時(shí)間：2022-03-19 12:00:23
導(dǎo)語：在維修技術(shù)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
甲方：
乙方：
甲方委托乙方對瓦斯鍋爐進(jìn)行維修，雙方經(jīng)過深入細(xì)致的討論和研究，達(dá)成協(xié)議如下：
一、所承修產(chǎn)品內(nèi)容
設(shè)備名稱
規(guī)格型號(hào)
單位
數(shù)量
備注
鍋爐
臺(tái)
2
二、執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)參數(shù)及技術(shù)要求：1、《鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》
2、《工業(yè)鍋爐安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》
3、《工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》
4、《建筑安裝工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》
5、《鍋爐焊接工藝評定報(bào)告，安裝工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》
6、《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》
7、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》
8、《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50231-98）
9、《煤礦安裝工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（MT2010-95）
10、《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》
三、維修技術(shù)參數(shù)及技術(shù)要求：
（一）、設(shè)備參數(shù)：
工作壓力：1.25Pa，額定出口/進(jìn)口水溫：120/80℃，額定供熱量：7MW，實(shí)驗(yàn)壓力：1.65MPa，受熱面積：274㎡.
（二）、維修內(nèi)容（詳細(xì)如下）：
1、兩臺(tái)鍋爐煙管全部更換，單臺(tái)鍋爐長煙管160根,每根長5.43m;短煙管177根,每根長4.34m。材質(zhì)為波紋無縫，厚度為4mm鍋爐管；
2、兩臺(tái)鍋爐燃?xì)膺^慮器、檢漏閥、穩(wěn)壓閥、氣動(dòng)球閥檢修或更換；
3、兩臺(tái)鍋爐保溫層更換，材質(zhì)為100mm巖棉氈，不銹鋼板外表為藍(lán)色；
4、兩臺(tái)鍋爐儀表閥門更換.鍋爐本體有法蘭的地方閥門全部更換；
5、兩臺(tái)鍋爐管道過濾器維修清洗及更換慮芯；
6、兩臺(tái)鍋爐羅茨風(fēng)機(jī)過濾器維修清洗及更換濾芯；
7、兩臺(tái)鍋爐羅茨風(fēng)機(jī)及電機(jī)維保檢修；
8、軟化水水處理設(shè)備檢修調(diào)試
（三）、維修技術(shù)要求：
1、材料技術(shù)要求
(1)、安裝所需材料、設(shè)備應(yīng)具有出廠合格證等相關(guān)質(zhì)量證明文件。
(2)、設(shè)備名稱、型號(hào)、規(guī)格、材料應(yīng)與技術(shù)要求一致。
(3)、到場設(shè)備配件與清單應(yīng)一致，配件不得有損壞、變形、錯(cuò)亂等。
(4)、安裝使用相關(guān)材料不得有質(zhì)量缺陷。
(5)、工程范圍（實(shí)際工作量以現(xiàn)場踏勘為準(zhǔn)，包括但不限于此）。
2、焊接工藝技術(shù)要求
(1)、焊接工人必須持證上崗，嚴(yán)禁無證上崗，焊接采用對口焊接，管道厚度大于5mm時(shí)管道斷面應(yīng)開“V”字坡口，兩坡口坡度約為60°，若用氣割開坡口對焊之前應(yīng)用磨光機(jī)將坡口表面的氧化皮打磨干凈，直至漏出管道金屬本色。
(2)、焊縫要求表面無裂紋、氣孔、弧坑和夾雜，焊接咬邊深度不得超過0.5mm，兩側(cè)咬邊長度不超過管道周長的1/5，且不超過40mm。
(3)、焊接的檢驗(yàn)：管道焊后必須對焊縫進(jìn)行外觀檢查，焊后應(yīng)將妨礙檢查的渣皮、濺物清理干凈，且外觀檢查應(yīng)在無損探傷、強(qiáng)度試驗(yàn)及嚴(yán)密性試驗(yàn)之前進(jìn)行。
3、打壓試驗(yàn)要求
檢查無誤后打開自來水閥門向爐內(nèi)上水，待鍋爐最高點(diǎn)放氣管見水無氣后，關(guān)閉放氣閥。然后把自來水閥門關(guān)閉，用試壓泵緩慢升壓至0.3~0.4MPa時(shí)，暫停升壓，進(jìn)行一次檢查和必要的緊固螺栓工作。待水壓升至工作壓力1.25MPa時(shí)，停泵檢查各處有無滲漏。待水壓升至試驗(yàn)壓力1.65MPa后停泵，保持試驗(yàn)壓力為8小時(shí)后緩慢降至工作壓力進(jìn)行檢查，檢查期間壓力不變，達(dá)到下列要求為合格：
①受壓元件金屬壁和焊縫上沒有水珠和水霧。
②水壓試驗(yàn)后沒有發(fā)現(xiàn)殘余變形。水壓試驗(yàn)結(jié)束后，開啟放氣閥將爐內(nèi)水全部放干凈，并拆除所加的全部盲板。
水壓試驗(yàn)結(jié)果記錄在《工業(yè)鍋爐工程質(zhì)量證明書》中，并且參加人員簽字齊全，并存檔。
4、維修驗(yàn)收技術(shù)要求
(1)、鍋爐維修前必須向晉中市特檢所進(jìn)行報(bào)備、根據(jù)特檢所出具備驗(yàn)報(bào)告辦理修理告知手續(xù)，鍋爐維修后經(jīng)晉中市特檢所檢驗(yàn)、水壓試驗(yàn)合格、鍋爐調(diào)試合格，出具合格的檢驗(yàn)報(bào)告。
(2)、保溫層更換要達(dá)到平整，不得有漏煙，要達(dá)到保溫效果，不銹鋼板外表為藍(lán)色。
(3)、過濾器維修后要達(dá)到原設(shè)備使用效果。
(4)、羅茨風(fēng)機(jī)及電機(jī)維保維修后要達(dá)到原設(shè)備使用效果。
(5)、更換的儀表閥門必須與鍋爐配套使用的一致，要達(dá)到原設(shè)備使用效果。
(6)、軟化水設(shè)備檢修調(diào)試后要達(dá)到原設(shè)備使用效果。
(7)、鍋爐驗(yàn)收合格后出具竣工資料。
（五）、質(zhì)保及售后
1、施工期間經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)不合格材料、半成品產(chǎn)品，投標(biāo)方應(yīng)及時(shí)更換。
2、投標(biāo)方施工的工程質(zhì)量不能通過招標(biāo)方的檢驗(yàn)驗(yàn)收，投標(biāo)方應(yīng)負(fù)責(zé)工程返工、修補(bǔ)、修改、材料更換，直到符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并承擔(dān)其發(fā)生的一切費(fèi)用，工期不得順延。如若給招標(biāo)方造成其它損失，投標(biāo)方負(fù)責(zé)賠償。
3、投標(biāo)方對承包的施工工程所發(fā)生的施工質(zhì)量問題及事故應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，不得以任何理由提出增加費(fèi)用或推遲工期進(jìn)度。
4、質(zhì)保期從雙方竣工驗(yàn)收簽字之日開始計(jì)算，質(zhì)保期兩個(gè)供暖期（2019年10月---2020年4月）、（2020年10月---2021年4月）。
5、質(zhì)保期內(nèi)設(shè)備出現(xiàn)問題，投標(biāo)方接到用戶通知后需及時(shí)解決或答復(fù)，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，若確實(shí)屬于維修質(zhì)量問題，投標(biāo)方需進(jìn)行無償維修服務(wù)。投標(biāo)方如不到場，招標(biāo)方委托第三方修理，費(fèi)用由投標(biāo)方承擔(dān)，費(fèi)用在質(zhì)保金中扣除。
五、 其他
（一）、本技術(shù)協(xié)議未盡事宜，甲乙雙方友好協(xié)商解決
關(guān)鍵詞 海底 管道 維修
中圖分類號(hào)：TE973 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
海底管道被稱為海上油氣田的生命線，是海上油氣田開發(fā)的重要組成部分，對海上油氣田的開發(fā)、生產(chǎn)和產(chǎn)品外輸起著關(guān)鍵性作用。海底管道泄漏事故往往造成海上油田停產(chǎn)、海洋環(huán)境遭到重大污染等嚴(yán)重后果，隨著我國近海海上油氣田的陸續(xù)建成和投產(chǎn)，海底管道的長度和使用期不斷增加，海底管道出現(xiàn)故障和需要維修的數(shù)量也隨之增加。海底管道維修是一項(xiàng)技術(shù)含量高、涉及專業(yè)面廣、操作復(fù)雜、投入高、風(fēng)險(xiǎn)大的海洋工程。
1 目前勝利埕島油田海底管道的情況
勝利埕島油田經(jīng)過多年的勘探開發(fā)和建設(shè)，已經(jīng)建成了百萬噸級的油田，海底管道已經(jīng)成為主要的油氣外輸和注水的方式。目前輸油管道建成約156km，輸氣管道約12km，注水管道約74km。7條管道共計(jì)8.3km已經(jīng)或即將達(dá)到設(shè)計(jì)壽命，未來每年將有更多的管道達(dá)到設(shè)計(jì)壽命，超期運(yùn)行的管道存在較多風(fēng)險(xiǎn)，管道損傷事故時(shí)有發(fā)生。
2 海底管道常用維修方法
2.1海底管道容易出現(xiàn)的問題
