時(shí)間：2023-06-07 16:19:30
導(dǎo)語：在服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
一、發(fā)展基礎(chǔ)
1.國(guó)家政策大力支持。《“十三五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出，在“十二五”節(jié)能環(huán)保服務(wù)業(yè)保持良好發(fā)展勢(shì)頭的基礎(chǔ)上，“十三五”期間要形成20個(gè)產(chǎn)業(yè)配套能力強(qiáng)、輻射帶動(dòng)作用大、服務(wù)保障水平高的節(jié)能環(huán)保集聚區(qū)。深入推進(jìn)節(jié)能環(huán)保服務(wù)模式創(chuàng)新，培育新業(yè)態(tài)，拓展新領(lǐng)域，凝聚新動(dòng)能，提高服務(wù)專業(yè)化水平，充分激發(fā)節(jié)能環(huán)保市場(chǎng)活力。國(guó)家環(huán)境保護(hù)主管部門也先后出臺(tái)了《環(huán)保服務(wù)業(yè)試點(diǎn)工作方案》、《環(huán)保服務(wù)業(yè)試點(diǎn)工作管理辦法》、《關(guān)于同意開展環(huán)保服務(wù)業(yè)試點(diǎn)的通知》等多項(xiàng)政策，不斷推進(jìn)環(huán)保服務(wù)業(yè)試點(diǎn)工作，目前已陸續(xù)開展了五批試點(diǎn)，為探索創(chuàng)新環(huán)保服務(wù)業(yè)發(fā)展新模式和機(jī)制提供有力參考。我省環(huán)?！笆濉币?guī)劃中也明確指出要加大對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)支持力度，支持環(huán)保龍頭企業(yè)做強(qiáng)做大，積極開展產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)環(huán)保服務(wù)業(yè)試點(diǎn)。
2.產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖偬嵘ｋS著經(jīng)濟(jì)全球化、環(huán)境全球化的迅猛發(fā)展，環(huán)保服務(wù)業(yè)在國(guó)際環(huán)境市場(chǎng)中的份額不斷提高，已成為環(huán)保產(chǎn)業(yè)中最具發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域。根據(jù)環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司《中國(guó)環(huán)境服務(wù)業(yè)發(fā)展報(bào)告》，我國(guó)環(huán)保服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速，2004-2014年的十年間，營(yíng)業(yè)收入規(guī)模年均增長(zhǎng)率為30.6%，2015年環(huán)保服務(wù)業(yè)全年?duì)I業(yè)收入約4900億，首次超過環(huán)保產(chǎn)品，在環(huán)保產(chǎn)業(yè)中占比達(dá)到51.04%，占據(jù)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的“半壁江山”，成為拉動(dòng)環(huán)保產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的核心力量。作為新興經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，遼寧環(huán)保產(chǎn)業(yè)近年來呈現(xiàn)噴井式發(fā)展，產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值每年以30%增速遞增。2014年10月，環(huán)保部下發(fā)《關(guān)于同意開展環(huán)保服務(wù)業(yè)試點(diǎn)的通知》，把遼寧、江蘇作為全國(guó)第一批開展環(huán)保服務(wù)業(yè)試點(diǎn)省，我省環(huán)保服務(wù)業(yè)開始步入快速發(fā)展軌道。
3.技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力增強(qiáng)。遼寧環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，培育了一批具有較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力的環(huán)保企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，在國(guó)家水專項(xiàng)等重大項(xiàng)目開展過程中不僅極大地提高了環(huán)保技術(shù)公關(guān)能力，而且積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了遼寧環(huán)保服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。
4.地緣優(yōu)勢(shì)比較明顯。遼寧瀕臨渤海與黃海，是我國(guó)東北地區(qū)和內(nèi)蒙東部的唯一沿海省份；背幅廣袤的東北老工業(yè)腹地，機(jī)械、電子、醫(yī)藥、化工、汽車、航空、紡織、輕工、石化，電力、鋼鐵、建材,煤炭等工業(yè)門類齊全，環(huán)境污染歷史欠賬多、環(huán)境治理力度大、環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，為環(huán)境服務(wù)業(yè)發(fā)展提供了廣闊的示范空間。同時(shí)，集聚區(qū)坐落在遼寧身行政文化辦公中心——沈陽市皇姑區(qū)，有大專院校、科研院所近百家；自然環(huán)境優(yōu)美，是投資興業(yè)的絕佳之地；縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)也給予皇姑的發(fā)展提供了有利條件。
二、總體目標(biāo)
充分發(fā)揮我省環(huán)保產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，逐步形成機(jī)制活躍、政策充分、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、自主發(fā)展的環(huán)保服務(wù)業(yè)體系，建設(shè)成為具有國(guó)家示范作用的節(jié)能環(huán)保服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。推進(jìn)節(jié)能環(huán)保服務(wù)業(yè)發(fā)展速度進(jìn)一步加快，節(jié)能環(huán)保服務(wù)產(chǎn)值不斷提高；初步完成環(huán)保產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)；基本實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚效益，加快現(xiàn)有企業(yè)整合力度，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀環(huán)保服務(wù)業(yè)龍頭企業(yè)。
基于“十三五”期間國(guó)家大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保服務(wù)業(yè)的重點(diǎn)和要求出發(fā)，結(jié)合遼寧發(fā)展節(jié)能環(huán)保服務(wù)業(yè)的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，圍繞全面振興東北老工業(yè)基地、生態(tài)省建設(shè)和促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展主題，以打造環(huán)保產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省為目標(biāo)，以節(jié)能環(huán)保服務(wù)業(yè)為突破口，以建設(shè)“東北最大、全國(guó)最好”的節(jié)能環(huán)保服務(wù)業(yè)集聚區(qū)為定位點(diǎn)，以7920平方米省環(huán)保廳原址辦公樓為載體，打造三個(gè)平臺(tái)（“互聯(lián)網(wǎng)+”節(jié)能環(huán)保服務(wù)平臺(tái)、節(jié)能環(huán)保投融資服務(wù)平臺(tái)、節(jié)能環(huán)保檢測(cè)認(rèn)證平臺(tái)）、三個(gè)中心（技術(shù)成果展示中心、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化中心、環(huán)保管家服務(wù)中心）的“3+3”產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。按照“政府指導(dǎo)、企業(yè)承擔(dān)、市場(chǎng)運(yùn)作”原則，通過政企合作、內(nèi)外互通、上下聯(lián)動(dòng)，打造一體化、多方位、全鏈?zhǔn)焦?jié)能環(huán)保服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。
1.“互聯(lián)網(wǎng)+”節(jié)能環(huán)保服務(wù)平臺(tái)。充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)建設(shè)網(wǎng)上環(huán)保博覽會(huì)、環(huán)保產(chǎn)品交易、環(huán)境信息、排污權(quán)交易、碳排放交易等服務(wù)平臺(tái)，面向政府、企事業(yè)及公眾提供環(huán)境公共服務(wù)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的深度融合。依托“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)、成果轉(zhuǎn)化和孵化、實(shí)體環(huán)博會(huì)、環(huán)保裝備研發(fā)基地等線下環(huán)保服務(wù)線上化、平臺(tái)化、可視化，打造線上展示交流、線下洽談交易的節(jié)能環(huán)保解決方案一站式綜合服務(wù)平臺(tái)。
2.節(jié)能環(huán)保投融資服務(wù)平臺(tái)。引入金融服務(wù)機(jī)構(gòu)入駐集聚區(qū)，以國(guó)家資金和本地配套資金為母基金，通過市場(chǎng)化手段引入戰(zhàn)略投資者，建立環(huán)保投資基金，促進(jìn)環(huán)保投資基金、銀行貸款、民間資本、融資租賃等各種融資平臺(tái)建設(shè)，為集聚區(qū)內(nèi)企業(yè)提供直接的投融資服務(wù)。環(huán)保產(chǎn)業(yè)基金主要投資于集聚區(qū)內(nèi)的環(huán)境保護(hù)科學(xué)技術(shù)研究、開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等領(lǐng)域，為環(huán)保企業(yè)搭建科技與金融相結(jié)合的橋梁。
3.節(jié)能環(huán)保檢測(cè)認(rèn)證平臺(tái)。引入國(guó)家級(jí)的檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，按照“產(chǎn)品檢驗(yàn)+工廠（現(xiàn)場(chǎng)）檢查+認(rèn)證后監(jiān)督”的模式，針對(duì)水污染治理產(chǎn)品、空氣污染治理產(chǎn)品、噪聲與振動(dòng)控制產(chǎn)品、固體廢物處理處置產(chǎn)品、環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器、環(huán)保藥劑及材料等各類環(huán)保產(chǎn)品提供全方位認(rèn)證服務(wù)。
4.技術(shù)成果展示中心。以水專項(xiàng)技術(shù)為主體，兼顧節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域其他技術(shù)成果，設(shè)立節(jié)能環(huán)保特別是遼河流域水污染治理先進(jìn)技術(shù)展示中心，通過圖片、立體沙盤、視頻演示等，同步實(shí)體展示節(jié)能環(huán)保相關(guān)技術(shù)、設(shè)備、工藝、示范工程、產(chǎn)業(yè)化推廣等成果、業(yè)績(jī)。同時(shí)還可利用中心開展產(chǎn)學(xué)研活動(dòng)交流，探討環(huán)境科研相關(guān)問題，組織召開論壇沙龍、成果推介等公益或商業(yè)化活動(dòng)。
5.創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化中心。成立由科研專家、產(chǎn)業(yè)專家、企業(yè)專家等聯(lián)合組成的技術(shù)專家委員會(huì)，以節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域技術(shù)需求為出發(fā)點(diǎn)，以畜禽養(yǎng)殖污染治理技術(shù)、村鎮(zhèn)污水治理技術(shù)、污泥處理處置與資源化技術(shù)、高濃度有機(jī)廢水處理及垃圾滲濾液處理等成果技術(shù)和代表節(jié)能環(huán)保行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展需求的污染治理技術(shù)為重點(diǎn)，建立從孵化—成果轉(zhuǎn)化—展示、從技術(shù)—產(chǎn)品—產(chǎn)業(yè)的科研成果轉(zhuǎn)化商業(yè)模式，并制定一系列優(yōu)惠政策吸引創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)落戶中心。中心將不斷擴(kuò)大孵化基地規(guī)模，建立環(huán)?？萍脊I(yè)園區(qū)，引領(lǐng)我省節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、打造高精尖骨干企業(yè)提供支撐。
6.環(huán)保管家服務(wù)中心。以省環(huán)保集團(tuán)為龍頭，以環(huán)保特色優(yōu)勢(shì)企業(yè)為依托，采用合作聯(lián)盟的組織機(jī)制，集成與整合人才、技術(shù)、項(xiàng)目、資本等要素資源，構(gòu)建從環(huán)境診斷、方案計(jì)劃、工程總承包到運(yùn)營(yíng)管理“一站式”環(huán)境綜合服務(wù)的環(huán)保管家服務(wù)中心，對(duì)接區(qū)域節(jié)能環(huán)保市場(chǎng)，推進(jìn)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新，促進(jìn)節(jié)能環(huán)保服務(wù)業(yè)加快發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)態(tài)。用戶可將節(jié)能環(huán)保問題直接或通過產(chǎn)業(yè)化推廣平臺(tái)向管家中心尋求解決方案，中心通過咨詢專家?guī)焯亻L(zhǎng)專家、企業(yè)聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)創(chuàng)新骨干企業(yè)、科技論壇、設(shè)置專項(xiàng)攻關(guān)課題等方式，為用戶提供“疑難雜癥”的解決方案。
四、工作計(jì)劃
1.起步階段。一是明確集聚區(qū)的主體運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，建立并完善機(jī)構(gòu)的內(nèi)部組織架構(gòu)設(shè)定和人員配置，明確經(jīng)營(yíng)范圍和注冊(cè)地址，以運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)為依托開展集聚區(qū)各項(xiàng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)工作。二是做好集聚區(qū)基礎(chǔ)性建設(shè)，同時(shí)滿足“遼河流域水專項(xiàng)技術(shù)成果推廣與產(chǎn)業(yè)化”課題需要，先期將利用好1-2層辦公區(qū)域，通過提供辦公室、辦公桌、辦公箱等多種辦公產(chǎn)品及各種配套服務(wù)政策，吸引創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)及創(chuàng)業(yè)者入駐集聚區(qū)，推動(dòng)水專項(xiàng)技術(shù)成果的落地轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化。1樓辦公區(qū)域還將通過圖片、立體沙盤、視頻演示等，同步實(shí)體展示節(jié)能環(huán)保相關(guān)技術(shù)、設(shè)備、工藝、示范工程、產(chǎn)業(yè)化推廣等成果、業(yè)績(jī)。三是通過與環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)緊密合作，并引進(jìn)專業(yè)的創(chuàng)業(yè)孵化第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，為集聚區(qū)提供必要的技術(shù)支撐服務(wù)。力爭(zhēng)2020年底前成為市級(jí)孵化基地或眾創(chuàng)空間。
Preliminary Exploration on the Planning and Design of Agricultural Technology Demonstration Park：
Meng Na
（Excellence Property Group Limited Shanghai Branch，Shanghai 200240）
Abstract： With the development of agricultural technology demonstration park， the planning and development of those parks need relevant principles and theories for guidance. Based on this， this paper summed up the features of such parks， and put forward the basic principles and specific contents for the parks' planning and design. Scientific and rational planning and design methods have a direct guidance on the long-term and stable development of the parks.
