時(shí)間：2023-10-02 09:07:51
導(dǎo)語：在船舶電子工程技術(shù)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部執(zhí)業(yè)資格注冊(cè)中心《關(guān)于2016年度二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試（統(tǒng)考卷）有關(guān)工作的通知》（建注函〔2015〕186號(hào)）安排，經(jīng)吉林省人力資源社會(huì)保障廳和吉林省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳研究決定，我省二級(jí)建造師考試實(shí)行考生網(wǎng)上報(bào)名、考生所在單位統(tǒng)一現(xiàn)場確認(rèn)、考生網(wǎng)上交費(fèi)、考生網(wǎng)上打印準(zhǔn)考證、考后網(wǎng)上對(duì)合格考生報(bào)考資格復(fù)檢方式進(jìn)行，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、組織分工
（一）二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試工作由省人力資源和社會(huì)保障廳、省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳共同組織實(shí)施，具體考務(wù)工作由省人事考試中心承擔(dān)。
（二）考前報(bào)名資格審查工作實(shí)行雙審制，省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳建筑管理處參與省直考區(qū)報(bào)名資格審查工作，各市（州）報(bào)名資格審查工作由各市（州）人力資源社會(huì)保障部門與住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門商定。對(duì)提供虛假信息及假證件騙取考試資格，在報(bào)名資格審查或準(zhǔn)考證打印環(huán)節(jié)核實(shí)的，取消報(bào)考資格，不得參加考試。在考后網(wǎng)上資格復(fù)檢或證書發(fā)放環(huán)節(jié)核實(shí)的，不予核發(fā)證書?？荚囐M(fèi)一律不退。
（三）考后復(fù)檢實(shí)行聯(lián)審制，按照行政審批制度改革的要求，為減少工作程序，減輕考生負(fù)擔(dān)，由省人力資源社會(huì)保障廳、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳組織相關(guān)人員，對(duì)全部考試科目成績合格考生報(bào)考資格和注冊(cè)資格聯(lián)審，并將聯(lián)審合格人員名單面向社會(huì)公示?？忌?jīng)聯(lián)審取得二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格證書后，申請(qǐng)注冊(cè)時(shí)不再審查學(xué)歷、專業(yè)、施工管理年限等內(nèi)容。
（四）考生所在單位對(duì)考生資格審查不嚴(yán)，弄虛作假騙取考試資格的，依據(jù)有關(guān)規(guī)定追究單位相關(guān)責(zé)任。
二、報(bào)名時(shí)間、地點(diǎn)及辦法
（一）網(wǎng)上報(bào)名時(shí)間：2016年3月5日—18日
考生須使用標(biāo)準(zhǔn)的IE6或IE8瀏覽器，登陸吉林省人事考試網(wǎng)（jlzkb.com）便捷通道“網(wǎng)上報(bào)名”欄目，點(diǎn)擊 “專業(yè)技術(shù)人員資格考試網(wǎng)上報(bào)名”，進(jìn)行報(bào)名。報(bào)名時(shí)須注意下列事項(xiàng)：
1、選擇考區(qū)?？忌磳俚卦瓌t報(bào)名。省、中直駐長春市單位的考生選擇“?。ㄖ校┲笨紖^(qū)”，各市（州）考生按所在市（州）選擇相應(yīng)考區(qū)，長白山管委會(huì)及?。ㄖ校┲瘪v其他市（州）單位的考生就近選擇考區(qū)。省直管縣（市）仍按原渠道報(bào)名。外省單位考生來我省報(bào)名的，一律不予受理。
2、選擇考試?？忌鷳?yīng)對(duì)照考試報(bào)名文件，按要求選擇考試類別、級(jí)別、專業(yè)、科目。
3、填報(bào)信息。一是準(zhǔn)確填寫考生姓名、身份證號(hào)、學(xué)歷、學(xué)歷證書編號(hào)、畢業(yè)時(shí)間、畢業(yè)學(xué)校、專業(yè)工作年限等基本信息，二是準(zhǔn)確填寫單位名稱、單位統(tǒng)一社會(huì)信用代碼（或營業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào)）、單位聯(lián)系電話等單位信息，三是準(zhǔn)確填寫考試類別、級(jí)別、專業(yè)、科目等考試相關(guān)信息。
4、上傳照片。考生須上傳近期6個(gè)月內(nèi)正面免冠證件數(shù)碼彩色照片。上傳前，必須使用網(wǎng)上報(bào)名流程中提供的“照片處理工具”將照片處理成寬120×高160像素，以保證格式的正確。
5、打印報(bào)名表?？忌_認(rèn)報(bào)考信息準(zhǔn)確無誤后，可在網(wǎng)上自行打印《2016年05月二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試報(bào)名表》（簡稱報(bào)名表），打印報(bào)名表前考生可以更改本人報(bào)考信息，打印后不得更改報(bào)考信息。
6、手工填寫聯(lián)系電話?？忌氃趫?bào)名表上手工填寫真實(shí)有效的聯(lián)系電話。
（二）現(xiàn)場確認(rèn)時(shí)間：2016年3月7日—18日（省、中直報(bào)名點(diǎn)周六、周日休息）。
現(xiàn)場確認(rèn)應(yīng)由考生所在單位人事部門統(tǒng)一完成，網(wǎng)上報(bào)名完成后，考生單位務(wù)必在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按考生所選擇的考區(qū)，到省或各市（州）人事考試機(jī)構(gòu)指定的報(bào)名現(xiàn)場進(jìn)行報(bào)考資格審核確認(rèn)。
選擇?。ㄖ校┲笨紖^(qū)報(bào)名的單位，統(tǒng)一到吉林省人事考試中心3樓報(bào)名大廳進(jìn)行資格審核確認(rèn)。地點(diǎn)：長春市南關(guān)區(qū)南環(huán)城路1958號(hào)。選擇各市（州）考區(qū)報(bào)名的單位，請(qǐng)留意當(dāng)?shù)卣?、人事考試機(jī)構(gòu)網(wǎng)站或其他媒體通知。
現(xiàn)場確認(rèn)時(shí)需采集單位名稱、地址、法人、聯(lián)系人、聯(lián)系人電話、聯(lián)系人手機(jī)號(hào)碼、聯(lián)系人郵箱和單位統(tǒng)一社會(huì)信用代碼（或營業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào)）等信息，相關(guān)信息用于建立報(bào)考單位檔案，建檔成功的單位，再辦理相同業(yè)務(wù)時(shí)只需核對(duì)單位相關(guān)信息即可。
現(xiàn)場確認(rèn)時(shí)考生所在單位須提交下列材料：
1、經(jīng)本人所在單位審核合格，由考生本人和單位法人分別在“考生承諾”、“單位審核意見”欄簽名，并加蓋單位法人章和單位公章的報(bào)名表。
2、事業(yè)單位需出具帶有18位統(tǒng)一社會(huì)信用代碼的《事業(yè)單位法人證書》原件及復(fù)印件，企業(yè)需出具帶有18位統(tǒng)一社會(huì)信用代碼或15位注冊(cè)號(hào)的《營業(yè)執(zhí)照》原件及復(fù)印件。有關(guān)材料復(fù)印件需經(jīng)單位法人親筆簽名并加蓋單位公章和法人章。審核結(jié)束后所有原件退回，復(fù)印件留存。有關(guān)材料復(fù)印件全部用A4紙復(fù)印，材料不全及不符合要求的，不予受理。
對(duì)于同一單位多人報(bào)考的，《事業(yè)單位法人證書》或《營業(yè)執(zhí)照》復(fù)印件只需一份即可。對(duì)于大型企事業(yè)單位的單位公章、單位法人章和單位法人親筆簽名，可由法人授權(quán)的人事部門負(fù)責(zé)人代章、代簽，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。報(bào)名人數(shù)在50人以上的單位可以預(yù)約辦理現(xiàn)場資格審核事宜，預(yù)約電話請(qǐng)?jiān)诩质∪耸驴荚嚲W(wǎng)溫馨提示欄目“市州人事考試機(jī)構(gòu)及聯(lián)系電話”查詢。
單位法人或授權(quán)的人事部門負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格審查本單位報(bào)考人員的學(xué)歷、專業(yè)工作年限、專業(yè)資格等有關(guān)報(bào)考信息，確認(rèn)考生符合報(bào)考條件后，再在報(bào)名表上簽名、加蓋法人章和公章，單位法人或授權(quán)的人事部門負(fù)責(zé)人在報(bào)名表上簽名或加蓋法人章和公章，即視為其同意報(bào)考并證明該考生報(bào)名表上所填寫的相關(guān)信息真實(shí)準(zhǔn)確，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
按照刑法第二百八十條第二款規(guī)定：偽造公司、企業(yè)、事業(yè)單位、人民團(tuán)體的印章的，處三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權(quán)利。構(gòu)成偽造單位印章罪的，將移交公安部門處理。
（三）網(wǎng)上繳費(fèi)時(shí)間：2016年3月7日—20日
經(jīng)現(xiàn)場資格審核確認(rèn)合格的考生，即可自行在網(wǎng)上繳費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)見下表。為確保銀行卡及個(gè)人信息安全，盡量不要到網(wǎng)吧等公共場所進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)名和網(wǎng)上繳費(fèi)，繳費(fèi)成功后，請(qǐng)查看繳費(fèi)狀態(tài)是否成功。網(wǎng)上繳費(fèi)后概不退費(fèi)?？忌鷦?wù)必在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成全部報(bào)名手續(xù)。
考試收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
考試項(xiàng)目
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
收費(fèi)依據(jù)
備注
報(bào)名費(fèi)
考務(wù)費(fèi)
二級(jí)建造師
13元/人
《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)》每人每科18元，其他每人每科36元。
省物價(jià)局、財(cái)政廳《關(guān)于調(diào)整專業(yè)技術(shù)資格考試收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)函》（吉省價(jià)收函字〔2001〕52號(hào)）
各市（州）人事考試機(jī)構(gòu)留用報(bào)名費(fèi)13元/人，承擔(dān)考試任務(wù)的留用考務(wù)費(fèi)20元/科。
（四）準(zhǔn)考證打?。嚎记耙恢軆?nèi)，考生登陸吉林省人事考試網(wǎng)便捷通道“打印準(zhǔn)考證”欄目；用A4紙自行打印。考生須持本人準(zhǔn)考證、正式有效身份證（軍官證、護(hù)照）參加考試。
（五）報(bào)考資格復(fù)檢：考試成績公布后，省人事考試網(wǎng)將報(bào)考資格復(fù)檢公告，對(duì)全部考試科目成績合格考生進(jìn)行報(bào)考資格復(fù)檢，請(qǐng)全部考試科目成績合格考生密切關(guān)注省人事考試網(wǎng)相關(guān)消息，也可關(guān)注吉林省人事考試中心官方微信，微信公眾號(hào)為jlsrskszx。
三、考試時(shí)間及科目
考試類別
考試日期
考試時(shí)間及內(nèi)容
備注
二
級(jí)
建
造
師
5月28日
上午09:00—12:00
建設(shè)工程施工管理
下午14:00—16:00
建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)
前2科為客觀題，在答題卡上作答。《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》科目為主客觀混合題，客觀題在答題卡上作答，主觀題在答題紙上（專用答題卡）作答。考生務(wù)必注意：
1、答題前仔細(xì)閱讀應(yīng)試人員注意事項(xiàng)；
2、使用規(guī)定的作答工具作答；
3、主觀題在答題紙劃定的區(qū)域內(nèi)作答。
考生應(yīng)攜帶黑色墨水筆，2B鉛筆、橡皮、無聲無文本編程存儲(chǔ)功能的計(jì)算器。
客觀題試卷卷本可作草稿紙使用，不再另發(fā)草稿紙；主觀題草稿紙統(tǒng)一配發(fā)，考后收回。
5月29日
上午09:00—12:00
專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)
（6個(gè)專業(yè)：建筑工程、公路工程、水利水電工程、礦業(yè)工程、市政公用工程、機(jī)電工程）
四、考試報(bào)考條件及相關(guān)政策 凡從事建設(shè)工程項(xiàng)目總承包、施工管理的專業(yè)技術(shù)人員符合報(bào)考條件且身體健康能夠適應(yīng)考試者均可報(bào)考，具體報(bào)考條件見下表。凡不符合報(bào)考條件，以及在人事考試中替考、通訊工具作弊等嚴(yán)重違紀(jì)違規(guī)在?？计趦?nèi)的，不得報(bào)名參加考試，否則后果自負(fù)。
實(shí)行違紀(jì)通報(bào)制度，凡違紀(jì)違規(guī)考生一律通報(bào)到本人所在單位并給予嚴(yán)肅處理；凡嚴(yán)重違紀(jì)違規(guī)考生，2年內(nèi)不得再次參加各類專業(yè)技術(shù)人員資格考試。
根據(jù)《專業(yè)技術(shù)人員資格考試違紀(jì)違規(guī)行為處理規(guī)定》（人力資源和社會(huì)保障部令第12號(hào)）和《關(guān)于規(guī)范專業(yè)技術(shù)人員資格考試?yán)淄嚲碚J(rèn)定和處理的通知》（人考中心函〔2012〕25號(hào)），閱卷時(shí)將對(duì)所有考生試卷進(jìn)行雷同試卷檢測(cè)鑒定，無論抄襲、被抄襲、通訊工具作弊等產(chǎn)生的雷同試卷或試卷代碼異常，一律取消考試成績。考生在嚴(yán)格遵守考試紀(jì)律的同時(shí)，要樹立自我保護(hù)意識(shí)，防止被他人抄襲。嚴(yán)禁將手機(jī)等通訊工具及違禁物品資料帶入考場座位，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，不論使用與否，一律按違紀(jì)處理。
報(bào)考條件
考試
類別
所學(xué)專業(yè)或職稱
學(xué)位或?qū)W歷
從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作年限
二
級(jí)
建
造
師
工程或工程經(jīng)濟(jì)類
（專業(yè)要求見附件）
中專以上
從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿2年
已取得某個(gè)專業(yè)二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格證書的人員，可根據(jù)實(shí)際工作需要，選擇《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》其他科目的考試。報(bào)名時(shí)須提供已取得的二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格證書，按“新考生”報(bào)名參加考試（級(jí)別為考增項(xiàng)）?？荚嚦煽儗?shí)行非滾動(dòng)管理?？忌氃诋?dāng)年通過應(yīng)試科目，方可取得相應(yīng)專業(yè)合格證明，作為注冊(cè)時(shí)增加執(zhí)業(yè)專業(yè)類別的依據(jù)。
五、合格標(biāo)準(zhǔn)與證書領(lǐng)取
二級(jí)建造師考試合格標(biāo)準(zhǔn)由省人力資源和社會(huì)保障廳會(huì)同省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳研究確定，考生成績達(dá)到省內(nèi)合格標(biāo)準(zhǔn)的，取得省內(nèi)合格證書。當(dāng)年未取得合格證書的，達(dá)到試卷滿分60％以上的科目成績，保留到下一年度，報(bào)名時(shí)按老考生用原檔案號(hào)報(bào)名。成績查詢和證書領(lǐng)取辦法請(qǐng)關(guān)注吉林省人事考試網(wǎng)相關(guān)消息。
六、工作要求及相關(guān)事項(xiàng)
（一）認(rèn)真做好各環(huán)節(jié)的考試服務(wù)工作。各市（州）人力資源社會(huì)保障部門與住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門要加強(qiáng)對(duì)二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試工作的領(lǐng)導(dǎo)，分工協(xié)作，密切配合，確?？荚嚬ぷ鞯捻樌M(jìn)行。進(jìn)一步貫徹落實(shí)《人事考試工作人員紀(jì)律規(guī)定》，提高考試工作人員的責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)和保密意識(shí)，明確工作人員職責(zé)，明確各環(huán)節(jié)責(zé)任人，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制，對(duì)責(zé)任事故絕不姑息。在考試過程中發(fā)現(xiàn)考試工作人員有違紀(jì)違規(guī)行為的，應(yīng)嚴(yán)格按照《專業(yè)技術(shù)人員資格考試違紀(jì)違規(guī)行為處理規(guī)定》（人社部令第12號(hào)）進(jìn)行處理。
（二）二級(jí)建造師考試由省人事考試中心統(tǒng)籌安排全省考場，承擔(dān)考試任務(wù)的市（州）人事考試機(jī)構(gòu)要按照《全國人事考試標(biāo)準(zhǔn)化考點(diǎn)建設(shè)規(guī)范》（人考中心函〔2014〕34號(hào)）落實(shí)考點(diǎn)。按照《人力資源和社會(huì)保障部辦公廳關(guān)于深入人事考試環(huán)境綜合治理專項(xiàng)行動(dòng)的通知》（人社廳函〔2014〕216號(hào)）的要求，加強(qiáng)與公安、工信等有關(guān)部門的溝通和協(xié)作，充分發(fā)揮多部門聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制優(yōu)勢(shì)，明確責(zé)任，統(tǒng)一部署，對(duì)大規(guī)模、有組織、高科技作弊予以嚴(yán)厲打擊。
此通知如有未盡事宜，請(qǐng)關(guān)注補(bǔ)充通知。
附件：建造師注冊(cè)專業(yè)對(duì)照表
吉林省人力資源和社會(huì)保障廳 吉林省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳
2016年3月1日
抄送：吉林省軍區(qū)
吉林省人力資源和社會(huì)保障廳辦公室 2016年3月1日印發(fā)
建造師注冊(cè)專業(yè)對(duì)照表（本科）
分類
98年－現(xiàn)在專業(yè)名稱
93－98年專業(yè)名稱
93年前專業(yè)名稱
本 專 業(yè)?。üこ?、工程經(jīng)濟(jì)）
土木工程
礦井建設(shè)
礦井建設(shè)
建筑工程
土建結(jié)構(gòu)工程，工業(yè)與民用建筑工程，巖土工程，地下工程與隧道工程
城鎮(zhèn)建設(shè)
城鎮(zhèn)建設(shè)
交通土建工程
鐵道工程，公路與城市道路工程，地下工程與隧道工程，橋梁工程
工業(yè)設(shè)備安裝工程
工業(yè)設(shè)備安裝工程
飯店工程
涉外建筑工程
土木工程
建筑學(xué)
建筑學(xué)
建筑學(xué)，風(fēng)景園林，室內(nèi)設(shè)計(jì)
電子信息
科學(xué)與技術(shù)
無線電物理學(xué)
無線電物理學(xué)，物理電子學(xué)，無線電波傳播與天線
電子學(xué)與信息系統(tǒng)
電子學(xué)與信息系統(tǒng)，生物醫(yī)學(xué)與信息系統(tǒng)
信息與電子科學(xué)
電子科學(xué)
與技術(shù)
電子材料與無器件
電子材料與元器件，磁性物理與器件
微電子技術(shù)
半導(dǎo)體物理與器件
物理電子技術(shù)
物理電子技術(shù)，電光源
光電子技術(shù)
光電子技術(shù)，紅外技術(shù)，光電成像技術(shù)
物理電子和光電子技術(shù)
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)
計(jì)算機(jī)及應(yīng)用
計(jì)算機(jī)及應(yīng)用
計(jì)算機(jī)軟件
計(jì)算機(jī)軟件
計(jì)算機(jī)科學(xué)教育
計(jì)算機(jī)科學(xué)教育
軟件工程
計(jì)算機(jī)器件及設(shè)備
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)
采礦工程
采礦工程
采礦工程，露天開采，礦山工程物理
礦物加工工程
選礦工程
選礦工程
礦物加工工程
勘察技術(shù)與工程
水文地質(zhì)與工程地質(zhì)
水文地質(zhì)與工程地質(zhì)
應(yīng)用地球化學(xué)
地球化學(xué)與勘察
應(yīng)用地球物理
勘查地球物理，礦場地球物理
勘察工程
探礦工程
本 專 業(yè) (工程、工程經(jīng)濟(jì))
測(cè)繪工程
大地測(cè)量
大地測(cè)量
測(cè)量工程
測(cè)量學(xué)，工程測(cè)量，礦山測(cè)量
攝影測(cè)量與遙感
攝影測(cè)量與遙感
地圖學(xué)
地圖制圖
交通工程
交通工程
交通工程，公路、道路及機(jī)場工程
總圖設(shè)計(jì)與運(yùn)輸工程
總圖設(shè)計(jì)與運(yùn)輸
道路交通事故防治工程
港口航道與海岸工程
港口航道及治河工程
港口及航道工程，河流泥沙及治河工程，港口水工建筑工程，水道及港口工程，航道（或整治）工程
海岸與海洋工程
海洋工程，港口、海岸及近岸工程，港口航道及海岸工程
船舶與
海洋工程
船舶工程
船舶工程，造船工藝及設(shè)備
海岸與海洋工程
海洋工程
水利水電
工程
水利水電建筑工程
水利水電工程施工，水利水電工程建筑
水利水電工程
河川樞紐及水電站建筑物，水工結(jié)構(gòu)工程
水文與水資源工程
水文與水資源利用
陸地水文，海洋工程水文，水資源規(guī)劃及利用
熱能與
動(dòng)力工程
熱力發(fā)動(dòng)機(jī)
熱能動(dòng)力機(jī)械與裝置，內(nèi)燃機(jī)，熱力渦輪機(jī)，軍用車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，水下動(dòng)力機(jī)械工程
流體機(jī)械及流體工程
流體機(jī)械，壓縮機(jī)，水力機(jī)械
熱能工程與動(dòng)力機(jī)械
熱能工程
工程熱物理，熱能工程，電廠熱能動(dòng)力工程，鍋爐
制冷與低溫技術(shù)
制冷設(shè)備與低溫技術(shù)
能源工程
工程熱物理
水利水電動(dòng)力工程
