時(shí)間：2023-03-02 14:57:23
導(dǎo)語：在技術(shù)工作總結(jié)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
09年的采礦工作主要是日常的技術(shù)管理工作，深入井下各個(gè)采場做好技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)管理，每周下井4-5次，加強(qiáng)和采場工人的溝通，技術(shù)工作沒有拖生產(chǎn)的后腿，處處走在生產(chǎn)的前面，為安全生產(chǎn)出謀劃策，具體細(xì)節(jié)我在這里就不再多講了。在做好日常工作的同時(shí)采礦技術(shù)人員在以下方面還做了細(xì)心和大量的工作，主要在以下幾個(gè)方面：
1、采礦設(shè)計(jì)做了大量的調(diào)整，原來三十多個(gè)采場只有幾個(gè)是進(jìn)路回采，現(xiàn)僅剩1107東西尚未進(jìn)行進(jìn)路回采，預(yù)計(jì)很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)，這不僅為項(xiàng)目部直接增加了效益還為采礦的安全性提供了有力的保障。采場的間柱和點(diǎn)柱分布更加合理，采礦高度平均降低 1m，各個(gè)采場已經(jīng)達(dá)到了最大回收礦石的極限，為項(xiàng)目部全面完成今年的生產(chǎn)任務(wù)做出了自己的貢獻(xiàn)。
2、-475m中段東頭的采場和-425m中段的采場幾乎都打了通風(fēng)、人行或者充填天井。采礦、地質(zhì)和測量人員用自己的聰明才智克服了技術(shù)資料不足，儀器落后（羅盤儀精度太低），采場作業(yè)環(huán)境惡劣等復(fù)雜的因素，二十多條天井均已平安，準(zhǔn)確實(shí)施貫通。
3、加強(qiáng)了和礦方的交流和溝通工作，現(xiàn)雙方技術(shù)人員關(guān)系良好，互相體諒，互相尊重，遇到重大技術(shù)問題，盡量做到意見統(tǒng)一，確保安全和生產(chǎn)工作有秩序地進(jìn)行。
4、協(xié)調(diào)技術(shù)組內(nèi)部的技術(shù)和人際事務(wù)，每每遇到采場充填結(jié)束后，采礦人員總是召集和協(xié)調(diào)地質(zhì)技術(shù)人員和測量技術(shù)人員一起深入采場做實(shí)測和礦巖編錄工作，認(rèn)真而細(xì)致，采礦設(shè)計(jì)盡量征求生產(chǎn)管理人員和采場操作工的意見，針對地質(zhì)技術(shù)人員和測量技術(shù)人員的要求做出合理的安排。放點(diǎn)工作亦地、測、采三家同行，處處力求盡善盡美，安全可靠。業(yè)余時(shí)間技術(shù)人員交流頻繁
我于2009年4月份進(jìn)入鶴煤煤化工，至今已有兩年時(shí)間，在這兩年時(shí)間里，遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，按照崗位職責(zé)要求和行為規(guī)范，努力做好本職工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷充實(shí)完善自己。回顧過去一段時(shí)間的工作，既忙碌又充實(shí)，現(xiàn)將這段時(shí)間工作總結(jié)如下：
一、思想政治方面
我身著強(qiáng)烈的主人翁意識，時(shí)刻關(guān)注煤化工甲醇項(xiàng)目的進(jìn)展，對煤化工的未來充滿熱情和希望；在思想上積極向上，認(rèn)真貫徹黨的基本方針政策，積極主動(dòng)學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)，從做好本職工作和日常工作做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，通過學(xué)習(xí)不斷提高自身技術(shù)水平。
二、學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高技術(shù)水平
自進(jìn)入煤化工以來，我轉(zhuǎn)變思想觀念，端正工作學(xué)習(xí)作風(fēng)，不斷充實(shí)完善自己。在鄭州學(xué)習(xí)期間，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，并與實(shí)際工作相結(jié)合；在中原大化實(shí)習(xí)期間，認(rèn)真熟悉電氣設(shè)備及工作原理，對以前沒接觸過的新設(shè)備尤為關(guān)注學(xué)習(xí)；自2010年1月份到煤化工以來，不斷學(xué)習(xí)電氣圖紙及技術(shù)資料，虛心向同事請教。通過不斷學(xué)習(xí)，自身技術(shù)水平得以提高，為以后更好的工作奠定基礎(chǔ)。
三、具體工作
由于煤化工正在施工中，2010年主要工作是學(xué)習(xí)電氣圖紙，并對之審查校對、整理相關(guān)電氣資料等。具體工作如下：
1、將所有電氣圖紙歸類整理入檔，便于以后查找管理。
2、會(huì)同設(shè)計(jì)院對總降壓站和水系統(tǒng)電氣圖紙進(jìn)行審查，對設(shè)計(jì)不合理及錯(cuò)誤的提出修改意見。
3、會(huì)同廠家對全廠配電箱及操作柱圖紙進(jìn)行審查，修改不合理之處。
4、修改煤氣化進(jìn)線及母聯(lián)電氣原理圖，確保電氣設(shè)備安全可靠運(yùn)行。
5、統(tǒng)計(jì)全廠電氣設(shè)備明細(xì)，將各技術(shù)參數(shù)整理歸檔。
6、對職工進(jìn)線技術(shù)培訓(xùn)，講解高低壓電氣原理圖。
7、對電氣圖紙進(jìn)行整理，將工作中需用圖紙整理出來印刷成冊，供職工學(xué)習(xí)工作之用。
8、參與總降壓站電氣設(shè)備調(diào)試工作，勤入工作現(xiàn)場，了解施工進(jìn)度及調(diào)試中存在的問題，學(xué)習(xí)綜合保護(hù)及后臺操作程序。
9、編制總降壓站電氣運(yùn)行規(guī)程及水系統(tǒng)電氣運(yùn)行規(guī)程，規(guī)范運(yùn)行操作，對提高電氣運(yùn)行人員的理論水平和技術(shù)水平都有一定的促進(jìn)作用；便于電氣運(yùn)行人員正確操作，檢查和監(jiān)視電氣設(shè)備正常運(yùn)行；可以迅速采取應(yīng)急預(yù)案,一旦發(fā)生事故，將損失降至最低程度；預(yù)防和消滅電氣設(shè)備事故，以保證企業(yè)的安全生產(chǎn)運(yùn)行。
四、專業(yè)論文
2010年主持著作的“5800KW氮?dú)鈮嚎s電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和繼電保護(hù)選擇”在《科技傳播》上發(fā)表。
2010年主持著作的“淺談三相異步電動(dòng)機(jī)故障分析及處理辦法”在《內(nèi)江科技》第七期上發(fā)表。
五、存在的不足
主要有以下幾個(gè)方面：
