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導(dǎo)語：在景區(qū)的規(guī)劃設(shè)計的撰寫旅程中，學(xué)習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
【關(guān)鍵詞】生態(tài)理念；風景區(qū)；規(guī)劃設(shè)計；方法
自然風景區(qū)不僅以優(yōu)美、寧靜、潔凈的生態(tài)環(huán)境吸引游客。而且往往在維持區(qū)域生態(tài)和環(huán)境質(zhì)量、保護生物多樣性方面具有重要作用。因此，在適當滿足旅游業(yè)發(fā)展需要的同時，對自然風景區(qū)的旅游資源開發(fā)和規(guī)劃設(shè)計必須充分考慮當?shù)氐沫h(huán)境狀況和生態(tài)作用，以維持和優(yōu)化自然風景區(qū)的生態(tài)環(huán)境功能為原則。新時期，如何為風景區(qū)后期的保護和管理提供先期的規(guī)劃和控制，如何結(jié)合當?shù)匚幕瘜崿F(xiàn)風景區(qū)的特色等等，這些問題都將是我們在新世紀風景區(qū)規(guī)劃中必須面對和思考的問題。
生態(tài)規(guī)劃設(shè)計理論的應(yīng)用現(xiàn)狀
一、生態(tài)規(guī)劃設(shè)計的研究分析
隨著生態(tài)學(xué)的發(fā)展，景觀生態(tài)學(xué)理論逐漸完善并且對大范圍景觀規(guī)劃具有越來越重要的指導(dǎo)作用。在景觀設(shè)計中，景觀設(shè)計師應(yīng)注重將生態(tài)科學(xué)技術(shù)和景觀美學(xué)原則相結(jié)合，創(chuàng)造出完美的景觀作品。 盡管在20世紀70年代以前，生態(tài)思想已經(jīng)被融入到規(guī)劃構(gòu)架中。但是，由于以能量流和物質(zhì)流為研究對象的生態(tài)學(xué)和以空間結(jié)構(gòu)為研究對象的景觀規(guī)劃之間缺乏連接的共同點，直接把生態(tài)學(xué)應(yīng)用到景觀規(guī)劃具有很大困難[1]。80年代以來，以研究景觀要素（生態(tài)系統(tǒng)）之間相互關(guān)聯(lián)及景觀整體結(jié)構(gòu)、功能和變化為主的景觀生態(tài)學(xué)則彌補了生態(tài)學(xué)的這一缺陷，從而得以迅速發(fā)展起來。園林景觀生態(tài)學(xué)專注于土地或景觀，利用空間和生態(tài)系統(tǒng)在一定的范圍內(nèi)達到特定的美學(xué)效果。另外，景觀生態(tài)學(xué)是在完整的格局內(nèi)操作，并且在不需要完全了解外部細節(jié)的情況下理解整體或所有系統(tǒng)。這種整體和跨領(lǐng)域的研究方式克服了傳統(tǒng)上郊區(qū)和都市景觀的差異性，提供了一個相互關(guān)聯(lián)的整體。
二、生態(tài)設(shè)計原理
1、人與自然的共生合作的關(guān)系
自然生態(tài)系統(tǒng)的周而復(fù)始，為維持人類生存和滿足其需要提供各種服務(wù)。這些服務(wù)包括：空氣和水的凈化；廢棄物的降解和脫毒；土壤和土壤肥力的創(chuàng)造和再生；作物和自然植被的授粉傳媒；大部分潛在農(nóng)業(yè)蟲害的控制；種子的擴散和養(yǎng)分的輸送；生物多樣性的維持，人類從中獲取農(nóng)業(yè)和工業(yè)等的關(guān)鍵元素；保護人類不受紫外線的傷害；局部調(diào)節(jié)氣候；緩和極端氣溫；維護文化的多樣性；提供美感和智慧啟迪，以提升人文精神。
2、保護與節(jié)約自然資本
對不可再生資源進行保護和節(jié)約資源是保證人類可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。因此，城市公園的設(shè)計首先強調(diào)保護不可再生資源，自然遺產(chǎn)作為不可再生資源，不在萬不得已時不予以使用。建設(shè)保護型生態(tài)公園對于當?shù)刈匀毁Y源的保護以及生態(tài)城市的建設(shè)是相當有利的。其次，盡可能減少各種資源的使用，提高資源的使用效率[2]。設(shè)計中合理地利用光、風及水等自然因素，可以大大減少能源的使用。同時，新技術(shù)的采用往往可以數(shù)以倍計地減少能源和資源的消耗
三、風景區(qū)規(guī)劃設(shè)計方法——分區(qū)模式
20 世紀八九十年代， 旅游熱潮席卷全國， 風景區(qū)作為旅游開發(fā)的重要資源， 其規(guī)劃設(shè)計也逐漸起步并發(fā)展起來。但是， 由于國內(nèi)風景區(qū)從整體規(guī)劃到細部景觀設(shè)計較大地受到資金投入與經(jīng)營效益的影響， 忽略了對自然資源的合理保護與有效利用， 許多風景區(qū)在建設(shè)初期為了招徠游客， 興建高檔服務(wù)設(shè)施， 開山修路， 修建索道纜車， 嚴重破壞了風景區(qū)的自然景觀資源。因此， 將風景區(qū)進行合理分區(qū)， 根據(jù)不同分區(qū)確定開發(fā)力度十分必要[3]。下面我們主要以某地風景區(qū)規(guī)劃設(shè)計為例詳細進行分析。
1、動物生境網(wǎng)絡(luò)
構(gòu)建的動物生境網(wǎng)絡(luò)能重點改善水生動物的生存環(huán)境。根據(jù)規(guī)劃標準，采用景觀生態(tài)安全格局理論來建立動物生境網(wǎng)絡(luò)。依據(jù)濕地生物多樣性調(diào)查報告和動物的生活習性，將存有生物數(shù)量較多的面積較大的濕地斑塊作為動物的核心棲息地，即景觀生態(tài)安全格局的來源。將土地類型、地形坡度和水分條件作為動物活動的阻力因子來建立阻力表面，并且根據(jù)土地和水對動物生存的影響，分析得到生態(tài)安全格局的緩沖區(qū)、源間連接、輻射道以及戰(zhàn)略點，最后根據(jù)生態(tài)安全格局得到野生動物生境網(wǎng)絡(luò)的初步規(guī)劃方案。
2、居民生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)規(guī)劃標準，居住生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的關(guān)鍵是合理居住和生產(chǎn)活動的空間布局，確定適合進行居住以及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的具體區(qū)域。按照調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展戰(zhàn)略，大部分的工業(yè)企業(yè)將被逐步關(guān)閉或搬遷出風景區(qū)，因此生產(chǎn)布局只需重點考慮農(nóng)業(yè)用地。通過分析現(xiàn)狀土地利用類型與坡度之間的關(guān)系，將坡度作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)適宜性評價的主要因子。坡度25°的地方需退耕還林。將地質(zhì)、坡度、坡向、水源、交通以及生態(tài)環(huán)境作為居住適宜性評價的因子?；诰幼∵m宜性評價，居住采用組團式布局而不是沿著河谷任意蔓延，這樣可以在組團之間留下建設(shè)生態(tài)廊道的空間。
3、風景游賞網(wǎng)絡(luò)
規(guī)劃構(gòu)建的風景游賞網(wǎng)絡(luò)以白洋淀水域為主干，將重要景區(qū)、景點、有開發(fā)價值的遺跡以及景色優(yōu)美的村莊串聯(lián)起來。根據(jù)規(guī)劃標準，關(guān)鍵是確定非機動休閑游道的具體路線，并處理好游道、河流以及公路之間關(guān)系。由于風景資源主要分布在白洋淀中部，結(jié)合游賞體驗、地形條件以及安全性方面的考慮，規(guī)劃將沿著白洋淀的游道主要布置在白洋淀的中部。游道、河流和公路之間的關(guān)系是：游道介于公路與河流之間，并盡量遠離公路以避開機動交通對游賞活動的威脅和干擾；游道距河流時近時遠，這樣既能豐富游人的游賞體驗，也能適當減小游道與游賞活動對濕地生態(tài)的影響。在狹窄的地段，游道可以與公路并行，但要設(shè)置安全隔離帶。
四、建議及意見
風景區(qū)景觀生態(tài)設(shè)計作為風景區(qū)規(guī)劃設(shè)計的重要一環(huán)已經(jīng)在設(shè)計界受到了重視， 近年來許多風景區(qū)設(shè)計工作對生態(tài)思想和方法都進行了研究和探討， 并得出了一些寶貴的經(jīng)驗。然而， 我國廣袤的土地上風景區(qū)折自然條件， 生態(tài)系統(tǒng)都有較大的差異， 因此對于具體的設(shè)計方法不能一概而論。本文在生態(tài)設(shè)計方法上進行了一些探索性的工作， 對風景區(qū)景觀生態(tài)設(shè)計方法提出一些自己的看法：
1、保持生物多樣性， 本土性， 原始性。有效保護和利用本土生物， 合理栽植本土植物不僅降低建設(shè)成本， 更能體現(xiàn)地區(qū)特色， 并且要盡可能選用有經(jīng)濟價值的植物， 在改善自然資源的同時產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益。
2、對重要景觀資源和原始生態(tài)系統(tǒng)， 通過生態(tài)設(shè)計手段進行保護。在風景區(qū)的設(shè)計開發(fā)過程中， 原有自然資源和生態(tài)系統(tǒng)的保護十分重要。重要的景點不僅是風景區(qū)內(nèi)不可多得的自然資源， 也是珍貴的旅游資源。
3、景觀設(shè)計在最小限度地破壞原有生態(tài)環(huán)境的同時， 要為人們提供安全的環(huán)境。
總之，風景區(qū)內(nèi)旅游設(shè)施規(guī)?？刂剖秋L景區(qū)總體規(guī)劃中必不可少的一項重要工作；而風景區(qū)規(guī)劃設(shè)計原則乃是我國風景區(qū)規(guī)劃和管理工作者長期積累經(jīng)驗的總結(jié)，目前我國絕大多數(shù)風景區(qū)正在規(guī)劃設(shè)計，希望本文通過交流，能對推動我國風景區(qū)總體規(guī)劃能起到一定的借鑒和參考作用。
參考文獻：
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作者簡介：
關(guān)鍵詞:城市居住區(qū)；園林景觀；規(guī)劃設(shè)計
中圖分類號：S757.4+2文獻標識碼：A文章編號：
前言
隨著城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們對居住環(huán)境的要求越來越高，優(yōu)美、舒適的居住環(huán)境已成為房地產(chǎn)市場競爭的熱點之一，居住區(qū)園林景觀質(zhì)量也成為評判一個樓盤整體水平的一項重要標準。而居住區(qū)園林景觀為人們創(chuàng)造了富有生活情趣的生活環(huán)境，是居住區(qū)環(huán)境質(zhì)量好壞的重要標志。所以設(shè)計出園林景觀優(yōu)美、深受居住用戶喜愛的生態(tài)園林小區(qū)，已成為一種需要。
1、現(xiàn)階段我國城市規(guī)劃中園林景觀的發(fā)展趨勢
將園林綠地規(guī)劃放到城市生態(tài)建設(shè)的高度上去考慮，建設(shè)生態(tài)園林，展現(xiàn)園林綠地的生機和活力是我國現(xiàn)階段園林景觀設(shè)計的重要理念之一。植物是園林設(shè)計中最有生命力、最具代表性的元素。我國幅員遼闊，各地區(qū)的氣候特點、自然風貌以及地域文化特征相差甚遠，園林景觀設(shè)計要把握這些要點，營造出富有地方特色的環(huán)境。園林景觀設(shè)計時不僅要講求植物的現(xiàn)時效果，更要重視園林植物的季相性特點，從而達到步移景轉(zhuǎn)，時移景遷，創(chuàng)造勝于自然的生態(tài)園林景觀。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人們精神需求的不斷提高，園林建設(shè)也必將適應(yīng)新的需要，建設(shè)生態(tài)園林也必將成為園林規(guī)劃的發(fā)展的大趨勢。
