時(shí)間：2024-03-02 16:53:54
導(dǎo)語：在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)定義的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
“蘋果再定義了手機(jī)，亞馬遜重新定義了零售，騰訊的微信重新定義了溝通，滴滴打車、Uber重新定義了出行……所有成功的‘互聯(lián)網(wǎng)+’企業(yè)的共同點(diǎn)就是成功地‘再定義’了原有的產(chǎn)品和服務(wù)。通過產(chǎn)品和服務(wù)的‘再定義’，與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行深度融合，釋放出驚人的力量?！?月28日，在京舉行的2015T.A.I.創(chuàng)新應(yīng)用與軟件基礎(chǔ)設(shè)施大會（簡稱T.A.I.大會）上，東方通CEO沈惠中如是說。
再定義的力量
所謂T.A.I.，T是指東方通， A是指應(yīng)用，I是指基礎(chǔ)設(shè)施。T.A.I大會邀請了國際軟件大師 Dr. Ivar Jacobson和Gartner資深分析師 Matthew對軟件和互聯(lián)網(wǎng)+未來的發(fā)展趨勢談了自己的看法。
Jacobson表示：在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代軟件開發(fā)需要豐富多元的開發(fā)方式和環(huán)境。我們的開發(fā)方法在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代不可以再次割裂、分開，必須有通用性和公用性。
而Garner的分析師Matthew有關(guān)“數(shù)字雙模底下的架構(gòu)”則從另外一個(gè)角度重新解讀了在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代軟件的變革和發(fā)展。Matthew提出現(xiàn)階段企業(yè)需要把內(nèi)部應(yīng)用架構(gòu)重新設(shè)計(jì)，客戶端和服務(wù)端上的架構(gòu)已經(jīng)成為過去時(shí)。我們要看企業(yè)在新業(yè)務(wù)需求下如何構(gòu)建新應(yīng)用的架構(gòu)、IT人員需要有什么技能去提供新應(yīng)用架構(gòu)和如何采購。
沈惠中在會上強(qiáng)調(diào)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)口下，在“再定義產(chǎn)品和服務(wù)”盛行的時(shí)代，軟件基礎(chǔ)設(shè)施對企業(yè)而言是一個(gè)核心的支撐。“很難想象，如果蘋果手機(jī)沒iOS（操作系統(tǒng)），沒有Appstore（應(yīng)用商店），沒有iCloud（云端服務(wù)），還有多少價(jià)值？”
他認(rèn)為，軟件基礎(chǔ)設(shè)施不僅是產(chǎn)品和服務(wù)的支撐，真正的“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)務(wù)和服務(wù)，產(chǎn)品本身就已包含軟件基礎(chǔ)設(shè)施。諸如IBM、甲骨文、亞馬遜這樣的世界級公司，都需擁有極其強(qiáng)大的軟件基礎(chǔ)設(shè)施來支撐它們的業(yè)務(wù)。
“另一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，在全球領(lǐng)先的‘互聯(lián)網(wǎng)+’企業(yè)的軟件基礎(chǔ)設(shè)施，竟然不是由傳統(tǒng)IT廠商，像IBM、甲骨文、微軟提供。傳統(tǒng)IT巨頭提品或方案已不能滿足‘互聯(lián)網(wǎng)+’企業(yè)對軟件基礎(chǔ)設(shè)施的需求。”沈惠中表示，這些“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)做出一系列像云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，反過來已開始主導(dǎo)整個(gè)軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，傳統(tǒng)IT廠商在軟件基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)方面話語權(quán)漸弱。作為業(yè)內(nèi)人士，我可以感受到，整個(gè)軟件基礎(chǔ)設(shè)施格局正在發(fā)生巨大變化，也正在被重塑?！?/p>
“在這‘再定義’的大時(shí)代，東方通也在‘再定義’自己。”沈惠中表示，自去年年初在創(chuàng)業(yè)板上市之后，短短一年多時(shí)間，公司內(nèi)部不斷地進(jìn)行業(yè)務(wù)梳理和重組；對外則通過十幾億元的投入收購一系列軟件基礎(chǔ)設(shè)施與創(chuàng)新應(yīng)用軟件公司，將自己成功升級為一家可全面提供基礎(chǔ)軟件、云計(jì)算等一站式軟件基礎(chǔ)設(shè)施及大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等創(chuàng)新應(yīng)用的綜合性廠商。
到目前為止，東方通可以提供包括虛擬化、基礎(chǔ)中間件、數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺、移動應(yīng)用平臺等軟件基礎(chǔ)設(shè)施，以及大數(shù)據(jù)政務(wù)、大數(shù)據(jù)信息安全、大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和跨行業(yè)的移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用的解決方案。
從中間件擴(kuò)展到整個(gè)基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域
從2014年下半年開始，東方通就進(jìn)行了一系列的收購動作，分別收購了服務(wù)器虛擬化軟件品牌奧云虛擬化平臺、移動應(yīng)用平臺產(chǎn)品與解決方案廠商數(shù)字天堂、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化應(yīng)用產(chǎn)品廠商惠捷朗，并擬并購大數(shù)據(jù)安全廠商微智信業(yè)，從而開拓更大的領(lǐng)域，將傳統(tǒng)的中間件專業(yè)廠商的身份轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)致力于軟件基礎(chǔ)設(shè)施和云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新應(yīng)用服務(wù)提供商。
東方通首席科學(xué)家朱律瑋在接受記者采訪時(shí)也表示：“東方通原來只是從事中間件業(yè)務(wù)，相對明確、專注，而現(xiàn)在公司則期望能夠擴(kuò)展到整個(gè)基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域，創(chuàng)新發(fā)展。已經(jīng)有服務(wù)器虛擬化品牌奧云、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化應(yīng)用產(chǎn)品廠商惠捷朗、移動應(yīng)用平臺產(chǎn)品與解決方案廠商數(shù)字天堂等整合入東方通，以后會有更多的業(yè)務(wù)和公司整合進(jìn)來，東方通希望提供更多的產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)?！?/p>
朱律瑋表示，技術(shù)與業(yè)務(wù)的融合沒有這么容易，會需要相當(dāng)一段時(shí)間。東方通在并購一個(gè)企業(yè)后，首先保持其能順利地按照原來有模式進(jìn)行，然后逐步進(jìn)行融合。例如，目前虛擬化產(chǎn)品與中間件已經(jīng)開始融合；東方通也在考慮適時(shí)將應(yīng)用服務(wù)與移動解決方案融合，逐步往前推進(jìn)。
對于具體進(jìn)展，朱律瑋詳細(xì)解釋道，從虛擬化到操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件的整個(gè)軟件基礎(chǔ)設(shè)施都要適應(yīng)云化、移動化趨勢，東方通一方面在緊跟產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革，將產(chǎn)品云化，走向輕量級開發(fā)，跟進(jìn)容器技術(shù)、微服務(wù)等新技術(shù)、新趨勢；另一方面也緊貼用戶需求，將產(chǎn)品做不同的整合或拆分，服務(wù)采用ESB企業(yè)服務(wù)總線產(chǎn)品提供，數(shù)據(jù)采集通過 Tong DI（原ETL）提供，分拆出數(shù)據(jù)同步功能產(chǎn)品Tong_DSP、Tong GTP（通用文件傳輸）等產(chǎn)品適應(yīng)具體領(lǐng)域用戶的特定的需求。他舉例，Tong GTP（通用文件傳輸），就在金融領(lǐng)域很受歡迎。 “最重要的還是要看用戶的需求?！敝炻涩|說這話也是吸取當(dāng)年推廣SOA的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，“SOA 強(qiáng)調(diào)的是服務(wù)，而用戶要的是解決數(shù)據(jù)整合問題。順應(yīng)產(chǎn)業(yè)趨勢很重要，緊貼用戶需求更重要”。
在大數(shù)據(jù)方面，東方通副總裁、大數(shù)據(jù)融合事業(yè)部總經(jīng)理李曉鋼介紹，由專業(yè)廠商與用戶聯(lián)合實(shí)驗(yàn)的方式是破解現(xiàn)在大數(shù)據(jù)難題的重要舉措，東方通已經(jīng)與多家區(qū)域政府和大型企事業(yè)單位合作、實(shí)驗(yàn)，還將擴(kuò)展到政府的各個(gè)部門。
此外，蘇州工業(yè)園也作為客戶代表出席了本次活動。蘇州工業(yè)園區(qū)作為在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)電子政務(wù)向云模式轉(zhuǎn)移，首批入選國家智慧城市試點(diǎn)的園區(qū)，已經(jīng)和東方通達(dá)成合作，并利用其云計(jì)算應(yīng)用解決方案，通過將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與企業(yè)級技術(shù)的相結(jié)合，幫助蘇州工業(yè)園政務(wù)云在用戶體驗(yàn)和管控之間取得合理的平衡。
據(jù)悉，2015 T.A.I.大會將在北京、上海、廣州、成都四地先后舉辦，將有近3000名技術(shù)管理者參與。
精彩言論：
在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，軟件開發(fā)需要豐富多元的開發(fā)方式和環(huán)境。我們的開發(fā)方法在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代不可以再次割裂、分開，必須有通用性和公用性。
――國際軟件大師 Dr. Ivar Jacobson
現(xiàn)階段企業(yè)需要把內(nèi)部應(yīng)用架構(gòu)重新設(shè)計(jì)，客戶端和服務(wù)端上的架構(gòu)已經(jīng)成為過去時(shí)。我們要看企業(yè)在新業(yè)務(wù)需求下如何構(gòu)建新應(yīng)用的架構(gòu)、IT人員需要有什么技能去提供新應(yīng)用架構(gòu)，以及如何采購。
――Garner資深分析師Matthew
在“互聯(lián)網(wǎng)+”場景中，軟件基礎(chǔ)設(shè)施是核心的支撐。軟件基礎(chǔ)設(shè)施不僅僅是相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的支撐，更是業(yè)務(wù)的支撐。軟件基礎(chǔ)設(shè)施的格局正在發(fā)生巨大的變化，正在被重塑。而在這樣一個(gè)“自定義”的大時(shí)代下，東方通也在積極地“再定義”自己。
――東方通CEO沈惠中
我從報(bào)告中提煉出了一些有趣的新名詞和觀點(diǎn)，簡要解讀：
1)“Internet+”。中文翻譯為“互聯(lián)網(wǎng)+”，“+”后面是什么有足夠的想象空間。華為提出，互聯(lián)網(wǎng)的核心是“突破時(shí)間和空間的連接”，成為電力一樣的基礎(chǔ)設(shè)施。這意味著，互聯(lián)網(wǎng)的革命會像電力革命一樣偉大。電力革命幾乎奠定了整個(gè)現(xiàn)代工業(yè)和人類現(xiàn)代生活的基礎(chǔ)。那么互聯(lián)網(wǎng)的革命呢？可能其影響真的不會次于電力革命。
2)互聯(lián)網(wǎng)正在由改變價(jià)值傳遞環(huán)節(jié)進(jìn)入價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)。以往我們談及互聯(lián)網(wǎng)，就會狹隘的默認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)就是社交、電子商務(wù)、游戲，尤其是電子商務(wù)，它用互聯(lián)網(wǎng)的方式大同了傳統(tǒng)的物流、信息流和資金流。但今天不一樣了，互聯(lián)網(wǎng)正在直接進(jìn)入價(jià)值創(chuàng)造(更為直接的是產(chǎn)品創(chuàng)造)的過程中。最為典型的是產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)過程中的眾包模式，以汽車制造為例，我曾經(jīng)寫過的《汽車制造顛覆者》中德國StreetScooter就是這一模式的典型代表——他們讓所有供應(yīng)商都利用互聯(lián)網(wǎng)平臺，參與到了最后產(chǎn)品的設(shè)計(jì)流程中來，這對傳統(tǒng)汽車制造商是怎樣的打擊??？以往都是這些汽車品牌商們說了算的，供應(yīng)商只有按要求供貨的份。
3)經(jīng)營信息和數(shù)據(jù)對于企業(yè)發(fā)展無比重要。這是對大數(shù)據(jù)力量的充分支持。在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，一方面獲取信息變得無比容易，但另一方面，你可能獲得的數(shù)據(jù)可能永遠(yuǎn)只是滄海一粟——只見樹木，不見森林，而對于企業(yè)來說，掌握足夠大量的數(shù)據(jù)，并對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、挖掘，將直接影響企業(yè)戰(zhàn)略決策的正確與否。所以，在某種程度上，信息化的另一面是“信息壟斷”，也就是更高規(guī)格的“信息不對稱”。如果你還沒有把自己掌握的各種信息數(shù)據(jù)當(dāng)回事，或者還沒有開始注重?cái)?shù)據(jù)積累，那就要小心了，直覺能幫你做出多少正確的判斷？真的很難說。
4)互聯(lián)網(wǎng)思維的核心是用戶思維。這與華為倡導(dǎo)的“以客戶為中心”的理念似乎不謀而合。但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這種圍繞客戶需求做創(chuàng)新的思維要求更高——從需求收集、產(chǎn)品構(gòu)思到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、測試、生產(chǎn)、營銷和服務(wù)等，要的是全程參與、全程互動。擁有開放式創(chuàng)新的思維在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代尤其重要，這個(gè)時(shí)代不相信“一個(gè)諸葛亮”，更相信“三個(gè)臭皮匠”。感覺跟不上節(jié)拍了嗎？那就只能坐以待斃了。
5)未來，如果你不是一家互聯(lián)網(wǎng)“高科技企業(yè)”，就沒有生存空間。觀點(diǎn)很明確，未來必須全民“高科技”，否則就是死路一條。問一個(gè)最簡單的問題，今天你可以不用電嗎？如果不行，那么明天，你就不可以不用互聯(lián)網(wǎng)。
互聯(lián)網(wǎng)對于我們的經(jīng)濟(jì)和生活的顛覆性改變不言自明。但是以我個(gè)人比較保守的觀點(diǎn)認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)的作用無須被過于放大——它是一個(gè)工具，一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，它該改變什么，讓它改變好了。再給你一個(gè)選擇，空氣、面包和互聯(lián)網(wǎng)，你選擇什么？答案就像寓言故事里一樣簡單：你愿意守住一座金山，還是一塊農(nóng)田？對于企業(yè)，敞開胸懷擁抱網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，但同時(shí)把握好自己的節(jié)奏和生存之本。
