時(shí)間：2023-10-31 16:34:09
導(dǎo)語(yǔ)：在農(nóng)村電商發(fā)展現(xiàn)狀分析的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
關(guān)鍵詞：農(nóng)村電子商務(wù)；物流體系；構(gòu)建與完善
中圖分類號(hào)：F25
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.23.018
1 引言
隨著全球互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的飛速發(fā)展，電子商務(wù)以電子化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化等優(yōu)勢(shì)已全面扎根于各個(gè)區(qū)域，成為拉動(dòng)內(nèi)需的重要載體。我國(guó)第六次人口普查中，居住在鄉(xiāng)村人口為六億七千多萬(wàn)，占全部人口的50.32%，由此我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，農(nóng)村電子商務(wù)作為轉(zhuǎn)變農(nóng)村農(nóng)業(yè)發(fā)展方式的重要手段，有利于促進(jìn)消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需，推動(dòng)農(nóng)業(yè)升級(jí)、農(nóng)村發(fā)展、農(nóng)民增收。農(nóng)村電商的發(fā)展也正成為各地政府和電商企業(yè)謀求新一輪發(fā)展和轉(zhuǎn)型的新動(dòng)力。
2016年2月，國(guó)家發(fā)改委與阿里巴巴正式達(dá)成發(fā)展農(nóng)村電商戰(zhàn)略合作的協(xié)議。2016年1月下旬，國(guó)務(wù)院扶貧開(kāi)發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組與京東集團(tuán)簽署《電商精準(zhǔn)扶貧戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。2015年10月總理再次提出加快構(gòu)建農(nóng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)電商，推進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的觀點(diǎn)。在國(guó)家政策的全面推動(dòng)下，農(nóng)村電商作為農(nóng)村新型產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫，受限于廣大農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)、物流等基礎(chǔ)設(shè)施等方面，特物流體系的構(gòu)建也成為推進(jìn)農(nóng)村電商急待彌補(bǔ)的一大“短板”。本文就以分析河南省臨潁縣農(nóng)村電子商務(wù)體系的構(gòu)建與完善為典例，提出若干存在問(wèn)題與建議，對(duì)我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)起到積極作用。
2 文獻(xiàn)綜述
業(yè)界有關(guān)中國(guó)農(nóng)村物流的研究由來(lái)已久，早期研究多注重于農(nóng)產(chǎn)品的上傳探索，對(duì)城市商品下達(dá)的研究較少。近年來(lái)隨著電子商務(wù)的發(fā)展，農(nóng)村物流的研究成為業(yè)界的主要關(guān)注點(diǎn)之一。馮佳（2015）分析到，現(xiàn)階段出中國(guó)郵政外，沒(méi)有其他第三方物流企業(yè)涉及農(nóng)村物流，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益沒(méi)有突出表現(xiàn)。何娟（2016）表示，農(nóng)村電子商務(wù)物流問(wèn)題表現(xiàn)為：速度慢，無(wú)法送件上門，易丟失。胡包冬（2012）認(rèn)為解決“最后一公里”問(wèn)題具有重大意義。本文從實(shí)地考察的角度，以展現(xiàn)河南臨潁的農(nóng)村物流體系構(gòu)建及展望。
3 河南臨潁農(nóng)村電子商務(wù)物流派送現(xiàn)狀調(diào)研
3.1 問(wèn)卷設(shè)計(jì)
在前期資料文獻(xiàn)整理及院老師指導(dǎo)下，問(wèn)卷設(shè)計(jì)共分三大版塊，第一版塊為受訪者基本信息填寫；第二版塊為受訪者對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)知與自身網(wǎng)購(gòu)的經(jīng)歷，本部分由18個(gè)簡(jiǎn)易中性選擇題構(gòu)成，未含有帶有導(dǎo)向性題項(xiàng)，主要包含受訪者自身網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)經(jīng)歷和電商認(rèn)知度相關(guān)問(wèn)題；第三版塊為受訪者自身對(duì)本地網(wǎng)購(gòu)的滿意程度，本部分由7個(gè)選擇題及兩個(gè)簡(jiǎn)答題構(gòu)成，主要包含受訪者對(duì)本地網(wǎng)購(gòu)的便捷性及實(shí)用性思考以及對(duì)本地物流體構(gòu)建建議等相關(guān)問(wèn)題構(gòu)成。
2016年6月底在我院老師指導(dǎo)下正式完成問(wèn)卷，由武漢東湖學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院大一至大二金融學(xué)等專業(yè)9位同學(xué)成立中州臨潁實(shí)踐隊(duì)，針對(duì)河南省臨潁縣農(nóng)村電子商務(wù)課題進(jìn)行實(shí)地問(wèn)卷調(diào)研實(shí)踐。2016年7月4日到7月7日期間，實(shí)踐隊(duì)對(duì)臨潁縣農(nóng)戶進(jìn)行口述問(wèn)答隊(duì)員填寫方式，在當(dāng)?shù)毓灿?jì)發(fā)放117份問(wèn)卷，回收有效問(wèn)卷112份，問(wèn)卷回收率為95.7%。實(shí)踐隊(duì)使用SAS9.4軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。
3.2 問(wèn)卷數(shù)據(jù)分析
3.2.1 調(diào)研群體樣本信息
本次調(diào)研發(fā)放對(duì)象為河南省臨潁縣三鎮(zhèn)五村上農(nóng)村地區(qū)的原駐居民，主要集中在較年輕對(duì)電子商務(wù)認(rèn)知度相對(duì)較強(qiáng)的群體。樣本中男性占47%，女性占53%。年齡主要集中在31-40區(qū)間，共57人，占50.9%；其次集中在21-30區(qū)間，共37人，占33%。具體村鎮(zhèn)問(wèn)卷分布如表1所示。
3.2.2 問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)性描述
在農(nóng)村受訪者中，有網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷的占主要比例，對(duì)電子商務(wù)認(rèn)知度較強(qiáng)。共73人，占調(diào)查群體的65.2%。對(duì)電子商務(wù)了解不多的僅有23人，占20.5%。由于調(diào)研項(xiàng)目本身特點(diǎn)決定的效率較低，調(diào)研對(duì)象較少，導(dǎo)致某些數(shù)據(jù)波動(dòng)性過(guò)大，但65%的對(duì)電子商務(wù)認(rèn)知度群體也直接表明臨潁縣農(nóng)村電子商務(wù)的普及程度，也將給當(dāng)?shù)鼐用裆顜?lái)更高的便捷度與生活質(zhì)量，對(duì)于提升臨潁縣農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展也將產(chǎn)生積極的影響。
3.2.3 農(nóng)民對(duì)村鎮(zhèn)物流派送分析
在有網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷的73位受訪者中，在問(wèn)卷中進(jìn)一步追問(wèn)臨潁的物流派送情況，以及對(duì)本地物流構(gòu)建的滿意程度。針對(duì)該問(wèn)題，47位受訪者表示持一般態(tài)度，占42%，59位受訪者對(duì)此表示不滿意表示還存在很多進(jìn)步空間，占52.7%。原因中物流下鄉(xiāng)對(duì)戶派送速度過(guò)慢占絕大部分，派送點(diǎn)的環(huán)境便利度與服務(wù)態(tài)度較差也是受訪者不滿意的原因。由此我們推斷臨潁縣農(nóng)村電子商務(wù)物流體系構(gòu)建還處于初期階段，很多地方有待完善。
3.3 調(diào)研結(jié)論
在臨潁縣三鎮(zhèn)五村為期四天的實(shí)地問(wèn)卷調(diào)查，我們共計(jì)收到有效問(wèn)卷112份。在統(tǒng)計(jì)問(wèn)卷基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的同時(shí)，進(jìn)一步經(jīng)過(guò)多層關(guān)聯(lián)分析等統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行詳細(xì)分析，具體得出以下主要結(jié)論：（1）物流體系建立缺乏經(jīng)驗(yàn)；（2）臨潁縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流基礎(chǔ)設(shè)施欠缺；（3）物流體系的可持續(xù)發(fā)展。
4 河南臨潁物流體系初期構(gòu)建問(wèn)題及建議
4.1 體系構(gòu)建缺乏經(jīng)驗(yàn)，需制定切實(shí)方案
目前河南臨潁鄉(xiāng)鎮(zhèn)電商物流體系建立相對(duì)較晚，對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流體系的建設(shè)，還處于摸索階段。此前縣內(nèi)僅有郵政一家大型物流中心，此后雖又興建了“四通一達(dá)”的物流中心，向下壓力有所緩解，但依舊在物流管理和資源調(diào)配上存在問(wèn)題。實(shí)際開(kāi)展企業(yè)“農(nóng)村淘寶”鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞收發(fā)的個(gè)體是電商服務(wù)點(diǎn)?！稗r(nóng)村淘寶”電商服務(wù)點(diǎn)采取合伙人方式，對(duì)農(nóng)村物流采取站點(diǎn)式方法，以求實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)。
目前規(guī)劃中40個(gè)站點(diǎn)中32個(gè)已開(kāi)業(yè)（2016年7月），剩下8個(gè)未開(kāi)業(yè)有的是出于合伙人自身的規(guī)劃，還有的則是村莊購(gòu)買力有限，村民購(gòu)買習(xí)慣不在于線上，直接導(dǎo)致的訂單量小，不具備服務(wù)點(diǎn)開(kāi)業(yè)條件。目前32個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)中盈利為21個(gè)，剩下11個(gè)處于收支相抵或虧損狀態(tài)。鄉(xiāng)村一級(jí)的物流站點(diǎn)能否降低成本提升收益，依舊是需要經(jīng)驗(yàn)來(lái)解決的問(wèn)題。
建議：由政府牽頭，組織中國(guó)郵政與第三方物流對(duì)臨潁當(dāng)?shù)氐奈锪鳡顩r進(jìn)行交流，總結(jié)郵政此前在臨潁下屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)營(yíng)的方法與經(jīng)驗(yàn)，第三方物流則結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，拿出相應(yīng)的提高資源效率的方案，實(shí)現(xiàn)在政府主導(dǎo)下的經(jīng)驗(yàn)互通。
4.2 鄉(xiāng)鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施欠缺，需改善資源建設(shè)
鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的情況直接影響到物流運(yùn)輸?shù)陌踩杀疽约靶?。臨潁縣約50%的主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)為縣級(jí)道路，具體到電商服務(wù)點(diǎn)后，將大量面臨三級(jí)和四級(jí)公路通行的狀況，在我們的實(shí)際了解中，臨潁縣的縣級(jí)及縣級(jí)以下道路都存在年久失修，地面凹陷等問(wèn)題。當(dāng)?shù)竭_(dá)行政村時(shí)，道路多為非硬質(zhì)路面，為砂石土路，路面狹窄且遇到大雨后會(huì)出現(xiàn)大面積積水的現(xiàn)象，而這些也是物流運(yùn)輸中最大的問(wèn)題所在。結(jié)合上述的物流體系建立較晚問(wèn)題，有關(guān)道路方面的維護(hù)和改造將是電商物流體系的重中之重。
臨潁縣縣內(nèi)的主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)目前大都已經(jīng)接通了互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)，但是因?yàn)橛脩羯?，資費(fèi)貴，普及率和使用率并不高，大多數(shù)用戶的帶寬依舊只能在4M-6M范圍，資費(fèi)也居高不下，這些，都是亟待解決的問(wèn)題。
建議：建立物流企業(yè)與交通部門的交流互通機(jī)制，調(diào)配政府有限的資源建設(shè)最需要改善的道路，實(shí)現(xiàn)“好鋼用在刀刃上”。鼓勵(lì)電信部門引進(jìn)新技術(shù)，降低運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)真正的讓利于民。
4.3 物流的可持續(xù)發(fā)展，需探索新增長(zhǎng)點(diǎn)
電商服務(wù)點(diǎn)的生存和可持續(xù)發(fā)展面臨著諸多難題，有許多非物流體系經(jīng)驗(yàn)所能解決的困境。盈利問(wèn)題是一大痛點(diǎn)。32個(gè)服務(wù)站點(diǎn)日均訂單僅為300件，無(wú)法維持服務(wù)點(diǎn)的基本運(yùn)營(yíng)需要。盡管電商服務(wù)點(diǎn)主要的職能是代購(gòu)、代賣、收發(fā)快遞。物流僅是其運(yùn)營(yíng)中的一部分，而在將來(lái)會(huì)發(fā)展信用貸款業(yè)務(wù)。目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口結(jié)構(gòu)注定對(duì)電商方面的接受程度會(huì)相對(duì)有限，也存在發(fā)展緩慢的問(wèn)題，電商服務(wù)點(diǎn)除快遞業(yè)務(wù)外，其他業(yè)務(wù)的普及也面臨較大的問(wèn)題，電商服務(wù)點(diǎn)模式的可持續(xù)性，依舊令人擔(dān)憂。在基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是網(wǎng)絡(luò)條件逐漸完善的情況下，代購(gòu)和代賣是注定萎縮的業(yè)務(wù)，物流和將來(lái)要開(kāi)展的信貸業(yè)務(wù)也會(huì)是電商服務(wù)點(diǎn)轉(zhuǎn)性的根基；對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流體系能否持續(xù)，還其將面臨諸多的挑戰(zhàn)。
建議：在現(xiàn)有體制下逐步放開(kāi)服務(wù)點(diǎn)賦予的職能，使其找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)，在服務(wù)點(diǎn)的選擇上更加偏向于有具體產(chǎn)業(yè)的單位，從而降低整體物流體系的成本。
5 結(jié)語(yǔ)
本文以通過(guò)對(duì)河南臨潁縣三鎮(zhèn)五村居民調(diào)查問(wèn)卷方式實(shí)地研究臨潁縣農(nóng)村電子商務(wù)體系在當(dāng)?shù)匕l(fā)展現(xiàn)狀加以闡述，整理調(diào)查數(shù)據(jù)并分析初期構(gòu)建存在問(wèn)題，合理提出切實(shí)可行的建議。在全球“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，我們應(yīng)該全面看待我國(guó)農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀，在實(shí)踐中探索我國(guó)農(nóng)村電商的發(fā)展道路，在發(fā)展道路中逐漸完善存在的問(wèn)題，在問(wèn)題中不斷積累經(jīng)驗(yàn)。只有這樣，我國(guó)農(nóng)村電子商務(wù)的道路才能走向成功。
參考文獻(xiàn)
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中圖分類號(hào):F127
文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A
文章編號(hào)：1000—8772（2015）10-0021-02
一、引言
商業(yè)地產(chǎn)作為房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)形式的一種，是消費(fèi)水平不斷提升的產(chǎn)物，商業(yè)與地產(chǎn)的融合，它成功駕馭了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三駕馬車的兩駕——消費(fèi)和投資，對(duì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)產(chǎn)生了不小的作用。但商業(yè)地產(chǎn)具有投資額巨大、投資回收期長(zhǎng)、投資風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)。近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境、人們生活方式的改變，給商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
2014年重慶商業(yè)地產(chǎn)的整體發(fā)展?fàn)顩r表現(xiàn)為甲級(jí)辦公樓更受租戶所青睞，商鋪購(gòu)物中心體驗(yàn)感增強(qiáng)。2014年重慶甲級(jí)辦公樓成交創(chuàng)歷年新高，達(dá)140，400平方米，同比增長(zhǎng)134.4%。強(qiáng)勁的需求使甲級(jí)辦公樓市場(chǎng)空置率從2013年底的60.7%下降至2014年底的45.1%。另外，近幾年電商發(fā)展突飛猛進(jìn)給商業(yè)地產(chǎn)帶來(lái)了較大沖擊，但體檢式餐廳、娛樂(lè)、休閑等業(yè)態(tài)地產(chǎn)發(fā)展較好。解放碑是重慶歷史最為悠久的商業(yè)中心，本文以重慶解放碑商業(yè)中心為研究對(duì)象，分析解放碑商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，并給出相應(yīng)的對(duì)策建議。
