時(shí)間：2022-03-08 14:16:58
導(dǎo)語：在駕駛工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
【關(guān)鍵詞】搶險(xiǎn)救援；災(zāi)害事故；事故頻率；救援裝備
搶險(xiǎn)救援對于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及維持社會(huì)秩序的穩(wěn)定都有著非常重要的意義，搶險(xiǎn)救援工作直接關(guān)系到人身財(cái)產(chǎn)安全。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，安全事故的種類和數(shù)量不斷增加，這使得搶險(xiǎn)救援工作任務(wù)更加艱巨。搶險(xiǎn)救援工作主要由公安消防部門負(fù)責(zé)，隨著搶險(xiǎn)救援工作的社會(huì)化，相關(guān)部門的實(shí)力無法獨(dú)立承擔(dān)救援工作的責(zé)任。就當(dāng)前我國搶險(xiǎn)救援工作現(xiàn)狀而言，經(jīng)過長期的探究和創(chuàng)新，已經(jīng)能夠基本完美相關(guān)救援惹任務(wù)，保證居民的人身財(cái)產(chǎn)安全，但是在部分方面仍然存在較大問題，如何提升搶險(xiǎn)救援的工作質(zhì)量和效率，是當(dāng)前幾代亟待需要解決的重要問題。
1.搶險(xiǎn)救援工作所存在的主要問題
1.1思想意識(shí)問題
思想意識(shí)上的問題，主要體現(xiàn)于職責(zé)意識(shí)和工作意識(shí)。就當(dāng)前我國搶險(xiǎn)救援工作來說，由于經(jīng)費(fèi)困難以及管理能力的缺乏，使得搶險(xiǎn)救援工作開展過程中，協(xié)調(diào)能力存在很大不足，搶險(xiǎn)救援場面較為混亂，搶險(xiǎn)救援工作效率受到一定影響，且由于經(jīng)費(fèi)方面的不足，導(dǎo)致相關(guān)搶險(xiǎn)救援設(shè)備較為老化，救援人員傷亡事件時(shí)有發(fā)生。同時(shí)，由于缺乏思想教育工作，在救援工作開展過程中，消防救援人員的工作積極性和主動(dòng)性較差，面臨危險(xiǎn)的局面主動(dòng)退縮，從而使得他人人身財(cái)產(chǎn)安全受到嚴(yán)重威脅，并帶來較為嚴(yán)重的社會(huì)影響。
1.2人員數(shù)量不足
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民生活質(zhì)量不斷提升的同時(shí)，卻使得安全事故的發(fā)生頻率不斷增加，安全事故的種類也呈多樣化發(fā)展。同過去相比，每年安全事故的發(fā)生數(shù)量逐漸上升，交通事故以及生活安全事故占較大比重。然而由于公安消防部門人員數(shù)量嚴(yán)重不足，當(dāng)事故災(zāi)害發(fā)生之后，往往無法安排足夠人員前往事故地點(diǎn)并開展救援工作，編制的無法實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)重阻礙搶險(xiǎn)救援工作的順利實(shí)施。
1.3救援設(shè)備的缺乏
救援設(shè)備是保證救援工作順利開展的重要因素，救援設(shè)備的缺乏，降壓暗中影響到救援工作的效率和水平。目前，我國重點(diǎn)城市在救援隊(duì)伍的配制方面同國外發(fā)達(dá)國家相比就較大差距，但基本相關(guān)救援設(shè)備配制較為合理和齊全，能夠應(yīng)付基本的救援工作。但是在其他地區(qū)，由于是縣市級地區(qū)，消防救援隊(duì)伍人數(shù)較為缺乏的情況下，救援設(shè)備嚴(yán)重不足，許多搶險(xiǎn)救援器材品種不全，救援設(shè)備的數(shù)量缺乏，許多救援人員日常設(shè)備應(yīng)用培訓(xùn)開展不合理，最終導(dǎo)致救援工作受到影響，救援質(zhì)量低下。許多地區(qū)事故發(fā)生之后，往往需要臨時(shí)抽調(diào)和申請其他地區(qū)救援隊(duì)伍援助，這就嚴(yán)重影響到實(shí)際救援效果，最終對居民的人身財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成很大威脅。
2.搶險(xiǎn)救援工作改進(jìn)對策
2.1加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，注重思想教育
