時間：2022-10-31 02:08:02
導(dǎo)語：在物流管理實訓報告的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
1.高職物流管理專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)現(xiàn)狀
現(xiàn)有的高職學校在對物流管理專業(yè)的實踐教學環(huán)節(jié)中主要在考核方式、考核標準、實踐技能與教、學、用四個方面有著自身的局限性。
1.1考核方式。對于物流專業(yè)的實踐教學環(huán)節(jié)的考核方式通常采用操作考核、作品考核、取證考核的方式：操作考核缺少制定的規(guī)范性，過多的追求實踐教學環(huán)節(jié)中的出勤率，忽視學生的學以致用;在作品考核中提交的課程設(shè)計、調(diào)查報告、實例分析報告等缺少深刻的認識，無意義的重復(fù)作品頻率過高，對于檢驗的學生掌握具體知識的能力確定性不高;取證考核即課程與職業(yè)資格證書接軌結(jié)合，以獲取資格證書的形式考核，資格證書的獲取通常為閉卷、筆試考核、只能衡量某一課程，對于課程理論的掌握可以衡量，但對于實踐能力的考核仍需進一步加強。
1.2考核標準。對于物流管理的實踐教學環(huán)節(jié)中的考核標準還缺統(tǒng)一標準。在物流管理的課程上，課程數(shù)量相對國外的課程設(shè)置上較少，對于物流管理人員的要求其對于商科有所能了解，對于管理人員來說對于商科知識的儲備應(yīng)高于工程等，當前的物流專業(yè)在課程設(shè)置上往往局限在基于配送和運輸?shù)任锪骱诵囊氐奈锪髦R。
1.3實踐技能。實踐技能對于物流管理專業(yè)的學生是非常重要的，對于人才的培養(yǎng)不僅是要對其專業(yè)知識的培養(yǎng)，更是要對其實踐中技能掌握的培養(yǎng)，而在現(xiàn)在的物流管理專業(yè)中，明顯對于實踐技能的培養(yǎng)有所忽視。在實踐教學環(huán)節(jié)中，受院校師資、實踐條件等方面的限制，無法具體、有效的考核學生在實踐環(huán)節(jié)中各個實踐技能的掌握情況。
1.4教、學、用。實踐教學環(huán)節(jié)的考核標準無法衡量在教學、學習與實際操作的結(jié)合性。實踐教學考核方式將教師教學、學生學習與學生實踐活動進行分別考核，難以建立有效的考核方式。高職院校往往注重理論的教學，缺少相應(yīng)系統(tǒng)、完善的以及深入的研究。
2.高職物流管理專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)改進
而對于提高現(xiàn)階段物流管理專業(yè)人才在實踐教學環(huán)節(jié)的培養(yǎng)方面，可以從以下幾個方面進行考核上的改進，以培養(yǎng)日后企業(yè)所需的物流管理人才。
2.1豐富考核方式。在現(xiàn)有考核方式的基礎(chǔ)之上，靈活運用考核方式。在適合筆試內(nèi)容的取證考核，則需建立公正、合理的、靈活的筆試考核，從命題方式、題型上應(yīng)更側(cè)重與主客觀的搭配，而非單一的客觀題，并注重實例的分析及邏輯能力的應(yīng)用等;對于調(diào)研報告、實踐環(huán)節(jié)記錄等作品的考核，則更加注重實踐的結(jié)合性，宜以實例、實訓、實習中的實踐為準;操作考核要建立合理的考核規(guī)范，能注重衡量學生的操作技能和綜合素質(zhì);綜合的考核方式應(yīng)多以運用，即筆試、口試、實踐操作相結(jié)合的考核方式應(yīng)廣泛推廣，以衡量學生對實踐教學的掌握。
2.2擴展考核標準。培養(yǎng)出來的學生，不僅要懂得理論的知識，更是要在實際的物流管理過程中能夠運用所學知識。在衡量實踐教學的方面，現(xiàn)有高職院校多以考核該門課程的成績?yōu)闃藴?，在注重高素質(zhì)人才培養(yǎng)的今天顯然不夠。因此在制定考核標準除各類考試外，還應(yīng)將學生在學習過程中的學習態(tài)度、學習效率、積極性等方面進行考核，對于小組討論、及團隊任務(wù)中的表現(xiàn)等都應(yīng)納入帶考核標準之中，作為學生最終的成績評定。
2.3理論結(jié)合實踐。注重理論與實踐的結(jié)合，要在實踐教學的考核方式上提高實踐教學與實踐技能的測試，對于操作能力性強的課程可以增加實踐考試的內(nèi)容，確保能夠有效的獲得學生對知識的掌握情況;能夠利用資源優(yōu)勢、地理優(yōu)勢等能夠積極的聯(lián)系到當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)，讓同學們能夠到真正的物流企業(yè)中實習及實訓，了解到課堂中的理論如何應(yīng)用于實際的物流企業(yè)之中，要積極的培養(yǎng)學生對物流管理相關(guān)知識的理解、分析與應(yīng)用，提高學生對專業(yè)知識的認識，為步入社會奠定基礎(chǔ)。
2.4、學、用?；诟黝愋问降目己?，教師能夠確定優(yōu)化的考核方案，對于實踐教學中的教、學、用有整體的掌控，在時間上，能夠在有效的時間安排教學與考核;在空間上，能夠依照實例、實訓、實習地點進行教學與考核，切實做到理論與實踐相結(jié)合。物流管理專業(yè)可以進行模擬訓練來考察學生對于專業(yè)知識的掌握情況。要積極尋求突破傳統(tǒng)教學的方式方法，而不是單純的依靠考試進行考核。
就人才類型而言，目前比較一致的看法是將人才劃分為學術(shù)型、工程型、技術(shù)型和技能型四類[1]，而企業(yè)對物流人才的需求大致可以分為四類：一是物流作業(yè)一線操作人員，二是物流運營管理人員，三是高級物流管理人員，四是物流理論研究者[2]。而其中一線操作人員和物流運營管理人員需求最大。對于高職院校來說，具有技術(shù)型和技能型的物流運營管理人員顯然是最核心的培養(yǎng)目標。減少課堂教學課時，加強實訓課程建設(shè)，提升學生的技能水平成為現(xiàn)代高職院校提升教學質(zhì)量和效果的重要手段。
本文是以廣東工商職業(yè)學院物流管理專業(yè)為研究對象，通過對課程內(nèi)容，實訓方法以及實訓效果評價進行分析，并提出對該課程的實訓教學方法改革的建議。
1目前物流管理專業(yè)中《物流倉儲與配送管理》課程存在的問題
1.1課堂教學過多，技能實訓較少。根據(jù)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，《物流倉儲與配送管理》課程共計108個課時，是所有課程中課時數(shù)最多的一門科目，其中理論課時68個，實訓課時40個。教材選用的是宋文官主編的《倉儲與配送管理實務(wù)》（第二版）教材。課程的內(nèi)容包括倉儲業(yè)務(wù)基本知識、庫房規(guī)劃、儲位管理、入庫作業(yè)、在庫作業(yè)、流通加工作業(yè)、補貨作業(yè)、出庫作業(yè)、退貨作業(yè)及配送作業(yè)等相關(guān)理論知識。
根據(jù)課程要求，所有的實訓應(yīng)該都在實訓室完成，實訓的內(nèi)容包括現(xiàn)場操作、實訓軟件上機操作等內(nèi)容。而在教學實踐中，由于受教師實訓技能不足以及學校實訓設(shè)備短缺的影響，導(dǎo)致大部分的實訓內(nèi)容只能在課堂上完成，實訓的項目也都更改為庫區(qū)規(guī)劃，倉庫相關(guān)作業(yè)的合同擬定，案例分析等形式，對學生的現(xiàn)場技能培訓力度不高。
1.2學生的參與度不強，物流實訓質(zhì)量有待提高。物流倉儲與配送管理作為一門操作技能要求較高的核心課程，需要同學對庫區(qū)的所有崗位都具有較深刻的認知。由于實訓教材要求與學校的實訓設(shè)備的現(xiàn)狀存在一定的差距，而教師對物流相關(guān)實訓自編教材也未能滿足教學的要求，實訓大綱流于形式，因此，實訓課程一直是很多學校的薄弱環(huán)節(jié)，也是學生參與度不高的重要原因。
1.3課程實訓與企業(yè)崗位技能要求不相匹配。本課程的實訓安排主要是采用課本的理論知識進行照本宣科的課堂操作，而對企業(yè)的實際要求接觸不深，特別是企業(yè)物流操作的流程了解不夠深入，導(dǎo)致實訓的內(nèi)容更單一和教條化、理想化，當學生面對企業(yè)復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程，以及多樣化的工作環(huán)境中，對物流技能的應(yīng)用缺乏應(yīng)變能力。
2高職院校應(yīng)用技能型人才培養(yǎng)模式下的《物流倉儲與配送管理》課程教學改革的建議
工學結(jié)合模式如圖1所示：
2.1實訓以企業(yè)崗位技能培養(yǎng)需求為基礎(chǔ)，以工學結(jié)合為手段。以物流公司、制造企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)作為參考對象設(shè)置課程教學大綱。課程總課時108課時，理論總課時為36課時，實訓總課時為72課時，其中，可開設(shè)8課時用于校企合作單位參觀，40課時進行課程項目實訓，24課時進行綜合實訓。理論教學與實訓教學均以參觀企業(yè)實際案例作為教學素材，教師需要定期進行到企業(yè)調(diào)研，提交調(diào)研報告和教學大綱。
2.2細化考核指標，以企業(yè)績效考核為參考依據(jù)。教學過程融入企業(yè)案例，制定以操作技能加流程管理為核心考核內(nèi)容，例如易碎產(chǎn)品應(yīng)該如何出入庫及儲位選擇，重貨和泡貨應(yīng)該如何擺放，崗位設(shè)置和操作流程應(yīng)如何設(shè)置和優(yōu)化。需要通過小組操作實訓，根據(jù)操作時間、完成質(zhì)量，團隊協(xié)作和流程合理性進行量化考核，并提交管理報告，提高學生的分析能力和歸納總結(jié)能力。
2.3以企業(yè)招聘和物流技能競賽選拔為激勵機制。該課程的實訓分數(shù)達到一定水平，將可以獲得優(yōu)先推薦以及企業(yè)優(yōu)先錄用的機會；其次，將其作為參加物流技能競賽的選撥來源，年級實訓成績在前6名的團隊，才有資格進行第二輪的競賽選拔，最后在該6組團隊進行二次培訓，擇優(yōu)選拔。
3總結(jié)
工學結(jié)合的教學模式已經(jīng)成為高職院校物流管理學生人才培養(yǎng)的重要模式，該模式需要學校、企業(yè)、教師、學生緊密協(xié)作，共同參與，不斷創(chuàng)新，才能提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，為行業(yè)培養(yǎng)更多技術(shù)技能型人才。
參考文獻：
[1]嚴雪怡.試論職業(yè)教育與技術(shù)教育的區(qū)別[J].機械職業(yè)教育，2001（2）：3-5.
[2]何億.物流管理專業(yè)高職本科與高職?？迫瞬排囵B(yǎng)的差異性研究[J].物流科技，2015（4）：150-153.
