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【關鍵詞】高校 安全教育 成本教育
【中圖分類號】G【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2013）05C-
0009-02
隨著高等教育改革不斷深化及社會經濟的快速發(fā)展，高校環(huán)境也不斷產生變化，面對復雜的社會環(huán)境，高校安全和穩(wěn)定工作不斷涌現(xiàn)新情況。高校公共安全教育的內容變得更廣泛，教育的重要性和緊迫性變得更明顯，而教育的模式與成效則成為安全教育思考與研究的對象。
一、案例分析
2011年4月16日下午6點30分，廣西南寧某學院學生陳某私自到距學院約12公里外的邕江一橋下游泳，不幸溺水死亡。事件發(fā)生后，死者家長及親友到校處理死者善后事宜。死者家長表示：溺水事件責任在校方，提出校方賠償100萬人民幣的不合理要求，并召集死者生前中學同學近40人于學校招待所聚集。在家長挑動下，死者的同學情緒很大，有聚眾鬧事的苗頭。家長還表示要把事情鬧大，準備發(fā)動其村村民到學校鬧事。后經校方與死者家長多次協(xié)商，最終妥善處理并完結了“4.16”突發(fā)事件，避免了事態(tài)的擴大與失控。
在此次事件中，我們需要注意的有兩點：第一，當前社會中有一種普遍現(xiàn)象，作為學生家長往往認為，子女只要送入學校，就是學校的責任，子女出了事，學校就必須為此承擔所有責任，片面忽略了家庭的教育責任及學生作為成年人應當承擔的行為能力責任。在案例中，死者家長及親友認為，溺水事件責任在校方，故此提出校方賠償100萬人民幣的不合理要求，卻忽視了死者陳某的不幸主要原因在于其不遵守校內規(guī)定，無視紀律導致悲劇發(fā)生，系其本人主觀違規(guī)造成。作為一名具有完全民事行為能力人的法定成年人，陳某對自己的個人行為導致的結果負完全責任。第二，學生安全意識淡薄、自我保護能力不足是悲劇發(fā)生的主觀原因。該事件結束后的事件處理總結中提到：“學生傷害案件之所以不能有效杜絕，客觀上與學生對自身行為缺乏較強控制力的特點有直接聯(lián)系，在教育中要引導各方進行事前防范，充分利用制度或社會保險機制等轉移可能發(fā)生的風險。”并由此提出：“學校應加大對學生安全意識特別是自我保護意識或技能方面的教育，最大限度減少傷害案件的發(fā)生?！敝赋隽藢W生安全意識淡薄、自我保護能力不足方面的弱點。
二、我國高校安全教育的幾種常見模式
安全教育是高校教育職責與功能的一個重要組成部分。近年來，從國家相關部委到各地方教育單位、各高校，都加大了高校安全教育的力度。
（一）理論教育模式。理論教育模式是高校安全教育最常用的教育模式，以講授的方式從理論的角度講解安全教育的概念、必要性、原理及方法等理論性知識。在教學中表現(xiàn)為設置安全教育課程、進行安全教育講座等、
（二）演練教育模式。這種教育模式通常是通過模擬場景的應急演練，使受訓人員在實踐演練中掌握應急避災的技巧和方法。當前我國高校安全教育演練多集中在防火、防災（主要是地震）等類大型災害演練上。
（三）知識普及模式。這種教育模式即通過宣傳教育片、宣傳海報等宣傳載體，將安全知識予以普及傳播，達到宣傳教育的目的。常見的形式如組織觀看教育片、發(fā)放宣傳單、制作宣傳海報、在走道張貼標語等。
三、我國高校安全教育模式的不足
近年來，我國高校安全教育在國家重視及自身努力下取得一定的成果，然而，類似陳某溺水等頻頻發(fā)生的高校安全事故卻一再從反面角度印證了我國高校安全教育還存在明顯不足。
首先，以理論教育為主的教育模式，教育內容缺少對現(xiàn)實案例的關照，學生感覺與自身無關，缺少自覺學習的意識。這就很難引起學生對安全的重視，達不到教育的效果。
其次，教育內容單一，對自救技能的培養(yǎng)缺乏實踐演練。當前的安全教育多是對一些發(fā)生概率小、損失比較大的災害的教育，對于防盜、防搶、食品衛(wèi)生安全這類發(fā)生概率較大，危機面相對較小的個人人身安全教育，宣傳力度、廣度、頻度都不夠。
最后，演練教育專業(yè)程度不高。安全教育如安全防患技能、防身術、中毒自救、遇火災逃生等都需要一定的專業(yè)知識，甚至需要專業(yè)人員的現(xiàn)場指導。目前我國高校安全教育主要信賴學校教師，而教師自身都缺少相關專業(yè)知識與實踐經驗，以致演練教育往往流于形式，難以達到預期效果。
四、當代大學生對安全教育缺少興趣的原因分析
美國著名心理學家馬斯洛提出了“需要層次論”，指出個體成長發(fā)展的內在力量是動機。而動機是由多種不同性質的需要所組成。當某種需要成為迫切需要，就會轉化為動機，從而激勵個體表現(xiàn)出某種行為的積極性。各種需要之間，有先后順序與高低層次之分。它們是生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求、自我實現(xiàn)需求。根據馬斯洛的理論，安全需要是繼生理需要（如空氣、水、吃飯、穿衣等）之后的第二個層級，屬基本需要。當代大學生大多數(shù)家境穩(wěn)定，不愁吃穿，在校求學期間正處于安全需要層次，即會產生安全感的欲望、自由的欲望、防御實力的欲望。在安全需要的推動下，學生本該重視安全教育，積極學習安全知識及技能，滿足自身安全保護的需要才對。然而通過對陳某溺水事件的總結我們可以看出，學生安全意識淡薄是一種普遍的現(xiàn)實。
這看似矛盾的理論與現(xiàn)實其實并不矛盾。馬斯洛的需要層次論從理論的角度說明了“需要―動機―行為”之間的內在關系。當代高校安全教育沒有取得理想的效果原因并不在于學生沒有安全需要，而是當前教育模式沒能讓學生感覺到的安全需要的迫切性，因而無法轉化為學習動機，也就無法表現(xiàn)出學習的積極性。
具體來說就是，當前以理論教育為主的安全教育模式，理論性強、教育內容及教學形式單一，缺少對現(xiàn)實的關照。即使是對學生身邊發(fā)生的事件，要么諱莫如深對具體情況避而不談，要么僅僅是一紙通報，發(fā)由班主任或相關學生管理人員進行案情通報了事。在整個過程中，缺少對案例的講解，學生對案例的前因后果不明，也不了解事件的嚴重性，覺得只是一件已經發(fā)生的事而已，感覺與自己無關，沒有提高防范意識的需要，自然也就不會轉化為動機及行為。這樣的安全教育模式下，無法取得預期的效果是可以預見的。