水利水電動(dòng)力工程
冷凍冷藏工程
制冷與冷藏技術(shù)
冶金工程
鋼鐵冶金
鋼鐵冶金
有色金屬冶金
有色金屬冶金
冶金物理化學(xué)
冶金物理化學(xué)
冶金
環(huán)境工程
環(huán)境工程
環(huán)境工程
環(huán)境監(jiān)測(cè)
環(huán)境監(jiān)測(cè)
環(huán)境規(guī)劃與管理
環(huán)境規(guī)劃與管理
水文地質(zhì)與工程地質(zhì)
水文地質(zhì)與工程地質(zhì)
農(nóng)業(yè)環(huán)境保護(hù)
農(nóng)業(yè)環(huán)境保護(hù)
安全工程
礦山通風(fēng)與安全
礦山通風(fēng)與安全
安全工程
安全工程
本 ?！I(yè) (工程、工程經(jīng)濟(jì))
金屬材料工程
金屬材料與熱處理
金屬材料與熱處理
金屬壓力加工
金屬壓力加工
粉末冶金
粉末冶金
復(fù)合材料
復(fù)合材料
腐蝕與防護(hù)
腐蝕與防護(hù)
鑄造
鑄造
塑性成形工藝及設(shè)備
鍛壓工藝及設(shè)備
焊接工藝及設(shè)備
焊接工藝及設(shè)備
無機(jī)非金屬材料工程
無機(jī)非金屬材料
無機(jī)非金屬材料，建筑材料與制品
硅酸鹽工程
硅酸鹽工程
復(fù)合材料
復(fù)合材料
材料成形及控制工程
金屬材料與熱處理
金屬材料與熱處理
熱加工工藝及設(shè)備
熱加工工藝及設(shè)備
鑄造
鑄造
塑性成形工藝及設(shè)備
鍛壓工藝及設(shè)備
焊接工藝及設(shè)備
焊接工藝及設(shè)備
石油工程
石油工程
鉆井工程，采油工程，油藏工程
油氣儲(chǔ)運(yùn)工程
石油天然氣儲(chǔ)運(yùn)工程
石油儲(chǔ)運(yùn)
化學(xué)工程
與工藝
化學(xué)工程
化學(xué)工程，石油加工，工業(yè)化學(xué)，核化工
化工工藝
無機(jī)化工，有機(jī)化工，煤化工
高分子化工
高分子化工
精細(xì)化工
精細(xì)化工，感光材料
生物化工
生物化工
工業(yè)分析
工業(yè)分析
電化學(xué)工程
電化學(xué)生產(chǎn)工藝
工業(yè)催化
工業(yè)催化
化學(xué)工程與工藝
高分子材料及化工
生物化學(xué)工程
生物工程
生物化工
生物化工
微生物制藥
微生物制藥
生物化學(xué)工程
發(fā)酵工程
發(fā)酵工程
本 ?！I(yè) (工程、工程經(jīng)濟(jì))
制藥工程
化學(xué)制藥
化學(xué)制藥
生物制藥
生物制藥
中藥制藥
中藥制藥
制藥工程
給水排水工程
給水排水工程
給水排水工程
建筑環(huán)境與設(shè)備工程
供熱通風(fēng)與空調(diào)工程
供熱通風(fēng)與空調(diào)工程
城市燃?xì)夤こ?/p>
城市燃?xì)夤こ?/p>
供熱空調(diào)與燃?xì)夤こ?/p>
通信工程
通信工程
通信工程，無線通信，計(jì)算機(jī)通信
計(jì)算機(jī)通信
電子信息工程
電子工程
無線電技術(shù)，廣播電視工程，電子視監(jiān)，電子工程，水聲電子工程，船舶通信導(dǎo)航，大氣探測(cè)技術(shù)，微電子電路與系統(tǒng)，水下引導(dǎo)電子技術(shù)
應(yīng)用電子技術(shù)
應(yīng)用電子技術(shù)，電子技術(shù)
信息工程
信息工程，圖象傳輸與處理，信息處理顯示與識(shí)別，
電磁場與微波技術(shù)
電磁場與微波技術(shù)
廣播電視工程
電子信息工程
無線電技術(shù)與信息系統(tǒng)
電子與信息技術(shù)
攝影測(cè)量與遙感
攝影測(cè)量與遙感
公共安全圖像技術(shù)
刑事照相
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
機(jī)械制造工藝與設(shè)備
機(jī)械制造工藝與設(shè)備，機(jī)械制造工程，精密機(jī)械與儀器制造，精密機(jī)械與儀器制造，精密機(jī)械工程
機(jī)械設(shè)計(jì)及制造
機(jī)械設(shè)計(jì)及制造，礦業(yè)機(jī)械，冶金機(jī)械，起重運(yùn)輸與工程機(jī)械，高分子材料加工機(jī)械，紡織機(jī)械，儀器機(jī)械，印刷機(jī)械，農(nóng)業(yè)機(jī)械
機(jī)車車輛工程
鐵道車輛
汽車與拖拉機(jī)
汽車與拖拉機(jī)
流體傳動(dòng)及控制
流體傳動(dòng)及控制，流體控制與操縱系統(tǒng)
真空技術(shù)及設(shè)備
真空技術(shù)及設(shè)備
機(jī)械電子工程
電子精密機(jī)械，電子設(shè)備結(jié)構(gòu)，機(jī)械自動(dòng)化及機(jī)器人，機(jī)械制造電子控制與檢測(cè)，機(jī)械電子工程
設(shè)備工程與管理
設(shè)備工程與管理
林業(yè)與木工機(jī)械
林業(yè)機(jī)械
測(cè)控技術(shù)
與儀器
精密儀器
精密儀器，時(shí)間計(jì)控技術(shù)及儀器，分析儀器，科學(xué)儀器工程
光學(xué)技術(shù)與光電儀器
應(yīng)用光學(xué)，光學(xué)材料，光學(xué)工藝與測(cè)試，光學(xué)儀器
檢測(cè)技術(shù)及儀器儀表
檢測(cè)技術(shù)及儀器，電磁測(cè)量及儀表，工業(yè)自動(dòng)化儀表，儀表及測(cè)試系統(tǒng)，無損檢測(cè)
電子儀器及測(cè)量技術(shù)
電子儀器及測(cè)量技術(shù)
幾何量計(jì)量測(cè)試
幾何量計(jì)量測(cè)試
熱工計(jì)量測(cè)試
熱工計(jì)量測(cè)試
力學(xué)計(jì)量測(cè)試
力學(xué)計(jì)量測(cè)試
無線電計(jì)量測(cè)試
無線電計(jì)量測(cè)試
檢測(cè)技術(shù)與精密儀器
測(cè)控技術(shù)與儀器
過程裝備與控制工程
化工設(shè)備與機(jī)械
化工設(shè)備與機(jī)械
電氣工程及其自動(dòng)化
電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化
電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化，繼電保護(hù)與自動(dòng)遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)
高電壓與絕緣技術(shù)
高電壓技術(shù)及設(shè)備，電氣絕緣與電纜，電氣絕緣材料
電氣技術(shù)
電氣技術(shù)，船舶電氣管理，鐵道電氣化
電機(jī)電器及其控制
電機(jī)，電器，微特電機(jī)及控制電器
光源與照明
電氣工程及其自動(dòng)化
工程管理
管理工程
工業(yè)管理工程，建筑管理工程，郵電管理工程，物資管理工程，基本建設(shè)管理工程
涉外建筑工程營造與管理
國際工程管理
房地產(chǎn)經(jīng)營管理
工業(yè)工程
工業(yè)工程
相近專業(yè)
航海技術(shù)
海洋船舶駕駛
海洋船舶駕駛
輪機(jī)工程
輪機(jī)管理
輪機(jī)管理
交通運(yùn)輸
交通運(yùn)輸
鐵道運(yùn)輸，交通運(yùn)輸管理工程
載運(yùn)工具運(yùn)用工程
汽車運(yùn)用工程
道路交通管理工程
自動(dòng)化
流體傳動(dòng)及控制
流體機(jī)械，壓縮機(jī)，水力機(jī)械
工業(yè)自動(dòng)化
工業(yè)自動(dòng)化，工業(yè)電氣自動(dòng)化，生產(chǎn)過程自動(dòng)化，電力牽引與傳動(dòng)控制
自動(dòng)化
自動(dòng)控制
自動(dòng)控制，交通信號(hào)與控制，水下自航器自動(dòng)控制
飛行器制導(dǎo)與控制
飛行器自動(dòng)控制 ，導(dǎo)彈制導(dǎo)，慣性導(dǎo)航與儀表
生物醫(yī)學(xué)工程
生物醫(yī)學(xué)工程
生物醫(yī)學(xué)工程，生物醫(yī)學(xué)工程與儀器
核工程與
核技術(shù)
核技術(shù)
同位素分離，核材料，核電子學(xué)與核技術(shù)應(yīng)用
核工程
核反應(yīng)堆工程，核動(dòng)力裝置
工程力學(xué)
工程力學(xué)
工程力學(xué)
園林
觀賞園藝
觀賞園藝
園林
園林
風(fēng)景園林
風(fēng)景園林
工商管理
工商行政管理
工商行政管理
企業(yè)管理
企業(yè)管理
國際企業(yè)管理
國際企業(yè)管理
房地產(chǎn)經(jīng)營管理
工商管理
投資經(jīng)濟(jì)
投資經(jīng)濟(jì)管理
技術(shù)經(jīng)濟(jì)
技術(shù)經(jīng)濟(jì)
郵電通信管理
林業(yè)經(jīng)濟(jì)管理
林業(yè)經(jīng)濟(jì)管理
其他
專業(yè)
除本專業(yè)和相近專業(yè)外的工程或工程經(jīng)濟(jì)類專業(yè)
注：本表按教育部現(xiàn)行《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄新舊專業(yè)對(duì)照表》編制，共涉及“土建類、測(cè)繪類、水利類、交通運(yùn)輸類、能源動(dòng)力類、地礦類、材料類、電氣信息類、機(jī)械類、管理科學(xué)與工程類、生物工程類、化工與制藥類、工程力學(xué)類”等18類45個(gè)專業(yè)，其中本專業(yè)36個(gè)，相近專業(yè)9個(gè)。
建造師注冊(cè)專業(yè)對(duì)照表（高職高專）
序號(hào)
2004～現(xiàn)在專業(yè)名稱
1
2
地下工程與隧道工程技術(shù)
3
基礎(chǔ)工程技術(shù)
4
建筑設(shè)計(jì)技術(shù)
5
建筑裝飾工程技術(shù)
6
中國古建筑工程技術(shù)
7
室內(nèi)設(shè)計(jì)技術(shù)
8
環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)
9
園林工程技術(shù)
10
城鎮(zhèn)規(guī)劃
11
建筑設(shè)備工程技術(shù)
12
供熱通風(fēng)與空調(diào)工程技術(shù)
13
建筑電氣工程技術(shù)
14
樓宇智能化工程技術(shù)
15
建筑工程管理
16
工程造價(jià)
17
建筑經(jīng)濟(jì)管理
18
工程監(jiān)理
19
市政工程技術(shù)
20
城市燃?xì)夤こ碳夹g(shù)
21
給排水工程技術(shù)
22
水工業(yè)技術(shù)
23
消防工程技術(shù)
24
物業(yè)管理
25
物業(yè)設(shè)施管理
26
水利工程
27
水利工程施工技術(shù)
28
水利水電建筑工程
29
灌溉與排水技術(shù)
30
港口航道與治河工程
31
河務(wù)工程與管理
32
城市水利
33
水利水電工程管理
34
水利工程監(jiān)理
35
公路運(yùn)輸與管理
36
高等級(jí)公路維護(hù)與管理
37
公路監(jiān)理
38
道路橋梁工程技術(shù)
39
高速鐵道技術(shù)
40
電氣化鐵道技術(shù)
41
鐵路工程技術(shù)
42
港口工程技術(shù)
43
管道工程技術(shù)
44
管道工程施工
45
電子信息工程技術(shù)
46
電子測(cè)量技術(shù)與儀器
47
電子儀器儀表與維修
48
電子設(shè)備與運(yùn)行管理
49
信息安全技術(shù)
50
圖文信息技術(shù)
51
微電子技術(shù)
52
無線電技術(shù)
53
廣播電視網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
54
有線電視工程技術(shù)
55
通信技術(shù)
56
移動(dòng)通信技術(shù)
57
計(jì)算機(jī)通信
58
程控交換技術(shù)
59
通信網(wǎng)絡(luò)與設(shè)備
60
通信系統(tǒng)運(yùn)行與管理
61
環(huán)境監(jiān)測(cè)與治理技術(shù)
62
城市檢測(cè)與工程技術(shù)
63
水環(huán)境監(jiān)測(cè)與保護(hù)
64
室內(nèi)檢測(cè)與控制技術(shù)
65
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造
66
機(jī)械制造與自動(dòng)化
67
數(shù)控技術(shù)
68
電機(jī)與電氣
69
工業(yè)設(shè)計(jì)
70
計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造
71
機(jī)電一體化技術(shù)
72
電氣自動(dòng)化技術(shù)
73
生產(chǎn)過程自動(dòng)化技術(shù)
74
電力系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)
75
機(jī)電設(shè)備維修與管理
76
自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用
77
林業(yè)技術(shù)
78
園林技術(shù)
79
林產(chǎn)化工技術(shù)
80
木材加工技術(shù)
81
工程機(jī)械控制技術(shù)
82
工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)
83
城市軌道交通工程技術(shù)
84
輪機(jī)工程技術(shù)
85
船舶工程技術(shù)
86
航道工程技術(shù)
87
航空機(jī)電設(shè)備維修
88
航空電子設(shè)備維修
89
航空通信技術(shù)
90
港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制
91
煤田地質(zhì)與勘查技術(shù)
92
油氣地質(zhì)與勘查技術(shù)
93
水文地質(zhì)與勘查技術(shù)
94
金屬礦產(chǎn)地質(zhì)與勘查技術(shù)
95
非金屬礦產(chǎn)地質(zhì)與勘查技術(shù)
96
工程地質(zhì)勘查
97
煤礦開采技術(shù)
98
金屬礦開采技術(shù)
99
非金屬礦開采技術(shù)
100
礦井建設(shè)
101
礦山機(jī)電
102
礦物加工技術(shù)
103
選礦機(jī)電技術(shù)
104
工程測(cè)量技術(shù)
105
工程測(cè)量與監(jiān)理
106
礦山測(cè)量
107
材料工程技術(shù)
108
建筑裝飾材料及檢測(cè)
109
熱能動(dòng)力設(shè)備與應(yīng)用
110
城市熱能應(yīng)用技術(shù)
111
發(fā)電廠及電力系統(tǒng)
112
電廠設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)
113
小型水電站及電力網(wǎng)
114
供用電技術(shù)
115
電網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)
116
農(nóng)村電氣化技術(shù)
117
水電站動(dòng)力設(shè)備與管理
118
機(jī)電設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)
119
材料成型與控制技術(shù)
120
精密機(jī)械技術(shù)
121
計(jì)算機(jī)控制技術(shù)
122
液壓與氣動(dòng)技術(shù)
123
計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)
124
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
125
計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)
126
計(jì)算機(jī)系統(tǒng)維護(hù)
127
環(huán)境監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)
128
資源環(huán)境與城市管理
129
城市水凈化技術(shù)
130
工業(yè)環(huán)保與安全技術(shù)
131
安全技術(shù)管理
132
廣播電視技術(shù)
133
2008年9月8日晚，中央電視臺(tái)在《新聞聯(lián)播》節(jié)目播出了令人振奮的一條新聞: 今天，長江南瀏段數(shù)字航道示范工程成功建成并通過交通運(yùn)輸部的示范工程活動(dòng)驗(yàn)收。這是我國建設(shè)的真正意義上的第一段數(shù)字航道，它將長江航道維護(hù)管理和對(duì)外服務(wù)，從傳統(tǒng)模式帶入到數(shù)字化和信息化時(shí)代，成為長江航道建設(shè)發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。整個(gè)工程能如此圓滿建設(shè)成功，是創(chuàng)新,發(fā)揮了極大作用;創(chuàng)新,破解了建設(shè)難題。
工程建設(shè)理念創(chuàng)新
為了加強(qiáng)示范工程的技術(shù)研究及組織實(shí)施，在長江航道局的直接指導(dǎo)下,南京航道局以理念創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新為突破口和著力點(diǎn)，注重在打造工程亮點(diǎn)―示范性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性上下功夫。注重在工程設(shè)計(jì)、工程管理、工程技術(shù)和廉政建設(shè)與宣傳等方面努力創(chuàng)新、探索與實(shí)踐，力爭為實(shí)現(xiàn)“建一項(xiàng)工程，樹一座豐碑”的工程建設(shè)目標(biāo)而努力。
在建設(shè)理念創(chuàng)新方面，提出了“確立理念創(chuàng)新，堅(jiān)持爭創(chuàng)一流；建立健全體系，嚴(yán)格制度保障；優(yōu)化組織機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范；不斷自主創(chuàng)新，科學(xué)合理定位；依靠科技進(jìn)步，引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步；積極主動(dòng)作為，大膽探索實(shí)踐；堅(jiān)持陽光操作，牢筑廉潔之堤；堅(jiān)持安全高效，確保如期完成”的工作思路。
工程設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新
一是“大集成”的設(shè)計(jì)理念。本工程建設(shè)項(xiàng)目首次提出并實(shí)施了數(shù)字航道基礎(chǔ)框架、綜合電子航道圖系統(tǒng)和航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)等，建立了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，統(tǒng)一了內(nèi)河航運(yùn)管理中各項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的組織，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字航道業(yè)務(wù)系統(tǒng)的有機(jī)融合和航運(yùn)信息的全面共享。是集成的創(chuàng)新和應(yīng)用的創(chuàng)新，體現(xiàn)了大系統(tǒng)的理念，充分展現(xiàn)出該項(xiàng)目的技術(shù)先進(jìn)性和應(yīng)用先進(jìn)性。
二是“服務(wù)社會(huì)”的設(shè)計(jì)理念。電子航道圖系統(tǒng)生產(chǎn)和體系的建立、航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)以及系統(tǒng)支撐平臺(tái)的建立，能夠更加全面、快速、有效地為航道維護(hù)管理提供內(nèi)部服務(wù)。同時(shí)，首次將航道部門的數(shù)字化成果向社會(huì)提供服務(wù)，通過現(xiàn)代化的技術(shù)實(shí)現(xiàn)各種信息的及時(shí)，在提高航道建設(shè)項(xiàng)目的社會(huì)效益、轉(zhuǎn)變航道維護(hù)管理的服務(wù)理念上具有探索和示范意義。
三是“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。由于使用對(duì)象的多數(shù)為基層航道維護(hù)管理人員，對(duì)此在設(shè)計(jì)中將體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，真正做到“操作界面友好”，便于基層管理人員的使用。
四是“標(biāo)準(zhǔn)化”的設(shè)計(jì)理念。該工程的建設(shè)內(nèi)容龐大復(fù)雜，目前國內(nèi)外暫無成熟的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)比較缺乏。由于涉及到許多先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集技術(shù)、信息傳輸技術(shù)、信息處理和綜合應(yīng)用技術(shù)等新技術(shù)的集成和應(yīng)用，因此,信息流通與數(shù)據(jù)交換必須實(shí)現(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)化”。
工程技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新
數(shù)字航道的內(nèi)涵主要包括:支持?jǐn)?shù)據(jù)輸入、存儲(chǔ)和輸出的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)；海量的航道及相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)組織模型；標(biāo)準(zhǔn)化的信息流通和數(shù)據(jù)交換機(jī)制等四方面內(nèi)容。
因此,在技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新方面，努力在體現(xiàn)工程系統(tǒng)集成創(chuàng)新、業(yè)務(wù)管理模式創(chuàng)新、應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新上下功夫。
工程技術(shù)管理創(chuàng)新
一是統(tǒng)一了內(nèi)河航運(yùn)與海輪進(jìn)港運(yùn)營的導(dǎo)航數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)內(nèi)容。該工程建設(shè)中的電子航道圖系統(tǒng)，在國內(nèi)首次提出了結(jié)合內(nèi)河《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》和國際海事組織的“電子海圖”相關(guān)規(guī)范，創(chuàng)建全新的內(nèi)河航運(yùn)電子航道圖數(shù)據(jù)組織和管理體系，使得數(shù)字化的長江電子航道圖數(shù)據(jù)既能夠符合內(nèi)河航運(yùn)的相關(guān)規(guī)范和傳統(tǒng)習(xí)慣，同時(shí)又能夠兼顧海輪進(jìn)入內(nèi)河航運(yùn)的“電子海圖”通用需求，具有更好的適應(yīng)性。電子航道圖系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用，統(tǒng)一了內(nèi)河航運(yùn)與海輪進(jìn)港運(yùn)營的導(dǎo)航數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)內(nèi)容。
