時(shí)間：2022-11-21 12:47:06
導(dǎo)語：在汽車維修培訓(xùn)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
1.前臺(tái)
（1）前臺(tái)服務(wù)顧問的服務(wù)流程和服務(wù)態(tài)度需要加強(qiáng)培訓(xùn)
（2）售后產(chǎn)值目標(biāo)基本完成，其中有別單項(xiàng)精品任務(wù)未完成
（3）前臺(tái)服務(wù)流程技巧、汽車基礎(chǔ)構(gòu)造、維修知識(shí)、技術(shù)通知需要加強(qiáng)培訓(xùn)，提升自身專業(yè)水平同時(shí)，提高售后服務(wù)滿意度
2.維修車間
（1）近期維修工藝細(xì)節(jié)和維修態(tài)度有客戶抱怨
（2）事故維修漆面問題以及延遲交車引起客戶抱怨
（3）加強(qiáng)定期保養(yǎng)客戶的46項(xiàng)免費(fèi)檢查的執(zhí)行
3.備件庫(kù)
（1）備件訂貨情況及時(shí)跟蹤，避免長(zhǎng)時(shí)間不到貨也未和客戶溝通，引起客戶抱怨投訴
（2）車輛快過三包期前，訂購(gòu)的備件未到貨，超過三包期后貨到，通知客戶，引起客戶投訴和抱怨
二： 本月工作重點(diǎn)：
1.前臺(tái)
（1）本月開始第二季度神秘客戶考核，前臺(tái)服務(wù)顧問的服務(wù)流程和服務(wù)態(tài)度需要加強(qiáng)培訓(xùn)，針對(duì)服務(wù)過程中因?yàn)檎呋蚩蛻糇陨碓虍a(chǎn)生抱怨客戶，前臺(tái)人員要有耐心和客戶解釋，避免產(chǎn)生服務(wù)態(tài)度類的培訓(xùn)
（2）本月的工作重點(diǎn)是確保服務(wù)流程考核達(dá)到90分以上，以及努力完成本月售后產(chǎn)值目標(biāo)，加強(qiáng)服務(wù)流程類的培訓(xùn)，強(qiáng)化交車環(huán)節(jié)的流程執(zhí)行，提升服務(wù)滿意度，售后產(chǎn)值方面要加大行銷力度，學(xué)習(xí)和總結(jié)銷售話術(shù)，提升自身的專業(yè)知識(shí)，對(duì)于客戶的問題能有問必答，提高客戶對(duì)于服務(wù)顧問的信任，提高產(chǎn)值。
（3）本月加強(qiáng)前臺(tái)服務(wù)流程技巧、汽車基礎(chǔ)構(gòu)造、維修知識(shí)、技術(shù)通知的各類培訓(xùn)，更好的服務(wù)于自身的本質(zhì)工作
2.維修車間
（1）加強(qiáng)廠家技術(shù)室下發(fā)的維修工藝的培訓(xùn)，和汽車專業(yè)維修實(shí)操和理論的培訓(xùn)，嚴(yán)格按照廠家的維修操作工藝執(zhí)行，避免錯(cuò)判漏判，提高一次修復(fù)率，提升客戶滿意度。
【關(guān)鍵詞】OSTA 汽車運(yùn)用與維修 課程體系 技能認(rèn)證
一、高職院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系存在的問題
（一）教材較為落后，過于強(qiáng)調(diào)全才培養(yǎng)
目前大多數(shù)高職院校的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才的培養(yǎng)，一方面是汽車維修的教材老套，基本上很多教材還是以上世紀(jì)的老車型為對(duì)象，介紹部分已停產(chǎn)車型的維修保養(yǎng)知識(shí)；另外一方面過于強(qiáng)調(diào)汽車維修人員全才的培養(yǎng)，由于高職學(xué)生在校學(xué)習(xí)時(shí)間相對(duì)較短，要學(xué)生在短時(shí)間內(nèi)全面掌握汽車維修技能，實(shí)際上很難做到。同時(shí)，通過調(diào)查可以得知，目前大多數(shù)汽車維修服務(wù)企業(yè)所提供的維修服務(wù)基本上都是以專項(xiàng)分類為主，即使在汽車4S店從事維修保養(yǎng)的維修人員也是分項(xiàng)處理汽車各部分故障，并非面面俱到。
（二）學(xué)校設(shè)備較單一，更新較慢
由于汽車設(shè)備的成本較高，大多數(shù)高職院校的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的設(shè)備更新比較慢，且設(shè)備較為單一，往往以某個(gè)品牌汽車為主。稍有汽車維修經(jīng)驗(yàn)的維修人員都知道，不同的汽車制造廠商對(duì)不同品牌汽車保養(yǎng)維修的要求存在著很大的差異，不同類型的汽車，其工作原理雖然相似，但其具體結(jié)構(gòu)可能相差較大。由于資金和教學(xué)時(shí)間的限制，學(xué)校無法做到讓學(xué)生對(duì)大部分的汽車整體結(jié)構(gòu)都有所了解，最終導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后只能很快上手在教學(xué)中熟悉的車型，而對(duì)于沒有接觸過的車型，可能仍需要經(jīng)過很長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)才能勝任相應(yīng)的維修工作。這使得高職教育在短時(shí)間內(nèi)培養(yǎng)高技能、動(dòng)手實(shí)踐強(qiáng)的專項(xiàng)人才的培養(yǎng)目標(biāo)大打折扣。
（三）只適用于地方需要，不利于學(xué)生就業(yè)
目前高職院校均針對(duì)學(xué)校周邊相關(guān)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)地方企業(yè)的崗位需求設(shè)置相應(yīng)的課程體系，這對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了很大的推動(dòng)作用，但卻存在以下問題：首先，學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生數(shù)多于地方上所需的人才數(shù)量，導(dǎo)致學(xué)生就業(yè)困難，如三、四線的小城市，其招生規(guī)模較大，但由于城市規(guī)模小，汽車保有量少，對(duì)汽車維修人才需求較少，必然導(dǎo)致學(xué)生供大于求，直接影響學(xué)生的就業(yè)；其次，部分學(xué)生向往經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市，卻無法勝任相應(yīng)的崗位，由于學(xué)校的課程體系是根據(jù)地方企業(yè)需求設(shè)置的，所以學(xué)生很難較快適應(yīng)其他城市不同企業(yè)的需求。
可見，汽車維修人才的培養(yǎng)應(yīng)該由傳統(tǒng)的全才培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)換到更適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修業(yè)的專才培養(yǎng)模式上，使學(xué)生有針對(duì)性地重點(diǎn)掌握汽車維修的某個(gè)專項(xiàng)技能，在較短的時(shí)間內(nèi)能迅速適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修市場(chǎng)的需求，從事汽車某個(gè)專項(xiàng)方面的維修工作。
二、基于OSTA專項(xiàng)技能認(rèn)證的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系的思考
（一）OSTA汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證簡(jiǎn)介
國(guó)家人力資源和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心（Occupational Skill Testing Authority，簡(jiǎn)稱OSTA）借鑒美國(guó)國(guó)家汽車維修技師協(xié)會(huì)（National Institute for Automotive Service Excellence，簡(jiǎn)稱ASE）的汽車維修技工資格認(rèn)證模式，并針對(duì)現(xiàn)代汽車維修業(yè)的特點(diǎn)設(shè)立了汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證，將汽車維修行業(yè)分為5個(gè)領(lǐng)域、8個(gè)認(rèn)證資質(zhì)證書。具體劃分情況如下：
汽車故障診斷與維修領(lǐng)域，包含4個(gè)專項(xiàng)認(rèn)證證書：發(fā)動(dòng)機(jī)維修師、變速器維修師、底盤系統(tǒng)維修師、電子電氣系統(tǒng)維修師。汽車碰撞修復(fù)領(lǐng)域，包含1個(gè)專項(xiàng)認(rèn)證證書：汽車碰撞修復(fù)師。汽車配件營(yíng)銷領(lǐng)域，包含1個(gè)專項(xiàng)認(rèn)證證書：汽車配件營(yíng)銷師。汽車碰撞估損領(lǐng)域，包含1個(gè)專項(xiàng)認(rèn)證證書：汽車估損師。汽車維修企業(yè)管理領(lǐng)域，包含1個(gè)專項(xiàng)認(rèn)證證書：汽車維修企業(yè)管理師。
可以看出，以上五個(gè)領(lǐng)域基本上包含了汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的針對(duì)汽車售后服務(wù)的所有工作崗位，若能將OSTA汽車維修專項(xiàng)技能各個(gè)專項(xiàng)融入汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程體系，可以使汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程體系更為簡(jiǎn)潔、完善，更適合汽車維修市場(chǎng)對(duì)汽車維修人才的需求。
（二）OSTA汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證培訓(xùn)課程設(shè)置
借鑒美國(guó)ASE汽車維修技工資格認(rèn)證模式，OSTA汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證對(duì)于不同的專項(xiàng)認(rèn)證開設(shè)了不同的課程，如表1所示。
表1 OSTA汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證開設(shè)課程
OSTA汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證將汽車維修的專項(xiàng)劃分得更細(xì)，其課程內(nèi)容對(duì)于專項(xiàng)方面知識(shí)、能力、技能要求得更高。但其課程內(nèi)容和目前大多數(shù)職業(yè)院校開設(shè)的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)核心課程是相近的，通過調(diào)整完全可以將OSTA汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證的培訓(xùn)課程內(nèi)容融入汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程體系之中。
三、基于OSTA汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證課程體系的探索
（一）基于OSTA汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證課程體系的構(gòu)建
根據(jù)現(xiàn)代汽車維修業(yè)對(duì)汽車維修人才的需求和汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的不同專業(yè)方向，設(shè)置基于OSTA汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的核心課程如表2。
表2 汽車運(yùn)用與維修專業(yè)核心課程
汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程安排，第一學(xué)年除完成國(guó)家規(guī)定的思政教育與基礎(chǔ)課程教學(xué)外，還通過機(jī)械制圖與識(shí)圖課程使學(xué)生具備讀懂圖紙的能力，通過汽車基礎(chǔ)知識(shí)課程使學(xué)生掌握汽車運(yùn)用與維修所必須具備的汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工電子基礎(chǔ)等方面的知識(shí)。
第二學(xué)年以O(shè)STA汽車故障診斷與維修領(lǐng)域?yàn)橹鏖_設(shè)三門汽車維修主干課程，完全按照OSTA專項(xiàng)技能認(rèn)證的要求來培訓(xùn)學(xué)生，使學(xué)生在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器方面專業(yè)能力得到加強(qiáng)。三門課程結(jié)束后可采取分別參加OSTA發(fā)動(dòng)機(jī)維修師、底盤維修師、變速器維修師、電子電氣系統(tǒng)維修師技能鑒定考試來檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)學(xué)生知識(shí)水平的同時(shí)，使學(xué)生取得相應(yīng)的技能證書。
在第三學(xué)年，由于學(xué)生經(jīng)過第二年的學(xué)習(xí)，有了一定的專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)，可直接通過專業(yè)選修課，選擇兩門OSTA相關(guān)的專項(xiàng)認(rèn)證課程來拓展專項(xiàng)技能。專業(yè)選修課同樣可以采取技能鑒定考試的形式來進(jìn)行考核，在檢驗(yàn)學(xué)生所學(xué)知識(shí)的同時(shí)，使學(xué)生取得相應(yīng)的專項(xiàng)技能證書。
可以看出基于OSTA汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)核心課程僅為3～5門，大大簡(jiǎn)化了汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程體系，有效避免了專業(yè)課程設(shè)置廣而不精的難題，使學(xué)生專項(xiàng)維修能力得到加強(qiáng)，更適應(yīng)汽車維修企業(yè)對(duì)專項(xiàng)維修人才的要求。
（二）基于OSTA汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證課程體系的優(yōu)點(diǎn)
通過調(diào)整汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的核心課程內(nèi)容，將OSTA汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證的培訓(xùn)課程融入汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程體系之中，具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.鑒定考試與課程考試相結(jié)合
