時間：2023-08-06 10:52:41
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對法國航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響法國航空航天產(chǎn)品出口管制受其國內(nèi)法及歐盟相關(guān)法律約束。總體來看，歐盟在這一領(lǐng)域法制化程度較高，其法律規(guī)定因其聯(lián)盟成立宗旨與目的而又具有明顯的區(qū)域性。根據(jù)《兩用物項規(guī)章482/2009》的規(guī)定，附件2中項目適用歐盟通用出口許可，這一許可在歐盟各成員國國內(nèi)均具有效力。在2011年規(guī)章修訂之前，歐盟通用出口許可的范圍僅包含向美國、加拿大、澳大利亞、日本、新西蘭、瑞士和挪威七個國家出口清單所列極敏感兩用物項以外的其他兩用項目。2011年修訂后的歐盟通用出口許可共分為六類，附件2a即為原文本中附件2所涉及的歐共體通用出口許可，附件2b、2c、2d、2e、2f即規(guī)定了向其他指定目的地出口指定物項的內(nèi)容。隨著修訂后附件2中兩用物項類別及出口目的地國家的增加，歐盟出口貿(mào)易領(lǐng)域也日益擴大，不僅降低了出口成本，還提升了歐盟成員國企業(yè)的國際競爭力，對于促進法國航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。自2004年1月1日起，法國航空航天工業(yè)協(xié)會(GroupementdesIndustriesFranaisesAéronautiquesetSpatiales，GIFAS)即代表了法國航空航天及國防安全領(lǐng)域企業(yè)的利益。航空工業(yè)企業(yè)是航空工業(yè)的主體，其中法國大部分航空工業(yè)都加入了法國航空航天工業(yè)協(xié)會。目前，法國航空航天工業(yè)協(xié)會目前有包括法國飛機制造公司、空中客車公司、泰雷茲公司等在內(nèi)的322家企業(yè)。這些企業(yè)活躍于航空航天工業(yè)的各個領(lǐng)域，如軍民用飛機、直升機、發(fā)動機、導(dǎo)彈及武器、衛(wèi)星及發(fā)射系統(tǒng)，安全防衛(wèi)系統(tǒng)以及相關(guān)軟件應(yīng)用等等。協(xié)會中的積極成員可以分為主要的合同商及大型承包商，機載設(shè)備生產(chǎn)商以及航空中小企業(yè)委員會中的中小型企業(yè)三類。法國航空航天工業(yè)協(xié)會每年都會年度報告以公布上一年度法國航空航天產(chǎn)業(yè)在航空航天及國防安全領(lǐng)域的重要數(shù)據(jù)。根據(jù)法國航空航天協(xié)會2012－2013年年度報告，法國航空航天工業(yè)總收入，通貨膨脹調(diào)整前后總收入及出口收入比例。由圖表顯示數(shù)據(jù)分析可得法國航空航天企業(yè)訂單中出口合同占絕大比例，出口收入在通貨膨脹調(diào)整前波動較為明顯，在通貨膨脹調(diào)整后較為平穩(wěn)，同時可以預(yù)見到隨著歐盟出口貿(mào)易領(lǐng)域的擴大化，法國航空航天產(chǎn)品出口訂單及收入也將在日后呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的趨勢。為符合《兩用物項規(guī)章428/2009》的基本原則以允許成員國出于對其國家安全或公共政策之考慮限制兩用物項出口，規(guī)章第4條引入了全方位管制條款，即允許在某些情況下，成員國可對未列入附件1和附件4中的兩用物項實施出口管制。這一條款的制定源于使出口管制項目的更新與技術(shù)飛速發(fā)展相一致的需要，同時也可限制因技術(shù)創(chuàng)新而未列明在附件1和附件4中但可用于軍事的民用物項的出口。此外，根據(jù)規(guī)章規(guī)定，成員國還應(yīng)成為國際核不擴散體系及出口管制協(xié)議的成員，法國一直致力于推動防止大規(guī)模殺傷性武器及核武器擴散，同時還積極參加與信息交換、透明化相關(guān)的國際實踐。在常規(guī)武器領(lǐng)域，法國實行嚴(yán)格的出口管制政策，其中涉及到聯(lián)合國的宗旨及原則，人權(quán)，禁運及其他國際社會所認(rèn)可的限制性措施，武器管制等。這也為法國進行航空航天產(chǎn)品出口的同時提供了良好的國際貿(mào)易環(huán)境，能更為有效的保護本國國民及航空航天產(chǎn)業(yè)的利益。
二法國航空航天產(chǎn)品出口管制法律制度對我國的借鑒
目前，在《兩用物項規(guī)章428/2009》附件2所含六類歐盟通用出口許可中的2c、2d、2e三類都已將中國(包括香港和澳門)列為出口目的地之一，但歐盟及法國對華出口管制總體而言仍未放寬。航空航天產(chǎn)品因其自身特殊性而具有軍民兩用性質(zhì)，我國目前尚未出臺相關(guān)出口管制的專門立法。我國作為航空大國，在與他國進行國際合作的同時，也應(yīng)借鑒法國及歐盟兩用物項出口管制的相關(guān)法律政策完善我國航空航天產(chǎn)品出口管制制度。
1加快我國航空航天產(chǎn)品出口管制
法律制度制定進程我國現(xiàn)已成為國際航空航天市場重要一員并起著舉足輕重的作用，但我國航空航天產(chǎn)品出口法律制度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國、法國等航空航天大國。目前，我國沒有關(guān)于航空航天產(chǎn)品出口管制的專門立法，相關(guān)規(guī)定散見于各類行政規(guī)章及部門規(guī)章中。目前現(xiàn)行有效的主要有《兩用物項和技術(shù)出口通用許可管理辦法》(2009年)、《民用航空零部件出口分類管理辦法》(2006年)、《中華人民共和國核出口管制條例》(2006年修訂)、《中華人民共和國核兩用品及相關(guān)技術(shù)出口管制條例》(2007年修訂)、《中華人民共和國生物兩用品及相關(guān)設(shè)備和技術(shù)出口管制條例》(2002年)、《中華人民共和國導(dǎo)彈及相關(guān)物項和技術(shù)出口管制條例》(2002年)和《有關(guān)化學(xué)品及相關(guān)設(shè)備和技術(shù)出口管制辦法》(2002年)。從效力等級來看，我國現(xiàn)行的相關(guān)法律規(guī)定多屬于行政規(guī)章，與航空航天產(chǎn)品出口管制相關(guān)的核心法律文件均屬于部門規(guī)章，其效力等級較低且項目類別繁瑣。從法律文件制定及修訂時間來看，其管制清單項目內(nèi)容都已與當(dāng)前國際航空航天市場發(fā)展現(xiàn)狀具有一定的滯后性。從法律文件條文設(shè)置上來看，我國規(guī)定都較為籠統(tǒng)，對航空航天產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)性和操作性存在一定的不足。因此，我國應(yīng)當(dāng)借鑒法國及歐盟航空航天產(chǎn)品出口管制法律制度的做法，在短期難以制定專門立法的情況下，應(yīng)先明確軍民雙線的出口管制模式，對兩用物項出口管制制定專門立法，在該法中確定管制項目類別，并將各類別的具體項目內(nèi)容規(guī)定于法律文件的附件之中。這樣既提升了法律文件的效力等級，又統(tǒng)一細(xì)化了現(xiàn)有的各類部門規(guī)章，同時設(shè)置全方位管制條款以彌補法律的滯后性，為各企業(yè)實際操作提供明確的法律依據(jù)并發(fā)揮指導(dǎo)性作用。
2積極參與多邊出口管制機
制從法國的航空航天產(chǎn)品出口管制的發(fā)展沿革不難看出法國一直都是多邊出口管制機制的成員國。多邊出口管制機制不僅僅是提供國際合作交流的平臺，同時由于成員國之間實行通用的出口管制清單及許可程序，既保證了交易環(huán)境的穩(wěn)定與安全，還可以促進成員國之間的貿(mào)易往來，將風(fēng)險較低物項的出口程序簡化從而使得交易更為高效。當(dāng)前國際社會的航空航天大國多為“核供應(yīng)集團”、“澳大利亞集團”、《瓦森納安排》等多邊出口管制機制的成員國，我國也應(yīng)當(dāng)跟國際社會主流做法相一致，積極參與其中，提升我國航空航天產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，加強與其他航空航天大國的交流合作。
3改善與他國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系
關(guān)鍵詞：航空航天器；技術(shù)創(chuàng)新；回歸分析
中圖分類號：F426.5 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）11-0180-02
引言
技術(shù)創(chuàng)新在當(dāng)今世界性競爭中起著越來越關(guān)鍵的作用，是一個國家競爭力的主要源泉，航空航天器制造業(yè)作為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新的能力與作用更加重要。我國航空航天器制造業(yè)無論是用于技術(shù)創(chuàng)新投入的資金或是受過良好教育的研發(fā)人員，均十分稀缺。這就要求在對航空航天器制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新投入進行決策時，必須有堅實的科學(xué)根據(jù)，以使有限的技術(shù)創(chuàng)新資源得到充分利用。但是，長期以來，由于科技數(shù)據(jù)的限制，有關(guān)中國航空航天器制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新投入產(chǎn)出的定量分析相對匱乏。筆者通過對航空航天器制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新投入產(chǎn)出的定量分析，得出這一高技術(shù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的能力與作用，為相關(guān)政策制定者提供依據(jù)，使決策更為科學(xué)客觀。
（一）指標(biāo)選擇
技術(shù)創(chuàng)新的衡量涉及到創(chuàng)新過程的三個主要方面：創(chuàng)新投入，如資金和人力資源；創(chuàng)新的中間產(chǎn)出，如新發(fā)明和新知識；創(chuàng)新的最終產(chǎn)出，如不斷提高的收入和利潤。在考察技術(shù)創(chuàng)新過程時，采用R&D費用和從事研究的科學(xué)家和工程師數(shù)量這兩項指標(biāo)作為技術(shù)創(chuàng)新投入指標(biāo)，專利申請量作為技術(shù)創(chuàng)新中間產(chǎn)出指標(biāo)，產(chǎn)品銷售收入作為技術(shù)創(chuàng)新的最終產(chǎn)出指標(biāo)。
（二）數(shù)據(jù)說明
表1數(shù)據(jù)由《中國統(tǒng)計年鑒》整理得到，為我國航空航天器制造業(yè)大中型企業(yè)科技活動有關(guān)情況。由于中國航空航天器制造業(yè)基本屬于國有大中型企業(yè)，因此，航空航天器制造業(yè)大中型企業(yè)科技活動有關(guān)數(shù)據(jù)可以代表這一產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。
（一）技術(shù)創(chuàng)新投入與中間產(chǎn)出之間的關(guān)系分析
以專利申請量為因變量，R&D經(jīng)費、科學(xué)家和工程師數(shù)量為自變量分析技術(shù)創(chuàng)新投入與中間產(chǎn)出之間的關(guān)系。首先，用Excel做因變量對于每一個解釋變量的一元回歸分析。其次，以專利申請量為因變量，R&D經(jīng)費、科學(xué)家和工程師數(shù)量為自變量，對數(shù)據(jù)用Eviews5.0進行二元回歸分析。
F-統(tǒng)計量與T-統(tǒng)計量的值均不大，說明模型的總顯著性水平不高，參數(shù)也不顯著，模型從總體上無效，專利申請量與科學(xué)家和工程師數(shù)量兩變量之間不存在明顯的相關(guān)關(guān)系。這也許是因為科學(xué)家和工程師數(shù)量對專利申請量的影響有些時滯，在后面的分析中將會考慮這一點。
雖然F-統(tǒng)計量的值較大，模型的總顯著性水平比較高，但X2的T-統(tǒng)計量較小，參數(shù)并不顯著。由此回歸分析也可推測，科學(xué)家和工程師數(shù)量對專利申請量的影響可能存在時滯，導(dǎo)致了Y與X2的關(guān)系不那么有效。然而模型從總體上是有效的，這從F-統(tǒng)計量可以看出。
由上述分析和經(jīng)濟理論可知，專利申請量和R&D經(jīng)費、科學(xué)家和工程師數(shù)量之間可能并不是簡單的線性相關(guān)關(guān)系，它們之間是技術(shù)創(chuàng)新投入和中間產(chǎn)出的關(guān)系，因此可以考慮用道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)模型進行估計：
