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關(guān)鍵詞：房地產(chǎn)開發(fā) 區(qū)位 基礎(chǔ)設(shè)施 交通 環(huán)境
中圖分類號(hào)：F293
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1004-4914（2016）11-281-02
一、房地產(chǎn)區(qū)位因素及房地產(chǎn)區(qū)位優(yōu)劣的形成
房地產(chǎn)開發(fā)投資策略可以概括為五個(gè)要素，即房地產(chǎn)地段位置的選擇、房地產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量的選擇、房地產(chǎn)市場的選擇、房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營形勢的選擇和房地產(chǎn)開發(fā)時(shí)機(jī)的選擇。其中處于第一位的便是地段位置選擇，即區(qū)位，區(qū)位因素是某一特定區(qū)域內(nèi)的自然條件與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、行政、技術(shù)因素等產(chǎn)生的區(qū)域性特征，包括商服繁華因素、交通便捷因素、城市設(shè)施狀況因素、環(huán)境因素等。
房地產(chǎn)區(qū)位是指一宗房地產(chǎn)與其他房地產(chǎn)或者事物在空間方位和距離上的關(guān)系。人們的各種生產(chǎn)、生活活動(dòng)都需要房地產(chǎn)，并對(duì)其區(qū)位有一定要求。
對(duì)一個(gè)房地產(chǎn)企業(yè)來說，區(qū)位選擇十分重要。房地產(chǎn)區(qū)位的優(yōu)劣，直接關(guān)系到房地產(chǎn)所有者或使用者的經(jīng)濟(jì)收益、生活便利。因此，房地產(chǎn)的區(qū)位不同，價(jià)格就會(huì)有很大的差異，尤其是城市中心區(qū)域，其價(jià)格高低幾乎為區(qū)位優(yōu)劣所左右。
房地產(chǎn)區(qū)位優(yōu)劣的形成，一是先天的自然條件，二是后天的人工影響。在實(shí)際估價(jià)中，關(guān)鍵要弄清什么樣的區(qū)位為優(yōu)，什么樣的區(qū)位為劣。房地產(chǎn)區(qū)位優(yōu)劣的判定標(biāo)準(zhǔn)，雖然因不同的用途而有所不同，但在一般情況下，凡是位于和接近經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心、交通要道、行人較多、交通流量較大、環(huán)境較好、配套設(shè)施較完備位置的房地產(chǎn)，價(jià)格一般較高；反之，處于閉塞街巷、郊區(qū)僻野的房地產(chǎn)，價(jià)格一般較低。較具體地說，居住房地產(chǎn)的區(qū)位優(yōu)劣，主要是看其交通條件、配套設(shè)施完備程度、周圍環(huán)境和景觀。居住用房地產(chǎn)和商住兩用的區(qū)位優(yōu)劣，主要看是否位于或接近經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心、要道的通口，交通條件，人流量大的地區(qū)。
二、房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目區(qū)位因素對(duì)房價(jià)的影響分析
一般來說房產(chǎn)因其在市場上的價(jià)格有差別，起決定作用的是區(qū)位的條件。區(qū)位發(fā)生變化，房價(jià)也會(huì)隨之而改變，區(qū)位是影響房地產(chǎn)價(jià)格水平基本因素。把握影響房地產(chǎn)價(jià)格水平基本的影響因素，從而可以準(zhǔn)確地評(píng)估或預(yù)測房地產(chǎn)價(jià)格，可見對(duì)影響房價(jià)的區(qū)位因素進(jìn)行分析，有實(shí)際的意義。
1.房地產(chǎn)所在區(qū)位距離市中心的距離對(duì)房價(jià)的影響。城市對(duì)居住者引力最大之處，來源于城市功能最集中和完善的城市中心，有的城市只有一個(gè)中心，有的城市有多個(gè)中心，一般來說，在距離市中心的等距的不同的房地產(chǎn)，有大致相當(dāng)?shù)膬r(jià)格水平。距城市中心的距離可以用實(shí)際距離度量，也可用到達(dá)的時(shí)間來度量。通常到市中心的距離越短、交通設(shè)施越完善，居民對(duì)其綜合評(píng)價(jià)就會(huì)越高，因此房地產(chǎn)價(jià)值也會(huì)越高。
2.房地產(chǎn)所在區(qū)位對(duì)外交通條件對(duì)房價(jià)的影響。交通條件的完善，可以帶動(dòng)相關(guān)區(qū)域的發(fā)展，有利于區(qū)域的升值，從而帶動(dòng)房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。正是這些有利的對(duì)外交通條件，吸引了一批敏感的開發(fā)商進(jìn)駐這一區(qū)域，住宅的開發(fā)和商圈的日漸形成，提升了這一地域房價(jià)。
交通條件主要是指房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)區(qū)位內(nèi)的人、貨物的流動(dòng)與運(yùn)輸條件，也是房地產(chǎn)區(qū)位因素的基本條件之一。城市內(nèi)部房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)的交通條件主要包括市政道路、地鐵、輕軌、穿越城市的主干線道路等內(nèi)容。由于住戶的工作和學(xué)習(xí)不可能僅僅局限在房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)的范圍內(nèi)，必然存在著城市內(nèi)部流動(dòng)，而交通條件就是實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)部人員與貨物流動(dòng)的基本條件，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，人們的生活節(jié)奏水平不斷加快，對(duì)于便捷、快速以及安全的交通條件也提出了更高的要求，這也是房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)實(shí)現(xiàn)社會(huì)以及經(jīng)濟(jì)效益的基本影響條件。
3.房地產(chǎn)所在區(qū)位基礎(chǔ)設(shè)施配套與房價(jià)的關(guān)系。完善的、現(xiàn)代化程度較高的基礎(chǔ)設(shè)施為居民的生活帶來方便，房地產(chǎn)的價(jià)值自然提高。
（1）生活保障設(shè)施對(duì)房價(jià)的影響?；A(chǔ)設(shè)施包括供水、供電、供熱、燃?xì)夂团潘龋硗膺€有生活垃圾的處理能力?；A(chǔ)設(shè)施配套完善的過程就是房地產(chǎn)的升值過程，房地產(chǎn)所在的區(qū)位如果靠近水源豐富的地區(qū)或者能與城市大的供水管網(wǎng)連接，污水和生活垃圾得到及時(shí)有效的疏浚和處理，那么居民對(duì)這類房地產(chǎn)的綜合評(píng)價(jià)就高，房價(jià)自然容易上揚(yáng)。
隨著人們對(duì)外交往和聯(lián)系的日益廣泛和深入，郵政和通訊等設(shè)施也日益受到置業(yè)者的關(guān)注，郵政和通訊設(shè)施完善成為吸引商業(yè)、服務(wù)業(yè)和居民的重要因素。
（2）文體設(shè)施對(duì)房價(jià)的影響。文體設(shè)施包括文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生、體育娛樂等基礎(chǔ)設(shè)施的配套。據(jù)市場機(jī)構(gòu)調(diào)查，購房者對(duì)醫(yī)務(wù)配套、教育文化配套的關(guān)注程度分別為51.7%和45.3%。
首先是，教育對(duì)房價(jià)的影響，教育環(huán)境對(duì)房地產(chǎn)有著積極的推動(dòng)作用，可以間接拉動(dòng)房產(chǎn)，有著積極的推動(dòng)作用，今天，教育概念成了樓盤的一個(gè)賣點(diǎn)，有助于銷售，教育設(shè)施配套好或者臨近知名學(xué)校，不僅增加了房地產(chǎn)的人文色彩，還大大提高了房地產(chǎn)的附加值，使得房地產(chǎn)的價(jià)格提高。其次是，醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施對(duì)房價(jià)的影響，小區(qū)有完善的醫(yī)療設(shè)施，或者臨近完善大型醫(yī)院，方便人們就醫(yī)，會(huì)抬升房價(jià)。如果在社區(qū)建立二級(jí)或二級(jí)以下的醫(yī)院，人們的就醫(yī)條件得到改善，房價(jià)自然會(huì)有較大的增值。相反，房地產(chǎn)區(qū)位在醫(yī)療配套設(shè)施方面因?yàn)閾碛腥滓陨系拇笮歪t(yī)院，就會(huì)成為了人們理想的安居之所，成為高價(jià)位住宅區(qū)。再次，體育娛樂設(shè)施對(duì)房價(jià)的影響，臨近大型文化體育設(shè)施對(duì)房地產(chǎn)的品質(zhì)有提升的作用。隨著人們生活水平的提高，對(duì)于運(yùn)動(dòng)、健身、休閑的要求越來越高，因此小區(qū)臨近或配套必要的體育設(shè)施，對(duì)提升房地產(chǎn)的品質(zhì)是非常有幫助的。復(fù)合地產(chǎn)的一個(gè)成功模式，便是體育與地產(chǎn)的結(jié)合。但是體育設(shè)施的建設(shè)必須考慮適當(dāng)?shù)囊?guī)模，規(guī)模要與穩(wěn)定的消費(fèi)群體的數(shù)量相匹配，才能保證可持續(xù)發(fā)展。因此大社區(qū)可以考慮大規(guī)模，小社區(qū)就不能搞大規(guī)模。而且，無論大小，有條件的，要考慮與社會(huì)資源的整合。
4.房地產(chǎn)所在區(qū)位內(nèi)繁華程度與房價(jià)的關(guān)系。商業(yè)的繁華程度是反映社會(huì)財(cái)富聚集度和社會(huì)信息、物資與人員聚集程度，反映城市功能的指標(biāo)。如果商業(yè)的聚集程度高和服務(wù)項(xiàng)目齊全的話，對(duì)顧客的吸引力就大，帶來的收益和利潤也高，所以距離城市商業(yè)中心越近的房地產(chǎn)，價(jià)格越高；另外，高檔公寓、寫字樓向商業(yè)中心區(qū)域集中之后，對(duì)整個(gè)城市的功能布局都有好處，而且形成相對(duì)集中的效應(yīng)，對(duì)促進(jìn)這個(gè)區(qū)域的房地產(chǎn)發(fā)展，增進(jìn)它的吸引力都有很大的作用。
5.房地產(chǎn)所在區(qū)位環(huán)境與房價(jià)的關(guān)系。環(huán)境因素可引起房地產(chǎn)開發(fā)成本的上漲，造成房地產(chǎn)價(jià)格上升；同時(shí)，由于需求擴(kuò)大及收入增加使人們對(duì)于環(huán)境因素日益重視，人們對(duì)于高品質(zhì)住宅較高價(jià)格的接受程度也隨之上升。因此在這兩種作用力的相互影響下，高價(jià)格、高品質(zhì)住宅與環(huán)境質(zhì)量呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系。
（1）社會(huì)環(huán)境。社會(huì)環(huán)境主要反映在房地產(chǎn)周圍的社會(huì)治安程序、主要聚居群體、日常社會(huì)流以及各種文化娛樂活動(dòng)等方面。任何階層的居民都傾向于選擇靠近市政、周邊居民素質(zhì)較高、社會(huì)治安良好的住宅區(qū)，因此這類地區(qū)的房價(jià)會(huì)有所增漲。