將OSTA汽車維修專項(xiàng)認(rèn)證融入汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程體系中，可以提高汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，拓寬學(xué)生的就業(yè)地域，避免重復(fù)培訓(xùn)造成的時(shí)間和資金的浪費(fèi)?？芍苯訉㈣b定考試與課程考試相結(jié)合，以鑒定考試來代替課程考試。鑒定考試通過，課程考試即為合格，學(xué)生即達(dá)到了某項(xiàng)專項(xiàng)技能維修師的要求，這樣可有效避免重復(fù)培訓(xùn)造成的資源浪費(fèi)。
2.專項(xiàng)技能與專業(yè)課程相結(jié)合
將OSTA汽車維修專項(xiàng)認(rèn)證融入汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程體系中，“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修”課程可安排OSTA發(fā)動(dòng)機(jī)維修師的培訓(xùn)課程內(nèi)容；“汽車底盤構(gòu)造與維修”課程可安排OSTA底盤維修師、變速器維修師的培訓(xùn)課程內(nèi)容；“汽車電器設(shè)備與維修”課程可安排OSTA電子電氣維修師的培訓(xùn)課程內(nèi)容。OSTA汽車維修專項(xiàng)完全涵蓋了汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的所有專業(yè)核心課程，完全可以做到將OSTA汽車維修專項(xiàng)與汽車運(yùn)用與維修專業(yè)核心課程結(jié)合起來。
3.就業(yè)崗位與專項(xiàng)技能相結(jié)合
由于OSTA培訓(xùn)課程內(nèi)容相對(duì)于教科書內(nèi)容而言，對(duì)專項(xiàng)崗位技能更有針對(duì)性，學(xué)生在學(xué)完一門課程之后，即能掌握一個(gè)工作崗位的技能。如學(xué)完“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修”課程，考試合格即達(dá)到OSTA發(fā)動(dòng)機(jī)維修師的技能要求，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)維修工作崗位的專項(xiàng)技能。學(xué)生學(xué)完全部專業(yè)課程之后，能勝任多個(gè)工作崗位，拓寬了學(xué)生的就業(yè)面，同時(shí)通過鑒定獲得相應(yīng)的技能證書，也提升了學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
4.維修實(shí)踐與鑒定考試相結(jié)合
目前國(guó)內(nèi)汽車維修行業(yè)較為普遍的技能鑒定為汽車維修工技能鑒定，其鑒定內(nèi)容包括了職業(yè)道德、機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)、液壓、電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)維修、底盤維修、汽車電氣維修、車身維修等內(nèi)容?？己诉^程分為理論考核和實(shí)踐考核兩部分，理論知識(shí)考核內(nèi)容基本上以死記硬背的知識(shí)點(diǎn)為主，不利于檢驗(yàn)考生靈活運(yùn)用所學(xué)維修知識(shí)解決實(shí)際問題的能力；在實(shí)踐考核方面，由于對(duì)其評(píng)判的主觀性太強(qiáng)，基本流于形式，故目前社會(huì)上對(duì)于汽車維修工的證書認(rèn)可度不大。
關(guān)鍵詞:汽車;維修特征;進(jìn)展
引言
現(xiàn)代汽車工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異,新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運(yùn)用,特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車上應(yīng)用,使當(dāng)今的汽車是集各種先進(jìn)技術(shù)的大成,新穎別致的汽車時(shí)時(shí)翻新。而現(xiàn)代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸,汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝,而是利用各種新技術(shù)的過程。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展,日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征,與其同時(shí)汽車維修理念也不斷更新[1]。
1現(xiàn)代汽車維修的特征
1.1故障診斷特征
現(xiàn)代汽車已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(EFIE)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)(A/C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現(xiàn)的故障,并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助[2,3]。
1.2檢修工具特征
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn),也不再是多以機(jī)具類為主。20世紀(jì)90年代以來,一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等,這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備,已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具[4]。而這些檢測(cè)設(shè)備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備,技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn),并
要掌握外語和電腦技術(shù),才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測(cè)設(shè)備,使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。
1.3維修資訊特征
隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展,使各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術(shù)人員的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)[5]。
INTER-NET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限,能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。而INTERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角,從國(guó)際汽車維修行業(yè)看,維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化,已得到全面的普及。以美國(guó)汽車維修業(yè)為例,早在20世紀(jì)90年代初,在維修信息綜合管理、專家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技術(shù)培訓(xùn)以及網(wǎng)上購(gòu)買汽車維修資料,已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),我國(guó)從20世紀(jì)90年代中期開始起步,以歐亞·笛威汽車維修專業(yè)網(wǎng)站為例,從1995年起,即建立了在會(huì)員單位內(nèi)部使用的遠(yuǎn)程通訊BBS。1996年,開始投入巨資,大規(guī)模建立汽車維修INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站[6]。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強(qiáng)的網(wǎng)站,涵蓋歐美亞各車系發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖,并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購(gòu)物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。
1.4維修人才培訓(xùn)的特征
在我國(guó)傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中,維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語水平都較低,傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式,很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會(huì)外語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展,從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員,必須具備高科技的素質(zhì),除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外,汽車維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn),特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn),不斷更新維修觀念、知識(shí)、技能,提高自身素質(zhì),才能維修現(xiàn)代汽車[7]。
國(guó)外汽車維修教育界還推出了以多媒體電腦運(yùn)作的動(dòng)畫及實(shí)物教學(xué)光碟資料庫(kù),可應(yīng)用在遠(yuǎn)距離教學(xué)和網(wǎng)上教學(xué),并可由教師依學(xué)生程度及教學(xué)課程,自動(dòng)編排教學(xué)影片播放內(nèi)容、播放順序、播放時(shí)間,隨時(shí)調(diào)整不同的考評(píng)內(nèi)容和考評(píng)標(biāo)準(zhǔn),激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情,提高學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)意愿,建立起電腦教學(xué)化的啟發(fā)式和互動(dòng)式學(xué)習(xí)環(huán)境,提高學(xué)習(xí)成效。這種電腦教學(xué)的方式,構(gòu)成了現(xiàn)代汽車維修培訓(xùn)的新特征。
1.5維修管理的特征
隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展,在許多國(guó)家,電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用,而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。在我國(guó),采用電腦化管理還剛起步,對(duì)于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言,誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù),誰就能爭(zhēng)取最多的客戶,在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對(duì)修理部門的業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作,綜合管理,使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日?，嵥榈氖?/p>
務(wù)中解放出來,提高辦事效率,獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車維修的動(dòng)態(tài)情況,便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍?？梢宰審S長(zhǎng)從繁瑣的事務(wù)中解脫出來,爭(zhēng)取更多的效益。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理,可自動(dòng)建立完整準(zhǔn)確的客戶及車輛檔案,為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ),完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤,提高工作效率。車輛與客戶的動(dòng)態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車輛及每一個(gè)客戶的細(xì)節(jié),隨時(shí)提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換,體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時(shí)性、層次性。
2現(xiàn)代汽車維修與傳統(tǒng)方法比較
現(xiàn)代汽車維修無論從理念、維修制度,還是修理企業(yè)的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統(tǒng)維修方法相比,均有較大的質(zhì)的飛躍[8]。
3現(xiàn)代汽車維修企業(yè)素質(zhì)
3.1企業(yè)素質(zhì)特點(diǎn)
現(xiàn)代汽車維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間,必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高,企業(yè)素質(zhì)要素主要包括:
①企業(yè)管理現(xiàn)代化。②企業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍的建設(shè)。③企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平。④維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用。⑤維修車輛的質(zhì)量水平。⑥經(jīng)營(yíng)觀念和服務(wù)意識(shí)。⑦企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)。⑧企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益、職工收益和參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。⑨維修市場(chǎng)的占有量。10企業(yè)的社會(huì)形象、知名度和社會(huì)認(rèn)同感。企業(yè)發(fā)展的要素所占的比重,是衡量企業(yè)綜合素質(zhì)的量化指標(biāo),其數(shù)學(xué)表達(dá)式為
Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)
式中Q——企業(yè)綜合素質(zhì)指標(biāo)
Xi——企業(yè)已具備的各項(xiàng)素質(zhì)要素占社會(huì)平均統(tǒng)計(jì)量的百分比
Yi——企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的各素質(zhì)要素,即該要素的社會(huì)平均統(tǒng)計(jì)量
Fi——分析系數(shù),確定各因素的重要度,主導(dǎo)因素取1,其余取0~1
3.2WTO與汽車維修
加入WTO對(duì)中國(guó)汽車維修業(yè)的影響是巨大的。為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求,國(guó)外汽車維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),國(guó)外汽車維修業(yè)的介入給中國(guó)汽車維修市場(chǎng)提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國(guó)際技術(shù)環(huán)境,對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程,將起到良好的推動(dòng)作用[8,9]。目前國(guó)內(nèi)汽車維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識(shí),與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距,如在實(shí)現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫(kù)存等。我國(guó)汽車維修的經(jīng)營(yíng)方式將逐步與國(guó)際接軌,多種經(jīng)營(yíng)方式已全面展開,如特約維修、維修、現(xiàn)場(chǎng)維修、專項(xiàng)總成維修,也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)維修、定點(diǎn)維修、會(huì)員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本,以專一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車維修；汽車維修特征；汽車維修技術(shù)
1 前言
當(dāng)代科技發(fā)展日新月異，汽車工業(yè)也飛速發(fā)展?，F(xiàn)代汽車工業(yè)較之以往在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵性的突破，諸多新型材料、新技術(shù)諸如電子技術(shù)、液壓技術(shù)等被廣泛用汽車工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中，使得各項(xiàng)汽車的性能有了極大的提高。新技術(shù)的應(yīng)用一方面提高了汽車的使用價(jià)值，同時(shí)也為汽車維修工業(yè)和技術(shù)帶來了更大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代汽車維修已不能拘泥于以往的維修方式，而要利用各項(xiàng)新技術(shù)、新手段對(duì)汽車維修做出全面的判斷。因此，現(xiàn)階段汽車維修技術(shù)的革新需要更多新技術(shù)的支持，提高汽車維修質(zhì)量和水平。
2 現(xiàn)代汽車維修的特征
2.1 汽車故障診斷
現(xiàn)代汽車行業(yè)飛速發(fā)展，諸多新技術(shù)在汽車生產(chǎn)行業(yè)的應(yīng)用使得汽車構(gòu)造日趨復(fù)雜?，F(xiàn)代汽車的定位已經(jīng)不再單純的局限于代步工具，而更加注重對(duì)包括安全、可靠、舒適、美觀等性能的要求，新技術(shù)的應(yīng)用使現(xiàn)代汽車更加智能化。目前汽車制造行業(yè)也深受到電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展的影響，并且這些技術(shù)的應(yīng)用也帶來了汽車行業(yè)的重大變革。電控單元件（ECU）實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)代汽車中廣泛應(yīng)用的包括電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（EFIE）、SRS安全氣囊系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)（AT）、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（A /C）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)在內(nèi)的全面控制，并且電子單元件能夠?qū)@些系統(tǒng)實(shí)行自動(dòng)診斷同時(shí)對(duì)診斷出的故障進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄生成在附帶的存儲(chǔ)中。利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)生成的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析從而確定所存在的故障及故障所在位置，進(jìn)而為汽車維修提高解決思路。
2.2 汽車維修工具和手段
高新技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用使得以往的汽車維修工具在一定程度上失去的價(jià)值，因此高科技設(shè)備和維修工具的革新和應(yīng)用是必然的。在以往汽車維修中所使用的多是機(jī)具型維修工具，目前所應(yīng)用的汽車維修設(shè)備則涵蓋了更多的技術(shù)成分。在新型檢測(cè)和維修設(shè)備中，包括解碼器、四輪定位儀、汽車專用示波器、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、電腦動(dòng)平衡機(jī)、汽車專用電表、尾氣測(cè)試儀等在內(nèi)的新型維修設(shè)備引起良好的適應(yīng)效果和卓越的性能得到廣泛應(yīng)用。這些檢測(cè)維修設(shè)備室新技術(shù)應(yīng)用的典型代表，是電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等高科技的集成產(chǎn)物。
2.3 現(xiàn)代維修技術(shù)人員培養(yǎng)
新技術(shù)和新設(shè)備的應(yīng)用必然對(duì)維修人員素質(zhì)提出了更高的要求。傳統(tǒng)的汽車維修人才培養(yǎng)主要是以工廠實(shí)踐教學(xué)方式為主，通過有經(jīng)驗(yàn)的老維修工面對(duì)面將維修知識(shí)和技能傳授給新的維修人員。這種教學(xué)模式受老維修個(gè)工素質(zhì)的影響很大。傳統(tǒng)的維修工人在汽車維修專業(yè)知識(shí)、電子信息和計(jì)算機(jī)信息等知識(shí)掌握上普遍較差，因此在新技術(shù)、新設(shè)備的實(shí)踐方面適應(yīng)能力較差，所傳授的知識(shí)范圍有限，因此對(duì)于汽修人員專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)方面進(jìn)行創(chuàng)新。汽修人員要接收系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)培養(yǎng)，包括理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)；要注重汽修人員知識(shí)的拓展，除專業(yè)知識(shí)外還應(yīng)對(duì)信息檢索知識(shí)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和知識(shí)、外語知識(shí)等進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)以適應(yīng)新技術(shù)應(yīng)用對(duì)汽修人員的新要求。另外汽修人員還要培養(yǎng)終身學(xué)習(xí)的素質(zhì)和能力，關(guān)注汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，加深理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，拓展輔助專業(yè)知識(shí)，積極參與各項(xiàng)實(shí)踐技能培訓(xùn)等，以適應(yīng)未來汽車維修行業(yè)的新發(fā)展。
2.4 汽車維修智能化和標(biāo)準(zhǔn)化管理
計(jì)算機(jī)控制技術(shù)在諸多工業(yè)部門普遍應(yīng)用，現(xiàn)代汽車行業(yè)從零件配置到汽車生產(chǎn)也廣泛采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制和管理，這是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。目前汽車維修行業(yè)也在實(shí)行計(jì)算機(jī)控制和管理方面做了許多實(shí)踐且取得了良好的效果?，F(xiàn)代企業(yè)管理以創(chuàng)新為突破口，在技術(shù)管理應(yīng)用上取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。計(jì)算機(jī)管理的應(yīng)用使得汽車維修行業(yè)的管理更加智能化、規(guī)范化，在有效提高工作效率的基礎(chǔ)上還極大地降低了管理成本，同時(shí)規(guī)范化管理贏得了用戶的青睞，為汽車維修行業(yè)開辟了新的發(fā)展思路。計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用使得汽車維修從配件到安裝全過程的系統(tǒng)化、透明化，使得汽車維修人員能夠及時(shí)發(fā)展問題，節(jié)約了維修人員的工作負(fù)擔(dān)同時(shí)提高了汽車維修的質(zhì)量。智能化管理將是未來汽車維修管理的主流趨勢(shì)。
3 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的完善
3.1 注重汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新和新型設(shè)備的應(yīng)用
現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展使得汽車構(gòu)造更加復(fù)雜，汽車維修技術(shù)的發(fā)展還是要以汽車生產(chǎn)本身技術(shù)的應(yīng)用為突破口，因此汽車維修行業(yè)發(fā)展要注重汽車制造行業(yè)的創(chuàng)新和變革。要及時(shí)掌握汽車行業(yè)和汽車維修行業(yè)的發(fā)展，重視新技術(shù)在汽修行業(yè)的應(yīng)用，同時(shí)還要發(fā)揮汽修人才的主動(dòng)性，積極進(jìn)行創(chuàng)新。另外新技術(shù)的應(yīng)用伴隨著新設(shè)備的引進(jìn)，因此還要加強(qiáng)汽修人員的培訓(xùn)，使現(xiàn)代化技術(shù)快速的運(yùn)用到汽車維修行業(yè)中。
3.2 加強(qiáng)汽修人員培訓(xùn)，提高維修人員素質(zhì)
現(xiàn)代汽車維修對(duì)汽車維修人員的素質(zhì)提出了更高的要求，因此必須對(duì)汽修人員進(jìn)行全面培訓(xùn)。現(xiàn)階段汽車維修專業(yè)教育應(yīng)完善專業(yè)理論教育，拓展學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)面，加強(qiáng)在計(jì)算機(jī)知識(shí)、外語知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，增加學(xué)生參加實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生在新技術(shù)環(huán)境中汽修知識(shí)的學(xué)習(xí)，為以后學(xué)生在專業(yè)工作中提供經(jīng)驗(yàn)和保障。
3.3 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)汽車維修理念
現(xiàn)代汽車維修技術(shù)已經(jīng)發(fā)生重大變革，傳統(tǒng)的維修技術(shù)和方式以不能夠滿足現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的需求，因此需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的汽車維修觀念，不能再局限于傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，而要依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對(duì)汽車實(shí)現(xiàn)全方位檢測(cè)，同時(shí)利用現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備對(duì)故障進(jìn)行全面分析，從中發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行維修?，F(xiàn)代汽車維修需要從“經(jīng)驗(yàn)主義”向“技術(shù)先導(dǎo)”方向轉(zhuǎn)變，提高汽車維修的效率，提高服務(wù)質(zhì)量。
4 結(jié)語
現(xiàn)代汽車制造業(yè)的飛速發(fā)展也對(duì)汽車維修行業(yè)提出了更大的挑戰(zhàn)，因此傳統(tǒng)汽車維修觀念和方式必須要轉(zhuǎn)變。汽修行業(yè)需要進(jìn)行技術(shù)的革新，引進(jìn)先進(jìn)的檢測(cè)維修設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能化、規(guī)范化管理，才能不斷提高汽車維修的效率，促進(jìn)汽車維修行業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]郭曉玉.現(xiàn)代汽車維修技術(shù)特點(diǎn)與應(yīng)用研究[J].河南科技，2013（10）.