以下是該趨勢報(bào)告的全文：
用趨勢贏未來，數(shù)字化重構(gòu)新商業(yè)
人類社會和人類文明發(fā)展的歷史也是一部科學(xué)技術(shù)發(fā)展的歷史。半個(gè)多世紀(jì)以來，精彩紛呈的ICT技術(shù)，匯聚成了波瀾壯闊的互聯(lián)網(wǎng)，突破了時(shí)間和空間的限制，把人類社會和人類文明帶入到前所未有的高度。今天，人類社會已經(jīng)步入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代和信息時(shí)代，但，這僅僅是一個(gè)起點(diǎn)，我們正在迎來信息社會的下一波浪潮。信息社會不可阻擋。
“Internet+”驅(qū)動數(shù)字世界和物理世界的融合，引領(lǐng)下一波信息化浪潮
今天，我們已經(jīng)處在無處不在的網(wǎng)絡(luò)連接中，也處于各種各樣信息的包圍中，但，數(shù)字世界與物理世界基本上還是平行的，或者說耦合得還不夠緊密。信息時(shí)代，對任何傳統(tǒng)企業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，“Internet+”都會成為創(chuàng)新焦點(diǎn)，或者說傳統(tǒng)企業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要借助Internet來實(shí)現(xiàn)重構(gòu)，驅(qū)動數(shù)字世界和物理世界的深度融合，呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢。
互聯(lián)網(wǎng)不僅僅是基礎(chǔ)設(shè)施，更是全新的思維模式。
互聯(lián)網(wǎng)的核心是“突破時(shí)間和空間的連接”，成為電力一樣的基礎(chǔ)設(shè)施，極大地提高了效率和降低了成本。但是，互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值遠(yuǎn)不止于此，更大的變革和深遠(yuǎn)影響來自思維方式的改變和變革，是一種全新的思維模式，其核心是以“全連接和零距離”來重構(gòu)我們的思維模式，人和人之間、企業(yè)和客戶之間、商業(yè)伙伴之間，都是全連接和零距離的。
因此，企業(yè)的思維模式、商業(yè)模式、營銷模式、研發(fā)模式、運(yùn)營模式、服務(wù)模式等，都必須以互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代特征為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行重構(gòu)，不是僅僅把互聯(lián)網(wǎng)作為工具疊加在傳統(tǒng)模式之上，其中，思維模式的重構(gòu)是第一位的，因?yàn)樗季S模式是行動的指南。
從價(jià)值傳遞環(huán)節(jié)向價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)滲透，互聯(lián)網(wǎng)將深度改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。
商業(yè)過程紛繁復(fù)雜，概括起來包括價(jià)值創(chuàng)造和價(jià)值傳遞兩大環(huán)節(jié)。在價(jià)值傳遞環(huán)節(jié)，主要是我們常說的信息流、資金流和物流，而電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，則打通了物流、信息流和資金流?；ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)全面滲透并改造了價(jià)值傳遞環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字世界和物理世界的融合，減少甚至消滅了中間環(huán)節(jié)，重構(gòu)了商業(yè)鏈條。
當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)開始向價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)進(jìn)行滲透，特別是向產(chǎn)品研發(fā)和制造等領(lǐng)域滲透。而且這種滲透是全方位的，包括技術(shù)的滲透，如特斯拉用信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)重新定義汽車；也包括研發(fā)模式的改變，如用戶參與的研發(fā)、眾包模式的研發(fā)等等。制造領(lǐng)域也在發(fā)生同樣的事情，繼蒸汽機(jī)、電力、IT技術(shù)之后，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)結(jié)合，互聯(lián)網(wǎng)正在引領(lǐng)工業(yè)4.0的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模制造的高效率和手工作坊個(gè)性化的融合，這將是又一次工業(yè)革命。互聯(lián)網(wǎng)和ICT技術(shù)向價(jià)值創(chuàng)造領(lǐng)域的滲透，就是數(shù)字世界和物理世界的深度融合。信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)才剛剛開始。
信息和數(shù)據(jù)經(jīng)營成為核心競爭力，互聯(lián)網(wǎng)將形成更高層次的信息壟斷和不對稱。
互聯(lián)網(wǎng)使得信息的傳播和獲取非常便捷，打破了傳統(tǒng)企業(yè)壟斷知識和信息的局面，靠壟斷信息獲得高價(jià)值的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)，將難以為繼。但，這只是硬幣的一面，硬幣的另一面是又在更高層次上形成了新的壟斷和不對稱，互聯(lián)網(wǎng)巨頭通過匯集海量的用戶信息和交易信息，借助大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，充分發(fā)掘用戶的行為信息，形成了新的信息壟斷，對其他的企業(yè)和服務(wù)商形成新的不對稱，從而形成了新的、更高層次的壟斷。信息社會，信息成為比基礎(chǔ)設(shè)施更為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，信息和數(shù)據(jù)的經(jīng)營已經(jīng)并將繼續(xù)成為更加強(qiáng)大的核心競爭力。
權(quán)力向用戶轉(zhuǎn)移，用戶的全流程參與，匯集用戶的智慧構(gòu)建新的制高點(diǎn)。
互聯(lián)網(wǎng)打破信息不對稱，使得信息更加透明化，用戶獲得更大的話語權(quán)。在新的形勢下，要求企業(yè)在更高層面上來實(shí)現(xiàn)“以客戶為中心”，不是簡單地聽取客戶需求、解決客戶的問題，更重要的是讓客戶參與到商業(yè)鏈條的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從需求收集、產(chǎn)品構(gòu)思到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、測試、生產(chǎn)、營銷和服務(wù)等，匯集用戶的智慧，企業(yè)才能和用戶共同贏得未來。
可以毫不夸張地說，互聯(lián)網(wǎng)思維的核心就是用戶思維，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、極致用戶體驗(yàn)和口碑傳播等，都離不開用戶的參與。但用戶參與并不是簡單的建設(shè)社區(qū)和論壇，而需要整個(gè)企業(yè)的管理模式、研發(fā)模式、技術(shù)架構(gòu)等都適應(yīng)這種新的模式。
借助ICT技術(shù)實(shí)現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新，重新定義市場，ICT成為企業(yè)的核心競爭力。
在信息時(shí)代，企業(yè)ICT系統(tǒng)已經(jīng)不僅僅是提升效率和降低成本的支撐系統(tǒng)，更是面向客戶的業(yè)務(wù)系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)，從“管理數(shù)字化、IT資產(chǎn)化”向“產(chǎn)品數(shù)字化、數(shù)據(jù)資產(chǎn)化”的方向發(fā)展。借助ICT系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新，從而重新定義市場，ICT正在成為企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的引擎和核心競爭力。這樣的例子很多，大到汽車制造，小到路邊快餐店，都可以借助ICT技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)重新定義市場。未來的企業(yè)，無論從事的什么行業(yè)，也無論企業(yè)的規(guī)模大小，首先是一個(gè)“高科技企業(yè)”，不能充分利用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)升華和改造的企業(yè)，在信息時(shí)代是沒有生存空間的，如同今天用馬車和高鐵來競爭一樣。
數(shù)字社會將迎來新一波發(fā)展浪潮，這個(gè)浪潮的標(biāo)志是互聯(lián)網(wǎng)從商業(yè)的價(jià)值傳遞環(huán)節(jié)向價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)滲透，數(shù)字社會和物理社會走向更加深入的融合，“Internet+”成為傳統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)新的焦點(diǎn)，也是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化重構(gòu)的起點(diǎn)。
數(shù)字化重構(gòu)，用趨勢建立優(yōu)勢，贏得信息時(shí)代的未來
面對不可阻擋的信息社會，順應(yīng)行業(yè)的大勢，以互聯(lián)網(wǎng)思維，借助先進(jìn)的ICT技術(shù)，以“Internet+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”進(jìn)行數(shù)字化重構(gòu)，用未來的趨勢建立現(xiàn)在和未來的競爭優(yōu)勢，成為適應(yīng)信息時(shí)代的必然選擇。而且，這種重構(gòu)是全面的、深刻的變革，并不是簡單地把互聯(lián)網(wǎng)作為工具使用。
思維重構(gòu)：以互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的全連接、零距離等為出發(fā)點(diǎn)，建立新的商業(yè)思維。
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)隨處可得時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)化就成為了最根本的商業(yè)思維。因此，互聯(lián)網(wǎng)必須是一種內(nèi)生的商業(yè)思維，以互聯(lián)網(wǎng)的全連接和零距離的基本特征為起點(diǎn)，重構(gòu)商業(yè)模式、營銷模式、服務(wù)模式等外在形態(tài)，并以此驅(qū)動管理模式、研發(fā)模式、運(yùn)作模式等內(nèi)在形態(tài)的重構(gòu)，從而重構(gòu)整個(gè)企業(yè)的觀念、組織和流程。
思維模式的轉(zhuǎn)變，對于處在新舊時(shí)代轉(zhuǎn)換過程中的行業(yè)和企業(yè)管理者是極其痛苦的，但恐怕別無選擇，因?yàn)楫?dāng)新時(shí)代來臨時(shí)，生存狀況與生存質(zhì)量往往不取決于是否轉(zhuǎn)變，而是取決于轉(zhuǎn)變得有多快。
業(yè)務(wù)重構(gòu)：沒有云服務(wù)就沒有未來，云服務(wù)是企業(yè)在信息時(shí)代的基本經(jīng)營模式；借助云計(jì)算商業(yè)模式的變革，抓住ICT走向云服務(wù)的戰(zhàn)略機(jī)遇，再造一個(gè)電信業(yè)。
云服務(wù)首先是一種商業(yè)模式和商業(yè)思維，不同企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍不同，云服務(wù)的表現(xiàn)形式也不同，有的是提品銷售，有的提供售后服務(wù)，有的提供在線的信息服務(wù)，有的提供在線游戲，有的提供電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)銀行……；但是，云服務(wù)的根本是超越產(chǎn)品經(jīng)營本身，在更高層面上經(jīng)營用戶以及用戶的數(shù)據(jù)，這是云服務(wù)的本質(zhì)。沒有云服務(wù)，就失去了經(jīng)營用戶的基礎(chǔ)，無論是什么企業(yè)、生產(chǎn)什么產(chǎn)品，云服務(wù)都是未來的基礎(chǔ)，耐克的例子已經(jīng)充分說明了這一點(diǎn)。
這樣的趨勢，給電信業(yè)帶來了巨大戰(zhàn)略機(jī)遇，因?yàn)槠髽I(yè)云服務(wù)所需要的ICT基礎(chǔ)設(shè)施，也自然就成為了最基礎(chǔ)的云服務(wù)?；仡?00年前，1900-1930年是企業(yè)拆除自己發(fā)電機(jī)、購買電廠的電力的30年，同時(shí)，企業(yè)開始建立打孔機(jī)和制表機(jī)等IT系統(tǒng)的前身。我們判斷，未來的30年，是企業(yè)拆除自己數(shù)據(jù)中心、購買ICT云服務(wù)的30年，歷史總是驚人地相似。借助云計(jì)算的商業(yè)模式變革，企業(yè)ICT走向公有云，給電信業(yè)帶來了數(shù)以萬億美元的戰(zhàn)略機(jī)遇，是再造一個(gè)電信業(yè)的基礎(chǔ)。
運(yùn)營重構(gòu)：互聯(lián)網(wǎng)化運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)All Online，On-Demand的自動化和智能化，從內(nèi)部管控模式轉(zhuǎn)變成外部用戶服務(wù)的模式。
互聯(lián)網(wǎng)的全連接和零距離，打破了時(shí)間和空間的限制，打破了信息不對稱，使權(quán)力向用戶轉(zhuǎn)移，這是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。企業(yè)的運(yùn)營必須要適應(yīng)時(shí)代的要求，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化的運(yùn)營。首先是給用戶以自由，讓用戶基于On-Demand的方式獲得服務(wù)，自由是用戶最高也是最基本的需求；其次，支撐用戶On-Demand的基礎(chǔ)是企業(yè)走向Online模式，但是，Online不僅僅只是客戶界面的Online，更重要的是以面向客戶的Online牽引企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作的所有環(huán)節(jié)走向All Online，以及建立在All Online基礎(chǔ)上的智能化和自動化。
因此，面向互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的運(yùn)營重構(gòu)，并不是簡單地提供一個(gè)在線客服和在線銷售，而是面向用戶On-Demand需求的整個(gè)流程再造，其根本的變革是從內(nèi)部管控的流程模式轉(zhuǎn)變成外部用戶服務(wù)的流程模式。
ICT基礎(chǔ)設(shè)施重構(gòu)：建立以數(shù)據(jù)中心為中心的ICT基礎(chǔ)架構(gòu)，適應(yīng)信息時(shí)代的發(fā)展要求，發(fā)掘“數(shù)字石油”的價(jià)值。
