時(shí)間：2022-02-22 18:09:31
導(dǎo)語(yǔ)：在汽車維修質(zhì)量管理的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
汽車維修（下稱汽修）質(zhì)量是關(guān)系到汽修企業(yè)興衰存亡，關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全， 關(guān)系到汽車制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的大事。目前. 我國(guó)汽修企業(yè)質(zhì)量管理混亂和質(zhì)量水平低下的問(wèn)題不同程度地普遍存在并已成為影響或制約我國(guó)汽修企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)汽修企業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀的分析， 論述了問(wèn)題的癥結(jié)所在. 并針對(duì)問(wèn)題和原因提出了改進(jìn)和提高的對(duì)策以求引起汽修企業(yè)界相關(guān)人士乃至全社會(huì)對(duì)汽修質(zhì)量的關(guān)注和重視。
一、國(guó)內(nèi)汽車維修質(zhì)量管理現(xiàn)狀
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，國(guó)內(nèi)的汽車維修行業(yè)展現(xiàn)了良好的發(fā)展趨勢(shì)，但是在管理方面存在的弊端與問(wèn)題也是不容忽視的。在國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)的發(fā)展中，質(zhì)量管理問(wèn)題長(zhǎng)期存在，而且是阻礙企業(yè)發(fā)展的主要因素。結(jié)合國(guó)內(nèi)汽車維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，筆者總結(jié)了以下具體的質(zhì)量管理問(wèn)題。
1.1 汽車維修技術(shù)規(guī)范陳舊
在國(guó)內(nèi)的汽車維修行業(yè)中，雖然已經(jīng)構(gòu)建了較為完善的汽車維修與檢測(cè)技術(shù)規(guī)范，但是在規(guī)范中涉及質(zhì)量管理的內(nèi)容相對(duì)較少，難以達(dá)到預(yù)期的管理效果。特別是在現(xiàn)行的汽車維修技術(shù)規(guī)范中，普遍存在內(nèi)容陳舊、覆蓋面狹窄、以及管理性標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)、維修設(shè)備產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)落后等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
1.2 汽車維修質(zhì)量管理意識(shí)淡薄
在國(guó)內(nèi)汽車維修行業(yè)的發(fā)展熱潮中，越來(lái)越多的投資者參與其中。據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)：國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的汽車維修企業(yè)中，國(guó)有或集體性質(zhì)的企業(yè)不足20%，而個(gè)體、私營(yíng)、合資的企業(yè)則占到80%左右。由于受到短期利益思想的影響，國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)管理者普遍存在質(zhì)量管理意識(shí)淡薄的問(wèn)題，未將質(zhì)量管理納入到企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃中，從而導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部管理環(huán)境的混亂、無(wú)序。
1.3 汽車維修質(zhì)量管理認(rèn)證尚處于空白狀態(tài)
在國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)向工商及行業(yè)管理部門(mén)進(jìn)行申請(qǐng)注冊(cè)時(shí)，僅需按照《汽車維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件》中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量管理硬件、軟件的配置，并且經(jīng)過(guò)審批，即可進(jìn)入汽車維修行業(yè)，而缺乏有效的質(zhì)量管理認(rèn)證體系。雖然國(guó)內(nèi)汽車維修行業(yè)早已引入ISO9000國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但是在行業(yè)中的推廣和應(yīng)用面臨較大的阻力，僅有部分大型汽車維修企業(yè)嘗試運(yùn)用ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際效果卻不是十分理想。
1.4 汽車維修質(zhì)量管理的保證體系脆弱
從國(guó)內(nèi)汽車維修行業(yè)的總體發(fā)展?fàn)顩r而言，多數(shù)汽車維修企業(yè)沒(méi)有按照相關(guān)要求設(shè)置專門(mén)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理與檢驗(yàn)人員的數(shù)量也嚴(yán)重不足，從而導(dǎo)致質(zhì)量管理工作保證體系脆弱的現(xiàn)象。為了應(yīng)付上級(jí)單位的檢查，大部分汽車維修企業(yè)僅是將質(zhì)量管理作為一項(xiàng)必須制定的制度，而沒(méi)有將其融入到企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)中。特別是部分中小型的私營(yíng)、個(gè)體汽車維修企業(yè)，長(zhǎng)期存在“三無(wú)”的問(wèn)題，即無(wú)工藝要求、無(wú)工藝管理、無(wú)工藝文件，這必然導(dǎo)致企業(yè)的各項(xiàng)質(zhì)量管理制度形同虛設(shè)，難以發(fā)揮出應(yīng)有的作用。
二、提高汽車維修管理與維修質(zhì)量的措施
2.1樹(shù)立質(zhì)量是企業(yè)的生命意識(shí)
建立以車主為關(guān)注焦點(diǎn)的思想觀念，把質(zhì)量保證工作做扎實(shí)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。首先要掌握有關(guān)汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)資料，建立健全各種規(guī)章制度，用以規(guī)范維修行為。其次建立車輛維修技術(shù)檔案和從業(yè)人員的個(gè)人技術(shù)檔案，將各次維修修理的情況詳細(xì)記錄，積極創(chuàng)造條件，使用電腦進(jìn)行檔案記錄和管理，以便查詢。其三對(duì)維修后的車輛進(jìn)行技術(shù)跟蹤服務(wù)和回訪，及時(shí)為車輛安全運(yùn)行提供技術(shù)保障，了解車輛維修后的各方面情況和總結(jié)維修經(jīng)驗(yàn)，使本企業(yè)的維修水平
和維修質(zhì)量不斷提高，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。為了適應(yīng)我國(guó)加入WTO的需要，企業(yè)應(yīng)努力創(chuàng)造條件，建立質(zhì)量管理體系，并進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證工作。
2.2重視檢測(cè)站的作用
充分發(fā)揮各地汽車綜合性能檢測(cè)站在汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)方面的主導(dǎo)作用，積極對(duì)社會(huì)提供維修質(zhì)量檢驗(yàn)服務(wù)，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)非營(yíng)運(yùn)性車輛進(jìn)綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。綜合性能檢測(cè)站應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，特別是對(duì)維修出廠車輛的質(zhì)量要嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)出具的維修質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)告必須承擔(dān)法律責(zé)任。嚴(yán)格控制“維修質(zhì)量合格證”的發(fā)放與管理，不具備維修開(kāi)業(yè)條件的維修業(yè)戶，維修管理部門(mén)不得發(fā)給其“維修質(zhì)量合格證”；維修質(zhì)量檢驗(yàn)員必須嚴(yán)格依據(jù)維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果對(duì)維修質(zhì)量合格的車輛簽發(fā)合格證，并承擔(dān)法律責(zé)任；嚴(yán)禁偽造和倒賣合格證等不法行為。
2.3提高從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)
汽車維修市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)最終是從業(yè)人員的競(jìng)爭(zhēng)，維修技術(shù)人員和技術(shù)工人是汽車維修技術(shù)進(jìn)步與否，維修業(yè)戶能否生存的先決性因素。維修人員要想在維修領(lǐng)域中站住腳，就必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握先進(jìn)汽車的專業(yè)理論知識(shí)和維修技能，同時(shí)還要能熟練地運(yùn)用汽車維修的各種檢測(cè)診斷設(shè)備及各種專用儀器，排除車輛的各種故障，解決維修技術(shù)問(wèn)題，用最低的成本、最短的時(shí)間、最好的質(zhì)量服務(wù)于客戶。常言道，沒(méi)有一個(gè)合格的技術(shù)工人就生產(chǎn)不出一個(gè)合格的產(chǎn)品，沒(méi)有精確的測(cè)量工具，就測(cè)不出產(chǎn)品是否真正合格
三、完善維修企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范的建議及舉措
3.1汽車維修企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理規(guī)范的建議
汽車維修企業(yè)都應(yīng)該形成統(tǒng)一規(guī)范的汽車內(nèi)部維修質(zhì)量管理制度，并向顧客透明化，并在實(shí)際的操作過(guò)程中嚴(yán)格地執(zhí)行。維修企業(yè)的質(zhì)量管理制度必須貫穿于維修的每一個(gè)環(huán)節(jié)。必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質(zhì)量監(jiān)控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，使之成為維修站的行為習(xí)慣，這樣維修的質(zhì)量就會(huì)自然提高，這樣顧客才能感受到維修井井有條、工作有節(jié)奏，心中自然放心。維修企業(yè)應(yīng)該提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)，制定嚴(yán)格的用人標(biāo)準(zhǔn)，建立定期的員工汽車新技術(shù)及設(shè)備使用等的培訓(xùn)制度，同時(shí)樹(shù)立質(zhì)量是企業(yè)生命的意識(shí)。
3.2 對(duì)政府相關(guān)職能部門(mén)的建議
政府職能部門(mén)應(yīng)該建立完善的并具有可操作性的維修質(zhì)量管理和監(jiān)督體系，出臺(tái)維修質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，并強(qiáng)化監(jiān)管功能加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作，建立健全各類維修企業(yè)檔案。要求汽車維修經(jīng)營(yíng)者對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、總成修理、整車修理的，建立健全維修合同、維修項(xiàng)目、具體維修人員及質(zhì)量檢驗(yàn)人員、檢驗(yàn)單、竣工出廠合格證（副本），以及結(jié)算清單等汽車維修檔案。加強(qiáng)維修質(zhì)量監(jiān)管。近年來(lái)，各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)在加大竣工出廠合格證管理力度的同時(shí)，抓好維護(hù)、整車大修、總成大修、專項(xiàng)修理等竣工車輛的上線檢測(cè)合格率，適時(shí)對(duì)汽車維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。堅(jiān)持完善質(zhì)量保證體系，確保汽車維修質(zhì)量。
政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)制定相關(guān)的政策來(lái)解決汽車配件市場(chǎng)無(wú)序狀態(tài)問(wèn)題。協(xié)調(diào)并與相關(guān)部委聯(lián)合出臺(tái)汽車配件管理的政策法規(guī)，從根本上遏制“假冒偽劣”配件。一是要明確界定汽車配件除原廠配件、主機(jī)廠認(rèn)證配件以外其他汽配；二是確定市場(chǎng)的準(zhǔn)入政策；三是制定與汽車貿(mào)易政策相配套的法律政策；四是建立以市場(chǎng)調(diào)節(jié)為主政策監(jiān)管下的配件流通規(guī)則，保證配件流通的規(guī)范、合法、有序。
完善行業(yè)培訓(xùn)機(jī)制，建立相應(yīng)的檢查處理制度和考核機(jī)制加強(qiáng)對(duì)維修企業(yè)從業(yè)人員技能培訓(xùn)和職業(yè)技能等級(jí)鑒定管理，進(jìn)一步提升汽修工程技術(shù)人員和各類維修企業(yè)從業(yè)人員整體水平。
