時(shí)間：2022-04-28 09:57:08
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摘要:介紹了建筑施工中的成本控制內(nèi)容及分類,針對(duì)影響項(xiàng)目成本變化的各種因素,從推行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制、建立成本目標(biāo)責(zé)任制、控制生產(chǎn)消耗等方面,提出了建筑施工中成本控制的具體措施。
引言
隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,一方面,建筑市場競爭日趨激烈,工程質(zhì)量、文明施工要求的不斷提高導(dǎo)致施工費(fèi)用的增加;另一方面,工程施工周期長,其成本主要組成部分材料價(jià)格波動(dòng)起伏,加之招投標(biāo)階段和交付使用后所發(fā)生費(fèi)用的不確定性等種種因素使施工項(xiàng)目處于嚴(yán)峻的市場環(huán)境中。因此,如何做好施工項(xiàng)目成本管理是決定項(xiàng)目能否在殘酷的市場中站穩(wěn)腳跟、企業(yè)經(jīng)營能否長期良性循環(huán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[1]。
1施工項(xiàng)目成本的分類
施工項(xiàng)目成本的分類按生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)入成本的方法由直接成本和間接成本組成。直接成本是指施工過程中直接耗費(fèi)在工程實(shí)體上或有助于工程實(shí)體形成的各項(xiàng)支出。間接成本是指項(xiàng)目經(jīng)理部為施工準(zhǔn)備、組織和管理施工生產(chǎn)所發(fā)生的全部施工間接費(fèi)用,
2成本控制的方法
2.1推行“項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制”企業(yè)拿到施工項(xiàng)目后,組建“工程項(xiàng)目管理部”在現(xiàn)場管理工程施工。工程項(xiàng)目管理部實(shí)行“項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制”。由項(xiàng)目經(jīng)理承擔(dān)該工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量、工期、施工成本、安全、文明施工等責(zé)任,代表項(xiàng)目經(jīng)理部人員與公司簽訂項(xiàng)目施工管理責(zé)任合同,確定各項(xiàng)指標(biāo)。根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)的完成情況明確獎(jiǎng)懲辦法,與項(xiàng)目經(jīng)理部人員收益直接掛鉤。通過明確項(xiàng)目管理部和項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)、權(quán)、利激勵(lì)項(xiàng)目管理部人員在一線管理好項(xiàng)目施工。
2.2施工項(xiàng)目成本目標(biāo)責(zé)任制的建立施工項(xiàng)目成本目標(biāo)責(zé)任制是指項(xiàng)目經(jīng)理將施工項(xiàng)目的成本目標(biāo),按管理層次分解為各項(xiàng)活動(dòng)的子目標(biāo),落實(shí)到每個(gè)職能部門和作業(yè)班組,把施工項(xiàng)目成本有關(guān)的各項(xiàng)工作組織起來,并且與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤,形成一個(gè)嚴(yán)密的成本管理責(zé)任體系。參與施工項(xiàng)目的所有人員,都要按照自己的業(yè)務(wù)分工各負(fù)其責(zé)。成本責(zé)任體系
2.3施工中對(duì)生產(chǎn)要素消耗的控制
2.3.1定額管理1)施工中出現(xiàn)設(shè)計(jì)修改、施工方案變更、施工返工等情況是不可避免的,由此而引起原有概預(yù)算費(fèi)用增減,項(xiàng)目預(yù)算員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)變更單或新的施工方案、返工記錄及時(shí)編制增減賬,并在相應(yīng)的臺(tái)賬中進(jìn)行登記。2)預(yù)(結(jié))算管理中,預(yù)(結(jié))算書一定要根據(jù)“三同步”的要求進(jìn)行準(zhǔn)確核算。為控制分包費(fèi)用,避免效益流失,項(xiàng)目預(yù)算人員要協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理審核和控制分包單位的預(yù)(結(jié))算,避免“低進(jìn)高出”,保證項(xiàng)目獲得預(yù)期效益。3)隨著大量新材料、新工藝的問世,簡單地套用現(xiàn)有定額編制工程預(yù)算顯然不行。預(yù)算人員還要及時(shí)了解新材料的市場價(jià)格,熟悉新工藝、新的施工方法,測算單位消耗,自編估價(jià)表或者補(bǔ)充定額。超級(jí)秘書網(wǎng)
2.3.2材料成本管理在由整理提供工程建設(shè)中,材料成本占整個(gè)工程成本的70%～80%,有較大的節(jié)約潛力,往往在其他成本出現(xiàn)虧損時(shí),依靠材料的節(jié)約來彌補(bǔ)。建設(shè)施工中應(yīng)該做好材料的供應(yīng)計(jì)劃管理。編制單位工程材料總計(jì)劃、材料季度計(jì)劃、材料月度計(jì)劃、7d材料計(jì)劃。根據(jù)計(jì)劃期內(nèi)的工程實(shí)物量和施工預(yù)算定額編制的預(yù)控和實(shí)施性計(jì)劃,在保證質(zhì)量的前提下,堅(jiān)持從“廉”采購,杜絕“灰色收入”;必須根據(jù)施工程序及工程進(jìn)度周密安排分階段的用料計(jì)劃;加強(qiáng)現(xiàn)場管理,合理堆放,減少搬運(yùn)和攤基損耗;要嚴(yán)格執(zhí)行材料消耗定額,對(duì)周轉(zhuǎn)材料及大宗材料如鋼材、方木、九夾板要包死基數(shù),通過限額領(lǐng)料來落實(shí);對(duì)各種材料堅(jiān)持余料回收,廢物利用,這是材料成本不可忽視的最終環(huán)節(jié)[3]。要實(shí)行“限額領(lǐng)料,工完料清”的原則。由項(xiàng)目分管人員簽發(fā)限額領(lǐng)料單。通過限額領(lǐng)料制度控制材料消耗數(shù)量。進(jìn)行材料費(fèi)用控制時(shí),在實(shí)行“量價(jià)分離”方法計(jì)算工程造價(jià)的條件下,“三材”價(jià)格隨行就市;地方材料的采購成本以預(yù)算價(jià)格進(jìn)行控制;當(dāng)材料市場價(jià)格比預(yù)算價(jià)格大幅度上漲時(shí),應(yīng)向定額管理部門反映,同時(shí)爭取甲方按實(shí)補(bǔ)貼。
2.3.3人工費(fèi)及機(jī)械使用費(fèi)的控制通常應(yīng)使人工費(fèi)單價(jià)低于預(yù)算定額規(guī)定的人工費(fèi)單價(jià)與合同規(guī)定的人工費(fèi)補(bǔ)貼之和。由于機(jī)械效率及機(jī)械設(shè)備較難達(dá)到定額標(biāo)準(zhǔn),再加上預(yù)算定額所設(shè)定的施工機(jī)械原值和折舊率又有較大的滯后性,往往導(dǎo)致機(jī)械使用費(fèi)超支,從而向甲方申請(qǐng)補(bǔ)償。因此,一般用施工圖預(yù)算的機(jī)械使用費(fèi)和增加的機(jī)械費(fèi)補(bǔ)貼來控制機(jī)械費(fèi)的支出[4]。
2.4管理費(fèi)用控制管理費(fèi)包括現(xiàn)場管理費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi),是按一定費(fèi)率提取的,在工程造價(jià)中的比重較大,應(yīng)受到項(xiàng)目經(jīng)理及相關(guān)人員的高度重視。就目前情況看,管理費(fèi)用主要受兩個(gè)因素的影響:1)在支出水平穩(wěn)定和合理的情況下,由于工期的縮短或延長影響管理費(fèi)用的支出數(shù)量;2)市場價(jià)格、物價(jià)水平的變化引起管理費(fèi)用支出的變化。為此應(yīng)采取以下措施控制管理費(fèi)的支出:編制施工現(xiàn)場管理費(fèi)計(jì)劃,以建立管理費(fèi)用支出預(yù)算,嚴(yán)格控制支出;項(xiàng)目經(jīng)理部組建班子要本著“精簡、高效率”的原則,精簡管理機(jī)構(gòu),減少層次。對(duì)于計(jì)劃外的一切開支及超出計(jì)劃數(shù)額的開支必須嚴(yán)加審查,并要由相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)人員審查和核定。
2.5確定適宜的質(zhì)量成本工程所達(dá)的最佳質(zhì)量水平并不是說工程質(zhì)量越高越好,而是指工程建設(shè)總成本最低的質(zhì)量水平,并且同時(shí)符合合同或國家標(biāo)準(zhǔn)要求。在提高工程質(zhì)量的同時(shí),把質(zhì)量成本控制在某一水平。如對(duì)一些基本項(xiàng)目和涉及主體、竣工驗(yàn)收必保的分項(xiàng)適當(dāng)提高質(zhì)量要求,而其他一些廢工廢料的分項(xiàng)則可以不要求更高質(zhì)量水平。經(jīng)過綜合考慮質(zhì)量成本各方面因素,使工程項(xiàng)目的質(zhì)量既符合工程標(biāo)準(zhǔn)要求,又具有經(jīng)濟(jì)性和可操作性?？刂瀑|(zhì)量成本可分為三個(gè)步驟:質(zhì)量成本核算、質(zhì)量成本分析、質(zhì)量成本控制[5]。
3結(jié)語
對(duì)工程而言,成本管理關(guān)系重大。施工項(xiàng)目成本控制對(duì)于不斷降低施工項(xiàng)目成本,為企業(yè)積累資料,增加企業(yè)利潤,推行項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目承包責(zé)任制等具有十分重要的意義,從而也使施工企業(yè)真正地適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
一、混凝土滲透裂縫類型
混凝土簡稱為砼，水利工程中的混凝土是用水泥、沙子、石頭、水按照一定的比例混合而成的物質(zhì)。在農(nóng)村水利工程中越來越多的使用了混凝土這種建筑材料，并且混凝土的應(yīng)用比重也在不斷的擴(kuò)大，但是個(gè)別地方的施工人員缺乏對(duì)混凝土的了解，當(dāng)混凝土建筑出現(xiàn)裂縫的時(shí)候就無從解決。混凝土裂縫是建筑物中常見的一種老化形式，也是在水利工程中一種常見的建筑“疾病”?；炷潦且环N多材料復(fù)合的脆性材料，當(dāng)混凝土在水利建筑中使用的時(shí)間過長或者施工不當(dāng)就會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫的現(xiàn)象?；炷翝B透裂縫類型按照不同的條件可以分為不同的類型，例如：按照裂縫位置不同可以分為表層裂縫、深層裂縫和貫穿裂縫；而按照裂縫的開度又可以分為死縫、增長縫和活縫；按照施工原因及情況又可以分為干縮縫、溫度縫、施工縫、應(yīng)力縫等等。
二、水利施工中的混凝土裂縫的原因分析
在農(nóng)田的水利施工中混凝土建筑需要抵抗拉伸或者變形的壓力，這就會(huì)使得混凝土建筑物出現(xiàn)裂縫，水利工程中混凝土裂縫產(chǎn)生的主要原因有溫度裂縫、干燥收縮裂縫、材料不合理、后期維護(hù)不合理、施工監(jiān)管不利等原因。
1、溫度裂縫
溫度裂縫顧名思義是由溫度引起的裂縫。在混凝土澆筑之后內(nèi)部水泥由于發(fā)生了水化反應(yīng)使得水泥的溫度升高，當(dāng)水泥的水化溫度升到極限時(shí)加之外環(huán)境溫度較低，混凝土的溫度就會(huì)下降這就使得混凝土在溫度下降的過程中出現(xiàn)了收縮，當(dāng)溫度相差過大時(shí)混凝土自身不能承受這種拉力變形時(shí)，就會(huì)使建筑表面產(chǎn)生裂縫。溫度裂縫由于施工過程會(huì)裂縫之外，天氣因素也會(huì)使混凝土的表面產(chǎn)生裂縫。例如：當(dāng)農(nóng)田中的混凝土建筑物經(jīng)過了幾天或者一個(gè)月的暴曬，突然迎來了一場暴雨這就使得混凝土的表面和內(nèi)部的溫差很大，由于墻體較厚內(nèi)部的混凝土溫度基本不變，但是外表面由于長時(shí)間和空氣溫度接觸就會(huì)急劇下降。這樣就會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部外部的溫度差較大，進(jìn)而就會(huì)產(chǎn)生裂縫。
2、干燥收縮裂縫
在水利施工中干燥收縮裂縫也是常見的裂縫之一，產(chǎn)生這種干燥的收縮裂縫的原因是：由于物料本身的收縮性能小，水泥在硬化階段水分蒸發(fā)引起了水泥的收縮從而產(chǎn)生裂縫；另一種是由于混凝土在澆筑的階段，混凝土自身的溫度和外界的空氣溫度差距較大，導(dǎo)致混凝土表面的水分蒸發(fā)較快，使得混凝土建筑表面出現(xiàn)干燥收縮裂縫，這種由于澆筑時(shí)引起的裂縫主要出現(xiàn)在豎向尺寸的混凝土表面。
3、材料選擇失誤
除了上述兩種由于施工技術(shù)和自然環(huán)境引起的混凝土表面的裂縫之外，還有另外一種原因就是由于水泥的材料選擇不當(dāng)引起的混凝土表面的裂縫。水化反應(yīng)是水泥中常見的一種反應(yīng)，這種反應(yīng)一般都會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，對(duì)于大體積的水泥材料，在水泥水化時(shí)如果不能及時(shí)的排出這部分熱量就會(huì)引起材料的氣溫升高，內(nèi)外壓力同時(shí)的作用，從而產(chǎn)生裂縫。
4、養(yǎng)護(hù)活動(dòng)不合理
在好的車行駛久了也會(huì)出問題，水利工程中混凝土建筑也是如此。隨著時(shí)間的推移，混凝土建筑每天都要受到外界因素的影響，久而久之就會(huì)出現(xiàn)裂縫若不能對(duì)其及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)就會(huì)造成更大的安全隱患。一般來說，混凝土的養(yǎng)護(hù)活動(dòng)不合理就會(huì)使得混凝土表面的水分散失，導(dǎo)致表面出現(xiàn)變形最終出現(xiàn)裂縫。水泥經(jīng)常暴露在空氣中，會(huì)受到各種外界因素的影響，由于水泥在成型階段的抗拉性能不好就會(huì)產(chǎn)生裂縫。所以施工人員就要對(duì)水泥的養(yǎng)護(hù)活動(dòng)進(jìn)行合理的安排，避免裂縫的出現(xiàn)。
5、監(jiān)管不合理
當(dāng)水利工程中裂縫很多都是由于施工不當(dāng)造成的，要想減少這種施工過程引起的裂縫就要加強(qiáng)監(jiān)管的力度。施工管理層要對(duì)施工人員進(jìn)行施工教育，不斷完善現(xiàn)有的施工的手段并對(duì)施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題及時(shí)解決，避免裂縫的進(jìn)一步惡化。但是目前在水利工程中的監(jiān)管力度是較為缺乏的，管理者自身素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，對(duì)出現(xiàn)的裂縫問題也無法及時(shí)的解決最終導(dǎo)致更大的安全隱患。
三、水利施工中的混凝土裂縫的防治措施思考
1、混凝土配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)
在混凝土施工中要安排合理混凝土的配合比的設(shè)計(jì)，例如：在施工前期先要明確混凝土可以承受的最大裂縫寬度，并在后期的施工中以裂縫寬度為準(zhǔn)進(jìn)行施工。為了降低混凝土的裂縫率可以加大鋼筋的直徑、數(shù)量等措施。
2、添加外加劑以防止裂縫
為了減少裂縫的出現(xiàn)還可以在混凝土配比時(shí)加入堿水防裂劑，應(yīng)該注意的是防裂劑必要要根據(jù)混凝土的量進(jìn)行配比，兩者要按照一定的比例進(jìn)行混合，不能過多也不能過少，這樣就能使得水泥的凝結(jié)時(shí)間比較合理。
3、推行混凝土裂縫注漿技術(shù)
當(dāng)混凝土建筑出現(xiàn)裂縫之后可以使用混凝土注漿技術(shù)對(duì)裂縫進(jìn)行修復(fù)，注漿時(shí)要根據(jù)裂縫的實(shí)際寬度采用合理的注漿量，在進(jìn)行修復(fù)過程中應(yīng)注意注漿量既不能過大也不能過小。
4、加強(qiáng)施工的質(zhì)量監(jiān)管
在混凝土建筑之后一定要對(duì)其進(jìn)行保溫的工作，例如：在建筑表面加蓋迷彩布條、薄膜等保溫性能的材料進(jìn)行保溫工作，避免因?yàn)閮?nèi)外溫差過大引起的結(jié)構(gòu)裂縫的出現(xiàn)。
5、氣溫條件有效控制
由于混凝土的自身的特性，一定要注意外界的空氣溫度。例如：水利工程要是在冬天施工的時(shí)候，要控制好低溫對(duì)混凝土施工過程的影響，確?；炷敛粫?huì)在施工中出現(xiàn)問題。
四、結(jié)語
總而言之，農(nóng)田水利工程中使用的混凝土出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象是較難避免的，但是混凝土也憑借著其廣泛的優(yōu)點(diǎn)在建筑行業(yè)中廣泛使用。所以，施工人員要按照合理的施工程序進(jìn)行施工，同時(shí)工程的監(jiān)理人員也要嚴(yán)格的監(jiān)督施工中出現(xiàn)的問題。與此同時(shí)，施工單位的管理層要向施工人員定期的傳授混凝土的相關(guān)知識(shí)，才能夠避免在施工中出現(xiàn)類似的問題。這樣才能提高水利建筑物的質(zhì)量，解決農(nóng)村水利工程中的安全隱患。
作者：王強(qiáng) 單位：水利部長江水利委員會(huì)
摘 要：建筑施工當(dāng)中為了能夠更好地如期完工，很多時(shí)候都要在雨季進(jìn)行施工，但是雨季施工會(huì)給技術(shù)人員在施工中造成很大的困難，對(duì)技術(shù)的要求也更高，本文主要探討了住宅類建筑雨季施工的相關(guān)技術(shù)問題。
關(guān)鍵詞：住宅類建筑；雨季施工；技術(shù)；探討
在雨季施工時(shí)，建筑物地基的穩(wěn)定性和建筑結(jié)構(gòu)的安全性和施工質(zhì)量的保證都受到了很大的威脅，甚至?xí)怪暗慕ㄖㄔO(shè)都成為了無用功，但是為了能夠更好地保證工程能夠按期完成，即使趕上了雨季也要堅(jiān)持施工，所以在建筑施工中加強(qiáng)對(duì)雨季施工的技術(shù)是非常有必要的。
1 雨季施工的相關(guān)準(zhǔn)備
施工人員應(yīng)該在雨季來臨之前就應(yīng)該做好相應(yīng)的穩(wěn)定工作，合理對(duì)施工的工序和進(jìn)度進(jìn)行規(guī)劃，要及時(shí)掌握施工地點(diǎn)的氣象信息，同時(shí)雨季最為重要的工作就是防汛，所以一定要采取相應(yīng)的措施做好防汛準(zhǔn)備。雨季施工的準(zhǔn)備工作主要需要做好以下幾個(gè)方面的工作：
第一，要合理安排施工的具體內(nèi)容，科學(xué)規(guī)劃施工的進(jìn)程，能更多地在晴天多完成一些施工內(nèi)容就盡量多完成一些施工工作，例如：混凝土施工、砌體施工以及屋面的防水施工等等，這些工程受潮濕天氣的影響較大，這些工程的建設(shè)質(zhì)量又對(duì)建筑工程的整體質(zhì)量都產(chǎn)生非常重要的作用，所以這些工程最好要在晴天完成，除此之外，施工人員還可以將適合在雨季施工的項(xiàng)目安排在雨季，例如：打樁工程和吊裝工程等等，這樣既可以保證施工質(zhì)量又可以不耽誤工期。
第二，一定要對(duì)施工現(xiàn)場的排水設(shè)施進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)，以便在雨季到來時(shí)可以充分發(fā)揮其積極作用，在雨季來臨之前一定要安裝好排水管道，但是在這一過程中尤其要注意的是在進(jìn)行排水管道的安裝時(shí)，要將其安裝在地下較深的位置，這樣才能在保證正常排水的同時(shí)又能不妨礙建筑的施工，同時(shí)，施工人員要定期對(duì)管帶進(jìn)行維護(hù)和清理，保證良好的排水效果。
第三，要保證施工道路的強(qiáng)度和質(zhì)量，只有這樣才能保證施工時(shí)在進(jìn)行重機(jī)械操作時(shí)不會(huì)出現(xiàn)路面坍塌的情況，而影響了施工的正常進(jìn)行，所以在施工之前一定要對(duì)建筑施工的操作路面進(jìn)行及時(shí)的檢查，如果出現(xiàn)了一些不穩(wěn)定現(xiàn)象要及時(shí)采取相應(yīng)的措施對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，同時(shí)要適當(dāng)?shù)貙?duì)排水溝的坡度進(jìn)行調(diào)整，保證排水的暢通無阻。