2、居住區(qū)景觀設(shè)計
景觀的表現(xiàn)手法多種多樣，其作為一種特殊的自然、人文景觀，藝術(shù)性和功能性兼而有之，對人類生理、心理的影響是有積極意義。居住區(qū)的景觀設(shè)計不但要求美觀大方，更需要實用，強調(diào)的是對人的作用。居住區(qū)的每一草一物都與居民的日常生活密切相關(guān)，所以在設(shè)計上必須充分考慮到每處景觀的實用性。
2.1注意植物配置
植物群落是創(chuàng)建綠色空間環(huán)境的基礎(chǔ)，園林景觀觀賞效果和藝術(shù)水平的高低，在很大程度上取決于園林植物的選擇和配置，同時，植物景觀要考慮多方面的因素包括植物的生態(tài)習性、形態(tài)特征，如果不注意花色、花期、花葉、樹型的搭配，隨便栽上幾株，就會顯得雜亂無章，景觀大為遜色植物的種類選擇盡量突出植物特性，體現(xiàn)植物一年四季的自然生長規(guī)律。在植物的配置上，除注意植物的喬灌草高低錯落搭配之外，還要注意與建筑之間的距離，嚴格遵循設(shè)計規(guī)范。距離建筑窗戶處盡量避免栽植大喬木，特別是速生樹種和常綠喬木。植物配置要注意的幾點如下：
2.1.1適應(yīng)綠地功能的要求， 獲得較好的生態(tài)效益。居住區(qū)的各類綠地有各自的功能要求，但主要功能是發(fā)揮生態(tài)效益，改善和保護居住區(qū)的生態(tài)環(huán)境。在綠化植物的選擇與配置上要盡可能多的選擇鄉(xiāng)土植物、當?shù)氐奶厣珮浞N，這樣居住區(qū)的園林綠化才顯得更有個性、有特色，對于開發(fā)商來說既可以降低成本，又達到了綠化效果在配置植物材料時，應(yīng)按照自然、生態(tài)原則進行設(shè)計，通過明顯的季相變化讓人們感受到四季交替。形成“春季繁花似錦，夏季綠樹成蔭，秋季葉色多變，冬季枝千蒼勁”的不同景象，近似自然的風光，使居民感受到大自然的變化，有一種身臨其境的感覺。
2.1.2根據(jù)小區(qū)規(guī)模對植物的碳氧平衡進行分析，規(guī)劃合理的植物配置品種和數(shù)量，達到居住區(qū)空氣的碳氧平衡通過從植、片植、散植、點植等種植方式，創(chuàng)造豐富多樣、層次感強的園林景觀。居住區(qū)綠地規(guī)劃設(shè)計應(yīng)模擬自然生態(tài)進行布置，講究喬木、灌木、花草的科學(xué)搭配，創(chuàng)造“春花、夏蔭、秋實、冬青”的四季景觀。
2.1.3植物配置要考慮種植的位里與建筑、地下管線等設(shè)施的距離，距離建筑窗戶處盡量進免栽植大喬木，特別是速生樹種和常綠喬木。生長速度快的植物即使在遵循標準設(shè)計距離條件下，也由于過于生長快速而影響到住宅的安全。一般喬木需距建筑物2m以上(根系發(fā)達喬木應(yīng)適當加大距離），離地下管網(wǎng)1.5m以上。樹叢的組合，從平面與立面構(gòu)圖、色彩、季相等方面要有變化，在高層建筑四周氣流較強，不宜種植高大喬木。
2.2居住區(qū)中的安全設(shè)計
安全是人們生存的首要條件，沒有安全性也就談不到其他各方面的特征。其中在景觀設(shè)計中就涉及多處，如華麗光滑的大理石、瓷磚、磨光花崗巖等鋪裝材料，美觀又大方，但在設(shè)計時如果設(shè)計使用不當，會造成安全威脅，在雨雪天或表面稍有積水的情況下，成為潛在的安全隱患。另外一點要注意的是，臺階采用的材質(zhì)禁止表面光滑，且與其銜接的鋪裝顏色越容易區(qū)別越好，這樣不至于行走時忽略造成事故；在選擇植物時應(yīng)注意無毒，無刺，花果無強烈氣味和過敏，無衣物污染，特別在人體易觸及的活動場地周邊。如夾竹桃花色多樣形狀優(yōu)美，但其氣味、樹汁有毒；勒杜鵑花朵燦爛美麗卻有尖刺；無花果汁液易污染衣物；刺桐形美卻招引蟲害；其次是兒童活動區(qū)的安全設(shè)計，兒童接觸較多的游戲器械和砂坑，據(jù)調(diào)查，多數(shù)居住區(qū)都采用水泥界石或者用紡木木墩圍和，邊角未做任何處理，因此，對兒童平時在居住區(qū)的活動造成很大的隱患。建議設(shè)計最好避免發(fā)生游戲器械的邊角面避免突兀、尖銳；砂坑注意邊沿軟質(zhì)或回滑處理。
3、居住區(qū)園林景觀設(shè)計存在的問題
園林設(shè)計應(yīng)該說在我國是一門古老而又年輕的學(xué)科。說它古老，是因為我們的造園史可以追溯到幾千年前，有一批在世界上堪稱絕佳的傳統(tǒng)園林范例和理論。再加上我國異常豐富的園林植物資源，曾榮幸地被譽為“世界園林之母”。說它年輕，是由于這門學(xué)科在實踐中發(fā)展、演變和與現(xiàn)代社會的融合接軌，又是近幾十年的事。上個世紀八十年代之前，園林規(guī)劃設(shè)計業(yè)內(nèi)人士很少，加上國力有限，除了個別優(yōu)秀作品外，總體上還處于比較初級的水平。受傳統(tǒng)園林和前蘇聯(lián)城市與居民區(qū)綠化以及文化休息公園理論的影響，一般地講，軸線、景區(qū)，山水綠地加上傳統(tǒng)的或革新式的園林建筑符號，成為園林設(shè)計的普遍模式。人們心目中的公園形象，基本上是綠蔭下的亭臺。九十年代以來，經(jīng)濟發(fā)展了，城市化的進程帶動了全國城市園林設(shè)計的繁榮。隨著城市功能的逐步健全，以公園、綠化廣場為代表的公共綠地，愈加成為城市的現(xiàn)代標志，成為城市環(huán)境、生活品質(zhì)和文化追求的必然。城市園林生態(tài)、景觀、文化、休憩和減災(zāi)避險的功能定位，逐步被業(yè)內(nèi)認同。從傳統(tǒng)園林到城市綠化再到城郊一體化的大地景觀，園林規(guī)劃設(shè)計的觀念在逐步深化和完善，領(lǐng)域也在拓寬。設(shè)計人員在實踐中不斷結(jié)合國內(nèi)的情況，在繼續(xù)從傳統(tǒng)文脈中吸取營養(yǎng)的基礎(chǔ)上，吸納國外的一些新思潮、新理念，順應(yīng)現(xiàn)代生活的需求，創(chuàng)造了一批較好的作品。不少風景園林師不僅主導(dǎo)著園林規(guī)劃設(shè)計，還參與城市總體規(guī)劃，介入城市設(shè)計，從更大更寬的層面上發(fā)揮著作用。城市園林規(guī)劃設(shè)計所走過的路是在不斷探索、創(chuàng)新并與時俱進的。這些實踐反過來又豐富完善了現(xiàn)代園林的設(shè)計理論。專業(yè)人員在社會思潮、學(xué)術(shù)動向和決策者的喜惡的夾縫中苦苦地摸索、追逐、捕捉，以求適者生存。用時髦的話講，就是“痛并快樂著”。總體上講，規(guī)劃設(shè)計主流是好的，但是要找到既能為群眾喜聞樂見和專家認同，又能成為城市傳世經(jīng)典之作的還不多。
4、對策和建議
4.1嚴格控制綠地率。在房地產(chǎn)開發(fā)過程中，常常存在使用綠化覆蓋率作為綠地率進行商業(yè)炒作和廣告宣傳的情況。為了規(guī)范房地產(chǎn)市場，在住宅小區(qū)規(guī)劃報批和施工驗收過程中，應(yīng)嚴格控制綠地率。
4.2盡快制定“園林小區(qū)”標準、制定相關(guān)標準。可以以評促建，營造景觀優(yōu)美的園林小區(qū)。
4.3城市居住環(huán)境已逐步實現(xiàn)小區(qū)化。為改善人居環(huán)境質(zhì)量。應(yīng)重視小區(qū)生態(tài)園林建設(shè)，并在建設(shè)中突出植物種類群聚的特點，盡量減少搞亭臺樓閣、噴泉雕塑、假山水池，在園林景觀建設(shè)中注重空間異質(zhì)性和“點――線――面”的結(jié)合。以建設(shè)自然景觀為主，體現(xiàn)人居環(huán)境回歸自然的建設(shè)目的，有利于促進物種多樣性在城市環(huán)境建設(shè)中的可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：慢行交通；快速交通；城市；老城區(qū)景觀帶
1慢行交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析
慢行交通是指除動力裝置驅(qū)動以外的任何用以供人員乘用或物品運輸?shù)慕煌ǚ绞絒1]，它包括步行、自行車、手推車等。發(fā)達國家已然走過了快速交通高速擴張期，繼而逐步向更有益于城市生態(tài)平衡的綠色交通模式回歸。慢行交通模式被用以引導(dǎo)相對更為宏觀的城市發(fā)展問題。正處于快速發(fā)展階段的國內(nèi)城市中，主張快速交通為主導(dǎo)的城市發(fā)展形態(tài)和交通建設(shè)策略的不在少數(shù)，這類趨勢逐漸使得曾經(jīng)在上個世紀占據(jù)主導(dǎo)地位的慢行交通呈現(xiàn)出小眾化、邊緣化和（或）休閑化的特征。與此同時，政策面的傾向也在潛移默化中教化了市民的認知，人們開始熱衷于綜合成本更高的快速交通，而傳統(tǒng)的慢行交通的習慣已在不經(jīng)意間被慢慢舍棄。（1）慢行交通的優(yōu)勢。在各類交通方式中，人均占用道路空間最小的是步行，公交次之，自行車第三。即使是在發(fā)達國家的高收入人群中，慢行交通仍然被視為重要的出行方式之一，因為它具有一些難以取代的優(yōu)勢，諸如能提供門對門的交通、路線靈活，等候時間短、美好的路途體驗、低價、環(huán)境友好、同時也是一項健康的運動方式等[2]。（2）慢行交通的劣勢。慢行交通首要的劣勢是其較低的速度，步行約為5km/h，騎行約為15km/h。依靠人力驅(qū)動的特點決定了慢行的適宜出行半徑在6km之內(nèi)為宜。而現(xiàn)今的城市尺度日益膨脹，遠非昔日的步行城市所能比擬，慢行交通的通盤實施則顯得不切實際。再者，慢行交通使用者的道路安全系數(shù)較低，這不僅是對于機動車，對助力車也同樣如此[3]。
2老城區(qū)景觀帶的界定與交通體系現(xiàn)狀
2.1老城區(qū)景觀帶的界定
老城區(qū)景觀帶可界定為在城市核心區(qū)域內(nèi)保護較好，且有相應(yīng)的占地面積，足以支撐一定的生態(tài)環(huán)境效益的景觀綠地。在用地面積緊張、生態(tài)環(huán)境惡化、人口密度劇增的各等級城市，老城區(qū)景觀帶是稀缺且難以復(fù)制的。它的存在價值不僅僅在于其游賞屬性所帶來的直接經(jīng)濟效應(yīng)，作為生態(tài)環(huán)境良好的優(yōu)質(zhì)城市景觀綠地，它撫慰了生活在鋼筋混凝土間忙碌的人們對于自然的原始渴望，保留了城市發(fā)展和變遷中值得被銘記的痕跡。
2.2老城區(qū)景觀帶的交通體系現(xiàn)狀
老城區(qū)景觀帶對景觀生態(tài)格局和傳統(tǒng)街巷風貌的保護有嚴格的要求，新建道路設(shè)施的阻力會比城市其他區(qū)域要大很多。所以，如何調(diào)整現(xiàn)有體系以契合未來城市的發(fā)展方向，成為了老城區(qū)景觀帶的發(fā)展建設(shè)所面臨的核心問題。（1）快速交通?，F(xiàn)今在老城區(qū)景觀帶區(qū)域的交通出行方式中，快速交通并不是首選。這種狀況顯著區(qū)別于城市中其他屬性的區(qū)域組團。遺憾的是人們選擇使用慢行交通的理由更多是由于快速交通在此類區(qū)域的不便性。于是，許多依賴快速交通出行的人們則會在有選擇的情況下回避這樣的區(qū)域[4]。即使快速交通未能對老城區(qū)景觀帶的交通網(wǎng)絡(luò)施加深刻的影響，該區(qū)域所呈現(xiàn)出的總體交通狀況依然令人堪憂。習慣于使用快速交通方式的人們總會想方設(shè)法的對于本身已處于弱勢的慢行交通進行侵蝕，鑒于目前尚未建立有效的法律法規(guī)來做出積極的應(yīng)對，城市的快速交通建設(shè)與該區(qū)域的保護與發(fā)展就逐漸形成了一種矛盾對立的關(guān)系，難以找到一個有效的平衡點。（2）慢行交通。區(qū)域內(nèi)現(xiàn)階段的慢行交通體系更傾向于自發(fā)形成、無序生長的狀態(tài)。缺少足夠道路通行條件和額外的安全保障措施下的慢行交通將參與者置于一種混亂且危險的氛圍之中。步行的人們隨意穿越快速機動車道，機動車違規(guī)停放在狹窄的自行車道甚至人行步道，步行及自行車需要等候超長時間的信號燈，而相應(yīng)的通過時間卻很短，交通標志識別性差，無障礙設(shè)施缺乏足夠的連貫性[5]。誠然，這樣的慢行交通在老城區(qū)景觀帶中對于使用者的體驗感受是缺乏鼓勵性的，難以提高人們對于慢行交通的接受度。
