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公路工程機(jī)械施工管理研究

時間:2022-07-19 03:55:12

導(dǎo)語:在公路工程機(jī)械施工管理研究的撰寫旅程中,學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑,好期刊匯集了一篇優(yōu)秀范文,愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感,引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。

公路工程機(jī)械施工管理研究

公路工程機(jī)械施工管理研究:公路工程機(jī)械化施工管理探討

摘要:隨著公路工程建設(shè)的迅速發(fā)展和建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,對公路工程施工機(jī)械化水平也提出了更高的要求,必須不斷完善機(jī)械化施工與管理。本文概述了公路工程機(jī)械化施工的重要意義,并分析了機(jī)械化施工常見問題與完善措施,對施工單位的機(jī)械化施工管理,具有一定的參考作用。

關(guān)鍵詞:公路工程;機(jī)械化施工;施工管理;設(shè)備管理

1引言

隨著公路建設(shè)項目的不斷增加,公路等級的不斷提高,機(jī)械化施工已經(jīng)成為公路工程的主要趨勢。為了適應(yīng)不同公路工程建設(shè)的需要,市場上的施工機(jī)械種類也很繁多,不同型號、規(guī)格的機(jī)械具有不同的技術(shù)特點(diǎn)和作業(yè)范圍。根據(jù)公路建設(shè)項目要求和具體施工條件,對公路工程施工機(jī)械進(jìn)行合理選擇和組合,使其發(fā)揮最大效能是公路工程采用機(jī)械化施工時必須首先妥善處理的重要問題。因此,在公路工程機(jī)械化施工過程中,加強(qiáng)機(jī)械化施工管理是非常必要的。

2公路工程機(jī)械化施工管理的重要性分析

2.1提高工程施工質(zhì)量,優(yōu)化資源配置。在公路工程施工過程中,運(yùn)用優(yōu)良機(jī)械設(shè)備,提高機(jī)械設(shè)備作業(yè)水平,可以大幅提高公路工程建設(shè)質(zhì)量。如在公路工程施工過程中,自動化的拌和機(jī)械,可以確保用于施工筑路材料的配合比得到精準(zhǔn)的控制。攤鋪機(jī)械設(shè)備可以實現(xiàn)鋪筑平整度得到有效地控制,并實現(xiàn)施工作業(yè)的連續(xù)進(jìn)行,對提高工程施工質(zhì)量意義重大。

2.2提高施工技術(shù)水平。在高等級公路建設(shè)中,特大的橋梁、隧道等構(gòu)造物工程,結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。有些工程對控制振動和噪聲、限制對環(huán)境污染和保證生產(chǎn)安全等,均有嚴(yán)格的要求,只有采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行機(jī)械化施工,才能保證工程任務(wù)的順利完成。

2.3改善勞動條件。施工機(jī)械化程度的提高,使建筑工人逐步從繁重的體力勞動中解脫出來。一些勞動強(qiáng)度大、勞動條件惡劣的作業(yè),大部分已被機(jī)械作業(yè)所代替,因而減輕了工人的勞動強(qiáng)度,改善了勞動條件,為文明施工創(chuàng)造了條件。

2.4提高經(jīng)濟(jì)效益。任何工程項目,縮短建設(shè)周期,提前完成工程任務(wù),都將取得可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。也可以說,建筑施工的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都主要體現(xiàn)在建筑速度和質(zhì)量上,而加速建設(shè)速度和保證質(zhì)量的關(guān)鍵,在于提高機(jī)械化施工水平。

3公路工程機(jī)械化施工管理存在的問題

3.1對機(jī)械化施工管理的不夠重視

在對公路工程進(jìn)行機(jī)械化管理時,往往缺乏科學(xué)的管理意識,重視程度也嚴(yán)重不足,影響到對機(jī)械設(shè)備操作人員教育工作的有效實施,進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備操作人員技術(shù)水平普遍偏低,甚至有些公路工程施工項目存在機(jī)械操作人員無證上崗的現(xiàn)象。由于機(jī)械設(shè)備人員的專業(yè)程度較低,造成機(jī)械設(shè)備的最大功效無法全面發(fā)揮,同時也會造成機(jī)械設(shè)備的非正常磨損,導(dǎo)致公路工程機(jī)械設(shè)備維修成本不斷增加,影響了公路工程的整體效益。

3.2機(jī)械管理措施不合理,施工機(jī)械資源浪費(fèi)嚴(yán)重。由于公路工程項目普遍存在點(diǎn)多線長、人員調(diào)動頻繁的特點(diǎn),機(jī)械管理措施設(shè)置的不合理,往往會出現(xiàn)顧此失彼,機(jī)械人員配備不足或者施工機(jī)械設(shè)備資源浪費(fèi)嚴(yán)重的現(xiàn)象。同時機(jī)械設(shè)備管理體制不健全,造成公路工程施工過程中違規(guī)現(xiàn)象頻發(fā),對于公路工程施工順利進(jìn)行影響不利。

3.3機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)程度較低

部分公路工程施工單位缺乏必要的機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)意識,不能夠?qū)C(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的保養(yǎng)與維護(hù),導(dǎo)致工程施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備故障問題頻出,嚴(yán)重影響到公路工程施工進(jìn)度,增加公路工程施工成本的投入。同時缺乏維修保養(yǎng)也會造成機(jī)械設(shè)備磨損嚴(yán)重,使用壽命降低。

4加強(qiáng)公路工程機(jī)械化施工管理技術(shù)的措施

4.1完善管理制度、科學(xué)組織管理

為了提高公路工程施工現(xiàn)場的機(jī)械化管理水平,必須制定出完善的機(jī)械化施工管理制度,編制出詳細(xì)科學(xué)的施工組織計劃。在機(jī)械化施工管理制度方面,各級、各相關(guān)的機(jī)械管理部門應(yīng)該制定出詳細(xì)的管理制度,做到獎懲嚴(yán)明、激勵有方。對機(jī)械設(shè)備的操作紀(jì)律、操作規(guī)程進(jìn)行明確,提高機(jī)械設(shè)備操作者的專業(yè)水平。在加強(qiáng)技術(shù)管理的同時,重視經(jīng)濟(jì)管理,對各項機(jī)械化管理的規(guī)章制度進(jìn)行健全。從而保證機(jī)械設(shè)備的使用與管理有章可循、有據(jù)可依,在提高機(jī)械設(shè)備的使用效率同時,也從根本上提高了公路工程的整體效益。

4.2施工機(jī)械的合理選型及配套組合

機(jī)械設(shè)備的選型必須與公路工程施工實際情況相結(jié)合,并公路工程實際規(guī)模以及各項施工條件相適應(yīng),確保工程施工質(zhì)量,滿足施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求的同時,盡可能的降低機(jī)械使用費(fèi)率,確保工程施工成本的控制。要求設(shè)備整體組合安裝簡便,滿足公路工程轉(zhuǎn)場次數(shù)多的要求。對于公路工程施工機(jī)械的配套,則應(yīng)遵循原則是:對于主要施工內(nèi)容確定主導(dǎo)施工機(jī)械,結(jié)合主導(dǎo)施工機(jī)械合理配套,用于公路施工的各項配套設(shè)施應(yīng)能夠匹配主導(dǎo)施工機(jī)械的實際作業(yè)能力;施工機(jī)械的配套應(yīng)與公路工程施工組織設(shè)計相適應(yīng),各項施工機(jī)械配套應(yīng)考慮便于維修保養(yǎng)的需要;盡可能的選擇配套機(jī)械少的主導(dǎo)機(jī)械,降低配套設(shè)備的投入。

