時間：2022-05-07 09:36:49
導(dǎo)語：在空乘畢業(yè)論文的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了一篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
1.形體塑造對于空乘專業(yè)學(xué)生未來自我發(fā)展的重要意義
空乘專業(yè)的發(fā)展目標(biāo)在于為社會培養(yǎng)與輸送氣質(zhì)上佳、形體優(yōu)美、紀(jì)律嚴(yán)明以及服務(wù)上乘的知識素養(yǎng)與技能素質(zhì)并重的航空服務(wù)人才。鑒于空乘專業(yè)的特殊性，對于空乘人員的外在形象以及內(nèi)在修養(yǎng)具有較高的要求。形體作為外在形象主要的體現(xiàn)形式，使得形體教學(xué)成為空乘專業(yè)教學(xué)體系中必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，加強(qiáng)對空乘專業(yè)學(xué)生的形體塑造，具有極其重要的現(xiàn)實意義。首先，完美的形體塑造是空乘行業(yè)特殊的素質(zhì)訴求，是展示行業(yè)良好風(fēng)貌的重要條件。而加強(qiáng)對空乘專業(yè)學(xué)生的形體塑造，則能夠充分滿足學(xué)生未來成為合格的空乘人員的必然需求，為其實現(xiàn)自我的全面發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)；其次，形體塑造是一個完善外在形象、提升內(nèi)在修養(yǎng)的綜合性過程，對于促進(jìn)學(xué)生良好氣質(zhì)的生成、禮儀修養(yǎng)的發(fā)展以及自我展示意識的形成，具有重要的促進(jìn)與維護(hù)作用。由此可見，加強(qiáng)空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造的實質(zhì)在于促進(jìn)其綜合素質(zhì)能力的全面發(fā)展，為其成為具有較高素質(zhì)能力的空乘人員提供必要的保障；第三，通過形體塑造能夠促進(jìn)學(xué)生審美意識與鑒美能力的全面提高，使之在未來的自我發(fā)展過程中，不僅能夠切實體現(xiàn)自身的美感，成為行業(yè)靚麗的風(fēng)景，同時，更有助于促進(jìn)行業(yè)服務(wù)水平的提高與發(fā)展。
2.健美操教學(xué)對空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造的促進(jìn)作用
健美操是以體操與舞蹈動作為基礎(chǔ)，在與之相適應(yīng)的音樂的伴奏下，來達(dá)成提高健康素質(zhì)、塑造完美體態(tài)、培養(yǎng)高雅氣質(zhì)以及提升內(nèi)在修養(yǎng)目的的新興運動項目。健美操教學(xué)自在高校開設(shè)以來，就以其突出的實用效能而備受廣大學(xué)生的青睞。而相對于空乘專業(yè)的學(xué)生而言，健美操運動更是以其特有的修塑體態(tài)、培養(yǎng)內(nèi)在氣質(zhì)的功能，在加強(qiáng)空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造的過程中凸顯得天獨厚的優(yōu)勢，發(fā)揮著極其重要的作用。
2.1促進(jìn)學(xué)生健康水平的提高，實現(xiàn)健康素質(zhì)與形體塑造的同步發(fā)展
健康是社會個體實現(xiàn)自我發(fā)展的先決條件，是社會個體開展社會行為的基礎(chǔ)與保障。由于工作環(huán)境的特殊性決定了空乘人員對于健康素質(zhì)具有極高的需求，因此，加強(qiáng)空乘專業(yè)學(xué)生的健康素質(zhì)培養(yǎng)，具有重要的基礎(chǔ)作用。健美操集健身性、娛樂性、休閑性、時尚性以及大眾性于一體，是一項具有突出社會功效的體育健身活動。其中，健身性是健美操運動首要的功能特征，通過對空乘專業(yè)學(xué)生健美操技能與相關(guān)理論知識的傳授，使之達(dá)成對于健美操社會功效的全面理解與認(rèn)知，并形成良好的自主學(xué)習(xí)意識，進(jìn)而促進(jìn)自身健康素質(zhì)的有效發(fā)展。而通過健美操學(xué)習(xí)，不僅能夠提高學(xué)生的健康水平，同時，還能夠切實發(fā)揮健美操運動修塑體態(tài)的功能，使得學(xué)生在有效提高健康素質(zhì)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)自身的形體塑造，凸顯出“一舉兩得”的雙重功效。
2.2培養(yǎng)學(xué)生的審美意識，實現(xiàn)對其自身形體塑造的規(guī)范與指導(dǎo)
相對于空乘專業(yè)學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)而言，審美意識的培養(yǎng)是不可或缺的重要內(nèi)容?？粘藢I(yè)學(xué)生未來的社會活動方式，是一種對外在形象與內(nèi)在修養(yǎng)的綜合展示。在此展示過程中，外在形象通過對人們視覺感官的刺激而產(chǎn)生第一印象，具有明顯的“先入為主”的特征，因此，塑造良好的外在形象是空乘專業(yè)學(xué)生的必修科目。外在形象的展示需要借助于學(xué)生審美意識以及鑒美能力的支撐與保障，以便于達(dá)成對自身美感的完美體現(xiàn)。健美操教學(xué)蘊含著豐富的美育元素，因此，在健美操教學(xué)中，通過對美育元素的有效激活使之形成渲染效果，以此對學(xué)生產(chǎn)生熏陶作用，用以培養(yǎng)學(xué)生的審美意識，促進(jìn)其鑒美能力的有機(jī)發(fā)展，這對于空乘專業(yè)學(xué)生的形體塑造具有重要的規(guī)范與引導(dǎo)作用。
2.3提升學(xué)生的內(nèi)在氣質(zhì)，實現(xiàn)對其形體塑造的“錦上添花”
行業(yè)的特殊性決定了空乘專業(yè)學(xué)生內(nèi)在氣質(zhì)培養(yǎng)的重要性，內(nèi)在氣質(zhì)是社會個體自身修養(yǎng)的綜合體現(xiàn)，主要包括健康的心理、高尚的情操、完善的德行修為以及自覺遵守社會公德的行為意識等方面的內(nèi)容，內(nèi)在氣質(zhì)浸透于人們的日常行為，并通過外在形象的展示得以體現(xiàn)。健美操運動具有突出的完善心理、愉悅情緒以及修善品德的社會功效，因此，對空乘專業(yè)學(xué)生開展健美操教學(xué)，能夠有效地促進(jìn)其內(nèi)在氣質(zhì)的提升，使得學(xué)生優(yōu)雅的內(nèi)在氣質(zhì)與完美的外在形象相映成彰，達(dá)成互補(bǔ)的效應(yīng)。這對于空乘專業(yè)學(xué)生的形體塑造無疑會產(chǎn)生“錦上添花”的增補(bǔ)作用。
3.基于空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造需求下的高校健美操教學(xué)發(fā)展途徑
3.1打破不同教學(xué)科目的領(lǐng)域局限，實現(xiàn)與形體教學(xué)的有機(jī)融合
空乘專業(yè)傳統(tǒng)的形體教學(xué)是以形體舞蹈為主要內(nèi)容，雖然形體舞蹈在內(nèi)容與形式上同健美操具有一定的相適性，但是，由于受學(xué)科的限制，始終處于相互“隔離”的狀態(tài)。伴隨著素質(zhì)教育的發(fā)展，高校體育教學(xué)的社會職能得到有效的拓展，與不同領(lǐng)域的接觸與交流日漸頻繁。健美操作為一種既具有專業(yè)特征，又具有大眾特質(zhì)的一項健身運動，以及健美操運動所具有的突出的社會效能，使之擁有極為龐大的受眾群體。因此，在高校健美操教學(xué)中，應(yīng)打破教學(xué)科目的領(lǐng)域局限，針對空乘專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)取向，切實發(fā)揮健美操運動突出的修塑體態(tài)功能，為學(xué)生的形體塑造提供支持與保障。這不僅能夠?qū)崿F(xiàn)健美操教學(xué)與形體教學(xué)的相互融合，同時，更能夠有效地拓展健美操教學(xué)的職能范圍，進(jìn)而推動高校健美操教學(xué)的有效發(fā)展。
3.2針對學(xué)生形體塑造發(fā)展的需求，研創(chuàng)具有實效性的健美操教學(xué)內(nèi)容體系
教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)需要有與之相適應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容體系的強(qiáng)力支撐，因此，為了有效地實現(xiàn)促進(jìn)空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造發(fā)展的目的，需要創(chuàng)設(shè)適應(yīng)性與實效性并存的健美操教學(xué)的內(nèi)容體系。這就要求要加強(qiáng)與形體教學(xué)的交流，借鑒形體舞蹈中的相關(guān)理論與相關(guān)動作，編排出全新的健美操教學(xué)內(nèi)容，用以凸顯健美操運動修塑體態(tài)的重要功能，滿足學(xué)生形體塑造的發(fā)展需求，使得空乘專業(yè)學(xué)生的健美操教學(xué)更具實效性。在研創(chuàng)適應(yīng)于空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造發(fā)展的健美操教學(xué)內(nèi)容時，必須堅持對形體舞蹈的借鑒、相融與相適的原則，切忌過于突出健美操運動的功效而產(chǎn)生“喧賓奪主”誤導(dǎo)，同時也要避免過于渲染形體舞蹈的作用而造成健美操運動功能的失效。
3.3加強(qiáng)學(xué)生體育健身自主意識的培養(yǎng)，使得健美操運動成為其未來自我發(fā)展的“良師益友”
高校體育教學(xué)的目的除去提高學(xué)生體育健身技能、促進(jìn)其綜合素質(zhì)能力全面發(fā)展以外，同時還表現(xiàn)為對學(xué)生體育健身意識的培養(yǎng)，以便于引導(dǎo)與促使學(xué)生能夠積極自主地參與體育健身活動。健美操集健身怡情、修塑體態(tài)以及完善內(nèi)質(zhì)等功效于一體，是深受廣大學(xué)生喜愛與推崇的教學(xué)科目。因此，通過在空乘專業(yè)學(xué)生中開設(shè)健美操教學(xué)，不僅能夠有效地滿足學(xué)生對于健美操的學(xué)習(xí)需求，同時還能夠有效地提高與維護(hù)其健美操學(xué)習(xí)的興趣，進(jìn)而促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)意識的有機(jī)生成，使得健美操成為空乘專業(yè)學(xué)生進(jìn)行形體塑造與品格修養(yǎng)的首選內(nèi)容。這種基于自主參與意識支配下的學(xué)習(xí)行為，有助于健美操運動在空乘專業(yè)學(xué)生未來發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮出“良師益友”式的陪伴作用。