四、結(jié)束語(yǔ)
為了迎接對(duì)汽車傳統(tǒng)維修技術(shù)的挑戰(zhàn)，必須引進(jìn)新的、科技含量高的現(xiàn)代汽車檢測(cè)診斷及維修技術(shù)，加強(qiáng)科技投入的基礎(chǔ)上，提升維修技術(shù)人員的綜合素質(zhì)，并且加強(qiáng)相關(guān)職能部門(mén)的監(jiān)管力度，進(jìn)而才能構(gòu)建完善的汽車維修質(zhì)量管理體系，不斷提高汽車維修的質(zhì)量和管理。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：汽車維修現(xiàn)狀;技術(shù)設(shè)備;質(zhì)量管理
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.21.235
近年來(lái)，隨著汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，汽車制造使用的工藝、材料、技術(shù)都在不斷更新?lián)Q代，汽車的科技含量也越來(lái)越高，近三十年，汽車從之前的純粹機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展到現(xiàn)在的機(jī)電一體化和信息化高度集成的產(chǎn)品。汽車越來(lái)越復(fù)雜，汽車的故障也隨之增多。汽車主機(jī)廠不斷提高汽車生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量管控水平是一方面，汽車維修也是使汽車保持正常運(yùn)行的最有效方式之一，只有提高汽車的維修技術(shù)和保養(yǎng)水平，汽車才能保持較高的性能。本文主要從汽車的維修現(xiàn)狀、汽車維修的技術(shù)設(shè)備及汽車維修的質(zhì)量控制三個(gè)方面來(lái)加以闡述，具體情況如下。
1 汽車的維修現(xiàn)狀
我國(guó)汽車維修業(yè)在近幾年取得了巨大的進(jìn)步，但是依然存在一些值得改進(jìn)的地方，下面將一一闡述。
汽車維修企業(yè)普遍缺乏完善地管理系統(tǒng)，汽車維修企業(yè)大部分都是小型私營(yíng)企業(yè)，相比其他生產(chǎn)型企業(yè)，汽修企業(yè)管理比較隨意。我認(rèn)為汽車維修企業(yè)需要系統(tǒng)的管理體系對(duì)汽車維修進(jìn)行質(zhì)量管控，有效提高汽車維修質(zhì)量，保證每輛汽車在維修后能夠長(zhǎng)時(shí)間正常行駛。目前，汽車維修行業(yè)缺乏有效的管理體系，汽車維修的技術(shù)不能與時(shí)俱進(jìn)，而且由于汽車維修服務(wù)沒(méi)有受到有效監(jiān)督，很多維修企業(yè)可能借機(jī)使用不合格的產(chǎn)品或不正當(dāng)?shù)姆绞絹?lái)賺取巨額利潤(rùn)。
汽車技術(shù)發(fā)展的非常迅速，世界各個(gè)國(guó)家出于節(jié)能減排的角度考慮，大力發(fā)展純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等新能源汽車，我國(guó)也對(duì)新能源汽車的使用給予了大力的扶持。汽車作為一種機(jī)電和信息化的產(chǎn)品，技術(shù)含量越來(lái)越高，為了適應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展的潮流，今后汽車維修人員一定要具備很高專業(yè)的理論知識(shí)和實(shí)際的操作能力。然而現(xiàn)在汽車維修行業(yè)的管理體制不健全，造成了汽車維修企業(yè)設(shè)立的門(mén)檻極低，很多維修人員都是出初、高中畢業(yè)，學(xué)徒出身，沒(méi)有接受過(guò)系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)，在技術(shù)含量越來(lái)越高的汽車面前，診斷和維修汽車故障越來(lái)越吃力。這大大降低了汽車維修的質(zhì)量。
汽車維修實(shí)際操作難度大，汽車機(jī)構(gòu)復(fù)雜，一旦出現(xiàn)故障，在進(jìn)行維修時(shí)需要進(jìn)行一系列的工作，通過(guò)檢測(cè)儀器鎖定故障點(diǎn)、選擇維修設(shè)備、具體維修操作等。汽車的維修對(duì)維修人員、維修設(shè)備等的要求都很高，根據(jù)《汽車維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》（GB/T16739.1-2014）來(lái)看，大多數(shù)條款是對(duì)汽車維修企業(yè)所使用的設(shè)備進(jìn)行要求，但對(duì)于汽車維修企業(yè)的設(shè)備維護(hù)、質(zhì)量管理體系、維修人員的培訓(xùn)及從業(yè)資格還沒(méi)有制定相關(guān)的規(guī)定。汽車不僅僅是每個(gè)家庭的日常代步工具，還和公眾及使用者的人身安全、環(huán)境保護(hù)等方面息息相關(guān)，因此保證汽車運(yùn)行良好至關(guān)重要。
2 汽車維修的技術(shù)設(shè)備
汽車維修的技術(shù)設(shè)備隨著科技的發(fā)展，信息化程度越來(lái)越高，汽車故障檢測(cè)的水平也在不斷提高。發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可以通過(guò)檢測(cè)各個(gè)傳感器的信號(hào)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障進(jìn)行診斷。
傳統(tǒng)的汽車維修模式，根據(jù)維修技師的經(jīng)驗(yàn)診斷汽車故障，效率較低。時(shí)代在發(fā)展，科技在發(fā)展，汽車生產(chǎn)廠家不斷把新技術(shù)運(yùn)用到新推出的車型中，以大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為例，短短二十余年，大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)就從八氣門(mén)發(fā)展到了十六氣門(mén)，進(jìn)氣方式從自然進(jìn)氣發(fā)展到了渦輪增壓，缸內(nèi)直噴和燃油分層燃燒技術(shù)也開(kāi)始普遍運(yùn)用。經(jīng)驗(yàn)法診斷汽車故障越來(lái)越吃力，汽車維修行業(yè)只有以時(shí)俱進(jìn)，利用先進(jìn)的檢測(cè)儀器進(jìn)行故障檢測(cè)才能跟上時(shí)代的節(jié)奏。
3 汽車維修的質(zhì)量控制
在汽車維修中，控制汽車維修的質(zhì)量非常重要，針對(duì)目前汽車維修的現(xiàn)狀，可以從以下幾個(gè)方面入手來(lái)控制汽車維修的質(zhì)量。
提高汽車維修人員的專業(yè)素質(zhì)：汽車維修人員是汽車維修行業(yè)的關(guān)鍵，只有提高汽車維修人員的素質(zhì)，才能有效控制汽車維修的質(zhì)量，另外，汽車維修行業(yè)的信息化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，汽車維修人員必須與時(shí)俱進(jìn)，掌握信息化設(shè)備的操作方法。行業(yè)協(xié)會(huì)可以通過(guò)推行從業(yè)資格制度對(duì)從業(yè)人員的理論水平、技能水平進(jìn)行考核評(píng)級(jí)。汽車維修質(zhì)量需要進(jìn)行系統(tǒng)化管理：目前汽修普遍缺乏監(jiān)管，2015年315晚會(huì)上央視就對(duì)大眾、尼桑、奔馳的4S店進(jìn)行暗訪，發(fā)現(xiàn)被調(diào)查的汽修企業(yè)普遍存在以次充好、欺瞞消費(fèi)的行為。受到汽車生產(chǎn)廠家監(jiān)管的的4S店尚且如此，可想而知其他不受監(jiān)管的汽修企業(yè)的情況。汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該制定科學(xué)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車維修過(guò)程的檢測(cè)和維修流程進(jìn)行監(jiān)管，受理消費(fèi)者的投訴并進(jìn)行仲裁，監(jiān)管汽修企業(yè)的服務(wù)水平，約束汽修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為。我國(guó)頒布了關(guān)于汽車維修業(yè)的開(kāi)業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該嚴(yán)格按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)管理本地區(qū)的汽車企業(yè)。汽車維修企業(yè)的管理制度應(yīng)該將汽車維修也的各個(gè)方面囊括進(jìn)來(lái)，包括汽車維修人員的從業(yè)資格管理、汽車維修的設(shè)備的日常管理和維護(hù)、汽車維修的質(zhì)量監(jiān)督等。
汽車內(nèi)部的各個(gè)系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，維修難度越來(lái)越高。汽修行業(yè)可以利用各種先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備來(lái)提高診斷水平，通過(guò)提高汽車維修人員的專業(yè)素質(zhì)和完善的外部和內(nèi)部監(jiān)管體系來(lái)提高維修質(zhì)量。把高素質(zhì)的人才，先進(jìn)的檢測(cè)和維修設(shè)備，完善的內(nèi)外部管理體系引入汽修行業(yè)很有必要。
4 結(jié)束語(yǔ)
汽車維修行業(yè)是保證汽車安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵行業(yè)，目前我國(guó)在這一行業(yè)的并不如意，因此我們應(yīng)該針對(duì)目前存在的問(wèn)題，作出一定的改善，加強(qiáng)對(duì)汽車維修行業(yè)的建設(shè)，促進(jìn)汽車維修行業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：汽車維修；正確引導(dǎo)；維修質(zhì)量
Abstract: Nowadays, with the improvement of people's social level, self-driving, as well as company and corporate vehicles have gradually increased, followed by vehicle maintenance is also the head of a big deal in the majority of car owners.Key words: vehicle maintenance; proper guidance; the quality of maintenance
中圖分類號(hào)：U472.41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
1、概念
所謂的汽車維修，其實(shí)是兩個(gè)概念，即：汽車維護(hù)和修理的泛指。具體的含義就是指對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過(guò)技術(shù)的手段進(jìn)行排查，從而找出故障原因，并采取一定的措施使其排除故障并能恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。其中汽車維修包括了汽車大修以及汽車小修，而汽車大修是指用修理或更換汽車的任何零部件（其中包括基礎(chǔ)件）的方法，從而恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況以及完全或是接近完全，從而恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。而汽車小修是指用更換或是修理個(gè)別零件的方法，從而保證或是恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。
2、汽車維修中存在的問(wèn)題
為大家介紹的是如何正確的引導(dǎo)從而來(lái)提高汽車維修的質(zhì)量。那么一開(kāi)始呢，我先來(lái)談一下汽車維修存在的問(wèn)題。汽車維修的質(zhì)量是一個(gè)維修企業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)、生命線，它體現(xiàn)出來(lái)的汽車維修質(zhì)量的優(yōu)劣，可以說(shuō)是關(guān)系到汽車制造業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的前景，同時(shí)也關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。但是，目前，我國(guó)汽車維修還存在質(zhì)量管理混亂以及質(zhì)量水平低等一些問(wèn)題。比如說(shuō)：
我國(guó)的汽車維修質(zhì)量表現(xiàn)在組織、工藝、設(shè)備以及技術(shù)人才等方面均缺乏一定的保證。當(dāng)前，大部分的汽修企業(yè)都沒(méi)有按照其《汽車維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件》來(lái)建立一些管理機(jī)構(gòu)，即使是說(shuō)有的企業(yè)有這樣的條例，但那都是一個(gè)擺設(shè)。而且，有些汽車維修的設(shè)備簡(jiǎn)陋以及老化，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車制造業(yè)的迅猛發(fā)展和變化；同時(shí)在作業(yè)過(guò)程中，主要還是靠經(jīng)驗(yàn)診斷的維修落后運(yùn)行其中的狀態(tài)；質(zhì)量技術(shù)人才的缺乏也是一大問(wèn)題；同時(shí)在工藝方面，特別是一些私營(yíng)、個(gè)體企業(yè)均處于“無(wú)工藝”的狀態(tài)，盡管某些公司有所謂的工藝，但是很難適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修管理的需要。