社會(huì)治安程度也是一個(gè)重要因素。有著良好的防衛(wèi)設(shè)施的房地產(chǎn)項(xiàng)目，使居民享受到歸屬感，價(jià)格自然高。居民的社屬性對(duì)房地產(chǎn)價(jià)格也有影響。居民在購房時(shí)盡量選擇相同社會(huì)群體的住宅區(qū)。高收入職業(yè)群體多居住位置條件較好的住宅區(qū)，所以這區(qū)域的房地產(chǎn)價(jià)格比較高，反過來這樣的社會(huì)聚居又提升了房地產(chǎn)的區(qū)位價(jià)值，進(jìn)而提升房地產(chǎn)的價(jià)值。
（2）景觀環(huán)境。在同一城市中，不同區(qū)域或者地段的空氣清新、水源潔凈、綠化程度等都是不同的；在大型公園旁開發(fā)樓盤，或在具有一定規(guī)模的社區(qū)內(nèi)建造公園，這已成為近年來國內(nèi)高檔住宅開始的一個(gè)定律。最具代表性的例子就是上海浦東的世紀(jì)公園，在它還沒有建成以前，其周邊的房價(jià)比較一般；在世紀(jì)公園建成后，這里的房價(jià)一路飚升。
總之，房地產(chǎn)價(jià)格對(duì)區(qū)位反應(yīng)靈敏，區(qū)位因素對(duì)于房地產(chǎn)建設(shè)開發(fā)的影響作用是非常直接的，同時(shí)也是影響房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)效益的關(guān)鍵因素，對(duì)于房地產(chǎn)開發(fā)的價(jià)值以及房地產(chǎn)的價(jià)格水平具有決定作用。筆者認(rèn)為，消費(fèi)者所關(guān)注的因素，幾乎皆屬區(qū)位因素，買一個(gè)物有所值的房地產(chǎn)，區(qū)位分析的重要性越來越凸顯。反過來，房地產(chǎn)開發(fā)商必須充分考慮這些因素，充分利用和改良項(xiàng)目的區(qū)位條件，才能使房地產(chǎn)開發(fā)與居民消費(fèi)需求良好吻合，獲得好的效益，并最終促進(jìn)房地產(chǎn)市場的良性發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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城市形成的區(qū)位因素分析介紹
一、地形與城市區(qū)位
1.城市主要分布在平原：我國城市主要分布在第三級(jí)階梯上，美國三大城市帶位于平原上。地形平坦、土壤肥沃、便于農(nóng)耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是城市發(fā)育的理想場所。
2.熱帶城市分布在高原：巴西城市主要分布在巴西高原上，而不是亞馬孫平原上。熱帶地區(qū)低地悶熱，居住條件不利。
3.山區(qū)城市分布：在河谷或在比較開闊的低地分布，如汾河、渭河谷地城市的分布。
二、氣候與城市區(qū)位
氣候?qū)Τ鞘械挠绊懼饕憩F(xiàn)為世界上的城市，大多數(shù)分布在降水適度、氣溫適中的中低緯度地帶。這個(gè)地帶內(nèi)，沿海地區(qū)的氣候條件一般比內(nèi)陸地區(qū)優(yōu)越，人口又向沿海地區(qū)聚集，使世界城市多數(shù)集中在臨海的邊緣地帶。
世界三大片城市密集區(qū)：大約60°N以南的歐洲地區(qū);日本、朝鮮半島和我國東部沿海和平原地區(qū);美國東北部地區(qū)。
荒漠干旱地區(qū)、高緯度寒冷地區(qū)、濕熱雨林地區(qū)很少有城市分布。我國特大城市中只有包頭、蘭州、烏魯木齊位于年降水量不足400毫米的西北干旱、半干旱地區(qū)。
三、河流與城市區(qū)位
1.河流的供水和運(yùn)輸功能，古代更明顯，沿河設(shè)城是我國南方城市分布的一般規(guī)律。
沿河城市區(qū)位：①河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)，如江西贛州;②河流匯合處，如宜賓、武漢、重慶分別位于岷江、嘉陵江、漢水與長江干流匯合處;③河口處，如上海、廣州等。
2.軍事防衛(wèi)：河流彎曲度最大處、河心島等處。如伯爾尼、巴黎、波士頓等。
四、自然資源與城市區(qū)位
工業(yè)革命后，科學(xué)技術(shù)和社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展很快，人們對(duì)自然資源開發(fā)利用的種類和數(shù)量不斷增加。隨著對(duì)礦產(chǎn)資源開發(fā)利用和工礦業(yè)的發(fā)展，在礦產(chǎn)資源豐富的工礦區(qū)出現(xiàn)了一批新興城市。
依托煤礦發(fā)展起來的城市：伯明翰、曼徹斯特、匹茲堡等;
依托世界石油發(fā)展起來的城市：阿伯丁等;
依托金礦開采興起城市：約翰內(nèi)斯堡等;
依托鐵礦發(fā)展起來的城市：鞍山、包頭、攀枝花等;
依托中國石油發(fā)展起來的城市：大慶、玉門等;
煤炭工業(yè)城市：大同、鶴崗、撫順、開灤等。
五、交通與城市區(qū)位
交通運(yùn)輸對(duì)城市區(qū)位也有重要的影響。城市是人口密度較高、面積比較大的聚落，是貨物和人員的集散地，需要有方便的交通運(yùn)輸條件，因此城市分布的趨勢是向交通便利的位置集中，世界上的城市一般都建在主要交通線上，沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路可以形成城市的軸線。不同交通運(yùn)輸時(shí)代，城市產(chǎn)生的區(qū)位因素不同。
古代城市：南方多位于河流匯合處，北方多位于大道匯合處，如邯鄲。
現(xiàn)代城市：鐵路公路沿線形成城市。因鐵路樞紐興起的城市如石家莊、鄭州、蚌埠、寶雞，株洲有京廣、浙贛、湘黔線通過，是個(gè)“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;。
六、政治、軍事、宗教與城市區(qū)位
古代的雅典、羅馬、西安、洛陽、巴西利亞、美國華盛頓、澳大利亞堪培拉、巴基斯坦伊斯蘭堡為政治中心而建;美國的圣地亞哥、阿那波利斯，英國的普利茅斯，法國的土倫，日本的佐世保和我國的旅順等，都駐扎大量軍隊(duì)，擁有大量軍事設(shè)施，為有名的軍事城市;麥加、麥地那、梵蒂岡、拉薩由宗教中心發(fā)展而來。
在分析城市區(qū)位因素的問題時(shí)，要注意影響城市區(qū)位因素很多，同一城市發(fā)展的不同時(shí)期，影響其區(qū)位的主導(dǎo)因素也不相同。城市區(qū)位因素也在不斷變化，有些因素如軍事、宗教等對(duì)現(xiàn)代城市的影響已經(jīng)減弱;有些因素如交通、自然資源等自古至今都一直對(duì)城市區(qū)位產(chǎn)生巨大影響。在現(xiàn)代社會(huì)中，有些新的因素成為影響一些城市區(qū)位的主導(dǎo)因素。如因科技而形成的日本筑波科學(xué)城;因旅游因素而興起的城市，如桂林、泰安、黃山市等。
城市形成的區(qū)位因素分析知識(shí)拓展：城市化過程與特點(diǎn)
1、城市化特點(diǎn)：
城市人口占總?cè)丝诘谋戎厣仙?主要標(biāo)志)
勞動(dòng)力從第一產(chǎn)業(yè)向二三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
城市用地規(guī)模不斷擴(kuò)大
2、城市化動(dòng)力機(jī)制：社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是主要?jiǎng)恿?/p>
3、城市化的前提：農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的不斷提高
4、發(fā)達(dá)國家城市化的特點(diǎn)：起步早(現(xiàn)處于后期);
水平高
速度慢
與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)
出現(xiàn)逆城市化
出現(xiàn)大都市連綿帶
5、發(fā)展中國家城市化特點(diǎn)：
起步晚(現(xiàn)處于中期)
水平低
速度快
與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不相適應(yīng)：虛假城市化——南美洲
滯后城市化——印度、孟加拉、印度尼西亞
城市化水平很不平衡：南美較高，亞非較低
6、逆城市化的原因：
大城市環(huán)境惡化，交通擁擠，住房緊張，就業(yè)困難等;
關(guān)鍵詞：層次分析法；住宅區(qū)位；影響因素
隨著20世紀(jì)90年代末福利分房制度的終止，建立住房分配貨幣化、住房供給商品化的住房新體制逐漸成為新趨勢，市場價(jià)格機(jī)制逐漸在住房分配中起主導(dǎo)作用。郭文剛等人研究發(fā)現(xiàn)建筑面積對(duì)住宅價(jià)格影響程度最高，并指出建筑特征對(duì)房價(jià)的貢獻(xiàn)率達(dá)60%。谷一楨等人研究發(fā)現(xiàn)以軌道交通對(duì)郊區(qū)住宅價(jià)格的影響要大于城市中心區(qū)。溫海珍等人研究發(fā)現(xiàn)教育設(shè)施對(duì)住宅價(jià)格具有正向的資本化效應(yīng)，廣場、山景、錢塘江等景觀也對(duì)周邊一定范圍內(nèi)房價(jià)具有顯著的提升作用。但是影響住宅區(qū)位的許多因素是定性的，其評(píng)價(jià)往往取決于評(píng)價(jià)者的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、認(rèn)知能力和偏好，使評(píng)價(jià)不夠準(zhǔn)確。故本文試圖通過建立住宅區(qū)位的評(píng)價(jià)體系，并用層次分析的方法使其量化，深入分析住宅區(qū)位的影響因素，幫助決策者進(jìn)行科學(xué)決策。
一、住宅區(qū)位概述
住宅區(qū)位，一方面指該住宅項(xiàng)目在城市空間中所坐落的地理位置，另一方面指該住宅項(xiàng)目與其他事物的空間聯(lián)系。住宅不同于一般商品，具有固定性、耐久性、昂貴性等特點(diǎn)，因此住宅區(qū)位對(duì)于住宅項(xiàng)目本身具有深刻影響。
（一）固定性
住宅的固定性是指一旦開工建設(shè)，住宅的空間位置便具有了固定性，永恒不變。這一固定性源自于土地的固定性，一經(jīng)建設(shè)便“房地一體”，不可移動(dòng)。即使隨著開發(fā)程度的加大，地塊成熟度上升，住宅項(xiàng)目的通達(dá)性或者環(huán)境等發(fā)生變化，住宅項(xiàng)目的空間地理位置經(jīng)緯坐標(biāo)均不會(huì)發(fā)生改變。
（二）耐久性
就產(chǎn)權(quán)方面的法律規(guī)定而言，住宅項(xiàng)目房地產(chǎn)所有權(quán)法定期限為70年，土地使用權(quán)法定期限為50年。就建筑方面的安全期限而言，住宅項(xiàng)目法定安全使用年限為50年。在正常的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件下，住宅在達(dá)到其使用年限前，很少會(huì)被拆除。所以住宅區(qū)位對(duì)于住宅項(xiàng)目至關(guān)重要，一旦確定很難更改。
（三）昂貴性
住宅的昂貴性是指住宅從土地購置、開發(fā)到地上建構(gòu)建筑，投資額巨大。就住房收入比而言合理取值范圍為4～6倍，但據(jù)搜狐房產(chǎn)的數(shù)據(jù)調(diào)查全國大部分大中城市房價(jià)收入比超過6倍，其中北京、沈陽、貴陽、南京、廣州、大連和西安的比率都超過了20甚至更高。很多家庭往往傾其所有還需按揭貸款，才能擁有屬于自己的住宅。
（四）社會(huì)性
