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第1篇

關(guān)鍵詞：橋梁工程；質(zhì)量問題；防治對(duì)策

中圖分類號(hào)：[TU997]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

引 言：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，交通業(yè)不斷發(fā)展和擴(kuò)大，公路的通行能力逐漸提高，公路的交通量也在迅速的增加。同時(shí)，大型運(yùn)輸車輛的不斷增加使得公路橋梁能夠承受的車輛荷載也不斷增加。橋梁是公路的重要組成部分，橋梁工程的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響了橋梁的使用效果和安全，進(jìn)而會(huì)影響到整條公路的使用效果。在橋梁工程建設(shè)中，必須努力加強(qiáng)橋梁工程的質(zhì)量控制和管理，從而保證工程的質(zhì)量。

1 橋梁工程的質(zhì)量問題探討

1.1混泥土問題

（1）混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量問題

由于施工過程中模板設(shè)計(jì)不合理和施工不規(guī)范而影響了橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量。主要問題表現(xiàn)在：外觀缺陷而產(chǎn)生麻面；結(jié)構(gòu)棱角不直順；混凝土表面泥漿粗糙，局部缺水，而出現(xiàn)很多小凹坑。

（2）混凝土出現(xiàn)沉縮裂縫

混凝土沉縮裂縫，是指混凝土在澆注1-3小時(shí)內(nèi)會(huì)隨著泌水而沉降，或者由于混凝土塑性收縮而產(chǎn)生裂縫。沉縮裂縫會(huì)減少鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，而加快了鋼筋的生銹和腐蝕。

（3）混凝土塑性干燥及收縮裂縫（龜裂）

混凝土的收縮裂縫現(xiàn)象，是指混凝土澆注約4小時(shí)后，在構(gòu)件或結(jié)構(gòu)表面出了裂縫，裂縫的形狀規(guī)則、長(zhǎng)短不一、互不連通，通常被稱為龜裂。淺層的龜裂會(huì)影響混凝土表面的美觀；深層龜裂則會(huì)減少鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，而加快鋼筋的銹蝕。龜裂產(chǎn)生的原因是：混凝土的水灰比太大或者模板沒有被濕潤(rùn)；抑或水泥用量太大，水泥的砂粒徑太細(xì)；此外，澆注后，沒有覆蓋混凝土的表面而導(dǎo)致水分蒸發(fā)和體積收縮，也是龜裂產(chǎn)生的主要因素。

1.2橋頭跳車問題

橋頭跳車，是指由于橋涵臺(tái)后的路堤和橋涵構(gòu)造物之間發(fā)生相對(duì)沉降，而造成橋涵兩端的橋面和路面不平順，當(dāng)沉降差超過一定數(shù)值以后就會(huì)引起車輛發(fā)生顛簸、震動(dòng)甚至騰空，從而導(dǎo)致司機(jī)和乘客產(chǎn)生不適的現(xiàn)象。產(chǎn)生橋頭跳車想象的主要原因有：橋頭處的路基本身或者路堤下的地基下沉而產(chǎn)生大于橋臺(tái)的沉降差；橋面鋪裝碎裂和脫落而導(dǎo)致橋面坑坑洼洼的；橋面伸縮縫損壞或不平順等。

1.3橋面滲水問題

橋面滲水現(xiàn)象主要包括伸縮縫的滲水和防水工程質(zhì)量不好而造成的滲水。造成滲水主要原因包括：導(dǎo)水槽脫落而造成伸縮縫漏水；使用的材質(zhì)韌性差，瀝青膠結(jié)料的溫度太低或太高，再加上陰陽(yáng)角處的操作不方便，而使轉(zhuǎn)角處的防水材料的鋪貼不嚴(yán)密，從而造成漏水；在陰陽(yáng)角的防水處理不好，而造成滲水。

