時(shí)間：2023-03-08 14:55:10
導(dǎo)語(yǔ)：在駕駛員履職報(bào)告的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
一年來(lái)，在市局（公司）黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)和各單位、部門(mén)的大力支持、配合下，以深入貫徹落實(shí)省局安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神和市局（公司）黨組各項(xiàng)工作部署為要求，堅(jiān)持“兩個(gè)尊重”，創(chuàng)建平安宣煙；以內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹(shù)形象為抓手，不斷加強(qiáng)安保隊(duì)伍建設(shè)；以安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、體系運(yùn)行為出發(fā)點(diǎn)，不斷提高安全意識(shí)；以突出過(guò)程化監(jiān)督，標(biāo)準(zhǔn)化管理，痕跡化控制為歸宿，防止重大事故的發(fā)生。緊緊圍繞2018年安全生產(chǎn)提升九種能力上水平下功夫，通過(guò)大家的共同努力，基本完成市局（公司）黨組年初對(duì)安全工作提出的各項(xiàng)目標(biāo)，得到地方有關(guān)部門(mén)和省局（公司）主管部門(mén)的充分肯定?，F(xiàn)將一年來(lái)的履職情況報(bào)告如下：
一、一年來(lái)的主要工作情況
（一）深入運(yùn)行管理體系，提升安全標(biāo)準(zhǔn)化管理
今年以來(lái)，根據(jù)市局（公司）體系“一體化”建設(shè)的總體要求和部署，在統(tǒng)一記錄、統(tǒng)一流程和統(tǒng)一管理的基礎(chǔ)上，深入推進(jìn)職業(yè)健康安全管理體系建設(shè)，提升安全的標(biāo)準(zhǔn)化管理。在推進(jìn)的過(guò)程中，我要求安保部門(mén)要堅(jiān)持運(yùn)用“注重過(guò)程，符合標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)規(guī)范，消除隱患”這十六字要求來(lái)加強(qiáng)全區(qū)行業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。一是在流程的運(yùn)用上，做到了“走與用”相結(jié)合，全年共運(yùn)用安全管理流程106個(gè)，通過(guò)頻繁地使用，不僅固化了宣城煙草的安全管理模式，還促進(jìn)了宣煙安保的規(guī)范化管理。同時(shí)，借助體系“一體化”的內(nèi)審為契機(jī)，對(duì)各單位的職業(yè)健康安全管理體系的有效運(yùn)行情況開(kāi)展了一次內(nèi)審，總體運(yùn)行情況良好，無(wú)嚴(yán)重不符合項(xiàng)。
（二）分解安全任務(wù)目標(biāo)，促進(jìn)安全指標(biāo)化管理
2018年，按照市局（公司）指標(biāo)對(duì)標(biāo)管理的要求，結(jié)合安全管理工作實(shí)際，將安全生產(chǎn)管理目標(biāo)任務(wù)進(jìn)行分解，印發(fā)了《安全目標(biāo)任務(wù)分解》、《職業(yè)健康安全目標(biāo)及管理方案》等通知，通過(guò)各單位每月上報(bào)的安全工作小結(jié)和市局（公司）組織的安全抽查情況看，各單位、部門(mén)均簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)；各單位、部門(mén)與本部門(mén)的員工也簽訂了崗位安全責(zé)任狀。使安全目標(biāo)得到層層分解，安全責(zé)任得到層層落實(shí)。同時(shí)，安保科還加大“指標(biāo)對(duì)標(biāo)”的管理，通過(guò)實(shí)際運(yùn)行，基本做到了安全指標(biāo)任務(wù)工作月有進(jìn)度，季有督促，年有考核。
（三）加大日常檢查力度，推進(jìn)安全痕跡化管理
為進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，一年來(lái)，根據(jù)安全檢查計(jì)劃，我組織相關(guān)人員對(duì)卷煙倉(cāng)庫(kù)、機(jī)房、電器設(shè)備、消防設(shè)施等安全管理重點(diǎn)進(jìn)行了安全檢查。在完成常規(guī)檢查的同時(shí)，我還采取不下通知、不打招呼的方式對(duì)所屬單位進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查，防止各單位應(yīng)付檢查，造假現(xiàn)象。截止目前，市局（公司）共組織開(kāi)展安全檢查10次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題56項(xiàng)，對(duì)一些安全隱患，我們及時(shí)下發(fā)了《隱患整改通知書(shū)》，要求在歸定的限期落實(shí)整改；通過(guò)再次的復(fù)查看，各單位在整改過(guò)程中，有措施、有方法、時(shí)間有進(jìn)度，改整率達(dá)100%。
（四）深化機(jī)動(dòng)車輛管理，保障交通過(guò)程化控制
在學(xué)習(xí)、借鑒全省煙草近10年道路交通事故教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，我科也把宣煙近10年的事故進(jìn)行了總結(jié)，找出了其中的規(guī)律，根據(jù)規(guī)律，我結(jié)合宣城煙草車輛管理和道路交通實(shí)際，制定相應(yīng)的管理措施和方法。組織開(kāi)展駕駛員安全月例會(huì)每月一主題、駕駛員崗位技能大比武等活動(dòng)；要求所有駕駛員要認(rèn)真落實(shí)和執(zhí)行“三證一單”、“三交一封”、“三檢一記”等車輛交通安全管理制度。通過(guò)抽查，各單位的車輛管理日趨規(guī)范，私自出車的現(xiàn)象基本杜絕。同時(shí)，還加強(qiáng)對(duì)送貨、專賣和部分公務(wù)車輛監(jiān)督管理，安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，加大對(duì)車輛運(yùn)行中的控制，基本實(shí)現(xiàn)車輛的過(guò)程化監(jiān)控；并為專賣、營(yíng)銷摩托車和電動(dòng)車使用人員佩發(fā)了安全頭盔，從本質(zhì)上體現(xiàn)以為人本。在此基礎(chǔ)上，我要求車輛管理部門(mén)加強(qiáng)對(duì)違章駕駛?cè)藛T的查處力度。今年以來(lái)，共組織路查6次，除現(xiàn)場(chǎng)對(duì)駕駛員的不規(guī)范行為進(jìn)行批評(píng)教育外，還對(duì)有關(guān)違章人員進(jìn)行了相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰，增加了他們的違章成本，有效促進(jìn)了車輛的規(guī)范運(yùn)行和全過(guò)程的管理。
（五）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)安全科技化管理
根據(jù)國(guó)家局8號(hào)文件精神，一年來(lái)，我們不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，市局（公司）辦公樓、績(jī)溪縣局辦公樓、郎溪縣局、涇縣局通過(guò)建設(shè)和改造，自動(dòng)滅火、煙感報(bào)警、視頻監(jiān)控、GPS衛(wèi)星定位等一批消（安）防技術(shù)項(xiàng)目得到安裝和試運(yùn)行，提升了宣城煙草安全管理的技術(shù)含量，基本形成了人防、物防加技防相結(jié)合的安全管理格局，有力的推進(jìn)了宣煙安全管理科技化水平。
（六）加大教育培訓(xùn)力度，提升安全專業(yè)化建設(shè)
培訓(xùn)是員工最大的福利，教育是企業(yè)最大的投資。今年以來(lái)，安?？圃趩T工的安全教育培訓(xùn)上肯動(dòng)腦筋，采取請(qǐng)進(jìn)來(lái)與走出去相結(jié)合的方法，不斷提升安全素養(yǎng)。一是在今年3月份，集中全市系統(tǒng)駕駛員在郎溪振安駕校開(kāi)展行業(yè)上崗證年審活動(dòng)，通過(guò)理論和實(shí)踐考試，廣大駕駛員的綜合成績(jī)達(dá)到我們預(yù)期要求。二是印發(fā)了《駕駛員崗位大練兵活動(dòng)方案》，設(shè)置了倒樁、單邊橋、連續(xù)障礙等科目的場(chǎng)地，提高駕駛員遵守法律法規(guī)意識(shí)，增強(qiáng)安全防范能力和提升車輛駕駛技能，確保行車安全；三是組織四批共27名專賣、配送駕駛員參加省局（公司）組織的專項(xiàng)培訓(xùn)；四是組織23名安全管理人員參加安全總局、國(guó)家局開(kāi)展的消防、安全生產(chǎn)管理和注冊(cè)安全工程師等相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)。通過(guò)一系列教育、培訓(xùn)活動(dòng)的有效開(kāi)展，不斷提高安全管理人員和駕駛?cè)藛T的專業(yè)化水平及預(yù)防事故的能力。
（七）積極開(kāi)展專項(xiàng)活動(dòng)，營(yíng)造安全文化氛圍
我們深知安全文化是企業(yè)文化的一個(gè)重要組成部分，不可余缺。在此基礎(chǔ)上，相繼開(kāi)展了以人為本的“心態(tài)、制度、行為、物質(zhì)”安全文化，并作為安全管理的思想平臺(tái)，堅(jiān)持長(zhǎng)抓不懈，不斷豐富其內(nèi)涵。以開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)年”和“駕駛員談心”等活動(dòng)為主要內(nèi)容，廣泛營(yíng)造濃厚的安全文化氛圍，真正起到了“親情感化、思想轉(zhuǎn)化、行為固化”的效果，促進(jìn)了宣城煙草安全生產(chǎn)工作上水平。
（八）抓好消防安全管理，提升“四個(gè)能力”建設(shè)
為深入貫徹落實(shí)新《消防法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步提高宣城煙草的消防安全管理水平，預(yù)防和遏制火災(zāi)事故的發(fā)生，根據(jù)《宣城市社會(huì)單位消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》要求，我科在消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)活動(dòng)。采取多種形式，積極推進(jìn)建設(shè)工作有效開(kāi)展。一是結(jié)合宣城煙草實(shí)際，印發(fā)市局（公司）《消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)實(shí)施方案》和《消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)工作職責(zé)》。二是開(kāi)展了消防電器安全大檢查，及時(shí)排除火災(zāi)隱患，并建立健全火災(zāi)隱患排查整治機(jī)制。三是積極對(duì)各單位的消防安全狀況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，確保卷煙倉(cāng)庫(kù)、基建工地、食堂等重點(diǎn)部位的消防設(shè)施配備完好、使用正常。四是對(duì)市局（公司）及分局消防安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，及時(shí)更換消防滅火器材。五是廣泛開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)，利用簡(jiǎn)報(bào)、宣傳欄、網(wǎng)站、培訓(xùn)、座談等形式，不斷豐富消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)內(nèi)容，提高全員的消防安全意識(shí)和自防自救能力。
（九）深入開(kāi)展宣傳工作，抓好安全信息化建設(shè)
加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳工作，堅(jiān)持正確的輿論導(dǎo)向，是推進(jìn)安全信息化建設(shè)的有效方法。今年以來(lái)，安?？瞥浞掷眯袠I(yè)和地方新聞媒介努力做好宣城煙草安全管理的宣傳，一年來(lái)，共在國(guó)家局網(wǎng)站、東方煙草報(bào)、省局網(wǎng)站和 煙草20余篇?！鞍踩a(chǎn)月”活動(dòng)期間，在市局（公司）主辦的《**報(bào)》一版制作安全生產(chǎn)?？考径扔“l(fā)安全生產(chǎn)簡(jiǎn)報(bào)一期，全年編印四期。在抓好宣傳工作的同時(shí)，我還抓好基礎(chǔ)安全信息管理工作，各單位和配送中心每月安全小結(jié)、計(jì)劃以及安全動(dòng)態(tài)管理提報(bào)、歸檔工作規(guī)范有序，建立了安全人員名單、車輛信息檔案、安全、消防設(shè)備設(shè)施檔案等，為下一步行業(yè)安全信息系統(tǒng)平臺(tái)的運(yùn)行打下了良好的基礎(chǔ)。
二、存在問(wèn)題
一年來(lái)雖然在安全管理方面做了一些工作，取得了一定的成績(jī)，取得這些成績(jī)與市局（公司）黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)，與在座各位的鼎力支持、廣大安全員的共同努力是分不開(kāi)的。但離市局（公司）黨組和省局安保處的要求還有一定的距離，與兄弟部門(mén)還有差距。主要表現(xiàn)在安全管理制度還不能很好的落實(shí)，體系流程運(yùn)用的熟練程度還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)；缺乏對(duì)安全檢查方式方法的總結(jié)和提煉；理論聯(lián)系實(shí)際還不能很好的發(fā)揮；過(guò)程控制還是需要我們通過(guò)努力來(lái)實(shí)現(xiàn)
三、下一步工作努力的方向
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，2019年，本人將按照市局（公司）“抓體系、創(chuàng)優(yōu)秀、上水平、促轉(zhuǎn)型”這個(gè)核心目標(biāo)，深入扎實(shí)開(kāi)展安全監(jiān)督管理工作，不斷增強(qiáng)群防群治的綜合管理能力。將在安全監(jiān)管、隱患排查整改、隊(duì)伍建設(shè)和道路交通安全管理等方面，努力提升能力建設(shè)，推進(jìn)安全管理工作再上新水平：
（一）繼續(xù)深入開(kāi)展好安全監(jiān)督管理工作，對(duì)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)場(chǎng)所加大監(jiān)督檢查力度，形成各部門(mén)、單位的崗位自查和組織檢查相配套、相一致，確保實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)無(wú)事故。
（二）運(yùn)用科學(xué)發(fā)展觀理論，緊密聯(lián)系安全生產(chǎn)工作的實(shí)際，不斷發(fā)現(xiàn)新情況，提煉新問(wèn)題，創(chuàng)造性開(kāi)展工作。
（三）以繼續(xù)開(kāi)展安全生產(chǎn)年活動(dòng)為有效抓手，切實(shí)提高安全管理工作規(guī)范化、科學(xué)化、制度化，全面提升宣城煙草安全管理工作上臺(tái)階，科學(xué)發(fā)展上水平。
（四）繼續(xù)開(kāi)展好安全文化建設(shè)，固化員工“讓規(guī)范成為習(xí)慣”的安全理念。
（五）繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳工作，推進(jìn)安全生產(chǎn)工作調(diào)研機(jī)制，為企業(yè)安全成長(zhǎng)提供新思路、新辦法。
（六）繼續(xù)抓好安全管理人員的隊(duì)伍建設(shè)，重點(diǎn)落實(shí)好安全培訓(xùn)與教育工作，積極組織各級(jí)安全生產(chǎn)管理人員參加行業(yè)組織的各項(xiàng)安全管理工作培訓(xùn)，不斷提升安全生產(chǎn)管理工作上水平。
（七）繼續(xù)抓好消防安全“四個(gè)能力”努力形成群防群治的消防安全工作局面。
（八）繼續(xù)提升駕駛員的綜合素質(zhì)，重點(diǎn)突出抓好駕駛員的業(yè)務(wù)和駕德教育，不斷推進(jìn)車輛和道路交通的規(guī)范化管理。
（九）繼續(xù)做好對(duì)再建、改建工程的基建安全加大監(jiān)督管理，確保符合行業(yè)安全管理規(guī)定。
----------方興公交公司 吳崇斌
歲月如梭，光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼間2018年即將過(guò)去，回顧一年來(lái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)面對(duì)的問(wèn)題感觸頗深，更體會(huì)到守業(yè)的不易及創(chuàng)業(yè)的艱辛。值此年末工作小結(jié)感慨有之，但更多的是反思和檢討。本人作為單位的副職領(lǐng)導(dǎo)，主要分管公路客運(yùn)、公交客運(yùn)以及兼管黨務(wù)、工會(huì)工作，如何才能使分管的工作得到有效開(kāi)展，將每時(shí)每刻都在警醒著自己去努力，一年來(lái)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同志們的支持下，各項(xiàng)管理工作得到有序開(kāi)展，現(xiàn)將自己本年度履職的工作情況匯報(bào)如下：
一、 公路客運(yùn)方面
1.認(rèn)真抓好春運(yùn)及平時(shí)節(jié)假日的運(yùn)輸工作。主要是落實(shí)年初制定的運(yùn)輸工作計(jì)劃和春運(yùn)工作方案，確?？瓦\(yùn)運(yùn)輸生產(chǎn)工作安全、有序、優(yōu)質(zhì)的開(kāi)展。主要體現(xiàn)在督促各職能生產(chǎn)部門(mén)認(rèn)真落實(shí)客運(yùn)生產(chǎn)工作方案和措施，做到生產(chǎn)組織有序、運(yùn)力調(diào)配合理。比如，為抓好今年的春運(yùn)工作，我站在節(jié)前認(rèn)真做好客源的調(diào)查分析及運(yùn)力的準(zhǔn)備，春運(yùn)期間我們加強(qiáng)了客運(yùn)站場(chǎng)的管理和宣傳力度，時(shí)時(shí)掌握客流動(dòng)態(tài)，在客源高峰期主要是節(jié)后往廣東方向的民工客流比較多，為了及時(shí)疏散旅客我站將運(yùn)行南寧、桂林的兩輛直達(dá)班加班運(yùn)行廣東。同時(shí)，協(xié)調(diào)兄弟單位車輛幫助運(yùn)行直達(dá)班正班及加班南寧、桂林線。通過(guò)全站人員的不懈努力，使我站今年春運(yùn)工作得到順利開(kāi)展，完成客運(yùn)票房收入411萬(wàn)元，同比去年增加94萬(wàn)元。
2.加強(qiáng)客運(yùn)管理，確保生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。客運(yùn)管理重在責(zé)任，體現(xiàn)在落實(shí)，只有各項(xiàng)管理措施落實(shí)到實(shí)處，才能夠促進(jìn)客運(yùn)管理工作有效開(kāi)展。因此，自己在平時(shí)的工作中重在督促、檢查所屬部門(mén)的崗位責(zé)任，管理制度的執(zhí)行情況，尤其是客運(yùn)站在執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的規(guī)定是否到位；站場(chǎng)秩序、衛(wèi)生狀況、服務(wù)規(guī)范是否符合要求。其次，搞好協(xié)調(diào)工作，一個(gè)是單位內(nèi)部之間的協(xié)調(diào)，比如：客運(yùn)站為擴(kuò)大業(yè)務(wù)吸收過(guò)往車輛進(jìn)站發(fā)車，就會(huì)引發(fā)站內(nèi)原有部分線路重疊發(fā)班車主的矛盾，尤其是我站車輛經(jīng)營(yíng)責(zé)任者，以交班線管理費(fèi)為由，對(duì)吸納進(jìn)站發(fā)班車輛意見(jiàn)大，該事涉及到客運(yùn)站、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)科、車輛經(jīng)營(yíng)者的關(guān)系，處理不好會(huì)造成不穩(wěn)定隱患。因此，對(duì)于內(nèi)部矛盾要求部門(mén)之間一定要相互協(xié)作，妥善處理。另一個(gè)是外部的協(xié)調(diào)，主要是與行業(yè)管理部門(mén)的關(guān)系，如客車在站前道路攬客的問(wèn)題，自己與部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常向縣運(yùn)管所反映，要求打擊站外攬客，雖然行業(yè)整治力度有限，但也給一些攬客車輛不敢那么隨意。通過(guò)我站實(shí)實(shí)在在的工作，使今年客運(yùn)站進(jìn)站人數(shù)平均每月同比增加2000人次左右。再次，認(rèn)真落實(shí)客運(yùn)班線招投標(biāo)和續(xù)營(yíng)工作。根據(jù)總公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部的布置，我站對(duì)各條線路車輛經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行摸底調(diào)查，了解各線路車輛載客人數(shù)，收入狀況，綜合分析經(jīng)營(yíng)成本，經(jīng)營(yíng)環(huán)境以及競(jìng)爭(zhēng)情況確定招標(biāo)方案，經(jīng)報(bào)批后進(jìn)行操作，以此確保次年客運(yùn)班線費(fèi)收入增加的預(yù)期和客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)工作。
二、公交客運(yùn)方面
公交客運(yùn)由于經(jīng)營(yíng)成本的逐年上升，加之受到非法營(yíng)運(yùn)車輛的嚴(yán)重沖擊，致使公交經(jīng)營(yíng)舉步維艱，虧損的局面難以遏制，減虧已成為公交經(jīng)營(yíng)管理的首要目標(biāo)。
