時(shí)間：2023-03-14 14:49:19
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一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。
我局成立了由主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，各科室負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，健全完善了春運(yùn)應(yīng)急處置預(yù)案，做到了措施、人員、職責(zé)、崗位、保障“五到位”。
二、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、路政巡查，確保路況穩(wěn)定。
一是春運(yùn)前安排了養(yǎng)護(hù)、路政等部門對(duì)轄區(qū)公路進(jìn)行一次全面檢查，特別是將國(guó)省干線臨水臨崖、急彎陡坡、橋梁涵洞、邊坡等作為重點(diǎn)檢查對(duì)象，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)消除隱患4處，建立健全警示標(biāo)志，確保行車暢通安全。二是春運(yùn)期間養(yǎng)護(hù)、路政等部門輪流上路巡查，特別是在惡劣天氣情況下，提高巡查頻率，節(jié)假日實(shí)行輪休作業(yè)，適時(shí)掌握路面狀況。三是在春運(yùn)開始前，集中開展了一次公路病害的處治工作，其中修補(bǔ)路面坑槽40余平方，清除路面、路肩堆積物200余立方，確保路況穩(wěn)定。
三、加強(qiáng)管理，注重安全，確保有序通行。
一是繼續(xù)開展路政執(zhí)法工作，及時(shí)處理各類路政案件。二是加強(qiáng)與公安交警、運(yùn)政等部門的溝通協(xié)調(diào)，強(qiáng)化春運(yùn)期間聯(lián)合執(zhí)法工作機(jī)制。三是對(duì)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)立完善的安全設(shè)施、落實(shí)專人負(fù)責(zé)，確保施工路段有序通行。
四、加強(qiáng)預(yù)警，優(yōu)化預(yù)案，提高應(yīng)急能力。
一是堅(jiān)持“安全第一，常備不懈，以防為主，防抗結(jié)合”的原則，加強(qiáng)與氣象等部門的溝通聯(lián)系，及時(shí)掌握天氣變化，加強(qiáng)天氣情況預(yù)警。二是加強(qiáng)應(yīng)急人員、機(jī)械設(shè)備、車輛、物資等的準(zhǔn)備工作，確保發(fā)生突發(fā)事件時(shí)拉得出、打得響。目前，我局已組建春運(yùn)應(yīng)急搶險(xiǎn)分隊(duì)，除雪車、裝載機(jī)3臺(tái)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)車8輛，儲(chǔ)備了融雪劑20噸、瀝青冷補(bǔ)料30噸、防滑材料100余立方等主要應(yīng)急物資。三是優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案，特別是做好S221線赤嶺段、S326線牛頭嶺、小維嶺、楠瑪嶺等易積雪冰凍的重要路段、橋梁的應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備，對(duì)能見度低、積雪結(jié)冰嚴(yán)重等確實(shí)影響行車安全的路段，及時(shí)與交警部門聯(lián)系，采取限速或封道等交通管制措施，防止事故發(fā)生。四是一旦發(fā)生積雪、結(jié)冰、水毀、塌方等路阻情況，及時(shí)設(shè)置相關(guān)標(biāo)志，迅速向縣政府和上級(jí)主管部門匯報(bào)，通過新聞媒體信息，并立即組織力量全力搶通。
一、演練實(shí)況
此次演練模擬了信池線路段高大路樹被風(fēng)砍倒橫斷公路事故現(xiàn)場(chǎng)，報(bào)案時(shí)間為9點(diǎn)15分。分局養(yǎng)護(hù)科工作人員接到第一個(gè)報(bào)案電話后立即與路政大隊(duì)取得了聯(lián)系，路政人員聞?dòng)嵍鴦?dòng)，帶好裝備到現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)秩序。此后，辦公室立即啟動(dòng)急方案調(diào)遣機(jī)關(guān)各科室應(yīng)急人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急處理。在接到第一個(gè)報(bào)案電話后，不到45分鐘機(jī)械、人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
二、分析總結(jié)
在總結(jié)會(huì)議上，首先由參加人員根據(jù)各自在演練中所處的角色進(jìn)行過程敘述，并采用邊敘邊點(diǎn)評(píng)的形式當(dāng)場(chǎng)指出對(duì)錯(cuò)。同時(shí)，在敘述完畢后，敘述者也進(jìn)行了自我剖析，總結(jié)自己在此次演練中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。各分管領(lǐng)導(dǎo)也客觀地剖析了自身以及所帶團(tuán)隊(duì)在些次演練行動(dòng)中的表現(xiàn)，明確地指出存在的不足之處并提出了切實(shí)可行的整改意見和建議。
（一）養(yǎng)護(hù)科
接到報(bào)案電話后應(yīng)首先向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并請(qǐng)求指示。在行動(dòng)之前應(yīng)該對(duì)案情進(jìn)行分析，然后再根據(jù)具體情況組織實(shí)施搶修行動(dòng)。
（二）路政科
路政大隊(duì)在接到通知后應(yīng)當(dāng)及時(shí)向分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況。在搶修之前也要分析具體案情、商討方案，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后沒有立即進(jìn)行交通管制與維護(hù)，也沒有攜帶安全設(shè)施。
三、分局領(lǐng)導(dǎo)作總結(jié)講話
之后，分局長(zhǎng)雷迅進(jìn)行了歸納總結(jié)。他首先肯定了此次演練的作用及效果，同時(shí)根據(jù)會(huì)上大家的發(fā)言總結(jié)了此演練存在的問題：
1、實(shí)戰(zhàn)演練的氛圍不夠濃厚，參演人員只是到達(dá)演練現(xiàn)場(chǎng)，行動(dòng)較為慢，沒有立即分工，組織現(xiàn)場(chǎng)搶修處置。
3、各部門之間溝通協(xié)作有待加強(qiáng)，演練指揮的領(lǐng)導(dǎo)指揮不夠大膽，接到報(bào)案的同志報(bào)告案情不夠準(zhǔn)確、及時(shí)。
4、搶修材料、搶修設(shè)備、交通維護(hù)管制措施到位情況也在值得改進(jìn)的地方。
會(huì)議最后指出此次應(yīng)急演練的目的在于發(fā)出問題、解決問題，對(duì)暴露出來的問題進(jìn)行分析總結(jié)并從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，增進(jìn)各部門團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神與默契，為實(shí)戰(zhàn)搶修積累經(jīng)驗(yàn)，從而進(jìn)一步提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的綜合能力。
四、分管養(yǎng)護(hù)、安全副局長(zhǎng)提出了具體的改進(jìn)意見
1、思想認(rèn)識(shí)上要提高重視程度；
感謝縣人大常委會(huì)給了我一個(gè)向大家報(bào)告工作、匯報(bào)思想的機(jī)會(huì)。
我于2月起擔(dān)任平江縣人民政府副縣長(zhǎng)，先后分管過教育、工業(yè)、交通、安全、財(cái)貿(mào)、金融、保險(xiǎn)等多項(xiàng)工作，協(xié)管過平伍大市場(chǎng)、伍市工業(yè)園。幾年來，盡管工作變動(dòng)大，分管工作多，面對(duì)的矛盾尖銳、復(fù)雜，但我兢兢業(yè)業(yè)，力盡所能，較好地完成了工作任務(wù)。
一、依法行政，認(rèn)真履行職責(zé)
1、執(zhí)行決議不含糊。縣人大審查通過的《政府工作報(bào)告》，是政府向全縣人民的承諾；縣人大常委會(huì)作出的各項(xiàng)決議，是我們的法定職責(zé)。每年，我將其中涉及自己分管的事項(xiàng)，一一歸集梳理，作為法定目標(biāo)，兢兢業(yè)業(yè)去完成。特別是其中一些事關(guān)群眾切身利益的實(shí)事工程，如通鄉(xiāng)油路改造、通村公路建設(shè)，每年都保質(zhì)保量超額地完成了任務(wù)。