1、在基層工作時(shí)間較短，實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)不夠豐富。
2、對新設(shè)備了解不夠深入。
本人自一九九七年參加工作至今，一直從事公路養(yǎng)護(hù)工作，通過二十多年的工作，能熟練處治各種病害，積累了一些豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)將掌握的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)總結(jié)如下：
一、瀝青路線坑槽的修理方法：
隨著公路的超負(fù)荷使用及多種因素的影響，無論是新建還是早建的公路，都出現(xiàn)了大大小小的問題，其中坑槽是瀝青路面最常見的病害之一；下面我簡單的說一下路面坑槽的修理方法：對路面基層完好，僅面層有坑槽時(shí)，先測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補(bǔ)”、“淺洞深補(bǔ)”的原則，確定與路中心線平行或垂直挖槽修補(bǔ)輪廓線。開槽應(yīng)開鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，將槽底、槽壁清除干凈。并在槽底、槽壁薄刷一層粘結(jié)瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料，把接縫烙平壓實(shí)。新填補(bǔ)部分應(yīng)略高于原路面，待行車壓實(shí)穩(wěn)定后保持與原路面相平。路面基層損壞，應(yīng)針對損壞原因，先處理基層病害，再修復(fù)面層。
這種病害是瀝青路面多種病害發(fā)展延續(xù)的結(jié)果，具有突發(fā)性、頻發(fā)性和蔓延性等特點(diǎn)，給行駛在路上的車輛和司乘人員帶來較大安全隱患。為此，養(yǎng)護(hù)工作人員要每天做到日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)處理。對于瀝青路面坑槽，我們做到精細(xì)的化、高質(zhì)量修補(bǔ)，首先分析其產(chǎn)生的原因，開挖后混合料狀況及攤鋪前承層的破損狀況，再選用科學(xué)、合理的修補(bǔ)方案進(jìn)行修補(bǔ)。在修補(bǔ)過程中，我做為一名養(yǎng)路工，嚴(yán)把施工過程中的質(zhì)量關(guān)，并把安全生產(chǎn)放在首位，采取相應(yīng)的安全保護(hù)措施，設(shè)置必要的交通安全設(shè)施與安全警示標(biāo)志，認(rèn)真檢查養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛、機(jī)械設(shè)備的作業(yè)標(biāo)志。
二、瀝青路面裂縫的產(chǎn)生及維修方法：
在養(yǎng)護(hù)工作中，瀝青路面裂縫是常見的病害，產(chǎn)生的主要原因有：路面面層的瀝青和瀝青混合料自身固有的性質(zhì)、基層材料的固有性質(zhì)和狀況、交通量、超載車輛和施工原因等。針對上述原因我們采取適應(yīng)的方法及時(shí)進(jìn)行維修。修補(bǔ)方法有很多，如：熱瀝青灌縫、瀝青砂灌縫、乳化瀝青灌縫、貼縫帶、灌縫膠、冷補(bǔ)瀝青等方法，在多年的養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中，我不斷嘗試使用不同技術(shù)處置路面裂縫，有效防止了裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，延長了公路的使用壽命路面沉陷的修理方法：對面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基密實(shí)穩(wěn)定，可拉毛掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補(bǔ)到與原路面平齊。對土基或基層結(jié)構(gòu)層遭破壞面引起的沉陷，先修理土基和基層，在修復(fù)面層。
三、路面沉陷的修理方法：
現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、船舶建造檢驗(yàn)工作
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在船廠、船廠、船廠對船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對包括千噸級“五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級報(bào)檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個(gè)重要步驟按三級報(bào)。
檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個(gè)很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營運(yùn)檢驗(yàn)
營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個(gè)重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“水運(yùn)001”船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。年八月，我在檢驗(yàn)“水運(yùn)188”船時(shí)，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書，果然發(fā)現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗(yàn)“田陽22”船時(shí)（該船為吸斗運(yùn)砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開動(dòng)主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進(jìn)行營運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來沉重壓力。我在營運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會(huì)，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。
三、公正檢驗(yàn)
幾年來共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時(shí)，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對“水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。