汽修行業(yè)的管理部門(mén)在審批時(shí)還是比較趨向于形勢(shì)，也就是“只管開(kāi)業(yè)，而不顧質(zhì)量”。而一些汽修企業(yè)的投資者的急功近利思想嚴(yán)重，并且汽修質(zhì)量的意識(shí)淡薄，行為的短期化，根本不顧維修質(zhì)量以及企業(yè)汽修質(zhì)量管理的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。有些托修方，比如車主或是駕駛員，容易斤斤計(jì)較，同時(shí)在車主當(dāng)中還有相當(dāng)一部分人持有“即使是快一點(diǎn)、差一點(diǎn)、便宜一點(diǎn)、也不愿慢一點(diǎn)、好一點(diǎn)、貴一點(diǎn)”的觀念。這對(duì)于全面提高整體維修質(zhì)量，起到一定的阻礙作用。
3、對(duì)汽車維修存在問(wèn)題提出的措施
針對(duì)上述的問(wèn)題，我們可以大概的總結(jié)以下的解決方法。首先，道路運(yùn)輸?shù)墓芾頇C(jī)構(gòu)要強(qiáng)化維修市場(chǎng)的監(jiān)管，同時(shí)要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定要求，嚴(yán)把其審核關(guān)，強(qiáng)化其日常監(jiān)管，建立起正確的市場(chǎng)引導(dǎo)機(jī)制，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)的行為，引導(dǎo)專業(yè)化的維修服務(wù)，全面提高機(jī)動(dòng)車的維修服務(wù)能力。其次，要切實(shí)的做好一重視、二加強(qiáng)和三推行等方面的工作。
同時(shí)，還要重視汽修技術(shù)隊(duì)伍的建設(shè)和管理。把握好汽修人才的“進(jìn)、出”關(guān)，樹(shù)立起“質(zhì)量第一、人才第一”的相關(guān)意識(shí)和觀念。而具體的措施是要做到，一是要正確的看待人才；二是要科學(xué)的用好人才；三是要使其環(huán)境留住人才；四是要建設(shè)一個(gè)有利于優(yōu)秀人才脫穎而出以及人盡其才的良好環(huán)境。
現(xiàn)如今，隨著計(jì)算機(jī)等科學(xué)技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用與發(fā)展，我們要做到的是，
①.加強(qiáng)以檢測(cè)診斷技術(shù)為主體，從而順應(yīng)汽修市場(chǎng)的必然趨向。
②加強(qiáng)并完善內(nèi)部的質(zhì)量管理體制，做到質(zhì)量工作有人做、有人管以及有法可依、有據(jù)可行。
③推行內(nèi)部客戶投訴制度以及質(zhì)量獎(jiǎng)懲制，做到賞罰分明。
④推行汽車維修的“三檢”制度。同時(shí)全面抓好車輛進(jìn)出廠檢驗(yàn)以及過(guò)程檢驗(yàn)關(guān)，要做到環(huán)環(huán)相扣，關(guān)關(guān)負(fù)責(zé)。
4、下面我們?cè)賮?lái)談一下如何進(jìn)行正確的汽車維修的引導(dǎo)工作
4.1對(duì)于汽車一族以及跟汽車維修有關(guān)專業(yè)的人士而言，我們還可以多咨詢或者請(qǐng)教一下汽車以及汽車維修方面的專家、學(xué)者，從而提高自己對(duì)于汽車方面的專業(yè)知識(shí)。然后是要從自己的實(shí)踐出發(fā)，可以選擇區(qū)專門(mén)的4S店進(jìn)行簡(jiǎn)單的參觀與學(xué)習(xí)，并且與4S店的專業(yè)維修技師進(jìn)行溝通與交流，從相應(yīng)的實(shí)踐中學(xué)習(xí)并提高一些汽車以及汽車維修方面的技能與知識(shí)。當(dāng)然，可以根據(jù)自己的能力，針對(duì)像換機(jī)油濾清器、更換剎車片、輪胎換位等問(wèn)題，可以選擇一些汽車維修的企業(yè)或是相關(guān)的一些4S店進(jìn)行簡(jiǎn)單的協(xié)作，將一些汽車維修的企業(yè)作為自己學(xué)習(xí)的實(shí)訓(xùn)基地，并且隨時(shí)隨地的與相關(guān)的技術(shù)人員與老師一起來(lái)交流溝通。而其中從汽車維修的總體層面，我認(rèn)為應(yīng)從總量投入的宏觀調(diào)控以及質(zhì)量管理兩個(gè)層面來(lái)分析：加強(qiáng)汽車維修市場(chǎng)的總量投入的宏觀調(diào)控。這個(gè)層面又包括了以下幾個(gè)方面：
①積極引導(dǎo)現(xiàn)有的第一、二類汽車的維修市場(chǎng)。
②對(duì)低三類汽車維修的業(yè)戶，可以及進(jìn)一步開(kāi)放，同時(shí)以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段為主要手段的維持市場(chǎng)供需的平衡。
③鼓勵(lì)和引導(dǎo)汽車制造的廠家選擇有條件的汽車維修企業(yè)，從建立專一車型的售后服務(wù)中心或維修站開(kāi)始，從而來(lái)促進(jìn)專業(yè)化生產(chǎn)的發(fā)展。同時(shí)鼓勵(lì)和挾持一批維修車型專業(yè)化和維修項(xiàng)目專業(yè)化的企業(yè)進(jìn)入到市場(chǎng)，從而來(lái)提高勞礎(chǔ)生產(chǎn)率和維修質(zhì)量。
4.2是要加強(qiáng)汽車維修質(zhì)量管理提高行業(yè)的服務(wù)水平。因?yàn)槠嚲S修的質(zhì)量不僅是企業(yè)賴以生存的主要源泉，而且是整個(gè)行業(yè)管理的一項(xiàng)重要目標(biāo)。所以為了保證汽車維修行業(yè)我們始終要以提高維修質(zhì)量為中心，同時(shí)需抓好以下幾項(xiàng)工作：
（1）認(rèn)真貫徹國(guó)家頒布的《產(chǎn)品質(zhì)量法》以及交通部頒布的《汽車維修質(zhì)量管理辦法》。
（2）要建立健全汽車維修質(zhì)量的監(jiān)督檢驗(yàn)體系。
（3）要加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)員的培訓(xùn)考核，做到持證上崗制度，并且要實(shí)行質(zhì)量檢驗(yàn)員的年度審驗(yàn)制度。
（4）要嚴(yán)格執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的保證期制度，對(duì)于在質(zhì)量期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，一定要無(wú)條件地返修。
4.3要完善汽車維修市場(chǎng)的運(yùn)行機(jī)制，并且要規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為，并且在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，要保證建立一整套的比較完善的市場(chǎng)行為規(guī)則和市場(chǎng)道德。
4.4對(duì)于廣大的用車一族或者是專門(mén)學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)的人而言，我們要學(xué)著能走進(jìn)汽車的世界，我們要學(xué)會(huì)利用業(yè)余的時(shí)間，通過(guò)閱讀跟汽車有關(guān)的書(shū)籍，或者玩一些跟汽車或者賽車有關(guān)的游戲，來(lái)豐富自己對(duì)于汽車的認(rèn)識(shí)。另外，還可以多看一些跟汽車有關(guān)的電視節(jié)目，比如車世界之類的，全面普及自己的汽車知識(shí)。對(duì)于自己，可以多學(xué)習(xí)如何的去組裝簡(jiǎn)單的汽車，做到對(duì)汽車各個(gè)零件的認(rèn)識(shí)以及功能的使用。
4.5此外還要提高汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)，從而促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，并且為了適應(yīng)新形勢(shì)、新要求，要確保行業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步。
4.6同時(shí)還要努力貫徹執(zhí)行《汽車維修質(zhì)量管理辦法》，加強(qiáng)車輛技術(shù)管理工作，同時(shí)確保車輛技術(shù)狀況良好，保證行車安全。同時(shí)需要做好以下的工作：
（1）要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛的技術(shù)檔案管理工作，同時(shí)擴(kuò)大建檔面，使其檔案管理工作逐步走向正?；椭贫然?，并要積極的采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理，建立起維修企業(yè)、汽車綜臺(tái)性能檢測(cè)站和行業(yè)管理部門(mén)這三位集一體的微網(wǎng)系統(tǒng)，同時(shí)監(jiān)督國(guó)家的法規(guī)政策和行業(yè)規(guī)章制度的貫徹落實(shí)來(lái)監(jiān)督企業(yè)的一些經(jīng)營(yíng)行為。
（2）要努力貫徹并加強(qiáng)對(duì)于運(yùn)輸車輛的強(qiáng)制維護(hù)制度的實(shí)施工作。做到行業(yè)管理部門(mén)內(nèi)部之間的相互配臺(tái)，同時(shí)要統(tǒng)一思想，要把工作做細(xì)做好。
（3）要努力落實(shí)好運(yùn)輸車輛技術(shù)的等級(jí)評(píng)定制度。同時(shí)要結(jié)合執(zhí)行客、貨運(yùn)輸業(yè)戶的開(kāi)業(yè)條件以及進(jìn)行年度審驗(yàn)，并促使經(jīng)營(yíng)者平時(shí)注意維修車輛和及時(shí)更新車輛，提高運(yùn)輸車輛的技術(shù)水平。
5、結(jié)束語(yǔ)
隨著近幾年來(lái)我國(guó)汽車工業(yè)以及汽車貿(mào)易業(yè)和汽修行業(yè)的迅猛發(fā)展，舊標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越暴露出其局限性、可操作性相對(duì)較差，而新標(biāo)準(zhǔn)更新速率相對(duì)較慢和滯后的缺陷。對(duì)此，我國(guó)全面推行的質(zhì)量管理和采用的其ISO9000標(biāo)準(zhǔn)就是針對(duì)其汽修質(zhì)量管理的認(rèn)證體系，同時(shí)我們要學(xué)會(huì)淘汰舊的、落后的機(jī)制，逐步向現(xiàn)代一流的汽車維修企業(yè)遞進(jìn)，從而真正的提高汽修的整體質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
【1】邢振東《如何引導(dǎo)學(xué)生打開(kāi)汽車維修專業(yè)學(xué)習(xí)之門(mén)》 《汽車維修與保養(yǎng)》 2009年02期
道路運(yùn)政管理的目的是貫徹國(guó)家關(guān)于發(fā)展道路運(yùn)輸?shù)姆结樥?，正確執(zhí)行道路的各項(xiàng)法律、法規(guī)和規(guī)章，通過(guò)道路運(yùn)輸行業(yè)管理，護(hù)合法運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，保障貨主和旅客的正當(dāng)權(quán)益，維護(hù)輸秩序，實(shí)現(xiàn)貨暢其流、人便于行，建立統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的道路運(yùn)輸市場(chǎng)，促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)這一管理項(xiàng)目的，除采取以經(jīng)濟(jì)為主并輔以法律、行政的管理手段外，還要抓好技術(shù)基礎(chǔ)建設(shè)，開(kāi)展技術(shù)服務(wù)，這是依法行政管理的重要途徑。
二、綜檢站車輛維修質(zhì)量監(jiān)督
綜檢站是運(yùn)用汽車不解體檢沒(méi)技術(shù)和檢測(cè)設(shè)備，對(duì)運(yùn)輸車輛包括安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、經(jīng)濟(jì)性及噪聲和廢氣排放狀況在內(nèi)的綜合性能進(jìn)行檢測(cè)診斷的監(jiān)督檢測(cè)和技術(shù)服役機(jī)構(gòu)。其主要任務(wù)是對(duì)在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷；對(duì)汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)；接受委托進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果或檢測(cè)結(jié)果證明。江門(mén)市綜檢站運(yùn)營(yíng)四年累計(jì)檢測(cè)車輛逾15萬(wàn)輛次的實(shí)踐表明，其職責(zé)主要體現(xiàn)在汽車二級(jí)維護(hù)質(zhì)量檢測(cè)和營(yíng)運(yùn)汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定上。
交通部1998年第2號(hào)令《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》指出：“二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)主要是對(duì)二級(jí)維護(hù)及其附加作業(yè)項(xiàng)目的作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定，由汽車綜合性能檢測(cè)站按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，出具的檢測(cè)報(bào)告，作為維修企業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)員簽發(fā)出廠合格證的依據(jù)之一”；“質(zhì)量監(jiān)督抽查上線檢測(cè)一次合格率不低于85%”。該規(guī)章上述條文為道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理和監(jiān)督檢查，以及綜檢站的維修質(zhì)量檢測(cè)功能提供了有力依據(jù)。通過(guò)綜檢站對(duì)車輛級(jí)二維護(hù)實(shí)行竣工檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了道運(yùn)政管路理機(jī)構(gòu)對(duì)車輛維修質(zhì)量的監(jiān)督。而汽車維修與檢測(cè)設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量，直接影響到汽車技術(shù)狀況的評(píng)定和維修質(zhì)量，是汽車維修行業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分。開(kāi)展產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)是以國(guó)家相關(guān)法規(guī)以及行業(yè)管理規(guī)定為依據(jù)，借鑒國(guó)外的成熟經(jīng)驗(yàn)和做法，以加強(qiáng)質(zhì)量管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量水平，促進(jìn)我國(guó)汽車維修與檢測(cè)行業(yè)健康發(fā)展。