二、解放碑商業(yè)地產(chǎn)發(fā)展的條件
1.政策的影響
1999年左右，重慶開(kāi)始提五個(gè)商圈的概念。步行街和商圈的概念促進(jìn)了商業(yè)地產(chǎn)的成長(zhǎng)。近幾年，世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)開(kāi)始涌向中國(guó)，進(jìn)一步促使了商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展，加大了對(duì)發(fā)展商業(yè)地產(chǎn)的認(rèn)識(shí)。據(jù)重慶市商圈建設(shè)工作會(huì)2012年的部署，重慶市計(jì)劃將建45個(gè)商圈，在這樣的部署下，重慶商業(yè)地產(chǎn)迎來(lái)了發(fā)展熱潮。
2.城鎮(zhèn)化的影響
近幾年重慶市城鎮(zhèn)化速度較快，居西部第二，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，農(nóng)村勞動(dòng)力及人口大量向城市轉(zhuǎn)移，消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大，加之第二、三產(chǎn)業(yè)不斷向城鎮(zhèn)聚集，促使經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變，第三產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，商業(yè)地產(chǎn)作為服務(wù)業(yè)的發(fā)展平臺(tái)，其需求量將不斷增加，這就加快了重慶商業(yè)地產(chǎn)的不斷發(fā)展。
三、解放碑商業(yè)地產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）解放碑概況
解放碑是重慶著名的歷史最悠久的商業(yè)中心，是重慶游客必須要去的地方之一，而一些商界人士甚至將進(jìn)駐解放碑看作企業(yè)品牌形象與實(shí)力象征。解放碑商貿(mào)中心共有樓宇425幢，建筑面積459萬(wàn)平方米，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大、大型商場(chǎng)多，為全國(guó)同類地區(qū)少有。解放碑CBD區(qū)域內(nèi)有各類企業(yè)機(jī)構(gòu)3000余戶，世界500強(qiáng)企業(yè)中，38家入駐解放碑CBD，47家在此設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。區(qū)內(nèi)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)4482個(gè)，營(yíng)業(yè)面積共121萬(wàn)平方米。其中，營(yíng)業(yè)面積超過(guò)5000平方米的大型商場(chǎng)有20多家。近百個(gè)金融網(wǎng)點(diǎn)和證券交易所，同時(shí)還匯聚了超過(guò)500家餐飲賓館、休閑娛樂(lè)、信息中介等社會(huì)服務(wù)場(chǎng)所。解放碑CBD區(qū)域商鋪整體出租率達(dá)90%以上，特別是臨街鋪面的出租率幾乎達(dá)100%。
（二）解放碑商業(yè)地產(chǎn)存在問(wèn)題
1．購(gòu)物中心同質(zhì)化
隨著其他新興商圈的崛起，重慶主城區(qū)當(dāng)前已營(yíng)業(yè)的購(gòu)物中心有27個(gè)，但缺少差異化特質(zhì)，出現(xiàn)了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。多數(shù)購(gòu)物中心都以百貨、超市、電影院作為主力店，每個(gè)購(gòu)物中心幾乎都引進(jìn)同類品牌，商場(chǎng)也缺少特色，這為招商引資帶來(lái)了困難。怎樣走特色差異化路線，是解放碑商業(yè)中心應(yīng)該多考慮的問(wèn)題。
2.電商的沖擊
當(dāng)前，幾乎任何的商品都可以在網(wǎng)上進(jìn)行交易，蘇寧、優(yōu)衣庫(kù)、周大福等各大品牌紛紛入駐電子商務(wù)平臺(tái)。2014年中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模12.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)21.3%，開(kāi)始涉及各個(gè)商業(yè)領(lǐng)域，并顛覆了一些商業(yè)領(lǐng)域，這對(duì)傳統(tǒng)的銷售渠道產(chǎn)生了較大的影響，而作為商業(yè)銷售平臺(tái)的商業(yè)地產(chǎn)也受到了不小沖擊。電商低成本的運(yùn)作方式向商業(yè)地產(chǎn)高成本發(fā)起了挑戰(zhàn)，而消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，對(duì)購(gòu)物中心環(huán)境和體驗(yàn)功能的看重，更加說(shuō)明傳統(tǒng)的商業(yè)形態(tài)與運(yùn)營(yíng)模式急需改變。
3. 核心商圈與外圍商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)系不暢
解放碑商業(yè)中心因樓宇的建設(shè)導(dǎo)致解放碑與較場(chǎng)口的商業(yè)斷層，使商圈人流動(dòng)線被割裂，核心商圈與外圍商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)系不暢。
四、解放碑商業(yè)地產(chǎn)發(fā)展的對(duì)策及建議
（一）擴(kuò)容升級(jí)
解放碑的擴(kuò)容升級(jí)應(yīng)從以下幾方面入手：（1）商圈連接。通過(guò)商圈內(nèi)專業(yè)特色街的建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)了大型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)之間的商業(yè)連接。（2）區(qū)域錯(cuò)位發(fā)展。解放碑商業(yè)中心商業(yè)項(xiàng)目數(shù)量多，但布局比較分散。為較好的顯示各自的特色，可將整個(gè)解放碑商業(yè)中心按地理位置劃分成了四大板塊，以走高端奢侈路線為主的朝天門板塊，以走記憶路線為主、著重發(fā)展體驗(yàn)式消費(fèi)的臨江門板塊，以走潮流時(shí)尚娛樂(lè)路線為主較場(chǎng)口板塊，及走金融商務(wù)路線為主新華路板塊。
（二）走差異化路線
重慶主城區(qū)多數(shù)購(gòu)物中心在服務(wù)客群上出現(xiàn)了不同程度的重合，品牌組合的同質(zhì)化也大大降低了購(gòu)物中心的吸引力。開(kāi)發(fā)商應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代人的生活、消費(fèi)習(xí)慣，建設(shè)具有特色的、差異化的符合現(xiàn)代人情感及心理需求的購(gòu)物中心。
（三）建設(shè)體驗(yàn)式購(gòu)物中心
在當(dāng)今社會(huì)人們生活、工作壓力越來(lái)越大的情況下，集休閑娛樂(lè)、優(yōu)良品位于一身的良好購(gòu)物環(huán)境會(huì)越來(lái)越受人們的追捧，建造一個(gè)好的體驗(yàn)式購(gòu)物中心，對(duì)吸引消費(fèi)者前來(lái)休閑、娛樂(lè)、駐留、購(gòu)物，具有重要作用。體驗(yàn)型購(gòu)物中心作為一個(gè)新興的商業(yè)地產(chǎn)發(fā)展模式，將對(duì)抵抗電商的沖擊、促進(jìn)商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展具有重要現(xiàn)實(shí)意義。
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作者簡(jiǎn)介：龍梅（1986-），女，四川冕寧人，碩士研究生，助教，研究方向：工程管理、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)管理。
[關(guān)鍵詞]新農(nóng)村；農(nóng)業(yè)物流；發(fā)展
近些年來(lái)，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展日新月異，展現(xiàn)出新農(nóng)村的勃勃生機(jī)。目前，從總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)仍有近三分之一的農(nóng)民，在當(dāng)?shù)刭I不到需要的生產(chǎn)資料、生活資料。需要跑到縣城或其他地方去購(gòu)買。有調(diào)查資料顯示，30%的農(nóng)民認(rèn)為購(gòu)買生活、生產(chǎn)資料不方便。也就是說(shuō)在農(nóng)村，沒(méi)有建立起完整配套的物流體系，不能為老百姓提供一個(gè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)改革的發(fā)展，農(nóng)民的思想、消費(fèi)水平提高，在生產(chǎn)、生活方面的品位也上了一個(gè)新檔次，農(nóng)業(yè)物流的有效發(fā)展就會(huì)給其帶來(lái)新的服務(wù)面貌。農(nóng)村現(xiàn)有的物流條件、設(shè)備、系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)配備等均達(dá)不到現(xiàn)代要求，不但農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工能力差，投入成本過(guò)高，而且與之相配套的物流服務(wù)如信息傳遞、包裝設(shè)備、技術(shù)含量等都達(dá)不到現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的要求，農(nóng)業(yè)物流總體發(fā)展水平較低。
1農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題
1.1農(nóng)村物流的發(fā)展現(xiàn)狀
近些年來(lái)，我國(guó)新農(nóng)村建設(shè)取得了驕人成績(jī)，但我國(guó)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，而且全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也不平衡，各方面配套措施跟進(jìn)較慢，農(nóng)村物流更是舉步維艱?，F(xiàn)階段真正影響農(nóng)業(yè)發(fā)展的不在生產(chǎn)領(lǐng)域，而在流通領(lǐng)域，發(fā)展農(nóng)業(yè)物流就是解決這一矛盾的有效措施。當(dāng)今，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的流通形式主要有常溫物流和自然物流。這些流通方式因不具備現(xiàn)代物流流通要求，所以在流通過(guò)程中往往損失較大。因此，建立有利于農(nóng)產(chǎn)品加工、運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)業(yè)物流體系顯得更加重要。還有，農(nóng)產(chǎn)品物流難度大，生產(chǎn)組織水平低。農(nóng)民生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品除自己用很少的一部分外，大多都將其送到市場(chǎng)進(jìn)行流通，這些農(nóng)產(chǎn)品紛繁復(fù)雜，數(shù)量巨大，形成了難度較大的農(nóng)產(chǎn)品物流。但農(nóng)村的物流和生產(chǎn)組織均處于無(wú)序狀態(tài)，規(guī)模小，管理水平低，形不成相配套的物流體系。再加上人們的思想觀念落后，以及與農(nóng)村物流相配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位，使農(nóng)村物流發(fā)展沒(méi)有多大起色。
1.2農(nóng)村物流發(fā)展存在的問(wèn)題
1.2.1對(duì)農(nóng)業(yè)物流的認(rèn)識(shí)不到位現(xiàn)階段，人們對(duì)于農(nóng)業(yè)物流概念模糊，沒(méi)有物流意識(shí)和觀念。不知道農(nóng)業(yè)物流給農(nóng)業(yè)帶來(lái)巨大的推動(dòng)作用，不少農(nóng)民文化程度有限，把物流和簡(jiǎn)單的運(yùn)輸完全等同起來(lái)。不知道農(nóng)業(yè)物流還涵蓋農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)產(chǎn)品加工等其他內(nèi)容。不知道農(nóng)業(yè)物流可以增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，降低生產(chǎn)成本，增加農(nóng)民收入。對(duì)農(nóng)業(yè)物流的認(rèn)識(shí)不到位，農(nóng)業(yè)物流就難以真正打開(kāi)市場(chǎng)。
1.2.2農(nóng)業(yè)物流基本配套建設(shè)跟不上，物流技術(shù)不先進(jìn)。農(nóng)業(yè)物流雖有一定程度發(fā)展，但和農(nóng)業(yè)發(fā)展程度不相協(xié)調(diào)。到目前為止，我國(guó)仍有部分農(nóng)村地區(qū)道路設(shè)施不完善，有的村莊甚至沒(méi)有公路。公路質(zhì)量低下，鐵路普遍較少，交通方式單一，不能滿足物流發(fā)展的要求，且各種交通方式不能有效對(duì)接，形不成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸成本高，效率低下。農(nóng)業(yè)物流流通工具落后，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的包裝再加工處理水平差。在我國(guó)，農(nóng)業(yè)物流對(duì)生鮮食品的運(yùn)輸常采取常溫方式。在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中，因保鮮技術(shù)不到位，部分農(nóng)產(chǎn)品往往出現(xiàn)腐爛、變質(zhì)現(xiàn)象，經(jīng)濟(jì)損失慘重。我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)單一、零散。難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的購(gòu)買和農(nóng)產(chǎn)品的出售大都較為零散、自發(fā)性較強(qiáng)，易導(dǎo)致利用率過(guò)低，使整個(gè)物流成本提高。
1.2.3農(nóng)業(yè)物流信息化建設(shè)相對(duì)落后。我國(guó)在物流信息化建設(shè)方面有了較大進(jìn)展，但對(duì)于農(nóng)業(yè)物流信息化建設(shè)卻重視不夠。農(nóng)業(yè)部門為了適應(yīng)農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，也建立了一些農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)，但這些信息網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有延伸到基層農(nóng)村。有些農(nóng)業(yè)物流信息資源過(guò)于分散，更新不及時(shí)，農(nóng)業(yè)物流信息技術(shù)沒(méi)有普遍推廣，無(wú)法將有效信息應(yīng)用到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中來(lái)。在農(nóng)村，人們對(duì)于農(nóng)業(yè)方面的信息，較為封閉，一般還是通過(guò)、廣播、電視等傳統(tǒng)媒體獲取信息。而對(duì)于現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)信息溝通方式接觸太少，了解信息較為被動(dòng)。包括農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)實(shí)銷售價(jià)、原料的購(gòu)買價(jià)、運(yùn)輸成本變動(dòng)等等了解程度都相對(duì)緩慢，導(dǎo)致信息相對(duì)滯后，造成不必要的損失。
1.2.4缺少農(nóng)業(yè)物流專業(yè)人才。技術(shù)是保障，人才是關(guān)鍵，各行各業(yè)都是如此。農(nóng)業(yè)物流的水平不僅體現(xiàn)在技術(shù)含量不高的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售等環(huán)節(jié)上，還體現(xiàn)在物流的專業(yè)性人才上?，F(xiàn)在，人們進(jìn)城趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，使不少的農(nóng)民遠(yuǎn)離農(nóng)業(yè)。即便是從事農(nóng)業(yè)的人，文化程度都不高，生產(chǎn)知識(shí)有限，農(nóng)業(yè)物流意識(shí)淡薄，缺乏專業(yè)性，不利于發(fā)展農(nóng)業(yè)物流。再者，我國(guó)高校類型繁多，但培養(yǎng)農(nóng)業(yè)物流專業(yè)性人才的學(xué)校卻極少。
2發(fā)展農(nóng)業(yè)物流的重大意義
2.1農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展有利于增加農(nóng)民收入，提高農(nóng)民生活水平
農(nóng)業(yè)物流可以增加農(nóng)產(chǎn)品的附加值，發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)業(yè)物流就是如此，而我國(guó)的農(nóng)業(yè)物流不但不能增加附加值，而且還使農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值降低，造成不必要的浪費(fèi)。發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)業(yè)物流果蔬產(chǎn)品損耗率為4%，遠(yuǎn)低于我國(guó)的20%～28%的損耗率。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流，可以把損耗降低到最低程度，還可以增加農(nóng)產(chǎn)品的附加值，降低成本，自然就增加了農(nóng)民的收入。農(nóng)村的剩余勞動(dòng)力充足，現(xiàn)在農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，可以為他們提供不同的就業(yè)崗位。這既給農(nóng)民帶來(lái)了實(shí)惠，提高了他們的生活水平，也有利于農(nóng)村局面的穩(wěn)定。