2、辦理提案不馬虎。人大代表的建議、批評(píng)和意見是人民群眾呼聲的反映，我個(gè)人并要求承辦單位從依法行政的高度認(rèn)真辦理。凡條件成熟的，盡快解決；暫時(shí)難以解決的，創(chuàng)造條件逐步解決；確實(shí)解決不了的，實(shí)事求是地向代表解釋清楚。幾年來，共辦理建議提案137件。對(duì)多名代表提出的《加快鐘虹公路建設(shè)進(jìn)程的建議》，我積極協(xié)調(diào)。3月，我陪同先政縣長(zhǎng)就鐘虹公路建設(shè)在三墩鄉(xiāng)召開現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，解決建設(shè)中存在的一些重大問題。按照先政縣長(zhǎng)安排，同財(cái)政局、發(fā)改局、交通局一道積極向上匯報(bào)爭(zhēng)取，將鐘虹公路建設(shè)擠進(jìn)了國(guó)家農(nóng)村路網(wǎng)改造項(xiàng)目，落實(shí)資金2600萬元。去年，鐘虹公路已拉通路基工程，今年可望全線通車。四年以來，根據(jù)縣人大的安排和代表團(tuán)的要求，我先后接受了四個(gè)代表團(tuán)的約見，對(duì)代表反映的黃金洞鄉(xiāng)的通訊、公路硬化問題以及城關(guān)鎮(zhèn)關(guān)于茶廠——畫橋的公路問題，一一承諾，千方百計(jì)向省市爭(zhēng)取項(xiàng)目資金，并全部得到落實(shí)。
3、處理問題不隨意。，岳陽市發(fā)生了兩起鞭炮生產(chǎn)事故。當(dāng)時(shí)市委要求我縣關(guān)閉全部鞭炮生產(chǎn)企業(yè)。但我認(rèn)為國(guó)家法律法規(guī)沒有明文禁止鞭炮生產(chǎn)，如果手續(xù)齊全又合乎安全規(guī)范的企業(yè)都一律強(qiáng)行關(guān)閉，是不妥當(dāng)?shù)摹?duì)公民來說，“法無禁止則自由”，對(duì)政府來說，“法不授權(quán)則無權(quán)”。為此，我提出“整頓、規(guī)范、限制、嚴(yán)懲”的，并舉辦鞭炮生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)班進(jìn)行培訓(xùn)。嚴(yán)格規(guī)范督促企業(yè)投入整改資金650萬元，全縣鞭炮生產(chǎn)企業(yè)依法關(guān)閉了3家，停業(yè)整頓2家，現(xiàn)在被保留下來的17家既提高了安全系數(shù)，又提高了經(jīng)濟(jì)效益。幾年來，我縣鞭炮生產(chǎn)企業(yè)安全運(yùn)行，穩(wěn)步發(fā)展。去年，這些企業(yè)共實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2080萬元，完成稅收110萬元，安排勞動(dòng)力2400多人。
二、攻堅(jiān)克難，深化企業(yè)改革
12月23日，政府安排我主管工業(yè)，第二天就得到消息氮肥廠組織了700多人準(zhǔn)備赴省上訪。盡管這次事件在大家的努力下，很快就得到了平息，但我的心情卻怎么也平靜不下來，畢竟靠說服勸阻不能從根本上解決問題。為此，我組織專門班子對(duì)全縣12家預(yù)算內(nèi)工業(yè)企業(yè)逐家走訪調(diào)查，并帶領(lǐng)勞動(dòng)、工業(yè)等單位負(fù)責(zé)人到華容、汨羅、瀏陽等地考察，到省、市有關(guān)部門咨詢。充分聽取意見，尋找對(duì)策，期間，僅國(guó)家有關(guān)企業(yè)改革的文件，我們就查閱了100多個(gè)，最后向政府常務(wù)會(huì)提出“破、租、賣”三管齊下的深化企業(yè)改革的方案，即對(duì)搞活無望的企業(yè)實(shí)行破產(chǎn)安置，主要是氮肥廠等6家企業(yè)；對(duì)有潛力但目前又無能力搞活的企業(yè)實(shí)行整體出售，如礦泉水、制藥廠等；對(duì)由于經(jīng)營(yíng)管理不善或其它原因?qū)е缕髽I(yè)不景氣的實(shí)行租賃經(jīng)營(yíng)，如水泥廠、石煤礦等。方案提出后得到了縣委、人大、政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)的支持，并由我擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，具體組織實(shí)施。改制三年來，我基本上是在矛盾中渡過。早晨起來有人等，到外面有人攔，下班回家有人跟，到了家里有人找。記得有一天晚上，氮肥廠來了20多人，在我家里坐到凌晨1點(diǎn)多才走，那晚僅礦泉水就喝了兩桶。我家里的門鎖到現(xiàn)在已換了三次，要不鎖眼被口香糖堵住了，要不鎖把被損壞了，更有甚者還威脅我上小學(xué)的女兒，使得女兒不敢去上學(xué)了。面對(duì)困難，面對(duì)如此環(huán)境，我沒有退縮，我和領(lǐng)導(dǎo)小組同志反復(fù)商量后，提出要以中央提出的以人為本作為工作出發(fā)點(diǎn)，把做好安置工作擺在首位，先立后破，要使職工先立命安身然后再考慮破產(chǎn)。比如氮肥廠在實(shí)施破產(chǎn)過程中，對(duì)廠區(qū)住房、道路、水、電全部進(jìn)行了改造，使職工有個(gè)安身之地，在火柴廠、電工材料廠改革也是如此，我們用舊材料做了三棟解困房，安置了72戶無房戶，為了改造氮肥廠的自來水，僅協(xié)調(diào)會(huì)就開了8次，在此基礎(chǔ)上又組織勞動(dòng)部門舉行了三次專題招聘，安排360多名職工再就業(yè)，還安排了31個(gè)公益性崗位。為了幫部分同志爭(zhēng)取落實(shí)特殊工種政策（即從事有害有毒工種可提前五年退休），我和勞動(dòng)局、工業(yè)局的同志三次到市勞動(dòng)局爭(zhēng)取，最后一次在市勞動(dòng)局整整守了二天，終于使市局一次批準(zhǔn)了70多人為特殊工種人員。對(duì)正在改制企業(yè)的困難職工要關(guān)心，對(duì)遺留問題也同樣要關(guān)注，比如石膏礦170人有50多人患矽肺病，破產(chǎn)后卻沒人管，我和有關(guān)部門的同志多次到職工家了解情況，向政府常務(wù)會(huì)匯報(bào)，拿出專項(xiàng)資金為他們解決問題。又比如話務(wù)員問題，由于郵電體制改革后，電信、郵政、移動(dòng)一分為三，誰也不管，一拖就是十年。為此我三次跑省里向有關(guān)部門匯報(bào)，向三家單位籌集了60萬元資金，解決了60多名話務(wù)員的社保問題。這些年在有關(guān)職能部門的共同努力下，先后為全縣特困企業(yè)的300多人解決了社保，為300多名破產(chǎn)企業(yè)的離退休同志解決了醫(yī)保，為500多名下崗職工解決大病醫(yī)療統(tǒng)籌，為將近3000名特困職工解決了低保。
由于始終把做人的工作擺在首位，把職工的利益擺在首位，12家預(yù)算內(nèi)企業(yè)改革已經(jīng)完成了7家，依法置換國(guó)有、集體企業(yè)職工身份余人，在改制過程中盡管出現(xiàn)許多不和諧的音符，而且有時(shí)還給領(lǐng)導(dǎo)和單位增添了麻煩，但畢竟完成了任務(wù)，而且沒處理過一個(gè)人。氮肥廠破產(chǎn)后，原廠區(qū)建成了寺前工業(yè)小區(qū)，已引進(jìn)4個(gè)項(xiàng)目，年產(chǎn)值達(dá)3000萬元。改革促進(jìn)了發(fā)展，幾年來全縣規(guī)模企業(yè)增加值由的6.5億元增加到的20億元，年均增長(zhǎng)42%，規(guī)模企業(yè)數(shù)由23家增加到現(xiàn)在的88家，連續(xù)三年獲市目標(biāo)管理獎(jiǎng)。
三、努力工作，當(dāng)好參謀助手
副縣長(zhǎng)的職責(zé)是協(xié)助縣長(zhǎng)主管某一方面工作，是縣長(zhǎng)的參謀和助手。在分管工交、安全生產(chǎn)期間，我對(duì)推進(jìn)工業(yè)化提出了主攻規(guī)模企業(yè)的指導(dǎo)原則；對(duì)交通建設(shè)，提出了主攻國(guó)省道，加快發(fā)展縣鄉(xiāng)道，統(tǒng)籌兼顧片道和村道的原則；對(duì)安全生產(chǎn)工作，提出建立橫向到邊、縱向到底的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和“四不放過”的責(zé)任追究制；對(duì)財(cái)稅工作，提出了重點(diǎn)稽查，“整治一個(gè)行業(yè)，管好一個(gè)行業(yè)”的原則。部門的同志認(rèn)為這些思路比較切合我縣實(shí)際，也得到了縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和采納。，縣委、縣政府將工作主題定為工業(yè)發(fā)展年，形成了全縣大辦工業(yè)、服務(wù)工業(yè)的好氛圍。
提建議當(dāng)參謀僅是一個(gè)方面，我認(rèn)為更重要的是要當(dāng)助手，做好本職工作，盡量為縣長(zhǎng)分憂，因此，這些年，我給自己定了個(gè)“三不”的辦事準(zhǔn)則。
1、不怕矛盾和壓力。天一科技是我縣的招牌企業(yè)，但國(guó)家五部委審計(jì)后戴上了st帽子，如果不能扭虧為盈就會(huì)退市，其壓力可想而知，盡管縣里所有領(lǐng)導(dǎo)都在關(guān)注、關(guān)心，畢竟我是主管，為了做好資產(chǎn)重組工作，我多次跑北京，跑長(zhǎng)沙，在縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)的具體指導(dǎo)下，促成了5次市長(zhǎng)辦公會(huì)、3次省長(zhǎng)辦公會(huì)，于今年9月正式簽訂了資產(chǎn)重組和股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同，股權(quán)分置改革也正在有序進(jìn)行，已正式摘掉了st帽子。
