導(dǎo)語：在市政路橋工程論文的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。

第1篇

關(guān)鍵詞：路橋過渡段；泡沫混凝土；質(zhì)量控制

隨著城市的快速發(fā)展，人民對(duì)市政道路及路橋的要求也越來越高，快速、安全、舒適和經(jīng)濟(jì)的已經(jīng)成為城市道路發(fā)展的方向，在市政路橋施工中，路橋過渡段出現(xiàn)不均勻沉降而引發(fā)橋頭跳車尤其是軟土地基中是最為常見的問題，直接影響到其使用性能和運(yùn)輸效益。由于各種因素的影響，在用常規(guī)的方法來處理“橋頭跳車”這個(gè)問題，都未能取得很好的效果。并且“橋頭跳車”問題也導(dǎo)致產(chǎn)生道路高額的維護(hù)費(fèi)用，影響城市道路的快速、安全、舒適和經(jīng)濟(jì)等性能。因此，尋求一種新工藝，對(duì)解決“橋頭跳車”這個(gè)問題有重要的意義。

泡沫混凝土又稱發(fā)泡水泥，泡沫混凝土具有輕質(zhì)性、低壓縮性、穩(wěn)定性好并且其施工較簡便，能有效的降低垂直載荷，同時(shí)對(duì)路橋側(cè)向載荷具有減少沉降和減少不均勻沉降，可以有效的防止臺(tái)背路堤填料本身的工后沉降，有效的控制處理了“橋頭跳車”這一常見問題，并且泡沫混凝土還具有耐久性好、施工較簡便，從而能有效的降低工程成本及后期的維護(hù)費(fèi)用等。

一、在市政路橋過渡段泡沫混凝土的應(yīng)用作用

1.降低路基承載力需求，在市政路橋過段采用泡沫混凝土作為路基填料，由于其性質(zhì)能較大的減輕臺(tái)后回填料的自重，因此，對(duì)地基的承載力的要求就可以降低了很多。所以在一部分路段地基可以不需要進(jìn)行特殊的處理。當(dāng)臺(tái)后填方越高、自重越大的時(shí)候，橋臺(tái)柱受到的側(cè)壓力也就越大，這樣會(huì)對(duì)橋梁的安全性及耐久度產(chǎn)生極大的影響，這要求其穩(wěn)定性較高和地基承載力較強(qiáng)。在使用泡沫混凝土作為過渡段的路基填料時(shí)，能更好的解決臺(tái)后回填的側(cè)壓力的問題，從而提升橋梁的安全性及耐久度，還能解決擋墻過高存在的安全隱患。

2.在市政路橋過段采用泡沫混凝土作為路基填料，可以有效的節(jié)約部分地基處理成本，并且利用其整體性好的特點(diǎn)可以直立填筑，使其與柱式橋臺(tái)形成一個(gè)整體，不但可以節(jié)約空間，還可以不用考慮其壓實(shí)度的問題，從而減少了橋梁的造價(jià)成本。

3. 在市政路橋過渡段出現(xiàn)不均勻沉降而引發(fā)橋頭跳車是最為常見的問題，在路橋過段采用泡沫混凝土作為路基填料，就是基于其輕質(zhì)性、低壓縮性、整體性好等特性，可以有效的避免或減少這類差異沉降，而使橋頭跳車的現(xiàn)象減少。

4.采用泡沫混凝土作為臺(tái)后填料，因?yàn)榕菽炷潦┕ぬ幚淼奶厥庑?，相比以往采用粉煤灰、石灰土等作為填料要環(huán)保得多，不但避免了施工產(chǎn)生的大量的粉塵污染問題，還能有效的控制成本節(jié)約資金，起到環(huán)保經(jīng)濟(jì)的作用。

