時(shí)間：2023-04-08 11:30:31
導(dǎo)語(yǔ)：在公路工程估價(jià)論文的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
對(duì)該課程內(nèi)容體系的優(yōu)化包括教材建設(shè)與更新．課堂教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)三方面．最終實(shí)現(xiàn)學(xué)生知識(shí)學(xué)習(xí)、實(shí)際技能學(xué)習(xí)和智慧能力學(xué)習(xí)。知識(shí)學(xué)習(xí)指使學(xué)生掌握鐵路、公路工程概預(yù)算編制的基本理論．實(shí)際技能學(xué)習(xí)使學(xué)生熟悉鐵路、公路工程各階段造價(jià)文件的編制包括預(yù)算軟件的使用．智慧能力學(xué)習(xí)則培養(yǎng)學(xué)生結(jié)合工程實(shí)際案例進(jìn)行估價(jià)及分析解決綜合問(wèn)題的能力
1．1教材建設(shè)
概預(yù)算課程受行業(yè)政策法規(guī)影響大．如鐵道部、交通部頒布的概預(yù)算編制辦法及行業(yè)定額總是在進(jìn)行階段的更新和完善．我們依據(jù)2006年《國(guó)家鐵路工程設(shè)計(jì)概預(yù)算編制辦法》、2007年《鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南》、2008年《公路工程概預(yù)算編制辦法》等最新取費(fèi)文件編寫(xiě)了《鐵路與公路工程概預(yù)算編制原理與方法》、《鐵路工程概預(yù)算》等教材。并開(kāi)展(交通工程概預(yù)算課程教學(xué)改革與教材建設(shè))等教改課題，對(duì)課程內(nèi)容體系進(jìn)行重點(diǎn)研究。教材建設(shè)中不僅體現(xiàn)知識(shí)和觀點(diǎn)的更新．更注重創(chuàng)新型人才知識(shí)結(jié)構(gòu)與能力培養(yǎng)的問(wèn)題。
1．2課程重構(gòu)
課程重構(gòu)是教師和學(xué)生根據(jù)自身的條件和理解對(duì)法定的課程計(jì)劃和內(nèi)容進(jìn)行增減與加工的活動(dòng)。《交通工程概預(yù)算》課程的重構(gòu)包括首先給學(xué)生補(bǔ)充交通工程識(shí)圖的基礎(chǔ)知識(shí)：其次結(jié)合目前工程領(lǐng)域的發(fā)展，及時(shí)補(bǔ)充速鐵路、高速公路施工技術(shù)、施工組織等知識(shí)：再次為創(chuàng)設(shè)多樣化的教學(xué)組織形式，將課堂講授與教師輔導(dǎo)、課外實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)競(jìng)賽活動(dòng)相結(jié)合。
1．3實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的建設(shè)
我校工程管理專業(yè)學(xué)生在課程前通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)(3周時(shí)間在鐵路、公路施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)踐)，掌握交通結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)造和施工方法，對(duì)施工組織形成直觀的理解和認(rèn)識(shí)在課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。通過(guò)任務(wù)下達(dá)、學(xué)生實(shí)踐、教師指導(dǎo)，學(xué)生實(shí)際動(dòng)手操作去完成某單位工程預(yù)算編制。在畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)學(xué)生要結(jié)合工程真實(shí)課題完成某交通工程施工組織及概預(yù)算文件編制以上環(huán)節(jié)使學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力得到較大提高．形成了一個(gè)良好的理論結(jié)合實(shí)際的平臺(tái)。
2交通工程概預(yù)算教學(xué)方式的改革
2．1教學(xué)方式的改革
