時間：2023-03-25 10:43:35
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關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃設(shè)計誤區(qū)
1關(guān)于“市民”廣場
城市廣場是城市最富魅力的公眾空間，在城市設(shè)計中占重要地位，被譽(yù)為城市的“客廳”。城市廣場按其使用功能可分為交通廣場、集會廣場、紀(jì)念性廣場、建筑廣場、休閑廣場等，也可按所處地段而命名（如天安門廣場，熱河路廣場等）。
事實上，自二千年前在古希臘出現(xiàn)真正意義上的城市廣場以來，廣場不但是城市空間體系構(gòu)成的需要，而且歷來是城市進(jìn)行社交往來、休閑娛樂和信息交流等活動的重要場所，是人們接觸自然、陶冶情趣的城市空間環(huán)境。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市廣場的多功能、多層次屬性愈益強(qiáng)烈。也就是說，大多數(shù)城市廣場是多元化、復(fù)合型的。如：南京“新街口廣場”和“熱河路廣場”均位于兩條主干道交會點，轉(zhuǎn)盤中央立有中山先生銅像，渡江勝利紀(jì)念碑，兼具交通和紀(jì)念性雙重功能；大連“中山廣場”既是交通廣場，又是休閑廣場；北京“天安門廣場”則既是建筑廣場、交通廣場，又是休閑廣場、集會廣場和紀(jì)念性廣場。
但是，不論何種廣場，其使用主體都是市民。因此，城市廣場都是市民的廣場，沒有市民與非市民的區(qū)分。
個別城市把某幾個廣場稱作“市民”廣場，是混淆概念，且不合邏輯。筆者敦請業(yè)內(nèi)人士不能受從眾心理影響，不加分析地人云亦云。當(dāng)前所謂的“市民”廣場，按其使用功能，實際上是休閑廣場。事實上，大多數(shù)城市并未將休閑廣場稱之為“市民”廣場，如：青島“五四廣場”，大連“星海廣場”、“勝利廣場”，上?！叭嗣駨V場”等。
明確以上概念，有助于城市休閑廣場的功能定位，有助于增強(qiáng)設(shè)計師的使命感，使設(shè)計師進(jìn)行創(chuàng)作時，致力于塑造多層次、多景現(xiàn)、多情趣的多元空間環(huán)境，為城市提供高質(zhì)量的、具有高雅文化品位的多樣化活動空間，從而不斷提高城市休閑廣場的設(shè)計質(zhì)量。
2關(guān)于“下沉式”廣場
解放后，江蘇最早的下沉式廣場出現(xiàn)于1985年連云港市淮海大學(xué)（今淮海工學(xué)院）校區(qū)規(guī)劃設(shè)計，但未實施。自八十年代中后期以來，某些設(shè)計師比較熱衷于“下沉式”，幾乎成為一種時尚的新潮。但十幾年來，總的情況是規(guī)劃設(shè)計多、付諸實施少，有幸實施的所謂“下沉式”廣場也是不如意的多，成功者少。
造成上述情況，有諸多因素。依筆者所識，一個成功的真正意義上的下沉式廣場應(yīng)該兼具尺度、深度、空間的關(guān)連度三要素。
下沉式是城市休閑廣場的一種設(shè)計手法，下沉式廣場是孕育于主廣場（休閑廣場）中的子廣場。因此，其母體——主廣場應(yīng)當(dāng)是尺度很大，視野十分開闊的大廣場，為了打破巨空間的空曠感和視覺的單一感，設(shè)計師巧妙運(yùn)用垂直高差的手法分隔空間，以取得空間和視覺效果的變化，這或許就是“下沉式”創(chuàng)作思維的原由。因此，主廣場若非大尺度，設(shè)計師就不可濫用“下沉式”，否則，很容易導(dǎo)致在方案階段即遭否決。
下沉的子廣場，既然祈求取得空間、視覺和使用功能的效果轉(zhuǎn)換，那么，其下沉量就必然需有一定深度，否則，就達(dá)不到預(yù)期目的。下沉量不大的所謂“下沉式”廣場，如果置身其間，視線所及，都是雜亂無章的人腿和車輪，絲毫沒有空間尺度、氣氛、環(huán)境、視覺和場所轉(zhuǎn)換的感覺，當(dāng)然也談不上美感。不能把城市廣場理解為一馬平川的整塊平地，況且，廣場的原地形總是高低不平的。設(shè)計師進(jìn)行廣場設(shè)計創(chuàng)作時，不能把稍有高差的處理手法均稱之為“下沉式”，正如沒有人把建筑平臺、觀景臺等美稱為“上沉式”一樣。高差略有變化的處理手法，不是真正意義上的“下沉式”廣場。
那么，下沉量以多深為宜？這與子廣場本身尺度有關(guān)。筆者以為，一般應(yīng)以人在子廣場內(nèi)盡量少看到藍(lán)天、白云、高大樹木以外的近處地面場景為宜。
下沉式廣場不宜設(shè)計成盡端式的孤立子空間，它應(yīng)當(dāng)與鄰近地下空間串連融合，成為整個空間序列中的重要組成部分。實踐證明，孤島感的子廣場，不易吸引人流，而串連套合的序列空間方能引人入勝。
上海博物館旁的下沉式廣場，它孕育于人民廣場的巨空間中，下沉深度達(dá)3米以上，并且與地下商業(yè)街相通。由寬廣的人民廣場（主廣場）拾級而下，隨著視點下降，步入相對恬靜的下沉式子廣場。子廣場內(nèi)，草地、花卉、樹木、造型簡潔的桌椅、別致的燈具，造就了環(huán)境宜人的庭院休閑空間，置身其間，看不到地面熙來攘往的人群、車流和近處建筑群體，小坐稍憩別有情趣，體現(xiàn)了空間、視覺和使用功能的效果轉(zhuǎn)換。同時，通過該子廣場可進(jìn)入地下商業(yè)街——香港名品街及地鐵站，它既是地下商業(yè)街的室外庭院，又是進(jìn)入主廣場前的一個富有生機(jī)的綠色過渡空間。
大連勝利廣場位于市商業(yè)中心區(qū)，南臨火車站廣場及著名的大連客站，北、西、東為市各大商業(yè)圈。廣場東北、西北分別為七層高的百貨樓、美食樓，均為歐式風(fēng)格。地下為三層地下商業(yè)城，總建筑面積達(dá)147，000平方米。周邊城市道路人行道上有三個臺階，拾級而上進(jìn)入地面廣場。廣場內(nèi)，綠化與硬鋪砌地面結(jié)合，配以休息椅、燈具、花臺等小品，也頗耐人尋味，具有濃郁的庭院風(fēng)味。廣場中央成功地運(yùn)用了下沉手法，籍以分隔使用空間。下沉子廣場北部為舞臺，有經(jīng)常性文藝演出，南部為看臺及小型足球場。盛大演出時，球場可兼作觀眾池座，而足球場則增強(qiáng)了大連作為足球城的體育氛圍。子廣場下沉量有一層樓高，使子廣場與地下商業(yè)城附l層相通。整個廣場（含子廣場）約有20個人行通道與地下商業(yè)城相通，集散便捷，還有4個汽車通道可進(jìn)入400泊位的地下車庫。地下商業(yè)城內(nèi)則有八個通道，使人流可不經(jīng)地面直達(dá)鄰近各大商業(yè)圈。整個廣場動靜態(tài)交通考慮周詳，在處理手法上，上承與下沉渾為一體，下沉則沉而不死，各相關(guān)空間串聯(lián)組合，成為人流活動鏈中的有機(jī)組成部分。下沉量及尺度適宜，不僅出色地解決了視線、功能和空間感的轉(zhuǎn)換，而且滿足了市民多層面的活動需要。
江陰市政廣場位于新建的市府大廈南，廣場尺度較大。原設(shè)計由南向北有向上微坡，以強(qiáng)化主樓的氣勢感。東部長江中路兩側(cè)各有一個下沉子廣場，以地下過人通道相連。路南的子廣場則與商貿(mào)中心、寫字樓的地下層相通。該廣場設(shè)計不失為成功之作，1998年獲建設(shè)部三等獎。
3關(guān)于“小區(qū)”與“綠化率”
城市居住區(qū)的結(jié)構(gòu)組成系列為組團(tuán)-街坊-小區(qū)-居住區(qū)。不同級別的市民集居規(guī)模，其相應(yīng)的公建配置、道路級別、交通設(shè)施與綠地等均有不同要求。其中，居住小區(qū)是指由城市道路或由城市道路與自然界線（如河流等）劃分的具有一定規(guī)模并不為城市交通干道（下轉(zhuǎn)79頁）（上接83頁）所穿越的完整地段，區(qū)內(nèi)設(shè)有一整套滿足居民日常生活需要的基層公共服務(wù)設(shè)施和機(jī)構(gòu)。在以上界限內(nèi)，不僅能保證居民生活的方便、安全和安靜，而且還有利于城市道路分工和交通組織，從而減少城市道路密度。具體說，居住小區(qū)規(guī)模以設(shè)置一個小學(xué)為其人口規(guī)模的下限，小區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑為其用地規(guī)模的上限。以當(dāng)前戶均65-70平方米建筑面積，戶均3.5人框算，住宅建筑面積約需20萬平方米，人口約10000人，占地約15公頃以上方能稱得上完整的、真正意義上的小區(qū)。
應(yīng)當(dāng)指出，近年來住宅開發(fā)建設(shè)市場上確實存在某種混亂理念。即：不論住宅建筑量的集約規(guī)模多大，一概稱之為“小區(qū)”，甚至僅3公頃左右的地塊，也冠以“小區(qū)”的雅號。這種理念上的混亂，可能與當(dāng)前鋃牙式的住宅開發(fā)建設(shè)方式有關(guān)。
零星小地塊的規(guī)劃設(shè)計使設(shè)計師對全局的了解與分析不夠，設(shè)計思路受到局限與制約，較易導(dǎo)致居住小區(qū)組織結(jié)構(gòu)與居住組團(tuán)不夠清晰合理，建筑群體風(fēng)貌不夠協(xié)調(diào)，道路交通系統(tǒng)與公建配置選址不夠合理順暢，綠地系統(tǒng)布置有失均衡。因此，筆者主張：在城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、控制性詳規(guī)指導(dǎo)下，按真正意義上的居住小區(qū)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，而開發(fā)建設(shè)則可分期分片實施之。按整體設(shè)計布局進(jìn)行分片分塊開發(fā)的住宅組團(tuán)或住宅街坊仍可分別名為XX苑、XX村等，與當(dāng)前開發(fā)公司的運(yùn)作并無矛盾。
還應(yīng)當(dāng)指出，近年來在某些小區(qū)規(guī)劃設(shè)計指標(biāo)與設(shè)計要點中，屢見不鮮地出現(xiàn)“綠化率”這一似是而非的指標(biāo)，唯獨缺少“綠地率”這一必備指標(biāo)。
綠色城市設(shè)計的原則是:不要輕易建造建筑，除非有絕對的必要。在一個可持續(xù)發(fā)展的城市里，保護(hù)是可持續(xù)發(fā)展的終極目標(biāo)，也就是說，保護(hù)意味著對現(xiàn)狀建筑進(jìn)行擴(kuò)建、改建以及移做他用。
“建或不建?保護(hù)，推倒還是重建?”這些問題困擾著建筑師。從過去可以找出許多建筑再利用、翻新、擴(kuò)建的例子;在前工業(yè)城市里，一座建筑無論多有名，也需要為新的使用目的而改造(圖1)。在歐洲許多城市，都會有許多經(jīng)過許多世紀(jì)發(fā)展來的多種風(fēng)格混合的教堂。在擴(kuò)建時，舊的墻體、細(xì)部、材料都會被重新利用，并將當(dāng)前風(fēng)格納入到原有質(zhì)感中去。這種謹(jǐn)慎的做法倒是形成了一個個被后代所稱頌的建筑。甚至在最為古典的帕特農(nóng)神廟內(nèi)，部分構(gòu)件也是從一座更老的廟宇中移過來的。這種常識性的做法達(dá)成了一種充分利用稀缺資源的理想:就建筑而言，形成建筑的那些材料是難以獲取的，當(dāng)然就是稀缺的。在動輒大興土木的今天，這種舊時的想法顯得多么可貴。
這從建筑的角度啟發(fā)了一個可持續(xù)設(shè)計的原則，就是優(yōu)先考慮保護(hù)和利用以前的老建筑;如果設(shè)計一座新的建筑，則要考慮到靈活性，讓建筑可以容納更多的功能。還要考慮到建筑在不同時期可能有不同的功能需要;最后，建筑應(yīng)建在公共交通路線上，與現(xiàn)有城市設(shè)施發(fā)生聯(lián)系，而且，最好以填補(bǔ)的形式出現(xiàn)在建成區(qū)內(nèi)。
城市交通設(shè)計
完善的城市交通系統(tǒng)是構(gòu)筑城市的必要條件。機(jī)動車在成為城市居民普遍的交通出行方式的同時，也帶來了巨大的環(huán)境污染和安全隱患。比起廠礦集中排放污染源，龐大的機(jī)動車群更像烏壓壓的蝗蟲，隨時隨地制造污染，威脅人們的生命。
對于城市設(shè)計和規(guī)劃的人來說，滿足城市交通需求是不可回避的問題。但是，要滿足無限制的機(jī)動車使用需求是不可能的。因為，修筑新道路不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)解決不了問題，還會導(dǎo)致新的交通量的產(chǎn)生，并把交通堵塞的難題轉(zhuǎn)移到道路系統(tǒng)的其他部分，情況更加惡化。英國著名城市環(huán)境專家Buchcman就這個方向曾提出過“環(huán)境區(qū)”的概念。在他的構(gòu)想中城市被劃分成4500平方英尺的區(qū)域。這些區(qū)限制機(jī)動車行駛，以步行優(yōu)先。區(qū)域被運(yùn)輸量極大的道路包圍，交叉口間斷少，交通順暢。為避免機(jī)動車對城市造成破壞，Buchcman提倡交通管制，拓寬步行道的寬度，降低車速等。最后構(gòu)想提出結(jié)論:當(dāng)城市超出一定規(guī)模，以私人交通為主進(jìn)行的城市規(guī)劃設(shè)計就變得不切實際，還是更多的要依靠公共交通來解決問題。
在可持續(xù)發(fā)展思想框架下開展工作的城市設(shè)計師和城市規(guī)劃師，不會專門為私人汽車的自由通行來規(guī)劃和設(shè)計城市結(jié)構(gòu)。滿足可持續(xù)交通的城市形態(tài)應(yīng)該是為公共交通、自行車、步行道而設(shè)計，私人交通是作為補(bǔ)充考慮的。從長遠(yuǎn)來看，這將促成一場重大的變革，從而對城市設(shè)計產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響;在這場變革中人們將改變生活方式，一種不再依賴私人汽車的生活方式。所以說，城市交通設(shè)計是影響城市可持續(xù)發(fā)展方向的重要組成部分;只有在交通領(lǐng)域，城市規(guī)劃體制才能對可持續(xù)產(chǎn)生最大的影響。那么，城市設(shè)計師和規(guī)劃師該如何做呢?