2、不怕麻煩和阻力。在去年8月開展的城區(qū)交通秩序集中整治工作中，根據(jù)縣委安排，我擔(dān)任指揮長(zhǎng)。在整治的過程中，堅(jiān)決貫徹縣委、縣政府的決定和縣人大常委會(huì)的決議，帶領(lǐng)相關(guān)部門，嚴(yán)格依法依規(guī)辦事，按照無情整治、有情操作的指導(dǎo)思想，日以繼夜開展工作。這其中，叭叭車主的補(bǔ)償、4050人員及特困戶的安置事關(guān)群眾切身利益，事關(guān)整治工作能否順利進(jìn)行，工作中的困難和阻力也特別大。為了盡量提高補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，我嚴(yán)格按程序操作，并組織對(duì)回收的叭叭車實(shí)行公開競(jìng)標(biāo)拍賣，最后使回收價(jià)比過去翻了4倍。為了幫助一些“4050”車主和特困家庭落實(shí)公益性崗位和部門勤雜工崗位，我親自到各單位督查，打破情面施壓力，最后保證了200個(gè)崗位全部到位。在縣四大家正確領(lǐng)導(dǎo)和各部門的大力支持下，在永發(fā)書記的具體指揮下，通過兩個(gè)多月的艱苦工作，徹底淘汰了城區(qū)2300多臺(tái)叭叭車，重新規(guī)劃和配套了城區(qū)公交客運(yùn)體系和交通基礎(chǔ)設(shè)施，從根本上規(guī)范了交通秩序，消除了安全隱患，降低了環(huán)境污染，提升了縣城形象，方便了居民出行。經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境是事關(guān)發(fā)展的大事，去年我?guī)ьI(lǐng)工業(yè)局的同志，先后深入到20多家企業(yè)調(diào)查走訪，摸清了一些部門收費(fèi)的情況。在政府常務(wù)會(huì)議上，將所掌握的情況如實(shí)匯報(bào)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的重視。于今年初出臺(tái)了熟食企業(yè)包費(fèi)制和部分規(guī)模企業(yè)一費(fèi)制試點(diǎn)，得到了社會(huì)各界和廣大企業(yè)的好評(píng)。
3、不怕風(fēng)險(xiǎn)和艱辛。啟動(dòng)通鄉(xiāng)公路建設(shè)，當(dāng)時(shí)省里決定路基工程由縣里負(fù)責(zé)，路面工程由市交通局和公路局作為業(yè)主單位，路面按37萬元/公里進(jìn)行補(bǔ)貼，貧困縣按42萬元/公里進(jìn)行補(bǔ)貼。得知這一情況后，我及時(shí)向縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，找市交通局、公路局領(lǐng)導(dǎo)，要求將對(duì)貧困縣路面多補(bǔ)貼的每公里5萬元直接劃撥到我縣，用于路基改造，市交通局、公路局意見很大，我據(jù)理力爭(zhēng)，先后十余次找市長(zhǎng)和主管市長(zhǎng)，最后終于爭(zhēng)取到了這筆資金。在主管交通工作期間，我和交通局、公路局以及財(cái)政、發(fā)改、國(guó)土、電力、電信等18個(gè)部門的同志共同努力，組織了交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，共計(jì)投入資金近3億元，拓寬和硬化了通鄉(xiāng)公路174公里，升級(jí)改造村級(jí)公路1060公里，新修旅游公路2條25公里；鐘虹公路完成了主體工程。政府安排我協(xié)管平伍大市場(chǎng)。為了將這一項(xiàng)目啟動(dòng)，解決好遺留問題，我四處奔走招商，先引進(jìn)秦馳公司，在公司資金無法到位的情況下，我又頂著壓力，力排眾議，果斷決策，依法將大市場(chǎng)破產(chǎn)，共破除債務(wù)1700萬，通過與溫州商人洽談提出將城關(guān)出租車市場(chǎng)和平伍大市場(chǎng)打捆轉(zhuǎn)讓，最后終于使這一停工、閑置多年的市場(chǎng)重新啟動(dòng)。
四、嚴(yán)以律己，不以職權(quán)謀私
我深知自己從一個(gè)農(nóng)村的孩子成長(zhǎng)為副縣長(zhǎng)確實(shí)不易，對(duì)現(xiàn)有的工作條件、生活待遇也非常滿足。我時(shí)常告誡自己，作為一名領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔是執(zhí)政的資格。我堅(jiān)持自覺執(zhí)行廉潔自律的有關(guān)規(guī)定，時(shí)刻注意用黨性原則和道德規(guī)范衡量約束自己。幾年來，全縣工業(yè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大，工程項(xiàng)目多，我沒有插手過一次招投標(biāo)，沒有介紹過一支施工隊(duì)伍，沒有介紹過一分錢的工程材料。日常生活也崇尚簡(jiǎn)樸，從不鋪張浪費(fèi)，更不講排場(chǎng)擺闊氣。我母親八十大壽，我兄弟姊妹堅(jiān)持要擺酒席祝壽，我逐個(gè)做工作說服他們，只在老家擺了幾桌飯，請(qǐng)來親戚和地方鄉(xiāng)親，沒有收受一分錢禮金。母親去世，前來吊唁的親友、同事很多，喪事結(jié)束后，我將以單位名義送的8000元禮金一一退還，并將收到的40多床踏花被全部轉(zhuǎn)贈(zèng)給了五保戶和貧困戶。在政府工作幾年，我沒有在下屬單位報(bào)銷過任何費(fèi)用。沒有要任何單位為我買過一次單。我嚴(yán)守政治紀(jì)律，不拉幫結(jié)派，不搞小動(dòng)作。
以上是我?guī)啄陙砺男新氊?zé)，自認(rèn)為做得比較好的一些方面。但存在的問題也同樣較為突出。具體表現(xiàn)為：
一、學(xué)習(xí)不夠。盡管平時(shí)也看書讀報(bào)，但真正靜下心來系統(tǒng)地學(xué)習(xí)理論卻很少，總認(rèn)為在基層工作需要的不是理論而是實(shí)際功夫。再加上工作忙，煩人的事多，也難得靜下心來。由于缺少系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，致使自己理論水平、法律政策水平和業(yè)務(wù)知識(shí)水平提高不快。反映到工作中，就事論事的多，考慮全局的少；解決具體問題多，抓隊(duì)伍建設(shè)少；疲于應(yīng)付的多，主動(dòng)出擊的少。所有這些，現(xiàn)在總結(jié)起來，其根本原因就在于學(xué)習(xí)不夠，理論水平、思想水平乃至工作水平不高所致。
二、修養(yǎng)不夠。個(gè)性修養(yǎng)不夠，這恐怕是我最大的缺點(diǎn)。我是當(dāng)兵出身，在部隊(duì)養(yǎng)成的雷厲風(fēng)行，不怕鬼，不信邪，敢作敢為，敢說敢干的作風(fēng)，在地方工作中時(shí)時(shí)表現(xiàn)出來，這固然無可非議。但在表現(xiàn)這種作風(fēng)的同時(shí)，或多或少表現(xiàn)出了一些“霸氣”和“蠻氣”，過火批評(píng)人的事時(shí)有發(fā)生，甚至當(dāng)某項(xiàng)工作不如人意時(shí)，不問原因，不作調(diào)查，也不分場(chǎng)合，就開始批評(píng)。盡管事后溝通，同志們也能理解和諒解，但有時(shí)難免要傷害一些同志的自尊心和感情。
三、深入不夠。許多工作之所以抓得不主動(dòng)，其根本原因就是缺少必要的調(diào)查研究，平常疲于應(yīng)付事務(wù)，真正深入基層、深入企業(yè)的時(shí)間很少。實(shí)事求是講這并不是自己怕苦怕累不愿深入基層，而是自己不善于科學(xué)安排，擠時(shí)間去深入。過去總說事情多、工作忙、沒時(shí)間看書，沒時(shí)間下基層，這都是一種托詞，說到底還是認(rèn)識(shí)上的問題。
四、自律不夠。我從不進(jìn)公共場(chǎng)所打牌，但休息時(shí)，朋友來了，在家里也打打小麻將；我從沒有用自己的權(quán)力謀取過私利，但對(duì)煙、酒、土特產(chǎn)等禮品一般都接受了；我對(duì)黨、對(duì)組織從沒有二心，但當(dāng)看到或聽到社會(huì)上一些丑惡現(xiàn)象或腐敗現(xiàn)象時(shí)，也說過一些牢騷話和過激的話，這些都是自律不嚴(yán)的表現(xiàn)。
針對(duì)上述問題，我將認(rèn)真予以整改。
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)。這次財(cái)政部組織的為期一個(gè)星期的學(xué)習(xí)，使我獲益不淺，最大的收獲就是使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)人不學(xué)習(xí)就不知曉世界，甚至還不認(rèn)識(shí)自己。因此，我將制定出一個(gè)適合我自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃來，認(rèn)真地、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)理論業(yè)務(wù)知識(shí)，向書本學(xué)，向同志們學(xué)，從實(shí)踐中學(xué)，在學(xué)習(xí)中不斷充實(shí)提高自己。通過學(xué)習(xí)不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，特別是個(gè)性修養(yǎng)，使自己保持“銳”氣，減少“霸”氣，杜絕蠻氣，努力追求并盡快形成一種更科學(xué)、更有效、更能調(diào)動(dòng)積極性的工作方法。
二、改進(jìn)作風(fēng)。堅(jiān)持深入企業(yè)，深入基層。力爭(zhēng)每年有三分之一以上的時(shí)間從事調(diào)查研究工作，在深入基層中為基層服務(wù)，在深入企業(yè)的過程中為企業(yè)解決實(shí)際問題，通過調(diào)查研究，來尋求解決問題的方法，探索發(fā)展途徑。
緊緊圍繞鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府“百?gòu)?qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)”進(jìn)位的奮斗目標(biāo)以項(xiàng)目建設(shè)為重點(diǎn)，以增加農(nóng)民收入為主線，以保障和改善民生為目標(biāo)，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為主題，以科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、以加快完善農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、全面提升__鎮(zhèn)交通運(yùn)輸服務(wù)能力和安全保障能力，構(gòu)建“安全、暢通、便捷、綠色”的交通運(yùn)輸體系，服務(wù)__鎮(zhèn)科學(xué)發(fā)展，跨越發(fā)展。