三、綜檢設(shè)備存在的問(wèn)題
汽車維修與檢測(cè)設(shè)備是指汽車維護(hù)及修理作業(yè)設(shè)備、檢測(cè)診斷設(shè)備、汽車綜合性能檢測(cè)站使用的設(shè)備。近幾年來(lái)，我國(guó)自主研制開(kāi)發(fā)了多種類型的汽車檢測(cè)與維修設(shè)備，對(duì)檢測(cè)和恢復(fù)車輛處于良好技術(shù)狀況起到了重要作用。但隨著產(chǎn)品品種、數(shù)量的增長(zhǎng)，產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)性能不容樂(lè)觀，仍存在如下問(wèn)題：
1、中、小型企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)和工藝整體水平較低，產(chǎn)品性能不穩(wěn)定，有的不按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，一些產(chǎn)品存在較嚴(yán)重的產(chǎn)品缺陷和安全隱患。如一些小型汽車噴（烤）漆房生產(chǎn)企業(yè)，既無(wú)專業(yè)技術(shù)人員又無(wú)專用生產(chǎn)設(shè)備，為降低成本采用劣質(zhì)材料，產(chǎn)品質(zhì)量很差，排放氣體（主要為苯系列）嚴(yán)重超標(biāo)，甚至造成著火、爆炸等惡性事故。一些汽車舉升機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，缺乏必要的質(zhì)量管理，產(chǎn)品無(wú)必要的檢驗(yàn)，導(dǎo)致產(chǎn)品在使用過(guò)程中，嚴(yán)重威脅作業(yè)人員的安全和承載車輛的穩(wěn)定性。
2、產(chǎn)品設(shè)計(jì)存在缺陷，檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)重復(fù)性差，不同產(chǎn)品檢測(cè)數(shù)值可比性差；產(chǎn)品安全保護(hù)措施欠周全，汽車檢測(cè)設(shè)備結(jié)構(gòu)型式不統(tǒng)一，檢測(cè)結(jié)果缺乏公證性。如針對(duì)汽車制動(dòng)性能檢測(cè)，平板式制動(dòng)臺(tái)和滾筒式制動(dòng)臺(tái)并用，檢測(cè)原理有很大差異，車輛檢測(cè)結(jié)果，特別是在臨界值附近沒(méi)有可比性，用戶對(duì)檢測(cè)站的公證性、準(zhǔn)確性持懷疑態(tài)度；再如汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)底盤(pán)輸出功率檢測(cè)，對(duì)測(cè)功機(jī)損耗、滾筒磨擦損耗功率，各種設(shè)備情況規(guī)定不同，同一種車在不同檢測(cè)設(shè)備上檢測(cè)結(jié)果差異很大。
3、產(chǎn)品仿造、抄襲現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)品質(zhì)量、性能得不到保證。一些中、小型企業(yè)，缺乏產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力和技術(shù)力量，在“旺盛”的市場(chǎng)條件下，仿造、抄襲他人產(chǎn)品，不按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，低層次重復(fù)生產(chǎn)，既侵犯了他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)，又影響用戶正常使用，造成故障和質(zhì)量事故。
4、一些新的維修、檢測(cè)單位對(duì)汽車維修檢測(cè)設(shè)備不熟悉，設(shè)備選型、采購(gòu)缺乏科學(xué)依據(jù)。汽車維修檢測(cè)設(shè)備行業(yè)處于市場(chǎng)開(kāi)放但價(jià)格高度競(jìng)爭(zhēng)階段，維修企業(yè)購(gòu)置設(shè)備只考慮價(jià)格，不考慮質(zhì)量，只為滿足開(kāi)業(yè)要求，不考慮使用，使達(dá)不到質(zhì)量要求的產(chǎn)品有了生存空間，造成浪費(fèi)。
四、綜檢站管理要點(diǎn)
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行交通部和省交通廳關(guān)于綜檢站管理的各項(xiàng)方針、政策、指令和規(guī)章，具體實(shí)施有關(guān)規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)要認(rèn)真宣貫有關(guān)部令，對(duì)綜檢站提出加強(qiáng)內(nèi)部管理和建設(shè)文明服務(wù)“窗口”的要求，并加強(qiáng)維修車輛質(zhì)量檢測(cè)統(tǒng)計(jì)、分析工作，指導(dǎo)汽車維修企業(yè)提高維修質(zhì)量。
2、要求綜檢站嚴(yán)格執(zhí)行《質(zhì)量管理手冊(cè)》，建立和完善與質(zhì)量監(jiān)督要求相適應(yīng)的各項(xiàng)規(guī)章制度。各綜檢站制定的《質(zhì)量管理手冊(cè)》是關(guān)于檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試能力、工作范圍和檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試公正性的文件。綜檢站在通過(guò)審查認(rèn)定正式投入運(yùn)行后，必須履行《質(zhì)量管理手冊(cè)》，不能出現(xiàn)松一口氣的思想，要確保檢測(cè)的準(zhǔn)確性和公正性，杜絕行政干預(yù)。此外，應(yīng)依據(jù)運(yùn)政管理的新規(guī)定（如新的部令等）修改早期制訂的規(guī)章制度，不斷深化綜檢站內(nèi)部管理。
3、綜檢站要配備高素質(zhì)的管理人員和熟練的檢測(cè)操作人員。綜檢站審查認(rèn)定時(shí)，對(duì)各類人員的素質(zhì)有基本要求，但隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，人員的變動(dòng)會(huì)了出現(xiàn)人員素質(zhì)不適應(yīng)要求或下降的狀況。因此，運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)綜檢站站長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、檢測(cè)員等進(jìn)行再教育和再培訓(xùn)，開(kāi)展檢測(cè)技術(shù)研討，繼續(xù)提高綜檢站人員素質(zhì)。
4、綜檢站應(yīng)出具符合規(guī)范要求、具有法律效力的汽車綜合性能檢測(cè)報(bào)告。檢測(cè)報(bào)告是道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)發(fā)放或吊扣營(yíng)運(yùn)證的依據(jù)之一和維修車輛出廠憑證。廣東省交通廳已制定全省統(tǒng)一的檢測(cè)報(bào)告格式，還應(yīng)按GB7258―1997《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》修改安全性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。在綜合性能檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)行站內(nèi)聯(lián)網(wǎng)后，我市著手全市聯(lián)網(wǎng)工作，并以省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)為工作目標(biāo)。
5、切實(shí)實(shí)行檢測(cè)設(shè)備、計(jì)量器具周期檢定制度。檢測(cè)設(shè)備、計(jì)量器具的周期檢定，是保證綜檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確可靠的重要手段，必須執(zhí)行按《計(jì)量法》建立的周期檢定制度。設(shè)備、器具的周期檢定，由當(dāng)?shù)鼐邆滟Y質(zhì)的計(jì)量檢定部門(mén)或技術(shù)監(jiān)督部門(mén)授權(quán)的單位進(jìn)行。
關(guān)鍵詞：汽車維修 問(wèn)題 措施
中圖分類號(hào)：C35文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們的生活水平有了很好的提高，汽車作為一種時(shí)尚而又方便的交通工具，走進(jìn)了尋常百姓家中，成為人們出行必不可少的工具。然而，不得不承認(rèn)的是隨著汽車行駛里程的不斷增加以及使用時(shí)間的加長(zhǎng)，原有的技術(shù)狀況已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)有的需求，呈現(xiàn)出不斷惡化的狀況，所以需要專業(yè)技術(shù)對(duì)汽車出現(xiàn)的諸多狀況進(jìn)行維修和保護(hù)。而在目前來(lái)看，現(xiàn)代汽車維修的過(guò)程中仍然存在著維修手段和資料的不完善、維修技術(shù)不到位以及維修人員缺乏等問(wèn)題，因此，不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車，還要加強(qiáng)維護(hù)和修理水平的不斷提高，以便快速恢復(fù)汽車原有技術(shù)狀況。所以說(shuō)，加強(qiáng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)，促進(jìn)汽車維修專業(yè)的發(fā)展，為現(xiàn)代汽車提供良好的保障，對(duì)于交通業(yè)的發(fā)展以及人們的出行需求有著不可忽視的重要意義。
一、現(xiàn)代汽車維修存在的問(wèn)題
1、汽車維修材料和手段有待更進(jìn)一步的更新
傳統(tǒng)意義上的中國(guó)汽車維修業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)一向處于原始、落后的狀況，是公認(rèn)的臟、苦、累、差作業(yè)，這種落后主要表現(xiàn)在管理水平、技術(shù)水平、人員素質(zhì)、設(shè)備配備等方面，而信息資源方面的落后體現(xiàn)得尤為突出。傳統(tǒng)的汽車維修材料信息查詢，主要借助于傳統(tǒng)的媒體（如圖書(shū)、雜志、報(bào)刊等），這種傳統(tǒng)媒體，存在著信息量小、查詢速度慢、材料更新緩慢，特別是改革開(kāi)放后許多涌入國(guó)內(nèi)的進(jìn)口汽車，更因缺少維修材料，給維修作業(yè)帶來(lái)很大的艱難，就如今汽車維修技術(shù)人員而言，沒(méi)有足夠的能力將數(shù)千種車型的維修材料、數(shù)據(jù)、程序等放在大腦中，汽車維修技術(shù)人員的常識(shí)技術(shù)、經(jīng)歷以及對(duì)信息的全部把握，越來(lái)越顯示出本身的局限性。因?yàn)槠嚲S修作業(yè)事務(wù)進(jìn)程雜亂、數(shù)據(jù)信息量大，只是依托人力通常難以對(duì)維修、配件、客戶檔案、車輛檔案、職工及各部門(mén)作業(yè)進(jìn)程的監(jiān)督、企業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的計(jì)算和剖析。
2、汽車維修技術(shù)還不夠發(fā)達(dá)
汽車維修診斷和維修本身的全體發(fā)展落后于汽車規(guī)劃和汽車制作技術(shù)的發(fā)展如今已是一個(gè)不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)。如今現(xiàn)代汽車已是高度的機(jī)電一體化，特別是微電子技術(shù)、電子操控技術(shù)在汽車上現(xiàn)已廣泛運(yùn)用，可就如今大多數(shù)汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù)而言，現(xiàn)已不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的需求，汽車維修中維修檢測(cè)設(shè)備的領(lǐng)先是維修技術(shù)進(jìn)步的重要保證。隨著電控燃油噴發(fā)體系技術(shù)不斷進(jìn)步與發(fā)展，汽車的各個(gè)有效的運(yùn)用體系越來(lái)越獨(dú)立，越來(lái)越細(xì)化，關(guān)于各個(gè)運(yùn)用體系出產(chǎn)廠家都有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，維修技師依照檢測(cè)成果進(jìn)行維修，十分便利。配有領(lǐng)先計(jì)算機(jī)技術(shù)的汽車診斷電腦的運(yùn)用對(duì)巨大的電控燃油噴發(fā)體系、車身線路找到了快速維修的突破口。關(guān)于特別部位如內(nèi)飾的拆裝，需運(yùn)用專用工具，能夠防止損壞車輛內(nèi)飾。設(shè)備不斷細(xì)化運(yùn)用，比方關(guān)于空調(diào)體系有熒光粉查漏儀，在不拆解空調(diào)管路的情況下，對(duì)查看管路接口或車內(nèi)空調(diào)部件漏液有很大協(xié)助。維修人員的作業(yè)教育關(guān)于維修作業(yè)也是很重要，維修人員斷定維修思路因?yàn)樵獾奖旧硐忍鞐l件的制約，顯得較慢，且又不精確，所以遇到棘手的、錯(cuò)綜雜亂的毛病就會(huì)感到束手無(wú)策，這種情況下許多人通常選用碰的方式，毫無(wú)條理地對(duì)一些部件進(jìn)行替換，給車主帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。就如今的一些尖端車而言，擊打維修只能是綽綽有余，毫無(wú)意義。綜上所述，因?yàn)槠囎鳂I(yè)教育跟不上維修作業(yè)一線上不斷發(fā)展的局勢(shì)，客觀上現(xiàn)已致使了許多問(wèn)題和爭(zhēng)議，當(dāng)前汽車維修作業(yè)人員的本質(zhì)問(wèn)題，維修人員通常比較多，維修人員技術(shù)層次、布局紊亂組內(nèi)管理艱難，出產(chǎn)功率低下，好比是吃大鍋飯，現(xiàn)在的汽車維修作業(yè)教育問(wèn)題日益突顯，怎么培養(yǎng)優(yōu)異的汽車維修工人，進(jìn)步作業(yè)的全體本質(zhì)，現(xiàn)已是擺在整個(gè)作業(yè)面前較為突出的問(wèn)題。