首先，住宅是人們生活或生命活動(dòng)的出發(fā)起點(diǎn)和歸宿重點(diǎn)。無論是工作、上學(xué)還是購物、娛樂，均需要由此出發(fā)并返回歸家，因此住宅項(xiàng)目的的交通通達(dá)性就十分重要。其次，住宅是人們生命中停留最長的地方。除去工作八小時(shí)以及外出娛樂的時(shí)間，生命中超過一半的時(shí)間是在住宅中度過的，因此住宅項(xiàng)目的自然環(huán)境、社會(huì)人文環(huán)境越來越引人關(guān)注。
二、住宅區(qū)位理論
對(duì)于區(qū)位理論的研究，最早起源于1850年杜能（J?H?V?Thiunon）提出的農(nóng)業(yè)區(qū)位論，隨后1909年韋伯（A?Weber）提出工業(yè)區(qū)位論，但對(duì)于住宅區(qū)位理論的研究起步較晚。直至20世紀(jì)20年代初，伯吉斯（E?W?Burgess）提出過濾論，才可謂填補(bǔ)了住宅區(qū)位理論的空白。20世紀(jì)50年代，溫哥和阿朗索提出“互換論”，又將住宅區(qū)位理論進(jìn)一步豐富發(fā)展。
（一）過濾論
20世紀(jì)20年代初，伯吉斯在解釋芝加哥住宅區(qū)位格局的時(shí)候最早提出過濾論。19世紀(jì)，美國芝加哥迅速發(fā)展，城市不斷蔓延，新建住房常常遠(yuǎn)離市中心，高收入家庭住房升級(jí)換代搬遷至離市中心較遠(yuǎn)的新住宅中，而城內(nèi)的住房則由收入較低的家庭來居住，最貧窮的家庭則居住在最靠近市中心最老舊的住房中。這樣，伯吉斯的過濾論形象地說明了城市住宅區(qū)位格局的演化過程。
（二）互換論
20世紀(jì)50年代，溫哥和阿朗索提出互換論，后來由墨思（R?F?Muth）、伊文思（A?W?EVANS）進(jìn)一步發(fā)展。該理論假設(shè)城市位于大平原，交通系統(tǒng)以均等的效率運(yùn)送工作者到市中心工作。在家庭總支出固定的情況下，家庭選擇住宅區(qū)位時(shí)，考慮的是住宅支出與交通支出兩者間的互換。遠(yuǎn)離市中心帶來的住宅支出的下降與交通支出的增加相比較，綜合選擇家庭總支出最低點(diǎn)為最優(yōu)家庭住宅區(qū)位。
（三）過濾論與互換論對(duì)我國的影響
由上文分析可知，過濾論與互換論都是在住宅經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的市場機(jī)制較為完備的條件下形成的。過濾論是從供給方的角度考慮問題，只是描述與解釋已經(jīng)發(fā)生的過程，未能對(duì)城市住宅區(qū)位的形成做出普遍意義上的解釋。與此相比，互換論具有一定的進(jìn)步性，是從需求方的角度考慮問題，較好地解釋了住宅區(qū)位的形成。但僅從需求方出發(fā)的考慮也缺乏全面性，難以適用與我國復(fù)雜的房地產(chǎn)市場。在我國，住宅經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制是以市場機(jī)制為基礎(chǔ)，并且具有保障性與市場性雙重性質(zhì)的運(yùn)行機(jī)制。住宅區(qū)位的形成不單單受到市場需求的影響。
三、住宅區(qū)位指標(biāo)體系
對(duì)于住宅區(qū)位的指標(biāo)體系，不同的學(xué)者有著不同的側(cè)重點(diǎn)。朱菁從城市層面、板塊層面、項(xiàng)目層面和企業(yè)層面進(jìn)行指標(biāo)體系構(gòu)建。城市層面包括經(jīng)濟(jì)與居民購買力、人口成長性以及住宅市場供求關(guān)系；板塊層面包括板塊規(guī)劃前景和板塊競爭優(yōu)勢；項(xiàng)目層面包括地價(jià)水平、基地概況、交通便利性以及周邊環(huán)境；企業(yè)層面包括資金周轉(zhuǎn)能力和品牌競爭能力。唐銘杰從住房的結(jié)構(gòu)特征、區(qū)位特征和鄰里特征進(jìn)行指標(biāo)體系的構(gòu)建。其中結(jié)構(gòu)特征包括建筑面積、建筑年齡、樓層、戶型、朝向等，區(qū)位特征指到市中心、公交站點(diǎn)、購物中心的距離等，鄰里特征則包括服務(wù)設(shè)施的可達(dá)性與質(zhì)量、景觀視線等。綜合考慮住宅項(xiàng)目地段位置的中、微觀因素，從環(huán)境狀況、交通條件、配套設(shè)施以及制度政策四個(gè)方面構(gòu)建住房區(qū)位的指標(biāo)體系，如圖1所示。
四、住宅項(xiàng)目區(qū)位選擇影響因素
（一）環(huán)境狀況
隨著城市居民對(duì)住宅消費(fèi)的需求已經(jīng)由量的滿足逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)的提高，環(huán)境狀況已經(jīng)成為選擇住宅區(qū)位的重要影響因素。具體來看，環(huán)境狀況可細(xì)分為居住環(huán)境、自然環(huán)境以及災(zāi)害環(huán)境。若按景觀學(xué)分類來看，城市環(huán)境可分為山景、湖景、海景、河景、公園綠地、休憩廣場等。正是這些環(huán)境使得人們產(chǎn)生愉悅感、新鮮感，或者感受到特定的人文意義，購房者愿意為這種優(yōu)越的自然條件所帶來的正向外部性支付費(fèi)用。需要注意的是，環(huán)境所帶來的外部性的經(jīng)濟(jì)價(jià)值是隱形的，難以用貨幣價(jià)格直接衡量。
（二）交通條件
目前，我國仍處在工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，并且在相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)會(huì)繼續(xù)工業(yè)化進(jìn)程，城市蔓延與居民日益增長的出行需求之間的矛盾日益突出?，F(xiàn)階段，我國的交通條件并不令人滿意，大城市中交通擁擠問題尤為突出。這就使得交通條件直接決定著居民的出行成本，該區(qū)位與工作地點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等公共設(shè)施的距離對(duì)于居民進(jìn)行住宅區(qū)位選擇格外重要。具體來看，交通條件可細(xì)分為距離市中心的距離、距離軌道交通的距離、對(duì)外交通的形式。交通條件較好的住宅項(xiàng)目，可以吸引更多的消費(fèi)者，獲得更高的經(jīng)濟(jì)利潤。
（三）配套設(shè)施
城市公共設(shè)施具有公共物品的外部性特征，學(xué)校、醫(yī)院、公園等公共設(shè)施對(duì)于住宅區(qū)位的選擇具有影響作用。近年來，以“學(xué)區(qū)房”為代表的房地產(chǎn)熱炒概念，越發(fā)引人關(guān)注，成為投資者和適齡兒童家長的追逐對(duì)象。就醫(yī)院而言，臨近三甲醫(yī)院的住宅更受銀發(fā)老人的歡迎，可以為其緊急就醫(yī)提供醫(yī)療保障，距離醫(yī)院更短的距離贏來是生命的最佳急救時(shí)間。對(duì)于這類公共設(shè)施所帶來的正的外部性，住戶愿意支付額外的代價(jià)以獲得更好的配套設(shè)施條件。
（四）制度政策
我國的房地產(chǎn)市場以市場機(jī)制為主，政府調(diào)控為輔，因此制度政策對(duì)于住宅區(qū)位也具有深刻影響。建設(shè)用地的計(jì)劃和規(guī)劃管理制度將房地產(chǎn)開發(fā)利用者的行動(dòng)空間進(jìn)行了規(guī)定，約束著開發(fā)商的區(qū)位選取，如對(duì)不同用地類型的要求、建筑高度、建筑密度、容積率等控制性指標(biāo)直接影響房地產(chǎn)開發(fā)商的住宅區(qū)位選擇。土地使用權(quán)的出讓管理制度對(duì)于地價(jià)形成有著重要影響，由此直接影響房價(jià)，受制于消費(fèi)者的預(yù)算約束間接影響住宅區(qū)位的選擇。以北京為例，限地價(jià)競配政策性住房、限房價(jià)競地價(jià)、限地價(jià)競房價(jià)等土地出讓方式的創(chuàng)新對(duì)于形成地價(jià)、構(gòu)成房價(jià)以及消費(fèi)者的區(qū)位選擇具有顯著影響。
五、小結(jié)
基于層次分析法的研究，本文選取環(huán)境狀況、交通條件、配套設(shè)施與制度政策四類指標(biāo)對(duì)住宅區(qū)位的影響因素進(jìn)行研究。但究其內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制來看，四類指標(biāo)并非獨(dú)立存在，而在交互影響。比如，交通設(shè)施對(duì)于住宅項(xiàng)目交通條件的改善具有顯著作用，而軌道交通、公共交通等交通方式又屬于具有公共物品特征的配套設(shè)施，特別是軌道交通的建設(shè)又受制于城市規(guī)劃的制度政策安排，既交通條件、配套設(shè)施與制度政策三類指標(biāo)相互作用影響。
就消費(fèi)者來看，不同的消費(fèi)者具有不同的消費(fèi)需求，因此對(duì)于住宅區(qū)位的影響因素側(cè)重程度有所不同。比如，講求生活品質(zhì)的家庭更看重住宅的環(huán)境狀況，職住分離的雙職工家庭更看重交通的可通達(dá)性，尚有學(xué)齡兒童或高齡老人的家庭更重視學(xué)校、醫(yī)院等配套設(shè)施的完善程度。就房地產(chǎn)開發(fā)商而言，需要更多關(guān)注制度政策，需要嚴(yán)格遵守建設(shè)用地的計(jì)劃與規(guī)劃管理制度，遵守城市規(guī)劃的各項(xiàng)控制性指標(biāo)。并且，需要根據(jù)變動(dòng)的房地產(chǎn)市場狀況，結(jié)合自身融資能力開發(fā)實(shí)力，對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行精準(zhǔn)定位，開發(fā)有質(zhì)量有品質(zhì)，人居環(huán)境和諧的優(yōu)質(zhì)住宅。
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例（2014?全國新課標(biāo)Ⅰ卷）閱讀圖文資料，完成下列要求。
沙特阿拉伯人口主要集中于沿海和內(nèi)陸的綠洲地區(qū)。21世紀(jì)初，該國甲地發(fā)現(xiàn)了便于開采、儲(chǔ)量豐富的優(yōu)質(zhì)磷酸鹽礦（位置見圖1），初期開采的礦石送往乙地加工。2013年，該國在甲地附近籌建了磷酸鹽工業(yè)城，使其成為集開采、加工于一體的國際磷酸鹽工業(yè)中心。
圖1
（1）分析沙特阿拉伯建設(shè)國際磷酸鹽工業(yè)中心的優(yōu)勢條件。
（2）分析在甲地附近建設(shè)磷酸鹽工業(yè)城需要克服的不利地理?xiàng)l件。
（3）在甲地或乙地加工磷酸鹽礦石，都會(huì)造成污染。有觀點(diǎn)認(rèn)為“與乙地相比，甲地加工磷酸鹽礦石造成的污染危害較輕”。你是否贊同這種觀點(diǎn)？請(qǐng)通過對(duì)甲、乙兩地的對(duì)比分析，闡述理由。
【分析】本題主要考查工業(yè)區(qū)位的有利條件和不利條件，以及工業(yè)生產(chǎn)對(duì)區(qū)域地理環(huán)境的影響（環(huán)境污染）。圖1中提供了沙特阿拉伯磷酸鹽工業(yè)城的地理位置（靠近亞洲、非洲、歐洲市場和波斯灣；國際磷酸鹽工業(yè)中心靠近磷酸鹽礦；有鐵路和輸油管道相連），且沙特阿拉伯出口石油，資金雄厚，依據(jù)這些信息可分析沙特阿拉伯建設(shè)國際磷酸鹽工業(yè)中心的優(yōu)勢條件。
甲地位于熱帶沙漠氣候區(qū)，高溫干燥，降水稀少，淡水資源短缺，施工環(huán)境惡劣。沙特阿拉伯人口主要集中于沿海和內(nèi)陸的綠洲地區(qū)，而國際磷酸鹽工業(yè)中心位于偏遠(yuǎn)地區(qū)，人口稀少，勞動(dòng)力缺乏；甲地區(qū)開發(fā)較晚，工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。依據(jù)這些信息可分析在甲地附近建設(shè)磷酸鹽工業(yè)城需要克服的不利地理?xiàng)l件。
