時(shí)間：2022-04-24 11:11:06
導(dǎo)語(yǔ)：在電子測(cè)試論文的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了一篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
摘 要
隨著電子信息化時(shí)代地來(lái)臨，電子產(chǎn)品數(shù)量逐漸增加，電子測(cè)試系統(tǒng)在電子產(chǎn)品生產(chǎn)和質(zhì)量保障中都起著非常重要的作用，電子測(cè)試系統(tǒng)不僅推動(dòng)我國(guó)信息化建設(shè)進(jìn)程，并且逐漸擴(kuò)大應(yīng)用范圍，滲透到人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷?，提升人們使用電子產(chǎn)品質(zhì)量和舒適感。在電子測(cè)試系統(tǒng)中，接口技術(shù)是關(guān)鍵，目前我國(guó)電子產(chǎn)品市場(chǎng)上接口技術(shù)包括S-100標(biāo)準(zhǔn)化接口、RS-232C串行標(biāo)準(zhǔn)化接口總線、IEEE-488標(biāo)準(zhǔn)接口總線、VXI接口總線以及PXI系統(tǒng)總線。
【關(guān)鍵詞】電子測(cè)試系統(tǒng) 接口技術(shù) 發(fā)展趨勢(shì)
在人們不斷認(rèn)識(shí)新鮮事物和創(chuàng)造新型事物之時(shí)，總是離不開(kāi)測(cè)試，雖然我國(guó)科學(xué)技術(shù)在近些年取得大幅度進(jìn)展，但是在電子產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中依然面臨著測(cè)試任務(wù)，因?yàn)殡娮訙y(cè)試數(shù)據(jù)具有一定指標(biāo)性和實(shí)用性，給電子產(chǎn)品調(diào)試提供實(shí)際依據(jù)，因此在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中要不斷完善測(cè)試系統(tǒng)功能。在電子系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中取得進(jìn)步最大的就是接口技術(shù)，接口技術(shù)發(fā)展和研究給人們的生活帶來(lái)很大便利性。
1 電子系統(tǒng)測(cè)試接口技術(shù)
1.1 S-100標(biāo)準(zhǔn)化接口
S-100標(biāo)準(zhǔn)化接口主要適用于處理微機(jī)電子測(cè)試系統(tǒng)，是由100條信號(hào)線與電源連接而成，其中75條線腳名稱(chēng)和功能都有統(tǒng)一規(guī)定，9條線腳規(guī)定名稱(chēng)但沒(méi)有功能限制，其余16條線腳的使用功能和名稱(chēng)都交給用戶自行定義。S-100標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計(jì)的最初目的是為配合8080型的CPU工作，但是由于其自身穩(wěn)定性比較好，在其他方面的應(yīng)用也非常廣泛。
1.2 RS-232C串行標(biāo)準(zhǔn)化接口總線
RS-232C串行標(biāo)準(zhǔn)化接口總線主要用于串行連接CRT終端機(jī)及調(diào)制解調(diào)器，是由25個(gè)有明確規(guī)定使用功能和名稱(chēng)的線腳組成，總線長(zhǎng)度控制在15m以下，該種接口總線技術(shù)自身具有一定缺陷，接口傳播信號(hào)速度比較慢，優(yōu)勢(shì)在于信號(hào)傳播過(guò)程中能夠保證高度的安全性、能夠傳輸?shù)奖容^遠(yuǎn)的地方、傳輸需要的線纜盜勘冉仙佟
1.3 IEEE-488標(biāo)準(zhǔn)接口總線
IEEE-488接口總線共有16條用于傳播信息的線路，其中8條線路用于雙向信息傳播與總信息命令，另外8條線路用于信息同步或異步交換并對(duì)交換信息進(jìn)行緩沖。但是由于其傳輸速率不超過(guò)1M字節(jié)每秒，美國(guó)惠普公司在IEEE-488技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)，形成傳輸速度增加的IEEE-488標(biāo)準(zhǔn)接口總線，改善接口各項(xiàng)性能，有效解決接口與微型機(jī)之間的互通問(wèn)題。
1.4 VXI接口總線
VXI（VEM bus Extensions for Instrumentation）接口總線集中了智能儀器、個(gè)人儀器以及自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的很多特點(diǎn)，包括測(cè)試儀器模塊化、32位數(shù)據(jù)總線提高數(shù)據(jù)傳輸速率、系統(tǒng)可靠性高、具有可維修性、電磁兼容性好、通用性強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、靈活性強(qiáng)等。VXI接口總線技術(shù)的出現(xiàn)使得自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)尺寸大大縮小，測(cè)試速度大幅度增加，能夠滿足目前自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)向標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、智能化、模塊化以及便攜性的方向發(fā)展。VXI接口包括GPIB接口、RS-232C接口、MXI bus接口、IEEE1394接口和VME bus接口，都是采用內(nèi)嵌式主計(jì)算機(jī)，有效減少系統(tǒng)體積、增加工作質(zhì)量和效率。VXI接口總線的接口電路比較復(fù)雜，采用雙端口RAM將有利于器件內(nèi)部的CPU與VXI總線間的數(shù)據(jù)傳輸，能夠進(jìn)一步擴(kuò)大VXI接口總線的優(yōu)勢(shì)。
1.5 PXI系統(tǒng)總線
PXI系統(tǒng)總線是一種基于PC的測(cè)量和自動(dòng)化平臺(tái)，它結(jié)合了PCI的電氣總線特性與Compact PCI的堅(jiān)固性、模塊化的特性，并在此基礎(chǔ)上增加了專(zhuān)門(mén)的同步總線和主要軟件特征。使之成為測(cè)量和自動(dòng)化系統(tǒng)的高性能、低成本運(yùn)載平臺(tái)。PXI系統(tǒng)總線具有很多優(yōu)點(diǎn)，包括傳輸數(shù)據(jù)速率快、適合大量數(shù)據(jù)交換和傳輸、測(cè)試時(shí)間短、性能可靠性大等。PXI系統(tǒng)擁有32位總線信號(hào)和64位總線信號(hào)兩種類(lèi)型，主要是由PXI背板提供支持的機(jī)箱構(gòu)成，機(jī)箱具有一個(gè)系統(tǒng)插槽和一個(gè)或多個(gè)外設(shè)插槽，該種接口技術(shù)地使用使得測(cè)試系統(tǒng)逐漸完善和標(biāo)準(zhǔn)化。
2 發(fā)展趨勢(shì)
2.1 強(qiáng)化基礎(chǔ)研究、提高儀器質(zhì)量和可靠性
我國(guó)在電子產(chǎn)品發(fā)展上步伐比較晚，相比較發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)，電子產(chǎn)品發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。因此國(guó)內(nèi)電子測(cè)試系統(tǒng)在改善運(yùn)行環(huán)境和情況的同時(shí)，還要借鑒國(guó)外先進(jìn)的運(yùn)用概念、原理和方法，通過(guò)科學(xué)途徑培養(yǎng)更多專(zhuān)業(yè)測(cè)試技術(shù)人才，為我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和研究提供更大空間。注重強(qiáng)化發(fā)展基礎(chǔ)研究，以提高儀器質(zhì)量和可靠性，使得儀器整體和內(nèi)部形成協(xié)調(diào)發(fā)展、技術(shù)穩(wěn)定、可靠的模式，從而克服長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)局限。
2.2 迎難而上、突破技術(shù)難點(diǎn)
我國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展正處于技術(shù)攻堅(jiān)階段，應(yīng)該注重借鑒國(guó)外優(yōu)秀技術(shù)，集中力量克服技術(shù)中遇到的難題，打破國(guó)外技術(shù)封鎖的窘境，依靠自身技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，鼓勵(lì)青少年用于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，將科技產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)趕上發(fā)達(dá)國(guó)家科技水平。
2.3 加大科技研發(fā)投資力度、積極研制新型儀器
電子產(chǎn)品的更新速度很快，電子測(cè)試系統(tǒng)也要跟上電子產(chǎn)品的更新速度，基于此國(guó)家應(yīng)該加大科技研發(fā)投資力度，積極研制出新型儀器，實(shí)現(xiàn)大批量產(chǎn)品和技術(shù)更新，大規(guī)模生產(chǎn)新型測(cè)試儀器，全面提高測(cè)試系統(tǒng)接口技術(shù)的穩(wěn)定性和可靠性。
3 結(jié)語(yǔ)
綜上所述，隨著電子產(chǎn)品種類(lèi)和數(shù)量的逐漸增多，人們的生活和工作已經(jīng)與電子測(cè)試密不可分，不僅給電子測(cè)試系統(tǒng)的接口技術(shù)發(fā)展提供了發(fā)展空間，同時(shí)也讓人們?cè)谑褂秒娮赢a(chǎn)品之時(shí)享受電子產(chǎn)品帶來(lái)的便捷。電子測(cè)試系統(tǒng)的發(fā)展一直是我國(guó)電子產(chǎn)品發(fā)展的關(guān)鍵，本文在新時(shí)展的背景下，總結(jié)我國(guó)目前市場(chǎng)具備的幾種電子測(cè)試系統(tǒng)的接口技術(shù)，是為了更好的促進(jìn)電子產(chǎn)品的健康發(fā)展，是為了給接口技術(shù)研發(fā)提供理論參考依據(jù)，希望通過(guò)本文的研究能夠給讀者帶來(lái)更多專(zhuān)業(yè)知識(shí)了解，對(duì)我國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展提供最大地支持和理解。
作者單位
商丘醫(yī)學(xué)高等專(zhuān)科學(xué)校 河南省商丘市 476100
【摘要】 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，企業(yè)對(duì)于計(jì)量測(cè)試的要求越來(lái)越高。如今，計(jì)量測(cè)試已經(jīng)被普及到人們的日常生活當(dāng)中，受到了人們的熱切關(guān)注。文章主要研究了電子計(jì)量測(cè)試的未來(lái)發(fā)展動(dòng)向以及其發(fā)展的主要趨勢(shì)。筆者將從電子計(jì)量測(cè)試的概述角度出發(fā)，深入分析電子計(jì)量測(cè)試的主要發(fā)展趨勢(shì)，期望能夠使更多的人認(rèn)識(shí)到電子計(jì)量測(cè)試的重要性。
【關(guān)鍵詞】 電子計(jì)量測(cè)試 特點(diǎn) 發(fā)展趨勢(shì)
前言：
我國(guó)的一些生物工程當(dāng)中也采用了計(jì)量測(cè)試，并且對(duì)計(jì)量測(cè)試的精準(zhǔn)度做出了特別的要求。為此，我國(guó)需要深入研究計(jì)量測(cè)試的技g，從而使計(jì)量測(cè)試的技術(shù)能更加符合社會(huì)發(fā)展的需求。電子計(jì)量測(cè)試的出現(xiàn)在一定的時(shí)間內(nèi)滿足了國(guó)家和企業(yè)的需求，并且獲得了很多領(lǐng)域的認(rèn)可。如今，電子計(jì)量測(cè)試的發(fā)展前景已經(jīng)上升到了科技的層面，并且還在受到不斷的追捧。在國(guó)際領(lǐng)域上，電子計(jì)量測(cè)試成為了國(guó)家發(fā)展的重要指標(biāo)之一，其代表著國(guó)家科技的水平以及社會(huì)生產(chǎn)的進(jìn)步。
一、電子計(jì)量測(cè)試概述
所謂的電子計(jì)量測(cè)試指的是在某些領(lǐng)域當(dāng)中需要的測(cè)量工作，而電子計(jì)量測(cè)試能夠?yàn)閷?shí)際工作提供數(shù)據(jù)并且為工程的設(shè)計(jì)以及建設(shè)提供依據(jù)。國(guó)際上所規(guī)定的電子計(jì)量測(cè)試范圍大概在10kHz―3000GHz左右，而一旦測(cè)量的數(shù)據(jù)達(dá)到了1MHz―300MHz，將被稱(chēng)為高頻，當(dāng)數(shù)據(jù)頻率達(dá)到了300MHz―30GHz則被稱(chēng)為微波，當(dāng)頻率達(dá)到30GHz―300GHz，就會(huì)被稱(chēng)為毫米波，再往下則被稱(chēng)為亞毫米波。人們通常會(huì)用到的波段主要從以上幾個(gè)段位中作為主要的參數(shù)。
事實(shí)上，電子計(jì)量測(cè)試時(shí)一種參與比較復(fù)雜的工作。電子計(jì)量測(cè)試中的電磁波主要從傳輸線等途徑中傳輸出來(lái)[1]。而當(dāng)工作人員采用傳輸線的形式來(lái)傳輸數(shù)據(jù)時(shí)，其將參考當(dāng)時(shí)的電壓以及功率等多方面的信息。
當(dāng)工作人員以自由空間的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的測(cè)量和傳輸時(shí)，將考慮到磁場(chǎng)的強(qiáng)弱等。因此，電子計(jì)量測(cè)試的主要特點(diǎn)就是以電磁作為主要的參量。該項(xiàng)技術(shù)如今已經(jīng)具有了覆蓋面比較廣的特點(diǎn)，并在統(tǒng)一的參量當(dāng)中，其能夠進(jìn)行不同階段的測(cè)試。
二、電子計(jì)量測(cè)試發(fā)展趨勢(shì)
電子計(jì)量測(cè)試已經(jīng)獲得了很廣闊的發(fā)展空間，并且將在未來(lái)被運(yùn)用在多個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中。
2.1電子計(jì)量測(cè)試在生物工程領(lǐng)域的應(yīng)用
我國(guó)的生物工程當(dāng)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)關(guān)于生物磁場(chǎng)方面的測(cè)試，在該工作當(dāng)中，就會(huì)運(yùn)用到電子計(jì)量測(cè)試。工作人員在生物工程的研究當(dāng)中主要是為了研究人類(lèi)的大腦活動(dòng)，從而了解人類(lèi)的觸覺(jué)以及視覺(jué)等感官，并且能夠研究出人類(lèi)大腦的神經(jīng)活動(dòng)。電子計(jì)量測(cè)試將進(jìn)軍到生物工程的研究當(dāng)中，對(duì)腦神經(jīng)的活動(dòng)頻率進(jìn)行探索[2]。該項(xiàng)工作中，電子計(jì)量測(cè)試能夠按照其測(cè)試的頻率分析出人類(lèi)腦神經(jīng)的活動(dòng)原理。如今，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都已經(jīng)對(duì)電子計(jì)量測(cè)試進(jìn)行研究和分析，并從其性質(zhì)角度和傳播途徑等方面說(shuō)明了電子計(jì)量測(cè)試的優(yōu)點(diǎn)，從而將現(xiàn)代的信息技術(shù)與電子計(jì)量測(cè)試融合在一起，環(huán)節(jié)生物工程研究人員所面臨的數(shù)據(jù)分析問(wèn)題，并能夠解決人工智能軟件開(kāi)發(fā)中的問(wèn)題。
2.2電子計(jì)量測(cè)試在環(huán)保工程領(lǐng)域的應(yīng)用
我國(guó)所研究的一些環(huán)保工程當(dāng)中也運(yùn)用了電子計(jì)量測(cè)試，其將通過(guò)技術(shù)的轉(zhuǎn)變而為環(huán)保工程提供支持。電子計(jì)量測(cè)試被運(yùn)用到電磁污染的測(cè)量當(dāng)中。當(dāng)今社會(huì)，我國(guó)人們的生活水平越來(lái)越高，其對(duì)電氣的使用也越來(lái)越多。但事實(shí)上，電氣設(shè)備中所散發(fā)出來(lái)的電磁會(huì)對(duì)人體健康造成影響，嚴(yán)重的情況下會(huì)使人類(lèi)生病。
國(guó)際上的很多國(guó)家都已經(jīng)對(duì)電磁的發(fā)射波段進(jìn)行了規(guī)定，我國(guó)也出臺(tái)了明確的文件規(guī)定了電氣設(shè)備所發(fā)出的電磁。為此，電子計(jì)量測(cè)試將會(huì)被運(yùn)用到日常生活當(dāng)中，并對(duì)電磁進(jìn)行測(cè)量，從而使噪聲污染減少。電子計(jì)量測(cè)試也將被運(yùn)用到大氣的測(cè)量當(dāng)中。地球上的大氣受到了嚴(yán)重的污染，促使霧霾現(xiàn)象以及溫室效應(yīng)的發(fā)生[3]。電子計(jì)量測(cè)試的發(fā)展注定其將被運(yùn)用在對(duì)大氣層的測(cè)量當(dāng)中，從而使人們能夠及時(shí)得到預(yù)警。研究人員將根據(jù)電子計(jì)量測(cè)試所提供的數(shù)據(jù)來(lái)分析大氣的具體狀況，并制定出相應(yīng)的政策，以此來(lái)改善環(huán)境，幫助人類(lèi)更好的生活在地球上。
三、結(jié)論
如今，電子計(jì)量測(cè)試已經(jīng)獲得了全面發(fā)展的機(jī)會(huì)，其工作技術(shù)也正處于革新和研發(fā)的階段。相信在未來(lái)的時(shí)間里，電子計(jì)量測(cè)試能夠向著更為合理的方向發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的全面革新，并且能夠使測(cè)量工作的服務(wù)質(zhì)量更加優(yōu)化。電子計(jì)量測(cè)試中的產(chǎn)品質(zhì)量也能夠獲得人們的認(rèn)可，其會(huì)創(chuàng)造出更多的社會(huì)價(jià)值。
總而言之，只要人們能夠更加重視電子計(jì)量測(cè)試，就能夠使電子計(jì)量測(cè)試融入到實(shí)際生活當(dāng)中。
摘 要 本文接下來(lái)簡(jiǎn)要分析了微電子電路自動(dòng)測(cè)試技術(shù)與自動(dòng)校準(zhǔn)技術(shù)，同時(shí)從四個(gè)方面的研究探索了微電子電路的校準(zhǔn)技術(shù)與自動(dòng)測(cè)試技術(shù)。
關(guān)鍵詞 微電子電路；校準(zhǔn)技術(shù)；自動(dòng)測(cè)試探索
隨著電子電路技術(shù)在各種電器產(chǎn)品之中的深入應(yīng)用，對(duì)人們?nèi)粘Ｉ町a(chǎn)生了很大的影響。為了確保運(yùn)用了微電子電路技術(shù)的產(chǎn)品質(zhì)量能夠達(dá)標(biāo)，研究微電子電路的校準(zhǔn)技術(shù)與自動(dòng)測(cè)試也就顯得尤其重要。
1 微電子電路的自動(dòng)測(cè)試技術(shù)與校準(zhǔn)技術(shù)
1.1 自動(dòng)測(cè)試技術(shù)
對(duì)微電子電路按照相關(guān)要求嚴(yán)格進(jìn)行測(cè)試，是保證其余商家產(chǎn)品影響不到自身產(chǎn)品的重要途徑。為了確保運(yùn)用微電子電路技術(shù)的產(chǎn)品質(zhì)量能夠達(dá)標(biāo)，必須根據(jù)其具體情況進(jìn)行測(cè)試。若是保證測(cè)試設(shè)備級(jí)別達(dá)到產(chǎn)品測(cè)試需要的水平之上，軟件本身質(zhì)量情況則是能夠?qū)y(cè)試質(zhì)量產(chǎn)生較大影響的重要因素。而軟件本身的質(zhì)量情況卻取決于檢測(cè)依據(jù)以及檢測(cè)過(guò)程中選擇使用的方式、測(cè)試復(fù)蓋率和、測(cè)試驗(yàn)證的有效性這幾個(gè)方面，并且這也一直是近年來(lái)關(guān)于自動(dòng)測(cè)試技術(shù)研究方面的一個(gè)重要課題。
1.2校準(zhǔn)技術(shù)
在測(cè)試設(shè)備滿足相關(guān)要求的前提下，測(cè)試軟件的質(zhì)量對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性有著很直接的影響。若是測(cè)試設(shè)自身的準(zhǔn)確性達(dá)不到相關(guān)要求，則測(cè)試軟件即便質(zhì)量很好也無(wú)法保證測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。通常情況下，對(duì)質(zhì)量要求比較高的生廠商對(duì)校準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)量值的準(zhǔn)確性相對(duì)而言也就比較高，這些生產(chǎn)商有的還在使用三家比對(duì)和一票否決制。從而在一定程度上增高了管理環(huán)節(jié)與生產(chǎn)的成本，進(jìn)一步對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)速度造成影響。
2 微電子電路自動(dòng)測(cè)試與校準(zhǔn)技術(shù)探索
2.1 微電子電路校準(zhǔn)依據(jù)與方法研究
現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)還沒(méi)有形成比較系統(tǒng)的電路檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，微電子電路的校準(zhǔn)的依舊包含了GB3443-82、GB437784、GB6796-86等與“xx電路測(cè)試方法的基本原理”，在這之中的“xx”是微電子電路型號(hào)分類(lèi)。根據(jù)目前暫定的分類(lèi)情況有30種左右。
