時間：2022-11-10 01:41:21
導(dǎo)語：在汽修培訓(xùn)總結(jié)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
汽修專業(yè)技校院所教學(xué)模式完善隨著汽車的逐漸普及，汽車維修的需求也越來越普遍，汽修業(yè)務(wù)已成為我國最普遍的業(yè)務(wù)之一。在這種大形勢下，怎樣提高汽修教學(xué)水平，從而增加經(jīng)濟效益與社會效益，成了職業(yè)教育關(guān)注的話題。筆者根據(jù)長期以來的教學(xué)實踐和經(jīng)驗總結(jié)，就如何解決汽修教學(xué)過程中存在的問題提出以下幾點建議。
一、目前汽修院校教學(xué)現(xiàn)存的問題
1.教學(xué)方式枯燥
目前，汽修教學(xué)的課程設(shè)計主要是以講授理論為主要方式，多數(shù)老師往往忽視分析和研究我國汽修實踐中的新情況、新問題及實際經(jīng)驗，造成理論與實踐脫節(jié)。在一定程度上，使師生雙方的積極性都受到挫傷。
2.部分教師相關(guān)技能不夠
從目前教學(xué)人員的操作水平來看，其相關(guān)知識有的仍沿用了陳舊的東西，跟不上新時期的形勢。最常見的表現(xiàn)有：思想的更新、創(chuàng)新不多，理論基礎(chǔ)比較薄弱，所學(xué)的技術(shù)落后于時代。
3.硬件條件尤其是信息化條件不足
許多職業(yè)學(xué)校的汽修專業(yè)缺乏讓學(xué)生實習(xí)的硬件設(shè)施。如變速器的維修，往往是幾臺變速器供一期期的學(xué)生反復(fù)拆裝使用。這樣其實很難讓學(xué)生真正全面了解變速器的維修，因為其故障可能是多方面的，如變速器內(nèi)部零件損壞所產(chǎn)生的嚴重摩擦?xí)斐勺兯倨鳌⒆兙仄鬟^熱，或者變速器油泵安裝時，密封不嚴或變速器油位過低，油泵吸入空氣，會造成油泵供油量不足，以及當(dāng)齒輪和端蓋間隙超過極限時，內(nèi)部泄漏嚴重，等等。這些都可能造成變速器的故障，且數(shù)量不足的變速器很難讓學(xué)生全面掌握其故障維修。
二、汽修專業(yè)教學(xué)方式的完善
1.轉(zhuǎn)變觀念，強化汽修教學(xué)理念
信息化是汽修教學(xué)進步的重要標志。汽修教學(xué)信息化首先要做到教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變，若學(xué)校的教師不轉(zhuǎn)變陳舊的思想觀念，就會阻礙汽修教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變。如果不積極進行汽修教學(xué)理念的提高，就算購買了再先進的設(shè)備，也不能真正的達到汽修教學(xué)效果。在進行汽修教學(xué)的工作中，汽修教學(xué)人員要切實理解并依靠技術(shù)進步與科學(xué)管理的思想，學(xué)習(xí)新時期新環(huán)境的管理知識，真正拋棄過去陳舊的對教學(xué)的輕實踐、填鴨戰(zhàn)術(shù)、汗牛充棟等做法，達到汽修教學(xué)的主動、高效，讓學(xué)生的技術(shù)水平能夠更符合社會的需求。
2.提高硬件設(shè)施和更新?lián)Q代，達到設(shè)備的信息化
要充分配置汽修教學(xué)信息化所必要的各種設(shè)備以及信息化設(shè)施。同時，要充分發(fā)揮最新科技、前沿技術(shù)在汽修教學(xué)中的作用，有條件的可以聘請專業(yè)人員來設(shè)計符合需要的軟件，發(fā)揮信息化、無紙化的優(yōu)勢。所以，學(xué)校要專門投入相應(yīng)的資金，汽修教學(xué)人員也要努力強化自己的工作能力，提高資金、設(shè)備的效率；而且汽修教學(xué)部門要在現(xiàn)有工作基礎(chǔ)上，發(fā)揮擁有許多社會資源的特點，大力發(fā)揮各方面優(yōu)勢，尤其是在實習(xí)崗位的提供上，可以充分利用社會企業(yè)。
3.學(xué)校要建立科學(xué)的管理模式
在汽修專業(yè)教學(xué)與實踐過程中，為明確具體的責(zé)任，確保教學(xué)活動的順利進行，還必須實施科學(xué)的管理模式。
完善汽修教學(xué)制度。要制定符合信息化、無紙化的汽修教學(xué)制度。首先，要建立與規(guī)范汽修教學(xué)工作的各個環(huán)節(jié)，以及使用設(shè)備、系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范，將汽修教學(xué)的各個部分詳細落實到個人。其次，是應(yīng)用一些高效的安全保障技術(shù)，尤其是電子信息與數(shù)據(jù)處理。
促進汽修教學(xué)的規(guī)范化。這里的規(guī)范化是指教學(xué)流程的各個標準，這些標準是保障工作效率的規(guī)范。若是缺乏這些標準或者不完善，汽修教學(xué)與實踐就難以條理規(guī)范。若是汽修教學(xué)人員不根據(jù)這些標準來工作，而是沿用傳統(tǒng)做法，或者是率性而為，則會大大降低汽修教學(xué)的工作效率。
4.組成復(fù)合型的人才團隊
汽修教學(xué)團隊是保障汽修教學(xué)效率的基礎(chǔ)，關(guān)系著汽修教學(xué)效果和教學(xué)水平。這就需要學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)者的高度重視，不能只靠引進專業(yè)技術(shù)人才，同時也得引進和培養(yǎng)與汽修教學(xué)相關(guān)的其它學(xué)科的人才。同時，也要求汽修教學(xué)人員不但要掌握電子信息的特點與信息化的各種操作規(guī)范，同時也要學(xué)會計算機系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與安全技術(shù)?？梢栽诠ぷ髦啵才畔嚓P(guān)人員進行相關(guān)教育培訓(xùn)，學(xué)習(xí)最新的專業(yè)知識，主要學(xué)習(xí)內(nèi)容為IT、互聯(lián)網(wǎng)，新汽修技術(shù)的應(yīng)用等方面。學(xué)校還要創(chuàng)造良好的條件，讓相關(guān)工作人員能夠充分了解未來汽修教學(xué)的趨勢與前沿技術(shù)，不斷提高他們的能力素質(zhì)與教學(xué)業(yè)務(wù)水平。
三、重視教學(xué)人員的繼續(xù)教育
新技術(shù)的推廣與應(yīng)用，工作信息化進程的加快與現(xiàn)代汽車維修系統(tǒng)在汽修業(yè)務(wù)中的大量使用，對已經(jīng)參加工作教學(xué)人員的知識結(jié)構(gòu)和技能都產(chǎn)生了挑戰(zhàn)。這就使得教學(xué)人員的培養(yǎng)要與時俱進，要建立科學(xué)的培養(yǎng)計劃，將重點部門的重點人員培養(yǎng)與全體人員整體提高結(jié)合到一起。人才的培養(yǎng)不能只是在上學(xué)期間，更關(guān)鍵的是在工作后也要不斷學(xué)習(xí)，追趕新技術(shù)的步伐。即使是汽修專業(yè)畢業(yè)的教師，同樣也需要在崗位中進行必要的培訓(xùn)。隨著信息化時代的要求不斷提高，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽修工作與信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)合越來越緊密，因此要進行定期培訓(xùn)，促使教學(xué)人員能夠了解新的知識技術(shù)，不斷掌握和增加知識儲備。必要的話，要專門撥款聘請專業(yè)人員授課，或者送業(yè)務(wù)骨干到高校培訓(xùn)等方式，確保工作人員的繼續(xù)教育得以實施。
四、結(jié)語
總之，汽修專業(yè)逐步調(diào)整與完善專業(yè)教學(xué)方式，這是汽修專業(yè)教育的一大進步，其意義不止于汽車維修，也對整個社會提供了便利。因此，在實踐中，各職業(yè)院校要充分提高和完善汽修專業(yè)教學(xué)方式，使之有益于經(jīng)濟效益、社會效益的雙提高。參考文獻：
＼[1＼]張慧茹.中職汽車修理專業(yè)教學(xué)方法的改革＼[J＼].中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2008，（23）.