1.根據(jù)市場(chǎng)變化，合理調(diào)整運(yùn)力。當(dāng)前，公交經(jīng)營(yíng)情況是城區(qū)公交比城鄉(xiāng)公交相對(duì)虧損嚴(yán)重，其原因是城區(qū)三輪車、電摩的增加，造成公交收入下降，成本相對(duì)高，為應(yīng)對(duì)公交不利的局面，我們根據(jù)各條公交線的客流狀況合理調(diào)整運(yùn)力。城鄉(xiāng)線節(jié)假日、雙休日、圩日客流較多，其車輛班次就增多，平時(shí)以滿足旅客出行適當(dāng)減少班次。對(duì)于城區(qū)8路線、2路線以適度滿足群眾出行安排車輛和班次，6路線因受三輪車沖擊較大，以保線投放車輛運(yùn)行。為掌握車輛經(jīng)營(yíng)情況，每天自己都認(rèn)真查看和登記各線路車輛收入及班次，月末根據(jù)經(jīng)營(yíng)狀況提示車隊(duì)做好下月車輛運(yùn)行計(jì)劃。此外，為爭(zhēng)取雒容車?yán)@行老城區(qū)運(yùn)行，經(jīng)過(guò)我們多次努力，在今年2月春運(yùn)高峰期雒容公交車已進(jìn)入老城區(qū)運(yùn)行，雖然該線因路況原因產(chǎn)值提升不明顯，每月該線同比去年增加2萬(wàn)多元。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，只要延長(zhǎng)線路建好后，其效益是遠(yuǎn)久的。
2.完善內(nèi)部管理，促進(jìn)工作開(kāi)展。一方面是加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理，由于公營(yíng)車駕駛員流動(dòng)大，其人員素質(zhì)參差不齊。因此，駕駛員的教育和管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，為使駕駛員隊(duì)伍建設(shè)得到有效推進(jìn)，自己常與公交管理人員共同探討和完善其工作：①采取多種方式與員工溝通，將企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理規(guī)則和服務(wù)理念進(jìn)行長(zhǎng)期宣貫，同時(shí)對(duì)員工在工作中提出的問(wèn)題以及遇到困難盡其能力進(jìn)行解決。②完善管理制度。隨著生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的不斷推進(jìn)，原有的管理制度有些已不夠完善。我們重新修訂駕駛員管理考核制度，并通過(guò)強(qiáng)化生產(chǎn)管理以及公交視屏監(jiān)控來(lái)促進(jìn)生產(chǎn)管理規(guī)范化。另一方面加強(qiáng)成本管理工作。主要是抓好車輛的節(jié)能降耗，每月認(rèn)真分析車輛運(yùn)行成本的動(dòng)態(tài)，查找不足，并通過(guò)不同季節(jié)合理調(diào)整車輛運(yùn)行計(jì)劃，以減少燃料支出。同時(shí)，抓好車輛日常維護(hù)和保養(yǎng)工作的落實(shí)，并對(duì)車輛的耗材認(rèn)真把關(guān)。
3.配合政府工作，提高企業(yè)效益。年初鹿寨教育集中區(qū)的啟用，縣政府要求公交公司幫助解決學(xué)校開(kāi)學(xué)期間學(xué)生周末放假疏散及教職工日常上下班接送的運(yùn)輸工作。我們主動(dòng)與教育集中區(qū)學(xué)校聯(lián)系，了解學(xué)生出行動(dòng)態(tài)，每個(gè)雙休日調(diào)整車輛運(yùn)送學(xué)生。同時(shí)，與學(xué)校協(xié)商簽訂教職工接送協(xié)議，使停擺的車輛得到利用，也增加收入。此外，政府有時(shí)臨時(shí)抽調(diào)車輛運(yùn)送工作人員處置突發(fā)事件，我們都能夠積極配合，這些工作得到了政府的肯定。
4.做好公交車票價(jià)的調(diào)整申報(bào)工作。盡管我們對(duì)公交的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)采取了不少的措施和努力，但也難于遏制經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重虧損的局面，究其原因主要是近幾年來(lái)公交營(yíng)運(yùn)成本直線上升，而公交票價(jià)仍維持現(xiàn)狀，公交票價(jià)已嚴(yán)重背離營(yíng)運(yùn)成本，是造成虧損的直接原因。我們?nèi)ツ昃拖蛭飪r(jià)部門(mén)反映公交調(diào)價(jià)的問(wèn)題，但都因公交票價(jià)的敏感性而得不到答復(fù)。今年6月后，有關(guān)公交票價(jià)政策的相關(guān)文件出臺(tái)，我們以此為契機(jī)對(duì)所有公交線路營(yíng)運(yùn)成本進(jìn)行重新測(cè)算，并于8月份向縣物價(jià)局提交調(diào)整公交車票價(jià)的報(bào)告，政府要求召開(kāi)城鄉(xiāng)線公交票價(jià)調(diào)整座談會(huì)，11月份已召開(kāi)座談會(huì)，參會(huì)代表全部通過(guò)票價(jià)調(diào)整方案。目前，調(diào)價(jià)方案由物價(jià)局報(bào)政府最后裁定。
三、 工會(huì)工作方面
工會(huì)的職能就是起到職工與單位溝通的橋梁作用，維護(hù)好職工與單位雙方的權(quán)益，增強(qiáng)單位的凝聚力。今年以來(lái)工會(huì)的工作主要是圍繞總公司工會(huì)、縣總工會(huì)的指導(dǎo)方針和文件精神去開(kāi)展工作，主要體現(xiàn)在：認(rèn)真落實(shí)廠務(wù)公開(kāi)和民主管理工作。通過(guò)職代會(huì)、座談會(huì)、公開(kāi)欄等形式，將單位的重大經(jīng)營(yíng)決策、管理目標(biāo)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況告知職工并接受其監(jiān)督。同時(shí)，慮心聽(tīng)取職工的意見(jiàn)和建議，不斷完善管理工作。另一方面，發(fā)揮工會(huì)職工之家的作用。主要從完善工會(huì)組織建設(shè)和關(guān)心職工利益方面去開(kāi)展工作，通過(guò)宣傳工會(huì)的職能吸收公營(yíng)車新聘駕駛員入工會(huì)，按照上級(jí)要求單位設(shè)立勞動(dòng)爭(zhēng)議調(diào)解委員會(huì)，主要是解決單位內(nèi)部的一些勞動(dòng)爭(zhēng)議問(wèn)題。同時(shí)，我們將關(guān)心職工生活，解決職工的實(shí)際問(wèn)題列入管理的常態(tài)化。如，對(duì)職工收入的關(guān)注，對(duì)困難職工以及生病住院的職工進(jìn)行慰問(wèn)，此外，每年根據(jù)單位的特點(diǎn)開(kāi)展一些文體活動(dòng)，豐富職工的文娛生活。
四、 工作行為方面
作為單位班子成員，自己深感工作責(zé)任的份量，并促使自己在工作中不敢有絲毫懈怠，唯有努力工作，慮心學(xué)習(xí)，才能適應(yīng)市場(chǎng)的變化，促進(jìn)管理工作的有效開(kāi)展。 因此在平時(shí)的工作中能夠嚴(yán)格地要求自己，腳踏實(shí)地去工作，并盡心盡責(zé)去履行好自己的工作職責(zé)。另一方面，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，協(xié)作精神。做到尊重他人，慮心聽(tīng)取別人的意見(jiàn)，不斷完善自我。同時(shí)，按照“一崗雙責(zé)”的要求，加強(qiáng)與各部門(mén)的溝通和工作的相互支持，做到分工不分家，共同為維護(hù)企業(yè)的利益而努力。
總之，在過(guò)去的一年里，自己所做的工作能夠順利地開(kāi)展與領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)
一、指導(dǎo)思想
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹(shù)立以人為本、安全發(fā)展的理念，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全為根本，以本質(zhì)安全建設(shè)為主線，以加強(qiáng)基層基礎(chǔ)建設(shè)為重點(diǎn)，以解決存在的突出問(wèn)題為突破口，構(gòu)建組織健全、職責(zé)明確、裝備精良、監(jiān)督有力、指揮統(tǒng)一、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、反應(yīng)快捷的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理體系，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。
二、活動(dòng)目標(biāo)
通過(guò)開(kāi)展“雙基”建設(shè)活動(dòng)，使全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)和應(yīng)急法規(guī)預(yù)案體系進(jìn)一步完善，體制機(jī)制進(jìn)一步健全，安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)，隊(duì)伍素質(zhì)進(jìn)一步提升，科技和裝備水平進(jìn)一步加強(qiáng)，應(yīng)急管理水平明顯提高，突出問(wèn)題得到有效解決，安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
三、主要內(nèi)容
(一)加強(qiáng)法規(guī)和預(yù)案體系建設(shè)。一是加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)。公路處、港航局、客管處、運(yùn)管所等單位要對(duì)安全生產(chǎn)和應(yīng)急法規(guī)進(jìn)行全面梳理、修訂和完善，進(jìn)一步建立健全安全生產(chǎn)和應(yīng)急法規(guī)體系。二是加強(qiáng)制度建設(shè)。各行業(yè)管理部門(mén)、交通企業(yè)要對(duì)本轄區(qū)、本行業(yè)、本單位安全生產(chǎn)和監(jiān)管過(guò)程中的管理制度、崗位職責(zé)、技術(shù)規(guī)程、安全要求等規(guī)章制度進(jìn)行全面清理，及時(shí)廢止不適用的制度，建立健全符合實(shí)際、操作性強(qiáng)、科學(xué)規(guī)范的制度體系。三是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)。按照“四化”管理的要求，根據(jù)安全生產(chǎn)和應(yīng)急方面的相關(guān)規(guī)定，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，細(xì)化操作規(guī)程，規(guī)范安全生產(chǎn)行為，特別是要強(qiáng)化源頭管理，嚴(yán)格準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，建立健全市場(chǎng)退出機(jī)制。重點(diǎn)加快制定和完善公路、橋梁、港口等風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全維護(hù)和檢測(cè)技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè)、共享等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。四是加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)市交通運(yùn)輸局和市政府應(yīng)急管理工作的一系列規(guī)定，對(duì)現(xiàn)有預(yù)案進(jìn)行評(píng)估、修訂，結(jié)合新形勢(shì)，制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，構(gòu)建完善的應(yīng)急預(yù)案體系，確保預(yù)案實(shí)施責(zé)任主體明確，具有較強(qiáng)的針對(duì)性和可操作性。同時(shí)加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案演練，不斷完善應(yīng)急救援預(yù)案，增強(qiáng)處置突發(fā)事件的能力。
(二)加強(qiáng)體制機(jī)制建設(shè)。一是健全管理體制。各單位要完善組織機(jī)構(gòu)，明確管理職責(zé)。各行業(yè)管理部門(mén)應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)和應(yīng)急專門(mén)機(jī)構(gòu)或?qū)Ｂ毴藛T。按照企業(yè)安全生產(chǎn)條件準(zhǔn)入資格標(biāo)準(zhǔn)，大中型交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)設(shè)置專門(mén)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理的機(jī)構(gòu)和專職人員，小型交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)設(shè)置負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作的機(jī)構(gòu)或?qū)Ｂ毴藛T。要明確機(jī)構(gòu)職能和崗位職責(zé)，保障人員足額配備，工作經(jīng)費(fèi)落實(shí)到位，建立健全層級(jí)負(fù)責(zé)制，加大責(zé)任考核和獎(jiǎng)懲力度。二是完善工作機(jī)制。各單位要全面建立主要負(fù)責(zé)人負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)、其他領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)、各職能部門(mén)各司其職的安全生產(chǎn)和應(yīng)急工作責(zé)任體系，完善安委會(huì)制度，明確安委會(huì)成員單位職責(zé)。要重點(diǎn)強(qiáng)化崗位責(zé)任制，大力推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)誠(chéng)信制度、激勵(lì)約束機(jī)制建設(shè)；要開(kāi)展安全生產(chǎn)和技術(shù)咨詢、評(píng)估。加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)、單位的協(xié)作，建立信息溝通協(xié)調(diào)和共享機(jī)制。建立自查督查制度，各企業(yè)要切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)和應(yīng)急工作自查；各行業(yè)部門(mén)要結(jié)合實(shí)際對(duì)安全生產(chǎn)和應(yīng)急工作進(jìn)行督查，每年至少組織開(kāi)展一次全面督查活動(dòng)。建立信息報(bào)告和統(tǒng)計(jì)制度，對(duì)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急基礎(chǔ)信息登記備案，包括組織架構(gòu)、責(zé)任人聯(lián)系方式、風(fēng)險(xiǎn)源、隱患排查治理、重要安全生產(chǎn)和應(yīng)急設(shè)施設(shè)備(含運(yùn)輸工具、裝備、應(yīng)急物資的儲(chǔ)備)以及專兼職隊(duì)伍情況等，并及時(shí)更新信息；進(jìn)一步規(guī)范各類安全生產(chǎn)事故及突發(fā)事件信息報(bào)告、處置的辦法和流程，按照相關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步建立健全交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急信息報(bào)告統(tǒng)計(jì)制度。三是建立安全生產(chǎn)和應(yīng)急工作評(píng)估制度。加強(qiáng)安全生產(chǎn)和應(yīng)急能力評(píng)估，科學(xué)設(shè)定評(píng)估指標(biāo)，對(duì)從事客運(yùn)(含滾裝運(yùn)輸)和一類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)、運(yùn)輸工具、從業(yè)人員每年必須進(jìn)行一次全面評(píng)估；對(duì)從事一類以下危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)、運(yùn)輸工具、從業(yè)人員每?jī)赡瓯仨氝M(jìn)行一次全面評(píng)估；其他的每三年必須進(jìn)行一次全面評(píng)估，并將評(píng)估情況作為監(jiān)管和績(jī)效考核的重要依據(jù)。
(三)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。一是加強(qiáng)隊(duì)伍培訓(xùn)。采取多種形式，有計(jì)劃、有步驟地對(duì)從業(yè)人員和管理人員進(jìn)行輪訓(xùn)，提高專業(yè)知識(shí)和技能。各主管安全生產(chǎn)和應(yīng)急工作的領(lǐng)導(dǎo)以及業(yè)務(wù)骨干每三年必須進(jìn)行一次系統(tǒng)培訓(xùn)，每次輪訓(xùn)和系統(tǒng)培訓(xùn)時(shí)間原則上不少于36學(xué)時(shí)。從事高危行業(yè)人員、新錄用人員、轉(zhuǎn)崗人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)合格后方能上崗；客運(yùn)駕駛員、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、押運(yùn)員和裝卸管理人員必須經(jīng)過(guò)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)培訓(xùn)合格后方能上崗。二是加強(qiáng)重點(diǎn)人才培養(yǎng)。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)、大型專業(yè)機(jī)械操作、搶通搶險(xiǎn)、危險(xiǎn)源檢測(cè)分析等人員的培養(yǎng)，實(shí)施客運(yùn)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員素質(zhì)教育工程，提高處置突發(fā)事件的能力。強(qiáng)化公路、港口等監(jiān)管人才隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化交通建設(shè)工程安全管理人員結(jié)構(gòu)，特別要高度重視農(nóng)民工的崗前培訓(xùn)，切實(shí)提高安全生產(chǎn)技能。三是加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、規(guī)模適度、平急結(jié)合、專兼結(jié)合、部門(mén)負(fù)責(zé)、社會(huì)參與”的原則，加強(qiáng)專業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍與兼職應(yīng)急隊(duì)伍、志愿者隊(duì)伍相結(jié)合的交通應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，力爭(zhēng)通過(guò)三年左右的時(shí)間，基本建成適應(yīng)交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對(duì)處置需要的應(yīng)急隊(duì)伍體系(包括：道路和客運(yùn)應(yīng)急隊(duì)伍、公路應(yīng)急搶險(xiǎn)保通隊(duì)伍、港站應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急隊(duì)伍、應(yīng)急運(yùn)輸保障隊(duì)伍、施工安全應(yīng)急隊(duì)伍)。
(四)加強(qiáng)科技和信息化建設(shè)。一是建設(shè)安全生產(chǎn)和應(yīng)急綜合信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)由部、省、市、縣四級(jí)信息系統(tǒng)組成，“雙基”建設(shè)活動(dòng)階段完成部、省、市三級(jí)綜合信息系統(tǒng)建設(shè)，其后按要求選擇重點(diǎn)縣級(jí)市開(kāi)展示范工程建設(shè)。要通過(guò)整合信息資源，建設(shè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)完善、信息真實(shí)準(zhǔn)確、傳送快捷通暢的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息統(tǒng)一報(bào)送、統(tǒng)計(jì)分析、監(jiān)測(cè)預(yù)警、輔助決策、信息、資源管理、異地會(huì)商等功能，實(shí)現(xiàn)政府、行業(yè)、部門(mén)內(nèi)部之間安全生產(chǎn)和應(yīng)急信息共享。我們要積極配合上級(jí)建設(shè)好該系統(tǒng)。二是建設(shè)專業(yè)信息系統(tǒng)。加強(qiáng)公路管理、道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、城市客運(yùn)、工程施工等方面的安全監(jiān)管與應(yīng)急管理專業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，滿足相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)和交通運(yùn)輸企業(yè)管理的需要。配合省廳及局做好國(guó)家和省級(jí)路網(wǎng)運(yùn)行和應(yīng)急管理信息系統(tǒng)建設(shè)工作，重點(diǎn)建設(shè)港口安全和保安管理信息系統(tǒng)、道路運(yùn)輸應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)、水路運(yùn)輸應(yīng)急調(diào)度指揮系統(tǒng)、交通運(yùn)輸建設(shè)施工應(yīng)急管理信息系統(tǒng)、易燃易爆品和有毒有害危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)控指揮系統(tǒng)等。三是建設(shè)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)。進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸安全與應(yīng)急通訊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，確保安全生產(chǎn)和應(yīng)急通訊及時(shí)通暢。進(jìn)一步完善船舶監(jiān)控系統(tǒng)，推進(jìn)港口及主要航道樞紐監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)碼頭前沿作業(yè)區(qū)、客運(yùn)站、貨物堆場(chǎng)、油庫(kù)、危險(xiǎn)貨物倉(cāng)庫(kù)和主要出港通道運(yùn)行情況的監(jiān)視監(jiān)測(cè)。擴(kuò)充和完善重點(diǎn)客貨運(yùn)輸站場(chǎng)日常監(jiān)控設(shè)施建設(shè)，完善危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、長(zhǎng)途客運(yùn)車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)，積極推進(jìn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)。大力推進(jìn)城市客運(yùn)樞紐、公共汽車日常運(yùn)行狀態(tài)和突發(fā)事件監(jiān)控、響應(yīng)系統(tǒng)建設(shè)。