1.4橋梁結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量問題

橋梁結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：

（1）由于結(jié)構(gòu)物的角線不清晰和邊線不直順，造成橋梁的墻根跑漿、局部坑洼凹陷，或者墻體厚薄不一、墻面高低不平或傾斜變形。

（2）由于地基周邊的回填土不實(shí)而造成下陷和開裂，從而引起了橋頭護(hù)坡、錐坡的開裂或變形，進(jìn)而影響了橋臺(tái)、橋墩的穩(wěn)定性以及結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量。造成橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量問題的原因是：基坑溜土坡清理不徹底，或者采用了簡(jiǎn)單的夯實(shí)機(jī)具而引起夯實(shí)不足；肥槽過窄不能使用機(jī)械夯實(shí)而造成回填質(zhì)量到不到標(biāo)準(zhǔn)；違反操作規(guī)程，帶水回填，或者推土機(jī)推土不分層次夯實(shí)，超厚填土；填土含水量過大、過濕，難于壓實(shí)而沉陷；槽內(nèi)清理得不徹底，剩余的雜物腐爛，而導(dǎo)致沉降。

2 橋梁工程質(zhì)量問題的防治對(duì)策

下面針對(duì)前面提出的橋梁工程質(zhì)量問題分別提出相關(guān)的防治和管理措施。

2.1混凝土問題的防治措施

（1）混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量問題的防治

合理設(shè)計(jì)混凝土模板，選擇適當(dāng)?shù)哪０宀牧?；模板的支架要牢固，不能有變形；模板面要清理干凈，模板間的縫隙要拼嚴(yán)、堵嚴(yán)，防止漏漿；均勻涂刷鋼模隔離劑及脫模劑。

（2）混凝土沉縮裂縫的防治

嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和加水量，不要使用太多的水泥；在混凝土中摻入適量的粉煤灰和減水劑，用來減少塑性收縮和沉降量；在混凝土澆注1-2個(gè)小時(shí)后，進(jìn)行二次振搗混凝土；出現(xiàn)沉縮裂縫以后要立刻進(jìn)行抹平和壓實(shí)。

（3）混凝土塑性干燥及收縮裂縫（龜裂）的防治

澆注以前，對(duì)模板和基層進(jìn)行澆水，使其充分濕透；澆注時(shí)，選擇使用較大砂率和級(jí)配良好的石料，并嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和水泥用量；避免澆筑時(shí)混凝土自身溫度與外界相差太大；澆注后及時(shí)覆蓋，潮濕養(yǎng)護(hù)；發(fā)現(xiàn)微細(xì)裂縫，立刻抹壓一遍再進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)；發(fā)現(xiàn)裂縫已經(jīng)形成時(shí)，在結(jié)構(gòu)表面涂上一層薄砂漿，封閉裂縫以便保護(hù)鋼筋。

2.2橋頭跳車問題的防治措施

防治橋頭跳車問題，可以采取以下的措施：減少橋面鋪裝層的裂縫；嚴(yán)格控制伸縮縫的檢驗(yàn)和安裝質(zhì)量，保證伸縮縫的平整性和完好性；橋頭搭板一定按設(shè)計(jì)要求施工，為消除搭板的下沉可在板下壓入水泥砂漿；橋臺(tái)后背一定范圍內(nèi)選用壓實(shí)性能和透水性較好的回填材料進(jìn)行填土，加強(qiáng)橋臺(tái)后背填土密實(shí)度，減少填土的沉降量，換土一定要按要求進(jìn)行，保證換土范圍是路堤高度的2-3倍。

2.3橋面滲水問題的防治措施

預(yù)防橋面滲水可以采取以下措施：貼牢導(dǎo)水U形槽，確保不滲水以后再進(jìn)行后面的工序；防護(hù)欄桿地袱和陰陽(yáng)角處選擇使用韌性好、強(qiáng)度高、伸率大的材料；結(jié)構(gòu)陰陽(yáng)角處用砂漿找平，并做成純角形或者圓弧形；嚴(yán)格控制膠結(jié)材料的溫度，粘貼一定要牢固；加強(qiáng)橋面的防水施工控制，嚴(yán)格控制地袱和陰陽(yáng)角等地方的質(zhì)量。

2.4橋梁結(jié)構(gòu)物質(zhì)量問題的防治措施

針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)物的兩個(gè)方面的質(zhì)量問題，分別提出如下的防治對(duì)策：

