導(dǎo)語：在道路工程基本知識(shí)概述的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。

第1篇

關(guān)鍵詞：市政工程；工程測(cè)量；施工技術(shù)

1 市政工程測(cè)量概述

市政工程屬于城市市政公用設(shè)施范疇，它包括了城市道路橋梁、給排水管道（渠）、給污水廠站、煤熱廠站和管線、隧道防洪工程等。市政工程質(zhì)量關(guān)系到城市居民千家萬戶生命財(cái)產(chǎn)的安全；關(guān)系到工程項(xiàng)目的投資效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益；關(guān)系到城市政府的形象和實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀構(gòu)建和諧社會(huì)等諸多方面。市政工程的測(cè)量控制是能否真正做好市政工程保證市政工程質(zhì)量的第一個(gè)重要環(huán)節(jié)，就是把設(shè)計(jì)藍(lán)圖付諸實(shí)施并指導(dǎo)市政工程施工從開工直至竣工，這其中的每一步都離不開測(cè)量控制，工程施工如果沒有測(cè)量的控制和指導(dǎo)是不可想象的。市政工程測(cè)量控制包括測(cè)定和測(cè)設(shè)兩個(gè)部分，它貫穿于整個(gè)施工過程：在施工階段，要將設(shè)計(jì)的建筑物、構(gòu)筑物的平面位置和高程標(biāo)設(shè)于實(shí)地，即給出建構(gòu)筑物的空間位置，做為施工的依據(jù)，即測(cè)設(shè)部分；施工結(jié)束后，還要進(jìn)行竣工測(cè)量，繪制竣工圖，即把已經(jīng)施工完成的建構(gòu)筑物實(shí)體的空間位置測(cè)繪到圖紙上，供查詢使用及改擴(kuò)建和維修之用，即測(cè)定部分。施工測(cè)量人員必須掌握基本的市政工程相關(guān)知識(shí)，掌握測(cè)量學(xué)的基礎(chǔ)理論和基本知識(shí)，能夠正確操作使用測(cè)量?jī)x器設(shè)備和工具，正確理解運(yùn)用設(shè)計(jì)圖紙并根據(jù)有關(guān)測(cè)量資料進(jìn)行正確計(jì)算和標(biāo)定測(cè)設(shè)，正確的指導(dǎo)施工為施工生產(chǎn)服務(wù)。

2 市政工程測(cè)量的重要意義

2.1市政工程的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

市政測(cè)量工作作為市政工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，不管是市政工程初步設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)階段，還是在施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，都必須以各類測(cè)量資料為依據(jù)來進(jìn)行。通常市政工程設(shè)計(jì)所需要的測(cè)量資料包括：相交道路處或立交橋位置的交口圖資料、沿設(shè)計(jì)中心線測(cè)量的橫、縱斷面資料、大比例尺的帶狀地形圖。

2.2市政工程施工的保障

在市政工程施工階段的測(cè)量工作主要有中心線恢復(fù)、測(cè)設(shè)路基邊樁與施工控制樁、測(cè)設(shè)豎曲線等。先在實(shí)地將中心線控制樁定出，以作為工程施工的參照依據(jù)。而中心線的測(cè)設(shè)則可利用解析法，即以定線條件為依據(jù)，將各曲線折點(diǎn)與主點(diǎn)推算出來，并按施工圖的要求將里程樁實(shí)地放出，同時(shí)進(jìn)行高程測(cè)設(shè)，一般里程樁的間距范圍在30至100 米內(nèi)，各中心樁至少應(yīng)與一個(gè)相鄰中心樁通視。另外應(yīng)加定樁于起點(diǎn)、交點(diǎn)、終點(diǎn)、重要方向，再在中線樁基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)部點(diǎn)與軸線的放樣。還應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)中線樁，以保證測(cè)量工作順利進(jìn)行。由此可見，測(cè)量工作是市政工程的有效保障。

2.3市政工程驗(yàn)收的手段

竣工驗(yàn)收的主要目的是為了檢查市政工程是否與設(shè)計(jì)要求相符，并為日后的正式交付使用提供相應(yīng)的依據(jù)。在這個(gè)階段進(jìn)行的市政工程測(cè)量主要是對(duì)工程主要點(diǎn)位的高程與平面位置進(jìn)行測(cè)定。通常采用全野外數(shù)據(jù)測(cè)繪方式進(jìn)行，這種方式的優(yōu)點(diǎn)在于能夠同時(shí)獲取高程與坐標(biāo)，且高程與坐標(biāo)并不需要經(jīng)過人工計(jì)算就能由程序直接向表格轉(zhuǎn)化，得到圖形文件，同時(shí)其成圖精度高。

3 市政工程測(cè)量技術(shù)研究

3.1準(zhǔn)備工作

市政工程開工之前，應(yīng)做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，首先應(yīng)將設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面熟悉，將設(shè)計(jì)要求與意圖充分領(lǐng)會(huì)，熟練掌握測(cè)量工具與設(shè)備的使用方法，同時(shí)按要求校核、檢驗(yàn)測(cè)量設(shè)備。閉合交樁的導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤再引設(shè)臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)，并保證其不易被挪動(dòng)、損壞且牢固。復(fù)測(cè)原始地面，使施工現(xiàn)場(chǎng)的高程控制得到保證。標(biāo)準(zhǔn)復(fù)測(cè)間距應(yīng)小于20米且不少于5個(gè)測(cè)量點(diǎn)，最后繪制出相應(yīng)的方格網(wǎng)高程圖，作現(xiàn)場(chǎng)查用之用。

