時間：2022-04-18 18:32:16
導語：在汽車維修技術總結(jié)的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領您探索更多的創(chuàng)作可能。
通過智能教學的實施，在技校汽車維修專業(yè)教學中的主要實施目標分為知識、技能、能力等目標。目標的實施對汽車維修專業(yè)教學有著重大的作用，制定合理的教學目標可以更好的提高學生汽車維修專業(yè)知識的學習和掌握能力。知識目標，主要針對汽車維修的各個部件、系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)等理論知識進行教學；技能目標，主要是掌握汽車電氣的各個系統(tǒng)、汽車設備的組裝和拆卸、各個部件信息等，通過對各個技能的理解，在汽車維修中也便于理解和處理；能力目標，對能力的目標來說主要是以培養(yǎng)為主，通過不斷培養(yǎng)學生的各個能力作為提升學生維修的主要能力，例如，汽車電氣的各個設備掌握的能力、對電氣各個系統(tǒng)的掌握能力等。通過智能教學在技校汽車維修專業(yè)教學中的應用，可以對學生進行針對性的教學，主要以實踐教學為主，突出教學的實用性，另外，可以加強對學生電路、電氣故障的分析、診斷和排除的能力，使得學生能更有效的掌握解決汽車故障的技能，而且智能教學可以充分體現(xiàn)出“舉一反三”的教學，發(fā)揮學生主動分析和動手的能力，充分提高技校汽車維修專業(yè)的教學效果。
2.智能教學在技校汽車維修專業(yè)教學中應用的過程
汽車維修是一項非常繁瑣的工作，當然，如果采用傳統(tǒng)的教學模式教學比較簡單，只需照本宣科的方式將教材上的理論知識傳輸給學生既可，然而，這種過分依賴理論性教學的方式卻不利于學生學習效率的提高，而采用智能教學的方式則會凸顯出汽車維修工作的實用性和實踐性。尤其是在應用到技校汽車維修專業(yè)教學的過程中，顯得教學過程非常詳細，如，汽車維修基礎知識介紹、現(xiàn)場教學、實訓等，而且涉及到的教學工具也非常多，如，汽車維修中應用的各個部件、汽車設備、蓄電池、萬能表、發(fā)動機臺架、整車等，但教學效果還是很好的，相比于傳統(tǒng)簡單的教學方式，智能教學更有提高學生汽車維修專業(yè)技能的優(yōu)勢。具體教學過程如下：
2.1對學生做好汽車維修基礎知識的了解教師主要通過有效的方式來引導學生通過觀察汽車維修間的工作、在平時多翻閱一些汽車維修資料或觀看一些汽車維修視頻等方式，以此來提高學生對汽車維修的了解，掌握汽車維修的定義以及基本知識，而學生在教師的引導下，通過以上幾種方式來收集汽車維修的相關資料，可以利用直觀的方式來加深自己對汽車部件、結(jié)構(gòu)以及設備的理解，如，通過一些圖片、實物、文字等方式，通過智能教學的第一個過程，學生在教師的正確引導下，可以提高自主動手、動腦的能力，通過這種方式來提高學生學習汽車維修專業(yè)技能的興趣，正所謂“興趣是學習最好的老師”，有了學習興趣才能增加學生的學習效率。
2.2對學生掌握的汽車維修專業(yè)水平進行分組教學這個過程主要是對學生學習的專業(yè)水平進行調(diào)查和分析，再根據(jù)學生的學習情況將其分為諾干個小組，通過分組實踐實訓來指導學生掌握汽車維修的基本技能，而學生在這個過程中所能掌握的汽車技能主要有：零件、設備、部件的拆卸；各個零部件以及結(jié)構(gòu)的功能；掌握各個結(jié)構(gòu)的組成，以及組成汽車各個零部件的形狀；對汽車各個零部件的安裝位置進行了解和掌握；掌握汽車的各個零部件、結(jié)構(gòu)的工作原理等。通過智能教學的第二過程，可以有效培養(yǎng)學生對汽車維修知識的歸納、總結(jié)的能力，并鍛煉學生的語言表達能力，在此過程中讓學生收獲成果，獲得成功的喜悅來提高學生學習的興趣，并培養(yǎng)學生之間的合作意識，對技校汽車維修專業(yè)教學有著重大的作用。
2.3組織學生討論，增加學生的總結(jié)能力在這個過程中主要是針對上一個實訓過程進行總結(jié)，教師可以組織學生之間進行有效的討論，通過討論的過程來發(fā)現(xiàn)汽車維修實訓中的問題，并作出相應的總結(jié)，而在此過程中，每組學生都有機會發(fā)表自己的見解，通過學生的共同討論來進行總結(jié)，在這個過程中可以讓學生學會如何分析問題、表達問題、解決問題，為學生在今后汽車維修專業(yè)學習提供有力的保障。
2.4對汽車維修實訓的提問在實訓總結(jié)的過程中，充分鍛煉了學生的閱讀能力、自學能力、歸納能力等，而在這個過程中教師需要發(fā)揮引導作用。教師可以通過觀察學生汽車維修的實訓狀況對學生展開關鍵知識的提問，如，汽車大致分為幾個系統(tǒng)？每個系統(tǒng)都有著什么樣的作用？每個系統(tǒng)的工作原理以及組成部件等。而學生在實訓中是按照自己的思維能力去學習、去操作、去理解，可能會存在一些偏差或?qū)ζ嚲S修知識理解不全面等問題，教師對學生進行提問，通過回答教師提出的問題來發(fā)現(xiàn)自己掌握知識的不足之處以及偏差之處，有效提高了學生學習汽車維修專業(yè)技術的效率。
2.5總結(jié)再實訓通過教師提出的問題，學生明確知道自己學習中哪里出現(xiàn)誤區(qū)、哪里掌握不全，通過翻閱一些資料、同學之間的探討、觀看一些視頻等方式來完善自身理論性知識，然后教師再對學生組織實訓，通過再次實訓來鞏固所掌握的知識，在這個過程中與上一個實訓過程不同之處是在于知識的掌握面以及實訓的目的性，上一個實訓過程是學生自主的發(fā)揮，通過自己的理解來進行實訓操作，而這個實訓過程是在原有的基礎上再次完善操作的過程，對學生汽車維修整體操作性都有著一定的意義。
2.6布置汽車維修專業(yè)技能課后作業(yè)教師通過在課堂上對學生進行智能教學以后，充分提高了學生對汽車維修技能的掌握，為了提高學生汽車維修技能，要將智能教學發(fā)展到課后作業(yè)，通過留取課后作業(yè)的形式，讓學生在課下自主的去翻閱資料、自主去學習，促進學生學習的進步，激發(fā)學生的求知欲，智能教學主要體現(xiàn)在實踐的教學形式，而學生可以在課下的時間去走訪一些車間、企業(yè)等方式來提高自身的專業(yè)水平。
3.結(jié)束語
【關鍵詞】汽車；維修技術
0.引言
隨著社會的發(fā)展和科技的進步，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代化的交通工具，肩負著人民出行的重任，加之汽車工業(yè)有了很大的進步，各種新材料、新工具、新觀念在汽車上得到了廣泛的運用，汽車已經(jīng)逐漸成為高新技術的結(jié)合體。傳統(tǒng)的修車理念、修車方法已經(jīng)不適用于現(xiàn)代的修車工作了，在新形勢下，必須積極探究如何提高我國的汽車維修技術。