(五)加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備建設(shè)。一是加大公路、港口、航道、站場(chǎng)等安全基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。加強(qiáng)公路安保、港口、站場(chǎng)的安全和保安設(shè)施建設(shè)，完善事故多發(fā)路段的交通標(biāo)志等配套設(shè)施建設(shè)。二是按要求加強(qiáng)應(yīng)急保障建設(shè)。依托主要港口啟動(dòng)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)建設(shè)，充分利用公路養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)的裝備設(shè)施資源，結(jié)合交通戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備系統(tǒng)，配合國(guó)家、省、市做好區(qū)域性應(yīng)急保障基地和公路專業(yè)應(yīng)急保障基地建設(shè)。三是加強(qiáng)安全監(jiān)管和應(yīng)急裝備器材的配置。加強(qiáng)交通運(yùn)輸工程施工事故生命探測(cè)、救援設(shè)備、個(gè)體防護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)裝備、專用搶險(xiǎn)裝備器材配置。更新?lián)岆U(xiǎn)救援裝備和航道維護(hù)設(shè)備，推進(jìn)完善車輛滾裝運(yùn)輸安檢系統(tǒng)。健全滿足重點(diǎn)物資和能源戰(zhàn)略物資應(yīng)急運(yùn)輸需要的水路應(yīng)急運(yùn)輸保障體系，完善港口應(yīng)急聯(lián)動(dòng)建設(shè)機(jī)制，依托航運(yùn)企業(yè)建立應(yīng)急船隊(duì)。依托實(shí)力較強(qiáng)的道路客貨運(yùn)企業(yè)，分別組建市級(jí)道路客貨應(yīng)急保障車隊(duì)，原則上保障客車不少于5O輛、貨車不少于100輛。
(六)強(qiáng)化主體責(zé)任和監(jiān)管職責(zé)落實(shí)。要認(rèn)真落實(shí)省人民政府辦公廳《落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任暫行規(guī)定》、《市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)市落實(shí)政府及其有關(guān)部門(mén)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理責(zé)任的暫行規(guī)定的通知》和國(guó)家、省、市關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的有關(guān)意見(jiàn)和應(yīng)急管理相關(guān)的方針政策、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。交通企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，要健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，消除安全生產(chǎn)事故隱患，保障良好的安全生產(chǎn)條件，加強(qiáng)員工教育培訓(xùn)；筑牢以人為本、安全第一的理念，處理好安全與發(fā)展、生產(chǎn)與利益的關(guān)系，嚴(yán)禁“三違”現(xiàn)象發(fā)生，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。各行業(yè)管理部門(mén)要嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)管職責(zé)，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，推進(jìn)企業(yè)安全績(jī)效考核，加大公共安全基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)急救援能力建設(shè)力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)，全面履行安全監(jiān)管主體責(zé)任。各單位的主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，要認(rèn)真履行職責(zé)，保證安全生產(chǎn)和應(yīng)急機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備、資金投入等按照相關(guān)要求落實(shí)到位；分管領(lǐng)導(dǎo)按照“一崗雙責(zé)”的要求，負(fù)責(zé)分管業(yè)務(wù)的安全生產(chǎn)工作。
(七)強(qiáng)化突出問(wèn)題治理。一是強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸治理。加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸工具、從業(yè)人員、站場(chǎng)(碼頭)的源頭管理和動(dòng)態(tài)監(jiān)管，重點(diǎn)強(qiáng)化易燃易爆品和有毒有害危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娜瘫O(jiān)管；推進(jìn)三級(jí)及以上客運(yùn)站、中型渡口和所有從事滾裝運(yùn)輸碼頭安檢儀的配置；繼續(xù)嚴(yán)厲打擊非法夾帶和非法從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行為。二是強(qiáng)化營(yíng)運(yùn)客車超速超員治理?？瓦\(yùn)企業(yè)要建立層級(jí)落實(shí)安全責(zé)任承諾制度，與管理部門(mén)簽訂承諾責(zé)任書(shū)，駕駛?cè)藛T要與企業(yè)簽訂責(zé)任書(shū)。對(duì)發(fā)生超速超員的企業(yè)和駕駛員，按照規(guī)定嚴(yán)肅處理。三是強(qiáng)化農(nóng)村交通運(yùn)輸安全隱患治理。認(rèn)真貫徹落實(shí)市交通運(yùn)輸局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的意見(jiàn)》文件要求，進(jìn)一步落實(shí)縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府農(nóng)村交通運(yùn)輸安全監(jiān)管責(zé)任，配備專職安全和應(yīng)急管理人員；建立穩(wěn)定的投資渠道，進(jìn)一步加大農(nóng)村道路運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)施的投入，加快農(nóng)村公路危橋改造，加大農(nóng)村渡口渡船的升級(jí)改造力度，提高農(nóng)村交通運(yùn)輸安全條件；嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)車船技術(shù)性能關(guān)，進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)駕駛員、客渡船從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格資質(zhì)準(zhǔn)入，提高駕駛員、渡工的安全素質(zhì)和技能；進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)用車輛非法營(yíng)運(yùn)和農(nóng)用船舶非法載客的治理，維護(hù)良好的交通運(yùn)輸秩序。
四、時(shí)間安排
“雙基”建設(shè)活動(dòng)從2010年11月開(kāi)始到2013年12月結(jié)束，共分三個(gè)階段：
(一)細(xì)化方案宣傳發(fā)動(dòng)階段)。各單位要根據(jù)方案的內(nèi)容和要求，結(jié)合實(shí)際，細(xì)化活動(dòng)方案、明確年度“雙基”建設(shè)活動(dòng)目標(biāo)任務(wù)，廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，確保全系統(tǒng)廣大干部職工了解掌握“雙基”建設(shè)的目標(biāo)、內(nèi)容和任務(wù)。各行業(yè)管理部門(mén)、交通企業(yè)活動(dòng)方案報(bào)局安全監(jiān)督科。
(二)組織實(shí)施落實(shí)任務(wù)階段。各單位要按照方案，統(tǒng)籌安排、積極推進(jìn)各項(xiàng)工作，定期對(duì)活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行自查、檢查，全面完成“雙基”建設(shè)方案的各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。市局安全科每年對(duì)各單位“雙基”活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行專項(xiàng)督查。
(三)總結(jié)評(píng)估和整改階段。各單位要對(duì)“雙基”建設(shè)活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行全面總結(jié)，并將總結(jié)于2013年8月10日前報(bào)局安全監(jiān)督科。市局安全科將組織對(duì)各單位開(kāi)展“雙基”建設(shè)的情況進(jìn)行全面考核，召開(kāi)“雙基”建設(shè)總結(jié)會(huì)議。
五、幾點(diǎn)要求
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。局安委會(huì)負(fù)責(zé)全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)“雙基”建設(shè)活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，局安委會(huì)辦公室(安全監(jiān)督科)具體負(fù)責(zé)“雙基”建設(shè)活動(dòng)的日常工作。各單位要成立由主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)參加的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)本行業(yè)、本單位“雙基”建設(shè)活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)。
一、政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的基本情況
（一）政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)體系和制度框架
從2003年黨的十六屆三中全會(huì)“允許非公資本進(jìn)入法律法規(guī)沒(méi)有禁止進(jìn)入的基礎(chǔ)設(shè)施、公用事業(yè)等領(lǐng)域”開(kāi)始，到2005年國(guó)務(wù)院出臺(tái)政策“鼓勵(lì)支持和引導(dǎo)民間資本參與經(jīng)營(yíng)性基礎(chǔ)設(shè)施和公益事業(yè)項(xiàng)目建設(shè)”，政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的政策指向愈加明晰。到黨的十七屆五中全會(huì)明確提出“要改革基本公共服務(wù)提供方式，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，擴(kuò)大購(gòu)買(mǎi)服務(wù)”，再到2013年7月國(guó)務(wù)院總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，專題研究推進(jìn)政府向社會(huì)力量購(gòu)買(mǎi)公共服務(wù)事宜，政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)工作正式步入前臺(tái)。
隨后，國(guó)務(wù)院辦公廳于2013年9月26日頒布《關(guān)于政府向社會(huì)力量購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的意見(jiàn)》（〔2013〕96號(hào)），對(duì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)變政府職能、改善公共服務(wù)作出重大部署。明確要求在公共服務(wù)領(lǐng)域更多利用社會(huì)力量，加大政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)力度。財(cái)政部、民政部、工商總局《關(guān)于印發(fā)〈政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)管理辦法（暫行）〉的通知》（財(cái)綜〔2014〕96號(hào)）對(duì)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的主體、服務(wù)事項(xiàng)與目錄管理、購(gòu)買(mǎi)方式、流程、預(yù)算等內(nèi)容作了全面規(guī)定。近年來(lái)，國(guó)務(wù)院辦公廳又相繼出臺(tái)了關(guān)于在城鎮(zhèn)棚戶區(qū)和城鄉(xiāng)危房改造及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)、海綿城市建設(shè)、規(guī)范土地儲(chǔ)備和資金管理、推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)、深化投融資體制改革等方面，采用和加大政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)力度的相關(guān)規(guī)定。2014年1月開(kāi)始實(shí)施的《山東省政府向社會(huì)力量購(gòu)買(mǎi)服務(wù)辦法》為推動(dòng)和促進(jìn)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)快速、健康發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和法制保障。事實(shí)上，這些要求和規(guī)定從整體上完善了政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的體系和制度框架，確保了政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)從“紙面”到“地面”的順利落地。
（二）政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的內(nèi)涵和外延
從內(nèi)涵上說(shuō)，政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)是指通過(guò)發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，把政府直接提供的一部分公共服務(wù)事項(xiàng)以及政府履職所需服務(wù)事項(xiàng)，按照一定的方式和程序，交由具備條件的社會(huì)力量和事業(yè)單位承擔(dān)，并由政府根據(jù)合同約定向其支付費(fèi)用。
從廣義上講，政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)是指將原來(lái)由政府直接提供的、為社會(huì)公共服務(wù)的事項(xiàng)交給有資質(zhì)的社會(huì)組織或市場(chǎng)主體來(lái)完成，并根據(jù)社會(huì)組織或市場(chǎng)主體提供服務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估后支付服務(wù)費(fèi)用，即“政府承擔(dān)、定向委托、合同管理、評(píng)估兌現(xiàn)”，是一種新型的政府提供公共服務(wù)方式。隨著服務(wù)型政府的加快建設(shè)和公共財(cái)政體系的不斷健全，政府購(gòu)買(mǎi)公共服務(wù)將成為政府提供公共服務(wù)的重要方式。
從外延上看，在“企業(yè)為主、政府引導(dǎo)”的投融資體制改革以及“應(yīng)買(mǎi)盡買(mǎi)”的政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)改革的背景下，基于創(chuàng)新和完善公共服務(wù)供給模式、加快建設(shè)服務(wù)型政府的改革目的需要，政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)已從傳統(tǒng)意義上的基本公共服務(wù)層面，逐步擴(kuò)展到城鎮(zhèn)棚戶區(qū)和城鄉(xiāng)危房改造及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、土地儲(chǔ)備、農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)等投融資、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)維護(hù)一體化服務(wù)以及連片開(kāi)發(fā)等更為廣泛的公共服務(wù)領(lǐng)域。
（三）政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的形勢(shì)需要與目標(biāo)價(jià)值
政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)把政府公共服務(wù)的分配者角色同生產(chǎn)者剝離開(kāi)來(lái)。由政府分配公共服務(wù)，以保證公共服務(wù)領(lǐng)域基本方向和公平正義；由市場(chǎng)生產(chǎn)公共服務(wù)或產(chǎn)品，以保證公共服務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)與效率，從而較好地體現(xiàn)公平與效率的高度統(tǒng)一。通過(guò)制度和長(zhǎng)效機(jī)制，將政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)趕進(jìn)“籠子”，幫助政府從傳統(tǒng)的公共服務(wù)生產(chǎn)者向組織監(jiān)管者的角色轉(zhuǎn)變，能有效發(fā)揮財(cái)政資金的杠桿作用，提供公共服務(wù)供給水平和效率，解決公共服務(wù)短缺問(wèn)題，對(duì)老百姓、政府都是“惠而不費(fèi)”的好事。
二、政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的成效與經(jīng)驗(yàn)
（一）主要成效
2016年，濱州市市直共有60個(gè)部門(mén)（購(gòu)買(mǎi)主體）申報(bào)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)390項(xiàng)，其中購(gòu)買(mǎi)項(xiàng)目246項(xiàng)，購(gòu)買(mǎi)崗位144個(gè)。經(jīng)嚴(yán)格審核，由編辦提交，經(jīng)編委研究，通過(guò)市直33個(gè)部門(mén)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)項(xiàng)目33項(xiàng)，既涵蓋公共交通運(yùn)輸、公共教育、公共文化、人才服務(wù)等基本公共服務(wù)事項(xiàng)，也包含法律援助、慈善救濟(jì)、公益服務(wù)、人民調(diào)解、社區(qū)矯正等社會(huì)管理服務(wù)事項(xiàng)，涉及5大類21款33項(xiàng)的購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，項(xiàng)目概算總額達(dá)249.79億元，融資額達(dá)110多億元，其中項(xiàng)目概算投資額或擬貸款額超億元的項(xiàng)目11個(gè)，購(gòu)買(mǎi)崗位362個(gè)（部分項(xiàng)目通過(guò)崗位實(shí)現(xiàn)），均已納入2016年度政府政預(yù)算。