二、加強(qiáng)現(xiàn)代汽車維修的具體對(duì)策
1、有效運(yùn)用現(xiàn)代化的維修手段
隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我們應(yīng)嘗試將以計(jì)算機(jī)為首要載體的現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用到汽車維修業(yè)中去，以完成把汽車維修業(yè)面向現(xiàn)代管理模式和管理方式的。我們有理由相信現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用將預(yù)示著汽車維修革新的到來(lái)，這種革新的到來(lái)會(huì)讓汽車維修從業(yè)人員的維修效勞認(rèn)識(shí)不斷根深柢固，他們也將會(huì)切身體會(huì)到領(lǐng)先維修手段的運(yùn)用所造就的是“高端效勞”，這種效勞將必然變成汽車維修作業(yè)將來(lái)競(jìng)賽最重要的手段。當(dāng)然，根據(jù)強(qiáng)勢(shì)維修手段下的維修體系大概包括杰出的維修效勞、售前效勞及售后效勞，缺一不可?，F(xiàn)實(shí)上現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用不只能夠加強(qiáng)維修人員的效勞認(rèn)識(shí)，也將有助于進(jìn)步整個(gè)維修作業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)功率，格外是有助于樹(shù)立便利，便利的客戶維修信息和維修檔案；樹(shù)立安穩(wěn)的客戶關(guān)系和科學(xué)精確的維修運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。能夠說(shuō)，汽車維修作業(yè)運(yùn)用領(lǐng)先的現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行建檔、管理，不只速度快，時(shí)間短，材料全，功率高，并且精確及時(shí)的汽車維修報(bào)表在客觀上也能減少管理者片面判別上能夠形成的失誤，這有利于加強(qiáng)維修全體職工的作業(yè)積極性，加強(qiáng)作業(yè)的凝聚力。伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的注冊(cè)將能夠更敏捷、便利地供給維修配件、維修設(shè)備、維修材料、維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息，使維修作業(yè)運(yùn)營(yíng)者和管理者能夠及時(shí)獲得信息，作出正確的挑選和決議計(jì)劃，而互聯(lián)網(wǎng)上的作業(yè)之間的技術(shù)溝通和人才互訪，也將加快汽車維修技術(shù)人員的全體技術(shù)水平進(jìn)步。
2、積極培養(yǎng)專業(yè)維修人才
汽車維修作業(yè)的健康有序發(fā)展維修人才是重點(diǎn)，技術(shù)人員要經(jīng)歷豐富、技術(shù)熟練、契合從業(yè)規(guī)則，任何脫離或無(wú)視了人本身發(fā)展的要素去尋求企業(yè)內(nèi)部的所謂發(fā)展只能是海市蜃樓。所以我們除了需求維修人員參與平常的維修訓(xùn)練外，使他們通過(guò)汽車維修專項(xiàng)技術(shù)認(rèn)證體系來(lái)進(jìn)步他們的維修水平也是行之有效的方式。八條規(guī)則機(jī)動(dòng)車維修業(yè)運(yùn)營(yíng)有關(guān)崗位從業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)依照國(guó)家和省的有關(guān)規(guī)則通過(guò)一致考試，獲得從業(yè)資格證書(shū)后方可上崗，對(duì)維修技師定時(shí)的體系的技術(shù)訓(xùn)練，對(duì)新進(jìn)職工訓(xùn)練及同一車系的技術(shù)學(xué)習(xí)的體系起要害作用，汽車出產(chǎn)廠家在新車上市之前，通常都會(huì)安排汽車維修單位的技術(shù)骨干去廠家進(jìn)行技術(shù)訓(xùn)練、新車首要布局訓(xùn)練。訓(xùn)練人員在訓(xùn)練完畢進(jìn)行考試。技術(shù)人員將訓(xùn)練的成果在各自的 4S 店內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)訓(xùn)。搜集溝通汽車維修作業(yè)維修質(zhì)量信息，發(fā)展技術(shù)咨詢和質(zhì)量診斷作業(yè)。為了確保出產(chǎn)功率，推進(jìn)職作業(yè)業(yè)積極性，通過(guò)多方研討，建立多個(gè)維修班組，每個(gè)班組內(nèi)設(shè)組長(zhǎng)，主修、學(xué)徒各一名，作業(yè)職責(zé)落實(shí)到自己，學(xué)徒能夠維修車輛，但必須經(jīng)組長(zhǎng)或主修的技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)厲質(zhì)量檢驗(yàn)，這樣對(duì)維修質(zhì)量及維修功率就有了兩層保證。
結(jié)束語(yǔ)
總而言之，汽車維修對(duì)于現(xiàn)代汽車的運(yùn)行與發(fā)展有著重要作用，是不可忽視的重要方面。汽車維修質(zhì)量的提高有助于提高汽車運(yùn)行的技術(shù)狀況，也有利于汽車使用時(shí)間的延長(zhǎng)，促進(jìn)汽車的不斷發(fā)展和進(jìn)步。所以說(shuō)汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)是汽車維修質(zhì)量管理的重要手段，是整個(gè)汽車維修質(zhì)量管理體系中的重要環(huán)節(jié)。所以，我們要不斷加強(qiáng)對(duì)于現(xiàn)代汽車維修業(yè)的發(fā)展，為現(xiàn)代汽車的運(yùn)行做好充分的準(zhǔn)備工作，要在維修資料、維修手段以及維修技術(shù)等方面加強(qiáng)汽車維修的質(zhì)量，從而使得汽車維修行業(yè)在整個(gè)社會(huì)中占據(jù)重要地位，保證汽車維修業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]張進(jìn). 汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策[J]. 四川兵工學(xué)報(bào),2009,03:140-142+148.
我國(guó)進(jìn)幾年在汽車維修業(yè)管理方面已經(jīng)邁出了一大步。行業(yè)管理開(kāi)始走上了宏觀調(diào)控與微觀控制相接合、軟件發(fā)展與硬件發(fā)展相接合、市場(chǎng)調(diào)節(jié)與法制管理相接合的道路。首先，頒布了《汽車維修行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。該規(guī)劃不僅對(duì)我國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，汽車維修行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局，技術(shù)進(jìn)步在汽車維修行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的作用，法規(guī)、制度建設(shè)等4個(gè)方面進(jìn)行了比較分析，還從技術(shù)進(jìn)步、企業(yè)效益、服務(wù)質(zhì)量、人員素質(zhì)4個(gè)方面對(duì)汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行了總體評(píng)介。在此基礎(chǔ)上，提出了汽車維修行業(yè)到20__年和20__年兩個(gè)規(guī)劃期的規(guī)劃方案。具體方案由總量指標(biāo)、服務(wù)性指標(biāo)、維修質(zhì)量指標(biāo)、效益指標(biāo)、技術(shù)進(jìn)步和人員素質(zhì)指標(biāo)等經(jīng)過(guò)量化的6項(xiàng)指標(biāo)構(gòu)成。
其次，指定了汽車維修企業(yè)的開(kāi)業(yè)條件（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了各類汽車維修企業(yè)應(yīng)具備的設(shè)備、設(shè)施、人員、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)和流動(dòng)資金等條件。這對(duì)于今后我國(guó)汽車維修企業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)化有重要意義。另外，針對(duì)汽車維修消費(fèi)者主要關(guān)心的修車難、修車質(zhì)量無(wú)保證等問(wèn)題，也為進(jìn)一步提高汽車維修質(zhì)量，規(guī)范運(yùn)輸車輛維修市場(chǎng)行為，我國(guó)汽車維修企業(yè)從1998年開(kāi)始實(shí)行統(tǒng)一掛牌服務(wù)，以便用戶選擇和監(jiān)督。為此，交通部組織制定了全國(guó)統(tǒng)一的“汽車維修企業(yè)標(biāo)志牌”、“汽車維修竣工出廠合格證”、“汽車維修質(zhì)量保修卡”和“汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員證”，它們都表明了汽車維修企業(yè)的核發(fā)部門(mén)、經(jīng)營(yíng)范圍和監(jiān)督電話。
第三，完善了汽車配件市場(chǎng)對(duì)汽車維修質(zhì)量、效益的影響。針對(duì)汽車配件存在的問(wèn)題，專家們提出了解決汽車配件市場(chǎng)質(zhì)量、價(jià)格、從業(yè)人員素質(zhì)、經(jīng)營(yíng)行為等方面問(wèn)題的對(duì)策。
二、計(jì)算機(jī)在維修管理中的應(yīng)用
（一）管理信息系統(tǒng)（MIS）與汽車維修
企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)，除了產(chǎn)品和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)外，更深層次的競(jìng)爭(zhēng)在于企業(yè)的管理。計(jì)算機(jī)具有信息存儲(chǔ)量大、信息處理準(zhǔn)確等特點(diǎn)，如果企業(yè)導(dǎo)入管理信息系統(tǒng)（MIS：ManagementInformatioystems）之后，能充分地實(shí)現(xiàn)企業(yè)人、財(cái)、物、產(chǎn)、供、銷的合理配置與信息共享，它能幫助加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)，減少購(gòu)買和運(yùn)輸費(fèi)用，確保維修承諾期，減少由于物料短缺而引起的維修中斷，并能保證企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)能反映實(shí)際的成本及企業(yè)狀況，所以實(shí)行計(jì)算機(jī)化管理是實(shí)現(xiàn)企業(yè)科學(xué)化管理的有效手段。
計(jì)算機(jī)化的管理可以挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力。比如將計(jì)算機(jī)用于汽修企業(yè)的庫(kù)存管理，網(wǎng)絡(luò)化的庫(kù)存管理能夠縮短進(jìn)出貨的周期并減少缺貨的可行性，同時(shí)可以為按需庫(kù)存（Just-In-TimeInventory）提供準(zhǔn)確的信息，以減少因庫(kù)存而造成的人力和財(cái)力浪費(fèi)。實(shí)施計(jì)算機(jī)化管理，即在汽車修理廠中實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)準(zhǔn)量化管理”后，可以實(shí)現(xiàn)真正的明碼標(biāo)價(jià)，各工種、車型、排量、故障、技術(shù)熟練程度不同的人等都可以進(jìn)行量化，使得在修理報(bào)價(jià)、提成、獎(jiǎng)金等方面有據(jù)可依，能充分調(diào)動(dòng)員工的積極性，同時(shí)也為企業(yè)樹(shù)立良好的形象。
1.管理信息系統(tǒng)的基本功能
一個(gè)汽車修理廠一般管理信息系統(tǒng)應(yīng)可以根據(jù)需要靈活地設(shè)置在車輛接待處、質(zhì)量檢驗(yàn)、銷售部門(mén)、竣工結(jié)算、庫(kù)房、財(cái)務(wù)處、廠長(zhǎng)辦公室等處使用，用于協(xié)助這些部門(mén)完成日常的工作。所以，管理信息系統(tǒng)要基本完成以下功能：
（1）在接待報(bào)修處，計(jì)算機(jī)自動(dòng)報(bào)出各項(xiàng)修理項(xiàng)目費(fèi)用，記錄顧客及維修汽車的信息，確定車輛的維修歷史，迅速預(yù)報(bào)出初步的修理項(xiàng)目和總價(jià)，自動(dòng)記錄各接待員的接修車輛。
（2）報(bào)修完畢，由質(zhì)量檢驗(yàn)生產(chǎn)調(diào)度中心診斷故障、確定具體的修理工藝及項(xiàng)目，安排工作給各個(gè)班組，且進(jìn)行跟蹤檢驗(yàn)。在車輛進(jìn)行修理過(guò)程中，計(jì)算機(jī)跟蹤記錄各班組具體的維修工藝及材料、設(shè)備的使用情況。