關(guān)鍵詞：汽車維修；管理；市場(chǎng)；維修質(zhì)量；技術(shù)
基于我國(guó)當(dāng)前的交通環(huán)境以及未來社會(huì)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期發(fā)展考慮，我國(guó)使用汽車的頻率均是所有交通工具中最高的，因此汽車也是我們?nèi)粘３鲂斜貍涞慕煌üぞ咧?。汽車的使用頻率增高使得汽車維修、保養(yǎng)行業(yè)也得到了迅速的發(fā)展。但是，汽車經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步使得越來越多的高新技術(shù)應(yīng)用于汽車的制造中，提高了汽車維修行業(yè)的技術(shù)要求，同時(shí)也為汽車維修行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇與壓力。在將來的汽車發(fā)展中，將會(huì)融入更多的新元素到汽車制造中，因此維修行業(yè)也必須加強(qiáng)對(duì)這些新技術(shù)的吸收與使用，提高汽車維修水平。此外，汽車維修行業(yè)的不斷發(fā)展，維修市場(chǎng)的管理層面也應(yīng)加強(qiáng)。
1提高汽車維修市場(chǎng)管理及維修質(zhì)量提升的重要性
汽車行業(yè)發(fā)展迅速的客觀事實(shí)，促進(jìn)了其相應(yīng)的附屬行業(yè)的不斷發(fā)展，其中最為突出的汽車維修行業(yè)的發(fā)展是毋庸置疑的。汽車保有量以及使用頻率日趨上升的現(xiàn)狀，反應(yīng)了汽車作為一種交通工具對(duì)我們?nèi)粘３鲂械闹匾绊憽；诖?，汽車維修業(yè)的維修水平的提高是必不可少的，是促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)更好發(fā)展的重要因素。那么，對(duì)于維修市場(chǎng)的良好管理顯得更加重要了，不僅對(duì)汽車維修市場(chǎng)具有規(guī)范化的作用，還對(duì)汽車維修水平的提高具有促進(jìn)作用。
2 汽車維修的市場(chǎng)管理中存在的問題
2.1 政府宏觀調(diào)控難以充分發(fā)揮作用
汽車維修市場(chǎng)逐漸形成并形成一定規(guī)模還是近幾年的事，所以起步相對(duì)較晚，政府對(duì)這一塊的重視度還不是特別突出，所具有的宏觀調(diào)控措施還沒有發(fā)揮出充分的調(diào)控作用。主要體現(xiàn)在，汽車維修行業(yè)的發(fā)展缺少了指導(dǎo)方針，使其發(fā)展方向存在一定的盲目性，難以滿足汽車維修市場(chǎng)的需求；汽車維修企業(yè)在建立維修機(jī)構(gòu)時(shí)，也往往只考慮到了短期的經(jīng)營(yíng)效益，沒有從長(zhǎng)遠(yuǎn)的方向去考慮；當(dāng)前汽車維修行業(yè)的準(zhǔn)進(jìn)門檻較低，使得已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)的維修企業(yè)的壁壘較低，各企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈[1]。
2.2 汽車維修工作人員的技術(shù)短板問題
由于我國(guó)汽車維修企業(yè)起步晚，因此很多維修工作人員僅是憑借較為基礎(chǔ)的維修經(jīng)驗(yàn)來修理汽車故障，沒有更加全面、系統(tǒng)、專業(yè)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷作為指導(dǎo)，且具備較高維修技術(shù)的工作人員十分稀少。此外，對(duì)于維修企業(yè)內(nèi)部的人才選拔，較多的偏向于技能考評(píng)，而不做W歷考評(píng)，這使得一部分較高學(xué)歷的工作人員不愿為企業(yè)做事或者做事積極性不高。也因此，汽車維修企業(yè)難以留住人才，人才的流動(dòng)頻率較高，使得維修企業(yè)的人才缺乏穩(wěn)定性，維修實(shí)力也難以有穩(wěn)定的保障[2]。
2.3 汽車維修市場(chǎng)變動(dòng)較快，使得維修技術(shù)難以跟上步伐
汽車維修技術(shù)難以跟上維修市場(chǎng)的步伐主要從三個(gè)方面體現(xiàn)：首先，尖端的汽車生產(chǎn)技術(shù)不斷地被應(yīng)用到汽車上，這使得汽車的維修所需要的技術(shù)水平也越來越高，而維修企業(yè)沒有對(duì)這方面的人才做專門的培訓(xùn)，所以難以順利開展工作。其次是當(dāng)前私家車保有量不斷上升，使得汽車維修行業(yè)所需要的市場(chǎng)規(guī)模也不斷擴(kuò)大，而當(dāng)前的維修市場(chǎng)魚龍混雜，難以形成較大規(guī)模的市場(chǎng)；最后還是人才問題，維修技術(shù)人才的缺乏，使得維修市場(chǎng)的整體技術(shù)水平降低。
3 全面管理汽車維修市場(chǎng)，提升維修質(zhì)量的策略探討
3.1 汽車維修市場(chǎng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化
汽車的安全性對(duì)于駕車與乘車人來說都是密切相關(guān)的，提高汽車的安全性，不但是生產(chǎn)汽車，也是維修汽車必須做到的要求。那么，汽車維修市場(chǎng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化便顯得十分重要，不但能促進(jìn)汽車維修企業(yè)之間的公平競(jìng)爭(zhēng)，更能促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的維修水平，從而提高維修質(zhì)量。首先，管理部門應(yīng)制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，且在企業(yè)申請(qǐng)時(shí)做好嚴(yán)格的審核把關(guān)，對(duì)于不能達(dá)到水平要求的經(jīng)營(yíng)者，直接罷黜。然后是對(duì)行業(yè)內(nèi)進(jìn)行有計(jì)劃的登記考評(píng)機(jī)制，并鼓勵(lì)維修企業(yè)提高維修質(zhì)量，對(duì)其中不良企業(yè)給予鄭重警告，必要時(shí)給予適當(dāng)?shù)膽土P，并囑其限期調(diào)整到規(guī)范狀態(tài)[3]。
3.2 提高維修工作人員的技術(shù)水平，加強(qiáng)維修質(zhì)量管理
國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)的工作人員技術(shù)偏低的現(xiàn)狀十分明顯，基于此，提高維修工作人員的技術(shù)具有非常重要的意義?？梢詮母呗氃盒５膶W(xué)生培訓(xùn)上入手，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)專業(yè)學(xué)生的技術(shù)培訓(xùn)，并提高這部分人才的綜合素質(zhì)。此外，還應(yīng)對(duì)維修企業(yè)的員工進(jìn)行相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)及素質(zhì)培訓(xùn)，從預(yù)入職、在職等全方面提高維修人員的技術(shù)水平和安全意識(shí)，從而循序漸進(jìn)地提高我國(guó)汽車維修行業(yè)的質(zhì)量管理。
3.3 汽車零配件的生產(chǎn)與使用規(guī)范化
汽車零配件是汽車維修中最重要的部件，在一定程度上關(guān)系著汽車維修后是否具備安全性能或影響著安全性能的高低。對(duì)汽車零配件生產(chǎn)廠家給予嚴(yán)格的要求，銷售出的汽車零配件的質(zhì)量一定要滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，打擊不良的汽車零配件混入市場(chǎng)，影響汽車維修質(zhì)量[4]。另外，汽車的維修技術(shù)應(yīng)盡快跟上新型汽車研發(fā)的步伐，加強(qiáng)汽車維修技術(shù)的研發(fā)，可借鑒較為先進(jìn)的外國(guó)維修技術(shù)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)與完善，使各種維修技術(shù)能夠得到相應(yīng)提升，滿足新時(shí)代、新型汽車維修要求。
綜上所述，汽車維修企業(yè)的發(fā)展還需要做出較大的調(diào)整，還需要相關(guān)法律法規(guī)的制約以及維修企業(yè)自發(fā)性地提高維修質(zhì)量的意識(shí)，才能逐漸完善汽車維修市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。培養(yǎng)具有專業(yè)技術(shù)水平且綜合素質(zhì)較高的汽車維修人才，也是提高汽車維修質(zhì)量的必要手段。
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關(guān)鍵詞：中職學(xué)校；汽車維修；師資建設(shè)
近年來，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，社會(huì)對(duì)汽車維修專業(yè)技術(shù)人才的需求猛增，尤其是在一線直接從事維修工作的技術(shù)人員，因此各類中等職業(yè)學(xué)校紛紛競(jìng)相開設(shè)汽車維修專業(yè)，以填充社會(huì)對(duì)汽車維修技能人才的缺口。在中職學(xué)校汽車維修專業(yè)跨越式發(fā)展的同時(shí)，師資力量已成為競(jìng)相爭(zhēng)奪的緊缺資源，只有樹立人才強(qiáng)校、人才興業(yè)的理念，建設(shè)一支專兼結(jié)合、數(shù)量足夠、素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、相對(duì)穩(wěn)定的職業(yè)教育教師隊(duì)伍，是培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能維修人才的根本保證。
中職學(xué)校汽車維修專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)的重要性和緊迫性
中職學(xué)校汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為汽車維修企業(yè)的一線維修人才，隨著近年來我國(guó)汽車保有量的不斷攀升，汽車行業(yè)短時(shí)間內(nèi)迅速發(fā)展，汽車后市場(chǎng)急劇擴(kuò)張，所需要的維修技術(shù)人員嚴(yán)重短缺，這類現(xiàn)象已經(jīng)嚴(yán)重制約著部分維修企業(yè)的生存和發(fā)展。