1.傳統(tǒng)汽車維修和現(xiàn)代汽車維修的基本概念
1.1傳統(tǒng)的汽車維修
傳統(tǒng)的汽車維修主要靠機械為核心的人工操作，在修車過程中，過分強調(diào)修理的工藝并且以零部件的修理為主。從大體上來說，傳統(tǒng)的汽車維修主要著重于拆裝調(diào)整和零件修復部分；在檢查故障方面，以定性分析為主，通常采用直觀的肉眼觀察或使用少量的儀表測量；在修理過程中，如果需要運用技術數(shù)據(jù)，那么通常就會選擇查閱技術標準手冊。
1.2現(xiàn)代技術維修
現(xiàn)代的汽車維修技術與傳統(tǒng)的汽車維修有著很大的不同。首先，現(xiàn)代汽車維修是以液、機、電一體化的診斷為核心的技術，運用這種新型的技術能快速、精準的找出汽車故障；其次，現(xiàn)代汽車維修是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷的結(jié)合體；在汽車的故障診斷方面，以定量分析為基礎，采用儀表進行檢測為主、直觀檢測為輔的方法。再次，現(xiàn)代汽車維修在技術數(shù)據(jù)方面一般取材于生產(chǎn)廠家給出的數(shù)據(jù)光盤或是維修手冊，更為專業(yè)和對口。
2.現(xiàn)代汽車維修技術新探
2.1改變傳統(tǒng)的汽車修理觀念
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和汽車結(jié)構(gòu)的復雜化，傳統(tǒng)的“靠手藝修車”已經(jīng)不能適應現(xiàn)代的汽修行業(yè)了。但在很長的一段時間內(nèi)，汽車維修都是停留在以修車師傅的經(jīng)驗為基礎的修車：在修車的時候，師傅通常通過對汽車的解體來尋找故障原因，再憑著自己的感覺和經(jīng)驗來維修故障，這種方式既不經(jīng)濟也不科學，存在著很大的局限性，只適用于修理傳統(tǒng)的車型。同時，由于個人素質(zhì)的不同，有的師傅的經(jīng)驗并不適用于一些特殊的車型，并且無法將修車的經(jīng)驗這種感性認識升華理性認識。面對現(xiàn)階段很多結(jié)構(gòu)復雜、車型繁多的汽車時，傳統(tǒng)的汽修經(jīng)驗和解體檢查很可能無法找出故障原因，所以必須采用現(xiàn)代化的檢修技術和方法才能找出汽車的故障原因，才能定制出實際有效地維修方案。在維修時，還要積極閱讀和參考廠家給出的維修指南，按照規(guī)定的操作工藝進行維修。
2.2電子技術的運用
現(xiàn)代汽車維修技術與傳統(tǒng)汽車維修技術之間最大的區(qū)別就是電子技術的運用與否。隨著電子技術在汽車上的廣泛運用，出現(xiàn)了很多機電一體化的裝置，例如電子點火、安全氣囊等裝置。所以，這種情況決定了現(xiàn)代汽修人才必須要懂電子技術，而不是光懂機械就夠了。在維修之前，維修人員必須熟練掌握各種維修設備的工作原理和工作方法，特別是電子裝置的工作原理和維修方法。在汽車發(fā)生故障后，能及時運用正確的儀器和設備進行汽車的檢查和維修。
2.3新材料和新結(jié)構(gòu)的運用
科技是推動社會進步的源泉，對于汽車行業(yè)來說也是一樣的，隨著技術的日新月異，各種新材料和新結(jié)構(gòu)也在運用于汽車的修理之中，對修理人員的專業(yè)素養(yǎng)要求也高了許多。例如，同樣的機油因不同的類別和不同的等級而不能混用、螺栓的擰緊力矩要符合技術規(guī)范等等。而且，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，車型繁多，汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有很大的區(qū)別。所以，維修人員不能僅僅掌握一種車型的維修技術和方法，而是要多多學習和了解其他車型的維修技術和方法，把自己的知識面盡力拓寬，以適應日益發(fā)展的汽車維修行業(yè)。
2.4健全汽車專家診斷系統(tǒng)
我國不僅有國產(chǎn)車，還有大量的進口車，種類繁多，車型復雜，沒有哪一個人可以拍著胸脯說自己熟悉所有的車型及其故障原理。所以，在面對自己不熟悉的車型時，難免會走許多冤枉路，難以滿足客戶的需要。針對這一實際情況，為了滿足客戶的需要，開發(fā)出汽車故障專家系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車修理行業(yè)的必由之路。汽車故障診斷專家系統(tǒng)是利用計算機的信息處理功能，搜集各種車型的結(jié)構(gòu)和工作原理、各種故障表現(xiàn)和最佳修理方式以及眾多汽修專家的經(jīng)驗，并把它們放入數(shù)據(jù)庫，制成一個計算機的修理系統(tǒng)，并在現(xiàn)代汽車傳感技術的幫助下，讓計算機充分發(fā)揮其功效，自動、迅速的找出汽車的故障，檢驗該車的各項功能和技術狀況，并及時顯示出正確的故障部位和修理方法。
2.5建立健全的汽車維修的信息網(wǎng)絡技術系統(tǒng)
現(xiàn)代汽車維修和傳統(tǒng)的汽車維修相比技術要求更高，當遇到裝備新、車型復雜的汽車發(fā)生故障時，如果沒有相應的診斷數(shù)據(jù)、工作原理和結(jié)構(gòu)部件的話，那么將會給維修工作帶來巨大的阻礙，將會大大降低汽車維修的效率，增加汽車維修的成本，同時也會影響維修人員的聲譽。所以，建立網(wǎng)上咨詢或?qū)＜以诰€服務的信息網(wǎng)絡技術系統(tǒng)可以解決這一難題。維修人員在遇到自己不能確定的汽車故障時或無法找出解決故障的經(jīng)濟實惠的方法時，就可以通過網(wǎng)絡、電話、傳真的方式求助于網(wǎng)絡上的專家，這樣就會無形之中節(jié)約成本，同時也學到了新的維修技術，可謂是一舉多得。
3.總結(jié)
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車維修行業(yè)既迎來了機遇，同時也迎來了巨大的挑戰(zhàn)。各種新技術、新結(jié)構(gòu)運用于現(xiàn)代汽車中，無形之中給汽車的修理帶來了難度，加之汽車品牌的推廣，車型更為復雜，車品更為繁多，這些實際情況給汽車的修理帶來了難度。只有積極鉆研新技術，熟知汽車的各項工作原理和制作工藝，改變傳統(tǒng)的汽車維修技術和觀念，運用現(xiàn)代化的信息技術才能，努力提高自身服務質(zhì)量，才能在日益激烈的汽車修理行業(yè)中立足，并處于不敗地位。
【參考文獻】
[1]劉春林，朱威.淺談現(xiàn)代汽車維修技術[J].黑龍江交通科技，2005，（5）.
[2]王玉珍.汽車維修技術的發(fā)展狀況[J].化學工業(yè)，2002，（8）.