二、泡沫混凝土施工過程中的質(zhì)量控制措施

1.施工前控制

泡沫混凝土的主要原材料有：水泥、水、發(fā)泡劑和外加劑。①在選擇泡沫混凝土主材料水泥品種時(shí)，必須按照實(shí)際需求，材料完全達(dá)標(biāo)合格了才能進(jìn)場，特別注意水泥的質(zhì)量，因?yàn)槠鋵?duì)泡沫混凝土的強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)、成型都有較大的影響。為了避免發(fā)生掉角、坍塌等質(zhì)量問題，所以得選用早強(qiáng)水泥，并盡早拆模。②外加劑的作用主要是起改善泡沫混凝土的性能，選用時(shí)應(yīng)考慮滿足泡沫混凝土抗壓強(qiáng)度、流動(dòng)度、氣泡穩(wěn)定性的要求。③在選擇發(fā)泡劑時(shí)應(yīng)采用能產(chǎn)生大量的均勻、細(xì)微和其穩(wěn)定性較高的類型，在使用時(shí)，為了更使其性能更穩(wěn)定可以添加穩(wěn)泡劑。對(duì)泡沫的質(zhì)量控制應(yīng)該如下：l小時(shí)的泌水量不超過80ml；l小時(shí)后泡沫的沉陷距不超過10mm；泡沫的倍數(shù)不小于20倍。④為保證泡沫混凝土的使用性能，在選用集料時(shí)可以選擇一些能改善泡沫混凝土的密度和力學(xué)性能的輕質(zhì)集料，如硅石粉、礦渣、砂、膨脹珍珠巖等。⑤配合比設(shè)計(jì)，在施工前，泡沫混凝土的配合比要根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度、濕容重、流動(dòng)性等進(jìn)行試配確定好，并要進(jìn)行配比設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，測試各項(xiàng)性能是否達(dá)到物理力學(xué)的要求，以便最終確定采用那些材料的施工最佳配合比。

2.施工中控制

2.1地基處理

在施工前，就應(yīng)該清理干凈并整平橋頭路段基底，按要求標(biāo)準(zhǔn)挖好每層的臺(tái)階，以便泡沫混凝土能與地基更好的結(jié)合在一起。確保橋頭路段的使用壽命更長。對(duì)于泡沫混凝土中的預(yù)埋件、預(yù)留孔（水管、排水孔等）必須要在施工前做好，并根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙安裝好，在澆筑后的橋頭路段上嚴(yán)禁一切鑿孔打洞，而確保其質(zhì)量和使用壽命。

2.2配合比控制

在拌和時(shí)，必須嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)好的配合比進(jìn)行投料。采用電子稱計(jì)量的方式對(duì)于水泥、集料等各材料進(jìn)行計(jì)量，并應(yīng)嚴(yán)格控制好水灰比，一般在水泥加水后的30min后加入泡沫，泡沫應(yīng)大小均勻、細(xì)微、穩(wěn)定、黏度好。

2.3表面起皮、泛砂的質(zhì)量控制

在澆灌后，初期被雨淋或養(yǎng)護(hù)不當(dāng)被水沖就可能會(huì)出現(xiàn)表面起皮、泛砂的現(xiàn)象，為保證質(zhì)量，可以采取以下幾點(diǎn)做好防護(hù)：一是施工盡量選擇在天氣較好的進(jìn)行，保證連續(xù)幾天無雨的天氣施工；二是為預(yù)防在施工時(shí)，突然出現(xiàn)下雨天氣，要準(zhǔn)備好防雨用具，三是實(shí)施正確恰當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施，控制好養(yǎng)護(hù)時(shí)間，養(yǎng)護(hù)的好壞將直接影響混凝土的強(qiáng)度。

2.4澆筑工藝控制以及防止泡沫破裂的措施

根據(jù)泡沫混凝土的制作工藝，其宜就近配制，采用管道泵進(jìn)行輸送，出料口保持與澆筑面水平，不能直接從高處傾倒下來。泡沫混凝土最后都是直接輸送到位，避免二次轉(zhuǎn)運(yùn)。如果實(shí)在出現(xiàn)必須要二次轉(zhuǎn)運(yùn)的情況下，施工人員也必須要按照規(guī)范要求用小桶轉(zhuǎn)運(yùn)并慢慢地貼地傾倒，不能用鐵鍬拋運(yùn)而致使泡沫破裂，對(duì)泡沫混凝土施工時(shí)，要控制一次性澆筑高度不得超過1米，以0.6米為宜。盡量在施工時(shí)施工一次到位；在泡沫混凝土固化前應(yīng)該避免對(duì)其進(jìn)行擾動(dòng)，為避免人員和車輛輾壓泡沫混凝土，在施工時(shí)采用倒退施工路線進(jìn)行施工；在刮平后就馬上蓋上薄膜并封閉，48小時(shí)內(nèi)不允許任何人員在上面走動(dòng)。

