時(shí)間：2023-11-21 10:13:28
導(dǎo)語：在數(shù)控車床培訓(xùn)編程的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
立足本職 打造一流產(chǎn)品
2003年，20歲的趙晶畢業(yè)后被分配到一機(jī)集團(tuán)四分公司從事車工工作。一年后，車間進(jìn)了第一臺數(shù)控車床，她主動請纓要上數(shù)控車床。當(dāng)按下電鈕啟動車床時(shí)，她才發(fā)現(xiàn)眼前是一套完全陌生的操作系統(tǒng)，與學(xué)校所用的系統(tǒng)差別非常大，讓人難以上手。
為了更快地掌握系統(tǒng)要領(lǐng)，她自己購買了專業(yè)書籍，上班時(shí)間練編程學(xué)習(xí)實(shí)際操作，下班回家“啃”書本學(xué)習(xí)理論，從工廠里的簡單零件到不規(guī)則零件，從簡單程序到復(fù)雜工序。別人還沒上班，她已經(jīng)啟動機(jī)床默默地開始練習(xí)；別人下班了，她還在挑燈夜戰(zhàn)。面對機(jī)床操作界面和設(shè)備資料中的英文，職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的趙晶沒有退縮，她下苦功自學(xué)了英語和計(jì)算機(jī)后，還利用工作之余自學(xué)了十幾門專業(yè)課程，成為公司第一個(gè)較全面掌握數(shù)控車床操作、編程的技術(shù)工人。
通過幾年的刻苦鉆研，趙晶編制了5000多個(gè)數(shù)控程序，能熟練掌握三四種操作系統(tǒng)，全班近一半的數(shù)控設(shè)備她都會操作，每天可以同時(shí)開2臺機(jī)床。
螺紋鋼套類零件是各類綜合傳動裝置中極其重要的元件，一直以來都是一機(jī)集團(tuán)四分公司生產(chǎn)的窄口工序，由于其工序多、效率低、廢品率高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足生產(chǎn)需求。為改進(jìn)這類零件的加工方法、提高加工效率，趙晶進(jìn)行了專項(xiàng)攻關(guān)。她從簡化工序、優(yōu)化流程入手，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)論證，將原有工序進(jìn)行優(yōu)化組合，改多工序反復(fù)加工為單一工序一次加工，改普通車床加工為數(shù)控車床加工，實(shí)現(xiàn)了零同軸度誤差的一次加工成型。她還對機(jī)床程序進(jìn)行了改進(jìn)，采取編制宏程序的方式，實(shí)現(xiàn)了在同一個(gè)程序下加工不同規(guī)格零件的目的，極大地提高了加工效率。經(jīng)過反復(fù)攻關(guān)，螺紋鋼套類零件的平均廢品率由以前的7.5%降為0，班產(chǎn)量由以前的30件提高到80件，刀具費(fèi)用較以前節(jié)省80%以上，全年可節(jié)約臺時(shí)費(fèi)用和材料費(fèi)約47萬余元。
傳道授業(yè) 培養(yǎng)更多的技能人才
趙晶總結(jié)自己積累多年的工作經(jīng)驗(yàn)，編寫了數(shù)控車床現(xiàn)金操作法講義，利用業(yè)余時(shí)間舉辦數(shù)控車床先進(jìn)操作法培訓(xùn)班，把知識和技能傳授給他人，幾年來為公司培養(yǎng)了500多名數(shù)控操作人員，帶出了多名骨干人才。
高師出高徒，她毫不保留地把知識和經(jīng)驗(yàn)傳授給徒弟，所帶徒弟快速成長。徒弟鞏建新經(jīng)過重點(diǎn)培訓(xùn)后，在自治區(qū)車工比賽中獲得第一名。趙晶還對他的數(shù)控床技能水平進(jìn)行提高培訓(xùn)，短短半年時(shí)間就使他的數(shù)控車床操作水平突飛猛進(jìn)，在自治區(qū)數(shù)控車工技能競賽中取得第二名的好成績。
幾年來，趙晶和她的徒弟們先后完成技術(shù)革新、合理化建議、QC成果等30余項(xiàng)科研項(xiàng)目，解決了生產(chǎn)中的許多難題，為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，多次受到公司的表彰獎勵。
2013年，公司申報(bào)成立了自治區(qū)級“趙晶技能大師工作室”，工作室成員由生產(chǎn)一線高技能數(shù)控人才組成。工作室成立至今取得了良好業(yè)績，產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、加工質(zhì)量、生產(chǎn)成本得到有效改善，每年課題攻關(guān)累計(jì)節(jié)創(chuàng)百萬元以上。
關(guān)鍵詞：數(shù)控車工；操作技能；教學(xué)方法
數(shù)控車工操作對操作人員的專業(yè)性有很高的要求。操作人員應(yīng)該做好數(shù)控加工程序的編制，保障數(shù)控車床可以按照生產(chǎn)需求正常運(yùn)作，并且掌握各類零件加工的操作方式。為此，只有采取科學(xué)有效的教學(xué)方式，明確數(shù)控車工操作過程中存在的問題，針對問題對數(shù)控車工操作技能教學(xué)方法進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，才能培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的實(shí)踐操作人才。
一、目前數(shù)控車工及其操作存在的問題
（一）數(shù)控車工整體素質(zhì)有待提升
總的來看，一些生產(chǎn)車間為了降低生產(chǎn)成本，會在人力資源上縮減投入，聘用一些低學(xué)歷的廉價(jià)勞動力。這部分?jǐn)?shù)控車工雖然可能有著一定的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)，但是缺少創(chuàng)新能力，而且對質(zhì)量和安全的認(rèn)識不夠全面，所以在操作的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各類問題。一些數(shù)控車工甚至沒有足夠的經(jīng)驗(yàn)，只是經(jīng)過簡單的培訓(xùn)就進(jìn)入了工作崗位，導(dǎo)致操作中存在很多失誤、問題，造成產(chǎn)品損壞率增加，員工自身的安全也會受到威脅，不利于產(chǎn)品的生產(chǎn)和行業(yè)的發(fā)展。
（二）耗損嚴(yán)重
數(shù)控車工操作人員普遍缺少專業(yè)知識，在操作的過程中沒有嚴(yán)格按照規(guī)范要求落實(shí)各個(gè)操作環(huán)節(jié)，造成設(shè)備損耗增加，降低了設(shè)備的使用壽命。不僅如此，由于對設(shè)備的使用和維護(hù)不夠重視，沒有制定有效的設(shè)備使用和維護(hù)方案，設(shè)備長期不停地生產(chǎn)運(yùn)行，損耗嚴(yán)重且缺少有效的保養(yǎng)。這不僅會縮短設(shè)備的使用壽命，還有可能引發(fā)安全事故，嚴(yán)重時(shí)會造成人員傷亡或大規(guī)模設(shè)備故障，對生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益造成直接影響。
二、數(shù)控車工操作技能教學(xué)方法
（一）優(yōu)化教學(xué)設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣
