時(shí)間：2024-01-31 16:36:51
導(dǎo)語(yǔ)：在城市河道景觀設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
關(guān)鍵詞：城市；防洪除澇；現(xiàn)狀分析；排澇對(duì)策
中圖分類號(hào)： TV87 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
洪澇災(zāi)害嚴(yán)重的沿海及東部平原、丘陵地區(qū)，即七大江河流域的中、下游地區(qū)，歷史上飽受洪水災(zāi)害的威脅。人們開(kāi)始意識(shí)到在城市化的進(jìn)程中，需要重新考慮人與自然的關(guān)系，因此在目前城市化進(jìn)程中，老城改造和新城區(qū)的建設(shè)，一定做好十足的工作，制定出可行的而且有效的對(duì)策，這樣才能有效的解決暴雨帶來(lái)的內(nèi)澇和洪災(zāi)。
一、城市防洪除澇的現(xiàn)狀分析
（一） 現(xiàn)狀分析
（1）城市地理位置不同，防洪排澇的形式也不盡相同。對(duì)于臨近大江、大河的城市，主要依靠堤防或者增加建筑物地基高度來(lái)防洪；或開(kāi)掘內(nèi)部河道調(diào)節(jié)水量，流域地區(qū)聯(lián)合調(diào)度，來(lái)減輕下游的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于臨近山區(qū)的城市，主要依靠河道輸水以及堤防來(lái)防洪；或建設(shè)調(diào)蓄水庫(kù)，進(jìn)行防洪與水電開(kāi)發(fā)。目前，城市用地面積不斷擴(kuò)大、人口不斷集中，導(dǎo)致人水爭(zhēng)地。暴雨季節(jié)，一些城市會(huì)發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)澇，堵塞交通。
（2）城市整體規(guī)劃不合理，我國(guó)城市建設(shè)的總體規(guī)劃具有全面性、長(zhǎng)期性，因此在設(shè)計(jì)中很容易忽略在建設(shè)中沒(méi)有出現(xiàn)的問(wèn)題。另外，在規(guī)劃期間，由于建設(shè)的前后順序問(wèn)題，一些地區(qū)還沒(méi)有建設(shè)或者規(guī)劃防洪除澇相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這也是產(chǎn)生內(nèi)澇的重要原因之一。
（3）防洪除澇隊(duì)伍建設(shè)不足，由于大水險(xiǎn)情明顯減少，我國(guó)城市防汛專業(yè)隊(duì)伍的建設(shè)也相對(duì)忽略，很少有機(jī)會(huì)參加實(shí)戰(zhàn)，經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏基本技能；防洪除澇的技術(shù)不先進(jìn)、手段落后。防洪減災(zāi)過(guò)程中常需的物料準(zhǔn)備不足，由于大多來(lái)自社會(huì)團(tuán)體，而檔次較低，再加上物資保管不力，很多已經(jīng)發(fā)霉、變質(zhì)，造成極大浪費(fèi)。這種情況，不利于應(yīng)對(duì)打硬仗、搶大險(xiǎn)。
（4） 河道上下游疏挖治理不夠，淤塞嚴(yán)重。城市防洪標(biāo)準(zhǔn)低，超標(biāo)準(zhǔn)洪水無(wú)出路，洪災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)大。防洪排澇設(shè)施不配套、基礎(chǔ)差。主要是市政排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，排澇能力不足，部分道路沒(méi)有鋪設(shè)雨水管道，無(wú)法排水或泄水速度慢，一遇暴雨，會(huì)形成積水點(diǎn)。城市上游區(qū)現(xiàn)有的水庫(kù)工程作為城市防洪安全的重要措施，目前不同程度地存在安全隱患，制約其防洪功能的發(fā)揮，并構(gòu)成新的安全威脅。
（5）缺乏完善的防洪除澇工程體系，市區(qū)段的河道行洪斷面普遍不足，一旦發(fā)生大型洪水，就可能出現(xiàn)壅水漫堤問(wèn)題；一些城市的排澇溝渠沒(méi)能遵循“兩年重現(xiàn)”的原則，市政雨污管線業(yè)無(wú)法滿足一年以下的重現(xiàn)期，很多城市一旦發(fā)生強(qiáng)降雨，就會(huì)出現(xiàn)部分地段內(nèi)澇；城市整體規(guī)劃中忽略了防洪除澇問(wèn)題。
二、城市防洪排澇對(duì)策
（1）做好城市排澇規(guī)劃。排澇是城市防洪減災(zāi)中必不可少的保障與支持。城市排澇可分為自排與抽排兩種方式。自排主要指堤防外江不漲水或者水位較低的情況下，將暴雨洪水通過(guò)排澇閘自動(dòng)流出堤防之外；抽排則指當(dāng)?shù)谭劳獾慕疂q起，超過(guò)了防洪排澇的關(guān)閘，通過(guò)排澇泵站將暴雨洪水抽出堤防之外。無(wú)論是自排方式還是抽排方式，排澇流量應(yīng)該與暴雨標(biāo)準(zhǔn)、排澇區(qū)內(nèi)的調(diào)蓄情況密切相關(guān)。對(duì)于同一個(gè)暴雨設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有設(shè)置排澇調(diào)蓄區(qū)，而排澇區(qū)中的表面硬化較嚴(yán)重，排澇的流量就會(huì)隨之加大；反之則減少。對(duì)于一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，如果排澇工程設(shè)計(jì)不周，那么隨著城市的不斷發(fā)展壯大，排澇調(diào)蓄區(qū)會(huì)越來(lái)越少，內(nèi)澇現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，因此設(shè)計(jì)合理的排澇區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃好調(diào)蓄及排水管網(wǎng)，對(duì)城市健康發(fā)展至關(guān)重要。
（2）轉(zhuǎn)變對(duì)洪水的認(rèn)識(shí)，調(diào)整人水關(guān)系洪水是一個(gè)十分復(fù)雜的系統(tǒng)，它的誘發(fā)因素極為廣泛，水系泛濫、風(fēng)暴、地震、火山爆發(fā)、海嘯等都可以引發(fā)洪水，甚至人為因素也可以造成洪水泛濫。它具有兩面性：一方面具有災(zāi)害性，當(dāng)洪水超過(guò)一定限度后它將破壞人民生命財(cái)產(chǎn)安全、帶走上游大量泥土、甚至惡化水質(zhì)；另一方面具有有益性，適量的洪水能夠涵養(yǎng)底下水源、清淤河道、帶來(lái)的淤泥肥沃了兩岸的土地、改善生態(tài)環(huán)境等。調(diào)整人與洪水對(duì)立、對(duì)抗的關(guān)系，建立起新型的人與水關(guān)系，即在可持續(xù)發(fā)展的前提下給洪水以空間，學(xué)會(huì)與洪水共存，由簡(jiǎn)單的控制洪水轉(zhuǎn)變?yōu)榧纫m當(dāng)控制洪水，改造自然，又須主動(dòng)適應(yīng)洪水，與洪水和諧共處、共生。新型人水關(guān)系包含三方面含義：第一是對(duì)洪水防治；第二是對(duì)洪水的利用；第三是改善生態(tài)環(huán)境。基于新型人水關(guān)系的城市防洪規(guī)劃就是保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)考慮城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境等綜合效益，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)健康發(fā)展。
