時(shí)間：2022-07-19 04:00:10
導(dǎo)語(yǔ)：在公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了一篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
【摘 要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)公路的需求日增，公路的數(shù)量在不斷增加，公路運(yùn)輸相比較于空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、海運(yùn)具有不可比擬的優(yōu)越性，是幾種運(yùn)輸方式中的主要運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要位置，發(fā)揮著不可替代的作用，甚至成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的標(biāo)志。本文就公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)性進(jìn)行分析。
【關(guān)鍵詞】公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；相關(guān)性
公路運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行者，一個(gè)地方想發(fā)展起來(lái)，道路問(wèn)題是首先要解決的問(wèn)題，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)發(fā)展、資源利用、區(qū)域發(fā)展、對(duì)外開(kāi)放等問(wèn)題都與公路建設(shè)有關(guān)，交通運(yùn)輸中公路運(yùn)輸具有很強(qiáng)的靈活性，他更能夠滲透到偏遠(yuǎn)地區(qū)，覆蓋范圍最廣。不論是區(qū)域經(jīng)濟(jì)還是整體經(jīng)濟(jì)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)囊蕾?lài)程度都非常高，公路運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用和促進(jìn)作用具有非常大的相關(guān)性。
一、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1.“門(mén)對(duì)門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸
“門(mén)對(duì)門(mén)”運(yùn)輸，即直達(dá)運(yùn)輸，公路運(yùn)輸不僅不需要換裝，而且汽車(chē)體積小，可以在路網(wǎng)運(yùn)行，也可以直接到公司、車(chē)間、田地、家門(mén)口等，可以把所運(yùn)輸?shù)奈锛陌l(fā)貨間到收貨地的直達(dá)運(yùn)輸，這是其他運(yùn)輸工具所不具備的優(yōu)勢(shì)，脫離了路網(wǎng)還是可以實(shí)現(xiàn)送貨上門(mén)。
2.靈活性和適應(yīng)性強(qiáng)
由于公路運(yùn)輸具有較強(qiáng)的靈活性和適應(yīng)性，因此，公路運(yùn)輸?shù)姆植挤秶采w了整個(gè)中國(guó)大地，與其他的交通工具相比，密度更大，可以說(shuō)達(dá)到了暢通無(wú)阻的程度。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與交通運(yùn)輸是緊密相連的，有公路滲透的地方，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)先行一步，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的擴(kuò)大打基礎(chǔ)，公路運(yùn)輸像毛細(xì)血管一樣，而且靈活、方便，大大提高了運(yùn)輸頻率和裝卸頻率以及在運(yùn)輸中的運(yùn)輸效率，促進(jìn)貨物的快速流通，更容易帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。不僅如此，公路運(yùn)輸對(duì)于運(yùn)量的要求有很強(qiáng)的伸縮性，對(duì)特殊事件有著極大的幫助作用。例如，抗震救災(zāi)、軍事轉(zhuǎn)移、搶險(xiǎn)營(yíng)救等。
3.運(yùn)輸速度快
公路運(yùn)輸在速度方面趕不上空運(yùn)，但是說(shuō)公路運(yùn)輸速度快是因?yàn)?，公路運(yùn)輸在運(yùn)輸途中不僅不需要換裝，而且在中、短途中可以直達(dá)，不需要中途停頓，所以說(shuō)公路運(yùn)輸速度快。
4.操作簡(jiǎn)單，容易被絕大多數(shù)人掌握
公路運(yùn)輸操作簡(jiǎn)單，只要獲得相關(guān)部門(mén)許可，就可以上路運(yùn)輸，比其他運(yùn)輸方式更能讓人接受，并且公路運(yùn)輸?shù)闹贫认鄬?duì)寬松，沒(méi)有其他運(yùn)輸方式繁瑣，行業(yè)規(guī)定也比較寬松，大部分人都可以在公路運(yùn)輸行業(yè)獲得發(fā)展機(jī)會(huì)。
二、公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)性
1.公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
（1）公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有很重要的意義，其作用主要包括，第一，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要帶動(dòng)，有需求才會(huì)有市場(chǎng)，由于公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)特性，在增加內(nèi)需，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面有著非常大的優(yōu)越性，成為刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引力。在連鎖作用的發(fā)酵下，公路運(yùn)輸發(fā)展起來(lái)后，會(huì)促進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)、相關(guān)部門(mén)的經(jīng)濟(jì)活躍，并且也會(huì)帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的相關(guān)部門(mén)，這種連鎖反應(yīng)的最終結(jié)果是導(dǎo)致整體經(jīng)濟(jì)動(dòng)起來(lái)，促進(jìn)整體發(fā)展。
（2）當(dāng)今的中國(guó)需要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，這樣才能在快速發(fā)展的世界經(jīng)濟(jì)中繼續(xù)向前，公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展可以加速區(qū)域的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。公路運(yùn)輸行業(yè)不是零散的運(yùn)行，而是系統(tǒng)的、有規(guī)劃的運(yùn)行著，交通運(yùn)輸項(xiàng)目的啟動(dòng)，提高了運(yùn)輸效率，加速統(tǒng)一市場(chǎng)的形成。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展演變，會(huì)淘汰沒(méi)有市場(chǎng)前景的產(chǎn)業(yè)，整合資源，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)構(gòu)。
（3）交通運(yùn)輸拉動(dòng)區(qū)域投資。公路運(yùn)輸拉近了城市之間，城鄉(xiāng)之間、工業(yè)區(qū)之間的距離，為區(qū)域投資營(yíng)造了良好環(huán)境。以城市為中心，周邊的工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等相繼發(fā)展起來(lái)，就是應(yīng)為公路運(yùn)輸?shù)撵`活性，使得招商引資更加便利。城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又會(huì)輻射其他地區(qū)，使優(yōu)勢(shì)資源得到合理分配，再一次促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的改變。
2.公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用