第四，施工原料的準(zhǔn)備工作。在雨季到來之前一定要加大對(duì)原材料的儲(chǔ)備，這樣可以很好地避免因?yàn)樵喜粔?，同時(shí)道路又不暢通所造成的原材料短缺的現(xiàn)象，如果這樣的現(xiàn)象出現(xiàn)之后，正常的施工將被迫中斷，同時(shí)施工的工期也無法得到非常好的保證。
2 雨季施工的相關(guān)問題
2.1 土方和基礎(chǔ)工程的雨季施工
這項(xiàng)工程在施工和建設(shè)中受到雨水的影響比較明顯，所以在施工的過程中一定要注意以下幾個(gè)方面：如果在開挖基坑和溝槽的時(shí)候正好趕上了雨季，施工人員應(yīng)該有其重視邊坡的穩(wěn)定性，如果有必要可以對(duì)邊坡進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸踢@樣可以防止雨水對(duì)邊坡所產(chǎn)生的沖擊作用，具體的做法是可以在邊坡上加上一層銅絲網(wǎng)片，同時(shí)還可以在其上部抹上10厘米厚的石混凝土，也可以用塑料布將邊坡的表面進(jìn)行覆蓋，在操作的時(shí)候應(yīng)該對(duì)工作量進(jìn)行有效的控制，最好分成不同的路段進(jìn)行操作施工，要對(duì)混凝土墊層的施工質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)的檢查，如果出現(xiàn)了基層已經(jīng)被雨水浸泡的情況應(yīng)該對(duì)此處的混凝土進(jìn)行重新的填筑，這樣可以更好地恢復(fù)地基的承載能力。為了更好地避免基坑出現(xiàn)淹沒現(xiàn)象開挖的過程中一定要注意排水溝的建設(shè)，同時(shí)要形成一定的坡度，達(dá)到更好的排水效果。在降雨量相對(duì)較大時(shí)要在周圍做好防止被水沖刷的措施，同時(shí)也不要再進(jìn)行施工，在不下雨或者是路面已經(jīng)恢復(fù)正常的時(shí)候再進(jìn)行施工。
2.2 砌體工程和砼工程的雨季施工
此部分應(yīng)掌握以下要點(diǎn)：磚在雨期必須集中堆放，不宜澆水。砌墻時(shí)要求干濕磚塊合理搭配。磚濕度較大時(shí)不可上墻。砌筑高度不可超過1米；雨期遇大雨必須停工。砌磚收工時(shí)應(yīng)在磚墻頂蓋一層干磚，避免大雨沖刷灰漿。大雨過后受雨水沖刷過的新砌墻體應(yīng)翻砌最上面兩層磚；穩(wěn)定性較差的窗間墻、獨(dú)立磚柱，應(yīng)架設(shè)臨時(shí)支撐或及時(shí)澆筑圈梁；砌體施工時(shí)，內(nèi)外墻要盡量同時(shí)砌筑，并注意轉(zhuǎn)角及丁字墻間的連接要同時(shí)跟上。
遇臺(tái)風(fēng)時(shí)，應(yīng)在風(fēng)向相反的方向加臨時(shí)支撐；砌體砂漿的拌和量不宜過多，以能滿足砌筑需要為宜。拌好的砂漿要注意防止雨水的沖刷；雨后繼續(xù)施工，須復(fù)核已完工砌體垂直度和標(biāo)高，并檢查砌體灰縫，受雨水沖刷嚴(yán)重之處須采取必要的補(bǔ)救措施。遇到大雨應(yīng)停止?jié)仓?，已澆部位?yīng)加以覆蓋。砼澆筑現(xiàn)場要預(yù)備大量防雨材料，以便澆筑時(shí)突然遇雨進(jìn)行覆蓋；模板支撐下回填要夯實(shí)，并加好墊板，雨后及時(shí)檢查有無下沉。
2.3 吊裝工程的雨季施工
第一，構(gòu)件堆放地點(diǎn)要平整堅(jiān)實(shí)，周圍要做好排水工作，嚴(yán)禁構(gòu)件堆放區(qū)積水、浸泡。第二，塔式起重機(jī)基礎(chǔ)或路基必須高出自然地面15cm，嚴(yán)禁雨水浸泡路基。第三，雨天不宜進(jìn)行起重吊裝工作，這是因?yàn)橛晏鞓?gòu)件表面及吊裝繩索被淋濕，繩索與構(gòu)件之間摩擦系數(shù)降低，容易發(fā)生構(gòu)件滑落等嚴(yán)重的安全事故。此時(shí)如果必須進(jìn)行吊裝工作，應(yīng)加倍注意，并采取增加繩索與構(gòu)件表面粗糙度等措施來保證安全。第四，停止施工時(shí)，應(yīng)將塔吊的吊鉤收回靠攏塔身，不得在吊鉤上遺留吊索及建筑構(gòu)件等任何物體，以防止這些重物被風(fēng)吹動(dòng)導(dǎo)致塔吊搖晃引發(fā)塔吊倒塌事故。
2.4 混凝土工程的雨季施工
第一，在涂刷模板隔離層之前要及時(shí)掌握氣象信息，以防隔離層被雨水沖掉。第二，盡量避開大雨澆筑混凝土，如遇到大雨時(shí)應(yīng)停止?jié)仓炷?。第三，雨期施工?yīng)加強(qiáng)對(duì)混凝土粗細(xì)骨料含水量的測定，并及時(shí)調(diào)整用水量。第四，模板支撐下回填要夯實(shí)，并加好墊板，雨后應(yīng)及時(shí)檢查有無下沉情況。第五，下雨時(shí)不得進(jìn)行鋼筋焊接及對(duì)接等工作，急需時(shí)應(yīng)做好防雨棚工作。
總之，雨季施工的不利條件對(duì)建筑質(zhì)量有較大的危害，因此雨季施工時(shí)應(yīng)制定詳盡的施工方案，并嚴(yán)格執(zhí)行，否則不僅會(huì)造成施工質(zhì)量無法保證，還會(huì)給建筑的施工期限造成一定的負(fù)面影響，所以一定要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行有效的控制，雨季施工時(shí)和晴天的施工中采用的技術(shù)還是存在著很大的差別的，所以在建筑的建設(shè)中一定要采取不同的施工技術(shù)，才能更好地保證施工質(zhì)量，從而確保業(yè)主的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
結(jié)束語
雨季施工是建筑施工中不可避免的一個(gè)問題，但是在雨季施工會(huì)遇到很多影響施工正常進(jìn)行的問題，對(duì)這些問題要采取積極的預(yù)防措施，同時(shí)在發(fā)生了較大的將于時(shí)還要采取相應(yīng)的措施對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的處理，只有這樣才能更好地保證施工的質(zhì)量，保證建筑的安全性。
【摘要】施工企業(yè)物資品種較為繁雜且價(jià)值不等，如果對(duì)所有物資的管理都采取一視同仁的態(tài)度，不僅會(huì)增加物資的采購成本與庫存成本，而且會(huì)增加物資的管理費(fèi)用，并降低物資管理效率。因此，本文探討了在物資管理中采用ABC分類法對(duì)于企業(yè)提高物資管理效率的意義之所在。
【關(guān)鍵詞】施工企業(yè) 物資管理 ABC分類法
一直以來，施工企業(yè)的物資管理不被重視，物資管理方法和手段落后，沒有采用現(xiàn)代化管理方法，物資管理效率較低。物資管理的各個(gè)環(huán)節(jié)沒有形成系統(tǒng)的管理體系，仍采用傳統(tǒng)的粗放式管理，如現(xiàn)場物資庫存不合理，該存的不存，不該存的積壓，物資管理效率較低。ABC分類法通過對(duì)施工企業(yè)物資進(jìn)行重分類研究，旨在優(yōu)化庫存管理，提高物資管理效率。
一、ABC分類法
ABC分類法又稱帕雷托分析法。因?yàn)檫@一方法首先是意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家帕雷托在總結(jié)人們與財(cái)富占有的關(guān)系時(shí)提出來的。他發(fā)現(xiàn)少數(shù)人占有社會(huì)的大量財(cái)富，而絕大數(shù)人卻只占有社會(huì)少量財(cái)富的現(xiàn)象。這就是“關(guān)鍵的是少數(shù)和次要的是多數(shù)”的關(guān)系。將這一原理運(yùn)用于管理工作，能使管理人員將有限的力量用于具有決定意義的關(guān)鍵少數(shù)，提高物資管理效率。ABC分類法是把管理對(duì)象按影響因素或事物屬性或所占成本比重，劃分為A、B、C三類，根據(jù)這三類的不同特點(diǎn)，分別采取重點(diǎn)、次要和一般三種不同程序的管理，以達(dá)到最經(jīng)濟(jì)、最有效地使用人力、物力、財(cái)力的目的。
（1）A、B、C分類法的主要依據(jù)如表1。
表1 A、B、C分類法的主要依據(jù)
（2）劃分A、B、C三類物資的主要步驟：第一步：根據(jù)物資品種數(shù)和年度使用金額，編制出物資年度消耗定額表。第二步：依據(jù)物資品種數(shù)、品種累計(jì)數(shù)、品種累計(jì)數(shù)占總數(shù)的比例，結(jié)合物資年度消耗定額表，編制物資品種與年度消耗比重表。第三步：依據(jù)物資品種與年度消耗比重表，運(yùn)用ABC分類法編制出物資分類表。
需要注意的是：施工企業(yè)物資比較繁雜，且計(jì)量單位不統(tǒng)一，在運(yùn)用ABC分類法時(shí)，物資管理人員應(yīng)靈活運(yùn)用。因計(jì)量單位不統(tǒng)一，可僅僅比較金額占用比例（這個(gè)金額占用比例即可按年來計(jì)算也可按月計(jì)算），管理人員在運(yùn)用此方法時(shí)可根據(jù)施工企業(yè)實(shí)際物資情況進(jìn)行物資分類。
二、物資分類管理
按照ABC分類方法對(duì)物資分類后，物資管理人員應(yīng)采取不同的管理管控策略對(duì)A、B、C 三類物資進(jìn)行管理，以達(dá)到滿足施工建設(shè)的需要和提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。
（1）對(duì)A類物資的管理。A類物資屬資金占用較大、且耗用數(shù)量較多的物資，為保證施工企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度，應(yīng)結(jié)合庫存實(shí)際情況，采取最佳庫存量的方法實(shí)行劃期訂貨的采購方式。在確定最佳庫存量時(shí)，應(yīng)在滿足施工進(jìn)度要求的前提下盡可能維持低的經(jīng)常量和安全庫存量。為保證A類物資的正常供應(yīng)，物資保管人員應(yīng)堅(jiān)持每天檢查庫存情況，及時(shí)了解庫存信息，即實(shí)行嚴(yán)格的連續(xù)性檢查策略嚴(yán)格控制A類物資庫存。在訂貨時(shí)，應(yīng)首先與供方協(xié)商，確定最佳的供貨路徑、最佳供貨時(shí)間，制定出該類物資的最佳訂貨前置期（即從下訂單開始到貨物到達(dá)倉庫的時(shí)間）和最短路徑。對(duì)A類物資儲(chǔ)備定額的確定可采取經(jīng)濟(jì)批量方法計(jì)算。
最佳訂貨量=■
雖然依據(jù)經(jīng)濟(jì)批量模型計(jì)算出物資的最佳訂貨量，但在實(shí)際中，應(yīng)將其作為物資采購量的參考，在每次需要訂貨時(shí)應(yīng)結(jié)合施工的實(shí)際情況制定出使物資管理成本最低的訂貨量。
（2）對(duì)于B類物資的管理，應(yīng)該具體分析，如果其中某項(xiàng)物資市場提供者比較少，屬賣方市場，可以采用A類商品的管理策略。對(duì)于一般性的B類物資，則采取一般的管理策略。對(duì)B類物資的采購一般是由工程公司實(shí)施定量采購，但在實(shí)際中，施工企業(yè)運(yùn)用定量訂貨模式采購B類物資時(shí)，可能不能完全滿足施工企業(yè)需求，因此，運(yùn)用定量采購模式時(shí)，也應(yīng)考慮施工企業(yè)自身的實(shí)際需求。采購B類物資時(shí)可采取招標(biāo)采購或詢價(jià)采購的采購方式，一般來說施工企業(yè)為了降低采購成本，主要采取的是詢價(jià)采購方式。B類物資儲(chǔ)備定額的確定方法是按加權(quán)平均法確定的。對(duì)B類物資采用周或月檢查策略，定期檢查庫存，并對(duì)B類物資的供應(yīng)商實(shí)施一般性考察。
（3）對(duì)于C類物資的管理。C類物資屬于小額物資，在訂貨方式上，可依據(jù)物資消耗經(jīng)驗(yàn)設(shè)立安全庫存量，當(dāng)物資消耗達(dá)到安全庫存量時(shí)便采購，每次采購相等的批量，便于管控。在倉庫管理上可采取定期盤點(diǎn)庫存量和設(shè)定最低庫存量的方式加強(qiáng)倉庫管理，倉庫保管人員定期盤點(diǎn)庫存，一旦發(fā)現(xiàn)庫存達(dá)到最低庫存量時(shí)，立即上報(bào)物資管理部門，并由物資管理部門組織訂貨，將其補(bǔ)齊到最高庫存量。但對(duì)C類物資實(shí)施采購時(shí)也要結(jié)合市場實(shí)際，當(dāng)某類物資在某個(gè)時(shí)點(diǎn)上，市場價(jià)格較低，可對(duì)該類物資大批量采購，當(dāng)市場價(jià)格較高時(shí)，施工企業(yè)應(yīng)小批量采購，只需滿足當(dāng)期施工需求即可。對(duì)提供C類物資的供應(yīng)商不實(shí)施考核，只要發(fā)現(xiàn)存在產(chǎn)品質(zhì)量問題，就取消其合作資格。物資分類管理要求如表2所示。
表2 物資分類管理要求
三、結(jié)語
本文根據(jù)施工企業(yè)物資品種繁雜且價(jià)值不等的特點(diǎn)，以及所需材料在施工項(xiàng)目中所起作用，研究使用ABC分類法對(duì)施工所需物資進(jìn)行了重分類。通過研究，區(qū)分了重要物資和次要物資，提出重要物資重點(diǎn)關(guān)注、重點(diǎn)管理管控的策略，次要物資次要關(guān)注、一般管理管控的策略，優(yōu)化了物資采購管理，降低了物資的采購成本與庫存成本，減少了物資的管理費(fèi)用，進(jìn)而提高物資管理效率。
【摘 要】水泥穩(wěn)定類基層的材料要求及強(qiáng)度形成、施工工藝。
【關(guān)鍵詞】水泥穩(wěn)定類基層 強(qiáng)度 施工工藝
1 概 述
直接位于瀝青面層下、用高質(zhì)量材料鋪筑的主要承重層或直接位于水泥混凝土面板下、用高質(zhì)量材料鋪筑的一層稱為基層。在粉碎的或原狀松散的土（包括各種粗、中、細(xì)粒土）中，摻入適當(dāng)?shù)乃嗪退?，按照技術(shù)要求，以拌和攤鋪，在最佳含水量時(shí)壓實(shí)及養(yǎng)生成型，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求，以此修建的路面基層稱水泥穩(wěn)定類基層。水泥穩(wěn)定類基層具有良好的整體性、足夠的力學(xué)強(qiáng)度、抗水性和耐凍性。其初期強(qiáng)度較高，且隨齡期增長而增長。近年來，在我國一些路面工程中，水泥穩(wěn)定土可用于路面結(jié)構(gòu)的基層和底基層，在保證路面使用品質(zhì)上取得了滿意的效果，所以應(yīng)用范圍很廣。
2 強(qiáng)度形成原理
在利用水泥來穩(wěn)定土的過程中，水泥、土和水之間發(fā)生了許多非常復(fù)雜的作用，從而使土的性能發(fā)生了明顯的變化，這些作用可分為：
（1） 化學(xué)作用；（2）物理―化學(xué)作用；（3）物理作用；
現(xiàn)就其中的一些主要作用過程闡述如下：
1）水泥的水化作用
在水泥穩(wěn)定土中，首先發(fā)生的是水泥自身的水化反應(yīng)，從而產(chǎn)生出具有膠結(jié)能力的水化產(chǎn)物，這是水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要來源。水泥水化生成的水化產(chǎn)物，在土的孔隙中相互交織搭接，將土顆粒包覆連接起來，使土漸漸喪失了原有的塑性等性質(zhì)并且隨著水化產(chǎn)物的增加，混合料也漸漸堅(jiān)固起來。但是水泥穩(wěn)定土中水泥的水化與水泥混凝土中水泥的水化之間還有所不同。這是因?yàn)椋?）土具有非常高的比表面積和親水性；（2）水泥穩(wěn)定土中的水泥含量較少；（3）土對(duì)水泥的水化產(chǎn)物具有強(qiáng)烈的吸附性；（4）在一些土中常存在酸性介質(zhì)環(huán)境。由于這些特點(diǎn)，在水泥穩(wěn)定土中，水泥的水化硬化條件較混凝土中差得多，特別是由于粘土礦物對(duì)水化產(chǎn)物中Ca（OH）2具有極強(qiáng)的吸附和吸收作用，使溶液中的堿并降低，從而影響了水泥水化產(chǎn)物的穩(wěn)定性。
2）碳酸化作用
水泥水化成的Ca（OH）2，除了可與粘土礦物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)外，還可以進(jìn)一步與空氣中的CO2發(fā)生碳化反應(yīng)并生成碳酸鈣晶體。
碳酸鈣生成過程中產(chǎn)生休積膨脹，也可以對(duì)土的基體起到填充分和加固作用；只是這種作用相對(duì)來講比較弱并且反應(yīng)過程緩慢。
3 影響強(qiáng)度的因素
1）土質(zhì)
土的類別和性質(zhì)是影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的重要因素，各類砂礫土，砂土，粉土和粘性土均可用水泥穩(wěn)定，但穩(wěn)定效果不同。試驗(yàn)和生產(chǎn)實(shí)踐證明，用水泥穩(wěn)定級(jí)配好的碎（礫）石和砂礫，效果最好，不但強(qiáng)度高，而且水泥用量少；其次是砂性土；再次之是粉性土和粘性土。重粘土難于粉碎和拌和，不宜單獨(dú)用水泥來穩(wěn)定，因此一般要求土地的塑性指數(shù)不大于17。
2）水泥的成分和劑量
各種類型的水泥都可經(jīng)用于穩(wěn)定土。但試驗(yàn)及實(shí)踐表明，水泥的礦物成分和分散度對(duì)其穩(wěn)定效果有明顯影響。對(duì)于同一種土，通常情況下硅酸鹽水泥的穩(wěn)定效果最好，而鋁酸鹽水泥較差。
3）含水量
含水量對(duì)水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度影響很大，當(dāng)含水量不足時(shí)，水泥不能在混合料中完全水化和水解，發(fā)揮不了水泥對(duì)土的穩(wěn)定作用，影響強(qiáng)度形成。同時(shí)含水量小，達(dá)不到最佳含水量也影響水泥穩(wěn)定土的壓實(shí)度。因此使含水量達(dá)到最佳含水量的同時(shí)，也要滿足水泥完全水化和水解作用的需要為好。
4）施工工藝過程
水泥、土和水拌和的均勻，且在最佳含水量下充分壓實(shí)，使之干密度最大，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性就高，水泥土從開始加水拌和到完成壓實(shí)的延遲時(shí)間要盡可能最短，一般要在6小時(shí)以內(nèi)。若時(shí)間過長，則水泥凝結(jié)，在碾壓時(shí)，不但達(dá)不到壓實(shí)度要求，而且也會(huì)破壞已結(jié)硬水泥的膠凝作用，反而使水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度下降。在水泥終凝時(shí)間達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，可以使用一定劑量的緩凝劑，但緩凝劑的品種和具體數(shù)量應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定。
水泥穩(wěn)定土需要濕法養(yǎng)生，以滿足水泥水化形成強(qiáng)度的需要。養(yǎng)生溫度越高，強(qiáng)度增長的越快，因此，要保證水泥穩(wěn)定土養(yǎng)生的溫度和濕度條件。
4材料要求
（1）土：凡能被粉碎的土都可用水泥穩(wěn)定，宜做水泥穩(wěn)定類基層的材料有：石渣、砂屑、砂礫、碎石土、礫石土等。碎石或礫石的壓碎值對(duì)于高速公路和一級(jí)公路應(yīng)不大于30%，對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下公路應(yīng)不大于35%。
對(duì)于二級(jí)公路以下的一般公路：當(dāng)水泥穩(wěn)定土做基層時(shí)，顆粒最大粒徑不應(yīng)超過40mm（指圓孔篩），對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，顆粒最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm（指方孔篩）。土的顆粒組成應(yīng)符合表1規(guī)定，同時(shí)土的均勻系當(dāng)選應(yīng)不大于5，細(xì)粒土的塑性指當(dāng)選不應(yīng)超過17。實(shí)際工作中，宜選用均勻系數(shù)大于10，塑性指數(shù)小于12的土。
5 水泥穩(wěn)定粒料施工
1） 底基層準(zhǔn)備2）
按底基層的有關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)檢，凡不合格的路段應(yīng)進(jìn)行整修，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，底基層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散和軟弱地點(diǎn)。