模型從總體上是有效的，這從F-統(tǒng)計量可以看出。但X2的T-統(tǒng)計量依然較小，參數(shù)并不顯著，可能仍然是科學(xué)家和工程師數(shù)量對專利申請量影響的時滯導(dǎo)致。
那么，將滯后變量引入模型進行修正，得到的比較理想的結(jié)果是將R&D經(jīng)費、科學(xué)家和工程師數(shù)量同時滯后一期的模型：
不管是參數(shù)有效性的T-檢驗還是總顯著性水平的F-檢驗，都是十分滿意的。由以上模型可知，專利申請量對于R&D經(jīng)費投入的彈性系數(shù)為β1=1.798999，說明我國航空航天器制造業(yè)R&D經(jīng)費投入每增加1%，專利申請就增加1.798999%，對于科學(xué)家和工程師投入的彈性系數(shù)為β2 =1.562005，說明我國航空航天器制造業(yè)科學(xué)家和工程師投入每增加1%，專利申請就增加1.562005%。β2反映的是專利申請量的規(guī)模報酬情況，β1+β2 >1，專利申請量為遞增規(guī)模報酬。這里，β1+β2=3.361004遠(yuǎn)大于1，說明技術(shù)創(chuàng)新投入R&D經(jīng)費、科學(xué)家和工程師數(shù)量每同時增加1%，會帶來中間產(chǎn)出專利申請量3.361004%的增長。也就是說，技術(shù)創(chuàng)新投入R&D經(jīng)費、科學(xué)家和工程師數(shù)量增加的比例會帶來中間產(chǎn)出專利申請量更大比例的增長。
（二）技術(shù)創(chuàng)新中間產(chǎn)出與最終產(chǎn)出之間的關(guān)系分析
以產(chǎn)品銷售收入為因變量，專利申請量為自變量分析技術(shù)創(chuàng)新中間產(chǎn)出與最終產(chǎn)出之間的關(guān)系。用Excel對其進行回歸分析，得到如下兩行表達式：
F-統(tǒng)計量與T-統(tǒng)計量的值均較大，變量產(chǎn)品銷售收入與專利申請量之間存在明顯的正相關(guān)關(guān)系。從解釋變量的系數(shù)7 085.639可以看出，專利申請量稍有提高，產(chǎn)品銷售收入就會有很大的增長。因此，專利申請這一技術(shù)創(chuàng)新中間產(chǎn)出對最終產(chǎn)出產(chǎn)品銷售收入有相當(dāng)大的促進作用。
以上通過實證分析論證了在我國航空航天器制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新過程中，技術(shù)創(chuàng)新投入R&D經(jīng)費、科學(xué)家和工程師數(shù)量的增加會帶來中間產(chǎn)出專利申請量更大比例的增長，而專利申請這一技術(shù)創(chuàng)新中間產(chǎn)出又對最終產(chǎn)出產(chǎn)品銷售收入有相當(dāng)大的促進作用。首先，R&D投入（包括R&D經(jīng)費、科學(xué)家和工程師數(shù)量）對專利產(chǎn)出具有正的、顯著的影響，說明增加研發(fā)投入確實可以極大提高我國的技術(shù)創(chuàng)新能力（專利申請）。專利申請量對于R&D經(jīng)費投入的彈性系數(shù)為β1=1.798999，對于科學(xué)家和工程師投入的彈性系數(shù)為β2=1.562005，β1+β2=3.361004，這些數(shù)據(jù)都明顯高于發(fā)達國家。出現(xiàn)這種情況的原因主要是由于我國航空航天器制造業(yè)起步較晚，技術(shù)創(chuàng)新起點較低，因此稍有技術(shù)創(chuàng)新投入就會帶來較大的專利產(chǎn)出；而發(fā)達國家這一產(chǎn)業(yè)起步早，技術(shù)創(chuàng)新能力已經(jīng)很強，再要進行原始創(chuàng)新難度很大。其次，技術(shù)創(chuàng)新中間產(chǎn)出專利申請對最終產(chǎn)出產(chǎn)品銷售收入有相當(dāng)大的促進作用?；貧w系數(shù)為7 085.639，說明專利申請量稍有提高，產(chǎn)品銷售收入就會有很大的增長。這主要是由于我國地廣人密，企業(yè)數(shù)量較多，一旦專利申請增加，技術(shù)創(chuàng)新能力有所提高，新技術(shù)就會得到廣泛應(yīng)用，從而使產(chǎn)出獲得較大增長，產(chǎn)品銷售收入隨即增長。再次，我國航空航天器制造業(yè)從研發(fā)投入到最終取得產(chǎn)品銷售收入是通過技術(shù)創(chuàng)新中間產(chǎn)出專利申請這一中間變量聯(lián)系起來的，中間產(chǎn)出對投入反映較敏感，最終產(chǎn)出對中間產(chǎn)出反映較敏感，那么投入對最終產(chǎn)出的間接影響更是非?？捎^。因此，政府應(yīng)制定國家航空航天器制造業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略和相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策，支持航空航天器制造業(yè)進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化，加快我國航空航天器制造業(yè)的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進程，使其成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)。
參考文獻：
[1] 王國順，張涵，鄧路.R&D存量、所有制結(jié)構(gòu)與技術(shù)創(chuàng)新效率――高技術(shù)產(chǎn)業(yè)面板數(shù)據(jù)的實證研究[J].湘潭大學(xué)學(xué)報，2013，（3）.
波音公司B787飛機的制造實際上就是一場供應(yīng)鏈的悲劇，原本希望生產(chǎn)更快速、更高效、低油耗、材料更輕的飛機，但是用來自不同地區(qū)不同廠家不同供應(yīng)商的材料讓這款飛機的制造流程成為一場“夢魘”――技術(shù)上和供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)推遲了生產(chǎn)時間表，導(dǎo)致“漣漪效應(yīng)”。航空航天組織歷來強調(diào)研究和發(fā)展，如今也需要關(guān)注供應(yīng)鏈管理和制造了。相關(guān)的需求也促使航空航天公司聘請第三方物流（3PL）服務(wù)提供商管理內(nèi)向材料運輸、生產(chǎn)、維護、維修和大修業(yè)務(wù)，提供整個日益遍及全球足跡的飛機服務(wù)和零件管理等。
運輸流之戰(zhàn)
制造新飛機的部件都來自十多個不同的國家，前置時間不斷增加，復(fù)雜的海關(guān)清關(guān)流程，給供應(yīng)鏈經(jīng)理帶來各種挑戰(zhàn)。如何才能通過正確的模式、正確的貿(mào)易渠道獲得正確的零部件、正確的訂單？
2013年4月，空中客車公司在美國阿拉巴馬州投資6億美元建設(shè)A320系列客機的總裝線，飛機裝配計劃在2015年投入運行，并將于2016年第一次交付新飛機。這個位于墨西哥灣沿岸項目將使零部件從全球各地通過遠(yuǎn)洋輪和其他交通工具進行交付?？罩锌蛙囌诖俪善涔?yīng)商也在該地區(qū)設(shè)立相關(guān)的設(shè)施。
新的和當(dāng)前生產(chǎn)線都需要零部件的內(nèi)向物流實施改進。航空航天制造公司正在簡化流程，并連續(xù)同步制造過程。其中一個改進涉及到如何運輸部件。雖然大多數(shù)飛機組件都可以通過普通物流業(yè)務(wù)完成，但是涉及到引擎或機翼機身等需要專門的操作處理。鑒于緊湊的生產(chǎn)時間、業(yè)務(wù)的性質(zhì)，航空航天制造公司大部分情況下需要利用貨機運輸，也使用一些地面運輸工具（鐵路和輪船），這里面就需要認(rèn)真協(xié)調(diào)和配合一致，特別是處理轉(zhuǎn)儲、配套等任務(wù)，包括提供運輸順序和部件的可見性、確定交付的總成本和同步供應(yīng)商的材料的流動等。
作為制造業(yè)供應(yīng)鏈，我們需要“紀(jì)律”――內(nèi)向物流實施更多的同步，而不是整天應(yīng)對緊急情況。除了按照成本高效方式運輸部件，航空航天供應(yīng)鏈經(jīng)理們必須滿足越來越緊湊的交付時間窗口。在過去，交付時間表很容易排序，因為制造商安排了緩沖庫存，但是今天生產(chǎn)節(jié)奏的加快以及庫存的減少，使制造商必須更頻繁地要求他們的3PL管理供應(yīng)商關(guān)系和內(nèi)向物流。供應(yīng)鏈經(jīng)理們還必須應(yīng)付伴隨全球采購中斷而出現(xiàn)的風(fēng)險。比如2010年冰島火山爆發(fā)打亂了空中旅行，零件供應(yīng)商不得不通過歐洲南部重新安排地面運輸。對于這種風(fēng)險正在雪上加霜的是，制造商減少了供應(yīng)商的數(shù)量――以前總供應(yīng)商可以數(shù)以千計，如今從成本和運行考慮，不見得越多越好。
或許這時，汽車供應(yīng)鏈的做法值得飛機制造商們學(xué)習(xí)――創(chuàng)建一個供應(yīng)商村：在生產(chǎn)線的前面建設(shè)一個供應(yīng)商配套倉庫。比如美國諾思羅普格魯曼公司（Northrop Grumman Aerospace Systems）正在使用這種策略。該軍事承包商對其材料流系統(tǒng)進行了調(diào)整――為美國最新最先進的戰(zhàn)機JSF和大黃蜂戰(zhàn)斗機進行供應(yīng)鏈改進，“拉”而不是“推”庫存。
在過去，公司會向供應(yīng)商發(fā)送采購訂單，并指定部件的交貨日期。分包商然后在一年中固定的時間間隔交付。但是生產(chǎn)不是這樣一定的速度：時間表可能會加速，或落后。當(dāng)然，這些部件就會建立起庫存――實際上是一種浪費。因此公司實施了材料采購拉系統(tǒng)（Material Acquisition Pull System），提供一個最低和最高水平的供應(yīng)商庫存，公司不需要擔(dān)心庫存的大波動，不再需要發(fā)出更改日期訂單了。此外，諾思羅普格魯曼公司還對庫存系統(tǒng)進行了大范圍變革，發(fā)起了SWAT行動――空間倉儲加速轉(zhuǎn)變措施。該項目的目標(biāo)是減少庫存，賣掉27%的庫存物資，另有21%遷往較便宜的倉庫，然后將一半的庫存運輸?shù)叫碌姆謸苤行?，得以退租約6.5萬平方米英尺的倉庫空間。如今該公司的高密度存儲系統(tǒng)能夠集中存儲以及快速檢索貨物，并保持優(yōu)化的庫存水平。
盡可能不讓飛機趴在機坪上
一旦新飛機投入運行，承運人和他們的合作伙伴就需要機務(wù)維護飛機，包括經(jīng)常和緊急更換零部件。這是成本高昂的承諾，飛機如果因為機務(wù)故障停在機坪上，會對航空公司造成許多壓力。航空公司希望削減成本和盡可能多地精簡開支。因此部分航空公司開始外包非核心業(yè)務(wù)，通過委托維護、修理或MRO大修，以及外包機上餐飲、飛機裝卸貨物等等。有些航空公司甚至關(guān)閉了自己的機務(wù)維護單位。
當(dāng)一架飛機停場后，時間就是關(guān)鍵所在。不能讓飛機趴在機坪上――這時候航空公司主要關(guān)切的不是多大的成本，而是機務(wù)服務(wù)提供商將如何完成工作。
如何讓飛機盡早重返藍(lán)天？比如TALA France公司接到客戶需要部件的需求后，一個小時內(nèi)制訂解決方案，使用一切必要的手段交付該部件――通過地面運輸、航空方式，甚至隨身攜帶運送。飛機故障往往不可預(yù)測，這時靈活性是必不可少的，為了能支持定期和緊急需要的維護，TALA就想方設(shè)法在正確的地理位置做文章，與零部件供應(yīng)商緊密合作戰(zhàn)略性選擇合適的位置安排庫存部件。
全球這么多飛機在運行，航材緊急訂貨（AOG）數(shù)量不斷增加，而制造商正在試圖減少庫存，這種兩難背景下，意味著服務(wù)提供者需要提供全日24小時人員配置，應(yīng)對緊急情況。還有更重要的是準(zhǔn)時交貨，同時航空部件往往價值高，受到政府嚴(yán)格的規(guī)章制約，此時物流業(yè)務(wù)的可見性就成為行業(yè)的必然選擇。
無線射頻RFID和GPS技術(shù)成為大家新興的選項，以增加可見性和對飛機零部件的跟蹤。例如TALA France目前正在考慮使用RFID技術(shù)。CHEP航天技術(shù)公司提供了集裝箱（ULD）和機上餐食推車的解決方案，通過GPS技術(shù)測試集裝箱設(shè)備；通過EDI發(fā)送到中央追蹤系統(tǒng)。
1研究方法設(shè)計
現(xiàn)代經(jīng)濟增長理論認(rèn)為，決定一定時期內(nèi)經(jīng)濟增長的主要因素有人力資源、物質(zhì)資源、管理和技術(shù)水平等方面［1］。評價技術(shù)進步對經(jīng)濟增長的貢獻，一般是采用某一經(jīng)濟增長模型來分析，模型中把影響經(jīng)濟增長的主要因素和相關(guān)關(guān)系作為一動態(tài)變化的過程，經(jīng)濟參數(shù)是時間的函數(shù)。運用動態(tài)分析和均衡分析方法，能夠通過技術(shù)水平隨時間的變化來分析技術(shù)進步的作用。技術(shù)進步對經(jīng)濟增長的作用是指能夠使一定數(shù)量生產(chǎn)要素的組合，生產(chǎn)出更多產(chǎn)出的所有因素共同發(fā)生作用的過程。