無論是電信運(yùn)營商還是其他企業(yè)，ICT基礎(chǔ)設(shè)施都是支撐業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和數(shù)字化重構(gòu)的基礎(chǔ)。在信息時(shí)代，信息和數(shù)據(jù)的經(jīng)營成為企業(yè)核心競爭力之一。數(shù)據(jù)分析能力成為關(guān)鍵，為企業(yè)帶來新的智能和智慧。基于大數(shù)據(jù)分析，企業(yè)可以做到深入的洞察客戶、精確的產(chǎn)品研發(fā)、精準(zhǔn)的市場營銷、精確的企業(yè)管理、科學(xué)的管理決策、節(jié)能環(huán)保等等。企業(yè)數(shù)據(jù)成為新時(shí)期的石油，即數(shù)字石油，而數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)治理能力則成為企業(yè)的核心競爭力。
企業(yè)的所有商業(yè)活動都將數(shù)字化，而信息的存儲、處理和交換，業(yè)務(wù)的處理和商業(yè)的交易等都是發(fā)生在數(shù)據(jù)中心內(nèi)，因此，數(shù)據(jù)中心成為ICT基礎(chǔ)設(shè)施的核心，成為“數(shù)字時(shí)代的電話交換機(jī)”。構(gòu)建以數(shù)據(jù)中心為中心的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和ICT基礎(chǔ)架構(gòu)，是信息時(shí)代的基本要求。
技術(shù)重構(gòu)：軟件定義和Scale Out計(jì)算模式，重新定義IT和網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)，引領(lǐng)下一波技術(shù)變革的潮流。
風(fēng)光無限的商業(yè)創(chuàng)新的背后是技術(shù)創(chuàng)新的默默奉獻(xiàn)，商業(yè)和技術(shù)的雙輪驅(qū)動成就了互聯(lián)網(wǎng)。圖靈獎獲得者Jim Gray提出新摩爾定理：網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下每18個(gè)月產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量等于有史以來數(shù)據(jù)量之和。面對海量的信息和流量，并且流量的突發(fā)性和不可預(yù)測性越來越強(qiáng)，更為敏捷和可擴(kuò)展性是ICT基礎(chǔ)的基本需求。傳統(tǒng)以硬件為主導(dǎo)的產(chǎn)品架構(gòu)、基于預(yù)先規(guī)劃的建設(shè)模式，已經(jīng)難以適應(yīng)未來業(yè)務(wù)發(fā)展的要求，需要新的技術(shù)理念來支撐新的業(yè)務(wù)模式。
關(guān)鍵詞：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)；信息管理；軟件編程
中圖分類號：TB文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.28.070
0引言
隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)字網(wǎng)絡(luò)得到普及和推廣。當(dāng)前，面向工業(yè)領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)工作正在深化，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)工業(yè)相關(guān)要素的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，如生產(chǎn)設(shè)備、員工、客戶、產(chǎn)品、供應(yīng)商、產(chǎn)業(yè)鏈等。在上述背景下，如何實(shí)現(xiàn)高效、全面的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)信息管理成為一項(xiàng)課題。
當(dāng)前，關(guān)于信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的研究成果較為豐富?！盎赪ebGIS的水電安全信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究”一文，整合了安全生產(chǎn)監(jiān)督管理技術(shù)與信息資源，有效實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管點(diǎn)的信息化、可視化與透明化；“基于云計(jì)算技術(shù)的高校教育在線管理系統(tǒng)”一文，通過B/S網(wǎng)絡(luò)管理結(jié)構(gòu)和AT45DB80芯片改善了系統(tǒng)硬件配置，并結(jié)合云計(jì)算實(shí)現(xiàn)了高校教育在線管理系統(tǒng)的信息分類管理算法；“抗菌藥物信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用”一文，通過信息系統(tǒng)自動化管理對抗菌藥物管理進(jìn)行前瞻性和過程控制。有效提高了用藥合理性，提高管理效率和質(zhì)量；“城市環(huán)境監(jiān)測管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”一文，研制了一套環(huán)境檢測管理信息系統(tǒng)，來監(jiān)測城市存在廢氣、廢水現(xiàn)象的企業(yè)，進(jìn)一步推動和保障城市環(huán)境保護(hù)工作。
本文結(jié)合當(dāng)前信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)與方法，給出了一種面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的信息管理系統(tǒng)。對管理要素、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、軟件編程等進(jìn)行了闡述，利用MicrosoftVisualStudio2010（以下簡稱VS2010）進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，本文工作豐富了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)軟件設(shè)計(jì)理論，具有一定的技術(shù)參考價(jià)值。
1軟件總體設(shè)計(jì)
本文所述工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境是：通過網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)工業(yè)企業(yè)、生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)、產(chǎn)品、客戶、生產(chǎn)線、供應(yīng)商、產(chǎn)業(yè)鏈等都連接起來。從軟件設(shè)計(jì)角度來看，即將不同工業(yè)企業(yè)獨(dú)立的信息管理平臺結(jié)合起來，如人力管理系統(tǒng)、企業(yè)資源管理系統(tǒng)、企業(yè)安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)等。與此同時(shí)，將原來的網(wǎng)絡(luò)連接要素進(jìn)行了擴(kuò)展，如原來可能僅包括工業(yè)企業(yè)單位管理的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，當(dāng)前可能將生產(chǎn)設(shè)備、客戶等都納入到網(wǎng)絡(luò)內(nèi)。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以打破相關(guān)工業(yè)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)屏蔽，實(shí)現(xiàn)各工業(yè)企業(yè)的信息融合，增強(qiáng)了工業(yè)信息數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展了信息采集要素范圍，有利于工業(yè)信息數(shù)據(jù)分析的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性。
本文所述面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的信息管理系統(tǒng)采用c/s架構(gòu)，在用戶一側(cè)部署軟件客戶端，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中部署軟件應(yīng)用服務(wù)器，在應(yīng)用服務(wù)器中部署軟件應(yīng)用管理端。軟件應(yīng)用管理端對服務(wù)器工作環(huán)境進(jìn)行部署，對數(shù)據(jù)庫及信息管理系統(tǒng)進(jìn)行安裝、調(diào)試、運(yùn)行監(jiān)控。本文所述數(shù)據(jù)庫采用SQL2009，信息管理系統(tǒng)采用VS2010開發(fā)，利用C#編程語言實(shí)現(xiàn)代碼編輯與軟件功能。用戶通過在本地部署客戶端，進(jìn)而通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)置連接到服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)信息上傳下載及信息管理的效果。
本文所述面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的信息管理系統(tǒng)軟件功能主要包括五個(gè)方面：一是對企業(yè)人力資源進(jìn)行信息管理，主要實(shí)現(xiàn)人員考勤、人員綜合信息、人員職稱職務(wù)、請銷假、錄用辭退等信息的管理；二是對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中的工業(yè)企業(yè)廠家信息進(jìn)行管理，主要實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)信息、企業(yè)經(jīng)營信息、企業(yè)聯(lián)系方式、企業(yè)綜合部署等信息的管理；三是對生產(chǎn)安全信息的管理，主要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售追溯、產(chǎn)品生產(chǎn)監(jiān)控、產(chǎn)品安全生產(chǎn)記錄、產(chǎn)品研發(fā)科研等信息的管理；四是對客戶信息進(jìn)行管理，主要實(shí)現(xiàn)客戶信息錄入、客戶信息刪除、客戶信息更新、客戶使用產(chǎn)品體驗(yàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測等信息的管理；五是生產(chǎn)要素信息的管理，包括生產(chǎn)設(shè)備信息、傳感器信息、故障特征信息、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的信息管理。
本軟件所述的信息管理系統(tǒng)的特點(diǎn)是：一是面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中的互聯(lián)要素作為信息管理的對象來設(shè)計(jì)信息管理系統(tǒng)；二是將傳統(tǒng)的信息管理應(yīng)用，如人力資源管理、安全監(jiān)測的管理融合在一起，實(shí)現(xiàn)了信息管理層面的拓寬；三是將不同工業(yè)生產(chǎn)廠家的信息相融合，連接了信息孤島，促進(jìn)了信息共享。
2詳細(xì)設(shè)計(jì)
2.1軟件頁面設(shè)計(jì)
本軟件應(yīng)用頁面分為六點(diǎn)：一是登錄頁面，主要作用是對用戶賬戶進(jìn)行檢驗(yàn)，防止非法用戶登錄系統(tǒng)獲取工業(yè)企業(yè)信息。二是人力資源信息管理頁面，主要包括人員考勤鏈接、人員綜合信息管理鏈接、人員職稱職務(wù)鏈接、請銷假鏈接、錄用辭退鏈接。三是企業(yè)廠家信息管理頁面，包括企業(yè)生產(chǎn)信息、企業(yè)經(jīng)營、聯(lián)系方式、綜合部署等信息的錄入接口和信息提交按鈕。四是生產(chǎn)安全管理頁面，設(shè)計(jì)了產(chǎn)品銷售追溯按鈕、產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控子頁面、產(chǎn)品安全生產(chǎn)記錄查詢按鈕、產(chǎn)品研發(fā)科研信息錄入接口。五是客戶信息管理頁面，提供了信息的錄入面板、查詢按鈕和信息編輯接口。六是生產(chǎn)要素信息管理面板，提供故障特征的錄入面板、故障分析按鈕、傳感器信息檢索按鈕等。
界面設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是：將主頁面分成三個(gè)部分，上面是快捷菜單欄、中間是應(yīng)用操作空間、下面是狀態(tài)欄。能夠?yàn)橛脩舨僮鬈浖峁┹^為便捷明了的應(yīng)用體驗(yàn)。
2.2構(gòu)建數(shù)據(jù)庫
在SQL2009中構(gòu)建六個(gè)數(shù)據(jù)表格以提供上層信息存儲、信息更新、信息調(diào)用的服務(wù)。一是用戶賬戶表格，主要屬性包括用戶登錄名稱、用戶登錄密碼、用戶照片、用戶聯(lián)系方式、用戶電子郵件、用戶類別屬性等。此表格能夠?yàn)榻缑?中的用戶登錄檢驗(yàn)提供支持。這里將用戶類別分為企業(yè)信息管理員、軟件維護(hù)管理員、一般用戶、特權(quán)用戶等。不同用戶的應(yīng)用權(quán)限不同，如一般用戶僅能查詢信息、錄入個(gè)人信息等，不能刪除、修改公共信息；還如特權(quán)用戶根據(jù)特權(quán)允許的范圍，能夠?qū)崿F(xiàn)特定環(huán)境和頁面下的信息查詢、編輯等應(yīng)用。二是人力資源管理表格，主要屬性包括職工姓名、職工聯(lián)系方式、職工電子郵件、職工考勤、職工入職及工齡管理信息、職工績效信息等。此表格能夠?yàn)槿肆Y源信息管理頁面提供支持。三是廠家及客戶信息管理表格，主要屬性包括企業(yè)名稱、企業(yè)聯(lián)系方式、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、產(chǎn)品目錄、綜合部署、客戶名稱、客戶電子郵箱、客戶檢索號等。四是生產(chǎn)安全管理及生產(chǎn)要素表格，主要屬性包括生產(chǎn)設(shè)備監(jiān)測點(diǎn)信息、數(shù)據(jù)采集傳感器信息、故障特征、故障名稱、故障對應(yīng)處理措施等。
3基于VS2010的功能實(shí)現(xiàn)
（1）連接數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫是信息管理系統(tǒng)應(yīng)用功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，連接數(shù)據(jù)庫后，才能實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫表格的訪問。首先在VS2010的命名空間中加入System.Data.SqlClient。然后在程序中構(gòu)建ConnectDB函數(shù)，并創(chuàng)建一個(gè)新的SqlConnection實(shí)例。最后，傳入數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)地址、數(shù)據(jù)庫用戶名、數(shù)據(jù)庫密碼、數(shù)據(jù)庫名稱后，調(diào)用SqlConnection類中的Open函數(shù)，實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的連接。
（2）SQL數(shù)據(jù)存儲過程設(shè)計(jì)。打開SQLManagerStudio，選擇本文軟件所訪問的數(shù)據(jù)庫Database，依次點(diǎn)擊可編程性和存儲過程后，點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵新建存儲過程。存儲過程是SQL提供的面向數(shù)據(jù)庫表格的數(shù)據(jù)管理編程接口，本文設(shè)計(jì)了若干存儲過程，為VS2010中的C#編程提供數(shù)據(jù)管理接口。下面給出以下例子對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行說明。①職員信息插入操作存儲過程adduser，首先定義輸入變量，如@UserIDnvarchar（50），定義職員編號；@UserNamenvarchar（50），定義職員名稱等。調(diào)用“INSERTINTO數(shù)據(jù)庫表”語句，并對應(yīng)輸入變量與表格屬性的關(guān)系即可。②客戶信息查詢操作存儲過程，首先明確存儲過程名稱為querycustom，然后使用“select*from數(shù)據(jù)表”語句實(shí)現(xiàn)對客戶信息的查詢。
