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關鍵詞：電子信息；普及應用；發(fā)展前景
一、引言
在當今的信息化時代中，隨著現代科學技術的發(fā)展，人們生活水平的日益提高，電子信息工程技術為人們的生活生產活動提供了更加的便利，是社會經濟發(fā)展和人類文明進步的重要標志。隨著電子信息工程技術的普及，在社會的各個行業(yè)與領域越來越多地應用了電子信息工程技術，由此推動了企業(yè)的管理與生產逐步實現信息化和現代化，提高了生產質量和生產效率，并極大地改善了人們的生活質量，成為人們生活中不可缺少的重要部分。由此可見電子信息工程技術為人類文明進步和社會科技發(fā)展發(fā)揮了極大的促進作用，并且擁有廣闊的發(fā)展空間和前景。
二、電子信息工程技術的普及應用
1、電子信息工程技術在日常生活中的應用
在現代信息化時代中，互聯網絡、智能手機都已經得到廣泛的普及與應用，人們利用手機不僅可以進行通話聯絡，還可以購物、交費、轉賬等等，為人們的生活提供了越來越多的便利，互聯網絡可以讓地球變成地球村，為人類的交流活動提供了更多可能的方式，使人與人之間的距離不再受空間地域的影響。在人們的生活中各種家用電器也逐步實現了智能化，操作更加簡單，讓人們從繁重的體力勞動中解脫出來，居家生活更加有品質更加時尚。
2、電子信息工程技術在企業(yè)中的應用
在企業(yè)的管理中應用電子信息工程技術可以實現各個管理環(huán)節(jié)的自動化，統(tǒng)計、財務、人事等等各項管理軟件的研發(fā)與利用都極大地提高了企業(yè)的管理效率。在企業(yè)生產過程中，各個生產環(huán)節(jié)的自動化控制，數字模擬技術、微電子技術、計算機技術等電子信息工程技術都得到了廣泛的應用，提高了企業(yè)的生產質量和效率，推動企業(yè)生產技術的不斷更新與發(fā)展。在工程機械和醫(yī)療領域電子信息工程技術更是得到廣泛的應用，電子信息工程提供的高端科技在建筑、交通等工程的建設中發(fā)揮著重要的作用，在醫(yī)療領域中的各種電子檢查儀器為醫(yī)療診斷提供了確實的依據。
3、電子信息工程技術在軍事產業(yè)中的應用
在現代化強軍的建設中電子信息工程技術是非常重要和不可缺少的技術，在航天領域和研制導彈、飛機、航母等先進武器裝備過程中都需要電子信息工程技術，如軟件研發(fā)、信息處理、微波遙感以及電子系統(tǒng)的設計和管理等都與電子信息工程技術緊密相聯。在信息化戰(zhàn)爭中，電子對抗、多媒體、軍事信息、指揮系統(tǒng)等電子信息工程技術的應用更是需要具有自己獨立的核心技術。
4、電子信息工程技術在產業(yè)調整中的應用
隨著物聯網、FPGA、嵌入式等高新技術的不斷發(fā)展與應用，電子信息工程技術逐漸推動企業(yè)向現代化和智能化轉變，促進我國的產業(yè)結構逐步進行合理化和高效化的調整，比如電子產品的設計與開發(fā)、科學技術的更新、新型環(huán)保材料的利用、工程建設新工藝的研發(fā)等等現代化高科技產業(yè)逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)的產業(yè)，在市場競爭中進一步提高企業(yè)的競爭力，更加符合市場需求，從而促進我國經濟的快速發(fā)展。
三、電子信息工程技術的發(fā)展前景
電子信息工程技術作為高新技術產業(yè)在社會經濟發(fā)展中的各個領域具有舉足輕重的作用，要建立獨立的技術產業(yè)結構和發(fā)展規(guī)模，不斷創(chuàng)新技術，完善技術水平，才能具有廣闊的發(fā)展前景。
1、形成電子信息工程技術產業(yè)鏈
電子信息工程技術是應用計算機、電子技術等現代化科技進行信息處理與控制，電子信息系統(tǒng)的設計、開發(fā)、應用和集成必須形成一整套的產業(yè)鏈。目前電子信息工程產業(yè)已經成為全國五大支柱產業(yè)，為適應現代科學技術的發(fā)展不斷地推出更先進的電子信息產品，降低生活成本和生產成本，在各個領域都有突破性的進展。
2、電子信息工程技術的不斷創(chuàng)新
電子信息工程技術需要不斷地創(chuàng)新，研發(fā)核心技術，引領行業(yè)先進水平，才能在競爭激烈的市場中占據有利地位。比如電子信息工程技術在未來要力求創(chuàng)新設計出更先進更智能的電子產品，為人們的生活提供更多的娛樂手段和生活便利，在電子商務、家用電器等各個方面降低人們的生活成本。為企業(yè)設計更加小型化和智能化的電子管理系統(tǒng)，提高企業(yè)的管理效率，為企業(yè)的生產提供更加先進的技術支持，創(chuàng)新完善企業(yè)技術、設備和生產工藝，降低企業(yè)生產成本，提升企業(yè)市場競爭力。
3、提高電子信息工程技術水平
在全球經濟一體化的今天，電子信息工程技術水平決定了社會科技化和智能化的進程。在高精尖技術的研發(fā)上更加需要電子信息工程技術的不斷創(chuàng)新，自主研發(fā)核心技術，占據本行業(yè)的核心領導地位。由于電子信息工程技術的廣泛應用，其技術水平必然決定和影響著各個領域的健康發(fā)展，沒有高端的核心技術就會造成電子信息工程的依賴性和受制于人的局面，嚴重阻礙我國科學技術的進步和社會經濟的增長。
四、結語
總而言之，電子信息工程技術在今天以及未來的社會發(fā)展中具有無法替代的作用，給人們的生活創(chuàng)造了更多的便利和樂趣，促進了我國的科技進步和經濟增長。電子信息工程技術在未來的發(fā)展中將不斷改革與創(chuàng)新，提高核心技術，更加滿足現代人們的生活需求，適應企業(yè)發(fā)展和社會科技進步的需要，從而推動產業(yè)結構向智能化和自動化的轉變，促進我國經濟的快速發(fā)展。
參考文獻
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[2]郭夢楠.淺析電子信息工程專業(yè)的現狀及發(fā)展前景[J].科學中國人，2015（14）：138.
[3]劉仕順.電子信息技術的發(fā)展前景分析[J].硅谷，2013，09：3-4.