海底管道容易出現(xiàn)的問題包括沖刷懸空、內(nèi)外腐蝕、外力破壞等幾種情況， 其中在埕島海區(qū)沖刷懸空和外力破壞的情況較容易出現(xiàn)，這兩種情況會(huì)導(dǎo)致管道斷裂或彎曲，內(nèi)外腐蝕會(huì)導(dǎo)致管道壁厚減薄承壓能力降低易發(fā)生泄漏。
2.2解決方案
（1）沖刷懸空。對于沖刷懸空的隱患，應(yīng)及時(shí)檢測發(fā)現(xiàn)，在損壞管道本體前采取措施，一般采取支撐樁法和壓載法進(jìn)行處理。支撐樁法：在懸空段打入水下支撐樁撐起管道，樁的頂面要高于管道頂，樁的間距要小于允許的懸空長度，同時(shí)要滿足防止共振的條件，此種方法在埕島油田已經(jīng)處理好一批懸空管道。壓載法：在懸空段上下部位拋填塊石，塊石重量做到既不被沖刷運(yùn)移，又有良好的反慮作用，代替塊石的材料還可以是砂袋，砂袋中裝一定比例的粗砂和水泥，由潛水員在水下拋理規(guī)則，此種方法在埕島油田也處理過一批懸空管道。
（2）外力破壞。埕島海區(qū)平臺(tái)、海底管道密度大，施工船舶和漁船眾多，船舶的無序拋錨容易導(dǎo)致海底管道被船錨損傷，產(chǎn)生的損害輕則管道變形、彎曲，重則斷裂發(fā)生泄漏事故，危害很大。
對這種突發(fā)性的管道破損事故，處理方法主要包括水上維修和水下維修2大類，又可分為干式維修和濕式維修2種。水上干式焊接維修。先把水下管道切斷或切除破損段，然后把管道的兩個(gè)管端吊出水面，焊接修復(fù)短節(jié)部分，做好NDT檢驗(yàn)和圖層后，再把管道放回海底。其特點(diǎn)：①需進(jìn)行吊裝計(jì)算分析，只適用于狀態(tài)較好的海底管道。②需要專門的施工作業(yè)鋪管船。③維修不需要特種機(jī)械設(shè)備，且維修速度快，維修質(zhì)量較高。④只適用于鋪設(shè)在較淺海域的管道。水下干式高壓焊接維修。維修步驟包括切除破損管段，在水下安裝焊接工作艙，工作艙內(nèi)配有動(dòng)力電源、照明、通訊、高壓水噴射、起重、氣源、焊接施工設(shè)備、生命支持系統(tǒng)等。在工作時(shí)向工作艙內(nèi)注入與該海域水深相同壓力的高壓氣體，形成干式環(huán)境后即可修復(fù)海管管端、安裝短節(jié)、實(shí)施水下干式焊接等作業(yè)。這種方法多用于管道不能在水面焊接，但又要求保證管道原有的整體性能不改變，或采用其它方法受到限制的情況，對于管道的附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修時(shí)也可以采用此方法。對于水深較淺海域的管道維修，可以采取水下沉箱的方式。這種方法不用使用全封閉的工作艙，也不需要配備具有干式高壓焊接資質(zhì)的特種潛水員（飽和潛水員）。水下濕式維修.管道水下維修分為不停產(chǎn)開孔維修、外卡維修和和法蘭對接維修等。
3 海底管道維修工程實(shí)踐
勝利油田埕島海域海底管道水深為0-30m，從1993年開始鋪設(shè)海底管道以來，也已經(jīng)過去了20年，在管道的運(yùn)行中，也發(fā)生過海底管道泄漏情況，并進(jìn)行了修復(fù)，延長了管道的運(yùn)行壽命。采用的修復(fù)方法為水上干式維修和沉箱干式維修法。水上干式維修上面有敘述，這里方法不再重復(fù)。2006年10月和2009年2-4月，對CB6C-CB1B海底輸油管線CB6C端立管、KD34A-東三聯(lián)海底注水管線KD34A端立管、KD34A-KD34B海底注水管線兩端立管進(jìn)行了成功更換施工。沉箱干式維修法，是采用底部可開閉式的沉箱結(jié)構(gòu)，將管道套入其中，然后密封閉合，將沉箱中的水、泥排出，形成干式環(huán)境，然后施工人員進(jìn)入沉箱底部，進(jìn)行管道修復(fù)或更換。2006年7月和9月份對中心一號(hào)至海三站海底管線及復(fù)線采取沉箱法對海管漏點(diǎn)進(jìn)行了成功修復(fù)。2009年6月份采用沉箱法對中心一號(hào)至海三站海底管線撕裂位置進(jìn)行了成功修復(fù)。
4 結(jié)束語
海洋石油在未來的能源供應(yīng)中將有越來越重要的地位，海底管道的數(shù)量也會(huì)出現(xiàn)巨大的增長，海底管道的市場潛力巨大。海底管道維修作業(yè)是綜合作業(yè)，不但要求作業(yè)人員中有海洋工程技術(shù)人員、水下特種作業(yè)人員，而且需要特種施工作業(yè)船、專用水下作業(yè)施工機(jī)具以及與之配套的檢測儀器設(shè)備等，如果這些資源不能集中在一起統(tǒng)一調(diào)配使用，勢必在發(fā)生問題時(shí)不能及時(shí)做出反應(yīng)，不能很快完成修復(fù)，影響管道的運(yùn)行，甚至造成大的污染事件。
對在役運(yùn)行海底管道的檢測維修一直是技術(shù)難點(diǎn)，設(shè)備和技術(shù)服務(wù)大多依靠國外公司進(jìn)行，且檢測費(fèi)用昂貴，國內(nèi)無成熟的技術(shù)和設(shè)備。在役管道的檢測設(shè)備和維修新技術(shù)有巨大的市場條件，因此進(jìn)行技術(shù)和設(shè)備研究具有較好的市場前景。
參考文獻(xiàn)
1、不能不按季節(jié)選用油。很多農(nóng)機(jī)手不注意按季節(jié)選用油，冬季使用夏季油，夏季使用冬季油，不管質(zhì)量如何，廉價(jià)就買，結(jié)果造成機(jī)車啟動(dòng)困難和燒軸瓦等不良現(xiàn)象。希望農(nóng)機(jī)手選用經(jīng)過質(zhì)量檢測和適用氣溫標(biāo)號(hào)的油。
2、不能安裝活塞用明火加溫。活塞各部分薄厚不勻，熱脹冷縮度不一，容易引起變形。如用明火加溫活塞達(dá)到一定高溫，自然冷卻后金屬組織會(huì)遭到損壞而降低耐磨性，其使用壽命會(huì)大大縮短。
3、不能安裝氣缸墊時(shí)涂黃油。很多農(nóng)機(jī)手在安裝氣缸墊時(shí)習(xí)慣涂黃油，認(rèn)為這樣可增加氣缸的密封性，熟不知如此做法恰恰適得其反。因?yàn)辄S油遇高溫后部分流失、缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)庖讖拇颂帥_擊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時(shí)間處在高溫狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。
4、不能更換油不清洗油道。油經(jīng)過使用后，油中機(jī)械雜質(zhì)殘留很多，即使放盡油，而油底殼及油路中仍存有雜質(zhì)。尤其是新的或大修后的機(jī)車，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)更多，倘若不清洗干凈就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。
5、不能將油門置于最大供油位置。一些農(nóng)機(jī)手啟動(dòng)機(jī)車時(shí)，習(xí)慣于將油門置于最大供油位置，這樣造成噴入氣缸里燃油過多，混合氣過濃，很難啟動(dòng)著。油門科學(xué)定位是：當(dāng)氣溫在15℃以上時(shí)，略高于怠速。氣溫在15℃以下時(shí)，開始應(yīng)空轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，感到輕松時(shí)，再用小油門啟動(dòng)方可。此外，切忌轟油門，以免因轉(zhuǎn)速忽高忽低，燃油與空氣混合不均，使氣缸等零件產(chǎn)生積炭，或造成連桿彎曲、曲軸斷裂等意外故障。
6、不能水箱“開鍋”驟加冷水。大多數(shù)農(nóng)機(jī)手都曉得，發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、水箱缺水、散熱不好都會(huì)使水箱“開鍋”，如果驟加冷水，因溫度過大，將會(huì)導(dǎo)致缸蓋和缸體“炸裂”。因此，農(nóng)機(jī)手一旦發(fā)現(xiàn)水箱“開鍋”，應(yīng)采取應(yīng)急措施，確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水自行降溫。
7、不能急加速提高勞動(dòng)效率。有的農(nóng)機(jī)手認(rèn)為急加速可以提高勞動(dòng)效率，卻不知它與耗油量的多少有密切關(guān)系。實(shí)踐驗(yàn)證，機(jī)車從起步后加速到中等車速（30km/h），采用急加速（25s）的耗油量大約等于緩加速（40-45s）的耗油量的兩倍，這是由于急加速時(shí)油料燃燒不完全的緣故。起步越頻繁，耗油量相差越大，急加速有百害而無一利。因此，希望農(nóng)機(jī)手采取低速檔起步，然后再緩加速行駛。
二、拖拉機(jī)維修保養(yǎng)技巧
1、突發(fā)性供油不足故障。拖拉機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)供油不足，排出空氣更換柱塞、噴油嘴后仍不見效，那就是噴油器的噴油針頂桿內(nèi)小鋼球偏磨使噴油不能霧化所致。此時(shí)應(yīng)換一粒小鋼球，如沒有也可用自行車飛輪鋼球代替。
2、變速后自由跳檔故障。拖拉機(jī)運(yùn)行中，變速后出現(xiàn)自由跳檔現(xiàn)象，主要是拔叉軸槽磨損、拔叉彈簧變?nèi)?、連桿接頭部分間隙過大所致。此時(shí)應(yīng)采用修復(fù)定位槽、更換拔叉彈簧、縮小連桿接頭間隙，掛檔到位后便可確保正常變速。
3、方向盤震抖、前輪擺頭故障。出現(xiàn)方向盤震抖和前輪搖頭現(xiàn)象，主要是前輪定位不當(dāng)，主銷后傾角過小所致。在沒有儀器檢測的情況下，應(yīng)試著在鋼板彈簧與前軸支座平面后端加塞楔形鐵片，使前軸后轉(zhuǎn)，再加大主銷后傾角，試運(yùn)行后即可恢復(fù)正常。
4、高壓油管磨損漏油故障。拖拉機(jī)高壓油管兩端的凸頭與噴油器、出油閥接連處出現(xiàn)磨損漏油現(xiàn)象，可從廢氣缸墊上剪下一圓形銅皮，中間扎一小孔磨滑，墊在凸坑之間便可解燃眉之急。
