時(shí)間:2023-03-14 14:51:05
導(dǎo)語:在汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告的撰寫旅程中,學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑,好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文,愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感,引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
全國中等職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修技能大賽(以下簡稱“大賽”)是我國職業(yè)教育領(lǐng)域的一項(xiàng)重大活動(dòng),成為了職業(yè)教育界的“高考”,大賽賽項(xiàng)覆蓋了各類汽車職業(yè)院校的學(xué)科、專業(yè)、師生。全國各省市為了在大賽中取得好成績,積極選拔優(yōu)秀選手,形成了“校校有比賽,層層有選拔,全國有大賽”格局。通過參加大賽使職業(yè)院校的師生之間增強(qiáng)了交流,了解到行業(yè)的最新技術(shù),提高了專業(yè)技能,開闊了技術(shù)視野,而且通過參加報(bào)告會(huì)和觀摩技術(shù)教學(xué)演示增加了教師的教學(xué)技能。通過各級(jí)各類大賽,能選拔出大量優(yōu)秀學(xué)生,使這些技能突出的學(xué)生有機(jī)會(huì)到更高一級(jí)大賽中得到鍛煉,也為汽車維修企業(yè)選拔人才提供了一個(gè)非常好的渠道和平臺(tái)。
一、大賽特點(diǎn)
1.大賽賽事管理和制度管理更加規(guī)范、健全。大賽至今已成功舉辦七屆,大賽執(zhí)委會(huì)在每次比賽時(shí)制定了一系列規(guī)范性文件,內(nèi)容涉及大賽的籌備工作、裁判與仲裁、獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制、標(biāo)識(shí)使用、企業(yè)合作、經(jīng)費(fèi)管理、安全管理等方面,比如在故障診斷與排除的賽項(xiàng)中,要求較高的操作規(guī)范化和程式化。在汽車故障診斷維修中不能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)直接查找故障點(diǎn)進(jìn)行排除,而這在平時(shí)的維修工作中是可以的,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)排除汽車故障省時(shí)省力。在大賽中要求參賽選手有規(guī)范的操作步驟,操作規(guī)范必須符合大賽要求,才能夠完成大賽所有的考點(diǎn),否則就會(huì)錯(cuò)失或漏過大賽的考點(diǎn)。
2.大賽制定了統(tǒng)一的比賽標(biāo)準(zhǔn)。參加大賽的選手來自全國各地各類職業(yè)院校,由于當(dāng)前各職業(yè)院校采用的教材不同,而且相當(dāng)一部分教材知識(shí)老化陳舊,教材內(nèi)容中還有很多以東風(fēng)、解放車型為主的知識(shí)體系,對(duì)于當(dāng)前轎車迅速普及,高新機(jī)電技術(shù)大量應(yīng)用,以及大賽的要求都是不相符的。大賽要是沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),裁判將無法工作,學(xué)生教師也沒有相應(yīng)的復(fù)習(xí)資料和指導(dǎo)依據(jù)。
3.大賽具有大眾化特性。大賽裁判員有的來自高等院校的知名教授,有的來自汽車維修業(yè)內(nèi)的知名專家,他們都具有豐富的汽車維修知識(shí)理論,也帶來當(dāng)今汽車維修領(lǐng)域的新技術(shù)、新方法。參加大賽的老師和學(xué)生們開拓了視野,彼此加強(qiáng)了溝通和學(xué)習(xí),是一個(gè)難得的交流機(jī)會(huì),這對(duì)于汽車維修職業(yè)教育更好地適應(yīng)社會(huì)和服務(wù)大眾提供了一個(gè)契機(jī)。
4.汽車維修行業(yè)企業(yè)深度參與。汽車維修行業(yè)專家和企業(yè)廣泛參與大賽賽項(xiàng)的設(shè)計(jì)、組織、命題、裁判和比賽設(shè)備提供工作,近千名來自企業(yè)一線的知名技術(shù)專家和大專院校學(xué)科帶頭人共同組成的賽項(xiàng)專家組設(shè)計(jì)組織了全部比賽項(xiàng)目。汽車維修企業(yè)的積極參與不但擴(kuò)大了企業(yè)知名度,而且可以招聘到企業(yè)急需的技術(shù)人才,提高了企業(yè)關(guān)注汽車維修職業(yè)教育的熱情,有效地促進(jìn)了校企合作和產(chǎn)教結(jié)合。
二、大賽對(duì)汽修職業(yè)教學(xué)的影響
1.汽修職業(yè)教學(xué)管理規(guī)范化,尤其是汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué),教師在給學(xué)生技能示范演示時(shí),動(dòng)作要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,工具、量具和檢測設(shè)備使用要正確。有些職業(yè)院校實(shí)行的是師傅帶徒弟的模式,這樣動(dòng)作既不規(guī)范,甚至直接影響到比賽安全。汽修職業(yè)教學(xué)必須規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),學(xué)生在比賽中才會(huì)取得優(yōu)異的成績,同時(shí)也會(huì)給日后的工作帶來好處。
2.汽修職業(yè)教學(xué)管理系統(tǒng)化,如大賽汽車排除故障賽項(xiàng)是考查選手對(duì)汽車各部分系統(tǒng)構(gòu)造的熟悉程度,也是對(duì)檢測診斷維修工具使用情況的綜合考察。這不但要求汽修職業(yè)教學(xué)管理要系統(tǒng)化,而且在平時(shí)的教學(xué)中各部分教學(xué)內(nèi)容也一定要系統(tǒng)化,知識(shí)不能有缺失。知識(shí)的缺失可能就會(huì)使維修人員對(duì)汽車綜合故障判斷之中體現(xiàn)出來,對(duì)故障點(diǎn)的檢測出現(xiàn)遺漏,就會(huì)顧此失彼,浪費(fèi)大量時(shí)間,走很多的彎路。
三、汽修職業(yè)教學(xué)改革建議
1.汽修職業(yè)教學(xué)應(yīng)適應(yīng)當(dāng)代社會(huì)的發(fā)展和要求,培養(yǎng)出來的學(xué)生應(yīng)該適應(yīng)社會(huì),這要求汽修職業(yè)教學(xué)要進(jìn)行全方位改革。汽修職業(yè)教學(xué)的教材要適應(yīng)當(dāng)代新車型、新技術(shù)的要求,除了汽車基礎(chǔ)構(gòu)造和修理檢測工藝以外,還應(yīng)該增加一些新結(jié)構(gòu)、新工藝、新修理方法、新檢測技術(shù)等內(nèi)容,應(yīng)該以新的機(jī)電技術(shù)為主,同時(shí)剔除陳舊、淘汰的結(jié)構(gòu)及檢測維修工藝。每個(gè)職業(yè)院校都應(yīng)該編寫與自己教學(xué)相適應(yīng)并符合當(dāng)代汽車技術(shù)發(fā)展的校內(nèi)教材。
2.汽修職業(yè)教學(xué)要采用模塊化教學(xué)。因?yàn)槠蘼殬I(yè)教學(xué)所涉及的知識(shí)面非常廣,在三年時(shí)間里學(xué)生不可能把所有知識(shí)都掌握。模塊化教學(xué)就是根據(jù)汽修職業(yè)教育的專業(yè)特點(diǎn),將汽車的各系統(tǒng)功能劃分為獨(dú)立的教學(xué)單元。在各教學(xué)單元中將各系統(tǒng)的工作原理、診斷與故障排除的方法、維修方式和實(shí)訓(xùn)考核一次性涵蓋,各系統(tǒng)總成組成完整的汽車維修模塊教學(xué)體系,比如大的模塊可以分成發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣和高新技術(shù)四個(gè)部分。把汽車技能和汽車?yán)碚撨M(jìn)行組合,這樣才符合汽修職業(yè)教學(xué)的科學(xué)體系。
3.汽修職業(yè)教學(xué)要大力提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。汽車維修工作是一個(gè)動(dòng)手能力要求很強(qiáng)的工作,以前大多數(shù)職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)出的學(xué)生,只會(huì)說不會(huì)操作,這樣的學(xué)生畢業(yè)后根本無法滿足汽車維修企業(yè)和行業(yè)的需要。現(xiàn)代汽車維修人員所具備知識(shí)應(yīng)比本科畢業(yè)生的知識(shí)還要多一些,而許多中職院校三年培養(yǎng)出的學(xué)生所具備的知識(shí)不如修理廠學(xué)徒工三個(gè)月所學(xué)的知識(shí),這樣的職業(yè)教育一定是失敗的教育。因此在汽修職業(yè)教學(xué)過程之中一定要加大對(duì)學(xué)生實(shí)訓(xùn)動(dòng)手能力的培養(yǎng),學(xué)到的專業(yè)知識(shí)能和企業(yè)工作的實(shí)際情況相結(jié)合,因?yàn)槁殬I(yè)技術(shù)教育就是就業(yè)教育,教育和企業(yè)無縫對(duì)接就是最成功的教育。
4.汽車維修職業(yè)教育一定要校企合作。因?yàn)槁殬I(yè)院校要培養(yǎng)出來的學(xué)生要去企業(yè)工作,而不了解企業(yè)行業(yè)對(duì)汽車維修人才的需求,培養(yǎng)出的學(xué)生是不會(huì)被企業(yè)錄用的。因此職業(yè)院校要與汽車維修企業(yè)、汽車售后服務(wù)行業(yè)企業(yè)等保持緊密聯(lián)系,不能是職業(yè)院校單方面主動(dòng),企業(yè)也有義務(wù)參與到職業(yè)教育當(dāng)中來。當(dāng)前我國還處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期,國家還沒有制定相應(yīng)的法律法規(guī)來規(guī)范校企合作。在美國,社區(qū)學(xué)院類似于我國的職業(yè)院校,他們培養(yǎng)的汽車維修學(xué)生,經(jīng)過入學(xué)定級(jí)考試之后按照行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)實(shí)際實(shí)行訂單培養(yǎng),畢業(yè)要參加嚴(yán)格的行業(yè)協(xié)會(huì)考試機(jī)構(gòu)組織的資格考試,整個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)對(duì)培養(yǎng)過程都負(fù)有職責(zé),有行業(yè)和企業(yè)保障的校企合作才是成功的合作模式。
5.汽修職業(yè)教學(xué)要采用現(xiàn)代化的教學(xué)手段。隨著汽車技術(shù)日新月異的發(fā)展,尤其是汽車微電子技術(shù)、總線控制技術(shù)和單片機(jī)等在汽車上的大量普及,汽車技術(shù)向多功能、一體化、智能化方向發(fā)展。當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)、多媒體等新式教學(xué)手段大量普及,而好多職業(yè)院校仍采用一個(gè)黑板一支粉筆的落后教學(xué)形式。汽修職業(yè)教育是終身教育,學(xué)校不給教師提供先進(jìn)的教學(xué)手段,汽車維修教師既不會(huì)上網(wǎng)搜索資料,也不會(huì)借助圖書館和雜志學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝,這絕對(duì)培養(yǎng)不出優(yōu)秀的汽車維修人才。
四、對(duì)汽修職業(yè)教育建議
1.希望教育部、人社部、交通部等多部位能協(xié)商盡快統(tǒng)一職能,統(tǒng)一由一個(gè)部門管理職業(yè)院校,不要政出多門,包括大賽、職業(yè)教育管理和職業(yè)資格證書管理工作。
2.教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備跟不上汽車技術(shù)的發(fā)展,汽修職業(yè)教學(xué)實(shí)踐動(dòng)手要求強(qiáng),但辦學(xué)條件跟不上汽車制造廠的發(fā)展?,F(xiàn)在好多中職院校只有一些報(bào)廢的汽車零部件,連一臺(tái)用于教學(xué)的整車都沒有,這樣的實(shí)訓(xùn)基地絕不可能培養(yǎng)出現(xiàn)代汽車維修人員。隨著國家對(duì)職業(yè)教育的投入逐步加大,各市應(yīng)該成立公共職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)中心。公共職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)中心應(yīng)該成為各職業(yè)院校實(shí)習(xí)、技能大賽、職業(yè)技能鑒定和職工培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)。職業(yè)教育要成為考核地方官員業(yè)績的指標(biāo)之一。當(dāng)前國家大力支持有特色、有規(guī)模的職業(yè)教育,廣大職業(yè)院校也應(yīng)該向這兩個(gè)方面努力。
【關(guān)鍵詞】高職 汽車檢測與維修專業(yè) 人才 能力 培養(yǎng)
【中圖分類號(hào)】 G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A
【文章編號(hào)】0450-9889(2014)08C-0181-03
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,汽車的電子化水平越來越高,汽車是集機(jī)、電、液和氣于一體的高科技產(chǎn)品,對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)要求也越來越高。汽車售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)的崛起,對(duì)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生提出了更新和更高要求,也給他們的就業(yè)和發(fā)展帶來了更多的機(jī)遇。國內(nèi)外汽車生產(chǎn)廠家都建立了分布于全國范圍的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),即汽車4S經(jīng)銷店。4S指整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)。按照品牌經(jīng)銷4S店的崗位能力要求,汽車維修主管、汽車技術(shù)總監(jiān)、服務(wù)經(jīng)理等關(guān)鍵崗位都要求由具有??萍耙陨蠈W(xué)歷、技術(shù)水平高、懂管理、懂經(jīng)營的專業(yè)人才擔(dān)任。根據(jù)我國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查報(bào)告顯示,真正具備判斷汽車故障能力的技術(shù)人員還不足30%,而日本達(dá)到了50%,美國則高達(dá)85%。因此,如何培養(yǎng)和提高當(dāng)前高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生的專業(yè)知識(shí)、維修技能和綜合能力,特別是汽車故障檢測和診斷能力顯得尤為重要。
高職教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的技術(shù)技能型專門人才為根本任務(wù)。從我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的現(xiàn)狀來看,汽車維修行業(yè)的從業(yè)人員相對(duì)來說素質(zhì)不是很高,而高職學(xué)院在培養(yǎng)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生汽車維修檢驗(yàn)?zāi)芰Α⒂?jì)劃組織能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、資料查閱能力、安全意識(shí)、環(huán)保意識(shí)等方面還有很長的路要走。
一、高職汽車檢測與維修專業(yè)人才能力培養(yǎng)存在的問題
(一)職業(yè)道德方面。良好的汽修職業(yè)道德是現(xiàn)代汽修企業(yè)(主要指汽車4S店)能夠正常生存的立業(yè)之本,也是高職汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生成長和成才的立身之源。近年來,高職汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生無論是數(shù)量和質(zhì)量上都呈現(xiàn)下滑的趨勢(shì),汽車維修職業(yè)道德顯得尤為重要。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前由于汽車維修產(chǎn)生的糾紛已成為消耗者第一大投訴對(duì)象,這從側(cè)面說明汽車使用客戶維權(quán)意識(shí)的提高和汽車維修技術(shù)人員維修綜合水平偏低,也反映汽車維修技術(shù)人員職業(yè)道德整體下滑。當(dāng)前,高職學(xué)院實(shí)踐教學(xué)體系還遠(yuǎn)沒有達(dá)到5S的要求。5S指SEIRI (整理)、 SEITON ( 整頓)、 SEISO (清掃)、 SEIKETSU (清潔)、 SHITSUKE (自律)。從實(shí)訓(xùn)場地的企業(yè)文化、實(shí)訓(xùn)功能區(qū)劃分、工位的布置和擺放、工具和診斷設(shè)備的布置、零件的歸類、實(shí)訓(xùn)耗材放置等離汽車4S店還是有一定的差距。
(二)規(guī)范化教育方面。高職汽修人才的規(guī)范化觀念是中國汽修業(yè)與國外汽修業(yè)存在的最大差距,同時(shí)也是一個(gè)很難縮短的差距,說明中國在維修規(guī)范化執(zhí)行力度方面與國外相比差距較大。究其原因,一是因?yàn)槿藗兤毡槿狈σ?guī)范化的觀念,二是沒有規(guī)范化的文件。我國汽車維修行業(yè)有句俗話:“車不是開壞的,是修壞的”,這從側(cè)面反映了我國汽車維修規(guī)范化執(zhí)行力度很低,很多汽車4S店售后服務(wù)中關(guān)于汽車維修規(guī)范化的流程已經(jīng)十分詳細(xì),但是并沒有嚴(yán)格按規(guī)范化的流程執(zhí)行,從而造成汽車在維修過程中原先的故障和問題沒有解決,又產(chǎn)生新的故障和問題,造成汽車經(jīng)銷商(汽車4S店)和車主產(chǎn)生矛盾和糾紛,對(duì)汽車整車廠的聲譽(yù)和品牌造成致命的打擊,近年來出現(xiàn)的“砸奔馳和寶馬”說明了規(guī)范化的重要性。
