導(dǎo)語(yǔ)：在交通工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)研究的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了一篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)以及“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期，高速公路(鐵路)、城市軌道交通及機(jī)場(chǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施在保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步方面作用巨大，是國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的重要保障。培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和滿足國(guó)家對(duì)人才培養(yǎng)要求的交通工程專業(yè)人才是當(dāng)前擺在應(yīng)用型本科高校面前的重要任務(wù)［1］。宿州學(xué)院順應(yīng)時(shí)展和朝應(yīng)用型高校轉(zhuǎn)型發(fā)展需要，在土木工程專業(yè)的基礎(chǔ)上于2016年正式開辦交通工程本科專業(yè)，并加入安徽省交通運(yùn)輸專業(yè)合作委員會(huì)，開啟了培養(yǎng)應(yīng)用型交通工程專業(yè)人才的新篇章。交通工程專業(yè)是一門綜合性的學(xué)科，具有社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)的雙重屬性，同時(shí)具有實(shí)踐性和應(yīng)用性的特點(diǎn)。針對(duì)交通工程專業(yè)的特點(diǎn)，在注重專業(yè)基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及國(guó)家人才培養(yǎng)需求，構(gòu)建了以交通工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)為根本目標(biāo)的“3+1”人才培養(yǎng)模式，強(qiáng)化交通工程專業(yè)實(shí)踐應(yīng)用能力的訓(xùn)練，不斷優(yōu)化和完善理論與實(shí)踐課程體系，探索和實(shí)踐交通工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式。

1人才培養(yǎng)模式及目標(biāo)的確立

交通工程起步于20世紀(jì)60年代的西方，于20世紀(jì)70年代末期傳入我國(guó)，是一門涉及自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)的交叉學(xué)科，隨著“新工科”概念的提出、應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求以及交通事業(yè)的快速發(fā)展，交通工程專業(yè)范疇也從最初應(yīng)對(duì)城市日益嚴(yán)重的交通擁堵和交通安全問題逐步擴(kuò)展到交通資源的優(yōu)化、設(shè)計(jì)、合理配置、可持續(xù)發(fā)展等方面。伴隨交通工程專業(yè)范圍擴(kuò)展的同時(shí)人才培養(yǎng)目標(biāo)也由傳統(tǒng)單一的管理型逐步發(fā)展為管理型與工程型并重的復(fù)合應(yīng)用型，即要求學(xué)生不僅要具有從事交通規(guī)劃和管理的能力，同時(shí)要具有從事道路、橋梁、隧道、地鐵等交通基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工等工程應(yīng)用能力［2］。宿州學(xué)院在新建交通工程專業(yè)之初就確立了以學(xué)校朝應(yīng)用型大學(xué)轉(zhuǎn)型為契機(jī)，以學(xué)生為本，以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家需求的人才為交通工程專業(yè)的首要目標(biāo)，對(duì)照安徽交通工程專業(yè)合作委員會(huì)制定的交通工程本科專業(yè)評(píng)估指標(biāo)體系文件要求，秉承應(yīng)用型交通工程專業(yè)辦學(xué)理念，不斷改善專業(yè)辦學(xué)條件，加大師資培育和引進(jìn)力度，積極開展校企合作，擴(kuò)大企業(yè)參與深度與廣度，在廣泛聽取同類高校以及交通工程相關(guān)企業(yè)意見和建議的基礎(chǔ)上，宿州學(xué)院在交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案中確立了三年理論加一年實(shí)踐的“3+1”人才培養(yǎng)模式。在總學(xué)時(shí)不變的基礎(chǔ)上提高了實(shí)踐學(xué)時(shí)的比例(31．9%)，提升學(xué)生實(shí)踐能力，培養(yǎng)以國(guó)家和社會(huì)需求為導(dǎo)向與多元化交通行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，專業(yè)理論基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)、創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力突出，能勝任交通工程專業(yè)領(lǐng)域的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工以及管理等工作的應(yīng)用型專業(yè)人才為交通工程專業(yè)根本目標(biāo)。