四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實(shí)船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過限制航行時(shí)間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“024”船時(shí)，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時(shí)兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對船舶只有一些感性認(rèn)識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識，主動(dòng)糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
五、船舶設(shè)計(jì)
由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)計(jì)的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
六、學(xué)習(xí)和提高
帶領(lǐng)全科員工共計(jì)追補(bǔ)電量1375620.2kWh，處理竊電兩戶，追補(bǔ)違約使用電費(fèi)20__0元，差價(jià)電費(fèi)11267.22元，所轄線路線損不超指標(biāo)，避免了企業(yè)損失。一、圍繞線損這個(gè)出發(fā)點(diǎn)大做文章，確保不超指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)多供少損。
首先，了解一手資料，做到檢查有的放矢。其次，充分相信科學(xué)，決不盲從經(jīng)驗(yàn)。第三，加強(qiáng)無功管理，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
二、加強(qiáng)計(jì)量工作，強(qiáng)化軟、硬件管理
加強(qiáng)人員技術(shù)素質(zhì)建設(shè)，工作人員的責(zé)任心、事業(yè)心普遍提高。
另一方面，繼續(xù)加強(qiáng)了變壓器及計(jì)量裝置的封閉管理，對有問題的用戶的計(jì)量裝置和變壓器進(jìn)行封閉，防止竊電的發(fā)生。
同時(shí)，還積極開展電能表現(xiàn)場校驗(yàn)活動(dòng)，利用電能表現(xiàn)場校驗(yàn)儀幫助查找線損原因。
三、著實(shí)加大檢查力度，抓好線損管理
近年來,盜竊電能違法犯罪活動(dòng)日漸猖獗,不僅給國家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,而且擾亂了正常的供用電秩序,給電力事業(yè)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民群眾的生產(chǎn)、生活造成嚴(yán)重的危害。為有效的打擊竊電行為，維護(hù)正常的供用電秩序、促進(jìn)電力事業(yè)的正常發(fā)展，我們打破常規(guī)普查辦法，突襲與計(jì)劃相結(jié)合，夜間實(shí)行拉網(wǎng)式檢查創(chuàng)造性開展用電檢查工作，1-6月份完成線損率2.69，較去年同期的4.68下降了1.99個(gè)百分點(diǎn),實(shí)際完成綜合線損率4.45,較去年同期的6.39,下降了1.94個(gè)百分點(diǎn)（去年同期排除各種因素的影響，實(shí)際完成線損率為2.85，高壓綜合線損率4.56）。共查出違章用電8起、竊電10起，處理異常216起，嚴(yán)厲打擊了竊電分子的囂張氣焰，為總公司挽回了經(jīng)濟(jì)損失。
一、努力學(xué)習(xí)，未雨綢繆
在學(xué)校期間，我便很重視通信專業(yè)的學(xué)習(xí)，未雨綢繆是必須的。XX年10月我參加深圳訊方通信公司基于華為ma5100多業(yè)務(wù)接入設(shè)備、華為optix155/622光傳輸系統(tǒng)通信設(shè)備、華為c&c08數(shù)字程控交換系統(tǒng)通信設(shè)備三套設(shè)備的培訓(xùn)，并且取得相關(guān)的培訓(xùn)證。XX年11月我便在東莞電信電信集團(tuán)公司虎門分公司實(shí)習(xí)，再此期間我學(xué)到了關(guān)于電信的的運(yùn)營操作，以及接入用戶端業(yè)務(wù)開通方法，熟悉了公用電話，ip電話，電話超市的運(yùn)作流程及安裝流程。
二、工作井然，腳踏實(shí)地
XX年7月在一家通信公司工作，并且安排在傳輸工程部。由于出色的表現(xiàn)，XX年8月中旬經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)考核被正式聘用為傳輸工程部成員。XX年8月至XX年3月份在由公司安排在肇慶地區(qū)，公司為肇慶移動(dòng)公司傳輸工程施工。在此期間我負(fù)責(zé)設(shè)備施工測試及部分維護(hù)，并協(xié)助負(fù)責(zé)傳輸工程施工。期間我學(xué)到并掌握了一些傳輸設(shè)備測試儀器儀表的使用方法，例如sdh測試儀，光功率計(jì)，波分復(fù)用測試儀，光纜測試儀等。學(xué)習(xí)了傳輸工程的整個(gè)硬件施工過程，包括傳輸綜合架、ddf架、odf架安裝，2m線、尾纖布放，及光纜熔接等，并且可以簡單的硬件施工。在不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐工作中我不斷地提升自己的工作技能，在XX年10月份的時(shí)候我基本上能單獨(dú)負(fù)責(zé)傳輸工程施工管理、測試和維護(hù)。在管理、測試和維護(hù)工作中，始終堅(jiān)持“理論聯(lián)系實(shí)際”的原則，邊學(xué)邊用，不斷提升了專業(yè)維護(hù)技能。俗話說：“工欲善其事，必先利其器”。在學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)理論上，采取內(nèi)外結(jié)合的原則，以自學(xué)為主，以公司培訓(xùn)為輔。一年來，我一直保持了不間斷的學(xué)習(xí)，并在實(shí)際工作中發(fā)揮了有效的指導(dǎo)作用。
三、不畏艱辛，勇挑重?fù)?dān)
XX年4月份肇慶地區(qū)XX年傳輸工程施工基本已經(jīng)收尾完成，應(yīng)公司安排從4月份就被調(diào)到云浮市協(xié)助該地區(qū)的項(xiàng)目施工管理、設(shè)備調(diào)測和維護(hù)工作。在后面的工作實(shí)踐里我主要方向是把技能強(qiáng)化，把專業(yè)知識強(qiáng)化。在工作之余我不斷的學(xué)習(xí)理論知識，了解最新通信發(fā)展，通信行業(yè)是一個(gè)更新速度飛快的行業(yè)，沒有學(xué)習(xí)就永遠(yuǎn)跟不上前沿的通信技術(shù)，沒有前沿技術(shù)，你就會(huì)被社會(huì)淘汰。有了這種緊張的備戰(zhàn)狀態(tài)才可以更好更快的掌握最新的通信技術(shù)。努力終會(huì)出成績，XX年8月份在公司領(lǐng)導(dǎo)一致肯定下，我被調(diào)入公司市場部。該部門是從宏觀上協(xié)調(diào)和管理整個(gè)通信施工項(xiàng)目，在后面的實(shí)踐工作中我加倍努力，已經(jīng)很熟練的掌握了市場部門的工作技能。在實(shí)踐過程中充分認(rèn)識到工作的重要性，于是我更加細(xì)心工作，腳踏實(shí)地。我相信在今后的工作中一定會(huì)越來越好。