5、柴油機(jī)燒機(jī)油冒藍(lán)煙故障。柴油機(jī)燒機(jī)油冒藍(lán)煙，除了檢查缸套活塞組是否磨損、活塞環(huán)彈力是否減弱、油底殼機(jī)油是否添加過量、空氣濾清器油面是否過高等原因后仍未解決問題，應(yīng)注意檢查氣門桿與氣門導(dǎo)管的配合間隙是否過大這一潛在的病因。
6、液壓油管疲勞折損故障。液壓油管由于油壓變化頻繁和油溫高，致使管壁張弛頻繁，極易出現(xiàn)疲勞折損釀成事故。為有效延長液壓油管的使用壽命，最好是用細(xì)鐵絲燒成彈簧放入油管內(nèi)作支撐。
7、機(jī)油泵性能差的故障。為解決大修或檢修后的機(jī)車初次啟動(dòng)機(jī)油泵泵不上來油的問題，應(yīng)將機(jī)油濾清器或出油管卸掉，然后用注油器從機(jī)體出油孔注滿機(jī)油，即刻上好濾清器或通向機(jī)油指示器的機(jī)油管，啟動(dòng)后，機(jī)油就會(huì)泵上來。
【關(guān)鍵詞】數(shù)控；機(jī)床；維修；技術(shù)分析
隨著我國機(jī)械加工的快速發(fā)展，國內(nèi)的數(shù)控機(jī)床也越來越多。由于數(shù)控機(jī)床的先進(jìn)性和故障的不穩(wěn)定性，大部分故障都是以綜合故障形式出現(xiàn)，所以數(shù)控機(jī)床的維修難度較大，并且數(shù)控機(jī)床維修工作的不規(guī)范，使得數(shù)控維修工作處于一種混亂狀態(tài)，為了規(guī)范數(shù)控維修工作，提高數(shù)控機(jī)床的利用價(jià)值，本文提出五步到位數(shù)控維修法。
一、數(shù)控機(jī)床維修技術(shù)分析
1、故障記錄具體
數(shù)控機(jī)床發(fā)生故障時(shí)，對于操作人員應(yīng)首先停止機(jī)床，保護(hù)現(xiàn)場，并對故障進(jìn)行盡可能詳細(xì)的記錄，并及時(shí)通知維修人員。
（1）故障發(fā)生時(shí)的情況記錄
1）發(fā)生故障的機(jī)床型號(hào)，采用的控制系統(tǒng)型號(hào)，系統(tǒng)的軟件版本號(hào)。
2）故障的現(xiàn)象，發(fā)生故障的部位，以及發(fā)生故障時(shí)機(jī)床與控制系統(tǒng)的現(xiàn)象。
3）發(fā)生故障時(shí)系統(tǒng)所處的操作方式。
4）若故障在自動(dòng)方式下發(fā)生，則應(yīng)記錄發(fā)生故障時(shí)的加工程序號(hào)，出現(xiàn)故障的程序段號(hào)，加工時(shí)采用的刀具號(hào)等。
5）若發(fā)生加工精度超差或輪廓誤差過大等故障，應(yīng)記錄被加工工件號(hào)，并保留不合格工件。
6）在發(fā)生故障時(shí)，若系統(tǒng)有報(bào)警顯示，則記錄系統(tǒng)的報(bào)警顯示情況與報(bào)警號(hào)。
7）記錄發(fā)生故障時(shí)，各坐標(biāo)軸的位置跟隨誤差的值。
8）記錄發(fā)生故障時(shí)，各坐標(biāo)軸的移動(dòng)速度、移動(dòng)方向，主軸轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向等。
（2）故障發(fā)生的頻繁程度記錄
1）故障發(fā)生的時(shí)例與周期。
2）故障發(fā)生時(shí)的環(huán)境情況。
3）若為加工零件時(shí)發(fā)生的故障，則應(yīng)記錄加工同類工件時(shí)發(fā)生故障的概率情況。
4）檢查故障是否與“進(jìn)給速度”、“換刀方式”或是“螺紋切削”等特殊動(dòng)作有關(guān)。
（3）故障的規(guī)律性記錄。
（4）故障時(shí)的外界條件記錄。
2、故障檢查方法
維修人員故障維修前，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象與故障記錄，認(rèn)真對照系統(tǒng)、機(jī)床使用說明書進(jìn)行各頂檢查以便確認(rèn)故障的原因。當(dāng)數(shù)控設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，首先要搞清故障現(xiàn)象，向操作人員了解第一次出現(xiàn)故障時(shí)的情況，在可能的情況下觀察故障發(fā)生的過程，觀察故障是在什么情況下發(fā)生的，怎么發(fā)生的，引起怎樣的后果。搞清了故障現(xiàn)象，然后根據(jù)機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的工作原理，就可以很快地確診并將故障排除，使設(shè)備恢復(fù)正常使用。故障檢查包括:
（1）機(jī)床的工作狀況檢查。
（2）機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)情況檢查。
（3）機(jī)床和系統(tǒng)之間連接情況檢查。
（4）CNC裝置的外觀檢查。
維修時(shí)應(yīng)記錄檢查的原始數(shù)據(jù)、狀態(tài)，記錄越詳細(xì)，維修就越方便，用戶最好編制一份故障維修記錄表，在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，操作者可以根據(jù)表的要求及時(shí)填入各種原始材料，供維修時(shí)參考。
3、故障診斷
故障診斷是進(jìn)行數(shù)控機(jī)床維修的第二步，故障診斷是否到位，直接影響著排除故障的快慢，同時(shí)也起到預(yù)防故障的發(fā)生與擴(kuò)大的作用。首先維修人員應(yīng)遵循以下兩條原則:
（1）充分調(diào)查故障現(xiàn)場。這是維修人員取得維修第一手材料的一個(gè)重要手段。
（2）認(rèn)真分析故障的原因。分析故障時(shí)，維修人員不應(yīng)局限于 CNC部分，而是要對機(jī)床強(qiáng)電、機(jī)械、液壓、氣動(dòng)等方面都作詳細(xì)的檢查，并進(jìn)行綜合判斷，達(dá)到確珍和最終排除故障的目的。
1）直觀法。2）系統(tǒng)自診斷法。3）參數(shù)檢查法。4）功能程序測試法。5）部件交換法。6）測量比較法。7）原理分析法。8）敲擊法。9）局部升溫法。10）轉(zhuǎn)移法。
除了以上介紹的故障檢測方法外，還有插拔法、電壓拉偏法、敲擊法等等，這些檢查方法各有特點(diǎn)，維修人員可以根據(jù)不同的現(xiàn)象對故障進(jìn)行綜合分析，縮小故障范圍，排除故障。
4、維修方法
在數(shù)控機(jī)床維修中，維修方法的選擇到位不到位直接影響著機(jī)床維修的質(zhì)量，在維修過程中經(jīng)常使用的維修方法有以下幾種:
（1）初始化復(fù)位法。由于瞬時(shí)故障引起的系統(tǒng)報(bào)警，可用硬件復(fù)位或開關(guān)系統(tǒng)電源依次來清除故障，若系統(tǒng)工作存貯區(qū)由于掉電、拔插線路板或電池欠壓造成混亂，則必須對系統(tǒng)進(jìn)行初始化清除，清除前應(yīng)注意作好數(shù)據(jù)拷貝記錄，若初始化后故障仍無法排除，則進(jìn)行硬件診斷。
（2）參數(shù)更改，程序更正法。系統(tǒng)參數(shù)是確定系統(tǒng)功能的依據(jù)，參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤就可能造成系統(tǒng)的故障或某功能無效。有時(shí)由于用戶程序錯(cuò)誤亦可造成故障停機(jī)，對此可以采用系統(tǒng)搜索功能進(jìn)行檢查，改正所有錯(cuò)誤，以確保其正常運(yùn)行。
（3）調(diào)節(jié)、最佳化調(diào)整法。調(diào)節(jié)是一種最簡單易行的辦法。通過對電位計(jì)的調(diào)節(jié)，修正系統(tǒng)故障。
（4）備件替換法。用好的備件替換診斷出壞的線路板，并做相應(yīng)的初始化啟動(dòng)，使機(jī)床迅速投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，然后將壞板修理或返修，這是目前最常用的排故辦法。
（5）改善電源質(zhì)量法。目前一般采用穩(wěn)壓電源，來改善電源波動(dòng)。對于高頻干擾可以采用電容濾波法，通過這些預(yù)防性措施來減少電源板的故障。
（6）維修信息跟蹤法。一些大的制造公司根據(jù)實(shí)際工作中由于設(shè)計(jì)缺陷造成的偶然故障，不斷修改和完善系統(tǒng)軟件或硬件。這些修改以維修信息的形式不斷提供給維修人員
（7）修復(fù)法。對數(shù)控機(jī)床的故障進(jìn)行恢復(fù)性修復(fù)、調(diào)整、復(fù)位行程開關(guān)、修復(fù)脫焊、斷線、修復(fù)機(jī)械故障等。
5、維修記錄到位
維修時(shí)應(yīng)記錄、檢查的原始數(shù)據(jù)、狀態(tài)較多，記錄越詳細(xì)，維修就越方便，用戶最好根據(jù)本廠的實(shí)際清況，編制一份故障維修記錄表，在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，操作者可以根據(jù)表的要求及時(shí)填入各種原始材料，供再維修時(shí)參考。
通常維修記錄包括以下幾方面的內(nèi)容;(1)現(xiàn)場記錄;(2)故障原因;(3)解決方法;(4)遺留的問題;(5)日期和停工的時(shí)間;(6)維修人員情況;(7)資料記錄。
二、小結(jié)
數(shù)控機(jī)床維修技術(shù)的實(shí)施，提高重復(fù)性故障的維修速度，提高維修者的理論水平和維修能力，有利于分析設(shè)備的故障率及可維修性，改進(jìn)操作規(guī)程，提高機(jī)床壽命和利用率，并能充分實(shí)現(xiàn)資源共享。使其具有可利用性、可持續(xù)發(fā)展性，為規(guī)范數(shù)控維修行業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
[1]孫偉.數(shù)控設(shè)備故障診斷與維修技術(shù).北京國防工業(yè)出版社， 2008.