（1）清理干凈模板的表面，并均勻涂刷脫模劑；平整地拼裝模板，并嚴(yán)格地依照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)；確保支模的穩(wěn)固，以及模板拼縫嚴(yán)密不漏；混凝土施工的時(shí)候要注意每個(gè)交接段的銜接和振搗方式。

（2）提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真回填土方；調(diào)配好回填夯實(shí)的機(jī)具；協(xié)調(diào)好回填與壓實(shí)的進(jìn)度；嚴(yán)禁帶水或雜物進(jìn)行回填。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，大型運(yùn)輸車輛逐漸增加，這給橋梁建設(shè)和管理工作帶來了很大的挑戰(zhàn)。保證和提高工程質(zhì)量是經(jīng)濟(jì)建設(shè)和工程建設(shè)的長(zhǎng)期任務(wù)，是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的責(zé)任和目標(biāo)。所以，保證和提高橋梁工程的質(zhì)量是道路交通建設(shè)的一個(gè)重要任務(wù)。我們要加強(qiáng)科技創(chuàng)新力度，加大科技的投入，提高和應(yīng)用橋梁維護(hù)和管理的新材料、新工藝、新技術(shù)。此外，保證和加強(qiáng)橋梁工程的質(zhì)量，還需要業(yè)主、承包商和監(jiān)理工程師互相協(xié)調(diào)和合作，嚴(yán)格遵守相關(guān)的質(zhì)量法律法規(guī)和規(guī)范，從而使我國(guó)的橋梁工程質(zhì)量更上一層樓。

參考文獻(xiàn)：

第2篇

【關(guān)鍵詞】市政橋梁；施工質(zhì)量；管理

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程也在加快，城市中的人口、車輛也在不斷增加，從而使得市得越來越擁擠。為了緩和這種狀態(tài)，在很多城市中都開始大規(guī)模市政橋梁工程的施工建設(shè)。但是，市政橋梁工程和其他的建設(shè)工程不同，其涉及的環(huán)境復(fù)雜、工程量大而且參建方多，使得其在施工管理工作中面臨著重大挑戰(zhàn)。為了確保工程建設(shè)的質(zhì)量，需要從多方面加強(qiáng)市政橋梁工程的施工管理。基于該背景，本文針對(duì)當(dāng)前市政橋梁工程施工管理的現(xiàn)狀，分別從施工安全管理、施工質(zhì)量管理、施工成本管理以及施工進(jìn)度管理等四個(gè)主要方面探討了市政橋梁工程施工的管理，希望可以為相關(guān)的理論和實(shí)踐提供一定的借鑒意義。

1、城市和橋梁施工現(xiàn)狀

城市施工和橋梁越來越多，伴隨著城市交通狀況的發(fā)達(dá)，逐漸成為人民群眾關(guān)注的焦點(diǎn)。近些年來，由于和橋梁工程質(zhì)量問題引發(fā)的傷亡事故層出不窮，社會(huì)關(guān)注度高，嚴(yán)重?fù)p害了人民的基本利益，對(duì)于這一現(xiàn)狀和問題，社會(huì)各界更加需要加強(qiáng)對(duì)橋梁建設(shè)工程的監(jiān)督和管理工作。橋梁和建設(shè)速度和時(shí)間要求近，許多建設(shè)單位為了節(jié)約成本，趕工期，導(dǎo)致橋梁和存在許多質(zhì)量隱患。尤其是施工難度大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型橋梁工程，對(duì)于施工企業(yè)的要求更加嚴(yán)格，在橋梁的設(shè)計(jì)和施工過程中，是比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。因此，我們需要對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)和施工有深刻的認(rèn)識(shí)和深入的了解。一般情況下，城市橋梁的主要組成部分有：路面路基、橋梁、交通工程和隧道工程等。對(duì)于橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素包括：施工原材料如混凝土鋼筋等等，施工管理和設(shè)備操作以及技術(shù)手段等。