為了評價我國在大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中生產(chǎn)要素投入產(chǎn)出間的關(guān)系，本文選擇柯布-道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)，對我國航空制造產(chǎn)業(yè)多年來的發(fā)展進行量化的分析?？虏?道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)的基本形式為：Y=A（t）KαLβμ式中Y是工業(yè)總產(chǎn)值，A（t）是綜合技術(shù)水平，L是投入的勞動力數(shù)，K是投入的資本，一般指固定資產(chǎn)凈值，α是勞動力產(chǎn)出的彈性系數(shù)，β是資本產(chǎn)出的彈性系數(shù)，μ表示隨機干擾的影響，μ≤1。從這個模型看出，決定工業(yè)系統(tǒng)發(fā)展水平的主要因素是投入的勞動力數(shù)、固定資產(chǎn)和綜合技術(shù)水平（包括經(jīng)營管理水平、勞動力素質(zhì)、引進先進技術(shù)等）。根據(jù)α和β的組合情況,它有三種類型：當(dāng)α+β>1，稱為遞增報酬型，表明按現(xiàn)有技術(shù)用擴大生產(chǎn)規(guī)模來增加產(chǎn)出是有利的。當(dāng)α+β<1，稱為遞減報酬型，表明按現(xiàn)有技術(shù)用擴大生產(chǎn)規(guī)模來增加產(chǎn)出是得不償失的。當(dāng)α+β=1，稱為不變報酬型，表明生產(chǎn)效率并不會隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大而提高，只有提高技術(shù)水平，才會提高經(jīng)濟效益。在運用生產(chǎn)函數(shù)對我國航空制造產(chǎn)業(yè)分析的同時，本文還引入美國的數(shù)據(jù)進行比對分析。這是因為雖然“9•11”事件對全球特別是美國的民航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生沖擊，但是就航空制造業(yè)來說，無論是產(chǎn)業(yè)規(guī)模、科研水平還是飛機交付量，美國始終獨占鰲頭。美國波音公司在民用大飛機制造領(lǐng)域與歐洲的空客公司形成寡頭壟斷的局面，占據(jù)世界民用航空工業(yè)的霸主地位。以其作為代表進行研究，并與我國的航空工業(yè)進行對比分析，是具有代表性和典型性的。
2生產(chǎn)函數(shù)指標(biāo)的選取和回歸分析
2.1中國航空工業(yè)
以我國航空航天制造業(yè)為研究目標(biāo)，根據(jù)柯布—道格拉斯函數(shù)，選擇“航空航天類制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入”指標(biāo)作為工業(yè)產(chǎn)值Y，“航空航天器制造資產(chǎn)總計”作為投入的資本K，“全部從業(yè)人員年平均人數(shù)”作為投入的勞動力數(shù)L。
由于目前航空制造業(yè)包括軍用和民用兩類，而數(shù)據(jù)所限這里難以區(qū)分，因此，為了考察政治因素對于航空制造業(yè)有無直接影響，本文在柯布-道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)的基礎(chǔ)上，加入政治變量P。我國發(fā)生重大軍事戰(zhàn)略事件的年份，政治變量取1，其他年份為0。這些年份中，考慮到1999年北約轟炸我駐南斯拉夫大使館、2001年美國“911”恐怖襲擊事件、2007年“和平使命－2007”聯(lián)合反恐軍演和2009年國慶60周年大閱兵具有較強的國際軍事戰(zhàn)略背景，政治變量為1。于是本文的模型轉(zhuǎn)變?yōu)槿缦拢簂nY=lnA+αlnK+βlnL+γP近11年來我國航空航天制造業(yè)主要經(jīng)濟和人員情況見表1。通過統(tǒng)計軟件SPSS16.0分析處理，取置信度95%，得到回歸方程和各系數(shù)統(tǒng)計量（見表2）。SignificanceF表示置信度為0.95下的P值，F(xiàn)檢驗的值554.7877，遠(yuǎn)大于P值，可知多元線性回歸模型有效。調(diào)整后的R2非常接近1，說明該模型可以很好地解釋自變量和應(yīng)變量之間的關(guān)系。t統(tǒng)計量的p值小于顯著性水平（1-置信度），可認(rèn)為該自變量與因變量是相關(guān)的，此例中三個自變量都符合上述條件，因此都和應(yīng)變量相關(guān)（回歸結(jié)果見表3）。因此，我國航空航天制造業(yè)生產(chǎn)函數(shù)可用如下公式表達
2.2美國航空工業(yè)
根據(jù)美國航空航天工業(yè)協(xié)會（AerospaceIndustriesAssociation，AIA）公布的數(shù)據(jù)，并考慮到美國軍事行動的影響，各變量數(shù)據(jù)見表4。同樣取95%置信度，經(jīng)過統(tǒng)計分析，得到各變量關(guān)系如表5所示。為了和我國航空工業(yè)變量進行區(qū)分，分別取Y*、K*、L*和P*代表美國航空航天制造業(yè)的總產(chǎn)值、資本、勞動力和政治變量。各變量回歸統(tǒng)計結(jié)果見表6。經(jīng)對比，該方程可決系數(shù)約為0.78，調(diào)整后為0.72，P值也都符合95%置信度下的檢驗條件。據(jù)此可判斷該回歸模型方程有效，且自變量與因變量相關(guān)。因此，美國航空航天制造業(yè)生產(chǎn)函數(shù)可用如下公式表達：
3實證研究結(jié)果分析
3.1中美彈性系數(shù)對比
從表7可見，無論是中美資本產(chǎn)出的彈性系數(shù)，都大于勞動力的產(chǎn)出彈性，說明在資本和勞動增加相同比例的情況下，資本引起的產(chǎn)出增加的程度遠(yuǎn)大于勞動引起的產(chǎn)出增加，資本對航空工業(yè)具有更為重要的意義。該行業(yè)的資本驅(qū)動特征非常明顯。同時，兩國α+β<1，美國更接近于1，說明在現(xiàn)有技術(shù)條件下，即使美國也無法單純依靠資本和勞動力的投入取得規(guī)模報酬遞增。航空工業(yè)是一個通過技術(shù)進步方能取得規(guī)模經(jīng)濟效益遞增的行業(yè)。
3.2
中美投入要素貢獻率對比在?？怂怪行约夹g(shù)條件下，采用索洛余值法可將產(chǎn)出中技術(shù)進步貢獻作為投入要素資本和勞動力的“余值”而測算出來。這樣，技術(shù)進步對產(chǎn)出增長速度的貢獻份額為EA通常稱為技術(shù)進步對經(jīng)濟增長速度的貢獻率，簡稱技術(shù)進步貢獻率。同理，可以求出資金和勞動力對產(chǎn)出增長速度的貢獻率：根據(jù)剔除工業(yè)增加值為負(fù)的年份，中國和美國航空工業(yè)各要素貢獻率情況如表8和表9。經(jīng)過對比可以發(fā)現(xiàn)，我國航空工業(yè)的主要貢獻來源于資本要素的投入，而美國主要來源于技術(shù)。我國航空工業(yè)的規(guī)模雖然在過去11年中，營業(yè)收入增長了近百倍，但技術(shù)貢獻率并不明顯。反觀美國，雖然在2008年金融危機之前，美國經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展，資金實力雄厚，但航空制造業(yè)的技術(shù)貢獻率始終保持較高水平。除了2001年到2005年受到“9•11”事件及其后續(xù)影響，其他年份美國航空工業(yè)的技術(shù)貢獻率始終高于資本貢獻率。
4結(jié)論
本文對中美兩國航空制造產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)函數(shù)進行了研究，并進行了對比分析。從定量的分析結(jié)果中，能清楚地認(rèn)識到中國在航空制造領(lǐng)域所存在的問題。
中國航空工業(yè)的發(fā)展在生產(chǎn)函數(shù)中所表現(xiàn)最突出的特點，就是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模的巨大增長是依靠更為巨大的經(jīng)濟投入所帶動，而技術(shù)進步所帶來的增長則不夠明顯。這就說明，盡管經(jīng)歷了數(shù)十年產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，我國的航空工業(yè)依然沒有擺脫“高投入、高風(fēng)險、低產(chǎn)出”的粗放式發(fā)展模式，難以取得美國那樣的航空工業(yè)發(fā)展成就。
國家對大飛機行業(yè)的立項充分說明了我國政府對這一戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)給予了充分的重視和足夠的支持，近年來我國航空工業(yè)規(guī)模的巨大增長也可以證明這一點。但是僅靠資本而非技術(shù)所帶動的規(guī)模增加并不能真正使得我國航空工業(yè)壯大起來。這樣的發(fā)展過程與發(fā)達國家還有很大的差距，因而發(fā)展結(jié)果也很可能并非所愿。我國的汽車工業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展所陷入的產(chǎn)業(yè)鏈低端陷阱都可以說明這一點。將更多的資金投入到科研和技術(shù)轉(zhuǎn)移當(dāng)中，通過技術(shù)進步產(chǎn)生的經(jīng)濟效益帶動行業(yè)的發(fā)展而非資本的增加，改變我國工業(yè)“大而不強”的根本劣勢，這才是我國航空工業(yè)走向更高水平所必須解決的真正挑戰(zhàn)。
面對資本和勞動力這兩大要素的投入，政府在引導(dǎo)航空制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展中應(yīng)采取以下措施，增強航空工業(yè)企業(yè)的技術(shù)水平。
（1）轉(zhuǎn)移經(jīng)費投入。政府對航空制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持除了直接的經(jīng)費投入外，應(yīng)當(dāng)對產(chǎn)業(yè)的稅收政策進行調(diào)整，以鼓勵企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在創(chuàng)新。針對航空制造業(yè)這類尚處于發(fā)展初期的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)、運營維護成本以及產(chǎn)品價格較高等特點，應(yīng)將稅收優(yōu)惠政策從生產(chǎn)、銷售（或出口）環(huán)節(jié)向研發(fā)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，如：提高研發(fā)費用稅前抵扣比例、加速研發(fā)設(shè)備折舊等稅收優(yōu)惠政策。
關(guān)鍵詞：航空航天器制造；民用飛機；轉(zhuǎn)包生產(chǎn)；大飛機；人民幣升值
一、中國航空航天器制造業(yè)現(xiàn)狀
2007年2月，國務(wù)院正式通過了大型飛機重大專項領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于大型飛機方案論證報告，以單通道150座級為切入點，爭取用8年左右時間研制成功。2008年5月11日，中國商用飛機有限責(zé)任公司正式在上海掛牌成立，成為國家大型飛機重大科技專項的實施主體。啟動了大型客機項目論證工作，邀請國內(nèi)外400多位專家參與，形成了大型客機的初步總體技術(shù)方案。大飛機項目為中國民用飛機的進一步發(fā)展提供了契機。
目前在民用飛機領(lǐng)域，我國長期處于巨大的貿(mào)易逆差。從2002年到2009年，我國的航空航天器制造業(yè)產(chǎn)值一直處于增長態(tài)勢，參考?xì)v年我國在這一領(lǐng)域的出口值，基本可以看出我們在民機領(lǐng)域的發(fā)展是比較緩慢的，平均增長率為15％。這和市場主體效率不高，總體管理水平偏低有很大關(guān)系。
二、人民幣升值對航空航天制造業(yè)的影響
1.價值鏈角度
在民機的轉(zhuǎn)包出口中，我國企業(yè)的利潤率是非常低的，大概5％的水平，有些企業(yè)甚至是長期虧損，依靠軍品訂單彌補。但對于高價值高精度的生產(chǎn)設(shè)備，檢驗設(shè)備仍然依賴進口。
從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，升值使得本地企業(yè)高端設(shè)備的一次性投入直接減少lO％20％；同時根據(jù)成本結(jié)構(gòu)，原料，生產(chǎn)消耗品以及設(shè)備折舊費用占20％到60％，這些重復(fù)投入則可減少5％－10％，資本投入的降低會吸引更多民營資本的進入，進而顯著提高市場效率，由于國有企業(yè)原來最大的資本優(yōu)勢被削弱，迫使其更注重管理與產(chǎn)品技術(shù)的升級，國內(nèi)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)層次會逐漸分明，這些都使我國的大飛機項目直接受益，提高我國整機的制造水平，當(dāng)然這是較為樂觀的估計，前提是我國的大飛機可以在10年后可以得到市場的接納和肯定，同時國內(nèi)原料和設(shè)備企業(yè)可以在5－10內(nèi)完成產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的升級，