在大環(huán)境的社會(huì)需求下，各職業(yè)學(xué)校紛紛競(jìng)相開設(shè)汽車維修專業(yè)，而在我國(guó)中職教師隊(duì)伍中，汽車維修類師資所占比例僅約為2.7%，雖然近年來，數(shù)量有所增加，但這支關(guān)系著一線汽車維修人員培養(yǎng)質(zhì)量的師資隊(duì)伍在來源結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)等方面還存在嚴(yán)重的比例不平衡問題，這些結(jié)構(gòu)性矛盾在很大程度上影響著我國(guó)汽車維修專業(yè)中職教育的更快更好發(fā)展，對(duì)這支隊(duì)伍的建設(shè)顯得尤為重要和關(guān)鍵，這支師資隊(duì)伍將直接關(guān)系到汽車服務(wù)后市場(chǎng)的維修服務(wù)質(zhì)量和工作效率，關(guān)系到能否為各類汽車維修企業(yè)培養(yǎng)急需的合格汽車維修工，關(guān)系到剛剛興起的汽車行業(yè)，能否有完善的配套服務(wù)人員，關(guān)系到汽車行業(yè)能否有欣欣向榮的明天。
加強(qiáng)中職學(xué)校汽車維修師資隊(duì)伍建設(shè)的幾個(gè)方面的探究
1、加強(qiáng)職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院汽車維修師資力量執(zhí)教能力及專業(yè)技能的培養(yǎng)
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中職教師約30%～32%為大學(xué)新畢業(yè)生，職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院汽車維修專業(yè)的學(xué)生，是中職學(xué)校汽車維修專業(yè)師資力量的主要來源，只有從源頭上重視師資教學(xué)能力及專業(yè)技能的培養(yǎng)，才能確保中職學(xué)校汽車維修師資的質(zhì)量。對(duì)預(yù)備師資力量的培養(yǎng)要注重教育心理學(xué)、教育學(xué)、語言表達(dá)能力、執(zhí)教能力、專業(yè)技能、學(xué)生管理能力的教育，注重理論與實(shí)踐的結(jié)合，為學(xué)生多創(chuàng)造動(dòng)手實(shí)踐的機(jī)會(huì)，提高技藝；職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院要提升辦學(xué)硬件條件，設(shè)備設(shè)施上要能夠緊跟汽車技術(shù)的發(fā)展和維修設(shè)備的更新，配備技術(shù)先進(jìn)的教學(xué)車輛、教學(xué)儀器、設(shè)備，專業(yè)圖書館等，確保教授的知識(shí)與汽車技術(shù)的發(fā)展基本同步；職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院要重視學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，頂崗實(shí)習(xí)的環(huán)節(jié)要包含教學(xué)實(shí)踐和汽車維修企業(yè)維修實(shí)踐兩個(gè)部分，理論與實(shí)踐相結(jié)合，在校期間所學(xué)的理論知識(shí)需要在實(shí)踐中的得到檢驗(yàn)和論證。一線汽車維修企業(yè)的實(shí)踐，讓學(xué)生參與到真實(shí)的維修工作環(huán)境，提升自己解決實(shí)際問題的能力；在實(shí)習(xí)學(xué)校的教學(xué)實(shí)踐，可以讓學(xué)生提前適應(yīng)中職學(xué)校的教學(xué)模式，與學(xué)生接觸，培養(yǎng)教學(xué)基本功，縮短成長(zhǎng)期。職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院提升汽車維修專業(yè)的辦學(xué)水準(zhǔn)和教學(xué)質(zhì)量，可以從源頭上把關(guān)中職學(xué)校師資力量的質(zhì)量和品質(zhì)，為中職學(xué)校汽車維修專業(yè)培養(yǎng)合格的預(yù)備師資力量。
2、形成良好的在職教師的培養(yǎng)機(jī)制，不斷提升隊(duì)伍的整體素質(zhì)
汽車維修技術(shù)日新月異，職中職學(xué)校的汽車維修教師的專業(yè)教學(xué)，也需與技術(shù)進(jìn)步跟進(jìn)，那對(duì)在職教師的培養(yǎng)和培訓(xùn)則尤為重要。學(xué)校要形成良好的師資培訓(xùn)機(jī)制，采取靈活多樣的培訓(xùn)形式，提升汽車維修師資隊(duì)伍的整體綜合素質(zhì)。
（1）定期組織教師進(jìn)行思想政治理論知識(shí)學(xué)習(xí)和先進(jìn)教育理念的學(xué)習(xí)，用科學(xué)正確的教育觀指導(dǎo)教師的教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)，在教師中廣泛開展師德教育，以加強(qiáng)教師職業(yè)道德建設(shè)為重點(diǎn)，促進(jìn)學(xué)校的精神文明建設(shè)。
（2）學(xué)校要建立健全教師的企業(yè)頂崗實(shí)踐制度，要有定點(diǎn)的汽車維修企業(yè)作為教師頂崗實(shí)踐基地，教師利用假期參與汽車維修企業(yè)一線維修作業(yè)，與企業(yè)維修人員共同切磋技藝，共同解決在實(shí)際維修作業(yè)中出現(xiàn)的各類汽車故障，“實(shí)踐出真知”，用教師的維修經(jīng)驗(yàn)來豐富課堂教學(xué)的維修案例，真實(shí)且生動(dòng)，提高課堂教學(xué)的效果，也提升了教師解決實(shí)際汽車故障的能力。
（3）對(duì)教師廣泛開展各種形式的短期業(yè)務(wù)培訓(xùn)。包括專業(yè)理論培訓(xùn)、知識(shí)更新培訓(xùn)、教育理論培訓(xùn)、現(xiàn)代化教學(xué)技術(shù)、方法的培訓(xùn)和專業(yè)實(shí)踐技能培訓(xùn)等等，提倡教師一專多能。
（4）教師隊(duì)伍形成合理的梯隊(duì)結(jié)構(gòu)，形成以學(xué)科帶頭人、教學(xué)名師、骨干教師為主線的師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)專業(yè)的骨干力量。重視加強(qiáng)對(duì)青年教師的培養(yǎng)和培訓(xùn)，在學(xué)校內(nèi)部廣泛開展“傳、幫、帶”，使優(yōu)秀的中老年教師的高尚品德和精湛教藝在廣大青年教師身上發(fā)揚(yáng)光大。
（5）重視教師的學(xué)歷提升，提升師資隊(duì)伍的整體學(xué)歷層次，鼓勵(lì)廣大教師攻讀汽車維修專業(yè)工程碩士，不斷給自己充電提高。在教師中廣泛開展科學(xué)研究和學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，不斷提高教師的專業(yè)理論水平和教學(xué)水平。
3、廣泛吸納實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富優(yōu)秀維修技師，充實(shí)師資力量
在各類汽車維修企業(yè)分布著許多維修經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)踐能力強(qiáng)的優(yōu)秀汽車維修技師，他們長(zhǎng)期工作在汽車維修行業(yè)的一線，能夠熟練駕馭各類汽車故障，尤其部分技師對(duì)綜合汽車故障的排除有著自己獨(dú)特的思路和解決辦法，他們豐富的工作經(jīng)驗(yàn)是汽車維修行業(yè)的寶貴財(cái)富，若能將他們吸引到中職汽車維修教師的行列，必將是對(duì)師資力量的很好的完善。
4、師資隊(duì)伍專兼結(jié)合，互相補(bǔ)充，完善隊(duì)伍結(jié)構(gòu)
目前的中職汽車維修專業(yè)教師以專職教師為主，部分學(xué)校已經(jīng)開始邀請(qǐng)企業(yè)、行業(yè)的維修專家擔(dān)任學(xué)校的兼職教師，此舉得到了職業(yè)教育界專家的首肯。企業(yè)、行業(yè)專家掌握著先進(jìn)的技術(shù)、洞悉著汽車維修行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，在中職學(xué)校擔(dān)任兼職教師，可以給中職教師、學(xué)生注入很多的新鮮知識(shí)，用他們豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來充實(shí)專業(yè)教學(xué)的課堂。師資隊(duì)伍專兼結(jié)合，形成合力的隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，互相補(bǔ)充，不斷提升隊(duì)伍的整體水平。
5、以賽促教，不斷提升教師的專業(yè)能力
鼓勵(lì)教師積極參與各級(jí)各類的汽車維修技能競(jìng)賽，認(rèn)真專研競(jìng)賽的標(biāo)準(zhǔn)和維修作業(yè)規(guī)范、要求，用取得的佳績(jī)?yōu)閷W(xué)校、學(xué)生做好榜樣示范，同時(shí)將技能競(jìng)賽的標(biāo)準(zhǔn)融入到日常的教學(xué)過程，用大賽的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)教學(xué)、規(guī)范教學(xué)，以賽促教，提升教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。
關(guān)鍵詞：汽車 維修 行業(yè) 改進(jìn)
1、前言
我國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，現(xiàn)在我國(guó)的人們生活水平也不斷提高，因此越來越多的中國(guó)家庭擁有了自己的私家車，更加促進(jìn)了我國(guó)汽車行業(yè)的大力發(fā)展，在這個(gè)過程中，汽車維修行業(yè)也逐漸的興起，因?yàn)槠嚨氖褂昧坎粩嗉哟?，就促使了汽車的維修成了一個(gè)必要的過程，任何東西在使用過程中都有一定的保修期，但是在過了保修期或者是在一些非正常的狀況下都會(huì)出現(xiàn)一定的磨損，這時(shí)就需要維修行業(yè)的支持，汽車也是如此，在汽車的使用過程中，非常容易在暴雨暴雪天氣下受到損害，并且在日常的行駛過程中如果不能正確的合法的駕駛汽車，那么也容易出現(xiàn)交通事故，這種情況下就需要給受損害的汽車以全面的檢查和修復(fù)，汽車維修行業(yè)的責(zé)任是非常重要的，如果能很好地將受到損害的汽車修復(fù)完好，不僅可以為汽車的主人帶來很大的好處，還可以促進(jìn)維修行業(yè)的健康發(fā)展，因?yàn)橐粋€(gè)行業(yè)的飛速發(fā)展是需要行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量來保證的，所以汽車維修行業(yè)必須堅(jiān)持自己的責(zé)任和義務(wù)，為社會(huì)大眾創(chuàng)造更好的服務(wù)。
2、汽車維修行業(yè)的基本現(xiàn)狀