作為一名人民教師，本人始終堅(jiān)持貫徹黨的教育方針，忠誠于黨的教育事業(yè)，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，在政治上與黨保持一致，愛崗敬業(yè)，默默奉獻(xiàn)，以培養(yǎng)人才為己任。恪守職業(yè)道德，情操高尚，言行一致，表里如一。堅(jiān)持在一切場合都為人師表，維護(hù)教師的良好形象。版權(quán)所有
從年至今，本人一直擔(dān)任六年級的數(shù)學(xué)教學(xué)工作兼任數(shù)學(xué)教研組組長。能積極配合學(xué)校教導(dǎo)處開展各項(xiàng)教研活動(dòng)，以身作則，帶頭參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，潛心教研，銳意教改。本組教師業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高，數(shù)學(xué)科目一直成為我校的優(yōu)勢科目。在教學(xué)上，我切實(shí)抓好教學(xué)的每一個(gè)基本環(huán)節(jié)，深鉆教材，認(rèn)真?zhèn)湔n，以學(xué)生為主體精心設(shè)計(jì)每一堂課，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，創(chuàng)設(shè)輕松活躍的學(xué)習(xí)氛圍，師生雙方密切合作，交流互動(dòng)，合理并創(chuàng)造性地運(yùn)用教學(xué)方法，形成自己獨(dú)特的教學(xué)風(fēng)格。切實(shí)減輕學(xué)生課業(yè)負(fù)擔(dān)，精講精練，向課堂分鐘要質(zhì)量，反對題海戰(zhàn)術(shù)。加強(qiáng)培優(yōu)補(bǔ)差，對于數(shù)學(xué)方面的特長生，要不斷拓寬知識視野，充分挖掘他們的潛力，使這些學(xué)生能充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢。為將來更好地學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對于基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生，有步驟有計(jì)劃地加強(qiáng)課外輔導(dǎo)，善于發(fā)現(xiàn)這些學(xué)生身上的閃光點(diǎn)，及時(shí)給予鼓勵(lì)，讓他們也能學(xué)好數(shù)學(xué)。從而使整個(gè)班級數(shù)學(xué)成績逐步上升。一份耕耘一份收獲，我所帶的畢業(yè)班的數(shù)學(xué)成績年年居全處前茅，特別是近三年都名列第一。在繁忙的教學(xué)之余，也筆耕不輟，撰寫了多篇有版權(quán)所有創(chuàng)新意識的教研、教改論文在校內(nèi)和處內(nèi)交流，自覺地將教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合，多次參加處內(nèi)的數(shù)學(xué)公開課、優(yōu)質(zhì)課、教研課比賽并獲獎(jiǎng)。
作為畢業(yè)班的班主任，我深感自己責(zé)任重大。因此我特別注重培養(yǎng)學(xué)生良好的道德品質(zhì)，要求學(xué)生從小養(yǎng)成良好的習(xí)慣，樹立遠(yuǎn)大的志向。對學(xué)生“嚴(yán)字當(dāng)頭，愛在其中”，做學(xué)生的良師益友，及時(shí)了解學(xué)生的思想動(dòng)態(tài)，解決學(xué)生的實(shí)際問題。將愛心灑向每一個(gè)學(xué)生，不歧視學(xué)生。建立家訪制度，使學(xué)校、社會(huì)、家庭共同關(guān)心學(xué)生的成長，受到了學(xué)生及學(xué)生家長的一致好評。由于我的出色努力，班上工作井井有條，我班多次被評為文明，我本人也被評為優(yōu)秀班主任。
能自覺遵守學(xué)校的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從學(xué)校的各項(xiàng)工作安排，每月出滿勤，工作以身作則，積極主動(dòng)，從不計(jì)較個(gè)人得失，正因?yàn)槿绱?，我年年被評為學(xué)校的先進(jìn)工作者，多次被評為辦事處優(yōu)秀教師。
總之，學(xué)習(xí)是無止境的，在以后的教學(xué)中，我將更加努力，為黨的教育事業(yè)作出自己更多的貢獻(xiàn)，成為一名優(yōu)秀出色的人民教師。
一、項(xiàng)目技術(shù)工作完成情況
①承臺墩身：下部結(jié)構(gòu)施工過程中對兩個(gè)結(jié)構(gòu)工班交底到位，責(zé)任到人，嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，特別是墩身鋼筋安裝質(zhì)量，針對主筋間距、內(nèi)外圈鋼筋間距以及鋼筋保護(hù)層存在的問題，特訂做鋼筋間距控制卡具，大大提高了鋼筋安裝質(zhì)量。
②節(jié)段預(yù)制梁：部門派專門技術(shù)人員對施工過程及施工質(zhì)量跟蹤管控，針對節(jié)段梁鋼筋間距及保護(hù)層存在的問題，訂做專門卡具，定向解決施工質(zhì)量問題。
③節(jié)段梁架設(shè)
④為了更好地控制邊坡坡率以及提高施工效率，現(xiàn)場技術(shù)管理人員動(dòng)手制作了坡度尺，有效控制了邊坡坡率。
⑤內(nèi)業(yè)：完善相關(guān)資料，對照鐵路新規(guī)范完善資料表格，完善其他相關(guān)內(nèi)業(yè)資料。
二、存在問題
①技術(shù)管理人員（包含技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員）普遍缺乏技術(shù)服務(wù)意識，工作主動(dòng)性差，常出現(xiàn)技術(shù)工作滯后的現(xiàn)象。同時(shí)，現(xiàn)場溝通、協(xié)調(diào)能力不是很到位，導(dǎo)致現(xiàn)場施工工序不能快速有效銜接。
②實(shí)施后，技術(shù)人員對《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10752-2018）學(xué)習(xí)不夠深度，未能正確有效指導(dǎo)現(xiàn)場施工。
③技術(shù)、質(zhì)量管理人員對現(xiàn)場發(fā)生的質(zhì)量問題，多流于口頭說明，現(xiàn)場質(zhì)量管控力度不夠，導(dǎo)致施工班組聽之任之。
一．一年工作簡況