（3）基于C#語言的SQL存儲過程調(diào)用。通過編寫C#語句調(diào)用SQL存儲過程，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的訪問和信息處理。下面通過以下例子對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行說明。①信息查詢操作。首先調(diào)用ConnectDB函數(shù)打開數(shù)據(jù)庫，然后創(chuàng)建一個(gè)新的數(shù)據(jù)庫適配器SqlDataAdapter（信息查詢存儲過程名稱如querycustom，數(shù)據(jù)庫連接）；其次聲明調(diào)用方式為存儲過程，并將檢索的數(shù)據(jù)庫信息存入一個(gè)DataSet數(shù)據(jù)集中；最后將數(shù)據(jù)在界面中的dataGridView控件中顯現(xiàn)。②信息插入操作。首先調(diào)用ConnectDB函數(shù)打開數(shù)據(jù)庫，然后創(chuàng)建一個(gè)新的數(shù)據(jù)庫適配器SqlDataAdapter（信息插入存儲過程名稱如adduser，數(shù)據(jù)庫連接），并聲明調(diào)用方式為存儲過程；其次，創(chuàng)建輸入?yún)?shù)實(shí)例，如SqlParameter（"@UserName"，SqlDbType.NVarChar，50）等；再次，對輸入?yún)?shù)進(jìn)行賦值，并調(diào)用Add（參數(shù)名稱）函數(shù)；最后，調(diào)用myCommand.ExecuteNonQuery（）函數(shù)執(zhí)行數(shù)據(jù)庫操作。
（4）基于C#語言的信息采集與傳輸。本文所述的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)信息管理系統(tǒng)可提供面向設(shè)備和傳感器的信息采集與傳輸功能，實(shí)現(xiàn)安全狀態(tài)監(jiān)測效果。通信端口設(shè)置為8080端口，采用P2P技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于Jason的信息通信。通過基于VS2010的C#編程，實(shí)現(xiàn)了面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的信息管理系統(tǒng)頁面，通過對SQL2009數(shù)據(jù)庫進(jìn)行基于存儲過程的程序調(diào)用，實(shí)現(xiàn)了對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)信息數(shù)據(jù)的管理應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：移動互聯(lián)網(wǎng)；無線網(wǎng)絡(luò)；安全策略
目前，各種企業(yè)、社會組織，甚至政府部門都開始建設(shè)內(nèi)部的無線局域網(wǎng)，為企業(yè)經(jīng)營、組織活動、政府管理提供便利。各大高校也不例外，紛紛開始建設(shè)內(nèi)部的無線網(wǎng)絡(luò)，方便教學(xué)工作和師生的日常生活。但是，高校無線網(wǎng)絡(luò)的安全問題一直困擾著各大高校。這些安全問題的產(chǎn)生，一方面是由于管理上的制度存在缺陷或者落實(shí)不到位，另一方面也是由于技術(shù)水平所產(chǎn)生的。高校必須針對這些問題進(jìn)行解決，應(yīng)對無線網(wǎng)絡(luò)面臨的各種安全威脅，采取各種安全策略，確保學(xué)生和教師能夠正常、規(guī)范、科學(xué)地使用高校內(nèi)部的無線網(wǎng)絡(luò)。
1移動互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵特性
由于移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的時(shí)間不長，所以在移動通信領(lǐng)域?qū)σ苿踊ヂ?lián)網(wǎng)并沒有形成統(tǒng)一認(rèn)可的概念。具體的代表說法有以下幾種：在百度百科當(dāng)中，移動互聯(lián)網(wǎng)的定義是指用戶通過智能的移動終端來獲取通信業(yè)務(wù)和通信服務(wù)的一種新型通信形式。而中心通訊則是從設(shè)備制造商的角度出發(fā)，對移動互聯(lián)網(wǎng)的定義更看重移動互聯(lián)網(wǎng)是如何接入的，從廣義和狹義兩個(gè)層面闡述移動互聯(lián)網(wǎng)的定義。廣義上的移動互聯(lián)網(wǎng)是指用戶通過手機(jī)、PDA或者其他的手持終端以各種無線連接的方式（比如WLAN、GSM、CDMA）接入互聯(lián)網(wǎng)；狹義上的移動互聯(lián)網(wǎng)是指用戶通過手機(jī)，以無線通信的方式接入互聯(lián)網(wǎng)。在這種情況下，直屬于我國工業(yè)和信息化部的電信研究院綜合了各種組織的意見，對移動互聯(lián)網(wǎng)的概念進(jìn)行重新定義。這一定義是在2011年的《移動互聯(lián)網(wǎng)白皮書》中提出的，具體內(nèi)容如下：移動互聯(lián)網(wǎng)就是通過移動網(wǎng)絡(luò)接入互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)模式，主要包含三個(gè)層面的內(nèi)容。首先是移動終端，包括手機(jī)、專用的移動互聯(lián)網(wǎng)接入終端和數(shù)據(jù)卡方式的便攜電腦等。然后是移動通信網(wǎng)絡(luò)的接入方式，包括以往的2G、3G，目前普及的4G以及正在研發(fā)當(dāng)中的5G等。最后是公眾互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方式，比如Web、Wap方式等等。移動互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下方面：第一是終端上，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)多數(shù)運(yùn)用大型終端接入，比如臺式電腦，而移動互聯(lián)網(wǎng)的終端一般都是手機(jī)、平臺電腦等小型終端，用戶可以在走路、乘車等移動狀態(tài)下使用這些終端。第二是通過移動互聯(lián)網(wǎng)獲取信息，對用戶不存在時(shí)間和空間的束縛，用戶可以隨時(shí)隨地連接到移動互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中。第三是移動互聯(lián)網(wǎng)的各項(xiàng)服務(wù)比較便捷，用戶獲取服務(wù)不需要經(jīng)過太復(fù)雜的操作和花費(fèi)太長的時(shí)間。第四是在移動互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中，移動終端、接入網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營服務(wù)具有強(qiáng)大的關(guān)聯(lián)性[2]，缺少任何一種都導(dǎo)致用戶無法享受移動互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)。移動互聯(lián)網(wǎng)具有極為廣闊的市場前景和巨大的潛在市場。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，在2014年，全球的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值高達(dá)八千億美元，全球接近百分之八十五的人都在運(yùn)用移動互聯(lián)網(wǎng)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，各國智能手機(jī)的產(chǎn)量也出現(xiàn)了大大增長。由此可見，移動互聯(lián)網(wǎng)具有美好的應(yīng)用前景，必將主導(dǎo)未來的信息行業(yè)。我國如果想要在未來信息行業(yè)中保持優(yōu)勢，就必須加大對移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和研究力度。目前，我國的工業(yè)和信息化部已經(jīng)成立了專門的項(xiàng)目研究小組，著手開發(fā)新一代的無線移動通信網(wǎng)絡(luò)。
2高校無線網(wǎng)絡(luò)簡述
移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)生于20世紀(jì)末，發(fā)展迅速，已經(jīng)逐漸出現(xiàn)了取代固定通信的趨勢。由于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，我國各大高校也開始著手校園內(nèi)部無線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。在校園內(nèi)部構(gòu)建無線網(wǎng)絡(luò)，不僅能夠方面教學(xué)工作的進(jìn)行，為教師和學(xué)生提供更加豐富的教學(xué)資源，也能夠大大提高學(xué)校各項(xiàng)管理工作的效率。學(xué)生可以在線繳納學(xué)費(fèi)、確定選修課程、查詢成績、進(jìn)行教學(xué)咨詢，享受到各種網(wǎng)絡(luò)所帶來的便利。目前，我國高校的無線局域網(wǎng)主要采取WLAN的組網(wǎng)方式，通過802.11a、802.11b、802.11ac等網(wǎng)絡(luò)協(xié)議接入互聯(lián)網(wǎng)[3]。但是，由于WLAN組網(wǎng)方式的主要信息傳播媒介是電磁波，極其容易受到外界的干擾和破壞，給高校無線網(wǎng)絡(luò)的安全帶來了一定的威脅，校園無線網(wǎng)絡(luò)的信息容易發(fā)生泄漏。另外，相比有線網(wǎng)絡(luò)，無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)更為復(fù)雜，面臨的攻擊和威脅也更加多樣。這也是高校構(gòu)建內(nèi)部無線網(wǎng)絡(luò)過程中需要注意的問題。
3高校無線網(wǎng)絡(luò)安全面臨的威脅
1)信息泄露信息泄露的情況又分為竊聽、監(jiān)聽和欺騙幾種[4]。由于高校的無線網(wǎng)絡(luò)屬于開放性的環(huán)境，作為主要傳播媒介的電磁波很容易被截取，結(jié)果轉(zhuǎn)化過程獲得雙方交流的信息。不法分子通過這種竊聽的手段獲取信息，進(jìn)行一些非法行為，謀取利益。而監(jiān)聽則是不法分子利用特定的工具監(jiān)聽設(shè)備進(jìn)行通信的全過程，能夠?qū)υO(shè)備發(fā)出和接收到的信息進(jìn)行分析，獲取有效的用戶信息。有一些高校在無線網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建過程中缺乏身份認(rèn)證體系，或者是身份認(rèn)證體系存在漏洞，就給了不法分子運(yùn)用欺騙手段進(jìn)入校園無線網(wǎng)絡(luò)的機(jī)會。欺騙手段，就是校園外部設(shè)備的MAC地址進(jìn)行偽裝，偽裝成校園內(nèi)部的合法MAC地址，讓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)授予訪問網(wǎng)絡(luò)的權(quán)利。這種手段的出現(xiàn)是因?yàn)闊o線網(wǎng)絡(luò)具有開放性，無線接入點(diǎn)覆蓋范圍內(nèi)的任何無線終端設(shè)備都能夠連入互聯(lián)網(wǎng)。如果不對接入設(shè)備的數(shù)量和位置進(jìn)行限制，就會有大批的無線終端設(shè)備接入校園無線網(wǎng)絡(luò)，對校園無線網(wǎng)絡(luò)的安全造成威脅。2)病毒和網(wǎng)絡(luò)攻擊校園無線網(wǎng)絡(luò)的無線接入點(diǎn)一般都沒有防御病毒和防御網(wǎng)絡(luò)攻擊的功能。如果不法分子利用病毒入侵校園無線網(wǎng)絡(luò)，或者通過網(wǎng)絡(luò)對校園無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)起攻擊，就容易造成校園無線網(wǎng)絡(luò)信息被篡改、刪除，甚至導(dǎo)致校園無線網(wǎng)絡(luò)整體癱瘓。不法分子還能夠盜用用戶的身份信息，利用合法身份進(jìn)去校園無線網(wǎng)絡(luò)，造成竊取考試試題、盜用科研成果、修改考試成績等嚴(yán)重后果。
4高校無線網(wǎng)絡(luò)的安全策略
1)SSID訪問控制SSID是服務(wù)集標(biāo)識的縮寫[5]。高效的無線網(wǎng)絡(luò)可以劃分為不同身份驗(yàn)證的子網(wǎng)絡(luò)，各個(gè)子網(wǎng)絡(luò)之間的相互認(rèn)證是獨(dú)立的，只有具有相應(yīng)的SSID才能夠訪問相應(yīng)的子網(wǎng)絡(luò)，不具備SSID的用戶是無法訪問當(dāng)前子網(wǎng)絡(luò)的。對于學(xué)校無線網(wǎng)來講，一般劃分為教師、學(xué)生、訪客等用戶群體。校園無線網(wǎng)絡(luò)要根據(jù)用戶群體身份的不同給予用戶不同的權(quán)限，杜絕用戶群體區(qū)分不明造成的任意訪問。這樣不僅減少了隨意訪問所帶來的風(fēng)險(xiǎn)隱患，也能夠方便學(xué)校對校園無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理。2)擴(kuò)展認(rèn)證協(xié)議我國高效的無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議主要有802.11a、802.11b、802.11ac幾種，其中802.11ac是應(yīng)用最為廣泛的一種。這種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的通信頻帶為5GHz，在進(jìn)行多站式的無線網(wǎng)絡(luò)通信時(shí)的最大理論帶寬能夠達(dá)到1Gbps，在進(jìn)行單一連接的無線網(wǎng)絡(luò)通信時(shí)，最大理論帶寬也有500Mbps。另外，802.11ac協(xié)議還進(jìn)行了內(nèi)容上的擴(kuò)展，與伽洛瓦/反模式協(xié)議相結(jié)合，在目前通用的CCMP標(biāo)準(zhǔn)上更進(jìn)一步，不僅能夠提高無線網(wǎng)絡(luò)的安全性，還能夠大大增加無線網(wǎng)絡(luò)通信的傳輸速度。3)綁定物理地址每一個(gè)無線客戶端的網(wǎng)卡都有自己的物理標(biāo)識，這個(gè)物理標(biāo)識對應(yīng)著無線接入點(diǎn)當(dāng)中的MAC地址列表。在用戶通過無線網(wǎng)卡訪問無線網(wǎng)絡(luò)時(shí)，無線網(wǎng)絡(luò)首先會對物理標(biāo)識進(jìn)行識別，在識別通過之后從允許訪問的MAC地址列表當(dāng)中選擇一個(gè)地址分配給用戶。但是，這種物理標(biāo)識的過濾屬于對硬件的認(rèn)證，而不是對用戶的網(wǎng)絡(luò)地址進(jìn)行認(rèn)證。目前的校園無線網(wǎng)絡(luò)，都是通過手工方式來對MAC地址列表進(jìn)行更新，而且只能運(yùn)用在小型網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中。如果MAC地址更新不及時(shí)，就容易在識別過程中發(fā)生錯(cuò)誤，影響用戶的正常使用。另外，MAC地址很容易被不法分子利用網(wǎng)絡(luò)竊聽和監(jiān)聽手段獲取，進(jìn)而對設(shè)備進(jìn)行偽裝，盜用MAC地址非法訪問校園無線網(wǎng)絡(luò)。所以，校園無線網(wǎng)絡(luò)要將物理標(biāo)識與、MAC地址、IP地址綁定在一起，嚴(yán)格控制校園無線設(shè)備的接入數(shù)量和位置，杜絕非法用戶的訪問。4)加強(qiáng)安全管理校園無線網(wǎng)的主要用戶是學(xué)生，學(xué)生在使用無線網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的一些不恰當(dāng)行為也會對無線網(wǎng)絡(luò)的安全造成威脅，比如訪問不合法網(wǎng)站、下載非法程序、發(fā)表不當(dāng)言論等。這些問題的改善就要從改善學(xué)校無線網(wǎng)的安全管理入手。各大高校要樹立安全防范意識，加大對校園無線網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測力度，定期檢查無線網(wǎng)絡(luò)核心交換機(jī)和各個(gè)服務(wù)器的運(yùn)行日志，及早發(fā)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)的安全隱患。一些有條件的院校，可以利用無線入侵監(jiān)測系統(tǒng)來防御無線網(wǎng)絡(luò)入侵和網(wǎng)絡(luò)攻擊。無線入侵檢測系統(tǒng)能夠在無線網(wǎng)絡(luò)遭受非法訪問和攻擊時(shí)發(fā)出預(yù)警信號，提醒管理人員，及早采取措施，對非法訪問的設(shè)備進(jìn)行屏蔽和封殺，確保校園無線網(wǎng)絡(luò)的安全。另外，學(xué)校還要加強(qiáng)對學(xué)生的教育，在學(xué)生當(dāng)中樹立起“科學(xué)用網(wǎng)”的觀念，引導(dǎo)學(xué)生正確利用網(wǎng)絡(luò)，不要毫無節(jié)制地利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行娛樂行為。