關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備維修；綠色維修技術(shù)；應(yīng)用
中圖分類號(hào)：B819文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
綠色維系理念是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的必然趨勢，就是在充分考慮維修活動(dòng)對環(huán)境影響后，做出了最佳合理的維修技術(shù)，幫助設(shè)備恢復(fù)健康的運(yùn)行狀態(tài)。采用綠色維修技術(shù)，不僅能夠降低設(shè)備維修的成本，提高維修活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益，還能為構(gòu)建和諧社會(huì)做出巨大的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)階段，我國正處于快速發(fā)展的階段，加強(qiáng)研究綠色維修技術(shù)，對我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有十分現(xiàn)實(shí)的意義。
1.綠色維修技術(shù)概述
所謂的綠色維修技術(shù)，就是用先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備，利用最小的資源消耗，充分利用廢棄資源，對設(shè)備機(jī)械等進(jìn)行維修的模式。綠色維修要求維修工作不僅能夠恢復(fù)設(shè)備原有的狀態(tài)，還應(yīng)該滿足可持續(xù)發(fā)展的整體要求。綠色維修模式是我國現(xiàn)代化可持續(xù)發(fā)展理念的根本體現(xiàn)，是一種節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、安全施工的維修模式。
綠色維修技術(shù)在設(shè)備維修中的應(yīng)用，不僅能夠提高維修的經(jīng)濟(jì)效益，對環(huán)境保護(hù)也具有十分重要的作用，具有很高的經(jīng)濟(jì)效益以及生態(tài)效益。一方面，采用綠色維修技術(shù)，能夠充分的利用有限的資源，并在維修過程中控制污染源，使其具備良好的環(huán)境保護(hù)效果。另一方面，通過綠色維修技術(shù)，能夠有效的調(diào)整維修技術(shù)，充分發(fā)揮技術(shù)改造優(yōu)勢，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益?？傊?，無論從社會(huì)效益方面，還會(huì)從經(jīng)濟(jì)、生態(tài)效益方面，綠色維修技術(shù)都是我國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的根本體現(xiàn)，值得大力推廣。
2.綠色維修技術(shù)在機(jī)電維修中的應(yīng)用
2.1 綠色診斷技術(shù)
故障診斷室機(jī)電設(shè)備維修中重要的環(huán)節(jié)之一，綠色診斷技術(shù)就是保證機(jī)電設(shè)備故障診斷相關(guān)操作符合可持續(xù)發(fā)展要求，通過機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過程中的相關(guān)信息積累，對機(jī)電設(shè)備故障進(jìn)行合理的預(yù)測估算，并根據(jù)具體的運(yùn)行狀態(tài)選擇合理的維修工藝，避免盲目維修而造成材料浪費(fèi)等現(xiàn)象，節(jié)約維修資金，發(fā)揮機(jī)電設(shè)備的潛能。
機(jī)電設(shè)備綠色診斷主要包括診斷方式以及診斷設(shè)備兩個(gè)方面。在綠色診斷方式上，盡可能的減少電磁輻射和放射性等對環(huán)境的的污染物，對于不能避免的維修診斷前要選擇有效的防護(hù)措施。還有要在對設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場中污染比較嚴(yán)重的情況下對設(shè)備進(jìn)行診斷時(shí)，要盡量采取遠(yuǎn)程故障診斷的方法來進(jìn)行綠色診斷。在診斷設(shè)備方面，應(yīng)該選擇低能耗、容易操作、維修性強(qiáng)、可回收的綠色設(shè)備，并運(yùn)用綠色制造方式，充分利用清潔材料。
2.2 選擇綠色維修材料
綠色維修材料的選擇是；綠色維修模式的關(guān)鍵。在滿足維修條件的基礎(chǔ)上，盡可能的選擇兼容性強(qiáng)的綠色材料實(shí)施機(jī)電維修工作。傳統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備維修，維修材料都是根據(jù)是否滿足施工維修機(jī)械物理性能選擇的，對材料對環(huán)境的污染等方面的考慮有所欠缺。綠色維修模式下，維修材料選擇首先需要對材料對環(huán)境影響進(jìn)行綜合性的評估，選擇最佳的無污染、低能耗、可再生的清潔資源與材料。
2.3 綠色清洗技術(shù)在機(jī)電設(shè)備維修中的應(yīng)用
綠色清洗技術(shù)主要包括水基洗滌以及電子設(shè)備快速清洗技術(shù)。其中，水基洗滌技術(shù)就是用表面活性劑與添加劑組成的水基清洗劑替代油，對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行清洗，有效的節(jié)約了成本，并且產(chǎn)生的污染較少，使用方面也更加安全。水基洗滌技術(shù)能夠?qū)C(jī)電設(shè)備零件中油類物質(zhì)清洗干凈，減少設(shè)備運(yùn)行過程中產(chǎn)生的環(huán)境污染物。電子設(shè)備清洗技術(shù)能夠在設(shè)備運(yùn)行過程中實(shí)施清洗，操作簡單，提高了設(shè)備運(yùn)行效率以及設(shè)備維修效率。
2.4 再制造技術(shù)在機(jī)電維修中的應(yīng)用
根據(jù)機(jī)電設(shè)備及其零部件壽命周期為主要的設(shè)計(jì)理念，并堅(jiān)持節(jié)能、高效、低耗原則，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)以及新型清潔材料，對機(jī)電設(shè)備、零件等進(jìn)行改造，被稱為再制造技術(shù)。再制造技術(shù)與簡單的機(jī)電維修技術(shù)存在本質(zhì)的區(qū)別，其不僅需要保證設(shè)備能夠重新投入使用，并且需要提高設(shè)備的性能，病史節(jié)約對資源的利用。
3.綠色維修技術(shù)具體的應(yīng)用策略
3.1 在產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的綠色維修技術(shù)
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，特別是材料選擇階段，不僅需要考慮機(jī)電設(shè)備的使用條件以及性能要求，還需要綜合考慮環(huán)境因素，考慮維修隊(duì)環(huán)境造成的影響，選擇可回收、易回收、無污染的材料。在維修結(jié)構(gòu)選擇方面，盡可能選用新型的鏈接方式，還可以在對維修產(chǎn)品的整體使用壽命周期中推行無維修設(shè)計(jì)。
3.2 在產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)的綠色維修技術(shù)
在設(shè)備制造環(huán)節(jié)，應(yīng)該充分的考慮如何利用廢舊資源，采用再制造技術(shù)。在在制造環(huán)節(jié)，充分應(yīng)用綠色維修技術(shù)，以發(fā)動(dòng)機(jī)來說，可以將其進(jìn)行回爐，這樣就能降低三分之一左右的材料利用，使原機(jī)得到循環(huán)利用，提高機(jī)電設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
3.3 在設(shè)備維修階段的綠色維修技術(shù)
在機(jī)電設(shè)備維修初期，首先對設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的故障監(jiān)測，實(shí)行設(shè)備狀態(tài)維修，提高設(shè)備維護(hù)的時(shí)間間隔。采用綠色維修技術(shù)，一些大型的化工機(jī)電設(shè)備檢修周期已經(jīng)提升了一倍，真正意義上實(shí)現(xiàn)了綠色維修。
在維修中期，采用綠色維修技術(shù)對機(jī)電設(shè)備維修，提升維修的效率。改變原有的維修模式，淘汰落后的維修工藝，減少污染的排放，控制機(jī)電設(shè)備維修污染源。
在維修后期，要重視維修現(xiàn)場環(huán)境的保護(hù)。將維修工具、維修零部件等分類擺放，在維修后對場地進(jìn)行清理。認(rèn)真總結(jié)機(jī)電設(shè)備維修經(jīng)驗(yàn)，接受經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為下一次維修做好鋪墊。
4.總結(jié)
我國是擁有機(jī)電設(shè)備最多的國家，每年都會(huì)淘汰大量的設(shè)備，一些設(shè)備是由于損壞被廢棄，而有的設(shè)備是由于不符合現(xiàn)代生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)而被淘汰。在設(shè)備維修方面，傳統(tǒng)的維修工藝與理念，不僅會(huì)造成大量的設(shè)備、資源浪費(fèi)，并且會(huì)對環(huán)境造成較大的影響。綠色維修技術(shù)是我國可持續(xù)發(fā)展要求的具體體現(xiàn)，能夠提升設(shè)備維修效率，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，同時(shí)降低對環(huán)境的污染，具有經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、社會(huì)等多重效益。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】數(shù)控系統(tǒng);維修技術(shù);故障
隨著微電子、計(jì)算機(jī)、信息處理、自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展,數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛。它給工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，提高了社會(huì)生產(chǎn)率與產(chǎn)品質(zhì)量，為社會(huì)創(chuàng)造出巨大的財(cái)富！數(shù)控技術(shù)廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，特別是工業(yè)生產(chǎn)中。出現(xiàn)故障后若不能及時(shí)維修處理，將影響正常生產(chǎn)，從而造成經(jīng)濟(jì)損失。本文從現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的基本構(gòu)成入手，探討數(shù)控系統(tǒng)的故障診斷方法與維修技術(shù)。