一年來，繼電保護(hù)人員精心維護(hù)、堅(jiān)守崗位，及時(shí)、準(zhǔn)確地處理了運(yùn)行中繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置出現(xiàn)的異常問題。全年共計(jì)處理二次缺陷126項(xiàng)，節(jié)假日搶修42次，為電網(wǎng)的安全、可靠運(yùn)行提供了有力的保障。
一）設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)版權(quán)所有
二）主要生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)完成情況
三）繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置定檢完成情況
繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置每年一次的定期檢驗(yàn)是繼電保護(hù)工作的重點(diǎn)，對于防范事故、消除隱患、完善回路等具有積極作用。2003年的繼電保護(hù)定檢工作已按計(jì)劃100％完成。其中，完成主系統(tǒng)（包括110kv保護(hù)、主變、備自投、錄波器、低周減載、dwk）裝置定期校驗(yàn)224套，完成10kv系統(tǒng)（包括10kv饋線、站變、電容、消弧線圈、10kv母聯(lián)、公共回路）裝置定期校驗(yàn)692套。
通過定期校驗(yàn)，共發(fā)現(xiàn)并更換了存在隱患或已發(fā)生故障的保護(hù)插件39件，處理二次回路異常問題6次，處理ct二次回路絕緣降低缺陷8次，較好地消除了設(shè)備和二次回路存在的事故隱患。
四）繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置動(dòng)作情況
1.110kv線路保護(hù)共動(dòng)作4次，正確動(dòng)作4次，正確動(dòng)作率100％，重合閘動(dòng)作4次，重合成功2次，重合閘成功率為50％。
2.110kv線路備自投裝置動(dòng)作3次，正確動(dòng)作3次，正確動(dòng)作率100％。備自投裝置的可靠運(yùn)行對nn電網(wǎng)安全度夏和保證變電站連續(xù)供電起了應(yīng)有的作用。
3.故障錄波器動(dòng)作一次，正確錄波1次。
4.10kv保護(hù)動(dòng)作855次，正確動(dòng)作855次，正確動(dòng)作率為100％；重合閘動(dòng)作711次，重合成功511次，重合成功率為71.2％。
二．繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置現(xiàn)狀及運(yùn)行情況分析
一）設(shè)備現(xiàn)狀
nn供電分公司屬下現(xiàn)有35座110kv變電站，各種繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置的數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下：
二）運(yùn)行情況分析
1、isa系列保護(hù)：
isa保護(hù)是我公司使用面最廣、運(yùn)行時(shí)間最長的微機(jī)保護(hù)，主要型號有isa-1、isa-1h、isa-200、isa-300四個(gè)系列，共計(jì)有主變保護(hù)44套，10kv保護(hù)（包括10kv母聯(lián)保護(hù)）400套，低周減載裝置2套。各型號的數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下表：
isa-1保護(hù)1992－1996年間在我公司安裝使用較多，至今共有24套主變保護(hù)、208套10kv保護(hù)在運(yùn)行中。isa-1是最早期的數(shù)碼管微機(jī)保護(hù)，大部分運(yùn)行時(shí)間已接近十年，保護(hù)插件內(nèi)的元器件已逐漸老化，插件故障率明顯偏高。2003年，共有5套主變保護(hù)、41套10kv保護(hù)的電源插件和cpu插件發(fā)生故障需要更換。另外，isa-1保護(hù)的設(shè)計(jì)也存在不足，如其出口繼電器設(shè)計(jì)在電源插件內(nèi)，若電源插件發(fā)生故障，將可能導(dǎo)致保護(hù)拒動(dòng)或誤動(dòng)。
isa-1保護(hù)的故障率逐年升高，運(yùn)行維護(hù)成本不斷加大，必須逐步進(jìn)行淘汰。2003年，調(diào)度中心已安排更換了oo站、oo站的isa-1保護(hù)，2004年將結(jié)合四遙改造更換oo站的isa-1保護(hù)。
isa-351d、e是isa-1h型10kv保護(hù)的換代產(chǎn)品，分別在oo站安裝了70套，但運(yùn)行情況并不理想。主要問題是電源插件和cpu插件的故障率較高。如小塘站自1999年投產(chǎn)至今，其10kv2、5段的28套isa-351e保護(hù)已有16塊cpu插件因發(fā)生“eprom故障”需要更換。
2002、2003年的改造和擴(kuò)建工程主要使用最新版的isa-351ea、351f型保護(hù)（351f型為測控一體化保護(hù)），共有106套。運(yùn)行至今未發(fā)生保護(hù)故障的情況，但其配套使用的isa-301a型通訊管理機(jī)由于參數(shù)設(shè)置煩瑣、軟件運(yùn)行不穩(wěn)定已3次出現(xiàn)裝置死機(jī)的現(xiàn)象。對于測控一體化的保護(hù)來說，通訊管理機(jī)死機(jī)意味著調(diào)度人員不能準(zhǔn)確掌握設(shè)備的運(yùn)行情況且不能對10kv開關(guān)進(jìn)行分、合閘操作，因此，此缺陷將使無人值班變電站的調(diào)度工作變得很被動(dòng)。
isa-200、300主變保護(hù)在我公司共有18套，其運(yùn)行狀況較為穩(wěn)定，但插件的硬件質(zhì)量一般，特別是操作插件內(nèi)的繼電器較易損壞。小塘、民樂站2003年已發(fā)生2次因主變保護(hù)操作插件問題而不能進(jìn)行合閘操作的情況。
可見，深圳南自所的isa系列保護(hù)雖然經(jīng)過多次改版、升級，但其硬件質(zhì)量仍有待進(jìn)一步提高。
2、lfp（rcs）系列保護(hù)：
我公司從1999年開始使用南京南瑞繼保公司的lfp－900及rcs－9000系列保護(hù)（rcs－9000是lfp－900的換代產(chǎn)品）。首先是使用在網(wǎng)內(nèi)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)豐富、口碑較好的lfp-941型110kv線路保護(hù)取代ckj-4型集成保護(hù)，結(jié)果運(yùn)行狀況良好。于是，從2000年開始引進(jìn)該公司的測控一體化rcs-9000保護(hù)。至今，我公司共有332套lfp-900和rcs-9000系列保護(hù)在運(yùn)行。其保護(hù)裝置數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下：