作者：楊倩 單位：沈陽航空航天大學(xué)民用航空學(xué)院
1.形體塑造對于空乘專業(yè)學(xué)生未來自我發(fā)展的重要意義
空乘專業(yè)的發(fā)展目標(biāo)在于為社會培養(yǎng)與輸送氣質(zhì)上佳、形體優(yōu)美、紀(jì)律嚴(yán)明以及服務(wù)上乘的知識素養(yǎng)與技能素質(zhì)并重的航空服務(wù)人才。鑒于空乘專業(yè)的特殊性，對于空乘人員的外在形象以及內(nèi)在修養(yǎng)具有較高的要求。形體作為外在形象主要的體現(xiàn)形式，使得形體教學(xué)成為空乘專業(yè)教學(xué)體系中必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，加強(qiáng)對空乘專業(yè)學(xué)生的形體塑造，具有極其重要的現(xiàn)實意義。首先，完美的形體塑造是空乘行業(yè)特殊的素質(zhì)訴求，是展示行業(yè)良好風(fēng)貌的重要條件。而加強(qiáng)對空乘專業(yè)學(xué)生的形體塑造，則能夠充分滿足學(xué)生未來成為合格的空乘人員的必然需求，為其實現(xiàn)自我的全面發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)；其次，形體塑造是一個完善外在形象、提升內(nèi)在修養(yǎng)的綜合性過程，對于促進(jìn)學(xué)生良好氣質(zhì)的生成、禮儀修養(yǎng)的發(fā)展以及自我展示意識的形成，具有重要的促進(jìn)與維護(hù)作用。由此可見，加強(qiáng)空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造的實質(zhì)在于促進(jìn)其綜合素質(zhì)能力的全面發(fā)展，為其成為具有較高素質(zhì)能力的空乘人員提供必要的保障；第三，通過形體塑造能夠促進(jìn)學(xué)生審美意識與鑒美能力的全面提高，使之在未來的自我發(fā)展過程中，不僅能夠切實體現(xiàn)自身的美感，成為行業(yè)靚麗的風(fēng)景，同時，更有助于促進(jìn)行業(yè)服務(wù)水平的提高與發(fā)展。
2.健美操教學(xué)對空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造的促進(jìn)作用
健美操是以體操與舞蹈動作為基礎(chǔ)，在與之相適應(yīng)的音樂的伴奏下，來達(dá)成提高健康素質(zhì)、塑造完美體態(tài)、培養(yǎng)高雅氣質(zhì)以及提升內(nèi)在修養(yǎng)目的的新興運動項目。健美操教學(xué)自在高校開設(shè)以來，就以其突出的實用效能而備受廣大學(xué)生的青睞。而相對于空乘專業(yè)的學(xué)生而言，健美操運動更是以其特有的修塑體態(tài)、培養(yǎng)內(nèi)在氣質(zhì)的功能，在加強(qiáng)空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造的過程中凸顯得天獨厚的優(yōu)勢，發(fā)揮著極其重要的作用。
2.1促進(jìn)學(xué)生健康水平的提高，實現(xiàn)健康素質(zhì)與形體塑造的同步發(fā)展
健康是社會個體實現(xiàn)自我發(fā)展的先決條件，是社會個體開展社會行為的基礎(chǔ)與保障。由于工作環(huán)境的特殊性決定了空乘人員對于健康素質(zhì)具有極高的需求，因此，加強(qiáng)空乘專業(yè)學(xué)生的健康素質(zhì)培養(yǎng)，具有重要的基礎(chǔ)作用。健美操集健身性、娛樂性、休閑性、時尚性以及大眾性于一體，是一項具有突出社會功效的體育健身活動。其中，健身性是健美操運動首要的功能特征，通過對空乘專業(yè)學(xué)生健美操技能與相關(guān)理論知識的傳授，使之達(dá)成對于健美操社會功效的全面理解與認(rèn)知，并形成良好的自主學(xué)習(xí)意識，進(jìn)而促進(jìn)自身健康素質(zhì)的有效發(fā)展。而通過健美操學(xué)習(xí)，不僅能夠提高學(xué)生的健康水平，同時，還能夠切實發(fā)揮健美操運動修塑體態(tài)的功能，使得學(xué)生在有效提高健康素質(zhì)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)自身的形體塑造，凸顯出“一舉兩得”的雙重功效。
2.2培養(yǎng)學(xué)生的審美意識，實現(xiàn)對其自身形體塑造的規(guī)范與指導(dǎo)
相對于空乘專業(yè)學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)而言，審美意識的培養(yǎng)是不可或缺的重要內(nèi)容。空乘專業(yè)學(xué)生未來的社會活動方式，是一種對外在形象與內(nèi)在修養(yǎng)的綜合展示。在此展示過程中，外在形象通過對人們視覺感官的刺激而產(chǎn)生第一印象，具有明顯的“先入為主”的特征，因此，塑造良好的外在形象是空乘專業(yè)學(xué)生的必修科目。外在形象的展示需要借助于學(xué)生審美意識以及鑒美能力的支撐與保障，以便于達(dá)成對自身美感的完美體現(xiàn)。健美操教學(xué)蘊含著豐富的美育元素，因此，在健美操教學(xué)中，通過對美育元素的有效激活使之形成渲染效果，以此對學(xué)生產(chǎn)生熏陶作用，用以培養(yǎng)學(xué)生的審美意識，促進(jìn)其鑒美能力的有機(jī)發(fā)展，這對于空乘專業(yè)學(xué)生的形體塑造具有重要的規(guī)范與引導(dǎo)作用。
2.3提升學(xué)生的內(nèi)在氣質(zhì)，實現(xiàn)對其形體塑造的“錦上添花”
行業(yè)的特殊性決定了空乘專業(yè)學(xué)生內(nèi)在氣質(zhì)培養(yǎng)的重要性，內(nèi)在氣質(zhì)是社會個體自身修養(yǎng)的綜合體現(xiàn)，主要包括健康的心理、高尚的情操、完善的德行修為以及自覺遵守社會公德的行為意識等方面的內(nèi)容，內(nèi)在氣質(zhì)浸透于人們的日常行為，并通過外在形象的展示得以體現(xiàn)。健美操運動具有突出的完善心理、愉悅情緒以及修善品德的社會功效，因此，對空乘專業(yè)學(xué)生開展健美操教學(xué)，能夠有效地促進(jìn)其內(nèi)在氣質(zhì)的提升，使得學(xué)生優(yōu)雅的內(nèi)在氣質(zhì)與完美的外在形象相映成彰，達(dá)成互補(bǔ)的效應(yīng)。這對于空乘專業(yè)學(xué)生的形體塑造無疑會產(chǎn)生“錦上添花”的增補(bǔ)作用。
3.基于空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造需求下的高校健美操教學(xué)發(fā)展途徑
3.1打破不同教學(xué)科目的領(lǐng)域局限，實現(xiàn)與形體教學(xué)的有機(jī)融合
空乘專業(yè)傳統(tǒng)的形體教學(xué)是以形體舞蹈為主要內(nèi)容，雖然形體舞蹈在內(nèi)容與形式上同健美操具有一定的相適性，但是，由于受學(xué)科的限制，始終處于相互“隔離”的狀態(tài)。伴隨著素質(zhì)教育的發(fā)展，高校體育教學(xué)的社會職能得到有效的拓展，與不同領(lǐng)域的接觸與交流日漸頻繁。健美操作為一種既具有專業(yè)特征，又具有大眾特質(zhì)的一項健身運動，以及健美操運動所具有的突出的社會效能，使之擁有極為龐大的受眾群體。因此，在高校健美操教學(xué)中，應(yīng)打破教學(xué)科目的領(lǐng)域局限，針對空乘專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)取向，切實發(fā)揮健美操運動突出的修塑體態(tài)功能，為學(xué)生的形體塑造提供支持與保障。這不僅能夠?qū)崿F(xiàn)健美操教學(xué)與形體教學(xué)的相互融合，同時，更能夠有效地拓展健美操教學(xué)的職能范圍，進(jìn)而推動高校健美操教學(xué)的有效發(fā)展。
3.2針對學(xué)生形體塑造發(fā)展的需求，研創(chuàng)具有實效性的健美操教學(xué)內(nèi)容體系
教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)需要有與之相適應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容體系的強(qiáng)力支撐，因此，為了有效地實現(xiàn)促進(jìn)空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造發(fā)展的目的，需要創(chuàng)設(shè)適應(yīng)性與實效性并存的健美操教學(xué)的內(nèi)容體系。這就要求要加強(qiáng)與形體教學(xué)的交流，借鑒形體舞蹈中的相關(guān)理論與相關(guān)動作，編排出全新的健美操教學(xué)內(nèi)容，用以凸顯健美操運動修塑體態(tài)的重要功能，滿足學(xué)生形體塑造的發(fā)展需求，使得空乘專業(yè)學(xué)生的健美操教學(xué)更具實效性。在研創(chuàng)適應(yīng)于空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造發(fā)展的健美操教學(xué)內(nèi)容時，必須堅持對形體舞蹈的借鑒、相融與相適的原則，切忌過于突出健美操運動的功效而產(chǎn)生“喧賓奪主”誤導(dǎo)，同時也要避免過于渲染形體舞蹈的作用而造成健美操運動功能的失效。
3.3加強(qiáng)學(xué)生體育健身自主意識的培養(yǎng)，使得健美操運動成為其未來自我發(fā)展的“良師益友”