【關鍵詞】汽車維修；特征；進展
隨著科學技術的飛速發(fā)展汽車工業(yè)日新月異,新工藝、新材料、新技術的廣泛運用,特別是電子技術、液壓技術在汽車上應用,使當今的汽車是集各種先進技術的大成,新穎別致的汽車時時翻新。最新汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸,汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝,而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發(fā)展,日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征,與其同時汽車維修理念也不斷更新。
一、最新汽車維修技術的特征
現(xiàn)代汽車已不是簡單的機械產(chǎn)品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進化到一個高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發(fā)展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動空調(diào)系統(tǒng)(A/C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現(xiàn)的故障,并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
汽車保修設備的生產(chǎn),不再是以機具類為主。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設備,已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備,技術人員需要經(jīng)過嚴格的培訓,并要掌握外語和電腦技術,才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設備,使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經(jīng)驗以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。
INTERNET互聯(lián)網(wǎng)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角,從國際汽車維修行業(yè)看,維修行業(yè)技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網(wǎng)絡化,已得到全面的普及。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強的網(wǎng)站,涵蓋歐美亞各車系發(fā)動機、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機械拆裝圖以及電氣線路圖,并實現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購物和網(wǎng)上培訓等功能。
隨著汽車高科技的發(fā)展,從事汽車維修服務的技術人員,必須具備高科技的素質(zhì),除了具有堅實的汽車專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進行分析,達到準確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優(yōu)質(zhì)的服務,排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學校的專業(yè)教學外,汽車維修技術人員還要加強自身學習,還要借助于各類技術培訓,特別是電化教學和網(wǎng)上培訓,不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質(zhì),才能維修現(xiàn)代汽車。
二、最新汽車維修技術的進展
隨著電腦及相關系統(tǒng)的發(fā)展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應用,而且這個趨勢將持續(xù)擴展。在我國,采用電腦化管理還剛起步,對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言,誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務,誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對修理部門的業(yè)務部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進行聯(lián)網(wǎng)操作,綜合管理,使經(jīng)營活動一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日?，嵥榈氖聞罩薪夥懦鰜?提高辦事效率,獲得客戶認同。上層管理者也可以通過電腦管理網(wǎng)絡系統(tǒng)及時了解汽車維修的動態(tài)情況,便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式,實現(xiàn)質(zhì)的飛躍?？梢宰審S長從繁瑣的事務中解脫出來,爭取更多的效益。
標準規(guī)范的電腦化管理,可自動建立完整準確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務奠定基礎,完善的維修跟蹤服務功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤,提高工作效率。車輛與客戶的動態(tài)跟蹤可以使業(yè)務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節(jié),隨時提醒客戶進行維修、保養(yǎng)和零件的更換,體現(xiàn)服務的完整性、及時性、層次性。
為了適應售后服務的要求,國外汽車維修業(yè)將相繼進入中國市場,國外汽車維修業(yè)的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環(huán)境,對促進國內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術進步的進程,將起到良好的推動作用。目前國內(nèi)汽車維修技術水平、管理能力、經(jīng)營方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務意識,與發(fā)達國家相比還存在較大差距,如在實現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經(jīng)營方式將逐步與國際接軌,多種經(jīng)營方式已全面展開,如特約維修、維修、現(xiàn)場維修、專項總成維修,也將實現(xiàn)連鎖經(jīng)營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本,以專一保證質(zhì)量和服務的優(yōu)越性。
【關鍵詞】汽車維修；行業(yè)現(xiàn)狀；改進；措施
一、引言
改革開放以后，我們國家的生產(chǎn)總值在不斷地提高，同時我們國家汽車的持有量也在不斷的增大。伴隨著高新電子技術的飛速發(fā)展，我國的汽車維修行業(yè)展現(xiàn)出了一些問題和有待改進的地方。這些問題嚴重的阻礙了維修行業(yè)的持續(xù)發(fā)展甚至是影響到了汽車行業(yè)的整體進步。為了在這個全球一體化的世界上，占有一席之地，我國的汽車修理行業(yè)必須要“亡羊補牢”，爭取在接下來的競爭中走向輝煌。
二、當前汽車維修行業(yè)面臨的主要問題
我國汽車維修企業(yè)有待解決的問題有以下幾個主要方面：
（1）原有舊體制束縛
我國的汽車維修行業(yè)在隨著我國走向世界的潮流里走向了國際市場，國有企業(yè)在當今的維修行業(yè)還占據(jù)著主導地位，國有企業(yè)的體制還受到舊體制的影響。這樣就出現(xiàn)了國有企業(yè)的崗位已經(jīng)超員，但工作因缺少工作人員而無法完成，有能力的人無法得到提拔，這樣人才就在無形中被浪費了，造成了企業(yè)效益的虧損，最終面臨著倒閉的危險。
（2）生產(chǎn)效益不高
截至目前為止，美國擁有2億多輛汽車，汽車維修服務公司有12.5萬家，汽修行業(yè)的從業(yè)人數(shù)高達350萬人，該行業(yè)每年的產(chǎn)值已達到1200億美元，年平均效益也已達到96萬美元。此外，美國還幾百萬家微型的維修服務公司，每年平均的產(chǎn)值一般為50～60萬美元。汽車售后服務業(yè)是成為繼美國餐飲服務業(yè)的第二大黃金產(chǎn)業(yè)，在這其中的汽車維修服務業(yè)所得到的利潤可以達到27%，在10年中一直作為行業(yè)最高增長速度的產(chǎn)業(yè)。
（3）缺少技術革新
隨著我國經(jīng)濟的不斷復蘇，給了汽車行業(yè)很大的發(fā)展空間，而當代的汽車目前已是個高科技的產(chǎn)物，尤其是電子科技的水平的不斷提高，給汽車行業(yè)注入高科技含量的血液，例如以下的一系列高新技術：電子燃油噴射系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速器系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)等等。所以，為了更好地符合汽車維修市場的發(fā)展需要，達到能夠?qū)C電一體化這一類汽車的維修，我們就應當不斷提高與汽車維修相適應的一系列檢測以及維修設備的大量投入，盡我們的所能去實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)?；?、企業(yè)高檔次和高水平的科技水平，然后盡可能的加強企業(yè)在市場中競爭的綜合能力。