（1）公路運(yùn)輸在整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重大的促進(jìn)作用。與其他交通運(yùn)輸方式相比，公路運(yùn)輸還有銜接功能，這使得各種運(yùn)輸方式在公路運(yùn)輸?shù)拇?lián)下形成一體，彼此依賴(lài)，相互促進(jìn)，共同發(fā)展。公路運(yùn)輸分擔(dān)了國(guó)家和地方政府的就業(yè)比率，增加了許多就業(yè)機(jī)會(huì)，使整體經(jīng)濟(jì)有所發(fā)展、提高。
（2）公路運(yùn)輸可以降低發(fā)展成本。公路運(yùn)輸可以縮減運(yùn)輸時(shí)間、節(jié)省燃料消耗、減少機(jī)器磨損，從而降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成本。高速公路的發(fā)展，緩解了其他交通運(yùn)輸方式的壓力，促進(jìn)交通運(yùn)輸方式之間合理分工。在整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的和科學(xué)性和安全性、可持續(xù)性、提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
（3）公路運(yùn)輸可以加快信息流通。公路運(yùn)輸運(yùn)行的同時(shí)使得信息交流加快，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展，公路運(yùn)輸?shù)闹贫葘捤?，吸納了很多農(nóng)村勞動(dòng)力，為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供勞動(dòng)力。公路運(yùn)輸加快了社會(huì)發(fā)展由封閉式向開(kāi)放式轉(zhuǎn)變，聯(lián)系國(guó)內(nèi)、國(guó)外、發(fā)達(dá)地區(qū)與次發(fā)達(dá)地區(qū)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展。
三、結(jié)束語(yǔ)
公路運(yùn)輸網(wǎng)不斷完善，效率不斷提高，服務(wù)水平不斷提高，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，在國(guó)家發(fā)展過(guò)程中，加強(qiáng)公路建設(shè)，完善公路運(yùn)輸?shù)墓芾恚瑢⒋龠M(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)更好、更快、更健康的發(fā)展。
摘 要 公路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，因具有快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適的優(yōu)點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。本文在簡(jiǎn)要闡述公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分析了公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。由此，要充分發(fā)展公路運(yùn)輸，以此推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的健康快速發(fā)展。
關(guān)鍵詞 公路運(yùn)輸 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 特點(diǎn) 作用
交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)。一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，除了工農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)水平之外，另一個(gè)很重要的衡量指標(biāo)，就是交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r如何。交通運(yùn)輸業(yè)能把社會(huì)生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，是聯(lián)系工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城市和鄉(xiāng)村、物質(zhì)和文化交流的重要紐帶。作為陸上運(yùn)輸方式的公路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，在世界交通發(fā)展史中，它是繼鐵路運(yùn)輸之后的又一次偉大變革。公路運(yùn)輸因具有快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適的優(yōu)點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)日益成為經(jīng)濟(jì)生活中的一個(gè)重要組成部分。
1公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)與優(yōu)勢(shì)
公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在：（1）機(jī)動(dòng)靈活。公路運(yùn)輸網(wǎng)比水路、鐵路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車(chē)輛甚至可以做到“無(wú)時(shí)不有、無(wú)處不到”，也就是說(shuō)，公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大。（2）運(yùn)送速度快。與其它運(yùn)輸方式相比，公路運(yùn)輸在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。公路運(yùn)輸中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘，即可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地。（3）“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸。由于汽車(chē)體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開(kāi)路網(wǎng)深入到工廠(chǎng)企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門(mén)口直接運(yùn)送到目的地門(mén)口，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸。這是其它運(yùn)輸方式無(wú)法與公路運(yùn)輸相比擬的重要優(yōu)勢(shì)之一。（4）操作方式簡(jiǎn)單，投資少，資金周轉(zhuǎn)快。公路運(yùn)輸準(zhǔn)入制度不如航空、水路和鐵路運(yùn)輸那樣嚴(yán)格，相對(duì)來(lái)說(shuō)行業(yè)進(jìn)入比較容易，同時(shí)，公路運(yùn)輸所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單，車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期較短。（5）適應(yīng)性強(qiáng)。公路運(yùn)輸過(guò)程中，車(chē)輛可隨時(shí)裝運(yùn)、調(diào)度，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短，特別是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，這一點(diǎn)對(duì)于救災(zāi)、搶險(xiǎn)工作和軍事運(yùn)輸具有特別重要的意義。
2公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用
2.1公路運(yùn)輸有利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展
公路運(yùn)輸、航空、水路、鐵路都是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“動(dòng)脈”。各種運(yùn)輸通過(guò)輸送各種物質(zhì)產(chǎn)品，使生產(chǎn)者獲得原材料，從而保證生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行，同時(shí)，又將產(chǎn)品運(yùn)送給各種類(lèi)別的需求者，以使需求者進(jìn)行正常的生產(chǎn)和生活。這些相互依賴(lài)的存在，主要是靠公路運(yùn)輸來(lái)維系，由此，國(guó)民經(jīng)濟(jì)才得以成為一個(gè)有內(nèi)在聯(lián)系的整體。公路運(yùn)輸一方面保證了商品流通環(huán)節(jié)的正常進(jìn)行；另一方面公路運(yùn)輸行業(yè)為國(guó)家經(jīng)濟(jì)提供了相當(dāng)數(shù)量的就業(yè)機(jī)會(huì)，因此，公路運(yùn)輸對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用。
