時(shí)間：2023-08-17 17:51:26
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行業(yè)龍頭
公司是目前國(guó)內(nèi)推土機(jī)行業(yè)中生產(chǎn)規(guī)模最大、產(chǎn)品種類最全的企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品除了推土機(jī)整機(jī)之外，還有履帶式工程機(jī)械配件。目前公司的配件業(yè)務(wù)約占公司收入比重的35％左右，未來(lái)仍將大致維持這一比例。配件業(yè)務(wù)的毛利率維持在18％～20％，略低于推土機(jī)25％左右的毛利率水平。目前山推的零部件業(yè)務(wù)主要由：履帶總成(包括四輪一帶)、液力變矩器、變速箱和四輪(支重輪、托帶輪、驅(qū)動(dòng)輪、引導(dǎo)輪)構(gòu)成。
山推推土機(jī)整機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正是來(lái)自于其零部件的優(yōu)異性能，完備的零部件配套能力正是山推的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，山推推土機(jī)的大部分零件由山推自己生產(chǎn)。除了變速箱、液力變矩器、履帶總成之外，山推也通過(guò)控股或參股子公司生產(chǎn)：鑄鋼件、結(jié)構(gòu)件、駕駛室、液壓件等其他零配件。公司擁有整套關(guān)鍵工藝裝備和檢測(cè)設(shè)備，目前，公司履帶鏈軌、液力變矩器、四輪等配件技術(shù)已達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。正因?yàn)榇?，公?20馬力及以下推土機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)總體已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
履帶總成為國(guó)內(nèi)一流
公司在引進(jìn)消化吸收日本小松、美國(guó)卡特彼勒等國(guó)外先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)多年積累，建立了完善的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系，建立了國(guó)內(nèi)品種最全、規(guī)模最大的工程機(jī)械履帶底盤制造的專業(yè)化工廠，產(chǎn)品成為國(guó)內(nèi)履帶式工程機(jī)械廠家的首選，產(chǎn)品已經(jīng)為柳工、山河、三一等公司配套，并批量出口到世界許多國(guó)家。
公司履帶鏈軌總成產(chǎn)品有：干式、密封式、式三大系列13種節(jié)距、100余種規(guī)格型號(hào)，可為國(guó)內(nèi)外各種履帶式工程機(jī)械配套，市場(chǎng)占有率從2001年的11％發(fā)展到2006年的14％，市場(chǎng)占有率逐年上升。
履帶底盤作為履帶式工程機(jī)械的重要部件，主要用于液壓挖掘機(jī)、推土機(jī)、履帶起重機(jī)、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)的配套和維修。粗略估算2010年，國(guó)內(nèi)履帶式工程機(jī)械市場(chǎng)需求將達(dá)到91，050臺(tái)，相應(yīng)的對(duì)履帶鏈軌總成產(chǎn)品的配套需求為91，050臺(tái)套。另外，履帶鏈軌總成產(chǎn)品作為履帶式工程機(jī)械的易損件，截至2006年末，中國(guó)主要工程機(jī)械保有量約為188-205萬(wàn)臺(tái)，其中液壓挖掘機(jī)約為35.8-38.8萬(wàn)臺(tái)，100馬力以上推土機(jī)約為5-5.5萬(wàn)臺(tái)。按推土機(jī)使用1―2年后更換一次履帶、挖掘機(jī)使用4-5年后更換一次履帶計(jì)算，每年推土機(jī)、挖掘機(jī)維修配套的履帶鏈軌總成需求量約為10萬(wàn)臺(tái)套。綜上分析，到2010年僅國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)履帶鏈軌總成的需求就將達(dá)到近20萬(wàn)臺(tái)套。
公司履帶鏈軌總成產(chǎn)品國(guó)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為亞實(shí)履帶(天津)有限公司，該公司2006年產(chǎn)能為7，000臺(tái)套，與其相比，公司產(chǎn)品具有較強(qiáng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)。
其他零部件
山推控股54％的歐亞陀公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)履帶總成所需要四輪及漲緊裝置。目前銷售規(guī)模在5億元左右。除了為自產(chǎn)推土機(jī)履帶總成之外，歐亞陀也為小松山推挖掘機(jī)產(chǎn)品提供配套。
此外山推控股60％的結(jié)構(gòu)件公司銷售收入為6億元左右，主要給小松山推的挖掘機(jī)配套，此外有一部分出口業(yè)務(wù)，為國(guó)外工程機(jī)械廠商提供配套結(jié)構(gòu)件。
山推推土機(jī)變速箱和液力變矩器等關(guān)鍵零部件則由公司自己生產(chǎn)。目前液力變矩器的銷售規(guī)模在2億元左右，變速箱的銷售規(guī)模在1億元左右。這些零部件主要用于推土機(jī)整機(jī)配套以及產(chǎn)品的維修更新。
可圈可點(diǎn)的小松山推
公司持有小松山推30％的股權(quán)，小松山推是國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)行業(yè)龍頭，小松中國(guó)在國(guó)內(nèi)有兩個(gè)挖掘機(jī)生產(chǎn)基地：小松山推與常州小松，多數(shù)小松挖掘機(jī)由小松山推生產(chǎn)。小松品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率長(zhǎng)期維持在15％左右，小松中國(guó)歷來(lái)的銷量增速與整個(gè)國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)行業(yè)增速高度一致。
我們假設(shè)小松山推的銷量數(shù)據(jù)與小松中國(guó)大致一致，短期來(lái)看小松中國(guó)和小松山推的增速將大致與國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)行業(yè)保持一致。我們預(yù)計(jì)挖掘機(jī)行業(yè)09年銷量同比增長(zhǎng)幅度在10％以內(nèi)，小松山推09年的銷量增速接近這一在增速。由于原材料價(jià)格的下跌，產(chǎn)品毛利率水平將有所提升。08年小松山推的凈利潤(rùn)率為7.6％，較07年下降了2.2個(gè)百分點(diǎn)，我們預(yù)計(jì)09年小松山推的凈利潤(rùn)率將提升1-2個(gè)百分點(diǎn)。
除了小松山推的投資收益之外，公司還為小松山推銷售挖掘機(jī)產(chǎn)品。公司通過(guò)間接控股的公司：湖南湘松工程機(jī)械有限公司，福建小松工程機(jī)械有限公司和廣東粵松工程機(jī)械有限公司等公司在國(guó)內(nèi)特定區(qū)域銷售小松挖掘機(jī)(體現(xiàn)在主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中挖掘機(jī)一欄)。挖掘機(jī)銷售毛利率一般在6％左右。這一業(yè)務(wù)的增速與小松中國(guó)挖掘機(jī)的銷售增速大致相同。
中報(bào)業(yè)績(jī)值得期待
一季度公司的毛利率僅為13.93％，與08年四季度毛利率相當(dāng)，較08年下降了4個(gè)百分點(diǎn)，一方面是由于低毛利率推土機(jī)銷量增多，另一方面是因?yàn)橐患径热杂胁糠指邇r(jià)原材料。
公司生產(chǎn)所需的主要原材料為各種規(guī)格的鋼材，同時(shí)公司需要采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)及附件、駕駛室總成、油箱、機(jī)罩、蓋板等外購(gòu)配套件，2006年公司主要產(chǎn)品推土機(jī)整機(jī)的制造成本中原材料成本所占比例為10.88％，外購(gòu)配套件成本所占比例為31.50％。假設(shè)鋼材價(jià)格上漲10％，外購(gòu)配套件成本隨之上漲一半即5％，則推土機(jī)產(chǎn)品的毛利率將下降約2個(gè)百分點(diǎn)。鋼材和鑄件價(jià)格從08年三季度以來(lái)價(jià)格下跌了大約40％，毛利率在二、三季度理應(yīng)有所回升。
08年三季度末公司尚有高價(jià)存貨12.5億元。公司08年四季度和09年一季度的銷售額為13.4億和15.6億，高價(jià)存貨應(yīng)該在一季度消耗完畢，一季度應(yīng)是公司09年毛利率的最低點(diǎn)。
■受益于下游汽車需求復(fù)蘇
■集團(tuán)規(guī)模超過(guò)秦川發(fā)展四倍
■當(dāng)前股價(jià)：9.82元
■今日投資個(gè)股安全診斷星級(jí)：
秦川發(fā)展主營(yíng)機(jī)床、齒輪等產(chǎn)品，機(jī)床在公司主營(yíng)產(chǎn)品收入占比超過(guò)60％，對(duì)毛利貢獻(xiàn)超過(guò)80％，是毛利率最高的產(chǎn)品。其中，YK72數(shù)控蝸桿磨齒機(jī)系列(單價(jià)100-200萬(wàn)元／臺(tái))主要用于汽車、工程機(jī)械領(lǐng)域；YK73形磨齒機(jī)系列(單價(jià)100－200萬(wàn)元／臺(tái))及VTM加工中心系列(單價(jià)500－600萬(wàn)元／臺(tái))主要用于船舶、能源裝備領(lǐng)域，塑料中空成型機(jī)(單價(jià)100 200萬(wàn)元／臺(tái))主要用于汽車、消費(fèi)領(lǐng)域。
由于歷史原因，公司業(yè)務(wù)呈多樣化發(fā)展，先后涉及液壓機(jī)、燃?xì)獗?、原料貿(mào)易，曳引機(jī)、鑄件貿(mào)易等領(lǐng)域。但從盈利能力來(lái)看，產(chǎn)品毛利率都不如機(jī)床。相比之下，屬于齒輪加工產(chǎn)業(yè)鏈上的磨齒機(jī)和齒輪業(yè)務(wù)很好地體現(xiàn)了協(xié)同效應(yīng)，收入穩(wěn)定，毛利率接近30％。公司未來(lái)的戰(zhàn)略將圍繞齒輪加工產(chǎn)業(yè)鏈，重、點(diǎn)發(fā)展銑削類設(shè)備和滾齒設(shè)備。
圍繞齒輪加工發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈
公司是國(guó)內(nèi)齒輪磨床這個(gè)小行業(yè)中的唯一一家企業(yè)，產(chǎn)值市場(chǎng)份額50％左右，具有小行業(yè)大公司的高增長(zhǎng)潛力。在“精密、高效、復(fù)合、專用、大型”的精品化戰(zhàn)略指導(dǎo)下，公司研發(fā)成功并已推向市場(chǎng)的乘用車變速箱齒輪磨床和直徑2米的內(nèi)外齒磨床等新產(chǎn)品，進(jìn)一步打開(kāi)了公司在齒輪磨床這一領(lǐng)域的成長(zhǎng)空間，奠定了未來(lái)高增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，公司的VTM復(fù)合加工中心系列產(chǎn)品正在沿著復(fù)合化、大型化和精密化的方向不斷完善，其未來(lái)市場(chǎng)潛力巨大。另外，公司的塑料機(jī)械、木塑設(shè)備、精密齒輪、液壓件等業(yè)務(wù)也具有一定的增長(zhǎng)潛力?？傊?，沿著精品化道路拓展產(chǎn)品鏈，是公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)高增長(zhǎng)的保障。
在國(guó)內(nèi)磨齒機(jī)市場(chǎng)上，秦川發(fā)展具有明顯優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額超過(guò)75％，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要來(lái)自海外，包括Gleason／Pfauter／Hurth集團(tuán)、KaPP／Niles集團(tuán)、Sigma Pool集團(tuán)、Samputensili／Modul集團(tuán)以及瑞士Reishauer公司、德國(guó)Hoffer公司等。