Key words： agricultural technology demonstration park； concept and features； planning and design principles； planning and design contents
近年?恚?隨著農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)程的加快和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展，農(nóng)業(yè)科技示范園建設(shè)在全國(guó)各地已成方興未艾之勢(shì)，在此形勢(shì)下，如何按照科學(xué)的理念進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，以促進(jìn)農(nóng)業(yè)生態(tài)園走上功能充分發(fā)揮的健康規(guī)范發(fā)展之路，是值得探求的一個(gè)重大問題[1]。
1 農(nóng)業(yè)科技示范園的基本內(nèi)涵
1.1 基本概念
農(nóng)業(yè)科技示范園是以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)示范及教育培訓(xùn)為產(chǎn)業(yè)，研發(fā)并推廣現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新品種、新技術(shù)及新設(shè)施，從而形成農(nóng)業(yè)高新技術(shù)的生產(chǎn)、開發(fā)、示范基地[2]。它是集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)高新技術(shù)的展示示范、農(nóng)業(yè)技術(shù)示范與教育培訓(xùn)及休閑娛樂等多種功能于一體的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)。
1.2 一般特征
依據(jù)有關(guān)學(xué)者的觀點(diǎn)，如劉鉆石[3]、苗志艷等對(duì)農(nóng)業(yè)科技示范園特征的描述及分析，農(nóng)業(yè)科技示范園園應(yīng)具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)特征：
1.2.1 高科技性。農(nóng)業(yè)科技示范園注重農(nóng)業(yè)高新科技的研發(fā)、引進(jìn)及推廣；積極運(yùn)用信息化栽培、雨水收集、低碳能源技術(shù)等多樣化新型農(nóng)業(yè)高新技術(shù)，努力為園區(qū)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。
1.2.2 創(chuàng)新性。農(nóng)業(yè)科技示范園響應(yīng)國(guó)家創(chuàng)新的政策，注重研發(fā)并推廣使用創(chuàng)新科學(xué)技術(shù)，吸收引進(jìn)具有創(chuàng)新性的農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)，增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)匯能力[4]。
1.2.3 多效益性。農(nóng)業(yè)科技示范園的規(guī)劃與建設(shè)應(yīng)以經(jīng)濟(jì)效益為中心，并兼顧生態(tài)效益、文化效益等方面，進(jìn)而使園區(qū)能夠健康、長(zhǎng)久、持續(xù)發(fā)展下去。
1.2.4 多功能性。農(nóng)業(yè)科技示范園是一種集多種功能與一體的新型農(nóng)業(yè)園區(qū)，其基本功能包括農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)示范、技術(shù)研發(fā)推廣、展示教育、休閑娛樂等方面。
2 農(nóng)業(yè)科技示范園的規(guī)劃設(shè)計(jì)
2.1 規(guī)劃設(shè)計(jì)原則
2.1.1 科技先行。引進(jìn)并推廣先進(jìn)農(nóng)業(yè)科技成果，引進(jìn)并推廣農(nóng)業(yè)新品種和新技術(shù)，以科技為先導(dǎo)，建立和完善高效循環(huán)的園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)園區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)示范項(xiàng)目的引進(jìn)及開發(fā)，提高園區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
2.1.2 以人為本。農(nóng)業(yè)科技示范園的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)關(guān)注人的活動(dòng)需求，從園區(qū)生產(chǎn)者的生產(chǎn)活動(dòng)、工作者的日?；顒?dòng)到游客的觀光休閑活動(dòng)，在充分考慮這些活動(dòng)能得以有序開展進(jìn)行的基礎(chǔ)之上，對(duì)園區(qū)的功能分區(qū)、景觀節(jié)點(diǎn)及游覽線路等內(nèi)容進(jìn)行合理地規(guī)劃。
2.1.3 因地制宜。因地制宜，即根據(jù)基地的詳細(xì)情況，采取合理措施，包括園區(qū)本身以及園區(qū)周邊區(qū)域的資源條件等，如當(dāng)?shù)厮Y源、土地資源、氣候資源、生物資源、農(nóng)業(yè)信息、農(nóng)業(yè)科技、農(nóng)耕生態(tài)文化、農(nóng)業(yè)設(shè)施等各個(gè)方面。在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分挖掘本土優(yōu)勢(shì)及特色資源，充分發(fā)揮其資源優(yōu)勢(shì)，促使園區(qū)達(dá)到與眾不同。
2.1.4 統(tǒng)籌發(fā)展。農(nóng)業(yè)科技示范園的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行可持續(xù)規(guī)劃，兼顧近期與遠(yuǎn)期利益，綜合發(fā)展第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，尤其兼顧考慮園區(qū)發(fā)展的生態(tài)效益及文化效益，從而發(fā)揮園區(qū)的綜合作用。
2.2 規(guī)劃前期分析
2.2.1 背景條件。近些年，國(guó)家政府對(duì)農(nóng)業(yè)高度重視，農(nóng)業(yè)科技示范園的建設(shè)與發(fā)展也受到政府相關(guān)政策的影響和推動(dòng)，國(guó)家農(nóng)業(yè)部在“十二五”規(guī)劃中指出，要充分發(fā)揮科技在農(nóng)業(yè)發(fā)展中的支撐和引領(lǐng)作用。因此，農(nóng)業(yè)科技示范園的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)深入分析園區(qū)所在政府相應(yīng)的政策方針，對(duì)園區(qū)的建設(shè)具有很好的指導(dǎo)作用。
2.2.2 基地資源。農(nóng)業(yè)科技示范園的規(guī)劃設(shè)計(jì)，應(yīng)全方面收集園區(qū)及其周邊區(qū)域的農(nóng)業(yè)資源，分析其優(yōu)勢(shì)資源及劣勢(shì)資源，充分挖掘其特色資源，規(guī)避其劣勢(shì)資源，可利用SWOT分析法進(jìn)行歸納總結(jié)，從而更好地對(duì)園區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)定位，進(jìn)而形成與眾不同的具有競(jìng)爭(zhēng)力的農(nóng)業(yè)園區(qū)。
2.2.3 基地現(xiàn)狀。農(nóng)業(yè)科技示范園的基地現(xiàn)狀，指的是其農(nóng)業(yè)及相關(guān)聯(lián)的現(xiàn)狀條件，包括：園區(qū)與城區(qū)的位置關(guān)系，原有用地狀況，園區(qū)地塊水資源、土地資源、氣候資源、生物資源等方面的資料，園區(qū)所在地未來發(fā)展情況等方面，深入分析并進(jìn)行合理規(guī)劃改造，以期指導(dǎo)園區(qū)穩(wěn)健持續(xù)發(fā)展下去。
2.3 規(guī)劃設(shè)計(jì)具體內(nèi)容
2.3.1 功能分區(qū)設(shè)計(jì)。根據(jù)農(nóng)業(yè)科技示范園的功能特征，可將園區(qū)分為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)、科技示范區(qū)、娛樂休閑區(qū)及管理服務(wù)區(qū)，各區(qū)的規(guī)劃內(nèi)容各有相應(yīng)的側(cè)重，并始終以“科技示范性”為主題。
第一，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)：該區(qū)域是開展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的區(qū)域，一般選擇地形、氣候、土壤條件較好并方便排水及灌溉的區(qū)域，一般應(yīng)遠(yuǎn)離園區(qū)的出入口、規(guī)劃在園區(qū)的外圍。與一般農(nóng)業(yè)園相比，農(nóng)業(yè)科技示范園更注重新型農(nóng)業(yè)品種的研發(fā)、生產(chǎn)及推廣，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)主要包括農(nóng)業(yè)種植區(qū)及農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖區(qū)。其中，農(nóng)業(yè)種植區(qū)又可分為露地栽培區(qū)及設(shè)施栽培區(qū)。露地栽培區(qū)一般種植時(shí)令植物，注重作物間的輪作及間作種植，以提高農(nóng)作物的產(chǎn)量、提高園區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益。設(shè)施栽培區(qū)常選用溫室大棚進(jìn)行規(guī)?；猩a(chǎn)，并采用現(xiàn)代化、智能化溫室設(shè)施管控措施。農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖區(qū)包括畜禽養(yǎng)殖區(qū)及水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)，對(duì)園區(qū)有一定的污染，應(yīng)規(guī)劃在娛樂休閑區(qū)的邊角地段和下風(fēng)方向，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)馗綦x，遠(yuǎn)離游客的活動(dòng)范圍。
第二，科技示范區(qū)：該區(qū)域是新品種新技術(shù)生產(chǎn)示范、農(nóng)業(yè)科普示范及農(nóng)業(yè)科學(xué)研究的區(qū)域，一般選擇地勢(shì)平坦、交通便利、土壤肥沃、光照水分較為充裕的區(qū)域，可規(guī)劃與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)較近，可有效利用?r業(yè)生產(chǎn)區(qū)的農(nóng)業(yè)設(shè)施資源等；該區(qū)域的示范性項(xiàng)目可考慮規(guī)劃在游客的主要游覽線路周邊，便于吸引游客進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，并能體現(xiàn)園區(qū)的科技示范主題。科技示范區(qū)主要包括科技研發(fā)區(qū)、科技展示區(qū)和科普教育區(qū)。科技研發(fā)區(qū)是進(jìn)行農(nóng)業(yè)高新品種、農(nóng)業(yè)技術(shù)研發(fā)及農(nóng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化的區(qū)域，為農(nóng)業(yè)科技示范園必不可少的場(chǎng)所?？萍颊故緟^(qū)展示農(nóng)業(yè)科技、科技示范農(nóng)業(yè)品種及立體栽培、循環(huán)灌溉等先進(jìn)農(nóng)業(yè)技術(shù)?？破战逃齾^(qū)常設(shè)有農(nóng)業(yè)知識(shí)長(zhǎng)廊、科普廳等，展示農(nóng)業(yè)新品種及新技術(shù)，對(duì)游客進(jìn)行科普教育。
第三，娛樂休閑區(qū)：該區(qū)域是開展觀光休閑活動(dòng)的區(qū)域，是作為景區(qū)或景點(diǎn)最為豐富、最具樂趣的區(qū)域，一般較能吸引較多游客，因此常規(guī)劃在靠近園區(qū)出入口，選擇地形多變、景觀層次多樣化的區(qū)域，需要規(guī)劃足夠的廣場(chǎng)及相關(guān)配套設(shè)施。娛樂休閑區(qū)主要包括陸地活動(dòng)區(qū)和水上活動(dòng)區(qū)。陸地活動(dòng)區(qū)，常建設(shè)小木屋、休閑竹樓等具有古樸農(nóng)業(yè)風(fēng)格的景觀建筑，可充分利用農(nóng)業(yè)新品種如葡萄等攀援植物，形成納涼賞景的休閑空間。水上活動(dòng)區(qū)圍繞景觀用水規(guī)劃，可考慮開發(fā)水上垂釣、水上捕撈、水上劃船等休閑項(xiàng)目。
第四，管理服務(wù)區(qū)：該區(qū)域是園區(qū)管理及提供服務(wù)的區(qū)域，并能為游客提供餐飲、購(gòu)物、住宿等入園活動(dòng)活動(dòng)的區(qū)域，規(guī)劃時(shí)應(yīng)考慮該區(qū)域與園區(qū)主干道有方便的聯(lián)系。管理服務(wù)區(qū)主要包括配套服務(wù)區(qū)及辦公展銷區(qū)。配套服務(wù)區(qū)為游客提供游覽、餐飲及住宿等服務(wù)，可考慮建設(shè)服務(wù)站、餐廳、住宿點(diǎn)。辦公展銷區(qū)包括園區(qū)工作人員日常辦公、園區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的展示與銷售，一般規(guī)劃在園區(qū)的主入口附近。
2.3.2 綠化設(shè)計(jì)。本文研究的農(nóng)業(yè)科技示范園的綠化設(shè)計(jì)，指的是園區(qū)園林綠化植物規(guī)劃，不包括園區(qū)農(nóng)作物的規(guī)劃。規(guī)劃時(shí)在滿足植物布局規(guī)劃美觀的基礎(chǔ)上，應(yīng)以不影響農(nóng)業(yè)設(shè)施功能為前提。園區(qū)綠化設(shè)計(jì)應(yīng)與各區(qū)的農(nóng)業(yè)作物保持協(xié)調(diào)統(tǒng)一，不同的功能分區(qū)其綠化的布局與種類選擇也不盡相同。
第一，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)：農(nóng)業(yè)作物生產(chǎn)區(qū)、溫室大棚周邊及生產(chǎn)道路兩側(cè)不宜種植高大喬木，以不影響農(nóng)業(yè)作物的生長(zhǎng)為前提，一般考慮選擇種植小喬木和低矮耐成活花灌木，再合理搭配種植地被草花植物，以形成豐富的“上木-中木-下木”景觀效果，在保證其綠化美觀效果的基礎(chǔ)之上，所選植物所需養(yǎng)分應(yīng)不與農(nóng)作物所需養(yǎng)分進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
第二，科技示范區(qū)：該區(qū)域的綠化樹種選擇相對(duì)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)應(yīng)更加多樣化，綜合考慮色彩化、香味化和美觀化，考慮與農(nóng)作物及農(nóng)業(yè)設(shè)施的搭配，烘托農(nóng)業(yè)設(shè)施的科技先進(jìn)性，共同展示其科技性、趣味性及觀賞性以吸引游客，并兼顧對(duì)園區(qū)綠化季相變化的考慮。
