時(shí)間：2023-03-21 17:04:18
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關(guān)鍵詞：公路建設(shè) 工程機(jī)械施工 設(shè)備分配 維護(hù)保養(yǎng)
前言
目前，國內(nèi)多數(shù)公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)，均采用各種大型工程機(jī)械進(jìn)行施工，例如碾壓、攤鋪、起吊機(jī)械，大幅提升了工程的施工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，但是在機(jī)械施工過程中卻存在不少嚴(yán)重的問題，既影響了工程機(jī)械的使用性和安全性，也影響公路工程施工質(zhì)量，給施工企業(yè)帶來不少經(jīng)濟(jì)損失。因此，在公路工程機(jī)械施工中，如何正確地選擇和操作機(jī)械、合理地保養(yǎng)和維修機(jī)械，避免出現(xiàn)施工中的經(jīng)常遇到的問題，已成為施工企業(yè)首要解決的問題。
1.公路機(jī)械施工中存在的主要問題
1.1. 機(jī)械施工安全事故
我國有關(guān)公路工程機(jī)械施工中，發(fā)生地坍塌、壓路機(jī)傾翻、大梁支架墜落、掛籃墜落等各種安全事故屢見不鮮，主要原因有機(jī)械操作不規(guī)范、未嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范進(jìn)行機(jī)械檢查與維護(hù)、操作人員安全意識(shí)不足、防護(hù)性設(shè)施不到位、施工機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等事項(xiàng)。對(duì)于公路施工的場地條件、氣候溫度、地質(zhì)結(jié)構(gòu)等客觀因素的應(yīng)對(duì)不足，也引起不少安全事故。例如高溫造成的機(jī)械過熱、地基沉降造成的機(jī)械失衡等。
1.2. 機(jī)械設(shè)備管理體制缺乏
公路建設(shè)工程項(xiàng)目往往是工程量較大，但施工期較短，而施工企業(yè)常常是規(guī)模小，設(shè)備不足，為追趕進(jìn)度、提高生產(chǎn)效率，一味地讓設(shè)備超負(fù)荷加班、加點(diǎn)。不僅忽視了對(duì)機(jī)械設(shè)備的監(jiān)督、管控、維護(hù)，也沒有完整有效的機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)制度，從而直接造成了施工機(jī)械狀態(tài)及完好率的低下。由于難以保障生產(chǎn)機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)、質(zhì)量壽命，倘若施工機(jī)械出現(xiàn)電氣短路或機(jī)械故障，就會(huì)直接影響到了項(xiàng)目整體的生產(chǎn)效率，同時(shí)也將直接危害到操作人員與作業(yè)范圍以內(nèi)其他施工班組的人身安全、財(cái)產(chǎn)安全，或是由施工機(jī)械的外部結(jié)構(gòu)接觸、破壞到施工部位。
1.3. 機(jī)械設(shè)備老化、損壞
由于企業(yè)進(jìn)行機(jī)械化施工的過程當(dāng)中，沒能夠?qū)Ω鱾€(gè)路段的具體情況進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)、科學(xué)、有預(yù)見性的評(píng)估，沒能有效地針對(duì)工程量分配設(shè)備。因此，在配備機(jī)械化設(shè)備的時(shí)候，經(jīng)常是一刀切、統(tǒng)一分派，根本沒有考慮到具體施工當(dāng)中的具體需要。
在設(shè)備分配施工任務(wù)上的不科學(xué)，造成了設(shè)備在使用過程當(dāng)中的嚴(yán)重問題。有的地方，由于設(shè)備的嚴(yán)重缺少，機(jī)械長期超負(fù)荷作業(yè)，加之使用不當(dāng)、不注意保養(yǎng)，設(shè)備的老化程度非常高。而在另一些地方，由于設(shè)備的長期冗余，許多先進(jìn)的設(shè)備長期閑置，出現(xiàn)了老化生銹的情況。此外，由于這些設(shè)備的大量堆積，因此得不到必要的更新，最終出現(xiàn)設(shè)備跟不上施工的實(shí)際需要的問題。
1.4. 操作人員素質(zhì)較差
由于現(xiàn)代科技的高度發(fā)達(dá)，公路施工中所使用的設(shè)備往往非常先進(jìn)，操作也相對(duì)復(fù)雜。而許多施工企業(yè)雖然非常重視機(jī)械設(shè)備的投入和使用，卻往往忽視了技術(shù)人員的培訓(xùn)和配備。在公路工程項(xiàng)目機(jī)械化施工中，現(xiàn)場施工人員主要有負(fù)責(zé)直接操作機(jī)械作業(yè)的特殊工種人員，指導(dǎo)、指揮機(jī)械操作行為的現(xiàn)場管理人員，檢查、養(yǎng)護(hù)、維修施工機(jī)械的技術(shù)人員。他們的綜合素質(zhì)、技術(shù)能力的高低對(duì)機(jī)械施工的效率、質(zhì)量有著決定性的影響。
但是，一些施工企業(yè)并沒嚴(yán)格把關(guān)機(jī)械操作人員的招聘，更沒有開展系統(tǒng)、專業(yè)的再教育，往往是指派一些未經(jīng)過資質(zhì)考核、缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的操作人員參與施工，不但難以發(fā)揮機(jī)械化生產(chǎn)的應(yīng)有作用，也直接影響、威脅到了其他班組的作業(yè)秩序、人身安全、施工質(zhì)量，而管理、技術(shù)人員的業(yè)務(wù)工作不到位、專業(yè)操作不規(guī)范、安全意識(shí)不足等因素的存在，也將影響到機(jī)械施工的安全、質(zhì)量。
2. 機(jī)械施工主要問題的應(yīng)對(duì)措施
2.1. 建立機(jī)械施工管理組織
公路建設(shè)機(jī)械施工企業(yè)必須設(shè)置工程機(jī)械管理的組織機(jī)構(gòu)，明確各部門職責(zé)。對(duì)于機(jī)械管理的全過程（機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃、選購、調(diào)試、使用、維護(hù)、檢修、升級(jí)、改造、更新和報(bào)廢等環(huán)節(jié)）都要制定與其環(huán)節(jié)相配套的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。使各職能部門的工作有章可循，使管理工作的開展更為制度化、規(guī)范化。
明確管理組織的具體工作內(nèi)容。例如，工程機(jī)械施工總體進(jìn)度計(jì)劃、機(jī)械施工計(jì)劃總工期和階段工期、工程施工方案、機(jī)械施工程序、操作規(guī)范、現(xiàn)場管理人員職責(zé)、機(jī)械選用、機(jī)械最佳配置和機(jī)械安全施工具體措施等。
2.2 .構(gòu)建工程機(jī)械施工安全體系
2.2.1.機(jī)械操作人員要提高自身的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，做好勞動(dòng)防護(hù)工作。操作人員在操作機(jī)械過程中要堅(jiān)持做好工作前、工作中、工作后的機(jī)械設(shè)備檢查，有利于及時(shí)預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理機(jī)械事故隱患。操作人員要在確定自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、監(jiān)測、指示、報(bào)警、儀表及警示等安全裝置設(shè)備齊全并使用正常的情況下，才能操作機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。
2.2.2.加大現(xiàn)場的安全監(jiān)察力度。管理人員要以身作則，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行定期或不定期檢查，檢查中一旦發(fā)現(xiàn)安全問題責(zé)令相關(guān)負(fù)責(zé)人整改，并且要對(duì)違規(guī)操作人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
2.2.3.對(duì)加強(qiáng)機(jī)械使用環(huán)境的管理。在機(jī)械周圍要設(shè)置安全警示牌、路障。用來提示過路行人的。機(jī)械的停放場地要平坦，便于機(jī)械進(jìn)出，并且要做好機(jī)械的防凍、防雷等工作。
2.3. 積極地落實(shí)設(shè)備管控活動(dòng)
2.3.1. 合理選取機(jī)械設(shè)備。要明確道路建設(shè)工程的建設(shè)特點(diǎn)、工期及工程量等要素。在預(yù)算合理的前提下，選擇技術(shù)先進(jìn)的設(shè)備。在項(xiàng)目的時(shí)間不長，建設(shè)場地不寬闊的時(shí)候，要使用多功能的設(shè)備，對(duì)于那些有著較大的活動(dòng)量，而且性質(zhì)獨(dú)特的，要使用專用的設(shè)備。
2.3.2. 加強(qiáng)開工前的組織管理。
開工前要詳細(xì)劃分具體明確部門、崗位的職責(zé)與職權(quán)，針對(duì)機(jī)械設(shè)備的選型、進(jìn)場調(diào)試、運(yùn)行使用、檢查維護(hù)等環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)活動(dòng)，按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、制度與規(guī)范執(zhí)行，保證各項(xiàng)監(jiān)督、管控工作的效率、質(zhì)量。
2.3.3. 機(jī)械設(shè)備合理運(yùn)行
在實(shí)際機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)綜合考慮整個(gè)項(xiàng)目的機(jī)械作業(yè)量、工種類型、機(jī)械數(shù)量等具體情況，最大限度的發(fā)揮其生產(chǎn)效率。因此，需要設(shè)計(jì)、制定機(jī)械施工責(zé)任制并將其細(xì)化、分派、落實(shí)到每個(gè)操作崗位，通過獎(jiǎng)懲制、考核制的實(shí)行，進(jìn)一步提高全體在崗人員的積極性、主動(dòng)性，保證整個(gè)施工過程的有序、有效進(jìn)行。
2.3.4. 注意設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修
機(jī)械設(shè)備需要專業(yè)人士進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，以提升設(shè)備使用時(shí)間和效率。企業(yè)要設(shè)置綜合化的機(jī)械養(yǎng)護(hù)體系，不能以時(shí)間緊、任務(wù)重為由來擱置、放棄保養(yǎng)計(jì)劃。任務(wù)量大時(shí)，施工設(shè)備也必須處在一種合理的運(yùn)行模式之中，減輕其問題的發(fā)生幾率。
