時間：2023-10-09 11:02:24
導(dǎo)語：在公路工程機械管理的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
關(guān)鍵詞: 經(jīng)濟(jì)效益；目標(biāo)；機械操作
Abstract: in this paper the author combined with the many years work experience in China based on the current construction machinery management are analyzed, and the puts forward corresponding solutions.
Keywords: economic benefit; Target; Mechanical operation
中圖分類號：U693+.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
0 前言
工程機械是當(dāng)前施工企業(yè)從事施工生產(chǎn)極其重要的工具。 隨著建筑工程市場競爭的日益激烈，企業(yè)改革的進(jìn)一步深化，工程機械在現(xiàn)代化建筑施工中的作用已尤為突出，機械設(shè)備管理在施工企業(yè)中也越來越受到重視。 古語有云：“ 工欲善其事，必先利其器 ” 。如何設(shè)法搞好旆工企業(yè)機械設(shè)備管理工作，正確分析與解決管理過程中的各種矛盾關(guān)系，管好、用好、養(yǎng)好、修好施工機械，對提高企業(yè)設(shè)備管理水平和技術(shù)水平，加快施工進(jìn)度，提高工作效率，降低勞動強度，增強企業(yè)的市場競爭力都有十分重要的現(xiàn)實意義 。
1加強制度改革。明確責(zé)任 。做好綜合管理
1) 制定各項制度。一要制定工作分配制度，把各項任務(wù)細(xì)化、指標(biāo)量化 ，明確管理者、操作手、修理人員各自應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的責(zé)任，使人人有目標(biāo)、個個有職責(zé)；二要制定考核制度，根據(jù)各自分工不同，實行干部年終考核百分制；三要制定獎懲制度，通過有效的行政手段和經(jīng)濟(jì)手段提高職工的積極性、主動性，促進(jìn)職工盡職盡責(zé)，并激勵和約束職工的工作行為；四要制定安全管理制度，依照 《勞動法》、 《 安全生產(chǎn)法》，以及行業(yè)、上級主管部門的政策，結(jié)合本單位實際制定安全管理制度，建立安全管理體系。
2)完善基礎(chǔ)管理。①按不同型號、用途、購置時間和現(xiàn)狀對公路 工程機械進(jìn)行登記，并由專人管理，以做好機械的固定資產(chǎn)和盤點管理工作；②建立機械技術(shù)檔案，對機械使用、維修、更新、改造以及安全生產(chǎn)直至報廢的全過程進(jìn)行跟蹤；③制定關(guān)于外部機械租用、機械保養(yǎng)、機械報廢、機手安全管理、事故處理 、獎懲管理等一系列規(guī)章制度；④正確掌握機械的實際使用情況，妥善保留機械操作記錄，并對記錄進(jìn)行整理和統(tǒng)計，作出理論分析，以便總結(jié)出機械管理的科學(xué)方法。
2 合理選用機械 ，統(tǒng)籌安排 ，做好工序管理
公路工程機械的選用受氣象環(huán)境、土質(zhì)條件、作業(yè)內(nèi)容、運距遠(yuǎn)近等各個方面的影響和制約，因此，選用機械進(jìn)行作業(yè)時應(yīng)堅持與地形、土質(zhì)相適應(yīng)；對環(huán)境不會造成污染和破壞；對周邊已有建筑設(shè)施和質(zhì)量不會造成破壞；滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；容易操作、維修方便、安全性好、可靠性高、節(jié)省勞動力；安裝調(diào)試簡便、轉(zhuǎn)場運輸容易的原則。而為了加快施工進(jìn)度，更好地保證施工質(zhì)量 ，可采用多種機械協(xié)同作業(yè)，這就需要做好機械配套組合，各配套機械的工作能力必須與主導(dǎo)機械相匹配，并盡量減少配套機械的數(shù)量。另外，為提高公路工程項目的經(jīng)濟(jì)效益，在保證施工質(zhì)量的前提下，降低成本是最佳途徑，其中，嚴(yán)格按照
工序進(jìn)行施工則是確保 、加快進(jìn)度的有效方法。在公路工程機械施工中，一定要嚴(yán)格按照工序進(jìn)行，將施工所用的機械設(shè)備、消耗材料、工具等維持在合理的最小限度內(nèi)，盡量反復(fù)使用，并盡量減少施工中因等待安排、等待材料及其它原因而造成的工人、機械設(shè)備的時間損失。
3 定期維修養(yǎng)護(hù) 。更新設(shè)備。做好狀態(tài)管理
機械保養(yǎng)、維修、更新，是為了消除有形磨損，定期對設(shè)備進(jìn)行強制保養(yǎng)，或用效能更高、性能更完美的設(shè)備來替換舊設(shè)備，保養(yǎng)、更新過程中是通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 ，選用費用總額最小的方案為最佳方案，以低成本創(chuàng)高效益。首先，要制定完善的維修管理制度，推行以可靠性為中心，按時維修與狀態(tài)檢測狀態(tài)為基礎(chǔ)的視情維修相結(jié)合的維修方式，要避免 “ 以換代修”、重用輕管和拼設(shè)備現(xiàn)象發(fā)生。其次，要打破機械設(shè)備投資單一化的傳統(tǒng)格局，多渠道籌措、積累資金，加大維修硬件基礎(chǔ)投資，把維修機械的投資列人其發(fā)展計劃，并在設(shè)備投資中占有一定比例，以加快機械設(shè)備的更新周期及先進(jìn)保養(yǎng)機具和維修檢測儀器設(shè)備的配備，特別要加快機械固定資產(chǎn)變現(xiàn)，老舊設(shè)備要及時報廢，更新那些過時且不能用的機械設(shè)備，解決機械設(shè)備資金周轉(zhuǎn)困難的局面。第的機械停放位置要以適應(yīng)機械運動所需空間為原則，并符合安全要求，場地應(yīng)平坦、堅實，使機械能進(jìn)能出，一年四季做好防火、防盜工作，夏季要做好防雷電、防水，冬季則要做好防凍。第四，加強設(shè)備診斷技術(shù)的應(yīng)用。用先進(jìn)的儀器和科學(xué)的方法對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測和診斷，即應(yīng)用設(shè)備故障診斷技術(shù)對設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)維修。目前，設(shè)備診斷技術(shù)的發(fā)展，使設(shè)備的狀態(tài)維修成為可能。
4 建立專業(yè)隊伍 。加大培讕，做好人員管理
培養(yǎng)一支與企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營方式、機械化程度及設(shè)備能力相一致， 且有一個合理配備比例的業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)精湛的專業(yè)化機械隊伍，有利于做好機械操作、管理和維修。通過聯(lián)系實際問題及受訓(xùn)者的知識基礎(chǔ)，有計劃、有步驟地舉辦各級人員培訓(xùn)班，使工作人員學(xué)習(xí)現(xiàn)代化的管理思想和管理理論 ，掌握先進(jìn)的管理方法和管理手段，從而建設(shè)一支技術(shù)化、專業(yè)化的機械設(shè)備用、管、養(yǎng)、修的隊伍，以適應(yīng)公路機械化施工快速發(fā)展的需要。首先，機械操作人員必須通過培考試合格 ，發(fā)給 “ 操作證”后方可上崗操作，并做到 “ 四懂，三會”，即懂結(jié)構(gòu)、懂 原理、懂性能、懂用途、會使用、會保養(yǎng)、會排除一般故障。其次，用
現(xiàn)代管理知識培訓(xùn)設(shè)備管理干部，通過廣泛參加新技術(shù)、新工藝研討會和設(shè)備管理研討會，使其到先進(jìn)的企業(yè)實地學(xué)習(xí)新裝備、新技術(shù)的應(yīng)用和管理經(jīng)驗，提高其業(yè)務(wù)水平，并根據(jù)所收集的信息，結(jié)合自身實際， 有針對性的吸收和采納。再次，要進(jìn)一步加強各類拌合設(shè)備、推鋪機械等關(guān)鍵機手的崗前培訓(xùn)及日常學(xué)習(xí)，同時要激勵老機手做好傳、幫、帶的工作，工程建設(shè)機械維修和操作人員的互相交流，取長補短，是保證維修質(zhì)量和操作水平互相提高的重要環(huán)節(jié)。
另外，要合理利用計算機管理手段。近年來，計算機的應(yīng)用已成為設(shè)備現(xiàn)代化管理的主要手段。現(xiàn)場測量檢測的數(shù)據(jù)，機械所處狀態(tài)和操作情況信息、現(xiàn)場安全管理狀況、大量的信息需要傳遞和連通，因此，應(yīng)盡量利用各種現(xiàn)代信息處理工具，實現(xiàn)對施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控，不斷減少現(xiàn)場施工人員，逐漸實現(xiàn)自動化。普及應(yīng)用以計算機網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)為代表的現(xiàn)代通信信息技術(shù)，通過計算機來使管理工作高效化和信息化，更能促進(jìn)公路施工中機械管理水平的提高，從而獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果。
5.總結(jié)
工程設(shè)備的管理和維修技術(shù)是公路管養(yǎng)單位和工程施工單位中一門綜合
性工程技術(shù)， 其發(fā)展和創(chuàng)新越來越依賴于多學(xué)科的綜合、滲透和交叉。不僅
新興的管理、維修技術(shù)研究領(lǐng)域很多都跨越了傳統(tǒng)的學(xué)科分類， 而且許多傳
統(tǒng)的維修技術(shù)研究領(lǐng)域也都通過更深入的開發(fā)、創(chuàng)瓶， 突破了原有的傳統(tǒng)技