（3）提高水利工程的建設(shè)力度。遵循“以人為本”、“安全第一”的原則，采取必要措施，做好應(yīng)急防汛工作，加大各項(xiàng)防護(hù)措施，資金投入等，強(qiáng)化基層閘管改造工程的規(guī)劃與管理，提高防洪除澇能力。尤其加大對(duì)年久失修的水庫(kù)監(jiān)管力度，除了做好基本的加固之外，還應(yīng)定期加強(qiáng)檢查，盡快落實(shí)河道攔河閘的監(jiān)控手段，確保工程穩(wěn)定運(yùn)行，發(fā)揮應(yīng)有作用。
（4）城市防洪排澇規(guī)劃應(yīng)包含：擋水系統(tǒng)的規(guī)劃，排水系統(tǒng)的規(guī)劃，交通系統(tǒng)的規(guī)劃和調(diào)蓄系統(tǒng)的規(guī)劃。隨著城市社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人們物質(zhì)生活水平的提高，對(duì)城市水環(huán)境提出了更高的要求。因此城市防洪應(yīng)從以往單一地修建防洪工程來(lái)防災(zāi)減災(zāi)轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｗo(hù)城市安全與改善城市環(huán)境并重的綜合治理過(guò)程，把工程措施與水環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境結(jié)合起來(lái)。在防洪過(guò)程中要掌握好“防”與“避”、“防”與“?！钡年P(guān)系，既要考慮我國(guó)城市社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀，又要考慮城市社會(huì)長(zhǎng)期發(fā)展對(duì)環(huán)境的要求，樹(shù)立“大防洪”觀念，將城市防洪與長(zhǎng)期的生態(tài)環(huán)境保護(hù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。倡導(dǎo)城市防洪建設(shè)與城市資源有機(jī)結(jié)合，通過(guò)精心布局與設(shè)計(jì)賦予城市山水變化自然情趣。在保障城市防洪能力的前提下盡可能降低堤防高度，通過(guò)建筑、道路、景觀小品、親水設(shè)施、各類植物的選擇等與堤壩相結(jié)合，打破單調(diào)冗長(zhǎng)的堤身，創(chuàng)造多樣化的濱河景觀和濱水空間。
（5）工程規(guī)劃與城市發(fā)展相結(jié)合。隨著城市化進(jìn)程的加快，人們生活水平日益提高，越來(lái)越注重生活環(huán)境與建設(shè)質(zhì)量。因此，城市防洪減災(zāi)工作不再單純停留在水利工程建設(shè)方面，而是逐漸實(shí)現(xiàn)全方位、多角度的建設(shè)，逐漸提升城市品位，發(fā)揮防洪、休閑、交通及園林景觀功能。城市整體水利規(guī)劃應(yīng)該將河道規(guī)劃納入其中，營(yíng)造良好的河道布局，形成休閑岸線，改善城市環(huán)境。
三、結(jié)束語(yǔ)
合理規(guī)劃城市的濱水地帶，利用水利資源，給市民營(yíng)造良好的居住環(huán)境。城市建設(shè)一體規(guī)劃，增強(qiáng)對(duì)城市生態(tài)系統(tǒng)的調(diào)控能力，堤防工程在不影響防洪減災(zāi)功能的基礎(chǔ)上。構(gòu)建起水利、生態(tài)、景觀、交通相互協(xié)調(diào)和有機(jī)組合的城市水生態(tài)系統(tǒng)。針對(duì)性地提出解決方案與應(yīng)對(duì)措施，對(duì)實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，保全城市居民的生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。
［參考文獻(xiàn)］
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關(guān)鍵詞：小黃河治理；得失；措施
Abstract: The transformation of small Yellow River nearly 10 years of natural evolution, the comprehensive management of ecological degradation as a starting point to explore the problems and experience in process of planning, design and construction, discussed governance measures from a comprehensive perspective, multi-target of small Yellow River governance, and try to point out the management action from the view of ecological governance, a governance perspective.Key words: Yellow River; gains and losses; measures
中圖分類號(hào)：F292 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
緒論:邢臺(tái)市伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口的增加，現(xiàn)今已步入大城市行列。粗放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，帶來(lái)了城市環(huán)境的惡化，人民開(kāi)始關(guān)注于城市的生態(tài)環(huán)境、景觀效果以及城市的可持續(xù)發(fā)展。小黃河與邢臺(tái)人相伴千年，作為我市主要河流與老百姓的生活息息相關(guān)，是體現(xiàn)我市生態(tài)環(huán)境及景觀效果的重要節(jié)點(diǎn)。
本文從該河治理近10年來(lái)，對(duì)它的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和維護(hù)的過(guò)程進(jìn)行研究，闡述其發(fā)展的歷程，探討其對(duì)城市的貢獻(xiàn)和意義，反思其表現(xiàn)出的問(wèn)題。
河道如何整治是一個(gè)跨時(shí)空、跨地域的普遍性難題，事物的矛盾性導(dǎo)致這人們面對(duì)水的態(tài)度是矛盾的。決策者在城市安全和河道生態(tài)養(yǎng)護(hù)這兩個(gè)方面難以抉擇，設(shè)計(jì)者面對(duì)將水排走和城市需要水及水景的雙重要求面前無(wú)從著手。
這不禁讓人開(kāi)始反思我們對(duì)待洪水的態(tài)度。在這個(gè)地球上，人類固然需要生存和發(fā)展，而事物有其根本規(guī)律，自然萬(wàn)物也需要其生存空間，人類必須面對(duì)如何與環(huán)境和諧共處的歷史命題。清華大學(xué)俞孔堅(jiān)教授率先在其設(shè)計(jì)中提出了“與洪水為友”的理念，為我們提出新的思考方向，
本文即在“與洪水為友”的理念和人類不能無(wú)限制發(fā)展的前提條件下，對(duì)多目標(biāo)濱水景觀設(shè)計(jì)及河道的治理提出個(gè)人的看法和建議。
一、概述
1.1自然概況
邢臺(tái)市屬于子牙河水系統(tǒng)的滏陽(yáng)河流域。小黃河源于孤山南側(cè)，邢臺(tái)縣境內(nèi)火石崗一帶。流域面積69．0平方公里，其中邢臺(tái)市防洪堤以上匯水面積44．7平方公里，屬季節(jié)性支流。上游由數(shù)條洪水沖刷溝匯集而成，市區(qū)以西的小黃河原由北、中、南三條支流組成，流向自西向東。