2.4.強(qiáng)化機(jī)械操作人員的教育培訓(xùn)
由于全新的工藝和技術(shù)不斷地應(yīng)用到機(jī)械設(shè)備之中，設(shè)備種類、構(gòu)造、操作等也變得更多、更難、更繁瑣了，對(duì)操作人員知識(shí)、能力和經(jīng)驗(yàn)要求更高，因此，施工企業(yè)必須：
2.4.1. 嚴(yán)格錄取操作人員，開展崗位培訓(xùn)活動(dòng)。
2.4.2. 施工單位面臨新的施工環(huán)境或引進(jìn)新機(jī)械設(shè)備時(shí)，要對(duì)操作人員進(jìn)行定期、不定期的各種形式培訓(xùn)，豐富操作人員的新知識(shí)、新技能。
3.結(jié)束語
公路機(jī)械化施工由于很多施工企業(yè)缺乏長期的技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)，確實(shí)存在尖端而復(fù)雜的問題。因此，切實(shí)采取有效措施、制定具體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，重點(diǎn)加強(qiáng)選型采購、運(yùn)行使用、檢查維護(hù)的監(jiān)督、管控，才能避免公路工程機(jī)械施工中的諸多問題。
參考文獻(xiàn)：
建筑基礎(chǔ)作為整個(gè)建筑的基礎(chǔ)，其質(zhì)量的好壞決定了整個(gè)建筑施工質(zhì)量的好壞，所以其施工意義非常重要。但是在很多的建筑施工過程中，施工單位對(duì)建筑基礎(chǔ)工程的施工并不重視，導(dǎo)致在建筑工程竣工之后建筑基礎(chǔ)存在許多嚴(yán)重的質(zhì)量問題，建筑工程竣工之后，這些問題都是不可彌補(bǔ)的，這些問題的存在將會(huì)給企業(yè)造成巨大的損失，甚至?xí)^建筑基礎(chǔ)工程施工的所有投入資金。所以在確定建筑基礎(chǔ)施工方案之前，建筑公司必須嚴(yán)格的考察當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件，綜合考慮各方面可能會(huì)對(duì)建筑產(chǎn)生影響的因素，只有這樣才能夠確保建筑基礎(chǔ)施工質(zhì)量，才能確保整個(gè)建筑的施工質(zhì)量，才能夠滿足人們對(duì)建筑的要求。
2加強(qiáng)建筑基礎(chǔ)工程施工的有效措施
2．1合理設(shè)計(jì)建筑基礎(chǔ)的施工方案和施工流程合理的實(shí)際建筑基礎(chǔ)的施工方案和施工流程是加強(qiáng)建筑基礎(chǔ)施工的有效措施，同時(shí)也是最為常用的方法。為了能夠合理的設(shè)計(jì)建筑基礎(chǔ)的施工方案和施工流程，相關(guān)人員首先應(yīng)該掌握建筑基礎(chǔ)工程的前期勘察包括內(nèi)容，并對(duì)報(bào)告中所提供的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行科學(xué)的分析，其中要重點(diǎn)分析地基的承載力，并以其作為設(shè)計(jì)的參考依據(jù)，從而計(jì)算出建筑基礎(chǔ)實(shí)際的土壓力。還應(yīng)該引起注意的是要對(duì)勘察報(bào)告中的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)證，確保其準(zhǔn)確性。當(dāng)施工人員在進(jìn)行大中型工程的施工時(shí)，如果建筑地基的類型屬于天然地基，則需要對(duì)建筑地基的承載力設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)性的復(fù)核，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的地基沉降現(xiàn)象，必須立刻停止施工，并采取合理的措施進(jìn)行整改，從而避免對(duì)建筑本身造成嚴(yán)重的破壞，同時(shí)還能確保施工人員的人身安全。
2．2準(zhǔn)確勘察建筑基礎(chǔ)工程施工的地基建筑基礎(chǔ)工程施工對(duì)施工技術(shù)的要求非常高，所以為了確保建筑基礎(chǔ)施工的質(zhì)量，必須對(duì)建筑基礎(chǔ)工程進(jìn)行準(zhǔn)確的勘察。通過勘察，可以非常清楚的了解建筑基礎(chǔ)地基的地質(zhì)水文情況，并根據(jù)勘察數(shù)據(jù)做出工程勘察報(bào)告，從而有效地防止由于地質(zhì)條件的原因?qū)ㄖA(chǔ)施工造成的破壞。為了確?？辈鞌?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，首先要采用科學(xué)的勘察技術(shù)以及先進(jìn)的勘察設(shè)備，其次還要對(duì)勘察數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，讓不同的部門或者人員不同時(shí)間對(duì)建筑基礎(chǔ)的地質(zhì)條件進(jìn)行勘察，從而為建筑基礎(chǔ)工程施工設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。在建筑基礎(chǔ)工程實(shí)際的施工過程中，地質(zhì)勘察工作也要同時(shí)進(jìn)行，勘察工作不是一次性工作，而是跟隨建筑基礎(chǔ)工程施工的盡心而同步進(jìn)行的，隨時(shí)對(duì)建筑基礎(chǔ)地基進(jìn)行勘察，能夠動(dòng)態(tài)觀察地基的變化，如果發(fā)生了影響建筑基礎(chǔ)施工質(zhì)量的變化，可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并及時(shí)的整改，從而不會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果以及巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。
2．3合理選擇建筑基礎(chǔ)工程施工的地基類型建筑基礎(chǔ)作為整個(gè)建筑工程的重要組成部分，其承載了整個(gè)建筑的壓力，而建筑地基則承載了包括地基及其上部建筑的全部壓力，所以合理的選擇建筑基礎(chǔ)地基對(duì)于確保整個(gè)建筑施工質(zhì)量具有非常重要的意義。例如，如果在建筑物豎向體系向地基傳遞受力時(shí)，地基自身的承載能力無法到達(dá)相關(guān)要求的標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)就需要采用獨(dú)立性的建筑基礎(chǔ);如果建筑的地基比較松軟，但是建筑物有比較高時(shí)，就需要采用能夠有效擴(kuò)大地基接觸面積的筏形地基，如果這種地基的承載能力達(dá)不到要求，就需要在施工的過程中對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，同時(shí)還可以采用樁基或沉井基的方式進(jìn)行建筑基礎(chǔ)施工;對(duì)于一般的建筑地基，例如粘土土質(zhì)等，可以采用一些支撐用的鋼筋混凝土人工灌注樁與建筑地基相連接，這樣能夠有效地提高建筑地基的穩(wěn)定性。
3結(jié)語
1.1未按規(guī)范流程實(shí)施操作
機(jī)電工程實(shí)施環(huán)節(jié)，一些施工項(xiàng)目均具有著明晰的操作流程及規(guī)范。施工環(huán)節(jié)并未因循所規(guī)定的內(nèi)容運(yùn)作，一定引發(fā)運(yùn)輸及檢測等環(huán)節(jié)的不良事件的出現(xiàn)。比方說，于機(jī)電工程運(yùn)作環(huán)節(jié)不但需考慮設(shè)備吊裝，還應(yīng)保證其能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用。即便于施工環(huán)節(jié)顯現(xiàn)相應(yīng)問題，亦可以有效應(yīng)對(duì)。安裝設(shè)備吊裝環(huán)節(jié)因循配電設(shè)備、冷水機(jī)組、冰箱及電組等運(yùn)作，一定將檢修機(jī)電設(shè)備的一些問題引發(fā)出來。由此可見，機(jī)電工程施工操作不按照規(guī)范的流程來實(shí)施，自當(dāng)顯現(xiàn)相應(yīng)問題，增大了檢修及調(diào)換設(shè)備的難度。所以，隨意運(yùn)作機(jī)電工程操作，會(huì)引發(fā)較為嚴(yán)重的機(jī)電項(xiàng)目施工質(zhì)量上的問題。
1.2工程使用材料存在質(zhì)量問題
機(jī)電工程實(shí)施環(huán)節(jié)，最為重要的因素包含設(shè)備及施工材料質(zhì)量。一部分規(guī)模不大的小企業(yè)貪圖眼前，借助一些施工舉措，節(jié)約施工材料，不重視施工設(shè)備導(dǎo)致設(shè)備及材料潛在很大的安全隱患，也使得機(jī)電工程于運(yùn)作環(huán)節(jié)效果不佳，實(shí)質(zhì)上對(duì)本身也沒有產(chǎn)生預(yù)期好的成效。
1.3設(shè)備符合施工要求
機(jī)電工程嚴(yán)格要求著對(duì)配套設(shè)備，著眼當(dāng)前，市場中匱乏機(jī)電設(shè)備型號(hào)的界定準(zhǔn)則，有著較多的類別，這就給采購人員造成了一定的困難，在采購設(shè)備的過程當(dāng)中，顯現(xiàn)出施工規(guī)定和設(shè)備型號(hào)并不吻合的情況，加大了施工難度。所以，施工機(jī)構(gòu)要謹(jǐn)慎進(jìn)行采購設(shè)備活動(dòng)，最大限度的擇取組合式或者整套性質(zhì)的設(shè)備，并非不考慮長遠(yuǎn)的重視單一局部的準(zhǔn)則，工程的安全及進(jìn)程直接受到設(shè)備好壞影響。
2針對(duì)機(jī)電工程施工質(zhì)量管理問題的對(duì)策
2.1改進(jìn)施工方法與操作工藝
機(jī)電工程施工環(huán)節(jié)，一定預(yù)先策劃操作工藝及施工策略，所以要重視科學(xué)設(shè)計(jì)。策劃操作工藝及施工策略，一定參看項(xiàng)目的實(shí)際形式和施工主體本身的能力，才可以最大限度的借助資源規(guī)定區(qū)域運(yùn)作項(xiàng)目示意圖，將最大化的經(jīng)濟(jì)效益變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。具體策劃中，應(yīng)當(dāng)注意嚴(yán)格的遵守施工規(guī)章制度，因循流程具體實(shí)施；嚴(yán)控不利于機(jī)電項(xiàng)目施工質(zhì)量的因素，確保質(zhì)量；此外，將反饋問題機(jī)制強(qiáng)化，秉持迅速發(fā)現(xiàn)并解決問題的準(zhǔn)則；最后嚴(yán)格監(jiān)管項(xiàng)目施工質(zhì)量，在搖籃中扼殺潛在的問題元素。
2.2確保施工材料的質(zhì)量安全