二是許多新興技術(shù)的高效集成和優(yōu)化管理在航道建設(shè)以及管理中的綜合應(yīng)用創(chuàng)新。系統(tǒng)綜合集成了先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)管理平臺(tái)、數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)等，有機(jī)地集成了航標(biāo)遙測(cè)遙控等應(yīng)用系統(tǒng)，建立了基于航道管理為基礎(chǔ)的分布式網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)建了統(tǒng)一的業(yè)務(wù)管理應(yīng)用和數(shù)據(jù)綜合體系，優(yōu)化了航道業(yè)務(wù)中各種信息的管理。數(shù)字航道工程的建設(shè)，更加有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)長江航運(yùn)資源的高效整合，有利于推進(jìn)航道建設(shè)和維護(hù)管理工作的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和網(wǎng)絡(luò)化,是一個(gè)大系統(tǒng)、大集成的新型業(yè)務(wù)管理應(yīng)用系統(tǒng)。
三是有效地探索和創(chuàng)新了航道管理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的綜合應(yīng)用。在該系統(tǒng)建設(shè)中，提出了數(shù)字航道工程的“系統(tǒng)支撐平臺(tái)”，建立了一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的數(shù)據(jù)交換基礎(chǔ)接口，通過該系統(tǒng)支撐平臺(tái)，在制定完善合理的數(shù)據(jù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)體系的基礎(chǔ)上，可以快速實(shí)現(xiàn)各種不同應(yīng)用系統(tǒng)的擴(kuò)展，通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等模式向其他應(yīng)用系統(tǒng)提供完善的航道信息。工程建設(shè)中，對(duì)系統(tǒng)支撐平臺(tái)的建設(shè)，突破了原有的針對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支撐模型，可以更好地、通過松散的架構(gòu)實(shí)現(xiàn)不同行業(yè)和應(yīng)用系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享。
四是數(shù)字航道示范工程的實(shí)施，整合了航道信息化服務(wù)資源。本示范工程不僅要實(shí)現(xiàn)航道的數(shù)字化建設(shè)，而且在探索航道信息的服務(wù)體系和管理模式上進(jìn)行了突破，為長江航道數(shù)字化建設(shè)提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為數(shù)字航道建設(shè)中的各項(xiàng)業(yè)務(wù)探索其標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用模型。同時(shí)，也為今后智能航運(yùn)的探索奠定了一定的基礎(chǔ)。
工程示范亮點(diǎn)創(chuàng)新
一是首次建立了電子航道圖生產(chǎn)與服務(wù)一體化的完整體系。電子航道圖系統(tǒng)的建設(shè)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)和信息處理技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)長江航道管理、電子航道圖生成、的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，建立長江電子航道圖生產(chǎn)、發(fā)行和服務(wù)的完整體系，從根本上改變了傳統(tǒng)的航道管理模式，提高了航道管理的自動(dòng)化水平和航道部門為社會(huì)服務(wù)的能力。
二是實(shí)現(xiàn)了航標(biāo)監(jiān)控與管理的數(shù)字化、自動(dòng)化。航標(biāo)遙測(cè)遙控與整個(gè)系統(tǒng)融為一體，與電子航道圖系統(tǒng)、船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，這不僅僅可以對(duì)航標(biāo)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，而且可以對(duì)航標(biāo)的位置、水深實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)警，對(duì)通航船舶與航標(biāo)的綜合顯示與跟蹤，可以實(shí)現(xiàn)航標(biāo)故障的應(yīng)急處理，增強(qiáng)航標(biāo)的管理功能，做到航標(biāo)管理的數(shù)字化、自動(dòng)化。
三是創(chuàng)建了數(shù)字服務(wù)的全新模式。電子航道圖系統(tǒng)生產(chǎn)和體系的建立，航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)以及系統(tǒng)支撐平臺(tái)的建立，首次將航道部門的數(shù)字化成果向社會(huì)提供服務(wù)。隨著系統(tǒng)的建設(shè)，將徹底改變傳統(tǒng)的服務(wù)方式，實(shí)現(xiàn)長江航道管理的信息化、自動(dòng)化、服務(wù)理念的現(xiàn)代化和服務(wù)方式的數(shù)字化，向全社會(huì)提供更加全面、及時(shí)而準(zhǔn)確的航運(yùn)信息資源。
四是搭建數(shù)字航道三維可視化應(yīng)用平臺(tái)。數(shù)字航道三維可視化技術(shù)在長江航道管理方面的應(yīng)用，是一個(gè)新的嘗試。通過本工程項(xiàng)目的建設(shè)，建立長江數(shù)字航道的三維數(shù)據(jù)模型和航道三維空間數(shù)據(jù)庫，為長江河床演變預(yù)測(cè)分析、水位變化對(duì)航道的影響分析和其他方面的應(yīng)用研究提供一個(gè)強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)，奠定了數(shù)字航道的應(yīng)用基礎(chǔ)。
五是提高船舶導(dǎo)航系統(tǒng)的智能化水平。船舶導(dǎo)航系統(tǒng)作為數(shù)字航道的主要服務(wù)對(duì)象，擺脫了現(xiàn)有導(dǎo)航系統(tǒng)封閉、獨(dú)立、信息更新不及時(shí)的狀況。導(dǎo)航系統(tǒng)通過與系統(tǒng)支撐平臺(tái)和船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的互連與信息交換，可以隨時(shí)獲取最新的電子航道圖數(shù)據(jù)，可以掌握最新的附近船舶和助航設(shè)施動(dòng)態(tài)，為船舶導(dǎo)航系統(tǒng)智能化功能實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)大的信息支持。
六是建立了集多信息源于一體的船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)了與VTS中心、AIS網(wǎng)絡(luò)、長江口AIS岸臺(tái)的互連，構(gòu)建了多通道、多信息源的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)體系，增強(qiáng)了對(duì)通航船舶的全方位、全天候的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和管理能力。在監(jiān)控的實(shí)時(shí)性、監(jiān)控范圍和監(jiān)控的船舶數(shù)量上，其技術(shù)難度和技術(shù)水平都處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
工程管理項(xiàng)目創(chuàng)新
一是工程建設(shè)項(xiàng)目管理的創(chuàng)新。目前，數(shù)字航道建設(shè)工程在國內(nèi)尚屬首次，還沒有成熟的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。因此，通過對(duì)電子航道圖、航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)等各項(xiàng)工程的建設(shè)和探索，使人們逐漸深入理解數(shù)字航道工程的建設(shè)內(nèi)容和真正內(nèi)涵，從而在工程設(shè)計(jì)、工程監(jiān)理、工程施工（硬件系統(tǒng)集成、應(yīng)用軟件開發(fā)）、質(zhì)量監(jiān)督以及工程建設(shè)管理等方面，探索并總結(jié)出比較完善的工程建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)。
二是航道維護(hù)管理的創(chuàng)新。電子航道圖、航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控等新技術(shù)建成和應(yīng)用后，將改變長江航道職工過去定期以人工巡查方式檢查航標(biāo)、維護(hù)航道的傳統(tǒng)管理手段，從而促進(jìn)航道維護(hù)管理模式的重大變革。在減少管理層次、提高航道維護(hù)質(zhì)量、減少航道維護(hù)成本、為社會(huì)船舶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面，探索出一套可供借鑒的管理辦法。
施工項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新
長江南瀏段數(shù)字航道建設(shè)示范工程，在全國內(nèi)河系統(tǒng)尚屬首項(xiàng),作為建設(shè)方長江南京航道局也是首次建設(shè)這類工程,在工程建設(shè)過程中不可避免地遇到這樣或那樣的技術(shù)難題,并獲得了專家們的高度肯定。
在工程前期建設(shè)中，把提高工程設(shè)計(jì)質(zhì)量,編制工程招標(biāo)文件及實(shí)施大綱,作為工作的重中之重，并克服工期緊、任務(wù)量大等種種困難。在施工期間,解決了網(wǎng)絡(luò)設(shè)備購置、集成與應(yīng)用軟件開發(fā)標(biāo)段與航標(biāo)遙測(cè)遙控終端設(shè)備購置標(biāo)段之間銜接困難的問題上，工程技術(shù)人員積極開動(dòng)腦筋,圍繞工程項(xiàng)目大膽實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新,進(jìn)行了廣泛而又深入的多種研發(fā)與試驗(yàn)，突破了許多技術(shù)難點(diǎn)。同時(shí),通過大量的市場調(diào)研，優(yōu)化配合比，確保了工期和工程質(zhì)量。
工程配套管理創(chuàng)新
一是組織機(jī)構(gòu)保障體系創(chuàng)新。為確保管理創(chuàng)新目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，優(yōu)化以往由法人代表或法人代表授權(quán)某一個(gè)人全權(quán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的管理方法。實(shí)行由法人負(fù)總責(zé)的、關(guān)系到法人層面各個(gè)執(zhí)行部門的一整套控制項(xiàng)目的管理體系來管項(xiàng)目。其內(nèi)涵就是要集成全局資源，通過合理的分工及有效的激勵(lì)和約束機(jī)制來管好項(xiàng)目。
二是內(nèi)部管理機(jī)制創(chuàng)新。管理模式創(chuàng)新的重點(diǎn)就是管理制度的變革，它的最終目的是充分發(fā)揮全體建設(shè)工作者的才能，形成凝聚力，提高工作效率和質(zhì)量。在內(nèi)部管理機(jī)制上，主要是：推行建設(shè)方內(nèi)部管理層、監(jiān)理方外部管理層與施工方勞務(wù)層分開管理、分開建設(shè),從而促進(jìn)數(shù)字航道建設(shè)又好又快地發(fā)展。
三是監(jiān)督理念上實(shí)施創(chuàng)新。在監(jiān)督理念創(chuàng)新方面，實(shí)施“簽書致信”聯(lián)防制；實(shí)施紀(jì)檢監(jiān)察人員派駐制；實(shí)施“五大關(guān)口”前移制；實(shí)施工程造價(jià)跟蹤監(jiān)督制;實(shí)施大宗物品采購現(xiàn)場監(jiān)督制。為此,由南瀏段數(shù)字航道工程建設(shè)執(zhí)法監(jiān)察小組負(fù)責(zé),對(duì)南瀏段數(shù)字航道工程建設(shè)實(shí)施跟蹤監(jiān)督。
關(guān)鍵詞 電工學(xué) 課程建設(shè) 航海院校
0 引言
電工學(xué)課程是各航海院校輪機(jī)工程技術(shù)和電子電氣員專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，為了提高電工學(xué)課程的教育教學(xué)水平，同時(shí)提高船舶電氣科目的考證通過率，以及提高學(xué)生以后在工作中的實(shí)際應(yīng)用能力，可以從對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行豐富、采樣多種教學(xué)手段、不斷提高教師隊(duì)伍水平等方面入手進(jìn)行本課程的課程建設(shè)。
1 整體規(guī)劃電工學(xué)課程的建設(shè)
為了做好電工學(xué)課程的建設(shè)，就要應(yīng)對(duì)專業(yè)特點(diǎn)、崗位群需求等明確電工學(xué)課程的建設(shè)目標(biāo)：通過課堂講授、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)等多種教學(xué)手段相結(jié)合的方式建立課程教學(xué)體系，注重學(xué)生的創(chuàng)造性思維和解決實(shí)際問題能力的培養(yǎng)，使學(xué)生既能熟悉電工學(xué)的基本理論知識(shí)，又能掌握電工學(xué)的基本技能，為學(xué)生學(xué)習(xí)和應(yīng)用船舶電氣設(shè)備打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，使學(xué)生具有良好的綜合職業(yè)素質(zhì)。針對(duì)上述這一目標(biāo)，我們確定如下電工學(xué)課程建設(shè)的實(shí)施方案：首先，根據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》（中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2011年第12號(hào)）的要求，結(jié)合輪機(jī)工程技術(shù)和電子電氣員專業(yè)考證大綱統(tǒng)一討論修改各專業(yè)的教學(xué)大綱，做到明確本課程教學(xué)內(nèi)容的重點(diǎn)和難點(diǎn)；其次，依據(jù)教學(xué)大綱的整理進(jìn)行各專業(yè)電子教案的編寫，結(jié)合電子教案的編寫進(jìn)行多媒體課件的制作，采用分工完成的形式，完成多媒體制作，在整個(gè)過程中進(jìn)行統(tǒng)一組織并實(shí)時(shí)探討、修改，最后完成所有課件的制作；再次，結(jié)合本校本專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)際情況以及評(píng)估考試的要求，組織相關(guān)教師完成課程實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書的修改及實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備的更新，使得實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)得到進(jìn)一步改進(jìn)，能夠真正提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力。
2 電工學(xué)教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)手段的建設(shè)
第一，電工學(xué)課程內(nèi)容比較豐富，主要是使學(xué)生獲得電路、電子技術(shù)及電氣控制等領(lǐng)域必要的基本理論、基本知識(shí)和基本技能。第二，該課程具有概念多、知識(shí)點(diǎn)多、理論性強(qiáng)的特點(diǎn)，加之有些概念、定律又比較抽象，學(xué)生難于理解，所以對(duì)于高職的學(xué)生學(xué)習(xí)起來自然就感到枯燥乏味，再加上此門課程課時(shí)較少（電工學(xué)（上下冊(cè)）只有70多學(xué)時(shí)）等方面的因素，學(xué)生也都普遍反映該課程不好學(xué)、不易懂，可想而知我們的教學(xué)難度得有多大。針對(duì)這些問題，我們?cè)诮虒W(xué)中，始終注重與專業(yè)的需要、課程的特點(diǎn)以及學(xué)生的自身素質(zhì)等方面的綜合情況來尋求行之有效的教學(xué)方法，從中摸索并總結(jié)出教學(xué)心得。
2.1 教材建設(shè)
電工學(xué)課程的學(xué)生教材為高等教育出版社，秦曾煌主編的電工學(xué)（上、下冊(cè)），結(jié)合教學(xué)及專業(yè)的實(shí)際情況，輪機(jī)工程技術(shù)和電子電氣員專業(yè)的主要講授內(nèi)容有所不同。選擇此教材的原因是：輪機(jī)工程技術(shù)和電子電氣員專業(yè)的學(xué)生都要參加海事局海船船員適任證書的考試，本教材內(nèi)容既可滿足學(xué)生考證的需要，同時(shí)也滿足未來工作過程中的需要，部分內(nèi)容也可做學(xué)生自學(xué)用。
2.2 課程教案及多媒體課件建設(shè)
電工學(xué)課程面對(duì)輪機(jī)工程技術(shù)和電子電氣員專業(yè)進(jìn)行授課，這兩個(gè)專業(yè)對(duì)授課內(nèi)容的重點(diǎn)和難點(diǎn)要求是有所區(qū)別的，如電子電氣員專業(yè)一方面注重考證的相關(guān)內(nèi)容，另一方面也要結(jié)合專業(yè)實(shí)際應(yīng)用，從工作原理及故障診斷、維修等方面注重船舶電氣設(shè)備性能及應(yīng)用的掌握。因此，就需要針對(duì)這兩個(gè)專業(yè)進(jìn)行講授內(nèi)容的細(xì)化確定，明確這兩個(gè)專業(yè)各自所授內(nèi)容的重點(diǎn)和難點(diǎn)，所以首先要結(jié)合考證大綱對(duì)這兩個(gè)專業(yè)的教學(xué)大綱進(jìn)行修訂和完善，最終確定不同專業(yè)授課要點(diǎn)。
為了能夠高效地把本課程的教學(xué)內(nèi)容傳授給我們的學(xué)生，采用多媒體授課是一種很有效的途徑。多媒體教學(xué)不僅能夠充分利用多種方式（如文字、聲音、圖片等）對(duì)所講授的內(nèi)容進(jìn)行多方面的闡述，而且也可以有效地調(diào)動(dòng)現(xiàn)代大學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，至少達(dá)到吸引學(xué)生的眼球的目的，綜合電工學(xué)課程內(nèi)容和學(xué)生的這些特點(diǎn)，使用多媒體授課是行之有效的方法。
2.3 課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)建設(shè)
電工學(xué)課程不僅要掌握很多電路、電子器件的性質(zhì)，還要對(duì)電路、電子器件的性能進(jìn)行測(cè)試等，所以說本課程的實(shí)踐性很強(qiáng)，這就要求學(xué)生不僅只是理論知識(shí)的掌握，還要強(qiáng)調(diào)實(shí)踐操作的能力，這樣才能真正勝任以后船舶上的工作。因此，本課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)建設(shè)在整個(gè)的課程建設(shè)中有著至關(guān)重要的地位。航海院校電工學(xué)課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容具有這樣的特點(diǎn)：一方面是不同專業(yè)對(duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容的要求也是有所不同的，如輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的實(shí)踐學(xué)時(shí)較少，而電子電氣員專業(yè)的實(shí)踐學(xué)時(shí)則較多。所以，這兩個(gè)專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容是有很大差異的；另一方面是學(xué)生班級(jí)多、人數(shù)多，特別是輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)，每年大約都在8個(gè)班左右，這就對(duì)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)老師的數(shù)量有要求，而現(xiàn)有各航海院校，專職實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師有限，只依靠理論授課教師來完成實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容就比較困難了；第三就是實(shí)驗(yàn)教學(xué)的內(nèi)容及相應(yīng)的儀器設(shè)備也在不斷更新等。這就要求航海院校結(jié)合本校實(shí)驗(yàn)教學(xué)的實(shí)際情況，對(duì)考證要求的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的儀器設(shè)備進(jìn)行保障。
3 師資隊(duì)伍建設(shè)
課程建設(shè)的操作者是教師，建設(shè)成敗的關(guān)鍵因素也是教師。電工學(xué)課程的任課教師既要求年齡結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)和職稱結(jié)構(gòu)都要很合理，又要有船上工作經(jīng)驗(yàn)豐富的老教師，也要有青年教師；既要有電子電氣員資格的教師，也要有輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的優(yōu)秀教師；既要有教授或副教授，也要有講師、助教，這為該課程的建設(shè)提供可靠的基礎(chǔ)保障，另外，積極提供各種機(jī)會(huì)對(duì)教師進(jìn)行國內(nèi)外培訓(xùn)、掛職鍛煉，這也是有效提高師資力量的重要途徑。
4 課程網(wǎng)站建設(shè)
（一）汽車及零部件行業(yè)。
未來五年，我區(qū)汽車制造業(yè)的發(fā)展方向是汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群化，積極發(fā)展汽車及零部件，力爭在汽車新一輪發(fā)展尤其是新能源汽車發(fā)展中贏得主動(dòng)。大力引進(jìn)電動(dòng)汽車新原材料研發(fā)。在規(guī)模上，密切關(guān)注廣汽本田、東風(fēng)本田的擴(kuò)能改造項(xiàng)目，力爭實(shí)現(xiàn)現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)及周邊擴(kuò)能。在技術(shù)上，我區(qū)將鼓勵(lì)成立工程研發(fā)中心，為新能源、新技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用做出技術(shù)支持。依托廣汽本田的發(fā)展壯大和增資擴(kuò)產(chǎn)，發(fā)揮駐區(qū)科研院所的技術(shù)研發(fā)力量，帶動(dòng)汽車零部件和機(jī)械零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)具有重要支柱作用的東部汽車產(chǎn)業(yè)基地。計(jì)劃到2015年，本田年產(chǎn)量達(dá)到48萬輛，工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到717億元；東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)裝配產(chǎn)能產(chǎn)能52萬臺(tái)。