3在老城區(qū)景觀帶中構(gòu)建慢行交通網(wǎng)絡(luò)
老城區(qū)景觀帶區(qū)域內(nèi)的慢行交通系統(tǒng)構(gòu)建目標應(yīng)該是綠色、便捷及安全?！熬G色”，是針對慢行交通過程中的景觀享受，這是強化這一區(qū)域所特有的景觀生態(tài)優(yōu)勢，促進自行車和步行出行成為具有吸引力的活動?！氨憬荨保侵竿ㄟ^優(yōu)先發(fā)展公共交通，不斷完善“公交+慢行”的一體化交通出行結(jié)構(gòu)。所謂“安全”，是指充分保障處于弱勢地位的慢行交通方式的出行需求和利益，通過創(chuàng)建友好的慢行空間，最大限度地保障慢行交通參與者的安全性[6]?，F(xiàn)階段城市建設(shè)中提倡的綠色交通概念，其著重點并不只是單一考量城市中的路網(wǎng)是否能夠滿足高速通行的需求，而是需要以生態(tài)及人本的標準去衡量道路與城市節(jié)點的可達性、舒適性以及安全性。建設(shè)一個慢行交通為主導(dǎo)的老城區(qū)景觀帶，暢行其間的步行和騎自行車的人們對于使用其余交通方式行走城市的各個年齡階段和階層的人來說，都是安全、簡單且富有吸引力的。
3.1構(gòu)建方式
在這樣一類區(qū)域中構(gòu)建慢行交通網(wǎng)存在著多樣化的影響因素。宏觀方面，經(jīng)濟、文化、氣候和地形都可能影響到慢行交通的發(fā)展和使用。從細節(jié)上說，市民的生活習慣、政策對慢行交通的支持力度，歷史名城的文化訴求等也同樣有著不可忽視的影響力。這些影響因素交織后所引發(fā)的綜合效應(yīng)會在很大程度上左右慢行交通體系在老城區(qū)景觀帶的接受度[7]。
3.1.1公共交通網(wǎng)的完善
對于慢行系統(tǒng)的介入，高效的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)可以在很大程度上稀釋慢行交通的劣勢——長距離的交通。只有能提供比私家車更高的通行效率的公共交通網(wǎng)才會得到市民的青睞，而完善這樣一類的公交網(wǎng)則為更為細分的城市網(wǎng)格提供了普及慢行交通的可行性。同時，投放相應(yīng)數(shù)量的電動觀光車接駁景觀帶沿線與公共交通站點，設(shè)立專門的出租車?？空军c，在公交站點集中的位置臨近設(shè)置自行車租賃點接駁站，提高停車場收費及減少景觀區(qū)內(nèi)私家車泊車位，在景觀區(qū)邊緣地帶建設(shè)大型立體停車場等，這些措施結(jié)合起來可以在相應(yīng)程度上限制機動車尤其是私家車在這個區(qū)域的通行量，進而推動更多人的選擇公共交通（圖1）。
3.1.2慢行交通的接駁網(wǎng)絡(luò)
此處所指的慢行交通的接駁網(wǎng)絡(luò)主要指的是對于城市公共交通網(wǎng)絡(luò)與慢行交通之間的無縫銜接，這里包含公共交通站點與景觀區(qū)之間的擺渡車、自行車租賃系統(tǒng)已經(jīng)適宜于步行游賞的景觀道路等。這樣的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建需要以下三種主要組合元素：（1）自行車專用車道：用以保障自行車行駛時的安全性并為騎行者提供良好的騎行環(huán)境。利用不同材質(zhì)、顏色和標識將自行車從干道系統(tǒng)中分離出來。特定區(qū)域內(nèi)可以分時段或局部禁止機動車輛進入，將道路完全開放給非機動車輛及行人使用（圖2）。（2）公共自行車租賃接駁系統(tǒng)：基于區(qū)間內(nèi)人流量的統(tǒng)計測算，投放相應(yīng)數(shù)量的自行車，設(shè)置租賃站點。提供低價且便捷的租賃服務(wù)。本地市民可使用市民卡租車、外地游客可以通過短信獲取車輛開鎖驗證碼，以手機網(wǎng)絡(luò)付費的模式對車輛進行提取與歸還。同時，這套租賃網(wǎng)絡(luò)還可以提供相應(yīng)的信息資訊服務(wù)，包括全網(wǎng)范圍內(nèi)自行車租賃點位置圖以及城市公共交通路線圖、景觀帶相關(guān)背景資料介紹等（圖3）。（3）自行車停放設(shè)施：面積小而密度大的自行車停放區(qū)域可以最大限度的降低其對生態(tài)環(huán)境的影響，同時也能滿足自行車相對隨機的停放需求。停放區(qū)在公交接駁點處可以適當擴大規(guī)模，在中心景觀區(qū)則適當增加密度并減少個體規(guī)模。在一些較大的停放區(qū)域增設(shè)簡易的打氣、維修等簡易修理設(shè)備。
3.1.3以人為本的步行交通
研究表明，大多行人寧愿直接穿越危險性較高的公路，也不愿意繞行使用立體過街設(shè)施，而反之如若能夠有效的改善步行環(huán)境，50%以上的步行者愿意增加步行距離?；诓叫新俚奶匦裕噍^任意其他交通形式而言，能夠更多與外環(huán)境接觸從而獲得更多的信息和體驗。在慢行交通體系中為步行者提供足夠的道路景觀會在很大程度上提高慢行交通對于人們的吸引力，同時也可以藉此傳達城市的內(nèi)涵和精神。良好的步行交通體驗需要滿足如下前提：（1）基本通行保障：人行道帶寬度設(shè)定主要以區(qū)域內(nèi)行人流量和流向為基本依據(jù)，在保障步行安全的基礎(chǔ)上同時需要兼顧并行交談的需求，其尺寸設(shè)置依據(jù)如下：快速路輔路、主干路≥3m，次干路≥2.5m，支路≥1.5m，綜合較宜控制在1.8至3.0m；人行道與機動車道之間的綠化帶控制在1.0～3.0m；（2）步行優(yōu)先權(quán)：據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計，相當數(shù)量的行人違規(guī)穿行是因等候紅綠燈時間過長。為便于步行者安全通過，應(yīng)結(jié)合其平均過街速率，對信號配時優(yōu)化。主次干道過街紅燈不宜超過40～50s，過街綠燈必須大于行人相對最短安全過街時間，對車輛較少的路段可以采用行人觸控信號燈。寬度達到6車道及以上的主干道需設(shè)置行人過街安全島，且寬度不小于2m。機動車密集交叉口地面設(shè)置人行隔離樁，天橋和地下隧道等過街設(shè)施應(yīng)與公交車站、居住區(qū)、公共服務(wù)設(shè)施等行人流量較大地點順暢銜接。（3）適宜性及無障礙保障：區(qū)域內(nèi)增加行道樹種植，保障絕大多數(shù)主要步行路段有連續(xù)的植被遮陽，在步行連續(xù)路段設(shè)立固定間距（如300m）的休息座椅。道路鋪裝材質(zhì)平坦、防滑、透水且不易損壞。保障盲道的連貫性（圖4），有高程變化區(qū)域上使用緩坡替代臺階，在人行步道上盡可能使用隱形的窨井蓋和排水口（圖5）。增加新型路標導(dǎo)覽標志牌，使行人對步行間距和景區(qū)具置了然于心；根據(jù)不同人群的出行目的和方式統(tǒng)計，設(shè)置通勤和游覽路線，將人行道鋪裝和街道小品元素形成統(tǒng)一連續(xù)具有不同特色的景區(qū)元素，引導(dǎo)人群通過景觀帶。
3.1.4完善的公共輔助設(shè)施
完善的慢行交通公共輔助設(shè)施不僅僅是指設(shè)置足夠的座椅及垃圾桶。其相關(guān)設(shè)施的設(shè)置更多的則是應(yīng)基于使用者的客觀需求。例如信號燈等候區(qū)的遮蔽、直飲水、自動販售機、城市相關(guān)交通信息提供等等。對于市民而言，完善的公共輔助設(shè)施可以提供一種源自于城市自身的“溫暖的關(guān)懷”，這種“善解人意”的細節(jié)會在很大程度上提升使用者的愉悅感，藉此而產(chǎn)生的對城市的情感就會促使進一步的重復(fù)游賞行為（圖6、圖7）。依托智能交通系統(tǒng)技術(shù)增加市民和游客在城市出行的通達性將是未來慢行交通構(gòu)建的一個新趨勢。智能手機終端作為最便捷普及的載體可以提供實時的交通信息、GPS全球定位系統(tǒng)指引乃至相關(guān)景區(qū)的背景介紹。這類智能模式的介入對于減少交通擁堵、提升慢行交通的舒適度、降低交通事故的發(fā)生率甚至推動城市國際化發(fā)展進程都具有極大的潛在可行性（圖8）。
3.1.5政策的保障
基于國內(nèi)高速城市化的進程以及諸多早期規(guī)劃建設(shè)時期的歷史遺留問題，慢行交通體系在國內(nèi)城市的普及推廣依舊存在諸多困難和阻力。尤其是對于老城區(qū)景觀帶。其中比較普遍的問題包括老城區(qū)道路密度大且路幅窄、區(qū)域用地飽和、已建立的對快速交通的依賴等。要打破這種現(xiàn)狀，政策的保障和管理方的監(jiān)管是必不可少的：一方面，在社會層面對慢行交通的幫扶和照顧——從設(shè)施建設(shè)、供給、路權(quán)、資金和公關(guān)宣傳上偏向慢行交通，使慢行交通與公共交通相配合從而產(chǎn)生強的競爭力；另一方面，是對私人汽車使用的有效引導(dǎo)和管理——利用價格杠桿、稅收、物理限制（如街道靜化、削減停車位等）和行政手段等讓私人小汽車的使用（尤其是在高峰時段、高峰路段和人多地少的城市中心區(qū)）相對不便。鑒于中國正處于城市建設(shè)的轉(zhuǎn)型敏感時期，交通體系的變更事關(guān)民生、經(jīng)濟、生態(tài)和發(fā)展，慢行交通在老城區(qū)景觀帶的建設(shè)和推廣需要管理層與政策面的協(xié)同保障。
3.2中國式的慢行交通
在中國式的慢行交通中，存在著一種很特殊的交通方式——助力車。助動車作為大城市、特大城市居民使用頻率極高的一種交通方式，有其存在的合理性。但從城市長期發(fā)展的角度，助力車應(yīng)該是作為城市交通的一個過渡階段存在的。作為安全系數(shù)過低（無論是對于快速交通還是慢速交通）且環(huán)境友好性較差的一類交通方式，助力車應(yīng)被限制并且逐步退出歷史舞臺。對于人口密度高且慢行交通覆蓋面大的老城區(qū)景觀帶，助力車的使用應(yīng)得到有效的控制并逐步被限制直至完全被替代。
3.3慢行交通評價體系的建立
如何在既有交通模型、城鄉(xiāng)規(guī)劃和政策評估里考量慢行交通，這里涵蓋了內(nèi)涵、規(guī)劃、設(shè)計、設(shè)施、用戶、政策、服務(wù)水平、宣傳、慢行交通與其他交通方式的相互關(guān)系等不同角度。這些基本概念影響著市民對慢行交通的認知及接納程度。例如，慢行交通是否只是步行和自行車，還是可以延伸到滑板和電動自行車，如果延伸到后者，從規(guī)劃角度和設(shè)施角度應(yīng)該如何考慮。
3.3.1現(xiàn)存的問題
現(xiàn)今城市規(guī)劃設(shè)計領(lǐng)域?qū)τ诼薪煌ǖ拇胧┡c項目的評估存在著兩方面的缺陷，一方面是無法將其整合到既有的規(guī)劃和項目評估流程當中，另外一方面則是專項評估的具體方法和步驟尚未完善。在一些發(fā)達國家，小到道路交叉口為右轉(zhuǎn)自行車專門劃出的地面指引線，大到通過社區(qū)尺度控制和社會支持設(shè)施保障以確保慢行交通合理出行半徑和減少對小汽車依賴的可能性等，均建立了詳細且可以依據(jù)執(zhí)行的相關(guān)規(guī)范和法規(guī)[8]。現(xiàn)階段國內(nèi)相關(guān)設(shè)計人員需要更多的考慮適合中國特殊國情的慢行交通體系構(gòu)架，這其中需要綜合考慮中外政治架構(gòu)、決策機制、民主制度、經(jīng)濟發(fā)展階段、城市既有慢行交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護意識等不同，有取舍的對待國外的相關(guān)經(jīng)驗和教訓(xùn)。而不必過分糾結(jié)于個別國外城市具體的慢行交通規(guī)劃及方案，研究的重點需要指向帶有普遍性的問題。