試圖確保機(jī)電項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量，第一步需著眼于采購工程元素。采購項(xiàng)目材料這一過程潛在著很多顯現(xiàn)比較容易的不良因素，施工主體需要洞悉并探究施工圖紙、使用技術(shù)等，只有細(xì)致的研究才能做好物資采購，取保原則性問題不出現(xiàn)。采購者實(shí)施采購要重視材料質(zhì)量，一些時(shí)候要檢測材料樣本，進(jìn)而從根本上將特別低劣的材料制止。唯有與安全區(qū)域控制施工材料的質(zhì)量才可以保障機(jī)電項(xiàng)目施工質(zhì)量，使其良性循環(huán)發(fā)展。此外，采購材料的工作者一定要在洞悉市場材料性能及價(jià)格發(fā)展趨勢基礎(chǔ)上，保證具有時(shí)效性的購進(jìn)項(xiàng)目要依托的材料，同時(shí)確保質(zhì)量及價(jià)位均非常合理。
2.3確保設(shè)備和器具的質(zhì)量安全
【關(guān)鍵詞】： 機(jī)電工程； 施工；問題； 措施
【引言】：隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，建筑工程項(xiàng)目中的機(jī)電工程隨之增多，其施工質(zhì)量也變得尤為重要。與建筑工程相比，機(jī)電工程更為復(fù)雜。在施工中，要想確保機(jī)電工程施工質(zhì)量達(dá)到要求，并保障施工的安全性，就必須采取相應(yīng)的控制管理措施，掌控好施工進(jìn)度，從而獲得更為理想的施工質(zhì)量。
1.機(jī)電惡成項(xiàng)目的特征
1.1 協(xié)調(diào)管理方面工作多
機(jī)電安裝工程與多個(gè)專業(yè)均有接觸，協(xié)調(diào)好它們之間的合作有利于機(jī)電安裝工程能夠更加順利、協(xié)調(diào)配合是至關(guān)重要的。其中協(xié)調(diào)配合好的方面有施工進(jìn)度的安排、交接工作工序之間的銜接以及各個(gè)專業(yè)之間管線的合力布局，創(chuàng)造更好的施工條件，彼此之間無不影響又相互協(xié)調(diào)。
1.2 機(jī)電工程要求技術(shù)嚴(yán)格
一方面，在具體的施工過程中，需要使用到新技術(shù)、新設(shè)備等，隨著科技的快速發(fā)展，這些新技術(shù)、新設(shè)備以及新材料均得到了更加先進(jìn)的提升，這就需要施工人員學(xué)會(huì)這些更先進(jìn)的技術(shù)；另外一方面，市場的需求，社會(huì)的日新月異，工業(yè)的規(guī)模也越來越大，這也給安裝帶來了極大地挑戰(zhàn)，首先安裝工程的規(guī)模擴(kuò)大，其次，越是這種大型的安裝工程，越對(duì)吊裝、設(shè)備的裝配以及檢測的要求越高。
1.3 施工時(shí)間長
機(jī)電工程項(xiàng)目的施工活動(dòng)首先要采購設(shè)備，然后陸續(xù)進(jìn)行設(shè)備的安裝調(diào)試、運(yùn)行、竣工等各階段，一直到使用功能能夠滿足或者是可以正常的生產(chǎn)結(jié)束，在這個(gè)過程中是需要花費(fèi)較多的時(shí)間才能夠完成。
2 機(jī)電工程施工管理中存在的問題
2.1 機(jī)電安裝流程需要完善。機(jī)電工程極具復(fù)雜性，因此在進(jìn)行施工時(shí)要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)密控制，保證規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。工作人員也應(yīng)該秉持嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，嚴(yán)格按照施工流程與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，不能顛倒順序，更不能有失誤操作。必須保證全過程操作的規(guī)范性。才能控制隱患，抑制風(fēng)險(xiǎn)。但是，在實(shí)際的施工過程中，經(jīng)常存在的問題是，許多工作人員不按規(guī)操作，具有較強(qiáng)隨意性，這就給機(jī)電工程帶來隱患，嚴(yán)重甚至威脅人們的生命安全。
2.2 機(jī)電工程施工人員的素質(zhì)不高。當(dāng)前，很多機(jī)電工程的施工人員并沒有接受過專業(yè)系統(tǒng)的培訓(xùn)，這就導(dǎo)致在施工時(shí)Τ魷值奈侍庥幸桓雋己玫娜現(xiàn)與把握，從而引發(fā)諸多施工問題。機(jī)電工程的意義在于，對(duì)于整個(gè)建設(shè)工程來說是不可或缺且實(shí)用性安全性需求較高的項(xiàng)目，機(jī)電工程質(zhì)量的好壞甚至直接影響整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度，而由于現(xiàn)在很多的機(jī)電施工人員不具備豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，缺乏專業(yè)知識(shí)，而且施工單位不重視對(duì)施工人員的培訓(xùn)教育，一味追趕進(jìn)度忽視質(zhì)量，施工人員的素質(zhì)也無法得到提升。
2.3 施工材料、設(shè)備存在質(zhì)量缺陷。機(jī)電工程施工過程中，施工材料質(zhì)量和施工設(shè)備質(zhì)量，是影響施工質(zhì)量的重要因素。機(jī)電工程施工過程中，采購人員、材料管理人員，由于粗心大意，將不合格的材料運(yùn)用到施工過程中，就很有可能引發(fā)不安全事故的發(fā)生。而施工設(shè)備倘若出現(xiàn)了質(zhì)量問題，勢必會(huì)釀成巨大災(zāi)禍，進(jìn)而威脅到施工質(zhì)量[1]。
3 提高機(jī)電工程施工質(zhì)量的措施
3.1嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量控制規(guī)程。在建筑工程質(zhì)量控制過程中，有一個(gè)多位一體的控制理念，即從監(jiān)理、監(jiān)控、測試、檢查等多個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量控制。這一控制理念可以合理的應(yīng)用在機(jī)電安裝工程中去： （ 1） 嚴(yán)格遵守建立起來的質(zhì)量管理體系，做好監(jiān)理工作； （ 2） 質(zhì)量控制人員還應(yīng)該時(shí)刻做好更新質(zhì)量控制規(guī)程的準(zhǔn)備，根據(jù)諸多突發(fā)狀況，做好質(zhì)量控制規(guī)程的補(bǔ)充，盡可能使施工質(zhì)量控制規(guī)程涵蓋更多的突發(fā)狀況和處理辦法，最大程度避免突發(fā)狀況給工程帶來的損害及安全隱患； （ 3） 施工單位在施工過程中，為了確保工程質(zhì)量，會(huì)不同角度的實(shí)施優(yōu)化策略，但要注意不能盲目注重工程質(zhì)量，而忽視科學(xué)的管理制度； （ 4） 在進(jìn)行施工技術(shù)的質(zhì)量控制時(shí)，應(yīng)該根據(jù)工程實(shí)際情況選擇合適的施工技術(shù)，使得施工技術(shù)和施工質(zhì)量要求相匹配； （ 5） 安裝企業(yè)自身也應(yīng)該不斷優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念，為自身的管理體系不斷注入新的能量，最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理。
3.2 加強(qiáng)專業(yè)施工人員的培養(yǎng)。首先，要對(duì)所有的施工人員進(jìn)行施工安全教育，通過提高他們的安全意識(shí)降低安裝的風(fēng)險(xiǎn)性，減少安全事故的發(fā)生。其次，培訓(xùn)施工作業(yè)人員，其一，在作業(yè)人員上崗前，必須進(jìn)行相關(guān)理論知識(shí)的培訓(xùn)，讓其了解施工原理，在實(shí)際的作業(yè)中能夠作出準(zhǔn)確的判斷。其二，要定期開展技能培訓(xùn)，技術(shù)是不斷進(jìn)步與發(fā)展的，要加強(qiáng)施工人員對(duì)新技術(shù)的掌握，以此來滿足當(dāng)前人們的需要。最后，要培養(yǎng)施工管理人員，對(duì)管理人員進(jìn)行定期的教育培訓(xùn)，加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，提高管理能力，為設(shè)備施工的順利開展提供保障。
3.3 做好與機(jī)電設(shè)備相關(guān)原材料的控制。影響機(jī)電設(shè)備安裝和運(yùn)行效果的關(guān)鍵因素之一是機(jī)電設(shè)備材料的選用，機(jī)電安裝工程要求使用較高質(zhì)量的原材料，并且要根據(jù)不同的項(xiàng)目要求選用不同型號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)的施工材料。一旦選用的材料如配電器、變壓器等出現(xiàn)質(zhì)量問題，將直接影響機(jī)電設(shè)備工程的整體質(zhì)量[2]。因此，機(jī)電設(shè)備工程的相關(guān)工作人員必須在施工前期認(rèn)真做好施工材料的質(zhì)量控制工作，確保選用的材料具有合格證，確保施工材料符合設(shè)計(jì)要求，為接下來的施工打下良好的質(zhì)量基礎(chǔ)。
結(jié)束語
綜上所述，在機(jī)電工程施工過程中，施工質(zhì)量直接關(guān)系著整個(gè)工程的質(zhì)量，因此，必須要引起高度的重視。另外，在施工質(zhì)量的控制方面，應(yīng)加強(qiáng)施工前、施工中和施工后的質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照施工要求來操作，實(shí)施全過程跟蹤控制，確保施工質(zhì)量能夠達(dá)標(biāo)。
【參考文獻(xiàn)】：
在當(dāng)前建筑領(lǐng)域中，土建工程的質(zhì)量一直學(xué)者研究的熱點(diǎn)，隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的迅速發(fā)展，土建在現(xiàn)代工程建設(shè)中已經(jīng)占據(jù)了非常重要的地位。其施工質(zhì)量的好壞，既對(duì)結(jié)構(gòu)物的安全，也對(duì)結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響，因此控制施工質(zhì)量，刻不容緩。