（3）在竣工結(jié)算時(shí)要及時(shí)提供結(jié)算詳細(xì)清單，提供與客戶車輛有關(guān)的各項(xiàng)修理費(fèi)用、材料領(lǐng)用情況，生成、記錄并打印修理記錄單，處理修理費(fèi)用的支付。修理車輛出廠后，車輛修理記錄轉(zhuǎn)入歷史記錄，以備今后使用；跟蹤車輛竣工后情況，提供車輛保養(yǎng)信息。
（4）對(duì)設(shè)有銷售部門(mén)的廠家，門(mén)市部作為庫(kù)房的延伸，并參加全廠的管理。
（5）在修理廠的庫(kù)房處，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能完成完整的庫(kù)房訂貨入庫(kù)、出庫(kù)及庫(kù)存管理，對(duì)各修理車輛領(lǐng)用的材料進(jìn)行跟蹤，科學(xué)分析各種材料使用量，確定最佳訂貨量，確定庫(kù)房的應(yīng)收、應(yīng)付帳款等功能，保持準(zhǔn)確的零部件存貨清單。
（6）對(duì)于財(cái)會(huì)人員，要能對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帳目多條件方便靈活地查詢、匯總，如提成工資、庫(kù)存總占用等；查詢應(yīng)收、應(yīng)付帳目，及時(shí)處理帳款；生成當(dāng)日全廠的營(yíng)業(yè)日?qǐng)?bào)表。
（7）在廠長(zhǎng)辦公室，管理人員可以隨時(shí)查詢各部門(mén)工作情況，對(duì)廠內(nèi)各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)檢查和監(jiān)督，查看營(yíng)業(yè)狀況；確定各個(gè)工序使用權(quán)限及密碼，保證未經(jīng)過(guò)授權(quán)的人員不能使用不屬于其范圍的功能；對(duì)于網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行設(shè)置；對(duì)修理、價(jià)格及工藝流程進(jìn)行監(jiān)控；對(duì)竣工車輛及時(shí)進(jìn)行車源分析。
2.管理信息系統(tǒng)的實(shí)效功能
從多家汽修廠使用此類軟件的結(jié)果來(lái)看，一般能在以下幾個(gè)方面有較明顯的變化：
（1）對(duì)車輛的保修接待實(shí)現(xiàn)明碼標(biāo)價(jià)，代替自由度較大的手工打價(jià)，能提高約10％～15％的報(bào)修產(chǎn)值。
（2）可以取消庫(kù)房商品帳目，實(shí)現(xiàn)合理庫(kù)存，最多可減少約一半的庫(kù)存商品占用。
（3）職工工資和本職工作掛鉤，能提高職工工作積極性；同時(shí)幫助廠長(zhǎng)做好決策。
（4）對(duì)修車過(guò)程中工藝流程的記錄對(duì)修理廠來(lái)說(shuō)是一部寶貴的資料，對(duì)于今后車輛修理有較大的參考價(jià)值。
[關(guān)鍵詞]維修質(zhì)量 質(zhì)量管理 質(zhì)量鑒定
中圖分類號(hào)：F426.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）02-0000-01
汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的售后服務(wù)作為一個(gè)綜合性的產(chǎn)業(yè)，隨著汽車在市場(chǎng)上的保有量增加，其售后服務(wù)質(zhì)量也占據(jù)越來(lái)越重要的地位。
一、如何提高汽車售后服務(wù)質(zhì)量
1、規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高工作人員的整體素質(zhì)。
提高汽車4S店或汽車經(jīng)銷商售后服務(wù)工作人員的整體素質(zhì)，就要對(duì)整個(gè)售后部門(mén)進(jìn)行全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)。首先，要對(duì)客戶界面的所有工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，主要是服務(wù)工程師和銷售人員，對(duì)他們的培訓(xùn)可以形成提升售后服務(wù)水平的突破口。其次，對(duì)汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的管理人員進(jìn)行提升顧客滿意度的培訓(xùn)，從提升售后服務(wù)理念和提高顧客服務(wù)管理能力入手，幫助其明確提升顧客滿意度對(duì)提升盈利能力和競(jìng)爭(zhēng)力具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。最后，是對(duì)汽車4S店或汽車經(jīng)銷商技術(shù)工程師和維修人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和提升顧客滿意度的培訓(xùn)，主要是培訓(xùn)處理汽車故障的技術(shù)方法以及客戶服務(wù)的處理原則、程序和技巧。力爭(zhēng)做到目標(biāo)明確，順利實(shí)施。例如，在這方面突出的沃爾沃公司旗下的各汽車4S店或汽車經(jīng)銷商，他們聘請(qǐng)行業(yè)專家，定期對(duì)員工進(jìn)行維修技術(shù)和提升顧客滿意度的培訓(xùn)和考核，每一位工作人員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考核后，方能上崗，他們專業(yè)化的服務(wù)獲得了消費(fèi)者的贊譽(yù)。
2、提供純正配件，使服務(wù)質(zhì)量和成本得到雙重保證。
再好的汽車也需要保養(yǎng)和維修，就像一個(gè)人難免會(huì)生病一樣，車出了問(wèn)題并不可怕，關(guān)鍵是這些問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)危及人的生命和財(cái)產(chǎn)的安全。若向顧客提供非純正配件，汽車的維修質(zhì)量就得不到保障，從而失去大量的顧客。汽車4S店或汽車經(jīng)銷商向消費(fèi)者提供純正的原廠配件，保證了產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量，才能確保汽車的維修質(zhì)量，穩(wěn)定使用安全系數(shù)，保證生命和財(cái)產(chǎn)的安全。同時(shí)也使服務(wù)質(zhì)量和顧客的維修成本得到了雙重的保證，增加客戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的信賴度和滿意度，提升企業(yè)品牌形象。
3、提供先進(jìn)的服務(wù)設(shè)施，提升和完善維修服務(wù)質(zhì)量。
汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的售后服務(wù)不僅僅是為顧客提供一些表面性的咨詢服務(wù)和簡(jiǎn)單的故障處理，這其中也包含著高水平的技術(shù)服務(wù)?，F(xiàn)在世界上各大汽車公司，比如美國(guó)福特公司、德國(guó)大眾公司都隨車生產(chǎn)相應(yīng)的檢測(cè)工具，提供技術(shù)支持，生產(chǎn)高科技的電子設(shè)備檢測(cè)儀器和精密的維修工具、維修設(shè)備，使得維修技師能夠獨(dú)立排除技術(shù)上的故障，及時(shí)地完成維修作業(yè)。此外，給工作人員提供技術(shù)支持與技術(shù)指導(dǎo)，并且要保證維修作業(yè)工具和維修檢測(cè)儀器的先進(jìn)性，更好地使軟件技術(shù)與硬件設(shè)施相結(jié)合，才能保證維修作業(yè)的質(zhì)量和提供完善服務(wù)，提升顧客的滿意度。
4、定期進(jìn)行客戶回訪，建立客戶檔案。
定期回訪顧客，了解顧客的心理及需求，傾聽(tīng)顧客的意見(jiàn)，認(rèn)真做好記錄，建立客戶檔案，可以為汽車4S店或汽車經(jīng)銷商帶來(lái)新的商機(jī)。同時(shí)，能夠?yàn)槠髽I(yè)服務(wù)理念的提升指明新的發(fā)展方向，也給企業(yè)的整體發(fā)展方向及制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)提供有力依據(jù)。
5、多設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并盡力做到精細(xì)。
汽車4S店或汽車經(jīng)銷商不但要把精力投放到一些大城市的服務(wù)當(dāng)中，而且也要考慮服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)向中小城市發(fā)展。另外，汽車在高速公路出現(xiàn)問(wèn)題的情況也經(jīng)常出現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)考慮一下將一些服務(wù)站點(diǎn)建立在高速公路上，方便顧客緊急救援服務(wù)需求。汽車4S店或汽車經(jīng)銷商售后服務(wù)方面存在的弊端并不是不可避免的，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商要把售后服務(wù)工作做到精細(xì)，站在顧客的角度去考慮問(wèn)題，無(wú)論是在服務(wù)態(tài)度，或是服務(wù)質(zhì)量方面都要做到細(xì)致入微，開(kāi)通24小時(shí)服務(wù)熱線，以備顧客的不時(shí)之需。
6、加強(qiáng)行業(yè)溝通，提供完善的保險(xiǎn)和信貸業(yè)務(wù)。
汽車行業(yè)的快速發(fā)展，使得保險(xiǎn)公司和銀行的各項(xiàng)業(yè)務(wù)也逐步涉足到這個(gè)領(lǐng)域。所謂“行有行規(guī)”，各行業(yè)有自己的行業(yè)規(guī)則與制度，這就使保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和銀行的信貸業(yè)務(wù)與汽車行業(yè)的規(guī)定產(chǎn)生了某些方面的沖突，所以我們要盡力制定相應(yīng)的措施去完善這些不足之處。例如提供咨詢服務(wù)、代辦各種手續(xù)等，減少一些不必要的業(yè)務(wù)流程。這方面做得比較好的企業(yè)是解放一汽財(cái)務(wù)總公司，其直接向用戶提供貸款業(yè)務(wù)，極大地方便了客戶的要求，減少了一些不必要的手續(xù)。另外，保險(xiǎn)公司在面對(duì)客戶索賠時(shí)也要做到“公平”，不損害顧客的利益?？偟膩?lái)說(shuō)，汽車4S店或汽車經(jīng)銷商要與保險(xiǎn)公司和銀行做好溝通，為顧客提供“方便、周到”的服務(wù)，同時(shí)達(dá)到各合作行業(yè)的共贏，贏得顧客的忠誠(chéng)度與滿意度。
二、我國(guó)汽車維修質(zhì)量鑒定急需解決的問(wèn)題
1、目前我國(guó)檢測(cè)汽車的鑒定機(jī)構(gòu)還比較少，具有新車檢測(cè)資格的鑒定機(jī)構(gòu)只有10余家，而國(guó)家級(jí)的汽車檢測(cè)中心只有5家。要統(tǒng)籌考慮全國(guó)各地區(qū)實(shí)際情況。建立健全與之配套的汽車維修質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步的降低鑒定費(fèi)用，以平衡車主和修理企業(yè)的權(quán)益，從而維護(hù)社會(huì)公正，實(shí)現(xiàn)司法公正的價(jià)值理念。
2、作為汽車交通行業(yè)管理部門(mén)，應(yīng)對(duì)汽車維修質(zhì)量、維修價(jià)格、服務(wù)內(nèi)容等進(jìn)行法律規(guī)范。加大對(duì)消費(fèi)者的保護(hù)力度。嚴(yán)厲打擊不法行為，加大懲罰力度。對(duì)于投訴或者直接至法院的汽車質(zhì)量糾紛，一旦發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者權(quán)益受到了侵害，就要對(duì)相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的審查和嚴(yán)厲的處罰。對(duì)管理不規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的汽車服務(wù)企業(yè)要依法懲處或堅(jiān)決取締。
3、記住專家的力量解決汽車疑難消費(fèi)糾紛并開(kāi)展對(duì)消費(fèi)者的汽車維權(quán)指導(dǎo)。規(guī)范汽車維修市場(chǎng)除了完善相關(guān)法規(guī)外，要建立以行業(yè)協(xié)會(huì)、汽車消費(fèi)維權(quán)專家隊(duì)伍等專業(yè)團(tuán)體為基礎(chǔ)的社會(huì)監(jiān)督體制。汽車消費(fèi)維權(quán)專家協(xié)助消委會(huì)開(kāi)展對(duì)汽車疑難消費(fèi)糾紛的調(diào)查、研究、調(diào)節(jié)、公平、公正地提出專業(yè)認(rèn)定和處理意見(jiàn)。促成了糾紛的快速解決。另外，積極協(xié)助消委會(huì)開(kāi)展汽車消費(fèi)教育和消費(fèi)性維權(quán)。對(duì)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、維修企業(yè)中普遍存在的帶有共性的可能給消費(fèi)者合法權(quán)益帶來(lái)?yè)p害的行為進(jìn)行引導(dǎo)行業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，健康發(fā)展發(fā)揮了汽車專家的專業(yè)監(jiān)督作用。
結(jié)語(yǔ)
汽車維修質(zhì)量直接關(guān)系到汽車行駛安全、節(jié)能減排，關(guān)系車輛維修成本和使用命，關(guān)乎公共安全和百姓的切身利益，是維修企業(yè)和行業(yè)的責(zé)任和義務(wù)，在維修行應(yīng)樹(shù)立質(zhì)量第一、以人為本、和諧交通的思想，加強(qiáng)維修質(zhì)量控制，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，加快汽車維修市場(chǎng)誠(chéng)信體系建設(shè)，營(yíng)造公平、誠(chéng)信、透明、和諧的汽車維修服務(wù)環(huán)境，有效推進(jìn)現(xiàn)代汽車維修業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1] 毛彩菊.韓滿林；；淺析汽車維修專業(yè)發(fā)展趨勢(shì)[J]；科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)；2009（3）.