2）一般規(guī)定
①水泥穩(wěn)定碎石基層施工期限的最低氣溫在5°C以上，并在一次冰凍到來之前半個(gè)月到一個(gè)月完成。
②水泥穩(wěn)定碎石混合料從拌和到碾壓之間的延續(xù)時(shí)間宜控制在3～4小時(shí)。
③確定每一作業(yè)段的合理長度時(shí)，必須綜合考慮下列在素：
1水泥的終凝時(shí)間；
2施工季節(jié)和氣候條件；
3延緩時(shí)間對(duì)混合料密度和抗壓強(qiáng)度的影響；
4施工機(jī)械的效率和數(shù)量；
5操作的熟練程度；
3）拌和方法和攤鋪
①混合料應(yīng)在中心拌和廠拌和，可采用間歇式或邊續(xù)式拌和設(shè)備。
②所有拌和設(shè)備都應(yīng)按比例加料，配料要準(zhǔn)確，其加料方法應(yīng)便于監(jiān)理工程師對(duì)每盤的配合比進(jìn)行核實(shí)。
③拌和要均勻，含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪碾壓時(shí)的含水量不小于最佳含水量。運(yùn)距遠(yuǎn)時(shí)，運(yùn)送混合料的車箱應(yīng)加覆蓋，以防水分損失過多。
④用平地機(jī)或攤鋪機(jī)按松鋪厚度攤鋪，但攤鋪要均勻，如有粗細(xì)料離析現(xiàn)象，應(yīng)以人工或機(jī)械補(bǔ)充攪拌。
4）整型
對(duì)二級(jí)以下公路所用混合料，在攤鋪后立即用平地機(jī)初步整型。在直線段上，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段上，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，需要時(shí)再返回刮一遍。
5）碾壓
①整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)先在全寬范圍內(nèi)先靜壓1～2遍，然后打開振動(dòng)器均勻壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓時(shí)振動(dòng)輪必須重疊，通常除路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍以外，其余各部分碾壓次數(shù)盡量相同。
②嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的，或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車。
③碾壓過程中，如表層蒸發(fā)過快，應(yīng)盡快補(bǔ)灑少量的水。
④碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。
6）養(yǎng)生及交通管制
每一段碾壓完成后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，不得延誤，在整個(gè)養(yǎng)生期間都應(yīng)使水泥穩(wěn)定碎石層保持潮濕狀態(tài)，并且應(yīng)封閉交通，當(dāng)不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制重車通行，其車輛車速不得超過30Km/h，養(yǎng)生結(jié)束后，如其上為瀝青面層，應(yīng)先清掃基層，驗(yàn)收合格后立即噴灑透層或粘層瀝青。
摘 要：渠道襯砌類型有：灰土、襯砌或磚、混凝土、瀝青材料及塑料薄膜等。選擇類型的原則是防滲效果好，因地制宜，就地取材，施工簡單，能提高渠道輸水能力和抗沖能力，減少維修費(fèi)用低等。
關(guān)鍵詞：渠道襯砌；襯砌種類；施工過程
1.灰土襯砌
灰土襯砌是由石灰和土料混合而成?；彝烈r砌的渠道防滲效果好，一般可減少滲漏量的85%～95%，造價(jià)較低。襯砌的灰與土的配合比一般1：2～1：6～（重量比）。在南方，多縫巖石渠道襯砌厚度為15～20cm；土渠多為25～30cm；在北方，襯砌厚度為20～40cm；并根據(jù)冰凍情況加設(shè)30～50cm砌石保護(hù)層?；彝潦┕r(shí)，現(xiàn)將過后的西土和 石灰粉干拌均，再加水拌合，然后堆放一段時(shí)間，使石灰粉充分熟化，稍干后即可分層鋪筑夯實(shí)，拍打破面消除裂縫，灰土夯實(shí)后應(yīng)養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間在通水。
2.砌石襯砌
砌石襯砌具有就地取材、施工簡單、抗沖、防滲、耐久等優(yōu)點(diǎn)。石料有卵石、塊石、石板等，砌筑方法有干砌和漿兩種。
在砂礫地區(qū)，采用干砌卵石襯砌是一種經(jīng)濟(jì)的抗沖防滲措施，施工時(shí)應(yīng)先按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)墊層，然后再砌卵石，砌卵石的基本要求是使卵石的長喧垂直于邊坡或渠底，并砌緊砌平，錯(cuò)縫，坐落在墊層上。每隔10～20cm距離用較大的卵石干砌或漿砌一道隔墻。渠坡隔墻可砌成平直形，渠底隔墻砌成拱形，其拱頂迎向水流方向，以加強(qiáng)抗沖能力，隔墻深度可根據(jù)渠道可能沖刷深度確定。卵石襯砌應(yīng)按先渠底后渠坡的順序鋪砌卵石。
塊石襯砌時(shí)，石料的規(guī)格一般以長40～50cm，寬30～40cm，厚度不小于8～10cm為宜，要求有一面平整。干砌勾縫的護(hù)面防滲效果較差，防滲要求較高時(shí)，可以采用漿砌塊石。
磚砌護(hù)面也是一種因地制宜，就地取材的防滲襯砌措施，其優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低廉、取材方便、施工簡單、防滲效果較好，磚襯砌層的厚度可采用一磚平砌或一磚立砌。
3.混凝土襯砌
一般采用板形結(jié)構(gòu)，其截面形式有短形、楔形，肋形、槽形等。矩形板適用于有凍脹地區(qū)的渠道；槽板用于小型渠道的預(yù)制安裝。大型渠道多采用現(xiàn)場澆筑?，F(xiàn)場整體澆筑的小型渠槽具有水力性能好，斷面小、占地小、整體穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。
混凝土半砌的厚度與施工方法、氣候、混凝土標(biāo)號(hào)等因素有關(guān)?；炷翗?biāo)號(hào)一般采用100～150cm號(hào)。現(xiàn)場澆筑的襯砌層比預(yù)制安裝的厚度稍大。預(yù)制混凝土板的厚度在有凍脹破壞地區(qū)一般為5～10cm，在無凍脹地區(qū)可采用4～8cm。
混凝土襯砌層在施工時(shí)要留神縮縫，縱向縫一般設(shè)在邊坡與匯底連接處。渠道邊坡上一般不設(shè)縱向伸縮縫。橫向伸縮縫間距可參考表。伸縮縫寬度一般為1～4cm，縫中填料一般采用瀝青混合物、聚氯乙烯膠泥和瀝青油氈等。
4.瀝青材料襯砌
由于瀝青材料具有良好的不透水性，一般可減少90%以上的滲漏量。瀝青材料渠道襯砌有瀝青薄膜與瀝青混凝土兩類。瀝青薄膜防滲施工可分為現(xiàn)場澆筑和裝配式兩種?，F(xiàn)場澆筑又分為噴灑瀝青和瀝青砂漿等。瀝青混凝土襯砌分現(xiàn)場澆筑和預(yù)制安裝兩種。
5.塑料薄膜襯護(hù)
采用塑料薄膜進(jìn)行渠道防滲，具有效果好、適應(yīng)性強(qiáng)、重量輕、運(yùn)輸方便、施工速度快和造價(jià)較低等優(yōu)點(diǎn)。用于渠道防滲的塑料薄膜厚度以0，12～0，20mm為宜。塑料薄膜的鋪設(shè)方式有表面式和埋藏式兩種表面試是將塑料薄膜鋪于床表面，薄膜容易老化和遭受破壞。埋藏式是在鋪好的塑料薄膜上鋪筑土料或蝶石作為保護(hù)層。由于塑料表面光滑，為保證渠道斷面的穩(wěn)定，避免發(fā)生渠坡保護(hù)層滑塌，渠床邊坡宜采用鋸齒形。保護(hù)層厚度一般不小于30cm。
塑料薄膜襯護(hù)渠道施工：大致可分為渠床開挖和修正、塑料薄膜的加工和鋪設(shè)、保護(hù)層的填筑等三個(gè)施工過程。薄膜鋪設(shè)前，應(yīng)在渠床表面加水濕潤，以保證薄膜能緊密的貼在基土上。鋪設(shè)時(shí)，將成卷的薄膜橫放在渠床內(nèi)，一端與已鋪好的薄膜進(jìn)行焊接或塔接，并在接縫處填土壓實(shí)，此后即可將薄膜展開鋪設(shè)，然后再填筑保護(hù)層。鋪填保護(hù)層時(shí)，渠底部分應(yīng)從一端向另一端進(jìn)行渠坡部分則應(yīng)自下向上逐漸推進(jìn)，以排除薄膜下的空氣。保護(hù)層分段填筑完畢后，再將塑料薄膜的邊緣固定在順渠頂開挖的，并用土回填壓緊。
塑料薄膜的接縫可采用焊接或塔接。焊接有單層熱合與雙層熱合兩種。塔接時(shí)為減少接縫漏水，上游一塊塑料薄膜應(yīng)塔在下游一塊之上，塔接長度為5cm。也可用連接槽塔接。
【摘要】本文通過對(duì)斜拉橋雙壁鋼圍堰施工技術(shù)方案進(jìn)行了具體分析，通過作者的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，分析了如何有效的對(duì)斜拉橋施工過程進(jìn)行干預(yù)，采取什么樣質(zhì)量保證的措施及可能取得的效果。將對(duì)我國的斜拉橋施工領(lǐng)域提供一定的參考作用。
【關(guān)鍵詞】斜拉橋；施工；控制
隨著新型橋梁技術(shù)的發(fā)展，大跨度的橋梁施工已成為業(yè)內(nèi)的重點(diǎn)課題。斜拉橋設(shè)計(jì)能夠解決諸多技術(shù)問題，因而備受關(guān)注。斜拉橋施工要關(guān)注橋梁線性和承受內(nèi)力，要確定有效的施工方法和正確的安裝順序，要事先計(jì)算出不同施工階段的預(yù)拋高值、拉索張拉力及位移等技術(shù)參數(shù)，避免因?qū)嶋H狀態(tài)與設(shè)計(jì)狀態(tài)之間存在誤差而影響橋梁施工控制的質(zhì)量和效果。
1、拉索病害及原因分析
斜拉橋的橋跨結(jié)構(gòu)的重量和橋上承擔(dān)的活荷載的絕大部分都是通過斜拉索傳遞到索塔上的。無論是什么類型的斜拉橋均要求其斜拉索具備良好的抗疲勞性能、耐久性、抗腐蝕性和安全性。
1.1拉索護(hù)套損傷
各種防護(hù)體系類型的斜拉索病害中幾乎都出現(xiàn)了護(hù)套開裂問題。常用的PE防護(hù)層損傷表現(xiàn)為橫向開裂、縱向開裂、刮痕、斷開、起皺，脫層、凹坑、翹皮等。
1.2拉索鋼絲腐蝕
腐蝕是物質(zhì)與介質(zhì)作用而引起的變質(zhì)或破壞。拉索的腐蝕在斜拉橋全壽命期內(nèi)始終存在。斜拉索的腐蝕主要分為以下幾種：點(diǎn)腐蝕、應(yīng)力腐蝕、腐蝕疲勞、微動(dòng)磨蝕。
1.3拉索錨固系統(tǒng)疲勞損傷
錨具因其構(gòu)造特征，水分易進(jìn)難出，容易被侵蝕，且錨具的布置不易于檢測，出現(xiàn)了問題一般難以被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。錨杯的構(gòu)造使得水汽易進(jìn)難出，容易引起斜拉索的銹蝕。錨具的銹蝕會(huì)導(dǎo)致錨端部位斜拉索的腐蝕。斜拉索在錨具連接筒的末端因荷載作用下的變形以及斜拉索自身的振動(dòng)等常承受反復(fù)的彎折作用，疲勞作用明顯。
1.4拉索振動(dòng)
斜拉索在風(fēng)、雨作用下，或是在橋面、橋塔的振動(dòng)作用下，或是在上述因素的共同作用下，會(huì)發(fā)生各種不同機(jī)制的振動(dòng)。有的振動(dòng)雖然振幅不大，但經(jīng)常發(fā)生；有的振動(dòng)雖然發(fā)生頻率不高，但振幅較大。斜拉索振動(dòng)導(dǎo)致索端接頭部位疲勞，在索錨結(jié)合處易產(chǎn)生疲勞裂紋，破壞索的防腐系統(tǒng)，嚴(yán)重的造成拉索失效。
1.5拉索松弛
由于松弛，拉索無法維持原有的應(yīng)力水平，使防護(hù)體系的各個(gè)部分趨向于獨(dú)立變化。防護(hù)體系的各部分（聚乙烯套管、水泥砂漿、鋼管等）由于無法變形一致，從而在套管內(nèi)和混凝土外表面之間產(chǎn)生一系列的縫隙，在在管內(nèi)混凝土收縮影響下，會(huì)發(fā)展成常規(guī)裂縫，鹽分和其它化學(xué)物質(zhì)就能乘虛而入，侵蝕鋼絲。
2、斜拉橋雙壁鋼圍堰施工技術(shù)方案
2.1主橋雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)說明
20#主墩承臺(tái)圍堰采用圓形雙壁鋼圍堰的結(jié)構(gòu)形式，圍堰設(shè)計(jì)頂標(biāo)高+17.048m，設(shè)計(jì)底標(biāo)高1.548m，圍堰總高度15.5m，入土深度7.0m（河床標(biāo)高10.548m，考慮2m的沖刷）。主橋承臺(tái)尺寸為直徑26.0×6m，圍堰壁板內(nèi)輪廓較承臺(tái)外邊緣各邊外擴(kuò)50cm，內(nèi)徑為27.0m，圍堰壁厚1.5m，外徑為30.0m，在高度方向分為2節(jié)，分節(jié)高度為7.7m+7.8m=15.5m，圍堰每節(jié)段分8個(gè)塊體，塊間用5mm厚鋼板設(shè)置隔倉板，單塊鋼圍堰吊裝重量最大22.5t。塊與塊之間、節(jié)與節(jié)之間相連均采用焊接。
2.2施工過程中的關(guān)鍵控制點(diǎn)
首先是胎模制作。為滿足工廠化施工要求，提高鋼圍堰加工精度，形成規(guī)?；魉€生產(chǎn)在鋼結(jié)構(gòu)加工場地內(nèi)布置四個(gè)胎膜。胎模底座設(shè)計(jì)成水平，在場地硬化時(shí)預(yù)埋地腳螺栓，頂部以鋼圍堰外直徑加工成弧度，縱橫向間用∠75×8角鋼焊接成整體。
其次是鋼圍堰單元模塊加工。鋼圍堰加工精度、焊接強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。整體拼裝前應(yīng)對(duì)鋼圍堰塊件進(jìn)行驗(yàn)收，按設(shè)計(jì)圖紙要求對(duì)結(jié)構(gòu)焊縫進(jìn)行檢查，內(nèi)、外壁板對(duì)焊接縫通過煤油滲透試驗(yàn)，否則滲漏處必須補(bǔ)焊。施焊成型并經(jīng)逐層檢查焊接質(zhì)量并做水密性試驗(yàn)后方可下水。
3、斜拉橋施工控制方法
3.1斜拉橋施工的開環(huán)控制法
對(duì)于較簡單的斜拉橋，一般都是在設(shè)計(jì)中估計(jì)結(jié)構(gòu)的恒載和活載，由此計(jì)算出結(jié)構(gòu)的預(yù)拱度，在施工過程中只要按時(shí)照這個(gè)預(yù)拱度來施工，施工完成后的結(jié)構(gòu)就基本上能達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的線形和內(nèi)力。這就是所謂的開環(huán)控制。因?yàn)槭┕み^程中的控制量，如預(yù)拱度、塊件重量、預(yù)應(yīng)力等是單向決定的，并不需要根據(jù)反饋來改變。
3.2斜拉橋施工的反饋控制法
當(dāng)斜拉橋在施工過程中出現(xiàn)施工狀態(tài)偏離理想的設(shè)計(jì)狀態(tài)時(shí)，如不加以調(diào)整，就會(huì)造成結(jié)構(gòu)的線形和內(nèi)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)，甚至危及安全。對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，其施工中的精度保證相對(duì)較低，且設(shè)計(jì)計(jì)算中所采用的各項(xiàng)參數(shù)與現(xiàn)場材料的參數(shù)存在一定的差距，因此預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的施工控制難度較大。反饋控制就是通過施工控制量的實(shí)測數(shù)據(jù)，進(jìn)行設(shè)計(jì)算，得出調(diào)整量，糾正偏差。
3.3預(yù)測控制法
影響橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的因素和施工所要達(dá)到的目標(biāo)后，對(duì)結(jié)構(gòu)的每一個(gè)施工節(jié)段形成前后的狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測，使施工沿著預(yù)定的軌道進(jìn)行，直至施工階段順利完成的方法。該法適用于所有類型的橋梁，對(duì)已成結(jié)構(gòu)的狀態(tài)具有不可調(diào)整性的橋梁，其施工控制必須采用此種方法。如預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋采用懸臂施工時(shí)，其已成節(jié)段的狀態(tài)是無法進(jìn)行調(diào)整的，只能對(duì)待施工的節(jié)段狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。預(yù)測控制法是橋梁施工控制的主要方法。其以現(xiàn)代控制理論為基礎(chǔ)，其常見的預(yù)測方法有卡爾曼濾波法、灰色理論法等。
3.4斜拉橋施工的自適應(yīng)控制法
對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，施工中每個(gè)工況的受力狀態(tài)達(dá)不到設(shè)計(jì)所確定的理想目標(biāo)的重要原因是有限元計(jì)算模型中的計(jì)算參數(shù)（主要是混凝土的彈性模量、材料的比重、徐變系數(shù)） 的取用等與施工中的實(shí)際情況有不一定的差距。要得到比較準(zhǔn)確的控制調(diào)整量，必須在根據(jù)施工中實(shí)測到的結(jié)構(gòu)反應(yīng)修正計(jì)算模型中的這些參數(shù)值，以使計(jì)算模型與實(shí)際結(jié)構(gòu)磨合一段時(shí)間后自動(dòng)適應(yīng)結(jié)構(gòu)的物理力學(xué)規(guī)律。
4、混凝土施工方法
4.1混凝土的配合比設(shè)計(jì)
主梁段混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C55（初凝時(shí)間與坍落度根據(jù)季節(jié)、溫度和現(xiàn)場施工要求隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整），同時(shí)滿足以下要求：初凝時(shí)間3D4小時(shí)、坍落度16D18cm、粗骨料粒徑5D25mm。
4.2混凝土澆筑方法
圍堰落底就位，檢查平面位置符合要求后，進(jìn)行雙壁鋼圍堰內(nèi)填壁施工。對(duì)稱澆筑8個(gè)雙壁鋼殼倉內(nèi)混凝土，施工時(shí)采用全站儀進(jìn)行全過程監(jiān)測，若存在圍堰偏位時(shí)可通過調(diào)整混凝土灌注進(jìn)度進(jìn)行適當(dāng)?shù)钠胶庑哉{(diào)整，直至混凝土灌注全部完成?；炷翉?qiáng)度采用C15（泵送），坍落度為16～18cm，緩凝時(shí)間為12h，一次性對(duì)稱澆筑完成。封底混凝土灌注采用逐根筑堆、及時(shí)補(bǔ)料的原則，首灌封底采用拔塞工藝。灌注順序先周圍導(dǎo)管，再中部導(dǎo)管。采用兩臺(tái)HBT80型輸送泵同時(shí)輸送混凝土，一次性灌注完成。要求泵送混凝土且緩凝時(shí)間不小于24h，坍落度為18～22cm。為保證封底混凝土質(zhì)量，要求混凝土供應(yīng)連續(xù)不間斷進(jìn)行并且盡可能在35小時(shí)內(nèi)完成。頂面標(biāo)高按設(shè)計(jì)承臺(tái)底0.3m控制，允許偏差0～+20cm。封底面積較大，施工時(shí)在圍堰內(nèi)按1.5×1.5m方格布置多個(gè)測點(diǎn)，在灌注過程中隨時(shí)用測繩進(jìn)行測量，掌握混凝土的流動(dòng)情況便于及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管的埋深。當(dāng)導(dǎo)管下口混凝土頂面接近控制標(biāo)高時(shí)，加大測量頻率，特別是對(duì)相鄰導(dǎo)管的交界面、管樁四周、圍堰內(nèi)側(cè)等位置，根據(jù)所測結(jié)果有針對(duì)性地進(jìn)行各導(dǎo)管混凝土灌注，力求混凝土頂面均勻平整。當(dāng)測點(diǎn)達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后，終止該處混凝土灌注，上拔導(dǎo)管沖洗收集。為了增加封底混凝土與鋼護(hù)筒之間的粘接力，在每條鋼護(hù)筒外壁圍焊Φ16鋼筋，高度方向每50cm一道。在下水前要先行焊好。
5、結(jié)束語
對(duì)斜拉橋進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工過程中，通常要對(duì)斜拉索采取了各種防腐、減振措施，受限于方法、材料、工藝的不夠理想，斜拉索的病害依然制約斜拉橋使用壽命。綜上所述，斜拉橋的施工監(jiān)測監(jiān)控對(duì)于保障橋梁的質(zhì)量意義重大。只有對(duì)施工中塔位、主梁線形和索力進(jìn)行精確測量，采用有效的控制辦法，才能糾正橋梁施工造成的誤差，確保橋梁質(zhì)量和工期。