學(xué)生在學(xué)習(xí)新知識的過程中，通常會在好奇心的影響下主動探究和學(xué)習(xí)。所以教師要提高教學(xué)效率，首先要激發(fā)學(xué)生的好奇心，使學(xué)生對教學(xué)內(nèi)容產(chǎn)生興趣。為此，教師要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況做好教學(xué)設(shè)計(jì)。在課前準(zhǔn)備階段，教師不僅要熟悉教材內(nèi)容，還要明確具體的操作步驟，根據(jù)教學(xué)需求選擇恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方式，保障各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)的順利推進(jìn)。在實(shí)踐教學(xué)過程中，教師可以利用視頻為學(xué)生展示數(shù)控車床加工和操作的方式，使學(xué)生對知識內(nèi)容有直觀的了解，明確數(shù)控車床的工作原理和在生產(chǎn)加工中的使用優(yōu)勢。在學(xué)生掌握了基礎(chǔ)知識后，教師可以帶領(lǐng)學(xué)生開展實(shí)踐練習(xí)。通過任務(wù)教學(xué)、項(xiàng)目教學(xué)等方式來增加教學(xué)的趣味性，使學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)的過程中更加主動。例如，教師可以將“數(shù)控車床安規(guī)教育和維護(hù)保養(yǎng)”作為教學(xué)項(xiàng)目，主要帶領(lǐng)學(xué)生熟悉數(shù)控車床維護(hù)保養(yǎng)的方式，同時(shí)落實(shí)安全規(guī)范操作教學(xué)。在教學(xué)過程中，教師利用視頻為學(xué)生展示數(shù)控機(jī)床操作過程中的危險(xiǎn)動作，結(jié)合真實(shí)的案例帶領(lǐng)學(xué)生對視頻中的操作過程進(jìn)行分析，以此來增加教學(xué)的直觀性，使學(xué)生充分認(rèn)識到數(shù)控車床安全規(guī)范操作的重要性。教師可以利用仿真技術(shù)為學(xué)生展示車床模型，結(jié)合模型進(jìn)行詳細(xì)的講解，闡述具體的維護(hù)和保養(yǎng)措施，結(jié)合數(shù)控車床安全規(guī)范教育內(nèi)容，使學(xué)生掌握安全規(guī)范的操作方式。
（二）增加實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，改進(jìn)管理策略
數(shù)控車床車工操作技能教學(xué)本身就具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，所以教師要增加實(shí)訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)容，通過實(shí)踐操作來提升學(xué)生的應(yīng)用技能。在實(shí)訓(xùn)過程中，教師要采取有效的管理措施，不僅要確保各個(gè)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的順利落實(shí)，還要保障學(xué)生的操作安全，及時(shí)糾正學(xué)生的不規(guī)范操作。教師可以采用5S管理策略，在強(qiáng)化學(xué)生安全意識的同時(shí)，也要提升學(xué)生的職業(yè)道德，使學(xué)生養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣。教師應(yīng)對操作機(jī)床需要使用的物品進(jìn)行嚴(yán)格的區(qū)分，非必需品嚴(yán)禁在機(jī)床上擺放，如果發(fā)現(xiàn)學(xué)生出現(xiàn)違規(guī)情況，可以給學(xué)生扣分。具體的扣分物品包括加力桿、卡盤鑰匙、刀具、毛刷、工件等。同時(shí)，物品要根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行擺放，如加力桿、卡盤鑰匙、刀架鑰匙要放在盛液盤左側(cè)角上，刀具、工件、千分尺等工具要放在工具盤內(nèi)，擦布要放在尾座凹處等。做好清掃工作也十分重要，學(xué)生要仔細(xì)清掃切屑、油污、灰塵，保持操作機(jī)床干凈整潔，教師可制定清潔制度幫助學(xué)生養(yǎng)成良好的清潔習(xí)慣。在操作執(zhí)行方面，學(xué)生要遵守安全操作、防護(hù)的規(guī)范要求。教師根據(jù)學(xué)生的綜合評分對學(xué)生做出評價(jià)分析，然后對學(xué)生做出針對性的指導(dǎo)。
（三）重視問題分析
在教學(xué)過程中，教師要明確學(xué)生學(xué)習(xí)過程中存在的問題和難點(diǎn)。數(shù)控車床操作包括程序輸入、對刀、機(jī)床操作等內(nèi)容，通過教師的講解和指導(dǎo)，大部分學(xué)生都可以掌握數(shù)控車床操作相關(guān)的知識和技術(shù)。但數(shù)控車工在實(shí)際工作的過程中難免會遇到各種問題，因此教師要合理安排實(shí)訓(xùn)步驟，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立解決問題的能力。教師可以先讓學(xué)生識讀簡單的零件圖紙，然后根據(jù)學(xué)過的理論要求和加工要求，結(jié)合圖紙內(nèi)容制定加工方案，詳細(xì)劃分零件加工的順序，并且合理選擇刀具、夾具等工具，根據(jù)實(shí)際需求編寫加工程序，確保加工程序的合理性。在這個(gè)過程中，如果學(xué)生遇到問題，教師應(yīng)該予以指導(dǎo)和幫助，可以通過提問引導(dǎo)、同學(xué)互助等方式幫助學(xué)生解決問題。使學(xué)生逐步探索出解決問題的方法，并在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。
三、小結(jié)
綜上所述，在數(shù)控車工操作技能教學(xué)過程中，教師要明確當(dāng)前數(shù)控車工及其操作普遍存在的問題，然后根據(jù)行業(yè)對人才的要求調(diào)整教學(xué)方法。教師不僅要激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還要加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)管理，對教學(xué)中存在的問題進(jìn)行全面分析，確保學(xué)生操作技能不斷提升。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】數(shù)控車床 多頭螺紋 加工操作要領(lǐng)在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，利用數(shù)控車床加工螺紋，能大大提高生產(chǎn)效率、保證螺紋加工精度，減輕操作工人的勞動強(qiáng)度。但在高職院校的數(shù)控車床實(shí)習(xí)培訓(xùn)教學(xué)中普遍存在如下現(xiàn)象：部分教師和絕大多數(shù)學(xué)生對螺紋加工感到棘手，特別是加工多頭螺紋，更加無所適從。下面通過對螺紋零件的實(shí)際加工分析，闡述多頭螺紋的加工步驟和方法。
一、螺紋的基本特性
在機(jī)械制造中，螺紋聯(lián)接被廣泛應(yīng)用，例如數(shù)控車床的的主軸與卡盤的聯(lián)結(jié)，方刀架上螺釘對刀具的緊固，絲杠螺母的傳動等。它是在圓柱或圓錐表面上沿著螺旋線所形成的具有規(guī)定牙型的連續(xù)凸起和溝槽，有外螺紋和內(nèi)螺紋兩種。按照螺紋剖面形狀的不同，主要有三角螺紋、梯形螺紋、鋸齒螺紋和矩形螺紋四種。按照螺紋的線數(shù)不同，又可分為單線螺紋和多線螺紋。在各種機(jī)械中，螺紋零件的作用主要有以下幾點(diǎn)：一是用于連接、緊固；二是用于傳遞動力，改變運(yùn)動形式。三角螺紋常用于連接、緊固；梯形螺紋和矩形螺紋常用于傳遞動力，改變運(yùn)動形式。由于用途不同，它們的技術(shù)要求和加工方法也不一樣
二、加工方法
螺紋的加工，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，除采用普通機(jī)床加工外，常采用數(shù)控機(jī)床加工。這樣既能減輕加工螺紋的加工難度又能提高工作效率，并且能保證螺紋加工質(zhì)量。數(shù)控機(jī)床加工螺紋常用G32、G92和G76三條指令。其中指令G32用于加工單行程螺紋，編程任務(wù)重，程序復(fù)雜；而采用指令G92，可以實(shí)現(xiàn)簡單螺紋切削循環(huán)，使程序編輯大為簡化，但要求工件坯料事先必須經(jīng)過粗加工。指令G76，克服了指令G92的缺點(diǎn)，可以將工件從坯料到成品螺紋一次性加工完成。且程序簡捷，可節(jié)省編程時(shí)間。
