時(shí)間：2023-08-03 16:45:40
導(dǎo)語(yǔ)：在航空航天的認(rèn)識(shí)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
關(guān)鍵詞：航空航天材料;專業(yè)英語(yǔ);教學(xué);改革
中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）40-0092-02
航空航天材料是指飛行器及其動(dòng)力裝置、附件、儀表所用的各類材料，是航空航天工程技術(shù)發(fā)展的決定性因素之一，也是材料科學(xué)中富有開拓性的一個(gè)分支。飛行器及其裝置的設(shè)計(jì)，不斷地向材料工程提出新的課題，推動(dòng)了航空航天材料科學(xué)的進(jìn)步。各種先進(jìn)材料的出現(xiàn)也為飛行器及其裝置的設(shè)計(jì)提供更多的可設(shè)計(jì)性，極大地促進(jìn)了航空航天技術(shù)的發(fā)展。因此，先進(jìn)航空航天材料的開發(fā)、研究與應(yīng)用反映了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平與航空航天技術(shù)，關(guān)系到一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力與國(guó)際影響力。因此，各國(guó)都把先進(jìn)材料的研究和開發(fā)放在重要地位。盡管我國(guó)近年來(lái)在航空航天材料的研發(fā)方面取得了巨大進(jìn)展，但仍然與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大的差距。因此，需要不斷學(xué)習(xí)和引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。而國(guó)外相關(guān)資料都是英文出版，這就需要航空航天材料方向的學(xué)生具有較高的材料科學(xué)與工程專業(yè)英語(yǔ)的聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫能力，以完成獲取專業(yè)所需信息等任務(wù)。
材料科學(xué)與工程專業(yè)英語(yǔ)是一門語(yǔ)言應(yīng)用與材料專業(yè)知識(shí)緊密結(jié)合的課程。它不但涉及英語(yǔ)科技文體的語(yǔ)法特征和材料專業(yè)技術(shù)文獻(xiàn)的語(yǔ)言特點(diǎn)，而且涉及一定的專業(yè)技術(shù)內(nèi)容及科技信息交流。課程目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生具有較強(qiáng)的專業(yè)文獻(xiàn)的閱讀能力，進(jìn)一步提高學(xué)生的聽(tīng)、說(shuō)、寫、譯能力，使學(xué)生能夠熟練應(yīng)用英語(yǔ)交流、獲取知識(shí)。同時(shí)促進(jìn)學(xué)生掌握良好的語(yǔ)言學(xué)習(xí)方法，提高文化素養(yǎng)，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和航空航天技術(shù)進(jìn)步的需要。課程的教學(xué)目標(biāo)是：掌握一定量的與材料科學(xué)與工程專業(yè)有關(guān)的常用單詞和常用詞組，并掌握一定的構(gòu)詞法知識(shí)，具有識(shí)別生詞的能力，能順利閱讀專業(yè)相關(guān)的英文原版教科書、參考書及專業(yè)論文。但現(xiàn)行的教學(xué)模式在教學(xué)管理與培養(yǎng)方式中存在許多問(wèn)題亟待解決，目前也沒(méi)有針對(duì)航空航天方向的材料科學(xué)與工程專業(yè)英語(yǔ)教材。因此，迫切需要完善教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化教學(xué)方式，改編教材，以全面提高材料科學(xué)與工程專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)質(zhì)量。
一、改編現(xiàn)有專業(yè)教材，擴(kuò)展學(xué)生專業(yè)視野
瀏覽現(xiàn)有大部分的《材料科學(xué)與工程專業(yè)英語(yǔ)》教材可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)容基本是《材料科學(xué)概論》或《材料科學(xué)基礎(chǔ)》的英文版本的改編，實(shí)際是英文版的專業(yè)教材，不具專業(yè)英語(yǔ)教材特點(diǎn)。而且教材內(nèi)容的更新速度慢，與國(guó)際上材料科學(xué)的快速發(fā)展不相適應(yīng)，學(xué)生閱讀起來(lái)單調(diào)、枯燥。因此，在現(xiàn)有教材的基礎(chǔ)上，急需編寫新版實(shí)用性教材。新版教材需兼顧英語(yǔ)的語(yǔ)法特點(diǎn)和材料專業(yè)技術(shù)知識(shí)，既強(qiáng)調(diào)專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)又涵蓋國(guó)際研究前沿趨勢(shì)。
從提高學(xué)生的聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫及翻譯的綜合能力著手，按照從難到易的教材內(nèi)容順序，突出航空航天行業(yè)背景及新技術(shù)特點(diǎn)，完成《材料科學(xué)與工程專業(yè)外語(yǔ)》教材的設(shè)計(jì)與撰寫。從教材章節(jié)編排上，按照先介紹語(yǔ)言知識(shí)后介紹材料專業(yè)的順序布局?？梢栽陂_始的章節(jié)介紹科技英語(yǔ)的構(gòu)詞、語(yǔ)法的特點(diǎn)以及專業(yè)學(xué)術(shù)文章的撰寫規(guī)則。隨后的幾個(gè)章節(jié)，簡(jiǎn)單介紹材料的基礎(chǔ)理論知識(shí)，學(xué)生可以結(jié)合以前學(xué)習(xí)的材料專業(yè)知識(shí)進(jìn)行這部分的學(xué)習(xí)。目的是給學(xué)生介紹英文專業(yè)詞匯，讓學(xué)生逐漸熟悉專業(yè)英語(yǔ)的閱讀。隨后，在材料學(xué)的專業(yè)知識(shí)內(nèi)容上，結(jié)合專業(yè)基礎(chǔ)課程，著重介紹和航空航天技術(shù)緊密相關(guān)的材料研究?jī)?nèi)容，例如飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料、高溫材料、隱身材料、非晶材料、太陽(yáng)能材料等。同時(shí)，為了進(jìn)一步提高學(xué)生閱讀和理解專業(yè)文獻(xiàn)資料的能力，提高學(xué)生從專業(yè)文獻(xiàn)中獲取重要信息和跟蹤學(xué)術(shù)研究前沿的能力，教材還可以向?qū)W生介紹利用互聯(lián)網(wǎng)站和相關(guān)的學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)站獲取最新專業(yè)文獻(xiàn)的方法。并且，從材料專業(yè)高質(zhì)量的國(guó)際期刊上精心選取一些難度適中的綜述性和研究型的論文作為課堂教學(xué)內(nèi)容。由于這些論文內(nèi)容新穎且緊密跟蹤本領(lǐng)域的研究前沿，學(xué)生也易于接受。這樣，既提高了教學(xué)效果，也使學(xué)生對(duì)專業(yè)英語(yǔ)的重要性有了更深地認(rèn)識(shí)和理解。
二、豐富課堂教學(xué)內(nèi)容，夯實(shí)學(xué)生基本功
調(diào)研各高校材料專業(yè)的本科生教學(xué)計(jì)劃，發(fā)現(xiàn)專業(yè)英語(yǔ)課程設(shè)置在第七至第八學(xué)期，大四學(xué)生對(duì)英語(yǔ)學(xué)習(xí)逐漸變得陌生，如果直接面對(duì)專業(yè)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，勢(shì)必會(huì)造成學(xué)生學(xué)習(xí)的困難。因此，教師除了教授教材的內(nèi)容外，可以適當(dāng)拓展相關(guān)內(nèi)容的英語(yǔ)學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
從知識(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)置上，可以根據(jù)學(xué)生畢業(yè)后學(xué)習(xí)、就業(yè)及工作的實(shí)際需要，突出對(duì)學(xué)生專業(yè)英語(yǔ)實(shí)際應(yīng)用能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。為了突出實(shí)際應(yīng)用能力培養(yǎng)及常用交流，可按照先讀后寫，先聽(tīng)后說(shuō)的思路，來(lái)對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)英語(yǔ)實(shí)際應(yīng)用能力的訓(xùn)練。通過(guò)由學(xué)習(xí)模仿到實(shí)際應(yīng)用的教學(xué)模式，重點(diǎn)培養(yǎng)撰寫英文摘要、寫推薦信、求職信、會(huì)議常用發(fā)言以及模擬求職對(duì)話等能力。除此而外，還可以就學(xué)生即將面臨的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文撰寫，展開介紹和講評(píng)?！皩W(xué)以致用”，而實(shí)際應(yīng)用是學(xué)生學(xué)習(xí)的動(dòng)力。學(xué)生一旦體會(huì)到能從專業(yè)外語(yǔ)的學(xué)習(xí)中獲益，便會(huì)提高學(xué)習(xí)的積極性，促進(jìn)專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)。
為了增加教學(xué)內(nèi)容的趣味性，在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中增加一些與課文內(nèi)容相關(guān)的最新外文視頻。材料科學(xué)與工程是一個(gè)大專業(yè)，其中又有金屬材料、高分子材料及陶瓷材料等二級(jí)專業(yè)，因此除了完成教材的教學(xué)內(nèi)容外，還應(yīng)針對(duì)不同專業(yè)分門別類地介紹材料的最新的實(shí)際應(yīng)用。介紹時(shí)，可以從互聯(lián)網(wǎng)上搜索最新的文字資料，也可以搜索最新的視頻資料，其中視頻資料更生動(dòng)，因此受到學(xué)生們的歡迎。比如在講解金屬材料和復(fù)合材料時(shí)，可以給學(xué)生播放波音、空客等制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)身結(jié)構(gòu)的最新技術(shù)視頻。還可以通過(guò)播放如太陽(yáng)能電池、風(fēng)力發(fā)電技術(shù)及3D打印技術(shù)等視頻，加深學(xué)生對(duì)陶瓷材料、功能材料及復(fù)合材料在新能源及新技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用認(rèn)識(shí)。因此，通過(guò)利用多媒體技術(shù)的視頻資料，不但可以提高學(xué)生的英語(yǔ)聽(tīng)力，擴(kuò)充學(xué)生的詞匯量，還可以使學(xué)生在輕松的學(xué)習(xí)氛圍中了解相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用前沿，深化在學(xué)生對(duì)航空航天材料科學(xué)與工程的認(rèn)識(shí)。