首先，為緩解當(dāng)前搶險(xiǎn)救援工作問題，必須要加強(qiáng)搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍建設(shè)。各地相關(guān)部門應(yīng)該按照《城市消防建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，開展隊(duì)伍建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)對車輛、設(shè)備以及人員的配置工作，建立一種具有良好救援搶險(xiǎn)能力的特勤大（中）隊(duì)，每個(gè)特勤大隊(duì)下應(yīng)該設(shè)有兩支特勤中隊(duì)，以滿足日常救援工作的需求；對于標(biāo)準(zhǔn)型普通中隊(duì)來說，應(yīng)該建立搶險(xiǎn)救援班，來保障基本的救援搶險(xiǎn)能力。在消防部門的內(nèi)部建設(shè)方面，必要要保證內(nèi)部人員良好比例，保證部門合理性和全面性的同時(shí)，盡量確保出勤人員的數(shù)量，戰(zhàn)斗員士官、駕駛員占比不得低于70%。同時(shí)，針對各地區(qū)實(shí)際情況，各消防部門應(yīng)該建設(shè)一支具有良好應(yīng)對能力的小隊(duì)，以滿足特殊任務(wù)的需求，如能夠執(zhí)行高壓、地下、石油化工等特殊事故任務(wù)的突擊隊(duì)伍。在日常工作過程中，消防部門要加強(qiáng)相關(guān)教育工作，對設(shè)備的使用以及救援手段和方法進(jìn)行指導(dǎo)和培訓(xùn)，幫助救援人員掌握良好的專業(yè)技能，并了解先進(jìn)的救援技巧和方法，消防部門也要加強(qiáng)對救援人員的思想教育工作，以提升救援人員的思想政治覺悟，確保良好的責(zé)任感和使命感，使救援工作能夠有條不紊的開展。
2.2加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，規(guī)范救援程序
為提升搶險(xiǎn)救援的實(shí)際效果和水平，消防部門應(yīng)該加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)工作，為日后救援工作提供良好的參考和借鑒。在搶險(xiǎn)救援工作之后，尤其是特大型事故災(zāi)害救援處理完畢之后，應(yīng)該整理救援工作總結(jié)、戰(zhàn)評以及戰(zhàn)評總結(jié)報(bào)告，開展有關(guān)的總結(jié)會(huì)議，總結(jié)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，會(huì)議開展過程中要做好錄像和錄音工作，為日后工作的開展提供豐富的經(jīng)驗(yàn)。消防部門在實(shí)際工作開展過程中必須要制定統(tǒng)一的救援程序，并對救援程序進(jìn)行規(guī)范，以避免意外事故的發(fā)生，保證實(shí)際救援搶險(xiǎn)工作效率和質(zhì)量。
2.3加快區(qū)域性聯(lián)動(dòng)建設(shè)
隨著事故種類和數(shù)量的不斷增加，加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)建設(shè)，將有著非常重要的作用和意義。首先，政府相關(guān)部門必須要做好協(xié)調(diào)和管理工作，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，將地區(qū)公安消防部門、公安部門、駐軍、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、交通部門等有關(guān)單位和部門進(jìn)行聯(lián)合，建立統(tǒng)一的事故救援搶險(xiǎn)體系，明確各部門和單位的工作任務(wù)和職責(zé)，當(dāng)事故發(fā)生后能夠有效的進(jìn)行動(dòng)員，確保救援搶險(xiǎn)工作的順利進(jìn)行。
3.總結(jié)
救援搶險(xiǎn)工作的開展，對于維持社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著非常重要的作用，救援搶險(xiǎn)工作的效果和質(zhì)量將直接關(guān)系到居民的人身財(cái)產(chǎn)安全。就當(dāng)前我國救援搶險(xiǎn)工作來說，由于相關(guān)因素的影響，使得我國救援搶險(xiǎn)工作受到一定的制約和阻礙。因此，必須要加強(qiáng)經(jīng)費(fèi)的補(bǔ)充以及隊(duì)伍建設(shè)工作，加強(qiáng)區(qū)域性聯(lián)動(dòng)建設(shè)工作，使救援搶險(xiǎn)工作能夠按照預(yù)定的程度進(jìn)行，確保救援搶險(xiǎn)工作效率和質(zhì)量，為地區(qū)發(fā)展和建設(shè)提供可靠的保障。
【參考文獻(xiàn)】
[1]楊建峰，師艷紅.論消防部隊(duì)在搶險(xiǎn)救援中的作用及發(fā)展趨勢[J].武警學(xué)院學(xué)報(bào)，2009，（02）.
[2]李新祥，范茂魁.對我省消防部隊(duì)履行搶險(xiǎn)救援職責(zé)的思考[J].云南消防，2008，（10）.