小黃河市區(qū)段擔(dān)負(fù)市區(qū)污水排放任務(wù)，一般河段過(guò)水能力30～40立方米／秒，少數(shù)河段過(guò)水能力達(dá)196立方米／秒。小黃河流域最高山嶺達(dá)443米，其上游有數(shù)條洪沖溝匯集而成，源短流急，溝壑縱橫，植被條件較差，一遇暴雨形成洪水對(duì)市區(qū)造成較大威脅。
1.2小黃河歷次改造治理
1963年8月4日，小黃河洪水襲擊了邢臺(tái)市區(qū)，給市區(qū)人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失。此后，30年多年進(jìn)行了三次較大治理。
1.2.1第一次治理
于1965年4月開(kāi)始，先后發(fā)動(dòng)全市干部、職工參加義務(wù)勞動(dòng)，清淤、疏通小黃河3610米，修筑橋涵8座，砌護(hù)堤防坡2404．8米。整個(gè)工程于是年11月6日完工。
1.2.2第二次治理
1983年春，小黃河治理第二期工程開(kāi)始。對(duì)小黃河下游棉紡廠至高莊橋路，計(jì)800米長(zhǎng)進(jìn)行漿砌石和混凝土板護(hù)坡。治理后河道底寬由原來(lái)的8米增加到22米，高3米。通過(guò)大規(guī)模治理，改善了行洪狀況，減輕了洪水對(duì)市內(nèi)嚴(yán)重威脅。
1.2.3第三次治理
1998年為美化城市形象，豐富城市景觀，解決小黃河沿岸污染，污水排放等問(wèn)題，對(duì)小黃河實(shí)施了第三次治理。
通過(guò)治理，護(hù)砌河堤和河床；建設(shè)了污水截留干管，阻止污水排至河流；為達(dá)到蓄水目的，采用水閘和橡膠壩攔截；河流兩岸修建3米寬道路，作為河道維護(hù)和行人游覽使用。河道治理設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為滿足邢臺(tái)市市區(qū)內(nèi)2年一遇的雨水標(biāo)準(zhǔn)，在治理完成后小黃河水面面積約為14.2公頃，蓄水量約為23.3萬(wàn)立方米。
二、小黃河治理的貢獻(xiàn)和意義
小黃河治理自98年規(guī)劃建設(shè)以來(lái)，已從南大郭修到邢州北路。應(yīng)該說(shuō)其規(guī)劃和建設(shè)對(duì)于城市還是有較大的貢獻(xiàn)和意義的。
2.1美化市容市貌，增強(qiáng)城市特色
自然河道是城市內(nèi)的寶貴資源，城市的水體和綠化是人們感受城市面貌的重要場(chǎng)所。其對(duì)于提高景觀效果，美化市容市貌具有極大的作用，河道景觀的好壞，將極大地影響到人們對(duì)整個(gè)城市的認(rèn)識(shí)。近年來(lái)，河道的美化功能受到了相當(dāng)高的重視。
通過(guò)綠化沿河兩岸，清理沿岸垃圾，尤其是設(shè)置兩岸污水截留管，使城市污水不至于直接排入水體，使兩岸環(huán)境得到質(zhì)的提升；周邊的居民有了日常休息娛樂(lè)場(chǎng)所；河體的氣味也不再影響周邊居民的生活，環(huán)境因而改善；植物間的搭配也較之前豐富多變了，不同組合結(jié)構(gòu)的植物群落也會(huì)給人以不同的視覺(jué)及其他生理和心理體驗(yàn)。
城市特色的增強(qiáng)，城市景觀的豐富，使人們?cè)诰o張的城市環(huán)境中，領(lǐng)悟了環(huán)境對(duì)人的重要作用。
2.2提供了更多的日常休息娛樂(lè)活動(dòng)
丹麥著名的城市設(shè)計(jì)專家楊?蓋爾（Jan Gehl）在他的《交往與空間》一書(shū)中將人們的日常戶外活動(dòng)分為三種類型，即：必要性活動(dòng)、自發(fā)性活動(dòng)和社會(huì)性活動(dòng)。必然性活動(dòng)是指上學(xué)、上班購(gòu)物等日常工作和生活事物活動(dòng)。這類活動(dòng)必然發(fā)生，與戶外環(huán)境治理好壞關(guān)系不大。而自發(fā)性活動(dòng)和社會(huì)性活動(dòng)是指人們?cè)跁r(shí)間、地點(diǎn)、環(huán)境核實(shí)的情況下，人們有意愿參加或有賴于他人參與的各種活動(dòng)。這兩類活動(dòng)的發(fā)生與否有賴于環(huán)境質(zhì)量的好壞。人們?nèi)粘５男菹蕵?lè)活動(dòng)屬于后兩種活動(dòng)類型。
無(wú)疑，在這一方面小黃河的治理是成功的，沿河的綠化加上一塊塊的公共綠地，猶如一根銀線上的珍珠，為人們提供了適宜的環(huán)境空間，人們?cè)谶@里可以從事曬太陽(yáng)、小憩、散步、觀賞、游戲、鍛煉、交談等多種戶外活動(dòng)，而孩子們更是找回了久違的戶外嬉戲活動(dòng)的場(chǎng)所。這些活動(dòng)不僅可以消除疲勞、恢復(fù)體力、促進(jìn)身體健康，而且還是人們放松身心、調(diào)節(jié)精神壓力的不錯(cuò)方式。
2.3改善了區(qū)域小氣候
由于城市中人口及建筑密度大，工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，因此城市的氣候也受到相應(yīng)的影響。與郊區(qū)氣候特征相比，城市氣候有如下的特征：氣溫較高，空氣相對(duì)濕度較??；日照時(shí)間短；輻射散熱量??；平均風(fēng)速小；風(fēng)向經(jīng)常改變等等。這些改變對(duì)人們的生活均有不利的影響。
小黃河治理后，對(duì)于改變兩岸區(qū)域的小氣候，具有一定的作用。主要表現(xiàn)在：降低氣溫、調(diào)節(jié)濕度、調(diào)控氣流等方面。
2.4增強(qiáng)了城市的雨水排放和防汛能力
小黃河的治理中，清理了河道垃圾、擴(kuò)寬并加深了河道。極大的提高了小黃河的雨水排放和防汛能力。在治理完成后小黃河水面面積約為14.2公頃，蓄水量約為23.3萬(wàn)立方米。同時(shí)在兩岸預(yù)留截留污水管道，從系統(tǒng)上保證了城市“雨污分流”的可行性。
三、小黃河建設(shè)中表現(xiàn)出的問(wèn)題
綜上所述，小黃河的治理是比較成功，在城市規(guī)劃中也發(fā)揮了積極作用。但受經(jīng)濟(jì)條件、建設(shè)水平及設(shè)計(jì)理念的制約，第三次小黃河改造也存在一些不足之處。
3.1河床硬化和渠化是舍本逐末。
傳統(tǒng)的河道治理采用硬化的做法，主要考慮了河流的防洪、排澇功能。單純的從水利工程上進(jìn)行考慮，希望能夠用較小的“過(guò)水?dāng)嗝婷娣e”通過(guò)較大的水流量，認(rèn)為這樣既能滿足流量要求，同時(shí)河道修的窄一些，可以避免更多的拆遷。如果采用自然河道的做法，由于河底水草的生長(zhǎng)，可導(dǎo)致河道“粗糙系數(shù)”增加而導(dǎo)致更大的斷面寬度。
但是，河道治理工程片面追求河道的硬化，割裂了土壤與水體的關(guān)系，使水系與土地及其生物環(huán)境相分離，淡化了河流的生態(tài)功能。
筆者認(rèn)為，河道硬化、渠化對(duì)城市景觀、生態(tài)系統(tǒng)和水環(huán)境的改善弊大于利。河道硬化、渠化的處理手法，源于決策者、設(shè)計(jì)者對(duì)待河道治理的態(tài)度，根本上是人們延續(xù)千年的“治水”理念。
3.2河道水量不能足量保證
小黃河的天然水源為雨水，采用水閘和橡膠壩攔截達(dá)到蓄水目的，由于上游東川口水庫(kù)的修建，加上近些年，由于地下水過(guò)度開(kāi)采，導(dǎo)致地下水位下降，規(guī)劃河道難以恒常豐水。不足之?dāng)?shù)，采用污水處理廠形成的中水回補(bǔ)充。然而邢臺(tái)市屬于缺水城市，豐水年、豐水季與貧水年、貧水季水量相差數(shù)倍，依靠污水處理廠補(bǔ)水，杯水車薪。如果要保證景觀用水必然要進(jìn)一步使用地下水，寶貴的水資源補(bǔ)充到河道內(nèi)，富營(yíng)養(yǎng)化導(dǎo)致污染后，放掉在補(bǔ)充，形成惡性循環(huán)。