關鍵詞：隧道 地下工程 發(fā)展概況 前景
中圖分類號：TU92 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2012）12（c）-00-01
1 隧道及地下工程的發(fā)展的必要性及概況
我國正處于社會主義經濟發(fā)展的重要時期，而基礎建設在國民經濟的結構中一直占有舉足輕重的地位。近年來，由于我國經濟的迅速發(fā)展以及人口的城市化，為從根本上緩解并解決人口的增長給城市交通、環(huán)境等帶來的壓力，修建各種各樣的地下隧道、地下商城及其他形式的地下構建物趨勢的增長是必然的。
在我國現代化進程中，離開了地下設施，城市是無法正常運轉的。就一般規(guī)模的城市而言，其供水供氣、排污通訊以及供熱都是不可或缺的地下設施，而對于那些人口過50萬甚至過百萬的大型城市，則地下購物商店，地下文化設施（博物館等）、地下住宅、地下辦公室、地下停車場、地下行人通道、儲藏室及廢物處置地等集生活、儲存、運輸及廢物處置的地下設施更是極為重要的減輕人口壓力的方法。
綜上所述，就我國地下工程發(fā)展狀況來看，我國的修建技術水平不但能夠滿足國家基本建設的需要，而且進步速度快，發(fā)展勢頭良好。但是我們也應該看到發(fā)展中所存在的問題和不足。尤其是我國目前地下工程的技術水平和運用程度與先進國家相比較仍有較大的差距。所以我們更需要進一步對地下工程進行深入的技術研究，對施工大型設備進行制造創(chuàng)新，來促進我國地下工程更好的進步發(fā)展。
2 隧道及地下工程基礎技術的發(fā)展
狀況
目前，我國的地下工程建設已經擁有較大的規(guī)模，并且由于我國地域廣闊、地質條件復雜多變，因此地下工程的技術發(fā)展迅速并且種類繁多，幾乎囊括了世界上各種技術。地下工程較其它工程技術有它的獨特性：歷史悠久、業(yè)績輝煌、為人類擴展了無限的生存空間以及它的科學與神秘。作為一門科學，也是一門學科，主要包括以下三個方面：設計技術、施工技術以及管理技術。
2.1 隧道及地下工程的進步
70年代末以來，我國引進和推廣了“新奧法”，使得我國地下工程技術有了顯著的進步。其實際意義有兩點：1、通過數值計算等方法詳細了解圍巖的力學性能，并充分利用圍巖的自承能力，盡量減少施工等人為因素對圍巖的擾動，在必要時可以采取一定的加固措施。2、在施工現場要進行切實有效的管理，包括對施工進程的實時把握以及對施工現場的監(jiān)測、控制。在實踐和創(chuàng)新中，我國對“新奧法”的改進和創(chuàng)新也做了大量工作，并建立了具有我國特色的工程技術系統(tǒng)，如淺埋暗挖、盾構
法等。
近年來，我國在地下工程施工設備也在飛速進步。從五十年代初的手工工具到六七十年代的小型施工設備，以化整為零的方法來逐步施工；八十年代的大型機械設備時期，逐步采用全斷面開挖方法，大大的提高了地下工程的施工進度，并且實現了圍巖的低擾動；九十年代則是以大型掘進機和盾構機為代表的現代化施工，是我國的特長隧道修建能力有了突破性進展。
2.2 隧道及地下工程技術的發(fā)展差距
我國地下工程在近幾年有著飛速的進步，但仍與地下工程技術強國有著不少差距，主要有：
從地下工程技術層面看，地下工程在我國有著悠久的歷史，雖然我國有不少先進技術是引進于國外，但更多的是我們自己的發(fā)展與創(chuàng)新。但仍沒有形成我們自己的體系，成功經驗相對于技術強國仍有不足。
從地質勘察層面看，我國地質勘查無法滿足實際需求，我國地域廣闊，地質條件復雜，使我國對復雜地質情況無法充足認識，致使地下工程的設計及施工水平也難以提高，并為安全事故埋下隱患。我國優(yōu)秀地質勘察人員也嚴重稀缺，同樣制約著我國地下工程的發(fā)展。
從管理層面看，我國管理技術現對落后，施工過程中沒有有效進行施工進程的監(jiān)測和管理，不能有效的進行信息的采集、處理及反饋，以致釀成事故。
3 隧道及地下工程的發(fā)展前景
隨著我國綜合實力的不斷提高，新技術的不斷研發(fā)，我國的隧道工程的前景是非常廣闊的。而交通、水利的發(fā)展，特別是西部地區(qū)的交通發(fā)展與隧道工程的發(fā)展有著千絲萬縷的聯系，逐漸成為了制約交通、水利工程發(fā)展的瓶頸所在。隨著近年來，我國高速公路網以及鐵路網在全國范圍內鋪開，特別是向著我國多山區(qū)地帶的西部地區(qū)不斷的延伸，越來越體現出隧道工程發(fā)展的重要性和迫
切性。
近年來，我國城市經濟的發(fā)展非常迅速，但是隨著經濟的發(fā)展，城市發(fā)展與土地資源緊張的矛盾就凸顯了出來。而地下工程的大力發(fā)展，正是有效解決這一矛盾的方法之一。充分利用地下資源，建設各種城市地下設施，減少地上土地資源的占用量，也是城市經濟發(fā)展的客觀需要和必經之路。
參考文獻
[1] 黃宏偉.城市隧道與地下工程的發(fā)展與展望[J].地下空間，2001.