三、改革課堂教學(xué)方法，提高課堂教學(xué)質(zhì)量
材料專業(yè)英語(yǔ)是一種正規(guī)的書面體，專業(yè)詞匯多詞形復(fù)雜、句子長(zhǎng)，且與專業(yè)知識(shí)結(jié)合緊密，相對(duì)于基礎(chǔ)英語(yǔ)來(lái)說(shuō)，缺少文學(xué)作品中的韻律、節(jié)奏感，讀起來(lái)抽象、枯燥，造成教師講授、學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣不高。如果采用傳統(tǒng)的專業(yè)課程的講課為主的教學(xué)方法，勢(shì)必不能有良好的教學(xué)效果。因此，應(yīng)該結(jié)合英語(yǔ)課堂教學(xué)和專業(yè)課的教學(xué)特點(diǎn)，采取多元化的教學(xué)方法，對(duì)學(xué)生進(jìn)行課堂教學(xué)。
可以采取英語(yǔ)課堂的教學(xué)，讓學(xué)生隨堂朗讀教材內(nèi)容，學(xué)生在讀的過(guò)程中，既熟悉了教材內(nèi)容，又對(duì)英語(yǔ)的“說(shuō)”有提高。隨后，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，討論分析教材內(nèi)容，或者也可以提出一個(gè)小話題，學(xué)生可進(jìn)行問(wèn)題的分析并提出解決方案。這樣，既提高了學(xué)生的英語(yǔ)口語(yǔ)技能，也加強(qiáng)了學(xué)生分析專業(yè)問(wèn)題的能力。課后布置適量的課后翻譯作業(yè)，可以是對(duì)教材內(nèi)容的翻譯也可以是對(duì)課堂增補(bǔ)內(nèi)容的翻譯，通過(guò)英漢互譯的環(huán)節(jié)，鞏固課堂教學(xué)內(nèi)容。在課程結(jié)束前，還可以穿插學(xué)生就自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)方向，做一個(gè)簡(jiǎn)短的英文講座，既可以對(duì)課堂教學(xué)效果進(jìn)行測(cè)試，也可以提高同學(xué)們的口頭表達(dá)能力，增加同學(xué)們英語(yǔ)交流的信心。
在進(jìn)行課堂教學(xué)的時(shí)候，如前所述，可以圍繞課堂教學(xué)時(shí)的內(nèi)容，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為學(xué)生補(bǔ)充國(guó)際上航空航天材料的最新研究成果和先進(jìn)的應(yīng)用實(shí)例，可以是文字資料也可以是視頻文件的學(xué)習(xí)。進(jìn)行文字資料的學(xué)習(xí)時(shí)，可以采用先朗讀后分析、翻譯的方法，逐步分解。進(jìn)行視頻資料的學(xué)習(xí)時(shí)，教師應(yīng)提前將語(yǔ)音資料轉(zhuǎn)換成文本資料，課堂上可以進(jìn)行邊視聽(tīng)邊進(jìn)行講解，讓學(xué)生在愉快的氛圍中進(jìn)行學(xué)習(xí)，進(jìn)而達(dá)到良好的課堂效果。
四、結(jié)語(yǔ)
我國(guó)航空航天技術(shù)的發(fā)展對(duì)航空航天材料的研究提出更高要求。航空航天材料的研究人員必須及時(shí)關(guān)注國(guó)際發(fā)展，密切和國(guó)外學(xué)術(shù)交流，才能保障材料領(lǐng)域的不斷進(jìn)步，這就對(duì)科技人員的專業(yè)英語(yǔ)要求也不斷提高。因此，通過(guò)對(duì)航空航天材料專業(yè)英語(yǔ)教材、課堂教學(xué)內(nèi)容與方法的改革與優(yōu)化，來(lái)全面培養(yǎng)學(xué)生的讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫、譯的綜合能力，增強(qiáng)學(xué)生的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為航空航天材料技術(shù)領(lǐng)域輸送優(yōu)秀人才。
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美國(guó)自以為豪的航天飛機(jī)為什么要退役呢?在制定航天飛機(jī)計(jì)劃時(shí)，人們贊揚(yáng)它是一種集火箭、衛(wèi)星和飛船技術(shù)優(yōu)點(diǎn)于一身的、最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的新型航天器；同時(shí)也一致認(rèn)為它是一種“巧奪天工”的航天技術(shù)大飛躍。但是，經(jīng)過(guò)27年的飛行實(shí)踐證明，盡管它在載人航天的發(fā)展中起到不可磨滅的作用，可也不是一種理想的天地往返運(yùn)輸工具，尤其是“挑戰(zhàn)者”號(hào)和“哥倫比亞號(hào)”的爆炸，5架航天飛機(jī)只剩下了3架后，人們普遍認(rèn)為航天飛機(jī)在很多方面都沒(méi)有達(dá)到原定的設(shè)計(jì)要求，特別是沒(méi)有能大幅度降低載人航天的費(fèi)用，而且它的致命弱點(diǎn)是技術(shù)復(fù)雜、機(jī)上結(jié)構(gòu)件和設(shè)備老舊、安全可靠性很低，使美國(guó)人對(duì)航天飛機(jī)完全喪失了信心。所以，美國(guó)航空航天局早就有淘汰航天飛機(jī)、發(fā)展新一代乘員航天器的想法。
那么，接替航天飛機(jī)任務(wù)的將是誰(shuí)呢?誰(shuí)來(lái)完成今后空間站的運(yùn)送任務(wù)和月球、火星的探險(xiǎn)任務(wù)呢?對(duì)于采用什么類型的乘員航天器，美國(guó)航空航天局也有一個(gè)認(rèn)識(shí)的過(guò)程，經(jīng)歷了三個(gè)階段。第一階段是在1986年“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)爆炸事故發(fā)生后數(shù)周，美國(guó)總統(tǒng)里根提出了發(fā)展空天飛機(jī)作為航天飛機(jī)的替換品?？仗祜w機(jī)是一種能夠以普通飛機(jī)的方式起飛，既能在30千米～100千米高的大氣層中飛行，執(zhí)行航空任務(wù)，也能直接進(jìn)入低地球軌道，完成航天任務(wù)的飛行器。由于空天飛機(jī)的技術(shù)難度大，所需投資多，研制周期長(zhǎng)，美國(guó)航空航天局沒(méi)有成功的把握，因此于1994年取消了這項(xiàng)計(jì)劃。第二階段是起始于1996年6月，美國(guó)航空航天局提出了發(fā)展x－33航天器的計(jì)劃。這種航天器與航天飛機(jī)很相似，只是它靠自身發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)置燃料，無(wú)需外掛燃料箱就能進(jìn)入軌道，其優(yōu)點(diǎn)是不僅能節(jié)省大量人力物力，同時(shí)還能節(jié)省約90％的發(fā)射費(fèi)用和縮短兩次任務(wù)之間的準(zhǔn)備時(shí)間。但此計(jì)劃也因技術(shù)困難和經(jīng)費(fèi)超支，在經(jīng)過(guò)5年的研究、耗資12.6億美元后，于2001年中止了此計(jì)劃。第三個(gè)階段是在“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)發(fā)生事故后，美國(guó)航空航天局又宣布了發(fā)展軌道載人航天器的計(jì)劃，這個(gè)軌道航天器比現(xiàn)在的航天飛機(jī)小巧，僅能乘坐4名航天員，優(yōu)點(diǎn)是其準(zhǔn)備升空的時(shí)間較短。主要執(zhí)行兩項(xiàng)任務(wù)：一是運(yùn)送航天員到國(guó)際空間站，=是充當(dāng)備用救生船，以便空間站發(fā)生緊急情況時(shí)航天員逃生使用。2003年，當(dāng)軌道載人航天器正在緊張研制之際，對(duì)于新一代載人航天器是采用太空艙式結(jié)構(gòu)還是采用帶機(jī)翼的飛機(jī)式結(jié)構(gòu)發(fā)生了爭(zhēng)論。經(jīng)過(guò)對(duì)兩種結(jié)構(gòu)的比較，人們普遍認(rèn)為俄羅斯的“聯(lián)盟”號(hào)飛船是目前世界上最安全的飛船，飛行36年僅發(fā)生過(guò)兩起重大事故，因此很多人轉(zhuǎn)向建造太空艙式載人航天器的一面，最終的結(jié)果是決定采用飛船式的結(jié)構(gòu)。為了重返月球，一些人提出采用類似于阿波羅飛船的結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是阿波羅飛船結(jié)構(gòu)不僅簡(jiǎn)單和安全，生產(chǎn)和使用的成本都比較低。而且，阿波羅飛船經(jīng)過(guò)登月的實(shí)踐考驗(yàn)，是一種比較成熟的技術(shù)，采用這種技術(shù)可以大大縮短開發(fā)研制的周期和經(jīng)費(fèi)。最后，在2006年8月31日，美國(guó)航空航天局正式宣布選用洛克希德一馬丁公司提出的新一代載人航天器“奧賴恩”，這個(gè)圓錐狀的飛行器將承擔(dān)美國(guó)航天員未來(lái)重返月球乃至登陸火星的飛行任務(wù)，此舉標(biāo)志著美國(guó)新一階段載人航天計(jì)劃正式啟動(dòng)。
新一代載人航天器“奧賴恩”是一個(gè)混血兒，它采用了“水星”飛船的火箭發(fā)射和返回方式、“阿波羅”號(hào)飛船的外形、航天飛機(jī)可重復(fù)使用的技術(shù)。它在繼承了其前輩優(yōu)點(diǎn)的情況下，融入了計(jì)算機(jī)、電子、生命支持、推進(jìn)系統(tǒng)及熱防護(hù)系統(tǒng)等領(lǐng)域諸多的最新技術(shù)，在性能、可靠性和軌道工作能力等方面明顯技高一籌。與它的前輩比，它有以下幾個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)：
1 更可靠、安全
與現(xiàn)在的航天飛機(jī)相比，“奧賴恩”的安全性能大大提高。首先，在發(fā)射時(shí)，“奧賴恩”是將乘員艙安置在航天器的頂部，遠(yuǎn)離了容易出現(xiàn)問(wèn)題的推力引擎和燃料箱，這樣航天員就不用擔(dān)心發(fā)射過(guò)程中泡沫絕緣體或是其他脫落碎片撞擊航天器而引起航天器的爆炸了。第二，在這種新型的航天器里有一個(gè)“發(fā)射中斷系統(tǒng)”，如果航天器在發(fā)射過(guò)程中發(fā)生爆炸或者故障，地面指揮中心的一套計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將能夠自動(dòng)發(fā)射一枚火箭撞擊航天器，使乘載著航天員的太空艙彈離航天器。接著，這個(gè)太空艙會(huì)垂直降落，一段時(shí)間后艙上的降落傘將自動(dòng)打開，使太空艙濺落在海面上或者降落在陸地上，從而大大增強(qiáng)航天員生存的機(jī)會(huì)。第三，它的外形為圓錐狀，這種形狀被認(rèn)為是航天器重返地球大氣層時(shí)最為安全可靠的外形設(shè)計(jì)。美國(guó)航空航天局認(rèn)為，采用這些措施后，“奧賴恩”的安全系數(shù)將是現(xiàn)在航天飛機(jī)的10倍。航天飛機(jī)的失敗幾率是1:200，而“奧賴恩”是1:2000。
2、性能更強(qiáng)