術(shù)界限。工程機械使用單位在使用過程中必須認(rèn)真總結(jié)， 不斷探索， 才能推動
關(guān)鍵詞：公路工程；機械配置；機械設(shè)備管理
前 言：工程機械是當(dāng)前施工企業(yè)從事施工生產(chǎn)極其重要的工具。隨著公路工程市場競爭的日益激烈，企業(yè)改革的進(jìn)一步深化，工程機械在現(xiàn)代化工程施工中的作用已尤為突出，機械設(shè)備管理在施工企業(yè)中也越來越受到重視。古語有云：“工欲善其事，必先利其器”。如何設(shè)法搞好施工企業(yè)機械設(shè)備管理工作，正確分析與解決管理過程中的各種矛盾關(guān)系，管好、用好、養(yǎng)好、修好施工機械，對提高企業(yè)設(shè)備管理水平和技術(shù)水平，加快施工進(jìn)度，提高工作效率，降低勞動強度，增強企業(yè)的市場競爭力都有十分重要的現(xiàn)實意義。
一、公路工程機械管理的現(xiàn)狀
我國公路建設(shè)機械化程度的不斷提高，施工機械設(shè)備在工程建設(shè)中的地位愈來愈高，但由于我國公路工程機械設(shè)備的管理工作起步較晚，雖然近年來我國在公路工程機械設(shè)備的管理方面取得了一定成績，也存在著公路工程機械設(shè)備的管理制度不夠完善等一系列問題。
隨著我國公路工程機械化程度提高，我國機械管理費用也明顯增加，這在一定程度上，會影響到工程效益。而公路工程機械設(shè)備超負(fù)荷作業(yè)現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，在大量工程任務(wù)中反復(fù)工作使得設(shè)備得不到養(yǎng)護(hù)，磨損強度加大，造成機械的使用年限減少。而且工程中相關(guān)施工設(shè)備不配套，無法合理搭配工程進(jìn)度，從而對工程質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生不利影響，如此一來，公路工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度就會受到直接的影響，施工質(zhì)量下降，施工進(jìn)度放慢。此外，公路工程機械管理沒得到應(yīng)有的重視，在生產(chǎn)管理過程中，公路工程機械管理人員沒有納入項目部，存在嚴(yán)重只重使用、不重維修、管理不到位等問題，項目部要任用專業(yè)的機械管理人員，以提高公路工程施工質(zhì)量，提高施工效率。在實際工程實施中，公路工程機械設(shè)備維護(hù)工作沒有做到位，降低了設(shè)備管理質(zhì)量，造成部分機械設(shè)備出現(xiàn)損壞，損壞的設(shè)備不能得到及時的維修，這使機械設(shè)備使用效率大大降低，進(jìn)而造成機械配件的積壓浪費，在一定程度上，這減少了利潤，增加了成本。
二、公路工程機械管理的重要性
機械的科學(xué)化使用與管理，可以加快工程進(jìn)度、提高工程質(zhì)量縮短工期和減輕勞動強度，從而節(jié)省勞動力，提高勞動生產(chǎn)率，降低工程造價，對加速基本建設(shè)，改變公路交通面貌都起著十分重要的作用。
一方面是機械本身設(shè)計制造時的管理科學(xué)性，主要是機械設(shè)計科技含量的多少、性能的高低等。科技含量的逐步提高，幫助機械自動化水平快速提高，增大機械生產(chǎn)效率。這就要求使用者在購買時要選擇那些適應(yīng)企業(yè)自身發(fā)展及公路建設(shè)發(fā)展趨勢的設(shè)備，避免一味的追求功能單一、落后的設(shè)備；另一方面則是使用期內(nèi)的自身條件，主要是機械的完好率、工作效能的發(fā)揮等，避免因機械的技術(shù)水平低或維修率高而影響工程的質(zhì)量和工期；再一方面，施工機械的選型科學(xué)合理。不同機械和同一類機械的不同型號，都有各自最合理的作業(yè)范圍。在施工過程中，如果不能合理使用設(shè)備，隨意濫用，不是造成機械資源的浪費，就是造成工期浪費、工程質(zhì)量保證率低。所以在施工時，要根據(jù)其自身的性能特點，并結(jié)合施工條件、施工方法和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行機種、機型的合理選擇.以發(fā)揮處機械施工的最大效率。再有，就是科學(xué)的施工機械的配套。機械化施工不僅是單機操作，更主要的是配合作業(yè)，科學(xué)的機械搭配是加快建設(shè)效率、提高工程質(zhì)量的必要條件。因此，除正確選型外，還要根據(jù)施工工藝、施工組織進(jìn)行合理搭配，形成單項工程機械化搭配不當(dāng)就容易引起資源浪費、影響質(zhì)量和工期。
三、公路工程機械管理的具體實施
針對目前我國在公路工程機械設(shè)備管理方面所存在的主要問題 ，主要采取以下幾點措施加以防范及控制。
（1）加大公路工程機械設(shè)備操作人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，因為機械設(shè)備的操作好壞很大程度上取決于操作人員的水平，操作人員是設(shè)施的操作者，是工程實施的執(zhí)行者，是工程最重要的部分。因而，要杜絕無證人員上崗操作，通過加強崗前培訓(xùn)，來提高操作人員專業(yè)素質(zhì)。所以，要想從源頭上減少公路工程機械設(shè)備故障，除了要求使操作人員會操作使用外，還要求操作人員要掌握基本的機械設(shè)備檢查和保養(yǎng)方，對機械的性能、原理和構(gòu)造有充分的了解，同時為了延長機械設(shè)備使用壽命，要盡量避免機械超負(fù)荷狀態(tài)下工作。
（2）加強機械設(shè)備的現(xiàn)場管理。在施工現(xiàn)場的工程設(shè)備管理過程中，為了保證安全生產(chǎn)，對機械設(shè)備的使用要限制在合理的使用條件和范圍下，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)規(guī)定的操作程序?qū)嵤?，并且一般將設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修視為獨立的過程，分別由不同的人員負(fù)責(zé)管理，但這樣雖然有利于責(zé)任的明確，也在無形之中切斷了相互交流。因此，要加大操作人員在這方面的教育與引導(dǎo)，進(jìn)一步加強機械設(shè)備的現(xiàn)場管理、建立完善的設(shè)備管理體系，不斷提高設(shè)備管理水平，保證設(shè)備的操作、保養(yǎng)、維修各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，降低設(shè)備的運行，只有這樣才能搞好的進(jìn)行我國的公路建設(shè) 。
（3）對公路工程的施工機械設(shè)備要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以便延長其使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益。而工程合理的備件貯備，要求機械技術(shù)人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，掌握施工機械的技術(shù)狀態(tài)，確保及時準(zhǔn)確的向維修人員提供合格備件，保證施工機械的維修質(zhì)量和縮短維修時間，使機械的技術(shù)性能得到最大限度的發(fā)揮，所以為使機械設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)，應(yīng)該按照機械保養(yǎng)制度定期實行保養(yǎng)。在工程施工過程中，必須克服“重生產(chǎn)輕維修保養(yǎng)”的錯誤觀念，堅持預(yù)防性維修在機械維修工作中的主導(dǎo)地位，降低施工過程中機械設(shè)備的故障率，減少維修費用，提高維修保養(yǎng)的可靠性和勞動生產(chǎn)率，增強維修工作的主動性，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效率。在使用過程中，公路工程機械設(shè)備出現(xiàn)故障不可能絕對避免，但盡量要把小故障消除在故障初期，而公路工程機械設(shè)備故障多與不良有關(guān)，因此應(yīng)注意設(shè)施的狀態(tài)，以防發(fā)展成大故障，從而延誤工期、影響工程進(jìn)度，進(jìn)而造成重大財產(chǎn)損失；
（4）為了實現(xiàn)有效的機械設(shè)備管理，廣泛調(diào)動工作人員的積極性，要逐步建立并完善公路工程機械設(shè)備管理體系及相關(guān)制度。
四、結(jié)語
綜上所述 ，公路工程機械設(shè)備管理工作是一項重要的工作，它對整個公路工程質(zhì)量有著直接的影響，所以為在工程施工過程中充分發(fā)揮機械設(shè)備的作用，必須重視施工機械管理。在公路工程施工過程中，施工企業(yè)一定要加強對施工機械設(shè)備的全方位管理，充切實執(zhí)行相關(guān)的機械設(shè)備使用和維修管理規(guī)定，同時根據(jù)工程的實際特點，優(yōu)化管理制度，并且施工組織要科學(xué)合理，安排施工的時候，應(yīng)盡量使主要工序和輔助工序能夠平行交叉作業(yè)，要買各種不同的條件以及人員素質(zhì)對各道工序進(jìn)行綜合考慮，抓好正規(guī)循環(huán)作業(yè)，以提高巷道掘進(jìn)效率，和降低成本，這樣，通過全體設(shè)備人員的共同努力，以高度的敬業(yè)精神和責(zé)任心投入到設(shè)備的使用和維修保養(yǎng)工作中，保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，保障施工任務(wù)的順利完成。綜上，只有做好了公路工程機械設(shè)備的管理工作，才有可能把機械設(shè)備的潛能最大限度的發(fā)揮出來，延長設(shè)備使用壽命，從而保證設(shè)備更加高效、安全地為公路建設(shè)服務(wù)，最終取得更好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
參考資料：
[1] 王健林.論路橋施工單位的施工設(shè)備管理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2009（13）.