3.3河道水質(zhì)不能保證
從生態(tài)學(xué)角度講，自然的水系是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，河道本身是有自凈能力的，自然的河道有大量的生物、植物和微生物，它們都有降解污染有機(jī)物的作用。植物還可以向水里補(bǔ)充氧氣，有利于防止污染。失去了自凈能力的河道基本也喪失了自我保護(hù)能力，甚至還會(huì)加劇水污染的程度。
水泥護(hù)堤襯底，導(dǎo)致水的自凈能力消失殆盡，水―土―植物―生物之間形成的物質(zhì)和能量循環(huán)系統(tǒng)被徹底破壞，城市水系的其他功能也不可避免地衰退了。
3.4河道親水性差
濱河綠地或?yàn)I河公園的最大特征是其親水性的設(shè)計(jì)。親水性設(shè)計(jì)的成功與否是城市內(nèi)河道治理的關(guān)鍵。但治理后，大部分河段無(wú)法達(dá)到親水的目的。河流完全被人工化、渠道化，河流的硬化、渠化，破壞了親水環(huán)境，斷絕人與水的關(guān)系，造成地面與水面相隔離，人工與自然的比例不協(xié)調(diào)，破壞了原有的生態(tài)平衡。
3.5受城市綜合經(jīng)濟(jì)條件制約，濱河綠線難以保證
一個(gè)城市的規(guī)劃及建設(shè)水平在很大程度上受到經(jīng)濟(jì)條件和建設(shè)環(huán)境的制約，如果脫離現(xiàn)狀，雖然可以設(shè)計(jì)出高質(zhì)量的，或者說(shuō)從根本解決問(wèn)題的方案，但脫離經(jīng)濟(jì)條件，也將變成“空中樓閣”，而被束之高閣。
這個(gè)問(wèn)題在小黃河的治理過(guò)程中尤為突出。一般來(lái)說(shuō)，城市的的濱河綠帶應(yīng)控制兩側(cè)最少30米的綠線。但在實(shí)際工程中，有些地段房屋基本緊臨河岸。
四、淺議小黃河治理措施
根據(jù)上述分析，筆者認(rèn)為要從根本上解決小黃河治理問(wèn)題，正如俞孔堅(jiān)所說(shuō)的：“要我說(shuō)，全國(guó)所有城市的水泥護(hù)岸，都應(yīng)該拆掉！可事實(shí)相反，不少城市還在那么干?！比绻軛l件制約，也應(yīng)該拆掉水泥襯底或水泥護(hù)岸，逐步變“三面光”為“二面光”或“一面光”，分階段逐步對(duì)河道進(jìn)行治理。拆除后應(yīng)采用下面的方法進(jìn)行治理：
4.1底泥疏浚
底泥疏浚是在河道污染治理過(guò)程中普遍采用的的措施之一。一般而言，疏浚污染底泥意味著將污染物從水域系統(tǒng)中清除出去，可以較大程度地消減底泥對(duì)水體的污染，從而起到改善河道水環(huán)境質(zhì)量的目的。
相對(duì)合理的控制疏浚深度，較大幅度的減少疏浚過(guò)程中的污染是環(huán)保疏浚技術(shù)的特點(diǎn)；生態(tài)疏浚是以生態(tài)修復(fù)為目的的技術(shù)，以工程、環(huán)境、生態(tài)相結(jié)合來(lái)解決河流可持續(xù)發(fā)展，其特點(diǎn)是以較小的工程量最大限度地清除底泥中的污染物，同時(shí)為后續(xù)生物技術(shù)的介入創(chuàng)造生態(tài)條件。
4.2調(diào)水和人工增氧
通過(guò)調(diào)水將清潔的水引入，沖刷和稀釋污染的水體，減少水體中的污染物總量，使水體中的含氧量增加，提高水體的自凈能力。
人工增氧能較大幅度地提高水體中溶解量。在水體中設(shè)置人工水晶，如小溪、人工湖、各種噴泉，一方面增加了觀賞性，減低了河流水面的呆板和生氣的缺乏，通過(guò)動(dòng)靜結(jié)合，點(diǎn)線面的變化，能給人帶來(lái)美感。同時(shí)還有小氣候的調(diào)節(jié)功能、同時(shí)還有小氣候的調(diào)節(jié)功能、降塵凈化空氣及調(diào)節(jié)濕度的作用，同時(shí)增強(qiáng)了水質(zhì)的凈化功能。
4.3河床、駁岸及植物綠化
取消水泥護(hù)堤襯底，采用生態(tài)護(hù)岸，恢復(fù)河道內(nèi)的動(dòng)植物生長(zhǎng)，利用動(dòng)植物自身功能凈化水體。生態(tài)護(hù)岸既能穩(wěn)定河床，還能改善生態(tài)、美化環(huán)境。
河道斷面與駁岸處理有密切的關(guān)系。小黃河斷面形式宜采用低坎加自然坡的復(fù)式斷面形式，這種形式能夠?yàn)槌鞘刑峁├硐氲拈_(kāi)敞空間環(huán)境，具有較好的親水性。根據(jù)河道的坡度和坡岸采用自然原型駁岸、自然型駁岸、臺(tái)階式人工自然駁岸等多種形式，配合植物種植，達(dá)到穩(wěn)定河岸、增強(qiáng)堤岸抗洪和護(hù)堤能力，同時(shí)巧妙而有韻律的采用不同形式，可以創(chuàng)造自然宜人的景觀。
4.4增加水面和水流空間
由于邢臺(tái)市區(qū)屬于平原地區(qū)，自然坡度決定了其排水不暢，一遇暴雨，市區(qū)到處積水，交通堵塞，城市功能無(wú)法正常發(fā)揮。除增強(qiáng)市區(qū)內(nèi)河流的排水功能，結(jié)合景觀要求，開(kāi)挖人工湖，濕地公園和人工渠道，不僅可提高城市的排澇能力，也可以改善城市景觀和城市生態(tài)環(huán)境。
4.5增加安全性措施
法醫(yī)分析，人們落水之后，總是會(huì)本能地往河岸的方向掙扎求生，所以多數(shù)溺水事故并非發(fā)生在河流中央，而是落水者在靠岸處無(wú)物攀扶而力竭死亡。事實(shí)說(shuō)明，溺水問(wèn)題的元兇之一，就是傳統(tǒng)河道里光滑、陡直的擋墻。
在這一方面，可以借鑒杭州近幾年的治理經(jīng)驗(yàn)：在浙大紫荊港校區(qū)一條小河的治理中，采用一種用于修筑堤壩的新型砌塊，它不同于一般的磚塊，具有奇特的W形截面。通過(guò)縱橫交錯(cuò)的立體式排列，人為地留出許多高15厘米、寬12厘米、深30厘米的生態(tài)孔洞。所有的奧秘，就在這些生態(tài)孔洞里。從安全角度來(lái)講，傳統(tǒng)的河道護(hù)岸墻面光滑，一旦有人落水，沒(méi)有旁人幫助，根本無(wú)法攀爬上岸。而新式護(hù)岸擋墻的生態(tài)孔洞對(duì)于落水者來(lái)說(shuō)，就像是一條攀援的階梯，是人性化的自救“生路”。同時(shí)，在有效擋土、保持水土不流失的前提下，各種植物能在河道擋墻的生態(tài)孔中迅速生長(zhǎng)，為水生動(dòng)物營(yíng)造一個(gè)良好的生態(tài)環(huán)境。
4.6強(qiáng)化綠線管理
現(xiàn)在大家對(duì)“紅線”的法律地位已經(jīng)比較熟悉，深入人心了。然而綠線其實(shí)是與紅線具有同等效率的法律界限。
相關(guān)部門和社會(huì)應(yīng)著力強(qiáng)調(diào)綠線。對(duì)綠線的堅(jiān)持，不僅僅有其法律意思，也是創(chuàng)建生態(tài)城市的前提保障。從某種角度說(shuō)，對(duì)紅線的保護(hù)劃定了城市用地區(qū)塊。而對(duì)綠線的強(qiáng)調(diào)才是保護(hù)大家共同家園的手段，其對(duì)人生存環(huán)境的積極意義更為深遠(yuǎn)。
結(jié)束語(yǔ)：
本文作為對(duì)多目標(biāo)濱水景觀設(shè)計(jì)的一次探討，力求運(yùn)用綜合的知識(shí)、方法，對(duì)本市小黃河進(jìn)行綜合的分析和研究，以期達(dá)到更深刻的理解。
由于濱水地帶對(duì)人類而言具有一種內(nèi)在的、與生俱來(lái)的持久的吸引力，其對(duì)于構(gòu)建和諧社會(huì)、美化環(huán)境、提高生活質(zhì)量有著重要的意義。然而，河道治理及兩岸綠帶的規(guī)劃設(shè)計(jì)，是涉及內(nèi)容最廣泛的一種類型。它的設(shè)計(jì)包括陸上的、水里的、水陸交接地帶、瀕水濕地以及系統(tǒng)性的水利工程等多方面的內(nèi)容，因此是一項(xiàng)綜合性的、復(fù)雜的、極富挑戰(zhàn)性的工作。