認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神和“三個(gè)代表”重要思想，落實(shí)上級教育主管部門指示精神，牢固樹立科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展和安全發(fā)展的觀念。始終堅(jiān)持以人為本、“安全第一，預(yù)防為主”的方針，緊緊圍繞創(chuàng)建“構(gòu)建和諧校園”的目標(biāo)，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《校園安全管理法規(guī)》。深入開展道路交通安全、食品衛(wèi)生安全、衛(wèi)生防疫安全、學(xué)生假期安全、教育教學(xué)安全、消防安全等專項(xiàng)整治活動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全工作責(zé)任追究制，大力拓展安全知識(shí)宣傳教育面，建立健全安全管理長效機(jī)制，為全體師生創(chuàng)設(shè)良好的校園安全環(huán)境，努力保障學(xué)校教育事業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。
二、工作目標(biāo)
堅(jiān)決杜絕重特大傷亡事故，盡力控制一般事故，確保在校學(xué)生安全，力爭實(shí)現(xiàn)“零死亡”、“零事故”、“零犯罪”目標(biāo)，爭取教育局安全工作目標(biāo)考核合格，確保學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量和聲譽(yù)的提高。
三、安全領(lǐng)導(dǎo)工作小組機(jī)構(gòu)：
組 長：王哲林
副組長：麥有璀 陳太意
組 員：陳運(yùn)菊 朱 玲 黃曉晴 麥 梅 許淑英 鐘梅欽
四、主要工作
（一）大力加強(qiáng)安全法制
教育，進(jìn)一步增強(qiáng)廣大師生的安全防護(hù)意識(shí)。
充分發(fā)揮法制副校長和科任教師的作用，廣泛開展安全法制教育，幫助學(xué)生牢固樹立安全法制意識(shí)，把學(xué)法、知法、守法、用法化作學(xué)生的自覺行動(dòng)。計(jì)劃于9月下旬進(jìn)行一次遵紀(jì)守法、交通安全、消防安全等重點(diǎn)主題的安全常識(shí)教育。幫助學(xué)生初步樹立安全觀念，了解安全基本常識(shí)，熟悉報(bào)警、求助電話的使用，具備對危險(xiǎn)的初步判斷能力，掌握躲避危險(xiǎn)和自救的簡易方法。
（二）大力加強(qiáng)安全工作組織制度建設(shè)，努力把校園安全及綜治工作納入正規(guī)化軌道。
1、加強(qiáng)工作責(zé)任制度。簽訂班主任安全工作責(zé)任書，進(jìn)一步明確和強(qiáng)化安全工作職責(zé)。
2、落實(shí)定期檢查制度。要嚴(yán)格按照“及時(shí)排查、各負(fù)其責(zé)、工作在前、預(yù)防為主”的十六字方針，把檢查作為做好安全工作的一個(gè)重要方面，校每周和重大節(jié)假日前必查的基礎(chǔ)上，點(diǎn)、重點(diǎn)查、查反復(fù)、反復(fù)查，橫向到邊，縱向到底，不疏不漏，不留死角。
3、結(jié)合上級精神，加強(qiáng)群防群治，共建平安校園。
4、健全資料檔案制度。要將上級的安全工作指示、年度計(jì)劃總結(jié)、日常管理檢查等工作臺(tái)帳系統(tǒng)整理，及時(shí)歸類建檔，為領(lǐng)導(dǎo)決策、工作研究、檢查指導(dǎo)、工作講評、年度考評和保障校園合法權(quán)益提供
第一手資料，使安全工作更具預(yù)見性、規(guī)范性和針對性。
5、強(qiáng)化安全預(yù)案制度。以自然災(zāi)害、暴力犯罪、重大傷亡、食物中毒、重大疫情為設(shè)想條件，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，認(rèn)真制定各類事故應(yīng)急預(yù)案，完善保障措施，健全處置機(jī)制。
（三）大力加強(qiáng)校園內(nèi)部安全管理，努力營造安寧詳和的校園環(huán)境。
1、加強(qiáng)交通安全管理。教育學(xué)生途經(jīng)公路時(shí)要小心來往車輛，教師駕駛車輛來校時(shí)要注意避開學(xué)生，杜絕發(fā)生意外事故。不組織與教育教學(xué)無關(guān)的活動(dòng)，不組織學(xué)生參加沒有安全保障的社會(huì)活動(dòng)，不組織學(xué)生參加搶險(xiǎn)救災(zāi)等有危險(xiǎn)的活動(dòng)。