秦川另一主打產(chǎn)品塑料中空成型機(jī)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要集中在大華東地區(qū)，但秦川產(chǎn)品定位高于對(duì)方，市場(chǎng)占有率有80％左右。在《加快振興裝備制造業(yè)》等相關(guān)政策引導(dǎo)下，我國(guó)機(jī)械加工產(chǎn)業(yè)加快了向精密化升級(jí)的步伐，逐步打開(kāi)了替代進(jìn)口和承接國(guó)際化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的市場(chǎng)空間。乘用車變速箱的國(guó)產(chǎn)化，就是這一事件的重要里程碑，齒輪磨床子行業(yè)將是其中最大的受益者。
受益于下游汽車需求復(fù)蘇
磨齒機(jī)有三大市場(chǎng)一車輛齒輪、通用工業(yè)齒輪、專用工業(yè)齒輪。這三大板塊涵蓋了船舶、能源、化工、航空、礦山、冶金、工程機(jī)械等二十多個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高。其中，車輛齒輪占總齒輪市場(chǎng)的62％，而在車輛齒輪中，汽車齒輪又占62％，換言之，汽車齒輪占整個(gè)齒輪市場(chǎng)近40％。隨著汽車行業(yè)對(duì)齒輪精度及噪聲等要求逐步提高，汽車變速箱齒輪制造對(duì)磨齒機(jī)的需求將越來(lái)越大。
我國(guó)齒輪行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)：(1)產(chǎn)業(yè)集中度低，如車輛齒輪比重雖大，但其前八名企業(yè)的產(chǎn)量?jī)H占我國(guó)全部車輛齒輪產(chǎn)量的22％(2)專利產(chǎn)品數(shù)量低，一方面企業(yè)的專利意識(shí)不夠，另一方面自主研發(fā)能力不強(qiáng)；(3)高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品低，出口以中低端為主，而進(jìn)口卻都是高端產(chǎn)品，(4)大多數(shù)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)投入比較低，與國(guó)外差距明顯。
“十二五”期間有望能革除這些弊端。
齒輪產(chǎn)品中超過(guò)60％被使用在汽車制造領(lǐng)域，2009年我國(guó)共生產(chǎn)乘用車1038萬(wàn)輛，占汽車總產(chǎn)量的80％左右，同比增長(zhǎng)54，42％，這一市場(chǎng)的拓展無(wú)疑是齒輪磨床最主要的增長(zhǎng)點(diǎn)。齒輪及其產(chǎn)品是機(jī)械裝備的主要傳動(dòng)部件，整體消費(fèi)量巨大，我國(guó)齒輪行業(yè)經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，市場(chǎng)總規(guī)模和產(chǎn)銷額以每年100億元以上的。增長(zhǎng)速度，2007年市場(chǎng)總規(guī)模已經(jīng)突破1000億元大關(guān)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷額達(dá)到850億元。齒輪磨床被譽(yù)為“皇冠上的明珠”，是所有機(jī)床中最復(fù)雜的機(jī)床之一，其技術(shù)含量高，屬于我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展和急需的高端精密機(jī)床。我們認(rèn)為整個(gè)行業(yè)在市場(chǎng)逐步拓寬中處人高速成長(zhǎng)期，未來(lái)三年市場(chǎng)規(guī)模將保持高速增長(zhǎng)。
隨著我國(guó)磨齒機(jī)精度和效率的進(jìn)一步提高，其應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。其中汽車行業(yè)中的乘用車齒輪市場(chǎng)，成為未來(lái)齒輪磨床主要的拓展空間。
據(jù)CSM預(yù)測(cè)，中國(guó)乘用車自動(dòng)變速箱市場(chǎng)在2005年到2007年三年時(shí)間里，年均增長(zhǎng)率達(dá)到43，5％，但有70％以上來(lái)源于進(jìn)口。在我國(guó)《汽車產(chǎn)業(yè)十一五發(fā)展規(guī)劃》中國(guó)家提出要“提高自主品牌乘用車產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，其中自主品牌轎車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率力爭(zhēng)達(dá)到50％”，可以預(yù)見(jiàn)轎車自主品牌國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率的提升將極大帶動(dòng)汽車變速箱的國(guó)產(chǎn)化步伐。目前，上汽、大眾、東風(fēng)等企業(yè)均加快了變速箱國(guó)產(chǎn)化的步伐，未來(lái)，這一市場(chǎng)的拓展無(wú)疑是齒輪磨床最主要的增長(zhǎng)點(diǎn)。
集團(tuán)規(guī)模超過(guò)秦川發(fā)展四倍
秦川集團(tuán)2009年收入48億元(不含秦川發(fā)展11億元)，整體毛利率約20％，由于組織結(jié)構(gòu)龐大，管理相對(duì)落后，整體凈利率只有5％左右。預(yù)計(jì)201 1年整體收入有望達(dá)到55-65億元(不含秦川發(fā)展15億元)。旗下其他資產(chǎn)毛利率雖然都不如股份公司高，但依然有不少優(yōu)良資產(chǎn)，能夠保持穩(wěn)定的毛利率和持續(xù)的成長(zhǎng)性。主要資產(chǎn)包括：漢江工具廠、漢江齒輪廠、寶雞機(jī)床集團(tuán)、以及秦川集團(tuán)下屬兩大事業(yè)部――鑄件園區(qū)、風(fēng)電增速箱園區(qū)。
集團(tuán)作為陜西省“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)企業(yè)之一，立志成為所涉及領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先者，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，高端市場(chǎng)占有率的追求者；為用戶提供從圖紙到產(chǎn)品、從裝備到整套工藝技術(shù)，以系統(tǒng)集成為擅長(zhǎng)，以“精密、高效，復(fù)合、專用、大型”為特色的大型數(shù)控機(jī)床工具企業(yè)集團(tuán)；成為我國(guó)數(shù)控機(jī)床和數(shù)控功能部件的產(chǎn)業(yè)化基地。
關(guān)鍵詞:工程機(jī)械行業(yè);融資租賃;廠商
1工程機(jī)械行業(yè)融資租賃應(yīng)用現(xiàn)狀分析
1.1業(yè)務(wù)開(kāi)展尚處于起步階段
面對(duì)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),制造企業(yè)為了擴(kuò)大自己產(chǎn)品的市場(chǎng)份額,采用了“分期付款”、“以租代購(gòu)”或“先租后購(gòu)”等靈活銷售手段,有點(diǎn)類似融資租賃,但還不是具體的融資租賃業(yè)務(wù)。融資租賃進(jìn)入我國(guó)雖然時(shí)間不短,由于各方面的原因,其發(fā)展一直滯后于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,在工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用就更少。對(duì)目前具體業(yè)務(wù)的開(kāi)展更是很少,基本上處于理論認(rèn)知與實(shí)踐探索階段。除卡特彼勒(中國(guó))融資租賃有限公司依托其全球融資租賃經(jīng)驗(yàn)在中國(guó)市場(chǎng)為客戶提供融資租賃服務(wù)外,國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的融資租賃公司涉足工程機(jī)械融資領(lǐng)域的并不多,而國(guó)內(nèi)制造廠商開(kāi)展融資租賃的更是很少。這與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相差甚遠(yuǎn)。在融資租賃發(fā)展的比較成熟的國(guó)家,租賃公司中的大部分是有銀行或廠商背景的。
1.2工程機(jī)械融資租賃的前景廣闊
我國(guó)實(shí)行的西部大開(kāi)發(fā)、振興東北老工業(yè)基地,以及南水北調(diào)、西電東輸、西氣東輸?shù)戎卮蠊こ?需要的大量的設(shè)備投資,單靠銀行貸 款、直接購(gòu)買,既行不通也不現(xiàn)實(shí)。通過(guò)融資租賃,即可滿足上述地區(qū)、工程的投資需要,又能盤活東部發(fā)達(dá)地區(qū)的閑置設(shè)備、存量資產(chǎn),促進(jìn)中國(guó)設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。在新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,為數(shù)眾多的中小企業(yè)由于貸 款的相對(duì)困難,對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的融資租賃,對(duì)庫(kù)存商品和閑置資產(chǎn)的租賃,表現(xiàn)出高度的熱情。當(dāng)下,對(duì)大多數(shù)中小企業(yè)來(lái)講,貸 款、上市這兩條融資渠道尚難走通,融資租賃是中小企業(yè)解決融資難的現(xiàn)實(shí)選擇。
目前,中國(guó)工程機(jī)械的租賃需求量?jī)H占全國(guó)工程機(jī)械設(shè)備需求量的10%左右,與高達(dá)80%的相應(yīng)的國(guó)際水平相距甚遠(yuǎn)。2004年,美國(guó)租賃業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)已接近2%,而我國(guó)僅為0.17%。比例低正說(shuō)明市場(chǎng)空間大。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有一定的共性,對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家,面對(duì)全國(guó)供、求市場(chǎng)都非常巨大的工程機(jī)械設(shè)備,工程機(jī)械租賃業(yè)發(fā)展前景是十分廣闊的。
2工程機(jī)械企業(yè)融資租賃模式比較分析
2.1直接融資型廠商租賃
直接融資型廠商租賃指融資租賃公司和廠商達(dá)成合作銷售產(chǎn)品總意向,當(dāng)用戶需要租賃設(shè)備時(shí),融資租賃公司則向廠商直接購(gòu)買設(shè)備,然后租給用戶,用戶再分期向租賃公司繳付租金的租賃形式。
一般情況,直接融資型廠商租賃中的承租人大都對(duì)其自身承擔(dān)的責(zé)權(quán)利有清楚了解,采用租賃形式也是以解決分期付款的融資需求為主,而金融租賃公司則以收取租賃手續(xù)費(fèi)或租金價(jià)差為主要目的。這種模式雖然具有參與各方角色明確、操作程序簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn),但是已經(jīng)不適應(yīng)租賃業(yè)“專業(yè)化、規(guī)?；?、多元化”的發(fā)展趨勢(shì),若不予以操作模式創(chuàng)新,不適合融資租賃公司提高綜合服務(wù)水平,加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)營(yíng)需要。
2.2轉(zhuǎn)租賃
轉(zhuǎn)融資租賃是由出租人從另一家融資租賃公司或廠商租進(jìn)設(shè)備,然后租給下一個(gè)承租人使用。轉(zhuǎn)融資租賃與其他融資租賃的主要區(qū)別在于轉(zhuǎn)融資租賃是從租賃公司或開(kāi)發(fā)商取得融資便利,其他是從銀行或非銀行金融機(jī)構(gòu)取得融資便利。轉(zhuǎn)融資租賃的關(guān)鍵在于多了一個(gè)第三人充當(dāng)轉(zhuǎn)租人,其功能可以通過(guò)最終承租人和轉(zhuǎn)租人兩方面以體現(xiàn)。對(duì)轉(zhuǎn)租人而言,當(dāng)租賃公司在其借貸能力較弱,融資技術(shù)也不發(fā)達(dá),資金來(lái)源有限的情況下,為了利用別家租賃公司條件優(yōu)厚的融資便利,往往會(huì)采用轉(zhuǎn)租賃的方式。