（4）員工整體素質(zhì)不高
在亞洲的日本維修行業(yè)中，可以擁有70%以上素質(zhì)合格率的技術工人。大約有20萬通過資格認證的工人，其中技術人員可以占到40%。而在美國， 工人高素質(zhì)比例可以達到80%，相比之下在我國維修廠中的技術工人卻少于30%。據(jù)統(tǒng)計我國南方對管理人才的需求量比較大，而北方的企業(yè)對缺管理人才和技術人才都是供不應求的。為了使我國汽車技術更好更快的發(fā)展，以前人們不熟悉的檢測設備但現(xiàn)在變成了當代維修企業(yè)的不可或缺的工具：四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機等等。這些含有高科技的檢測設備，是電子檢測技術、電腦技術的高級結(jié)合物。這樣就要求維修人員不能停留在淺層次上，比如簡單的診斷和維修，而是需要有與電、液等專業(yè)知識的熟練應用，同時還應有足夠的經(jīng)驗，不僅要了解檢測設備的原理，同時也要熟練地對其進行操作。
三、我國汽車維修企業(yè)今后的發(fā)展方向以及完善措施
針對以上所述，我國汽車維修行業(yè)應采取以下一些方法：
（1）對汽車維修市場的運行體制進行改進，使其更有利于發(fā)展。
一套比較完善的市場行為規(guī)則和市場道德的建立對社會主義市場經(jīng)濟體制來說是非常必要的。殊不知汽車維修是一個涵蓋方面多、服務性非常強、技術密集的行業(yè)，因此對于汽車維修市場的完善尤為重要。近幾年來，由于客觀條件的限制，剛剛建成的汽車維修市場還需要運行規(guī)則，但是并沒有完全的執(zhí)行這些規(guī)則，有些規(guī)則還需要改善，比如要符合社會主義市場經(jīng)濟體制，比如說調(diào)整、充實和完善現(xiàn)行管理法規(guī)、并建立誠信機制、完善行規(guī)行約，從而實現(xiàn)依法治理的目的，努力完成我國汽車維修業(yè)在管理模式和經(jīng)營模式上與國際發(fā)展模式接軌！
（2）提升服務水平，增強對汽車維修質(zhì)量的管理
汽車維修質(zhì)量是企業(yè)立足的根本，更是行業(yè)管理的不斷發(fā)展的方向。因此我們在實行汽車維修行業(yè)管理的同時，應該自始至終都把加強維修質(zhì)量作為終極目標。創(chuàng)建一種完善的汽車維修質(zhì)量監(jiān)督的檢驗體系，同時支持有能力的企業(yè)以及個人建立各種級別的汽車綜合性能檢測站，也是提高檢測汽車維修質(zhì)量的途徑。與此同時我們還應該理解和掌握國外在汽車管理方面的方法，以此來確保我國企業(yè)能全方位的與國際接軌。
（3）增強汽車維修行業(yè)人員素質(zhì)，不斷促進行業(yè)技術進步
在行業(yè)管理工作中擺在我們面前的緊急大事就是要把行業(yè)管理隊伍的建設、人員素質(zhì)不斷引領前進。重中之重就是要增強在職維修行業(yè)管理人員在技術上的培訓工作，并且不斷地革新新的觀念，從而取得汽車維修企業(yè)經(jīng)營管理人員技能培訓應該達到的效果。更長遠的來講，各個企業(yè)的管理部門必須好好的利用行業(yè)目前所擁有的條件，創(chuàng)建完善的行業(yè)培訓機構(gòu)，從而制訂最優(yōu)的培訓方法。同時培訓工作要使協(xié)會和大專院校展現(xiàn)出它們的專長作用。
四、總結(jié)
針對以上的闡述與研究，對于汽車維修行業(yè)的突出現(xiàn)狀已經(jīng)得到廣泛的認可，所以通過發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，到最后的解決問題，即提出相應的改進措施，我相信隨著我們經(jīng)濟的不斷進步以及全球貿(mào)易的多元化和全方位，我國企業(yè)的汽車維修行業(yè)能夠越走越遠，發(fā)展的更加臻于完善。
參考文獻：
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[關鍵詞]汽車維修技術；現(xiàn)狀；發(fā)展
中圖分類號：U472 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）30-0146-01
從20世紀80年代以來，尤其是加入世貿(mào)組織之后，我國的經(jīng)濟發(fā)展的非常迅速，與之相對應的交通運輸業(yè)也是飛速的發(fā)展，我國的汽車總量在不斷的增加，人均汽車量也在不斷增多，汽車已經(jīng)成為生活和生產(chǎn)中不可替代的工具。但反觀我國的汽車維修技術，其發(fā)展速度卻是相對滯后的，新型的維修技術沒有被廣泛的運用，傳統(tǒng)落后的汽車維修技術仍占很大比重，所以在提高汽車維修技術這一方面做足功課正是我們現(xiàn)在亟待解決的問題，這同時也是保持汽車行業(yè)平穩(wěn)、有序發(fā)展的前提。
1.汽車維修技術的現(xiàn)狀
從維修工的角度來看，目前大部分的汽車修理工不是專業(yè)性的人才，他們往往半路出家，從整體來看，缺少學歷層數(shù)較高的技工，而學歷層次低普遍表現(xiàn)在文化水平比較低，整體素質(zhì)比較低，學習能力比較弱，從而使一些高科技但是略有難度的維修技術一般很難在技術工中普及。
從維修設備和維修資料的角度來看，比較先進的設備以及維修資料并沒有在維修過程中得到充分的利用。從傳統(tǒng)意義上來說，機械修整是汽車維修的核心，汽車維修重點是修理工藝，汽車維修手段是零部件的修復，其主要包括總成拆裝調(diào)整工藝和零件修復工藝，汽車故障的排查，一般是通過定性的分析，再采用一些儀表測量來完成，除此之外，在傳統(tǒng)的汽車修理中查閱技術標準是技術資料的主要應用方式。隨著科技的發(fā)展，技術的進步，現(xiàn)代汽車的維修工作，主要是依靠機電設備來進行診斷的，通過相對精確的儀器可以準確的診斷出故障點，機電設備通常是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術的組合，而與原來的汽車維修不同的是，故障診斷已經(jīng)由傳統(tǒng)的定性分析變成定量的分析，即運用先進的技術儀表進行檢測并輔助進行直觀檢查。相比較與傳統(tǒng)的汽車維修，現(xiàn)代汽車維修將技術資料運用在技術參數(shù)的詳細查閱，而技術資料主要存在于生產(chǎn)者所提供的維修手冊或者是相關的維修光盤中。但是受制于傳統(tǒng)的維修理念、操作工的文化程度以及管理的不合理等問題，先進的技術、高科技的設備在汽車的維修工作中并沒有被廣泛的應用。
從維修觀念的角度來看，現(xiàn)在大多數(shù)的修理者的修理理念都是由老師傅傳下來的，對于汽車的修理手段，還像對待老式的汽車，諸如東風、吉普等，最常見的維修方法就是大拆大卸，而現(xiàn)在的汽車所擁有的自動變速檔、電控發(fā)動機、自動空調(diào)等設備，需要的是準確的診斷后再對癥下藥，排除故障，而技術含量低的大拆大卸往往是適得其反。
2.汽車維修技術的發(fā)展
2.1 汽車維修技術的方式更新
現(xiàn)代汽車行業(yè)的零配件供應充足，是傳統(tǒng)意義上的汽車修理廠沒有了存在的意義。汽車維修主要以檢測和診斷為主，在準確診斷的基礎上更換新的零件，從而減少汽車在維修工廠的時間，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的維修理念。機電一體化水平隨著技術的發(fā)展也在不斷的提高，導致汽車維修的模式發(fā)生了根本的改變，現(xiàn)代汽車的維修模式已經(jīng)是“性能檢測―故障診斷―換件修理”這樣一種流程?，F(xiàn)代的汽車一旦發(fā)生問題，首先是用高科技的診斷儀器進行檢查分析，之后再根據(jù)維修人員的相關技術能力來分析檢查儀器的檢查成果，進而做出判斷，最后由維修人員或者輔助的維修人員進行汽車維修護理。
2.2 汽車故障診斷的發(fā)展
汽車發(fā)展到了今天，已經(jīng)不再是簡易的機械產(chǎn)品，也不僅僅是發(fā)明初始時的交通設備，它已經(jīng)成為一個高科技的集合體，生產(chǎn)力的不斷提高，技術的不斷發(fā)展，信息社會的不斷進步，使汽車的現(xiàn)代化程度越來越高。
汽車中的各個部分，諸如電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機、自動空調(diào)系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)等等都可以被一個叫做電控單元件（（ECU）控制，電控單原件能夠記錄汽車所遭遇到的故障，并將這些故障轉(zhuǎn)化成代碼的形式進行儲存，汽車的使用者或者修理工可以通過一種特殊的解碼器來讀取代碼信息，獲得故障的有關信息，從而為故障的解決提供依據(jù)。
2.3 汽車檢修工具的發(fā)展
汽車制造業(yè)隨著新型科技的發(fā)展而不斷提高，與之相對的維修設備也有的長足的發(fā)展，汽車的維修設備也不再是機具類占主要部分。從上世紀九十年代初開始，中國的交通運輸業(yè)快速發(fā)展，與歐美發(fā)達的制造業(yè)國家業(yè)務往來越來越多，很多國外先進的汽車檢測儀器從那時起進入我國，這也促使了我國的檢修設備的科技水平有了很大進步。