5結(jié)論
高校無線網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，大大方便了教學(xué)工作的進(jìn)行和師生的日常生活，同時(shí)也提高了學(xué)校各項(xiàng)管理工作的效率。但是，由于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)出現(xiàn)的時(shí)間不長，還存在著一些問題，其中安全問題表現(xiàn)得最為嚴(yán)重。對此，高校要利用SSID訪問控制、認(rèn)證協(xié)議擴(kuò)展、物理地址綁定和加強(qiáng)安全管理等手段，為學(xué)生營造一個(gè)健康、安全的無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
參考文獻(xiàn)：
[1]翟永旭.圖書館無線網(wǎng)絡(luò)的部署及服務(wù)創(chuàng)新研究[J].科技視界,2016(12):240.
[2]錢肇鈞,楊淼,李偉.工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念研究及頻率規(guī)劃研究建議[J].中國無線電,2016(4):40-43.
[3]郭秀偉.“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下遠(yuǎn)程教育人才培養(yǎng)戰(zhàn)略[J].遼寧經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院.遼寧經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2016(2):66-69.
[4]張順利.高校信息化與智慧校園建設(shè)[J].信息與電腦,2016(6):242-243.
Abstract： Analyzes the connotation of automobile cluster supply chain and the "Internet + Collaborative Manufacturing"， the role of
"Internet + Collaborative Manufacturing" in automobile cluster supply chain transformation and upgrading， problems in the implementation of "Internet + Collaborative Manufacturing" in automobile cluster supply chain. The paper considers that the "Internet + Collaborative Manufacturing" can be applied to automobile cluster supply chain effectively from three aspects： the construction of industrial cloud， the construction of intelligent factories， the establishment of laws and regulations and talent system.
P鍵詞： 汽車供應(yīng)鏈；集群供應(yīng)鏈；互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造
Key words： automobile supply chain；cluster supply chain；Internet + Collaborative Manufacturing
中圖分類號：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）15-0055-03
1 汽車集群供應(yīng)鏈和“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”的內(nèi)涵
美國管理大師德魯克將汽車工業(yè)稱為“工業(yè)中的工業(yè)”，不僅因?yàn)槠嚬I(yè)對技術(shù)、資金投入等資源的高要求，更因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度與管理體系的復(fù)雜性。其中，汽車供應(yīng)鏈被公認(rèn)為世界上最復(fù)雜的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)[1]。汽車供應(yīng)鏈前端關(guān)聯(lián)著材料、能源、設(shè)備生產(chǎn)、配套加工等產(chǎn)業(yè)，后端則關(guān)聯(lián)著銷售、后市場服務(wù)、交通運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)，而這些相關(guān)產(chǎn)業(yè)本身即是復(fù)雜系統(tǒng)，汽車供應(yīng)鏈的這種特點(diǎn)使得零部件及相關(guān)企業(yè)有就近集群發(fā)展的傾向，汽車集群供應(yīng)鏈就是在此背景下產(chǎn)生發(fā)展的。
汽車集群供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈谔囟ǖ钠嚰旱赜蛑?，材料與零部件供應(yīng)商、整車與副料廠商、整車與零部件經(jīng)銷商，以及政府部門、物流企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、研發(fā)機(jī)構(gòu)、高等院校、行業(yè)協(xié)會等企業(yè)與組織機(jī)構(gòu)，通過分工協(xié)作，圍繞汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)有機(jī)聚合而成的網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈組織形式[2]。汽車集群供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧嚬?yīng)鏈與集群組織的耦合，在對其進(jìn)行管理的過程中，不僅要考慮汽車供應(yīng)鏈內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的利益博弈，還要顧及跨供應(yīng)鏈企業(yè)間的競合活動。集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)治理問題對集群競爭優(yōu)勢創(chuàng)造與集群持續(xù)發(fā)展有著重要作用[3]。
我國政府在2015年制定的《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計(jì)劃的指導(dǎo)意見》中提出利用“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造提升我國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整體水平的發(fā)展規(guī)劃，并對“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”定義如下：推動互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合，提升制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同制造新模式。在重點(diǎn)領(lǐng)域推進(jìn)智能制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造和服務(wù)型制造，打造一批網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造公共服務(wù)平臺，加快形成制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。汽車產(chǎn)業(yè)是我國制造業(yè)的重要組成部分，而汽車集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性卻帶來信息延時(shí)、交易成本高昂、資源配置不合理等一系列問題，在此背景下，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”為汽車集群供應(yīng)鏈發(fā)展提供了新思路。
2 “互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”在改善汽車集群供應(yīng)鏈中的作用
中航工業(yè)信息技術(shù)中心首席顧問寧振波認(rèn)為，廣義的協(xié)同制造包括了供應(yīng)鏈和用戶在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，甚至?xí)缙渌a(chǎn)業(yè)[4]，即“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對供應(yīng)鏈整體環(huán)節(jié)的優(yōu)化改善?；ヂ?lián)網(wǎng)自身具有分享經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、去中心化效應(yīng)及大規(guī)模定制效應(yīng)可以極大地增進(jìn)汽車集群供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)間的聯(lián)系、促進(jìn)汽車集群供應(yīng)鏈上資源的優(yōu)化配置。
2.1 分享經(jīng)濟(jì)作用
在汽車集群供應(yīng)鏈中實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”的根本內(nèi)生動力，是引導(dǎo)集群供應(yīng)鏈內(nèi)外資源的互利共享，包括物質(zhì)資源、信息資源、知識資源和物流資源等，資源的共享打破了集群供應(yīng)鏈的組織邊界，使產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)利益體通過供需關(guān)系高效對接，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐，通過市場行為引導(dǎo)集群供應(yīng)鏈上資源的優(yōu)化配置。
2.1.1 信息資源地位凸顯
“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”使得信息作為一種生產(chǎn)要素在供應(yīng)鏈協(xié)作體系中的作用大大增強(qiáng)，傳統(tǒng)集群供應(yīng)鏈以物質(zhì)資源的流動為主導(dǎo)，信息分享程度低，從而導(dǎo)致集群供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)上資源的閑置浪費(fèi)，間接地拉動了交易成本的上升。信息資源在汽車集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中作用的增強(qiáng)降低了交易門檻，使汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)外相關(guān)體的跨界融合成為可能，從而為集群供應(yīng)鏈的迭代創(chuàng)新提供了動力。
2.1.2 對集群供應(yīng)鏈的全方位激勵
馬化騰認(rèn)為，協(xié)同制造凸顯的分享經(jīng)濟(jì)是“互聯(lián)網(wǎng)+”通過打破信息不對稱、減少中間環(huán)節(jié)，提升勞動生產(chǎn)率，從而提升資源使用效率[5]。汽車集群供應(yīng)鏈因“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”的平臺公共服務(wù)、免費(fèi)理論等經(jīng)濟(jì)外部性，一方面使供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)企業(yè)的生產(chǎn)積極性因資源使用效率的提升而提高；另一方面，由于供應(yīng)鏈內(nèi)外相關(guān)體的跨界融合，增大了集群供應(yīng)鏈的內(nèi)部競爭壓力，優(yōu)勝劣汰，激勵集群供應(yīng)鏈向更經(jīng)濟(jì)、高效的共生模式轉(zhuǎn)變。
2.2 去中心化作用
根據(jù)霍佳震的分類，汽車集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)以整車及電機(jī)、發(fā)動機(jī)等部件制造企業(yè)為核心，屬于單核集群供應(yīng)鏈W絡(luò)或平行式多核集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。其特點(diǎn)是核心企業(yè)憑借自身雄厚的技術(shù)支持和強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢，掌握著整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，其他企業(yè)在這個(gè)處于中心地位的大企業(yè)帶動下，一方面按照它的要求，為它加工、制造某種產(chǎn)品的零部件或配件或者提供某種服務(wù)，另一方面又完成相對獨(dú)立的生產(chǎn)運(yùn)作，取得自身的發(fā)展[3]，如日本豐田汽車城。
汽車集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的這種特點(diǎn)，決定了資源在網(wǎng)絡(luò)中的流動方向是供應(yīng)鏈上游企業(yè)向核心企業(yè)集聚，后由核心企業(yè)向供應(yīng)鏈下游釋放，節(jié)點(diǎn)企業(yè)間聯(lián)系較少，由于信息缺失，從而帶來效率低下、生產(chǎn)浪費(fèi)等問題。“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”模式則是去中心化，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐，在互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)空間、資源共享平臺上，使汽車集群供應(yīng)鏈向數(shù)字化、扁平化的方向發(fā)展，通過減少資源流動中間環(huán)節(jié)，將在集群效應(yīng)基礎(chǔ)上的組織交易成本進(jìn)一步降低，同時(shí)有效解決資源流動低效率和組織內(nèi)部損耗等問題。這種去中心化的作用不僅是汽車集群供應(yīng)鏈內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，而且能將與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的各行各業(yè)連接入網(wǎng)，并且使入網(wǎng)企業(yè)在自身垂直領(lǐng)域不斷整合與融合，即實(shí)現(xiàn)TCP/IP協(xié)議中互聯(lián)網(wǎng)無限擴(kuò)張的理念。
2.3 大規(guī)模定制作用