轉(zhuǎn)融資租賃在租賃中引進(jìn)了轉(zhuǎn)租人這樣一個(gè)中間人,解決了承租人信用額度不足的缺陷和貿(mào)易壁壘的障礙,使承租人通過(guò)轉(zhuǎn)租人完成融資,使承租人在直接融資租賃成本的基礎(chǔ)上,還要增加轉(zhuǎn)租人的成本利息、轉(zhuǎn)租人承辦租賃業(yè)務(wù)的費(fèi)用、轉(zhuǎn)租人向承租人提供租賃服務(wù)所賺取的利潤(rùn),這樣就不可避免地增加了租金,使融資成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他融資租賃方式。
2.3委托租賃
委托型租賃指廠商作為委托人,將產(chǎn)品委托租賃公司分別給其指定用戶達(dá)到銷售目的的租賃形式,而租金額等租賃款項(xiàng)則由廠商與用戶事先約定。
在委托型廠商租賃中,融資租賃公司一般不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),只是擔(dān)當(dāng)租賃中介角色,以收取委托租賃手續(xù)費(fèi)為目的。租賃物的所有權(quán)歸廠商。這種方式一般適用于擁有較多閑置資產(chǎn)的工程機(jī)械廠商、綜合實(shí)力較強(qiáng)的大型設(shè)備制造廠商、能控制用戶租金歸還風(fēng)險(xiǎn)的廠商等。在當(dāng)前租賃市場(chǎng),該模式的創(chuàng)新現(xiàn)實(shí)意義也很大,融資租賃公司也可以打破常規(guī),在承擔(dān)部分租賃風(fēng)險(xiǎn)、代為尋求承租客戶、增加中介經(jīng)紀(jì)或二手設(shè)備供應(yīng)商參與合作等諸多方面進(jìn)行創(chuàng)新構(gòu)想。
2.4杠桿租賃
對(duì)于建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中所需的一些購(gòu)置成本特別高的大型設(shè)備的融資,利用直接融資租賃的方式難以實(shí)現(xiàn),杠桿租賃則為此提供了一個(gè)較好的解決辦法。杠桿租賃指租賃公司以現(xiàn)金投資設(shè)備成本費(fèi)的20%~40%,其余購(gòu)置費(fèi)用通過(guò)向銀行或保險(xiǎn)公司等金融機(jī)構(gòu)借款獲得,然后把購(gòu)得的設(shè)備出租給承租人。租賃公司要把租賃物的所有權(quán)、融資租賃合同的擔(dān)保受益權(quán)、租賃物的保險(xiǎn)受益權(quán)及融資租賃合同的收益權(quán)轉(zhuǎn)讓或抵押給貸 款人。對(duì)于隧道挖掘的專用機(jī)械設(shè)備等購(gòu)置成本特別高的大型設(shè)備,采取杠桿租賃方式可以分擔(dān)資金風(fēng)險(xiǎn)、解決融資困難。
在杠桿租賃中,對(duì)于出租方而言主要體現(xiàn)在債務(wù)杠桿作用。出租方自有資金投資利潤(rùn)率的提高,出租方的收益由兩部分構(gòu)成:一部分是出租方使用權(quán)益資金所獲得的收益。另一部分是出租方使用負(fù)債資金所獲得的收益負(fù)債對(duì)權(quán)益資金收益能力的放大效應(yīng),稱為財(cái)務(wù)杠桿正效應(yīng),財(cái)務(wù)杠桿正效應(yīng)的條件是:息稅前全部資金利潤(rùn)率高于債務(wù)資金的利息率;稅收的屏障效益,負(fù)債籌資可以給出租方帶來(lái)稅收上的優(yōu)惠,因?yàn)榘凑找?guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)期間的負(fù)債利息作為出租方的財(cái)務(wù)費(fèi)用可以在當(dāng)期或以后若干期內(nèi)的稅前利潤(rùn)中扣除,從而減少應(yīng)納稅所得額,表現(xiàn)為國(guó)家財(cái)政少收了稅款而給出租方帶來(lái)價(jià)值的增加。企業(yè)的負(fù)債越多。利息抵稅效用就越大。
3工程機(jī)
械企業(yè)融資租賃的可行性分析
3.1融資租賃對(duì)工程機(jī)械企業(yè)的功能優(yōu)勢(shì)
工程機(jī)械制造商投資融資租賃公司,有著企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮。因?yàn)楝F(xiàn)階段相當(dāng)多的制造商銷售受到了很大的外部力量牽制,隨時(shí)會(huì)有來(lái)自銀行的不確定因素。盡管有了銀行的介入,其風(fēng)險(xiǎn)控制的專業(yè)手段和給客戶的心理壓力確實(shí)有助于項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制;但當(dāng)銀行亦要求廠商、商提供回購(gòu)擔(dān)保時(shí),信用風(fēng)險(xiǎn)的最終落腳點(diǎn)仍然落在了廠商和商身上。因此,當(dāng)工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展到一定階段的時(shí)候,用自己的融資租賃公司改善銷售產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)控制、降低銷售門檻、提升產(chǎn)品市場(chǎng)占有率更為有效直接。
對(duì)于工程機(jī)械企業(yè)來(lái)說(shuō),融資租賃在法律上明確地界定了所有權(quán)問(wèn)題。銀行按揭是一個(gè)抵押擔(dān)保問(wèn)題,但是如果涉及到承租人破產(chǎn)及三角債問(wèn)題,從法律上來(lái)講沒(méi)有清晰地界定物權(quán)。而融資租賃過(guò)程中,法律已經(jīng)十分清晰地界定了物權(quán),只有當(dāng)承租人繳納完全部租金,并付清最后的設(shè)備殘值費(fèi)之后,設(shè)備的所有權(quán)才轉(zhuǎn)移到承租人手中。融資租賃將所有權(quán)和使用權(quán)分離,一旦承租人不還租金,一可以收回物件;二可以保留債權(quán),避免三角債;三可以處置擔(dān)保資產(chǎn)。法律上,租賃物件不參與承租企業(yè)的破產(chǎn)清算,一旦承租人經(jīng)營(yíng)不善、企業(yè)破產(chǎn),租賃物件不會(huì)滅失,債權(quán)不會(huì)全損,避免了許多不必要的糾紛促銷租賃創(chuàng)新模式的探尋過(guò)程,實(shí)際上就是金融租賃公司和廠商之間不斷尋求共同創(chuàng)利方法的過(guò)程,廠商租賃創(chuàng)新必須服從于獲取利潤(rùn)的需要,否則就失去了現(xiàn)實(shí)意義。
3.2應(yīng)對(duì)國(guó)外廠商的沖擊
中國(guó)的工程機(jī)械市場(chǎng)和金融租賃市場(chǎng)都是世界上最大的潛在市場(chǎng)(《2004年世界租賃年報(bào)——中國(guó)分報(bào)告》)。從2000年以來(lái),外國(guó)工程機(jī)械廠商、外國(guó)金融機(jī)構(gòu)和投資者紛紛搶灘進(jìn)入中國(guó)工程機(jī)械金融租賃市場(chǎng)。近年來(lái),一些歐美大的跨國(guó)公司及其工程機(jī)械廠商開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)租賃業(yè)。這些大公司介入中國(guó)融資租賃業(yè)的首要目的就是為推銷他們產(chǎn)品提供金融服務(wù),以擴(kuò)大市場(chǎng)占有份額。因此,國(guó)內(nèi)企業(yè)要想在市場(chǎng)上保持并提高自己的市場(chǎng)占有率,必須結(jié)合實(shí)際借鑒國(guó)外制造商發(fā)展融資租賃業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn),引入融資租賃業(yè)務(wù),搶占先機(jī)。
結(jié)語(yǔ)
在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新形勢(shì)下,我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在擁有巨大市場(chǎng)的同時(shí)也將面臨整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的問(wèn)題。我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)一直采用廠商銷售模式來(lái)銷售產(chǎn)品,但是目前這種方式的局限性日益突出,因此,我國(guó)工程機(jī)械廠商引入融資租賃業(yè)務(wù)是其發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
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[3]劉紅燃,曾冠輝.企業(yè)租賃融資的特征分析[J].湖南科技學(xué)院學(xué)報(bào),2007,28(5).
11月11號(hào)是“光棍節(jié)”，不到14小時(shí)，天貓和淘寶平臺(tái)交易額突破100億！零點(diǎn)的第一分鐘，天貓平臺(tái)便涌入1000萬(wàn)人，是去年瞬間流量的近3倍。淘寶、聚劃算、蘇寧易購(gòu)、京東商場(chǎng)、凡客誠(chéng)品、聚美優(yōu)品等購(gòu)物網(wǎng)站，紛紛飄紅。除服裝、電器、家居、母嬰、美容等傳統(tǒng)行業(yè)外，房產(chǎn)、汽車、保險(xiǎn)，以及吃喝玩樂(lè)領(lǐng)域的眾多商家，也首次加入血拼。
近年“光棍節(jié)”升溫，有著深刻的社會(huì)基礎(chǔ)，結(jié)婚登記年齡推遲，越來(lái)越多的剩男剩女，成為讓“光棍節(jié)”越來(lái)越紅火的現(xiàn)實(shí)力量。
冬季養(yǎng)生進(jìn)補(bǔ)高峰 中低檔藥材受歡迎
有滋補(bǔ)作用的中藥材銷量近期已增加三成多，年底有望翻番。價(jià)格還算平穩(wěn)，銷量已“抬頭”。像鹿茸、阿膠等銷量增加了三成不止。滋補(bǔ)類中藥材大漲大跌的可能性不大，可放心入手，且不需要囤貨。蟲(chóng)草、鹿茸、川貝、三七、白果、石斛等滋補(bǔ)類中藥材目前價(jià)格均走勢(shì)平穩(wěn)，而當(dāng)歸、阿膠等隨著市場(chǎng)需求量日益走高，后期行情或會(huì)穩(wěn)中有升。
兒童醬油價(jià)格是普通醬油30倍
160毫升賣到了56元，是普通醬油價(jià)格的30倍。不少商品一打上“兒童”牌，便牢牢抓住了年輕媽媽們的心?！耙o孩子最好的”這種心理使消費(fèi)者跟風(fēng)而上。
新西蘭限“個(gè)人直郵”奶粉
最高罰5萬(wàn)新西蘭元
購(gòu)奶粉成為這兩年的消費(fèi)新風(fēng)潮。新西蘭海關(guān)方面將開(kāi)展行動(dòng)，嚴(yán)查非官方注冊(cè)即對(duì)外輸出嬰兒奶粉的公司及個(gè)人，一切將奶制品帶離新西蘭本土的行為都被視為輸出，而只有在初級(jí)產(chǎn)業(yè)部注冊(cè)備案的出口商才有資格輸出包括嬰幼兒配方奶粉在內(nèi)的奶制品。今后淘寶等網(wǎng)站上十分紅火的“個(gè)人直郵”新西蘭原裝進(jìn)口奶粉，將受極大限制，網(wǎng)購(gòu)新西蘭奶粉要漲價(jià)，假貨和走私貨將出現(xiàn)。
新規(guī)出臺(tái)一個(gè)月 七成“綠色食品”下架
農(nóng)業(yè)部新修訂的《綠色食品標(biāo)志管理辦法》正式實(shí)施，大幅提高了抽檢率和處罰力度，果蔬、豆制品、副食……曾經(jīng)鋪天蓋地的綠色食品紛紛下架。原有“綠色食品”招牌，被“精品”“天然食品”等標(biāo)簽取代。黑芝麻糊曾經(jīng)的“綠色食品”的標(biāo)識(shí)已改為“黑色食品”。綠色食品比無(wú)公害食品的標(biāo)準(zhǔn)更高，現(xiàn)在超市大部分銷售的是無(wú)公害食品。
進(jìn)出口乳品檢驗(yàn)檢疫辦法將出臺(tái)
或推洋奶粉漲價(jià)
中國(guó)《進(jìn)出口乳品檢驗(yàn)檢疫監(jiān)督管理辦法》已制定完成，今后由海外進(jìn)口的奶粉必須要經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并符合要求后，才能允許進(jìn)入中國(guó)，而相關(guān)經(jīng)營(yíng)者和商則實(shí)行備案制。門檻的提高或?qū)⑦M(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)際一線品牌的話語(yǔ)權(quán)。當(dāng)前我國(guó)進(jìn)口嬰幼兒奶粉的品牌有百余個(gè)，而其中大部分都是不知名的貼牌者，該管理辦法的出臺(tái)提高了我國(guó)進(jìn)口嬰幼兒奶粉的進(jìn)入門檻，會(huì)將諸多中小品牌拒之門外，直接減少了我國(guó)進(jìn)口嬰幼兒奶粉的品牌數(shù)量，進(jìn)而增強(qiáng)國(guó)際一線品牌的話語(yǔ)權(quán)，使其掌握更多的漲價(jià)資本。
明年全球農(nóng)機(jī)市場(chǎng)將增長(zhǎng)5%