機械化施工中大量機械設(shè)備投入目的是提高工作效率，降低施工成本，提高收益。公路機械化施工是現(xiàn)代公路施工的重要途徑，在公路工程施工機械的管理中，機械配置的合理性應(yīng)用組合是公路建設(shè)中施工機械的基本原則。文章從影響公路機械化施工成本的主要因素入手，分析了公路機械化施工成本管理存在問題和管理對策。
關(guān)鍵詞：
公路工程；機械化施工；施工成本；成本管理策略；機械設(shè)備
我省的公路建設(shè)項目隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)的投入不斷加大，短時間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。公路機械化施工是現(xiàn)代公路施工的重要途徑。在公路工程施工機械的管理中，公路施工管理機械化生產(chǎn)功率額定限制是機械管理的基本原則。影響公路機械化施工成本的主要因素有：一是機械設(shè)備完好率；二是機械設(shè)備的利用率；三是機械設(shè)備的使用率。公路工程機械設(shè)備使用率受到多方面因素的影響，其中機械配置的合理情況、公路工程施工現(xiàn)場情況、機械操作人員與機械之間的配合情況都影響到施工中的機械化管理成本。
1影響公路機械化施工成本的主要因素
現(xiàn)代化公路施工是以公路機械化為重要途徑來實現(xiàn)的，在現(xiàn)代化公路施工中影響公路機械化施工成本的主要因素有以下三點：一是機械設(shè)備完好率。機械設(shè)備的完好率是指在公路工程施工期間，機械設(shè)備完好情況總時間與總工期之間的比率。機械設(shè)備完好率是評定公路施工機械一個重要的指標(biāo)，也是機械使用成本的主要因素；二是機械設(shè)備的利用率。設(shè)備利用率的高低評定分兩種情況，在機械設(shè)備配置合理的情況下，不會產(chǎn)生機械利用率不高的情況；在施工條件產(chǎn)生變化的情況下，如果發(fā)生不可預(yù)見性的其他因素會影響機械設(shè)備的利用率。三是機械設(shè)備的使用率。公路工程機械設(shè)備使用率受到多方面素的影響，其中機械配置的合理情況、公路工程施工現(xiàn)場情況、機械操作人員與機械之間的配合情況，這些問題都影響到施工中機械化管理成本。
2公路機械化施工成本管理存在的問題
我省公路工程機械化施工程度不高，管理也存在有漏洞和不足，這種機械化程度不高、管理不善的管理狀態(tài)對于機械化施工、施工成本管理與控制都產(chǎn)生了不良影響。綜合我省現(xiàn)階段機械施工成本管理存在的問題主要有以下三個方面：一是管理措施與機械配置之間存在矛盾。公路施工工期較長，有很多都是跨年度工程。機械配置與人員調(diào)配也會在施工期間發(fā)生很大的改變，這就會導(dǎo)致人員與機械配置之間產(chǎn)生相互的矛盾。公路施工本來就有著點多、線長、面廣等特點，在施工人員與機械之間的相互調(diào)配經(jīng)常發(fā)生，常常會讓機械管理不能兼顧；二是公路工程機械設(shè)備管理不善。在公路工程施工期間，人員與機械相互間的調(diào)配現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，對于公路工程機械管理工作就會有部分缺失。更談不上駕駛?cè)藛T與機械修理人員的崗前培訓(xùn)工作，這種現(xiàn)象會導(dǎo)致機械設(shè)備的維護(hù)費用過高、機械設(shè)備沒有發(fā)揮其正常作業(yè)效率；三是公路工程施工機械設(shè)備維護(hù)不及時。機械設(shè)備及時的維護(hù)與保養(yǎng)是延續(xù)機械設(shè)備在額定工作時間內(nèi)機械效率的一種有效工作手段。設(shè)備維護(hù)的及時也能保證機械設(shè)備完好率。公路工程施工機械在施工期間缺少必要的保養(yǎng)與維護(hù)，直接影響到設(shè)備的故障和施工工作效率，嚴(yán)重的會影響到工程總體進(jìn)度與施工質(zhì)量，增加施工成本與施工設(shè)備費用支出。
3公路機械化施工成本管理對策
3.1施工機械配置管理對策
在公路工程施工機械的管理中，機械設(shè)備管理的主要原則是將機械配置的合理性應(yīng)用到實際施工的管理中。在實際的公路工程施工過程中，由于施工方只顧短期的利益，在選用機械時只會將公路工程施工中應(yīng)用的機械數(shù)量壓縮到最低，以保證獲取最大利潤。在公路工程施工機械的管理中要根據(jù)實際可發(fā)生的工程量選擇公路工程施工機械的數(shù)量和種類，以提高機械施工的工作效率。在選擇施工機械的技術(shù)性組合時要注意以下三個方面：一是施工機械的工作容量要稍大于公路工程計劃總量，保證機械生產(chǎn)效率的充分發(fā)揮，保證機械的利用率與工作效率；二是公路工程主要生產(chǎn)機械要選用配合性機械施工時，選用的配合性機械施工工效要稍大于主要生產(chǎn)機械功率，這樣能發(fā)揮出主要生產(chǎn)機械的全部功效；三是各種其他牽引機械和機組做到適應(yīng)性的配置即可，避免出現(xiàn)機械功率超出預(yù)算的機械選擇性預(yù)案。在公路工程機械選擇機械配置時要合理化選擇機械配置，在機械設(shè)備無法滿足公路工程施工需求時，可根據(jù)施工單位內(nèi)部機械配置的標(biāo)準(zhǔn)，以租賃等形式滿足公路工程機械設(shè)備的需求，保證工程的經(jīng)濟(jì)效益。
3.2施工機械技術(shù)性能管理
施工機械的技術(shù)性能管理是保證機械利用率與完好率的根本性保障。保證施工機械技術(shù)性能的管理要從以下五個方面入手：一是建立完善的基本機械體系建設(shè)?；镜臋C械管理制度建設(shè)會使機械設(shè)備的完好率與工作時間得到保證，更可以促進(jìn)機械設(shè)備提高工作效率創(chuàng)造效益；二是保證機械設(shè)備的狀態(tài)完好。機械設(shè)備的完好指外觀整潔完好，輪胎充氣量適應(yīng)施工場地行駛路面要求，液壓系統(tǒng)工作狀態(tài)完好無泄露，制動系統(tǒng)裝置靈敏度達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，無漏油、漏氣、漏水；三是建立完善的機械設(shè)備檔案管理制度。機械設(shè)備維修記錄能在一定范圍內(nèi)體現(xiàn)機械保養(yǎng)使用狀況，體現(xiàn)機械零部件更換狀況，便于機械維修與保養(yǎng)；四是公路工程機械設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)管理。公路工程機械設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)是指在機械傳動系統(tǒng)正常的狀態(tài)下，保證機械靈敏度、液壓系統(tǒng)正常、制動系統(tǒng)正常；五是機械設(shè)備的全員額定生產(chǎn)功率管理。壓縮全員額定功率管理也是工程機械化施工中一個重要的管理內(nèi)容，有條件的限制機械設(shè)備的全員額定功率主要目的是為了實現(xiàn)工程機械化施工效率的基本保障，能從油耗等機械管理方面節(jié)約成本。
3.3公路工程施工機械安全管理
在公路工程施工過程中，機械施工安全保障是一項基本內(nèi)容，保證機械生產(chǎn)安全就是保證公路工程安全生產(chǎn)，保證機械安全生產(chǎn)全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度。機械生產(chǎn)現(xiàn)場要設(shè)立專職安全員，理順機械與機械之間的配合，理順機械與人員之間的配合，保證安全生產(chǎn)工作的進(jìn)行。杜絕機械故障作業(yè)，杜絕機械無超限超載行為，杜絕操作人員無證上崗。降低生產(chǎn)成本，提高工作效率是公路機械化施工的主要目標(biāo)。提高工作效率是保障公路施工收益，保障機械施工成本壓縮的主要方式?，F(xiàn)代化公路施工是通過公路機械化為重要途徑來實現(xiàn)的，在現(xiàn)代化公路施工中影響公路機械化施工成本的主要因素有以下三點：一是機械設(shè)備完好率；二是機械設(shè)備的利用率；三是機械設(shè)備的使用率。
參考文獻(xiàn)
[1]吳志明，趙峰成．公路工程機械化管理中的制度建立[J]．湖北省農(nóng)用建筑工程，2017，（2）．
[2]葛秀波，鄭英明．機械設(shè)備管是中的幾點建議[J]．湖北省公路工程管理，2014，（12）．
公路工程項建設(shè)的機械化程度也在不斷提高，而機械設(shè)備也已成為決定施工生產(chǎn)的質(zhì)量、工期、成本的重要因素，重視施工機械管理，管好、用好、維修好機械設(shè)備已成為項目管理重要的組成部分。文中主要對公路工程機械管理的一些問題作出探討。
關(guān)鍵詞：公路工程；機械設(shè)備；管理
中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
引言
隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路交通事業(yè)不斷進(jìn)步，公路建設(shè)項目日益增多，公路工程建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也在逐年提高，對筑路工程機械的要求也越來越高。但近年來，隨著我國許多大型公路工程的建設(shè)，機械設(shè)備陳舊、維護(hù)不好、施工技術(shù)力量薄弱等許多工程施工技術(shù)方面的問題出現(xiàn)在工程實踐當(dāng)中。機械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的重要因素，因此加強工程機械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用。
1、公路工程機械管理的現(xiàn)狀