在普通車床上進(jìn)行多頭螺紋車削一直是一個(gè)加工難點(diǎn)：當(dāng)?shù)谝粭l螺紋車成之后，需要手動進(jìn)給小刀架并用百分表校正，使刀尖沿軸向精確移動一個(gè)螺距再加工第二條螺紋；或者打開掛輪箱，調(diào)整齒輪嚙合相位，再依次加工其余各頭螺紋。受普通車床絲杠螺距誤差、掛輪箱傳動誤差、小拖板移動誤差等多方面的影響，多頭螺紋的導(dǎo)程和螺距難以達(dá)到很高的精度。而且，在整個(gè)加工過程中，不可避免地存在刀具磨損甚至打刀等問題，一旦換刀，新刀必須精確定位在未完成的那條螺紋線上。這一切都要求操作者具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和高超的技能。然而，在批量生產(chǎn)中，單靠操作者的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和技能是不能保證生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的。在制造業(yè)現(xiàn)代化的今天，高精度數(shù)控機(jī)床和高性能數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用使許多普通機(jī)床和傳統(tǒng)工藝難以控制的精度變得容易實(shí)現(xiàn)，而且生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量也得到了很大程度的保證。
三、實(shí)例分析
現(xiàn)以FANUC系統(tǒng)的GSK980T車床，加工螺紋M30×3/2-5g6g為例，說明多頭螺紋的數(shù)控加工過程：
工件要求：螺紋長度為25mm，兩頭倒角為2×45°、牙表面粗糙度為Ra3.2的螺紋。采用的材料是為45#圓鋼坯料，
1.準(zhǔn)備工作
通過對加工零件的分析，利用車工手冊查找M30×3/2-5g6g的各項(xiàng)基本參數(shù)：該工件是導(dǎo)程為3mm紋且螺距為1.5(該參數(shù)是查表的重要依據(jù))的雙線螺；大徑為30，公差帶為6g，查得其尺寸上偏差為-0.032、下偏差為-0.268，公差有0.236，公差要求較松；中徑為29.026，公差帶為5g，查得其尺寸上偏差為-0.032、下偏差為-0.150，公差為0.118，公差要求較緊；小徑按照大徑減去車削深度確定。螺紋的總背吃刀量ap與螺距的關(guān)系按經(jīng)驗(yàn)公式ap≈0.65P，每次的背吃刀量按照初精加工及材料來確定。
大徑是車削螺紋毛坯外圓的編程依據(jù)，中徑是螺紋尺寸檢測的標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)試螺紋程序的依據(jù)，小徑是編制螺紋加工程序的依據(jù)。兩邊留有一定尺寸的車刀退刀槽。
2.正確選擇加工刀具
螺紋車刀的種類、材質(zhì)較多，選擇時(shí)要根據(jù)被加工材料的種類合理選用，材料的牌號要根據(jù)不同的加工階段來確定。對于45#圓鋼材質(zhì)，宜選用YT15硬質(zhì)合金車刀，該刀具材料既適合于粗加工也適合于精加工，通用性較強(qiáng)，對數(shù)控車床加工螺紋而言是比較適合的。另外，還需要考慮螺紋的形狀誤差與磨制的螺紋車刀的角度、對稱度。車削45鋼螺紋，刃傾角為10°，主后角為6°，副后角為4°，刀尖角為59°16’，左右刃為直線，而刀尖圓弧半徑則由公式R=0.144P確定(其中P為螺距)，刀尖圓角半徑很小在磨制時(shí)要特別細(xì)心。
四、多頭螺紋加工方法及程序設(shè)計(jì)
多頭螺紋的編程方法和單頭螺紋相似，采用改變切削螺紋初始位置或初始角來實(shí)現(xiàn)。假定毛坯已經(jīng)按要求加工，螺紋車刀為T0303，采用如下兩種方法來進(jìn)行編程加工。
1.用G92指令來加工圓柱型多頭螺紋
G92指令是簡單螺紋切削循環(huán)指令，我們可以利用先加工一個(gè)單線螺紋，然后根據(jù)多頭螺紋的結(jié)構(gòu)特性，在Z軸方向上移過一個(gè)螺距，從而實(shí)現(xiàn)多頭螺紋的加工。程序編輯如圖。(工件原點(diǎn)設(shè)在右端面中心)
2.用G33指令來加工圓柱型多頭螺紋
用G33指令來編程時(shí)，除了考慮螺紋導(dǎo)程(F值)外，還要考慮螺紋的頭數(shù)(P值)來說明螺紋軸向的分度角。
G33 X(U) Z(W) F(E) P
式中：X、Z――絕對尺寸編程的螺紋終點(diǎn)坐標(biāo)(采用直徑編程)。
U、W――增量尺寸編程的螺紋終點(diǎn)坐標(biāo)(采用直徑編程)
F――螺紋的導(dǎo)程
P――螺紋的頭數(shù)
3.多頭螺紋加工的控制因素
在運(yùn)用程序加工多頭中，要特別注意對以下問題的控制：
(1)主軸轉(zhuǎn)速S280的確定。由于數(shù)控車床加工螺紋是依靠主軸編碼器工作的，主軸編碼器對不同導(dǎo)程的螺紋在加工時(shí)的主軸轉(zhuǎn)速有一個(gè)極限識別要求，要用經(jīng)驗(yàn)公式S1200/P-80來確定(式中P為螺紋的導(dǎo)程)，S不能超過320r/min，故取S280 r/min。
(2)表面粗糙度要求。螺紋加工的最后一刀基本采用重復(fù)切削的辦法，這樣可以獲得更光滑的牙表面，達(dá)到Ra3.2要求。
(3)批量加工過程控制。對試件切削運(yùn)行程序之前除按正常要求對刀外，在FANUC數(shù)控系統(tǒng)中要設(shè)定刀具磨損值在0.3~0.6之間，第一次加工完后用螺紋千分尺進(jìn)行精密測量并記錄數(shù)據(jù)，將磨損值減少0.2，進(jìn)行第二次自動加工，并將測量數(shù)據(jù)記錄，以后將磨損補(bǔ)償值的遞減幅度減少并觀察它的減幅與中徑的減幅的關(guān)系，重復(fù)進(jìn)行，直至將中徑尺寸調(diào)試到公差帶的中心為止。在以后的批量加工中，尺寸的變化可以用螺紋環(huán)規(guī)抽檢，并通過更改程序中的X數(shù)據(jù)，也可以通過調(diào)整刀具磨損值進(jìn)行補(bǔ)償。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】G73編程指令；刀具循環(huán)路徑；宏程序模板；非圓曲線零件
一、前言
在工程設(shè)計(jì)中，一些機(jī)械零件，為了滿足其所需工件性能要求，截面形狀常設(shè)計(jì)成非圓形，如內(nèi)燃機(jī)、發(fā)動機(jī)的活塞，為了改善活塞的接觸狀態(tài)，活塞的徑向方向要設(shè)計(jì)成變橢圓截面。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，非圓曲線零件所占的比例日益增加，為了達(dá)到所需要性能要求，其加工精度要求也隨之提高，而相應(yīng)的非圓曲線零件精密高效加工技術(shù)也成為當(dāng)今加工技術(shù)研究的熱點(diǎn)。數(shù)控加工是非圓曲線零件加工中非常有效的加工方法，可大幅度地提高生產(chǎn)效率。
橢圓和拋物線等非圓曲線輪廓形狀的工件在數(shù)控車削加工中屬于復(fù)雜零件類別，其成型方法通常有三種，一是成型法，如鑄、鍛、沖壓等；二是特殊加工法，如線切割、電火花、激光加工等；三是運(yùn)動合成法的數(shù)控加工等，如采用二次曲線法或用戶宏程序法等等。
成型法是非圓零件常用的方法之一，但由于其制造精度較低與表面粗糙度值較大，故不能用于非圓零件的精加工，通常用于制作零件毛坯。對于普通材料的非圓曲線零件，采用特種加工時(shí)，一是成本較高，二是難以獲得較高的加工效率。運(yùn)動合成法的數(shù)控加工是獲得高精度非圓零件的主要途徑，在數(shù)控技術(shù)出現(xiàn)之前，非圓曲線輪廓零件的車削方法有兩種，一是機(jī)械運(yùn)動合成法，二是靠模仿形加工法。隨著計(jì)算機(jī)和自動化技術(shù)的不斷發(fā)展，各種系統(tǒng)的數(shù)控車床的不斷出現(xiàn)，為各類非圓截面零件的加工奠定了良好的基礎(chǔ)。但數(shù)控加工一般只能作直線插補(bǔ)和圓弧插補(bǔ)，遇到回轉(zhuǎn)輪廓是非圓曲線的零件時(shí)，數(shù)學(xué)處理的任務(wù)是用直線段或圓弧段去逼近非圓輪廓，這種擬合法的特點(diǎn)就是根據(jù)零件圖紙的形狀誤差要求，把曲線用許多小段的直線或者圓弧段來代替，根據(jù)零件圖紙的形狀誤差，如果要求越高，相應(yīng)的代替直線（圓?。┒螖?shù)就越多，雖然可以憑借CAD軟件來計(jì)算各節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)值，但是節(jié)點(diǎn)過多，也會導(dǎo)致加工的不便。所以本文采用靈活運(yùn)用成型加工復(fù)合循環(huán)編程指令G73和宏程序相結(jié)合的方法，能夠方便簡捷地進(jìn)行編程，從而提高加工效率。非圓曲線又可分為用方程表達(dá)的曲線和列表曲線兩類，在此僅討論可用方程表達(dá)的二次曲線（橢圓和拋物線等）。
二、G73編程指令的應(yīng)用方法