3.3.2慢行交通評價體系的建立的意義
關(guān)于慢行交通評價體系構(gòu)筑的迫切性，已不僅局限在老城區(qū)景觀帶這一特定類型的區(qū)域，核心意義在于該評價體系完成后，對于城市慢行交通的建設(shè)及推廣均能做到合理的界定乃至不足之處的調(diào)整。諸如慢行交通在老城區(qū)景觀帶中建成后的普及和推廣、人們對于慢行交通使用的依賴性、管理方對于城市慢行交通的建設(shè)評估以及后續(xù)維護，基于慢行交通系統(tǒng)的社會綜合效益評估，慢行交通發(fā)展水平的衡量，居民對慢行交通認知的信息采集、設(shè)計和建設(shè)的原則及技術(shù)指南，建設(shè)環(huán)境友好型城市交通體系等。這將極大地有助于深化城市與市民對慢行交通的經(jīng)濟、社會以及生態(tài)價值的認識。
4結(jié)語
在我國這樣一個能源資源緊缺，生態(tài)環(huán)境脆弱，又素有“自行車王國”美譽的國度，通過出行目的、出行方式和交通設(shè)施的配合，形成高效合理的道路網(wǎng)絡(luò)，不僅可以改善老城區(qū)景觀帶的舊有規(guī)劃交通問題，還為該區(qū)域的生態(tài)保護和市民的高品質(zhì)生活提供了保障。在面對未來城市發(fā)展的壓力下，通過構(gòu)建慢行交通系統(tǒng)以保障城市生長活力并為弱勢群體出行提供保障，創(chuàng)造了交互性更好的城市生活和人文環(huán)境。慢行系統(tǒng)是營造城市社會經(jīng)濟發(fā)展與宜居環(huán)境相適應(yīng)的必由之路，慢行交通系統(tǒng)的構(gòu)建將促進老城區(qū)景觀帶乃至整個城市向著更生態(tài)化、可持續(xù)化的方向邁進。
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關(guān)鍵詞：小區(qū)；園林；綠化景觀；規(guī)劃設(shè)計；措施
現(xiàn)如今生活水平不斷提高，人們對居住環(huán)境的要求也隨之提高，居民已經(jīng)將更多的目光投向了窗外。居住小區(qū)配套環(huán)境景觀愈加的被重視。如何提高綠化造景的水平，滿足人們更高的精神層面的要求，更好的為居民服務(wù)，實現(xiàn)環(huán)境的良性發(fā)展。因此，在以后的環(huán)境景觀規(guī)劃設(shè)計中，一定要做到因地制宜，以人為本，不斷創(chuàng)新更加適合人們居住的生活環(huán)境。
一、小區(qū)園林綠化景觀規(guī)劃與設(shè)計的重要性
1、 能夠改善民眾的居住環(huán)境
伴隨著當前社會經(jīng)濟發(fā)展速率的逐步加快，為城市帶來了嚴峻的污染，對人們的生活質(zhì)量、身體健康等都造成危害。而景觀園林的規(guī)劃與設(shè)計，不但能夠?qū)⒊鞘袃?nèi)的有毒、有害氣體吸收，發(fā)揮凈化空氣的作用，同時也可以使城市內(nèi)的噪音減弱，推動經(jīng)濟的良好發(fā)展，為城市注入新的活力與生機。園林綠地在城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡調(diào)控中起著重要作用，特別是在吸滯大氣污染物、提高空氣環(huán)境質(zhì)量，減輕霧霾污染上具有顯著效果，園林綠地的生態(tài)功能與綠地景觀類型及其空間布局有密切的關(guān)系，國內(nèi)外通過對城市綠地環(huán)境效應(yīng)的分析發(fā)現(xiàn)，當綠化覆蓋率小于40%時，綠地的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和空間布局狀況更顯示出其重要性。所以，景觀園林的規(guī)劃與設(shè)計工作應(yīng)受到人們的關(guān)注。
2、 能夠推動城市的經(jīng)濟快速發(fā)展
對于城市來講，其經(jīng)濟的快速發(fā)展能夠為景觀園林的規(guī)劃與設(shè)計工作提供技術(shù)支持與力量保證，反過來看，景觀園林的規(guī)劃與設(shè)計工作也能夠推動城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，建設(shè)城市的精神文明，為城市發(fā)展提供物質(zhì)保障。最近幾年，很多大中型城市在發(fā)展期間對景觀園林的規(guī)劃與設(shè)計工作極為關(guān)注，并且很多區(qū)域已經(jīng)獲取了不小的成效，不但良好地美化城市，同時也推動了城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，讓城市變得更加繁榮。
3、 能夠提高城市的形象，增加城市的內(nèi)涵
在進行景觀園林規(guī)劃與設(shè)計期間，涉及到的元素很多，不但容納了施工區(qū)域當?shù)氐拿癖娚盍晳T與風俗，同時也結(jié)合了城市中建筑與文化的特點，使其共同呈現(xiàn)出來，進而提高了城市整體的形象，增加了城市的內(nèi)涵。
二、小區(qū)園林綠化景觀規(guī)劃與設(shè)計的原則及要求
1、住宅小區(qū)園林設(shè)計應(yīng)該盡量的考慮小區(qū)居民的感受
在小區(qū)內(nèi)修建園林景觀的目的是為住戶提供舒適優(yōu)雅的環(huán)境，在設(shè)計過程中首先要考慮住戶的感受，要讓人感到舒服，適當?shù)脑O(shè)置鍛煉設(shè)施，能讓小區(qū)居民能更好的鍛煉身體，要讓小區(qū)居民盡量的與綠色接觸，多看到園林景觀，盡可能的讓人們能隨時隨地的享受到清新、愜意的環(huán)境，呼吸新鮮空氣，讓人身心愉悅，促進小區(qū)和諧的人際關(guān)系。在設(shè)計過程中要對景觀進行統(tǒng)籌安排，在保證人們環(huán)境的情況下，也要有效的節(jié)約小區(qū)的公共面積，使得更多的景觀能恰到好處的融入小區(qū)的環(huán)境中，盡可能的做到一步一景，廣闊的場景不太適合中小型小區(qū)的建設(shè)。
2、 重視人性化的設(shè)計，提高小區(qū)的整體形象
小區(qū)的園林景觀設(shè)計要注意設(shè)計細節(jié)，對小區(qū)園林景觀的文化主題進行優(yōu)化設(shè)計。盡可能的避免不同文化的融洽，以滿足人們得到高層次的文化精神享受的需要，在小區(qū)的水景之中，可以飼養(yǎng)金魚，添加鴨，鵝等動物，加強人與自然之間的接觸，也為兒童的成長帶來良好的學(xué)習和促進作用。
3、 小區(qū)的園林風格的設(shè)計
園林景觀設(shè)計必須適合當?shù)氐娘L情，響應(yīng)周邊環(huán)境的信息，景觀設(shè)計必須呼應(yīng)居住區(qū)設(shè)計整體風格的主題，不同的居住環(huán)境要搭配不同的設(shè)計主題，達到優(yōu)化配置的作用。東方的園林景觀以中國的園林為基礎(chǔ)，以自然山水的表現(xiàn)形式，適合環(huán)境幽靜的設(shè)計風格。在小區(qū)的設(shè)計過程中，要采用現(xiàn)代景觀造園方法，地方風格的住宅要和當?shù)氐拿袼孜幕嗥鹾希O(shè)計符合地方特色和歷史痕跡的園林景觀。
三、小區(qū)園林綠化景觀規(guī)劃與設(shè)計的措施
1、全面認知景觀園林規(guī)劃的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
對于景觀園林的規(guī)劃與設(shè)計工作，其融合了教育、科研、管理等多方面內(nèi)容，并且創(chuàng)建了獨立的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，在進行設(shè)計與規(guī)劃期間，需要同我國當?shù)氐奶厣嘟Y(jié)合，同時樹立以人為本的觀念，由整體出發(fā)，進行科學(xué)規(guī)劃，確保把景觀園林與城市發(fā)展融合在一起，使其成為城市建設(shè)期間不可或缺的內(nèi)容，盡可能把我國建設(shè)成高質(zhì)量、高標準的園林化城市。
2、保留原有植被
大型居住區(qū)在進行園林設(shè)計的過程中，需要最大程度的保留該地區(qū)的原有植被，這也是小綠地建設(shè)過程中常常被人們忽視的一項重點問題。原有植物的保留不是將之前的植物一股腦的全部保留，而是需要依照植物的生長特性進行有選擇性的保留。一般在城市之中，因為常年的開發(fā)，所以難以留下一些原生的植物群落，比較多的都是人造的，因為這些植物在和其生存的環(huán)境有長期的共存，彼此之間已經(jīng)建立了穩(wěn)定的關(guān)系，所以這些植物一般情況下都選擇保留。
3、調(diào)節(jié)植物關(guān)系
有些植物之間生存在一起，能夠互相依存，互相獲利，而有些植物的存在會影響其他一種植物的生長。因此在植物配置的過程中，需要對植物的關(guān)系做協(xié)調(diào)處理。例如黑接骨木對云杉根的生長就有裨益，而胡桃和蘋果則不宜種在一起。
4、園路植物配置
平坦的通途一般使用規(guī)則式的配置，最好選擇觀花喬木，并且用花灌木作為下木，能夠豐富整個園區(qū)的色彩。主路的前方若有建筑物作為對景，那么可以密植兩旁的植物，突出建筑主景。蜿蜒曲折的道路，植物的配置不要過分“規(guī)矩”，而是用需要彰顯自然式的特點。
5、水體植物配置
在一些小型的園林中，水體的表現(xiàn)形式都是水池。為了起到畫龍點睛的效果，植物的配置常常需要將個體的形態(tài)表現(xiàn)出來，或者借助植物將水面空間做分割，強化層次感和空間感。水池邊上可以配置一些洋金鳳或者文定果，起到疏密有序的效果，不但不影響視線效果，而且增加了植物的層次等級。
6、結(jié)合居住場地特征
居住小區(qū)景觀環(huán)境設(shè)計應(yīng)遵循因地制宜的基本原則，主要包含兩方面，一是對土地條件的合理利用；二是對園林植物的選擇。合理利用就是要最大限度地利用原有的地形地貌，少動土方，住宅小區(qū)園林景觀設(shè)計項目執(zhí)行這個標準不僅可以減少資金投入，降低維護成本，而且顯得真切自然，自然起伏的多變地形比平面整齊的地形更令人感到輕松、溫馨與浪漫，更富有詩情畫意。在園林植物的選擇上倡導(dǎo)以鄉(xiāng)土植物為主，還可適當選取用一些適應(yīng)性強、觀賞價值高的外地植物，改善住宅小區(qū)的植物種植結(jié)構(gòu)。設(shè)計施工中應(yīng)模擬自然生態(tài)進行布置，講求喬木、灌木、花草的科學(xué)搭配，創(chuàng)造“春花、夏蔭、秋實、冬青”的四季景觀。居住區(qū)綠化是以滿足居民生活，為生活在喧鬧都市的人們營造接近自然，生態(tài)良好的溫馨家園為宗旨，本著經(jīng)濟適用的原則，因地制宜，巧于因借。充分利用原有的地形地貌，用最少的投入，最簡單的維護，達到設(shè)計與當?shù)仫L土人情及文化氛圍相融合的境界。
總而言之，小區(qū)景觀園林的規(guī)劃與設(shè)計工作是建設(shè)城市重要的構(gòu)成內(nèi)容，對美化、改善城市環(huán)境，確保民眾生活安全有著十分關(guān)鍵的作用。
參考文獻：
[1]遲曉輝.談居住區(qū)園林景觀設(shè)計[J] 城市建設(shè)： 下旬，2010（ 4 ）
關(guān)鍵詞：園林景觀；設(shè)計；小區(qū)；規(guī)劃；意義
1 在小區(qū)規(guī)劃中園林景觀設(shè)計的意義