1、積極爭(zhēng)取交通運(yùn)輸局項(xiàng)目計(jì)劃股，到__鎮(zhèn)采集農(nóng)村公路項(xiàng)目計(jì)劃，全鎮(zhèn)農(nóng)村公路項(xiàng)目采集入（拆并村）項(xiàng)目庫(kù)3.3公里。
2、今年，向上爭(zhēng)取農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃4.2公里、安保工程、熊家二橋維修等項(xiàng)目。1-6月份已完成熊家二橋維修工程，并驗(yàn)收移交北門村，工程投資29.8萬元。__路安保安裝波形護(hù)欄456米、加高防護(hù)墩5個(gè)，工程投資11.5萬元。安裝廣角鏡2個(gè)。__農(nóng)路站對(duì)建設(shè)項(xiàng)目工程進(jìn)行了實(shí)地勘察、測(cè)算，制作工程預(yù)算方案.1-6月份共完成通村建設(shè)項(xiàng)目2.8公里。
3、認(rèn)真落實(shí)《____號(hào)文件》?！禵_鎮(zhèn)人民政府辦公室關(guān)于對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目繳納質(zhì)量保證金的通知》。要求施工單位繳納質(zhì)量保證金，促進(jìn)施工單位提高工程質(zhì)量意識(shí)。
為了提高工程質(zhì)量，農(nóng)村公路管理站工作人員實(shí)行分村負(fù)責(zé)監(jiān)管，誰分管、誰負(fù)責(zé)的原則。對(duì)村質(zhì)量監(jiān)督員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。確實(shí)把好最后一道質(zhì)量關(guān)。
在建設(shè)管理上嚴(yán)格按照工程程序和技術(shù)規(guī)范的要求，嚴(yán)把路基驗(yàn)收關(guān)。把好原材料的進(jìn)場(chǎng)關(guān)，把好配合比關(guān)，對(duì)不合格的原材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，對(duì)配合比大不到技術(shù)規(guī)范的不準(zhǔn)出場(chǎng)。
1、__農(nóng)路站創(chuàng)新農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，養(yǎng)護(hù)合同由農(nóng)路站與養(yǎng)護(hù)員簽訂，改為村民村委會(huì)與養(yǎng)護(hù)員簽訂，增強(qiáng)了村民村委會(huì)的主體意識(shí)和管理責(zé)任。全鎮(zhèn)65.3公里的農(nóng)村公路，由15名養(yǎng)護(hù)員分別與各自村民委員會(huì)簽訂養(yǎng)護(hù)合同。建立健全養(yǎng)護(hù)巡查制度、監(jiān)督考核制度，確保農(nóng)村公路管養(yǎng)質(zhì)量得到提高。
2、以“萬名干部進(jìn)萬村潔萬家”推進(jìn)村居環(huán)境整治活動(dòng)為契機(jī)，利用保潔費(fèi)與養(yǎng)護(hù)費(fèi)捆綁使用，即能保證公路養(yǎng)護(hù)與保潔的作業(yè)時(shí)間與質(zhì)量，又能提高養(yǎng)護(hù)員的經(jīng)濟(jì)收入，提高了養(yǎng)護(hù)員的積極性和責(zé)任性。
3、加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)檢查。__站農(nóng)路站采取不定期抽查和定期全面檢查相結(jié)合的方式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各線路農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的不知之處，對(duì)養(yǎng)護(hù)不到位養(yǎng)護(hù)員下達(dá)整改通知書，使該路段養(yǎng)護(hù)員知道自己什么地方?jīng)]有搞好，及時(shí)改正，并將檢查結(jié)果存檔作為年底養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)兌現(xiàn)的依據(jù)，起到了良好的監(jiān)督作用。保證了農(nóng)村公路建一條、養(yǎng)一條、管一條、發(fā)揮效益一條，極大地提升農(nóng)村公路服務(wù)效益。
4、樹立“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必養(yǎng)好”的理念，為農(nóng)民群眾的生產(chǎn)生活安全出行，提供“暢、潔、綠、美、安”的交通環(huán)境。
__站積極與__土管所加強(qiáng)配合，嚴(yán)格控制公路紅線， 農(nóng)村公路管理。在工作中，我們堅(jiān)持服務(wù)上門、管理上門。到群眾家里宣傳相關(guān)法規(guī)，測(cè)量公路兩旁紅線控制距離，為群眾及時(shí)辦理公路兩邊建房審批手續(xù)，既強(qiáng)化了農(nóng)村公路路政管理又方便了群眾建房，受到沿線群眾好評(píng)，今年審批在公路兩側(cè)建房手續(xù)5起。在路政管理工作中，我們加強(qiáng)路政巡查工作，做好巡查日志。針對(duì)夏季路超限車輛行駛的情況。
按照鳴政辦【20__】25號(hào)文件__鎮(zhèn)人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)《20__年__鎮(zhèn)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案》的通知要求和遠(yuǎn)農(nóng)路【9號(hào)】文件遠(yuǎn)安縣農(nóng)村管理管理局關(guān)于印發(fā)《20__年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)實(shí)施方案》的通知，__農(nóng)村公路管理站對(duì)全鎮(zhèn)農(nóng)村公路的橋涵進(jìn)行安全隱患排查，對(duì)存在安全隱患的橋梁安裝警示牌，并對(duì)存在安全隱患的橋涵所在村居下達(dá)整改通知。對(duì)存在道路安全隱患的汪家至高樓路段安裝限速牌2塊、廣角鏡1塊。__村部分村民反映了情況響夏路K1+300-K1+400路段、路面破損嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了__村部分居民的出行，__鎮(zhèn)農(nóng)路站及時(shí)向__鎮(zhèn)黨委政府匯報(bào)，并與__村聯(lián)系到__磚廠與磚廠溝通，磚廠對(duì)該路段進(jìn)行維修。
繼續(xù)深化“平安水域”創(chuàng)建工程，創(chuàng)建“平安渡口”、“平安渡船”活動(dòng)。
落實(shí)花園村委會(huì)與船簽訂的安全責(zé)任狀，對(duì)渡船及相應(yīng)的配套設(shè)施、救生設(shè)施進(jìn)行監(jiān)督檢查。對(duì)渡船進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，堅(jiān)決杜絕“四危一客”和“三無船舶”非法運(yùn)輸，檢查的同時(shí)作好檢查記錄。對(duì)查出的安全隱患，責(zé)成責(zé)任人認(rèn)真整改，以確保渡口的安全渡運(yùn)。
嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)制度，在防火、防盜、車輛行駛等方面制定了針對(duì)性措施。為全鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)人員配置了安全養(yǎng)護(hù)工作服，并為符合
保險(xiǎn)規(guī)定的15名養(yǎng)護(hù)員統(tǒng)一購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)。在養(yǎng)護(hù)合同中詳細(xì)規(guī)定了有關(guān)安全生產(chǎn)的條款，通過多種措施增強(qiáng)全體養(yǎng)護(hù)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)，確保安全生產(chǎn)無事故發(fā)生。一是完成__村1.2公里通戶公路建設(shè)和花園村2.4公里通村公路建設(shè)。
關(guān)鍵詞：高速公路橋涵過渡段施工技術(shù)
Abstract: the paper highways transition section of bridge construction which should be paid attention to and construction technology makes a detailed report, and puts forward the solution to improve and enhance the driving safety and comfort. To improve the service life of the highway bridge to have the help very much, good project can avoid the happening of the disease road.