發(fā)動機分析儀、汽車專用示波器、解碼器、尾氣測試儀以及四輪定位器等等，這些以前不為人們熟知的汽車檢測設備和工具逐漸成為汽車維修者所使用的必備儀器，這些先進的儀器是電腦技術、電子信息技術的集成物，是一種高科技的產(chǎn)品。現(xiàn)代的維修企業(yè)想要最大限度的發(fā)揮這些檢修工具的效用，則要對自己的檢修人員進行專門的培訓，與此同時，檢修人員自己也要注重對相關的計算機技能和英語技能的學習，只有這樣才能準確的使用這些先進的設備。技術化的檢修工具廣泛使用在汽車維修工作中，大大的提高了汽車維修業(yè)的技術含量和技術水平。
2.4 汽車維修技術資訊的發(fā)展
我國從上世紀九十年代中期開始發(fā)展汽車維修的專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，比較有代表性的是歐亞笛卡汽車維修網(wǎng)，該網(wǎng)站在1995年建立了遠程通信BBS，該BBS專門為網(wǎng)站會員在單位內(nèi)部使用，到了1996年，歐亞笛汽車維修網(wǎng)開始斥巨資建立汽車維修的因特網(wǎng)，進過二十幾年的發(fā)展，而到如今該網(wǎng)站已經(jīng)成為專業(yè)行最強的有關汽車維修方面的網(wǎng)站，網(wǎng)站內(nèi)容包含了各種車系的變速箱、發(fā)動機、轉(zhuǎn)向、定速、懸掛等系統(tǒng)的檢修程序、保養(yǎng)、各種數(shù)據(jù)、元件的位置圖電氣線路圖。
2.5 汽車維修的技術人才培養(yǎng)
我國傳統(tǒng)的汽車維修工往往文化水平不高，理論基礎比較薄弱，英語水平基本缺乏，傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)，它的員工培養(yǎng)方式，也大多是直接教授式的師傅帶徒弟的形式，人員的素質(zhì)和這種培訓方法也導致很難培養(yǎng)出人機結(jié)合能力強、電腦水平和外語水平高的現(xiàn)代汽車維修人員。而技術的不斷進步，汽車行業(yè)的不斷高科技化，勢必要求著汽車維修者是一群具備高科技素質(zhì)的現(xiàn)代維修人員，不僅僅掌握汽車專業(yè)的相關理論，還要對先進的汽車檢測儀器能夠熟練操作，同時會使用電腦進行汽車的相關數(shù)據(jù)分析、因特網(wǎng)檢索有關汽車維修的資料，對實際操作過程中出現(xiàn)的問題能夠準確的給出解答，排除困難，他們可以在最短時間，低成本而又高質(zhì)量的完成服務，排除好汽車所遇到的故障。
3.結(jié)束語
在新時代，新時期，我國的科學技術仍在飛速的發(fā)展著，生產(chǎn)力的不斷提高也促使汽車行業(yè)的飛速進步，一系列的新技術、新工藝廣泛運用在汽車中，讓汽車成為了現(xiàn)代高科技的集合體。維修的技術的不斷創(chuàng)新，維修設備的不斷改進，伴隨著汽車維修診斷的準確性不斷提升，時效性不斷增強，這一系列的改變都是維修技術發(fā)展的成果，也是現(xiàn)代汽車維修業(yè)高科技的結(jié)晶?，F(xiàn)代汽車的維修，不再是傳統(tǒng)的零部件的更換，而是采取各種先進的設備或者儀器的進行診斷，并使用現(xiàn)代化的裝置進行維修和防護，這正是汽車維修技術發(fā)展的未來，也是汽車維修這一行業(yè)不斷追求的目標。
參考文獻
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關鍵詞：汽車維修 質(zhì)量管理 途徑
中國是汽車大國，汽車保有量迅速增加，給汽車的維護保養(yǎng)、修理等售后服務業(yè)帶來了無限的發(fā)展機遇。然而汽車的新技術、新工藝、新結(jié)構(gòu)的不斷更新，特別是汽車電子技術的飛速發(fā)展和成熟，對汽車維修技術也提出了更高的要求，對汽車維修業(yè)也帶來了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，汽車維修業(yè)將面臨高層次、高水平的技術信息、質(zhì)量管理、品牌服務等方面的激烈競爭。在新的形勢下，如何充分發(fā)揮汽車維修廠質(zhì)量管理的作用，進一步推動維修廠技術進步，保證汽車維修質(zhì)量，促進維修廠健康發(fā)展，是一個值得探究的問題。
1 樹立質(zhì)量是汽車維修廠的生命意識，加強維修質(zhì)量管理
俗話說“質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，沒有一個廠長和經(jīng)理會否認維修質(zhì)量對于維修企業(yè)的健康發(fā)展的重要性。
1.1 質(zhì)量管理要求全員參與 ①廠長、經(jīng)理人是維修廠質(zhì)量管理的帶頭人。高層管理者是維修廠責任、權利、利益主體，是維修廠質(zhì)量管理的驅(qū)動者，他或他們的觀念、意識、態(tài)度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導向”的維修廠總質(zhì)量方針和目標，以及對維修廠未來藍圖的描繪，將強烈激勵和調(diào)動全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進而保證質(zhì)量目標的順利實現(xiàn)。②充分發(fā)揮員工在質(zhì)量管理中的主觀能動性。維修廠的工人、技術人員，是維修廠的主人。特別是維修技術骨干，是維修廠的中堅力量，充分發(fā)揮他們的主人翁精神，調(diào)動他們的積極性和創(chuàng)造性，讓他們自覺地維護企業(yè)的利益，從而保證汽車維修質(zhì)量，達到有效的質(zhì)量管理。③獎罰分明。在汽車維修中，技術過硬，質(zhì)量保證，努力工作，為維修廠的質(zhì)量管理出謀劃策，維修企業(yè)應給以獎勵。反之，在汽車維修中，工作態(tài)度差，不愿意學習技能，維修企業(yè)應予處罰。此外，隨著企業(yè)效益的不斷提高，應不斷提高技術人員的待遇，使他們覺得在這個企業(yè)工作有發(fā)展前途。
1.2 建立以人為本以服務為宗旨的質(zhì)量管理理念 “顧客就是上帝”、“顧客就是我們的衣食父母”。在激烈的市場競爭中求得生存的唯一出路就是贏得和留住顧客。因此，汽車維修企業(yè)應把“顧客是否滿意”作為維修廠維修服務質(zhì)量的衡量依據(jù)。我們應該樹立這樣一種理念，顧客的需要就是我們的需要，顧客的滿意就是我們的最大的滿意，一切以服務為宗旨，為顧客著想，把我們的“上帝”、“衣食父母”服務好。
1.3 讓顧客參與服務管理 讓顧客參與服務管理，首先不要求顧客按維修廠的規(guī)章制度辦事，而是根據(jù)顧客的需求，設身處地為車主顧客著想，為車主排憂解難。維修過程中出現(xiàn)的問題應向車主講清楚，不隱瞞，這樣會使他們今后更加放心地把車交給企業(yè)維修。其次建立車輛維修技術檔案和車主的個人檔案，將各次維護修理的情況詳細記錄，以便查詢。其三對維修后的車輛進行技術跟蹤服務和回訪，及時為車輛安全運行提供技術保障，了解車輛維修后的各方面情況和總結(jié)維修經(jīng)驗，使本企業(yè)的維修水平和維修質(zhì)量不斷提高，進而增強企業(yè)的競爭力。
2 加強汽車維修生產(chǎn)流程管理，提高汽車維修質(zhì)量
所謂維修流程就是把工作（工藝）過程科學合理地分解為最簡單、最基本的工序，員工按工序一步步組合起來進行操作，就能保證把整個修理工作任務不出錯。按照這樣的工序操作，員工熟練程度就會大大提高，工作效率也就隨之大大提升，服務質(zhì)量就有了保障。按照整個工序的操作過程中，管理者對各個過程的質(zhì)量實施嚴格控制也更加容易簡單。
汽車維修流程，由汽車求救或報修，從進廠后要經(jīng)過：業(yè)務接待、診斷、報價、簽訂合同、派工、維修、領料、檢驗、結(jié)算、交車、跟蹤回訪等步驟，流程圖如上圖所示。
流程圖告訴我們，在汽車維修服務中，應按流程先后順序和每一步應該做什么，不應該做什么。同時在流程的每一個接點上都應綜合考慮維修的質(zhì)量、成本、時間等問題，以達到最優(yōu)化生產(chǎn)和管理。
3 通過各種有效途徑，扎實地提高汽車維修質(zhì)量的管理
3.1 領導帶頭組織落實 質(zhì)量管理論權威約瑟夫·朱蘭說，質(zhì)量管理是“一個公司要實現(xiàn)其質(zhì)量目標所需要進行活動的確定和實施過程”。他提出兩條原則：經(jīng)理人必須認識到，不是工人，而是他們自己應負擔起公司表現(xiàn)的大部分責任；第二，在質(zhì)量管理體系中，經(jīng)理人必須起帶頭作用。
3.2 提高技術人員的管理水平和技術工人素質(zhì) 汽車維修市場的競爭最終是技術人才的競爭。維修質(zhì)量是否得不到保證，技術管理人員和維修工的態(tài)度和責任心十分重要。因此，要提高維修質(zhì)量，就必須首先提高技術管理人員和技術工人的技術素質(zhì)和業(yè)務素養(yǎng)。
①采取請進來和走出去的辦法，努力提高本廠維修人員的技術質(zhì)量。首先是有計劃地邀請汽車品牌生產(chǎn)廠家的技術人員到廠進行新技術、新結(jié)構(gòu)、新性能培訓，通過實物講解疑難，使員工盡快掌握新生事物，提高員工的理論知識和技術水平。其次是走出去到兄弟維修廠進行技術交流。②每天上崗前，車間主任要做好維修質(zhì)量的教育工作，把質(zhì)量和安全放在心中，讓員工在工作中牢記“質(zhì)量第一，安全并重”的思想，使員工在維修廠的質(zhì)量管理中自覺參與。③舉行維修技術知識大賽，技能比武大賽等。通過大賽，培養(yǎng)員工的團隊合作精神，提高員工使用現(xiàn)代測量工具的能力，提高員工的的維修技術，從而提高維修質(zhì)量。
3.3 革新舊技術引進現(xiàn)代檢測設備 維修企業(yè)為了確保在激烈的市場競爭中勝出，必須保證足夠的資金投入，以確保項目的技術更新改造，引進新技術和新設備，建立技術信息庫，為提高汽車維修質(zhì)量和質(zhì)量管理服務。