1.1生產(chǎn)管理與機械管理的不合理性
生產(chǎn)管理技術(shù)人員一般都在施工現(xiàn)場，他們往往所追求的是工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益。機械管理技術(shù)人員一般被安置在技術(shù)研究等相關(guān)部門，不能在生產(chǎn)過程發(fā)揮作用。生產(chǎn)管理人員整體缺乏公路建設(shè)機械的正常使用和定期維護(hù)知識，在公路建設(shè)施工中存在很多弊端，機械操作人員往往處于被動或受支配地位。
1.2施工機械設(shè)備管理制度難以落實
我國公路管理部門歷來重視公路機械設(shè)備的管理和維護(hù)，但是制定的相關(guān)制度、法規(guī)在實際生產(chǎn)過程中執(zhí)行不到位，甚至難以執(zhí)行，造成機械設(shè)備管理工作不能正常開展。施工單位只注重公路建設(shè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益，加班加點施工使機械長期處于超負(fù)荷狀態(tài)，“輕管理、重使用”的思想大大影響了施工機械設(shè)備的使用壽命。此外，一些施工單位為了追求施工速度，對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的小問題不及時維修使機械設(shè)備最終損壞。
1.3機械設(shè)備使用不規(guī)范,加速機械設(shè)備磨損老化
由于部分操作人員對施工技術(shù)、設(shè)備使用知識所知甚少,尤其是短期聘用人員的技術(shù)素質(zhì)低,不注重具體的施工條件和作業(yè)方法,一味的趕工期、搶進(jìn)度,使機械設(shè)備一直處于超負(fù)荷,或帶“病”作業(yè)狀態(tài),甚至違章操作等狀況,從而加速了機械設(shè)備的磨損老化。此外,在工程項目結(jié)束后,設(shè)備不能按規(guī)定進(jìn)行認(rèn)真的保養(yǎng)、維護(hù)和大修,被調(diào)配到新的工程項目后,機械設(shè)備常常出現(xiàn)故障。既花費了較大精力與高額費用進(jìn)行整修,又嚴(yán)重貽誤了正常施工工期。
2、公路工程機械管理的重要性
由于我國公路建設(shè)項目繁多，在公路工程施工中，進(jìn)行機械的科學(xué)化使用與管理，可以加快工程進(jìn)度、提高工程質(zhì)量縮短工期和減輕勞動強度，從而節(jié)省勞動力，提高勞動生產(chǎn)率，降低工程造價，對加速基本建設(shè)，改變公路交通面貌都起著十分重要的作用。一方面是機械本身設(shè)計制造時的管理科學(xué)性，主要是機械設(shè)計科技含量的多少、性能的高低等?？萍己康闹鸩教岣撸瑤椭鷻C械自動化水平快速提高，增大機械生產(chǎn)效率。另一方面則是使用期內(nèi)的自身條件，主要是機械的完好率、工作效能的發(fā)揮等，避免因機械的技術(shù)水平低或維修率高而影響工程的質(zhì)量和工期；再一方面，施工機械的選型科學(xué)合理。不同機械和同一類機械的不同型號，都有各自最合理的作業(yè)范圍。 在施工過程中，如果不能合理使用設(shè)備，隨意濫用，不是造成機械資源的浪費，就是造成工期浪費、工程質(zhì)量保證率低。
3、公路工程機械管理的具體實施
3. 1 提高施工機械操作人員的技術(shù)水平
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和新技術(shù)、新材料、新工藝的廣泛應(yīng)用,工程機械的種類更加齊全,結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,對工程機械操作人員的要求也有新的提高。因此,操作人員不僅要懂得工程機械的結(jié)構(gòu)組成、原理、性能、掌握操作技巧,而且還要有工程機械的利用率和完好率,避免因人為因素造成工程機械的損壞,縮短了工程機械的維修時間和維修周期,為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。
3. 2 加強操作人員的道德修養(yǎng)建設(shè)
操作人員的工作態(tài)度和工作積極性、責(zé)任感對工程機械的使用性能有很大的影響,一個合格的操作人員應(yīng)該具有高度的責(zé)任感和職業(yè)榮譽感,能夠擺正自己的位置,熱愛自己的本職工作,服從領(lǐng)導(dǎo)的管理和指派,嚴(yán)格遵守單位的各項規(guī)章制度,認(rèn)真執(zhí)行工程機械安全操作規(guī)程,安全生產(chǎn),并出色完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。因此,要加強對操作人員的素質(zhì)教育和培訓(xùn),提高操作人員的工作積極性和責(zé)任感,不斷發(fā)現(xiàn)存在的問題和缺點并勇于改正,這樣才能更加有效的提高操作人員的工作積極性和能動性,更好的投入到工作中去,提高工程機械的利用率和完好率,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。
3. 3 建立健全和規(guī)范的設(shè)備管理制度
工程設(shè)備科要建立健全相應(yīng)的設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò),健全設(shè)備檔案,完善技術(shù)資料和機務(wù)記錄,明確責(zé)任。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備使用的抽撿、監(jiān)察制度,定期下基層及時發(fā)現(xiàn)問題,并解決問題;查處違章操作;嚴(yán)禁施工設(shè)備帶病作業(yè);嚴(yán)格要求操作人員持證上崗制度;組織開展紅旗設(shè)備競賽活動、定人定機定責(zé)任制。同時,做好富余機械設(shè)備的維修、封存、保養(yǎng)、租賃工作,努力尋找新的使用渠道,實現(xiàn)設(shè)備資產(chǎn)的保值增值。
3. 4 增強對施工現(xiàn)場管理的力度
在實際施工中,施工單位往往出現(xiàn)“施工壓倒一切”的錯誤思想,機械設(shè)備就是為施工服務(wù)的,這也是它的唯一價值體現(xiàn)。但是,絕不能“重使用輕保養(yǎng)”,急功近利,靠拼機械來提高施工速度。對此,作為工程項目領(lǐng)導(dǎo)者必須清楚地意識到這一點,可采取強制措施,賦予機械操作手每天強保機械設(shè)備的權(quán)力,施工現(xiàn)場組織者也應(yīng)從大局出發(fā),從長遠(yuǎn)利益出發(fā),避免拼設(shè)備的短期行為。
3. 5 加強施工機械的日常保養(yǎng)管理
當(dāng)前,施工機械設(shè)備現(xiàn)代化程度都相當(dāng)高,技術(shù)含量大,一般不發(fā)生機械故障,但若發(fā)生機械故障,輕則幾千元,重則上萬元甚至?xí)绊懻麄€施工工期,所造成的損失是無法估量的,所以,應(yīng)摒棄“重使用、重維修,輕保養(yǎng)”的錯誤觀念,加強設(shè)備的保養(yǎng)。設(shè)備的保養(yǎng)可由日常維護(hù)和巡檢兩個環(huán)節(jié)組成,日常維護(hù)機械操作手來完成,主要內(nèi)容就是“十字作業(yè)法”貫徹機械設(shè)備的整個進(jìn)行過程,直到停機下班。巡檢的工作由修理人員來做。項目部根據(jù)每個工地的實際情況,把所運行的設(shè)備具體責(zé)任到人,設(shè)立機械檢查日志,并把每臺設(shè)備的巡檢情況與當(dāng)月該設(shè)備的運行及維修情況對照,對維修人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的獎勵或懲罰。
3. 6 加強施工機械的維修管理
施工機械設(shè)備發(fā)生機械故障,一般都帶來連鎖反應(yīng),往往是一臺設(shè)備發(fā)生故障,與該施工工藝相關(guān)的其他設(shè)備也必須停下,造成的影響是巨大的,所以,維修的及時性及故障判斷準(zhǔn)確是至關(guān)重要的。施工企業(yè)組織專人維修、并作維修記錄,以提高維修質(zhì)量,杜絕返修現(xiàn)場,這也是節(jié)約資金的一個重要環(huán)節(jié)。當(dāng)前,維修工多是季節(jié)性臨時工,為克服他們的臨時思想,提高他們的工作積極性,維修人員的工資發(fā)放可采取基本工資+獎金的發(fā)放方式,以提高他們的工作責(zé)任心,提高他們的經(jīng)濟(jì)收入。很多公路工程項目工地的設(shè)備故障檢測大多是維修工靠經(jīng)驗來判斷,進(jìn)行設(shè)備解體)更換配件)再組裝的工藝流程,這種作業(yè)方法及時、方便、但也造成故障判斷失誤率高,返修率高等缺點。目前,雖有一些先進(jìn)的新設(shè)備、新儀器,但價格昂貴,也不適應(yīng)工地環(huán)境,工地維修車間也不可能配置,所以,對于一些維修工藝復(fù)雜,維修費投入高的項目應(yīng)聯(lián)系外協(xié)單位進(jìn)行外修。
結(jié)語
綜上所述，機械設(shè)備管理工作在公路工程施工中具有重要作用，管理工作的好壞與否直接關(guān)系到公路工程的施工質(zhì)量，也將直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此,要切實加強機械設(shè)備的有效管理,相互協(xié)調(diào),以科學(xué)為指導(dǎo),積極去研究、探索和采用先進(jìn)的管理方法,逐步使機械設(shè)備的管理工作,走上科學(xué)化、規(guī)范化、制度化的軌道。
參考文獻(xiàn)：
［1］王健林.論路橋施工單位的施工設(shè)備管理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2009,(13).