lfp（rcs）-941型110kv線路保護(hù)性能穩(wěn)定、動(dòng)作可靠性高、自檢功能完善、插件工藝水平好，在我公司運(yùn)行3年多未發(fā)生誤動(dòng)、拒動(dòng)的情況，只有2套保護(hù)因cpu故障而更換插件。
rcs-9000主變保護(hù)運(yùn)行較穩(wěn)定，至今未發(fā)生過設(shè)備故障。
南京南瑞繼保公司過去一直以開發(fā)、生產(chǎn)高壓系統(tǒng)繼電保護(hù)產(chǎn)品為主，2000年才推出配置低壓電網(wǎng)保護(hù)裝置的rcs-9000綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，因此，其低壓系統(tǒng)保護(hù)裝置的質(zhì)量水平不如主系統(tǒng)保護(hù)裝置。
2001年在我公司oo等站安裝的rcs-900010kv保護(hù)兩年多來的運(yùn)行狀況并不理想。出現(xiàn)較多的問題主要是電源插件內(nèi)的雙位置繼電器hhj和“保護(hù)動(dòng)作”等信號接點(diǎn)容易損壞，oo站在2003年的保護(hù)定檢中已因此而更換了7塊插件。
另外，與rcs-9000綜合自動(dòng)化系統(tǒng)配套使用的rcs-9692通訊管理機(jī)運(yùn)行不夠穩(wěn)定，較易發(fā)生保護(hù)與rtu的通訊中斷故障。金沙、鹽步站的rcs-9692已因硬件故障更換了3塊插件和部分通訊口的芯片。
2002、2003年生產(chǎn)的rcs-9000綜合自動(dòng)化系統(tǒng)（應(yīng)用于oo等站）對硬件進(jìn)行了改進(jìn)，質(zhì)量有了較大提高，以上問題已基本不再出現(xiàn)。
總的來說，rcs-9000保護(hù)運(yùn)行穩(wěn)定，硬件使用較先進(jìn)的表貼工藝，軟件設(shè)計(jì)合理，廠家售后服務(wù)到位，是運(yùn)行情況較好的保護(hù)系列。
3、四方公司的csc2000綜合自動(dòng)化系統(tǒng)
我公司oo站使用的是經(jīng)省公司招標(biāo)進(jìn)網(wǎng)的廣州四方公司的csc2000綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。從2002年12月和2003年8月oo站先后投產(chǎn)至今，兩站的保護(hù)裝置運(yùn)行基本穩(wěn)定，未發(fā)生設(shè)備故障。
但從設(shè)備投產(chǎn)前調(diào)試所出現(xiàn)的問題看，csc2000保護(hù)的軟、硬件水平并不理想，主要問題有：
(1)插件質(zhì)量差，工藝粗糙。夏教站調(diào)試時(shí)，就發(fā)現(xiàn)主變保護(hù)及10kv保護(hù)裝置普遍存在插件插槽缺少或松動(dòng)、vfc芯片松脫、裝置背板接線松動(dòng)、面板復(fù)歸按鈕易壞等現(xiàn)象，后經(jīng)廠家專門派人處理后，情況才有所好轉(zhuǎn)。
(2)部分保護(hù)的軟件設(shè)計(jì)不合理。如主變過負(fù)荷功能由差動(dòng)保護(hù)實(shí)現(xiàn)、10kv饋線的零序保護(hù)只能選擇告警或退出（選擇跳閘功能則需要更換保護(hù)程序）、110kv線路備自投沒有低周閉鎖功能等。
(3)控制回路通過外加操作箱實(shí)現(xiàn)，完全脫離保護(hù)裝置?？刂苹芈返谋O(jiān)測只能通過操作箱內(nèi)的twj、hwj繼電器實(shí)現(xiàn)，而不能通過保護(hù)自檢完成，降低了控制回路的可靠性。另外，該操作箱由廣州四方邦德公司自行生產(chǎn)（廣州四方是北京四方的分公司），其工藝水平必然比不上流水線生產(chǎn)的產(chǎn)品，質(zhì)量是否過關(guān)仍需時(shí)間驗(yàn)證。
(4)保護(hù)定值的控制字設(shè)置過于復(fù)雜、不夠直觀，不便于定值的整定、核對和更改。
(5)保護(hù)裝置的液晶顯示面板過小，不方便查看，且界面不夠友好。
四方公司的產(chǎn)品在某些方面也具有其先進(jìn)性，如通訊網(wǎng)絡(luò)采用以太網(wǎng)、lonworks方式，繼保工程師站的設(shè)立等。但產(chǎn)品硬件質(zhì)量的問題將是制約該公司產(chǎn)品在我公司全面推廣的主要因素。
另外，廣州四方邦德公司作為北京四方公司的分公司，主要進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、工程調(diào)試、售后維護(hù)等工作，并無產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)能力，其產(chǎn)品研發(fā)力量主要依托北京四方公司。因此，用戶工程的資料存檔、保護(hù)程序管理和備品備件配置等均須由北京四方公司完成。
4、dlp保護(hù)：
美國ge公司的dlp-a、c為早期的110kv線路保護(hù)，1992－1997年，我公司共安裝了40套該型號的保護(hù)。1999年，00站新建工程中，又與西門子綜合自動(dòng)化系統(tǒng)配套使用了5套dlp-d型110kv線路保護(hù)。
dlp保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)是精度準(zhǔn)確、硬件工藝水平高，其九十年代產(chǎn)品的工藝水平甚至比現(xiàn)在國產(chǎn)保護(hù)的工藝還要好。缺點(diǎn)是分立元件多，需外加繼電器實(shí)現(xiàn)同期合閘、重合閘、后加速等功能，使動(dòng)作可靠性降低。另外，由于通訊規(guī)約的限制，該保護(hù)與我公司使用面最廣的dr-2000、gr-90型rtu均無法實(shí)現(xiàn)通訊，只能通過硬接點(diǎn)方式上送保護(hù)信號。
由于保護(hù)運(yùn)行年限長，dlp-a、c型保護(hù)插件內(nèi)的電子元件老化速度已經(jīng)加快，2002年，共有2塊電源插件、1塊a/d轉(zhuǎn)換插件故障，2003年則有3塊電源插件發(fā)生故障。
另外，美國ge公司現(xiàn)已不生產(chǎn)dlp-a、c型的保護(hù)裝置，發(fā)生故障的插件需經(jīng)商檢測后再輾轉(zhuǎn)回廠維修，手續(xù)煩瑣，且保護(hù)備品備件的購買也相當(dāng)困難。為此，調(diào)度中心已計(jì)劃逐步淘汰此型號的保護(hù)，在此類保護(hù)未全部淘汰前，將利用更換下來的裝置作為備品備件以應(yīng)付不時(shí)之需。2003年，已將00站的dlp-c保護(hù)更換為rcs-941a保護(hù)。
5、西門子sel、abb等進(jìn)口保護(hù)：
我公司使用的進(jìn)口保護(hù)數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下表：
從多年的運(yùn)行情況來看，進(jìn)口保護(hù)裝置的硬件質(zhì)量高、保護(hù)精度準(zhǔn)確、出口回路可靠、裝置故障率低，運(yùn)情況行較穩(wěn)定。