【摘要】住宅類建筑雨季施工前，需做好雨季施工的準(zhǔn)備，減少住宅類建筑雨季施工的安全隱患，以保證住宅類建筑雨季施工的順利進(jìn)行，提高住宅類建筑工程的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度，縮短施工工期，降低資金成本投入，提高經(jīng)濟(jì)效益。
【關(guān)鍵詞】住宅類建筑；雨季施工；問題；技術(shù)措施
一、住宅類建筑在雨季施工的原則與特點(diǎn)
在建筑工程施工中，普遍存在工程量大、工期短等特點(diǎn)，這就導(dǎo)致建筑工程施工在雨季進(jìn)行顯像的出現(xiàn)。受到我國氣候特點(diǎn)的影響，我國各地區(qū)的雨季相對(duì)較為集中，空氣濕度與溫度增加明顯，因此需指定相應(yīng)的措施，以保證雨季施工的順利進(jìn)行，提高建筑工程的施工質(zhì)量。
1、雨季施工原則
雨季施工的建筑工程普遍存在任務(wù)繁重的現(xiàn)象，影響因素較多，這就需要施工單位在施工前做好管理控制工作，以提高建筑工程的施工安全、進(jìn)度與質(zhì)量。在施工方案的制定過程中，需區(qū)別常規(guī)建筑工程施工，符合建筑工程施工指標(biāo)、施工目標(biāo)、施工任務(wù)等的要求，嚴(yán)格按照規(guī)定要求從施工人員思想、組織、施工技術(shù)與設(shè)施等多方面入手，以保證建筑工程雨季施工的順利進(jìn)行，制定合理、科學(xué)的建筑工程施工管理方案，主要針對(duì)控水、排水、防水[2]進(jìn)行。在雨量小時(shí)進(jìn)行施工建設(shè)，雨量中等時(shí)暫停施工，雨量大時(shí)停止施工等，需要施工單位在雨季到來之前，做好準(zhǔn)備工作，以保證建筑工程施工的順利進(jìn)行。
2、雨季施工特點(diǎn)
雨季建筑工程施工與正常環(huán)境的建筑施工存在很大區(qū)別，是建筑工程施工過程中無法避免的一項(xiàng)問題。因此施工單位在雨季到來之前，與建筑工程實(shí)際施工相結(jié)合，制定完善的準(zhǔn)備工作。雨季施工具備突發(fā)性、季節(jié)性[3]的特點(diǎn)，這就需要制定有效、合理、科學(xué)的施工措施，以我國南方地區(qū)尤為突出，主要是因?yàn)槲覈戏降貐^(qū)的降雨較多且多集中在夏季，造成較大危害。
二、住宅類建筑在雨季施工的準(zhǔn)備工作
1、對(duì)建筑工程施工進(jìn)度合理安排
施工單位需合理安排建筑工程的施工進(jìn)度，并安排施工計(jì)劃，例如預(yù)制混凝土、室外粉刷、屋面防水、道路施工、土方工程施工等，均需在晴天環(huán)境中進(jìn)行施工，通過蓄熱法養(yǎng)護(hù)[4]的建筑工程部分則可在雨季中施工建設(shè)。
2、施工道路休整
住宅類建筑雨季施工時(shí)，極易受到天氣的影響，因此在施工過程中會(huì)出現(xiàn)多種問題，例如建筑材料與機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場等。受到雨天的限制，建筑材料與機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸過程會(huì)受到阻礙，因此在雨季之前，施工單位需保證施工道路通暢性，對(duì)施工道路進(jìn)行全面檢查，若是存在坑洼情況，需進(jìn)行修補(bǔ)與加固，以保證雨季期間能夠正常使用，同時(shí)注重排水渠道的清理，保證道路排水的通暢性，保證道路區(qū)域的積水及時(shí)排出去。
3、排水工程
雨季到來之前，施工單位需提前做好建筑工程施工現(xiàn)場的排水措施，是保證建筑工程雨季順利施工的關(guān)鍵部分，因此在施工建設(shè)前，需埋設(shè)排水管道，以保證地面的平整性與正常使用。但是雨季氣溫較低，施工人員需注意排水管道的防凍[5]，排水管道使用保溫材料進(jìn)行包扎，保證雨季施工中，排水管道的正常使用。
4、保溫材料
在雨季到來前，施工單位需做好保溫材料的運(yùn)輸，將其安排到位，以防雨季期建筑工程受到天氣影響導(dǎo)致建筑工程施工質(zhì)量與施工進(jìn)度無法得到保證。建筑工程施工中的保溫材料種類較為多樣化，例如稻草、草繩、油布等，需在雨季施工前準(zhǔn)備好，若是等進(jìn)入雨季再開始準(zhǔn)備的話，會(huì)影響建筑工程的正常施工。
三、住宅類建筑在雨季施工的技術(shù)措施
1、住宅類建筑基礎(chǔ)施工
在住宅類建筑施工過程中，受到雨水影響最為明顯的是土方工程與基礎(chǔ)工程，因此在雨季施工過程中，需重視上述兩個(gè)環(huán)節(jié)的施工，重視挖掘溝槽與邊坡穩(wěn)定性施工，避免雨水的沖擊，預(yù)防塌陷現(xiàn)象出現(xiàn)。
（1）邊坡穩(wěn)定性維護(hù)
在邊坡施工設(shè)計(jì)過程中，需使用鋼絲網(wǎng)片，以提高邊坡穩(wěn)定性，并在距離鋼絲網(wǎng)片10cm的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行細(xì)石砼[6]的鋪設(shè)，以保障邊坡穩(wěn)定。但在實(shí)際施工過程中，需重視邊坡的維護(hù)，進(jìn)行細(xì)致化工作，避免大量工作面預(yù)留現(xiàn)象的出現(xiàn)，以保證基礎(chǔ)施工符合規(guī)定要求。在邊坡施工后，施工人員嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行驗(yàn)收，在合格后方可澆筑細(xì)石砼。
（2）排水管道正常排水
若是雨季雨量較大，將嚴(yán)重影響基礎(chǔ)工程的正常施工與施工質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)，將嚴(yán)重威脅基礎(chǔ)工程穩(wěn)定性，因此自基礎(chǔ)工程施工過程中，嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行挖掘、填充與澆筑，同時(shí)注意處理排水管道，以保證排水管道能夠正常使用，降低雨水對(duì)住宅類建筑施工的影響。
（3）防護(hù)基坑
在住宅類建筑雨季施工過程中，要做好防護(hù)基坑工作，以保證排水管道的正常排水功能，因此在基坑防護(hù)中，需保證基坑積水排除的徹底性，以充分發(fā)揮排水系統(tǒng)的作用。如果雨量較大造成很大沖擊力的戶，需將進(jìn)行中的土方施工停止，以保證土方施工面結(jié)實(shí)度。在住宅類建筑工程施工完成后，需回填基坑周圍，以保證住宅類建筑工程的承載力與浮力。
2、砼施工
在住宅類建筑砼施工中，需對(duì)天氣進(jìn)行詳細(xì)分析，以保證模板隔離層涂刷的質(zhì)量，避免雨量過大沖走模板隔離層。在大暴雨環(huán)境中，需停止砼澆筑施工，并覆蓋澆筑完成的建筑部分。正進(jìn)行中的砼工程須嚴(yán)格按照工程結(jié)構(gòu)與施工縫進(jìn)行。住宅類建筑雨季施工時(shí)，需準(zhǔn)確測定砼粗骨料與細(xì)料中含水量[7]，及時(shí)調(diào)整用水量。在住宅類建筑砼工程大面積澆筑時(shí)，施工人員需掌握施工前后3d的天氣，盡量避免雨天施工。
3、砼體施工
若是在雨季進(jìn)行砼體施工，需在施工現(xiàn)場集中放置磚塊，主要是因?yàn)橛晁嬖诤艽鬀_刷力，水分會(huì)滲入磚塊，因此雨季后，可停止磚塊澆水。在砼體施工中，需注意干濕搭配，以保證住宅類建筑的施工質(zhì)量，為避免砌磚砂漿被雨水沖刷掉，可在其上面放置干磚塊，以保證施工質(zhì)量。砌磚高度需低于1m，若是雨較大，需禁止施工。
結(jié)語：
綜上所述，在住宅類建筑雨季施工過程中，存在多種問題，屬于雨季施工普遍存在的一種現(xiàn)象，因此需要嚴(yán)格按照規(guī)定要求，依據(jù)實(shí)際情況，實(shí)施有效、科學(xué)、合理的防范措施，以保證住宅類建筑施工的順利進(jìn)行，提高住宅類建筑施工質(zhì)量，降低雨水對(duì)住宅類建筑施工的影響。做好雨季施工的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按照雨季施工要求進(jìn)行，減少對(duì)住宅類建筑工程施工質(zhì)量的不良影響，加快施工進(jìn)度，縮短工期，以增強(qiáng)住宅類建筑的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)施住宅類建筑施工的可持續(xù)發(fā)展。
【摘要】我國正處于現(xiàn)代化建設(shè)的上升階段，這意味著對(duì)土建結(jié)構(gòu)工程的安全性和耐久性必須有一個(gè)硬性要求，只有制定合理標(biāo)準(zhǔn)，才能更好地開展各項(xiàng)工作。與此同時(shí)，我們還應(yīng)該配合我國在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型后面向市場經(jīng)濟(jì)體制下的一些需求。而這是一個(gè)需要得到及時(shí)解決和保障的關(guān)鍵性問題。要保證土建工程項(xiàng)目的質(zhì)量，就要找出引發(fā)質(zhì)量問題的各種因素，明確質(zhì)量問題產(chǎn)生危害的嚴(yán)重性，認(rèn)識(shí)到嚴(yán)重性后，不斷加強(qiáng)監(jiān)督管理，并提出具體辦法，才能促進(jìn)土建工程的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】設(shè)計(jì)規(guī)范；監(jiān)督管理；工程質(zhì)量
0.前言
想要搞好工程質(zhì)量，創(chuàng)造審美價(jià)值的室內(nèi)設(shè)計(jì)和強(qiáng)化建筑結(jié)構(gòu)，就必須要把精力放在施工現(xiàn)場的監(jiān)督與管理上，這些工作需要具體落到實(shí)處，而不是空喊口號(hào)。如果施工現(xiàn)場管理好了，在減少施工成本的同時(shí)，還要能夠有效地提高土建工程的施工效益，這樣既能保證城市整體環(huán)境不會(huì)受到工程的影響。因此。相關(guān)工作人員對(duì)這類問題不得不加以重視。
1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的安全水準(zhǔn)
1.1 我國土建工程安全性現(xiàn)狀分析
結(jié)構(gòu)的安全性取決于整體結(jié)構(gòu)的牢固耐性和結(jié)構(gòu)的正確使用，并對(duì)其進(jìn)行定期檢測和定期維修，才能更好地推動(dòng)我國土建工程的安全性和穩(wěn)定性。針對(duì)當(dāng)前我國土建工程安全系數(shù)較低的情況，工程人員的素質(zhì)較低，這些問題都嚴(yán)重影響我國土建工程的安全性。
而且，土建工程的安全系數(shù)是工程技術(shù)人員關(guān)心的一個(gè)問題，而我國在結(jié)構(gòu)系統(tǒng)安全方面顯然還有待加強(qiáng)，并且這個(gè)問題沒有得到正確的認(rèn)識(shí)。
1.2 提高我國土建工程安全設(shè)置水準(zhǔn)的重要性
相對(duì)于國外而言，我國在土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范方面的安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置偏低。主要原因在于有人認(rèn)為安全度往高標(biāo)準(zhǔn)走會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，但卻沒有認(rèn)識(shí)到建筑的最終目的是給人們提供一個(gè)安全舒適的生活和工作環(huán)境，只有在整體上提高施工質(zhì)量，才能符合當(dāng)今中國現(xiàn)代化的要求和經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，只有降低重大基礎(chǔ)工程出現(xiàn)事故的頻率，才能提高我們的生活水平。
2 土建結(jié)構(gòu)工程的耐久性
2.1 我國土建工程中對(duì)混凝土質(zhì)量的分析
混凝土一直以來被誤以為是一種很耐久的建筑材料，而事實(shí)證明并非如此，因?yàn)楹芏喽?、三十年前由混凝土建造的基礎(chǔ)設(shè)施工程和工業(yè)建筑物很多都已經(jīng)超出使用年限。北方某些地區(qū)由于冬天灑除冰鹽而出現(xiàn)公路大面積剝蝕的狀況，水泥產(chǎn)品在質(zhì)量上出現(xiàn)的問題很大程度上與其質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)過低有關(guān)。水泥質(zhì)量的檢驗(yàn)在強(qiáng)度上不僅不能低于規(guī)定的最低許可值，也不能高于規(guī)定的最高值，而后者往往被人們所忽略。所以，針對(duì)土建工程耐久性所出現(xiàn)的種種問題，正確的解決方法是要質(zhì)量檢測和后期護(hù)理兩手抓，才能更好地加強(qiáng)土建工程施工的質(zhì)量控制。
2.2土建結(jié)構(gòu)工程試用階段的正常檢測與維修
為了增強(qiáng)土建工程的使用耐久性，從而延長其壽命，就得在建設(shè)階段堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)高要求。在竣工之后，工程管理人員一定要進(jìn)行檢測與維護(hù)工作。一些基礎(chǔ)工程由于投入使用后不注意檢測，從而導(dǎo)致工程出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，之后也沒有進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)救。如果補(bǔ)救得及時(shí)，很多事故是可以避免的。在土建工程的施工過程中，我們就一定要對(duì)工程現(xiàn)場管理方面進(jìn)行及時(shí)檢查，對(duì)每一個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行定期檢測，才能確保今后施工的安全，當(dāng)然，想要減少安全事故，做好預(yù)防工作才能事半功倍，因此需要提高施工管理水平，加強(qiáng)監(jiān)督力度，強(qiáng)化質(zhì)量安全，保證制度。
3 施工企業(yè)建筑管理模式
分散管理模式和集約化管理模式是目前施工企業(yè)項(xiàng)目管理模式的主要兩個(gè)類型。在前一種管理模式中，項(xiàng)目經(jīng)理掌握項(xiàng)目實(shí)施過程中的所有決定權(quán)，這一模式相對(duì)傳統(tǒng)，在信息化方面不需要投入太多，可以實(shí)現(xiàn)單機(jī)作業(yè)。企業(yè)法人承擔(dān)所有的項(xiàng)目實(shí)施的法律責(zé)任，履行相應(yīng)義務(wù)卻不能控制項(xiàng)目的實(shí)施，這是該管理模式的主要弊端。如果缺乏對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的有效監(jiān)督，工程管理出現(xiàn)腐敗狀況是極有可能發(fā)生的。后一種管理模式在企業(yè)擁有較高的信息化系統(tǒng)的情況下才能實(shí)施，因?yàn)轫?xiàng)目的管理控制由企業(yè)的各職能環(huán)節(jié)來完成，項(xiàng)目經(jīng)理只有執(zhí)行權(quán)而沒有決策權(quán)。其優(yōu)勢在于，可以公開工程管理的成本，避免出現(xiàn)漏洞，保障工程項(xiàng)目的質(zhì)量，避免出現(xiàn)腐敗，從而有助于增強(qiáng)企業(yè)的誠信度和企業(yè)利益達(dá)到最大化。
4 土建施工現(xiàn)場安全管理措施
4.1 制定嚴(yán)格的安全管理制度
要在安全的保障之下才能進(jìn)行正常的生產(chǎn)，在這里要加強(qiáng)安全意識(shí)。首先，國家相關(guān)的安全技術(shù)規(guī)程和勞動(dòng)保護(hù)的各項(xiàng)政策必須要得到認(rèn)真的貫徹與執(zhí)行。當(dāng)然，國家應(yīng)該完善有關(guān)安全的相應(yīng)法律法規(guī)，從而提高安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
4.2 養(yǎng)成良好的施工習(xí)慣
安全施工不應(yīng)該只是一句空頭口號(hào)，要在在每一天的施工中落到實(shí)處。安全文明施工交接制度在任務(wù)交接的過程中要得到實(shí)行，規(guī)范雙方交接手續(xù)。工長和施工組要主動(dòng)承擔(dān)起責(zé)任，如若不符合規(guī)范，則對(duì)情節(jié)較輕的進(jìn)行警告，嚴(yán)重的進(jìn)行處罰。領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)對(duì)安全管理工作的重視，安全員要親臨施工現(xiàn)場保證沒有安全隱患的存在，一旦發(fā)現(xiàn)就要立即采取措施將其清除。同時(shí)，施工人員自身要有很強(qiáng)的安全意識(shí)，加強(qiáng)安全意識(shí)可以通過定期的安全會(huì)議，舉辦安全講座，進(jìn)行安全培訓(xùn)來實(shí)現(xiàn)。具體的管理?xiàng)l例如下：第一，建立完善以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全管理活動(dòng)。第二，建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任。第三，施工項(xiàng)目應(yīng)該通過監(jiān)察部門的安全生產(chǎn)資質(zhì)檢查，應(yīng)得到生產(chǎn)許可。進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須穿戴安全帽，定期進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練。
5加強(qiáng)房屋住宅建筑工程質(zhì)量的監(jiān)督管理措施
5.1 完善監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
施工人員需要持有專業(yè)資質(zhì)認(rèn)證的證件上崗，嚴(yán)格按照施工圖及施工方案進(jìn)行建設(shè)。需要將施工進(jìn)度匯報(bào)給質(zhì)監(jiān)部門實(shí)時(shí)進(jìn)行核查，在保證不偷工減料的情況下，嚴(yán)格按照國家施工規(guī)范進(jìn)行生產(chǎn)。
5.2 嚴(yán)格重視材料監(jiān)督管理
嚴(yán)格配備鋼筋有關(guān)型號(hào)和強(qiáng)度，施工材料必須經(jīng)過有關(guān)部門的檢驗(yàn)和認(rèn)證，施工水泥應(yīng)按照施工所需強(qiáng)度進(jìn)行沙石比規(guī)范配料。在混亂的建筑行業(yè)，偽劣建材在市場上廣泛流通，這會(huì)嚴(yán)重影響工程建設(shè)的質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)建材的檢測控制，打擊偽劣建材產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品后通知相關(guān)部門進(jìn)行銷毀。保證了建筑材料的質(zhì)量，才能保證土建工程的質(zhì)量，才能保證國家和人民的利益。與此同時(shí)，環(huán)境因素也可能會(huì)影響質(zhì)量，需要加以控制。
6 結(jié)語
總而言之，人民生命財(cái)產(chǎn)安全與工程質(zhì)量息息相關(guān)，而影響工程質(zhì)量的因素是多種多樣的，其復(fù)雜性可想而知。因此，需要做好各方面的工作，了解土建工程質(zhì)量問題的來源，在施工過程中做好監(jiān)督和管理工作，使用土建工程時(shí)做定期的檢測和修護(hù)，國家完善關(guān)于土木工程建設(shè)的各項(xiàng)相關(guān)法律法規(guī)，從質(zhì)量檢查到安全設(shè)置，樣樣俱到。從而能夠解決我國建筑工程存在的問題。
摘要：目前水污染、大氣污染、噪聲污染以及營地、場地的污染是鐵路橋梁施工過程中經(jīng)常遇到的典型環(huán)境問題，因此對(duì)其進(jìn)行環(huán)境問題分析時(shí)，首先需要對(duì)特殊敏感區(qū)域進(jìn)行環(huán)境問題的防治，減少因施工對(duì)其造成的不良影響。
關(guān)鍵詞：鐵路橋梁；施工過程；典型環(huán)境問題；對(duì)策
1、橋梁基礎(chǔ)施工對(duì)水環(huán)境的影響
鐵路橋梁基礎(chǔ)工程施工主要采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鋼護(hù)筒定位、下沉、鉆孔、下置鋼筋籠、澆筑混凝土等都屬于鉆孔樁作業(yè)所包含的環(huán)節(jié)。鉆機(jī)大部分都采用旋挖鉆、沖擊鉆和旋轉(zhuǎn)鉆，在鉆孔過程中，為了可以使孔壁的穩(wěn)定得到有效地保障，通常情況下，采用泥漿護(hù)壁。鉆孔樁施工過程中容易產(chǎn)生的主要環(huán)境問題有以下幾方面：