從購(gòu)買(mǎi)服務(wù)類型上看，在2016年市直部門(mén)（單位）申報(bào)的390項(xiàng)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)事項(xiàng)中，基本公共服務(wù)45項(xiàng)，占11.54%；社會(huì)管理型服務(wù)26項(xiàng)，占6.67%；行業(yè)管理與協(xié)調(diào)9項(xiàng)，占2.31%；技術(shù)23項(xiàng)，占5.89%，政府履職所需輔事項(xiàng)達(dá)272項(xiàng)，占69.74%；其他服務(wù)事項(xiàng)15項(xiàng)，占3.85%。
（二）主要做法
1.注重協(xié)調(diào)配合、規(guī)范引導(dǎo)。一是做好政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)與機(jī)構(gòu)編制管理相銜接。統(tǒng)籌考慮購(gòu)買(mǎi)主體現(xiàn)有機(jī)構(gòu)、編制和人員的實(shí)際情況，能通過(guò)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)實(shí)現(xiàn)的事項(xiàng)，不再增設(shè)機(jī)構(gòu)和增加編制。努力實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)編制與政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的同步調(diào)整，堅(jiān)決防止一邊購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，一邊養(yǎng)人辦事的“兩頭占”現(xiàn)象的發(fā)生。二是做好與財(cái)政部門(mén)的協(xié)調(diào)、聯(lián)動(dòng)。編制部門(mén)“依”指導(dǎo)目錄、“看”服務(wù)范圍、“審”履職實(shí)際，財(cái)政部門(mén)見(jiàn)文列預(yù)算、核專項(xiàng)、批投資。
2.注重問(wèn)題導(dǎo)向，破解難題。一是解脫和釋放了政府無(wú)形的手。過(guò)去，一些不需要由政府直接提供的公共服務(wù)，政府直接管了，結(jié)果是政府該管的沒(méi)管好，又管了很多不該管、管不了也管不好的事情。通過(guò)推進(jìn)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)和范圍審核，鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)力量進(jìn)入公共事業(yè)領(lǐng)域，改變了政府大包大攬的傳統(tǒng)做法，減輕政府壓力，提高政府效率。二是規(guī)范政府用工行為。近年來(lái)，伴隨著機(jī)構(gòu)編制管理制度的進(jìn)一步健全和規(guī)范，在編制總量有限的境遇中，部分單位臨時(shí)用工情況有所顯現(xiàn)，特別是在教育、衛(wèi)生等領(lǐng)域尤為突出。通過(guò)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的推進(jìn)和實(shí)施，對(duì)部門(mén)、單位招聘的政府雇員和所屬事業(yè)單位自行招聘的臨時(shí)用工行為起到了良好的引導(dǎo)和規(guī)范。僅2016批復(fù)的政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)崗位中，規(guī)范用工行為268個(gè)。三是明確政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)主體不明確和有關(guān)情形解決辦法。按照要求，政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的主體應(yīng)是經(jīng)費(fèi)由財(cái)政承擔(dān)的各級(jí)行政機(jī)關(guān)和承擔(dān)行政職能的事業(yè)單位等，而實(shí)際工作中，各類開(kāi)發(fā)區(qū)、園區(qū)主體地位不夠清晰和明確，為確保各項(xiàng)重點(diǎn)民生事業(yè)順利開(kāi)展，濱州市對(duì)相關(guān)業(yè)態(tài)進(jìn)行了集中和規(guī)范，例如，對(duì)涉及多個(gè)縣區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、園區(qū)的城鎮(zhèn)化建設(shè)、農(nóng)村公路生命安全防護(hù)工程和危橋改造、解決中小學(xué)大班額等項(xiàng)目，分別指定市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市交通運(yùn)輸局、市教育局作為購(gòu)買(mǎi)服務(wù)主體。
原批復(fù)的政府雇員等，規(guī)范納入購(gòu)買(mǎi)崗位范圍。原無(wú)編外人員，屬新增職責(zé)任務(wù)，如市科技館、博物館等，可結(jié)合實(shí)際考慮核定購(gòu)買(mǎi)崗位。涉及公改革，一般公務(wù)車輛駕駛員不納入購(gòu)買(mǎi)崗位范圍，檢測(cè)車、執(zhí)法車等特種車輛，根據(jù)現(xiàn)聘用編外人員情況，可予以考慮核定購(gòu)買(mǎi)崗位。
3.注重圍繞中心，服務(wù)民生。2016年，濱州市政府承諾新辦的民生實(shí)事有10件，其中有5件是由編辦審核、編委同意后通過(guò)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。包括城市老舊小區(qū)改造、農(nóng)村廁所改造、南外環(huán)道路拓寬、濱惠大道建設(shè)、大幅度投入改善中小學(xué)辦學(xué)條件等。當(dāng)然，在做好“大保障”的同時(shí)，濱州市還充分考慮“小服務(wù)”的個(gè)性需求，對(duì)城市管理行政執(zhí)法局提報(bào)的城市“小廣告”保潔服務(wù)，港航局承擔(dān)的港口危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)的監(jiān)督、檢查、評(píng)估項(xiàng)目，市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)的評(píng)審，市民健身廣場(chǎng)和“一館三中心”的運(yùn)營(yíng)管理和維護(hù)服務(wù)等基本公共民生事項(xiàng)均已納入政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的范圍。
特別是2015年以來(lái)，濱州市按照省編辦、省財(cái)政廳《關(guān)于印發(fā)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)范圍審核辦法的通知》（魯編辦發(fā)〔2015〕4號(hào)）精神，結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際，擬定印發(fā)《濱州市政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)崗位管理暫行辦法》，辦法主要規(guī)范崗位的審核審批、人員聘用、工資待遇、聘用時(shí)限、預(yù)算經(jīng)費(fèi)以及管理考核等內(nèi)容。該辦法的出臺(tái)，既有利于市政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)工作的整體推動(dòng)，又對(duì)具體操作環(huán)節(jié)進(jìn)行了細(xì)化和規(guī)范，進(jìn)一步增強(qiáng)了政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)工作的可操作性。
（三）需要注意的問(wèn)題
可以說(shuō)，2016年，濱州市政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)工作迎來(lái)了擴(kuò)面、增量、提質(zhì)的新變化，政府用市場(chǎng)有形的手解放了自身拘束的無(wú)形之手，騰出更多的精力和財(cái)力去管理和服務(wù)必須由政府買(mǎi)單的工程和事業(yè)。當(dāng)然，在政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的過(guò)程中，既要解決買(mǎi)什么、怎么買(mǎi)等內(nèi)部問(wèn)題，也面臨著買(mǎi)不到、買(mǎi)不全等外部障礙，如何解決報(bào)價(jià)低廉與服務(wù)最差的尷尬，實(shí)現(xiàn)“物有所值”甚至“物超所值”期盼，還需要我們不斷思考和細(xì)化工作。
一是應(yīng)以財(cái)政預(yù)算可執(zhí)行、不增加政府債務(wù)為前提。政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)審核范圍豐富、類別廣泛，僅憑范圍審核需要批復(fù)的項(xiàng)目和崗位遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了政府預(yù)算或是中期財(cái)政規(guī)劃。因此，政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的成效不在于批復(fù)了多少項(xiàng)目、增加了多少崗位，而在于通過(guò)編制部門(mén)的范圍審核、職能界定，合理確定購(gòu)買(mǎi)項(xiàng)目、崗位的類別和數(shù)量，財(cái)政部門(mén)用可支配財(cái)力執(zhí)行到位，提供急需、高效的公共服務(wù)或產(chǎn)品。經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，2015年濱州市市直政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)項(xiàng)目和崗位通過(guò)率分別為13%和10%。
二是應(yīng)促進(jìn)社會(huì)組織、企業(yè)的健康、良性發(fā)展。社會(huì)組織、企業(yè)要承擔(dān)起服務(wù)生產(chǎn)者角色的關(guān)鍵，需擁有足夠的發(fā)育成熟的良好行政生態(tài)環(huán)境。唯有通過(guò)深化改革、轉(zhuǎn)變職能，改善政企關(guān)系、政社關(guān)系，拓展社會(huì)組織、企業(yè)發(fā)展空間，尤其是放寬對(duì)社會(huì)組織的嚴(yán)格控制，才能形成數(shù)量充足的公共服務(wù)生產(chǎn)主體，也才能形成公平競(jìng)爭(zhēng)的良好發(fā)展環(huán)境和局面。
三是應(yīng)盡快建立和完善政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。政府公共服務(wù)質(zhì)量和效率不高，主要根源是政府壟斷公共服務(wù)供給而排斥競(jìng)爭(zhēng)，政府壟斷又根源于集權(quán)的行政管理體制。要盡快建立和完善公共服務(wù)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，開(kāi)放公共服務(wù)市場(chǎng)，讓社會(huì)組織、企業(yè)有機(jī)會(huì)成為公共服務(wù)生產(chǎn)主體，打破公共服務(wù)領(lǐng)域政府一家獨(dú)大的壟斷地位，讓更多、更豐富、更優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)惠及社會(huì)。
三、完善政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的初步建議
（一）進(jìn)一步建立和完善政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的全程監(jiān)管和評(píng)估機(jī)制。完善的評(píng)估體系是一項(xiàng)制度良性運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。在實(shí)際工作中，政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)范圍符合要求、財(cái)政撥付到位，那服務(wù)是否購(gòu)買(mǎi)？購(gòu)買(mǎi)的服務(wù)是否與審核的職責(zé)對(duì)應(yīng)？是否滿足公眾需求？這些問(wèn)題都需要我們?cè)谙乱徊焦ぷ鲗?shí)踐中，將事前立項(xiàng)、事中操作及事后后續(xù)管理、結(jié)果考核等逐步納入和實(shí)現(xiàn)。對(duì)于那些履約周期長(zhǎng)、社會(huì)影響面廣的項(xiàng)目，例如，基礎(chǔ)教育投入、農(nóng)村土地整理、農(nóng)田水利設(shè)施改造升級(jí)等，更要通過(guò)有效的事中事后監(jiān)管、評(píng)估、信用評(píng)定等方式來(lái)保障服務(wù)效果。當(dāng)然，對(duì)于這些重大項(xiàng)目更應(yīng)該簡(jiǎn)化審核程序，通過(guò)規(guī)范購(gòu)買(mǎi)周期、形成年度報(bào)告等形式促進(jìn)民生事業(yè)健康發(fā)展。同時(shí)，把這種監(jiān)管和評(píng)估結(jié)果作為以后年度選擇承接主體的重要參考依據(jù)，實(shí)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)主體與承接主體的良性互動(dòng)。
（二）要正確處理好向社會(huì)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)和向市場(chǎng)“卸包袱”的關(guān)系。政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)方式的創(chuàng)新是推進(jìn)政府職能轉(zhuǎn)變、創(chuàng)新公共服務(wù)提供機(jī)制和方式、提高財(cái)政資金使用效益的嶄新嘗試。除去列入政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)范圍的事項(xiàng)外，還存在政府直接提供的履職服務(wù)事項(xiàng)和政府提供服務(wù)效益明顯高于市場(chǎng)提供的服務(wù)事項(xiàng)等兩大類事項(xiàng)。這些事項(xiàng)就是政府法定職責(zé)“必須為”。例如，國(guó)家安全、行政處罰、最低生活保障等等。實(shí)施主體必須為政府部門(mén)，政府部門(mén)應(yīng)當(dāng)切實(shí)全面正確履職，防止推向市場(chǎng)“卸包袱”。
述職報(bào)告是任職者陳述自己任職情況，評(píng)議自己任職能力，接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)考核和群眾監(jiān)督的一種應(yīng)用文，具有匯報(bào)性、總結(jié)性和理論性的特點(diǎn)。下面是小編為大家整理物流人員工作2022最新版述職報(bào)告范文5篇，希望能幫助到大家!
物流工作述職報(bào)告1回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，當(dāng)然也會(huì)有碩果累累的喜悅……能夠說(shuō)，新年是一個(gè)公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場(chǎng)、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情景總結(jié)如下，期望能給日后的工作帶來(lái)幫忙：
一、樹(shù)立全局觀念，做好本職工作
不管從事什么工作，樹(shù)立安全服務(wù)意識(shí)是首要的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)也不例外。我認(rèn)為服務(wù)工作的全局就是，“樹(shù)立企業(yè)形象，使客戶對(duì)公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠(chéng)度化。”限度的客戶的利益，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要組成部分。做好服務(wù)工作，同時(shí)也是對(duì)公司的宣傳。
二、善于溝通交流，強(qiáng)于協(xié)助協(xié)調(diào)
現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員不僅僅要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，還應(yīng)當(dāng)具備良好的溝通交流本事，所以這個(gè)時(shí)候就需要我們和客戶進(jìn)行交流，規(guī)范操作，從而避免對(duì)產(chǎn)品的不信任乃至對(duì)企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對(duì)公司品牌形象的有力宣傳。
三、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場(chǎng)觀察
隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)不斷強(qiáng)化，如何做好客戶服務(wù)，也是加強(qiáng)公司品牌競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)力底牌。作為一個(gè)服務(wù)人員，要在現(xiàn)場(chǎng)勤于觀察、獨(dú)立思考、多與同事交流，努力不斷提高自我的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù)，代表了客戶對(duì)本公司產(chǎn)品進(jìn)一步的信任。
四、實(shí)際操作熟練
在過(guò)去的工作中得到了一些體會(huì)，在工作中心態(tài)很重要，工作要有活力，堅(jiān)持陽(yáng)光的微笑，能夠拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對(duì)服務(wù)的工作，進(jìn)取的思想和平和的心態(tài)才能促進(jìn)工作提高和工作的順利，在服務(wù)工作中要有好的方法與確定力才能使工作順利。
在一年里，我自覺(jué)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)?？偨Y(jié)下來(lái)：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問(wèn)題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn)，使自我在思想認(rèn)識(shí)和工作本事上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自我從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
物流工作述職報(bào)告2縱觀20__年我司的物流管理現(xiàn)狀，相比較較差，物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：
一、采購(gòu)物流
采購(gòu)物流是采購(gòu)員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購(gòu)大宗物料多由供應(yīng)商供給“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫(kù)手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì)隨我司購(gòu)入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商能夠極大地減少我司對(duì)物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍能夠延續(xù)這種方式。
采購(gòu)員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫(kù)存量來(lái)合理地安排采購(gòu)量，膠料和銅絲的庫(kù)存周期控制在一周之內(nèi)，供應(yīng)的緊急用品長(zhǎng)期備用小批量庫(kù)存外，其余物品庫(kù)存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫(kù)存。把原庫(kù)存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫(kù)存成本費(fèi)用。
加強(qiáng)各部門(mén)的采購(gòu)管理力度，所需的采購(gòu)物品均開(kāi)“原材料申請(qǐng)單”交于市場(chǎng)采購(gòu)部，統(tǒng)一采購(gòu)，降低零散采購(gòu)的成本支出。部門(mén)所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排貼合采購(gòu)員的采購(gòu)周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購(gòu)回的物品均報(bào)檢入庫(kù)，所需部門(mén)開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉(cāng)庫(kù)直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的職責(zé)。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉(cāng)庫(kù)(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或回到和產(chǎn)成品入庫(kù)過(guò)程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行，且每一天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡(jiǎn)易的工具器材，能對(duì)所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工供給限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)進(jìn)取性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過(guò)程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場(chǎng)影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過(guò)程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績(jī)效。