2.2農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展可以提高農(nóng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力
我國(guó)的一些農(nóng)產(chǎn)品成本較高，與國(guó)外的相比，質(zhì)量也不占優(yōu)勢(shì)，尤其在加入世貿(mào)組織之后，這方面的壓力更大。即便成本相當(dāng)，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品也無(wú)法和國(guó)外的相抗衡，更談不上競(jìng)爭(zhēng)了。發(fā)展農(nóng)業(yè)物流可以讓我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品和市場(chǎng)需求對(duì)接，更好地適應(yīng)市場(chǎng)變化，可以提高農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值，增強(qiáng)它與國(guó)際產(chǎn)品相抗衡的實(shí)力。
2.3農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展有利于發(fā)展現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)，形成規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化
農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展會(huì)使農(nóng)業(yè)的科技含量加大，農(nóng)業(yè)的科技化、現(xiàn)代化，可以讓原來(lái)分散的生產(chǎn)方式形成規(guī)模生產(chǎn)。而農(nóng)業(yè)物流的信息對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通有良好的調(diào)節(jié)作用，降低生產(chǎn)和流通中的成本，有利于形成全國(guó)統(tǒng)一的大市場(chǎng)。這種農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)物流的協(xié)作，可以細(xì)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的分工，提高生產(chǎn)銷售、運(yùn)作的專業(yè)性，打造農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)良品牌。
3農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的途徑和思路
3.1完善法律法規(guī)，為農(nóng)業(yè)物流保駕護(hù)航
我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展水平不高，物流行業(yè)起步較晚，農(nóng)民文化水平整體不高，對(duì)農(nóng)業(yè)物流的認(rèn)識(shí)不到位。國(guó)家應(yīng)從大局出發(fā)，完善農(nóng)業(yè)物流相關(guān)的法律法規(guī)，在政策上給予積極引導(dǎo)，地方政府應(yīng)針對(duì)本地特點(diǎn)，制定相配套的政策和制度，制定現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的總體規(guī)劃，統(tǒng)一協(xié)調(diào)物流的組織和運(yùn)轉(zhuǎn)。從政策和輿論導(dǎo)向上引導(dǎo)人們，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)物流的關(guān)注和認(rèn)識(shí)，進(jìn)而為農(nóng)業(yè)物流的健康、有序發(fā)展保駕護(hù)航。
3.2加大農(nóng)業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為農(nóng)業(yè)物流提供技術(shù)支撐
要想讓農(nóng)業(yè)物流有序、健康、快速發(fā)展，就必須重視農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。農(nóng)村的道路、網(wǎng)絡(luò)、通信等設(shè)施建設(shè)要跟上發(fā)展步伐。當(dāng)今社會(huì)是信息化時(shí)代，農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展離開(kāi)了網(wǎng)絡(luò)、通信則寸步難行。同時(shí)，合理規(guī)劃農(nóng)業(yè)物流基地、物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、集貿(mào)市場(chǎng)，在儲(chǔ)運(yùn)工具上下功夫，提高農(nóng)業(yè)物流技術(shù)含量。達(dá)到節(jié)約成本，確保農(nóng)業(yè)原材料和產(chǎn)品的運(yùn)輸渠道暢通，滿足市場(chǎng)需求之目的。
3.3加快農(nóng)業(yè)物流的信息體系建設(shè)
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的信息化程度很高，沒(méi)有可靠的信息體系的支撐，農(nóng)業(yè)物流寸步難行，這也是農(nóng)業(yè)物流的一個(gè)顯著特征。在農(nóng)村應(yīng)抓好信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要是讓生產(chǎn)者和消費(fèi)者有一個(gè)互通的平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)較為理想的方式。雙方能對(duì)市場(chǎng)有一個(gè)較為全面的了解，有利于對(duì)物流動(dòng)向進(jìn)行掌控。通過(guò)信息系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)，逐步將各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、單位、村莊連接起來(lái)，進(jìn)而形成大型的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，走農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化道路。完善農(nóng)業(yè)物流信息化體系建設(shè)，要將氣象、中介、交通、工商、貿(mào)易等部門納入其中，對(duì)涉及農(nóng)業(yè)物流情況的信息進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)并及時(shí)公布，為農(nóng)業(yè)物流提供系統(tǒng)化服務(wù)。還可以建立地方統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)供求、交易及價(jià)格等信息的收集、整理和制度。使資源能夠共享，減少農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售過(guò)程中的隨意性。
3.4強(qiáng)化農(nóng)業(yè)物流意識(shí)，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流理論研究和人才培養(yǎng)
現(xiàn)階段人們的思想觀念仍停留在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的思維模式上，只有真正從思想上認(rèn)識(shí)到農(nóng)業(yè)物流的積極作用，才能使農(nóng)業(yè)物流得到良性、健康發(fā)展?？梢酝ㄟ^(guò)培訓(xùn)的方式增強(qiáng)農(nóng)民物流觀念，強(qiáng)化其經(jīng)濟(jì)意識(shí)。同時(shí)，借鑒國(guó)外在農(nóng)業(yè)物流方面的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)農(nóng)業(yè)物流進(jìn)行研究，結(jié)合中國(guó)實(shí)際大力推廣農(nóng)業(yè)物流先進(jìn)技術(shù)，從發(fā)展觀念、理論研究和人才培養(yǎng)上，給農(nóng)業(yè)物流強(qiáng)有力的支撐。
4總結(jié)
總之，在新農(nóng)村改革發(fā)展建設(shè)的步伐中，要想適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)需求，讓農(nóng)業(yè)物流快速運(yùn)轉(zhuǎn)，為農(nóng)民提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，必須改變傳統(tǒng)思想觀念，增強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流意識(shí)，提高物流技術(shù)水平，搞好農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)裝備建設(shè)。加強(qiáng)政府對(duì)農(nóng)業(yè)物流的市場(chǎng)調(diào)節(jié)，讓好的政策為農(nóng)業(yè)物流做好引導(dǎo)。重視培養(yǎng)農(nóng)業(yè)物流方面的人才，大興研究探索之風(fēng)，鼓勵(lì)更多的人才加入到發(fā)展農(nóng)業(yè)物流的隊(duì)伍中來(lái)，使我國(guó)的農(nóng)業(yè)物流上一個(gè)新的臺(tái)階。
作者:劉洋 單位:浙江海洋學(xué)院
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[關(guān)鍵詞]快遞業(yè)；鄉(xiāng)村快遞；電子商務(wù)
[DOI]1013939/jcnkizgsc201703089
1河北省鄉(xiāng)村快遞業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題
11快遞行業(yè)的法律法規(guī)不完善
快遞業(yè)務(wù)中涉及物品的寄送與運(yùn)輸合同、委托合同、買賣合同等多個(gè)合同的多個(gè)主體，其業(yè)務(wù)過(guò)程中涉及的法律內(nèi)容以及各種風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的劃分錯(cuò)綜復(fù)雜。一旦發(fā)生糾紛，各方利益主體則各持己見(jiàn)。我國(guó)快遞業(yè)的起步較晚，與之配套的相關(guān)的法律法規(guī)并不完善。2009年4月頒布實(shí)施的《中華人民共和國(guó)郵政法》雖然專門對(duì)快遞業(yè)務(wù)做了具體規(guī)定，但是與之當(dāng)下快遞業(yè)的快速發(fā)展并不匹配，快遞業(yè)務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的一些問(wèn)題還是無(wú)法得到有效的解決?？爝f業(yè)務(wù)沒(méi)有系統(tǒng)的法律法規(guī)，許多立法都分散在各個(gè)法律法規(guī)中，如《民事訴訟法》《合同法》等，因此快遞行業(yè)的法律法規(guī)的發(fā)展已經(jīng)明顯落后于快遞業(yè)的發(fā)展速度。
12鄉(xiāng)村快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范，存在安全隱患
分布在鄉(xiāng)村的快遞公司或者網(wǎng)點(diǎn)缺乏統(tǒng)一的管理。有的是加盟某些快遞公司，有些是做某些快遞公司的，經(jīng)營(yíng)方式多種多樣。這些快遞公司往往是一間房子、一部電話、一張桌子、幾個(gè)業(yè)務(wù)員，設(shè)施設(shè)備非常簡(jiǎn)陋。有些快遞公司為了爭(zhēng)取更多的業(yè)務(wù)量，不惜隨意降低各種資費(fèi)甚至超出自己的業(yè)務(wù)范圍，本著只要有錢賺就行的原則經(jīng)營(yíng)快遞公司，這種不良的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境造成市場(chǎng)秩序混亂。除此之外，快件錯(cuò)投、損壞、丟失、未及時(shí)投遞等影響快遞發(fā)展的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。另外，鄉(xiāng)村快遞公司的行業(yè)準(zhǔn)入門檻低，一些快遞公司成立不久由于經(jīng)營(yíng)不善或成本過(guò)高等原因經(jīng)營(yíng)不下去而消亡，他們并不能及時(shí)辦理各種注銷手續(xù)，導(dǎo)致政府監(jiān)管部門的管理困難，這些現(xiàn)象嚴(yán)重?fù)p害了客戶的合法權(quán)益，制約了鄉(xiāng)村快遞市場(chǎng)的良性發(fā)展。
13鄉(xiāng)村地區(qū)的交通及通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚不完善
目前，由于河北省鄉(xiāng)村分布的地理位置的原因，大部分偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村尚沒(méi)有寬帶接入，道路交通設(shè)施較為落后。雖然村村通（水、電、網(wǎng)絡(luò)等）工程正在實(shí)施，但是在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)了信息化建設(shè)和投入不系統(tǒng)、缺乏頂層設(shè)計(jì)和鄉(xiāng)村的整體統(tǒng)一規(guī)劃的現(xiàn)象，導(dǎo)致部分鄉(xiāng)村地區(qū)的交通和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度較為緩慢，有些鄉(xiāng)村的道路交通狀況只是敷衍了事，缺乏一定的養(yǎng)護(hù)機(jī)制，沒(méi)有定期養(yǎng)護(hù)導(dǎo)致道路修了又恢復(fù)到原始的道路狀況，未能從根本上得到改善。鄉(xiāng)村快遞業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)交通及通信基礎(chǔ)設(shè)施等方面的保障，如果沒(méi)有良好的交通道路情況，勢(shì)必影響快件的送達(dá)質(zhì)量和效率，沒(méi)有通信基礎(chǔ)設(shè)施，必將影響鄉(xiāng)村居民的快件的數(shù)量以及快件的及時(shí)跟蹤等。
14鄉(xiāng)村的快遞企業(yè)整體技術(shù)水平相對(duì)比較落后，人員素質(zhì)水平不高與城市的快遞企業(yè)相比，大多數(shù)鄉(xiāng)村的快遞企業(yè)無(wú)論在技術(shù)水平、設(shè)施設(shè)備、網(wǎng)點(diǎn)布局還是在從業(yè)人員素質(zhì)方面都存在很大的差距。大部分鄉(xiāng)村的快遞公司的技術(shù)水平、裝卸搬運(yùn)工具、交通運(yùn)輸設(shè)備、信息傳輸設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平等都比較落后。這些狀況導(dǎo)致鄉(xiāng)村的快件的分揀效率低，處理速度較為緩慢，快件的信息傳遞速度和遞送質(zhì)量得不到保障。在大多數(shù)鄉(xiāng)村快遞公司，從業(yè)人員大都是本地人，他們認(rèn)為快遞是一種簡(jiǎn)單而且重復(fù)的體力勞動(dòng)，因此各快遞公司在招聘人員時(shí)，只要熟悉當(dāng)?shù)氐慕煌肪€、認(rèn)識(shí)字就可以，有時(shí)甚至簡(jiǎn)單囑咐幾句代替公司正式培訓(xùn)，這遠(yuǎn)未達(dá)到業(yè)務(wù)員的素質(zhì)要求，導(dǎo)致鄉(xiāng)村快遞從業(yè)人員普遍從業(yè)水平不高，極大地降低了鄉(xiāng)村快遞的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，影響了鄉(xiāng)村居民對(duì)快遞公司的信任。
15鄉(xiāng)村居民的支付方式比較落后
河北省近期不斷推進(jìn)電子商務(wù)下鄉(xiāng)，培育了眾多的農(nóng)村電商平臺(tái)，為鄉(xiāng)村快遞業(yè)發(fā)展提供了動(dòng)力。但是，網(wǎng)絡(luò)交易必須具備相應(yīng)的支付手段。一方面，大部分農(nóng)村居民思想比較保守很少使用銀行卡、信用卡，更少使用網(wǎng)銀；另一方面，目前大部分農(nóng)村居民主要由婦女、兒童以及老人這幾部分人群構(gòu)成，他們的文化水平較低，對(duì)于使用網(wǎng)絡(luò)的熟練程度還有一段距離，上網(wǎng)的概率比較低，而且受傳統(tǒng)觀念影響，他們始終認(rèn)為線下交易更為安全。此外，部分鄉(xiāng)村居民家中確實(shí)擁有計(jì)算機(jī)，并且可以上網(wǎng)，但是他們上網(wǎng)除了打游戲、聊天、看電視劇和電影之外，很少進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物。這些因素嚴(yán)重制約了鄉(xiāng)村居民的網(wǎng)上消費(fèi)力，勢(shì)必影響鄉(xiāng)村快件的數(shù)量，間接影響了鄉(xiāng)村快遞業(yè)在鄉(xiāng)村的盈利能力。
16鄉(xiāng)村的快遞業(yè)務(wù)分散、成本高
河北省鄉(xiāng)村居民居住地比較分散，導(dǎo)致快遞業(yè)務(wù)分散、貨運(yùn)量小，快遞服務(wù)則面臨著服務(wù)點(diǎn)多、地域面積廣、線路長(zhǎng)、單位攬收和投遞成本過(guò)高的不利條件，因此導(dǎo)致鄉(xiāng)村快遞業(yè)發(fā)展比較遲緩，快遞服務(wù)水平也受到影響。大多數(shù)快遞公司未實(shí)現(xiàn)送貨上門服務(wù)，。郵政EMS雖然可以送到農(nóng)村，但收費(fèi)較高。申通快遞目前有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)只設(shè)一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，只為部分近距離客戶送貨到戶，而較遠(yuǎn)的村莊只能自提。京東在河北省的配送范圍到達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的并不多，部分鄉(xiāng)村的派送是與其他公司合作。較為偏遠(yuǎn)地區(qū)的快件有時(shí)還要收取額外的費(fèi)用，這些都給農(nóng)村地區(qū)的居民造成極大的不便。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)點(diǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率近48%，這意味著還有過(guò)半的鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒(méi)有通快遞。鄉(xiāng)村快遞業(yè)的發(fā)展當(dāng)前面對(duì)的兩大難題：一是業(yè)務(wù)量過(guò)少而無(wú)力布局的快遞企業(yè)；二是在家里下單而只能異地取貨的農(nóng)村網(wǎng)民。