2010年起教育部牽頭舉辦了全國汽車維修技能大賽(高職組),來自全國的參賽選手紛紛施展其熟練的專業(yè)技能,但大賽裁判委員會(huì)卻表示,即使是獲得前十名的團(tuán)隊(duì),在動(dòng)作的規(guī)范性、技能的靈活性等方面仍需要繼續(xù)提高。眾所周知,作為全球著名的汽車企業(yè)(通用、豐田和大眾等),每一項(xiàng)操作和故障診斷都有它的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。正因?yàn)檫@些著名的企業(yè)都嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),所以在全球的競爭中取于領(lǐng)先地位。
(三)邏輯推理能力方面。當(dāng)前,由于現(xiàn)代汽車的先進(jìn)制造技術(shù)的出現(xiàn)以及汽車零部件模塊化和集成化設(shè)計(jì)。中國汽車維修業(yè)的主要任務(wù)還是以“診斷”為主,俗稱“七分診斷、三分修理”。真正反映一個(gè)現(xiàn)代汽修人才水平的是其診斷的準(zhǔn)確程度。在診斷過程中,要求汽修診斷技術(shù)人員要“懂原理、會(huì)分析、能推理、巧診斷”。然而,大多數(shù)汽車4S店的維修技術(shù)人員在汽車維修診斷過程中由于診斷的準(zhǔn)確程度較差,大多采取換件修車法,由于沒有準(zhǔn)確確定故障部位,車主對(duì)一次換件還認(rèn)可的話,那么車主對(duì)兩次甚至三次換件就有很大的抵觸情緒,他們擔(dān)心把沒有壞的零部件換走,而自己花雙倍甚至三倍的價(jià)錢卻沒有得到相應(yīng)的服務(wù)。車主和汽車4S店產(chǎn)生的矛盾,究其原因是汽車維修技術(shù)人員的邏輯推理能力太差而引起的。目前高職汽車檢測與維修專業(yè)對(duì)學(xué)生邏輯理解能力的培養(yǎng)還有待加強(qiáng)。
(四)專業(yè)英語能力方面。汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異,21世紀(jì)的汽車行業(yè)是一個(gè)國際化的合作過程。在我國,目前的汽修企業(yè)所修的車中有相當(dāng)一部分是進(jìn)口車,因此具有一定的專業(yè)英語基礎(chǔ)就顯得尤為重要。作為高職院校汽修專業(yè)的學(xué)生,不僅要會(huì)修國產(chǎn)車、合資車,還要會(huì)修進(jìn)口車,由于進(jìn)口車的維修手冊(cè)基本上是英文版的,沒有一定的英語基礎(chǔ)很難學(xué)透新車的維修技術(shù)。目前很多汽修專業(yè)學(xué)生在維修進(jìn)口車過程中遇到需要查維修說明書,自己卻不是很懂英語,可以說“寸步難行”。
(五)綜合故障診斷能力方面。汽車4S店主導(dǎo)的年代,高職汽車檢測與維修專業(yè)采取“師傅帶徒弟”的辦法已不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的發(fā)展,手把手地傳授維修技術(shù)已嚴(yán)重滯后汽車業(yè)的發(fā)展。汽車維修故障主要靠眼看、耳聽、手摸和經(jīng)驗(yàn)已完全不能滿足現(xiàn)代汽車的維修需要,高職院校汽車檢測與維修專業(yè)必須加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的綜合故障診斷能力培養(yǎng)。
(六)熟練使用檢測和診斷設(shè)備方面。隨著現(xiàn)代汽車維修業(yè)的發(fā)展,許多維修、檢測和和診斷設(shè)備層出不窮,令人眼花繚亂。如何發(fā)揮這些檢測設(shè)備的作用,是當(dāng)代汽車維修人士要思考的課題。高職汽車檢測與維修專業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展,從國家示范校、國家骨干示范校和省(區(qū))級(jí)示范校的建設(shè)中可以看出,國家和地方政府投入了大量的建設(shè)資金,采購了大量的教學(xué)設(shè)備和診斷設(shè)備,而診斷設(shè)備的使用效果成為高職學(xué)院的軟肋。許多高職學(xué)院雖然有很多檢測和診斷設(shè)備,但擺放在實(shí)訓(xùn)室很少使用,甚至有的學(xué)院檢測設(shè)備連其包裝都還沒有打開過,這使得學(xué)生畢業(yè)后不能熟練使用檢測和診斷設(shè)備。
二、高職汽車檢測與維修專業(yè)人才能力的培養(yǎng)
全面提升高職汽車檢測與維修專業(yè)人才的綜合能力,是高職學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)責(zé)無旁貸的任務(wù)。為此,高職汽車檢測與維修專業(yè)要做好以下幾項(xiàng)工作:一是根據(jù)服務(wù)對(duì)象(學(xué)生),研究專業(yè)、課程、教材和教師隊(duì)伍改革和建設(shè)。二是把握產(chǎn)教融合、校企合作的基本特征:職業(yè)教育之所以區(qū)別于其他教育,區(qū)別于產(chǎn)業(yè),就是它同時(shí)具有產(chǎn)業(yè)屬性和教育屬性。三是把握建設(shè)質(zhì)量保證體系這個(gè)基本機(jī)制。職業(yè)教育是隨著產(chǎn)業(yè)變化而變化的,高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而不斷完善。四是把握培養(yǎng)合格畢業(yè)生和杰出人才這一基本方向。具體而言,應(yīng)采取措施培養(yǎng)學(xué)生以下方面的能力。
(一)良好職業(yè)道德的培養(yǎng)。高職汽修專業(yè)學(xué)生從入學(xué)開始的專業(yè)啟蒙教育,就要引入現(xiàn)代汽車維修企業(yè)(汽車4S店)的理念,把汽車4S店的基本要求、能力崗位需求、職業(yè)發(fā)展規(guī)劃與汽車職業(yè)道德緊密聯(lián)系起來,如果高職學(xué)院與相關(guān)骨干汽車企業(yè)開展校企合作,那么更容易形成汽車維修職業(yè)道德意識(shí)。作為培養(yǎng)汽車維修技術(shù)人員主力軍的高職學(xué)院,從學(xué)生入學(xué)起,就應(yīng)該從嚴(yán)要求,從嚴(yán)管理,從服裝穿著,頭型發(fā)飾就應(yīng)按照汽車4S店的要求,使學(xué)生從入學(xué)就把自己當(dāng)做汽車4S店的一名準(zhǔn)員工,養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣。在汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)中,特別是實(shí)踐教學(xué),學(xué)生從進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室,就應(yīng)該按照5S的要求進(jìn)行管理。如果高職學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)真正按照5S的要求來對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng),那么培養(yǎng)的汽車檢測與維修專業(yè)人才一定受到用人單位的高度歡迎,培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)該具有良好的職業(yè)道德。
(二)規(guī)范化觀念的培養(yǎng)。我國汽車維修規(guī)范化執(zhí)行力度低,與高校人才培養(yǎng)存在的缺陷也有很大的關(guān)系,很多高職院校汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)并不重視學(xué)生維修動(dòng)作的規(guī)范性、技能的靈活性,沒有嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。因此,高職學(xué)院應(yīng)從專業(yè)建設(shè)、課程改革、教材開發(fā)、授課模式、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)等方面大力培養(yǎng)師生的規(guī)范化觀念,特別是各個(gè)學(xué)校的校長(或院長)和各系部主任,一定要把規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)貫于整個(gè)專業(yè)人才培養(yǎng)方案中。
(三)邏輯推理能力的培養(yǎng)。高職學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)人才,在專業(yè)知識(shí)方面,要知其然,還要知其所以然;既要能找出汽車維修故障點(diǎn),還要找出出現(xiàn)故障的原因――給汽車診斷開方,更要具備嚴(yán)密邏輯推理能力,羅列出故障診斷的流程圖,對(duì)汽車維護(hù)與保養(yǎng)、總成大修、電氣系統(tǒng)診斷、燃油系統(tǒng)診斷、排放系統(tǒng)診斷和綜合故障診斷要有一個(gè)清晰的診斷流程。汽修專業(yè)學(xué)生對(duì)汽車綜合故障診斷要具備汽車的故障診斷能力和邏輯分析判斷能力,能對(duì)整個(gè)診斷作業(yè)工單過程中記錄的相關(guān)信息(包括故障碼和數(shù)據(jù)流)進(jìn)行系統(tǒng)分析,通過邏輯推理得出結(jié)論,并要詳細(xì)記錄排除故障的診斷流程和邏輯分析結(jié)論。
(四)專業(yè)英語的培養(yǎng)。高職汽車檢測與維修專業(yè)教師在教學(xué)過程中,應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)汽車專業(yè)英語的教學(xué),進(jìn)一步提升學(xué)生學(xué)習(xí)汽車專業(yè)英語的積極性,引導(dǎo)學(xué)生有目的地查閱一些相關(guān)車型的英文資料,了解國外最新的汽車技術(shù)、維修手冊(cè)和診斷辦法。學(xué)校加強(qiáng)和汽車4S店的合作,通過4S店找到相關(guān)的車型的英文資料來吸引學(xué)生學(xué)習(xí)英語。同時(shí),教會(huì)學(xué)生如何使用汽車專業(yè)英語工具書,引導(dǎo)學(xué)生上國際網(wǎng)站了解各車型的技術(shù)特性。
(五)綜合故障診斷能力的培養(yǎng)。高職汽車檢測與維修專業(yè)要緊跟汽車技術(shù)的發(fā)展,培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力。現(xiàn)代汽車的智能化和網(wǎng)絡(luò)化已是常態(tài),車輛的故障已不僅僅局限于簡單的機(jī)械或電氣系統(tǒng)的故障,往往機(jī)械問題還牽連電氣問題,以及電控問題(電子處理系統(tǒng))。汽車4S店的維修分工基本上是分為機(jī)電組(機(jī)械、電子、電控和液壓)、鈑金組(包括美容和油漆)和汽車精品(含汽車音響和汽車改裝)。因此,高職汽車檢測與維修專業(yè)培養(yǎng)的人才要與行業(yè)企業(yè)的要求相一致,將機(jī)械、電子和電控結(jié)合在一起,再輔以液壓技術(shù),三者有機(jī)地結(jié)合才能培養(yǎng)出較理想的現(xiàn)代汽修一體化人才。
(六)計(jì)算機(jī)知識(shí)和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用能力的培養(yǎng)。高職汽車檢測與維修專業(yè)必須培養(yǎng)學(xué)生掌握一定的計(jì)算機(jī)知識(shí),不僅要能正確使用計(jì)算機(jī),而且還要了解車用單板機(jī)的綜合原理和控制原理。同時(shí),汽車的品牌和種類繁多,作為高職學(xué)生還沒有能力將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中,可利用計(jì)算機(jī)對(duì)資料進(jìn)行收集、整理和分類,以達(dá)到對(duì)汽車相關(guān)的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握。同時(shí),通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),與同行和相關(guān)專家進(jìn)行汽車維修問題的學(xué)習(xí)、溝通和交流。從國際汽車維修行業(yè)發(fā)展來看,維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化,都與互聯(lián)網(wǎng)有很大的關(guān)系。因此,作為高職學(xué)院培養(yǎng)的汽修人才,必須掌握計(jì)算機(jī)知識(shí)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用能力,這是21世紀(jì)汽車發(fā)展的要求和行業(yè)特征。
(七)熟練使用檢測和診斷設(shè)備能力的培養(yǎng)。應(yīng)充分發(fā)揮檢測和診斷設(shè)備的作用,因?yàn)槠嚬收显\斷設(shè)備有助于維修人員修車。例如,相對(duì)簡單的試燈、電筆、萬用表、氣缸壓力表、機(jī)油壓力表和燃油壓力表等,相對(duì)高端的汽車解碼器、尾氣分析儀、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、底盤測功機(jī)、四輪定位儀及藍(lán)牙汽車故障診斷儀等,利用這些檢測診斷設(shè)備的數(shù)據(jù)流,可以為維修人員邏輯診斷和推理提供可靠數(shù)據(jù)。作為高職學(xué)院的教師,首先是檢測診斷設(shè)備使用的先行者和實(shí)踐者,要充分利用汽車檢測設(shè)備并且盡量延伸相關(guān)設(shè)備的有效用途,才能更好地把它傳遞給學(xué)生。
總之,高職汽車檢測與維修專業(yè)要為汽車制造和汽車服務(wù)培養(yǎng)數(shù)以萬計(jì)的勞動(dòng)者,要保證每一個(gè)學(xué)生都是合格的畢業(yè)生,在這個(gè)基礎(chǔ)上,要追求職業(yè)教育的精英培養(yǎng)。
【參考文獻(xiàn)】
[1]俞啟定.高職應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)高層次技能人才[J].中國職業(yè)技術(shù)教育,2012(18)
1.汽車維修行業(yè)人才匱乏的現(xiàn)象由來已久
很多人認(rèn)為,汽車維修行業(yè)人才匱乏的原因是近幾年汽車保有量快速增長所導(dǎo)致。其實(shí)不然,有這方面的因素存在,更多的則是行業(yè)歷史原因所造成。2003年7月,交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)汽車運(yùn)用與維修學(xué)科委員會(huì)《汽車維修行業(yè)人力資源需求及對(duì)職業(yè)教育要求的研究報(bào)告》。
報(bào)告指出,由于中國汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車保有量的快速增加,使得汽車維修行業(yè)的車源、車種、服務(wù)對(duì)象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化。因此,一方面進(jìn)一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質(zhì),這是解決好汽車維修行業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更加方便快捷、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的汽車維修服務(wù)的首要任務(wù);另一方面,隨著汽車保有量的大幅度上升,維修及相關(guān)行業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾會(huì)更加突出,必須采取相應(yīng)措施。
該報(bào)告還指出,汽車維修從業(yè)人員法律意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)不高的問題,已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從調(diào)查來看,國內(nèi)汽車維修行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)整體較低,具體體現(xiàn)在:高等級(jí)技能人才比例偏低;工人文化程度普遍偏低;工人技術(shù)水平偏低;接受專業(yè)培訓(xùn)人員比例偏低;具有專業(yè)技術(shù)職稱和專業(yè)從業(yè)資格證書的人員比例偏低等。因此,維修行業(yè)中,具有一定文化程度,受過專業(yè)技能培訓(xùn),具有專業(yè)技術(shù)從業(yè)資格證書的專業(yè)技能人才嚴(yán)重匱乏,從而導(dǎo)致行業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量差以及事故率高等不良現(xiàn)象。
2.汽車維修行業(yè)人才匱乏的解決途徑
2003年12月3日,教育部、勞動(dòng)保障部、國防科工委、信息產(chǎn)業(yè)部、交通部和衛(wèi)生部聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于實(shí)施“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”的通知》,正式啟動(dòng)了“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”,汽車運(yùn)用與維修專業(yè)被列為緊缺人才的領(lǐng)域之一。至此,汽車維修行業(yè)人才匱乏的現(xiàn)狀才真正被行業(yè)所認(rèn)識(shí)。
該工程的目標(biāo)任務(wù)是,通過發(fā)揮技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地在探索新的培養(yǎng)培訓(xùn)模式、優(yōu)化教學(xué)與訓(xùn)練過程等方面的示范作用,提高職業(yè)教育對(duì)社會(huì)和企業(yè)需求的反應(yīng)能力,促進(jìn)整個(gè)職業(yè)教育事業(yè)的改革與發(fā)展。由此可以看出,解決汽車維修行業(yè)專業(yè)人才匱乏的主要途徑來自于職教院校。具體措施主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
(1)制定學(xué)歷教育及培訓(xùn)教育準(zhǔn)入制度