越來越多的趨勢表明，機(jī)動車出行的距離趨向于越來越遠(yuǎn)，這與城市道路建設(shè)以城市向農(nóng)村的輻射越來越廣泛的現(xiàn)象是吻合的。為了消除這樣的局面，城市規(guī)劃應(yīng)使城市或地區(qū)內(nèi)工作、服務(wù)、設(shè)施的自給自足最大化;城市布局應(yīng)是密集型，而不是松散型;沿公路交通進(jìn)行線性城市開發(fā);在城市內(nèi)多開發(fā)一些充滿活力的中心區(qū)。
當(dāng)然，在非遠(yuǎn)程出行的情況下，私人機(jī)動車通行不占優(yōu)勢了。目前，城市中的短途通行還是以公共交通和步行為主;自行車，這一20世紀(jì)中國老百姓解決交通的主要代步工具似乎又有卷土重來之勢，只是時下蹬自行車的以年輕人居多———為了彰顯一種環(huán)保、輕松、健康的生活態(tài)度。步行、公共交通、自行車儼然是私人機(jī)動車普及的抗衡力量。城市規(guī)劃設(shè)計應(yīng)當(dāng)在減少長途出行需求的同時，致力于增加步行和自行車的使用，并將其作為城市運(yùn)轉(zhuǎn)的一種方式。
如果具體操作起來，城市面貌估計是如此這般:學(xué)校、商店、健康設(shè)施和工作點盡量靠近住宅，而且要有一個范圍限定。從大量社會民意調(diào)查顯示，以住宅社區(qū)為圓心，半徑500～1000m形成的圓形范圍是最理想的。要實現(xiàn)這個目標(biāo)，首先要在城市中心區(qū)和住宅密集區(qū)實行步行優(yōu)先，同時也鼓勵自行車通行。這樣就要求發(fā)展安全的步行道以及有效的自行車道，它們之間彼此依存，但互不干擾，騰出來的主要交通機(jī)動車道，應(yīng)優(yōu)先考慮城市公共交通。當(dāng)然，在城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模允許的情況下，大力發(fā)展城市地下交通，如地鐵。同時，在開發(fā)土地方面，可試行每公頃土地，匹配建筑多少多少棟，注意，是棟，不是建筑面積，在建筑周邊形成明晰和具有滲透性的街道和道路體系。步行區(qū)和住宅社區(qū)的核心，應(yīng)是社區(qū)日常生活所需的服務(wù)設(shè)施中心。
對城市形態(tài)來說，實現(xiàn)公交、步行、自行車優(yōu)先的城市交通運(yùn)輸體系，意味著沿公共交通軸線集中發(fā)展。還意味著考慮公交站點之間的銜接，如鼓勵步行和自行車在換乘點銜接，舍棄在換乘點設(shè)置停車場，對城市設(shè)計本著密集城市設(shè)計的原則。在荷蘭的阿姆斯特丹早有關(guān)于此種城市規(guī)劃的試行，并形成一套規(guī)劃策略。這種方法的特點是堅持在現(xiàn)狀城市建成區(qū)和周邊地區(qū)進(jìn)行新的高密度城市開發(fā)，以減少機(jī)動交通的需求，從而追求密集發(fā)展的城市。根據(jù)城市開發(fā)項目的需求對城市分區(qū)進(jìn)行劃分，專門為城區(qū)以及辦公、商業(yè)、設(shè)施、娛樂、教育、文化、娛樂等主要出行的地點進(jìn)行交通設(shè)計疏導(dǎo)。根據(jù)城市現(xiàn)狀和未來用地將城市用地分成三類。第一類主要為公共交通，以一個火車站為中心，通過城際交通與城鎮(zhèn)之間聯(lián)系。通過停車限制來限制人們采用私人機(jī)動車出行。對步行、自行車、殘障人士來說，該類地區(qū)是最主要的通行活動地區(qū)。第二類具有公共交通服務(wù)，并具有道路和高速公路的互通立交帶來的良好可達(dá)性。區(qū)域可以主要的地鐵站和公共汽車站點為樞紐中心。停車限制主要限于商務(wù)活動。第三類用地主要靠高速公路的互通式立交，沒有對公共運(yùn)輸?shù)男枰鸵?guī)劃。該類用地適用于就業(yè)密度低、依賴商業(yè)運(yùn)作支撐地區(qū)經(jīng)濟(jì)的地方。
城市有機(jī)化
可持續(xù)意味著用一種生態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)來判斷城市、要求城市、設(shè)計城市;換句話說，就是把城市類比為一個活的有機(jī)體。這個有機(jī)體不但有細(xì)胞組成，而且還可以生長、衰敗、死亡。
在20世紀(jì)初產(chǎn)生了一種看待城市的獨特理論，該理論與18～19世紀(jì)發(fā)展起來的生物學(xué)關(guān)系密切。追溯其源是對工業(yè)革命導(dǎo)致的城市快速增長發(fā)出的回應(yīng)，當(dāng)然這回應(yīng)是反對的回應(yīng)。一直以來，建筑教育的主導(dǎo)思想是機(jī)械美學(xué)。不管是建筑學(xué)專業(yè)還是規(guī)劃專業(yè)的人士都是在密斯、霍華德、路易斯•康的模式下成長起來的。而相應(yīng)時期的大師們都沉迷于機(jī)械美學(xué)的浪漫色彩中來解決城市問題。當(dāng)這種做法到了一個極致之后，新興的思潮必將出現(xiàn)。很快，一種對自然界的有機(jī)規(guī)則開始應(yīng)用于城市設(shè)計的領(lǐng)域中。這種規(guī)則追求一種在個人對環(huán)境的需求和整體對環(huán)境的需求之間取得一種完美的平衡。在北愛爾蘭的格雷斯黑爾，當(dāng)?shù)厝藝?yán)格遵守一種有序的有機(jī)社會模式:以禮拜堂、墓地、學(xué)校、村莊綠地為中心;綠地周邊以網(wǎng)格模式沿整潔街道布置住宅;住宅的規(guī)劃設(shè)計及建造尊重自然而不是改變自然。這種烏托邦式的生活態(tài)度也許只是寄托了人們的一種理想，但這種方式為可持續(xù)發(fā)展的有機(jī)城市形態(tài)提供了典型的答案。
在現(xiàn)代看來，有機(jī)城市規(guī)劃理論早已形成一套成熟的體系。有機(jī)城市規(guī)劃的主要原則，就是通過社區(qū)的模式來構(gòu)筑城市，每個社區(qū)作為獨立的單元滿足日常生活許多直接的需要。在城市的有機(jī)模式中，強(qiáng)調(diào)的是合作而不是競爭。在一個協(xié)作的社區(qū)中，每個社區(qū)的成員都是獨立的。社區(qū)的組成是由各種各樣的人和階層組成，每個成員都有獨特的作用。第二次世界大戰(zhàn)后西歐的一些國家就遵循了這種有機(jī)的城市模式，這種充滿活力的社區(qū)模式為戰(zhàn)后百廢待興的歐洲城市提供了自我修復(fù)的前提。城市各組成部分建造得有如生命的細(xì)胞，分?jǐn)?shù)個主要分區(qū)，每個分區(qū)有自己的中心。區(qū)再分鄰里，每個鄰里也有自身的中心。鄰里再劃分為居住區(qū)，居住區(qū)再細(xì)分為居住組團(tuán)，組團(tuán)再由最基本的單位———家庭住宅組成。這種從個體到總體共榮共存的方式充滿了人與環(huán)境的和諧相處之道。有機(jī)城市模式發(fā)展到今天，補(bǔ)充了更多的內(nèi)容。
作為有機(jī)城市的象征，最為明顯的是城市周邊的綠化帶和城區(qū)內(nèi)的開放空間。這些綠地的重要性包括:土壤及植被可以作為碳吸收器;樹木作為空氣清新器吸收污染;綠化區(qū)可以作為動植物保護(hù)區(qū)還提供生物多樣性;此外，還可以為城市提供娛樂場所，食物供應(yīng);在郊區(qū)，大量的自然景觀則為城市提供了巨大的資源。豐富的自然景觀為城市居民提供美學(xué)享受，同時又為地區(qū)帶來經(jīng)濟(jì)收益。有機(jī)城市的相關(guān)形式還包括利用傳統(tǒng)的建筑材料和與景觀協(xié)調(diào)的建筑形式，讓建筑作為環(huán)境的補(bǔ)充(圖2)。城市摒棄幾何學(xué)的構(gòu)圖方式，而是采用隨意性的曲線的城市結(jié)構(gòu)。從整體結(jié)構(gòu)方面，有機(jī)城市的模式在城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村之間及確定的中心和明確限定的區(qū)或鄰里這些部分之間有著明確的邊界。總的說來，有機(jī)城市發(fā)展模式與可持續(xù)發(fā)展的概念最為吻合。它所采取的生態(tài)學(xué)特性為城市發(fā)展提供了既豐富又可實現(xiàn)的空間。
城市片區(qū)
可持續(xù)發(fā)展的基本原則是對環(huán)境產(chǎn)生影響的決策提倡公共參與，而公共對環(huán)境規(guī)劃與管理的參與在片區(qū)、鄰里的層面是最有效的。有人認(rèn)為城市設(shè)計的主要元素是片區(qū)。
將城市劃分為片區(qū)是基于古代社會自然形成的城市認(rèn)可，人們在無意識的介入下發(fā)展起來的具有明顯界限的鄰里和片區(qū)。進(jìn)入汽車時代以后，城市開始分散化，因為汽車的發(fā)展需要空間，而城市的分散化也促使人們使用汽車。一座城市想要肆意使用，必須不斷開發(fā)廣闊的空間。這種急性擴(kuò)張必然帶來一種粗線條的城市:城市土地使用性質(zhì)單一，夜晚死寂的城市中心變得極不安全，房產(chǎn)具有高度社會階級同度性等等。今天，這種粗放型的城市令城市設(shè)計師們開始反思，我們是否應(yīng)該回歸傳統(tǒng)的城市發(fā)展原則，而片區(qū)正是這樣一種值得研究的傳統(tǒng)城市元素。
片區(qū)并沒有一個標(biāo)準(zhǔn)尺度，但是它還是有明顯領(lǐng)域感的。對人們來說，空間的組成要素是場所、路徑。路徑把人們的生活環(huán)境劃分成不同區(qū)域，這些區(qū)域就是片區(qū)(圖3)。關(guān)于片區(qū)的理論，可追溯到英國的霍華德，美國的亨利•萊特，以及克拉特郎•佩里。其中，霍華德就建議把學(xué)校放在片區(qū)的核心位置。當(dāng)然，也有失敗的例子，在美國的巴爾，自然景觀極其豐富，卻在道路兩旁布置豪華別墅，這在現(xiàn)今中國的城市也到處可看到這種做法。在20世紀(jì)早期的美國，受交通的影響人們開始受歐洲田園的啟發(fā)從而產(chǎn)生美國城鄉(xiāng)規(guī)劃運(yùn)動。在城鎮(zhèn)片區(qū)內(nèi)，設(shè)汽車禁行區(qū)。禁行區(qū)內(nèi)的建筑不沿交通路線布局。住宅圍繞一個中心景觀公園分布。整個步行街區(qū)規(guī)劃為一個大型獨立單元，其被交通道路所環(huán)繞。每戶人家都是一段道路的盡端。后來，又衍生出一系列步行街區(qū)的組合，每個區(qū)都圍繞一片綠地建設(shè)，并通過步行道把這些綠地聯(lián)系起來。步行系統(tǒng)還通往學(xué)校、購物中心、社區(qū)設(shè)施，汽車不會在這些地點干擾威脅人們。
正是基于早期的嘗試，后來人們才摸索出一套關(guān)于城市形式的新概念。將城市設(shè)想為大量基本單元模塊組成。每個單元模塊在一定程度上都可以自給自足。這讓城市更加文明有序，這便是城市片區(qū)的有效設(shè)計對城市的影響。
城市街區(qū)
一座城市的可持續(xù)發(fā)展實現(xiàn)程度與城市街區(qū)的形式相關(guān)緊密。城市街區(qū)的設(shè)計手法和區(qū)內(nèi)土地利用方式都影響著城市環(huán)境質(zhì)量。街區(qū)的規(guī)模和片區(qū)一樣并不是界定得十分精確。在城市空間多元化的模式下，街區(qū)的長寬不應(yīng)尺度過大。
在設(shè)計街區(qū)時，有三種因素要考慮。一種是街區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)功能;一種是街區(qū)在城市結(jié)構(gòu)中視覺和物質(zhì)的作用;最后是如何使街區(qū)正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及組成街區(qū)的建筑如何設(shè)計。作為城市設(shè)計師，應(yīng)當(dāng)關(guān)注街區(qū)在城市中所起的視覺和結(jié)構(gòu)作用并通過設(shè)計改造街區(qū)能滿足城市絕大多數(shù)需求。
在可持續(xù)發(fā)展理論中，城市、片區(qū)、街區(qū)應(yīng)朝著混合型用地發(fā)展。至于混合到什么程度，尚無定論，但有一些標(biāo)準(zhǔn)是存在人們心中的。將大規(guī)模的、喧鬧的、危險的建筑放在家門口，相信無論是誰都無法接受。但人們并不排斥小型商業(yè)設(shè)施毗鄰住家，因為這樣會讓住宅周邊更有生活氣息，充滿活力。當(dāng)然，相鄰街區(qū)之間如果能共享大型的就業(yè)、教育、娛樂、購物的城市資源，則既可加強(qiáng)街區(qū)之間的聯(lián)系，又能充分反映城市用地的平衡。說到底，街區(qū)就是城中之城，它的用地平衡反映的是整個城市作為一個整體的用地平衡。
城市街區(qū)應(yīng)考慮功能多樣化。如安排住宅、商店、辦公用房、幼兒園等與居民生活息息相關(guān)的設(shè)施，進(jìn)而有益于環(huán)境。盡量避免城市中出現(xiàn)單一街區(qū)。也就是說整個街區(qū)幾乎全是住宅、商業(yè)、工業(yè)或是其他。生活在一個單一的環(huán)境里面，相信任何人都不會有幸福感。
關(guān)鍵字：高層建筑；城市設(shè)計；尺度；融合。
一、高層建筑產(chǎn)生的原因及存在的理由
產(chǎn)業(yè)革命帶來了生產(chǎn)力發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的繁榮，大工業(yè)的興起使人口集中到城市中來，造成城市用地緊張，地價上漲，城市不斷向周邊擴(kuò)展，但城市空間仍然局促。為了在較小的用地范圍內(nèi)建造更多的使用面積，建筑物不得不向高空發(fā)展。也是高層建筑產(chǎn)生的根本原因。也可以說高層建筑的產(chǎn)生是社會發(fā)展的必然產(chǎn)物，兩者相互依存，相互影響。