2012年全球農(nóng)業(yè)機(jī)械總產(chǎn)值將增加至860億歐元，2013年有望再繼續(xù)增長(zhǎng)5%。中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域近年來(lái)得到了非常顯著的發(fā)展，作物栽培生產(chǎn)效率得到了顯著提高。2011年政府提供的農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼達(dá)175億元。2012年前7個(gè)月農(nóng)機(jī)行業(yè)銷售增長(zhǎng)達(dá)17%。
大閘蟹豐產(chǎn)大年量增價(jià)跌
老毛蟹價(jià)格反漲三成
大閘蟹豐產(chǎn)大年，上市量增多，價(jià)格普遍較去年下跌了30%。毛蟹的價(jià)格異軍突起，比去年上漲了近三成。隨著養(yǎng)蟹技術(shù)突破，環(huán)境水質(zhì)得到改善，老毛蟹已經(jīng)結(jié)束了“長(zhǎng)不大”的歷史，變成了“大塊頭”，最大的半斤以上。今年崇明全縣大規(guī)格成蟹養(yǎng)殖面積達(dá)5000余畝，有關(guān)部門為崇明老毛蟹量身打造了一套質(zhì)量追溯體系，給每只老毛蟹佩戴了手表樣式的“金腰帶”，作為老毛蟹的品質(zhì)標(biāo)簽。
大功率風(fēng)電軸承鋼
重大科技專項(xiàng)在秦皇島啟動(dòng)
課題在燕山大學(xué)正式啟動(dòng)。軸承是風(fēng)電設(shè)備的核心零部件。風(fēng)電設(shè)備工況惡劣和長(zhǎng)壽命、高可靠性的使用要求，使得風(fēng)電軸承制造具有高的技術(shù)復(fù)雜度。目前，我國(guó)5MW以上風(fēng)電機(jī)組用偏航軸承、變漿軸承和主軸軸承完全依賴進(jìn)口。本課題如果研究成功，我國(guó)將具備生產(chǎn)高性能、長(zhǎng)壽命的5MW以上大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)用大型偏航軸承、變槳軸承、風(fēng)葉主軸軸承用鋼的能力。該課題研究對(duì)全國(guó)特鋼企業(yè)工藝技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)品質(zhì)量提升都具有重要意義。
中國(guó)機(jī)床配套件發(fā)展迅速
形成地區(qū)產(chǎn)業(yè)特色
國(guó)內(nèi)大型配套件產(chǎn)業(yè)基地包括：遼寧阜新配套件生產(chǎn)基地，以生產(chǎn)各種泵類為主，年產(chǎn)各類泵130余萬(wàn)臺(tái)，占全國(guó)總產(chǎn)量近1/3，成為全國(guó)泵類最大生產(chǎn)基地。
其次，山東濟(jì)寧配套件生產(chǎn)基地，以生產(chǎn)工程機(jī)械四輪一帶的底盤件和以液力變矩器、偶合器為主的傳動(dòng)件為其特長(zhǎng)，已建有150多家規(guī)模化的配套企業(yè)，頗具實(shí)力。
其三，江蘇徐州配套件生產(chǎn)基地，由于徐工集團(tuán)是全國(guó)最大的工程機(jī)械龍頭企業(yè)，每年需要大量的配套件為其主機(jī)配套，主要配套件有傳動(dòng)件、鏟斗、回轉(zhuǎn)支承和結(jié)構(gòu)件等，擁有各類配套件企業(yè)300余家。
其四，浙江寧波配套件生產(chǎn)基地，其工程機(jī)械液壓件和精密鑄造已形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，叉車閥類液壓件系列產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到70%，閥類液壓件系列產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到50%。
其五，福建泉州配套件生產(chǎn)基地，其是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)重要的“四輪一帶”生產(chǎn)基地，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率為60%，在東南亞市場(chǎng)占有率為30%。
家具業(yè)開(kāi)始重視原創(chuàng)設(shè)計(jì)
消費(fèi)者需求多樣化，促使家具企業(yè)加大設(shè)計(jì)投入。獨(dú)立的本土設(shè)計(jì)品牌不斷出現(xiàn)，由于沒(méi)有大幅銷量，價(jià)格也偏高，多有“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”的尷尬。消費(fèi)者關(guān)注的不再只是品牌大不大，更多的是要符合他們的審美觀念和生活態(tài)度。
我國(guó)中部首個(gè)棉花
現(xiàn)貨交易平臺(tái)投入試運(yùn)營(yíng)
中國(guó)（天門）棉花交易中心于年底投入試運(yùn)營(yíng)，湖北省棉花產(chǎn)業(yè)和棉農(nóng)都將受益于這個(gè)交易平臺(tái)帶來(lái)的物流、交易成本的降低。中心依托湖北豐沛的棉花資源，天門優(yōu)越的區(qū)位、交通和物流條件以及雄厚的棉紡產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，集棉花加工、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、金融和信息服務(wù)于一體。
商用市場(chǎng)上揚(yáng)
家用、教育投影機(jī)關(guān)注度下滑
投影機(jī)已經(jīng)變成了必備的商務(wù)教學(xué)工具，商務(wù)投影機(jī)的市場(chǎng)關(guān)注度持續(xù)上漲，關(guān)注比例為55.6%，比上月提高了0.8個(gè)百分點(diǎn)。教育投影機(jī)和家用投影機(jī)的關(guān)注比例均有不同程度的下滑，關(guān)注比例分別為37.6%和33.3%。值得注意的是，微型投影機(jī)的關(guān)注比例大幅度提升，關(guān)注比例達(dá)到11.8%，比上月提高了4個(gè)百分點(diǎn)。
從產(chǎn)品分辨率來(lái)看，性價(jià)比較高和適用范圍廣的1024/1280×768分辨率產(chǎn)品占據(jù)著市場(chǎng)主流，市場(chǎng)關(guān)注份額超過(guò)六成，達(dá)到了63.2%，相比上月提高了1.4個(gè)百分點(diǎn)。5001-10000元價(jià)格段的產(chǎn)品仍最受消費(fèi)者關(guān)注，比例高達(dá)27.3%。
空調(diào)企業(yè)策略出現(xiàn)分化
市場(chǎng)格局將起變動(dòng)
今年空調(diào)廠方十分看重淡季出貨情況，出于對(duì)行業(yè)2013年度發(fā)展謹(jǐn)慎態(tài)度，廠商雙方在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及價(jià)格策略上都出現(xiàn)了明顯的分化。一線品牌，重點(diǎn)推廣2013年度新品，中高端變頻成為主力，出貨均價(jià)同比拉高，增幅在10%左右，實(shí)行高開(kāi)高走的路線。二三線品牌盡管也在持續(xù)增加中高端產(chǎn)品，但迫于市場(chǎng)接受程度不高，仍然以惠民機(jī)和下鄉(xiāng)機(jī)為主，由于2012年6月起實(shí)施的節(jié)能惠民補(bǔ)貼額度小于往年，二三線品牌廠家為了推高商家積極性實(shí)現(xiàn)了一定補(bǔ)貼，小幅調(diào)低出貨價(jià)。下鄉(xiāng)機(jī)補(bǔ)貼額度明顯高于節(jié)能惠民機(jī)型，因此部分廠家在淡季了提高了該類產(chǎn)品的出貨量。
太陽(yáng)能熱水工程市場(chǎng)發(fā)展迅速
企業(yè)和經(jīng)銷商對(duì)工程市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)越來(lái)越重視，這將成為企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的新高地。從規(guī)模上劃分，太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)分為工程系統(tǒng)和家用系統(tǒng)。家用系統(tǒng)是零散安裝，工程系統(tǒng)廣泛在賓館、飯店、醫(yī)院、學(xué)校、樓堂館所、工業(yè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用等大型工程上。統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一安裝、統(tǒng)一驗(yàn)收，有一定規(guī)模，水容量大于600升以上的太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)，統(tǒng)稱為太陽(yáng)能工程。市場(chǎng)越來(lái)越大，前景廣闊。國(guó)家有關(guān)部門出臺(tái)了諸多鼓勵(lì)政策。
農(nóng)村成凈水器業(yè)待開(kāi)發(fā)的金礦
一、二線城市，凈水器品牌爭(zhēng)相扎堆，廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)卻存在相當(dāng)大的市場(chǎng)空白。農(nóng)村孕育著巨大的市場(chǎng)消費(fèi)潛力，在縣市級(jí)農(nóng)村市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)凈水器品牌更容易獲得消費(fèi)者認(rèn)可。一方面是由于國(guó)產(chǎn)品牌產(chǎn)品的性價(jià)比一般較高，價(jià)格更容易讓人接受，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量也有保證；另一方面，大部分的農(nóng)村市場(chǎng)對(duì)于凈水器品牌基本沒(méi)有概念，農(nóng)村市場(chǎng)只對(duì)價(jià)格有反應(yīng)。在一、二線城市經(jīng)營(yíng)品牌，廠家對(duì)經(jīng)銷商店面面積有一定要求，有的甚至要求做成形象店或者旗艦店。每逢淡季，銷售額甚至不夠交租金和物業(yè)費(fèi)用，從投入產(chǎn)出比來(lái)看，效益不高。農(nóng)村市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本低。
文件夾的一個(gè)小改變
獲兩項(xiàng)世界設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)
一個(gè)日常用的普通文件夾，把原來(lái)直直的夾柄，改成彎鉤狀，可以繼續(xù)夾文件，還可以當(dāng)掛鉤。這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的創(chuàng)意，卻讓浙大寧波理工學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)的大三女生富超穎拿到了兩項(xiàng)世界設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。繼臺(tái)灣“光寶創(chuàng)新獎(jiǎng)——佳作獎(jiǎng)”的頒獎(jiǎng)之后，再獲德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)概念獎(jiǎng)。
汕頭齊心成亞洲最大文件夾制造基地
與配送中心
文件管理用品、OA辦公設(shè)備、桌面文具等1000余種。與國(guó)內(nèi)最大的辦公用品直銷商OfficeDepot（歐迪辦公）和全球最大的辦公用品零售商Staples（史泰博）建立供貨關(guān)系，與國(guó)際大型超市家樂(lè)福、沃爾瑪、麥德龍、樂(lè)購(gòu)等持續(xù)合作多年。
保暖內(nèi)衣定制店興起
天氣轉(zhuǎn)涼，保暖內(nèi)衣開(kāi)始熱銷。與商場(chǎng)中標(biāo)準(zhǔn)件一樣的品牌保暖內(nèi)衣不同，定制保暖內(nèi)衣的服務(wù)生意異常紅火。定做一套保暖內(nèi)衣大約需要3天，因布料、定制尺寸的不同而異。定制的保暖內(nèi)衣每套要比購(gòu)買品牌保暖內(nèi)衣多花費(fèi)幾十元甚至上百元。定制保暖內(nèi)衣給特體顧客帶來(lái)了方便。此外，定制衣服獨(dú)一無(wú)二，樣子時(shí)尚。
“中國(guó)男裝名城”落戶黃石
湖北黃石經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)正式被中國(guó)紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì)授予“中國(guó)男裝名城”稱號(hào)，并被列入全國(guó)紡織產(chǎn)業(yè)集群試點(diǎn)。繼廣東惠州，浙江瑞安等6個(gè)地區(qū)后，湖北黃石成為又一個(gè)獲此殊榮的產(chǎn)業(yè)集群地。