1．做大產(chǎn)業(yè)集群，延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈
發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，可降低生產(chǎn)和交易成本，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的增長點(diǎn)和動(dòng)力源。根據(jù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，汽車工業(yè)在經(jīng)濟(jì)方面的波及效應(yīng)能達(dá)到本身產(chǎn)值的3－5倍，整車對(duì)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)比例也可以達(dá)到1:1.7，我區(qū)發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)有很大的潛力和空間。
依托廣汽本田的發(fā)展壯大和增資擴(kuò)產(chǎn)，帶動(dòng)汽車零部件和機(jī)械零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)具有重要支柱作用的東部汽車產(chǎn)業(yè)基地。引導(dǎo)轉(zhuǎn)制社區(qū)集體經(jīng)濟(jì)組織將適合的產(chǎn)業(yè)置換資源優(yōu)先用于引進(jìn)二、三級(jí)汽配或汽車整車銷售、汽車美容、汽車維修等下游產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，充實(shí)汽車產(chǎn)業(yè)鏈；培育建設(shè)汽車及零部件采購中心，構(gòu)建以電子商務(wù)平臺(tái)與銷售店相互支撐的汽車營銷體系和物流體系，形成“汽配—整車—銷售—維修”一條龍的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群。在大力發(fā)展汽車自主研發(fā)的同時(shí)，積極開展招商引資工作。我區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)投資區(qū)域主要由云埔工業(yè)園區(qū)片、南崗片、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地、將軍山機(jī)械交易城等園區(qū)組成，總面積6平方公里，計(jì)劃建成汽車零部件生產(chǎn)基地，集各類汽車零部件的制造、銷售、配送于一體，為的汽車生產(chǎn)基地提供配套服務(wù)。密切關(guān)注瑞典斯堪尼亞重卡華南區(qū)營銷售總部及培訓(xùn)中心（首期投資額約500萬歐元，年?duì)I業(yè)額20億元）、日本小松機(jī)械華南區(qū)營銷售總部（首期投資額2000萬元，年?duì)I業(yè)額10億元）、中集車輛華南區(qū)營銷售總部（首期投資額2000萬元，年?duì)I業(yè)額10億元）等項(xiàng)目的洽談及籌建，重點(diǎn)研究汽車和石油化工兩大產(chǎn)業(yè)的結(jié)合點(diǎn)，擬定招商方案和產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄，有目的開展對(duì)位招商活動(dòng)。加強(qiáng)汽車配套產(chǎn)業(yè)集聚基地建設(shè)戰(zhàn)略研究，規(guī)劃在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)基地條件下，適合我區(qū)發(fā)展、有比較優(yōu)勢(shì)的汽配項(xiàng)目。研究策劃好廣本以東地塊，為發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)拓展空間。做好將軍山中國（國際）機(jī)械市場將軍山機(jī)械交易城的項(xiàng)目籌備和招商引資工作，截至2010年12月，已有東風(fēng)汽車、重汽、粵松、合力叉車等27家知名品牌企業(yè)入駐園區(qū)，400家零部件客商達(dá)成租賃意向，招商工作取得開門紅，作為我區(qū)加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)73個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一取得階段性成果，為打造建設(shè)成為國內(nèi)最大，集商貿(mào)、金融、物流、會(huì)展、商務(wù)辦公于一體的現(xiàn)代化機(jī)械產(chǎn)品商貿(mào)園區(qū)奠定了良好基礎(chǔ)。
2．提高汽車及零配件制造業(yè)的數(shù)字化創(chuàng)新與設(shè)計(jì)水平
我國汽車產(chǎn)業(yè)要從中國制造走向中國創(chuàng)造，這是提升全球化競爭的一個(gè)里程碑。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)來臨之際，作為創(chuàng)造要素的創(chuàng)新和設(shè)計(jì)，都要實(shí)行全數(shù)字化，這對(duì)于提高汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新和自主品牌的創(chuàng)建工作關(guān)系極大。
我區(qū)要重視推行數(shù)字化的創(chuàng)新和設(shè)計(jì)工作，重點(diǎn)是：提高計(jì)算機(jī)的各種輔助技術(shù)的發(fā)展（CAX），特別是提高計(jì)算機(jī)輔助工程分析技術(shù)（CAE）的深化工作；加深計(jì)算機(jī)工程應(yīng)用軟件的二次開發(fā)水平；加強(qiáng)基于分布式網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)運(yùn)行的建設(shè)；搞好基于柔性制造工程執(zhí)行系統(tǒng)的建設(shè)；有條件的可以加速電子商務(wù)的步伐等。
3．大力發(fā)展新能源汽車
新能源汽車可以有效應(yīng)對(duì)能源短缺、環(huán)境污染、氣候變化等問題，是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要舉措。目前，區(qū)內(nèi)的廣汽本田正在積極開展新能源汽車研發(fā)，以天賜高新為代表的企業(yè)正在積極開展動(dòng)力汽車鋰電子電池用功能性電解質(zhì)規(guī)?；a(chǎn)技術(shù)改造項(xiàng)目、動(dòng)力與儲(chǔ)能電池凝膠聚合物電解質(zhì)的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，機(jī)械科學(xué)研究院在機(jī)械裝備核心零部件制造及科技服務(wù)平臺(tái)建設(shè)方面也有較強(qiáng)的實(shí)力和前瞻性的規(guī)劃。這些都是我區(qū)發(fā)展新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)電動(dòng)汽車原材料研發(fā)、生產(chǎn)項(xiàng)目，探索建立電動(dòng)汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)基地的良好條件。
（二）石油化工行業(yè)。
我區(qū)現(xiàn)有中國石油化工股份有限公司分公司、鹿山新材料股份有限公司、天賜高新材料股份有限公司、藍(lán)月亮實(shí)業(yè)有限公司等數(shù)家規(guī)模與技術(shù)并存的石油化工企業(yè)。
石油化工行業(yè)目前有9個(gè)國家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)及區(qū)級(jí)工程研發(fā)中心，未來我區(qū)將重點(diǎn)支持赫爾、天賜、鹿山等化工企業(yè)的研發(fā)項(xiàng)目，并設(shè)立相應(yīng)的工程研發(fā)中心，推進(jìn)新材料、新能源的研發(fā)工作。計(jì)劃到2015年，中國石油化工股份有限公司分公司煤焦制氫裝置產(chǎn)量達(dá)到10萬標(biāo)立/小時(shí)氫氣，柴油質(zhì)量升級(jí)項(xiàng)目中，新建項(xiàng)目產(chǎn)量達(dá)到200萬噸/年，改造項(xiàng)目產(chǎn)量達(dá)到120萬噸/年，高性能聚丙烯項(xiàng)目產(chǎn)量達(dá)到20萬噸/年。此外，天賜高新材料股份有限公司和鹿山化工有限公司正在計(jì)劃上市，未來五年，我區(qū)將積極引導(dǎo)并支持這兩家化工企業(yè)的上市，并鼓勵(lì)其他民營企業(yè)自主研發(fā)，開拓創(chuàng)新，做強(qiáng)做大，爭取在這個(gè)行業(yè)再有兩三家企業(yè)上市。
1．優(yōu)化石化產(chǎn)業(yè)集群
未來五年，我區(qū)石化產(chǎn)業(yè)以產(chǎn)業(yè)集聚、優(yōu)化提升為核心，引導(dǎo)企業(yè)采用清潔生產(chǎn)工藝，發(fā)展“綠色化工”和精細(xì)化工為目標(biāo)，建設(shè)具有重要影響力的精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)基地。待石化改造裝置全部投用后，石化實(shí)際具備一次加工原油1570萬噸／年的生產(chǎn)能力，原油的加工能力翻了一番，并初步具備世界級(jí)煉油企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，可進(jìn)一步帶動(dòng)下游的精細(xì)化工及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2．大力發(fā)展精細(xì)化工
圍繞廣石化煉油產(chǎn)能升級(jí)、乙烯擴(kuò)產(chǎn)，不斷延伸、完善下游精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)鏈，支持廣石化新上高附加值項(xiàng)目，共同推進(jìn)舊圍、新圍、合慶圍搬遷工作，著力打造生態(tài)環(huán)保型先進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，帶動(dòng)全區(qū)制造業(yè)優(yōu)化發(fā)展。加快建設(shè)姬堂化工產(chǎn)業(yè)基地，整合區(qū)內(nèi)化工企業(yè)資源，找準(zhǔn)現(xiàn)代化工與汽車零部件兩大產(chǎn)業(yè)的結(jié)合點(diǎn)，以原料化工、精細(xì)化工、高級(jí)塑料產(chǎn)品加工等為重點(diǎn)，大力開展招商引資，積極發(fā)展接續(xù)產(chǎn)業(yè)和配套產(chǎn)業(yè)，發(fā)展精細(xì)加工產(chǎn)品，形成“石油化工—精細(xì)化工、高級(jí)塑料—終端產(chǎn)品”產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張、結(jié)構(gòu)升級(jí)，促進(jìn)汽車及零部件與現(xiàn)代化工兩大產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
依托鹿山新材料股份有限公司“熱熔膠粘劑及膠粘制品工程技術(shù)研究開發(fā)中心”科技項(xiàng)目的研發(fā)，推進(jìn)高分子材料、納米材料的技術(shù)研究、開發(fā)及應(yīng)用，在功能膠粘劑、功能木料、彈性體等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破；以西氣東輸和國內(nèi)城市管網(wǎng)天然氣置換煤氣等各大管道工程建設(shè)為契機(jī)，打造華南地區(qū)功能性高分子材料產(chǎn)業(yè)基地。培育清潔新能源產(chǎn)業(yè)。依托市精細(xì)化學(xué)品工程技術(shù)研究開發(fā)中心，以產(chǎn)學(xué)研結(jié)合為紐帶，建設(shè)具有戰(zhàn)略意義的企業(yè)工程研發(fā)中心和公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，重點(diǎn)開展鋰離子電池用功能電解液和太陽能電池封裝熱熔膠膜等清潔能源利用技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，在汽車動(dòng)力鋰離子電池電解液領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，形成一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品，推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化。
3．打造“綠色化工”產(chǎn)業(yè)鏈
促進(jìn)廣石化從“大煉油?小化工”向“綠色煉油?深細(xì)化工”的方向發(fā)展，提高產(chǎn)品附加值。通過提高環(huán)評(píng)力度和質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)將發(fā)展方略建立在符合資源環(huán)境條件的基礎(chǔ)上，建立起與環(huán)境要求相吻合、相協(xié)調(diào)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使整體生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)增長模式與環(huán)境相協(xié)調(diào)。未來五年將進(jìn)一步開發(fā)和推廣資源利用效率高、污染物排放少的清潔生產(chǎn)技術(shù)，淘汰污染嚴(yán)重及能耗物耗高的落后工藝。從源頭控制污染物的產(chǎn)生，增產(chǎn)清潔燃料和“綠色”石化產(chǎn)品，加強(qiáng)對(duì)污染物的治理和回收利用，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，走出一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)煉油和石化工業(yè)與環(huán)境和社會(huì)的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
“十二五”期間，我區(qū)將開展廣石化周邊精細(xì)化工園區(qū)建設(shè)的前期論證；完成廣石化“煉油完善配套及環(huán)保治理項(xiàng)目煤制氫裝置”擴(kuò)能項(xiàng)目；支持赫爾普化工有限公司“重整芳烴抽余油綜合利用（溶劑油裝置擴(kuò)能改造二期）”及鹿山新材料股份有限公司“太陽能電池封裝用背膜”等項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)。
招商重點(diǎn)主要是建立石油化工和精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)基地。該基地位于石化以北，總用地總面積約700公頃，其中，石化化工區(qū)和煉油區(qū)現(xiàn)有廠區(qū)約365公頃；化工區(qū)以北地塊及化工區(qū)和煉油區(qū)之間地塊約250公頃，遠(yuǎn)期視建設(shè)需要可擴(kuò)大至330公頃。園區(qū)擬依托廣石化升級(jí)改造和產(chǎn)業(yè)鏈延伸，以“環(huán)境生態(tài)、技術(shù)高新、產(chǎn)業(yè)精細(xì)、效益聚集”為理念，高起點(diǎn)、嚴(yán)要求做好園區(qū)規(guī)劃，重點(diǎn)培育發(fā)展精細(xì)化學(xué)品、日用化工和化工關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)等用戶覆蓋率廣、附加值高、發(fā)展?jié)摿Υ蟮木?xì)化工產(chǎn)業(yè)，入園項(xiàng)目應(yīng)以安全、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益為準(zhǔn)入條件。
（三）電子信息產(chǎn)業(yè)。
未來五年，我區(qū)將繼續(xù)扶持電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，第一，重點(diǎn)建設(shè)以電子商務(wù)為主的信息平臺(tái)，打造以區(qū)重點(diǎn)行業(yè)為重心的專業(yè)信息平臺(tái)，積極打造東部電子商務(wù)集聚區(qū)；第二，以七喜電腦、智光電氣、晶華光學(xué)電子、廣元科技、大凌實(shí)業(yè)、三洋汽車電子、精工電子、西鐵城（務(wù)冠）電子等企業(yè)為依托，壯大我區(qū)電子信息制造業(yè)規(guī)模，提高電子產(chǎn)品生產(chǎn)能力。第三，加快推進(jìn)網(wǎng)游動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)由“制造”向“創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。在此基礎(chǔ)上，發(fā)展壯大“創(chuàng)意園”，奠定和鞏固“創(chuàng)意園”作為國家網(wǎng)絡(luò)游戲動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地的地位。
1．平臺(tái)建設(shè)。
充分發(fā)揮“卓越網(wǎng)”項(xiàng)目、“中經(jīng)匯通”項(xiàng)目、“中易網(wǎng)絡(luò)”項(xiàng)目的規(guī)模、資源優(yōu)勢(shì)，爭取在為消費(fèi)者提供專業(yè)網(wǎng)上服務(wù)的B2C領(lǐng)域搶占先機(jī)。進(jìn)一步拓展B2B電子商務(wù)服務(wù)模式。以專業(yè)市場升級(jí)改造為契機(jī)，加快推進(jìn)專業(yè)市場信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，健全專業(yè)市場公共信息體系。圍繞國際物流園區(qū)的發(fā)展，推進(jìn)物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，培育寶供物流、南方物流等第三方物流龍頭企業(yè)由區(qū)域平臺(tái)向全國平臺(tái)升級(jí)。支持電子商務(wù)在各行業(yè)的應(yīng)用，充分借鑒化工交易中心平臺(tái)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，爭取未來五年內(nèi)，再建立2到3個(gè)行業(yè)信息平臺(tái)，將我區(qū)打造為東部電子商務(wù)集聚區(qū)。
2．強(qiáng)化電子信息制造業(yè)
以七喜電腦、智光電氣和晶華光學(xué)電子等企業(yè)為依托，壯大我區(qū)電子信息制造業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)的自主研發(fā)和創(chuàng)新能力。“十二五”期間，七喜控股股份有限公司將投資3000萬完成通訊電源項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)新增年產(chǎn)值2億元；投資7000萬元用于變頻調(diào)速器的制造，預(yù)期完成新增年產(chǎn)值3億元。到2015年，年產(chǎn)筆記本電腦30萬臺(tái)、手機(jī)年產(chǎn)600萬臺(tái)、開關(guān)電源500萬臺(tái)、通訊電源1萬臺(tái)、變頻器6.5萬臺(tái)，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到40億元。智光電氣股份有限公司將投資1.16億元完成3000kVA高壓大功率變頻項(xiàng)目，投資1.16億元；投資約15億元，完成節(jié)能關(guān)鍵設(shè)備項(xiàng)目，兩個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)值11億元。預(yù)計(jì)到2015年，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值15億元。晶華光學(xué)電子限公司將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，精密光學(xué)鏡片年投入達(dá)到500萬元，可實(shí)現(xiàn)30%的效益增長率；投資2000至3000萬，建立建立新型光電儀器生產(chǎn)基地和完成高檔鏡頭生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)可產(chǎn)生3至5億元產(chǎn)值，到2015年，晶華光學(xué)電子預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值12億元。
3．構(gòu)筑完整的動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)鏈
目前，我區(qū)還沒有形成完整的動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建我區(qū)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，提升動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力，做大做強(qiáng)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)，是我區(qū)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)未來五年的發(fā)展方向?！笆濉逼陂g，我區(qū)將積極引進(jìn)國際知名動(dòng)漫企業(yè)進(jìn)駐，帶動(dòng)一批國產(chǎn)動(dòng)漫開發(fā)公司逐步壯大，推進(jìn)國產(chǎn)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。鼓勵(lì)企業(yè)自主研發(fā)原創(chuàng)動(dòng)漫產(chǎn)品，并積極推動(dòng)原創(chuàng)動(dòng)漫產(chǎn)品進(jìn)入國內(nèi)國際市場。依托國際玩具禮品城，積極引導(dǎo)企業(yè)開發(fā)動(dòng)漫形象相關(guān)衍生產(chǎn)品，通過衍生產(chǎn)品的開發(fā)，擴(kuò)大我區(qū)動(dòng)漫形象的市場影響。同時(shí)積極整合全區(qū)動(dòng)漫企業(yè)、教育、文化、科研院所等各種動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)資源，形成合力，加快我區(qū)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
（四）船舶行業(yè)。