汽車行業(yè)在我國(guó)的興起還是相對(duì)比較晚的，因?yàn)槲覈?guó)汽車的發(fā)展水平和世界上先進(jìn)的國(guó)家相比較是比較落后的，所以維修行業(yè)的發(fā)展也還有很大的進(jìn)步空間，在汽車行業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)，汽車維修行業(yè)也逐漸的發(fā)展，但是相對(duì)于世界先進(jìn)國(guó)家來說，我國(guó)的汽車維修行業(yè)還是有很多的不足之處需要不斷的改進(jìn)，只有逐漸改進(jìn)自己才能在行業(yè)中提供更加完善的服務(wù)，才能為汽車維護(hù)和維修提供非常好的榜樣，所以必須要在汽車維修行業(yè)的發(fā)展中不斷的檢查自己的不足之處，然后改進(jìn)不足，才能逐漸向著健康的方向發(fā)展。
3、汽車維修行業(yè)存在的問題
3.1汽車維修行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不夠完善，存在許多的不合理的規(guī)定
現(xiàn)在汽車維修行業(yè)最大的一個(gè)問題就是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還不夠完善，因?yàn)橐粋€(gè)行業(yè)如果想要健康發(fā)展，就必須要有非常完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，然后整個(gè)行業(yè)按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行服務(wù)，只有這樣才能給客戶一個(gè)非常好的服務(wù)水平，這樣才能不存在一些不合理的因素，但是現(xiàn)在我國(guó)的汽車維修行業(yè)的相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還不能夠和世界接軌，這樣一來，在許多汽車需要維修時(shí)就會(huì)出現(xiàn)一些難以解決的狀況，因?yàn)橐恍?biāo)準(zhǔn)的不合理以及不能和世界上的標(biāo)準(zhǔn)相互接軌，這樣在維修時(shí)就會(huì)出現(xiàn)一些分歧，不能很好地解決問題，所以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還是需要一定的改善的，需要相關(guān)的部門進(jìn)行一些實(shí)際的調(diào)查研究，再結(jié)合世界標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一些改善，這樣就能使汽車維修行業(yè)更加的規(guī)范化，在服務(wù)時(shí)也能更加的標(biāo)準(zhǔn)化，所以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，汽車維修行業(yè)在這個(gè)方面的問題還需要集中的解決。
3.2汽車維修使用的配件沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，許多維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)沒有良好的秩序
雖然我國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展是非常迅速的，但是在我國(guó)仍舊有很多的汽車維修的企業(yè)不能很好的經(jīng)營(yíng)，在一些維修汽車時(shí)用到的配件的選擇上，還是非常的不謹(jǐn)慎，許多的配件沒有達(dá)到國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)，一旦汽車子啊需要維修的時(shí)候用這些配件，就會(huì)造成汽車的更大的損害，即使修好了在以后的使用中也會(huì)造成二次傷害，所以維修配件的使用是非常重要的，關(guān)系到汽車的使用壽命，因?yàn)槭艿綋p害的汽車本來就是非常脆弱的，如果不能使用合適的配件，那么在修好之后也會(huì)非常容易受到損傷，所以現(xiàn)在我國(guó)在汽車維修配件的使用上還不夠合理，并且在維修的經(jīng)營(yíng)商沒有相關(guān)的秩序，許多的企業(yè)或者維修點(diǎn)都不能按照一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和秩序來進(jìn)行汽車的維修，在一些項(xiàng)目的收費(fèi)上也是非常的參差不齊，所以在這方面還是需要進(jìn)一步的改善的。
3.3汽車維修行業(yè)的相關(guān)工作人員素質(zhì)偏低，大多數(shù)人沒有經(jīng)過系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)
汽車維修行業(yè)是一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè)，但是在中國(guó)的大部分的汽車維修行業(yè)的工作人員還是大部分的素質(zhì)偏低，沒有經(jīng)過系統(tǒng)的技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，所以在工作時(shí)候不能很好的判斷出汽車的受損部位，甚至有的工作人員只是臨時(shí)工，這樣一來就不能給受到損害的汽車很好地維修和保護(hù)，所以這是非常需要解決的一個(gè)問題，因?yàn)橐坏┚S修汽車的工作人員沒有得到專業(yè)的培訓(xùn)，那么在進(jìn)行汽車維修的時(shí)候就不能很好的利用專業(yè)的知識(shí)和技能來進(jìn)行損傷部位的判斷，這樣一來就不能準(zhǔn)確有效的進(jìn)行汽車的維修，所以需要給汽車維修工作人員進(jìn)行一些專業(yè)的培訓(xùn)，只有這樣才能保證服務(wù)質(zhì)量，一旦汽車維修行業(yè)的工作人員素質(zhì)不高的時(shí)候，在給顧客進(jìn)行服務(wù)的時(shí)候，如果工作人員素質(zhì)不高服務(wù)態(tài)度不好的話，就不能給顧客很好的服務(wù)，這樣顧客就會(huì)非常不滿意，就會(huì)影響到汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。
4、解決問題的主要方法和對(duì)策
4.1完善行業(yè)的規(guī)則，并且建立有效的管理機(jī)制
如果想要從根本上解決汽車維修行業(yè)的問題，就必須要從行業(yè)規(guī)則上進(jìn)行改善，如果能建立一個(gè)非常好的行業(yè)規(guī)則，這樣就能從根本上解決行業(yè)的一些弊端，如果有非常好的行業(yè)規(guī)范，那么汽車維修行業(yè)在日常的經(jīng)營(yíng)中就會(huì)有依據(jù)可以參考，再出現(xiàn)問題時(shí)就可以參考規(guī)范中的相關(guān)的條文進(jìn)行比較，然后按照規(guī)范的方法進(jìn)行解決，就不會(huì)出現(xiàn)一些不規(guī)范的事情，所以需要在行業(yè)規(guī)范上進(jìn)一步的進(jìn)行完善，并且需要相關(guān)部門建立有效的管理機(jī)制，因?yàn)橹挥杏行У墓芾頇C(jī)制才能保證行業(yè)的健康發(fā)展，如果沒有監(jiān)督機(jī)制，那么行業(yè)在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)的時(shí)候就不能很好的按照規(guī)范進(jìn)行，因?yàn)橛锌赡苡欣娴尿?qū)動(dòng)，所以需要進(jìn)一步的改善，如果能有非常有效的管理機(jī)制，這樣就能夠在行業(yè)自身的發(fā)展情況下給予一些指導(dǎo)和監(jiān)督，非常有利于汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。
4.2在汽車維修配件的選擇上注重品質(zhì)和質(zhì)量，一定要符合標(biāo)準(zhǔn)
如果想要在汽車維修行業(yè)的服務(wù)中以質(zhì)量制勝，就必須要在維修的時(shí)候使用非常標(biāo)準(zhǔn)的汽車配件，這樣才能保證汽車在維修的時(shí)候不會(huì)受到配件不規(guī)范的影響，一定要注重汽車維修配件的選擇，必須要選擇合適的汽車維修配件，這樣才能更好的為汽車維修做出貢獻(xiàn)，并且符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車配件能夠讓汽車維修更加的符合要求，才能為汽車維修提供更好的服務(wù)，才能保留住自己的顧客，不會(huì)讓顧客不滿意，可以促進(jìn)汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。
4.3為汽車維修行業(yè)的工作人員提供專業(yè)的培訓(xùn)
想要提高汽車維修行業(yè)的工作人員的素質(zhì)和維修水平就必須要給予工作人員適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，這樣才能保證工作人員的素質(zhì)有很大的提高，才能在工作人員進(jìn)行維修的時(shí)候更加的專業(yè)，汽車維修行業(yè)是一個(gè)在飛速發(fā)展的行業(yè)，如果能很好的進(jìn)行工作人員的培訓(xùn)工作，就能給行業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)可靠的保證，所以必須要在工作人員的培訓(xùn)上下功夫，保證工作人員和相關(guān)技術(shù)人員的素質(zhì)，為以后的發(fā)展提供基礎(chǔ)和保證。
5、結(jié)束語
總而言之，在汽車維修行業(yè)中，需要解決的問題還不少，并且一些對(duì)策還不能很好的解決相關(guān)的問題，所以在以后的發(fā)展中，還需要行業(yè)自身的努力以及一些監(jiān)督部門的監(jiān)督和管理，在各方的努力之下才能促進(jìn)汽車維修行業(yè)健康發(fā)展，也能為需要維修汽車的顧客提供非常好的服務(wù)，所以只有不斷的努力，才能更好的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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Tang Jiansong
（武警8610部隊(duì)后勤部，盤錦 124010）
（Logistics Department of People's Armed Police 8610 Troops，Panjin 124010，China）
摘要： 隨著汽車保有量的增加，汽車維修業(yè)不斷發(fā)展壯大，汽車逐漸成為人們生活中必不可少的交通工具。隨之而來的，維修業(yè)存在許多不盡人意的地方，很難滿足社會(huì)發(fā)展的需要。為此我們要通過完善的維修技術(shù)提高汽車的使用性能。
Abstract: With the increase of inventory of cars, the auto-maintenance industry continues to grow, the car have gradually become essential transportation for people's lives. However, there are many defects for auto-maintenance industry, which is difficult to meet local needs of social development. Therefore, we will improve the usability of cars through perfecting maintenance technology.