概括而言，高層建筑類型可以被認(rèn)為是土地經(jīng)濟(jì)、金融、城市運(yùn)輸、投資機(jī)遇和技術(shù)進(jìn)步、再加上其他原因造成的結(jié)果。簡單地講，高層建筑是在一個不大的底層上疊加許多層。從功能上，它能使可用的樓層空間向高出堆積。從商業(yè)上，它能使其所有者從土地上獲利更多，并且可以放置更多貨物、更多的人，和在一個地方收入更多租金。它在經(jīng)濟(jì)上的存在是土地高價的結(jié)果，土地高價與城市交通便利密切相關(guān)，也是配套基礎(chǔ)設(shè)施和土地利用的必然結(jié)果。高層建筑實際上是一種商業(yè)建筑類型，它的開發(fā)將增加城市的就業(yè)及生產(chǎn)力，促進(jìn)城市的有益發(fā)展。同時由于它的發(fā)展也推動了與之相關(guān)的建筑結(jié)構(gòu)、技術(shù)、材料、交通等的發(fā)展，進(jìn)而影響到整個城市的發(fā)展。
二、高層建筑對城市產(chǎn)生的影響
高層建筑對其所在的城市街區(qū)具有重要的影響。僅以它絕對的規(guī)模和人口總量，就對城市街區(qū)的集中化、對街上的行人以及街景本身都具有明顯的重要性。我們可以將這些歸于高層建筑的環(huán)境關(guān)系，它必須成為在一定位置上的有效的城市設(shè)計方面的主題。在這個層面上，高層建筑的發(fā)展可以由規(guī)劃者通過地方規(guī)劃來加以控制。一座高層建筑必須首先與城市達(dá)成的協(xié)議，就是那里的現(xiàn)狀，例如：它如何決定體量的問題，以及新的塔樓以何種尺度才能為整體聯(lián)系于城市的形象、城市的街區(qū)和周圍的建筑，最重要，它必須決定如何適應(yīng)于街道的邊沿、周圍的人行道尺度、現(xiàn)有的土地利用以及它所在街區(qū)的特點。
由于其相對體量和高度，高層建筑對城市已有的周圍環(huán)境及尺度影響甚大。不論是獨立的或是混入在城市環(huán)境里，建筑物的體量越大，影響也就越大。不斷增大尺度的高層建筑的空前激增已引起環(huán)境條件不斷的惡化，因而變成城市生活質(zhì)量的禍害。高層建筑插入到城市環(huán)境中，這些大都市里深谷剝奪了城市居民的光線、日照、和自然通風(fēng)，對城市街區(qū)及其周圍小氣候環(huán)境的造成很大影響。諸如在陽光照到街面上的主要幾個小時以內(nèi)，高層建筑可能投下的陰影。這些陰影可能極大地改變著該區(qū)域的性質(zhì)，影響著小氣候以及遮斷視景。塔樓也可能在底部造成強(qiáng)力的下行風(fēng)和不舒服的旋風(fēng)，那是很令人討厭的。還有這些大型建筑項目的能耗過大，如空調(diào)、取暖和照明等需要較大的能量供應(yīng)，從而產(chǎn)生大量的熱量，改變了城市原有的熱平衡關(guān)系，加劇了城市的熱島現(xiàn)象，惡化了市民的生存環(huán)境。
總之，在城市整體環(huán)境中，高層建筑具有舉足輕重的作用。由于高層建筑的體量大高度大，在城市設(shè)計中主要控制高層建筑的高度和體量這兩方面，既建筑的尺度。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、城市尺度（對城市、其系統(tǒng)和天際線方面）
一座城市中所有的新建筑皆對城市的形式及其系統(tǒng)產(chǎn)生影響。不過，高層建筑對于城市，以其絕對的強(qiáng)度，具有重要的影響。高層建筑尺度的確定應(yīng)與整個城市的尺度相一致，而不能脫離城市，孑然孤立，不利于優(yōu)美、良好天際線的形成，直接影響到城市景觀。高層建筑對城市局部或部分產(chǎn)生的影響，是指從市內(nèi)比較開闊的地方，如：廣場、道路、開放的水系和綠地所看到的天際線，會直接影響人民的日常生活。因此，城市天際輪廓線不僅影響人從城市所看的景觀，也直接影響到市內(nèi)居民的生活與視覺觀賞。
高層建筑對城市各構(gòu)成要素也產(chǎn)生重大的影響，高層建筑的位置、高度的確定，也應(yīng)充分地考慮該城市尺度、傳統(tǒng)文化。不當(dāng)?shù)某叨葧Τ鞘挟a(chǎn)生不良的影響，改變了城市傳統(tǒng)的歷史文化，也改變了原來城市各構(gòu)成要素之間有機(jī)協(xié)調(diào)的比例關(guān)系，如：西安市，興善寺為文物保護(hù)單位，由于房地產(chǎn)開發(fā)使得興善寺周邊建設(shè)了一些高層建筑，削弱了興善寺作為該區(qū)的標(biāo)志性建筑群，從而失去了該區(qū)特色。而以鐘樓為中心向外輻射的建筑高度的控制，是比較成功的，雖然開元龐大的體量對其造成壓迫。2、街道尺度（對城市街區(qū)、人行道和街景方面）
街道尺度是根據(jù)街道生活來確定的，顯然最重要的是街道上行人與大樓之間的關(guān)系。具體的說街道尺度是指高層建筑臨街面的尺度對街道行人的視覺影響。這是人對高層建筑近距離的感知，也是高層建筑設(shè)計中重要的一環(huán)。高層建筑的底部必須與街區(qū)的城市結(jié)構(gòu)聯(lián)系，并與城市的水平尺度比例相當(dāng)。其設(shè)計應(yīng)該對周圍建筑的場地范圍予以密切注意。臨近街道的高層建筑部分的尺度確定，主要考慮到街道行人的舒適度，高層建筑主體因為尺度過大，易向后退，使底層的裙房置于沿街部分，減少了高層建筑對街道的壓迫感，但如果退后尺度不當(dāng)，高層建筑就變得與街道分離了，并可能變得與其環(huán)境失去聯(lián)系，還有高層建筑物之間的地面場地不要僅僅作為行車道路，而應(yīng)該加入更多的街道生活，使環(huán)境豐富生動起來。
為了保持街道空間及視覺的連續(xù)性，高層建筑臨街面應(yīng)與沿街的其他建筑相一致，宜有所呼應(yīng)，但每個建筑都必須擁有各自的特點，這樣除了豐富空間外，還可以緩解人的視覺疲勞。對于重點文物保護(hù)單位，可使周圍建筑與之相協(xié)調(diào)，但不能過多的采用保護(hù)建筑的元素，以免削弱原有保護(hù)建筑的特征，如泉州清凈寺街區(qū)的改造。
3、整體尺度(建筑本身及造型方面）
整體尺度是指高層建筑各構(gòu)成部分，如：裙房、主體和頂部等主要體塊之間的相互關(guān)系以及給人的感覺。一個十分均衡勻稱的建筑體，就是要通過理解和運(yùn)用有數(shù)學(xué)關(guān)系的比例系統(tǒng)并征對實際被感受到的各種條件要求加以調(diào)節(jié)，營造出一種自然而然的愉悅、和諧的比例感受的效果。如果一座建筑的各部分比例合理且相協(xié)調(diào)，同時能夠滿足正常人的心里要求，那么它就很容易被人們接受，也可稱之為成功的建筑。因此，建筑物的整體尺度的掌握是十分重要的，在設(shè)計時要注意下面的兩點：
1）各部分尺度比例的協(xié)調(diào)
不難看出一個美的高層建筑是裙房、主體和頂部三者相結(jié)合的產(chǎn)物。當(dāng)其三者合理的處理比例尺度的問題，同時這種尺度比例關(guān)系應(yīng)是統(tǒng)一的，這樣建筑物才會給人舒服的感覺。然后在加入適當(dāng)?shù)难b飾手法，使建筑造型生動化?？傊@三部分的比例關(guān)系使高層建筑形象設(shè)計的重點；
2)高層建筑中立面細(xì)部尺度應(yīng)有層次性
立面設(shè)計的結(jié)構(gòu)構(gòu)成必須明確劃分為水平因素和垂直因素。一般都要使各要素的比例與整體的關(guān)系相配，以達(dá)成令人愉悅的觀感效果。因此很自然的，較低矮而橫向舒展的建筑物，其窗戶開間之類，其比例必定使寬闊狀為主導(dǎo)，而高層建筑則以修長的因素更有利于綜合微型和巨型因素，使大中有小，小中有大。這一原則使高層建筑產(chǎn)生強(qiáng)烈的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。
改革開放以來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市不斷擴(kuò)張，城市的土地日趨緊張，高層建筑如同雨后春筍般的在全國各個大中城市拔地而起。它給人們帶來了更多的使用空間，更多的綠地面積，同時也豐富了城市的輪廓線，使城市變得更加美麗。然而它也給人們帶來了一系列的問題。有很多高層建筑的建造忽視了城市設(shè)計，孤立的存在于城市環(huán)境中，沒有親切感，使人們對之產(chǎn)生畏懼感。再加之交通問題，高層建筑與周圍環(huán)境關(guān)系已成為目前城市設(shè)計的一個嚴(yán)峻的問題。如何解決就要以高層建筑的產(chǎn)生、發(fā)展作為切入點，尋求合適的解決方案。
一、高層建筑產(chǎn)生的原因及存在的理由
產(chǎn)業(yè)革命帶來了生產(chǎn)力發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的繁榮，大工業(yè)的興起使人口集中到城市中來，造成城市用地緊張，地價上漲，城市不斷向周邊擴(kuò)展，但城市空間仍然局促。為了在較小的用地范圍內(nèi)建造更多的使用面積，建筑物不得不向高空發(fā)展。也是高層建筑產(chǎn)生的根本原因。也可以說高層建筑的產(chǎn)生是社會發(fā)展的必然產(chǎn)物，兩者相互依存，相互影響。
概括而言，高層建筑類型可以被認(rèn)為是土地經(jīng)濟(jì)、金融、城市運(yùn)輸、投資機(jī)遇和技術(shù)進(jìn)步、再加上其他原因造成的結(jié)果。簡單地講，高層建筑是在一個不大的底層上疊加許多層。從功能上，它能使可用的樓層空間向高出堆積。從商業(yè)上，它能使其所有者從土地上獲利更多，并且可以放置更多貨物、更多的人，和在一個地方收入更多租金。它在經(jīng)濟(jì)上的存在是土地高價的結(jié)果，土地高價與城市交通便利密切相關(guān)，也是配套基礎(chǔ)設(shè)施和土地利用的必然結(jié)果。高層建筑實際上是一種商業(yè)建筑類型，它的開發(fā)將增加城市的就業(yè)及生產(chǎn)力，促進(jìn)城市的有益發(fā)展。同時由于它的發(fā)展也推動了與之相關(guān)的建筑結(jié)構(gòu)、技術(shù)、材料、交通等的發(fā)展，進(jìn)而影響到整個城市的發(fā)展。
二、高層建筑對城市產(chǎn)生的影響
高層建筑對其所在的城市街區(qū)具有重要的影響。僅以它絕對的規(guī)模和人口總量，就對城市街區(qū)的集中化、對街上的行人以及街景本身都具有明顯的重要性。我們可以將這些歸于高層建筑的環(huán)境關(guān)系，它必須成為在一定位置上的有效的城市設(shè)計方面的主題。在這個層面上，高層建筑的發(fā)展可以由規(guī)劃者通過地方規(guī)劃來加以控制。一座高層建筑必須首先與城市達(dá)成的協(xié)議，就是那里的現(xiàn)狀，例如：它如何決定體量的問題，以及新的塔樓以何種尺度才能為整體聯(lián)系于城市的形象、城市的街區(qū)和周圍的建筑，最重要，它必須決定如何適應(yīng)于街道的邊沿、周圍的人行道尺度、現(xiàn)有的土地利用以及它所在街區(qū)的特點。
由于其相對體量和高度，高層建筑對城市已有的周圍環(huán)境及尺度影響甚大。不論是獨立的或是混入在城市環(huán)境里，建筑物的體量越大，影響也就越大。不斷增大尺度的高層建筑的空前激增已引起環(huán)境條件不斷的惡化，因而變成城市生活質(zhì)量的禍害。高層建筑插入到城市環(huán)境中，這些大都市里深谷剝奪了城市居民的光線、日照、和自然通風(fēng)，對城市街區(qū)及其周圍小氣候環(huán)境的造成很大影響。諸如在陽光照到街面上的主要幾個小時以內(nèi)，高層建筑可能投下的陰影。這些陰影可能極大地改變著該區(qū)域的性質(zhì)，影響著小氣候以及遮斷視景。塔樓也可能在底部造成強(qiáng)力的下行風(fēng)和不舒服的旋風(fēng)，那是很令人討厭的。還有這些大型建筑項目的能耗過大，如空調(diào)、取暖和照明等需要較大的能量供應(yīng)，從而產(chǎn)生大量的熱量，改變了城市原有的熱平衡關(guān)系，加劇了城市的熱島現(xiàn)象，惡化了市民的生存環(huán)境。
總之，在城市整體環(huán)境中，高層建筑具有舉足輕重的作用。由于高層建筑的體量大高度大，在城市設(shè)計中主要控制高層建筑的高度和體量這兩方面，既建筑的尺度。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、城市尺度（對城市、其系統(tǒng)和天際線方面）
一座城市中所有的新建筑皆對城市的形式及其系統(tǒng)產(chǎn)生影響。不過，高層建筑對于城市，以其絕對的強(qiáng)度，具有重要的影響。首先它得與城市達(dá)成協(xié)議，就是那里的現(xiàn)狀。它必須決定體量問題，以及新塔樓以何種尺度才能作為整體聯(lián)系于城市的形象、城市的街區(qū)和周圍的建筑。從對城市整體影響的角度來看，表現(xiàn)在高層建筑對城市天際輪廓線的影響，城市的天際輪廓線有實、虛之分，實的天際線即是建筑物的輪廓，虛的天際線是建筑物頂部之間連接的光滑曲線，高層建筑在城市天際線創(chuàng)造中起著重要的作用，因為天際線會成為城市標(biāo)志，高層建筑構(gòu)成各種形象并深印到人們心里，甚至人們已經(jīng)把天際線看作他們的城市、地區(qū)，有時還包括他們生活方式的象征。因此，高層建筑尺度的確定應(yīng)與整個城市的尺度相一致，而不能脫離城市，孑然孤立，不利于優(yōu)美、良好天際線的形成，直接影響到城市景觀。高層建筑對城市局部或部分產(chǎn)生的影響，是指從市內(nèi)比較開闊的地方，如：廣場、道路、開放的水系和綠地所看到的天際線，會直接影響人民的日常生活。因此，城市天際輪廓線不僅影響人從城市所看的景觀，也直接影響到市內(nèi)居民的生活與視覺觀賞。