（一）整頓工作的指導(dǎo)思想是：以江總書(shū)記“三”的重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的決定》精神和《交通部關(guān)于汽車維修市場(chǎng)整頓工作方案的通知》、《*市汽車維修市場(chǎng)整頓工作的實(shí)施意見(jiàn)》的要求，針對(duì)本區(qū)汽車維修市場(chǎng)存在的突出問(wèn)題，進(jìn)一步加大對(duì)汽車維修市場(chǎng)監(jiān)控力度，依法取締無(wú)證經(jīng)營(yíng)；整頓經(jīng)營(yíng)條件不達(dá)標(biāo)和經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范企業(yè)；建立汽車維修市場(chǎng)誠(chéng)信機(jī)制，規(guī)范維修服務(wù)，嚴(yán)厲打擊欺詐、坑害車主行為；強(qiáng)化汽車維修質(zhì)量監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊使用假冒偽劣配件修車行為；加強(qiáng)汽車維修管理隊(duì)伍建設(shè)，依法履行職責(zé)，推進(jìn)文明執(zhí)法。
（二）整頓工作的目標(biāo)是：通過(guò)一年整頓，基本取締主要景觀道路和主要城鎮(zhèn)道路無(wú)證修車現(xiàn)象，有效遏制無(wú)證經(jīng)營(yíng)和破壞市容環(huán)境、違章占路亂修車的違法行為。一、二類維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)條件全部達(dá)標(biāo)，維修企業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)人員100%持證上崗，維修質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)，維修竣工車輛尾氣排放達(dá)標(biāo)明顯改善，使用假冒偽劣配件的行為有效遏制，維修有責(zé)投訴率降至千分之一以下，促使企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，市場(chǎng)秩序得到規(guī)范，車主的合法權(quán)益得到充分保障。
二、整頓工作的組織領(lǐng)導(dǎo)
（一）成立領(lǐng)導(dǎo)小組。為確保本區(qū)汽車維修市場(chǎng)整頓工作有組織的開(kāi)展，區(qū)建設(shè)和管理委員會(huì)決定成立整頓工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由區(qū)建管委副主任*任組長(zhǎng)，區(qū)修管所所長(zhǎng)張成一任副組長(zhǎng)，區(qū)建管委市政交通管理科科長(zhǎng)、城鎮(zhèn)管理科科長(zhǎng)、陸管所所長(zhǎng)、城監(jiān)大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)、修管所副所長(zhǎng)為組員。
（二）落實(shí)工作機(jī)構(gòu)。整頓工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，統(tǒng)一組織實(shí)施整頓工作。辦公室設(shè)在修管所，辦公室主任由修管所所長(zhǎng)張成一兼任，市政交通科、城鎮(zhèn)管理科、城監(jiān)大隊(duì)、陸管所分管負(fù)責(zé)人任副主任。
汽車維修市場(chǎng)整頓的日常工作，由區(qū)修管所具體負(fù)責(zé)。修管所各職能科室要按“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé)”的原則做到“分工不分家”，正確履行自身的職責(zé)，形成合力共同參與整頓工作。
同時(shí)爭(zhēng)取公安、工商、技監(jiān)、物價(jià)等部門(mén)的支持配合，保證整頓工作順利進(jìn)行。
（三）抓好宣傳發(fā)動(dòng)。宣傳的重點(diǎn)是認(rèn)識(shí)開(kāi)展整頓工作的重要性，知曉整頓工作的目標(biāo)重點(diǎn)和時(shí)間安排。汽車維修管理所要加強(qiáng)宣傳動(dòng)員的組織和指導(dǎo)，同時(shí)積極爭(zhēng)取新聞媒體的支持和監(jiān)督，報(bào)道整頓工作動(dòng)向，宣傳先進(jìn)典型經(jīng)驗(yàn)，對(duì)違法違章行為給予曝光，形成強(qiáng)有力的輿論導(dǎo)向。
三、整頓工作的主要內(nèi)容和具體措施
（一）加大打擊無(wú)證修車和破壞市容環(huán)境違章占路亂修車的違法行為。
1、整頓重點(diǎn)
（1）無(wú)證經(jīng)營(yíng)汽車、摩托車維修攤點(diǎn)；
（2）汽配銷售商店借免費(fèi)安裝為名從事維修活動(dòng)；
（3）專項(xiàng)維修業(yè)戶超經(jīng)營(yíng)范圍和破壞市容環(huán)境、違章占路亂修車的行為。
2、整頓措施
（1）加大市場(chǎng)整頓的力度和密度，根據(jù)本轄區(qū)的具體情況，二個(gè)月內(nèi)組織一次市場(chǎng)整頓活動(dòng)，并進(jìn)一步健全維修市場(chǎng)巡查制度，每周不少于三天汽車維修市場(chǎng)的巡查，每周二、五定為違章處理日，形成市場(chǎng)整頓全年化；
（2）加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法的集中整頓工作，對(duì)無(wú)證經(jīng)營(yíng)集中路段和主要交通要道占路亂修車，聯(lián)合公安、工商、城監(jiān)等部門(mén)進(jìn)行大規(guī)模的市場(chǎng)整頓活動(dòng)；
（3）對(duì)屢教不改的無(wú)證業(yè)戶，從嚴(yán)處罰，處罰金額根據(jù)法規(guī)按上限標(biāo)準(zhǔn)查處；
（4）對(duì)專項(xiàng)維修經(jīng)營(yíng)戶超經(jīng)營(yíng)和違章占路亂修車的行為，按照法規(guī)規(guī)定從嚴(yán)處理，責(zé)令其進(jìn)行整改，對(duì)整改后仍達(dá)不到要求的，將依法吊銷其經(jīng)營(yíng)許可證。
（5）充分利用執(zhí)法保障機(jī)制，提高打擊效率。對(duì)違法當(dāng)事人三個(gè)月不到指定地點(diǎn)接受處理，可將其暫扣物品作為無(wú)主物拍賣。對(duì)拒不執(zhí)行處罰決定的，可申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。
（二）嚴(yán)厲查處一、二類企業(yè)違法經(jīng)營(yíng)行為
1、整頓重點(diǎn)
（1）對(duì)超越核定的維修經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行重點(diǎn)檢查；
（2）對(duì)未按照規(guī)定的要求進(jìn)行竣工車輛檢測(cè)和簽發(fā)竣工出廠合格證的經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行重點(diǎn)檢查；
（3）對(duì)未按照規(guī)定的要求報(bào)送各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表的行為進(jìn)行重點(diǎn)檢查；
（4）對(duì)各類企業(yè)主要工種（機(jī)工、漆工、統(tǒng)計(jì)員）未經(jīng)培訓(xùn)，無(wú)上崗證和達(dá)不到開(kāi)業(yè)條件的行為進(jìn)行重點(diǎn)檢查；
（5）對(duì)各類企業(yè)使用假冒偽劣配件（三無(wú)產(chǎn)品）的行為進(jìn)行重點(diǎn)檢查。
2、整頓措施
（1）加強(qiáng)對(duì)汽修企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為的監(jiān)督檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)有超范圍承修車輛、虛報(bào)維修作業(yè)項(xiàng)目、隨意抬高工時(shí)單價(jià)、只收費(fèi)不維修、偷換汽車零部件等行為的維修企業(yè)，要嚴(yán)厲查處，情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)依法責(zé)令停業(yè)整頓，直至吊銷經(jīng)營(yíng)許可證。
（2）對(duì)不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、作業(yè)中漏項(xiàng)減項(xiàng)、二級(jí)維修以上作業(yè)的車輛和未按照規(guī)定的要求進(jìn)行竣工車輛檢測(cè)和簽發(fā)竣工出廠合格證的行為進(jìn)行查處，嚴(yán)把維修質(zhì)量關(guān)。
（3）對(duì)維修企業(yè)不按時(shí)報(bào)送各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表、虛報(bào)、漏報(bào)、不報(bào)等行為，要按規(guī)定實(shí)施行政處罰并限期補(bǔ)報(bào)。
（4）對(duì)企業(yè)主要工種（機(jī)工、漆工、統(tǒng)計(jì)員）未經(jīng)培訓(xùn)、無(wú)上崗證仍在錄用或技術(shù)等級(jí)達(dá)不到開(kāi)業(yè)條件要求、安全生產(chǎn)存在隱患的企業(yè)，要按規(guī)定實(shí)施行政處罰并責(zé)令其限期整改。
（5）加大對(duì)汽車維修行業(yè)配件銷售和使用的監(jiān)管力度。對(duì)無(wú)證修車攤點(diǎn)和一些維修企業(yè)使用假冒偽劣配件（三無(wú)產(chǎn)品）的行為進(jìn)行有力打擊，特別是涉及到車輛安全，容易造成事故隱患及環(huán)保的關(guān)鍵零部件要重點(diǎn)檢查。情節(jié)嚴(yán)重的，可通過(guò)新聞媒體將這些攤點(diǎn)和企業(yè)的行為公開(kāi)曝光。
（6）進(jìn)一步建立和完善修車用戶投訴和調(diào)解制度，加強(qiáng)對(duì)用戶投訴和調(diào)解的處理工作，提高解決投訴和開(kāi)展調(diào)解的工作效率，及時(shí)為修車用戶排憂解難。
（7）實(shí)行對(duì)重大案件和典型案例進(jìn)行通報(bào)和公開(kāi)曝光等措施。通過(guò)新聞媒體、《車輛維修報(bào)》、公告欄等各種方式，予以曝光，打擊欺詐等違法行為。
（三）嚴(yán)格審核維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)條件
結(jié)合明年對(duì)維修企業(yè)的年度審核，對(duì)本區(qū)汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)條件進(jìn)行一次全面審核，審核面達(dá)100%。對(duì)達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，要責(zé)令限期整改，對(duì)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)存在嚴(yán)重問(wèn)題的進(jìn)行停業(yè)整頓，對(duì)整改效果不明顯，逾期仍不達(dá)標(biāo)，要強(qiáng)制其退出市場(chǎng)，吊銷其經(jīng)營(yíng)許可證，并提請(qǐng)工商行政管理部門(mén)吊銷其營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
（四）加強(qiáng)維修質(zhì)量監(jiān)管
1、要按照一類企業(yè)三名檢驗(yàn)員，二類企業(yè)二名檢驗(yàn)員的要求，對(duì)本區(qū)維修企業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)員進(jìn)行一次全面核查，對(duì)未達(dá)到配置規(guī)定或未持證上崗的，要限期整改。爭(zhēng)取到明年5月份前維修企業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)員100%持證上崗。
2、對(duì)維修企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理（“一證三單”使用情況和二級(jí)維護(hù)以上竣工維修車輛進(jìn)行綜合檢測(cè)情況）進(jìn)行檢查，對(duì)企業(yè)不按技術(shù)規(guī)范作業(yè)，作業(yè)中漏項(xiàng)或減項(xiàng)，只收費(fèi)不維修等欺詐消費(fèi)者的行為進(jìn)行查處。
3、做好汽車維修糾紛投訴的受理、調(diào)解處理工作，切實(shí)維護(hù)承、托雙方的合法權(quán)益，使質(zhì)量有責(zé)投訴率降之千分之一以下。
4、在年底之前，組織全區(qū)質(zhì)量檢驗(yàn)員進(jìn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)、檢驗(yàn)、診斷技術(shù)規(guī)范》的培訓(xùn)。
（五）加強(qiáng)維修從業(yè)人員培訓(xùn)
提高維修從業(yè)人員素質(zhì)是促進(jìn)維修行業(yè)發(fā)展和適應(yīng)社會(huì)需求的關(guān)鍵，也是整頓工作中的重點(diǎn)。因此，必須做好以下四個(gè)方面的工作：
1、要通過(guò)年度審驗(yàn)，對(duì)維修企業(yè)人員的從業(yè)資格和上崗培訓(xùn)情況進(jìn)行全面梳理，并建立區(qū)汽車維修行業(yè)技術(shù)人員的信息庫(kù)。防止和杜絕一證多聘、到崗不到位、有資格證無(wú)上崗證等現(xiàn)象。
2、對(duì)企業(yè)各工種配置不到位，責(zé)令其限期整改，要充分發(fā)揮培訓(xùn)中心為企業(yè)服務(wù)的功能，對(duì)企業(yè)申報(bào)各工種職業(yè)資格培訓(xùn)的人員，適時(shí)組班培訓(xùn)，并不斷提高培訓(xùn)質(zhì)量。
3、對(duì)企業(yè)從業(yè)人員無(wú)上崗證的要進(jìn)行崗位培訓(xùn)，重點(diǎn)是對(duì)還沒(méi)有參加交通部規(guī)定的“汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員崗位培訓(xùn)”的人員組織專項(xiàng)培訓(xùn)。對(duì)維修企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢驗(yàn)員和從事?tīng)I(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)的技術(shù)工人進(jìn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》的培訓(xùn)。對(duì)維修企業(yè)的廠長(zhǎng)（經(jīng)理）和結(jié)算人員進(jìn)行《*市汽車維修結(jié)算工時(shí)定額》的培訓(xùn)。
4、組織企業(yè)技術(shù)人員參加汽車電控噴射發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱等新技術(shù)的講座和培訓(xùn)。
（六）引導(dǎo)企業(yè)建立誠(chéng)信機(jī)制