Keywords: highway bridge construction technology transition section
中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
（一）. 路橋連接前期工程
1. 路橋連接處怎樣搭建橋頭搭板，以保證施工安全順利進(jìn)行。橋頭板的的合理順利搭建對(duì)后期施工非常重要。首先，可以使柔性的路堤經(jīng)過沉降后正好落到剛性橋臺(tái)上，用鋼筋將兩者相連接，同時(shí)必須在接縫處灌入瀝青瑪蹄脂以防止雨水等進(jìn)入。其次，必須設(shè)置錨栓，因?yàn)槁坊诔两抵髸?huì)讓搭板發(fā)生移動(dòng)。搭板大致可分為三種：等厚、臺(tái)階形和變厚度三種。設(shè)計(jì)搭板時(shí)應(yīng)首先考慮到路基的沉降值，否則會(huì)發(fā)生跳車現(xiàn)象。
2. 橋涵回填的處理方案。首先，我們應(yīng)該對(duì)回填區(qū)域進(jìn)行清理，清除那些垃圾和酥軟的表土，還有因?yàn)榇蜚@留下的泥漿，這些東西會(huì)導(dǎo)致橋梁下沉引發(fā)危險(xiǎn)。在清除工作做完之后，最重要的就是夯實(shí)、整平。之后進(jìn)行填前壓實(shí)，而且一定要達(dá)到規(guī)定。企口砼和背墻砼強(qiáng)度必須達(dá)到百分之百，還要經(jīng)過嚴(yán)格仔細(xì)的驗(yàn)收，之后才可以進(jìn)行回填。
3. 勘察好當(dāng)?shù)赝临|(zhì)條件，選擇正確的回填料，防止和減少沉降。一般首選的回填材料是那些有較大摩擦力、不存水的材料。如小塊巖石、礫石或者沙礫等等。選用這些材料可以方便雨水的流出，減少雨水對(duì)橋梁的腐蝕，可以提高性能，快速達(dá)到計(jì)劃的實(shí)密度。選用先進(jìn)的泡沫苯乙烯作為橋頭回填材料，可以防止橋頭連接處的沉降不均勻，但考慮到成本，亦可以用粉煤灰替代。
4. 采用先進(jìn)的壓實(shí)機(jī)器，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)控。首先 ，選擇性能優(yōu)良的壓實(shí)機(jī)是施工的第一步，在目前壓實(shí)機(jī)市場(chǎng)來看，振動(dòng)式壓實(shí)機(jī)是首選機(jī)器。壓實(shí)機(jī)的使用對(duì)工程進(jìn)度和工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的聯(lián)系。要依據(jù)材料不同來選擇壓實(shí)機(jī)的工作頻率，這才能最大限度的發(fā)揮出壓實(shí)機(jī)的效力。對(duì)臺(tái)背和路床采用三邊或者五邊壓路機(jī)沖擊壓實(shí)。
（二）. 落實(shí)組織，責(zé)任到人
1. 責(zé)任分配制，人人有責(zé)，確保工程正常保質(zhì)保量進(jìn)行。施工人員的責(zé)任心是保障工程安全有效進(jìn)行下去的動(dòng)力源泉，所以，尋找有責(zé)任心的專業(yè)隊(duì)伍是成功的第一步，由責(zé)任人負(fù)責(zé)專業(yè)人員的專項(xiàng)管理，任務(wù)進(jìn)行，并且建立責(zé)任檔案，讓施工人員無時(shí)無刻不小心謹(jǐn)慎進(jìn)行作業(yè)。
2. 監(jiān)工人員落實(shí)到位，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)監(jiān)督，保證工程質(zhì)量。每個(gè)項(xiàng)目必須有專門的負(fù)責(zé)人，且負(fù)責(zé)人要熟悉專業(yè)知識(shí)和工作流程，有著相當(dāng)豐富的工作能力和指導(dǎo)能力，嚴(yán)格把關(guān)，不缺崗不漏崗，兢兢業(yè)業(yè)，對(duì)每一次夯實(shí)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，并且進(jìn)行監(jiān)督檢查。監(jiān)工人員要了解自己的工作內(nèi)容，對(duì)每一次完工進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)過認(rèn)真檢查之后寫出總結(jié)，保證后面施工正常進(jìn)行。
3. 基坑積水的危害及處理方法?；踊靥钪?，如下雨積水，可能導(dǎo)致體面積水，這對(duì)剛剛回填夯實(shí)完的基坑會(huì)造成巨大的危害，雨水進(jìn)入回填坑會(huì)打破事先計(jì)算好的最佳含水量，這對(duì)工程質(zhì)量損害是無法挽回的。所以，再回填的時(shí)候，坑基表面應(yīng)當(dāng)適當(dāng)高出地面，范圍控制在5~10厘米左右，計(jì)算好建筑高度，經(jīng)過認(rèn)證，用不同顏色油漆標(biāo)出厚度及壓實(shí)度。
4. 準(zhǔn)備充足的夯實(shí)機(jī)具，精確作業(yè)，不留隱患。一些不負(fù)責(zé)任工程負(fù)責(zé)人為了減少成本采用人工夯實(shí)，這為工程留下了巨大的安全隱患。施工現(xiàn)場(chǎng)要準(zhǔn)備充足的小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)，例如高性能沖擊夯等等。壓路機(jī)靠近墻身夯實(shí)碾壓，留下的死角就是小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)的展示現(xiàn)場(chǎng)了，采取少填多夯的工作方式，大致一層厚度保持在十厘米左右。
（三）. 做好總結(jié)，對(duì)橋梁夯實(shí)死角進(jìn)行匯報(bào)
1. 需要匯報(bào)的材料要求。對(duì)每一部分的回填都要分別寫匯報(bào)材料，對(duì)每一段每一層壓路機(jī)的夯實(shí)情況都要進(jìn)行詳細(xì)記載，對(duì)利用小型壓實(shí)機(jī)的部分做出特殊記載。繪制圖紙，并且在回填側(cè)面、不同的機(jī)具夯實(shí)部分也做出特殊標(biāo)記。
2. 分層夯實(shí)，嚴(yán)格控制。按步驟進(jìn)行夯實(shí)計(jì)劃，對(duì)每一層土層進(jìn)行詳細(xì)記載，鋪壓寬度應(yīng)當(dāng)在壓路機(jī)能到位的部分，并且要留出30CM左右的寬度，來確保邊坡的穩(wěn)定。
3、橋涵臺(tái)背過渡段。 為減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，提高車輛行駛的舒適性，橋梁和涵洞（通道）兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置過渡段加強(qiáng)處理。過渡段范圍：橋梁、涵洞、通道臺(tái)后過度段范圍見
（四）. 施工管理的藝術(shù)及方法
1. 如何管理及檢測(cè)。對(duì)臺(tái)背的回填處理是非常嚴(yán)格的，首先要保證它是一個(gè)整體，而且要壓實(shí)。但也有要注意的地方，如兩處不同結(jié)構(gòu)的的連接處，邊角、死角等等，每一次檢測(cè)部分至少應(yīng)該有三分之一覆蓋在上面區(qū)域。
2. 臺(tái)背施工重點(diǎn)。臺(tái)背在回填前應(yīng)該與各個(gè)部門制定出相關(guān)的監(jiān)理程序，各部門全部出動(dòng)，各理其職，相互配合，監(jiān)督好全過程，使得各環(huán)節(jié)沒有盲點(diǎn)，處于全監(jiān)督狀態(tài)之下，循序漸進(jìn)的進(jìn)行。
3. 賞罰分明，增強(qiáng)管理。一個(gè)嚴(yán)格的賞罰制度對(duì)工程的順利進(jìn)行起著不可忽視的作用，也是管理者的尚方寶劍，監(jiān)理人員、試驗(yàn)人員、操作人員等等都要做好工作日記，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有違反施工條例的一定要嚴(yán)格處理，見一次罰一次，一絕禍患，對(duì)不合格的工程堅(jiān)決返工重建。
4. 施工中應(yīng)該注意的問題和需要改進(jìn)的方法。首先，要有一個(gè)合理科學(xué)的施工計(jì)劃，使工程按順序有效的進(jìn)行。前期工程至少應(yīng)該在半年以前做好準(zhǔn)備，讓施工階段進(jìn)行預(yù)壓3~6個(gè)月，才能保證后期沉降量在可以控制的范圍之內(nèi)，這樣既保證了回填后穩(wěn)定，又保證了工期的正常進(jìn)行。
結(jié)束語：只要采取科學(xué)的管理措施，讓臺(tái)背壓實(shí)度達(dá)到預(yù)計(jì)要求，完善計(jì)劃方案，施工技藝等等，加強(qiáng)管理，監(jiān)督操作人員嚴(yán)格按照規(guī)章流程施工，步步檢驗(yàn)，關(guān)關(guān)驗(yàn)收，這樣就能保證整體的工程質(zhì)量，保證道路暢通。
【參考文獻(xiàn)】
1.董鵬《高速公路橋頭過渡段沉降差異分析及處理辦法》 2008年4期
2.黃志《淺析如何控制好土方路基的壓實(shí)效果》 2007年、
一、督查目的
通過開展百日督查行動(dòng)，進(jìn)一步推進(jìn)“隱患治理年”活動(dòng)，促進(jìn)各單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任和安全監(jiān)管主體責(zé)任的落實(shí)，建立健全隱患治理和危險(xiǎn)源監(jiān)控制度，加強(qiáng)事故預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急救援工作，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。
二、督查形式
百日督查行動(dòng)在市交通局的領(lǐng)導(dǎo)下，由市交通局安委會(huì)辦公室綜合指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，港航局、公路處、客管處等有關(guān)單位根據(jù)要求組織實(shí)施，采取全面督查與專項(xiàng)督查查結(jié)合的方式進(jìn)行，對(duì)全市道路旅客運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、水上交通安全、公路養(yǎng)護(hù)和企業(yè)安全生產(chǎn)進(jìn)行全面監(jiān)督檢查。