【關(guān)鍵詞】高校教育；物流專業(yè)；物流人才培養(yǎng)；改革創(chuàng)新
隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，對物流人才的需求越來越大，為了更好地滿足社會的需要，各類高等院校紛紛開設(shè)物流管理專業(yè)，為物流業(yè)的發(fā)展提供多類型、多層次的人才。但由于受傳統(tǒng)觀念的影響，在人才培養(yǎng)模式方面尚存在一定的局限性，目前的教學理念已越來越不符合物流發(fā)展提出的新要求。因此根據(jù)社會經(jīng)濟和地方物流業(yè)的發(fā)展趨勢有必要進行物流管理專業(yè)建設(shè)的改革和人才培養(yǎng)模式的改革。
1.我國物流管理專業(yè)的現(xiàn)狀
由于歷史原因我國曾長期處于計劃經(jīng)濟體制，缺乏相關(guān)的物流管理專業(yè)學科，從而致使我國物流人員形成知識結(jié)構(gòu)單一、片面、素質(zhì)不高、能力不強的局面。2005年物流人才已被列為我國12類緊缺人才。這就存在著一方面對物流人才需求加劇，另一方面物流人才特別是高級物流管理人才缺少的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，所以，國內(nèi)物流專業(yè)人才培養(yǎng)的重點研究問題就是迫切加快物流管理專業(yè)教育的系統(tǒng)研究，制定切實有效的培養(yǎng)目標，培養(yǎng)出符合市場需要的擁有獨特技能與優(yōu)勢的應(yīng)用型物流管理專業(yè)人員。
2.物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的定位與目標
2.1 物流人才需求的特點
國內(nèi)已經(jīng)批準開展物流類專業(yè)的高等院校，都擁有多年積累的成熟課程設(shè)置體系及教學經(jīng)驗，物流類專業(yè)基本上是以培養(yǎng)有扎實的經(jīng)濟學、管理學及物流工程學基礎(chǔ)的人才為目標，要求他們能夠掌握物流基礎(chǔ)理論和方法，對外語和計算機技能也都有較高要求。這種教育模式基本上可以實現(xiàn)培養(yǎng)具有基礎(chǔ)扎實、寬口徑及綜合性知識體系的物流“準人才”，只要再加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，建設(shè)貼近實踐的物流實驗室或構(gòu)筑實習基地，增加實踐環(huán)節(jié)的教學，就完全有可能培養(yǎng)出具備物流管理、規(guī)劃設(shè)計等較強實務(wù)能力的專業(yè)物流人才。因此，物流管理類人才必須要有創(chuàng)新意識，具備創(chuàng)新能力，能夠用創(chuàng)造性思維去分析和解決所面臨的各種問題。
2.2 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的確立
由于物流具有系統(tǒng)性和一體化，以及跨行業(yè)、跨部門、跨地域運作的特點，同時企業(yè)面臨降低成本的壓力而增加對崗位多面手的需求，因此具有較為廣博的知識和具備較高綜合素質(zhì)的復(fù)合型人才，日益受到企業(yè)的青睞。還有在我國沿海地區(qū)出現(xiàn)的用工荒現(xiàn)象和“求職就業(yè)難”與“企業(yè)難以找到合適的人才”的呼聲同時響遍市場。其本質(zhì)是人才結(jié)構(gòu)的失調(diào)，其根源之一是作為培養(yǎng)人才的主要陣地的高等院校人才培養(yǎng)模式與市場存在脫節(jié)，有待于重新審視與改進。
3.物流管理專業(yè)建設(shè)存在的問題和改進措施
3.1 物流管理專業(yè)建設(shè)存在的問題
物流管理專業(yè)要培養(yǎng)適應(yīng)21世紀國際激烈競爭的專業(yè)人才，改善我國物流管理的落后水平，其要求學生不僅具有豐富的理論知識，還應(yīng)具有較強的實踐技能和良好的綜合素質(zhì)，從而使學生跨出校門走向工作崗位的時候，能盡快適應(yīng)崗位，并發(fā)揮才干。但是，現(xiàn)階段我國大專院校物流管理專業(yè)教育還存在諸多方面的不足。
3.1.1 培養(yǎng)目標寬泛，缺乏針對性，與市場需求脫節(jié)
物流專業(yè)設(shè)置滯后于國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展要求：由于物流專業(yè)一般由相關(guān)專業(yè)發(fā)展而來，物流教育的培養(yǎng)目標及模式也模仿、仿造以前相關(guān)專業(yè)模式構(gòu)建，缺乏物流專業(yè)自身特色；物流教材重理論輕實務(wù)，缺乏針對性；不同教育層次分工不明確，畢業(yè)生就業(yè)的結(jié)構(gòu)性矛盾突出，與地域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)人才需求脫節(jié)，人才緊缺與過剩并存。
3.1.2 實踐教學滯后于專業(yè)發(fā)展的要求
我國目前物流專業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、科技含量高、理論與實踐聯(lián)系緊密等特點，各大院校的物流專業(yè)教育需要注重學生理論知識的運用和實際業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)。但是我國目前的物流專業(yè)教育在只注重傳授理論知識的情況下，學生實用技能的培養(yǎng)顯得較為薄弱。
3.1.3 重專業(yè)，輕素質(zhì)
在教學實踐中，普遍存在著重視專業(yè)知識教育、忽視人文社科知識的教育，導(dǎo)致了“高學歷，低素質(zhì)”的存在，導(dǎo)致市場中出現(xiàn)了數(shù)量上“供大于求”、結(jié)構(gòu)上“供小于求”之現(xiàn)象。物流行業(yè)發(fā)展迅速，行業(yè)細分的趨勢加強，各個層面的人才要求也會越來越高，因此在物流行業(yè)前進的過程中出現(xiàn)的員工素質(zhì)低下問題也不容小覷。
3.1.4 高校物流師資力量薄弱且分散
我國物流教育起步比較晚，造成了物流師資隊伍嚴重匱乏。當前高校物流教師幾乎都是從管理、經(jīng)濟、信息、交通規(guī)劃、計算機等方向轉(zhuǎn)行過來，缺乏系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)的實踐經(jīng)驗。同時，也造成物流師資分布于不同院系，呈現(xiàn)師資資源分散狀況。加上高校物流教師缺少專業(yè)培訓、缺少相關(guān)知識體系系統(tǒng)更新、缺乏教學資源教學設(shè)備的使用等，這些都高強度的制約著物流教育的發(fā)展，影響著物流人才培養(yǎng)的數(shù)量和質(zhì)量。
3.2 物流管理專業(yè)建設(shè)的改進思路和措施
在明確人才培養(yǎng)模式和物流管理專業(yè)建設(shè)存在的問題之后，根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展的需要和院校及專業(yè)自身的特點，各高校都需重新修訂教學計劃，對物流管理專業(yè)課程體系進行整體優(yōu)化，對教學方法與手段進行改革與實踐，并形成一定的特色。
3.2.1 合理設(shè)計物流管理專業(yè)課程體系
針對目前國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及社會對物流人才的需求情況，學校在課程設(shè)置的時候，要從社會需求入手，不能設(shè)置一些與社會需求相差太遠的專業(yè)課程，這個方面可以采取市場調(diào)研和問卷的形式來完成。另外針對物流管理人才的特點，在培養(yǎng)的過程中，要結(jié)合本學校的特點，讓學生更多地接觸將來就業(yè)領(lǐng)域的先進技術(shù)和了解企業(yè)現(xiàn)狀方面，而不能讓學生把時間只耗在純理論探索等領(lǐng)域。
3.2.2 建立健全實訓（實踐）課程體系
科學安排實實訓教學：重組實訓內(nèi)容，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，使實實訓教學相對獨立于理論課，同時增加實訓課的綜合性。修訂實訓教學大綱和實訓教學計劃，改變傳統(tǒng)的實訓方法，按邊研究、邊實踐、邊總結(jié)、邊推廣的原則，對實訓內(nèi)容進行合理安排，充分體現(xiàn)先進性、科學性和可操作性。首先總結(jié)和分析現(xiàn)有實訓課程的經(jīng)驗和教訓，充實和完善課程的教法和學法。選擇ERP實訓軟件作為實訓課程教改的試點，制定教改計劃，建立保障課程改革的領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，明確責任人，做好工作分工和監(jiān)督工作。其次編制實訓指導(dǎo)大綱和實訓課程標準，編制實訓課程的實習報告，形成制度化和體系化，規(guī)范實訓課程的教學活動。
3.2.3 大力推行工學結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式
與企業(yè)緊密聯(lián)系，加強學生的生產(chǎn)實習和社會實踐，改革以學校和課堂為中心的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式。建立企業(yè)接收職業(yè)院校學生實習的制度。擴大和完善校內(nèi)外實訓基地建設(shè)，將實訓活動常態(tài)化，具體化。適當提高活動的規(guī)模和范圍，擴大物流管理專業(yè)的影響力。
3.2.4 培養(yǎng)高水平的師資隊伍
選送教師到國內(nèi)外院校進修，學習國內(nèi)外的物流先進理論和教學經(jīng)驗；對現(xiàn)有教師進行培訓，使他們具有國際職業(yè)資格認證師資格。積極鼓勵教師參加物流科研實踐，結(jié)合社會需求解決實際問題，在科研中提高教師的教學水平。
3.2.5 探索國際合作培養(yǎng)教育模式
通過與國外高校、研究機構(gòu)的合作辦學加強交流互通有無，取長補短，進行資源共享，從而在有限的資源和時間里提高教學質(zhì)量并完善教育體制。學習國外的經(jīng)驗和制度規(guī)范同時進行，將有助于物流人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。
參考文獻：
[1]夏訓嘉，廖馨，李正軍.對我國物流人才培養(yǎng)的思考[J].教育與職業(yè)，2008（3）：86-87.
[2]李萬青.我國開設(shè)物流類專業(yè)的高等院?；厩闆r研究[J].物流科技，2009（5）：95-98.