2河北省鄉(xiāng)村快遞業(yè)發(fā)展的推進(jìn)策略
21政府部門各方面的支持及積極引導(dǎo)
政策層面大力支持鄉(xiāng)村快遞業(yè)的發(fā)展推進(jìn)，加大對(duì)快遞企業(yè)在鄉(xiāng)村發(fā)展的優(yōu)惠和支持力度，如出臺(tái)具體的快遞集散中心的建設(shè)用地、配送車輛管理等方面的優(yōu)惠政策，保證切實(shí)讓快遞企業(yè)享受到優(yōu)惠政策；建立政府協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，保障鄉(xiāng)村快遞相關(guān)的各項(xiàng)政策能夠有效貫徹執(zhí)行，如為鄉(xiāng)村快遞企業(yè)設(shè)立“綠色通道”；政府積極引導(dǎo)整合行業(yè)資源，為實(shí)現(xiàn)快遞企業(yè)間資源共享、降低成本提供平臺(tái)；盡快完善或者整合F有的與快遞相關(guān)的法律法規(guī)，制定系統(tǒng)的、標(biāo)準(zhǔn)的快遞業(yè)的法律法規(guī)，對(duì)存在的漏洞或條文及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充完整，保障與快件相關(guān)的各方主體的合法權(quán)利和權(quán)益。
22加大鄉(xiāng)村快遞行業(yè)的規(guī)范化力度
良好的行業(yè)環(huán)境是影響鄉(xiāng)村快遞業(yè)發(fā)展的重要因素之一。加大鄉(xiāng)村快遞行業(yè)的規(guī)范化，可以從三個(gè)方面著手：一是當(dāng)?shù)卣畱?yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況制定一系列的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使鄉(xiāng)村的快遞市場(chǎng)規(guī)范化；二是提升快遞從業(yè)人員的職業(yè)道德水平和素質(zhì)；三是不斷向鄉(xiāng)村居民傳遞現(xiàn)代快遞理念，使鄉(xiāng)村居民也參與鄉(xiāng)村快遞業(yè)的建設(shè)。
23科學(xué)規(guī)劃鄉(xiāng)村快遞路線
科學(xué)合理地進(jìn)行快遞運(yùn)輸路線規(guī)劃，能夠降低快遞經(jīng)營(yíng)成本和提高服務(wù)質(zhì)量。一是搭建河北省鄉(xiāng)村快遞交通運(yùn)輸平臺(tái)，為科學(xué)規(guī)劃鄉(xiāng)村快遞運(yùn)輸線路提供依據(jù)。二是推進(jìn)城市到鄉(xiāng)村的道路建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)城市與鄉(xiāng)村的快件的順利流轉(zhuǎn)提供便利。三是科學(xué)合理規(guī)劃運(yùn)輸路徑，如減少空載、迂回、對(duì)流等浪費(fèi)現(xiàn)象，提高運(yùn)輸效率，降低成本。
24鄉(xiāng)村快遞企業(yè)積極探索與社會(huì)各方組織合作方式，實(shí)現(xiàn)資源共享及優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)①積極探索快遞企業(yè)的合作方式。無(wú)論是郵政、民營(yíng)快遞還是地方快遞組織，各方都有自身的優(yōu)勢(shì)和資源。郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)多，基礎(chǔ)設(shè)施完善，但快遞費(fèi)較高。民營(yíng)快遞網(wǎng)點(diǎn)少，但費(fèi)用低。地方快遞組織經(jīng)營(yíng)靈活，但可用資源較少。三方可根據(jù)自身特點(diǎn)和所需達(dá)成協(xié)議相互合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；與鄉(xiāng)村客運(yùn)公司合作，充分發(fā)揮鄉(xiāng)村客戶的交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。鄉(xiāng)村快遞整合類似資源，能夠有效降低交通運(yùn)輸成本。②探索與鄉(xiāng)村的各種服務(wù)站的合作。如與農(nóng)村的綜合服務(wù)站、村委會(huì)、供銷社等公共服務(wù)站點(diǎn)合作，或者快遞企業(yè)通過(guò)其委托代辦等方式，為鄉(xiāng)村居民提供快遞服務(wù)。這樣不僅降低了快遞的成本，在一定程度上提高了在農(nóng)村的服務(wù)水平，同時(shí)也為這些公共服務(wù)站點(diǎn)提供了新的經(jīng)濟(jì)來(lái)源。③整合農(nóng)村的各種運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)合作共贏。例如，充分利用鄉(xiāng)村的各N交通運(yùn)輸工具、出行的各種公交班線、各類貨運(yùn)等資源，促進(jìn)快遞企業(yè)與其進(jìn)行合作，通過(guò)這些方式搭載快件，一方面降低快件的運(yùn)輸成本，另一方面為運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)收。
25在鄉(xiāng)村地區(qū)普及信息技術(shù)，提高鄉(xiāng)村居民的信息化水平以電商下鄉(xiāng)為契機(jī)，提高鄉(xiāng)村電商應(yīng)用水平，推動(dòng)電子商務(wù)進(jìn)鄉(xiāng)村，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通?？梢酝ㄟ^(guò)設(shè)立電商推廣站、尋求農(nóng)村合伙人等方式，面對(duì)面、手把手地教給不懂網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)民能夠熟練地應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)手段，在網(wǎng)絡(luò)上推銷自己的農(nóng)產(chǎn)品或者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買城市的工業(yè)品，使農(nóng)民切實(shí)感受到電商帶來(lái)的利好。電商企業(yè)可以整合產(chǎn)品信息、賣家信息、買家信息，構(gòu)建電商平臺(tái)，為快遞網(wǎng)絡(luò)布局提供數(shù)據(jù)支持和信息渠道。還可通過(guò)電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊等多種媒體和途徑，在鄉(xiāng)村地區(qū)普及計(jì)算機(jī)應(yīng)用和電子商務(wù)知識(shí)，轉(zhuǎn)變鄉(xiāng)村居民的傳統(tǒng)觀念，提高農(nóng)民信息意識(shí)和文化素質(zhì)，逐步轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊南M(fèi)方式和理念，能夠習(xí)慣地使用銀行卡、信用卡、網(wǎng)銀等現(xiàn)代的收款與支付方式。最終實(shí)現(xiàn)電商與快遞相互協(xié)助，實(shí)現(xiàn)在鄉(xiāng)村的共同發(fā)展。
26加強(qiáng)鄉(xiāng)村快遞人才培養(yǎng)，提高快遞從業(yè)人員的素質(zhì)水平高素質(zhì)、高技能的快遞從業(yè)人員是鄉(xiāng)村快遞發(fā)展的核心力量。為此，快遞企業(yè)和相關(guān)的院校高度重視人才的培養(yǎng)?？爝f企業(yè)方面，可邀請(qǐng)行業(yè)專家、快遞專業(yè)人才、相關(guān)學(xué)者定期到企業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)交流，提供培訓(xùn)的計(jì)劃或者為員工提供學(xué)習(xí)提升的機(jī)會(huì)。相關(guān)院校方面，與快遞企業(yè)共同建立科學(xué)完善的人才培養(yǎng)體系，共同培養(yǎng)高質(zhì)量快遞人才。另外，快遞企業(yè)與相關(guān)院校應(yīng)當(dāng)深度合作，如企業(yè)可以提供學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)踐場(chǎng)所和資源，而院校則為企業(yè)提供知識(shí)和技術(shù)服務(wù)，為企業(yè)員工提供繼續(xù)深造和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)?？傊?，快遞企業(yè)與相關(guān)院校應(yīng)當(dāng)為鄉(xiāng)村快遞人才的培養(yǎng)共同努力，進(jìn)而提高鄉(xiāng)村快遞的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。
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關(guān)鍵詞：重慶 物流業(yè) 發(fā)展優(yōu)勢(shì)
一、重慶物流業(yè)迎來(lái)發(fā)展新階段
2010年8月，中移動(dòng)西南大區(qū)物流基地開(kāi)建；2010年9月，新加坡最大物流巨頭進(jìn)駐重慶兩江新區(qū)；2011年2月，西部金屬材料電子交易中心落戶兩江新區(qū);阿里巴巴電子商務(wù)國(guó)際貿(mào)易服務(wù)中心落戶；2011年3月19日，渝新歐國(guó)際貨運(yùn)專列正式開(kāi)通全線運(yùn)行。2012年重慶市市物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)達(dá)到650億元，比去年增加100億元。同時(shí)，將新增1至2家主營(yíng)收入上10億元的本土第三方物流企業(yè)，引進(jìn)4至5家國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)?！叭厮母蹍^(qū)”(鐵路、航空、公路三大物流基地，寸灘、果園、東港、黃磏四大港區(qū))的國(guó)家級(jí)物流樞紐也將初具雛形，形成年設(shè)計(jì)吞吐能力350萬(wàn)標(biāo)箱。重慶本身所具備的很多優(yōu)勢(shì)造就了今天重慶物流業(yè)的高速發(fā)展。
二、良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)為重慶物流業(yè)的奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
物流業(yè)的發(fā)展需要良好的經(jīng)濟(jì)技術(shù)作為支撐。重慶是中國(guó)西部最重要的工業(yè)基地之一，汽車、摩托車、化工、醫(yī)藥、紡織產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)；同時(shí)，重慶也是長(zhǎng)江上游最大的商貿(mào)口岸，輻射中國(guó)西南、西北和華中地區(qū)，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，目前產(chǎn)值已達(dá)到全市GDP的42.1%；重慶還擁有幅員廣闊的農(nóng)村，農(nóng)業(yè)、林業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。工業(yè)、農(nóng)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展為物流業(yè)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)。為重慶物流業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、 便捷的交通基礎(chǔ)設(shè)施是重慶物流業(yè)發(fā)展的強(qiáng)力支撐
重慶地處我國(guó)中部和西部地區(qū)的結(jié)合部，鐵路、水路、公路、航空、管道運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式發(fā)展很快。重慶是中國(guó)長(zhǎng)江上游地區(qū)唯一匯集水、陸、空交通資源的特大型城市，西南地區(qū)綜合交通樞紐。
在鐵路方面：重慶目前擁有成渝鐵路、川黔鐵路、襄渝鐵路、渝懷鐵路、遂渝鐵路(中國(guó)西部地區(qū)第一條高速鐵路)、宜萬(wàn)鐵路六條電氣化鐵路干線。另有鐵路支線達(dá)萬(wàn)鐵路、三萬(wàn)鐵路(綦江三江至萬(wàn)盛)，萬(wàn)南鐵路(綦江萬(wàn)盛至南川)。在“十二五”期間，鐵路交通將實(shí)現(xiàn)“四小時(shí)周邊、八小時(shí)出?！钡哪繕?biāo)。
在公路方面：公路橋梁經(jīng)過(guò)重慶的國(guó)道有210國(guó)道、319國(guó)道、212國(guó)道、318國(guó)道、326國(guó)道和城萬(wàn)快速通道。重慶高速公路建設(shè)從成渝高速公路開(kāi)始，至2010年末已建成高速公路2000公里。國(guó)家最新高速公路規(guī)劃7918網(wǎng)中有五條經(jīng)過(guò)重慶，分別是上海至重慶、上海至成都、包頭至茂名、重慶至昆明、蘭州至?？?。重慶高速公路規(guī)劃為"三環(huán)十射三聯(lián)線"高速公路網(wǎng)。
在水運(yùn)方面：朝天門碼頭重慶擁有得天獨(dú)厚的黃金水道——長(zhǎng)江。三峽工程竣工后，萬(wàn)噸級(jí)輪船可以直達(dá)重慶港。重慶寸灘國(guó)際集裝箱港是目前國(guó)內(nèi)內(nèi)陸航運(yùn)最大港口。同時(shí)萬(wàn)州港和涪陵港在重慶水運(yùn)體系中也占有重要位置。重慶的水運(yùn)，順長(zhǎng)江東行，萬(wàn)噸級(jí)的輪船可順江至武漢，南京，上海等地，以及沿海城市。逆長(zhǎng)江西行，1000噸左右的輪船可到四川宜賓。
在航空方面：航空重慶主城區(qū)內(nèi)曾經(jīng)先后有五座機(jī)場(chǎng)投入使用。重慶全市現(xiàn)有三座民用機(jī)場(chǎng)，分別是重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、重慶萬(wàn)州五橋機(jī)場(chǎng)、重慶黔江舟白機(jī)場(chǎng)。位于重慶市渝北區(qū)的重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在分別有國(guó)內(nèi)航班的T2A、T2B和國(guó)際航班的T1等三個(gè)特大型航站樓,2007年開(kāi)工了第二跑道，并于2010年底建成使用。自此，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為目前中西部唯一正常運(yùn)行雙跑道的機(jī)場(chǎng)，也是目前中西部唯一有軌道交通接入的機(jī)場(chǎng)。2011年，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)1905.14萬(wàn)人次，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增長(zhǎng)速度在全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)中排名第一。
四、公共物流信息平臺(tái)的建設(shè)增強(qiáng)了重慶物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力
我國(guó)物流信息化發(fā)展的現(xiàn)階段，還存在著一些亟待解決的問(wèn)題。比如，重點(diǎn)物流行業(yè)的信息資源開(kāi)發(fā)利用不足，信息采集和交換水平較低；物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化發(fā)展不平衡，尤其是大量小型企業(yè)的物流信息化水平還比較低，難以滿足專業(yè)化物流服務(wù)的需求；先進(jìn)信息技術(shù)在物流行業(yè)的轉(zhuǎn)化、應(yīng)用和推廣水平較低，自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)支撐能力不強(qiáng)等。為促進(jìn)重慶現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，解決以上問(wèn)題，重慶政府正在籌建水路貨運(yùn)信息交易中心和陸路貨運(yùn)交易中心，為重慶物流市場(chǎng)提供公共信息平臺(tái)，并提供GPS、EDI等數(shù)據(jù)支持。公共物流信息平臺(tái)的建成，將降低企業(yè)在電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面的投資，并通過(guò)該平臺(tái)向企業(yè)提供良好的相關(guān)行政服務(wù)。
五、有力的政策支持為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境
國(guó)家出臺(tái)的物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，重慶被定位為九大物流區(qū)域之一和全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市。國(guó)務(wù)院3號(hào)文件提出了以重慶為龍頭，打造長(zhǎng)江上游地區(qū)綜合交通樞紐，建成國(guó)際貿(mào)易大通道。同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江水運(yùn)與其他物流方式無(wú)縫連接，我市正在制訂“一江兩翼連三洋”的戰(zhàn)略規(guī)劃。今年下半年，國(guó)內(nèi)首個(gè)內(nèi)陸保稅港區(qū)，也是首個(gè)“水港+空港”雙功能的保稅港區(qū)將在重慶封關(guān)運(yùn)行，這將大大降低企業(yè)物流成本，從而帶動(dòng)以重慶為圓心、半徑500公里、面積近80萬(wàn)平方公里地區(qū)的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這位重慶物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了來(lái)年更好的環(huán)境。
參考文獻(xiàn)：
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[2]周曉紅;重慶市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策研究[D];重慶大學(xué);2006年