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關(guān)鍵詞：高速景觀設(shè)計(jì)形式；土壤理化性質(zhì)；后期養(yǎng)護(hù)難點(diǎn)；弊端分析
中圖分類號(hào)：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
1 背景
高速公路綠化景觀效果的好與壞能真實(shí)反映高速公路建設(shè)水平的高低，能使本來(lái)生硬、單調(diào)的公路線形變得豐富多彩，創(chuàng)造出許多優(yōu)美的景觀，能使的填方路堤邊坡和挖方路塹邊坡披上綠裝；能使新建高速公路對(duì)周圍環(huán)境景觀的負(fù)面影響降低；使道路兩側(cè)的自然、人文景觀資源與環(huán)境景觀有機(jī)結(jié)合、協(xié)調(diào)；使高速公路構(gòu)造物(如立交橋、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站及管養(yǎng)區(qū))巧妙地融入到周圍的環(huán)境之中；不僅增大了市區(qū)綠化覆蓋面積，而且還為廣大司乘人員提供優(yōu)美宜人、舒適、和諧的行車環(huán)境。
目前，北京市高速公路通車總里程為892公里，道路綠化總面積約為2100萬(wàn)平米。作為對(duì)北京市各地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展起重要作用的高速公路建設(shè)是 “十二五”期間交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃的重點(diǎn)內(nèi)容之一，已被列入重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一。面對(duì)“十二五”期間高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)發(fā)展面臨的形勢(shì)和任務(wù)，綠化養(yǎng)護(hù)工作已成為踐行“人文高速、科技高速、綠色高速”重要載體之一，而綠化景觀設(shè)計(jì)是高速公路建設(shè)的重要組成部分，它反映了公路建設(shè)系統(tǒng)工程的水平，因此，做好北京市高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)工作具有重大意義。
2 高速公路景觀設(shè)計(jì)形式存在的問(wèn)題
2.1道路主體設(shè)計(jì)與綠化景觀設(shè)計(jì)脫節(jié)
在高速公路建設(shè)施工前期對(duì)道路沿線所實(shí)施的綠化工程在后期運(yùn)營(yíng)管理中呈現(xiàn)出綠化景觀效果是否與周圍地貌得到了恰到好處的融合考慮不全。比如，在西六環(huán)路、京藏、京承高速等山區(qū)段時(shí)，其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、山區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜。設(shè)計(jì)時(shí)部分路段未進(jìn)行分級(jí)坡面處理。由于高速公路邊坡坡度與坡面安全性和工程量均成反比，即坡度越大，綠化施工難度系數(shù)就越大，栽植的綠化苗木成活率較低，且根部固土能力不強(qiáng)，在每年汛期降雨時(shí)經(jīng)常發(fā)生山體滑坡、水毀等現(xiàn)象。
2.2 全斷面單一型設(shè)計(jì)形式，易發(fā)生引發(fā)病蟲(chóng)害
目前，南六環(huán)、京哈高速等道路的邊坡、平臺(tái)上設(shè)計(jì)栽植了火炬樹(shù)；五環(huán)路等道路的邊坡、平臺(tái)上設(shè)計(jì)栽植了地錦等，導(dǎo)致道路沿線景觀單調(diào)、呆板；同時(shí)因?yàn)槲锓N少，造成植物群落抗逆性能力差，極易發(fā)生各種病蟲(chóng)害，嚴(yán)重影響道路綠化景觀效果。例如，自2009年至今連續(xù)3年部分路段邊坡、平臺(tái)上的地錦、火炬樹(shù)發(fā)生了早期黃葉、落葉的現(xiàn)象，除了養(yǎng)護(hù)不到位的因素之外，主要是由于品種單一發(fā)生了大面積侵染性病害，嚴(yán)重影響了道路沿線綠化景觀效果。
2.3多層次密植型設(shè)計(jì)形式，忽略后期綠化養(yǎng)護(hù)工作難點(diǎn)
在高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)與施工時(shí)，只強(qiáng)調(diào)通車時(shí)（短期）的景觀效果，沒(méi)有對(duì)設(shè)計(jì)路段的地理位置、土壤狀況及道路周邊環(huán)境進(jìn)行綜合分析。同時(shí)，為追求經(jīng)濟(jì)利益最大化，在植物選擇上沒(méi)有考慮后期開(kāi)展養(yǎng)護(hù)管理工作難度及養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)成本，也忽視了后期養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)的各種不利因素（如交通量、融雪劑及周邊居住環(huán)境等）對(duì)綠化苗木成活率的影響；而是苗圃搬家式的種植，在部分路段的中央隔離帶、邊坡、立交橋區(qū)景點(diǎn)、邊溝平臺(tái)內(nèi)僅有的范圍內(nèi)設(shè)計(jì)栽植了多層次、多品種的綠化苗木，造成苗木生長(zhǎng)層次空間混亂，致使除草、修剪、澆水、病蟲(chóng)害防治等日常養(yǎng)護(hù)工作很難有序開(kāi)展。具體實(shí)例如下：一是以北京市五環(huán)路為例，在西南五環(huán)路2m寬的中央隔離帶中曾設(shè)計(jì)了間距為4m的“紅瑞木+檜柏綠籬”的組合形式。當(dāng)初只注重紅色紅瑞木與綠色檜柏之間色彩變化，卻忽視了紅瑞木不耐干旱，不抗融雪劑等客觀因素影響，最終導(dǎo)致紅瑞木全部死亡；在南五環(huán)高速公路中央隔離帶中分段設(shè)計(jì)了 “紫葉小檗（金葉女貞、小葉黃楊）+檜柏綠籬”的組合形式，面對(duì)高速車流在撿拾白色垃圾時(shí)難度大，工作效率不高；2010年為便于后期養(yǎng)護(hù)管理，五環(huán)路將原有的組合形式全部改造成為防眩板。在部分路段寬度為70cm邊溝平臺(tái)上設(shè)計(jì)了“萱草+棣棠+紫葉李”的組合形式，在其生長(zhǎng)過(guò)程中萱草被棣棠侵占生長(zhǎng)空間而枯萎，紫葉李與棣棠、拉拉秧混雜交織，因夏季炎熱、潮濕，造成通風(fēng)能力差滋生了各種病蟲(chóng)害。二是以南六環(huán)為例，其道路兩側(cè)護(hù)網(wǎng)外是農(nóng)田，在道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)為強(qiáng)調(diào)通車時(shí)綠化景觀效果在平臺(tái)上設(shè)計(jì)栽植了大量火炬樹(shù)，根部萌蘗能力較強(qiáng)的火炬樹(shù)侵害了大部分農(nóng)田，嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)鼐用竦纳顮顩r。
3 土壤理化性質(zhì)差，不利于綠化苗木生長(zhǎng)