第三。娛樂休閑區(qū)：該區(qū)域的綠化規(guī)劃可根據(jù)園區(qū)的主題，打造出不同意境的綠化景觀效果。在游人活動(dòng)較多的區(qū)域，需規(guī)劃一定的開敞空間以保證游客有充足的活動(dòng)空間，可考慮規(guī)劃開闊的草坪，周圍種植高大喬木以形成林蔭效果。另外，該區(qū)域可考慮營(yíng)建不同造型的花、果、菜和大花籃景觀，從而展示園區(qū)的景觀豐富度。
第四，管理服務(wù)區(qū)：該區(qū)域綠化設(shè)計(jì)較為多樣化，既可以種植高大喬木并結(jié)合花灌木地被植物形成層次豐富多樣化的景觀效果，也可考慮種植較為低矮的小喬木并搭配彩葉樹種，以形成季相變化豐富的綠化景觀效果。對(duì)于后勤管理，其周圍可種植高大喬木進(jìn)行遮擋。
2.3.3 道路設(shè)計(jì)及水體設(shè)計(jì)。農(nóng)業(yè)科技示范園的道路系統(tǒng)是連接園區(qū)各個(gè)功能分區(qū)的紐帶，規(guī)劃時(shí)應(yīng)充分結(jié)合基地原有道路狀況，有效與自然地形、地勢(shì)高差相結(jié)合，以達(dá)到用地的合理規(guī)劃布局。園區(qū)的道路系統(tǒng)不僅擔(dān)負(fù)著景觀序列的組織作用，還能突出園區(qū)的生態(tài)功能，如廊道效應(yīng)。同時(shí)，還應(yīng)考慮將園區(qū)的示范項(xiàng)目有效進(jìn)行串聯(lián)，便于游客的參觀。農(nóng)業(yè)科技示范園的水體設(shè)計(jì)可以分為生產(chǎn)用水體系設(shè)計(jì)及景觀用水體系設(shè)計(jì)。生產(chǎn)用水，包括水渠、水溝，結(jié)合原有地形進(jìn)行開挖和改造。景觀用水，多為水池、河湖，周邊可開發(fā)一定區(qū)域的垂釣區(qū)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)附近水系設(shè)計(jì)以滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主要功能，同時(shí)可兼顧水系的景觀效果應(yīng)兼顧生產(chǎn)及景觀功能；娛樂休閑區(qū)可僅僅考慮規(guī)劃景觀用水。農(nóng)業(yè)科技示范園的整個(gè)水體規(guī)劃設(shè)計(jì)需充分利用園區(qū)原有水體狀況，并將園區(qū)的示范項(xiàng)目有效結(jié)合進(jìn)行合理布局和改造。
2.3.4 景觀游憩設(shè)計(jì)。農(nóng)業(yè)科技示范園的游憩規(guī)劃設(shè)計(jì)主要包括游憩項(xiàng)目、游憩服務(wù)設(shè)施及游覽線路的規(guī)劃設(shè)計(jì)，與一般農(nóng)業(yè)風(fēng)景園的游憩規(guī)劃設(shè)計(jì)比較相似，但各個(gè)項(xiàng)目更加突出于園區(qū)農(nóng)業(yè)的“科技示范”主題。游憩項(xiàng)目的設(shè)置加重農(nóng)業(yè)科普教育類項(xiàng)目的開發(fā)與利用，可以考慮規(guī)劃建設(shè)農(nóng)業(yè)科普展示長(zhǎng)廊、農(nóng)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)教室等場(chǎng)所，開展農(nóng)業(yè)科技的講解與推廣、傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)文化的普及農(nóng)事工具的識(shí)別，也可以考慮開發(fā)采摘、種植澆水、施肥等農(nóng)業(yè)活動(dòng)體驗(yàn)項(xiàng)目，從而實(shí)現(xiàn)游憩空間與科技示范有效組合與滲透。游憩服務(wù)設(shè)施主要包括游覽設(shè)施、餐飲設(shè)施、購(gòu)物設(shè)施、住宿設(shè)施、管理設(shè)施及宣傳設(shè)施，規(guī)劃時(shí)其具體設(shè)施項(xiàng)目可參閱下表1所示。
農(nóng)業(yè)科技示范園游覽線路的規(guī)劃，需圍繞農(nóng)業(yè)科技示范進(jìn)行展開，將園區(qū)的科技示范項(xiàng)目有效合理規(guī)劃在游覽線路的周邊，并形成主次合理、動(dòng)靜適宜的游覽線路。在具體規(guī)劃時(shí)，應(yīng)結(jié)合園區(qū)基地原有現(xiàn)狀條件，根據(jù)旅游項(xiàng)目在園區(qū)的布置，合理規(guī)劃園區(qū)的游覽線路，使得道路系統(tǒng)和水體系統(tǒng)有序結(jié)合，形成豐富并富有變化的游覽線路，以增加游客的游覽趣味性。
關(guān)鍵詞：高速公路；服務(wù)區(qū)；建筑設(shè)計(jì)；
中圖分類號(hào)：U412.36文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
前 言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，河北省高速公路的建設(shè)經(jīng)過高速發(fā)展，已達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平，與其配套的高速公路房建工程的建設(shè)與發(fā)展也經(jīng)歷了一個(gè)不斷創(chuàng)新、不斷完善的過程。建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新圍繞“以人為本”這一主題，在個(gè)性化設(shè)計(jì)、人性化設(shè)計(jì)等方面不斷涌現(xiàn)新的設(shè)計(jì)理念與思路，對(duì)未來高速公路房建建設(shè)具有一定的指導(dǎo)意義。高速公路服務(wù)區(qū)是設(shè)置在高速公路上，主要為人、車提供服務(wù)的場(chǎng)所。高速公路服務(wù)區(qū)要充分發(fā)揮其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，就必須以人為本，為人、車提供良好的服務(wù)。而高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)總體設(shè)計(jì)是保證高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)。
工程概況
西柏坡高速公路是聯(lián)系河北省會(huì)石家莊市和中國(guó)革命的圣地-西柏坡的一條重要高速通道，該項(xiàng)目的建設(shè)將完善石家莊市周邊高速公路網(wǎng)絡(luò)、使其交通組織更為合理，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、鐵路、高速公路與西柏坡的便捷聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)石家莊市“一體兩翼”區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。并將促進(jìn)石家莊市平山縣經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，進(jìn)一步增加河北省的文化軟實(shí)力，提升石家莊對(duì)外及對(duì)內(nèi)開放的程度，該項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)石家莊至革命圣地西柏坡快速直達(dá)，有效的拉動(dòng)區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展。
西柏坡高速公路北溝至西柏坡段全長(zhǎng)19.21公里，路線基本為東西走向，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80km/h,路基寬度23m。全線房建工程施工圖設(shè)計(jì)，主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處，西柏坡主線收費(fèi)站1處，寺家溝匝道收費(fèi)站1處，完善北溝匝道收費(fèi)站1處，全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)用房總建筑面積16860㎡。崗南服務(wù)區(qū)為西柏坡高速公路北溝至西柏坡段沿線服務(wù)設(shè)施，中心樁號(hào)K8+818，服務(wù)區(qū)東、西區(qū)總占地面積60畝，總建筑面積7559平方米。
二、總平面布局與交通流線組織
服務(wù)區(qū)總平面設(shè)計(jì)均采用沿主線兩側(cè)分離式外向型對(duì)稱布局。即兩側(cè)均設(shè)置對(duì)外服務(wù)功能，住宿及內(nèi)部人員辦公、設(shè)備用房。
服務(wù)區(qū)總平面設(shè)計(jì)將主體建筑群落置于整個(gè)場(chǎng)區(qū)的后部，設(shè)計(jì)從進(jìn)入服務(wù)區(qū)開始依次按照服務(wù)對(duì)象設(shè)汽修、公廁、超市、大餐廳、客房、辦公等場(chǎng)所，利用風(fēng)雨敝廊、涼亭的穿插，將各單體建筑有機(jī)結(jié)合起來，使各單體建筑即相對(duì)獨(dú)立又聯(lián)系方便，形成有序的景觀序列及庭園景觀。內(nèi)部管理用房置于場(chǎng)區(qū)中部，形成獨(dú)立的區(qū)域，避免互相干擾，加油站設(shè)在出口處，分別獨(dú)立設(shè)置的大小車加油等候區(qū)。通過專用通道使大小車加油都能便捷抵達(dá)出口，做到大小車分流，服務(wù)區(qū)的總體布局環(huán)境優(yōu)美，分區(qū)明確，充分體現(xiàn)了“安全舒適、環(huán)境友好”的設(shè)計(jì)理念。附屬用房設(shè)在主樓的場(chǎng)地邊角位置，以保證停車場(chǎng)完整。
服務(wù)區(qū)的總體布局以人為本，站在司乘人員的角度去考慮布局、規(guī)劃和建設(shè)，以合理組織車流和人流，滿足使用者的功能和心理需要為準(zhǔn)則。由于服務(wù)區(qū)是為高速公路的車和人提供服務(wù)的，因此在總體布局上特別注重處理好為車服務(wù)的設(shè)施與為人服務(wù)的設(shè)施以及室外休息庭院之間的關(guān)系，盡可能地避免相互干擾，為人的活動(dòng)創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適的環(huán)境。作為全線封閉的高速公路服務(wù)區(qū)、監(jiān)控管理中心等高速公路配套房建工程，與普通的公共民用建筑有較大的區(qū)別，尤其在總平面交通流線和規(guī)劃布局等方面有其自身的特性。如何組織其總平面的交通流線，對(duì)全線封閉的高速公路配套服務(wù)建筑的總體規(guī)劃起著至關(guān)重要的作用。
三、個(gè)性化設(shè)計(jì)
河北省高速公路房建設(shè)計(jì)的發(fā)展過程，也就是設(shè)計(jì)手法由早期的“粗放型” 設(shè)計(jì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)個(gè)體差異而進(jìn)行的“精細(xì)化”設(shè)計(jì)的過程。這里的“個(gè)體差異”，主要指設(shè)計(jì)環(huán)境的差異。
因地制宜地進(jìn)行建設(shè)用地范圍選擇與建筑布局， 不但可以使建筑與自然環(huán)境取得最優(yōu)化結(jié)合，取得最佳景觀效果，而且能夠體現(xiàn)“集約化”設(shè)計(jì)思想，保護(hù)原有地形地貌，減少土石方，降低工程造價(jià)。對(duì)于與環(huán)境結(jié)合這一設(shè)計(jì)要素，不僅僅停留在概念上，而是確確實(shí)實(shí)落實(shí)在工程實(shí)例中。從建設(shè)用地的選擇、建筑物位置、廣場(chǎng)及停車場(chǎng)布局到道路的設(shè)置， 均能夠體現(xiàn)緊密結(jié)合自然環(huán)境的個(gè)性化設(shè)計(jì)理念。
四、室內(nèi)外空間設(shè)計(jì)
建筑師對(duì)功能組織和空間構(gòu)成進(jìn)行深入分析和研究，把建筑空間形式和功能作為一個(gè)統(tǒng)一體設(shè)計(jì)，利用多種形式使空間變化有序，層次豐富，并根據(jù)建筑不同的功能而營(yíng)造不同的空間體驗(yàn)和氛圍。設(shè)計(jì)考慮居于建筑空間中的主體——人，不僅僅需要呼吸到新鮮的空氣，還要看到自然的陽光，感受得到四季因時(shí)而異的變遷，鳥語花香，這一切要求建筑師去把握環(huán)境的營(yíng)造，在建筑所圍合出的空間中，創(chuàng)造出生機(jī)勃勃的光環(huán)境、綠化環(huán)境和技術(shù)環(huán)境，創(chuàng)造出宜人的、親近自然的建筑空間。
服務(wù)區(qū)綜合樓主入口前設(shè)有一個(gè)半圍合的入口空間，該入口空間是一種室外“灰空間”，它不同于純粹的室外空間，是室外與室內(nèi)的過渡空間，是室外進(jìn)入室內(nèi)的前奏。室外開敞的長(zhǎng)廊，成為公眾休息活動(dòng)的場(chǎng)所，蘊(yùn)含著連續(xù)變化的空間和室外的視覺景觀。在內(nèi)部空間的處理上，注重空間的流動(dòng)和滲透，建筑空間與光線設(shè)計(jì)自然而有機(jī)的融合在一起。服務(wù)區(qū)綜合樓的空間設(shè)計(jì)分為三個(gè)層次: 公共空間過渡空間私密空間，服務(wù)區(qū)綜合樓的中庭空間是整個(gè)建筑的核心的共享空間，該空間為一個(gè)二層通高的中庭空間；中庭空間與其他空間互相滲透，有利于室內(nèi)空間的采光通風(fēng)。
五、建筑節(jié)能設(shè)計(jì)
建筑的總體布局為舒緩夏季酷熱的氣溫，在建筑的布局上應(yīng)舒展開敞，有較大的窗洞開口，有利于自然通風(fēng)。采用較深的門廊和鋁合金百葉遮陽板有助于導(dǎo)風(fēng)與降溫。在建筑形式、空間布局和構(gòu)造上，采取措施以改善建筑環(huán)境，實(shí)現(xiàn)微氣候建構(gòu)。設(shè)計(jì)有影陰的戶外或半戶外的開敞空間，以及不同空間相互連通和滲透，有效的解決了室內(nèi)空氣流通問題。設(shè)計(jì)考慮到當(dāng)?shù)貧夂虻囊蛩?，從建筑布局、室?nèi)空間采光通風(fēng)的組織、建筑遮陽、圍護(hù)結(jié)構(gòu)等方面對(duì)建筑節(jié)能進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)，力圖降低建筑能耗，創(chuàng)造建筑微氣候，重點(diǎn)從空間形態(tài)、構(gòu)造設(shè)計(jì)上來創(chuàng)作適應(yīng)該地區(qū)氣候的節(jié)能公共建筑。
結(jié)束語
隨著我國(guó)高速公路建設(shè)迅速發(fā)展，與之相適應(yīng)的高速公路房建配套設(shè)施的建設(shè)越來越受到廣大建設(shè)者和設(shè)計(jì)師的關(guān)注重視，該類建筑功能特殊，且目前我國(guó)還缺少有關(guān)高速公路房建工程的國(guó)家設(shè)計(jì)規(guī)范和地方法規(guī)。設(shè)計(jì)師通過服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的實(shí)踐，從總平面的規(guī)劃布局、交通流線的組織、建筑造型與空間的創(chuàng)作、建筑節(jié)能以及新材料的運(yùn)用等方面，對(duì)高速公路配套房建工程的設(shè)計(jì)進(jìn)行總結(jié)和探討，希望能起到拋磚引玉的作用，對(duì)以后高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)有所幫助。
參考文獻(xiàn)
【1】錢國(guó)超，高速公路創(chuàng)新設(shè)計(jì)[M].人民交通出版社，2008,11.