2.2公路運(yùn)輸有利于降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成本
公路運(yùn)輸縮短了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，減少了燃料的使用和消耗，降低了運(yùn)輸車(chē)輛的機(jī)械磨損，在一定程度上延長(zhǎng)了車(chē)輛的使用壽命，從而大大降低了運(yùn)輸成本。特別是高速公路的出現(xiàn)，改變了普通公路車(chē)速慢、舒適程度低、安全性差的缺陷，以全新的快速交通運(yùn)輸方式迅速成為人們出行的首選。高速公路吸引了大量中短途旅客和貨物運(yùn)輸，減輕了鐵路的壓力，實(shí)現(xiàn)了公路與鐵路的合理分工，形成了能充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)的綜合運(yùn)輸布局。對(duì)于整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)，能源的節(jié)省、安全保障的提高、運(yùn)輸效率的提升使社會(huì)資源得到更為有效的利用，有利于降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成本，進(jìn)而有利于社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2.3公路運(yùn)輸有利于改善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量提升
我國(guó)經(jīng)濟(jì)雖然取得了一定的進(jìn)步和發(fā)展，但是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式不合理，質(zhì)量不高，經(jīng)濟(jì)的“粗放式”經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象還相當(dāng)普遍。由于各種運(yùn)輸方式分立，技術(shù)相對(duì)落后，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等問(wèn)題制約了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式的合理運(yùn)行和質(zhì)量的有效提升。由此，公路運(yùn)輸相對(duì)于其它運(yùn)輸方式更具有優(yōu)勢(shì)，可以有效地彌補(bǔ)其它運(yùn)輸方式的不足，銜接其它運(yùn)輸方式之間的斷裂帶。因此，采用公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)手段可以有效地改善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式，進(jìn)而提升經(jīng)濟(jì)質(zhì)量。
2.4公路運(yùn)輸有利于促進(jìn)信息交流，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展
公路運(yùn)輸縮短了城市和農(nóng)村之間的距離，密切了城鄉(xiāng)與外地發(fā)達(dá)地區(qū)之間的聯(lián)系，吸納了大量農(nóng)村勞動(dòng)力涌入城市，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，城市的人群也到城鎮(zhèn)、農(nóng)村進(jìn)行投資，也促進(jìn)了城鎮(zhèn)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，使得現(xiàn)代社會(huì)由封閉式發(fā)展轉(zhuǎn)向了全方位的開(kāi)放式發(fā)展，并加強(qiáng)和密切與國(guó)內(nèi)外發(fā)達(dá)地區(qū)多層次、全方位的交往與經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，這都有利于經(jīng)濟(jì)均衡全面發(fā)展。
總之，公路運(yùn)輸建設(shè)關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康快速發(fā)展。一般而言，一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和水平與公路運(yùn)輸成正相關(guān)關(guān)系。凡是經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快、水平較高的地區(qū)，都是公路運(yùn)輸條件極為發(fā)達(dá)的地區(qū)。作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，我國(guó)的公路運(yùn)輸對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著顯著的前導(dǎo)性作用。因此，我們必須積極發(fā)展公路運(yùn)輸，提高和完善公路建設(shè)以及公路運(yùn)輸管理水平，以此推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康快速發(fā)展。
【摘要】就目前我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，國(guó)家的快速發(fā)展離不開(kāi)發(fā)道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的聯(lián)系。我國(guó)的道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r良好就能帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，才能使得經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更平穩(wěn)。我們相信在不久的將來(lái)，我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)將會(huì)得到快速的進(jìn)展。
【關(guān)鍵詞】公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；概念；特點(diǎn)；現(xiàn)狀發(fā)展；對(duì)策
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到國(guó)家的直接宏觀控制，同時(shí)也受到國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的保護(hù)和限制。我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)有著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭和發(fā)展前景，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷深化和改革的大背景下，任何行業(yè)都有著自己的發(fā)展?jié)摿痛龠M(jìn)本行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)和發(fā)展有著不可忽視的重要作用，其對(duì)于提高人們的物質(zhì)生活水平和促進(jìn)社會(huì)又快又好發(fā)展有著一定的支撐作用。目前道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在我國(guó)所有經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中所占的比例正在逐漸增高是經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的影響也越來(lái)越大。
1、道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)概念介紹
公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)指的是利用相應(yīng)的運(yùn)輸工具，例如客車(chē)、貨車(chē)等大型裝備沿著公路實(shí)現(xiàn)貨物或者人在一定空間距離上的轉(zhuǎn)移，從而實(shí)現(xiàn)獲取經(jīng)濟(jì)效益的過(guò)程。一般情況我們將公路運(yùn)輸劃分為兩個(gè)獨(dú)立的運(yùn)輸系統(tǒng)，一個(gè)是公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，另一個(gè)是公路運(yùn)輸產(chǎn)品設(shè)施系統(tǒng)。
2、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
2.1路網(wǎng)覆蓋廣，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)