2、市政橋梁工程施工管理的項(xiàng)目及影響原因

2.1 市政橋梁工程施工管理的主要項(xiàng)目

對(duì)于市政橋梁工程來說，主要的特征為流程較為復(fù)雜，難度系數(shù)較大，施工時(shí)間比較緊張，造價(jià)和成本較高，涉及諸多施工部門，品質(zhì)要求較高，受環(huán)境等因素影響較大等，因此，需要市政橋梁工程管理進(jìn)行更多內(nèi)容的干涉，進(jìn)行施工技術(shù)、成本、品質(zhì)等多方面的管理。只有對(duì)施工管理進(jìn)行科學(xué)的分析，才能有針對(duì)性地制定合理的應(yīng)對(duì)策略。

2.2 對(duì)市政橋梁工程施工管理產(chǎn)生影響的主要因素

對(duì)于市政橋梁工程的施工管理而言，受到諸多因素的影響，主要源于兩個(gè)方面。①對(duì)于施工企業(yè)來講，其自身存在管理方面的缺陷，導(dǎo)致管理工作困難重重，問題較多。例如，缺乏對(duì)人的有序管理，缺乏完善、健全的時(shí)光管理機(jī)制，對(duì)施工技術(shù)和工藝缺乏深入的分析，物料使用不規(guī)范，資源浪費(fèi)較為嚴(yán)重等，這些問題的存在，給企業(yè)施工管理帶來極大難度。以對(duì)施工人員的管理為例進(jìn)行分析，一旦人員管理不到位，就很容易在施工過程中出現(xiàn)安全問題，給整個(gè)工程的順利進(jìn)行造成障礙，甚至影響到市政橋梁工程的形象。②另外一方面，監(jiān)理單位也產(chǎn)生一定的影響。監(jiān)理單位的職責(zé)是對(duì)施工過程中的勢(shì)力進(jìn)行監(jiān)管，一旦建立單位缺乏端正的態(tài)度，抑或是專業(yè)性不強(qiáng)，就會(huì)給整個(gè)施工管理造成巨大障礙。如果施工管理人員與監(jiān)理人員存在不同的看法，出現(xiàn)交流障礙，就會(huì)引起管理工作的不順暢。另外，如果監(jiān)理人員自身能力不強(qiáng)，素質(zhì)不高，也會(huì)引發(fā)施工管理方面的漏洞，給品質(zhì)帶來影響。

3、市政橋梁工程施工管理問題分析

3.1 強(qiáng)化對(duì)于市政橋梁工程的裂縫問題的處理與管理

橋梁工程中路面存在裂縫的問題對(duì)于行車安全有很大的影響，為了有效的改善市政橋梁工程的裂縫問題，首先應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)把關(guān)建筑材料的質(zhì)量，在施工開始之前就認(rèn)真的做好施工前的準(zhǔn)備工作，制定出提升質(zhì)量的措施方案，其次，在市政橋梁工程施工的過程中還應(yīng)當(dāng)對(duì)施工過程中的行為進(jìn)行規(guī)范，使得施工現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出科學(xué)施工的狀態(tài)，最后，在施工的過程中強(qiáng)化改善橋梁交通方面的功能，對(duì)于來往的車輛禁止超載、超限等行為，同時(shí)不斷優(yōu)化市政橋梁工程的質(zhì)量保障體系，使得橋梁的路面裂縫問題得到根本上的保障。橋梁裂縫施工質(zhì)量問題橋梁的裂縫主要是由于混凝土材料收縮不均勻?qū)е碌模芽p問題是施工過程中存在的重要問題，由于混凝土開裂而導(dǎo)致的橋梁路面破壞雖然不能夠影響到主體結(jié)構(gòu)，但是會(huì)造成通行車輛顛簸，引發(fā)交通事故。預(yù)應(yīng)力連續(xù)型鋼構(gòu)是城市道路橋梁的主要部件，其腹板常常會(huì)產(chǎn)生大量裂縫，因此需要受到重點(diǎn)關(guān)注和管理。根據(jù)調(diào)查，裂縫問題是混凝土構(gòu)造中的復(fù)雜情況和問題，裂縫的產(chǎn)生有許多方面原因，例如材料性質(zhì)、施工過程和后期養(yǎng)護(hù)等等。