摘 要 本文主要以營(yíng)銷渠道為基礎(chǔ)，并結(jié)合現(xiàn)階段移動(dòng)通信公司營(yíng)銷渠道的相關(guān)背景知識(shí)以及發(fā)展情況，展開(kāi)介紹了移動(dòng)通信公司營(yíng)銷渠道在轉(zhuǎn)型過(guò)程中的一些內(nèi)容和變化情況，具體包括介紹移動(dòng)通信公司營(yíng)銷渠道的影響因素，以及移動(dòng)通信公司營(yíng)銷渠道轉(zhuǎn)型的策略等幾個(gè)方面，分析和探究新時(shí)期下移動(dòng)通信公司如何實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷渠道的轉(zhuǎn)型，并給予廣大移動(dòng)通信公司的技術(shù)營(yíng)銷人員一些參考和幫助。
關(guān)鍵詞 移動(dòng)通信 公司營(yíng)銷 營(yíng)銷渠道 轉(zhuǎn)型策略 分析和探究
一、引言
新形勢(shì)下，隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)建設(shè)的步伐加快，以及通信技術(shù)、多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等各種現(xiàn)代化技術(shù)的蓬勃發(fā)展，帶來(lái)了各行各業(yè)的技術(shù)、工藝、設(shè)施等的革新和轉(zhuǎn)變。在移動(dòng)通信公司的營(yíng)銷渠道中，同樣面臨著諸多的改革和創(chuàng)新。移動(dòng)通信公司營(yíng)銷渠道的轉(zhuǎn)型，實(shí)際上就是移動(dòng)通信公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品達(dá)到目標(biāo)市場(chǎng)最優(yōu)的途徑，是移動(dòng)通信公司在保持成本不變的前提條件下，最大限度獲取經(jīng)濟(jì)收益的有效方式。為此，本文主要結(jié)合移動(dòng)通信公司在轉(zhuǎn)變營(yíng)銷渠道的一些內(nèi)容進(jìn)行討論，現(xiàn)具體分析如下。
二、移動(dòng)通信公司的營(yíng)銷渠道的發(fā)展現(xiàn)狀分析
從我國(guó)移動(dòng)通信行業(yè)的發(fā)展歷史來(lái)看，移動(dòng)通信行業(yè)在建國(guó)初期階段，一直是采取政企合一的完全壟斷運(yùn)營(yíng)模式，一定程度上限制了我國(guó)移動(dòng)通信行業(yè)的發(fā)展。而且，在以往的移動(dòng)通信行業(yè)中，大多數(shù)移動(dòng)通信公司都是采取直接套用市場(chǎng)營(yíng)銷渠道，選擇的是一般理論及方式來(lái)完成自身的運(yùn)營(yíng)的，該理念并不完全適用于移動(dòng)通信的營(yíng)銷領(lǐng)域。不過(guò)隨著近些年來(lái)的發(fā)展和改革，目前我國(guó)移動(dòng)通信公司已發(fā)展到一定規(guī)模。其中，中國(guó)移動(dòng)通信公司更是連續(xù)數(shù)年位列世界五百?gòu)?qiáng)，并建成了覆蓋范圍廣、通信質(zhì)量高、業(yè)務(wù)種類多、服務(wù)水平一流的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。從現(xiàn)階段的移動(dòng)通信公司的營(yíng)銷渠道來(lái)看，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的移動(dòng)通信行業(yè)，正逐漸過(guò)渡到微利競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。
三、移動(dòng)通信公司營(yíng)銷渠道轉(zhuǎn)型的影響因素
（一）產(chǎn)品因素
產(chǎn)品因素，是移動(dòng)通信公司營(yíng)銷渠道轉(zhuǎn)型的根本性影響因素。在進(jìn)行營(yíng)銷渠道的轉(zhuǎn)型時(shí)，需要重視來(lái)自移動(dòng)通信產(chǎn)品方面的制約?？梢詮漠a(chǎn)品的價(jià)格及資金要求、技術(shù)與服務(wù)要求，以及產(chǎn)品對(duì)于互補(bǔ)品配套銷售的要求等特性出發(fā)考慮。在價(jià)格及資金方面，移動(dòng)通信公司習(xí)慣采用“卡號(hào)+足額預(yù)存話費(fèi)包”，且傭金滯后支付的營(yíng)銷方式，因此，要求營(yíng)銷渠道需要具備一定規(guī)模的周轉(zhuǎn)資金。在技術(shù)與服務(wù)方面，一般移動(dòng)通信產(chǎn)品都帶有增值性業(yè)務(wù)，且需要運(yùn)營(yíng)商提供使用指導(dǎo)、售后服務(wù)和設(shè)置調(diào)試等服務(wù)，一定程度上要求營(yíng)銷渠道具有技術(shù)及服務(wù)的支撐能力。在互補(bǔ)品配套銷售方面，移動(dòng)通信產(chǎn)品的特性決定了產(chǎn)品需要與手機(jī)終端匹配使用，為此，在營(yíng)銷渠道轉(zhuǎn)型時(shí)，還需具備產(chǎn)品與手機(jī)終端同時(shí)銷售的能力。
（二）客戶因素
移動(dòng)通信公司的客戶主要有集團(tuán)客戶和個(gè)人客戶兩種，一般移動(dòng)通信公司對(duì)于營(yíng)銷渠道的選擇都會(huì)在不同程度上受到客戶規(guī)模、消費(fèi)貢獻(xiàn)、購(gòu)買心理等因素制約。因此，在營(yíng)銷渠道轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，應(yīng)該充分考慮并了解移動(dòng)通信公司所面對(duì)的客戶群體的需求，包括集團(tuán)客戶、高端商務(wù)客戶、時(shí)尚白領(lǐng)客戶、城鄉(xiāng)大眾客戶、校園學(xué)生客戶等集團(tuán)和個(gè)人客戶群體。
（三）移動(dòng)通信公司實(shí)力與經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的影響
在影響營(yíng)銷渠道轉(zhuǎn)型的眾多因素中，移動(dòng)通信公司的實(shí)力與經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略起到了決定性的作用。移動(dòng)通信公司本身的財(cái)力及信譽(yù)、銷售管理能力和領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人意志，以及移動(dòng)通信公司在發(fā)展戰(zhàn)略上的選擇都會(huì)對(duì)營(yíng)銷渠道的轉(zhuǎn)型造成影響。
（四）營(yíng)銷渠道本身及社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的影響
此外，移動(dòng)通信公司營(yíng)銷渠道在轉(zhuǎn)型時(shí)，還受到渠道本身及所處社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)、環(huán)境因素的影響。不同渠道模式具有不同的發(fā)展特點(diǎn)，信譽(yù)情況、資金實(shí)力、員工素質(zhì)及管理等方面的不同，會(huì)制約渠道的選擇。同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)雙方在渠道資源上的研發(fā)和調(diào)整、社會(huì)經(jīng)濟(jì)需求的不斷增長(zhǎng)，以及相關(guān)法律法規(guī)的制定和實(shí)施，都會(huì)給營(yíng)銷渠道帶來(lái)不同程度的影響。
四、移動(dòng)通信公司營(yíng)銷渠道轉(zhuǎn)型的可行性策略
新形勢(shì)下，移動(dòng)通信公司在實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷渠道的轉(zhuǎn)型時(shí)，應(yīng)該在充分了解影響營(yíng)銷渠道轉(zhuǎn)型的因素的前提上，加強(qiáng)移動(dòng)通信公司本身的產(chǎn)業(yè)特色、客戶需求，以及當(dāng)今先進(jìn)科技相結(jié)合。
（一）實(shí)現(xiàn)由實(shí)體店?duì)I銷向網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體營(yíng)銷渠道的轉(zhuǎn)型
新時(shí)期下，移動(dòng)通信公司應(yīng)該在依靠實(shí)體店進(jìn)行產(chǎn)品營(yíng)銷的基礎(chǔ)上，利用網(wǎng)絡(luò)虛擬平臺(tái)進(jìn)行直銷、分銷。除了利用網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳為用戶提供自助式服務(wù)、維托ISP產(chǎn)品銷售信息之外，還可以借助網(wǎng)絡(luò)廣告、電子郵件、電子網(wǎng)頁(yè)、IBS系統(tǒng)進(jìn)行產(chǎn)品展示、用戶溝通、促銷廣告等，同時(shí)，可以通過(guò)采用網(wǎng)上出版、虛擬商業(yè)街、電子支付等方式，實(shí)現(xiàn)分銷。
（二）實(shí)現(xiàn)由銷售型向人性化服務(wù)營(yíng)銷渠道的轉(zhuǎn)型
新時(shí)期的移動(dòng)通信營(yíng)銷渠道，在技術(shù)指導(dǎo)、售后服務(wù)等方面，應(yīng)該堅(jiān)持落實(shí)“以人為本”的理念，為用戶提供更為全面、優(yōu)質(zhì)的人性化服務(wù)?？梢栽谝酝鶢I(yíng)銷渠道的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加租賃服務(wù)，將柜臺(tái)出租給手機(jī)經(jīng)銷商；或是通過(guò)提高特許經(jīng)營(yíng)的增長(zhǎng)，將各地手機(jī)零售店和代辦點(diǎn)統(tǒng)一起來(lái)，并為用戶提供統(tǒng)一的服務(wù)。
（三）開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)
開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)，一方面，能夠擴(kuò)大移動(dòng)通信公司的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，另一方面，能夠吸引更多的用戶，提高經(jīng)濟(jì)效益，增加移動(dòng)通信公司的市場(chǎng)潛力?？梢酝ㄟ^(guò)加強(qiáng)分銷商發(fā)展的方式，在各個(gè)農(nóng)村增設(shè)專賣店，實(shí)現(xiàn)深入發(fā)展。并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，提高農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。此外，采用G網(wǎng)促銷、加強(qiáng)宣傳等也能帶動(dòng)移動(dòng)通信業(yè)務(wù)在農(nóng)村市場(chǎng)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：大同縣；蕎麥產(chǎn)業(yè)；發(fā)展；研究
中圖分類號(hào)：F307.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2012）05-0087-02
大同縣作為山西省最重要的雜糧生產(chǎn)基地之一,盛產(chǎn)莜麥、蕎麥、小米和綠豆等20余種特色優(yōu)質(zhì)的小雜糧,以綠色、環(huán)保、安全、健康而名揚(yáng)華夏、蜚聲海外。近幾年大同縣在“轉(zhuǎn)型發(fā)展,綠色崛起”的戰(zhàn)略中,把小雜糧確定為全市農(nóng)業(yè)重點(diǎn)培育的四大產(chǎn)業(yè)之一。
一、大同縣蕎麥產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史
蕎麥?zhǔn)谴笸h2001年引進(jìn)種植的蕎麥新品種。全縣苦蕎業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了3個(gè)階段：一是引進(jìn)推廣階段。2001年大同佳明食品有限公司引進(jìn)蜜蜂頭進(jìn)行試驗(yàn)、示范，2002年開(kāi)始在全縣范圍內(nèi)示范推廣。二是政府推動(dòng)階段。大同佳明食品有限公司建立后，最初生產(chǎn)苦蕎系列食品的原料來(lái)源于山西省廣靈縣、四川省等地，為改變這種狀況，縣政府拿出?？?，調(diào)運(yùn)苦養(yǎng)優(yōu)種，支持農(nóng)民種植苦蕎，由佳鑫食業(yè)有限責(zé)任公司和農(nóng)民簽訂苦養(yǎng)收購(gòu)協(xié)議，按保護(hù)價(jià)收購(gòu)，使苦蕎的種植面積逐年遞增。三是公司+基地+農(nóng)戶的聯(lián)結(jié)機(jī)制形成階段。由于龍頭企業(yè)的不斷壯大，年生產(chǎn)能力不斷增加，苦蕎種植業(yè)由原來(lái)的零星種植發(fā)展到規(guī)模生產(chǎn)，由單一品種發(fā)展為多個(gè)品種，帶動(dòng)了全縣農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收。
二、大同縣蕎麥產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題
（一）政府重視程度不高
大同縣當(dāng)前面臨的困難，有全球金融危機(jī)與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)周期性調(diào)整疊加的外部原因，但最根本的還是自身結(jié)構(gòu)性、素質(zhì)性、體制性矛盾的集中反映。一是單一的重型化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)本一身附加值低；二是政府缺乏對(duì)蕎麥或者其他小雜糧產(chǎn)業(yè)的扶持力度；三是宣傳意識(shí)不強(qiáng)。由于宣傳意識(shí)不強(qiáng)，宣傳手段落后，消費(fèi)者根本不理解大同的蕎麥產(chǎn)品。
（二）蕎麥產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)模式不合理
大同縣蕎麥栽培管理十分粗泛，一直處于靠天吃飯的狀態(tài)。一是鄉(xiāng)內(nèi)地廣人稀，播種后長(zhǎng)期處于無(wú)人管理的狀態(tài)；二是群眾文化素質(zhì)普遍不高，科技生產(chǎn)觀念淡薄；三是自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，蕎麥抗逆性差，經(jīng)常造成大面積欠收甚至絕收。品種布局不合理；四是科技投入不足，縣內(nèi)沒(méi)有聯(lián)合教學(xué)科研單位進(jìn)行新品種的開(kāi)發(fā)研究，沒(méi)有解決近年來(lái)大同縣的蕎麥質(zhì)量逐年下降的問(wèn)題，從而導(dǎo)致蕎麥的銷量日益下降。
（三）蕎麥產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)模式不合理
大同當(dāng)?shù)厝罕娛秤檬w麥與銷售作商品的蕎麥之間的比例為7：3。蕎麥銷售主要是自由渠道，一是銷售于周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的蕎麥定點(diǎn)收購(gòu)商販；二是銷售給這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小酒廠用作釀酒。另外，有的農(nóng)戶還將蕎殼制作成保健枕頭銷售于市場(chǎng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，原生態(tài)型綠色蕎麥產(chǎn)品正逐步受到市場(chǎng)的青睞，蕎麥有著廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景。
當(dāng)?shù)刂饕獙⑹w麥加工為蕎面粉用于制作各類食品，加工時(shí)將蕎皮（蕎麩）去除主要用于飼喂牲畜。深加工企業(yè)只有極少的小型酒廠，效益不是很好。另外，由于信息相對(duì)閉塞，導(dǎo)致蕎麥銷售渠道及范圍狹窄，蕎麥沒(méi)有得到很好的深度開(kāi)發(fā)研究和深加工利用，蕎產(chǎn)品知名度低、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱，蕎麥產(chǎn)品銷售一直處于被動(dòng)和劣勢(shì)。大同縣沒(méi)有建成一個(gè)集科研良種良法和商品化生產(chǎn)、加工、市場(chǎng)營(yíng)銷于一體的名優(yōu)蕎麥基地和產(chǎn)業(yè)帶。
（四）基礎(chǔ)設(shè)施落后
由于蕎麥種植分散、商品量小，而且分布在交通不便的山區(qū)，為收購(gòu)和流通帶來(lái)障礙，同時(shí)，隨著小雜糧作為口糧的主要用途發(fā)生重大改變后，迫切需要開(kāi)展以綜合加工利用為主的增值新途徑，才能促進(jìn)蕎麥的發(fā)展。目前，大同縣的蕎麥產(chǎn)品及附產(chǎn)物加工利用較差，導(dǎo)致效益低下。
此外，大同市無(wú)一家教學(xué)科研機(jī)構(gòu)對(duì)蕎麥生產(chǎn)進(jìn)行專門研究，生產(chǎn)上沿用原地方品種，品種優(yōu)勢(shì)逐漸退化，尤其蕎麥生產(chǎn)表現(xiàn)為顆粒飽滿度差、不完全粒、同品種大小不均勻、顏色不一致等。加之耕作粗放，栽培技術(shù)落后，單位面積產(chǎn)量極低，年際間和各鄉(xiāng)間單產(chǎn)變幅極大，產(chǎn)量變幅為54—122公斤/畝。
（五）蕎麥產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力弱
近年來(lái)，大同縣的蕎麥產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，存在的貿(mào)易問(wèn)題有：一是外資利用水平低，推動(dòng)性差；二是出口份額小，農(nóng)業(yè)外向度低；三是出口主體分散，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力弱； 四是出口結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)品檔次低；五是出口市場(chǎng)過(guò)于集中，抗風(fēng)險(xiǎn)能力低。這些問(wèn)題共同導(dǎo)致了大同縣的蕎麥產(chǎn)品在農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易中競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。
三、大同縣蕎麥產(chǎn)業(yè)發(fā)對(duì)策研究
（一）政府重視，挖掘蕎麥產(chǎn)業(yè)的潛力
山西蕎麥主要種植在經(jīng)濟(jì)較為落后的高寒山區(qū)，大同縣農(nóng)民受長(zhǎng)久生產(chǎn)習(xí)慣、生產(chǎn)條件、文化水平等因素的限制，在苦蕎的生產(chǎn)管理方面，常常是粗放管理，致使苦蕎的產(chǎn)量、質(zhì)量有些欠缺。因此，政府要重視苦蕎產(chǎn)業(yè)化各環(huán)節(jié)的技術(shù)進(jìn)步，把發(fā)展苦蕎產(chǎn)業(yè)化同推動(dòng)農(nóng)業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新、進(jìn)步結(jié)合起來(lái)。