隨著社會的發(fā)展，差異化需求已成為市場主流，而傳統(tǒng)汽車集群供應(yīng)鏈模式在產(chǎn)品差異化、及時(shí)性等方面已逐漸不能滿足消費(fèi)者的需求，發(fā)展大規(guī)模定制技術(shù)則成為眾多汽車企業(yè)的選擇。低成本、定制化與響應(yīng)速度是大規(guī)模定制同時(shí)追求的三大目標(biāo)[2]?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”使汽車集群供應(yīng)鏈企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)世界實(shí)現(xiàn)了差異化、低成本的“藍(lán)?！睉?zhàn)略。從市場角度看，“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”是通過免費(fèi)公共服務(wù)平臺，將消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)需求進(jìn)行匯總，以及對消費(fèi)者潛在需求進(jìn)行挖掘，進(jìn)而使差異化需求形成批量規(guī)模，使企業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)成為可能。“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”是通過網(wǎng)絡(luò)資源共享平臺和眾創(chuàng)行為，為企業(yè)個(gè)性化生產(chǎn)開辟了新空間，是傳統(tǒng)大規(guī)模定制的升級版。此外，“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”使消費(fèi)者與汽車集群供應(yīng)鏈企業(yè)的直接溝通成為可能，提升了消費(fèi)者的參與度，為更好地滿足消費(fèi)者差異化需求提供了保障。
3 汽車集群供應(yīng)鏈應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”的難點(diǎn)
與一般供應(yīng)鏈相比，集群供應(yīng)鏈具有三個(gè)顯著特點(diǎn)：一是存在多個(gè)核心企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；二是供應(yīng)鏈縱橫交織、相互關(guān)聯(lián)，存在跨鏈合作；三是兼有垂直、水平一體化的特征，且網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化更明顯[3]?；诩汗?yīng)鏈的特點(diǎn)，汽車集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)在應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”時(shí)相較于其他產(chǎn)業(yè)面臨著更多的問題。
3.1 體制變革
“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”可預(yù)見的高端境界是車與車、車與路的聯(lián)網(wǎng)。最大的困難不在于技術(shù)障礙，而在于體制。其中涉及通信、汽車、道路、交通安全管理四個(gè)目前相對獨(dú)立的領(lǐng)域。從當(dāng)前的情況看，各個(gè)領(lǐng)域都在研究和推動“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的變化與對策[6]。在汽車集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，供應(yīng)鏈成員通過研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售等鏈內(nèi)及跨鏈的競爭與合作，使集群獲得了相當(dāng)?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，汽車集群供應(yīng)鏈企業(yè)間利益關(guān)系復(fù)雜，“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”的引入必然引起集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各方的利益博弈，關(guān)于汽車集群供應(yīng)鏈發(fā)展各項(xiàng)法律法規(guī)尚不健全，“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”在汽車集群供應(yīng)鏈中應(yīng)用時(shí)的穩(wěn)定性、適應(yīng)性和可延展性都需要不斷累積經(jīng)驗(yàn)并深入探索。
3.2 信息資源整合
“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造” 是指以依托新一代信息技術(shù)，構(gòu)筑起來的制造業(yè)共享經(jīng)濟(jì)新模式。核心是物理信息空間和商業(yè)邏輯空間進(jìn)行深度、無縫鏈接、及時(shí)互動，根本方法是數(shù)字化、智能化、便利化的協(xié)同效應(yīng)凸顯[7]，利用數(shù)字化、智能化技術(shù)使汽車集群供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)構(gòu)建起虛擬化、智能化的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，實(shí)時(shí)同步生產(chǎn)模式是汽車集群供應(yīng)鏈實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”的實(shí)質(zhì)。然而在汽車集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中，供應(yīng)鏈上下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的聯(lián)系及跨鏈企業(yè)間的聯(lián)系為“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”對信息資源的整合造成了困難。企業(yè)信息的創(chuàng)建、傳遞、共享等模式須與集群供應(yīng)鏈整體發(fā)展保持一致，且企業(yè)間的信任機(jī)制也成為制約信息資源整合的重要因素。另外，“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”通過公共服務(wù)平臺、眾創(chuàng)等拓展了汽車集群供應(yīng)鏈的邊界，外來信息的涌入，更增加了信息資源整合的難度。
3.3 協(xié)同制造理念提升
縱觀國內(nèi)汽車市場，雖不乏比亞迪、吉利等優(yōu)秀汽車品牌，但優(yōu)秀汽車產(chǎn)品的豐富程度較之國外品牌仍差距巨大。造成這種現(xiàn)象的一個(gè)重要原因是：國內(nèi)汽車集群供應(yīng)鏈在實(shí)施協(xié)同制造時(shí)更關(guān)注生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而普遍缺乏對協(xié)同設(shè)計(jì)的重視。
在整個(gè)汽車供應(yīng)鏈中，從前端的創(chuàng)意生成、概念設(shè)計(jì)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、詳細(xì)定義產(chǎn)品性能，再到工藝規(guī)劃、工裝設(shè)計(jì)、小批量試裝一直到規(guī)?；a(chǎn)，整個(gè)過程都需要高度精確的協(xié)同制造技術(shù)的支撐，國外大企業(yè)更重視工程協(xié)同設(shè)計(jì)，而將生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)進(jìn)行外包。國內(nèi)汽車企業(yè)在市場競爭中長期處于被動地位也是因?yàn)槿狈f(xié)同設(shè)計(jì)的重視，從而在制造有特色的汽車產(chǎn)品方面缺乏競爭力。實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”對汽車集群供應(yīng)鏈的改造，更應(yīng)該從提升汽車供應(yīng)鏈上企業(yè)的協(xié)同設(shè)計(jì)理念入手，單純制造領(lǐng)域技術(shù)的提升并不能使我國從制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆?qiáng)國。
4 汽車集群供應(yīng)鏈中“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”實(shí)施策略
4.1 建設(shè)工業(yè)云
在汽車集群供應(yīng)鏈中實(shí)施 “互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”的首要目的，是增強(qiáng)集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間聯(lián)系，以信息共享為基礎(chǔ)，優(yōu)化集群資源配置，提升集群協(xié)同效應(yīng)。由工信部主推的工業(yè)云服務(wù)創(chuàng)新平臺對信息在集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的共享傳遞起到了巨大的作用。工業(yè)云通常指基于云計(jì)算架構(gòu)的工業(yè)云平臺和基于工業(yè)云平臺提供的工業(yè)云服務(wù)，涉及產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)和仿真、工程計(jì)算、工藝設(shè)計(jì)、加工制造及運(yùn)營管理等諸多環(huán)節(jié)[8]。汽車集群供應(yīng)鏈的工業(yè)云平臺是區(qū)域工業(yè)云平臺的一個(gè)組成部分，并與之存在一定的界限，通過工業(yè)云平臺將集群供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)連接入網(wǎng)，企業(yè)通過工業(yè)云平臺在產(chǎn)品研發(fā)、工藝設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)、規(guī)?；a(chǎn)等階段實(shí)時(shí)了解集群供應(yīng)鏈中其他企業(yè)的信息，并分享企業(yè)自身信息，從而使得集群資源合理調(diào)度。
增強(qiáng)工業(yè)云與區(qū)域經(jīng)濟(jì)體資源稟賦及主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，是工業(yè)云的發(fā)展方向。就現(xiàn)階段而言，工業(yè)云往往用于解決中小型企業(yè)由于工業(yè)計(jì)算機(jī)軟件平臺建設(shè)、計(jì)算機(jī)仿真等技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足，從而限制了其創(chuàng)新能力的問題。在汽車集群供應(yīng)鏈中，以“政府支持+企業(yè)實(shí)施”的模式，以技術(shù)實(shí)力雄厚的企業(yè)為核心構(gòu)建集群工業(yè)云，為集群內(nèi)企業(yè)信息共享提供支持，集群工業(yè)云與區(qū)域工業(yè)云鏈接，實(shí)現(xiàn)與集群供應(yīng)鏈之外企業(yè)的交流，同時(shí)，對集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)企業(yè)具有一定保護(hù)作用。
4.2 建設(shè)智能工廠
從技術(shù)層面來說，在汽車集群供應(yīng)鏈中實(shí)施 “互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”的另一個(gè)目的是提升集群供應(yīng)鏈上企業(yè)的協(xié)同設(shè)計(jì)、協(xié)同生產(chǎn)能力等，利用虛擬化技術(shù)實(shí)現(xiàn)工藝規(guī)劃、機(jī)加仿真、物流仿真等，形成與實(shí)際生產(chǎn)過程并存的虛擬生產(chǎn)過程，降低生產(chǎn)不確定性，縮短生產(chǎn)周期。
以智能工廠為載體，深入推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與集群供應(yīng)鏈企業(yè)生產(chǎn)過程中的融合，集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的各項(xiàng)資源集成了存儲、感知和傳遞信息的能力，在生產(chǎn)價(jià)值鏈中的資源、設(shè)備等實(shí)現(xiàn)自組織功能，并根據(jù)從集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中獲取的信息靈活進(jìn)行生產(chǎn)過程，從而打造開放、共享、協(xié)同的智能化汽車集群供應(yīng)鏈。制造過程的虛擬化，將企業(yè)生產(chǎn)過程與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)一體化，并實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者的對接，為生產(chǎn)定制化提供了支持。汽車集群供應(yīng)鏈企業(yè)智能工廠的建設(shè)是與區(qū)域及集群工業(yè)云聯(lián)系在一起的，智能工廠是工業(yè)云信息資源的來源，而工業(yè)云則是智能工廠協(xié)調(diào)發(fā)展的渠道。
4.3 建立健全法律法規(guī)和人才體系
汽車集群供應(yīng)鏈實(shí)施 “互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”以提升汽車工業(yè)的升級需以完善的法律法規(guī)作為保障。“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”是對汽車集群供應(yīng)鏈體系的全新構(gòu)造，此過程伴隨著集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)性變化、信任機(jī)制的改變以及交易模式的改變甚至各相關(guān)體利益分配模式的改變，這需要國家或地方政府通過建立健全法律法規(guī)對集群運(yùn)作模式、企業(yè)行為等進(jìn)行詳細(xì)而明確的界定，涉及到利益調(diào)解方式、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的一系列創(chuàng)新。同樣，引入“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”是以高端人才、適用性人才的引入與培育作為支撐，人才體系的完善是協(xié)同制造理念與技術(shù)不斷提高的根本動力。
5 結(jié)語
“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”是推動我國從制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的重要戰(zhàn)略性技術(shù)，是制造業(yè)領(lǐng)域內(nèi)各產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的根本性手段。汽車產(chǎn)業(yè)是一國綜合制造能力的象征，我國在汽車制造領(lǐng)域長期處于落后狀態(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)的改造創(chuàng)新對我國的重要意義不言而喻。為此從汽車集群供應(yīng)鏈的角度，考慮“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”技g的實(shí)施應(yīng)用，改善了集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)本身的問題，同時(shí)，為汽車產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展提供了新的思路。
參考文獻(xiàn)：
[1]趙永斌.基于供應(yīng)鏈的廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建[J].物流技術(shù)，2008（27）：11-13.
[2]程德通.汽車集群供應(yīng)鏈實(shí)施大規(guī)模定制的優(yōu)勢及其策略[J].長沙大學(xué)學(xué)報(bào)，2013（27）：38-39.
[3]霍佳震，吳群，諶飛龍.集群供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)結(jié)模式與共治框架[J].中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)，2007（10）：13-18.
[4]魏東.熟悉的“陌生者”――新常態(tài)下審視“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造”[J]. 中國信息界-e制造，2015（09）：22-33.
[5]馬化騰.“互聯(lián)網(wǎng)+”國家戰(zhàn)略行動路線圖[M].北京：中信出版社，2015：92.
[6]張永偉.“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”帶來的變革[J].中國公路，2015（17）：78-79.