編程指令G73，在多種數(shù)控車床系統(tǒng)中都作為復(fù)合型循環(huán)加工指令應(yīng)用，而且應(yīng)用格式和功能都基本相同。本文以FANUC（BEIJING- FANUC Series Oi Mate）數(shù)控系統(tǒng)為例來闡述非圓曲線輪廓的加工方法。
（一）G73指令使用的條件和格式
在FANUC數(shù)控車床系統(tǒng)中，G73指令一般用于粗加工鍛造（或鑄造）方式成型的工件，尤其是對于G71、G72等循環(huán)指令都無法加工的凹圓弧面的加工，它更能體現(xiàn)出優(yōu)越性。
G73指令格式如下（BEIJING- FANUC Series Oi Mate）：
G73 U（ΔI）W（ΔK）R（d）
G73 P（n s）Q（nf）U（ ΔU）W（ ΔW）F（f）S（s）T（t）
N（ns）
。。。。。。
。。。。。。
N（nf）
指令中各參數(shù)的意義分別為：F為進(jìn)給率，S為主軸轉(zhuǎn)速，T為處于加工位置的刀位號，粗車加工過程中從順序號ns到nf的程序段之間的F，S，T都無效，只G73指令中指定的F，S，T功能有效；ΔI為X軸方向退刀距離（半徑指定）；Δ K為Z軸方向退刀距離；d為粗加工循環(huán)次數(shù)；ns為精加工循環(huán)段的第一個(gè)程序段號；nf為精加工循環(huán)段的最后一個(gè)程序段號；Δ U為X方向精加工預(yù)留量的距離及方向（直徑指定）；Δ W為Z方向精加工預(yù)留量的距離及方向。
（二）G73指令的刀具循環(huán)路徑
G73指令的刀具循環(huán)路徑如圖1所示。從 A′到B點(diǎn)的折線段為工件加工完成后的輪廓。加工時(shí)，刀具先定位于工件輪廓之外的點(diǎn)A，執(zhí)行G73指令時(shí)，快速移動到點(diǎn)3，接著以點(diǎn)3為起點(diǎn)，按圖中的箭頭所指方向中途經(jīng)點(diǎn) 3′，仿照工件的外形輪廓運(yùn)行回到點(diǎn)2完成首次加工。
按照上述的運(yùn)行規(guī)律，刀具循環(huán)運(yùn)行3次最后回到點(diǎn)A，完成了對零件的粗加工。
G73指令在運(yùn)用時(shí)，容易給使用者造成的麻煩是不知如何確定參數(shù)ΔI，ΔK和 d，隨意確定的數(shù)值會導(dǎo)致：或者是刀具循環(huán)了多次還未加工到工件，或者是首次車削吃刀量過大，從而損壞刀具。這兩類情況均會影響加工效率，達(dá)不到數(shù)控加工的目的。所以要解決此問題，其關(guān)鍵在于控制首次加工的吃刀量，使其值在背吃刀量的范圍內(nèi)。為使問題簡單，可設(shè)置 ΔK與ΔW為零，主要解決如何確定ΔI的問題，從而可把循環(huán)路徑簡化為圖2所示情況。
五、結(jié)束語
通過上例可知，G73指令修改后的格式類似子程序的運(yùn)用，從工件外不斷逼近，直至最后加工成型，該指令解決了G71在運(yùn)用當(dāng)中必須要保證X軸與Z軸單調(diào)變化的不足；另外非圓曲線的特點(diǎn)也不能用相對編程方式，導(dǎo)致子程序無法使用，因此要能加工非圓曲線的工件必須綜合使用G73指令與非圓曲線宏程序，方能實(shí)現(xiàn)數(shù)控加工方便快捷的目的。
致謝：
作者在撰寫本文過程中，非常高興得到廣東省國防工辦技師學(xué)院的楊幕湘和唐紅權(quán)等幾位老師的有益指導(dǎo)，并對本文的修改提供了寶貴意見，謹(jǐn)此表示感謝。
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【關(guān)鍵詞】刀塔；控制方式；可編程控制器
1.數(shù)控車床刀塔改造
MJ-460數(shù)控刀塔原采用的電動刀塔故障后，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的情況，尤其是早期引進(jìn)的數(shù)控車床刀塔大部分已經(jīng)到達(dá)使用壽命，改造極大的提高了生產(chǎn)效率。
1.1 液壓刀塔的工作原理及控制方式
結(jié)合圖1.1舉例說明一個(gè)8工位液壓刀塔的工作原理。例如由一號刀換到四號刀。電磁閥A通電，刀盤松開。確認(rèn)刀盤鎖緊信號G沒有感應(yīng)，（刀盤已松開）電磁閥B通電液壓馬達(dá)帶動刀盤開始旋轉(zhuǎn)。開始刀位信號檢測，當(dāng)?shù)端竭_(dá)四號刀時(shí)，通過軟件進(jìn)行奇偶校驗(yàn)檢測正確，電磁閥B立即斷電刀塔旋轉(zhuǎn)停止。
電磁閥A斷電刀盤鎖緊，刀盤鎖緊信號G得到，確認(rèn)刀盤鎖緊，換刀過程結(jié)束[1]。
1.2 液壓刀塔的控制方式
該液壓刀塔的刀號識別：三個(gè)接近開關(guān)的狀態(tài)排列組合代表不同的刀號，根據(jù)接近開關(guān)的狀態(tài)確認(rèn)當(dāng)前的刀位。并通過相應(yīng)電磁閥來執(zhí)行控制的動作。（如表1.2是刀號與接近開關(guān)的對應(yīng)關(guān)系表）
2.數(shù)控車床刀塔PMC控制程序編寫
2.1 PMC編寫過程
（1）將數(shù)控機(jī)床的PMC程序，使用CF卡從數(shù)控機(jī)床的ROM中傳出。
（2）將PMC中原來的刀塔控制部分刪除，重新編寫刀塔的控制程序。
（3）將編寫好的程序重新傳入機(jī)床，對機(jī)床進(jìn)行調(diào)試。使之符合要求，完成改造任務(wù)。
2.2 機(jī)床的PMC硬件
FANUC 0i-MA數(shù)控系統(tǒng)的控制單元有內(nèi)置的I/O卡，用于機(jī)床各檢測元件信號的采集和控制各種氣、液壓閥組件，指示燈等的動作。
在控制單元內(nèi)置的I/O卡，其輸入點(diǎn)的點(diǎn)數(shù)為96點(diǎn)，輸出點(diǎn)點(diǎn)數(shù)為64點(diǎn)。如輸入輸出數(shù)量未能滿足要求時(shí)，就需要通過控制單元上的I/O LINK擴(kuò)展I/O單元來滿足使用的要求，并在編寫PMC程序時(shí)，對各I/O設(shè)備的地址進(jìn)行分配。
2.3 FANUC PMC的接口
PMC與控制伺服電動機(jī)和主軸電動機(jī)的系統(tǒng)部分，以及與機(jī)床側(cè)輔助電氣部分的接口關(guān)系（如圖2.1所示）。
PMC與普通的PLC的主要區(qū)別為：該裝置全稱為可編程機(jī)床控制器并且將PMC的信號分別處理后，與數(shù)控系統(tǒng)通信，從PMC送給數(shù)控系統(tǒng)的信號為G信號，從數(shù)控系統(tǒng)讀取的信號為F信號，另外由于該機(jī)床未使用I/O LINK，所以機(jī)床側(cè)輸入到PMC信號從X1000開始，PMC的輸出信號從Y1000開始。
3.梯形圖解讀
圖3.1-3.4為數(shù)控車床刀塔控制梯形圖。
圖3.2程序主要功能是將刀塔的各個(gè)接近開關(guān)的狀態(tài)，以每個(gè)掃描周期為頻率將刀盤的刀號和其他狀態(tài)以數(shù)據(jù)傳送的形式傳送至中間寄存器R0105中，這段程序較好的應(yīng)用了數(shù)據(jù)傳送這個(gè)功能塊，避免將刀塔每個(gè)X值以一條程序的方式逐一編寫，簡化了程序的編寫方式。
功能塊中8個(gè)1是將X1005的每一位狀態(tài)都傳送至R0105中。并且將R0105的狀態(tài)相應(yīng)的變化反應(yīng)給中間寄存器R570中準(zhǔn)備下一步工作。
圖3.3程序表明當(dāng)機(jī)床準(zhǔn)備好后，將R570的前4位和第7位狀態(tài)傳送給中間寄存器R502同時(shí)把R570傳送給R503。
圖3.4程序主要應(yīng)用的是譯碼功能塊，當(dāng)中間寄存器R503中的數(shù)據(jù)與譯碼器中設(shè)定的值相等時(shí)譯碼輸出，R200.1為刀塔一號刀輸出確認(rèn)。
4.結(jié)論
刀塔是數(shù)控機(jī)床的重要組成部分，刀塔的改進(jìn)使制造業(yè)效率提高。
本文以刀塔的組成及功能、PMC程序等為理論基礎(chǔ)，介紹和分析了如何針對MJ-460數(shù)控刀塔的實(shí)際情況進(jìn)行的改造。并將它們與實(shí)際應(yīng)用靈活結(jié)合。介紹了很多數(shù)控機(jī)床及刀塔的知識，同時(shí)也側(cè)面講述了一些刀塔故障診斷與維修的經(jīng)驗(yàn)。
參考文獻(xiàn)
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[3]成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.