（一）圍堰防護(hù)是橋梁基礎(chǔ)施工所采用的主要施工方法，在施工初期和末期，實(shí)施圍堰和拆堰的時(shí)候，部分泥沙很有可能會(huì)落入河中，河水的瞬時(shí)懸浮物含量得到了一定的增加，在短時(shí)間內(nèi)，河水會(huì)受到嚴(yán)重的影響。
（二）鉆孔樁施工，尤其是在水中進(jìn)行施工的時(shí)候，鋼護(hù)筒下沉穿過河床表層會(huì)使泥沙出現(xiàn)上浮現(xiàn)象，鉆孔后，出渣中的含有大量泥沙、泥漿，如果不實(shí)施相應(yīng)的控制，會(huì)使地表水局部水域水質(zhì)出現(xiàn)嚴(yán)重的污染和損害。
（三）在施工過程中，管理不夠到位，施工人員產(chǎn)生的垃圾、施工機(jī)械用油隨意排放，都可能會(huì)使河流水質(zhì)或者周圍土壤承受嚴(yán)重的損害和污染。
2、鐵路橋梁施工作業(yè)造成的噪聲污染
（一）問題
在鐵路橋梁的施工作業(yè)中，噪聲污染是其主要污染因素之一，因此必須對(duì)施工環(huán)節(jié)中的承臺(tái)和墩身澆筑環(huán)節(jié)、鉆孔樁作業(yè)環(huán)節(jié)、架梁作業(yè)環(huán)節(jié)予以重視，防止噪聲污染對(duì)施工作業(yè)的影響。
1、鉆孔轉(zhuǎn)作業(yè)由于運(yùn)用電鉆進(jìn)行鉆孔時(shí)，難免會(huì)造成振動(dòng)與噪聲，不同的鉆頭造成的噪聲污染等級(jí)也不盡相同，因此對(duì)不同類型的鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)分析，從而找出其原因。按照不同距離對(duì)鉆頭進(jìn)行等級(jí)劃分：在10米的距離內(nèi)，A聲級(jí)的分貝數(shù)是65～77分貝；Z振級(jí)的分貝數(shù)則為59～94分貝，因此沖鉆機(jī)在瞬時(shí)所達(dá)到的聲級(jí)影響最大，其最大A聲級(jí)為93分貝，而旋轉(zhuǎn)鉆的A聲級(jí)影響則≤70分貝。
2、承臺(tái)和墩身的澆筑過程一般需要經(jīng)歷四步流程，首先將基坑挖開，然后進(jìn)行鋼筋混凝土的綁扎，綁扎完成后將模板安裝上，再然后澆筑混凝土，最后進(jìn)入脫模養(yǎng)生的工序。
在這個(gè)施工階段中，不同的環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的噪聲不同，切割樁頭、運(yùn)輸車輛經(jīng)過是噪聲產(chǎn)生的主要來源，在10米的距離內(nèi)，水泥罐車或者卡車的等效A聲級(jí)的最大分貝為78～81分貝，切割樁頭作業(yè)施工的等效A聲級(jí)的最大分貝為72～75分貝。
（二）對(duì)策
在施工作業(yè)的過程中，觀察四周有無敏感目標(biāo)的存在，若有，則采用旋挖或者是旋轉(zhuǎn)鉆等設(shè)施代替沖擊鉆的使用。
采用圍擋工具對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行圍擋，加強(qiáng)道路維護(hù)，保證周圍車輛順利通行，將提示牌掛于聲音敏感區(qū)，減少強(qiáng)聲噪聲的不利影響。
3、施工便道揚(yáng)塵
橋梁施工中為方便材料、設(shè)備、人員等的運(yùn)送，在橋梁的一側(cè)或兩側(cè)會(huì)設(shè)置貫通的臨時(shí)施工便道。隨著大批鐵路客運(yùn)專線工程的開工建設(shè)，為滿足工程技術(shù)條件，減少占地，客運(yùn)專線的線路中橋梁設(shè)置長度的比例均較大。有的橋梁設(shè)置長度可達(dá)到幾十千米，而相應(yīng)施工便道的設(shè)置距離也在同樣增加，在施工過程中對(duì)便道兩側(cè)環(huán)境造成影響的范圍也會(huì)加大。
施工車輛來往運(yùn)輸材料、設(shè)備的行駛過程中，由于車輛密封不足、道路狀況不好、人員素質(zhì)不高等多種因素存在，不可避免地會(huì)散落一些材料粉末、灰土或泥渣等顆粒物，產(chǎn)生道路揚(yáng)塵，影響周圍環(huán)境。特別是便道兩側(cè)多有農(nóng)田、果園存在，若管理不到位，道路揚(yáng)塵會(huì)大量包覆植物的莖葉，影響其正常生長，進(jìn)而造成農(nóng)作物減產(chǎn)。目前在施工便道上一般采用定時(shí)灑水和定期平整的措施來控制揚(yáng)塵。根據(jù)以往調(diào)查資料，在采用了灑水、平整措施的前提下，施工便道邊界處的 TSP 含量可控制在 1.0mg/m3以內(nèi)。
控制措施建議： 加強(qiáng)對(duì)便道的管理，定期進(jìn)行平整維護(hù)，及時(shí)灑水抑塵； 運(yùn)輸車輛必要時(shí)進(jìn)行苫蓋密閉，及時(shí)清理車輛表面和車輪的泥土。
4、鐵路橋梁施工便道作業(yè)造成的大氣污染
（一）問題
大氣污染也是鐵路橋梁施工作業(yè)中應(yīng)該注意的問題。
車輛在運(yùn)輸過程中，由于受到路況顛簸影響、材料保密措施不足，從而致使顆粒物灑落便道，既造成施工場地的粉塵彌漫，又不利于周圍環(huán)境的清潔工作。
在鄉(xiāng)野地區(qū)修建鐵路橋梁時(shí)，如果粉塵隨風(fēng)向飄散到果園以及農(nóng)田中，植物莖葉將粉塵等污染物吸收，則會(huì)使來年收成降低。
（二）對(duì)策
采用灑水、除塵等手段防止施工場地粉塵彌漫，一般情況下進(jìn)行灑水工作后，粉塵的含量則會(huì)≤1.0mg/m3.
對(duì)便道進(jìn)行有效管理，采用平整維護(hù)的方式提高便道的平穩(wěn)運(yùn)輸質(zhì)量，同時(shí)進(jìn)行及時(shí)灑水，將車輛經(jīng)過時(shí)造成的粉塵污染進(jìn)行有效抑制。
對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行密封，防止其中原材料在顛簸過程中造成泄漏，引發(fā)大氣污染。
運(yùn)輸車需要及時(shí)進(jìn)行清理，防止因車輪以及車身中的殘留泥土污染便道。
5、關(guān)于施工營地、場地的環(huán)境問題
（一）問題
鐵路橋梁施工的營地以及場地相較于施工技術(shù)而言影響略次一籌，然而其確是施工過程中不可缺少的輔助性工程。
施工營地以及場地的環(huán)境對(duì)于正常施工而言具有重要的意義，其不僅提供了施工的場所，也影響著施工場地工作人員的心理，因此對(duì)待施工營地以及場地這個(gè)問題上，應(yīng)該予以關(guān)注。
施工場地、營地所造成的環(huán)境問題涉及眾多方面，其中污水問題、粉塵問題、垃圾問題等都屬于其環(huán)境保護(hù)的范疇。
在施工場地中，施工作業(yè)人員完成施工任務(wù)后，常常會(huì)將廢棄機(jī)具以及配件的包裝亂扔亂放，不僅干擾了其他工作作業(yè)，也造成施工營地、場地的視覺障礙。尤其是一些固態(tài)浸油廢物由于具有刺激性的氣味，在對(duì)道路造成了污染的同時(shí)也對(duì)空氣造成了污染，在影響了工作人員的工作心情的同時(shí)也危害了施工人員的身體健康，具有不好的影響。
（二）對(duì)策
在鐵路橋梁施工過程中，一般會(huì)應(yīng)用到用于土建攪拌的大型器械――即拌合站，其在清洗以及沖洗廢水的過程中由于水質(zhì)中懸浮物的濃度過高，因此需要設(shè)置相關(guān)的沉淀池進(jìn)行沉淀處理，從而保證拌合站的清洗達(dá)標(biāo)。
根據(jù)生活污水的不同種類與情況進(jìn)行適當(dāng)處理，食堂污水含油性較大，因此需要先進(jìn)行隔油處理，然后再根據(jù)施工場地選擇環(huán)保型的鍋爐，用除塵脫硫設(shè)置對(duì)污水進(jìn)行處理，從而防止污染物對(duì)大氣環(huán)境的污染；生活中沒有油性的污水則可以采用土埋法以及簡易氧化塘的方法進(jìn)行處理。
由于材料堆放過于混亂，從而不利于正常施工，因此應(yīng)該進(jìn)行圍擋封閉，不僅需要對(duì)施工區(qū)進(jìn)行圍擋，也需要對(duì)建筑物的各里面進(jìn)行圍擋，一般情況下使用的圍擋苫蓋必須采用金屬材板制成，保證其牢固、整潔。
對(duì)場地、營地中進(jìn)行綠化工作，每日工作完畢后進(jìn)行灑水與清掃，每隔一段距離安置一個(gè)垃圾桶，保證垃圾的隨時(shí)處理。
結(jié)語
在最近幾年中，有很多鐵路工程項(xiàng)目開工，尤其是客運(yùn)專線工程逐漸開始大量投入建設(shè)。為了可以使客運(yùn)專線工程技術(shù)要求得到一定的滿足，橋梁長度在線路總長中占有較大的比例。橋梁的大量設(shè)置，在一定程度上可以使土地的占用得以減少，但是在施工過程中，形成的泥漿、棄渣、污水排放、揚(yáng)塵、噪聲等環(huán)境影響也應(yīng)該引起足夠的重視。
摘要：對(duì)于工民建工程來說施工過程復(fù)雜，其施工技術(shù)以及管理措施決定著工程質(zhì)量的好壞。相關(guān)工作人員需要在原有的施工技術(shù)基礎(chǔ)上，不斷地進(jìn)行改進(jìn)與創(chuàng)新，不遺余力得加強(qiáng)施工管理，才能夠從根本上帶動(dòng)建筑領(lǐng)域各類施工向著標(biāo)準(zhǔn)化、創(chuàng)新化的方向發(fā)展。
關(guān)鍵詞：工民建；施工技術(shù)；應(yīng)用；創(chuàng)新
引言
在我國建筑業(yè)飛速發(fā)展的大背景下，各種各樣的工程項(xiàng)目逐漸增加，這也帶動(dòng)著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。工民建是建筑中常見的施工工程，其施工質(zhì)量要求較高，因此，必須把握好工民建的各項(xiàng)施工技術(shù)，通過不斷加強(qiáng)施工管理，確保施工質(zhì)量，保證工程的整體質(zhì)量。
一、創(chuàng)新工民建施工技術(shù)的必要性
要想做好創(chuàng)新工民建施工技術(shù)的應(yīng)用，就必須對(duì)工民建施工的范圍有了解，認(rèn)識(shí)工業(yè)與民用建筑各工種的基礎(chǔ)施工技術(shù)的創(chuàng)新，施工范圍較廣，交叉涵蓋各專業(yè)內(nèi)容較多，涉及到對(duì)材料和設(shè)備的技術(shù)組合選擇，還要綜合地考慮施工的安全性和實(shí)用性，才能最大限度的發(fā)揮現(xiàn)有的施工創(chuàng)新的作用。也就是創(chuàng)新應(yīng)用于工程，工程實(shí)現(xiàn)更加合理的質(zhì)量。也就是原有基礎(chǔ)尋求突破工民建施工，突出表現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)在施工運(yùn)用。創(chuàng)新施工技術(shù)結(jié)合了現(xiàn)代的施工理念，是沿著傳統(tǒng)的施工理念發(fā)展，突破傳統(tǒng)施工技術(shù)，改變?cè)械募夹g(shù)缺陷，繼承傳統(tǒng)施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。全面分析技術(shù)的要點(diǎn)，注重分析和總結(jié)，使施工技術(shù)更具備科學(xué)性，結(jié)合先進(jìn)科技理念，提高施工水平，使創(chuàng)新技術(shù)適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，更適合在工民建中的發(fā)展。創(chuàng)新工民建施工技術(shù)有利于對(duì)工程造價(jià)的評(píng)估，使施工技術(shù)更具體、明確。能夠客觀地準(zhǔn)確反映工程造價(jià)，提高對(duì)工程造價(jià)的管理，降低企業(yè)施工成本，對(duì)工民建的施工建設(shè)有著重要的意義。創(chuàng)新工民建施工技術(shù)是依靠先進(jìn)科技支撐，有利進(jìn)一步完善整體建筑施工技術(shù)水平，促進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)在施工發(fā)揮更重要的作用，推動(dòng)了在工民建施工技術(shù)的進(jìn)步。所以創(chuàng)新工民建施工技術(shù)是非常必要。
二、工業(yè)和民用建筑施工有關(guān)技術(shù)管理
1、樁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)
作為整個(gè)工民建施工中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，樁基礎(chǔ)施工不僅能夠很大程度上影響工程的整體質(zhì)量，還能夠影響到后續(xù)工程的施工，無論從哪一方面考慮，我們都需要嚴(yán)格把控樁基礎(chǔ)施工中的一系列環(huán)節(jié)，多注意細(xì)節(jié)，緊抓工程施工技術(shù)要點(diǎn)，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，防患于未然。對(duì)于樁基礎(chǔ)施工來說，主要的技術(shù)要點(diǎn)如下：（1）作為樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)過程中最為關(guān)鍵的因素，沉降技術(shù)有著其獨(dú)特的復(fù)雜性，因此，在施工過程中，一定要做好此環(huán)節(jié)的施工，以免影響樁基礎(chǔ)施工的工程質(zhì)量。（2）樁基礎(chǔ)施工對(duì)于施工環(huán)境也有一定的要求，我們必須在施工前對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行清理與地面的平整，并且在樁基礎(chǔ)的施工范圍內(nèi)保證沒有其他雜物和垃圾干擾施工。（3）施工過程是一個(gè)較為長期的過程，期間可能會(huì)由于天氣的變化而導(dǎo)致施工現(xiàn)場積水，這會(huì)干擾到施工的進(jìn)程以及施工質(zhì)量，因此，我們有必要在施工現(xiàn)場修建完善的排水系統(tǒng)，并保證其能夠正常的工作。（4）為了確保工程質(zhì)量以及盡量排除其他因素的干擾，在樁基礎(chǔ)施工之前，必須要進(jìn)行相應(yīng)的樁基試驗(yàn)，在確定好樁基礎(chǔ)的準(zhǔn)確位置之后，由樁基試驗(yàn)得出相關(guān)的數(shù)據(jù)記錄，然后再根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，諸如樁基的長度以及樁基的分布來確定實(shí)際施工過程中打樁的順序，這種方法在很大程度上避免了附近建筑物等客觀因素的后續(xù)干擾。
2、防滲技術(shù)施工要點(diǎn)分析
工民建中，防滲是基礎(chǔ)性的施工也是工民建的基本要求，如果建筑發(fā)生了滲水、漏水的現(xiàn)象，不僅會(huì)影響建筑的施工功能，維護(hù)起來更是難上加難，所以對(duì)于防滲技術(shù)的施工必須注意以下幾點(diǎn)：（1）外墻防滲。建筑外墻屬于外墻圍護(hù)機(jī)構(gòu)，是整個(gè)工民建施工需要關(guān)注的地方。施工時(shí)，必須特別注意外墻的防滲保護(hù)措施的施工，避免因施工不良引起的外墻滲漏導(dǎo)致雨水中含有的酸性有害物質(zhì)腐蝕建筑中的鋼筋混凝土等。（2）屋面防滲。屋面施工前期，還必須對(duì)屋面情況進(jìn)行了解，對(duì)屋面基層進(jìn)行找平與檢查，然后才能進(jìn)行防滲施工。施工時(shí)，首先應(yīng)將保溫材料覆蓋在找平層上，并保證其平整度，如果保溫材料的覆蓋有松動(dòng)情況，必須及時(shí)嵌填整平。修整好基層后，就可以進(jìn)行屋面全面的清潔，最后進(jìn)行水泥砂漿的涂刷操作，保證找平層與屋面基層的施工結(jié)果，確保防滲質(zhì)量。（3）門窗安裝防滲。工民建中最關(guān)鍵的防滲操作部位還包括門窗的施工，因工民建中門窗的使用是最多的，也是最重要的組成部分，所以對(duì)于門窗的防滲措施必須保證質(zhì)量。由于門窗的活動(dòng)次數(shù)多，且范圍比較大，對(duì)其施工不當(dāng)，很容易造成滲水現(xiàn)象。所以，必須科學(xué)的采取防滲措施，確保門窗的防滲質(zhì)量。
三、工民建創(chuàng)新施工技術(shù)以及運(yùn)用
1、建立創(chuàng)新施工技術(shù)制度
創(chuàng)新科技是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。但是，追逐經(jīng)濟(jì)效益成為企業(yè)最終目標(biāo)，忽略生態(tài)環(huán)境、人居環(huán)境保護(hù)工作的民生工程，未考慮環(huán)境因素以及可持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略。因此，發(fā)展進(jìn)步的核心力量是以制度為支持和基礎(chǔ)，制度離不開資產(chǎn)和技術(shù)兩大要素，創(chuàng)新施工技術(shù)的基礎(chǔ)是資產(chǎn)的支持，資產(chǎn)對(duì)創(chuàng)新施工技術(shù)具有重大影響。決策層必須站在長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略高度，具備良好的創(chuàng)新能力和戰(zhàn)略目標(biāo)，加大創(chuàng)新施工技術(shù)投入，建立施工研制新技術(shù)和工藝的體系，使企業(yè)有技術(shù)創(chuàng)新的平臺(tái)。由此可見，企業(yè)能夠形成良性循環(huán)，通過創(chuàng)新技術(shù)的優(yōu)勢，真正提高企業(yè)的效益。企業(yè)的對(duì)技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)，可以通過與研發(fā)單位和高等院校合作，出資投入，或者自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，更好的適應(yīng)現(xiàn)代建筑技術(shù)的發(fā)展需要。
2、信息技術(shù)在工民建筑施工中的應(yīng)用
如今的時(shí)代是是科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代，是信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，在工民建筑工程中傳統(tǒng)的施工技術(shù)已經(jīng)不能適應(yīng)工民建建筑工程中各種信息的傳播和利用，而信息技術(shù)是一項(xiàng)適應(yīng)信息時(shí)展的創(chuàng)新技術(shù)。信息技術(shù)是指有關(guān)信息的收集、識(shí)別、提取、變換、存貯、傳遞、處理、檢索、檢測、分析和利用的技術(shù)。信息技術(shù)主要包括傳感技術(shù)，通信技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)和縮微技術(shù)等。在工農(nóng)建筑工程中運(yùn)用信息技術(shù)可以有效的把握工程施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的信息，構(gòu)建信息網(wǎng)，提高工農(nóng)建筑工程的施工效率。
3、低碳建筑技術(shù)在工民建筑施工中的應(yīng)用
低碳建筑是指在建筑材料與設(shè)備制造、施工建造和建筑物使用的整個(gè)生命周期內(nèi)，減少化石能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量。低碳建筑主要分為兩方面一方面是低碳材料，另一方面是低碳建筑技術(shù)。低碳建筑技術(shù)包括外墻節(jié)能技術(shù)、門窗節(jié)能技術(shù)、屋頂節(jié)能技術(shù)等。墻體的復(fù)合技術(shù)有內(nèi)附保溫層、外附保溫層和夾心保溫層三種。在工民建施工中可以通過地源熱泵采集地下熱能，對(duì)雨水進(jìn)行收集并綜合利用，利用光伏發(fā)電系統(tǒng)太陽能發(fā)電照明，還可以通過通過導(dǎo)光管將陽光引入室內(nèi)照明等低碳建筑技術(shù)，這一方面可以降低建筑施工材料、設(shè)備、技術(shù)等的成本，另一方面減少了建筑資源的浪費(fèi)和污染，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。
4、環(huán)保技術(shù)在工民建筑施工中的應(yīng)用
在建筑行業(yè)中普遍的存在建筑資源的浪費(fèi)的問題，尤其是工業(yè)建筑和民用建筑上。一方面是因?yàn)楹芏喙まr(nóng)建筑企業(yè)在施工中所用的施工技術(shù)和手段還比較落后，另一方面是施工企業(yè)在建筑施工中只講究經(jīng)濟(jì)效益，而忽視了資源浪費(fèi)和環(huán)境保護(hù)問題。近些年來資源浪費(fèi)嚴(yán)重，環(huán)境遭到很大的破壞，由此國家加強(qiáng)了對(duì)環(huán)境保護(hù)的力度。把環(huán)保技術(shù)應(yīng)用到工農(nóng)建筑工程的施工中，可以有效的利用建筑資源，改變施工技術(shù)和施工手段，進(jìn)而減少建筑資源的浪費(fèi)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