關(guān)鍵詞：高職院校；物流專業(yè)；人才培養(yǎng)；方案
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）45-0267-03
一、物流產(chǎn)業(yè)及區(qū)域發(fā)展概況
（一）產(chǎn)業(yè)背景
國家“十二五”規(guī)劃明確提出物流業(yè)為十大振興產(chǎn)業(yè)之一，說明已經(jīng)把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)擺在非常重要的位置，其指出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，要加快建立社會化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物流效率，降低物流成本。
（二）區(qū)域背景
廣東省也十分重視發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，緊貼國家發(fā)展規(guī)劃，在廣東省“十二五”規(guī)劃中指出要重點發(fā)展現(xiàn)代物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，明確要求要以國家規(guī)劃目標為總體目標，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造以珠三角地區(qū)為主體的便捷高效現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。
二、廣東省物流人才能力和素質(zhì)需求現(xiàn)狀
珠三角是我國發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)最早的地區(qū)，據(jù)相關(guān)資料顯示，廣東省物流從業(yè)人員缺口將達到300萬，不同類型的物流企業(yè)、物流工作崗位性質(zhì)、不同行業(yè)、不同地區(qū)都對物流人才需求不盡相同。根據(jù)高職院校物流人才培養(yǎng)的基本定位為高級技能型人才，需要掌握國際貿(mào)易、運輸、物流地理，且還需具有扎實的英語能力和物流經(jīng)營相關(guān)知識。為了獲得準確的數(shù)據(jù)報資料，已經(jīng)完成了《廣東省物流人才需求調(diào)研報告》，分析了廣東地區(qū)特別是珠三角地區(qū)的中小出口制造型企業(yè)物流人才需求、中小微物流企業(yè)物流人才需求，為制定高級技能型人才培養(yǎng)標準奠定了基礎(chǔ)。具體的就業(yè)崗位如圖1所示。
總體來說，廣東省中小物流企業(yè)對高職物流人才能力和素質(zhì)要求主要可歸納為：良好的溝通能力、動手實操能力、團隊合作能力。專業(yè)理論知識要求主要包括：物流管理知識、財務(wù)知識、專業(yè)英語、計算機信息系統(tǒng)知識等。目前來說，物流人才主要來源之一是高校畢業(yè)生，最有效的途徑就應(yīng)該是加強高等院校的物流學科和專業(yè)建設(shè)，提高高職院校物流專業(yè)學生各項知識和技能。在珠三角區(qū)域，對高職院校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)提出了有針對性的具體要求，如何制訂契合物流企業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)方案是高職院校物流專業(yè)發(fā)展的當務(wù)之急。
三、人才培養(yǎng)方案系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)的建設(shè)思路
（一）確立以職業(yè)能力為導(dǎo)向的培養(yǎng)方案
學院物流專業(yè)或系部要以物流管理崗位群的職業(yè)能力要求為基礎(chǔ)，借鑒中小微物流企業(yè)各崗位工作要求，以物流工作流程為依據(jù)，確立職業(yè)能力要求和知識模塊，構(gòu)建新的課程體系。課程體系必須突出崗位能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，并注重對學生職業(yè)道德和創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)。另外課程體系要淡化專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課和專業(yè)實訓課的邊界，延伸與企業(yè)合作范圍，在課程設(shè)計上，與企業(yè)共同開發(fā)一批工學結(jié)合的實訓實踐課程和專業(yè)精品課程。目前已經(jīng)努力把《倉儲與配送實務(wù)》、《生產(chǎn)運作與管理》、《物流運輸實務(wù)》等課程列為精品課程開發(fā)項目，目的是打造課證一體化和培訓學生的職業(yè)能力。
（二）提升校內(nèi)外實訓基地的建設(shè)質(zhì)量，滿足實踐教學需求
學院物流專業(yè)或系部要加強實踐性教學環(huán)節(jié)，突出技能訓練。學生實訓環(huán)節(jié)既包括校內(nèi)實訓，還包括校外實訓基地的頂崗實習。走工學結(jié)合模式、提高學生職業(yè)技能的前提條件是要具備良好的校內(nèi)外實習實訓基地。
（三）建設(shè)好梯隊型的專兼職教師隊伍
學院物流專業(yè)或系部要加強與物流行業(yè)企業(yè)的合作，安排專職教師參與到物流企業(yè)一線的實踐，提高其專業(yè)技術(shù)和技能水平，建設(shè)一支“雙師”型教師隊伍。同時通過對外引進海外人才和招聘物流企業(yè)專家兼職等方式，建成一支由本校專職教師和企業(yè)兼職教師共同組成的優(yōu)秀教師團隊。
四、設(shè)計和開發(fā)“專業(yè)+創(chuàng)業(yè)”模式的建設(shè)路徑
根據(jù)新的人才培養(yǎng)方案系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)的建設(shè)思路，本文提出以“行業(yè)+企業(yè)”模式為支撐，以“專業(yè)+創(chuàng)業(yè)”模式為系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)的建設(shè)路徑，通過這個模式培養(yǎng)適合廣東省中小微物流企業(yè)人才，解決企業(yè)技能型人才的缺口，并為社會解決就業(yè)嚴峻形勢找到突破口和方向之一，提升學生的創(chuàng)業(yè)激情和能力，為將來創(chuàng)業(yè)打下堅實基礎(chǔ)。
（一）共同研究討論確定人才培養(yǎng)目標和規(guī)格
通過專家論證、集體討論等方式對物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標與規(guī)格進行準確定位，建立物流管理專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，定期開會討論人才培養(yǎng)方案的修訂意見和建議。
（二）共同開發(fā)模塊化課程體系及具體課程
按照新人才培養(yǎng)方案要求，物流管理專業(yè)的課程體系采用工學結(jié)合模塊強化技能、能力訓練的課程體系，該課程體系由基本職業(yè)素質(zhì)模塊、職業(yè)定位頂崗實習模塊、創(chuàng)業(yè)能力訓練模塊構(gòu)成。初步設(shè)計和開發(fā)的課程體系由專業(yè)實踐課程（平臺實踐課程、專業(yè)技術(shù)實踐課程、拓寬訓練）、專業(yè)理論課程（平臺課程、專業(yè)技術(shù)課程、拓寬課程）、公共基礎(chǔ)課程、方向性選修課程組成整個體系。主要在平臺實踐課程里面，開設(shè)物流認知實訓、國際貿(mào)易實訓、管理學基礎(chǔ)課程實訓、市場調(diào)查、會計實操等，在專業(yè)技術(shù)實踐課程里面開設(shè)倉儲與配送實訓、物流運輸實訓、報關(guān)綜合實訓、采購與供應(yīng)管理實訓、連鎖企業(yè)物流實訓、商務(wù)談判實訓等，在拓展訓練課程里面開設(shè)供應(yīng)鏈管理實訓、電子商務(wù)實訓、創(chuàng)業(yè)方案設(shè)計、畢業(yè)論文設(shè)計、畢業(yè)實習等。
（三）共同建設(shè)提升物流管理專業(yè)校內(nèi)外實習實訓基地
物流管理專業(yè)將根據(jù)真實生產(chǎn)任務(wù)和情境，與合作企業(yè)共建情境式的校內(nèi)外實訓基地、校內(nèi)仿真型實訓基地和校內(nèi)外生產(chǎn)型實訓基地，形成與合作企業(yè)互利雙贏的局面。目前，我院物流工程系已經(jīng)與順豐速遞東莞分公司合作建立了校內(nèi)實訓基地――東莞職業(yè)技術(shù)學院大學生速遞中心（速遞實訓室）。整個速遞中心（速遞實訓室）完全依照企業(yè)真實營業(yè)環(huán)境布置，引進順豐全套經(jīng)營管理制度及管理系統(tǒng)，在為校園師生提供優(yōu)質(zhì)物流（速遞）服務(wù)的同時，為物流專業(yè)學生提供一個完全企業(yè)化運作的真實的實訓環(huán)境，提供全方位、綜合性強的專業(yè)實訓實習。大學生速遞中心（速遞實訓室）采用學院投資建設(shè)、企業(yè)全程參與、學生自營自管、教師協(xié)助指導(dǎo)的模式，其運作從門店管理、市場開發(fā)、廣告宣傳、人員招聘與考核、業(yè)務(wù)經(jīng)營管理、質(zhì)量監(jiān)控等完全引入企業(yè)管理文化，結(jié)合學院實際，在經(jīng)營運作過程中，學生的學習、實訓實習一體化。通過規(guī)范化、制度化的真實環(huán)境建設(shè)，充分發(fā)揮其實習基地、實訓場所、教學平臺、師生服務(wù)中心的多個作用，辦出了專業(yè)特色，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量。
另外為了拓寬和加強物流專業(yè)學生的頂崗實習環(huán)節(jié)，采取和合作企業(yè)簽訂協(xié)議的方式，把學生畢業(yè)頂崗實習期和企業(yè)試用期相結(jié)合，使學生的畢業(yè)實習和企業(yè)的用人需求緊密結(jié)合。我院已與物流合作企業(yè)共同制定了畢業(yè)頂崗實習管理辦法，并與其中六家企業(yè)簽訂頂崗實習協(xié)議，明確雙方的責任和義務(wù)。在學生頂崗實習期間，聘請企業(yè)經(jīng)理或業(yè)務(wù)骨干作為學生頂崗實習指導(dǎo)教師，與物流管理專業(yè)教師共同參與學生的組織教育、技能指導(dǎo)及考核上崗工作，加強學生在實習期間的管理，同時注重職業(yè)道德和紀律教育，增強人際交往和心理承受能力，培養(yǎng)吃苦精神。
（四）共同打造“雙師”結(jié)構(gòu)型的教學團隊
高質(zhì)量教學團隊建設(shè)是保證基于工作過程所需的知識傳授和職業(yè)技能、能力訓練的順利展開的基礎(chǔ)要求，那么必須培養(yǎng)既有專業(yè)職稱，又有職業(yè)資格，還有技能等級證的“雙師”結(jié)構(gòu)型師資隊伍。而要建設(shè)這樣的教學團隊，校企合作是可行的和可操作的。在實現(xiàn)雙向交流的基礎(chǔ)上，行業(yè)企業(yè)需要為教師提供見習鍛煉、掛職實踐、參與員工培訓的平臺，學院也為聘請相關(guān)物流專家進行兼課任課、掛職實訓實習指導(dǎo)教師、參與人才培養(yǎng)的教學過程和量化評價教學質(zhì)量的監(jiān)控，真正能夠形成出得去、來得了、可干事、能作為和“雙師”教學型團隊。
五、保障措施
（一）制度保障
希望新設(shè)計的人才培養(yǎng)方案通過項目的方式進行學院立項，并下達《項目建設(shè)任務(wù)書》，然后組建項目團隊明確項目的建設(shè)責任、各階段的建設(shè)任務(wù)、建設(shè)進度和建設(shè)目標等，并按照學院的各項規(guī)章制度進行檢查考核、評價通報，以保證項目建設(shè)的進度和質(zhì)量，確保項目建設(shè)達到預(yù)期目標。
（二）組織保障
首先組建項目團隊，負責項目的規(guī)劃、決策、實施、管理等工作，然后安排組員進行項目的具體建設(shè)計劃實施，最后由學院組織實施項目監(jiān)督、檢查項目執(zhí)行情況、評審、竣工驗收等。
（三）人員保障
根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)內(nèi)容，項目團隊成員由物流管理專業(yè)教學團隊、中小微物流企業(yè)負責人或管理者、出口加工制造企業(yè)負責人或物流相關(guān)的管理者、物流行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜覙?gòu)成。
（四）經(jīng)費保障
在取得學院項目立項的基礎(chǔ)上，獲得學院立項資金支持，還可以在專業(yè)建設(shè)資金中獲得系部的?？顚Ｓ茫部梢栽诤献髌髽I(yè)中獲得本項目撥款支持，項目組嚴格按照學院和其他部門的相關(guān)規(guī)定使用資金。通過本項目撥款、企業(yè)投資、系部配套三部分資金保障項目順利完成。
（五）質(zhì)量控制
首先，按照立項任務(wù)書嚴格執(zhí)行項目建設(shè)方案，以學院的相關(guān)政策為依據(jù)，項目團隊不得隨意變更，若確因客觀原因需對原計劃進行局部調(diào)整，須嚴格按審批程序報批學院相關(guān)部門審核。其次，加強項目運行監(jiān)控，項目建設(shè)將按照“責任到人、專家把關(guān)”的思路，將建設(shè)內(nèi)容層層落實。同時，根據(jù)學院有關(guān)政策，由學院對項目建設(shè)方案執(zhí)行情況進行定期檢查和評估。同時由物流專業(yè)系部對其隨機抽查，實現(xiàn)對項目建設(shè)全過程的動態(tài)管理。
六、結(jié)語
構(gòu)建以“行業(yè)+企業(yè)”模式為支撐，以“專業(yè)+創(chuàng)業(yè)”模式為系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，實現(xiàn)“三突出、三優(yōu)化、三加強”，即：突出能力素質(zhì)提高、突出職業(yè)道德培養(yǎng)、突出專業(yè)技能訓練；優(yōu)化課程體系、優(yōu)化教學內(nèi)容、優(yōu)化教學方式、方法；加強外語、計算機教學，加強人文社科教學，加強創(chuàng)業(yè)理論課程教學，讓學生“從學中做”、“從做中學”，從而實現(xiàn)“素質(zhì)高、知識廣、能力強”的高級技能型人才標準，取得社會企業(yè)的認可與接納。
參考文獻：
[1]劉艷華.高職物流管理專業(yè)工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)研究[D].哈爾濱工業(yè)大學，2012，（6）：23-25.
[2]王秀繁，矯利艷，王煦.工作過程系統(tǒng)化的高職物流管理專業(yè)課程開發(fā)與實施[J].職教探索，2010，（7）：166-167.
[3]王紅艷，李選芒.高職物流管理專業(yè)基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系構(gòu)建[J].教育與職業(yè)，2011，（36）：35-36.
[4]曹軍，陳興霞.談基于工作過程的物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)[J].遼寧高職學報，2010，（2）：45-48.