而對于處于產(chǎn)業(yè)鏈上游飛機制造的一級供應(yīng)商單純的外貿(mào)采購將失去成本優(yōu)勢，他們可以選擇：(1)盡早在中國建立組裝廠，一方面可以滿足空客在中國的本地化要求(空客公司在天津建立了A320的總裝生產(chǎn)線并已投入生產(chǎn)，設(shè)計年組裝架數(shù)接近50架)，另一方面，可以借中國的大飛機項目擴大市場占有率。事實證明，很多的一級供應(yīng)商已經(jīng)在計劃并實施這一策略。美國Goodrich公司已經(jīng)在天津建設(shè)新廠，被西飛國際并購的奧地利復(fù)合材料制造商FACC在浙江的新廠將于2012年投入使用。(2)他們可以將外貿(mào)采購轉(zhuǎn)到印度或巴西。
對于產(chǎn)業(yè)鏈末端的空客和波音公司，實施本地化策略將成為重中之重?；蛘呖紤]使用人民幣作為與本地航空公司的合同結(jié)算貨幣。空客在天津的A320總裝廠使得本地化策略得以實施。但波音公司目前在中國的主要業(yè)務(wù)仍為出口業(yè)務(wù)，相比較而言，人民幣升值對波音公司在中國的戰(zhàn)略影響更為巨大。
2.SWOT分析
S：
匯兌損益會縮小貿(mào)易逆差
降低原料設(shè)備進口成本
降低飛機維修成本
節(jié)約航空公司航油成本和起降成本，使國際航線受益。
W：
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不平衡，初中級產(chǎn)品占多數(shù)
國有企業(yè)尤其是軍工背景企業(yè)，成本控制能力差，影響我國大飛機的競爭力水平。
O：
利潤空間的壓縮促進落后產(chǎn)品淘汰和產(chǎn)業(yè)升級
民機外貿(mào)向內(nèi)貿(mào)的轉(zhuǎn)變促進大飛機項目的發(fā)展
促進外國企業(yè)的本地化策略，帶動國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展
T：
高端設(shè)備和原料可能更多依賴進口
吸引熱錢涌入，大規(guī)模的熱錢投資可能催生更多金融泡沫
壓縮本土國際化定價的金屬制造業(yè)利潤空間
壓縮轉(zhuǎn)包外貿(mào)的利潤空間
三、結(jié)論
人民幣升值是市場發(fā)展的必然方向，也是中國經(jīng)濟發(fā)展的證明。但出于對民族企業(yè)的保護，短期內(nèi)大幅升值是非常危險的。人民幣長期小幅的升值，可以直接減少我國航空航天業(yè)巨大的貿(mào)易逆差。減少行業(yè)內(nèi)制造企業(yè)的投資成本。對人民幣升值的預(yù)期，會促進企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，淘汰落后產(chǎn)能。但同時，國家應(yīng)出臺相應(yīng)的稅收扶持政策相配合，為出口企業(yè)，尤其是出口民營企業(yè)轉(zhuǎn)型建立更公平更健康的投資環(huán)境。只有民營企業(yè)的快速發(fā)展，才能在行業(yè)中引入更多競爭，促進國有企業(yè)，以及整個航空航天制造業(yè)的長足發(fā)展。
參考文獻：
2020年11月18日下午，第十四屆航空航天月桂獎頒獎典禮在北京成功舉辦。那么你們知道關(guān)于第十四屆中國航空航天月桂獎心得感悟范文內(nèi)容還有哪些呢?下面是小編為大家準(zhǔn)備第十四屆中國航空航天月桂獎心得感悟范文五篇，歡迎參閱。
中國航空航天月桂獎心得感悟范文一我愛祖國的航天事業(yè)也許是父母給予我一個特殊的“符號”—陶嫦娥，所以從小的我就是一個充滿幻想的女孩，我幻想將來有一天我能像嫦娥一樣飛上天空，能在浩瀚的蒼穹和無垠的宇宙中有一個舒適而溫暖的家。小時候，我總纏著媽媽給我講我們中國航天事業(yè)的發(fā)展，媽媽告訴我，我國航天事業(yè)起步于20世紀(jì)60年代，1970年4月24日，寂寞而遼闊的茫茫太空中，第一次響起了中國人的聲音，中國成為世界上第五個能夠發(fā)射衛(wèi)星的國家從此開始了中國的航天事業(yè)。2003年10月15日，我在電視的屏幕上看到了“神舟五號”載人航天飛船發(fā)射成功，10月16日6時23分，飛船在環(huán)繞地球14圈后成功返回祖國大地。這是我國首次載人航天飛行的成功，向全世界莊嚴(yán)宣告：中國已經(jīng)成為第三個獨立掌握載人航天技術(shù)的國家
。2005年10月12日，這又是一個令人驚心動魄的時刻，中國第二艘搭載太空人的飛船“神舟六號”再次將兩名中國宇航員費俊龍和聶海勝送入太空。在經(jīng)過115小時32分鐘的太空飛行后，飛船返回艙于17日凌晨4時順利著陸，這又是一個具有里程碑意義的重大勝利。看了《我的祖國》這本書，讓我知道了許多關(guān)于航天的感人事跡。第一個令我熱淚盈眶的故事是萬戶飛天的故事，中國明代的官員萬戶，是世界歷史上第一個試驗乘火箭上天的人。他用兩排47支的火箭捆綁在椅子下面，自己坐在椅子上，手拿兩只大風(fēng)箏，然后叫人點火發(fā)射，巨大的反沖力將他送上高空，但是天有不測風(fēng)云，隨著一聲巨響，第二節(jié)火箭筒在空中發(fā)生了爆炸，頃刻間，他變成了一團火球，墜落在地。萬戶犧牲了，萬戶為光榮的航天事業(yè)做出了偉大的奉獻，他那勇于探索和不怕困難的精神使我不得不為他所折服，在人們的心中，會永遠(yuǎn)記住萬戶這個響亮的名字，國際天文學(xué)聯(lián)合會將月球上的一座環(huán)形山命為“萬戶山”，而在我的心中，萬戶已成為了在我面對困難和挫折的一種鼓勵，一種堅持，更是一種激勵我進步的理想。
第二個是在載人航天工程的研制、建設(shè)中，廣大科技人員、工人、解放軍官兵做出的貢獻：有的人為了工作的及時、方便，將鋪蓋搬到了工廠車間;有的人積老成疾，幾次住進了醫(yī)院;有的年輕人雖風(fēng)華正茂卻華發(fā)早生;有的人甚至為此付出了全部心血與生命，未能等到成功的那一天便猝然長逝。這些都體現(xiàn)了中國航天人的團結(jié)合作，默默奉獻，勇于探索，鍥而不舍的科學(xué)精神。所以我要從小培養(yǎng)與同學(xué)團結(jié)合作，遇到困難要有勇于探索，鍥而不舍的精神，有一顆愛國之心，我相信我一定能的。我愛祖國的航天事業(yè)!溫泉小學(xué)：陶嫦娥
中國航空航天月桂獎心得感悟范文二隨著天文觀測技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代航天器將人們帶入了嶄新的航天時代。我熱愛宇宙，更熱愛航天，我的理想就是當(dāng)一名航天事業(yè)的戰(zhàn)士，乘著載人飛船去遨游太空，探索宇宙。
我對航天的理解很浮淺，認(rèn)為飛機、火箭飛上天就是航天，實際航天領(lǐng)域研究的東西非常廣泛，也非常深奧，不管我對航天認(rèn)識的深與淺，但我非常喜歡航天。
記得小時候，大人們給我買的玩具中我最喜歡的就是飛機，現(xiàn)在家里還有兩架遙控飛機模型保存的好好的;還記得我上幼兒園中班的時候，我和爺爺一起做了一支火箭模型，并在全幼兒園觀展;上了小學(xué)我參加的是航模興趣小組，在小組里我做了六架飛機模型。當(dāng)我制作的飛機模型飛在天空中的時候，我想起了楊利偉叔叔，他乘著我國自己建造的載人宇宙飛船遨游太空，這一創(chuàng)舉在全世界面前為我們中國人爭了光露了臉。
隨著年齡和知識的不斷增長，我對航天的理解也逐漸加深了，同時腦子里的疑問也一個一個的接踵而來，如：火箭沒有翅膀是怎樣飛起來的?人造衛(wèi)星在天上會不會掉下來?再如：載人飛船為什么能遨游太空?……帶著這些問題我買了一些有關(guān)“宇宙、太空、自然科學(xué)”方面的百科全書。通過學(xué)習(xí)我初步了解到：火箭是利用發(fā)動機向后噴射高溫高壓的燃?xì)猱a(chǎn)生及作用力以獲得前進推力，并由此向前運動的飛行器，它一般由動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)三部分組成。人造衛(wèi)星和太空探測器是無人駕駛的航天器，它擁有高度精密的自動控制裝置，迄今為止它們已先后對月球、金星、火星、哈雷星等近距離或?qū)嵉乜疾?，并取得了豐碩的成果，因此人類稱它為“宇宙信息的偵察兵”。人類除了派人造衛(wèi)星和探測器到太空考察外，也希望自己能夠飛上太空，載人飛船就是人類遨游太空的工具之一，它一般由座艙、軌道艙、服務(wù)艙、對接艙和應(yīng)急救生裝置等部分組成。座艙是飛船的核心，軌道艙內(nèi)裝有各種實驗儀器，服務(wù)艙則是為航天員提供生活保障的地方。載人飛船可以獨立進行航天活動，也可作為往返于地面和空間站之間的“渡船”，并能與空間站或其他航天器對接后聯(lián)合飛行。我國自行研制的天宮一號和神州八號于11月3日凌晨1時36分首次空間對接成功，這是在美國、俄羅斯進行首次交會對接試驗40多年后中國成為世界上第三個掌握自動空間交會對接技術(shù)的國家，這說明我們國家的航天技術(shù)已達到了世界頂尖水平，我為之驕傲和自豪，同時我也更加熱愛航天了。
我是一名少年兒童，是祖國的未來，我知道宇宙間還有許多奧秘等著我們?nèi)ヌ剿骱桶l(fā)現(xiàn)，航天領(lǐng)域里還有許多難題在等著我們?nèi)フJ(rèn)識和攻關(guān)，因此，為了實現(xiàn)自己遨游太空探索宇宙的美好理想，長大后為我所愛的航天事業(yè)貢獻力量，從現(xiàn)在起我要努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，牢牢掌握過硬本領(lǐng)，爭做一名優(yōu)秀的少先隊員。
齊齊哈爾市第三十四中學(xué)初一:祝朝遐
中國航空航天月桂獎心得感悟范文三航天航空，是一個大國崛起的標(biāo)志，是一個大國屹立于世界民族之林的根本。正因為人類對未知世界的向往及人類的求知欲，才有了今天的航天航空。航天航空是世界歷史上開天辟地的大事，關(guān)系到世界科技技術(shù)、經(jīng)濟等方面的發(fā)展。我們需要航天航空，我們更要支持航天航空事業(yè)的發(fā)展。因為有了航天航空，才有了中國的騰飛。
沒有航天航空，怎么會有中國的繁榮富強;沒有航天航空，怎么會有世界科技的騰飛;沒有航天航空，怎么會有揭開宇宙神秘面紗的基礎(chǔ);沒有航天航空，怎么會有將古老神話變成現(xiàn)實的能力……
自古以來，中國一直向往著太空，從古代的嫦娥奔月到如今的嫦娥一號升天，從東方紅一號到神舟飛船系列，從北斗導(dǎo)航衛(wèi)星群到建立自己的空間站。從1992年啟動載人航天工程以來，中國航天不斷取得新突破，成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術(shù)、獨立開展空間實驗、獨立進行出艙活動的國家。中國的航天航空目標(biāo)致力于全面突破和掌握近地空間長期載人飛行和服務(wù)技術(shù);突破和掌握近地空間組合體的建造和運營技術(shù);開展較大規(guī)模和較高水平的空間科學(xué)應(yīng)用;為開展載人登月等未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)等。
因為航天航空事業(yè)是一項巨大的系統(tǒng)工程，所以它的發(fā)展基礎(chǔ)必須是：綜合國力強盛，經(jīng)濟發(fā)展水平高，有一定的財政支持，有一批從事航天科技事業(yè)的骨干人才隊伍，有先進的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平。這樣才有可能發(fā)展航天航空事業(yè)的騰飛。有了航天航空，才有中國的騰飛。
因為航天航空技術(shù)是科技密集綜合性尖端技術(shù)，它體現(xiàn)了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)多個領(lǐng)域的成就;發(fā)展航天航空能體現(xiàn)一個國家綜合國力，提高我國的國際地位;航天航空的發(fā)展能更好地開發(fā)太空資源為地球人類造福;航天航空是人類發(fā)展的一個新階段的開始，因為人類可以通過航天航空的橋梁，轉(zhuǎn)移到其他星球居住和生活，開發(fā)出更美好的生活空間，這不是可望而不可及的事情。航天航空促進了新學(xué)科的形成、新材料的研發(fā)、新資源的探測、新民用產(chǎn)品的生產(chǎn)。
在不久的將來，我們將會充分開發(fā)太空的旅游資源，讓進入太空旅行成為一件平常事，讓人們更進一步地與太空有親密接觸。航天航空技術(shù)的發(fā)展為我們進入太空奠定了基礎(chǔ)。在未來，我們將能用我們
的雙眼看看神秘的太空和美妙的仙境以及我們的美麗而浩瀚的家園—地球。太空之旅將不會是遙不可及，因為有航天航空。不久，人類將主宰太空，實現(xiàn)人類發(fā)展的革命。
作為學(xué)生的我們應(yīng)懷有探索浩瀚宇宙的決心和勇氣，努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，為航天航空的發(fā)展做貢獻，為航天航空事業(yè)的騰飛而努力。未來中國的發(fā)展離不開航天航空，航天航空的發(fā)展更需要我們。
航天發(fā)展，中國騰飛!