五、利益驅動下的成本教育模式
在這里，我們引入管理學、經濟學中的兩個概念，提出改善當前高校公共安全教育存在之不足的一些對策。
利益驅動是利用人趨利避害的生理特性，使用個人利益引導或驅使他去從事不愿或者不能主動從事的工作。而成本是商品經濟的價值范疇，是為達到一定目的而付出或應付出資源的價值犧牲。所謂利益驅動下的成本教育模式，即通過各種個性化方式激發(fā)學生的安全需要，驅使學生主動參與安全教育，掌握和了解為了滿足自身安全需要必須具備的安全知識、技能以及密切相關的各種法律法規(guī)，從而提高學生安全素質水平的安全教育模式。具體來說可以表現(xiàn)為：
第一，由“與我無關”向“如果是我”的主體意識轉變。我們提倡改變當前安全教育案例通報式的教育方法。因為案例通報式的方法容易讓學生感覺即使是發(fā)生在身邊的事，也不過是一件已經發(fā)生的“與我無關”的事而已。在成本教育模式中，應當引導學生進入案例事件的場景，通過對案例的解析，讓學生清楚了解事件當事人“如果是我”，那么“我”會為此事件付出什么樣的“成本”，在將“成本”與自身安全需要相比中自我反思，從而主動拒絕危險行為，提高安全意識。
第二，將理論條文變?yōu)椤叭绻俏摇钡男袨槭聦嵔逃?。當前頻發(fā)的校園安全事件中有一類現(xiàn)象值得我們深思，那就是來自于學生群體內部的盜竊、搶劫、傷人等事件，不懂法、不了解行為代價往往是學生犯罪的一個主要原因。這并不是說事發(fā)的學校沒有進行法律知識普及，而是法律條文的一紙文書讓學生覺得“與我無關”。在教學中我們發(fā)現(xiàn)，學生大都偏愛影像性的安全教育形式，因為影像性的東西比講授式的理論來得真實、生動，容易讓學生產生“如果是我”的那種身臨其境的感覺，因而更具感染力。因此，我們倡導的成本教育模式中，對于像法律法規(guī)這類知識教育，全文灌輸達不到教育的目的，多采用生動教學手段，通過模擬場景或影像教學更容易達到教學目的。在這方面，近幾年中央及一些地方政府部的一些教學資源，如央視宣傳新交通法的“文明天下系列報道”節(jié)目、廈門公安局制作的系列Flash教育宣傳短片等，內容豐富，形式新穎，都可以直接引入高校安全教育課堂來豐富教學內容。
綜上所述，針對現(xiàn)在高校安全教育中學生學習不積極、不主動，安全意識薄弱，自我保護意識不足的現(xiàn)象，引入利益驅動下的成本教育模式，讓行為與之需要付出的代價進行掛鉤，更容易讓學生明確知道自己主觀行為的后果及代價，從而從動機及需要層次上激發(fā)學生自覺性，讓學生愿意主動接受安全教育，提高自我保護意識，從而讓安全教育真正取得實效。
【參考文獻】
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[2]張芳山.美國公共安全管理模式及其啟示[J].云南行政學院學報，2010（1）
一、指導思想
安全工作關系到師生生命的安危，是學校開展正常教育、教學工作和社會穩(wěn)定的頭等大事，本著“安全第一”的原則，結合學?！鞍踩槲倚小被顒?，制定本學期安全教育教學計劃。
二、教學目標
1、 讓學生加強安全認識，學會一些常用的安全知識，自我進行保護。
2.培養(yǎng)學生社會安全責任感，使學生逐步增強安全意識，掌握必要的安全行為和知識技能，養(yǎng)成在日常生活和突發(fā)安全事件中正確運用應對的習慣，最大限度地預防安全事故發(fā)生和減少安全事件對學生造成的傷害，保障學生的健康。
3.安全教育遵循學生身心發(fā)展規(guī)律，把握學生認知特點，堅持專門課程與其他學科滲透相結合；知識教育與強化管理、培養(yǎng)習慣相結合；學校教育與家庭教育相結合；自救自護與力所能及地幫助他人相結合。做到由淺入深，循序漸進，不斷強化養(yǎng)成習慣。
三、教學重難點
1．學生從思想上認識安全的重要性，從行動上能時時刻刻注意安全。
2．留心身邊的安全隱患，將不安全因素消滅在萌芽中。
3．深入理解“六個安全教育主題”的意義和內容。
四、學情分析、教材分析：
安全教育關系到學生生命的安危，是學校開展正常教育、教學工作和社會穩(wěn)定的頭等大事。五年級學生已經具有了一些安全常識，但有些知識缺乏科學性，也不太系統(tǒng)。專門開設安全教育課，可以讓學生更好的掌握有關公共安全的常識，健康、安全、快樂地成長。
本學期教學內容：公路交通安全常識、 用電常識、遇到壞人怎么辦、外出活動在公共場所自我防范、上學路上的安全、防火自救安全教育、預防地震安全教育、 防雷電安全教育、防溺水安全教育、 小學生防火自救安全教育
五、教學措施：
1、堅持“貼近學生、貼近生活、貼近實際”的原則
教學中要面向學生豐富多彩的生活，深入挖掘學生已有的生活經驗和情感體驗，積極從生活實際和社會實際中尋找相關的教學素材，注重選取學生普遍關注和樂于交流的安全問題作為教學內容。通過對這些問題的探討，幫助學生掌握相關的安全知識和方法技能，并運用到生活實際中去。
2、引導學生自主學習
在教學中，應注重引導學生主動探究與健康、安全成長等有關的問題，通過開展思考、討論、收集、調查、等多種活動，在合作學習和互動學習中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，在問題解決中掌握安全知識、提高安全技能、豐富情感體驗。在教學中，不能將書本內容作為教條讓學生死記硬背，而應鼓勵引導學生積極參與到教學活動中去，讓課堂成為學生自主、合作、探究的舞臺。
六、教學進度
第一周公路交通安全常識
第二周乘車安全
第三周 上學路上的安全
第四周遠離危險地帶
第五周 勞動中注意安全
第六周 遇到壞人怎么辦
第七周 不要離家出走安全
第八周 用電常識安全
第九周 預防地震安全教育安全
第十周 防溺水安全教育安全
十一周 火災的預防
十二周 小學生防火自救安全教育
十三周 防雷電安全教育
十四周 防食物中毒
一、推進“四個六工程”，引領教育科學發(fā)展