功能鞋走俏市場(chǎng) “科技”浪潮隨之升溫
奧耐克、特翔、盛達(dá)等功能鞋生產(chǎn)企業(yè)接到了多于往年的功能鞋訂單。以特翔為例，與去年這個(gè)時(shí)間段相比，這家生產(chǎn)內(nèi)增高按摩鞋的企業(yè)訂單量增長(zhǎng)了27%；生產(chǎn)防穿刺、廚房鞋等功能鞋的盛達(dá)輕工公司今年上半年銷量同比增長(zhǎng)49.2%。一方面是人們消費(fèi)需求細(xì)分化，導(dǎo)致人們對(duì)眾多同質(zhì)化的運(yùn)動(dòng)鞋不感興趣，另一方面，人們對(duì)于鞋子的功能要求也越來(lái)越細(xì)致。隨著功能鞋產(chǎn)品不斷出新，科學(xué)技術(shù)將越來(lái)越在鞋類市場(chǎng)中占有主導(dǎo)地位，而功能鞋的一路高歌，也掀起了一股鞋市場(chǎng)的“科技”浪潮。
【關(guān)鍵詞】建筑企業(yè)；機(jī)械設(shè)備；經(jīng)營(yíng)方式；成本核算；合同管理
工程機(jī)械設(shè)備作為施工企業(yè)的第一生產(chǎn)資料越來(lái)越顯示出其重要性，在目前的建筑企業(yè)施工市場(chǎng)，業(yè)主要求投標(biāo)單位必須具有自己的主要施工機(jī)械成為中標(biāo)的必要條件。建筑企業(yè)要發(fā)展，要做強(qiáng)做大，不是一句空話，沒(méi)有先進(jìn)的施工機(jī)械很難在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下去。因此，設(shè)備的購(gòu)置、選型、發(fā)展規(guī)模、使用、管理已成為建筑企業(yè)發(fā)展必須考慮的首要問(wèn)題。
大多數(shù)礦業(yè)公司目前工程機(jī)械設(shè)備管理模式還是三級(jí)管理，即公司分公司分公司設(shè)備科，管理層次較多，設(shè)備分散于各分公司，經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的運(yùn)營(yíng)，可以看出這種管理模式存在許多的弊端，很不適應(yīng)現(xiàn)階段市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下資產(chǎn)設(shè)備運(yùn)營(yíng)工作的開(kāi)展，諸如租賃難以結(jié)算與回收，工程機(jī)械設(shè)備的利用率較低，機(jī)械化、專業(yè)化施工水平較低，合同管理形成虛設(shè)，保養(yǎng)維修不到位，資源消耗嚴(yán)重，項(xiàng)目考核難以進(jìn)行等。從深層次、多角度分析這些表面現(xiàn)象，可以看出：主要原因可以歸結(jié)為目前的管理模式不適應(yīng)生產(chǎn)所需，管理手段滯后，工程機(jī)械設(shè)備的功能沒(méi)有得到充分發(fā)揮，潛力沒(méi)有得到充分的挖掘，嚴(yán)重制約著資產(chǎn)設(shè)備管理工作的開(kāi)展乃至整個(gè)建筑企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
成立設(shè)備經(jīng)營(yíng)租賃公司，實(shí)行集中管理、統(tǒng)籌調(diào)配、資源共享，減少管理層次是解決這些問(wèn)題的有效辦法，其主要原因如下。
1、實(shí)行集中管理，提高設(shè)備利用率
現(xiàn)代高等級(jí)的礦業(yè)施工，由于工程量大，工藝復(fù)雜，技術(shù)含量高，投入的設(shè)備種類、數(shù)量繁多，各個(gè)分公司現(xiàn)有的設(shè)備不論數(shù)量、種類、規(guī)模都無(wú)法滿足工程機(jī)械化施工的需要，無(wú)法形成獨(dú)立的生產(chǎn)能力。雖然在一年的施工中，因工程的需求，公司調(diào)動(dòng)一部分設(shè)備，但難度很大，有時(shí)與整個(gè)管理制度相抵觸，工程機(jī)械設(shè)備的整體優(yōu)勢(shì)不能充分發(fā)揮。如果實(shí)行集中管理，則可以統(tǒng)籌安排，對(duì)施工設(shè)備合理有序地進(jìn)行調(diào)配與組合，針對(duì)各項(xiàng)工程的特點(diǎn)以及輕重緩急等各方面因素對(duì)龐大的設(shè)備群體進(jìn)行有效的整合，最大限度地提高利用率、發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)、提高整體經(jīng)濟(jì)效益。
2、工程機(jī)械設(shè)備的配備可以實(shí)現(xiàn)由“全”到“?！钡霓D(zhuǎn)變，提高專業(yè)化施工的水平
根據(jù)初步設(shè)想，設(shè)備經(jīng)營(yíng)租賃公司內(nèi)部進(jìn)行分類管理，可劃分為路面機(jī)械、橋隧機(jī)械、土石方機(jī)械等。現(xiàn)在的情況是：目前的資產(chǎn)設(shè)備三級(jí)管理，普遍存在著“小而全”和“大而全”的傾向，無(wú)法形成專業(yè)化施工的格局，分工不明確，重復(fù)投資的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，未能從整體上把握資產(chǎn)設(shè)備的需求。既浪費(fèi)了資金，又不利于資源的優(yōu)化配置。
從另一角度講，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化管理以后，機(jī)械租賃經(jīng)營(yíng)公司便會(huì)集中精力深入地研究各類型專業(yè)施工中存在的問(wèn)題，如工程機(jī)械的配備與組合及施工工藝的改進(jìn)，從管理與操作兩方面提高專業(yè)化施工水平。
3、可以真正實(shí)現(xiàn)合同化管理與成本核算
實(shí)行集中管理以后，無(wú)論是以分公司的形式還是以獨(dú)立法人（子公司）的形式出現(xiàn)，都能夠加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備成本核算，引起各單位的高度重視。目前，個(gè)別項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人片面地認(rèn)為工程機(jī)械設(shè)備無(wú)非是一種生產(chǎn)工具，根本不會(huì)從資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)考慮，設(shè)備科與項(xiàng)目部簽訂的合同形同虛設(shè)。
誠(chéng)然，目前各項(xiàng)目部資金普遍緊張，但是即使部分資金到位，又有哪個(gè)項(xiàng)目部會(huì)把內(nèi)部工程機(jī)械租賃費(fèi)列入使用計(jì)劃，設(shè)備科與項(xiàng)目部簽訂的合同又有什么意義。為確保項(xiàng)目不虧損，個(gè)別人為因素的滲入，就可以降低使用臺(tái)班租賃費(fèi)甚至免交使用費(fèi)，造成合同條款的執(zhí)行僅僅停留在紙上，合同化管理和成本核算根本無(wú)從談起。
4、建立設(shè)備租賃經(jīng)營(yíng)公司是各礦業(yè)公司擺脫困難、提高經(jīng)濟(jì)效益的一條有效途徑
近幾年來(lái)，有不少工程項(xiàng)目一直被資金不到位所困擾，嚴(yán)重制約著工期和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。就公司內(nèi)部而言，一個(gè)原因是項(xiàng)目管理沒(méi)有真正到位；另一個(gè)重要原因就是沒(méi)有充分調(diào)配發(fā)揮公司施工機(jī)械的作用，沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、專業(yè)化施工。
5、大型特種設(shè)備集中管理
剝離一塊最有活力的資產(chǎn)設(shè)備，可以讓其最大限度地發(fā)揮工作效能，起到盤活資產(chǎn)的帶動(dòng)作用，激勵(lì)資產(chǎn)設(shè)備經(jīng)營(yíng)者管理整體工作的順利開(kāi)展。建立新的管理模式需要解決下面幾個(gè)問(wèn)題：
（1）思想觀念的轉(zhuǎn)變，特別是各級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)思想觀念的轉(zhuǎn)變，要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前設(shè)備管理工作中存在的弊端，理清改革的思路，牢固樹(shù)立機(jī)械設(shè)備要靠工程來(lái)發(fā)展，但工程要靠機(jī)械設(shè)備來(lái)完成，這兩者之間缺一不可。總體上沒(méi)有誰(shuí)主誰(shuí)次的問(wèn)題，只有現(xiàn)階段上的主次。沒(méi)有工程的情況下，承攬工程任務(wù)為主，有了工程，如何用好管理好設(shè)備，發(fā)揮其作用尤為重要。
（2）正確理解建筑施工企業(yè)目前的狀況：經(jīng)營(yíng)觀念陳舊，產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，資源消耗嚴(yán)重，運(yùn)行機(jī)制落后，管理粗放，所以造成在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中經(jīng)濟(jì)效益不高，利潤(rùn)積累緩慢，建筑企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差。
（3）解決好幾年來(lái)實(shí)行項(xiàng)目法人制度過(guò)程中存在的各類問(wèn)題，真正實(shí)行人、財(cái)、物與責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的法人治理結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格按照合同和制度辦事，而不僅僅依靠行政命令，這樣是不符合市場(chǎng)游戲規(guī)則的，只能被市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律所淘汰。
（4）工程機(jī)械設(shè)備管理的改革，一定要在建筑施工企業(yè)總的改革框架下實(shí)施，超前或落后都不可取。比如：股份制的實(shí)施、項(xiàng)目管理的真正實(shí)現(xiàn)、財(cái)務(wù)結(jié)算中心的成立、合同管理的運(yùn)用、成本核算的落實(shí)、產(chǎn)權(quán)剝離等，沒(méi)有這些制度的改革實(shí)施，即使成立了工程機(jī)械租賃公司也會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題，更談不上走向良性循環(huán)的軌道。
（5）積極地創(chuàng)造條件，按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。引導(dǎo)建筑企業(yè)采用直接融資、資產(chǎn)剝離、資產(chǎn)重組等方法進(jìn)行資產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，盤活總資產(chǎn)，增資減債，優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，成立專業(yè)化的施工公司，實(shí)現(xiàn)技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、市場(chǎng)占有率高、綜合效益高的目的。盡早建立產(chǎn)權(quán)清晰、自主經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)代企業(yè)制度，首先應(yīng)從資產(chǎn)管理起步，一方面成立工程機(jī)械設(shè)備經(jīng)營(yíng)公司，另一方面鼓勵(lì)發(fā)展民營(yíng)企業(yè)，取得公司的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)和扶持機(jī)械租賃經(jīng)營(yíng)公司和民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展，把資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)搞活。
參考文獻(xiàn)
[1]楊翠林，楊廷艦. 工礦施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備的管理模式[J]. 建筑技術(shù)，2005,36(6):101-103.