高層建筑對城市各構(gòu)成要素也產(chǎn)生重大的影響，高層建筑的位置、高度的確定，也應(yīng)充分地考慮該城市尺度、傳統(tǒng)文化。不當(dāng)?shù)某叨葧Τ鞘挟a(chǎn)生不良的影響，改變了城市傳統(tǒng)的歷史文化，也改變了原來城市各構(gòu)成要素之間有機(jī)協(xié)調(diào)的比例關(guān)系，如：西安市，興善寺為文物保護(hù)單位，由于房地產(chǎn)開發(fā)使得興善寺周邊建設(shè)了一些高層建筑，削弱了興善寺作為該區(qū)的標(biāo)志性建筑群，從而失去了該區(qū)特色。而以鐘樓為中心向外輻射的建筑高度的控制，是比較成功的，雖然開元龐大的體量對其造成壓迫。
2、街道尺度（對城市街區(qū)、人行道和街景方面）
街道尺度是根據(jù)街道生活來確定的，顯然最重要的是街道上行人與大樓之間的關(guān)系。高層建筑必須形成與周圍建筑物的聯(lián)系以加強(qiáng)城市結(jié)構(gòu)，并促進(jìn)在其底部的城市生活。如果這些被忽略，高層建筑將孑然孤立，缺乏與街區(qū)的任何聯(lián)系或不承認(rèn)自己屬于城市街區(qū)，而它卻是其中的一部分。為避免高層建筑與城市環(huán)境分離，可以使高層建筑的立面正好位于街道線上，而且在其門廳內(nèi)部結(jié)合著過渡區(qū)的話，那么這座高層建筑的底部就能將內(nèi)部空間與外面的街道生活聯(lián)系起來。
具體的說街道尺度是指高層建筑臨街面的尺度對街道行人的視覺影響。這是人對高層建筑近距離的感知，也是高層建筑設(shè)計中重要的一環(huán)。高層建筑的底部必須與街區(qū)的城市結(jié)構(gòu)聯(lián)系，并與城市的水平尺度比例相當(dāng)。其設(shè)計應(yīng)該對周圍建筑的場地范圍予以密切注意。臨近街道的高層建筑部分的尺度確定，主要考慮到街道行人的舒適度，高層建筑主體因為尺度過大，易向后退，使底層的裙房置于沿街部分，減少了高層建筑對街道的壓迫感，但如果退后尺度不當(dāng)，高層建筑就變得與街道分離了，并可能變得與其環(huán)境失去聯(lián)系，還有高層建筑物之間的地面場地不要僅僅作為行車道路，而應(yīng)該加入更多的街道生活，使環(huán)境豐富生動起來。
為了保持街道空間及視覺的連續(xù)性，高層建筑臨街面應(yīng)與沿街的其他建筑相一致，宜有所呼應(yīng)，但每個建筑都必須擁有各自的特點，這樣除了豐富空間外，還可以緩解人的視覺疲勞。對于重點文物保護(hù)單位，可使周圍建筑與之相協(xié)調(diào)，但不能過多的采用保護(hù)建筑的元素，以免削弱原有保護(hù)建筑的特征，如泉州清凈寺街區(qū)的改造。
3、整體尺度(建筑本身及造型方面）
整體尺度是指高層建筑各構(gòu)成部分，如：裙房、主體和頂部等主要體塊之間的相互關(guān)系以及給人的感覺。一個十分均衡勻稱的建筑體，就是要通過理解和運(yùn)用有數(shù)學(xué)關(guān)系的比例系統(tǒng)并征對實際被感受到的各種條件要求加以調(diào)節(jié)，營造出一種自然而然的愉悅、和諧的比例感受的效果。如果一座建筑的各部分比例合理且相協(xié)調(diào)，同時能夠滿足正常人的心里要求，那么它就很容易被人們接受，也可稱之為成功的建筑。因此，建筑物的整體尺度的掌握是十分重要的，在設(shè)計時要注意下面的兩點：
1）各部分尺度比例的協(xié)調(diào)
不難看出一個美的高層建筑是裙房、主體和頂部三者相結(jié)合的產(chǎn)物。當(dāng)其三者合理的處理比例尺度的問題，同時這種尺度比例關(guān)系應(yīng)是統(tǒng)一的，這樣建筑物才會給人舒服的感覺。然后在加入適當(dāng)?shù)难b飾手法，使建筑造型生動化?？傊@三部分的比例關(guān)系使高層建筑形象設(shè)計的重點；
2)高層建筑中立面細(xì)部尺度應(yīng)有層次性
立面設(shè)計的結(jié)構(gòu)構(gòu)成必須明確劃分為水平因素和垂直因素。一般都要使各要素的比例與整體的關(guān)系相配，以達(dá)成令人愉悅的觀感效果。因此很自然的，較低矮而橫向舒展的建筑物，其窗戶開間之類，其比例必定使寬闊狀為主導(dǎo)，而高層建筑則以修長的因素更有利于綜合微型和巨型因素，使大中有小，小中有大。這一原則使高層建筑產(chǎn)生強(qiáng)烈的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。
除了需注意以上三點外，還應(yīng)考慮細(xì)部尺度。在進(jìn)行高層建筑設(shè)計時，應(yīng)從城市設(shè)計的角度對其進(jìn)行分析，結(jié)合城市尺度、街道尺度、整體尺度、細(xì)部尺度等綜合考慮。高層建筑不是單個存在，而是整體存在。城市設(shè)計及城市規(guī)劃應(yīng)將高層建筑群集中設(shè)計，以形成城市的主節(jié)奏，使城市天際線統(tǒng)一且富于變化。然后根據(jù)不同街區(qū)的需要設(shè)計具有該區(qū)特色的高層建筑，最后使高層建筑與外部街道生活及周圍環(huán)境相適應(yīng)，最終達(dá)到城市設(shè)計的目的。
三、結(jié)束語
高層建筑影響一座城市環(huán)境的平衡，集中注意高層建筑對環(huán)境質(zhì)量的責(zé)任，對城市及周圍的影響，這和建筑本身的功能方案一樣，對設(shè)計者都是根本的問題。高層建筑設(shè)計必須用協(xié)調(diào)環(huán)境的方法以嘗試保持最少的環(huán)境干擾性。高層建筑是城市的主要建筑大廈，創(chuàng)造著城市引人注意的輪廓線，它們限定著創(chuàng)造城市活動場所的公共空間，為城市中人們的活動提供布景。
高層建筑是城市空間的元素，優(yōu)秀的高層建筑并不是排斥城市空間的明星建筑而是能一個創(chuàng)造人性的場所，又融入文脈的關(guān)系，不去破壞城市空間的和諧。優(yōu)秀的高層建筑要考慮使用者的需要，以城市的公眾利益為追求的目標(biāo)。我們必須在高層和城市的發(fā)展中取得平衡，才能創(chuàng)造出更好的城市景觀和適合人們生活的環(huán)境，才能沿著可持續(xù)發(fā)展的道理健康地發(fā)展下去！
參考文獻(xiàn)
《城市意象》凱文林奇
城市視覺形象的功能是指在人類生活、生產(chǎn)過程中能提供的功能性保障。好的城市視覺形象能愉悅?cè)说男撵`，增強(qiáng)人的生活情趣，提升人的生活、精神品位。城市視覺形象不僅是物質(zhì)文化的重要組成部分，也具有審美、教化和提高城市質(zhì)量的精神功能。
1.1物質(zhì)功能
城市視覺形象最終目的是可以滿足人的各種物質(zhì)需求的，能創(chuàng)造適宜人類生活和居住的環(huán)境。（1）方便生活滿足人們的生產(chǎn)，生活需要，并為其它經(jīng)濟(jì)活動和社會活動起到作用，是城市視覺形象的基本要求，它能為人們在城市中的生活提供方便。如城市中的路牌、垃圾箱、公車站牌等在提供便利的同時讓人們的生活更加舒適。（2）傳遞信息現(xiàn)代的城市視覺形象設(shè)計必須要考慮城市在當(dāng)前時代的發(fā)展和演變，以及滿足信息傳遞的需求。如電子屏幕，可隨時更新信息，向人們傳遞及時的信息。（3）行為管理城市中的部分視覺因素不時地規(guī)范著人們的每個生活細(xì)節(jié)以及人們的行為。如城市中與馬路相關(guān)的路牌、斑馬線及交通標(biāo)志，公共區(qū)域的文明指示牌等，都在潛移默化中約束人們的行為，使城市變得更加文明。
1.2精神功能
（1）文化傳承城市視覺形象的營造應(yīng)該珍視歷史文化價值、注重文化的繼承和延續(xù)，不僅要反映出時代的進(jìn)程、人們的感情、生活方式和審美情趣，還要包含對城市歷史文化的繼承，既有時代特點又有歷史韻味。（2）心理愉悅城市視覺形象是一種在公共區(qū)域里存在的藝術(shù)表現(xiàn)形式，能帶給人們心理愉悅的功能，使人們在獲得審美情趣的同時，把感性的情緒納入審美過程之中，給人以美的享受、產(chǎn)生美的聯(lián)想。（3）教育感化城市視覺形象以融合歷史、文化、教育、藝術(shù)、娛樂等綜合元素成為城市的組成部分，承載著傳達(dá)城市文明的功能，在帶給人們良好心理感受的同時，可以引導(dǎo)人們的文明行為，讓人們樂于接受。（4）提升城市品位及形象其重要作用就是提升城市品位、塑造城市形象。城市視覺因素的存在目的是協(xié)調(diào)人與環(huán)境的關(guān)系，人類采用藝術(shù)方法或手段去創(chuàng)造、美化環(huán)境，使城市具有藝術(shù)美感，激發(fā)城市的吸引力，促進(jìn)城市的繁榮和進(jìn)步。
2德陽城市視覺形象現(xiàn)狀及展望
德陽，是中國重大技術(shù)裝備制造業(yè)基地，代表國內(nèi)甚至世界機(jī)械制造業(yè)最高水平，是典型的重工業(yè)城市，更加需要精心營造城市視覺形象，愉悅?cè)说男那椋股钤谄渲械娜讼硎艿匠鞘邪l(fā)展帶來的人文關(guān)懷。
2.1德陽視覺形象現(xiàn)狀
德陽作為新興的工業(yè)城市，在努力發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時也營造著濃濃的人文環(huán)境，目前比較典型的城市視覺形象主要有文廟廣場、石刻藝術(shù)墻、鐘鼓樓立交橋浮雕等。
2.1.1德陽文廟廣場
德陽文廟廣場由主、副兩個中心組成，中軸線由北向南設(shè)置了流瀑、戲臺、觀戲區(qū)、下沉式音樂廣場等，布設(shè)了圖騰柱和音樂旱噴，安置有座椅、座凳的無障礙通道等設(shè)施。文廟廣場把儒家的“仁愛”思想賦予了新的含義，從宏觀設(shè)計到細(xì)部處理都體現(xiàn)著人性化的設(shè)計理念，營造了一個供市民盡情享受自然、感受文化的休閑空間，為市民平時休閑娛樂等提供了一個平臺，在廣場里能享受到濃重的人本關(guān)懷。
2.1.2德陽石刻藝術(shù)墻
德陽石刻藝術(shù)墻是我國最大的現(xiàn)代藝術(shù)石雕群，運(yùn)用圓、透、浮雕、建筑與墻體的各種空間組合，表現(xiàn)自然、生命、民族團(tuán)結(jié)等宏大主題。包括形式上與音樂有著密切聯(lián)系的35個圓拱組成的民族文化長廊；與圓拱對應(yīng)的32根造型具有濃郁地方傳統(tǒng)特色、形態(tài)各異、栩栩如生的蟠龍石柱；日月展覽廊、音樂廊、人行地道、大型浮雕《生命之歌》和《智慧之光》；在空間與墻體對應(yīng)的十二尊生肖柱。
2.1.3鐘鼓樓立交橋大型浮雕
鐘鼓樓立交橋大型浮雕主要包括28個橋墩，一共有14組，每個橋墩正反兩面有兩幅用仿古銅堆塑浮雕扣板樣式和仿銀瀝粉浮雕扣板樣式做成的浮雕、彩繪藝術(shù)作品，選材包括三星堆銅像浮雕、浮雕等德陽歷史文化人物或旅游景點。目前已成為人們閑暇及節(jié)日放松心情的好去處。
2.1.4三星堆視覺因素應(yīng)用
三星堆遺址是中國西南地區(qū)的青銅時代遺址。在德陽城市視覺識別系統(tǒng)中成功的融入了三星堆元素，形成了與眾不同的城市特色，給德陽這個新興的工業(yè)城市添加了濃重的歷史痕跡，帶來了濃郁的歷史文化氣息。
3.3.5其它城市視覺形象
除上述比較典型的視覺形象設(shè)計外，德陽城市建設(shè)中也營造了許多體現(xiàn)人文關(guān)懷及凸顯城市進(jìn)步的視覺形象系統(tǒng)，如電子顯示屏、戶外燈箱廣告、景觀雕塑、時刻長廊等，既有給人們?nèi)粘Ｉ钐峁┓奖愕墓δ?，也給人們提供了休閑娛樂的場所，體現(xiàn)了城市規(guī)劃者對人的重視。
2.2德陽視覺形象展望
《德陽市城市總體規(guī)劃》確定的德陽城市發(fā)展目標(biāo)是“建設(shè)現(xiàn)代工業(yè)化山水園林型的大城市”，把德陽建設(shè)成為以國家重大裝備制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代化工業(yè)基地，四川省重要的區(qū)域性中心城市和山水宜居城市。要實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，需要在城市發(fā)展中在考慮提高經(jīng)濟(jì)能力的同時，更要注重在城市建設(shè)過程中的視覺形象設(shè)計，提升城市品位，建設(shè)具有自身特色的工業(yè)化宜居城市。
2.2.1地標(biāo)性建筑
城市地標(biāo)性建筑可以實現(xiàn)對城市視覺形象的表達(dá)與提升，使城市形象更加個性鮮明。德陽現(xiàn)有的鐘鼓樓及鐘鼓樓立交橋浮雕、文廟廣場等都給德陽城市名片添加了獨具特色的一筆。在將來的城市公共設(shè)施建設(shè)過程中，應(yīng)設(shè)計具有德陽本土文化特色的標(biāo)志性建筑，使其與本地的城市建筑結(jié)合，加強(qiáng)城市建筑的地域標(biāo)志性。
2.2.2道路與交通