1.全面推進“四個六工程”。把“四個六工程”作為推動教育發(fā)展的總抓手，修訂完善“四個六工程”量化方案。指導學校扎實開展“四個六工程”建設，促進干部教師迅速成長、學生素質全面發(fā)展、學校辦學各具特色，引領教育事業(yè)科學、協(xié)調、和諧、健康發(fā)展。
2.組織實施形成成果。完成《農業(yè)大縣校長“六回歸”、教師“六提升”教育管理策略研究》科研課題的立項、開題等工作，組織全縣教師參與科研課題，形成科研成果。各學校深入學習和研究“四個六工程”實施方案，結合《縣“十二五”教育事業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和工作實際，制定“四個六工程”工作方案，并轉化為實際行動，逐步形成成熟的辦學理念和鮮明的辦學特色。
二、完成災后重建，推動教育跨越發(fā)展
3.全面完成目標任務。將重建重心轉移到施工質量、安全管理、結算及迎接審計等工作上。全面完成災后重建目標任務、學前教育三年行動規(guī)劃中省市下達的2011年目標任務、東方家園建設任務，竣工率、投資額均達100%，力保2011年秋季全面投入使用。其中，一季度完工43所項目學校，二季度完工24所項目學校，三季度完工17所項目學校。
4.加強質量安全管理。嚴格實行“三帳兩圖兩表”工作措施，注重每個環(huán)節(jié)的驗收，對建筑構配件、附屬工程、監(jiān)理單位等加強監(jiān)管，確保分項、分部工程合格率100%，項目竣工驗收質量評定“合格”。定時與不定時進行安全指導、檢查，保證重建安全，杜絕安全事故。
5.推進重點項目進度。落實專人負責，排除影響工期的不利因素，年底完成港澳援建、特殊黨費等重點項目任務。
6.做好竣工驗收審計。指導學校做好與監(jiān)理、施工單位進行的現(xiàn)場初驗工作。協(xié)調各項目學校做好正式竣工驗收工作。協(xié)調審計單位搞好結算審計。
7.加快校安工程建設。多渠道籌措資金，對需加固改造的中小學校舍加大改造力度，建立健全校舍安全工程質量與資金管理的責任追究制度，嚴把工程質量關，全面消除d級危房。
三、維護安全穩(wěn)定，確保教育健康發(fā)展
8.構建安全長效機制。完善學校安全制度，充分用好12本學校安全臺帳。建立學校安全工作“五個一”要求（日巡、周查、月匯總、期演練、事故第一時間上報及現(xiàn)場處置），學校安全工作與業(yè)務工作“四同時”（同時布置、同時檢查、同時總結、同時投入），實現(xiàn)“四結合”（安全、教導、政教、課堂教學四者有機結合）。建立健全隱患排查整治經費投入機制、預防犯罪工作機制、安全事故月通報和預警機制、安全工作考核獎勵機制。
9.加強安全知識教育。全面落實《中小學公共安全指導綱要》，上好《生活?生命與安全》課程，加強“三生”（生命、生存、生活）教育，開展“安全在心中”、“每天一分鐘，安全記心中”等主題教育活動，加強季節(jié)性的安全教育，加強法制教育、思想品德教育、心理健康教育，防范校園暴力事件，分批、分層對干部教職工進行培訓，用安全文化知識提升安全工作水平。
1、認真落實安全管理責任制。各學校要建立健全安全工作機構，切實加強學校、幼兒園安全管理工作。中小學、幼兒園安全工作實行“一崗雙責”，層層簽訂安全工作責任書，市教育局與各學校簽訂《2013年學校安全工作責任書》，中心校與轄區(qū)學校簽訂《安全工作責任書》，學校與部門、班級簽訂《安全工作責任書》，認真落實校長、教師的安全管理責任制，確保安全工作時時有人抓，事事有人管。
2、建立健全安全管理制度。進一步建立和完善各項安全管理制度，把各項安全制度落實到崗、落實到人、落實到教育教學的各個環(huán)節(jié)中。各學校、幼兒園要制定各類公共突發(fā)事件應急處置預案，落實相應的應急處置救援措施，加強對中小學、幼兒園安全管理工作制度的建設。定期組織中小學開展應對公共安全和自然災害的演練活動，全面提高中小學生面對安全突發(fā)事件的自我防護能力和學校的應急處理能力，把安全工作重心放到事前預防和事中控制上來，避免各類安全事故的發(fā)生。
3、嚴格執(zhí)行學校大型活動審批制度。各學校、幼兒園組織的大型校外集體活動，必須報上級主管部門審批，審批請示必須附帶安全管理措施和責任人，提前排查不安全因素，制定預防的措施和應急方案。
4、加強安保隊伍建設。進一步夯實安全管理工作基礎，提高安全管理人員綜合素質，強力提升安全工作水平、效率及執(zhí)行力度；著力加強安全管理干部業(yè)務培訓，完善學校安全工作機構，配齊專（兼）職安全管理干部，建立各司其職、各負其責的學校安全工作機制；強化門衛(wèi)、安保隊伍的培訓及管理，嚴格保安聘任管理制度。
二、落實安全防范措施，提高學校安全管理水平
5、強化中小學安全教育。各學校、幼兒園要認真按照《中小學公共安全教育指導綱要》，嚴格按規(guī)定開設公共安全教育課程，開展安全教育優(yōu)質課評選活動，全面提升學校安全管理水平；要積極拓展校園安全宣傳陣地，充分利用校刊、文化宣傳欄、黑板報、校園廣播、校園網絡、演講、征文等不同形式進行，以宣傳安全教育法律法規(guī)、普及安全知識為基礎，以加強青少年思想道德建設為重點，采用多種形式和手段，積極開展“普法”、“預防青少年違法犯罪”、“禁毒”、“防艾”“交通安全日”、“安全生產月”等重要活動，擴大安全教育的覆蓋面和影響力，最終使學生在校受益、校外受益乃至于終身受益。
6、加強化學藥品的管理和使用。危險化學藥品的采購、存放、保管實行專人專管負責制，設立危險化學藥品安全管理責任人，重點負責對學校危險化學藥品的日常管理；建立嚴格的保管、檢查、檢測、庫存、銷毀登記制度；根據各種危險化學藥品的性質、類別制作分類標簽，分類擺放，嚴禁各類危險化學藥品混裝、混用；危險化學藥品必須實行雙鎖制，嚴禁將危險物品保管室兼作他用。
7、加強寄宿制學校的安全管理。要嚴格落實寄宿制學校相關文件、制度、規(guī)定，以學生安全為中心，不斷完善安全管理制度和辦法，加大對門衛(wèi)、宿舍、食堂等重點部位和重點環(huán)節(jié)的監(jiān)管整治力度，嚴格落實夜間值班、巡查和學生宿舍封閉管理等制度，認真落實學校安全管理責任，不斷提高管理服務水平，保障學生在校安全。