3.2 對(duì)于市政橋梁工程中的跳車問題的改善與預(yù)防

市政橋梁工程在施工的時(shí)候比較容易出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，為了避免這一現(xiàn)象帶來的危害，應(yīng)當(dāng)在橋梁內(nèi)建立最大限度的降低橋頭跳車的不舒適度以及不安全性，在施工的過程中做好軟基的處理，根據(jù)軟基的實(shí)際狀況選擇科學(xué)的方法處理灌漿，其次，對(duì)于橋梁工程的路基制定預(yù)防方案，提升基土的密實(shí)度、降低路基土的自重以此實(shí)現(xiàn)降低橋臺(tái)被路基沉降的控制效果，不僅如此，還應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)于橋梁路面的處理，通過搭扳的設(shè)置，保證路面的柔韌性在適當(dāng)?shù)某两捣秶畠?nèi)，使得橋面的剛性適當(dāng)，有效降低橋頭的跳車問題的出現(xiàn)。

3.3 強(qiáng)化對(duì)于市政橋梁工程的混凝土工程的施工過程的控制

在市政橋梁工程開始之前，施工人員應(yīng)當(dāng)與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行交流，對(duì)施工方案以及施工的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行討論，制定出符合市政橋梁工程施工環(huán)境的最佳的施工方案，在此之后，施工人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計(jì)的要求對(duì)所有的工程都需要使用的混凝土進(jìn)行實(shí)驗(yàn)以及管理，委托有資格的質(zhì)監(jiān)部門對(duì)標(biāo)號(hào)的混凝土進(jìn)行檢驗(yàn)，并出具相應(yīng)的質(zhì)檢報(bào)告，在施工的過程中重視對(duì)于混凝土的質(zhì)量管理，做好抽查的工作，在市政橋梁工程施工的過程中選擇只使用抽檢合格的混凝土，不能盲目的節(jié)省工程施工成本而忽視了市政橋梁工程的質(zhì)量，在施工的過程中，根據(jù)市政橋梁工程的實(shí)際需求實(shí)施控制施工模板與安裝，在混凝土施工的時(shí)候要注意做好水化熱的控制，細(xì)化混凝土施工過程中的澆筑方案，使得每一個(gè)施工步驟都是在嚴(yán)格的控制以及管理之下完成的，不僅如此，混凝土工程在澆筑完成之后，必要的養(yǎng)護(hù)工作也應(yīng)當(dāng)在質(zhì)檢人員的監(jiān)督下落實(shí)到位。

3.4 提高施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素質(zhì)

橋梁工程需求越來越多，同時(shí)專業(yè)要求也越來越高。國(guó)家對(duì)于這方面的專業(yè)人才也需求越來越大，國(guó)家應(yīng)該針對(duì)與施工人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的輔導(dǎo)，增高整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性，讓施工人員提高自身安全防范意識(shí)，整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素質(zhì)的提升，也會(huì)讓施工變得更加簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量也隨之提升。針對(duì)于施工團(tuán)隊(duì)的管理人員，要培養(yǎng)他們良好的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)也要不斷的促使他們學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，這樣才能保證施工細(xì)節(jié)的專業(yè)性，這樣不僅僅能確保施工質(zhì)量，也從根本提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素質(zhì)。

3.5 完善管理體制

對(duì)于這個(gè)市政橋梁工程項(xiàng)目的管理直接影響到橋梁工程施工質(zhì)量。政府相關(guān)部門為了城市更快的發(fā)展，在進(jìn)行招投標(biāo)的時(shí)候也要全方位挑選有實(shí)力的單位，確保橋梁工程施工質(zhì)量，實(shí)事求是。同時(shí)也要對(duì)于承建單位進(jìn)行嚴(yán)格的管理調(diào)查，其資質(zhì)設(shè)備等條件要完全符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定，不能出現(xiàn)以次充好的情況。

4、結(jié)語(yǔ)

綜上，對(duì)于市政橋梁工程的施工管理，要根據(jù)管理項(xiàng)目的不同，制定不同的管理舉措，加大執(zhí)行力度，在根本上保證施工品質(zhì)，降低投入，促進(jìn)市政施工的順利推動(dòng)。

參考文獻(xiàn)：