道路是一座城市形象的重要標(biāo)志，也是一座城市重要的人文景觀。呈現(xiàn)出了具有社會習(xí)俗、歷史傳統(tǒng)、地方特色等文化形態(tài)。與道路息息相關(guān)的就是交通，道路的發(fā)展制約著城市交通的發(fā)展。在德陽城市建設(shè)過程中，除修建新的道路外，也要加強(qiáng)對現(xiàn)有道路的改建、拓寬和延伸等，同時注重公共停車場的配套建設(shè)。
2.2.3街景與建筑
城市的公共設(shè)施一般包括醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)賣場、公園等，概括來說就是街景與建筑。建筑是城市中數(shù)量最多、占地面積最廣的元素之一，城市建筑特色是一個城市的基調(diào)。而街景則展示了城市的特有風(fēng)景。在德陽的城市發(fā)展中，應(yīng)建設(shè)具有本地特色的街景藝術(shù)，整體統(tǒng)籌規(guī)劃，避免凌亂、不和諧的現(xiàn)象。
3結(jié)語
從理論上說，我們應(yīng)該學(xué)會理智地順從自然的流變，但是對于中國這樣快速發(fā)展的國家來說，做到這一點需要犧牲一些眼前利益，可持續(xù)發(fā)展的觀念會遇到一些阻力。但可喜的是所有的城市都接受了可持續(xù)的觀念，并付諸實施。山東德州岔河風(fēng)景區(qū)和臨沂沂河兩岸的景觀設(shè)計就是這樣的兩個案例，本論文的形成就得益于在這兩個項目設(shè)計過程中得到的啟發(fā)。這兩個城市的領(lǐng)導(dǎo)在城市發(fā)展戰(zhàn)略中認(rèn)識到了濱河綠地的重要性，同其他類型的城市綠地相比，濱河帶狀綠地的基礎(chǔ)條件有著明顯的優(yōu)勢。
第一、除已經(jīng)規(guī)劃的濱河城市綠地外（指河道防洪堤外城市預(yù)留綠地），由于不占用城市建設(shè)用地，如將其開發(fā)成休閑綠地將會減少大量的投資。
第二、生態(tài)條件優(yōu)秀。每一條河流都是一條生態(tài)廊道，盡管在河道沿線上有一些水利設(shè)施的攔截，但洪水和帶狀防護(hù)林仍然有效保持了城市與外界元素交流的通道，來自鄉(xiāng)間的清爽的空氣通過河流廊道。在一些沒有受過污染的河道中，優(yōu)美的濕地，成片的樹林為魚類和鳥類提供了良好的棲居環(huán)境。相比于這些條件，一般的城市綠地由于多數(shù)都是孤立的斑塊，彼此之間很難聯(lián)系，因此在生機(jī)活力方面明顯不足。
第三、水質(zhì)有保障，親水環(huán)境好。在南方的一些富水城市，由于水網(wǎng)密布，綠地系統(tǒng)中的水質(zhì)基本由保證。但是對于干旱地區(qū)的城市，城市綠地中的水體一般都是通過管道和運(yùn)河的形式引進(jìn)水體，通過挖湖堆山的形式創(chuàng)造豐富的空間變化，形成優(yōu)美的水體景觀。河流與之相比最大的優(yōu)勢在于一個是活水，一個是死水，城市綠地水系的管理是一筆巨大的開銷。
第四、服務(wù)范圍廣，利于商業(yè)開發(fā)。一些著名的河流沿岸往往是城市商業(yè)繁榮的區(qū)域，這是和城市的發(fā)展歷史相關(guān)聯(lián)的。對于那些次要的河流也同樣具有這樣的潛力，一條河流蜿蜒幾十公里，穿過城市內(nèi)部不同的功能區(qū)域。由于人們天生親水的特性，一些休閑活動會集中發(fā)生在濱水綠地當(dāng)中。如果以500米為標(biāo)準(zhǔn)的話，濱河綠地可以為相當(dāng)大的城市面積提供休閑面積，人流的匯集必然能帶來更多的商機(jī)，因此說提升濱河綠地的功能定位對周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)會帶來很大的幫助。
當(dāng)然，有優(yōu)勢必有劣勢，河流季節(jié)性的洪水會對綠地內(nèi)的設(shè)計產(chǎn)生影響。一方面為防護(hù)五十年一遇而修筑的大堤就會對景觀設(shè)計產(chǎn)生不利的影響。另外，有關(guān)河道管理的法規(guī)對行洪區(qū)域的高稈植物有一定的限制，因此在植物配置方面只能點綴高大喬木，也不能成片密植灌木。這項限制對于利用種植和地形來創(chuàng)造變化的空間來說就很不利了。
二、濱河帶狀綠地景觀設(shè)計方法
1、認(rèn)清濱河綠地的性質(zhì)
由于人們的功利要求，將一個城市的土地劃分成大小不等的斑塊，每一個小斑塊都在欲望的驅(qū)動下不停的在跳動，每一個跳動的斑塊都與其鄰近的斑塊發(fā)生關(guān)系，對于一條河流來說，由于其穿越城市的特性，當(dāng)其定位從防護(hù)綠地轉(zhuǎn)向生態(tài)防護(hù)、商業(yè)、休閑于一體的綠色廊道時，作為設(shè)計者應(yīng)該至少就下列問題給出答案：這條濱河綠地在城市綠地系統(tǒng)中的性質(zhì)是什么？
一般從水利上來說，流經(jīng)城市的每一條河流都是流域治理的有機(jī)組成，其在水利上的分工大概可在行洪、分洪、灌溉、航運(yùn)、排鹽、純景觀等方面加以區(qū)分。如果從城市綠地系統(tǒng)功能上劃分，作為有保護(hù)意義的生態(tài)廊道是所有河道的基本功能，除此之外這條河流本身的歷史文化積淀、它所流經(jīng)的區(qū)域在城市中所處的位置、濱河綠地鄰接用地的功能都會對濱河綠地的性質(zhì)產(chǎn)生影響。在一項設(shè)計動筆之前，必須抓住綱領(lǐng)，搞清綠地的性質(zhì)。否則會造成后期設(shè)計中不必要的功能分區(qū)，造成投資的浪費(fèi)。以下是對城市綠地系統(tǒng)的分析：
德州市位于山東省西北部，素有“神京門戶”，“九達(dá)天衢”之美稱，地理位置重要。德州市市區(qū)現(xiàn)有人口44萬，屬于中小城市，在未來15年的城市規(guī)劃中，岔河將位于城區(qū)的中部。岔河現(xiàn)屬于排洪排污河道，德州境內(nèi)全長為22公里。為推動城市新區(qū)建設(shè)和改變城市面貌，德州市政府決定對岔河城區(qū)段的景觀進(jìn)行改造，規(guī)劃范圍總用地面積為124公頃，其中現(xiàn)狀水體面積16.2公頃，陸地面積170.8公頃。
在德州市區(qū)范圍附近，從西向東共有三條河流，分別是南運(yùn)河（古京杭大運(yùn)河德州段）、岔河、減河，三者同屬漳衛(wèi)河南段。三條河流的現(xiàn)狀基本功能都是排洪、排污。根據(jù)歷史文化和城市區(qū)位的不同，三條河流應(yīng)突出各自的風(fēng)格，具有不同的綠地性質(zhì)。
南運(yùn)河應(yīng)體現(xiàn)歷史文脈的延續(xù)，岔河應(yīng)體現(xiàn)城市文化與生態(tài)核功能的結(jié)合，減河體現(xiàn)遠(yuǎn)郊的生態(tài)休閑功能。本規(guī)劃通過對場地現(xiàn)狀條件及城市發(fā)展趨勢等多方面條件的分析，將岔河風(fēng)景區(qū)定位于：是德州市城市綠地系統(tǒng)和河流生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，是城市的生態(tài)休閑廊道，同時，與岔河濱水區(qū)各功能用地相結(jié)合，岔河風(fēng)景區(qū)還是德州市舊城區(qū)和城市新區(qū)之間一條重要的商業(yè)、文化廊道，是城市濱水區(qū)綜合開發(fā)建設(shè)的重要內(nèi)容。
2、分析濱河綠地與城市的關(guān)系
如果我們著手設(shè)計的對象是一個學(xué)校的花園或小區(qū)綠地，那么我們只需考慮小區(qū)的格局及業(yè)主的需求即可。而對于一個面向全市開放的帶狀綠地從交通分析上獲得必要的信息對未來場地的組織至關(guān)重要，同時由于有許多跨河大橋，穿越綠地這會增加一種特殊的觀賞視線，另外那條大橋是城市中最重要的橋梁，也會對綠地設(shè)計內(nèi)容產(chǎn)生影響。通過交通分析，可以確定帶狀綠地的出入口位置，出入口的規(guī)模、哪些區(qū)域會產(chǎn)生商業(yè)價值。
摘要：近代工業(yè)技術(shù)的迅猛發(fā)展，給人類帶來了空前的物質(zhì)利益，但與此同時，對自然資源的瘋狂掠奪，給人類生態(tài)環(huán)境也造成了極其嚴(yán)重的破壞。隨著城市的發(fā)展，一些穿城而過的河流附屬帶狀綠地得到了城市管理者的重視，本文從綠地性質(zhì)、與城市的關(guān)系、尊重場地、文化的引入等方面提出該類型綠地的景觀設(shè)計方法。
關(guān)鍵詞：濱河帶狀綠地；景觀；設(shè)計
近代工業(yè)技術(shù)的迅猛發(fā)展，給人類帶來了空前的物質(zhì)利益，但與此同時，對自然資源的瘋狂掠奪，給人類生態(tài)環(huán)境也造成了極其嚴(yán)重的破壞?，F(xiàn)在人們已經(jīng)領(lǐng)教到了這種破壞的后果，開始認(rèn)識到維護(hù)人類生態(tài)平衡的重要意義，并著手自然環(huán)境的保護(hù)與恢復(fù)拯救工作，城市濱河綠地作為現(xiàn)代城市生態(tài)系統(tǒng)的主體，越來越得到重視。一些濱河而居的村落隨著商業(yè)的發(fā)展而逐漸形成了一個個龐大的城市。但是，伴隨著科技的進(jìn)步，穿越城市的河流有很多已經(jīng)不再扮演資源和物流通道的作用。其角色的轉(zhuǎn)變似乎更能體現(xiàn)人類社會的事態(tài)炎涼。很少有人會懷疑每個城市都會有一條河流穿過，由于河流在城市中的功能和地位不同，城市管理者們賦予了她們不同的待遇，對于那些主干水系，由于富有人文情調(diào)和自然風(fēng)光而得到城市的重視，這些河流的濱河地段往往是一個城市商業(yè)、文化、休閑的核心地段，在整個城市綠地系統(tǒng)中聲名顯赫，唯我獨尊，比如上海的黃浦江，哈爾濱的松花江等等。而那些支流，盡管在城市生態(tài)系統(tǒng)中起到一定的作用，但由于其功能、名氣、位置、自然風(fēng)光等方面存在不足，那么在城市綠地系統(tǒng)中的待遇就差得多，有些居然淪為垃圾河和污水河。更有甚者被城市用地填埋，永久地結(jié)束了自己的歷史使命。
一、濱河帶狀綠地的優(yōu)越性
從理論上說，我們應(yīng)該學(xué)會理智地順從自然的流變，但是對于中國這樣快速發(fā)展的國家來說，做到這一點需要犧牲一些眼前利益，可持續(xù)發(fā)展的觀念會遇到一些阻力。但可喜的是所有的城市都接受了可持續(xù)的觀念，并付諸實施。山東德州岔河風(fēng)景區(qū)和臨沂沂河兩岸的景觀設(shè)計就是這樣的兩個案例，本論文的形成就得益于在這兩個項目設(shè)計過程中得到的啟發(fā)。這兩個城市的領(lǐng)導(dǎo)在城市發(fā)展戰(zhàn)略中認(rèn)識到了濱河綠地的重要性，同其他類型的城市綠地相比，濱河帶狀綠地的基礎(chǔ)條件有著明顯的優(yōu)勢。
第一、除已經(jīng)規(guī)劃的濱河城市綠地外（指河道防洪堤外城市預(yù)留綠地），由于不占用城市建設(shè)用地，如將其開發(fā)成休閑綠地將會減少大量的投資。
第二、生態(tài)條件優(yōu)秀。每一條河流都是一條生態(tài)廊道，盡管在河道沿線上有一些水利設(shè)施的攔截，但洪水和帶狀防護(hù)林仍然有效保持了城市與外界元素交流的通道，來自鄉(xiāng)間的清爽的空氣通過河流廊道。在一些沒有受過污染的河道中，優(yōu)美的濕地，成片的樹林為魚類和鳥類提供了良好的棲居環(huán)境。相比于這些條件，一般的城市綠地由于多數(shù)都是孤立的斑塊，彼此之間很難聯(lián)系，因此在生機(jī)活力方面明顯不足。
第三、水質(zhì)有保障，親水環(huán)境好。在南方的一些富水城市，由于水網(wǎng)密布，綠地系統(tǒng)中的水質(zhì)基本由保證。但是對于干旱地區(qū)的城市，城市綠地中的水體一般都是通過管道和運(yùn)河的形式引進(jìn)水體，通過挖湖堆山的形式創(chuàng)造豐富的空間變化，形成優(yōu)美的水體景觀。河流與之相比最大的優(yōu)勢在于一個是活水，一個是死水，城市綠地水系的管理是一筆巨大的開銷。
第四、服務(wù)范圍廣，利于商業(yè)開發(fā)。一些著名的河流沿岸往往是城市商業(yè)繁榮的區(qū)域，這是和城市的發(fā)展歷史相關(guān)聯(lián)的。對于那些次要的河流也同樣具有這樣的潛力，一條河流蜿蜒幾十公里，穿過城市內(nèi)部不同的功能區(qū)域。由于人們天生親水的特性，一些休閑活動會集中發(fā)生在濱水綠地當(dāng)中。如果以500米為標(biāo)準(zhǔn)的話，濱河綠地可以為相當(dāng)大的城市面積提供休閑面積，人流的匯集必然能帶來更多的商機(jī)，因此說提升濱河綠地的功能定位對周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)會帶來很大的幫助。
當(dāng)然，有優(yōu)勢必有劣勢，河流季節(jié)性的洪水會對綠地內(nèi)的設(shè)計產(chǎn)生影響。一方面為防護(hù)五十年一遇而修筑的大堤就會對景觀設(shè)計產(chǎn)生不利的影響。另外，有關(guān)河道管理的法規(guī)對行洪區(qū)域的高稈植物有一定的限制，因此在植物配置方面只能點綴高大喬木，也不能成片密植灌木。這項限制對于利用種植和地形來創(chuàng)造變化的空間來說就很不利了。
二、濱河帶狀綠地景觀設(shè)計方法
1、認(rèn)清濱河綠地的性質(zhì)
由于人們的功利要求，將一個城市的土地劃分成大小不等的斑塊，每一個小斑塊都在欲望的驅(qū)動下不停的在跳動，每一個跳動的斑塊都與其鄰近的斑塊發(fā)生關(guān)系，對于一條河流來說，由于其穿越城市的特性，當(dāng)其定位從防護(hù)綠地轉(zhuǎn)向生態(tài)防護(hù)、商業(yè)、休閑于一體的綠色廊道時，作為設(shè)計者應(yīng)該至少就下列問題給出答案：這條濱河綠地在城市綠地系統(tǒng)中的性質(zhì)是什么？