一、數(shù)控系統(tǒng)的構(gòu)成與特點(diǎn)
1.構(gòu)成
當(dāng)前，工廠所使用的數(shù)控系統(tǒng)種類繁多，包括有西門子、FANUC、NUM、Heidenhain、華中、廣州、航天數(shù)控系統(tǒng)等等。生產(chǎn)廠家不同，在設(shè)計(jì)上各有區(qū)別。但無論哪種系統(tǒng)，它們的基本原理和構(gòu)成是非常相似的。數(shù)控系統(tǒng)一般由系統(tǒng)程序、輸入輸出設(shè)備、通信設(shè)備、數(shù)控裝置、可編程控制器、伺服驅(qū)動(dòng)裝置和測量裝置等構(gòu)成。
2.特點(diǎn)
（1）數(shù)控系統(tǒng)發(fā)生故障若得不到及時(shí)維修，將影響生產(chǎn)，造成經(jīng)濟(jì)損失。因而對數(shù)控系統(tǒng)的維修人員的技能水平有更高的要求。
（2）數(shù)控系統(tǒng)的工作環(huán)境一般為工廠，要求數(shù)控系統(tǒng)具有在抗噪音、震動(dòng)、高溫、粉塵、金屬屑等惡劣環(huán)境條件下工作的能力。
（3）數(shù)控系統(tǒng)要與各種數(shù)控設(shè)備及外部設(shè)備通信，通常接口電路復(fù)雜、可靠性要求高。
二、數(shù)控系統(tǒng)維修工作的基本條件
1.在維修手段方面應(yīng)具備的條件
必要的參考資料,包括維修手冊、線路圖、說明書及元器件分配表格等；常備易損壞配件，方便及時(shí)更換故障配件，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)； 必要的檢測維修工具、儀器、儀表、編程器、計(jì)算機(jī)。最好有便攜式編程器，用以現(xiàn)場修改參數(shù)，編寫程序，節(jié)省維修時(shí)間； 建立起技術(shù)交流小組，對疑難雜癥進(jìn)行會(huì)診，實(shí)現(xiàn)資源的共享。
2.維修工作人員應(yīng)具備的基本條件
具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度與良好的職業(yè)素養(yǎng)；具有較強(qiáng)的動(dòng)手操作能力；會(huì)使用測試儀器、儀表等維修工具；掌握微機(jī)原理與接口技術(shù)、模擬與數(shù)字電路基礎(chǔ)、自動(dòng)控制與電機(jī)拖動(dòng)、檢測技術(shù)、可編程控制器原理、編程語言等基礎(chǔ)知識(shí)和一定的外語水平；并經(jīng)過專業(yè)的數(shù)控系統(tǒng)知識(shí)的培訓(xùn)。
三、數(shù)控系統(tǒng)的故障診斷方法
1.直觀檢查法
（1）向現(xiàn)場操作人員詢問故障產(chǎn)生的現(xiàn)象。故障發(fā)生時(shí)（或故障發(fā)生后）是否有異響、火花亮光出現(xiàn)，它們來自何方，何處發(fā)熱異常，何處有異常震動(dòng)等，就能判斷故障產(chǎn)生的主要部位。然后，進(jìn)一步觀察可能產(chǎn)生故障的每塊電路板或是各種電控元件（繼電器、熱繼電器、斷路器等）的表面狀況。是否有燒焦、煙熏黑處或元件、連線斷裂，從而進(jìn)一步縮小檢查范圍；再者，檢查系統(tǒng)的各種連接電纜是否有松脫、斷開、接觸不良等現(xiàn)象，這些也是處理數(shù)控系統(tǒng)故障時(shí)首先需要想到的。而后，觀察指示燈的變化情況：觀察各部件有無報(bào)警指示(如數(shù)控系統(tǒng)、溫控裝置、裝置、變頻裝置等)；觀察顯示屏上有無提示的故障信號(hào)。通常在說明書上有報(bào)警信號(hào)的處理方法。一般來講，溫控、裝置的報(bào)警故障比較容易處理。而對于數(shù)控系統(tǒng)等部件的報(bào)警，維修人員需根據(jù)說明書上報(bào)警信號(hào)的處理方法仔細(xì)分析，判斷故障點(diǎn)出現(xiàn)的位置，逐步圈定范圍，對癥處理。也可以利用操作面板或編程器根據(jù)電路圖和PLC程序，查出相應(yīng)的信號(hào)狀態(tài)，按邏輯關(guān)系找出故障點(diǎn)進(jìn)行處理。
（2）用手摸。停電檢查時(shí)可用手輕輕搖撥接線是否有松動(dòng)、燒壞現(xiàn)象，端子和導(dǎo)線之間結(jié)合是否緊固，旋轉(zhuǎn)部件軸是否過緊，電氣元器件是否發(fā)熱及焊接點(diǎn)是否牢固等。各插頭座的插接狀況、各功率及信號(hào)導(dǎo)線(如伺服與電機(jī)接觸器接線)的聯(lián)接狀況，查看是否有異常情況等
（3）用耳聽。聽電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)有無噪聲和異常聲響，變壓器有無蜂鳴聲。查看設(shè)備各部件工作狀態(tài)是否正常。振動(dòng)異常及振動(dòng)聲音過大等應(yīng)引起注意，這些都會(huì)成為故障的因素。
2.儀器測量法
儀器測量法是查找數(shù)控機(jī)床故障的基本方法。當(dāng)機(jī)床發(fā)生故障時(shí)，利用手中的儀器、儀表（示波器、萬用表等）參照電氣原理圖和控制系統(tǒng)的邏輯圖等資料，沿著發(fā)生故障的通道，一步一步地測量，直到找到故障點(diǎn)為止。
用儀器測量法找故障不一定要從起點(diǎn)一直測量到終點(diǎn)，可采用優(yōu)選法進(jìn)行，并要求維修人員不但要較好地掌握電路圖和邏輯圖，而且要較熟悉地了解電氣元器件的實(shí)際位置，才能迅速地排除故障。
3.接口狀態(tài)檢查法
現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)多將PLC集成于其中，而CNC與PLC之間則以一系列接口信號(hào)形式相互通訊聯(lián)接。有些故障是與接口信號(hào)錯(cuò)誤或丟失相關(guān)的，這些接口信號(hào)有的可以在相應(yīng)的接口板和輸入/輸出板上有指示燈顯示，有的可以通過簡單操作在CRT屏幕上顯示，而所有的接口信號(hào)都可以用PLC編程器調(diào)出。這種檢查方法，對于診斷動(dòng)作復(fù)雜的機(jī)構(gòu)故障起到極大作用，但要求維修人員既要熟悉本設(shè)備的接口信號(hào)，又要熟悉PLC編程器的應(yīng)用。
4.參數(shù)調(diào)整法
數(shù)控系統(tǒng)、PLC及伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都設(shè)置有可修改的參數(shù)以適應(yīng)不同設(shè)備、不同工作狀態(tài)的要求。通過參數(shù)調(diào)整，既可以讓電氣系統(tǒng)與具體設(shè)備相匹配，也可以使設(shè)備各項(xiàng)功能達(dá)到最佳化。系統(tǒng)參數(shù)變化會(huì)直接影響到機(jī)床的性能，甚至使整機(jī)不能正常工作。在設(shè)計(jì)和制造數(shù)控系統(tǒng)時(shí)，雖已考慮到系統(tǒng)的可靠性問題，但不可能排除外界的一切干擾，而這些干擾有可能引起存儲(chǔ)器內(nèi)個(gè)別參數(shù)的變化。這類故障便是我們所說的“軟”故障，在維修時(shí)是很難克服的。此類故障需要重新調(diào)整相關(guān)的一個(gè)或多個(gè)參數(shù)方可排除。
5.模板互換法
數(shù)控系統(tǒng)大都采用模塊化設(shè)計(jì)，按功能不同劃分不同模塊，隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，電路的集成規(guī)模越來越大技術(shù)也越來越復(fù)雜，按常規(guī)方法，很難把故障定位到一個(gè)很小的區(qū)域，而一旦系統(tǒng)發(fā)生故障，為了縮短停機(jī)時(shí)間，我們可以根據(jù)模塊的功能與故障現(xiàn)象，初步判斷出可能的故障模塊，用好的備件交換診斷出壞的線路板，并做相應(yīng)的初始化啟動(dòng)，而后將壞板修理或返修，對于現(xiàn)代數(shù)控的維修，越來越多的情況采用這種方法進(jìn)行診斷，使系統(tǒng)正常工作，敏捷投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。盡最大可能縮短故障停機(jī)時(shí)間，使用這種方法在操作時(shí)注意一定要在停電狀態(tài)下進(jìn)行，還要仔細(xì)檢查線路板的版本，型號(hào)，各種標(biāo)記，是否相同，對于有關(guān)的機(jī)床數(shù)據(jù)和電位計(jì)的位置應(yīng)做好記錄并做好標(biāo)志。 否則不僅達(dá)不到目的，反而會(huì)把故障擴(kuò)大。
通過對數(shù)控系統(tǒng)的了解，維修技術(shù)，診斷方法的認(rèn)識(shí)，在實(shí)際中應(yīng)靈活應(yīng)用。在維修方法上可能用一種方法就能排除故障，亦可能需要多種方法同時(shí)進(jìn)行。我們在實(shí)際的維修工作中應(yīng)根據(jù)情況，運(yùn)用了各種診斷方法，養(yǎng)成記錄的習(xí)慣，并進(jìn)行深層次分析故障原因，并采取適當(dāng)措施避免故障再次發(fā)生，保證設(shè)備正常運(yùn)行。必要時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場條件使用成熟技術(shù)對設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)。同時(shí)在運(yùn)用故障診斷的過程中發(fā)現(xiàn)自己欠缺的知識(shí),制定學(xué)習(xí)計(jì)劃,最終充實(shí)自己。
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加強(qiáng)工作責(zé)任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。我們班組在工作中時(shí)時(shí)注意和排查身邊的安全隱患和危險(xiǎn)源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而杜絕安全事故的發(fā)生。以下是為大家整理的技術(shù)維修員總結(jié)匯報(bào)資料，提供參考，歡迎你的閱讀。
技術(shù)維修員總結(jié)匯報(bào)一