8、重視師生心理監(jiān)護機制建設。聘請心理學專家加強對教師的心理監(jiān)護，減輕教師心理壓力。要充分發(fā)揮學校心理咨詢、輔導、跟蹤、干預等機制作用，學校要采取一定的方式定期開展學生思想及身心健康狀況摸底，逐個排查每位教師和學生，對有嚴重心理障礙的教師和學生予以跟蹤、干預，要指定專人給予更多的關注和幫助，并建立心理障礙師生檔案，避免事故發(fā)生。
9、定期開展學校安全工作大檢查。實行安全工作日志制度和隱患排查月報制度，定期對門衛(wèi)、師生宿舍、教室、實驗室、食堂、鍋爐房等重點部位和各類電器、電路、監(jiān)控設備和體育教學設施進行拉網式檢查。各中小學要積極完善學校安全隱患排查臺賬，有條件的學校要建立相應的電子檔案，對確實存在的安全隱患實施動態(tài)管理，做到：盡早發(fā)現(xiàn)，及時整改，不留隱患。
三、加強部門聯(lián)動，構建平安和諧校園
10、加強校園及周邊環(huán)境綜合治理。各學校要在當?shù)攸h委、政府的統(tǒng)一領導下，在綜治、安監(jiān)、公安、文化、城管等部門的大力支持下，把綜合治理工作擺上議事日程，建立長效機制并堅持常抓不懈，群防群治，抓好校園周邊安全穩(wěn)定工作。要密切保持同公安機關的聯(lián)系，保證維護學校的正常教學秩序；協(xié)調衛(wèi)生、城建、工商部門對校門前流動攤點，采取外治內管相結合的辦法，加以根治。協(xié)調文化、公安部門對學校附近不規(guī)范的游戲廳、網吧等進行清理整頓。要抓源頭，抓根本，強化學生課間和午休期間的管理，切實提高學校的安全管理能力，切實增強學生的自我約束能力。要健全學校治安保衛(wèi)組織，落實社會治安防范措施，建立和完善學校及周邊地區(qū)治安管理長效機制，努力為師生員工創(chuàng)造良好的學習環(huán)境和工作環(huán)境。
11、抓好消防安全和森林防火工作。各學校要在消防部門的指導下，加強兼職消防人員培訓、強化全校師生的防火安全意識，加強消防安全硬件設施建設，建立健全各類應急工作機制，形成應急處置合力。定期對學生宿舍、食堂、鍋爐房、供電設施等人員集中可能發(fā)生火災的場所進行防火安全檢查。管好易燃易爆物品，保持教室、實驗室等公共場所疏散通道的通暢，定期組織進行防火疏散演練，有效杜絕火災事故發(fā)生。
各學校要繼續(xù)抓好森林防火宣傳教育工作，積極加強師生森林防火知識教育，廣泛開展“小手拉大手”等各種形式的森林防火安全宣傳教育活動，通過學生帶動家長，形成全社會共同關注和開展森林防火工作的良好氛圍。
12、加強交通安全教育管理。各學校、幼兒園要積極與交警部門取得聯(lián)系，加強交通安全知識宣傳教育，規(guī)范校車安全管理。嚴格車輛進出校門，嚴禁社會車輛、家長自備車進入校內接送學生；加強交通安全教育，重點要教育師生遵守交通法規(guī)，自覺避讓機動車輛，特別要教育學生拒乘非法營運車輛、超載車輛、無牌無照車輛。實行“政府主導、統(tǒng)一購車、公司化管理”的模式，所有校車由市宏利客運出租公司統(tǒng)一管理，加強對校車營運的管理。積極配合公安部門做好校車的建檔業(yè)務工作，宣傳教育工作，確保校車出行安全。
一、指導思想
以十八屆三中全會精神為指導，牢固樹立“三個理念”，以堅決杜絕重特大事故，有效遏制較大事故，大力壓降一般事故，確保各類事故起數(shù)、死亡人數(shù)持續(xù)下降為目標，緊緊圍繞事故隱患排查治理體系建設和企業(yè)安全標準化兩個重點工作，進一步整合宣教資源，拓展宣教陣地，加大宣傳力度，加強安全知識普及，強化安全公益宣傳，增強全社會科學發(fā)展、安全發(fā)展的思想意識和安全素質，大力倡導“關注安全、關愛生命”的安全文化，促進公眾從“要我安全”到“我要安全”的思想轉變，為全面落實安全生產工作的各項任務，促進全市安全生產形勢的進一步穩(wěn)定好轉提供精神動力、思想保證和輿論支持。
二、工作任務
（一）大力宣傳“安全發(fā)展”科學內涵。黨的十對安全生產工作提出了新的要求，強調要“強化公共安全體系和企業(yè)安全生產基礎建設，遏制重特大安全事故”，要采取多種形式宣傳“安全發(fā)展”的科學內涵和以安全發(fā)展為核心的安全生產理論體系，宣傳安全生產在構建社會主義和諧社會中的地位，宣傳黨的安全生產方針，用“安全發(fā)展”的科學理念指導工作。
（二）宣傳“科學發(fā)展、安全發(fā)展”理念，提高全社會安全意識。進一步打牢安全生產基層基礎，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、行政村（社區(qū)）負責人安全輪訓為重點，開展多層次、多形式的宣教工作；圍繞典型案例剖析，加大用事故案例和事故教訓推動安全生產工作力度；圍繞企業(yè)安全文化建設，加強企業(yè)各級各類人員的安全意識教育和安全技能培訓；圍繞提升安全監(jiān)管監(jiān)察人員基本功，大力開展崗位練兵、比武和業(yè)務競賽等活動。
（三）加強安全生產重要法律文件的宣傳，提升公眾法制意識。深入宣傳修訂后的《中華人民共和國安全生產法》、繼續(xù)宣傳《中華人民共和國行政強制法》、《中華人民共和國職 業(yè)病防治法》、《國務院關于堅持科學發(fā)展安全發(fā)展促進安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉的意見》、《市政府關于進一步加強安全生產基層基礎建設的意見》、《市電梯安全監(jiān)督管理辦法》等重要文件精神，積極利用現(xiàn)有平臺與渠道，深入開展宣傳，大力普及安全法律知識，提高各級政府、各部門、廣大企業(yè)和社會群眾的知曉率，強化全社會的安全法制意識。
（四）大力宣傳安全生產先進典型,傳遞安全生產正能量。積極推出安全生產監(jiān)管一線的先進典型，讓社會更多地了解一線安全生產監(jiān)管人員對社會做出的貢獻和他們的崇高精神。積極發(fā)現(xiàn)總結本地方、本行業(yè)、本企業(yè)安全生產管理監(jiān)督的先進經驗和有效做法，在更大范圍內進行交流、借鑒和推廣。