依據(jù)課程重構(gòu)的內(nèi)容開(kāi)展課程多媒體教學(xué)．可在教學(xué)中方便地進(jìn)行預(yù)算軟件的操作演示、工程現(xiàn)場(chǎng)施工工藝的觀摩、工程實(shí)際預(yù)算案例的講解．并能夠及時(shí)把教師科研的創(chuàng)新與學(xué)生共享課堂教學(xué)過(guò)程控制方面．通過(guò)積極采用啟發(fā)思維式的教學(xué)方法．引領(lǐng)學(xué)生獨(dú)立思考：通過(guò)設(shè)置問(wèn)題，開(kāi)展討論．加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)的主動(dòng)性和學(xué)習(xí)效果。同時(shí)嘗試學(xué)生考核評(píng)價(jià)形式的改革．采用課堂參與度、研討論文撰寫(xiě)、實(shí)際動(dòng)手操作、課程設(shè)計(jì)等多種形式來(lái)評(píng)價(jià)學(xué)生專業(yè)知識(shí)和技能的掌握水平。
2.2教育環(huán)境的創(chuàng)新
我校工程管理系實(shí)驗(yàn)室配備鐵路、公路、建筑等預(yù)算軟件，通過(guò)在課程設(shè)計(jì)階段開(kāi)展競(jìng)賽．不定期舉辦專業(yè)講座．指導(dǎo)學(xué)生參與教師各類科研活動(dòng)，營(yíng)造創(chuàng)新的學(xué)習(xí)氛圍。通過(guò)各種興趣活動(dòng)，如設(shè)計(jì)比賽、繪圖比賽、標(biāo)書(shū)制作比賽等．學(xué)生不斷獲得直接經(jīng)驗(yàn)．鞏固了課堂教學(xué)成果也發(fā)揮了其特長(zhǎng)同時(shí)在教學(xué)中引導(dǎo)學(xué)生自主探索學(xué)習(xí)．如使用學(xué)校電子期刊文獻(xiàn)資源撰寫(xiě)課程論文．查閱專業(yè)外文文獻(xiàn)等綜上．該門(mén)課程教學(xué)過(guò)程的設(shè)計(jì)使學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的學(xué)習(xí)不是靠教師的灌輸被動(dòng)接受．而是在教師的指導(dǎo)下．由其主動(dòng)來(lái)完成學(xué)生在教師設(shè)計(jì)的任務(wù)引導(dǎo)下自主學(xué)習(xí)．是求知的主體：教師是引導(dǎo)和幫助的支架．負(fù)責(zé)調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性．引導(dǎo)學(xué)生去探究。
關(guān)鍵詞：招標(biāo)方；投標(biāo)方；資質(zhì)；評(píng)標(biāo)方法
1引言
近些年來(lái)國(guó)家大力發(fā)展公共交通道路事業(yè)，到2010年為止，全國(guó)的公路里程已經(jīng)達(dá)到了400.82×104km，其中高速公路就有7.41×104km，如圖1所示。公路建造環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，且對(duì)公共道路的質(zhì)量要求也較高，公路工程招投標(biāo)管理相關(guān)政策相應(yīng)而生。公路工程招投標(biāo)是在相關(guān)法律的規(guī)定下，承包商以“公開(kāi)、公平、公正”的原則進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，業(yè)主根據(jù)最優(yōu)化的原則選擇最好的承包商進(jìn)行交易。相較于以前，采用這種招投標(biāo)方式使公路建設(shè)市場(chǎng)更加規(guī)范化，避免了調(diào)查分析不足、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃書(shū)、資金不夠等貿(mào)然施工；施工過(guò)程中隨意修改原設(shè)計(jì)思想和圖紙；施工完成后質(zhì)量不過(guò)關(guān)造成浪費(fèi)等現(xiàn)象的發(fā)生，促進(jìn)承包商加強(qiáng)了管理。當(dāng)承包商具有先進(jìn)的施工技術(shù)、合理的設(shè)計(jì)方案、良好的施工質(zhì)量，并極大程度地縮短工期，才能具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，使其在招投標(biāo)過(guò)程中脫穎而出。
2國(guó)內(nèi)招投標(biāo)管理發(fā)展歷史和相應(yīng)的法律法規(guī)
我國(guó)招投標(biāo)管理發(fā)展較晚，其發(fā)展階段大致可分成3個(gè)階段：制定階段—發(fā)展階段—完善階段。1980年代，國(guó)家了相關(guān)的招投標(biāo)暫時(shí)性管理政策。此后，政府利用行政手段將施工項(xiàng)目進(jìn)行分配，然后采用商議方式進(jìn)行招投標(biāo)，大力發(fā)展施工項(xiàng)目承包制。商議投標(biāo)的工作地點(diǎn)較為分散，容易發(fā)生行賄受賄等地下操作，違背了招投標(biāo)中公平競(jìng)爭(zhēng)的基本原則。為了加強(qiáng)對(duì)招投標(biāo)行為的規(guī)范化管理，20世紀(jì)后期國(guó)家出臺(tái)了相應(yīng)的法律法規(guī)，并設(shè)置相關(guān)的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)。