一是要加大蕎麥新品種的引進(jìn)與選育力度，努力提高蕎麥的單產(chǎn)和品質(zhì)。
二是及時(shí)抓好蕎麥植株與子粒的深度開(kāi)發(fā)研究，對(duì)蕎麥進(jìn)行深加工，使蕎產(chǎn)品能廣泛地應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥及工業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域，讓生態(tài)蕎麥能夠更好地服務(wù)于社會(huì)，體現(xiàn)其適用價(jià)值。
三是切實(shí)抓好伍寨優(yōu)質(zhì)生態(tài)蕎麥的宣傳工作，不斷提升蕎麥及其深加工產(chǎn)品的知名度和信譽(yù)度，努力拓寬市場(chǎng)銷售渠道。
四是通過(guò)鄉(xiāng)人民政府的積極引導(dǎo)，以各行政村村民委員會(huì)為載體，組建農(nóng)民專業(yè)化合作組織，讓群眾在栽培即經(jīng)營(yíng)中進(jìn)一步形成合力，及時(shí)掌握市場(chǎng)信息，變粗放、分散的栽培經(jīng)營(yíng)為集約化、專業(yè)化的栽培與經(jīng)營(yíng)，進(jìn)一步提升蕎產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。
五是加強(qiáng)宣傳，提高人們對(duì)苦蕎藥用價(jià)值的認(rèn)識(shí)，必須利用電視、廣播等各種媒體宣傳工具，進(jìn)行全方位的的宣傳報(bào)道，增強(qiáng)人們保健消費(fèi)意識(shí)。
（二）改變傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，發(fā)展現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)
大同蕎麥研究基礎(chǔ)薄弱，研究力量分散，品種創(chuàng)新、改良工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于當(dāng)前蕎麥產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。因此，建議把蕎麥品種改良列入國(guó)家農(nóng)作物品種改良重點(diǎn)計(jì)劃，并建立國(guó)家蕎麥品種改良中心，組織全國(guó)有限的科研力量，開(kāi)展蕎麥品種改良工作，盡快選育一批商品性好、在國(guó)際市場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng)力的新品種；對(duì)名優(yōu)農(nóng)家品種及時(shí)進(jìn)行提純復(fù)壯，加速良種繁育。
大同市在“轉(zhuǎn)型發(fā)展，綠色崛起”的戰(zhàn)略中，把小雜糧確定為全市農(nóng)業(yè)重點(diǎn)培育的四大產(chǎn)業(yè)之一。所以，農(nóng)機(jī)技術(shù)推廣部門立足當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)、研制、推廣小雜糧機(jī)械化生產(chǎn)的新機(jī)具、新技術(shù)，改善生產(chǎn)條件，推進(jìn)小雜糧生產(chǎn)規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化步伐具有重要的戰(zhàn)略意義。建議農(nóng)業(yè)、財(cái)政和科技等部門加大支持小雜糧生產(chǎn)機(jī)械的開(kāi)發(fā)與研制力度，鼓勵(lì)促進(jìn)科研院校、生產(chǎn)企業(yè)和高新技術(shù)人才深入實(shí)際，潛心鉆研，創(chuàng)新技術(shù)。農(nóng)機(jī)管理部門在落實(shí)農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策時(shí)加大對(duì)雜糧生產(chǎn)機(jī)械的補(bǔ)貼力度。加快完善小雜糧機(jī)械化生產(chǎn)的技術(shù)體系，讓農(nóng)民對(duì)小雜糧生產(chǎn)機(jī)械有買處、買得起、用得好、有效益。
（三）轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式，發(fā)展蕎麥產(chǎn)業(yè)化
近年來(lái)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善和農(nóng)村改革的逐步深入，以農(nóng)村現(xiàn)行的為基礎(chǔ)農(nóng)民自產(chǎn)自銷農(nóng)副產(chǎn)品的分散經(jīng)營(yíng)模式，難以成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)主體。在這種形勢(shì)下，成都工商部門充分發(fā)揮職能，扶持涉農(nóng)企業(yè)走產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路，做大“龍頭”、做強(qiáng)基地推進(jìn)新農(nóng)村生產(chǎn)發(fā)展，大力推廣以龍頭企業(yè)帶動(dòng)型為主的“公司＋基地＋農(nóng)戶”、“公司＋基地＋商標(biāo)＋農(nóng)戶”等農(nóng)業(yè)發(fā)展模式，積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)龍頭企業(yè)為專業(yè)村特色產(chǎn)品提供生產(chǎn)、加工、銷售等服務(wù)，形成產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)供銷一體化。這一模式以市場(chǎng)為導(dǎo)向，把從事同一類生產(chǎn)的農(nóng)戶、企業(yè)和合作經(jīng)濟(jì)組織按市場(chǎng)規(guī)律組織起來(lái)，傳遞科技信息，統(tǒng)一配置生產(chǎn)資料，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，組織開(kāi)拓市場(chǎng)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格，有效地提高了農(nóng)民進(jìn)入市場(chǎng)的組織化程度。
（四）強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)，保障蕎麥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
做好蕎麥優(yōu)勢(shì)區(qū)域，一是規(guī)劃搞好品種、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)域布局，積極建設(shè)優(yōu)質(zhì)蕎麥繁種基地、生產(chǎn)和出口創(chuàng)匯基地，走產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)之路；二是在優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)，按照適當(dāng)集中、規(guī)模發(fā)展的原則，實(shí)行集中連片種植，形成規(guī)模生產(chǎn)；三是統(tǒng)一基地建設(shè)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，確?；亟ㄔO(shè)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效益；四是按照國(guó)際市場(chǎng)的要求實(shí)行生產(chǎn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，做到產(chǎn)品安全、優(yōu)質(zhì)；五是圍繞增強(qiáng)蕎麥產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新能力，支持和引導(dǎo)食品加工企業(yè)、外貿(mào)等行業(yè)與科研單位、高等院校的技術(shù)交流與合作，提高蕎麥產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)蕎麥產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
（五）積極拓展外銷渠道，做大做強(qiáng)蕎麥產(chǎn)業(yè)
加入WTO，就意味著我國(guó)農(nóng)業(yè)將同國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)際自由貿(mào)易體制逐步接軌。針對(duì)山西省農(nóng)業(yè)對(duì)外開(kāi)放和綠色農(nóng)產(chǎn)品出口面臨的形勢(shì)和問(wèn)題，大同要積極適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化新形勢(shì)，利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，擴(kuò)大小雜糧出口，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，建設(shè)大型優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)基地，轉(zhuǎn)變農(nóng)產(chǎn)品出口方式，調(diào)整出口結(jié)構(gòu)，發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，提高品牌知名度，促進(jìn)農(nóng)業(yè)向“優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、高效、生態(tài)、安全”的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)邁進(jìn)，努力提高農(nóng)業(yè)對(duì)外開(kāi)放水平。 一是拓展外向型農(nóng)業(yè)道路，提高農(nóng)業(yè)組織化程度；二是加大政府扶持力度，改善對(duì)外開(kāi)放環(huán)境；三是拓寬利用外資渠道，提高質(zhì)量和水平；四是提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平，實(shí)施蕎麥出口標(biāo)準(zhǔn)化；五是實(shí)施市場(chǎng)多元化戰(zhàn)略，培植外向型龍頭企業(yè)。
結(jié)束語(yǔ)
隨著蕎麥營(yíng)養(yǎng)價(jià)值、藥用價(jià)值的逐步開(kāi)發(fā)和人民生活水平的不斷提高，養(yǎng)麥將會(huì)越來(lái)越受到人們的重視。蕎麥產(chǎn)品將成為人們物質(zhì)生活的重要組成部分，中國(guó)現(xiàn)有的40萬(wàn)噸苦蕎資源將不能滿足全世界65億人口的需求。因此，我們必須聯(lián)合起來(lái)，共同努力培育苦蕎產(chǎn)業(yè)，讓苦蕎產(chǎn)品行銷天下。
參考文獻(xiàn)：
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1.1國(guó)外現(xiàn)狀分析
鮮花不僅僅是漂亮而已，美國(guó)人每年花在購(gòu)買鮮花上的錢就高達(dá)278億美元。鮮花行業(yè)市場(chǎng)價(jià)值約為320億美元。自互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)以來(lái)，這個(gè)領(lǐng)域出現(xiàn)了很多創(chuàng)新的鮮花電商，如H.Bloom將訂閱模式引入鮮花銷售，降低價(jià)格同時(shí)做到零庫(kù)存，而最近一家名為BloomThat的初創(chuàng)公司則希望能夠改變整個(gè)鮮花投遞服務(wù)。據(jù)了解，這家公司其實(shí)就是一家鮮花投遞服務(wù)企業(yè)。每一天他們都會(huì)從當(dāng)?shù)仵r花種植商那里購(gòu)買8個(gè)左右的花籃，用戶只需要選擇自己喜歡的花籃，并且輸入接收人的地址，以及預(yù)訂送達(dá)時(shí)間。隨后BloomThat就會(huì)開(kāi)始他們的服務(wù)。在成千上萬(wàn)的訂單中，95%的配送第一次就能按時(shí)送到接收者的手中。雖然可供選擇的鮮花品種不算多，但是鮮花質(zhì)量較高，而且價(jià)格合理。目前BloomThat的經(jīng)營(yíng)范圍僅限于舊金山，最大的市場(chǎng)是喜好技術(shù)的金融區(qū)和市場(chǎng)街以南地區(qū)。該公司已經(jīng)獲得了200萬(wàn)美元的種子資金。
1.2國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀分析
愛(ài)尚鮮花是較早采用電商方式做鮮花生意的，主要采取線小哥花店網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略研究文／董學(xué)博徐世星甄文學(xué)下店派送與基地直銷模式，除了在愛(ài)尚官網(wǎng)銷售外，也入駐了天貓分銷。從2007年上線至今，愛(ài)尚與全國(guó)一萬(wàn)多家花店簽約，覆蓋到全國(guó)600多個(gè)城市。野獸派沒(méi)有實(shí)體店，也沒(méi)有入駐天貓、京東等第三方賣家平臺(tái)。從2011年12月底開(kāi)通微博以來(lái)，野獸派花店已經(jīng)吸引了五十多萬(wàn)粉絲，甚至許多演員都是其?？?。用戶要買花，就用微博私信@野獸派花店下單，使用支付寶支付。在野獸派訂花，是只需說(shuō)明用意的模式，與傳統(tǒng)的訂花模式完全不同。
2、小哥花店的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
2.1和平鮮花銷售及營(yíng)銷現(xiàn)狀
蘭州和平開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)有城鎮(zhèn)人口1.2萬(wàn)人，高校師生約5.4萬(wàn)人，農(nóng)村人口約0.46萬(wàn)人。和平地區(qū)的鮮花銷售卻只有傳統(tǒng)銷售方式即花店，且只有一家，由于店鋪太小，保藏方式單一，所以花店的產(chǎn)品種類很少，大多數(shù)鮮花需要預(yù)定，并且包裝簡(jiǎn)單，不能完全滿足消費(fèi)者的需求，網(wǎng)上花店又因?yàn)楹推降牡乩砦恢?，一般不予配送。因此，在和平地區(qū)的鮮花銷售并不樂(lè)觀，鮮花銷售的潛在市場(chǎng)也并沒(méi)有被開(kāi)發(fā)出來(lái)。小哥花店的經(jīng)營(yíng)范圍包括鮮花、盆栽、水培、花籃及相應(yīng)的服務(wù)，配送范圍為和平地區(qū)。在開(kāi)業(yè)初期，我們對(duì)和平地區(qū)的鮮花市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查分析，調(diào)查顯示花店的目標(biāo)市場(chǎng)主要以20~30歲的人群為主，占到95%，本科以上教育程度的占89%，具有上網(wǎng)習(xí)慣的占97%，其中將近93%的消費(fèi)者能夠接受網(wǎng)上支付，基于以上原因確定出小哥花店現(xiàn)階段的目標(biāo)市場(chǎng)主要是和平地區(qū)各高校的師生。
2.2網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷對(duì)小哥花店銷售的價(jià)值
小哥花店以蘭州市區(qū)的實(shí)體花店為依托，借助農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院師生的專業(yè)力量，花卉產(chǎn)品豐富、消費(fèi)市場(chǎng)廣闊，但由于剛剛創(chuàng)建，各方面都還處于初始階段，而且由于資金有限，店鋪規(guī)模不大。但是，借助網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷完全可以使此花店不斷發(fā)展壯大，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，不同規(guī)模的企業(yè)都可以得到同等的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)，可以使小企業(yè)獲得與大企業(yè)一樣的信息資源，不僅可以節(jié)約成本，降低廣告費(fèi)用，而且可以得到超值的營(yíng)銷效果。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷采用電子化、數(shù)字化技術(shù)，大幅降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，提高了營(yíng)銷效率。雖然企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷初建的成本較高，但是維護(hù)費(fèi)用低。如果能很好的利用網(wǎng)絡(luò)資源，就會(huì)在運(yùn)營(yíng)中將其抵消掉。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷不僅能夠幫助企業(yè)獲得大量的潛在客戶，也有利于開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)，樹(shù)立品牌形象，增加競(jìng)爭(zhēng)力。
3、小哥花店網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略
小哥花店的主要消費(fèi)者為高校師生，對(duì)于他們而言上網(wǎng)已經(jīng)成為生活中不可或缺的一部分，因此，對(duì)于小哥花店而言，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷無(wú)疑是最佳的選擇。選擇的營(yíng)銷策略如下：
3.1網(wǎng)店策略
小哥花店由于資金問(wèn)題，目前主要以淘寶店鋪和微店為主，本著“顧客至上”、以“消費(fèi)者需求”為中心的理念開(kāi)展電子商務(wù)。第一步就是網(wǎng)店的建設(shè)，由于本店的消費(fèi)主體是一大學(xué)生和高校教師，因此網(wǎng)店的設(shè)計(jì)必須符合此類人群的審美要求，營(yíng)造典雅的個(gè)性氛圍，采取動(dòng)態(tài)與靜態(tài)頁(yè)面相結(jié)合的設(shè)計(jì)方案，從視覺(jué)形象和文字字體等方面都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，力求獨(dú)特創(chuàng)新，以滿足年輕大學(xué)生追求時(shí)尚的心理。另外為了提高網(wǎng)店的知名度和訪問(wèn)率，要不斷地進(jìn)行宣傳和推廣。獲得有用的資訊是消費(fèi)者訪問(wèn)網(wǎng)站的主要目的，因此在保證網(wǎng)站安全的前提下，還要經(jīng)常對(duì)網(wǎng)店的內(nèi)容進(jìn)行更新，只有這樣才能夠持續(xù)吸引消費(fèi)者訪問(wèn)網(wǎng)店，進(jìn)而形成穩(wěn)定的客戶群，給網(wǎng)店帶來(lái)效益。經(jīng)過(guò)對(duì)多家網(wǎng)站的考察以及對(duì)和平地區(qū)大學(xué)生的走訪調(diào)查，我們經(jīng)過(guò)商議決定選擇淘寶網(wǎng)開(kāi)店，并對(duì)多家淘寶店鋪進(jìn)行觀察，最后建立了自己的淘寶店。微店是當(dāng)前新推出的一種新的電子商務(wù)平臺(tái)，一經(jīng)推出就受到了一致好評(píng)，考慮到大學(xué)生中使用手機(jī)上網(wǎng)者居多，所以我們也采取了這種方式開(kāi)設(shè)了微店。