高校體育教學(xué)的目的除去提高學(xué)生體育健身技能、促進(jìn)其綜合素質(zhì)能力全面發(fā)展以外，同時還表現(xiàn)為對學(xué)生體育健身意識的培養(yǎng)，以便于引導(dǎo)與促使學(xué)生能夠積極自主地參與體育健身活動。健美操集健身怡情、修塑體態(tài)以及完善內(nèi)質(zhì)等功效于一體，是深受廣大學(xué)生喜愛與推崇的教學(xué)科目。因此，通過在空乘專業(yè)學(xué)生中開設(shè)健美操教學(xué)，不僅能夠有效地滿足學(xué)生對于健美操的學(xué)習(xí)需求，同時還能夠有效地提高與維護(hù)其健美操學(xué)習(xí)的興趣，進(jìn)而促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)意識的有機(jī)生成，使得健美操成為空乘專業(yè)學(xué)生進(jìn)行形體塑造與品格修養(yǎng)的首選內(nèi)容。這種基于自主參與意識支配下的學(xué)習(xí)行為，有助于健美操運動在空乘專業(yè)學(xué)生未來發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮出“良師益友”式的陪伴作用。
作者：楊倩單位：沈陽航空航天大學(xué)民用航空學(xué)院
一、問題的提出
斜井架空乘人裝置主要由機(jī)頭驅(qū)動裝置、機(jī)尾拉緊裝置、牽引鋼絲繩、乘人吊座、托輪裝置組成,俗稱猴車。
為了保證猴車的安全運行,2001年版《煤礦安全規(guī)程》中第368條規(guī)定:架空乘人裝置的驅(qū)動裝置必須有制動器;在其下人地點的前方,必須設(shè)有能自動停車的安全裝置。全國各煤礦的猴車大部分都有制動器;對于自動停車裝置,到目前為止,仍有相當(dāng)一部分沒有設(shè)置;而對于緊急停車裝置,由于《煤礦安全規(guī)程》沒有要求,其在猴車上的應(yīng)用就很少了。因而研制具備正常停車、自動停車、緊急停車功能的猴車自動控制系統(tǒng)很有必要。
二、硬件選擇
1.制動器
制動器是實現(xiàn)正常停車、自動停車和緊急停車的前提,制動器選擇是否合理是關(guān)系到猴車能否安全運行的主要因素。制動器有手動制動器、電氣制動器、電磁鐵制動器等。
(1)手動制動器,發(fā)生事故時不能及時停車,造成擠傷乘人的事故不止一次發(fā)生。因此,不應(yīng)采用手動制動器。
(2)電氣制動器。當(dāng)猴車斷電停車時,取自礦用防爆照明變壓器的127V交流電,經(jīng)半波整流輸送到電動機(jī)兩相繞組中,實現(xiàn)電氣制動。這種做法在正常情況下可采用,但全礦井下突然停電情況下,電氣制動就不會起到制動作用,這時猴車吊座就會在重力作用下向下加速運行,越來越快,從而造成乘坐人員的混亂。在混亂中乘坐人員就會慌不擇路,匆忙下車,因而就難免受到傷害。這正是電氣制動的致命缺陷。
(3)電磁鐵制動器。電磁鐵制動器具有很高的可靠性。當(dāng)電磁鐵有電時,制動閘松開制動輪,從而使電動機(jī)運行;當(dāng)電磁鐵斷電時,制動閘抱緊制動輪,從而進(jìn)行制動。由于猴車運行速度很低(《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:架空乘人裝置的速度不得超過1.2m/s),即使猴車突然停車,也不會造成事故,因此沒有必要控制制動速度與制動距離。
電磁鐵取自猴車的電源。當(dāng)猴車開車時,電磁鐵迅速打開,電動機(jī)運行;當(dāng)猴車停車時,電動機(jī)停止運行,同時電磁鐵斷電,進(jìn)行制動。如遇礦井下突然停電,電磁鐵由于斷電同樣可以安全制動。某礦井下采用電磁鐵制動器多年,至今運行狀態(tài)良好。
2.自動停車裝置
自動停車裝置,有多種控制形式。根據(jù)所選用的傳感器的不同,所形成的控制電路也不同,相關(guān)的機(jī)械部件也不同。
(1)由永久磁鋼和干簧管組成的傳感器。以永久磁鋼和干簧管組成傳感器,形成控制電路,分別布置于斜井坡頭、坡底的上車、下車地點,從而實現(xiàn)了無人乘坐自動停車、在下車地點人未下車自動停車的功能。
(2)紅外線傳感器。由于紅外線傳感器沒有電接點,因此其具有靈敏、可靠、使用壽命長的特點。紅外線傳感器布置于斜井坡頭、坡底的下人地點的前方。利用紅外線傳感器,可以設(shè)計出符合要求的控制電路,形成獨特的自動停車裝置。
3.緊急停車裝置
猴車在運行過程中發(fā)生事故怎么辦?這就需要緊急停車裝置。根據(jù)實際情況,可在斜井的左側(cè)和右側(cè)各設(shè)置一條控制用鋼絲繩,也可在上行與下行鋼絲繩的中間僅設(shè)置一條控制用鋼絲繩,高度以乘坐人員伸手能抓住為標(biāo)準(zhǔn)。鋼絲繩每100m分成一段,在每段中間可設(shè)置幾處鋼絲繩滑輪。每段與其它部分截開,每段一端用彈簧拉緊,并有一常開電接點。在巷道內(nèi)設(shè)置與控制電路相連的多芯電纜,多芯電纜與這些接點相連。當(dāng)發(fā)生緊急情況時,乘坐人員可及時拉這些鋼絲繩,使接點閉合,從而實現(xiàn)緊急停車。
4.計算機(jī)
計算機(jī)是實現(xiàn)自動控制的核心。從性能價格比考慮采用Intel公司的MCS-51系列的8031單片機(jī)。該機(jī)有以下特點:具有功能很強(qiáng)的8位中央處理單元(CPU);片內(nèi)有時鐘發(fā)生電路(6MHz或12MHz),每執(zhí)行一條指令時間為2μs或lμs;片內(nèi)具有128字節(jié)RAM;具有21個特殊寄存器;可擴(kuò)展64K字節(jié)的外部數(shù)據(jù)存儲器和64K字節(jié)的外部程序存儲器;具有4個I/O口,32根I/O線;具有2個16位定時器/計數(shù)器;具有5個中斷源,配備2個中斷優(yōu)選級;具有一個全雙功串行接口;具有位尋址能力,適用邏輯運算。這種芯片集成度高、功能強(qiáng),只需增加少量外圍器件就可以構(gòu)成一個完整的微機(jī)系統(tǒng)。
由8031單片機(jī)組成的自動控制系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。
三、軟件設(shè)計
軟件采用匯編語言設(shè)計,模塊化結(jié)構(gòu)。軟件主要由初始化模塊、顯示模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、程序監(jiān)控器復(fù)位程序、中斷服務(wù)程序、數(shù)據(jù)處理及數(shù)字濾波等通用子程序組成。系統(tǒng)軟件工作流程如圖2所示。
四、工作原理
系統(tǒng)在工作時,計算機(jī)不斷在檢測開車信號、自動停車信號、緊急停車信號。
本系統(tǒng)在斜井坡頭、坡底的上人地點,設(shè)有開車信號按鈕。在上車地點前10m處設(shè)置一傳感器,當(dāng)乘坐人員通過時,發(fā)出電信號。此信號做為開車信號處理。如此設(shè)置是為了防止在猴車運行過程中,有人忘記按開車按鈕,坐至坡中間而停車現(xiàn)象的發(fā)生。人員在乘車地點上車前,按下開車信號按鈕。此信號傳到計算機(jī)進(jìn)行處理,指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作,猴車開動,同時計算機(jī)進(jìn)行延時處理,當(dāng)延時完成后,計算機(jī)發(fā)出指令,猴車停車。延時時間的長短以大于乘人單程運行時間10-20s為宜。
在猴車運行時,如果在下人地點有人未下來.設(shè)置于下車地點前方的傳感器發(fā)出信號,經(jīng)計算機(jī)處理,指令猴車停車。當(dāng)此信號消失后,如果行車延時還未完成,則猴車?yán)^續(xù)運行。
在猴車運行過程中,如果有緊急停車信號,則計算機(jī)指令猴車停車,并發(fā)出警報。在此種情況下,開車信號不再起作用,只有等有關(guān)人員查明原因,進(jìn)行處理,對計算機(jī)進(jìn)行復(fù)位后,系統(tǒng)才能重新開始工作。
五、結(jié)束語
利用本系統(tǒng)可實現(xiàn)煤礦斜井架空乘人裝置全自動控制。較人員操縱系統(tǒng)具有以下特點:安全系數(shù)高,減少了設(shè)備的無效運行時間,從而減少了設(shè)備機(jī)械磨損,減少了事故發(fā)生的概率,又節(jié)約了人員與電能,降低了生產(chǎn)成本。因而,采用自動控制系統(tǒng)是一舉多得的事情。
一、空乘工作對于英語的需求
在整個競爭激烈的國際航空市場中，乘務(wù)人員的形象和服務(wù)，直接對航空公司的核心競爭力起著至關(guān)重要的作用，眼下的乘客，既然選擇飛機(jī)作為一個首要交通工具，在乎的必然是舒適的享受和整個旅途中貼心的服務(wù)，一個航空公司的發(fā)展，除了要在硬件設(shè)備上做好之外，像這樣的專業(yè)貼心服務(wù)這種軟實力，也一定要做到完美。作為一個國際航空公司，每天面臨的乘客來自于世界各地，他們都說著不同的語言，所以，學(xué)好外語特別是英語，是整個空乘服務(wù)的根本?？梢哉f，乘務(wù)人員的英語水平，直接影響到航空公司的整體形象，甚至制約公司的發(fā)展。所以，如果想提高航空公司的服務(wù)水平，一定要做好英語聽力和口語這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。遺憾的是眼下我國的國際航空公司的空乘人員的外語水平普遍較低，基礎(chǔ)非常薄弱，有時候面對外籍乘客，根本都聽不懂人家在說什么，更不用提能說出一口流利的英語去為他們服務(wù)了。如果一個航空公司想立于不敗之地，必須首先抓好空乘人員的英語口語和聽力。
二、加強(qiáng)空乘英語教育
(一)激發(fā)興趣
解除傳統(tǒng)的英語教學(xué)方式，有針對性地進(jìn)行教學(xué)，營造一個寬松的氛圍，讓空乘人員變被動為主動，提高他們的學(xué)習(xí)興趣。空乘英語最注重的就是英語口語聽力和表達(dá)，這一點和我國高中教材里重考試的側(cè)重點不一樣，所以在輔導(dǎo)空乘人員的英語學(xué)習(xí)中，一定要讓學(xué)生能夠多聽和多說，要恰到好處地利用提問的方式讓學(xué)生能理解問題和表達(dá)問題，進(jìn)而提高英語的口語水平。要經(jīng)常的組織小組進(jìn)行相互的練習(xí)，以便指正彼此的不足，對于那些開口困難的學(xué)生，一定要鼓勵他們多聽多說。另外還要實行多媒體教學(xué)，讓學(xué)生多了解一下外國文化的背景，以便在今后的工作中能和外籍乘客進(jìn)行更好的溝通，更好的服務(wù)好每一位乘客。
(二)加強(qiáng)基礎(chǔ)英語教學(xué)
面對我國空乘人員的基礎(chǔ)普遍較差的現(xiàn)實，老師在教學(xué)的時候要在基礎(chǔ)上多下功夫，首先單詞量一定要達(dá)到，其次就是要多背經(jīng)典文章。指導(dǎo)學(xué)生掌握好語音知識，這是英語口語的基礎(chǔ)，畢竟空乘英語注重的就是口語，如果標(biāo)準(zhǔn)的英語音素都掌握不好，將來有可能成為啞巴英語，給工作帶來障礙，而且加深空乘人員與乘客之間的不和諧。
(三)采用場景教學(xué)模式