關(guān)鍵詞：加工工藝 車床加工 銑床加工
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1 加工工藝
數(shù)控加工程序編制方法有人工編程和自動編程之分。手工編程，程序的全部內(nèi)容是由人工按數(shù)控系統(tǒng)規(guī)定的指令格式編寫的。自動編程即計(jì)算機(jī)編程，可分為以語言和繪畫為基礎(chǔ)的自動編程方法。但是，無論是采用何種自動編程方法，都需要有相應(yīng)配套的硬件和軟件。
可見，實(shí)現(xiàn)數(shù)控加工編程是關(guān)鍵。但光有編程是不行的，數(shù)控加工還包括編程前必須要做的一系列準(zhǔn)備工作及編程后的善后處理工作。一般數(shù)控加工工藝主要包括以下內(nèi)容：①選擇并確定進(jìn)行數(shù)控加工的零件及內(nèi)容。②對零件圖紙進(jìn)行數(shù)控加工的工藝分析。③數(shù)控加工的工藝設(shè)計(jì)。④對零件圖紙的數(shù)學(xué)處理。⑤編寫加工程序單等。
以上圖為例，該組零件先用數(shù)控車床加工出印章輪廓，再由數(shù)控銑床雕刻出字體。
2 數(shù)控車床加工
根據(jù)右圖所示的待車削綜合零件，材料為45號鋼，零件的的最大直徑為67.5mm，采用的毛坯料直徑為75mm，毛坯長度為120mm。
如上所述，該零件加工可以采用手工編程和自動編程兩種方法加工，現(xiàn)將這兩種方法介紹如下：
2.1 手工編程加工 要求分析工藝過程與工藝路線，編寫加工程序。
2.1.1 選擇機(jī)床與刀具。加工該零件選擇FANUC Oi系統(tǒng)、前置刀架式數(shù)控車床加工，編程原點(diǎn)設(shè)在工件右端面與Z軸相交的交點(diǎn)上。
2.1.2 加工步驟。①G71粗加工去除部分余量，減少G73加工的空行程。②G73外形粗加工。③沿G73軌跡用G70進(jìn)行精加工，保證圓弧面的光滑連接。④G75切斷。⑤調(diào)頭精車端面并保證總長。
2.1.3 基點(diǎn)計(jì)算。基點(diǎn)采用相似三角形法進(jìn)行計(jì)算。
2.1.4 選擇刀具與切削用量。①1號刀為90°外圓車刀。切削用量：粗車S600、F80、ap1.5，精車為S1200、F100、ap0.3。②2號刀為菱形刀片外圓車刀。主偏角為93°，刀尖角小于53°；切削用量：粗車為S600、F80、ap1.5，精車S1200、F100、ap0.3。③3號刀為切斷刀。刀寬為3mm，切削用量為S300、F20。
2.1.5 編寫加工程序（略）。
2.1.6 工藝說明。根據(jù)上面程序的編制，本例題重點(diǎn)在于如何正確處理凹凸圓弧部分的粗車循環(huán)問題：即使加工所用系統(tǒng)已具備成形（凹、凸輪廓并存）粗車循環(huán)功能，但對凹、凸起伏較大的輪廓，如果使用G73指令進(jìn)行成形粗車，其中的空行程將大大增加，其加工效果不如采用G71方式。因其G71不能同時(shí)解決凹、凸部分的精車循環(huán)，所以先通過G71循環(huán)，以解決凸出部分的粗加工；然后通過G73循環(huán)，以解決整個(gè)輪廓（重點(diǎn)是凹輪廓）的粗車，最后執(zhí)行G70精車循環(huán)，以完成整個(gè)外形輪廓的精加工。
綜上所述，采用手工編程的方法把印章的輪廓加工出來。總體而言較復(fù)雜，但對于學(xué)生的學(xué)習(xí)和練習(xí)起到很大的幫助，有助于編程能力的提高。
2.2 自動編程加工 CAXA數(shù)控車具有CAD軟件的強(qiáng)大繪圖功能和完善的外部數(shù)據(jù)接口，可以繪制任意復(fù)雜的圖形，可通過DXF、IGES等數(shù)據(jù)接口和其他系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)。CAXA數(shù)控車具有軌跡生成及通用后置處理功能，該軟件提供了強(qiáng)大、使用簡潔的軌跡生成手段，可按加工要求生成各種復(fù)雜圖形的加工軌跡。通用的后置處理模塊使CAXA數(shù)控車可以滿足各種機(jī)床的代碼格式，可輸出G代碼，并可對生成的代碼進(jìn)行效驗(yàn)及加工仿真。
同樣以上圖為例，利用CAXA數(shù)控車軟件加工出印章形狀。
2.2.1 選擇機(jī)床與刀具。同上（手動編程）。
2.2.2 選擇刀具與切削用量。1號刀為菱形刀片外圓車刀（參數(shù)設(shè)置與手動編程一致）。2號刀為切斷刀。刀寬為3mm，切削用量為S300、F20。
2.2.3 加工步驟。該功能用于實(shí)現(xiàn)印章的外形輪廓的加工，通過對加工參數(shù)、進(jìn)退刀方式、切削用量、輪廓車刀等參數(shù)的設(shè)置，完成如下圖形：
此時(shí)完成后生成加工軌跡，選取CAXA軟件“數(shù)控車”菜單區(qū)中的“生成代碼”功能項(xiàng)，拾取上圖中剛生成的刀具軌跡，即可生成加工指令（生成的G代碼指令略）。
通過“CF”卡把生成的G代碼指令導(dǎo)入到FANUC機(jī)床中，生成加工程序，把印章外形加工出來。
通過自動加工的練習(xí)，使學(xué)生對CAXA軟件有更深入的了解，熟練掌握繪圖、參數(shù)設(shè)置、程序生成等各方面的操作，對掌握圖形加工有更多的方法。
3 數(shù)控銑床加工
印章外形已經(jīng)加工結(jié)束，還要用銑床把字體加工出來，按照人工編程加工會顯得很繁瑣，必須找到每個(gè)字體的坐標(biāo)，所以可以使用Master CAM軟件進(jìn)行操作。
Mastercam軟件實(shí)現(xiàn)雕刻文字的建模及自動編程加工過程，并將軟件生成的后置程序G代碼傳輸?shù)紽ANUC數(shù)控銑床機(jī)床上，實(shí)現(xiàn)了雕刻文字的建模、仿真和實(shí)際加工。
以上圖為例，文字雕刻在FANUC數(shù)控銑床上的加工實(shí)例分析：
3.1 文字模型的建立 Master CAM中文字的定義是由線、圓弧和NURB曲線組成的。依次單擊主菜單中“繪圖文字繪制文字”， 其中包含定義字體、文字大小、字體的定位方式以及可以以某一直徑的圓建立環(huán)形文字等參數(shù)。
3.2 凹形文字雕刻加工
3.2.1 毛坯設(shè)定。
3.2.2 構(gòu)建凹形文字刀具路徑。設(shè)定好的毛坯材料的上表面為待加工平面。由于所雕刻的文字為凹形文字，因此只需要把將由線、圓弧和NURB曲線組成的文字外輪廓的內(nèi)部材料銑削除料即可（操作步驟略）。
3.2.3 實(shí)體切削驗(yàn)證及后處理G代碼生成。具體操作步驟為：在Master cam中調(diào)用操作管理器功能，依次選擇所需檢驗(yàn)的刀具軌跡進(jìn)行仿真加工。關(guān)閉模擬功能，執(zhí)行后處理功能，設(shè)置相應(yīng)后處理參數(shù)，即可生成NCI的文件，即該文字雕刻的G代碼程序。
3.2.4 雕刻文字在FANCU加工中心上的具體實(shí)現(xiàn)。在Master cam軟件中，對所生成的雕刻文字的路徑軌跡進(jìn)行了驗(yàn)證，并生成了相應(yīng)的G代碼，對所生成G代碼的文件頭和尾做適當(dāng)修改后，通過數(shù)據(jù)線傳輸至FANUC數(shù)控加工中心系統(tǒng)中，即可實(shí)現(xiàn)雕刻文字在數(shù)控銑床上的應(yīng)用。
使用Master cam軟件生成數(shù)控代碼，并傳輸至數(shù)控銑床，操作者只要輸入刀具參數(shù)，就可以按照編制好的程序進(jìn)行零件加工。不僅大大減少了編程人員的工作量，更縮短了手工編程的調(diào)試時(shí)間，提高了工作效率，特別是形狀復(fù)雜的零件，手工編程很難實(shí)現(xiàn)，Master cam則很容易完成。學(xué)生通過對該字體的練習(xí)加工，對Master cam軟件有更深入的理解，掌握該軟件的畫圖功能，熟練使用該軟件在數(shù)控加工中的應(yīng)用。
4 結(jié)束語
以車銑結(jié)合的零件（印章）為例，通過對零件的分析，制定零件的加工工藝，熟練掌握車床和銑床的操作練習(xí)，把零件加工完成。在車床練習(xí)中使用CAXA數(shù)控車軟件進(jìn)行畫圖和自動生成加工程序，在銑床中使用MasterCAM對所要加工的字體進(jìn)行自動編程，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，喚起學(xué)生參與到該項(xiàng)目活動中來的熱情。并且在老師的指導(dǎo)下通過畫圖、編制工藝步驟、編寫程序直到做出實(shí)體零件來。
總而言之，這次數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法的改進(jìn)取得了初步的成效。因此，今后在課題的選用上要下功夫，需要教師們認(rèn)真經(jīng)過多次的研討，緊緊結(jié)合崗位能力的要求來確定，并且與書本知識緊密結(jié)合，要有一定的想象空間，讓學(xué)生既能運(yùn)用所學(xué)的知識，又可以自主創(chuàng)新，并且項(xiàng)目的難易程度要針對學(xué)生的實(shí)際水平來確定。
參考文獻(xiàn)：
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[2]CAXA數(shù)控車2011用戶指南.