為考查考生的地理綜合思維能力，本題還設(shè)置了一道開放性試題，要求考生結(jié)合圖文資料，從人口分布、區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異、生態(tài)環(huán)境保護(hù)（環(huán)境容量、治污設(shè)施）等方面分析問題，給考生留下一個(gè)思考的空間。
【參考答案】
（1）沙特阿拉伯（靠近亞洲、非洲、歐洲市場）瀕臨海洋，產(chǎn)品運(yùn)輸方便；磷酸鹽礦品位高，儲(chǔ)量大，易開采；油氣資源豐富，能源成本低；資金雄厚。
（2）高溫干燥，淡水資源短缺，施工環(huán)境差；地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，人口稀少，勞動(dòng)力缺乏；地區(qū)開發(fā)歷史短，工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。
（3）贊同：甲地人口少，未利用土地多，能容納更多的污染物；乙地人口多，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)密集，對(duì)污染更為敏感；位于港口，容易污染海洋等。
反對(duì)：甲地生態(tài)環(huán)境更脆弱（水資源短缺，植被稀少，易荒漠化）；乙地的環(huán)境保護(hù)設(shè)施較完備，污染物處理技術(shù)較成熟。
一、考情分析――探究命題規(guī)律
1. 工業(yè)區(qū)位因素、工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)對(duì)地理環(huán)境的影響，尤其是工業(yè)污染。
2. 工業(yè)產(chǎn)業(yè)的興起對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。
3. 掌握影響工業(yè)的區(qū)位因素及其發(fā)展變化，根據(jù)工業(yè)的主導(dǎo)區(qū)位因素對(duì)工業(yè)進(jìn)行分類。
4. 分析或評(píng)價(jià)某個(gè)工業(yè)區(qū)或工業(yè)地域的區(qū)位條件、發(fā)展面臨的各種問題以及今后發(fā)展的方向和對(duì)策。
5. 掌握工業(yè)聯(lián)系、工業(yè)集聚和工業(yè)地域之間的關(guān)系，工業(yè)分散和工業(yè)地域的關(guān)系，工業(yè)分工與協(xié)作的意義。
6. 傳統(tǒng)工業(yè)^和新興工業(yè)區(qū)形成的區(qū)位因素和特點(diǎn)，振興傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的措施。
7. 結(jié)合當(dāng)?shù)氐膮^(qū)位（資源）條件，因地制宜地發(fā)展工業(yè)生產(chǎn)，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，延長產(chǎn)業(yè)鏈，增加附加值。
二、知識(shí)梳理――高考高分要訣
1. 狠抓主干知識(shí)
（1）工業(yè)區(qū)位因素：區(qū)位因素的分析、評(píng)價(jià)，區(qū)位選擇及工業(yè)區(qū)位對(duì)地理環(huán)境的影響；工業(yè)與資源地、能源地、市場、交通、水源、勞動(dòng)力、科技等的關(guān)系，尤其要處理好工業(yè)區(qū)位與當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)向、河流（水源地）、居民區(qū)（城市功能區(qū)）、交通、地租、城市熱力環(huán)流圈半徑的關(guān)系，處理好“三廢”，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
（2）工業(yè)區(qū)位因素的發(fā)展變化。按照地理環(huán)境的整體性原則，一個(gè)區(qū)位因素及其作用的變化，會(huì)導(dǎo)致其他區(qū)位因素及其作用發(fā)生變化，進(jìn)而直接影響工業(yè)的區(qū)位選擇。
（3）工業(yè)聯(lián)系導(dǎo)致工業(yè)集聚（意義或優(yōu)點(diǎn)），專業(yè)化的工業(yè)集聚可以加強(qiáng)企業(yè)間的信息交流和技術(shù)協(xié)作，降低中間產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用和能源消耗，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和利潤，獲得規(guī)模效益；空間上的聯(lián)系可以共用基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)約生產(chǎn)建設(shè)的投資。工業(yè)集聚形成工業(yè)地域，工業(yè)分散（原因）引發(fā)工業(yè)的地域聯(lián)系。
（4）傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)形成的區(qū)位條件、走向衰落的原因、綜合整治的措施，以及對(duì)我國振興東北老工業(yè)基地的借鑒作用。
（5）以輕工業(yè)為主的工業(yè)小區(qū)的特點(diǎn)、區(qū)位條件和生產(chǎn)――銷售――服務(wù)體系，借鑒意義在于促進(jìn)專業(yè)化生產(chǎn)，加強(qiáng)生產(chǎn)的分工與協(xié)作，杜絕惡性競爭，形成大型集團(tuán)，增強(qiáng)國際競爭力；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)、區(qū)位條件，其借鑒意義是變中國制造為中國創(chuàng)造，創(chuàng)造具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，形成發(fā)達(dá)的專業(yè)化分工配套體系，建立健全的市場化制度和法規(guī)。
2. 構(gòu)建知識(shí)體系
三、考點(diǎn)考向――2017年高考命題大揭秘
結(jié)合“工業(yè)區(qū)位因素和工業(yè)地域的形成與特點(diǎn)”這部分內(nèi)容的高考呈現(xiàn)方式，如果題干中有“考察”“走訪”等詞眼，即鼓勵(lì)考生要貼近生產(chǎn)、生活，關(guān)注社會(huì)問題；如果設(shè)問是“分析或說明某工業(yè)部門形成的區(qū)位條件”， 或者是“分析或說明區(qū)位因素（變化）對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的影響”，即要求考生利用地理環(huán)境的整體性原則，分要素、多角度地分析或說明問題；如果設(shè)問是“探究某工業(yè)部門存在的問題”或“評(píng)價(jià)某工業(yè)部門對(duì)當(dāng)?shù)氐挠绊憽保匆罂忌Y(jié)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展工業(yè)的區(qū)位條件和某工業(yè)部門的特點(diǎn)、區(qū)位選擇等，探尋其存在的問題（不合理性）；如果設(shè)問是“結(jié)合當(dāng)?shù)毓I(yè)生產(chǎn)存在的問題，為當(dāng)?shù)毓I(yè)的可持續(xù)發(fā)展提出合理化的建議”，即要求考生從經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)和社會(huì)系統(tǒng)全面協(xié)調(diào)的角度提出可行的、合理的建議。
縱觀近幾年全國的高考試題，考生可以總結(jié)出這部分內(nèi)容的主要考點(diǎn)和命題特點(diǎn)。
1. 呈現(xiàn)方式
以某個(gè)特定區(qū)域工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展現(xiàn)狀、資源條件、交通條件、地理位置等為背景，以區(qū)域地圖為信息載體，考查與工業(yè)生產(chǎn)相關(guān)的地理問題。
2. 考點(diǎn)考向（命題特點(diǎn)）
（1）該區(qū)域發(fā)展某種產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢區(qū)位條件。
（2）該區(qū)域發(fā)展某種產(chǎn)業(yè)的不利區(qū)位（地理）條件。
（3）某種產(chǎn)業(yè)的興起或發(fā)展對(duì)該區(qū)域環(huán)境的（有利或不利）影響。
（4）結(jié)合該區(qū)域的特點(diǎn)和相關(guān)的地理知識(shí)，問是否適合布局某種產(chǎn)業(yè)或擴(kuò)大某種產(chǎn)業(yè)，并陳述理由。
（5）該區(qū)域工業(yè)分布的特點(diǎn)，并說明原因。
（6）該區(qū)域某個(gè)工業(yè)企業(yè)的布局是否合理，并分析原因。
（7）工業(yè)集聚的意義，專業(yè)化生產(chǎn)的意義，分工協(xié)作的意義。
（8）結(jié)合該區(qū)域工業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和存在的問題，為該區(qū)域工業(yè)（可持續(xù)）的發(fā)展指明方向或提出合理化的建議。
（9）指出該區(qū)域工業(yè)布局（區(qū)位選擇）的主導(dǎo)區(qū)位因素和區(qū)位因素的變化。
（10）工業(yè)區(qū)域的形成條件、發(fā)展特點(diǎn)、存在問題和改進(jìn)措施。
按照高考“穩(wěn)中求變，變中求新”的命題原則，2017年有關(guān)“工業(yè)區(qū)位因素和工業(yè)地域的形成與特點(diǎn)”這部分的內(nèi)容，將結(jié)合我國或世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，以新材料和新情境（選用有代表性的區(qū)域和工業(yè)部門）為信息載體和呈現(xiàn)方式，依據(jù)區(qū)域特征和某種工業(yè)部門的特點(diǎn)，主要考查工業(yè)區(qū)位因素和工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)對(duì)地理環(huán)境的影響，即工業(yè)區(qū)位條件和工業(yè)生產(chǎn)對(duì)自然和社會(huì)環(huán)境的有利影響和不利影響。
模擬演練
根據(jù)下列材料，完成下列要求。
材料一 圖2為我國西南部分地區(qū)略圖，圖3 為2014年重慶工業(yè)結(jié)構(gòu)圖。
材料二 成都和重慶是成渝城市群兩大核心城市，成都電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，重慶工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。汽車為兩個(gè)城市的支柱產(chǎn)業(yè)，成都以客車、商用車、轎車生產(chǎn)為主，重慶以重型汽車和轎車生產(chǎn)為主。在“十三五”規(guī)劃中，兩個(gè)城市都把中高檔轎車、新能源汽車和智能汽車作為發(fā)展的重點(diǎn)。
（1）說明甲所在區(qū)域水能開l的有利條件和不利條件。
（2）某汽車制造企業(yè)擬在重慶建設(shè)生產(chǎn)基地，說出其有利條件。
（3）分析成都與重慶汽車產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作的發(fā)展思路，并說明其意義。
【參考答案】（1）有利條件：地形起伏大，河流落差大；降水豐富，徑流量大；人口密度低，水利工程移民的搬遷量小。
不利條件：位置偏遠(yuǎn)，地形崎嶇，交通不便；生態(tài)環(huán)境脆弱，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)；主要位于長江上游，對(duì)流域中下游的影響大。