2.5泡沫混凝土性能控制

在泡沫混凝土中摻加砂子能提高其的穩(wěn)定性和減少其的收縮，但是摻加砂子過多時(shí)就會(huì)對(duì)泡沫混凝土的體積密度產(chǎn)生影響。而發(fā)泡劑的用量多少可以直接影響到泡沫混凝土的強(qiáng)度。因此，在對(duì)砂子和發(fā)泡劑的使用上要控制好其配比。

3.檢驗(yàn)驗(yàn)收

在進(jìn)行泡沫混凝土施工時(shí)，應(yīng)按照配比標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)其濕容重和流動(dòng)度的。在施工完后，要對(duì)混凝土的強(qiáng)度、外觀質(zhì)量、沉降縫設(shè)置、頂面高程及尺寸偏差等進(jìn)行檢驗(yàn)。其中強(qiáng)度檢驗(yàn)試件必須在混凝土施工的過程中取樣制作，每800m3一個(gè)檢驗(yàn)批，制作試件兩組，用于抗壓強(qiáng)度檢測（試件尺寸100×100×l00m）。標(biāo)養(yǎng)28d后送檢，主要檢測項(xiàng)目一般為：干容重、抗壓強(qiáng)度等主要指標(biāo)。

三、結(jié)束語

在已經(jīng)采用泡沫混凝土施工工藝用泡沫混凝土來填料的路橋過渡段，其整體性和穩(wěn)定性都良好，極大的減少了工后沉降的問題，有效的避免橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)，并且由于泡沫混凝土施工較簡便快捷，不僅大大的縮短了工期，還為整個(gè)項(xiàng)目工程節(jié)約了投資成本。而且能有效的減少了橋臺(tái)的側(cè)壓力，使橋臺(tái)結(jié)構(gòu)的使用壽命更長。同時(shí)采用泡沫混凝土作為臺(tái)后填料，則由于其施工處理的特殊性，有效地減免粉塵污染，從而起到了環(huán)保作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔣冬青.泡沫混凝土應(yīng)用新進(jìn)展[J].混凝土與水泥制品，2003（3）：46～48.

[2]羅仁綱.泡沫混凝土在工程中的應(yīng)用及監(jiān)理質(zhì)量控制[J].人力資源管理，2012（02）

第2篇

【關(guān)鍵詞】路橋施工；控制措施；存在的問題；

引 文：交通運(yùn)輸是現(xiàn)代化城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，路橋作為一種特殊的交通樞紐，是城市交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵所在。但是基于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)缺陷、管理缺失等放慢問題，導(dǎo)致路橋在建設(shè)施工過程中存在眾多問題，從而直接影響了整個(gè)城市的交通運(yùn)輸建設(shè)。因此，加強(qiáng)路橋施工管理是保障路橋施工質(zhì)量，促進(jìn)城市交通運(yùn)輸建設(shè)的直接、有效的必要措施。

1.加強(qiáng)路橋施工管理的必要性

交通運(yùn)輸是我國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的重要支撐，路橋建設(shè)是交通運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施保障。簡單的來說則是，交通的便捷與否直接影響則我國市場經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展，道路交通安全則直接影響著我國人民的生命與財(cái)產(chǎn)安全。因此，加強(qiáng)路橋建設(shè)施工管理，從宏觀經(jīng)濟(jì)角度與微觀角度來分析都是至關(guān)重要的。同時(shí)，路橋施工管理是一項(xiàng)復(fù)雜、綜合性的管理工程，要及時(shí)性、針對(duì)性的進(jìn)行施工調(diào)整。其管理內(nèi)容包含了設(shè)計(jì)圖紙、施工組織、成本控制、安全生產(chǎn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)交底、施工測量以及進(jìn)度控制等，要確保其各個(gè)環(huán)節(jié)的絕對(duì)正確無誤，才能確保整個(gè)路橋施工的質(zhì)量保證。因此，加強(qiáng)路橋施工管理是十分必要的。

