導(dǎo)語：在船舶電氣設(shè)備故障檢驗技術(shù)研究的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了一篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。

1船舶電氣設(shè)備的故障分類

1.1主配電板常見故障分析

電氣設(shè)備在實際的運行中，主配電板一般會振動，并且其振動頻率也會由于位置的不同而不同。振動頻率比較高的設(shè)備通常都很容易產(chǎn)生裂痕，嚴重的還會使得電板出現(xiàn)裂縫，對于所存在的這些問題若是沒有合理處理，就會對設(shè)備的正常使用產(chǎn)生很大的影響。盡管在對設(shè)備的實際管理中，相關(guān)工作人員在配電板的外部進行了防塵處理，然而其接線位置還是很容易受到灰塵對其的影響?；覊m對線路兩側(cè)的串聯(lián)效果會產(chǎn)生影響，使得電路板往往很容易出現(xiàn)接觸不良或者短路的情況。相對于主配電板所產(chǎn)生的故障主要體現(xiàn)在電流異常方面，并且對于這種故障，在一定意義上對配電板正常的運行也會產(chǎn)生阻礙的作用。同時，接線松動以及接觸點不良也會對主配電板產(chǎn)生影響。

1.2電網(wǎng)系統(tǒng)常見故障分析

為了能夠確保電力系統(tǒng)有效運行，一般會采用繼電器對電路的穩(wěn)定性進行保持，并且使得電流也能夠處于穩(wěn)定的狀態(tài)。然而在實踐當中，因為長期對于繼電器和相關(guān)硬件設(shè)備缺少合理的檢查和維護，設(shè)備相關(guān)零件也會產(chǎn)生松動的情況。盡管在這種狀況下設(shè)備可以正常運行，然而繼電器自身的性能很難有效的體現(xiàn)出來，因此對電路穩(wěn)定性會產(chǎn)生很大的影響。相對于照明系統(tǒng)當中的絕緣電阻，由于其比正常的水平要低，如果沒有采用科學合理的對策來對其處理，就會將主配電板電路的負荷增加，如果超過一定的極限，就會出現(xiàn)短路情況。同時繼電器一些部件也會產(chǎn)生相應(yīng)的故障以及問題，其故障主要體現(xiàn)在電氣設(shè)備接觸器的觸頭出現(xiàn)異常，若是產(chǎn)生這種問題就需要采用相應(yīng)的對策來控制。

1.3電動機常見故障分析

電動機若是產(chǎn)生故障就顯得非常嚴重，因此就需要加強對電氣設(shè)備的重視。由于電壓往往會產(chǎn)生高低不穩(wěn)定的情況，使得系統(tǒng)很容易產(chǎn)生短路，使電機溫度不斷提升，甚至超過電機溫度負荷，這樣電機就會產(chǎn)生損壞。另外，設(shè)備在實際的運行中還會產(chǎn)生負載大于容載的情況，使得其出現(xiàn)堵塞，這種情況會造成鐵芯和轉(zhuǎn)子在實際的運行中出現(xiàn)摩擦，這樣問題就非常嚴重。電機在軸向沒有竄量，軸承外套之間電機在運行過程中，轉(zhuǎn)子受到一定的熱量就會出現(xiàn)膨脹和伸長，使得軸承發(fā)熱，軸承在安裝中不合理或者帶輪在安裝中不準確，外力造成軸承內(nèi)圈產(chǎn)生傾斜，使得轉(zhuǎn)子運行不暢。

2常見船舶電氣設(shè)備故障解決方法

2.1硬件替換法

在對于故障確定之后，一般可以采用硬件替換的方式，在對已經(jīng)確定的故障位置對故障相關(guān)零件實施替換，以此來對這種故障進行判斷。若是在完成替換之后設(shè)備的自身性能恢復(fù)，這就說明已經(jīng)確定的故障位置和類型就是這種。但是若是設(shè)備還是沒有正常的運行，就需要對這種故障進行繼續(xù)排查，直到將故障找出位置。硬件替換的方式雖然比較簡單，然而這種效率非常的低，相對于一些緊急情況采用這種方式就很難對故障技術(shù)處理。另外，在船舶當中若是備用零件比較多，對于這種方式可以處理一些非緊急故障。