在建筑工程建設(shè)中，土建工程的施工質(zhì)量直接影響著整個(gè)工程的建設(shè)。文中針對(duì)土建工程施工項(xiàng)目產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的解決措施，這不僅有利于對(duì)常見的質(zhì)量問題事先加以預(yù)防；而且有利于對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量事故應(yīng)及時(shí)進(jìn)行分析和處理。 1.影響建筑土建工程施工質(zhì)量因素分析土建工程施工項(xiàng)目質(zhì)量問題表現(xiàn)的形式多種多樣，諸如建構(gòu)筑物的錯(cuò)位、變形、傾斜、倒塌、破壞、開裂、滲水、漏水、剛度差、強(qiáng)度不足、斷面尺寸不準(zhǔn)等等，但究其原因，可歸納如下： （1）違背建設(shè)程序； （2）未加固處理好地基； （3）建筑材料及制品不合格； （4）自然條件影響。土建工程施工項(xiàng)目周期長、露天作業(yè)多，受自然條件影響大； （5）未認(rèn)真進(jìn)行地質(zhì)勘察，提供地質(zhì)資料、數(shù)據(jù)有誤。如當(dāng)基巖地面起伏變化較大時(shí)，軟土層厚薄相差亦甚大；地質(zhì)勘察鉆孔深度不夠，沒有查清地下軟土層、滑坡、溶洞等地層構(gòu)造；地質(zhì)勘察報(bào)告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確等，均會(huì)導(dǎo)致采用錯(cuò)誤的基礎(chǔ)方案，造成地基不均勻沉降、失穩(wěn)； （6）設(shè)計(jì)考慮不周，結(jié)構(gòu)構(gòu)造不合理，計(jì)算簡圖不正確，計(jì)算荷載取值過小，內(nèi)力分析有誤，沉降縫及伸縮縫設(shè)臵不當(dāng)，懸挑結(jié)構(gòu)未進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算等，都是誘發(fā)質(zhì)量問題的隱患；
（7）施工和管理問題，不熟悉圖紙，不按圖施工。把鉸接作成剛接，把簡支梁作成連續(xù)梁，抗裂結(jié)構(gòu)用光圓鋼筋代替變形鋼筋等，致使結(jié)構(gòu)裂縫破壞；擋土墻不按圖設(shè)濾水層，留排水孔，致使土壓力增大，造成擋土墻傾覆。不按有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范施工。不按有關(guān)操作規(guī)程施工。缺乏基本結(jié)構(gòu)知識(shí)。施工管理紊亂，施工方案考慮不周，施工順序錯(cuò)誤。技術(shù)組織措施不當(dāng)，技術(shù)交底不清，違章作業(yè)。不重視質(zhì)量檢查和驗(yàn)收工作等等，都是導(dǎo)致質(zhì)量問題的禍根。 2.加強(qiáng)土建工程施工質(zhì)量控制的幾點(diǎn)措施 2.1施工前的質(zhì)量控制 首先要建立各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制，明確項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，總工程師為質(zhì)量技術(shù)責(zé)任人，施工隊(duì)各級(jí)也同時(shí)建立質(zhì)量責(zé)任制，真正做到了層層把關(guān)，各負(fù)其責(zé)。其次要實(shí)施質(zhì)量否決權(quán)，其次是要對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)、勘察文件審查的監(jiān)督管理。對(duì)設(shè)計(jì)、勘察單位的質(zhì)量行為和活動(dòng)結(jié)果的監(jiān)督，重點(diǎn)是放在對(duì)設(shè)計(jì)、勘察文件的審查監(jiān)督把關(guān)上。一旦發(fā)現(xiàn)其違犯有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)和勘察文件，可以通過直接的經(jīng)濟(jì)處罰和法律制裁，使直接責(zé)任主體承擔(dān)由其失誤疏忽或有意所造成的質(zhì)量責(zé)任。通過對(duì)設(shè)計(jì)、勘察單位的監(jiān)督管理和依法處罰，并將其不良行為記錄在案，納入責(zé)任主體和責(zé)任人的信用檔案，形成信用約束力，促使建設(shè)主體改進(jìn)質(zhì)量管理保證體系，有效促進(jìn)質(zhì)量體系良性運(yùn)作，規(guī)范所有主體各個(gè)層次、各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量行為，嚴(yán)格內(nèi)部質(zhì)量管理制度和質(zhì)量檢查控制，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和勘察文件的質(zhì)量滿足有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求。
2.2施工中的質(zhì)量控制 2.2.1隱蔽工程的質(zhì)量控制 （1）地基隱蔽驗(yàn)收。地槽清好后，組織地質(zhì)勘察單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位參加，重點(diǎn)檢查地基承載力是否符合設(shè)計(jì)要求，是否存在軟弱下臥層、實(shí)際地質(zhì)情況是否與勘測報(bào)告相符合。確認(rèn)地基土符合要求后，才能進(jìn)行下道工序施工。并及時(shí)辦好隱蔽驗(yàn)收簽證手續(xù)。 （2）鋼筋分項(xiàng)工程隱蔽驗(yàn)收。鋼筋分項(xiàng)工程的隱蔽驗(yàn)收，主要是合理設(shè)臵質(zhì)量控制點(diǎn)，提前給施工單位負(fù)責(zé)人交底，不經(jīng)驗(yàn)收合格，不準(zhǔn)隱蔽比如柱子質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)臵，應(yīng)設(shè)在每層柱(或基礎(chǔ)頂面)支模之前，控制的重點(diǎn)內(nèi)容是：柱子縱筋接頭(焊接接頭或綁扎接頭)質(zhì)量及其位臵是否正確、箍筋加密區(qū)綁扎是否到位、是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （3）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)驗(yàn)收、主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收?；A(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)工程隱蔽之前，應(yīng)組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等有關(guān)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收，重點(diǎn)檢查：磚砌體的組砌方法，柱梁板砼是否有缺陷用HT-225型砼回彈儀對(duì)柱粱、板砼進(jìn)行抽點(diǎn)回彈，并結(jié)合施工留臵的砼試塊試壓強(qiáng)度進(jìn)行對(duì)比。待確認(rèn)磚砌體組砌方法正確、灰梁飽滿度>80%，結(jié)構(gòu)磚砌砂漿試塊試壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，砼無缺陷而且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)后，才能進(jìn)行隱蔽。 2.2.2原材料的質(zhì)量控制結(jié)構(gòu)工程所用的鋼筋、磚、水泥、砂、石子等原材料必須按照國家規(guī)定，見證取樣后， 送至國家認(rèn)可資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室做復(fù)驗(yàn)試驗(yàn)，合格才能使用。不合格的材料嚴(yán)禁用于工程上，一旦發(fā)現(xiàn)未經(jīng)檢驗(yàn)或試驗(yàn)不合格的材料使用到工程上，監(jiān)理人員應(yīng)立即制止，強(qiáng)行糾正，對(duì)不聽勸告的，報(bào)上級(jí)主管部門并責(zé)令其停止施工。 2.3施工后的質(zhì)量控制施工后的質(zhì)量監(jiān)督管理是建設(shè)工程投入使用的把關(guān)監(jiān)督管理。首先要保證不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的工程不能投入使用，避免低劣土建工程對(duì)國家和公共使用者造成直接的危害和影響。其次是把裝修、維修和維護(hù)的質(zhì)量監(jiān)督納入建設(shè)工程全壽命質(zhì)量監(jiān)督管理的范疇。在這一階段的監(jiān)督應(yīng)著重把好兩關(guān)； ①嚴(yán)格對(duì)其竣工驗(yàn)收備案的審查、監(jiān)督，確保備案登記的可靠性、權(quán)威性和有效性。 ②加強(qiáng)對(duì)土上建筑過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理，使建設(shè)工程全壽命期內(nèi)的質(zhì)量目標(biāo)得到有效實(shí)現(xiàn)，為用戶創(chuàng)造安全、舒適、健康的生產(chǎn)、生活環(huán)境，使建設(shè)工程質(zhì)量實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 3.綜上所述，對(duì)建筑土建工程的施工質(zhì)量的控制，需要從其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，在充分了解其影響因素，方可對(duì)癥下藥，針對(duì)具體問題采取具體的技術(shù)措施加以解決。
關(guān)鍵詞：重慶地區(qū)；巖土工程；勘察；地基；處理
中圖分類號(hào)：TU412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
前言
重慶位于我國長江上游、四川盆地東南部山地丘陵地區(qū)，在大地構(gòu)造上重慶地區(qū)屬于典型的楊子準(zhǔn)地臺(tái)中部，所以重慶地區(qū)受到大地構(gòu)造等自然因素影響使其地質(zhì)情況十分復(fù)雜，而隨著重慶市在新時(shí)期的快速發(fā)展與現(xiàn)代城市規(guī)劃進(jìn)程的不斷推進(jìn)，工程建設(shè)中各種巖土工程的施工規(guī)模及總體數(shù)量都在急劇上升，只有做好巖土工程勘察工作才能保證建設(shè)工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。因此，在巖土工程勘察工作中設(shè)計(jì)人員要基于建設(shè)場地地形特點(diǎn)，對(duì)工程施工方案進(jìn)行整體設(shè)計(jì)及優(yōu)化設(shè)計(jì)，并針對(duì)地基所呈現(xiàn)出來的特征來采取科學(xué)、合理的措施對(duì)其進(jìn)行處理，這樣才能確保建設(shè)工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量可以滿足工程整體要求。
1重慶地區(qū)巖土工程存在的問題