（五）加強安全生產宣傳陣地建設,強化正面輿論引導。充分發(fā)揮電臺、電視、報刊、網絡和社會傳媒等新聞媒體作用，在現(xiàn)有的宣傳平臺基礎上，作適當優(yōu)化組合，繼續(xù)在移動電視開辟專題節(jié)目，加強與中國安全生產報、無錫主流媒體的合作宣傳力度。以新聞會、媒體通氣會、官方微博等形式，及時通報全市的安全生產形勢、安全生產工作情況、安全生產工作措施和事故查處情況。鼓勵群眾和新聞媒體通過網站、舉報電話、微博等途徑對安全生產領域的非法違法現(xiàn)象、重大安全隱患和危險源及事故進行監(jiān)督、舉報，為推動全市安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉提供有力的輿論支持。繼續(xù)在全市100個社區(qū)科普宣傳畫廊開設安全宣傳欄，并利用全市所有出租車、銀行和郵政網點、賓館飯店、隧道出入口的共計1萬余塊電子顯示屏以及公交車、部分樓宇的5000多個移動電視，宣傳安全生產。通過“百個科普專欄”、“千個移動電視”、“萬塊電子屏幕”，營造安全生產社會化宣傳陣勢。充分發(fā)揮安全生產宣教機的作用，制作涵蓋生產、消防、交通、特種設備等安全生產內容的短片，堅持每天在電子宣傳屏滾動播放10-12小時，宣傳安全生產法律法規(guī)和相關知識。通過構建有影響的立體式公益性社會安全宣傳平臺，更好地體現(xiàn)時代性，針對性，增加互動性、參與性、趣味性、實效性。
三、重點活動
（一）深入開展以安全生產宣傳月等為重點的各項活動?；I劃組織好全市第20個安全生產宣傳月的各項宣傳活動，利用安全生產宣傳月契機，全面普及安全知識，典型案例剖析，全面開展安全生產、公共應急避險和職業(yè)健康知識的宣傳。通過面向基層、面向普通群眾的安全警示教育電影、安全文藝節(jié)目巡演等內容豐富、形式多樣、感染力強、群眾喜聞樂見的安全生產宣傳教育，真正讓安全意識和理念深入人心，營造好安全是幸福的良好社會氛圍。舉辦安全警示教育電影“下基層”活動。采取圖片展、宣講會、事故分析會等形式，開展安全警示教育活動，舉一反三，及時采取對策和措施，防止同類事故重復發(fā)生。做好重點時段、重要節(jié)點的宣傳工作。要利用“夏百安”、“安康杯”、 “11.9”消防宣傳日、“12.2” 交通安全日、“12.4”法制宣傳日和重點節(jié)慶等時機，精心籌劃，細化方案，創(chuàng)新方法，突出形勢宣傳，引導社會輿論，凝聚安全發(fā)展共識。開展“宣傳用語練練看”活動。以征集安全生產宣傳用語為主題，突出“幸福無錫”的特色，在“無錫市安監(jiān)局”官方微博上開展“宣傳用語練練看”活動，向全國乃至全世界網友征集安全生產宣傳用語，進一步提升無錫城市形象?；顒訒r間：全年。
（二）開辟中國安全生產報“__安全生產”專版。以中國安全生產報專版為重要載體，各地要組建通訊員隊伍，及時提供宣傳要點、各類新聞線索和重要新聞稿件，組織重大采訪報道活動，對全市安全生產工作進行全方位的宣傳報道，全面展示我市安全生產正面形象，提升“無錫安監(jiān)”社會影響力?；顒訒r間：全年。
（三）開展《安全生產—我身邊的人和事》征文競賽活動。各地、各部門、各單位要深入挖掘、大力宣傳安全生產監(jiān)管監(jiān)察和安全生產一線的先進典型，踴躍撰寫反映本地、本部門、本單位安全生產先進經驗、做法和先進典型的宣傳稿件和信息，全年除完成統(tǒng)一部署的征文稿件外，市安監(jiān)局在江南晚報開辟“無錫安全生產”宣傳專版。各市（縣）、區(qū)（不含三城區(qū)）應在__主流媒體自行撰稿報道文章不少于3篇；三城區(qū)不少于2篇；各部門不少于2篇。實實在在的反映安全生產取得的成果，在全社會形成了解、關注和尊重安全生產工作者的貢獻和崇高的職業(yè)精神，充分發(fā)揮其對安全宣傳工作的主導作用?；顒訒r間3至12月份。
（四）開展安全生產“六進”活動。圍繞普及安全知識，全面開展安全生產、應急避險和職業(yè)健康知識進企業(yè)、進工地、進學校、進鄉(xiāng)村、進社區(qū)、進家庭活動。將各類法律、法規(guī)文件、安全生產知識和各類安全事故匯編成書籍、手冊、宣傳頁等形式，免費發(fā)放給各地、各部門、單位、企業(yè)以及廣大市民，不斷提升公眾的安全意識、安全素養(yǎng)和安全技能。同時發(fā)揮官方微博的作用，利用寒暑假期間召集網友、市民、義工、學生等走進社區(qū)，開展“安全在我身邊”活動，宣傳“關注安全、關愛生命” 的安全文化。市總工會等部門要繼續(xù)組織好“安康杯”競賽，促進安全知識進企業(yè)。市建設部門要結合貫徹落實《施工企業(yè)安全生產管理規(guī)范》、《施工企業(yè)安全生產評價標準》和《無錫市建設工程文明施工管理辦法》等重要文件，組織開展“安全知識進工地”。市教育部門、校管中心要開展“安全知識進學?！?，與市安委會辦公室聯(lián)合舉辦《安全在心中——致親人的一封信》征文活動；繼續(xù)推進國家級和省級中小學“消防安全教育示范學?！眲?chuàng)建活動，全力推進“家庭消防安全計劃”。市公安局交巡警支隊要堅持開展文明交通志愿服務，組織“文明交通勸導日”、“文明交通我先行”等志愿服務活動。市公安消防支隊要通過推進“社區(qū)、農村消防宣傳員”聘任活動，開展好日常消防宣傳，聯(lián)合有關部門組織社區(qū)消防應急演練。市人保局要加強預防工傷事故的宣傳教育培訓，提高員工防范事故能力。市地震局和市氣象局要開展自然災害預防知識宣傳活動?；顒訒r間：全年。
（五）力推進安全文化建設。重點抓好示范安監(jiān)所、安全生產示范村（社區(qū)）、安全文化示范企業(yè)的創(chuàng)建工作和國際、國家安全社區(qū)創(chuàng)建工作，為推動企業(yè)安全生產標準化建設等重點工作奠定思想文化基礎。每年創(chuàng)建命名一批示范單位，推選10家以上省級和3-5家國家級安全文化示范企業(yè)。年內爭取創(chuàng)建國際安全社區(qū)2個；國家安全社區(qū)創(chuàng)建備案不少于8個，每個市（縣）區(qū)創(chuàng)建安全社區(qū)全覆蓋。大力開展安全班組創(chuàng)建，開展基層班組安全文化建設，最大限度發(fā)揮班組、班組長和群監(jiān)員等在安全生產工作中的作用，打牢安全文化建設的基礎工作，提升企業(yè)現(xiàn)場安全管理水平，擴大安全文化建設的影響力和滲透力?；顒訒r間：全年。