（2）工業(yè)基礎(chǔ)好，配套完善；交通便利；人才豐富；接近市場；政策支持。
識(shí)記影響工業(yè)區(qū)位的主要因素；回顧鞍鋼和寶鋼兩大鋼鐵企業(yè)的區(qū)位選擇，加強(qiáng)學(xué)生綜合分析問題的能力；進(jìn)一步鞏固工業(yè)地域的形成過程，提高學(xué)生分析問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。
二、教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)
重點(diǎn)：①工業(yè)的區(qū)位選擇、工業(yè)聯(lián)系、工業(yè)分散。②傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的區(qū)位因素、衰落的原因及綜合整治的措施。難點(diǎn)：聯(lián)系實(shí)際，舉例說明工業(yè)地域的形成條件及發(fā)展特點(diǎn)。
三、教學(xué)方法
探究式教學(xué)法、分析歸納法。
四、教學(xué)手段
計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)。
五、教學(xué)過程
導(dǎo)入：金昌（38°N，102°E）位于我國西北內(nèi)陸地區(qū)，是一個(gè)工礦業(yè)城市，被譽(yù)為我國的“鎳都”。
板書：工業(yè)地域的形成和發(fā)展
教師提問：在茫茫戈壁上，我們這兒的自然環(huán)境如此惡劣，怎么會(huì)建設(shè)金川公司呢？（答案略）
板書：一、工業(yè)區(qū)位的選擇 1.工業(yè)的主要區(qū)位因素：社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：運(yùn)輸、市場、勞動(dòng)力、政策、科技、動(dòng)力 自然因素：土地、水源、原料
學(xué)生活動(dòng)：回顧工業(yè)的主要區(qū)位因素。（答案略）
教師講述：不同工業(yè)部門生產(chǎn)投入的要素不同，其中少數(shù)因素對(duì)工業(yè)影響較大。主導(dǎo)因素不同，形成不同的工業(yè)類型。如：原料、市場、動(dòng)力、勞動(dòng)力和技術(shù)導(dǎo)向型工業(yè)。
板書：2.工業(yè)類型（主導(dǎo)因素）：原料、市場、動(dòng)力、勞動(dòng)力和技術(shù)導(dǎo)向型工業(yè)
學(xué)生活動(dòng)：分組討論：①下列工業(yè)部門屬于哪種導(dǎo)向型工業(yè)？（印刷廠、面包廠、飲料廠、石油化工廠、電子裝配廠、家具廠。）②鞍鋼、寶鋼的區(qū)位條件與主導(dǎo)因素分別是什么？
講述：工業(yè)布局的原則：經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益。
板書：3.工業(yè)布局的原則：經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益
圖片展示：北京、倫敦鋼鐵工業(yè)布局。（工業(yè)企業(yè)布局深受盛行風(fēng)向的影響）
學(xué)生總結(jié)：大氣污染城市工業(yè)企業(yè)布局的三種情況。（略）
圖片展示：金昌工業(yè)企業(yè)布局。
板書：二、工業(yè)地域的形成和影響
教師講述：以金昌為例說明：工業(yè)聯(lián)系一工業(yè)集聚一工業(yè)地域一工業(yè)城市。
學(xué)生活動(dòng)：組織學(xué)生復(fù)習(xí)工業(yè)地域形成的相關(guān)知識(shí)，分析討論工業(yè)聯(lián)系的類型，工業(yè)地域按形成的分類。
學(xué)生總結(jié)：傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)和新工業(yè)區(qū)兩種工業(yè)地域的形成過程。（略）
易錯(cuò)點(diǎn)提示：①不是所有的城市都能形成工業(yè)城市，發(fā)育程度高的工業(yè)地域可以進(jìn)一步擴(kuò)展為工業(yè)城市。②列表對(duì)比發(fā)育程度高和發(fā)育程度低工業(yè)地域的特點(diǎn)。（略）
提問：有協(xié)作關(guān)系的企業(yè)都會(huì)形成工業(yè)集聚嗎？（不會(huì)，也可以形成工業(yè)分散。）
學(xué)生活動(dòng)：①福特汽車產(chǎn)生工業(yè)分散的原因是什么？②福特汽車公司遍布全球，形成跨國公司，根本目的是什么？③福特汽車公司為何有意向在南京規(guī)劃建設(shè)汽車組裝廠？
過渡：從歷史發(fā)展來看，金昌屬于哪種性質(zhì)的工業(yè)地域？（傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)。）
展示地圖：世界和我國工業(yè)分布范圍。
學(xué)生活動(dòng)：①美國“硅谷”、意大利新工業(yè)區(qū)、德國魯爾區(qū)及我國東北部遼中南工業(yè)區(qū)屬于新工業(yè)還是傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)？在地圖上指出其分布的地區(qū)。②指出傳統(tǒng)工業(yè)、新工業(yè)區(qū)在我國分布的地區(qū)。
過渡：對(duì)我們金昌有借鑒作用的工業(yè)區(qū)是哪兒？
板書：三、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)――德國魯爾區(qū)
教師講述：德國魯爾區(qū)發(fā)展的區(qū)位條件、衰退原因和整治措施。
練習(xí)鞏固：讀圖完成問題。（題略）
高考中該部分內(nèi)容從考查形式上看，一般是利用城市空間結(jié)構(gòu)分布圖或城市某一事物、事件分布特征示意圖作為命題背景進(jìn)行考查。題型多以選擇題為主，綜合題多要求判斷主要功能區(qū)的分布及原因、分析城市的區(qū)位條件等。從考查內(nèi)容上看，城市主要功能區(qū)的分布規(guī)律及其原因、城市地價(jià)變化特征及其原因、城市區(qū)位分析、不同等級(jí)城市在服務(wù)范圍、數(shù)量和職能種類等方面的差異、發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家城市化過程和特點(diǎn)的差異、城市化過程對(duì)自然地理環(huán)境和人文地理環(huán)境的影響等是高考考查的高頻考點(diǎn)。從考查能力上看，試題重在考查閱讀、分析城市布局及城市主要功能區(qū)的布局圖和城市某一事物、事件分布圖的能力，并且往往與城市人口、交通、商業(yè)、工業(yè)和居住密切相關(guān)。
二、 考點(diǎn)解讀
（一） 城市區(qū)位分析（城市宏觀空間結(jié)構(gòu)）
1. 自然地理區(qū)位
2. 經(jīng)濟(jì)、政治與文化地理區(qū)位
（二） 城市功能分區(qū)（城市微觀空間結(jié)構(gòu)）
受自然地理?xiàng)l件、歷史文化因素、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通運(yùn)輸狀況等多種因素的影響，不同類型的土地利用在城市里高度集聚，形成了不同的功能區(qū)。其中最主要的是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)。三大功能區(qū)的形態(tài)、特征及位置比較如下：
（三） 城市等級(jí)與城市的功能、服務(wù)范圍、數(shù)目、距離之間的關(guān)系
1. 不同等級(jí)的城市，提供的服務(wù)種類、服務(wù)范圍、數(shù)目、相互間距離等存在差異，具體表現(xiàn)如下：
2. 等級(jí)高的城市所具有的職能等級(jí)低的城市不一定具有。城市等級(jí)的變化是有條件的，如位于資源豐富地區(qū)、交通樞紐上的城市有條件發(fā)展成級(jí)別較高的城市。
3. 在某一地區(qū)內(nèi)，不同等級(jí)的城市構(gòu)成一個(gè)地區(qū)的城市等級(jí)體系。等級(jí)較高的城市的服務(wù)范圍覆蓋周圍等級(jí)較低的城市的服務(wù)范圍，不同等級(jí)城市的服務(wù)范圍是層層嵌套的，從而構(gòu)成層次分明的空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
（四） 城市化的過程與特點(diǎn)
1. 城市化的概念：指人口和產(chǎn)業(yè)活動(dòng)在空間上集聚、鄉(xiāng)村地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)的過程。
2. 城市化的表現(xiàn)：城市人口增加、城市人口占總?cè)丝诘谋戎厣仙统鞘杏玫匾?guī)模擴(kuò)大。
3. 衡量城市化的主要標(biāo)志：城市人口占總?cè)丝诘谋戎亍?/p>
4. 城市化進(jìn)程的三個(gè)階段：
5. 世界城市化特點(diǎn)：
（五） 城市化對(duì)地理環(huán)境的影響
1. 城市化對(duì)自然地理環(huán)境的影響
2. 城市化過程對(duì)人文地理環(huán)境的影響
三、 強(qiáng)化訓(xùn)練
某城市地處平原地區(qū)，下面圖1示意該城市功能分區(qū)，圖2示意地租變化。讀圖完成1~3題。
1. 若該城市功能分區(qū)合理，則其主導(dǎo)風(fēng)向和河流的大致流向可能分別是（ ）
A. 西風(fēng)；自西向東流
B. 西北風(fēng)；自東向西流
C. 東南風(fēng)；自東向西流
D. 東風(fēng)；自西向東流
2. 圖2中曲線能反映圖1中甲乙一線地租變化的是（ ）
A. ① B. ② C. ③ D. ④
3. 工業(yè)區(qū)不斷向外緣移動(dòng)的主要原因是（ ）
①降低生產(chǎn)成本 ②加強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力 ③保護(hù)城市環(huán)境 ④拓寬城市地域范圍
A. ①② B. ①③
C. ②③ D. ③④
4. 分析下面“某城區(qū)圖”，回答問題。
（1） 根據(jù)圖3中工業(yè)布局，該地主導(dǎo)風(fēng)向可能是___________。
（2） 從圖中可以看出，該市工業(yè)區(qū)位除考慮風(fēng)向外，還具有兩個(gè)特點(diǎn)：
① ____________，原因是___________。
② _____________，原因是__________。
（3） A處規(guī)劃一大型工廠，根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w條件，最可能是____________廠，其有利條件是_____________________________。
（4） 該市計(jì)劃在B處建該市商業(yè)中心，是否合理？______________________，原因是_______________________________。
【參考答案】
1. A 2. D 3. B
4. （1） 偏東風(fēng)（或東風(fēng)、東南風(fēng)、南風(fēng)）
（2） 工業(yè)區(qū)位于城市郊區(qū) 保護(hù)城市生活環(huán)境，郊區(qū)地價(jià)低廉；工業(yè)區(qū)位于交通線沿線 便于原料和產(chǎn)品運(yùn)輸
關(guān)鍵詞：城市化模式 集聚效益 區(qū)位成本
對(duì)于城市化的路徑選擇問題，部分學(xué)者認(rèn)為一味發(fā)展大城市是一條失敗的城市化道路，一味發(fā)展大城市將導(dǎo)致城市貧民窟蔓延，導(dǎo)致城市環(huán)境惡化，不僅延緩經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，還危害社會(huì)穩(wěn)定，應(yīng)引以為戒。而另一部分學(xué)者認(rèn)為小城鎮(zhèn)集聚效應(yīng)較差，絕大多數(shù)人口在二十萬以下的縣城規(guī)模經(jīng)濟(jì)不明顯，服務(wù)業(yè)達(dá)不到分工起始條件，工業(yè)難以形成產(chǎn)業(yè)鏈和行業(yè)群，基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護(hù)的投資效益過低，主張發(fā)展較大的中等城市。