重慶地區(qū)巖土工程施工場地的地質(zhì)以低山丘陵地貌為主，工程建設(shè)過程中必須通過“挖高填低”的方式來平整施工場地，這樣的地質(zhì)特點(diǎn)使重慶地區(qū)建設(shè)工程施工中，容易形成大小不一、厚度不等的人工填土地基，填土地基在本質(zhì)上雖然屬于特殊性的巖土，這便導(dǎo)致重慶地區(qū)巖土工程勘察工作與其他地區(qū)巖土工程勘察工作存在較大差異。重慶地區(qū)填土地基的填料一般都是從場地自身或周圍低山高挖地段的巖土體，所以填料的選擇導(dǎo)致填土地基的巖土情況十分復(fù)雜，同時(shí)在地基處理過程中存在不均勻、密度變化大、厚度變化大以及分布范圍不規(guī)律等工程性質(zhì)，這種由雜填土作為填料而形成的填土地基在施工中的沉降變形較大及濕陷性，這便會(huì)對(duì)巖土工程的整體施工質(zhì)量及地基穩(wěn)定性、安全性帶來很大影響。重慶地區(qū)巖土工程勘察工作中不僅要確定地基的工程性質(zhì)，同時(shí)也要根據(jù)勘察結(jié)果選擇科學(xué)、合理的地基處理方法，通過換土法、物理機(jī)械法以及化學(xué)膠結(jié)法等措施對(duì)其進(jìn)行處理，在提高雜填土地基整體強(qiáng)度的基礎(chǔ)上改變其變形性質(zhì)，在地基處理過程中必須將不均勻沉降變形這一工程問題徹底消除。
2重慶地區(qū)巖土工程勘察要點(diǎn)
2.1區(qū)分“巖體”與“巖石”
重慶地區(qū)巖土工程勘察工作容易受到復(fù)雜地質(zhì)因素的多方面影響，因此，在巖土工程勘察工作中要求勘察人員必須區(qū)分“巖體”與“巖石”的物理力學(xué)性質(zhì)，這是因?yàn)椤皫r體”與“巖石”之間的物理力學(xué)性質(zhì)存在較大差異性，而實(shí)驗(yàn)室檢測的數(shù)據(jù)只能反映出巖石的物理力學(xué)性質(zhì)，但是巖土工程勘察過程中所需要的是巖體物理力學(xué)性質(zhì)，所以要求勘察人員在施工現(xiàn)場要對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)場測試，這樣才能確保其所獲取的勘察數(shù)據(jù)可以滿足工程施工設(shè)計(jì)要求。
2.2區(qū)分“巖體”與“軟弱結(jié)構(gòu)面”
重慶地區(qū)巖土工程勘察過程中需要對(duì)大型軟弱結(jié)構(gòu)面的數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取，同時(shí)也要對(duì)不同地層接觸面的實(shí)際情況通過勘察數(shù)據(jù)反映出來，但是軟弱結(jié)構(gòu)面的物理學(xué)性質(zhì)要比巖體物理學(xué)性質(zhì)相對(duì)較低，因此，在巖土工程勘察工作中要求勘察人員，必須有效區(qū)分“巖體”與“軟弱結(jié)構(gòu)面”兩者之間物理力學(xué)性質(zhì)的差異性，這樣才能確保巖土工程勘察結(jié)果可以更好的幫助施工單位對(duì)地基進(jìn)行處理。
2.3區(qū)分“原狀土體”與“設(shè)計(jì)取值”
重慶地區(qū)巖土工程勘察中有關(guān)于巖土體物理力學(xué)參數(shù)的測試，其在實(shí)際勘察過程中比較注重對(duì)原狀土體的測試，只有這樣才能充分反映出擬建場地巖土工程的實(shí)際特點(diǎn)，但是大面積降雨、地下水活動(dòng)等自然因素都會(huì)導(dǎo)致其物理力學(xué)參數(shù)發(fā)生變化，所以要求勘察人員在巖土工程勘察工作中，必須有效區(qū)分原狀土體物理力學(xué)參數(shù)與設(shè)計(jì)取值之間的關(guān)系，這樣才能避免因勘察結(jié)果錯(cuò)誤而導(dǎo)致巖土工程施工面臨巨大危險(xiǎn)。
3重慶地區(qū)巖土工程勘查中地基的處理措施
針對(duì)重慶地區(qū)巖土工程勘察工作存在很多特殊的工程性質(zhì)，可以采取換土法對(duì)填土地基進(jìn)行處理，同時(shí)也可以利用物理機(jī)械法、化學(xué)膠結(jié)法等措施對(duì)填土地基進(jìn)行處理，這樣可以通過排除地基填土中的水分來減少其空隙體積，并使填土顆粒經(jīng)過有效處理后可以互相膠結(jié)在一起，從而達(dá)到提高填土地基強(qiáng)度、改善變形性質(zhì)這一目的，同時(shí)也可以有效消除填土地基容易產(chǎn)生的不均勻沉降變形等事件，對(duì)加強(qiáng)填土地基的整體穩(wěn)定性、安全性有著重要作用。
3.1重錘夯實(shí)法
重錘夯實(shí)法是重慶地區(qū)巖土工程地基處理中的主要方式，利用30kn的重錘從3～4.5m位置自由落下，經(jīng)過多次處理后可以達(dá)到夯實(shí)填土地基的目的，經(jīng)過重錘夯實(shí)法處理后的填土地基其強(qiáng)度有了明顯提高，而且其壓縮性經(jīng)過夯實(shí)處理后明顯減少，但是在采用重錘夯實(shí)法過程中要注重錘重、錘型、錘底面積以及落距等。
3.2振動(dòng)壓實(shí)法
振動(dòng)壓實(shí)法在重慶地區(qū)巖土工程地基處理中的應(yīng)用也較為廣泛，其適用于粘性土含量較少的填土地基處理中，例如，以建筑垃圾、工業(yè)廢料以及爐灰作為填料的填土地基，該方法在實(shí)際應(yīng)用中主要利用了雜填土地基密度小、透術(shù)性好以及無凝聚性等特點(diǎn)，采用振動(dòng)的方式使土體可以達(dá)到緊密狀態(tài)，這對(duì)加強(qiáng)雜填土地基的強(qiáng)度、減少沉降變形有著重要作用。
3.3強(qiáng)夯法
強(qiáng)夯法的應(yīng)用原理基本與重錘夯實(shí)法相同，但是其充分利用了夯錘自由落下過程中，與地基接觸時(shí)所產(chǎn)生的巨大沖擊能及沖擊波，可以將夯面以下一定深度內(nèi)的土層有效夯實(shí)，這對(duì)提高填土地基的整體承載力、穩(wěn)定性有著重要作用，同時(shí)也可以將其壓縮性控制在允許范圍內(nèi)，因此，該種方法在重慶地區(qū)巖土工程地基處理中的應(yīng)用十分廣泛。
結(jié)語
重慶地區(qū)由于其相對(duì)十分復(fù)雜的工程地質(zhì)條件，在巖土工程勘察工作中必須嚴(yán)格控制勘察質(zhì)量，要將工程范圍內(nèi)所有的點(diǎn)、線、面都要徹底明確，同時(shí)也要求勘察人員不僅要提供地基的容重、承載力以及極限摩阻力等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)也要將地基的孔隙比、內(nèi)摩擦角、內(nèi)聚力以及彈性模量等數(shù)據(jù)作為主要工作內(nèi)容，這樣才能對(duì)巖土工程中的填土地基選擇科學(xué)、合理的方法對(duì)其進(jìn)行處理。
參考文獻(xiàn)
[1]張順斌.重慶存在的主要巖土工程問題及勘察要點(diǎn)[J].中國水運(yùn)，2010（02）.
關(guān)鍵詞：工程起重機(jī)市場發(fā)展
1國外工程起重機(jī)市場分析
近20年世界工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)生了很大變化。RT（越野輪胎起重機(jī)）和AT（全地面起重機(jī)）產(chǎn)品的迅速發(fā)展，打破了原有產(chǎn)品與市場格局，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展及市場激烈競爭沖擊下，導(dǎo)致世界市場進(jìn)一步趨向一體化。目前世界工程起重機(jī)年銷售額已達(dá)75億美元左右。主要生產(chǎn)國為美國、日本、德國、法國、意大利等，世界頂級(jí)公司有10多家，世界市場主要集中在北美、日本/亞洲和歐洲。
美國既是生產(chǎn)工程起重機(jī)的主要國家，又是最大的世界市場之一。由于日本、德國起重機(jī)工業(yè)的迅速發(fā)展及RT和AT產(chǎn)品的興起，美國廠商曾在60～70年代世界市場中占有的主導(dǎo)地位受到削弱，從而形成美國、日本和德國三足鼎立之勢。近幾年美國經(jīng)濟(jì)回升，市場活躍，外國廠商紛紛參與競爭。美國制造商的實(shí)力也有所增強(qiáng)，特雷克斯起重機(jī)公司的崛起即是例證。
特雷克斯起重機(jī)公司前身是美國科林起重機(jī)廠。1995年以來，通過一系列的兼并活動(dòng)，已發(fā)展成為世界頂級(jí)公司之一。年銷售額從1992年的5000萬美元猛增到1998年的7.71億美元，1999年有望突破10億美元。
日本從70年代起成為工程起重機(jī)生產(chǎn)大國，產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量提高很快，已出口到歐美市場，年總產(chǎn)量居世界第一。自1992年以來，由于受日元升值、國內(nèi)基建投資下降和亞洲金融危機(jī)影響，年產(chǎn)量呈下降趨勢。年總產(chǎn)值從1991年約5100億日元下降到1997年的3100億日元左右，1998年又比1997年下降1/3以上。1998年日本工程起重機(jī)總產(chǎn)量為25560臺(tái)，其中，RT產(chǎn)品2087臺(tái)，汽車起重機(jī)820臺(tái)，履帶起重機(jī)692臺(tái)，隨車起重機(jī)15032臺(tái)，其他兩類機(jī)種共7029臺(tái)。RT產(chǎn)品年總產(chǎn)值達(dá)550億日元，為各機(jī)種之首，其次為履帶起重機(jī)，約400億日元。
1991年日本5t以上的輪式起重機(jī)市場總銷售量達(dá)6700臺(tái)，目前日本市場年需求量為3000臺(tái)。
歐洲市場是潛力很大的市場。歐洲各工業(yè)國既是工程起重機(jī)的出口國，也是重要的進(jìn)口國。德國是最大的歐洲市場，其次為英國、法國、意大利等國。在德國AT產(chǎn)品市場份額中，利勃海爾占53%，格魯夫占16%，德馬泰克占14%，多田野和特雷克斯各占10%和5%。
2國外工程起重機(jī)行業(yè)澡的聯(lián)合風(fēng)潮
起重機(jī)制造業(yè)中的聯(lián)合之風(fēng)與汽車業(yè)很相似，在汽車行業(yè)中，通用汽車、福特、雷諾、寶馬、梅賽德斯、大眾等大公司都走上了聯(lián)合之路，這兩個(gè)行業(yè)的世界市場已日趨一體化。欲在成熟的世界市場獲取市場份額并保持增長，捷徑是購買競爭對(duì)手，其長期目標(biāo)是爭奪世界市場的支配地位。在起重機(jī)行業(yè)，打入世界市場即意味著進(jìn)入北美、日本/亞洲和歐洲三大市場。
世界頂級(jí)公司都對(duì)世界市場具有強(qiáng)大影響力，但迄今還沒有一家公司在上述三大市場取得主導(dǎo)地位。有4家公司已在兩大市場建立了根據(jù)地：格魯夫和特雷克斯在北美與歐洲；多田野在亞洲和歐洲；住友建機(jī)在亞洲及北美。
格魯夫、特雷克斯和多田野公司是通過收購競爭對(duì)手進(jìn)入歐洲市場的。格魯夫先是在1984年吞并了英國柯爾斯，而后在1995年購入德國克虜伯。特雷克斯公司于1995年兼并了法國PPM和意大利Bendini公司之后，近幾年又收購了其他一些歐美公司。多田野在1990年吞并了德國法恩公司。住友公司在1986年收購了美國林克。貝爾特公司。