進(jìn)口保護(hù)難以解決的主要是通訊問題。由于通訊規(guī)約的差異，進(jìn)口保護(hù)與國產(chǎn)rtu一般較難實(shí)現(xiàn)保護(hù)報(bào)文的收發(fā)，如abb的保護(hù)只能以硬接點(diǎn)方式發(fā)送保護(hù)動(dòng)作信息；sel-300保護(hù)只能通過sel-2020通訊管理機(jī)進(jìn)行通訊。這既不利于調(diào)度人員全面掌握現(xiàn)場設(shè)備的運(yùn)行狀況，也由于現(xiàn)場遙信信號增多，使二次回路變得復(fù)雜。
另外，進(jìn)口保護(hù)備品備件的購置也是一個(gè)難題。進(jìn)口保護(hù)一般由經(jīng)銷商，而商對專業(yè)知識知之甚少，根本無法有效建立用戶的檔案庫，而這正是用戶若干年后購置備品備件的依據(jù)。所以，運(yùn)行多年的進(jìn)口保護(hù)一般較難購買到相同型號、相同版本的備品備件。
鑒于以上原因，且國產(chǎn)微機(jī)保護(hù)的可靠性、兼容性已相當(dāng)高，建議今后設(shè)備選型時(shí)不再考慮進(jìn)口保護(hù)裝置。
7、備自投裝置
我公司共有30個(gè)變電站安裝了32套備自投裝置，各型號的數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下：
isa-258是我公司使用最多的備自投裝置，其動(dòng)作邏輯合理、功能完善、動(dòng)作可靠，且程序軟件中具有低周閉鎖功能，符合我公司的運(yùn)行方式要求。缺點(diǎn)是裝置插件故障率偏高，2003年，羅村、鹽步、海北站的isa備自投裝置共有3塊cpu插件和1塊電源插件發(fā)生故障。
rcs-9652備自投裝置硬件質(zhì)量較好、精度準(zhǔn)確、運(yùn)行可靠，缺點(diǎn)是低周閉鎖功能需要外加繼電器實(shí)現(xiàn)，既增加了回路的復(fù)雜性，也降低了該功能的可靠性。
csb-21a備自投裝置的邏輯為可編程設(shè)計(jì)，通過調(diào)試人員編程可適應(yīng)多種運(yùn)行方式。這樣雖然增加了備自投裝置的靈活性，但同時(shí)也降低了其可靠性，因?yàn)檫壿嫵绦蛴蓮S家人員在現(xiàn)場編寫、修改，既沒有對程序進(jìn)行固化，也沒有經(jīng)過嚴(yán)格的動(dòng)模試驗(yàn)，受人員主觀因素影響，其合理性必然降低，而程序修改的隨意性也相應(yīng)增大。
備自投裝置關(guān)系到變電站供電的連續(xù)性，是保證用戶正常供電的重要設(shè)備，選型時(shí)應(yīng)以硬件可靠、邏輯簡單、程序合理直觀為主，盡量避免使用靈活性過大、人工編程過多的備自投裝置。
8、故障錄波器
我公司已有11個(gè)變電站安裝了故障錄波器，其分布情況如下：
1997年安裝的5套錄波器經(jīng)過多年的運(yùn)行，已出現(xiàn)設(shè)備老化現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在以下幾方面：
(1)零漂和啟動(dòng)量誤差偏大。如2003年里水站錄波器定檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)其cpu3的第十路模擬量通道的零漂達(dá)95ma，而a相電壓突變量啟動(dòng)值誤差達(dá)5v。
(2)電源件和vfc插件極易損壞。2003年，已有8塊電源插件和2塊vfc插件故障需要更換。
(3)后臺機(jī)故障率高。松崗、獅山站錄波器的后臺機(jī)由于顯示器和硬盤故障不能正常接收錄波數(shù)據(jù)，已更換新的后臺機(jī)。
以上現(xiàn)象表明，早期安裝的故障錄波器的運(yùn)行狀況已逐年下降，“養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)”，安裝在樞紐變電站的錄波器在電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)若不能有效啟動(dòng)錄波，將失去其對電網(wǎng)的監(jiān)測作用。因此，必須考慮盡快更換以上5套故障錄波裝置。
三．認(rèn)真落實(shí)反措，保證電網(wǎng)安全運(yùn)行
2003年，我們根據(jù)設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的問題及時(shí)提出解決方法，努力提高繼電保護(hù)運(yùn)行水平，全年共完成反措項(xiàng)目7項(xiàng)。
一）110kv線路備自投功能完善
根據(jù)佛山供電分公司調(diào)度中心的要求，為確保低周減載裝置能正確有效地切除負(fù)荷，我們對xx10個(gè)變電站的isa-258al型110kv線路備自投裝置的程序進(jìn)行了升級，在裝置中增加“低周閉鎖備自投”邏輯功能。同時(shí)，在黃岐、聯(lián)新站的rcs-9652型110kv線路備自投裝置屏增加檢測110kv線路電壓的低頻繼電器，并相應(yīng)增加了“低周閉鎖”壓板和回路。
二）針對isa-1保護(hù)裝置故障率偏高，且其出口繼電器故障后不能自檢告警的問題，我們在2003年的定檢方案中對isa-1保護(hù)的電源插件狀況和跳閘出口繼電器及其配線的連接情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，有異常時(shí)立即更換。結(jié)果，共發(fā)現(xiàn)18塊電源插件存在缺陷。
三）認(rèn)真組織各專業(yè)學(xué)習(xí)各級安全事故通報(bào)，積極落實(shí)通報(bào)中的反事故措施，針對通報(bào)中出現(xiàn)的問題，自覺聯(lián)系自身實(shí)際，及時(shí)提出解決方案。如：廣電集團(tuán)第24期《安全運(yùn)行簡報(bào)》的事故通報(bào)中，提到由于lfp-941j型距離保護(hù)的程序存在缺陷，導(dǎo)致韶關(guān)供電分公司的一條110kv線路重合閘后由于保護(hù)拒動(dòng)造成越級跳閘的事故。聯(lián)系到我分公司的情況，發(fā)現(xiàn)xx站110kvxx線的距離保護(hù)同樣是lfp-941j型，于是馬上聯(lián)系南京南瑞繼保公司將升級后的新版程序郵寄到我公司，并安排時(shí)間對紅大線的保護(hù)程序進(jìn)行了更換。在同一期的簡報(bào)中，還提到清遠(yuǎn)供電分公司一臺北京四方公司的csr-22a主變本體保護(hù)由于二極管擊穿而導(dǎo)致主變保護(hù)跳閘的事故，于是，對我公司夏教、橫江變電站運(yùn)行中的4臺csr-22a型主變本體保護(hù)進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)其使用的均為四方公司針對此問題而改進(jìn)后的硬件版本，不存在二極管可能擊穿的問題。
四．改善設(shè)備運(yùn)行狀況，開展技術(shù)改造工作
2003年，繼電保護(hù)專業(yè)共完成技改項(xiàng)目13項(xiàng)。通過淘汰部分運(yùn)行年限較長、故障率較高的保護(hù)設(shè)備，并在部分變電站新裝10kv母聯(lián)保護(hù)和故障錄波器裝置，有效改善了保護(hù)裝置的運(yùn)行狀況。主要技改項(xiàng)目包括：