大城市的優(yōu)勢和局限
我國城市規(guī)模分類中，超過200萬人稱之為超大城市，100萬至200萬之間為特大城市，50萬至100萬之間為大城市，20萬至50萬之間為中等城市，20萬以下為小城市。相關(guān)資料顯示，農(nóng)民工向大城市集聚的趨勢較為顯著。通過人口向大城市流動(dòng)以及參考奧肯定律，能夠判斷我國大城市的集聚效益較為顯著。大量人口流向城鎮(zhèn)也佐證了城市的集聚效益。其大、超大城市是呈現(xiàn)集聚效益的主體。
問題的另一面，特大、超大城市在顯現(xiàn)集聚效益的同時(shí)，以城市房地產(chǎn)價(jià)格、擁堵、污染以及相應(yīng)的財(cái)政支出為代表的區(qū)位成本也在迅速增加。從表面上看區(qū)位成本將降低城市居民的實(shí)際收入，降低他們的生活水準(zhǔn)。但深入分析問題要復(fù)雜得多。
首先，如果任憑區(qū)位成本不斷攀升，以特大、超大城市為經(jīng)濟(jì)主體的要素價(jià)格就會(huì)隨著攀升，隨之利潤水平下降，長此以往會(huì)使投資失去動(dòng)力。這對(duì)于我國而言是比較可怕的局面，因?yàn)?012年我國社會(huì)總投資相當(dāng)于GDP的七成，一旦投資失去了動(dòng)力，保增長將變得異常艱難。此外，由于社會(huì)投資集中于特大、超大城市，如果投資失去了動(dòng)力，又伴隨著較高的區(qū)位成本，那么產(chǎn)出相對(duì)于投入將呈現(xiàn)系統(tǒng)性偏低，形成總供給缺口，在投資乏力和供給缺口的共同作用下，將形成滯脹局面。
其次，隨著區(qū)位成本的不斷攀升，需要政府在保障性住房、交通設(shè)施、環(huán)保等方面投入大量的財(cái)政支出，長此以往勢必造成財(cái)政負(fù)擔(dān)過重。與此同時(shí)伴隨著不動(dòng)產(chǎn)稅的缺位、區(qū)位成本的攀升和基礎(chǔ)設(shè)施的改善，房地產(chǎn)經(jīng)營者往往從中受益，這種情況將進(jìn)一步鼓勵(lì)他們等待更豐厚的利潤，而使城市不動(dòng)產(chǎn)的閑置水平不斷增加。
再次，在農(nóng)民工薪酬的決定機(jī)制中機(jī)會(huì)成本起著重要作用，即農(nóng)村勞動(dòng)力的平均收入影響著農(nóng)民工的薪酬水平，這一薪酬水平將低于城市的薪酬水平，更低于特大、超大城市的薪酬水平，福利待遇同樣低于城市居民，這使得農(nóng)民工難以成為市民，從而大部分農(nóng)民工最終不得不返回農(nóng)村，為此農(nóng)村宅基地的管理不得不變得相對(duì)寬松，使農(nóng)村住宅的閑置程度比城市更為嚴(yán)重，并且目前農(nóng)村新建住宅仍在不斷增加，如果對(duì)這一資源加以引導(dǎo)投入到城市化建設(shè)之中，不僅會(huì)產(chǎn)生巨大的集聚效益，而且會(huì)加快城市化進(jìn)程。
從著名的亨德森模型中能夠了解到Pj/P1=（Nj/N1）1/Ψ，Wj/W1=（Nj/N1）1/Ψ（N、P、W分別是城市人口規(guī)模、住宅價(jià)格水平、工資水平，1/Ψ>0），模型的含義是隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大、城市的房價(jià)和薪酬水平都隨之上升，從而在一座城市的規(guī)模擴(kuò)張中，增加集聚效益與降低區(qū)位成本不可兼得，且城市規(guī)模越大其區(qū)位成本就越高。這一模型在我國得到了較為普遍的實(shí)證。
所以特大、超大城市所培育出的集聚效益是新一輪城市化的出發(fā)點(diǎn)。而且新一輪城市化又必須克服結(jié)伴而行的區(qū)位成本。
優(yōu)化集聚效益區(qū)位成本組合的機(jī)理
假如有一座集聚效益較高、區(qū)位成本也較高的大城市（甲）和一座區(qū)位成本較低、集聚效益不充分的中小城市（乙），且甲乙間能夠每日便捷地通勤如同城。同城的主要意義在于甲乙消費(fèi)者能夠共同滿足（需要較大人口規(guī)模支撐的）較高層次營業(yè)所需的客流量，如：CBD運(yùn)行、機(jī)場經(jīng)營等，同城能夠使服務(wù)業(yè)的層次更多、服務(wù)級(jí)別更高、規(guī)模經(jīng)濟(jì)更顯著，以致能夠帶動(dòng)更多的就業(yè)，即集聚效益更高。另一方面，由于甲乙是兩個(gè)城市，從而又是相對(duì)獨(dú)立的。如日常大量的、簡單的、不需要較大人口規(guī)模支撐的營業(yè)活動(dòng)，甲乙都能夠單獨(dú)完成。由于相對(duì)的獨(dú)立性，兩者對(duì)區(qū)位的要求也不同，且乙難以替代甲集聚效益較高的區(qū)位，而只能替代集聚效益較低的區(qū)位，從而兩者的區(qū)位成本也顯示出相對(duì)的獨(dú)立性，甲的區(qū)位成本較高、乙的區(qū)位成本較低。同城化將呈現(xiàn)共同的集聚效益和相對(duì)獨(dú)立的區(qū)位成本。
另外，由于乙的存在，區(qū)位成本承受能力較低企業(yè)和低收入群體可以向乙轉(zhuǎn)移，形成制約甲區(qū)位成本持續(xù)攀升的因素。由于甲乙能夠相互通勤，加之乙的生產(chǎn)業(yè)、生活服務(wù)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施條件都優(yōu)于農(nóng)村，將推動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、種養(yǎng)殖大戶以及各種縣域經(jīng)濟(jì)要素向乙集聚，因此乙的規(guī)模趨于擴(kuò)張、集聚效益趨于增加。當(dāng)乙的區(qū)位成本優(yōu)勢不再顯著時(shí)，人們又會(huì)把尋找較低區(qū)位成本的目光投向與甲同城的中小城市（丙），以此類推，由于甲、乙、丙、丁等群內(nèi)城市規(guī)模都比較大，亦可稱為都市群。由于這一都市群的規(guī)模在不斷擴(kuò)張，而區(qū)位成本卻得到了抑制，即同城都市群能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)化集聚效益區(qū)位成本組合的目的。
在現(xiàn)實(shí)中，甲就是特大、超大城市，由于這些城市是吸引農(nóng)民工的主體，借助這些城市的集聚效益是新一輪城市化的起始點(diǎn)。但不能再依靠這些城市年輪式擴(kuò)張來推動(dòng)新一輪城市化，而應(yīng)當(dāng)發(fā)展乙、丙、丁等能夠和甲同城化的城市，但是乙、丙、丁等城市也存在自身的集聚效益問題，如果集聚效益水平較低，那么基礎(chǔ)設(shè)施狀況、生產(chǎn)、生活服務(wù)等發(fā)展水平都難以提高，難以吸納來自甲的擴(kuò)散，既難以起到抑制大城市區(qū)位成本的作用，同時(shí)也難以吸引農(nóng)村生產(chǎn)要素的流入。由約2萬座建制鎮(zhèn)吸引外來務(wù)工人員份額僅為8.9%，可以判斷乙、丙、丁等不是建制鎮(zhèn)，而兩千座左右的縣城所吸引農(nóng)民工的份額達(dá)到了23.7%，從而乙、丙、丁等就是鄰近特大、超大城市的縣城，兩者間鄰近有利于同城條件，兩者間交通條件越便捷越有利于同城化，輕軌應(yīng)是連接縣市通勤最有力的交通手段，輕軌可使較漫長縣市間路段、混雜的城鄉(xiāng)結(jié)合部路段和擁堵的市區(qū)路段同時(shí)被便捷地穿越，兩地通勤將比城鄉(xiāng)結(jié)合部還便捷，與市內(nèi)相當(dāng)。此外縣市輕軌修通后，沿線重鎮(zhèn)也將納入同城都市群。
齊夫城市規(guī)模等級(jí)法則的重要理論價(jià)值是：為不同的區(qū)位成本承受者提供相應(yīng)的區(qū)位選擇。同城都市群把齊夫法則限定在一個(gè)地級(jí)區(qū)域內(nèi)，不僅原有的意義仍然存在，而且又加進(jìn)了不同等級(jí)城市相互協(xié)同作用的含義，如縣城規(guī)模的擴(kuò)張不僅通過分流特大、超大城市的經(jīng)濟(jì)流量，幫助這些城市抑制區(qū)位成本；而且通過縣城與地級(jí)市間緊密的同城化，增加區(qū)域整體的集聚效益，同時(shí)區(qū)域角色的分工也將成為縣城發(fā)展后勁的動(dòng)力源泉。
規(guī)模在50萬至100萬人口的大城市，區(qū)位成本還不顯著，則應(yīng)通過年輪式擴(kuò)張擴(kuò)大城市規(guī)模，其中農(nóng)民工流入量較大的鄰近縣城，也可按同城都市群模式加以發(fā)展。
縣級(jí)城市擴(kuò)張的可行性和意義
（一）縣級(jí)城市擴(kuò)張的可行性
一是縣城適合于居民定居。如果縣城規(guī)模擴(kuò)大、輕軌修通，商業(yè)服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面就會(huì)得到改善，房價(jià)又比較低，縣城可作為相鄰大城市的住宅城，起到分流大城市房地產(chǎn)需求壓力的作用，同時(shí)有利于農(nóng)民工向縣城遷徙。二是縣城適合于企業(yè)選址?？h城是縣域中最大的城鎮(zhèn)、是農(nóng)村中經(jīng)營環(huán)境最好的區(qū)位，不僅鄰近大城市、接近市場，而且縣市間交通條件容易得到改善。隨著縣城規(guī)模的擴(kuò)張，接受技術(shù)擴(kuò)散（包括近鄰擴(kuò)散、等級(jí)擴(kuò)散、位移擴(kuò)散）也變得容易了。從而縣城可為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)集群、縣域服務(wù)業(yè)集聚提供優(yōu)勢較為突出的區(qū)位，也會(huì)成為學(xué)校畢業(yè)生有力的去向選擇（目前大學(xué)畢業(yè)生較不情愿到鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)去）。此外大城市中區(qū)位成本承受能力較低的企業(yè)，或與集聚效益不相關(guān)的部門也可以向縣城轉(zhuǎn)移。三是廖什的中心市場理論認(rèn)為，商業(yè)服務(wù)的等級(jí)可以與其供應(yīng)地級(jí)別不一致，即縣城可成為較高等級(jí)的專業(yè)性市場。四是目前我國的保障房建設(shè)力度較大，但大部分建在地級(jí)市、保障程度不易拉開檔次，一般而言在同等保障程度下縣城的保障房價(jià)格會(huì)更低，如果把保障性住房資源與農(nóng)村每年10億平方米建房資源有機(jī)地結(jié)合起來，就能夠加速城市化進(jìn)程。五是由于縣市軌道交通工程的預(yù)期客流有保證、路段較短、結(jié)構(gòu)較輕、與其它鐵路相比站點(diǎn)較密集、縣市輕軌兩端地價(jià)差距較大，而且項(xiàng)目運(yùn)營過程并不復(fù)雜，因此縣市輕軌比較適合通過“以地養(yǎng)路”、發(fā)行債券等方式來籌集建設(shè)投資。工程技術(shù)方面也不存在瓶頸，從而發(fā)展縣市輕軌（相對(duì)于我國的國情）并不難。不僅僅是輕軌，諸如污水處理、垃圾處理、供水、集中供熱、養(yǎng)老院、醫(yī)院、學(xué)校、綜合超市等其他較寬口徑的基礎(chǔ)設(shè)施，在整個(gè)縣域中只有在縣城興建才能初具經(jīng)濟(jì)規(guī)模，才能使縣域受益面最大、財(cái)政負(fù)擔(dān)最輕。
（二）縣級(jí)城市擴(kuò)張的意義