組織制定“汽車運(yùn)用與維修專業(yè)”開辦條件以及開展汽車維修等技術(shù)培訓(xùn)的準(zhǔn)入條件,規(guī)范專業(yè)設(shè)置和技術(shù)培訓(xùn)市場。教育部門在相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的支持下,對(duì)于職教院校開辦“汽車運(yùn)用與維修”專業(yè)、各類各級(jí)培訓(xùn)基地,在實(shí)訓(xùn)場地、設(shè)備工具等方面制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
(2)完善從業(yè)人員資格制度
加強(qiáng)從業(yè)人員的行業(yè)準(zhǔn)入制度,即持證上崗,這是全面提高全行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)的基本條件,也是提升整個(gè)維修行業(yè)發(fā)展水平最有效的措施之一。從業(yè)人員資格證書的考核范圍不僅僅限于維修技術(shù)崗位,還包括汽車運(yùn)用技術(shù)、汽車銷售業(yè)務(wù)管理、企業(yè)經(jīng)營管理、舊車評(píng)估技術(shù)、汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)管理、汽車檢測技術(shù)以及事故鑒定與理賠等門類。
(3)充分進(jìn)行教育教學(xué)改革
總體來說,就是以企業(yè)需求為導(dǎo)向,確立培養(yǎng)目標(biāo);以就業(yè)為核心,結(jié)合行業(yè)企業(yè)的崗位設(shè)置和實(shí)際需要,制定本專業(yè)的實(shí)施培養(yǎng)計(jì)劃;教學(xué)過程采用分段培養(yǎng)模式,增強(qiáng)學(xué)生適應(yīng)崗位能力:推進(jìn)“理實(shí)一體”教學(xué)模式,使學(xué)生動(dòng)腦動(dòng)手,理論實(shí)踐融會(huì)貫通,知識(shí)和技能同步養(yǎng)成,提高教學(xué)效率。教育部和原交通部還制定了《職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》,以保障教育教學(xué)改革的順利進(jìn)行。
(4)加強(qiáng)職業(yè)院校專業(yè)教師的師資建設(shè)
為了積極推進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè),教育部委托中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)在每年的暑期舉辦汽車維修領(lǐng)域和汽車營銷領(lǐng)域的雙師認(rèn)證培訓(xùn)班,面向全國的專業(yè)教師進(jìn)行培訓(xùn)。另一方面,引導(dǎo)與職業(yè)院校合作的企業(yè)積極參與合作學(xué)校的師資培訓(xùn)當(dāng)中,或者直接從維修企業(yè)引入一線技術(shù)人員。
從2007年開始,每年一度的全國職業(yè)院校中職組汽車運(yùn)用與維修技能大賽,在“賽學(xué)生”的同時(shí),也是“賽教師”。專業(yè)教師在輔導(dǎo)學(xué)生參賽的過程中,也是自我培訓(xùn)的過程。事實(shí)證明,5年的全國職教大賽辦下來,職業(yè)院校專業(yè)教師的專業(yè)教學(xué)水平有了普遍性的提升。
(5)開展“訂單式”培養(yǎng)
技能型人才的培養(yǎng)培訓(xùn)必須采用產(chǎn)教結(jié)合、校企合作的方式。應(yīng)通過政策導(dǎo)向,引導(dǎo)維修企業(yè)與職業(yè)院校合作。實(shí)行“訂單式”培養(yǎng)。參與合作的企業(yè),依托職業(yè)院校進(jìn)行新職工的培養(yǎng)和在職職工的培訓(xùn)提高,與院校簽訂人才培養(yǎng)培訓(xùn)合同,優(yōu)先錄用合作院校的畢業(yè)生,并要積極參與職業(yè)院校的教育與培訓(xùn)活動(dòng)。在根據(jù)市場需求確定培養(yǎng)目標(biāo)、人才規(guī)格、知識(shí)技能結(jié)構(gòu)、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和學(xué)習(xí)成果評(píng)估等各方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。
自“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”啟動(dòng)以來,國家投入了大量的人力、物力和財(cái)力,大力發(fā)展職業(yè)教育。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2005~2010年,全國高職、中職汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地共建成325所,僅這一項(xiàng)中央財(cái)政投入共4.09億元。而對(duì)于職業(yè)院校汽車維修專業(yè)的師資培養(yǎng)、培訓(xùn)以及從社會(huì)聘請(qǐng)“精尖”人才進(jìn)入職業(yè)院校,中央財(cái)政的投入也已經(jīng)超過1億元。此外,中央財(cái)政對(duì)于職業(yè)教育贊助和免學(xué)費(fèi)資金總額已達(dá)700億元。
此外,教育部先后與豐田、上海通用、博世、PPG以及奔騰等國內(nèi)外知名品牌簽署校企合作協(xié)議,合作形式從贊助設(shè)備到以師資培訓(xùn)、課程開發(fā)和提供實(shí)習(xí)崗位為主,形成校企合作——課程改革——崗位實(shí)習(xí)——技能大賽——更新課程等一條龍服務(wù)。這為國內(nèi)職教院校積極開展校企合作提供了參考。
3.汽車維修行業(yè)人才的發(fā)展前景
據(jù)統(tǒng)計(jì),2002~2010年,全國機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)從業(yè)人員數(shù)量從240萬人增加到260萬人左右,而2005年~2010年,全國中、高職院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)為53.57萬人。中、高職畢業(yè)生中,除去一部分流失到汽車后市場相關(guān)行業(yè)或者直接轉(zhuǎn)入非汽車行業(yè),其他大部分都進(jìn)入汽車維修行業(yè),對(duì)行業(yè)的用人形成了有效的補(bǔ)充和置換,大大提升了行業(yè)生產(chǎn)效率和行業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)。
然而,2002~2010年,全國機(jī)動(dòng)車保有量從9170萬輛增加到2.4億輛,增長1.5倍,而機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員數(shù)量僅增長8.3%。雖然由于維修人員技能水平的提升、維修設(shè)備工具的改善,維修效率大大增加,但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決機(jī)動(dòng)車保有量快速增長對(duì)維修行業(yè)人員需求方面的壓力。
【關(guān)鍵詞】國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn);汽車高職教育;課程改革
1 汽車維修業(yè)人才需求現(xiàn)狀
國家信息中心的數(shù)據(jù)顯示:從1996年起我國的汽車總銷量每年就以15%的速度增加,汽車的需求量每年達(dá)到100―200萬輛。到了2005年,我國已經(jīng)成為了世界上的第二大汽車國家。到2009年,我國的汽車產(chǎn)銷量位居世界的第一位。權(quán)威媒體預(yù)測:到2025年,我國汽車市場將會(huì)超過汽車第一大國美國,成為世界上的第一大汽車市場。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,人民的生活、工作節(jié)奏大大加快,汽車成了人們不可或缺的代步工具,我國的汽車維修業(yè)也同時(shí)進(jìn)入了發(fā)展的黃金時(shí)期。
《中國汽車人才發(fā)展戰(zhàn)略研究》課題研究報(bào)告顯示:中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)人員需求2010年達(dá)到了356.87萬人,到2015年將會(huì)突破500萬人大關(guān),到2020年將達(dá)到776.23萬人,平均年增長率為10。而汽車后市場的維修業(yè)將有幾十萬的需求,但目前現(xiàn)狀是讓企業(yè)滿意的維修人員不多,熟練工難找,有一定理論基礎(chǔ)并且有高技術(shù)的技工更是一將難求。企業(yè)招不到滿足要求的高級(jí)技工,而學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生和社會(huì)普通勞動(dòng)力又找不到滿意的工作,他們之間形成了一對(duì)不可調(diào)和的矛盾。造成這種局面的原因,一方面與相關(guān)的教育、訓(xùn)練滯后有關(guān),部分高職院校沒有按照企業(yè)需求訓(xùn)練學(xué)生的操作技能,理論教學(xué)多于實(shí)訓(xùn)操作;另一方面,隨著汽車電子化水平的提高,企業(yè)對(duì)汽車維修人才素質(zhì)要求也水漲船高。企業(yè)需要員工既懂電子又懂機(jī)械,既有熟練的操作技能又有良好的職業(yè)素質(zhì)。
2 汽車高職教育現(xiàn)狀
目前,高職汽車教育培養(yǎng)出來的職業(yè)技術(shù)人才與熟練工的要求有很大的差距,不能滿足企業(yè)實(shí)際工作需要,不能實(shí)現(xiàn)“零距離”上崗。脫節(jié)的原因主要有三點(diǎn):第一,高職教育沒有合理的總體課程設(shè)置,與企業(yè)要求有差距。高職汽車教育的課程模式是基礎(chǔ)課、基礎(chǔ)專業(yè)課、專業(yè)課的“三段式”,專業(yè)課學(xué)習(xí)完畢在最后一個(gè)學(xué)期集中進(jìn)行綜合技能的訓(xùn)練,與高等職業(yè)教育培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)規(guī)律相違背,很多學(xué)生不具有信息積累和遷移的能力,大一和大二學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)課和基礎(chǔ)專業(yè)課到了大三最后階段的綜合訓(xùn)練需要使用時(shí),其實(shí)知識(shí)已經(jīng)忘光了,沒有達(dá)到基礎(chǔ)鋪墊的目的;第二,教學(xué)方法較陳舊,理論和實(shí)踐沒有很好的銜接。很多教師過多講授“不必要的理論”,不能有效的提煉出必要“技能”,教學(xué)方法仍沿用“填鴨式”、“滿堂灌”的方法,造成上課學(xué)生參與積極性不高,學(xué)生學(xué)習(xí)抱有“60分萬歲”的心態(tài),只求考試合格,沒有把知識(shí)真正理解和吸收;第三,考核方式多采用單一閉卷考試方式,這種方式以考察學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)掌握程度為主,造成學(xué)生平時(shí)不努力,考前突擊背的現(xiàn)象出現(xiàn),缺乏客觀的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。上述三個(gè)方面使得培養(yǎng)出來的學(xué)生沒有足夠的動(dòng)手能力,讓企業(yè)的需求和學(xué)生的能力這對(duì)矛盾更加加劇。
要發(fā)展有特色的、適應(yīng)社會(huì)需求的汽車高職教育,需要充分體現(xiàn)職業(yè)性、實(shí)用性、服務(wù)性的職業(yè)教育特點(diǎn)。汽車高職教育生存則基點(diǎn)是培養(yǎng)的學(xué)生滿足市場的需求。汽車教育的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)有一定的實(shí)踐性、應(yīng)用性,以理論教學(xué)為輔以培養(yǎng)技能為主,技能學(xué)習(xí)加深理論理解,同時(shí)在教學(xué)過程中重視學(xué)生全面綜合素質(zhì)的培養(yǎng)以滿足社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。
3 課程內(nèi)容改革以職業(yè)技能為導(dǎo)向,課程標(biāo)準(zhǔn)建立以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)
汽車行業(yè)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是我國對(duì)從事該職業(yè)的知識(shí)與技能的總體要求,職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確地表達(dá)該職業(yè)的知識(shí)與技能結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)中除了規(guī)定了從業(yè)人員需要從事某項(xiàng)工作所要掌握的勞動(dòng)技能外,還對(duì)他們的綜合工作能力,工作能力、技術(shù)指導(dǎo)能力、工藝能力、技術(shù)管理能力、創(chuàng)新能力等都做了較為詳細(xì)的文字描述。下表描述了職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車維修工的定義,實(shí)際上是給出了汽車維修課程的培養(yǎng)目標(biāo)。汽車維修工的分類給出了專業(yè)定位,專業(yè)和企業(yè)崗位的對(duì)接,專業(yè)培養(yǎng)人才的層次和水平。工作內(nèi)容就是職業(yè)教育中的課程模塊。
汽車維修職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)對(duì)人才的需要擬定的,來源于生產(chǎn)一線,對(duì)汽車維修的工作性質(zhì)和任務(wù)的描述具有一定的權(quán)威性和準(zhǔn)確性。高職院校的汽車教育要地按企業(yè)需求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來不斷的調(diào)整專業(yè)課程的設(shè)置,改革新的教學(xué)方法,從而實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)的人才與企業(yè)的需求無縫對(duì)接。
高職院校一直在不斷進(jìn)行著各種教學(xué)改革,在人才培養(yǎng)模式改革過程中融合職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),專業(yè)建設(shè)改革中融合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),課程內(nèi)容改革以職業(yè)技能為導(dǎo)向,課程標(biāo)準(zhǔn)改革以行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。汽車專業(yè)的設(shè)置的要根據(jù)社會(huì)需求,專業(yè)課程體系的建立要以職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向,課程教學(xué)內(nèi)容要滿足企業(yè)崗位需求, 課程教材要融入企業(yè)文化理念和職業(yè)情境。要實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”為一體的教學(xué)模式,強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)能力首先要把學(xué)習(xí)環(huán)境變?yōu)楣ぷ鳝h(huán)境。采用校企合作、工學(xué)結(jié)合的課程建設(shè)模式,從企業(yè)需求中分解和提煉出從事汽車職業(yè)崗位群工作所需的核心職業(yè)能力。
3.1 課程培養(yǎng)目標(biāo) .基于上述理念總結(jié)出了《汽車維護(hù)與保養(yǎng)》課程的培養(yǎng)目標(biāo)。以汽車維修崗位真實(shí)任務(wù)為載體,通過“邊做邊學(xué),邊學(xué)邊做”使學(xué)生熟悉汽車維修工作流程,具有獨(dú)立完成汽車維護(hù)工作的能力,具有閱讀維修資料及與客戶溝通的能力,具有團(tuán)隊(duì)合作,獨(dú)立創(chuàng)新的能力。
課程開發(fā)設(shè)計(jì) 理念設(shè)計(jì)上,基于汽車維修職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的需求來開發(fā)設(shè)計(jì)課程:思路設(shè)計(jì)上,以企業(yè)崗位需求為導(dǎo)向,以職業(yè)能力為核心,按照汽車維修企業(yè)作業(yè)流程有針對(duì)的設(shè)立不同的學(xué)習(xí)情境,每一學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)訓(xùn)練知識(shí)、能力目標(biāo)都有所不同的側(cè)重點(diǎn),但整個(gè)工作任務(wù)緊扣汽車售后服務(wù)流程為主線不斷進(jìn)行大循環(huán),每一大循環(huán)內(nèi)又根據(jù)模塊訓(xùn)練的崗位能力技能而開展小循環(huán)。從而培養(yǎng)學(xué)生會(huì)做事、會(huì)分析問題的能力。在教學(xué)過程中充分使用案例教學(xué)及互動(dòng)式教學(xué)等現(xiàn)代化教學(xué)方法,使學(xué)生在懂得技術(shù)的同時(shí),更懂得何時(shí)應(yīng)用該技術(shù),使學(xué)生明確學(xué)習(xí)的目的,再通過大量的項(xiàng)目式教學(xué)使學(xué)生通過實(shí)際操作體會(huì)理論最終達(dá)到理論指導(dǎo)操作,操作中理解理論,先會(huì)后懂的目的。
3.2 從企業(yè)崗位需求和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中提取課程內(nèi)容 .一門課程該講授哪些內(nèi)容,是這門課存在的最重要意義所在。內(nèi)容選取,不再按照教材一章一章理論式的教學(xué),針對(duì)汽車維修企業(yè)崗位職業(yè)能力的需求以及汽車維修職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,有選擇性的摘取教學(xué)內(nèi)容。需要有必要的理論指導(dǎo),但不能把不必要的理論深入講授?!镀嚲S護(hù)與保養(yǎng)》課程根據(jù)汽車維修崗位需求和維修工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開展汽車維修任務(wù)實(shí)訓(xùn),最終使學(xué)生具備維護(hù)過程中能夠發(fā)現(xiàn)車輛潛在問題的能力。