現(xiàn)階段關(guān)于這方面的標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有形成系統(tǒng)性，微電子電路的檢測(cè)校準(zhǔn)不僅需要測(cè)試方法的基本原理，還需要與之對(duì)應(yīng)的程序設(shè)計(jì)規(guī)則。不然若使用相同的標(biāo)準(zhǔn)，能夠編織出質(zhì)量不同的程序。這樣也就會(huì)使測(cè)試與校準(zhǔn)的完整性、一致性得不到有效保障。把測(cè)試方法基本原理當(dāng)作檢測(cè)依舊還不夠完善，還需要加強(qiáng)相關(guān)程序設(shè)計(jì)規(guī)則的規(guī)定。并進(jìn)一步編制出比較完善的與之對(duì)應(yīng)的微電子電路校準(zhǔn)規(guī)章。微電子電路校準(zhǔn)并非使用一般的儀表器作為設(shè)校準(zhǔn)設(shè)備，而是選擇使用自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。這也檢測(cè)校準(zhǔn)過(guò)程中就可以由程序控制，有效降低了人工操作帶來(lái)的影響。所以，對(duì)校準(zhǔn)過(guò)程的研究已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)校準(zhǔn)程序設(shè)計(jì)規(guī)則的研究。一般而言校準(zhǔn)過(guò)程中的控制文本被成為規(guī)程，檢測(cè)過(guò)程中的控制文本被成為規(guī)則，而其規(guī)程與規(guī)則都將以程序設(shè)計(jì)形式實(shí)現(xiàn)。
2.2設(shè)備校準(zhǔn)依據(jù)與方法研究
生產(chǎn)制造廠設(shè)計(jì)指標(biāo)也就是設(shè)備校準(zhǔn)的依據(jù)，一般而言有基準(zhǔn)以及輸出通道量值、范圍與不確定度這兩種。單獨(dú)針對(duì)一個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的話，其對(duì)校準(zhǔn)量值要求比較多。若選擇手工方法進(jìn)行校準(zhǔn)，若該測(cè)試系統(tǒng)包含60個(gè)通道，所花費(fèi)時(shí)間大約10～20天，而表格的話需要耗費(fèi)大概300頁(yè)。如此大的工作量也就需要自動(dòng)方式完成更佳。現(xiàn)階段主要有基準(zhǔn)參量分別溯源法與標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)法這兩類(lèi)設(shè)備校準(zhǔn)方式。基本上大多數(shù)的微電設(shè)備都是綜合測(cè)量的類(lèi)型，因此一般而言均具有好幾個(gè)類(lèi)型的參量要進(jìn)行校準(zhǔn)。比如說(shuō)時(shí)間頻率、電阻以及電壓，這些的量值實(shí)際上各有不同。若是在對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)的時(shí)候選擇了參量分別溯源法，通常情況都是先針對(duì)其基準(zhǔn)量施行溯源。在這之后再選擇出溯源達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基準(zhǔn)，并用此檢驗(yàn)設(shè)備之中其余參量與全部輸入或者是輸出參量。最終也就對(duì)整個(gè)系統(tǒng)完成校準(zhǔn)。只是選這種方式進(jìn)行校準(zhǔn)是有一定難度的，其系統(tǒng)基本上是從西方發(fā)達(dá)國(guó)家引入進(jìn)來(lái)的，僅配帶了這些系統(tǒng)各自的使用手冊(cè)，并不附帶校準(zhǔn)資料。因此想熟知這些系統(tǒng)的校準(zhǔn)程序比較難以實(shí)現(xiàn)。比方說(shuō)想要了解測(cè)試系統(tǒng)的基礎(chǔ)位置、標(biāo)稱(chēng)值等，這均是難度系數(shù)比較高的方面。若是對(duì)這些測(cè)試系統(tǒng)沒(méi)有一定程度的了解，基本也就難以使用此方式進(jìn)行校準(zhǔn)。而所謂的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)法則選擇的標(biāo)準(zhǔn)樣片其不確定度實(shí)際上是已知的。這種方式是用不確定度已知的標(biāo)準(zhǔn)樣片，以此利用這些樣片對(duì)設(shè)備施行測(cè)量校準(zhǔn)。若是測(cè)量的參數(shù)類(lèi)型的范圍相對(duì)完整，則此為校準(zhǔn)。反之，也就稱(chēng)之為核查或者是比對(duì)。標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)法一般情況比較不符合使用在國(guó)家最高微電子測(cè)試設(shè)備的校準(zhǔn)。但如果是通過(guò)國(guó)際協(xié)作，讓其用于更高設(shè)備上制作的標(biāo)準(zhǔn)樣片也就適用。
2.3 檢測(cè)復(fù)蓋率與校準(zhǔn)完整性研究
這方面是其檢測(cè)校準(zhǔn)過(guò)程的重要追求目標(biāo)。通常情況其故障復(fù)蓋率若越大是更符合其需要的。最佳的便是可以用最少的代碼獲取最高的故障覆蓋率。在以前那些測(cè)試碼生成算法這方面的研究之中，已經(jīng)有多種比較適用的算法。只是這些算法之中也就窮舉對(duì)于復(fù)雜電路差不到能達(dá)到100%的故障復(fù)蓋率。其實(shí)早些年，計(jì)算機(jī)這方面的技術(shù)不是很高，資源也就相對(duì)比較匱乏，而且其硬件所需要的成本也不低，相對(duì)而言速度也是比較慢等等方面給測(cè)試碼的大小造成了技術(shù)方面的限制。而如今因其在計(jì)算機(jī)復(fù)制測(cè)試系統(tǒng)上，測(cè)試速度已經(jīng)大幅度提高，內(nèi)存也有很大的擴(kuò)大，使得大部分微電子電路使用窮舉或者是狀態(tài)窮舉都不會(huì)在存在較大的問(wèn)題。校準(zhǔn)的完整性與測(cè)試故障覆蓋率是不相同的，其并不在乎測(cè)試碼的大小，更多的是在乎檢測(cè)參量是否完全測(cè)驗(yàn)，因此也就與校準(zhǔn)方式、過(guò)程掛鉤。比如，選擇基準(zhǔn)參數(shù)分別溯源法，這里用的代碼、測(cè)試量并大，但檢測(cè)卻完整。若選擇基準(zhǔn)物質(zhì)法尤其需要看第一個(gè)通道的輸入或輸出參量、范圍是否測(cè)完。也是因其本身自帶驗(yàn)證程序，自校時(shí)會(huì)以第一通道作為基礎(chǔ)進(jìn)行校準(zhǔn)，可以校準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)所有通道的一致性。也才能使其余通道的準(zhǔn)確性得以有效保障。
2.4 量值溯源
所謂的量值溯源，在國(guó)內(nèi)或者是國(guó)際上均是其量值通過(guò)一條不間斷鏈持續(xù)追溯到最高標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)微電測(cè)試所使用的設(shè)備關(guān)于校準(zhǔn)量值溯源這方面而言，溯源與校準(zhǔn)這兩方面使用的方法是有著一定聯(lián)系的。因此實(shí)際上還存在著參量分別溯源法或者是標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)法。只是在使用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)法的時(shí)候是存在一些限制條件。
3 結(jié)論
微電子電路檢測(cè)設(shè)備需要根據(jù)計(jì)量原理與被測(cè)電路電子特征的具體情況編寫(xiě)出相應(yīng)的檢測(cè)程序，以此被我國(guó)眾多行業(yè)引用并推廣。因此，需要加強(qiáng)微電子電路自動(dòng)測(cè)試與校準(zhǔn)技術(shù)的研究力度，使更多產(chǎn)品質(zhì)量得以有效控制。
摘 要：通過(guò)一定的通信方式采集并上傳變電站在線檢測(cè)智能電子設(shè)備的狀態(tài)信息，在監(jiān)測(cè)分析整個(gè)變電站的運(yùn)行時(shí)發(fā)揮著重要的作用。對(duì)此，文章通過(guò)下文對(duì)相關(guān)方面的內(nèi)容進(jìn)行了論述。
關(guān)鍵詞：變電站；在線監(jiān)測(cè)；智能電子設(shè)備；自動(dòng)化測(cè)試
作為一體化監(jiān)控系統(tǒng)，在線監(jiān)測(cè)智能電子設(shè)備為其中非常重要的組成部分?，F(xiàn)階段，隨著技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了種類(lèi)多樣的在線監(jiān)測(cè)電子設(shè)備，需要我們?cè)诠ぷ髦杏姓鐒e性地進(jìn)行理解與應(yīng)用。
1 測(cè)試方法的分析
應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況出發(fā)，設(shè)置相應(yīng)的在線監(jiān)測(cè)IED裝置設(shè)備。通過(guò)客戶終端機(jī)DUI終端完成通信與交流。在分析完響應(yīng)報(bào)文之后，對(duì)其功能的具體性能進(jìn)行辨別。通常測(cè)試人員需要加入到常規(guī)的測(cè)試方法中，這樣閉環(huán)就難以形成。文章在研究時(shí)，將在線監(jiān)測(cè)IED的功能測(cè)試用例提供了出來(lái)。測(cè)試用例會(huì)被自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)解析成測(cè)試腳本，這樣客戶端通信模擬器就是通過(guò)測(cè)試腳本進(jìn)行控制的，從而同DUT完成通信。對(duì)響應(yīng)報(bào)文給出的一些測(cè)試結(jié)果進(jìn)行著重的研究與分析，這樣就有效的完成了選擇測(cè)試用例再到生成測(cè)試結(jié)果的閉環(huán)處理。此外，測(cè)試過(guò)程的記錄也被測(cè)試用例所提供了出來(lái)，便于一些測(cè)試人員認(rèn)識(shí)到測(cè)試的重要性。
將測(cè)試過(guò)程文件應(yīng)用到變電站在線監(jiān)測(cè)IED自動(dòng)化測(cè)試中，當(dāng)作測(cè)試的提交文件，對(duì)其各項(xiàng)功能的測(cè)試通過(guò)文字的形式描述出來(lái)。在線監(jiān)測(cè)IED的所有功能都被包含于自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)所給出的預(yù)定義用例中。將用例從測(cè)試用例數(shù)據(jù)庫(kù)中選擇出來(lái)，自動(dòng)化測(cè)試腳本是測(cè)試平臺(tái)轉(zhuǎn)化測(cè)試用例后所得到的。此外，對(duì)所要輸入的測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇，然后，向著自動(dòng)化測(cè)試引擎中一同輸入測(cè)試腳本。
2 測(cè)試的重要技術(shù)分析
2.1 將自動(dòng)化腳本根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)出來(lái)
在線監(jiān)測(cè)IED的各項(xiàng)功能的預(yù)期結(jié)果與測(cè)試步驟都是通過(guò)功能測(cè)試用例進(jìn)行描述的，人工的測(cè)試形式一般通過(guò)測(cè)試者按照測(cè)試用例中的程序，分部進(jìn)行測(cè)試，并對(duì)比分析預(yù)期結(jié)果和實(shí)際結(jié)果。
在擴(kuò)展標(biāo)記語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，專(zhuān)門(mén)將有一種腳本描述語(yǔ)言為在線監(jiān)控測(cè)試IED功能測(cè)試設(shè)計(jì)了出來(lái)。為了防止工作的重復(fù)發(fā)生，通信測(cè)試的具體運(yùn)作、審核測(cè)試結(jié)果及所在的測(cè)試環(huán)境等，都充分的應(yīng)用了模塊化測(cè)量思想。根據(jù)具體情況入手，將相同的操作方案抽象的制定出來(lái)，之后，在自動(dòng)化測(cè)試語(yǔ)言腳本元素的基礎(chǔ)上，完成相應(yīng)的定義與分析。將不一樣的腳本信息在不同空間的基礎(chǔ)上定義出來(lái)，各不相同的試用例工程，然后合理的選擇和采用其中的腳本元素，然后積極的制造出自動(dòng)化測(cè)試腳本。
2.2 生成測(cè)試腳本
2.2.1 儲(chǔ)存測(cè)試用例
數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)部的在線監(jiān)測(cè)IED功能測(cè)試用例通常利用自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行讀取分析，按照用戶給出的測(cè)試輸入數(shù)據(jù)及對(duì)應(yīng)的測(cè)試序列將測(cè)試腳本生成出來(lái)。
并且，需要通過(guò)調(diào)用多個(gè)通信服務(wù)來(lái)完成在線監(jiān)測(cè)IED的各個(gè)功能，將測(cè)試序列表構(gòu)建起來(lái)，對(duì)相應(yīng)通信服務(wù)命令進(jìn)行存儲(chǔ)。
2.2.2 生成測(cè)試腳本
在分析時(shí)，以在線監(jiān)測(cè)IED的上傳數(shù)據(jù)功能為例展開(kāi)，對(duì)測(cè)試用例生成測(cè)試腳本的基本過(guò)程進(jìn)行分析。圖1是它的基本流程圖：
首先，將測(cè)試用例表中的記錄讀取出來(lái)，將相應(yīng)的變量通過(guò)腳本中的輸入?yún)?shù)定義出來(lái)，并且，按照測(cè)試者給出的數(shù)據(jù)初始變化量進(jìn)行測(cè)試，如圖中①環(huán)節(jié)所示。
其次，將對(duì)應(yīng)的測(cè)試的序列在測(cè)試用例中查找出來(lái)。在排列時(shí)，按照?qǐng)?zhí)行順序去做。按照這樣的測(cè)試序列檢測(cè)數(shù)據(jù)上傳功能：聯(lián)系控制模塊、將報(bào)告出發(fā)裝置設(shè)置出來(lái)、對(duì)報(bào)告控制模塊的書(shū)寫(xiě)、執(zhí)行報(bào)告、報(bào)告暫停。圖中的②和③就是最好的詮釋。在測(cè)試序列表中定義測(cè)試序列的通信服務(wù)參數(shù)。并且，在參數(shù)名稱(chēng)的基礎(chǔ)上，將腳本內(nèi)部的定義變量查找出來(lái)，對(duì)其值進(jìn)行設(shè)置與應(yīng)用。因?yàn)橐恍y(cè)試序列已經(jīng)將執(zhí)行時(shí)間定義了出來(lái)，所以，在定義的過(guò)程中，可以將timer元素應(yīng)用到腳本完成該項(xiàng)操作。
再次，將預(yù)期結(jié)果通過(guò)測(cè)試用例定義，在執(zhí)行了測(cè)試序列后，對(duì)對(duì)應(yīng)結(jié)果的腳本描述進(jìn)行定義、收集。如圖中④所描述的。
2.3 設(shè)置自動(dòng)化引擎
整個(gè)測(cè)試流程的控制是由在線監(jiān)測(cè)IED自動(dòng)化測(cè)試引擎進(jìn)行控制的，分別由接入的逐漸完成各個(gè)測(cè)試步驟。有測(cè)試引擎為自動(dòng)化測(cè)試腳本將一致性的入口輸入提供出來(lái)，對(duì)全部組件的行為進(jìn)行集中式控制，進(jìn)而展開(kāi)自動(dòng)化測(cè)試。
通過(guò)開(kāi)放式的接口對(duì)測(cè)試引擎進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是，只對(duì)測(cè)試流流程控制給予了完成，利用接口方式，對(duì)客戶端通信、結(jié)果分析組件和腳本解析等進(jìn)行調(diào)用。這種設(shè)計(jì)，對(duì)測(cè)試引擎的獨(dú)立性給予了保持，此外，能夠互相替換符合開(kāi)發(fā)接口的組件，大大的提升了其擴(kuò)展性。
對(duì)IED發(fā)出的響應(yīng)報(bào)文，由測(cè)試引擎收集，然后通過(guò)具體的測(cè)試結(jié)果，分析相應(yīng)的組件，分析響應(yīng)報(bào)文，將測(cè)試報(bào)告制作出來(lái)。通過(guò)分析相應(yīng)的結(jié)果，測(cè)試結(jié)果分析組件對(duì)響應(yīng)報(bào)文中的內(nèi)容逐一的進(jìn)行對(duì)比，如果對(duì)全部規(guī)則全部可以滿足，這樣就表明通過(guò)了測(cè)試，利用反射機(jī)制，測(cè)試結(jié)果分析組件將報(bào)告控制塊與相應(yīng)報(bào)告中的變量分別獲取出來(lái)，然后將測(cè)試報(bào)告生成出來(lái)。
3 結(jié)束語(yǔ)
在線ID自動(dòng)化測(cè)試法是一種先進(jìn)的技術(shù)措施，文章通過(guò)下文對(duì)該測(cè)試系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了著重的分析與論述。通過(guò)在實(shí)際操作與測(cè)量中應(yīng)用該技術(shù)，將測(cè)試效率有效的提升了上來(lái)，并且在測(cè)試結(jié)果的基礎(chǔ)上改進(jìn)了在線監(jiān)測(cè)IED，為有關(guān)行業(yè)的工作人員在具體工作中提供了極大的幫助作用。
摘 要： 由于傳統(tǒng)功能測(cè)試系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)電子ECU進(jìn)行測(cè)試時(shí)存在偏差高和穩(wěn)定性差的缺陷。因此，提出基于PXI的汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)由PXI總線、電子監(jiān)控測(cè)試模塊、萬(wàn)用表和計(jì)算機(jī)組成。PXI總線對(duì)汽車(chē)電子ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集與初始化測(cè)試，并將數(shù)據(jù)傳輸給電子監(jiān)控測(cè)試模塊。電子監(jiān)控測(cè)試模塊由控制器、供電模塊、檢測(cè)模塊、信號(hào)收發(fā)器和開(kāi)關(guān)控制器組成。供電模塊為電子監(jiān)控模塊供電，檢測(cè)模塊將檢測(cè)出的故障數(shù)據(jù)傳遞給信號(hào)收發(fā)器進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)變。開(kāi)關(guān)控制器通過(guò)分析故障信號(hào)進(jìn)行電路的轉(zhuǎn)換或切斷操作。控制器管控著整個(gè)電子監(jiān)控測(cè)試模塊的運(yùn)行流程，并將篩選后的數(shù)據(jù)傳輸給萬(wàn)用表。萬(wàn)用表對(duì)接收到的數(shù)據(jù)信號(hào)電壓進(jìn)行放大并傳遞至計(jì)算機(jī)。軟件設(shè)計(jì)部分，給出PXI汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試流程及其故障的排除算法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明所設(shè)計(jì)系統(tǒng)擁有較高的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
0 引 言
近十年來(lái)，汽車(chē)電子ECU以其舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性作為誘惑因素，其全國(guó)裝載率[1?4]已高達(dá)80%。為保證汽車(chē)行駛的安全穩(wěn)定，龐大的汽車(chē)電子ECU市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品的功能測(cè)試提出了較高的要求[5?6]。由于傳統(tǒng)功能測(cè)試系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)電子ECU進(jìn)行測(cè)試中存在偏差高和穩(wěn)定性差的缺陷。因此，構(gòu)建準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性較高的汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)，已成為目前國(guó)際汽車(chē)組織協(xié)會(huì)研究的重要項(xiàng)目。
以往研究的汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)均存在一定的缺陷，如文獻(xiàn)[7]提出虛擬汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)模擬汽車(chē)行駛過(guò)程中的各種障礙，進(jìn)而對(duì)汽車(chē)電子ECU進(jìn)行測(cè)試和故障排除，但這種測(cè)試系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)用于特定環(huán)境，且準(zhǔn)確度和故障排除率較低。文獻(xiàn)[8]提出DSPACE汽車(chē)電子ECU仿真測(cè)試系統(tǒng)，其擁有性能優(yōu)越的硬件以及完善的仿真軟件，可對(duì)汽車(chē)電子ECU進(jìn)行完美測(cè)試，但這種測(cè)試系統(tǒng)價(jià)格昂貴，且在實(shí)際運(yùn)用中汽車(chē)電子ECU無(wú)需進(jìn)行如此復(fù)雜的測(cè)試，因此推廣率較低。文獻(xiàn)[9]提出基于N1硬件平臺(tái)的汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)以HIL作為理論依據(jù)進(jìn)行汽車(chē)電子ECU的網(wǎng)絡(luò)和功能測(cè)試，但這種系統(tǒng)的檢測(cè)流程較為復(fù)雜，效率低下。
為了解決以上問(wèn)題，提出了基于PXI的汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)，在PXI總線上添加適合的測(cè)試電路和設(shè)備，構(gòu)建功能完善的汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)擁有較高的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
1 基于PXI的汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)
1.1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