中國航空航天月桂獎心得感悟范文四尊敬的各位評委們，敬愛的老師們：
大家上午好!
我們是祖國的花朵，祖國的未來。在我們心中都有一雙“隱形的翅膀”，能讓我們的中國夢飛上藍(lán)天，綻放絢麗。今天，我演講的題目就是我的中國夢——航天夢。
一個國家的夢想是什么?用國泰民安四個字來概括比較貼切。中國，是有著五千年文化史的國家，從古至今，名垂青史的人物有很多，他們都為國家的繁榮昌盛，奉獻出了自己的全部力量。我想：為什么我就不能為偉大的祖國也盡一份力呢?因此，我從小心中就有著這樣一個念頭——當(dāng)一名宇航員。
我十分向往宇宙，只得說，我與星星有緣。打從我記事起，每到晚上，我就愛趴在屋檐下看星星，那一顆顆閃爍著微弱光芒的星星，究竟是怎么樣的呢?后來，我長大了，通過學(xué)習(xí)《科學(xué)》這門課程，我才漸漸明白，地球是多么龐大，星星是多么可愛呀!了解了這些知識后，我才覺得，那些親自登入月球的宇航員們真是太了不起了!
我8歲那年，本來不愛看新聞的我，卻跟著爸爸這個“新聞迷”看起了新聞。因為我被一則新聞吸引住了——“中國神舟七號登上月球”大家知道是誰這么厲害嗎?就是航天員霍志剛，劉伯明和景海鵬?；糁緞偝雠撟鳂I(yè)，劉伯明在軌道艙內(nèi)協(xié)助，實現(xiàn)了中國歷史上第一次的太空漫步，令中國成為能進行太空漫步的國家，他們真是我們中國的驕傲，也是我心目中的英雄。
此時，我多么希望自己有朝一日也能登上月球，在星星的海洋里飛翔啊，看看月球究竟是什么樣子，上面會不會有嫦娥、玉兔、和吳剛叔叔?
不過，我知道，要實現(xiàn)自己的夢想，不光要學(xué)好科學(xué)文化知識，還要有健康的體魄，光有念想，沒有實際行動一定是不行的。所以，現(xiàn)在我的飲食、生活習(xí)慣都發(fā)生了變化。
為什么要實現(xiàn)我的中國夢呢?
我們中國，是一個擁有十幾億人口的大家族，每一個兒女心中，都有著一個小小的夢，小夢連著大夢，一個個小夢連接起來，就是一個大大的夢，這，就是中國夢!
實現(xiàn)中國夢，讓中國更加繁榮、富強。讓人們過上更好的生活，所以，請大家不要放棄自己的小夢，每一個人，都有實現(xiàn)夢想的資格!
中國航空航天月桂獎心得感悟范文五偉大的事業(yè)孕育了偉大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的偉大征程中，以特有的崇高境界，頑強的意志和杰出的智慧，鑄就了載人航天精神。這就是特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻的精神。這些精神永遠(yuǎn)值得我們?nèi)W(xué)習(xí)。
生活上刻苦精神永遠(yuǎn)美好。人生之路不可能是永遠(yuǎn)平坦的。每個人，總會遇到這樣或那樣的困難和挫折。我們必須要在挫折和困難中奮起。這就需要有刻苦的精神，特別能戰(zhàn)斗和特別能公館的精神了?！俺缘每嘀锌啵綖槿松先?。”學(xué)習(xí)上刻苦精神永遠(yuǎn)美好!
團結(jié)就是力量，是治國之本，更是治校之本。試想，一個集體，如果內(nèi)部不團結(jié)，還出現(xiàn)分歧的話，那這個集體會強大嗎?不止這樣，一些有圖搞破壞的人，在這個時候大力進攻，那損失更是不堪設(shè)想。
科學(xué)與人文并舉。從小，這一句老話就不斷地在我們的耳邊回響：愛科學(xué)，學(xué)科學(xué)，用科學(xué)。但是，真正落實到的，又有多少人呢?友人認(rèn)為，只要學(xué)會做人和文化知識就可以了，不用在學(xué)什么科學(xué)了。先進的科學(xué)技術(shù)，對一個強大的國家來說，是必不可少的。身為祖國的“花朵”的我們，不但要做到科學(xué)與人文并舉，還要做到規(guī)范與個性共存!
艱苦的條件錘煉了中國航天人特別能吃苦的精神。中國航天事業(yè)是在極其艱苦的條件下起步的。茫茫的戈壁，浩瀚的海洋，廣大航天工作者為了早日實現(xiàn)飛天之夢，不辭勞苦，日曬雨淋，克服了無數(shù)的困難，付出巨大的犧牲。嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)鑄就了中國航天人特別能戰(zhàn)斗的精神，崇高的使命煥發(fā)了中國航天人特別能攻關(guān)的精神。我們青少年，更應(yīng)該在學(xué)習(xí)上多下苦工，好好學(xué)習(xí)。在生活上、學(xué)習(xí)上，遇到困難和挫折，不要逃避，不要退縮，要知難而進，一往無前，敢于勝利。有的同學(xué)，在生活中遇到了一點點的挫折，就對人生失去了信心和希望，覺得世界上什么都不是好的。于是，就自尋短見，恨離人世。要知道，這個世界是非常美好的，我們要珍惜生命，好好地享受這美麗的人生。就算它是不好的，那也是無可改變的事實。就像航天人員要在嚴(yán)峻的環(huán)境中訓(xùn)練一樣，那嚴(yán)峻的環(huán)境已是無法改變的事實，那只有改變自己，去攻破這個難關(guān)。所以，我們不能因為一點點的挫折而放棄自己的使命，而是要在環(huán)境中、在艱苦中、在困難中成長，成就自己的人生和使命。學(xué)習(xí)上也是如此。學(xué)習(xí)靠的不是小聰明，而是刻苦。讀書要用功，持之以恒地刻苦學(xué)習(xí)、鉆研，這才是學(xué)習(xí)上刻苦精神永遠(yuǎn)美好的表現(xiàn)。
團結(jié)奮斗培育了中國航天人特別能奉賢的精神。我國載人航天工程是中國航天史上規(guī)模宏大的系統(tǒng)工程。廣大航天工作者不論前方后方，不計名利得失，履行職責(zé)，堅守崗位，形成了強大合力。我們都生活在同一個大集體中，都為了一個共同目標(biāo)——保護集體，就應(yīng)該淡泊名利，不計較個人得失，甘于奉賢，團結(jié)一心，共創(chuàng)輝煌?！皥F結(jié)就是力量”，這是一股強大的力量，是一股催人前進的力量。有了這股力量，可以排除萬難，勇往向前，達到目標(biāo)。大至世界全人類、國家，小至班集體、家庭，都要團結(jié)。有的同學(xué)不顧集體利益，一心只為自己。例如他在拌種來回走動，看見一張桌子跌在地上，他不但不把桌子弄好，而且還殘忍地踢上一兩腳，是桌子雪上加傷。又例如是拔河，內(nèi)部不團結(jié)，那肯定是全軍覆沒。
論文關(guān)鍵詞：R&，D效率，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，大型企業(yè)，DEA方法
研發(fā)活動是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的源泉，其效率的高低不僅決定著這些產(chǎn)業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入的使用效果，而且也在很大程度上影響其未來的發(fā)展。對高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的大型企業(yè)而言，尤其如此。因此，研究我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)的研發(fā)效率具有重要的現(xiàn)實意義。
一、研究方法和數(shù)據(jù)來源
1.研究方法
R&D績效的評價方法主要有主觀評價法、文獻計量法、投入評價法、多層面評價法、模糊綜合評價法、因子分析法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)等[1]。本文主要采用DEA方法分析我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)研發(fā)效率，該方法在分析效率方面具有明顯的優(yōu)點。（1）DEA方法無需假定輸入輸出之間的關(guān)系，僅僅依靠分析實際觀測數(shù)據(jù)，采用局部逼近的方法構(gòu)造前沿生產(chǎn)函數(shù)模型工商管理論文，就可以對生產(chǎn)單元進行相對有效件評價，具有較大的靈活性。（2）DEA不要求所有的被評價單元采用同一生產(chǎn)函數(shù)形式，故它滿足“多元最優(yōu)化準(zhǔn)則”，每一個被評價單元皆可以通過調(diào)整自己的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)來達到效率最大化，而一般參數(shù)方法則追求“單一最優(yōu)化”，相比之下非參數(shù)方法更符合實際情況。（3）對于無效單元，參數(shù)方法僅僅能說明無效程度即效率大小，而DEA方法不僅能計算出生產(chǎn)單元的相對效率，還可以指出無效的根源以及改進目標(biāo)，給決策者提供較多的經(jīng)濟管理信息[2]。
DEA方法中的Malmquist指數(shù)法在用于分解全要素生產(chǎn)率方面也具有明顯的優(yōu)勢免費論文。首先，它不需要投入與產(chǎn)出變量的價格信息。一般來說，投入和產(chǎn)出的數(shù)據(jù)較易獲得，而要素價格信息往往不夠完善，該方法避免了價格的失真或不可獲得導(dǎo)致的困難；其次，它可以將全要素生產(chǎn)率分解成生產(chǎn)效率的變動和技術(shù)的變動兩個組成部分，這樣就能夠測算出效率和技術(shù)變動的情況工商管理論文，從而進一步分析全要素生產(chǎn)率增長是緣于生產(chǎn)前沿面的移動效應(yīng)還是效率提高的追趕效應(yīng)；此外，它不必事先假設(shè)生產(chǎn)函數(shù)，從而減少了模型假設(shè)誤差的風(fēng)險。
2．?dāng)?shù)據(jù)來源
按照數(shù)據(jù)選取的科學(xué)性、可行性和可比性原則，選取了1995-2007年醫(yī)藥制造、航空航天器制造、電子及通信設(shè)備制造、電子計算機及辦公設(shè)備制造、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造五個高新技術(shù)行業(yè)大型企業(yè)的研發(fā)數(shù)據(jù)，以新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費支出、R&D經(jīng)費內(nèi)部支出作為輸入變量，以新產(chǎn)品銷售收入、專利申請數(shù)作為輸出變量，運用DEAP2.1軟件對其研發(fā)效率進行了分析。數(shù)據(jù)來源于《中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒2008》[3]。
二、相對效率分析
DEA方法可以在按規(guī)模報酬可變以及規(guī)模報酬不變進行分析。因此，本文基于投入法中的規(guī)模可變的情況下，并通過多階段的方法進行的相對效率分析。
1.以行業(yè)為決策單元的相對效率分析
（1）相對效率
從綜合效率看，醫(yī)藥制造、電子及通信設(shè)備制造、電子計算機及辦公設(shè)備制造三個行業(yè)的綜合效率達到了DEA最優(yōu)（見表1）。其中，除醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造之外的四個行業(yè)純技術(shù)效率達到了最優(yōu)；醫(yī)藥制造、電子及通信設(shè)備制造、電子計算機及辦公設(shè)備制造的規(guī)模效率達到了最優(yōu)；醫(yī)藥制造、電子及通信設(shè)備制造、電子計算機及辦公設(shè)備制造表現(xiàn)為規(guī)模收益不變，航空航天器制造表現(xiàn)為規(guī)模收益遞增，醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造表現(xiàn)為規(guī)模收益遞減。
表1 行業(yè)相對效率分析
樣本次序
綜合效率
純技術(shù)效率
規(guī)模效率
規(guī)模報酬
醫(yī)藥制造業(yè)
1.000
1.000
1.000
crs
航空航天器制造業(yè)
0.887
0.896
0.990
irs
電子及通信設(shè)備制造業(yè)
1.000
1.000
1.000
crs
電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)
1.000
1.000
1.000
crs
醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)
0.893
1.000
0.893
drs
平均值
0.956
0.979
0.977
注：irs， crs，drs，分別表示規(guī)模收益遞增、不變、遞減。
（2）投入冗余與產(chǎn)出不足
表2 行業(yè)投入冗余或產(chǎn)出不足
行業(yè)
投入冗余
產(chǎn)出不足
新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費支出
R&D經(jīng)費內(nèi)部支出
新產(chǎn)品銷售收入
專利申請數(shù)
醫(yī)藥制造業(yè)
航空航天器制造業(yè)
1434.639
56290.174
37.683
電子及通信設(shè)備制造業(yè)
電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)
醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)
平均
1434.639
56290.174
37.683
從行業(yè)的角度分析，我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)中除航空航天器制造業(yè)外，都達到了DEA有效（見表2）工商管理論文，即不存在DEA改進的余地。航空航天器制造業(yè)存在投入冗余或產(chǎn)出不足，在產(chǎn)出既定時，應(yīng)增加新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費支出1434.639萬元，或者在投入既定時，新產(chǎn)品銷售收入增加56290.174萬元，專利申請數(shù)增加38項，才能達到DEA有效。
2.以年份為決策單元的相對效率分析