小區(qū)的園林景觀設(shè)計是為小區(qū)居民服務(wù)的，使小區(qū)的居民在休閑的時候，可以放松心情，愉悅心情，最大限度地遷就人的行為方式，體諒人的感情，使人感到舒適，而不是讓使用者去適應(yīng)它、理解它。所以小區(qū)的園林設(shè)計，應(yīng)該有明確的功能分區(qū)，適合小區(qū)不同年齡段，不同喜好人群的要求。孩子活動量較大，老人活動量較小，年輕人喜歡熱鬧，因此，在設(shè)計的時候，應(yīng)該注重不同的分區(qū)，應(yīng)該在空間的封閉程度上有所差別，以滿足不同人群需要。另外人性化還應(yīng)該從相關(guān)配套上體現(xiàn)，配套是否完善、是否適合、是否安全，這些都可以從細節(jié)部分展現(xiàn)人性化設(shè)計。適合老人的區(qū)域，可以鋪設(shè)一些按摩石路，增強體質(zhì)；適合孩子的區(qū)域，少一些有棱角的配套設(shè)施，減少傷害，只有這樣，才能讓人從內(nèi)心感受到滿足。
2 國內(nèi)小區(qū)園林景觀設(shè)計的發(fā)展
我國小區(qū)的園林景觀設(shè)計時最近幾年興起的，因為之前，我國一直將經(jīng)濟建設(shè)作為重中之中，忽略了環(huán)境的保護和作用，同時，19世紀70、80年代，雖然已經(jīng)開始改革開放，但是我國居民住宅還是以自建和單位分房為主，只是滿足居住要求，根本沒有過多涉及到居住區(qū)園林規(guī)劃的問題，只是引進組團綠化概念，開始學(xué)習國外居民社區(qū)集中綠地、規(guī)模綠化概念。當進入20世紀90年代以后，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們環(huán)保意識的逐漸增強，同時生活水平的不斷提高，在不斷要求舒適度和功能性時，也對居住環(huán)境要求越來越高。房地產(chǎn)行業(yè)在這個時期，蓬勃發(fā)展起來，于是為了滿足人們追求高品質(zhì)、高品位的居住環(huán)境，真正將園林景觀納入小區(qū)的規(guī)劃中。人們生態(tài)的居住觀，給小區(qū)綠地環(huán)境設(shè)計注入了新的內(nèi)涵，同時也向小區(qū)綠化設(shè)計提出了更高的要求，居住區(qū)景觀設(shè)計日益受到關(guān)注，并進入穩(wěn)步發(fā)展的階段。
3 園林景觀在小區(qū)環(huán)境中的作用
3.1 功能作用
為了節(jié)約土地成本，建筑多以高層住宅為主，但是這也存在一些弊病，就是人類的居住遠離了大地，所以必須在居住區(qū)的高樓中間，為居民留出足夠的運動場地和建造小區(qū)園林，滿足其需要。根據(jù)現(xiàn)代人的需求，在小區(qū)景觀設(shè)計中多考慮一些人性化的設(shè)計，可以在休閑廣場中，設(shè)計散步的林蔭道、人造的小園林、休憩的池塘，健身運動設(shè)施等。就是將一些運動設(shè)施作為景觀設(shè)計的一部分，融入到整個景觀設(shè)計中，這樣動中有靜，靜中有動，即鍛煉了身體，還放松了心情，愉悅身心，一舉兩得。
3.2 空間作用
開發(fā)商現(xiàn)在開發(fā)的居民小區(qū)，大多是高層，高層公攤較大，因此人們居住的空間相對就較小，許多自身需求得不到滿足，所以更重視小區(qū)環(huán)境設(shè)計的實用性，盡可能滿足自己的需求。以上說到小區(qū)的園林景觀設(shè)計，一般按功能進行分區(qū)，活動空間是供居民進行各種活動的場地，靜止空間是供居民室外休息、交往、觀賞用的空間，常與各級綠地結(jié)合設(shè)置，有的可在院落綠化或組團綠地中，進行人工的園林綠化建造，形成居民交往活動、觀賞、休閑的中心地帶。這樣將功能性、科學(xué)性和藝術(shù)性很好融合在一起，將人性化設(shè)計貫穿其中，實現(xiàn)室外空間層次的劃分和空間序列的完整性。
3.3 調(diào)節(jié)身心作用
城市發(fā)展迅速，親近自然成為一種奢望，結(jié)束工作后，到野外去放松也不現(xiàn)實，而小區(qū)的園林景觀則滿足了人們親近自然的愿望。具有綠地景觀生態(tài)系統(tǒng)的居住區(qū)便成為人們擇居的首選地，而這些綠色居住區(qū)始終以人為本、以生態(tài)為本，協(xié)調(diào)好人與自然的關(guān)系，使居住區(qū)綠地景觀生態(tài)系統(tǒng)與自然界的植物、動物、環(huán)境因子組成有機整體，體現(xiàn)環(huán)境多樣性、景觀多樣性。同時園林景觀中包含的一些小區(qū)景觀小品擺設(shè)、燈光的設(shè)置、綠地音樂的播放等，在增加綠化數(shù)量的同時，還大大提高了功能性，讓居住者得到徹底的放松，身心得到調(diào)節(jié)，利于身心健康，于是小區(qū)園林景觀生態(tài)建設(shè)，不僅僅是滿足了居住者生存、生理需求，而且還讓居住者在心理和精神上得到放松和愉悅，讓人們生活在自然的環(huán)境中。
4 總結(jié)
隨著社會的不斷進步，人們對小區(qū)園林景觀設(shè)計的要求會越來越高，只有緊跟時展，將人性化設(shè)計融入其中，滿足人們內(nèi)心的需求，達到人與自然的和諧。同時，在小區(qū)規(guī)劃中充分利用人與自然之間的和諧關(guān)系，進行園林景觀設(shè)計，不僅贏得綠色環(huán)保的居住空間，還創(chuàng)造一個“崇尚自然、以人為本”的綠色環(huán)保小區(qū)，這是當代居住環(huán)境設(shè)計的新課題，也是今后的發(fā)展主流。
參考文獻
【關(guān)鍵字】中心區(qū)規(guī)劃，環(huán)境設(shè)計，方法措施
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：
前言
目前我國的城市建設(shè)處在一個新的發(fā)展階段，城市建設(shè)不再僅僅是構(gòu)建的施工和進展，同樣需要考慮當?shù)氐沫h(huán)境和施工的條件，這樣也就對城市的規(guī)劃施工有了更深層次上的要求。我們就如何更好地實現(xiàn)城市建設(shè)和環(huán)境設(shè)計的同意做出了以下的分析探討。
二、我國城市中心居住區(qū)建設(shè)的特點和存在的問題
1.規(guī)劃設(shè)計特點
目前現(xiàn)行的居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計中存在一個共同而普遍的特點：在“建筑主導(dǎo)論”和“功能主義”理論的指導(dǎo)下，居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計依然以建筑專業(yè)為主導(dǎo)，以規(guī)劃———建筑———景觀三段式設(shè)計步驟為特點。這種設(shè)計步驟特點帶來的一些問題會很多。設(shè)計本身應(yīng)該是建立在一個完整的知識體系基礎(chǔ)上展開分析、研究和設(shè)計，只有這樣才能完整的考慮問題并全面的解決問題。
2.存在的問題
（一）設(shè)計理念的角度。目前居住區(qū)環(huán)境進行“改革”過程中，在設(shè)計層面上進行的大量研究和實踐也在某些個案取得了實際的改良效果，但對于種種問題的存在，從整體的設(shè)計來說，其中最大的問題是忽視了“人”的參與性。目前的居住區(qū)設(shè)計當中，實際最多的是人性中“個人”的環(huán)境需求，而較少考慮適宜人們之間展開活動的環(huán)境特點。說到底它還是種“人一物”關(guān)系，而真正能體現(xiàn)生活價值和意義的還是需要強調(diào)的“人人”關(guān)系。
（二）設(shè)計方法角度。長期以來居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計一般先有規(guī)劃設(shè)計師來完成從控制性詳細規(guī)劃到修建性詳細規(guī)劃的過程，修建性詳細規(guī)劃完成后再由景觀設(shè)計師來完成室外環(huán)境設(shè)計。建筑和景觀作為兩個不同專業(yè)的知識體系，其研究方向和思考問題的角度存在差異性和片面性，如果在兩者不能緊密結(jié)合的情況下，缺乏統(tǒng)一而全面的知識體系構(gòu)架，在設(shè)計的研究和思考過程中會產(chǎn)生片面性，項目從策劃到建設(shè)的過程會不斷出現(xiàn)一系列的問題，比如建筑規(guī)劃結(jié)構(gòu)單一，與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)，建筑形式單調(diào)、乏味，使用功能不合理，交通規(guī)劃不便捷，景觀設(shè)計與建筑風格不協(xié)調(diào)等現(xiàn)象，造成環(huán)境空間的缺失和不連貫。
三、滇南中心城市群總體規(guī)劃方案
滇南中心城市包含個開蒙城市規(guī)劃區(qū),位于紅河哈尼族彝族自治州中部,規(guī)劃控制區(qū)范圍包括個舊城區(qū)、開遠城區(qū)、蒙自城區(qū)、以及三城區(qū)中部連片的因城市建設(shè)和發(fā)展需要實行控制的區(qū)域。規(guī)劃土地總面積為12km2，城市群規(guī)劃包括功能規(guī)劃、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、交通規(guī)劃、環(huán)境保護規(guī)劃、水資源開發(fā)規(guī)劃、旅游規(guī)劃、生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃和城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃等9項內(nèi)容。如圖為滇南規(guī)劃方案和零方案對生態(tài)環(huán)境質(zhì)量指數(shù)的變化趨勢。
1.“五縱兩橫的景觀軸線+環(huán)形路網(wǎng)+盡端路”的規(guī)劃結(jié)構(gòu)
規(guī)劃設(shè)計中充分利用自然開敞濱水景觀，以其作為設(shè)計的要素，遵循基地原規(guī)劃結(jié)構(gòu)概念分析道路系統(tǒng)概念分析有肌理，以相互垂直的主要景觀軸線統(tǒng)領(lǐng)整個住區(qū)，形成“五縱兩橫的景觀軸線+環(huán)形路網(wǎng)+盡端路”的規(guī)劃結(jié)構(gòu)。南北向面對的5條縱軸線，引入景觀，營造共享空間；東西向2條橫軸線將3塊用地貫聯(lián)起來，使城市空間環(huán)境像流水一般自然地流向新建建筑群?！苞棑糸L空，魚翔淺底”，這種高低搭配的規(guī)劃布局，使塔樓上享受無邊湖景，塔樓下形成院落空間。毫無保留的開放態(tài)勢，將自然分隔成的庭園盡情展示出來，同時也引入了南向的景觀，這種規(guī)劃布局對于降低來自北側(cè)武青四干道的噪音干擾，營造恬逸安靜的小區(qū)環(huán)境以及對湖景的利用率是最高的。
2.“魚骨式”綠化景觀設(shè)計
從湖岸角度看的空間形態(tài)，應(yīng)加強濱水空間對城市空間的滲透，形成自然生態(tài)景觀到城市中心區(qū)景觀的過渡。景觀規(guī)劃上強調(diào)住區(qū)的人文環(huán)境，體現(xiàn)將濱水社區(qū)引入現(xiàn)代生活、將閑適氛圍融入日常起居的規(guī)劃特征。本項目的景觀設(shè)計充分利用獨特、優(yōu)越的外部生態(tài)環(huán)境，有效組織小區(qū)內(nèi)部綠化環(huán)境系統(tǒng)。采取五縱兩橫的魚骨式綠化布局，以相互垂直的主要景觀軸線統(tǒng)領(lǐng)整個住區(qū)，使“綠色網(wǎng)絡(luò)”拓展形成內(nèi)外大環(huán)境的“綠色通道”。同時沿主要環(huán)路也有10m寬的綠化帶，綠化系統(tǒng)與南面沿湖20m的綠化帶形成呼應(yīng)，以達到“借景”、“透綠”的效果。
3.在炎熱季節(jié)里良好的通風，往往同寒冷季節(jié)里的日照一樣重要，然而居室的通風有賴于居住區(qū)的空間組織有利于空氣流通，建筑布局要為整個居住區(qū)提供自然通風的條件，本設(shè)計通風采用過流法與導(dǎo)流法相結(jié)合，既為點式住宅提供良好的通風效果，又利用居住區(qū)主路形成的主風道，沿通風廊道流向各個組團，再從組團內(nèi)庭院空間流向住宅。城市噪聲是影響居住區(qū)環(huán)境的一個重要因素，而大量噪聲來源于居住區(qū)周圍的城市道路。城市花園位于市中心區(qū)，城市空間作為一種不可再生的資源，必須一點一滴善加利用，而最現(xiàn)實的利用，就是開辟屋頂花園。