PXI汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)由PXI總線模塊、電子監(jiān)控測(cè)試模塊、萬(wàn)用表和計(jì)算機(jī)組成，其結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。PXI總線對(duì)汽車(chē)電子ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集與初始化測(cè)試，并將數(shù)據(jù)傳輸于電子監(jiān)控測(cè)試模塊。電子監(jiān)控測(cè)試模塊將采集數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選和信號(hào)放大，并管控著電路的轉(zhuǎn)換和切斷操作。萬(wàn)用表可對(duì)篩選出的數(shù)據(jù)信號(hào)電壓進(jìn)行放大，并將數(shù)據(jù)信號(hào)電壓傳遞至計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析和控制。
1.2 PXI總線模塊設(shè)計(jì)
PXI總線模塊是PXI汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)的核心模塊，其主要功能是對(duì)汽車(chē)電子ECU系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、測(cè)試與傳輸。PXI總線模塊由擴(kuò)展卡、數(shù)控二極管、轉(zhuǎn)換卡和PXI拓展器組成，圖2為PXI總線電路原理圖。
由圖2可知，PXI總線模塊工作流程為：將需要進(jìn)行測(cè)試的汽車(chē)電子ECU與PXI總線模塊中的擴(kuò)展卡相連，利用擴(kuò)展卡進(jìn)行汽車(chē)電子ECU的數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)。因擴(kuò)展卡所需數(shù)據(jù)類(lèi)型較為特殊，故二者在進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸前需要進(jìn)行數(shù)據(jù)的協(xié)議轉(zhuǎn)換。采用某公司設(shè)計(jì)的MXI?4轉(zhuǎn)換芯片，無(wú)需進(jìn)行復(fù)雜的算法編制便可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的協(xié)議轉(zhuǎn)換。
擴(kuò)展卡擁有極高的存儲(chǔ)容量和防丟失性能，可進(jìn)行數(shù)據(jù)協(xié)議的大量存儲(chǔ)。數(shù)控二極管是一種擁有兩個(gè)電極的電路元件，其在工作狀態(tài)下只允許電流從單一方向通過(guò)，并且能夠進(jìn)行電流值的顯示。通過(guò)將擴(kuò)展卡與數(shù)控二極管相連接，可防止系統(tǒng)在不穩(wěn)定的情況下電流逆流形成的數(shù)據(jù)亂碼，也能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電路中的電流值，防止電路元件損傷。
由于經(jīng)由MXI?4轉(zhuǎn)換芯片轉(zhuǎn)換后的協(xié)議數(shù)據(jù)不能被PXI汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)的其他模塊所識(shí)別，故在PXI總線模塊中安置轉(zhuǎn)換卡。轉(zhuǎn)換卡能夠?qū)f(xié)議數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的電氣規(guī)范數(shù)據(jù)，并將其傳輸于PXI拓展器。由于汽車(chē)電子ECU在故障狀態(tài)下工作時(shí)的數(shù)據(jù)波動(dòng)較大，且標(biāo)準(zhǔn)范圍并不惟一，故PXI拓展器會(huì)對(duì)傳輸來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行初始化測(cè)試，將符合規(guī)定范圍附近的數(shù)據(jù)全部留用，再將測(cè)試數(shù)據(jù)傳輸于電子監(jiān)控測(cè)試模塊進(jìn)行進(jìn)一步的分析。
1.3 電子監(jiān)控測(cè)試模塊設(shè)計(jì)
電子監(jiān)控測(cè)試模塊能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸、汽車(chē)電子ECU故障的判定與鎖定以及監(jiān)控單元的自我檢修等功能，可對(duì)電源故障、信號(hào)故障、轉(zhuǎn)速故障和存儲(chǔ)故障等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。該模塊可以對(duì)溫度范圍為[-45 ℃，90 ℃]、用電電壓范圍為[DC 13 V，DC 15 V]的汽車(chē)電子ECU進(jìn)行功能測(cè)試，測(cè)量范圍較大，可完美滿足市場(chǎng)需求，圖3是電子監(jiān)控測(cè)試模塊基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖。
由圖3可知，電子監(jiān)控測(cè)試模塊由控制器、供電模塊、檢測(cè)模塊、信號(hào)收發(fā)器和開(kāi)關(guān)控制器組成。
控制器是電子監(jiān)控測(cè)試模塊的核心組成部分，管控著模塊中供電系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)和信號(hào)收發(fā)器的運(yùn)行流程，一旦發(fā)現(xiàn)以上運(yùn)行流程出現(xiàn)本末倒置或不正常停止的情況，控制器會(huì)對(duì)電子監(jiān)控模塊進(jìn)行初始化操作，以保證PXI汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)的正常運(yùn)行及其所測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
供電模塊可自動(dòng)為電子監(jiān)控模塊供給能量，其中包含2個(gè)直流電源與2個(gè)交流電源，能夠滿足絕大部分汽車(chē)電子ECU的檢測(cè)用電需求。
檢測(cè)模塊不僅能夠快速檢測(cè)出數(shù)據(jù)中蘊(yùn)含的汽車(chē)電子ECU故障，也能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)電路中電源和接點(diǎn)產(chǎn)生的故障，為PXI汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)的持續(xù)工作提供了保障，檢測(cè)模塊將檢測(cè)到的故障信息數(shù)據(jù)傳遞給信號(hào)收發(fā)器。
信號(hào)收發(fā)器能夠?qū)⒐收闲畔?shù)據(jù)轉(zhuǎn)變成各種類(lèi)型的可視化數(shù)據(jù)信號(hào)（包括正弦信號(hào)、三角信號(hào)、脈沖信號(hào)等），方便開(kāi)關(guān)控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)的解析。由于不同數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出的可視化類(lèi)型不同，而不同可視化類(lèi)型所需轉(zhuǎn)換的電路也不同，當(dāng)解析電路出現(xiàn)故障時(shí)，也需要進(jìn)行電路的切斷操作，故加入開(kāi)關(guān)控制器這一元件進(jìn)行控制。開(kāi)關(guān)控制器接收到信號(hào)收發(fā)器傳輸過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)后，需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)解析，并給出是否關(guān)閉、開(kāi)啟電路開(kāi)關(guān)的指令，以進(jìn)行PXI汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)電路的準(zhǔn)確轉(zhuǎn)換。采用某公司生產(chǎn)的4P?600M開(kāi)關(guān)控制器，該開(kāi)關(guān)控制器能夠識(shí)別出的信號(hào)范圍較廣，最大開(kāi)關(guān)電流為8 A，最大開(kāi)關(guān)電壓為250 V和DC 40 V，短路電阻值為15 Ω。4P?600M開(kāi)關(guān)控制器內(nèi)部擁有一個(gè)雙向型電源，通過(guò)對(duì)該電源的隔離或者正負(fù)極的對(duì)調(diào)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電路的轉(zhuǎn)換和切斷。由于信號(hào)收發(fā)器無(wú)法進(jìn)行數(shù)據(jù)的輸出操作，故電路轉(zhuǎn)換或切斷工作運(yùn)行完畢后，信號(hào)收發(fā)器會(huì)自動(dòng)開(kāi)始搜尋開(kāi)關(guān)控制器數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳遞給控制器。最后，控制器將電子監(jiān)控測(cè)試模塊篩選后的數(shù)據(jù)傳輸給萬(wàn)用表。
1.4 萬(wàn)用表設(shè)計(jì)
由于電子監(jiān)控測(cè)試模塊輸出數(shù)據(jù)的信號(hào)電壓范圍是[-10 V，10 V]，而汽車(chē)電子ECU供電電壓一般為15 V，需要將輸出數(shù)據(jù)的信號(hào)電壓進(jìn)行放大才能夠被PXI汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)所使用，因此在系統(tǒng)電路中引入萬(wàn)用表這一元件。選用某公司設(shè)計(jì)的KEW1019R萬(wàn)用表，該萬(wàn)用表具有自動(dòng)充放電能力，可在電源故障的情況下連續(xù)正常工作180 h，且準(zhǔn)確度高、顯示清晰、過(guò)載能力強(qiáng)，圖4是KEW1019R萬(wàn)用表連接電路圖。
分析圖4可知，萬(wàn)用表不僅可以對(duì)數(shù)據(jù)的信號(hào)電壓進(jìn)行放大，也可檢測(cè)PXI汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)中各電路元件（包括電阻、電容、電感等）的工作性能，便于第一時(shí)間對(duì)損壞或不符合系統(tǒng)電路需求的元件進(jìn)行更換，令所獲取到的汽車(chē)電子EUC測(cè)量數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)。在電路中加入了緩沖器，這是為了防止萬(wàn)用表突然輸出過(guò)大的放大電壓損壞電路其他元件。放大后的電壓被傳輸于計(jì)算機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步處理。
2 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
利用LabVIEW軟件對(duì)PXI汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行編程。LabVIEW軟件擁有巨大的編程數(shù)據(jù)庫(kù)，包含數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、通用接口總線、設(shè)置斷點(diǎn)、單步執(zhí)行、數(shù)據(jù)顯示和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等，為程序的調(diào)試提供了便利。系統(tǒng)的測(cè)試流程為：首先讀取PXI汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)的配置文件，為整個(gè)系統(tǒng)的初始化工作做好準(zhǔn)備。配置文件主要有：統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制、系統(tǒng)配件類(lèi)型、極限文件和主機(jī)配置類(lèi)型等。系統(tǒng)初始化后便可以開(kāi)始數(shù)據(jù)的采集與篩選工作，測(cè)試流程啟動(dòng)后，當(dāng)采集的數(shù)據(jù)不符合事先設(shè)定的電氣規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，系統(tǒng)將進(jìn)行不間斷的數(shù)據(jù)采集，采集和篩選工作同時(shí)進(jìn)行，采集的數(shù)據(jù)量達(dá)到一定數(shù)值后，測(cè)試工作開(kāi)始。當(dāng)檢測(cè)出汽車(chē)電子ECU具有某項(xiàng)故障時(shí)，則自動(dòng)將此故障輸出并保存至計(jì)算機(jī)中。循環(huán)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、篩選和檢測(cè)工作，直至將所有故障數(shù)據(jù)存儲(chǔ)完畢。圖5為系統(tǒng)測(cè)試流程圖。
%循環(huán)測(cè)試并存儲(chǔ)結(jié)果
3 實(shí)驗(yàn)分析
為驗(yàn)證所設(shè)計(jì)的PIX汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，實(shí)驗(yàn)在裝有某汽車(chē)電子ECU的汽車(chē)上分別進(jìn)行虛擬汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試和PIX汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試，現(xiàn)假設(shè)兩輛汽車(chē)的行駛初始速率和加速度均相同，分別記錄兩輛汽車(chē)的位移、實(shí)時(shí)速度和系統(tǒng)給出指令的時(shí)間，經(jīng)分析后繪制出曲線圖。
圖6、圖7分別為虛擬汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)確性和本文功能測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)確性。
可以看出，虛擬汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)確度曲線較為雜亂，且平均準(zhǔn)確度僅為55%，無(wú)法對(duì)汽車(chē)電子ECU進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)試，對(duì)汽車(chē)的行駛安全造成了一定影響；而本文測(cè)試系統(tǒng)的準(zhǔn)確度曲線較為平穩(wěn)，平均測(cè)試準(zhǔn)確度較高，為80%，驗(yàn)證了PXI汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。
圖8、圖9分別為虛擬汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)故障排除曲線和本文功能測(cè)試系統(tǒng)故障排除曲線。通過(guò)分析兩個(gè)功能測(cè)試系統(tǒng)的故障排除率即可確定二者穩(wěn)定性能的優(yōu)劣情況。
由圖8、圖9可知，虛擬汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)在下達(dá)指令的初期故障排除率較高，但曲線整體呈大幅度下降趨勢(shì)，即系統(tǒng)穩(wěn)定性較低；而本文測(cè)試系統(tǒng)的故障排除曲線較為穩(wěn)定，故障排除率的最大值和最小值分別為99%和83%，故障排除率整體較高且波動(dòng)較小，驗(yàn)證了PXI汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
4 結(jié) 論
本文提出基于PXI的汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)由PXI總線、電子監(jiān)控測(cè)試模塊、萬(wàn)用表和計(jì)算機(jī)組成。PXI總線對(duì)汽車(chē)電子ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集與初始化測(cè)試，并將數(shù)據(jù)傳輸給電子監(jiān)控測(cè)試模塊。電子監(jiān)控測(cè)試模塊由控制器、供電系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)、信號(hào)收發(fā)器和開(kāi)關(guān)控制器組成。供電系統(tǒng)為電子監(jiān)控模塊供電，檢測(cè)系統(tǒng)將檢測(cè)出的故障數(shù)據(jù)傳遞給信號(hào)收發(fā)器進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)變。開(kāi)關(guān)控制器通過(guò)分析故障信號(hào)進(jìn)行電路的轉(zhuǎn)換或切斷操作?？刂破鞴芸刂麄€(gè)電子監(jiān)控測(cè)試模塊的運(yùn)行流程，并將篩選后數(shù)據(jù)傳輸給萬(wàn)用表。萬(wàn)用表對(duì)接收到的數(shù)據(jù)信號(hào)電壓進(jìn)行放大并傳遞至計(jì)算機(jī)。軟件設(shè)計(jì)部分，給出了PXI汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試流程及其故障的排除算法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的PXI汽車(chē)電子ECU功能測(cè)試系統(tǒng)擁有較高的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
摘 要隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)水平與信息科技的發(fā)展，電子信息產(chǎn)品的使用率較高，在我們高中學(xué)生群體中，電子信息產(chǎn)品已經(jīng)成為我們學(xué)習(xí)和生活中必不可少一部分。但是在越來(lái)越多的電子信息產(chǎn)品出現(xiàn)在市場(chǎng)中后，電子信息產(chǎn)品的安全事故發(fā)生的頻率較高，其中包括電子產(chǎn)品發(fā)生觸電、自燃、電磁輻射等問(wèn)題，對(duì)使用者也造成了一定的危害。從技術(shù)角度分析這些安全隱患，其關(guān)鍵因素在于限流電路存在安全問(wèn)題，在本文中將著重以電子信息產(chǎn)品中限流電路的測(cè)試方法為核心，分析如何提升電子信息產(chǎn)品的應(yīng)用安全性，望此次的研究能有效的提升電子產(chǎn)品自身的安全性能。
【關(guān)鍵詞】電子信息產(chǎn)品 限流電路 測(cè)試方法
針對(duì)電子信息產(chǎn)品，雖然用戶對(duì)智能化、功能的相關(guān)需求較高，但是為保障電子信息產(chǎn)品的穩(wěn)定的發(fā)展，其安全性也具有重要的作用。我們?cè)趹?yīng)用電子信息產(chǎn)品過(guò)程中，多重視產(chǎn)品的應(yīng)用效果，而忽視了對(duì)應(yīng)用安全性方面考量，但隨著越來(lái)越多的電子信息產(chǎn)品不良事件的發(fā)生，逐漸引起了社會(huì)公眾的關(guān)注。保證電子產(chǎn)品的應(yīng)用安全，從技術(shù)角度出發(fā)必然是主要方向，而就技術(shù)方向來(lái)講，電路安全是最主要的研究方向，我們所使用的電子產(chǎn)品，例如手機(jī)或者電腦，限流電路均屬于影響安全的因素，為保障其安全性，對(duì)其電路進(jìn)行有效的測(cè)試最為關(guān)鍵，以上問(wèn)題將在下文中予以闡述。
1 限流電路對(duì)電氣設(shè)備屬性的限值
1.1 對(duì)電路電流的限值
電路電流是保障電子產(chǎn)品能夠正常運(yùn)行的主要技術(shù)，而同時(shí)電子電流也是引發(fā)不良事件發(fā)生的主要影響因素。因此，電路電流的限制對(duì)提升產(chǎn)品安全性來(lái)講具有重要意義。限流電路限制規(guī)定頻率不能夠超過(guò)1kHz時(shí)，在限流電路中的任何兩個(gè)零件之間或零件與地面之間，應(yīng)連接一個(gè)2kΩ±10%的無(wú)感電阻器，經(jīng)過(guò)該電阻器的穩(wěn)態(tài)電流不能夠超過(guò)0.7mA峰值或2mA直流值。在頻率高于1kHz時(shí)，0.7mA的限制需要乘以kHz為單位的頻率值，但是不能夠超過(guò)70mA的峰值。之所以會(huì)有以上的限制，主要是因?yàn)槿梭w在電路中的電阻與一個(gè)2kΩ的無(wú)感電阻器相似。
1.2 對(duì)電容量的限值
處于穩(wěn)態(tài)環(huán)境下的電壓電路，將電流控制在限流電路的規(guī)定范圍內(nèi)，此電路就算是安全的電路。但是針對(duì)具有電容器的電路而言，由于電容器在放點(diǎn)的過(guò)程中具有瞬時(shí)性的特點(diǎn)，為避免電容器放電對(duì)人體造成電擊風(fēng)險(xiǎn)，需要對(duì)電容量進(jìn)行必要的控制。限流電路的控制范圍是：電壓不能夠超過(guò)450v峰值的電流值的零部件，在此環(huán)境下的電容量不應(yīng)該超過(guò)0.1μF。在電壓U值超過(guò)峰值或者電流值的環(huán)境下，電路內(nèi)的電容量不能夠超過(guò)45/U（nF）。在電壓超過(guò)15kV峰值或直流值的零部件，電路內(nèi)的電容量需要控制在700.U2（nF）。也就是說(shuō)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所要求的GB4943.1-2011的要求下，在限流電路中，在電壓沒(méi)有超過(guò)15kV時(shí)，電路內(nèi)電容器的儲(chǔ)存電荷量需要控制在45μC之內(nèi)；在電壓超過(guò)15kV時(shí)，電路內(nèi)的電容器儲(chǔ)存能量需要控制在350mJ之內(nèi)。
2 限流電路的監(jiān)測(cè)方法
2.1 測(cè)試使用的設(shè)備分析
限流電路的監(jiān)測(cè)所使用到的設(shè)備主要包括HP54501A數(shù)字示波器，2000Ω±10%無(wú)感電阻器，HP4284LCR綜合測(cè)試儀。其中HP54501A數(shù)字示波器是顯示電壓隨時(shí)間變化的測(cè)試設(shè)備，屬于電子測(cè)試中相對(duì)基礎(chǔ)但也是最主要的一個(gè)設(shè)備。將其應(yīng)用于限流電路的監(jiān)測(cè)中主要是監(jiān)測(cè)電阻器兩端的電壓和頻率。2000Ω±10%無(wú)感電阻器是一種電阻上的抵抗值非常小的設(shè)備，多被使用在負(fù)載的組織中，收集相關(guān)產(chǎn)品在使用中的不需要的電量，做到緩沖的作用大于制動(dòng)的作用。HP4284LCR綜合測(cè)試儀的用處是檢測(cè)多通道無(wú)源光器件的損耗性能，將它使用在限流電路的監(jiān)測(cè)中主要是測(cè)試電容量和電阻值。