我國(guó)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)較鐵路、水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)要發(fā)達(dá)的多，密度大網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積大，能輻射我國(guó)廣大地區(qū)，公路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛能夠到達(dá)的地方往往是上述兩種方式所不能觸及的。在運(yùn)輸時(shí)間上，公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間的機(jī)動(dòng)性很隨意，運(yùn)輸車(chē)輛可以根據(jù)具體的情況能夠?qū)崿F(xiàn)隨時(shí)的停運(yùn)、裝貨和卸貨，每一個(gè)環(huán)節(jié)之間所花費(fèi)的時(shí)間較短因此，公路交通運(yùn)輸在搶險(xiǎn)救災(zāi)、支援突發(fā)緊急情況、軍事運(yùn)輸?shù)确矫婢兄匾氖褂脙r(jià)值，道路運(yùn)勢(shì)在歷次的搶險(xiǎn)救災(zāi)事故中均做出的突出的貢獻(xiàn)。
2.2運(yùn)輸速度快，能夠買(mǎi)現(xiàn)兩地直達(dá)運(yùn)輸
與運(yùn)輸集裝箱相比，貨車(chē)運(yùn)輸體積更小，運(yùn)輸效率更高。因此除了沿公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸之外，還可以將運(yùn)輸?shù)耐緩窖由斓狡髽I(yè)、工廠(chǎng)、農(nóng)村、城市住宅等內(nèi)部"隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，道路運(yùn)輸已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了旅客或者貨物由始發(fā)地直接運(yùn)送到目的地的直達(dá)運(yùn)輸形式。在中短途的道路運(yùn)輸中，其直達(dá)的優(yōu)勢(shì)會(huì)顯現(xiàn)的更加明顯，在運(yùn)輸途中，中間不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)或者轉(zhuǎn)乘的現(xiàn)象，可以實(shí)現(xiàn)將貨物或者旅客直接的運(yùn)送至目的地，因此，與其他的運(yùn)輸形式相比較，道路運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間花費(fèi)上時(shí)間更短，運(yùn)輸速度更快，更加的便捷。
2.3行業(yè)門(mén)檻低
與其他運(yùn)輸形式相比，公路運(yùn)輸?shù)墓潭ㄔO(shè)備種類(lèi)較少，投資費(fèi)用不高"一般情況都是一次投資，終生回報(bào)，只需對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)即可，從而更加方便開(kāi)展這項(xiàng)工作，且資金的回收期相對(duì)較短，能夠?qū)崿F(xiàn)短期內(nèi)收回成本并且獲得利潤(rùn)。此外，公路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)入門(mén)檻相對(duì)較低，進(jìn)入行業(yè)更加的容易。
3、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)形式的不斷發(fā)展，我國(guó)的運(yùn)輸方式也在不斷的更新?lián)Q代"目前，我國(guó)公路道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度總體上跟得上時(shí)代的發(fā)展步伐，人們對(duì)于公路的依賴(lài)性也越來(lái)越高。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有了較大的比重，且隨著各個(gè)地域之間的聯(lián)系性越來(lái)越密切和頻繁，公路運(yùn)輸這種形式的使用頻率會(huì)越來(lái)越多，在很大程度上能夠縮短運(yùn)輸所花費(fèi)的時(shí)間，正在逐漸的改變了人們的生活方式，人們?cè)絹?lái)越依賴(lài)于公路運(yùn)輸這種方式，給我們帶來(lái)極大的便利。
4、如何促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
4.1完善道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的各項(xiàng)政策，統(tǒng)一思想
道路運(yùn)輸部門(mén)的各個(gè)職工干部在工作開(kāi)展上要結(jié)合實(shí)際情況，轉(zhuǎn)變工作觀念，創(chuàng)新發(fā)展新模式、新思路，統(tǒng)一思想，完善公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的相關(guān)政策和規(guī)章制度，進(jìn)一步的提高工作的質(zhì)量。通過(guò)實(shí)行全面有效的監(jiān)督管理機(jī)制，進(jìn)一步的深化公路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管機(jī)制，并通過(guò)將道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)權(quán)與所有權(quán)進(jìn)行有效劃分，保證其經(jīng)濟(jì)利益不受損害。
4.2買(mǎi)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)募w化經(jīng)營(yíng)
目前，對(duì)于我國(guó)現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)狀況來(lái)看，我國(guó)的公路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)大多數(shù)屬于私營(yíng)的狀態(tài)，缺少必要的行業(yè)規(guī)范和管理。因此，在經(jīng)營(yíng)方面要使運(yùn)輸企業(yè)之間加強(qiáng)密切的聯(lián)系，進(jìn)而促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
4.3買(mǎi)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的平均分配
目前，我國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)模式具有很大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，由于國(guó)家路網(wǎng)的建設(shè)和車(chē)輛使用的不斷增加，因此在國(guó)家路網(wǎng)上運(yùn)輸車(chē)輛越來(lái)越多，交通事故也是頻頻發(fā)生。為了能夠降低車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中的各種風(fēng)險(xiǎn)，各個(gè)運(yùn)營(yíng)公司要勇于承擔(dān)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，建立有效的管理機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)機(jī)制，為經(jīng)營(yíng)者創(chuàng)建一個(gè)良好的運(yùn)輸環(huán)境，解除運(yùn)營(yíng)公司和經(jīng)營(yíng)者的后顧之憂(yōu)。
5、結(jié)語(yǔ)
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為一種經(jīng)濟(jì)形式，是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，其相關(guān)內(nèi)容包括許多方面，例如貨車(chē)運(yùn)輸、客運(yùn)或者是旅客運(yùn)輸?shù)?，這些形式多樣的運(yùn)輸形式都是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其發(fā)展的好壞將直接影響到我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)。因此對(duì)于我國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，采取一定的保護(hù)措施促進(jìn)其快速發(fā)展對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定、社會(huì)的和諧都有很重要的現(xiàn)買(mǎi)意義。本文主要介紹了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的相關(guān)概念，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的功能和特點(diǎn)，分析了我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀，如何促進(jìn)我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的更快更好的發(fā)展提出了自己的建議，希望能直接或間接的推動(dòng)國(guó)家公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展、大繁榮。