4.城市花園的屋頂綠化為居民提供了方便的綠地環(huán)境，等于增加了城市綠地面積。綠化屋面對留存雨水、凈化空氣、減少噪聲也起到一定作用。綠化的屋面，因改善了隔熱，有利于節(jié)能，并減少城市熱島現(xiàn)場。城市花園以一條貫穿于小區(qū)南北的綠化景觀帶為景觀主軸，此景觀帶起點為城市休閑廣場，也是整個居住區(qū)與城市中心區(qū)的過度空間場所，大片綠地置于小區(qū)中央，成為小區(qū)規(guī)劃序列的。小區(qū)內(nèi)按功能要求，妥善設(shè)置坐椅、庭院燈、垃圾箱、休息廳等小品，使整個小區(qū)綠化具有良好的可達性、功能性和親和性。
5.居住區(qū)道路是城市道路的延續(xù)，也是構(gòu)成居住區(qū)的骨架，并由此規(guī)定居住行為的軌跡，編排空間形態(tài)的秩序，輔設(shè)社區(qū)活動的生動場景。此外，考慮到消防要求，小區(qū)內(nèi)的主要步行路寬設(shè)為3.5m，部分人行道邊設(shè)有種植喬木、灌木，預(yù)留出3.5m的消防車道位置。消防車道可作小區(qū)內(nèi)住戶搬家時臨時用車道。
四、城市中心居住區(qū)規(guī)劃環(huán)評的響應(yīng)措施
1.提高森林覆蓋率,增強森林生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能。規(guī)劃區(qū)是紅河州人類活動最為密切的區(qū)域,由于歷史的原因,規(guī)劃區(qū)原生植被已基本被破壞。
如表為滇南環(huán)境狀態(tài)指標評價結(jié)果
2.水土流失治理。規(guī)劃區(qū)水土流失面積總體上說面積不大,占區(qū)域,多為中度侵蝕和輕度侵蝕,較不易引起人們的注意。但土壤流失潛在危險程度高,容易造成光山裸巖和石漠化,非常難以恢復(fù)。因此,必須大力加強區(qū)域內(nèi)水土流失治理工程。
3.加快生態(tài)村、生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設(shè)。規(guī)劃區(qū)有大量的村莊,農(nóng)村環(huán)境保護和農(nóng)業(yè)面源治理難度較大,并且規(guī)劃區(qū)及周邊水源保護區(qū)和工農(nóng)業(yè)用水水源保護地均被農(nóng)村包圍。農(nóng)村面源是影響水源地水質(zhì)最主要的因素之一。實踐證明,通過生態(tài)村、生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)的推廣示范作用,能有效改善農(nóng)村環(huán)境,削減農(nóng)村面源。
4.城市環(huán)境綜合整治。城市環(huán)境綜合整治是個開蒙城市群發(fā)展的一項重要內(nèi)容。個舊、開遠、蒙自須進一步詳細規(guī)劃。
5.大力促進清潔生產(chǎn),確實落實環(huán)境影響評價制度。規(guī)劃區(qū)內(nèi)重點抓好冶金、建材、化工、造紙等關(guān)鍵行業(yè)清潔生產(chǎn),并逐步將清潔生產(chǎn)理念和措施推廣到農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、礦產(chǎn)資源開發(fā)及服務(wù)行業(yè)等社會各領(lǐng)域。
五、結(jié)束語
綜上所述，我國的城市施工建設(shè)開始向著至真至善的方向努力前進著，科學(xué)家也在不斷的探索更好地設(shè)計方案，以達到城市土地的有效利用和周遭環(huán)境的保護維持。相信我國的科學(xué)家會在潛心的研究下，有更加驚人地發(fā)現(xiàn)，對城市的施工建設(shè)注入更多的活力和創(chuàng)新力。
參考文獻：
[1]吳, 田貴全，建設(shè)項目環(huán)境管理存在的問題及其對策[ J]，上海環(huán)境科學(xué),2012
【關(guān)鍵詞】小學(xué)建筑；設(shè)計理念；平面布局；功能分區(qū)
引言
隨著我國基礎(chǔ)教育的發(fā)展，一方面小學(xué)的數(shù)量與規(guī)模日益擴大，在具體辦學(xué)上各校都有不同的背景和實際情況，辦學(xué)途徑與走向日益豐富，對校園建筑的設(shè)計需求已不僅停留在對單體平、立、剖面的梳理或是功能的合理排布層面；二是學(xué)生的個性化培養(yǎng)已成為當今基礎(chǔ)教育面臨的重大課題，學(xué)校建筑的建設(shè)要跟上個性化基礎(chǔ)教育理念推廣的步伐，以多樣個性化的設(shè)計途徑營造兒童喜愛的特色校園，使兒童在教育和建筑環(huán)境的潛移默化中樹立起自身的個性意識，為他們將來的發(fā)展、自我價值的實現(xiàn)提供必要的環(huán)境基礎(chǔ)。因此，鑒于建筑界及教育界的發(fā)展趨勢，在小學(xué)建筑的建設(shè)中重視個性化設(shè)計具有現(xiàn)實必要性?！鞍倌甏笥?，教育為本”，我們希望創(chuàng)造出的空間能與自然環(huán)境、人文環(huán)境共生，具有獨特的高新特色，滿足教育科研、教學(xué)發(fā)展、新課程改革、新教法實踐、學(xué)科競賽、科技創(chuàng)新、音體美全面發(fā)展、全面實施素質(zhì)教育的實踐要求，把學(xué)校建設(shè)成“科學(xué)化、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、園林化”的學(xué)校，面向未來，創(chuàng)新發(fā)展，提升高新區(qū)學(xué)校的整體形象。
1 工程概述
該建設(shè)項目位于成都市高新區(qū)紫荊片區(qū)，總用地面積為29.119畝，凈用地面積為23.026畝，建設(shè)規(guī)模為36個班。是一所包含教學(xué)綜合樓，體育館，食堂，田徑場，籃球排球場等功能設(shè)施完善的現(xiàn)代化小學(xué)。建設(shè)用地地勢平坦，有充足的陽光及良好的通風條件。
2 設(shè)計理念
在傳統(tǒng)的學(xué)校建設(shè)中，創(chuàng)造具有扶持性、激勵性的空間尚未得到足夠的重視。在特定的文化環(huán)境下，人的智力是可以改變的，經(jīng)歷具有極其關(guān)鍵的作用、特別是兒童時期。成長的學(xué)習環(huán)境在其中扮演了重要角色，智力的發(fā)育和認知學(xué)習與豐富的閱歷密切相關(guān)，基于體驗和基于活動的學(xué)習方式是最重要的。事實證明，兒童對環(huán)境的反應(yīng)比成年人更為直接和活躍，他們總是能夠發(fā)現(xiàn)高低、遠近、軟硬、暗亮的概念。而他們用來探索這些概念的客觀物體又能激發(fā)他們的想象力并強化他們的學(xué)習樂趣。
因此方案的目標在于營造具有強烈歸屬感的校園文化，在有限的用地條件下創(chuàng)造具有高質(zhì)量的空間環(huán)境。設(shè)計著重強調(diào)了“磚”這種具有悠久歷史的建筑材料的應(yīng)用組合，并且在其中點綴以原色處理，在形成親切宜人兒童尺度的同時，又為孩子們打造了一個五彩繽紛的成長環(huán)境，彩色也象征了紫荊花的花蕊，象征了祖國的未來。文化標志設(shè)計，在傳統(tǒng)文化中紫荊花具有深刻的文化內(nèi)涵，代表了和睦團結(jié)，可根據(jù)學(xué)校名稱將其設(shè)計為學(xué)校校徽，增強學(xué)校師生的文化歸屬感。
3 造型立意及構(gòu)想
3.1 造型的創(chuàng)新
小學(xué)教育階段是兒童身心快速成長變化的時期，也是可塑性最強、想象力、創(chuàng)造力豐富的時期，其行為發(fā)展深受外界環(huán)境的影響。因此，在合理布局之后，外形的創(chuàng)造便是建筑設(shè)計的關(guān)鍵，因為它不僅直觀地反映出小學(xué)建筑的性格，給兒童以精神上的感受，而且是環(huán)境創(chuàng)造的基礎(chǔ)與環(huán)境景觀的主體。廚房餐廳處弧線造型的應(yīng)用讓平直方正的建筑在拘謹中透出一點靈動活潑，并且使主入口和校前廣場的銜接更加平滑流暢。磚立面用紅黃藍三種原色搭配點綴，讓建筑看上既溫馨、莊重，又不失輕松活潑，符合兒童的成長特點。
3.2 空間的創(chuàng)新
小學(xué)教育是孩子們“快樂童年”的學(xué)習階段，此時期他們的生理、心理及行為發(fā)展均有許多的變化，尤其是“行為發(fā)展”對未來的青春期及成年期的人格成長與社會適應(yīng)有直接的影響。各項的“行為發(fā)展”大多是在校園與有限的教室空間中進行，行為需要空間才可發(fā)展，空間也需要應(yīng)行為的需要設(shè)計。近年來倡導(dǎo)注意兒童行為發(fā)展的“素質(zhì)教育”。于是小學(xué)的建筑設(shè)計，就是將空間與行為發(fā)展的互動模式及開放建筑的理念融于校園設(shè)計中，給予師生們走出課堂、彼此交談、參與交流、收集信息的場所，提供孩子們快樂、有活力、有創(chuàng)造力的校園。
3.3 環(huán)境的創(chuàng)新
環(huán)境質(zhì)量是當前衡量建筑質(zhì)量的重要依據(jù)，環(huán)境質(zhì)量的優(yōu)劣不僅取決于對環(huán)境本身的處理，而且取決于周邊環(huán)境，因為環(huán)境與建筑相互呼應(yīng)與襯托，彼此銜接與滲透。而且創(chuàng)造安靜優(yōu)美的學(xué)習環(huán)境對學(xué)生的潛移默化，使學(xué)生在成長過程中受到了正面的熏陶。校園所處環(huán)境位置特殊，機場高速高架橋從其前側(cè)方通過，要求賦予學(xué)校一定的環(huán)境可讀性，成為對外展示學(xué)校風貌的一個窗口，成為區(qū)域環(huán)境的一個節(jié)點和標志。設(shè)計運用簡約現(xiàn)代的手法，通過不同體塊相互之間的穿插組合體現(xiàn)高新區(qū)學(xué)校建筑的現(xiàn)代風格特色。不同部位交通體體量上的強調(diào)處理形成易于識別的差異性標志，使得處于不同方位的觀者均能留下較為深刻的印象。
圖1 建筑總平面圖
4 總平面布局
為了滿足兒童小學(xué)階段身心發(fā)展的要求．本設(shè)計以功能布局的關(guān)聯(lián)性、空間的完整性，造型的整體性為原則，對整個校醫(yī)進行可持續(xù)發(fā)展的統(tǒng)一規(guī)劃布局．同時兼顧近遠期分辨建設(shè)的可能性。在總體規(guī)劃中．遵循。精心細致，巧妙均衡”的指導(dǎo)思想?？傮w規(guī)劃布局力求面向未來、有所突破，但又立足傳統(tǒng)，吸收傳統(tǒng)的軸線、對稱、庭院等設(shè)計理念．
建筑用地南臨寬達40米的黃忠大道，對用地內(nèi)部環(huán)境形成了一定的不利影響，北側(cè)和紫荊東路中間以小游園連接，東側(cè)和西側(cè)均為住宅區(qū)，其中西側(cè)為園林格局的清華坊高檔住宅區(qū)，擬在其和用地之間開辟一條9m寬的道路。緊張的用地面積和周圍苛刻的環(huán)境條件為建筑的功能布局帶來了一定的挑戰(zhàn)。既要滿足教學(xué)活動的正常進行，又要避免外界環(huán)境對學(xué)校的不利影響，同時做到對周圍住戶盡可能小的干擾。緊湊的整體化設(shè)計使該方案在建筑占地上非常節(jié)省，得以留出更多的用地用作廣場和綠化景觀。設(shè)計遵循動靜分區(qū)的原則進行功能布置，田徑場位于用地東側(cè)，盡量減少對住區(qū)的不利影響；教學(xué)樓和食堂位于用地西側(cè)，將教學(xué)樓布置在北側(cè)，遠離黃忠大道形成的不利影響，T字形的體量也可減少小游園對教學(xué)活動的影響。體育館和食堂布置在用地西南側(cè)，和教學(xué)樓以連廊相連，成為了一個有機的整體，便于日常教學(xué)活動的進行，另方面也考慮了風雨操場可在假期對外開放，供附近居民使用，一方面滿足居民的活動需求，另一方面也可為學(xué)校帶來一定的經(jīng)濟效益，有利于學(xué)校的持續(xù)發(fā)展，是資源得到充分的利用。主入口位于黃忠大道，正對教學(xué)樓，教學(xué)樓成為了主入口的對景，便于對外展示學(xué)校的風采。食堂在主入口處做局部處理，形成具有一定圍合感的校前廣場，廣場和田徑場連在一起便于師生舉行較大規(guī)模的活動。次入口位于用地西側(cè)規(guī)劃9m寬的道路，考慮了規(guī)劃道路修建的滯后性，避免對學(xué)校建設(shè)形成不利影響，次入口也是學(xué)校的后勤出入口。