縣城是縣域的行政中心、文化中心、經(jīng)濟(jì)中心和地理中心，而且土地利用的集約程度最高。由于大量村間水泥公路的修建，以及以縣城為中心的農(nóng)村公路體系基本形成，縣城在農(nóng)用物資周轉(zhuǎn)、農(nóng)產(chǎn)品收購、基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋、農(nóng)村生活用品多樣化等方面都有舉足輕重的作用。在克里斯泰勒的中心地理論中，上下級(jí)中心地比例最大為1：6（行政原則），而在我國農(nóng)村城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)中，縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)目比例約為1：20，從而縣城在縣域中的“中心地”權(quán)重更大，呈現(xiàn)“縣鎮(zhèn)兩重天”之情景也并不為怪。如果縣城人口規(guī)模得到擴(kuò)張以及縣市輕軌被修通，形成更加充實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施、更加專業(yè)的供應(yīng)商、更加多樣化的商品、更多的非農(nóng)就業(yè)機(jī)會(huì)，會(huì)使整個(gè)縣域都受益。
從釋放閑置勞動(dòng)力視角來看，農(nóng)民工在縣城務(wù)工與在外務(wù)工相比存在著若干重要的差別，在縣城務(wù)工不會(huì)缺失家庭的溫暖和相互關(guān)照，也不存在春運(yùn)往返問題，另一方面如果把責(zé)任田的部分生產(chǎn)工序外包，還能有一部分兼業(yè)收入。因此在縣城的農(nóng)民工與廠方間的招聘合同更容易談攏，即縣城作為產(chǎn)業(yè)集聚地，其剩余勞動(dòng)力的動(dòng)員能力比目前的狀況要好，這會(huì)緩和“隱蔽失業(yè)與用工荒相并存”之矛盾。在劉易斯的二元經(jīng)濟(jì)模型中，農(nóng)民工的薪酬是農(nóng)村人均產(chǎn)量的加成，從而農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的份額越大，農(nóng)村的人均產(chǎn)出就越高，農(nóng)民工的薪酬水平也越高，即隨著城市化的推進(jìn)，將有利于改善農(nóng)民工的薪酬待遇，也將有利于縮小城鄉(xiāng)差別，這一情景正在被逐步證實(shí)。
如果縣市間輕軌被鋪通，將大大提高通勤的便捷程度，不僅僅是縣市間通勤，甚至可以實(shí)現(xiàn)“村市”間每日通勤，為此城鄉(xiāng)間距離被拉近。這一變化在生產(chǎn)布局方面，將使原有的杜能圈被打破，人才、技術(shù)、資金、企業(yè)等從城市向縣城、鎮(zhèn)、村等擴(kuò)散都更為便利。從而中心城市集聚效益的規(guī)模依據(jù)不再是大城市的建成區(qū)，而是以同城都市群為內(nèi)核，甚至包括整個(gè)地級(jí)區(qū)域的人口規(guī)模。
綜上所述，新一輪城市化若以同城都市群模式加以推進(jìn)，將會(huì)優(yōu)化集聚效益區(qū)位成本組合。此研究為相關(guān)部門的宏觀決策提供了新思路和借鑒。
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4.劉純彬.中國農(nóng)村城市化道路之我見[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)問題研究，1994（2）
1.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要因素、主導(dǎo)因素與限制因素
不同的區(qū)位因素對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響程度不同，分析評(píng)價(jià)農(nóng)業(yè)區(qū)位，要正確理解和區(qū)分“主要因素”“主導(dǎo)因素”“限制性因素”。
主要區(qū)位因素：指某區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所要求的所有區(qū)位因素，包括自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。
主導(dǎo)因素：指影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的最重要因素，也就是說如果沒有這種因素，也就不會(huì)有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)在該區(qū)域的分布。如塔里木盆地綠洲地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，水源即是其主導(dǎo)因素。
限制性因素：農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要滿足許多條件才能進(jìn)行，如果一個(gè)地區(qū)其它條件都滿足，唯有某一個(gè)條件不能滿足，這個(gè)缺乏的條件就是限制性因素。當(dāng)限制性因素得到滿足，即成為主導(dǎo)因素。
我國主要地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主導(dǎo)因素和限制性因素舉例：
2.區(qū)位因素的發(fā)展變化對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響
農(nóng)業(yè)區(qū)位因素是在發(fā)展變化的，自然因素變化相對(duì)較小，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素變化較大，如科技、市場、交通等因素的變化，并通過對(duì)地形、光熱、土壤的改造，將間接或直接影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，如圖所示：
3.小地域地區(qū)的農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇
在局部地區(qū)進(jìn)行農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇時(shí)應(yīng)主要考慮以下幾個(gè)方面：
4.區(qū)分農(nóng)業(yè)區(qū)位因素與農(nóng)業(yè)區(qū)位條件
農(nóng)業(yè)區(qū)位因素是指區(qū)域影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各種因素，包括自然與社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，而區(qū)位條件是指區(qū)域農(nóng)業(yè)發(fā)展中，各區(qū)位因素對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響，包括有利條件（優(yōu)勢條件）和不利條件（限制性條件），也就是對(duì)區(qū)位因素的優(yōu)劣進(jìn)行評(píng)價(jià)。
【答題構(gòu)建】
高考題命題中，其答案緊緊圍繞區(qū)位因素，密切結(jié)合材料，要求學(xué)生提取有效信息，組織答案。農(nóng)業(yè)區(qū)位問題的答題描述方式可構(gòu)建如下：
1.自然區(qū)位因素描述：
（1）氣候：①有利條件：雨熱同期、光熱充足、晝夜溫差大、高溫多雨；②不利條件：氣候干旱，降水少，水源不足；陰雨天多，光照不足；熱量不足；旱澇災(zāi)害頻繁。
（2）地形：位于山麓沖積扇、河口三角洲、沖積平原，地形平坦。
（3）土壤：土層深厚，土壤肥沃。
（4）水源：冰雪融水豐富，水源充足；臨河流、湖泊，水源充足。
2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素描述：
（1）地理位置：位置適中，靠近城市，市場廣闊。
（2）市場：市場的遠(yuǎn)近、位置。
（3）勞動(dòng)力：勞動(dòng)力的數(shù)量、素質(zhì)、價(jià)格。
（4）交通：陸路交通（鐵路與公路是否便捷）、海運(yùn)條件、空運(yùn)條件。
課程標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本節(jié)的要求是聯(lián)系城市地域結(jié)構(gòu)的有關(guān)理論,說明不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異。教材根據(jù)課標(biāo)要求,設(shè)置多個(gè)欄目,優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),優(yōu)選教學(xué)內(nèi)容,呈現(xiàn)多樣學(xué)習(xí)資源。在“城市等級(jí)與服務(wù)功能”一課時(shí)中,內(nèi)容的編排體現(xiàn)出其內(nèi)在的邏輯性。首先介紹城市有不同等級(jí)及劃分標(biāo)準(zhǔn),第25頁的“閱讀”是對(duì)城市等級(jí)劃分的現(xiàn)實(shí)說明;接著闡述城市服務(wù)范圍的界定方法,通過第25頁的“活動(dòng)”探究,得出不同等級(jí)城市提供的服務(wù)種類和服務(wù)范圍有一定差異;最后以“案例”形式進(jìn)一步論述城市等級(jí)提升的條件。
二、教學(xué)目標(biāo)
知識(shí)與技能:了解城市等級(jí)的劃分依據(jù),結(jié)合實(shí)例理解不同國家和地區(qū)城市等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)的差異;理解城市服務(wù)范圍的含義;結(jié)合實(shí)例,理清城市等級(jí)與服務(wù)功能的關(guān)系;結(jié)合實(shí)例分析城市等級(jí)提升的條件,建構(gòu)城市區(qū)位分析的模型,并對(duì)常州市的未來發(fā)展進(jìn)行功能定位。
過程與方法:通過圖表閱讀及問題引導(dǎo),實(shí)現(xiàn)讀圖、析圖能力的提升;通過探究文字資料——“QQ對(duì)話”和“留學(xué)前的準(zhǔn)備”,培養(yǎng)合作探究能力;通過繪制上海市和常州市的服務(wù)范圍,培養(yǎng)探究性學(xué)習(xí)意識(shí);通過文字資料探討城市等級(jí)提升的條件,培養(yǎng)綜合分析問題的能力;通過對(duì)常州市的未來發(fā)展進(jìn)行功能定位,培養(yǎng)知識(shí)遷移能力及理論聯(lián)系實(shí)踐的能力。
情感態(tài)度與價(jià)值觀:能運(yùn)用圖上演示和說明的方法與手段,表達(dá)思考成果并與教師、同學(xué)交流;通過分析現(xiàn)實(shí)生活中的案例,加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系,學(xué)習(xí)生活有用的地理,培養(yǎng)地理學(xué)習(xí)興趣。
三、教學(xué)重難點(diǎn)
重點(diǎn):不同等級(jí)城市服務(wù)功能的差異;城市區(qū)位分析模型的構(gòu)建。
難點(diǎn):了解不同城市的劃分標(biāo)準(zhǔn);聯(lián)系城市地域結(jié)構(gòu)的有關(guān)理論,說明不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異。
四、教學(xué)過程
新課導(dǎo)入:交互式電子白板上呈現(xiàn)重新編輯過的“京滬高鐵線路圖”,指導(dǎo)學(xué)生觀察其在江蘇省的站點(diǎn),引出探究學(xué)習(xí)任務(wù)——用恰當(dāng)大小的圓圈表示常州站,激發(fā)學(xué)生探究動(dòng)機(jī)。
設(shè)計(jì)意圖:以時(shí)下最新的交通發(fā)展事件導(dǎo)入,既可激發(fā)學(xué)生探究興趣,又能凸顯本課學(xué)習(xí)重點(diǎn)。
教師承轉(zhuǎn):圓圈的大小表示城市的等級(jí),城市等級(jí)是如何劃分的?