【關(guān)鍵詞】校企合作 工學結(jié)合 人才培養(yǎng)模式
重慶城市管理職業(yè)學院物流管理專業(yè)經(jīng)過近10年的探索與實踐，逐步形成“政企校三方聯(lián)動，學訓崗深度融合”人才培養(yǎng)模式。該模式緊扣高職物流管理專業(yè)人才的需求定位，切合物流業(yè)管理專業(yè)人才的具體培養(yǎng)要求和規(guī)格，整合政府、行業(yè)企業(yè)和學校的資源，有效開展教學、實訓、競賽、頂崗等教學活動，促使本專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)模、質(zhì)量和效益得到全面提升。
一、“政企校三方聯(lián)動，學訓崗深度融合”人才培養(yǎng)模式的提出
高職物流管理專業(yè)主要培養(yǎng)面向物流企業(yè)或制造企業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)物流部門的基層運營和作業(yè)管理專門人才。該專業(yè)學生社會需求量大面廣，相應(yīng)舉辦物流管理專業(yè)的院校眾多，全國超過1000家高職高專院校，有25萬余在校生，就業(yè)的競爭性比較激烈。物流管理崗位具有較強的技術(shù)技能性特點，需要具備倉儲、配送、運輸、貨代等領(lǐng)域的基本知識和專業(yè)技能，以及溝通協(xié)調(diào)等方面的職業(yè)素養(yǎng)。因此，高職物流管理專業(yè)學生的培養(yǎng)，就需要學校和企業(yè)、課內(nèi)和課外、教學和實訓、實習和就業(yè)的有機結(jié)合。具體來講，就是要以行業(yè)需求為先導(dǎo)，以校企合作為平臺，以人才培養(yǎng)模式改革為核心，以物流崗位群職業(yè)能力培養(yǎng)為目標，以教學資源建設(shè)和師資隊伍建設(shè)為保障，充分整合并利用社會各類資源為我所用，培養(yǎng)就業(yè)與需求有效對接的高素質(zhì)技能型物流專門人才。
二、“政企校三方聯(lián)動，學訓賽深度融合”人才培養(yǎng)模式改革思路
“政企校三方聯(lián)動，學訓賽深度融合”人才培養(yǎng)模式是指通過整合政府、行業(yè)企業(yè)和學校的資源，組建物流管理專業(yè)建設(shè)工作委員會，負責物流管理專業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、人才培養(yǎng)標準和人才培養(yǎng)方案的審定，共同組織開展物流管理專業(yè)在教學、實訓、競賽、頂崗等環(huán)節(jié)的活動，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。在課程體系與教學內(nèi)容設(shè)計方面，把物流師國家職業(yè)資格標準和企業(yè)用人標準轉(zhuǎn)換為教學標準，以企業(yè)真實經(jīng)營項目為背景的國家級、市級、校級物流技能競賽項目為抓手，通過組織學生參加各級技能競賽和各類文體競賽以及學習競賽活動，培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能；通過組織開設(shè)《國家物流技能競賽項目綜合實訓》課程實現(xiàn)了競賽訓練的全覆蓋，并引領(lǐng)課程體系與教學內(nèi)容、教學方法和教學評價改革。
該模式呈現(xiàn)以下特點：
（1）搭建起共享合作單位的企業(yè)兼職教師和設(shè)備場地等資源的有效平臺，為推行“雙講師授課“、“雙導(dǎo)師指導(dǎo)實習”提供有力的人力資源和場地設(shè)備保障。借助這個平臺，學校先后與當?shù)氐奈锪鲌@區(qū)管委會、物流與供應(yīng)鏈協(xié)會及多家合作企業(yè)簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議，開展戰(zhàn)略合作，并成功進行了人員互聘。積極爭取中物聯(lián)、全國物流行指委和地方政府相關(guān)職能部門的政策支持。比如，由學校校承辦的2013年重慶市級物流技能競賽的獲獎學生，就爭取到中國物流與采購聯(lián)合會頒發(fā)的助理物流師職業(yè)資格證書。地方教育主管部門也十分重視和支持把重慶市現(xiàn)代物流應(yīng)用技術(shù)推廣中心建在該校。
（2）較好實現(xiàn)“三標”融合，把職業(yè)資格鑒定內(nèi)容和用人單位的要求融入教學內(nèi)容，把競賽內(nèi)容轉(zhuǎn)化為學習內(nèi)容，把學習的內(nèi)容變成競賽內(nèi)容和工作內(nèi)容。
（3）在教學方法方面，融入競賽的理念，充分調(diào)動師生的積極性和學習興趣，較好實現(xiàn)“以賽促學、以賽促教、以學備賽、賽鑒融通”。通過競賽指導(dǎo)教師和競賽獲獎同學指導(dǎo)其他同學進行《國家物流技能競賽項目綜合實訓》，實現(xiàn)“一人（隊）參賽，人人參賽”的教學目標。
（4）在教學評價方面，通過學業(yè)和素質(zhì)“雙學分”來全面評價人才培養(yǎng)質(zhì)量。學生通過相關(guān)課程的考核或技能競賽獲獎，獲得相應(yīng)的學業(yè)學分和學分績點。每一名學生在整個校內(nèi)學習期間進行素質(zhì)學分評價，由輔導(dǎo)員、教研室主任、專任教師、實訓室管理員等根據(jù)學生的學習態(tài)度、生活習慣、工作表現(xiàn)、人際交往、心理素質(zhì)、禮節(jié)禮貌、參與公共活動、開展創(chuàng)業(yè)項目以及職業(yè)態(tài)度、進取精神、競賽獲獎等方面的表現(xiàn)評定學生的素質(zhì)學分。
該模式建立起了“政府-行業(yè)企業(yè)-學校”共建專業(yè)的舞臺，順應(yīng)了高職教育的發(fā)展形勢。
三、“政企校三方聯(lián)動，學訓賽深度融合”人才培養(yǎng)模式的保障機制
為了保障“政企校三方聯(lián)動，學訓賽深度融合”人才培養(yǎng)模式的順利實施，學校積極創(chuàng)新高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)新機制。主要包括五項制度創(chuàng)新和三類人才培養(yǎng)形式的創(chuàng)新。
（一）五項制度創(chuàng)新
（1）建立校企合作專員制。聘任熟悉行業(yè)企業(yè)、溝通協(xié)調(diào)能力強的校內(nèi)專業(yè)教師擔任校企合作專員，專門負責與政府、行業(yè)、企業(yè)的聯(lián)系。聘請企業(yè)人力資源部門的負責人為兼職校企合作專員，保障校企合作的有效對接。
（2）建立競賽專員制。聘任操作動手能力強、熟悉物流技能競賽規(guī)則、能吃苦耐勞的專業(yè)教師為競賽專員，專門負責競賽項目的方案設(shè)計、規(guī)程和技術(shù)標準的制定、競賽項目的開發(fā)與競賽指導(dǎo)。
（3）建立“雙學分”人才培養(yǎng)評價制度。從“學業(yè)學分”和“素質(zhì)學分”兩個方面對物流管理專業(yè)學生進行人才培養(yǎng)質(zhì)量的評價。學生通過課程考核獲取學業(yè)學分，參加各級物流技能競賽獲獎，還可互換對應(yīng)的專業(yè)課程（學業(yè)）學分。學生參加素質(zhì)拓展活動獲取素質(zhì)學分，獲取的職業(yè)資格證書、等級證書或在各類文體競賽活動中的獲獎，還可以互換素質(zhì)學分。
（4）建立“雙講師授課”制度。對于專業(yè)核心課程的教學，實行學校教師和行業(yè)企業(yè)兼職教師聯(lián)合制定課程標準和授課計劃，聯(lián)合進行教學設(shè)計，分工進行課堂教學，互相進行聽課交流的“雙講師授課”制度。一般理論性較強的內(nèi)容由校內(nèi)專任教師主講，實踐性較強的內(nèi)容由企業(yè)兼職教師主講。該制度的實施，可以有效彌補校內(nèi)專任教師實踐經(jīng)驗不足和兼職教師教學時間不穩(wěn)定、教學經(jīng)驗不足的矛盾。
（5）建立“雙導(dǎo)師指導(dǎo)實習”制度。對于頂崗實習學生集中的單位，在配備校內(nèi)專業(yè)教師作為實習指導(dǎo)教師的同時，還聘請實習單位的管理技術(shù)人員作為兼職指導(dǎo)教師。校內(nèi)指導(dǎo)教師主要負責定期聯(lián)絡(luò)和了解學生最新動態(tài)及實習變化情況，給予日常學習、生活及考證等方面的指導(dǎo)，企業(yè)兼職指導(dǎo)教師主要給予學生職業(yè)成長、業(yè)務(wù)操作、職場安全等方面的現(xiàn)場指導(dǎo)。該制度的實施，有利于校企協(xié)作配合，全面了解學生實習期間的思想狀況和實習情況，可以有針對性地對學生進行實習指導(dǎo)。
“政府-企業(yè)-學?！惫步▽I(yè)的人才培養(yǎng)新機制，有效解決了物流管理專業(yè)規(guī)?？焖侔l(fā)展與辦學質(zhì)量提高的矛盾。
（二）人才培養(yǎng)形式創(chuàng)新
（1）舉辦“環(huán)眾物流”等企業(yè)冠名訂單班，在實習上崗前組織學生根據(jù)用人單位的需求有針對性進行崗位技能和職業(yè)素養(yǎng)培訓。
（2）與多家企業(yè)聯(lián)合舉辦“質(zhì)押監(jiān)管”定制班，為需求共性比較強、需求數(shù)量較大的質(zhì)押監(jiān)管崗位培養(yǎng)定制人才，緩解企業(yè)用人的燃眉之急。
（3）組建“卓越物流師試驗班”，探索培養(yǎng)具有較強現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用能力和發(fā)展?jié)摿Φ母咚刭|(zhì)技術(shù)技能型卓越物流師，通過系統(tǒng)訓練，提升學生的現(xiàn)代物流應(yīng)用技術(shù)和實踐技能水平，提高綜合素質(zhì)，增強解決物流實際問題的方法和能力。
四、“政企校三方聯(lián)動，學訓崗深度融合”人才培養(yǎng)模式的實踐成效
經(jīng)過實踐和探索，學校物流管理專業(yè)在專業(yè)建設(shè)、師資隊伍建設(shè)、人才培養(yǎng)質(zhì)量等方面取得較好的成效。
（1）學校物流管理專業(yè)被確立為省級示范院校重點建設(shè)專業(yè)和國家骨干院校重點建設(shè)專業(yè)。成功申報現(xiàn)代物流實訓中心為中央財政專項資金支持項目和重慶市現(xiàn)代物流應(yīng)用技術(shù)推廣中心。
（2）學校物流管理專業(yè)教學改革團隊被確定為省級教學團隊，師資團隊增加正高職稱1名、副高職稱3名，博士2名。
（3）學生綜合素質(zhì)高、技能水平好、，一批優(yōu)秀學生在畢業(yè)后不久甚至在頂崗實習期間就脫穎而出，表現(xiàn)出良好的可持續(xù)發(fā)展能力強。物流管理專業(yè)學生參加校、市和國家三級技能競賽活動已經(jīng)走向常態(tài)化。2009年以來學生獲全國性物流技能競賽一、二、三等獎5項16人次，獲?。ㄊ校┘壩锪骷寄芨傎愐?、二、三等獎10項32人次；1名同學在頂崗實習期間獲得全國“百佳監(jiān)管員“稱號；2名同學獲得國際性比賽金牌（獎）。五名同學獲得 “全國物流未來之星”稱號。
下一步，還將以該模式搭建的平臺為載體，繼續(xù)實踐和探索組建物流職業(yè)教育集團或物流企業(yè)學院等。
參考文獻：
[1]王永富.基于雙證融通的廣西高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)研究 [J].物流工程與管理，2013.
[2]朱光福，羅小秋.《搭建高職工學結(jié)合教育平臺的實踐與思考》[J].中國市場，2008.
[3]高職高專工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式案例匯編北京：高等教育出版社，2009.
[4]教育部高等教育司.中國物流發(fā)展與人才需求研究報告[M].北京：中國物資出版社，2007.
