導(dǎo)語：在道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)探索的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了一篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。

就現(xiàn)階段的道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)工作來說，要避免單純按照理論依據(jù)進(jìn)行分析，而是要從理論與實(shí)踐相結(jié)合的角度上出發(fā)，做好全面的總結(jié)與設(shè)計(jì)工作，從不同角度上進(jìn)行思考，最大限度的保證道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的質(zhì)量。所以在未來發(fā)展中要清楚認(rèn)識到設(shè)計(jì)工作的重要性，減少安全事故的發(fā)生。

1進(jìn)行道路安全設(shè)施設(shè)計(jì)的意義與原則

1.1意義

道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)工作有著極為重要的意義，但是就現(xiàn)階段的道路交通系統(tǒng)來說，對道路安全有著極大的影響，同時(shí)也會(huì)對人的生命財(cái)產(chǎn)安全有著極為重要的影響。所以在實(shí)際一種要做好安全設(shè)施體系建設(shè)工作，同時(shí)還要做好基礎(chǔ)性內(nèi)容上的保障，通過進(jìn)入到道路施工路段中去，以此來掌握好當(dāng)?shù)氐牡乩淼刭|(zhì)信息，做好全面的掌握工作，這樣才能更好的進(jìn)行道路交通安全防護(hù)施工，保證施工的針對性。所以說在進(jìn)行道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)工作時(shí)，要做好細(xì)致化的研究工作，確保行車上的安全性，最大限度的減少道路交通事故的出現(xiàn)。

1.2原則

在進(jìn)行道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)中要堅(jiān)持從相應(yīng)的原則入手，在保證設(shè)計(jì)質(zhì)量的基礎(chǔ)上來提高道路的安全性。首先，要充分認(rèn)識到原則對道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的意義所在，通過從國際與國內(nèi)所頒布的標(biāo)準(zhǔn)上出發(fā)，做好有效的執(zhí)行工作，同時(shí)還要結(jié)合技術(shù)委員會(huì)中道德研究，做好安全標(biāo)記工作。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)還要做好不同的區(qū)分工作。第一，要堅(jiān)持可視性的原則。在進(jìn)行道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)工作時(shí)，要堅(jiān)持從可視性原則基礎(chǔ)上出發(fā)。主要是因?yàn)轳{駛員在接受信號時(shí)時(shí)通過視覺來獲取的，所以在設(shè)計(jì)中要清楚認(rèn)識到可視性的重要性，做好安全科學(xué)的設(shè)計(jì)工作，最大限度的提升駕駛?cè)藛T的視覺敏感性，及時(shí)獲取到相關(guān)的交通信息，最大限度的避免出現(xiàn)安全會(huì)事故。第二，要堅(jiān)持適量的原則。在進(jìn)行道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)中要保證適量性，主要是因?yàn)榘踩O(shè)施不僅承擔(dān)了維護(hù)交通秩序的功能，同時(shí)也承擔(dān)了保證道路暢通的作用。但是也不是越多越好，而是要保證設(shè)計(jì)上的適當(dāng)性，結(jié)合好這一階段的行車數(shù)量與周邊的環(huán)境來進(jìn)行設(shè)計(jì)，最大限度的發(fā)揮出交通設(shè)施設(shè)計(jì)的作用。最后，要堅(jiān)持系統(tǒng)性的原則。在交通設(shè)施設(shè)計(jì)過程中由于所包含的內(nèi)容相對較多，所以不同道德交通設(shè)施也有著不同的功能與作用。因此，在實(shí)際中要做好交通設(shè)施設(shè)計(jì)工作，保證造型上的合理性，幫助駕駛?cè)藛T做出正確的判斷，從而發(fā)揮出積極的作用與功能。

2做好道路交通標(biāo)志設(shè)計(jì)