模塊一:城市的不同等級(jí)
自主學(xué)習(xí):閱讀教材第25頁第一段文字和閱讀材料,了解城市等級(jí)劃分的方法。
資料展示:結(jié)合鄉(xiāng)土地理資料,借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)(cztjj.gov.cn),調(diào)出2010年底常州市人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
教師設(shè)問:根據(jù)我國城市等級(jí)劃分的標(biāo)準(zhǔn),常州市應(yīng)屬于哪一類城市?
表格展示:中國和美國的國土面積、人口數(shù)、人口密度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及城市化水平的相關(guān)資料。
教師設(shè)問:你認(rèn)為美國城市等級(jí)的劃分方法是否與中國一致?為什么?
設(shè)計(jì)意圖:這部分內(nèi)容較為簡單,且學(xué)生有一定的感性認(rèn)識(shí),因此直接設(shè)計(jì)兩道測試題讓學(xué)生解答,理清基本概念,為后續(xù)學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。
模塊二:城市等級(jí)與服務(wù)功能
教師承轉(zhuǎn):通過第一板塊的學(xué)習(xí),大家了解到城市等級(jí)的劃分方法。城市等級(jí)不同,如上海市和常州市,提供的服務(wù)也是有差別的。
資料展示:資料1、2、3。
資料1:兩組QQ對(duì)話(圖1)。
■
教師設(shè)問:閱讀以上兩位銷售員間的對(duì)話,思考城市等級(jí)與其提供的服務(wù)有怎樣的相關(guān)性?
學(xué)生思考:城市的等級(jí)不同,提供的服務(wù)也會(huì)有所差異。
資料2:留學(xué)前的準(zhǔn)備。
本校高三(3)班的李梅同學(xué)住在新閘鎮(zhèn),一個(gè)月后將去法國留學(xué),她做了一個(gè)簡單的行前準(zhǔn)備安排表。你認(rèn)為她該怎樣選擇服務(wù)地(表1)?
(1)買拖鞋、針線包、廚具(鍋、碗、瓢、盆)。
(2)買電腦、手機(jī)、禮服。
(3)法語強(qiáng)化訓(xùn)練、辦簽證(法國領(lǐng)事館)。
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學(xué)生思考:任務(wù)(3)只能選擇在上海市,任務(wù)(2)可以選擇在常州市和上海市,任務(wù)(1)選擇在以上3個(gè)服務(wù)地都可以。
教師點(diǎn)拔:城市等級(jí)越高,提供的服務(wù)種類越多,服務(wù)級(jí)別越高。
資料3:圖片展示“長三角各城市區(qū)域示意圖”(圖2)。
教師設(shè)問:請(qǐng)兩位同學(xué)在圖上畫出上海市和常州市的服務(wù)范圍。
分組探究:以上兩位同學(xué)繪制的城市服務(wù)范圍圖,你比較贊同哪一位,為什么?從以上兩位同學(xué)所畫的圖中,你能受到哪些啟發(fā)?
學(xué)生總結(jié):城市的服務(wù)范圍是不確定的;城市等級(jí)越高,服務(wù)范圍越大。
教師點(diǎn)評(píng):以表格的形式總結(jié)城市等級(jí)與服務(wù)功能的關(guān)系(表2)。
■
設(shè)計(jì)意圖:不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異是課標(biāo)要求內(nèi)容,也是本節(jié)課重點(diǎn)所在,教材用“棗強(qiáng)鎮(zhèn)附近居民尋求的服務(wù)地”活動(dòng)來表達(dá)城市等級(jí)與服務(wù)功能的關(guān)系,考慮到教材“活動(dòng)”內(nèi)容離學(xué)生的現(xiàn)實(shí)生活較遠(yuǎn),且對(duì)城市服務(wù)范圍的界定較為抽象,因此設(shè)計(jì)了三個(gè)貼近現(xiàn)實(shí)生活的案例推進(jìn)課堂的教學(xué)活動(dòng),一方面可激發(fā)學(xué)生的探究興趣,充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性,提高課堂參與度;另一方面能增強(qiáng)學(xué)生主體意識(shí),通過學(xué)生自主討論、探究,獲得對(duì)知識(shí)的主觀體驗(yàn),加深對(duì)知識(shí)的印象,建構(gòu)“城市服務(wù)范圍、服務(wù)功能與城市等級(jí)的聯(lián)系圖”。
模塊三:城市等級(jí)的提升與城市區(qū)位
教師承轉(zhuǎn):城市的等級(jí)并非一成不變,且不同城市等級(jí)提升速度也會(huì)有所差異。那么,城市等級(jí)的提升需要哪些支撐條件?
教師設(shè)問:閱讀教材案例2,討論上海成為“上海”的理由。
學(xué)生回答:上海位于長江三角洲的東南端和太湖流域的下游,地勢平坦開闊;上海位于我國南北海岸線的中點(diǎn)以及長江的出海口,能夠?qū)崿F(xiàn)江海聯(lián)運(yùn),使得上海有充足的原材料、勞動(dòng)力、農(nóng)產(chǎn)品和巨大的市場。
教師點(diǎn)拔:顯而易見,城市等級(jí)的提升需要一定背景條件,即城市的發(fā)展受到很多區(qū)位因素影響,影響城市發(fā)展的區(qū)位因素有哪些?
分組探究:討論影響城市發(fā)展的區(qū)位因素,構(gòu)建城市區(qū)位分析模式圖(圖3)。
設(shè)計(jì)意圖:“區(qū)位”是人文地理的核心,區(qū)位分析是必修2學(xué)習(xí)的重點(diǎn),也是難點(diǎn)。人教版教材重點(diǎn)介紹了農(nóng)業(yè)、工業(yè)的區(qū)位選擇以及交通運(yùn)輸線路的布局問題,對(duì)于城市的區(qū)位選擇,沒有獨(dú)立的篇章進(jìn)行介紹,但城市發(fā)展與自然環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境密不可分,因此增加城市區(qū)位因素的分析,為后續(xù)學(xué)習(xí)做鋪墊。另外,人文地理知識(shí)理解起來雖不難,但內(nèi)容分散,不易抓住重點(diǎn),故教學(xué)中應(yīng)注重學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo),指導(dǎo)學(xué)生構(gòu)建正確的區(qū)位分析思維模式,掌握區(qū)位問題的分析方法。
教師承轉(zhuǎn):現(xiàn)在大家來觀看一段常州市的對(duì)外宣傳視頻,分析影響常州市發(fā)展的主要區(qū)位因素。
資料4:播放剪切過的“常州市城市形象對(duì)外宣傳片”視頻,時(shí)間控制在5分鐘以內(nèi)。
分組探究:常州市位于長江三角洲的中心地帶,地勢平坦開闊;地處江蘇省南部,屬亞熱帶季風(fēng)氣候,水熱資源豐富,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá);常州水陸空交通便利,市內(nèi)有便捷的快速公交,并形成了全城高架道路網(wǎng)絡(luò);常州是科教名城,培養(yǎng)了大批的高素質(zhì)職業(yè)技能人才;旅游資源豐富,有國家5A級(jí)景區(qū)“環(huán)球恐龍城”及國際動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)體驗(yàn)博覽園“環(huán)球動(dòng)漫嬉戲谷”;工商業(yè)發(fā)展歷史悠久,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。
教師設(shè)問:通過以上分析,可以看出常州市的區(qū)位優(yōu)勢明顯。改革開放30多年來,常州市經(jīng)濟(jì)獲得令人矚目的發(fā)展,但不可否認(rèn)的是,與蘇南地區(qū)的蘇州、無錫相比仍有一定差距。未來在長三角地區(qū),應(yīng)該如何定位常州市,以促進(jìn)其更好發(fā)展?
課后活動(dòng):從城市等級(jí)差異的角度觀察和預(yù)測常州市的未來發(fā)展,撰寫小論文“我看常州的未來”,字?jǐn)?shù)2 000字左右。