作為以口語為基礎(chǔ)的空乘英語，一定要鼓勵學(xué)生們多開口聯(lián)系，在這里，由于國際航空公司一般要用英語進(jìn)行廣播，如果沒有一口純正的英語口語，那么這個工作就很難勝任。為了培訓(xùn)空乘人員的英語口語，在教學(xué)方法上一定不能拘泥于一種形式，方法要多彩多樣，比如說進(jìn)行模擬訓(xùn)練，進(jìn)行實景模擬，甚至邀請外賓進(jìn)行口語考核。課程上更是要大膽創(chuàng)新，不能全程講課，要針對學(xué)生發(fā)音不準(zhǔn)，語調(diào)沒有感情，吐詞不清晰等各種短板進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)。要重視情景教學(xué)，比如說模擬飛機(jī)上的封閉環(huán)境，然后讓學(xué)員進(jìn)行廣播，在這里，主要培養(yǎng)他們輕松愉快的語音，熱情大方的語調(diào)，順利愉悅地完成每一次廣播播報。
三、結(jié)語
總的來說，由于國際間的溝通越來越頻繁，航空公司的未來會越來越收到人們的重視而成為交通工具的首選。這個時候，就會要求我們的空乘人員有一個良好的職業(yè)素質(zhì)和熟練的服務(wù)技巧。整個服務(wù)要做到安心，貼心，溫暖，周到。在這個過程中，英語作為一種與外國乘客進(jìn)行溝通的工具，一定要掌握好，掌握精，只有這樣，才能更好地為乘客服務(wù)，才能反映出該公司的高質(zhì)量服務(wù)的形象，才能讓我國的航空事業(yè)健康、平穩(wěn)的發(fā)展。
作者：李婷雯 單位：中國民航飛行學(xué)院空中乘務(wù)學(xué)院
一大?？粘藢I(yè)學(xué)生英語學(xué)習(xí)現(xiàn)狀分析
空乘專業(yè)學(xué)生的生源渠道的不同，所學(xué)教材的不同，導(dǎo)致了學(xué)生入學(xué)時英語水平差異較大，個別學(xué)生甚至未達(dá)到初中英語畢業(yè)的要求?？粘藢I(yè)學(xué)生的英語學(xué)習(xí)具有以下特點。
1．空乘專業(yè)學(xué)生生源復(fù)雜，英語基礎(chǔ)薄弱
多數(shù)被錄取的普高類統(tǒng)招生外語成績相對較低，而職高生的外語基礎(chǔ)知識則更薄弱。他們很多都未能達(dá)到高中畢業(yè)對英語的要求，個別學(xué)生甚至未達(dá)到初中英語畢業(yè)的要求。
2．空乘專業(yè)學(xué)生英語學(xué)習(xí)動機(jī)不強(qiáng)
部分學(xué)生學(xué)習(xí)英語純粹是出于考試動機(jī)，他們想通過努力應(yīng)付學(xué)業(yè)考試取得畢業(yè)文憑，或者是獲得外語等級水平考試證書；部分學(xué)生是為了適應(yīng)未來就業(yè)市場對人才的需求；另有學(xué)生對英語文化及異域風(fēng)土人情有濃厚的興趣，希望對此有更深入的了解；還有的學(xué)生由于自己外語基礎(chǔ)太差，對學(xué)習(xí)缺乏信心。
3．空乘專業(yè)學(xué)生英語學(xué)習(xí)興趣不濃
學(xué)習(xí)興趣是學(xué)習(xí)動機(jī)中最現(xiàn)實、最活躍的因素，是自學(xué)學(xué)習(xí)的先導(dǎo)，是學(xué)習(xí)動力的主要源泉。學(xué)生只有對某學(xué)科產(chǎn)生濃厚的興趣，才能有強(qiáng)烈的求知欲。多數(shù)空乘專業(yè)學(xué)生對英語學(xué)習(xí)有興趣但缺乏信心，部分學(xué)生對英語學(xué)習(xí)不感興趣，認(rèn)為這門課不重要。
二大?？粘藢I(yè)英語課堂教師提問現(xiàn)狀調(diào)查分析
目前英語課堂中教師提問并沒有得到很好的發(fā)揮，以至于在教師提問后一些學(xué)生只能做出十分簡短的或不當(dāng)?shù)幕卮?，而且有相?dāng)一部分學(xué)生渾水摸魚，并沒有增加語言的輸出量。這就大大降低了提問本身的意義，使教師的課堂提問也僅流于形式。本節(jié)分別從下面幾個方面來分析教師提問與學(xué)生英語學(xué)習(xí)間的關(guān)系。
1．提問缺乏計劃性，教師對自發(fā)性問題過度依賴
教師如果準(zhǔn)備不足、倉促上陣，一旦學(xué)生的回答出乎意料，教師就束手無策；而教師即興、隨意提問，也會使問題不著邊際，偏離目標(biāo)。在很大程度上將會造成提問的序列性與得體性較差，影響學(xué)生回答的質(zhì)量。
2．問題的表述不夠明確，語速過快
教師的提問語言應(yīng)準(zhǔn)確、簡潔、清晰，避免不規(guī)范、冗長、模棱兩可的表述；語速也應(yīng)根據(jù)學(xué)生的語言水平、問題的難度適當(dāng)調(diào)整，語速過快和過慢都影響學(xué)生回答問題的質(zhì)量。
3．提問控制策略使用較少
教師在提問中使用較多的還是“重復(fù)”這一提問技術(shù)。重復(fù)的優(yōu)點是能保證問題的意思不發(fā)生任何變化，但如果學(xué)生是由于聽不懂教師提問時所使用的詞匯或表達(dá)方式，重復(fù)就無濟(jì)于事了。在這種情況下，教師要學(xué)會使用“重新表述”、“提示”等策略來幫助學(xué)生理解問題，從而使學(xué)生有豐富的語言聯(lián)想。
三改進(jìn)空乘專業(yè)英語課堂教師提問的建議
為了使提問在空乘專業(yè)英語課堂教學(xué)中發(fā)揮應(yīng)有的作用，使學(xué)生有更豐富的語言輸出，結(jié)合上文，將從教師、學(xué)生和提問環(huán)境三個方面提出改進(jìn)的建議。
1．優(yōu)化案頭設(shè)計，合理設(shè)計課堂問題，做好充分準(zhǔn)備
教師在備課時，應(yīng)仔細(xì)研究教材，充分考慮大班教學(xué)下不同系別、不同班級的具體情況，了解學(xué)生的年齡、性格、知識水平、理解能力等方面的情況，設(shè)計出既適合不同層次學(xué)生的不同需求，又便于學(xué)生回答的各種類型的問題。教師提問時只有分階段、分時機(jī)并以合適的方式提出問題，才能達(dá)到最佳效果。在講授新課之前，教師可以問一些引導(dǎo)性、啟發(fā)性，或與學(xué)生生活息息相關(guān)的問題，激發(fā)他們強(qiáng)烈的興趣。在講授的過程中，教師可以問一些比較難的有關(guān)語言現(xiàn)象的問題，使學(xué)生牢固掌握知識和技能。在學(xué)習(xí)后，教師可以提問一些需要進(jìn)行歸納概括的抽象問題，幫助學(xué)生對課文進(jìn)行歸納和總結(jié)。同時，教師提問時要采取靈活多樣的方式。
2．保證學(xué)生能充分理解所提問題
教師所提的問題本身應(yīng)該明確，并且要消除學(xué)生在理解問題過程中的障礙。其中最主要的障礙有：關(guān)鍵詞是生詞；對所提問題涉及的文化背景不了解；學(xué)生的聽力水平本身較差，不能聽懂正常語速等。教師應(yīng)注意：（1）對教學(xué)大綱中的詞匯量要求有大致了解。若學(xué)生不能理解所提問題，教師應(yīng)換用另一種表達(dá)方式或更簡單的詞匯加以解釋。（2）對問題中所涉及文化的解釋完全必要且有益。（3）對聽力較差的同學(xué)，教師應(yīng)通過多次的語言輸入并多給機(jī)會實踐以提高其聽力。
3．發(fā)展良好的師生關(guān)系，早日記住學(xué)生的名字是前提良好的師生關(guān)系有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效果。教師一要不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，用自己淵博的學(xué)識來引導(dǎo)和教育學(xué)生；二要加強(qiáng)個人修養(yǎng)，用自己的人格魅力來熏陶學(xué)生；三要多與學(xué)生溝通，做學(xué)生的知心朋友。然而，有一點容易被多數(shù)教師忽視但卻非常重要的是早日記住學(xué)生的名字——它是發(fā)展良好師生關(guān)系的基本前提。
四結(jié)束語
綜上所述，大學(xué)英語教學(xué)中的課堂提問，是學(xué)生參與進(jìn)行語言實踐以發(fā)展其語言交際能力的機(jī)會，是教師實施創(chuàng)新教育的具體體現(xiàn)。同時空乘專業(yè)學(xué)生生源組成相當(dāng)復(fù)雜，給空乘專業(yè)英語教學(xué)帶來了許多新的難題，所以教師應(yīng)根據(jù)不同的教學(xué)任務(wù)，不同的條件與環(huán)境，不同學(xué)生的實際情況和教師的自身專長，運用好課堂提問的技巧和策略，以求課堂教學(xué)的最優(yōu)化。同時，作為提問行為的主體之一，教師要不斷提升自身教學(xué)科研水平，不斷反思自身的課堂提問方式，對課堂提問的原則、策略與方法不斷加以研究，這也是必不可少的。
摘要:近幾年來，民用航空運輸業(yè)發(fā)展日新月異，民用航空運輸業(yè)迅速發(fā)展為高?？粘藢I(yè)的就業(yè)提供了機(jī)遇，也帶來挑戰(zhàn)。許多高職高專院校緊跟時代步伐開設(shè)了空乘專業(yè)，并擴(kuò)大了招生的數(shù)量。伴隨著市場需求的增長，競爭也日趨激烈，民航企業(yè)為了適應(yīng)日趨激烈的競爭環(huán)境，增強(qiáng)自身的競爭力，追求更好的服務(wù)質(zhì)量，對空乘人員的選拔條件與綜合素質(zhì)提出了更高的要求。本文從高職高專院校空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀入手、分析存在的問題及原因，并提出解決措施。結(jié)合筆者自身工作情況進(jìn)行研究，探討空乘專業(yè)的就業(yè)前景到底如何，如何提高空乘專業(yè)未來畢業(yè)生的對口就業(yè)率，增加空乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)競爭力。
關(guān)鍵詞:空乘；就業(yè)；問題；競爭；建議
一、高職高專院校空乘專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀
隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和世界地位的不斷提高，國內(nèi)外各種商貿(mào)、旅游等各個層面交流的不斷擴(kuò)大，為中國民航事業(yè)的迅速發(fā)展提供了良好契機(jī)的同時，也為空乘專業(yè)的就業(yè)提供了廣闊的市場。預(yù)計到2020年，國內(nèi)將新建機(jī)場97個，新增飛機(jī)1600架左右。隨著行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各航空公司每年急需更新和補(bǔ)充大量優(yōu)秀的空乘專業(yè)人員，為空乘專業(yè)的就業(yè)提供了更多的機(jī)會。以上海東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，上海東海學(xué)院航空運輸系成立于2004年，是上海最早設(shè)立空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)校之一，2006年起先后開設(shè)了民航商務(wù)專業(yè)、航空機(jī)電維修專業(yè)和旅游管理專業(yè)。多年來，東航海學(xué)學(xué)院在辦學(xué)理念、師資隊伍、教學(xué)和學(xué)生管理等方面，已形成自身獨特的辦學(xué)優(yōu)勢和特色，先后為國內(nèi)外多家航空公司輸送了一批又一批合格的人才。