圖2 平面交通圖
5 主要功能分區(qū)布局
根據(jù)功能及流線的要求，對功能進行合理的安排，形成便于學(xué)生日常使用和在緊急情況下能夠快速疏散的交通流線，給予了使用者更多的人文關(guān)懷。設(shè)計將產(chǎn)生噪聲大的食堂、風雨操場、音樂教室布置在一起，避免對日常教學(xué)活動產(chǎn)生較大干擾。
5.1 體育館和食堂
一層包括餐廳和廚房，廚房靠近校園次入口，便于對外聯(lián)系，餐廳主入口面對校前廣場，方便使用。二層為風雨操場和風味餐廳，分層布置餐廳可形成不同的風味，滿足不同的口味需求；三層為風雨操場的夾層，可布置乒乓球室、體操室，滿足師生的不同活動需求，豐富教學(xué)內(nèi)容，沿風雨操場設(shè)置回廊，可作為看臺使用，豐富了空間層次。四層為音樂教室和形體教室，以連廊和教學(xué)樓聯(lián)系，方便使用，減少噪聲干擾。此外設(shè)置了地下室，布置機房和自行車停車場，滿足停車需求。
5.2 教學(xué)樓
教學(xué)樓設(shè)有多個對外出入口，通達性較好，有利于學(xué)生的課間活動。樓層平面靠近樓梯位置布置三塊具有彈的休息空間，它不僅是學(xué)習的場所，而且是與朋友們交流、玩耍、進食的場所。普通教室主要南北向布置，利于自然通風和采光; 閱覽室和多功能教室位于頂層西側(cè)，一方面便于抽柱形成大空間，另一方面和行政辦公區(qū)域分開，避免干擾，行政辦公室設(shè)有休息陽臺，體現(xiàn)對教育工作者的人性關(guān)懷。
關(guān)鍵詞：規(guī)劃設(shè)計；以人為本; 建議
l 居住區(qū)的特點
要很好完成居住區(qū)的環(huán)境景觀設(shè)計，首先必須了解居住區(qū)的人口、自然環(huán)境、歷史文化等特點，在設(shè)計時才能作到有的放矢，使環(huán)境景觀最終成為具有多種功能、滿足人們多方需求的完美藝術(shù)品。
1．1 居住區(qū)居民的特點
小區(qū)居民是環(huán)境的利用者，同時也是環(huán)境的組成成分，是構(gòu)成小區(qū)環(huán)境不可分割的一部分，對小區(qū)環(huán)境有重大的影響。認真研究小區(qū)居民的特點，是更好地完成小區(qū)環(huán)境景觀設(shè)計的基礎(chǔ)。
（1） 居住區(qū)的人口密度大，活動頻繁且時間集中在居住區(qū)的有限空間內(nèi)，居住著少則幾千、多則上萬的居民，他們生活的大部分時間是在小區(qū)內(nèi)，一年四季與之朝夕相處，每天都與小區(qū)的環(huán)境親密接觸。尤其是在早上的晨練時間和晚飯前后以及節(jié)假日的休閑、娛樂、散步、聊天等室外活動，更是將自己融入了小區(qū)的環(huán)境之中。于是對家園的環(huán)境有了更高的要求和密切的關(guān)注，對環(huán)境的優(yōu)美和環(huán)境提供的完善的功能有了更多的憧憬和期待。
（2） 居住區(qū)居民的年齡結(jié)構(gòu)多層次化職業(yè)不同，生活習慣迥異，對環(huán)境有著多樣化的需求。小區(qū)居民從咿呀學(xué)語的嬰兒到天真浪漫的孩童，從忙碌持家的中年人到怡養(yǎng)天年的古稀老人，各年齡段的居住者齊全。從職業(yè)上來看，有學(xué)生，也有機關(guān)工作人員，有工人，也有生意人，職業(yè)組成十分豐富。人們有著不同的作息時間和生活習慣，并且文化素質(zhì)高低不同，審美情趣偏好各異，因而對環(huán)境就有著不同的要求。如小孩喜歡追逐玩耍的場地，中年人需要放松休息場所，老年人需要的是休閑娛樂地方，鄰里朋友需要的是溝通社交空間等。
（3） 現(xiàn)代城市居民的心理和身體壓力很大，需要釋放與放松，現(xiàn)代社會的生活節(jié)奏越來越快，劇烈的社會競爭、沉重的生存生活壓力、緊張單調(diào)的工作內(nèi)容、錯綜復(fù)雜的人際關(guān)系和喧囂、嘈雜、嚴重污染的城市環(huán)境，使得人們感到身心疲憊。人們與自然隔離的太遠、太久了，現(xiàn)在人們都無不時時渴望有一個清新幽雅、安靜舒適的環(huán)境來舒張放松緊張疲憊的身心，釋放心中的壓抑與壓力，渴望大自然對心靈的撫慰。
1．2 居住區(qū)的自然條件
居住區(qū)由于建筑物、建筑施工和人的影響，一些自然因素發(fā)生了很大的變化。充分考慮自然因素及其變化，是做好小區(qū)環(huán)境景觀設(shè)計的前提。
（1） 由于建筑的影響，光熱條件發(fā)生了變化,較自然條件下光照時間明顯縮短，甚至有些地方終年不見陽光。熱量分布不均，據(jù)觀測背風向陽處明顯高于建筑的背陰處，溫差可達4―5。C，物候期可提前l(fā)5―20d，凍土層減少20～3Ocm。
（2）建筑對降雨的二次分配導(dǎo)致土壤的含水量嚴重不均,（已經(jīng)鋪裝特別是水泥等不透水的硬質(zhì)鋪裝)的地下土壤長期得不到水分補充，土壤含水率逐年降低。能夠接收到路面徑流和樓房下排雨水的地面，得到了較多的降水，提高了土壤含水率。
1．3 居住區(qū)空間緊湊，附屬設(shè)施多。
功能比較齊全開發(fā)商為了追求經(jīng)濟利益，方便居民生活，在小區(qū)開發(fā)時盡量提高小區(qū)的容積率。一般小區(qū)除樓房布局緊湊，樓間距較小外，一般還建有幼兒園、小百貨、飲食、衛(wèi)生等服務(wù)攤點，可用于環(huán)境景觀的空間縮小。
1．4 居住區(qū)環(huán)境的生態(tài)系統(tǒng)明顯不同于自然環(huán)境條件下的生態(tài)系統(tǒng)
首先，居住區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)有著明顯的人為因素。景觀設(shè)計師、小區(qū)居民根據(jù)景觀及自身的需要，選擇性地種植一些植物，影響、改變和控制了生態(tài)環(huán)境的某些環(huán)節(jié)和過程，使小區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)有了明顯的人工痕跡，改變了系統(tǒng)中的能量流、物質(zhì)流和信息流，物質(zhì)、能量循環(huán)多處斷鏈，生態(tài)效率低下。
其次，居住區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)中生物多樣性明顯減少。由于人為的選擇和人類活動的劇烈影響，居住區(qū)內(nèi)的植物品種較之自然界少了許多，幾乎沒有野生動物。小區(qū)內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)非常敏感、脆弱，自我調(diào)節(jié)、自我恢復(fù)能力很小。
2 居住區(qū)環(huán)境景觀的設(shè)計原則
居住區(qū)有著自己如上的特點，決定了小區(qū)的環(huán)境景觀功能不同于公園、廣場和機關(guān)企事業(yè)單位，在設(shè)計上應(yīng)該有自己的特點。在環(huán)境景觀的設(shè)計中應(yīng)該遵循如下原則：
2．1 突出設(shè)計主題
在居住區(qū)環(huán)境景觀設(shè)計中，不僅要從美學(xué)角度和功能區(qū)分對景觀元素進行最佳配置，還要全面而詳盡了解居住區(qū)的自然環(huán)境、地理位置、歷史文化，通過巧妙的構(gòu)思，對各景觀元素進行縝密的組合配置，突出小區(qū)本身所處自然環(huán)境的特點，表達小區(qū)獨特的社區(qū)文化，為小區(qū)注入新的文化內(nèi)涵，樹立新的小區(qū)形象，突出小區(qū)特色，提升小區(qū)品位。
2．2 堅持“以人為本”的思路
環(huán)境景觀設(shè)計與塑造的目的，是提升景觀質(zhì)量，最終為人服務(wù)。因此，在景觀各元素的規(guī)劃設(shè)計、布局、組合配置處處體現(xiàn)人性化的設(shè)計理念，始終表達對人的關(guān)愛。在詳細了解和分析居民的職業(yè)構(gòu)成、年齡結(jié)構(gòu)、文化修養(yǎng)、審美情趣以及居民的行為規(guī)律和對環(huán)境的要求，依據(jù)人體工程學(xué)、行為學(xué)以及美學(xué)來精心選擇、配置各景觀元素和景觀元素的空間尺度，并使景觀元素盡善盡美地發(fā)揮其各項功能。如：在道路、園林小品、健身設(shè)施的設(shè)計時，除考慮其美觀實用外，還要考慮其安全性、舒適性、識別性和無障礙性，方便老人、兒童和殘疾人的正常使用。在植物品種的選擇時，要選擇無毒、無刺(人可接觸到的低矮灌木)、無污染(飛絮、白粉、刺激性分泌物等)的品種，保證人們親近植物時安全和愉悅的心情。停車場要有足夠的綠蔭，以降低酷夏停車后車內(nèi)的高溫等等。
3 居住區(qū)主要景觀元素設(shè)計原則
居住區(qū)的景觀元素包羅萬象，每位設(shè)計師對居住區(qū)的自然環(huán)境、地理位置、歷史文化的理解不盡相同，因而設(shè)計的重點偏好就有所不同，設(shè)計方法以及表現(xiàn)形式也就多種多樣，本文僅對居住區(qū)的道路、中心花園的選擇與配置等方面規(guī)劃設(shè)計應(yīng)遵循的原則做一初步探討。
3．1 居住區(qū)的道路設(shè)計
居住區(qū)的道路一般分為主干道、次干道和游憩小路。主干道、次干道以通行功能為主，需要滿足日常生活中的通行、服務(wù)貨運、市政車輛以及非常情況(消防、急救等)下的車輛通行?，F(xiàn)在這類道路在環(huán)境景觀的設(shè)計中往往是直路+行道樹的單一呆板模式。在不影響車輛暢通及司機視線的前提下，可以將道路景觀化處理，如將道路變直為曲，賦予道路以優(yōu)美的曲線。改變單一的鋪裝材料，利用鋪裝材料的質(zhì)地、色彩改變以及路邊的植物造景、小品擺設(shè)來豐富道路的變化，將單一的道路設(shè)計為生動多變的景觀走廊。
居住區(qū)的游憩小路主要供人們休閑游樂所用。它的形式是多變的，可以是規(guī)則的，也可以是自然式的。所用材料也是五花八門，水泥、地磚、石板等。但總的來說，游憩小路的設(shè)計宜曲不宜直；曲不可有死角死路；要根據(jù)居民的行為規(guī)律設(shè)計出入口，方便居民的進出，且能順利通暢；寬度在1.2～2.5m之間，要根據(jù)地形有所變化，人流少、且主要是通行的地方宜窄些，在環(huán)境優(yōu)美、或有樹蔭可以休息、或有其他的景觀可以觀賞時，要適當加寬，并放置可供人們臨時休憩的園桌、園凳等小擺設(shè)；鋪裝材料要環(huán)保，并且材料的質(zhì)地、色彩及設(shè)計圖案要與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。必須注意的是道路的安全性和無障礙性。
3．2 居住區(qū)中心花園的設(shè)計
不論環(huán)境空間尺度的大小，居民都希望自己居住的小區(qū)有個環(huán)境優(yōu)美的花園?；▓@也是整個居住區(qū)環(huán)境景觀的重點，是居民社交活動、休閑散步、健身運動、文化娛樂的主要場所。一般包括小型廣場、健身器材、桌椅板凳、游憩小路、園林庭院燈等小品，有的居住區(qū)的中心花園還有噴泉、雕塑、亭臺等小品。中心花園的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)在滿足突出小區(qū)主題、綠色生態(tài)的前提下，從實用功能出發(fā)，為居民提供安全、方便、舒適的活動空間。