幸運(yùn)源于遠(yuǎn)見(jiàn)
相比于那些掙扎在生死邊緣的工程機(jī)械企業(yè)，臨工是幸運(yùn)的，而這種幸運(yùn)來(lái)自于掌門人王志中的遠(yuǎn)見(jiàn)。創(chuàng)建于1972年的臨工曾創(chuàng)造了中國(guó)第一代4噸裝載機(jī)，但是很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，這位工程機(jī)械老字號(hào)，仍然低調(diào)到不為大眾所熟知。
現(xiàn)任臨工董事長(zhǎng)王志中是臨工的元老級(jí)人物，這個(gè)生于上世紀(jì)50年代的臨沂人，大學(xué)畢業(yè)后便進(jìn)入臨工，從普通工人一步步成長(zhǎng)為董事長(zhǎng)。一位與臨工打過(guò)多次交道的業(yè)內(nèi)人士曾評(píng)價(jià)這位今年剛步入花甲的企業(yè)家，臨工能走到今天，在他看來(lái)一點(diǎn)也不意外，因?yàn)椤巴踔局惺且粋€(gè)絕頂聰明的人，善謀略，兼具眼光和魄力，且低調(diào)不張揚(yáng)”。在被沃爾沃集團(tuán)收購(gòu)之前，王志中成功將臨工由一家上市公司化身為改制徹底、更便于實(shí)際操作和運(yùn)營(yíng)的股份制民營(yíng)企業(yè)，從而完全脫離資本市場(chǎng)，為后來(lái)成立合資公司打下基礎(chǔ)。
2006年，沃爾沃集團(tuán)子公司沃爾沃建筑設(shè)備公司收購(gòu)臨工70%股權(quán)，臨工順利的吸收了外資的營(yíng)養(yǎng)。之后發(fā)生的凱雷與徐工的并購(gòu)案，從另一個(gè)側(cè)面印證了王志中當(dāng)時(shí)的遠(yuǎn)見(jiàn)：該并購(gòu)案因引發(fā)外資能否收購(gòu)并控股國(guó)內(nèi)重要機(jī)械制造企業(yè)股權(quán)的爭(zhēng)論而最終夭折，相比而言，沃爾沃與臨工的成功合作，與臨工此前身份變換有著不可忽視的關(guān)系。
不過(guò)，在與沃爾沃合作的過(guò)程中，一向謙和的王志中卻展現(xiàn)了硬氣的一面。他向沃爾沃集團(tuán)提出了三個(gè)要求：第一，必須保持臨工品牌；第二，臨工雖未控股合資企業(yè)，但山東臨工必須擁有管理權(quán)。第三，沃爾沃與臨工的技術(shù)必須同步，必須擁有獨(dú)立的研發(fā)能力。此三條，在外人看來(lái)，每條都十分強(qiáng)勢(shì)。后來(lái)，提起與王志中的談判，沃爾沃集團(tuán)代表曾在一些場(chǎng)合多次表示，那是沃爾沃合作中最艱難的一次。
合作完成后，臨工吸收了沃爾沃建筑設(shè)備的技術(shù)，并轉(zhuǎn)化為自主研發(fā)能力的提升，將一臺(tái)裝載機(jī)的總裝時(shí)間縮短至3.5分鐘。在國(guó)際市場(chǎng)上，臨工通過(guò)借用沃爾沃的渠道、學(xué)習(xí)其售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，在俄羅斯、巴西等新興市場(chǎng)摧營(yíng)拔寨，出口量和市場(chǎng)占有率方面位居中國(guó)品牌第一。在裝載機(jī)領(lǐng)域已成為海外客戶首選的中國(guó)工程機(jī)械品牌。
工業(yè)化建設(shè)是一個(gè)學(xué)習(xí)先進(jìn)效仿先進(jìn)再吸收的過(guò)程，在中國(guó)這些年企業(yè)發(fā)展的模式上，有評(píng)論家曾這樣評(píng)價(jià)：“中國(guó)最聰明的企業(yè)，模式是一樣的。”先模仿生產(chǎn)，從海外購(gòu)買一些許可和技術(shù)，等他們完全了解了，就開(kāi)始發(fā)展并保護(hù)自己的技術(shù)，臨工走的路，或許更聰明?！笨傊?，合作的效果讓雙方都嘗到了甜頭。臨工執(zhí)行總裁于孟生曾指出：“臨工今年海外的重點(diǎn)是開(kāi)拓東歐及北美市場(chǎng)，用兩到三年的時(shí)間將歐洲及北美高端市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建立起來(lái)，最終實(shí)現(xiàn)海外銷售占比達(dá)30%的戰(zhàn)略目標(biāo)。”
做好自己擅長(zhǎng)的事
這幾年，王志中極少出現(xiàn)在公開(kāi)場(chǎng)合，曝光率極低。但他并非是在國(guó)內(nèi)深居簡(jiǎn)出，相反，他奔走于世界各地，向國(guó)際同行們學(xué)習(xí)，為臨工的戰(zhàn)略決策參考借鑒。給王志中最大啟發(fā)的，就是國(guó)外大企業(yè)在行業(yè)上的專注。王志中發(fā)現(xiàn)，那些成功的大型企業(yè)，之所以能夠經(jīng)歷風(fēng)雨，上百年來(lái)屹立不倒，與專注于一個(gè)產(chǎn)品、一個(gè)領(lǐng)域，有選擇地進(jìn)行自己產(chǎn)品的拓展及開(kāi)發(fā)密不可分。
如日本的小松公司，這家赫赫有名的世界500強(qiáng)企業(yè)，一直以工程機(jī)械最基本的產(chǎn)品――“推裝挖”（推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)）為主導(dǎo)，已經(jīng)做了近百年。相比而言，當(dāng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣時(shí)，很多中國(guó)工程機(jī)械制造企業(yè)便選擇通過(guò)業(yè)務(wù)多元化來(lái)分散風(fēng)險(xiǎn)，或者通過(guò)拉長(zhǎng)產(chǎn)品鏈開(kāi)辟新的戰(zhàn)場(chǎng)?？傊?，就是要不斷地?cái)U(kuò)張。到頭來(lái)，很多躊躇滿志地投身其中的企業(yè)，往往吃盡苦頭。一擁而上之后，藍(lán)海變紅海，最后抽身不迭。就像前幾年，眾多制造企業(yè)紛紛開(kāi)辟掘進(jìn)機(jī)械生產(chǎn)線，一時(shí)火爆異常，而當(dāng)市場(chǎng)冷下來(lái)以后，過(guò)剩的產(chǎn)能讓他們都傻了眼。“臨工做事，強(qiáng)調(diào)專注”。這句話王志中常掛在嘴邊，他認(rèn)為，工程機(jī)械是個(gè)大行業(yè)，如果所有領(lǐng)域都想進(jìn)入，但該領(lǐng)域又不是企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，這樣做風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)非常大?，F(xiàn)在，臨工決心專心于裝載機(jī)、挖掘機(jī)等核心業(yè)務(wù)，并在一處形成生產(chǎn)能力，依靠規(guī)?；?jīng)營(yíng)的效率和優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng)。
2012年，對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)大環(huán)境異常難熬，很多龍頭企業(yè)只賠不賺。但就是在這樣的環(huán)境下，在同等價(jià)格水平上，臨工的利潤(rùn)率還保持在10%以上，這都要?dú)w功于其專注、集約的優(yōu)勢(shì)。
重塑品牌，不打價(jià)格戰(zhàn)
在工程機(jī)械領(lǐng)域，打價(jià)格戰(zhàn)這種“殺敵一千、自傷八百”的競(jìng)爭(zhēng)手段，幾乎已成為植根于這個(gè)行業(yè)肌體最深處的思維和行動(dòng)模式。但在價(jià)格戰(zhàn)最火熱的時(shí)期，臨工保持了一貫冷靜，與價(jià)格戰(zhàn)做了最深刻的決裂。通過(guò)不斷對(duì)品牌重新塑造，培養(yǎng)自己獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。深刻改造自己，才是臨工最看中的東西。
“有的客戶動(dòng)員我們降價(jià)，我們堅(jiān)持不降價(jià)，不打價(jià)格戰(zhàn)。”于孟生說(shuō)。不打價(jià)格戰(zhàn)，臨工靠什么贏？――品牌。臨工要用質(zhì)量和服務(wù)取勝，用品牌贏得競(jìng)爭(zhēng)。在工程機(jī)械行業(yè)里，很多公司并不愿意花錢去做品牌廣告，因?yàn)槔习逯豢磳?shí)際的銷售情況，他們對(duì)臨工這些年來(lái)大手筆地投放廣告并贊助活動(dòng)的做法不解。但臨工有自己的打算：待品牌塑造成功之后，產(chǎn)品已經(jīng)形成了新的競(jìng)爭(zhēng)力，即便是價(jià)格提高，也不會(huì)影響到臨工產(chǎn)品的魅力。
在來(lái)勢(shì)迅猛的國(guó)際金融危機(jī)影響下，我國(guó)許多企業(yè)遭受了重大的經(jīng)濟(jì)損失，一些企業(yè)舉步維艱，瀕臨破產(chǎn)，甚至已經(jīng)倒閉。但也有部分企業(yè)對(duì)“冬天”的來(lái)臨未卜先知，提早“御寒”，不僅在從容應(yīng)對(duì)金融危機(jī)沖擊時(shí)避免了傷害，而且還從“危機(jī)”中看到商機(jī)，尋求發(fā)展的機(jī)遇，杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司就是這樣的優(yōu)秀企業(yè)之一。
堅(jiān)定信心，從危機(jī)中看到機(jī)遇
危機(jī)時(shí)刻，企業(yè)家要率先堅(jiān)定信心。企業(yè)家的信心不僅是企業(yè)自身克服困難、戰(zhàn)勝危機(jī)的法寶，更是一種社會(huì)責(zé)任，有利于增強(qiáng)全社會(huì)的信心效應(yīng)。杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司茅建榮董事長(zhǎng)認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)不斷蔓延的今天，企業(yè)經(jīng)營(yíng)要學(xué)會(huì)“開(kāi)慢車”，審時(shí)度勢(shì)，從危機(jī)中尋找機(jī)遇。例如，在國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不斷惡化的情況下，海洋用船數(shù)急劇下降，但是我國(guó)內(nèi)河航用數(shù)卻在不斷增長(zhǎng)，尤其像福建等沿海省份的捕魚(yú)船需求量大增，這就彌補(bǔ)了海洋用船數(shù)量減少給企業(yè)帶來(lái)的損失；另外，從國(guó)家出臺(tái)的擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的《十項(xiàng)措施》中，杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司也發(fā)現(xiàn)了企業(yè)發(fā)展的好機(jī)會(huì)。《十項(xiàng)措施》的重點(diǎn)是傾向于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的，這勢(shì)必拉動(dòng)對(duì)工程機(jī)械的需求，作為國(guó)內(nèi)主要工程機(jī)械齒輪箱的生產(chǎn)廠家，市場(chǎng)份額已經(jīng)占到了35％左右，這些措施也一定會(huì)幫助企業(yè)增加今后幾年的訂單。為此，企業(yè)家完全有理由堅(jiān)定信心，盡管中國(guó)企業(yè)在這次金融危機(jī)中不可能獨(dú)善其身，但總體上講，我國(guó)的基本國(guó)情和體制的優(yōu)越性使我們具備了抵御風(fēng)險(xiǎn)的較強(qiáng)能力與活力。杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司正是在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，堅(jiān)定信心，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中不斷尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
重新審視戰(zhàn)略，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
2008年，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公刊的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之所以沒(méi)有產(chǎn)生太大的影響，得益于重新審視戰(zhàn)略，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提早應(yīng)對(duì)。早在2007年底，杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司就開(kāi)始對(duì)美國(guó)次貸危機(jī)將對(duì)企業(yè)可能造成的影響進(jìn)行了研究，重新審視戰(zhàn)略，并對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了適度調(diào)整，在繼續(xù)提高老產(chǎn)品在行業(yè)中地位的同時(shí)，加快開(kāi)發(fā)相關(guān)產(chǎn)業(yè)中有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品。杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司在認(rèn)真分析了國(guó)內(nèi)外的行業(yè)變化特點(diǎn)后，選擇了重型車變速箱、游艇變速箱、風(fēng)力發(fā)電變速箱等一大批銷路好、技術(shù)含量高、效益顯著、有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品進(jìn)行重點(diǎn)開(kāi)發(fā)，以不斷滿足國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。
堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，提高國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力
技術(shù)是核心競(jìng)爭(zhēng)力的根，技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力主要表現(xiàn)在技術(shù)的技術(shù)性，也就是技術(shù)的科學(xué)含量上；技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力還表現(xiàn)在技術(shù)的市場(chǎng)性，也就是技術(shù)的市場(chǎng)需求度。只有技術(shù)的技術(shù)性和技術(shù)的市場(chǎng)性得到了統(tǒng)一，才能贏得競(jìng)爭(zhēng)力，甚至壟斷的競(jìng)爭(zhēng)力。從這次危機(jī)中可以看出：技術(shù)較強(qiáng)的企業(yè)可以在震蕩期泰然處之甚至乘勢(shì)擴(kuò)展，但技術(shù)能力較弱的企業(yè)越來(lái)越難以為繼。杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司是浙江省高新技術(shù)企業(yè)，建有省級(jí)技術(shù)中心和省級(jí)博士后工作站。在技術(shù)改造、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司舍得花“血本”，不吝投入，促進(jìn)了企業(yè)的科技創(chuàng)新和整體技術(shù)水平的提升?！叭齻€(gè)一代”、不斷“推陳出新”的產(chǎn)品升級(jí)換代機(jī)制，使產(chǎn)品技術(shù)水平始終走在行業(yè)前列。如杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司通過(guò)全體科技人員的不懈努力，現(xiàn)在已經(jīng)掌握了可調(diào)螺旋槳的生產(chǎn)技術(shù)，這一技術(shù)在國(guó)際上處于領(lǐng)先水平?？烧{(diào)螺旋槳由齒輪箱、傳動(dòng)、槳葉一體集成，通過(guò)齒輪箱向整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)衍生，具有降低油耗、延長(zhǎng)主機(jī)壽命、提高航運(yùn)機(jī)動(dòng)性和經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，適用于作業(yè)船，如漁船、海洋測(cè)量船等。這一技術(shù)創(chuàng)新不僅給公司帶來(lái)了可觀經(jīng)濟(jì)效益，并且符合國(guó)家節(jié)能環(huán)保的方針。
立足傳動(dòng)裝置主業(yè)，確立行業(yè)領(lǐng)先地位
企業(yè)存在的理由就是能夠?yàn)榭蛻籼峁┯袃r(jià)值的服務(wù)。實(shí)現(xiàn)企業(yè)服務(wù)的價(jià)值甚至超值，回歸本源是關(guān)鍵之一。近年來(lái)，企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)已成為企業(yè)發(fā)展的一種典型的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，但是實(shí)施的效果卻有很大的差異。杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司正是意識(shí)到不能輕易搞多元化，因此建廠后始終圍繞齒輪傳動(dòng)裝置的制造和相關(guān)配套領(lǐng)域新產(chǎn)品的研發(fā)來(lái)壯大自己的事業(yè)，并不像有些企業(yè)盲目追逐市場(chǎng)熱點(diǎn)，投資于近年來(lái)利潤(rùn)飆升的房地產(chǎn)及金融等行業(yè)。經(jīng)過(guò)48年的努力，杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的船用齒輪箱確立了在本行業(yè)的領(lǐng)先地位，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)80％以上，東南亞市場(chǎng)占有率高達(dá)90％以上，工程變速箱和重型車產(chǎn)品分別達(dá)到了33％和16％。這說(shuō)明不管是多元化經(jīng)營(yíng)還是專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)力都是得益于對(duì)專業(yè)的執(zhí)著和對(duì)專業(yè)的深度挖掘，沒(méi)有專業(yè)化的企業(yè)很難想象能構(gòu)筑得起核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)。有了扎實(shí)的基礎(chǔ)，有了核心的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)就可以走穩(wěn)走遠(yuǎn)。
聽(tīng)到國(guó)內(nèi)又有一家大型工程機(jī)械企業(yè)與某企業(yè)聯(lián)手進(jìn)軍盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)的消息后，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)掘進(jìn)機(jī)械分會(huì)會(huì)長(zhǎng)俞琚皺了一下眉頭，“什么？它也開(kāi)始做盾構(gòu)機(jī)！”從他的言語(yǔ)和表情中，你看不出任何喜悅的色彩。幾年以來(lái)，國(guó)內(nèi)一些大型工程機(jī)械企業(yè)開(kāi)始進(jìn)軍盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，這些大企業(yè)有資金、有多年工程機(jī)械制造的實(shí)力，而盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)前景又很廣闊，難道不是一件好事嗎？
“國(guó)內(nèi)目前已經(jīng)有近30家全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，有的一個(gè)省就有5家！其實(shí)從合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，全國(guó)有5到10家比較合適，比如東北、華北、華東、華南、西南、西北各一家。”俞琚說(shuō)。
不到30家盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠，數(shù)量很多么？與全國(guó)生產(chǎn)挖掘機(jī)、裝載機(jī)、叉車等工程機(jī)械的企業(yè)數(shù)量相比，確實(shí)不算多。但從世界范圍看，發(fā)達(dá)國(guó)家盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)制造主要集中在歐、美、日十幾家大企業(yè)中，如海瑞克、羅賓斯、維爾特、拉瓦特、小松、川崎重工、石川島、三菱重工等。相比之下，國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)廠的數(shù)量確實(shí)“膨脹”得厲害?！爸袊?guó)很多行業(yè)都這樣，看到有市場(chǎng)，大家就一窩蜂進(jìn)入，重復(fù)投資，重復(fù)引進(jìn)。這并不利于一個(gè)新興行業(yè)的成長(zhǎng)?！庇徼⒔忉屨f(shuō)。
據(jù)了解，在上世紀(jì)80、90年代，國(guó)內(nèi)幾個(gè)機(jī)械制造和施工企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品，但技術(shù)尚不成熟，質(zhì)量亦不穩(wěn)定。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)被海瑞克、羅賓斯、三菱重工以及維爾特等企業(yè)壟斷，外資品牌的盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)占有率高達(dá)95%以上。直到近幾年，隨著市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)數(shù)個(gè)盾構(gòu)機(jī)企業(yè)崛起，科研試驗(yàn)，技術(shù)交流日益活躍，相關(guān)的配件、租賃、維修業(yè)漸成規(guī)模，產(chǎn)品形式、規(guī)格日益豐富，全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)行業(yè)逐漸形成。目前國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)有了巨大的改觀。據(jù)俞琚介紹，國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)企業(yè)的市場(chǎng)份額已從2005年以前的不足5%，擴(kuò)大到現(xiàn)在的60%左右，且呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)之勢(shì)?！安粌H如此，我們現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)6米左右直徑的盾構(gòu)機(jī)，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，完全可以擔(dān)當(dāng)國(guó)內(nèi)大部分項(xiàng)目的施工任務(wù)。當(dāng)然，作為一種復(fù)雜的大型高端施工機(jī)械，我們產(chǎn)品的質(zhì)量，尤其是可靠性，還是有很大的提高空間?！?/p>
而且，基于盾構(gòu)機(jī)功能復(fù)雜的特性和使用環(huán)境的特殊，一般施工單位選用盾構(gòu)機(jī)都會(huì)傾向于用有過(guò)“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”、品質(zhì)相對(duì)可靠的品牌。否則一旦在使用中出現(xiàn)重大問(wèn)題，施工方將損失慘重?！澳膬河许?xiàng)目，哪兒就建盾構(gòu)機(jī)廠，會(huì)導(dǎo)致一些企業(yè)或因產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)，不能滿足施工需求；或者是因?yàn)槟貌坏接唵?，只賣出一兩臺(tái)就再也賣不出去了，不得不退出這個(gè)行業(yè)?！?俞琚說(shuō)。
今年下半年，中國(guó)公布了新一輪城市軌道建設(shè)規(guī)劃，共有25項(xiàng)規(guī)劃近期獲得批復(fù)；同時(shí)，“十二五”末鐵路基建投資或達(dá)2.3萬(wàn)億元的消息也不脛而走。早有專業(yè)人士預(yù)計(jì)，未來(lái)5～10年，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)的銷售額將不低于800億元人民幣?！暗案狻鄙肥钦T人，各路投資者躍躍欲試?？墒遣幻饬钊藫?dān)憂的是，這個(gè)新興的行當(dāng)會(huì)重演中國(guó)產(chǎn)業(yè)界一再上演的“產(chǎn)能過(guò)?！钡囊荒粏?？
《中國(guó)機(jī)電工業(yè)》：與其他工程機(jī)械類產(chǎn)品相比，盾構(gòu)機(jī)有什么特點(diǎn)？
俞琚： 與挖掘機(jī)等工程機(jī)械類產(chǎn)品不同的是，盾構(gòu)機(jī)其實(shí)是屬于“準(zhǔn)非標(biāo)”產(chǎn)品，因?yàn)槊總€(gè)隧道項(xiàng)目的要求都不同，必須先有訂單才能設(shè)計(jì)生產(chǎn)。但因?yàn)槎軜?gòu)機(jī)多用于城市地鐵等大型市政項(xiàng)目，業(yè)主大都是政府部門或政府辦的公司，所以地方保護(hù)主義等問(wèn)題就比較普遍。
按照中國(guó)目前的分類，盾構(gòu)機(jī)是全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)中的一種，另一種是硬巖掘進(jìn)機(jī)，還有復(fù)合式的。由于我國(guó)硬巖掘進(jìn)機(jī)技術(shù)還不成熟，正處于攻關(guān)階段，所以國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠多數(shù)生產(chǎn)的是盾構(gòu)機(jī)，我們也習(xí)慣講盾構(gòu)機(jī)行業(yè)。全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)潛力比較大，又是屬于高端裝備，是國(guó)家裝備制造水平的標(biāo)志性產(chǎn)品，因此得到了各政府主管部門的重視和支持，國(guó)家科技部多年前就把盾構(gòu)機(jī)列入“863”課題，資助企業(yè)研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)。
《中國(guó)機(jī)電工業(yè)》：目前，您覺(jué)得盾構(gòu)機(jī)行業(yè)在哪些方面存在較大問(wèn)題？
俞琚：最主要的問(wèn)題存在于兩大方面：第一，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)作為一種大型高端復(fù)雜的施工設(shè)備，它的研發(fā)制造對(duì)企業(yè)的廠房、設(shè)備、資金、技術(shù)、人才的要求是比較高的，需要一定的產(chǎn)業(yè)集中度，形成規(guī)?；a(chǎn)才能有較快的發(fā)展和較好的效益。但現(xiàn)在的情況是：企業(yè)眾多，規(guī)模偏小，重復(fù)引進(jìn)，力量分散，多而不強(qiáng)。一部分企業(yè)基本上是組裝廠，一年做2、3臺(tái)產(chǎn)品，缺乏自主研發(fā)能力，核心技術(shù)不掌握。