二、我校東海學(xué)院近五年空乘專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀
雖然表面數(shù)據(jù)顯示就業(yè)情況相對樂觀，2014年至2015年稍有下滑，但2015年起專業(yè)簽約率又穩(wěn)步上升了，但就2012－2016屆空乘專業(yè)的實際就業(yè)對口情況如下(表2)，2016屆薪酬待遇情況如下(圖1)。以近五年的上海東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院空乘專業(yè)的就業(yè)情況來看，專業(yè)對口率普遍較低，2013屆開始下滑，2015屆專業(yè)就業(yè)率五年來最低24.24%，這和當(dāng)年就業(yè)環(huán)境有一定關(guān)系，2016屆又小幅度上升。就2016屆畢業(yè)生薪資待遇來看，絕大部分學(xué)生的實習(xí)薪資都在3000元以上，其中有將近一半學(xué)生的薪資區(qū)間在3000－4000元之間。而達(dá)到4000元以上的學(xué)生總數(shù)超過1/3，其中少數(shù)畢業(yè)生的薪資能夠達(dá)到5000元或以上。與往年類似，能夠取得高薪的多數(shù)是能夠進(jìn)入航空公司取得空中乘務(wù)或安全員的部分學(xué)生，這與學(xué)生專業(yè)的特殊性以及航空乘務(wù)員工作的特殊性有關(guān)。
三、高職高?？粘藢I(yè)就業(yè)存在的問題及原因
空中乘務(wù)這個專業(yè)在許多學(xué)校被定位為培養(yǎng)高素質(zhì)高技能人才，很多高職高專學(xué)院也為此設(shè)置了很多相關(guān)專業(yè)課程。然而隨著航空公司需求量增多，航空公司每年進(jìn)行社招和校招。以東航為例，在招聘環(huán)節(jié)中提出了專業(yè)不限，這條要求增大了空乘專業(yè)的學(xué)生競爭壓力，有些非空乘專業(yè)的應(yīng)聘者由于自身條件和專業(yè)技能符合，也能進(jìn)入航空公司工作，使得空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)面臨其他專業(yè)學(xué)生的挑戰(zhàn)，造成了部分的專業(yè)對口率低的現(xiàn)象。此外，航空公司對第二外語有著高要求，很多航空公司，有英語四六級證的優(yōu)先錄用，小語種的需求則更大，高職高專的學(xué)生在外語技能上較為薄弱。另外，航空公司隨著市場擴(kuò)大，為了提升市場競爭力，除了越來越強(qiáng)調(diào)綜合素質(zhì)和應(yīng)用型人才以外，對于空乘選拔的要求也越來越苛刻。部分航空公司對空乘身高、體重甚至有著精確的標(biāo)準(zhǔn)，身高超過1cm都不能踏入這個工作崗位。
四、對高職高?？粘藢I(yè)的建設(shè)及就業(yè)建議
1．做好招生宣傳，嚴(yán)格把控生源質(zhì)量
生源質(zhì)量是保證空乘類專業(yè)對口就業(yè)率的關(guān)鍵。首先，較強(qiáng)的身體素質(zhì)是在航空運輸特殊性環(huán)境下開展工作的基本保證。其次，較好的外貌、氣質(zhì)以及掌握一門外語技能，是應(yīng)對激烈競爭環(huán)境下更加苛刻選拔條件的良好保障。因此，必須通過招生環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，在招生時加入專業(yè)教師參與面試，嚴(yán)格要求，保證生源質(zhì)量，從而提高就業(yè)學(xué)生的上機(jī)率，使本專業(yè)在市場上享有更高的知名度，反過來又可以促進(jìn)招生工作的順利進(jìn)行，使專業(yè)發(fā)展進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。
2．加大教學(xué)改革力度，提升人才培養(yǎng)層次
上海東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院在日常課程設(shè)置中，已經(jīng)緊跟航空公司培訓(xùn)內(nèi)容，提前教授學(xué)生空乘專業(yè)相關(guān)知識，注重學(xué)生第二外語乃至第三外語學(xué)習(xí)。掌握除去英語外的其他外語，如日語、韓語等。不僅培養(yǎng)服務(wù)型的人才，還要培養(yǎng)初級管理人才，加強(qiáng)對學(xué)生基本素質(zhì)的培養(yǎng)，使其能實現(xiàn)多渠道就業(yè)。
3．模擬企業(yè)面試，提升就業(yè)競爭力
學(xué)校應(yīng)該定期組織全體學(xué)生參與企業(yè)模擬面試，如航空公司空乘人員面試，學(xué)院老師做面試官，有自我介紹、形體展示、英文交流等環(huán)節(jié)。給學(xué)生提供面試的機(jī)會，鍛煉他們臨場應(yīng)變能力，增強(qiáng)他們的就業(yè)信心，提升他們的就業(yè)競爭力;同時面試官們會及時指出他們面試中存在的問題，并融入專業(yè)課程，加強(qiáng)學(xué)生綜合素質(zhì)和專業(yè)技能培養(yǎng)，幫助他們在學(xué)習(xí)、生活、就業(yè)上全面發(fā)展，為將來順利通過企業(yè)面試成功就業(yè)墊下基石。
4．拓寬就業(yè)渠道，搭建校企橋梁
高校要加強(qiáng)同航空公司溝通，構(gòu)建暢通的就業(yè)渠道。與航空公司建立良好的關(guān)系，以“校企合作”的辦學(xué)模式，提升就業(yè)競爭力。學(xué)?？梢岳酶鞣N機(jī)會、場合，調(diào)動全校教職員工，發(fā)揮他們在相關(guān)專業(yè)、行業(yè)的影響力，幫助學(xué)生踏入工作崗位，同時注重加強(qiáng)與用人單位之間的交流和溝通，學(xué)校主動向用人單位介紹畢業(yè)生的基本情況，幫助促成就業(yè)意向，并后續(xù)跟蹤。通過回訪一方面了解學(xué)生在航空公司實習(xí)的具體情況，另一方面更準(zhǔn)確地了解航空公司的需求。從而打造和拓寬企業(yè)的合作渠道。
5．開設(shè)就業(yè)指導(dǎo)課，助學(xué)生自我定位
要讓空乘學(xué)生有一個很好的自我定位，幫助他們樹立正確的前行目標(biāo)，高職高專院校應(yīng)充分重視就業(yè)指導(dǎo)課，提供擇業(yè)及就業(yè)的相關(guān)知識，讓學(xué)生充分了解和認(rèn)識自己的社會角色和社會定位。幫助學(xué)生在努力提高自身素質(zhì)的同時，樹立正確的擇業(yè)觀。讓學(xué)生了解“上機(jī)”并不是空乘專業(yè)唯一選擇，自身價值的體現(xiàn)也不一定需要通過“上機(jī)”實現(xiàn)，做到靈活擇業(yè)。學(xué)生在校期間，就要注重對學(xué)生良好心態(tài)的培養(yǎng)，做好充分心理建設(shè)，以平常心去對待任何一份工作。
綜上所述，我國民航事業(yè)的發(fā)展為高校空乘專業(yè)的就業(yè)提供了機(jī)遇，也提出了挑戰(zhàn)。對高職高專院?？粘藢I(yè)建設(shè)中存在的一些問題，我們必須認(rèn)清形勢、分析利弊、發(fā)展特色，不斷提升我專業(yè)學(xué)生的核心競爭力。從控制生源入手，強(qiáng)化訓(xùn)練，提高學(xué)生的服務(wù)技能和服從意識，著力建成穩(wěn)定的實訓(xùn)基地，進(jìn)一步拓寬學(xué)生的就業(yè)渠道，從而不斷提高空乘專業(yè)學(xué)生的對口就業(yè)率，為高?？粘藢I(yè)的良好就業(yè)奠定一個堅實的基礎(chǔ)。
作者：葛徐艷 單位：上海東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空學(xué)院
我是，年月起至月止，實習(xí)于航空公司部主要在空中乘務(wù)崗位進(jìn)行實習(xí)，在實習(xí)期間，我學(xué)到了很多在航校沒有學(xué)過的實際操作應(yīng)用經(jīng)驗，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力幫助下，了解和掌握了空中乘務(wù)的基本業(yè)務(wù)。以下是我的實習(xí)體會：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自我修養(yǎng)
2014年是建黨周年華誕之年，也是我國全面實施“十二.五”規(guī)劃的開局之年，在這個不平凡的年份里，我開始了人生職業(yè)生涯前的準(zhǔn)備——空中乘務(wù)實習(xí)，為了使自己的素養(yǎng)能夠盡快適應(yīng)現(xiàn)代航空乘務(wù)發(fā)展的要求，我努力學(xué)習(xí)黨和國家關(guān)于航空的各項政策方針，努力學(xué)習(xí)航空的各項理論知識，努力學(xué)習(xí)外語知識，補(bǔ)缺補(bǔ)差，使自己盡快能夠適應(yīng)現(xiàn)代化航空事業(yè)發(fā)展的要求，能夠更好的服務(wù)航空事業(yè)。
二、立足崗位、微笑服務(wù)
在實習(xí)過程中，我積極立足崗位、微笑服務(wù)，為了不斷的加強(qiáng)自我的實踐操作能力，在實習(xí)過程中，我進(jìn)一步努力學(xué)習(xí)空中乘務(wù)的相關(guān)理論知識，積極向老乘務(wù)員們學(xué)習(xí)實踐操作經(jīng)驗，以服務(wù)客戶為宗旨，認(rèn)真做好微笑服務(wù)，溫馨乘務(wù)的相關(guān)要求，立足實習(xí)崗位，不斷完善自我，認(rèn)真對待和及時解決乘客提出的各項合理要求和咨詢，受到了客戶的好評。
三、總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善
雖然較好的完成了各項實習(xí)任務(wù)，但自己感覺在實習(xí)過程中還有很多不足之處，具體表現(xiàn)在：
（一）業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)有待進(jìn)一步加強(qiáng)