4.3人員培訓(xùn)、持證上崗

加大對管理人員及操作人員的安全教育、培訓(xùn)力度,培養(yǎng)操作人員的作業(yè)技能和安全防范意識,做到在復(fù)雜的環(huán)境中具有良好的適應(yīng)性、應(yīng)變性。人員的培訓(xùn)教育工作要采取機(jī)械結(jié)構(gòu)原理和技術(shù)性能的培訓(xùn)教育、操作規(guī)程和保修規(guī)程培訓(xùn)教育、相關(guān)安全法律和法規(guī)培訓(xùn)教育以及典型案例宣傳教育相結(jié)合的方式。通過培訓(xùn)和教育,使管理人員、操作人員掌握更多的業(yè)務(wù)知識,不斷提高業(yè)務(wù)技能,不斷增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識,做到無證不上崗、不經(jīng)培訓(xùn)不上崗、操作不熟練不上崗。不了解崗位職責(zé)不上崗。同時樹立“全員安全教育培訓(xùn)”的理念,無論何人,只要參與機(jī)械設(shè)備相關(guān)生產(chǎn)活動,就必須接受安全教育培訓(xùn),讓他們從思想上認(rèn)識到安全的重要性,從而達(dá)到從源頭上控制機(jī)械設(shè)備安全事故發(fā)生的目的。

4.4完善各種機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)水平,提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命。由于公路工程施工工序繁瑣,工程量較大,因此設(shè)備在使用過程中難免產(chǎn)生磨損、故障。合理的制定機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)制度,并定期的檢查維修和保養(yǎng),可以大幅降低故障率的發(fā)生,可以延長機(jī)械的使用壽命,對提高機(jī)械施工作業(yè)效率十分有利,降低施工機(jī)械大修造成的成本增加,避免機(jī)械維修造成的工程施工工期的延長。

4.5加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的更新

設(shè)備更新是為了消除有形磨損,用效能更高、性能更完美的設(shè)備來替換舊設(shè)備。根據(jù)設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備報廢計劃,適時報廢使用周期終止的機(jī)械設(shè)備。在更新過程中經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,以費(fèi)用總額最小的方案為最佳方案。它是在保證工期、工程質(zhì)量要求的前提下,以最大的可能性提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

4.6加大施工現(xiàn)場的安全檢查力度

首先,制定操作人員崗位責(zé)任制,采用定期、不定期對機(jī)械進(jìn)行檢查審驗,發(fā)現(xiàn)隱患,及時整改。操作人員在操作機(jī)械過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度:工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查,做到預(yù)防,發(fā)現(xiàn),處理相結(jié)合。其次,保證機(jī)械各部位運(yùn)轉(zhuǎn)正常。不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的設(shè)備,嚴(yán)禁拆除機(jī)械設(shè)備上的自動控制機(jī)構(gòu),如力矩限制器、緊急停機(jī)開關(guān)等安全裝置,嚴(yán)禁拆除監(jiān)測、指示、儀表、報警及警示裝置,機(jī)械周圍可設(shè)立醒目的安全標(biāo)志牌,用以提醒人們注意安全及發(fā)生意外時如何采取緊急措施。管理人員要定期不定期地深入施工第一線開展安全檢查,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要責(zé)令相關(guān)人員立即整改,對于違章操作的予以糾正,堅決把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。

5結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國公路建設(shè)工程正經(jīng)歷著不斷的深入改革,以保證公路工程建設(shè)的正常進(jìn)行。要充分認(rèn)識到機(jī)械設(shè)備管理工作的重要性,機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)是一個系統(tǒng)工程,應(yīng)加強(qiáng)公路工程機(jī)械化的管理技術(shù),并對機(jī)械化施工進(jìn)行有效的組織,從而使公路工程機(jī)械能夠以最大限度的發(fā)揮自身的優(yōu)點(diǎn),實現(xiàn)現(xiàn)代化生產(chǎn)并能夠有效的提高工程質(zhì)量和工程建設(shè)的速度,才能杜絕或減少事故的發(fā)生,保證施工的順利進(jìn)行,創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益。

公路工程機(jī)械施工管理研究:公路工程機(jī)械施工施工技術(shù)和安全管理

摘要:隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,也推動了我國公路交通事業(yè)的發(fā)展。在公路工程的施工過程中,施工技術(shù)的好壞不但影響著公路正常使用周期,而且還影響著公路工程的整體質(zhì)量,甚至有可能造成巨大的損失和嚴(yán)重的社會影響,因此,加強(qiáng)公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)勢在必行,本文主要對公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞:關(guān)鍵詞: 公路工程;機(jī)械化;施工技術(shù);發(fā)展;質(zhì)量;管理;分析

引言:近幾年,公路大建設(shè)、大發(fā)展已成為交通行業(yè)的主旋律,工程機(jī)械也得到了飛速發(fā)展,工程施工機(jī)械逐漸向大型化、專業(yè)化、系列化、智能化等方向發(fā)展。機(jī)械設(shè)備管理水平的好壞,將直接影響公路施工的經(jīng)濟(jì)效益。而公路工程安全生產(chǎn)管理是保證公路工程項目建成后是否以安全為目的的管理。因為對于公路施工過程中安全管理最為重要,其中施工機(jī)械的安全管理無疑是最為關(guān)鍵的問題。本文對此展開一個分析闡述。

一、目前我們國家公路工程的主要施工技術(shù)

1、公路路基的施工技術(shù)

公路工程竣工后,路基施工質(zhì)量的好壞取決于路基使用的填充材料的性質(zhì)以及壓實的效果。目前改善路基施工質(zhì)量最經(jīng)濟(jì)有效的方法是填土要求和巖石工藝的不斷改進(jìn)。在選用路基填充材料時,應(yīng)該采用 CBR 值來表征路基的強(qiáng)度并且引進(jìn)路床等一些概念。目前我們國家的地基夯實技術(shù)發(fā)展很快,主要采用的路基壓實設(shè)備是大噸位壓路機(jī),壓碾的效果得到了很大的改善,并且很好地提高了路基壓實施工工藝。特殊潮濕地區(qū)路基壓實施工時難度比較大,必須要做對應(yīng)的技術(shù)工藝調(diào)整。在處理軟土路基方面,主要采用土工合成材料加固、輕質(zhì)路堤以及灰土擠密樁等方法。我們國家的路基防護(hù)的工程技術(shù)也越來越成熟,包括沖刷防護(hù)、坡面防護(hù)及支擋防護(hù)等。

2、公路路面的施工技術(shù)

伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,由于水泥混凝土路面具有良好的穩(wěn)定性、很大的剛性、抗疲勞性以及線型美觀、順暢等優(yōu)點(diǎn),不僅優(yōu)先應(yīng)用在交通繁華城市的出口路段,并且也很好地提高了山區(qū)公路的路面等級。公路路面施工技術(shù)主要表現(xiàn)為:施工工藝及施工機(jī)械設(shè)備的連續(xù)性、材料各項指標(biāo)滿足規(guī)范。公路工程施工的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)是工程材料,它是影響公路施工技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展的關(guān)鍵因素。在公路的路面施工中,通常情況下采用干硬性的混凝土,可以減少混凝土的硬化收縮度,節(jié)約水泥。正確使用精平提漿和收光作業(yè),可提高路面平整程度,實際中要不斷應(yīng)用新技術(shù)新材料。在采購材料時,要反復(fù)認(rèn)真檢查材料是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),通常采用的瀝青標(biāo)號是 AH- 110、AH- 90。同時,選用拌和設(shè)備也特別重要,它們影響瀝青拌合質(zhì)量和產(chǎn)量,進(jìn)而影響工期及工作的連續(xù)性。路面平整度主要取決于攤鋪機(jī),效率要高,而且壓路機(jī)選用組合作業(yè)。施工中,要嚴(yán)格檢查各項指標(biāo),執(zhí)行各項制度,保證質(zhì)量。

3、公路改建新舊公路結(jié)合的施工技術(shù)

近年來,公路事業(yè)發(fā)展迅速,數(shù)量不斷增加,之前修建的公路的通行條件或承載力已不能滿足要求,因此要不斷改建公路。改建時,一般加寬原來路面的一側(cè)或者兩側(cè),處治的具體部位是路面、路基和邊坡。因為原來的公路的邊坡和路堤受各種因素影響,已經(jīng)不能滿足填方要求,因此,需根據(jù)實際情況采取措施,以控制新填路基和原來路基的壓實度、厚度等一致。目前路基的處治方法是土工柵欄和挖土質(zhì)臺階處治。處治過程繁瑣,但應(yīng)用也較多,最重要的是新舊路的各項質(zhì)保必須達(dá)到一致,保證公路使用的預(yù)期要求。

4、公路和橋梁過渡段的路基地面的施工技術(shù)

路基路面施工最薄弱的部分是路橋過渡階段的施工。通常是橋頭設(shè)置搭板,但一旦被破壞,不僅影響正常車輛的通行,而且施工難度大,維修費(fèi)用高。有些國家不設(shè)置橋頭搭板,這就需要對后臺填筑周密設(shè)計且認(rèn)真施工,填料及壓實要求要高,或是采用專門結(jié)構(gòu)措施。在施工中,控制橋頭跳車的重要措施是橋背的軟弱地基要控制好,主要處理措施有換土法、排水固結(jié)法、超載預(yù)壓法、深層攪拌法等,依據(jù)實際情況施工,提高承載力,改善地基性能,減小橋臺及路堤沉降差,有效避免錯臺。同時,還要根據(jù)臺背的滲水量、降雨資料及填充材料類型等選擇合適的排水方式

二、公路工程施工技術(shù)安全管理的現(xiàn)狀

我們國家處于發(fā)展階段,很多方面都不是很成熟,特別是公路的建設(shè)?,F(xiàn)在我們國家公路施工單位的施工技術(shù)管理一般都處于傳統(tǒng)管理狀態(tài),并沒有明確標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)致的分工以及相應(yīng)的管理模式。管理工作內(nèi)容還主要集中在控制施工參數(shù)和管理技術(shù)文件兩個方面,這些導(dǎo)致公路工程施工技術(shù)的管理不能很好滿足施工技術(shù)的要求,更不能充分有效發(fā)揮公路工程的施工技術(shù)管理職能。并且目前很多分包單位管理水平比較薄弱,嚴(yán)重影響了整個工程項目的管理工作,這就給公路施工埋下了很大的質(zhì)量隱患。面對這些施工技術(shù)管理現(xiàn)狀,我們必須著手于問題存在的本質(zhì),最終才能有效地解決施工技術(shù)管理中的問題。

三、公路工程施工技術(shù)管理的工作內(nèi)容和主要原則

公路工程施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容要建立在保證施工技術(shù)秩序的基礎(chǔ)上,并且能夠很好地服務(wù)于生產(chǎn),同時為施工單位做技術(shù)儲備,為以后的工程項目鋪墊基礎(chǔ)。一般包含技術(shù)的管理制度、檔案的管理、技術(shù)的培訓(xùn)、圖紙的會審、施工的編制、技術(shù)的交底、安全技術(shù)以及四新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用等。它分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩大類。內(nèi)業(yè)包括技術(shù)管理制度的制定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的完善、崗位技術(shù)的培訓(xùn)和管理技術(shù)檔案。外業(yè)包括施工開始前的技術(shù)準(zhǔn)備、施工中的技術(shù)實施和施工技術(shù)的不斷更新。公路施工技術(shù)的管理主要原則為:其一,經(jīng)濟(jì)效益的原則。施工過程中努力解決只抓進(jìn)度和質(zhì)量而忽視市場和成本的現(xiàn)象,最終形成科學(xué)的生產(chǎn)進(jìn)度觀。其二,科學(xué)合理性的原則。施工中的各項工程一定要遵循科學(xué)合理的辦事原則,真正做到現(xiàn)場的科學(xué)化管理,符合科學(xué)的現(xiàn)代大生產(chǎn)要求。其三,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化原則。為了使施工生產(chǎn)活動得到有效的協(xié)調(diào),就必須遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,避免隨意性,從而真正提高管理效益和工作效率,建立規(guī)范科學(xué)的作業(yè)秩序。