相關(guān)部門(mén)決定取消商議的投標(biāo)方式，主動(dòng)邀請(qǐng)那些信譽(yù)較好、水平較高的施工單位前來(lái)投標(biāo)。此時(shí)，相關(guān)的招投標(biāo)監(jiān)督管理系統(tǒng)已基本形成，但相關(guān)的法律法規(guī)還需進(jìn)一步發(fā)展和完善。同時(shí)，我國(guó)首次利用國(guó)際法律法規(guī)和國(guó)內(nèi)暫行規(guī)范對(duì)京津塘高速公路項(xiàng)目的施工過(guò)程進(jìn)行招投標(biāo)管理，是中國(guó)公路招投標(biāo)管理的重要開(kāi)端。此后，我國(guó)部分省市的公路施工項(xiàng)目紛紛采用招投標(biāo)的方式進(jìn)行建設(shè)。為了使其更加規(guī)范化，我國(guó)交通運(yùn)輸部在1985年頒布了第一條相關(guān)法律《公路工程施工招投標(biāo)試行辦法》。經(jīng)過(guò)30年的不斷發(fā)展和完善，我國(guó)陸續(xù)頒布了關(guān)于公路招投標(biāo)管理的法律法規(guī)，確保了我國(guó)公路在招投標(biāo)過(guò)程中完全遵守“公平、公開(kāi)、公正”的原則，從而給國(guó)家和個(gè)人都帶來(lái)利益。
3公路招投標(biāo)過(guò)程
目前，中國(guó)公路招投標(biāo)的方式主要分成兩種：公開(kāi)招標(biāo)和邀請(qǐng)招標(biāo)。邀請(qǐng)招標(biāo)是一種特殊的招標(biāo)方式。當(dāng)公路條件較為復(fù)雜。受當(dāng)?shù)刈匀粭l件環(huán)境影響較大，或者施工技術(shù)較為復(fù)雜，應(yīng)邀請(qǐng)少量具有建造資質(zhì)的承包商參加招投標(biāo)，而且招標(biāo)人數(shù)應(yīng)控制在3到10個(gè)團(tuán)體之間。根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目法人資格標(biāo)準(zhǔn)》，將具有資質(zhì)的承包商分成兩種類型：甲級(jí)項(xiàng)目法人和乙級(jí)項(xiàng)目法人。甲級(jí)項(xiàng)目法人可修建各個(gè)等級(jí)的公路，但乙級(jí)只能施工二級(jí)以下的公路。而施工隊(duì)伍又被分成施工總承包、專業(yè)承包（路面工程、路基工程、橋梁和隧道等各個(gè)專項(xiàng)承包）和勞務(wù)分包3個(gè)。只有施工總承包和專業(yè)承包能直接參與項(xiàng)目招投標(biāo)，勞務(wù)分包只能從施工總承包和專業(yè)承包手上再次進(jìn)行招投標(biāo)，中標(biāo)者進(jìn)行施工。但如果招標(biāo)者將大型復(fù)雜的項(xiàng)目整體承包出去，只能由施工總承包進(jìn)行招投標(biāo)，再由其分散承包出去。具體的投標(biāo)流程如圖2所示，招標(biāo)方確定招標(biāo)項(xiàng)目，根據(jù)項(xiàng)目的工程特點(diǎn)和施工所需技術(shù)要求選擇相應(yīng)的招標(biāo)方式。參考《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范文》中國(guó)的范文和以往優(yōu)秀的招標(biāo)文件，根據(jù)項(xiàng)目自身的特點(diǎn)和要求撰寫(xiě)項(xiàng)目的招標(biāo)文件。根據(jù)公路項(xiàng)目的等級(jí)，將招標(biāo)文件投交給國(guó)家交通部或當(dāng)?shù)卣煌ㄖ鞴懿块T(mén)。如果招標(biāo)文件有待修改，相應(yīng)部門(mén)應(yīng)在7天內(nèi)給出修改意見(jiàn)。如果通過(guò)，招標(biāo)方必須在指定《中國(guó)日?qǐng)?bào)》《中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)》或《中國(guó)建設(shè)報(bào)》或者是在中國(guó)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)上招標(biāo)文件，時(shí)間不得少于5個(gè)工作日。投標(biāo)方應(yīng)準(zhǔn)確分析招標(biāo)文件、招標(biāo)方的信譽(yù)、施工地點(diǎn)的人文背景和項(xiàng)目的復(fù)雜程度、完成項(xiàng)目所需的時(shí)間等因素，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)作出是否參與投標(biāo)的決定。接著，招標(biāo)方對(duì)投標(biāo)方進(jìn)行資格審核，提交資質(zhì)證明材料的時(shí)間應(yīng)長(zhǎng)于或等于14個(gè)工作日。