20__年我們機(jī)修全體員工在公司各級領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，從各方面嚴(yán)格要求自己。一直以來堅(jiān)持以車間的實(shí)際情況為出發(fā)點(diǎn)，以保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)為前提，以降低維修成本和縮短維修工時(shí)為目標(biāo)，在不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)中前進(jìn)。機(jī)修工種工作環(huán)境比較復(fù)雜、臟而累，但我們機(jī)修組的每位成員都勤奮肯干，發(fā)揚(yáng)不怕吃苦、團(tuán)結(jié)拼搏的精神，不斷提高自身的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能水平。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn)中出色地完成了各項(xiàng)工作，為車間能按時(shí)完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。為了始終做好服務(wù)后勤兵，保障各工段的正常運(yùn)行，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：
(一)加大管理力度，確保安全生產(chǎn)
安全，是一個(gè)化工企業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本，我們機(jī)修組時(shí)刻遵守著廠里的各項(xiàng)規(guī)章制度，每位員工嚴(yán)格要求自己，以“安全第一”為前提去展開各項(xiàng)檢修工作。我們機(jī)修主要擔(dān)負(fù)著全廠各類機(jī)械設(shè)備的維修、維護(hù)及保養(yǎng)工作，工作面廣、作業(yè)點(diǎn)多，安全生產(chǎn)對我們機(jī)修班尤為重要。為此班組在每天的早會(huì)中總結(jié)前一天工作中的經(jīng)驗(yàn)和不足，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，時(shí)時(shí)提醒和督促班組成員必須重視安全，做到防患于未然，杜絕違章，使安全警鐘長鳴。并加強(qiáng)了檢修作業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化。旨在增強(qiáng)全員的安全感，加強(qiáng)工作責(zé)任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。我們班組在工作中時(shí)時(shí)注意和排查身邊的安全隱患和危險(xiǎn)源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而杜絕安全事故的發(fā)生。
(二)加強(qiáng)班組建設(shè)、增強(qiáng)班組管理
班組建設(shè)和班組管理是搞好企業(yè)的基礎(chǔ)，也是一個(gè)落腳點(diǎn)，最主要是發(fā)揮班組成員創(chuàng)新力和團(tuán)結(jié)凝聚力。在平時(shí)檢修工作中，加強(qiáng)班組成員理論學(xué)習(xí)，更好地掌
握操作技能，提高自身素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)新的管理理念，處理問題及時(shí)果斷勇于承擔(dān)責(zé)任，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)績效和默契相互交流和溝通，讓班組成員多提建議為班組建設(shè)盡自己一份力。
(三)克服檢修困難，促進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)的全面完成。
我們機(jī)修組在今年很好地保障了全廠設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，除非正常停機(jī)情況外，在我們自己管轄的設(shè)備里沒有因管理不當(dāng)或檢修故障而造成損壞設(shè)備、停機(jī)等情況發(fā)生，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率達(dá)到99%以上。而且對設(shè)備的相關(guān)技術(shù)和安全改造做了大量的工作，保質(zhì)保量地完成了任務(wù)。特別是在今年10。7~10。19號(hào)的全廠停車大檢修中，機(jī)修組全體成員更是體現(xiàn)出班組成員不怕苦，不怕累的頑強(qiáng)作風(fēng)。大檢修原計(jì)劃為13天時(shí)間，我們機(jī)修組提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，人雖然少，但我們打破以往檢修模式，成立3個(gè)工作小組，安排骨干力量擔(dān)任各小組組長。大家分工明確，團(tuán)結(jié)一致，每天連續(xù)工作10個(gè)小時(shí)以上奮戰(zhàn)在各自的檢修工作中。幾天時(shí)間里，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個(gè)職工的身上，但沒有一個(gè)人叫苦叫累。最終在全體員工的共同努力下11天時(shí)間順利完成了空壓機(jī)、氧壓機(jī)、合成氣壓縮機(jī)、焦?fàn)t氣壓縮機(jī)這些大型設(shè)備的各項(xiàng)檢修任務(wù)。
(四)以加強(qiáng)檢修力量，提高班組成員綜合素質(zhì)為目標(biāo)。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞臋C(jī)修隊(duì)伍一直是我們機(jī)修組的工作重點(diǎn)。為此，機(jī)修組始終將班組成員的職業(yè)技能培訓(xùn)和學(xué)習(xí)工作放在首位，長抓不懈。為了提高機(jī)修人員的整體技術(shù)水平，增強(qiáng)大家的實(shí)際操作能力，讓年輕員工在外聘專家的指導(dǎo)下，親自上手，逐步接觸和檢修關(guān)鍵部位，積極聽取外聘專家的意見。就這樣我們對4臺(tái)焦?fàn)t氣壓縮機(jī)進(jìn)行逐臺(tái)整修，及時(shí)發(fā)掘隱患并隨時(shí)消除。在廠家指導(dǎo)下對4臺(tái)壓縮機(jī)電機(jī)軸承座做靜電絕緣處理，并重新對中找正;對3#機(jī)電機(jī)主軸瓦(西側(cè))、
機(jī)電機(jī)主軸瓦(東側(cè))更換，將4臺(tái)壓縮機(jī)的電機(jī)軸承供油系統(tǒng)由原來的主動(dòng)供油改為強(qiáng)制供油;對2#、3#、4#機(jī)的低壓缸曲軸進(jìn)行更換，更換了2#機(jī)和4#機(jī)四段填料、活塞環(huán)、支撐環(huán)減小活塞桿磨損;對四臺(tái)壓縮機(jī)的各缸活塞鎖母逐個(gè)檢查并緊固，消除異響，正常更換4臺(tái)機(jī)大頭瓦十多付。對空分氧壓機(jī)與汽輪機(jī)重新對中找正，對空壓機(jī)、汽輪機(jī)的軸承進(jìn)行檢查，測量并調(diào)整瓦量。對合成汽輪機(jī)的后軸承進(jìn)行檢查和調(diào)整瓦量等。這一年的檢修中，我們發(fā)現(xiàn)了自己的不足，但更使班組成員的技術(shù)水平得到了提高，而且還增強(qiáng)了班員之間的協(xié)作意識(shí)。焦?fàn)t氣壓縮機(jī)雙機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行、三臺(tái)汽輪機(jī)、壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行是機(jī)修班所有成員勞動(dòng)和智慧的結(jié)晶，也是鞭策我們不斷前進(jìn)的動(dòng)力。
(五)控制檢修成本，變廢舊為新。
提倡“節(jié)約光榮、浪費(fèi)可恥”，節(jié)約是創(chuàng)造利潤、保護(hù)環(huán)境，是企業(yè)的核心競爭力，也是企業(yè)興衰成敗的關(guān)鍵!提高資源利用率，強(qiáng)化節(jié)約理念完善節(jié)約措施。全面消除車間跑冒滴漏是我們的宗旨。在這一年里，機(jī)修組維修壓縮機(jī)閥門50多個(gè)，利用廢舊鋼材制作管線支架遍布車間各個(gè)角落，還積極承擔(dān)處理了水汽、空分、工藝、食堂等出現(xiàn)的跑冒滴漏、閥門更換、墊片更換、軸承更換、維修水泵、加配管線等各類機(jī)械任務(wù)2000多項(xiàng)次，極大地保證了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，減少了消耗，保障了生產(chǎn)。
(六)加強(qiáng)對機(jī)修保運(yùn)隊(duì)的.管理與協(xié)調(diào)。
由于我廠的外圍檢修是對外承包的，但管理是我們機(jī)修組，每天檢修工作票的安排，與各車間檢修任務(wù)的交接，工器具的協(xié)商、安排都是詳實(shí)的。保運(yùn)隊(duì)人員的缺少和技術(shù)力量的短缺經(jīng)常制約檢修工作的順利進(jìn)行，管理和協(xié)調(diào)也經(jīng)常遇到一些麻煩，但我機(jī)修組克服苦難，及時(shí)協(xié)調(diào)，全面指揮，盡量避免造成檢修中斷或檢修
中出錯(cuò)，積極地完成各項(xiàng)檢修任務(wù)。為了保障生產(chǎn)，我機(jī)修組還多次承擔(dān)了循環(huán)水泵，精餾磁力泵的搶修和檢修。在日后的管理工作中，我們?nèi)詫⒊掷m(xù)加大、加強(qiáng)對保運(yùn)隊(duì)的管理，為全廠設(shè)備的長周期運(yùn)轉(zhuǎn)做出有力保證。
回顧將要結(jié)束的2012年，機(jī)修組雖取得了一些成績，但也暴露了我們的很多不足：
①我方維修鉗工少、在壓縮機(jī)大中修時(shí)比較吃力，尤其是搶修中，檢修時(shí)間難以保障。
②保運(yùn)隊(duì)人員少，熟練鉗工僅有一人，經(jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的檢修不能同時(shí)進(jìn)行，制約了檢修進(jìn)度。
③員工的技術(shù)和業(yè)務(wù)水平，對大局觀的認(rèn)識(shí)仍需加強(qiáng);
④分析和解決問題的能力欠缺，獨(dú)立處理問題的能力有待加強(qiáng);
⑤對現(xiàn)場保運(yùn)隊(duì)安全教育不足。下一步我們要加強(qiáng)員工的思想素質(zhì)建設(shè)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論和實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí);對保運(yùn)隊(duì)進(jìn)一步強(qiáng)化安全學(xué)習(xí)和管理，在今后的工作中加倍努力，取長補(bǔ)短，使班組更加優(yōu)秀，為今后集團(tuán)公司的發(fā)展壯大而奮斗。
技術(shù)維修員總結(jié)匯報(bào)二
20__年已將過去，在這年里我深刻體會(huì)到了個(gè)工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè)上。這年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下，為下半年的工作確立新的目標(biāo)。
一、思想認(rèn)識(shí)