四、公路工程施工技術(shù)管理的工作重點(diǎn)及發(fā)展方向

公路工程施工技術(shù)管理的幾個主要工作要點(diǎn)是:第一,公路工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實和規(guī)范,并進(jìn)一步完善學(xué)習(xí)制度。施工技術(shù)管理的保證是工程施工對應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般分為國家標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和部級標(biāo)準(zhǔn)三類。借助技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)使得施工技術(shù)更加具體化,方便施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)理解掌握。在實際施工中,加強(qiáng)檢查和監(jiān)督技術(shù)的學(xué)習(xí),提高施工技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性,建立健全完善技術(shù)責(zé)任管理制度,避免施工中各種問題發(fā)生。第二,管理施工的測量、試驗和工程變更的工作。施工過程中的測量工作要重點(diǎn)注意,要反復(fù)檢查確認(rèn)。施工過程的試驗包括工藝試驗、抽樣試驗及驗收試驗。工程實驗關(guān)系著工程的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益,實驗記錄要妥善保存。工程變更也至關(guān)重要,能夠降低成本、增加效益。第三,設(shè)計圖紙會審工作要做好,技術(shù)檔案管理制度要進(jìn)一步建立完善。應(yīng)該在有組織有領(lǐng)導(dǎo)有步驟的情況下會審,不合格的嚴(yán)禁用于施工,施工檔案等一些主要資料要求內(nèi)容詳細(xì)完整,及時總計發(fā)生的任何質(zhì)量事故和整改,建立健全的管理制度進(jìn)行整理歸檔。第四,工程驗收制度要建立并完善。依據(jù)公路工程特點(diǎn),嚴(yán)格檢查施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),建立健全的隱蔽工程及竣工的驗收制度,并且要嚴(yán)格執(zhí)行,進(jìn)而確保工程的施工質(zhì)量。公路工程施工技術(shù)管理的發(fā)展方面體現(xiàn)在以下幾個方面:第一,從基礎(chǔ)做起,提高施工技術(shù)。在施工的準(zhǔn)備過程中要做好工程的調(diào)研,施工過程中存在重點(diǎn)問題要及時發(fā)現(xiàn)解決,要進(jìn)行試驗段的工程施工,試驗合格以后才可以正式施工,有效確保工程質(zhì)量,提供可靠技術(shù)保證。第二,增加投入資金,促進(jìn)施工管理技術(shù)發(fā)展。加大新型設(shè)備的使用,積極支持使用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)方法,發(fā)揮工程項目的經(jīng)濟(jì)和社會效益。第三,應(yīng)用先進(jìn)科學(xué)技術(shù),開展科學(xué)研究工作。推廣并應(yīng)用新興技術(shù)的科研成果,及時解決不成熟新技術(shù)等情況,施工人員要展開積極的技術(shù)難題攻克,運(yùn)用新工藝、新材料和新技術(shù)不斷改進(jìn)完善公路工程,研究出一套科學(xué)有效的方法,取得真正的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

五、提高公路工程施工技術(shù)安全管理的措施

提高公路工程施工技術(shù)安全管理的有效措施體現(xiàn)在以下幾個方面:第一,建立健康完善的公路工程施工技術(shù)管理體系。第二,加強(qiáng)施工技術(shù)人員安全生產(chǎn)的培訓(xùn)和對應(yīng)的教育考核。三,不斷提高公路工程的施工安全技術(shù),促使安全技術(shù)得到不斷進(jìn)步。第四,提高工作人員的安全防范能力。

六、結(jié)語:

總而言之,隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展、機(jī)械化施工從中發(fā)揮了重要作用,而隨著現(xiàn)代公路項目的建設(shè)規(guī)模不斷加大、土方作業(yè)量日益提升、施工周期越發(fā)縮短,各類生產(chǎn)機(jī)械的選擇與應(yīng)用將直接關(guān)系到整個項目的生產(chǎn)效率、建設(shè)成本、施工質(zhì)量與生產(chǎn)安全。對此,必須進(jìn)一步加強(qiáng)對機(jī)械的管理,以合理的機(jī)械施工方法,技術(shù)最大限度的發(fā)揮機(jī)械生產(chǎn)效率。

公路工程機(jī)械施工管理研究:公路工程機(jī)械施工中存在的問題及解決對策

摘 要: 在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時代,機(jī)械施工已成為我國公路工程施工的最主要方式,為我國公路交通事業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。但是,公路工程機(jī)械施工存在很多問題,這些問題不但影響了公路工程機(jī)械施工的施工過程和效率,更影響了公路工程機(jī)械施工的質(zhì)量和施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。面對這些問題,我們要認(rèn)真思考,多參加實地考察,多征求意見和參加討論,及時采取相應(yīng)的措施。

關(guān)鍵詞:公路工程機(jī)械施工 問題 解決對策管理體制

引言:針對公路工程機(jī)械施工中存在的管理體制不完善、機(jī)械操作人員素質(zhì)低、對機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)少等問題進(jìn)行了探討,并從主要問題出發(fā),提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施,以提高機(jī)械設(shè)備的施工效率與質(zhì)量。

一、公路工程機(jī)械施工的常見問題分析

1.工程機(jī)械事故時有發(fā)生

經(jīng)調(diào)查顯示,大多數(shù)的公路工程機(jī)械事故都是由于人為因素造成的。如操作人員對機(jī)械進(jìn)行不規(guī)范操作,沒有按規(guī)定對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)及維修,自我安全意識不強(qiáng)、沒有使用防護(hù)用品,在未對機(jī)械安全裝備進(jìn)行全面檢查的情況下使用機(jī)械等。 另外,由于施工條件和施工環(huán)境等客觀因素的限制也會造成工程機(jī)械事故發(fā)生, 如施工地形險惡、遭遇暴風(fēng)雨雪天氣、施工場地雜亂無章等。

2. 公路工程機(jī)械施工管理體制不夠完善

公路工程機(jī)械施工具有機(jī)械施工的一般特點(diǎn),其施工工作量大、過程復(fù)雜、工期緊等,由于公路工程機(jī)械施工企業(yè)管理體制不夠完善,相應(yīng)管理措施不到位,使得現(xiàn)在大多數(shù)公路工程機(jī)械施工方都是片面的注重企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益而輕視企業(yè)的管理,注重機(jī)械的使用而輕機(jī)械的維修和保護(hù),這樣的后果是越來越多的施工過程出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備損耗率過高,由于維護(hù)人員的缺乏或是監(jiān)管不利嚴(yán)重影響了機(jī)械設(shè)備的使用狀態(tài),同時管理體制的不夠完善,使得設(shè)備相關(guān)部門不能良好的進(jìn)行溝通,出現(xiàn)問題不能很好地進(jìn)行協(xié)商,例如管理階層和操作層間不能很好的配合,出現(xiàn)脫節(jié)等。有些公路工程機(jī)械施工企業(yè)甚至沒有相應(yīng)的管理體制,在施工過程中設(shè)備使用不合理,機(jī)械配置閑置或是不足,造成相應(yīng)資源浪費(fèi)等。

3.操作人員和管理人員的綜合素質(zhì)不高

首先,操作人員對新機(jī)械、新技術(shù)和新工藝的掌握甚少, 對于企業(yè)引進(jìn)的新設(shè)備不能熟練操作。由于自身對機(jī)械相關(guān)理論知識的缺乏,使得機(jī)械在產(chǎn)生異常況時不能及時地發(fā)現(xiàn)、 診斷和維修;其次,管理人員由于缺乏相應(yīng)的機(jī)械操作知識,容易使管理事項與實際操作相脫節(jié)。

二、公路工程施工常見問題的應(yīng)對之策

1.建立機(jī)械施工管理組織

機(jī)械施工管理組織是整個工程施工管理組織中不可缺少的組成部分,也是施工單位實現(xiàn)安全施工、提高工作效率的重要保障。首先,完善工程機(jī)械管理的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置,明確各部門職責(zé)。 對于機(jī)械管理的全過程,包括機(jī)械設(shè)備的計劃、選購、調(diào)試、使用、維護(hù)、檢修、升級、改造、更新和報廢等環(huán)節(jié),都要制定與其環(huán)節(jié)相配套的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,使各職能部門的工作有章可循,使管理工作的開展更為制度化、規(guī)范化。 其次,明確管理組織的工作內(nèi)容。 主要包括: 確定工程機(jī)械施工計劃的總工期和階段工期;制定周詳?shù)墓こ淌┕し桨?;制定機(jī)械施工的程序、操作規(guī)范,明確現(xiàn)場管理人員職責(zé);確定機(jī)械的選用和最佳配置; 制定機(jī)械施工的總體進(jìn)度計劃;制定機(jī)械安全施工的具體措施等。