3.3 突破傳統(tǒng)教學(xué)模式,采取“模擬車間”模式 .在教學(xué)模式中改變以往的以“課堂-教材-教師”為中心的傳統(tǒng)教育模式,采用“模擬車間”的模式。加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè),模擬汽車維修企業(yè)成立車間管理機(jī)構(gòu),模擬職業(yè)環(huán)境,體驗(yàn)職業(yè)氛圍。根據(jù)汽車維修企業(yè)的實(shí)際情況設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)接待、機(jī)電維修、汽車材料管理等崗位。教方式采用項(xiàng)目式教學(xué),增強(qiáng)學(xué)生動(dòng)手能力和分析解決問題能力的培養(yǎng)。學(xué)習(xí)任務(wù)就是企業(yè)的實(shí)際工作任務(wù)。教學(xué)過程中重視學(xué)生學(xué)習(xí)的活動(dòng)過程,引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)參與、親身實(shí)踐、獨(dú)立思考、合作探究,培養(yǎng)獲取新知識(shí)的能力、分析和解決問題的能力以及交流與合作的能力,形成良好的職業(yè)素養(yǎng)。教學(xué)模式采用“企業(yè)的拿來主義”直接將企業(yè)的真實(shí)案例搬進(jìn)課堂,提煉需要的理論知識(shí)和技能,對(duì)學(xué)生進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練,同時(shí)按照企業(yè)模式采用分組合作的方式,通過小組分工協(xié)作的方式鍛煉學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神。把“課堂”變“車間”的教學(xué)方式有利于學(xué)生的零距離就業(yè)。
3.4 加大考核方式改革力度,融進(jìn)企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn) .傳統(tǒng)考核方式以封閉的理論考試為主,很難客觀的考核學(xué)生在實(shí)踐動(dòng)手方面的實(shí)際情況,難以衡量學(xué)生的學(xué)習(xí)水平和企業(yè)要求之間的差距。因此加大考核方式改革力度,融入企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)。
過程考核是完成每一個(gè)子項(xiàng)目給予學(xué)生動(dòng)手能力,參與度以及團(tuán)隊(duì)合作情況等的評(píng)價(jià),占總成績35%,過程評(píng)價(jià)改變了老師一人定成績,一人說了算的方式,由小組內(nèi)自評(píng)+小組間互評(píng)+教師評(píng)價(jià)的方式進(jìn)行綜合成績的評(píng)定,過程考核的成績每次項(xiàng)目結(jié)束時(shí)給予公布,表揚(yáng)成績領(lǐng)先者,激勵(lì)成績落后者,讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中查漏補(bǔ)缺,自我不斷提高和進(jìn)步。
過程考試是子項(xiàng)目的學(xué)習(xí)過程中考核,而結(jié)果考核,是總項(xiàng)目學(xué)習(xí)完畢,進(jìn)行項(xiàng)目驗(yàn)收時(shí)考核,占總成績的35%,按照企業(yè)里工作任務(wù)完成后的質(zhì)檢要求進(jìn)行考核,同樣采用小組內(nèi)自評(píng)+小組間互評(píng)+教師評(píng)價(jià)的方式。筆試考試需要弱化,但并不是不需要。企業(yè)里除了會(huì)操作意外,還需要會(huì)表達(dá),會(huì)分析的能力。通過筆試可以完成這環(huán)節(jié)的能力的考核。一門課程最終成績由過程考核+結(jié)果考核+筆試成績?nèi)糠纸M成。
4 結(jié)論
高職汽車教育要想求得更高更快發(fā)展,必須培養(yǎng)出適應(yīng)企業(yè)需求的合格的應(yīng)用型人才。樹立以就業(yè)為導(dǎo)向的教育理念的教學(xué)改革是當(dāng)務(wù)之急。按照行業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施項(xiàng)目化的教學(xué),在教學(xué)實(shí)施的過程中探索改革之路,將專業(yè)計(jì)劃與企業(yè)需求、教師授課與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)生學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)踐緊密聯(lián)系起來,進(jìn)行學(xué)生的培養(yǎng)。有效的實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與工作過程、學(xué)習(xí)環(huán)境與車間、行業(yè)需求與教學(xué)計(jì)劃、專業(yè)與崗位的“五個(gè)對(duì)接”。
參考文獻(xiàn)
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[關(guān)鍵詞]汽修 實(shí)訓(xùn)室 制定理由
中圖分類號(hào):C93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1009-914X(2014)35-0196-01
學(xué)校實(shí)訓(xùn)室是國家及學(xué)校為了更好的使學(xué)生在直觀完成學(xué)習(xí)為目的給予大量投入實(shí)訓(xùn)教學(xué)器材。儀器設(shè)備是學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn),教師科研的物質(zhì)基礎(chǔ),為管好、用好實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備,充分提高儀器設(shè)備使用效率,需制定一系列,完善的管理及使用制度。
一、汽修實(shí)訓(xùn)室管理及使用的基本要求
學(xué)校的各個(gè)實(shí)訓(xùn)教室的管理都必需要有一個(gè)細(xì)致、完整的管理要求。經(jīng)參考學(xué)結(jié)如下:
1、汽修設(shè)備是學(xué)校的重要資產(chǎn),是完成汽修教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。實(shí)訓(xùn)室管理員為該室及室內(nèi)所有設(shè)施的責(zé)任人,要時(shí)刻監(jiān)督,檢查實(shí)訓(xùn)室所有設(shè)備的使用情況,做到課查、日查、周查、月查,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)上報(bào),確保儀器設(shè)備的安全使用。
2、使用儀器設(shè)備,必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及實(shí)驗(yàn)室有關(guān)管理規(guī)章制度;實(shí)驗(yàn)室應(yīng)定期進(jìn)行清潔衛(wèi)生的打掃,以保持良好的設(shè)備使用環(huán)境。
3、加強(qiáng)儀器設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作,發(fā)生故障及時(shí)送修,以確保儀器設(shè)備處于完好狀態(tài)。
3、未經(jīng)指導(dǎo)教師同意,不得擅自動(dòng)用實(shí)訓(xùn)設(shè)備;不得做與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容無關(guān)的項(xiàng)目;不得隨意拆卸實(shí)訓(xùn)設(shè)備上的零部件,以免損壞教學(xué)設(shè)備。每學(xué)期對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行一次核查,確保賬物相符。
4、實(shí)驗(yàn)員對(duì)所管儀器設(shè)備應(yīng)負(fù)全面責(zé)任,未經(jīng)組長同意,任何人不得調(diào)換或借出儀器設(shè)備。
5、儀器設(shè)備借用必須辦理相應(yīng)手續(xù)。由借用部門提出申請(qǐng),經(jīng)系主任簽字批準(zhǔn)。原則上不借出校外,確因工作需要,應(yīng)在不影響校內(nèi)實(shí)驗(yàn)的前提下,經(jīng)系主任同意,主管校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后再借出。
6、汽修教師是汽修設(shè)備的主要使用人,有責(zé)任和義務(wù)維護(hù)設(shè)備的正常使用,在教學(xué)中要及時(shí)制止學(xué)生亂拔、亂拆的不當(dāng)行為。發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)和管理員溝通,及時(shí)上報(bào)。
7、儀器設(shè)備如有損壞、丟失要寫出報(bào)告,說明原因、過程,分清責(zé)任,并由專業(yè)組長簽屬意見,及時(shí)上報(bào)。因違章造成的損失,要按學(xué)校有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償。
二、實(shí)訓(xùn)室的管理制定如下
(一)以舉升機(jī)實(shí)訓(xùn)室管理制度為例
舉升設(shè)備是汽車維修及保養(yǎng)必不可少的常用機(jī)械,在使用及維護(hù)上都是要嚴(yán)格進(jìn)行的,這樣才能讓汽車維修中進(jìn)行的平安順暢。
1、使用前應(yīng)清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物,并檢查操作手柄是否正常。
(制定理由:舉升機(jī)在升起時(shí)如果有妨礙的器具,雜物等會(huì)在升起時(shí),有可能刮蹭到車身,造成不必要的損傷。而且會(huì)影響到操作人員的檢查維修。操作手柄是順利完成升起和下降的重要操作步驟,尤為重要所以單獨(dú)作出單獨(dú)的強(qiáng)調(diào))
2、支車時(shí),四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上,調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。車輛不可支得過高,支起后四個(gè)托架要鎖緊。
(制定理由:有的車型如果需要整車升起時(shí),原有的支撐點(diǎn)只是為了方便汽車輪胎更換設(shè)定的,如需要整車升起時(shí)要進(jìn)行調(diào)整,才能做得到整個(gè)車身在同一個(gè)平面上,這樣才有利于檢測和維修。在升起時(shí)要適當(dāng),要依據(jù)室內(nèi)及興升機(jī)可升高為標(biāo)準(zhǔn),以免造成汽車和機(jī)械的損壞。鎖定托架是必需強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng),以免造成車輛的意外滑落,造成人員及輛的傷損,造成重大的事故)
3、除底保及小修項(xiàng)目外,其他繁瑣笨重作業(yè),不得在舉升器上操作修理。
(制定理由:在學(xué)生剛開始接觸舉升機(jī)的時(shí)候,很多時(shí)候同一工位會(huì)有幾名學(xué)生同時(shí)進(jìn)行不同的實(shí)習(xí)操。在此過程中可能會(huì)有在舉升時(shí),學(xué)生為了同步實(shí)習(xí)而在舉升起時(shí)在車內(nèi)進(jìn)行實(shí)習(xí),這在實(shí)際工作中是十分危險(xiǎn)的,所以要強(qiáng)調(diào)此項(xiàng)要求,給學(xué)生養(yǎng)成一個(gè)良好的操作習(xí)慣。)
4、舉升器不得頻繁起落。支車時(shí)舉升要穩(wěn),降落要慢。有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。
(制定理由:每個(gè)工作流程都要有計(jì)劃的進(jìn)行,不能因?yàn)闆]有計(jì)劃而頻繁的起落機(jī)械,造成時(shí)間的浪費(fèi),和養(yǎng)成沒有計(jì)劃的盲目修理的習(xí)慣。并要求在正常的起落時(shí)要操作平穩(wěn),同時(shí)要有大聲提示升降機(jī)械的習(xí)慣,以免造成其他人員的意外傷害的發(fā)生。)
5、發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈,電機(jī)不同步,托架不平,應(yīng)及時(shí)報(bào)修,不得帶病操作。
6、作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物,打掃舉升機(jī)周圍以保持場地整潔。
(制定理由:讓學(xué)生養(yǎng)成良好的習(xí)慣,為下次使用打下好的基礎(chǔ)。)
7、定期(半年)排除舉升機(jī)油缸積水,并檢查油量,油量不足應(yīng)及
時(shí)加注相同牌號(hào)的壓力油。同時(shí)檢查、舉升機(jī)傳動(dòng)齒輪及縫條。
(制定理由:機(jī)械要想工作順暢,定期的保養(yǎng)是必須的讓學(xué)生在日后的工作中注意機(jī)械的維護(hù),或是必要的維護(hù)意識(shí),避免不必要的因?yàn)闄C(jī)械原因造成的不必要的,停工傷害事件的發(fā)生)
(二)再以輪胎平衡機(jī)實(shí)訓(xùn)室管理制度為例:
在車輛行駛狀態(tài)下不平衡會(huì)使車輪搖擺,令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損;靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象,往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此,定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命,還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性,避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng),失去控制而造成的交通事故,也給駕駛?cè)藛T造成不舒適的駕駛感,形成長途駕駛的疲勞。綜上所述輪胎動(dòng)平衡測定是一個(gè)有絕對(duì)意義的檢測項(xiàng)目。制定實(shí)訓(xùn)制度如下:
1、操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按使用要求進(jìn)行,應(yīng)小心掛放車輪,防止中心軸變形,確保機(jī)器正常工作,延長使用壽命。
(制定理由:動(dòng)平衡機(jī)的中心軸是主要測量的主要機(jī)械構(gòu)件之一,其精密度決定著參數(shù)的準(zhǔn)確程度,所以在第一條中就要讓學(xué)生知道其重要性,和使用時(shí)要注意的事項(xiàng)。)
2、進(jìn)行平衡時(shí)應(yīng)選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。應(yīng)檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內(nèi)側(cè)距離。
(制定理由:其參照數(shù)值我總結(jié)為兩測一看,既是輪輞寬度及測量頭至輪胎內(nèi)側(cè)距離,看指輪胎標(biāo)注輪輞直徑。除此之外最關(guān)鍵的就是中心椎的選擇使用,也是能造成數(shù)值偏差的主要因素。)
3、輪胎裝夾必須牢固可靠,防止出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象,作業(yè)前必須蓋上護(hù)罩,方可啟動(dòng)。
(制定理由:如果在裝夾時(shí)過于松動(dòng)會(huì)造成測量數(shù)值的誤差及不能完成測量及調(diào)校。過于緊會(huì)造成測量機(jī)械的提前老化甚至于損壞。防護(hù)罩在有些操作中有圖一時(shí)方便而不罩的,但是在實(shí)際工作中,很有可能因?yàn)檩喬ド系膴A帶物對(duì)操作人員造成不必要的傷害。)
4、作業(yè)完成后切斷電源,及時(shí)清理現(xiàn)場,保持設(shè)備、環(huán)境清潔。
(制定理由;讓學(xué)生養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣。)
以上是我在實(shí)訓(xùn)室制度制定上的一些要求及規(guī)定,在兩個(gè)實(shí)訓(xùn)室制定細(xì)則上,我把制定的理由標(biāo)注在了每個(gè)項(xiàng)目下方,這是我們?cè)趯?shí)際教學(xué)中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng),我們?cè)趯?shí)訓(xùn)過程中不能完全模擬實(shí)際的工作環(huán)境和實(shí)際遇到的問題,但是良好的操作習(xí)慣是能順利完成維修及保養(yǎng)工作的一個(gè)前提,也是能夠把不必要的傷害及事故率降到最低的一個(gè)有效的保障機(jī)制。
關(guān)鍵詞:高職汽車類專業(yè);專業(yè)布局;優(yōu)化策略;情況;問題
一、引言
高職汽車類專業(yè)一直為汽車行業(yè)輸送高級(jí)技術(shù)技能型人才,這關(guān)系到汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高職汽車類專業(yè)的合理布局有利于高職汽車類專業(yè)教育的健康發(fā)展及提高資源配置效率,還決定著汽車企業(yè)的生產(chǎn)、管理、服務(wù)等一線崗位所需要的高級(jí)技術(shù)技能型人才結(jié)構(gòu),對(duì)以汽車產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生著深遠(yuǎn)影響。隨著廣州市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,其已逐漸成為廣州市的支柱性產(chǎn)業(yè),為了更好地服務(wù)于廣州市區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的定位與發(fā)展,就需要對(duì)高職汽車類產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行優(yōu)化,從而提高高職汽車類專業(yè)教育對(duì)廣州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的服務(wù)能力。