計算機電子工程技術主要是指，借助計算機技術及網絡技術等相關技術可以有效實現對電子信息的監(jiān)控、整合和處理等過程，從而達到人們的目的。計算機電子工程技術是一門相對較為復雜的綜合性學科，主要涉及計算機技術、電子技術、信息處理技術等多門學科專業(yè)知識。
2計算機電子工程技術的特點
2.1發(fā)展前景較為廣闊
計算機電子工程技術相對來說在我國起步較晚，技術還不完善，國家又較為重視，因而具有較為廣闊的發(fā)展空間。隨著市場經濟的發(fā)展，計算機電子工程技術在當前市場環(huán)境條件下具有較為廣闊的發(fā)展空間，各地政府積極鼓勵該項技術在各行各業(yè)的應用，并積極出臺相關政策為電子工程技術提供制度保障。此外，政府部門鼓勵人才培養(yǎng)，積極引入專業(yè)人才，并為人才之間搭建技術交流的平臺。由此可見，計算機電子工程技術在我國具有較為廣闊的發(fā)展前景。
2.2發(fā)展速度較快
計算機電子工程技術在我國起步較晚，但是發(fā)展速度較快，可以在短期內迅速形成規(guī)模，不遜色于傳統(tǒng)產業(yè)。作為新興產業(yè)類型，計算機電子工程技術能夠有效促進我國各行各業(yè)的建設進程，并有利于成本控制，促進企業(yè)經濟效益的提高。電子工程技術的發(fā)展依賴于計算機技術的發(fā)展，相對來說，電子工程技術主要側重于電子產品的開發(fā)，電子信息的監(jiān)控、處理等方面。
2.3應用領域廣
計算機電子工程技術的應用領域較為廣闊，在很多領域都有涉及。例如，在建筑工程施工建設時，應用電子工程技術可以有效實現對工程進度和造價的控制，保障工程施工建設的質量，也有利于建筑工程單位提供經濟效益。由此可見，計算機電子工程技術在各大領域的廣泛應用使其擁有十分廣闊的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
3加強電子工程技術應用的措施
3.1鼓勵產品融合創(chuàng)新
電子工程技術要想實現更進一步應用和發(fā)展，企業(yè)應加強與其他部門的合作，積極鼓勵產品的融合創(chuàng)新，利用創(chuàng)新帶動新興技術的發(fā)展，從而擴大電子產品的使用規(guī)模。技術的發(fā)展離不開創(chuàng)新，電子工程企業(yè)應在原有技術的基礎上，積極的進行創(chuàng)新、大膽嘗試，并加強項目的科研力度和資金投入，這有這樣，才能促進計算機電子工程技術具有更為廣泛的應用。
3.2國家加大扶持力度
任何一項新興科學技術的應用都離不開國家的扶持，因此，國家應加強對計算機電子工程技術發(fā)展的扶持力度，加大對改項技術的資金投入，并拓展企業(yè)的融資渠道，使電子工程企業(yè)實現更快發(fā)展。國家還應對電子工程技術貢獻者進行一定的鼓勵，激發(fā)企業(yè)和個人的創(chuàng)新積極性，從而促進該項技術能夠實現更為廣泛的應用。國家還應加強對電子工程技術的技術支持，制定相應的技術規(guī)范，并有效促進國內技術和國際實現接軌。國家應加強對各項技術指標的指導力度，根據市場的發(fā)展狀況，對企業(yè)進行科學的指導。
3.3拓寬電子工程技術的新興領域
為加強電子工程技術的應用，國和政府應積極進行宏觀調控，指引該技術向更多領域進軍，例如，電子產業(yè)可以應用于醫(yī)療、教育、交通等多項領域，在多項領域范圍內具有十分廣泛的應用。此外，電子工程技術還應在其應用領域內進行深度拓寬，使應用渠道更廣，從而也促進電子工程技術實現更快發(fā)展。
3.4加大技術改進力度
企業(yè)應根據當前市場經濟特點和自身發(fā)展情況，加大技術改進力度，從而促進電子工程技術具有更為廣泛的應用。企業(yè)應積極建立新興技術發(fā)展平臺，讓內部人員圍繞電子工程技術進行交流，從而使該項技術被廣大員工接受。企業(yè)還應積極進行融資，加強企業(yè)管理，從而形成較為完善的企業(yè)融資結構。此外，企業(yè)還應對員工進行鼓勵，鼓勵其創(chuàng)新，并與國外加強合作交流，使技術實現與國際接軌，并結合當前市場經濟條件，對技術應用進行風險和效益評估，進一步拓展該項技術在國內市場的應用。
4推動電子工程技術發(fā)展的措施
4.1加強知識產權保護
為加強電子工程技術的更快發(fā)展，國家應制定相關的法律和政策，加強對知識產權的保護。計算機電子工程技術作為新興的產業(yè)，在我國具有較為廣闊的發(fā)展前景，國家通過對技術開發(fā)者進行知識產權保護，起到了對開發(fā)者鼓勵的作用，從而引發(fā)人們積極探索新技術的積極性，促進計算機電子工程技術的更快發(fā)展。此外，國家通過加強知識產權保護，可以有效維護技術開發(fā)者的利益，有效杜絕剽竊別人成果等不良現象的發(fā)生，有利于社會秩序的維護。
4.2企業(yè)之間交流合作
為促進計算機電子工程技術的更快發(fā)展，各電子工程企業(yè)應互相交流、溝通合作，積極吸取對方的成功經驗，從而使該項技術邁向新臺階。企業(yè)之間加強合作交流不僅能使計算機電子工程技術的整體技術水平得到有效提高，而且能夠完善市場，形成一定規(guī)模的產業(yè)鏈，有利于產業(yè)化發(fā)展。然而，企業(yè)之間不可能僅僅是合作關系，更是競爭關系。為規(guī)范市場秩序，應積極建立市場秩序平臺，從而積極引導企業(yè)之間進行良性競爭，保障競爭的公平性和公正性，同時還應有效避免企業(yè)之間的競爭最后演變成為價格競爭，不利于技術的進一步發(fā)展。
4.3重視人才的培養(yǎng)
國家應重視對計算機電子工程技術專業(yè)人才的培養(yǎng)，這樣才能有效促進該項技術的發(fā)展。技術的發(fā)展依賴于人才，當前市場經濟環(huán)境條件下，各企業(yè)要想立于不敗之地，也應重視人才的培養(yǎng)。目前來說，市場普遍缺乏人才，尤其是創(chuàng)新型人才，企業(yè)和政府應該完善人才培養(yǎng)和招聘制度，積極挖掘人才，并加強人才的培養(yǎng)。創(chuàng)新型人才因其具有較強的學習能力、研發(fā)能力及創(chuàng)新能力，企業(yè)和政府應為其提供廣闊的發(fā)展平臺，積極鼓勵其出國留學和繼續(xù)深造，從而促進計算機電子工程技術等各項新興技術的發(fā)展。
5結語
關鍵詞：港口；航道工程；現狀；未來發(fā)展趨勢
中圖分類號： U61 文獻標識碼： A
引 言
我國幅員遼闊，水系發(fā)達，海岸線較長。在加入世界貿易組織以來的快速發(fā)展階段。作為水運基礎的港口航道工程，港口是水路運輸與陸路運輸轉換的樞紐，航道是水運的載體，港口與航道是綜合運輸的不可分割的一個重要部分，是發(fā)展國民經濟的重要支柱,更是參與全球經濟合作以及國際間競爭的重要戰(zhàn)略資源。
1港口與航道工程發(fā)展現狀
1.1港口概況
港口是具有水陸聯運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。是水陸交通的集結點和樞紐，工農業(yè)產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。由于港口是聯系內陸腹地和海洋運輸的一個天然界面，人們把港口作為國際物流的一個特殊結點。