我區(qū)的船舶制造業(yè)擁有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，目前擁有規(guī)模不等的造船企業(yè)數(shù)十家。未來五年，我區(qū)將強(qiáng)化船舶細(xì)分市場龍頭地位，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展游艇研發(fā)設(shè)計(jì)等高端船舶產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)到2015年，中船造船有限公司年產(chǎn)將從目前的80萬噸載重達(dá)到100萬噸載重的造船能力。工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到81億元，“十二五”累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值370億元；文沖船廠有限責(zé)任公司年產(chǎn)18艘53萬載重噸，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值43億。
1．推進(jìn)船舶工業(yè)設(shè)計(jì)的數(shù)字化進(jìn)程
未來五年，我區(qū)以提高整個(gè)船舶行業(yè)的數(shù)字化能力和水平為目標(biāo)，加大各類應(yīng)用軟件的研發(fā)、推廣應(yīng)用的力度。在消化、吸收國外造船集成系統(tǒng)（TRIBON、CADDS5、NAPA、MARS、HANA）和大量二次開發(fā)的基礎(chǔ)上，形成數(shù)字化造船的原始創(chuàng)新能力，突出發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船舶設(shè)計(jì)、制造、管理一體化的信息集成系統(tǒng)（含CAD/CAM/PDM/CAPP/ERP/CIMS），并在造船行業(yè)全面推廣應(yīng)用；在船舶設(shè)計(jì)和建造中大量推廣、應(yīng)用虛擬仿真技術(shù)，擴(kuò)大行業(yè)服務(wù)范圍，在船舶建造方法、工藝流程、車間物流仿真方面取得重要進(jìn)展，形成一個(gè)具有我國造船工業(yè)特色的虛擬仿真系統(tǒng)；突破敏捷制造數(shù)字化技術(shù)，為造船企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的建立提供信息平臺(tái)；完善測(cè)試手段，建立成熟的測(cè)試流程，推廣服務(wù)范圍，成為行業(yè)軟件測(cè)試基地；完成行業(yè)內(nèi)主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、代碼、物料編碼系統(tǒng)、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)等共享信息資源的開發(fā)，提高信息資源共享的效率，促進(jìn)數(shù)字化造船的進(jìn)程。
2．完善船舶裝備配套產(chǎn)品
完善文沖船廠、船廠等造修船基地建設(shè)，形成造、修、配一體化產(chǎn)業(yè)格局，實(shí)現(xiàn)造修船產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。積極發(fā)展海洋工程裝備配套產(chǎn)品，加快發(fā)展以油氣勘探開發(fā)裝備、海上油氣工程保障服務(wù)系統(tǒng)、海上石油鉆井平臺(tái)等高端產(chǎn)品為重點(diǎn)的海洋工程裝備配套產(chǎn)品。
在招商引資方面，我區(qū)將充分利用地域優(yōu)勢(shì)，積極引進(jìn)船舶設(shè)計(jì)、船舶維修、船舶銷售等配套服務(wù)商家，重點(diǎn)打造船舶零配件批發(fā)市場，爭取吸引更多的商家進(jìn)駐我區(qū)。
（五）電力行業(yè)。
未來五年，我區(qū)電力行業(yè)的發(fā)展一方面是通過完善產(chǎn)業(yè)鏈條，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，輻射帶動(dòng)市電力設(shè)備產(chǎn)業(yè)集群；另一方面是通過清潔生產(chǎn)，完成電力企業(yè)的節(jié)能降耗。依托國內(nèi)電力行業(yè)清潔生產(chǎn)的成熟經(jīng)驗(yàn)，完成本行業(yè)的節(jié)能減排目標(biāo)，并力爭建立相應(yīng)的CDM項(xiàng)目，走出一條清潔生產(chǎn)與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展雙贏的先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展之路。推進(jìn)電廠等重點(diǎn)電力企業(yè)新上擴(kuò)能改造項(xiàng)目，利用先進(jìn)技術(shù)推進(jìn)節(jié)能減排，建設(shè)清潔高效的新型電廠。
計(jì)劃到2015年，我區(qū)電力的龍頭企業(yè)粵華發(fā)電有限責(zé)任公司發(fā)電量達(dá)到340000萬千瓦時(shí)，工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到14億元，投資50億元，擴(kuò)建兩臺(tái)超臨界600WM機(jī)組，比原總?cè)萘吭黾?00MW，降低能耗約20萬標(biāo)準(zhǔn)煤/年。
（六）食品飲料產(chǎn)業(yè)。
“十二五”期間，我區(qū)將繼續(xù)堅(jiān)持龍頭企業(yè)帶動(dòng)、品牌拉動(dòng)、技術(shù)推動(dòng)，發(fā)展以啤酒、軟飲料、方便食品、食品風(fēng)味配料等為代表的食品飲料產(chǎn)業(yè)。建成統(tǒng)一擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目及喜力啤酒項(xiàng)目。扶持發(fā)展冷鏈企業(yè)，構(gòu)建冷凍品交易市場，培育我區(qū)食品行業(yè)新亮點(diǎn)。匯香源生物科技股份有限公司，在未來兩年，將投入1.14億元開發(fā)蛋白基調(diào)味料，項(xiàng)目完成后可生產(chǎn)10個(gè)以上的蛋白基就調(diào)味料產(chǎn)品，年產(chǎn)9000噸，銷售收入為30000萬元，實(shí)現(xiàn)利稅14000萬元，公司將實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值7億元。預(yù)計(jì)到2015年，統(tǒng)一企業(yè)有限公司，飲料與方便面產(chǎn)量達(dá)到35萬噸，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值25億元，計(jì)劃投資1.95億元新增一條無菌生產(chǎn)線，新增工業(yè)產(chǎn)值5億元。喜力啤酒項(xiàng)目是我區(qū)2007年引進(jìn)的世界五百強(qiáng)企業(yè)，投資7500萬美元，注冊(cè)資本5000萬美元，目前已開始試產(chǎn)，在未來五年，將全面推進(jìn)二期建設(shè)，全部建成后可年產(chǎn)啤酒20萬千升，是迄今市引進(jìn)的最大外商投資啤酒項(xiàng)目。
（七）戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
研究制定戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加大對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的投入和政策扶持，要把握住當(dāng)前信息技術(shù)、新材料、新能源、四維成像、智能產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，利用區(qū)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高自主創(chuàng)新能力，鼓勵(lì)支持重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的突破，大力發(fā)展及創(chuàng)造條件引進(jìn)智能機(jī)器人、智能交通、智能物流等科技含量高、投資密度大、產(chǎn)出效益好的智能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，重點(diǎn)發(fā)展鋰離子電池等清潔能源，功能膠粘劑、密封膠等高分子材料，鉑金鋼新材料、物聯(lián)網(wǎng)、高壓變頻調(diào)速等電氣節(jié)能技術(shù)。以增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力為核心，加快完善以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，培育龍頭企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群，加快提升高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)核心競爭力。
優(yōu)化提升電子信息制造業(yè)，以輸變電設(shè)備智能化、家電數(shù)字化為重點(diǎn)，不斷增強(qiáng)企業(yè)自主研發(fā)能力和技術(shù)孵化能力，發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)或標(biāo)準(zhǔn)。積極發(fā)展軟件及集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)，充分利用我區(qū)被列為基于國產(chǎn)軟硬件的公共信息平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用試點(diǎn)單位的有利條件，更加廣泛、深入地推進(jìn)國產(chǎn)軟硬件的應(yīng)用，促進(jìn)自主創(chuàng)新國產(chǎn)軟件的產(chǎn)業(yè)化、集群化發(fā)展。
保障措施
（一）完善政策扶持體系。
1．全力以赴創(chuàng)造條件推進(jìn)“雙轉(zhuǎn)移”
實(shí)施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移，優(yōu)化我區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。打造良好的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移環(huán)境，加強(qiáng)政策指引與相關(guān)政策措施的宣傳教育，為參與轉(zhuǎn)移的企業(yè)提供政策優(yōu)惠和融資扶持，對(duì)于重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)項(xiàng)目開辟“綠色通道”，處理好各相關(guān)方的關(guān)系，防止的發(fā)生，專人負(fù)責(zé)跟蹤，定期進(jìn)行總結(jié)，以提高轉(zhuǎn)移效率和質(zhì)量，為我區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型優(yōu)化和先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展提供可靠保障。
2．完善與之配套的服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)“雙輪驅(qū)動(dòng)”
“雙輪驅(qū)動(dòng)”是以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)作為驅(qū)動(dòng)的雙輪，推動(dòng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。第一，要大力發(fā)展包括汽車、現(xiàn)代化工、船舶制造等產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)制造業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)重大成套和技術(shù)先進(jìn)制造業(yè)基地，提高我區(qū)先進(jìn)制造業(yè)的國際國內(nèi)競爭力。第二，把生產(chǎn)業(yè)作為重心，提升其發(fā)展地位，把它作為核心產(chǎn)業(yè)加以培育扶持，是推動(dòng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。第三，要加快制定發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃和政策，大力建設(shè)我區(qū)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，推動(dòng)我區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，規(guī)劃建設(shè)一批現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)基地，形成優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈。大力推動(dòng)自主創(chuàng)新，突出抓好引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新。
（二）加大對(duì)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展投入。
1．加大民營企業(yè)的扶持和投入力度
加大對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新支持力度，引導(dǎo)支持科技型中小企業(yè)建設(shè)企業(yè)工程技術(shù)研發(fā)中心，形成建立一個(gè)研發(fā)平臺(tái)、成長一批科技人才、催生一批科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目的良好局面。加強(qiáng)對(duì)企業(yè)上市輔導(dǎo)，支持骨干民營企業(yè)開展資本運(yùn)營。推進(jìn)創(chuàng)建國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范城市工作，鼓勵(lì)企業(yè)自創(chuàng)品牌，依靠科技進(jìn)步和自主創(chuàng)新提升核心競爭力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)原則，大力配合市實(shí)施自主創(chuàng)新，在產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)、項(xiàng)目安排、資金融通、人才引進(jìn)等方面予以重點(diǎn)扶持，發(fā)展一批競爭力強(qiáng)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和著名商標(biāo)的龍頭骨干民營企業(yè)。
2．全力扶持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展
我區(qū)將以新能源和節(jié)能環(huán)保、新材料、新電子信息、智能產(chǎn)業(yè)等方面為戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)扶持。
一是加大財(cái)政投入。2011年到2015年，每年區(qū)級(jí)財(cái)政安排一定數(shù)量的資金，通過貸款貼息、補(bǔ)助和獎(jiǎng)勵(lì)等方式，加大對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造，對(duì)開發(fā)的核心技術(shù)取得專利、成果實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、市場前景好并獲得良好經(jīng)濟(jì)效益的技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)支持。并支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)和重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目以及新技術(shù)新產(chǎn)品推廣應(yīng)用。
二是加大金融支持力度。鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)資金和民間資本加大對(duì)新興產(chǎn)業(yè)的投入。支持企業(yè)上市融資，積極發(fā)展私募基金、中小企業(yè)互助擔(dān)保、中小企業(yè)集合債券，推動(dòng)高新園區(qū)內(nèi)非上市股份公司進(jìn)入證券公司代辦股權(quán)轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)。
（三）整合招商資源，優(yōu)化營商環(huán)境。
1．加快招商資源整合，提高資源利用價(jià)值
按照“政府引導(dǎo)、社會(huì)投資、市場運(yùn)作”的模式，充分調(diào)動(dòng)駐區(qū)企業(yè)的積極性，引導(dǎo)轉(zhuǎn)制社區(qū)集體經(jīng)濟(jì)組織招商向資源綜合利用型轉(zhuǎn)變。積極并有選擇地承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，大力引進(jìn)符合我區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、附加值高、產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動(dòng)作用強(qiáng)的大項(xiàng)目。引進(jìn)資金密集、自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、稅收貢獻(xiàn)大的大企業(yè)以及國際知名企業(yè)的區(qū)域性總部進(jìn)駐，利用大企業(yè)及企業(yè)總部的品牌效應(yīng)，提升競爭力。優(yōu)化外貿(mào)出口商品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)業(yè)層次和加工深度，著力提高對(duì)外貿(mào)易的質(zhì)量和效益。健全招商引資協(xié)調(diào)機(jī)制，完善招商引資責(zé)任制和跟蹤服務(wù)制，加大專業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)招商、園區(qū)招商工作力度，提高招商國際化。
2．優(yōu)化營商環(huán)境
營造寬松的經(jīng)營環(huán)境，積極培育內(nèi)資及民營企業(yè)，吸引更多的國內(nèi)知名民營企業(yè)落戶，鼓勵(lì)民營經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新興服務(wù)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域，不斷增強(qiáng)其拉動(dòng)效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，促使民營經(jīng)濟(jì)成為我區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的生力軍。要進(jìn)一步明晰招商思路，并從招商對(duì)象、招商策略和招商渠道上具體把握，促進(jìn)相關(guān)企業(yè)進(jìn)駐我區(qū)發(fā)展。
3．招商策略
一是制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。要根據(jù)我區(qū)的環(huán)境承載力，包括工業(yè)區(qū)布局、生態(tài)環(huán)境，制定產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，編制產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄。二是建立評(píng)估體系，確保引進(jìn)的企業(yè)效益好、稅收高、有市場前景。三是與廣本聯(lián)動(dòng)，減少信息不對(duì)稱性，降低招商的風(fēng)險(xiǎn)和成本。四是培養(yǎng)骨干核心零部件企業(yè)，加大宣傳力度，發(fā)揮示范效應(yīng)。五是拓展項(xiàng)目發(fā)展空間，梳理廣園東以北、豐樂路—石化路之間900畝用地發(fā)展新能源汽車孵化基地，以及乙烯廠區(qū)以北至科學(xué)城之間700畝用地建設(shè)精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)園。
引入自主創(chuàng)新、知識(shí)產(chǎn)權(quán)評(píng)價(jià)指標(biāo)，促進(jìn)招商引資向招商選資轉(zhuǎn)變是我區(qū)招商工作的有效策略。結(jié)合區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，引入招商引資的知識(shí)產(chǎn)權(quán)指標(biāo)，著力加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，以優(yōu)良的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)氛圍促進(jìn)招商引資工作，重點(diǎn)引進(jìn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的項(xiàng)目。由區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、區(qū)經(jīng)貿(mào)局聯(lián)合開展實(shí)施政府投資項(xiàng)目、政府資助和招商引資過程中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)審查工作，并建立相應(yīng)的工作制度或意見。
4．招商渠道
一是招商部門要緊密依靠廣本采購部門的支持，與廣本120多家一級(jí)供應(yīng)商保持聯(lián)系，掌握動(dòng)態(tài)，跟蹤服務(wù)。重點(diǎn)爭取在我區(qū)設(shè)立新廠，并以此吸引二、三級(jí)供應(yīng)商。二是與廣本、廣汽集團(tuán)建立溝通機(jī)制、信息共享機(jī)制，健全服務(wù)配套程序，依托其提供上游廠商的信息，宣傳我區(qū)園區(qū)建設(shè)情況和招商政策等。三是委托區(qū)內(nèi)專業(yè)招商公司和國外招商公司，依托其資源和專業(yè)優(yōu)勢(shì)開展招商。
（四）提高自主創(chuàng)新能力。
把自主創(chuàng)新作為發(fā)展的主導(dǎo)戰(zhàn)略，加大對(duì)科技創(chuàng)新的投入，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新的主體地位，努力打造一個(gè)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和改造的平臺(tái)，集聚一支勇于創(chuàng)新的科技人員隊(duì)伍，產(chǎn)出一批優(yōu)秀的技術(shù)創(chuàng)新成果，推動(dòng)“制造”向“創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，形成傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展互動(dòng)并進(jìn)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)區(qū)。引導(dǎo)創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，支持企業(yè)組建工程技術(shù)研發(fā)中心，推動(dòng)企業(yè)高新技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化，形成以企業(yè)為主體，市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的知識(shí)技術(shù)創(chuàng)新體系。