2.路橋工程施工中常見的問題

2.1信息傳遞問題

信息是路橋建設(shè)施工過程中的重要決定因素。要確保建設(shè)過程中信息傳遞及時(shí)、有效保證其通暢性，就必須要建立信息通訊系統(tǒng)。其系統(tǒng)要以施工責(zé)任人為中心，組建信息整合的通訊形式。但是基于我國路橋施工管理不到位，管理水平有限，致使路橋建設(shè)的相關(guān)內(nèi)部信息未能及時(shí)統(tǒng)一整合。通訊過程中的實(shí)效性較差，未能形成一個(gè)統(tǒng)一整合的信息通訊系統(tǒng)，導(dǎo)致路橋施工的要求信息在傳遞過程中出現(xiàn)信息失真和傳遞不到位等問題，從而直接影響了整個(gè)路橋施工質(zhì)量。

2.2材料、設(shè)備問題

路橋施工項(xiàng)目中，建設(shè)材料與施工設(shè)備是最重要、基本的組成部分。其建設(shè)施工過程中所需材料與設(shè)備種類繁多，用量較大，其材料的質(zhì)量問題也直接影響著整個(gè)施工的質(zhì)量問題。1、材料、設(shè)備供應(yīng)。在施工過程中，由于對(duì)材料的工料與所需設(shè)備的分析不充分，造成施工材料的供應(yīng)時(shí)間拖延或是供應(yīng)量不足，造成大量施工人員的窩工現(xiàn)象，對(duì)后續(xù)工作造成較大壓力，形成負(fù)面影響。2、材料、設(shè)備采購。在用料與設(shè)備的采購方面，基于對(duì)采購清單要求不明確，市場調(diào)查不充分等因素，導(dǎo)致材料訂購與要求不符，比如采購量、型號(hào)、規(guī)格以及產(chǎn)地等于實(shí)際要求不相符。進(jìn)而導(dǎo)致拖延工期，同時(shí)也造成不必要的浪費(fèi)，增加建設(shè)成本。3、材料管理。路橋施工項(xiàng)目是封鎖施工的，要求必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)建設(shè)完工，這就需要保證建設(shè)材料的供應(yīng)及時(shí)、迅速。在實(shí)際施工過程中，由于管理工作不到位，未將施工材料進(jìn)行合理的分類管理，導(dǎo)致施工現(xiàn)場混亂；設(shè)備維修、養(yǎng)護(hù)等方面不到位，導(dǎo)致設(shè)備不必要的損壞。同時(shí)，在材料、設(shè)備的使用方面，登記不明確、完整，用料不和要求，導(dǎo)致材料的丟失與浪費(fèi)，進(jìn)而增加建設(shè)成本。

2.3施工現(xiàn)場管理問題

在我國，路橋施工現(xiàn)場的管理工作不到位。其施工環(huán)境普遍存在“臟”、“亂”、“差”等問題。施工材料與設(shè)備存放不到位，已經(jīng)廢棄的施工用料與實(shí)際用料未能進(jìn)行區(qū)分管理。同時(shí)，施工人員的用棄生活垃圾與建設(shè)垃圾未能及時(shí)的清理，潛在安全隱患未能及時(shí)處理，并且施工人員的素質(zhì)較低，工作態(tài)度散漫等問題，都對(duì)路橋施工造成了極大的負(fù)面影響。

2.4技術(shù)問題

2.4.1預(yù)應(yīng)力技術(shù)問題。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時(shí)當(dāng)前路橋建設(shè)施工過程中應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)之一，其存在的主要問題有：混凝土澆筑保護(hù)工作不到位，致使預(yù)應(yīng)力鋼筋不通暢，進(jìn)而直接影響了整個(gè)路橋的張拉效果，同時(shí)鋼筋的延伸長值的偏差，導(dǎo)致成本與工期上的偏差；施工過程的不規(guī)范化，張力效果控制不到位，施工設(shè)備使用不當(dāng)，選用材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，以及施工人員的素質(zhì)不高，技術(shù)不成熟等問題，導(dǎo)致路橋張力得不到有效保障。