2.2經(jīng)驗指引法

對于船舶當中的電氣設(shè)備需要定期實施檢修，并且還需要對檢修當中的位置和產(chǎn)生的原因合理分析和記錄，以此能夠很好的將船舶電力設(shè)備檢修過程中比較容易產(chǎn)生的問題和原因進行總結(jié)和分析。將理論和實踐有效的結(jié)合，對于一些經(jīng)驗比較豐富的維修人員可以為一些新入職的人員對自身維修體會進行介紹，并且還可以在這當中加強細致的指導(dǎo)，這樣就能夠很好的對故障進行認識，并且對故障合理排除，在一定意義上將故障發(fā)生率降低。如果下次還產(chǎn)生這種故障，就可以按照相關(guān)的實踐經(jīng)驗對其合理處理。

2.3直觀檢驗法

第一，看，首先對電氣設(shè)備的外觀進行觀察，確保其沒有缺陷產(chǎn)生，其次對設(shè)備故障狀況大概了解和判斷，從而將故障進行分類排查。采用對設(shè)備的儀表值和裝置的情況進行觀察，以此來對運行當中的故障位置進行確定。第二，聽，對設(shè)備運行當中的聲音仔細傾聽，對于故障設(shè)備和正常的設(shè)備聲音實施對比分析，以此來對故障部位有效排查。第三，聞，采用鼻子來對設(shè)備運行當中所產(chǎn)生的氣味進行聞，以此來判斷其是否產(chǎn)生電路等問題。第四，摸，采用手來對設(shè)備能夠觸摸到的位置進行觸碰，以此來判斷設(shè)備是否有過熱和振動等情況，若是由于設(shè)備產(chǎn)生故障，往往會產(chǎn)生電壓不穩(wěn)定的狀態(tài)，同時還會使得設(shè)備出現(xiàn)發(fā)熱的情況。第五，測，采用儀器來測量，對故障設(shè)備當中的相關(guān)參數(shù)和電阻等進行檢測，采用所檢測出來的相關(guān)數(shù)據(jù)，進行對設(shè)備故障類型和位置判斷。

2.4電路法

除了以上這些比較直觀的設(shè)備故障排查方法之外，還可以也應(yīng)用短路法進行排查。例如，在實際的排查中若是對某個部件有懷疑，可以采用新的部件來對其進行更換，若是更換完成之后設(shè)備還有問題就需要繼續(xù)排查，若是問題還存在但是部件完整，如果問題處理了，這樣就說明該部件產(chǎn)生了問題。另外，還需要對故障設(shè)備當中的接觸器或者繼電器進行排查，在此基礎(chǔ)上可以采用短接法來對進行排查，若是短接之后問題還存在就說明不是觸點故障，如果該故障消失就說明是觸點問題，然而在這當中需要重視的就是，在完成觸點問題的排查之后需要將其連接線進行拆除，不能對該導(dǎo)線作為開關(guān)或者接觸點，這往往很容易產(chǎn)生短路或者熔斷等情況。最后，在對故障位置確定之后實施檢修處理，對設(shè)備完成檢修。

3船舶電氣設(shè)備故障的維護策略

3.1注重主配電板的檢查工作

維修人員在對主配電板日常的檢修當中，需要將自身的態(tài)度端正，確保在檢查過程中能夠仔細認真，防止主配電板故障造成相應(yīng)的損失，具體在這當中需要重視以下兩點，第一，在對主配電板進行日常的檢查中，對于故障首先需要觀察脫鉤掛鎖的完整性，避免由于脫扣掛鎖產(chǎn)生問題造成電氣設(shè)備不能正常運行。第二，加強對主配電板的電壓管理，主要就是加強對開關(guān)松動情況或者斷線情況進行檢查，避免電壓泄露的情況出現(xiàn)。