我國經濟快速發(fā)展帶動了我國交通事業(yè)的發(fā)展，在水路交通中，港口作為交通的主要樞紐，港口的發(fā)展規(guī)模和吞吐量在不斷的增長。我國在世界港口的吞吐量中占有主要地位。隨著我國港口數量不斷增多，規(guī)模不斷擴大，我國的港口結構也隨之發(fā)生變化。我國港口的綜合能力能夠適應國民經濟發(fā)展的要求，在許多港口的建設中，大型原油和碼頭的整體布局已經基本形成，部分重要港口的現代化信息網絡也已經完善，重要的港口已經實現了現代化建設。加強我國重要港口的工程建設，推進港口的發(fā)展，對于我國水運事業(yè)的發(fā)展起著重要的
作用。
“十一五”期間沿海港口五年建成深水泊位661個，達到1774個，新增通過能力30億噸，達到55.1億噸。在總量規(guī)模不斷大的同時,中國港口結構發(fā)生了重大變化。中國港口總體能力進一步適應國民經濟發(fā)展要求,大型專業(yè)化的原油,鐵礦石碼頭建設布局基本形成,集裝箱干、支線,喂給港布局如今已基本形成。主要港口現代化信息網絡基本建成;重點港口基本實現現代化。上海洋山港區(qū)工程的建設,加快上海國際航運中心的建設進程，對于中國港口的發(fā)展具有重要的意義。
1.2 航道概況
在水域內供船舶及排、筏航行的線路。航道是水運的基礎設施，可分為天然航道和人工航道（運河）航道工程開拓航道和改善航道航行條件的工程。在河流上興建航道工程時，應統(tǒng)籌兼顧航運與防洪、灌溉、水力發(fā)電等方面的利益,進行綜合治理與開發(fā),以謀求國民經濟的最大效益。在選定航道工程措施時，應根據河流的自然特點，進行技術經濟比較后確定。
我國的航道整治建設主要是在國內，其重點是對長江黃金水道的致力改善。長江黃金水道等內河水運建設取得重大進展，交通部與沿江七省二市建立了合力發(fā)展協(xié)調機制，按照《“十一五”期長江黃金水道建設總體推進方案》，成功實施長江口12.5米深水航道治理三期工程并延伸至太倉、中游航道整治等工程，珠江三角洲高等級航道網基本建成，京杭運河和長江三角洲高等級航道網建設工程成效明顯，
2 港口與航道工程發(fā)展規(guī)劃
港口航道是國家準運體系的重要組成部分，在國民經濟中處于基礎性地位。我國在關于交通運輸的方針政策中明確指出，要統(tǒng)籌各種交通運輸方式的發(fā)展，進一步發(fā)展水運事業(yè)。
我國的港口和航道建設有著良好的發(fā)展機遇和發(fā)展前景。我國港口建設的主要目的是推進港口建設，完善港口布局，加強港口資源的整合，這樣才能推動港口新區(qū)的發(fā)展和建設。通過對港口的建設可以有效加強港口的承載能力，加快重點航道建設，促進水運發(fā)展。
2.1 加強港口和航道建設
我國的運輸方式有很多，包括公路、鐵路、空運和水運等，每一種運輸方式都有各自的優(yōu)點，都有其獨特的便利之處。我國加強對水路運輸的建設，可以全面的完善綜合運輸體系，使各種運輸業(yè)都能發(fā)揮其作用，為國民經濟的發(fā)展做出貢獻，提高我國綜合國力。
在加強我國水路運輸建設時，要對港口和航道工程進行完善，進一步加強航道和港口的建設，加強對港口和航道的規(guī)劃工作，完善工程的整體布局，優(yōu)化港口和航道的發(fā)展，這樣才能促進水運事業(yè)的發(fā)展，突出水運的優(yōu)勢，為我國綜合運輸體系做出一定的貢獻。在對我國的港口和航道進行建設時，政府應該給予一定的政策和資金支持，發(fā)揮港口與航運工程在綜合運輸體系中的作用。
2.2加強主要港口建設
在對我國的主要港口進行建設的過程中，國家和政府應該充分發(fā)揮其職能，做好港口建設的服務工作，不斷完善我國的水路運輸體系和相關政策，促進我國港口與航道的發(fā)展，從而促進提高我國水運在交通運輸中的地位。在對我國水路運輸中的重點港口進行建設的同時，要不斷的拓展建設的思路，促進創(chuàng)新思維，以保證港口建設的協(xié)調性。在發(fā)展我國港口的同時，要不斷的借鑒國外的先進經驗和最新技術，在引進和吸收的基礎上進行創(chuàng)新，制定出適合我國港口和航道使用的方案，不斷的拓展港口的各項功能，提高我國水運事業(yè)的綜合服務水平。
2.3 加強工程建設
在對港口進行建設的過程中，要在工程施工前進行科學的研究，從而制定出適合港口和航道使用的方案。要注意對工程資源的節(jié)約，同時要做好保護環(huán)境的工作，不斷推進港口與航道工程的技術發(fā)展，進而促進港口的綜合能力，內河航運具有節(jié)省用地、節(jié)省能源、改善環(huán)境等特點，通過科學的研究，選用適合航道和港口使用的先進設備。
3 港口航道資源開發(fā)利用注意事項
3.1整合港航資源開發(fā)與河口綜合治理的關系
京杭運河濟寧段河口港口航道資源的開發(fā)利用,必須在京杭運河濟寧段河口綜合治理的總體框架下實行,不能有損河口其它資源的綜合利用,并應科學治江、服務兩岸,在開發(fā)過程中應注重保護有限的港航資源。以防潮減災功能為核心,以土地空間拓展和港口運輸系統(tǒng)支撐功能為兩翼,以環(huán)境生態(tài)保障支撐功能為基礎,輔之以城市建設和沿江景觀旅游服務,確保京杭運河濟寧段河口綜合治理對環(huán)杭州灣地區(qū)經濟發(fā)展的支撐作用,取得最大的經濟社會效益和環(huán)境生態(tài)效益。
按照各港口的地理位置、水深等自然條件、腹地經濟狀況、貨種等諸多因素確定港口屬于樞紐港、支線港或喂給港等的合理定位。以港口群為一個整體進行港航資源的合理開發(fā)利用,避免惡性競爭和重復建設。在港航資源整合過程中,還要克服行政區(qū)域分割、各自規(guī)劃各自建設的弊端。
3.2 注意港口建設與重大工程之間的相互影響
京杭運河濟寧段河口及附近區(qū)域重大工程眾多，在此區(qū)域開發(fā)利用港航資源,港口與航道必然與附近的重大工程相互影響。要注意工程的布局和建設,是否引起整個水域水動力、泥沙輸移、河床沖淤的變化，導致局部區(qū)域的泥沙淤積,這些變化對于港口航道水深的維持不利。
港口航道工程開發(fā)建設及營運過程中,港口航道水深的維護、船舶的進出等也對附近的工程帶來影響。另外,港口航道建設對涌潮的影響也不容忽視,不能因港航資源的開發(fā)利用而影響涌潮及沿岸觀潮景觀資源。
4 港口與航道工程發(fā)展趨勢分析
對于港口航道工程來說，整個國家仍處在重要戰(zhàn)略機遇期沒有變，經濟繼續(xù)發(fā)展，國內外運輸量不斷增加。以港口航道為基礎水路運輸作為國家運輸體系中的重要部分，在國民經濟基礎性和先導性產業(yè)、服務性行業(yè)的戰(zhàn)略地位沒有變。未來五年，港口與航道工程建設發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期，有著良好的發(fā)展前景。