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關(guān)鍵詞：現(xiàn)代師徒制；汽修專業(yè)；推行；思考
中圖分類號：G632 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2015）13-034-01
現(xiàn)代師徒制是相對于傳統(tǒng)師徒制而提出的，是適應(yīng)社會化大生產(chǎn)特別是現(xiàn)代化經(jīng)濟社會發(fā)展的一種新型職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式。傳統(tǒng)的一對一的師徒制雖然在我國經(jīng)濟社會發(fā)展的過程中起到了一定的作用，但隨著科技發(fā)展，社會的進步，它在培養(yǎng)人才的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)范性上都存在很大的不足，很難適應(yīng)經(jīng)濟快速發(fā)展的需求，現(xiàn)代師徒制正應(yīng)合了這一需求，成為現(xiàn)代很多職業(yè)院校人才培養(yǎng)的主流模式。
一、現(xiàn)代師徒制在我校汽修專業(yè)推行的情況
企業(yè)和學(xué)校有著不同的價值目標，企業(yè)是追求利益最大化，學(xué)校則是培養(yǎng)適應(yīng)市場需求的專業(yè)技能人才。同時企業(yè)在招聘員工時大多強調(diào)有無相關(guān)工作經(jīng)驗，不愿意花費時間和財力去培訓(xùn)新的員工，企業(yè)同時認為校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式也影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。也就是說企業(yè)關(guān)注的是訂單、利潤，職業(yè)院校關(guān)注的是技能型人才的培養(yǎng)。這一矛盾的產(chǎn)生使真正意義上的校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式無法推行。鑒于此，我校只有立足本校實際推行現(xiàn)代師徒制，進行課堂教學(xué)模式的改革，力爭培養(yǎng)出適應(yīng)市場需求、適應(yīng)“零距離”就業(yè)的崗位人才。
1、小班化教學(xué)。將每個班級學(xué)生分成四個小組，每組8-10人，也就是每節(jié)課有四位師傅（老師）同時上課，在實訓(xùn)車間理實一體化教學(xué)。通過師傅的言傳身教，做中學(xué)、學(xué)中做以及形象的演示，使學(xué)生一看就懂，一學(xué)就會。這一教學(xué)模式經(jīng)過兩年的推行，取得了良好的教育教學(xué)效果。
2、提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣、減少了學(xué)生的流失。中職學(xué)生的基本文化素質(zhì)和行為素養(yǎng)相對于普通教育學(xué)生較差，純理論的課堂學(xué)習(xí)基本上是不感興趣?，F(xiàn)代師徒制教學(xué)模式激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，師生共同置身于同一現(xiàn)實的學(xué)習(xí)情境中，相互促進、相互啟發(fā)，學(xué)生不再是知識的被動接受者，而是任務(wù)和項目的完成者和主動者。在做的過程中，師生共同研究和總結(jié)，極大的調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣、增強了學(xué)生的動手能力，同時也減少了學(xué)生的流失。
3、提高了課堂教學(xué)效果。汽車運用與維修專業(yè)課操作性較強，如果按照傳統(tǒng)的理論課講授，不僅浪費時間，而且學(xué)生也很難聽懂?，F(xiàn)在實行現(xiàn)代師徒制教學(xué)，在車間讓學(xué)生和師傅在做的過程中，去體驗知識的獲得，極大的提高了課堂的教育教學(xué)效果。
4、推動了教師業(yè)務(wù)能力的提升。中職學(xué)校的教師大都是基礎(chǔ)文化課的老師，有幾個專業(yè)課老師也都是半路轉(zhuǎn)行，專業(yè)理論和實踐技能較為薄弱。在現(xiàn)代師徒制教學(xué)模式下，老師不僅要知曉理論，同時還要具有熟練的操作技能，這就有力的推動了教師既要鉆研理論知識，又要勤練操作技能，從而大大提高了教師的業(yè)務(wù)水平。
二、現(xiàn)代師徒制在我校汽修專業(yè)推行中遇到的問題
現(xiàn)代師徒制在我校汽修專業(yè)推行兩年來，實踐證明教育教學(xué)效果顯著，學(xué)生喜歡，老師樂教，為社會各界人士所認可。但是要想使我校汽修專業(yè)持續(xù)發(fā)展下去，培養(yǎng)與現(xiàn)代新技術(shù)相適應(yīng)的一線技術(shù)技能型人才，緊靠我校現(xiàn)有的辦學(xué)條件是不夠的，還存在很多問題制約著我校汽修專業(yè)的發(fā)展。
1、師資問題是制約我?，F(xiàn)代師徒制推行的最重要因素。無論從質(zhì)量上還是從數(shù)量來講，都存在著嚴重的不足，要發(fā)展好我校的汽修專業(yè)，使現(xiàn)代師徒制教學(xué)模式順利推行，就必須抓好師資力量的培訓(xùn)。中職學(xué)校的教師培訓(xùn)不僅是行業(yè)前沿的先進理論，更重要的還有專業(yè)技能實踐操作。因此，做好這一工作，確實不易。所以，首先要做好教師的思想工作，為改學(xué)汽修專業(yè)的教師掃除后顧之憂，從政策上和經(jīng)濟上給予大力支持，評優(yōu)、晉級優(yōu)先安排等；對取得職業(yè)資格證書和專業(yè)技能成果的老師，考證費用全免，并給予重大獎勵，以激發(fā)廣大教師從事專業(yè)技能培訓(xùn)。其次，要通過各種形式的培訓(xùn)，提升教師的專業(yè)理論水平和實踐操作技能。不僅要懂理論、而且要具有熟練的操作能力，及時對學(xué)生進行操作演示，真正提高專業(yè)課教學(xué)的實效。定期對老師進行國培、省培以及企業(yè)的各種培訓(xùn)。對于年輕的、有能力的老師直接送進企業(yè)，在企業(yè)與企業(yè)員工一起真正的干上一年，再回到學(xué)校任教。把技術(shù)和經(jīng)營管理的理念帶進學(xué)校，促進汽修專業(yè)持續(xù)的發(fā)展。最后，不僅要走出去，而且要請進來，請具有汽修相關(guān)經(jīng)驗院校的教授、企業(yè)一線技術(shù)員、經(jīng)驗豐富的師傅，來我們學(xué)校進行培訓(xùn)指導(dǎo)，進行相應(yīng)的交流。
2、課程設(shè)置和教材問題是制約我?，F(xiàn)代師徒制順利推行的基礎(chǔ)性因素。目前我校還是沿用傳統(tǒng)的課程設(shè)置體系和“繁、難、偏、舊”的老教材，已經(jīng)很難適應(yīng)當(dāng)前我校汽修專業(yè)教學(xué)的需求，必須對其進行改革，否則現(xiàn)代師徒制教學(xué)難以進行下去。汽修專業(yè)的課程設(shè)置必須與企業(yè)的實際需求相結(jié)合，要體現(xiàn)出汽修專業(yè)的職業(yè)性和實踐性，否則會直接影響到學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)和能力培養(yǎng)，影響汽修專業(yè)培養(yǎng)人才目標的實現(xiàn)。因此，我校汽修專業(yè)的課程設(shè)置應(yīng)以學(xué)生為本位，以就業(yè)為導(dǎo)向，著力開發(fā)適應(yīng)我校教學(xué)實際的校本教材，通過教師、師傅、以及企業(yè)相關(guān)人員共同的參與，制定出符合現(xiàn)代師徒制教學(xué)特征的教材體系，重能力、重實踐，輔之以基礎(chǔ)理論。
3、實訓(xùn)場地和設(shè)備是我校推行現(xiàn)代師徒制教學(xué)的保障。我校僅有的實訓(xùn)場地和設(shè)備很難滿足生源激增的實際需要，為解決這一問題，必須擴大投資，購買實訓(xùn)設(shè)備、購買虛擬軟件模擬真實的實訓(xùn)情景。另外，我校也可以利用門面開設(shè)汽車維修店對外服務(wù)，同時也為學(xué)生提供了實訓(xùn)的場所。
參考文獻：
關(guān)鍵詞：校企合作；職教集團；東莞理工學(xué)校
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1005-1422（2015）06-0109-03
一、構(gòu)建專業(yè)化職業(yè)教育集團，破解職業(yè)教育發(fā)展瓶頸
東莞理工學(xué)校是一所綜合性的國家重點中職學(xué)校，近年積極探索校企合作的辦學(xué)機制與教學(xué)模式。從1999年開始，數(shù)控專業(yè)就率先與東莞銘鋒實業(yè)公司、力勁機械公司、華隆公司、東莞軸承廠、三星電機公司等企業(yè)合作，合作模式一般是建立實訓(xùn)基地。電子專業(yè)與文一辦公設(shè)備公司、勤上光電股份公司合作多年，并請工程師來校授課，共同培養(yǎng)公司所需要的人才。汽修專業(yè)與東莞鴻燕、東奧等汽車維修企業(yè)合作過，在企業(yè)建立實習(xí)基地，安排學(xué)生實習(xí)上崗 。但隨著企業(yè)對技能型人才的需求，過去的校企合作方式已經(jīng)不能適應(yīng)職業(yè)教育的發(fā)展。主要是合作規(guī)模小，崗位少，企業(yè)熱情不高，合作難于長久為繼，缺少長效機制，更不能深入發(fā)展。
校企合作的瓶頸根源是雙方的“責(zé)、權(quán)、利”不明確?！柏?zé)、權(quán)、利”的共享是合作的核心問題，也是校企合作的最大動力源。企業(yè)需要追求利潤，如何保障企業(yè)參與職業(yè)教育的利益，促使校企合作向縱深發(fā)展？校企合作中，政府如何協(xié)調(diào)各合作單位的利益？如何建立共贏的合作機制？這些問題不解決，校企合作的瓶頸就不能突破。因此，學(xué)?？偨Y(jié)多年校企合作的經(jīng)驗，決定以專業(yè)為依托，探索實踐互惠互利、合作共贏的集團化辦學(xué)模式，與當(dāng)?shù)卣?、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會合作，共同培養(yǎng)人才，真正破解職業(yè)教育的發(fā)展瓶頸。
二、依托數(shù)控專業(yè)，聯(lián)合地方政府，成立“東莞數(shù)控模具職教集團”
1.運行機制
（1）學(xué)校牽頭，政府推動，政、企、校合作共建
橫瀝鎮(zhèn)是東莞市的模具制造重鎮(zhèn)，模具企業(yè)相關(guān)年產(chǎn)值近50億，曾多次與我校合作進行過短期模具人才的培訓(xùn)。2002年，位于橫瀝鎮(zhèn)占地430畝的東莞理工學(xué)校職教城校區(qū)正式啟用。借助新校區(qū)坐落在橫瀝鎮(zhèn)的區(qū)位優(yōu)勢，學(xué)校與鎮(zhèn)政府在原來短期合作培訓(xùn)模具工的基礎(chǔ)上，率先成立了“東莞數(shù)控模具職業(yè)教育集團”。
（2）六個“共同”目標，責(zé)、權(quán)、利共享
集團成立了董事會，由學(xué)校校長擔(dān)任董事長，鎮(zhèn)經(jīng)貿(mào)辦主任擔(dān)任副董事長，董事成員為首批簽定合作協(xié)議的15家模具企業(yè)。集團擁有專項辦學(xué)經(jīng)費，鎮(zhèn)政府、學(xué)校、合作企業(yè)各出資三分之一。集團內(nèi)部成立了3個業(yè)務(wù)部門，分別是：教學(xué)培訓(xùn)部，就業(yè)指導(dǎo)部，人事保障部。集團的“責(zé)、權(quán)、利”，體現(xiàn)在六個“共同”：共同制定人才培養(yǎng)方案，共同開發(fā)專業(yè)課程，共同建設(shè)實訓(xùn)基地，共同培育技能人才，共同參與技術(shù)進步，共同安排學(xué)生就業(yè)。