在這年，作為一員機(jī)修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加，這年來，我能圓滿的完成安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。在明年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。
二、維修工作
在維修工作方面，這年任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅(jiān)持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。平時(shí)工作中也是爭取每個(gè)維修機(jī)會(huì)在請教老同志的維修經(jīng)驗(yàn)，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。這年工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的開始。這些多是需要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)， 領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn)。
三、制度方面
在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺(tái)新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患。在明半年，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項(xiàng)，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設(shè)備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成20__年的全年工作。
技術(shù)維修員總結(jié)匯報(bào)三
本年度即將結(jié)束，在這一年的工作中，我在公司及車間各級領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，從各方面嚴(yán)格要求自己。一直以來堅(jiān)持以車間的實(shí)際情況為出發(fā)點(diǎn)，以保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)為前提，最大限度的降低維修成本和縮短維修工時(shí)為目標(biāo)，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。不斷提高自身的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能水平。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn)中出色的完成了各項(xiàng)工作，為公司各部門能按時(shí)完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。為了始終做好服務(wù)后勤兵，保障了各部門的正常運(yùn)行?，F(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：
一、強(qiáng)化管理，確保安全文明生產(chǎn)
“安全第一”是企業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)，是我們做好各項(xiàng)工作的前提條件，我們機(jī)修工段現(xiàn)有68人，(其中硅整流10人)主要擔(dān)負(fù)著車間各類機(jī)械設(shè)備的維修、維護(hù)及保養(yǎng)工作，工作面廣、作業(yè)點(diǎn)多，安全生產(chǎn)對我們機(jī)修尤為重要。為此我在每天的班前會(huì)上總結(jié)前一天工作中的經(jīng)驗(yàn)和不足，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，并廣泛宣傳安全生產(chǎn)的重要性，時(shí)時(shí)提醒和督促工段成員必須重視安全，做到防患于未然，杜絕違章，使安全警鐘長鳴。并制定了工段安全操作制度。堅(jiān)持每天背“三不傷害”，堅(jiān)持每周工段安全學(xué)習(xí)，旨在增強(qiáng)全員的安全感，加強(qiáng)工作責(zé)任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。帶領(lǐng)大家仔細(xì)查找身邊的安全隱患和危險(xiǎn)源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而杜絕安全事故的發(fā)生。同時(shí)我也積極參加了公司組織的各項(xiàng)安全活動(dòng)。并將活動(dòng)內(nèi)容全部落實(shí)到工段的每個(gè)人，真抓實(shí)干地把安全工作放在一切工作的首位。
二、加強(qiáng)工段建設(shè)、增強(qiáng)工段管理
目前本工段管理工作面臨著很多復(fù)雜因素，給工段管理帶來很多被動(dòng)、管理中也存在著很多問題，人員素質(zhì)參差不齊，業(yè)務(wù)水平低，技術(shù)不扎實(shí)，不重視學(xué)習(xí)，責(zé)任心不強(qiáng)。在這種狀況下，加強(qiáng)工段成員理論學(xué)習(xí)，更好的掌握操作技能，提高自身素質(zhì)，處理問題及時(shí)果斷勇于承擔(dān)責(zé)任，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)績效和默契相互交流和溝通，讓工段成員多提建議為工段建設(shè)盡自己的一份力。培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞臋C(jī)修隊(duì)伍一直是我的工作的重點(diǎn)之一。為此，始終將工段成員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)工作放在首位，長抓不懈，年初舉辦了各工種理論知識(shí)培訓(xùn)班。維修工段是公司技師最多的工段，充分發(fā)揮技師的作用，帶領(lǐng)工段成員積極鉆研崗位技能，積極參與群眾性的“QC”活動(dòng)。在減速機(jī)漏油、圓盤液壓油泄漏方面進(jìn)行了小改革，取的了一定的效果。
三、克服困難，促進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)的全面完成
我們工段在今年很好的保障了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，除非正常停機(jī)情況外，沒有因管理不當(dāng)而造成停機(jī)，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率達(dá)到99%以上。而且對相關(guān)的技術(shù)和安全改造做了大量的工作，保質(zhì)保量的完成了任務(wù)。5#、3#陽極爐大修、電解大修、各類搶修特別是在今年環(huán)保技改工作中，更能體現(xiàn)出工段成員不怕苦，不怕累的頑強(qiáng)作風(fēng)。接到檢修任務(wù)后，我打破以往檢修模式，成立幾個(gè)工作小組，安排骨干力量擔(dān)任各小組組長。大家分工協(xié)作，團(tuán)結(jié)一致，每天連續(xù)工作10個(gè)小時(shí)以上奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上。較長一段時(shí)間里，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個(gè)職工的身上，但沒有一個(gè)人要求一天的休息，沒有一個(gè)人叫苦叫累。最終在車間領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的努力下圓滿完成了技改的任務(wù)。這種精神和工作態(tài)度，我將帶領(lǐng)機(jī)修工段的全體成員將會(huì)在以后的工作中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。
四、加強(qiáng)管理、控制成本
提倡“節(jié)約光榮、浪費(fèi)可恥”，節(jié)約是創(chuàng)造利潤、保護(hù)環(huán)境，是企業(yè)的核心競爭力，也是企業(yè)興衰成敗的關(guān)鍵!節(jié)約是國策、是一種責(zé)任、是一種習(xí)慣、是一種品質(zhì)、也是一種美德。提高資源利用率為核心，以節(jié)能、節(jié)電、節(jié)耗材為重點(diǎn)，強(qiáng)化節(jié)約理念完善節(jié)約措施，創(chuàng)建節(jié)約型工段是我們的宗旨。在這一年里，利用廢舊鋼材近十噸，用于制作收塵管線及管線支架，煙道加固支撐架及循環(huán)水改造等;;利用廢舊螺桿、螺帽、軸等經(jīng)加工處理再次利用;利用廢的邊角料焊陽極爐扒渣扒子等。
五、加強(qiáng)工段精神文明建設(shè)，豐富工段文化生活。
在精神文明創(chuàng)建活動(dòng)中，鼓勵(lì)工段成員積極的向工會(huì)投送稿件，工段給予獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)鼓勵(lì)大家積極響應(yīng)公司及車間組織的各類集體活動(dòng)：如“五一活動(dòng)”、“中秋節(jié)活動(dòng)”、“十一活動(dòng)”等。這些活動(dòng)增強(qiáng)了工段成員們的集體主義觀念和集體榮譽(yù)感。
六、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平
由于感到自己身上擔(dān)子很重，而自己學(xué)識(shí)、能力和閱歷與其任職都有一定距離，所以總不敢掉以輕心，總在學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向周圍領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己一年來還是有了一定進(jìn)步。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了工作經(jīng)驗(yàn)，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力等方面，經(jīng)過一年鍛煉都有了很大提高，保證了本崗位各項(xiàng)工作正常運(yùn)行，能夠以正確態(tài)度對待各項(xiàng)工作任務(wù)，熱愛本職工作，認(rèn)真努力貫徹到實(shí)際工作中去。積極提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取工作主動(dòng)性，具備較強(qiáng)專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。