1、安排更換了xx站的dlp-c型110kv線路保護(hù)。版權(quán)所有
2、更換了xx的電磁型主變保護(hù)、xx站的isa-1型主變保護(hù)、xx站的isa-1型主變和10kv保護(hù)及xx站isa-1型10kv保護(hù)。
3、為有效提高電網(wǎng)的監(jiān)控和故障記錄能力，分別在xx5個(gè)樞紐變電站安裝了故障錄波器。
4、為提高10kv饋線近端故障的后備保護(hù)能力，增加10kv母線的主保護(hù)設(shè)備，改變10kv母線故障時(shí)只依賴主變后備保護(hù)切除故障的現(xiàn)狀，調(diào)度中心從2001年開始逐步在10kv母聯(lián)開關(guān)上安裝保護(hù)裝置。2003年，分別在xx等9個(gè)變電站的10kv母聯(lián)開關(guān)上安裝了保護(hù)裝置。至此，我公司所有10kv母聯(lián)開關(guān)均已安裝了獨(dú)立的保護(hù)裝置。
五．發(fā)現(xiàn)存在問題，提高設(shè)備管理水平
1．技改工程、保護(hù)定檢等工作現(xiàn)場的安全問題仍需加強(qiáng)。由于舊站改造、保護(hù)定檢等工作現(xiàn)場均有運(yùn)行設(shè)備，且現(xiàn)場的聯(lián)跳回路復(fù)雜，工作中安全措施不足夠或工作人員稍有麻痹大意都有可能引起運(yùn)行設(shè)備跳閘停電的事故。因此，如何從制度上、技術(shù)上、思想上保證工程調(diào)試現(xiàn)場的安全是今后班組安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
2．工程驗(yàn)收必須實(shí)行規(guī)范化管理，二次設(shè)備安裝驗(yàn)收項(xiàng)目和驗(yàn)收表格仍需進(jìn)一步完善。調(diào)度中心針對工程現(xiàn)場已制訂了一份詳細(xì)的驗(yàn)收表格，但由于各變電站現(xiàn)場實(shí)際情況不同，此驗(yàn)收表格仍需在實(shí)際執(zhí)行中不斷滾動(dòng)修編，逐步完善，以形成規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)文本。
3．在變電站的日常維護(hù)、反措工作中，對二次回路進(jìn)行小改造時(shí)，往往只是改動(dòng)一、兩根接線，回路改動(dòng)量很小，若要求設(shè)計(jì)室同步提供相應(yīng)的二次圖紙有一定困難。因此，對于此類回路改動(dòng)，一般是將改動(dòng)部分直接畫在現(xiàn)場圖紙上。但回路改動(dòng)后，其相關(guān)圖紙及更改方案的存檔若不及時(shí)，則會(huì)給以后的維護(hù)工作帶來困難。因此，今后需加強(qiáng)此類資料的規(guī)范化管理工作，保證改動(dòng)前有人審核簽名，改動(dòng)后有人跟蹤存檔。
4．根據(jù)廣電集團(tuán)和佛山供電分公司的計(jì)劃，2004年將逐步推行設(shè)備規(guī)范化檢修abc，這對于規(guī)范設(shè)備檢修流程和試驗(yàn)方法、提高設(shè)備的狀態(tài)檢修水平具有積極作用。但由于每種型號保護(hù)裝置的規(guī)范化檢修文本由不同分公司編制，其操作方法和操作步驟在我公司現(xiàn)場的可操作性仍有待檢驗(yàn)，而我公司繼保專業(yè)已根據(jù)各變電站設(shè)備狀況制訂了詳細(xì)的定檢方案，因此，如何協(xié)調(diào)《佛山nn供電分公司2004年定檢方案》與規(guī)范化檢修文本的差異，保證規(guī)范化檢修率與定檢完成率均按指標(biāo)完成，將是2004年繼保定檢工作需要重點(diǎn)處理的問題。
六．展望2004年，未雨綢繆早準(zhǔn)備
1.保證定檢質(zhì)量，落實(shí)反事故措施。根據(jù)反措要求，對2002年8月前投運(yùn)的所有南京南瑞繼保電氣公司的lfp-941a保護(hù)版本進(jìn)行升級，以改善該保護(hù)的程序邏輯。
2.針對目前緊張的供電形勢，將低頻減載、備自投等自動(dòng)裝置的校驗(yàn)列為2003年定檢工作的重點(diǎn)，提前制訂有針對性的試驗(yàn)方案并抓緊落實(shí)，做到早安排、早準(zhǔn)備，以保證安全自動(dòng)裝置健康可靠運(yùn)行。
3.改進(jìn)部分保護(hù)及安全自動(dòng)裝置的聯(lián)跳和閉鎖回路，提高裝置的動(dòng)作可靠性，減少裝置拒動(dòng)、誤閉鎖的可能性。如改進(jìn)xx等站的110kv線路聯(lián)跳電廠線開關(guān)的回路，取消各站備自投裝置的刀閘閉鎖回路，增加穆院站備自投裝置的“低周閉鎖”投入壓板等。
4.加深繼保人員對技改工程的介入深度。從技改項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)就確定項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，由負(fù)責(zé)人全程跟蹤項(xiàng)目的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、圖紙審核、技術(shù)交底、合同簽訂、進(jìn)度安排、現(xiàn)場施工、竣工圖紙編制等流程，并成立施工圖紙審核小組，嚴(yán)把設(shè)計(jì)關(guān)，保證圖紙與施工現(xiàn)場的一致性，確保技改工程能夠環(huán)環(huán)緊扣、有條不紊地開展。
5.加強(qiáng)繼電保護(hù)設(shè)備缺陷的跟蹤和處理。通過對繼電保護(hù)設(shè)備缺陷的分類、整理、統(tǒng)計(jì)，掌握第一手的設(shè)備運(yùn)行狀況資料，并形成綜合性的評價(jià)意見，為今后的設(shè)備選型、技改立項(xiàng)、設(shè)備運(yùn)行分析提供有力依據(jù)。
6.加強(qiáng)對保護(hù)型號、程序版本、裝置密碼等基礎(chǔ)資料的收集、更新工作，保證隨時(shí)掌握所有二次設(shè)備的基本信息，為專業(yè)工作提供有用的資料支持。
7.建立繼電保護(hù)技改項(xiàng)目庫。通過評價(jià)分析、缺陷統(tǒng)計(jì)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)對繼電保護(hù)設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行排序，按順序制訂改造計(jì)劃，逐步淘汰運(yùn)行時(shí)間長、故障率高、可靠性降低的保護(hù)裝置。
8.修編各類二次設(shè)備的訂貨、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范書，并裝訂成冊，為二次設(shè)備訂貨、施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、工程施工、工程調(diào)試驗(yàn)收提供統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。