記得實習(xí)第一天，乘客咨詢的好多問題，我都不知道如何回答，有點緊張，表情也不自然。雖然后來在實習(xí)過程中每天與旅客的接觸、交流次數(shù)的增多，以及業(yè)務(wù)知識的積累。在日?；卮鹇每偷膯栐儠r，我能夠比較清楚回答乘客的問題，但還需要進(jìn)一步加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
（二）綜合素質(zhì)有待進(jìn)一步提高
空乘服務(wù)有時候，需要面對很多涉外客戶，因此熟悉掌握外語對話是十分重要的，在外語運用方面，我還需要進(jìn)一步努力提高。
（三）理論和實踐知識聯(lián)系不深
在空乘服務(wù)實習(xí)時，要把學(xué)校學(xué)到的知識靈活的運用在工作中。我很感謝這里的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，在他們的幫助下，我的業(yè)務(wù)能力得到快速進(jìn)步。但自己的主動性還有待于進(jìn)一步提高，理論和實踐聯(lián)系還不夠緊密，因此，在今后的工作我要主動將理論知識和實踐技能緊密結(jié)合，更好的促進(jìn)自我工作的進(jìn)步。
通過這段時間的學(xué)習(xí)，使自己變化很多，在工作中能夠較好的發(fā)揮了自己所學(xué)的專業(yè)知識，但也在不斷的學(xué)習(xí)和積累。通過努力，使自己不斷適應(yīng)社會環(huán)境，不僅和同事相處和諧，工作中也得到了領(lǐng)導(dǎo)的贊同，不再憂慮和擔(dān)心，使自己增加了更多的自信心。在此衷心的感謝在我實習(xí)過程中給予我?guī)椭母魑活I(lǐng)導(dǎo)和同事，衷心祝福航空公司發(fā)展越來越好！
空乘專業(yè)是一門實踐性很強(qiáng)的專業(yè)，學(xué)生的語言技能需要在實踐中不斷得到提高。怎樣把一些理論知識真正內(nèi)化為學(xué)生的專業(yè)技能，就需要我們探索出一套行之有效的方法和途徑。
1.有聲語言的表達(dá)訓(xùn)練
（1）具體的技巧：包括吐字歸音、抑揚頓挫、調(diào)整氣息等方面的訓(xùn)練。
（2）技巧的內(nèi)化。在學(xué)生掌握了以上這些基本的技巧之后，要把它們真正內(nèi)化為能力，就需要學(xué)生反復(fù)練習(xí)。在練習(xí)時，可以觀看一些優(yōu)秀的朗誦、演講等視頻資料，經(jīng)過反復(fù)揣摩、模仿之后，要求學(xué)生把自己說的話或朗讀錄音，從而不斷修正、改善自己的發(fā)音，提高其聲音的質(zhì)量。
2.常規(guī)的空乘服務(wù)方面的語言技能培養(yǎng)
（1）觀看空乘人員服務(wù)的錄像。要求學(xué)生反復(fù)觀看乘務(wù)員的服務(wù)錄像，總結(jié)并模仿空乘服務(wù)各個環(huán)節(jié)所需要表達(dá)的語言。
（2）模擬空乘服務(wù)情景進(jìn)行訓(xùn)練。在學(xué)生掌握了各個環(huán)節(jié)的服務(wù)語言之后，可模仿空乘服務(wù)的真實情景進(jìn)行訓(xùn)練。訓(xùn)練時，讓學(xué)生擔(dān)任不同服務(wù)工作的乘務(wù)員角色，各司其職。在一個完整的流程過后，學(xué)生相互指出服務(wù)中存在的語言問題，修正之后，學(xué)生互換角色進(jìn)行新一輪次的練習(xí)。
（3）在飛機(jī)上擔(dān)任空乘服務(wù)人員的實踐。機(jī)上實習(xí)既可以使學(xué)生親身感受工作環(huán)境，也可觀摩到優(yōu)秀乘務(wù)員的工作過程，還能直接得到他們的指導(dǎo)。這一切都會給學(xué)生積累非常重要的工作經(jīng)驗，使他們畢業(yè)后能很快地走上工作崗位。
3.應(yīng)對突發(fā)事件的語言技巧培養(yǎng)
（1）語言應(yīng)變能力的培養(yǎng)。要想從容自如、得心應(yīng)手地處理變故，那么以不變應(yīng)萬變的技巧就在于具備即興表達(dá)能力。這種隨機(jī)應(yīng)變的語言能力不是與生俱來的，而是平時一點一滴練就的。在練習(xí)時需要先從相對容易的復(fù)述、話題評述等表達(dá)形式開始，逐漸過渡到命題演講、即興演講。同時，也可設(shè)置空乘行業(yè)招聘職員的面試情景，讓學(xué)生進(jìn)行應(yīng)聘演練，這有助于他們了解面試過程、思考面試時的語言應(yīng)對，對他們的語言應(yīng)變能力的訓(xùn)練也是很有幫助的。
（2）空乘人員的語言應(yīng)變技巧。雖然意外的變故無法預(yù)測，但飛機(jī)上遇到的一些意外又大致有雷同之處，所以應(yīng)對一些意外事件的語言技巧也是可以訓(xùn)練的。這首先需要對所可能遇到的情景進(jìn)行歸類，如常見的意想不到的情景包括：乘務(wù)員與乘客發(fā)生沖突、乘客無理取鬧、乘客間產(chǎn)生矛盾、飛機(jī)出現(xiàn)意外故障等。[2]通過組織學(xué)生研究典型案例，揣摩、學(xué)習(xí)，如他們怎么做到話因人異、語隨情變，怎樣借題發(fā)揮、順?biāo)浦?，又是怎樣巧搭臺階、怎樣換位思考等，以提高學(xué)生的語言應(yīng)變技巧。[3]
總之，要實現(xiàn)“以職業(yè)為導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)目標(biāo)，空乘專業(yè)學(xué)生語言技能的培養(yǎng)至關(guān)重要。它既需要有聲語言的修飾，常用服務(wù)語言的訓(xùn)練，又更需要廣博的知識和應(yīng)付意外情況的語言技巧。空乘專業(yè)的學(xué)生只有在這幾個方面不斷地練習(xí)、提高，才能成為空乘行業(yè)招之即用的專業(yè)人才。（本文作者：楊彩賢單位：陜西師范大學(xué)文學(xué)院）
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?
做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時,卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
1空乘人員職業(yè)素養(yǎng)的形成途徑
當(dāng)前對空乘人員職業(yè)素養(yǎng)的界定比較模糊，業(yè)界并沒有達(dá)成共識，在相關(guān)資料中了解到職業(yè)素養(yǎng)是指人們在社會活動中必須嚴(yán)格遵守的行為規(guī)范。其主要表現(xiàn)在職業(yè)能力、職業(yè)興趣、職業(yè)特點等方面。形成良好的職業(yè)素養(yǎng)是多方面因素的綜合結(jié)果，例如教育背景、社會實踐經(jīng)驗、個人自我素質(zhì)等等，職業(yè)素養(yǎng)的形成途徑主要包含以下幾個方面。
1．1通過個人學(xué)習(xí)積累形成職業(yè)素養(yǎng)
空乘人員在進(jìn)入大學(xué)前經(jīng)過文化課和專業(yè)課的考試已經(jīng)具備一定的文化素養(yǎng)，有了一定的文化基礎(chǔ)，在經(jīng)過大學(xué)課程的全面學(xué)習(xí)，為形成個人良好職業(yè)素養(yǎng)打下堅實的硬件基礎(chǔ)。
1．2通過專業(yè)課程的職業(yè)培訓(xùn)形成職業(yè)素養(yǎng)
在校期間學(xué)校通過安排各種專業(yè)課程對空乘專業(yè)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，例如空乘形體訓(xùn)練課、形象塑造、商務(wù)禮儀、溝通技巧等課程。通過一系列的課堂實踐，一方面能夠促使學(xué)生專業(yè)理論知識的提升與鞏固；另一方面為空乘學(xué)生走向企業(yè)實習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)，進(jìn)而全方位的促進(jìn)其職業(yè)素養(yǎng)的形成。
1．3通過校企合作的頂崗實習(xí)促成職業(yè)素養(yǎng)的形成與提高
空乘專業(yè)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)形成的關(guān)鍵是理論與實踐相結(jié)合，在擁有良好理論知識的同時，要切實走進(jìn)企業(yè)進(jìn)行實踐操練，利用好校企合作的平臺，在實踐中促進(jìn)職業(yè)素養(yǎng)的形成。
2形體課對空乘專業(yè)學(xué)生的職業(yè)塑造
形體課作為空乘專業(yè)的核心課程之一，對學(xué)生能夠起到非常好的培養(yǎng)效果，并對其進(jìn)行一定程度的職業(yè)塑造。
2．1審美情操的形成與完善
形體課程的專業(yè)訓(xùn)練能夠形成良好的身體形態(tài)，為學(xué)生的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，符合航空公司對人才的需求。此外，又使學(xué)生通過訓(xùn)練糾正自身的不良體態(tài)，也讓學(xué)生認(rèn)識了美與美的體態(tài)對空乘職業(yè)以及空乘服務(wù)質(zhì)量的重要性。還豐富了學(xué)生對于美的理解，增強(qiáng)了對自己儀容儀表儀態(tài)的創(chuàng)造力和表現(xiàn)能力。
2．2職業(yè)化技術(shù)能力的專業(yè)性訓(xùn)練
空乘專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)禮儀訓(xùn)練，形體訓(xùn)練，在校期間學(xué)習(xí)儀表、日常交往中的禮儀、學(xué)生禮儀、職場禮儀、部分國家的習(xí)俗禮儀常識等。除了良好的形象外，他們還應(yīng)該掌握豐富的專業(yè)知識，處理應(yīng)急事件和化解矛盾的能力，達(dá)到形體內(nèi)外兼修的最終目的。2．3良好人格的形成空乘專業(yè)的培養(yǎng)本質(zhì)就是要加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)化職業(yè)性教育，為航空運輸和客艙服務(wù)提供所需要的高級應(yīng)用型人才。而學(xué)生畢業(yè)后在一線為乘客服務(wù)時，會面臨各種困難、不適應(yīng)、甚至危險，通過形體課的綜合教育，可以讓他們學(xué)會尊重他人，理解、寬容、堅強(qiáng)等人格素質(zhì)，在遇見各種困難和危險時，運用在課堂中學(xué)習(xí)的知識和方法，沉著、冷靜、及時的為乘客解決各種困難，從而提升自己的職業(yè)能力，鍛造出好的性格，更好的服務(wù)乘客。
3形體課程教學(xué)對其職業(yè)素養(yǎng)形成的影響思考