2、加強(qiáng)衛(wèi)生防疫及校園飲食衛(wèi)生安全管理。做好流行病防治工作，避免流行疾病發(fā)生和蔓延；嚴(yán)禁學(xué)生在校購買、食用小食品及各類飲品，杜絕食源性疾患發(fā)生；注意搞好飲水衛(wèi)生，要定期對飲水機(jī)消毒，建議學(xué)生自帶涼開水飲用，以保證飲水衛(wèi)生；要教育和培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告妥善處置。要明確職責(zé)，嚴(yán)格實(shí)行責(zé)任追究制。
3、加強(qiáng)校園防盜安全管理。要加強(qiáng)對重點(diǎn)部位的管理，做到制度齊全，措施到位。學(xué)校里不準(zhǔn)存放現(xiàn)金，嚴(yán)防盜竊事件發(fā)生。嚴(yán)格落實(shí)教職工值班制度，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在重大節(jié)假日期間要保持通信工具暢通，保證緊急情況下
領(lǐng)導(dǎo)到位，措施到位。
4、加強(qiáng)校園消防安全管理。加強(qiáng)校園內(nèi)消防設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)維護(hù)管理，確保消防安全。學(xué)校應(yīng)組織師生定期開展消防演練，保證緊急情況下能遏制和消除火情，有序組織師生撤離火災(zāi)現(xiàn)場。
5、加強(qiáng)校園用電安全管理。學(xué)校應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)規(guī)定，加強(qiáng)校園用電設(shè)備和線路規(guī)范化建設(shè)，電器設(shè)備工作性能正常，無超負(fù)荷或缺相工作現(xiàn)象出現(xiàn)。
6、加強(qiáng)校舍安全管理。學(xué)校定期進(jìn)行校舍勘驗(yàn)檢查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情應(yīng)立即處理。
7、加強(qiáng)體育安全管理。切實(shí)加強(qiáng)體育課、課間活動(dòng)的組織管理，認(rèn)真做好技術(shù)要領(lǐng)、運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)備、整理活動(dòng)等方面的指導(dǎo)與安全保護(hù)，防止發(fā)生意外事故。體育教學(xué)應(yīng)遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)符合教學(xué)大綱要求，符合學(xué)生年齡、性別特點(diǎn)。
（四）大力加強(qiáng)與鎮(zhèn)及公安、村委安全職能部門的配合協(xié)作，認(rèn)真整治校園周邊環(huán)境。
積極配合公安部門，把偵破盜竊、敲詐、搶劫、侵害師生權(quán)益的違法犯罪活動(dòng)作為工作重點(diǎn)，嚴(yán)厲打擊針對師生的違法犯罪活動(dòng)，堅(jiān)決鏟除校園及周邊存在的流氓團(tuán)伙和黑惡勢力。防止學(xué)生往返學(xué)校途中出現(xiàn)打架、被社會(huì)閑雜人員敲詐、搶劫、侮辱等事件發(fā)生。
五、做好安全工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
關(guān)鍵詞:液氯;風(fēng)險(xiǎn)分析;模糊綜合評價(jià);層次分析法
中圖分類號:C93文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)的方法在安全管理中的應(yīng)用非常廣泛。以安全管理中的液氯管理為例,事故除了現(xiàn)場人員外,還會(huì)嚴(yán)重威脅到周邊的群眾和生態(tài)環(huán)境。在道路運(yùn)輸?shù)倪^程中一旦發(fā)生事故,其對社會(huì)的影響程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般的工礦企業(yè)安全事故。
一、道路運(yùn)輸中泄漏風(fēng)險(xiǎn)影響因素分析
根據(jù)專家在儲(chǔ)運(yùn)安全管理領(lǐng)域的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié),綜合危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸特點(diǎn)并參考國內(nèi)外液氯儲(chǔ)運(yùn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,從以下幾個(gè)方面分析影響道路運(yùn)輸泄漏風(fēng)險(xiǎn)的因素:
1、安全管理。安全管理中存在的主要問題在于安全組織工作不到位,規(guī)章制度不健全或者沒有被切實(shí)的執(zhí)行,不能有效地發(fā)揮監(jiān)督作用等。從石油、天然氣、危險(xiǎn)化學(xué)品等運(yùn)輸泄漏事故統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析,安全管理問題是一個(gè)重要的因素。
2、運(yùn)輸設(shè)備。運(yùn)輸設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)因素主要有兩類:一類是運(yùn)輸設(shè)備系統(tǒng)閥門失效、液氯充裝問題、液罐罐體缺陷等危險(xiǎn)因素;另一類是車輛本身的缺陷危險(xiǎn)因素。
3、包裝安全。包裝物品在運(yùn)輸過程中受振動(dòng)損壞的機(jī)會(huì)較多,行車中由于車輛顛簸震動(dòng)往往容易造成包裝破損,從而導(dǎo)致運(yùn)輸車輛發(fā)生泄漏。另外,超量充裝也是導(dǎo)致泄漏發(fā)生的重要因素,而且在運(yùn)輸中時(shí)常發(fā)生。人為原因多為管理不力、規(guī)章制度不能夠嚴(yán)格落實(shí);設(shè)備方面原因主要有安全閥門失效、計(jì)量儀器不準(zhǔn)確等因素。
4、人員素質(zhì)。相關(guān)從業(yè)人員必須掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)專業(yè)知識(shí)和技能,并做到持證上崗。在國內(nèi)外危險(xiǎn)化學(xué)品行業(yè)泄漏事故中,人為失誤導(dǎo)致事故的概率超過50%。因此,人員的素質(zhì)如從事運(yùn)輸?shù)膶I(yè)技能、應(yīng)對特殊情況的心理素質(zhì)、日常的安全意識(shí)、職業(yè)道德和健康狀況等,是影響運(yùn)輸安全的重要因素。
5、運(yùn)輸環(huán)境。道路和道路設(shè)施的性能和安全狀況直接和間接影響著危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩?不利的路況因素使危險(xiǎn)化學(xué)品及其包裝更容易出現(xiàn)破損、泄漏,會(huì)對駕駛員的駕駛行為帶來不安全因素和心理影響,加大運(yùn)輸事故發(fā)生的概率。環(huán)境狀況主要涉及道路周邊環(huán)境、自然地理?xiàng)l件、交通流量等多方面的內(nèi)容。
二、道路運(yùn)輸泄漏事故模型
1、評價(jià)因素集的建立。根據(jù)上述對于各影響因素的分析,建立液氯道路運(yùn)輸泄漏事故模型,并應(yīng)用模糊綜合評價(jià)方法對事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)。由本文第2部分,建立的泄漏事故模型包括5個(gè)方面的影響因素得出綜合評價(jià)因素集U。
U={u,u,u,u,u｝={安全管理,運(yùn)輸設(shè)備,包裝安全,人員素質(zhì),運(yùn)輸環(huán)境｝。
各評價(jià)因素的子因素集為:U:規(guī)章制度,安全組織;U:系統(tǒng)閥門,罐體缺陷,車輛缺陷;U:安全閥失效,計(jì)量儀誤差;U:專業(yè)技能,心理素質(zhì),安全意識(shí);U:地理情況,人群密度,天氣情況。其中,系統(tǒng)閥門包括:磨損失效、腐蝕失效、檢驗(yàn)工作疏漏;罐體缺陷包括:焊接缺陷、材料缺陷、組裝缺陷;車輛缺陷包括:日常維護(hù)、安全裝置;安全閥失效包括:磨損失效、腐蝕失效、檢驗(yàn)工作疏漏;計(jì)量儀誤差包括:誤差修正工作不到位、儀表誤操作。
2、評價(jià)集的建立。根據(jù)影響因素在道路運(yùn)輸中導(dǎo)致泄漏事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的大小及泄漏事故可能造成后果的危害性,將發(fā)生泄漏事故風(fēng)險(xiǎn)劃分為5個(gè)等級,得出評價(jià)集V={v,v,v,v,v｝={災(zāi)難性的,嚴(yán)重的,中度的,較小的,輕微的｝。
3、AHP法確定權(quán)重。通過目前應(yīng)用較為廣泛的層次分析法,比較幾個(gè)因素對同一目標(biāo)的影響,確定各因素在目標(biāo)中所占的比重,計(jì)算可得出影響道路運(yùn)輸泄漏風(fēng)險(xiǎn)各方面因素對應(yīng)的權(quán)重。
(1)建立綜合評價(jià)因素判斷矩陣。采用1-9標(biāo)度法,將各層各因素的相對重要性用數(shù)值量化,建立液氯道路運(yùn)輸泄漏風(fēng)險(xiǎn)影響因素的判斷矩陣。
(2)判斷矩陣一致性檢驗(yàn)。當(dāng)隨機(jī)一致性比值