從年份看，我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)研發(fā)相對效率有效年份為1995、1997、1998、2000、2004。根據(jù)DEA有效(C2R)既是規(guī)模有效也是技術(shù)有效的原理，對這五年目前的R&D投入來說，除非增加一種或多種新的投入，否則無法再增加產(chǎn)出量，或除非減少某些種類的產(chǎn)出，否則無法減少投入量。根據(jù)DEA理論的“投影”定理，可計算出使非DEA(C2 R)有效的各決策單元轉(zhuǎn)變?yōu)镈EA有效的目標(biāo)改進值（表3）。1996年在保持現(xiàn)有產(chǎn)出水平的前提下，應(yīng)減少新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費支出43361.809萬元，同時減少R&D經(jīng)費內(nèi)部支出19206.876萬元，或者增加新產(chǎn)品銷售收入523012.716萬元，增加專利申請數(shù)77項，才可使決策單元的R&D投入績效轉(zhuǎn)變?yōu)镈EA有效。在出現(xiàn)投入冗余和產(chǎn)出不足的年份中，新產(chǎn)品銷售收入冗余占全部新產(chǎn)品銷售收入的比重最大的年份為1996年，投入冗余占到了12.96%，，其次是2002年，投入冗余占比為3.65%工商管理論文，其余年份均在1%左右。也就是說，1996和2002年應(yīng)大幅削減新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費支出，才有可能達到DEA有效。對于R&D經(jīng)費內(nèi)部支出的冗余占全部R&D經(jīng)費內(nèi)部支出的比重最大的年份為1996，占比為2.19%，其次為2002年，其余年份占比都相對來說較低免費論文。因此可以看出，在1996和2002年出現(xiàn)了大量的投入冗余，應(yīng)大幅度削減這些年份的新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費支出和R&D內(nèi)部經(jīng)費支出。對于產(chǎn)出不足問題，1996年和2002年出現(xiàn)了明顯的產(chǎn)出不足，尤其是新產(chǎn)品銷售收入。
表3 年度相對效率分析及投入冗余或產(chǎn)出不足
年份
綜合
效率
純技術(shù)效率
規(guī)模效率
規(guī)模報酬
投入冗余
產(chǎn)出不足
新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費支出
R&D經(jīng)費
內(nèi)部支出
新產(chǎn)品銷售收入
專利申請數(shù)
1995
1.000
1.000
1.000
crs
1996
0.278
0.524
0.531
drs
43361.809
19206.876
523012.716
76.290
1997
1.000
1.000
1.000
crs
1998
1.000
1.000
1.000
crs
1999
0.886
0.938
0.945
irs
8019.430
121932.234
3.399
2000
1.000
1.000
1.000
crs
2001
0.569
0.678
0.839
drs
3526.611
3273.362
229501.027
52.333
2002
0.153
0.369
0.415
drs
53837.601
48457.798
749082.579
100.822
2003
0.699
1.000
0.699
drs
2004
1.000
1.000
1.000
crs
2005
0.633
0.663
0.955
irs
1327.376
184607.76
23.359
2006
0.567
0.805
0.704
drs
10776.720
10581.807
168204.741
31.543
2007
0.211
0.455
0.464
drs
42849.723
36542.523
574193.639
87.532
平均值
0.692
0.802
0.812
三、影響全要素生產(chǎn)率變動的因素分解
我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)R&D效率malmquist指數(shù)的平均增長率為1.1%（見表4），這說明在13年間我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)R&D效率有所提高，主要原因是技術(shù)進步率上升了2.6%，除此之外技術(shù)效率、純技術(shù)效率、規(guī)模效率均有了不同程度的下降。從時間序列來分析，2000年malmquist指數(shù)增長幅度最大，平均增長率為73.8%，1998年下降幅度最大，為44.6%工商管理論文，這可能成為全國malmquist指數(shù)增長幅度不大的原因之一。我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)malmquist指數(shù)波動幅度較大。
表4 全要素生產(chǎn)率變動的影響因素分解
年份
效率變化
技術(shù)進步
純技術(shù)效率
規(guī)模效率
全要素生產(chǎn)率
1996
0.941
1.248
0.960
0.980
1.175
1997
0.907
0.618
0.939
0.966
0.561
1998
1.218
0.455
1.134
1.074
0.554
1999
0.950
1.614
0.945
1.005
1.533
2000
0.953
1.823
1.052
0.906
1.738
2001
1.033
1.255
0.966
1.069
1.297
2002
0.966
1.339
0.955
1.011
1.293
2003
0.892
0.712
0.904
0.987
0.635
2004
1.116
1.495
1.148
0.973
1.669
2005
1.093
0.617
1.051
1.040
0.674
2006
1.001
1.209
0.993
1.008
1.211
2007
0.822
0.984
0.940
0.874
0.809
平均值
0.986
1.026
0.996
0.990
1.011
注：全要素生產(chǎn)率變化指數(shù)=技術(shù)進步變化指數(shù)×純技術(shù)效率變化指數(shù)×規(guī)模效率變化指數(shù)。
我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)五大行業(yè)R&D活動的技術(shù)進步率平均增長了2.6％，全要素生產(chǎn)率平均增長了1.1％，規(guī)模效率平均降低了1％，純技術(shù)效率平均降低了0.4％。表明我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)五大行業(yè)R&D活動取得了技術(shù)進步和全要素生產(chǎn)率小幅提高，但企業(yè)純技術(shù)效率、規(guī)模效率出現(xiàn)小幅下降趨勢。五大高技術(shù)行業(yè)中，除了醫(yī)藥制造業(yè)、航空航天器制造業(yè)R&D活動的技術(shù)進步率和全要素生產(chǎn)率降低外，電子及通信設(shè)備制造業(yè)、電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)、醫(yī)療器械及儀器儀表制造業(yè)的R&D活動的技術(shù)進步率和全要素生產(chǎn)率都取得了明顯提高（見表5）。
表5我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)行業(yè)Malmquist指數(shù)
行業(yè)
效率
變化
技術(shù)
進步
純技術(shù)效率
規(guī)模
效率
全要素生產(chǎn)率
醫(yī)藥制造業(yè)
1.000
0.972
1.000
1.000
0.972
航空航天器制造業(yè)
0.970
0.931
1.009
0.961
0.903
電子及通信設(shè)備制造業(yè)
0.966
1.052
0.978
0.987
1.016
電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)
0.984
1.081
0.994
0.990
1.064
醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)
1.009
1.103
1.000
1.009
1.113
平均
0.986
1.026
0.996
0.990
1.011
三、結(jié)論
采用相對效率和Malmquist生產(chǎn)率指數(shù)對我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)R&D效率進行研究，結(jié)果表明，全要素生產(chǎn)率的增長，其中主要是技術(shù)進步的貢獻[5]，全要素生產(chǎn)率年度間波動幅度較大，反映了我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)創(chuàng)新能力不足，尤其是航空航天器制造業(yè)甚至出現(xiàn)效率低下的現(xiàn)象。
參考文獻
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[3]馬京奎，張為民．中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒[M]．中國統(tǒng)計出版社.2008
[4]盛昭瀚．DEA理論、方法與應(yīng)用[M]．科學(xué)出版社.1996
關(guān)鍵詞:院系用房管理改革定額面積核算
一、引言
高等學(xué)校的公用房資源是辦好高校的必要物資保證。根據(jù)使用性質(zhì)的不同,高校公用房可分為院系用房,校黨政辦公用房,后勤保障用房和產(chǎn)業(yè)商業(yè)用房。其中,院系用房在學(xué)科建設(shè)、學(xué)生培養(yǎng)、科學(xué)研究等方面發(fā)揮著重要的作用,直接關(guān)系到一所高校的實際辦學(xué)水平和發(fā)展?jié)摿ΑＲ虼?院系用房管理的改革在公用房管理改革中尤為重要。
北京航空航天大學(xué)是一所以工科為特色的綜合性大學(xué),隨著近幾年教學(xué)科研規(guī)模的擴大,以及一些新興學(xué)科的建立,學(xué)校新建了不少樓宇,但是相對于急速增長的需求來說,院系用房的數(shù)量仍極為有限,供不應(yīng)求的矛盾仍在加劇。而且長期以來由于受計劃經(jīng)濟體制的影響以及某些歷史原因,院系用房的管理存在著諸多問題。因此迫切需要有解決問題的新思路、新辦法。學(xué)校從建設(shè)世界知名、國內(nèi)一流大學(xué)出發(fā),決心全面推進公用房管理改革,將其列為2006年全校重點工作之一,其中首當(dāng)其沖的就是院系用房管理的改革。在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,經(jīng)過半年的努力,該校資產(chǎn)管理處重新制定了《北京航空航天大學(xué)公用房管理條例》(試行)。針對院系用房,制定并實施了《北京航空航天大學(xué)院系用房管理細(xì)則》(試行)。本文介紹了該校院系用房改進的管理辦法與定額面積核算辦法,并成功應(yīng)用在實際的管理中,受到院系師生的一致好評。
二、院系用房管理辦法的改革
1.實行“歸口、兩級”的管理體制。
公用房領(lǐng)導(dǎo)體制和管理體制不健全是許多高校公用房管理上普遍存在的問題。首先,許多高校公用房尚未統(tǒng)一于一位校領(lǐng)導(dǎo)來主管,不同的校領(lǐng)導(dǎo)可以審批各自分管部門的公用房;其次,許多高校的公用房管理歸口于不同的主管部門,各部門都有一定范圍內(nèi)的公用房管理權(quán)和調(diào)配權(quán)。這就導(dǎo)致了高校公用房管理混亂,沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法。公用房應(yīng)有專門的行政機構(gòu)統(tǒng)一管理,不能分解公用房管理的責(zé)權(quán),而且公用房的管理外延應(yīng)更寬泛,盡可能包括所有校屬房屋,以便于管理辦法或標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一制定和實施。為此,北京航空航天大學(xué)于2005年9月成立了資產(chǎn)管理處(從原后勤管理處分離出來),代表學(xué)校對全校公用房進行歸口管理,由一位校領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一管理全校房產(chǎn)資源。
另外,學(xué)校公用房管理實行學(xué)校和院系兩級管理體制,成立了“公用房管理與改革領(lǐng)導(dǎo)小組”負(fù)責(zé)全校公用房的分配、調(diào)整以及政策的制定;各院系成立公用房管理小組,制定并落實本單位的實施辦法。這種兩級體制有利于學(xué)?？茖W(xué)、民主地制定公用房管理原則和方法,有利于院系公用房管理政策和問題的上傳下達,有利于院系根據(jù)自身情況切實有效地管理用房、實施公用房管理政策。
2.實行“定額分配、有償使用”的管理原則。
按傳統(tǒng)的公用房管理思想,學(xué)校對院系用房分配完全是一種“供給制”,院系要多少房源,學(xué)校就得供給多少,學(xué)校建房跟不上分房,供需矛盾得不到根本上的解決。為此,我校廢除了院系用房無償使用制度,實行公用房“定額分配,有償使用”的管理原則。院系根據(jù)用房定額標(biāo)準(zhǔn)和用房性質(zhì)向?qū)W校繳納“房產(chǎn)資源調(diào)節(jié)費”以建立公用房的自我約束機制,借助經(jīng)濟杠桿克服單純依靠行政手段調(diào)節(jié)公用房的種種弊端,提高了院系用房的利用率和完好率。
教學(xué)用房定額面積按正式編制以及所承擔(dān)的教學(xué)任務(wù)進行核算,定額內(nèi)占用面積免繳房產(chǎn)資源調(diào)節(jié)費;科研定額用房面積按學(xué)校下達的科研編制及科研任務(wù)等因素進行核算,定額內(nèi)用房面積按正常標(biāo)準(zhǔn)收取房產(chǎn)資源調(diào)節(jié)費,其中國家、部級重點實驗室和學(xué)校確認(rèn)的重點科研用房由學(xué)校有關(guān)部門根據(jù)各單位實際工作情況確定房產(chǎn)資源調(diào)節(jié)費的減免額度;學(xué)校公共教室用房,經(jīng)資產(chǎn)管理處與教務(wù)處核定后由教務(wù)處統(tǒng)一安排使用,不收房產(chǎn)資源調(diào)節(jié)費;各院系實際占用面積超過總定額一定比例以外的用房上交給學(xué)校,確因特殊原因無法退還學(xué)校的,應(yīng)向?qū)W校提出繼續(xù)使用的申請。批準(zhǔn)后,其超出定額用房面積按超定額收費標(biāo)準(zhǔn)收取房產(chǎn)資源調(diào)節(jié)費,另外對自籌資金或引進資金所建房屋,應(yīng)納入到各院系用房面積總定額內(nèi)統(tǒng)一管理,8年內(nèi)免交房產(chǎn)資源調(diào)節(jié)費,第9年開始按規(guī)定進行核算。