2.2 測(cè)試電路
在本次研究中，主要選用的測(cè)試電路的對(duì)象有一定的要求，選擇的測(cè)試電路需要確保其在有橋接電容或者橋接電阻的限流電路。
2.3 測(cè)試方法
測(cè)試的方法主要包括以下幾個(gè)方面：
（1）把需要測(cè)試的設(shè)備連接到電壓為額定電壓0.901.1倍之間的電壓電源環(huán)境中。
（2）先需要做的是測(cè)試橋接電容與橋接電阻之間的等效電容連，以及工作電壓值。利用HP54501A數(shù)字示波器對(duì)電阻器兩端的電壓和頻率進(jìn)行監(jiān)測(cè)，核算無(wú)感電阻器的電流值，在其頻率超過(guò)1kHz時(shí)，將測(cè)出的頻率核算出電流的限值。將測(cè)量值和限值進(jìn)行對(duì)比，分析電路電流是不是符合相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
（3）結(jié)合所測(cè)試出的工作電壓對(duì)電路的電容量進(jìn)行評(píng)估，分析其是否有超過(guò)規(guī)定范圍，進(jìn)而評(píng)估此電路電容器的電容量是不是符合相關(guān)安全應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。
（4）查出在故障環(huán)境下有可能造成被測(cè)點(diǎn)電壓上升或頻率變化的零部件，把這些零部件進(jìn)行短路或者開(kāi)路處理，然后在重復(fù)上面所說(shuō)的步驟測(cè)量。在監(jiān)測(cè)過(guò)程中所我們需要考慮一下幾個(gè)方面的接地零部件：
（1）保護(hù)接地端子；
（2）需要與保護(hù)接地鏈接的所有其他導(dǎo)電零部件；
（3）設(shè)備內(nèi)部為功能目的為接地的所有導(dǎo)電零部件。
2.4 測(cè)試結(jié)果
為了明確該種測(cè)試方法的準(zhǔn)確性，使用常規(guī)檢測(cè)方法和本文介紹測(cè)試方法進(jìn)行對(duì)比。此次試驗(yàn)中，將45件電子設(shè)備的限流電路的相關(guān)屬性進(jìn)行檢測(cè)，其中有8件電子產(chǎn)品的限流電路已經(jīng)確定為不合格的產(chǎn)品。通過(guò)使用兩種測(cè)試方法，常規(guī)的測(cè)試方法只檢測(cè)出5件電子產(chǎn)品不合格，而本文介紹的測(cè)試方法則檢測(cè)出有八件電子產(chǎn)品限流電路存在問(wèn)題。
3 結(jié)論
信息化時(shí)代的背景下，電子信息相關(guān)產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，而其中電子信息設(shè)備就是其中比較具有代表性的一個(gè)領(lǐng)域，無(wú)論在生活中還是工作中，包括我們參與教學(xué)活動(dòng)過(guò)程中，電子信息設(shè)備都得到了廣泛的應(yīng)用。在電子信息設(shè)備的廣泛應(yīng)用下，用戶對(duì)相關(guān)設(shè)備的需求均在不斷的提升，其中包括設(shè)備功能、設(shè)備儲(chǔ)電量、設(shè)備安全性能，其中電子信息設(shè)備的安全性則是上文中所主要分析的方向。綜合上文所述，電子信息設(shè)備的安全與電路電流存在著一定的關(guān)系，只有保障電電路電流在規(guī)定的安全范圍內(nèi)，才能夠保證電子信息設(shè)備的安全。通過(guò)對(duì)試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果的分析，本文研究的測(cè)試方法，能在一定程度上提升限流電路測(cè)試的準(zhǔn)確性。
作者簡(jiǎn)介
高嘉誠(chéng)（1999-），男，河南省洛陽(yáng)市人。就讀于鄭州市第一中學(xué)，對(duì)電子信息、通信工程等學(xué)科有濃厚的學(xué)習(xí)興趣，多次到相關(guān)企業(yè)、實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)，參加有關(guān)交流考察活動(dòng)。
作者單位
鄭州市第一中學(xué) 河南省鄭州市 450000
[摘要]現(xiàn)代社會(huì)，無(wú)線電子產(chǎn)品設(shè)備在人們的生活中應(yīng)用廣泛，電磁干擾與兼容EMC測(cè)試的問(wèn)題變得非常突出。針對(duì)電子產(chǎn)品，研究了FCC15.247無(wú)線電子產(chǎn)品的EMC測(cè)試和方法，目的在于提高電子產(chǎn)品的使用性能。
[關(guān)鍵字]FCC15.247 無(wú)線電子產(chǎn)品
一、FCC15.247的概念
FCC（Federal CommunicationsCommission），是美國(guó)政府中的一個(gè)獨(dú)立型的機(jī)構(gòu)，它直接負(fù)責(zé)國(guó)會(huì)的所有系統(tǒng)檢測(cè)。FCC15.247只是FCC中的一種型號(hào)設(shè)定，它的型號(hào)有很多種，比如：FCC15.209、FCC15.207等等的型號(hào)分類(lèi)。利用無(wú)線電廣播、衛(wèi)星、電視和電纜，負(fù)責(zé)調(diào)解國(guó)內(nèi)與國(guó)際的通信系統(tǒng)設(shè)備，這個(gè)任務(wù)涉及到美國(guó)五十多個(gè)州以及哥倫比亞等地區(qū)。依照美國(guó)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的通訊類(lèi)的相關(guān)法律法規(guī)的制度，除了一些相關(guān)法律特別規(guī)定的產(chǎn)品不需要EMC認(rèn)證，凡是要進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的電子類(lèi)的產(chǎn)品都要有EMC的認(rèn)證，相對(duì)于FCC無(wú)線電子產(chǎn)品存在著特殊的規(guī)定要求，用EMC的測(cè)試方法去測(cè)試，則測(cè)試的主要有三個(gè)項(xiàng)目，分別是：輻射發(fā)射（RE）、傳導(dǎo)發(fā)射（CE）、無(wú)線帶寬。下面分別對(duì)這幾個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行的EMC測(cè)試方法進(jìn)行研究。
二、FCC15.247無(wú)線電子產(chǎn)品的EMC測(cè)試和方法
2.1輻射發(fā)射
在檢測(cè)輻射發(fā)射數(shù)據(jù)時(shí)，F(xiàn)CC進(jìn)行EMC測(cè)試需要在3米測(cè)試距離，通常利用3米的暗室電波，并且以30MHz-1GHz的準(zhǔn)峰值檢測(cè)，但是在1G偏上的頻率需要以平均值檢測(cè)。檢測(cè)數(shù)據(jù)的儀器值的設(shè)定需要根據(jù)國(guó)家無(wú)線電干擾，特別是委員第十六號(hào)的規(guī)定設(shè)定，讓測(cè)試設(shè)備（EUT）正常工作，這兩種測(cè)試數(shù)據(jù)方法得出的結(jié)果要符合B類(lèi)所限定的值，這樣才能讓消費(fèi)者放心使用。
2.2傳導(dǎo)發(fā)射
采用傳導(dǎo)發(fā)射的EMC檢測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，（EUT）受試儀器要以CISPR所限定的方式檢測(cè)，阻抗穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)（LISN）跟電源端子的結(jié)合，它的檢測(cè)頻率需要在0.15-30MHZ之間，接收機(jī)要以準(zhǔn)峰值及采用峰值這二種測(cè)試波形的方法測(cè)試。
2.3無(wú)線產(chǎn)品帶寬的要求
1、數(shù)字調(diào)制系統(tǒng)（DTS）。
采用數(shù)字調(diào)制系統(tǒng)（DTS）測(cè)試方式時(shí)，F(xiàn)CC的具體要求如下：所受測(cè)式設(shè)備（EUT）必須在500kHz以上及6dB帶寬以上。在檢測(cè)過(guò)程中，所受檢測(cè)儀器（EUT）需要將儀器的天線接口連接到頻率分析儀器上，中心頻率則需要采用頻帶載波所在頻率，然后再來(lái)分析500kHz是不是小于6dB帶寬的寬度。在檢測(cè)過(guò)程中要分別測(cè)試高頻、中頻和低頻這三個(gè)頻段的數(shù)據(jù)。
2、跳頻系統(tǒng)（FHS）。
在跳頻系統(tǒng)（FHS）測(cè)試方式中，F(xiàn)CC具體要求如下：所受測(cè)試設(shè)備（EUT）的跳頻載波頻率相隔必須在跳頻頻道20dB帶寬及25kHz以上。在跳頻系統(tǒng)測(cè)試中，跳頻系統(tǒng)隨意選取跳頻頻率時(shí)，所受測(cè)試設(shè)備（EUT）應(yīng)當(dāng)精確跳頻到所相應(yīng)的頻率。在此過(guò)程中頻率應(yīng)被平均分配，傳輸器上的跳頻頻道應(yīng)當(dāng)跟系統(tǒng)所收到的輸入帶寬所相配對(duì)，所傳輸?shù)男盘?hào)應(yīng)當(dāng)跟頻率的跳動(dòng)所同步，檢測(cè)步驟跟以上所提數(shù)字調(diào)制系統(tǒng)一致。如下表2-1所展示，F(xiàn)CC15.247（a）（i）（ii）（iii）分別描述了跳頻系統(tǒng)中20dB帶寬的要求。
除去跳頻系統(tǒng)中20dB帶寬的要求，則還要測(cè)試跳頻系統(tǒng)中的頻道數(shù)目和頻道所占用的時(shí)間要求，如下表2-2中所展示。
2.4最大峰值輸出功率的要求
2.4.1數(shù)字調(diào)制系統(tǒng)（DTS）
在采用數(shù)字調(diào)制系統(tǒng)（DTS）測(cè)試方式時(shí)，F(xiàn)CC需要所受測(cè)試儀器（EUT）最大輸出功率的最高值應(yīng)小于1W（30dBm），在測(cè)試過(guò)程中，將所受測(cè)試儀器（EUT）的天線接口與衰弱器連接到功率計(jì)上，根據(jù)電纜繩及衰弱器以及功率計(jì)顯示的數(shù)據(jù)相加得出所測(cè)數(shù)據(jù)值，測(cè)試過(guò)程要以高中低三個(gè)頻段進(jìn)行測(cè)試，這樣才更加精準(zhǔn)有效。
2.4.2跳頻系統(tǒng)（FHS）
相對(duì)來(lái)說(shuō)跳頻系統(tǒng)（FHS），F(xiàn)CC要求受試設(shè)備（EUT）跳頻載波頻率分開(kāi)至少25kHz，或跳頻系統(tǒng)中至少20dB帶寬要求，如表2-1所示。所測(cè)試的內(nèi)容和上述所涉及的數(shù)字調(diào)制系統(tǒng)是一樣的步驟。FCC15.247（b）（1）和（2）都具體描述了最大峰值輸出功率的要求，如下表2-4所示。
三、結(jié)論
本文探討并研究了FCC 15.247無(wú)線電子產(chǎn)品中的EMC測(cè)試和方法。采用輻射發(fā)射（RE）、傳導(dǎo)發(fā)射（CE）、無(wú)線帶寬三種測(cè)試方法來(lái)進(jìn)行分析和介紹，產(chǎn)品最初會(huì)呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)，其原因主要是因?yàn)樘岣吡薊MC設(shè)計(jì)考量意識(shí)和減少了EMC軟件的使用等等因素。將這兩種原因結(jié)合起來(lái)，可以更好地提高產(chǎn)品的EMC測(cè)試的成功率。
[摘 要]隨著社會(huì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，汽車(chē)在人們的日常生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，為人類(lèi)的出行提供方便快捷的服務(wù)。特別是汽車(chē)電子電器的廣泛應(yīng)用使得現(xiàn)代的汽車(chē)更加安全、節(jié)能和環(huán)保，但另一方面汽車(chē)電子電器系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和測(cè)試更加復(fù)雜。所需的開(kāi)發(fā)周期更長(zhǎng)，成本更高。半實(shí)物仿真測(cè)試法就是將大量的實(shí)車(chē)測(cè)試工作變?yōu)榘雽?shí)物仿真測(cè)試，大大節(jié)約了開(kāi)發(fā)成本，縮短了開(kāi)發(fā)周期，并且在汽車(chē)安全性能上還有所保障。
[關(guān)鍵詞]汽車(chē)電子電器系統(tǒng)；半實(shí)物仿真；測(cè)試應(yīng)用。
日新月異的現(xiàn)代化技術(shù)使得汽車(chē)為人們提供的服務(wù)越來(lái)越人性化，電子電器系統(tǒng)在這一方面的作用更為突出，它的便捷體現(xiàn)在方方面面。另一方面，汽車(chē)電子電器系統(tǒng)日趨復(fù)雜，出于對(duì)消費(fèi)者安全的考慮，電子電器系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)和測(cè)試是至關(guān)重要的。為了確保電子電器系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可靠度，增加測(cè)試的難度和周期在所難免，但新車(chē)上市的緊迫感又使得設(shè)計(jì)周期變得越來(lái)越短。目前，這個(gè)矛盾得以解決的最有效辦法，就是采取半實(shí)物仿真測(cè)試法將更多的道路實(shí)驗(yàn)和實(shí)車(chē)測(cè)試工作放到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，既解決了對(duì)汽車(chē)測(cè)試周期長(zhǎng)的問(wèn)題又節(jié)約了一定的成本。
一、半實(shí)物仿真系統(tǒng)測(cè)試概述
半實(shí)物仿真測(cè)試就是在汽車(chē)電子電器系統(tǒng)研發(fā)期間，利用計(jì)算機(jī)和測(cè)試臺(tái)架用來(lái)模擬汽車(chē)實(shí)際情況，實(shí)時(shí)監(jiān)控和測(cè)試汽車(chē)的各種數(shù)據(jù)和信號(hào)，以及考察其在極限條件下的應(yīng)用情況。分析和仿真各種動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的交互環(huán)境，很適合數(shù)值計(jì)算、數(shù)據(jù)分析，它為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)仿真提供了可靠穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
電子電器系統(tǒng)復(fù)雜度的提高使得全面而高效的汽車(chē)電子集成測(cè)試變得比以往任何時(shí)候都更加重要。測(cè)試可以發(fā)現(xiàn)并改正缺陷，將各個(gè)子系統(tǒng)集成起來(lái)進(jìn)行測(cè)試更能暴露出系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷，這種方法既可以縮短開(kāi)發(fā)測(cè)試周期，縮短新車(chē)上市的時(shí)間，又能大大節(jié)約成本，更重要的是增強(qiáng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的安全性，可靠性。
半實(shí)物仿真測(cè)試系統(tǒng)通常由軟件和硬件兩部分組成。
實(shí)際的汽車(chē)執(zhí)行器和傳感器信號(hào)都由其硬件產(chǎn)生和接受，同時(shí)可以連接車(chē)輛的仿真環(huán)境和真實(shí)環(huán)境，汽車(chē)電子電器系統(tǒng)的實(shí)時(shí)環(huán)境也由它構(gòu)成。汽車(chē)各動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行狀況就是由軟件來(lái)進(jìn)行模擬的。軟件所具備的圖形化的用戶界面，使得有關(guān)模型測(cè)試和定義，都很方便。硬件，軟件雙管齊下，提高了半實(shí)物仿真測(cè)試法的科學(xué)技術(shù)性，為汽車(chē)電子電器系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)測(cè)試提供了有效的保障。
此外，大量的測(cè)試工作會(huì)被轉(zhuǎn)移到微機(jī)上進(jìn)行，原有的實(shí)驗(yàn)操作方法和操作環(huán)境保持不變，系統(tǒng)的開(kāi)放性和真實(shí)性保證了測(cè)試效果接近或等價(jià)于真實(shí)效果，這就是半實(shí)物仿真測(cè)試的最大優(yōu)勢(shì)。
二、汽車(chē)電子電器系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)容
半實(shí)物仿真測(cè)試所需要的平臺(tái)就是除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱本體以外的其余所有汽車(chē)電子電器零件的所有集合體，共同置于鋁合金車(chē)架上。半實(shí)物仿真測(cè)試就是在這個(gè)平臺(tái)上所進(jìn)行的。電子電器系統(tǒng)集成測(cè)試包括功能測(cè)試、性能測(cè)試、網(wǎng)絡(luò)測(cè)試、故障回放測(cè)試、診斷測(cè)試和電磁兼容測(cè)試五大塊。
功能測(cè)試持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)，從試制造車(chē)前一直持續(xù)到車(chē)輛上市階段。主要包括整車(chē)級(jí)集成功能測(cè)試、系統(tǒng)級(jí)集成功能測(cè)試、借口測(cè)試、誤用測(cè)試、用戶感知測(cè)試等，功能測(cè)試中所包含的各項(xiàng)測(cè)試最為豐富，復(fù)雜，也最為重要。在汽車(chē)電子電器系統(tǒng)中占據(jù)著很大的比重。
性能測(cè)試包含整車(chē)靜態(tài)電流測(cè)試、整車(chē)待命狀態(tài)電流測(cè)試、電氣回路電流及電壓降測(cè)試、整車(chē)接地性能測(cè)試及接地點(diǎn)移除造成電氣功能紊亂確認(rèn)測(cè)試、保險(xiǎn)絲熔斷性能測(cè)試及保險(xiǎn)絲缺失造成電氣功能失效確認(rèn)測(cè)試和整車(chē)電壓相關(guān)的功能測(cè)試。
網(wǎng)絡(luò)測(cè)試可與功能測(cè)試同步進(jìn)行，包括物理層測(cè)試、通信層測(cè)試和網(wǎng)絡(luò)管理測(cè)試，從而認(rèn)證整車(chē)網(wǎng)絡(luò)。
故障回放測(cè)試對(duì)車(chē)輛試驗(yàn)中遇到的一些電子電器系統(tǒng)故障，在集成測(cè)試平臺(tái)的實(shí)時(shí)仿真的汽車(chē)虛擬環(huán)境下，可以很方便地進(jìn)行模擬，通過(guò)故障回放來(lái)尋找問(wèn)題的根本原因，尋找解決方案。診斷測(cè)試包括系統(tǒng)參數(shù)配置、軟件刷新、傳輸層測(cè)試、服務(wù)層測(cè)試、IO控制測(cè)試和DTC測(cè)試。電磁兼容測(cè)試是在試制造車(chē)階段對(duì)工程車(chē)進(jìn)行實(shí)車(chē)測(cè)試。
三、詳解半實(shí)物仿真測(cè)試法
現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈為吸引消費(fèi)者的關(guān)注，某些車(chē)的開(kāi)發(fā)者都利用電子電器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)來(lái)刺激消費(fèi)。汽車(chē)最為重要的是安全性能，縮短新車(chē)上市的準(zhǔn)備時(shí)間，增加汽車(chē)測(cè)試的周期以及節(jié)約汽車(chē)研發(fā)成本的一系列需求，促進(jìn)了半實(shí)物仿真測(cè)試法的發(fā)展。電子電器系統(tǒng)半實(shí)物仿真模型主要包括環(huán)境模型和變速箱模型。由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作點(diǎn)由節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、噴油時(shí)間和點(diǎn)火正時(shí)時(shí)刻所決定，因此由試驗(yàn)所得的轉(zhuǎn)速、扭距和效率特性就組成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)模型。
按照油門(mén)開(kāi)度、車(chē)速和當(dāng)前檔位等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，由此可建立換擋變速箱模型。通過(guò)計(jì)算當(dāng)前的行駛阻力和車(chē)速，可給出車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型。建立起車(chē)型的仿真模型，再建立起電子電器系統(tǒng)仿真測(cè)試界面，在微機(jī)上就可以進(jìn)行該車(chē)型的電子電器系統(tǒng)仿真測(cè)試。目前越來(lái)越多的汽車(chē)設(shè)計(jì)師，工程師所采用的就是這種方法，這種方法可以最大程度的模仿汽車(chē)電子電器系統(tǒng)在實(shí)際中所出現(xiàn)的狀況，可以最大程度的提高汽車(chē)的安全性能，保障消費(fèi)者的安全。半實(shí)物仿真測(cè)試法的出現(xiàn)大大降低了汽車(chē)開(kāi)發(fā)者的成本，縮短了對(duì)汽車(chē)電子電器系統(tǒng)的測(cè)試周期，更是對(duì)汽車(chē)的安全性能有所保障，越來(lái)越受到各工程師，設(shè)計(jì)師的青睞。
四、總結(jié)
汽車(chē)電子電器系統(tǒng)半實(shí)物仿真測(cè)試最顯著的優(yōu)點(diǎn)是可以對(duì)實(shí)際的汽車(chē)環(huán)境進(jìn)行模擬，而不用對(duì)汽車(chē)進(jìn)行實(shí)際檢測(cè)，這樣做既能保障安全不會(huì)使其產(chǎn)生危險(xiǎn)，又可以模擬在真實(shí)世界中不能實(shí)現(xiàn)的特殊情形。汽車(chē)電子電器系統(tǒng)可以模擬在極端條件下的運(yùn)行情況，不倫是酷暑還是嚴(yán)冬，不倫下雨，下雪天濕滑的路面，還是結(jié)冰的湖面都可以模擬。通過(guò)模擬這些極端情況可以幫助找出汽車(chē)電子電器系統(tǒng)中的不足，即使它們不會(huì)在正常情況下，只會(huì)在特定情況下發(fā)生。這樣未雨綢繆，就可以把危險(xiǎn)降到最低。