(3)權(quán)重計(jì)算。采用方根法計(jì)算各因素的權(quán)重,得出各因素的權(quán)重分配為:
U=(u,u,u,u,u)
=(0.4056,0.2506,0.0818,0.1939,0.0681)
同理,可得出其他各因素的權(quán)重分配。
4、建立因素等級評價(jià)矩陣。采用專家打分法得出各因素的模糊隸屬度矩陣:由U,U,U的評價(jià)矩陣,計(jì)算其各自的模糊隸屬度,得出因素集U的等級評價(jià)矩陣R;由U,U的評價(jià)矩陣,計(jì)算其各自的模糊隸屬度,得出因素集U的等級評價(jià)矩陣R。
5、一級模糊綜合評價(jià)。將各因素集權(quán)重向量與其等級評價(jià)矩陣相乘,得到各因素集的一級模糊綜合評價(jià)為:
A=U×R=(0.30,0.45,0.20,0.05,0)
A=U×R=(0.3482,0.3499,0.2568,0.0451,0)
A=U×R=(0.3034,0.4115,0.1993,0.0858,0)
A=U×R=(0.1610,0.2758,0.3715,0.1917,0)
A=U×R=(0.1000,0.2941,0.3763,0.2296,0)
由上可得總的一級模糊綜合評價(jià)矩陣A。
6、二級模糊綜合評價(jià)。將綜合評價(jià)因素權(quán)重向量與一級模糊綜合評價(jià)矩陣相乘,得到二級模糊綜合評價(jià)為:
B=U×A=(0.2718,0.3773,0.2594,0.0915,0)
根據(jù)最大隸屬度原則,由B=0.3773可判定液氯道路運(yùn)輸中發(fā)生泄漏事故的風(fēng)險(xiǎn)為V,即第二等級嚴(yán)重危險(xiǎn)。
三、結(jié)論
道路運(yùn)輸泄漏風(fēng)險(xiǎn)中,各影響因素按照權(quán)重從大到小分別為:安全管理、運(yùn)輸設(shè)備、人員素質(zhì)、包裝安全和運(yùn)輸環(huán)境。由此可見,安全管理因素的重要性還是相當(dāng)突出的。在液氯道路運(yùn)輸整個(gè)動(dòng)態(tài)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)中,既需要完善規(guī)章制度,又需要周密科學(xué)的安全組織運(yùn)輸,保證規(guī)章制度得以施行,從而減小操作失誤、檢驗(yàn)疏漏、人員主觀判斷失誤等造成的泄漏風(fēng)險(xiǎn)。
從本文綜合評價(jià)的結(jié)果可以看出,液氯道路運(yùn)輸中發(fā)生泄漏事故的風(fēng)險(xiǎn)是第二等級(嚴(yán)重危險(xiǎn))。因此,運(yùn)輸管理部門不僅要加強(qiáng)運(yùn)輸過程中的安全監(jiān)管,而且在準(zhǔn)備工作中,即運(yùn)輸設(shè)備檢驗(yàn),待運(yùn)液氯充裝、裝卸過程中更應(yīng)落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,特別應(yīng)全面檢驗(yàn)、準(zhǔn)確評價(jià)、嚴(yán)格把關(guān)。
(作者單位:北京化工大學(xué))
主要參考文獻(xiàn):
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關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；智能化；發(fā)展趨勢
引言：信息技術(shù)的誕生和發(fā)展不僅為人們的日常生活帶來便利，也為人們的生產(chǎn)活動(dòng)提供方便。將信息技術(shù)使用到大型工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑機(jī)械制造領(lǐng)域，達(dá)到通過應(yīng)用程序控制大型作業(yè)機(jī)械，是目前工程機(jī)械智能化的主要表現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上不斷發(fā)展的是超越人們想象的信息科技，隨之而來的也是工程機(jī)械智能化的不斷更新和演變。
1.工程機(jī)械智能化概述
1.1 工程機(jī)械智能化的現(xiàn)狀
大多數(shù)的工程機(jī)械是重型機(jī)械，由于施工環(huán)境復(fù)雜，工作任務(wù)繁重，需要機(jī)械操作人員手、腦、眼并用，因此操作起來較為困難。工程機(jī)械智能化是將可以編輯的應(yīng)用程序作為基本的技術(shù)原理，實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行存儲(chǔ)、運(yùn)算、定時(shí)、控制等功能，通過運(yùn)行操作系統(tǒng)，控制和操作工程機(jī)械的過程。工程機(jī)械智能化能夠節(jié)省人工、規(guī)避人工操作的風(fēng)險(xiǎn)性、降低機(jī)械操縱難度，因此得以迅速發(fā)展。