關(guān)鍵詞： 汽車維修 人才培養(yǎng)
Key words: auto-maintenance；personnel training
中圖分類號(hào)：U46文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2011）32-0293-01
0引言
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車制造業(yè)發(fā)生深刻變化，近幾年，我國(guó)汽車數(shù)量不斷增加，對(duì)汽車診斷技術(shù)方面提出較高的要求。
1汽車維修行業(yè)發(fā)展情況
中國(guó)的汽車維修設(shè)備經(jīng)過多年擴(kuò)張，已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)囊?guī)模和發(fā)展速度。中國(guó)汽車維修設(shè)備產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持繁榮態(tài)勢(shì)，業(yè)務(wù)量及營(yíng)業(yè)收入持續(xù)增長(zhǎng)，設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)保持高速增長(zhǎng)，行業(yè)內(nèi)部企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生轉(zhuǎn)變。隨著外資進(jìn)入，行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨規(guī)范化，品牌競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)汽車維修檢測(cè)工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展軌道，行業(yè)規(guī)模、技術(shù)更新、產(chǎn)品質(zhì)量等都呈現(xiàn)前所未有的提升和發(fā)展，相當(dāng)一部分其次也已經(jīng)走向國(guó)際市場(chǎng)。
國(guó)內(nèi)目前從事汽車維修設(shè)備開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，約1500家，年產(chǎn)值約100億。汽診斷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有元征、車博士、金德、金奔騰、SPX、博世、萬力開等。檢測(cè)分析設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有元征、車博士、南寧研華、萬達(dá)、一成、戰(zhàn)神、海德、大力、玄豹、萬力開等。養(yǎng)護(hù)清洗設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有萬力開、元征、車博士、青島金華、珠海格林斯、北京柯曼、百斯巴特等。鈑金烤漆設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有廣力、寶中寶、中大、奔騰、煙臺(tái)三重、力獅、萬力開等。輪胎設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有元征、廣力、中大、營(yíng)口大力、營(yíng)口光明、萬力開等。維修工具生產(chǎn)企業(yè)有世達(dá)、東良、史丹利、元征、力易得、捷科等。機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有元征、廣力、廣達(dá)、萬力開、高昌、繁寶、序達(dá)、力神、皖安等。
2問題呈現(xiàn)
主要表現(xiàn)在，維修市場(chǎng)多存在盲目投資設(shè)點(diǎn)，維修網(wǎng)點(diǎn)過于集中，分布不均，市場(chǎng)較混亂，布局很不合理；隨著汽車品牌、規(guī)格的增加，客觀上要求汽車維修業(yè)必須走專業(yè)化協(xié)作的路子。但現(xiàn)在汽車維修業(yè)設(shè)備陳舊，廠房規(guī)模小，從業(yè)人員技術(shù)水平低，企業(yè)管理跟不上等問題很多；維修市場(chǎng)秩序混亂，偷稅漏稅現(xiàn)象普遍存在，一些業(yè)戶不是從提高維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量上下功夫，而是以剎價(jià)、壓價(jià)、給回扣等手段招攬業(yè)務(wù)；各部門間配合不協(xié)調(diào)，有的運(yùn)管部門并未核準(zhǔn)，工商等部門就核發(fā)了營(yíng)業(yè)執(zhí)照；汽車配件并未納入正規(guī)管理渠道，造成以次充好、假冒偽劣盛行，特別是操縱、制動(dòng)的配件質(zhì)量令人擔(dān)憂，嚴(yán)重威脅行車安全。
3汽車維修技術(shù)有待提高
我國(guó)汽車維修行業(yè)，一直以來都無法擺脫手工作坊式工作模式。特別是在當(dāng)今汽車擁有量大增的情況下，如果沒有實(shí)質(zhì)的飛躍，加之維修行業(yè)業(yè)務(wù)越來越復(fù)雜，人們很難對(duì)工作各部門的進(jìn)行有效監(jiān)督。
3.1 汽修行業(yè)的人才未來發(fā)展趨勢(shì)目前，中國(guó)汽車數(shù)量每年以13%的速度遞增，據(jù)此，預(yù)計(jì)汽車維修業(yè)兩年將需要80萬從業(yè)人員，大部分從業(yè)人員需要接受正規(guī)的職業(yè)教育。與汽車“大眾化”、“普及化”進(jìn)程相匹配，修理市場(chǎng)也進(jìn)一步擴(kuò)大，因此對(duì)汽車修理人才需求也“水漲船高”。有關(guān)預(yù)測(cè)表明，全國(guó)汽車維修行業(yè)每年需要新增近30萬從業(yè)人員，但目前熟練技工并不多，有一定理論基礎(chǔ)且技術(shù)過硬的高級(jí)技工更是一將難求。造成這種局面的原因，一方面與相關(guān)的教育、訓(xùn)練滯后有關(guān)，另一方面，也同市場(chǎng)對(duì)汽車維修人才素質(zhì)要求提高有關(guān)。
3.2 汽修行業(yè)的人才結(jié)構(gòu)狀況現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對(duì)從業(yè)人員的要求越來越高，而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)高級(jí)維修師青黃不接，這樣也造成了與制造生產(chǎn)相比較售后維修的滯后，以及車輛檔次與維修質(zhì)量的反差。而國(guó)內(nèi)維修人員的培養(yǎng)主要依靠的是職高和技校，學(xué)歷水平不高也限制了高級(jí)維修人才的涌現(xiàn)。從現(xiàn)實(shí)的人才結(jié)構(gòu)方面看，中國(guó)汽修人才目前還是以初級(jí)人才占多數(shù)，中、高級(jí)人才緊缺，復(fù)合型優(yōu)秀人才稀缺！
①初級(jí)人才飽和現(xiàn)狀：全國(guó)范圍平均有70％至80％的修理工都是初中文化程度，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。②中、高級(jí)人才緊缺現(xiàn)狀：應(yīng)該認(rèn)為，現(xiàn)在中國(guó)汽修業(yè)的技術(shù)水平比以前是有了整體性的提高?，F(xiàn)在的汽車維修企業(yè)很缺電工、電路、機(jī)修方面的人才。③汽車專業(yè)院校培養(yǎng)的人才素質(zhì)狀況令人擔(dān)憂：中國(guó)目前有開設(shè)汽車專業(yè)的大專院校一百余所，所有這些院校培養(yǎng)出來的畢業(yè)生到維修生產(chǎn)第一線后均不能馬上獨(dú)立擔(dān)負(fù)工作，其原因是各汽車院系都不同程度地存在實(shí)驗(yàn)設(shè)備、師資力量、教材資料的缺乏，特別是實(shí)訓(xùn)技術(shù)性缺乏或落后，許多考工定級(jí)培訓(xùn)達(dá)不到要求，結(jié)業(yè)生雖拿到高級(jí)工、技師等級(jí)資格證書，但其實(shí)際修車能力還不如在一線的初級(jí)工。
4解決對(duì)策
4.1 加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管力度①要建立嚴(yán)格的從業(yè)人員準(zhǔn)入控制機(jī)制。通過對(duì)上崗證的培訓(xùn)和管理，規(guī)范從業(yè)人員的崗位職責(zé)和有序活動(dòng)，提高從業(yè)人員的素質(zhì)，確保維修質(zhì)量。②把培訓(xùn)工作納入目標(biāo)管理。從所轄區(qū)域內(nèi)維修從業(yè)人員的基本狀況入手，將維修企業(yè)的人數(shù)，人員素質(zhì)和培訓(xùn)要求進(jìn)行調(diào)查摸底，建立生源檔案，指定培訓(xùn)計(jì)劃，將培訓(xùn)工作做細(xì)做實(shí)。③嚴(yán)格培訓(xùn)，制定相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)知部分考核結(jié)合本地實(shí)際情況，以提高基本素質(zhì)為目標(biāo)，確定相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容。④參與技術(shù)培訓(xùn)辦學(xué)單位的培訓(xùn)計(jì)劃，培訓(xùn)教案的編審和實(shí)踐技能的考評(píng)，協(xié)同勞動(dòng)部門把好等級(jí)培訓(xùn)考核關(guān)。⑤應(yīng)采用多種形式對(duì)在崗汽修人才展開輪訓(xùn)，聘請(qǐng)當(dāng)?shù)卣莆蛰^高技術(shù)理論和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員與工人的維修技師組成培訓(xùn)小組，定期對(duì)本地區(qū)維修企業(yè)的在崗工人輪換組織統(tǒng)一授課培訓(xùn)，定期組織技術(shù)骨干進(jìn)行技術(shù)比武。⑥加大稽查力度，凈化從業(yè)人員就業(yè)環(huán)境。著重打擊無證經(jīng)營(yíng)和無證上崗等違規(guī)行為，通過行業(yè)管理的有關(guān)措施，努力抑制不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和人員無序流動(dòng)等不正常現(xiàn)象，保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)凈化從業(yè)人員就業(yè)環(huán)境。
4.2 培養(yǎng)適合現(xiàn)代化汽車維修的高級(jí)人才更新教學(xué)手段，加強(qiáng)實(shí)習(xí)和實(shí)驗(yàn)設(shè)施的建設(shè)。
5結(jié)束語
現(xiàn)代汽修業(yè)已步入高科技領(lǐng)域，加速培養(yǎng)具有較高層次的汽修人才至關(guān)重要，不僅行業(yè)管理部門要牽好頭，企業(yè)本身也應(yīng)加強(qiáng)人才培養(yǎng)，增強(qiáng)發(fā)展后勁，同時(shí)各級(jí)院校特別是技工學(xué)校要積極通過教學(xué)改革，使自身得到不斷提高完善，更好地肩負(fù)起中國(guó)汽修人才培養(yǎng)的歷史重任。
關(guān)鍵詞：汽車維修技術(shù)；分析
1 傳統(tǒng)汽車維修和現(xiàn)代汽車維修的基本概念
1.1傳統(tǒng)的汽車維修
傳統(tǒng)的汽車維修主要靠機(jī)械為核心的人工操作，在修車過程中，過分強(qiáng)調(diào)修理的工藝并且以零部件的修理為主。從大體上來說，傳統(tǒng)的汽車維修主要著重于拆裝調(diào)整和零件修復(fù)部分；在檢查故障方面，以定性分析為主，通常采用直觀的肉眼觀察或使用少量的儀表測(cè)量；在修理過程中，如果需要運(yùn)用技術(shù)數(shù)據(jù)，那么通常就會(huì)選擇查閱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)。