3.2產(chǎn)品策略
小哥花店的所有鮮花都由專業(yè)的花藝師精心挑選，然后根據(jù)花的特質(zhì)及適用場(chǎng)合，進(jìn)行花飾的合理搭配，產(chǎn)品種類繁多：百合花束系列、11只花束系列、99只花束系列、小熊花束系列、微景觀等13個(gè)系列。每個(gè)系列又分為多種配型，產(chǎn)品有140種之多。但由于這些產(chǎn)品技術(shù)含量較低，基本很多花店都有銷售，對(duì)于求新、求異、時(shí)刻展現(xiàn)自己獨(dú)特個(gè)性的大學(xué)生消費(fèi)者而言，沒(méi)有很強(qiáng)的吸引力，針對(duì)這一特點(diǎn)，我們推出了定制服務(wù)，可以根據(jù)消費(fèi)者的喜好，用花的時(shí)間場(chǎng)合等，進(jìn)行定制，讓消費(fèi)者享受到獨(dú)一無(wú)二的“愛(ài)”。
3.3定價(jià)策略
小哥花店由于目標(biāo)客戶的特殊性，價(jià)格主要走中低檔路線，但在原料的選擇、包裝樣式、售前售后服務(wù)等方面絕對(duì)力求盡善盡美，努力給消費(fèi)者提供最大限度的享受和心理滿足，定價(jià)策略主要有以下兩種：第一種是對(duì)于需求數(shù)量較少的消費(fèi)者，我們推出單只包裝花束，如1支玫瑰的普通裝，定價(jià)為4.9元，主要滿足消費(fèi)者求廉的心理。另外對(duì)于需求數(shù)量較多的消費(fèi)者，我們推出19、21、33支花束，定價(jià)時(shí)采取整數(shù)定價(jià)法，在價(jià)格中包含吉祥數(shù)字，主要是為了滿足消費(fèi)者求名的心理?？傮w來(lái)看，小哥花店的價(jià)格與實(shí)體店鋪相比，具有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
3.4促銷策略
由于和平地區(qū)高校比較集中，我們的資金也有限，因此小哥花店的宣傳策略以低成本、高產(chǎn)出的方式為主。利用qq、電子郵件、微信、微博和學(xué)院貼吧對(duì)小哥花店進(jìn)行宣傳，在一些特定的節(jié)日，如情人節(jié)、六一兒童節(jié)、母親節(jié)、父親節(jié)等舉行各種促銷活動(dòng)，通過(guò)幸運(yùn)用戶的抽選，回饋老顧客的厚愛(ài)，還會(huì)對(duì)和平地區(qū)各高校的學(xué)生活動(dòng)提供免費(fèi)的鮮花贊助。3.5顧客服務(wù)策略小哥花店的客戶服務(wù)策略主要是努力挖掘潛在客戶的同時(shí)，通過(guò)多種方式不斷提高客戶的忠誠(chéng)度，最終把他們都變成終身客戶，因此，小哥花店的服務(wù)必須是一流的，對(duì)于配送人員而言，只要接收到訂單，就必須嚴(yán)格按照訂單要求按時(shí)按點(diǎn)送達(dá)，并且是微笑服務(wù)。在售后服務(wù)方面，主要通過(guò)以下幾種方式建立良好的客戶關(guān)系：1.辦理會(huì)員卡，通過(guò)會(huì)員卡，消費(fèi)者每次消費(fèi)后就可以得到相應(yīng)的積分，當(dāng)積分積累到一定分值，就可以對(duì)換相應(yīng)的禮品，或者是充當(dāng)現(xiàn)金使用，當(dāng)會(huì)員過(guò)生日的時(shí)候，可以免費(fèi)獲得一只鮮花。2.在重大節(jié)日或會(huì)員過(guò)生日的時(shí)候發(fā)電子賀卡。3.無(wú)條件接受客戶退貨，集中受理客戶投訴。4.定期對(duì)顧客進(jìn)行回訪，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)改正。
關(guān)鍵詞：新型城鎮(zhèn)化；農(nóng)村商業(yè)物流；西北地區(qū)
中圖分類號(hào)：F301.24 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：0439-8114（2013）18-4546-05
物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和動(dòng)力，其發(fā)展的水平是反映一個(gè)國(guó)家、地區(qū)和城市的發(fā)展程度的重要指標(biāo)。因?yàn)槲锪鳟a(chǎn)業(yè)是一個(gè)涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)方方面面的綜合性產(chǎn)業(yè)，直接反應(yīng)一個(gè)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱。而在物流產(chǎn)業(yè)中商業(yè)物流更是和人民群眾的生活息息相關(guān)，是當(dāng)前商業(yè)中的較高業(yè)態(tài)連鎖、百貨公司和商業(yè)中心的運(yùn)轉(zhuǎn)基礎(chǔ)。同時(shí)一個(gè)地區(qū)物流發(fā)展水平也和很多因素相關(guān)，城鎮(zhèn)化的水平就是其中重要的因素[1]。城鎮(zhèn)化是人類的生產(chǎn)生活方式由鄉(xiāng)村型轉(zhuǎn)化為城鎮(zhèn)型的過(guò)程。中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，城鎮(zhèn)化的速度得到了迅猛的提高，但是在數(shù)量得以提升的同時(shí)也帶來(lái)很多問(wèn)題，例如農(nóng)村人口的老齡化、環(huán)境污染、留守兒童、農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等一系列影響經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)發(fā)展的問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，目前提出了新型城鎮(zhèn)化的概念，是一個(gè)立足于建立在整體戰(zhàn)略的基礎(chǔ)之上，統(tǒng)籌各種因素使農(nóng)村得以進(jìn)一步發(fā)展的觀點(diǎn)。同時(shí)，中國(guó)的西北地區(qū)一直以來(lái)是中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的對(duì)象，但是因?yàn)閰^(qū)域以及歷史的原因，物流產(chǎn)業(yè)雖然得到了很大的發(fā)展，但還存在一定的問(wèn)題。以西北地區(qū)為例，用新型城鎮(zhèn)化的視野來(lái)研究農(nóng)村商業(yè)物流的發(fā)展，希望給西北地區(qū)進(jìn)一步發(fā)展農(nóng)村商業(yè)物流予以借鑒。本研究框架如圖1所示。
從圖1中可以看出，本研究是建立在對(duì)新型城鎮(zhèn)化的概念解析，明確新型城鎮(zhèn)化和傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化的區(qū)別，以及新型城鎮(zhèn)化對(duì)構(gòu)建西北地區(qū)農(nóng)村商業(yè)物流的要求；另外一個(gè)層面上，以西北地區(qū)為例，研究農(nóng)村商業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀，以及問(wèn)題所在，從而針對(duì)這些問(wèn)題，提出改進(jìn)農(nóng)村商業(yè)物流的對(duì)策和建議。
1 概念解析
雖然城鎮(zhèn)化的概念由來(lái)已久，但是為了更好的區(qū)分新舊城鎮(zhèn)化的概念，有必要對(duì)所涉及的相關(guān)概念進(jìn)行解析。
1.1 城鎮(zhèn)化
城鎮(zhèn)化的概念源自城市化，是不同研究者為了區(qū)別彼此的研究切入點(diǎn)進(jìn)行的概念區(qū)分。城市化其本身包含兩層含義[2]：第一是城市數(shù)量的增加規(guī)模的擴(kuò)大；第二是城市的生產(chǎn)以及生活特征開(kāi)始影響城市周邊的地區(qū)。當(dāng)然不同領(lǐng)域的研究者對(duì)于城鎮(zhèn)化的概念有不同的理解，人口的非農(nóng)化轉(zhuǎn)變、地域的轉(zhuǎn)變、生活方式的轉(zhuǎn)變都是城鎮(zhèn)化研究的對(duì)象?？傮w來(lái)說(shuō)，城鎮(zhèn)化意味著務(wù)農(nóng)人口的不斷減少、城區(qū)面積的不斷擴(kuò)大、城市生活觀念的不斷延伸。
1.2 新型城鎮(zhèn)化
新型城鎮(zhèn)化的概念是相對(duì)于傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)化概念提出的，更強(qiáng)調(diào)人的本質(zhì)性特征，發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)、統(tǒng)籌城鎮(zhèn)化發(fā)展的各種因素。推動(dòng)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)其與農(nóng)村環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。走出一條高效集約、功能完備、環(huán)境友好的城鎮(zhèn)化發(fā)展之路。
1.3 新型城鎮(zhèn)化的特征
新型城鎮(zhèn)化的本質(zhì)是對(duì)城鎮(zhèn)化過(guò)程質(zhì)量的重視。改變傳統(tǒng)的粗放式的發(fā)展模式，在重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也注重社會(huì)的和諧發(fā)展，在發(fā)展工業(yè)的同時(shí)，也注重工業(yè)和農(nóng)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，最為重要的是在注重城鎮(zhèn)化硬件措施建設(shè)的同時(shí)，也注重農(nóng)村居民的就業(yè)、居住、升學(xué)、醫(yī)療等社會(huì)問(wèn)題，是一個(gè)觀念的徹底革新。同時(shí)，在新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的過(guò)程中，尤其提出了特色化的發(fā)展，也就是不同地區(qū)在發(fā)展城鎮(zhèn)化的過(guò)程中，要注重因地制宜，發(fā)展各自的特色[3]。
1.4 農(nóng)村商業(yè)物流
農(nóng)村商業(yè)物流的概念是從區(qū)域物流的概念延伸而來(lái)，區(qū)域商業(yè)物流是區(qū)域物流的一個(gè)小分支，強(qiáng)調(diào)一定區(qū)域內(nèi)商業(yè)物品的物流，所以必須首先弄清區(qū)域物流的概念。區(qū)域物流是國(guó)家物流體系的分解，是指在一定的區(qū)域地理環(huán)境中，以中心城市為中心、以區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平為中心、建構(gòu)在區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)之上的各類物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，是一個(gè)包含貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送、信息傳遞全過(guò)程的總體。
2 農(nóng)村商業(yè)物流的特征
區(qū)域商業(yè)物流作為一種有別于國(guó)家物流的相對(duì)獨(dú)立的體系，其本身具有鮮明的特征，主要表現(xiàn)為地區(qū)性、獨(dú)立性、開(kāi)放性和區(qū)域緊密相關(guān)性。地區(qū)性是由于自然、社會(huì)、歷史以及文化形成的相對(duì)獨(dú)立空間，區(qū)域物流在一定的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，表現(xiàn)為區(qū)域內(nèi)的系統(tǒng)性、綜合性、層次性以及實(shí)體性。獨(dú)立性表現(xiàn)在區(qū)域商業(yè)物流是區(qū)域內(nèi)部各個(gè)物流利益主體之間的相互緊密關(guān)系，不同的區(qū)域商業(yè)物流之間是相互獨(dú)立的，表明區(qū)域商業(yè)物流之所以形成是基于一定的區(qū)域內(nèi)，其利益主體具有一定程度的共同利益[4]；開(kāi)放性說(shuō)明區(qū)域商業(yè)物流的獨(dú)立性并不代表其是完全封閉的，其發(fā)展的過(guò)程也是和外部相互聯(lián)系的過(guò)程，需要和其他的區(qū)域物流進(jìn)行分工協(xié)作，以及職能調(diào)整，最為重要的是，在明確其他的區(qū)域物流的特點(diǎn)之后，要根據(jù)自身所處的區(qū)域特征形成自身的區(qū)域優(yōu)勢(shì)；區(qū)域緊密相關(guān)性表示區(qū)域商業(yè)物流歸根到底是和一定的區(qū)域相聯(lián)系的，那么所處區(qū)域的地理特征、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通條件、區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況等都會(huì)對(duì)該地區(qū)的商業(yè)物流帶來(lái)影響。
3 西北地區(qū)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展分析
改革開(kāi)放以來(lái)，城鎮(zhèn)化理論的提出對(duì)中國(guó)整體的城鎮(zhèn)化水平得到了很大的提高，人民的生活方式和生活質(zhì)量也得到了很大的提高，但是由于過(guò)度追求數(shù)量以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也帶來(lái)一些問(wèn)題，區(qū)域發(fā)展不平衡就是其中的一個(gè)重要方面。東部沿海地區(qū)的城鎮(zhèn)化水平明顯高于西北地區(qū)，了解西北地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展水平的現(xiàn)狀以及制約因素，對(duì)于在西北地區(qū)發(fā)展新型城鎮(zhèn)化建設(shè)具有重要意義。
3.1 西北地區(qū)城鎮(zhèn)化的現(xiàn)狀
1984年是全國(guó)范圍內(nèi)城市數(shù)量的一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在1984年以前由于國(guó)家城市發(fā)展的重心在于中西部地區(qū)，則西北地區(qū)的城市得到較大的發(fā)展，這一時(shí)期城市的數(shù)量是全國(guó)城市總數(shù)的35%，但是1984年以后，隨著國(guó)家城市發(fā)展重心的轉(zhuǎn)移，西部地區(qū)的發(fā)展明顯滯后，目前，城市數(shù)量?jī)H僅占到全國(guó)的18.3%，在數(shù)量上明顯滯后于東、中部地區(qū)。西北地區(qū)城市非農(nóng)人口僅占全國(guó)的16.6%。城市等級(jí)層次，不同規(guī)模，發(fā)展戰(zhàn)略意義是不一樣的，和東中部地區(qū)進(jìn)行比較，西北地區(qū)在超大型城市、特大型城市、大型城市、中型城市的數(shù)量上都明顯落后；西北地區(qū)地域遼闊、資源分布是其優(yōu)勢(shì)所在，但是這也導(dǎo)致了西北地區(qū)的城市密度明顯低于東、中部地區(qū)；同時(shí)，在城市居民的文化、消費(fèi)水平上，西北地區(qū)居民處于落后狀況。從這些衡量指標(biāo)綜合來(lái)看，西北地區(qū)的城鎮(zhèn)化發(fā)展水平明顯滯后于全國(guó)，亟待調(diào)整思路，進(jìn)行跨越式的發(fā)展。
3.1.1 西北商業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施水平分析 物流運(yùn)輸是物流產(chǎn)業(yè)里面非常重要的一部分，衡量物流運(yùn)輸水平一般是以各種運(yùn)輸方式的總里程以及單位里程。西北地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施情況可見(jiàn)表1。
從表1中可以看出，西北地區(qū)的物流運(yùn)輸主要依靠的是公路運(yùn)輸，而鐵路運(yùn)輸以及高速運(yùn)輸?shù)墓δ芏紱](méi)有得到很好的發(fā)揮，但是也顯示出西北物流具有很好的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
3.1.2 西北地區(qū)商業(yè)物流發(fā)展增長(zhǎng)率分析 從表2中可以看出，西北地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度普遍較慢，只有甘肅省6年的平均發(fā)展速度超過(guò)了20%，同時(shí)西北地區(qū)的地區(qū)之間物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度不均衡。其中新疆地區(qū)在西北地區(qū)呈現(xiàn)明顯的落后態(tài)勢(shì)。
3.2 西北地區(qū)城鎮(zhèn)化水平相對(duì)落后的原因分析
西北地區(qū)城鎮(zhèn)化水平相對(duì)落后，其原因是多方面的，有其本身的地理因素制約，也有主觀戰(zhàn)略發(fā)展因素，只有清晰了解這些制約因素，才能打破發(fā)展的壁壘，通過(guò)構(gòu)建新型城鎮(zhèn)化觀念來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)展。
3.2.1 地理環(huán)境惡劣 對(duì)于區(qū)域的發(fā)展，尤其是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，地理環(huán)境條件是非常重要的基礎(chǔ)性因素。但是西北地區(qū)相對(duì)于東、中部地區(qū)，交通條件比較惡劣，同時(shí)，由于水資源的普遍缺乏，大型商品物流的重要依靠水運(yùn)是其發(fā)展的致命傷。
3.2.2 城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后 城鎮(zhèn)化的過(guò)程也是大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過(guò)程，但是西北部地區(qū)在這一方面明顯滯后。衛(wèi)生問(wèn)題、污水處理、垃圾處理、交通及通信設(shè)施落后等一系列問(wèn)題都制約著西北地區(qū)進(jìn)一步的發(fā)展。
3.2.3 觀念與管理水平落后 西北地區(qū)的城鎮(zhèn)化水平落后于全國(guó)水平的一個(gè)重要原因是管理水平的落后。服務(wù)意識(shí)差、管理模式落后、制度創(chuàng)新難都是其落后的重要原因。
3.2.4 城鎮(zhèn)化特色挖掘不足 城鎮(zhèn)化的過(guò)程也就是不同地區(qū)挖掘自身特色，實(shí)施特色化發(fā)展道路的過(guò)程。中國(guó)的西北地區(qū)，少數(shù)民族聚居，民族風(fēng)情以及地理環(huán)境都具有鮮明的特色，但是從目前的發(fā)展來(lái)看，城鎮(zhèn)化的發(fā)展過(guò)程對(duì)其特色沒(méi)有加以很好的利用[5]。