關(guān)鍵詞：數(shù)控軋輥車床 維護(hù)與操作 操作技巧
中圖分類號：TG519.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-9082（2013）06-0010-01
一、數(shù)控軋輥車床組成
現(xiàn)代的數(shù)控軋輥車床雖是在傳統(tǒng)數(shù)控車床的基礎(chǔ)上加以改造而來的，但是其主要的組成部件依然沒有太多變化，即控制系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)以及車床本體四部分。
1.控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)是數(shù)控軋輥車床與操作人員建立聯(lián)系并實(shí)現(xiàn)控制命令與數(shù)控加工時(shí)各種信息的輸入與輸出的系統(tǒng)平臺。
2.數(shù)控系統(tǒng)
數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控軋輥車床的重要組成部分，也是核心部分，是控制車床實(shí)現(xiàn)自動化運(yùn)作，完成各種零件加工的信息處理中心，是整個(gè)數(shù)控軋輥車床各種控制命令的解析和執(zhí)行中心，可以說是數(shù)控軋輥車床的大腦。主要由外部命令輸入裝置、命令及加工監(jiān)視器、主控制系統(tǒng)、編程控制器等組件構(gòu)成。其中主控系統(tǒng)是整個(gè)數(shù)控系統(tǒng)的核心部件，由高性能的CPU、硬盤存儲器、控制器等部件組成，用于對車床加工部件的加工位置、加工角度、速度以及溫度、壓力等加工參數(shù)進(jìn)行自動化的計(jì)算和調(diào)整，以保證數(shù)控軋輥車床正常運(yùn)作。
3.伺服系統(tǒng)
所謂伺服系統(tǒng)指的是用于數(shù)控系統(tǒng)控制車床本體以對各種零部件進(jìn)行加工的動力裝置，一般主要由伺服電動機(jī)、動力控制系統(tǒng)、位置檢測系統(tǒng)以及反饋系統(tǒng)等組成，可以根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)的具體指令信號實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的加工操作。
4.車床本體
數(shù)控軋輥車床的車床本體是指其安裝各種組件的機(jī)械結(jié)構(gòu)本體，與傳統(tǒng)的軋輥車床相比，其整體上還是由機(jī)械傳動部件、操作臺、車床床身以及各種立柱等部件組成，但在外觀造型、整體布局以及控制和操作方式上卻有著很大不同。
二、數(shù)控軋輥車床的操作技巧
現(xiàn)代的數(shù)控軋輥車床由于采用了先進(jìn)的數(shù)控系統(tǒng)，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)高度的自動化運(yùn)作，其操作較以往的軋輥車床來說，雖然操作步驟簡單了很多，但是其專業(yè)性卻提高了。由于操作人員專業(yè)知識不足，以致在目前的數(shù)控軋輥車床使用中依然存在不少問題，下面就對這些問題以及可用的操作技巧進(jìn)行逐一分析與介紹。
1.精車孔型加工深度不夠
精車孔型加工深度不夠的原因一般為以下四種情況。
1.1車床X軸有間隙，造成鉆頭鉆進(jìn)深度不夠。
1.2車床的剛性不足，在鉆頭遇到硬度較大的加工部件時(shí)，其荷載造成車床變形，因而減小了鉆頭的鉆進(jìn)深度。
1.3設(shè)定的鉆頭進(jìn)給量不合理，以致孔型深度不達(dá)標(biāo)。
1.4孔型部位余量大。
針對此類問題，首先，操作人員可以利用百分表測量車床各加工軸之間的間隙是否合理。如果不合理，應(yīng)該立即進(jìn)行調(diào)整。然后，操作人員可以在車床的承載部位加裝防護(hù)板，以提高車床的剛性，從而避免由于車床荷載過大引發(fā)的變形問題。最后，操作人員要對孔型處的加工余量進(jìn)行調(diào)節(jié)，并合理設(shè)定鉆頭的進(jìn)給量。
2.孔型圓弧加工不對稱
出現(xiàn)孔型圓弧加工不對稱的原因一般是加工刀具刀刃磨損不對稱，或者走刀量、走刀速度未調(diào)節(jié)一致。一般來說，操作人員要定期對數(shù)控軋輥車床上的各種刀具按照相同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的刃磨，以求達(dá)到統(tǒng)一的加工要求，并依照技術(shù)規(guī)定設(shè)定車床的走刀量和走刀速度，就可以避免加工孔型圓弧的不對稱問題。
3.快速編程的方法
數(shù)控軋輥車床的操作及自動化運(yùn)作在很大程度上依賴于快速的編程方法。但是每次都重新編寫指令，需要浪費(fèi)大量的時(shí)間和精力，尤其是編寫一套復(fù)雜零件的加工指令，此時(shí)，操作人員可以利用以下幾點(diǎn)技巧提升編程效率。
3.1復(fù)制程序
對于車床型號相同，參數(shù)規(guī)格不同的軋輥程序，操作人員可以采取直接復(fù)制的方式，只是更改相應(yīng)的參數(shù)即可。
后臺編輯是指通過數(shù)控軋輥車床的自動化運(yùn)作功能，在數(shù)控軋輥車床自動化運(yùn)行某一指令期間，操作人員在后臺同時(shí)編輯另一指令，統(tǒng)籌兼顧各項(xiàng)指令的運(yùn)行，可以大大的減少數(shù)控軋輥車床的等待時(shí)間，提高了工作效率。
三、數(shù)控軋輥車床的維護(hù)技巧
學(xué)會操作技巧可以實(shí)現(xiàn)對數(shù)控軋輥車床的正確、高效操作，對提高數(shù)控軋輥車床的工作效率和延長其使用壽命有著重要意義。維護(hù)方面，下面逐一進(jìn)行介紹。
1.數(shù)控系統(tǒng)維護(hù)技巧
數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控軋輥車床的核心部件，一定要嚴(yán)格依照產(chǎn)品說明書的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)；制定詳細(xì)的操作章程和維護(hù)制度，并嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行；定期檢查和更換數(shù)控系統(tǒng)的后備電源，不私自打開數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控柜和強(qiáng)電柜門。
2.機(jī)械部件維護(hù)技巧
數(shù)控軋輥車床的機(jī)械部件維護(hù)主要包括主傳動鏈、自動換刀裝置、刀具刃磨、液壓系統(tǒng)等部件的維護(hù)。對主傳動鏈要定期加注油，并進(jìn)行清潔；及時(shí)更換自動換刀裝置中磨損的刀具，定期調(diào)整換刀裝置的間隙；刀具刃磨要嚴(yán)格依照相關(guān)的技術(shù)要求，進(jìn)行均勻的打磨；對于液壓系統(tǒng)，除了及時(shí)補(bǔ)充液壓液外，要對其各個(gè)密封閥門進(jìn)行檢查，以防泄露液壓液造成壓力不足。
【關(guān)鍵詞】數(shù)控車床 實(shí)訓(xùn)教學(xué) 項(xiàng)目教學(xué)法
【中圖分類號】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A
【文章編號】0450-9889（2016）10B-0096-02
在中職學(xué)校教學(xué)中，如何處理好理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的關(guān)系，讓學(xué)生既能學(xué)到理論知識，又有較強(qiáng)的動手能力，達(dá)到知行合一的目的，是教師必須探索和不可回避的重要課題。項(xiàng)目教學(xué)法是將學(xué)科體系中的知識內(nèi)容轉(zhuǎn)化為若干教學(xué)項(xiàng)目課題，師生通過共同完成一個(gè)項(xiàng)目課題來組織的教學(xué)活動，讓學(xué)生在“行”中獲得“知”。這是時(shí)下現(xiàn)代職業(yè)教育主流應(yīng)用的行動導(dǎo)向教學(xué)方法的一種，對于數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)課程來說，是行之有效的教學(xué)方式，深受師生歡迎。
一、數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)教學(xué)中進(jìn)行項(xiàng)目教學(xué)法的重要意義
數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)教學(xué)是數(shù)控專業(yè)最重要的課程，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性和廣泛的應(yīng)用性，主要任務(wù)是鍛煉學(xué)生數(shù)控編程和數(shù)控加工的能力。
現(xiàn)代企業(yè)對數(shù)控專業(yè)畢業(yè)生最大的要求就是要有獨(dú)立操作能力，因此，在教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立操作能力顯得尤為重要。以往傳統(tǒng)教學(xué)手段主要以教師為主體，存在學(xué)生被動學(xué)習(xí)的局面。而項(xiàng)目教學(xué)的最大優(yōu)勢是把學(xué)科變成項(xiàng)目，把課堂變成現(xiàn)場，教師按照項(xiàng)目任務(wù)的要求及個(gè)人能力，把學(xué)生劃分成若干個(gè)項(xiàng)目小組，通過小組的分工協(xié)作，制訂計(jì)劃并實(shí)施，由學(xué)生自發(fā)地尋找完成某個(gè)項(xiàng)目的方法和途徑。在這過程中學(xué)生既要學(xué)，又要做。學(xué)為了做，做促進(jìn)了學(xué)，使學(xué)生由被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為主動探究式學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的獨(dú)立生產(chǎn)能力，體驗(yàn)到實(shí)踐的艱辛與樂趣。這種教學(xué)模式給予學(xué)生很大的自由空間，學(xué)生自主組織完成項(xiàng)目，發(fā)展了學(xué)生各種才能，更加貼近學(xué)生以后的工作情況，為他們今后的職業(yè)生涯奠定良好基礎(chǔ)。