[關(guān)鍵詞]倉儲類課程 教學改革 實訓 實踐基地 應(yīng)用能力
目前我國物流人才培養(yǎng)主要分為本科層次、大專層次、中專層次，研究生以上層次較少，而大專層次大部分出自各類職業(yè)院校，屬于應(yīng)用型人才層面。與普通高校培養(yǎng)的本科人才相比，高職院校培養(yǎng)的人才應(yīng)該更貼近具體的職業(yè)崗位需求。高職院校大專層次的培養(yǎng)目標是滿足物流人才需求面最廣、量最大的物流運營管理人才層次的需求。
倉儲是物流的兩大基本功能之一，而倉儲類課程是物流管理專業(yè)的核心課程之一。借鑒職業(yè)技術(shù)教育的先進理念和模式，對倉儲類課程進行教學改革，目的是培養(yǎng)學生基本的職業(yè)能力素質(zhì)和解決物流實際問題的初步能力，克服大學生中普遍存在的動手能力差、缺乏綜合分析解決實際問題的能力等缺點，面向職業(yè)需求，為社會培養(yǎng)適用的物流管理應(yīng)用型專業(yè)人才。
一、倉儲類課程的特點
從許多案例來看，倉儲管理已成為物流管理的核心環(huán)節(jié)。這是因為倉儲總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現(xiàn)物流流程的整合。而傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流最大的差別就體現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上。
倉儲管理是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)必修課，它是物流管理的一個分支。該課程從了解倉儲活動人手，研究如何管理才能以最低的倉儲總成本提供滿意的客戶服務(wù)。倉儲類課程涉及物流管理和技術(shù)等多學科領(lǐng)域，是技術(shù)和經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，通過對該課程的學習，能明確倉儲與現(xiàn)代物流的關(guān)系，理解倉儲的涵義，有助于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。
與本科教育相比，高職教育帶有更明顯的職業(yè)化特征。高職物流管理專業(yè)要培養(yǎng)的是適應(yīng)物流管理第一線需要的高等應(yīng)用型專業(yè)人才。作為物流管理專業(yè)核心課程之一的倉儲類課程，更要注重職業(yè)技能的培養(yǎng)與訓練，強調(diào)實際應(yīng)用及操作能力。強調(diào)理論知識與不斷革新的技術(shù)應(yīng)用能力或?qū)崉?wù)操作能力培養(yǎng)相適應(yīng)，其深度與培養(yǎng)應(yīng)用型人才或高技能人才相適應(yīng)。不強調(diào)知識系統(tǒng)性，而是突出適用性和針對性，重視實際操作能力的培養(yǎng)。
二、主要問題
針對物流職業(yè)技能培養(yǎng)的要求，改革核心課程倉儲類課程現(xiàn)有的以書本知識為主的教學模式，更新教學內(nèi)容，改進教學方法和教學措施，培養(yǎng)學生的實踐能力，是提高教學水平和教育質(zhì)量的關(guān)鍵所在。但這也正是教學的難點所在，主要存在以下兩個方面的問題。
1、教學內(nèi)容與校內(nèi)實訓環(huán)節(jié)脫節(jié)
目前，有些院校在實訓室建設(shè)方面已經(jīng)取得了一些成功經(jīng)驗，比如上海商學院，有上海百聯(lián)集團這樣的連鎖零售業(yè)巨頭作為辦學背景，實訓室的設(shè)置和投入都是有保障的，他們的連鎖經(jīng)營實訓就是在校園超市內(nèi)完成的。
筆者在教學中發(fā)現(xiàn)，很多書本上的理論知識需要通過實際操作才能熟練掌握。但在實際教學中，受實驗實訓室和機房的條件所限，實訓課的開展存在場所與時間限制。特別是一些民辦高職院校，辦學之初就缺乏行業(yè)背景，目前在教學中這種需要配合的環(huán)節(jié)很多是脫節(jié)的，學生往往只能通過圖片、視頻演示，通過倉儲模擬操作系統(tǒng)軟件對課本內(nèi)容粗淺了解，無法增加實訓內(nèi)容，這正是提高教學質(zhì)量的瓶頸。
2、缺少校外實踐基地
首先，高職院校由于建校晚，資歷淺，往往存在行業(yè)背景不足的現(xiàn)象。民辦高職院校，更是缺乏很好的渠道來建立學生的實習實踐基地，尤其是和大企業(yè)，難以建立長期的合作伙伴關(guān)系。其次，民辦高職院校的學生普遍存在吃苦精神和競爭力相比公辦高職院校的學生欠缺的情況。當用人單位可以有所選擇時，他們會優(yōu)先考慮公辦高職院校的學生。再次，民辦高職院校由于經(jīng)費不足，往往難以承擔學生集體實習的高昂的費用支出。最后，學生對實習單位正常生產(chǎn)活動的打擾、學生在實習單位的安全問題也是實習單位不得不考慮的因素。由于上述等原因，目前民辦高職院校的實踐基地，往往只能開展參觀、短期見習等實踐形式。
三、建議與對策
根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展情況、企業(yè)需求以及物流理論與技術(shù)的發(fā)展對相關(guān)課程及課程內(nèi)容進行調(diào)整、整合，對教材進行處理和改革，使課程內(nèi)容具有實用性，理論教學做到“必需、夠用”；對相應(yīng)課程的教學大綱加以修訂，設(shè)置相應(yīng)的實訓、實踐教學內(nèi)容，形成一個完整的實踐教學體系。
1、進行物流管理基本操作技能訓練
為方便進行相應(yīng)的物流管理軟件的實訓，應(yīng)建立物流綜合實訓室，與本課程相關(guān)的實踐教學項目主要在物流綜合實訓室內(nèi)進行。物流綜合實訓室內(nèi)除了配備用以鍛陳學生倉儲設(shè)備操作及使用能力的配送中心立體倉庫、貫通式重力貨架、電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)等設(shè)備外，還要配備用以鍛煉學生信息化處理能力物流系統(tǒng)操作軟件。在課程結(jié)束后進行為期一周的綜合實訓，對所學的內(nèi)容進行領(lǐng)會與強化訓練。采用物流管理教學軟件模擬實訓，使學生熟悉倉儲各個崗位的職責，掌握業(yè)務(wù)流程各個環(huán)節(jié)的連接方式、方法，熟悉貨運的業(yè)務(wù)操作流程。
此外，應(yīng)建立倉儲實訓基地，完全按照真實的倉儲環(huán)境來布置。并添置高層貨架、堆垛機控制柜、電子揀貨系統(tǒng)等先進設(shè)施設(shè)備，滿足倉儲課程教學中各種實訓項目。
2、教、學、練相結(jié)合
一是倉儲與配送課程的教學應(yīng)結(jié)合助理物流師職業(yè)資格考證要求進行，教學內(nèi)容和方法上突出加大實訓、實務(wù)內(nèi)容以及職業(yè)能力培養(yǎng)，加強高職教育和職業(yè)資格考證結(jié)合，使教、學、練相結(jié)合，增強學生實務(wù)能力。
二是課程教學與實際、實踐緊密結(jié)合，通過案例分析、模擬實訓及課外實地考察等方式，從多方面培養(yǎng)學生的能力。在課程教學中設(shè)置案例分析及小組課外作業(yè)，由淺入深，由單元至綜合，逐步培養(yǎng)學生的綜合分析能力，使其在理論聯(lián)系實際的科學作風等基本素質(zhì)方面受到培養(yǎng)和鍛煉，并提高專業(yè)素質(zhì)。如湖南交通職業(yè)技術(shù)學院，其課程總體設(shè)計思路是以倉儲管理工作任務(wù)為主線，構(gòu)建倉儲合同管理、入庫作業(yè)、貨物儲存保管、庫存控制、流通加工、倉庫安全及環(huán)境管理、績效考核及CCXT軟件操作九大學習情境，根據(jù)學習情境設(shè)計17個工作任務(wù)，讓學生在完成具體工作任務(wù)過程中達到倉儲合同擬定、驗收、庫存控制、出庫作業(yè)以及CCXT軟件件操作等職業(yè)能力培養(yǎng)目標。課程教學中，充分利用校內(nèi)實踐教學條件和校外實訓基地，采用在物流綜合實訓室現(xiàn)場操作倉儲設(shè)備和軟件系統(tǒng)的教學模式，使學生在業(yè)務(wù)流程操作過程中鍛煉倉儲業(yè)務(wù)信息處理和流程管理的動手能力。
再如“倉庫布局規(guī)劃”章節(jié)內(nèi)容要求，給出一個具體倉庫，要求學生進行規(guī)劃，并說明理由，考核時采用提問方式，教師要針對學生的自身規(guī)劃，結(jié)合知識點進行提問，學生可小組討論
后派代表回答，然后由教師對任務(wù)完成的情況進行打分和點評。除此之外，教師還可以采用演講辯論、模擬演練、調(diào)查報告、操作總結(jié)、案例分析、設(shè)計策劃、實踐操作等多種考核方式。
3、實踐基地建設(shè)――校企合作
高職教育要培養(yǎng)面向地方經(jīng)濟發(fā)展、受社會歡迎的應(yīng)用性人才，必須實行“校企合作、產(chǎn)學結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式。 首先，可以通過建立校企合作，選擇某公司貨場作為倉儲類課程的校外實踐課程教學基地。例如鐵路貨場是辦理貨物整車到發(fā)、倉庫和場地貯存，并提供運輸?shù)确?wù)的綜合性貨場。貨場以鐵路、公路、碼頭運營為主，交織著鐵路運輸、公路運輸、水路運輸?shù)冗\輸方式；除營運車輛外，還擁有各類裝卸搬運設(shè)備，具有貨運交通優(yōu)勢，擁有自己的運營車隊和眾多客戶。有一個機械化水平較高的運營作業(yè)碼頭，是運輸、倉儲、物流設(shè)施與設(shè)備等課程的實踐教學較理想的場地選擇。
其次，結(jié)合課程教學的需要，選擇合適的企業(yè)進行有針對性的參觀與學習，使學生了解倉儲功能的一般業(yè)務(wù)流程，了解典型物流設(shè)施與設(shè)備的應(yīng)用，掌握基本的物流倉儲運作的技能。由企業(yè)專業(yè)人士就運輸、倉儲等業(yè)務(wù)流程進行現(xiàn)場教學，企業(yè)兼職教師在學生參觀企業(yè)時承擔運輸業(yè)務(wù)流程講解及貨場參觀指導(dǎo)任務(wù)。學生參觀了鐵路線、火車貨物裝卸區(qū)、倉庫、集裝箱堆場、碼頭區(qū)裝卸作業(yè)等，并到控制室觀看鐵路運輸調(diào)度系統(tǒng)等的演示，通過這類活動，使學生了解物流企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)的實際運作，開拓視野，加深對課程相關(guān)知識的了解與認識。實地參觀還可以增加學生對企業(yè)的了解以及對實際崗位需求的了解，提高學習興趣與主動性。
[關(guān)鍵詞]女性 物流管理專業(yè) 人才培養(yǎng)方案 設(shè)計
人才培養(yǎng)方案是為實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標而對學生在校期間的學習、訓練等活動進行設(shè)計和實施的規(guī)劃,是教學內(nèi)容和教學形式的指導(dǎo)性文件。人才培養(yǎng)方案是專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)的重要內(nèi)容,也是建設(shè)特色專業(yè)的具體體現(xiàn)。高職專業(yè)教學改革的一項重要任務(wù)就是圍繞專業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)目標、培養(yǎng)規(guī)格、培養(yǎng)模式、培養(yǎng)途徑創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案,形成有利于人才健康成長的實施藍圖。
一、創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標
1. 依據(jù)社會需求和自身優(yōu)勢確定有特色的專業(yè)方向
廣東女子職業(yè)技術(shù)學院以培養(yǎng)女性人才為宗旨,物流管理專業(yè)已有3屆畢業(yè)生。物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標服務(wù)珠三角地區(qū)和面向物流行業(yè)是清晰的,但是在面向的職業(yè)層次和職業(yè)崗位群方面則是模糊的。導(dǎo)致專業(yè)培養(yǎng)目標與課程設(shè)置與其他高職院校的同類專業(yè)雷同,畢業(yè)生不僅沒有明顯的就業(yè)優(yōu)勢,由于都是女生,在倉儲、運輸?shù)任锪鲘徫簧戏炊幱诹觿荨＝逃筷P(guān)于加快高等職業(yè)教育改革促進高等職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)的通知[教高〔2009〕3號]提出,“要貼近當前產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、調(diào)整和企業(yè)人力資源需求變化,有針對性地靈活調(diào)整專業(yè)設(shè)置,優(yōu)化高職院校專業(yè)結(jié)構(gòu),改革人才培養(yǎng)方案,以適應(yīng)國家經(jīng)濟社會發(fā)展對緊缺型高技能人才的需求”。為此,我們進行了調(diào)查研究,并提出了改革人才培養(yǎng)的設(shè)計方案。