4 西北地區(qū)新型城鎮(zhèn)化構(gòu)建
中國(guó)西北地區(qū)，要想突破現(xiàn)狀，在城鎮(zhèn)化的道路上實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展，必須實(shí)施新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，在總體戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上必須結(jié)合西北地區(qū)的實(shí)際情況，進(jìn)行新型城鎮(zhèn)化的構(gòu)建。
構(gòu)建新型城鎮(zhèn)化的過(guò)程也就是實(shí)現(xiàn)各種協(xié)調(diào)的過(guò)程，是重視發(fā)展質(zhì)量的過(guò)程。規(guī)模協(xié)調(diào)包含人口規(guī)模、用地規(guī)模、經(jīng)濟(jì)規(guī)模等不同的層次，要實(shí)現(xiàn)規(guī)模協(xié)調(diào)，就要在不同地區(qū)實(shí)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理分布，國(guó)家要協(xié)調(diào)發(fā)展大、中、小型城市的數(shù)量；要加強(qiáng)不同地區(qū)的協(xié)作，注重合理流動(dòng)農(nóng)村人口；功能協(xié)調(diào)就是城鎮(zhèn)化的過(guò)程不僅僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程，城鎮(zhèn)化還必須發(fā)揮文化和政治的作用，要使城鎮(zhèn)的各個(gè)功能協(xié)調(diào)發(fā)展；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)要強(qiáng)調(diào)在不同的地區(qū)的新型城鎮(zhèn)化的過(guò)程中，要發(fā)揮本地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)、形成自身的特色產(chǎn)業(yè)；環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)調(diào)是新型城鎮(zhèn)化注重發(fā)展質(zhì)量的重要體現(xiàn)，發(fā)展的過(guò)程中必須考慮環(huán)境和資源的承載能力，使人口、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、資源能夠得到協(xié)調(diào)的發(fā)展。
西北地區(qū)在構(gòu)建新型城鎮(zhèn)化體系的過(guò)程中，既要注重普遍的因素，還要關(guān)注自身的實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展。對(duì)于大、中、小不同類型的城市，要重視其不同的作用，對(duì)于中心城市強(qiáng)調(diào)綜合服務(wù)型功能，要進(jìn)一步進(jìn)行中型城市的建設(shè)，要重視鎮(zhèn)這一層級(jí)的發(fā)展，發(fā)揮其基礎(chǔ)性作用；在職能上突出重點(diǎn)，依托西北地區(qū)特殊的風(fēng)俗民情，打造特色專業(yè)城鎮(zhèn)。
5 西北地區(qū)農(nóng)村商業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀分析
區(qū)域商業(yè)物流具有相對(duì)的獨(dú)立性，所以西北地區(qū)的商業(yè)物流發(fā)展在很大程度上區(qū)別于東、中部地區(qū)的商業(yè)物流的發(fā)展。具體表現(xiàn)為：物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后，因?yàn)槲锪餍袠I(yè)在成立之初，需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其成本是非常高昂的，加之西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的落后，大量的物流設(shè)施雖然已經(jīng)老化，但是依然長(zhǎng)期運(yùn)作，使很多物流功能不能得到很好的實(shí)現(xiàn)；物流體系分割不合理，資源不能完全利用，商業(yè)物流不同于其他的物流，批發(fā)企業(yè)、物資企業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)等密切聯(lián)系在一起，在西北地區(qū)最初發(fā)展的過(guò)程中，由于缺乏整體的戰(zhàn)略思維，商業(yè)物流一般散落在各個(gè)商業(yè)企業(yè)中，資源處于無(wú)法進(jìn)行合理利用狀態(tài)，設(shè)施也不能進(jìn)行相互利用和集中管理；沒(méi)有大型的物流配送中心，在中國(guó)的東、中部地區(qū)，一些大型的商業(yè)企業(yè)現(xiàn)在已有或者正在建立自己的物流配送中心，但是在西北地區(qū)，大部分的企業(yè)都沒(méi)有做到統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結(jié)算，限制了西北地區(qū)商業(yè)物流的進(jìn)一步發(fā)展[6]；第三方物流發(fā)展進(jìn)程緩慢，因?yàn)槲锪鞯母哳~的基礎(chǔ)成本性，在一個(gè)地區(qū)，形成第三方物流，從而進(jìn)行統(tǒng)一管理，是一個(gè)地區(qū)發(fā)展商業(yè)物流最好的模式，但是西北地區(qū)因?yàn)橛^念和歷史原因，往往沒(méi)有這種第三方物流的意識(shí)，而是選擇建立自己的物流團(tuán)隊(duì)，但是由于其規(guī)模的限制，又常常帶來(lái)季節(jié)性等資源浪費(fèi)；信息化水平低，中國(guó)的西北地區(qū)的商業(yè)物流體系在信息化技術(shù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于東、中部地區(qū)，商品識(shí)別碼技術(shù)、企業(yè)資源計(jì)劃、管理信息系統(tǒng)、傳遞信息系統(tǒng)、信息交換技術(shù)都沒(méi)有得到很好的發(fā)展，也導(dǎo)致了西北地區(qū)商業(yè)物流發(fā)展的落后。
5.1 西北地區(qū)農(nóng)村商業(yè)物流現(xiàn)狀
農(nóng)村物流因?yàn)楹娃r(nóng)業(yè)結(jié)合在一起，而農(nóng)業(yè)具有較強(qiáng)的專業(yè)性和綜合性，所以農(nóng)村商業(yè)物流也具有較為突出的特點(diǎn)。包含了從農(nóng)產(chǎn)品的形成、存儲(chǔ)、加工、消費(fèi)的全過(guò)程，以及農(nóng)村人口生活用品獲得全過(guò)程的物流形態(tài)。在中國(guó)的農(nóng)村物流發(fā)展中，西北地區(qū)比較滯后，研究西北地區(qū)農(nóng)村商業(yè)物流的現(xiàn)狀，有利于準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)農(nóng)村商業(yè)物流目前所存在的一些問(wèn)題。
5.1.1 農(nóng)村商業(yè)物流交通狀況 中國(guó)西北地區(qū)的農(nóng)村商業(yè)物流所依賴的交通運(yùn)輸工具是傳統(tǒng)型的運(yùn)輸工具，例如鐵路、公路以及水路運(yùn)輸。近七年建成新線8 431 km，到2004年末，全國(guó)鐵路復(fù)線總里程24 908 km，電氣化總里程 19 102 km。2004 年全國(guó)鐵路完成貨物發(fā)送量24.9億t，比1997年增加7.7億t；完成貨物周轉(zhuǎn)量19 086億t/km，比1997年增加5 832.7億t/km；完成旅客周轉(zhuǎn)量5 712.2億人/km，比1997年增加2 127.3億人/km。而其中最為主要的就是在農(nóng)村構(gòu)建起重要的鐵路運(yùn)輸線。公路運(yùn)輸是連接農(nóng)村點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物流所依賴的最為重要的運(yùn)輸工具，到 2004年底，全國(guó)農(nóng)村公路總里程達(dá)到142萬(wàn)km，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公路率達(dá)99.5%，行政村通路率達(dá)92.9%，分別比1998年增長(zhǎng)了1個(gè)和8個(gè)百分點(diǎn)。公路密度增大，2004年末達(dá)19.5 km/km2，比1997年末增加3.86 km/km2[7]。綜合物流運(yùn)輸方式，可以看出，隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，鐵路和公路對(duì)于農(nóng)村商業(yè)物流的發(fā)展的貢獻(xiàn)越來(lái)越大，但是更為先進(jìn)的運(yùn)輸方式在農(nóng)村商業(yè)物流的應(yīng)用非常有限。
5.1.2 農(nóng)村商業(yè)物流信息通訊狀況 隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，商業(yè)物流越來(lái)越多的依賴于信息技術(shù)的發(fā)展，在農(nóng)村基本的信息通訊工具例如固定電話以及移動(dòng)電話都得到了一定程度的普及。2004年，中國(guó)固定電話和移動(dòng)電話用戶由8 354萬(wàn)部增加到6.47億部。全國(guó)形成了“八縱八橫”格狀光纜干線，移通信網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、IP電話業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)所有地（市）。
5.1.3 農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀 在農(nóng)村商業(yè)物流中，農(nóng)產(chǎn)品物流占據(jù)了很大的比例，而隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品的物流也出現(xiàn)了一些新的特點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)，隨著點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，開(kāi)始出現(xiàn)了大型的農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)；但是就全國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品交易數(shù)量的比例分配而言，全國(guó)呈現(xiàn)出較大的不均衡性。
5.2 西北地區(qū)農(nóng)村商業(yè)物流問(wèn)題分析
西北地區(qū)農(nóng)村商業(yè)物流在基礎(chǔ)設(shè)施、信息設(shè)備都呈現(xiàn)出自己的不足，特別是農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品物流更是城市商業(yè)物流的空白項(xiàng)。但是單單研究現(xiàn)狀是沒(méi)有作用的，必須深刻了解現(xiàn)狀背后隱藏的農(nóng)村商業(yè)物流的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，才能采取有針對(duì)性的措施，促進(jìn)農(nóng)村商業(yè)物流的發(fā)展。
5.2.1 商業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施落后 農(nóng)村的商業(yè)物流所依賴的運(yùn)輸工具最主要的還是鐵路、公路、水運(yùn)這些傳統(tǒng)型的物流方式，對(duì)于運(yùn)輸速度更快的運(yùn)輸方式應(yīng)用在農(nóng)村商業(yè)物流上較少，同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施落后不僅僅表現(xiàn)在物流運(yùn)輸工具上，農(nóng)村商業(yè)物流在物品的保管以及包裝和設(shè)施方面也存在很大的不足。
5.2.2 農(nóng)村商業(yè)物流專業(yè)化水平低 農(nóng)村商業(yè)物流的發(fā)展本身就是分工的結(jié)果，需要較高的管理水平，但是農(nóng)村商業(yè)物流在發(fā)展的初期就是作為一個(gè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的輔助工具，并沒(méi)有真正認(rèn)識(shí)到商業(yè)物流對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的巨大的推動(dòng)作用，農(nóng)村商業(yè)物流存在大而全的管理方法，農(nóng)村商業(yè)物流的很多方面不能很好的結(jié)合在一起，統(tǒng)籌發(fā)揮作用。
5.2.3 農(nóng)村商業(yè)物流的政策調(diào)控不到位 因?yàn)樯虡I(yè)物流在投資的初期需要大量的資金，同時(shí)短期內(nèi)不易收回資金，并且具有較大的外部性，所以需要政府的有效調(diào)控和介入。但是，相對(duì)于政府部門對(duì)城市商業(yè)物流的調(diào)控，其對(duì)于農(nóng)村商業(yè)物流的調(diào)控，顯然存在較大的管理不足，使得不公平競(jìng)爭(zhēng)、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、不公開(kāi)交易、不規(guī)范操作經(jīng)常性發(fā)生。
6 西北地區(qū)農(nóng)村商業(yè)物流發(fā)展建議
新型城鎮(zhèn)化理論相比較傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)化理論，有了很多方面的改進(jìn)，那么新型城鎮(zhèn)化理論對(duì)于西北地區(qū)的商業(yè)物流發(fā)展有著重要的意義，下面將為中國(guó)西北地區(qū)農(nóng)村商業(yè)物流發(fā)展提出建設(shè)性意見(jiàn)。
6.1 重視西北地區(qū)商業(yè)物流的規(guī)劃建設(shè)
物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，近幾年來(lái)其對(duì)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)的重要性日益凸顯，所以各個(gè)地區(qū)也都非常重視區(qū)域商業(yè)物流的建設(shè)，新型城鎮(zhèn)化特別強(qiáng)調(diào)事前的規(guī)劃，聯(lián)系到商業(yè)物流的建設(shè)，西北地區(qū)本來(lái)的地理?xiàng)l件就比較惡劣，在建設(shè)區(qū)域物流的時(shí)候，更要做好規(guī)劃，同時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)規(guī)劃、交通規(guī)劃、城市發(fā)展規(guī)劃、未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向等等，要借鑒東、中部地區(qū)發(fā)展商業(yè)物流的經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行具體的商業(yè)物流建設(shè)前做好區(qū)域的規(guī)劃。
6.2 對(duì)現(xiàn)有的西北地區(qū)農(nóng)村商業(yè)物流設(shè)施進(jìn)行整合改造以及新建
新型城鎮(zhèn)化理論的另一個(gè)重點(diǎn)就是節(jié)約和整合。同時(shí)對(duì)于物流基礎(chǔ)設(shè)施需要大量資金的項(xiàng)目，有必要先對(duì)地區(qū)的現(xiàn)有資源進(jìn)行調(diào)查，由于當(dāng)前西北地區(qū)的物流資源散落在各個(gè)商業(yè)機(jī)構(gòu)中，做好對(duì)當(dāng)前資源的充分利用，翻建、改建以及新建設(shè)施要同步實(shí)施。必須利用先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理和技術(shù)支撐，對(duì)當(dāng)前的設(shè)施進(jìn)行集約化的管理。
6.3 重視商業(yè)物流的信息技術(shù)的建設(shè)
新型城鎮(zhèn)化的理論重視創(chuàng)新，以及新興技術(shù)的利用，而物流系統(tǒng)如果想做到高效，就必須發(fā)展信息技術(shù)。物流信息化的內(nèi)涵是通過(guò)建立商品數(shù)據(jù)庫(kù)，使商品代碼化、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化、經(jīng)營(yíng)管理電子化，從而實(shí)現(xiàn)從訂貨、運(yùn)輸、分配全過(guò)程集約管理。
6.4 更新發(fā)展理念為農(nóng)村商業(yè)物流發(fā)展提供人才保障
物流行業(yè)是21世紀(jì)的重要的利潤(rùn)來(lái)源。但是相對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，知識(shí)型人才的高度密集，商業(yè)物流特別是農(nóng)村商業(yè)物流，人才是特別稀缺的。對(duì)于農(nóng)村商業(yè)物流人才培養(yǎng)的模式，可以采取實(shí)地培訓(xùn)的方式，在實(shí)際的物流操作中增強(qiáng)管理以及組織能力。同時(shí)因?yàn)檗r(nóng)村商業(yè)物流是建立在城市物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，因此，可以在發(fā)展農(nóng)村商業(yè)物流的時(shí)候借鑒城市商業(yè)物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。
6.5 將農(nóng)村商業(yè)物流作為政府的一項(xiàng)重點(diǎn)工作
物流行業(yè)是牽動(dòng)各行各業(yè)發(fā)展的動(dòng)脈，但是正如其特點(diǎn)所示，其初始投資巨大，且具有較大的外部性，所以發(fā)展農(nóng)村商業(yè)物流必須作為政府工作的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。政府可以采取有關(guān)稅收減免、土地使用費(fèi)緩交等手段來(lái)刺激民間資本對(duì)農(nóng)村商業(yè)物流的投資。由于目前農(nóng)村商業(yè)物流的發(fā)展水平還比較低，需要投入一定的研發(fā)資本，政府可以通過(guò)設(shè)立項(xiàng)目的形式，對(duì)農(nóng)村商業(yè)物流進(jìn)行研究。
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