第一，道路交通標(biāo)志是建立在圖形、符號以及顏色等特定信息技術(shù)上的，位于道路兩側(cè)或是上方，用于實(shí)現(xiàn)道路交通管理的設(shè)施。作為保證行車安全的重要設(shè)施，不僅是裝飾與形象工程，同時(shí)也可以起到美化的作用。作為道路交通的想到，是交通法規(guī)的具體化表現(xiàn)，在管理中也有著極為重要的地位。第二，分類?，F(xiàn)階段的主要標(biāo)志主要分為警告、禁令、指示以及指路四中。而輔助標(biāo)志則起到了輔助得到作用，是不能夠單獨(dú)使用的，在顏色上也有著具體的規(guī)范，能夠代表不同的信息。隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，新型的道路交通標(biāo)志得到了廣泛的運(yùn)用。第三，設(shè)置形式。從設(shè)置形式上來說，主要包含了柱式、懸臂式、門式以及附著式等。第四，設(shè)置原則。首先，要堅(jiān)持合理設(shè)置得到原則。在擬定或是提出標(biāo)志方案以前，要從設(shè)置標(biāo)志的依據(jù)入手，做好綜合分析工作，同時(shí)還要保證條件上的合理性。通過針對標(biāo)志系統(tǒng)的影響進(jìn)行劃分，以此來制定出有效的方案，確保標(biāo)志設(shè)計(jì)上的合理性。其次，要堅(jiān)持一致性的原則。作為道路交通管理措施中的一種，有著一定的約束性與嚴(yán)肅性。所以在實(shí)際中要保證標(biāo)志內(nèi)容上的規(guī)范性，避免出現(xiàn)相互矛盾的現(xiàn)象，同時(shí)還要保證管理消息上的統(tǒng)一性，避免出現(xiàn)相互排斥的現(xiàn)象。最后，要堅(jiān)持相互配合的原則。當(dāng)需要設(shè)置兩個(gè)以上標(biāo)志才能進(jìn)行秩序維護(hù)與疏導(dǎo)工作時(shí)，要保證標(biāo)志上的齊全性，同時(shí)還要做好相互配合工作。如對于一些行車較難的路段時(shí)，要做好協(xié)調(diào)設(shè)置工作，實(shí)現(xiàn)對駕駛員的警示。第五，設(shè)置要求。進(jìn)行道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了道路工程施工中的重要環(huán)節(jié)之一，其目的就是要提升道路交通標(biāo)注的作用上來進(jìn)行。首先，要從類別上來確定好位置，通過從感知、識別以及理解等角度上出發(fā)，以此來明確設(shè)施的地點(diǎn)，幫助駕駛員更好的識別。在考慮其位置時(shí)，還要從駕駛員的行動(dòng)特性上出發(fā)，保證前置距離上的準(zhǔn)確性。其次，附屬設(shè)施，在布置標(biāo)志過程中要避免出現(xiàn)遮擋的現(xiàn)象，以此來減少對標(biāo)志的影響，尤其是對于行道樹等來說，都要避免對標(biāo)志產(chǎn)生影響。

3做好道路交通標(biāo)線設(shè)計(jì)

第一，概念。就交通標(biāo)線來說，主要包含了箭頭、文字以及突起路標(biāo)等，在多種標(biāo)線的共同作用下形成了交通安全設(shè)施?？梢哉f標(biāo)線有著管制、引導(dǎo)的作用，在交通管理中有著極為重要的地位。從功能上來說能夠?qū)崿F(xiàn)對不同使用者的分離，規(guī)定出不同的交通走向，同時(shí)也可以向使用者提供信息，強(qiáng)化好道路規(guī)范，實(shí)現(xiàn)安全保證的目標(biāo)。所以說要從保證標(biāo)線可見性入手，做好嚴(yán)格的規(guī)范與研究工作，在不受晝夜變化的影響下來保證駕駛員能夠識別好標(biāo)線。所以要保證其具備耐久性、防滑性以及合理性的特點(diǎn)，這樣才能減少對交通的影響。標(biāo)線與標(biāo)志之間是相互補(bǔ)充的，二者之間也可以實(shí)現(xiàn)配合與單獨(dú)是使用。第二，分類。從設(shè)置方式上來說，主要包含了縱向、橫向、其他標(biāo)線。從功能上來分，主要包含了警告、指示以及禁止標(biāo)線。從形態(tài)上劃分主要包含了線條、字符、突起以及路邊線輪廓。第三，設(shè)置原則。在設(shè)置標(biāo)線時(shí)要堅(jiān)持從總體發(fā)展的角度上出發(fā)，保證表現(xiàn)之間的相互協(xié)調(diào)性，同時(shí)還要確保內(nèi)容與設(shè)置上的合理性。這樣才能保證行車上的安全性。第四，設(shè)置要求。中心線時(shí)用來對行駛的交通流進(jìn)行分割的，所以要從相應(yīng)原則上出來進(jìn)行劃分，運(yùn)用白色或是黃色來畫出實(shí)線與虛實(shí)線等。在車道分界線中，就是要分割同一方向行駛的交通流，在確保安全安全性的基礎(chǔ)上是允許變換車道行駛的。第四，設(shè)計(jì)要點(diǎn)。首先，要保證標(biāo)線顏色上的準(zhǔn)確性。對于路面標(biāo)線來說，以白色與黃色為主。白色單一的色調(diào)很容易造成長途行駛的駕駛員出現(xiàn)疲勞等感受，所以就可以適當(dāng)增加黃色標(biāo)線，以此來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)的目標(biāo)，保證行車上的安全性。所以說白色有著指示與控制的作用。其次，標(biāo)線的寬度。通過研究可以看出，縱向標(biāo)線的寬度與交通以及駕駛員的心理有著一定的影響，所以要做好規(guī)范工作。寬標(biāo)線能夠?qū)崿F(xiàn)強(qiáng)調(diào)的作用，但是并不能過度的加寬，避免出現(xiàn)浪費(fèi)等現(xiàn)象，嚴(yán)重的還會(huì)造成打滑等問題。所以要控制好標(biāo)線的寬度，針對不同的路段進(jìn)行具體的要求。最后，實(shí)線與間隔長度。從心理學(xué)上來說，虛線中實(shí)線與間隔的長度比例對車輛的行駛速度有著重要的影響。如果距離較近，就會(huì)出現(xiàn)閃現(xiàn)頻率增加，這對駕駛員產(chǎn)生出了較大的刺激。但是如果間隔過短，就會(huì)造成閃現(xiàn)率較低，這難以幫助駕駛員獲取到信息，不能起到應(yīng)有的作用。所以在選擇比例的過程中，不僅要從司機(jī)的心理上出發(fā)，同時(shí)也要做好綜合分析工作。第六，制作。首先，要保證視認(rèn)性較高。通過保證表現(xiàn)色彩上的鮮艷性，即便是在氣候條件不足且能見度不高時(shí)，也可以準(zhǔn)確的辨識。其次，保證耐磨性。地面表現(xiàn)要保證具備一定的耐磨性與抗老化，這樣才能更好的與路面進(jìn)行粘結(jié)。最后，要保證防滑性。在使用標(biāo)線時(shí)要盡可能的使用防滑材料，同時(shí)還要保證其粗糙程度，在輪胎運(yùn)動(dòng)時(shí)也要避免出現(xiàn)滑移等問題。尤其是在雨雪天氣時(shí)，要從保證路面抗滑性上來進(jìn)行選擇。在選擇制作材料時(shí)，還要針對當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)與實(shí)際情況來進(jìn)行選擇，以此來保證路面的質(zhì)量。