二、廣州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及人才需求分析
1.廣州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
汽車產(chǎn)業(yè)作為廣州市的支柱性產(chǎn)業(yè),近年來仍總體上保持較快的發(fā)展趨勢(shì),2015年銷量達(dá)到220.99萬輛,年增速10.13%,廣州市已經(jīng)成為國內(nèi)第5個(gè)汽車產(chǎn)量突破200萬輛規(guī)模的城市(數(shù)據(jù)來源:《廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2016)》),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3776.79億元。2016年廣州市政府更是投入25億建設(shè)五大汽車零部件產(chǎn)業(yè)園,力爭在2020年汽車實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)值2000億元。
廣州市的汽車保有量增長速度非常強(qiáng)勁,從2000年的37萬輛到2015年的233.8萬輛,每年增速超30%,2015年的保有量是2000年的6倍(數(shù)據(jù)來源:《廣州汽車保有量是15年前6倍》,信息時(shí)報(bào)2016年4月27日A08版)。整個(gè)廣東省的機(jī)動(dòng)車保有量則高達(dá)1461.2萬輛,年均增長率為12.8%(數(shù)據(jù)來源:《2015年廣東省機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》)。
2.廣州市汽車產(chǎn)業(yè)人才需求分析
伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,汽車后市場服務(wù)也成為汽車產(chǎn)業(yè)中最具潛力也最為重要的行業(yè)之一。汽車行業(yè)對(duì)人才的需求大致為汽車銷售、汽車維修、汽車展覽、汽車文化、汽車電子商務(wù)等方面的人才。根據(jù)《中國汽車報(bào)》2015年的調(diào)查顯示,我國汽車行業(yè)人才缺口為1400萬,其中最為緊缺的是高端汽車維修人才。據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)達(dá)國家的汽車保有量與汽車維修人員的比例為1∶0.6,而我國僅僅為1∶0.3。隨著汽車銷售向逐漸重視服務(wù)、渠道及品牌等綜合競爭模式的轉(zhuǎn)化,汽車銷售崗位的需求量越來越大,排在汽車類專業(yè)人才的需求首位。其次是汽車維修人才,主要是由于我國汽車保有量的逐漸上升,加之汽車技術(shù)的含量越來越高,對(duì)汽車維修人才的要求也逐步提高。在發(fā)達(dá)國家,汽修從業(yè)人員中高級(jí)技工占35%。而我國的高級(jí)技師所占比例為1.5%,高級(jí)技工僅為3.5%。因此,我國汽車維修專業(yè)人才將從傳統(tǒng)的低學(xué)歷、技術(shù)單一性向一專多能的高級(jí)技術(shù)技能型人才轉(zhuǎn)變,汽車維修人員需要既能做好維護(hù)、排查故障、故障維修,還要具有與客戶進(jìn)行溝通的能力。隨著汽車保有量的逐步上升,汽車美容裝修人才的需求也將逐步增大。而目前我國汽車美容市場的從業(yè)人員整體素質(zhì)低、管理水平差、技術(shù)層次不高,大專以上的學(xué)歷僅為5%,隨著汽車美容與裝修行業(yè)的發(fā)展,未來對(duì)高素質(zhì)的從業(yè)人才的需求將逐步增加。
總體來看,汽車行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的要求將逐步提升,對(duì)綜合素質(zhì)高、技術(shù)層次高、實(shí)踐能力強(qiáng)的人才將有較高的需求。
三、廣州市高職汽車類專業(yè)布局情況分析
1.廣州市高職開設(shè)汽車類專業(yè)的高校情況及專業(yè)情況分析
廣州市汽車產(chǎn)業(yè)及后市場服務(wù)行業(yè)對(duì)汽車類人才的需求比較大,許多高職院校均有開設(shè)汽車類專業(yè)。高職院校招生目錄中與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的專業(yè)有12個(gè),包括汽車制造與裝配技術(shù)(專業(yè)代碼:560701)、汽車檢測與維修技術(shù)(專業(yè)代碼:560702)、汽車電子技術(shù)(專業(yè)代碼:560703)、汽車造型技術(shù)(專業(yè)代碼:560704)、汽車試驗(yàn)技術(shù)(專業(yè)代碼:560705)、汽車改裝技術(shù)(專業(yè)代碼:560706)、新能源汽車技術(shù)(專業(yè)代碼:560707)、汽車營銷與服務(wù)(專業(yè)代碼:630702)、汽車運(yùn)用與維修(專業(yè)代碼:600209)、汽車車身維修技術(shù)(專業(yè)代碼:600210)等。廣州市內(nèi)開設(shè)了汽車類專業(yè)的學(xué)校有29所,其中開設(shè)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)校有4所,開設(shè)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的有15所,開設(shè)汽車電子技術(shù)的有12所,開設(shè)汽車營銷與服務(wù)的有22所,開設(shè)汽車車身維修技術(shù)的有2所。其中汽車專業(yè)最多的學(xué)校開設(shè)了6個(gè)專業(yè),分別是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)、汽車營銷與服務(wù)專業(yè)、汽車制造與裝配專業(yè)、汽車車身維修技術(shù)專業(yè)、汽車改裝技術(shù)專業(yè)和汽車電子技術(shù)專業(yè)。
2.廣州市高職汽車類專業(yè)設(shè)置及人才培養(yǎng)目標(biāo)分析
隨著汽車產(chǎn)業(yè)及后服務(wù)市場的發(fā)展,汽車行業(yè)對(duì)汽車銷售人員、汽車維修人員等提出了新的要求,因此,在對(duì)汽車類專業(yè)人才的培養(yǎng)應(yīng)該遵循高職人才培養(yǎng)的要求,合理設(shè)置專業(yè)及人才培養(yǎng)模式。
對(duì)于汽車銷售類崗位,廣州市高職院校開設(shè)了汽車營銷與服務(wù)專業(yè)。這個(gè)專業(yè)的就業(yè)崗位之一就是從事汽車銷售工作,在人才培養(yǎng)的過程中除了要了解汽車銷售及售后服務(wù)等相關(guān)的流程與技巧外,還需要掌握一定的汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、汽車技術(shù)服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、汽車診斷與維修等技術(shù)。
τ諂車維修類崗位,廣州市高職院校開設(shè)了汽車制造與裝配技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車車身維修技術(shù)等專業(yè)。這些專業(yè)培養(yǎng)的人才都需要學(xué)生具備汽車制造、維修方面的技能,同時(shí)又各有一定的側(cè)重點(diǎn)。汽車制造與裝配技術(shù)主要側(cè)重于汽車的制造、組裝技術(shù)。汽車檢測與維修技術(shù)側(cè)重于汽車后服務(wù)市場的車輛檢測、汽車裝配、汽車維修等。汽車電子技術(shù)則側(cè)重于汽車的電子技術(shù),了解汽車電器及電子設(shè)備中的電子技術(shù),從而能從事汽車電子設(shè)備的使用、檢測、維護(hù)及裝配等活動(dòng)。汽車車身維修技術(shù)專業(yè)則側(cè)重汽車維修中的涂裝、鈑金、汽車美容、裝飾等。汽車改裝技術(shù)則是在通用汽車的底盤上進(jìn)行改裝以滿足一些特殊需要,如制造和改裝公交車、混凝土運(yùn)輸車、消防車、起重機(jī)等。
四、廣州市高職汽車類專業(yè)布局存在的問題分析
總體來看,廣州市的汽車產(chǎn)業(yè)建立了以北部廣汽日野和東風(fēng)日產(chǎn)、東部廣州本田、南部廣汽傳祺等自主品牌和豐田汽車為核心的產(chǎn)業(yè)基地。在車型上以小轎車為主,兼顧輕型客、大客車、專用車、貨車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。從整體來看,廣州汽車產(chǎn)業(yè)及后服務(wù)市場對(duì)人才的需求以汽車銷售、汽車維修為主,2015年汽車類專業(yè)的就業(yè)率為96.15%,排在高職類專業(yè)的前列,因此各高職院校開設(shè)的汽車類專業(yè)基本符合汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,但在專業(yè)布局上仍然存在一些問題。
1.部分汽車類專業(yè)的重復(fù)設(shè)置現(xiàn)象突出,缺乏統(tǒng)一的專業(yè)布局
廣州市29所高職院校開設(shè)了汽車類相關(guān)專業(yè),其中就有22所開設(shè)了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè),且開設(shè)其他汽車類專業(yè)的高職院校在就業(yè)崗位、人才培養(yǎng)方案上也非常接近。而一些專業(yè)開設(shè)的院校非常少,甚至出現(xiàn)兩個(gè)專業(yè)沒有學(xué)校開設(shè)的情況。專業(yè)設(shè)置沒有進(jìn)行錯(cuò)位發(fā)展,這與汽車行業(yè)及后服務(wù)市場的發(fā)展是相矛盾的。其主要是由于高職院校各自為政,沒有統(tǒng)一的全局規(guī)劃,使得汽車類專業(yè)的開設(shè)冷熱不均,專業(yè)重復(fù)開設(shè),相似度高,缺乏自身的專業(yè)特色。
2.高職汽車類專業(yè)布局規(guī)劃存在政府功能缺位問題
廣州市在對(duì)高職教育專業(yè)布局上主要是從專業(yè)大類出發(fā),匹配廣州市三大產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與發(fā)展來進(jìn)行設(shè)置的,其合理規(guī)劃了財(cái)經(jīng)類、農(nóng)業(yè)類、信息類、制造業(yè)類等學(xué)科大類的專業(yè)布局,而對(duì)于具體的行業(yè)內(nèi)專業(yè)布局則缺乏規(guī)劃與指導(dǎo)。對(duì)此,各高職院校只能根據(jù)自身的情況來設(shè)置專業(yè),其專業(yè)規(guī)劃與建設(shè)的行為存在短期性,專業(yè)的設(shè)置往往也與行業(yè)的發(fā)展、企業(yè)、崗位及職業(yè)相脫節(jié),最終使得汽車類專業(yè)人才的培養(yǎng)不能滿足社會(huì)的需求。
3.高職汽車類專業(yè)布局規(guī)劃的市場機(jī)制未能充分發(fā)揮作用
汽車類人才的需求與相關(guān)人才的培養(yǎng)總是存在一個(gè)滯后效應(yīng),這在一定程度上使得調(diào)整專業(yè)規(guī)劃布局的市場機(jī)制不能充分發(fā)揮其市場的作用,導(dǎo)致市場調(diào)節(jié)失效。一方面如近年來,汽車銷售增長速度快、后勁足,許多高職院校就開始設(shè)立汽車類專業(yè),加大對(duì)汽車類人才的培養(yǎng),特別是汽車銷售人才與汽車檢測與維修人才的培養(yǎng)。而隨著汽車保有量的增加,汽車后服務(wù)市場的快速增長,伴隨著汽修檢測與維修人才需求的增加,人們對(duì)汽車整形和美容有了更大的需求和要求,但是開設(shè)汽車車身維修技術(shù)專業(yè)的學(xué)校并不多,人才的供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于需求;另一方面,2015年汽車銷售市場增速放緩,汽車銷售類人才的需求量有了較大幅度下降,而此時(shí)汽車銷售類專業(yè)人才的培養(yǎng)卻并未減少,顯然這是因?yàn)閷I(yè)布局的規(guī)劃缺乏有效的市場機(jī)制,現(xiàn)有的市場機(jī)制不能有效發(fā)揮其調(diào)節(jié)作用。
此外,高職院校在開展專業(yè)設(shè)置及專業(yè)建設(shè)模式時(shí)完全依靠市場機(jī)制,這在一定程度上會(huì)削弱了高職人才培養(yǎng)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)貢獻(xiàn)能力,同時(shí)也導(dǎo)致各高職院校開設(shè)的汽車類專業(yè)過于集中,沒有錯(cuò)位發(fā)展。比如,當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)中轎車類小型轎車的保有量逐步增大,小型轎車的汽車維修人才需求量也相對(duì)比較大,可各高職院校開設(shè)的專業(yè)均集中在汽車銷售、汽車維修方面,而面向如客車、貨車等特殊車型的汽車改裝技術(shù)專業(yè)卻很少有高職院校開設(shè)。事實(shí)上,廣州市汽車產(chǎn)業(yè)中廣汽日野就是專門制造這類特殊車型的企業(yè),也是廣州市汽車產(chǎn)業(yè)中的重要組成部分。
4.高職院校對(duì)汽車類專業(yè)布局規(guī)劃措施不到位
高職院校在對(duì)汽車類專業(yè)進(jìn)行布局時(shí)缺乏整體的規(guī)劃,未能根據(jù)各自的專業(yè)特點(diǎn)及教學(xué)優(yōu)勢(shì),制訂汽車類專業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的科學(xué)合理的規(guī)劃,專業(yè)設(shè)置與建設(shè)上明顯缺乏戰(zhàn)略層面的思考與策劃,措施不到位,前瞻性不強(qiáng)。對(duì)具體的專業(yè)定位未能進(jìn)行科學(xué)合理的論證,專業(yè)設(shè)置上明顯缺乏合理性。
5.部分高職院校不同專業(yè)名稱的就業(yè)崗位與課題體系高度相似的問題
有些學(xué)校甚至出現(xiàn)不同專業(yè)但是其課程體系與就業(yè)崗位都高度相似的特點(diǎn),在專業(yè)設(shè)置與人才培養(yǎng)上缺乏理性思考與規(guī)劃,一味追求“短、平、快”專業(yè),從而導(dǎo)致各專業(yè)的區(qū)別不大,沒有自身的特色。如某高職院校開設(shè)的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)和汽車車身維修技術(shù)專業(yè)面向的崗位均為汽車檢測與維修、汽車維修服務(wù)等。雖然專業(yè)名稱不同,但是崗位特色不明顯,未能做好錯(cuò)位發(fā)展。
6.高職汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)跟不上汽車產(chǎn)業(yè)需求的發(fā)展
部分高職院校汽車類專業(yè)教學(xué)沒有擺脫傳統(tǒng)的理論教學(xué)模式,加上汽車類專業(yè)的實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備投入高,導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)的設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重不足,難以滿足專業(yè)實(shí)訓(xùn)需要,即使真正能做到與企業(yè)共建實(shí)訓(xùn)基地,開展學(xué)徒制教學(xué)的學(xué)校,其學(xué)生往往也只能熟悉部分車型,難以全面學(xué)習(xí)。此外,由于缺乏相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制,學(xué)生與教師參與學(xué)徒制教學(xué)的積極性也并不高;企業(yè)考慮到培養(yǎng)的學(xué)生畢業(yè)后流失比較大,對(duì)學(xué)徒制的熱情度也不高;校內(nèi)“雙師型”教師的認(rèn)定往往都是以證書為標(biāo)準(zhǔn),而不是真正的“雙師”,在質(zhì)和量上都無法滿足高級(jí)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)的需要。這些都導(dǎo)致汽車類專業(yè)人才的培養(yǎng)跟不上汽車產(chǎn)業(yè)需求的發(fā)展。
五、廣州市高職汽車類專業(yè)布局的優(yōu)化策略
針對(duì)廣州市高職汽車類專業(yè)布局問題,本文提出了相關(guān)的優(yōu)化策略。
1.政府應(yīng)做好宏觀調(diào)控工作,強(qiáng)化汽車類專業(yè)建設(shè)的宏觀指導(dǎo)
要改變高職汽車類專業(yè)的人才培養(yǎng)落后于廣州市汽車產(chǎn)業(yè)及后服務(wù)市場發(fā)展的現(xiàn)狀,就需要將汽車類專業(yè)結(jié)構(gòu)與廣州市汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)態(tài)對(duì)接。對(duì)此,政府或者相關(guān)行業(yè)就應(yīng)該發(fā)揮其專業(yè)設(shè)置方面的指導(dǎo)作用,進(jìn)行動(dòng)態(tài)引導(dǎo),提供相關(guān)的信息服務(wù),發(fā)揮評(píng)價(jià)機(jī)制作用。對(duì)于涉及廣州市汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性人才培養(yǎng)不能簡單地依靠高職院校內(nèi)部的行為,而應(yīng)該給予政府適當(dāng)?shù)母深A(yù)與指導(dǎo),這種干預(yù)與指導(dǎo)不適合用命令式,而是對(duì)相關(guān)專業(yè)給予更多的經(jīng)費(fèi)支持、信貸支持,對(duì)開展校企共同培育的戰(zhàn)略性人才的企業(yè)給予特殊人才培養(yǎng)津貼或者其他優(yōu)惠。通過政策性引導(dǎo),促進(jìn)高職院校與產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展角度相銜接。地方政府還應(yīng)該對(duì)高職汽車類新增專業(yè)設(shè)置從前置審批變成后置性評(píng)估,同時(shí)實(shí)施好必要的整改或退出機(jī)制,切實(shí)提高高職院校的辦學(xué)質(zhì)量。此外,廣州市政府還應(yīng)該幫助高職院校與汽車類企業(yè)建立橋梁紐帶,甚至由政府牽頭搭建汽車類專業(yè)的校企合作服務(wù)平臺(tái)。