“奧賴恩”的外表看上去與當(dāng)年登月的“阿波羅”號(hào)飛船很相似，故有人說(shuō)它是2.0版的“阿波羅”飛船。但是，它們之間是有很大差別的，“奧賴恩”只是選擇性地吸取了阿波羅計(jì)劃中可取的部分，而在很多方面進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，表現(xiàn)在：1)“奧賴恩”號(hào)有5米寬，重量達(dá)到25噸，最多可容納6名航天員，而“阿波羅”飛船則遠(yuǎn)比它小，一次只能搭乘3名航天員；2)“奧賴恩”配備了太陽(yáng)能電池板，這將大大減少飛行器對(duì)燃料電池和普通電池的需求；3)“奧賴恩”使用了降落傘和氣囊相結(jié)合的降落設(shè)計(jì)，使載人艙在落地后還可重復(fù)使用，另外也節(jié)省了在海上降落的昂貴搜救成本，“阿波羅”飛船只能濺落在海上；4)“奧賴恩”由高科技合成材料制成，重量降低，運(yùn)載量更大，生存和生活環(huán)境更優(yōu)越；5)“奧賴恩”攜帶的燃料比“阿波羅”多，這樣航天員可以到月球表面的任何地方，而“阿波羅”僅攜帶了可在月球赤道著陸的燃料；6)“奧賴恩”上的計(jì)算機(jī)功能強(qiáng)勁，其內(nèi)裝的自動(dòng)駕駛儀可保障飛行器自動(dòng)繞月運(yùn)行，所有4名航天員均能降落到月球表面；7)“阿波羅”飛船只能使用一次，但“奧賴恩”按照設(shè)計(jì)方案可重復(fù)使用10次，這樣大大降低了每次發(fā)射的成本。
3、可承擔(dān)多種探險(xiǎn)任務(wù)
在德國(guó)之翼墜機(jī)事件后，國(guó)際民航組織的航空醫(yī)學(xué)科科長(zhǎng)安東尼?埃文斯（Anthony Evans）曾公開表示，一旦國(guó)際民航組織航行委員會(huì)通過(guò)了這項(xiàng)要求，至2016年末，將有望出臺(tái)一個(gè)專門針對(duì)飛行員精神健康方面的規(guī)定。埃文斯表示：“我們需要完善的教育體系，用以幫助那些有心理健康問(wèn)題的飛行員，這將涵蓋到全行業(yè)（監(jiān)管機(jī)構(gòu)、航空公司、飛行員協(xié)會(huì)）范圍內(nèi)?！?/p>
ICAO所提出的要求將指導(dǎo)國(guó)際民航組織所有成員國(guó)中的飛行執(zhí)照頒發(fā)當(dāng)局“對(duì)那些需要進(jìn)行醫(yī)學(xué)評(píng)估的飛行執(zhí)照持者進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮娇战】到逃瑥亩档屯{飛行安全的醫(yī)學(xué)風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>
在德國(guó)之翼空難中，機(jī)上的150人全部遇難。盡管法國(guó)航空事故調(diào)查處尚未完成調(diào)查，但初步報(bào)告顯示，該飛機(jī)的副駕駛將機(jī)長(zhǎng)鎖在駕駛艙外，擅自更改A320飛機(jī)的飛行路徑，使之撞向地面。新聞報(bào)道援引德國(guó)航空當(dāng)局的消息，稱該副駕駛在獲得飛行執(zhí)照前曾長(zhǎng)期治療抑郁癥，此外還有自殺傾向。在商業(yè)運(yùn)輸內(nèi)的航空事故和事件中，很少有直接界定為飛行員心理健康而導(dǎo)致的事故。在某些情況下，事故調(diào)查人員一直無(wú)法就飛行員的精神狀態(tài)與事故的發(fā)生有何聯(lián)系而達(dá)成一致。然而，近年來(lái)，航空醫(yī)學(xué)相關(guān)機(jī)構(gòu)修訂了指導(dǎo)方針，希望能提高辨別飛行員心理問(wèn)題方面的能力。 對(duì)心理健康的篩查仍待改進(jìn)
在德國(guó)之翼空難發(fā)生之前，國(guó)際民航組織的上述提議就已經(jīng)提交并開始接受審定。早在2012年，國(guó)際民航組織的“民用航空醫(yī)學(xué)手冊(cè)”就提出了要特別注意飛行員的心理健康問(wèn)題的提議。 “尤其是持有飛行執(zhí)照的年輕人”，該“指南”寫道，“飛行員存在的可能影響飛行安全的特定疾病（主要是精神問(wèn)題和行為問(wèn)題）與用來(lái)檢查飛行員的手段（傳統(tǒng)的身體檢查）明顯不匹配?！?/p>
航空航天醫(yī)學(xué)會(huì)有關(guān)心理健康的提議是在2012年3月27日的空難發(fā)生后提出的。在那次空難中，美國(guó)捷藍(lán)航空的機(jī)長(zhǎng)關(guān)閉了正在駕駛的空客A320客機(jī)的無(wú)線電裝置，并告知副駕駛他已更改原定的目的地，然后開始咒罵耶穌和。
航空航天醫(yī)學(xué)會(huì)（AsMA）表達(dá)了同樣的擔(dān)憂。德國(guó)之翼空難后該協(xié)會(huì)網(wǎng)站上了一些評(píng)論，在評(píng)論中，航空航天醫(yī)學(xué)會(huì)主席小菲利普?J.斯卡帕（Philip J. Scarpa Jr.）表示，“招聘過(guò)程中進(jìn)行初步篩選后，大多數(shù)航空公司不再對(duì)飛行員進(jìn)行任何定期心理健康評(píng)估。航空業(yè)在飛行員心理健康篩查方面仍有改進(jìn)空間?！?/p>
斯卡帕指出，要預(yù)測(cè)出突然出現(xiàn)的問(wèn)題雖然很難，但也“不要為常規(guī)測(cè)試進(jìn)行辯護(hù)”，抑郁、焦慮、躁狂和其他問(wèn)題的診斷相對(duì)比較容易，而且對(duì)這些問(wèn)題的篩查勢(shì)在必行。航空航天醫(yī)學(xué)會(huì)支持在例行航空醫(yī)學(xué)檢查中對(duì)飛行員進(jìn)行“盡量不作更改的、易于操作的有效的心理測(cè)試”。除了篩選以外，航空公司也應(yīng)該教育飛行員和他們的家庭如何辨認(rèn)和上報(bào)精神病的跡象。
斯卡帕表示，此外，航空公司還應(yīng)為飛行員提供可以報(bào)告一切問(wèn)題的“安全地帶”，這對(duì)于鼓勵(lì)飛行員主動(dòng)上報(bào)自身存在的問(wèn)題十分重要。比如飛行員工會(huì)等機(jī)構(gòu)，能夠增加飛行員報(bào)告心理健康問(wèn)題和機(jī)構(gòu)向飛行員提供心理援助的概率。
斯卡帕稱，這些提議號(hào)召對(duì)飛行員進(jìn)行測(cè)試。對(duì)航空體格檢查人員而言，在飛行員已有的定期航空體格檢查中操作這些測(cè)試非常簡(jiǎn)單。
航空航天醫(yī)學(xué)會(huì)稱“不建議將全面的精神病評(píng)估納入飛行員的常規(guī)航空醫(yī)學(xué)評(píng)估中”，而是“在總體上讓航空醫(yī)學(xué)檢查人員和航空界更加關(guān)注飛行員的心理健康問(wèn)題，尤其是關(guān)注那些可檢查出來(lái)的、更常見(jiàn)的心理健康問(wèn)題，以及生活中會(huì)影響飛行員和飛行性能的壓力源。我們鼓勵(lì)這么做，方法是提高教育力度，并在全球范圍內(nèi)提高對(duì)航空業(yè)心理健康的重要性的認(rèn)識(shí)。”
這些指南也建議這些測(cè)試可以以向飛行員提問(wèn)的方式進(jìn)行，提問(wèn)的方式有助于營(yíng)造一種不具威脅性的環(huán)境，并有助于醫(yī)生與飛行員建立融洽關(guān)系，從而可以了解飛行員的工作、家庭情況。 飛行員更傾向于“揚(yáng)長(zhǎng)避短”
羅恩?弗雷（Ron Frey）稱，航空航天醫(yī)學(xué)會(huì)提出了使用“快速有效”的方法來(lái)發(fā)現(xiàn)飛行員的心理健康問(wèn)題，然而該提議并沒(méi)有繼續(xù)深入。弗雷是一名組織心理學(xué)家，還是加拿大渥太華人為因素和事故調(diào)查所的資深合伙人。他稱國(guó)際民航組織和國(guó)家監(jiān)管機(jī)構(gòu)需要“一個(gè)更加現(xiàn)代化和完整的方法來(lái)評(píng)估飛行員的心理健康?！?/p>
“航空業(yè)存在的問(wèn)題錯(cuò)綜復(fù)雜，”弗雷稱。他在包括航空業(yè)在內(nèi)的幾個(gè)行業(yè)進(jìn)行工作心理評(píng)估工作。多年來(lái)，全面的心理測(cè)試在許多行業(yè)內(nèi)的實(shí)踐效果都很好，且應(yīng)該將心理健康測(cè)試納入到常規(guī)的航空醫(yī)學(xué)檢查內(nèi)，傳統(tǒng)上常規(guī)檢查主要用于檢查身體。他表示，如果操作和審查恰當(dāng)，這些測(cè)試就能夠辨別出飛行員的心理健康問(wèn)題，即便受測(cè)者試圖隱藏自身的問(wèn)題。
弗雷稱，飛行員選擇不上報(bào)自己的工作壓力、勞累、抑郁和焦慮的癥狀這種情況在航空業(yè)內(nèi)非常普遍。飛行員不上報(bào)抑郁和焦慮的癥狀以及潛在相關(guān)的問(wèn)題，使得評(píng)估這些精神健康問(wèn)題變得很難。據(jù)相關(guān)研究統(tǒng)計(jì)，在普通人群中，10%～15%的人有過(guò)精神抑郁的經(jīng)歷，這些抑郁癥患者的自殺風(fēng)險(xiǎn)比一般人高出20倍。
弗雷表示，現(xiàn)在還無(wú)法獲得能夠判斷出飛行員中抑郁癥嚴(yán)重程度的數(shù)據(jù)，因?yàn)楫?dāng)飛行員被問(wèn)到心理健康問(wèn)題時(shí)，他們更傾向于“揚(yáng)長(zhǎng)避短?！?“航空公司實(shí)施了很多應(yīng)對(duì)措施，但不幸的是，諸多漏洞依然很多。在航空業(yè)內(nèi)，解決工程漏洞、結(jié)構(gòu)漏洞比較簡(jiǎn)單，但要解決人的問(wèn)題就難多了?！?/p>
Abstract： Zhengzhou Airport is the first area takes airport economic as the subject approved by the state council. The related person matching of its layout and development industry is increasingly prominent. If the matching degree of industrial development and talent is high， the talent personal value can be given full play， and the "win-win" is achieved. It not， it will hinders the development of industries and talents. This paper analyzes the current personnel situation and the problems existing in the personnel matching process of industrial development and puts forward the talent matching strategies of Zhengzhou Airport. The strategies are increase policy coordination to improve industrial development talent match consciousness； give play to the role of the market to arouse the enthusiasm of "government-industry-university"； optimize the talent structure to increase the professional， proportion， innovative talents； improve the system mechanism to optimize work and living environment of the talent.