一般從水利上來說，流經(jīng)城市的每一條河流都是流域治理的有機(jī)組成，其在水利上的分工大概可在行洪、分洪、灌溉、航運(yùn)、排鹽、純景觀等方面加以區(qū)分。如果從城市綠地系統(tǒng)功能上劃分，作為有保護(hù)意義的生態(tài)廊道是所有河道的基本功能，除此之外這條河流本身的歷史文化積淀、它所流經(jīng)的區(qū)域在城市中所處的位置、濱河綠地鄰接用地的功能都會對濱河綠地的性質(zhì)產(chǎn)生影響。在一項設(shè)計動筆之前，必須抓住綱領(lǐng)，搞清綠地的性質(zhì)。否則會造成后期設(shè)計中不必要的功能分區(qū)，造成投資的浪費(fèi)。以下是對城市綠地系統(tǒng)的分析：
德州市位于山東省西北部，素有“神京門戶”，“九達(dá)天衢”之美稱，地理位置重要。德州市市區(qū)現(xiàn)有人口44萬，屬于中小城市，在未來15年的城市規(guī)劃中，岔河將位于城區(qū)的中部。岔河現(xiàn)屬于排洪排污河道，德州境內(nèi)全長為22公里。為推動城市新區(qū)建設(shè)和改變城市面貌，德州市政府決定對岔河城區(qū)段的景觀進(jìn)行改造，規(guī)劃范圍總用地面積為124公頃，其中現(xiàn)狀水體面積16.2公頃，陸地面積170.8公頃。
在德州市區(qū)范圍附近，從西向東共有三條河流，分別是南運(yùn)河（古京杭大運(yùn)河德州段）、岔河、減河，三者同屬漳衛(wèi)河南段。三條河流的現(xiàn)狀基本功能都是排洪、排污。根據(jù)歷史文化和城市區(qū)位的不同，三條河流應(yīng)突出各自的風(fēng)格，具有不同的綠地性質(zhì)。
南運(yùn)河應(yīng)體現(xiàn)歷史文脈的延續(xù)，岔河應(yīng)體現(xiàn)城市文化與生態(tài)核功能的結(jié)合，減河體現(xiàn)遠(yuǎn)郊的生態(tài)休閑功能。本規(guī)劃通過對場地現(xiàn)狀條件及城市發(fā)展趨勢等多方面條件的分析，將岔河風(fēng)景區(qū)定位于：是德州市城市綠地系統(tǒng)和河流生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，是城市的生態(tài)休閑廊道，同時，與岔河濱水區(qū)各功能用地相結(jié)合，岔河風(fēng)景區(qū)還是德州市舊城區(qū)和城市新區(qū)之間一條重要的商業(yè)、文化廊道，是城市濱水區(qū)綜合開發(fā)建設(shè)的重要內(nèi)容。
2、分析濱河綠地與城市的關(guān)系
如果我們著手設(shè)計的對象是一個學(xué)校的花園或小區(qū)綠地，那么我們只需考慮小區(qū)的格局及業(yè)主的需求即可。而對于一個面向全市開放的帶狀綠地從交通分析上獲得必要的信息對未來場地的組織至關(guān)重要，同時由于有許多跨河大橋，穿越綠地這會增加一種特殊的觀賞視線，另外那條大橋是城市中最重要的橋梁，也會對綠地設(shè)計內(nèi)容產(chǎn)生影響。通過交通分析，可以確定帶狀綠地的出入口位置，出入口的規(guī)模、哪些區(qū)域會產(chǎn)生商業(yè)價值。
除了對城市交通系統(tǒng)的分析之外，最重要的事情就是臨近用地的現(xiàn)狀功能及未來建設(shè)情況，一般可結(jié)合城市的總規(guī)或詳規(guī)解決這方面的內(nèi)容，通常這種以休閑為主的全開敞綠地不同于一些主題公園，臨近綠地的城市用地性質(zhì)直接對綠地內(nèi)部的設(shè)計內(nèi)容產(chǎn)生影響；比如說鄰近的用地是居住區(qū)，那么你可能考慮一些兒童活動設(shè)施或場地在這里，因為早晚時間大人會帶著孩子就近玩耍。如果鄰近的用地是一片工業(yè)區(qū)，那么在這里設(shè)人流集散的場地就是多余的投資。
綜合考慮場地外部交通以及周邊用地功能的要求，對整個風(fēng)景區(qū)進(jìn)行如下的分區(qū)：
城市文化展示區(qū)：位于堤嶺橋—東方紅橋區(qū)段的西岸，大堤兩側(cè)。規(guī)劃希望該區(qū)是人文活動的主要場所，原因是這里位于東風(fēng)路和東方紅路這兩個城市最重要的交通干道之間，是城市文化的最好的展示窗口。另外其外部用地以居住區(qū)為主，因此在景觀設(shè)計上體現(xiàn)開闊、簡潔、大氣，是城市尺度和城市人工構(gòu)成風(fēng)格在優(yōu)美的自然環(huán)境中的有機(jī)楔入。
生態(tài)休閑活動區(qū)：該區(qū)段外部為二類工業(yè)用地。因此在設(shè)計中以濕地、卵石灘、微丘、觀光果園等景觀為主，河的岸線曲折自然，偶爾點綴野生花叢。該區(qū)段以靜、雅為主，滿足人們親近自然的愿望。
居住康體活動區(qū)：由于該區(qū)段周圍的用地功能主要為教育用地和居住用地，因此在自然優(yōu)美的環(huán)境基礎(chǔ)之上，開辟群眾喜聞樂見的運(yùn)動場地是這里的主要設(shè)計內(nèi)容。
3、尊重場地
從生態(tài)學(xué)角度講，濱水區(qū)域是一個具有生物多樣性特性的區(qū)域，和城市內(nèi)部預(yù)留的公共綠地有很大不同。由于在一段歷史時期內(nèi)，我國在生態(tài)倫理、生態(tài)價值方面的基礎(chǔ)教育普遍不足，因此很多未經(jīng)保護(hù)的河道已經(jīng)喪失了自然面貌。原因很簡單，他們成了城市經(jīng)濟(jì)活動的犧牲品。如果一個設(shè)計師具有生態(tài)價值觀的話，那么在現(xiàn)場調(diào)查中，看到一片幸存的濕地，一處小小的候鳥棲息地都應(yīng)在未來的景觀設(shè)計中設(shè)置一處保護(hù)區(qū)域，為這些具有未知價值的場地留有發(fā)展空間。關(guān)注每一條河流在長期自然過程中形成的地形、植被等自然要素及其組合結(jié)構(gòu)，如：曲流、深潭、淺灘、河漫灘、積水沼地、階地、三角洲等，結(jié)合這些自然細(xì)節(jié)結(jié)合水岸設(shè)計，本身就是最具特色的濱水景觀設(shè)計。
沂河是臨沂市境內(nèi)第一大河流，發(fā)源于沂源縣三府山。在臨沂市藍(lán)山區(qū)沂河及其支流匯合在一起，形成寬闊的水面河流流速減慢，大量的泥沙淤積成大大小小的橢圓形沙丘，這些沙丘上長滿了叢生的灌木柳，景色非常優(yōu)美。由于水利部門擔(dān)心影響行洪，這些自然形成的濕地景觀被大量清除，所剩無幾。
針對這種情況，在設(shè)計中我們強(qiáng)化了這一生態(tài)要素，將人工的岸線拆除，改成生態(tài)護(hù)岸，同時人工恢復(fù)一些濕地島景觀。通過科學(xué)的論證，水利部門同意了我們的建議，這些富有生機(jī)的小島從此在沂河兩岸復(fù)蘇。
4、引入文化內(nèi)涵
擁有悠久的文化是中華民族的驕傲，這種驕傲的情緒充分反應(yīng)在景觀設(shè)計行業(yè)中。每個景觀規(guī)劃項目的設(shè)計建設(shè)方都希望有一個好的文化內(nèi)涵在里面，盡管濱水綠地只是一個具有休閑與商業(yè)功能的用地。為了避免在文化引入方面生搬硬套，牽強(qiáng)附會，那么對河流本身的歷史和人文故事的挖掘工作就必不可少。擁有悠久的文化是中華民族的驕傲，這種驕傲的情緒充分反應(yīng)在景觀設(shè)計行業(yè)中。每個景觀規(guī)劃項目的設(shè)計建設(shè)方都希望有一個好的文化內(nèi)涵在里面，盡管濱水綠地只是一個具有休閑與商業(yè)功能的用地。為了避免在文化引入方面生搬硬套，牽強(qiáng)附會，那么對河流本身的歷史和人文故事的挖掘工作就必不可少。
首先對岔河的歷史進(jìn)行了研究，岔河是利用歷史上黃河九河即道之一的溝盤河故道修筑的一條分洪河道。同時我們在風(fēng)景區(qū)水源的設(shè)計之中從溝盤水庫中提取了一部分黃河水。那么在公園的出入口的位置我們利用一片石刻給市民講述了岔河的歷史，同時又告訴他們這樣的事實：黃河水回來了。在刻石上寫下了這樣的一句話：天水鉤沉嘆盤虬再現(xiàn)。詩中的“天水”指黃河水，古詩云“黃河之水天上流”。黃河水又以盤虬之姿重回故里，看到德州的變化，他也會衷心贊嘆這里的變化。水體景觀是風(fēng)景區(qū)設(shè)計的一大特色，本設(shè)計將原有的河道拓寬，形成平均185米寬的水面，將鉤盤河水庫的黃河水注入，在七里莊和上游分別設(shè)攔河壩和橡皮壩，形成大氣、開闊的水體景觀。由于拓寬了河道，增加了行洪斷面，提高了蓄洪能力。另外一處的文化引入就是“千年搏弈平臺”的設(shè)計。從德州市城市景觀格局中可以發(fā)現(xiàn)兩片大型的公共綠地，一個附屬于新城核心，一個附屬于老城核心。在這兩片核心綠地之間畫一條線，這條線和岔河的交點就在我們設(shè)計的規(guī)劃區(qū)內(nèi)，這個交點記載了德州城市文化發(fā)展史，因為這里是新舊城市的跨越點具有特殊的意義。這個交點被設(shè)計成主入口廣場，具有慶典和紀(jì)念的意義，它的名稱就是“千年搏弈平臺”，在這里將紀(jì)念這個千年古城發(fā)生的一些大事。在廣場的鋪裝上，鑲嵌了12塊圓形的棋子，每個棋子上面紀(jì)錄一件德州城市發(fā)展的歷史故事。
沂河是臨沂的母親河，與沂河相關(guān)的故事千千萬萬。每個故事都很動聽，但是不可能各個去表達(dá)。但是我們抓住了一個城市文化的紀(jì)念地。那就是沂河及其支流的四河交匯口，這里的地形被當(dāng)?shù)乩习傩招蜗蟮姆Q為是一支展翅欲飛的鳳凰，同時在四河交匯口的旁邊就是臨沂的古城，古城的城墻與道路圍合的構(gòu)圖就像一只負(fù)重的烏龜。在很早以前民間就流傳龜托鳳凰的神話，也許就是這種特殊的城市景觀為臨沂造就了眾多的杰出人物和美好的故事。根據(jù)龜托鳳凰的城市傳說，我們利用現(xiàn)場的濕地設(shè)計了一處生態(tài)觀光園，其中人流集中活動場地的造型就是一個鳳凰的抽象圖案，而那些濕地觀賞的木棧橋形成龜背紋圖案，人們在這里游玩的時候?qū)販剡@段神話。
三、設(shè)計體會
濱河帶狀綠地還會有其他不同的類型，本文結(jié)合親自設(shè)計的兩個項目總結(jié)出的一些設(shè)計方法肯定會具有一定的局限性。但是有些基本原則應(yīng)該適用于全部類型的濱河綠地，那就是生態(tài)第一性原則與親水性原則，拋棄這兩項原則的設(shè)計一定會留下遺憾。
1.1整體構(gòu)圖
對成功的戶外廣告來說，構(gòu)圖是最先考慮的要素，它直接影響戶外廣告的視覺傳達(dá)。隨著發(fā)展，人們對廣告畫面的要求已經(jīng)不拘于明白的層面，而是追求人性化和個性化。一個戶外廣告的構(gòu)圖要求統(tǒng)一中有變化，變化要在協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上張揚(yáng)、突出，圖字兼?zhèn)洌黄苽鹘y(tǒng)的平衡式、拘謹(jǐn)?shù)臉?gòu)圖風(fēng)格，在原有好基礎(chǔ)上發(fā)展出優(yōu)質(zhì)的構(gòu)健畫面。
1.2顏色體系
顏色可以說是戶外廣告的外衣，俗話說“人靠衣裝，馬靠鞍”，顏色起到了調(diào)節(jié)整個廣告畫面的醒目作用，不僅吸引人的注意與情感的反映，還揭示戶外廣告的特點和主題，進(jìn)一步深化廣告特征，給人留以深刻印象。色彩的運(yùn)用要高度概括廣告的內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)色彩的醒目、夸張度，用少而刺激的顏色來吸引受試者眼球，用對比強(qiáng)烈而又和諧統(tǒng)一的顏色來激起大眾的共鳴。
1.3受視效果
戶外廣告是張貼設(shè)置在室外的廣告形式，注重遠(yuǎn)距離的視覺效果。由于生活節(jié)奏加快，人們對街頭戶外廣告注視的時間更為短暫，所以廣告要能在瞬間引起注意，并能準(zhǔn)確的傳達(dá)出信息。
1.4形式創(chuàng)新
戶外廣告自身的靈活特點，在創(chuàng)意的發(fā)揮上有很大空間。創(chuàng)意是一個廣告的靈魂，戶外廣告分為內(nèi)容上和形式上的創(chuàng)新。形式上的創(chuàng)新可以提升作品的表現(xiàn)力和感染力，使人們與廣告產(chǎn)生共鳴。
1.5地域特點
戶外廣告設(shè)計就算有再新穎獨特的形式，再搶眼夸張的顏色，也要有其自身文化的內(nèi)涵存在，這樣才能豐富充實。作為某一地區(qū)的戶外廣告要能體現(xiàn)出該城市自身的風(fēng)土人情、本土化優(yōu)勢，打造特色城市時尚文化。就拿沈陽這樣的老工業(yè)城市為例，在歷史的沖洗下加上時尚的元素，別有一番特色。
2戶外廣告設(shè)計與城市環(huán)境的關(guān)系
2.1戶外廣告設(shè)計與城市環(huán)境的互動性
戶外廣告是街道的風(fēng)景，增添城市風(fēng)情的時尚元素，富有創(chuàng)意個性的戶外廣告是讓人難忘的，也是讓人震撼的，同時也能使商家的產(chǎn)品更好的得到宣傳。作為和諧城市的一分子，戶外廣告與城市景觀的特殊效果，不僅給城市添加了個性、美化了城市，同時也提升了城市的品位。
2.2戶外廣告設(shè)計與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)性