2.高職院校應(yīng)該準(zhǔn)確自身定位,合理規(guī)劃專業(yè)布局,優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)
高職院校還應(yīng)該根據(jù)廣州市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及汽車產(chǎn)業(yè)的l展趨勢(shì),結(jié)合學(xué)校的發(fā)展目標(biāo),充分發(fā)揮其主體作用,對(duì)自身進(jìn)行準(zhǔn)確定位,合理規(guī)劃校內(nèi)專業(yè)布局,形成以汽車產(chǎn)業(yè)為核心的專業(yè)群,使得學(xué)校的發(fā)展,市場的定位與廣州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)。同時(shí),做好重點(diǎn)專業(yè)與優(yōu)勢(shì)專業(yè)的建設(shè)工作,使得自身專業(yè)結(jié)構(gòu)與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有效地結(jié)合起來。
對(duì)此,各高職院校做好專業(yè)規(guī)劃,在做好自身定位的同時(shí)準(zhǔn)確做好專業(yè)設(shè)置規(guī)劃,以突出自己的辦學(xué)特色與辦學(xué)優(yōu)勢(shì)。如廣東理工學(xué)院圍繞自身工科學(xué)院的定位,成立了汽車工程系,并圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的專業(yè)發(fā)展開設(shè)了汽車電子技術(shù)、汽車車身維修技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)和汽車營銷與服務(wù)4個(gè)專業(yè)。同時(shí)高職院校還應(yīng)該做好各專業(yè)的錯(cuò)位發(fā)展,不同專業(yè)側(cè)重點(diǎn)有所不同,以確保滿足汽車產(chǎn)業(yè)及后服務(wù)市場的人才需求。
3.構(gòu)建科學(xué)合理的制度,促進(jìn)工學(xué)結(jié)合、校企合作,開展現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)
政府要加強(qiáng)高職院校職業(yè)教育的相關(guān)辦法建設(shè),確保提高高職院校的辦學(xué)水平,同時(shí)明確高職院校中企業(yè)的權(quán)利與職責(zé),可以要求規(guī)模上比較大的汽車類公司無條件地參與高職院校的“雙師型”教師的教學(xué)活動(dòng)中,對(duì)學(xué)生進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo),并對(duì)該培訓(xùn)師生的數(shù)量做出規(guī)定。此外,對(duì)于參與學(xué)徒制試點(diǎn)的企業(yè)可以給予補(bǔ)貼或稅收減免等政策上的支持。從而切實(shí)地促進(jìn)高職院校人才培養(yǎng)的工學(xué)結(jié)合與校企合作共建,從而真正實(shí)現(xiàn)學(xué)校人才的培養(yǎng)與企業(yè)之間的無縫對(duì)接,同時(shí)也在一定程度上保證汽車類產(chǎn)業(yè)相關(guān)崗位人才需求的全面覆蓋培養(yǎng)。
六、結(jié)束語
汽車產(chǎn)業(yè)作為廣州市的支柱產(chǎn)業(yè),未來對(duì)汽車人才的需求將保持穩(wěn)定增長,特別是對(duì)汽車保養(yǎng)維修人才的需求比較旺盛。受政府功能缺位以及市場機(jī)制未能有效發(fā)揮作用的營銷的影響,廣州市各大高校的汽車專業(yè)總體來看缺乏統(tǒng)一的專業(yè)規(guī)劃,重復(fù)設(shè)置現(xiàn)象嚴(yán)重,冷熱不均,且在人才培養(yǎng)方面缺乏特色專業(yè);部分高職院校不同汽車專業(yè)的課程體系高度相似,難做到錯(cuò)位發(fā)展,加上實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入不足,缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制,這都會(huì)導(dǎo)致高職院校的專業(yè)人才培養(yǎng)不能滿足汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此,地方政府有必要做好宏觀調(diào)控,加強(qiáng)汽車類專業(yè)建設(shè)的宏觀指導(dǎo),做到合理布局汽車類專業(yè),高職院校則應(yīng)該合理規(guī)劃汽車專業(yè)群,優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu),做好自身定位。同時(shí),各專業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)校企合作,促進(jìn)工學(xué)結(jié)合,嘗試開展現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué),切實(shí)提高學(xué)生的專業(yè)技能。
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關(guān)鍵詞:汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 構(gòu)造 維修 項(xiàng)目教學(xué)
《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》是汽車專業(yè)的一門主干專業(yè)課,在傳統(tǒng)的教學(xué)安排中,習(xí)慣先學(xué)習(xí)理論知識(shí),再進(jìn)行專業(yè)技能訓(xùn)練,學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)理論課時(shí),由于缺乏對(duì)汽車結(jié)構(gòu)的形象認(rèn)識(shí),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理感覺抽象、不易理解;而到進(jìn)人實(shí)際操作階段時(shí),學(xué)生雖很感興趣,但專業(yè)理論知識(shí)已遺忘很多,理論與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié),因而無法在正確的理論指導(dǎo)下去形成系統(tǒng)的綜合技能,影響了學(xué)生專業(yè)技能的提高,使得學(xué)生在畢業(yè)之后要經(jīng)過企業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)才能適應(yīng)工作崗位的要求。
因此,《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程的改革勢(shì)在必行。為了打破傳統(tǒng)教學(xué)的束縛,實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的融合,提高職業(yè)院校學(xué)生的技術(shù)適應(yīng)能力和競爭能力,培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才,在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程中,我們采用以工作任務(wù)為導(dǎo)向的項(xiàng)目教學(xué)法,以現(xiàn)階段汽車維修行業(yè)對(duì)從業(yè)者的要求為目標(biāo),同時(shí)充分考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技進(jìn)步和汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的變化,根據(jù)汽車維修工實(shí)際工作中的各個(gè)工作任務(wù),確定其應(yīng)掌握的知識(shí)和技能,把原來開設(shè)的理論課、實(shí)訓(xùn)課的內(nèi)容重新整合,形成現(xiàn)在的若干“教學(xué)項(xiàng)目”,每個(gè)項(xiàng)目里的教學(xué)內(nèi)容與汽車日常維護(hù)、保養(yǎng)、維修聯(lián)系在一起。使得學(xué)生們?cè)趯?shí)踐中熟知理論,為將來的工作做好鋪墊工作。
一、教師和學(xué)生人數(shù)的確定
項(xiàng)目化教學(xué)在發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修中應(yīng)用的效果好壞,很重要的一個(gè)因素就是生師比,生師比的比值越大,效果影響較大,比值越小,效果雖然可以提高,但是浪費(fèi)資源。不光是普通職業(yè)院校很難做到,就連示范性職業(yè)院校也很難做到,所以可以通過外聘一些教師,通過主講統(tǒng)一模式和方法,最終確定適合教學(xué)用具和設(shè)備,效果最好的生師比。
二、 所用教材與學(xué)生方面:
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課是汽車維修專業(yè)的一門主干專業(yè)課程。是在相關(guān)課程的基礎(chǔ)上進(jìn)一步學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造工作原理,發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與修理,常見故障診斷與排除等相關(guān)理論知識(shí)和操作技能,使學(xué)生初步具有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝及維護(hù)修理、故障診斷與排除等基本能力。從而培養(yǎng)正確處理和解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見修理及排故的技能。我們采用的教材應(yīng)該是結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況編制的校本教材,將教學(xué)內(nèi)容分成若干模塊、若干項(xiàng)目。如活塞環(huán)漏光度的檢驗(yàn)、活塞環(huán)三隙的檢驗(yàn)、活塞連桿組的組裝、連桿變形的檢驗(yàn)、連桿襯套的修復(fù)、汽缸磨損的測量、汽缸體與汽缸蓋變形的檢驗(yàn)等項(xiàng)目。
針對(duì)我專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)惰性大、學(xué)習(xí)習(xí)慣不好、實(shí)踐教學(xué)不宜組織等特點(diǎn),我們?cè)谄迣I(yè)課教學(xué)中引入了項(xiàng)目教學(xué)法。通過每次課“項(xiàng)目任務(wù)”的引領(lǐng)和驅(qū)動(dòng),促進(jìn)學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí),最終提高教學(xué)效果。同時(shí)通過項(xiàng)目教學(xué)法還可以為學(xué)生們提供獨(dú)立思考問題,協(xié)作解決問題提供鍛煉平臺(tái)。如學(xué)生可以通過如何檢測氣缸磨損,而從中學(xué)習(xí)活塞的受力分析,得知磨損原理。
三、 教學(xué)方法方面:
我在機(jī)電系教研時(shí)系統(tǒng)學(xué)習(xí)了學(xué)院倡導(dǎo)的項(xiàng)目教學(xué)法,我認(rèn)為項(xiàng)目教學(xué)法很符合我們汽修專業(yè)的專業(yè)課教學(xué)。我們平時(shí)的教學(xué)正是按照項(xiàng)目教學(xué)的指導(dǎo)思想和組織形式開展的。通過項(xiàng)目教學(xué)真正使理論和實(shí)踐及時(shí)的結(jié)合起來,使學(xué)生的學(xué)習(xí)由被動(dòng)的“讓我學(xué)”變?yōu)橹鲃?dòng)的探索式的“我要學(xué)”。既提高學(xué)生們的學(xué)習(xí)興趣,突出學(xué)生在學(xué)習(xí)中的主體地位。同時(shí)把教師從傳統(tǒng)的組織教學(xué)中解脫出來,而真正發(fā)揮教師的主導(dǎo)地位。
理論教學(xué)中我盡可能采取多媒體教學(xué),通過課件的方式可以大大提高理論教學(xué)的教學(xué)效果。實(shí)踐教學(xué)中為了解決學(xué)生多,指導(dǎo)教師分組示范、和分組指導(dǎo)不到位的矛盾,可以通過培養(yǎng)一些職高的學(xué)生或者技能較高的學(xué)生作為監(jiān)督和指導(dǎo)其他學(xué)生操作的“當(dāng)堂老師”,還通過練習(xí)、分組測驗(yàn)、逐個(gè)考核、填寫實(shí)訓(xùn)報(bào)告的方式,反復(fù)加強(qiáng)理論和實(shí)踐的結(jié)合。以上這些都是成績?cè)u(píng)定的一部分,讓學(xué)生們真正的學(xué)習(xí)理論和實(shí)踐是立針見血的實(shí)用。
四、學(xué)習(xí)方法方面:
學(xué)生的學(xué),即要學(xué)會(huì)相關(guān)的知識(shí)與操作技能,更要關(guān)注學(xué)生掌握知識(shí)的過程與方法,以及與之相伴的情感態(tài)度與價(jià)值觀的形成;讓學(xué)生學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)、學(xué)會(huì)交流、學(xué)會(huì)互助。學(xué)習(xí)中要告知學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)容,學(xué)生在得知實(shí)習(xí)內(nèi)容后要進(jìn)行討論分析和制定實(shí)施計(jì)劃,以便實(shí)習(xí)時(shí)能順利上手。這樣可以提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。學(xué)生在進(jìn)行實(shí)習(xí)時(shí)是在探索中學(xué)習(xí),對(duì)有疑問的地方要通過學(xué)生自己查找相關(guān)資料來完成,這樣會(huì)對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容有更好的理解。所以最終可以提高學(xué)生自主獲取知識(shí)的能力。
如活塞環(huán)三隙的檢驗(yàn)項(xiàng)目教學(xué)中,首先通過對(duì)學(xué)習(xí)項(xiàng)目的分析,即汽車維修作業(yè)中曲柄連桿機(jī)構(gòu)中常見的和經(jīng)常的檢測項(xiàng)目,最終呈現(xiàn)出本節(jié)課要做的工作項(xiàng)目:活塞環(huán)三隙的檢測。其次進(jìn)行項(xiàng)目分析、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃的制定,教師對(duì)各個(gè)項(xiàng)目組下發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃表,對(duì)實(shí)施的項(xiàng)目進(jìn)行分析,同時(shí)制定實(shí)施計(jì)劃。為下一步項(xiàng)目實(shí)施提供依據(jù)。第三項(xiàng)目的實(shí)施,此環(huán)節(jié)是實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)的最重要的環(huán)節(jié),通過學(xué)生對(duì)各自制定的項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施,使學(xué)生真正對(duì)實(shí)習(xí)項(xiàng)目的內(nèi)容進(jìn)行內(nèi)化和掌握。第四項(xiàng)目實(shí)施后的評(píng)價(jià),本環(huán)節(jié)既是項(xiàng)目教學(xué)中教學(xué)成功展示的階段,又是對(duì)教學(xué)效果進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)的重要環(huán)節(jié)。要充分調(diào)動(dòng)學(xué)生們進(jìn)行討論、發(fā)言,通過語言敘述或張貼版的形式展現(xiàn)學(xué)生們的學(xué)習(xí)成果。同時(shí)教師要對(duì)各組的項(xiàng)目完成情況進(jìn)行質(zhì)疑和點(diǎn)評(píng)。最后布置作業(yè)、體味學(xué)習(xí)過程,布置作業(yè)主要是要讓學(xué)生在課下交流各自的項(xiàng)目內(nèi)容,最后還要留給學(xué)生體味本次課程學(xué)習(xí)內(nèi)容的時(shí)間。以有利于學(xué)生內(nèi)化學(xué)習(xí)內(nèi)容。
摘要:廣州白云技師學(xué)院以“市場為導(dǎo)向,能力為本位”的現(xiàn)代職業(yè)教育思想為指導(dǎo),強(qiáng)化專業(yè)內(nèi)涵建設(shè),以企業(yè)崗位工作任務(wù)分析為基礎(chǔ)構(gòu)建汽車專業(yè)課程體系,積極探索與實(shí)踐基于工作任務(wù)分析的職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向課程改革,并開發(fā)了《汽車專業(yè)職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向一體化系列教材》。本文針對(duì)其意義、特色、核心技術(shù)以及操作流程等作了闡述。
關(guān)鍵詞:汽車專業(yè);職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向一體化教材;研發(fā)
編寫職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向
一體化教材的現(xiàn)實(shí)意義
傳統(tǒng)的職業(yè)教材幾乎是普通高等教育教材的壓縮版,講究知識(shí)的完整性和系統(tǒng)性,重理論、輕實(shí)踐,忽略了職業(yè)崗位的技能訓(xùn)練要領(lǐng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范等,理論與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié),不利于高技能人才培養(yǎng)需求。同時(shí),很多現(xiàn)用教材所含知識(shí)和技術(shù)滯后于現(xiàn)代技能的發(fā)展,未能及時(shí)反映科技進(jìn)步、工藝發(fā)展水平、專業(yè)特色和地方特色。