3.4 加強配件質(zhì)量及價格管理提供優(yōu)質(zhì)配件產(chǎn)品 汽車維修廠商在維修主要場所將汽車配件的質(zhì)量和價格公示，以接受消費者監(jiān)督，以防止維利是圖、見利忘義的行為。所以建立和健全配件質(zhì)量檢驗監(jiān)控系統(tǒng)，把好汽車原配件的采購、檢驗和入庫關口，不合格零配件拒絕入庫安裝，從源頭上把好質(zhì)量關。
3.5 確保維修質(zhì)量提高服務水平 ①為了確保汽車維修質(zhì)量，外樹形象內(nèi)強素質(zhì)，要做到“五個好一點”的服務承諾：即修理時間快一點，修理質(zhì)量好一點，服務態(tài)度好一點，修理價格合理一點，修后服務好一點。②創(chuàng)造條件做好代用汽車服務。在國外發(fā)達國家，當車主的汽車需要停駛進廠維修，一時無車使用的情況下，承接該車維修服務的廠商就會以預先備用的汽車，在車主申請下，提供給車主使用，直至車主的汽車竣工出廠。③做好汽車維修延伸服務，方便車主。為了全心全意地為車主服務、方便車主，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，應著力為車主代辦車輛年檢，年審，環(huán)保檢測等延伸和方便車主更好地使用汽車的服務。此外還要增加諸如洗車、打蠟、貼膜、防銹、改裝等等延伸服務。
綜上所述，維修廠的質(zhì)量管理是一個復雜的系統(tǒng)工程，樹立質(zhì)量是汽車維修廠的生命意識是維修廠提高質(zhì)量的基礎，加強汽車維修生產(chǎn)流程的監(jiān)控和管理是提高汽車維修質(zhì)量管理的有力保障，我相信通過各種有效途徑扎實地提高汽車維修質(zhì)量的管理，維修廠必將不再是一個“成本”維修廠，而是一個“利潤”維修廠。
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作者簡介：
關鍵詞:青年教師;汽車維修;企業(yè)實踐
隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，汽車保有量不斷增加，汽車維修人員緊缺，汽車維修專人人才培養(yǎng)被列為教育部實施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點之一，最終的目的是培養(yǎng)出一批，專業(yè)強，素質(zhì)高，技術高超的維修人員。高職汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的學生必須在掌握一定的理論基礎上，能夠熟練地自行進行汽車配件更換、汽車故障檢測、車身修復、汽車美容等技術操作。這就需要理論和實際操作兩手都要硬的專業(yè)任課教師。但目前，汽車維修專業(yè)青年教師并不具備很強的實際操作能力，在實踐教學中出現(xiàn)力不從心、實際指導技能缺乏的現(xiàn)象。2016年5月份，教育部等七部門印發(fā)了《職業(yè)學校教師企業(yè)實踐規(guī)定》教師［2016］3號，其目的是建設高水平職業(yè)教育教師隊伍，進一步加強職業(yè)學?！半p師型”教師隊伍建設，促進職業(yè)學校教師專業(yè)發(fā)展，提升教師實踐教學水平。
1青年教師企業(yè)實踐存在的問題
1．1資源匱乏，企業(yè)難找
教育部等七部門印發(fā)了《職業(yè)學校教師企業(yè)實踐規(guī)定》教師［2016］3號，要求建立職業(yè)院校教師企業(yè)實踐制度，鼓勵具有行業(yè)代表性的以及有規(guī)模的企業(yè)，積極接收教師企業(yè)實踐。但是目前來看沒有一個獨立行政機構(gòu)或組織，搭建這樣的資源共享平臺，組建優(yōu)質(zhì)汽車維修企業(yè)，提供教師進行企業(yè)實踐活動。青年教師本人由于入行時間短，社會資源少，不能短時間找到合適的實習實踐單位。
1．2實踐內(nèi)容針對性不強
汽車維修，大體分為兩個方向，一個是汽車檢測與維修(維修方向)，一個是汽車車身維修與涂裝美容(鈑金噴漆方向)。由于沒有一個有效優(yōu)質(zhì)資源的提供，實踐企業(yè)難求，所以很多青年教師，在沒有選擇的情況下，只能降低標準，導致校內(nèi)所承擔的教學任務與實際企業(yè)實踐內(nèi)容脫鉤現(xiàn)象。比如說教師去實踐的汽車維修企業(yè)主要從事汽車檢測、維修的業(yè)務的，以更換配件、給車輛做保養(yǎng)收稿日期:2017－03－13作者簡介:翟靜(1982－)，女，遼寧遼陽市人，碩士，講師，現(xiàn)在遼寧省交通高等專科學校任教。為主，但是這位老師承擔的主要校內(nèi)課程是車身維修的，主要授課方向為鈑金和噴漆，而實踐企業(yè)的這項業(yè)務量很少，就導致教師企業(yè)實踐針對性不強的問題。
1．3企業(yè)不愿配合指導
雖然國家出臺了相應的教師實踐需要企業(yè)支持配合的規(guī)定，但是沒有具體的實施方案和鼓勵政策，企業(yè)不愿因為指導培訓教師而耽誤自己的業(yè)績，更不愿因為需要培訓指導教師而擔負更多的責任，一般都把教師安排到比較容易的崗位，學習形式也僅限于觀看、考察，輕易不讓動手實際操作。這樣就導致實踐流于形式，沒有實際意義上的技能增長。
2青年教師企業(yè)實踐的保障措施
2．1學校應整合資源，搭建資源平臺
學校作為青年教師企業(yè)實踐的組織者和倡導者，應積極為教師提供優(yōu)質(zhì)的企業(yè)進行實踐活動。一方面，學?？梢耘c上級主管部門溝通，以官方形式，與汽車維修行業(yè)主管部門溝通，組建一批不同資質(zhì)、不同規(guī)模、不同維修性質(zhì)的優(yōu)質(zhì)汽車維修企業(yè)。另一方面，學?？梢院透鱾€系部聯(lián)系，通過個人渠道，找到能提供教師企業(yè)實踐的優(yōu)質(zhì)汽車維修企業(yè)資源，從而真正解決教師尋求有針對性實踐崗位難的問題。
2．2教師企業(yè)實踐能力應納入職稱評審范圍
對于每個教師來說，職務職稱評聘都關系到教師的切身利益。好的政策措施可以促進教師的積極性、最大限度地挖掘教師的潛在能力，從而能夠提高教學質(zhì)量。目前，很多職業(yè)院校在教師評聘制度上，依然采取重視學歷、科研項目、學士論文、專利，很少把實際實踐能力納入教師評聘工作中，這無疑會削弱教師下企業(yè)實踐的積極性，阻礙汽車維修人才的培養(yǎng)。因此，改革教師職稱評審制度，把實踐技術能力納入教師職稱評審中。
2．3提高企業(yè)實踐教師工資福利待遇
鼓勵教師更好地進行企業(yè)實踐，必須有一系列的工資福利待遇制度，以消除教師的后顧之憂。首先，由于企業(yè)實習占用大量的時間，不能很好地完成學校教學任務，應在學時上給予一定補助;其次，學校應給予企業(yè)實踐教師一定的補助，如，差旅費、公交補助、餐飲補助等;三是，實踐期間享受學校在崗人員同等的工資福利待遇，不影響職稱評聘。
2．4建立合理的實踐考評體系
教師實際技能的提高跟合理的考評制度有很大關系。學校應組織相關專家實地考察實習單位的設施水平、實訓能力，與此同時，更要注重考察企業(yè)實踐教師在具體汽車維修實踐崗位上的技能操作以及設備使用情況，更換配件的連續(xù)性、熟練性等情況，以及考查獨立檢測汽車故障的能力。學校應定期抽查教師的實踐工作日志，查看記錄維修內(nèi)容是否完整，是否有自我總結(jié)過程。在企業(yè)實踐結(jié)束后，及時收取相關考核表格。最終結(jié)合對教師的實地考察、維修日志檢查、企業(yè)意見的反饋等進行綜合評價教師實踐質(zhì)量等級。
3總結(jié)
教師企業(yè)實踐能夠加強職業(yè)學校“雙師型”教師隊伍建設，提高職業(yè)教育質(zhì)量。要想實現(xiàn)工學結(jié)合、校企合作共同培養(yǎng)技術人才，只有政府、行業(yè)(汽車維修行業(yè))、企業(yè)(汽車維修企業(yè))、職業(yè)學校要高度重視，相互扶持，才能有效推進教師企業(yè)實踐工作，從而才能促進教師專業(yè)發(fā)展、提升教師實踐教學能力。
作者:翟靜 單位:遼寧省交通高等?？茖W校
參考文獻:
關鍵詞：維修質(zhì)量、質(zhì)量管理、質(zhì)量保證
Abstract: since the reform and opening up, China's rapid economic development, people's living has reached the well-off level, the car has entered the common people family, the rapid increase in the amount of car ownership, with the car on the market retains the quantity is more and more big, the car repair quality caused by the existence of hidden dangers, or repair after the complaint, even caused the accident, not in the minority. In order to prevent accidents, customer complaints occur, all repair factory from the car repair quality of work, how to proceed from the system management, site management, ²ã²ã°Ñ¹Ø on each link repair production, hoping to repair the qualified vehicle delivery to the customer. Through this virtuous cycle, repair factory can win the trust of customers, but also can reduce the loss caused by the repair quality.