著力培育擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、主業(yè)突出、核心競爭力強(qiáng)的大型民科企業(yè)，鼓勵(lì)骨干民科企業(yè)增加研發(fā)投入，支持民科企業(yè)與國家、省、市級(jí)工程中心和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室合作，在設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，提升自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)企業(yè)成為技術(shù)創(chuàng)新的主體。鼓勵(lì)大型企業(yè)與高等院校、科研院所合作，建立高水平的研發(fā)機(jī)構(gòu)，提高大型企業(yè)的集成創(chuàng)新能力。建立企業(yè)工程技術(shù)研究開發(fā)中心、行業(yè)工程技術(shù)研究開發(fā)中心及博士后工作站，引導(dǎo)企業(yè)圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行科技攻關(guān)，提高企業(yè)原始創(chuàng)新能力。完善技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新機(jī)制，提高企業(yè)的技術(shù)改造創(chuàng)新能力。
（五）推動(dòng)技術(shù)改造工程。
面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化和信息化的發(fā)展趨勢(shì)，世界各國，尤其是廣大發(fā)展中國家都面臨著利用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，以提高傳統(tǒng)制造業(yè)的國際競爭能力。信息化制造是改造傳統(tǒng)制造業(yè)的必由之路。
未來五年，把加強(qiáng)技術(shù)改造作為走新型工業(yè)化道路的重要途徑，堅(jiān)持兩化融合的工業(yè)化道路，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向內(nèi)涵式增長方式轉(zhuǎn)變，設(shè)立專項(xiàng)技術(shù)改造財(cái)政補(bǔ)貼資金，加大對(duì)省、市技術(shù)改造項(xiàng)目的配套補(bǔ)貼力度，促進(jìn)形成清潔、節(jié)約、安全、可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力。以規(guī)劃為先導(dǎo)，加強(qiáng)分類指導(dǎo)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)；以政策為引導(dǎo)，鼓勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)改造投資力度；以企業(yè)為主體，擇優(yōu)扶強(qiáng)。
（六）加大人才建設(shè)力度。
一是針對(duì)我區(qū)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，加大高層次人才引進(jìn)工作力度，提高產(chǎn)業(yè)內(nèi)整體管理和研發(fā)隊(duì)伍整體素質(zhì)。積極引進(jìn)我區(qū)在汽車、化工、造船、電力等方面的專業(yè)人才，充實(shí)我區(qū)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，提高我區(qū)自主研發(fā)、科技創(chuàng)新的能力。
一、指導(dǎo)思想
九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院是全國示范性高等職業(yè)院校。為認(rèn)真貫徹高等教育招生制度改革精神，深化高職教育招生考試制度改革，進(jìn)一步拓寬人才升學(xué)渠道，擇優(yōu)選拔在某些方面具有特長或綜合素質(zhì)優(yōu)秀、適合高職教育相關(guān)專業(yè)學(xué)習(xí)的考生進(jìn)入我校學(xué)習(xí)，2018年我校繼續(xù)實(shí)施高等職業(yè)教育單獨(dú)招生工作。
二、組織保證
（一）學(xué)校單獨(dú)招生工作接受省教育廳及考試院的指導(dǎo)與監(jiān)督。
（二）學(xué)校成立由校黨委書記、校長任組長，副校長任副組長，各職能部門為成員的單獨(dú)招生工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，下設(shè)辦公室、招生組、考務(wù)組、監(jiān)察組、后勤組、保衛(wèi)組、財(cái)務(wù)組。
1、單獨(dú)招生工作領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長：魏寒柏 曾青生
副組長：劉南平 彭曉蘭 汪永根 殷錫武
成 員：肖 偉 蔡 克 盧致俊 聶世平 吳節(jié)軍
章勝一 雷大甫 江 忠 扈曉艷
2、各成員組名單
（1）單獨(dú)招生工作辦公室：負(fù)責(zé)單招日常工作
辦公室主任：肖偉
辦公室副主任：劉浩
（2）招生組：招生就業(yè)處全面負(fù)責(zé)單獨(dú)招生報(bào)考及錄取工作。
組長：肖偉
職責(zé)范圍：
①負(fù)責(zé)單獨(dú)招生工作方案的制定；
②負(fù)責(zé)考生信息采集、報(bào)考資格的審定；
③核對(duì)考生相關(guān)信息，到省教育考試院辦理錄取手續(xù)；
④負(fù)責(zé)為考生服務(wù)的工作。
（3）考務(wù)組：教務(wù)處全面負(fù)責(zé)考務(wù)工作
組長：盧致俊
職責(zé)范圍：
① 負(fù)責(zé)對(duì)考試大綱及樣卷的編制工作；
② 負(fù)責(zé)組織專家進(jìn)行試卷的命題工作；
③ 安排考場，組織實(shí)施考試過程中的考務(wù)工作；
④ 選調(diào)監(jiān)考人員和工作人員，負(fù)責(zé)試卷的發(fā)放、回收、審核、裝訂、密封，處理考試中出現(xiàn)的問題；
⑤ 負(fù)責(zé)考核的評(píng)定及結(jié)果的。
（4）監(jiān)察組：學(xué)校紀(jì)檢監(jiān)察室對(duì)單獨(dú)招生工作全過程進(jìn)行監(jiān)督檢查。
組長：吳節(jié)軍
職責(zé)范圍：
①檢查各考點(diǎn)的考試工作，監(jiān)督考務(wù)人員和監(jiān)考人員執(zhí)行考試紀(jì)律和規(guī)則；
②負(fù)責(zé)設(shè)置舉報(bào)箱，公布舉報(bào)電話；
③制止和糾正各種不符合考試的規(guī)定和行為；
④協(xié)助處理考試中出現(xiàn)的違紀(jì)事件。
（5）學(xué)工組：學(xué)工處為考生提供接送站服務(wù)。
組長：章勝一
（6）后勤組：后勤服務(wù)中心為考生提供食宿等生活服務(wù)。
組長：雷大甫
職責(zé)范圍：
①負(fù)責(zé)安排考生及家長的食宿接待工作；
②負(fù)責(zé)考場飲水的供應(yīng)、考生身體不適的處理。
（7）保衛(wèi)組：保衛(wèi)處做好各項(xiàng)安全保衛(wèi)工作。
組長：江忠
職責(zé)范圍：
①負(fù)責(zé)試卷保管、運(yùn)送過程中的安全保密保衛(wèi)工作；
②負(fù)責(zé)考場的警戒及安全保衛(wèi)工作。
（8）財(cái)務(wù)組：財(cái)務(wù)處做好單招考試費(fèi)用收取等相關(guān)工作。
組長：扈曉艷
三、招生范圍
江西省。
四、招生專業(yè)和招生計(jì)劃
單獨(dú)招生分專業(yè)表：
序號(hào) 專 業(yè) 名 稱
計(jì)劃數(shù)
1
機(jī)械產(chǎn)品檢測(cè)檢驗(yàn)技術(shù)
40
2
數(shù)控技術(shù)
30
3
機(jī)械制造與自動(dòng)化
30
4
模具設(shè)計(jì)與制造
40
5
數(shù)控設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)
30
6
機(jī)電一體化技術(shù)
20
7
汽車營銷與服務(wù)
30
8
汽車檢測(cè)與維修技術(shù)
24
9
新能源汽車技術(shù)
40
10
汽車電子技術(shù)（汽車智能技術(shù)）
30
11
會(huì)計(jì)
24
12
酒店管理
30
13
旅游英語
30
14
投資與理財(cái)
40
15
船舶工程技術(shù)
40
船舶工程技術(shù)
（教育部同方江新造船有限公司現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)班）
20
16
船舶動(dòng)力工程技術(shù)
40
17
焊接技術(shù)與自動(dòng)化
40
18
輪機(jī)工程技術(shù)
40
19
供熱通風(fēng)與空調(diào)工程技術(shù)
40
20
航海技術(shù)
40
21
船舶電氣工程技術(shù)
30
22
應(yīng)用電子技術(shù)
30
23
無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)
30
24
通信技術(shù)
30
25
工業(yè)機(jī)器人
30
26
建筑智能化工程技術(shù)
30
27
電氣自動(dòng)化技術(shù)
20
28
工程造價(jià)
40
29
建筑工程技術(shù)
40
30
建筑室內(nèi)設(shè)計(jì)
20
31
報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)
30
32
電子商務(wù)
20
33
物流管理
30
34
連鎖經(jīng)營管理
30
35
經(jīng)濟(jì)信息管理
20
36
移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用技術(shù)
30
37
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
30
38
動(dòng)漫制作技術(shù)
30
39
云計(jì)算技術(shù)與應(yīng)用
30
40
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)
20
41
軟件技術(shù)
20
合 計(jì)
1288
以上專業(yè)共計(jì)招生1288人，學(xué)費(fèi)均為5000元/學(xué)年。
五、報(bào)名須知
（一）招生對(duì)象：已通過江西省2018年普通高考統(tǒng)一報(bào)名資格審查并取得考生號(hào)的普通高中生和“三校生”。
（二）報(bào)名時(shí)間：3月5-11日，逾期不再辦理。
（三）報(bào)名方法：實(shí)行“網(wǎng)上報(bào)名+現(xiàn)場確認(rèn)”的形式。已取得高考報(bào)名資格的考生通過九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院網(wǎng)上單獨(dú)招生報(bào)名系統(tǒng)報(bào)名，并于3月17日到我校進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)并簽訂《誠信考試承諾書》。
（四）專業(yè)修改：通過省教育考試院資格審核的考生可于資格審查后至3月17日12時(shí)前在學(xué)校單招網(wǎng)進(jìn)行志愿專業(yè)修改，單招考試后不允許修改志愿專業(yè)。
（五）考生的基礎(chǔ)信息采用縣（市、區(qū)）招辦2018年江西省普通高考統(tǒng)一報(bào)名時(shí)所采集的信息?？忌鷪?bào)名結(jié)束后，學(xué)校到省教育考試院核準(zhǔn)考生基礎(chǔ)信息，并在學(xué)校招生網(wǎng)站上公示考生名單。基礎(chǔ)信息核準(zhǔn)無誤的考生方可參加我校組織的考試。
（六）考生到學(xué)?，F(xiàn)場確認(rèn)時(shí)須攜帶以下材料：
1、身份證原件或復(fù)印件；
2、各類證明材料、職業(yè)資格證書、職業(yè)等級(jí)證、專業(yè)技能比賽獲獎(jiǎng)證書原件及復(fù)印件；
3、在領(lǐng)取準(zhǔn)考證時(shí)繳納報(bào)名考試費(fèi)100元（由財(cái)務(wù)處負(fù)責(zé)收費(fèi)）。
六、考核
考核由兩部分組成：一是文化考試，二是技能測(cè)試，總分390分。
（一）文化考試
1、考試形式：學(xué)校自行命題，統(tǒng)一閱卷評(píng)分。
2、考試內(nèi)容：語文和數(shù)學(xué)合卷考試，每科滿分120分，總分240分。命題依據(jù)教育部頒布的當(dāng)年普通高考考試大綱，考試時(shí)間120分鐘。
（二）技能測(cè)試：考試內(nèi)容將語言能力、職業(yè)素養(yǎng)、邏輯推理能力、信息技術(shù)應(yīng)用等融為一體，主要考查考生的綜合能力、基本素養(yǎng)，總分150分（含20分選做題），考試時(shí)間90分鐘。
七、加分和免試政策
（一）加分政策
1、烈士子女考生，可加20分;
2、在服役期間榮立二等功以上或被大軍區(qū)以上單位授予榮譽(yù)稱號(hào)的退役軍人考生，可加20分;
3、退役士兵考生，可加10分;
4、少數(shù)民族考生、歸僑、歸僑子女、華僑子女和臺(tái)灣省籍考生，可加5分。
以上加分分值直接計(jì)入總成績。
（二）免試政策
1、技能測(cè)試科目免試。
（1）獲得國家人力資源和社會(huì)保障部門頒發(fā)四級(jí)(中級(jí))職業(yè)資格證書者可對(duì)應(yīng)計(jì)150分、五級(jí)(初級(jí))職業(yè)資格證書者可對(duì)應(yīng)計(jì)120分。人力資源和社會(huì)保障部已明確取締的職業(yè)(工種)相應(yīng)職業(yè)資格證書不能作為計(jì)分依據(jù)；
（2）獲得國家有關(guān)部門頒發(fā)的職業(yè)等級(jí)證（指計(jì)算機(jī)等級(jí)證、英語等級(jí)證）者應(yīng)計(jì)100分；
（3）中職階段獲得市級(jí)教育行政部門或人社部門組織職業(yè)技能大賽一、二、三等獎(jiǎng)的考生報(bào)考相應(yīng)專業(yè)的“職業(yè)技能測(cè)試”可免試，該項(xiàng)測(cè)試成績分別按120分、100分、90分計(jì)入。
2、免試錄取。
（1）中職階段獲得省級(jí)以上教育行政部門或人社部門組織職業(yè)技能大賽三等獎(jiǎng)以上或獲得國家人力資源和社會(huì)保障部門頒發(fā)的三級(jí)(高級(jí))以上(含三級(jí))職業(yè)資格證書的考生可免試并直接錄取；
（2）報(bào)考教育部同方江新造船有限公司現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)班的考生，經(jīng)同方江新造船有限公司面試合格，并簽訂勞動(dòng)用工合同的，可免試并直接錄取。面試未通過的考生，可參加單獨(dú)招生考試。
（三）加分和免試說明
加分內(nèi)容相同部分不再重復(fù)計(jì)算，加分累計(jì)不超過20分。
八、錄取
（一）錄取原則
1、學(xué)校將考生的文化考試成績與技能測(cè)試成績相加，計(jì)算出考生的綜合成績，按照考生所報(bào)專業(yè)的綜合成績排名，從高分到低分擇優(yōu)錄取，總分相同排序方法按照科目順序，依次為技能測(cè)試、數(shù)學(xué)、語文。
2、如出現(xiàn)缺額專業(yè)，原則是“分?jǐn)?shù)優(yōu)先，遵循專業(yè)志愿”原則對(duì)專業(yè)服從調(diào)劑的考生調(diào)劑到未滿額專業(yè); 對(duì)未錄取到志愿專業(yè)且不服從專業(yè)調(diào)劑的考生，不予錄取。
（二）優(yōu)惠政策： 考生錄取優(yōu)惠政策執(zhí)行普通高等學(xué)校招生相關(guān)優(yōu)惠加分政策。
（三）考生的政審意見和體檢信息均采用縣（市、區(qū)）招辦統(tǒng)一采集的信息。
（四）擬錄取考生名單在學(xué)校招生網(wǎng)站公示一周，確定無異議后上報(bào)省考試院核準(zhǔn)備案，辦理相關(guān)錄取手續(xù)，由學(xué)校發(fā)放錄取通知書。
九、招生紀(jì)律
省教育考試院將在單獨(dú)招生期間開展考務(wù)督察，學(xué)校紀(jì)檢監(jiān)察室全程參與監(jiān)督，檢查各項(xiàng)考試工作。學(xué)校將嚴(yán)格執(zhí)行招生政策，科學(xué)規(guī)范操作，嚴(yán)禁徇私舞弊、弄虛作假，嚴(yán)禁違反規(guī)定的程序降低標(biāo)準(zhǔn)錄取學(xué)生。對(duì)在高職單招考試中認(rèn)定有違規(guī)行為的考生，一律按《國家教育考試違規(guī)處理辦法》（教育部令第33號(hào)）嚴(yán)肅處理，對(duì)在高職單招中有違規(guī)行為的招生工作人員，一律按《普通高等學(xué)校招生違規(guī)行為處理暫行辦法》（教育部令第36號(hào)）進(jìn)行處理。
十、相關(guān)事宜
（一）通過高職單招錄取的考生，與參加普通高考錄取的考生享受相同待遇。
（二）考生經(jīng)高職單招錄取后，不再具有參加普通高考及錄取資格。
（三）考生被學(xué)校錄取后，不得轉(zhuǎn)入其它院校。
十一、時(shí)間安排
序號(hào)
時(shí)間
內(nèi)容
說明
1
3月5-11日
報(bào)名
考生登陸學(xué)校招生網(wǎng)報(bào)名或到招生就業(yè)處現(xiàn)場報(bào)名
2
3月15日12時(shí)前
審核
學(xué)校匯總報(bào)考學(xué)生信息并到省教育考試院核準(zhǔn)考生基礎(chǔ)信息
3
3月16日
公示
基礎(chǔ)信息經(jīng)省教育考試院核準(zhǔn)無誤的考生名單在學(xué)校招生網(wǎng)站公示
4
3月17日12時(shí)前
確認(rèn)志愿
經(jīng)考試院審核后考生在招生網(wǎng)進(jìn)行填報(bào)志愿專業(yè)的再次確認(rèn)
5
3月17日
確認(rèn)
考生到學(xué)校進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)并核發(fā)準(zhǔn)考證，繳納考試費(fèi)
6
3月18日
考試
文化考試和技能測(cè)試
7
3月23日前
公示
確定擬錄取考生名單并公示
8
3月28日前
錄取
擬錄取考生名單上報(bào)省教育考試院審核，辦理正式錄取手續(xù)
9
4月4日前
公示
公示正式錄取考生名單，寄發(fā)通知書
十二、新生注冊(cè)和復(fù)查
新生入學(xué)后，學(xué)校將認(rèn)真進(jìn)行復(fù)查，對(duì)不符合錄取條件或有舞弊行為的，取消其入學(xué)資格，退回原戶籍所在地。
十三、學(xué)校單獨(dú)招生聯(lián)系部門及方式
部門：九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院招生就業(yè)處
地址：江西省九江市十里大道1188號(hào)
郵編：332007
關(guān)鍵詞：工程；疏浚船舶；GPS原理；
Abstract ：This paper expounds that construction positioning for dredging vessels by GPS advanced technique can achieve good effect in combination with dredging engineering construction.
Key words ：engineering ； dredging vessel ； GPS principle ； positioning
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)現(xiàn)已成為全球廣泛應(yīng)用的定位手段，它以全球性，全天侯，準(zhǔn)確，可靠和高效率等優(yōu)點(diǎn)被測(cè)量與施工所采用。結(jié)合1999～2002年橫門出海航道整治工程H2標(biāo)施工定位實(shí)踐，探討如何利用GPS衛(wèi)星定位進(jìn)行施工。
1、工程概況
橫門出海航道整治工程H2標(biāo)段位于珠江口自廣東省中山市的中山港起至伶仃洋國際航道#3，#4燈標(biāo)止，全長48km ，中山港至橫門口l0km ，口門內(nèi)有1過渡性淺灘，口門外有爛山，二茅和淇澳3處淺灘。H2標(biāo)的主要施工任務(wù)是二茅淺灘的航道疏浚，該地段的灘頂水深在4. 0m左右。
根據(jù)招標(biāo)文件要求，需投入4m3抓斗船，絞吸挖泥船，必要時(shí)可投入耙吸式挖泥船等設(shè)備，完成整個(gè)施工生產(chǎn)任務(wù)。
竣工后的工程標(biāo)準(zhǔn)：全潮通航3 000t海輪；航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)尺度為：水深6. 0m ，航道底寬120m ，彎曲半徑580m ，總工程量187萬m3.二茅淺灘疏浚段水域開闊，航道軸線離岸太遠(yuǎn)，采用以往的施工方法很難完成此任務(wù)，根據(jù)這特殊的施工環(huán)境，選擇采用數(shù)臺(tái)GPS200實(shí)時(shí)差分GPS對(duì)疏浚施工船舶進(jìn)行定位。
2、GPS的工作原理
差分GPS之所以能獲得高精度的定位數(shù)據(jù)，是因?yàn)樵谝阎恢迷O(shè)一基準(zhǔn)（固定）站，通過GPS接收衛(wèi)星信號(hào)監(jiān)測(cè)GPS的系統(tǒng)誤差，并按規(guī)定的時(shí)間間隔把誤差校正量等數(shù)據(jù)通過無線數(shù)據(jù)鏈播發(fā)出去，移動(dòng)站利用收到的信息，對(duì)GPS觀測(cè)值進(jìn)行校正，以消除星歷誤差，星鐘誤差，大氣層延遲差等公共誤差。
基準(zhǔn)站對(duì)每顆在視場的GPS衛(wèi)星進(jìn)行連續(xù)跟蹤測(cè)量，在ti時(shí)刻測(cè)得的偽距為di（i為衛(wèi)星編號(hào)），而基準(zhǔn)站ti時(shí)刻至衛(wèi)星的距離可算出為pi ，則偽距改正數(shù)為：di = pi - di.由于di是隨時(shí)間不規(guī)則變化的，因此還要將偽距的變化率傳給移動(dòng)站?；鶞?zhǔn)站將時(shí)標(biāo)，偽距改正數(shù)，偽距變率和衛(wèi)星數(shù)據(jù)齡期AODE組成l串電文，通過無線數(shù)據(jù)鏈向移動(dòng)站廣播。發(fā)AODE的目的是為了保持基準(zhǔn)站和移動(dòng)站使用同一齡期的星歷，以消除衛(wèi)星星歷誤差和星鐘誤差。
Port & Waterway Engineering Total 355 No18 Aug. 2003移動(dòng)站接收到差分電文后，對(duì)GPS測(cè)得的偽距進(jìn)行改正，獲得高精度的位置。移動(dòng)臺(tái)的計(jì)算機(jī)用于采集GPS的位置數(shù)據(jù)，并通過后處理，繪成坐標(biāo)圖，顯示定位實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)位置，起到導(dǎo)航作用。
3、用于施工定位的主要設(shè)備及GPS的主要技術(shù)指標(biāo)
3.1 疏浚船舶用于定位的主要設(shè)備疏浚船舶用于定位的主要設(shè)備有：GPS，電子羅經(jīng)，電腦和導(dǎo)航軟件。
3.2 GPS的主要技術(shù)指標(biāo)
（1）8通道并行GPS接收機(jī)，重捕獲時(shí)間只要幾秒鐘；
（2）實(shí)行導(dǎo)航定位平面位置精度：
靜態(tài)相對(duì)定位精度：≤±（5mm + lppm）；
（3）作用距離：< 40km（與通訊條件有關(guān)）；
（4）差分發(fā)射間隔：2s ；
（5）位置水深采集速率：1次/ s ；
（6）電源：11∽14V直流電；
（7）功耗：基準(zhǔn)站靜態(tài)功耗為5W ，電臺(tái)發(fā)射功耗為25W ，移動(dòng)站靜態(tài)功耗為5W ；
（8）主機(jī)體積及質(zhì)量：體積：210mm×90mm×150mm ；質(zhì)量：3kg.