運(yùn)用半實(shí)物仿真測(cè)試法可以在汽車(chē)電子電器系統(tǒng)未準(zhǔn)備好的條件下對(duì)單個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，使得測(cè)試成為開(kāi)發(fā)流程的一個(gè)有效組成部分。該方法還可以幫助在有充分證據(jù)的條件下對(duì)特殊的汽車(chē)電子電器系統(tǒng)設(shè)計(jì)替代方案做出早期決策，這樣汽車(chē)電子電器系統(tǒng)在將來(lái)客戶的應(yīng)用環(huán)境中就能有效運(yùn)行。
綜上所述，汽車(chē)電子電器系統(tǒng)半實(shí)物仿真測(cè)試功能強(qiáng)大，不僅能通過(guò)縮短開(kāi)發(fā)周期加快了整車(chē)上市時(shí)間，減少了汽車(chē)工人以及技術(shù)人員的人數(shù)，還由于測(cè)試期間無(wú)需使用實(shí)際硬件而降低了設(shè)備成本以及相關(guān)的維護(hù)成本，省時(shí)省力，是目前汽車(chē)電子電器系統(tǒng)最為適合的測(cè)試方法。
[摘 要]在科學(xué)技術(shù)水平不斷提高的今天，電子產(chǎn)品和設(shè)備的數(shù)量也在隨之不斷的增加。熱仿真和熱測(cè)試這兩項(xiàng)技術(shù)作為電子設(shè)備中包含的兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，其技術(shù)水平的高低將會(huì)對(duì)設(shè)備本身的使用效率產(chǎn)生直接影響。對(duì)此，本文以電子設(shè)備為立足點(diǎn)，分別對(duì)其熱測(cè)試和熱仿真兩項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行細(xì)致研究。
[關(guān)鍵詞]電子設(shè)備；熱仿真；熱測(cè)技術(shù)；研究
引言：就目前來(lái)看，熱控制技術(shù)正處于一個(gè)方興未艾的發(fā)展階段，國(guó)際上有很多的國(guó)家和地區(qū)都將熱控制技術(shù)作為各個(gè)軍工行業(yè)電子研究機(jī)構(gòu)必須要研究的一項(xiàng)復(fù)雜的電子系統(tǒng)中的一種核心技術(shù)。但由于電子設(shè)備以往的研發(fā)過(guò)程相對(duì)較為落后，設(shè)計(jì)師對(duì)以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的依賴(lài)性較高，這使得其相關(guān)熱技術(shù)無(wú)法得到喲小發(fā)展。因此，對(duì)熱仿真和測(cè)試技術(shù)進(jìn)行細(xì)致研究勢(shì)在必行。
1. 電子系統(tǒng)中的熱仿真與可靠性
就目前來(lái)看，電子系統(tǒng)正在逐漸向著緊湊型和小型化的方向不斷發(fā)展，這也使得其應(yīng)用范圍在不斷的擴(kuò)大。但在不同的行業(yè)領(lǐng)域之中，其應(yīng)用電子系統(tǒng)的環(huán)境存在著一定的差異性，特別是在國(guó)防軍工和航空航天這兩個(gè)行業(yè)的電子系統(tǒng)中。由于其外部環(huán)境溫度變化的范圍相對(duì)較大，常常會(huì)出現(xiàn)超出電子系統(tǒng)常會(huì)使用溫度極限的情況出現(xiàn)，所以其使用環(huán)境也更加的嚴(yán)峻，這就在一定程度上對(duì)電子設(shè)備本身的熱設(shè)計(jì)工作提出了更高層次的要求。
在電子設(shè)備中，熱仿真技術(shù)的存在主要是為了確保設(shè)備內(nèi)部包含的所有元器件其本身的工作溫度可以一直處于安全范圍之內(nèi)，一旦在施工的過(guò)程中超出了這一范圍，元器件本身的工作性能就會(huì)降低，設(shè)備的使用壽命就會(huì)減少，從而使得電子設(shè)備本身的可靠性無(wú)法得到有效的保障。因此，為了確保熱仿真技術(shù)的準(zhǔn)確性，相關(guān)人員一定要對(duì)流體力學(xué)、熱力學(xué)、不同介質(zhì)環(huán)境中的熱傳遞規(guī)律等有充分的了解，從而做出精準(zhǔn)的電子設(shè)備工作環(huán)境預(yù)期，進(jìn)而為熱設(shè)計(jì)工作的進(jìn)一步進(jìn)行提供充分的設(shè)計(jì)依據(jù)[1]。此外，伴隨以CFD為核心技術(shù)的專(zhuān)業(yè)性熱仿真軟件發(fā)展進(jìn)度的逐步成熟和一些先進(jìn)仿真工具的出現(xiàn)，也為電子設(shè)備內(nèi)任意點(diǎn)溫度、流體速度和壓力等設(shè)計(jì)變量的準(zhǔn)確性提供了有效的保障，從而進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整了熱設(shè)計(jì)技術(shù)，提升了整個(gè)電子設(shè)備的可靠性與熱性能。
2. 熱仿真技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和具體應(yīng)用
對(duì)于所有的電子設(shè)備來(lái)講，做好設(shè)備本身熱性能的設(shè)計(jì)是十分必要的。而就熱仿真軟件本身來(lái)看，其存在的最大的優(yōu)勢(shì)就在于，其能夠通過(guò)虛擬樣機(jī)的構(gòu)造，對(duì)設(shè)備的熱設(shè)計(jì)工作進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)借助計(jì)算機(jī)本身具有的強(qiáng)大仿真和后期處理能力，將電子設(shè)備內(nèi)部的空氣或者是液冷板內(nèi)部液體的流動(dòng)情況進(jìn)行直觀和形象的揭示，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其流動(dòng)的不合理性可能會(huì)造成的問(wèn)題，以便從根本上找出根源問(wèn)題，并給予解決[2]。
在軍工行業(yè)的電子系統(tǒng)中應(yīng)用電子設(shè)備時(shí)，因?yàn)樵O(shè)備的工作空間容易受限制、工作環(huán)境較為惡劣，要想確保設(shè)別可以這一會(huì)處于正常、可靠的工作狀態(tài)，該行業(yè)電子設(shè)備的操作人員一般會(huì)使用相對(duì)較為專(zhuān)業(yè)的熱仿真軟件來(lái)對(duì)熱設(shè)計(jì)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。與此同時(shí)，電子設(shè)備的應(yīng)用，可以有效解決傳統(tǒng)熱學(xué)理論在計(jì)算過(guò)程中存在的耗時(shí)長(zhǎng)、程序繁瑣、結(jié)果誤差較大等缺陷問(wèn)題的存在。
3. 熱測(cè)試裝置和測(cè)試驗(yàn)證
在熱測(cè)試裝置之中，高壓氮?dú)馐窃撗b置中的壓力源所在，電子設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中可以通過(guò)減輕和精確的調(diào)節(jié)閥門(mén)壓力這兩種方式對(duì)液體容器本身的壓力進(jìn)行有效的控制。一般情況下，這種熱測(cè)試采用的都是試驗(yàn)的方式。由于連接管內(nèi)部的截面積要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于其試驗(yàn)時(shí)使用的模塊的內(nèi)界面劑，而冷卻過(guò)的水在流過(guò)來(lái)看試驗(yàn)?zāi)K之后，會(huì)被直接排放到同大氣壓力相等的收集容器之中。因此，在試驗(yàn)系統(tǒng)中，大部分的壓力差都會(huì)在試驗(yàn)?zāi)K上被消耗。與此同時(shí)，試驗(yàn)中使用的儲(chǔ)液容器內(nèi)包含的液體溫度主要是由設(shè)備中的溫度控制單元通過(guò)了精細(xì)的調(diào)節(jié)和控制單元來(lái)完成溫度開(kāi)工至工作的，其控制的精確度可以被控制在零點(diǎn)五攝氏度這一范圍之內(nèi)[3]。在試驗(yàn)?zāi)K之外，覆蓋著帶有絕熱保溫性能的材料，在熱測(cè)試驗(yàn)證的過(guò)程中，試驗(yàn)人員可以通過(guò)單向流動(dòng)所處的加熱條件下，對(duì)熱平衡進(jìn)行有效的計(jì)算，通過(guò)這種計(jì)算獲得的熱測(cè)試技術(shù)結(jié)果，可以使電子設(shè)備在惡劣的運(yùn)行環(huán)境之中，其本身的散熱損失能夠被控制在百分之五以內(nèi)。此外，這樣一來(lái)，電子設(shè)備本身的加熱熱量基本可以完全被處于流動(dòng)狀態(tài)的冷卻水吸收。
結(jié)束語(yǔ)：
總而言之，高熱流和高密度的熱控制技術(shù)一直以來(lái)都是電子系統(tǒng)中的關(guān)鍵和難點(diǎn)技術(shù)。對(duì)此，本文以熱冷卻模塊作為主要的論述點(diǎn)，通過(guò)對(duì)其整體研究過(guò)程的細(xì)致分析，從而對(duì)熱仿真和測(cè)試這兩項(xiàng)技術(shù)對(duì)整個(gè)電子系統(tǒng)和其內(nèi)部包含的電子設(shè)備的重要性進(jìn)行了分析。此外，還通過(guò)相互定量對(duì)比驗(yàn)證的方式進(jìn)一步闡述了這兩項(xiàng)技術(shù)對(duì)相關(guān)行業(yè)未來(lái)發(fā)展具有的重要作用。
作者簡(jiǎn)介
1袁濤，男，陜西寶雞，陜西烽火電子股份有限公司。
摘 要：隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，各種汽車(chē)類(lèi)電子裝置越來(lái)越多，其裝置之間的線路連接也越來(lái)越復(fù)雜，這對(duì)汽車(chē)的布線系統(tǒng)提出了更高的要求，汽車(chē)控制局域網(wǎng)CAN總線應(yīng)運(yùn)而生。本文簡(jiǎn)要介紹了CAN總線的特性，設(shè)計(jì)了基于總線技術(shù)的車(chē)身電子控制系統(tǒng)，從而簡(jiǎn)化了線束，降低了生產(chǎn)成本，也方便了維修。
關(guān)鍵詞：車(chē)身；電子測(cè)試；系統(tǒng)；設(shè)計(jì)
1前言
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展和性能的不斷提高，整車(chē)逐漸形成了一個(gè)龐大的系統(tǒng)。傳統(tǒng)的線束不能夠滿足汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，而CAN總線技術(shù)的應(yīng)用讓各種信號(hào)數(shù)據(jù)在電子單元之間得以共享，節(jié)約成本的同時(shí)也增加了汽車(chē)的智能化，并提高了汽車(chē)的安全性、舒適性和穩(wěn)定性，降低了診斷與維修難度。目前CAN總線技術(shù)的發(fā)展很快，會(huì)逐漸成為車(chē)體控制和管理的主流，本文基于SAEJ1939協(xié)議和CAN總線協(xié)議對(duì)汽車(chē)的電子控制系統(tǒng)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析，并總點(diǎn)闡述了CAN節(jié)點(diǎn)硬件和系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。
2CAN總線特性
CAN總線（ControllerAreaNetwork），即控制器局域網(wǎng)。CAN總線是一種支持分布式實(shí)時(shí)控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，具有很高的安全性。CAN總先技術(shù)極大的簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)系統(tǒng)布線的繁瑣和技術(shù)含量低的問(wèn)題，使其控制單元和系統(tǒng)檢測(cè)分布更加合理，其通訊介質(zhì)分為三種：同軸電纜、雙絞線和光纖。CAN總線技術(shù)是一種成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式。如下為CAN總線的主要特性：
（1）總線利用率極高；
（2）現(xiàn)場(chǎng)總線成本低；
（3）數(shù)據(jù)傳輸速率快；
（4）數(shù)據(jù)傳輸距離長(zhǎng)；
（5）可自動(dòng)重發(fā)被破壞數(shù)據(jù)；
（6）在節(jié)點(diǎn)發(fā)生嚴(yán)重錯(cuò)誤的情況下可以自動(dòng)退出總線功能；
（7）可以根據(jù)報(bào)文的ID來(lái)決定是否接收?qǐng)?bào)文；
（8）報(bào)文僅使用標(biāo)志符來(lái)識(shí)別優(yōu)先級(jí)信息、功能信息。
3車(chē)身電子控制系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)
車(chē)身電子控制系統(tǒng)的控制功能主要包括：中央門(mén)鎖和防盜遙控、玻璃車(chē)窗的電動(dòng)升降、電動(dòng)座椅、空調(diào)等。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，集成了上述功能的車(chē)身電子控制系統(tǒng)逐漸應(yīng)用于高檔汽車(chē)，提高了汽車(chē)的控制性能，其結(jié)構(gòu)主要包括：中央控制模塊、四組車(chē)燈模塊、四組車(chē)窗與車(chē)鎖模塊、空調(diào)控制模塊、座椅調(diào)整模塊等，各模塊之間采用bps的低速雙線CAN總線通訊。車(chē)內(nèi)采用六個(gè)控制單元組成車(chē)身的CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)，分為左右門(mén)節(jié)點(diǎn)、車(chē)身前后節(jié)點(diǎn)、儀表節(jié)點(diǎn)和主節(jié)點(diǎn)。車(chē)身電子控制系統(tǒng)使用六個(gè)CAN通訊節(jié)點(diǎn)來(lái)代替繁雜的線束，很容易的實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，使汽車(chē)成為了一個(gè)智能化的整體，具備自我調(diào)節(jié)調(diào)控功能。
4車(chē)身電子控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
單片機(jī)片內(nèi)集成了可達(dá)1 024KB的閃速存儲(chǔ)器Flash。近年來(lái)，隨著nash在單片機(jī)片內(nèi)的應(yīng)用走向成熟.單片機(jī)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用又迎來(lái)了一次新的飛躍。Flash是一種非易失性存儲(chǔ)介質(zhì)。讀取它的內(nèi)容同RAM的讀取一樣方便，而對(duì)它的寫(xiě)操作卻比EEPROM還要快。在系統(tǒng)掉電后，nash中的內(nèi)容仍能可靠保持不變。nash的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、集成密度大、成本低。由于Flash可以局部擦除，且寫(xiě)入、擦除次數(shù)可達(dá)數(shù)萬(wàn)次以上，從而使開(kāi)發(fā)微控制器不再需要昂貴的仿真器。
簡(jiǎn)單的背景開(kāi)發(fā)模式（BDM）：PC主機(jī)_+BDM調(diào)試器_目標(biāo)板，使得開(kāi)發(fā)成本進(jìn)一步降低，也使得現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)升級(jí)變得比較方便。
應(yīng)用鎖相環(huán)技術(shù)提高了系統(tǒng)的電磁兼容性。在以往不使用鎖相環(huán)的微控制器應(yīng)用系統(tǒng)中，晶振電路由于其工作頻率比較高（通常為幾兆赫茲至幾十兆赫茲）而成為一個(gè)很大的干擾源，這一問(wèn)題給系統(tǒng)設(shè)計(jì)、線路板布局帶來(lái)了很多不便。MC9S12XE系列單片機(jī)在時(shí)鐘發(fā)生系統(tǒng)中巧妙地使用了鎖相環(huán)技術(shù)，因而可在幾兆赫茲的外部晶振情況下，通過(guò)軟件編程產(chǎn)生上百兆的系統(tǒng)時(shí)鐘。從而降低了對(duì)外輻射干擾，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
5車(chē)身電子控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
該系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)采用模塊化思想，分別為：主程序模塊、數(shù)據(jù)幀接收模塊、數(shù)據(jù)幀發(fā)送模塊、CAN控制器初始化模塊等多個(gè)獨(dú)立的模塊。SJA1000兼容CAN2.0B技術(shù)規(guī)范，具有標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀兩種格式。主控節(jié)點(diǎn)作為網(wǎng)關(guān)主要實(shí)現(xiàn)CAN總線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)幀的透明傳輸，以及數(shù)據(jù)信息的交互。網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)包括CAN總線網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)發(fā)。實(shí)際應(yīng)用中，CAN節(jié)點(diǎn)一直向網(wǎng)關(guān)發(fā)送信息，只有當(dāng)網(wǎng)關(guān)發(fā)出查詢命令時(shí)，CAN節(jié)點(diǎn)才向網(wǎng)關(guān)發(fā)送信息。該系統(tǒng)采用驗(yàn)收雙濾波方式，這樣可以使廣播下發(fā)、上傳到各個(gè)模塊，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的共享。在兩個(gè)濾波器分別設(shè)置為一個(gè)廣播消息ID標(biāo)識(shí)碼和一個(gè)模塊自身ID標(biāo)識(shí)碼。采用這種雙濾波方式，可以非常有效地提高通訊的靈活性。
CAN節(jié)點(diǎn)都采用查詢的工作方式，優(yōu)先級(jí)別高的節(jié)點(diǎn)可以向CAN總線廣播，地址正確的CAN節(jié)點(diǎn)可以接受數(shù)據(jù)處理轉(zhuǎn)入數(shù)據(jù)處理程序。對(duì)于特殊數(shù)據(jù)的發(fā)送請(qǐng)求，可以采用遠(yuǎn)程幀申請(qǐng)的方式，這種數(shù)據(jù)處理方法有利于程序?qū)Χ鄠€(gè)任務(wù)的結(jié)構(gòu)化管理。
5.1通信控制環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)的通信控制環(huán)節(jié)中，遠(yuǎn)程配置及監(jiān)控依靠網(wǎng)口通信完成，近程控制通過(guò)USB通信實(shí)現(xiàn)。為了保證系統(tǒng)通信時(shí)的可靠性和實(shí)時(shí)性，對(duì)本系統(tǒng)植入μC/OS-Ⅱ操作系統(tǒng)提供任務(wù)調(diào)度機(jī)制。同時(shí)考慮到嵌入式系統(tǒng)資源相當(dāng)寶貴，選用LwIP（LightWeightIP）作為T(mén)CP/IP協(xié)議棧移植到該系統(tǒng)中。
LwIP實(shí)現(xiàn)的重點(diǎn)是在保持了TCP/IP協(xié)議主要功能的基礎(chǔ)上減少對(duì)RAM的占用，是一種輕量級(jí)IP協(xié)議，適合在一般的嵌入式系統(tǒng)中使用。本系統(tǒng)的通信控制環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)分為兩個(gè)主要部分：遠(yuǎn)程參數(shù)配置和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制。
5.1.1遠(yuǎn)程參數(shù)配置
為實(shí)現(xiàn)客戶端對(duì)系統(tǒng)參數(shù)的遠(yuǎn)程配置，需采用動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)。目前，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)的有CGI（CommonGatewayInterface）、ASP、PHP和JSP等。由于ASP、PHP、JSP等技術(shù)需要依賴(lài)相應(yīng)的語(yǔ)言支持，而CGI程序可用任何語(yǔ)言編寫(xiě)，且沒(méi)有和任何特定的服務(wù)器結(jié)構(gòu)聯(lián)系在一起?？紤]到本系統(tǒng)編程語(yǔ)言限制、資源有限等因素，選用CGI技術(shù)[本文采用HttpdServer作為嵌入式WebServer，在μC/OS-Ⅱ嵌入式操作系統(tǒng)中移植LwIP的基礎(chǔ)上，添加HttpdServer的源代碼，CGI工作流程如圖1所示。
5.1.2數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制
本系統(tǒng)參考了靜態(tài)路由表的工作機(jī)制，并基于Modbus總線協(xié)議規(guī)定消息幀中包含目標(biāo)設(shè)備的地址，將這些地址位分配給各個(gè)串口，配置串口號(hào)對(duì)應(yīng)地址位的路由表。
為保證數(shù)據(jù)的正確性和完整性，消息幀的末位校驗(yàn)采用循環(huán)冗余碼校驗(yàn)（CyclicR，CRC）方式，根據(jù)生成的CRC-16校驗(yàn)碼多項(xiàng)式可以計(jì)算得到一個(gè)16位的二進(jìn)制數(shù)作為校驗(yàn)碼附在幀結(jié)尾處。發(fā)送方在發(fā)送了帶有校驗(yàn)碼的指令后，接收方會(huì)通過(guò)該多項(xiàng)式來(lái)驗(yàn)證收到的CRC-16校驗(yàn)碼，當(dāng)接收到的校驗(yàn)位與計(jì)算得到的校驗(yàn)位不一致時(shí)表明數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，需要提醒主機(jī)重發(fā)，提高了數(shù)據(jù)的安全性和識(shí)別錯(cuò)誤的可靠性。
6結(jié)束語(yǔ)
隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)安全、舒適、方便性的要求越來(lái)越高。本文結(jié)合CAN總線技術(shù)，主要研究了基于總線技術(shù)的車(chē)身電子控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了采用“ECU（AT89C51）+CAN總線（SJA1000）+CAN收發(fā)器（PCA82C250）”模式的電子控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)充分應(yīng)用了先進(jìn)的汽車(chē)電子技術(shù)和CAN總線技術(shù)，適應(yīng)了汽車(chē)智能化和人性化的發(fā)展趨勢(shì)，使汽車(chē)的性價(jià)比得到了不斷提高。