2.辦學(xué)實踐
（1）學(xué)制靈活多樣，培養(yǎng)百名模具工與百名模具師
集團成立后，將原先的“百名模具工”培訓(xùn)工程提升為“百名模具師”培訓(xùn)工程。為了鼓勵當(dāng)?shù)厍嗄昃蜆I(yè)，鎮(zhèn)政府通過集團為每位學(xué)生提供生活補貼，對我校全日制學(xué)生進入模具企業(yè)上崗的，政府提供獎學(xué)金，對接收學(xué)生就業(yè)的企業(yè)進行獎勵。幾年來，集團化辦學(xué)已培養(yǎng)培訓(xùn)模具工與模具師共5期，累計培訓(xùn)學(xué)員400多人。
（2）定向招生，企業(yè)冠名，定單培養(yǎng)
集團還應(yīng)企業(yè)的要求，為企業(yè)定向招生，定單培養(yǎng)。東莞信易電熱機械公司是亞洲最大的塑料輔機制造商，需要機械加工、模具制造技工人才。該企業(yè)通過與集團的合作，到我省邊遠地區(qū)定向招生，企業(yè)冠名專班培養(yǎng)。實現(xiàn)了招生與招工同步、教學(xué)與生產(chǎn)同步、實習(xí)與就業(yè)同步。
（3）教師參與企業(yè)技改與升級，成為真正的雙師型專業(yè)教師
集團化辦學(xué)為培養(yǎng)真正的雙師型教師提供了難得的機遇。幾年來，數(shù)控專業(yè)教師深入集團企業(yè)，參與了多項產(chǎn)業(yè)升級與技改項目，如銘鋒實業(yè)公司微型吸塵器和塑料托杯等產(chǎn)品的模具設(shè)計與加工、華隆機械公司鉚合機的三維造型設(shè)計、潤星機械公司高速加工中心床身導(dǎo)軌的數(shù)控加工方案設(shè)計等。
（4）建立“FANUC數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用中心”，提高數(shù)控專業(yè)辦學(xué)水平
我校是教育部和北京FANUC機電公司共建“應(yīng)用中心”的廣東省內(nèi)3所院校之一。FANUC公司捐贈價值50萬元的最新產(chǎn)品，提供技術(shù)支持，培訓(xùn)師資。以“應(yīng)用中心”為合作平臺，進一步開展機床維修、員工培訓(xùn)等多種形式的校企深度合作。
三、依托光電專業(yè)，與國家光電聯(lián)盟合作，成立“全國LED產(chǎn)業(yè)產(chǎn)教融合（東莞）職業(yè)教育集團”
1.集團組織框架與章程
（1）組織框架
國家半導(dǎo)體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（CSA）成立于2004年，目前已有312家成員單位。近年來，CSA在政策支撐、技術(shù)創(chuàng)新以及國際合作等方面，引領(lǐng)著半導(dǎo)體照明行業(yè)快速成長。借助職教城新校區(qū)的建立使用，學(xué)校加強與CSA的深度合作，依托光電專業(yè)，牽頭成立了“全國LED產(chǎn)業(yè)產(chǎn)教融合（東莞）職業(yè)教育集團”。
集團成員有東莞市半導(dǎo)體照明協(xié)會等4家相關(guān)行業(yè)協(xié)會，有東莞勤上光電股份有限公司等18家光電企業(yè)，有東莞理工學(xué)校、東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院等18所職業(yè)院校。集團設(shè)理事會、常任理事會和秘書處等機構(gòu)。秘書處設(shè)在東莞理工學(xué)校，是集團的常設(shè)機構(gòu)，具體負責(zé)集團的日常工作事務(wù)。
（2）集團《章程》主要內(nèi)容
宗旨：以技能型人才培養(yǎng)為目標，整合和優(yōu)化職業(yè)教育資源，形成院校為主體，行業(yè)和企業(yè)為依托的多層次、立體化培養(yǎng)體系。
任務(wù)：探索教學(xué)改革和學(xué)分互認；實現(xiàn)師資和專業(yè)優(yōu)勢互補；進行職業(yè)資格考核鑒定；科研、產(chǎn)品開發(fā)合作；開展相關(guān)經(jīng)營和服務(wù)活動。
成員單位實行“四個不變”：原有的單位性質(zhì)和隸屬關(guān)系不變，管理體制不變，經(jīng)濟獨立核算不變，人事關(guān)系和教職工身份不變。章程還明確規(guī)定了學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)學(xué)會各方的權(quán)利與義務(wù)。
2.產(chǎn)、學(xué)、研近期規(guī)劃與實施
（1）目前已經(jīng)在東莞理工學(xué)校實訓(xùn)中心大樓建立一個固定資產(chǎn)300多萬的LED燈珠封裝生產(chǎn)車間，日產(chǎn)量達到25000只。車間有5個工作站，可以同時容納一個班50人上崗實習(xí)。
（2）計劃在東莞理工學(xué)校建立2個基地1個中心。即LED產(chǎn)品生產(chǎn)實訓(xùn)基地、LED制造裝備生產(chǎn)實訓(xùn)基地和LED應(yīng)用技術(shù)研究中心。
（3）計劃建立LED光電產(chǎn)業(yè)人才認證體系，在廣東省內(nèi)建立畢業(yè)生就業(yè)網(wǎng)絡(luò)。
3.建立現(xiàn)代學(xué)徒制的培養(yǎng)模式
充分利用集團的產(chǎn)學(xué)研資源與機制、以及在我校的生產(chǎn)研發(fā)基地，擬在光電專業(yè)率先探索現(xiàn)代學(xué)徒制的培養(yǎng)模式，為LED產(chǎn)業(yè)輸送多層次的實用人才。
四、依托汽修專業(yè)，與東莞汽修協(xié)會合作，成立“東莞汽修職教聯(lián)盟”
1.聯(lián)盟簡介
2008年，學(xué)校依托汽修專業(yè)，與東莞汽修協(xié)會聯(lián)合成立了“東莞汽修聯(lián)盟”。聯(lián)盟中有東莞51家汽修骨干企業(yè)，由學(xué)校、協(xié)會、骨干企業(yè)共同組建聯(lián)盟理事會。
2.主要教學(xué)實踐
（1）成立“汽修技師之家”，為汽修企業(yè)以及汽修專業(yè)教學(xué)提供人才支持
汽修企業(yè)與學(xué)校汽修專業(yè)教學(xué)常常因缺少優(yōu)秀人才而苦惱，東莞汽修職教聯(lián)盟為此成立了一個“汽修技師之家”，利用市政府相關(guān)政策將一大批汽修行業(yè)的技術(shù)能人聚集在這個“家”中，解決人才難題。共聘用了100名理論基礎(chǔ)好、維修技能強的技師作為“汽車技師之家”的雙師型教師。這一活動得到了市政府有關(guān)職能部門的大力支持?！捌藜紟熤摇钡某闪ⅲ瑢崿F(xiàn)了校企資源共享，校企人才共用，校企利益共贏。
（2）與保時捷合作共育“保時捷銅級技師”
在東莞汽車維修聯(lián)盟支持下，汽修專業(yè)與保時捷（中國）公司合作，選拔富有潛力的優(yōu)秀學(xué)員，到保時捷中心培訓(xùn)，經(jīng)過統(tǒng)一考核，成為“保時捷銅級技師”。通過合作，引入保時捷職業(yè)技能課程，配置符合保時捷項目教學(xué)要求的硬件設(shè)施，提高汽修專業(yè)整體教學(xué)素養(yǎng)和水平，提升學(xué)校在汽車服務(wù)行業(yè)的品牌知名度。
（3）與世界著名車企博世公司合作，成立“博世汽車診斷實訓(xùn)中心”
在東莞汽車維修聯(lián)盟推動下，與博世公司合作建設(shè)“博世汽車診斷實訓(xùn)中心”。將在師資培訓(xùn)、人才培養(yǎng)、課程改革等方面與博世公司展開全面的合作，借鑒和引進國際優(yōu)質(zhì)教育培訓(xùn)資源，培養(yǎng)具有現(xiàn)代汽車服務(wù)理念的汽修專業(yè)人才。
五、依托計算機應(yīng)用專業(yè)，與廣州逸信電子科技有限公司合作，成立“移動互聯(lián)網(wǎng)南方培訓(xùn)基地”
在國家“以信息化帶動工業(yè)化”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（MIT）應(yīng)用呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。而大部分傳統(tǒng)企業(yè)還沒有應(yīng)用到這種新技術(shù)，沒有意識到這種新技術(shù)將給我們的傳統(tǒng)企業(yè)的營銷、信息管理及生產(chǎn)過程帶來怎樣的變革，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成為很多企業(yè)運營新的源動力和增長點，其作用不亞于工業(yè)革命所造成的影響。
由于智能手機的出現(xiàn)，使得移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用也越來越普及，已經(jīng)深刻改變了人們的學(xué)習(xí)與生活方式。因此，學(xué)校緊貼市場，依托計算機專業(yè)，與廣州逸信電子科技有限公司合作成立了“移動互聯(lián)網(wǎng)南方培訓(xùn)基地”。根據(jù)移動互聯(lián)網(wǎng)時代企業(yè)新的需求，學(xué)校參與廣州逸信電子科技有限公司課程開發(fā)，決定在計算機軟件專業(yè)內(nèi)部率先開辦移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)用專業(yè)方向。并合作建設(shè)工信部通信行業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)華南基地東莞中心，立足東莞，面向企業(yè)，為東莞廣大企業(yè)培訓(xùn)、培養(yǎng)MIT應(yīng)用人才，體現(xiàn)中職學(xué)校服務(wù)社會的職能。
培訓(xùn)專人迅速編寫了移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)教材，除了對外培訓(xùn)外，還將移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為我校所有專業(yè)學(xué)生的必修課。目前，我國各院校都還沒有相關(guān)的專業(yè)設(shè)置，企業(yè)MIT應(yīng)用人才匱乏，作為開放前沿的東莞在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級階段，更是急需這方面的人才。
六、依托職業(yè)素養(yǎng)課程團隊，與北京瀾海源創(chuàng)管理咨詢有限公司合作，成立“職業(yè)素養(yǎng)研究與傳播中心”
職業(yè)教育的內(nèi)涵主要由職業(yè)技能與職業(yè)素質(zhì)構(gòu)成，如何以人為本對所有職業(yè)教育階段的學(xué)生進行職業(yè)化培養(yǎng)，是職業(yè)教育必須解決的核心問題之一。
1.成立職業(yè)素養(yǎng)傳播中心，在全校開設(shè)職業(yè)素養(yǎng)課程
[關(guān)鍵詞]中職汽修專業(yè)；評價體系；培養(yǎng)目標
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）08-0014-01
引言
中職汽修專業(yè)主要培養(yǎng)目標是使學(xué)生具備汽車售后服務(wù)企業(yè)各崗位第一線從業(yè)人員所必須的良好的綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。筆者對中職汽修專業(yè)課程評價體系的現(xiàn)狀分析，完善基于職業(yè)核心能力的專業(yè)課程考核評價體系的構(gòu)建，提出新評價體系運行中存在的問題和解決方案，不僅有利于提高中職學(xué)生的職業(yè)核心能力，而且有利于促進對中職汽修專業(yè)學(xué)生進行更進一步的考核和加強，為滿足汽修市場需求和提高中職汽修專業(yè)人才的培養(yǎng)起著十分關(guān)鍵的作用。