結(jié)束語
隨著新技術(shù)、新材料在建筑行業(yè)的發(fā)展，為工民建的創(chuàng)新施工技術(shù)注入新的活力，改進(jìn)工藝施工方法，構(gòu)建新型的施工技術(shù)，不斷研究和完善施工的質(zhì)量，使企業(yè)擺脫傳統(tǒng)的工民建的施工技術(shù)束縛，走向獨(dú)特創(chuàng)新施工技術(shù)的道路。
一、內(nèi)容摘要
本課題重點(diǎn)探討土質(zhì)類型在圍堰回填施工中的應(yīng)用，根據(jù)在黃驊港某項(xiàng)目工程W區(qū)子堰工程中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)得出，對(duì)于在圍堰的回填過程中，標(biāo)高不同，所選用的回填土的類型也不同。這種根據(jù)回填圍堰的位置不同，選用不同的類型的土質(zhì)，充分利用土的特性，針對(duì)性強(qiáng)，在類似工程中，具有很好的借鑒意義。
中國港口正處于快速發(fā)展時(shí)期，港口的發(fā)展建設(shè)也隨之走向繁榮。填海造陸或是在淤泥質(zhì)基礎(chǔ)上做圍堰等工程越來越多，縱觀中國南北，施工工藝大致相同，基本都是回填土石方或充填袋進(jìn)行擠淤施工，然后進(jìn)行護(hù)面工程。
黃驊港位于渤海灣弓頂，河北、山東兩省交界處，漳衛(wèi)新河與宣惠河交匯的大口河在此入海。在黃驊港綜合大港的建設(shè)中，后方道路、堆場還是圍堰等都是使用土進(jìn)行回填的。在回填土的過程中，通過對(duì)回填土類型的選擇，不但可以節(jié)約成本，還可以保證工程質(zhì)量。
二、工程概況
黃驊港某項(xiàng)目工程W區(qū)子堰加高工程（W3-W4段）位于東吹填區(qū)的北側(cè)，距離W3-W4圍堰軸線213.5m。該工程全長993.4m。
子堰為土堤結(jié)構(gòu)，做一層編織布，兩層荊笆，一層土工布為墊層基礎(chǔ)，回填素土頂面標(biāo)高為+7.5米，寬度為5米，表面鋪一層防水編織布，然后鋪設(shè)250mm厚的袋裝干土，坡面坡度為1：1.5。如圖1所示。
工程量清單：（如表1所示）
三、改進(jìn)前的技術(shù)狀況
回填素土的工藝介紹：
從W3、W4點(diǎn)兩側(cè)施工，土工織物鋪完后，用小型翻斗車倒運(yùn)粉質(zhì)土，用挖掘機(jī)平整，然后回填1米厚改良土，直至施工至接頭位置，道路打通后配備10輛小型翻斗車運(yùn)土至接頭位置，然后由接頭位置反向向W3、W4點(diǎn)施工，因運(yùn)距較長，在W3-W4段子埝位置底層鋪設(shè)的道路上每隔50米做調(diào)頭區(qū)以保證運(yùn)輸車輛的通行及工程的正常施工進(jìn)度，調(diào)頭區(qū)位置比道路寬出10，長度為15米。
機(jī)械使用情況：（如表2所示）。
在前期的鋪路施工中，因地質(zhì)條件較好，進(jìn)展比較順利，能夠滿足工程進(jìn)度要求。但當(dāng)進(jìn)行到K0+200～K0+350段時(shí)，推進(jìn)速度極其緩慢，每次將粉質(zhì)土倒運(yùn)至此處后，經(jīng)過1～2小時(shí)，所鋪設(shè)的道路發(fā)生塌陷，回填土向兩側(cè)移動(dòng)，泥漿冒到鋪設(shè)的道路上。在2010年2月23日一天就倒運(yùn)了1500m3粉質(zhì)土，但只推進(jìn)了9m，損失極其嚴(yán)重。
針對(duì)此情況，相關(guān)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行勘察，發(fā)現(xiàn)此段地質(zhì)極差，淤泥含水量高，呈液態(tài)，幾乎沒有任何承載力，且淤泥層很厚，經(jīng)察看地質(zhì)勘測，厚度約5～6m。
針對(duì)鋪設(shè)的道路全部塌陷的現(xiàn)象，做了認(rèn)真分析，發(fā)現(xiàn)鋪設(shè)的干狀粉質(zhì)土進(jìn)入淤泥后，“溶解”在淤泥中，導(dǎo)致承載降低，并且向兩側(cè)滑移。
然后，對(duì)鋪設(shè)的粉質(zhì)土做實(shí)驗(yàn)分析，查找原因。
1、 按照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTJ051-93的有關(guān)規(guī)定，采用比重計(jì)法分析其粒徑組成。土顆粒分析及界限含水量圖表3所示。
根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》土的分類方法，該類土定名為低液限粉土。
2、土的力學(xué)性能指標(biāo)
通過該類土標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)得出：最大干密度為1.71g/cm3，最佳含水量為17.1%。擊實(shí)試驗(yàn)曲線如圖2所示
3、低液限粉質(zhì)土工程特性及不易壓實(shí)原因分析
1）由以上顆粒分析的試驗(yàn)結(jié)果可知：該類土的顆粒主要集中在0.005～0.075mm，占總質(zhì)量的72%，顆粒粒徑非常均勻，級(jí)配不良，碾壓過程中，顆粒之間沒有更小的土顆粒來填充，形不成緊密的填充和嵌擠結(jié)構(gòu)，因而壓實(shí)度性能較差。
2）該類土的干密度對(duì)水的敏感性較高。既不同于粘性土，也不同于砂性土，在含水量過高時(shí)均不能有很好的壓實(shí)。
3）該類土的毛細(xì)孔發(fā)達(dá)，土易吸水，造成含水量過大，顆粒間的空隙被水分所占據(jù)，經(jīng)過車輛或是挖掘機(jī)的碾壓震動(dòng)，土體發(fā)生流動(dòng)，不能形成密實(shí)的目的。
4）粉質(zhì)土粘性比較小，抗剪能力差，在外力強(qiáng)作用下，粉質(zhì)土極易形成擾動(dòng)破壞，極易處于松散狀態(tài)。
四、詳細(xì)技術(shù)改進(jìn)內(nèi)容
滄州屬于河北平原的一部分，包括京滬鐵路以西的沖積平原和以東的濱海平原。因此，土源豐富，為工程建設(shè)提供了資源保障。但是該地區(qū)的粉質(zhì)土居多，給施工帶來一定的局限性。
經(jīng)過分析研究，鋪設(shè)道路采用干狀粘土，標(biāo)高控制在+5.0，在+5.0至+7.5之間，回填粉質(zhì)土。
干狀粘土在此地區(qū)較稀少，因此價(jià)格相對(duì)較貴。但是堤身上面部分，已離開淤泥面，適于回填粉質(zhì)土，不但本身容重較小，不會(huì)產(chǎn)生過大沉降，并且資源豐富，價(jià)格較低。
五、結(jié)論
1、結(jié)合當(dāng)?shù)氐馁Y源情況，充分利用材料的特性。由于原基礎(chǔ)為淤泥，含水量高，而粘土吸水能力差，受淤泥影響小，在淤泥中，還能保持很好的整體承載力。
2、堤身上部采用粉質(zhì)土，節(jié)約了成本，有利于工程質(zhì)量。粉質(zhì)土的密度小，對(duì)圍堰的基礎(chǔ)壓力較小，最終沉降較小，能夠保障工程質(zhì)量。
3、在鋪路過程中，先鋪設(shè)2m厚的粘土做下臥層，然后鋪1m厚改良土，便于運(yùn)土車輛行駛。
4、在類似工程中，對(duì)于在淤泥質(zhì)基礎(chǔ)上進(jìn)行圍堰施工或是路推施工，在下臥層上使用粘土，大大節(jié)約了成本，具有很好的借鑒作用。
摘要：路橋建設(shè)是一項(xiàng)基礎(chǔ)性的建設(shè)，為小康社會(huì)的構(gòu)建提供了強(qiáng)有力的交通支撐，是城市基礎(chǔ)公共設(shè)施當(dāng)中的一個(gè)非常重要的方面。但是隨著建設(shè)的不斷加快，設(shè)計(jì)施工水平的不斷提高，人們對(duì)于道路和橋梁在施工中的病害問題的關(guān)注度也在不斷加大,因此暴露的問題也越來越明顯。本文通過對(duì)我國現(xiàn)階段路橋施工中存在的病害進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的處理措施。
關(guān)鍵詞：路橋施工；病害；處理；要點(diǎn)
在路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)中，路橋施工中病害產(chǎn)生的原因有很多，若要徹底消除路橋施工中出現(xiàn)的病害問題，提高路面的使用年限，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益，需要設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)理等各方主體共同協(xié)作配合，嚴(yán)格履行各自的職責(zé)，唯有如此，才能從根本上消除病害，提高路橋工程的施工質(zhì)量水平。
一、路橋施工病害概述
通常來講路橋施工中的病害主要涉及到結(jié)構(gòu)性危害以及功能性危害兩個(gè)方面。所為結(jié)構(gòu)性危害是指施工的路面整體結(jié)構(gòu)或者組成出現(xiàn)的病害，一般情況下對(duì)路橋的適用影響不大，但是當(dāng)它達(dá)到一定程度后就會(huì)降低路橋的車輛荷載能力。所謂功能性危害是指橋梁工程中路面不平整等情況，造成的路橋預(yù)期設(shè)計(jì)適用功能受損的情況。受施工地區(qū)周圍環(huán)境等各種因素的影響，路橋施工過程中出現(xiàn)的病害多樣，差異性也很大。但從總體上來說路面裂縫、土質(zhì)松散、坑槽等這幾種較為常見，問題也比較嚴(yán)重。施工單位要著重關(guān)注這方面，提前采取預(yù)防措施。
二、路橋病害的種類介紹
在路橋施工過程中極易發(fā)生各種類型的病害，而導(dǎo)致病害發(fā)生的原因多種多樣，不僅受到設(shè)計(jì)、施工等環(huán)節(jié)的影響，還與路面的日常使用和維護(hù)保養(yǎng)情況息息相關(guān)。在一般情況下，路橋施工中常見的病害主要由2個(gè)方面構(gòu)成：一個(gè)是結(jié)構(gòu)性病害，結(jié)構(gòu)性病害是以整個(gè)路面為單位發(fā)生的病害，正常情況下對(duì)路橋的使用沒有太大影響，但是當(dāng)病害程度逐漸加重時(shí)，路面很可能會(huì)由于無法承載過多車輛而發(fā)生事故；另一個(gè)是功能性病害，有些路橋在施工時(shí)沒有達(dá)到一定的平整度，破壞了預(yù)期的使用功能，由此而形成了功能性病害。在實(shí)際的路橋施工過程中，還會(huì)遇到很多其他形式的病害，由于種類的不同，它們會(huì)在不同的情況和環(huán)境之下發(fā)生，但是總的來說，常見的路橋病害有以下幾種：裂痕、松散、坑槽、泛油等。這些病害都具有普遍性和危害性等特點(diǎn)，我們應(yīng)提高對(duì)這些病害的重視程度，找出這些病害發(fā)生的根本原因，并努力尋求有效的處理措施去消除這些病害的發(fā)生。
三、路橋施工中發(fā)生病害的原因
1、路橋設(shè)計(jì)不合理
在路基的最初設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員通常是根據(jù)地表的外形結(jié)構(gòu)來推斷地質(zhì)狀況，并沒有對(duì)實(shí)際的地質(zhì)情況進(jìn)行充分的現(xiàn)場勘察，同時(shí)也沒有收集大量相關(guān)的資料，這樣很容易產(chǎn)生設(shè)計(jì)上的誤差，影響施工質(zhì)量。例如在某條公路的施工過程中，由于前期設(shè)計(jì)中存在一些判斷性誤差，沒有識(shí)別出地質(zhì)為泥質(zhì)頁巖，結(jié)果在泥質(zhì)頁巖的路基上沒有鋪筑半剛性基層，最終導(dǎo)致路面發(fā)生嚴(yán)重裂痕，尤其在雨天容易發(fā)生積水，積水通過自然流動(dòng)不斷滲透至路基內(nèi)層，泥質(zhì)頁巖遇水極易發(fā)生軟化，再加上瀝青路面不具有相應(yīng)的承受強(qiáng)度，導(dǎo)致大面積混凝土裂縫的發(fā)生。
2、鋼筋腐蝕程度嚴(yán)重
在大部分情況下，橋梁的使用壽命均受到鋼筋質(zhì)量好壞的直接影響，在實(shí)際橋梁施工過程中，橋梁鋼筋極易出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，若腐蝕程度高的話更是會(huì)影響到橋梁的使用壽命和通行人員的生命健康安全。橋梁混凝土結(jié)構(gòu)受損的主要原因之一就是橋梁鋼筋的腐蝕，而鋼筋腐蝕主要是由于氯化物混入和保護(hù)層薄弱等原因引起的。鋼筋腐蝕的起始時(shí)間及腐蝕嚴(yán)重程度與周圍環(huán)境密切相關(guān)，除此之外，還與混凝土強(qiáng)度及混凝土保護(hù)層強(qiáng)度息息相關(guān)。其中混凝土保護(hù)層的主要作用是用來防護(hù)橋梁鋼筋不受到外界環(huán)境的影響，但是通常情況下的混凝土自身表面都會(huì)存在很細(xì)小的裂痕，這些裂痕一旦爆裂極易引起腐蝕。
3、橋路施工過程中監(jiān)理工作不到位
在橋梁施工過程中，工作人員對(duì)于監(jiān)理方面不夠重視，也容易引起一些病害隱患。例如采購人員對(duì)施工用原材料的進(jìn)料檢驗(yàn)不嚴(yán)格，會(huì)導(dǎo)致不合格原材料的流入施工現(xiàn)場；對(duì)瀝青混合料進(jìn)行配合時(shí)沒有控制好混合比例，會(huì)使瀝青混合料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，無法達(dá)到預(yù)期的使用濃度；除此之外，還存在礦粉和瀝青用量不精確、材料混合比例不規(guī)范等問題，均會(huì)導(dǎo)致瀝青路面過早發(fā)生坑槽和裂縫等病害。若施工設(shè)備不齊全或者不配套，或?qū)r青與礦物質(zhì)原材料進(jìn)行攪拌時(shí)溫度過高，瀝青遇到高溫的礦物質(zhì)材料，容易加快老化速度，減小路面的承重強(qiáng)度，過早出現(xiàn)路面松散和坑槽等病害。
四、施工中病害的預(yù)防措施
1、在施工的設(shè)計(jì)上要做到科學(xué)設(shè)計(jì)，對(duì)施工工期的安排要合理，這是對(duì)工程質(zhì)量最根本的保證。在材料選用方面，特別是在集料場上一定要保持固定，并且必須使選用廠商的供料能夠跟上施工進(jìn)度; 另外可以將材料的級(jí)配保證在一定的范圍內(nèi)，防止級(jí)配中線的距離有所偏離。瀝青材料的選擇也是非常重要的關(guān)鍵所在，選用的瀝青一定要達(dá)到各項(xiàng)規(guī)范要求，對(duì)瀝青的指標(biāo)嚴(yán)格把關(guān)。近幾年來，因?yàn)闅鉁貪u漸變暖，除了在瀝青的標(biāo)號(hào)選擇時(shí)最好是選用規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的低標(biāo)號(hào)瀝青之外，還可以對(duì)透層油、瀝青混凝土以及粘層油瀝青使用同一種瀝青，這可以使相應(yīng)問題的出現(xiàn)得到降低。
2、合理實(shí)際路橋施工的圖紙、科學(xué)安排施工工期是保證路橋項(xiàng)目質(zhì)量的重中之重。在材料選用方面，一定要按照施工要求的進(jìn)行，杜絕一切不合格原料被引入施工現(xiàn)場。保證施工原料的質(zhì)量才是確保工程順利完成的基礎(chǔ)，所以一定要把好原料的質(zhì)量關(guān)。尤其是在集料場上一定要保持材料的穩(wěn)定，使供料能夠跟上施工進(jìn)度;另外可以將材料的級(jí)配保證在一定的范圍內(nèi)，防止級(jí)配中線的距離有所偏離。
3、對(duì)路橋舊地的改造要科學(xué)、合理。在路橋舊地改造中，加鋪瀝青層是一項(xiàng)較為普遍的補(bǔ)強(qiáng)措施，瀝青層的加鋪不但使路面的承載能力得到加強(qiáng)，還可以使原有接縫處產(chǎn)生的斷裂、卿泥、脫空等多種病害的不利影響得以消除，進(jìn)而提升路面的抗滑能力和平整度，改善路面的使用性能。
4、在施工中要對(duì)路基與基層的密實(shí)度、強(qiáng)度、均勻性以及穩(wěn)定性進(jìn)行嚴(yán)格控制。因?yàn)榘鍓K混凝土存在過振的問題，會(huì)造成分層離析的現(xiàn)象，使得板塊間出現(xiàn)裂縫，所以要對(duì)振搗中出現(xiàn)的不密實(shí)部位振搗有所防范，進(jìn)而防止混凝土過振出現(xiàn)分層離析。通常會(huì)使用碾壓式的干硬性混凝土，同時(shí)預(yù)留的伸縮縫也要滿足施工要求。
5、對(duì)路橋施工進(jìn)行嚴(yán)格控制。通過施工方案制定的完善，先進(jìn)施工工藝和機(jī)械設(shè)備的使用以及程序化、規(guī)范化施工方法的采用，進(jìn)行適時(shí)的切縫，對(duì)操作時(shí)機(jī)有合理的掌握，同時(shí)對(duì)不同情況下的氣溫變化進(jìn)行不同處理。除此之外，還要對(duì)施工后的路面養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行加強(qiáng)，保證交通管理的科學(xué)性，對(duì)大型貨車的通行進(jìn)行適度交通管制，對(duì)一些帶釘輪胎車輛來說，可能會(huì)造成路面過度磨損，要對(duì)其通行進(jìn)行限制。
結(jié)語：
隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，路橋施工作為國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有了較大進(jìn)步，如何保證路橋施工的質(zhì)量，加強(qiáng)國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐漸成為我國城市化建設(shè)中的重要問題。路橋施工作為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中重要的項(xiàng)目施工，對(duì)社會(huì)發(fā)展建設(shè)有著重要意義。由于路橋施工的露天作業(yè)以及施工的復(fù)雜性，設(shè)計(jì)的不科學(xué)以及施工控制的不嚴(yán)格等因素都會(huì)在施工中產(chǎn)生多種病害，在施工中通過合理的施工設(shè)計(jì)以及對(duì)施工過程的嚴(yán)格控制等方法對(duì)施工中的病害進(jìn)行處理和防御，不僅是保障路橋施工質(zhì)量的必要手段，而且是積極推動(dòng)社會(huì)基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)和我國城市化進(jìn)程的重要內(nèi)容。
摘要：居家裝修中，涂料是必不可免的，而防水涂料的選擇就顯的尤其重要，聚合物――水泥防水涂料、丙烯酸防水涂料、聚氨酯防水涂料的施工操作不當(dāng)易導(dǎo)致深層出現(xiàn)缺陷，應(yīng)重視其預(yù)防措施。今天我就來給大家簡單的介紹，防水涂料的種類及施工方法，希望對(duì)大家今后的居家裝修有所幫助。
關(guān)鍵詞：防水涂料種類施工方法
一、原材料及特性
1.聚合物――水泥防水涂料。它是一種揮發(fā)固化型涂料，主要分為兩種類型：I型，以聚合物乳液為主要成分，添加少量無機(jī)活性粉料，經(jīng)固化形成柔性涂膜，可應(yīng)用于迎水面作防水層;Ⅱ型，以泥等無機(jī)活性粉料為主，添加一定量的聚合物乳液涂料，經(jīng)固化形成彈性水泥涂膜，可應(yīng)用于迎水面和背水面防水施工。
2.丙烯酸酯類防水涂料。它為揮發(fā)固化型涂料，具有較好的耐候性，適用于外露、非外露部位以及迎水面防水施工。水乳型彩色丙烯酸酯類防水涂料兼具裝飾功能，宜用于屋面及墻面的防水和裝飾。聚合物――水泥防水涂料、水乳型彩色丙烯酸酯類防水涂料均可在潮濕(無明水)或干燥的基層表面施工。涂膜耐水性小于80%的水乳型防水涂料不得用于地下室等長期泡水的防水部位。3
3.聚氨酯系列涂料。它為反應(yīng)固化型涂料，涂膜綜合性能好，強(qiáng)度高，延伸率大，彈性、粘結(jié)密封性能好。單組分聚氨酯涂料依靠吸收空氣及基層的水分及催化劑的作用固化，可在潮濕或干燥的基層表面施工；多組分聚氨酯涂料應(yīng)用時(shí)須現(xiàn)場配制，應(yīng)在干燥的基層表面施工。應(yīng)用聚氨酯防水涂料必須注意選擇低毒或無毒溶劑并嚴(yán)格限制用量，減少對(duì)大氣環(huán)境的污染和對(duì)人身安全的影響聚氨酯防水涂料宜應(yīng)用在非外露防水工程。
4水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料。它是以硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥、石英砂等為基材，摻人活性化學(xué)物質(zhì)組成的剛性防水涂層材料。材料中含有的活性化學(xué)物質(zhì)以水作為載體向混凝土內(nèi)部透.在混凝土中形成不溶于水的枝蔓狀結(jié)晶體，填塞毛細(xì)孔道，從而使混凝土致密、防水。該類涂料可用于迎水面防水及背水面防水施工，適于在潮濕基面施工。
二、防水涂料施工注意事項(xiàng)