摘要：交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)，它能把社會(huì)生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)。世界上任何國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都是以建立安全、高效、完備的運(yùn)輸體系為前提的。本文主要通過(guò)分析公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，探討公路運(yùn)輸對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。
關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；影響
引言
交通運(yùn)輸是一個(gè)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是聯(lián)系工業(yè)、農(nóng)業(yè)的物質(zhì)紐帶，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的重要保障，大至一個(gè)國(guó)家，小至一個(gè)區(qū)域?？v觀交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展歷程，其發(fā)展與人類(lèi)文明的發(fā)展相始末，交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相輔相成，既相互聯(lián)系又相互制約，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生巨大的運(yùn)輸需求，拉動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，同時(shí)交通運(yùn)輸業(yè)的投入也會(huì)在一定程度上推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。
一、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1、公路運(yùn)輸?shù)膹V泛性和便利性
我國(guó)公路網(wǎng)的分布區(qū)域和其他交通運(yùn)輸方式相比是最廣泛的，航空運(yùn)輸是“點(diǎn)”運(yùn)輸，水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸是“線(xiàn)”的運(yùn)輸，而公路運(yùn)輸是“面”的運(yùn)輸。公路網(wǎng)可以覆蓋到鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)、工礦企業(yè)、港站碼頭，可以說(shuō)沒(méi)有一處人類(lèi)和生活的區(qū)域內(nèi)沒(méi)有公路網(wǎng)的分布，在一些其他交通運(yùn)輸方式無(wú)法到達(dá)的地方，公路運(yùn)輸則因?yàn)槠涔肪W(wǎng)分布的廣泛性而成為該區(qū)域內(nèi)唯一的交通運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸?shù)谋憷愿鼮橥怀?，公路沿線(xiàn)的人們可以隨時(shí)隨地的利用生產(chǎn)和生活運(yùn)輸，而鐵路、航空則需要在特定的時(shí)間和場(chǎng)所內(nèi)辦理運(yùn)輸活動(dòng)，容易受到時(shí)間和空間的限制。公路網(wǎng)的密度比較大，每一個(gè)區(qū)域都有公路的銜接，當(dāng)其中一條公路發(fā)生堵塞時(shí)，利用其他公路線(xiàn)路還可以方便快捷的對(duì)該區(qū)域?qū)崿F(xiàn)公路運(yùn)輸。另外，汽車(chē)還可以作為其他運(yùn)輸方式的輔助工具，這也是水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸所不可比擬的。
2、公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的延伸性和通達(dá)性
公路網(wǎng)的延伸性使公路運(yùn)輸成為區(qū)域建設(shè)所依賴(lài)的主要交通運(yùn)輸方式，一個(gè)新的區(qū)域建設(shè)過(guò)程中，需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施和材料的運(yùn)輸，公路運(yùn)輸是最為使用的運(yùn)輸方式。水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸都需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)輸，而公路交通運(yùn)輸可以在短時(shí)間內(nèi)開(kāi)辟一條新的道路以供臨時(shí)使用。相同長(zhǎng)度和能力的公路和鐵路相比，公路的造價(jià)和投資回收期為鐵路的1/3-1/4，而且汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置的費(fèi)用也比較低。公路建設(shè)是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，公路以其通達(dá)程度比較深、延伸性比較強(qiáng)等特點(diǎn)為農(nóng)村運(yùn)輸提供了便利的運(yùn)輸條件，在滿(mǎn)足農(nóng)村運(yùn)輸需要的情況下建設(shè)適當(dāng)?shù)燃?jí)的道路，使公路網(wǎng)的末梢能夠延伸到每家每戶(hù)，為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)。
二、公路交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
1、公路運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)總量的影響
公路交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)總量的影響主要是從公路交通運(yùn)輸對(duì)地區(qū)生產(chǎn)總值的影響進(jìn)行衡量。首先公路交通運(yùn)輸直接影響到地區(qū)生產(chǎn)總值，也就是說(shuō)公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶動(dòng)了該產(chǎn)業(yè)部門(mén)產(chǎn)值的增長(zhǎng)，另外隨著公路交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，公路客運(yùn)量與公路貨運(yùn)量的能力也不斷增長(zhǎng)，由增長(zhǎng)的公路客貨運(yùn)量直接增加了地區(qū)的生產(chǎn)總值。其次公路交通運(yùn)輸對(duì)地區(qū)生產(chǎn)總值也可以產(chǎn)生間接影響。例如現(xiàn)代物流業(yè)的出現(xiàn)，物流業(yè)是建立在社會(huì)分工基礎(chǔ)上的從事物流生產(chǎn)活動(dòng)的產(chǎn)業(yè)，改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的物流業(yè)發(fā)生了一系列的深刻變化。
2、公路交通運(yùn)輸影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作業(yè)主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面，這三個(gè)方面是一個(gè)逐步提高的層次關(guān)系。首先，投資公路交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)通過(guò)投資的乘數(shù)效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)，對(duì)區(qū)域內(nèi)公路運(yùn)輸行業(yè)及其相關(guān)行業(yè)的拉動(dòng)作用，主要體現(xiàn)為投資的效應(yīng)。其次，在公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成之后，直接產(chǎn)生促進(jìn)發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)，主要體現(xiàn)為減少公路交通運(yùn)輸成本、節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間、提高交通運(yùn)輸安全性等方面。最后，在公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建成完成之后，間接產(chǎn)生促進(jìn)發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)，主要體現(xiàn)在對(duì)優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間布局合理化以及加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間相互聯(lián)系等方面。