關(guān)鍵詞： 航空港；產(chǎn)業(yè)發(fā)展；人才匹配
Key words： air harbour；industrial development；person matching
中圖分類號(hào)：F272.92 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2016）04-0036-04
0 引言
人才是指具有一定的專業(yè)知識(shí)或?qū)ｉT技能，進(jìn)行創(chuàng)造性勞動(dòng)并對(duì)社會(huì)作出貢獻(xiàn)的人，是人力資源中能力和素質(zhì)較高的勞動(dòng)者。黨的十報(bào)告明確指出：“加快確立人才優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略布局，造就規(guī)模宏大、素質(zhì)優(yōu)良的人才隊(duì)伍，推動(dòng)我國(guó)由人才大國(guó)邁向人才強(qiáng)國(guó)?！薄秶?guó)家中長(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》指出“人才是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的第一資源”。隨著鄭州航空港成為國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的首個(gè)以航空港經(jīng)濟(jì)為主題的實(shí)驗(yàn)區(qū)，相應(yīng)的人才議題提上日程，產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才匹配問(wèn)題越發(fā)突出，把實(shí)驗(yàn)區(qū)先行優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變成持續(xù)優(yōu)勢(shì)，離不開產(chǎn)業(yè)和人才的強(qiáng)有力支撐?，F(xiàn)有文獻(xiàn)鮮有關(guān)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才匹配問(wèn)題的研究，文章以鄭州航空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才匹配為例，通過(guò)闡明鄭州航空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才匹配現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)匹配過(guò)程存在的問(wèn)題，最后提出應(yīng)對(duì)策略，以期產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才匹配更加洽合，促進(jìn)港區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。
1 鄭州航空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才結(jié)構(gòu)分析及現(xiàn)狀
1.1 相關(guān)產(chǎn)業(yè)人才結(jié)構(gòu)分析
在上海證券交易所“CSRC行業(yè)分類”檢索框，搜索“制造業(yè)”、“信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)”、“綜合”分類下所有上市公司年報(bào)數(shù)據(jù)，為研究需要，將這些上市公司進(jìn)一步按鄭州航空港布局產(chǎn)業(yè)分為“航空航天產(chǎn)業(yè)”、“電子通信產(chǎn)業(yè)”、“高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)”、“生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)”四個(gè)類別，剔除出信息不全的公司，并按總資產(chǎn)排名選取前十位上市公司進(jìn)行分析，以對(duì)港區(qū)制定產(chǎn)業(yè)/人才發(fā)展政策、人才規(guī)劃及企業(yè)戰(zhàn)略制定和人才需求分析等有所借鑒。具體結(jié)果見(jiàn)表1。
2013年，航空航天產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)有244700人，其中，生產(chǎn)人員26881人，占比11.0%；銷售人員10293人，占比4.2%；技術(shù)人員14676人，占比6.0%，三者共計(jì)占比21.2%。本科從業(yè)人數(shù)84653人，占比34.6%；本科以上人員7376人，占比3.0%；本科以下人員152671人，占比62.4%。由此可知，航空航天從業(yè)人員中，中高端人才比重較低，本科以下人員占比較高。電子通信產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)有28134人，其中，生產(chǎn)人員7942人，占比28.2%；銷售人員1811人，占比6.4%；技術(shù)人員13948人，占比49.6%。本科從業(yè)人數(shù)11937人，占比42.4%；本科以上人員2867人，占比10.2%；本科以下人員13330人，占比47.4%。電子通信產(chǎn)業(yè)本科及以上人員超過(guò)從業(yè)人數(shù)的一半，技術(shù)人員接近從業(yè)人數(shù)的一半，比重較高，生產(chǎn)人員、銷售人員和技術(shù)人員之和占據(jù)從業(yè)人數(shù)的絕對(duì)比重。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)37406人，其中，生產(chǎn)人員19350人，占比51.7%；銷售人員2844人，占比7.6%；技術(shù)人員10236人，占比27.4%。本科從業(yè)人數(shù)9233人，占比24.7%；本科以上人員2580人，占比6.9%；本科以下人員25593人，占比68.4%。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)人員占從業(yè)人數(shù)的一半比重，技術(shù)人員占比較低，本科及以上人員比重較低。生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)67022人，其中，生產(chǎn)人員24632人，占比36.8%；銷售人員22568人，占比33.7%；技術(shù)人員10333人，占比15.4%。本科從業(yè)人數(shù)15266人，占比22.8%；本科以上人員2190人，占比3.3%；本科以下人員49566人，占比73.9%。生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)本科及以上人員占比26.1%，占比較低，中高端人才較少。
1.2 鄭州航空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才現(xiàn)狀
選取河南省37所本科院校與航空航天制造業(yè)、高新技術(shù)行業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的相關(guān)專業(yè)布點(diǎn)數(shù)、碩/博士點(diǎn)等指標(biāo)分析鄭州航空港相關(guān)產(chǎn)業(yè)人才現(xiàn)狀，見(jiàn)表2。
選取的37所本科院校中，“211”大學(xué)1所（鄭州大學(xué)）；河南省教育廳主管大學(xué)7所（鄭州華信學(xué)院、鄭州科技學(xué)院、黃河科技學(xué)院、商丘工學(xué)院、鄭州升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院、鄭州成功財(cái)經(jīng)學(xué)院、商丘學(xué)院）；河南省主管大學(xué)30所（鄭州大學(xué)、河南大學(xué)等）。選擇與航空航天產(chǎn)業(yè)相關(guān)的專業(yè)有飛行器動(dòng)力工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程，這兩個(gè)專業(yè)只有鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院一所大學(xué)布點(diǎn)，沒(méi)有碩士點(diǎn)、博士點(diǎn)和博士后流動(dòng)站。選擇與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的專業(yè)有高分子材料與工程、材料科學(xué)與工程、無(wú)機(jī)非金屬材料工程等十個(gè)專業(yè)。其中，高分子材料與工程、材料科學(xué)與工程、包裝工程、金屬材料工程、無(wú)機(jī)非金屬材料工程、礦物加工工程和材料加工工程專業(yè)有碩士點(diǎn)；高分子材料與工程、材料科學(xué)與工程、無(wú)機(jī)非金屬材料工程專業(yè)有博士點(diǎn)；材料科學(xué)與工程有博士后流動(dòng)站。選擇與電子通信產(chǎn)業(yè)相關(guān)的專業(yè)有電子信息工程、通信工程、物聯(lián)網(wǎng)工程等十個(gè)專業(yè)。其中，電子信息工程、通信工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、信息與通信工程、軟件工程、信息與計(jì)算科學(xué)、電子科學(xué)與技術(shù)、信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)有碩士點(diǎn)；信息與通信工程、軟件工程專業(yè)有博士點(diǎn)；無(wú)博士后流動(dòng)站。值得注意的是，計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)本科專業(yè)布點(diǎn)數(shù)為31，占比84%，本科人才供給充分，但是碩士點(diǎn)只有9個(gè)，占比24%，無(wú)博士點(diǎn)和博士后流動(dòng)站，高級(jí)人才缺乏。選擇與生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)相關(guān)的專業(yè)有生物技術(shù)、生物工程、生物信息等七個(gè)專業(yè)。其中，生物工程、生物信息、生態(tài)學(xué)專業(yè)有碩士點(diǎn)；生物信息、生態(tài)學(xué)有博士點(diǎn)；各專業(yè)均無(wú)博士后流動(dòng)站。
綜上可知，與航空航天和精密制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)的專業(yè)設(shè)置較少，與高新技術(shù)、電子通信和與生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)相關(guān)的專業(yè)設(shè)置較多。航空航天產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)各層次人才都很稀缺，難以匹配鄭州航空港該產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)碩士點(diǎn)有23個(gè)，博士點(diǎn)4個(gè)，博士后流動(dòng)站1個(gè)，人才供給總量充裕，人才層次豐富；電子通信產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)碩士點(diǎn)共計(jì)24個(gè)，博士點(diǎn)2個(gè)，人才供給總量相對(duì)充裕，人才層次較豐富；生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)碩士點(diǎn)共計(jì)11個(gè)，博士點(diǎn)2個(gè)，人才供給人才總量比較少，但人才層次較充分。
2 鄭州航空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才匹配過(guò)程存在問(wèn)題
2.1 產(chǎn)業(yè)、人才政策（規(guī)劃）“各自為政”
查找關(guān)于鄭州航空港產(chǎn)業(yè)和人才發(fā)展的支持政策發(fā)現(xiàn)，《河南省人民政府辦公廳關(guān)于支持鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展的意見(jiàn)》單列了“產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策”和“人才保障政策”；鄭州航空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的優(yōu)惠政策中，多是引進(jìn)符合條件企業(yè)的稅收減免、財(cái)政補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，略微提到關(guān)于產(chǎn)業(yè)人才的政策；另外，港區(qū)有分別關(guān)于支持航空物流、生物產(chǎn)業(yè)等的政策，鮮有比較系統(tǒng)的人才培養(yǎng)、引進(jìn)等優(yōu)惠政策（規(guī)劃）?！逗幽鲜≈虚L(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》文件的出臺(tái)，是針對(duì)河南省中長(zhǎng)期人才發(fā)展的宏觀導(dǎo)向，與各產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策（規(guī)劃）是否匹配有待驗(yàn)證。目前，《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)通過(guò)專家評(píng)審，據(jù)于此，急需出臺(tái)“鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)人才發(fā)展規(guī)劃”，根據(jù)規(guī)劃發(fā)展產(chǎn)業(yè)制定所需人才規(guī)劃，既提高人才規(guī)劃的實(shí)用性，又使得產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃有了人才支撐。
2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展招進(jìn)人才“饑不擇食”
產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最終要靠人才的推動(dòng)，各類產(chǎn)業(yè)的不同性質(zhì)決定了其人才需求的差異，同一產(chǎn)業(yè)也有需求不同類型人才的分別，如果盲目招才引智，則會(huì)有損產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為了支持鄭州航空港的建設(shè)及發(fā)展，各級(jí)政府做出了很多努力，如為了幫助富士康招工，政府定下指標(biāo)，納入官員績(jī)效考核，一方面成效顯著，助富士康這棵“大樹”生根壯大，但另一方面致使企業(yè)（產(chǎn)業(yè)）人才的低端性，并隱含員工就業(yè)時(shí)的諸多問(wèn)題（高流動(dòng)性、創(chuàng)新能力不足等）。因?yàn)檎羞M(jìn)人才時(shí)不加選擇，難免魚龍混雜，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)未能招進(jìn)真正的人才，也就沒(méi)有達(dá)到產(chǎn)業(yè)發(fā)展與人才的匹配，故產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才匹配問(wèn)題需要未雨綢繆，需要政府、產(chǎn)業(yè)各方面的共同努力，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之初，便制定與之匹配的人才規(guī)劃，才不會(huì)“臨時(shí)抱佛腳”，為時(shí)恨晚。