【關(guān)鍵詞】高速公路服務(wù)區(qū)
中圖分類號(hào)：U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
（一）我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)現(xiàn)狀
就沿途考查的幾處服務(wù)區(qū)來看，其總體規(guī)劃、建筑功能布局及現(xiàn)場(chǎng)管理等普遍存在著缺陷，在使用的過程中出現(xiàn)了諸多問題，導(dǎo)致其市場(chǎng)效益未能充分發(fā)揮。具體到設(shè)計(jì)方面，主要存在以下問題：
（1）就交通而談規(guī)模
我國(guó)已建高速公路中，各高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)情況并不完全一致，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，沈大高速公路全長(zhǎng)375km，沿線有6個(gè)服務(wù)區(qū)和6個(gè)停車區(qū)。平均約50km設(shè)置一處服務(wù)區(qū)，30km設(shè)置一處停車區(qū)。國(guó)內(nèi)只有沈大高速等少數(shù)高速公路設(shè)立了停車區(qū)，大部分高速公路只建了綜合區(qū)，未建停車區(qū)，像這種停車功能建設(shè)滯后的現(xiàn)象各地區(qū)均存在。
（2）服務(wù)區(qū)規(guī)劃布局
國(guó)內(nèi)服務(wù)區(qū)建筑及設(shè)施的布局大都采用內(nèi)向布設(shè)；一字排開的主體建筑前部為集中停車區(qū)，后部為封閉的綠化區(qū)，規(guī)劃內(nèi)停車場(chǎng)、建筑、環(huán)境互相不融合；個(gè)別服務(wù)區(qū)停車場(chǎng)未進(jìn)行明確的車位劃分，貨車、客車、私家車、載危險(xiǎn)品車輛車位通長(zhǎng)混合在一起。使得其內(nèi)部設(shè)施布局較為散亂，交通組織流線關(guān)系欠缺合理性的分析，交通標(biāo)志和標(biāo)線普遍存在不規(guī)范、不合理的現(xiàn)象。為了讓服務(wù)區(qū)充分發(fā)揮其應(yīng)有的能力，首先應(yīng)著重考慮加油站和衛(wèi)生間使用的便捷性。其次，國(guó)內(nèi)高速公路以載貨車多、超載車多、行車速慢及車況差為主要特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)中應(yīng)著重考慮以上特點(diǎn)后再進(jìn)行服務(wù)區(qū)規(guī)劃布局，停車區(qū)可考慮多條道路分離式布置、分區(qū)停放。考查中發(fā)現(xiàn)貨車的停泊時(shí)間因長(zhǎng)于其它車輛因而影響到其它車輛的停泊，設(shè)計(jì)中可以考慮將貨車泊車位布置在相對(duì)隱敝的位置，從而達(dá)到進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)區(qū)的交通布局的目的。
沿途已建的服務(wù)區(qū)中，無論規(guī)模大小幾乎所有服務(wù)區(qū)都只具備停車場(chǎng)、加油站、超市、汽修間、餐廳、衛(wèi)生間、住宿等基本服務(wù)設(shè)施，其對(duì)人流高峰期的應(yīng)對(duì)措施不周全。另外，很少有服務(wù)區(qū)配建帶涼棚的桌椅、信息板、咖啡廳、休息廳、嬰幼兒服務(wù)設(shè)施等附加服務(wù)設(shè)施，“人性化”設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)不明顯。
（3）服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)偏于簡(jiǎn)單、生態(tài)環(huán)境單一
第一，各地服務(wù)區(qū)風(fēng)格趨同，缺乏特色，不能給人以深刻的第一印象。服務(wù)區(qū)內(nèi)的建筑不能良好的反映當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境和融入到周邊的自然環(huán)境中，沿路服務(wù)區(qū)收費(fèi)站也不能體現(xiàn)出共性。建筑在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，就應(yīng)充分考慮以后的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)，后期運(yùn)營(yíng)管理等要求，實(shí)現(xiàn)建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)管理一體化設(shè)計(jì)。
第二，內(nèi)部各功能之間的交通組織設(shè)計(jì)存在問題，主要表現(xiàn)為衛(wèi)生間與廚房、食堂；超市、餐廳與客房等處，人流混雜，動(dòng)、靜分區(qū)布局混亂，既影響服務(wù)區(qū)的形象也給使用者帶來諸多不便。
第三，生態(tài)環(huán)境單一。部分嚴(yán)寒、寒冷地區(qū)的服務(wù)區(qū)自身范圍內(nèi)的環(huán)境大多比較單調(diào)，構(gòu)成元素多為大面積的鋪地、少量的花壇、灌木叢，區(qū)內(nèi)很少種植高大的喬木。從美觀角度講，各要素在色彩、形態(tài)上整體性體現(xiàn)不明顯。
（二）對(duì)服務(wù)區(qū)設(shè)施種類及布局原則設(shè)想
通過考查學(xué)習(xí)到，在進(jìn)行服務(wù)區(qū)內(nèi)各種設(shè)施的規(guī)劃布置時(shí)，人和汽車交通安全要予以充分地研究，使各設(shè)施之間有機(jī)地、有效地相互配合。服務(wù)區(qū)內(nèi)部設(shè)施布局設(shè)計(jì)原則總結(jié)如下：
（1）規(guī)模合理、節(jié)約用地；
國(guó)土資源是發(fā)展之本，節(jié)約集約是可持續(xù)發(fā)展之基。在耕地稀缺、人口稠密的區(qū)域，服務(wù)設(shè)施要盡可能采用合理并緊湊的布局，以便縮小服務(wù)區(qū)占地規(guī)模，節(jié)約用地。而在未利用的荒地、場(chǎng)地開闊的區(qū)域，服務(wù)區(qū)可結(jié)合地形地貌，采用分散布局的形式，盡量減少對(duì)基地內(nèi)自然狀況的破壞，因地制宜、靈活布置、節(jié)約經(jīng)營(yíng)成本，并在服務(wù)區(qū)內(nèi)形成良好的環(huán)境搭配。服務(wù)區(qū)的選址、用地規(guī)模，還應(yīng)兼顧駛?cè)肼实扔绊懸蛩亍?/p>
（2）人性化的布局
高速公路服務(wù)區(qū)以服務(wù)為主要功能，沿路建設(shè)在高速公路上，為司乘人員提供旅途中需要各種服務(wù)，是服務(wù)的根本目所在，是服務(wù)質(zhì)量的體現(xiàn)。根據(jù)人的行為習(xí)慣、生理結(jié)構(gòu)、心理情況和思維方式等基本性能的基礎(chǔ)上，確定服務(wù)功能并對(duì)服務(wù)設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化，是設(shè)計(jì)者對(duì)設(shè)計(jì)工作的尊重也是對(duì)人文性、功能性統(tǒng)一的進(jìn)一步深化。
服務(wù)區(qū)在滿足高速公路車輛和使用者的基本需求的基礎(chǔ)之上，更應(yīng)該注重提高服務(wù)質(zhì)量和功能的完善。從各類型道路使用者的角度出發(fā)，追求高質(zhì)量、高品位的服務(wù)。國(guó)外在服務(wù)區(qū)功能布局時(shí)，大都采用停車場(chǎng)分散布置、客貨空間分離的形式，并注重人行橫道和走廊的設(shè)計(jì)。另外，在功能配備上要充分考慮孕婦、兒童、殘疾人等特殊人群的特殊需求，在設(shè)計(jì)工作中予以重視。
（3）園林式建筑和自然環(huán)境的呼應(yīng)
服務(wù)區(qū)在遠(yuǎn)離城市的郊外，藍(lán)天、白云、碧草絲絲、涼風(fēng)習(xí)習(xí)，若配合上供旅客休息、觀景的園林式建筑，或許會(huì)更加有一番獨(dú)特的韻味。園林建筑具有滿足人們生活、活動(dòng)的需要、感官愉悅的價(jià)值，主體建筑、附屬用房、景觀小品及周邊自然風(fēng)景相融合，對(duì)應(yīng)其服務(wù)的主題更趨利避害。建筑本應(yīng)具有一定的應(yīng)變能力來適應(yīng)周邊環(huán)境，特別是高速公路上服務(wù)區(qū)的建筑，應(yīng)該是活的、有感覺的、應(yīng)激性的有機(jī)體，對(duì)其所處的外界氣候的周期性或地形的起伏變化應(yīng)具有一定的應(yīng)對(duì)手段。應(yīng)變的最終目的即是以最高的利用率和最低的環(huán)境負(fù)荷來實(shí)現(xiàn)健康舒適的建筑環(huán)境。
我國(guó)東北部屬于嚴(yán)寒、寒冷地區(qū)，部分地區(qū)與俄羅斯接壤的位置，部分地區(qū)全年3/4的時(shí)間處于寒冷季節(jié)，其冬季自然景觀具有單一性，設(shè)計(jì)應(yīng)著重考慮如何利用和豐富現(xiàn)有資源，使其更好的體現(xiàn)出地域性和人文氣息。主體建筑形式可以俄羅斯的建筑風(fēng)格相結(jié)合，以四坡屋頂為主要屋面形式，以古典主義和巴洛克為主要建筑風(fēng)格，配上石材等裝飾材料，運(yùn)用輕盈精巧的設(shè)計(jì)手法，即富有浪漫主義情趣，又充滿了人文色彩。
（四）環(huán)境的保護(hù)和改善
隨著近年公眾環(huán)境意識(shí)的增強(qiáng)，環(huán)境設(shè)計(jì)日益受到重視，環(huán)境設(shè)計(jì)不再區(qū)于建筑與景觀、怎樣良好的融為一體，而應(yīng)妥善解決交通、綠化、污梁一系列有關(guān)生產(chǎn)、生活的生態(tài)問題，做出更合理、客觀、全面、科學(xué)的設(shè)計(jì)作品。環(huán)境設(shè)計(jì)由多個(gè)學(xué)科組成，以建筑學(xué)為基礎(chǔ)，各個(gè)學(xué)科相互配合共同完成。
在生態(tài)環(huán)境建設(shè)中，通過增加生態(tài)系統(tǒng)碳庫(kù)來補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的碳排放一直是國(guó)際科學(xué)界和企業(yè)界努力的主要方向之一。蘆葦濕地生態(tài)系統(tǒng)具有很強(qiáng)的儲(chǔ)碳、固碳能力，在全球碳循環(huán)及陸地生態(tài)系統(tǒng)碳固定中占有重要地位。
關(guān)鍵詞：臺(tái)灣地區(qū)；高速公路；服務(wù)區(qū)；規(guī)劃設(shè)計(jì)
中圖分類號(hào)：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2012）27-0074-04
1 臺(tái)灣高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)特色
1.1 主體特征
臺(tái)灣高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)理念與地方經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合，每個(gè)服務(wù)區(qū)都有上百畝地，體現(xiàn)出“一是大，二是全，三是美”的主體特征，在臺(tái)灣這個(gè)寸土寸金的地方尤其難能可貴。與大陸高速公路的服務(wù)區(qū)類似，臺(tái)灣服務(wù)設(shè)施分為服務(wù)區(qū)（Service Area）和停車區(qū)（Rest Area，臺(tái)灣稱為休息站）兩種類型。其中服務(wù)區(qū)一般設(shè)有衛(wèi)生、餐飲、娛樂、休閑、超市、加油等較為完善的設(shè)施。
1.2 服務(wù)設(shè)施布局
臺(tái)灣高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)功能齊備完善，并根據(jù)實(shí)際情況有所取舍。服務(wù)區(qū)的服務(wù)內(nèi)容既包括加油、停車、衛(wèi)生、快餐等一般服務(wù)，也包括特色餐飲、旅游引導(dǎo)、道路信息提供、公益宣傳、ETC（不停車收費(fèi)）充值、銀行及無線上網(wǎng)等服務(wù)。加油站單獨(dú)設(shè)置一處。服務(wù)區(qū)的停車場(chǎng)均有嚴(yán)格的區(qū)域劃分，大貨車、大客車、小型車停車區(qū)域之間均有綠化區(qū)隔。大貨車停車場(chǎng)一般靠近服務(wù)區(qū)出口，大客車停車場(chǎng)則靠近主樓附近的下客廊道。目前臺(tái)灣高速公路各服務(wù)區(qū)均未設(shè)置修理站，在1#線開通初期，也曾設(shè)置過修理站，但后來取消了。此外，各服務(wù)區(qū)均未設(shè)置汽車旅館，主要原因在于利用率低。每個(gè)服務(wù)區(qū)均設(shè)置有室內(nèi)外兒童游樂設(shè)施。
1.3 人性化關(guān)懷
各服務(wù)區(qū)普遍非常重視服務(wù)區(qū)整體的空間設(shè)計(jì)，服務(wù)區(qū)內(nèi)裝修程度都達(dá)到大城市高級(jí)商場(chǎng)的裝修水平。室內(nèi)的燈光設(shè)計(jì)非?？季浚粌H光線充足，更能營(yíng)造舒適祥和的休閑和購(gòu)物的氣氛。停車區(qū)與建筑物及建筑物之間均通過廊道連接，為司乘人員遮蔽風(fēng)雨。廊道本身也為建筑物外立面提供了很好裝飾作用。停車場(chǎng)方面，服務(wù)區(qū)停車場(chǎng)按停車位功能進(jìn)行分區(qū)。除此之外，還專門設(shè)有為殘障人士提供方便的專用停車位，這些專用停車位設(shè)有遮陽棚，并與廊道連通，下車后即可通過無障礙設(shè)施進(jìn)入廊道。對(duì)于公務(wù)車設(shè)有專用停車位。衛(wèi)生間通常為獨(dú)立建筑，采用干濕分區(qū)，為改善通風(fēng)，四面墻壁一般高不及頂，沒有異味，部分衛(wèi)生間供應(yīng)熱水，衛(wèi)生間內(nèi)還附設(shè)育嬰室或育嬰臺(tái)等設(shè)施。服務(wù)區(qū)內(nèi)還設(shè)有公益和便民設(shè)施：如國(guó)道資訊站免費(fèi)提供路網(wǎng)基本情況的各種資料，包括計(jì)算機(jī)查詢；旅游咨詢站展示服務(wù)區(qū)周邊的旅游景點(diǎn)在路網(wǎng)中的分布以及旅游景點(diǎn)的基本介紹資料；ETC（不停車收費(fèi)）充值站為ETC車輛提供充值服務(wù)；部分服務(wù)區(qū)提供無線上網(wǎng)服務(wù)；大部分服務(wù)區(qū)配置有銀行ATM（自動(dòng)柜員機(jī)），可以方便地滿足旅游的取款需要；每個(gè)服務(wù)區(qū)都設(shè)置了交通安全教育展示，并提供隧道交通安全、應(yīng)急、環(huán)保等小冊(cè)子；有的服務(wù)區(qū)設(shè)置有太陽能、風(fēng)能發(fā)電設(shè)施，還利用大屏幕實(shí)時(shí)顯示太陽能發(fā)電設(shè)備的工作情況，宣傳節(jié)能環(huán)保理念。
1.4 服務(wù)功能特征
營(yíng)業(yè)場(chǎng)所方面，快餐、小吃、超市等營(yíng)業(yè)場(chǎng)所基本上均設(shè)置主樓底層，一般中間為用餐區(qū)，零售商家則環(huán)繞用餐區(qū)設(shè)置，類似于大陸的萬達(dá)廣場(chǎng)、伊藤洋華堂頂樓餐飲區(qū)的布置模式。這樣的布置方式既方便顧客選購(gòu)商品，同時(shí)用餐區(qū)又可為所有商家所共用，把有限的場(chǎng)地的利用率發(fā)揮到了極致。特色餐飲、休閑咖啡吧等設(shè)施基本上設(shè)置在主樓二樓。特色餐飲一般選擇服務(wù)區(qū)所在城市的知名品牌餐飲企業(yè)，同時(shí)體現(xiàn)所在地區(qū)的特色。有的服務(wù)區(qū)利用當(dāng)?shù)孛a(chǎn)售賣特色食品，有的服務(wù)區(qū)根據(jù)當(dāng)?shù)匚幕w現(xiàn)地方風(fēng)情，突出了地方特色的售賣體系，充分體現(xiàn)了服務(wù)區(qū)作為城市延伸地帶的角色。 此外，服務(wù)區(qū)普遍在沿線設(shè)有特約合同醫(yī)院，隨時(shí)提供傷患救助服務(wù)，對(duì)故障和事故車輛則由特約廠家提供拖救服務(wù)。在一些有特殊情況的服務(wù)區(qū)，高速公路部門還設(shè)置特定服務(wù)項(xiàng)目。比如三號(hào)國(guó)道關(guān)西服務(wù)區(qū)，附近隧道很多，就專門開辟隧道剖面模型、消防設(shè)備、安全紀(jì)錄片等具有宣傳意義的內(nèi)容。有的服務(wù)區(qū)還建有文化藝術(shù)長(zhǎng)廊，定期更換作品，為過往行人提供深層次服務(wù)。
1.5 文化氛圍的打造
臺(tái)灣服務(wù)區(qū)規(guī)劃顯現(xiàn)較強(qiáng)的本土特色，受臺(tái)灣建筑文化的影響，十分重視空間設(shè)計(jì)，針對(duì)不同的服務(wù)區(qū)的地理環(huán)境、文化歷史等特點(diǎn)，規(guī)劃設(shè)計(jì)出風(fēng)格各異的服務(wù)區(qū)。如運(yùn)用椰林大道的特色，衍生出庭園咖啡吧，成為路人及游客最愛的休憩點(diǎn)；利用靠近海邊的服務(wù)區(qū)，在區(qū)內(nèi)設(shè)立了水族館，展示海洋生物并設(shè)計(jì)了海邊觀景區(qū)；利用服務(wù)區(qū)是客家地區(qū)的特點(diǎn)，以客家文化館為主軸；利用靠近都會(huì)區(qū)的服務(wù)區(qū)，把服務(wù)區(qū)變身為充滿都會(huì)風(fēng)情的休息區(qū)；在古坑服務(wù)區(qū)，主打“女性主題”，花街咖啡最為有特色，還提供養(yǎng)生餐和購(gòu)物的區(qū)域。 經(jīng)過設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意打造，臺(tái)灣高速公路服務(wù)區(qū)不再是單純的來去匆匆的停車加油的歇腳處，儼然幻變成為令人流連忘返的休閑和觀光景點(diǎn)。
2 臺(tái)灣服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理特色
2.1 經(jīng)營(yíng)模式