當(dāng)前，形體課程教學(xué)對職業(yè)素養(yǎng)形成中比較受關(guān)注的問題是課程內(nèi)容應(yīng)與職業(yè)特點相結(jié)合，筆者通過對6所高校分管形體課教師和教研室負(fù)責(zé)人進(jìn)行咨詢和訪談。訪談內(nèi)容包括學(xué)生參加形體訓(xùn)練、師資情況、教學(xué)方式等有關(guān)情況，整理出目前較多的問題主要集中在以下幾點。（1）多數(shù)教師沒有航空領(lǐng)域的從業(yè)經(jīng)驗，所教授的內(nèi)容過于理論化。大多數(shù)形體教師來自高等院?？瓢喑錾?，他們所接受的是專業(yè)的舞蹈教育，即使想進(jìn)入航空公司進(jìn)行職業(yè)體驗，由于受到行業(yè)限制可能性也較小。因此多數(shù)教師還是按部就班的選擇專業(yè)院校的教材，只是降低難度讓學(xué)生接受。對學(xué)生的職業(yè)特點理解較少，從而會影響學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的發(fā)展。（2）注重舞姿訓(xùn)練，職業(yè)體態(tài)訓(xùn)練較少。多數(shù)學(xué)校對教師有嚴(yán)格的考核制度，為了豐富課堂增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在課堂中大多數(shù)時間學(xué)習(xí)各類流行舞蹈，和舞姿組合，忽視了體能和形體基本功的訓(xùn)練，航空公司在選拔人才時對學(xué)生體態(tài)、體能要求較高，因此必然會對他們的就業(yè)產(chǎn)生一定的影響，（3）多數(shù)時間用在對動作的模仿和講解，缺乏對文化素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)的引導(dǎo)。在形體課堂的教授中，對于動作的模仿和講解時間較長，沒有觸類旁通的與文化和職業(yè)素養(yǎng)相結(jié)合，讓學(xué)生對職業(yè)意識模糊，更沒有標(biāo)準(zhǔn)約束和矯正不良形體。（4）學(xué)生自身身體素質(zhì)下降，學(xué)習(xí)過程中容易產(chǎn)生消極情緒。目前大多數(shù)學(xué)生都是獨生子女，課堂運動量大時，面對困難都容易產(chǎn)生抵觸情緒，如果教師不加以引導(dǎo)，學(xué)生很容易喪失學(xué)習(xí)興趣，對于職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成也不能起到好的促進(jìn)作用。
4理性認(rèn)識形體課程教學(xué)對職業(yè)素養(yǎng)的促成
（1）深入企業(yè)調(diào)研。調(diào)研是為了更好的了解行業(yè)最新發(fā)展趨勢、文化背景、抓住行業(yè)特點、提煉具有代表性的肢體語言運用于形體課中。空乘形體教師走出教室了解各個航空公司的特點，搜集有特色的特殊肢體語言，有利于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，對學(xué)生的面試和就業(yè)也有重要影響。每個航空公司其獨特的企業(yè)文化，形象塑造，各個公司的制服和服務(wù)流程都可以經(jīng)過藝術(shù)加工用于課堂，筆者經(jīng)過國際航協(xié)IATA的培訓(xùn)后，了解了航空公司的服務(wù)流程，其中對客艙服務(wù)、機(jī)上急救、安全設(shè)備、安全演示、人事管理、服務(wù)禮儀等學(xué)習(xí)后，對航空公司的環(huán)境以及工作的熟悉，結(jié)合專業(yè)知識，再進(jìn)行備課會更加符合職業(yè)特點，更會影響到學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的快速提升。（2）需要注重文化背景以及職業(yè)素養(yǎng)意識的養(yǎng)成。在傳統(tǒng)的形體課堂中為了短時間內(nèi)看成效，我們往往忽視了作為教師真正應(yīng)該傳達(dá)的是什么，教授的組合和舞蹈在學(xué)習(xí)的過程中學(xué)生會很積極地記動作，仔細(xì)模仿老師的動作，最后達(dá)到老師的標(biāo)準(zhǔn)，能夠獨立完成一個能在舞臺上表演的作品。隨著時間的流逝動作很快會遺忘，留在記憶中的可能不多。教師如果把更多形體動作的形成和所形成的文化背景在課堂中進(jìn)行生動的講解，學(xué)生會更加記憶深刻，同時內(nèi)容也會豐富，學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情也會增加，形體訓(xùn)練才能做到真正的身心相結(jié)合。（3）在課堂中加入多元化的教學(xué)方法。除了傳統(tǒng)的鏡面教學(xué)法、示范講解、觀摩視頻，還有現(xiàn)代時尚的教學(xué)法，美感體驗法：挑選優(yōu)秀的從事空乘職業(yè)的學(xué)長用優(yōu)美的富有感染力的示范動作來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。啟發(fā)法：通過視頻或者某一張具有職業(yè)特點的圖片提問，讓學(xué)生回答如何做出這個動作，并用一段話來形容這個動作，在鍛煉學(xué)生的模仿能力的同時也能提高學(xué)生的表達(dá)能力符合職業(yè)特點。還有觀摩法、歸納法等教師的教學(xué)方法不僅體現(xiàn)了教師的主導(dǎo)地位，更能凸顯學(xué)生的主體地位，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維和想象力，為職業(yè)素養(yǎng)的形成奠定良好的基礎(chǔ)。（4）設(shè)置主題活動增強(qiáng)團(tuán)隊意識。在學(xué)習(xí)形體訓(xùn)練時，設(shè)置有意義的主題活動，能夠增強(qiáng)團(tuán)隊意識，調(diào)動學(xué)生的主動積極性。學(xué)生進(jìn)入航空公司后首先要融入集體，對他們性格的鍛煉是必不可少的，集體舞動作的編排和隊形的調(diào)度，都離不開每個人的參與，在這種磨合和訓(xùn)練中，培養(yǎng)學(xué)生的包容心、耐心、愛心，也是航空公司挑選人才最為關(guān)注的，學(xué)生同時會在活動中學(xué)會成長，增強(qiáng)自信心和審美能力。（5）提高教師素養(yǎng)，增進(jìn)教學(xué)水平。形體教師對教學(xué)理論的研究和學(xué)習(xí)會潛移默化的傳遞給學(xué)生，并影響學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，學(xué)習(xí)最新的教學(xué)內(nèi)容，研究符合學(xué)生特點的教學(xué)方法，學(xué)生的學(xué)習(xí)會事半功倍，提高了教學(xué)效率。
5結(jié)語
在競爭日益劇烈的今天，良好的職業(yè)素養(yǎng)是空乘專業(yè)學(xué)生能否勝任工作崗位的最好證明，同時也直接關(guān)系到航空業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與信譽(yù)。而形體課程訓(xùn)練又作為空乘專業(yè)的核心課程之一，能夠全面的提升學(xué)生的理論知識與實踐能力，并且對學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)的形成能夠起到非常重要的促進(jìn)作用。
作者:龐榮 單位:武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游學(xué)院
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?
做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時,卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?
做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時,卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
摘要 本文介紹了我國煤礦架空乘人裝置在空間不足巷道中的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞 煤礦架空乘人裝置;往復(fù)式;雙向吊椅
中圖分類號TD63+3文獻(xiàn)標(biāo)識碼A文章編號 1674-6708(2010)21-0170-01
煤礦架空乘人裝置,俗稱猴車,由防爆電機(jī)驅(qū)動、無極鋼絲繩牽引的循環(huán)式煤礦井下的專用運人設(shè)備。該設(shè)備主
要是由驅(qū)動部、回繩站、繩輪組、收繩輪組、吊椅、鋼絲繩、電控系統(tǒng)等組成。煤礦架空乘人裝置在國內(nèi)已有幾十年的發(fā)展,因其安全高效、舒適方便、運行平穩(wěn)、易于操作、適應(yīng)性強(qiáng)、維護(hù)簡單而在煤礦井下人員運送系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用,并深受煤礦基層單位和工人好評。通過多年來的不斷改進(jìn)完善,各項技術(shù)日趨成熟。
按照《煤礦安全規(guī)程》中對架空乘人裝置的規(guī)定,吊椅的蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于700mm,這也就要求布置架空乘人裝置的巷道可用最小寬度在21 00mm以上(如圖1)。這一條件的限制在某種程度上制約了該設(shè)備在煤礦輔助運輸中的普及帶來了難度。
單向往復(fù)式猴車,可大大節(jié)省巷道的使用寬度。其原理是當(dāng)人員利用鋼絲繩運輸?shù)秸拘璺椿貢r,將電動機(jī)反方向旋轉(zhuǎn),使用同一根鋼絲繩來實現(xiàn)人員的往復(fù)運輸。但由于普通單向吊椅(如圖2普通單向吊椅)的局限性,不能在單向往復(fù)式猴車中使用了。為解決這一問題,這就要為單向往復(fù)式猴車提供專門的吊椅。要求此吊椅應(yīng)該可以雙向可以乘坐。為解決此問題,準(zhǔn)備了兩套方案。
方案1:將傳統(tǒng)吊椅改為對稱的兩個座。將下面的腳蹬由傾斜改為豎直狀態(tài)。(如圖2對稱式雙向吊椅)這種吊椅的優(yōu)點是換乘簡單,缺點是增加了吊椅本身的重量,同時因為改變了腳蹬桿的角度,會大大降低乘坐的舒適度。
方案2:將吊椅中間加一個可180°旋轉(zhuǎn)裝置(如圖2旋轉(zhuǎn)式雙向吊椅),此裝置由定位桿、定位套和聯(lián)接套等組成。只需要將吊椅下端抬起,將定位桿推離定位套,在聯(lián)接套中旋轉(zhuǎn)180°,然后在重力作用下將定位桿重新放置定位套,即可實現(xiàn)自動鎖死功能。