（一）綜合督查。局里*立由方釗平副局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，于海永主任任副組長(zhǎng)，港航局、公路處、客運(yùn)物流中心、稽查大隊(duì)、客管處、運(yùn)管所、修管所和辦公室負(fù)責(zé)人為*員的百日督查行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)交通系統(tǒng)百日督查行動(dòng)的開展，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)9個(gè)督查組，對(duì)各單位進(jìn)行包干綜合督查。港航局負(fù)責(zé)所管轄的水上交通安全、港口港航設(shè)施建設(shè)和港口、碼頭的專項(xiàng)督查，公路處負(fù)責(zé)所管養(yǎng)的全市農(nóng)村公路建設(shè)工程、養(yǎng)護(hù)工程施工和橋梁、公路的安全專項(xiàng)督查；客運(yùn)物流中心負(fù)責(zé)所負(fù)責(zé)的場(chǎng)站建設(shè)施工及客運(yùn)物流中心大樓的安全專項(xiàng)督查；稽查大隊(duì)負(fù)責(zé)全市在公路行駛的各類營(yíng)運(yùn)性車輛的安全專項(xiàng)督查；客管處負(fù)責(zé)全市道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)車站和客運(yùn)車輛的安全專項(xiàng)督查；運(yùn)管所負(fù)責(zé)全市貨運(yùn)企業(yè)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛及貨運(yùn)場(chǎng)站的安全專項(xiàng)督查；修管所負(fù)責(zé)全市維修企業(yè)及車輛檢測(cè)站的安全專項(xiàng)督查；綜合法規(guī)科負(fù)責(zé)局屬企業(yè)的安全專項(xiàng)督查；辦公室負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)大樓消防的安全專項(xiàng)督查。
（二）專項(xiàng)督查。各參與單位、科室要切實(shí)履行監(jiān)管職責(zé)，按照職責(zé)分工，根據(jù)行業(yè)安全生產(chǎn)特點(diǎn)，制定專項(xiàng)督查方案，對(duì)所監(jiān)管內(nèi)容實(shí)施專項(xiàng)督查。特別是對(duì)易由自然災(zāi)害引發(fā)事故災(zāi)難的隱患點(diǎn)的排查整改情況，要進(jìn)行重點(diǎn)督查。
（三）總體要求。堅(jiān)持專項(xiàng)行動(dòng)與重點(diǎn)行業(yè)安全專項(xiàng)整治工作相結(jié)合，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，解決影響安全生產(chǎn)的突出矛盾和問題；堅(jiān)持專項(xiàng)行動(dòng)與落實(shí)重點(diǎn)行業(yè)主管單位監(jiān)管責(zé)任相結(jié)合，切實(shí)打擊安全生產(chǎn)領(lǐng)域的非法、違法行為，建立健全隱患排查治理和重大危險(xiǎn)源監(jiān)控制度；堅(jiān)持專項(xiàng)行動(dòng)與重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)、從業(yè)人員素質(zhì)提高和技術(shù)進(jìn)步相結(jié)合，加大安全投入，促進(jìn)基層基礎(chǔ)建設(shè)，建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制；堅(jiān)持專項(xiàng)行動(dòng)與已部署開展的“隱患治理年”第二戰(zhàn)役隱患排查治理工作相結(jié)合，治大隱患，防大事故，加大集中整治和督查工作力度。
三、督查內(nèi)容
（一）綜合督點(diǎn)內(nèi)容
1、各單位重視安全生產(chǎn)工作，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)，制訂和實(shí)施安全生產(chǎn)規(guī)劃、計(jì)劃情況。
2、建立和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，分解落實(shí)《**市交通局2008年度安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》情況。
3、強(qiáng)化和完善安全生產(chǎn)監(jiān)管體制機(jī)制，建立健全安全生產(chǎn)應(yīng)急救援隊(duì)伍、指揮中心和預(yù)案體系情況。
4、落實(shí)安全生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)政策，加大安全投入，建立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金情況。
5、貫徹落實(shí)*交發(fā)［2008］13號(hào)文件精神，開展“隱患治理年”第一、第二戰(zhàn)役情況，落實(shí)隱患排查、登記、整改、監(jiān)控情況。
6、“治大隱患、防大事故”情況，建立重大隱患跟蹤治理、整改銷號(hào)情況，落實(shí)《重大安全隱患整改指令書》情況。
7、執(zhí)行安全生產(chǎn)“三同時(shí)”制訂，打擊非法建設(shè)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)行為情況。
8、安全生產(chǎn)教育情況，企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗情況。
9、車站、碼頭、窗口單位等人員密集場(chǎng)所及公路、橋梁、港口汛期防范由自然災(zāi)害印發(fā)事故災(zāi)難的各項(xiàng)安全措施落實(shí)情況。
（二）專項(xiàng)督點(diǎn)內(nèi)容
1、道路交通：打擊客車超員、貨車超載等易導(dǎo)致群死群傷事故的道路交通違法行為；運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入、營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況、營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員從業(yè)資格和客運(yùn)站安全監(jiān)管情況；公路危險(xiǎn)路段排查治理和養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全措施、交通疏導(dǎo)和施工安全監(jiān)管情況。
2、水上交通：“防船舶碰撞、防泄露”專項(xiàng)整治活動(dòng)開展情況；船舶通信、消防救生等安全設(shè)備保養(yǎng)、配備情況；渡口渡船專項(xiàng)整治情況；低質(zhì)量船舶專項(xiàng)治理及長(zhǎng)效機(jī)制的建立和落實(shí)情況。
3、建筑施工：公路、港口港航、場(chǎng)站建設(shè)預(yù)防坍塌、高處墜落、起重機(jī)械事故措施情況；橋梁及高邊坡等危險(xiǎn)性較大工程施工安全防范措施制定和落實(shí)情況；安全帽、安全帶和安全網(wǎng)等安全防護(hù)用品的采購(gòu)、查驗(yàn)、使用情況。
4、消防安全：人員密集場(chǎng)所、易燃易爆單位、“三合一”場(chǎng)所消防安全責(zé)任制、消防安全制度、消防安全操作規(guī)程建立及落實(shí)情況；消防安全教育培訓(xùn)情況；滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案制定及演練情況；建筑之間防火間距、消防車通道、建筑安全出口、疏散通道、防火分區(qū)設(shè)置情況；火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)滅火燒火燎和防排煙系統(tǒng)等自動(dòng)消防設(shè)施及消火栓系統(tǒng)運(yùn)行情況；電氣線路敷設(shè)和電氣設(shè)備安全狀況；經(jīng)營(yíng)性場(chǎng)所室內(nèi)裝飾材料防火性能情況；儲(chǔ)存、經(jīng)營(yíng)易燃易爆化學(xué)品的單位場(chǎng)所設(shè)置情況。
5、營(yíng)運(yùn)性車輛：各企業(yè)制訂客運(yùn)班車、出租車、公交車及危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛安全防范、消除安全隱患的具體措施及落實(shí)情況。
6、其他：結(jié)合各自行業(yè)安全工作特點(diǎn)，確定具體督查內(nèi)容，確保督查不留死角。
四、督查方法
（一）聽取匯報(bào)，查閱資料。各督查組要全面聽取各有關(guān)單位工作匯報(bào)，認(rèn)真查閱相關(guān)文件、記錄及資料。
（二）選取重點(diǎn)，實(shí)地抽查。突出對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)、重大隱患整改的督查，特別是對(duì)事故多發(fā)區(qū)域和行業(yè)、發(fā)生過事故的企業(yè)或隱患未予整改的單位，要強(qiáng)化督查、抽查。
（三）明查暗訪，確保落實(shí)。要不定期、不定點(diǎn)、不定時(shí)、不定人地實(shí)施督查，可以反復(fù)查、重點(diǎn)查，對(duì)查出的問題、隱患及整改，一定要認(rèn)真落實(shí)，確保得到切實(shí)有效的整改。
五、工作要求
（一）高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各有關(guān)單位要充分認(rèn)識(shí)開展百日督查行動(dòng)的重大意義，將其作為減少隱患、遏制事故的重要舉措，作為當(dāng)前安全生產(chǎn)的首要任務(wù)。主要領(lǐng)導(dǎo)要親自研究部署，加強(qiáng)督促檢查；分管領(lǐng)導(dǎo)要深入一線開展督查，切實(shí)把這次百日督查專項(xiàng)活動(dòng)抓緊抓好。