2.1.1 突出當(dāng)?shù)靥厣?，服?wù)地方經(jīng)濟(jì)。如古坑服務(wù)區(qū)，依托所在地云林縣咖啡產(chǎn)業(yè)，打造“咖啡花街”，不僅為特產(chǎn)品打開了銷路，解決了居民就業(yè)問題，也成為高速公路服務(wù)區(qū)營(yíng)業(yè)收入重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。清水服務(wù)區(qū)建設(shè)了一個(gè)水族館，并以海景秀麗著稱，吸引了很多臺(tái)中市民前來休閑旅游。
2.1.2 超市、餐飲品種多，物有所值。服務(wù)區(qū)建筑物體量較大，可以容納較多餐飲經(jīng)營(yíng)單位，在通過競(jìng)爭(zhēng)降低價(jià)格的同時(shí)增加了顧客選擇，超市商品的價(jià)格與市區(qū)價(jià)格保持一致。
2.1.3 繁忙的服務(wù)區(qū)采用計(jì)時(shí)收費(fèi)。對(duì)像清水這樣旅客眾多的服務(wù)區(qū)，車輛?？啃菹r(shí)間僅有45分鐘，對(duì)于超時(shí)停放車輛進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，以保證服務(wù)區(qū)的合理利用，從而保障絕大多數(shù)駕乘人員和經(jīng)營(yíng)者的利益。
2.1.4 嚴(yán)選廠商，維持質(zhì)量信譽(yù)。為了改變服務(wù)區(qū)的形象和食物又貴又難吃的狀況，臺(tái)灣服務(wù)區(qū)采取一系列措施和營(yíng)銷策略：一是堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格篩選進(jìn)駐服務(wù)區(qū)的廠商店家，同時(shí)要求店家更改包裝、設(shè)計(jì)，以符合各服務(wù)區(qū)的整體形象。二是結(jié)合地方資源與特色，創(chuàng)造差異化，進(jìn)行市場(chǎng)區(qū)隔。除一般便利商品外，另外經(jīng)營(yíng)知名拉面、咖啡、地方特產(chǎn)等，為顧客提供方便。而廠商間良性的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制引導(dǎo)了價(jià)格的降低，間接促進(jìn)了消費(fèi)量的增長(zhǎng)。三是進(jìn)行資源整合，大力引進(jìn)當(dāng)?shù)氐奶厣旰椭麅?yōu)質(zhì)廠商，打造經(jīng)營(yíng)品牌。四是為了維持產(chǎn)品質(zhì)量，聘請(qǐng)專業(yè)評(píng)鑒人員，定期為廠商和產(chǎn)品打分。通過這些方式培育出一批品牌廠商，形成購(gòu)銷兩旺的雙贏局面。
2.1.5 細(xì)節(jié)中體現(xiàn)貼心服務(wù)。為了創(chuàng)造更好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，臺(tái)灣服務(wù)區(qū)特別注重細(xì)節(jié)，讓顧客在細(xì)節(jié)中體會(huì)到貼心服務(wù)，同時(shí)創(chuàng)造了新的贏利空間。注重細(xì)節(jié)主要體現(xiàn)在三方面：一是在經(jīng)營(yíng)策略上始終貫穿注重服務(wù)；二是在經(jīng)營(yíng)服務(wù)上注重從最細(xì)微的地方做起；三是在經(jīng)營(yíng)服務(wù)上根據(jù)需要不斷擴(kuò)大范圍。高速公路服務(wù)區(qū)均設(shè)有服務(wù)臺(tái)，除既有的一般外，均設(shè)置網(wǎng)絡(luò)查詢傳送、傳真、影印、旅游咨詢、代訂旅館等商務(wù)服務(wù)及提供輪椅等服務(wù)。服務(wù)人員均受過職前專業(yè)訓(xùn)練，服務(wù)態(tài)度良好。此外各服務(wù)區(qū)大門均加裝電子報(bào)知器，路人倍覺親切溫馨，提升了服務(wù)區(qū)的形象。
2.2 管理模式
2.2.1 成立服務(wù)區(qū)管理委員會(huì)，由高速公路所有者、服務(wù)區(qū)中標(biāo)經(jīng)營(yíng)單位組成。采用高速公路所有者派駐3～4人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督協(xié)調(diào)，中標(biāo)經(jīng)營(yíng)者40余名管理及工作人員具體進(jìn)行管理的管理模式。
2.2.2 高速公路所有者主要負(fù)責(zé)服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督以及受理投訴，對(duì)衛(wèi)生間、停車場(chǎng)、建筑外立面、綠化景觀等公共區(qū)域路面、設(shè)施設(shè)備進(jìn)行清潔、維護(hù)等方面的工作。服務(wù)區(qū)中標(biāo)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)具體經(jīng)營(yíng)管理、內(nèi)部設(shè)施的日常保潔、維修。
2.2.3 服務(wù)區(qū)提供管理人員的住房，房間設(shè)置了獨(dú)立衛(wèi)生間，保證每人一個(gè)床位。普通員工已本地化，不提供住宿。
2.2.4 高速公路所有者向經(jīng)營(yíng)管理者收取質(zhì)量保證金，遇到質(zhì)量投訴或服務(wù)不達(dá)標(biāo)的情況，將從保證金中扣取罰款。每年組織專家團(tuán)隊(duì)，對(duì)服務(wù)區(qū)進(jìn)行兩次考核評(píng)比，沒有實(shí)現(xiàn)投標(biāo)承諾和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的管理者將被清退。
3 臺(tái)灣高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)給我們的借鑒作用
3.1 大陸高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)管理存在的差距
與臺(tái)灣服務(wù)區(qū)相比，大陸服務(wù)區(qū)的建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)在各方面均存在一定的差距。造成這些差距的原因，有我們服務(wù)區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)時(shí)間短而造成的經(jīng)驗(yàn)不足，零售管理水平低下是致命的硬傷，更為重要的則是各方面觀念上的差距，主要表現(xiàn)在：
3.1.1 對(duì)服務(wù)區(qū)地位和作用的認(rèn)識(shí)的差距。對(duì)于高速公路服務(wù)設(shè)施，我們目前普遍還停留在加油、上廁所、劣質(zhì)飲食點(diǎn)和高價(jià)低質(zhì)商品售賣的認(rèn)識(shí)上，從而造成服務(wù)區(qū)形象不佳，而臺(tái)灣服務(wù)區(qū)則已融入了整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的布局，不僅成為各商家爭(zhēng)奪顧客的前沿陣地和商業(yè)布局中的重要點(diǎn)位，更是地方依托高速公路促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋頭堡，是地方旅游資源和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一扇展示窗口。
3.1.2 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和水平上的差距?，F(xiàn)在為止大陸高速公路路權(quán)的所有者大多還沒有制定完整的服務(wù)區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，僅僅是停留在文字標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，缺乏可操作性。在經(jīng)營(yíng)者方面來說，更缺乏服務(wù)區(qū)的品牌打造意識(shí)，難以形成規(guī)模效應(yīng)。
3.1.3 經(jīng)營(yíng)管理制度上的差距。目前大陸高速公路服務(wù)區(qū)尚未形成完善的管理模式和管理制度，整體上較為粗放。因此，在服務(wù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理上，普遍存在權(quán)責(zé)不清晰、管理目標(biāo)不明確、管理標(biāo)準(zhǔn)空白的問題，導(dǎo)致管理難度大，管理混亂，最終造成承包經(jīng)營(yíng)者無所適從，難以形成服務(wù)區(qū)的品牌優(yōu)勢(shì)。
3.1.4 服務(wù)質(zhì)量的差距。由于認(rèn)識(shí)、觀念和制度上的不到位，導(dǎo)致服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量普遍較為低下，難以招徠品牌餐飲、商家進(jìn)駐，除加油站外，各種服務(wù)的提供商普遍存在規(guī)模小、內(nèi)部管理差、質(zhì)量保障差等問題。
3.2 借鑒臺(tái)灣經(jīng)驗(yàn)，提高大陸高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理水平的建議
3.2.1 給思想松綁，讓認(rèn)識(shí)上位。筆者認(rèn)為，隨著大陸高速路網(wǎng)的延伸和全面貫通，服務(wù)區(qū)必將成為眾商家爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，尤其是2012年8月26日包茂高速公路安塞段發(fā)生汽車追尾碰撞交通事件后，強(qiáng)制汽車進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息的制度和因人多車多的國(guó)情而實(shí)行計(jì)時(shí)停車收費(fèi)的制度的誕生將成為必然，這對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展無疑具有積極推動(dòng)作用。大陸高速公路服務(wù)區(qū)目前存在的服務(wù)功能單一、商品單一、性價(jià)比低、管理混亂等系列問題將成為歷史。隨著司乘人員對(duì)生活質(zhì)量要求的提高、物流業(yè)的快速發(fā)展以及連鎖經(jīng)營(yíng)理念廣泛推廣，高速公路服務(wù)區(qū)功能和經(jīng)營(yíng)管理將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，逐漸轉(zhuǎn)化為物流中心，并將成長(zhǎng)為重要的商貿(mào)流通平臺(tái)。因此，有關(guān)方面必須抓住機(jī)遇，在服務(wù)區(qū)的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理上狠下功夫，從“形象、服務(wù)、品質(zhì)”三個(gè)方面入手，打造服務(wù)區(qū)的新形象、新品牌、新名片。
3.2.2 把形象建設(shè)上升到一個(gè)新的高度。大陸的高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)過近年來的改造建設(shè)，在主體部分已有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但在形象空間設(shè)計(jì)部分，還未引起重視，存在各個(gè)服務(wù)區(qū)外觀形象因缺乏建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)而造成的不統(tǒng)一，缺乏檔次和品位，最后的結(jié)果是一方面今天建明天改，另一方面造成極大的浪費(fèi)，嚴(yán)重影響了服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)。因此，有關(guān)方面應(yīng)該甄選出一流的空間設(shè)計(jì)公司對(duì)服務(wù)區(qū)的外形空間進(jìn)行設(shè)計(jì)，制定出統(tǒng)一的建設(shè)框架標(biāo)準(zhǔn)，然后再根據(jù)各個(gè)服務(wù)區(qū)的具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)和推廣實(shí)施。這一做法已經(jīng)在加油站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制定上得到了檢驗(yàn)。
3.2.3 引進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人進(jìn)行服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)。大陸零售業(yè)相對(duì)落后，這方面的管理人才也相對(duì)缺乏，包括一些所謂的專業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)區(qū)的公司的水平也同樣較為低下。大陸更缺乏競(jìng)爭(zhēng)性的零售管理人才。最簡(jiǎn)便快捷的方式就是對(duì)這方面的管理人才進(jìn)行引進(jìn)，也就是通常所說的引進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人，只有這樣服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理才會(huì)事半功倍，才有可能快速進(jìn)步，創(chuàng)出品牌，走向一流。
3.2.4 加強(qiáng)零售人才培養(yǎng)，打造高素質(zhì)員工隊(duì)伍。目前，大陸高速公路服務(wù)區(qū)的員工大多是就近招工而來，素質(zhì)參差不齊。打造一批綜合素質(zhì)高、專業(yè)技能強(qiáng)的從業(yè)人員隊(duì)伍迫在眉睫。在人才培訓(xùn)上需要尋求實(shí)質(zhì)性的突破，應(yīng)聘請(qǐng)真正的專業(yè)人士培訓(xùn)員工而不是走過場(chǎng)的內(nèi)部集訓(xùn)，從思想、理念、方法、技巧、手段上對(duì)員工進(jìn)行崗位培訓(xùn)，全面提升員工的整體素質(zhì)。樹立“顧客永遠(yuǎn)是對(duì)的”的服務(wù)意識(shí)，培養(yǎng)和激發(fā)員工蓬勃向上的朝氣，使員工全心地投入工作、享受工作。
關(guān)鍵詞：創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)；控制性；規(guī)劃；定位
一、 項(xiàng)目背景
動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)作為21世紀(jì)新興的“朝陽產(chǎn)業(yè)”，被稱作21世紀(jì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)的核心產(chǎn)業(yè)，是繼IT業(yè)后又一經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，正在成為一個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。?dòng)漫產(chǎn)業(yè)以創(chuàng)意為核心，以動(dòng)畫、漫畫為表現(xiàn)形式，包含動(dòng)漫直接產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、出版、播出、演出和銷售，以及與動(dòng)漫形象有關(guān)的服裝、玩具、電子游戲等衍生產(chǎn)品的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)，作為新興的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，我國(guó)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)近年迅速發(fā)展。為把握經(jīng)濟(jì)時(shí)代所賦予的歷史機(jī)遇，廣東動(dòng)漫城將充分發(fā)揮廣東的文化優(yōu)勢(shì)、環(huán)境優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，提升廣東國(guó)家網(wǎng)游動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地地位。
二、 規(guī)劃定位
根據(jù)目前基地的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展條件及優(yōu)劣勢(shì)因素分析，結(jié)合區(qū)域的整體發(fā)展要求及社會(huì)需求，綜合判斷確立該規(guī)劃區(qū)的功能定位：
近期：
* 帶動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，成為全市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；
* 樹立特色動(dòng)漫品牌，成為廣州動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)品牌的先鋒；
* 珠三角動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)集聚、動(dòng)漫展銷、動(dòng)漫貿(mào)易的集中地；
遠(yuǎn)期：
* 立足珠三角，放眼于泛珠三角，輻射華南地區(qū)的動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)前沿陣地；
* 做大做強(qiáng)服務(wù)外包業(yè)，打造中國(guó)最大的動(dòng)漫服務(wù)外包業(yè)基地；進(jìn)一步加強(qiáng)動(dòng)漫“產(chǎn)學(xué)研”教育，培育國(guó)際一流的動(dòng)漫人才輸出中心；
* 完善配套服務(wù)設(shè)施，整合相關(guān)資源促進(jìn)集群式發(fā)展，使其成為專業(yè)完善、配套齊全的動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)鏈整合平臺(tái)。
三、 規(guī)劃理念
規(guī)劃以“動(dòng)漫文化”為主題，聯(lián)合從化溫泉產(chǎn)業(yè)，將動(dòng)漫企業(yè)、服務(wù)外包、培訓(xùn)基地、度假酒店、主題樂園等要素融入園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，將其建設(shè)成集動(dòng)漫產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制作、銷售、展示及其衍生產(chǎn)品開發(fā)的“一條龍”的專業(yè)完善的動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)鏈整合平臺(tái)，打造成吃住行游購(gòu)?qiáng)室惑w化的極具活力的動(dòng)漫社區(qū)。在設(shè)計(jì)中體現(xiàn)如下理念：