利勃海爾和德馬泰克公司都向美洲和亞洲出口起重機(jī)，加藤公司也將產(chǎn)品出售到歐洲。但起重機(jī)生產(chǎn)本地化要比依賴當(dāng)?shù)厣棠軇?chuàng)造更多機(jī)會(huì)，多田野和加藤這兩家公司產(chǎn)品相似，汽車起重機(jī)底盤也相同，但多田野海外投資多于加藤公司，因而在增加出口、改善國內(nèi)市場萎縮帶來的困境方面處于更有利的位置。
多數(shù)廠商在爭奪上述市場的同時(shí)，還努力擴(kuò)大產(chǎn)品系列。格魯夫公司的汽車起重機(jī)和RT產(chǎn)品具有競爭優(yōu)勢，購買克虜伯公司后，在AT產(chǎn)品方面也頗具實(shí)力，該公司還準(zhǔn)備生產(chǎn)履帶式起重機(jī)。馬尼突沃克公司已在履帶式起重機(jī)行業(yè)居支配地位，但也希望在其他起重機(jī)產(chǎn)品領(lǐng)域取得相同影響力。
以往起重機(jī)廠商的某些合作，大多集中于營銷協(xié)定或許可證貿(mào)易協(xié)定。許可證貿(mào)易要比全面并購方式開展早，風(fēng)險(xiǎn)也小，在行業(yè)中已有先例。但按許可證協(xié)定進(jìn)行制造，往往在期滿后因產(chǎn)權(quán)爭議而告終。特雷克斯與日本IHI公司有歷史聯(lián)系，在50年代科林起重機(jī)廠取得了IHI桁架臂技術(shù)，至今特雷克斯還提供涂裝AmericanCrane公司產(chǎn)品標(biāo)志的IHI履帶式起重機(jī)。有人會(huì)將特雷克斯－IHI的合作看作許可證貿(mào)易行得通的例證。但此類協(xié)定難以持久，其結(jié)果無非是特雷克斯要求加強(qiáng)對(duì)IHI公司的控制，或者謀求獨(dú)立生產(chǎn)履帶式起重機(jī)。IHI目前尚未建立北美市場份額，僅起分承包商作用。英國格魯夫公司從1999年開始銷售神鋼履帶式起重機(jī)和城市型起重機(jī)。
多田野和日立建機(jī)公司在1978年簽訂的相互提品、擴(kuò)展雙方產(chǎn)品系列的合作協(xié)議，收效不大。在國內(nèi)市場萎縮情況下，日立建機(jī)于1999年2月宣布，將再次考慮擴(kuò)大流動(dòng)式起重機(jī)生產(chǎn)與銷售領(lǐng)域與多田野的合作。而多田野公司則希望能擁有一家美國制造基地，但目前時(shí)機(jī)尚未成熟。
擁有多種類產(chǎn)品可使收入多樣化。特雷克斯公司既經(jīng)營采礦設(shè)備又經(jīng)營起重搬運(yùn)設(shè)備，起重搬運(yùn)設(shè)備包括AT和RT產(chǎn)品、汽車起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、塔機(jī)、叉車、伸縮臂式搬運(yùn)機(jī)、高空作業(yè)車及隨車起重機(jī)。林克。貝爾特公司基于其生產(chǎn)挖掘機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，成為首先將液壓技術(shù)應(yīng)用于桁架臂式起重機(jī)的廠商之一。但目前住友公司已將其在日本和美國的起重機(jī)與挖掘機(jī)企業(yè)（包括林克。貝爾特）分開，其依據(jù)是起重機(jī)和挖掘機(jī)屬于不同行業(yè)。利勃海爾既生產(chǎn)挖掘機(jī)，也生產(chǎn)流動(dòng)式起重機(jī)和塔式起重機(jī)，還在愛爾蘭生產(chǎn)集裝箱搬運(yùn)起重機(jī)，各企業(yè)均為單獨(dú)實(shí)體。
卡特彼勒公司自擁有伸縮臂式搬運(yùn)機(jī)廠商JCB公司后，已進(jìn)入起重機(jī)行業(yè)邊緣。但估計(jì)在未來幾年中，這種設(shè)備的產(chǎn)量及品種不會(huì)有大的飛躍。
利勃海爾還從未參與過聯(lián)合或兼并洽談。該公司通過與Schiller公司簽訂的獨(dú)家經(jīng)銷協(xié)定，將產(chǎn)品打入北美市場。但假如德馬泰克公司與美國合作伙伴結(jié)盟，利勃海爾也不會(huì)坐視，可能會(huì)在弗吉尼亞洲紐波特。紐斯市生產(chǎn)起重機(jī)，利勃海爾在該地區(qū)設(shè)有一家挖掘機(jī)廠。
兼并活動(dòng)并不局限于流動(dòng)式起重機(jī)行業(yè)。1998年，波坦公司在與Wolff公司的聯(lián)合談判失敗后不久，購買了BKT公司。波坦公司已兼并了包括BPR-Cadillon在內(nèi)的多家公司。特雷克斯公司則購買了Peiner和GruComedil兩家塔機(jī)公司作為其側(cè)翼。而Muhibbah公司也擁有了Kroll和FavelleFavco公司股份，Pekazett公司并入了Wolff公司，Linden公司和Comansa公司也走上了聯(lián)合之路。3國外工程起重機(jī)發(fā)展動(dòng)向
3.1發(fā)展超大型起重機(jī)
由于各重點(diǎn)工程向大型化發(fā)展，所需構(gòu)件和配套設(shè)備重量不斷增加，對(duì)超大型起重設(shè)備的需求日趨增長。1992年200t以上伸縮臂式起重機(jī)的世界銷量為90臺(tái)，到1997年增至130臺(tái)。德國廠商在起重機(jī)大型化發(fā)展進(jìn)程中處于領(lǐng)先地位。世界市場中150t以上的大噸位起重機(jī)多數(shù)是由利勃海爾和德馬泰克公司提供的。利渤海爾LTM1800型是目前世界最大的AT產(chǎn)品，起重量800t，安裝超起裝置后型號(hào)變更為LTM11000D型，最大起重量增至1000t.該機(jī)售價(jià)550萬美元。1998年推出的LTM1500型（起重量500t）售價(jià)為540萬德國馬克。上述三種機(jī)型在行駛狀態(tài)需拆下吊臂等裝置分別進(jìn)行運(yùn)輸。
德馬泰克公司1997年推出的AC650型安裝超起裝置后，最大起重量可從650t增至800t.該機(jī)售價(jià)500萬德國馬克。AC650是目前世界上起重噸位最大的整裝式伸縮臂起重機(jī)，行駛狀態(tài)不需拆下吊臂分別運(yùn)輸。
住友建機(jī)、多田野和加藤公司曾于1989年相繼推出360t汽車起重機(jī)。住友建機(jī)在90年代開發(fā)出80t～250t共4種AT產(chǎn)品。多田野也在90年代相繼推出100t～550t共6種特大型AT產(chǎn)品。加藤公司則研制成NK5000型500t汽車起重機(jī)。目前日本生產(chǎn)的特大型起重機(jī)僅在國內(nèi)銷售。
3.2“迷你”起重機(jī)大量涌現(xiàn)
起重機(jī)向微型化發(fā)展，是適應(yīng)現(xiàn)代建設(shè)要求而出現(xiàn)的新趨勢。10年前開發(fā)的神鋼RK70（7t）是世界首臺(tái)裝有下俯式吊臂的“迷你”（Mini）RT產(chǎn)品。目前下俯式吊臂已成為“迷你”起重機(jī)的重要標(biāo)志。這種新概念設(shè)計(jì)已成功移植到德馬泰克AC25（25t）和加藤CR-250（25t）等較大噸位起重機(jī)上。
小松公司曾在90年代初、中期相繼推出了裝有下俯式吊臂的LW80（8t）和LW100-1（10t）“迷你”RT產(chǎn)品。該公司還曾于1993年和1997年分別推出了另外兩種別具特色的LT300型（4.9t）和LT500型（12t）“迷你”RT.據(jù)資料介紹，LT300型與LT500型是世界首批裝有全自動(dòng)水平伸縮副臂的輪式起重機(jī)。它們將輪式起重機(jī)公路行駛能力與專用伸縮臂架技術(shù)融為一體，且具有塔機(jī)功能，可越過屋頂或其他障礙物靠近作業(yè)面，能替代小型自行架設(shè)塔機(jī)或大型折疊臂式隨車起重機(jī)。
3.3伸縮臂結(jié)構(gòu)不斷改進(jìn)
利渤海爾LTM1090/2（90t）和LTM1160/2型（160t）AT產(chǎn)品，采用了裝有“Telematik”單缸自動(dòng)伸縮系統(tǒng)的卵圓形截面主臂。這種卵圓形截面主臂在減輕結(jié)構(gòu)重量和提高起重性能方面具有良好效果。目前卵圓形吊臂已列入利勃海爾新產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)部件，裝有世界最長的7節(jié)84m卵圓形截面主臂的LTM1500型（500t）AT產(chǎn)品，也采用這種單缸伸縮系統(tǒng)。格魯夫開發(fā)的單缸伸縮系統(tǒng)要早于利勃海爾公司，但格魯夫早期采用的單缸伸縮系統(tǒng)伸縮速度較慢。此外，德馬泰克大噸位起重機(jī)主臂也采用卵圓形截面。
格魯夫GMK6250（250t）和GMK5180（180t）兩種AT產(chǎn)品，采用了裝有雙銷雙鎖自動(dòng)伸縮系統(tǒng)的U形截面主臂，伸臂速度較快（平均9m/s左右）。伸縮系統(tǒng)由電子式起重機(jī)操作裝置控制，可將主臂自動(dòng)伸至各種選定臂長。據(jù)報(bào)道，美國謝迪。格魯夫工廠將采用德國工廠的主臂制造技術(shù)，原有梯形主臂將被淘汰，原因是焊接工藝復(fù)雜，制造成本高。
3.4數(shù)據(jù)總線技術(shù)得到應(yīng)用
利渤海爾LTM1030/2型（30t）是世界首臺(tái)裝有數(shù)據(jù)總線管理系統(tǒng)的高技術(shù)雙軸AT產(chǎn)品。該機(jī)采用CANBUS（控制域網(wǎng)總線）技術(shù)，完成發(fā)動(dòng)機(jī)－傳動(dòng)系統(tǒng)各功能塊之間的數(shù)字式數(shù)據(jù)傳輸和電子控制。CANBUS總線及電氣、液壓、繩長和風(fēng)力等數(shù)據(jù)又被輸入到LSB控制裝置之中。LSB控制裝置是Liccon起重機(jī)控制系統(tǒng)的組成部分，可對(duì)整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流及監(jiān)控特性進(jìn)行編程。采用數(shù)據(jù)總線管理系統(tǒng)，可降低起重機(jī)油耗及排放值，簡化布線，提高整機(jī)可靠性與維修方便性。目前已有多種新機(jī)型裝有LSB系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線（包括LTM1500）。格魯夫GMK6250和GMK5180也采用了數(shù)據(jù)總線技術(shù)。
3.5靜液壓傳動(dòng)起重機(jī)進(jìn)入市場
首臺(tái)靜液壓傳動(dòng)起重機(jī)是原克虜伯公司1992年研制的雙軸KMK2035型（35t）AT產(chǎn)品。瑞士CompactTruck公司1993年推出的雙軸CT2（35t）AT產(chǎn)品是世界第一臺(tái)投放市場的靜液壓傳動(dòng)起重機(jī)。意大利Rigo公司在1994年推出了RT200（20t）靜液壓傳動(dòng)RT起重機(jī)。隨后CompactTruck公司在1997年推出了兩種采用靜液壓傳動(dòng)的3軸CT3（70t/80t）全地面起重機(jī)。該機(jī)裝有8節(jié)7.1m～40.5m主臂，最大時(shí)速75km/h.采用靜液壓傳動(dòng)，上車發(fā)動(dòng)機(jī)既可驅(qū)動(dòng)起重裝置，還可驅(qū)動(dòng)行走裝置。此外，可將發(fā)動(dòng)機(jī)橫向安裝在上車回轉(zhuǎn)式操縱室后部，起到整體式配重作用。據(jù)介紹，某些機(jī)型采用靜液壓傳動(dòng)后，可大約減重1/3.