3、公路交通運(yùn)輸影響區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是指在一個(gè)特定的地區(qū)內(nèi)，各種經(jīng)濟(jì)要素相互作用的方式。在規(guī)模經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上公路交通運(yùn)輸會(huì)提高沿線(xiàn)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品的商業(yè)化進(jìn)程，刺激相關(guān)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也會(huì)促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
（1）公路交通運(yùn)輸促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化。公路交通運(yùn)輸設(shè)施的大量投入，促使區(qū)域的空間距離開(kāi)始收縮，同時(shí)促使了區(qū)域的時(shí)間距離開(kāi)始縮短，這樣就使得區(qū)域資源得到優(yōu)化，生產(chǎn)力發(fā)展和產(chǎn)品自由流動(dòng)加強(qiáng)，原先相對(duì)不合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步得到優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)越來(lái)越趨于合理化，區(qū)域內(nèi)資源的配置更加有效。
（2）公路交通運(yùn)輸促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高度化。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化是伴隨需求結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化而優(yōu)化的，換句話(huà)說(shuō)，正是由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的知識(shí)集約及其對(duì)經(jīng)濟(jì)的服務(wù)效用，從而使得產(chǎn)業(yè)具備了比較高的附加價(jià)值。公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，不僅能促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步、促進(jìn)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)就夠不斷優(yōu)化，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間縮短運(yùn)輸距離，并且能資源不斷的流向高附加值的地區(qū)，從而影響整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
4、公路交通運(yùn)輸影響區(qū)域生產(chǎn)力空間布局
就生產(chǎn)力布局而言，交通條件對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)中不同的產(chǎn)業(yè)的空間布局將有著不同的影響作用。
（1）對(duì)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力布局有著較大的影響因素是農(nóng)業(yè)布局，因此，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的先進(jìn)性、便利性的要求較之其他產(chǎn)業(yè)比較高。在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，鮮活的、易腐的農(nóng)產(chǎn)品的比例將會(huì)越來(lái)越高，同時(shí)，由于專(zhuān)業(yè)化分工不斷變化，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的空間距離將不斷增長(zhǎng)。因此，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)擴(kuò)大了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)的區(qū)域空間選擇、為生產(chǎn)者和消費(fèi)者提供了快速方便的運(yùn)輸條件。
（2）對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，公路交通運(yùn)輸在一方面，通過(guò)擴(kuò)大人和物品空間唯一的規(guī)模促進(jìn)生產(chǎn)和流通的發(fā)展；同時(shí)，由于工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)市場(chǎng)總是不斷的發(fā)生變化，企業(yè)為了在第一時(shí)間掌握市場(chǎng)的信息。因此，工業(yè)布局的重要原則就是：工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)必須有接近原材料的生產(chǎn)地，從而使產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)木嚯x縮短，成本下降。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，絕大多數(shù)的工業(yè)生產(chǎn)都分布在公路沿線(xiàn)，各地的高速公路經(jīng)濟(jì)帶的興起就是基于這個(gè)原理的。
（3）對(duì)于第三產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，它對(duì)商品流通的速度以及商品流通的便利性要求較高，同時(shí)他是三個(gè)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中對(duì)人的變動(dòng)要求最高的一個(gè)。由于交通運(yùn)輸條件持續(xù)影響著產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，在遠(yuǎn)離城市的郊區(qū)地帶，公路沿線(xiàn)工業(yè)走廊和經(jīng)濟(jì)帶相繼形成并迅速發(fā)展，這些經(jīng)濟(jì)廊的形成極大的促進(jìn)了城市的生產(chǎn)力布局和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化。
5、公路交通運(yùn)輸影響區(qū)域間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
提高區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的基本要求是區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系程度。交通運(yùn)輸、通訊設(shè)施、動(dòng)力設(shè)施三個(gè)方面的因素等共同構(gòu)成了區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系密切程度，在這三個(gè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，最為基礎(chǔ)的一個(gè)是實(shí)現(xiàn)了人和物位移的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，它在不同程度上決定了以區(qū)際之間的貿(mào)易為主區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
結(jié)束語(yǔ)