“十二五”港口建設目標是有序加快推進沿海港口建設，完善煤油礦箱等主要貨種港口布局，加強資源整合，推進以臨港工業(yè)為依托的沿海港口新港區(qū)開發(fā)建設，到2015年我國沿海港口萬噸級以上深水泊位適應度達到1.1∶1，加快推進長江等內河高等級航道建設，實施南京以下12.5米深水航道建設工程、京杭運河擴能工程等重點項目，到2015年內河高等級航道達1.3萬公里。
參考文獻
[1] 王志.中國港口發(fā)展前景闡述[J]水運管理,2011 (01)
【關鍵詞】 天然氣 燃油成本 污染排放
天然氣作為清潔能源，與汽油、柴油相比具有顯著的經濟性和環(huán)保性。近年來，隨著國家對綠色環(huán)保的要求逐年提高，降低汽車尾氣排放任務更加艱巨，推行低碳交通勢在必行，使用清潔能源替代燃油是節(jié)能減排的重要途徑之一。另外，隨著石油價格逐年上漲，燃油成本占運輸收入的比例隨之加大，降低運輸成本刻不容緩。
盤錦是遼寧省下轄的一個地級市，地處渤海之濱、遼河三角洲的中心地帶，是遼寧省西部沿海的一座新興石油化工城市，有豐富的石油、天然氣等地下礦藏。中國陸地三大油田之一的遼河油田坐落于此，2000年底，遼河油田累計探明石油儲量21億噸，天然氣1784億立方米，現已開發(fā)建設32個油氣田，已建成興隆臺、曙光、歡喜嶺、錦州、高升、沈陽、茨榆坨等12個油氣生產單位，年處理天然氣5.62億立方米，為天然氣車輛道路運輸提供了可靠的原料資源。
2013年5月份，盤錦市政府印發(fā)《盤錦市“藍天工程”實施方案》，提出“到2015年底，出租車、公交車使用天然氣的比例要達到100%；燃氣重卡占重卡總量的比例要提高到70%。營運性車輛使用天然氣總量達到3億方”。同時，盤錦市不斷加強氣化基礎設施建設，目前已經建成天然氣母站3座和汽車加氣站6座，日供壓縮天然氣28萬立方米。建設1座天然氣液化工廠，一期工程液化能力10萬立方米/日，為天然氣車輛的廣闊應用奠定了基礎。
盤錦具有得天獨厚的地理條件，處在國家正在大力發(fā)展環(huán)保這樣一個背景環(huán)境下，天然氣車輛在盤錦市道路運輸行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
天然氣汽車按照所使用天然氣燃料狀態(tài)的不同，可以分為：壓縮天然氣（CNG）汽車、液化天然氣（LNG）汽車、液化石油氣（LPG）。盤錦市的98%的出租汽車已經改裝使用CNG為燃料，但LNG車輛在盤錦還剛剛萌芽，盤錦現有重卡車輛2380臺，僅有10%的車輛為LNG車輛。
盤錦市某運輸有限公司曾做過這樣一個實驗，分別選擇柴油和天然氣為燃料的同型號的380馬力的豪沃牌重卡，在盤錦同一地點裝同樣重量的貨，走同一路線到吉林同一地點卸貨，全程實測1150公里，消耗柴油425.5L，按年均單價7.46元/L計算，燃料消耗總金額為3174元，即燃油車每公里約需2.76元燃料成本；燃氣車消耗燃氣量為515.2m3，按4.28元/m3計算，燃氣消耗總金額為2208元，即燃氣車每公里約需1.92元燃料成本；由此計算燃氣車每公里比燃油車輛節(jié)約0.84元。按此推算，若每臺車年運行10萬公里，燃氣車輛可比燃料車輛節(jié)約成本8.4萬元。
盤錦另一運輸公司2003年6月份購進20臺LNG車輛，2013年底對車輛運行狀況進行分析，充分證明了使用天然氣車輛在降低燃料成本和環(huán)境保護方面所起的作用，具體數據見表1-表3。
一、電子技術的發(fā)展現狀
電子信號處理是電子技術的一個重要內容，主要的處理方式有：信號的轉換、濾波、轉換。信號放大是指強化接收到的電子信號的等級和強度，從而方便信號的再次接收或傳輸；信號轉換是指轉換信號表達形式，以滿足接收方設備的型號要求。以應用方向為依據，電子技術主要分為電力電子技術、信息電子技術兩大類。以應用方式為依據，又可將信息電子技術細分為數字（Digital）電子技術和模擬（Analog）電子技術兩種。（1）電力電子技術。隨著電力電子技術的發(fā)展，實現了傳統(tǒng)電力電子技術向現代電力電子技術的完美轉變。傳統(tǒng)電力電子技術主要為低頻技術，低頻技術是指其信號傳輸、波段強度均較低；現代電力電子技術主要為高頻技術，高頻技術的信號傳輸頻率、強度都相對較高，也更能滿足現代信息傳輸的高要求。就電力電子技術的應用規(guī)模、應用范圍而言，它已覆蓋了傳統(tǒng)工業(yè)和高新技術產業(yè)。高新技術行業(yè)中的電力電子技術應用，在與其他科學技術下的協(xié)同作用下，為現代化建設做出了巨大的貢獻。（2）信息電子技術。信息電子技術在汽車工業(yè)中的應用，產生了“電子汽車”概念，并使之變?yōu)楝F實。智能化傳感器，主要提供用于處理、模擬的信號，并能對信號進行放大；軟件技術，是指在各種新型技術的不斷應用下，原有軟件需要進一步加以完善，或需要接入互聯網；嵌入式微處理機目前已廣泛應用于汽車的故障診斷、速度控制、傳動系、發(fā)動機、環(huán)保、安全等方面。目前，通過應用微處理機來對汽車性能加以改善，將是汽車電子設備的一大發(fā)展趨勢。
二、通信工程發(fā)展現狀
在信息科技中，通信工程是一個極具活力而發(fā)展迅速的領域，特別是互聯網絡通信、光纖通信、數字移動通信的發(fā)展，讓人們在信息的傳遞、獲取方面的便捷程度大為提高。隨著人們對于信息傳遞、交流需求的不斷提高，各種信息溝通極大地改變了人們的工作和生活，其中以現代網絡技術尤為典型，目前，在人們生活的各個方面都能看到網絡技術的影子，網絡技術的應用極大地滿足了人們的信息交流、信息的需求，鑒于此，通信工程的發(fā)展前景將蔚為可觀。對于信息產業(yè)來說，其覆蓋面非常廣泛，既包括了媒介信息獲取與處理所需的器件設備，還包括計算機、衛(wèi)星、光纖、自動控制、激光等，信息產業(yè)以其范圍廣、產值高、技術新等特點，已逐步成為了我國國民經濟建設的重要組成產業(yè)。通信工程的硬件基礎是現代聲、電、光技術，并在相關軟件的配合下，實現信息交流。20世紀末以來，互聯網、多媒體得到了極大的推廣應用，對于通信工程的發(fā)展也起到了很好的推動作用，在21世紀初，光通信、寬帶技術就逐漸開始發(fā)展。
三、電子技術與通信工程的結合
在工程技術方面，電子技術、通信工程二者的結合主要表現在：個人和移動通信、寬帶通信、寬帶通信網、光通信、衛(wèi)星通信、多媒體通信、人機交互、語音處理、圖像通信與處理、信號處理及應用、EDA技術、集成電路制造、微波技術、微波工程、微波元器件、微波輻射和散射、微波傳輸、微波電路、光電子學工程、光纖通信工程、真空電子工程、納米材料、納米技術、微電子系統(tǒng)制備，等等。電子技術、通信工程在各行業(yè)中的廣泛應用，也受到了國家教育部門的重視，通過各大高校的專業(yè)學習，培養(yǎng)了一批批具有扎實理論基礎、創(chuàng)新精神，能從事通信技術、通信系統(tǒng)、電子信息技術等領域的設計、研究、開發(fā)、運營工作的高級技術人才?？v觀社會經濟和科學技術的發(fā)展，電子技術、通信工程的發(fā)展前景必將十分廣闊。
參考文獻
[1]陳豐.電子技術及通信工程的協(xié)同發(fā)展探析[J].機電信息，2012，30：163-164.