2.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展專業(yè)人才匱乏
在統(tǒng)計(jì)的河南省37所本科院校中，航空航天、高新技術(shù)、電子信息和生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)設(shè)置較少，碩/博士、博士后流動(dòng)站等高級(jí)人才培養(yǎng)明顯不足，各院校專業(yè)設(shè)置、人才培養(yǎng)與港區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展匹配度不高。2012年，河南省航空、航天及其設(shè)備制造業(yè)平均從業(yè)人員為13618人，占中部地區(qū)從業(yè)人數(shù)的24%。從R&D人員折合全時(shí)當(dāng)量這一指標(biāo)看，航空、航天及其設(shè)備制造業(yè)為1155人/年，在中部地區(qū)占比13%，航空航天專業(yè)人才仍較少。另外，航空運(yùn)輸所需的“打板人才”、航空維修等高技能型人才均存在較大缺口，成為制約港區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸。
2.4 產(chǎn)業(yè)人才結(jié)構(gòu)不合理
航空港產(chǎn)業(yè)布局伊始便是航空航天、高端制造、現(xiàn)代服務(wù)等科技含量高的臨空偏好型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)定位高端，更需要掌握高新科技知識(shí)、有較強(qiáng)學(xué)習(xí)應(yīng)用能力的人才，而現(xiàn)實(shí)是港區(qū)在招商引資布局各產(chǎn)業(yè)方面做得風(fēng)風(fēng)火火，成績(jī)斐然，而在“筑巢引鳳”吸才引智方面力有不逮，僅僅是只是在相關(guān)產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策中提到少許吸引人才的政策措施，對(duì)港區(qū)前景等宣傳也不夠，導(dǎo)致有識(shí)之士不是因?yàn)楦杏X(jué)距離遠(yuǎn)就是待遇低等重重顧慮而不愿去港區(qū)發(fā)展。最終導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需人才的結(jié)構(gòu)性短缺，傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)（零售、餐飲等）“人才濟(jì)濟(jì)”，高端制造、航空航天人才缺乏。在同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，人才結(jié)構(gòu)也不盡合理，如服務(wù)業(yè)人才多集中在傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，金融、會(huì)展、電子信息等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)人才急缺。
2.5 產(chǎn)業(yè)人才體制機(jī)制不健全
人才體制機(jī)制是關(guān)于“引才、用才、留才”等的一系列制度規(guī)范，宏觀層面既包括政府政策中有關(guān)人才引進(jìn)、培養(yǎng)等的制度，微觀層面也包括企業(yè)的人才評(píng)價(jià)機(jī)制、薪酬激勵(lì)機(jī)制等。人才體制機(jī)制主要依靠對(duì)人才進(jìn)行物質(zhì)和精神激勵(lì)來(lái)發(fā)揮作用。物質(zhì)激勵(lì)既是高新技術(shù)人才的基本生活保證，又是其價(jià)值的市場(chǎng)評(píng)價(jià)，因此其合理和公平程度直接影響著人才創(chuàng)造活動(dòng)積極性與能動(dòng)性的發(fā)揮。精神激勵(lì)主要滿足人才更高層級(jí)的精神需求。目前，河南省及鄭州航空港區(qū)尚未建立完善的人才體制機(jī)制，如人才引進(jìn)機(jī)制不健全、薪酬激勵(lì)形式單一等，對(duì)人才的制度性安排尚不齊全、完備。
3 鄭州航空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才匹配策略
3.1 增加政策協(xié)調(diào)性，提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才匹配意識(shí)
產(chǎn)業(yè)政策主要是為了鼓勵(lì)或限制產(chǎn)業(yè)發(fā)展，針對(duì)某一個(gè)（幾個(gè)）產(chǎn)業(yè)制定的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策（招商引資、稅收優(yōu)惠、財(cái)政補(bǔ)貼等），人才政策是針對(duì)人才發(fā)展作出的制度安排（獎(jiǎng)勵(lì)政策、住房政策、創(chuàng)業(yè)政策等）。產(chǎn)業(yè)政策中往往有關(guān)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需人才的政策措施，而單獨(dú)的人才政策（規(guī)劃）多是針對(duì)區(qū)域或具體人才類型而定，如《國(guó)家（河南?。┲虚L(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》、“科技人才規(guī)劃”、“教育人才規(guī)劃”等。二者的獨(dú)立制定或者僅把人才政策在產(chǎn)業(yè)政策中一帶而過(guò)，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)發(fā)展與所需人才不相匹配，因此，應(yīng)提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才匹配意識(shí)，在出臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策（規(guī)劃）的同時(shí)，也要相應(yīng)出臺(tái)相關(guān)的人才政策（規(guī)劃），并增加產(chǎn)業(yè)和人才政策的協(xié)調(diào)性、針對(duì)性，充分發(fā)揮政策效果。
3.2 發(fā)揮市場(chǎng)作用，調(diào)動(dòng)“官產(chǎn)學(xué)”各方面積極性
做到完全的產(chǎn)業(yè)人才匹配幾乎不可能，因而產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才匹配目標(biāo)應(yīng)是通過(guò)各方的共同努力，達(dá)到產(chǎn)業(yè)和人才的最佳匹配。在機(jī)制健全的情況下，市場(chǎng)可以發(fā)揮重大作用，完善的市場(chǎng)（中介平臺(tái)等）能夠提供及時(shí)準(zhǔn)確的產(chǎn)業(yè)人才供求信息，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境較好，便吸引人才也能留住人才，自然產(chǎn)業(yè)擁有充足的人才資源，各級(jí)人才的流入又促使產(chǎn)業(yè)布局、結(jié)構(gòu)等進(jìn)一步優(yōu)化，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。因此，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才匹配過(guò)程中，應(yīng)使市場(chǎng)發(fā)揮應(yīng)有作用，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)動(dòng)政府、產(chǎn)業(yè)、學(xué)校等各方面積極性，政府將精力放在能使市場(chǎng)起較大作用的制度安排上，產(chǎn)業(yè)通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勝劣汰，引起人才資源的“從劣向優(yōu)”流動(dòng)，學(xué)校通過(guò)市場(chǎng)發(fā)出的信號(hào)便會(huì)增減專業(yè)設(shè)置等培養(yǎng)市場(chǎng)需要的人才，如此形成圍繞市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才匹配的機(jī)制，方能達(dá)到最佳結(jié)果。
3.3 優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)，增加專業(yè)性、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才比例
專業(yè)性人才把自己的才能在某個(gè)領(lǐng)域充分發(fā)揮，符合“分工高效”之觀點(diǎn)，真正的專業(yè)性人才應(yīng)是能夠高效完成本職工作的人，而非泛指在某一專業(yè)領(lǐng)域工作的人。專業(yè)性人才的培養(yǎng)可實(shí)行“幫扶制”，由“老將”幫帶“新兵”，老將經(jīng)驗(yàn)豐富，言傳身教，新兵學(xué)以致用，漸成“專才”，如航空打板人才、維修人才的培養(yǎng)。另外可以對(duì)這類人才發(fā)放資格證書，分設(shè)級(jí)別，改變對(duì)其的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，提高相應(yīng)待遇，并使其具有一定的晉升空間，鼓勵(lì)人才前來(lái)就業(yè)，使專業(yè)性人才的比例不斷擴(kuò)大。
目前，只具備某一專業(yè)領(lǐng)域的才能已不能滿足日益多元化、復(fù)雜化的需求，如河南省不乏從事生物醫(yī)藥行業(yè)的研發(fā)和營(yíng)銷人才，但是真正能滿足醫(yī)藥企業(yè)要求的研發(fā)、營(yíng)銷人員卻寥寥無(wú)幾，最主要的原因就是社會(huì)供應(yīng)的人才知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力素質(zhì)與醫(yī)藥企業(yè)的要求相脫節(jié)，醫(yī)藥企業(yè)需要的是既有一定的醫(yī)藥相關(guān)專業(yè)知識(shí)，又具有一定的營(yíng)銷技能的復(fù)合型營(yíng)銷人才和既懂研發(fā)技術(shù)又懂經(jīng)營(yíng)管理的復(fù)合型研發(fā)人才。因此，無(wú)論是生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)還是航空航天產(chǎn)業(yè)等其他港區(qū)布局的產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是研發(fā)類人才還是營(yíng)銷類等其他人才，都急切需要既懂此亦知彼的復(fù)合型人才，也即需要增加各產(chǎn)業(yè)“全才”的比例。
傳統(tǒng)的以要素帶動(dòng)或資源稟賦帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式越來(lái)越轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量不斷提高。同樣，具體到一個(gè)行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)新是其發(fā)展的不竭動(dòng)力，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展方式無(wú)疑是維持其競(jìng)爭(zhēng)力保障其可持續(xù)發(fā)展的不二選擇，這就預(yù)示著產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)創(chuàng)新型人才的巨大需求，無(wú)疑要提高各產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新型人才的比例。培養(yǎng)創(chuàng)新型人才主要是培養(yǎng)他們的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力，這就需要建立一定的創(chuàng)新文化和氛圍，形成人才成長(zhǎng)的創(chuàng)新型環(huán)境，另外還要設(shè)立相應(yīng)的創(chuàng)新激勵(lì)等制度，激發(fā)創(chuàng)新源泉的不斷迸發(fā)，鼓勵(lì)創(chuàng)新人才的不斷涌現(xiàn)。
3.4 完善體制機(jī)制，優(yōu)化人才工作生活環(huán)境
人才體制機(jī)制主要包括人才引進(jìn)機(jī)制、人才評(píng)價(jià)機(jī)制、薪酬激勵(lì)機(jī)制等，科學(xué)合理的人才體制機(jī)制能夠吸引并且保證人才長(zhǎng)期為企業(yè)服務(wù)，達(dá)到個(gè)人價(jià)值的實(shí)現(xiàn)和企業(yè)績(jī)效的提升之雙贏。企業(yè)應(yīng)完善自身人才體制機(jī)制建設(shè)，以人為本，尊重知識(shí)、尊重人才，給予人才各方面具有安全感的制度保障，方能增強(qiáng)人才的凝聚力和歸屬感。同時(shí)，為各種人才營(yíng)造良好的生活環(huán)境和自由的創(chuàng)新環(huán)境，使得人才才能得到充分發(fā)揮，進(jìn)行創(chuàng)新活動(dòng)不受拘束，一方面提升工作效率和創(chuàng)新績(jī)效，增加企業(yè)可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面有益于“能崗匹配”，人才流失率降低，人才對(duì)企業(yè)認(rèn)同感增強(qiáng)，為企業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值。
4 結(jié)論