三、銷售物流
銷售過(guò)程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過(guò)程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對(duì)地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒(méi)接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問(wèn)題：
1、帳務(wù)板塊
物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底，有的沒(méi)有對(duì)帳單;有的發(fā)票與托運(yùn)單一齊拿過(guò)來(lái)，導(dǎo)致多開(kāi)，只能做個(gè)記錄;有的發(fā)票開(kāi)不出來(lái)，或每月的發(fā)票金額開(kāi)不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對(duì)帳無(wú)法對(duì)起來(lái)。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)閮H有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
2、貨物承運(yùn)方面
由于物流公司沒(méi)有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自我最終禮虧，錯(cuò)誤還在自我。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無(wú)視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退換貨。客戶要求退換貨的線材，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。
3、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來(lái)兩次。我司駕駛員晚上回來(lái)，明知明天中午進(jìn)倉(cāng)不晚，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無(wú)話可言。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒(méi)能有效地管理、入帳、處置。
首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤(pán)的放置和處置。生產(chǎn)部門(mén)所用完的紙箱、空線軸、托盤(pán)要分開(kāi)擺放，占用我司有限使用場(chǎng)地，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)更加緊湊，給工作現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來(lái)一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫(kù)手續(xù)，進(jìn)行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。很多的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫(kù)管理“哭不堪言”了，在廢品庫(kù)這邊入庫(kù)的報(bào)廢線材沒(méi)有入帳，再說(shuō)入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫(kù)的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒(méi)有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無(wú)法挽回。
針對(duì)廢品庫(kù)的管理我們市場(chǎng)部倉(cāng)庫(kù)要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫(kù)的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最終加強(qiáng)安全管理，提高員工安全意識(shí)，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)掉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)儉意識(shí)，進(jìn)行采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出到達(dá)最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“_宏業(yè)”繼續(xù)前行。
物流工作述職報(bào)告3我是公司倉(cāng)儲(chǔ)物流部的一員，于20_年進(jìn)入公司。很清晰的記得剛?cè)肼毊?dāng)初，陌生的工作環(huán)境，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)一竅不通，以及和原來(lái)不相同的工作內(nèi)容都讓我一度無(wú)助和茫然，不知自己該怎么做，該怎么做才可以做好。試用期間在公司領(lǐng)導(dǎo)的合理安排指導(dǎo)和部門(mén)同事的幫助下，很快就對(duì)自己的日常工作流程及工作內(nèi)容有了初步的了解和掌握。通過(guò)試用期這段時(shí)間，逐漸適應(yīng)了公司工作環(huán)境，公司給了機(jī)會(huì)讓我為公司服務(wù)。
一、盡職盡責(zé)，全力做好本職工作
在后續(xù)的工作期間，全面了解了公司成長(zhǎng)的歷史，未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)，及倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨流程，熟悉速達(dá)工作內(nèi)容，并在原來(lái)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，合理有序的進(jìn)行了系統(tǒng)升級(jí)工作。在適應(yīng)新的系統(tǒng)過(guò)程中，我也有很多地方做的不到位，比如成品價(jià)格導(dǎo)入不夠精確，明細(xì)編排不夠合理等多方面都不盡人意，給后續(xù)系統(tǒng)操作帶來(lái)諸多不便，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指正下，逐步在完善該工作。在自身工作完成之余積極協(xié)助倉(cāng)管的日常工作，協(xié)助收貨、打包、發(fā)貨等。與公司客服協(xié)調(diào)處理各辦事處發(fā)貨問(wèn)題以及外發(fā)加工事宜、客戶退貨、換貨等異常情況。本人在完善自身工作細(xì)節(jié)的同時(shí)，還積極服從上級(jí)的工作安排，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章管理制度，努力成為公司的優(yōu)秀員工。
二、虛心學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)本職工作認(rèn)識(shí)
作為公司的重要部門(mén)，倉(cāng)儲(chǔ)物流部，肩負(fù)著公司所有原材料和成品貨物的存放及保管工作。為了更好適應(yīng)公司規(guī)模的發(fā)展壯大，緩解倉(cāng)庫(kù)貨品庫(kù)存存放壓力。公司增加了倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容，特采購(gòu)產(chǎn)品放置貨架，貨架可以堆高三層，這樣就將現(xiàn)有的庫(kù)容增加了三倍之多。為了更方便快捷的裝卸貨物，公司配套采購(gòu)自動(dòng)升降液壓電動(dòng)叉車一輛，為倉(cāng)庫(kù)裝卸貨提供了便利和快捷。公司對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流部的大力投入，時(shí)刻督促我們倉(cāng)儲(chǔ)物流部工作必須做好、做到位，才能不枉公司的期待。這樣一來(lái)也時(shí)刻要求我們倉(cāng)儲(chǔ)物流日常工作，必須要做到以下幾點(diǎn)：
①隨時(shí)了解掌握倉(cāng)庫(kù)基本情況，包括庫(kù)房設(shè)置，庫(kù)區(qū)規(guī)劃，貨架安置，貨物擺放，貨物分類等。倉(cāng)庫(kù)貨品放置區(qū)任何變動(dòng)都要有實(shí)時(shí)記錄，并報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示批準(zhǔn)，進(jìn)行通報(bào)。便于部門(mén)同事間相互了解庫(kù)存位置，有利于日常工作的正常安排。
②熟悉公司所有產(chǎn)品并熟練操作系統(tǒng)，及時(shí)準(zhǔn)確的更新。加強(qiáng)對(duì)公司原材料種類的了解和認(rèn)識(shí)，對(duì)加工產(chǎn)品的品名，規(guī)格，加工片數(shù)，進(jìn)行詳細(xì)記錄，確保每一個(gè)入庫(kù)的產(chǎn)品都是有詳細(xì)記錄加工流程的優(yōu)質(zhì)良品。
③對(duì)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有的呆滯料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并報(bào)告上級(jí)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，積極協(xié)助處理相關(guān)事宜。在保證公司利益的條件下，對(duì)呆滯料進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的處理。倉(cāng)庫(kù)實(shí)時(shí)通報(bào)準(zhǔn)確庫(kù)存明細(xì)，針對(duì)采購(gòu)，業(yè)務(wù)等相關(guān)部門(mén)的采購(gòu)計(jì)劃提供倉(cāng)庫(kù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)存，從源頭預(yù)防呆滯料的產(chǎn)生。建議公司不定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行抽盤(pán)，用以檢驗(yàn)本人工作是否達(dá)標(biāo)，是否及時(shí)。
④全面做好倉(cāng)庫(kù)檢查工作，明確倉(cāng)庫(kù)消防安全管理職責(zé)。倉(cāng)庫(kù)的貨品擺放關(guān)系著消防安全，所有貨品放置必須遵守消防規(guī)定，留有消防通道，嚴(yán)禁貨品亂擺放現(xiàn)象。定期對(duì)消防器材進(jìn)行排查，確保消防設(shè)施正常。定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行檢查，做好倉(cāng)庫(kù)貨品日常的整理，整頓，清掃及清潔工作，確保倉(cāng)庫(kù)貨物隨時(shí)保持整潔有序。針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流的設(shè)施設(shè)備建議劃定責(zé)任人，由相關(guān)責(zé)任人對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)及保養(yǎng)。
物流工作述職報(bào)告4透視昨天，工作的風(fēng)風(fēng)雨雨時(shí)時(shí)在眼前隱現(xiàn)，但我們必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)，不僅僅要能做的到工作時(shí)埋下頭去忘我地工作，還要能在回過(guò)頭的時(shí)候，對(duì)工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統(tǒng)化、條理化、流水化!從而在百尺竿頭，更近一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，開(kāi)創(chuàng)新篇章為了更好的做好今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，必將有利于自己的前行。
回首過(guò)去，是為了更好的面向未來(lái)。為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足，現(xiàn)將20_年的工作做如下簡(jiǎn)要回顧和總結(jié)：
一、回首20_
1、我們生活在服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，同時(shí)我們也是站在服務(wù)的崗位上，服務(wù)已經(jīng)滲透到生活和工作中的諸多細(xì)節(jié)，每個(gè)人既是享受服務(wù)的“客戶”，又是為“客戶”提供服務(wù)的個(gè)體。
我們站在出庫(kù)的崗位上更應(yīng)有如此的理念，因?yàn)槲覀儗?duì)內(nèi)是窗口對(duì)外也是窗口。所以我們一定要做好這個(gè)模范窗口。為客戶，司機(jī)、業(yè)務(wù)員們提供更快捷、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。實(shí)實(shí)在在做人做事是我們能秉承的理念，盡我們的能力去滿足每一位司機(jī)、業(yè)務(wù)員的要求，給我們一個(gè)機(jī)會(huì)就是給客戶司機(jī)和公司業(yè)務(wù)員的一個(gè)答案。我們會(huì)一如既往，無(wú)微不至的做的更多更好。
不足之處：
溝通方面還存在許多不夠完善的方式。
2、能夠嚴(yán)格遵守公司部門(mén)出庫(kù)發(fā)貨制度，做到發(fā)貨的準(zhǔn)確率：出庫(kù)時(shí)手續(xù)不全不發(fā)貨，特殊情況需有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽批。
做到以公司利益為重，愛(ài)護(hù)公司財(cái)產(chǎn)，不監(jiān)守自盜。
不足之處：遇到發(fā)貨問(wèn)題處理效率較低。對(duì)貨物外觀沒(méi)有做到欽點(diǎn)。
3、積極配合成品會(huì)計(jì)。
對(duì)每天的發(fā)貨賬務(wù)進(jìn)行整理，核對(duì)，做到手工賬、系統(tǒng)賬、實(shí)物一致性。有問(wèn)題及時(shí)反應(yīng)給成品會(huì)計(jì)。積極配合每月盤(pán)點(diǎn)工作，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，匯報(bào)會(huì)計(jì)及時(shí)做好調(diào)賬工作，保證庫(kù)存報(bào)表上交的時(shí)間和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，真實(shí)性。
不足之處：數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和效率性還有待提高。
4、6S工作，積極配合整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全等各個(gè)環(huán)節(jié)的6S工作。
每天參與對(duì)倉(cāng)庫(kù)紙滾的整理，倉(cāng)庫(kù)衛(wèi)生的清掃，倉(cāng)庫(kù)安全隱患的排查。不斷的提高自己倉(cāng)庫(kù)管理意識(shí)。
不足之處：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工作了解不夠全面。以后有待提高。
二、自己主要崗位職責(zé)
1、根據(jù)裝貨通知單負(fù)責(zé)安排裝車，打印出庫(kù)單并做好各項(xiàng)登記工作。
當(dāng)接到裝貨通知單在右上角寫(xiě)上來(lái)單時(shí)間并做好系統(tǒng)登記，根據(jù)裝貨通知單所開(kāi)的規(guī)格及要求查好庫(kù)位，安先后順序有秩序的安排裝車，交代清楚叉車工相關(guān)裝車要求，主動(dòng)協(xié)助叉車司機(jī)找好紙工作，外庫(kù)轉(zhuǎn)回及時(shí)做好調(diào)撥，并做好相應(yīng)的登記工作。打印出庫(kù)單時(shí)核對(duì)好相應(yīng)的要求，并及時(shí)過(guò)賬。準(zhǔn)確算好當(dāng)班匯總，并把單據(jù)整理好。
2、做好所有工作的交接與檢查工作和客戶的服務(wù)、溝通、協(xié)助等工作。
提前20分鐘到崗，做好責(zé)任區(qū)破損紙和6S的檢查和處理，遇到問(wèn)題及時(shí)反饋。裝車過(guò)程中涉及改單問(wèn)題及時(shí)與計(jì)劃員聯(lián)系，發(fā)貨過(guò)程中遇到磅差返回的車輛及時(shí)核對(duì)并有效率的處理。跟客戶司機(jī)和業(yè)務(wù)員溝通要有耐心、主動(dòng)協(xié)助司機(jī)、業(yè)務(wù)員解釋、解決問(wèn)題。
展望20_，我們需要不斷的提高自己的服務(wù)意識(shí)，提高裝車的高效率、高質(zhì)量。做到時(shí)間和空間上的合理利用，為玖龍的良好口碑不斷努力。在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃上做到合理的安排，減少庫(kù)存壓力。使發(fā)貨秩序再上一個(gè)臺(tái)階。
物流工作述職報(bào)告5本人在公司和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、栽培下，于20_年_月_日從東莞業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)部調(diào)任高盛分公司見(jiàn)習(xí)經(jīng)理，負(fù)責(zé)高盛公司的日常經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，同時(shí)配合東莞總部倉(cāng)儲(chǔ)部做零擔(dān)外協(xié)轉(zhuǎn)貨工作。從_年五月入司到_年9月，我一直在倉(cāng)儲(chǔ)部從事開(kāi)單和車輛配載的工作。三年的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)工作，鍛造了我的韌性和執(zhí)著。
經(jīng)歷了多次公司組織的倉(cāng)儲(chǔ)技能培訓(xùn)，一次后備管理干部培訓(xùn)和一次經(jīng)理培訓(xùn)班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓(xùn)，這些培訓(xùn)使我更進(jìn)一步的了解物流這個(gè)行業(yè)作業(yè)流程和態(tài)勢(shì)，也更利于我工作的開(kāi)展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務(wù)為中心，嚴(yán)格按照公司對(duì)于貨物的安全和時(shí)效的要求去做，保障貨物安全及時(shí)到達(dá)客戶手中。也嚴(yán)格遵照公司的財(cái)務(wù)制度，及時(shí)上繳公司財(cái)務(wù)資金，做好資金的安全管理工作，現(xiàn)將本人在高盛公司期間的履職情況和回報(bào)如下。
一、履職情況
走出去發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)
1、業(yè)務(wù)方面，由于分點(diǎn)處于物流園片區(qū)分布集中的中心，從去年?duì)I業(yè)開(kāi)始我一邊在轉(zhuǎn)貨的同時(shí)一邊宣傳我司的長(zhǎng)途運(yùn)力優(yōu)勢(shì)和配送車輛優(yōu)勢(shì)。
主動(dòng)承接貨物，積極做好打包和報(bào)價(jià)等增值服務(wù)的創(chuàng)收工作。主動(dòng)尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎(chǔ)上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達(dá)線路泡貨80/方重貨300/噸，我司的代收貨款業(yè)務(wù)還是有優(yōu)勢(shì)的，維護(hù)好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達(dá)線路，專線物流給出的價(jià)，我們報(bào)價(jià)一樣的話還是有把握將客戶爭(zhēng)取過(guò)來(lái)的。從元月1號(hào)-元月31號(hào)現(xiàn)在高盛分點(diǎn)已承攬貨物110票，營(yíng)收總額22692元。
2、通過(guò)這半年的外協(xié)轉(zhuǎn)貨工作，我發(fā)現(xiàn)我們東莞片區(qū)到東北、西北、江西、貴州等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉(zhuǎn)的話，對(duì)于時(shí)效要求高的簽單客戶的話貨我們是無(wú)法按時(shí)交貨的，尋找專線外轉(zhuǎn)合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價(jià)格的約定到合同的簽訂、時(shí)效、回單和貨物跟蹤等細(xì)節(jié)問(wèn)題，不然會(huì)給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來(lái)?yè)p失。
現(xiàn)在德淵項(xiàng)目中就有相當(dāng)大一部分貨物得做外轉(zhuǎn)操作。
3、有不少的同行物流只有一個(gè)營(yíng)業(yè)分部，配送車輛存在不足甚至沒(méi)有配送車輛的特殊情況，通過(guò)交流發(fā)現(xiàn)他們?nèi)缬胸浳镆拓浬祥T(mén)一般都是通過(guò)物流QQ和貨車幫等平臺(tái)雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機(jī)送貨，這個(gè)費(fèi)用是比較高的，而且存在不小的風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)此我主動(dòng)上門(mén)洽談，承接他們東莞市區(qū)無(wú)代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮(zhèn)區(qū)有網(wǎng)點(diǎn)的轉(zhuǎn)貨，經(jīng)過(guò)一周時(shí)間的溝通現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始與河南鄭州專線的騰達(dá)物流東莞分點(diǎn)合作。