協(xié)調(diào)性是指戶外廣告與周邊環(huán)境的和諧，不論是繁華的商業(yè)區(qū)還是歷史文化厚重的文化區(qū)，都需要根據(jù)其特定的環(huán)境來設(shè)置適應(yīng)的廣告。戶外廣告與城市風(fēng)貌的和諧，戶外廣告與城市文化的融合，只有與周圍環(huán)境合理的進(jìn)行搭配、協(xié)調(diào)，此廣告才可以令人賞心悅目，印象深刻，達(dá)到廣告應(yīng)有的效應(yīng)。
2.3戶外廣告設(shè)計與城市環(huán)境的視覺傳達(dá)性
戶外廣告作為一個信息傳播的媒介，在城市中占有越來越重的分量。作為城市景觀的一個分支，戶外廣告在美化亮化城市中起著推波助瀾和點綴的作用，像紐約的時代廣場、倫敦的皮卡迪里廣場、日本東京的銀座、上海的南京路、北京的西單大街等，這種已經(jīng)成為城市地標(biāo)的戶外廣告，其代表的不僅是單純的一個戶外廣告，一個商業(yè)的宣傳，而是成為了城市的一種精神，一個象征，一個不可缺少的時尚景觀。
3戶外廣告設(shè)計與城市環(huán)境的互動
3.1自然環(huán)境的相融相合
戶外廣告與城市環(huán)境互動既是兩個獨立個體又是兩個相互依存結(jié)合體，作為美化城市的一個方面，戶外廣告是融合于城市之中又服務(wù)城市環(huán)境，從自然環(huán)境的角度來看戶外廣告的和諧、融合，一些天然淳樸的自然環(huán)境可以給戶外廣告提供不凡的創(chuàng)意和想象空間，想做一個精彩的戶外廣告，往往就是來自于人們最熟悉的環(huán)境。
3.2周邊建筑的協(xié)調(diào)統(tǒng)一
建筑是一個城市發(fā)展的一個主要方面，它不僅能反映城市的直觀風(fēng)貌、還是協(xié)調(diào)城市景觀的主力軍，而戶外廣告在協(xié)調(diào)城市環(huán)境上是不可缺少的一個因素，其結(jié)果不僅會賦予城市時尚化和個性化的一面，還會烘托城市氛圍。
3.2.1應(yīng)用在樓體上的戶外廣告
近年，城市高樓形狀各異，很多戶外廣告都選擇了高樓來做其創(chuàng)意媒介，這會產(chǎn)生直觀、震撼、與受眾群體互動的效果。
3.2.2建筑物之間的空間利用
很多有創(chuàng)意的戶外廣告是直接利用建筑物本身來做文章，但建筑物與建筑物之間的空間、建筑物本身的空間往往卻被忽視。利用實物造型戶外廣告跨空間的把建筑物或其它建筑的元素巧妙的結(jié)合起來會做出動感性和趣味性的出彩戶外廣告。
3.3應(yīng)用追求的獨特創(chuàng)意
創(chuàng)意是廣告創(chuàng)作經(jīng)久不衰的話題，是戶外廣告的靈魂，有了好的創(chuàng)意，才能豐富戶外廣告的內(nèi)容，也能引起受重的興趣。如果一個廣告中沒有了靈魂，那么就算有再獨特的形式再絢爛的色彩也是枉然，如同一潭死水一般，毫無生氣而言。一個有創(chuàng)意有特點的廣告出現(xiàn)不僅會讓人興奮，也會成為傳承的經(jīng)典。
3.4地域文化的和諧烘托
地域文化是指本城市特有的，城市與城市之間的差距，人與人之間的不同生活方式、習(xí)慣。這種差異習(xí)慣的存在便會潛移默化的影響著人們，而作為城市傳播媒介之一的戶外廣告更是與本市的地域文化息息相關(guān)，像深圳、上海等發(fā)展較快較早的城市，生活方式、節(jié)奏較快的城市，對于事物的要求都是功能性占主導(dǎo)地位，而一些文化古城，更多的一些是對傳統(tǒng)的詮釋，更多的體現(xiàn)了歷史的內(nèi)涵。
3.5以人為本的功能互動
和諧社會，以人為本，這也體現(xiàn)在設(shè)計上，講求人性化、功能性的設(shè)計，以方便于人為基準(zhǔn)，并參與到其中。而現(xiàn)在很多戶外廣告也是這樣做的，采用活動的人和平面、實物結(jié)合的形式。阿迪達(dá)斯的戶外立體廣告在這方面就是很具代表性的，把足球場設(shè)在了樓體上，采用活動人的形式在場上踢足球，以此來體現(xiàn)產(chǎn)品的適用性和運(yùn)動精神。
4戶外廣告在與城市環(huán)境互動效果的設(shè)計應(yīng)用
戶外廣告設(shè)計不可缺少的一個媒介就是城市環(huán)境，要充分利用城市環(huán)境來達(dá)到設(shè)計畫面與其的統(tǒng)一和諧。
4.1巧妙的利用平面與立面的關(guān)系
這里所謂平面與立面的關(guān)系就是指二維與三維的關(guān)系。建筑是三維立體的，而戶外廣告則是是二維的，想達(dá)到和諧互動的效果就要巧妙利用這兩者關(guān)系。如圖，抬拳道系列戶外廣告，讓我們看過之余感嘆其設(shè)計精妙。抓住抬拳道的性質(zhì)與此建筑景觀的特征，找到了契合點，完美結(jié)合在一起，殘缺的建筑環(huán)境不僅沒有影響城市的整體效果，反而通過合理的利用，給城市增添了趣意和靈活。
4.2視錯覺的妙趣橫生
視錯覺廣告是戶外廣告設(shè)計常見的一種形式?？Х鹊膹V告已經(jīng)不只一次成為學(xué)習(xí)的范例，不同凡響的效果，逼真、生動、回味無窮，讓過路的行人駐足、停留，這就達(dá)到了戶外廣告的最終目的。
4.3建筑物上的實物造型設(shè)計
實物造型設(shè)計也是近年來興起的一種設(shè)計形式，具有最直觀的特點，直接通過實物的表達(dá)，來傳遞產(chǎn)品的性質(zhì)和功能，視覺沖擊力強(qiáng)。還以上海南京路上的可口可樂的廣告為例，一個戶外廣告包含了很多的信息，最本質(zhì)的也是最直接的就是它的廣告效應(yīng)，從而引發(fā)他的視覺識別效應(yīng)，地標(biāo)性的體現(xiàn)，最后匯成城市品位的在現(xiàn)。
4.4建筑環(huán)境上的平面設(shè)計
我們本身就生活在城市的空間中，戶外廣告作為戶外的傳播媒介，更應(yīng)充分的利用空間。清潔的戶外廣告，利用了我們在熟悉不過的拐角處，只是單一的貼了一張相關(guān)內(nèi)容海報，卻出彩的利用了這個天然優(yōu)勢，讓廣告不需任何解釋的言語，便吸引過往的行人，給生澀孤獨的建筑上添加了一筆幽默。
4.5城市中有趣的公共設(shè)施
公共資源是戶外廣告的另一種形式，在城市中不僅起到了宣傳作用，還起到裝飾點綴城市環(huán)境的作用，也會成為城市獨有的一道風(fēng)景線。像滾動式電子屏、候車停、智能擦鞋機(jī)、地下通道、垃圾箱、地名牌、月報欄、出租車乘降站廣告等都是便民的設(shè)施，起到形式與實用的雙重效用。
5結(jié)論
關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃規(guī)劃設(shè)計“設(shè)計無國界”：有界還是無界？
蔡鎮(zhèn)鈺：堅守傳統(tǒng)不是圖解建筑符號很多人認(rèn)為東西方的建筑理念是相同的，“設(shè)計無國界”這個概念很模糊，是指市場還是風(fēng)格？風(fēng)格可以沒國界，而市場是有國界的。就拿生態(tài)來說，天人合一的概念我們老祖宗很早就提出了，而西方1860年才提出生態(tài)是指動植物的問題。我們建筑文化富含中國的哲學(xué)理念，中國建筑不僅有空間性還有時間性，是空間和時間的統(tǒng)一。園林有四季四景的變化，中國建筑在選點上講風(fēng)水，風(fēng)水在某種程度上就是跟宇宙有關(guān)系，在不同地方可以吸收更好能量，這個奧秘沒有打開，但是我們可以看出端倪。中國建筑都是框架結(jié)構(gòu)的，平面很自由，移步換景。最主要的是我們不要把民族、形式混淆在一起。民族指人、文化；形式呢？大屋頂是民族形式，小屋頂是不是？平頂是不是？而且當(dāng)時的形式是符合那個時候的營造能力和物質(zhì)條件的一種符號，現(xiàn)在照搬就不對了。我在紹興柯巖下面看到一個居住區(qū)幾十片成百片的馬頭山墻，可怕極了。我們要融會貫通的是我們中國建筑的哲學(xué)觀念和理念和視點，而不僅僅是符號。
當(dāng)然我們中國文化形成的時候也同樣借鑒了很多西方文化。泉州開元寺柱子出榫不少是外族人臉像，去洛陽看古墓，拱是阿拉伯拱，說明我們中國在文化形成過程中不斷吸收外來文化。
趙冠謙：引進(jìn)洋設(shè)計要高度理性設(shè)計可以說有國界，也可以說無國界。設(shè)計的理念、潮流是無國界的，但是如果具體到一個項目，傳統(tǒng)的文脈必須要尊重，特別是居住建筑與人的生活習(xí)俗、地方氣候條件、居住模式等決定因素要在設(shè)計方案里得到很好的反映，就不能夠隨便引入一些外國的東西。從這個角度講它是有國界的。
建筑技術(shù)的發(fā)展需要相互溝通，一味的排他是狹隘的民族主義，但一味的崇外就是盲目的崇洋思想。現(xiàn)在我國大量引進(jìn)外國的設(shè)計，有人認(rèn)為不應(yīng)該，是崇洋的表現(xiàn)。其實設(shè)計行業(yè)在國外發(fā)展很快，引進(jìn)優(yōu)秀設(shè)計師還是需要的，但在引進(jìn)過程中要避免出現(xiàn)打洋招牌的現(xiàn)象。有的開發(fā)商很聰明，通過真正引入洋設(shè)計來提升項目的品質(zhì)。但大量的開發(fā)商是為了打洋牌子。我覺得大的公建項目可以引進(jìn)洋設(shè)計，體量非常大的、技術(shù)難度高的項目引進(jìn)國外設(shè)計是有必要的，畢竟他們有更為先進(jìn)的理念和技術(shù)。但居住建筑還是國內(nèi)設(shè)計師做比較好。因為居住建筑涉及到人的生活習(xí)慣，國內(nèi)設(shè)計師比較熟悉。國外的設(shè)計機(jī)構(gòu)進(jìn)來之后盡管也要做調(diào)查，但他的調(diào)查畢竟是有限的，不可能從根本上了解我們的生活需要。
張樺：到底是誰在要國民待遇媒介要從健康的方面引導(dǎo)設(shè)計界，不要過多地評價中外建筑師的差距，故意把中國人和外國人分開，不要把海歸派和國內(nèi)的建筑師分開，不要把小的設(shè)計單位和大的設(shè)計單位分開，也不要把國營的和私營的分開，因為把某一部分放在某一個筐里去評，容易看問題不全面。不是在一個層面的一定要放在一起，一定要把它對立起來，我認(rèn)為，以適者生存的態(tài)度看待建筑師就會懷有平常心，不會盲目崇拜，也可以正視外國建筑師犯的錯誤，對中國建筑師的成就也不會沾沾自喜。我們對外對內(nèi)應(yīng)該是同樣的標(biāo)準(zhǔn)，對海歸、私營、國有應(yīng)該放在同一個市場里評判，而不是擴(kuò)大他們之間的差別。事物是發(fā)展中變化著的，小的建筑設(shè)計事務(wù)所有一天也會變成大的公司，國內(nèi)的設(shè)計師也會通過一段實踐，融入全球的建筑設(shè)計大潮里，這僅是時間問題。不應(yīng)該過分強(qiáng)調(diào)某一類人群的優(yōu)勢，或存在外來和尚好念經(jīng)的心態(tài)。好像加入WTO是境外建筑師要國民待遇，實際上相反，是國內(nèi)建筑師要國民待遇。
城市營造：如何營造？
蔡鎮(zhèn)鈺：城市特色不可再生有數(shù)據(jù)表明，到目前為止我國住宅建設(shè)面積已經(jīng)達(dá)到13億平方米。在量上達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后，就有條件來評價和思考整個城市的發(fā)展與問題了。目前各城市存在的突出問題是古建、古城在建設(shè)中被破壞。如何保護(hù)和傳承就需要我們冷靜思考。在桂林有人問我什么是桂林的國際化，我說，“桂林化”就是國際化。世界只有一個桂林，凸現(xiàn)桂林特點就具備了國際化特色。但最近聽說桂林也搞了西方古典式的橋梁。我認(rèn)為，像桂林這樣的城市一定要非常堅定地表現(xiàn)地方特色，才會贏得世界的關(guān)注。
在生態(tài)、文化營造兩方面要體現(xiàn)城市的品位，要重視城市的尺度，比如一些中等城市搞很大的中心廣場，得不償失。另外總把眼睛看著別的城市，不能靜下心來體會自己城市的特色，邯鄲學(xué)步式地效仿，以致失去了自己的味道。
城市規(guī)劃的重要性也日漸體現(xiàn)。在一些中小城市里，不少單體在立面上都動了一番腦筋，橫三段、豎三段的做了一些處理，但放在一起感覺很糟糕，原因是節(jié)點太多。不能到處搞標(biāo)志性建筑，把視覺感受都搞亂了。首先要考慮城市的建筑群體美的問題，建筑不光是藝術(shù)，它是有功能的。我認(rèn)為還要加強(qiáng)規(guī)劃的嚴(yán)肅性。
張樺：我反對城市營造概念我不太清楚“城市營造”這個概念，這似乎是把城市當(dāng)作一個企業(yè)，城市建設(shè)當(dāng)作一個純粹的經(jīng)濟(jì)行為。我覺得提出“城市營造”已經(jīng)把城市的理解局限在某一范圍里了，有些城市提出經(jīng)營城市，跟營造是不是一個概念？針對房地產(chǎn)，中國城市重要的建筑是辦公樓和住宅，但如果局限于這樣的范圍，這個城市的功能從內(nèi)容上還有很大差距，從某種角度說還不能說是城市，城市建設(shè)不光是經(jīng)濟(jì)過程和行為。我們目前房地產(chǎn)開發(fā)當(dāng)中存在的問題已經(jīng)充分驗證，房地產(chǎn)也不僅僅是經(jīng)濟(jì)問題，起碼是經(jīng)濟(jì)和社會的問題。所以不能光看房地產(chǎn)業(yè)在GDP所占的比例和房地產(chǎn)對經(jīng)濟(jì)的拉動，還要看到房地產(chǎn)的發(fā)展占用了極大的社會資源，包括前幾十年的資源和后幾十年的資源。
另外城市開發(fā)還涉及到城市生態(tài)、居住生態(tài)、居住形態(tài)、生活方式、交通的運(yùn)行模式、歷史建筑保護(hù)等，這些東西的價值如何判斷？全都夷為平地，蓋起新的現(xiàn)代建筑，就會失去原有的城市特色。這是一種迷失。由于城市改造和房地產(chǎn)大面積開發(fā)，大片居民的遷移和居住生態(tài)的變化對城市交通、歷史文化造成影響，很多都是不可逆轉(zhuǎn)的。因此，我反對“城市營造”這個概念。