鄭州航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)作為國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的首個(gè)以航空港經(jīng)濟(jì)為主題的實(shí)驗(yàn)區(qū)，其發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)和人才的強(qiáng)有力支撐，而人才匹配問(wèn)題關(guān)系著港區(qū)產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、港區(qū)的持續(xù)發(fā)展等，因此，實(shí)行恰當(dāng)?shù)娜瞬牌ヅ洳呗杂兄谑谷瞬牌ヅ浯龠M(jìn)港區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將港區(qū)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)槌掷m(xù)優(yōu)勢(shì)。文章分析了鄭州航空港產(chǎn)業(yè)人才現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才匹配過(guò)程存在的問(wèn)題，提出應(yīng)增加政策協(xié)調(diào)性，提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才匹配意識(shí)；發(fā)揮市場(chǎng)作用，調(diào)動(dòng)“官產(chǎn)學(xué)”各方面積極性；優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)，增加專業(yè)性、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才比例；完善體制機(jī)制，優(yōu)化人才工作生活環(huán)境等人才匹配策略，從人才匹配策略角度助力港區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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回顧19年的探索歷程，我們的基本理念與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?zāi)Y(jié)為兩點(diǎn)——“三個(gè)到位”和“六個(gè)結(jié)合”。
“三個(gè)到位”：明確少年軍校的
工作思路
（一）認(rèn)識(shí)到位
1.少年軍校的性質(zhì)是什么？
我們認(rèn)為，少年軍校是在新的歷史條件下，發(fā)揚(yáng)黨的雙擁傳統(tǒng)，軍民共建、軍學(xué)結(jié)合的精神文明建設(shè)的載體和成果；是學(xué)校與部隊(duì)帶領(lǐng)全校師生開展學(xué)軍活動(dòng)、普及國(guó)防教育的一種教育組織形式；是學(xué)校和少先隊(duì)組織進(jìn)行愛(ài)國(guó)主義、社會(huì)主義和集體主義教育的一種拓展、補(bǔ)充和延伸。
2.少年軍校教育有什么特點(diǎn)？
從一定意義上說(shuō)，少年軍校也是學(xué)校，是“校中之校”，它有自己的鮮明特點(diǎn)：強(qiáng)調(diào)“軍”校，堅(jiān)持以國(guó)防教育和學(xué)習(xí)的好傳統(tǒng)、好思想、好作風(fēng)為主要內(nèi)容；強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)，通過(guò)特殊的“軍旅生活”和教育方式，培養(yǎng)和提高學(xué)生自學(xué)、自理、自護(hù)、自強(qiáng)、自律的思想意識(shí)與實(shí)踐能力；強(qiáng)調(diào)“體驗(yàn)”教育，不一定要灌輸給學(xué)生多少軍事知識(shí)，而是要更加關(guān)注學(xué)生的經(jīng)歷、體驗(yàn)和內(nèi)化，要讓孩子們?cè)谝环N特殊的集體生活中，經(jīng)歷體驗(yàn)教育、社會(huì)教育和滿足教育，感受自身成長(zhǎng)和成功的快樂(lè)與自信，培養(yǎng)團(tuán)結(jié)凝聚、頑強(qiáng)堅(jiān)韌的精神品質(zhì)。
（二）活動(dòng)到位
在對(duì)少年軍校的工作有了一個(gè)基本的正確認(rèn)識(shí)以后，擺在我們面前的又一個(gè)重要任務(wù)，就是如何才能真正使少年軍?！敖M織起來(lái)，活動(dòng)起來(lái)，活躍起來(lái)”，成為全校師生能夠經(jīng)?！翱吹靡?jiàn)，摸得著”的學(xué)校。
1.堅(jiān)持全員、全面教育，切實(shí)把少年軍校納入學(xué)校素質(zhì)教育的體系中
從入學(xué)起，每個(gè)孩子就同時(shí)擁有三種角色：既是一名學(xué)生，也是一名少先隊(duì)員，同時(shí)還是少年軍校的一名學(xué)員。
全面教育就是努力實(shí)現(xiàn)集中教育與經(jīng)常教育相結(jié)合、普及教育與重點(diǎn)教育相結(jié)合、理念教育與行為教育相結(jié)合。
2.建立相對(duì)穩(wěn)定的活動(dòng)方式和格局
（1）經(jīng)常性教育活動(dòng)：每學(xué)期開學(xué)、結(jié)業(yè)，學(xué)校與軍校一起，聯(lián)合舉行開學(xué)、結(jié)業(yè)典禮，著軍校裝，奏國(guó)歌，奏軍歌，舉行檢閱儀式，請(qǐng)學(xué)校校長(zhǎng)和軍校校長(zhǎng)講話，增強(qiáng)學(xué)生的責(zé)任感和榮譽(yù)感。此外，學(xué)校每周開設(shè)國(guó)防體育課程等校本課程，普及國(guó)防教育，開展以隊(duì)列、體能和組織紀(jì)律性為主要內(nèi)容的軍體教育。
（2）集中性教育活動(dòng)：每年秋季，高年級(jí)學(xué)生會(huì)去部隊(duì)駐訓(xùn)一周，國(guó)防知識(shí)、國(guó)防觀念、軍事技能是主要訓(xùn)練內(nèi)容，課堂講知識(shí)，活動(dòng)講觀念，訓(xùn)練講技能。學(xué)校每年會(huì)組織多次全校大型軍訓(xùn)演練匯報(bào)活動(dòng)，練隊(duì)伍、強(qiáng)作風(fēng)、壯聲勢(shì)、揚(yáng)軍威。軍校生活開展得有聲有色，培養(yǎng)了學(xué)生熱愛(ài)人民和尚武報(bào)國(guó)的感情。
（三）保障到位
保障到位，也就是要努力集中各方面的力量和優(yōu)勢(shì)，切實(shí)保證少年軍校工作的順利開展。從體制上講，少年軍校是在共青團(tuán)、少先隊(duì)、各級(jí)教育部門和地方政府的支持下，在、武警部隊(duì)及公安干警的熱情參與下，學(xué)校與社會(huì)整合教育資源，共同創(chuàng)辦的一種新型教育組織形式。為此，必須理順各方關(guān)系，團(tuán)結(jié)合作，才能辦好軍校。
1.以地方為主，以學(xué)校為主
軍校首先是一種教育形式，是學(xué)校教育的一種拓展，軍?；顒?dòng)的主體是中小學(xué)生，所以，學(xué)校應(yīng)當(dāng)在軍校教育中發(fā)揮主導(dǎo)作用，軍校建設(shè)應(yīng)當(dāng)以地方為主、以學(xué)校為主。
2.以軍民共建為保證，以部隊(duì)為教育基地
軍校必須要以“學(xué)軍”為特點(diǎn)，因此部隊(duì)的支持就成為了辦好軍校的又一個(gè)必不可少的條件，單靠學(xué)校是辦不成軍校的。比如，我們的軍校就是以兩支部隊(duì)和學(xué)校的軍民共建工作為根基，將部隊(duì)作為軍校的國(guó)防教育基地，由部隊(duì)方面委派教官，由部隊(duì)參謀長(zhǎng)出任軍校校長(zhǎng)。
3.主動(dòng)爭(zhēng)取各方指導(dǎo)和幫助
中國(guó)少年軍校總校和各級(jí)教委、少工委等領(lǐng)導(dǎo)部門高屋建瓴、經(jīng)驗(yàn)豐富，是我們不斷提高基層少年軍校工作水平的重要保障。我們只有主動(dòng)依靠他們把關(guān)定向，及時(shí)了解區(qū)、市及全國(guó)少年軍校工作的形勢(shì)和任務(wù)，虛心地學(xué)習(xí)各地先進(jìn)軍校的寶貴經(jīng)驗(yàn)，才能把自己的軍校辦得更好。
4.積極依靠社區(qū)教育的大力支持
除上述各方面以外，我們還要積極爭(zhēng)取學(xué)生家長(zhǎng)的理解和支持，爭(zhēng)取社區(qū)的理解和支持，使少年軍校教育在更大的范圍內(nèi)發(fā)揮影響和作用。
“六個(gè)結(jié)合”：拓展少年軍校的
活動(dòng)內(nèi)涵
少年軍校是德育工作的創(chuàng)新，在新的歷史條件下，更需要結(jié)合學(xué)校的特點(diǎn)和學(xué)生的實(shí)際進(jìn)一步探索，拓展少年軍校的活動(dòng)內(nèi)涵。
（一）結(jié)合“中國(guó)少年兒童平安行動(dòng)”，聯(lián)合消防、交通等部門，在活動(dòng)中培養(yǎng)學(xué)生的自護(hù)意識(shí)和自救本領(lǐng)
作為全國(guó)少年兒童消防教育示范校，我校與海淀區(qū)消防支隊(duì)雙榆樹中隊(duì)“手拉手”，多次邀請(qǐng)消防中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)校，對(duì)我校的安全疏散演習(xí)進(jìn)行指導(dǎo)；我們組織學(xué)生赴廊坊消防基地培訓(xùn)，組織家長(zhǎng)與孩子一起去海淀公共安全館參觀、體驗(yàn)，通過(guò)開展安全應(yīng)急演習(xí)、模擬情景訓(xùn)練和各種自救自護(hù)類游戲活動(dòng)，引導(dǎo)學(xué)生在快樂(lè)中學(xué)習(xí)，把安全知識(shí)潛移默化地轉(zhuǎn)化為能力和技巧。
（二）結(jié)合“全國(guó)億萬(wàn)學(xué)生陽(yáng)光體育運(yùn)動(dòng)”，在活動(dòng)中加強(qiáng)體質(zhì)健康訓(xùn)練和生存技能訓(xùn)練，提高學(xué)生的身體素質(zhì)和意志品質(zhì)
少年兒童的健康關(guān)系到千家萬(wàn)戶的幸福，關(guān)系到民族的未來(lái)?！敖】档谝弧笔墙逃ぷ髀鋵?shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要體現(xiàn)，是以人為本、促進(jìn)人的全面發(fā)展的內(nèi)在要求。
我校高度重視學(xué)生的體質(zhì)健康狀況，不僅開齊、開足課程，而且在確保國(guó)家和地方課程有效實(shí)施的基礎(chǔ)上，結(jié)合我校實(shí)際情況開設(shè)了形體、國(guó)防體育課等校本課程。同時(shí)，我們開展了豐富多彩的課余活動(dòng)與課余訓(xùn)練，把國(guó)防體育、體育節(jié)、跳繩比賽、冬季長(zhǎng)跑、軍訓(xùn)活動(dòng)統(tǒng)籌安排，加強(qiáng)體質(zhì)健康訓(xùn)練和生存技能訓(xùn)練，提高了少年兒童的身體素質(zhì)和意志品質(zhì)。
（三）結(jié)合“雙擁”工作，積極開展擁軍愛(ài)民活動(dòng)，使少年軍?；顒?dòng)更加凸顯育人功能
“軍學(xué)共建”是充分利用社會(huì)教育資源，加強(qiáng)學(xué)校社區(qū)教育工作的一個(gè)重要組成部分，它能起到學(xué)校教育無(wú)法比擬的重要作用。
少年軍校集學(xué)校與部隊(duì)的人員、力量和教育資源于一體，是“軍學(xué)共建”的最佳結(jié)合點(diǎn)和有效載體。多年來(lái)，我們軍地兩方在實(shí)際交往中增加了交流與了解，彼此親如一家，建立了深厚的友誼，學(xué)生接受到了生動(dòng)具體的“雙擁”教育。
“軍學(xué)共建”以來(lái)，部隊(duì)首長(zhǎng)一直堅(jiān)持參加學(xué)校重大的教育活動(dòng)，選派優(yōu)秀戰(zhàn)士擔(dān)任校外輔導(dǎo)員，特別是少年軍校的建立，更是加強(qiáng)了學(xué)校的教育力量，拓寬了教育渠道，豐富了教育內(nèi)容?！败妼W(xué)共建”極大地推動(dòng)了學(xué)校的建設(shè)與發(fā)展，開創(chuàng)了學(xué)校德育工作的新局面。
（四）結(jié)合奧林匹克教育，加強(qiáng)與境外學(xué)校的合作與交流，培養(yǎng)具有國(guó)際視野的一代新人
薩馬蘭奇曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，離開了教育，奧林匹克就不可能實(shí)現(xiàn)其崇高的目標(biāo)。奧林匹克運(yùn)動(dòng)是一種旨在鼓勵(lì)人們樹立自信和信仰的教育運(yùn)動(dòng)，它教會(huì)人尊重和寬容，激勵(lì)人勇于超越和創(chuàng)新。我們認(rèn)為，奧林匹克教育與素質(zhì)教育有著天然的、本質(zhì)的聯(lián)系，弘揚(yáng)奧林匹克精神，有助于我們從一個(gè)全新的角度重新認(rèn)識(shí)素質(zhì)教育的發(fā)展，對(duì)于推進(jìn)素質(zhì)教育具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
在“北京市學(xué)校奧林匹克教育行動(dòng)計(jì)劃”活動(dòng)中，我校成功獲得了“北京市2008奧林匹克教育示范?！狈Q號(hào)，全校師生認(rèn)真學(xué)習(xí)奧林匹克知識(shí)，宣傳奧林匹克精神，開發(fā)奧林匹克的教育價(jià)值，把奧林匹克教育與少年軍?；顒?dòng)有機(jī)結(jié)合，通過(guò)多種多樣的教育活動(dòng)，培養(yǎng)青少年的基本道德素養(yǎng)。
為了傳播奧運(yùn)精神，我校與非洲佛得角共和國(guó)圣黃二十三小學(xué)結(jié)成“同心結(jié)”姐妹學(xué)校。學(xué)校開展了“同心結(jié)連天下——微笑北京，喜迎奧運(yùn)”活動(dòng)，組織“認(rèn)識(shí)同心結(jié)國(guó)家——佛得角”板報(bào)展示活動(dòng)，觀看介紹佛得角共和國(guó)的錄像，邀請(qǐng)佛得角駐華大使和官員來(lái)校訪問(wèn)。2007年12月，我校訪問(wèn)團(tuán)帶著全校師生的祝福和問(wèn)候赴佛得角與“同心結(jié)”姐妹學(xué)校開展了交流活動(dòng)。
（五）結(jié)合航空航天文化背景，培養(yǎng)科學(xué)品質(zhì)，塑造航天精神
北京航空航天大學(xué)為學(xué)校提供了良好的校園環(huán)境和深厚的文化底蘊(yùn)。大學(xué)生朝氣蓬勃，科學(xué)家濟(jì)濟(jì)一堂，高科技實(shí)驗(yàn)室比比皆是，飛機(jī)導(dǎo)彈對(duì)孩子們具有巨大的吸引力……這些為豐富學(xué)校教育內(nèi)容，開展少年軍?；顒?dòng)提供了得天獨(dú)厚的資源。
“神六”載人飛船成功發(fā)射后，我校學(xué)生積極參與航天知識(shí)競(jìng)賽，以小隊(duì)為單位，制作手抄報(bào)、電腦報(bào)、科幻畫，利用廢棄物進(jìn)行科技制作，在紅領(lǐng)巾電視臺(tái)播出的“給夢(mèng)想插上科技的翅膀”專題片中，他們滔滔不絕地介紹自己改裝的“新型飛機(jī)”如何更合理、更人性化……學(xué)生的創(chuàng)造力得到了充分發(fā)揮和展示。
機(jī)械學(xué)院的大學(xué)生連續(xù)六年與我校學(xué)生“大手拉小手”，擔(dān)任校外輔導(dǎo)員，對(duì)學(xué)生進(jìn)行航空航天教育。同時(shí)，我們組織學(xué)生參觀實(shí)驗(yàn)室、航空館、圖書館，參觀“從精神到航天精神”展覽，充分挖掘航空航天科技的教育特色。
（六）結(jié)合科研興校、科研興教，開展對(duì)少年軍校的科學(xué)研究，開拓新領(lǐng)域，解決新問(wèn)題
軍校教育同學(xué)校教育一樣，也要不斷發(fā)展、不斷創(chuàng)新、不斷開拓新領(lǐng)域和解決新問(wèn)題。因此，我們要學(xué)習(xí)先進(jìn)科學(xué)理論，以教育科研為動(dòng)力深化教育改革，實(shí)現(xiàn)少年軍校的可持續(xù)發(fā)展。