3.2重視防雷設(shè)計

在對于防雷設(shè)計當中，首先需要設(shè)計人員能夠?qū)τ诜览撞牧系倪x用中，適當選取一些具有均壓效果的金屬，以此來對船舶艙內(nèi)的電位實現(xiàn)平衡，從而確保用電設(shè)備和人員的安全；其次，在對防雷接地當中，需要確保焊接位置沒有焊縫，并且焊接位置還需要保持一定的平均，確保防雷接地工作有一定的保證。

3.3完善防火工作

在對電氣設(shè)備投入使用當中需要加強防火措施的重視，以此來確保電氣設(shè)備安全性。首先，維修檢修人員需要能夠根據(jù)國家相關(guān)技術(shù)規(guī)范和要求對船舶電氣進行合理安裝，以此來避免用電安全隱患的產(chǎn)生；其次，選用質(zhì)量合格的防火材料，避免由于電氣負載增大造成火災(zāi)的產(chǎn)生。

3.4科學合理處理配電箱盒

對于電氣設(shè)備的配電盒需要合理的處理，首先，需要對配電盒或者配電箱進行除銹處理，以此來對配電盒的位置進行有效固定，避免其他物質(zhì)侵入使得配電盒產(chǎn)生位移；其次，在對配電盒的安裝中，需要對材料嚴格把控，確保其能夠和設(shè)計型號一致；最后，船舶相關(guān)管理人員還需要對安裝或者使用年代比較久遠的配電盒進行定期更換，以此來避免相關(guān)安全隱患的存在。

3.5完善船舶電氣的監(jiān)管機制

在對電氣設(shè)備故障進行檢修開始階段，船舶相關(guān)管理人員就需要從整體角度出發(fā)，制定科學合理以及符合要求的電氣設(shè)備監(jiān)督管理制度，保證電氣設(shè)備在運行中能夠從各個環(huán)節(jié)和其相互匹配，對電氣設(shè)備有關(guān)負責人自身的職責進行明確，確保監(jiān)督管理的方式進行合理，以此來為船舶電氣設(shè)備運行的安全提供良好的環(huán)境。

3.6完善應(yīng)急照明系統(tǒng)設(shè)計

在對船舶管理中，需要加強對船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)的不斷完善，首先，管理人員需要按照船舶的實際結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的避災(zāi)位置進行亮度的設(shè)置，確保在產(chǎn)生緊急情況時人員能夠及時的逃離。船舶當中的應(yīng)急照明通常是屬于消防用電，其電源需要和正常的照明電源進行區(qū)分，確保在救援狀態(tài)下應(yīng)急照明能夠合理的應(yīng)用。

4結(jié)語

在對船舶實際的制造過程中，對于電氣設(shè)備獲得了很好的應(yīng)用。船舶技術(shù)在實際的發(fā)展中，船舶電氣設(shè)備也逐漸在增加，電氣設(shè)備在實際的運行中所呈現(xiàn)的問題也是越來越復(fù)雜，并且故障種類也在增加?，F(xiàn)階段，船舶電氣設(shè)備在實際的檢修和維護中還需要不斷強化合理的完善，對設(shè)備的日常管理工作加強重視，應(yīng)用科學合理的對策實現(xiàn)預(yù)測，以此來對其所存在的故障進行有效預(yù)防，確保船舶電氣設(shè)備能夠合理運行，從而促進船舶建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]馬儉,劉彤.淺談現(xiàn)代船舶電氣設(shè)備維修決策方法[J].科技風,2013(11):214.

[2]袁金泉.船舶電氣設(shè)備的故障分析[J].鎮(zhèn)江高專學報,2007(01):27-29.

作者:張海繼 單位:上海雙希海事發(fā)展有限公司