摘 要：電子測(cè)量與儀器是測(cè)控專(zhuān)業(yè)重要的課程，而對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)課程則是培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際能力的重要環(huán)節(jié)。在分析電壓表測(cè)量原理的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了不同類(lèi)型電壓表的實(shí)現(xiàn)模塊，給出了相應(yīng)的數(shù)據(jù)測(cè)量表格。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中能夠幫助學(xué)生迅速理解和掌握電壓表測(cè)量的原理和方法，取得了良好的教學(xué)效果。
關(guān)鍵詞：電子測(cè)量與儀器；峰值；平均值；有效值
引言
電子測(cè)量與儀器課程是測(cè)控及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的重要專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，主要運(yùn)用電子科學(xué)的原理、方法和設(shè)備對(duì)各種電量及電路元件的特性和參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。使學(xué)生掌握電子測(cè)量的基本概念，測(cè)量誤差理論及數(shù)據(jù)處理方法，掌握基本電參量的測(cè)量原理，方案設(shè)計(jì)及結(jié)果分析方法[1]。
在各基本電參量中，電壓是描述電信號(hào)的重要參數(shù)。電壓表是測(cè)量電壓的重要儀器，而正確理解和掌握電壓表測(cè)量電壓的原理往往對(duì)初學(xué)者來(lái)說(shuō)不是一件容易的事情。
1 電壓參數(shù)的測(cè)量原理
電信號(hào)可以分為直流信號(hào)和交流信號(hào)。對(duì)于直流信號(hào)而言，其電壓是一個(gè)恒定不變的值，測(cè)量相對(duì)比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有必要做太多的討論。而對(duì)于交流信號(hào)，其電壓大小是可以時(shí)刻變化的，可以用電壓的瞬時(shí)值來(lái)描述電壓的大小和變化。示波器可以測(cè)量信號(hào)的瞬時(shí)值并通過(guò)圖形的方式直觀的展現(xiàn)在屏幕上。但是示波器價(jià)格昂貴，不方便攜帶，因此在很多場(chǎng)合不適用。
電壓表是測(cè)量電壓的重要儀器。其測(cè)量原理如圖1所示。首先被測(cè)的交流信號(hào)先要經(jīng)過(guò)檢波電路進(jìn)行檢波，轉(zhuǎn)換成直流信號(hào)，再由直流電壓表對(duì)該直流信號(hào)的電壓進(jìn)行測(cè)量，將測(cè)量值乘以一個(gè)系數(shù)之后得到測(cè)量結(jié)果在顯示器上顯示。
檢波電路的檢波方式通常有三種，平均值檢波、有效值檢波和峰值檢波，分別對(duì)應(yīng)于平均值電壓表、有效值電壓表和峰值電壓表。
交流信號(hào)都可以看成是一系列不同頻率和幅值的正弦波的疊加。因此，正弦波是一種典型的交流信號(hào)。由于被測(cè)交流電壓大多數(shù)是正弦電壓，而且人們通常只希望測(cè)量其有效值，故除非特別說(shuō)明，交流電壓表都是以正弦波為測(cè)量對(duì)象，并按有效值定度，即表頭示值是被測(cè)電壓為正弦電壓時(shí)的有效值[2]。
因此，在測(cè)量正弦電壓時(shí)，對(duì)有效值電壓表，其檢波電路的輸出就是電壓的有效值，可直接當(dāng)做讀數(shù)進(jìn)行顯示，如式（5）所示。
U=？琢 （5）
對(duì)平均值電壓表，其檢波電路的輸出就是電壓的平均值，而要得到有效值，需要按式（6）進(jìn)行換算才能得到正確的讀數(shù)。其中KF為正弦波的波形因數(shù)。
對(duì)峰值電壓表，其檢波電路的輸出就是電壓的峰值，而要得到有效值，需要按式（7）進(jìn)行換算才能得到正確的讀數(shù)。其中KP為正弦波的波峰因數(shù)。
Up=Kp?？琢 （7）
而在測(cè)量非正弦電壓時(shí)，有效值電壓表的讀數(shù)就是波形的有效值，該讀數(shù)是正確的。而對(duì)于平均值表，讀數(shù)是按式（6）換算的。但它無(wú)法自動(dòng)識(shí)別出輸入波形的波形因數(shù)，因而其中的KF仍然是正弦波的波形因數(shù)，因此讀數(shù)是錯(cuò)誤的。由于同樣的原因，峰值表的讀數(shù)也是錯(cuò)誤的。
所以，通過(guò)以上的分析可以得到，在測(cè)量非正弦信號(hào)時(shí)，只有有效值電壓表的讀數(shù)是正確的，可直接使用。而平均值表和峰值表的讀數(shù)是錯(cuò)誤的，如果要使用，則必須使用對(duì)應(yīng)被測(cè)信號(hào)的波形因數(shù)或波峰因數(shù)進(jìn)行修正。
2 實(shí)驗(yàn)方案的設(shè)計(jì)
為了讓學(xué)生能夠更好地掌握電壓表測(cè)量電壓的原理，我們?cè)O(shè)計(jì)了“電壓表波形相應(yīng)研究”的實(shí)驗(yàn)。目的是幫助學(xué)生分析幾種典型電壓波形對(duì)不同檢波特性電壓表的影響，進(jìn)一步明確用不同檢波特性電壓表測(cè)量各種電壓波形所得測(cè)量結(jié)果的物理意義，掌握測(cè)量結(jié)果的處理方法。
首先，為了體現(xiàn)電壓表的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，加深學(xué)生對(duì)測(cè)量原理的理解，利用模塊化設(shè)計(jì)的思想[3]，我們將檢波電路（有效值檢波、平均值檢波和峰值檢波）單獨(dú)設(shè)計(jì)到實(shí)驗(yàn)板上，作為三個(gè)獨(dú)立的模塊，如圖2所示。
a.有效值檢波模塊 b.平均值檢波模塊 c.峰值檢波模塊
圖2 檢波電路模塊圖
給各個(gè)模塊供電后，在輸出端就能分別得到輸入信號(hào)的有效值、平均值和峰值。這些值可以通過(guò)直流電壓表直接測(cè)量得到。
設(shè)計(jì)表格如表1所示。要求學(xué)生調(diào)節(jié)函數(shù)信號(hào)發(fā)生器，輸出頻率為2KHz，輸出幅度為1V（用示波器監(jiān)視）。分別輸出正弦波、三角波和方波，用平均值、有效值和峰值檢波模塊測(cè)量各輸出波形，記錄讀數(shù)并填入表1中。根據(jù)測(cè)量結(jié)果，計(jì)算被測(cè)電壓的有效值，并進(jìn)行分析說(shuō)明。其中，由于三種波形的輸出幅度是相同的，因而峰值檢波的三個(gè)讀數(shù)應(yīng)該相同。而表格中的最后三行要求將每個(gè)檢波模塊的輸出換算成有效值，則要求學(xué)生能夠?qū)㈦妷罕淼膶?shí)現(xiàn)過(guò)程與圖1中的原理框圖完全對(duì)應(yīng)起來(lái)，進(jìn)一步加深對(duì)測(cè)量原理的理解。
3 結(jié)束語(yǔ)
該實(shí)驗(yàn)和相關(guān)實(shí)驗(yàn)板在我院2012和2013級(jí)測(cè)控專(zhuān)業(yè)與自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)中進(jìn)行了使用，取得了較好的實(shí)驗(yàn)效果。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）將不同檢波方式的電壓表內(nèi)部結(jié)構(gòu)通過(guò)若干主要模塊體現(xiàn)出來(lái)，充分體現(xiàn)出電壓表測(cè)量電壓的測(cè)量原理，有助于學(xué)生的進(jìn)一步理解。（2）通過(guò)實(shí)驗(yàn)完成等幅度測(cè)量的數(shù)據(jù)表格，有助于學(xué)生靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，從設(shè)計(jì)者的角度思考問(wèn)題，主動(dòng)運(yùn)用測(cè)量原理來(lái)解決問(wèn)題。
摘要：本文設(shè)計(jì)了一種電子戰(zhàn)數(shù)字測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)與電子戰(zhàn)有網(wǎng)絡(luò)接口關(guān)系的相關(guān)系統(tǒng)（設(shè)備）數(shù)據(jù)信息進(jìn)行模擬，可模擬高密度大批量的雷達(dá)威脅目標(biāo)信息，可檢測(cè)電子戰(zhàn)系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間以及信息處理、綜合顯示、數(shù)據(jù)融合等功能，解決了電子戰(zhàn)系統(tǒng)因網(wǎng)絡(luò)接口多、接口數(shù)據(jù)復(fù)雜導(dǎo)致的接口測(cè)試?yán)щy、系統(tǒng)檢驗(yàn)缺乏手段等問(wèn)題。
關(guān)鍵詞：電子戰(zhàn)系統(tǒng) 數(shù)字測(cè)試系統(tǒng) 模塊化設(shè)計(jì)
電子戰(zhàn)系統(tǒng)功能復(fù)雜，接口眾多，技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)要求高，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中往往碰到接口調(diào)試?yán)щy，系統(tǒng)功能檢驗(yàn)缺乏工具和手段的問(wèn)題。
本文設(shè)計(jì)了一種電子戰(zhàn)數(shù)字測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)與電子戰(zhàn)有接口關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行模擬?？赡M高密度大批量的雷達(dá)威脅目標(biāo)信息來(lái)檢驗(yàn)電子戰(zhàn)系統(tǒng)的信息處理、綜合顯示、目標(biāo)分配等戰(zhàn)術(shù)功能；可應(yīng)用于電子戰(zhàn)接口調(diào)試、測(cè)試、系統(tǒng)功能檢驗(yàn)等不同場(chǎng)合，滿足不同的需求；可檢測(cè)電子戰(zhàn)系統(tǒng)在各種威脅環(huán)境下的反應(yīng)時(shí)間；構(gòu)建模擬作戰(zhàn)環(huán)境，用于測(cè)試電子戰(zhàn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合等功能。
1 數(shù)字測(cè)試系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
數(shù)字測(cè)試系統(tǒng)采用了靈活的模塊化設(shè)計(jì)方法。把每個(gè)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)為一個(gè)基本模塊，包括偵察模塊、干擾模塊、指揮控制模塊等；基本模塊之間相互獨(dú)立，每個(gè)基本模塊各自與被檢系統(tǒng)相連，能夠獨(dú)立完成網(wǎng)絡(luò)報(bào)文的收發(fā)、處理、顯示、解析和應(yīng)答功能。在基本模塊基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)高層模塊，包括反應(yīng)時(shí)間檢測(cè)、多目標(biāo)處理能力檢測(cè)、目標(biāo)庫(kù)管理、戰(zhàn)情設(shè)置與演練等。高層模塊調(diào)用基本模塊提供的接口函數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)被檢系統(tǒng)各項(xiàng)戰(zhàn)術(shù)功能的檢測(cè)。這種設(shè)計(jì)方法使測(cè)試系統(tǒng)具有良好的開(kāi)放性和可擴(kuò)充性。
數(shù)字測(cè)試系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。
圖1中，基本模塊基于UDP協(xié)議/TCP協(xié)議與被檢系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信。UDP是一個(gè)面向數(shù)據(jù)報(bào)的傳輸層協(xié)議，UDP協(xié)議的優(yōu)點(diǎn)是提供了兩種特有的傳送數(shù)據(jù)的方式：廣播與組播。通常情況下，一個(gè)數(shù)據(jù)報(bào)僅發(fā)往單個(gè)目的主機(jī)，也就是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)（Unicast）報(bào)文。當(dāng)需要將報(bào)文同時(shí)送到網(wǎng)上所有其它主機(jī)時(shí)，可使用廣播（Broadcast），而不必同一條報(bào)文連續(xù)發(fā)送若干次，從而有效降低了網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷。當(dāng)需要把報(bào)文送往某些節(jié)點(diǎn)，而不是全部節(jié)點(diǎn)，則可以使用組播（Multicast），以最大限度降低對(duì)該報(bào)文不感興趣的節(jié)點(diǎn)的處理負(fù)荷?；赨DP協(xié)議通信，通過(guò)應(yīng)用層的超時(shí)重發(fā)機(jī)制來(lái)保證報(bào)文收發(fā)的可靠性。
與UDP協(xié)議對(duì)應(yīng)的是，TCP協(xié)議提供一種面向連接的可靠的字節(jié)流服務(wù)，并通過(guò)下列機(jī)制來(lái)保證傳輸?shù)目煽啃裕涸趥鬏攲訉?shí)現(xiàn)應(yīng)答超時(shí)重發(fā)；在TCP報(bào)文頭包含“校驗(yàn)和”信息，若收方檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)“校驗(yàn)和”有誤，則丟棄該報(bào)文段而要求重發(fā)；TCP連接的每一方都有固定大小的緩沖區(qū)，接收端只允許另一端發(fā)送其緩沖區(qū)所能接納的數(shù)據(jù)。
2 基本模塊的設(shè)計(jì)
基本模塊實(shí)現(xiàn)某一相關(guān)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)信息的模擬。
每個(gè)基本模塊提供相應(yīng)的人機(jī)界面，示意圖見(jiàn)圖2。用戶首先對(duì)需要發(fā)出信息的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，然后點(diǎn)擊“發(fā)出報(bào)文”菜單，彈出一個(gè)子菜單，其中列出該模塊所有可發(fā)報(bào)文的名稱(chēng)。點(diǎn)擊子菜單，完成發(fā)出信息的操作。
報(bào)文參數(shù)的設(shè)置方式大致有3種類(lèi)型。參數(shù)比較多、比較復(fù)雜的報(bào)文，用表格方式，比如報(bào)文1，在一個(gè)表格中列出若干批目標(biāo)的參數(shù)，用戶可根據(jù)需要用鼠標(biāo)選中1批或多批目標(biāo)，作為發(fā)出信息（表中的數(shù)據(jù)來(lái)源于相關(guān)聯(lián)的目標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)）。比較簡(jiǎn)單的報(bào)文，比如報(bào)文2和報(bào)文4，用戶直接在文本框中輸入數(shù)據(jù)，或直接選擇復(fù)選框中的1個(gè)或多個(gè)狀態(tài)即可。還有一種特殊的報(bào)文需要用簡(jiǎn)單的態(tài)勢(shì)圖來(lái)表示，比如報(bào)文3，給兩個(gè)9管發(fā)射架裝填彈種，設(shè)置炮管為不同顏色來(lái)表示相應(yīng)彈種。
基本模塊的工作流程見(jiàn)圖3。
基本模塊的輸入包括用戶命令、高層模塊調(diào)用和網(wǎng)絡(luò)報(bào)文接收三類(lèi)。
對(duì)于用戶命令，根據(jù)用戶操作類(lèi)型調(diào)用各自的流程進(jìn)行處理：1、針對(duì)“開(kāi)關(guān)機(jī)”命令，進(jìn)行節(jié)點(diǎn)狀態(tài)初始化，包括人機(jī)界面初始化、通信控件初始化等；2、針對(duì)“發(fā)出報(bào)文”命令，根據(jù)用戶選擇的報(bào)文名稱(chēng)和輸入的參數(shù)進(jìn)行報(bào)文編輯、發(fā)出，并記錄發(fā)出時(shí)戳，最后顯示報(bào)文。
對(duì)于高層模塊調(diào)用，根據(jù)函數(shù)調(diào)用中的參數(shù)設(shè)置，選擇報(bào)文進(jìn)行編輯、發(fā)出、顯示，并把報(bào)文發(fā)出時(shí)戳返回給高層模塊。
對(duì)于網(wǎng)絡(luò)報(bào)文接收，記錄下收到報(bào)文的時(shí)戳，然后根據(jù)報(bào)文命令碼進(jìn)行識(shí)別。非法報(bào)文予以剔除，合法報(bào)文則判斷數(shù)字測(cè)試系統(tǒng)的應(yīng)答方式：若是自動(dòng)應(yīng)答方式，則組織報(bào)文進(jìn)行應(yīng)答。最后對(duì)接收的報(bào)文進(jìn)行解析、顯示。
3 高層模塊的設(shè)計(jì)
3.1 目標(biāo)庫(kù)管理模塊
目標(biāo)庫(kù)管理模塊是一個(gè)重要的輔助模塊，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)中各種目標(biāo)庫(kù)的數(shù)據(jù)管理功能。
數(shù)字測(cè)試系統(tǒng)建有多個(gè)目標(biāo)庫(kù)，分別為各基本模塊提供目標(biāo)數(shù)據(jù)（例如圖2中的報(bào)文1）。各目標(biāo)庫(kù)中預(yù)生成若干批目標(biāo)參數(shù)。當(dāng)基本模塊開(kāi)機(jī)時(shí)，對(duì)應(yīng)目標(biāo)庫(kù)中的數(shù)據(jù)就被載入模塊的目標(biāo)表中。
目標(biāo)庫(kù)管理模塊提供了查看和修改庫(kù)中數(shù)據(jù)的功能，使目標(biāo)參數(shù)符合用戶的需求。
3.2 多目標(biāo)處理能力檢測(cè)模塊
多目標(biāo)處理能力檢測(cè)模塊通過(guò)下發(fā)命令到偵察模塊，控制偵察模塊在瞬間發(fā)出大批量的偵察目標(biāo)信息。偵察模塊根據(jù)此命令，從目標(biāo)表中提取相應(yīng)數(shù)量的目標(biāo)參數(shù)，組成ESM偵察信息，發(fā)送給被檢系統(tǒng)。在被檢系統(tǒng)上觀察信息處理結(jié)果，同時(shí)在數(shù)字測(cè)試系統(tǒng)的干擾模塊觀察目標(biāo)引導(dǎo)結(jié)果，可檢測(cè)被檢系統(tǒng)多目標(biāo)處理的能力。
3.3 反應(yīng)時(shí)間檢測(cè)模塊
反應(yīng)時(shí)間檢測(cè)模塊通過(guò)控制偵察模塊向被檢系統(tǒng)發(fā)出一批ESM偵察信息，并提取發(fā)出報(bào)文的時(shí)戳；當(dāng)干擾模塊收到來(lái)自被檢系統(tǒng)的目標(biāo)引導(dǎo)，則提取收到報(bào)文的時(shí)戳；通過(guò)比對(duì)時(shí)戳，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)反應(yīng)時(shí)間的功能。
3.4 戰(zhàn)情設(shè)置與演練模塊
戰(zhàn)情設(shè)置與演練模塊可用于檢測(cè)電子戰(zhàn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合等功能。
該模塊的設(shè)計(jì)思路是：構(gòu)建模擬戰(zhàn)區(qū)，設(shè)置作戰(zhàn)區(qū)域，設(shè)置我方平臺(tái)和目標(biāo)平臺(tái)的初始位置（經(jīng)度、緯度）、運(yùn)動(dòng)軌跡、速度等；目標(biāo)平臺(tái)所攜帶的輻射源類(lèi)型包括ESM信息等。把這些輻射源信息按一定的數(shù)據(jù)格式和數(shù)據(jù)頻率發(fā)送，目標(biāo)方位信息隨運(yùn)動(dòng)時(shí)間而變化?？紤]目標(biāo)與我方平臺(tái)的距離：當(dāng)目標(biāo)進(jìn)入我方偵察系統(tǒng)探測(cè)范圍時(shí)，控制偵察模塊發(fā)送ESM信息；當(dāng)目標(biāo)飛出偵察系統(tǒng)探測(cè)范圍時(shí)，控制偵察模塊發(fā)送目標(biāo)消失信息。把上述設(shè)置的戰(zhàn)情態(tài)勢(shì)數(shù)據(jù)保存到預(yù)案庫(kù)中。戰(zhàn)情演練時(shí)，從庫(kù)中調(diào)用預(yù)案，在模擬時(shí)鐘的控制下，執(zhí)行預(yù)案并控制各模塊發(fā)送相應(yīng)信息。
戰(zhàn)情設(shè)置與演練模塊中，戰(zhàn)情演練是其中的核心部分。戰(zhàn)情演練的過(guò)程由模擬時(shí)鐘控制。時(shí)鐘在戰(zhàn)情演練命令下發(fā)時(shí)即初始化歸零，此后按照模擬步長(zhǎng)周期性觸發(fā)，統(tǒng)一各平臺(tái)的解算步驟。平臺(tái)位置解算是后續(xù)參數(shù)解算的基礎(chǔ)。根據(jù)預(yù)案中對(duì)敵我雙方平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)軌跡設(shè)置，依據(jù)時(shí)鐘計(jì)算當(dāng)前時(shí)刻各運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的位置，進(jìn)而解算目標(biāo)平臺(tái)至我方平臺(tái)的方位和距離。下一步進(jìn)行偵收與探測(cè)判別。判斷偵察系統(tǒng)對(duì)敵方輻射源的偵收情況，對(duì)輻射源信號(hào)中不可接收到的部分進(jìn)行過(guò)濾，降低處理密度。主要通過(guò)頻率判別和距離判別進(jìn)行處理。根據(jù)偵收判別的結(jié)果，控制偵察模塊發(fā)出ESM信息或目標(biāo)消失信息，指揮控制模塊發(fā)出目標(biāo)航跡信息，等。