對(duì)于邀請(qǐng)招標(biāo)方式，一般邀請(qǐng)的是有資質(zhì)的施工單位。完成后，投標(biāo)方購(gòu)買招標(biāo)文件、去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察、提出疑問(wèn)，招標(biāo)方根據(jù)其所提出的問(wèn)題補(bǔ)充回答。當(dāng)投標(biāo)方正式?jīng)Q定參與招投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)后，投標(biāo)方進(jìn)行施工項(xiàng)目規(guī)劃、整體估價(jià)報(bào)價(jià)、編寫(xiě)投標(biāo)文件，遞交招標(biāo)方單位。招標(biāo)方正式開(kāi)標(biāo)，并向交通管理部門(mén)提出申請(qǐng)?jiān)u委人的要求。交通管理部門(mén)于7日后向其公布候選名單，招標(biāo)方根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)和要求確定最后的評(píng)標(biāo)委員。最終，由評(píng)標(biāo)委員按照評(píng)標(biāo)方法確定中標(biāo)者，并簽訂承包合同。在招投標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員和評(píng)標(biāo)方法是最重要的因素，有效保證了競(jìng)爭(zhēng)的公平、公開(kāi)、公正的基本原則。對(duì)公路項(xiàng)目的評(píng)標(biāo)委員要求較高，除了需要具備公路工程的高級(jí)技術(shù)職稱外，還需具有豐富的就業(yè)經(jīng)驗(yàn)、熟知相關(guān)的法律法規(guī)知識(shí)和在行業(yè)內(nèi)具有良好的職業(yè)道德口碑，并需要定期參加評(píng)標(biāo)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，參加考核。評(píng)標(biāo)的方法主要有：綜合評(píng)估法、最低投標(biāo)價(jià)法、雙信封法。綜合評(píng)估法是將各項(xiàng)因素進(jìn)行拆分、設(shè)定分值范圍或分值比重；對(duì)每個(gè)對(duì)象進(jìn)行評(píng)分；綜合所有因素，得出平均得分。這種評(píng)分方式較為全面地考慮了施工總投資、施工質(zhì)量、施工技術(shù)和施工周期等各個(gè)因素對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的影響，較為適合大型公路施工項(xiàng)目。最低評(píng)標(biāo)價(jià)法是指招投標(biāo)規(guī)劃的施工質(zhì)量、施工周期等因素都符合要求，然后根據(jù)項(xiàng)目總投資由低到高排列，價(jià)格最低者中標(biāo)。采用這種評(píng)標(biāo)方式的項(xiàng)目一般都存在底價(jià)，在評(píng)標(biāo)過(guò)程中應(yīng)剔除那些標(biāo)價(jià)低于底價(jià)的。雙信封法是將施工工程量和施工所需的技術(shù)分成兩個(gè)方面，按照上述的方式進(jìn)行評(píng)標(biāo)，可用于較為復(fù)雜的工程項(xiàng)目。
4結(jié)語(yǔ)
當(dāng)前,國(guó)內(nèi)公路數(shù)量迅速增加，其施工質(zhì)量與人們的行車安全息息相關(guān)。本文對(duì)國(guó)內(nèi)招投標(biāo)的發(fā)展歷史作出簡(jiǎn)要介紹，并闡述了相關(guān)的重要的法律法規(guī)。重點(diǎn)描述了目前公路項(xiàng)目招投標(biāo)的基本流程，明確說(shuō)明了招標(biāo)方和投標(biāo)方應(yīng)該注意的事項(xiàng)。指出,評(píng)標(biāo)人員和評(píng)標(biāo)方法是保證招投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中公平、公正、公開(kāi)的基本原則的重要因素。本文介紹了評(píng)委人員的選舉方式和幾種常見(jiàn)的評(píng)標(biāo)方式，招標(biāo)方應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)和要求謹(jǐn)慎選取評(píng)委人和評(píng)標(biāo)方法，這樣才能選擇實(shí)力雄厚、施工水平高和施工技術(shù)強(qiáng)的投標(biāo)方，因?yàn)?個(gè)好的施工隊(duì)伍就是公路質(zhì)量好、施工周期短的重要保證。
作者:王建莉 單位:張家口市交通質(zhì)量安全管理處