1 新型中職汽修專業(yè)課程評價體系的構(gòu)建要點以及先進性分析
1.1 新型中職汽修專業(yè)課程評價體系的構(gòu)建要點
由于中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車維修專業(yè)從傳統(tǒng)的教學(xué)方法、評價體系和實驗教學(xué)等方面都存在著一些弊病，因而明確新型中職汽修專業(yè)課程評價體系的構(gòu)建要點對推進模塊式一體化教學(xué)改革和擴大雙師型教師隊伍的建設(shè)有著十分重要的作用。為了完善新型中職汽修專業(yè)課程評價體系，中職汽修院校應(yīng)當(dāng)明確汽修基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)和汽修實踐訓(xùn)練技術(shù)，了解整車汽修模塊系統(tǒng)所包括的零部件，配合汽修專業(yè)的多媒體教學(xué)課件和汽修實驗臺的演示過程，同時深化汽修學(xué)習(xí)系統(tǒng)的工作原理，不斷創(chuàng)新拆裝各零部件的故障診斷方法，使學(xué)生熟練掌握汽車修理工藝，積極完成汽修實踐訓(xùn)練日志，進行工作總結(jié)。
1.2 新型中職汽修專業(yè)課程評價體系的先進性分析
完善新型中職汽修專業(yè)課程評價體系，推行模塊式一體化的教學(xué)模式，？改進雙師型教學(xué)方法改革，有利于加深學(xué)生對理性與感性的同步認識，實現(xiàn)汽修理論與汽修實踐的密切結(jié)合，因而對中職汽修專業(yè)課程進行先進性分析，有利于促進教師不斷更新教學(xué)內(nèi)容，增加學(xué)生學(xué)習(xí)汽修技術(shù)的新鮮感，增強其專業(yè)自信心和專業(yè)技能，還有利于從不同角度切合實際地采用不同方法對其進行指導(dǎo)，使教師能對汽修專業(yè)學(xué)生操作能力和專業(yè)知識的程度能有直觀充分地了解，從而使專業(yè)學(xué)生自身的汽修技術(shù)能力水平和汽修專業(yè)素質(zhì)都能得到提高。
2 中職汽修專業(yè)課程評價體系的現(xiàn)狀與存在問題
2.1 中職汽修專業(yè)課程評價主體的專業(yè)素質(zhì)低
由于中等職業(yè)汽修學(xué)校進行大面積的學(xué)生擴招現(xiàn)象，因而學(xué)生的基礎(chǔ)理論知識不扎實，學(xué)生生源質(zhì)量相對較低，尤其在學(xué)習(xí)汽修的專業(yè)知識時缺乏空間想象力，使得學(xué)生對汽車零件的空間形體的工作原理、汽車零件間的的傳動關(guān)系、裝配關(guān)系以及位置關(guān)系等難以形成完整的認識，這十分不利于汽修專業(yè)學(xué)生綜合素質(zhì)的提高。大多數(shù)學(xué)生在學(xué)習(xí)汽車修理工藝時缺乏清晰的思路，僅靠死記硬背應(yīng)付考試，經(jīng)常感到專業(yè)技術(shù)理論枯燥無味且難學(xué)易忘，導(dǎo)致其興趣下降。汽修專業(yè)學(xué)生在進入修理技能演練的實習(xí)教學(xué)階段，會出現(xiàn)模糊的專業(yè)技術(shù)理論知識與復(fù)雜的汽修實踐不相一致的情形，中職汽修學(xué)校往往注重模仿性的操作訓(xùn)練，無法形成專業(yè)的系統(tǒng)技能，使得學(xué)生學(xué)習(xí)實踐的積極性下降，汽修理論和實習(xí)教學(xué)的融合，專業(yè)素質(zhì)難以得到提高。
2.2 中職汽修專業(yè)課程評價指標低，評價方式單一
由于中職汽修專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時間跨度大，使得該專業(yè)的課程評價指標低，評價方式單一化現(xiàn)象突出。？比如汽修專業(yè)學(xué)校對同一汽車零部件總成的“故障排除” “修理工藝”和“汽車零部件構(gòu)造”教學(xué)時間不集中，專業(yè)技術(shù)理論和實習(xí)教學(xué)分段實施，自成體系，導(dǎo)致該專業(yè)的學(xué)生對汽車某一零部件結(jié)構(gòu)的理解不透徹，認識不全面，從而使其對汽修專業(yè)的學(xué)習(xí)難以深入和進行透徹理解。加上理論教師和實習(xí)指導(dǎo)教師缺乏有效溝通，使得他們在教學(xué)目標、教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容等方面相互脫節(jié)，難以形成有機結(jié)合，最終導(dǎo)致中職汽修專業(yè)課程評價指標低，評價方式單一，不能合理統(tǒng)籌教學(xué)內(nèi)容。
2.3 中職汽修專業(yè)課程評價構(gòu)建和執(zhí)行力度弱
由于中等職業(yè)教育汽修專業(yè)學(xué)校的精品課程教材在專業(yè)課程評價體系構(gòu)建過程中存在著一些問題，尤其受學(xué)科體系教材的影響較大，比如教材編寫內(nèi)容陳舊，與現(xiàn)代的汽車技術(shù)與維修技術(shù)的發(fā)展相脫節(jié)，使得學(xué)生在中職汽修專業(yè)課程評價體系在構(gòu)建過程中完全照搬照抄汽修理論知識，專業(yè)學(xué)生對評價體系的執(zhí)行力度較弱，且由于其疏于對汽車維修技術(shù)規(guī)范的表述，使汽修專業(yè)教學(xué)從學(xué)科本位向能力本位轉(zhuǎn)變的執(zhí)行能力較低，這種以學(xué)科本位為中心的傳統(tǒng)教學(xué)評價體系極易產(chǎn)生重理論輕實踐的思想傾向，不利于豐富汽車維修專業(yè)理論以及擴大指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)的復(fù)合型汽修專業(yè)教師隊伍的建設(shè)工作，也不利于提高汽修專業(yè)學(xué)生的實踐轉(zhuǎn)化能力。
3 完善職業(yè)核心能力評價體系運行的解決方案
3.1 提高職業(yè)核心能力評價體系的評價主體的專業(yè)素質(zhì)
為了提高汽修職業(yè)核心能力評價體系的評價主體的專業(yè)素質(zhì)，中職汽修院校應(yīng)當(dāng)加大雙師型教師隊伍的建設(shè)，建立“一體化、規(guī)模化”的核心能力評價體系。中職院校一方面要引進高水平的、優(yōu)秀的、有較強專業(yè)理論知識和實踐經(jīng)驗的的專職教師以保證汽修專業(yè)教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量。另一方面，還要加大對汽修專業(yè)專門的定期培訓(xùn)力度，促進汽修理論與實踐指導(dǎo)老師的不斷交流，進而提高汽修專業(yè)學(xué)生對汽車技術(shù)和維修技術(shù)的實際操作能力，使得汽修理論指導(dǎo)與技能訓(xùn)練的教學(xué)任務(wù)融為一體，促進教學(xué)活動有規(guī)律地進行。
3.2 豐富中職汽修專業(yè)課程的評價方式
為了豐富中職汽修專業(yè)課程的評價方式，需要實施模塊式的一體化教學(xué)組織，通過對汽車維修人員的必備技能進行培訓(xùn)，按照學(xué)生維修能力的強弱進行細致的歸納和整理。在完善汽修專業(yè)課程評價方式的基礎(chǔ)上，參照有關(guān)交通部門與勞動和社會保障部門的有關(guān)汽車維修人員能力標準的相關(guān)規(guī)定，聘請有豐富經(jīng)驗的專業(yè)教師，制定多元、靈活化的專業(yè)課程評價方式，結(jié)合汽修在實踐中的具體情況，合理運用多媒體課件，編寫內(nèi)容具有科學(xué)現(xiàn)代化的教學(xué)教材。[1]為了保證教學(xué)改革的正確性和可行性，中職汽修學(xué)校需要開展廣泛的社會實踐調(diào)查活動，建立起廣泛的社會參與體系，有利于為開展“一體化”教學(xué)評價體系打下扎實的實踐基礎(chǔ)。
3.3 加強中職汽修專業(yè)課程評價構(gòu)建和執(zhí)行力度
為了加強中職汽修專業(yè)課程評價構(gòu)建和執(zhí)行力度，中職汽修院校應(yīng)當(dāng)建設(shè)汽修實訓(xùn)基地？，加強學(xué)校的汽修基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高學(xué)生的汽修技能和汽修興趣，拓寬汽修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)評價體系的渠道，加大對汽修評價體系的執(zhí)行力度。中職汽修專業(yè)院校還應(yīng)當(dāng)建立一些汽車底盤實訓(xùn)室、汽車檢測中心、汽車電器和新技術(shù)實訓(xùn)室等多媒體汽修實訓(xùn)的專業(yè)教室，以此來引導(dǎo)學(xué)生積極主動學(xué)習(xí)汽修專業(yè)知識，積極參與課堂的實踐教學(xué)活動，不斷提高專業(yè)教師和汽修專業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生的團體協(xié)作精神，使其嚴格遵守汽修操作規(guī)程和安全意識，使學(xué)生養(yǎng)成良好的汽修職業(yè)習(xí)慣。
4 結(jié)語
隨著機械工程技術(shù)中汽車修理技術(shù)的不斷發(fā)展和消費者對汽車安全性要求的提高，我國各中職汽車修理職業(yè)學(xué)校也應(yīng)當(dāng)建立新型中職汽修專業(yè)課程評價體系，完善汽修職業(yè)核心能力評價體系運行的解決方案，汽修技術(shù)的教師和學(xué)生也應(yīng)該鼓勵科技創(chuàng)新，改進汽車的修理技術(shù)，豐富中職汽修專業(yè)課程的評價方式，加強中職汽修專業(yè)課程評價構(gòu)建和執(zhí)行力度，提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)，為推行模塊式一體化的汽修教學(xué)模式創(chuàng)造有利條件。
關(guān)鍵詞：一體化教學(xué)；汽車維修專業(yè)；“雙師型”教師；教材一體化；場地一體化；學(xué)生為中心
中圖分類號：G718.3 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）42-0117-02
隨著我國汽車保有量的大幅增長，社會對汽車維修人才的需求量越來越大，但是現(xiàn)在很多技校畢業(yè)生并不能迅速適應(yīng)工作。如何改進現(xiàn)有汽修教學(xué)模式，為學(xué)生走入“工作世界”奠定基礎(chǔ)，還需要不斷探索。
一、汽修專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀
1.師資配備方面：多數(shù)技校仍然把汽車專業(yè)教師分為專業(yè)理論教師和專業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師，理論教師在課室講專業(yè)知識，實習(xí)指導(dǎo)教師在車間指導(dǎo)學(xué)生進行實習(xí)操作。理論教師跟實習(xí)指導(dǎo)教師之間沒有溝通，這樣就造成理論、實操不同步，影響學(xué)習(xí)效果。
2.教材方面：技校的教材都是統(tǒng)一定的，汽車專業(yè)教材分為汽車專業(yè)理論教材和汽車實習(xí)指導(dǎo)教材。汽車專業(yè)理論教材偏重于對知識的系統(tǒng)介紹，內(nèi)容過于復(fù)雜，而且有些已經(jīng)過時了，學(xué)生在學(xué)這些知識的時候的時候因為不能理解學(xué)習(xí)的內(nèi)容而慢慢失去學(xué)習(xí)的興趣。汽車實習(xí)指導(dǎo)教材中實習(xí)項目的設(shè)置不能體現(xiàn)汽修行業(yè)的一般工作任務(wù)過程，不符合現(xiàn)在汽修行業(yè)的實際操作要求。這些因素直接影響了教學(xué)效果。