（六）加強安全文化理論研究和隊伍建設。要充分挖掘安全文化建設方面的人才，針對安全生產重點、熱點、難點問題提出研究課題，組織開展安全文化理論研究，形成以安全發(fā)展為核心，各具特色的安全文化建設理論體系。鼓勵各地、各部門和廣大企業(yè)，結合自身特點，創(chuàng)新安全文化建設的內容和方法途徑，總結實踐經驗，凝煉理論成果， 以點帶面，指導和推動工作。建立安全文化成果表彰、宣傳推廣機制，年內積極組織開展地區(qū)、行業(yè)領域和企業(yè)間的安全文化建設成果交流活動，切實做好成果轉化應用工作。加強安全文化隊伍建設，提升安全文化建設水平。加強安全文化建設人才培養(yǎng)，提高組織協(xié)調、宣傳教育和活動策劃的能力，打造一支具有較高文化素質的基層安全文化隊伍。
四、工作步驟
第一階段（1至2月）：動員部署。各地、各部門和單位要細化安全生產宣傳教育實施方案，認真部署，落實責任，強化措施，確保安全生產宣傳教育工作落到實處。
第二階段（3-11月）：有序推進。印發(fā)安全宣傳教育相關活動的具體實施方案，制定安全生產示范村（社區(qū)）、安全文化建設示范企業(yè)和示范安監(jiān)所評選條件和標準，細化具體工作計劃，廣泛宣傳和發(fā)動廣大群眾和職工積極投入安全生產宣教活動，營造全社會“關注安全、關愛生命”的濃厚氛圍。
第三階段（12月）：總結表彰。評比表彰全市安全生產宣傳工作中涌現(xiàn)出的先進個人和單位，大力宣傳好經驗、好做法和先進典型。
五、工作要求
（一）切實加強組織領導。各級政府安委會要把做好安全生產宣傳教育工作擺上重要議事日程，統(tǒng)籌全社會資源，明確職責分工，增加宣傳教育投入，改進宣傳方式與方法，加強工作指導和督查，確保安全宣傳各項活動有效開展。
一、安全教育工作
1、制度建設和隊伍培訓工作：進一步完善制度建設。根據《區(qū)教育系統(tǒng)突發(fā)公共事件應急預案》，重新..安全檔案，進一步完善應急預案和安全工作制度。全面規(guī)范應急管理工作，定期組織預案演練。加強應急管理隊伍建設，加大對全體師生應急知識的宣傳教育力度，不斷提高應對突發(fā)公共安全事件應急反應能力，有效避免安全事故的發(fā)生。
落實工作責任追究制，切實做好師生的交通、食品衛(wèi)生、消防、大型活動等各項安全工作。繼續(xù)做好各主校安全員和班級安全委員的培訓工作，安全委員統(tǒng)一佩帶標識。
2、做好“安全教育活動月”工作：10月，各村小要開展好以“學習‘兩法一例’，爭做懂法守法小公民”為主題的安全教育月活動。組織各主校學生開展豐富多彩、形式多樣的主題宣傳教育活動。要認真開展好法制教育和交通安全教育，要教育和引導學生自覺遵守交通規(guī)則，做到文明走路、文明騎車、文明乘車。
3、開展好宣傳大檢查工作：本學期，安全工作領導小組開展三次以上大型的安全大檢查和抽查，各主校要配備必要的一定數(shù)的消防器材，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和發(fā)現(xiàn)的問題提出整改意見，確保安全檢查不留盲點和死角。各校還應加強自檢力度。實現(xiàn)]隱患排查整改由運動向規(guī)范化邁進。
4、做好安全法制教育進課堂工作：將安全法制教育納入學校教學計劃，實現(xiàn)]課時、教材、教師三落實，要認真開展“一日常的規(guī)教育”，即利用學生上下學前的一段時間對學生進行安全教育，提示學生注意安全，計劃請民警周景峰同志為全校學生上二節(jié)大型法制教育課，并將其作為一項安全工作制度長期堅持下去。
5、做好學生上下學乘車安全工作：積極做好學生乘車摸底調查工作，要掌握乘車學生數(shù)、乘車路線、所乘車輛，建立乘車學生檔案，實行實名制管理，充分調動家長委員會的積極性和主動性，做好乘車協(xié)議簽訂工作，嚴禁學生乘坐“三無”車輛，確保學生乘車安全。
二、綜合治.工作
1、開展法制教育工作“以遵紀守法為榮，違法犯罪為恥”為主題開展專題法制教育活動，做好“兩法一例”的學習和宣傳工作，開展“崇尚科學，抵制”活動，組織“爭做守法小主人”征文評選活動，各校要通過報告會、參觀、板報、廣播、知識競賽、主題班會等多種形式對學生進行法制的宣傳和教育，繼續(xù)辦好校園法制報。
2、強化幫教轉化工作：各主校要建立違紀學生檔案，爭取切實可行的措施，貼近學生、關愛學生，讓每一位違紀學生都能感受到來自同學老師和學校的溫暖，中心校將對幫教轉化先進個人進行表彰。
【關鍵詞】技工學校 安全教育 體育教育 現(xiàn)狀調查 對策
【中圖分類號】G80 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）05-0227-02
一、前言
近年，技工學校辦學規(guī)模不斷擴大，在校學生不斷增多，與此同時，技工學校各類安全事故時有發(fā)生，安全問題已成為社會、學校、學生家長普遍關心的熱點問題。以技工學校安全教育現(xiàn)狀與對策為內容的研究具有強烈的必要性和緊迫性。
二、廣州市技工學校安全教育現(xiàn)狀調查
（一）研究方法
1.問卷調查法
以廣州市技工學校在校學生為調查對象，從10所技工學校中隨機抽樣并以發(fā)放問卷形式進行調查，共發(fā)放問卷1100份，回收問卷1048份，回收率為95.27%；有效問卷1011份，有效率為96.47%，符合抽樣調查的原則。
2.文獻資料法
本研究在查閱國內外有關學校安全教育文獻資料基礎上，自行設計編制《廣州市技工學校安全教育現(xiàn)狀調查問卷》。
3.數(shù)理統(tǒng)計法