但是，當(dāng)工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，工業(yè)老大哥的傳統(tǒng)思維能否融合互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新精神？機(jī)器與機(jī)器之間如何打破企業(yè)壁壘，建立統(tǒng)一平臺？如何防止智能機(jī)器產(chǎn)生的安全隱患？這些都成為“革命”成功必須要解決的問題。
機(jī)器也瘋狂
機(jī)場，一架飛機(jī)剛剛降落，盡管旅客已經(jīng)全部離開機(jī)艙，但機(jī)師的任務(wù)并沒有結(jié)束，他們還必須把飛機(jī)送到指定位置，讓已經(jīng)等候在那里的機(jī)械師們對飛機(jī)進(jìn)行徹底的檢查和維修。這是每一次飛行任務(wù)后，都必須完成的“指定動作”，因?yàn)橹挥羞@樣才能確保下一次飛行的安全。
“對航空公司來說，飛行安全和成本管理非常重要?！焙Ｄ虾娇湛毓捎邢薰径麻L王英明說。據(jù)他介紹，為了讓飛行更安全、更高效，海航從5年前就開始做各種嘗試和探索——賦予飛機(jī)智能，讓飛機(jī)具備計(jì)算、分析、自主學(xué)習(xí)，甚至“社交”的能力。
首先在飛行效率上，為了節(jié)省燃油，海航通過傳感器收集飛行期間的碳排放數(shù)據(jù)，并加以分析和整合。為了做到實(shí)時(shí)和實(shí)際，系統(tǒng)一天會產(chǎn)生近6000萬條的數(shù)據(jù)，經(jīng)過分析，海航在過去的兩年中，碳排放降低了1.1%。這意味著，每年可以節(jié)省3.1萬噸燃油，減少碳排放9.7萬噸，節(jié)省成本超過兩億元。
而在飛行管理中，飛機(jī)上至少有88個(gè)以上的傳感器被感知和記錄，同一種信號每秒被采集4次，每次有4組數(shù)據(jù)。飛機(jī)落地后會自動尋找合適的網(wǎng)絡(luò)，上傳數(shù)據(jù)，告訴維護(hù)人員哪個(gè)零部件需要更換，甚至在不遠(yuǎn)的未來可能會發(fā)生哪些故障?！拔覀冊趯?shí)際飛行中每一秒的狀態(tài)都是由軟件系統(tǒng)自動分析的，任何一個(gè)偏差，系統(tǒng)都會自動發(fā)出各種等級的警告，還會做長期的趨勢分析，這將有效提高飛機(jī)的維護(hù)效率。”王英明說。
按照實(shí)際的數(shù)字，2011年商用噴氣式飛機(jī)的飛行總時(shí)間為5000萬小時(shí)，而一架雙發(fā)動機(jī)商用噴氣式飛機(jī)每個(gè)飛行小時(shí)的維護(hù)成本約1200美元，如果維護(hù)效率提高1%，全球一年就可以節(jié)省2.5億美元。
不僅航空領(lǐng)域，這樣的智能化生產(chǎn)還被應(yīng)用在更多領(lǐng)域。
今年初，通用電氣（GE）在美國紐約州Schenectady市新建了一家電池工廠。在18萬平方英尺的生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)，GE共安裝了1萬多個(gè)傳感器，全部連接高速內(nèi)部以太網(wǎng)。這些傳感器有的用來檢測電池制造核心的溫度，有的用來檢測制造一塊電池所耗費(fèi)的能源，還有的用來檢測生產(chǎn)車間的氣壓。而管理人員可以手拿iPad，通過Wi-Fi來獲取由傳感器所收集的數(shù)據(jù)，監(jiān)督生產(chǎn)過程。為了便于傳感器進(jìn)行識別，新工廠生產(chǎn)的所有電池上都標(biāo)有序列號和條形碼。
不僅如此，傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)還有更多用途。比如，抽檢的電池在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，就可以通過跟蹤數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)問題的根源，并及時(shí)解決這一問題；傳感器和機(jī)器之間也可以有數(shù)據(jù)交換，當(dāng)某一傳感器發(fā)現(xiàn)流水線移動緩慢時(shí)，就會“通知”機(jī)器，讓它們傳輸?shù)乃俣嚷稽c(diǎn)。GE能源儲存公司商業(yè)分析師、制造信息總監(jiān)Randy T. Rausch說，“我從來都沒有想過工業(yè)生產(chǎn)居然可以這樣完成?！?/p>
產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展
其實(shí)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工業(yè)上的應(yīng)用并不是新鮮話題，工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)本身也已經(jīng)是一門成形的學(xué)科，但是“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”這一概念卻是由GE首次提出的，“所謂工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就是全球工業(yè)系統(tǒng)與高級計(jì)算、分析、傳感技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)的高度融合?！盙E董事長兼CEO杰夫·伊梅爾特在近期于北京舉辦的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)——當(dāng)智慧遇上機(jī)器”論壇上說。
更直白地說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)是通過智能機(jī)器間的連接并最終將人機(jī)連接，結(jié)合軟件和大數(shù)據(jù)分析，重構(gòu)低迷的全球工業(yè)，激發(fā)生產(chǎn)率。但是否能達(dá)到如此高遠(yuǎn)的目標(biāo)，現(xiàn)在還未可知。不過，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)確實(shí)正在給傳統(tǒng)工業(yè)制造和IT產(chǎn)業(yè)帶來新的業(yè)務(wù)類型和商業(yè)模式。
“當(dāng)GE在其生產(chǎn)的飛機(jī)發(fā)動機(jī)中嵌入無數(shù)的傳感終端時(shí)，就給GE提供數(shù)據(jù)采集、分析能力成為可能。”GE全球軟件和分析業(yè)務(wù)總裁魯威廉說。從去年開始，GE在全球布局其“軟實(shí)力”，2012年年末，GE與埃森哲合作成立了一個(gè)為航空業(yè)提供數(shù)據(jù)服務(wù)的合資企業(yè)Taleris，并于近日購買大數(shù)據(jù)分析處理公司Pivotal10%的股權(quán)。
2012年IDC公司指出，2005年由機(jī)器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)占到數(shù)據(jù)總量的11%，而2020年這一數(shù)字將增加到42%。
在醫(yī)療領(lǐng)域，現(xiàn)在到醫(yī)院看病都要用CT機(jī)，一個(gè)病人CT影像往往多達(dá)兩千幅，數(shù)據(jù)量已經(jīng)到了幾十個(gè)GB。如今中國大城市的醫(yī)院每天門診上萬人，全國每年住院已經(jīng)達(dá)到了兩億人次，按照醫(yī)療行業(yè)的相關(guān)規(guī)定，一個(gè)患者的數(shù)據(jù)通常需要保留50年以上?！皩@些由機(jī)器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的采集與分析將成為更多了解行業(yè)運(yùn)作的IT企業(yè)的機(jī)會?！濒斖J(rèn)為。而在醫(yī)療領(lǐng)域，CT機(jī)一旦接入互聯(lián)網(wǎng)后，勢必會產(chǎn)生更多基于個(gè)人健康管理的軟件應(yīng)用。通過對CT數(shù)據(jù)的分析而提供的在線健康管理應(yīng)用，將如潮水般涌入市場。
再往產(chǎn)業(yè)鏈上層看，數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。據(jù)IDC預(yù)測，到2020年將有超過500億臺的M2M（Machine to Machine）設(shè)備連接到全球公共網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)客戶數(shù)將呈現(xiàn)超高的增長率，物聯(lián)網(wǎng)將成為終端市場的新增長點(diǎn)，為集成電路商的發(fā)展提供無限商機(jī)。
而在電信領(lǐng)域，機(jī)會可能更大。原中國移動通信集團(tuán)董事長王建宙認(rèn)為：“物聯(lián)網(wǎng)被分為三層，感知層、傳輸層、應(yīng)用層。其中傳輸層會給電信業(yè)帶來更大的機(jī)遇。全球70億人口，當(dāng)人與人溝通時(shí)，每個(gè)人把手機(jī)作為互聯(lián)網(wǎng)的連接終端，就是70億個(gè)；但是如果在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們把機(jī)器相互連接，平均每個(gè)人至少有10個(gè)機(jī)器，包括裝置、儀器和車輛，這樣全球來看700億個(gè)接入將成為可能。想像一下，這是一個(gè)多大的市場份額?！?/p>
即使前景看好，但目前，無論在國際還是國內(nèi)，這個(gè)概念還是很新的，并沒有形成產(chǎn)業(yè)模式的成熟案例。
微軟中國有限公司董事長張亞勤認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能否發(fā)展擴(kuò)大，在于它本身是否有一個(gè)相對比較實(shí)質(zhì)性的內(nèi)涵。從云計(jì)算概念的發(fā)展來看，網(wǎng)格計(jì)算涉及的很多技術(shù)其實(shí)跟云計(jì)算相似，也在業(yè)界談了很多年，但是，為什么網(wǎng)格計(jì)算沒有像云計(jì)算一樣成為IT市場的主流，就是因?yàn)榫W(wǎng)格計(jì)算是很多科研機(jī)構(gòu)在推，而云計(jì)算是由Google、亞馬遜、微軟這樣的公司去推的，研發(fā)后可以快速投入市場并進(jìn)行應(yīng)用，而這只是一個(gè)方面。
鴻溝難越
工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合已久，航空、醫(yī)療等領(lǐng)域也通過各種RMD應(yīng)用，遠(yuǎn)程監(jiān)管機(jī)器的運(yùn)行情況等。但是，由于基因不同，工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的“聯(lián)姻”也只停留在了這一步。
“互聯(lián)網(wǎng)多是通過以人與人之間的信息交換來創(chuàng)造商業(yè)模式，并漸漸地向人與物的連接前進(jìn)，如地理信息、電子商務(wù)等服務(wù)與應(yīng)用。雖然下一場互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的爭奪戰(zhàn)可能是物與物或物與人之間的交換，但物與人之間和人與物之間是兩個(gè)方向，不是一回事?！辟Y深互聯(lián)網(wǎng)評論人、雅虎中國前任總經(jīng)理謝文說，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有可能是用傳統(tǒng)制造業(yè)的工業(yè)邏輯去玩互聯(lián)網(wǎng)，而不是反過來用互聯(lián)網(wǎng)的邏輯、精神和創(chuàng)新力去重新定義制造業(yè)。”
而當(dāng)工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合后，勢必會產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)、接口開放等問題。第一個(gè)要面臨的就是機(jī)器與機(jī)器之間、機(jī)器與人之間的通信協(xié)議、標(biāo)準(zhǔn)問題；還有伴隨大機(jī)器而產(chǎn)生的應(yīng)用接口準(zhǔn)入問題?！盁o論在中國、歐洲還是美國，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域都有很多標(biāo)準(zhǔn)，各家意見不一，我們最不希望看到的就是很多零散的、基于地區(qū)或單獨(dú)的標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)，這給機(jī)器-機(jī)器、機(jī)器-人互聯(lián)互通形成障礙，我們希望看到一個(gè)國際化的通信協(xié)議。”魯威廉說。
而具體到工業(yè)產(chǎn)品，以航空公司的發(fā)動機(jī)為例，一家航空公司的發(fā)動機(jī)可能由GE制造，也可能來自普·惠公司（P&W）或者其他制造商，那么是否每個(gè)發(fā)動機(jī)都有自己的一套工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？互聯(lián)網(wǎng)的排他性要比傳統(tǒng)工業(yè)弱得多，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是否能有這樣一群公司，能將不同品牌的設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，并提供平臺服務(wù)?！胺駝t，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)很難真正落地?！敝x文說。這就跟上世紀(jì)90年代IT剛開始發(fā)展時(shí)，CIO在做信息化建構(gòu)時(shí)不得不面臨來自標(biāo)準(zhǔn)、型號不一的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備一樣。
越來越多的人、越來越多的企業(yè)、越來越多的行業(yè)正在受到互聯(lián)網(wǎng)的影響，互聯(lián)網(wǎng)化已經(jīng)成為企業(yè)高層在思考企業(yè)轉(zhuǎn)型時(shí)必須面對的挑戰(zhàn)。
當(dāng)然，這些挑戰(zhàn)一部分來自互聯(lián)網(wǎng)公司。包括BAT（百度、阿里、騰訊）三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司的業(yè)務(wù)逐漸滲透到傳統(tǒng)的行業(yè)和領(lǐng)域中，比如零售、金融、電信……
實(shí)際上，企業(yè)IT架構(gòu)的轉(zhuǎn)變正是互聯(lián)網(wǎng)化的前提。在這場波瀾壯闊的互聯(lián)網(wǎng)化大潮中，包括BAT等眾多企業(yè)成功的背后，都有一家IT基礎(chǔ)架構(gòu)廠商的身影，那就是杭州華三通信技術(shù)有限公司（下文簡稱華三）。
互聯(lián)網(wǎng)化時(shí)代
“我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)今的時(shí)代已經(jīng)無法像過去那樣用一種設(shè)備或一種技術(shù)來命名，比如主機(jī)時(shí)代、客戶機(jī)與服務(wù)器時(shí)代、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代等。大數(shù)據(jù)、社交網(wǎng)絡(luò)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)和應(yīng)用呈現(xiàn)在我們面前，但本質(zhì)上，這是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)化的時(shí)代?！苯赵诒本┱匍_的華三首屆用戶大會上，華三公司首席執(zhí)行官吳敬傳如此認(rèn)為。
2013年正好是華三公司成立的第10個(gè)年頭。如果說10年前的華三還是一個(gè)初出茅廬的毛頭小子，那么10年后的華三已經(jīng)變得沉穩(wěn)干練、經(jīng)驗(yàn)豐富。吳敬傳指出，10年來，華三成就客戶夢想的同時(shí)，客戶也成就了華三的夢想，雙方共同成長。