4、利用GPS進(jìn)行施工定位
首先在某一已定坐標(biāo)點(diǎn)上設(shè)立基準(zhǔn)站，然后在各施工船舶上設(shè)立移動(dòng)站。由于每個(gè)地方所采用的坐標(biāo)系不一樣，導(dǎo)航軟件可直接對(duì)采集的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)進(jìn)行一級(jí)或二級(jí)坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換成為當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)系。電子羅經(jīng)以及因GPS天線的位置與實(shí)際要定位的點(diǎn)的平面位置之間的誤差都可以通過固定差校正或天線偏差校正，將各種誤差消除。
轉(zhuǎn)貼于
4.1 基準(zhǔn)站的設(shè)立
4.1.1 基準(zhǔn)站位置及接收機(jī)的選擇橫門出海航道整治工程的施工工況：海面寬闊，戰(zhàn)線較長。在選擇GPS接收機(jī)設(shè)備時(shí)，本著經(jīng)濟(jì)，實(shí)用，可行的目的，選用符合工程技術(shù)要求的國產(chǎn)GJ200測(cè)量型GPS單頻接收機(jī)，該機(jī)的數(shù)據(jù)鏈用UHF頻段。而UHF是直達(dá)波，所以，基準(zhǔn)站選擇設(shè)在較開闊且較高的項(xiàng)目部所在地民用樓的五樓天臺(tái)上，使基準(zhǔn)站發(fā)射的UHF信號(hào)有效控制整個(gè)工程施工區(qū)域，同時(shí)，還需盡量減少誤差。在設(shè)立基準(zhǔn)站時(shí)，采用3臺(tái)GPS進(jìn)行靜態(tài)測(cè)量，測(cè)出五樓天臺(tái)計(jì)劃設(shè)立基準(zhǔn)站的坐標(biāo)點(diǎn)的坐標(biāo)，將基準(zhǔn)站設(shè)在該點(diǎn)上?；鶞?zhǔn)站設(shè)立后，在移動(dòng)站到離施工區(qū)最近和最遠(yuǎn)的已知點(diǎn)上進(jìn)行精度測(cè)試，結(jié)果表明，各施工區(qū)域均能可靠接收差分信號(hào)和衛(wèi)星信號(hào)，精度在±1m內(nèi)，符合施工定位的規(guī)范要求。
4.2 抓揚(yáng)式挖泥船采用GPS進(jìn)行施工定位將GPS天線固定在駕駛室前面的抓斗吊架頂端（抓斗中心對(duì)上去的位置），將電臺(tái)差分天線固定在駕駛臺(tái)頂上，將電子羅經(jīng)置于駕駛室內(nèi)，并使電子羅經(jīng)方向與駕駛室平面中軸線方向一致（即電子羅經(jīng)方向代表駕駛室左右移動(dòng)的平面方向），將電腦和GPS主機(jī)設(shè)在駕駛室內(nèi)駕駛員能清楚看到顯示器里面的圖像的地方，從電腦主機(jī)上接l臺(tái)顯示器置于船體后方，以便負(fù)責(zé)移錨的船員能夠根據(jù)電腦顯示器里面的電子圖形進(jìn)行移錨校正船位，再將GPS和電子羅經(jīng)接上電腦主機(jī)串口，打開電腦的導(dǎo)航軟件，并將開挖計(jì)劃線編好，使導(dǎo)航軟件進(jìn)入測(cè)量狀態(tài)。移船定位時(shí)，將駕駛室前的抓斗吊架置于船體正前方，測(cè)電子圖形中的小船的中軸線代表抓斗船船體平面中軸線方向，十字中心代表吊架頂端GPS天線的平面位置即抓斗中心的平面位置。抓揚(yáng)式挖泥船沿著已定開挖行挖泥前進(jìn)，則電子圖形中的小船中軸線方向與開挖行的計(jì)劃線的中線方向一致，且十字中心在計(jì)劃線的中線如發(fā)生偏離，移錨人員應(yīng)松緊錨纜將船位糾正。施工挖泥時(shí)，駕駛員可通過電子圖形觀察抓泥時(shí)抓斗移動(dòng)的動(dòng)態(tài)位置和排斗的間距。駕駛員通過觀察電子圖形中小船移動(dòng)的方向，距離以及十字中心的坐標(biāo)來辨別挖泥船的施工和移位狀況。
4.3 絞吸式挖泥船利用GPS進(jìn)行定位絞吸式挖泥船是沿著以鋼樁為圓心，船體為半徑的弧線挖泥的。絞吸式挖泥船施工時(shí)需要定船頭絞刀的位置，也要定船尾主鋼樁的位置。如果只定絞刀的位置，鋼樁偏了會(huì)產(chǎn)生超挖和漏挖；如果只定鋼樁的位置，無法辨別絞刀是否挖到邊線。絞吸式挖泥船施工定位采用2條GPS天線，不用電子羅經(jīng)。將l條GPS天線固定在駕駛室前A字架的頂端，l條GPS天線固定在近主鋼樁的地方，將2條GPS天線的另一端接上信號(hào)轉(zhuǎn)換器后，再接入GPS主機(jī)（GPS主機(jī)只能接收l條GPS天線的信號(hào)，不能同時(shí)接收2條GPS天線的信號(hào)，計(jì)算出2個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)，通過信號(hào)轉(zhuǎn)換器可選擇接收其中任l條GPS天線的信號(hào)）。將電臺(tái)差分天線固定在駕駛室頂，電腦置駕駛室內(nèi)駕駛員可以清晰看到顯示器里面圖像的地方。絞吸船施工時(shí)主要給絞刀定位。
（1）由于趕進(jìn)度，原出運(yùn)碼頭后方回填頂層部分（約4～5m厚）回填開山石含泥量較大，且未經(jīng)過碾壓，造成1個(gè)地方的臺(tái)車梁在出運(yùn)沉箱時(shí)產(chǎn)生沉降引起滑道板變形，從而引起臺(tái)車輕微受損，有幾個(gè)輪子由滾動(dòng)變?yōu)榛瑒?dòng)，使沉箱出運(yùn)遇到一點(diǎn)麻煩，后來把1段（6m）滑道板拆卸下來，在下面鋪1層砂漿調(diào)整到設(shè)計(jì)高程后，才解決了這個(gè)問題。
（2）底胎模設(shè)計(jì)高程確定，臺(tái)車高度及千斤頂行程沒有綜合考慮。由于千斤頂?shù)男谐套畲鬄?0cm ，而臺(tái)車放在滑道上的高度比混凝土底胎模高16～17cm ，僅有3～4cm的富余量。另外由于頂升沉箱時(shí)有些千斤頂混凝土基礎(chǔ)可能下沉1～2cm ，再加上軌道梁施工頂高程的偏差，造成有幾個(gè)沉箱在頂升時(shí)需分2次頂升才能使臺(tái)車進(jìn)入沉箱底部，影響了出運(yùn)的進(jìn)度。
（3）在出運(yùn)過程中，在頂升最后1個(gè)沉箱時(shí)其中1個(gè)千斤頂坑基礎(chǔ)產(chǎn)生沉降，一受力就往下沉降，經(jīng)多次不斷加碎石墊平處理，仍無法解決問題。后經(jīng)研究，把這個(gè)千斤頂放在軌道上進(jìn)行頂升，雖然臺(tái)車未能完全進(jìn)入沉箱底，存在臺(tái)車受力不均而變形的風(fēng)險(xiǎn)，但最后還是成功了，后分析千斤頂基礎(chǔ)下沉的原因，主要是因?yàn)榛A(chǔ)下面原是1條舊水溝，施工時(shí)基礎(chǔ)處理不深入造成的。
5、結(jié) 語
（1）臺(tái)車出運(yùn)沉箱施工操作比較簡單，技術(shù)比較成熟。
（2）利用臺(tái)車出運(yùn)沉箱，關(guān)鍵是解決軌道梁設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)的施工，防止出運(yùn)時(shí)軌道梁產(chǎn)生沉降變形，另外千斤頂基礎(chǔ)亦應(yīng)處理好，避免下沉。
自動(dòng)操舵儀是總結(jié)了人的操舵規(guī)律而設(shè)計(jì)的裝置。系統(tǒng)的調(diào)節(jié)對(duì)象是船，被調(diào)節(jié)量是航向。自動(dòng)舵是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，它包括：航向給定環(huán)節(jié)；航向檢測(cè)環(huán)節(jié)；給定航向和實(shí)際航向比較環(huán)節(jié)；航向偏差與舵角反饋比較環(huán)節(jié)；控制器；執(zhí)行機(jī)構(gòu)；舵；舵角反饋機(jī)構(gòu)等。舵系統(tǒng)的性能主要是由控制器的性能決定的，因此自動(dòng)舵的技術(shù)發(fā)展，也主要表現(xiàn)在控制技術(shù)的推陳出新。
自動(dòng)舵的發(fā)展是隨著自動(dòng)控制理論和技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展。在自動(dòng)控制理論和技術(shù)發(fā)展的不同階段，取得了不同的研究及應(yīng)用成果，開發(fā)出一代又一代新型的自動(dòng)舵產(chǎn)品，為航運(yùn)業(yè)的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。
自動(dòng)舵的發(fā)展及其特性：
船舶在海上航行時(shí)，由于受到海風(fēng)，海浪及海流等海洋環(huán)境擾動(dòng)的作用，不可避免地要產(chǎn)生各種搖蕩和航向改變，其運(yùn)動(dòng)形式可以分為兩大類：一是船舶的操縱運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)是船舶的搖蕩運(yùn)動(dòng)。所謂操縱運(yùn)動(dòng)是指駕駛者借助于操縱裝置，來改變或保持船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；而搖蕩運(yùn)動(dòng)是指在風(fēng)，浪，流的干擾下產(chǎn)生的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
自從20世紀(jì)20年代機(jī)械式自動(dòng)舵應(yīng)用于船舶航向控制到現(xiàn)在航向自動(dòng)舵及其控制算法發(fā)展可以劃分為四個(gè)階段：
（1）第一代機(jī)械自動(dòng)舵：經(jīng)典控制的自動(dòng)舵，率先推出自動(dòng)舵產(chǎn)品的是德國和美國。德國的Aushutz和美國的Sperry分別于1920年和1923年獨(dú)立研制成了機(jī)械式的自動(dòng)操舵儀，其出現(xiàn)是一個(gè)重要里程碑，因?yàn)樗谷藗兛吹搅嗽诖安倏v方面擺脫體力勞動(dòng)實(shí)動(dòng)自動(dòng)控制的希望。機(jī)械式自動(dòng)舵只能進(jìn)行簡單的比例控制，這種自動(dòng)舵需要采用低增益以避免震蕩，只能用于低精度的航向保持。
（2）第二代PID自動(dòng)舵：20世紀(jì)50年代，隨著電子學(xué)和伺服機(jī)構(gòu)理論的發(fā)展與集控制技術(shù)和電子器件的發(fā)展成果于一體的PID自動(dòng)舵橫空出世，使得航向自動(dòng)舵的控制精度明顯提高。缺陷是對(duì)外界變化應(yīng)變能力差，操舵頻繁，幅度大，能耗顯著。如對(duì)海浪高頻干擾，PID控制過于敏感，為避免高頻干擾引起的頻繁操舵，常采用“死區(qū)”非線性來進(jìn)行天氣調(diào)節(jié)，但死區(qū)會(huì)導(dǎo)致控制系統(tǒng)的低頻特性惡化，產(chǎn)生持續(xù)的周期性偏航，這將引起航行精度降低，能量消耗加大；此外，當(dāng)船舶的動(dòng)態(tài)特性 速度，載重，水深，外型或外界條件風(fēng)浪流等發(fā)生變化時(shí)，控制參數(shù)需連續(xù)地進(jìn)行人工整定，不合適的控制參數(shù)的控制器將導(dǎo)致差的控制效果，如操舵幅度大，操舵頻繁等，而人工整定參數(shù)很麻煩。
（3）第三代自適應(yīng)舵：20世紀(jì)60年代未，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和自適應(yīng)理論的發(fā)展，人們到注意到將自適應(yīng)理論引入船舶操縱成為可能，瑞典等北歐國定的一大批科技人員紛紛將自適應(yīng)舵應(yīng)用到實(shí)船上，繼而正式形成了第三代自動(dòng)舵。自適應(yīng)舵在提高控制精度，減少能耗方面取得了一定的成績，但物理實(shí)現(xiàn)成本高，參數(shù)調(diào)整難度大，尤其是船舶的非線性和不確定性使得控制效果難以保證，影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性。70年代初期，JvAmernogen等人，就開始研究基于模型參考自適應(yīng)控制的自動(dòng)操舵儀。70年代中期，KJAStorm等人研究了基于自校正控制的自適應(yīng)操舵議。自校正控制系統(tǒng)包括被控制對(duì)象和自校正控制器兩部分。當(dāng)船舶在變海況，變速，變載航行時(shí)，舵角也在相應(yīng)的改變。由于船舶運(yùn)動(dòng)及加在其上擾動(dòng)的數(shù)學(xué)模型參數(shù)是不斷變化的，因此必須通過在線辯識(shí)來實(shí)時(shí)辨識(shí)變化著的數(shù)學(xué)模型參數(shù)。自校正控制器的功能就是使數(shù)學(xué)模型的參數(shù)能在系統(tǒng)投入運(yùn)行后動(dòng)整定，且當(dāng)模型參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，控制器本身也能修正自己的參數(shù)。使控制系統(tǒng)在指定的性能指標(biāo)下（動(dòng)舵次數(shù)最少，偏航幅最?。┍M可能接近最優(yōu)。因此其制成的自動(dòng)舵，控制規(guī)律采用最小方差自適應(yīng)調(diào)節(jié)器算法。具有適應(yīng)能力良好，附加阻力小的優(yōu)點(diǎn)。
上午好！
秋高氣爽，丹桂飄香。在這美好的金秋時(shí)節(jié)，南通市人民政府在金橋大酒店舉辦“2008南通國際高層次人才智力交流會(huì)”，在此，我謹(jǐn)代表南通市人民政府和766萬南通人民，向蒞臨交流會(huì)的各位海外專家、留學(xué)人才表示最熱烈的歡迎！向長期以來關(guān)心、支持南通經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的江蘇省組織、人事部門的各位領(lǐng)導(dǎo)以及各位朋友表示最衷心的感謝!
剛才播放的南通市人才工作電視短片，向大家展示了南通大江、大海、大橋、大港的美麗風(fēng)景，展示了南通建設(shè)“人才特區(qū)”的戰(zhàn)略構(gòu)想和美好愿景。南通位于中國東部沿海走廊與長江入海會(huì)處，全市總面積8001平方公里，是我國首批對(duì)外開放的14個(gè)沿海城市之一，與國際大都市上海隔江相望，素有“江海明珠”、“揚(yáng)子第一窗口”之美譽(yù)。近年來，南通按照跨越發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展的思路，充分發(fā)揮“靠江靠?？可虾！钡莫?dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，全面推進(jìn)江海聯(lián)動(dòng)開發(fā)，主動(dòng)接軌上海，一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、社會(huì)和諧、生態(tài)優(yōu)美的沿海開放城市正在快速崛起。2007年，南通實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2111.88億元，在中國地級(jí)城市中位居26位；實(shí)際利用外資31.17億元，居江蘇省第二位，躋身于全國大中城市利用外資前十強(qiáng)。南通先后被評(píng)為國家環(huán)保模范城市、國家衛(wèi)生城市、國家園林城市、全國社會(huì)治安綜合治理優(yōu)秀市、中國優(yōu)秀旅游城市、跨國公司最佳投資城市、最具臺(tái)商投資價(jià)值的城市、中國投資環(huán)境百強(qiáng)市。今年5月，創(chuàng)造了四個(gè)“世界第一”的蘇通大橋正式通車，南通歷史性地跨越長江天塹阻隔。年內(nèi)，我市境內(nèi)的洋口、呂四兩個(gè)深水海港也將實(shí)現(xiàn)初步通航。大橋、大港兩大戰(zhàn)略支點(diǎn)的確立，凸顯出南通在長三角和中國沿海經(jīng)濟(jì)布局中的重要地位，標(biāo)志著南通真正意義上進(jìn)入了通大海、通上海，大開放、大開發(fā)的橋港新時(shí)代。
下面，我進(jìn)一步向各位介紹南通的人才環(huán)境和人才需求。
一、包容會(huì)通的人才理念，促進(jìn)了南通與海外人才的合作交流
南通是我國首批對(duì)外開放城市，多年來，得益于得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源稟賦，得益于科教興市、人才強(qiáng)市戰(zhàn)略的深入實(shí)施，得益于海外專家、留學(xué)人才所做出的積極貢獻(xiàn)，南通的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)事業(yè)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)跨越發(fā)展。
南通與海外交流交往歷史源遠(yuǎn)流長。早在上世紀(jì)初，清末狀元、實(shí)業(yè)家、教育家張謇先生就學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的理念，聘請(qǐng)國外優(yōu)秀人才，依托口岸、資源等要素，在家鄉(xiāng)南通興實(shí)業(yè)、辦教育、建城市，使南通成為當(dāng)時(shí)聞名中外的工商業(yè)城市和中國民族工業(yè)的發(fā)祥地之一，譜寫了南通近代文明發(fā)展的華彩篇章。改革開放以來，南通與海外的人才智力交流伴隨著經(jīng)濟(jì)的對(duì)外開放得到了長足發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅“十五”期間來通工作的外國專家、海外留學(xué)人才就達(dá)9000人次。涉及工業(yè)、農(nóng)業(yè)、管理、教育、金融、法律和衛(wèi)生等多個(gè)領(lǐng)域。我市與20多個(gè)外國專家組織建立合作關(guān)系，在日本、美國、法國、澳大利亞、加拿大等國家建立了留學(xué)生工作聯(lián)系點(diǎn)，建立了南通市國際人才交流協(xié)會(huì)。外國專家、海外留學(xué)人才的參與，較好地滿足了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)人才、技術(shù)的實(shí)際需求，有力地提升了南通企業(yè)自主創(chuàng)新能力。同時(shí)，也有力地促進(jìn)了外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，深化了國際合作與交流。2005年、2007年我市先后兩次被省委、省政府授予留學(xué)生服務(wù)工作先進(jìn)單位。
二、敢為人先的發(fā)展思路，使南通成為人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)首選城市
首先，步入橋港新時(shí)代的南通，更加適宜人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。蘇通公路長江大橋的正式通車，使南通真正實(shí)現(xiàn)了與國際大都市上海的零阻礙對(duì)接，進(jìn)一步提升了南通在長三角和中國沿海經(jīng)濟(jì)布局中的地位。隨著滬崇蘇、滬崇海過江通道和滬通鐵路的相繼開工建設(shè)，南通將全面接受上海乃至國際資金、信息、技術(shù)、人才的輻射。南通還將大力推進(jìn)實(shí)施構(gòu)建以上海為中心、包括蘇州與南通在內(nèi)的滬蘇通小金三角的戰(zhàn)略構(gòu)想，努力把南通打造成上海北翼的副中心城市、長三角重要的經(jīng)濟(jì)增長極。作為全國環(huán)保模范城市、全國衛(wèi)生城市、全國優(yōu)秀園林城市、全國最安全城市和中國最具投資潛力的城市，南通必將成為國內(nèi)外各類人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的首選之地。
其次，“人才特區(qū)”全新環(huán)境，強(qiáng)力助推人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。作為江蘇建設(shè)“人才特區(qū)”第一個(gè)試點(diǎn)市，多年來，我市十分重視海外人才智力的引進(jìn)與開發(fā)，堅(jiān)持政策留人、環(huán)境留人、事業(yè)留人、感情留人，先后制定出臺(tái)了有利于促進(jìn)國際人才智力交流的各項(xiàng)配套政策。大力實(shí)施海外高層次人才引進(jìn)五年計(jì)劃、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才引進(jìn)計(jì)劃和工程技術(shù)關(guān)鍵人才培養(yǎng)計(jì)劃。到目前為止，已有28名創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才（團(tuán)隊(duì)）分獲省、市100萬元的資助，并在創(chuàng)業(yè)場所、科技項(xiàng)目、風(fēng)險(xiǎn)投入、生活安居、子女入學(xué)等方面享受相應(yīng)優(yōu)惠政策。我們堅(jiān)持“不求所有、但求所用”的新型人才觀，以各類引智平臺(tái)和引智項(xiàng)目為依托，柔性引進(jìn)海外高層次人才。先后有9000人外國專家、海外人才來通工作服務(wù)。