數(shù)據處理應用SPSS統(tǒng)計軟件對回收的問卷進行數(shù)據處理和統(tǒng)計，并對統(tǒng)計結果進行分析。
（二）調查結果
調查問卷的問題及調查結果如下表所示：
三、技工學校安全教育中存在的問題
調查顯示，學生對學校安全教育情況和安全工作情況表示“不大滿意”或“很不滿意”的占32.6%，說明技工學校安全教育工作仍然存在許多問題，突出表現(xiàn)為：
（一）學校教育思想落后，領導不夠重視
（二）安全教育內容單一，作用有局限
（三）安全教育形式單一，特別是缺乏實踐演練
（四）實用主義傾向
（五）教師業(yè)務素質影響安全教育效果
（六）未充分發(fā)揮學生的主動性和自覺性
四、體育教育對策研究
通過調查所得，65.7%的學生認為體育科目滲透安全教育最成功，因此在體育課程中滲透生命安全教育無疑是一種有益的嘗試。體育教育實施安全教育的對策與建議有：
（一）創(chuàng)編新的體育教材
（二）把安全教育納入體育教育的課堂教學計劃
（三）拓寬實踐渠道，寓安全教育于實踐活動中
五、結語
安全教育的興起充分地反應了我國社會和經濟的進步，體育教育如何更好實施安全教育是擺在每個體育工作者面前的一個新的課題。我們必須深入理解與把握體育與健康課程目標體系，結合平時教學實踐，加強探索，使其不斷完善，把安全教育作為一個重要教學內容進行研究。
參考文獻：
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教育教學安全工作計劃
一、指導思想
學校安全關系到師生生命安全，關系到教育教學工作的正常開展，它的責任重于泰山，因此在本學期的安全工作中，我校以提高全體師生的安全意識為主旨，以安全教育為主要方式，長抓不懈，警鐘長鳴。
二、目標要求
本學期學校安全工作的目標要求是：認真貫徹省、市、縣、鄉(xiāng)四級政府和教育行政部門關于加強安全工作的有關文件，努力杜絕一切因學校工作失誤造成的安全責任事故，消除學校的安全隱患，使教師有了一個安全祥和的工作環(huán)境，學生有一個安全文明的學習環(huán)境。
三、工作要點
1.教育教學安全：
⑴、各科任教師要與學生建立良好的師生關系，用科學的方法教育學生，積極研究學生的心理、生理變化，加強心理輔導，嚴禁體罰和變相體罰學生。
⑵、由學校組織的各項活動，各班周密考慮，分工明確，責任到人，嚴格管理。
⑶、加強了對各班各室的用電管理。
⑷、體育課及其它室外游戲，教師應全程監(jiān)督學生的活動。活動量較大的要向學生講清要求，問清學生能否參加，不得勉強。
2、防止流行性傳染病
春季是候鳥遷徙的旺季，也是高致病性禽流感等重大動物疫病高發(fā)季節(jié)，因學校安排防控工作好，落實了各項防控措施，沒有發(fā)生高致病性禽流感現(xiàn)象。
3、交通安全：
⑴、各班主任應把嚴格遵守交通法規(guī)作為每天例會的必講內容，要教育步行、騎車的同學靠右行、靠邊行。
⑵、配合交警中隊做好對學生的交通安全指導。
⑶、值周教師要加強責任心，等學生全部離校后方可回家。
⑷、各班要堅持排隊放學制度，切實執(zhí)行學校按時清校的規(guī)定。
⑸、嚴禁學生騎車上學。
4、飲食飲水衛(wèi)生：、
⑴、加強飲食衛(wèi)生常識知識教育，制定完善了各項衛(wèi)生制度。
⑵、切實做好校舍的衛(wèi)生保潔工作，除滅“四害”。
5、做好春季防火教育
春季是火災的多發(fā)期，特別是山區(qū)，因此各教師把防火教育堅持經常。學生放學后及周六、周日等休息日，禁止到外面山上玩火，一旦發(fā)生火災，禁止學生參加救火及圍觀。因教育得當，沒有發(fā)生此類事故。
6、校產校舍安全：
⑴、定期組織校舍安全檢查，一學期不少于兩次，特殊天氣隨時檢查，發(fā)現(xiàn)險情及時匯報排除。
⑵、每個教師確立了主人翁的思想，保持高度警惕，關心校舍及其它設施安全，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報學校。
⑶、加強了保衛(wèi)工作，防盜防火。
7、教學設施安全：
⑴、電器、教具使用前要進行安全檢查，有故障及時排除。按規(guī)定接插線，插線前應檢查電線絕緣皮是否完好，禁止亂拉電線。
⑵、體育器械在使用前體育教師或活動課輔導教師要先認真檢查一遍，確定完好后方可組織學生使用，使用時教師不得離開現(xiàn)場，要隨時關注學生的活動，加強保護，防范事故的發(fā)生。
⑶、加強對學生進行日常行為規(guī)范教育，上下樓梯靠右輕走，嚴禁在校大門口奔跑追逐。
⑷、加強了對實驗室、微機室等特殊場所的管理，按規(guī)定操作。
⑸、完善了防火設施防火安全教育
學生不帶火、不玩火，不吸煙；不燃放煙花爆竹，（節(jié)日燃放一定在家長的監(jiān)護下）；進行防火安全常識教育，學生人人知道火警電話119。
8、公益勞動安全教育
⑴、每次校內、校外的公益勞動前都進行安全教育，有安全防范措施，教師對勞動的全程進行監(jiān)護。
⑵、禁止學生擦二樓以上樓層的窗戶玻璃。
四、關于學校安全工作要求
1、進一步加強了對學校安全工作的重視，從根本上抓好安全工作，執(zhí)行上級有關安全工作的布置和安排，要從速、從嚴、有力度。
2、進一步健全綜合治理安全工作組織機構、規(guī)章制度和崗位責任制，把職責落實到人頭，使學校安全的各項工作有章可循，有據可查。
3、以預防為主，各負責領導小組和班主任要經常對學生進行安全教育，每個月由校長帶頭對學校安全問題進行一次全面檢查，逐項排查，做到了學校安全工作無盲點，無漏洞。
4、繼續(xù)實行報告制度。凡學校、班級組織的學生大型活動、野外活動，事前要跟學校領導進行報告。如發(fā)生意外事故時及時向校領導報告。
5、學校經常、廣泛、及時開展對師生的法制教育、安全教育、人身自我保護教育，提高學生的法制意識、安全意識。堅持將安全工作擺在重要的工作日程上，緊抓安全不放松，經常對學生進行教育，教育內容要有針對性，切合實際，堅持教育要經常，做到警鐘常鳴；堅持要全面性，教育要到位，形式多種性，利用各種宣傳工具進行宣傳教育。品德課、班隊會周周有安全教育的主要內容，做到時時處處抓安全，人人管安全，誰管都應該，誰抓都不越位的全員安全管理局面。