2.加強(qiáng)對工程施工機(jī)械的管理

(1)施工機(jī)械的選用施工機(jī)械選用是否合理直接關(guān)系到施工的質(zhì)量和效率,所以施工單位要從機(jī)械的選用開始做好機(jī)械的管理工作。施工機(jī)械的選用首先要考慮公路建設(shè)項目的施工條件、工期、內(nèi)容、工程量等多方面因素,在機(jī)械費(fèi)用預(yù)算允許的范圍內(nèi),選用與其相適應(yīng)的高效低耗、性能良好、安全性高的機(jī)械設(shè)備。 在工程工期短、 作業(yè)場地較小的情況下應(yīng)選用一機(jī)多用的通用機(jī)械,而對工程作業(yè)量較大、對施工工程有特殊質(zhì)量要求的,應(yīng)選用專業(yè)性強(qiáng)的工程機(jī)械。

(2)施工機(jī)械的使用

為了確保施工機(jī)械的使用效率,施工單位應(yīng)當(dāng)在施工過程中對操作人員實行定人定機(jī)制,操作人員要負(fù)責(zé)機(jī)械的使用、保管、保養(yǎng),并且把機(jī)械的使用費(fèi)用與操作者的經(jīng)濟(jì)掛鉤, 制定有效的獎懲措施,調(diào)動起操作人員工作的積極性。同時,還要注意客觀環(huán)境因素對機(jī)械使用造成的影響,施工單位針對天氣變化、施工路況等特殊情況,預(yù)先制定相應(yīng)的機(jī)械保護(hù)措施,防止和降低環(huán)境因素對機(jī)械造成

危害。

(3)施工機(jī)械的保養(yǎng)與維修

施工機(jī)械的保養(yǎng)對延長其使用壽命和提高工作效率有著至關(guān)重要的作用。施工單位要對機(jī)械設(shè)備制定詳細(xì)的保養(yǎng)規(guī)劃,并且加大實施力度。 不能因為任務(wù)重工期緊就放棄對機(jī)械的保養(yǎng), 相反,在進(jìn)行較大任務(wù)量作業(yè)時更應(yīng)該重視機(jī)械的及時保養(yǎng),讓機(jī)械保持在一個良好的使用狀態(tài),降低機(jī)械的故障率。同時,也要重視對機(jī)械的定期維修,根據(jù)機(jī)械設(shè)備近期的使用情況和完好狀況,制定機(jī)械的

年度、季度及當(dāng)月的維修計劃,并派專人負(fù)責(zé)和檢查維修情況,做好機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)記錄。

3加強(qiáng)對公路工程機(jī)械施工中相關(guān)工作人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)

解決好公路工程機(jī)械施工中出現(xiàn)的主要問題,除了完善公路工程機(jī)械施工管理體制外,加強(qiáng)對公路工程機(jī)械施工中相關(guān)工作人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)也是解決對策中的重要內(nèi)容。加強(qiáng)對公路工程機(jī)械施工中相關(guān)工作人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)首先應(yīng)從機(jī)械施工相關(guān)員工的能力與素質(zhì)的培養(yǎng)開始,不斷加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備操作人員的技術(shù)水平,定期對公路工程機(jī)械施工中相關(guān)工作人員進(jìn)行培訓(xùn),這樣才能使他們在實際工作中更加靈活、更加規(guī)范、更加完美,同時還能減少對施工機(jī)械設(shè)備的損害和破壞,更能提高公路工程的質(zhì)量和減少安全事故的發(fā)生。

4.構(gòu)建工程機(jī)械施工安全管理體系

施工單位要在各職能部門和各施工人員之間樹立“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)“的觀念,對工程負(fù)責(zé)人、安全管理員、機(jī)械操作員等所有成員崗位落實安全責(zé)任制。 具體包括以下三個方面:一是機(jī)械操作人員要提高自身的安全風(fēng)險意識, 做好勞動防護(hù)工作。 操作人員在操作機(jī)械過程中要堅持做好工作前、工作中、工作后的機(jī)械設(shè)備檢查,目的在于及時預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理機(jī)械事故隱患。操作人員要在確定自動控制機(jī)構(gòu)、監(jiān)測、指示、報警、儀表及警示等安全裝置設(shè)備齊全并使用正常的情況下,才能操作機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。二是加大現(xiàn)場的安全監(jiān)察力度。施工單位的管理人員要以身作則,對施工現(xiàn)場進(jìn)行定期或不定期檢查,檢查中一旦發(fā)現(xiàn)安全問題責(zé)令相關(guān)負(fù)責(zé)人整改,并且要對違規(guī)操作人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。 三是對加強(qiáng)機(jī)械使用環(huán)境的管理。 在機(jī)械周要設(shè)置安全警示牌或路障,用來提高過路行人的安全意識。機(jī)械的停放場地要平坦,便于機(jī)械進(jìn)出,并且要做好機(jī)械的防凍、防雷、放水工作。

三、結(jié)論

總而言之,施工企業(yè)必須積極實施應(yīng)對措施來解決公路工程機(jī)械施工中的常見問題,從加強(qiáng)機(jī)械施工的組織管理、施工機(jī)械的管理、機(jī)械施工的安全管理及提高操作人員的綜合素質(zhì)等幾方面使機(jī)械設(shè)備在施工中發(fā)揮最大的功效,提高施工水平和施工質(zhì)量,增強(qiáng)施工單位的市場競爭力,獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

公路工程機(jī)械施工管理研究:公路工程機(jī)械化施工控制技術(shù)探討

摘要:本文針對混合料離析產(chǎn)生的原因、危害等內(nèi)容進(jìn)行分析研究,通過認(rèn)識混合料離析帶來的危害,尋找控制混合料離析的技術(shù),提高公路施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞:公路工程;機(jī)械化施工;混合料離析;控制技術(shù);探討

公路施工中混合料離析會發(fā)生的每一個環(huán)節(jié),而且混合料離析對公路質(zhì)量產(chǎn)生的危害很大,所以需要對混合料離析進(jìn)行控制。除了以上混合料離析控制技術(shù)以外,還有混合料攤鋪離析、碾壓離析等控制技術(shù),從公路機(jī)械化施工的全過程進(jìn)行控制,將每一個環(huán)節(jié)中產(chǎn)生混合料離析的影響因素進(jìn)行控制,減少混合料離析的現(xiàn)象,提高公路施工質(zhì)量。