關(guān)鍵詞：筑路機械設(shè)備管理技術(shù)措施經(jīng)濟(jì)效益
1設(shè)備管理存在的問題
招投標(biāo)制和項目部制是市場經(jīng)濟(jì)條件下公路建設(shè)市場發(fā)展的產(chǎn)物，項目部屬非常設(shè)機構(gòu)，因此決定了機械設(shè)備的管理存在諸多問題。
1.1施工設(shè)備不配套
工程中標(biāo)后組建項目部，從各項目部抽調(diào)的機械設(shè)備大多是技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。而一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套同樣是個棘手的問題。
1.2項目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重
項目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和效益。對機械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點，長時間超負(fù)荷工作，這種“重管理，輕使用”的行為直接影響機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械，尤其大型機械，項目部都不愿承擔(dān)高額的維修費用，而僅由一個項目部承擔(dān)也不盡合理。
1.3機械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾
項目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機械管理人員往往不在項目部或不是項目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機械使用管理的門外漢，對機械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識可想而知，而操作手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動或受支配地位，這樣機械管理被大大削弱。
2設(shè)備管理的措施
2.1積極作好設(shè)備的組織工作
項目部成立時應(yīng)立即建立項目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項目的大小做好組織計劃，確定機械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機械，編排所有進(jìn)出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到位，并深入了解各機械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機械，為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。摘要：隨著高等級公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對筑路機械的要求也越來越高，機械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強工程機械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用，及時保養(yǎng)，視情維修，經(jīng)濟(jì)核算，以更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最佳經(jīng)濟(jì)效益。本文通過公路工程設(shè)備管理的分析，針對存在的問題提出自己的一些看法。
關(guān)鍵詞：筑路機械設(shè)備管理技術(shù)措施經(jīng)濟(jì)效益
1設(shè)備管理存在的問題
招投標(biāo)制和項目部制是市場經(jīng)濟(jì)條件下公路建設(shè)市場發(fā)展的產(chǎn)物，項目部屬非常設(shè)機構(gòu)，因此決定了機械設(shè)備的管理存在諸多問題。
1.1施工設(shè)備不配套
工程中標(biāo)后組建項目部，從各項目部抽調(diào)的機械設(shè)備大多是技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。而一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套同樣是個棘手的問題。
1.2項目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重
項目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和效益。對機械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點，長時間超負(fù)荷工作，這種“重管理，輕使用”的行為直接影響機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械，尤其大型機械，項目部都不愿承擔(dān)高額的維修費用，而僅由一個項目部承擔(dān)也不盡合理。
1.3機械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾
項目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機械管理人員往往不在項目部或不是項目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機械使用管理的門外漢，對機械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識可想而知，而操作手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動或受支配地位，這樣機械管理被大大削弱。
2設(shè)備管理的措施
2.1積極作好設(shè)備的組織工作
項目部成立時應(yīng)立即建立項目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項目的大小做好組織計劃，確定機械種類，數(shù)量和主導(dǎo)機械，編排所有進(jìn)出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到位，并深入了解各機械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機械，為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。
2.2做好所有設(shè)備的查驗、保養(yǎng)、調(diào)試工作
(1)做好預(yù)防性維修。對所有到場的運行機械進(jìn)行一次全面的啟動檢查，并組織機械手對機械設(shè)備進(jìn)行例行保養(yǎng)，包括三濾檢查、加注脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。對于存在問題的機械，應(yīng)編制合理的檢修計劃，并立即組織實施。
(2)新購機械要選拔素質(zhì)較高、責(zé)任心強的人員，協(xié)同廠方做好設(shè)備的安裝調(diào)試并對機械手實行崗前培訓(xùn)，掌握操作規(guī)程、熟練操作技術(shù)后方可上機正常工作。
3施工中的機械管理
(1)項目部要周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時對設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。
(2)操作手要服從項目安排，又要結(jié)合本機情況視情作業(yè)。
(3)操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，隨時觀察設(shè)備的動態(tài)狀況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉(zhuǎn)。
(4)操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機械發(fā)生異常現(xiàn)象時應(yīng)立即停機檢查，并及時匯報給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場搶修。
(5)機械的易損件應(yīng)作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工。
(6)對缺口機械應(yīng)進(jìn)行租賃，保證公路工程如期進(jìn)行。機械租賃應(yīng)多做好市場調(diào)查，努力降低租賃成本。
4設(shè)立機械維修基金，加強機械設(shè)備的成本核算
(1)設(shè)立機械維修基金，實行專款專用，能夠有效解決項目部的短期行為。機械維修基金可從各項目部提取，比例可根據(jù)項目大小或效益的情況而定;
(2)成本核算應(yīng)對燃油、油和維修費等執(zhí)行單機登記，隨時掌握設(shè)備完成單位產(chǎn)量、所需動力、配件消耗等雜費開支等情況。健全機械設(shè)備使用記錄，對運轉(zhuǎn)臺班、臺時、完成產(chǎn)量、油料、配件消耗等作好基礎(chǔ)資料的收集，按月匯總和對使用效果進(jìn)行分析評價，以便對機械使用技術(shù)指標(biāo)的比較和調(diào)整。
【關(guān)鍵詞】公路工程；工程機械；存在問題；對策管理
隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，各地公路建設(shè)步伐明顯加快，公路在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位和作用越來越突出?，F(xiàn)代化、專業(yè)化、配套化的機械設(shè)備是施工企業(yè)參與工程市場競爭的必要條件，也是順利完成工程施工的重要保障。正是由于機械設(shè)備在公路工程施工中舉足輕重的作用，所以工程施工對機械設(shè)備管理的要求越來越高。如何管理好、使用好公路施工現(xiàn)場的機械設(shè)備，已成為公路施工企業(yè)共同關(guān)注的課題。
1.工程機械在公路工程施工中存在的問題
1.1工程機械使用局限于微觀，缺乏戰(zhàn)略指導(dǎo)
目前我國的公路工程建設(shè)的市場競爭非常的火爆，施工企業(yè)的生存受到了很多的限制，施工企業(yè)的競爭主要體現(xiàn)在對于施工效率和施工費用的競爭，在公路工程施工中工程機械的使用對于施工效率的提高有很大作用。對于工程機械進(jìn)行一定的費用管理可以降低一定的施工費用，目前對于工程機械的使用一般都局限在了部分工程使用機械，使一些工程機械在完成了部分施工后就離開，要是再次使用機械還要再調(diào)過來，缺乏對工程機械統(tǒng)籌性的戰(zhàn)略指導(dǎo)。
1.2工程機械使用片面強調(diào)費用的降低
由于我國目前在公路工程的施工中片面的強調(diào)對于工程機械使用費用的降低，忽略了可持續(xù)發(fā)展的要求，對大型機械設(shè)備的安裝和調(diào)試缺乏系統(tǒng)性，這種片面強調(diào)降低費用的方法所依賴的理論基礎(chǔ)是部分不大于總體，個體的降低導(dǎo)致總體的降低，這是一種靜態(tài)的理論，但是當(dāng)今社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是動態(tài)的，所以對于工程機械的使用不能片面的強調(diào)使用費用的降低，應(yīng)該把機械使用費用與企業(yè)的戰(zhàn)略結(jié)合。
1.3工程機械的使用不規(guī)范