* 建立完善的動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)鏈，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中合理安排各地塊的功能布局及開發(fā)時(shí)序，使進(jìn)園游覽的游客以體驗(yàn)動(dòng)漫文化之精髓，感受動(dòng)漫文化之真諦；
* 整合從化北部的溫泉旅游資源，將動(dòng)漫城發(fā)展成為從化“動(dòng)漫+溫泉”產(chǎn)業(yè)之都業(yè)態(tài)發(fā)展軸上的重要節(jié)點(diǎn)之一；將動(dòng)漫城打造成珠三角乃至華南地區(qū)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)的品牌。
四、 空間規(guī)劃
1. 功能構(gòu)想及布局分析
（一）功能構(gòu)想
規(guī)劃導(dǎo)入居住、產(chǎn)業(yè)及旅游三大功能，使其優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互融共生。圍繞動(dòng)漫文化開展主題性規(guī)劃設(shè)計(jì)，同時(shí)塑造人性化的宜居宜業(yè)的生態(tài)環(huán)境。
（二）布局分析
設(shè)計(jì)中以景觀河作為生態(tài)廊道貫穿整個(gè)園區(qū)，園區(qū)北部環(huán)境安逸，布局以生活居住功能為主，園區(qū)南部由產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶圍合而成。整個(gè)園區(qū)形成“兩帶加一廊”的空間結(jié)構(gòu)，形態(tài)上類似于硅谷“兩山加一谷”的空間格局，預(yù)示了未來發(fā)展的無限可能。
廣東動(dòng)漫城空間布局的總體思路以豐富的現(xiàn)代美學(xué)創(chuàng)意、豐厚的傳統(tǒng)人文底蘊(yùn)和優(yōu)美的自然風(fēng)景為依托，充分體現(xiàn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)與自然的完美結(jié)合，以“大動(dòng)漫、大產(chǎn)業(yè)、大旅游”發(fā)展戰(zhàn)略為主線，以打造“國(guó)家動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)基地”為重點(diǎn)，以營(yíng)造宜人宜居的舒適環(huán)境為宗旨，利用現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和區(qū)位特點(diǎn)，積極拓展動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園區(qū)，逐步形成布局合理、特色鮮明、開放靈動(dòng)的產(chǎn)業(yè)空間新格局，為打造全國(guó)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)前沿陣地提供良好的空間載體。
2. 空間結(jié)構(gòu)
整個(gè)園區(qū)按照“分區(qū)引導(dǎo)、生態(tài)滲透、軸帶發(fā)展、組團(tuán)開發(fā)”的原則，形成“一廊、兩帶、兩軸、四組團(tuán)”的空間結(jié)構(gòu)。
“一廊”――中部生態(tài)觀光廊道： 指園區(qū)中部東西向貫穿的河流生態(tài)景觀廊道，以便為職工及外來游客提供娛樂休閑、觀光休憩的場(chǎng)所，同時(shí)也可美化園區(qū)環(huán)境，以吸引更多的動(dòng)漫企業(yè)和動(dòng)漫人才的入駐加盟。
“兩帶”――沿江生活居住帶、南部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶：沿江生活居住帶指園區(qū)北部鄰近流溪河，依河堤80米控制線以外而建的沿江生活區(qū)域，以便為園區(qū)職工及外來游客提供環(huán)境優(yōu)美的生活居所；南部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶是指園區(qū)南部緊鄰高壓線及105國(guó)道沿線布局的動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，以構(gòu)成園區(qū)連通的動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)鏈條。
“兩軸”――動(dòng)漫文化體驗(yàn)軸、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)系軸：動(dòng)漫文化體驗(yàn)軸將動(dòng)漫大道、園區(qū)總部、創(chuàng)意工作區(qū)、動(dòng)漫原創(chuàng)生產(chǎn)區(qū)及衍生品研發(fā)中心等功能區(qū)相聯(lián)系，中心環(huán)繞優(yōu)美的生態(tài)觀光廊道，給園區(qū)住民增加動(dòng)漫文化的身份認(rèn)同，同時(shí)也給外來游客以深刻的動(dòng)漫文化體驗(yàn)；產(chǎn)學(xué)研聯(lián)系軸將學(xué)校、動(dòng)漫企業(yè)及動(dòng)漫產(chǎn)品研發(fā)中心相聯(lián)系，將以課堂傳授知識(shí)為主的學(xué)校教育與直接獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐能力為主的生產(chǎn)、科研實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，不僅解決了學(xué)校教育與社會(huì)需求相脫節(jié)的問題，同時(shí)也為動(dòng)漫企業(yè)培養(yǎng)了一批潛在的動(dòng)漫人才。
“四組團(tuán)”――酒店和樂園區(qū)、園區(qū)總部及創(chuàng)作生產(chǎn)展示區(qū)、教育培訓(xùn)院校區(qū)、國(guó)際外包服務(wù)區(qū)。
3. 組團(tuán)劃分
（一）酒店和樂園區(qū)：位于園區(qū)的西北角，規(guī)劃建設(shè)面積290畝，建設(shè)項(xiàng)目包括一個(gè)五星級(jí)的國(guó)際知名酒店、動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園生態(tài)樂園、特色主題生態(tài)公園，規(guī)劃將其打造成一個(gè)集住宿、娛樂休閑、餐飲于一體的功能社區(qū)。
（二）總部及創(chuàng)意工作區(qū)：位于園區(qū)中部，是整個(gè)園區(qū)的核心組成部分，規(guī)劃建設(shè)面積920畝。該區(qū)建設(shè)項(xiàng)目主要有園區(qū)總部區(qū)和生產(chǎn)服務(wù)展示區(qū)兩個(gè)片區(qū)，其中，園區(qū)總部區(qū)包括行政總部、研發(fā)總部、咨詢服務(wù)總部等；生產(chǎn)服務(wù)展示區(qū)包括游戲設(shè)計(jì)創(chuàng)意工作區(qū)、動(dòng)漫影片創(chuàng)意工作區(qū)、原創(chuàng)動(dòng)漫制作中心、衍生產(chǎn)品創(chuàng)意工作區(qū)、動(dòng)漫版權(quán)交易中心、動(dòng)漫衍生品交易中心、青少年動(dòng)漫文化體驗(yàn)廣場(chǎng)及超市、停車場(chǎng)、高級(jí)餐廳、休閑中心等公共服務(wù)設(shè)施。
（三）國(guó)際外包服務(wù)區(qū)：位于園區(qū)入口通道處，規(guī)劃建設(shè)面積655畝。國(guó)際外包是資金密集、科技密集、知識(shí)密集和勞動(dòng)密集型的重要產(chǎn)業(yè)，與教育培訓(xùn)院校區(qū)相鄰近，相結(jié)合，不僅可以強(qiáng)化動(dòng)漫職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和科研實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)動(dòng)漫專業(yè)人才的多層次多樣化培訓(xùn)，鼓勵(lì)“產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體”的人才培養(yǎng)方式，實(shí)行校企聯(lián)合、項(xiàng)目教學(xué)，接軌市場(chǎng)，多渠道多方式促進(jìn)學(xué)員就業(yè)，同時(shí)也可促進(jìn)國(guó)際外包產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，將其打造成國(guó)際知名的動(dòng)漫外包服務(wù)基地。
（四）教育培訓(xùn)院校區(qū)：位于園區(qū)東側(cè)，規(guī)劃建設(shè)面積685畝，該組團(tuán)擬建廣東動(dòng)漫專業(yè)培訓(xùn)學(xué)院，其建設(shè)項(xiàng)目包括教學(xué)大樓、實(shí)訓(xùn)樓、體育場(chǎng)、圖書館及食堂、醫(yī)院、停車場(chǎng)等，規(guī)劃將其建成動(dòng)漫游戲?qū)２排囵B(yǎng)、動(dòng)漫衍生品設(shè)計(jì)、游戲項(xiàng)目研發(fā)及學(xué)歷教育一體化的綜合性專業(yè)教育機(jī)構(gòu)，為將其打造成國(guó)際知名的動(dòng)漫企業(yè)人才孵化基地和國(guó)際一流的動(dòng)漫人才培訓(xùn)基地做準(zhǔn)備。
【關(guān)鍵詞】高速公路；服務(wù)區(qū)；環(huán)境空間；空間設(shè)計(jì)
引言：高速公路是供機(jī)動(dòng)車輛高速行駛的完全封閉、完全立交、完全控制出入的供汽車分道高速行駛的公路。高速公路服務(wù)區(qū)是隨著高速公路的運(yùn)營(yíng)而產(chǎn)生的，為高速公路上的車輛和人員提供各種需求服務(wù)，滿足不同層次、不同類型的需求。這不僅給車輛行駛提供了更多便利，同時(shí)還能夠增加高速公路經(jīng)營(yíng)收入，提高高速公路社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)高速公路功能的發(fā)揮。所以近些年高速公路建設(shè)中，越來越看重服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)與建設(shè)。
一、高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展及基本特征
第二次世界大戰(zhàn)后，世界工業(yè)得到了迅猛發(fā)展，人類社會(huì)逐步走向工業(yè)時(shí)代，大量汽車工業(yè)由戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向民用，社會(huì)汽車保有量不斷提升[1]。為了疏導(dǎo)交通，適應(yīng)工業(yè)化和城市化發(fā)展，各國(guó)紛紛開始建設(shè)高速公路。高速公路投資少、利潤(rùn)大、收效快，逐漸成為了現(xiàn)代交通的重要組成部分。高速公路的優(yōu)點(diǎn)是：車速高、通行能力大、行車安全、運(yùn)輸成本低。二十世紀(jì)六十年代，高速公路進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，發(fā)揮出重要的運(yùn)輸作用。高速公路是經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的必然產(chǎn)物，對(duì)于優(yōu)化交通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著積極作用。高速公路服務(wù)區(qū)是隨著高速公路發(fā)展起來的新概念，是指設(shè)置在高速路上，為車輛、駕駛員、旅客、駕乘人員提供各種服務(wù)的設(shè)施，如餐飲、休息、購(gòu)物、車輛維修、停車等服務(wù)。具有專一性、公益性、經(jīng)營(yíng)性等特點(diǎn)。根據(jù)經(jīng)營(yíng)方式的不同可分為：官建官有官營(yíng)、民建民有民營(yíng)、官建官有民營(yíng)、BOT模式等四大類。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)正在運(yùn)營(yíng)的高速公路服務(wù)區(qū)超過一千五百余家，每年創(chuàng)造價(jià)值高達(dá)兩千多個(gè)億，可見市場(chǎng)潛力巨大。高速公路服務(wù)區(qū)的產(chǎn)生與建設(shè)具有一定必要性。首先，服務(wù)區(qū)的產(chǎn)生是保障行車安全的需求[2]。高速公路行駛的特點(diǎn)是連續(xù)行駛，路途較遠(yuǎn)，所以駕駛員精神高度集中時(shí)間較長(zhǎng)，十分容易精神疲勞，駕駛能力便會(huì)降低，有必要間歇性的休息。如果疲勞駕駛極有可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，并且汽車也需要加油、加水、檢修，這就需要服務(wù)區(qū)這樣的設(shè)施。其次，是高速公路社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益提升的需要。服務(wù)區(qū)具有經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)功能，能夠促進(jìn)消費(fèi)。最后，是交通發(fā)展需要。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路車流量、人流量、物流量都將大大提高，人們需要各式各樣的服務(wù)，服務(wù)業(yè)也想力爭(zhēng)這塊“蛋糕”，因此，服務(wù)區(qū)必不可少。
二、高速公路服務(wù)區(qū)的空間環(huán)境設(shè)計(jì)
通過前文分析不難看出服務(wù)區(qū)在高速公路建設(shè)中的重要性，做好高速公路服務(wù)器空間環(huán)境設(shè)計(jì)非常有必要。服務(wù)區(qū)空間環(huán)境設(shè)計(jì)受很多因素的制約與影響，例如，自然環(huán)境、人文、社會(huì)背景、工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)因素等。自然環(huán)境對(duì)服務(wù)區(qū)空間環(huán)境的影響不容忽視，所以設(shè)計(jì)中必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，考慮到自然氣候特征，因地制宜，尊重地形地貌，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則。高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)過程中，必然會(huì)對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境和自然資源造成一定負(fù)面影響。因此，在設(shè)計(jì)中應(yīng)秉承可持續(xù)發(fā)展原則，充分考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，防止生態(tài)破壞的發(fā)生，做好環(huán)境污染控制，利用綠化植物改善環(huán)境，凈化空氣，保護(hù)生態(tài)，力求服務(wù)區(qū)的環(huán)境效益、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一，進(jìn)行綠色服務(wù)區(qū)建設(shè)。服務(wù)區(qū)空間環(huán)境的主要由綠地、水面、停車場(chǎng)、建筑形態(tài)、道路、園地、空間形態(tài)等要素構(gòu)成。所設(shè)計(jì)的方案要滿足高速公路總體交通規(guī)劃的要求，應(yīng)綜合考慮，統(tǒng)籌安排[3]。建筑物空間尺度、場(chǎng)地規(guī)模、空間布局、場(chǎng)地進(jìn)出口、綠化布置、交通組織都要結(jié)合總體規(guī)劃，減少相互干擾，保障能夠與高速公路運(yùn)營(yíng)狀態(tài)相適應(yīng)，避免服務(wù)區(qū)影響高速公路交通，要做到人車分流、交通流線明晰、符合使用行為規(guī)律。服務(wù)區(qū)建設(shè)目的是為使用者提供服務(wù)，所以要正確處理構(gòu)筑物、建筑物間的功能關(guān)系，做好功能分區(qū)，根據(jù)建筑功能進(jìn)行布置，以滿足使用者客觀需求、心理需求、生理需求。例如，休息區(qū)應(yīng)與修理站、餐廳、停車場(chǎng)保持一定距離，避免噪聲影響使用者需求，為其營(yíng)造一個(gè)舒適、安全、安全的環(huán)境。另外，還要考慮到設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性、可行性、科學(xué)性，應(yīng)在滿足使用要求和功能需求的同時(shí)滿足經(jīng)濟(jì)性要求，做到經(jīng)濟(jì)合理，盡量避免資源浪費(fèi)，導(dǎo)致建設(shè)成本的增加。
結(jié)束語：高速公路的產(chǎn)生是經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的必然產(chǎn)物，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路建設(shè)規(guī)模將越來越大，想要保障高速公路功能的有效發(fā)揮，服務(wù)區(qū)必不可少。服務(wù)區(qū)不僅保證了行車安全，為駕駛員提供了服務(wù)，更促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，做好服務(wù)區(qū)空間環(huán)境設(shè)置至關(guān)重要。具體設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性原則。
參考文獻(xiàn)：
[1]張峰. 西北地域文化下的高速公路服務(wù)區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)與研究[D].西安建筑科技大學(xué)，2011，06：76-77.