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【關(guān)鍵詞】建筑經(jīng)濟(jì)管理；神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
中圖分類號(hào)：TU198文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、前言
建筑經(jīng)濟(jì)管理在我國(guó)是一個(gè)非常重要的行業(yè)，為社會(huì)的進(jìn)步提供了夯實(shí)的基礎(chǔ)，但是在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用這方面還是存在一定的問(wèn)題，所以，科學(xué)技術(shù)人員在這個(gè)方面還是很努力的研究，并且促使這個(gè)技術(shù)發(fā)展更為全面。
二、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特征及其信息處理特點(diǎn)
人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(Application of Neural Network，即:ANN)是一種對(duì)人腦中樞神經(jīng)系統(tǒng)的生物神經(jīng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行的功能性抽象，在模式識(shí)別和分類領(lǐng)域顯示了強(qiáng)大的能力，它們以“黑箱”模式工作，不需要先驗(yàn)?zāi)Ｐ?，具有自適應(yīng)能力，可以從數(shù)據(jù)中捕捉和學(xué)習(xí)規(guī)律，其計(jì)算能力在預(yù)測(cè)和評(píng)估、模式識(shí)別和優(yōu)化等領(lǐng)域得到了廣泛驗(yàn)證。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)尤其適合解決那些采用傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)方法和手段建模困難的復(fù)雜問(wèn)題，并已被證明是解決復(fù)雜非線性問(wèn)題的一種有效工具。
1、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本特征
（1）內(nèi)在并行性。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)高度并行的非線性系統(tǒng)，其并行性不僅體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)上，它的處理運(yùn)行過(guò)程也是并行的。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)從單個(gè)處理單元到整個(gè)系統(tǒng)，在理論和實(shí)踐上都反映了并行性，計(jì)算是分布在多個(gè)處理單元上同時(shí)進(jìn)行的。
（2）分布式存儲(chǔ)。與傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)不同，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中信息并非存儲(chǔ)在一個(gè)特定的存儲(chǔ)區(qū)域，而是分布存儲(chǔ)在整個(gè)系統(tǒng)中。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的每一個(gè)神經(jīng)元都只是整體概念的一個(gè)部分，每一個(gè)單元都包含著對(duì)整體的貢獻(xiàn)，而每一個(gè)單元都無(wú)法決定整體的狀態(tài)。
（3）容錯(cuò)性。因?yàn)樾畔⑹欠植即鎯?chǔ)在整個(gè)系統(tǒng)中，而不是駐留在某一個(gè)特定的存儲(chǔ)區(qū)域內(nèi)，因此，網(wǎng)絡(luò)中部分神經(jīng)元的誤差不會(huì)在很大程度上影響改變整個(gè)系統(tǒng)的行為。
（4）學(xué)習(xí)與自適應(yīng)性。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)重要特點(diǎn)是具有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，它可以通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的監(jiān)督或非監(jiān)督學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)任意復(fù)雜的函數(shù)關(guān)系，而且整個(gè)網(wǎng)絡(luò)具有自適應(yīng)性，即進(jìn)行自我調(diào)節(jié)的能力。