1.涂膜產(chǎn)生氣孔或氣泡：由攪拌方式及攪拌時(shí)間掌握不好引起，應(yīng)調(diào)整攪拌速度，攪拌時(shí)間以2――5min為宜。2
2.重視基層處理，基層一定要平整、堅(jiān)實(shí)、清潔干凈，不得有浮砂或灰塵，基層上的孔隙應(yīng)用涂料填補(bǔ)密實(shí)。3
3.聚氨酯防水涂料在成膜的反應(yīng)過程中產(chǎn)生CO氣體，每道涂層過厚等原因，均可使涂膜產(chǎn)生氣孔或氣泡，形成滲漏水的薄弱部位。因此，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制涂層厚度。
三、聚氨酯防水涂料施工工藝
聚氨酯防水涂料施工工藝主要包括：1、防水基層要求堅(jiān)固、干燥、平整，無雜物。
2、凹凸不平處及裂縫必須用水泥砂漿抹平。
例如：TQF-1型防水卷材:
鐵路混凝土橋梁橋面防水層，它由防水卷材和防水涂料構(gòu)成。
1.施工細(xì)則
防水卷材和防水涂料應(yīng)符合《鐵路混凝土橋梁橋面TQF-1型防水層技術(shù)條件》的要求。
2.基層處理
2.1為保證防水層的鋪設(shè)質(zhì)量和節(jié)省防水涂料,橋面基層、內(nèi)外過墻和端邊墻內(nèi)側(cè)
涂刷防水涂料處應(yīng)平整、無凹凸不平、蜂窩麻面、浮碴、浮灰、油污等。
2.2平整度用1m長的靠尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于10mm。
2.3平整度不符合要求者，可用鑿除的方法進(jìn)行處理，或用水泥砂漿進(jìn)行找平。用水泥砂漿找平時(shí)，應(yīng)添加適量水溶性膠粘劑（如107膠等）增強(qiáng)水泥砂漿與填補(bǔ)面的連接，且該面應(yīng)清潔、濕潤。
2.4蜂窩應(yīng)用水泥砂漿填補(bǔ)平整；麻面應(yīng)用水泥凈漿填補(bǔ)平整。對(duì)蜂窩、麻面的填補(bǔ)，均應(yīng)在水泥砂漿、水泥凈漿中添加適量水溶性膠粘劑增強(qiáng)與填補(bǔ)面的連接。
2.5對(duì)蜂窩、麻面作填補(bǔ)前，應(yīng)清除蜂窩、麻面中的松散層、浮碴、浮灰、油污等，并使用填補(bǔ)面濕潤。
2.6涂刷防水涂料時(shí)基層應(yīng)干燥。基層干燥鑒別的方法，一般可憑經(jīng)驗(yàn)、肉眼觀察。也可用1m見方的塑料布覆蓋其上，利用陽光照射1-3小時(shí)后（也可用吹風(fēng)機(jī)加熱的方法），觀其是否出現(xiàn)水汽，若無水汽出現(xiàn)可視為干燥。
3.防水涂料的涂刷
3.1備好防水卷材、防水涂料、圓形防水涂料拌合桶、量具、刮板等。
3.2防水涂料必須按產(chǎn)品使用說明進(jìn)行配比，（A組份:20kg；B組份:10kg），按A：B=2：1的比例進(jìn)行配比，每次攪拌量以30kg為宜。
3.3防水涂料應(yīng)攪拌均勻，攪拌時(shí)間約3-5分鐘，并攪拌至甲、乙兩組份的混合液體發(fā)出黑亮。
3.4當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，為保證施工質(zhì)量，在攪拌防水涂料的同時(shí)，可加入防水涂料重量的3-8% 的稀釋劑；也可用間接蒸汽對(duì)防水涂料的甲、乙兩組份分別預(yù)熱，但預(yù)熱時(shí)甲、乙兩組份均不得受水，嚴(yán)禁明火加熱。
3.5將攪拌均勻的防水涂料從擋碴墻一側(cè)的一端開始，倒出防水涂料，按涂刷寬度約90cm用刮板往另一端涂刷。
3.6防水涂料每次從攪拌結(jié)束至涂刷完畢最遲不宜超過20分鐘。
3.7防水涂料應(yīng)涂刷均勻，涂刷厚度為1.5mm，前后兩次的涂層應(yīng)接好茬。
4.防水卷材的鋪貼
4.1鋪貼防水卷材采用一邊涂刷防水涂料，一邊鋪貼防水卷材的順序進(jìn)行；且先鋪貼擋碴墻一側(cè)的一幅，當(dāng)該幅防水卷材鋪貼完畢，再鋪貼另一幅。
4.2 防水卷材應(yīng)鋪貼至端邊墻、內(nèi)、外邊墻的內(nèi)側(cè)根部。
4.3鋪貼時(shí)應(yīng)用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水卷材的邊緣無翅起，其它部分無空鼓。
4.4當(dāng)梁跨度大于16m時(shí)，允許在防水卷材縱向搭接一次。
5.防水卷材的搭接與封邊
5.1當(dāng)兩幅防水卷材鋪貼完畢，標(biāo)記搭接邊緣線，將上面一幅防水卷材沿橋面縱向揭起約10cm寬，在先鋪貼的一幅防水卷材上涂刷防水涂料進(jìn)行橫向搭接粘貼。
5.2防水卷材縱、橫向搭接粘貼寬度不小于8cm。
5.3縱、橫向搭接層防水涂料涂刷厚度為1.5mm。
5.4兩幅防水卷材鋪貼完畢，用防水涂料進(jìn)行封邊。封邊時(shí)，內(nèi)外邊墻及端墻內(nèi)側(cè)，以及防水卷材的周邊往里8cm應(yīng)涂刷防水涂料，其刷厚度均不得低于1.5mm。
5.5在進(jìn)行封邊工序的同時(shí)，應(yīng)對(duì)泄水管的進(jìn)水口涂刷防水涂料，并與封邊涂層接好茬。防水涂料應(yīng)涂刷到進(jìn)水口往里不低于3cm。涂刷厚度為1.5mm，涂刷應(yīng)均勻。
6.材料保管及其它
6.1防水卷材在貯存期間應(yīng)平放，平放堆積高度以5個(gè)卷材高度為限，遠(yuǎn)離熱源。
6.2防水涂料應(yīng)存放在常溫環(huán)境中，嚴(yán)禁遇水，嚴(yán)禁接近火源。
6.3四級(jí)以上大風(fēng)嚴(yán)禁施工防水層（防水層保護(hù)層除外）。
結(jié)束語
防水工程在建筑工程中占有重要地位，因?yàn)榉浪こ痰暮脡模苯佑绊懙浇ㄖ锖蜆?gòu)筑物的壽命，影響到生產(chǎn)的正常運(yùn)行及人們舒適的起居環(huán)境。一棟造型完善、空間合理、結(jié)構(gòu)可靠、設(shè)備組合先進(jìn)的建筑物，沒有高質(zhì)量的防水工程阻止?jié)B漏、加以保護(hù)，仍不能保證其正常功能的實(shí)現(xiàn)。在工程實(shí)踐中，由于防水工程設(shè)計(jì)不合理、選材不恰當(dāng)、施工粗糙、管理維護(hù)松懈而造成的質(zhì)量事故屢見不鮮，輕則引起屋面和節(jié)點(diǎn)滲漏、粉刷脫落；重則引起地下工程被水淹沒，甚至建筑物倒塌，使國家財(cái)產(chǎn)遭受損失，并危及人民生命安全。因此，必須正確使用防水涂料，使防水工程得到高質(zhì)量的實(shí)施。
摘要：土石壩是水利工程中常見的壩型，因其施工相對(duì)簡單，經(jīng)濟(jì)成本要比其他壩型低很多，所以在工程建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛。但土石壩在施工過程中，常常會(huì)受到滲流病害的影響，滲流病害是施工中主要控制的一個(gè)方面，本文主要對(duì)土石壩的施工方法進(jìn)行簡述，并對(duì)滲流控制進(jìn)行了分析，以供土石壩的建設(shè)施工參考。
關(guān)鍵詞：土石壩;滲流;施工;控制
1土石壩的分類
土石壩主要是由土料、石料或混合料經(jīng)過拋填、輾壓等施工方式堆筑而成的壩型，構(gòu)成材料多數(shù)可以就地取材，在施工中避免了運(yùn)輸工序，既節(jié)省了時(shí)間，又節(jié)省了成本，具有其他壩型無法比擬的優(yōu)勢。其特點(diǎn)為可以就地取材，另外結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，對(duì)地基要求不高，可以很好地適應(yīng)地形，在施工中，技術(shù)簡單，對(duì)機(jī)械要求不是很高。但土石壩也有不足之處，就是壩身不能溢流，施工導(dǎo)流不如混凝土壩方便，粘性土料的填筑受氣候條件影響較大等。
土石壩按其組成材料的比例不同，可分為土壩、堆石壩、土石混合壩，土壩主要是以土和砂礫為主，堆石壩主要以石渣、卵石、爆破石料為主，而兩類材料比例相當(dāng)則構(gòu)成了土石混合壩。如果按其施工方法不同，則有碾壓式、沖填式、水中填土壩及爆破堆石壩等種類。土石壩按壩高度來區(qū)分，則有低壩、中壩和高壩三種。在實(shí)際施工中，碾壓式土石壩最為常見，按其壩身的配置和防滲體所用的材料種類，則又有均質(zhì)壩、土質(zhì)心墻壩、土質(zhì)斜墻壩、多種土質(zhì)壩、人工材料心墻壩、人工材料面板壩等多種類的區(qū)分。
2 土石壩的主要病害
2.1滲流分析
土石壩由于其構(gòu)成材料主要是土料或石料，這兩種材料都為顆粒狀物質(zhì)，所以顆粒之間有一定的空隙，具有透水性，當(dāng)水庫中蓄滿水后，由于水的壓力作用，水流會(huì)對(duì)壩身產(chǎn)生一定的壓力，自然會(huì)順著壩身土料、壩基土體和壩端兩岸地基中的孔隙滲向下游，就會(huì)產(chǎn)生一定的滲漏。滲漏可能在壩身、壩基和繞壩等部位產(chǎn)生。如果滲流較小，水質(zhì)不含土壤顆粒，清澈透明，一般不會(huì)對(duì)壩體產(chǎn)生破壞，這樣的滲流為正常滲流;但如果滲流較大，流速快，且夾帶著壩體顆粒，水質(zhì)渾濁，不透明，這樣的滲流就是異常滲流，異常滲流會(huì)導(dǎo)致壩體或壩基產(chǎn)生管涌，造成土體滲透破壞，給壩身的安全造成威脅。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國早期的土石壩工程因滲流而引起的破壞事故率約占31.7%，滲漏導(dǎo)致垮壩的占29.1%，由此可見滲漏造成的潰壩問題是相當(dāng)嚴(yán)重的。
2.2滲流產(chǎn)生的原因分析
反濾層設(shè)計(jì)原因：一般在壩體填土與排水體之間都要設(shè)置反濾層，如果二者之間的層間系數(shù)太大，或者在施工中出現(xiàn)錯(cuò)斷混層，或者填土的質(zhì)量不過關(guān)，填壓不實(shí)，這樣一旦產(chǎn)生滲流，就會(huì)把疏松的土料顆粒帶走，從而破壞反濾層，滲流量加大，影響壩體安全。
防滲體施工不到位：在土石壩施工過程中，防滲體的施工非常重要，但有時(shí)施工時(shí)卻達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，防滲體不能直達(dá)基巖或底部連續(xù)可靠的粘土層，所開挖的截水槽也達(dá)不到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，由于施工不到位，給土石壩的安全留下隱患。
岸坡處理不到位：如果土石壩兩岸岸坡產(chǎn)生臺(tái)階狀，一定要進(jìn)行搶平，使坡度相對(duì)平順，盡量處理成變坡，確保變坡之間的坡角差不超15°，在處理平臺(tái)時(shí)，填土高度差不要過于懸殊，防止沉陷量的突變，減少裂縫的產(chǎn)生，從而避免滲透破壞。
3 土石壩的施工質(zhì)量控制
3.1嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)做好基礎(chǔ)處理
萬丈高樓平地起，地基的穩(wěn)固是相當(dāng)重要的，對(duì)于土石壩施工來講，地基的處理必須要做到萬無一失，因?yàn)橥潦瘔伪旧碇亓亢艽?，所以地基要?jiān)固，具備一定的承載力，同時(shí)還要具備防滲性能。在施工時(shí)，一定要確保地基的穩(wěn)固后再進(jìn)行填土筑壩，同時(shí)要根據(jù)地質(zhì)情況，采取防滲墻、振沖、帷幕灌漿、固結(jié)灌漿等施工技術(shù)，對(duì)地基進(jìn)行綜合處理。
3.2 要充分掌握地質(zhì)、水文氣象，在合理的季節(jié)施工
由于土石壩的組成材料為土料、石料或混合料，壩體材料的本身性質(zhì)對(duì)于壩體施工及壩體安全都有重要的影響。土石壩對(duì)于水文氣象的影響較為敏感，比如雨季，土料中的含水較多，冬季時(shí)土料會(huì)上凍。如果在洪汛期施工，還會(huì)存在漫頂過流的現(xiàn)象，這在土石壩施工中是不允許的。所以在土石壩施工時(shí)，要對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、水文、氣象等因素有充分了解，合理規(guī)劃工期，科學(xué)安排施工時(shí)間，盡量避免不利因素的影響。
3.3確保土石料的質(zhì)量
土石料的質(zhì)量對(duì)于土石壩的重要性是不言而喻的，質(zhì)量就是生命，但因土石壩的壩體都較大，工程量自然會(huì)很大，所以對(duì)土石料的質(zhì)量控制一直是土石壩施工中的難題，也是土石壩填筑的一個(gè)軟肋。在施工中，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)格進(jìn)行施工監(jiān)理，保證填料的質(zhì)量，同時(shí)要完善而慎重地進(jìn)行料場復(fù)查及復(fù)勘工作，對(duì)土石料的質(zhì)量做到有效管控。一般在進(jìn)行填料前要進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，取得重要的技術(shù)參數(shù)，以此為標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整防滲土料的含水量，在施工中必須要求進(jìn)行試坑取樣，保質(zhì)保量做好填筑面的碾壓及每一層的填筑。
3.4確定合理的壩面分區(qū)
土石壩工程一般在填筑工序上分為鋪料、攤鋪、灑水、壓實(shí)、質(zhì)檢等工作。在壩面分區(qū)流水作業(yè)中，防滲土料的施工應(yīng)根據(jù)填筑的需要，根據(jù)實(shí)際情況合理劃分填筑區(qū)域，進(jìn)行流水作業(yè)。對(duì)采用平起填筑與臨時(shí)斷面填筑的土石壩工程，不可一味減少臨時(shí)斷面填筑量而影響大型機(jī)械的正常施工，必須要確保填筑質(zhì)量。
總之，土石壩的施工過程中，要從設(shè)計(jì)、選料、施工、驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管控，確保施工質(zhì)量，保證建成后的壩體能安全平穩(wěn)的運(yùn)行，避免異常滲流的發(fā)生。
作者簡介：馬佳佳，本科學(xué)歷，公主嶺市水產(chǎn)技術(shù)推廣站，工程師，研究方向：水利工程。
摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國各類施工企業(yè)層出不窮。本文針對(duì)施工企業(yè)中存在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析和論述，對(duì)如何做好財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范問題提出了自己的看法。
關(guān)鍵字：施工企業(yè)；財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)防范
前言
企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)影響企業(yè)的收益，因此對(duì)于這個(gè)問題要從源頭入手，分析風(fēng)險(xiǎn)的成因，找出造成風(fēng)險(xiǎn)的因素，做好風(fēng)險(xiǎn)控制，提高企業(yè)效益，從而減少企業(yè)的損失。
一施工企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)容
1.投標(biāo)型財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
① 對(duì)投標(biāo)過程中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制是根據(jù)招標(biāo)不規(guī)范情況而開展的。有的施工企業(yè)為了中標(biāo)，常常會(huì)壓低標(biāo)底，而建設(shè)單位一直注重的是保證工程正常開工及項(xiàng)目質(zhì)量，會(huì)向施工企業(yè)借入諸多的資金。這樣，工程項(xiàng)目承包后，施工企業(yè)將存在嚴(yán)重的財(cái)務(wù)問題，不僅要根據(jù)中標(biāo)時(shí)的價(jià)格進(jìn)行作業(yè)，而且還必須交付足夠的保證金，從而導(dǎo)致了企業(yè)的嚴(yán)重財(cái)務(wù)問題。
② 施工企業(yè)主要參照簽訂的合同以及工程實(shí)際完成情況，和業(yè)主溝通確認(rèn)進(jìn)行工程價(jià)款的結(jié)算。工程結(jié)算憑證是會(huì)計(jì)核算過程中不可或缺的依據(jù)，只有工程結(jié)算及時(shí)合理，資料齊全，質(zhì)量可靠，會(huì)計(jì)核算工作才會(huì)順利有效的開展，從而保障項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算。
2.經(jīng)營型財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
建筑施工企業(yè)實(shí)際經(jīng)營過程中，常常會(huì)存在由貨幣政策、利率、匯率而帶來的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，也就是我們常說的經(jīng)營型財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際情況中，長期的通貨膨脹，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)資金供給出現(xiàn)嚴(yán)重的短缺，貨幣性資產(chǎn)價(jià)值會(huì)不斷降低，實(shí)物性資產(chǎn)價(jià)值有所提升，資金成本不斷提高。大部分的施工企業(yè)都存在高的資產(chǎn)負(fù)債率，當(dāng)前緊縮的貨幣政策與長期的加息，不僅使企業(yè)資金籌集難度加大，阻礙了企業(yè)資金的流動(dòng)性，而且還進(jìn)一步增加了企業(yè)的資金成本，最終導(dǎo)致企業(yè)擔(dān)負(fù)巨大的負(fù)債利益。
3.投融資型財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
由資金市場供需變化、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化造成投資不成功、施工企業(yè)的資金來源結(jié)構(gòu)規(guī)模變化等情況的存在直接造成投融資風(fēng)險(xiǎn)。該風(fēng)險(xiǎn)的最大特點(diǎn)是具有較大的融資成本、較高的利率，一定程度上提升了企業(yè)的負(fù)債率，致使財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題的發(fā)生。
融資風(fēng)險(xiǎn)主要相對(duì)于施工企業(yè)的債務(wù)資金而言，并非強(qiáng)調(diào)要有較大的債務(wù)資金，而是強(qiáng)調(diào)債務(wù)資金應(yīng)存在還款保障。所以，在對(duì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因進(jìn)行分析后看出，融資風(fēng)險(xiǎn)具體涵蓋了現(xiàn)金性融資風(fēng)險(xiǎn)、收支性融資風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)金性融資風(fēng)險(xiǎn)主要指的是施工企業(yè)資金運(yùn)行過程中某一時(shí)點(diǎn)上現(xiàn)金的流出量遠(yuǎn)大于現(xiàn)金流入量而造成企業(yè)無法在規(guī)定期限內(nèi)償還債務(wù)。
二施工企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的成因分析
1.施工企業(yè)內(nèi)部管理機(jī)制不健全
缺乏完善的內(nèi)部管理機(jī)制是施工企業(yè)的一大弊病。一方面相關(guān)制度的制定不夠科學(xué)，可操作性有待提高。內(nèi)部管理制度的制定多流于形式，雖形成書面文件，但制度本身缺乏合理性，實(shí)際管理中未能有效執(zhí)行。另一方面缺乏風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制。施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)決定了其具有較高的風(fēng)險(xiǎn)性，尤其是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際工作中，對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)、項(xiàng)目分析、工程款結(jié)算以及資金配置等沒有充分考慮，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不到位，易引發(fā)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
2.未能有效發(fā)揮財(cái)務(wù)的監(jiān)督和服務(wù)職能