（二）明確職責(zé)，全面督查。各督查組要切實(shí)履行職責(zé)，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真做好督查工作。對(duì)督查中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時(shí)書面通知各單位，對(duì)督查的情況要書面報(bào)局綜合法規(guī)科。
（三）落實(shí)措施，務(wù)求實(shí)效。各單位要建立和落實(shí)督查工作責(zé)任制，健全工作機(jī)制，對(duì)督查中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，要責(zé)令立即整改，不能現(xiàn)場(chǎng)整改的，要提出防范措施，落實(shí)整改資金，明確整改期限和責(zé)任人，制訂應(yīng)急預(yù)案；嚴(yán)重危及安全的，要立即責(zé)令停產(chǎn)整改。
縣政府：
現(xiàn)將我局安全檢查情況匯報(bào)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，認(rèn)識(shí)到位，進(jìn)一步增強(qiáng)做好安全工作的責(zé)任感和緊迫感
5月28日縣安全工作會(huì)議后，交通局對(duì)此高度重視，立即召開黨委會(huì)、領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)，同時(shí)召開了由各基層單位領(lǐng)導(dǎo)、農(nóng)村公路建設(shè)各施工單位經(jīng)理以及交通局新建家屬樓施工單位經(jīng)理參加的會(huì)議，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹縣政府安全工作會(huì)議精神，要求各單位認(rèn)真吸取5.27煙花廠爆炸事故教訓(xùn)，樹立“安全第一”的思想，要從實(shí)踐“三個(gè)代表”的高度，充分認(rèn)識(shí)安全工作的極端重要性和現(xiàn)實(shí)緊迫性，克服麻痹思想和僥幸心理，把安全工作做為一項(xiàng)極其重要而又長(zhǎng)期艱巨的任務(wù)，擺上重要的工作位置，常抓不懈。會(huì)議下發(fā)了《xxx縣交通局安全工作大檢查實(shí)施方案》，主管副局長(zhǎng)分別與分管各基層單位、公路樓房建筑施工單位簽定了安全工作、安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確了各自的職責(zé)，強(qiáng)化了獎(jiǎng)懲措施，將安全工作做為對(duì)各單位領(lǐng)導(dǎo)考核工作的重要內(nèi)容，實(shí)行一票否決制度，貫徹誰主管、誰負(fù)責(zé)的原則，做到職責(zé)明確、責(zé)任到人。
為了保證這次安全檢查工作的順利進(jìn)行，局黨委成立了由黨委書記、局長(zhǎng)任組長(zhǎng)的安全檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合交通實(shí)際，按職責(zé)劃分，成立了三個(gè)由分管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)的安全工作檢查小組。
二、突出重點(diǎn)、迅速行動(dòng)，開展安全大檢查
(一)對(duì)樓房建筑施工工地現(xiàn)場(chǎng)檢查。在檢查過程中對(duì)用水、用電、機(jī)器等重點(diǎn)部位進(jìn)行了全面的檢查，沒有發(fā)現(xiàn)安全問題和安全隱患。在安全文明施工方面，發(fā)現(xiàn)了兩位沒系安全帶和沒戴安全帽的建筑工人對(duì)其進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)糾正。
(二)對(duì)交通行業(yè)管理及所屬各單位安全情況進(jìn)行全面檢查。一是重點(diǎn)檢查了實(shí)驗(yàn)小學(xué)和三中等部位接送學(xué)生的非法營(yíng)運(yùn)和超員車輛，其中查扣無證經(jīng)營(yíng)的微型面包車2臺(tái)，正在補(bǔ)辦手續(xù)，沒有發(fā)現(xiàn)有超員拉客的車輛。二是對(duì)客運(yùn)站“三品”情況進(jìn)行了檢查，沒有發(fā)現(xiàn)帶“三品”上車的旅客。三是對(duì)所屬各單位火源、電源等重點(diǎn)部位進(jìn)行排查，沒有發(fā)現(xiàn)安全隱患。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各單位要切實(shí)提高對(duì)禁止公路打場(chǎng)曬糧堆物工作重要性的認(rèn)識(shí)，要把禁止在公路上打場(chǎng)曬糧堆物工作作為當(dāng)前抓好道路交通安全工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，提上重要議事日程，要通過各種渠道，采取各種措施，精心安排部署，全力確保道路交通安全暢通。為確保此項(xiàng)工作落到實(shí)處，縣上成立了禁止公路打場(chǎng)曬糧、堆物工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各有關(guān)部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，常抓不懈，采取包路段定人員的辦法，進(jìn)一步靠實(shí)工作責(zé)任，確保道路交通運(yùn)輸安全。
二、強(qiáng)化輿論宣傳，營(yíng)造良好的社會(huì)氛圍
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和公安、交警、交通、公路、運(yùn)管等部門要大力宣傳有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合道路交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)，充分履行道路交通安全宣傳的義務(wù)，在夏收前和收割季節(jié)出動(dòng)宣傳車，印制道路交通安全法規(guī)及安全知識(shí)宣傳材料，在國(guó)道212線沿線村、社播放、張貼和散發(fā)，真正做到家喻戶曉，人人皆知；廣播、電視等新聞媒體要對(duì)整個(gè)工作情況進(jìn)行跟蹤報(bào)道。既要正面宣傳，又要曝光反面典型。要通過以案說法、具體事例宣傳等形式，讓廣大農(nóng)民群眾充分認(rèn)識(shí)到，在公路上打場(chǎng)曬糧堆物的危害性和違法性，要讓群眾自覺認(rèn)識(shí)到不在公路上打場(chǎng)曬糧堆物是對(duì)公路安全暢通的最大支持和支援。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門既要做到鄉(xiāng)與村、村與戶層層簽訂責(zé)任書，又要引導(dǎo)、組織群眾早準(zhǔn)備打碾場(chǎng)地和農(nóng)機(jī)具，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)的各項(xiàng)規(guī)定，為確保此項(xiàng)工作的順利開展?fàn)I造良好的社會(huì)氛圍。
三、依法履行職責(zé)，保障公路安全暢通
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、公安、交警、交通、運(yùn)管、公路等管理部門要充分發(fā)揮各自的職能，密切配合、形成合力，要堅(jiān)持經(jīng)常上路宣傳、巡查和執(zhí)法，對(duì)造成路面損壞、污染或者影響公路暢通的，由公路、交警主管部門責(zé)令停止違法行為，處以相應(yīng)的罰款。對(duì)在街道上打場(chǎng)曬糧堆物的可根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》的規(guī)定處以罰款或者警告。尤其要對(duì)因打場(chǎng)曬糧堆物影響道路運(yùn)輸安全的，公安機(jī)關(guān)要進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。
一、應(yīng)急預(yù)案分級(jí)
(一)一級(jí)預(yù)案：當(dāng)橋梁坍塌或橋梁主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重病害且發(fā)展趨勢(shì)較快，完全失去承載力經(jīng)評(píng)定為五類危橋。
(二)二級(jí)預(yù)案：當(dāng)橋未坍塌，但橋面已出現(xiàn)沉陷、孔洞，主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重病害且發(fā)展趨勢(shì)較快但未完全失去承載力，經(jīng)評(píng)定為四類危橋。
(三)三級(jí)預(yù)案：當(dāng)橋面已出現(xiàn)沉陷、孔洞，主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的病害，經(jīng)評(píng)定為三類危橋。
二、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)
(一)由縣局成立公路橋梁應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，值班電話：
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
辦公室：
機(jī)安股：
工程隊(duì)：
路政大隊(duì)：
財(cái)務(wù)股：
應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)如下：
1、指導(dǎo)橋梁搶險(xiǎn)，物資和資金調(diào)配；
2、指導(dǎo)橋梁管養(yǎng)單位進(jìn)行交通管制；
3、負(fù)責(zé)新聞媒體的聯(lián)系、采訪，公告等；
4、負(fù)責(zé)緊急搶修方案、維修或改造方案的制定；
5、適時(shí)將應(yīng)急處置工作向省市公路局匯報(bào)。
(二)由養(yǎng)護(hù)站成立應(yīng)急工作組。