1 公路機(jī)械化施工中混合料離析的原因

公路施工中使用的混合料離析主要是指,在公路施工中某一區(qū)域內(nèi)的混合料的混合不均勻?qū)е禄旌狭系男再|(zhì)不均勻,其中混合料的性質(zhì)包括了級配、混合料各部分的組成等?,F(xiàn)代道路施工中多采用的是機(jī)械攪拌設(shè)備進(jìn)行混合料的攪拌,通過自卸車將混合料攤鋪在路面上,然后進(jìn)行攤鋪、壓實、養(yǎng)護(hù)等工作,但是這種公路施工技術(shù)和方式會為道路質(zhì)量帶來一些問題,導(dǎo)致公路路面被破壞,其中最為嚴(yán)重的問題就是混合料離析。公路機(jī)械化施工中混合料發(fā)生離析的原因有:

1.1 混合料中的礦料、碎石等分配以及采集不均勻

在公路施工中施工的石料一般情況下不是自己生產(chǎn)的,而是從石料場直接取料的,一個公路施工工程中采用的集料來自不同的料場,這些石料的質(zhì)量存在不同,同時還存在覆蓋層、風(fēng)化、篩分機(jī)械不同、篩分孔徑不一致等等,進(jìn)而使得公路施工中集料的質(zhì)量和規(guī)格不同,實際級配和混合料設(shè)計的級配之間有很大的差距,盡管混合料設(shè)計非常的認(rèn)真,但是在實際生產(chǎn)過程中還是有很大出入的,在使用時就會出現(xiàn)更大的問題。

1.2 混合料的生產(chǎn)以及運(yùn)送過程中受到溫度、高度等的影響

公路施工混合料的完成攪拌混合以后,會從儲料倉轉(zhuǎn)向運(yùn)輸車中,在混合料輸送的過程中因為混合料輸送車和攪拌機(jī)械之間的高度差,使得大骨料滾落在運(yùn)輸車的車廂附近,而較細(xì)骨料在車廂周圍集中,這樣就導(dǎo)致混合料發(fā)生離析[1]?;旌狭线\(yùn)輸車的車廂和外界直接接觸,溫度和混合料的溫度相比較低,當(dāng)溫度較高的混合料和運(yùn)輸車車廂四壁接觸時,溫度會明顯的下降,但是車廂中心的溫度沒有發(fā)生較大的變化,進(jìn)而形成了離析。

1.3 公路攤鋪過程中發(fā)生離析

公路機(jī)械化施工中出現(xiàn)各種各樣的問題,卸料車之間的銜接性不好,當(dāng)前一輛卸料車完后下一輛卸料車才開始卸料,而收料斗兩側(cè)的粗料較多,這樣就失去了重疊混合均勻的機(jī)會。卸料車的料斗翻起的次數(shù)非常多,進(jìn)而是混合料的輸料時發(fā)生較多的滾動,混合料攤鋪不連續(xù)而且攤鋪速度不均勻這些都會造成公路攤鋪作業(yè)的不穩(wěn)定。當(dāng)分料器的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)不連續(xù)的現(xiàn)象就會使混合料在攤鋪機(jī)內(nèi)部發(fā)生離析,在運(yùn)輸車等機(jī)械上導(dǎo)致的混合料離析,在攤鋪過程中沒有辦法彌補(bǔ),而公路施工沒有數(shù)字化控制措施,所以該項作業(yè)的穩(wěn)定性沒有保障。

1.4 壓實造成離析

在公路攤鋪以后需要進(jìn)行壓實,但是在壓實過程中會出現(xiàn)推移的現(xiàn)象,產(chǎn)生推移的原因有很多,例如集料級配過于密實、公路基層處理不當(dāng)?shù)取T诠穳簩嵾^程中還會出現(xiàn)碾壓過渡、碾壓方式不正確等,當(dāng)碾壓過度時,會將混合料中的碎石壓碎,碾壓方式不正確,很難保證公路路面的平整度和壓實度,無法保證公路質(zhì)量,就會產(chǎn)生不必要的浪費(fèi)和返工等。

2 公路機(jī)械化施工中混合料離析產(chǎn)生的危害以及控制技術(shù)

2.1混合料離析產(chǎn)生的危害

由于混合料產(chǎn)生的離析,使混合料中產(chǎn)生局部配給偏粗,細(xì)集料減少等,進(jìn)而導(dǎo)致混合料的粘接力下降,同時還會對混合料的抗水性能進(jìn)行破壞,集料周圍的空隙較小,如果遇到強(qiáng)降雨的天氣,就會在此路面上形成一個飽和態(tài),在很強(qiáng)的壓力作用下,路面的強(qiáng)度逐漸減弱,導(dǎo)致表面下陷,集料剝落,進(jìn)行而行坑槽。

對于集級配偏細(xì)的混合料,混合料內(nèi)部摩擦阻力減小,所以會將混合料的高溫抗變形能力進(jìn)行減弱,如果公路施工是在高溫的夏季進(jìn)行,公路路面很容易出現(xiàn)擁包等現(xiàn)象。

公路機(jī)械化施工中混合料因為溫度發(fā)生離析,會使溫度相對較低的公路區(qū)域混合料較硬,很難進(jìn)行壓實,而此公路區(qū)域上的孔隙率較大,很容易產(chǎn)生水損害,導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)松散、坑洞等問題,將公路路面的施工質(zhì)量降低,減少公路的使用壽命。由于溫度產(chǎn)生的離析屬于隱蔽性的,所以不能直接有肉眼觀察到,正是因為不能及時的將溫度離析發(fā)現(xiàn),對溫度離析產(chǎn)生的危害,沒有高度的重視,所以會造成公路路面出現(xiàn)早期損壞。

2.2公路機(jī)械化施工中混合料離析的控制技術(shù)

2.2.1 對由于溫度產(chǎn)生的混合料離析進(jìn)行控制

混合料由于溫度產(chǎn)生的離析從混合料攪拌就開始了,并且一直貫穿于整個施工過程,為了將因為溫度發(fā)生的離析進(jìn)行控制,需要將混合料的均勻性提升,可以從下幾個方面進(jìn)行控制。

首先,從混合料的原材料進(jìn)行控制,原材料中含有的水分、供料的波動性等都會對溫度控制產(chǎn)生很大的影響,所以需要在冷料倉上蓋上篷布,防止下雨天雨水將集料淋濕。如果原材料中的碎石含水量較大,可以采用烘干的方法將石料內(nèi)部的水分進(jìn)行消除,使得混合料的溫度均勻。

其次,將混合料的運(yùn)輸路線進(jìn)行詳細(xì)的確定。將混合料的運(yùn)輸時間減少,進(jìn)而減少溫度損失。同時的混合料運(yùn)輸車廂的四壁采取保溫措施,在高度下生產(chǎn)混合料并將高溫混合料裝入運(yùn)料車中。

最后,對公路施工過程進(jìn)行控制,混合料的攪拌機(jī)的出料能力需要可以滿足公路的攤鋪機(jī)攤鋪速度最低限度,混合料在進(jìn)行攤鋪前,需要再次進(jìn)行一次混合攪拌,使其溫度一致,改善混合料攤鋪出和運(yùn)輸過程中因為溫度產(chǎn)生的混合料離析。減少收料斗的翻起次數(shù),進(jìn)而減少混合料的滾動現(xiàn)象。