在科學(xué)研究的同時(shí)，學(xué)校還帶動(dòng)學(xué)生、家長(zhǎng)一起出謀劃策，分享對(duì)少年軍校的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。每年的新春座談會(huì)，是少年軍校一年一度的總結(jié)會(huì)和匯報(bào)會(huì)，更是各方領(lǐng)導(dǎo)齊聚一堂的研究會(huì)和工作會(huì)，大家一起聽(tīng)取少年軍校的工作匯報(bào)，肯定成績(jī)、指點(diǎn)不足，結(jié)合國(guó)家的發(fā)展形勢(shì)以及相關(guān)政策，研討并部署未來(lái)的工作。
在宏觀研究的同時(shí)，我們也積極開展微觀研究和實(shí)證研究。如今的孩子生存能力很弱，社會(huì)責(zé)任感不強(qiáng)，挫折承受力不夠。他們有理想，但缺乏與困難作斗爭(zhēng)的意志和毅力；他們向往美好生活，但又不愿付出辛勤勞動(dòng)；他們渴望得到愛(ài)，又往往缺乏同情心，不懂得關(guān)心他人，等等。這些問(wèn)題，也引起了我們的高度重視，我們不僅在日常的教學(xué)中開設(shè)心理健康課程，也開始深入研究少年軍校中學(xué)生的心理健康問(wèn)題。
該項(xiàng)研究的主要作者、英國(guó)南極調(diào)查局的科學(xué)家鮑爾·赫蘭德指出，迄今為止科學(xué)家對(duì)南極周圍海冰漂浮的所有變化的認(rèn)識(shí)，都是基于南極風(fēng)計(jì)算機(jī)模型的猜測(cè)。本項(xiàng)研究是利用氣象衛(wèi)星的直接觀測(cè)資料，結(jié)果顯示出了氣候變化問(wèn)題的復(fù)雜性。南極海冰覆蓋層在緩慢增加，但個(gè)別區(qū)域確實(shí)出現(xiàn)了大幅增加或者大幅減少的情況，從總體上來(lái)看這兩種變化所帶來(lái)的最終結(jié)果大致相互抵消?？蒲行〗M認(rèn)為，這些區(qū)域性變化是由風(fēng)力的變化所引起的，南極風(fēng)的變化使海冰漂浮和空氣溫度都發(fā)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致了海冰覆蓋層的變化。海冰漂浮的變化同樣揭示了南極周圍海洋的重大變化，因?yàn)槟蠘O周圍海洋對(duì)由海冰覆蓋面積增加所產(chǎn)生的寒冷咸海水十分敏感。
赫蘭德說(shuō)：“海冰處于不斷的移動(dòng)之中，因?yàn)閬?lái)自陸地的強(qiáng)烈北風(fēng)將南極周圍的海冰吹走。自1992年以來(lái)，南極周圍的海冰漂浮已經(jīng)發(fā)生了變化：在某些區(qū)域漂浮海冰的不斷累積致使其面積增加了一倍，而在另一些區(qū)域海冰面積卻大大減少?！焙１谌颦h(huán)境中發(fā)揮著作用，它能夠反射來(lái)自太陽(yáng)的熱量并為海洋生命提供棲息環(huán)境。每年夏末北極和南極的海冰覆蓋面積都處于最小狀態(tài)；但冬季南極的海冰覆蓋面積則會(huì)延展到幾乎相當(dāng)于整個(gè)歐洲大陸面積的兩倍，不同區(qū)域的海冰層厚度也各不相同，有的不到一米，有的則厚達(dá)數(shù)米，它將溫暖的海洋與寒冷的大氣隔離開來(lái)。
該研究成果也有助于解釋在南極和北極兩個(gè)地區(qū)所觀測(cè)到的海冰覆蓋變化情況的迥異。數(shù)十年來(lái)北極海冰覆蓋面積急劇減少，而南極海冰覆蓋面積卻稍微增加。但是，南極地區(qū)海冰的少量增加實(shí)際上是該地區(qū)部分區(qū)域增加和部分區(qū)域減少相互抵消之后的結(jié)果——而這是由于南極風(fēng)的驅(qū)動(dòng)所致。在某些區(qū)域，不斷增強(qiáng)的北風(fēng)已經(jīng)造成海冰覆蓋區(qū)域從南極向外延展。北冰洋被陸地所包圍，因此不斷變化的風(fēng)力并不能造成北極冰以同樣的方式向外延展。
美國(guó)國(guó)家航空航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的羅恩·沃克博士指出：“南極海冰覆蓋層與全球氣候變化系統(tǒng)之間的相互作用，與北極的情況相比差異很大，這些結(jié)果顯示南極海冰覆蓋層對(duì)其周圍陸地風(fēng)力強(qiáng)度的變化很敏感?！?/p>
關(guān)鍵詞：試飛；安全管理標(biāo)準(zhǔn)化水平；提升措施
隨著航空航天發(fā)展規(guī)模的不斷擴(kuò)大，飛行的安全管理問(wèn)題已經(jīng)逐漸深入人心，其主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容：第一，飛機(jī)、空管以及機(jī)場(chǎng)的設(shè)備設(shè)施可能出現(xiàn)的問(wèn)題，這些都將會(huì)成為飛行時(shí)候的安全隱患。據(jù)調(diào)查分析，飛機(jī)事故絕大部分的原因就是飛機(jī)機(jī)身所出現(xiàn)的問(wèn)題導(dǎo)致的；第二，人為因素所造成的問(wèn)題。在飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)不斷完善的今天，飛機(jī)本身的安全性大大提升，然而飛機(jī)事故并沒(méi)有減少，其中大部分是因?yàn)轱w行員的操縱失誤造成的；第三，系統(tǒng)和組織對(duì)飛行安全問(wèn)題也產(chǎn)生了不可避免的影響。飛行安全問(wèn)題是從行業(yè)開始時(shí)期就一直備受關(guān)注的，安全隱患問(wèn)題將會(huì)制約整個(gè)航空航天業(yè)的發(fā)展，沒(méi)有安全就談不上一切。目前，試飛院的主要任務(wù)就是需要在安全問(wèn)題上下功夫，然而卻面臨著重重困難。這就迫切地需要國(guó)家的相關(guān)部門不斷地更新觀念，探索先進(jìn)的管理方法，從而建立起科學(xué)有效地試飛安全管理體系，不斷提升安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化水平，從而從根本上降低飛機(jī)事故的發(fā)生率。
1試飛安全管理體系建設(shè)的措施
1.1處理好試飛安全管理體系和質(zhì)量管理體系兩者之間的關(guān)系
在質(zhì)量管理體系不斷完善的今天，造成了很多人錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，很大一部分人認(rèn)為質(zhì)量管理體系是可以取代安全管理體系，這是大錯(cuò)特錯(cuò)的。因此，首先需要加大對(duì)試飛安全管理知識(shí)的宣傳，從而提升人們的安全意識(shí)，讓人們明確質(zhì)量管理和安全管理之間無(wú)論在內(nèi)容還是方法上都存在很大的差異，是兩個(gè)不同的概念。其次，對(duì)于質(zhì)量的管理問(wèn)題，其很大程度上是可以通過(guò)嚴(yán)格性的要求來(lái)確保其規(guī)范化；然而對(duì)于安全問(wèn)題，不是僅僅依靠簡(jiǎn)單的規(guī)章制度來(lái)進(jìn)行管理就可以完全解決存在的安全隱患的，有很大一部分是無(wú)法預(yù)計(jì)的。這就需要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，從而提升安全性。
1.2危險(xiǎn)源的辨識(shí)和評(píng)價(jià)是關(guān)鍵
能夠準(zhǔn)確地辨別危險(xiǎn)源，是試飛安全管理的前提和基礎(chǔ)，由于危險(xiǎn)源具備很大的不確定性和多樣性，因此危險(xiǎn)源的辨識(shí)也是當(dāng)前安全管理的一大難題。第一，飛行員要不斷學(xué)習(xí)安全管理的相關(guān)理論，具備準(zhǔn)確劃分試飛各個(gè)階段的能力；第二，在工作流程中分析危險(xiǎn)源。試飛安全管理的過(guò)程往往和試飛實(shí)行的過(guò)程是分不開的，它不是一個(gè)獨(dú)立的階段，因此在分析風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候需要充分地將各種因素都考慮進(jìn)去，從而以準(zhǔn)確地辨別危險(xiǎn)源；第三，充分地發(fā)揮所有安全管理者和監(jiān)察員的作用，以盡量做到識(shí)別每一個(gè)可以識(shí)別的危險(xiǎn)源。風(fēng)險(xiǎn)的分析，需要做到詳細(xì)地分析出后果出現(xiàn)的可能性以及該后果所造成的影響，即確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。在這之后，要詳細(xì)地分析該危險(xiǎn)出現(xiàn)的原因，并且制定出可行的解決措施并予以解決?？刂骑L(fēng)險(xiǎn)的主要措施如下：改變?cè)械某绦?、加?qiáng)監(jiān)控力度、增加軟硬件設(shè)備、加強(qiáng)對(duì)安全人員的管理和培訓(xùn)等等。當(dāng)然，在采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施之后，并不是就可以進(jìn)行投入飛行了，還需要由專門的評(píng)估人員來(lái)評(píng)價(jià)措施的有效性以及是否會(huì)造成新的危險(xiǎn)。
1.3完善安全管理相關(guān)文件的編寫和制定
為了確保試飛的安全管理有統(tǒng)一的依據(jù)可循，這就需要在安全管理文件的編寫上遵循統(tǒng)一的編寫要求，采用標(biāo)準(zhǔn)化的編寫方法，從而做到在文件內(nèi)容、文字、格式都方面都做到準(zhǔn)確統(tǒng)一。在語(yǔ)言的方面，要遵循“最好、最實(shí)用”的原則，即選擇一些比較通俗易懂的詞語(yǔ)，切記不要使用復(fù)雜難懂的詞句，從而方便執(zhí)行人員的理解。
2試飛安全管理體系進(jìn)行創(chuàng)新的措施
2.1轉(zhuǎn)變被動(dòng)的事后管理為主動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)管理
在試飛安全管理水平處在較低階段的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，人們的安全管理總是出現(xiàn)在飛機(jī)發(fā)生事故之后，然后在分析原因、提出解決方法的過(guò)程中才從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，這樣的安全管理是以一定的犧牲為代價(jià)的，是被動(dòng)的。為了減少飛機(jī)安全事故的發(fā)生率，安全管理人員需要化被動(dòng)為主動(dòng)，積極主動(dòng)地去識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)源，進(jìn)行仔細(xì)地風(fēng)險(xiǎn)分析，從而發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)并且采取措施加以排除。
2.2轉(zhuǎn)變粗放型管理為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型管理
在試飛安全管理大力發(fā)展之前，其管理方式大多是憑借經(jīng)驗(yàn)、甚至是憑借直覺(jué)來(lái)進(jìn)行的，因而是沒(méi)有科學(xué)依據(jù)的，屬于一種粗放型的管理方式，這種管理模式所產(chǎn)生的效果是不明顯的，甚至?xí)蔀橐环N潛在的安全隱患；數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型的管理方式，相比于粗放型的管理體系來(lái)說(shuō)具有很大的科學(xué)性，其安全系數(shù)極高，它在搜集、分析、共享數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，為風(fēng)險(xiǎn)的管理和消除提供了有效的參考。
2.3轉(zhuǎn)變安全管理主要由安全部門負(fù)責(zé)為全員參與
長(zhǎng)期以來(lái)，大部分人存在著這樣的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，認(rèn)為試飛的安全管理主要由相應(yīng)的安全部門來(lái)負(fù)責(zé)，至于其他部門就可以置身事外了，這種想法其實(shí)是錯(cuò)誤的。試飛安全關(guān)系到每個(gè)人的切身利益，不僅僅安全部門的責(zé)任，更是每一個(gè)職員都需要加強(qiáng)重視的，其中包括企業(yè)的所有管理層的領(lǐng)導(dǎo)，也包括一線的員工，尤其是飛行員，因?yàn)樗麄儠r(shí)刻需要面對(duì)安全問(wèn)題，他們也是最了解所存在風(fēng)險(xiǎn)的人，是安全管理的主要群體。
2.4轉(zhuǎn)變要我安全為我要安全
在傳統(tǒng)的試飛安全管理中，很多職工將安全管理看做為是管理部門的一項(xiàng)要求，很不情愿地執(zhí)行，認(rèn)為只需要應(yīng)付過(guò)去就行，甚至將其看成一項(xiàng)負(fù)擔(dān)，積極性和主動(dòng)性不夠。因此，這就需要從根本上增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，建立起安全管理體系，促進(jìn)員工將安全管理轉(zhuǎn)化為自身日常行動(dòng)的一部分，并且有意識(shí)地、主動(dòng)地去消除工作中的風(fēng)險(xiǎn)。
2.5轉(zhuǎn)變?nèi)藶橐蛩毓芾頌榻M織因素管理
在試飛過(guò)程中，一旦發(fā)生安全問(wèn)題，大部分人在分析原因的時(shí)候，會(huì)將眼光主要集中在人為因素上，這是片面的，也是不正確的。我們要知道，人為因素只是安全事故產(chǎn)生之后的間接因素，并非是根本原因。而事故發(fā)生的最根本原因需要?dú)w結(jié)于組織因素，因此要想徹底消除安全問(wèn)題，需要從組織因素上著手。
2.6轉(zhuǎn)變結(jié)果管理為過(guò)程管理
之前，衡量安全管理狀況的主要標(biāo)準(zhǔn)在于結(jié)果，對(duì)于安全的定義就是滿足了安全目標(biāo)，只要沒(méi)發(fā)生安全事故即是安全，這是極其不合理的。結(jié)果不能代表過(guò)程，安全管理需要將對(duì)過(guò)程的管理作為管理的重中之重，從而將安全隱患扼殺在搖籃之中。
2.7轉(zhuǎn)變規(guī)章管理為績(jī)效管理
規(guī)章管理一直以來(lái)都是試飛安全管理所沿襲的標(biāo)準(zhǔn)，即只需要符合所制定的安全章程便可，檢查的對(duì)象只是規(guī)章的執(zhí)行情況。然而，規(guī)章制度是死的，安全問(wèn)題很大一部分是不可預(yù)計(jì)的。這就需要在遵循規(guī)章的基礎(chǔ)上，實(shí)施績(jī)效管理，即重點(diǎn)關(guān)注飛機(jī)試行過(guò)程中的安全狀況，解決存在的風(fēng)險(xiǎn)。
3結(jié)束語(yǔ)
試飛安全管理是航空航天發(fā)展形勢(shì)下必不可少的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是其他管理的基礎(chǔ)和前提。隨著航空航天事業(yè)的不斷發(fā)展，更加需要注重安全問(wèn)題，不斷積累解決問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)，提升試飛安全管理標(biāo)準(zhǔn)化的水平。
參考文獻(xiàn)
[1]崔獎(jiǎng)勵(lì).淺析如何提升試飛安全管理標(biāo)準(zhǔn)化水平[J].航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量，2010（6）.