1.2 工程機(jī)械智能化中存在的問題
工程機(jī)械智能化雖然解決了重型機(jī)械在操作上的很多困難，例如使用Plc技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)字控制機(jī)械，使用GPRS定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)械集團(tuán)作業(yè)等。但目前的工程機(jī)械智能化不能達(dá)到建筑施工對細(xì)節(jié)的要求，例如，人工操作挖掘機(jī)能夠及時(shí)避免挖掘過程中對地下管道和電纜、光纜等設(shè)備的破壞，而智能化的挖掘機(jī)不能判斷施工環(huán)境，一旦開工就不會(huì)停止。
1.3 探討工程機(jī)械智能化發(fā)展趨勢的意義所在
探討工程機(jī)械智能化發(fā)展的趨勢首先能夠?yàn)楣こ虣C(jī)械智能化的發(fā)展提供目標(biāo)。因?yàn)榇祟愄接懯腔谀壳爸悄芑こ虣C(jī)械的使用狀況和存在的問題進(jìn)行的推測，發(fā)現(xiàn)的問題和預(yù)測的機(jī)械功能為智能化工程機(jī)械研發(fā)提供參考。探討工程機(jī)械智能化發(fā)展的趨勢還能夠?yàn)槭褂么祟悪C(jī)械的企業(yè)提供生產(chǎn)作業(yè)方面的建議，幫助企業(yè)進(jìn)行技術(shù)、機(jī)械引進(jìn)計(jì)劃的制定和安排。
2.工程機(jī)械的智能化發(fā)展趨勢展望
2.1 大規(guī)模作業(yè)的智能化機(jī)械的使用
工程機(jī)械一般是重型機(jī)械，包括起重機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等，被廣泛應(yīng)用于城市建設(shè)和水利建設(shè)、電力建設(shè)和港口、國防等工程領(lǐng)域。隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的增長和城市化規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，工程建設(shè)的設(shè)計(jì)內(nèi)容和施工工作量對工程機(jī)械提出了新的挑戰(zhàn)。目前智能化的工程機(jī)械通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和智能管理系統(tǒng)的使用做到了機(jī)械群組作業(yè)和工程的模擬施工，但無法應(yīng)對更高的施工要求。因此，設(shè)計(jì)適用于更大規(guī)模城市建設(shè)的重型機(jī)械并實(shí)現(xiàn)智能操作成為工程機(jī)械智能化的發(fā)展趨勢之一。這些大規(guī)模作業(yè)的智能化機(jī)械不僅能夠應(yīng)對更加艱苦的作業(yè)條件，并且能夠達(dá)到最大范圍的實(shí)現(xiàn)作業(yè)。如大型橋梁建設(shè)施工需要反復(fù)使用多種機(jī)械，大規(guī)模作業(yè)的智能化機(jī)械能夠通過作業(yè)速度提升以及作業(yè)范圍擴(kuò)大，降低同種機(jī)械的使用頻率，達(dá)到降低機(jī)械使用成本的目的。這方面的機(jī)械設(shè)計(jì)及制造不僅需要使用到已有的機(jī)械智能化技術(shù)，還需要進(jìn)行智能化的可操作范圍上的擴(kuò)展。
2.2 智能化在大型橋梁施工機(jī)械中的應(yīng)用更加廣泛
與以往的橋梁建筑工程先比，現(xiàn)代大型橋梁建筑不僅在施工規(guī)模和施工難度上有區(qū)別，對機(jī)械能夠?qū)崿F(xiàn)的施工作業(yè)速度有著更嚴(yán)格的要求。由于機(jī)械設(shè)備使用的更加廣泛，施工中對機(jī)械的投資更多，就機(jī)械本身而言，實(shí)現(xiàn)功能檢查的自動(dòng)化和故障排除自動(dòng)化，成為橋梁機(jī)械智能化發(fā)展的主要方向。大型橋梁建筑中需要使用到混凝土加工機(jī)、鋼筋加工機(jī)等重型機(jī)械，由于施工范圍大、時(shí)間長、施工環(huán)境復(fù)雜，機(jī)械一旦投入使用，就很難再拉回來，因此，機(jī)械出現(xiàn)故障會(huì)造成整個(gè)施工的延誤，更有甚者，會(huì)導(dǎo)致相關(guān)的質(zhì)量問題的產(chǎn)生。在機(jī)械設(shè)計(jì)中寫入電腦程序，實(shí)現(xiàn)機(jī)械功能的自檢；在機(jī)械投入使用前通過對施工過程的模擬，實(shí)現(xiàn)機(jī)械功能故障的自我排查；通過遠(yuǎn)程調(diào)控、數(shù)位控制等手段，實(shí)現(xiàn)機(jī)械自檢報(bào)告的遠(yuǎn)程接收；通過計(jì)算機(jī)編程控制，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的機(jī)械數(shù)控方面的檢修，使機(jī)械在不撤離工地的情況下在最短的時(shí)間內(nèi)完成修理，重新投入使用，而不耽誤整體的工程進(jìn)度，是目前大型橋梁施工機(jī)械對智能化發(fā)展的首要需求。