2課程體系的構(gòu)建

課程體系的構(gòu)建是實(shí)現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要基礎(chǔ)，為此，構(gòu)建了“基本能力培養(yǎng)+專業(yè)能力培養(yǎng)+拓展能力培養(yǎng)”的課程體系。具體每一項(xiàng)能力的培養(yǎng)都由專門的課程來支撐。第一項(xiàng)基本能力培養(yǎng)主要依靠通識(shí)教育課程來保障，通過毛概、馬哲、思修以及形勢(shì)政策系列課程理清學(xué)生對(duì)人生觀、世界觀和價(jià)值觀的認(rèn)知;通過大學(xué)體育以及大學(xué)生心理健康教育等課程保障學(xué)生的身心健康;通過計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、C語(yǔ)言以及大學(xué)英語(yǔ)等課程培養(yǎng)學(xué)生的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力以及國(guó)際視野和跨文化的交流與合作能力。第二項(xiàng)專業(yè)能力的培養(yǎng)涉及專業(yè)認(rèn)知能力、專業(yè)核心能力和專業(yè)實(shí)踐能力三個(gè)方面，首先，通過數(shù)理系列大類教育課程體系培養(yǎng)學(xué)生的統(tǒng)計(jì)分析能力和科學(xué)邏輯思維，通過力學(xué)、地質(zhì)學(xué)、測(cè)量學(xué)及制圖系列學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)認(rèn)知課程體系培養(yǎng)學(xué)生的工程基本技能;其次，通過設(shè)計(jì)、規(guī)劃及經(jīng)管系列課程體系培養(yǎng)學(xué)生的初步設(shè)計(jì)、規(guī)劃和管理能力;最后，基于所學(xué)理論知識(shí)結(jié)合“實(shí)驗(yàn)+實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)+課程設(shè)計(jì)+畢業(yè)設(shè)計(jì)”等實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，逐步強(qiáng)化專業(yè)技能，提高實(shí)踐動(dòng)手能力和解決實(shí)際工程問題的能力。第三項(xiàng)拓展能力的培養(yǎng)則包括專業(yè)發(fā)展能力和綜合拓展能力兩個(gè)方面，其中，按照專業(yè)方向進(jìn)行專業(yè)發(fā)展能力培養(yǎng)課程的設(shè)置，交通土建方向:課程設(shè)置主要以道路施工、管理維護(hù)為主，開設(shè)道路工程施工與監(jiān)理、功能路面結(jié)構(gòu)與材料以及道路養(yǎng)護(hù)與管理等課程;交通系統(tǒng)方向:課程設(shè)置主要以交通環(huán)境、運(yùn)營(yíng)管理與維護(hù)為主，開設(shè)建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析、軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理以及道路交通環(huán)境工程等課程;交通信息控制方向:課程設(shè)置主要以通信及智能交通仿真設(shè)計(jì)為主，設(shè)置交通系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)、城市智能交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及交通通信系統(tǒng)概論等課程。綜合拓展能力則通過結(jié)合專業(yè)方向設(shè)置的專業(yè)任選課，從設(shè)置的交通巖土工程概論、地鐵與輕軌、交通工程專業(yè)英語(yǔ)、智能交通技術(shù)、交通土建工程施工、交通土建工程造價(jià)、交通工程項(xiàng)目管理以及橋梁工程等課程中任選4門，同時(shí)結(jié)合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育以及社會(huì)責(zé)任教育來培養(yǎng)。通過上述“能力培養(yǎng)+課程保障”的模式，構(gòu)建出交通工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的課程體系。

3校企合作平臺(tái)建設(shè)

由土木工程專業(yè)的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)可知，實(shí)踐教學(xué)基地及平臺(tái)建設(shè)是實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型專業(yè)人才培養(yǎng)的必要條件，因此，學(xué)院在交通工程專業(yè)開辦之初就著手實(shí)驗(yàn)室以及實(shí)踐教學(xué)基地的規(guī)劃和建設(shè)工作，通過安徽省交通運(yùn)輸專業(yè)合作委員會(huì)，積極開展校際、校企之間交流與合作，先后在中煤三建、皖北煤電、安徽云廈建設(shè)集團(tuán)、宿州市建工集團(tuán)、安徽天建路橋公司、宿州廣源路橋公司等企業(yè)建立了實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。同時(shí)，依托國(guó)家煤礦水害防治工程技術(shù)研究中心建立了土木及交通工程實(shí)驗(yàn)室和土木交通類軟件模擬訓(xùn)練平臺(tái)，以滿足學(xué)生校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的需求，高質(zhì)量的完成理論及實(shí)踐教學(xué)任務(wù)。