要按照《*市汽車維修行業(yè)規(guī)范服務(wù)達(dá)標(biāo)活動(dòng)創(chuàng)建和管理暫行辦法》的要求，繼續(xù)推進(jìn)全行業(yè)開(kāi)展規(guī)范服務(wù)達(dá)標(biāo)活動(dòng)，加強(qiáng)規(guī)范服務(wù)達(dá)標(biāo)長(zhǎng)效管理。要在已達(dá)標(biāo)企業(yè)中，組織開(kāi)展社會(huì)公眾滿意測(cè)評(píng)。動(dòng)員全區(qū)維修經(jīng)營(yíng)者參加“*市第七屆價(jià)格、計(jì)量信得過(guò)活動(dòng)”，推薦優(yōu)勝單位。維修經(jīng)營(yíng)者要按規(guī)定懸掛《經(jīng)營(yíng)許可證》、《投訴指南》、《價(jià)目表》和標(biāo)志牌等牌照，公開(kāi)收費(fèi)項(xiàng)目、工時(shí)定額、工時(shí)單價(jià)，提高經(jīng)營(yíng)透明度，接受社會(huì)公眾和車主的監(jiān)督；還要按規(guī)定簽定汽車維修合同，確保承托雙方當(dāng)事人的合法權(quán)益。要加快推廣《ARMIS2.0汽車維修信息化管理》應(yīng)用軟件，使維修企業(yè)在業(yè)務(wù)登記、收費(fèi)結(jié)算、質(zhì)量監(jiān)督、經(jīng)營(yíng)統(tǒng)計(jì)等方面逐步實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)信息化管理。要加快行業(yè)協(xié)會(huì)建設(shè)，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的自查、自管和自我約束功能，推進(jìn)維修市場(chǎng)誠(chéng)信機(jī)制建立。
（七）加強(qiáng)修管隊(duì)伍建設(shè)
修管所要切實(shí)履行汽車維修市場(chǎng)管理職責(zé)，樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，強(qiáng)化依法行政，推進(jìn)文明執(zhí)法，加大執(zhí)法人員的培訓(xùn)力度，提高執(zhí)法水平，要加快管理信息化建設(shè)步伐，運(yùn)用計(jì)算機(jī)和信息網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)，初步形成監(jiān)控汽車維修行業(yè)的信息管理框架。要繼續(xù)實(shí)施“行政檢查、行政處罰、行政強(qiáng)制”告知制度，完善政務(wù)公開(kāi)制度，做到工作程序規(guī)范化和提高行政執(zhí)法透明度；要建立行政執(zhí)法追究制度，嚴(yán)重失職、，、索賄受賄，謀取私利或暗箱操作等違紀(jì)行為，按有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)肅處理。
四、整頓工作的安排與要求
整頓工作安排自*年9月中旬起到*年7月31日結(jié)束。整頓工作分為動(dòng)員準(zhǔn)備、組織實(shí)施、檢查總結(jié)三個(gè)階段進(jìn)行。
（一）動(dòng)員準(zhǔn)備階段：9月中旬~9月31日，做好以下幾項(xiàng)工作：
1、參加動(dòng)員大會(huì)；
2、成立領(lǐng)導(dǎo)小組，建立工作機(jī)構(gòu)；
3、制定本轄區(qū)汽車維修市場(chǎng)整頓工作計(jì)劃。
（二）組織實(shí)施階段。自*年10月1日起到*年5月31日止。
市場(chǎng)整頓的時(shí)間安排：
1、9月底前質(zhì)量檢驗(yàn)員崗位培訓(xùn)班。
2、10月~12月底，打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)，組織較大規(guī)模市場(chǎng)整治。對(duì)本區(qū)20%的維修企業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)檢查。
3、11月底~組織質(zhì)量檢驗(yàn)員進(jìn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的專項(xiàng)培訓(xùn)。
4、*年1月~2月，對(duì)本區(qū)20%的維修企業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)檢查；并組織進(jìn)行大規(guī)模市場(chǎng)整治。
5、*年3月，對(duì)專項(xiàng)維修業(yè)戶進(jìn)行年審；開(kāi)展大規(guī)模整治行動(dòng)一次。
6、*年3月下旬~4月下旬，對(duì)企業(yè)進(jìn)行年審，并對(duì)本區(qū)30%的維修企業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)檢查。
7、*年5月，大規(guī)模整治行動(dòng)。
（三）檢查總結(jié)階段。*年6月1日~7月31日。
1、*年6月5日之前匯總小結(jié)。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通已經(jīng)極其發(fā)達(dá)，汽車開(kāi)始走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，現(xiàn)如今我國(guó)私家汽車的數(shù)量驚人，與汽車相關(guān)的企業(yè)也迅速發(fā)展，汽車制造便是其中之一。汽車的整體是一種精密的機(jī)器，在工作時(shí)會(huì)對(duì)自身零件造成損耗，達(dá)到一定程度時(shí)將影響自身的功能，需要周期性的進(jìn)行汽車零件維修與保養(yǎng)。本文通過(guò)闡述汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，分析汽車在使用中的問(wèn)題與現(xiàn)象，探究加強(qiáng)汽車制造技術(shù)的手段與措施。
【關(guān)鍵字】汽車制造 發(fā)展趨勢(shì) 問(wèn)題與現(xiàn)象
1.我國(guó)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀分析
1.1 我國(guó)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
近年來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)交通工具的發(fā)展程度大大提高，汽車的產(chǎn)量與銷量都在年年增加。汽車，因?yàn)閾碛袃?yōu)美的外形與極高的使用價(jià)值，受到了廣大汽車用戶的喜愛(ài)，隨著汽車科技的發(fā)展與應(yīng)用，汽車的發(fā)展趨勢(shì)更是一片光明。汽車零件，是汽車中重要的部件，是發(fā)動(dòng)汽車的關(guān)鍵部分，需要全車的零件的配合，通過(guò)汽車零件的分離與撞擊，來(lái)帶動(dòng)汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車零件具有損耗的性質(zhì)，由于汽車內(nèi)部的不斷運(yùn)動(dòng)引起汽車零件的不斷摩擦，使得汽車零件消耗了使用壽命，現(xiàn)如今我國(guó)大部分汽車的車型使用的汽車零件損耗率都比較高，相對(duì)來(lái)說(shuō)加強(qiáng)汽車零件的使用壽命是未來(lái)汽車制造業(yè)的大體走向。
2.我國(guó)汽車制造零件中存在的問(wèn)題與現(xiàn)象
2.1汽車零件在發(fā)動(dòng)的過(guò)程中出現(xiàn)零件滑動(dòng)的現(xiàn)象
在汽車的起步過(guò)程，需要進(jìn)行汽車零件之間的配合，以達(dá)到發(fā)動(dòng)汽車的目的，在這過(guò)程中，汽車零件的操作不能夠得心應(yīng)手，不能任意的發(fā)動(dòng)汽車，多數(shù)情況是因?yàn)槠嚵慵荒軌蚱鹾希瑢?dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，如果這種情況嚴(yán)重，將導(dǎo)致汽車不能正常行駛，在解決問(wèn)題的過(guò)程中可以將汽車零件在進(jìn)行整體的檢修與檢測(cè)，達(dá)到汽車零件與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的同步，使汽車能夠穩(wěn)定發(fā)動(dòng)，避免出現(xiàn)意外，造成人員傷亡，但是如果是由于汽車零件損耗嚴(yán)重造成的零件不契合，建議更換汽車零件，保證汽車能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.2汽車零件的配合困難，發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)
在汽車的發(fā)動(dòng)過(guò)程中，汽車零件通過(guò)自身的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，是一氣呵成的過(guò)程。汽車零件反應(yīng)遲鈍導(dǎo)致汽車啟動(dòng)困難，并且會(huì)出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。這種故障就是汽車零件中常見(jiàn)的汽車零件配合困難問(wèn)題，不及時(shí)解決會(huì)損耗發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，解決辦法很簡(jiǎn)單，要將相應(yīng)的汽車零件拆下，將汽車零件之間的空隙調(diào)整好，撥動(dòng)汽車零件的轉(zhuǎn)輪進(jìn)行調(diào)整，直至汽車零件之間的配合能夠輕松轉(zhuǎn)動(dòng)為止。這種情況影響著汽車行駛過(guò)程中的掛檔，嚴(yán)重時(shí)將直接導(dǎo)致熄火，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力嚴(yán)重受損，所以建議汽車的車主在汽車零件受損嚴(yán)重的情況下進(jìn)行汽車零件的更換，保證汽車的正常行駛功能。
2.3在汽車發(fā)動(dòng)過(guò)程中汽車零件動(dòng)力不連貫，出現(xiàn)汽車不正常抖動(dòng)的現(xiàn)象
在發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，汽車零件反應(yīng)遲鈍，造成汽車車體嚴(yán)重抖動(dòng)，并且在汽車零件發(fā)動(dòng)的過(guò)程中伴隨著刺耳的聲音。這些現(xiàn)象表明著汽車汽車零件的所受壓力分配不均，導(dǎo)致汽車的承壓裝置受到了損壞，致使汽車零件脫離了正常的工作位置，汽車零件運(yùn)行不穩(wěn)定，造成汽車的整體車體嚴(yán)重抖動(dòng)。對(duì)于這種情況，車主要將汽車零件的位置擺正，拆開(kāi)汽車零件，觀察內(nèi)部的裝置是否破損嚴(yán)重，如果沒(méi)有，略微調(diào)整汽車零件的受力位置，將零件的位置調(diào)整到最佳狀態(tài)，便可解決這樣的問(wèn)題，使汽車零件之間充分契合。
2.4 汽車零件在運(yùn)行過(guò)程中異響過(guò)大，影響正常行駛
這是在汽車行駛過(guò)程中最常見(jiàn)的汽車零件問(wèn)題故障之一，由于汽車零件需要經(jīng)常進(jìn)行磨合的運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致內(nèi)部的零件受到損耗，或接觸不嚴(yán)，或挪離原位置，這些都將導(dǎo)致在汽車零件的運(yùn)行過(guò)程中零件在內(nèi)部互相撞擊，出現(xiàn)不同的異響，根據(jù)異響的大小可以判斷確認(rèn)汽車零件問(wèn)題的位置與狀況，方便車主進(jìn)行維修與換件。對(duì)于這種故障問(wèn)題，車主應(yīng)該認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的本質(zhì)，來(lái)采取行動(dòng)進(jìn)行維修，觀察是否汽車零件的使用壽命到達(dá)了期限，或是在汽車零件內(nèi)部細(xì)小的零件發(fā)生了損壞，又或是長(zhǎng)期的使用導(dǎo)致汽車零件的油消耗嚴(yán)重，導(dǎo)致汽車汽車零件的使用不順暢，產(chǎn)生煩人的異響。所以要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行考察，零件損壞就更換零件，汽車零件受損嚴(yán)重就徹底更換汽車零件，若是油的問(wèn)題就進(jìn)行添加油，只要認(rèn)清汽車零件故障的根本原因，就能進(jìn)行維修，藥到病除。
3.探究加強(qiáng)汽車制造技術(shù)的手段與措施。
3.1加強(qiáng)汽車制造監(jiān)督人員隊(duì)伍的建設(shè)
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和我國(guó)加入WTO步伐的加快，我國(guó)的汽車制造量會(huì)迅猛增長(zhǎng)，汽車制造的技術(shù)將會(huì)不斷變化，對(duì)汽車質(zhì)檢的業(yè)務(wù)工作量必然會(huì)迅猛增加，因此要進(jìn)行全面的質(zhì)檢人員建設(shè)。很多汽車制造企業(yè)的質(zhì)量管理部門(mén)的人員少，質(zhì)量管理力度不足。因此，必須不斷加大質(zhì)檢人員的力量，健全組織、明晰崗位職責(zé)，讓我國(guó)汽車制造企業(yè)的質(zhì)量管理部門(mén)能夠得到全面化的發(fā)展。與此同時(shí)，在汽車制造企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)專業(yè)素質(zhì)管理隊(duì)伍的建設(shè)，招收專業(yè)汽車制造管理人員，專業(yè)素質(zhì)過(guò)硬的質(zhì)量打擊人員，這樣的管理人員需要有過(guò)硬的職業(yè)素養(yǎng)，不能被金錢(qián)所誘惑，對(duì)于汽車制造有著深刻的認(rèn)識(shí)，能夠準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)汽車的制造技術(shù)，在檢測(cè)汽車制造制造的過(guò)程中，要有足夠的耐心與毅力，保證汽車質(zhì)量的過(guò)硬。
3.2優(yōu)化我國(guó)的汽車制造部門(mén)的設(shè)施建設(shè)與技術(shù)手段
完善汽車制造的科技手段，有利于我國(guó)汽車制造業(yè)的穩(wěn)定，減少我國(guó)汽車質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)與發(fā)生。在完善汽車制造的技術(shù)手段中，增加現(xiàn)代化的制造設(shè)備也有利于提高制造的水平，是做好汽車制造工作的技術(shù)保障。近幾年，汽車制造企業(yè)的環(huán)境逐步改善，但仍然存在諸多困難，在投入仍存有“重器輕技”的現(xiàn)象。因此，必須配備專門(mén)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施和裝備。并且要積極完善汽車制造企業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)汽車制造的整體發(fā)展。
4.結(jié)束語(yǔ)
隨著我國(guó)城市交通的越來(lái)越完善，我國(guó)汽車的使用將更加全面，對(duì)于汽車制造行業(yè)的改革與發(fā)展，要著重于制度與技術(shù)，推動(dòng)我國(guó)汽車的科技含量與質(zhì)量發(fā)展，為我國(guó)的汽車制造業(yè)進(jìn)步所貢獻(xiàn)力量。
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