3.6混合型起重機(jī)得到發(fā)展
過去10年中日本RT產(chǎn)品居世界領(lǐng)先地位，許多產(chǎn)品裝有傳統(tǒng)型號(hào)不具備的適于公路行駛的驅(qū)動(dòng)裝置，因而可在日本公路合法行駛。這樣就促使用戶對(duì)歐美制造廠商也提出了新要求。據(jù)報(bào)道，1997年世界RT產(chǎn)品總銷量達(dá)5000臺(tái)，其中日本生產(chǎn)了2800臺(tái)，美國為1250臺(tái)。
起重機(jī)工業(yè)中出現(xiàn)了許多新概念設(shè)計(jì)。CompactTruck公司雙軸CT2型（35t）、三軸CT3型（70/80t）和2000年將推出的4軸/6軸CT4型（110t/150t）AT產(chǎn)品，打破了傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)模式，采用靜液壓傳動(dòng)，裝有下俯式主臂，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊。
德馬泰克雙軸AC250型（25t）、加藤雙軸CR－250型（25t）AT產(chǎn)品和格魯夫3軸ATS40型（36.3t）全地面汽車起重機(jī)也屬于混合型起重機(jī)，前兩種機(jī)型又稱為城市型起重機(jī)。
3.7汽車起重機(jī)也在不斷發(fā)展
為與RT和AT產(chǎn)品抗衡，汽車起重機(jī)新技術(shù)、新產(chǎn)品也在不斷發(fā)展。近年來汽車起重機(jī)在英、美等國市場的復(fù)興，使人們對(duì)汽車起重機(jī)產(chǎn)生新的認(rèn)識(shí)。幾年前某些工業(yè)界人士曾預(yù)測，RT和AT產(chǎn)品的興起將導(dǎo)致汽車起重機(jī)的衰退。日本汽車起重機(jī)在世界各地日益流行，以及最近格魯夫、特雷克斯、林克。貝爾特、德馬泰克等公司汽車起重機(jī)的產(chǎn)品進(jìn)展，已向上述觀念提出挑戰(zhàn)。隨著工程起重機(jī)各機(jī)種間技術(shù)的相互滲透與競爭，汽車起重機(jī)會(huì)在世界市場中繼續(xù)占有一席之地。
有線電視是通過電纜等傳輸渠道將人們所需要的電視節(jié)目信號(hào)和數(shù)據(jù)傳輸?shù)角Ъ胰f戶的網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)。目前在全球范圍內(nèi)，有線電視網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用都十分廣泛，但其最早是成型于上世紀(jì)40年代的美國，居住在公寓中的人們共用一個(gè)信號(hào)接收天線，并在各家各戶中都設(shè)置了分機(jī)設(shè)備，共享節(jié)目的傳輸。后來隨著該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，其覆蓋的網(wǎng)絡(luò)范圍也不斷擴(kuò)大，直至覆蓋到整個(gè)城區(qū)。最初的有線電視網(wǎng)絡(luò)由于受到技術(shù)水平的制約，導(dǎo)致其收費(fèi)相對(duì)較高，普及率則相對(duì)較低。但近年來，我國電視技術(shù)系統(tǒng)日趨完善，使得更多的人群在收費(fèi)較為低廉的條件下就可以享受有線電視網(wǎng)絡(luò)所帶來的便利，是該行業(yè)發(fā)展的一大突破，也促進(jìn)了有線電視網(wǎng)絡(luò)的普及。
2有線電視在我國的發(fā)展歷程
我國有線電視網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以追溯到上世紀(jì)七十年代。當(dāng)時(shí)在首都的北京飯店安裝有線電視僅僅是出于外賓接待的需要，在此之前，我國對(duì)于該項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域還處于空白階段，在北京飯店裝設(shè)的系統(tǒng)是第一次嘗試，而且只能接收到兩個(gè)頻道，至此之后，我國才陸續(xù)在此領(lǐng)域進(jìn)行開發(fā)和研究，并相繼在各大賓館和企業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行推廣。直至今日，有限電視網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全國，并且深入了尋常百姓家，豐富了人們的日常生活。
3未來發(fā)展前景展望
未來的有線電視網(wǎng)絡(luò)將會(huì)是一個(gè)全方位的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，它將把現(xiàn)有的電視、通信技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)融合到一起，發(fā)展成為能夠在一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)、話音、圖像、傳真以及其他各種服務(wù)在內(nèi)的綜合性承載的多媒體綜合業(yè)務(wù)，同時(shí)還將與其他各種業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)智能化的無縫連接。交互式有線電視網(wǎng)絡(luò)技術(shù)無疑是未來有線電視網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的一大趨勢，它能夠?qū)⒕W(wǎng)絡(luò)的傳輸帶寬擴(kuò)展到750MHZ以上，在遠(yuǎn)距離的雙向傳輸方面運(yùn)用先進(jìn)的ATM技術(shù)以及IP數(shù)字傳輸技術(shù)，更高程度上保證了信號(hào)的質(zhì)量，增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中的穩(wěn)定性與可靠性，網(wǎng)絡(luò)傳輸容量也大大提高。
3.1有線電視網(wǎng)絡(luò)將更加注重交互式運(yùn)行模式
現(xiàn)階段我國數(shù)字電視網(wǎng)絡(luò)將處于其發(fā)展史上的第四階段，即交互式網(wǎng)絡(luò)傳輸模式。該項(xiàng)技術(shù)能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)有線電視網(wǎng)絡(luò)在技術(shù)上的不足，主要體現(xiàn)在：傳輸速度更快，傳輸容量更高，且信號(hào)也更為穩(wěn)定，不易出現(xiàn)中斷現(xiàn)象。同時(shí)，它還解決了遠(yuǎn)距離傳輸困難的問題，光線傳輸方式大大提高了信號(hào)傳輸?shù)男阅?。更為特別的是，該項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)雙向信號(hào)傳輸，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)互動(dòng)模式，另外，還具有新型的節(jié)目點(diǎn)播和預(yù)約功能，使其發(fā)展更具人性化。
3.1.1要重點(diǎn)解決信號(hào)傳輸過程中的干擾現(xiàn)象。
在有限電視信號(hào)傳輸過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)信號(hào)不穩(wěn)，頻道間信號(hào)相互干擾的情況，影響節(jié)目的收視效果。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的根源主要是由于系統(tǒng)中放大器出現(xiàn)了信號(hào)輸出問題或系統(tǒng)電平差過大，因此，可以通過降低電平差，調(diào)整放大器指標(biāo)等方法來解決此種問題。另外，在設(shè)備的選擇和安裝過程中，要選擇優(yōu)質(zhì)的傳輸部件，盡量避免該種現(xiàn)象的發(fā)生。
3.1.2網(wǎng)絡(luò)管理過程中要注意的問題。
有線電視網(wǎng)絡(luò)管理要實(shí)現(xiàn)分層次管理模式，這由其自身功能的特殊性所決定。首先，要加強(qiáng)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部核心系統(tǒng)的調(diào)試和管理，完善其內(nèi)部功能，降低其網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中出現(xiàn)誤差的概率；其次，要進(jìn)行各層級(jí)之間的傳輸方式管理，保證傳輸?shù)倪B續(xù)性，避免發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸中斷的情況；再次，是系統(tǒng)與終端接收設(shè)備的連接和調(diào)試，不同的網(wǎng)絡(luò)層次負(fù)責(zé)不同的中斷設(shè)備功能；最后，要進(jìn)行用戶和運(yùn)營商之間的管理，運(yùn)營商要在滿足運(yùn)營條件的情況下，對(duì)用戶開通有限電視網(wǎng)絡(luò)端口，并及時(shí)與用戶進(jìn)行協(xié)調(diào)和聯(lián)系。
3.2新型有線電視網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的特點(diǎn)
3.2.1朝著數(shù)字化方向發(fā)展。
數(shù)字化技術(shù)能夠?qū)鹘y(tǒng)的模擬電視信號(hào)進(jìn)行量化，并且重新編碼轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制數(shù)代表的數(shù)字信號(hào)，然后再對(duì)新的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行相應(yīng)處理、傳輸、存儲(chǔ)和記錄。在未來的有線電視網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)既能夠保證各種電視設(shè)備獲得比原有模擬式設(shè)備更高的技術(shù)性能，還能夠讓電視設(shè)備獲得更多模擬技術(shù)時(shí)代所不具有的新功能，由于數(shù)字化電視能夠?qū)Ω鞣N網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行數(shù)字化傳送，這就使得有線電視將提供更大的屏幕，更清晰的畫面以及更加優(yōu)質(zhì)的立體音響效果，這些無疑將能夠更好的滿足人們對(duì)于電視網(wǎng)絡(luò)生活的需要。
3.2.2技術(shù)趨于智能化。