4理論及實(shí)踐教學(xué)的開展

以校企合作平臺(tái)為依托構(gòu)建以專業(yè)實(shí)踐應(yīng)用能力培養(yǎng)為主線的“專業(yè)理論+經(jīng)典案例+項(xiàng)目實(shí)踐”三位一體的教學(xué)模式，將經(jīng)典的工程案例和實(shí)際項(xiàng)目的實(shí)踐融入課堂理論教學(xué)，對(duì)于專業(yè)導(dǎo)論以及交通工程概論課程的教學(xué)可以結(jié)合交通工程領(lǐng)域的發(fā)展，選取一些經(jīng)典的交通工程案例，采用理論講解與專題講座相結(jié)合的方式開展，通過課題互動(dòng)討論和老師的正確引導(dǎo)，加深學(xué)生對(duì)交通工程專業(yè)的了解并激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。將具體的工程案例和實(shí)際工程項(xiàng)目融入專業(yè)核心課程的理論和實(shí)踐教學(xué)同樣至關(guān)重要，一方面通過具體的案例加深學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)和理解，另一方面學(xué)生結(jié)合課程設(shè)計(jì)、專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)以及畢業(yè)實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)通過參與具體的工程項(xiàng)目鍛煉運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)解決實(shí)際問題的能力。進(jìn)行畢業(yè)論文選題時(shí)鼓勵(lì)學(xué)生自主選題，深入現(xiàn)場(chǎng)，強(qiáng)化辦公軟件與專業(yè)分析軟件使用的基本技能，培養(yǎng)溝通協(xié)調(diào)能力以及團(tuán)隊(duì)意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，真正做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。在互聯(lián)網(wǎng)日益發(fā)達(dá)的今天，大學(xué)教育低頭族、曠課族涌現(xiàn)的形勢(shì)下，學(xué)院也鼓勵(lì)老師將慕課、翻轉(zhuǎn)課堂以及超星移動(dòng)教學(xué)等新的教學(xué)與傳統(tǒng)的教學(xué)模式相融合，重構(gòu)課堂師生關(guān)系，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的以“教師”為主體，以“教”為主的局面，將學(xué)習(xí)過程的主體改為“學(xué)生”，以“學(xué)”為主，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性［3］。

5師資隊(duì)伍的建設(shè)

要實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，必須要有一支高素質(zhì)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富且能夠滿足應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求的專業(yè)教師隊(duì)伍，但是對(duì)于新建交通專業(yè)，其師資力量還很薄弱，任課教師基本都是剛剛碩士畢業(yè)的研究生，盡管參加過科研實(shí)踐訓(xùn)練，但是工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)普遍缺乏。針對(duì)上述問題，主要從以下幾個(gè)方面強(qiáng)化師資隊(duì)伍建設(shè)，首先，加大人才招聘力度，發(fā)動(dòng)全院老師積極參與人才招聘工作，通過召開博士論壇等方式積極招納高層次人才，擴(kuò)充師資隊(duì)伍。其次，重視教師發(fā)展工作，借助安徽省交通運(yùn)輸專業(yè)合作委員會(huì)這一有利平臺(tái)，加強(qiáng)教師對(duì)外交流，開闊眼界，增長(zhǎng)見識(shí)，及時(shí)獲取最新的交通工程專業(yè)的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，更新教學(xué)理念，提高教學(xué)質(zhì)量和科研能力，同時(shí)基于校企合作平臺(tái)，鼓勵(lì)青年教師深入企業(yè)參與工程項(xiàng)目或項(xiàng)目研發(fā)工作，提高工程實(shí)踐能力。最后，充分利用校友這一寶貴資源，聘請(qǐng)校外企業(yè)的工程師、專家擔(dān)任兼職教師參與實(shí)踐教學(xué)工作，彌補(bǔ)現(xiàn)有青年教師工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)普遍不足的短板。

6結(jié)語(yǔ)

交通工程專業(yè)的人才培養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期性的系統(tǒng)工程，需要高校、師生以及社會(huì)群體共同參與。校企聯(lián)合、產(chǎn)學(xué)融合的校企共同培養(yǎng)模式是今后應(yīng)用型人才培養(yǎng)的大趨勢(shì)，也是適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及國(guó)家對(duì)人才培養(yǎng)的必然要求。宿州學(xué)院交通工程專業(yè)本著應(yīng)用型人才培養(yǎng)這一根本目標(biāo)，不斷優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，完善課程體系并改進(jìn)教學(xué)模式，充分發(fā)揮現(xiàn)有平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，廣納英才，不斷擴(kuò)充專業(yè)師資力量，同時(shí)積極利用校外資源，加快實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，推動(dòng)校企合作育人。

參考文獻(xiàn):

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［2］韓振峰，胡曉軍．“新工科”背景下交通工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建［J］．應(yīng)用型高等教育研究，2017(4):49-51．

［3］韓萍，左忠義，劉巖．基于成果導(dǎo)向理念的交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究［J］．教育教學(xué)論壇，2016(38):223-224．

作者:孫磊 單位:宿州學(xué)院資源與土木工程學(xué)院