物流業(yè)是支撐珠三角地區(qū)改革發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一,《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008～2020年)》提出了 “建設(shè)以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進制造業(yè)雙輪驅(qū)動的主體產(chǎn)業(yè)群”,重點發(fā)展包括物流業(yè)在內(nèi)的各種服務(wù)業(yè),“全面提升服務(wù)業(yè)發(fā)展水平”。推進 “現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè),完善與現(xiàn)代物流業(yè)相匹配的基礎(chǔ)設(shè)施,帶動廣東建設(shè)世界一流的物流中心”。珠三角地區(qū)的快速發(fā)展提供了物流管理人才需求的巨大空間,是我們開設(shè)物流管理專業(yè)的基本依據(jù)。
在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn),除了倉儲、配送、運輸、貨代等傳統(tǒng)的物流崗位外,物流客戶服務(wù)已成為一個有著很大社會需求的崗位。隨著全球經(jīng)濟一體化的推進,市場競爭日趨激烈,客戶服務(wù)管理在企業(yè)中的重要性日漸提高,以客戶為中心的營銷理念被越來越多的企業(yè)所接受。包括第三方物流企業(yè)、物流快遞公司在內(nèi)的許多單位相繼設(shè)立了客戶服務(wù)管理中心、呼叫中心或客戶服務(wù)中心,客戶服務(wù)專業(yè)人才已經(jīng)成為相對緊缺的人力資源。據(jù)萬寶盛華(中國)的年度人才短缺調(diào)查報告表明,2007年我國最短缺人才排行中,客戶服務(wù)代表排在第六位。截止2008年底,僅中國呼叫中心坐席總數(shù)就達到40萬個。
在客戶服務(wù)崗位上女性的細膩與親和力使她們更具有競爭性,成為她們的就業(yè)優(yōu)勢。為此,我們在保留原有貨代方向的同時,確定把物流客戶服務(wù)作為物流管理專業(yè)的一個專業(yè)方向,著重培養(yǎng)適應(yīng)服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展和客戶服務(wù)管理一線需要,具有良好的職業(yè)素養(yǎng)、熟練的客戶服務(wù)管理技能、可持續(xù)發(fā)展的能力,能夠綜合應(yīng)用物流客戶服務(wù)管理理論知識及職業(yè)技能,在企業(yè)從事客戶服務(wù)、客戶服務(wù)信息管理、客戶服務(wù)溝通管理、客戶服務(wù)投訴管理、客戶服務(wù)質(zhì)量管理、客戶服務(wù)團隊管理、客戶服務(wù)中心管理等工作的高技能專門人才,既適應(yīng)了珠三角地區(qū)大力發(fā)展服務(wù)業(yè)的社會需要,也有利于發(fā)揮女性人才的優(yōu)勢,使之成為具有特色的專業(yè)方向。
2. 注重提高綜合素質(zhì),培養(yǎng)具有“四自”精神的職業(yè)女性
從對客戶服務(wù)與管理人才職業(yè)崗位分析看,客戶服務(wù)按照工作性質(zhì)可分為銷售類和事務(wù)類等兩大類客戶服務(wù)內(nèi)容;按照崗位又可分為包括客服呼叫中心坐席代表、客服專員或客服代表、客服總管或客服部經(jīng)理在內(nèi)的不同層級的客戶服務(wù)與管理人員。這些物流客戶服務(wù)人員必須具有相應(yīng)的職業(yè)技能,在人才培養(yǎng)方案中應(yīng)明確培養(yǎng)的知識目標、能力目標和素質(zhì)目標。
近期武漢職業(yè)技術(shù)學院老師組織了《高職物流管理專業(yè)工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式的研究》問卷調(diào)查。經(jīng)過統(tǒng)計,企業(yè)對高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生的要求“排在前五位的有個人工作態(tài)度、實踐動手能力、個人道德修養(yǎng)、團隊合作精神、持續(xù)學習能力”。⑶這與我們多次進行的畢業(yè)生跟蹤調(diào)查的結(jié)論基本上是一致的。也就是說,企業(yè)雖然也關(guān)注聘用人員的專業(yè)能力,但更看重的是人的綜合素質(zhì)。
在物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中,我們強調(diào)培養(yǎng)具有自尊、自信、自立、自強的“四自”精神的職業(yè)女性。一個人的綜合素質(zhì)取決于其專業(yè)能力、方法能力和社會能力三種要素整合的狀態(tài)。在人才培養(yǎng)方案中應(yīng)明確規(guī)定對專業(yè)能力、方法能力和社會能力的要求。要求學生具備從事物流客戶服務(wù)活動所需要的專門技能及專業(yè)知識, 要注重掌握技能、掌握知識,以獲得合理的智能結(jié)構(gòu);要求學生具備良好的知識遷移能力和再學習能力,能夠根據(jù)工作需要自主學習知識,能夠很快適應(yīng)其他相關(guān)崗位的工作;同時要求學生具有良好的社會交往能力,良好的溝通能力,團隊協(xié)作能力和沖突處理能力。以積極的態(tài)度面對社會、工作和生活,學會做事、學會學習、學會做人。
3. 在培養(yǎng)首崗勝任能力的同時,注重崗位適應(yīng)能力和可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)
職業(yè)教育培養(yǎng)的高技能人才不僅應(yīng)該具備生存需要的基本職業(yè)能力,而且也應(yīng)該具備后續(xù)發(fā)展所需要的綜合能力。作為培養(yǎng)客戶服務(wù)與管理人才的物流管理專業(yè)首先要重視培養(yǎng)學生的首崗勝任能力,使她們具備從事物流客戶服務(wù)職業(yè)所必備的能力,包括專業(yè)技能及其相關(guān)知識、從事職業(yè)活動的工作方法和學習方法、從事職業(yè)活動所需的社會行為方式等。與此同時,還要注重崗位適應(yīng)能力和可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng),使她們通過努力有可能從低層級的呼叫中心坐席代表和客服專員升遷到客服總管或客服部經(jīng)理,從物流客戶服務(wù)崗位轉(zhuǎn)向其他物流崗位、其他行業(yè)客戶服務(wù)崗位或者更適合其發(fā)展的工作崗位。
二、創(chuàng)新課程體系
物流管理專業(yè)的課程體系包括了人文素質(zhì)平臺課程、經(jīng)貿(mào)類專業(yè)群職業(yè)素質(zhì)平臺課程、物流職業(yè)核心能力課程模塊,職業(yè)拓展能力課程模塊以及就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力課程模塊?！捌脚_+模塊”的課程體系是基于“能力本位”的課程體系,每一個模塊或平臺課程都是圍繞某一方面的能力構(gòu)建和素質(zhì)培養(yǎng)來設(shè)置的。
人文素質(zhì)平臺課程和職業(yè)素質(zhì)平臺課程是基于專業(yè)群來設(shè)置的,也是素質(zhì)教育理念的具體體現(xiàn)。這樣的課程設(shè)置旨在提高學生的綜合素質(zhì),培養(yǎng)學生的崗位適應(yīng)能力和可持續(xù)發(fā)展能力。物流職業(yè)核心能力課程模塊和職業(yè)拓展能力課程模塊體現(xiàn)了一專多能的設(shè)計思想,職業(yè)核心能力課程模塊著重培養(yǎng)學生從事物流客戶服務(wù)與管理工作的職業(yè)核心能力;而二個職業(yè)拓展能力課程模塊則分別用于培養(yǎng)學生從事國際貿(mào)易和電子商務(wù)的職業(yè)能力,有助于提高學生將來的轉(zhuǎn)崗能力和崗位適應(yīng)能力。就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力課程模塊突出了頂崗實習和創(chuàng)業(yè)實踐等教學活動,旨在培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。
“平臺+模塊”的課程體系是一個動態(tài)的課程體系,它既設(shè)置了必修課程模塊,也設(shè)置了限選課程模塊和選修課程模塊,學生可以根據(jù)自己的興趣、需要和基礎(chǔ)對教學內(nèi)容進行選擇。作為模塊課程本身也是可以修改和擴充的。
物流管理專業(yè)課程設(shè)置示意圖
三、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
1. 仿真實訓與生產(chǎn)性實訓相結(jié)合,加大頂崗實習的力度
堅持“工學結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式,積極實施“教、學、做”一體化的教學模式。以校內(nèi)外實訓基地為依托,強化實踐教學,實行仿真實訓與生產(chǎn)性實訓相結(jié)合,積極拓展生產(chǎn)性實訓項目。學習深圳職業(yè)技術(shù)學院關(guān)于管理服務(wù)類專業(yè)“以案例為主、以實務(wù)為主、以問題為主、以流程為主”的課程建設(shè)理念,突出學生實踐能力的培養(yǎng)。頂崗實習是學生成為職業(yè)人的必要環(huán)節(jié),要在互利互惠的基礎(chǔ)上促進校企合作,實現(xiàn)學生頂崗實習的規(guī)范化。
2. 實行導(dǎo)師制
高職院校導(dǎo)師制是在傳統(tǒng)的導(dǎo)師制基礎(chǔ)上,根據(jù)高職院校的培養(yǎng)目標、辦學定位、學生管理特點而實施的教學管理模式。導(dǎo)師要圍繞“傳道、授業(yè)、解惑”,對學生進行學習輔導(dǎo)、就業(yè)指導(dǎo)、思想教導(dǎo)、生活引導(dǎo)和心理疏導(dǎo),以更好地貫徹全員育人、全過程育人、全方位育人的現(xiàn)代教育理念,促進學生更好地成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)第一線需要的高素質(zhì)技能型人才。
要建立健全體現(xiàn)高職教育特點的導(dǎo)師制度,選拔具有高度事業(yè)心和責任感的“雙師”素質(zhì)教師擔任指導(dǎo)教師,建立和完善指導(dǎo)教師的激勵和考評機制,通過選擇專業(yè)方向、學生社團活動、開展實訓項目、實施實踐課題、參加競賽活動等多種方式進行指導(dǎo),形成良好的師生互動關(guān)系。
3.將第二、第三個課堂納入教學管理之中,
在大力加強第一課堂教學改革、提高教學質(zhì)量的同時,對第一、第二、第三課堂教學內(nèi)容和功能模塊進行整體設(shè)計和統(tǒng)籌規(guī)劃,實現(xiàn)課堂內(nèi)與課堂外相結(jié)合,顯性課程與隱性課程相配套。有計劃地組織社團活動、專業(yè)技能競賽、社會調(diào)研和社會服務(wù)、創(chuàng)業(yè)實踐,鼓勵和引導(dǎo)學生積極參加校園文化活動和課外社會實踐活動。創(chuàng)設(shè)素質(zhì)拓展學分,學生參加校園文化活動和課外社會實踐活動(包括創(chuàng)業(yè)活動)取得一定的成績,即可獲得相應(yīng)的學分。
4.實行雙證制
開設(shè)“客戶服務(wù)管理師”培訓課程,要求學生在校期間取得“客戶服務(wù)管理師”職業(yè)資格。
人才培養(yǎng)方案需要一定的保障條件,包括“雙師”素質(zhì)教學團隊的建設(shè)、生產(chǎn)性實訓基地的建設(shè)、教材與數(shù)字化教學資源建設(shè),以及質(zhì)量評價體系和專業(yè)教學管理制度的建設(shè)等等。這些都應(yīng)該在人才培養(yǎng)方案的制訂中予以考慮,并努力實現(xiàn),以保證人才培養(yǎng)方案的有效實施。
參考文獻:
[1] 鄭秀云:淺談客戶服務(wù)與管理人才的求供狀況[J].人力資源管理,2009,(2):245,250
[2] 曾繁斌:高職客戶服務(wù)管理人才培養(yǎng)初探[J].全國商情(經(jīng)濟理論研究),2009,(20):56-57
【關(guān)鍵詞】物流競賽；高職物流管理專業(yè)；人才培養(yǎng)
【Abstract】Modern logistics industry is a new industry， which is a combination of high technology and practical engineering economy. It needs a lot of talents to meet the requirements of the enterprise， and to carry out all kinds of logistics competition is an important way to train talents. From the introduction of logistics competition， this paper analyzes the influence of logistics competition on the logistics management specialty in higher vocational colleges.