3.教學(xué)場地方面：目前，學(xué)生的學(xué)習(xí)場地分為理論教室和實訓(xùn)車間，四個星期在教室上理論（包括基礎(chǔ)理論和專業(yè)理論），四周在實訓(xùn)車間進行實操訓(xùn)練，每四周作為一個教學(xué)循環(huán)。在教室上課就是課本加黑板，由于沒有實物，在講一些專業(yè)知識時，學(xué)生比較難理解。實習(xí)車間比較大，一個車間同時有四五個班實習(xí)，環(huán)境比較嘈雜，如果老師在車間講課，班與班之間會有影響，學(xué)生容易出現(xiàn)思想不集中的現(xiàn)象。
4.學(xué)生方面：很多教師反映學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性不高，上理論課時很多同學(xué)聽不懂。在實習(xí)課上，多數(shù)學(xué)生只知道一味的拆裝，對于實習(xí)應(yīng)該掌握的知識技能不清楚，不知道原理是什么，甚至有些汽車部件名稱都不知道。汽車維修專業(yè)有幾門專業(yè)理論課，如“發(fā)動機構(gòu)造與修理”等。理論教師講到發(fā)動機的結(jié)構(gòu)時，由于學(xué)生沒見到實物，無法形成感性認識。而實習(xí)課安排在理論課之后的一段時間，輪到學(xué)生發(fā)動機拆裝技能訓(xùn)練時，所學(xué)理論知識也已經(jīng)忘得差不多了。
這種理論、實習(xí)分割的教學(xué)方式不利于學(xué)生理論技能的提高，也很難使學(xué)生形成職業(yè)觀念，更不可能培養(yǎng)好學(xué)生的綜合職業(yè)能力。針對以上提到的汽修教學(xué)現(xiàn)狀，有必要加快實施汽修教學(xué)改革的步伐。一體化教學(xué)模式的出現(xiàn)讓我們看到了發(fā)展的方向。
二、一體化教學(xué)概述
1.一體化教學(xué)的含義。技工院校一體化課程教學(xué)改革試點工作方案指出：一體化課程，就是以國家職業(yè)標準為依據(jù)，以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為目標，以典型工作任務(wù)為載體，以學(xué)生為中心，根據(jù)典型工作任務(wù)和工作過程設(shè)計課程體系和內(nèi)容，按照工作過程和學(xué)生自主學(xué)習(xí)的要求設(shè)計教學(xué)并安排教學(xué)活動，實現(xiàn)理論教學(xué)與實踐教學(xué)融通合一、能力培養(yǎng)與工作崗位對接合一、實習(xí)實訓(xùn)與頂崗工作學(xué)做合一。
2.一體化教學(xué)的操作形式。一體化教學(xué)是在備有教學(xué)設(shè)施和專業(yè)設(shè)備的學(xué)習(xí)場地，把理論課與實習(xí)課容為一體，采用多種教學(xué)方法，師生邊教、邊學(xué)、邊做，以此來對學(xué)生進行知識、技能、素質(zhì)等職業(yè)要求的一體化訓(xùn)練?？筛爬閳龅匾惑w化，理、實一體化，教、學(xué)、做一體化，知識、技能、素質(zhì)培養(yǎng)一體化。
3.一體化教學(xué)的優(yōu)點和實施過程中面臨的問題。一體化教學(xué)的優(yōu)點是改變了傳統(tǒng)的理論和操作分開的教學(xué)模式，所培養(yǎng)的學(xué)生學(xué)習(xí)積極性高，動手能力強，綜合職業(yè)能力高，畢業(yè)后能較快適應(yīng)工作需求。但是要開展一體化教學(xué)，對學(xué)校，老師，學(xué)生的要求都提高了，首先，一體化教學(xué)的一個標準就是小班教學(xué)，這樣配備的師資、設(shè)備都要增加，會加大學(xué)校的教學(xué)成本。同時要求專業(yè)教師既能講授理論又能進行實習(xí)指導(dǎo)，并且在上課的過程中要合理運用多種教學(xué)方法。
三、汽修一體化教學(xué)的實施方案
1.重新設(shè)置汽車專業(yè)課程，開發(fā)汽修專業(yè)一體化教材。原來的教學(xué)課程分為理論課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課和專業(yè)實操課。實行一體化教學(xué)首先要改變課程設(shè)置。人社部于2010年頒發(fā)了汽車維修專業(yè)一體化課程標準，其中汽車專業(yè)中級部一體化課程如下：
此改變主要是把專業(yè)理論課和專業(yè)實操課進行融合。融合后的一體化課程可稱之為汽修專業(yè)能力課。開設(shè)一體化課程后不再設(shè)專業(yè)基礎(chǔ)課，其內(nèi)容融入一體化課程中。在一體化教改的初期，為了保證學(xué)生知識的系統(tǒng)性，可以考慮保留專業(yè)基礎(chǔ)知識。即為理論課+汽修專業(yè)基礎(chǔ)課+汽修專業(yè)能力課。隨著一體化教學(xué)的成熟，可去掉專業(yè)基礎(chǔ)課。課程體系確定后，就要開始教材的選用。一體化教材要與所用設(shè)備、所設(shè)項目緊密結(jié)合，所以對于一體化教材的選用要謹慎。可以選擇已出版的汽修專業(yè)一體化教材，也可以組織教師提取汽車維修典型工作任務(wù)，再根據(jù)學(xué)生層次、培養(yǎng)目標、和實習(xí)設(shè)備編寫校本一體化教材。
2.改變師資配備。真正的一體化教師不但能夠掌握教育理論與教學(xué)技能，并且要成為能掌握專業(yè)知識和實操技能的“雙師型”教師，要實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變可以采用以下辦法：（1）組織專業(yè)教師學(xué)習(xí)一體化教學(xué)的重要性，明確一體化教學(xué)的操作方法。（2）專業(yè)教師定期去汽修企業(yè)實習(xí)，平時多與企業(yè)互動，了解時下需要的人才，側(cè)重發(fā)展方向。（3）加強專業(yè)教師汽車最新技術(shù)的培訓(xùn)工作。學(xué)校安排汽車專業(yè)教師到國內(nèi)外著名的汽車培訓(xùn)機構(gòu)、汽車學(xué)院、汽車研發(fā)中心進行參觀、學(xué)習(xí)，以掌握當(dāng)今世界汽車發(fā)展的最新技術(shù)、工藝及最新汽修設(shè)備。（4）組織教師相互學(xué)習(xí)，理論教師向?qū)嵙?xí)教師學(xué)習(xí)實際操作技能，實習(xí)教師學(xué)習(xí)理論教師的授課技巧和課堂教學(xué)組織方法。（5）聘請汽修專業(yè)的高技能人才到校任教或兼職，積極引進維修第一線的高技能人才充實教學(xué)第一線。把企業(yè)的工作情景盡量還原到教學(xué)中來。
3.改變教學(xué)方法。一體化教學(xué)很重要的一個目的就是讓學(xué)生能學(xué)到真正實用的知識技能，畢業(yè)后能夠順利適應(yīng)工作，要保證這一教學(xué)目標的實現(xiàn)，就必須重視學(xué)生的主體地位。首先，采用小班教學(xué)，每個教學(xué)班的人數(shù)控制在20人左右。然后教師改變上課習(xí)慣，必須從原來的以“教”為主，改變?yōu)橐詫W(xué)生的“學(xué)”、“做”為主。教學(xué)的安排是教師在一體化教學(xué)場地根據(jù)工作任務(wù)構(gòu)建學(xué)習(xí)情景。教學(xué)過程按照一體化教學(xué)的六步驟：“獲取資訊-制定計劃-做出決策-實施計劃-檢查控制-評價反饋”來進行。在這個教學(xué)過程中合理應(yīng)用多種教學(xué)方法，如“項目導(dǎo)向”、“任務(wù)驅(qū)動”、“講授法”、“演示法”、“分組討論”、“頭腦風(fēng)暴”、“角色扮演”等。通過這些教學(xué)方法讓學(xué)生感覺興奮與刺激，從而充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。整個學(xué)習(xí)過程中老師起引導(dǎo)和點評的作用。教師的點評除了注重學(xué)生的答案和操作技能，還要關(guān)注學(xué)生獲得知識、解決問題的途徑和辦法，更重要的是注重學(xué)生職業(yè)道德的培養(yǎng)。
4.建設(shè)汽修一體化教學(xué)場地。開展一體化教學(xué)，就要改造教學(xué)場地，根據(jù)一體化教學(xué)模塊劃分教學(xué)區(qū)。在每個教學(xué)區(qū)要配備所需要的實習(xí)設(shè)備和教學(xué)設(shè)施，如桌凳和多媒體設(shè)備等。
5.積極開展與汽修企業(yè)的校企合作。一體化教學(xué)，除了要教會學(xué)生必要的專業(yè)知識技能外，還應(yīng)該重視培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和服務(wù)精神。要實現(xiàn)這一目標，除了在日常的教學(xué)過程中加以培養(yǎng)，密切的校企合作是不可缺少的。學(xué)生去企業(yè)頂崗實習(xí)，才能把學(xué)校學(xué)到的知識技能進行強化，也只有通過真正的實景工作，才能熏陶出學(xué)生的職業(yè)道德和服務(wù)精神。
技校教學(xué)模式要做到符合社會發(fā)展的需要，一體化教學(xué)是汽修專業(yè)的發(fā)展方向，但是這種教學(xué)模式對教師、學(xué)生和學(xué)校的要求都很高，所以要開展好一體化教學(xué)，需要我們汽修教師進行充分的前期準備。可以先開設(shè)一個一體化教學(xué)實驗班，不斷總結(jié)經(jīng)驗。期待這一教學(xué)改革能大幅提高汽修專業(yè)學(xué)生的整體職業(yè)水平。
【關(guān)鍵詞】校企合作;互聯(lián)互通;合作共贏
【中圖分類號】G710 【文獻標志碼】A 【文章編號】1005-6009（2015）36-0012-03
【作者簡介】姜峻，南京金陵中專（江蘇南京，210007）校長，中學(xué)高級教師，主要研究方向為學(xué)校管理;劉軍，南京金陵中專（江蘇南京，210007）教學(xué)管理處教師，中學(xué)高級教師，主要研究方向為語文教學(xué)、校園文化建設(shè)。
職業(yè)教育的發(fā)展離不開校企合作，也離不開交流溝通。我校通過國際交流使校企合作深入發(fā)展，學(xué)校和企業(yè)互聯(lián)互通，合作共贏，走出了一條成功之路。
以學(xué)校汽修專業(yè)為例，2002年學(xué)校與德國手工業(yè)協(xié)會（HWK）簽訂汽修專業(yè)人才培養(yǎng)協(xié)議;2004年通過HWK牽頭與德國寶馬集團合作，成功引進“寶馬技術(shù)導(dǎo)入”綜合培訓(xùn)項目;2005年正式掛牌成為德國寶馬集團在中國的第一家培訓(xùn)基地，為寶馬經(jīng)銷商開展員工培訓(xùn);2006年學(xué)校與德國寶馬集團合作，選拔汽修專業(yè)優(yōu)秀學(xué)生參加“寶馬技術(shù)導(dǎo)入”綜合培訓(xùn)項目學(xué)習(xí)，逐步創(chuàng)建了“寶馬學(xué)徒工”培養(yǎng)模式。2012年10月學(xué)校成為寶馬集團在國內(nèi)第一家開展“寶馬BEST”項目培訓(xùn)的基地。合作的歷程中，校企在四個方面進行了互聯(lián)互通，實現(xiàn)了合作共贏。
一、資源互聯(lián) 課程相通