公路運(yùn)輸不僅使人們的日常生活更加便利，還將帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，尤其是一些地理環(huán)境惡劣的地區(qū)，就應(yīng)該經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)放在公路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)上，只有這樣，才能為地區(qū)經(jīng)濟(jì)向外部開(kāi)放提供有利的基礎(chǔ)，但是在公路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)過(guò)程中，不能片面地追求公路建設(shè)的規(guī)模，而應(yīng)該優(yōu)化公路結(jié)構(gòu)，使公路運(yùn)輸更加有效地推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
摘要：公路運(yùn)輸在我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)揮著巨大的作用和價(jià)值，必須全面的認(rèn)清其發(fā)展的趨勢(shì)，為實(shí)現(xiàn)具體的經(jīng)濟(jì)價(jià)值而不斷的改革和創(chuàng)新。針對(duì)我國(guó)特殊的國(guó)情來(lái)研究公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位，做好公路運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)基礎(chǔ)工作，依照公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)來(lái)進(jìn)行針對(duì)性的推動(dòng)和發(fā)展。本文主要研究公路運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)和在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。
關(guān)鍵詞：公路；運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；作用引言
交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)。一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,除了工農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)水平之外,另一個(gè)很重要的衡量指標(biāo),就是交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r如何。交通運(yùn)輸業(yè)能把社會(huì)生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái),是聯(lián)系工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城市和鄉(xiāng)村、物質(zhì)和文化交流的重要紐帶。作為陸上運(yùn)輸方式的公路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分,在世界交通發(fā)展史中,它是繼鐵路運(yùn)輸之后的又一次偉大變革。公路運(yùn)輸因具有快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適的優(yōu)點(diǎn),在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)日益成為經(jīng)濟(jì)生活中的一個(gè)重要組成部分。
一、我國(guó)公路交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)
1、公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)
我國(guó)公路運(yùn)輸在發(fā)展過(guò)程中表現(xiàn)出常靈活和多樣性，與其他的運(yùn)輸方式對(duì)比存在明顯的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值。因?yàn)榈赜虮容^遼闊而具有較廣的分布面，已經(jīng)成為最主要的路面運(yùn)輸方式，公路交通運(yùn)輸和人民的日常生活存在緊密的聯(lián)系，有效的融入到什么的生活當(dāng)中，在各種形式上表現(xiàn)出靈活的特性。
2、公路運(yùn)輸速度較快
作為路面上的主要運(yùn)輸形式，公路交通的運(yùn)輸存在著速度較快的優(yōu)勢(shì)，究其原因在于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)何種地方形式的運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不需要經(jīng)過(guò)太多的渠道該變，進(jìn)而直接到達(dá)運(yùn)輸目的地。因此能夠快速的實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)果，滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求。
3、實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸
公路交通運(yùn)輸中還有一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)，就是能夠?qū)崿F(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén)的直達(dá)運(yùn)輸，這對(duì)于任何其他的運(yùn)輸形式來(lái)說(shuō)都是獨(dú)一不二的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楣愤\(yùn)輸中使用的交通工具的體積比較小，能夠去任何運(yùn)輸任務(wù)需要的目的地。而不需要重復(fù)換成其他的交通運(yùn)輸方式。這對(duì)于有著特殊要求的運(yùn)輸任務(wù)來(lái)說(shuō)具有非常大的意義。尤其是一些商品的生產(chǎn)廠(chǎng)，以交通運(yùn)輸?shù)姆绞街苯訉⒇浳镞\(yùn)輸?shù)叫枰竭_(dá)的目的。省去了中間的許多環(huán)節(jié)和手續(xù)，大大提高經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)途徑。
4、操作簡(jiǎn)單，投入成本低
公路交通運(yùn)輸還有一個(gè)非常重要的特征就是投入的成本較低，在運(yùn)輸?shù)闹贫葮?biāo)準(zhǔn)上沒(méi)有空運(yùn)和水運(yùn)那樣的嚴(yán)格，進(jìn)入運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，同時(shí)在資金成本投入上相對(duì)要低，這是人們選擇的主要條件之一。其次，公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中所需要的運(yùn)輸工具也相對(duì)的容易實(shí)現(xiàn)，不像其他空運(yùn)和水運(yùn)需要投入巨大的成本來(lái)完成最后的運(yùn)輸結(jié)果，只需要提供公路交通的固定車(chē)輛即可，運(yùn)輸車(chē)輛的獲得要比飛機(jī)、船舶相對(duì)容易和簡(jiǎn)單。
5、公路運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)能力較強(qiáng)
公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可以根據(jù)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況來(lái)做相應(yīng)的調(diào)整，例如，公路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛在裝運(yùn)貨物的過(guò)程和時(shí)間都非常的靈活，同時(shí)完成這些運(yùn)輸貨物的轉(zhuǎn)載也相對(duì)的容易，不需要過(guò)多繁瑣的程序，操作性強(qiáng)。有利于提高運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，同時(shí)，在各環(huán)節(jié)的銜接過(guò)程中需要的時(shí)間也相對(duì)較短。無(wú)形中降低了運(yùn)輸?shù)某杀?，提高了運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。針對(duì)特殊的運(yùn)輸表現(xiàn)出非常大的優(yōu)勢(shì)，救災(zāi)物資的運(yùn)輸中就完全的體現(xiàn)出來(lái)，能非常強(qiáng)的適應(yīng)各種運(yùn)輸任務(wù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)最終的運(yùn)輸目標(biāo)。
二、公路交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用