2、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的信息處理特點(diǎn)
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本特征使其在信息處理上具有與傳統(tǒng)信息處理技術(shù)不同的特點(diǎn)。
（1）數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、“黑箱”建模方式。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)訓(xùn)練能夠直接從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)規(guī)則和特征，實(shí)現(xiàn)任意復(fù)雜的函數(shù)映射。這種學(xué)習(xí)能力使得神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析和建模過(guò)程相當(dāng)于一個(gè)“黑箱”，既無(wú)需模型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和參數(shù)估計(jì)過(guò)程，而且在沒(méi)有輸入模式先驗(yàn)信息的情況下，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)取得優(yōu)良的結(jié)果。
（2）非編程、自適應(yīng)的工作方式。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)是便利而且可塑的，在網(wǎng)絡(luò)整體結(jié)構(gòu)不變的情況下，只需調(diào)整權(quán)值即可完成任意關(guān)系的學(xué)習(xí)，通過(guò)遞進(jìn)補(bǔ)充訓(xùn)練樣本即可跟蹤和適應(yīng)外界環(huán)境的不斷變化。因此，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的工作方式可以是實(shí)時(shí)的和自適應(yīng)的。
（3）信息處理與存儲(chǔ)合二為一。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在運(yùn)行時(shí)信息處理與存儲(chǔ)同時(shí)完成，信息的隱含特征和規(guī)則分布于神經(jīng)元狀態(tài)和權(quán)值之上，通常具有冗余性。這樣，當(dāng)不完全信息或含噪信號(hào)輸入時(shí)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)就可以根據(jù)這些分布記憶進(jìn)行聯(lián)想以恢復(fù)全部信息。同時(shí)，這種合二為一的方式從本質(zhì)上消除了軟件和算法的“瓶頸效應(yīng)，”提供了實(shí)現(xiàn)高速信息處理的手段。
（4）實(shí)時(shí)信息處理。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)大規(guī)模非線性動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，具有高維、高密度的并行計(jì)算結(jié)構(gòu)。大量神經(jīng)元的微觀活動(dòng)構(gòu)成了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的整體宏觀效應(yīng)。這種集體運(yùn)算能力使得神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以完成高維數(shù)據(jù)的在線實(shí)時(shí)處理。
三、建筑經(jīng)濟(jì)管理研究面臨的問(wèn)題
1、對(duì)系統(tǒng)的非線性認(rèn)識(shí)不足
(1)忽視了系統(tǒng)內(nèi)各變量之間復(fù)雜的非線性關(guān)系，過(guò)分強(qiáng)調(diào)先驗(yàn)假設(shè)。建筑活動(dòng)在理論和實(shí)踐中有明顯的非線性和復(fù)雜性。建筑經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題的本質(zhì)上是因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)的復(fù)雜性導(dǎo)致的非線性。建筑活動(dòng)隨時(shí)代和環(huán)境的變遷表現(xiàn)出其非線性特征。一方面，建筑經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題的線性假?zèng)]體現(xiàn)了系統(tǒng)特殊性。但另一方面，系統(tǒng)建模時(shí)所使用的理論總是落后于現(xiàn)實(shí)，這是因?yàn)槠湎嚓P(guān)理論發(fā)展的滯后性，而這又是由于其非線性和復(fù)雜性引起的。