隨著我國現(xiàn)代化進(jìn)程的加速，公路工程施工機械設(shè)備的技術(shù)含量也越來越高，這就要求使用者必須跟上設(shè)備更新的腳步，但是由于目前我國施工企業(yè)的施工人員專業(yè)素質(zhì)較低，使工程機械的使用不能很好的、規(guī)范的被使用，出現(xiàn)了一些高科技的設(shè)備施工單位只用其簡單的功能，白白浪費了資源，或者對于工程機械的使用不夠規(guī)范，不懂機械性能，為了貪圖一時的效率而拼命要求機械操作人員開盡馬力甚至超負(fù)荷工作也在所不惜，很容易造成機械的損壞。
1.4工程機械的維護(hù)不科學(xué)
為了更好的確保工程機械可以穩(wěn)定的工作，日常中應(yīng)該對工程機械進(jìn)行科學(xué)的維護(hù)，但是由于目前我國施工企業(yè)的施工人員專業(yè)素質(zhì)較低，工作不能嚴(yán)格的按照機械的使用說明書進(jìn)行維護(hù)，或只作一些簡單的、盲目的維護(hù)，比如公路施工現(xiàn)場出現(xiàn)的用油更換時不講牌號、更換的周期不按時等不科學(xué)的作法，雖然其后果不會立即顯現(xiàn)出來，但卻嚴(yán)重影響設(shè)備的有效使用壽命，也給突發(fā)性故障埋下了隱患。
1.5過分依賴工程機械的使用，忽略了科學(xué)的人文觀的指導(dǎo)
目前很多的公路工程施工企業(yè)只懂得工程施工須依賴于工程機械的使用，而忽略了科學(xué)的人文觀的指導(dǎo)和不重視機械專業(yè)化管理人才的培養(yǎng)，由于人力資源是企業(yè)所能擁有的各種資源中唯一的具有創(chuàng)造力的資源，僅僅依賴對工程機械使用是不科學(xué)的，忽視了“人”這個關(guān)鍵的因素，其局限性是顯然的，漠視作為管理者的人和作為管理對象的人與工程機械、物資之間的和諧性要求的一面，各種管理措施經(jīng)常會南轅北轍，達(dá)不到理想的效果。
2.工程機械在公路工程施工中采取的對策
2.1工程機械使用的統(tǒng)籌化、經(jīng)濟(jì)化
對于工程機械使用的統(tǒng)籌化，應(yīng)該先進(jìn)行施工方案的優(yōu)化，對于工程機械的配套設(shè)施和施工現(xiàn)在的布局都進(jìn)行整體的考慮，在進(jìn)行施工方案的優(yōu)化時，應(yīng)該根據(jù)工程的施工量的大小、施工工期的長短來進(jìn)行工程機械型號、使用時間、數(shù)量的確定，以達(dá)到工程進(jìn)度和工程機械使用的協(xié)調(diào)一致和有效的控制，為了使工程機械可以更換的進(jìn)行工作，公路施工機械設(shè)備進(jìn)場后，應(yīng)該對施工現(xiàn)場的布局盡量合理化，首先應(yīng)該充分考慮運輸車輛和設(shè)備的進(jìn)出口通道位置、車輛設(shè)備調(diào)頭位置，然后就地施工設(shè)備要盡量做到一次性布局到位，避免頻繁遷移，保證施工作業(yè)連續(xù)性，最后設(shè)備布置應(yīng)該盡量有利于保障道路正常通行需要，減少封閉道路進(jìn)行施工帶來的不良社會影響。對于工程機械的費用不能進(jìn)行片面的降低，應(yīng)該在公路施工組織設(shè)計階段的施工方案及具體機型的選擇，保證工程機械使用的經(jīng)濟(jì)性與高效性。
2.2工程機械使用的規(guī)范化
對于目前我國施工企業(yè)的施工人員素質(zhì)較低，無法對工程機械進(jìn)行規(guī)范化的操作，施工企業(yè)應(yīng)該組織對施工人員的培訓(xùn)，應(yīng)該定期的對施工人員全員進(jìn)行培訓(xùn)，并且不定期的展開針對性的培訓(xùn)，不但要對工程機械的操作人員進(jìn)行培訓(xùn)還應(yīng)該對工程機械的管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，在對于工程機械使用規(guī)劃化時，安全問題是最主要的一個因素，因此強化安全的概念是施工企業(yè)的重要觀念，工程的施工本身就具有一定的風(fēng)險性，而工程機械的使用不規(guī)范化給這種風(fēng)險增大了很多，如果出現(xiàn)了安全問題，就會消耗大量的人力和財力去解決，因此在對工程機械進(jìn)行操作時，應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)備的操作規(guī)程及使用說明操作使用設(shè)備，要求技術(shù)性與紀(jì)律性并重，施工企業(yè)應(yīng)對機械設(shè)備實行定人、定機、定崗責(zé)任制，堅持持證上崗，嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)的人員操作設(shè)備。
2.3工程機械維護(hù)的科學(xué)化
由于施工企業(yè)的維護(hù)人員專業(yè)素質(zhì)較低和對于工程機械的維護(hù)不重視，造成的對于工程機械的維護(hù)不科學(xué)現(xiàn)象，施工企業(yè)應(yīng)該給與足夠的重視。公路施工機械的正確維護(hù)，不但能保證機械的正常運轉(zhuǎn)，還能確保工程進(jìn)度和質(zhì)量，降低機械經(jīng)常損壞的維修成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)步增長。在對工程機械進(jìn)行維護(hù)時，應(yīng)該注意對工程機械預(yù)防檢查的日?；?，對于工程機械的檢查周期應(yīng)該根據(jù)機械的不同而定，對工程機械的維護(hù)檢查做到動態(tài)的管理，實踐證明，設(shè)備的大多數(shù)故障如能在日常檢查中早期發(fā)現(xiàn)并采取措施，就能及時有效地防止突發(fā)故障的發(fā)生。對于工程機械的科學(xué)的維護(hù)是工程機械完好率、利用率、工作效率的根本保證，所以工程機械的維護(hù)應(yīng)該嚴(yán)格的按照說明書進(jìn)行，在對工程機械進(jìn)行維護(hù)時，定期的專業(yè)檢修是很重要的一個環(huán)節(jié)，應(yīng)通過必要的儀器設(shè)備來測定機械設(shè)備的技術(shù)狀況、劣化程度，確定機器的性能，決定其修理的內(nèi)容和時間。
2.4工程機械管理的專業(yè)化
工程機械在公路工程中的使用，其重要性已經(jīng)不言而喻，為保證工程機械完好率、利用率，首先應(yīng)該對機械管理人員的專業(yè)化進(jìn)行培訓(xùn)，建立健全設(shè)備管理制度。不能盲目的依賴工程機械的使用而又不重視機械人員的培養(yǎng)，應(yīng)該注意把工程機械與人有機的進(jìn)行結(jié)合，使他們在施工中能發(fā)揮出各自的作用，實現(xiàn)工程機械使用的經(jīng)濟(jì)性與高效性。其次是合理利用設(shè)備售后服務(wù)專業(yè)化人才對機械設(shè)備的維護(hù)，并派機械專業(yè)化人才到設(shè)備生產(chǎn)廠去學(xué)習(xí)，爭取把設(shè)備的維護(hù)專業(yè)技術(shù)掌握在本企業(yè)，從而擁有維護(hù)主動權(quán)，更有利于機械管理的專業(yè)化。
關(guān)鍵詞：公路工程；機械設(shè)備；管理與維護(hù)
中圖分類號：TB文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3198（2012）12-0177-01
1 公路工程施工機械設(shè)備的管理與維護(hù)中存在的問題
公路工程施工中采用的機械設(shè)備都有其獨特的技術(shù)性能，了解施工機械的工作原理和使用方法是非常重要的。機械的使用不僅提高了公路的施工質(zhì)量，而且?guī)砹肆己玫慕?jīng)濟(jì)效益。但是在公路工程建設(shè)中為了暫時的經(jīng)濟(jì)效益，一味追求施工速度，忽略了機械設(shè)備的維護(hù)工作。
1.1 生產(chǎn)管理與機械管理的不合理性
生產(chǎn)管理技術(shù)人員一般都在施工現(xiàn)場，他們往往所追求的是工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益。機械管理技術(shù)人員一般被安置在技術(shù)研究等相關(guān)部門，不能在生產(chǎn)過程發(fā)揮作用。生產(chǎn)管理人員整體缺乏公路建設(shè)機械的正常使用和定期維護(hù)知識，在公路建設(shè)施工中存在很多弊端，機械操作人員往往處于被動或受支配地位。
1.2 施工機械設(shè)備管理制度難以落實
我國公路管理部門歷來重視公路機械設(shè)備的管理和維護(hù)，但是制定的相關(guān)制度、法規(guī)在實際生產(chǎn)過程中執(zhí)行不到位，甚至難以執(zhí)行，造成機械設(shè)備管理工作不能正常開展。施工單位只注重公路建設(shè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益，加班加點施工使機械長期處于超負(fù)荷狀態(tài)，“輕管理、重使用”的思想大大影響了施工機械設(shè)備的使用壽命。此外，一些施工單位為了追求施工速度，對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的小問題不及時維修使機械設(shè)備最終損壞。
1.3 施工機械設(shè)備不配套
施工單位組建項目后，抽調(diào)的一些機械設(shè)備陳舊落后，工作性能差或部分大型機械設(shè)備調(diào)配不到位、不配套等，直接影響了公路工程的整體施工質(zhì)量和進(jìn)度。
2 公路工程機械設(shè)備管理和維護(hù)存在的問題原因分析
公路工程機械設(shè)備的管理與維護(hù)存在的問題已經(jīng)制約了施工單位公路建設(shè)效益的提高，下面分析了造成以上問題的主要原因。
2.1 沒有制定嚴(yán)格的機械設(shè)備保養(yǎng)制度或落實不到位
技術(shù)研究管理部門制定的機械設(shè)備保養(yǎng)制度很難在生產(chǎn)部門得到落實，施工過程更多是發(fā)揮的使用性能，忽略了保養(yǎng)工作，機械設(shè)備保養(yǎng)應(yīng)該落實到個人身上。操作人員只注重使用造成機械設(shè)備出現(xiàn)一些小問題也不能得到及時修理，使故障不斷擴(kuò)大發(fā)展，最終影響使用壽命。
2.2 老舊機械更新不及時，降低了施工效率
施工企業(yè)不愿意購置新的機械設(shè)備，一些陳舊的機械仍然用于施工，直接影響公路建設(shè)效率，施工質(zhì)量也很難得到保障，影響公路建設(shè)的整體發(fā)展。
2.3 機械設(shè)備使用不規(guī)范，加速出現(xiàn)故障的速度
公路建設(shè)施工單位操作人員一般為非專業(yè)人員，缺乏機械設(shè)備管理、維護(hù)知識，再加上機械設(shè)備長期處于超負(fù)荷狀態(tài)，加快了磨損和老化速度。在一個施工項目完成后，機械設(shè)備一般得不到檢修、保養(yǎng)和維護(hù)又被調(diào)用到新的工程項目，設(shè)備不堪重負(fù)，加快了出現(xiàn)故障的速度。
3 改善公路工程機械設(shè)備管理與養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀的措施
3.1 完善公路工程機械管理制度，提高操作人員技術(shù)水平