6、高溫季節(jié)，防止師生中暑。
關鍵詞：公路設計；交通安全；重要性
中圖分類號：u41 文獻標識碼：a
1 道路設計的關鍵要素
1.1 一般二級公路線形設計時速為每小時40公里或60公里，在具體狀態(tài)中，那些小規(guī)模的車輛的速率要更加的快，如今，路線的設計活動是結合設計的速率來分析其最低的半徑內容，涵蓋設計的超高等切實的結合這個規(guī)定來開展。目前的技術要素等并不是非常優(yōu)秀，希望快速的變革路線來獲取總的速率的提升還是存在一定的困難的。
1.2 掌控好路基的高度能夠確保其不會受到水的影響，不論是降雨亦或是地層之下的水都會干擾到路基，只有控制好高度就可以防止不利現(xiàn)象發(fā)生，此時就能夠保證總的耗損率減弱，在山地區(qū)域之中，路基的高程一般都要超過六米，如果低于六米的話，就會干擾到駕乘人員的視線，進而就會發(fā)生不利現(xiàn)象，此時就要設置防護裝置，這樣就有助于駕乘者掌握視線。
1.3 關于道路的防滑性能，如今，我們國家的許多道路的表層都是瀝青物質，其在剛剛完成的時候不具有優(yōu)秀的防滑意義，但是，經由長久的損害等，其防滑性就不如當初好了，會干擾到車輛的運行速率，干擾到啟動和運行等，進而導致很多的不利現(xiàn)象。
1.4 不一樣的安全裝置，其意義也不相同，一般是結合所在區(qū)域的經濟狀態(tài)和道路的險情等要素來明確，對于那些資金較少的區(qū)域設置的標志非常少，又或是選取一些廉價的物品，此時就會干擾到駕乘者的精力，很多標志的方位不精準，當發(fā)現(xiàn)的時候就過晚了，此時安全不利的現(xiàn)象就出現(xiàn)了。
2 關于道路的設計對通行的意義
作為道路的關鍵構成要素，線條和安全有著非常緊密的關聯(lián)，假如其布局不有效地話，道路的通行量和速率等都會擾，此時使用人的時間和資金等都得不到有效的使用，而且會引發(fā)不利現(xiàn)象，此時就容易導致問題發(fā)生。只有積極地開展設計活動，才可保證駕乘者具有非常好的舒適性，其視野才能夠非常的寬闊，而且很安全，對于駕乘來講意義很好，而且能夠提供合理的要素，重視駕乘者的心理模式，確保駕乘活動順暢。當開展設計的時候，干擾到安全的要素非常多，幾何設計是不是優(yōu)秀，對于道路來講很是優(yōu)秀，結合線路的選取，明確精準的行走路線，所以別的裝置也結合這種方向來開展，比如廣告牌等，所以線條的設計活動會導致很多的要素的改變。
2.1 平面設計與交通安全
對于平面設計，直線是基礎線條，如果直線形成道路的一部分，則利于觀察和計算，方向清晰，速度容易測定，但是直線過長會讓駕駛員精力渙散，打瞌睡，因此，直線需要有一定長度限制。我國規(guī)定最小直線長度為：當設計速度為60km/h，同向曲線間最小直線長度以不小于行車速度的6倍為宜；反向曲線間最小直線長度以不小于行車速度的2倍為宜在實際設計中，利用可以連成直線的地段，形成直線路，更利于通車順暢，當然，要配合適當?shù)那€來促進駕駛員變換視野，改變動作，提升精神。
2.2 關于豎面的設計和通行的穩(wěn)定性特征
縱面線形應注意縱向坡度和變坡點處的豎曲線兩類。從大的層次來看，對于相同的設計區(qū)域要按照一樣的行進速率來開展設計活動，對于豎直方向的坡度和其他的一些要素來講，存在著一些差異，車輛和它的運輸性能都會對其產生一定的干擾，假如動力不一樣的車輛一起進行爬坡的話，假如不布局有效的爬車道的話，就會由于運動的水平不一樣而使得車輛彼此的干擾，發(fā)生撞擊問題，此時就導致不利現(xiàn)象出現(xiàn)。在明確坡度的具體角度的時候，要綜合的論述多種要素，要掌控好速率，假如下坡的角度比較的大的話，對于那些速率較快的車來講，就容易引發(fā)不利現(xiàn)象。因此，要明確坡度。
2.3 橫斷面設計與交通安全
公路的路面橫向分布即路幅寬的布置方式對交通安全也有一定的影響，車行道、路緣帶、路肩以及中央分隔帶的形狀和尺寸，都應根據使用功能、交通量大小、交通流的組成以及安全行車要求進行合
設計，做到連續(xù)性和一致性。交通事故數(shù)的相對值與車行道寬度有直接關系，一般隨車行道寬度的變窄而增加，但如果車行道過寬，易形成一個車道兩列車并行行駛，因此，一般車行道的寬度控制在3.5～4.0m之間。車行道寬度的有效利用，在很大程度上取決于路緣帶和路肩的狀況，高速公路設置規(guī)定寬度的路緣帶能起到分隔車行道和路肩、車行道和分隔帶的作用，并誘導駕駛員，有利于安全行駛。
2.4 平縱橫組合設計與交通安全
平縱線形的組合，對視覺誘導起重要作用，在視覺上違背自然誘導的線形組合是導致事故多發(fā)的主要原因。在平縱線形設計中，要避免豎曲線與回旋曲線重合；杜絕豎曲線的彎度較極端，駕車人通過這種地方時沒時間反應，車輛因為速度太快被甩出弧線，因此，最好少用反曲線，陡轉曲線以及復曲線。
3 改善交通安全的措施
3.1 二、三級公路根據路線設計、路基高速、路面防滑程度，分路段豎立限速標志。所設立的限速標志要到位，其中大型車的限速和小型車的限速要分開限制時速，每條公路的起訖點和中段都應設立，一般路段設立的距離應以每10分鐘的車程為間隔，路段過長會引起司機大意，就有可能釀成事故。
3.2 交通安全設施需加強，比如目前使用的減速標線，其中包括振蕩標線、減速方塊，大多數(shù)都沒有明確減速到多少時速，應在減速標線的起始端設立限速標志，這樣效果必然有保障。
3.3 改善路線設計，一條公路在設計時最好將指標統(tǒng)一，由其是山區(qū)公路，既使是相同的指標，設計時相鄰的曲線半徑比也應控制在1.5范圍內；長直線段的兩端曲線的半徑不應小于該段直線的長度。這樣使得行車時司機的心理有過度階段時間，對行車安全有利。
4 要認真探索的事項
4.1 目前，針對道路的安全性的分析均是在理論層次上開展的，最好是轉換思想，要站在駕乘工作者的層次上來分析，確保其更加的人性，更加的合理。
4.2 要指出一種涵蓋線形的設計，要確保其連續(xù)，而且合乎安全性規(guī)定。所有的設計都是互相的存在的，而且存在很緊密的關聯(lián)，其展示了當前道路設計的相關規(guī)定。
參考文獻