二、存在的問(wèn)題和努力的方向:
1、是學(xué)習(xí)還不夠，工作經(jīng)驗(yàn)還需積累，有顧此失彼的現(xiàn)象。
2、是了解zz年的考核指標(biāo)后感到肩上很有壓力。
但我將及時(shí)調(diào)整好狀態(tài)，化壓力為動(dòng)力，為提升業(yè)務(wù)，我將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)主動(dòng)出擊的精神，積極發(fā)掘新客戶，開(kāi)拓新市場(chǎng)，竭盡全力完成年度考核指標(biāo)，向公司交出一份滿意的答卷。
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)
黨委、政府把安全生產(chǎn)工作擺上重要議事日程，年初召開(kāi)了安全生產(chǎn)工作黨政聯(lián)席全，認(rèn)真分析全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢(shì)，針對(duì)新的情況對(duì)全鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了布置和安排。
1、明確了鎮(zhèn)長(zhǎng)為安全生產(chǎn)工作第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)相關(guān)安全工作的副職領(lǐng)導(dǎo)為第二責(zé)任人，成立了由鎮(zhèn)長(zhǎng)為主任，各分管領(lǐng)導(dǎo)為副主任。安全生產(chǎn)辦公室、派出所、交警中隊(duì)、醫(yī)院、中小學(xué)校、國(guó)土、文化、婦聯(lián)、電管站、政府辦及村委會(huì)等單位的負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)委員會(huì)。下設(shè)安全生產(chǎn)辦公室。
2、鎮(zhèn)落實(shí)專職人員兩人主抓安全生產(chǎn)工作。村上成立了由支部書(shū)記為組長(zhǎng)，村主任為副組長(zhǎng)，其他村干部、各村民小組為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并建立村與村、組與組之間的安全生產(chǎn)聯(lián)組、各村、組由村主任、村民小組長(zhǎng)任安全生產(chǎn)監(jiān)理人員。
3、在經(jīng)費(fèi)保障上，鎮(zhèn)政府年初將安全生產(chǎn)工作經(jīng)費(fèi)16萬(wàn)元納入財(cái)政預(yù)算，確保了安全生產(chǎn)工作經(jīng)費(fèi)開(kāi)支。
4、層層簽定安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，把目標(biāo)任務(wù)分解到村、廠礦、企業(yè)、機(jī)關(guān)單位，全年共簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)22份。
二、制度落實(shí)，措施具體
（一）、工作措施
1、經(jīng)常到村、社調(diào)查，了解安全生產(chǎn)工作，同時(shí)制訂了一系列安全生產(chǎn)工作責(zé)任制，各機(jī)關(guān)單位負(fù)責(zé)人，廠場(chǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)人、各村村主任、村民小組組長(zhǎng)為本單位安全生產(chǎn)工作責(zé)任人。
2、鎮(zhèn)、村、社、機(jī)關(guān)單位、廠場(chǎng)企業(yè)建立健全了例會(huì)制度，要求每月要召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，安排、檢查安全生產(chǎn)工作，排查安全隱患。村、機(jī)關(guān)單位、廠場(chǎng)企業(yè)每月向鎮(zhèn)安監(jiān)所報(bào)告一次安全隱患排查。鎮(zhèn)安辦向縣安委會(huì)每月匯報(bào)一次隱患排查和整改措施。鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作第一、二責(zé)任人向縣安委會(huì)一月一次安全隱患排查和整改措施，鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作第一、二責(zé)任人向縣安委會(huì)進(jìn)行一月一次履職、隱患排查情況書(shū)面匯報(bào)。
3、建立了安全生產(chǎn)檢查制度，一年來(lái)，我鎮(zhèn)采取不定期的形式對(duì)各機(jī)關(guān)單位、村社、廠礦企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查100余次，檢查出安全隱患60余處，提出了限期整改措施，并進(jìn)行了隱患整改驗(yàn)收。
4、為確保全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作，鎮(zhèn)上還制定了2013年度安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，涉及9個(gè)行業(yè)安全的實(shí)施意見(jiàn)，“五一”安全生產(chǎn)大檢查實(shí)施意見(jiàn)、“百日安全安全”活動(dòng)方案、“安全生產(chǎn)月”實(shí)施意見(jiàn)、“中秋、國(guó)慶、十”期間的安全工作實(shí)施方案、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案、水上安全應(yīng)急預(yù)案、水庫(kù)防汛應(yīng)急救援預(yù)案、防洪預(yù)案等安全措施，成立了以鎮(zhèn)干部組成的應(yīng)急小分隊(duì)30人，各村也成立了應(yīng)急小分隊(duì)，安全信息員和義務(wù)消防員，鎮(zhèn)上對(duì)安全生產(chǎn)工作納入“四個(gè)”一票否決的目標(biāo)考核和獎(jiǎng)懲制度。同時(shí)鎮(zhèn)安辦還制定了對(duì)企業(yè)的考評(píng)細(xì)則。
5、嚴(yán)格值班制度。鎮(zhèn)政府機(jī)關(guān)實(shí)行輪班制，實(shí)行七班輪換坐班制，同時(shí)實(shí)行門(mén)衛(wèi)晝夜值班制，各村機(jī)關(guān)單位建立了群防群治組織，廠場(chǎng)企業(yè)實(shí)行了24小時(shí)值班制度，確保了全鎮(zhèn)安全。
（二）、宣傳教育不斷加強(qiáng)
1、利用趕場(chǎng)天，在公開(kāi)聚集場(chǎng)所發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳資料5000余份，大力宣傳道路交通安全常識(shí)，安全用電常識(shí)，沼氣安全常識(shí)，水上安全常識(shí)等宣傳資料進(jìn)行宣傳。
2、利用趕場(chǎng)天，在顯現(xiàn)的地段進(jìn)行掛圖安全知識(shí)的宣傳達(dá)10余次。
3、懸掛、張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)進(jìn)行宣傳達(dá)25幅，固定標(biāo)語(yǔ)15幅，辦安全生產(chǎn)工作宣傳墻報(bào)4期。
4、在“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”期間，鎮(zhèn)安委會(huì)結(jié)合實(shí)際，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)開(kāi)展“關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展”等有關(guān)安全生產(chǎn)工作的宣傳。
5、結(jié)合我鎮(zhèn)開(kāi)展的“道路交通安全專項(xiàng)整治活動(dòng)”、“安全生產(chǎn)宣傳月活動(dòng)”進(jìn)行宣傳，發(fā)放宣傳資料2500余份。
6、鎮(zhèn)安委會(huì)利用召開(kāi)鎮(zhèn)、村干部會(huì)，企業(yè)負(fù)責(zé)人會(huì)議，各種培訓(xùn)會(huì)，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)和宣傳《省安全生產(chǎn)條例》、《安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)知識(shí)，受訓(xùn)人員達(dá)2000人次。
（三）、突出重點(diǎn)，抓好落實(shí)
1、突出抓好道路交通安全工作
針對(duì)鎮(zhèn)幅員寬、交通不便、路多彎多、電三輪、摩托車載客比較多等情況。一是開(kāi)展道路交通安全專項(xiàng)整治、加強(qiáng)了對(duì)道路交通安全檢查，利用趕場(chǎng)天派2名工作人員上路檢查，對(duì)各村的電三輪車、摩托車等機(jī)動(dòng)車輛的非法載客現(xiàn)象，匯同交警、運(yùn)管、路政、派出所進(jìn)行專項(xiàng)整治，共查處30余輛電三輪車非法載客，無(wú)證駕駛12人次，無(wú)證車輛12輛，嚴(yán)厲打擊電瓶三輪車非法載客，摩托車超速、超載現(xiàn)象；二是每季度聯(lián)合交警部門(mén)對(duì)全鎮(zhèn)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，受教育機(jī)動(dòng)車駕駛員400余人，三是對(duì)村社道路進(jìn)行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)隱患，責(zé)令其單位及時(shí)整治；四是對(duì)鮮溝、余溝、張溝、郭溝、興勝等危險(xiǎn)地段，投入專項(xiàng)資金12萬(wàn)余元，完善防撞墻、凸面鏡、溫馨提示、標(biāo)牌標(biāo)識(shí)等基礎(chǔ)設(shè)施。
2、突出抓好學(xué)校安全
一年來(lái)召開(kāi)了中小學(xué)校校長(zhǎng)、三個(gè)幼兒園負(fù)責(zé)人會(huì)議2次，每所學(xué)校制定了《處置突發(fā)性事故預(yù)案》，加強(qiáng)了學(xué)校安全管理，對(duì)學(xué)?；锸硤F(tuán)、危房、?；穬?chǔ)存，校門(mén)外攤點(diǎn)等各種安全進(jìn)行了檢查。把責(zé)任明確細(xì)化，做到有隱患及時(shí)整改和上報(bào)，同時(shí)對(duì)學(xué)生進(jìn)行了法制教育和安全知識(shí)教育，針對(duì)汛期安全教育工作，學(xué)校和家長(zhǎng)通力配合，嚴(yán)禁學(xué)生私自下河游泳，防止學(xué)生溺水等安全事故發(fā)生。
3、突出抓好非煤礦山安全和危化品安全
對(duì)我鎮(zhèn)的非煤礦山、電站進(jìn)行了安全大檢查，對(duì)非煤礦山的炸材、炸藥存放：一是要求按規(guī)定存放；二是要出入登記相符，確保安全。對(duì)機(jī)磚廠的采料，也提出了要求，不準(zhǔn)一面墻開(kāi)采，并要求機(jī)械開(kāi)采，在開(kāi)采過(guò)程中要按規(guī)程操作，必須戴安全帽作業(yè)，對(duì)非煤礦山用電安全，工人施工操作安全，都進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)。對(duì)全鎮(zhèn)4個(gè)煙花爆竹零售店和6個(gè)銷售農(nóng)藥的零售店每月進(jìn)行一次安全隱患排查整治。
4、突出抓好水上交通安全和水庫(kù)安全
為切實(shí)做好水上安全和水庫(kù)安全生產(chǎn)工作。一是對(duì)生活自用船只進(jìn)行了摸底，加強(qiáng)了領(lǐng)導(dǎo)，明確了職責(zé)；二是做好汛期安全生產(chǎn)工作；三是對(duì)生活自用船主人進(jìn)行了安全知識(shí)培訓(xùn)，并簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)。對(duì)水庫(kù)安全：一是加大安全檢查，二是制訂了水庫(kù)應(yīng)急處置預(yù)案，靈通信息及時(shí)預(yù)警預(yù)報(bào)，確保了水上交通安全。
5、突出抓好地質(zhì)災(zāi)害安全
對(duì)我鎮(zhèn)涉及的地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)3個(gè)，一是落實(shí)專人重點(diǎn)監(jiān)控，掌握情況，靈通信息；二是加強(qiáng)檢查，要求監(jiān)控人發(fā)現(xiàn)隱情，及時(shí)處置和報(bào)告；三是制訂了《處置突發(fā)性事故預(yù)案》；四是落實(shí)了監(jiān)控人員的工作經(jīng)費(fèi)，切實(shí)將地質(zhì)災(zāi)害防治工作抓好、抓實(shí)。、
6、農(nóng)村安全規(guī)范化建設(shè)
我鎮(zhèn)今年認(rèn)真貫徹落實(shí)文件精神，對(duì)8個(gè)村進(jìn)行了農(nóng)村安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)，建立健全了農(nóng)村監(jiān)管系統(tǒng)。
7、安監(jiān)所建設(shè)
我鎮(zhèn)今年投入大量精力和財(cái)力進(jìn)行安監(jiān)所建設(shè)，改善了辦公條件，完善了責(zé)任主體，建立健全了各項(xiàng)制度。
三、強(qiáng)化檔案管理
1、完善了安全生產(chǎn)會(huì)議紀(jì)錄，每召開(kāi)一次會(huì)議都有詳細(xì)記錄，做好了安全生產(chǎn)檢查工作記錄。
2、安全生產(chǎn)檔案記錄完善、詳細(xì)、歸案完善。
四、取得的成效
1、在安全生產(chǎn)管理上有一定的創(chuàng)新，全鎮(zhèn)安全形勢(shì)較好。
2、干部、群眾的安全生產(chǎn)意識(shí)增強(qiáng)。
3、狠抓安全隱患整治，在經(jīng)費(fèi)投入上確保工作順利開(kāi)展。
五、存在不足
1、由于幅員廣，面積寬，安全生產(chǎn)點(diǎn)多，給安全監(jiān)管帶來(lái)一定難度。
2、雖然安全監(jiān)管人員明確，有人管，但都缺發(fā)監(jiān)管專業(yè)技術(shù)，希望上級(jí)部門(mén)加大安全監(jiān)管人員的培訓(xùn)。
關(guān)鍵詞：船舶 安全 動(dòng)態(tài) 檢查
辯證唯物主義告訴我們，任何事物都是作為一個(gè)系統(tǒng)而存在的，而系統(tǒng)內(nèi)部還存在若干子系統(tǒng)，既相對(duì)獨(dú)立，又是互相聯(lián)系。在安全管理上，把安全工作看作是一個(gè)多方位、多因素、動(dòng)態(tài)和復(fù)雜多變的系統(tǒng)工程。因此，理順安全與各個(gè)方面的關(guān)系，明確安全在企業(yè)中的重要地位和作用，建立嚴(yán)密的安全控制網(wǎng)絡(luò)，真正做到以早為主，以防為本，早抓早防，齊抓共管，是企業(yè)安全穩(wěn)定，可持續(xù)發(fā)展的重要保障。
隨著遠(yuǎn)洋集裝箱船舶的現(xiàn)代化，大型化和高速化，給航海安全保障帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。船舶安全動(dòng)態(tài)檢查制度是船公司在安全管理上的創(chuàng)新與探索，通過(guò)實(shí)施船舶安全動(dòng)態(tài)檢查，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)在動(dòng)態(tài)中對(duì)船舶現(xiàn)場(chǎng)的安全控制，進(jìn)一步規(guī)范值班人員特別是駕駛臺(tái)值班人員的行為，促進(jìn)并強(qiáng)化當(dāng)值人員的安全意識(shí)和工作責(zé)任心，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正船員的“三違”行為，消除安全隱患，減少安全事故的發(fā)生，確保船舶航行安全、設(shè)備安全和人員安全。
中遠(yuǎn)集運(yùn)和上遠(yuǎn)公司在中遠(yuǎn)集團(tuán)“以人為本，生命至上；安全第一、科學(xué)管理；超前防范、重在執(zhí)行”的二十四字安全理念指導(dǎo)下，建立起符合國(guó)際公約、規(guī)則，國(guó)家法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)全員、全過(guò)程、全方位、全天候地自主管理、自主檢查和自主監(jiān)督的船舶動(dòng)態(tài)檢查制度，并以科技領(lǐng)先、管理創(chuàng)新為突破口，以強(qiáng)化日常動(dòng)態(tài)檢查、科學(xué)全程監(jiān)控為手段，以超前防范，實(shí)現(xiàn)全面安全為目的，在所屬船舶安裝“駕駛臺(tái)視頻記錄儀”，運(yùn)用公司“船舶管理信息系統(tǒng)（SMIS）”和“遠(yuǎn)洋船舶全球動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)船岸信息交流與共享，使船舶安全管理規(guī)范化、程序化、動(dòng)態(tài)化和跟蹤化，從而真正、有效地提升公司船舶安全管理水平，促進(jìn)海上航行的本質(zhì)安全。
一、 船舶安全動(dòng)態(tài)檢查實(shí)質(zhì)
安全管理的動(dòng)態(tài)原理體現(xiàn)在管理的主體、管理的對(duì)象、管理手段和方法的動(dòng)態(tài)變化上，同時(shí)，組織的目標(biāo)以至管理的目標(biāo)也是處于動(dòng)態(tài)變化之中，因此有效的管理是一種隨機(jī)制宜的管理。動(dòng)態(tài)管理要求管理者不斷更新觀念，避免僵化的、一成不變的思想和方法。船舶安全動(dòng)態(tài)檢查的主體和對(duì)象是船舶和船員，均處于動(dòng)態(tài)變化之中。而隨機(jī)制宜就是根據(jù)具體情況調(diào)整（航區(qū)、氣象、設(shè)備、人員等），隨機(jī)抽調(diào)檢查人員，按船舶營(yíng)運(yùn)實(shí)際節(jié)奏科學(xué)安排，也就是從具體實(shí)際出發(fā)，不固定自查人員，不拘于檢查表內(nèi)容，特殊情況特殊檢查。
推進(jìn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化是船公司實(shí)現(xiàn)安全營(yíng)運(yùn)目標(biāo)的一項(xiàng)主要措施，是現(xiàn)代安全管理的需要。公司以船舶各項(xiàng)安全作業(yè)為重點(diǎn)，每年都根據(jù)船舶新設(shè)備引入和新危險(xiǎn)源的識(shí)別，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)綜合管理體系進(jìn)行修改和完善，根據(jù)評(píng)估后的風(fēng)險(xiǎn)擬定規(guī)避措施。但制度標(biāo)準(zhǔn)不代表人的行為標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)行安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)行動(dòng)上由不自覺(jué)到自覺(jué)、在執(zhí)行上由不標(biāo)準(zhǔn)到標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)變，這就是安全動(dòng)態(tài)檢查的實(shí)質(zhì)。
船舶安全動(dòng)態(tài)檢查要遵循“細(xì)、實(shí)、全、深、嚴(yán)、狠”的六字方針，在動(dòng)態(tài)中健全安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)船岸員工的責(zé)任心，提升執(zhí)行力，將安全防范重心前移，實(shí)現(xiàn)安全管理從面上指導(dǎo)向動(dòng)態(tài)跟蹤轉(zhuǎn)變；從事后檢查向事前預(yù)防轉(zhuǎn)變。同時(shí)，對(duì)安全動(dòng)態(tài)檢查中發(fā)現(xiàn)的“有令不行、有禁不止”的現(xiàn)象、關(guān)鍵性和突出性問(wèn)題，做到早發(fā)現(xiàn)、早糾正、早處理，早整改，使標(biāo)準(zhǔn)化的安全動(dòng)態(tài)管理有效地控制人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)船舶營(yíng)運(yùn)本質(zhì)安全的良好格局。
二 、 船舶安全動(dòng)態(tài)檢查模式
成立船舶安全動(dòng)態(tài)檢查領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，建立船舶安全動(dòng)態(tài)檢查制度四級(jí)管理模式，即中遠(yuǎn)集運(yùn)（安全技術(shù)管理部）—上遠(yuǎn)公司（安監(jiān)部）—船員部（政工科）—船舶（政委）。其中岸基相關(guān)管理部門(mén)有專人負(fù)責(zé)跟蹤船舶安全動(dòng)態(tài)檢查制度實(shí)施情況，指導(dǎo)船舶開(kāi)展安全動(dòng)態(tài)檢查工作，處理船舶反饋的岸基支持要求；海務(wù)監(jiān)督上船檢查駕駛臺(tái)視頻記錄，并隨機(jī)拷貝存檔，岸基對(duì)駕駛臺(tái)視頻截圖遠(yuǎn)程抽查。公司明確船舶政委是船舶安全動(dòng)態(tài)檢查第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)駕駛臺(tái)視頻定期檢查和記錄，牽頭組織船員實(shí)施動(dòng)態(tài)檢查，并負(fù)責(zé)檢查情況信息的輸入、審批、交流和存檔工作。
在公司綜合管理體系基礎(chǔ)上，制訂相應(yīng)的方案和細(xì)則作為保證，船舶政委作為主抓手（第一責(zé)任人）組織和動(dòng)員在船人員的全員參與；船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)本著安全是一切工作的重中之重的理念，全力支持政委落實(shí)各項(xiàng)具體動(dòng)態(tài)檢查工作，建立船舶管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制和安全監(jiān)督員相結(jié)合的安全管理網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用SMIS系統(tǒng)實(shí)時(shí)向岸基反饋動(dòng)態(tài)檢查情況。船舶安全動(dòng)態(tài)檢查制度執(zhí)行情況與本船先進(jìn)評(píng)比和考評(píng)掛鉤。