【Key words】Logistics competition； Logistics management major in Higher Vocational College； Personnel training
0 引言
教育部提出的職業(yè)教育技能競賽制度對高職院校人才培養(yǎng)方式起到了指導(dǎo)性的作用，形成了“普通教育有高考、職業(yè)教育有技能大賽”的局面。目前，經(jīng)歷了多年發(fā)展的各種物流競賽，已經(jīng)形成了依據(jù)國家職業(yè)技能標準，結(jié)合物流工作實際，突出操作技能和解決實際問題能力，突出方案整體設(shè)計能力的競賽特點，成為高職物流專業(yè)教學改革，提升學生職業(yè)技能，改善實踐教學的重要載體。
1 物流競賽介紹
1.1 全國大學生物流設(shè)計大賽
全國大學生物流設(shè)計大賽由教育部高等學校物流類專業(yè)教學指導(dǎo)委員會和中國物流與采購聯(lián)合會共同舉辦的一項面向全國大學生的大型物流教學實踐方面的競賽活動，是教育部實施“質(zhì)量工程”中的幾項專業(yè)設(shè)計大賽之一，也是目前國內(nèi)最具專業(yè)性、權(quán)威性、實用性的大學生物流大賽，大賽每兩年舉辦一次。
第一屆“ 安得杯 ”全國大學生物流設(shè)計大賽（ 2006～2007）全國共有22個省、市約 1800 多名專業(yè)課老師、22000 多名學生參與了大賽活動；第二屆“邯運杯”全國大學生物流設(shè)計大賽（2008～2009）全國共有27個省、市約2800多名專業(yè)課老師、25000多名學生參與了大賽活動；第三屆“順豐杯”全國大學生物流設(shè)計大賽（ 2010～2011）全國300多所高校4000 多名教師指導(dǎo)38000多名學生參與了大賽活動；第四屆“安吉杯”全國大學生物流設(shè)計大賽（ 2012～2013）約4000多名專業(yè)教師、38000多名學生參與了本屆大賽，經(jīng)過激烈角逐，嚴格評審，共確定223所高校的399支參賽隊取得全國設(shè)計大賽的資格，最終有60支參賽隊進入決賽。
比賽通過展示參賽選手對物流作業(yè)中的運輸、倉儲、配送、信息管理等綜合物流活動的實際操作水平，檢驗參賽選手對物流專業(yè)知識、物流方案規(guī)劃設(shè)計，以及物流實際作業(yè)操作技能、現(xiàn)代物流設(shè)備的使用、現(xiàn)場問題的分析與處理能力。
1.2 全國物流沙盤競賽
從2005年全國大學生企業(yè)模擬經(jīng)營沙盤大賽由用友公司發(fā)起舉辦至今，已經(jīng)成功舉辦了十一屆，在國家教育主管機構(gòu)組織下，由用友公司與全國合作高校聯(lián)合發(fā)起，大賽以培養(yǎng)創(chuàng)新型、復(fù)合型應(yīng)用人才為目標，面向全國院校在校學生，通過創(chuàng)業(yè)設(shè)計和模擬企業(yè)管理信息化經(jīng)營的形式，培養(yǎng)學生溝通協(xié)作能力，全面鍛煉學生了解業(yè)務(wù)、掌握管理軟件工具及實際動手能力。
大賽開賽至今已有超過1200所院校參加比賽，近4萬支參賽隊伍，超過20萬學生參賽，近萬名教師參與，目前已成為中國經(jīng)管專業(yè)規(guī)模最大、影響力最廣的賽事之一。
1.3 全國高校商業(yè)精英挑戰(zhàn)賽物流管理競賽
全國高校商業(yè)精英挑戰(zhàn)賽物流管理競賽由中國國際商會商業(yè)行業(yè)商會、中國倉儲協(xié)會主辦，已在2014、2015年舉辦兩屆，今年的比賽有19個省21個學校的47支隊伍進入復(fù)賽。比賽通過在企業(yè)的實地調(diào)研，針對企業(yè)在物流方面存在的問題，提出解決方案，提交調(diào)研報告。
2 物流競賽對高職物流管理專業(yè)的影響
2.1 物流競賽促進了高職物流管理專業(yè)健康發(fā)展
各種物流競賽通過展示平臺媒體宣傳，加強了全社會對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)注，為行業(yè)選拔優(yōu)秀人才創(chuàng)造條件，從而促進物流業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展。形式多樣、分層次的物流競賽體系，整合了物流業(yè)界和教育界的研究平臺，不僅為不同高職院校的理論研究者提供了接觸和磋商的機會，提供了企業(yè)物流實踐的機會，又為物流業(yè)界提供了解最前沿的物流學術(shù)平臺，兩者互為促進。
物流競賽是高校展示高職物流管理專業(yè)辦學水平很好的平臺，技能大賽對參賽選手完成物流任務(wù)操作的熟練度有很高的要求。各院校為了在物流競賽中取得好成績，就得在圍繞物流競賽加大實訓條件的投入，需要校內(nèi)實訓基地的軟硬件支持。不少院校參照大賽所用的物流設(shè)備，逐步完善和更新學院物流實訓室的軟硬件設(shè)備，參照競賽中各設(shè)備的擺放位置，重新布置調(diào)整實訓室布局，這不僅利于實踐教學的演示和操作，也提高了參賽選手使用設(shè)備的熟練度及對比賽環(huán)境的適應(yīng)度。另外高校為了在方案設(shè)計類比賽中獲得好成績，就得強化校企合作，只有深層次的校企合作，學生才能撰寫出高質(zhì)量的調(diào)研報告，從歷年來在物流方案設(shè)計類比賽中獲得一等獎的參賽隊的情況來看，參賽隊隊員大多都是最少在企業(yè)里實習了半年以上的，設(shè)計的方案實際而且適用。
2.2 物流競賽提升了高職物流管理專業(yè)的辦學質(zhì)量
在物流人才需求結(jié)構(gòu)中，對從事操作崗位的技能型人員的需求占70% 以上，物流技能大賽有利于更好地促進高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的技能型人才。職業(yè)技能競賽的項目源于企業(yè)實際的崗位要求，是物流企業(yè)崗位作業(yè)在比賽中的再現(xiàn)。競賽的項目設(shè)計由企業(yè)人員參與和指導(dǎo)，模擬了物流服務(wù)的各個環(huán)節(jié)，貼近實際工作中各崗位對操作技能的要求，仿真性強。同時，競賽的項目和內(nèi)容也充分體現(xiàn)高職物流管理專業(yè)的職業(yè)教育導(dǎo)向，有利于促使高職院校加強培養(yǎng)學生的實踐技能，縮短學生在用人單位上崗前的培訓周期，節(jié)約企業(yè)的培訓費用，實現(xiàn)畢業(yè)與就業(yè)的無縫對接，提升學生的就業(yè)競爭力。
通過技能大賽，大大提升了物流管理專業(yè)的辦學質(zhì)量，用人單位的滿意度逐年提高，這反過來又進一步促進了校企合作，從而形成共贏的局面。
2.3 物流競賽提升了高職物流管理專業(yè)人才的素質(zhì)
2.3.1 物流競賽的目的
2015年全國職業(yè)院校技能大賽競賽項目方案申報書提到競賽目的是“檢驗物流人才培養(yǎng)體系，規(guī)范物流人才的培養(yǎng)目標；創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式，引導(dǎo)物流管理專業(yè)的教育教學改革，吸引企業(yè)參與，促進校企深度融合，提高高職教育的社會認可度，提升培養(yǎng)專業(yè)人才的市場匹配度；培養(yǎng)學生職業(yè)技能、職業(yè)精神；展示參賽選手在組織管理、專業(yè)團隊協(xié)作、現(xiàn)場問題的分析與處理、工作效率、質(zhì)量與成本控制、安全及文明生產(chǎn)等方面的職業(yè)素養(yǎng)?！?/p>
以全國大學生物流設(shè)計大賽為例，2010 年主要考查組托、儲位指派、訂單有效性分析，2011年新增了零散貨物庫區(qū)軟硬件操作及配送線路優(yōu)化的知識點，到了2013年又新增了重型貨架散貨區(qū)軟硬件操作及配送線路優(yōu)化軟件操作等內(nèi)容，從考點變遷中我們發(fā)現(xiàn)競賽更加貼近企業(yè)實際，圍繞物流企業(yè)儲備工作需要設(shè)計競賽環(huán)節(jié)，強調(diào)綜合儲備方案的設(shè)計能力。要求參賽團隊熟悉儲備的整個工作，同時有很強的團隊協(xié)作性和對方案的駕馭能力，通過實操展示設(shè)計方案的可實踐性。
為適應(yīng)現(xiàn)代化物流信息化的發(fā)展，競賽項目中為選手提供了標準的設(shè)施設(shè)備，2010 年只安排了重型貨架區(qū)，到2013年的硬件已經(jīng)比較完備了，主要包括：“中諾思”軟件、重型貨架、立體庫、電子標簽和閣樓貨架及B to C電子標簽等，要求選手熟練掌握以上設(shè)施設(shè)備的使用方法和技巧。
職業(yè)技能大賽評分標準的制定由行業(yè)企業(yè)高度參與，有關(guān)參賽規(guī)則、評分標準、得分環(huán)節(jié)也同樣是經(jīng)過行業(yè)、企業(yè)專家的精心設(shè)計。物流行業(yè)關(guān)鍵崗位的作業(yè)標準，操作規(guī)范被引入細化到各得分點，清晰地傳達了職業(yè)教育對從業(yè)者熟知行業(yè)技術(shù)標準和操作規(guī)范的要求。細化的評分標準有助于促使學生在日常訓練中嚴格按照安全操作規(guī)范訓練，從而把標準的操作規(guī)范和作業(yè)程序形成好的作業(yè)習慣帶到以后的實際工作中去。
職業(yè)技能大賽將崗位所需的理論知識、崗位操作技能以及團隊協(xié)作精神等職業(yè)能力的全要素納入考評范圍，既注重過程的考核，又注重結(jié)果的考核，既對學生的操作能力進行考核，又對學生的職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)等進行考核。這種多元化、過程化的全方位考核真正體現(xiàn)了以職業(yè)能力為本位的考核。
2.3.2 參與物流競賽的素質(zhì)要求
各類競賽皆貫徹理論與實際相結(jié)合，形式包括現(xiàn)代物流知識競賽，主要有調(diào)研報告和現(xiàn)場答辯形式，實踐競賽主要有現(xiàn)場倉儲配送叉車等基礎(chǔ)操作技能競賽，另外還有更高要求的物流中心作業(yè)優(yōu)化設(shè)計競賽等多種形式。重點考核學生對現(xiàn)代物流知識的理解和掌握，對現(xiàn)代物流設(shè)備設(shè)施的操控能力和在實際作業(yè)現(xiàn)場靈活應(yīng)對突發(fā)問題的處理能力。
所有物流競賽皆以國家職業(yè)資格標準為導(dǎo)向，依據(jù)物流崗位核心能力對競賽選手進行職業(yè)能力測評。競賽內(nèi)容參照物流作業(yè)流程，有助于高職院校物流專業(yè)學生職業(yè)崗位實際業(yè)務(wù)操作能力的提高，加強現(xiàn)代物流人才高技能隊伍的培養(yǎng)和建設(shè)，尤其是學生通過物流設(shè)計類競賽，有效激發(fā)了學生的創(chuàng)造欲和職業(yè)理想，最大限度上開發(fā)學生身心智慧和潛能。
比賽同時要求選手具有很高的理論知識和綜合素質(zhì)。譬如在物流理論知識考核階段，要求選手熟練掌握儲備必備的相關(guān)理論知識；在方案的設(shè)計過程中以及最后打印成冊，需要選手熟練掌握辦公軟件（word、excel） 以及打印機的操作；在指導(dǎo)老師不在場的情況下，如出現(xiàn)突發(fā)問題，需要選手自行解決，要求競賽者有解決突發(fā)事件的能力和極好的心理素質(zhì)。
物流設(shè)計大賽能夠充分鍛煉學生們的意志力和耐力，極大地豐富了學生們的人生經(jīng)歷，激發(fā)了學生敢于創(chuàng)新、勇于創(chuàng)新的積極性和創(chuàng)造性；訓練了學生勤奮嚴謹?shù)目茖W態(tài)度和求真務(wù)實的工作作風；教會了學生“發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題”的思維方法；增強了學生理論知識的應(yīng)用轉(zhuǎn)化意識和溝通能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力；加深了學生對專業(yè)知識更深層次的理解并對學業(yè)更加充滿信心；提升了學生們的形象氣質(zhì)，更多的還讓學生們在過程中學會了感恩，懂得了態(tài)度決定一切，不管是現(xiàn)在還是未來，無論做什么事情，都要傾心盡力，即使最后失敗了，都會為以后的人生道路積累了寶貴的經(jīng)驗財富。
3 結(jié)束語
無論是參賽的院校、師生還是提供合作、贊助的企業(yè)都能受益于各種物流比賽。通過比賽，學校展示辦學的實力和師資水平，企業(yè)以大賽為平臺開展宣傳并與對口院校建立聯(lián)系；校企協(xié)作溝通，推進了校企合作進程；參賽選手尤其是獲獎學生的職業(yè)技能、專業(yè)素養(yǎng)得到企業(yè)的位，未來的認可，知名企業(yè)將提供實習崗求職也會被企業(yè)優(yōu)先錄用?？梢姡寄芨傎惽逦鷤鬟f著高職教育要加強校企合作、深化工學結(jié)合的理念，這促使高職物流管理專業(yè)要以培養(yǎng)企業(yè)“準員工”的要求開展教學活動。
【參考文獻】
[1]郭薇.后工業(yè)化時代物流人才技能培養(yǎng)的競賽模式研究[J].時代金融，2014（12）：294-295.