2.3 人工智能的進(jìn)一步成長
為了應(yīng)對工程機(jī)械智能化中的短板――機(jī)械不能應(yīng)對突發(fā)事件這個(gè)問題，人工智能的成長成為工程機(jī)械智能化發(fā)展的必然趨勢。人工智能在工程機(jī)械中的應(yīng)用能夠使控制系統(tǒng)本身具備運(yùn)算、判別、反應(yīng)、執(zhí)行的一系列智能化功能，這是模擬人腦處理問題的基本反應(yīng)而進(jìn)行的計(jì)算機(jī)程序語言編排上的開發(fā)，對于重型機(jī)械在無人操控或半自動(dòng)操控時(shí)避免破壞性工程事件來說十分重要。另外一方面，人工智能的使用和開發(fā)也涵蓋了重型機(jī)械在無人操控的狀態(tài)下接受指令這一行為，例如，挖掘機(jī)在進(jìn)行挖掘的過程中遇到地下管道，地面監(jiān)工人員通過對講機(jī)發(fā)出“停止”的指令，挖掘機(jī)能夠立刻停住動(dòng)作。這種人工智能的實(shí)現(xiàn)不僅需要無線控制技術(shù)和語言數(shù)據(jù)導(dǎo)入與導(dǎo)出技術(shù)的使用，同時(shí)也需要機(jī)械操作系統(tǒng)編程方面更加精細(xì)和嚴(yán)密的校對支持。總之，人工智能的進(jìn)一步成長將實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械智能化的仿人腦操作行為，機(jī)械工作的智能性和控制的靈活性都將得到大幅度的提升。
3.對企業(yè)面對工程機(jī)械智能化提出的建議
3.1 合理利用機(jī)械智能化進(jìn)行工程作業(yè)
鑒于智能化的工程機(jī)械可能被設(shè)計(jì)的能夠適應(yīng)更大規(guī)模的工程建設(shè)，或者進(jìn)行更加精細(xì)的工程建設(shè)活動(dòng)，選擇更大規(guī)模作業(yè)的機(jī)器或者更大程度的減少人工的使用成為使用工程機(jī)械的企業(yè)在購置機(jī)械的類型時(shí)必須考慮的問題。企業(yè)應(yīng)該從日常施工的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)上出發(fā)，合理計(jì)劃智能化工程機(jī)械的購置配比。
3.2 注意規(guī)避智能工程機(jī)械的弊端
工程機(jī)械智能化的程度越高，使用工程機(jī)械的操作步驟就越簡潔，工程機(jī)械能夠完成的任務(wù)也就更多，因此工程機(jī)械智能化發(fā)展是使用重型機(jī)械的企業(yè)喜聞樂見的事情。但值得一提的是，無論人工智能發(fā)展的多么接近人腦，對于“突發(fā)事件”始終缺乏組織能力和判斷能力，在進(jìn)行施工作業(yè)過程中可以使用無人駕駛的工程機(jī)械，但卻不能出現(xiàn)無人監(jiān)管的工地。加強(qiáng)機(jī)械使用監(jiān)督是規(guī)避智能工程機(jī)械使用風(fēng)險(xiǎn)的唯一途徑。
3.3 減少使用智能化工程機(jī)械的成本
智能化工程機(jī)械的使用一方面減少了人工施工的成本，另一方面卻增加了機(jī)械操作員工和機(jī)械維修的成本。因此，為了更好的控制施工成本，使用智能化工程機(jī)械的企業(yè)應(yīng)該重視機(jī)械操作技術(shù)人員的聘任和培養(yǎng)，同時(shí)做好機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)，以減少智能化工程機(jī)械的使用成本。
4 結(jié)語
綜上所述，隨著信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，工程機(jī)械的智能化發(fā)展趨向于更加精細(xì)的操作和更加主動(dòng)的智能化。使用工程機(jī)械的企業(yè)在生產(chǎn)行為過程中應(yīng)該注意到工程機(jī)械智能化可能帶來的利益與弊端，主動(dòng)配合和處理由于機(jī)械智能化帶來的生產(chǎn)問題，以更好的應(yīng)對工程機(jī)械智能化的發(fā)展。
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