學(xué)校汽修專業(yè)以BEST項目為引領(lǐng)，始終堅持“小班化、理實一體”的專業(yè)教學(xué)模式改革實踐，以企業(yè)員工能力與技術(shù)要求為標準，共同創(chuàng)建30個專業(yè)學(xué)習(xí)模塊。在教學(xué)過程中，積極推行項目化、模塊化的課程教學(xué)，力求為學(xué)生提供體驗完整工作過程的學(xué)習(xí)機會，增強學(xué)生適應(yīng)企業(yè)實際工作環(huán)境和解決綜合問題的能力。2012年該專業(yè)通過北京師范大學(xué)出版社出版了具有完全知識產(chǎn)權(quán)的汽車專業(yè)模塊課程教材7本，其中《汽車維護》《汽車變速器構(gòu)造與維修》《汽車維修基礎(chǔ)》《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》4本教材2014年已通過“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材選題立項。
在此基礎(chǔ)上，學(xué)校借鑒寶馬培訓(xùn)理念，共創(chuàng)專業(yè)學(xué)習(xí)模式。通過構(gòu)建基于工作任務(wù)過程的項目化、模塊化課程體系，以項目化教學(xué)和任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)，使學(xué)生由傳統(tǒng)的被動式聽課轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥奶剿鲗W(xué)習(xí)、小組合作學(xué)習(xí)，將學(xué)習(xí)過程與工作過程及學(xué)生的能力培養(yǎng)相結(jié)合，提高每一個學(xué)生的知識和技能水平。
圖1 汽車專業(yè)學(xué)習(xí)模式流程
寶馬BEST項目的課程不單單在項目班中開設(shè)，更滲透到每一個普通汽修班級的教學(xué)中。到目前為止，學(xué)校在學(xué)習(xí)寶馬經(jīng)驗基礎(chǔ)上開發(fā)了寶馬技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)課程（IBT）、寶馬網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)課程（WBT）、寶馬技術(shù)英才教育課程（BEST），真正實現(xiàn)了資源互聯(lián)，課程相通。
二、管理相聯(lián) 考核相通
學(xué)校實訓(xùn)基地引入了寶馬最先進的管理體系。從人員架構(gòu)到個人職責(zé)，從實訓(xùn)組織到環(huán)境衛(wèi)生，實訓(xùn)基地嚴格按照企業(yè)的要求進行管理，讓身處其中的老師和學(xué)生直接感受到企業(yè)文化對于員工的要求。并創(chuàng)新建立了人才選拔體系、項目培訓(xùn)體系、實習(xí)生管理體系及認證考核體系等（如下圖所示），完成了從過去的目標管理到目標管理與過程管理有機結(jié)合的轉(zhuǎn)變，從而使學(xué)校的各項管理制度與體系能夠與應(yīng)用型人才培養(yǎng)相匹配，提高了管理的科學(xué)化、規(guī)范化和效能化水平。
圖2?BEST項目校企人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)控體系
對于教師而言，想成為寶馬培訓(xùn)師須通過專項認證。認證無論是否通過，每一位教師都將會得到一份《BEST項目培訓(xùn)師業(yè)務(wù)能力認證報告》，里面有教師每一項認證的分數(shù)，更有專家團隊給予教師的建議，讓每一位老師都了解自身的優(yōu)勢和不足之處，清楚需要提高的地方。通過認證的教師每年要接受寶馬培訓(xùn)學(xué)院的年度績效評估，寶馬培訓(xùn)學(xué)院出具教師評估報告，公布年度績效評估排名。這種培訓(xùn)和評估對于教師專業(yè)發(fā)展來說十分有益。
表1?BEST項目管理體系與主要檢查指標一覽表
三、教師互聯(lián) 教學(xué)相通
經(jīng)過幾年來的合作培養(yǎng)，學(xué)校已有20多位專業(yè)教師成為寶馬的培訓(xùn)師，他們既承擔(dān)寶馬員工培訓(xùn)任務(wù)，也進行寶馬項目學(xué)生培養(yǎng)教育，成為真正的“雙師型”教師。
四、路徑互聯(lián) 學(xué)習(xí)相通
校企合作打通了學(xué)生進入企業(yè)走出國門的學(xué)習(xí)之路。寶馬集團每年組織對合作項目教師的培訓(xùn)并承擔(dān)相關(guān)費用。學(xué)校目前已經(jīng)有22位老師通過寶馬認證，每年培訓(xùn)寶馬經(jīng)銷商員工近2000人次，同時還承擔(dān)開發(fā)課程為兄弟學(xué)校培訓(xùn)相應(yīng)師資的任務(wù)。該專業(yè)學(xué)生每年都有前往德國、韓國、澳大利亞、加拿大進行學(xué)習(xí)交流的機會，打通了國際交流學(xué)習(xí)的路徑。
學(xué)校與寶馬公司的成功合作使得雙方互利雙贏：
關(guān)鍵詞：教學(xué)改革；教學(xué)模式；師資隊伍；創(chuàng)新
當(dāng)前一些技術(shù)學(xué)校的教育質(zhì)量越來越受到大家的關(guān)注，教育部門提高了對技術(shù)院校的重視度。所以技術(shù)院校中的各專業(yè)都在加大教學(xué)改革力度。技術(shù)院校中的汽車專業(yè)更是加強改革力度。目前技術(shù)院校中汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)有很重要的地位，所以在傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)教學(xué)上需要進行全面改革創(chuàng)新，當(dāng)前已經(jīng)融合了一體化教學(xué)。從目前的形式來看，汽車一體化教學(xué)能很好地解決教學(xué)過程中出現(xiàn)的多種問題。在技術(shù)院校中可以有效改革創(chuàng)新教學(xué)理念，也可以全面增強教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)綜合型人才。當(dāng)前技術(shù)院校汽車維修專業(yè)的教師們結(jié)合了自己多年的教學(xué)經(jīng)驗，總結(jié)后一致認為汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式是一個非常好的教學(xué)改革舉措。接下來我們一起來看一下關(guān)于技術(shù)院校中的汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)改革的研究與實踐。
一、對技術(shù)院校中汽車維修專業(yè)教學(xué)改革的認知
在技術(shù)院校的汽車維修專業(yè)中進行了全面的教學(xué)質(zhì)量改革。從前面提到的教學(xué)改革中，我們可以看到教師們比較認可汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)。那么，我們就來分析一下什么才是大家所謂的一體化教學(xué)。在這里我們來介紹一下，改革后實施的汽車專業(yè)一體化教學(xué)模式是指在教學(xué)過程中教師利用現(xiàn)代教學(xué)手段，即多媒體信息技術(shù)，將汽車專業(yè)的教學(xué)知識以及相關(guān)技能，其中包括汽車維修專業(yè)中的實驗、實訓(xùn)等多重內(nèi)容一體化設(shè)置，講授、聽課與實踐、操作等教學(xué)形式一體化實施；教室、實驗室與實訓(xùn)場地等教學(xué)條件一體化配置；知識、技能與素質(zhì)等職業(yè)要求一體化訓(xùn)練。該模式是多名權(quán)威汽車專業(yè)的教師結(jié)合后總結(jié)而形成的教學(xué)模式，其教學(xué)過程深受大家的認可。
二、當(dāng)前技術(shù)院校學(xué)生的整體水平適合一體化教學(xué)模式
在技術(shù)院校中學(xué)生的綜合素質(zhì)整體來講還不是很高，很多學(xué)生的家庭條件都比較好，同時學(xué)生們中獨生子女的比較多，這樣就導(dǎo)致家庭教育不是很嚴格，致使學(xué)生們的整體學(xué)習(xí)水平比較偏下。面對這樣的情況，學(xué)校要讓學(xué)生快速掌握學(xué)習(xí)就是一件比較困難的事情。但是面對社會的需求，學(xué)校還是從改革的角度出發(fā)，提高整體的教學(xué)質(zhì)量?？傮w可見，一體化教學(xué)改革比較適應(yīng)學(xué)生當(dāng)前的狀況。加上院校不斷改變傳統(tǒng)的教學(xué)理念，時刻提出新穎的教學(xué)思維，加大力度更好地實行一體化教學(xué)，促進學(xué)生掌握更多的技術(shù)知識。
三、汽修專業(yè)一體化教學(xué)改革的研究與實踐
一體化教學(xué)的具體過程在前面我們已經(jīng)有了深入了解，大家也知曉了一體化教學(xué)理念。一體化教學(xué)模式要求學(xué)生用理論知識熟練地指導(dǎo)實踐操作。主要的過程是教師結(jié)合實物具體地講解知識，接下來以做示范教學(xué)模式來進行學(xué)生的實訓(xùn)過程，教師分配任務(wù)讓學(xué)生親自操作，教師輪回指導(dǎo)，用最有效的教學(xué)模式來指導(dǎo)學(xué)生更好地掌握汽修專業(yè)知識。
1.師資隊伍一體化建設(shè)
技術(shù)院校每年都強化教師知識，委派多名教師到一些汽車企業(yè)去參觀，并且進行專業(yè)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，全面開發(fā)一體化課程，讓汽修專業(yè)的知識從沒有生命力到有生命力，讓汽修專業(yè)知識從靜態(tài)到動態(tài)都有一個新的轉(zhuǎn)變，這樣不僅增強了教師的專業(yè)技能，還能提高教學(xué)質(zhì)量，拓展教師的教學(xué)思維。
2.創(chuàng)新技工院校教學(xué)特色
要創(chuàng)新技工院校的教學(xué)特色，不僅要從教學(xué)模式上入手，還要考慮教材的新穎度，汽修專業(yè)主要是講理論、技能等綜合知識。所以在教學(xué)過程中，教師可以按照由淺到深，不斷引導(dǎo)學(xué)生。同時，教師可以組織課外實踐，讓生活中的教材走進課堂，教師在預(yù)留作業(yè)上也可以開放式，這樣才能真正培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力。
3.汽修專業(yè)一體化的教學(xué)的實施
筆者在一體化教學(xué)理念上不斷的創(chuàng)新；在實踐中組織學(xué)生以小組的形式來進行實踐操作。記得一節(jié)一體化教學(xué)課堂中，筆者先講解造成汽車發(fā)動機冷啟動困難的主要原因，然后為了讓學(xué)生們真正了解到，筆者隨機找了一名學(xué)生進行親身體驗故障現(xiàn)象，接下來以小組的形式讓大家分析動手操作。在操作前教師事先強調(diào)操作需要注意的事項以及安全中的主要規(guī)則，然后讓學(xué)生檢測其中的故障。筆者不斷地指導(dǎo)、監(jiān)督、引導(dǎo)、檢測，誘導(dǎo)啟發(fā)學(xué)生去分析和解決問題，這樣不僅提高了學(xué)生的積極性，還促進了學(xué)生解決問題的能力。
我國著名的教育學(xué)者陶行知這樣說：“社會即學(xué)?！?。所以在教學(xué)過程中，教師要全面結(jié)合社會有效知識來加強學(xué)生的實踐能力、技術(shù)能力等多項技能。汽修專業(yè)是一門理論與實踐相結(jié)合的學(xué)科。采用導(dǎo)向的教學(xué)模式可以讓學(xué)生們更好地接觸汽車，讓學(xué)生感受到汽車前線中出現(xiàn)的任何問題，熟練并掌握一系列的汽修知識。所以，在教學(xué)中采用一體化教學(xué)模式能更好地幫助學(xué)生掌握汽修的綜合知識。
參考文獻：
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［2］黎清敏.項目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用［J］.科技信息，2009（5）.