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
組員：
應(yīng)急工作組在養(yǎng)護(hù)站成立應(yīng)急辦公室，由呼紅飛任辦公室主作。
應(yīng)急工作組負(fù)責(zé)該橋突發(fā)事件應(yīng)急救援的具體管理工作，主要職責(zé)如下：
1、事故發(fā)生時(shí)，加強(qiáng)橋梁觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題，緊急啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，負(fù)責(zé)向上級(jí)部門匯報(bào)，協(xié)調(diào)有關(guān)部門按照橋梁突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案迅速組織開展搶險(xiǎn)救援工作。
2、制定事故橋梁突發(fā)事件具體應(yīng)急方案，按應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組的部署及相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容組織實(shí)施，迅速組織便道便橋的搶修、恢復(fù)交通，完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
3、做好緊急調(diào)用人員、機(jī)械設(shè)備和相關(guān)物資材料的工作。
4、將應(yīng)急工作的實(shí)施情況適時(shí)上報(bào)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，配合上級(jí)部門調(diào)查處理相關(guān)事宜。
5、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定整改措施，通報(bào)有關(guān)單位。
工作組辦公室主要職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)事故橋梁突發(fā)事件的協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)救及應(yīng)急救援工作。
2、危橋發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，迅速了解，收集和匯總有關(guān)情況，及時(shí)向市局橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組提供相關(guān)信息和資料。
3、協(xié)調(diào)組織技術(shù)專家對(duì)該橋突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作提供技術(shù)支持。
4、配合上級(jí)部門做好事故橋梁的調(diào)查處理工作，跟蹤落實(shí)事故橋梁搶修計(jì)劃和資金到位。
5、加強(qiáng)對(duì)事故橋梁的觀察檢測(cè)工作和日常養(yǎng)護(hù)工作，認(rèn)真落實(shí)橋梁專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)制，落實(shí)“三個(gè)一”責(zé)任制，每日觀測(cè)一次并填寫橋梁經(jīng)常檢查記錄表，專職橋梁工程師應(yīng)對(duì)該橋進(jìn)行等級(jí)評(píng)定，做好危橋加固改造技術(shù)培訓(xùn)工作，對(duì)橋梁資料整理歸檔。
應(yīng)急工作組下設(shè)3個(gè)工作小組，組長(zhǎng)及主要職責(zé)如下：
1、觀察維修組，組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)值班觀察，組織橋梁狀況檢測(cè)及評(píng)定，組織搶修工程實(shí)施。
2、施救工作組，組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)人員及車輛的施救工作。
3、交通管制組：組長(zhǎng)：根據(jù)應(yīng)急事件級(jí)別，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通封閉或協(xié)調(diào)有關(guān)部門聯(lián)合實(shí)行交通管制。
三、橋梁突發(fā)事件應(yīng)急措施
根據(jù)發(fā)生險(xiǎn)情橋梁的評(píng)定等級(jí)、荷載設(shè)計(jì)等級(jí)和現(xiàn)狀制定三個(gè)等級(jí)預(yù)案措施：
（一）一級(jí)預(yù)案措施
應(yīng)采取以下預(yù)案措施：
1、由觀察維修組發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告應(yīng)急工作組，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急工作組立即報(bào)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組。
2、搶救傷亡人員：由施救工作組負(fù)責(zé)，受傷人員就近送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治。
3、以書面形式報(bào)告縣人民政府，提請(qǐng)縣政府組織公安、交警、公路、交通等相關(guān)部門對(duì)事故橋梁現(xiàn)場(chǎng)立即封閉交通并引導(dǎo)分流，進(jìn)行交通管制?，F(xiàn)場(chǎng)立即封閉交通并引導(dǎo)分流：由交通管制組負(fù)責(zé)，封閉分流方案如下：
(1)在橋梁兩端設(shè)置分流管制點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)安排路政、交警各2人，車輛兩臺(tái)，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)指揮分流。
(2)交警人員實(shí)施流動(dòng)執(zhí)勤，積極疏導(dǎo)，防止在分流過程造成新的交通堵塞。
(3)同時(shí)向媒體公告，公布分流方向，引導(dǎo)社會(huì)車輛正確選擇行駛路線。
4、由縣政府通過電視、新聞等媒體和通告等方式，對(duì)事故橋梁封閉交通并引導(dǎo)分流，進(jìn)行交通管制的情況進(jìn)行告示。
5、交通管制組負(fù)責(zé)配合有關(guān)部門共同維護(hù)交通，觀察維修組負(fù)責(zé)每天對(duì)事故橋梁病害演變發(fā)展情況進(jìn)行觀測(cè)，遇大雨暴雨天氣每日24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)不間斷地觀測(cè)，并填寫好橋梁經(jīng)常檢查記錄表等觀測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)將情況上報(bào)市局橋梁突發(fā)事件應(yīng)急指揮部。
6、應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組組織技術(shù)專家對(duì)橋梁突發(fā)事故應(yīng)急救援工作提供技術(shù)支持、增列計(jì)劃，并落實(shí)加固或改造資金到位。
（二）二級(jí)預(yù)案措施
應(yīng)采取以下預(yù)案措施：
1、由觀察維修組發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告應(yīng)急工作組，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急工作組立即報(bào)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組。
2、立即在橋兩端設(shè)置限速、限載、危橋等警示標(biāo)志或立即采取封閉交通措施，制定繞行方案。
3、以書面形式報(bào)告縣人民政府，提請(qǐng)縣政府組織公安、交警、公路、交通等相關(guān)部門對(duì)該橋行進(jìn)行交通管制，實(shí)行24小時(shí)值班制，禁止大中型載重貨車通行，及時(shí)疏導(dǎo)交通，增設(shè)繞行警告標(biāo)牌，加強(qiáng)對(duì)繞行線路的養(yǎng)護(hù)，確保繞行線路路面、橋梁等設(shè)施安全暢通；
4、由縣政府通過電視、新聞等媒體和通告等方式，對(duì)該橋允許通行車輛的條件進(jìn)行告示；
5、交通管制組負(fù)責(zé)配合有關(guān)部門共同維護(hù)交通，觀察維修組負(fù)責(zé)每天對(duì)事故橋梁病害演變發(fā)展情況進(jìn)行觀測(cè)，遇大雨暴雨天氣每日24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)不間斷地觀測(cè)，并填寫好橋梁經(jīng)常檢查記錄表等觀測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)將情況上報(bào)市局橋梁突發(fā)事件應(yīng)急指揮部。
6、應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組組織技術(shù)專家對(duì)事故橋梁突發(fā)事故應(yīng)急救援工作提供技術(shù)支持、增列計(jì)劃，并落實(shí)加固或改造資金到位。
(三)三級(jí)預(yù)案措施
應(yīng)采取以下預(yù)案措施：
1、立即在橋兩端設(shè)置限速、限載、危橋等警示標(biāo)志；
2、以書面形式報(bào)告縣人民政府，提請(qǐng)縣政府組織公安、交警、公路、交通等相關(guān)部門對(duì)該橋進(jìn)行限速、限載通行的交通管制，禁止總重55T以上超載車輛通行；
3、觀察維修組負(fù)責(zé)每10天對(duì)橋梁病害演變發(fā)展情況利用必備的觀測(cè)工具進(jìn)行觀測(cè)，填寫好橋梁經(jīng)常檢查記錄表等觀測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)將情況上報(bào)市局橋梁突發(fā)事件應(yīng)急指揮部。