2.4.2過渡施工技術(shù)問題。搭板施工方案，是我國路橋施工中過渡施工中常用的施工方案，但是由于技術(shù)設(shè)置等方面的問題，其減少跳車現(xiàn)象的效果不明顯。同時(shí)，在路橋的橋背壓實(shí)處理階段，施工與排水工作的不到位，導(dǎo)致橋頭路基沉陷，路橋施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

3.路橋施工過程中問題的控制措施

3.1建立完善的管理體系

完善、有效的管理體系，是路橋安全施工與質(zhì)量的最佳保障手段。強(qiáng)化現(xiàn)場施工制度約束，明確施工要領(lǐng)；加強(qiáng)全程監(jiān)督，確保各個(gè)施工階段的安全與質(zhì)量問題；加強(qiáng)材料與設(shè)備的監(jiān)管，對(duì)其購買、使用、管理等三方面進(jìn)行實(shí)施監(jiān)督、管理，對(duì)材料與設(shè)備的使用、維護(hù)等各方面進(jìn)行實(shí)時(shí)登記，從而方便日后結(jié)算，控制成本。同時(shí)，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，從而激發(fā)工作人員積極工作，促進(jìn)工程的良性發(fā)展。

3.2加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)工作

施工人員的素質(zhì)與技能問題都直接影響著整個(gè)施工項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量問題。因此，要加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)工作。加強(qiáng)思想政治培訓(xùn)，灌輸科學(xué)、先進(jìn)的思想理念，提升施工人員的思想素質(zhì)；加強(qiáng)安全意識(shí)培訓(xùn)，明確安全施工操作，從而樹立安全意識(shí)，實(shí)現(xiàn)安全、文明施工；加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，充實(shí)施工人員的技能。從這些方面，提升施工人員的綜合素質(zhì)與綜合能力，進(jìn)而確保路橋施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行，保障路橋施工的建設(shè)質(zhì)量。

3.3加強(qiáng)施工安全管理

安全是一切生產(chǎn)、生活的根本。因此，加強(qiáng)路橋施工安全管理，強(qiáng)化施工現(xiàn)場的安全制度的時(shí)效性。同時(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，對(duì)存在安全隱患的設(shè)施及操作方式進(jìn)行及時(shí)的處理；加大安全排查，實(shí)施約檢、季檢的安全檢查制度，同時(shí)要加強(qiáng)防火、防盜、防電等各方面的安全檢查，從而確保施工現(xiàn)場安全，進(jìn)而保障整個(gè)施工項(xiàng)目的建設(shè)安全。

4.結(jié)束語

綜上所述，路橋施工建設(shè)是交通建設(shè)的重要組成部分，加強(qiáng)路橋施工管理工作是保障路橋施工安全和施工質(zhì)量的重要保障。其各個(gè)細(xì)節(jié)與存在的問題都要進(jìn)行具體的分析，及時(shí)的處理，從而確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。健全管理體系，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，加強(qiáng)安全管理，進(jìn)而確保路橋施工項(xiàng)目的安全、順利完成，保障其良好的質(zhì)量。一個(gè)好的路橋工程除了人們看重的路橋質(zhì)量以及它的實(shí)際使用功能之外，還需要路橋工程完工之后人民群眾對(duì)路橋的維護(hù)和愛護(hù)。只有路橋安全、長期地運(yùn)作，人們才能放心的使用，只有這樣才能推動(dòng)我國交通建設(shè)的發(fā)展，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的良性發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]陳斐.路橋工程施工中存在的問題及控制措施[C]//《建筑科技與管理》組委會(huì).2014年2月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集.《建筑科技與管理》組委會(huì)，2014.

[2]龔荀芳.淺析路橋施工管理存在的問題及對(duì)策[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（36）.