此時(shí)，在被檢系統(tǒng)觀察對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理的結(jié)果，并與戰(zhàn)情設(shè)置與演練模塊設(shè)置的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，完成對(duì)被檢系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合功能的評(píng)估。
4 結(jié)語(yǔ)
電子戰(zhàn)數(shù)字測(cè)試系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)思路，分兩個(gè)層次進(jìn)行軟件模塊設(shè)計(jì)，具有較好的開(kāi)放性和可擴(kuò)充性。該數(shù)字測(cè)試系統(tǒng)成功解決了電子戰(zhàn)系統(tǒng)接口測(cè)試?yán)щy、檢驗(yàn)缺乏手段等問(wèn)題。
作者簡(jiǎn)介：許坤（1972―），男，江蘇泰州人，碩士學(xué)位，高級(jí)工程師，主要研究方向?yàn)槔走_(dá)電子戰(zhàn)顯控技術(shù)、電子戰(zhàn)數(shù)字仿真技術(shù)；陳林（1984―），男，江蘇揚(yáng)州人，碩士學(xué)位，工程師，主要研究方向?yàn)槔走_(dá)電子戰(zhàn)顯控技術(shù)；閔嘯（1988―），男，江蘇江陰人，本科學(xué)位，工程師，主要研究方向?yàn)槔走_(dá)電子戰(zhàn)顯控技術(shù)。
[摘 要]在科技發(fā)展的今天，電子衡器運(yùn)用在各行各業(yè)之中，特別在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面具有無(wú)法忽視的位置。計(jì)量測(cè)試技術(shù)對(duì)于電子衡器的生產(chǎn)具有重要的意義。為了較好的展現(xiàn)其作用，則需確保其計(jì)量的準(zhǔn)確度以及可靠性。并且，良好的可靠性以及計(jì)量準(zhǔn)確度無(wú)法脫離測(cè)量技術(shù)。
[關(guān)鍵詞]電子衡器；計(jì)量測(cè)試技術(shù)；質(zhì)量
引 言：當(dāng)前，我國(guó)電子衡器的生產(chǎn)廠家已經(jīng)具有數(shù)百家，大多以非自動(dòng)衡器為主。電子衡器已經(jīng)由以往的引進(jìn)技術(shù)發(fā)展為自行研發(fā)及設(shè)計(jì)階段。特別對(duì)于非自動(dòng)衡器在稱(chēng)重顯示控制器的研發(fā)方面更為迅猛?？墒?，隨著近些年計(jì)量器具產(chǎn)品品質(zhì)的抽查狀況可以發(fā)現(xiàn)，大部分主要計(jì)量器具在產(chǎn)品質(zhì)量方面普遍提升，在電子計(jì)價(jià)秤品質(zhì)方面并未顯著提升。
一、電子衡器中計(jì)量測(cè)試技術(shù)的重要性
對(duì)于電子衡器而言，計(jì)量測(cè)試技術(shù)尤為關(guān)鍵。其能夠?yàn)楦鱾€(gè)企業(yè)給予更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料，且能夠?yàn)樯a(chǎn)的產(chǎn)品給予良好的質(zhì)量保障，保障市場(chǎng)內(nèi)交易的產(chǎn)品可以順利進(jìn)行。由于人們物質(zhì)文化水平的提高，生活的節(jié)奏逐漸加快。企業(yè)為了緊隨時(shí)代步伐，如果依舊沿用傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)方式，則無(wú)法真正滿足百姓的所需。所以，企業(yè)只要獲得精確的數(shù)據(jù)材料，才能夠發(fā)展、生存的更加壯大。企業(yè)只有將各種資料信息進(jìn)行統(tǒng)一，才能夠生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。假如具有絲毫誤差，則會(huì)對(duì)消費(fèi)者的權(quán)益產(chǎn)生危害。通過(guò)電子衡器，科學(xué)采用計(jì)量測(cè)試技術(shù)，則能提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)效率，顯著節(jié)約原材料，減少投入成本，以此為企業(yè)的良好發(fā)展提供應(yīng)有的效果[1]。
并且，在市場(chǎng)中進(jìn)行產(chǎn)品交易時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)生缺斤短兩的現(xiàn)象，令消費(fèi)者權(quán)益受到影響。這一狀況均因計(jì)量測(cè)試存在問(wèn)題，令不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品進(jìn)入了市場(chǎng)，且對(duì)市場(chǎng)交易的正常秩序造成影響。因此，只有不斷完善電子衡器計(jì)量測(cè)試技術(shù)，加強(qiáng)運(yùn)用的精準(zhǔn)度，才可以預(yù)防這類(lèi)不良狀況的產(chǎn)生，擴(kuò)大電子衡器的運(yùn)用范圍，調(diào)動(dòng)計(jì)量測(cè)試技術(shù)的內(nèi)在價(jià)值，真正打造出秩序井然的市場(chǎng)氛圍。
二、存在的質(zhì)量問(wèn)題
1、測(cè)試溫度時(shí)不符合標(biāo)準(zhǔn)
制造電子計(jì)價(jià)秤時(shí)，通常會(huì)對(duì)溫度進(jìn)行試驗(yàn)，透過(guò)將其擺放在高溫及低溫不同狀況中，觀看在環(huán)境中的變化。我國(guó)對(duì)電子計(jì)價(jià)秤使用溫度規(guī)定為-10到40℃之間，儲(chǔ)藏溫度為-30至80℃之間，以此確保指標(biāo)的準(zhǔn)確度。假如電子計(jì)價(jià)秤不符合標(biāo)準(zhǔn)，那么運(yùn)用過(guò)程中一旦環(huán)境較為炎熱或較為寒冷，則會(huì)出現(xiàn)較大的誤差，對(duì)測(cè)試結(jié)果影響較大。
2、在抗電脈沖串及抗靜電放電測(cè)試中不符合標(biāo)準(zhǔn)
測(cè)試電子計(jì)價(jià)秤時(shí)，電子線路會(huì)由于周遭環(huán)境狀況以及周遭存在的電磁干擾而出現(xiàn)狀況，透過(guò)檢測(cè)可以看出，處于使用當(dāng)中的電子計(jì)價(jià)秤，如果我們?cè)诖藭r(shí)接打電話，則會(huì)對(duì)其造成影響，令測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)，以此令結(jié)果產(chǎn)生錯(cuò)誤。
3、測(cè)試濕熱時(shí)不符合標(biāo)準(zhǔn)
在電子計(jì)價(jià)秤是否符合標(biāo)準(zhǔn)的檢查中，想要了解電子計(jì)價(jià)秤是否會(huì)被潮濕環(huán)境所影響，其絕緣狀況如何，則需執(zhí)行濕熱試驗(yàn)，也就是把電子計(jì)價(jià)秤擺放于高溫及較為潮濕之處，查看其是否能夠在這樣的環(huán)境當(dāng)中正常使用。對(duì)于銷(xiāo)售海鮮或者貨品眾多的綜合市場(chǎng)而言，如果貨物水分含量較高，則必須進(jìn)行濕熱測(cè)試，一旦電子稱(chēng)不符合標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)在稱(chēng)重時(shí)出現(xiàn)較大出入[2]。
三、電子衡器在制造時(shí)不合格的原因
1、設(shè)計(jì)器具時(shí)未考慮全面
有的生產(chǎn)廠家在設(shè)計(jì)器具過(guò)程中，并未對(duì)周遭的環(huán)境乃至設(shè)施進(jìn)行考量，并未提出良好的預(yù)防措施，所以令制造的器具預(yù)防干擾的能力過(guò)差。
2、制造電子衡器選擇廉價(jià)材料及設(shè)施進(jìn)行制作
有些制造電子衡器的企業(yè)一味希望通過(guò)最低的投入獲取最大的收益，所以在制造器具方面，僅選擇了廉價(jià)的材料與設(shè)備進(jìn)行制造。例如，制造電子計(jì)價(jià)秤時(shí)，稱(chēng)重傳感器是其中最為關(guān)鍵的零件，有的企業(yè)則使用一些價(jià)格較低且質(zhì)量不過(guò)關(guān)的傳感器，令制造出的電子計(jì)價(jià)秤質(zhì)量過(guò)差，測(cè)量數(shù)據(jù)失準(zhǔn)。
3、監(jiān)測(cè)制造器具時(shí)未嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)
組裝電子秤時(shí)，工人為了能夠用最快的時(shí)間組裝完畢，在工作環(huán)節(jié)中不夠嚴(yán)謹(jǐn)，令電子衡器在質(zhì)量方面無(wú)法過(guò)關(guān)，造成資源、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。
四、具有的故障
電子衡器的故障大致有兩類(lèi)：常見(jiàn)故障及特殊故障。釀成這些問(wèn)題的主要原因在于設(shè)計(jì)安裝不夠合理，產(chǎn)品運(yùn)用不夠合理并且自然磨損等原因。產(chǎn)品設(shè)計(jì)安裝不合理，會(huì)令電子衡器的出數(shù)兩側(cè)不一致或出數(shù)缺失。運(yùn)用在惡劣環(huán)境當(dāng)中的電子衡器，在運(yùn)用過(guò)程里，較易在稱(chēng)底端或旁邊縫隙內(nèi)滲入沙粒，這會(huì)令計(jì)量出數(shù)不夠穩(wěn)定。這是因?yàn)榉Q(chēng)體內(nèi)的傳感器被遮蔽，受到外界壓力的影響，令計(jì)量數(shù)據(jù)產(chǎn)生較大的偏差，此時(shí)僅需將稱(chēng)中的雜物去除便可。另一原因則為在安裝電子衡器時(shí)操作不夠規(guī)范。比如有些化工廠在檢測(cè)電子衡器時(shí)，在重量低于30t時(shí)，承重結(jié)果較為精準(zhǔn)，可是在重量大于30t時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)明顯的誤差，檢查后未發(fā)現(xiàn)稱(chēng)體內(nèi)有異物，測(cè)量傳感器的電壓及電阻也十分正常，更換稱(chēng)重儀表也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，最終透過(guò)加設(shè)砝碼發(fā)現(xiàn)，在重量達(dá)到32t時(shí)，誤差則會(huì)加大，降低1t，誤差則隨之下降，所以檢查稱(chēng)底時(shí)發(fā)覺(jué)，墊傳感器使用的鐵塊阻擋了稱(chēng)臺(tái)的槽鋼，空稱(chēng)狀態(tài)時(shí)有一條空縫，這就使得在測(cè)量小噸位時(shí)較為準(zhǔn)確，而測(cè)量大噸位時(shí)則會(huì)出現(xiàn)誤差。
元器件本身的不足也會(huì)令電子衡器出數(shù)不夠穩(wěn)定，這一故障會(huì)透過(guò)補(bǔ)接補(bǔ)償線到激勵(lì)線的方式進(jìn)行處理。把四線結(jié)構(gòu)加成六線能夠具有加強(qiáng)信號(hào)、清除故障的效果。令數(shù)值不穩(wěn)定的另一方面是接線盒進(jìn)水，這一狀況只要通風(fēng)干燥則能夠處理。判斷這些故障的方式則為測(cè)試技術(shù)。比如通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)量補(bǔ)償線、激勵(lì)線信號(hào)線以及屏蔽線相互間的電阻值，假如測(cè)量的屏蔽線以及信號(hào)線相互間的電阻為30歐，信號(hào)線表面壓裂后短路，這一問(wèn)題則能夠經(jīng)由更改主線進(jìn)行處理。
五、計(jì)量測(cè)試技術(shù)
計(jì)量測(cè)試技術(shù)作為電子衡器維修的根本，相同的故障也會(huì)由不同原因所引發(fā)。比如在監(jiān)測(cè)當(dāng)中，傳感器數(shù)值產(chǎn)生變化，排除掉電阻與傳感器的原因，通過(guò)檢測(cè)發(fā)覺(jué)為接線板中的壓線螺絲松動(dòng)而導(dǎo)致問(wèn)題的發(fā)生，因此，這一狀況僅需擰緊螺絲。在電子衡器維護(hù)階段，傳感器的零線狀況較為困難。傳感器的零漂會(huì)令數(shù)值失穩(wěn)，但這個(gè)問(wèn)題較為少見(jiàn)。僅通過(guò)簡(jiǎn)單的測(cè)量工具并不能判斷為哪一傳感器的故障，此時(shí)可以透過(guò)將分度值變小的方式進(jìn)行處理[3]。將所有傳感器的數(shù)值進(jìn)行記錄，間隔一段時(shí)間后再次進(jìn)行記錄，假如數(shù)值出現(xiàn)變化則劃分到檢測(cè)當(dāng)中，之后測(cè)量電壓及電阻，透過(guò)檢測(cè)可以發(fā)現(xiàn)，是傳感器的零漂問(wèn)題，因此只要將其更換則能夠解決問(wèn)題。
結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，對(duì)于計(jì)量測(cè)試技術(shù)而言，需要不斷明確電子衡器發(fā)展的趨勢(shì)，不斷運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)量測(cè)試技術(shù)，良好處理電子計(jì)價(jià)秤計(jì)量測(cè)試的質(zhì)量問(wèn)題。并且，需結(jié)合時(shí)代特點(diǎn)，徹底更新設(shè)計(jì)理念，更新系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模式，才可以真正提高電子衡器產(chǎn)品綜合質(zhì)量水準(zhǔn)，建立顯著的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，真正完成可持續(xù)化的發(fā)展。
【摘 要】電子產(chǎn)品的包裝由外包裝和內(nèi)包裝共同組成。通常，外包裝以紙箱為主，抵抗堆碼和運(yùn)輸顛簸帶來(lái)的壓力；內(nèi)包裝由氣泡膜和防潮袋共同構(gòu)成，在發(fā)揮緩沖效果的同時(shí)，提供阻隔水蒸氣的效用。本文通過(guò)對(duì)電子產(chǎn)品各層包裝關(guān)鍵性能進(jìn)行分析和日常檢測(cè)，能確保其在在流通過(guò)程中發(fā)揮理想的功用，大大提高電子產(chǎn)品的安全性和可靠性。
【關(guān)鍵詞】電子產(chǎn)品包裝 紙箱 氣泡膜 防潮袋
引言
在信息化極為發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)，電子產(chǎn)品作為其重要標(biāo)志發(fā)展迅速，尤其是凝聚著最新科技的智能電子產(chǎn)品，如智能手機(jī)、電腦、電視遍布生活的各個(gè)角落。作為其主要構(gòu)成，電子元器件在越加精密復(fù)雜的同時(shí)向著大規(guī)模集成電路發(fā)展。因此，碰撞、擠壓、潮濕和靜電成為電子產(chǎn)品貯存和運(yùn)輸中的安全隱患，相應(yīng)的，包裝的保護(hù)性能愈發(fā)重要。
包裝是電子產(chǎn)品保護(hù)和存儲(chǔ)介質(zhì)，首要功能就是保護(hù)電子產(chǎn)品。因此，在電子產(chǎn)品的流通和貯藏過(guò)程中，包裝設(shè)計(jì)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：（1）需承擔(dān)一定外力的碰撞沖擊，防止產(chǎn)品外殼或芯片受損；（2）需抵抗堆碼和運(yùn)輸顛簸帶來(lái)的相互擠壓，防止內(nèi)容物的變形；（3）具有抵御霧、露、雨、水蒸氣滲入的能力，減緩電子產(chǎn)品的氧化、生銹、短路等問(wèn)題。
包裝材料是構(gòu)成產(chǎn)品包裝的基本因素，其選擇的合理與否直接關(guān)系到包裝所呈現(xiàn)的性能。因此，科學(xué)的選材對(duì)電子產(chǎn)品包裝具有重要意義。
電子產(chǎn)品的包裝由外包裝和內(nèi)包裝共同組成。通常，外包裝以紙箱為主，內(nèi)包裝由氣泡膜和防潮袋共同構(gòu)成。
1 紙箱
在大型電子產(chǎn)品的包裝中，由瓦楞紙板制成的紙箱是最為常見(jiàn)的外包裝容器。瓦楞紙板經(jīng)至少一層的瓦楞紙和一層箱板紙粘合而成，具有較好的彈性和延展性。
瓦楞紙板的楞形一般為近三角形，并列成一排，相互支撐，從而使瓦楞紙板形成一定的機(jī)械強(qiáng)度和抗壓能力，為內(nèi)容物提供保護(hù)和緩沖作用。根據(jù)楞形的設(shè)計(jì)差異，共有ABCEK五種，前四種應(yīng)用最為廣泛。
A型楞是最先發(fā)明的一種瓦楞形狀，具有最大的瓦楞間距和高度，單位長(zhǎng)度內(nèi)瓦楞數(shù)量最少，這種形狀富有一定的彈性，能發(fā)揮良好的緩沖性能，承載較大的沖擊力。
B型楞與A型楞截然相反，瓦楞高度最低，單位長(zhǎng)度瓦楞密度大，紙板表面平整，具有較高的平壓強(qiáng)度，在外界壓力下不易變形，穩(wěn)定性好。
C型楞的楞高和單位長(zhǎng)度內(nèi)的瓦楞數(shù)均介于A型與B型之間，性能也介于二者之間。
E型楞的瓦楞楞薄而密，其剛性和強(qiáng)度、手感硬度較好。
綜合以上各種楞形的特點(diǎn)，成箱后的抗壓強(qiáng)度從高到低依次為A、C、B、E。在實(shí)際應(yīng)用中，為了獲得更高的抗壓強(qiáng)度，通常采用兩種或者三種楞形結(jié)合的方式構(gòu)成三層、五層或七層的瓦楞紙板。
除此之外，瓦楞紙箱的抗壓能力還與瓦楞原紙自身的特性，如原紙的定量、緊度、水分和施膠度有著緊密聯(lián)系。定量即克重，克重越大、緊度越高、厚度越均勻、水分（9%～12%）和施膠量控制合理，越有利于保障成品紙箱的抗壓強(qiáng)度。與此同時(shí)，瓦楞紙箱采用的是吸水性很強(qiáng)的纖維材料，即使原材料水分控制合理，但生產(chǎn)環(huán)境、存放環(huán)境、使用環(huán)境的高濕狀態(tài)會(huì)促使瓦楞紙箱材料迅速吸濕，從而降低其整體的抗壓強(qiáng)度。
綜上所述，瓦楞紙箱的抗壓性能受到多重因素的影響，對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)加強(qiáng)該性能日常檢測(cè)，通過(guò)把握力值與變形量的變化曲線，結(jié)合各影響因素，進(jìn)一步完善瓦楞紙箱的質(zhì)量。實(shí)際操作時(shí)可參照GB/T 4857.4-2003《包裝 運(yùn)輸包裝件基本試驗(yàn)》提供的方法，借助XYD-15K紙箱抗壓機(jī)進(jìn)行測(cè)試（圖1）。
2 氣泡薄膜
氣泡膜是以高壓聚乙烯為主要原料，生產(chǎn)過(guò)程中添加增白劑、開(kāi)口劑等輔料，經(jīng)過(guò)高溫230℃擠出吸塑成型氣泡的一種產(chǎn)品。由于氣泡中充滿空氣，所以質(zhì)輕，富于彈性，具有良好的防震、抗壓、緩沖、防潮之效。
氣泡膜在使用中，若包裝物為電子元器件等帶有尖銳邊角的物品時(shí)，運(yùn)輸顛簸和外力裝卸都可能導(dǎo)致氣泡膜被內(nèi)容物的邊角戳破，從而使氣泡膜的保護(hù)作用大打折扣。此種情況反映了氣泡膜的耐穿刺性不甚理想，可以通過(guò)XLW電子拉力機(jī)檢測(cè)材料的穿刺強(qiáng)度來(lái)衡量該性能優(yōu)劣，為氣泡膜的工藝改進(jìn)提供量化數(shù)據(jù)參考。具體方法可參考GB/T 10004進(jìn)行。
測(cè)定所需的穿刺強(qiáng)度測(cè)試裝置分為兩部分：鋼針固定裝置和樣膜固定夾環(huán)，如圖2。將直徑為100mm的氣泡膜安裝在樣膜固定夾環(huán)上，然后用直徑為1.0mm、球形頂端半徑為0.5mm的鋼針，以（50±5）mm/min的速度去頂刺，讀取鋼針穿透試片的最大負(fù)荷。測(cè)試試片應(yīng)5個(gè)以上，取其算術(shù)平均值。
3 防潮袋
對(duì)于電子產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，水蒸氣是導(dǎo)致電子產(chǎn)品失效，無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的最重要因素。當(dāng)周?chē)鄬?duì)濕度超過(guò)65%時(shí)，水蒸氣會(huì)在金屬表面形成一層厚度不足0.01微米的水膜，空氣濕度越高，水膜的厚度越厚。空氣中的CO2、SO2、NO2、H2S等氣體會(huì)溶解在水膜中形成電解液，使絕緣介質(zhì)的絕緣性顯著下降，在金屬材料表面產(chǎn)生化學(xué)腐蝕或電化學(xué)腐蝕。之后，由于電子產(chǎn)品內(nèi)外存在一定的水蒸氣壓力差，水蒸氣發(fā)生擴(kuò)散，逐漸滲入電子產(chǎn)品的內(nèi)部零件中，導(dǎo)致電磁性器件的絕緣率下降，發(fā)生短路，腐蝕金屬材料和接觸性原件的表面，影響電子器件的性能和機(jī)械強(qiáng)度等。因此，防潮成為電子產(chǎn)品包裝的首要解決的問(wèn)題。
防潮袋的出現(xiàn)有效解決了這個(gè)問(wèn)題。防潮袋采用了具有一定水蒸氣阻隔性能的材料對(duì)電子產(chǎn)品進(jìn)行包裝，以減緩?fù)饨缢魵獾臐B入，降低濕度變化對(duì)電子產(chǎn)品的影響?？梢?jiàn)，袋體的水蒸氣透過(guò)性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到防潮效果能否達(dá)到預(yù)期。
影響包材透濕性的因素很多，例如環(huán)境濕度、材料親水性與否、化學(xué)結(jié)構(gòu)、結(jié)晶度、厚度、密度、添加劑、增塑劑等等。因此，在多重因素的影響下，最佳的判斷方式是利用試驗(yàn)法直接測(cè)定防潮袋材料的水蒸氣透過(guò)率，測(cè)試方法以稱(chēng)重法和傳感器法應(yīng)用最多。
稱(chēng)重法指的是在規(guī)定的溫度條件下，在試樣兩側(cè)保持一定的水蒸氣壓差，然后利用稱(chēng)重傳感器或分析天平把透濕杯的重量變化“稱(chēng)”出來(lái)，再根據(jù)試樣的面積、厚度、稱(chēng)量間隔時(shí)間以及試樣兩側(cè)的濕度差計(jì)算出材料的透濕性能參數(shù)。稱(chēng)重法的應(yīng)用可以追溯到1953年制定的ASTM E96，這是最早的稱(chēng)重法透濕性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的不斷應(yīng)用與完善，稱(chēng)重法已經(jīng)成為當(dāng)今國(guó)際透濕性測(cè)試的仲裁方法。
與稱(chēng)重法并列而論的是傳感器法，根據(jù)使用的傳感器類(lèi)型不同，包括動(dòng)態(tài)相對(duì)濕度檢定法、紅外檢定法和電解法。該類(lèi)方法的試驗(yàn)環(huán)境與稱(chēng)重法較為一致，測(cè)試速度快，測(cè)試過(guò)程穩(wěn)定，分辨率高，影響因素少，因此這類(lèi)測(cè)試方法更適用于快速測(cè)定高阻隔性塑料薄膜、薄片以及含有塑料的多層結(jié)構(gòu)材料的水蒸氣透過(guò)性能。對(duì)于防潮袋來(lái)說(shuō)，建議采用電解傳感器法更為合適，儀器可選用W3/330水蒸氣透過(guò)率測(cè)試系統(tǒng)。