天文是學(xué)生很感興趣的主題，由于其研究對(duì)象有極大的尺度、極長(zhǎng)的時(shí)間和極端的物理特性，普通的中小學(xué)教師常會(huì)對(duì)這個(gè)主題有畏懼感。另外，一提到天文學(xué)，很多教師第一反應(yīng)就想到天文觀測(cè)。其實(shí)，天文學(xué)與物理學(xué)、數(shù)學(xué)、化學(xué)還有一些最前沿的科學(xué)技術(shù)手段緊密相連，而跨領(lǐng)域話題更讓教師們感到無(wú)從入手。本期編者收集了一些優(yōu)秀的天文學(xué)教育資源網(wǎng)站，供各位老師在課內(nèi)外活動(dòng)中參考使用。
“宇宙之旅”網(wǎng)站
“宇宙之旅：科學(xué)宇宙觀的發(fā)展歷程”是美國(guó)物理研究所開發(fā)的網(wǎng)站。該網(wǎng)站分為兩大部分，一是介紹宇宙理論，二是介紹天文學(xué)儀器，從古希臘神話講到空間望遠(yuǎn)鏡，用歷史的線索真實(shí)地呈現(xiàn)了天文學(xué)的發(fā)展歷程。網(wǎng)站的素材經(jīng)過(guò)科學(xué)史專家的精心整理和編排，每一段歷史的篇幅都不長(zhǎng)，但是圖文并茂、案例翔實(shí)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，讓用戶很好地感受和理解每一個(gè)理論和每一個(gè)天文儀器背后所包含的主要科學(xué)成就。
語(yǔ)言：英語(yǔ)
適用年級(jí)：初中以上
使用人群：科技輔導(dǎo)員、學(xué)生
資源使用：免費(fèi)瀏覽
美國(guó)航空航天局（NASA）網(wǎng)站
提到天文學(xué)教育資源，美國(guó)航空航天局（NASA）的資源絕對(duì)不容錯(cuò)過(guò)。從1995年6月至今，每天1幅宇宙照片并附簡(jiǎn)短介紹，就足以讓公眾沉醉于宇宙的美麗與神奇。NASA開發(fā)了“童星”（低幼版14歲以下）和“想象中的宇宙”（青少版，14歲以上）兩個(gè)風(fēng)格和內(nèi)容截然不同的教育資源網(wǎng)站。低幼版以簡(jiǎn)單的圖文介紹和游戲介紹太陽(yáng)系、宇宙和宇航員的生活等；青少版則幫助學(xué)生了解天文學(xué)和空間科學(xué)的基本知識(shí)和概念，為教師提供教學(xué)的材料和資源支持，包括不同主題的校內(nèi)外天文學(xué)課程方案，動(dòng)手做活動(dòng)指南、材料清單。還想了解更多的話，不妨試試網(wǎng)站簡(jiǎn)便易用的搜索功能。
語(yǔ)言：英語(yǔ)
適用年級(jí)：小學(xué)至高中
使用人群：科技輔導(dǎo)員、學(xué)生
資源使用：免費(fèi)瀏覽
“仰望天空，腳踏實(shí)地”網(wǎng)絡(luò)在線天文活動(dòng)集
“仰望天空，腳踏實(shí)地”是史密森學(xué)會(huì)搜集的一本適用于兒童的在線天文活動(dòng)集，包括影子、地球自轉(zhuǎn)、時(shí)間和年份、地圖、太陽(yáng)系、月球6個(gè)章節(jié)數(shù)百項(xiàng)天文學(xué)教育活動(dòng)。每一章節(jié)都包含天文學(xué)基本慨念、課內(nèi)外實(shí)驗(yàn)、數(shù)據(jù)分析工具，每一項(xiàng)活動(dòng)都有明確的主題，并且指明了適用的年級(jí)，附有詳細(xì)的操作說(shuō)明和建議討論的問(wèn)題。這個(gè)在線資源集的優(yōu)勢(shì)在于給出明確的探究活動(dòng)組織指南，并提供了方便易用的內(nèi)部鏈接，教師們很快就能用得得心應(yīng)手。
語(yǔ)言：英語(yǔ)
適用年級(jí)：小學(xué)
使用人群：科技輔導(dǎo)員、學(xué)生
資源使用：免費(fèi)瀏覽“百變空間”網(wǎng)站
“百變空間”是美國(guó)航空航天局（NASA）基于哈勃太空望遠(yuǎn)鏡為普通公眾和教育者開發(fā)的空間科學(xué)網(wǎng)站。普通公眾可以獲取哈勃太空望遠(yuǎn)鏡的觀測(cè)數(shù)據(jù)，查看經(jīng)典的空間科學(xué)活動(dòng)，了解與空間科學(xué)有關(guān)的知識(shí)，還可以參加線上與線下的趣味科學(xué)實(shí)踐活動(dòng)。教師能在該網(wǎng)站得到課堂中講授空間科學(xué)活動(dòng)的建議和相關(guān)活動(dòng)材料，還能獲取關(guān)于空間科學(xué)常見(jiàn)問(wèn)題的答案。
語(yǔ)言：英語(yǔ)
適用年級(jí)：小學(xué)至初中
使用人群：科技輔導(dǎo)員、學(xué)生
資源使用：免費(fèi)瀏覽
太平洋天文學(xué)會(huì)網(wǎng)站
太平洋天文學(xué)會(huì)是一個(gè)具有超過(guò)100年歷史的非營(yíng)利性組織，其宗旨是幫助教師、青少年和業(yè)余天好者了解和認(rèn)識(shí)字宙。在教育方面，學(xué)會(huì)為教師和青少年設(shè)計(jì)和提供天文工具包、活動(dòng)項(xiàng)目、出版物和教育指南、網(wǎng)絡(luò)資源索引，并設(shè)置獎(jiǎng)項(xiàng)鼓勵(lì)天文學(xué)教育?！癆STRO”和“伽利略教師培訓(xùn)計(jì)劃”是學(xué)會(huì)的2個(gè)品牌項(xiàng)目，它們不是成套的天文學(xué)課程，而是構(gòu)建一個(gè)網(wǎng)絡(luò)為教師、學(xué)生與天文學(xué)家之間建立相對(duì)固定和長(zhǎng)期的一對(duì)一聯(lián)系，共同討論和交流天文學(xué)話題。
語(yǔ)言：英語(yǔ)
適用年級(jí)：小學(xué)至高中
使用人群：科技輔導(dǎo)員、學(xué)生
2015年，科學(xué)家利用CRISPR基因編輯技術(shù)實(shí)現(xiàn)了若干突破。例如，哈佛大學(xué)的研究人員把滅絕已久的一種長(zhǎng)毛猛犸象的基因插入了皮氏培養(yǎng)皿中的現(xiàn)代象活細(xì)胞中。
CRISPR技術(shù)還非常年輕，我們可能還需要好多年才能夠真正認(rèn)識(shí)該技術(shù)的潛力。這種技術(shù)正處在爆炸式增長(zhǎng)的階段，相關(guān)的一切還都在發(fā)酵、醞釀之中。
――美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)的醫(yī)學(xué)遺傳學(xué)家詹姆斯?威爾森
科學(xué)家近30年來(lái)首次發(fā)現(xiàn)一種新抗生素，可以殺死耐甲氧西林金黃色葡萄球菌（MRSA）等多種致命病原體。
盡管該抗生素能殺死MRSA和導(dǎo)致肺結(jié)核的結(jié)核分枝桿菌，但它目前只在幾種實(shí)驗(yàn)室菌株上進(jìn)行了測(cè)試，還需要在至少幾十種甚至上百種最近從病人身上提取出來(lái)的菌株上進(jìn)行測(cè)試后，才能得出比較確切的結(jié)論，更重要的是，還要在人體身上進(jìn)行毒性實(shí)驗(yàn)。
――全球NDM-1超級(jí)耐藥細(xì)菌發(fā)現(xiàn)者、英國(guó)卡迪夫大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授提摩太?沃爾什
美國(guó)航空航天局的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了迄今為止有關(guān)火星上存在水的最確鑿證據(jù)：隨季節(jié)變化的條紋狀含鹽流水痕跡?？茖W(xué)家還能夠探測(cè)到浸滿水的高氯酸鹽分子的存在。
似乎我們研究火星越多，我們也越了解生命是如何出現(xiàn)的，也越明白未來(lái)還需要哪些資源來(lái)支持生命。
――美國(guó)航空航天局火星探索項(xiàng)目首席科學(xué)家邁克爾?梅爾
南非科學(xué)家正式公布了他們的最新重大考古發(fā)現(xiàn)――在“人類的搖籃”出土的古人類化石。這個(gè)化石的主人被命名為“霍默?納萊迪”，被認(rèn)為是人類的親戚。
其身材大約1.45～1.5米高。肌腱有力，大腦有拳頭大小。從外表看，他的長(zhǎng)相介于靈長(zhǎng)類動(dòng)物與人類之間。
――主持此次考古發(fā)掘活動(dòng)的南非金山大學(xué)教授李?博格
科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一種或許能使惡性白血病細(xì)胞變成無(wú)害的免疫細(xì)胞（即巨噬細(xì)胞）的方法。