高速公路上能否栽植綠化苗木，并確保其能夠正常生長(zhǎng)，在做好日常養(yǎng)護(hù)改造的上，最主要的條件是由其土壤理化性質(zhì)決定；而土壤理化性質(zhì)的好與壞，與高速公路的路基工程的壓實(shí)度質(zhì)量有關(guān)。壓實(shí)度是高速公路質(zhì)量好壞的重要內(nèi)在指標(biāo)之一，只有路基充分壓實(shí)才能保證路基的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性，它是保證和延長(zhǎng)公路的使用壽命的條件之一。但是，針對(duì)高速公路路基這種分層碾壓之后，其土壤具有較高的壓實(shí)度，塑性變形量明顯減少，而且所取土質(zhì)也多為不利于植物生長(zhǎng)的生土，甚至是沙土或黏土，且摻有基底石灰土和碎石瀝青水泥等廢棄料。如中央隔離帶內(nèi)寬度僅為2-2.5m，有利于苗木生長(zhǎng)的有效土層厚度不足50cm，其下有時(shí)還有無(wú)機(jī)料或硅管類等公路附屬設(shè)施；護(hù)坡及邊溝平臺(tái)的土壤堅(jiān)硬，壓實(shí)度高，對(duì)綠化苗木生長(zhǎng)極為不利。綜上所述，高速公路土層壓實(shí)度較大，其理化性質(zhì)不能保證設(shè)計(jì)栽植的綠化苗木正常生長(zhǎng)。
4后期綠化養(yǎng)護(hù)中存在的難點(diǎn)
4.1綠化養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不足
隨著北京市在國(guó)際社會(huì)上的知名度越來(lái)越高，社會(huì)公眾對(duì)高速公路服務(wù)水平的需求不斷提高，對(duì)高速公路綠化養(yǎng)護(hù)工作提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。而高速公路綠化養(yǎng)護(hù)要求標(biāo)準(zhǔn)高、養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)低是制約提高高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理工作水平的瓶頸。行業(yè)主管部門多次召開(kāi)會(huì)議、下發(fā)通知、抽查考核，特別是高速公路城區(qū)段的綠地保潔工作，其保潔頻率由2008年前的每周2次上升至2009年的每周3-4次，直到2012年每日1次。然而，北京市還沒(méi)有專門針對(duì)高速公路綠化養(yǎng)護(hù)的定額，而行業(yè)內(nèi)部制定的公路綠化養(yǎng)護(hù)定額偏低，遠(yuǎn)低于市政園林綠化養(yǎng)護(hù)定額，造成目前高速公路綠化養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，已成為制約做好綠化養(yǎng)護(hù)，保持優(yōu)美綠化景觀的關(guān)鍵因素。以北京市五環(huán)路為例，自2008年初相關(guān)行業(yè)主管部門要求五環(huán)路以內(nèi)（含）路段以城市道路標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展綠化養(yǎng)護(hù)等各項(xiàng)工作，而綠化養(yǎng)護(hù)綜合費(fèi)用不足2元/平方米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于北京市四環(huán)路內(nèi)（含）路段的綠化養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
4.2 道路作業(yè)安全隱患大，綠化養(yǎng)護(hù)工作難上加難
通過(guò)查閱了近3年來(lái)北京市高速公路中46個(gè)交通量觀測(cè)點(diǎn)，以每月2次采用人工24小時(shí)觀測(cè)方式記錄的平均日交通流量數(shù)據(jù)。在充分考慮北京市高速公路道路分布狀況下，抽取了從2008年-2010年期間主要道路上26個(gè)相同觀測(cè)點(diǎn)的基本數(shù)據(jù)，以2008年的交通量作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，北京市各條高速公路的年平均觀測(cè)點(diǎn)交通量自2008年起，在短短的3年多時(shí)間里部分路段的交通量驟然增加2倍之多，而在城區(qū)段重點(diǎn)道路的車流量增加3倍多。面對(duì)驟然增加的交通量，對(duì)高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作造成重大安全隱患。特別是在對(duì)沿線綠化苗木澆水、病蟲(chóng)害防治、清雜、修剪和道路保潔時(shí)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛的行駛速度遠(yuǎn)低于正常車輛的行駛速度，且在高峰期時(shí)易發(fā)生交通擁堵；而且高速行駛的車輛對(duì)作業(yè)人員的人身安全造成很大威脅，綠化養(yǎng)護(hù)工作效率很低。同時(shí)，高速公路日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)得在北京市公安局公安交通管理局占用、掘動(dòng)道路核準(zhǔn)通知單批復(fù)時(shí)間范圍內(nèi)才合法。因此，日益增大的交通流量、行業(yè)主管部門的文件要求成為提高高速公路綠化養(yǎng)護(hù)工作的難點(diǎn)。
4.3 融雪劑的危害性
在冬季降雪時(shí)，為確保北京廣大市民們出行安全、暢通。采取了“以機(jī)械掃雪為主、融雪劑為輔”的道路保暢措施，但使用過(guò)融雪劑的殘雪，一旦融化水進(jìn)入土壤中，使道路綠地內(nèi)綠化苗木造成鹽害，特別土層較少的中央隔離帶的鹽害尤為突出，造成道路綠化苗木長(zhǎng)勢(shì)較弱，后期綠化養(yǎng)護(hù)工作難上加難。
4.4 路域環(huán)境條件差
高速公路的路域環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，特別是以京港澳、京藏、京承等高速公路為代表的放射線有部分路段穿越農(nóng)田、河道、山區(qū)；也有部分路段穿越人口稠密的商業(yè)區(qū)；同路段不同栽植位置也有很多自身獨(dú)特的環(huán)境特點(diǎn)。高速公路山區(qū)段風(fēng)速大，晝夜及冬夏溫差大，空氣干燥，水分蒸發(fā)快。汽車尾氣釋放有害氣體，車禍現(xiàn)場(chǎng)或故障車輛遺撒大量油污等因素均對(duì)綠化苗木生長(zhǎng)產(chǎn)生諸多不利影響。
5 總結(jié)
為做好北京市高速公路綠化養(yǎng)護(hù)工作，前期的綠化景觀設(shè)計(jì)調(diào)研與施工是關(guān)鍵，要求設(shè)計(jì)單位（者）除具備綜合景觀設(shè)計(jì)素質(zhì)修養(yǎng)、高速公路專業(yè)知識(shí)外，還要綜合考慮道路途經(jīng)的地形地貌，并從后期養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全、養(yǎng)護(hù)規(guī)范及能滿足高速公路不同需求等各種角度認(rèn)真分析、總結(jié)歸納目前北京市高速公路在綠化景觀設(shè)計(jì)上所凸現(xiàn)出養(yǎng)護(hù)問(wèn)題；結(jié)合“十二五”期間高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)新形勢(shì)、新理念按照不同的道路結(jié)構(gòu)形式、綠化景觀需求，對(duì)中央隔離帶、邊坡、邊溝平臺(tái)等部位提出了符合北京“地區(qū)道路特色”的綠化景觀設(shè)計(jì)思路，但不能一律以偏概全，一葉障目。
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[5] 甄樹(shù)敏.淺談綠化在公路養(yǎng)護(hù)中的作用[J].河北林業(yè)科技，2005,4:P45.