電解傳感器法使用電解池作為濕度傳感器，設(shè)備的滲透腔被防潮袋材料試樣分成一個(gè)干腔和一個(gè)濕度可控的濕腔，水蒸氣從濕腔滲透通過(guò)試樣進(jìn)入干腔后會(huì)被載氣氣流攜帶至電解池中，由電解池測(cè)量載氣的濕度并輸出電信號(hào)，然后計(jì)算可得試樣的水蒸氣透過(guò)率。測(cè)試過(guò)程如圖3、圖4、圖5、圖6所示。
結(jié)語(yǔ)
隨著電子產(chǎn)品經(jīng)歷新一輪的銷(xiāo)售熱潮，商品質(zhì)量狀態(tài)越來(lái)越多的引起人們的關(guān)注。其包裝的基礎(chǔ)性能無(wú)論對(duì)商品保質(zhì)還是流通貯藏都有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。通過(guò)對(duì)電子產(chǎn)品各層包裝關(guān)鍵性能進(jìn)行分析和日常檢測(cè)，能確保其在在流通過(guò)程中發(fā)揮理想的功用，大大提高電子產(chǎn)品的安全性和可靠性。
摘要：當(dāng)前世界各個(gè)國(guó)家均非常重視本國(guó)科技的發(fā)展，把科技創(chuàng)新作為第一生產(chǎn)力，其中信息化技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)展神速，計(jì)算機(jī)等信息化技術(shù)的發(fā)展大踏步前進(jìn)。全球信息化日新月異，尤其我國(guó)信息化技術(shù)突飛猛進(jìn)。電子測(cè)試技術(shù)在電子國(guó)際市場(chǎng)的巨大需求下具有廣闊應(yīng)用前景。為了適應(yīng)不斷發(fā)展的電子測(cè)試技術(shù)，本文對(duì)電子測(cè)試技術(shù)不斷翻新的發(fā)展進(jìn)行探索和綜述，指出了電子測(cè)試技術(shù)的前景和發(fā)展趨勢(shì)。
關(guān)鍵詞：電子測(cè)試技術(shù) 信息化 智能化
為了保證全球信息化技術(shù)的正常運(yùn)行和迅猛發(fā)展，自然要求電子測(cè)試技術(shù)也水漲船高，能夠不斷適應(yīng)新情況的出現(xiàn)。除了計(jì)算機(jī)等信息化產(chǎn)品外，電子測(cè)試技術(shù)是保證上述電子產(chǎn)品安全使用的重要保證，是信息化領(lǐng)域正常運(yùn)轉(zhuǎn)的保護(hù)神，它能夠滲透到幾乎所有電子產(chǎn)品生產(chǎn)和使用的所有環(huán)節(jié)，其主要是通過(guò)測(cè)試電子產(chǎn)品的性能參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)其作用。伴隨著新的電子產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，對(duì)電子測(cè)試技術(shù)的要求持續(xù)提高，因此需要與時(shí)俱進(jìn)的升級(jí)電子測(cè)試技術(shù)，才能保證電子產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用。
1 市場(chǎng)需求分析
電子測(cè)試技術(shù)的市場(chǎng)需求，主要取決于當(dāng)前技術(shù)水平及消費(fèi)者要求。當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)電子產(chǎn)品的需求向小體積，多功能，電池續(xù)航長(zhǎng)等方向發(fā)展。電子產(chǎn)品企業(yè)為了適應(yīng)當(dāng)前消費(fèi)者需要，將遠(yuǎn)距離無(wú)線傳輸，高能電池，精密小型化元件等最新技術(shù)融合到電子產(chǎn)品中。持續(xù)更新的技術(shù)使得電子產(chǎn)品功能不斷強(qiáng)大，每一代電子產(chǎn)品更新需要的集成技術(shù)愈加復(fù)雜，這都將對(duì)電子測(cè)試技術(shù)的提出新的適應(yīng)變化和挑戰(zhàn)。自然，這也是電子測(cè)試技術(shù)更新的目標(biāo)和動(dòng)力。同樣，電子產(chǎn)品需要更低的成本才能吸引消費(fèi)者的注意，自然電子測(cè)試的成本也不能太高，電子產(chǎn)品和電子測(cè)試技術(shù)已融為一體，不可或缺。
2 現(xiàn)狀分析
當(dāng)前的電子測(cè)試技術(shù)為計(jì)算機(jī)集成新技術(shù)，模塊化形式更為人們所接受。例如電力行業(yè)測(cè)試技術(shù)以往以多種電磁和電動(dòng)式指針式儀表，鐵絲和銅線互感器，單功能電子管為基礎(chǔ)建立的測(cè)試技術(shù)。這些測(cè)試技術(shù)體積龐大，靈敏度低，精確度差，已不能適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的要求。而如今的集成化電子測(cè)試技術(shù)精準(zhǔn)度更高，靈敏度更強(qiáng)以及對(duì)測(cè)試范圍更加寬泛等。在信息化的大背景下，電子測(cè)試技術(shù)趨向于智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化等方向發(fā)展，可從以下方面展開(kāi)討論。
2.1 高性能智能化
電子測(cè)試技術(shù)的智能化，不僅兼顧傳統(tǒng)感知功能，還能處理分析數(shù)據(jù)，和預(yù)測(cè)電子元件健康狀態(tài)等功能，智能化系統(tǒng)突出的革新表現(xiàn)在徹底拋棄傳統(tǒng)算法和測(cè)試模式，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)分析數(shù)據(jù)對(duì)電子產(chǎn)品進(jìn)行在線、準(zhǔn)確測(cè)試，從而達(dá)到及時(shí)對(duì)電子產(chǎn)品建筑狀況進(jìn)行測(cè)試的目的。目前測(cè)量?jī)x器可分兩種，通用儀器和專(zhuān)用儀器。通用儀器中，電子全測(cè)儀和水準(zhǔn)儀逐步替代傳統(tǒng)水準(zhǔn)儀和測(cè)距儀；計(jì)算機(jī)輔以應(yīng)用軟件變得更加智能化和多功能化；多種信號(hào)發(fā)生器、分析儀及高性能光通訊設(shè)備，采用新的測(cè)試技術(shù)原理，測(cè)量準(zhǔn)確度、時(shí)效性更為突出，現(xiàn)在已形成產(chǎn)品系列；值得一提還有全站型儀器，它將寬帶矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀、電子側(cè)距儀和經(jīng)緯儀結(jié)合在一起，使得測(cè)試儀器功能更加全面化；儀器多功能化依賴(lài)多種儀器的結(jié)合，結(jié)合的形式有兩種：一種是簡(jiǎn)單積木式，另一種是集成化。
2.2 網(wǎng)絡(luò)化
目前我國(guó)信息化水平不斷提高，多種信息的獲得依賴(lài)于網(wǎng)絡(luò)，這使得我們的工作和生活環(huán)境離不開(kāi)周?chē)木W(wǎng)絡(luò)環(huán)境。電子測(cè)試技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化就是電子測(cè)試儀器對(duì)電子產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試和分析需要基于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，并可有效克服帶寬等障礙性因素的干擾，現(xiàn)正向低成本、良好操作性和強(qiáng)兼容性方向發(fā)展。這在傳統(tǒng)電子測(cè)試技術(shù)是不可想象的。一個(gè)常見(jiàn)例證可很好解釋這一特點(diǎn)，當(dāng)前智能手機(jī)使用率可占半壁江山，其智能化加速提高，手機(jī)用戶只要能夠連接上網(wǎng)，即可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)登錄官方網(wǎng)站對(duì)手機(jī)終端進(jìn)行更新升級(jí)，抑或是檢查本手機(jī)系統(tǒng)是否存在問(wèn)題，存在哪些問(wèn)題，手機(jī)用戶在家即可完成對(duì)手機(jī)的電子性能測(cè)試。而且，在APP持續(xù)研發(fā)的良好背景下，許多手機(jī)獲得自我檢測(cè)功能和更新升級(jí)機(jī)會(huì)。手機(jī)用戶只需在可聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下就可保障電子測(cè)試技術(shù)的順利開(kāi)展，所以電子測(cè)試技術(shù)逐步具有網(wǎng)絡(luò)化的特征。
2.3綜合化
與傳統(tǒng)電子測(cè)試方式相比，現(xiàn)在的電子測(cè)試技術(shù)功能更加全面，更加綜合，不再局限于原來(lái)的單一功能；測(cè)試系統(tǒng)的能力與傳統(tǒng)的方式相比，有了大幅度的提升；另外，對(duì)于電子產(chǎn)品的測(cè)試不再僅限于合格驗(yàn)收方面，可以從電子產(chǎn)品的前期預(yù)期，規(guī)劃設(shè)計(jì)，生產(chǎn)預(yù)售，合格驗(yàn)收，使用維護(hù)以及報(bào)修等多個(gè)方面做到全方位的測(cè)試，這是電子測(cè)試技術(shù)測(cè)試功能綜合化和測(cè)試方面全面化的體現(xiàn)。
3 結(jié)語(yǔ)
全球電子測(cè)試技術(shù)正向高性能智能化、網(wǎng)絡(luò)化和綜合化方向發(fā)展，越來(lái)越具備強(qiáng)大的功能，表明電子測(cè)試技術(shù)前景廣闊，必將帶來(lái)新的技術(shù)革命。
作者簡(jiǎn)介：李麗蘋(píng)（1971―），女，河南洛陽(yáng)人，本科，工程師，研究方向：關(guān)于CPU
【摘要】電子衡器里面的計(jì)量測(cè)試技術(shù)的測(cè)量精度是極其高的，并且能夠使用在很多的地方，其達(dá)到的效果也是不可估量的。因此我們?cè)诤芏嗟牡胤蕉紩?huì)使用到電子衡器的測(cè)試技術(shù)，從而使其能夠發(fā)揮到它最大的用處，使計(jì)量測(cè)試得到的結(jié)果更加準(zhǔn)確，更加可靠有效。針對(duì)這一點(diǎn)，本方對(duì)電子衡器中計(jì)量測(cè)試技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析。
【關(guān)鍵詞】電子衡器；計(jì)量測(cè)試；應(yīng)用分析
最近幾年的時(shí)間，我們國(guó)家進(jìn)行電子衡器的制造的公司越來(lái)越多，他們制造的電子衡器大多都是非自動(dòng)的。最開(kāi)始的時(shí)候我們國(guó)家是通過(guò)借鑒其他國(guó)家的技術(shù)制造電子衡器，如今隨著國(guó)家的發(fā)展富強(qiáng)，科技水平也在不斷提高，制造電子衡器的時(shí)候已經(jīng)不是單純的采用其他國(guó)家的技術(shù)，而是自己不斷研究、設(shè)計(jì)，從而發(fā)現(xiàn)新的、先進(jìn)的制造方法，也使得其用途更加廣泛，其中最具代表性的一項(xiàng)成果就是制造的稱(chēng)重顯示控制器已經(jīng)在世界上處于先進(jìn)的地位。最近這段時(shí)間我們國(guó)家有關(guān)的一些監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對(duì)計(jì)量器具的質(zhì)量進(jìn)行檢查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)主要的一些計(jì)量器已經(jīng)發(fā)展的尤為先進(jìn)，其用途也是特別的廣泛，測(cè)量的結(jié)果更是準(zhǔn)確無(wú)誤，當(dāng)然有好就有壞，我們國(guó)家在進(jìn)行電子計(jì)價(jià)秤的制造過(guò)程中，其技術(shù)水平一直難以得到提升，一批貨品制造出來(lái)，其中合格的器具只占有40%-65%的比例。
1.電子計(jì)價(jià)秤存在的質(zhì)量問(wèn)題
1.1 對(duì)溫度進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)不符合要求
制造抽煙電子計(jì)價(jià)秤的時(shí)候，一般會(huì)對(duì)溫度進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)將其放置于高溫和低溫等不同的溫度條件下，觀察其適應(yīng)環(huán)境的情況如何。我們國(guó)家規(guī)定的電子計(jì)價(jià)秤的使用溫度應(yīng)該在（-10～40）℃范圍內(nèi)和（-30～80）℃的貯藏溫度內(nèi)保證準(zhǔn)確度指標(biāo)，要是制造的電子計(jì)價(jià)秤不合格，那么使用的時(shí)候如果在較為炎熱的夏天或是在較為嚴(yán)寒的冬天得到的測(cè)量結(jié)果會(huì)有很大的誤差，嚴(yán)重影響測(cè)試結(jié)果，進(jìn)而對(duì)后續(xù)的工作造成不良影響。
1.2 進(jìn)行抗電脈沖串試驗(yàn)和抗靜電放電試驗(yàn)時(shí)不符合要求
在通過(guò)電子計(jì)價(jià)秤進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候，電子線路會(huì)因?yàn)橹苓叺沫h(huán)境情況和周?chē)哂械碾姶鸥蓴_導(dǎo)致發(fā)生問(wèn)題，通過(guò)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)正在使用中的電子計(jì)價(jià)秤在我們使用的接打電話的時(shí)候，就會(huì)對(duì)其產(chǎn)生干擾，影響測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確度，從而造成結(jié)果的錯(cuò)誤。
1.3 進(jìn)行濕熱試驗(yàn)時(shí)不符合要求
檢查電子計(jì)價(jià)秤是否符合使用要求的過(guò)程中，要想確定電子計(jì)價(jià)秤會(huì)不會(huì)受潮濕環(huán)境的影響，它絕緣情況是怎么樣的，我們就需要進(jìn)行濕熱試驗(yàn)，即將電子計(jì)價(jià)秤放置在高溫度和較為潮濕的地方，觀察它在這種條件下的測(cè)試其示值是否準(zhǔn)確，從而確定它能否適應(yīng)該環(huán)境條件。那些主要銷(xiāo)售產(chǎn)品是海鮮的地方或者貨物繁多的綜合市場(chǎng)以及貨物水分含量高的環(huán)境來(lái)講，進(jìn)行濕熱試驗(yàn)是必不可少的，如果試驗(yàn)不符合要求的電子稱(chēng)被使用在這些場(chǎng)所，其貨物的重量就會(huì)有很大的不同。
2.制造的電子衡器不合格的緣由所在
（1）對(duì)器具進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候沒(méi)有考慮周全
比如有一些生產(chǎn)廠家對(duì)器具進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，沒(méi)有考慮到周邊的環(huán)境以及設(shè)施等會(huì)對(duì)器具造成的影響，沒(méi)有指定有效的防止干擾的方法，從而導(dǎo)致制造的器具的預(yù)防干擾能力較差。
（2）部分制造電子衡器的公司只會(huì)挑選最為便宜的材料和設(shè)備進(jìn)行制造
部分制造電子衡器的公司只想著怎樣減少投資，獲取更大利益，因此在制造器具的時(shí)候，只會(huì)挑選最為便宜的材料和設(shè)備進(jìn)行制造。比如：制造電子計(jì)價(jià)秤的時(shí)候，要選擇其中最主要的零件“稱(chēng)重傳感器”的過(guò)程中，一些公司就將采用那些便宜但質(zhì)量不過(guò)關(guān)的傳感器，從而導(dǎo)致制造出來(lái)的電子計(jì)價(jià)秤的質(zhì)量也不過(guò)關(guān)，測(cè)量的數(shù)據(jù)不精準(zhǔn)。
（3）對(duì)制造的器具進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候沒(méi)有嚴(yán)格的執(zhí)行有效的標(biāo)準(zhǔn)
比如：在電子秤的組裝的過(guò)程中工人的為追求最快的組裝速度，而出現(xiàn)工作不嚴(yán)謹(jǐn)，以致制造的電子衡器質(zhì)量也不能過(guò)關(guān)，浪費(fèi)資源，浪費(fèi)財(cái)力、物力。還有一些人將不合格的電子稱(chēng)使用在現(xiàn)實(shí)生活中，導(dǎo)致出現(xiàn)更大的問(wèn)題。
3.使用電子衡器過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的故障問(wèn)題
通常情況電子衡器的故障主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：常見(jiàn)故障、特殊故障。引起電子衡器發(fā)生問(wèn)題的因素如下：
（1）進(jìn)行器具的設(shè)計(jì)的時(shí)候沒(méi)有考慮周全、將器具應(yīng)用在實(shí)際的時(shí)候中操作有誤、周邊環(huán)境的變化等。
比如：設(shè)計(jì)電子汽車(chē)衡，以及在安裝使用電子汽車(chē)衡的時(shí)候，將其使用在煤場(chǎng)、料場(chǎng)等，有可能會(huì)把煤塊、砂石等堅(jiān)硬物抵在在稱(chēng)底，以至于測(cè)量的時(shí)候數(shù)據(jù)不精準(zhǔn)。
（2）制造電子汽車(chē)衡過(guò)程中操作錯(cuò)誤。
對(duì)化工廠選用的電子汽車(chē)衡進(jìn)行稱(chēng)量時(shí)我們知道，小于30t的物品的稱(chēng)量數(shù)據(jù)誤差非常小，但是稱(chēng)量物品多于30t時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)（1～5）t的誤差，測(cè)量時(shí)稱(chēng)臺(tái)下沒(méi)有其他干擾物，傳感器正常，更換掉稱(chēng)重顯示裝置，問(wèn)題依舊存在，仔細(xì)查找之后發(fā)現(xiàn)稱(chēng)臺(tái)下面墊傳感器的地方有一厚約10cm的鐵塊，頂在槽鋼內(nèi)緣，空稱(chēng)的時(shí)候有間隙存在，以至重量小的物件能夠準(zhǔn)確測(cè)量，較重的就會(huì)有誤差。
綜上所述，要想使電子衡器能夠準(zhǔn)確可靠的長(zhǎng)時(shí)間使用，則應(yīng)該確保周邊環(huán)境的良好，操作必須認(rèn)真執(zhí)行使用說(shuō)明，做好電子衡器的日常維護(hù)保養(yǎng)工作。
4.解決電子衡器的一些問(wèn)題過(guò)程中采取的計(jì)量測(cè)試技術(shù)
計(jì)量測(cè)試是發(fā)現(xiàn)電子衡器的一些問(wèn)題的最簡(jiǎn)單的的方法，影響因素不一樣，但也可以造成一樣的問(wèn)題，因而在這里作者進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹：
（1）由于傳感器接線線制的不合適（4線制改維6線制即可）、接線盒受潮或進(jìn)水會(huì)引起電子秤示值不穩(wěn)。
（2）對(duì)稱(chēng)重站用到的電子汽車(chē)衡進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)，檢查快完成的時(shí)候，兩個(gè)傳感器的示值不同，對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)不是傳感器、電阻等造成的問(wèn)題，而是因?yàn)樵诮泳€板處出現(xiàn)虛接，所以測(cè)量開(kāi)始前必須先檢查連接情況是否良好，只有基礎(chǔ)工作做好了，后邊的工作才能更好地順利進(jìn)行，問(wèn)題也就更容易解決，也就會(huì)減少許多不必要的工作量的出現(xiàn)。
（3）對(duì)電子汽車(chē)衡進(jìn)行檢查的時(shí)候，傳感器出現(xiàn)零漂問(wèn)題是最為麻煩的事情，在用的電子汽車(chē)衡進(jìn)行檢查的過(guò)程中，我們可以知道是由于傳感器出現(xiàn)零漂會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果的錯(cuò)誤，但是零漂不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，它是隨機(jī)發(fā)生的，不確定的，因而僅僅通過(guò)測(cè)試工具做檢查的工作是不夠的，是不能檢查出實(shí)際的問(wèn)題到底在哪里，為此應(yīng)該選取變小分度值來(lái)進(jìn)行測(cè)量，觀察各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)并進(jìn)行記錄，通過(guò)一段時(shí)間統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)砝碼的測(cè)量記錄發(fā)現(xiàn)哪一個(gè)傳感器數(shù)據(jù)不同，那么就應(yīng)該把該傳感器當(dāng)作重點(diǎn)檢查對(duì)象，之后對(duì)它們的電阻以及電壓變化進(jìn)行檢查，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的檢查排除，我們知道了出現(xiàn)問(wèn)題的傳感器，然后換了新的傳感器，最后發(fā)現(xiàn)不在發(fā)生零漂的問(wèn)題，整個(gè)器具也能夠正常準(zhǔn)確的進(jìn)行工作。
5.總結(jié)
不管怎么說(shuō)，這些年來(lái)，我們國(guó)家的電子衡器的制造水平有了質(zhì)的發(fā)展，在世界上也占有一定的地位，所以，在制造過(guò)程中我們更應(yīng)該高度重視各方面的影響，提高測(cè)量的準(zhǔn)確度，減小誤差，同時(shí)也應(yīng)該注意進(jìn)行工作人員是否敬業(yè)，進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，制定一系列合理的工作制度，按照要求進(jìn)行，同時(shí)也要加強(qiáng)工作人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，從而使他們?cè)谶M(jìn)行檢查工作的時(shí)候減小錯(cuò)誤率，當(dāng)我們對(duì)各方面的因素進(jìn)行管理改善之后，我想我國(guó)制造的電子衡器會(huì)更加優(yōu)良，測(cè)量結(jié)果會(huì)更加準(zhǔn)確，外界因素對(duì)其的影響也將會(huì)降到最小，如此其他后續(xù)的工作也將能夠更加順利地開(kāi)展，從而使我們國(guó)家電子衡器的制造水平更加先進(jìn)，處于引領(lǐng)地位。