（河北百川建筑設(shè)計(jì)有限公司 河北 邯鄲 056000）
【摘要】本文針對(duì)目前某地區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)，分析某地區(qū)氣候條件對(duì)于建筑的要求。從服務(wù)區(qū)的規(guī)劃選址、服務(wù)區(qū)總平面的布局、建筑單體的平面布局、建筑單體造型等方面進(jìn)行分析和探討。
關(guān)鍵詞 高速服務(wù)區(qū)；建筑設(shè)計(jì)；節(jié)能分析
如將低碳綠色理念應(yīng)用于高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)中，不僅可以在緩解服務(wù)區(qū)資源緊缺、減少建筑能耗方面起到重大作用，同時(shí)對(duì)拓展我國(guó)在建筑節(jié)能、環(huán)境保護(hù)方面的研究領(lǐng)域具有積極意義。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)高速公路的建設(shè)也非常迅速，隨之帶來的沿線服務(wù)設(shè)施以及房屋建筑工程的發(fā)展。服務(wù)區(qū)作為高速公路的重要配套設(shè)施卻在發(fā)展節(jié)能、綠色交通建筑的思路上略有滯后，目前我國(guó)也沒有具體針對(duì)此類建筑的設(shè)計(jì)規(guī)范。高速公路服務(wù)區(qū)建筑作為服務(wù)區(qū)中不可缺失的一部分，它在功能上具有特定性，在服務(wù)要求上具有多樣性，在能源與資源利用上具有自給自足性。對(duì)于城市規(guī)劃區(qū)建筑而言，近年來由于建筑節(jié)能強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，取得了一定的成果和經(jīng)驗(yàn)。因此，可以借鑒城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)建筑中采取的節(jié)能措施和方法，并結(jié)合高速公路服務(wù)區(qū)自身的特點(diǎn)，合理地應(yīng)用于交通建筑中去，打造綠色的交通建筑。
1.氣候分區(qū)?
公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)氣候分區(qū)為嚴(yán)寒地區(qū)A區(qū)、嚴(yán)寒地區(qū)B區(qū)、寒冷地區(qū)、夏熱冬冷地區(qū)、夏熱冬暖地區(qū)。某地區(qū)地處中緯度，屬亞熱帶氣候，受季風(fēng)影響顯著，春秋季節(jié)短，冬夏季節(jié)長(zhǎng)。就氣候要素而言，雨量充沛，空氣濕潤(rùn)。本全省呈現(xiàn)出夏季炎熱，冬季濕冷的氣候特征。某地區(qū)所處的氣候分區(qū)為夏熱冬冷地區(qū)，必須滿足夏季防熱的要求，適當(dāng)兼顧冬季的保溫。
2.服務(wù)區(qū)環(huán)境的節(jié)能規(guī)劃設(shè)計(jì)?
相對(duì)于城市建筑而言，高速公路服務(wù)區(qū)所處的環(huán)境有很大的區(qū)別，城市建筑一般密度較大；但是服務(wù)區(qū)一般都處在比較空曠的環(huán)境之中，有豐富的綠地、陽光、風(fēng)力等自然資源，但是一般無可利用的市政設(shè)施資源，需自身解決供水、供熱、供電等，導(dǎo)致服務(wù)區(qū)的建筑能耗要高于城市建筑。?
（1）服務(wù)區(qū)的規(guī)劃選址。服務(wù)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)與高速公路規(guī)劃同步，根據(jù)高速公路主線的線形，結(jié)合自然地形、填挖方量、征地拆遷量等因素，同時(shí)也應(yīng)考慮服務(wù)區(qū)周邊的供水、排水、供電、通信、地方道路等市政配套設(shè)施的情況，進(jìn)行規(guī)劃選址。做到經(jīng)濟(jì)合理的同時(shí)，還要考慮服務(wù)區(qū)建筑與高速公路主線、周邊自然環(huán)境、綠化等有機(jī)的融合，為交通人提供舒適的行車、停車、服務(wù)、休息的環(huán)境。?
（2）服務(wù)區(qū)的總體布局。服務(wù)區(qū)的總體布局應(yīng)遵循便于使用、功能分區(qū)合理、工藝流線明確的原則。合理安排室內(nèi)外平面功能，避免征地的浪費(fèi)，結(jié)合自然環(huán)境的整體要求，創(chuàng)造人與自然交流的平臺(tái)。服務(wù)區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)、綜合樓、加油站、機(jī)修間之間要處理好相互關(guān)系。停車場(chǎng)既要保證車流順暢，又要避免對(duì)綜合樓產(chǎn)生過大的干擾；加油站既要讓停車場(chǎng)的車輛順利便捷地到達(dá)，又要避免出現(xiàn)交通堵塞。本服務(wù)區(qū)的工藝流程為先停車、后加油，把服務(wù)區(qū)綜合樓放置于場(chǎng)地中央，停車場(chǎng)位于綜合樓的前后側(cè)，機(jī)修間設(shè)于場(chǎng)地入口側(cè)，加油站設(shè)于場(chǎng)地出口側(cè)，車流順暢。停車場(chǎng)采用45度前進(jìn)停車、前進(jìn)出車的方式，客貨車分區(qū)停放，大車停車場(chǎng)至于場(chǎng)地后側(cè)，最大程度地避免了對(duì)綜合樓的干擾。綜合樓前廣場(chǎng)用于停放小型車輛，停車位分組設(shè)置，并配置一定數(shù)量的喬木，創(chuàng)造良好的停車環(huán)境以及廣場(chǎng)的觀瞻性。?
（3）建筑物的環(huán)境設(shè)計(jì)。一是服務(wù)區(qū)綜合樓宜采用長(zhǎng)方形的體型，大部分用房采用南北朝向。以本地區(qū)為例，最惡劣的建筑室內(nèi)環(huán)境是夏季的東、西曬和頂曬，另外，該地區(qū)夏季室內(nèi)空調(diào)能耗較大的原因主要是窗戶太陽輻射，所以東西向是建筑最不利的朝向。服務(wù)區(qū)建筑的規(guī)劃首先應(yīng)該是滿足使用功能的要求，所以還是將綜合樓順應(yīng)工藝流線布置，但是內(nèi)部的大部分用房采用了南北向布局，最大程度利用了夏季自然風(fēng)向來進(jìn)行散熱。二是建筑綠化是服務(wù)區(qū)建設(shè)不可或缺的一部分，影響著場(chǎng)地的微氣候，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足人們?cè)谑褂檬彝夤残蓍e場(chǎng)所時(shí)的舒適感，形成適宜的高速公路服務(wù)區(qū)環(huán)境。因此，綜合樓設(shè)計(jì)時(shí)要考慮設(shè)置局部的內(nèi)庭綠化，來改善建筑的環(huán)境。三是鋪地廣場(chǎng)也對(duì)服務(wù)區(qū)環(huán)境也有著一定的影響。由于服務(wù)區(qū)對(duì)場(chǎng)地承載力的要求，需要硬質(zhì)地面，因此大量采用了混凝土路面。該路面有高反射率的特性，在夏天天晴時(shí)，它在大量吸收、儲(chǔ)存了太陽的輻射熱之后，又將熱量反射釋放出來，此時(shí)在服務(wù)區(qū)停車場(chǎng)就會(huì)有嚴(yán)重的灼熱和烘烤感。司乘人員在夏季經(jīng)過長(zhǎng)途的奔波，停車休息時(shí)又處在一個(gè)高溫的環(huán)境，很難在停留過程中有舒適感。因此，該服務(wù)區(qū)在小客車停車位這些對(duì)承載力要求不高的位置，設(shè)計(jì)時(shí)考慮采用了透水性地面，并與周邊的綠化相結(jié)合，來緩和硬質(zhì)地面的反射熱，吸收部分揚(yáng)塵，改善停車場(chǎng)的環(huán)境?！糐P
3.服務(wù)區(qū)單體的節(jié)能設(shè)計(jì)?
（1）建筑單體的平面布局。高速公路服務(wù)區(qū)的單體建筑是用來滿足人和汽車基本需要的休息設(shè)施，主要包括：綜合樓（含公共衛(wèi)生間、超市、特色專賣、快餐廳、包廂、客房、辦公區(qū)等）、機(jī)修間、加油站、泵房、變電所等。服務(wù)區(qū)綜合樓是服務(wù)區(qū)的核心建筑，它的服務(wù)對(duì)象是高速公路的司乘人員，這些人員都是經(jīng)過長(zhǎng)途跋涉，人流的特點(diǎn)有著集中與分散，有序與無序的特點(diǎn)。在單體平面布局的時(shí)候要注意人流的流線以及對(duì)熱流進(jìn)行分區(qū)，盡量各個(gè)部分的熱流分隔。?
（2）建筑單體的立面造型。建筑的立面造型與節(jié)能計(jì)算的體型系數(shù)有著密切的關(guān)系。在本所處的夏熱冬冷的氣候分區(qū)中，可以將建筑物設(shè)計(jì)得自由舒展，最大程度地獲得自然光和自然通風(fēng)，體型系數(shù)過大，建筑表面積較大，不利于節(jié)能；體型系數(shù)過小，建筑物外形較呆板，平面布局困難，因此在服務(wù)區(qū)平面設(shè)計(jì)中要權(quán)衡利弊，綜合考慮，條式建筑不大于0.35，點(diǎn)式建筑不大于0.4。節(jié)能計(jì)算中另一個(gè)重要的參數(shù)"窗墻比"對(duì)建筑立面上的開窗有嚴(yán)格的要求，每個(gè)朝向的窗墻比不應(yīng)大于0.7。由于本服務(wù)區(qū)主朝向?yàn)闁|西向，所以在主立面
上開窗比較小，把大部分的窗洞面積開在南北朝向來進(jìn)行窗墻比的控制，局部采用了遮陽百葉，所有外窗均采用中空玻璃，斷熱型鋁合金節(jié)能門窗。?