(2)忽視數(shù)據(jù)本身效用，過(guò)分依賴?yán)碚撝笇?dǎo)。模型的函數(shù)形式很難僅僅通過(guò)理論考慮獲得。在實(shí)踐中選擇理論框架既是十分重要又是十分困難的。
2、對(duì)系統(tǒng)變量自身特征的認(rèn)識(shí)不足
(1)變量(數(shù)據(jù))的高噪聲。采集、編制建筑經(jīng)濟(jì)管理數(shù)據(jù)時(shí)會(huì)有很多誤差，再加上諸多外在因素的沖擊造成了波動(dòng)強(qiáng)烈變形，所以數(shù)據(jù)是包含有許多“奇異點(diǎn)”而且是高噪聲。
(2)變量的高度不確定性。目前經(jīng)濟(jì)學(xué)界對(duì)不確定性沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的定義，一般情況下有2種不確定性的定義。一種定義是變量的不確定性通過(guò)隨機(jī)變量的方差來(lái)定義，通常稱為概率型不確定性，也可稱為“風(fēng)險(xiǎn)”。另一種定義是一種沒(méi)有穩(wěn)定概率的隨機(jī)事件，稱為非概率型不確定性。
(3)變量不同程度的模糊性。一定的模糊性是大多數(shù)建筑管理問(wèn)題變量的特點(diǎn)?，F(xiàn)實(shí)中的不分明現(xiàn)象就是模糊性。而從一種狀態(tài)過(guò)度到另一種有差異的狀態(tài)的過(guò)程中，中間發(fā)生了量變到質(zhì)變的連續(xù)過(guò)程。總之，常常需要解決建筑管理中的決策、優(yōu)化等非線性問(wèn)題，由于它們的一次性、高度動(dòng)態(tài)性和復(fù)雜性的特點(diǎn)，建筑管理的信息是隨機(jī)的，具有非線性和時(shí)變性，相應(yīng)的變量也有不確定性、高噪聲和模糊性的特點(diǎn)，因此搜集數(shù)據(jù)、分析因素等方面有相當(dāng)大的難度。
四、ANN在建筑工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用研究
1、ANN在造價(jià)預(yù)測(cè)方面的應(yīng)用
汪應(yīng)洛，楊耀紅(2004年)總結(jié)了ANN在費(fèi)用估計(jì)方面的應(yīng)用。采用BP網(wǎng)絡(luò)，用40個(gè)公路工程樣例訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)，并用工程實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)效果比傳統(tǒng)方法好。Tarek Hegazy(1998年)等用MS-Excel表格進(jìn)行ANN模擬，并在輸入層和隱含層加入了偏置神經(jīng)元來(lái)促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)。其缺點(diǎn)是由于網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)時(shí)的訓(xùn)練樣本數(shù)據(jù)中有噪聲，會(huì)造成過(guò)度學(xué)習(xí)現(xiàn)象，運(yùn)用規(guī)范化網(wǎng)絡(luò)可以解決這個(gè)問(wèn)題。周麗萍，胡振鋒(2005年)在研究BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在建筑工程估價(jià)中的應(yīng)用時(shí)指出，可以利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)“特征提取器”的作用，從大量過(guò)去的工程資料中自動(dòng)提取工程特征與預(yù)算資料的規(guī)律關(guān)系；由于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有高度的容錯(cuò)性，因而對(duì)于過(guò)去的工程資料中由于人為的或其他因素造成的偏差有自動(dòng)糾偏功能；此外由于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是并行處理數(shù)據(jù)的，因而其處理速度相當(dāng)快，這點(diǎn)滿足了快速估算要求，實(shí)踐證明是有效的。
2、ANN在工程項(xiàng)目管理績(jī)效評(píng)價(jià)中的應(yīng)用