1.2現(xiàn)代技術(shù)維修
現(xiàn)代的汽車維修技術(shù)與傳統(tǒng)的汽車維修有著很大的不同。首先，現(xiàn)代汽車維修是以液、機(jī)、電一體化的診斷為核心的技術(shù)，運(yùn)用這種新型的技術(shù)能快速、精準(zhǔn)的找出汽車故障；其次，現(xiàn)代汽車維修是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷的結(jié)合體；在汽車的故障診斷方面，以定量分析為基礎(chǔ)，采用儀表進(jìn)行檢測(cè)為主、直觀檢測(cè)為輔的方法。再次，現(xiàn)代汽車維修在技術(shù)數(shù)據(jù)方面一般取材于生產(chǎn)廠家給出的數(shù)據(jù)光盤或是維修手冊(cè)，更為專業(yè)和對(duì)口。
2 當(dāng)前汽車維修技術(shù)的特點(diǎn)
2.1 網(wǎng)絡(luò)的廣泛使用增進(jìn)了對(duì)維修資訊的全面了解
當(dāng)前是信息科技的時(shí)代，信息網(wǎng)絡(luò)為各個(gè)行業(yè)的發(fā)展都帶來了不小的推動(dòng)力。汽車行業(yè)也不例外，無論是控制技術(shù)還是結(jié)構(gòu)上，其科學(xué)程度都在進(jìn)一步加深，各種新型的汽車裝備、功能、品牌層出不窮。當(dāng)然這也給汽車維修技術(shù)人員帶來了一定的困難，海量的車型資料、程度以及數(shù)據(jù)不可能要求汽車維修技術(shù)人員能夠完整記住。且汽車維修技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備、技術(shù)和知識(shí)等都逐漸地表現(xiàn)出了局限性。然而，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來正好為汽車維修帶來了一個(gè)全新的資訊交流平臺(tái)。
網(wǎng)絡(luò)在很大程度上促使了汽車資訊傳遞速度的提高，與此同時(shí)還為其提供了一個(gè)更為全面的空間?；ヂ?lián)網(wǎng)所涉及的范圍遍布全世界各個(gè)領(lǐng)域，在網(wǎng)絡(luò)上可以查詢到大量的汽車維修資料以及故障檢測(cè)診斷技術(shù)。
2.2 電子檢修設(shè)備的投入使用推動(dòng)了汽修設(shè)備的進(jìn)步
整個(gè)汽車維修行業(yè)的發(fā)展同時(shí)還帶動(dòng)了汽車維修設(shè)備的不斷進(jìn)步。汽車維修設(shè)備逐漸從傳統(tǒng)的機(jī)具類向現(xiàn)代先進(jìn)的汽車故障檢測(cè)儀器與設(shè)備轉(zhuǎn)變，例如，尾氣檢測(cè)儀、解碼儀、四輪定位儀等檢測(cè)設(shè)備的相繼出現(xiàn)，并且在汽車維修行業(yè)漸漸地普及開來，已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)必不可少的一樣維修工具。此類檢測(cè)設(shè)備或儀器大多數(shù)都是計(jì)算機(jī)技術(shù)或者電子技術(shù)的產(chǎn)物，若要對(duì)之進(jìn)行熟練的掌握，則需要操作人員熟練掌握高度的理論知識(shí)以及實(shí)際操作技術(shù)，因此有必要定期對(duì)汽車技術(shù)維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，從而促使維修人員能夠充分掌握各種電子檢測(cè)設(shè)備，在使用的過程中將檢測(cè)設(shè)備的精確功能有效地發(fā)揮出來。維修檢測(cè)設(shè)備的電子化中分表示著汽車維修領(lǐng)域的革新與突破，這是發(fā)展汽車行業(yè)現(xiàn)代化的重要途徑。
2.3 故障診斷技術(shù)的投入使用促進(jìn)了診斷效率的提高
隨著汽車電子裝備的日漸增多，且汽車的控制方式以及車型等都各不相同。所以在對(duì)汽車進(jìn)行維修的時(shí)候，故障診斷首先就是一項(xiàng)關(guān)鍵性問題。當(dāng)前根據(jù)不同的診斷設(shè)備可將診斷方式分車載診斷以及車外診斷兩種。車載診斷主要是通過在汽車上所安裝的診斷設(shè)備來進(jìn)行診斷，車外診斷方式則是通過在車輛本身之外采用獨(dú)立的針對(duì)設(shè)備或者專業(yè)儀器來進(jìn)行故障診斷。車載診斷設(shè)備的淵源可以追到到20世紀(jì)70年代，主要采用充電指示燈等報(bào)警裝置。國(guó)外許多大型汽車企業(yè)便在上個(gè)世紀(jì)70年代開始對(duì)多種集中報(bào)警裝置進(jìn)行研制，所以車載診斷裝置就目前來看已經(jīng)具備了報(bào)警、識(shí)別、處理、存儲(chǔ)等基本功能。車載診斷設(shè)備的主要功能是能夠發(fā)掘一般用戶很難找到的故障，在主動(dòng)安全方面發(fā)揮著重要作用。同時(shí)，對(duì)故障部位的準(zhǔn)確判斷可以有效提高專業(yè)汽車維修技術(shù)人員排除故障的可能性。
3 推動(dòng)汽車維修技術(shù)進(jìn)一步完善的措施
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展下，人們的生活水平日益提高，因此在物質(zhì)需求方面也有了更高的要求，汽車則成為了人們追求生活水平的一樣必需品。正是由于汽車需求的加大，因此帶動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車維修技術(shù)也隨之取得了不小的進(jìn)步。然而隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，汽車維修技術(shù)也應(yīng)該不斷地進(jìn)行完善。
3.1 促進(jìn)汽車維修行業(yè)質(zhì)量管理的進(jìn)一步加強(qiáng)
在汽車維修中汽車的質(zhì)量維修是主要問題，因此汽車維修在監(jiān)管方面也是十分重要的，它是保障汽車安全行駛的先決條件。若要保證汽車維修行業(yè)能夠得以穩(wěn)定發(fā)展就需要加強(qiáng)對(duì)汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管。在對(duì)汽車維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管的時(shí)候，主要體現(xiàn)于對(duì)汽車維修質(zhì)量的檢測(cè)，因此需要采取有效的方法及手段以促進(jìn)檢測(cè)的順利實(shí)現(xiàn)。就當(dāng)前的形勢(shì)來看，許多汽車維修行業(yè)都在努力嘗試各式各樣的高新科技質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)，從而尋找出最為準(zhǔn)確有效的汽車維修質(zhì)量檢測(cè)方法，繼而精確的檢測(cè)出維修環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的某個(gè)錯(cuò)誤以方便汽車維修技術(shù)人員采取先關(guān)措施對(duì)之進(jìn)行及時(shí)的處理。
這樣一來，不僅促進(jìn)了汽車維修質(zhì)量的提高，與此同時(shí)還促使汽車維修技術(shù)人員在進(jìn)行維修的時(shí)候時(shí)刻保持質(zhì)量意識(shí)。另外，在加強(qiáng)汽車維修質(zhì)量檢測(cè)的時(shí)候還要加強(qiáng)對(duì)汽車維修技術(shù)的管理同監(jiān)督，針對(duì)不同的故障問題，所采取的維修方法也是不同的，作為汽車維修人員必須具備一定的維修經(jīng)驗(yàn)同判斷能力，并且在實(shí)踐操作過程中結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，不斷地對(duì)自身技術(shù)加以改進(jìn)同創(chuàng)新。
3.2 促進(jìn)汽車維修技術(shù)信息化的進(jìn)一步完善
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為汽車維修技術(shù)的信息化建立了一個(gè)平臺(tái)。汽車維修技術(shù)的信息化有效增進(jìn)了新型汽車特點(diǎn)同新技術(shù)的咨詢與交流，其實(shí)推動(dòng)汽車維修也現(xiàn)代化且促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段之一。因?yàn)槟壳捌嚲S修技術(shù)人員之間的技術(shù)能力參差不齊，所以所在著不同程度上的差異與局限性。我們要將信息化這一平臺(tái)充分利用起來，積極向國(guó)外借鑒一些前衛(wèi)的運(yùn)行方式通過管理技術(shù)，從而使汽車維修的網(wǎng)絡(luò)化同科技化進(jìn)程得以進(jìn)一步加快。盡管我在汽車維修信息化方面取得了一定發(fā)展，但還是存在缺乏有效的管理體制與專業(yè)的培訓(xùn)等一系列問題。為了使汽車維修有一套高效且專業(yè)的管理辦法，則需要加速對(duì)汽車維修網(wǎng)站和管理檔案的完善，與此同時(shí)還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)維修人員的網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)管理，為維修技術(shù)和技術(shù)信息數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建一個(gè)查詢平臺(tái)。這樣一來不僅提高了維修人員的技術(shù)和知識(shí)水平，還促進(jìn)了維修人員整體業(yè)務(wù)水平的提高。
3.3 促進(jìn)汽車維修技術(shù)的進(jìn)一步提高
現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展有效地促進(jìn)理論汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新，不僅如此，同汽車維修有關(guān)的方面都得到了進(jìn)一步創(chuàng)新與改進(jìn)，如電子系統(tǒng)、檢測(cè)設(shè)備、維修手段等。作為專業(yè)的汽車維修人員應(yīng)該積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)以不斷提高自身技術(shù)，借助網(wǎng)絡(luò)等資訊平臺(tái)來豐富自己的汽車知識(shí)。另外，汽車維修技術(shù)人員在實(shí)際工作中要不斷地積累經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行研究，從而不斷改進(jìn)自身的技術(shù)手法?？萍即罅Πl(fā)展下所帶來的各種先進(jìn)的、新型的設(shè)備，汽車維修人員要積極學(xué)習(xí)使用方法。與此同時(shí)，汽車外修企業(yè)為了進(jìn)一步完善自身員工的技術(shù)，還要采取培訓(xùn)、考核等手段來督促維修人員技術(shù)水平的改善。
4 結(jié)束語
現(xiàn)代汽車工業(yè)在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的推動(dòng)下也隨之有著重大的突破，汽車維修技術(shù)也呈上升趨勢(shì)。維修作業(yè)的發(fā)展方向趨于專業(yè)化、自動(dòng)化、電子化、協(xié)作化以及機(jī)械化?，F(xiàn)代信息技術(shù)以及人工技能技術(shù)將被頻繁運(yùn)用于各種故障診斷系統(tǒng)；車輛控制系統(tǒng)的自行診斷系統(tǒng)將進(jìn)一步強(qiáng)大；在維修過程中針對(duì)不同的部件要采取不同的模式。
參考文獻(xiàn)：
[1] 鮑江，現(xiàn)代汽車維修技術(shù)提高質(zhì)量的有效策略[J]，科技創(chuàng)新論壇，2011，（9）.