施工單位應(yīng)建立完善的機械設(shè)備管理機構(gòu)，安排具有一定管理能力和專業(yè)知識的人負(fù)責(zé)，并做到定人定機，從機械設(shè)備的使用、管理、維護(hù)等方面認(rèn)真落實，實行目標(biāo)成本管理方法，將操作者的個人利益與機械的使用掛鉤，充分發(fā)揮施工人員的積極性。只有這樣才能規(guī)范機械的使用，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。加強機械管理人員的職業(yè)道德教育和專業(yè)知識培訓(xùn)，提高重視機械設(shè)備管理、維護(hù)的意識。隨著施工機械設(shè)備向自動化方向發(fā)展，操作人員和管理者要及時更新舊的觀念，學(xué)習(xí)新的技術(shù)。企業(yè)可以舉辦設(shè)備研討會，組織大家共同交流、共同學(xué)習(xí)，加大機械設(shè)備管理和維護(hù)的宣傳和教育工作。
3.2 保證機械設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)
為了保障機械設(shè)備的使用壽命，施工單位要定期對機械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，即使在工期較緊時也要嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。管理維護(hù)工作對延長機械設(shè)備的壽命及提高工作性能有重要意義，對機械設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)可以避免公路建設(shè)施工中帶來不必要麻煩。
3.3 注重機械設(shè)備的維修工作
維修工作是機械設(shè)備使用過程中的重要方面，也是延長機械壽命的重要措施。提高機械的維修性，必要時可進(jìn)行零部件換位。由于機械在使用過程中承受荷載較大，各部件的磨損不一，適時更換零部件的位置，使其在運行過程中磨損均衡。
3.4 機械使用過程中要多注意觀察
在公路工程機械施工過程中，要多注意液壓泵和溢流閥的聲音，若發(fā)現(xiàn)液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，要在查明原因并排除故障后使用，施工機械作業(yè)要柔和平順，嚴(yán)禁在超負(fù)荷狀態(tài)下施工。施工中多注意觀察機械設(shè)備的工作性能，及早發(fā)現(xiàn)問題，及早解決，消除施工中的重大安全隱患。
4 結(jié)論
公路工程機械設(shè)備施工管理與維護(hù)問題普遍存在于施工中，只有從思想上加強管理和維護(hù)意識，將機械設(shè)備管理與公路施工建設(shè)效益相結(jié)合，積極的采取措施，運用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)完善機械施工過程，提高機械的工作性能，對保證施工質(zhì)量和加快公路建設(shè)現(xiàn)代化步伐有重要意義。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：公路工程；機械設(shè)備；管理
中圖分類號：TU3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對筑路機械的要求越來越高，機械設(shè)備的合理使用和科學(xué)管理成為公路工程建設(shè)中的重要工作，要做到使用、保養(yǎng)、維修的有機協(xié)調(diào)，不斷提高機械設(shè)備的使用率，保證設(shè)備穩(wěn)定安全運行，以取得設(shè)備管理的最佳經(jīng)濟(jì)效益，更好地為公路工程建設(shè)服務(wù)。
1 機械設(shè)備管理中存在的問題
當(dāng)前，公路工程中機械設(shè)備的管理工作普遍存在著諸多問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
1.1 機械設(shè)備管理機構(gòu)的設(shè)置和人員配備不到位
在實際工程施工中，雖然也有機料人員進(jìn)駐工地，但是他們承擔(dān)的機械設(shè)備管理和組織協(xié)調(diào)職能不能很好地調(diào)度機械設(shè)備，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的安排管理。在施工工作中，甚至需要不同工作面、工作點的技術(shù)員來協(xié)調(diào)機械設(shè)備的使用，造成工作的低效率和設(shè)備使用的低效率。其次，針對各類不同的機械設(shè)備，缺乏統(tǒng)一的管理人員，不能很好地調(diào)度各臺機械的運轉(zhuǎn)。完整嚴(yán)格的機管制度的缺乏，機械設(shè)備臺賬、技術(shù)資料檔案的建立工作尚未完善，使得管理工作無章可循，造成管理的無序。
1.2 施工機械設(shè)備配套不夠
公路建設(shè)工程項目中標(biāo)后，公路建設(shè)施工單位要組建項目部，從現(xiàn)機械設(shè)備中抽調(diào)的部分設(shè)備技術(shù)狀態(tài)較差，投入工程建設(shè)難免會影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。在公路建設(shè)工程中，不同的階段需要不同的機械設(shè)備，而在某些情況下，大型或特殊的設(shè)備不到位、設(shè)備不配套是很棘手的問題，在一定程度上制約了工程的進(jìn)度。
1.3 機械設(shè)備利用率低下，供需失調(diào)
各施工部門的機械管理各自為政，自成一體，無法進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配，施工機械設(shè)備不能按工程的需要協(xié)調(diào)合作、統(tǒng)籌安排使用，因而機械設(shè)備難以全面和配套地投入到工程之中。由于公路建設(shè)階段性強，往往工程忙時機械短缺，在非施工時期，大量施工機械閑置，造成資產(chǎn)積壓浪費，投資效益低下。在施工項目間隙，項目經(jīng)理部解體，會出現(xiàn)設(shè)備管理、維修的真空。
1.4 機械維修、保養(yǎng)管理混亂，普遍存在重使用、輕保養(yǎng)的現(xiàn)象
大部分施工企業(yè)機械的維修保養(yǎng)制度沒有落實，表面上實行了定人定機制度，但不過是固定操作人員，忽略了定人保養(yǎng)制度，沒有明確落實到個人，造成操作人員只“管用不管修”，維修人員也應(yīng)付了事。一旦機械發(fā)生故障，操作人員與修理人員互相推卸責(zé)任。這種重使用輕保養(yǎng)的現(xiàn)象，不但影響了生產(chǎn)、增加了機械的維修成本，而且降低了設(shè)備的使用壽命。部分施工企業(yè)項目負(fù)責(zé)人缺乏長遠(yuǎn)打算，短期行為嚴(yán)重。為趕工期，超負(fù)荷使用機械設(shè)備，造成嚴(yán)重磨損老化，下次調(diào)運到新工地時，又要花費大量精力與費用進(jìn)行維修，延誤了工期，也增加了維修成本。
2 機械設(shè)備管理的措施
機械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，要做到科學(xué)管理、合理使用、及時保養(yǎng)、視情維修、經(jīng)濟(jì)核算，以便更好地為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最佳經(jīng)濟(jì)效益。針對新形勢下公路施工企業(yè)機械管理存在的問題，本文對加強機械設(shè)備管理提出了幾點建議。
2.1 積極做好設(shè)備的組織工作
項目部成立時應(yīng)立即建立項目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項目的大小做好組織計劃，確定機械種類、數(shù)量和主導(dǎo)機械，編排所有進(jìn)出場計劃和機械總量控制，包括租賃設(shè)備在內(nèi)及時上報組織計劃，組織機械到位，并深入了解各機械技術(shù)狀態(tài)，盡可能阻止低劣機械進(jìn)場，為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。
2.2 強調(diào)現(xiàn)場管理，實行機械設(shè)備監(jiān)理制度
在目前大多數(shù)企業(yè)所采用的機械設(shè)備管理模式下，作為工程施工重要組成部分的機械設(shè)備，仍處于由工程監(jiān)理代問代管的狀態(tài)。而施工中機械施工作業(yè)質(zhì)量的好壞直接影響著工程。因此，必須著重抓好機械現(xiàn)場管理工作，采取機械設(shè)備社會監(jiān)理制度，對機械現(xiàn)場管理行為進(jìn)行全面規(guī)范，切實做到有章可循。在執(zhí)行機械監(jiān)理過程中，必須明確機械監(jiān)理是設(shè)備管理中的一部分，更是工程監(jiān)理的重要組成部分，其工作主要是對工程機械的使用質(zhì)量管理進(jìn)行全面監(jiān)督，制止影響正確使用、維護(hù)等各種不利因素，使機械從進(jìn)場到工程結(jié)束等各個環(huán)節(jié)，均符合機械管理規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)要求，最大程度的保持設(shè)備良好運轉(zhuǎn)，滿足工程的需要。
2.3 合理安排機械設(shè)備的作業(yè)，編制施工作業(yè)進(jìn)度計劃
要統(tǒng)籌兼顧，全面考慮，搞好施工任務(wù)與勞動力、機械設(shè)備、材料供應(yīng)之間的平衡，科學(xué)合理地安排機械設(shè)備的作業(yè)。施工過程中，由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機械設(shè)備的需求量不斷變化，組織機械施工要根據(jù)進(jìn)度計劃、質(zhì)量要求和機械設(shè)備的生產(chǎn)能力以及天氣情況，對機械設(shè)備進(jìn)行調(diào)整。機械設(shè)備的使用數(shù)量發(fā)生變化時，必須適時改變機械設(shè)備組合，始終保持機械設(shè)備的最佳組合，提高機械設(shè)備的使用率。例如，一臺機械設(shè)備采取自走的方式從原作業(yè)點調(diào)到另一個作業(yè)點，應(yīng)順便安排做好行走沿線工作，不要讓機械設(shè)備空走，避免重復(fù)調(diào)動機械設(shè)備。因為有的機械設(shè)備不適合長距離行走，要用拖車運輸，調(diào)動起來比較麻煩。
2.4 注重機械設(shè)備的有效保養(yǎng)、維修和保存
許多設(shè)備應(yīng)及時進(jìn)行保養(yǎng)。如瀝青混凝土拌和樓、水泥混凝土拌和設(shè)備、底基層料拌和設(shè)備等應(yīng)在撤場前就做好保養(yǎng)，然后運回停放場地。對大中型設(shè)備應(yīng)有維修保養(yǎng)計劃。要按照《公路筑養(yǎng)路機械保修規(guī)程》的規(guī)定，按時、按項、按質(zhì)進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，不要因設(shè)備工況好、工程進(jìn)度緊而放棄維修保養(yǎng)。防止以修代保，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時排除，防患于未然。設(shè)備的正確修理與否直接關(guān)系到該設(shè)備的使用壽命、能耗、工效、環(huán)保、安全性等，必須十分重視設(shè)備修理工作。設(shè)備撤回場地后，要根據(jù)設(shè)備情況及需要再次使用的時期排好修理計劃，盡快做好維修保養(yǎng)。
2.5 重視業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高全員素質(zhì)