船長(zhǎng)、政委、輪機(jī)長(zhǎng)在船舶安全動(dòng)態(tài)檢查中的責(zé)任關(guān)系：船長(zhǎng)是船舶安全管理的首要責(zé)任人，對(duì)船舶安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)；政委是船舶安全動(dòng)態(tài)檢查的第一責(zé)任人，根據(jù)船舶安委會(huì)、船長(zhǎng)確定的安全生產(chǎn)工作任務(wù)和要求，承擔(dān)船舶安全管理中的過(guò)程監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、動(dòng)態(tài)檢查等任務(wù)，負(fù)責(zé)船舶安全動(dòng)態(tài)檢查的人員召集、組織實(shí)施、糾正督促、信息匯總反饋等相關(guān)工作；船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)依據(jù)體系文件、職責(zé)要求所承擔(dān)的安全管理責(zé)任，并不因政委作為船舶安全動(dòng)態(tài)檢查第一責(zé)任人而產(chǎn)生任何變化。
三、 船舶安全動(dòng)態(tài)檢查運(yùn)行
以往航運(yùn)業(yè)各類安全事故案例表明：事故多發(fā)生在人的不安全行為和新作業(yè)點(diǎn)或者危險(xiǎn)源辯識(shí)不到位的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，因此各項(xiàng)操作和作業(yè)的安全控制是船舶安全動(dòng)態(tài)檢查管理的主要內(nèi)容。
1 .明確職責(zé)
公司明確船舶政委為安全動(dòng)態(tài)檢查第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)牽頭實(shí)施和監(jiān)督船舶各部門(mén)各崗位的動(dòng)態(tài)檢查和信息輸入存檔工作。
船舶安全動(dòng)態(tài)檢查要求體現(xiàn)全員參與和全方位過(guò)程管理，即政委隨機(jī)組織相關(guān)人員實(shí)施安全動(dòng)態(tài)檢查，全方位過(guò)程管理就是實(shí)施檢查的內(nèi)容與實(shí)際相符，也就是干什么查什么，檢查表分為駕駛臺(tái)、機(jī)艙和船員行為安全三個(gè)部分，在一個(gè)循環(huán)中根據(jù)具體情況可以重復(fù)，可以實(shí)施檢查表中沒(méi)有列入的項(xiàng)目，以體現(xiàn)全方位管理；
2 .實(shí)時(shí)監(jiān)控
船舶安全動(dòng)態(tài)檢要內(nèi)容之一是通過(guò)船舶局域網(wǎng)隨機(jī)查看和回放查看“駕駛臺(tái)視頻記錄儀”影像，并錄入公司體系要求的“船舶安全動(dòng)態(tài)檢查表”。
船舶政委按公司船舶管理信息系統(tǒng)（SMIS）系統(tǒng)中“船舶安全動(dòng)態(tài)檢查表”內(nèi)容組織相關(guān)船員隨機(jī)檢查，根據(jù)實(shí)際情況和側(cè)重點(diǎn)以周為節(jié)點(diǎn)，以月覆蓋駕駛臺(tái)、機(jī)艙和船員行為全部?jī)?nèi)容對(duì)本船的安全管理狀況開(kāi)展動(dòng)態(tài)檢查。
公司安監(jiān)部和船員部在SMIS系統(tǒng)中按“船舶安全動(dòng)態(tài)檢查表”對(duì)船舶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，跟蹤船舶安全動(dòng)態(tài)檢查活動(dòng)，對(duì)船舶駕駛臺(tái)視頻記錄儀不定期抽查航行中駕駛臺(tái)值班紀(jì)律執(zhí)行情況（調(diào)取截頻）；根據(jù)船舶反饋內(nèi)容，特別是缺陷未整改和需岸基支持的項(xiàng)目，及時(shí)協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)予以完成整改并負(fù)責(zé)向船舶反饋。
3 .預(yù)知危險(xiǎn)
隨著航區(qū)和氣象變化，設(shè)備更新或老化，從物的不安全狀態(tài)上極易發(fā)生傷害事故；隨著新船員、新上崗人員的不斷補(bǔ)充，部分老船員安全麻痹思想等等，由于對(duì)安全認(rèn)識(shí)差，造成人的不安全行為增多。采用安全系統(tǒng)過(guò)程中危險(xiǎn)預(yù)知預(yù)測(cè)，應(yīng)用行為科學(xué)的方法，分析作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工序中危險(xiǎn)因素，找出人和物的不安全隱患，分析可能發(fā)生事故的基本原因，制定出危險(xiǎn)防范措施。船舶應(yīng)利用部門(mén)工前會(huì)布置工作的時(shí)機(jī)對(duì)作業(yè)危險(xiǎn)預(yù)知對(duì)策分析，每個(gè)船員作業(yè)前應(yīng)知曉經(jīng)常作業(yè)項(xiàng)目的安全須知和操作規(guī)程，特別是新區(qū)域、新作業(yè)點(diǎn)、新項(xiàng)目、新設(shè)備重點(diǎn)做好危險(xiǎn)源的應(yīng)對(duì)措施，船舶領(lǐng)導(dǎo)、各主管人員和安全監(jiān)督員在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要隨時(shí)抽查，以保證落實(shí)。工前會(huì)危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)的開(kāi)展，可以強(qiáng)化船員控制危險(xiǎn)的能力，提高隱患檢查整改率和船員整體安全素質(zhì)。
4 .重點(diǎn)控制
船舶安全動(dòng)態(tài)檢查的范疇主要包括三個(gè)方面：一是駕駛臺(tái)管理動(dòng)態(tài)檢查，二是機(jī)艙管理動(dòng)態(tài)檢查，三是船員安全行為動(dòng)態(tài)檢查。船舶要對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)源制定重點(diǎn)控制措施，如駕駛臺(tái)值班、機(jī)艙重大檢修、各類危險(xiǎn)作業(yè)和保安綜合治理等，管理人員必須擁有預(yù)知危險(xiǎn)的意識(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，使客觀存在的危險(xiǎn)源始終處于主觀的受控狀態(tài)。動(dòng)態(tài)檢查突出兩方面重點(diǎn)：
（1）“急、難、險(xiǎn)、重”生產(chǎn)任務(wù)和重要工作現(xiàn)場(chǎng)。主要包括：航行值班（特別是夜航、霧航、大風(fēng)浪航行、進(jìn)出港及復(fù)雜航區(qū)航行等），重要工作（如解系纜、機(jī)艙吊缸、危險(xiǎn)品裝卸、演習(xí)、靠泊期間梯口值班等），特殊作業(yè)（如封閉艙室作業(yè)，明火、上高、舷外、水上作業(yè)等）。政委應(yīng)加強(qiáng)對(duì)上述重點(diǎn)工作的安全動(dòng)態(tài)檢查，親自或指定人員到現(xiàn)場(chǎng)，保證各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位，并將監(jiān)督檢查情況如實(shí)記錄；同時(shí)，應(yīng)著重加強(qiáng)對(duì)駕駛臺(tái)航行值班過(guò)程的隨機(jī)檢查。
（2） 船員日常行為安全。政委應(yīng)根據(jù)船舶各部門(mén)上報(bào)的每日工作計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全措施落實(shí)情況和作業(yè)人員勞動(dòng)防護(hù)情況的檢查督促，對(duì)存在的不安全行為及時(shí)發(fā)現(xiàn)、立即干預(yù)、徹底糾正，并做好相關(guān)記錄。
另外，各重點(diǎn)部位的各種醒目的安全標(biāo)志也很重要，也是各危險(xiǎn)源受控的手段之一。
5 .跟蹤反饋
跟蹤管理最簡(jiǎn)便的方法就是嚴(yán)格執(zhí)行各種安全作業(yè)規(guī)程，安全動(dòng)態(tài)管理就是把在動(dòng)態(tài)操作的每個(gè)層次和各種職責(zé)分工制度化，作業(yè)程序化，以動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)隨機(jī)檢查加強(qiáng)管理密度，實(shí)現(xiàn)集約和精細(xì)管理的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)有效控制事故的發(fā)生。同時(shí)采用現(xiàn)代化管理方法，運(yùn)用科技服務(wù)安全，如駕駛臺(tái)視頻記錄，SMIS數(shù)據(jù)交換等。船舶還應(yīng)以全面質(zhì)量管理來(lái)加強(qiáng)船舶的安全動(dòng)態(tài)管理，在船舶（部門(mén)）中開(kāi)展安全QC小組活動(dòng)，對(duì)本輪危險(xiǎn)源進(jìn)行跟蹤控制，從事故苗頭中尋找失控點(diǎn)，制定對(duì)策，杜絕重復(fù)性事故發(fā)生。船舶政委應(yīng)注重檢查過(guò)程的信息輸入，按節(jié)點(diǎn)要求自查、記錄和反饋，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)自查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行詳細(xì)記錄并上報(bào)，對(duì)自身不能解決的上報(bào)岸基支持，以實(shí)現(xiàn)船岸上下實(shí)時(shí)預(yù)防，層層落實(shí)查隱患、找對(duì)策、堵漏洞。
6 .設(shè)備保障
船舶安全動(dòng)態(tài)檢查設(shè)備列入保養(yǎng)范疇，其硬件、軟件如不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司規(guī)定作為缺陷及時(shí)報(bào)告岸基予以解決。
四 、 船舶安全動(dòng)態(tài)檢查效果
船舶安全動(dòng)態(tài)檢查全面實(shí)施以來(lái)，船員的安全意識(shí)和防范主動(dòng)性得到了加強(qiáng)，駕駛臺(tái)值班紀(jì)律執(zhí)行情況有了明顯的改觀，值班、交接班不規(guī)范以及駕駛臺(tái)用餐等現(xiàn)象得到有效制止。通過(guò)駕駛臺(tái)視頻記錄儀，船長(zhǎng)在房間就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛員的不當(dāng)行為，及時(shí)到駕駛臺(tái)采取糾正措施，特別是對(duì)檢查駕駛臺(tái)視頻歷史記錄中發(fā)現(xiàn)的違反值班紀(jì)律的駕駛?cè)藛T采取批評(píng)教育或調(diào)離船舶進(jìn)行培訓(xùn)的措施，從而確保了航行安全。船舶在營(yíng)運(yùn)實(shí)際動(dòng)態(tài)中逐步實(shí)現(xiàn)了超前防范的過(guò)程管理，通過(guò)“船舶管理信息系統(tǒng)（SMIS）”和“遠(yuǎn)洋船舶全球動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)”的船岸數(shù)據(jù)交流，船舶的駕駛臺(tái)視頻截圖、自查情況、缺陷整改、岸基支持等信息可實(shí)時(shí)查看，公司能及時(shí)掌握船舶安全動(dòng)態(tài)管理狀況，也為船舶綜合檢查考評(píng)工作提供了依據(jù)。其中：
（1） 一些船舶細(xì)化工作做得很具體，根據(jù)實(shí)際情況制訂本船檢查計(jì)劃和細(xì)則，建立了安全動(dòng)態(tài)檢查不良行為檔案統(tǒng)計(jì)表。
（2） 船員經(jīng)歷了從不理解到理解，從理解到支持，從被動(dòng)接受到主動(dòng)執(zhí)行的過(guò)程。一些安全隱患被發(fā)現(xiàn)，一些違章現(xiàn)象得到了有效遏制，在安全監(jiān)督上敢于動(dòng)真碰硬，發(fā)現(xiàn)安全隱患和違章行為得到及時(shí)整改。
（3） 安裝“駕駛臺(tái)視頻記錄儀”后，駕駛臺(tái)值班人員的一舉一動(dòng)隨時(shí)處于視頻記錄之下，剛開(kāi)始船員心理上有壓力，少數(shù)船員產(chǎn)生抵觸情緒和采取規(guī)避行為，導(dǎo)致制度在執(zhí)行過(guò)程中遭遇各種非議和阻撓。如果怕得罪人而執(zhí)行不嚴(yán)，便會(huì)依然產(chǎn)生“有令不行、有禁不止”，達(dá)不到預(yù)期效果。因此，船舶提出要堅(jiān)持常抓不懈，要敢抓敢管，增強(qiáng)查處違章行為的執(zhí)行力，敢于對(duì)違章亂紀(jì)行為動(dòng)真格，堅(jiān)決做到發(fā)現(xiàn)一起、嚴(yán)肅查處一起，絕不姑息遷就，該通報(bào)的如實(shí)通報(bào)，該處分的就要給以必要的處分，以達(dá)到教育、警示的效果。
（4） 安全動(dòng)態(tài)檢查杜絕了船舶做假賬現(xiàn)象，其檢查時(shí)間和內(nèi)容與航海日志、輪機(jī)日志等相關(guān)記錄結(jié)合，與船舶實(shí)際操作和船員安全行為結(jié)合。
一、總體要求:
通過(guò)全面開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，進(jìn)一步落實(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和各級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)安全監(jiān)管責(zé)任，徹底排查、整改安全隱患，嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)行為，認(rèn)真解決安全管理上存在的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，有效防范和堅(jiān)決遏制安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
二、檢查時(shí)間
2013年7—9月
三、檢查范圍
全市所有交通運(yùn)輸企事業(yè)單位、各縣（區(qū)）交通運(yùn)輸局
四、檢查主要內(nèi)容
（一）上級(jí)關(guān)于安全生產(chǎn)工作決策部署貫徹落實(shí)情況；
（二）安全責(zé)任制、“一崗雙責(zé)”制度的建立和落實(shí)情況，特別是主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、管理人員安全生產(chǎn)工作的履職情況；
（三）運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度建立和落實(shí)情況；
（四）安全生產(chǎn)“雙基”工作的建設(shè)和開(kāi)展情況；
（五）“打非治違”、隱患排查和治理情況；
（六）重點(diǎn)安全生產(chǎn)工作的部署和落實(shí)情況；
（七）事故查處、問(wèn)責(zé)情況，事故教訓(xùn)的吸取情況。
五、檢點(diǎn)內(nèi)容和要求
（一）內(nèi)河水上交通方面
1．渡口
⑴渡船配備救生衣（個(gè)人救生浮具）數(shù)量不低于乘客定額數(shù)；
⑵渡船船舶、船員證書(shū)證件有效情況；
⑶檢查渡船是否按規(guī)定標(biāo)明了船名、乘客定額、載重線標(biāo)志，保持客渡船技術(shù)狀況良好、設(shè)備完善有效，對(duì)不符合要求的客渡船是否責(zé)令停航整改；
⑷嚴(yán)厲查處非法載客、代渡、超載、違章夜渡、惡劣天氣冒險(xiǎn)航行和強(qiáng)行橫越他船船頭等違章行為；
⑸《渡口告示牌》是否設(shè)立，水上搜救電話和海事監(jiān)督人員姓名及電話是否標(biāo)明；
⑹渡船船員（渡工）水上交通安全專業(yè)培訓(xùn)是否開(kāi)展；
⑺渡運(yùn)秩序是否良好，定期監(jiān)督檢查船舶簽證的辦理情況。
2．水上風(fēng)景旅游區(qū)
⑴涉水旅游經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸單位經(jīng)營(yíng)資質(zhì)是否符合運(yùn)輸許可條件；
⑵涉水旅游經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸單位的安全管理規(guī)章制度和安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)情況；
⑶涉水旅游經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸單位有否設(shè)置專職安全管理人員；
⑷涉水旅游經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸單位有無(wú)在旅游碼頭等顯著位置設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)識(shí)；
⑸涉水旅游經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸單位是否建立健全應(yīng)急救援保障體系；
⑹有無(wú)“三違”現(xiàn)象及處理情況；
⑺船舶和船員證書(shū)證件是否齊全有效；
⑻船員安全教育制度及落實(shí)情況；
⑼船舶配員及消防、救生設(shè)備配備情況；
⑽船舶安檢和定期簽證情況；
⑾旅游船舶活動(dòng)水域是否劃定及是否存在安全隱患。
（二）道路運(yùn)輸方面
1．道路客運(yùn)安全
⑴長(zhǎng)途客運(yùn)安全，檢查客運(yùn)班車凌晨2時(shí)至5時(shí)落地休息制度執(zhí)行情況，安全帶——生命帶活動(dòng)開(kāi)展情況，運(yùn)營(yíng)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管制度落實(shí)情況；
⑵汽車客運(yùn)站安全，檢查“三不進(jìn)站、六不出站”制度落實(shí)情況，客運(yùn)站駐站監(jiān)管和巡查、客車安全例檢、進(jìn)出站安全檢查、安全告知等制度執(zhí)行情況；
⑶旅游包車客運(yùn)企業(yè)人員資質(zhì)、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管等情況。
2．城市客運(yùn)安全
⑴公交車滅火器、消防錘等安全設(shè)施配備情況，駕駛員安全教育和應(yīng)急培訓(xùn)情況等；
⑵公交車、重點(diǎn)公交場(chǎng)站的安全防范工作，檢查城市客運(yùn)企業(yè)針對(duì)車輛起火、運(yùn)營(yíng)事故等不同類型的公共交通突發(fā)事件防范處置能力，檢查安全標(biāo)志標(biāo)識(shí)設(shè)置，應(yīng)急通道通暢情況，確保遇到緊急情況能夠及時(shí)疏散人流并有效處置；
⑶公交企業(yè)從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控和實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)苗頭性問(wèn)題，及時(shí)采取措施予以消除。
3．道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全
⑴對(duì)危貨運(yùn)輸企業(yè)的資質(zhì)條件和安全管理情況進(jìn)行一次全面的排查，達(dá)不到新規(guī)定要求的要限期責(zé)令整改，整改仍不合格且情節(jié)嚴(yán)重的取消其經(jīng)營(yíng)資質(zhì)；
⑵對(duì)從業(yè)人員的從業(yè)資格證和專用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行一次集中審查，確保符合規(guī)定；
⑶督促企業(yè)加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸標(biāo)志管理，確保專用車輛懸掛或噴涂符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志標(biāo)識(shí)，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。
4．運(yùn)政稽查工作
⑴加強(qiáng)路面客運(yùn)車輛的檢查力度和頻率，重點(diǎn)抽查“三品”是否上車，是否存在城區(qū)站外上客攜帶危險(xiǎn)品的情況；
⑵強(qiáng)化對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的巡查，重點(diǎn)抽查危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛資質(zhì)及人員資質(zhì)情況；
⑶重點(diǎn)檢型半掛及大型運(yùn)輸車輛是否存在非法改裝情況；
⑷嚴(yán)厲打擊違法從事旅游、包車客運(yùn)以及無(wú)證經(jīng)營(yíng)車輛情況。
5．駕培行業(yè)監(jiān)管
⑴結(jié)合教練車《道路運(yùn)輸證》年審工作，對(duì)教練車的行駛證年審、車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定、教練車全省統(tǒng)一標(biāo)識(shí)以及副制動(dòng)、副喇叭、副后視鏡、滅火器等其他安全防護(hù)裝置進(jìn)行嚴(yán)格審驗(yàn)、清查；
⑵對(duì)駕校安全管理制度、臺(tái)賬、教練員安全繼續(xù)教育情況及日常工作進(jìn)行核查；
⑶結(jié)合《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，收回注銷使用期限超過(guò)10年的教練車《道路運(yùn)輸證》；
⑷組織人員對(duì)每期從業(yè)資格開(kāi)班培訓(xùn)情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，嚴(yán)肅查處違規(guī)培訓(xùn)行為。
6．機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理工作