為此,我校借助《構(gòu)建汽車維修專業(yè)職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向課程體系的探索與實(shí)踐》課題的研究同步推動(dòng)校本教材開發(fā),緊跟當(dāng)今科技進(jìn)步、技術(shù)革新和行業(yè)發(fā)展,以貼近市場、貼近就業(yè)、貼近學(xué)生為原則,以學(xué)生好學(xué)、教師好教為基本出發(fā)點(diǎn),積極組織教師開發(fā)本系列校本教材。
職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向一體化教學(xué)及教材特色
《汽車專業(yè)職業(yè)活動(dòng)一體化系列化教材》以職業(yè)活動(dòng)為導(dǎo)向,內(nèi)容結(jié)構(gòu)注重“知行一體化”。項(xiàng)目設(shè)置源于企業(yè)經(jīng)營過程、生產(chǎn)過程和工作過程,針對(duì)性和適用性較強(qiáng),重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的能力,具備了職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向教材的特色。高質(zhì)量的一體化課程教材基本特征是“在學(xué)習(xí)的內(nèi)容中工作,通過工作完成學(xué)習(xí)”,其載體是綜合性的工作任務(wù)。其教材有如下特點(diǎn)。
以任務(wù)引領(lǐng),特色鮮明本系列教材根據(jù)《汽車后市場崗位工作任務(wù)分析報(bào)告》設(shè)置教學(xué)項(xiàng)目,確立一體化專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。并以實(shí)際崗位工作任務(wù)的相關(guān)技能訓(xùn)練為主線,鏈接相關(guān)的專業(yè)理論知識(shí)或技能要領(lǐng),實(shí)現(xiàn)以實(shí)際工作任務(wù)引領(lǐng),專業(yè)理論為技能訓(xùn)練服務(wù)的特色。
內(nèi)容結(jié)構(gòu)注重知行合一企業(yè)崗位工作任務(wù)、教材的內(nèi)容結(jié)構(gòu)、訓(xùn)練項(xiàng)目與企業(yè)崗位工作任務(wù)相統(tǒng)一,實(shí)現(xiàn)了知識(shí)、技能和工作之間的融合。
教學(xué)形式實(shí)現(xiàn)“九位一體”我校實(shí)行一體化教學(xué)以來,教學(xué)實(shí)現(xiàn)管理機(jī)構(gòu)一體化;構(gòu)建了一體化學(xué)習(xí)站或工作室,實(shí)現(xiàn)了學(xué)習(xí)與工作情境一體化;理論教師與實(shí)踐教師一體化;采取邊做邊學(xué)、邊教,實(shí)現(xiàn)工作、學(xué)習(xí)、教學(xué)一體化;開發(fā)理論與實(shí)踐融為一體的一體化課程;專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)、授課計(jì)劃、教學(xué)設(shè)計(jì)等教學(xué)文本一體化;學(xué)習(xí)站(或工作室)與車間一體化;采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué),以學(xué)生為主體,教師為主導(dǎo)的互動(dòng)式課堂教學(xué);教學(xué)與評(píng)價(jià)一體化,合稱為九位一體。
按項(xiàng)目化結(jié)構(gòu)組編的教材將《汽車后市場崗位工作任務(wù)分析報(bào)告》中相關(guān)崗位的若干工作任務(wù)組合為相應(yīng)教學(xué)項(xiàng)目,若干工作項(xiàng)目整合為相應(yīng)的工作學(xué)習(xí)領(lǐng)域(或課程模塊)。
按工作過程系統(tǒng)化組編的教材對(duì)于《汽車后市場崗位工作任務(wù)分析報(bào)告》中出現(xiàn)頻率較高,鏈接的知識(shí)要素或技能要領(lǐng)較少的典型工作任務(wù),按“明確目標(biāo)——接受任務(wù)——教學(xué)準(zhǔn)備(分析問題、制定計(jì)劃)——行動(dòng)實(shí)施——學(xué)習(xí)成果展示——檢測與效果評(píng)估”的工作過程系統(tǒng)化原則組織編寫。
開發(fā)職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向
一體化教材的核心技術(shù)
本系列教材設(shè)計(jì)編寫方面有較大創(chuàng)新,在教材的開發(fā)方法和手段方面有較大的突破,在實(shí)踐上具有顯著成效。
工作任務(wù)描述是第一個(gè)核心技術(shù)項(xiàng)目課程是一種按照工作的相關(guān)性組織內(nèi)容的課程,工作任務(wù)就成了項(xiàng)目課程的核心要素,其設(shè)計(jì)與描述成為項(xiàng)目課程開發(fā)的重要環(huán)節(jié)。開發(fā)項(xiàng)目課程時(shí)一定要重視對(duì)工作任務(wù)的細(xì)致描述。具體可參照企業(yè)任務(wù)書的形式。
知識(shí)負(fù)載是第二個(gè)核心技術(shù)項(xiàng)目課程要求把知識(shí)均勻地分配到各個(gè)項(xiàng)目中去。要真正實(shí)施項(xiàng)目課程,必須保證每個(gè)項(xiàng)目的內(nèi)容在一個(gè)教學(xué)單位內(nèi)可以完成。徹底地以項(xiàng)目為單位分解原來的知識(shí)體系,不要求學(xué)生立即掌握一個(gè)項(xiàng)目所需要的所有知識(shí),而是在項(xiàng)目逐個(gè)完成的過程中掌握這些知識(shí)。因此,如何設(shè)計(jì)好綜合性的典型工作項(xiàng)目與任務(wù)是個(gè)技術(shù)關(guān)鍵。
理論與實(shí)踐的整合是第三個(gè)核心技術(shù)把理論知識(shí)融入到職教課程中是技術(shù)從經(jīng)驗(yàn)水平發(fā)展到理論水平的必然結(jié)果。在項(xiàng)目課程中處理好理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)的關(guān)系是項(xiàng)目課程開發(fā)的一個(gè)核心問題。要真正實(shí)現(xiàn)兩類知識(shí)的整合,必須找到它們?cè)诠ぷ鬟^程中的結(jié)合點(diǎn),整合的技術(shù)就是設(shè)計(jì)實(shí)踐性問題,并從問題中引申出理論知識(shí)。
開發(fā)職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向一體化教材的操作流程
職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向的課程的開發(fā)流程根據(jù)我們的探索與研究,職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向的課程開發(fā)流程應(yīng)包括社會(huì)調(diào)研、崗位工作任務(wù)分析、課程結(jié)構(gòu)分析、課程教學(xué)方案的制定、課程標(biāo)準(zhǔn)的制定、校本教材(學(xué)材)的編寫、教案的制定、干部與教師的培訓(xùn)、新課程的實(shí)施與評(píng)價(jià)、新課程的改進(jìn)與完善等10個(gè)步驟。職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向課程開發(fā)步驟如圖1所示。
認(rèn)真進(jìn)行職業(yè)崗位分析在進(jìn)行課程開發(fā)之前,一方面,廣泛調(diào)研汽車維修企業(yè)、品牌汽車4S店、汽車配件營銷等單位,摸清汽車后市場適合我校學(xué)生就業(yè)的崗位種類、崗位技術(shù)技能要求、崗位薪酬等情況。另一方面,加強(qiáng)與區(qū)域交通運(yùn)輸有關(guān)部門、汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)等部門的聯(lián)系,收集區(qū)域汽車后市場企業(yè)分布、行業(yè)法規(guī)、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃等信息。同時(shí)對(duì)學(xué)校汽車專業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展設(shè)想進(jìn)行全面認(rèn)真的分析,結(jié)合本校的實(shí)際情況,科學(xué)、合理、準(zhǔn)確地定位汽車專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),專業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
構(gòu)建職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向課程的關(guān)鍵——崗位工作任務(wù)分析在社會(huì)調(diào)研的基礎(chǔ)上,我們邀請(qǐng)了行業(yè)專家(一線生產(chǎn)主管、行業(yè)專家)、課程開發(fā)專家(有企業(yè)工作背景的專業(yè)骨干教師)、課程開發(fā)顧問(從事課程開發(fā)研究的專家學(xué)者)三方面的人士召開論證會(huì),分別對(duì)汽車各專業(yè)崗位進(jìn)行真實(shí)、詳盡的工作任務(wù)分析,通過對(duì)每個(gè)工作崗位工作任務(wù)分析,我們獲得了該工作崗位的工作流程、工作項(xiàng)目、工作任務(wù)、工作行為,進(jìn)而提煉出崗位能力,綜合形成條理清晰的職業(yè)能力,為形成以能力為本位的課程做好了前期鋪墊。汽車后市場崗位工作任務(wù)分析的流程如圖2所示。
構(gòu)建職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向課程的核心——課程結(jié)構(gòu)分析按照課程結(jié)構(gòu)分析技術(shù)要求,根據(jù)“以職業(yè)生涯為目標(biāo)、以職業(yè)能力為基礎(chǔ)、以工作結(jié)構(gòu)為框架、以工作過程為主線、以工作實(shí)踐為起點(diǎn)、以學(xué)生的終身發(fā)展為最終目的”的原則,設(shè)計(jì)課程結(jié)構(gòu),確定課程教學(xué)內(nèi)容及課程教學(xué)模式,編制專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn),形成指導(dǎo)教學(xué)工作的系列化文件。職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向課程結(jié)構(gòu)的構(gòu)建是在工作任務(wù)分析基礎(chǔ)上,根據(jù)工作項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為課程的相關(guān)原則,確定汽車專業(yè)課程開設(shè)的門類、順序以及相互間關(guān)系的基礎(chǔ)性工作?!镀嚈z測與維修專業(yè)》課程結(jié)構(gòu)如圖3所示。
建立《專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》為了與教學(xué)改革前的教學(xué)計(jì)劃有所區(qū)別,名稱上稱為《專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》。它徹底改變了“三段式”的模式,按照職業(yè)能力的基礎(chǔ)性、核心性、專業(yè)性進(jìn)行設(shè)計(jì)。《專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》文本包括:專業(yè)名稱、入學(xué)要求、學(xué)習(xí)年限、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)領(lǐng)域(就業(yè)領(lǐng)域)、工作任務(wù)分析、專業(yè)(實(shí)訓(xùn))課程、教學(xué)安排、專業(yè)教師任職資格、實(shí)訓(xùn)(實(shí)驗(yàn))裝備、說明等項(xiàng)目。
建立《課程標(biāo)準(zhǔn)》課程標(biāo)準(zhǔn)是教材編寫、教學(xué)、評(píng)估和考核的依據(jù),是基礎(chǔ)性的教學(xué)文件。它規(guī)定了課程的性質(zhì)、目標(biāo)、內(nèi)容框架、教學(xué)時(shí)間,并針對(duì)課程實(shí)施提出建議,清晰地體現(xiàn)了教學(xué)改革的新要求。在編制課程標(biāo)準(zhǔn)的過程中,我們依據(jù)工作過程系統(tǒng)化的要求,使用“行為動(dòng)詞+名詞”的表達(dá)形式,表達(dá)教學(xué)過程中對(duì)職業(yè)能力的培養(yǎng)要求。
汽車專業(yè)職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向一體化教材研究與開發(fā)成果
開發(fā)職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向一體化教材通過三年多的改革與實(shí)踐,最終由我校主持編寫,由中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社公開出版了《汽車美容》、《汽車銷售》、《汽車維護(hù)》、《汽車檢測》、《汽車底盤檢修》、《汽車電氣檢修》、《汽車空調(diào)檢修》、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》、《汽車車身電控檢修》、《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》、《汽車電控底盤檢修(上、下)》、《汽車維修電工中級(jí)技能訓(xùn)練》、《汽車維修工中級(jí)技能訓(xùn)練》、《汽車維修工高級(jí)技能訓(xùn)練》、《亞洲車系典型汽車檢修》、《歐洲車系典型汽車檢修》、《美洲車系典型汽車檢修》等共計(jì)18部汽車專業(yè)職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向一體化系列教材。
職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向一體化教材實(shí)踐評(píng)價(jià)汽車專業(yè)職業(yè)活動(dòng)一體化系列化教材首次出版并公開發(fā)行以來,我校2005~2008級(jí)連續(xù)四個(gè)年級(jí)的近4000名學(xué)生、2006~2008參加年各類培訓(xùn)的近3000人使用本系列教材、省內(nèi)外院校汽車專業(yè)也選用了部分課程的一體化教材。另外,省內(nèi)外汽車專業(yè)教育專家多次來校參觀學(xué)習(xí),并購買套書回校試用,反映良好,較多學(xué)校也選用了本系列教材。系列教材在全國的試用得到充分肯定,對(duì)促進(jìn)教學(xué)改革和提高教學(xué)質(zhì)量起到了重要作用,在省內(nèi)外影響積極。我校2005~2006級(jí)汽車檢測與維修專業(yè)的中級(jí)職業(yè)資格技能鑒定通過率達(dá)96%以上、高級(jí)職業(yè)資格技能鑒定通過率達(dá)100%。使用過本系列教材的學(xué)生反映,本系列教材圖文并茂、通俗易懂、版面活潑、針對(duì)性強(qiáng)、理論與實(shí)踐統(tǒng)一,是一套容易自學(xué)的好書。使用過本系列教材的教師反映:本系列教材針對(duì)性強(qiáng)、理論與實(shí)踐統(tǒng)一,便于實(shí)施一體化教學(xué)和行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)。國內(nèi)教育專家普遍認(rèn)為,此系列教材是打破“學(xué)科模式”,首次建立職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向課程模式的具體成果。教材內(nèi)容結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了“知行一體化,教學(xué)過程與工作過程一體化”,具備了職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向教材的特色和品質(zhì)。企業(yè)專家認(rèn)為,本套教材開發(fā)的過程和方法采取了職業(yè)崗位工作任務(wù)分析方法,項(xiàng)目設(shè)置源于企業(yè)工作需求,針對(duì)性和適用性較強(qiáng),實(shí)現(xiàn)了學(xué)有所用,是校企合作的結(jié)晶。
參考文獻(xiàn):
關(guān)鍵詞 高職 汽車類專業(yè) “訂單式”人才培養(yǎng)模式
中圖分類號(hào):G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A DOI:10.16400/ki.kjdkz.2016.01.018
Automobile Professional "Order" Talent Training
Mode Research and Practice
XIE Juanhong, ZHONG Zhaotian
(Department of Automotive Engineering, Guangdong Polytechnic College, Zhaoqing, Guangdong 526114)
Abstract Today, the school-enterprise cooperation and work-study combination of reform has become an important direction of development of vocational education, and "Order of Education" as an important manifestation of which train more talents for the comprehensive application of higher vocational colleges to create a favorable condition. Therefore article automobile majors, for example, a brief analysis of the current demand for professionals and car class "Order" training model characteristics start to make a few comments on the launching of automotive specialty "Order" training model.