4做好道路交通護(hù)欄設(shè)計(jì)

第一，概念。設(shè)置護(hù)欄的目的并不是為了減少一般事故發(fā)生，其防撞機(jī)理就是通過護(hù)欄以及車輛的彈塑性變形與摩擦等來吸收碰撞中的能量，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)人員生命安全的目標(biāo)。所以說護(hù)欄能夠借助自身與車輛的變形來避免更大事故的出現(xiàn)。從安裝護(hù)欄的功能上來說，主要為，首先，可以絆阻車輛，避免其超出路外，從而保證建筑物與行人的安全。其次，能夠保證車輛回到正常的行駛方向中，減少二次事故的出現(xiàn)。且當(dāng)車輛與護(hù)欄發(fā)生撞擊時(shí)，能夠減少對人員所產(chǎn)生的傷害，同時(shí)也可以吸收碰撞中所產(chǎn)生出的能量。最后，實(shí)現(xiàn)對駕駛員視線上的誘導(dǎo)。通過護(hù)欄的指引能夠幫助駕駛員將觀察到前面的情況，這可以確保行車上的安全性，從而提高道路的美觀性。第二，分類。首先，從造型形式上來劃分主要包含了半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄以及柔性護(hù)欄。其次，從設(shè)置位置上進(jìn)行劃分主要包含了路測護(hù)欄、中央分隔帶護(hù)欄以及橋梁護(hù)欄等。第三，設(shè)計(jì)條件。在確定設(shè)計(jì)條件時(shí)要從標(biāo)準(zhǔn)車型以及車輛質(zhì)量等方面出發(fā)，做好綜合分析工作，同時(shí)還要做好相關(guān)因素上的確定與收集工作，針對道路交通情況以及成本等來進(jìn)行具體的分析。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路太你見以及車輛結(jié)構(gòu)也發(fā)生了明顯的變化，所以要在確定設(shè)計(jì)條件時(shí)，要綜合分析好變化大的因素，避免盲目得到按照以往的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行設(shè)計(jì)。第四，形式選擇。首先，要做好路基護(hù)欄形式的選擇工作。想要避免嚴(yán)重事故大的出現(xiàn)，要保證在設(shè)計(jì)中要從一定的力學(xué)強(qiáng)度入手，不僅要保證其剛度，同時(shí)也要保證其柔性。所以在選擇中要從道路的實(shí)際情況入手，保證護(hù)欄形式上的合理性，結(jié)合經(jīng)濟(jì)與安全等要求來進(jìn)行選擇。其次，要做好橋梁護(hù)欄形式的選擇工作。在選擇中要從防撞等級以及構(gòu)造形式上出發(fā)，確定好防撞等級，以此來保證構(gòu)造形式上的合理性。第五，設(shè)置要求。首先，對于一般護(hù)欄來說，要從整體作用入手，迫使車輛轉(zhuǎn)向，從回復(fù)到正常的方向中。其次，對高度的要求。護(hù)欄不僅要具備足夠的高度，同時(shí)還要從避免車輛傾翻入手，通過從強(qiáng)度要求上出發(fā)，綜合好駕駛員的心理變化，結(jié)合好使用經(jīng)驗(yàn)，從而保證其高度上的合理性。

5結(jié)語

綜上所述可以看出，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，要清楚認(rèn)識到做好道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)工作的重要性，同時(shí)還要堅(jiān)持從實(shí)際情況入手，與發(fā)展需求相結(jié)合，在保證基礎(chǔ)合理性的基礎(chǔ)上來做好完善工作，確保設(shè)計(jì)能夠滿足實(shí)際的要求。因此，在實(shí)際中要做好綜合分析工作，實(shí)現(xiàn)保證道路安全的目標(biāo)，確保行車上的安全性，從而滿足我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。

作者:許曉宇 單位:南通景成交通規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢有限公司