由于居住區(qū)的空間尺度、實用功能、使用主體的不同，所以小區(qū)的中心花園的設(shè)計不能簡單地模仿大型花園、廣場的設(shè)計手法，要根據(jù)所在小區(qū)的空間尺度的具體大小，采用靈活的構(gòu)圖方式，使中心花園的圖案、色彩、質(zhì)地、結(jié)構(gòu)以及植物的配置要與周圍環(huán)境相呼應(yīng)、協(xié)調(diào)，避免生硬僵化。一般來說，中心花園是各景觀元素的綜合與重組，內(nèi)涵豐富，設(shè)計時參照其他景觀元素的設(shè)計原則綜合考慮。在各景觀元素的細節(jié)處理上，要從美學(xué)的角度出發(fā)，根據(jù)人們的審美習慣，將單個景觀元素有機地組織在一起，形成一個美觀實用的整體。需要強調(diào)的是，在中心花園規(guī)劃設(shè)計時，必須注意植物的合理使用。將休閑、小憩、活動場所等各功能單位置于綠色組團中，根據(jù)植物的生物學(xué)特性及季相變化，保證四季常青、三季有花(果)。
4 三點建議
4．1 景觀設(shè)計師應(yīng)該參加小區(qū)整體設(shè)計
現(xiàn)在的居住區(qū)環(huán)境景觀設(shè)計往往是在整個小區(qū)的設(shè)計完成后、甚至是在建筑施工開始或施工結(jié)束后，才由景觀設(shè)計師進行“填充”式的設(shè)計，這樣僅僅起到了一個裝飾作用，很難發(fā)揮環(huán)境景觀的生態(tài)、社會等全部功能，限制了景觀效果的充分展現(xiàn)。應(yīng)該在小區(qū)的設(shè)計開始時就有景觀設(shè)計師參加，在不影響建筑的實用功能和小區(qū)容積率的情況下，合理安排建筑的布局，使建筑與環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，共同創(chuàng)造一個優(yōu)美和諧的居住區(qū)。
4．2 慎重對待水景的設(shè)計
人具親水性，都希望能與水有親密的接觸，所以許多居住區(qū)也或多或少有了水景的設(shè)計與存在。但對水景的設(shè)計要慎重對待。特別是噴泉這樣的水景，它在建設(shè)、運行以及后期的維護(包括設(shè)施設(shè)備的維護、水量的補充、水的清潔等)需要較大的資金支持，否則，很有可能變成死水一潭，甚至是污水坑。另外，水體表面的蒸發(fā)量很大，耗損驚人，在水資源十分匱乏的今天，也要考慮補充水體所需水的來源。所以，要根據(jù)開發(fā)商的實力和以后居民生活水平以及物業(yè)公司的管理水平來統(tǒng)籌考慮。有條件、適宜建造水景的地方可以建造水景，沒條件的地方就不要勉強，避免因管理跟不上而造成水體污染。畢竟污水臭水怎么也不比鮮花綠草更讓人喜愛。
[關(guān)鍵詞] 物流園區(qū) 經(jīng)濟發(fā)展 區(qū)域規(guī)劃 選址
作為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要環(huán)節(jié)和步驟，物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè)成為當下各地區(qū)的建設(shè)熱點。但據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，我國現(xiàn)有物流園區(qū)空置率達60%左右。造成如此狀況的原因很多，而其中非科學(xué)、不合理規(guī)劃占有重要的因素。本文嘗試從物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)中的城市規(guī)劃與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系角度做出初步探討。
一、區(qū)域規(guī)劃與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系
現(xiàn)代物流園區(qū)是一個具有關(guān)聯(lián)性、整合性、集聚性和規(guī)模性的總體，其功能的發(fā)揮，需要很多政策、經(jīng)濟條件、社會基礎(chǔ)設(shè)施等宏觀因素和條件的指導(dǎo)和支持，因此在區(qū)域規(guī)劃中需要進行充分的調(diào)查研究和科學(xué)論證，從當?shù)睾暧^經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)制定宏觀可行性規(guī)劃。應(yīng)遵循以下幾個原則：
1.協(xié)調(diào)性原則。區(qū)域規(guī)劃必須與當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)，順應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需求，在國家及省市的經(jīng)濟發(fā)展方針、政策指導(dǎo)下，結(jié)合我國物流資源分布和需求分布特點，統(tǒng)籌考慮城市的居住人口、消費能力、交通條件等因素，堅持做到物流園區(qū)開發(fā)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展相銜接，立足本地，面向周邊，認真研究市場需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，確定商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的定位和方向，掌握物流園區(qū)空間布局規(guī)律；
2.統(tǒng)一規(guī)劃的原則。由政府統(tǒng)一規(guī)劃，從宏觀范圍內(nèi)確定物流園區(qū)層次類別與其所依托的城市之間的關(guān)系，明確物流園區(qū)在物流網(wǎng)絡(luò)上的層次位置關(guān)系，確定物流園區(qū)所服務(wù)的對象和范圍。在全國運輸大通道的格局下，按照區(qū)域經(jīng)濟的功能、布局和發(fā)展趨勢，依據(jù)物流需求量和不同特點，由政府完成物流園區(qū)規(guī)劃的編制工作，打破地區(qū)、行業(yè)的界限，科學(xué)布局、資源整合，使園區(qū)開發(fā)步入良性循環(huán)的軌道，避免資源浪費和重復(fù)投資，防止貪大求全、盲目布點、惡性競爭等問題出現(xiàn)。
3.前瞻性的原則?，F(xiàn)代物流園區(qū)是一個中長期規(guī)劃，具有先進性和綜合性，因此規(guī)劃之初就應(yīng)體現(xiàn)其前瞻性和可操作性。應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光，準確把握世界物流發(fā)展的趨勢，堅持高起點出發(fā)，從全局性和長遠性考慮，近期目標與遠期目標相結(jié)合，統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施，既考慮目前的實際需要．又要考慮日后發(fā)展的可能。強調(diào)局部要服從全局，目前利益要服從長遠利益，適度超前，為未來發(fā)展留有余地。
4.風險預(yù)防原則。由于現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)投資大、周期長、效應(yīng)長、建設(shè)風險大，因而必須有合理的“風險評估報告”，通過定性、定量結(jié)合的風險評估，真正建立一套科學(xué)的投資決策機制和項目風險評估機制，提高規(guī)劃的科學(xué)性和可行性，并起到風險預(yù)防的作用。
5.可持續(xù)發(fā)展的原則。規(guī)劃時應(yīng)注意環(huán)境保護，如在物流園區(qū)的物流與運輸組織中，優(yōu)先考慮采用環(huán)保型的方案，緩解城市交通壓力、降低物流對環(huán)境的破壞性影響。
二、物流園區(qū)選址與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系
物流園區(qū)選址必須與城市的總體經(jīng)濟發(fā)展目標相協(xié)調(diào)，根據(jù)物流園區(qū)在城市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展及物流體系中的地位與作用，具體應(yīng)做到：
1.是否便于物流園區(qū)的投資和未來發(fā)展？城市的快速發(fā)展使得用地日益緊張，大部分傳統(tǒng)的配送中心規(guī)模小，布局分散，設(shè)備閑置、資源浪費嚴重，嚴重影響城市交通和環(huán)境，因此需將其遷出。而城市中心區(qū)的邊緣地區(qū)由于土地資源充足，成本較低，成為首選之地，它便于物流園區(qū)的投資和未來，避免了今后的規(guī)劃協(xié)調(diào)困難。
2.是否有利于物流多式聯(lián)運的開展？物流園區(qū)是貨物集散中轉(zhuǎn)作業(yè)場所，需要交通便利，多種運輸方式相銜接，一般應(yīng)選擇在鐵路、港口、高速公路、航空結(jié)點及重要場站附近或幾種運輸方式的交匯點，并有聯(lián)運站加以利用。園區(qū)至少要有兩種以上運輸方式連接，最理想的物流園區(qū)，應(yīng)該是鐵路網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)絡(luò)、航空、水空網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)節(jié)點和交匯地。
3.是否達到提升傳統(tǒng)物流，整合物流資源的目標？有一定規(guī)模、具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點，其現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)較好，一般有較強大的物流量產(chǎn)生。對新建物流園區(qū)，應(yīng)把對過去的運輸場站和倉儲中心作為首先的選址對象，達到提升傳統(tǒng)物流，整合物流資源的目標。
4.是否能有效減少建設(shè)投資費用，縮短建設(shè)工期？這是決定選址是否成功的重要因素。 因此物流園區(qū)應(yīng)盡可能選擇在基礎(chǔ)設(shè)施較好的地區(qū)，如要求城市的道路、通訊等公共設(shè)施齊備，有充足的供電、水、熱、燃氣的能力等。
5.是否能夠使企業(yè)獲得必要的利潤？地價的高低、面積的大小、勞動力素質(zhì)的高低、建設(shè)費用、經(jīng)營費用等各方面因素，都會影響進入物流園區(qū)的企業(yè)利潤所得。選址時應(yīng)以總費用最低作為選址的經(jīng)濟性考慮。
總之，物流園區(qū)的選址必須在全面考慮城市的總體經(jīng)濟發(fā)展目標基礎(chǔ)上，采用定性和定量分析相結(jié)合的方法，先粗選出若干個地點，再進一步綜合運用比較法、專家評價法、模糊綜合評價法等進行量化比較，最終確定實施方案。從物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)中的城市規(guī)劃與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系可以看出，物流園區(qū)規(guī)劃中必須重視城市經(jīng)濟發(fā)展要求，如果不了解具體的經(jīng)濟發(fā)展要求，而僅僅從書本和資料上所得的概念出發(fā)進行設(shè)計，方案就成了空中樓閣，沒有針對性，也就不具備實施性。只有結(jié)合物流園區(qū)自身特點，準確分析用戶需求，明確市場定位，明確物流園區(qū)內(nèi)部物流流程，加強對物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，才能保證方案的切實可行，為城市的總體發(fā)展發(fā)揮應(yīng)有的作用。
參考文獻：