不論房屋地域、新舊、質(zhì)量程度,在總定額用房面積1.1倍以內(nèi)(將定額面積放大10%,作為容許占用面積)的面積,按定額標(biāo)準(zhǔn)每天0.2元/m2收取房屋資源調(diào)節(jié)費,當(dāng)實際占用總面積超過總定額面積的1.1倍以外的面積,按超定額收費標(biāo)準(zhǔn)每天0.6元/m2收取房屋資源調(diào)節(jié)費。
關(guān)鍵詞：FDI；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；技術(shù)外溢
中圖分類號：F119 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006－5024(2012)01－0022－06
一、引言
改革開放以來，我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)利用外資的規(guī)模在不斷擴大，2009年三資企業(yè)投資額達到1499.94億元人民幣。在2000年至2009年我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)突破性發(fā)展時期，我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中三資企業(yè)投資額平均占比達到43.5％，三資企業(yè)總產(chǎn)值占比達67.5％。外資投資已逐漸成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要推動力，并且對于提升我國高新技術(shù)產(chǎn)品的國際競爭力發(fā)揮著重要作用。
FDI與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)系的研究，一直備受國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注。Globerman(1979)、Blomstrom＆Persson(1983)、Kokko(1994，1996)、Aitken和Harrison(1999)等對包括加拿大、墨西哥在內(nèi)的多個國家FDI的技術(shù)外溢進行了研究，結(jié)果表明：FDI對東道國的技術(shù)外溢效應(yīng)存在，且主要是通過競爭、示范以及人員的流動等渠道發(fā)生作用。國內(nèi)關(guān)于FDI與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的研究也比較豐富，例如：江小涓等(2000)通過對北京市科技委認(rèn)定的48戶外商投資高新技術(shù)企業(yè)進行了調(diào)研和問卷調(diào)查，結(jié)果顯示：不同外商投資高新技術(shù)企業(yè)在市場取向、技術(shù)領(lǐng)先水平、對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的帶動作用、帶動國外配套企業(yè)進入我國的愿望、出口方式、研發(fā)狀況、技術(shù)溢出效應(yīng)等方面。具有不同的特點。“促進跨國公司對華投資政策”課題組在2001年了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)利用外資的總結(jié)報告，報告指出高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)利用外資能夠有效提高我國利用外資的水平，促進我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，但是存在著一些不利于吸引跨國公司投資高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的因素。我國要加快高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)利用外資的步伐，就要從觀念、體制、政策、政府工作效率、開放領(lǐng)域和引資方式等許多方面人手，切實改善投資環(huán)境。潘悅(2001)研究了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中跨國投資的趨勢和影響，指出在全球化發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中，發(fā)展中國家的民族高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)難以具備獨立開發(fā)條件，而引進外資、發(fā)展加工貿(mào)易則是一條現(xiàn)實可行的便捷路徑。蔣殿春等(2005)運用面板數(shù)據(jù)模型，分析了外商直接投資對國內(nèi)高技術(shù)行業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的影響及其作用的途徑，認(rèn)為FDI的競爭效應(yīng)不利于國內(nèi)企業(yè)創(chuàng)新能力的成長，但會通過示范效應(yīng)和科技人員的流動等促進國內(nèi)企業(yè)的研發(fā)活動；在國內(nèi)企業(yè)中，國有企業(yè)和其他所有制企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新模式有所不同，受FDI的影響也不盡相同；國內(nèi)企業(yè)的科技活動會對外商投資企業(yè)產(chǎn)生“擠牙膏”效應(yīng)，激發(fā)其更強的創(chuàng)新動力；國內(nèi)企業(yè)在與外資的技術(shù)創(chuàng)新競爭中很難占據(jù)上風(fēng)。李曉鐘等(2008)利用1996年到2006年的數(shù)據(jù)和柯布一道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)，估算了我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的全要素生產(chǎn)率、索洛剩余和各要素對產(chǎn)出的貢獻率，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在不同高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)三資企業(yè)中，勞動力、資本和技術(shù)進步對產(chǎn)出增長的貢獻份額是有差異的，但我國總體上是屬于資本投資驅(qū)動型增長。鐘鳴長、劉新梅(2009)基于廣東和福建7市139家與外資企業(yè)保持競爭與合作關(guān)系的企業(yè)為樣本獲取數(shù)據(jù)，采用非參數(shù)檢驗(u檢驗)以及相關(guān)分析(Spearm an co rre la tion)方法，比較分析高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)外溢效應(yīng)的不同。研究表明，各種渠道的技術(shù)外溢效應(yīng)都存在，但高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)在某些方面比傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)外溢程度要高；對于產(chǎn)業(yè)內(nèi)橫向外溢效應(yīng)，外資企業(yè)的進入都引入了激烈的競爭效應(yīng)，但巾于行業(yè)性質(zhì)不同，使得本地企業(yè)模仿和學(xué)習(xí)外資企業(yè)先進技術(shù)和管理經(jīng)驗的手段也不盡相同；對于產(chǎn)業(yè)問縱向外溢效應(yīng)，由于所處行業(yè)不同，后向聯(lián)系與前向聯(lián)系效應(yīng)作用方式不盡相同，后向聯(lián)系效應(yīng)中本地企業(yè)提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量以滿足外資企業(yè)(顧客)要求的方式也不盡相同。
本文將在已有研究的基礎(chǔ)上，擬通過柯布一道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)，估算FDI在我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的技術(shù)外溢程度，并剖析不同的高新技術(shù)行業(yè)技術(shù)外溢不同的原因，這可為提高高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的外資利用質(zhì)量提供有益的思路。
二、模型構(gòu)建和回歸結(jié)果
外商直接投資對我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)外溢主要是通過投資企業(yè)中人員技術(shù)在國內(nèi)相關(guān)行業(yè)的流動、跨國企業(yè)保持原有國際競爭力的壓力所帶來的技術(shù)進步動力以及跨國企業(yè)在我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中相關(guān)技術(shù)的示范與應(yīng)用效應(yīng)等渠道來實現(xiàn)。
研究外商直接投資在我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中技術(shù)外溢效應(yīng)時，由于競爭效應(yīng)和示范效應(yīng)難以定量分析，所以本文選用人員流動效應(yīng)來研究外商直接投資的技術(shù)外溢。
基于道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)以及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的特點：Y＝ALαKβ式中Y代表產(chǎn)值，L和K代表勞動力和資本投入，A為技術(shù)因子，借鑒夏京文(2009)模型設(shè)定經(jīng)驗，其中A與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中研發(fā)投入R及流人的FDI的溢出效應(yīng)有關(guān)，即A＝BRμFDIΦ。因此，調(diào)整后的道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)為：
Y＝BIαKβRμFDIΦ (1)
其中α、β、μ分別表示勞動力、資本、研發(fā)投入的產(chǎn)出彈性，Φ代表FDI的溢出效應(yīng)系數(shù)。若Φ為正且變量顯著，則說明FDI溢出效應(yīng)變化1個單位，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增加Φ個單位。若Φ為負(fù)數(shù)且統(tǒng)計意義顯著，則說明FDI溢出效應(yīng)變化1個單位，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值減少Φ個單位。對(1)式取對數(shù)得：
LnY＝αtLnL＋βLnK＋μLnR＋ΦLnFDI＋C (2)
(2)式中：Y為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)當(dāng)年價總產(chǎn)值；勞動力投入L，用從業(yè)人員年平均數(shù)表示；資本投入K，用年末同定資產(chǎn)原價表示，研發(fā)投入R，用R&D經(jīng)費內(nèi)部支出表示；FDI的溢出效應(yīng)用高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中三資企業(yè)從業(yè)人員年平均數(shù)與全行業(yè)的從業(yè)人員年平均數(shù)之比表示；c為常數(shù)調(diào)整項。
本文利用中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)年鑒相關(guān)各期得到1995至2009年的數(shù)據(jù)進行回歸分析得到回歸結(jié)果，如表1所示。
由回歸結(jié)果(I)可以看出，R2和調(diào)整后的R2均超過了0.999，方程通得過0.01顯著水平的F值檢驗，這說明模型整體擬合較好。由于資本投入K通不過顯著性檢驗，因此，在此對式(2)進行了修正得到回歸結(jié)果(Ⅱ)。在不引入資本投入K的情況下方程擬
合較好，各變量系數(shù)均在0.01水平下顯著。通過對高新技術(shù)整個行業(yè)定量分析，可以得出‘p值為0.6443。這說明FDl對于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的溢出效應(yīng)明顯，三資企業(yè)從業(yè)人數(shù)年平均數(shù)占全行業(yè)從業(yè)人數(shù)年平均數(shù)的比重增加1個單位時，整個高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值提高0.6443個單位。
為了更好地分析我國FDI在我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)葉1技術(shù)外溢效應(yīng)，下面利用上述的FDI溢出效應(yīng)量化模型對我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中不同行業(yè)的FDI技術(shù)外溢效應(yīng)進行比較分析?；谑?2)，由于在上文的技術(shù)外溢效應(yīng)中資本投入K通不過顯著性檢驗，因此，在行業(yè)分析中不再引入變量K，分行業(yè)回歸模型為：
LnYi＝αiLnLi＋μiLnRi＋ΦiLnFDIi＋ci (3)
根據(jù)上述的模型及變量選取了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)外資投資比重排名一、三、五位的電子及通信設(shè)備制造業(yè)、電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)、航空航天器制造業(yè)三個行業(yè)進行回歸分析，得出回歸分結(jié)果，如表2所示：