在華三與客戶的共同成長史中，不乏與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作?！?006年，華三就與百度成立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。當(dāng)時(shí)的百度已經(jīng)成為最大的中文搜索引擎，但是百度更大的夢想是要依托搜索變成多應(yīng)用的互聯(lián)網(wǎng)公司。這就要求百度必須具備新的IP網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)來支撐更大規(guī)模的集群計(jì)算，需要支撐更多用戶應(yīng)用。于是，百度希望能夠攜手華三實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿景?！眳蔷磦鞅硎?，“坦率地講，這對當(dāng)時(shí)的華三研發(fā)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)極大挑戰(zhàn)。從2006年到2008年，華三的研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的投入，用全球最領(lǐng)先的架構(gòu)搭建出來了全球最先進(jìn)的新一代數(shù)據(jù)中心交換機(jī)，華三近萬臺系列產(chǎn)品給百度的多業(yè)務(wù)應(yīng)用提供了支撐?！?/p>
不只百度，阿里也同時(shí)與華三展開了合作?！鞍⒗锂?dāng)時(shí)希望淘寶和支付寶業(yè)務(wù)能夠成倍增長，這就需要擁有一個(gè)無阻塞的、高可靠的、高性能的IP網(wǎng)絡(luò)支撐平臺?！眳蔷磦鹘榻B，現(xiàn)在阿里、淘寶、支付寶的數(shù)據(jù)中心中仍然有華三的設(shè)備來從事高性能轉(zhuǎn)發(fā)工作。在每年‘雙十一’阿里交易平臺成交量飆升的時(shí)候，都有華三的設(shè)備默默地支撐。
“現(xiàn)在，微信上70%的流量是由華三的網(wǎng)絡(luò)來提供支持的?！眳蔷磦饕痪湓挼莱隽蓑v訊與華三的緊密聯(lián)系。“騰訊的夢想是用統(tǒng)一的架構(gòu)來支撐所有的應(yīng)用。而騰訊通過與華三合作實(shí)現(xiàn)了這一夢想，如今騰訊的IT基礎(chǔ)架構(gòu)支撐了上千個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用。”吳敬傳說。
或許是因?yàn)榕cBAT等互聯(lián)網(wǎng)公司的摸爬滾打，或許是因?yàn)榕c銀泰百貨等傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)的O2O實(shí)踐，華三意識到，互聯(lián)網(wǎng)化已經(jīng)成為不可阻擋的趨勢，而互聯(lián)網(wǎng)化也將改變傳統(tǒng)的IT架構(gòu)，就像它顛覆傳統(tǒng)行業(yè)一樣顛覆傳統(tǒng)IT。
什么是新IT架構(gòu)
在吳敬傳看來，互聯(lián)網(wǎng)化可以分為兩個(gè)層面，一個(gè)層面是云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、SDN等新技術(shù)帶來的互聯(lián)網(wǎng)化能力，另一個(gè)層面是商業(yè)模式創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)創(chuàng)新為特征的社會變革?！盎ヂ?lián)網(wǎng)化已經(jīng)開始，它首先從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)開始，緊接著會步入到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，有的行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化程度已經(jīng)很高，而有的行業(yè)則剛剛開始。在互聯(lián)網(wǎng)化革命的背后，IT的角色從過去作為各行業(yè)信息化的輔助工具變成了這次變革的核心驅(qū)動力?！眳蔷磦髡J(rèn)為。
谷歌中國技術(shù)總監(jiān)谷雪梅曾表示，互聯(lián)網(wǎng)化的特征之一就是盡量消除信息不對稱并進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配，而這些都需要IT架構(gòu)的創(chuàng)新和靈活應(yīng)對。
這就是吳敬傳定義的“新IT”?！斑^去，所有的個(gè)性化應(yīng)用由不同的設(shè)備、架構(gòu)和系統(tǒng)來支撐；現(xiàn)在，新IT將以高度虛擬化、標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)架構(gòu)來支持所有的個(gè)性化應(yīng)用?！眳蔷磦髡J(rèn)為，這是因?yàn)樵诨ヂ?lián)網(wǎng)化時(shí)代，用戶的需求朝著可定義、自適應(yīng)、平衡的方向轉(zhuǎn)變。這就要求IT架構(gòu)可以自定義、實(shí)現(xiàn)新業(yè)務(wù)快速部署、業(yè)務(wù)快速變更以及自動適應(yīng)業(yè)務(wù)變化，真正做到隨需應(yīng)變、動態(tài)平衡、損有余而補(bǔ)不足?！眳蔷磦髡f。
百度公司系統(tǒng)部副總監(jiān)張誠認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)新IT架構(gòu)的自動化和平臺化，關(guān)鍵在于統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化的平臺，開放的系統(tǒng)以及通用的架構(gòu)設(shè)計(jì)?！爸灰脩裟芟氲剑翴T就能做到，這才是新IT的價(jià)值。在新IT架構(gòu)中，用戶將更多地在頂層做業(yè)務(wù)定義，而IT基礎(chǔ)架構(gòu)層面的復(fù)雜實(shí)現(xiàn)將由新IT來自動化呈現(xiàn)。”華三公司副總裁、市場部總裁王巍認(rèn)為。
業(yè)務(wù)驅(qū)動新IT實(shí)踐
“百度各個(gè)云數(shù)據(jù)中心之間互聯(lián)帶寬基本在1.2TB至2TB之間，經(jīng)常會有大量的數(shù)據(jù)在各個(gè)數(shù)據(jù)中心之間反復(fù)迭代和計(jì)算。對于一個(gè)以搜索為主要業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司，急需解決大量數(shù)據(jù)的傳輸和調(diào)度問題，盡量讓數(shù)據(jù)計(jì)算在云數(shù)據(jù)中心內(nèi)部進(jìn)行，從而節(jié)約云數(shù)據(jù)中心之間的帶寬。”張誠介紹，百度在2009年之前存在3套網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，所有的服務(wù)器都有雙網(wǎng)連接，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)比較臃腫，2009年開始網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)瘦身，去掉了所有冗余的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。2011年，百度開始對數(shù)據(jù)中心進(jìn)行扁平化改造，所有數(shù)據(jù)中心之間的連接全部采用DWDM。從2012年開始，百度又通過研發(fā)開始了彈性智能平臺的網(wǎng)絡(luò)改造實(shí)踐。
“百度如果只做搜索業(yè)務(wù)，就會變成互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中的夕陽企業(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，創(chuàng)造出跨界的新業(yè)務(wù)模式?！睆堈\認(rèn)為，這樣的創(chuàng)新和業(yè)務(wù)擴(kuò)展就需要新IT提供強(qiáng)力支持。
其實(shí)，騰訊也很早就開始了新IT實(shí)踐，而這些實(shí)踐同樣是由其業(yè)務(wù)需求所驅(qū)動。“第一，騰訊的業(yè)務(wù)眾多，包括無線、網(wǎng)絡(luò)媒體、游戲、即時(shí)通信、社交甚至開放平臺，各類業(yè)務(wù)對網(wǎng)絡(luò)的需求是不一樣的。所以我們要求網(wǎng)絡(luò)要具有非常強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)化、可擴(kuò)展性及快速應(yīng)變能力。第二，不光是微信，騰訊的整體業(yè)務(wù)均處于高速發(fā)展期，所以我們需要非?？焖俚木W(wǎng)絡(luò)交付能力。第三，騰訊的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模龐大，目前在全國已經(jīng)有超過50個(gè)數(shù)據(jù)中心、30萬臺服務(wù)器，憑借傳統(tǒng)的方式很難實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管控?！彬v訊公司網(wǎng)絡(luò)平臺部網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中心總監(jiān)鄒賢能介紹，騰訊與華三合作，根據(jù)云計(jì)算和SDN的理念展開了實(shí)踐，比如通過中央控制調(diào)度實(shí)現(xiàn)整體專線交付以及差異化服務(wù)、虛擬機(jī)快速遷移、實(shí)現(xiàn)自動化的拓?fù)鋵＞€和零配置自動部署甚至直接把管理放在設(shè)備上，像管理服務(wù)器一樣管理網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。
創(chuàng)新思維可以分成兩類。
一是“破壞性創(chuàng)新”或者“顛覆式創(chuàng)新”的思維方式。我們講創(chuàng)新，多數(shù)時(shí)候講的還是科技的進(jìn)步。哈佛教授克里斯坦森在1997年寫過一本書叫《創(chuàng)新者的窘境》，在這本書中，創(chuàng)新不再等同于科技進(jìn)步，而是用不同的方法來做事情?？死锼固股褎?chuàng)新叫disruptive innovation，翻譯成中文就是“破壞性創(chuàng)新”或者“顛覆性創(chuàng)新”，意思是，與其和巨頭正面作戰(zhàn)，比他們做得更好，不如跟他們走完全不同的道路。比如大家都在追求產(chǎn)品越來越復(fù)雜、功能越來越全面的時(shí)候，做一個(gè)更簡單、更方便、更便宜的東西，就是一種創(chuàng)新。
克里斯坦森把過去大家認(rèn)為的基于技術(shù)進(jìn)步和發(fā)明創(chuàng)造的創(chuàng)新完全拋開了，反而用一種看起來不是那么前沿的方式來定義創(chuàng)新。
在技術(shù)進(jìn)步的方向上競爭，大公司很容易取得成功，但用更簡單、更便宜的方式做事情，大公司反而容易輸給小公司。技術(shù)進(jìn)步的步伐一定會超過市場需要的步伐，小公司、創(chuàng)業(yè)公司在這種創(chuàng)新方面具有極大的機(jī)會。
克里斯坦森有個(gè)核心觀點(diǎn)叫低端市場，當(dāng)任何一種產(chǎn)品的性能過度供應(yīng)的時(shí)候，把過于復(fù)雜的功能簡單化，從低端做起，反而容易成功。華為就是典型的低端市場進(jìn)入者，在縣城、在學(xué)校里一步步發(fā)展起來，最終成為世界范圍內(nèi)的偉大公司。
二是互聯(lián)網(wǎng)的思維方式。中國企業(yè)大概可以分成三代，第一代做傳統(tǒng)行業(yè)，出了很多本土的企業(yè)家；第二代是以互聯(lián)網(wǎng)為代表的高科技行業(yè)；從2008年以后，出現(xiàn)了傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的機(jī)會。今天，我們生活在一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)工業(yè)并存的時(shí)代。
我們會發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在組織形式、商業(yè)模式等方面出現(xiàn)了很多新的變化。
從組織形式上來看，工業(yè)時(shí)代是由上而下的層級式的管理，今天，由于有了互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)和自媒體，信息的流轉(zhuǎn)方式發(fā)生了巨大的變化，每個(gè)人都成了自媒體。在這種情況下，組織形式的基礎(chǔ)發(fā)生了很大的變化。由上而下的組織形式已經(jīng)過時(shí)了，出現(xiàn)了很多“去中心化”“扁平化”“小團(tuán)隊(duì)化”的組織形式，以便能快速反映市場的變化。比如小米的“三層管理機(jī)制”，其實(shí)在很多新創(chuàng)的企業(yè)里，這種方式已經(jīng)不新鮮了。工業(yè)時(shí)代大家講基業(yè)常青，現(xiàn)在連組織都不存在了，何談基業(yè)常青呢？
如今，沒有一個(gè)品牌強(qiáng)大到不可被替代，也沒有一個(gè)品牌弱小到不能去競爭，在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，再小的個(gè)體也是一個(gè)品牌。在今天即使就你一個(gè)人也擁有挑戰(zhàn)那些巨頭的機(jī)會，即使像諾基亞、柯達(dá)、索尼那樣龐大的品牌也可能一夜之間就倒掉。移動互聯(lián)網(wǎng)讓所有的小品牌和大品牌站在同一起跑線，大品牌應(yīng)該警醒起來，如果再掉以輕心，也許明年干掉的就有可能是你，這絕不是危言聳聽，而是每天都在發(fā)生的事實(shí)。因?yàn)樘嗟氖聦?shí)證明過去的成功跟未來的成功沒有多大關(guān)系。所以海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官張瑞敏說：“沒有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)”。對于企業(yè)家而言，反而曾經(jīng)的成功經(jīng)驗(yàn)更容易成為其互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的最大障礙。萬科董事會主席王石說：“淘汰你的不是互聯(lián)網(wǎng)，而是你不接受互聯(lián)網(wǎng)。是你不把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成工具跟你的行業(yè)結(jié)合起來。最終淘汰你的還是你的同行，他們接受了互聯(lián)網(wǎng)，把互聯(lián)網(wǎng)跟自己做的事情結(jié)合起來，淘汰了你”。
阿里巴巴集團(tuán)總參謀長曾鳴談到數(shù)據(jù)時(shí)代時(shí)指出：“未來圖景將是如此：所有人、所有物、任何地點(diǎn)、適合時(shí)間、永遠(yuǎn)在線，實(shí)時(shí)互動。在這幅具象圖景背后，我們必須想象，是并發(fā)的、分步式的、實(shí)時(shí)的“網(wǎng)”，這是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的核心”。
移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓人與人，人與物，人與信息的交流變得更加輕松便捷。用戶主權(quán)時(shí)代的逐步來臨使品牌從定位到營銷傳播發(fā)生了根本性變化?；ヂ?lián)網(wǎng)思維下的品牌管理，是由外而內(nèi)地思考問題，用戶至上再也不可能像過去一樣只停留在表面，用戶思維從未像今天這樣被發(fā)揮得淋漓盡致。在互聯(lián)網(wǎng)的世界里，傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代中強(qiáng)調(diào)的品質(zhì)與功能不再是成功品牌的保障，而是基本標(biāo)配。移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為品牌重塑帶來了前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。走上歷史舞臺的80后、90后對品牌的定義與期待發(fā)生了質(zhì)的飛躍。這是一個(gè)‘小時(shí)代’盛行的‘大時(shí)代’。唯一能讓企業(yè)免于速朽的，是企業(yè)的快速刷新（自我顛覆與自我重建）的能力。