Keywords: repair quality, quality management, quality assurance
中圖分類號：U472.4 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
前言：隨著汽車在市場上的保有量越來越大，汽車售后服務在汽車行業(yè)中所占據(jù)的地位越來越重要。目前因維修質(zhì)量造成車子存在隱患，或者車子維修后產(chǎn)生抱怨的，甚至直接造成事故的，并不在少數(shù)。如何盡量減少此類現(xiàn)象的發(fā)生，成了汽車公司管理層和維修行業(yè)管理部門心中一個危險的不定時的炸彈。是等著客戶抱怨、事故發(fā)生還是事先杜絕不合格車輛出廠呢，答案是明顯的。交通部早在一九九一年就制定了相關質(zhì)量管理制度。各地政府同樣在這方面下大功夫。
汽車維修質(zhì)量的達標與否直接影響公司的聲譽，影響汽車品牌的知名度，服務質(zhì)量的好與壞同樣影響公司和品牌的聲譽。服務沒有起點，滿意沒有終點。因此，汽車售后服務的質(zhì)量也是有車一族經(jīng)常討論的話題。
汽車維修質(zhì)量從狹義的角度看就是汽車維修后的質(zhì)量、效果如何，維修結(jié)果是否達標，是否一次性修好。廣義的角度看就是車子在維修后能正常安全行駛。汽車維修質(zhì)量主要包括配件質(zhì)、維修技術與一次性修復率。
先介紹一下目前品牌4S店與汽車維修質(zhì)量有關的幾個方面：
1、技術人員經(jīng)驗豐富、技術嫻熟、符合從業(yè)規(guī)定，工作分配合理。機動車管理條例第十八條規(guī)定機動車維修業(yè)經(jīng)營有關崗位從業(yè)人員，應當按照國家和省的有關規(guī)定經(jīng)過同意考試，取得從業(yè)資格證書后方可上崗。以往，在東風日產(chǎn)的4S店中，車間每個班組的維修人員往往比較多，維修人員技術層次、結(jié)構(gòu)混亂，組內(nèi)管理困難，生產(chǎn)率低下，類似吃大鍋飯。為了保證生產(chǎn)效率，促進員工工作積極性，經(jīng)過多方研究，設立多個維修班組，每個班組內(nèi)設組長、主修、學徒各一名，工作責任落實到個人，學徒可以維修車輛，但必須經(jīng)組長或主修的嚴格質(zhì)量檢驗，這樣對維修質(zhì)量及維修效率起了雙重保障。
2、汽車維修資料的齊全并及時更新。汽車生產(chǎn)廠家每上市一款新車，都會有相關的汽車維修資料。有電子檔的，也有紙質(zhì)印刷的。在以后得維修中，對查詢特定車型的維修數(shù)據(jù)，掌握新車型零部件安裝位置，線路特點，維修技巧等等都極其有效。目前我國汽車的種類，車型繁多，配置復雜，汽車維修企業(yè)往往難以及時獲得所需的維修資料，影響汽車維修質(zhì)量。每家汽車公司都有技術人員管理這些資料，制定一系列借閱、歸還制度，保證維修資料齊全。
3、維修檢測設備先進、齊全。隨著電控燃油噴射系統(tǒng)技術不斷進步與發(fā)展，汽車的各個部分的應用系統(tǒng)越來越獨立，越來越細化，針對各個應用系統(tǒng)生產(chǎn)廠家都有專業(yè)的檢測設備，維修技師按照檢測結(jié)果進行維修，非常方便。配有先進計算機技術的汽車診斷電腦的使用對龐大的電控燃油噴射系統(tǒng)、車身線路找到了快速維修的突破口。對于特殊部位如內(nèi)飾的拆裝，需要使用專用工具，可以表面損壞車輛內(nèi)飾。設備不斷細化運用，比如針對空調(diào)系統(tǒng)有熒光粉查漏儀，在不拆解空調(diào)管路的情況下，對檢查管路接口或車內(nèi)空調(diào)部件漏液有很大幫助。
4、配件質(zhì)量過關，備件對車間的備件滿足率高。交通部制定的汽車維修質(zhì)量管理辦法第十二條從事機動車配件經(jīng)銷應當具備下列條件：
第一，有必要的技術人員和管理人員；
第二，有健全的配件采購管理、倉儲管理、質(zhì)量檢驗等管理制度；
倉庫進貨與出庫時嚴格地對備件進行驗貨，杜絕將質(zhì)量不過關的備件裝配到車上，提高一次性修復率。備件資料根據(jù)生產(chǎn)廠家備件裝車日期不同，及時更新備件資料，掌握生產(chǎn)廠家更改裝車備件信息。而且國產(chǎn)化的備件成本較低，在很大程度上可以節(jié)約維修費用，必要時可以避免倉庫有庫存但備件人員查詢備件庫存是卻當備件零庫存處理的情況。
5、對維修的車輛嚴格的檢驗制度。經(jīng)過自檢、互檢后都有一名最終質(zhì)量檢驗員。維修檢驗制度因汽車品牌不同，對汽車維修的評價指標也會有所區(qū)別。汽車在運行過程中工作特性及配件的特殊性決定了這一點。進廠維修的車輛必須進行汽車維護前檢驗。在東風日產(chǎn)的車系中，維修保養(yǎng)質(zhì)量是否合格包含幾個方面：
第一，發(fā)動機倉表面是否清潔，發(fā)動機工作的5油3濾是否全部檢查，發(fā)動機工作是否正常，相關附件，如水箱、電子風扇、線路等等是否完好。
第二，維修完畢的車子經(jīng)過洗車后，車身表面是否干凈、整潔，包括鋼圈及輪胎表面。
第三，地盤無漏油現(xiàn)象。
第四，車內(nèi)內(nèi)飾沒有因維修留下的油污，車內(nèi)駕駛員使用的燈光、雨刮、喇叭正常。
在鈑金、油漆車間同樣有嚴格的質(zhì)量檢驗制度。在交車前通過最終檢驗的質(zhì)量保證，必須滿足車間制定的質(zhì)量標準、維修項目必須全部是完工的、車輛內(nèi)外必須被清洗，而且檢查的場所必須足夠光亮清潔。通過過程檢驗和最終質(zhì)量檢驗，分析車輛維修質(zhì)量不達標的可能原因：
第一，鈑金維修是否平整，新配件是否全部安裝，安裝位置間隙是否合格。
第二，鈑金修復的密封性，防銹，防雨水情況。
第三，燈光是否合格，包括燈光高低。
第四，油漆工藝過程正確，油漆外觀檢查，是否有斑點，沒有針孔、流掛、砂紙痕、橘皮等等。與原車油漆沒有色差。
在車輛維修完畢后，每到工序的責任人在維修單上簽字。對所有在過程檢驗與最終質(zhì)量檢驗時發(fā)現(xiàn)的問題進行分析與總結(jié)，按照公司相關制度執(zhí)行，以免在以后的工作中犯下同樣的錯誤。
6、對維修技師定期的系統(tǒng)的技術培訓，對新進員工培訓及同一車系的技術學習的系統(tǒng)起關鍵作用，汽車生產(chǎn)廠家在新車上市之前，一般都會組織汽車維修單位的技術骨干去廠家進行技術培訓、新車主要結(jié)構(gòu)培訓。培訓人員在培訓結(jié)束進行考試。技術人員將培訓的結(jié)果在各自的4S店內(nèi)進行轉(zhuǎn)訓。收集交流汽車維修行業(yè)維修質(zhì)量信息，開展技術咨詢和質(zhì)量診斷工作。
同樣的，中華人民共和國交通部位加強汽車維修行業(yè)管理，保證汽車維修質(zhì)量，制定汽車維修質(zhì)量管理辦法。該辦法明確要求：
各級汽車維修行業(yè)管理部門應建立健全汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗體系，實行分級管理。建立汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢測站，為汽車維修質(zhì)量監(jiān)督和汽車維修質(zhì)量糾紛的調(diào)解或仲裁提供檢測依據(jù)。汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢測站必須是經(jīng)當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T會同技術監(jiān)督部門認定后頒發(fā)了《檢測許可證》的汽車綜合性能檢測站。