【關(guān)鍵詞】中職生、汽車維修、技能、教學(xué)、需求、企業(yè)。
職業(yè)學(xué)校的汽車維修專業(yè)技能教學(xué)，是學(xué)生技能形成的教學(xué)過程。學(xué)生專業(yè)技能教學(xué)質(zhì)量，主要有二個決定因素：一是教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容應(yīng)從企業(yè)角度出發(fā)，應(yīng)跳出學(xué)校或書本的局限，依托企業(yè)，使企業(yè)全面參與教學(xué)計劃的制定，按汽車企業(yè)運作的需求來決定汽車教學(xué)內(nèi)容，實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)、學(xué)習(xí)與就業(yè)的無縫對接。二是傳授者，也就是教師或師傅。教師要對企業(yè)動作要有深刻的了解。如果教師知識存在局限，教學(xué)也必然存在很大的局限。培養(yǎng)的學(xué)生也不可能適應(yīng)企業(yè)的需求。我?？蒲姓n題《鑒于企業(yè)運作的中職汽修專業(yè)教學(xué)方法改革》正在深入開展，我校分批派出教師到企業(yè)實習(xí)，本人也先后被安排到我市珠光汽車公司的豐田、大眾4S店維修車間實習(xí)。到企業(yè)實習(xí)的所見所聞，觸發(fā)本人對現(xiàn)行教學(xué)的思考。
一、到企業(yè)實習(xí)的感受
本人通過在珠光汽車公司的豐田、大眾4S店維修車間的半個月實習(xí)，接觸到維修實際工作，對4S店維修保養(yǎng)程序有比較全面的接觸。本人在實習(xí)時，一直希望能了解企業(yè)對汽車維修人才技能的要求，從而在實習(xí)完后改善教學(xué)。本人通過與維修技工、廠長、技術(shù)主管等廣泛接觸（其中很多是我校畢業(yè)出來的學(xué)生），總結(jié)幾點：
1、從學(xué)生角度：普遍認為學(xué)校所學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)要求有較大差距。剛從學(xué)校進入企業(yè)實習(xí)的時候，滿懷著對未來的憧憬，但一進入企業(yè)，對企業(yè)的生產(chǎn)和操作一無所知，很難適應(yīng)，有時也聽到一些對自己技術(shù)水平的冷言冷語的評價，這些都會對學(xué)生進入社會造成一定心理困擾，一進入社會就有強烈的挫敗感。有人堅持下來，也許會成功；有的人經(jīng)受不住考驗，就會離職而去。一個畢業(yè)生的轉(zhuǎn)行，有很復(fù)雜的原因，但其中教育的失敗是一個重要因素。大部分學(xué)生認為，剛進入企業(yè)的時候，技能的缺失，是他們由學(xué)校步入社會的障礙?？傊?，學(xué)生希望能在學(xué)校就掌握企業(yè)生產(chǎn)一線技能，上崗后迅速溶入企業(yè)運作。
2、從企業(yè)角度：企業(yè)每年接受畢業(yè)生或?qū)嵙?xí)生時，都花費大量時間精力進行上崗前技能培訓(xùn)。大部分學(xué)校出來的學(xué)生都要進行半年甚至一年的培訓(xùn)，才能掌握基本的維修技能，明顯增加企業(yè)經(jīng)營成本。如果學(xué)校能完成維修技能培訓(xùn)，學(xué)生進入企業(yè)只需進行簡單規(guī)章制度培訓(xùn)就能獨立上崗，會大受歡迎。
二、現(xiàn)在汽修技能教學(xué)存在的不足
汽車維修技能是一種綜合技能。對從未接觸過汽車、毫無汽車維修經(jīng)驗的學(xué)生來說，在職業(yè)學(xué)校要熟練掌握汽車維修技能，無疑困難很大。但是隨著學(xué)校設(shè)備條件的改善，要培養(yǎng)能完成汽車基本養(yǎng)護或簡單維修的初中級技工，還是具備條件的。學(xué)生在學(xué)校掌握這些基本技能，將為他們的前程奠定基礎(chǔ)。對比企業(yè)和學(xué)校教學(xué)，我認為現(xiàn)在的教學(xué)模式有不足之處，也有改善的空間。表現(xiàn)在：
1、基礎(chǔ)技能教學(xué)不足：表現(xiàn)在沒有基本的汽車維修技能，如氣動工具使用、舉重設(shè)備操作。這些技能雖是簡單，教學(xué)中沒有重視，但從維修企業(yè)角度來說，進入企業(yè)的技工，這是最基本的技能。如果還要花費企業(yè)資源進行培訓(xùn)，是不能接受的，學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量形象也會大受影響。
2、基本技能不符合企業(yè)操作標準：比如輪胎拆裝是汽車保養(yǎng)基本操作，必須熟練掌握，但教學(xué)中往往止于拆裝，但拆裝過程技巧速度跟不上，輪胎的擺放不符合企業(yè)操作標準。其它如工具、零件擺放不符合企業(yè)5S要求，維修程序與專業(yè)品牌標準程序不符。
3、教學(xué)實操項目與企業(yè)需求背離?，F(xiàn)在教學(xué)許多教學(xué)項目是書本理論出發(fā)而設(shè)置的，但在企業(yè)實際運作時，少有用到，實用價值不明顯。如發(fā)動機節(jié)氣門項目教學(xué)中，常要求學(xué)生掌握結(jié)構(gòu)原理，但在企業(yè)常見的操作卻是節(jié)氣門的清洗、節(jié)氣門的設(shè)定等。
4、知識陳舊。汽車技術(shù)日新月異，如何緊跟技術(shù)潮流，是對教師的一個挑戰(zhàn)，但部分教師還是花費大量的時間和精力讓學(xué)生學(xué)習(xí)化油器等淘汰技術(shù)，這樣培養(yǎng)出來的學(xué)生肯定不能適應(yīng)社會企業(yè)的要求。這也有部分畢業(yè)學(xué)生抱怨在學(xué)校學(xué)不到東西的原因所在。
三、教學(xué)對策
提高學(xué)生的專業(yè)維修技能，要從教學(xué)綜合改革開始，本人認為可從下面幾方面進行教學(xué)改革：
1、以企業(yè)用人標準為參照，制定有利于對接的教學(xué)計劃。職業(yè)學(xué)校的汽車維修專業(yè)以培養(yǎng)實用型汽車維修技能人才為目標，知識結(jié)構(gòu)、技能水平、職業(yè)能力等方面充分體現(xiàn)企業(yè)的用人導(dǎo)向，和企業(yè)實際需求相吻合。要在學(xué)科和專業(yè)大綱的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，把企業(yè)理念、企業(yè)文化、企業(yè)管理以及企業(yè)的新技術(shù)、新工藝和新方法加以選擇和提煉，并據(jù)此制定出切實可行適應(yīng)企業(yè)需求的課程計劃、課程標準。
2、必須依托企業(yè)編制最實用的實操項目
教學(xué)實操項目是學(xué)生學(xué)習(xí)汽車維修操作技能的教學(xué)手段。好的教學(xué)實操項目可以讓學(xué)生迅速掌握維修技能，所以安排合適的實操項目對學(xué)生掌握維修技能及以后就業(yè)產(chǎn)生重大影響。但實用的實操項目不是來自課本，而是來自企業(yè)，所以最好的辦法是與企業(yè)合作，對每個課程編制適合企業(yè)運用的項目。
3、“雙師型”教師隊伍建設(shè)
名師出高徒。要有高徒，先有名師。汽車維修專業(yè)老師是汽車維修業(yè)的傳道授業(yè)者，教師一方面要具備豐富的理論知識另一方面要具備豐富實操技能?，F(xiàn)在大部分教師理論知識不缺，但缺實際維修經(jīng)驗和維修操作技能。很多教師都渴望能有進企業(yè)實習(xí)的機會，學(xué)校如果能給予適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)機會，提高教師在維修技能方面的能力，相信教學(xué)時教師能更加得心應(yīng)手，學(xué)生也會從老師處學(xué)到更多東西。
4、實施生產(chǎn)性實習(xí)。
學(xué)校與企業(yè)由于性質(zhì)不同，環(huán)境不同，運作模式自然不同。要讓學(xué)生進入企業(yè)前了解企業(yè)運作，最好的方法就是模擬汽車維修企業(yè)運作讓學(xué)生實習(xí)，如果條件允許，可以建立面向市場的生產(chǎn)性實習(xí)，如果不允許，可以與企業(yè)合作，讓學(xué)生進入企業(yè)進行生產(chǎn)性實習(xí)。
四、總結(jié)
汽車維修專業(yè)是技術(shù)性很強的專業(yè)，隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車維修行業(yè)人才成為國家緊缺型技能人才。培養(yǎng)汽車行業(yè)技能人才，是職業(yè)學(xué)校的任務(wù)。在汽車維修教學(xué)方面，要培養(yǎng)出受企業(yè)歡迎的人才，多從企業(yè)角度需求出發(fā)，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、實操訓(xùn)練、教師隊伍建設(shè)等多方面著手，形成符合企業(yè)運作教學(xué)培養(yǎng)模式。
參考文獻：
中職教育就是就業(yè)教育，它的培養(yǎng)重點無非是提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能。在這方面，職業(yè)教育有必要向企業(yè)學(xué)習(xí)，從企業(yè)需要的角度來辦中職教育，向企業(yè)學(xué)習(xí)企業(yè)文化和管理，提前讓學(xué)生去適應(yīng)企業(yè)，去適應(yīng)社會。下面筆者就分別從這兩方面闡述本人對11級汽修專業(yè)學(xué)生教育教學(xué)過程的一些思考。
1 加強職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練
加強職業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)練有助于我們的學(xué)生畢業(yè)后能盡快適應(yīng)企業(yè)員工的角色，也使得他們可以提前建立一個完整的職業(yè)觀，為其制定合理職業(yè)規(guī)劃鋪設(shè)堅實基礎(chǔ)。筆者嘗試遵循以下幾個要點展開日常職業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)練。