經(jīng)過比較,很明顯,方案2更具有實際應(yīng)用意義。
雙向旋轉(zhuǎn)吊椅的結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,在不增加吊椅重量的前提下實現(xiàn)了吊椅的雙向使用功能。該裝置以其爬坡能力強(qiáng)、運輸距離遠(yuǎn)、投資少,運行及維護(hù)管理簡單、輸送人員既安全又方便等獨特的優(yōu)勢,特別是在空間不足的井下巷道內(nèi)更顯其優(yōu)越性。綜上所述,雙向旋轉(zhuǎn)吊椅的研制成功,將會為猴車在煤礦巷道中的應(yīng)用普及提供更加完善的服務(wù)。
摘 要 本文首先介紹了架空成人裝置的特點，然后針對實際工作中選型猴車的關(guān)鍵安裝步驟進(jìn)行了詳細(xì)分析，最后討論了猴車整體調(diào)試的注意事項，旨在加強(qiáng)猴車運行安全性，防止各種事故發(fā)生。
關(guān)鍵詞 復(fù)雜巷道；架空裝置；安裝調(diào)試
我國煤礦井下輔助運輸人員的設(shè)備主要有人車、斜巷人車、架空乘人裝置、乘人皮帶等。斜巷人車的弊端是管理難度大，安全風(fēng)險高。乘人皮帶有一定的局限性，在我國煤礦井下很少采用。架空乘人裝置具有安全系數(shù)高、運行可靠、人員上下方便、設(shè)備投資低等優(yōu)點。在煤礦井下應(yīng)用呈上升趨勢。煤礦架空乘人裝置（俗稱猴車）是一種新型的礦井斜巷或平巷人員運輸設(shè)備，主要由驅(qū)動部分、乘人部分、托繩部分、尾輪部分、張緊部分及電控系統(tǒng)組成。它是將鋼絲繩安裝在驅(qū)動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后，通過驅(qū)動輪帶動鋼絲繩運行，鋼絲繩上的載物裝置裝入人員或者物料，來實現(xiàn)運輸。復(fù)雜巷道架空乘人裝置的使用大大減輕了井下人員的勞動強(qiáng)度，對實現(xiàn)人性化管理有著重要的意義。
1 架空乘人裝置的特點
1）架空乘人裝置設(shè)備投資小，其投資只占斜井人車投資的50、左右，且占地面積又少，工作成本小，只需要進(jìn)行簡單的維護(hù)保養(yǎng)；2）架空乘人裝置的輸送能力強(qiáng)、輸送效率高、運量可達(dá)到200人/h~1 000人/h，索道是往復(fù)循環(huán)運行，始終保持在運行狀態(tài)，沒有等待時間；3）架空乘人裝置的安全性有保證，通過驅(qū)動輪調(diào)節(jié)鋼絲運行速度，可以在較低速度下長時間連續(xù)運行，吊椅設(shè)置一般距離地面較低，不會對人產(chǎn)生不良生理反應(yīng)，在這樣的環(huán)境下人員搭載方便，能夠保證人員的安全；4）架空乘人裝置廣泛適用于各個行業(yè)，100m~4 000m的范圍都能夠有效建設(shè)，技術(shù)成熟，方便快捷，運行最大傾角能夠達(dá)到40°左右，能夠安全適應(yīng)轉(zhuǎn)彎、連續(xù)坡道等地形。5）架空乘人裝置安裝方便快捷，可以是乘人裝置的專用巷道，也可以與其它設(shè)備共用。
2 己三候車的選型電機(jī)功率的確定
斜長：L=3140m，最大坡度：α=17°，平均坡度：α=7°。預(yù)選電動機(jī)：YB2-315L2-6功率為110kw轉(zhuǎn)速為Ne=989轉(zhuǎn)/分。預(yù)選驅(qū)動輪：直徑D=1.4m。預(yù)選減速機(jī)：TPS400-63-4Fi=63。鋼絲繩運行速度：V=K×（πd/60）×Ne/i=1.2m/s。K-鋼絲繩運行時蠕動系數(shù)，取K=0.98。預(yù)選鋼絲繩：6×19S-φ24-1670（q0=2.12kg/m，抗拉強(qiáng)度σ=1 670MPa）。最小鋼絲破斷拉力總和：Fk=462kN。設(shè)定乘坐間距為λ1=10m則運輸效率：Qr=3 600×V/λ1=432人次/h。托輪間距：λ2=9m。驅(qū)動輪繩槽與牽引鋼絲繩的摩擦系數(shù)μ=0.25，鋼絲繩與托輪間阻力系數(shù)ω，動力運行時取ω=0.02。牽引繩在驅(qū)動輪上的圍包角α=1 820kW。我國《煤礦安全規(guī)程》（2005年）中對架空乘人裝置有如下規(guī)定：蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m；井下提升絞車和鑿井提升絞車的滾筒、井下架空乘人裝置的主導(dǎo)輪及尾導(dǎo)輪和圍抱角大于90°的天輪，其直徑不得小于鋼絲繩直徑的60倍，圍抱角小于90°的天輪，其直徑不得小于40倍；第400條要求：鋼絲繩的安全系數(shù)為6倍。由計算可知選用6×19-Φ24-1570-右同向捻且且表面無油油的鋼絲繩，其抗拉強(qiáng)度為1570MPa，安全系數(shù)為6。用于G型和H型抱索器，當(dāng)線路在1 000m左右，傾角≤350時，較為適用，但只有G型和HJ型可繞駛驅(qū)動輪。
3 關(guān)鍵部件安裝調(diào)試方法
1）首先是工字橫梁的施工，工字橫梁的位置要按照施工圖選址，工字衡量的地梁應(yīng)當(dāng)和巷道底面平行，施工質(zhì)量應(yīng)當(dāng)能夠滿足裝置的設(shè)計需求，高度適中，固定可靠。按照工程設(shè)計尺寸和強(qiáng)度在固定點澆注驅(qū)動設(shè)備固定臺，表面用水平儀嚴(yán)格標(biāo)定水平，做到平整規(guī)范，大小合適。在施工過程中，對驅(qū)動設(shè)備混凝土固定臺標(biāo)記中心線，并測量整個衡量中線和豎直角度，測出鋼絲繩轉(zhuǎn)動輪的中心線，并在明顯的位置做出標(biāo)記；
2）橫梁安裝方式的選擇橫梁（貫通梁）安裝方式一，托輪安裝梁采用貫通梁，兩端埋入側(cè)壁0.5m以上，此方案采用的梁長度較大，不能有效地利用11，礦用工字鋼，且安裝時一側(cè)需挖1m以上的深度，施工量大，但此方式安裝牢固，外形美觀。橫梁（組合梁）安裝方式二，為克服貫通梁的長度大及施工量大的缺點，一側(cè)采用短梁，另一側(cè)采用長梁，長梁落于短梁之上，兩根梁用U形螺栓夾緊。此方式可降低11，礦用工字鋼所需長度，且兩側(cè)僅需挖0.5m。此方式安裝施工量小于貫通梁安裝方式，但兩側(cè)不對稱，外表不美觀。橫梁安裝（支座）方式三，將支座用四根錨桿固定在巷道兩側(cè)，將橫梁安裝在橫梁支座上，并用U型螺栓緊固。此方式施工難度小，便于橫梁調(diào)整和更換，但加工量大，成本高。根據(jù)本礦巷道的實際情況，采取何種安裝方式，由礦方確定，最終橫梁的具體用量根據(jù)安裝所選用的方式進(jìn)行核算。然而傳統(tǒng)的預(yù)制橫梁的安裝方式只局限于巖石巷道或錨噴巷道。從安裝架空乘人裝置的實踐來看多半是開設(shè)專用巷道預(yù)制橫梁，可想而知無疑是增加了安裝成本，龐大的安裝費用對于追求經(jīng)濟(jì)效益的企業(yè)是難以實現(xiàn)的。如果是在煤巷內(nèi)預(yù)制橫梁這更是無法實現(xiàn)的；
3）電控系統(tǒng)的安裝要嚴(yán)格按照電氣使用說明書的要求和有關(guān)接線規(guī)范進(jìn)行，安裝前需要安裝人員詳細(xì)閱讀安裝手冊，由生產(chǎn)廠家的技術(shù)員指導(dǎo)施工。對于各種電氣設(shè)備的連接，要仔細(xì)檢查接線正確，符合說明書的安裝說明，對于沿途的電線架設(shè)，其長度和弧度也要滿足要求。然后檢查設(shè)備的狀態(tài)和初始參數(shù)，檢查各設(shè)備鏈接是否正確、開關(guān)知否正常、指示燈的狀態(tài)、架設(shè)電線的位置，全部合格后啟動設(shè)備試運行。再試運行階段，檢查設(shè)備的各項工作指標(biāo)和運行參數(shù)，檢查機(jī)械部的運行是否平穩(wěn)、檢查電力部分的運行是否正常。待電力部分試運行成功后再進(jìn)行其他部分安裝，避免因電力故障產(chǎn)生其他設(shè)備的損壞；
4）回繩站橫梁的安裝為保證設(shè)備的安裝尺寸，安裝回繩站橫梁時，可以先固定一根橫梁，待滑道安裝完畢并調(diào)整后再安裝其余的橫梁。滑道端頭部分由回繩站小車限位板，分別位于滑道的兩端。中間部分沒有限位板，在安裝時應(yīng)注意區(qū)分。用U 型卡連接螺栓將滑道按順序固定在橫梁上，滑道限位板在下面，滑道的中心線應(yīng)與事先測量好的系統(tǒng)中心線對齊，連接滑道時，應(yīng)注意保證滑道的整體精度?；乩K站小車的安裝：將滑道一端的限位板拆下，將回繩站小車放入滑道，將拆下的限位板連接到原來的位置。安裝完畢的回繩站小車應(yīng)該能在滑道內(nèi)自由滑動。水平導(dǎo)向輪的安裝：水平導(dǎo)向輪的安裝橫梁必須按照設(shè)計圖紙準(zhǔn)確安裝，可以先固定一根橫梁，待設(shè)備運抵現(xiàn)場并連接完畢后再固定別的橫梁。垂直導(dǎo)向輪的安裝：垂直導(dǎo)向輪是懸吊重錘的部分，受力比較大，在安裝垂直導(dǎo)向輪的橫梁時，應(yīng)注意可靠固定。垂直導(dǎo)向輪的安裝橫梁必須按照設(shè)計圖紙準(zhǔn)確安裝，可以先固定其中一根橫梁，待設(shè)備運抵現(xiàn)場并連接完畢后再固定其余的橫梁。回繩站的調(diào)試要求：檢查回繩輪的纖繩情況，保證出入繩偏角不大于5°。
4復(fù)雜巷道架空乘人裝置的調(diào)試要求
1）所有設(shè)備安裝完畢，各個部分經(jīng)檢查無誤后方可進(jìn)行整機(jī)調(diào)試。整機(jī)調(diào)試也要遵循先局部后整體的調(diào)試方法，對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行整體檢查，檢查合格以后，整個系統(tǒng)要空載運行一段時間，檢查起實際工作能力，如果出現(xiàn)情況及時停機(jī)，排除故障?？者\行結(jié)束后，再次檢查各個部分的設(shè)備情況，主要是動力部分和制動部分。設(shè)備的制動要達(dá)到，沒有闖動、沒有異常噪聲；動力設(shè)備無漏油漏電；設(shè)備表面附屬物無脫落等；
2）乘重試運行采用模擬的方法搭載70kg重物，著重檢查鋼絲繩運行途中有無阻卡、闖動、脫繩、等現(xiàn)象發(fā)生，一旦出現(xiàn)該狀況，要及時停機(jī)，避免出現(xiàn)撞擊損壞設(shè)備，停機(jī)后進(jìn)行事故檢查，排除故障。乘重試運行應(yīng)當(dāng)逐漸增加重物的質(zhì)量，按照上述方法檢查。檢查過程中，在設(shè)備的關(guān)鍵部位和沿途要設(shè)專人看管，以便及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。乘重運行試驗中也要按照規(guī)定乘坐，不允許違規(guī)承載過多重量。發(fā)現(xiàn)問題后，由技術(shù)人員協(xié)商解決，問題較復(fù)雜時要及時上報，積極尋求幫助?？偠灾?，試運行過程要真是模擬實際工作條件，按照規(guī)定有序進(jìn)行。