建筑師：自強(qiáng)還是自棄？
蔡鎮(zhèn)鈺：中外建筑師應(yīng)“同級評判”
文人相輕的現(xiàn)象在設(shè)計界存在，但并不是影響我們創(chuàng)作的主流。我們引進(jìn)的太多，外國建筑師的水平也良莠不齊。有人讓我比較中外建筑師水平。我說，中國建筑師有好中差，外國建筑師也是如此甚至還有假的。我們的比較很難做到同級水平的判斷。當(dāng)然我們也要向國外優(yōu)秀的建筑師學(xué)習(xí)，但我們不應(yīng)把市場搞得太濫。像中央電視臺新址和跟“鳥巢”方案我認(rèn)為很成問題。首先這種方案根本沒有同北京城市肌理相融，這不是正常設(shè)計。這個要是叫設(shè)計，中小城市照此效仿后果不堪設(shè)想。每平方米800多公斤的用鋼量，問題在于以形式為主，我看不到這種空間結(jié)構(gòu)給體育場的受力狀態(tài)和經(jīng)濟(jì)帶來什么成功。要抵制這種做法。
趙冠謙：設(shè)計師要學(xué)會善待批評設(shè)計師相輕的現(xiàn)象并不主流。在普遍意義上設(shè)計師還是希望反映自己的個性。我們現(xiàn)在還是缺少流派，國內(nèi)目前還沒有設(shè)計流派的形成，也沒有形成系統(tǒng)的設(shè)計思想。在這方面探索還不夠，這和經(jīng)濟(jì)形態(tài)有關(guān)系，長期以來我們的習(xí)慣是首先要做社會需要的，然后再去考慮怎么提升。
關(guān)鍵詞：園林設(shè)計；城市園林；不足；建議
園林綠地是城市生態(tài)、環(huán)保、景觀、文化、休憩和舒緩空間、減災(zāi)避險的重要保障。論文隨著生活水平的提高，人們對人居環(huán)境的要求也越來越高，城市園林建設(shè)已成為城市建設(shè)中一項非常重要的內(nèi)容。城市園林建設(shè)能否適應(yīng)城市的發(fā)展和要求，如何滿足城市居民的需要。將成為衡量“宜居”的重要尺度。
1城市園林建設(shè)的意義
1．1提高城市環(huán)境質(zhì)量。美化環(huán)境。改善城市面貌城市園林綠化的首要任務(wù)是改善生態(tài)環(huán)境。隨著工業(yè)的發(fā)展，大量有害氣體釋放到大氣中，嚴(yán)重污染了空氣。綠色植物能夠吸收有害氣體、凈化空氣，減弱噪音，調(diào)節(jié)城市溫度，全面改善人居環(huán)境。因為城市綠化是物質(zhì)文明的體現(xiàn)，也是城市精神文明的象征。城市的園林綠化布局合理，設(shè)施配套齊全，建筑精美，管理完善，運(yùn)轉(zhuǎn)有序，加上綠茵遍地，繁花似錦，四季蔥翠。在這樣景色美麗、生態(tài)環(huán)境和諧的城市里生活，人們的身心將更健康，精力更充沛，創(chuàng)造力更旺盛，必將促進(jìn)社會文明，經(jīng)濟(jì)繁榮，使城市成為人們向往的地方。因此，城市園林的建設(shè)規(guī)模與建設(shè)質(zhì)量同城市環(huán)境的改善密切關(guān)聯(lián)。
1．2城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)現(xiàn)代園林與社會發(fā)展是相互影響的，在社會經(jīng)濟(jì)、政治、文化決定園林發(fā)展形式與內(nèi)涵的同時，園林也變成社會經(jīng)濟(jì)活動的一部分，反過來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展，促進(jìn)物質(zhì)文明與精神文明的提高。目前我國許多地區(qū)都將園林綠化的發(fā)展作為改變城市面貌，改善投資環(huán)境的先期性工作，并取得了良好的效果。經(jīng)濟(jì)、文化帶動了園林建設(shè)的發(fā)展，優(yōu)美的環(huán)境又帶來了經(jīng)濟(jì)、文化的繁榮。
2我國園林設(shè)計存在的不足
2．1簡單設(shè)計復(fù)雜化不少行道綠化和城市空地，實際上只需要簡單設(shè)計．甚至栽上幾排樹。畢業(yè)論文簡約有時更能體現(xiàn)身份，樸素本身就是理念。設(shè)計者冥思苦想追逐所謂“亮點”，表面文章做多了卻顯浮躁和好大喜功。當(dāng)然，也并不是所有設(shè)計都要簡單。
2．2尋求獵奇的世俗化、潮流化正如前些年北方園林江南化成風(fēng)一樣，近幾年歐風(fēng)、日風(fēng)、洋風(fēng)又光顧全國，當(dāng)然這其中不乏成功的作品，但作為一種潮流和時尚，勢必走向
世俗。
2．3設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的侈豪化大量使用花崗巖、大理石、不銹鋼、玻璃幕、高級燈具、進(jìn)口噴泉等昂貴材料，少園林之美，多暴富之嫌。
2．4廣場設(shè)計的八股化低頭是鋪裝(加草坪)，平視見噴泉，仰臉看城雕，臺階加旗桿，中軸對稱式，終點是政府。碩士論文干孔一面、大同小異。忽視了廣場休閑、納涼、交際等社會功能。草多樹少，大而不當(dāng)，堂皇有余，樸素不足。
2．5綠蔭不足硬質(zhì)化大樹少、鋪裝多。鋪裝、池底、駁岸等混凝土化，阻隔地氣，不透水、不環(huán)保。
2．6小區(qū)景觀展示化居住小區(qū)有限的空間左一個“威尼斯水橋”，右一個“愛奧尼柱式”，形象張揚(yáng)顯示華貴，環(huán)境排場取悅參觀者，卻擾得居住者不安寧。
2．7集中綠地的架空化隨著小區(qū)功能的疊加，一些設(shè)施進(jìn)入地下。但是，把集中綠地全部架空，建車庫、商場、俱樂部、游泳池，連同周邊樓座也下挖幾層。綠地變成了不接地氣的大盆景，從長遠(yuǎn)看無法保證生態(tài)健全。
2．8構(gòu)圖理念的非哲理化平白無故地出銳角、加楔形、破軸線。片面理解“解構(gòu)主義”，形象橫眉冷對，尺度比例不當(dāng)，秩序和思維混亂。
2．9置景手段的舞美化把影視置景和舞美處理搬到園林里來，其中有些藝術(shù)質(zhì)量尚可，并為園林注入了一些現(xiàn)代意識和原生態(tài)概念。但是如果每每皆是竹籬茅舍，斷垣殘壁、寒窗瓦窯、魚網(wǎng)井臺，必將丟掉園林的本分。
3目前我國城市園林設(shè)計的應(yīng)遵循的原則
園林不是簡單隨意的栽樹種草，推山開湖，而是一種藝術(shù)。確切地說就是在一定的地塊上，以植物、山石、水體、建筑等為素材，遵循科學(xué)原理和美的規(guī)律，創(chuàng)造出可供人們游憩和賞玩的現(xiàn)實生活境域，并伴隨著人類歷史進(jìn)程，是城市建設(shè)的產(chǎn)物。它是一門綜合的造型藝術(shù)，主要以活生生的植物為造型構(gòu)圖材料，而且它是一個“三維”的時空關(guān)系體，設(shè)計以“適用、經(jīng)濟(jì)、美觀”為指導(dǎo)思想。
3．1科學(xué)規(guī)劃、注重細(xì)節(jié)。做到宏觀與微觀統(tǒng)一的原則
“城市在園林設(shè)計時，首先要把握鮮明、準(zhǔn)確的立意，確定科學(xué)的規(guī)劃，把項目放到整個城市或區(qū)域環(huán)境中，結(jié)合現(xiàn)狀對其性質(zhì)、功能和形式準(zhǔn)確定位；做好構(gòu)景要素之間的協(xié)調(diào)、園林綠地與周邊環(huán)境及整個城市綠地系統(tǒng)的協(xié)調(diào)；園林建筑和小品在形式、體量、尺度、色彩、質(zhì)地上必須服從周圍環(huán)境需要，與其他景物協(xié)調(diào)統(tǒng)一。園林布局要主次分明、承上啟下、前后呼應(yīng)、烘托對比，使景物相得益彰。規(guī)劃確定之后，細(xì)部決定成敗，園林尤為如此。匠心往往要透過細(xì)部傳達(dá)。園林作為一種“強(qiáng)迫藝術(shù)”，隨時在接受游人的品昧和評說，就要經(jīng)得住推敲。景區(qū)往往要“不經(jīng)意拈來”，細(xì)部卻要“娓娓道出”，這些功底對設(shè)計者、施工者都至關(guān)重要。
事實上，有許多城市正是運(yùn)用了宏微結(jié)合的辨證方法而取得了實踐上的成功，合肥市就是一個較突出的例子。合肥市城市園林綠化的方針是以面為主，醫(yī)學(xué)論文點線面結(jié)合。宏觀上以居民區(qū)、工礦企業(yè)、機(jī)關(guān)學(xué)校等面上的綠化為基礎(chǔ)，提高城市綠化覆蓋率；同時利用護(hù)城河建成城市公園，形成了環(huán)繞舊城區(qū)的綠色“圍墻”，改善了舊城區(qū)的生態(tài)環(huán)境。微觀上打破塊狀公園的概念，將城市綜合公園解體滲透到城市的每個生活空間中，提高了基礎(chǔ)綠化的藝術(shù)性；對組成環(huán)城公園的“包河⋯銀河⋯稻香”等景區(qū)部進(jìn)行了細(xì)致入微的設(shè)計，使之四季有花四時有景，各具特色各領(lǐng)＊＊，充分體現(xiàn)了傳統(tǒng)造園的藝術(shù)境界和文化內(nèi)涵，成為真正的園林藝術(shù)而不只是簡單的綠化造林。同時重點搞好城市的血脈——道路廣場的園林綠化，建成若干條有靜有景、優(yōu)美舒適且富有安全感的園林路，在城市生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮多種功能，取得較好的綜合效益。合肥市的成功經(jīng)驗告訴我們，這種宏觀與微觀完美結(jié)合，兼顧綠色環(huán)境質(zhì)和量的風(fēng)景園林才是現(xiàn)代城市園林發(fā)震的主流。
3．2因地制宜、經(jīng)濟(jì)適用原則因地制宜就是要依據(jù)綠地的地形、地貌和周邊環(huán)境造景，既經(jīng)濟(jì)節(jié)約，又做到橫有起伏具韻律，縱有層次富變化，避免平直呆板。我國目前還是發(fā)展中國家，政府財力有限，不能追求奢華，盲目照搬西方國家那種營造大規(guī)模園林綠地和森林進(jìn)入城市的做法。我國現(xiàn)階段城市園林設(shè)計主要任務(wù)是改善人居環(huán)境，協(xié)調(diào)城市生態(tài)系統(tǒng)，確保居民的身體健康，應(yīng)以“林蔭型”綠化為主導(dǎo)，加大道路、小區(qū)、游園及廣場的遮蔭效果，增加綠地的色彩，變“平面型綠化”為“立體型”綠化，擴(kuò)展綠化的范圍，發(fā)展垂直綠化、屋頂綠化、陽臺綠化，構(gòu)造城市空間的多層次綠化格局。
3．3植物造景為主的原則通過植物的多樣性營造景觀的多樣性。植物配置要形成以喬木為主，喬、灌、藤、花草相結(jié)合的復(fù)層混交綠化模式。運(yùn)用植物的生命美、色彩美、姿態(tài)美、風(fēng)韻美、人格化、多樣化的特性，平面綠化與立體綠化結(jié)合，彩葉樹種與常綠樹種配置，使綠地在四季的靜態(tài)構(gòu)圖中，呈現(xiàn)季相的動態(tài)變化，達(dá)到三季有花，四季見綠，形成多樣的生態(tài)環(huán)境，優(yōu)良的植物立地條件，貼近自然的地形營造，良好的植物群落，生態(tài)化的種植方式和多樣性保護(hù)，適度的園林小品，完善的園林設(shè)施，有效的自然保護(hù)，完美的生態(tài)環(huán)境。
3．4生態(tài)效益和景觀效果結(jié)合原則設(shè)計既要符合生態(tài)學(xué)原理，叉要遵循美學(xué)法則。通過科學(xué)配置植物，應(yīng)用“巧于因借”等造園手法來體現(xiàn)園林詩情畫意的文化品味。達(dá)到生態(tài)性與觀賞性的統(tǒng)一，綠與美的統(tǒng)一，服務(wù)功能與藝術(shù)價值的統(tǒng)一。運(yùn)用好比例、節(jié)奏、對比、諧調(diào)、對稱、平衡、穩(wěn)定、動勢、直曲等形式美規(guī)律營造園林的意境美。布局構(gòu)圖宜自然，樹木整型修剪規(guī)則美與樹木天然美結(jié)合。
3．5以人為本原則綠地設(shè)計要滿足市民的需求和多樣化的審美情趣，綠地要體現(xiàn)可融人性和可參與性。發(fā)揮好園林給人蔽蔭、歡愉啟迪、陶冶性情、慰藉心靈的作用。
3．6地方特色原則要根據(jù)自身地區(qū)的自然環(huán)境、物候和地域特點出發(fā)，將城市歷史文化融入園林設(shè)計。創(chuàng)造富有地方特色的城市園林。在滿足當(dāng)?shù)氐匦蔚孛埠蜕鷳B(tài)群落基礎(chǔ)上，職稱論文盡量采用和保留原有的動植物和微生物，引入與當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)條件和景觀相適應(yīng)的各種植被。
4結(jié)語
城市園林設(shè)計與建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它的設(shè)計基礎(chǔ)是美學(xué)、建筑學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)、林學(xué)、植物學(xué)、環(huán)境生態(tài)科學(xué)、心理學(xué)等多學(xué)科交叉的綜合學(xué)科知識。所以，在為城市居民營造一個舒服、美麗、安全的城市環(huán)境時應(yīng)注重綜合利用各學(xué)科理論來指導(dǎo)城市園林規(guī)劃設(shè)計。
參考文獻(xiàn)
[1]趙兵．宏觀化與微觀化—轉(zhuǎn)型期中國城市園林設(shè)計的理念[J]．城鄉(xiāng)建設(shè)，2004(8)．50—51．