[2]通信[J].中國無線電電子學文摘，2011，03：89-133.
關鍵詞：交通運輸 電子商務 發(fā)展機遇
電子商務的一大優(yōu)點是可以降低交易成本，但是隨著交易成本的降低，商品運輸成本在交易成本中所占比重越來越大，運輸業(yè)在電子商務中的作用由此變得越來越重要。
一、電子商務與交通運輸的關系
電子商務和交通運輸是互為基礎、相互促進的。發(fā)展電子商務除了需要通信基礎設施和實現網上支付的金融業(yè)之外，還需要交通運輸業(yè)。可以說，沒有交通運輸業(yè)，電子商務就無法實現。交通運輸業(yè)在電子商務中發(fā)揮著基礎性的作用。而另一方面，電子商務使得交通運輸機遇和挑戰(zhàn)并存。電子商務的快捷方便使得越來越多的消費者傾向于足不出戶進行網購，為交通運輸貨運提供了巨大的市場需求空間，但也減少了人們外出和購物的交通量；同時，更為先進的電子信息技術的應用為交通運輸，特別是物流行業(yè)的發(fā)展，展現了廣闊的發(fā)展前景。
目前，我國交通運輸發(fā)展的趨勢是：高速化、重載化、智能化、環(huán)?；?。而智能化作為信息化的更高層次，指出了發(fā)展電子商務的必要性。交通運輸業(yè)流動性、高效益的特點體現了對信息化的強烈需求。電子商務帶來的交易方式的變革，使得交通運輸業(yè)向信息化、網絡化進一步發(fā)展。通過開展電子商務，能夠有效搜集、處理信息，實現資源的優(yōu)化配置，建立有利于客戶、企業(yè)、第三服務方的信息網絡，以最快的速度和最低的成本相應市場；利用電子商務的開放性、全球性擴大企業(yè)的影響力，將貿易往來全球化，及時得到顧客的反饋，并對自己已有業(yè)務進行改進，以先進的技術為依托，以最低的成本獲取最大的利潤，實現交通運輸業(yè)又快又好發(fā)展。
二、電子商務在交通運輸領域的應用
電子商務在交通運輸行業(yè)的應用促使“交通運輸業(yè)電子商務”的出現“交通運輸業(yè)電子商務”是指以互聯網為核心的現代信息技術在交通運輸經營管理中的應用，達到提高交通運輸企業(yè)經濟效益和經營效率，增強企業(yè)的市場適應能力和客戶滿意度，進而提升企業(yè)競爭力的一系列過程。由于交通運輸業(yè)包含的范圍比較廣，因此交通運輸業(yè)電子商務的表現形式也靈活多樣，如從業(yè)務查詢、信息交互、網上交易、實時跟蹤、網上理賠到其他附加服務等。從業(yè)務范圍來看，電子商務在交通運輸領域的應用具體體現在以下幾個方面：
2.1貨運電子商務
貨運電子商務主要包括在貨物信息查詢和網上交易，主要體現在物流行業(yè)中。電子商務提供的網上選購和快捷支付，為廣大消費者節(jié)省了大量的時間和精力，也帶動了物流行業(yè)，特別是快遞業(yè)的飛速發(fā)展。一旦貨物付運，顧客就可以通過網絡即時查詢快件的動向。通過無縫數據庫系統(tǒng)和車載GPS系統(tǒng)，企業(yè)可以對承運的貨物及所有車輛進行動態(tài)實時的監(jiān)控，合理安排路線和發(fā)車數量及時間，最大限度減少車輛空駛，提高運輸效率，降低運輸成本，也可以減少運送途中的貨損貨差。
2.2客運電子商務
客運電子商務主要是基于因特網的訂票和售票系統(tǒng)，采取統(tǒng)一的主機結構，集中處理方式，可實現同城異地、異城異地售票，是企業(yè)對個人的電子商務，即企業(yè)通過網絡銷售車票和服務給個人消費者。客戶通過交通企業(yè)的網站可以查到用車信息、車型車級信息、座位信息、票價信息、乘車向導服務等。為提升行業(yè)管理和服務水平，為公眾提供動態(tài)和綜合通信息服務，方便大眾出行。
2.3附加服務
電子商務在交通運輸行業(yè)的應用還體現在：通過交通運輸業(yè)電子商務網站，可謂旅客和貨主提供附加服務，如為旅客電子地圖、介紹各地的自然條件、旅游景點、賓館飯店，以及為貨主提供市場供求信息、聯系貨物包裝、集裝、倉儲、接取送達、裝載加固、運輸保險、押運等附加業(yè)務。
總的來說，我國目前交通運輸行業(yè)的信息化仍然比較落后，大部分運輸企業(yè)都屬于勞動密集型，如何實現電子商務和物流配送的無縫銜接和良性互動發(fā)展，加快物流配送企業(yè)的信息化、產業(yè)化、智能化、人性化建設，成為解決當前影響我國電子商務發(fā)展瓶頸問題的當務之急。
三、交通運輸電子商務發(fā)展前景
2008年，我國宣布4萬億元的投資計劃，這其中有2萬多億元投向了交通領域。巨額投資帶來大規(guī)?；A建設的同時，也為信息化帶來巨大的機遇。民航、鐵路、公路等交通部門都制訂了相應的信息化規(guī)劃，并且形成了“以國家公共信息設施為基礎，以電子政務為龍頭，以信息服務為切入點，在政府行政管理和服務，交通產業(yè)結構調整，交通運輸生產、安全與效益等方面大力推廣和應用信息技術，用信息化帶動交通行業(yè)全面、協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展”的共識。
關鍵詞：戚墅堰公司；國際市場；可行性分析；內燃機車大修
概述
近年來，隨著國際鐵路快速建設、城市軌道交通的迅猛發(fā)展，吸引了大量鐵路裝備公司轉向了國際市場，也給眾多國際軌道交通企業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)與機遇。
戚墅堰公司始建于1905年，主要從事鐵路干線大功率內熱機車的研發(fā)、制造和修理。目前機車業(yè)務已經出口到越南、柬埔寨、委內瑞拉、幾內亞、伊朗、沙特、坦贊、阿根廷等多個國家。