設(shè)備管理永遠(yuǎn)是一個永恒而全新的內(nèi)容，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，機械設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代，技術(shù)含量越來越高。為了提高機械化施工管理水平，必須通過各種形式對管理、操作人員開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)。通過聯(lián)系實際問題及受訓(xùn)者的知識基礎(chǔ)，有計劃、有步驟地舉辦各級人員培訓(xùn)班，加大培訓(xùn)力度，引入競爭機制，把培養(yǎng)機械管理人才放在重要位置。同時，還要學(xué)習(xí)現(xiàn)代化的管理思想和管理理論，掌握先進(jìn)的管理方法和管理手段，建設(shè)一支技術(shù)化、專業(yè)化的機械設(shè)備用、管、養(yǎng)、修隊伍，以適應(yīng)公路機械化施工快速發(fā)展的需要，真正為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)利益，促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。
3 結(jié)束語
隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立和日趨完善，公路建設(shè)市場逐步開放，公路建設(shè)任務(wù)也相應(yīng)增加。公路建設(shè)是一項綜合性的工程，它需要依賴于不同的機械設(shè)備來滿足施工的需要，在公路建設(shè)中擔(dān)負(fù)重要作用的工程機械設(shè)備正逐年在增加。設(shè)備是現(xiàn)代化生產(chǎn)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，工程機械設(shè)備是公路建設(shè)工程的物質(zhì)技術(shù)保證，正逐漸向大型化、專業(yè)化、系列化、智能化方向發(fā)展。面對日益增多的工程機械設(shè)備，如何對其進(jìn)行管理，以發(fā)揮更大的作用，提高使用效率和效益，成為機械設(shè)備管理部門應(yīng)該認(rèn)真探討的一個問題。
參考文獻(xiàn):
［1］楊修志，宋漢乾．加強筑路設(shè)備管理發(fā)揮機械最大效益［J］．建設(shè)機械技術(shù)與管理，2009（01）．
關(guān)鍵詞：公路施工、機械、問題、對策
中圖分類號： TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
一、公路工程中筑路機械設(shè)備管理存在問題
1.工程各部門安全管理不到位
在公路橋梁工程施工過程中，項目管理部門不重視施工單位的選擇，選擇的施工單位技術(shù)有限，信譽不高，影響施工質(zhì)量。其次，施工單位在施工中沒有對施工人員進(jìn)行安全教育，沒有對施工現(xiàn)場進(jìn)行有效管理。施工單位為了謀取自身利益，采購劣質(zhì)材料和設(shè)備，不僅導(dǎo)致工程質(zhì)量不過關(guān)，而且導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，威脅人們生命財產(chǎn)安全。再者，工程監(jiān)理部門沒有發(fā)揮監(jiān)理的功能，沒有及時發(fā)現(xiàn)工程不合理施工問題，導(dǎo)致施工質(zhì)量差，安全事故頻發(fā)。
2.施工人員的安全意識淡薄
在公路橋梁施工隊伍中，多數(shù)以農(nóng)民工為主。農(nóng)民工知識文化有限，綜合素質(zhì)較低，一般只能做一些體力上的工作，對施工安全技術(shù)了解也不足，這是導(dǎo)致公路橋梁施工安全問題的重要因素。一方面農(nóng)民工受教育程度十分有限，沒有進(jìn)行專門的教育，導(dǎo)致施工人員對公路橋梁施工安全認(rèn)識不足，安全意識淡薄，沒
有制定應(yīng)急安全措施，導(dǎo)致施工安全事故的發(fā)生。另一方面，施工人員綜合素質(zhì)不佳，不能對公路橋梁施工安全進(jìn)行有效的管理和控制。在缺乏管理的情況下，容易產(chǎn)生施工安全事故。
3.施工現(xiàn)場缺乏有效的安全管理
在公路橋梁工程施工現(xiàn)場中，施工組織沒有依據(jù)《公路橋梁工程安全生產(chǎn)管理條例》的要求制定施工安全管理制度，沒有進(jìn)行安全防護(hù)措施，導(dǎo)致施工現(xiàn)場十分的混亂。施工人員沒有配備安全防護(hù)工具，施工現(xiàn)場沒有粘貼安全警示標(biāo)志，沒有對施工設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，也沒有對安全事故制定應(yīng)急方案，導(dǎo)致施工安全隱患的存在。
4.設(shè)備不配套
施工方中標(biāo)組建項目部時往往盡量選用技術(shù)狀態(tài)較差的機械設(shè)備以充分利用，但該類機械設(shè)備往往在一定程度上制約著工程的質(zhì)量和進(jìn)度，甚至在部分項目中存在所需的大型或特殊設(shè)備不到位、設(shè)備不配套現(xiàn)象；各個施工部門間各自為政、自成一體而不能進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，導(dǎo)致施工機械不能按需協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排，呈現(xiàn)機械設(shè)備無法全面和配套的投入使用。
5.機械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾
施工過程中機械管理人員往往不在工地值班，而負(fù)責(zé)生產(chǎn)的管理和技術(shù)人員往往不充分了解機械設(shè)備的使用性能，導(dǎo)致其不能正確使用和定期保養(yǎng)，操作人員對施工技術(shù)則知之甚少等均導(dǎo)致設(shè)備的管理工作處于被動地位，因而大大消弱了機械設(shè)備的按需管理。
二、路橋機械設(shè)備管理過程存在問題的應(yīng)對策略
1.注意機械設(shè)備的科學(xué)配置。
想要把機械設(shè)備科學(xué)配置的工作做好，其前提是準(zhǔn)確分析各類設(shè)備的使用性能與經(jīng)濟(jì)效益，徹底處理清楚設(shè)備配置多少、怎么配置等項內(nèi)容。在組建項目的初始階段，管理者就要同項目負(fù)責(zé)人分析清楚工程各環(huán)節(jié)的具體技術(shù)應(yīng)用要求，按照要求合理配置機械設(shè)備種類與數(shù)量，達(dá)到設(shè)備的高效互補。
2.落實設(shè)備操作者持證上崗政策。
設(shè)備操作者的素質(zhì)會直接影響到設(shè)備的使用效果，對操作者落實持政上崗政策應(yīng)當(dāng)是最為簡單有效的辦法。操作者經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，取得設(shè)備操作上崗證，這樣對于機械安全操作規(guī)程會有詳盡的了解，由他們進(jìn)行操作，可以盡量避免出現(xiàn)安全事故，延長機械設(shè)備壽命。對于無證上崗的人員，應(yīng)當(dāng)隨時發(fā)現(xiàn)、隨時處理，問題嚴(yán)重的要給予處罰。
3.加大操作者培訓(xùn)工作力度。工程項目正式開始前，應(yīng)當(dāng)有明確的人員培訓(xùn)計劃，做好機械操作與安全管理培訓(xùn)工作。管理者應(yīng)當(dāng)盡量了解并熟悉每一臺機械的性能，在性能得到充分發(fā)揮的前提下，制定專門的施工方案。做到機械設(shè)備使用效率與工程工期質(zhì)量的雙保證現(xiàn)場管理者與操作者均應(yīng)當(dāng)定期參加新工藝與新技術(shù)的培訓(xùn)使管理與操作水平始終跟得上時展。
4.使機械設(shè)備得到正常維護(hù)保養(yǎng)。
管理者與操作者要盡量落實用前檢查、用后保養(yǎng)、日常保養(yǎng)三位一體的維護(hù)保養(yǎng)制度。對專門的修理人員，要按照修理的難度與技術(shù)的可變性，使其工資同修理效果相聯(lián)系，也可以將維護(hù)管理工作制度化，納入到企業(yè)總體績效考核范圍中，增強相關(guān)人員的責(zé)任意識。
5.機械設(shè)備檔案需要進(jìn)一步完善。
落實機械設(shè)備檔案管理工作，對設(shè)備從購置開始一直到報廢完成的全過程進(jìn)行實時監(jiān)控，監(jiān)控內(nèi)容記錄到企業(yè)技術(shù)檔案之中，檔案應(yīng)當(dāng)盡可能具體，爭取做到一檔對應(yīng)一機。檔案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：機械設(shè)備出廠資料、購買驗收記錄、交接清單運轉(zhuǎn)使用記錄、維護(hù)保養(yǎng)記錄、不良安全信息記錄等。
6.應(yīng)當(dāng)實現(xiàn)機械設(shè)備的系統(tǒng)管理。
系統(tǒng)化管理是使工作計劃得到順利完成的有力保障，為了得到科學(xué)的操作者業(yè)績與設(shè)備實際運行情況，管理者需要制定定員定崗與單機核算目標(biāo)，讓設(shè)備效率同操作者業(yè)績相聯(lián)系系統(tǒng)化管理要考慮到責(zé)任落實情況，如：車容清潔、檔案完成、服務(wù)態(tài)度、規(guī)程執(zhí)行等。
7.應(yīng)當(dāng)貫徹養(yǎng)護(hù)為主、修理為輔的原則。
首先應(yīng)當(dāng)密切注意的是路橋機械設(shè)備平時檢查。機械設(shè)備是路橋施工企業(yè)得以順利經(jīng)營發(fā)展的基礎(chǔ)，機械設(shè)備管理的程度好壞，在整個路橋工程中占據(jù)極為重要的地位，也正是因為其重要性，施工企業(yè)就一定要督促操作者在定期檢查的前提下，積極做好設(shè)備使用前、使用中、完成后的狀態(tài)檢查與核實工作，用盡職盡責(zé)的工作來保障設(shè)備技術(shù)的長期可靠。
8.機械設(shè)備維修要掌握好時機。
很多路橋工程皆是在夏季進(jìn)行，冬季則是修整調(diào)制階段所以就要充分意識到冬季對于機械設(shè)備維修的重要性，在些時期內(nèi)，技術(shù)工作者要對機械設(shè)備實施全面檢查，更換易于老化的配件。對那些需要大范圍修理的設(shè)備，要列出清單，再根據(jù)清單內(nèi)容采取合理的辦法實施維修。維修要以夏季應(yīng)用為基礎(chǔ)，盲目大修可能會造成資產(chǎn)浪費。
9.應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變機械設(shè)備的管理理念。
在很多時候，路橋工程企業(yè)均是在機械出現(xiàn)故障后再找人修理，這種原始的解決辦法難以適應(yīng)現(xiàn)代工程企業(yè)發(fā)展需要。因此，各施工企業(yè)均應(yīng)將事先預(yù)防、過程控制、后期維修的整
體設(shè)備管理思路傳達(dá)灌輸下去，增加針對操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，使操作人員樹立定期進(jìn)行質(zhì)量檢查的責(zé)任意識。
三、結(jié)束語
為了避免工程建設(shè)安全事故的發(fā)生，并且保證公路工程順利完成，施工單位方應(yīng)正確使用公路機械，合理地保養(yǎng)和維護(hù)機械設(shè)備的完好。對機械化施工的要求越來越高、對工程機械的要求越來越嚴(yán)格。在確保機械設(shè)備順利使用的同時，還能保障公路的整體施工質(zhì)量，為其今后的投入使用奠定結(jié)實的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
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