第三，搭建園區(qū)載體新平臺(tái)，加速集聚人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。我市加快搭建各類人才載體和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，不斷優(yōu)化人才成就事業(yè)的軟、硬環(huán)境?，F(xiàn)有國內(nèi)最早設(shè)立的國家級(jí)開發(fā)區(qū)、國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的國家級(jí)出口加工區(qū)和12個(gè)各具特色的省級(jí)開發(fā)園區(qū)。各級(jí)開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全、政策優(yōu)惠，服務(wù)體系完善，可以承接各類產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目。南通留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園吸引了大批國外優(yōu)秀人才來通入園創(chuàng)業(yè)發(fā)展。截至去年底，入駐企業(yè)已達(dá)110家，累計(jì)實(shí)現(xiàn)技工貿(mào)總收入超10億元。科技事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)日益突顯。全市擁有國家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地5個(gè)、市級(jí)高新技術(shù)特色產(chǎn)業(yè)基地5個(gè)、省高新技術(shù)企業(yè)182家，民營科技企業(yè)666家，國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)36家。技術(shù)創(chuàng)新體系日趨完善，全市共有65個(gè)工程技術(shù)研究中心、6個(gè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)15個(gè)、12家博士后科研工作站。已建設(shè)運(yùn)行的7家科技企業(yè)孵化器2007年在孵企業(yè)總收入35434萬元。良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)載體建設(shè)有力地推動(dòng)了海外人才智力的集聚。
第四，優(yōu)化服務(wù)保障舉措，全力支持人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。南通是一座環(huán)境優(yōu)美、誠信法治、辦事高效、宜于人居的放心城市，多次在權(quán)威機(jī)構(gòu)的中國城市綜合競爭力排名中名列前茅，被海內(nèi)外人士譽(yù)為“中國投資的樂土”、“放心經(jīng)營的平安城市”。近幾年來，我市緊緊圍繞爭創(chuàng)全省最佳辦事環(huán)境的工作目標(biāo)，按照“熱情、高效、務(wù)實(shí)、廉潔”的工作要求，拓展并豐富了一整套人才智力服務(wù)業(yè)務(wù)，受到各類來通創(chuàng)業(yè)人士的好評(píng)。
三、科學(xué)發(fā)展的橋港時(shí)代，期盼各類人才攜手共創(chuàng)偉業(yè)
隨著橋港時(shí)代的到來，南通已全面進(jìn)入黃金發(fā)展期。為促進(jìn)南通全面小康、全面騰飛，我們迫切需要各類人才加盟。
一是以電子信息產(chǎn)業(yè)為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才。南通是中國九大電子工業(yè)生產(chǎn)基地之一，是大陸最大、最先進(jìn)的光盤生產(chǎn)基地和芯片封裝基地。全市現(xiàn)有電子企業(yè)2500多家，擁有新加坡精益電子模具園、光機(jī)電工業(yè)園、綜藝數(shù)碼城等電子工業(yè)園，富士通、日立、三星等均在南通投資興辦了電子企業(yè)。南通迫切需要集成電路、半導(dǎo)體材料、計(jì)算機(jī)制造、新型元器件、移動(dòng)通信和數(shù)字電視等專業(yè)人才。
二是以船舶制造業(yè)為代表的重大裝備制造專業(yè)人才。南通依托江海岸線、制造技術(shù)、產(chǎn)業(yè)配套和勞動(dòng)力等方面的優(yōu)勢(shì)致力于打造最具競爭力的世界級(jí)“船谷”。日本川崎重工、新加坡吉寶、美國高盛以及中遠(yuǎn)集團(tuán)等世界500強(qiáng)企業(yè)和著名跨國公司已先后落戶南通。目前，南通擁有船舶制造及船舶配套企業(yè)200余家，2007年造船完工量274萬噸，約占江蘇省三分之二、全國七分之一。以船舶制造為代表的重大裝備制造基地正加速形成，迫切需要船舶設(shè)計(jì)、船舶舾裝、船舶機(jī)械、船用設(shè)備、輪機(jī)制造、航海技術(shù)、船舶修造、涂裝材料，數(shù)控設(shè)備、醫(yī)療器械、罐車設(shè)計(jì)制造等方面地專業(yè)人才。
三是以石化、精化產(chǎn)業(yè)為主體的重化工產(chǎn)業(yè)人才。南通在精細(xì)化工領(lǐng)域擁有雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，目前已形成以日本寶麗、三菱麗陽、吳羽化學(xué)、大日本油墨、臺(tái)橡為代表的化學(xué)新材料工業(yè)基地，以瑞士先正達(dá)、美國瑞麗以及江山農(nóng)化為代表的精細(xì)化工基地。在石油化工產(chǎn)業(yè)鏈上，南通將在洋口港地區(qū)建設(shè)以乙烯為龍頭的大型現(xiàn)代化石油化工綜合基地，發(fā)展1000萬噸煉油和100萬噸乙烯的一體化項(xiàng)目，加快沿海石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)依托現(xiàn)有的精細(xì)化工和化學(xué)新材料產(chǎn)業(yè)，積極延伸產(chǎn)業(yè)鏈，形成化工產(chǎn)業(yè)上下游一體化和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)集群。實(shí)現(xiàn)南通大石化產(chǎn)業(yè)的宏偉藍(lán)圖，迫切需要石油化工、化學(xué)工程、化學(xué)纖維、高分子材料等專業(yè)類工程技術(shù)人才。
四是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。隨著南通作為東部沿海交通樞紐城市地位的確立、世界先進(jìn)制造業(yè)的集聚、與上海同城效應(yīng)的充分發(fā)揮，南通現(xiàn)代服務(wù)業(yè)必將實(shí)現(xiàn)持續(xù)跨越發(fā)展。南通將建設(shè)成為服務(wù)長三角、輻射長江中上游、連接海內(nèi)外的區(qū)域性現(xiàn)代化物流中心，同時(shí)將著力培育大型化、高檔次的產(chǎn)品交易市場、商品零售市場，并催生一批具有先進(jìn)物流經(jīng)營理念、掌握現(xiàn)代物流技術(shù)的大型物流企業(yè)和現(xiàn)代商貿(mào)流通企業(yè)。當(dāng)前，南通緊緊抓住國際服務(wù)業(yè)加速轉(zhuǎn)移的契機(jī)，重點(diǎn)發(fā)展國際離岸服務(wù)外包業(yè)務(wù)。熱忱歡迎各類人才來通興辦擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主品牌和高增值服務(wù)能力的服務(wù)外包企業(yè)，同時(shí)歡迎法律、金融、保險(xiǎn)、會(huì)展、旅游等專業(yè)人才來通發(fā)展創(chuàng)業(yè)。
各位嘉賓，當(dāng)前，南通面臨著千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，國務(wù)院將把江蘇沿海開發(fā)列入國家戰(zhàn)略，作為江蘇沿海開發(fā)主陣地的南通必將迎來跨越發(fā)展的黃金機(jī)遇期；江蘇省委、省政府也要求南通全面達(dá)小康、建設(shè)北上海，努力打造江蘇新的增長極。我們將緊緊抓住南通進(jìn)入橋港新時(shí)代的戰(zhàn)略機(jī)遇，牢牢把握各類資源要素?fù)尀┠贤ǖ臍v史機(jī)遇，對(duì)內(nèi)打造環(huán)境，對(duì)外擴(kuò)大開放，全面接軌上海、服務(wù)上海、融入上海，以鮮明、獨(dú)特的比較優(yōu)勢(shì)不斷搶占跨越發(fā)展的制高點(diǎn)，始終走在時(shí)展的最前列，努力把南通建成江蘇江海交匯的現(xiàn)代化國際港口城市、上海國際航運(yùn)中心北翼重要的組合大港；建成長三角北翼的經(jīng)濟(jì)中心、國際先進(jìn)制造業(yè)走廊；建成國內(nèi)一流的宜居創(chuàng)業(yè)城市、上海國際化大都市圈北翼的副中心城市。
我們真誠地歡迎各位專家、留學(xué)人才來南通創(chuàng)業(yè)發(fā)展。我們將繼續(xù)致力于建設(shè)親商安商、清廉法治、規(guī)范高效的服務(wù)型政府，著力營造商務(wù)成本低、承載能力強(qiáng)、市場秩序好、人居環(huán)境優(yōu)的投資環(huán)境，讓各位在南通放心發(fā)展，舒心創(chuàng)業(yè)。我們期盼，來自五湖四海的新朋老友，走進(jìn)南通、認(rèn)識(shí)南通、投資南通。我們堅(jiān)信，有各位專家和留學(xué)人才的積極參與和熱忱幫助，南通必將迎來更加輝煌燦爛的美好明天！
?老佛山造船及配套產(chǎn)業(yè)的前世今生
探視佛山市船舶與配套產(chǎn)業(yè)隨著裝備制造工業(yè)的發(fā)展，不同階段有著不同的發(fā)展特點(diǎn)。在改革開放后的第一個(gè)10年里，佛山船舶業(yè)從木質(zhì)船舶過渡為鋼絲網(wǎng)水泥、鋼質(zhì)（鋁合金、玻璃鋼）材料為主的船舶。上世紀(jì)八九十年代以后至今，佛山市船舶與配套產(chǎn)業(yè)在深化經(jīng)濟(jì)體制改革的浪潮中，逐步形成了以民營企業(yè)為主體、多元化發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。與此同時(shí)，珠三角地區(qū)包括廣州、珠海、中山等多地，在船舶與配套產(chǎn)業(yè)方面，也形成了各自鮮明的地域特色。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，至2010年為止，佛山市船舶與配套產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)總值已達(dá)到28億多元，船舶修造企業(yè)近20家，配套企業(yè)近20家，年生產(chǎn)總產(chǎn)值超過800萬元的企業(yè)有25家。另一方面，廣東省現(xiàn)有船舶工業(yè)企業(yè)近300家，絕大多數(shù)為民營中小企業(yè)，其中修船企業(yè)約254家，上規(guī)模的近90家。其中，中國船舶工業(yè)集團(tuán)是華南地區(qū)船舶工業(yè)的主力軍。船舶配套企業(yè)方面，廣東省現(xiàn)有各類大小船舶配套企業(yè)104家，主要集中在珠三角地區(qū)的廣州、深圳、珠海、江門、中山和東莞等地。
從數(shù)據(jù)上看，佛山市的船舶與配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展已形成了一定規(guī)模，但是對(duì)比起珠江三角洲其他地區(qū)，就顯得相對(duì)落后。
?產(chǎn)業(yè)發(fā)展遭遇瓶頸，亟待變革
佛山船舶與配套產(chǎn)業(yè)，在新的一輪發(fā)展中，通過不斷的創(chuàng)新和改革，逐步在公務(wù)船艇、主機(jī)共軌供油系統(tǒng)、船用中央空調(diào)系統(tǒng)、船用電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、船用水泵系列、大型海上平臺(tái)緊鎖裝置及大型懸臂梁、重型系列錨鏈、大型船舶舾裝分段及多功能海洋工程船、船舶制造業(yè)現(xiàn)代服務(wù)這九個(gè)方面，初步形成了一批具有較大影響的船舶與配套產(chǎn)品。然而仍然存在種種因素，制約著佛山造船與配套業(yè)難以發(fā)展成一定的行業(yè)規(guī)模，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:岸線稀缺制約著造船業(yè)難以大規(guī)模發(fā)展，不少企業(yè)長期面臨缺少發(fā)展用地的困境；政府重視程度不足，針對(duì)造船和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)優(yōu)惠政策不多；缺乏龍頭企業(yè)，造成企業(yè)難以大投入，難以搭建現(xiàn)代建設(shè)服務(wù)平臺(tái)；創(chuàng)新力度不足，研發(fā)能力薄弱，缺乏專業(yè)性人才和人才培養(yǎng)機(jī)制。
?變革發(fā)展，路在何方？
按照各國家及地方船舶工業(yè)發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃要求，“十二五”期間是我國船舶工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。在此期間，國家將會(huì)在政策和資金投入等方面，加大對(duì)長三角、珠三角等地區(qū)船舶工業(yè)建設(shè)的扶持力度。佛山的造船及配套產(chǎn)業(yè)，應(yīng)抓住這一機(jī)遇，全身心投入新一輪產(chǎn)業(yè)變革，把該行業(yè)做大做強(qiáng)。
?全力打造“廣州造船，佛山船配”
珠三角地區(qū)的中山、江門、珠海等城市充分發(fā)揮臨海優(yōu)勢(shì)，制定了船舶與配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加大招商引資力度，促進(jìn)了本地船舶與配套產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。例如，珠海市重點(diǎn)發(fā)展了游艇制造產(chǎn)業(yè)，目前在珠海市平沙鎮(zhèn)已建成了全國最大的游艇生產(chǎn)基地，從游艇制造企業(yè)，有配件中心，產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善。而江門市也在去年制訂了《江門市船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2010-2020)》，提出了到2020年實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到300億元以上的遠(yuǎn)景發(fā)展目標(biāo)，力爭成為華南地區(qū)最具特色的綜合性船舶工業(yè)發(fā)展基地?？梢?，形成區(qū)域性產(chǎn)業(yè)基地，是一個(gè)地區(qū)船舶工業(yè)規(guī)模型發(fā)展過程中，值得推廣和完善的發(fā)展模式，也是其必經(jīng)之路。
從硬件方面看，佛山裝備制造業(yè)及電子工業(yè)發(fā)展較早、擁有較好的基礎(chǔ)。充分利用佛山裝備制造業(yè)及電子工業(yè)的優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整中開發(fā)生產(chǎn)高附加值船配產(chǎn)品，重點(diǎn)引入船用電子控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等高端船舶配套產(chǎn)品項(xiàng)目，將對(duì)佛山市船舶配套產(chǎn)業(yè)起到極大的推動(dòng)作用。
而從環(huán)境方面看，佛山比鄰廣州，在“廣佛同城”的政策下，廣佛兩地的經(jīng)濟(jì)、文化交流更加緊密，來往、通信更加便捷。廣州擁有例如中船龍穴造船有限公司、廣船國際股份有限公司、中船黃埔造船有限公司、廣州文沖船廠有限責(zé)任公司等眾多造船行業(yè)的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋散貨船、液貨船、集裝箱船、特種船、海洋工程船等各個(gè)領(lǐng)域。廣州造船業(yè)的布局，為佛山船舶配套產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。目前，佛山的一些船配生產(chǎn)維修企業(yè)已從中嗅出了巨大的潛力市場氣息，紛紛爭搶船配維修市場。佛山成為廣州造船業(yè)的強(qiáng)大的支持后盾，為廣州的造船企業(yè)打造優(yōu)質(zhì)的船用配套產(chǎn)品及維修等服務(wù)，搭建良好的服務(wù)平臺(tái)，在廣佛兩地逐步形成完善的船舶工業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，這能使廣州和佛山兩地實(shí)現(xiàn)雙贏的局面。
當(dāng)然，在推動(dòng)形成“廣州造船佛山船配”格局的過程中，政府的搭橋引線必不可少。佛山市政府應(yīng)該努力營造良好的投資環(huán)境，牽頭促進(jìn)佛山船舶配套業(yè)與廣州市等省內(nèi)其他地區(qū)船舶企業(yè)的合作。佛山船配業(yè)在獲得更多對(duì)外合作機(jī)會(huì)的同時(shí)，自身也會(huì)不斷發(fā)展。
?呼吁政府出臺(tái)更多支持政策
過往佛山市在規(guī)劃地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，并沒有把佛山的造船和配套產(chǎn)業(yè)列入到優(yōu)先支持的產(chǎn)業(yè)范圍當(dāng)中；同時(shí)，關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)佛山市船舶與配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)優(yōu)惠政策不多。佛山的船舶與配套產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，要形成區(qū)域性的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，要被其他地區(qū)廣泛認(rèn)同的話，政府的關(guān)注和支持，至關(guān)重要。在未來佛山船舶與配套產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的過程中，各級(jí)政府對(duì)船舶與配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展重視程度，亟待進(jìn)一步加強(qiáng)。
佛山船舶和配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要政府在制訂地方性工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃時(shí)，更多的考慮增加一些鼓勵(lì)性政策，調(diào)動(dòng)船舶和配套企業(yè)進(jìn)行自身企業(yè)改造的積極性。
另一方面，佛山不少船舶和配套企業(yè)一直以來面臨缺少發(fā)展用地的困境。在目前佛山市資源用地殆盡的現(xiàn)狀下，政府更應(yīng)給出臺(tái)相關(guān)支持政策，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局，切實(shí)解決企業(yè)面臨的用地問題。
?重視科研投入
科技研發(fā)能力往往體現(xiàn)著一個(gè)行業(yè)的發(fā)展水平。然而，佛山船配企業(yè)大多面臨產(chǎn)學(xué)研合作力度不夠，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)的嚴(yán)重問題。
一方面是由于對(duì)產(chǎn)業(yè)的投入不足，造成生產(chǎn)設(shè)備和手段落后，從而導(dǎo)致生產(chǎn)環(huán)境較差，產(chǎn)品更新周期長，綜合競爭力低下。另一個(gè)方面是由于佛山的船舶和配套產(chǎn)業(yè)缺乏專業(yè)型人才，拖慢了產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的步伐。
針對(duì)此情況，2011年初，佛山市科協(xié)邀請(qǐng)廣東省和佛山市有關(guān)專家組成的調(diào)研課題組，提出了多項(xiàng)建議，建議包括組織濟(jì)建設(shè)一個(gè)研發(fā)中心，專門用來研究佛山市造船和配套產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)行業(yè)快速、良好地發(fā)展；通過研發(fā)資金投入、政策性支持等方式，鼓勵(lì)企業(yè)建立技術(shù)研發(fā)中心，進(jìn)而建立各級(jí)技術(shù)研發(fā)單位，形成系統(tǒng)的船舶配套產(chǎn)品研發(fā)基地；為佛山的船舶和配套產(chǎn)業(yè)制動(dòng)新的人才政策，重視專業(yè)型人才的培養(yǎng)和吸收，同時(shí)改善該行業(yè)勞動(dòng)者的薪酬待遇和工作生活條件。
部分佛山造船和配套企業(yè)展示
其他企業(yè)：
佛山市高明區(qū)寶豐塑膠制品廠
佛山市高明區(qū)寶豐塑膠制品廠成立于2002年。作為一家老牌的船配企業(yè)，寶豐主營的便攜式船用通風(fēng)機(jī)及通風(fēng)管，經(jīng)歷了十多年的沉淀積累，已掌握了業(yè)內(nèi)比較先進(jìn)、成熟的技術(shù)與相關(guān)的人才與設(shè)備，經(jīng)營上也有長期穩(wěn)定的忠實(shí)客戶群，產(chǎn)品質(zhì)量過硬，服務(wù)一流，品牌的美譽(yù)度在船舶修造業(yè)內(nèi)廣為傳播。
國家針對(duì)當(dāng)前大環(huán)境出臺(tái)了“十二五”規(guī)劃，對(duì)此，寶豐及時(shí)調(diào)整方向，利用自身技術(shù)，人才等優(yōu)勢(shì)，整合現(xiàn)有的資源大力研發(fā)新產(chǎn)品，積極開拓新市場。堅(jiān)持引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)的管理制度，消化吸收別人的先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)同時(shí)為企業(yè)內(nèi)部提供良好的創(chuàng)新氛圍，通過自主創(chuàng)新，提高制造技術(shù)與產(chǎn)品的市場份額，利用可利用的資源形成體制、機(jī)制、產(chǎn)品技術(shù)上的競爭力，并形成持續(xù)的創(chuàng)新能力。
佛山市南海珠峰造船有限公司
佛山市南海珠峰造船有限公司于2002年初創(chuàng)辦，2004年9月正式成立，位于佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)洲村崗美村河段，占地面積1.6萬平方米。該公司擁有一批船體、輪機(jī)、電氣高中級(jí)工程技術(shù)人員和各工種技術(shù)工人，具有獨(dú)立設(shè)計(jì)各類船舶的力量，對(duì)修造各類船舶技術(shù)工藝實(shí)力雄厚，具備嚴(yán)謹(jǐn)管理程序，機(jī)械加工設(shè)備及測(cè)檢儀器精湛。