3.2污水工程施工測(cè)量

1、開挖溝槽。開挖前以當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件為依據(jù)確定放坡系數(shù)，將開挖溝槽的邊線與中線準(zhǔn)確放出，保證工程機(jī)械設(shè)備沿線施工，并在開挖過程中利用經(jīng)緯儀每10米設(shè)定1個(gè)中樁，確保溝槽底部寬度符合要求，防止出現(xiàn)溝槽偏向問題。對(duì)于已放線確定的井位樁設(shè)置龍門樁，其每側(cè)長(zhǎng)度必須大于溝槽寬度50厘米或以上，確保其深度符合要求且牢固安放。設(shè)立于溝槽內(nèi)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)要比管頂高30厘米或以上，做好明顯標(biāo)記，每次使用之前，先進(jìn)行搭接復(fù)核，保證數(shù)據(jù)在允許誤差范圍內(nèi)才能實(shí)施下一步測(cè)量。每10米設(shè)置1個(gè)控制點(diǎn)以保證溝槽底部的高程控制，同時(shí)將人工起槽高度預(yù)留出，確保開挖平整度。

2、管道。每10米設(shè)置1道管道腰樁，其位置在管道上1厘米處且嚴(yán)禁人為挪動(dòng)。將設(shè)置的龍門樁向溝槽底部引設(shè)，即從原龍門樁上拉線，并取中心利用鉛垂向溝槽底部垂入。嚴(yán)格控制管內(nèi)底高程，控制其誤差范圍在1厘米以內(nèi)，先完成砌井后再澆注混凝土，確保井室底部無積水。

3、蓋板渠。設(shè)立龍門樁，確保渠底、溝槽槽底的中線位置準(zhǔn)確。支設(shè)底板模板、墊層模板時(shí)都必須進(jìn)行嚴(yán)格的高程控制，確保鋼筋保護(hù)層與混凝土厚度。

4、檢查井。對(duì)井筒與井室的中心點(diǎn)進(jìn)行著重控制?？刹扇≈本€段或是曲線段定位法，前者利用鋼尺測(cè)量，經(jīng)十字交叉將中心點(diǎn)找出，進(jìn)行龍門架的架設(shè)，鉛垂取中，后者則以曲線要素為依據(jù)來進(jìn)行井位坐標(biāo)的推算。

3.3道路工程

1、測(cè)量土方。復(fù)測(cè)原地面，將各斷面高程推算出來，同時(shí)做好記錄，為計(jì)算土方提供依據(jù)。測(cè)量放線填挖方段則應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件與深淺情況，按比例實(shí)施放坡，確保施工質(zhì)量與安全。

2、路床。其控制范圍邊線相較于結(jié)構(gòu)層，其每邊應(yīng)有50厘米的寬幅，避免中線偏移而導(dǎo)致路床兩邊出現(xiàn)寬窄不同的問題。

3、灰土。保證有超過5個(gè)點(diǎn)來測(cè)量單幅斷面路面的灰土結(jié)構(gòu)層高程，雙幅斷面路面則應(yīng)超過3個(gè)測(cè)量點(diǎn)。

4、水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)高測(cè)量。先將虛鋪系數(shù)計(jì)算得出，并在虛鋪厚度基礎(chǔ)之上進(jìn)行鋼線標(biāo)高的調(diào)整。

5、瀝青面層。瀝青攤鋪前應(yīng)將道路路拱大小計(jì)算出，避免在攤鋪時(shí)將路拱遺漏。平石道路以道路平石為基礎(chǔ)依據(jù)，其余的則應(yīng)架設(shè)鋼線，而平整度檢查、鋼線架設(shè)、虛鋪系數(shù)方法則與穩(wěn)定碎石鋪設(shè)相同。

6、井蓋。結(jié)構(gòu)層施工過程中，要三次提升檢查井井蓋，分別為完成灰土層施工后、完成碎石層施工后、完成瀝青層施工后。控制瀝青層井蓋標(biāo)高的方法為拉線法，以防止人為或儀器因素產(chǎn)生測(cè)量誤差。

7、道路交口。已經(jīng)完成修建的道路順接測(cè)量必須基于有效的高程連測(cè)，將路面最低點(diǎn)測(cè)算出，以確保收水井的井位，防止產(chǎn)生積水情況。

3.4側(cè)石、支管、收水井測(cè)量控制分為直線段與曲線段兩類，前者先進(jìn)行側(cè)石內(nèi)邊放線，側(cè)石與收水井內(nèi)井壁有5至7厘米的間距，將井外墻內(nèi)側(cè)與支管中心線找出，以確定井位的縱向位置。后者控制方法與直線段相同，同時(shí)在各收水井外1米位置設(shè)置3米間距的控制樁2個(gè)，直至完成安裝側(cè)石。而控制樁的間距應(yīng)加以控制，使弦弧差值得以有效減少，使放線準(zhǔn)確性得以增加。設(shè)置控制樁必須通過全站儀來進(jìn)行。