回顧將要結(jié)束的20__年，雖取得了一些成績，但一切都只能代表過去。雖然機(jī)修工段取得了“環(huán)保先進(jìn)工段”，但在今后的工作中要加倍努力，取長補(bǔ)短，使工段更加優(yōu)秀，為今后取得公司的更多榮譽(yù)而奮斗。二0一二年的工作打算：
1、將繼續(xù)圍繞安全生產(chǎn)為中心，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司、車間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃，把安全生產(chǎn)放在首位，保質(zhì)保量完成上級下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃。
2、合理安排各項(xiàng)工作，現(xiàn)場管理將加大推行“5S”管理，實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)。加強(qiáng)美化工作環(huán)境，使職工能在一個(gè)干凈清潔的環(huán)境里舒心的工作。
3、維護(hù)好公司的所有設(shè)備，使其保持高效的運(yùn)轉(zhuǎn)能力。
互換性
在維修過程中具有互換性零部件磨損及損壞后及時(shí)更換，因而減少了機(jī)器維修時(shí)間和費(fèi)用，保證連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。從而提高機(jī)器的使用價(jià)值?；Q性在提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，提高經(jīng)濟(jì)效益等方面具有重要意義。它已成為現(xiàn)代化機(jī)械制造維修一個(gè)普遍遵守的原則，但是應(yīng)當(dāng)注意，互換性原則不是在任何情況下都適用，當(dāng)只有采取單個(gè)配制才符合經(jīng)濟(jì)原則時(shí)，零部件不能互換。
認(rèn)真做好出廠檢驗(yàn)
出廠檢驗(yàn)是關(guān)系到大修設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)很重要的一環(huán)。企業(yè)要根據(jù)國標(biāo)、企標(biāo)、行標(biāo)得要求，制定一套出廠檢驗(yàn)規(guī)程。抓好重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目，絕不能漏檢、錯(cuò)檢，做到每一個(gè)技術(shù)參數(shù)，每一項(xiàng)指標(biāo)都檢驗(yàn)到位，并記錄歸檔。
新技術(shù)的應(yīng)用與推廣
推廣應(yīng)用新設(shè)計(jì)，新技術(shù)，新工藝是維修技術(shù)管理工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。采用新技術(shù)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）適合本企業(yè)的實(shí)際需要，注重實(shí)效，不盲目追求先進(jìn)。2）考慮經(jīng)濟(jì)性，對成本高，企業(yè)承受困難則不能勉強(qiáng)采用。3）推廣前應(yīng)經(jīng)試點(diǎn)。現(xiàn)根據(jù)本單位維修過程中的實(shí)際情況介紹一項(xiàng)電刷鍍工藝。電刷鍍是在工作表面快速電沉積金屬的技術(shù)。它設(shè)備簡單輕便，無需鍍槽，掛具?？蛇M(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)。工藝靈活，鍍層冶積速度快，鍍層純度高，結(jié)晶緊密，氫脆性底，結(jié)合強(qiáng)度高，可有效控制厚度，鍍層種類多，使用材料廣污染小等優(yōu)點(diǎn)?？捎行迯?fù)零件磨損表面，恢復(fù)尺寸及幾何形狀，修復(fù)劃傷凹槽，班蝕，孔，軸的零件表面。
經(jīng)濟(jì)性
制定考核和分析設(shè)備維修管理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對改進(jìn)設(shè)備的維修管理，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益關(guān)系重大。設(shè)定設(shè)備維修技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的原則是：1）定義要科學(xué)，要揭示本質(zhì)，解釋統(tǒng)一。2）可比性強(qiáng)，有統(tǒng)一參照標(biāo)準(zhǔn)或定額。3）能定量表示，有統(tǒng)一的計(jì)算公式與計(jì)量單位，數(shù)據(jù)采集方便。
【關(guān)鍵詞】 地鐵車輛 運(yùn)行故障 維修
地鐵作為城市軌道交通重要部分，因其運(yùn)行環(huán)境的特殊性，一旦在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障，不僅會(huì)產(chǎn)生重大經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)安全事故。因此必須要提高對地鐵車輛有效運(yùn)行的重視，分析存在的各類故障，確定其發(fā)生原因，有目的性和針對性的采取措施進(jìn)行維修，及時(shí)消除存在的運(yùn)行隱患，提高車輛運(yùn)行安全性與可靠性。
一、地鐵車輛運(yùn)行常見故障
1.現(xiàn)象分類。按照故障現(xiàn)象進(jìn)行分類，常見故障主要包括振動(dòng)、磨損、斷裂、尺寸不符、噪聲、變形過量等。
2.性質(zhì)分類。以故障性質(zhì)進(jìn)行分類，可以分為破壞性故障、不規(guī)則性故障與劣化性故障。第一，破壞性故障。即機(jī)械系統(tǒng)突然喪失規(guī)定功能，常見如齒輪箱中齒輪斷齒，或者司機(jī)室門把手?jǐn)嗔训?。第二，不?guī)則性故障。即系統(tǒng)穩(wěn)定性差，導(dǎo)致地鐵車輛在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障，常見如車門系統(tǒng)中EDCU運(yùn)行不穩(wěn)定而出現(xiàn)車門開關(guān)實(shí)際狀態(tài)與顯示不符，或者車輛顳部LCD顯示器黑屏等[1]。第三，劣化性故障。即車輛系統(tǒng)局部功能弱化，需要根據(jù)不同設(shè)備運(yùn)行原理與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分析，并結(jié)合故障特征確定原因。
3.范圍分類。按照故障影響范圍進(jìn)行分類，可分為局部故障和系統(tǒng)故障。第一，局部故障。常見如車門系統(tǒng)中上下導(dǎo)軌與導(dǎo)論間間隙過大，影響車門正常開啟，以及制動(dòng)管路局部漏氣等，影響車輛正常運(yùn)行。第二，系統(tǒng)故障。常見如受電弓碳滑板磨損嚴(yán)重?zé)o法受流，而影響車輛運(yùn)行效率。或者是空氣彈簧膠囊破裂，造成二系緩沖裝置失效，車輛運(yùn)行時(shí)必須降速。
4.危害分類。地鐵車輛運(yùn)行環(huán)境比較特殊，受外界因素影響比較大，同時(shí)一旦出現(xiàn)故障將會(huì)產(chǎn)生較大的損失。但是不同危害結(jié)果，可以將故障分為輕微故障、嚴(yán)重故障以及危害性故障等，需要根據(jù)不同類型故障采取措施處理，將故障影響范圍縮小，減少故障損失。
二、地鐵車輛運(yùn)行故障維修技術(shù)
1.故障診斷技術(shù)。在所有故障診斷技術(shù)中，F(xiàn)MEA（失效模式與影響分析Failure Mode and Effects Analysis）診斷方法具有較高的效益，按照確定診斷目標(biāo)、故障類型以及故障危害順序進(jìn)行檢測。第一，確定診斷目標(biāo)。地鐵車輛系統(tǒng)性較高，其常見運(yùn)行故障也比較復(fù)雜，維修人員很難可以在短時(shí)間內(nèi)確定故障位置以及原因。因此第一步需要先確定故障目標(biāo)，結(jié)合故障表現(xiàn)形式與車輛運(yùn)行狀態(tài)，初步確定故障影響范圍和程度，作為故障診斷方案制定的依據(jù)。第二，明確診斷故障類型。FMEA系統(tǒng)內(nèi)有專業(yè)診斷框架，維修人員根據(jù)FMEA系統(tǒng)便可以確定故障類型[2]。第三，分析故障危害。對于不同的故障類型，其對車輛運(yùn)行產(chǎn)生的影響程序不同，需要利用FMEA診斷系統(tǒng)確定出故障危害級別，便于選擇合適的維修技術(shù)，縮短維修所需時(shí)間，提高對地鐵車輛系統(tǒng)的保護(hù)效果，高效率的完成故障檢修作業(yè)。
2.合理維修方案。為降低地鐵車輛故障發(fā)生概率，除了要在故障發(fā)生后利用診斷技術(shù)確定其發(fā)生原因外，更重要的是提前做好檢修維護(hù)作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的各種隱患，并采取措施處理，提高車輛系統(tǒng)運(yùn)行安全性與可靠性?，F(xiàn)在很多城市地鐵車輛選擇用全效維修模式，將原本制定好的維修計(jì)劃進(jìn)行拆分，然后將各個(gè)獨(dú)立維修模塊分配到全效維修模式內(nèi)，并安排專門小組對模塊運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督，收集各項(xiàng)信息，并根據(jù)其來總結(jié)并調(diào)整每個(gè)拆分模塊的檢修計(jì)劃，確保地鐵車輛可以正常運(yùn)行。與其他維修方案相比，全效維修模式具有更大的應(yīng)用優(yōu)勢，其在實(shí)際作業(yè)中靈活性高，且劃分的各個(gè)子模塊均由相應(yīng)的維修小組負(fù)責(zé)，通過相互配合協(xié)調(diào)作業(yè)，形成具有拓展性的維修模式。
3.故障維修技術(shù)。在地鐵車輛運(yùn)行出現(xiàn)故障后，對應(yīng)班組需要及時(shí)確定故障發(fā)生原因，并采取措施進(jìn)行有效維修，將故障影響范圍降到最低，減少故障損失。應(yīng)結(jié)合故障表現(xiàn)形式，分析地鐵車輛故障狀態(tài)，并選擇合適的診斷技術(shù)，確定故障發(fā)生位置與原因，以此為依據(jù)確定所需維修方案。確定故障所在子模塊，劃分維修范圍，基于各模塊間緊密聯(lián)系，要確保維修內(nèi)容分配的嚴(yán)謹(jǐn)性，降低維修模塊復(fù)雜程度，提高維修作業(yè)實(shí)施高效性[3]。
結(jié)束語：地鐵作為城市重要軌道交通，且因?yàn)槠溥\(yùn)行環(huán)境的特殊性，其運(yùn)行安全性與可靠性一直都是人們關(guān)注的要點(diǎn)。因此需要對地鐵車輛運(yùn)行故障進(jìn)行分析，確定其發(fā)生原因，并選擇合理的故障診斷技術(shù)，制定高效的檢修方案，提高維修效率，降低故障影響程度。
參 考 文 獻(xiàn)
[1] 許帥帥.地鐵車輛故障信息統(tǒng)計(jì)分析及檢修策略優(yōu)化[D].西南交通大學(xué)，2013.