（3）建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能設(shè)計(jì)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)是構(gòu)成建筑的主體部分，分為外圍護(hù)結(jié)構(gòu)和內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)兩部分。這里主要討論外圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的外墻及屋面的節(jié)能設(shè)計(jì)。外墻是建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的主體，墻體的節(jié)能設(shè)計(jì)直接影響到建筑的耗能。在本地區(qū)，建筑保溫目前應(yīng)用較多的是外墻外保溫，在外墻表面做保溫材料，覆以防水層，再設(shè)外墻裝修構(gòu)造。其優(yōu)點(diǎn)有很多，首先保溫層設(shè)在外表面，可以有效保護(hù)外墻砌體免受太陽輻射的影響；其次外保溫對(duì)建筑柱、梁、墻角等敏感部位處理比較容易，避免了熱橋的產(chǎn)生。屋面節(jié)能是次于外墻節(jié)能的一個(gè)重要部分。受某地區(qū)的氣候及文化的影響，某地區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)屋頂多采用坡屋面，利用輕質(zhì)保溫材料能滿足坡屋面的建設(shè)要求，一般采用擠塑聚苯板。因?yàn)閿D塑聚苯板位于屋面防水層和屋面瓦之間，所以屋面瓦的固定構(gòu)件應(yīng)做好防滲處理，以保證防水層的完好性。
4.結(jié)語?
關(guān)鍵詞：高速公路服務(wù)區(qū); 滬蘆高速公路南蘆服務(wù)區(qū); 汽車旅館
Abstract:Service Zone at motorway means the location which is set up at motorway to supply service for vehicles, drivers and travelers. It is kind of necessary supporting facility for motorway. This article briefly introduces the layout, the traffic structure, and the architectural design of the service zone through the practice of the project of NanLu Service Zone at A2 Hulu Motorway. And combining the current situation that the private cars increase constantly and the self-driving tours develop quickly, it proposes the opinion as introduction of motel at the service zone, and tries to discuss the new design idea for modern service zone with you.
Key words:Service Zone At Motorway;Nanlu Service Zone At Hulu Motorway;Motel
中圖分類號(hào)：TU984.13
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B
文章編號(hào)：1008-0422（2008）10-0122-03
1引言
眾所周知，高速公路是公路交通發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一，由于其全封閉、全立交、嚴(yán)格控制車輛出入的特征，車輛駛?cè)敫咚俟泛螅诨ネㄊ搅⒔辉试S上、下外，基本上是與外界隔離的，因此，路側(cè)服務(wù)區(qū)的設(shè)置就必不可少了。
2高速公路服務(wù)區(qū)的組成與功能
高速公路的服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上，主要為車輛、駕乘人員和旅客提供服務(wù)的設(shè)施，它包括休息、停車和輔助設(shè)施三部分，是專門為人、車服務(wù)的場(chǎng)所和建筑設(shè)施范圍的稱謂。它是高速公路的重要組成部分，它的功能作用就是為高速公路全封閉式、高速行車提供保障條件。它的設(shè)立為駕乘人員提供了休息場(chǎng)所，有助于緩解駕乘人員的旅途疲勞，有利于行車的安全。
服務(wù)區(qū)通常為高速公路使用者提供餐飲、住宿、購(gòu)物、休息、娛樂、和通信等服務(wù)，并提供加油和零配件供應(yīng)，以解決旅途需要。除此之外，服務(wù)區(qū)還可以提供各種路況信息、天氣、地理情況、醫(yī)療救助等等。服務(wù)區(qū)直接向駕乘人員提供生活服務(wù)和工作便利，是高速公路與人聯(lián)系的重要紐帶。
高速公路服務(wù)區(qū)一般每隔50~60km設(shè)置一處，根據(jù)地理環(huán)境和需要，服務(wù)區(qū)基本形式有分離式、單側(cè)集中式、中央式三種：分離式服務(wù)區(qū)是一般以兩側(cè)對(duì)稱分開設(shè)置；單側(cè)集中式是指服務(wù)區(qū)設(shè)在一側(cè)，需要配備跨線橋，占地緊湊，但造價(jià)高；中央式服務(wù)區(qū)設(shè)置在當(dāng)中，高速公路在這里分兩側(cè)供汽車行駛。通常服務(wù)區(qū)宜為分離型，這樣有利于防止往返車輛交換通行卡的舞弊行為。
根據(jù)服務(wù)區(qū)內(nèi)各功能建筑如廁所、餐廳、商店與停車場(chǎng)的相對(duì)位置，服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置可分為四種類型：1.當(dāng)外部風(fēng)景優(yōu)美時(shí)，宜采用外向型，以利于觀光；2.當(dāng)外部環(huán)境比較閉塞或繁雜時(shí)，可采用內(nèi)向型；3.當(dāng)高速公路兩側(cè)環(huán)境差異比較大時(shí)，可結(jié)合外向與內(nèi)向的合用型；4.如果用地有限或是為了充分利用高速公路空間，可采用架空型。各個(gè)服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)因地制宜，根據(jù)相應(yīng)路段情況，采用不同形式(圖1服務(wù)區(qū)設(shè)置形式)。
3A2滬蘆高速公路南蘆服務(wù)區(qū)
3.1 總體布局
A2滬蘆高速公路南蘆服務(wù)區(qū)選址于滬蘆高速公路K33+300樁號(hào)處南北側(cè)地塊，即滬蘆高速公路與郊環(huán)高速公路的相匯點(diǎn)，該地塊土地在滬蘆高速公路建設(shè)后，不便種植和居住，因此規(guī)劃為高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)施。服務(wù)區(qū)用地采用高速公路主線的邊角地塊，大大降低了征地對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響程度(圖2)。
服務(wù)區(qū)的用地面積規(guī)模嚴(yán)格控制，設(shè)計(jì)將加油、休息、就餐等服務(wù)設(shè)施用地與高速公路自身的三大系統(tǒng)設(shè)備用房用地相聯(lián)，布局合理，用地節(jié)約，既節(jié)省投資，又便于管理。
南蘆服務(wù)區(qū)用地面積為23869.0m2。南側(cè)服務(wù)區(qū)基地設(shè)于東彭公路跨線橋和南蘆公路立交之間，基地面積17775.4m2；總平面布置劃分為三個(gè)功能分區(qū)：基地西北面為加油區(qū)，東面為管理區(qū)，西南部為旅客生活公共服務(wù)區(qū)，北側(cè)服務(wù)區(qū)基地面積6093.7m2，設(shè)置加油站一座，同時(shí)留有相應(yīng)的擴(kuò)建用地，這樣當(dāng)交通流量增大到一定規(guī)模時(shí)方便擴(kuò)建，避免造成加油車輛同主線上進(jìn)入服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）車輛的交叉行駛，形成進(jìn)口瓶頸現(xiàn)象。
服務(wù)區(qū)服務(wù)于從臨港新城和大小洋山深水港而來的浙江一帶的車輛交通運(yùn)輸，方便車輛維護(hù)加油、司機(jī)休息，提供路途中的飲食、購(gòu)物、盥洗，同時(shí)布置工程的監(jiān)控、供電照明、收費(fèi)三大系統(tǒng)所需用地，并設(shè)置中央控制、管理設(shè)備。
3.2 交通組織
服務(wù)區(qū)按《上海市高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃》建設(shè)，規(guī)模為市域大型服務(wù)區(qū)?？偨ㄖ娣e3813.8m2，建筑占地4111.4m2，社會(huì)停車場(chǎng)面積2900m2。在本次的停車區(qū)設(shè)計(jì)中，考慮到車流量、車型的不均勻性、隨機(jī)性等因素，采用有效組合的混停方式。在混停實(shí)際方案中，用醒目的反光標(biāo)線在停車場(chǎng)區(qū)劃出內(nèi)部車輛、外部車輛停車區(qū)域，進(jìn)出車道合理配置，進(jìn)出車道均按大車特別是超長(zhǎng)車的行駛要求來設(shè)計(jì)，并按大、小車進(jìn)出車道進(jìn)行有效設(shè)置。在運(yùn)行中優(yōu)化和嚴(yán)格管理，以便在有限的停車場(chǎng)區(qū)停放更多車輛。
根據(jù)基地的條件，服務(wù)區(qū)建筑沿基地周邊布置，沿滬蘆高速公路分別設(shè)置一個(gè)入口、一個(gè)出口。場(chǎng)地內(nèi)道路采用帶狀港灣式布置格局，將場(chǎng)地內(nèi)的交通流線主要分為短時(shí)間停滯的外部停車流線（如到加油站的車流），較長(zhǎng)時(shí)間停滯的內(nèi)部交通流線（到服務(wù)區(qū)內(nèi)的車流），內(nèi)外行車流線嚴(yán)格區(qū)分，有效地組織場(chǎng)地內(nèi)的交通，使基地內(nèi)車流交通清晰、區(qū)內(nèi)道路交通組織更加流暢、便捷。同時(shí)，為了避免了人流與車流的交叉，我們還利用建筑的功能將人、車分流，形成各自獨(dú)立的系統(tǒng)，為服務(wù)區(qū)內(nèi)部休息人流交通提供了一個(gè)輕松、安全的休息環(huán)境。
在東彭公路跨線橋橋臺(tái)后增設(shè)減速車道，便于車輛由市區(qū)往東海大橋方向進(jìn)南側(cè)加油站或服務(wù)區(qū)。收費(fèi)廣場(chǎng)兩側(cè)各設(shè)1-2個(gè)出入口作為進(jìn)出服務(wù)區(qū)或加油站的專用通道。服務(wù)區(qū)前后適當(dāng)距離處按規(guī)范要求設(shè)交通標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行引導(dǎo)。
3.3 建筑設(shè)計(jì)
建筑作為文化之載體而展現(xiàn)人文風(fēng)采，交通建筑同樣需要表達(dá)其文化內(nèi)涵。高速公路的服務(wù)區(qū)建筑如何在商業(yè)吸引力和地方鄉(xiāng)土文化形式中達(dá)到平衡，體現(xiàn)出濃郁的現(xiàn)代風(fēng)格，并以其簡(jiǎn)潔舒展的動(dòng)感形式吸引旅客、緩解駕乘人員長(zhǎng)期旅行的視覺和生理疲勞，是高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的追求目標(biāo)。
南蘆服務(wù)區(qū)建筑群造型采用坡屋頂形式，一方面延承了南方典型的建筑風(fēng)格，另一方面也避免了南方雨季由于屋面排水不暢而造成的局部積水現(xiàn)象。在總平面布置圖中，大體量簡(jiǎn)潔統(tǒng)一的水平向劃分不僅突出了建筑的雄偉，也對(duì)區(qū)域環(huán)境進(jìn)行了功能上的劃分。豎向坡屋面的采用，使得區(qū)內(nèi)建筑群高低錯(cuò)落有致；加上建筑外墻面采用小型的淺灰色外墻飾面磚和建筑檐口、墻邊采用大塊面石材的封邊處理，使得這些建筑猶如坐落在鄉(xiāng)間的別墅，給人以賓至如歸的感覺。
建筑造型中適當(dāng)人性化的處理，讓傳統(tǒng)較為單調(diào)的市政建筑，在滿足其基本功能的同時(shí)也提高了高速公路中這類交通建筑的客觀美學(xué)，給人以美的享受（圖3）。
3.4 存在問題
盡管南蘆服務(wù)區(qū)在設(shè)計(jì)取得了一定的經(jīng)驗(yàn)，但還是存在著許多需要改進(jìn)的地方。特別是場(chǎng)區(qū)范圍考慮有所欠缺。由于缺乏據(jù)有科學(xué)依據(jù)的預(yù)測(cè)，使得目前一些設(shè)施并不能充分滿通量發(fā)展的需求。尤其是在對(duì)住宿與家用停車方面的考慮有所欠缺。而隨著我國(guó)私家用車的蓬勃發(fā)展，旅游業(yè)發(fā)展也勢(shì)必會(huì)對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)住宿有一定的要求，目前在許多服務(wù)區(qū)經(jīng)?？梢钥吹揭恍┸囍髀短於鴹默F(xiàn)象，這樣對(duì)安全也造成了一定的隱患。現(xiàn)有的服務(wù)區(qū)似乎僅僅起到了停車場(chǎng)和廁所的作用，毫無更為人性化的“服務(wù)”可言，這與規(guī)劃及設(shè)計(jì)用意之初是完全相悖的。
4建議
服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循整體規(guī)劃、分期實(shí)施的原則，征地及廣場(chǎng)的總體布局應(yīng)按高速公路的設(shè)計(jì)年限設(shè)計(jì)，服務(wù)區(qū)的建筑規(guī)模至少應(yīng)按10年的預(yù)測(cè)交通流量設(shè)計(jì)，并為今后改擴(kuò)建留下足夠的用地。尤其是近年來，隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的持續(xù)升溫，轎車已大量進(jìn)入家庭。而隨著人們生活水平的提高，外出旅游正成為人們追求的時(shí)尚。自駕車旅游是許許多多旅游者的夢(mèng)想。目前，我國(guó)高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)兩萬多公里，居世界第二位，隨著公路網(wǎng)絡(luò)的迅速擴(kuò)展和進(jìn)一步完善，公路已形成四通八達(dá)之勢(shì)，駕車旅游在“有車族”和一些租車的“有本族”中漸成時(shí)尚。但駕車旅行的結(jié)果卻往往令人失望，與人們想象中的瀟灑之旅相去甚遠(yuǎn)。配套服務(wù)的缺乏使駕車旅游者由于公路標(biāo)志、路線指引、旅游地圖等提供的交通信息不詳細(xì)而不知所措；找一家便宜而干凈的旅館住宿更讓人們費(fèi)盡周折。外出旅游住高檔飯店者畢竟是少數(shù)，絕大多數(shù)的駕車旅游者更希望能住上物美價(jià)廉的旅店，而汽車旅館業(yè)在中國(guó)還沒真正興起，還是一片未被開墾的處女地。我們經(jīng)常可以看到在主要公路干線兩旁分布著所謂“汽車旅館”，它們中的大部分是農(nóng)民開辦的“夫妻店”；此外還有一些集體企業(yè)投資建設(shè)的招待所，根本不是現(xiàn)代意義上的“汽車旅店”。這些店鋪規(guī)模小、位置分散，既不衛(wèi)生又不安全。因此，為高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)注入“汽車旅館”這一新的理念，不僅給自駕車旅游族提供一個(gè)安全舒適的場(chǎng)所，也促進(jìn)了高速公路配套設(shè)施的經(jīng)濟(jì)和人文發(fā)展。