1.國際市場內燃機車現有狀況及發(fā)展前景預測
美國EMD內燃機車公司是鐵路內燃機車的發(fā)明者，同時也是世界上最大規(guī)模和最為成功的內燃機車生產商。EMD公司已累計向全球70多個國家和地區(qū)提供了60000余臺使用EMD動力系統(tǒng)的內燃機車。
有世界發(fā)明大王之稱的托馬斯?愛迪生創(chuàng)辦了美國GE公司的前身，GE公司在全世界60多個國家有15000多臺機車在運行。
據不完全統(tǒng)計，中國南車出口內燃機車總數量約為700臺，中國北車出口內燃機車總數量略少中國南車幾十臺，不足700臺[1]。
由上統(tǒng)計數據所示，中國南車出口內燃機車總數量所占比例不足1%。中國南車與中國北車還是有很大的發(fā)展與市場占有空間。
中國南車與中國北車的內燃機車的價格在國際市場上具有很大優(yōu)勢，其性價比高的特點會影響國際內燃機車供給量的走勢：
A 代表歐美企業(yè)GE， EMD等 B 代表中國企業(yè)中國南車，中國北車等
圖1 國內外企業(yè)內燃機車供給對比曲線
A 代表歐美企業(yè)GE， EMD等 B 代表中國企業(yè)中國南車，中國北車等
圖2 國際內燃機車供給的變化
2.國際市場內燃機車大修需求現狀
全球內燃機車總數量不少于10萬臺，按照國內大修標準：內燃機車運行超過6年或運行超過90萬公里，內燃機車即需要進行一次大修[2-3]。由此計算每年有近2萬臺機車需要進行一次大修。面對如此龐大的修理市場。有著內燃機車傳統(tǒng)修理業(yè)務的戚墅堰公司來講，是一次進軍國際市場大好機會。戚墅堰公司可以再次運用從修到造的路線，逐步占據國際市場。
2013年2月坦桑尼亞國際招標維修及改造8臺ALCO機車。
2013年3月巴基斯坦鐵道部官員來戚墅堰公司考察，希望戚墅堰公司能承接69臺大連廠供的機車維修及改造項目。
2013年，戚墅堰公司出口伊朗的30臺DF8BI機車即將面臨2年修任務。
2013年，土庫曼斯坦鐵道部計劃招標修理前期資陽廠供的DF8B型內燃機車和大連廠供的DF4型內燃機車。
3.戚墅堰公司介入國際內燃機車大修市場的可行性
戚墅堰公司作為最早的一家以修理機車為主的工廠，并以此起家的工廠；擁有大量的機車大修改造經驗。同時戚墅堰公司還是中國最大的內燃機車修理基地，每年檢修中國市場三分之一的干線內燃機車。每年平均大修各種型號內燃機車350臺。因此從技術角度分析，戚墅堰公司具被國際機車維修以改造的能力。
目前，戚墅堰公司面臨著出口伊朗的30臺DF8BI 機車2年修任務。戚墅堰公司工藝與設計部門正在研究如果實現對機車在海外進行修理的操作。戚墅堰公司可以此為平臺，積累海外維修經驗，甚至在海外建立維修基地。實現區(qū)域網狀化維修基地。
從項目運營成本來講，大量海外機車運回國內進行維修改造運費巨大，操作繁瑣。而項目費用有限，故眾多知名國際機車廠并未進軍國際修理市場。這就給戚墅堰公司帶來極大的介入機會?？梢砸跃S修改造為介入起點，運回國內一至兩臺為樣車維修改造，借助當地維修廠資源，在用戶當地進行大規(guī)模維修改造。借此樹立品牌，占據新市場。
4. 結語
隨著國際鐵路快速建設、城市軌道交通的迅猛發(fā)展。國際鐵路市場對內燃機車大修的需求也必然越來越多，戚墅堰公司作為大型鐵路裝備的制造，修理企業(yè)。只要順勢借力，抓準時機介入國際內燃機車大修市場，定會樹立起自己的品牌，牢牢占據區(qū)域市場，成為更好的修造并舉的國際軌道交通裝備企業(yè)。
參考文獻：
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[2]李嘉駿.關于定期檢修周期問題的討論.鐵道機車，2002.第12期.17-19
[3]中華人民共和國鐵道部.鐵路機車廠修規(guī)程.中國鐵道出版社，2007
【關鍵詞】測繪工程；測量技術；發(fā)展應用
隨著新時期科學技術的不斷發(fā)展，新的測繪工程技術有了巨大的進步變得更加成熟，并服務于社會的各個領域。它具有自動化、數字化的特點，提高了工程測量的精確性，并確保工程建設的質量、安全性。特別是在遙感技術、全球定位系統(tǒng)技術、GIS地理信息系統(tǒng)的運用下進行的環(huán)境監(jiān)測、交通、水利、農業(yè)等大型工程建設、取得了顯著成效，為國家的管理和建設提供了重要資料，并打下了良好的基礎。這使得測繪工程技術具備了很大的發(fā)展空間和應用前景。
1.測繪工程技術的發(fā)展現狀
工程測量技術有著悠久的發(fā)展歷程，它突破了傳統(tǒng)技術的壓制與束縛，應用現代的科學創(chuàng)新技術，慢慢升級轉化，從而逐步實現了工程測量的一個新高度。內外作業(yè)的一體化、自動化的獲取與處理數據信息、智能化的測量過程，以及在測量成果上使用數字化技術。工程測量中的測繪科學技術在社會生產建設中起到很大的發(fā)展推動，特別是對地質工程的測量應用。再加上當今時下計算機水平的普及、發(fā)展和提高，網絡信息技術的完善，促使遙感系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)運用自如，大大改善了原先傳統(tǒng)測繪工程測量技術只應用于建筑、水利、交通方面的弊端，測繪技術也逐漸變得更加成熟，為工程建設打下了良好的基礎。