多數(shù)施工企業(yè)財(cái)務(wù)部門對(duì)經(jīng)營業(yè)務(wù)的監(jiān)督、控制僅體現(xiàn)在會(huì)計(jì)核算上，未能充分發(fā)揮財(cái)務(wù)管理應(yīng)有的職能，這直接影響了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的效果。通常情況下，財(cái)務(wù)部門將監(jiān)管重點(diǎn)放在企業(yè)的資產(chǎn)方面，對(duì)財(cái)務(wù)監(jiān)督和服務(wù)職能的落實(shí)情況沒有給予重視，尤其是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理工作。此外，施工企業(yè)管理層對(duì)財(cái)務(wù)監(jiān)督與服務(wù)職能的認(rèn)識(shí)不夠，使得財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)得不到事前、事中的有效控制，面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)只能事后處理，難以發(fā)揮財(cái)務(wù)在內(nèi)控中的重要作用。
3.行業(yè)惡性競爭引發(fā)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
由于我國建筑業(yè)市場競爭激烈，加上國家宏觀調(diào)控政策對(duì)房地產(chǎn)業(yè)的影響，使得施工企業(yè)在承攬項(xiàng)目工程時(shí)，不顧成本、競相壓價(jià)，嚴(yán)重?cái)_亂了市場秩序。業(yè)主方招標(biāo)時(shí)，在滿足合同條款、工程質(zhì)量要求等基礎(chǔ)上，一般選擇報(bào)價(jià)最低的投標(biāo)企業(yè)，而施工企業(yè)為了中標(biāo)，不得不接受相對(duì)苛刻的條件，使得施工企業(yè)既要付出較高的施工成本，又要在可能虧損的情況下確保工程質(zhì)量，給施工企業(yè)長期經(jīng)營帶來困難，存在巨大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
4.企業(yè)的財(cái)務(wù)管理面臨的環(huán)境復(fù)雜多變
財(cái)務(wù)管理環(huán)境是影響企業(yè)運(yùn)營的外部環(huán)境，外部環(huán)境是由經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政治環(huán)境、文化環(huán)境等多種環(huán)境因素綜合組成的。這些環(huán)境因素變化速度快，多種因素相互作用又增加了其復(fù)雜性。這些因素變化體現(xiàn)在：國家相關(guān)法律法規(guī)的調(diào)整，國家政策的變化，社會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)的關(guān)注度提高，利率匯率對(duì)于金融市場的影響等。這種復(fù)雜多變的總體環(huán)境，會(huì)給建筑施工企業(yè)帶來風(fēng)險(xiǎn)。
5.企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)決策人員缺乏財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，盲目投資
在我國目前的建設(shè)管理體制下，建筑施工企業(yè)必須面對(duì)許多投資風(fēng)險(xiǎn)，其中最容易出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)就是工程款不能按時(shí)發(fā)放，這種風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生是多種因素共同作用的結(jié)果。其中一個(gè)十分重要的因素就是企業(yè)缺乏良好風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，在面對(duì)工程項(xiàng)目時(shí)大包大攬，沒有仔細(xì)分析可能遇到的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)企業(yè)自身實(shí)力缺乏正確的認(rèn)識(shí)，盲目墊資。據(jù)報(bào)載，南方一家年產(chǎn)值上億元的大型國有施工企業(yè)，最終因業(yè)主拖欠5000多萬的巨額工程款，而面臨破產(chǎn)倒閉的困境，連工人與管理人員的工資都不能發(fā)放，資產(chǎn)負(fù)責(zé)率達(dá)到92%以上。
業(yè)主拖欠工程款的原因是多方面的，但是企業(yè)自身的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測機(jī)制不到位，不健全，盲目決策以致于自己把本錢都?jí)|進(jìn)去才是最根本原因。
三企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范措施
1.加強(qiáng)財(cái)務(wù)控制，建立財(cái)務(wù)預(yù)警機(jī)制
加強(qiáng)企業(yè)全體員工的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，同時(shí)通過企業(yè)安全分析法、財(cái)務(wù)費(fèi)用分析法、財(cái)務(wù)比率分析法、Z計(jì)分模型分析法、資產(chǎn)負(fù)債表分析法等財(cái)務(wù)預(yù)警機(jī)制判斷企業(yè)在經(jīng)營管理過程中是否出現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，從而使企業(yè)經(jīng)營者對(duì)出現(xiàn)的各類財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)采取規(guī)避、降低、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的策略。
2.加強(qiáng)投標(biāo)管理
投標(biāo)前，對(duì)業(yè)主的資金信用程度做嚴(yán)格調(diào)查，評(píng)價(jià)其信用程度，對(duì)投標(biāo)項(xiàng)目進(jìn)行可行性分析及評(píng)估，并結(jié)合項(xiàng)目的特點(diǎn)、要求等來評(píng)判施工企業(yè)自身的能力。對(duì)于評(píng)估信用不好的，或要求墊資的，或施工企業(yè)自身能力不足的，不能盲目投標(biāo)，避免中標(biāo)已虧損的現(xiàn)象出現(xiàn)。決定投標(biāo)后，對(duì)投標(biāo)的標(biāo)書從報(bào)價(jià)范圍、技術(shù)要求、招標(biāo)文件內(nèi)容等方面仔細(xì)研讀，對(duì)標(biāo)書上模糊不清的地方要及時(shí)與對(duì)方溝通，同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場勘察，測算等，最后拿出能夠中標(biāo)并有利可圖的投標(biāo)報(bào)價(jià)。從而達(dá)到規(guī)避及降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的目的。
3.加強(qiáng)合同管理
在簽訂施工合同時(shí)，施工企業(yè)須認(rèn)真研讀合同條款，盡量避免可能出現(xiàn)的糾紛，對(duì)于合同中涉及的驗(yàn)工計(jì)價(jià)、工程結(jié)算時(shí)間、付款方式和時(shí)間、竣工結(jié)算時(shí)間、違約條款等要清晰明了。特別是變更索賠條款考慮周全，避免一旦出現(xiàn)糾紛，施工企業(yè)拿不出相應(yīng)證據(jù)，只能自己背成本的局面。在簽訂施工合同時(shí)，可以簽訂一些將合同的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給業(yè)主或其他人的條款。比如，在合同中列明因物價(jià)上漲、人工費(fèi)上漲、設(shè)備上漲、征地拆遷過程中出現(xiàn)突發(fā)事件引起的成本增加，可以通過合同變更，追加補(bǔ)償款的方式來實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。對(duì)于業(yè)主的“霸王條款”，一定要積極與業(yè)主協(xié)商，盡量簽訂對(duì)施工企業(yè)有利、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮贤?。從而?guī)避合同風(fēng)險(xiǎn)，減少財(cái)務(wù)損失。
4.建立健全企業(yè)內(nèi)部控制制度
要防范企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，必須建立健全完善的施工企業(yè)內(nèi)部控制制度，以財(cái)務(wù)管理為核心，對(duì)市場預(yù)測、物資采購、項(xiàng)目招投標(biāo)以及施工生產(chǎn)、工程管理及驗(yàn)收等各環(huán)節(jié)加強(qiáng)控制，建立起科學(xué)完善的控制制度。
首先，制定并執(zhí)行科學(xué)的預(yù)算管理制度，加強(qiáng)工程項(xiàng)目的成本控制。施工企業(yè)要根據(jù)工程項(xiàng)目需要制定科學(xué)嚴(yán)密的計(jì)劃，準(zhǔn)確編制施工預(yù)算。
其次，嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目承包責(zé)任制，堅(jiān)決避免以包代管，切實(shí)強(qiáng)化對(duì)施工過程的監(jiān)督與控制，要根據(jù)工程項(xiàng)目贏利狀況合理確定項(xiàng)目經(jīng)理及相關(guān)負(fù)責(zé)人的薪酬待遇，充分發(fā)揮項(xiàng)目承包責(zé)任制的積極作用。
最后，嚴(yán)格對(duì)合同履約過程的把控：① 注重提高合同的履約率。由于合同直接關(guān)系到企業(yè)的信譽(yù)，對(duì)施工企業(yè)的發(fā)展具有重要影響。因此，要在保證工程建設(shè)進(jìn)度的前提下，加強(qiáng)施工企業(yè)的安全管理，認(rèn)真排查安全隱患，消除安全事故；② 嚴(yán)格按圖施工，對(duì)于施工過程中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)變更，或者因?yàn)榻ㄔO(shè)單位的原因所造成的停工等情況，必須按照要求辦理工程簽證，努力降低或消除施工企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
結(jié)束語
綜上所述，在對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制過程中，要加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)的控制，對(duì)投標(biāo)的管理、對(duì)合同的管理，從多個(gè)角度入手，降低施工企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，保證工程的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展。
摘要：瀝青類基層指瀝青穩(wěn)定類基層，通常瀝青類穩(wěn)定基層包括熱拌瀝青碎石基層、瀝青貫入碎石基層、乳化瀝青碎石混合料等，這類基層一般用在高級(jí)路面的基層上，施工過程和面層的施工是同一類型的，必須先經(jīng)過試驗(yàn)后進(jìn)行施工。
關(guān)鍵詞：瀝青類基層施工
0、引言
瀝青類基層指瀝青穩(wěn)定類基層，通常瀝青類穩(wěn)定基層包括熱拌瀝青碎石基層、瀝青貫入碎石基層、乳化瀝青碎石混合料等，這類基層一般用在高級(jí)路面的基層上，施工過程和面層的施工是同一類型的，必須先經(jīng)過試驗(yàn)后進(jìn)行施工。熱拌瀝青碎石一般適用于柔性路面上基層及調(diào)平層。瀝青貫入式碎石可設(shè)在瀝青混凝土與粒料基層之間，作上基層，此時(shí)應(yīng)不撤封層料，也不做上封層。乳化瀝青碎石棍合料適于各級(jí)公路調(diào)平層。一般來說按施工規(guī)范要求做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進(jìn)行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)，即包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。 配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。
1、熱拌瀝青碎石基層；
首先進(jìn)行熱拌瀝青碎石的拌制，瀝青混合料必須在瀝青拌合場拌制，可采用間歇式拌合機(jī)或連續(xù)式拌合機(jī)拌制。拌合機(jī)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重.
其次熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸、車廂應(yīng)清掃干凈.為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水(柴油與水的比例可為 1 : 3)棍合料，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌合機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象.運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。
熱拌瀝青混合料的攤鋪。鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量.當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層.熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、黯度、氣溫、攤鋪層厚度選用。
熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型。壓實(shí)后的朋青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于 10cm。應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果.瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。壓路機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)率決定。瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓〈包括成型)三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)定。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝 置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 2遍。復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。
2、接縫處理
在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。縱向接縫部分 的施工，攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將己鋪混合料部分留下10-20cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5 10cm，攤鋪后用人工 將攤鋪在前半幅上面的海合料鏟走。碾壓時(shí)先在己壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層 10-15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面 10--15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。
3、瀝青貫人碎石基層
瀝青貫人式路面的施工應(yīng)按下列步驟進(jìn)行。
1）撒布主層集料。撤布時(shí)應(yīng)避免顆粒大小不均，并應(yīng)檢查松鋪厚度。撒布后嚴(yán)禁車 輛在鋪好的集料層上通行。
2）主層集料撒布后應(yīng)采用 6-8t 的鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓，碾壓速度宜為 2km/h o碾壓應(yīng)自路邊緣逐漸移向路中心，每次輪跡重疊約 30cm，接著應(yīng)從另一側(cè)以同樣方法壓 至路中心，以此為碾壓一遍。然后檢驗(yàn)路拱和縱向坡度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)調(diào)整找平再壓，至集料無顯著推移為止。
3）主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青。澆灑方法應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行。瀝青的 燒酒溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)及氣溫情況選擇。當(dāng)采用乳化瀝青貫人時(shí)，為防止乳液下漏過 多，可在主層集料碾壓穩(wěn)定后，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。乳化瀝青 在常溫下灑布，當(dāng)氣溫偏低需要加快破乳速度時(shí)，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過 60C。
4）主層瀝青澆灑后，應(yīng)立即均勻撒布第一層嵌縫料，嵌縫料撒布后應(yīng)立即掃勻，不足處應(yīng)找補(bǔ)。當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，石料撒布必須在乳液破乳前完成。
5）嵌縫料掃勻后應(yīng)在立即用8 12t 鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，輪跡重疊 1/2 左右，宜 碾壓 4--6 遍，直至穩(wěn)定為止。碾壓時(shí)隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入。因氣溫過高使碾壓 過程中發(fā)生較大推移現(xiàn)象時(shí)，就立即停止碾壓，待氣溫稍低時(shí)再繼續(xù)碾壓。
6）澆灑第二層瀝青，撤布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三層瀝青。
7）撒布封層料。施工要求應(yīng)與撤布嵌縫相同。8. 最后碾壓，宜采用 6-8t 壓路機(jī)碾壓 2-4 遍。
4、乳化瀝青碎石基層
1）乳化瀝青碎石混合料宜采用拌合機(jī)拌合。在條件限制時(shí)也可在現(xiàn)場用人工拌制。
2）采用陽離子乳化瀝青時(shí)，在與乳液拌合前需用水濕潤集料，使集料總含水量達(dá)到 5%左右，天氣炎熱宜多加，低溫潮濕可少加。當(dāng)集料濕潤后仍不能與乳液拌合均勻時(shí)，應(yīng)改用 破乳速度更慢的乳液，或用1%"-'3%濃度的氯化鈣水溶液代替水預(yù)先潤濕集料表面。
3）混合料的拌合時(shí)間應(yīng)保證乳液與集料拌合均勻。機(jī)械拌合不宜超過30s(自礦料中加進(jìn)乳液的時(shí)間算起) ;人工拌合不宜超過60s。
4）混合料應(yīng)具有充分的施工和易性，混合料的拌合、運(yùn)輸和攤鋪應(yīng)在乳液破乳前結(jié) 束。已拌好的混料應(yīng)立即運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪。拌合與攤鋪過程中已破乳的混合料，應(yīng)予 廢棄。
5）拌制的混合料宜用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。當(dāng)用人工攤鋪時(shí)，應(yīng)防止混合料離析。乳化瀝青碎石混合料的松鋪系數(shù)可根據(jù)規(guī)范規(guī)定通過試驗(yàn)確定。
6）乳化瀝青碎石混合料的碾壓，可按熱拌瀝青混合料的規(guī)定進(jìn)行。
5、結(jié)束語
瀝青類基層在施工過程中對(duì)氣候的依賴程度比較高，我們?cè)谶M(jìn)行瀝青類施工的時(shí)候，一定要嚴(yán)格安裝規(guī)范的要求進(jìn)行，這樣才能保證施工質(zhì)量和安全，相信隨著技術(shù)的進(jìn)一步成熟，瀝青類的基層的應(yīng)用將更加廣泛。