有線電視網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能化不僅體現(xiàn)在數(shù)字化上，還將體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)化與綜合化當(dāng)中。實(shí)現(xiàn)有線電視網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能化將帶動(dòng)數(shù)字化發(fā)展的進(jìn)程，最終實(shí)現(xiàn)有線電視網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的全數(shù)字化，這將是一種憑借IP+DWDM的信號(hào)傳送模式，它能在一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)各種多媒體信息服務(wù)，帶人民大眾進(jìn)入一個(gè)全新的信息時(shí)代。
3.2.3技術(shù)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。
為了適應(yīng)未來有線電視更高的技術(shù)要求，需要對(duì)有線電視系統(tǒng)進(jìn)行雙向改造，通過寬帶傳送網(wǎng)絡(luò)的建立使得孤立的雙向有線電視系統(tǒng)很好的聯(lián)系到一起，從而形成一個(gè)統(tǒng)一的有線電視網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸體系。有線電視網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)與其他網(wǎng)絡(luò)的連接就是有線電視網(wǎng)絡(luò)技術(shù)走向網(wǎng)絡(luò)化的重要標(biāo)志。有線電視技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程是以HFC結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，同時(shí)還將融入寬帶網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代光纖通信技術(shù)，這樣能夠保證有線電視網(wǎng)絡(luò)擁有更加強(qiáng)大的綜合信息傳輸以及處理能力。
3.2.4綜合化發(fā)展。
未來，借助數(shù)字有線電視多媒體平臺(tái)和CMTS+CableModem組合來實(shí)現(xiàn)綜合業(yè)務(wù)無疑是有線電視網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的主旋律。未來有線電視網(wǎng)絡(luò)還將開展多種輔的業(yè)務(wù)服務(wù)，比如：（1）電子政府（為政府部門提供上網(wǎng)服務(wù)）；（2）電子商務(wù)（為國內(nèi)外企業(yè)、銀行對(duì)顧客提供商務(wù)服務(wù)；（3）電子社區(qū)（為建立智能化信息社區(qū)服務(wù)）等。
4結(jié)束語
關(guān)鍵詞：建筑工程；頂管施工技術(shù)；問題；措施
當(dāng)前，隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國各大城市間的建筑規(guī)模也越加壯大了。其中，由于當(dāng)前我國城市建筑的發(fā)展過于迅猛，再加上周邊農(nóng)村的城鎮(zhèn)化加速，這便使得一些后起的建筑商在工程動(dòng)工時(shí)處處受限，特別是對(duì)于其固有的頂管施工技術(shù)而言，這樣的發(fā)展無疑是給該項(xiàng)技術(shù)人員提出了一項(xiàng)極為嚴(yán)峻的問題。所以，如何在建筑行業(yè)空前發(fā)展的現(xiàn)階段里，將頂管施工技術(shù)的作用發(fā)揮出來，完善頂管施工技術(shù)，在該項(xiàng)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題時(shí)給予及時(shí)的處理，這是當(dāng)前技術(shù)人員不得不給予重視的話題。
一．頂管施工技術(shù)的特點(diǎn)
1. 頂管儲(chǔ)管技術(shù)是一項(xiàng)非常重要的技術(shù)，其中，頂管施工則是該項(xiàng)技術(shù)的一項(xiàng)重要組成部分。其中，該項(xiàng)技術(shù)不僅在我國得到廣泛的應(yīng)用，即使是在國外也屬于一項(xiàng)非常普遍的工程類技術(shù)。由于頂管施工技術(shù)可以在維護(hù)環(huán)境的同時(shí)為建筑工程帶來一系列的便利條件，這便使得該項(xiàng)技術(shù)得到眾多技術(shù)人員的親睞。
2. 由于一些建筑工程在施工或是后期維護(hù)時(shí)很少挖動(dòng)頂管上方的土地，這便使得頂管具備了使用壽命長的特點(diǎn)。
3. 不論是建筑工程還是其他工程，在利用房下頂管施工的手段時(shí)，不僅可以將動(dòng)遷用房的現(xiàn)象減少，同時(shí)還可以防止拆遷費(fèi)用的過度浪費(fèi)，這便為建筑工程中的經(jīng)濟(jì)投入和資金浪費(fèi)提供了一定的解決辦法。
二．頂管施工技術(shù)中常見的問題及解決措施
1. 管道的軸線部分過度偏離
原因：由于地下層面所受的阻力不夠平均，導(dǎo)致工具管導(dǎo)向偏差，進(jìn)而造成偏差問題的出現(xiàn)；由于頂管的后發(fā)出現(xiàn)移位情況，或是其鋪設(shè)的不夠平整，進(jìn)而使得頂力合力線發(fā)生一定的偏移，從而導(dǎo)致偏差問題的發(fā)生；當(dāng)千斤頂之間的同步率較小，或者是頂力偏差大的時(shí)候，也會(huì)造成偏離問題的發(fā)生。
解決措施：將千斤頂進(jìn)行合理化的調(diào)整，使其行程、頂力等因素符合工程實(shí)際，當(dāng)然，也可以嘗試將其安裝精度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；為了防治頂管移位，可以在其后面開展加固工作，當(dāng)加固工作完成后，還要保證頂管后背的平整性；在對(duì)偏移問題處理前，要注意其頂進(jìn)曲線的方向和趨勢，然后在利用合理且適當(dāng)?shù)募m偏量給予處理，期間，該項(xiàng)環(huán)節(jié)不可焦急，以免問題變得嚴(yán)重。
2. 管道接口滲漏問題
原因：在進(jìn)行工程施工時(shí)，采用的關(guān)節(jié)及相關(guān)材料的質(zhì)地與實(shí)際要求的不相符，或者關(guān)節(jié)與相關(guān)材料在運(yùn)輸和搬運(yùn)的時(shí)候出現(xiàn)意外而破損；由于管道接口的軸線出現(xiàn)過大的偏差值，導(dǎo)致其接口位置的疏離，或者管道的填充材料出現(xiàn)破損及密實(shí)度不夠；沒有選擇合理規(guī)范的止水裝置。
解決措施：對(duì)于接口及接口密封工作給予一定的重視，對(duì)其相關(guān)材料的檢驗(yàn)與收取也要做到重點(diǎn)監(jiān)督；對(duì)管道的軸線與接口處進(jìn)行重點(diǎn)控制，在施工時(shí)要以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的技術(shù)手段與操作規(guī)程來完善工作；在對(duì)管節(jié)進(jìn)行運(yùn)輸與搬運(yùn)及安裝工作時(shí)，要對(duì)其支點(diǎn)給予嚴(yán)格的計(jì)算與觀察，爭取做到落腳準(zhǔn)確，輕裝輕放。
3. 混凝土管節(jié)的裂痕問題
原因：管節(jié)及相關(guān)材料的質(zhì)量不過關(guān)；在實(shí)施頂管施工任務(wù)時(shí)，由于其頂力過大，超過了管節(jié)所能夠承受的最大壓力，從而導(dǎo)致管節(jié)受損；在對(duì)管節(jié)進(jìn)行運(yùn)輸以及安裝工作時(shí)，由于施工人員的手法不夠妥當(dāng)，進(jìn)而導(dǎo)致管節(jié)的受損。
解決措施：在施工前期，對(duì)管節(jié)的質(zhì)量問題進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督及檢測；在實(shí)施頂進(jìn)工作時(shí)，要著重考慮管道軸線與其最大受力值，在控制其管道軸線的移動(dòng)同時(shí)，更要在其最大受力值之內(nèi)實(shí)施頂進(jìn)工作；嚴(yán)格分析管節(jié)出現(xiàn)裂痕的根源，在不同的情況下要擬定出不同的處理方案，其中，當(dāng)該項(xiàng)任務(wù)完成后，工作人員要保證管節(jié)及接口的承載力的原有性。
4. 頂管前方的正面土體發(fā)生坍塌
原因：由于頂管前方的土質(zhì)出現(xiàn)變化，使得頂進(jìn)力減小，從而導(dǎo)致防護(hù)和平衡的工作無法得到完善；由于相關(guān)施工人員的不注意，或者相關(guān)材料的質(zhì)量不過關(guān)，從而導(dǎo)致頂管周邊出現(xiàn)流砂現(xiàn)象。
解決措施：在對(duì)管節(jié)進(jìn)行頂進(jìn)工作時(shí)，其地面開挖的長度要小，控制開挖量，期間還要多次頂進(jìn)，并且要對(duì)土質(zhì)的松弛變化做到嚴(yán)格的觀察與監(jiān)控，這樣一來，便可以有效地減少或是預(yù)防坍塌問題的出現(xiàn)；施工時(shí)，及時(shí)對(duì)土體的含水量進(jìn)行檢測，并且對(duì)其降水工作要給予全面且認(rèn)真地處理。
5. 地面凸起與沉降問題
原因：建筑施工時(shí)，由于地基挖掘工作中取土量的不適當(dāng)，進(jìn)而造成掘進(jìn)機(jī)在對(duì)地面展開挖掘工作時(shí)的推進(jìn)里和土體壓力的失衡，從而造成地面凸起或沉降問題的出現(xiàn)。
解決措施：在對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行開展活動(dòng)的前期，施工人員要對(duì)工程區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境展開一定的調(diào)查工作，在確保該區(qū)域的可行性后在展開挖掘工作；安裝相應(yīng)的測力器，在保證頂進(jìn)力被施工人員有效控制的前提下，再展開挖掘工作，其中，還要確保頂進(jìn)力和土體壓力之間的平衡額度，以免造成管節(jié)接口處的偏移現(xiàn)象的出現(xiàn)。
三．結(jié)束語
總而言之，隨著當(dāng)前頂管施工技術(shù)的不斷發(fā)展及應(yīng)用，使得我國建筑工程在享受其便捷性與高效性的同時(shí)，也讓相關(guān)技術(shù)人員充分認(rèn)識(shí)到頂管施工技術(shù)的重要性。所以，這便需要相關(guān)技術(shù)人員在鉆研該項(xiàng)技術(shù)的同時(shí)，還要時(shí)刻準(zhǔn)備該項(xiàng)工程可能引發(fā)的一些問題，進(jìn)而做出一定的處理措施。
參考文獻(xiàn)：
[1] 鄒小德.鐵路頂管施工技術(shù)研究與應(yīng)用[J].山西建筑，2009（8）.