在計算機技術的發(fā)展條件下，測繪工程測量的數字化應用得以表現地更加生動。測繪工程中的失誤會導致工程及產品的質量問題，最終會影響到最終的效果。新的測繪工程技術在測量成果的使用、維護上具有簡單明快的特性能夠更好地維護產品信息。測繪工程的規(guī)范化、自動化使其用途更加廣泛，能夠滿足不同用戶的需要，較為先進的地面測量技術自上世紀八十年代以來，成為我國測量的重要技術方法 ，如：全站儀、電子水準儀、電子經緯儀等。這些先進的儀器是現代測量技術簡單方便的基礎。改變了傳統(tǒng)測量工程復雜的測量方法，因此對于測繪工程的研究、管理與創(chuàng)新是新型數字化技術發(fā)展應用于測量工程的重要方面！
2.新時期測繪工程技術的研究與應用
測量技術在測繪工程中是非常重要的一部分。因此，它的發(fā)展與應用需要與時俱進，與其他先進的技術互相配合，使之發(fā)揮最好的效果，就如現代數字化技術和全球定位系統(tǒng)的應用，就讓測量技術發(fā)揮的淋漓盡致，達到了前所未有的高度。要想讓測量技術有更好的發(fā)展前景、空間，就必須用現代化的科學知識、技術加以創(chuàng)新，研發(fā)出更多的新型技術，讓它們應用于工程測繪中，共同進步發(fā)展。
2.1全球定位系統(tǒng)技術在測繪工程中的應用
全球定位系統(tǒng)是指在全球范圍內進行實時定位導航的技術，GIS是對GPS的廣泛應用。GPS有三個重要要素：GPS終端、傳輸網絡、和監(jiān)控平臺。利用GOS技術可以為車輛提供實時的反劫、防盜、行駛路線等汽車服務。同時也可以進行陸?？諟蚀_的導航與定位。美國率先研發(fā)出GPS技術，經過今年來的研發(fā)與完善，技術日益發(fā)展成熟，在當今社會有著廣泛的適用范圍。全球定位系統(tǒng)對于電子地圖的繪制有著重要的作用，增強了繪制過程的簡便性，減少人力物力的耗費，減少了作業(yè)時間。當前電子地圖的繪制主要依托于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的精確定位，實時動態(tài)的 RTK 定位技術更是電子地圖的繪制起了很大的作用，地圖的測量工作在GPS的幫助下方便快捷，僅僅依據一定數量的基準控制點，就可以完成高速、高精度測定控制點、界址點、地形點、地物點等坐標，最后利用專業(yè)測圖軟件在野外一次性生成電子地圖，不用再分別布設多個控制點就能完成測量工作。隨著其技術的改進以及差分技術的不斷發(fā)展， 載波相位、廣域在地質工程測量中取得了良好的應用效果。目前，GPS技術在工程地質地表移動監(jiān)測、水文觀測孔高程監(jiān)測、工程地質控制網建立或復測，改造中有著廣泛而重要的應用。
2.2攝影測量技術的應用
攝影測量技術應用很廣泛，在工程測繪技術中、城市建設中都隨處可見，但要想使攝影測量提供更加準確的三圍空間地點實時動態(tài)信息，就需要有高質量高精度的研制生產攝影測繪儀的技術和能力，再結合計算機后期處理技術就可以了。隨著新時期科學技術社會的到來，攝影測量技術也將要進入快速的發(fā)展階段，從而進入數字化發(fā)展時期。每個人都希望城市建設工程和規(guī)劃進行的有效率、質量又好，這需要利用計算機技術，影像處理技術等相關方面，從而將室外測量工作移動到室內，這樣測繪數據的準確性就提高了，測繪作業(yè)的速度也加快了不少，攝影測量技術有了創(chuàng)新后，在城市建設測量、交通測量等許多工程建設工作中，比以往傳統(tǒng)測量的效果提升了許多，作用更加明顯。所以，讓我們相信，只要不斷地創(chuàng)新與努力，攝影測量技術在未來一定會有一個廣泛的發(fā)展前景。
2.3數字化測繪技術在工程技術中的應用
每項技術都是由傳統(tǒng)老套方面慢慢進步發(fā)展而來的，數字化測繪技術也不例外，它能形成具有各種功能的自動繪圖系統(tǒng)，通過有效地聯合數據采集以及數控地圖。這些功能，如：繪圖功能、數據收集、處理功能，能夠有有效推動形成自動化圖形，在成圖方面上的難度也降低了許多。要想在圖形測繪作業(yè)中有良好的基礎，需要構建基礎地理信息系統(tǒng)、專業(yè)數據庫等。在測量工作中進行地理信息系統(tǒng)要用數字化處理技術對原有地圖進行改造，若是該原始地圖要滿足一定的精確度和比例尺要求，就需要采用傳統(tǒng)測量方式、數字化儀方式、攝影測量方式，使之資料通過成圖軟件自動化地表現在工作中。全站儀在數字化成圖技術中應用較為廣泛，它能將對應的坐標、地點計算出來，在同一個測站的角度與距離的測量中。我國也有可喜的成就在數字測圖技術的研發(fā)上，那就是具有自主產權的清華山維電子平板，它的研發(fā)使我國在該項技術上終于有所突破，實現了實時成圖，所見即所得，外業(yè)一體化。數字化測繪技術需加大在工程測繪技術上的應用，才能更好地進行社會生產建設，使我國科學技術發(fā)展和社會工程建設在新時期測繪技術的引領下更加細致、嚴謹、高效！
3.結語
綜上所述，目前工程建設在我國的發(fā)展日益迅速，測繪工程在工程建設中是不可缺少的環(huán)節(jié)，測繪工程的質量和效率直接影響到工程的進度、質量和經濟效益。新時期更為精確的，創(chuàng)新的測繪工程技術隨著科學技術的發(fā)展不斷涌出，它們將會在工程建設中被廣泛應用，為我國的工程發(fā)展與建設提供更為重要準確的信息。我國的測繪工程技術現在仍處于不斷創(chuàng)新、探索的時期。因此作為國家工程重要前提和保障的測繪工程在今后工程測量中必定要提供更多、更精確的數據，因此只有研發(fā)出更多創(chuàng)新型測繪技術，才能為工程測繪取得更好的發(fā)展市場和發(fā)展前景。 [科]
【參考文獻】