2.2.2 混合料離析控制技術(shù)

首先,對混合料的原材料進(jìn)行控制。公路機(jī)械化施工中使用的混合料其原材料的特性要保持一致,對原材料的來源進(jìn)行控制,保證原材料是來自同一個料場。對進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料進(jìn)行嚴(yán)格的管理,保持集料的干燥以及清潔,并建立防水措施。對原材料的取用進(jìn)行控制,保證原材料的粗細(xì)均勻,當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料的粗細(xì)料發(fā)生離析時,需要將混合料進(jìn)行就地翻動,重新混合以后在進(jìn)行裝料。

其次,對混合料的攪拌離析進(jìn)行控制。為了將機(jī)械設(shè)備對混合料離析產(chǎn)生的影響,在混合料生產(chǎn)之前,對機(jī)械設(shè)備的各項參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,選擇正確的篩孔尺寸等進(jìn)行冷熱料協(xié)調(diào)。當(dāng)混合料攪拌器生產(chǎn)中合格的混合料以后,為了較少從料倉向卸料車中產(chǎn)生的離析現(xiàn)象,需要進(jìn)行移動卸料,同時將料門迅速打開,避免慢慢流出產(chǎn)生的離析。

第三,對混合料運(yùn)輸離析進(jìn)行控制。當(dāng)混合料進(jìn)入卸料車以后溫度開始發(fā)生變化,尤其是長距離的運(yùn)輸,加上道路的不平整,會使卸料車中的混合料發(fā)生離析,所以混合料攪拌場地不能離公路攤鋪現(xiàn)場過遠(yuǎn),并對混合料采取保溫措施,降低車輛的運(yùn)行速度,勻速行駛,有效的控制離析等。

3 結(jié)束語

公路施工過程中使用的混合料發(fā)生離析,是導(dǎo)致公路路面損壞的主要原因,在本文中我們針對公路機(jī)械化施工中混合料離析產(chǎn)生的原因、危害等內(nèi)容進(jìn)行分析,研究控制混合料離析技術(shù)。

公路工程機(jī)械施工管理研究:淺談公路工程機(jī)械化施工管理技術(shù)

摘要:在公路項目施工的過程中,機(jī)械設(shè)備能否得到科學(xué)、規(guī)范的管理,不僅關(guān)系著機(jī)械設(shè)備的使用性能,同時還關(guān)系著公路施工建設(shè)的順利進(jìn)行。由此就需要在公路工程項目施工中,相關(guān)部門能夠?qū)@些機(jī)械設(shè)備進(jìn)行專門管理,減輕設(shè)備方面的成本投入。

關(guān)鍵詞:公路工程;機(jī)械化施工;管理技術(shù)

引言

我國快速發(fā)展的公路建設(shè),對工程的機(jī)械化提出了要求。最近幾年來,全國絕大部分的施工單位和相關(guān)企業(yè),都加大了對高科技的現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備的投入。對公路設(shè)備機(jī)械化進(jìn)行卓有成效的管理是提高工程質(zhì)量和保障工程效益的基本條件。為此,建立一個低成本、高效快速的綜合建設(shè)過程和體系來實現(xiàn)公路工程機(jī)械化,既可以滿足人民大眾的交通方面的需求,又可以給承包的企業(yè)帶來比較可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

一、公路工程中筑路機(jī)械設(shè)備管理存在問題

1、工程各部門安全管理不到位

在公路橋梁工程施工過程中,項目管理部門不重視施工單位的選擇,選擇的施工單位技術(shù)有限,信譽(yù)不高,影響施工質(zhì)量。其次,施工單位在施工中沒有對施工人員進(jìn)行安全教育,沒有對施工現(xiàn)場進(jìn)行有效管理。施工單位為了謀取自身利益,采購劣質(zhì)材料和設(shè)備,不僅導(dǎo)致工程質(zhì)量不過關(guān),而且導(dǎo)致安全事故的發(fā)生,威脅人們生命財產(chǎn)安全。再者,工程監(jiān)理部門沒有發(fā)揮監(jiān)理的功能,沒有及時發(fā)現(xiàn)工程不合理施工問題,導(dǎo)致施工質(zhì)量差,安全事故頻發(fā)。

2、施工人員的安全意識淡薄

在公路橋梁施工隊伍中,多數(shù)以農(nóng)民工為主。農(nóng)民工知識文化有限,綜合素質(zhì)較低,一般只能做一些體力上的工作,對施工安全技術(shù)了解也不足,這是導(dǎo)致公路橋梁施工安全問題的重要因素。一方面農(nóng)民工受教育程度十分有限,沒有進(jìn)行專門的教育,導(dǎo)致施工人員對公路橋梁施工安全認(rèn)識不足,安全意識淡薄,沒有制定應(yīng)急安全措施,導(dǎo)致施工安全事故的發(fā)生。另一方面,施工人員綜合素質(zhì)不佳,不能對公路橋梁施工安全進(jìn)行有效的管理和控制。在缺乏管理的情況下,容易產(chǎn)生施工安全事故。

3、施工現(xiàn)場缺乏有效的安全管理

在公路橋梁工程施工現(xiàn)場中,施工組織沒有依據(jù)《公路橋梁工程安全生產(chǎn)管理條例》的要求制定施工安全管理制度,沒有進(jìn)行安全防護(hù)措施,導(dǎo)致施工現(xiàn)場十分的混亂。施工人員沒有配備安全防護(hù)工具,施工現(xiàn)場沒有粘貼安全警示標(biāo)志,沒有對施工設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù),也沒有對安全事故制定應(yīng)急方案,導(dǎo)致施工安全隱患的存在。

4、設(shè)備不配套

施工方中標(biāo)組建項目部時往往盡量選用技術(shù)狀態(tài)較差的機(jī)械設(shè)備以充分利用,但該類機(jī)械設(shè)備往往在一定程度上制約著工程的質(zhì)量和進(jìn)度,甚至在部分項目中存在所需的大型或特殊設(shè)備不到位、設(shè)備不配套現(xiàn)象;各個施工部門間各自為政、自成一體而不能進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配,導(dǎo)致施工機(jī)械不能按需協(xié)調(diào),統(tǒng)籌安排,呈現(xiàn)機(jī)械設(shè)備無法全面和配套的投入使用。

5、機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾

施工過程中機(jī)械管理人員往往不在工地值班,而負(fù)責(zé)生產(chǎn)的管理和技術(shù)人員往往不充分了解機(jī)械設(shè)備的使用性能,導(dǎo)致其不能正確使用和定期保養(yǎng),操作人員對施工技術(shù)則知之甚少等均導(dǎo)致設(shè)備的管理工作處于被動地位,因而大大消弱了機(jī)械設(shè)備的按需管理。