Key words vocational college; automobile professional; "order" talent training model
0引言
如今,高職教育作為我國國民大眾化教育發(fā)展中的一個(gè)重要類型,同社會(huì)經(jīng)濟(jì)法發(fā)展有著密切的關(guān)系,擔(dān)任著培養(yǎng)大批面向社會(huì)生產(chǎn)、建設(shè)與服務(wù)、管理一線的高素質(zhì)技能專業(yè)人才的偉大使命。然而,逐步提升高職人才培養(yǎng)質(zhì)量,就成為了當(dāng)前高職教育發(fā)展的一個(gè)重要內(nèi)容。為此,我系與珠海市珠光汽車有限公司進(jìn)行了校企合作,根據(jù)企業(yè)的崗位需求,成立了“珠光機(jī)電維修班”和“珠光鈑噴班”。
1 汽車類專業(yè)人才需求分析
如今,伴隨汽車技術(shù)的逐步發(fā)展,汽車電子化水平也有了明顯提升,而汽車維修也越加復(fù)雜,大量高科技維修設(shè)備被應(yīng)用在汽車維修行業(yè),進(jìn)而對(duì)從業(yè)人員綜合素質(zhì)提出了更高要求。而且從我國目前形勢(shì)來看,汽車維修企業(yè)職員也多為中專畢業(yè)生,相對(duì)素質(zhì)較低,由此企業(yè)必然需要引進(jìn)一大批綜合素質(zhì)較高的高職畢業(yè)生。同時(shí),伴隨汽車售后服務(wù)行業(yè)的興起,也對(duì)“汽車檢測與維修技術(shù)”、“汽車電子技術(shù)”、“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷”、“汽車整形技術(shù)”等專業(yè)學(xué)生素質(zhì)提出了較高要求,并為其就業(yè)帶來一定機(jī)遇。當(dāng)前,國內(nèi)外的汽車廠家普遍都構(gòu)建了覆蓋全國的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),且多為“四位一體”的經(jīng)銷店,而這些經(jīng)銷店在崗位設(shè)置、人員聘用方面都有較高要求,且需求量也比較大,吸引了大批人員選擇這個(gè)專業(yè)。①基于此,高職院校必須逐步加大對(duì)其汽車類專業(yè)人才的培養(yǎng)與重視,以此來更好迎合社會(huì)對(duì)該類人才的需求。
2 “訂單式”人才培養(yǎng)模式特點(diǎn)分析
在當(dāng)前這個(gè)市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,“訂單式”人才培養(yǎng)模式其實(shí)是企業(yè)人力資源發(fā)展的一個(gè)必然選擇。眾所周知,當(dāng)前企業(yè)的競爭,其實(shí)就是“人力、智力、資本”的競爭,而且企業(yè)對(duì)其人力資源的開發(fā)也越發(fā)具有戰(zhàn)略眼光,尤其是對(duì)新增勞動(dòng)力,由此,大部分企業(yè)紛紛由被動(dòng)選擇人力資源轉(zhuǎn)為主動(dòng)開發(fā),主動(dòng)同職業(yè)院校合作,以培養(yǎng)出更多適合企業(yè)發(fā)展的人才,而這也是“訂單式”教育展開的前提所在。②而且企業(yè)在“訂單式”教育展開中,企業(yè)雖需投入一定人力、物力資源,但后期人力資源開發(fā)質(zhì)量及其所帶來的效益卻是完全值得的,于是,“訂單式”人才培養(yǎng)模式日漸在高職院校中廣泛推廣應(yīng)用,也越加受到企業(yè)的歡迎。故總的來講,“訂單式”人才培養(yǎng)模式有著“校企合作規(guī)范性、教育資源共享性與培養(yǎng)目標(biāo)針對(duì)性、學(xué)生就業(yè)定向性”特點(diǎn),而且該模式的應(yīng)用,不僅是對(duì)當(dāng)前職業(yè)教育觀念的一個(gè)轉(zhuǎn)變,而且也是對(duì)職業(yè)教育人才培養(yǎng)的一個(gè)革新,對(duì)培養(yǎng)高素質(zhì)綜合型應(yīng)用技術(shù)人才提供了有利的條件。③
3 汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式實(shí)踐
3.1 簽訂合作協(xié)議,共同制定人才培養(yǎng)方案
“訂單”作為“訂單式”人才培養(yǎng)模式中的重要環(huán)節(jié),是該模式區(qū)別于其它人才模式的本質(zhì)所在。為此,與珠海市珠光汽車有限公司在充分市場調(diào)研和崗位分析后,簽訂用人與人才培養(yǎng)協(xié)議了,雙方就人才培養(yǎng)規(guī)格、雙方權(quán)利與義務(wù)、畢業(yè)生就業(yè)安置、待遇等問題達(dá)成共識(shí),然后共同制定“珠光機(jī)電維修班”和“珠光鈑噴班”人才培養(yǎng)方案,從而為人才培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。④而在“人才培養(yǎng)方案”中,則需涵蓋“訂單”人才規(guī)格、專業(yè)教學(xué)計(jì)劃與專業(yè)課程開發(fā)、實(shí)踐課程安排、人才質(zhì)量考評(píng)等內(nèi)容,確保雙方今后在人才培養(yǎng)方面能夠有章可循。首先,雙方就人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行商談。該目標(biāo)的制定,具體結(jié)合汽車人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)本身、學(xué)生個(gè)人的需求,聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展情況,迎合高職教育的相關(guān)規(guī)律來制定,最大限度將高職生培養(yǎng)為一個(gè)集知識(shí)、能力與素質(zhì)于一體且具備創(chuàng)新能力、職業(yè)素養(yǎng)的技術(shù)綜合型人才。以“珠光機(jī)電維修班”為例,其培養(yǎng)目標(biāo)就是“培養(yǎng)該訂單班既掌握汽車基本結(jié)構(gòu)、汽車機(jī)電技術(shù)、汽車檢測和故障排除等理論知識(shí),又具備從事整車與相關(guān)零部件性能檢測、故障排查與日常保養(yǎng)維護(hù)修理等方面實(shí)際操作能力的綜合型人才?!比缓螅p方就人才培養(yǎng)方面進(jìn)行商討?!叭瞬排囵B(yǎng)方案”的確定,需要由院長、校企合作辦公室主任、系主任、專業(yè)負(fù)責(zé)人和企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人共同商討決定,既要迎合高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的相關(guān)要求,又要迎合企業(yè)發(fā)展需求。以“珠光鈑噴班”為例,人才培養(yǎng)方案制定既需要求學(xué)生“把握汽車結(jié)構(gòu)、汽車噴漆、鈑金理論知識(shí)”,又要具備“汽車噴漆、鈑金技術(shù)”,需獲取“職業(yè)資格證書”方能上崗就業(yè),并對(duì)合作中企業(yè)具體參與程度進(jìn)行明確規(guī)定。⑤合作企業(yè)根據(jù)規(guī)定安排一定的時(shí)間到校進(jìn)行授課,講授該企業(yè)的文化、品牌銷售、機(jī)電維修和噴漆、鈑金的工藝操作等,不定期組織學(xué)生到企業(yè)參觀學(xué)習(xí),使學(xué)生融入到企業(yè)中,綜合能力在整個(gè)過程中逐步提高,學(xué)生一到頂崗實(shí)習(xí),就可以上崗。
3.2 共同構(gòu)建基于崗位工作任務(wù)的課程體系
從某種意義上來說,“訂單式”人才培養(yǎng)模式的實(shí)施,就是為了給企業(yè)培養(yǎng)特定崗位需求與專業(yè)需求的人才,對(duì)此,課程體系的設(shè)置,需較好迎合訂單企業(yè)本身企業(yè)文化和職業(yè)特色,而且學(xué)校除了要求學(xué)生掌握基本的專業(yè)文化知識(shí)、行為規(guī)范與道德素養(yǎng)等知識(shí),還需強(qiáng)化對(duì)學(xué)生關(guān)于那些同企業(yè)相關(guān)崗位與技能的能力培養(yǎng),實(shí)現(xiàn)同企業(yè)實(shí)習(xí)崗位的良好對(duì)接。⑥企業(yè)也需積極參與到相關(guān)課程設(shè)計(jì)與開發(fā)中,以培養(yǎng)出更適合企業(yè)發(fā)展的專業(yè)人才。同時(shí),實(shí)踐教學(xué)基地的良好發(fā)展建設(shè),也是“訂單式”培養(yǎng)模式的又一重要保障,“訂單班”的實(shí)踐教學(xué)在本系的汽車實(shí)踐基地進(jìn)行,完全滿足“訂單班”培養(yǎng)的要求。課程體系設(shè)置,編制了與工作任務(wù)相結(jié)合的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書,實(shí)訓(xùn)報(bào)告,運(yùn)用產(chǎn)教融合、工學(xué)結(jié)合的方式進(jìn)行授課,提高學(xué)生專業(yè)技能,更貼合崗位需求。
3.3 構(gòu)建對(duì)應(yīng)的人才考核評(píng)價(jià)機(jī)制
首先,革新考核方式,重點(diǎn)突出對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng),確定以學(xué)生能力考核為主要內(nèi)容的工學(xué)結(jié)合考核方式,即在考核中,摒棄傳統(tǒng)考試考核,適當(dāng)加大項(xiàng)目、技能與過程考核的比例。如“汽車鈑金技術(shù)”課程,應(yīng)用了項(xiàng)目教學(xué)法,整個(gè)課程在實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行,重點(diǎn)加大對(duì)學(xué)生技能的考核,在學(xué)生每完成一個(gè)項(xiàng)目后都對(duì)其進(jìn)行形成性考核,而所有項(xiàng)目考核成績相加就是學(xué)生學(xué)習(xí)過程考核的成績,期末時(shí)抽出6~10個(gè)項(xiàng)目,抽簽進(jìn)行考核,總成績=形成性考核成績+期末考核成績,各占一半比例;其次,積極開展多職業(yè)資格考試?!奥殬I(yè)資格考試”,作為檢查一個(gè)學(xué)生基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)的把握與實(shí)踐操作能力的一個(gè)主要手段,是考察學(xué)生是否合格、是否迎合市場發(fā)展需求的重要環(huán)節(jié),為此,結(jié)合教學(xué)、校企合作與學(xué)生情況,積極組織了學(xué)生職業(yè)資格考試,如“汽車維修工職業(yè)資格考試”、“技術(shù)等級(jí)考試”等,以此來鼓勵(lì)學(xué)生掌握更多技能。
3.4 構(gòu)建模式長效運(yùn)行保障制度
任何計(jì)劃的展開都需有強(qiáng)大執(zhí)行力與對(duì)應(yīng)的制度加以保障。為此,汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的落實(shí)展開,必須根據(jù)雙方要求來構(gòu)建一套行之有效的運(yùn)行制度。就校企雙方而言,雙方展開合作的目的就是為了實(shí)現(xiàn)“三贏”。然而,在實(shí)際合作中,雙方仍會(huì)出現(xiàn)一些矛盾,比如教學(xué)計(jì)劃制定、教學(xué)模式改革等,這些均需雙方共同協(xié)商解決;而且學(xué)生也易同企業(yè)所設(shè)置的崗位與待遇等方面要求產(chǎn)生矛盾,這些均需協(xié)調(diào)好?;诖?,為確保該人才培養(yǎng)模式的有序進(jìn)行,達(dá)到技能訓(xùn)練效果最大化,學(xué)校、合作單位與學(xué)生三方就需簽訂相應(yīng)的協(xié)議,如“校企訂單式培養(yǎng)合作協(xié)議書”、“學(xué)校、家長雙方的協(xié)議書”、“學(xué)校、學(xué)生雙方的協(xié)議書”等,特別是在“校企訂單式培養(yǎng)合作協(xié)議書”中,需明確規(guī)定雙方在合作中所需承擔(dān)的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù),并就技能訓(xùn)練中可能涉及的相關(guān)費(fèi)用、違約責(zé)任與勞動(dòng)保護(hù)等事項(xiàng)作出明確規(guī)定。⑦通過這些協(xié)議的簽訂,來更好維護(hù)各方權(quán)利,并督促各方履行相關(guān)義務(wù)。
4 結(jié)束語
總而言之,以服務(wù)為宗旨,基于學(xué)生就業(yè),積極走“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的發(fā)展道路,已經(jīng)成為了當(dāng)前乃至今后很長一段時(shí)間內(nèi)教育改革的一個(gè)重要發(fā)展方向。而汽車維修行業(yè)也已步入了高科技時(shí)代,為此,如何更好迎合時(shí)代需求,培養(yǎng)出一大批綜合型技術(shù)人才,也成為了高職教育展開的一個(gè)重要責(zé)任。為此,通過對(duì)“珠光機(jī)電維修班”和“珠光鈑噴班”人才培養(yǎng)模式實(shí)踐,加快其專業(yè)建設(shè)步伐,積極探索和總結(jié),以尋出一條更適合高職汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式之路。
注釋
① 孫世菊,胡亦,韓偉,等.高職電子信息工程技術(shù)專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐[J]. 中國教育技術(shù)裝備,2012(15):43-44,46.
② 王世榮.工學(xué)結(jié)合“2+1”訂單式人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐――以淄博職業(yè)學(xué)院應(yīng)用化工技術(shù)專業(yè)建設(shè)為例[J].中國成人教育,2012(18):49-51.
③ 吳阿敏.汽車檢測與維修專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式探索[J].廣西輕工業(yè),2011(9):226-227.
④ 蘇宏林,羅文華,顧琪.高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐[J].機(jī)械職業(yè)教育,2014(5):16-18.
⑤ 蔡愛敏,郭法寬.工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下多訂單聯(lián)動(dòng)機(jī)制的研究與實(shí)踐[J].中國成人教育,2014(8):92-95.