汽車維修企業(yè)必須建立健全與其維修類別相適應的質(zhì)量管理機構(gòu)；汽車維修個體戶應有人負責質(zhì)量管理工作。
汽車維修業(yè)戶必須執(zhí)行車輛出廠質(zhì)量保證期制度。質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛發(fā)生故障或損壞，整修業(yè)戶和托修單位按規(guī)定劃分責任。
關鍵詞：項目教學；汽車維修專業(yè)；應用分析
【分類號】G712；U472-4
項目教學是指以學生為教學主體，將項目任務的布置作為新的教學形式，從而在突破傳統(tǒng)教學模式的基礎上將理論教學與實踐教學結(jié)合起來，能夠有效的提高學生學習的自主性和積極性，從而促進學生創(chuàng)新能力和操作能力的提高，對提高教學質(zhì)量具有非常重要的作用和意義。本文將對此做較為具體的分析。
一.對汽車維修專業(yè)的教學目的進行分析
汽車維修專業(yè)是在汽車行業(yè)不斷興起發(fā)展的過程中衍生出來的，對于汽車業(yè)的發(fā)展具有非常重要的理論和實踐意義，因此，在進行汽車維修專業(yè)的教學過程中，主要教學目的為在提高學生理論知識的同時，實現(xiàn)理論與能力的統(tǒng)一。在理論教學中，主要要求學生能夠掌握汽修的專業(yè)知識和操作的要點，對各種汽修專業(yè)設備的性能、結(jié)構(gòu)和操作方法進行全面深入的了解，形成系統(tǒng)的知識框架，從而為實踐奠定堅實的理論基礎；在實踐教學中，主要要求學生能夠運用自己已經(jīng)學到的和掌握到的知識運用到實踐的汽車維修中去，能夠掌握基本的拆裝技能和維修流程，完成獨立的維修任務[1]。我校在汽車維修專業(yè)教學實踐中打破傳統(tǒng)的教學方法，采用項目教學法，取得了較好的效果。下面對項目教學的具體步驟和方式方法進行闡述。
二.選擇教學項目，制定具體的項目教學方案
在汽修項目教學中，我校教師通過下廠調(diào)研收集常見的維修案例，如氣門間隙的調(diào)整、正時皮帶的更換、排氣系統(tǒng)堵塞的檢修等，再對項目教學相關的資料進行整合，使學生能夠?qū)唧w的理論知識及操作流程有更加深入的理解與掌握。傳統(tǒng)灌輸式與填充式教學模式，使學生處于被動學習狀態(tài)，導致學生對專業(yè)課程失去興趣與積極性，同時無法將理論教學與實踐教學進行有效結(jié)合，也無法開闊和創(chuàng)新學生思維。項目教學是一種老師為輔，學生為主的教學模式，為學生建構(gòu)整體的知識體系，學生可以通過各種渠道獲取與相關的資料，以為專業(yè)課程學習順利完成奠定基礎。
針對汽車維修專業(yè)具體的教學內(nèi)容，選擇相應的教學項目，在鼓勵學生積極提問的基礎上，根據(jù)學生自我學習的情況，制定具體的教學方案，促使學生積極主動的進行專業(yè)知識的學習。教學方案充分發(fā)揮我校對汽車維修專業(yè)提供的教學資源，為學生創(chuàng)設相應的教學環(huán)境和氛圍，進一步加深學生在專業(yè)維修知識上的學習，提高學生的汽車維修能力。作為方案制定的重要內(nèi)容，評估方案與教學目的相適應，通過開展的定期的考核，不H能夠幫助老師對學生學習情況的了解，從而進一步完善該教學方案，還能幫助學生形成對自己的認識，根據(jù)自身在汽車維修操作中的不足進行完善。
三.項目資料的準備
汽修項目確定后，老師根據(jù)項目的任務和要求，對學生進行指導，要求學生首先要對項目的相關資料進行收集和準備，掌握一定的教學資料，為項目的進一步深入奠定基礎。在資料收集中，老師需要對傳統(tǒng)的教學模式進行改進，充分發(fā)揮學生的主體作用，幫助學生建立起對汽車維修的興趣[2]。例如，在進行《發(fā)動機拆裝與調(diào)整》 項目教學中，必須要求學生搜集與發(fā)動機的拆裝有關的資料，如曲柄連桿整體結(jié)構(gòu)、作用；氣缸體運行條件、整體結(jié)構(gòu)及排列方式等，做好充足的知識儲備，為學生進行發(fā)動機拆裝項目提供相應的理論依據(jù)，解決學生在實際操作中遇到的各種問題，推動項目的有效進行。
四.項目資料的分析
老師在指導學生對項目的相關資料進行收集后，還需要引導學生進行資料的分析，對其中的信息進行有效整合，從而加深學生對汽車維修的了解，從而有效促進學生動手能力的增強。在分析資料的過程中，學生可以加入自己對相關資料的理解，根據(jù)自己的分析進行資料的補充和完善，提高在項目資料在項目教學中的應用價值，保證汽修項目的順利進行。
五.小組間的分工合作
汽修項目的完成具有一定的難度，需要進行小組之間的配合和合作，一方面有利于促進汽修項目的順利進行，另一方面，能夠形成較好的學習氛圍，促進學生之間的相互合作。在進行小組分組時，老師可以依據(jù)學生的個性及其學習能力，將所有學生分成若干個小組，每組人數(shù)在五到六個，并要求學生選出一個小組長，整體負責小組的汽修任務的完成。例如，在發(fā)動機拆裝項目教學中，必須首先要對發(fā)動機的拆裝原理、步驟和相應的安全事項進行掌握，然后進行拆裝活動，小組內(nèi)可以通過相應的分工，對機體主件、活塞連桿、曲軸飛輪等拆裝任務根據(jù)每個掌握的知識進行分工，并對其零部件進行有效清洗，從而完成對發(fā)動機的組裝。在整個發(fā)動機拆裝、清洗與組裝過程中，不僅能夠提高學生汽修操作能力，還能通過小組形式進行項目教學，從而提高學生團隊意識，提高學生合作學習的能力。
六.對汽修項目的結(jié)果進行合理評估
汽修項目完成后，必須對項目進行有效的總結(jié)，才能充分發(fā)揮汽修項目的重要作用和價值。在對汽修項目的結(jié)果進行評估過程中，主要包括小組互評和教師點評兩個部分。在小組互評中，老師可以組織小組之間進行汽車維修任務的檢查，包括對完成程度，質(zhì)量好壞等進行檢查，對于任務完成中出現(xiàn)的問題和存在的不合理的地方，進行及時的指出，并提出相應的建議，然后進行互評打分。在教師點評中，老師必須深入每一個小組，對每個小組的完成情況進行點評，并對每個人的表現(xiàn)進行評價[3]。在小組互評和教師點評兩個環(huán)節(jié)的結(jié)合下，每個小組能夠得到相應的分數(shù)，認識到自身在項目中存在的優(yōu)點和不足，并進行相應的修正，從而使學生在汽車汽修的操作能力上得到鍛煉和提高。
結(jié)語：汽車維修專業(yè)是一門實踐性較強的學科，因此在進行專業(yè)教學過程中必須找到適合本專業(yè)學習特點的學習方法進行教學，項目教學很好的滿足了汽車維修的教學內(nèi)容和目的，老師在教學時必須將其進行有效的應用，從而提高教學質(zhì)量，培養(yǎng)一批優(yōu)秀的汽車維修人才。
參考文獻：
[1] 程許. 關于高職汽車維修專業(yè)中項目教學法的應用探討[J]. 汽車實用技術. 2016（03）