備注：
在充分考慮濱湖鎮(zhèn)未來(lái)農(nóng)業(yè)發(fā)展、礦藏開(kāi)發(fā)、水產(chǎn)提高、旅游開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)上，調(diào)研有發(fā)展前景、有利于農(nóng)戶聚居、有基礎(chǔ)及公共設(shè)施完善的大村，引導(dǎo)村民正確認(rèn)識(shí)新農(nóng)村建設(shè)與自身利益的關(guān)系，充分聽(tīng)取村民對(duì)村莊規(guī)劃和設(shè)計(jì)方案的意見(jiàn)，對(duì)建筑群整體布局進(jìn)行生態(tài)節(jié)能規(guī)劃、優(yōu)化建筑熱環(huán)境，以完善該新型農(nóng)村社區(qū)改造、新建規(guī)劃。
1)合理的基地選擇與場(chǎng)地規(guī)劃。建筑物不宜布置在山谷、洼地、溝底等凹形場(chǎng)地中，低洼處易形成“霜洞”效應(yīng);建筑組團(tuán)的相對(duì)位置需合理布局，冬季可取得良好日照，夏季也可利用建筑陰影進(jìn)行遮陽(yáng)。
2)合理的建筑物朝向。建筑物的朝向除了采光要求外，還需注意采暖和通風(fēng)的效果。冬季充分利用太陽(yáng)能并防止冷風(fēng)侵襲，夏季利用建筑陰影和空氣流動(dòng)降低建筑物表面和內(nèi)部溫度。
3)合理的日照間距設(shè)計(jì)。為保證前后兩排建筑之間的后排建筑在規(guī)定的時(shí)日獲得所需日照量，除滿足國(guó)家規(guī)范要求外，還需結(jié)合實(shí)際建立健全滿足本地市的建筑間距和日照間距規(guī)定。
4)設(shè)置防風(fēng)屏障，減少熱損失。建筑組團(tuán)中，將較高的建筑物背向冬季寒風(fēng)，可減少寒風(fēng)對(duì)低矮建筑的影響;建筑組團(tuán)中，將建筑間距控制在1∶2的范圍內(nèi)，可使后排建筑避開(kāi)寒風(fēng)的影響。
5)利用自然環(huán)境，調(diào)節(jié)微氣候?？衫靡延械臉?shù)木、植被、水環(huán)境和有利地形，以改善建筑物周邊的氣溫、空氣濕度、風(fēng)速、熱輻射。此外新型農(nóng)村社區(qū)的選址，還需滿足以下要求:應(yīng)充分考慮發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和改善農(nóng)民生活相結(jié)合。伴隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，農(nóng)村的生產(chǎn)方式和農(nóng)民的生活方式發(fā)生了改變，農(nóng)村住宅和相應(yīng)社區(qū)的建設(shè)也隨著發(fā)生變革。新農(nóng)村規(guī)劃既要考慮快速改善農(nóng)民生活的現(xiàn)實(shí)，又要認(rèn)識(shí)到促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。應(yīng)依據(jù)村落分布情況，提高土地的集約利用和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)?；?。新型農(nóng)村社區(qū)的選址需考慮建筑與公共交通系統(tǒng)的距離盡量短、盡量以已有老村落和合村并點(diǎn)前的大村為建設(shè)場(chǎng)地、根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件和地理環(huán)境盡量選擇便于利用自然資源的地段，選擇生態(tài)安全區(qū)域進(jìn)行建設(shè)，避免選擇生態(tài)敏感區(qū)域。要堅(jiān)持人與自然和諧，盡量保留村莊的歷史風(fēng)貌，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，突出地方特色和農(nóng)村特色。西焦新村在工程建設(shè)前，對(duì)原村民戶數(shù)、宅基地?cái)?shù)量、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況、公共服務(wù)設(shè)施配套情況進(jìn)行了基礎(chǔ)性的調(diào)查，為下一步再分析、再規(guī)劃奠定條件;由于棗莊市的煤炭開(kāi)采已有百年的歷史，區(qū)域內(nèi)分布著大量的采空區(qū)和塌陷區(qū)，部分村莊建于其上，雖然塌陷區(qū)沉降已基本穩(wěn)定但工程地質(zhì)條件較差，從抗震角度分析，多屬不宜建設(shè)用地。因此，針對(duì)棗莊市的實(shí)際情況，在上述區(qū)域內(nèi)的建設(shè)工程，進(jìn)行地震安全性評(píng)價(jià)，并依據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果確定抗震設(shè)防要求。在規(guī)劃前進(jìn)行深入的地形地質(zhì)勘察，然后進(jìn)行村鎮(zhèn)規(guī)劃、場(chǎng)地設(shè)計(jì)，有效規(guī)避本區(qū)域內(nèi)潛在影響的地震烈度區(qū)、煤礦壓煤區(qū)，營(yíng)造了安全的環(huán)境空間?；谝陨险{(diào)研分析，西焦新村建設(shè)工程在鎮(zhèn)駐地西側(cè)、滕濱旅游專用線與濟(jì)微路交匯處選定新村址，新建16棟多層住宅樓，社區(qū)配套工程有老年公寓、衛(wèi)生室、幼兒園、文化廣場(chǎng)等，基礎(chǔ)配套設(shè)施道路、水、電、網(wǎng)絡(luò)等。工程規(guī)劃占地5．8萬(wàn)m2，總建筑面積5萬(wàn)m2，規(guī)劃后的新村節(jié)約集約土地面積110余畝。合村并點(diǎn)后，整合了環(huán)境、土地、資源，有效改善了農(nóng)民的生活質(zhì)量和環(huán)境，提高了土地的集約利用和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模化、機(jī)械化，促進(jìn)了本域內(nèi)煤炭產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
6)西焦新村規(guī)劃總平面圖分析。