二、路橋機(jī)械設(shè)備管理過程存在問題的應(yīng)對策略

1、注意機(jī)械設(shè)備的科學(xué)配置

想要把機(jī)械設(shè)備科學(xué)配置的工作做好,其前提是準(zhǔn)確分析各類設(shè)備的使用性能與經(jīng)濟(jì)效益,徹底處理清楚設(shè)備配置多少、怎么配置等項內(nèi)容。在組建項目的初始階段,管理者就要同項目負(fù)責(zé)人分析清楚工程各環(huán)節(jié)的具體技術(shù)應(yīng)用要求,按照要求合理配置機(jī)械設(shè)備種類與數(shù)量,達(dá)到設(shè)備的高效互補(bǔ)。

2、落實設(shè)備操作者持證上崗政策

設(shè)備操作者的素質(zhì)會直接影響到設(shè)備的使用效果,對操作者落實持政上崗政策應(yīng)當(dāng)是最為簡單有效的辦法。操作者經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn),取得設(shè)備操作上崗證,這樣對于機(jī)械安全操作規(guī)程會有詳盡的了解,由他們進(jìn)行操作,可以盡量避免出現(xiàn)安全事故,延長機(jī)械設(shè)備壽命。對于無證上崗的人員,應(yīng)當(dāng)隨時發(fā)現(xiàn)、隨時處理,問題嚴(yán)重的要給予處罰。

3、加大操作者培訓(xùn)工作力度

工程項目正式開始前,應(yīng)當(dāng)有明確的人員培訓(xùn)計劃,做好機(jī)械操作與安全管理培訓(xùn)工作。管理者應(yīng)當(dāng)盡量了解并熟悉每一臺機(jī)械的性能,在性能得到充分發(fā)揮的前提下,制定專門的施工方案。做到機(jī)械設(shè)備使用效率與工程工期質(zhì)量的雙保證現(xiàn)場管理者與操作者均應(yīng)當(dāng)定期參加新工藝與新技術(shù)的培訓(xùn)使管理與操作水平始終跟得上時展。

4、使機(jī)械設(shè)備得到正常維護(hù)保養(yǎng)

管理者與操作者要盡量落實用前檢查、用后保養(yǎng)、日常保養(yǎng)三位一體的維護(hù)保養(yǎng)制度。對專門的修理人員,要按照修理的難度與技術(shù)的可變性,使其工資同修理效果相聯(lián)系,也可以將維護(hù)管理工作制度化,納入到企業(yè)總體績效考核范圍中,增強(qiáng)相關(guān)人員的責(zé)任意識。

5、機(jī)械設(shè)備檔案需要進(jìn)一步完善

落實機(jī)械設(shè)備檔案管理工作,對設(shè)備從購置開始一直到報廢完成的全過程進(jìn)行實時監(jiān)控,監(jiān)控內(nèi)容記錄到企業(yè)技術(shù)檔案之中,檔案應(yīng)當(dāng)盡可能具體,爭取做到一檔對應(yīng)一機(jī)。檔案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括:機(jī)械設(shè)備出廠資料、購買驗收記錄、交接清單運(yùn)轉(zhuǎn)使用記錄、維護(hù)保養(yǎng)記錄、不良安全信息記錄等。

6、應(yīng)當(dāng)實現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的系統(tǒng)管理

系統(tǒng)化管理是使工作計劃得到順利完成的有力保障,為了得到科學(xué)的操作者業(yè)績與設(shè)備實際運(yùn)行情況,管理者需要制定定員定崗與單機(jī)核算目標(biāo),讓設(shè)備效率同操作者業(yè)績相聯(lián)系系統(tǒng)化管理要考慮到責(zé)任落實情況,如:車容清潔、檔案完成、服務(wù)態(tài)度、規(guī)程執(zhí)行等。

7、應(yīng)當(dāng)貫徹養(yǎng)護(hù)為主、修理為輔的原則

首先應(yīng)當(dāng)密切注意的是路橋機(jī)械設(shè)備平時檢查。機(jī)械設(shè)備是路橋施工企業(yè)得以順利經(jīng)營發(fā)展的基礎(chǔ),機(jī)械設(shè)備管理的程度好壞,在整個路橋工程中占據(jù)極為重要的地位,也正是因為其重要性,施工企業(yè)就一定要督促操作者在定期檢查的前提下,積極做好設(shè)備使用前、使用中、完成后的狀態(tài)檢查與核實工作,用盡職盡責(zé)的工作來保障設(shè)備技術(shù)的長期可靠。

8、機(jī)械設(shè)備維修要掌握好時機(jī)

很多路橋工程皆是在夏季進(jìn)行,冬季則是修整調(diào)制階段所以就要充分意識到冬季對于機(jī)械設(shè)備維修的重要性,在些時期內(nèi),技術(shù)工作者要對機(jī)械設(shè)備實施全面檢查,更換易于老化的配件。對那些需要大范圍修理的設(shè)備,要列出清單,再根據(jù)清單內(nèi)容采取合理的辦法實施維修。維修要以夏季應(yīng)用為基礎(chǔ),盲目大修可能會造成資產(chǎn)浪費(fèi)。

9、應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變機(jī)械設(shè)備的管理理念

在很多時候,路橋工程企業(yè)均是在機(jī)械出現(xiàn)故障后再找人修理,這種原始的解決辦法難以適應(yīng)現(xiàn)代工程企業(yè)發(fā)展需要。因此,各施工企業(yè)均應(yīng)將事先預(yù)防、過程控制、后期維修的整體設(shè)備管理思路傳達(dá)灌輸下去,增加針對操作人員的技術(shù)培訓(xùn),使操作人員樹立定期進(jìn)行質(zhì)量檢查的責(zé)任意識。

結(jié)束語

公路的機(jī)械化施工管理已經(jīng)不是簡單地運(yùn)用機(jī)械設(shè)備,它在機(jī)械使用技術(shù)、工程施工技術(shù)、統(tǒng)計學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等方面都提出了較高的要求,而所有這一切構(gòu)成了一個相輔相成的較為系統(tǒng)的工程學(xué)科。技術(shù)的創(chuàng)新、管理手段的現(xiàn)代化、管理方式的變化革新、機(jī)械設(shè)備的合理組織與配備,已然成為了我國公路建設(shè)邁向現(xiàn)代化的標(biāo)志。蓬勃發(fā)展的公路建設(shè)事業(yè),如何管理組織好施工機(jī)械變得尤其重要。工程的科學(xué)性施工對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的提高、市場競爭力的增強(qiáng)都起著相當(dāng)重大的作用。機(jī)械化的施工方式、現(xiàn)代化的設(shè)備管理理念是相關(guān)企業(yè)為之奮斗的最終目標(biāo)和方向。在新時代的背景下,我們應(yīng)該與時俱進(jìn),牢牢把握住時代的潮流。公路工程機(jī)械化是大勢所趨、是無可避免的,傳統(tǒng)的公路建設(shè)模式已經(jīng)逐漸被公路工程的機(jī)械化所代替。筆者相信在不久的未來,在我國四化建設(shè)的大背景下,公路工程施工的機(jī)械化將成為公路建設(shè)的主要建筑模式。在相關(guān)企業(yè)收獲經(jīng)濟(jì)效益的同時,創(chuàng)造巨大的社會效益。