二、數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)教學(xué)中實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法的步驟
（一）實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目確立，明確任務(wù)
項(xiàng)目的確立是一件認(rèn)真細(xì)致的事情，要把知識點(diǎn)和全部教學(xué)內(nèi)容有機(jī)結(jié)合起來，難易度要根據(jù)學(xué)情來確定，與教材相匹配、與企業(yè)生產(chǎn)過程有密切關(guān)系，考慮項(xiàng)目的典型性、趣味性、可操作性等因素，緊密結(jié)合專業(yè)能力和職業(yè)資格證書中相關(guān)考核要求，筆者以課本數(shù)控車床中級工實(shí)操實(shí)例“陀螺”為例（見圖1），在專職實(shí)驗(yàn)員老師配合下根據(jù)學(xué)校實(shí)訓(xùn)設(shè)備和數(shù)控車床技能強(qiáng)化訓(xùn)練教學(xué)6個(gè)課時(shí)要求，把班級分成8個(gè)組，每組4人，要求各組在4個(gè)課時(shí)內(nèi)完成零件的加工（后2課時(shí)完成評估與小組交流），對各組長進(jìn)行任務(wù)前培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)他們在整個(gè)任務(wù)中的作用。
（二）項(xiàng)目任務(wù)實(shí)施，團(tuán)隊(duì)分工明確
步驟一：明確知識點(diǎn)，指導(dǎo)各組員分工。項(xiàng)目任務(wù)的知識點(diǎn)不止一個(gè)，如指令的運(yùn)用、工藝制定、工件形位尺寸的控制等，由組長指定一個(gè)同學(xué)充當(dāng)倉庫送料人兼機(jī)床使用安全衛(wèi)生督查員、一個(gè)同學(xué)充當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)檢員、一位程序編寫員、一位機(jī)床操作員，并且所有同學(xué)分發(fā)不同顏色的帽子以示分工種不同。在分工明確后，各組組員就會很快地進(jìn)入各自角色，在以后的項(xiàng)目教學(xué)中，大家可以輪流充當(dāng)不同角色，體驗(yàn)其中樂趣為以后走向工作崗位了解企業(yè)生產(chǎn)流程。
步驟二：指導(dǎo)學(xué)生分析圖樣。分析圖樣是工藝準(zhǔn)備中的首要工作，它包括輪廓的尺寸、幾何條件、形位公差、表面粗糙度、材料與熱處理等，這些都是制定工藝合理與否的關(guān)鍵。注重培養(yǎng)學(xué)生的看圖能力，在分析圖樣的過程中，筆者設(shè)置了一些工序和二次裝夾的問題，引導(dǎo)并要求各組團(tuán)隊(duì)自己通過尋找各種方法去解決這些問題。
步驟三： 指導(dǎo)組長召集組員集中討論。（1）確定工藝具體內(nèi)容，如工藝中各工步的劃分與安排、刀具的幾何形狀、走刀路線及切削三要素等，小組內(nèi)互評選出最佳加工工藝。（2）填寫零件的加工工藝卡片（見表1，表2）和零件加工程序表（見表3）。
每個(gè)小組安排一臺數(shù)控車床，由組內(nèi)分工同學(xué)對工件進(jìn)行編程，然后進(jìn)行加工，倉庫送料人兼機(jī)床使用安全衛(wèi)生督查員在對毛坯進(jìn)行下料和送料后就開始對機(jī)床使用安全衛(wèi)生起督查作用，上課老師和專職實(shí)驗(yàn)員老師對各小組加工過程進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)監(jiān)管，包括加工時(shí)間、操作規(guī)范安全、學(xué)習(xí)態(tài)度等。
步驟四：成果展示、質(zhì)量評估。評估的內(nèi)容不止是作品質(zhì)量的檢測，而應(yīng)包括學(xué)生參與項(xiàng)目活動各環(huán)節(jié)的表現(xiàn)。因此，學(xué)習(xí)的成果不是唯一的，而是多樣化的，評估以學(xué)生小組自評、小組互評以及教師測評結(jié)合起來，對不同層次的學(xué)生給予多方面的肯定，如上崗到位率、實(shí)訓(xùn)的工作態(tài)度、機(jī)床的安全操作等，這是激發(fā)學(xué)習(xí)能力不強(qiáng)的學(xué)生興趣的重要環(huán)節(jié)。把各小組的產(chǎn)品進(jìn)行編號展示，由各組質(zhì)檢員根據(jù)評分標(biāo)準(zhǔn)（圖略）進(jìn)行自評與小組互評，教師進(jìn)行逐一質(zhì)檢對比、點(diǎn)評?？隙ù蠹业淖髌罚頁P(yáng)有創(chuàng)意的作品，灌輸學(xué)生創(chuàng)新意識。也要指出存在的問題，避免日后同樣問題重復(fù)出現(xiàn)，表揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)好、分工明確的小組。
步驟五：教師、組員交流總結(jié)。組長指派一小組代表說明自己組員的分工協(xié)作情況、各工種的心得，再還原由零件到圖紙的整個(gè)構(gòu)思生產(chǎn)過程、尺寸控制。并交流老師指定的問題：（1）工件掉頭加工，還是用同一把刀加工，掉頭后X軸方向是否可以不用再對刀？（2）該圖編程加工中復(fù)合循環(huán)指令G71和G73你會使用哪個(gè)？為什么？之后教師總結(jié)，對學(xué)生的實(shí)訓(xùn)過程進(jìn)行評價(jià)，指出缺點(diǎn)，個(gè)別組中的尺寸精度、表面粗糙度、完成進(jìn)度不如意的地方，教師應(yīng)及時(shí)指出，提出改進(jìn)方法，并引導(dǎo)學(xué)生課后反思，總結(jié)本次課的重難點(diǎn)。
三、項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)施與反思
項(xiàng)目教學(xué)法的教學(xué)模式從理論出發(fā)，通過實(shí)踐，最后反饋回理論，整個(gè)項(xiàng)目的完成過程，讓每個(gè)學(xué)生能積極主動地參與課堂實(shí)訓(xùn)及小組討論，在實(shí)踐過程中發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題，在做中學(xué)，使課堂充滿活力，教師教得有魅力，學(xué)生學(xué)得有動力，極大地調(diào)動他們學(xué)習(xí)的積極性，有效解決了學(xué)生厭學(xué)、老師上課難等方面問題，這正是社會所需要的，也是我們職業(yè)學(xué)校教學(xué)必備的。
（一）項(xiàng)目教學(xué)法對教師提出了更高的要求
實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)要求教師要有項(xiàng)目所涉及的專業(yè)理論知識和專業(yè)技能以及有項(xiàng)目研究能力，包括課程設(shè)計(jì)、整合和開發(fā)等能力。同時(shí)，還需具備組織調(diào)控與隨機(jī)應(yīng)變能力，能根據(jù)學(xué)生項(xiàng)目活動的進(jìn)展情況靈活應(yīng)變及時(shí)調(diào)整，能合理處理一些突發(fā)事件，特別要處理好在實(shí)訓(xùn)加工時(shí)的安全問題。
（二）項(xiàng)目教學(xué)法評價(jià)要客觀公正
項(xiàng)目教學(xué)的關(guān)鍵步驟是評價(jià)，學(xué)生通過自我評價(jià)，暢談自己的做法、技巧和不足之處，主動彌補(bǔ)；小組評價(jià)讓學(xué)生分享其他同學(xué)做法和經(jīng)驗(yàn)，集思廣益，開拓思路；教師評價(jià)焦點(diǎn)是關(guān)注學(xué)生在獲取知識過程中的發(fā)展變化以及學(xué)生參與教學(xué)活動的態(tài)度、情感和思維方式。無論是學(xué)生自評、互評或教師評價(jià)都要保持客觀公正的態(tài)度，若評價(jià)不公正可能會產(chǎn)生相反的結(jié)果。另外，教師要根據(jù)學(xué)生的性格特征，對自信心差的學(xué)生應(yīng)該多鼓勵和表揚(yáng)，對過于自信的學(xué)生更多地要提出要求，在表揚(yáng)的同時(shí)還應(yīng)指出不足。
（三）項(xiàng)目教學(xué)法提高了學(xué)生的綜合能力
教師根據(jù)各層次學(xué)生設(shè)計(jì)了不同的教學(xué)目標(biāo)與練習(xí)，開展教學(xué)評價(jià)，使得處于不同層次的學(xué)生都能“摘到桃子”。教學(xué)中通過組建學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)，將學(xué)生分組對所定的項(xiàng)目進(jìn)行加工，分工合作完成工作任務(wù)，將單獨(dú)學(xué)習(xí)變?yōu)楹献鲗W(xué)習(xí)，從而體驗(yàn)成功、學(xué)會分工與合作，有效提升學(xué)生的動手能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。項(xiàng)目完成后，組織學(xué)生開展自我評價(jià)和小組互評，也能提高學(xué)生的語言表達(dá)能力和溝通能力。
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（包頭高級技術(shù)學(xué)校，內(nèi)蒙古 包頭 014010）
【摘要】作為技工學(xué)校教師，我們必須不斷更新教學(xué)內(nèi)容，采用分階段、分步驟連續(xù)循序漸進(jìn)分“課題”式職業(yè)技能鑒定考核，使學(xué)生從感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識，學(xué)生不僅掌握理論知識，還能在實(shí)踐中靈活運(yùn)用，提高學(xué)生的主觀能動性，改進(jìn)教學(xué)方法起到良好的效果。
關(guān)鍵詞 提高技術(shù)；職業(yè)技能鑒定；“課題”教學(xué)