（1）嚴格按照公司（4S店）標準化工作流程管理實訓(xùn)現(xiàn)場，要求學(xué)生嚴格遵守工作紀律。眾所周知，當(dāng)前汽車維修行業(yè)做得最好的應(yīng)屬各汽車廠商自己的品牌4S店了。4S店之所以能夠做得如此出色，與其嚴格而且標準化的管理制度密不可分。職校有自己的特點，不可能復(fù)制公司的管理模式，但盡量在條件允許的范圍內(nèi)合理模擬公司的管理要求，對于實現(xiàn)學(xué)生“零距離上崗”，意義尤為重大。舉個具體例子，“晨會制度”。晨會制度是豐田公司對其經(jīng)銷店日常工作的要求之一，由于它能夠及時總結(jié)昨天工作情況，準時布置今天工作任務(wù)，對于工作的持續(xù)改善，起到了舉足輕重的作用，因而廣泛地被各品牌的經(jīng)銷店采用。每次實訓(xùn)前，我們必定嚴格按照豐田公司“晨會”的標準流程，執(zhí)行晨會制度。①按軍訓(xùn)標準列隊，檢查儀容儀表不能有損工作形象（工作服整潔且穿著整齊，頭發(fā)指甲整潔）；②負責(zé)教師點名，登記出勤人數(shù)；③負責(zé)老師總結(jié)昨日實訓(xùn)情況，表揚好現(xiàn)象的同時，也及時通報實訓(xùn)過程出現(xiàn)的問題（如不注重生產(chǎn)規(guī)定，任由油水淌落地面；沒嚴格執(zhí)行舉升前的繞視檢查等等）；④負責(zé)老師宣講今天實訓(xùn)任務(wù)，強調(diào)安全及有關(guān)注意事項；⑤學(xué)生負責(zé)人補充說明一些情況（如總結(jié)自己小組工作配合情況等）；⑥鼓勵學(xué)生出列面對大家發(fā)言（如自己實訓(xùn)心得、遇到的難題，需要哪些協(xié)助等等）；⑦負責(zé)教師宣布大家一起拍“愛的鼓勵”，結(jié)束晨會。
（2）平時課堂上適當(dāng)穿插企業(yè)管理常識（以4S店為主），使其明了企業(yè)對員工諸般要求的意義?？v觀我校歷屆畢業(yè)生，不少都是創(chuàng)業(yè)者的典范。因而在課堂上適當(dāng)穿插企業(yè)管理的常識，不僅有利開拓學(xué)生創(chuàng)業(yè)思維，也有利于理解公司各種近乎殘酷的規(guī)定，對于緩和學(xué)生就業(yè)初期強烈的抵觸心態(tài)，有著舉足輕重的意義。比如：4S店的維修車間是必須隨時保持整潔狀態(tài)的，這也就意味著我們的學(xué)生參加工作初期極可能會產(chǎn)生“像個廉價清潔工，在公司一天到晚都是在拖地，學(xué)不到一點東西”的抱怨心理。筆者首先從公司管理者的角度跟同學(xué)們分析“時刻保持車間整潔”的意義：第一，客戶看到我們時刻都保持著車間的整潔后，就會想“連地面都一塵不染，我的車交給他們肯定可以得到細心呵護”，進而產(chǎn)生 “把車交給你們，我放心”的感覺；其二，我們的員工每天都可以在如此干凈整潔的環(huán)境中干活，心情定能保持最佳狀態(tài)，干活質(zhì)量和效率都能得到大幅提升。然后筆者再根據(jù)自己經(jīng)驗分析“真的學(xué)不到一點東西嗎？”：你學(xué)不到東西很可能是你心態(tài)沒調(diào)整好，心里老大不情愿地在拖地，拖拖拉拉浪費時間。其實你的師傅肯定也是希望你能夠快速學(xué)會更多的東西能夠為班組創(chuàng)造更大產(chǎn)值，如果你動作利索，虛心求教，會學(xué)不到東西嗎？
（3）鼓勵學(xué)生扎實學(xué)好專業(yè)知識。我校汽修專業(yè)最基本的教學(xué)目標就是培養(yǎng)合格的汽車維修技術(shù)人員，同時我們也鼓勵學(xué)生從事汽車服務(wù)業(yè)相關(guān)工種，拓寬自己就業(yè)途徑。
但無論學(xué)生畢業(yè)以后是繼續(xù)在維修車間從事維修工作，還是進入汽車服務(wù)業(yè)中的維修接待、索賠、整車或者配件銷售、汽車保險等工種，他們都應(yīng)當(dāng)要達到一定的專業(yè)水準，這樣才能夠承擔(dān)起工作責(zé)任，他們的職業(yè)生涯才真正是可持續(xù)發(fā)展的，也只有這樣，他們?nèi)蘸蟛庞袡C會創(chuàng)造自己在行業(yè)的輝煌。
2 制定合理培養(yǎng)方案，培訓(xùn)切合企業(yè)實際需要的專業(yè)技能
“培養(yǎng)適合社會發(fā)展所需的人才”是我們職校最基本的培養(yǎng)目標。那么我們制定自己的專業(yè)培養(yǎng)目標時，就必須先調(diào)查社會上汽修企業(yè)現(xiàn)狀如何，他們需要些什么人，需要員工掌握什么樣的技能，然后據(jù)此制定我們的人才培養(yǎng)方案。
我們先來看看一汽豐田公司統(tǒng)計的結(jié)果，如表1所示。
從表1可以很明顯的得出結(jié)論：雖然現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展很快，但并不等于日常汽車維修工作都是技術(shù)含量很高的工作。
企業(yè)對員工技能的要求也是順應(yīng)這種業(yè)務(wù)需求來確立的。它們需要的是：全員能夠高效率地完成簡單而頻繁的維修作業(yè)（比如保養(yǎng)、更換正時皮帶等），同時也應(yīng)當(dāng)有部分技術(shù)人員有能力解決少量的高難度技術(shù)問題。學(xué)校的培養(yǎng)目標也因此而確立：訓(xùn)練學(xué)生熟練的動手拆裝能力，掌握汽車的日常保養(yǎng)、維修技能，引導(dǎo)學(xué)生全面掌握汽車構(gòu)造特點和維修要點，開拓學(xué)生創(chuàng)新思維使其適應(yīng)新技術(shù)層出不窮的汽修行業(yè)。
豐田公司《TEAM21》培訓(xùn)方案是劃分了四個培訓(xùn)級別：STEP1，豐田技術(shù)員（在規(guī)定的時間內(nèi)進行定期保養(yǎng)）；STEP2，專業(yè)技術(shù)員（在規(guī)定的時間內(nèi)進行日常維修）；STEP3，診斷技術(shù)員（對單一系統(tǒng)故障進行基本診斷）；STEP4，診斷技師（對跨系統(tǒng)故障進行高級診斷）。同時根據(jù)行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士建議，學(xué)校教育主要做好前兩階基礎(chǔ)訓(xùn)練，并使大部分學(xué)生參加工作后有基礎(chǔ)可以快速成長為診斷技術(shù)員或者診斷技師。因此筆者在我校汽修專業(yè)實施性教學(xué)計劃的基礎(chǔ)上，融入豐田公司對其經(jīng)銷店的培訓(xùn)方案的要點，確定自己的教學(xué)和實訓(xùn)方案，如表2所示。
現(xiàn)在以“標準化保養(yǎng)作業(yè)”實訓(xùn)方案為例，闡述本方案特點。
本“標準化保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書”以上海PASSAT車型的維修手冊為藍本，并融入一些經(jīng)銷店在標準化作業(yè)方面的嘗試，因而保證了“指導(dǎo)書”除了滿足教育教學(xué)目的外，盡量貼近企業(yè)生產(chǎn)實際。現(xiàn)對其中過程簡單闡述：（1）做好作業(yè)前準備。從專用設(shè)備、工具和場地的清潔、檢查到車型技術(shù)資料的查閱，清晰地向?qū)W生表明：任何工作的準備工作都必須認真細致做好，充足的準備提高工作效率。（2）進行維修前工作。檢查工單，保證工作嚴格按照工單要求，避免工作糾紛；鋪放三件套、翼子板護墊，體現(xiàn)作業(yè)過程對車子的愛惜，時刻把“客戶第一”的理念落實到作業(yè)過程；擺放工作狀態(tài)牌，方便主管合理協(xié)調(diào)車間作業(yè)。這些工作雖然瑣碎且無技術(shù)含量，但通過模擬真正讓學(xué)生能體會到企業(yè)的作業(yè)氣氛。（3）車身電器設(shè)備。包含了自診斷、燈光和用電器檢查、安全氣囊、多功能方向盤、保養(yǎng)周期顯示的重新調(diào)整。這些項目雖多，但均操作簡單，因此必須按照保養(yǎng)表格提示逐條進行，不能錯不能亂。車外燈光檢查時涉及雙人操作，雙方配合要默契，打手勢一方姿勢應(yīng)嚴守標準。強調(diào)學(xué)生必須養(yǎng)成細心、嚴守標準、講究配合的工作習(xí)慣。（4）車身外部。包含了車門限位器、鎖、銷、天窗、雨刮的檢查。工作雖簡單，但卻不可掉以輕心。比如更換雨刮時，雨刮搖臂不可離手高舉，否則易打碎前擋玻璃，造成上千元的損失。通過非標準操作舉例反面證明標準化操作的必要性。（5）發(fā)動機艙。發(fā)動機艙內(nèi)項目較繁亂，除了示范操作要領(lǐng)外還必須反復(fù)強調(diào)操作注意事項。比如使用蓄電池測試儀檢查電壓降時應(yīng)注意觸及正負極的先后順序；檢查冷卻液濃度時，應(yīng)注意對儀器的保護。通過訓(xùn)練培養(yǎng)學(xué)生熟練的操作技能，有條不紊的作業(yè)思路，愛護儀器的好習(xí)慣。（6）發(fā)動機及車身底部。舉升車輛，檢查發(fā)動機及車身底部。仔細檢查車身和發(fā)動機底部有無漏油漏水現(xiàn)象，各傳動部件有無破損、參照技術(shù)標準打緊底盤螺栓，更換剎車皮、盤，這些操作在很大程度上鍛煉了學(xué)生工作時一絲不茍的態(tài)度。（7）車輛退出工位，等待質(zhì)檢。完成上述操作后，車輛退出工位，等待質(zhì)檢（指導(dǎo)老師進行總檢）。同時，必須清潔工位，清潔并檢點使用過的工具設(shè)備。并移交給下一組同學(xué)。從課堂表現(xiàn)來看，學(xué)生積極性高，通過訓(xùn)練，部分學(xué)生甚至能在企業(yè)限定時間內(nèi)完成規(guī)定的保養(yǎng)項目內(nèi)容。另外，從學(xué)生課后的反饋來看，學(xué)生們一致認為模擬生產(chǎn)的實訓(xùn)教學(xué)目的明確，符合社會要求，讓人能夠產(chǎn)生較強而且持久的興趣。