閆文周(2005年)等運(yùn)用ANN中的BP網(wǎng)絡(luò)對(duì)工程項(xiàng)目管理績(jī)效評(píng)價(jià)問(wèn)題進(jìn)行研究，建立了一個(gè)綜合考慮項(xiàng)目工期、質(zhì)量、費(fèi)用、安全四大控制指標(biāo)的工程項(xiàng)目管理績(jī)效評(píng)價(jià)模型。實(shí)例分析表明，其評(píng)價(jià)結(jié)果更加全面、更加符合實(shí)際情況，從而有助于促進(jìn)工程項(xiàng)目管理水平的提高。基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的工程項(xiàng)目管理績(jī)效評(píng)估模型，將影響工程項(xiàng)目管理績(jī)效的主要因素進(jìn)行整合，通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)反映了工程項(xiàng)目工期、質(zhì)量、成本、安全與項(xiàng)目績(jī)效之間復(fù)雜的非線性關(guān)系，從而使項(xiàng)目管理績(jī)效的評(píng)價(jià)更客觀。
3、Hop field網(wǎng)絡(luò)模型在建設(shè)工程評(píng)標(biāo)中的應(yīng)用
建設(shè)工程評(píng)標(biāo)是一個(gè)多目標(biāo)決策過(guò)程，評(píng)標(biāo)過(guò)程中存在著大量的定性和模糊的因素，評(píng)標(biāo)人很難快速做出準(zhǔn)確客觀的評(píng)判。朱玉濤(2006年)等用ANN作為新型信息處理工具，在建設(shè)工程評(píng)標(biāo)中可應(yīng)用于優(yōu)選中標(biāo)企業(yè)。介紹了Hop field網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)造及算法設(shè)計(jì)，包括進(jìn)行方案優(yōu)劣排序、換位矩陣以及能量函數(shù)構(gòu)造、神經(jīng)元之間連接和輸出，并用實(shí)例說(shuō)明了該方法的優(yōu)越性和實(shí)用性。應(yīng)用Hop field網(wǎng)絡(luò)對(duì)非定量因素進(jìn)行科學(xué)的分析，可以消除一些人為因素的影響，使評(píng)選結(jié)果更加合理。
4、BP網(wǎng)絡(luò)模型在建設(shè)工程招投標(biāo)管理中的應(yīng)用
BP網(wǎng)絡(luò)以其自學(xué)習(xí)、自聯(lián)想功能的優(yōu)點(diǎn)在建設(shè)工程招投標(biāo)中得到廣泛應(yīng)用。楊中宣(2006年)結(jié)合人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)基本理論，介紹了它在工程招投標(biāo)的招標(biāo)價(jià)格、風(fēng)險(xiǎn)因素分析以及競(jìng)標(biāo)單位資格審查等方面的應(yīng)用，指出利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有的高度并行處理和可完成復(fù)雜輸入輸出的非線性映射能力，不僅可以保證高的中標(biāo)率，且可避免招標(biāo)過(guò)程中不確定性因素的影響。
五、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢(shì)
人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在建筑管理中的應(yīng)用與研究，解決了不少該領(lǐng)域中的難題，顯現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。但是，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為新興學(xué)科，在理論和實(shí)踐中，還有很多不完善和不成熟的地方，又在一定程度上制約了它的實(shí)際應(yīng)用。因此在利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)解決問(wèn)題時(shí)，需要選定合適的網(wǎng)絡(luò)模型及網(wǎng)絡(luò)算法，同時(shí)還要加深人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論方面的研究。
六、結(jié)束語(yǔ)
總而言之，就建筑經(jīng)濟(jì)管理中神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用這方面而言，這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展不僅使建筑經(jīng)濟(jì)管理體系更加的完善，更加使人們的生活帶來(lái)了許多的便利條件，通過(guò)科學(xué)技術(shù)人員的不斷努力，會(huì)使為社會(huì)發(fā)展做出巨大的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
[1]王其文，劉廣靈.人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與線性回歸的比較 決策與決策支持系統(tǒng)，2008（4）:22-26.