數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動化機(jī)床，也是使用數(shù)量最多的數(shù)控機(jī)床，約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%。它主要用于精度要求高、表面粗糙度好、輪廓形狀復(fù)雜的軸類、盤類等回轉(zhuǎn)體零件的加工，能夠通過程序控制自動完成切削加工。因而他在機(jī)械制造業(yè)的地位顯得十分重要。但必須清醒的認(rèn)識到，能否充分發(fā)揮上述的設(shè)備優(yōu)勢，器、設(shè)備、的性能操作方法。要求學(xué)生積極動手做好實(shí)驗(yàn)，不放過任何細(xì)節(jié)，達(dá)到規(guī)定的效果。同時(shí)要求學(xué)生對實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行總結(jié)和分析，結(jié)果正確，要總結(jié)原理和方法；結(jié)果有差錯，找出問題，分析原因，制定改進(jìn)措施。
1現(xiàn)階段技工學(xué)校職業(yè)技能鑒定存在問題
技工學(xué)校數(shù)控車工技能鑒定的考核，一直以來快到考試時(shí)，集中一個(gè)月時(shí)間突擊訓(xùn)練，技校生存在理論水平低、專業(yè)技能差、怕吃苦等弊病，必然導(dǎo)致技能教學(xué)質(zhì)量的整體下降，使技工隊(duì)伍的整體素質(zhì)難以提高。很難適應(yīng)勞動力市對技工的要求，多數(shù)畢業(yè)生只能到企業(yè)做技能要求較低的粗壯工，并隨時(shí)面臨失業(yè)的危險(xiǎn)。
針對上述弊端，包鋼高級技術(shù)學(xué)校將數(shù)控車工技能鑒定考核改為分階段、分步驟連續(xù)循序漸進(jìn)“課題”考核，取得了良好的效果。分階段、分步驟連續(xù)技能考核要堅(jiān)持以全國職業(yè)技能鑒定大綱為標(biāo)準(zhǔn)，在整個(gè)技能教學(xué)過程中，數(shù)控車工采用若干“課題”教學(xué)，選擇若干關(guān)鍵的質(zhì)量控制點(diǎn)，將其確定為階段性教學(xué)考核點(diǎn)，實(shí)行教學(xué)過程中的多次技能考核，并在畢業(yè)前設(shè)立綜合技能考核課題，最后對學(xué)生進(jìn)行綜合技能考核，然后將每個(gè)學(xué)生各階段性考核成績和綜合考核課題的成績進(jìn)行綜合評價(jià)，決定學(xué)生是否達(dá)到相應(yīng)的等級工水平，能否獲得相應(yīng)的職業(yè)資格等級證書。
2采用“課題”教學(xué)是技能鑒定與技能教學(xué)相結(jié)合成為可能
（1）研究分析“課題”教學(xué)過程中，數(shù)控車工等級技能教學(xué)質(zhì)量控制點(diǎn)與職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)中考核要點(diǎn)的關(guān)系，選擇確定數(shù)控車工階段性是技能鑒定應(yīng)設(shè)置的考核點(diǎn)。
下面簡要介紹“課題”教學(xué)，數(shù)控車工專業(yè)學(xué)生在校三年，理論教學(xué)一年半，實(shí)踐教學(xué)一年半，三年后獲中級技能等級鑒定證書。在數(shù)控車工技能鑒定考核教學(xué)中，一年半實(shí)踐十個(gè)“課題”教學(xué)，十個(gè)“課題”教學(xué)分別是：①車削加工類零件，包括普通車床軸類零件的車削、套類零件的車削、圓錐零件的車削、成型面的車削、車螺紋；②車削階梯類零件，包括車端面和外圓、車臺階外圓、切斷和車外溝槽；③車套類零件，包括鉆孔、車孔、車內(nèi)溝槽、車簡單套類零件；④車圓錐類零件，包括車外圓錐、車內(nèi)圓錐；⑤車成形面和表面修飾加工類零件，包括雙手控制法車成形面和拋光、用成形刀車成形面、表面滾花；⑥車螺紋類零件，包括車三角形螺蚊和梯形螺紋；⑦復(fù)雜曲面類零件；⑧各種螺距甚至變螺距的螺紋；⑨精度較高批量生產(chǎn)的零件；⑩各種形狀復(fù)雜的軸類和盤套類零件。
數(shù)控車工是一門理論性和實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，與普通車床不同，這就要求教師要有足夠的潛質(zhì)，不斷充實(shí)和更新自己的知識。只有經(jīng)常不斷的學(xué)習(xí)最新數(shù)控知識，才能使自己具備較高的理論知識水平；只有經(jīng)常不斷的到生產(chǎn)場去熟悉最新的數(shù)控設(shè)備，向操縱者學(xué)習(xí)操作技術(shù)，才能提高自己的綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)數(shù)控教學(xué)的需要。
數(shù)控車床加工工件是通過編制程序自動完成，而編程程序是依靠各種指令，這就需要熟悉各種指令的方法。如加工螺紋的指令有G32,G92,G76,那么怎么用？這就需要特別指出。G32——大、小螺距螺紋，進(jìn)刀法為直進(jìn)；G76——大螺距螺紋，進(jìn)刀法為斜進(jìn)。如此等等，學(xué)生記憶深刻，興趣濃厚。在自動編程內(nèi)容上開發(fā)計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)軟件；（本校已購進(jìn)KASA數(shù)控車床）；在數(shù)控機(jī)床操作和編程功能實(shí)驗(yàn)教學(xué)方面開發(fā)計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)教學(xué)仿身軟件（本校已購進(jìn)上海宇龍的數(shù)控仿真軟件）。目前均已投入使用。
下面以最簡單第一“課題”車削加工類為例介紹應(yīng)用:
教師在上課前要進(jìn)行認(rèn)真?zhèn)湔n，以一個(gè)月為一個(gè)單元設(shè)計(jì)好“課題”化教學(xué)單元，準(zhǔn)備好教學(xué)所用的掛圖、模型、實(shí)物、多媒體可見等材料，然后進(jìn)入課堂教學(xué)實(shí)施階段。①教師演示階段，遵守先入為主原則，教師親自動手車軸類零件，邊車削邊講解，通過教師演示，使學(xué)生對軸類零件有了初步的感性認(rèn)識，此階段的目的也就達(dá)到了。②理論教學(xué)階段，講授軸類零件根據(jù)不同材料采用不同的切學(xué)用量、刀具的幾何角度和裝夾方法，達(dá)到理論與實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合。③學(xué)生動手操練階段，教師先進(jìn)行車削演示，這次演示的目的和重點(diǎn)與第一步階段時(shí)的演示有較大的不同，這次演示重點(diǎn)要傳授學(xué)生操作規(guī)范和注意事項(xiàng)，使學(xué)生掌握正確的操作方法。教師演示后，再安排學(xué)生進(jìn)行分組單獨(dú)操練，安排學(xué)生操練的形式可以多種多樣，可以是輪訓(xùn)形式，也可以是比賽形式等等，以充分激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、主動能動性和創(chuàng)造性。④鞏固總結(jié)和評估階段，在安排學(xué)生動手操練的過程中，教師要不停的對各個(gè)組進(jìn)行巡視和指導(dǎo)，收集學(xué)生操練過程中存在的問題和易犯的錯誤進(jìn)行重點(diǎn)總結(jié)。最后可以采用課堂提問或隨機(jī)選取學(xué)生進(jìn)行操練抽考等形式進(jìn)行考核，以考察學(xué)生對所學(xué)知識的掌握情況，為進(jìn)一步進(jìn)行課堂后評估提供幫助。
近三年來，包鋼高級技術(shù)學(xué)校對參加“課題”教學(xué)的數(shù)控車工專業(yè)300名學(xué)生進(jìn)行了調(diào)查，統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，學(xué)生通過數(shù)控車工等級工考核合格率大幅度提高，特別是技師、高級工的通過率的提高更加明顯，而從包鋼公司反饋的學(xué)生表現(xiàn)情況顯示，用人單位對學(xué)生的技能操作、崗位適應(yīng)性能力、接受新知識、新技術(shù)能力等方面評價(jià)較高，用人單位的滿意度也在不斷提高。
總之，只要我們注重以學(xué)生為主體，注重激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，注重培養(yǎng)學(xué)生的關(guān)鍵能力，就一定能培養(yǎng)出社會需要的綜合性高技能人才。包鋼高級技術(shù)學(xué)校具有配套實(shí)習(xí)設(shè)備，培養(yǎng)一批雙師型專業(yè)教師隊(duì)伍，是西北地區(qū)最大的技能實(shí)訓(xùn)基地。
（2）研究確定所設(shè)置考核點(diǎn)的考核目標(biāo)、內(nèi)容、方式、要求。例如車削軸類零件要求學(xué)生熟練掌握數(shù)據(jù)編程、刀具裝夾、刀具角度正確刃磨、工件測量和切削用量選取。
（3）研究制訂各項(xiàng)考核的試題庫。例如數(shù)控車工專業(yè)實(shí)習(xí)教師、機(jī)械制造專業(yè)工程師制訂數(shù)控車工試題庫。
（4）將參加技能鑒定學(xué)生信息輸入數(shù)據(jù)庫，報(bào)勞動和社會保障行政部門審核、批準(zhǔn)。
（5）在制定教學(xué)計(jì)劃時(shí)，將有關(guān)工種的技能鑒定的計(jì)劃納入實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃，報(bào)勞動和社會保障行政部門備案，供行政管理部門指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督。
（6）在技能考核鑒定時(shí)，嚴(yán)格實(shí)行考核分離、任課與出卷相分離，現(xiàn)場監(jiān)考與改卷評分相分離，并同時(shí)接受行政管理部門人員隨時(shí)地抽查和現(xiàn)場監(jiān)督。
（7）結(jié)束后，及時(shí)將考核成績報(bào)勞動和社會保障行政部門備案，作為等級工評定、發(fā)證的依據(jù)。
3結(jié)束語
數(shù)控車床與普通車床相比，其優(yōu)勢性是顯而易見的。最值得一提的是數(shù)控車床可完成普通車床難以完成或不能加工的復(fù)雜曲面的零件加工，因而數(shù)控車床在機(jī)械制造業(yè)中的地位愈來愈顯得重要。因此，社會對數(shù)控操作者的需求量較大。只有通過不斷提高數(shù)控教師隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，不斷改進(jìn)數(shù)控教學(xué)方法，才能培養(yǎng)出更好的數(shù)控操作技能人才以社會需要，滿足市場需求。
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