現(xiàn)代運(yùn)輸方式有很多，而公路運(yùn)輸是其中之一，也是應(yīng)用眾多的一種運(yùn)輸方式。在絕大多數(shù)的發(fā)達(dá)國(guó)家中，在各種運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量排名第一，而我國(guó)的公路運(yùn)輸方式則排名第二。隨著近幾年我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，無(wú)論是從數(shù)量上，還是從規(guī)模上，我國(guó)的公路運(yùn)輸都發(fā)生了巨大的變化，并且現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了信息化的運(yùn)輸，把公路運(yùn)輸深入到了各個(gè)領(lǐng)域。總之，公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了巨大的作用，具體主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
1、公路運(yùn)輸能夠促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體快速發(fā)展
目前，在我國(guó)的運(yùn)輸行業(yè)，由于公路運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)“貨到付款”的便捷服務(wù)，并且航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)淖詈笠粋€(gè)將貨物送到消費(fèi)者家門(mén)口的環(huán)節(jié)仍然需要由公路貨運(yùn)來(lái)完成，因此在未來(lái)，公路運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展空間和發(fā)展趨勢(shì)是十分的強(qiáng)勁的。公路交通對(duì)于貨運(yùn)商品的正常流通和運(yùn)轉(zhuǎn)都能起到很好的保護(hù)作用。因此，公路運(yùn)輸對(duì)于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著不可代替的重要作用。
2、暢通的公路運(yùn)輸能夠降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成本
對(duì)于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了縮短目的，對(duì)于燃料的使用和消耗公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了減少目的，運(yùn)輸車(chē)輛的機(jī)械磨損也降低了，車(chē)輛的使用壽命也在一定程度上延長(zhǎng)了?？偠灾?，公路運(yùn)輸?shù)臅惩ㄊ沟眠\(yùn)輸成本大大地降低了，尤其是高速公路的出現(xiàn)使得在普通公路上車(chē)速慢、舒適度低、安全性差等這些問(wèn)題，都得到了有效的改善。并且以全新的快速交通運(yùn)輸方式發(fā)展成為人們?cè)谶\(yùn)輸方式上的首要選擇對(duì)象。高速公路吸引了很多的中短途旅客和貨物運(yùn)輸。這樣緩解了鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫?，?shí)現(xiàn)了公路與鐵路之間的合理分工，并且能夠使得它們以最優(yōu)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。對(duì)于整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)，有效地促進(jìn)了安全性的提高、能源的節(jié)省、運(yùn)輸效率的提升，同時(shí)也使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成本有所降低，進(jìn)而對(duì)于社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著促進(jìn)作用。
3、公路運(yùn)輸能夠改善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量提升
我國(guó)經(jīng)濟(jì)雖然取得了一定的進(jìn)步和發(fā)展，但是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式不合理，質(zhì)量不高，經(jīng)濟(jì)的“粗放式”經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象還相當(dāng)普遍。由于各種運(yùn)輸方式分立，技術(shù)相對(duì)落后，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等問(wèn)題制約了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式的合理運(yùn)行和質(zhì)量的有效提升。與其他運(yùn)輸方式相比，公路運(yùn)輸更具有優(yōu)勢(shì)，正是由于公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，可以有效地彌補(bǔ)其他運(yùn)輸方式的不足，把其他運(yùn)輸方式之間的斷裂帶進(jìn)行有效的銜接。因此，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)手段的使用，使得經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式得到了有效地改善，進(jìn)而使得經(jīng)濟(jì)質(zhì)量得到了很大的提升。
4、公路運(yùn)輸有利于促進(jìn)信息交流，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展
因?yàn)槟壳敖?jīng)濟(jì)的逐漸發(fā)展和進(jìn)步，農(nóng)村的發(fā)展形式也逐漸城市化，運(yùn)輸成為實(shí)現(xiàn)城市與農(nóng)村信息交流的主要途徑，因?yàn)檗r(nóng)村處于較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)，各種鏈接和交流形式都不完善，公路交通的運(yùn)輸成了鏈接其的主要方式，這關(guān)系到我國(guó)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的未來(lái)發(fā)展。除此之外，農(nóng)村的大量勞動(dòng)人員進(jìn)入到城市發(fā)展，為城市的建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)，城市中的項(xiàng)目建設(shè)也不斷的深入到農(nóng)村中去，推動(dòng)弄農(nóng)村的基礎(chǔ)建設(shè)和發(fā)展。這一系列的發(fā)展形勢(shì)都建立在公路交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)之上，是實(shí)現(xiàn)城市與農(nóng)村相互發(fā)展和進(jìn)步的主要途徑。這是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中一個(gè)重要的項(xiàng)目。
結(jié)束語(yǔ)
隨著我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，公路運(yùn)輸效率和服務(wù)水平均得到了顯著提高。隨著越來(lái)越多高速公路的建成通車(chē)，大大提高了通運(yùn)條件，基本滿(mǎn)足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需求，同時(shí)也使得公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展越來(lái)越快?？偠灾愤\(yùn)輸關(guān)系著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)有成效的康莊大道，一般情況下，一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快的話(huà)，那么這個(gè)地區(qū)的公路運(yùn)輸也較完善。也就是說(shuō)。只要是經(jīng)濟(jì)發(fā)展較發(fā)達(dá)的地區(qū)，也就是其公路運(yùn)輸條件極為發(fā)達(dá)的地區(qū)。我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，必須積極地發(fā)展公路運(yùn)輸，認(rèn)真總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)以及公路運(yùn)輸管理水平的提高和完善，從而使其能夠推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的更好更快的健康發(fā)展。