第二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不成熟。剛才我也提到了現(xiàn)在存在行業(yè)保護(hù)、地方保護(hù)的現(xiàn)象。一方面因?yàn)橛邢喈?dāng)多的掘進(jìn)機(jī)制造企業(yè)是由施工單位發(fā)展而來(lái)的，或是隸屬于施工建設(shè)單位，因此在工程施工單位承接隧道工程后，往往傾向于在本系統(tǒng)生產(chǎn)或合資合作生產(chǎn)，以便取得最大利益，而目前實(shí)行的招投標(biāo)管理辦法中，又有“采購(gòu)人能夠自行建設(shè)、生產(chǎn)或提供的項(xiàng)目可以不進(jìn)行招標(biāo)”的規(guī)定，所以，系統(tǒng)外的企業(yè)很難在這樣的項(xiàng)目中拿到訂單；另一方面，各地方政府為了帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)于本地的隧道項(xiàng)目，傾向于在本地制造設(shè)備，因此，各地在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了不少為中標(biāo)服務(wù)的合資合作企業(yè)，這些企業(yè)，一般是由外商總承包和技術(shù)負(fù)責(zé)，國(guó)內(nèi)企業(yè)只承擔(dān)結(jié)構(gòu)件制造及組裝。還有一點(diǎn)就是，由于全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)是隧道施工的關(guān)鍵設(shè)備，業(yè)主從規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的角度出發(fā)，會(huì)傾向于選擇國(guó)外品牌產(chǎn)品。這就造成了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外商占據(jù)較大份額，而國(guó)內(nèi)一些有實(shí)力的大企業(yè)，不同程度呈現(xiàn)訂單嚴(yán)重不足的情況。所以我們需要一個(gè)統(tǒng)一、開(kāi)放、充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，這是行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的重要條件。
《中國(guó)機(jī)電工業(yè)》：您認(rèn)為國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)若想達(dá)到一流水平，還需要在哪些方面努力？
城軌地鐵車輛市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)領(lǐng)先
當(dāng)前股價(jià)：5.51元
今日投資個(gè)股安全診斷星級(jí)：
中國(guó)北車主要從事鐵路機(jī)車車輛(含動(dòng)車組)、城市軌道車輛、工程機(jī)械、機(jī)電設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、相關(guān)部件等產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、制造、修理及技術(shù)服務(wù)、設(shè)備租賃等業(yè)務(wù)，是中國(guó)產(chǎn)品系列最齊全、技術(shù)水平最先進(jìn)、研發(fā)制造能力最強(qiáng)的軌道交通裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，也是全球規(guī)模最大的軌道交通裝備制造商之一。
所處行業(yè)迎來(lái)發(fā)展新
2006年，中國(guó)鐵路用占世界6％的營(yíng)業(yè)里程完成了.占世界鐵路25％的運(yùn)輸量，換算密度為世界平均水平的4倍以上，是世界上最繁忙的鐵路?？傮w來(lái)說(shuō)，目前我國(guó)鐵路的發(fā)達(dá)程度還不能夠適應(yīng)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)和社會(huì)和諧發(fā)展的要求。中國(guó)正將迎來(lái)城市軌道建設(shè)的一個(gè)新。目前，中國(guó)正經(jīng)歷著迅猛的城市化進(jìn)程，預(yù)計(jì)到2020年城市人口占比將達(dá)到50％。城市軌道交通的發(fā)展能解決包括交通捌堵、土地消耗、能源過(guò)耗、環(huán)境污染在內(nèi)的一系列社會(huì)問(wèn)題，并有助于實(shí)現(xiàn)商貿(mào)的聚集效益。它是大中城市及其交通可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
鐵路運(yùn)輸
“十五”期間，在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施水平得到大幅提升的基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)旅客、貨物運(yùn)輸量也呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。
鐵道部在2009年全國(guó)鐵路工作會(huì)議上明確提出，2009年至2012年鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資將達(dá)到年均6，000億元以上的水平。到2012年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里，復(fù)線率和電氣化率將分別達(dá)到50％以上，其中，時(shí)速200公里及以上客運(yùn)專線及城際鐵路里程達(dá)到1.3萬(wàn)公里。
鐵路建設(shè)為軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)、鐵路建設(shè)、鐵路運(yùn)輸大力發(fā)展的同時(shí)，國(guó)家也加大了鐵路機(jī)車車輛的購(gòu)置規(guī)模。按照“十一五”
國(guó)家鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置和改造
為2,500億元，即年均復(fù)合增長(zhǎng)21.5％。相比“十五”期間的950億元，增幅超過(guò)160％。2008年底，鐵道部進(jìn)一步表示，根據(jù)客貨運(yùn)輸需要和新建鐵路投產(chǎn)情況，未來(lái)四年計(jì)劃共安排機(jī)車車輛購(gòu)置投資約5,000億元，其中2009年和2010年約為3,000億元。
同2001年相比，2008年全國(guó)鐵路客、貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)比例分別為63.2％和68.9％，然而鐵路機(jī)車、客車和貨車的保有量增長(zhǎng)比例分別為17.0％、14.1％和31.5％。展望未來(lái).伴隨著原有產(chǎn)品的全面更新?lián)Q代.國(guó)內(nèi)鐵路和城市建設(shè)投資以及國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持帶動(dòng)的新的需求增長(zhǎng)，鐵路機(jī)車、客車、貨車將實(shí)現(xiàn)購(gòu)置量、保有量雙增長(zhǎng)。同時(shí)，城軌地鐵車輛市場(chǎng)需求也會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。
城市軌道交通運(yùn)輸
在鐵路運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，城市化進(jìn)程的加快對(duì)中國(guó)城軌地鐵車輛制造起到積極的促進(jìn)作用。我國(guó)百萬(wàn)人口以上的大城市中，有多個(gè)大城市向國(guó)家主管部門上報(bào)了新增的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，繼已建成的城市地鐵和輕軌外，國(guó)家先后批準(zhǔn)了成都、哈爾濱、西安等城市建設(shè)城市地鐵和輕軌項(xiàng)目。
截至2008年底，我國(guó)已有北京、上海、廣州、深圳等10個(gè)城市擁有已建成的軌道交通線路30條，運(yùn)營(yíng)總里程813.7公里。全國(guó)已有19個(gè)城市的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃得到國(guó)家批準(zhǔn)，到2015年前后計(jì)劃建設(shè)軌道交通線路總長(zhǎng)約2,100公里，總投資超過(guò)8,000億元，規(guī)劃建設(shè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的城市總數(shù)達(dá)到28個(gè)。另根據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2010年，中國(guó)規(guī)劃建設(shè)地鐵和城市輕軌線路達(dá)55條，總長(zhǎng)度達(dá)約1,500公里，授資預(yù)算5,000億元，需配屬車輛超過(guò)6,000輛，年均需求量超過(guò)1,200輛。
總體來(lái)說(shuō)，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)、鐵路運(yùn)輸需求、鐵路基礎(chǔ)建設(shè)、城市發(fā)展規(guī)劃等因素均與中國(guó)軌道交通設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。此外，國(guó)家大力推進(jìn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化.發(fā)展適應(yīng)不同層次需求和不同運(yùn)用條件的鐵路機(jī)車、客車、動(dòng)車組、貨車和城軌地鐵車輛，也促進(jìn)了本行業(yè)的發(fā)展。
穩(wěn)居行業(yè)龍頭地位
領(lǐng)先的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位
公司所制造的主要軌道交通裝備產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，具備國(guó)際先進(jìn)的電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車研發(fā)與制造能力，擁有中國(guó)最大的機(jī)車制造基地；其鐵路客車的研發(fā)制造能力國(guó)內(nèi)最強(qiáng)，品種系列最齊全，擁有國(guó)內(nèi)最大的客車研發(fā)制造基地，產(chǎn)品和技術(shù)出口海外，并率先向發(fā)達(dá)國(guó)家出口了客車產(chǎn)品。同時(shí)，公司擁有國(guó)際先進(jìn)的動(dòng)車組制造技術(shù)和最火的研發(fā)制造能力.鐵路貨車的研發(fā)制造能力國(guó)內(nèi)最強(qiáng)并達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，擁有世界最大的鐵路貨車制造基地之一；是中國(guó)最早、研發(fā)能力最強(qiáng)、生產(chǎn)能力最大，市場(chǎng)份額最高、品種最全的城軌地鐵車輛研發(fā)制造商，亦是國(guó)內(nèi)出口城軌地鐵車輛產(chǎn)品最早、出口數(shù)量最多的企業(yè)；是國(guó)內(nèi)軌道交通裝備電機(jī)、油田電機(jī)和風(fēng)力發(fā)電電機(jī)最大的制造商。
產(chǎn)品具有龐大的市場(chǎng)占有率
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2009年6月底公司新造動(dòng)車組累計(jì)簽單量的市場(chǎng)占有率達(dá)到51.6％。在時(shí)速350公里以上新一代動(dòng)車組領(lǐng)域具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)地位，與北京鐵路局簽署了100列(16輛編組)新一代高速動(dòng)車組采購(gòu)合同，價(jià)值總額達(dá)392億元；制造的城軌地鐵車輛占國(guó)內(nèi)在用城軌地鐵車輛總數(shù)的50％以上。公司同香港鐵路有限公司簽署了10列共計(jì)80輛國(guó)際一流的地鐵客車的銷售合同，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)企業(yè)首次成功打入國(guó)際高端城軌地鐵車輛市場(chǎng)。
風(fēng)力發(fā)電電機(jī)的市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。公司2008年銷售的風(fēng)力發(fā)電電機(jī)占當(dāng)年國(guó)內(nèi)銷售的風(fēng)力發(fā)電電機(jī)裝機(jī)總?cè)萘康?6％。2009年上半年，本公司的風(fēng)力發(fā)電電機(jī)占國(guó)內(nèi)三大集成生產(chǎn)商當(dāng)年采購(gòu)國(guó)產(chǎn)電機(jī)裝機(jī)容量的一半以上公司擁有風(fēng)力發(fā)電電機(jī)用戶20家，產(chǎn)品功率等級(jí)覆蓋600千瓦至3兆瓦系列，基本滿足了我國(guó)風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)的需求。
超越中國(guó)南車
公司在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是中國(guó)南車。公司在新造業(yè)務(wù)方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。過(guò)去三年中，公司在機(jī)車、貨車以及城軌地鐵車輛的新造市場(chǎng)上基本保持著高于50％的相對(duì)市場(chǎng)占有率，體現(xiàn)出了公司在新造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。隨著鐵路對(duì)客運(yùn)專線速度要求的提高，本公司動(dòng)車組的市場(chǎng)占有率將有較大提升。