[2]秦殿軍.技能競賽與物流管理專業(yè)建設(shè)深度融合的探索與實踐――以南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院為例[J].中國物流與采購，2013（21），74-75.
[3]王樂.職業(yè)技能競賽促進物流管理專業(yè)建設(shè)的實踐與思考[J].九江職業(yè)技術(shù)學院學報，2014（04）：28-29，36.
關(guān)鍵詞：物流管理；實踐教學；職業(yè)素質(zhì)
實踐教學是高職院校培養(yǎng)具有實踐和創(chuàng)新能力的復(fù)合型人才重要環(huán)節(jié)，提高實踐教學水平是我國高職院校必須認真面對和重視的問題。目前我國物流業(yè)處在高速發(fā)展的階段，對高技能物流人才的需求日益加大，高職院校的物流管理專業(yè)定位也應(yīng)適應(yīng)時代的發(fā)展，面向現(xiàn)代物流業(yè)，為物流服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)熟悉物流配送、運輸、倉儲、國際貨運等業(yè)務(wù)流程，掌握物流業(yè)務(wù)操作技能，能夠運用物流信息管理軟件進行一線物流業(yè)務(wù)管理的高技能人才。畢業(yè)生可以勝任報檢員、跟單員、計劃員、配送員、倉管員、信息管理員、理貨員、倉儲主管、物流部主管以及部門經(jīng)理等工作。本文重點對物流管理專業(yè)實踐教學體系進行分析探討。
一、實踐教學現(xiàn)狀及存在的問題
1.實踐教學的現(xiàn)狀
當前高職院校的實踐教學主要以專業(yè)教學計劃組織教學工作，實踐教學環(huán)節(jié)主要以實驗、實習（實訓）和畢業(yè)實習為主。實驗是課程實踐教學的形式，多為學生依照實習指導(dǎo)書上的步驟，按部就班地完成實驗操作。在這種模式下，雖然培養(yǎng)了學生的實驗?zāi)芰?，但這種能力是被當作技能的形式加以傳授，從而導(dǎo)致學生缺乏創(chuàng)造性應(yīng)用能力的培養(yǎng)。課程實習由于受到時間、場地和經(jīng)費的限制，理工科類專業(yè)情況相對較好，如數(shù)控、模具、建筑技術(shù)等專業(yè)。物流管理專業(yè)多數(shù)情況下以認識實習為主，以課堂教學寫實習的感想、見聞、體會，完成實習報告，評定實習成績。體現(xiàn)技能培訓的教學方式明顯削弱。
2.實踐教學中存在的問題
（1）對實踐教學重視程度不夠。高職院校對實踐教學重視不夠主要表現(xiàn)在兩方面。一是受傳統(tǒng)“應(yīng)試教育”思想的影響，長期以來形成“理論教學體現(xiàn)學術(shù)性，實踐教學是理論教學的一個環(huán)節(jié)、一種補充”的認識。認為實踐教學只是理性認識的驗證。二是實踐教學既需要教材，又需要實物；不但需要與校內(nèi)各部門打交道，而且還要協(xié)調(diào)校外有關(guān)單位。因此，實習只是走過場，不愿動腦筋，更不愿動手，應(yīng)付過關(guān)了事。
（2）實踐環(huán)節(jié)管理體制和教師結(jié)構(gòu)不合理。對待實踐環(huán)節(jié)的管理、政策缺乏專項政策鼓勵和激勵機制。當前由于招生規(guī)模擴大，教學工作量也增加，以致很多教師采用傳統(tǒng)的教學方法完成教學任務(wù)，缺乏探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)的模式和方法的動力。專職實訓教師是實踐教學的主力軍。目前高職院校的教師隊伍對學歷結(jié)構(gòu)、知識結(jié)構(gòu)和職稱結(jié)構(gòu)強調(diào)較多，而對其實訓能力要求不高。教師進修、培訓的機會較多，而實訓技術(shù)人員機會較少，導(dǎo)致總體素質(zhì)較差，實踐教學的質(zhì)量難以保證。
（3）畢業(yè)頂崗實習與就業(yè)矛盾。畢業(yè)頂崗實習在實踐教學環(huán)節(jié)中占有最重要的地位，而在畢業(yè)論文進行的同時學生忙于查詢?nèi)瞬殴┣笮畔?、參加供需見面會、簽約、面試等各種就業(yè)活動。學生精力有限的情況下畢業(yè)論文質(zhì)量降低。
二、實踐課程體系的構(gòu)建及實施
1.實踐教學課程體系的構(gòu)建
以職業(yè)能力遞進規(guī)律為依據(jù)，確定物流業(yè)務(wù)的工作任務(wù)以及完成工作任務(wù)的專業(yè)核心能力、支持核心能力的專業(yè)理論知識、專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)和非專業(yè)能力等。圖1為崗位群職業(yè)能力分析。
2.實踐課程體系的實施
實踐課程體系的實施主要分三個階段：
第一階段（第三、四學期）：此階段培養(yǎng)學生的通用職業(yè)技能和從事物流管理崗位工作的業(yè)務(wù)技能。課程設(shè)置包括：貿(mào)易通用能力訓練、商業(yè)崗位體驗、物流業(yè)務(wù)基本技能、核心技能訓練等。崗位通用能力訓練課程、商業(yè)崗位體驗課程以培養(yǎng)學生從事服務(wù)業(yè)崗位的公共技能、能力和職業(yè)素養(yǎng)為教學目標，教學管理采用學分制，教學方式采用“網(wǎng)絡(luò)課程+技能訓練”，考核方式采用“技能鑒定”，可以獲得相應(yīng)的技能證書。物流業(yè)務(wù)基本技能、核心技能訓練課程以培養(yǎng)學生從事就業(yè)崗位的基本技能、核心技能、勞動觀念、職業(yè)道德為教學目標，教學內(nèi)容與企業(yè)共同設(shè)計完成，教學模式以任務(wù)驅(qū)動式項目教學為主，所有教學活動都在網(wǎng)絡(luò)化物流業(yè)務(wù)平臺和仿真實訓的教學情境中進行。學生按照業(yè)務(wù)流程，在軟件平臺上進行原始票據(jù)的信息處理，同時結(jié)合仿真實訓環(huán)境、設(shè)備演示、知識講解等學訓一體方式學習知識和增強職業(yè)技能。
第二階段（第五學期）：以培養(yǎng)物流業(yè)務(wù)技能綜合應(yīng)用能力為主。物流企業(yè)部門設(shè)置和運作模式開展崗位綜合模擬，強化物流業(yè)務(wù)基本技能、團隊合作、溝通交流等綜合能力。教學模式采用任務(wù)驅(qū)動，按照物流業(yè)務(wù)，組建不同的部門工作團隊，通過角色扮演、角色互換開展綜合模擬，以仿真物流公司為實訓環(huán)境，教學實施在物流業(yè)務(wù)平臺和仿真實訓的教學情境中開展。
第三階段（第六學期）：企業(yè)頂崗實習，以培養(yǎng)專業(yè)應(yīng)用能力、職業(yè)道德、勞動觀念為主。通過組織學生到校外物流實訓基地進行企業(yè)頂崗實習，在頂崗工作中培養(yǎng)物流專業(yè)應(yīng)用能力，養(yǎng)成職業(yè)習慣、熟練崗位技能、提高綜合職業(yè)能力。校企共同參與學生管理、考核評價，形成制度文件和規(guī)范。
三、實踐教學環(huán)節(jié)改革
1.課堂教學環(huán)節(jié)改革
采用新的教學模式來解決校內(nèi)學習與實際工作之間存在的斷層問題。
（1）采購典型物流企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)，將系統(tǒng)平臺和仿真實訓環(huán)境依照物流業(yè)務(wù)流程進行集成，模擬企業(yè)真實業(yè)務(wù)、原始票據(jù)，形成虛擬生產(chǎn)性教學平臺，在平臺上實施“案例驅(qū)動、原始單據(jù)流轉(zhuǎn)、場景模擬、軟件操作、信息處理、技能訓練”新的教學模式，讓學生在企業(yè)真實物流管理信息系統(tǒng)平臺上掌握專業(yè)知識、技能，學會如何工作。
（2）假期社會實踐安排。第一、二假期安排專業(yè)認知實踐，采用專題調(diào)研形式；第三、四假期安排技能實踐和職業(yè)素質(zhì)訓練，可安排倉儲配送教學實踐、物流運輸教學實踐、國際貨運教學實踐，可采用師傅帶徒弟熟悉物流業(yè)務(wù)操作模式；第五假期安排企業(yè)頂崗實習。
2.企業(yè)實習環(huán)節(jié)
保證學生至少有半年時間在企業(yè)進行頂崗實習，建立頂崗實習企業(yè)資源庫，從第五個學期寒假開始，安排學生到有人才需求意向的企業(yè)進行頂崗實習，通過頂崗實習，使學生應(yīng)用所學知識、將校內(nèi)學習與未來就業(yè)相銜接，在學生和員工角色互換中進一步提升勝任就業(yè)崗位的綜合職業(yè)能力，實現(xiàn)順利就業(yè)。
3.實踐教學工學結(jié)合模式
根據(jù)實踐課程體系建立圖2所示的“四位一體”實踐教學閉環(huán)系統(tǒng)。通過進一步深化“四位一體”工學結(jié)合的實踐教學，使職業(yè)認知、專項技能訓練、崗位綜合實訓、企業(yè)頂崗實習四個環(huán)節(jié)相互鏈接。
4.實踐教學環(huán)境改革
（1）建立仿真物流公司。根據(jù)物流企業(yè)的管理模式、設(shè)備設(shè)施、軟件、環(huán)境、崗位職責等要求購置設(shè)備和管理軟件、制作實訓沙盤、配套企業(yè)文化環(huán)境等，把實訓室建成具備專項技能培訓、崗位綜合模擬、職工培訓、技能鑒定等多功能的實訓環(huán)境。
（2）加強生產(chǎn)性實訓基地建設(shè)。以物流企業(yè)為依托，按照企業(yè)倉儲配送業(yè)務(wù)實際需要，共建“倉儲配送實訓室”，采用“業(yè)務(wù)托管式”為學生開展生產(chǎn)性實訓創(chuàng)造條件。倉儲配送實訓室的日常業(yè)務(wù)全部是企業(yè)的生產(chǎn)性任務(wù)，實訓指導(dǎo)教師全部是企業(yè)人員，學生實訓期間在師傅帶領(lǐng)下完成生產(chǎn)性實訓作業(yè)，達到崗位綜合實訓目的。
四、結(jié)論
高職院校學生的職業(yè)技能水平提高和高素質(zhì)的實用型人才培養(yǎng)都離不開高職院校實踐教學體系的改革與發(fā)展。物流管理專業(yè)應(yīng)以企業(yè)人才需求為導(dǎo)向，以提高學生職業(yè)素養(yǎng)和能力為核心，以增強學生專業(yè)技能水平為重點。不斷研究實踐教學規(guī)律、改革實踐教學體系，構(gòu)建實踐課程體系和進行實踐教學環(huán)節(jié)的改革，探索出一條既適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展特點，又滿足物流企業(yè)實際人才需求的發(fā)展思路。
參考文獻：
［1］ 劉玉新.基于實踐教學的高職課程模式研究［J］.無錫職業(yè)技術(shù)學院學報，2008，8（5）：10-12.
［2］ 劉華，肖儉偉.高職旅游專業(yè)實踐課程教學模式探討［J］.南昌高專學報，2009，（1）：55-56.
［3］ 張健.論高職教育實踐教學模式的選擇與建構(gòu)［J］.教育與職業(yè)，2005，（18）：14-161.
［4］ 張小軍.高職教育和諧實踐教學體系的探究［J］.教育探索，2008，（5）：24-25.
［5］ 李淑華.構(gòu)建實驗室培養(yǎng)物流人才［J］.中國物流與采購，2005，（12）：46-47.
［6］ 莫高興，張爾利.高職物流管理專業(yè)實踐教學改革探討［J］.高教論壇，2006，（5）：205-207.