a．總平面布局?？偲矫娌贾檬紫瓤紤]了建筑的實(shí)際使用功能。布局上從北往南的功能分布依次為村民住宅區(qū)、老年公寓、衛(wèi)生室、幼兒園、社區(qū)超市。住宅區(qū)由16幢多層建筑組成，通過(guò)布局形成圍合的組團(tuán)，把綠化帶、水系置于其中，低密度的建筑和中心景觀無(wú)縫拼接，提供休閑的生活環(huán)境，衛(wèi)生室、幼兒園置于中心景觀帶。老年公寓、社區(qū)超市置于次入口處，另設(shè)大型景觀噴池、綠蔭停車場(chǎng)，進(jìn)行空間分割，有序而又巧妙的布置了竹園及梅園，錯(cuò)落有致，層次鮮明，豐富了地塊內(nèi)的景觀。
b．交通組織。根據(jù)整體規(guī)劃考慮，將場(chǎng)地主入口設(shè)在主要道路上。建筑物四周均設(shè)道路環(huán)繞可作為消防車道使用，各區(qū)域內(nèi)部設(shè)計(jì)有步行流線，達(dá)到部分人車分流模式，并考慮無(wú)障礙設(shè)計(jì)。
c．建筑與綠化景觀。建筑群在地塊中有序的排布，景觀設(shè)計(jì)結(jié)合建筑群落的排布和風(fēng)格，充分利用已有河道的水環(huán)境優(yōu)勢(shì)、在主入口處放大景觀節(jié)點(diǎn)、建筑樓間做葡萄架環(huán)繞，設(shè)計(jì)的綠化帶既美化社區(qū)環(huán)境又改變建筑群的微氣候。
2技術(shù)設(shè)計(jì)，優(yōu)化建筑節(jié)能
新型農(nóng)村社區(qū)綠色建筑設(shè)計(jì)不是簡(jiǎn)單的綠化建筑、不是城市建筑的翻版、不是單調(diào)的“千村一面”，而是從合理的建筑平面設(shè)計(jì)、適宜的建筑體型設(shè)計(jì)、熱工性能良好的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上把握，并走有地方特色的綠色建筑設(shè)計(jì)之路，達(dá)到節(jié)能的目的。
2．1合理的門窗設(shè)計(jì)
在建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)總能耗當(dāng)中，建筑門窗的能耗占其50%。門窗為建筑物保溫性能最薄弱的部位，因此提高門窗的保溫性能是保證建筑物節(jié)能的重要途徑。
1)增加窗戶的氣密性。為減少對(duì)流熱量傳遞，門窗的密封性能良好，在建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中，門窗的這種性能是通過(guò)氣密性能來(lái)表示的。另外，建筑物的換氣功能不應(yīng)靠門窗的縫隙來(lái)滿足，而應(yīng)依靠可控制的建筑構(gòu)造和門窗的換氣結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
2)減少傳熱量。為減少熱量通過(guò)熱傳導(dǎo)傳遞，門窗材料應(yīng)選用低導(dǎo)熱系數(shù)的材料，在建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中，門窗的這種性能是通過(guò)傳熱系數(shù)來(lái)表示的。K值用來(lái)衡量窗戶的傳熱系數(shù)，K值越小則傳熱越小。從改善K值和抗冷凝能力看，主要采用低輻射玻璃、惰性氣體和中空玻璃的暖邊技術(shù)，以及低傳熱系數(shù)的窗框材料。
3)設(shè)置建筑遮陽(yáng)構(gòu)件。為減少熱輻射傳遞，需門窗具有較好的遮陽(yáng)功能，在建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中，門窗的這種性能通過(guò)遮陽(yáng)系數(shù)來(lái)表示。設(shè)置建筑遮陽(yáng)構(gòu)件時(shí)，水平遮陽(yáng)板兩端出挑和垂直遮陽(yáng)板上端出挑對(duì)遮陽(yáng)系數(shù)的影響明顯，出挑長(zhǎng)度越大，遮陽(yáng)效果越好。也需根據(jù)建筑立面效果，確定合理的外挑長(zhǎng)度。
4)控制各立面的窗墻面積比，避免不利形式。窗墻面積比反映房間開(kāi)窗面積的大小，從降低建筑能耗的角度出發(fā)，必須限制窗墻面積比。飄窗、落地窗美觀精致，但是飄窗是隔熱保暖的大忌，其采暖和空調(diào)能耗大，北向臥室、起居室都不應(yīng)當(dāng)設(shè)置飄窗，否則冬季易出現(xiàn)結(jié)露、淌水、長(zhǎng)霉等問(wèn)題，影響房間的正常使用。另外冬季房間中窗戶的溫度最低，下降氣流大多集中在這周圍，如果在窗下安裝大小合適的散熱器，可以阻止冷輻射及冷空氣環(huán)流，因此落地窗宜少開(kāi)。
5)在建筑的主要出入口設(shè)置門斗。寒冷地區(qū)建筑物不宜設(shè)置開(kāi)敞的樓梯間和外廊，其出入口宜設(shè)起分隔、擋風(fēng)、御寒等作用的門斗。
2．2外墻外保溫隔熱設(shè)計(jì)
外墻外保溫相對(duì)于內(nèi)保溫的優(yōu)點(diǎn)有:
1)適用范圍廣;
2)保護(hù)主體結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)建筑物的壽命;
3)基本消除了“熱(冷)橋”的影響;
4)有利于室溫保持穩(wěn)定;
5)使墻體潮濕情況得到改善;
6)有利于提高墻體的防水和氣密性;
7)便于舊建筑物進(jìn)行節(jié)能改造;
8)可減少保溫材料用量;
9)增加房屋的使用面積。
2．3屋面保溫隔熱設(shè)計(jì)
普通屋頂處的溫差傳熱耗熱量較大，夏季室外熱量傳入室內(nèi)較多，冬季室內(nèi)熱量向外流失較多。為使屋頂有明顯的隔熱作用，降低熱島效應(yīng)，需注意以下方面:
1)建筑設(shè)計(jì)達(dá)到通風(fēng)采光要求;
2)屋面采用遮陽(yáng)構(gòu)件;
3)考慮倒置式屋面構(gòu)造形式;
4)屋面保溫層不宜選擇松散密度較大、吸水率大、導(dǎo)熱系數(shù)較高的保溫材料;
5)對(duì)屋頂進(jìn)行綠化。
2．4太陽(yáng)能的運(yùn)用
1)太陽(yáng)能熱水器。多層住宅建筑能滿足屋頂太陽(yáng)能集熱板空間要求，適合大面積推廣應(yīng)用。高層住宅建筑由于屋頂太陽(yáng)能集熱板可容納空間小，難以支持高層所有住戶，而集熱板壁掛式技術(shù)不成熟，存在安全隱患。
2)公共區(qū)域太陽(yáng)能照明。采用太陽(yáng)能光伏照明技術(shù)，以太陽(yáng)能光電轉(zhuǎn)換提供電能，供庭院燈、草坪燈、樓道燈等進(jìn)行照明。
3結(jié)語(yǔ)