由表2回歸分析的結(jié)果可見，三個行業(yè)的回歸方程均擬合較好，其中FDI的技術(shù)外溢系數(shù)最大的為電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)，外溢系數(shù)達到了0.8455，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了整個行業(yè)的外溢水平0.6443；排在第二位的是電子及通信設(shè)備制造業(yè)，外溢系數(shù)為0.6606，略超過整體水平；航空航天器制造業(yè)外溢因子在0.1的水平下顯著，外溢水平最低，僅為0.2405。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中不同行業(yè)的技術(shù)外溢水平的高低不同，影響我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)利用外資的效率。
三、原因分析
(一)外資企業(yè)的技術(shù)投入
由于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的特殊性，行業(yè)的技術(shù)投入對于整體行業(yè)的競爭力有直接的影響。外商直接投資的技術(shù)外溢效應(yīng)很大程度上依賴對技術(shù)的投入，三資企業(yè)R＆D經(jīng)費內(nèi)部支出體現(xiàn)出外商直接投資中科技投入的力度。
從表3中可以看出，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中各行業(yè)三資企業(yè)R&D經(jīng)費內(nèi)部支出占比差異很大。其中航空航天器制造業(yè)占比較低，1999年至2009年平均比重僅為1.38％；電子及通信設(shè)備制造業(yè)三資企業(yè)R＆D經(jīng)費內(nèi)部支出平均比重為39.94％，該行業(yè)三資企業(yè)的R＆D經(jīng)費內(nèi)部支出低于我國內(nèi)資企業(yè)。而電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)三資企業(yè)R&D經(jīng)費內(nèi)部支出較高，平均比重為66.01％，其中2006年比重最大達到79.04％?？梢姡Y企業(yè)是電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)的R＆D經(jīng)費內(nèi)部支出的主體。
電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)三資企業(yè)R＆D經(jīng)費內(nèi)部支出所占比重較大，從而在很大的程度上提高了該行業(yè)技術(shù)水平，使FDI技術(shù)外溢效應(yīng)顯著。而航空航天制造業(yè)中三資企業(yè)的R＆D經(jīng)費內(nèi)部支出比重較小，在很大程度上抑制了FDI對行業(yè)技術(shù)水平的提高。電子及通信設(shè)備制造業(yè)雖然是我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中三資企業(yè)R&D經(jīng)費內(nèi)部投入較多的行業(yè)，但由于其行業(yè)規(guī)模較大，雖然投資總額很大，所占比重卻低于電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)，而且該行業(yè)內(nèi)資企業(yè)的R&D經(jīng)費內(nèi)部支出占行業(yè)主體，因此，電子及通信設(shè)備制造業(yè)中FDI技術(shù)外溢效應(yīng)較電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)相差較大。
(二)對外開放程度不同
東道國行業(yè)的對外開放程度在很大程度上影響著引進外資的質(zhì)量。東道國對行業(yè)開放程度較大地放低了外資進入的門檻，應(yīng)為外資的投入給予很好的政策支持和指導(dǎo)，如實行優(yōu)惠稅率政策、降低基礎(chǔ)設(shè)施使用費用等等，積極鼓勵外資企業(yè)的發(fā)展。因為外資企業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)化速度較快，企業(yè)的生產(chǎn)與技術(shù)創(chuàng)新能力不斷提高，從而帶動國內(nèi)相關(guān)企業(yè)的技術(shù)進步，使得整個行業(yè)發(fā)展取得很大進步。相反，如果東道國對行業(yè)加大進入限制，則會提高外資企業(yè)的進入成本投入，降低企業(yè)的競爭力。外資企業(yè)在高進入壁壘的情況下，會減少投資甚至放棄投資，致使外資企業(yè)中先進技術(shù)不能在東道國國內(nèi)的轉(zhuǎn)化，外資的技術(shù)外溢效應(yīng)自然降低。
本文用三資企業(yè)當(dāng)年價總產(chǎn)值占整個行業(yè)當(dāng)年價總產(chǎn)值的比重來表示行業(yè)的對外開放程度。從表4中可以看出，我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中不同行業(yè)的三資企業(yè)當(dāng)年價總產(chǎn)值占整個行業(yè)的當(dāng)年價總產(chǎn)值的比重有很大的差異。航空航天器制造業(yè)關(guān)系著我國的國家安全和國民經(jīng)濟整體發(fā)展的穩(wěn)定，由于該行業(yè)的特殊戰(zhàn)略地位性，外資的進入有很高的門檻限制，而且該行業(yè)發(fā)展要求資本投入量大、投資風(fēng)險性高并且技術(shù)復(fù)雜。鑒于此，我國航空航天器制造業(yè)三資企業(yè)當(dāng)年價總產(chǎn)值在整個產(chǎn)業(yè)中所占的比重較低，1999年至2009年間平均僅為9.59％。電子及通信設(shè)備制造業(yè)三資企業(yè)當(dāng)年價總產(chǎn)值占整個行業(yè)的當(dāng)年價總產(chǎn)值的比重要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空航天器制造業(yè)，平均為73.16％，其中2005年達到78.45％。電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中對外開放程度較大的行業(yè)，三資企業(yè)當(dāng)年價總產(chǎn)值占整個行業(yè)當(dāng)年價總產(chǎn)值的平均比重為88.71％，2007年該行業(yè)三資企業(yè)所占比重達到94.49％。
我國電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)對外開放程度較大，對于外資進入的鼓勵性政策較多。因此，該行業(yè)中FDI的技術(shù)外溢系數(shù)較大，說明該行業(yè)利用外資的效率較高。而航空航天器制造業(yè)的對外開放程度較小，外資進入壁壘較高，因此，該行業(yè)中FDI的技術(shù)外溢對于行業(yè)的產(chǎn)值增長貢獻很小。
(三)內(nèi)外資企業(yè)的技術(shù)差距
在我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)各行業(yè)當(dāng)前的技術(shù)水平和吸收能力的前提下，內(nèi)外資企業(yè)的技術(shù)差距仍是一個影響FDI對行業(yè)技術(shù)外溢效應(yīng)大小的重要因素。我國內(nèi)資企業(yè)受制于自身技術(shù)水平和創(chuàng)新能力的局限，對于外資企業(yè)所帶來的技術(shù)優(yōu)勢尚不能完全充分地消化吸收，并享用技術(shù)外溢所帶來的先進技術(shù)成果。外資企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)越是先進，對于內(nèi)資企業(yè)來講技術(shù)差距越人，那么吸收和轉(zhuǎn)化技術(shù)成果就越是困難，外資企業(yè)在行業(yè)中的技術(shù)外溢效應(yīng)越小。擁有技術(shù)壟斷優(yōu)勢的外資企業(yè)的進入盡管為我國內(nèi)資企業(yè)帶來了學(xué)習(xí)的契機，但是往往由于外資企業(yè)的技術(shù)過于先進，而不利于內(nèi)資企業(yè)的學(xué)習(xí)、吸收和改進。結(jié)果導(dǎo)斂技術(shù)差距越大，行業(yè)中FDI的技術(shù)外溢效應(yīng)越小。
本文用外資企業(yè)勞動生產(chǎn)率與內(nèi)資企業(yè)勞動生產(chǎn)率之比表示技術(shù)差異，其中內(nèi)資企業(yè)數(shù)據(jù)由全行業(yè)數(shù)據(jù)減去三資企業(yè)數(shù)據(jù)得出。由表5可以看出，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中內(nèi)外資企業(yè)的技術(shù)差距正在逐漸縮小，并且隨著我國自主研究與創(chuàng)新能力的提升，這一趨勢在近幾年更加明顯。但是總體來看，航空航天器制造業(yè)內(nèi)外資企業(yè)的技術(shù)差距相對較大，而電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)以及電子及通信設(shè)備制造業(yè)相對較小。正是由于這兩個行業(yè)中我國內(nèi)資企業(yè)與外資企業(yè)的技術(shù)差距較小，國內(nèi)企業(yè)對于外資企業(yè)所帶來的先進技術(shù)更容易吸收轉(zhuǎn)化，并形成自身產(chǎn)
業(yè)的核心競爭力，從而帶動整個行業(yè)的發(fā)展進步。因此，該行業(yè)外資的技術(shù)外溢效應(yīng)更為明顯。而航空航天器制造業(yè)內(nèi)外資企業(yè)的技術(shù)差距較大，內(nèi)資企業(yè)很難轉(zhuǎn)化外資企業(yè)所帶來的先進技術(shù)，外資企業(yè)對于行業(yè)的技術(shù)外溢系數(shù)較小。
(四)技術(shù)成熟度差異
FDI通過技術(shù)外溢效應(yīng)對東道國的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生影響，其所帶來的先進技術(shù)最終要成為我國內(nèi)資企業(yè)的自身核心競爭力往往需要分兩步走，即引進和消化吸收。引進先進技術(shù)僅僅完成了提升產(chǎn)業(yè)競爭力的第一步，外資的先進技術(shù)能否成為東道國企業(yè)真正的核心競爭力還要注重消化吸收，這也體現(xiàn)了不同行業(yè)的技術(shù)成熟度差異。技術(shù)成熟度是影響企業(yè)對技術(shù)的學(xué)習(xí)、吸收能力，即技術(shù)引進、消化吸收，從模仿到創(chuàng)新的能力。本文用技術(shù)引進經(jīng)費與用于消化吸收費用之比來表示各行業(yè)的整體的技術(shù)成熟度地差異。在引進經(jīng)費總額達到一定程度時，技術(shù)引進經(jīng)費與消化吸收費用之比越低，就說明該行業(yè)的技術(shù)消化和吸收能力越好，技術(shù)成熟度較高，F(xiàn)DI對于該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進作用越高。
從表6中可以看出，我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中內(nèi)資企業(yè)的技術(shù)成熟度差異有很大差異，其中電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)的技術(shù)成熟度較高。該行業(yè)注重對于外資引進之后的消化與吸收，1996年至2009年年均引進費用與消化吸收費用之比為9.43，F(xiàn)DI的技術(shù)外溢效應(yīng)較好，尤其是國內(nèi)企業(yè)在引進外資之后較為注重相關(guān)技術(shù)的消化吸收，形成自身的競爭力；電子及通信設(shè)備制造業(yè)技術(shù)成熟度較電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)較低，年均為12.37，F(xiàn)DI的技術(shù)外溢效應(yīng)較電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)較低；而航空航天器制造業(yè)技術(shù)成熟度較低，其中1996至2009年中，技術(shù)引進費用與技術(shù)消化吸收費用之比高達38.72，這說明該行業(yè)的技術(shù)引進費用占比偏高，在引進技術(shù)之后對于技術(shù)的消化、吸收，轉(zhuǎn)化為自身核心競爭力過程投入相對較低?？梢姡現(xiàn)DI所帶來的先進技術(shù)在國內(nèi)的轉(zhuǎn)化吸收并相比其他兩個行業(yè)較低，F(xiàn)DI的技術(shù)外溢效應(yīng)較低。
四、結(jié)論
――通過柯布一道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)，估算我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)FDI技術(shù)外溢效應(yīng)的大小，結(jié)果發(fā)現(xiàn)我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)FDI的技術(shù)外溢效應(yīng)顯著。但是，不同的行業(yè)FDI的技術(shù)外溢效應(yīng)大小存在著很大差異，其中電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)FDI技術(shù)外溢系數(shù)較大，航空航天制造業(yè)外商直接投資的技術(shù)外溢效應(yīng)較小，而吸收外資最多的電子及通信設(shè)備制造業(yè)FDI技術(shù)外溢系數(shù)相比電子計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)相差較大。本文認(rèn)為，行業(yè)中外資企業(yè)的技術(shù)投入、行業(yè)對外開放程度、外資企業(yè)與內(nèi)資企業(yè)之間的技術(shù)差距的程度以及各行業(yè)的技術(shù)成熟度等存在著很大的差異，是導(dǎo)致我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中不同行業(yè)外商直接投資的技術(shù)外溢效應(yīng)大小不同的原因。