重點(diǎn)結(jié)合維修企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理信息采集工作，逐家現(xiàn)場(chǎng)檢查，重點(diǎn)督查安全組織、安全管理制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制的建立和實(shí)施情況；安全保護(hù)設(shè)施、消防設(shè)施等配備情況；各工種、各類機(jī)電設(shè)備的安全操作規(guī)程的建立和公示情況；消防設(shè)施和器材配置情況，消防安全標(biāo)志和安全通道設(shè)置情況；安全生產(chǎn)教育工作開(kāi)展情況；危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修企業(yè)安全評(píng)估情況、維修企業(yè)資格條件達(dá)標(biāo)情況。
7．加強(qiáng)普通貨物運(yùn)輸?shù)墓芾怼?/p>
對(duì)所有普通貨物運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行一次全面梳理摸底，重點(diǎn)摸底調(diào)查自有車輛50輛以上的道路貨物專用運(yùn)輸、大件運(yùn)輸企業(yè)及自有車輛100輛以上的道路普通貨運(yùn)企業(yè)的安全管理組織機(jī)構(gòu)、制度、安管人員相關(guān)情況，為實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作打下良好的基礎(chǔ)。
（三）公路方面
1．檢查路政審批、行政執(zhí)法情況，道路標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線管理等綜合動(dòng)態(tài)監(jiān)督情況，嚴(yán)格許可程序和搭接道口標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行許可情況；
2．檢查公路養(yǎng)護(hù)暢通情況，一橋一檔等日常維護(hù)情況，公路養(yǎng)護(hù)工程安全管理情況，應(yīng)急預(yù)案完善、防汛物資落實(shí)、應(yīng)急演練開(kāi)展情況；
3．公務(wù)車消防安全設(shè)施完備情況，車輛證書(shū)、機(jī)駕人員證書(shū)完備情況；路政人員著裝整齊上路穿反光背心、施工路段安全管理人員穿反光背心情況。超限運(yùn)輸查處情況。
（四）航道方面
1．檢查航政審批、行政執(zhí)法、航標(biāo)管理等工作的綜合動(dòng)態(tài)監(jiān)督情況，嚴(yán)格許可程序和通航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行許可情況，落實(shí)航政管理季度安全形勢(shì)分析報(bào)告制度等情況；
2．檢查航道清障掃床情況，航標(biāo)日常維護(hù)使用情況，航道養(yǎng)護(hù)工程安全管理情況，應(yīng)急預(yù)案完善、防汛物資落實(shí)、應(yīng)急演練開(kāi)展情況；
3．公務(wù)車船消防安全設(shè)施完備情況，車船證書(shū)、機(jī)駕人員證書(shū)完備情況，上航人員穿著救生衣作業(yè)情況等。
船閘安全檢查的重點(diǎn)為：
1．“船閘安全標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)開(kāi)展情況（7月份全省正式推廣）；
2．船舶登記、待閘和過(guò)閘秩序維護(hù)情況，特別是危化品船舶過(guò)閘管理情況，船閘養(yǎng)護(hù)工程安全管理情況，船閘機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)情況，新建復(fù)線船閘安全運(yùn)行管理情況等；
3．各種應(yīng)急預(yù)案完善、防汛物資落實(shí)、應(yīng)急演練開(kāi)展情況等；
4．南水北調(diào)后高水位運(yùn)行安全監(jiān)管措施落實(shí)情況；
5．鹽河、淮河航道開(kāi)展“三超一無(wú)”船舶專項(xiàng)整治活動(dòng)情況；
6．公務(wù)車船消防安全設(shè)施齊備情況，車船證書(shū)、機(jī)駕人員證書(shū)完備情況，上航人員穿著救生衣作業(yè)情況等。
航道在建工程安全檢查的重點(diǎn)為：
以“平安工地”創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)制度落實(shí)情況，三類人員持證情況，施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)方案和臨時(shí)用電方案情況，特種作業(yè)人員持證情況，消防和危險(xiǎn)品管理情況，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)情況，依法履行安全設(shè)施“三同時(shí)”制度情況，對(duì)外來(lái)施工隊(duì)伍（承包商）安全監(jiān)管情況，檢查特種設(shè)備、特種作業(yè)人員持證情況，檢查工程施工安全應(yīng)急處理準(zhǔn)備情況，檢查現(xiàn)場(chǎng)施工安全防范措施落實(shí)情況。
（五）交通工程施工方面
1．建設(shè)、施工、監(jiān)理單位安全保證體系建立和運(yùn)行情況；
2．對(duì)照“平安工地”建設(shè)活動(dòng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)內(nèi)業(yè)工作和施工現(xiàn)場(chǎng)相結(jié)合檢查情況；
3．本年度“打非治違”、隱患排查和治理、“防坍塌、防墜落、反三違”專項(xiàng)整治活動(dòng)、“平安工地”創(chuàng)建、“三化兩創(chuàng)”等活動(dòng)開(kāi)展情況；
4．應(yīng)對(duì)汛期、異常天氣準(zhǔn)備工作以及夏季安全生產(chǎn)計(jì)劃和落實(shí)情況；
5．危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)方案編制、審查、落實(shí)情況；
6．安全生產(chǎn)費(fèi)用的計(jì)提、審核和支付情況；
（六）港口方面
1．重點(diǎn)港口企業(yè)的壓力管道安全檢查情況；
2．危險(xiǎn)貨物碼頭安全設(shè)備設(shè)施及危險(xiǎn)貨物碼頭現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全檢查情況；
3．石油化工碼頭的安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作；
4．安全大檢查期間港口安全隱患排查、整改、重大危險(xiǎn)源的有效管理情況；
5．港口安全應(yīng)急、保障、救援預(yù)案的完善情況。
（七）企業(yè)方面
以企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)為檢查依據(jù)。
六、檢查人員及分工
（一）領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)檢查
大檢查期間，局領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行“領(lǐng)導(dǎo)包干制”，負(fù)責(zé)對(duì)督查單位的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行抽查和指導(dǎo)，督查不少于3次，排列組員單位最前的負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)工作。
（二）縣（區(qū)）互查
各縣（區(qū)）局8月份開(kāi)展一次互查，具體時(shí)間由縣（區(qū)）局協(xié)商安排。請(qǐng)各單位分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，抽調(diào)安全專家或具有安全監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)的人員組成檢查組，市局安全處根據(jù)情況派員參加。具體分工如下：
（三）行業(yè)主管部門(mén)專項(xiàng)督查
各行業(yè)主管部門(mén)要認(rèn)真履行行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，組織行業(yè)專家對(duì)重點(diǎn)地區(qū)、重要環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查。要對(duì)所有長(zhǎng)途客運(yùn)班線、重點(diǎn)客運(yùn)站、重點(diǎn)風(fēng)景旅游區(qū)旅游船舶及鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、公路水運(yùn)工程建設(shè)工地、長(zhǎng)途客運(yùn)車輛每月至少暗訪一次。
七、檢查要求
（一）強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)各單位、各部門(mén)要充分認(rèn)清當(dāng)前安全生產(chǎn)工作所面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)和存在的各類隱患，從嚴(yán)、從緊、從快落實(shí)安全措施，要按大檢查的要求全面開(kāi)展安全隱患自查自糾工作，全面過(guò)細(xì)、不留死角地做好迎檢準(zhǔn)備工作（大檢查工作開(kāi)展情況介紹和相關(guān)的臺(tái)賬資料）。
（二）精心組織，全面檢查。開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查是當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的一項(xiàng)重大任務(wù)，各檢查組在規(guī)定時(shí)間內(nèi)自行開(kāi)展檢查，檢查要采取明查與暗訪、定期與不定期、專項(xiàng)與綜合相結(jié)合以及殺“回馬槍”的方式進(jìn)行。要對(duì)檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題列出清單，限期整改；對(duì)查出的重大問(wèn)題要登記建檔，下達(dá)整改督辦通知，跟蹤督查，確保整改到位；對(duì)暫時(shí)不能整改的隱患，要制定落實(shí)防范措施；要堅(jiān)持誰(shuí)排查、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)整改、誰(shuí)負(fù)責(zé)，確保不走過(guò)場(chǎng)、不留后患。要嚴(yán)格執(zhí)行重大隱患報(bào)告和備案、分級(jí)治理和監(jiān)控、掛牌督辦、統(tǒng)計(jì)報(bào)告等各項(xiàng)制度，進(jìn)一步完善隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制。
確保全縣煤礦安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)
——在全縣煤礦業(yè)主會(huì)議上的講話
（2009年2月14日）
縣煤炭工業(yè)局局長(zhǎng)
同志們：
縣局決定今天召開(kāi)全縣煤礦業(yè)主會(huì)議。主要任務(wù)是：學(xué)習(xí)傳達(dá)全縣安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，進(jìn)一步統(tǒng)一思想
，提高認(rèn)識(shí)，采取切實(shí)有效措施，確保今年各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)全面實(shí)現(xiàn)。下面，我講三個(gè)方面的意見(jiàn)。
一、去年10月以來(lái)的工作情況
（二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)。去年“9·29”事故后，縣委、政府高度重視煤礦安全工作，調(diào)整充實(shí)了我局領(lǐng)導(dǎo)班子，增加了一名副局長(zhǎng)，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)煤礦安全生產(chǎn)工作的管理力量以及抓好煤礦安全工作的信心和決心。同時(shí)，還新招聘了48名駐礦安監(jiān)員，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后已充實(shí)到安全監(jiān)管隊(duì)伍，做到高瓦斯煤礦2名駐礦安監(jiān)員，低瓦斯煤礦1名駐礦安監(jiān)員，進(jìn)一步強(qiáng)化煤礦安全現(xiàn)場(chǎng)管理。
（四）成立機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。一是為進(jìn)一步加強(qiáng)全縣煤炭行業(yè)的安全管理，切實(shí)保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民群眾生命安全，縣局成立了煤礦安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)煤礦安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)增強(qiáng)抓好煤礦安全工作的責(zé)任感。二是2月9日，我局制定并明確了各股室職責(zé)，特別是進(jìn)一步明確了總工辦、生產(chǎn)技術(shù)股、安全監(jiān)督股、執(zhí)法隊(duì)、煤管所的工作職責(zé)，為進(jìn)一步規(guī)范工作行為，增強(qiáng)效能意識(shí)，提高辦事效率，切實(shí)保證各項(xiàng)工作的高效有序開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。三是層層簽訂責(zé)任書(shū)?？h局年初就與各股室、駐礦安監(jiān)員簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)，把煤礦安全生產(chǎn)責(zé)任層層分解，確保安全監(jiān)管主體責(zé)任落到實(shí)處。
（六）突出抓好瓦斯治理工作。為深刻吸取去年事故多發(fā)的教訓(xùn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)、全省煤礦瓦斯治理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)精神以及國(guó)家局、省市兩局的監(jiān)察監(jiān)管指令，痛下
決心，加大投入，利用煤炭市場(chǎng)不景氣、煤炭外運(yùn)困難的這段時(shí)間，集中精力積極配合資質(zhì)單位（昆明礦聯(lián)公司、省明仁公司）開(kāi)展瓦斯參數(shù)測(cè)定、突出危險(xiǎn)性鑒定、地質(zhì)補(bǔ)勘和設(shè)計(jì)補(bǔ)套工作，分片區(qū)組織召開(kāi)煤礦瓦斯監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)管理維護(hù)工作協(xié)調(diào)會(huì)，并達(dá)成一致意見(jiàn)，落實(shí)了相關(guān)公司進(jìn)行管理維護(hù)，為系統(tǒng)的正常運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，還嚴(yán)格按照云政發(fā)[2008]230號(hào)文件精神,緊緊抓住“通風(fēng)可靠、抽采達(dá)標(biāo)、監(jiān)控有效、管理到位”四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定了煤礦瓦斯治理對(duì)照檢查表，成立了瓦斯治理領(lǐng)導(dǎo)組，落實(shí)了相關(guān)成員職責(zé)，并要求逐礦逐項(xiàng)，對(duì)照檢查，分析研究，編制“一礦一策、一礦一檔”的煤礦瓦斯治理方案，按月組織縣級(jí)專家組會(huì)議進(jìn)行會(huì)診, 提出治理瓦斯的各項(xiàng)措施和方案，相關(guān)職能股室督促煤礦企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)到位。目前，煤礦瓦斯治理對(duì)照檢查表已制定并印發(fā)到領(lǐng)導(dǎo)小組成員；全縣礦井已簽訂瓦斯參數(shù)測(cè)定和突出危險(xiǎn)性鑒定協(xié)議，瓦斯參數(shù)測(cè)定工作完成了7對(duì)，突出危險(xiǎn)性鑒定工作完成了3對(duì)；12對(duì)礦井啟動(dòng)了地質(zhì)補(bǔ)勘和設(shè)計(jì)補(bǔ)套工作。在安全監(jiān)控系統(tǒng)安裝完善工作方面，成立了**縣煤礦瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)維修服務(wù)中心，明確了服務(wù)中心工作職責(zé)，并與服務(wù)中心簽訂了維護(hù)協(xié)議，對(duì)費(fèi)用的收取和支付、服務(wù)中心的義務(wù)及違約處罰辦法作出明確規(guī)定，對(duì)服務(wù)中心達(dá)不到協(xié)議要求的，堅(jiān)決予以重處，直至取消從業(yè)資格，對(duì)各煤礦企業(yè)未按要求完成系統(tǒng)的安裝完善工作的，堅(jiān)決執(zhí)行一票否決，一律不予驗(yàn)收批復(fù)生產(chǎn)。
二、全縣安全生產(chǎn)工作會(huì)議的主要精神
2月4日，縣政府召開(kāi)2009年安全生產(chǎn)工作會(huì)議，縣委常委、常務(wù)副縣長(zhǎng)皮永雄出席會(huì)議并做重要講話。會(huì)議傳達(dá)貫徹了全國(guó)安全生產(chǎn)工作電視電話會(huì)議和全市安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，總結(jié)2008年安全生產(chǎn)工作，安排部署2009年安全生產(chǎn)任務(wù)。皮副縣長(zhǎng)在傳達(dá)全市安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神后，提出了今年全縣安全生產(chǎn)工作的具體目標(biāo)：努力減少一般事故，遏制較大事故，堅(jiān)決杜絕重特大事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，確保各類安全生產(chǎn)事故死亡人數(shù)不突破市政府下達(dá)的控制指標(biāo)。圍繞具體目標(biāo)，皮副縣長(zhǎng)要求重點(diǎn)要抓好七個(gè)方面的工作：一是以安全控制指標(biāo)為核心，全力抓好安全生產(chǎn)工作；二是全面推行安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制；三是強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)厲打擊各類違法違規(guī)行為；四是繼續(xù)深化隱患排查治理工作，切實(shí)消除各類安全隱患；五是加強(qiáng)規(guī)章制度、安全保障、應(yīng)急救援三大體系建設(shè)，為安全生產(chǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)后盾；六是提高全民安全意識(shí)，狠抓安全生產(chǎn)知識(shí)教育和培訓(xùn)；七是注重實(shí)效，確?！皟蓵?huì)”、“元宵節(jié)”期間各行業(yè)安全生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。
三、強(qiáng)化措施，扎實(shí)抓好今年煤礦安全生產(chǎn)工作
去年小五且煤礦“9·29”事故后，我們?cè)诿旱V安全生產(chǎn)方面雖然做了大量工作，煤礦安全基礎(chǔ)條件進(jìn)一步改善，煤礦企業(yè)的安全意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，但是煤礦企業(yè)的安全基礎(chǔ)條件離國(guó)家小煤礦基礎(chǔ)管理規(guī)定還有很大差距：一是投入不足，專業(yè)人才缺乏，基礎(chǔ)薄弱，防范事故的能力較弱，對(duì)安全整改認(rèn)識(shí)不足，整改效果不明顯，少數(shù)煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任主體意識(shí)不強(qiáng)，安全管理水平不高，安全生產(chǎn)責(zé)任制、管理制度落實(shí)不力，“三違”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；二是部分駐礦安監(jiān)員工作作風(fēng)漂浮，監(jiān)管方式方法單一，對(duì)各級(jí)文件和會(huì)議精神、監(jiān)察指令落實(shí)不力，不依法行政，不從嚴(yán)執(zhí)法，有的甚至出現(xiàn)吃、拿、卡、要現(xiàn)象，導(dǎo)致了部分煤礦有令不止，有法不依；三是受世界金融危機(jī)影響，煤炭市場(chǎng)疲軟，煤價(jià)下跌，煤礦企業(yè)利潤(rùn)微薄，部分煤礦不能正確處理短期利益和長(zhǎng)期利益的關(guān)系，袖手旁觀，坐等市場(chǎng)回升，復(fù)工整改遲緩。針對(duì)存在的困難和問(wèn)題，我們一定要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，認(rèn)真貫徹落實(shí)全縣安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，積極采取“嚴(yán)把關(guān)、嚴(yán)要求，嚴(yán)獎(jiǎng)懲，強(qiáng)基礎(chǔ)、強(qiáng)措施，抓技術(shù)、抓管理、抓體制、抓監(jiān)管、抓教育”等措施，全力抓好今年煤礦安全生產(chǎn)工作，確保煤礦安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
五要強(qiáng)措施，積極推進(jìn)支護(hù)工藝改革。開(kāi)展為期7個(gè)月的頂板管理專項(xiàng)整治,扎實(shí)推進(jìn)主要運(yùn)輸巷道、運(yùn)輸順槽、回風(fēng)順槽、采煤工作面及總回風(fēng)巷的支護(hù)工藝改革工作,徹底淘汰木支護(hù)；采取有力措施，加強(qiáng)采煤工作面的頂板管理，實(shí)行回柱放頂、全部垮落法管理采煤工作面的頂板；加強(qiáng)巷道頂板管理，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂、支架驗(yàn)收制度，采用“后退式”采煤及金屬支架掩護(hù)下維修巷道；加強(qiáng)掘進(jìn)工作面的頂板管理，強(qiáng)化超前支護(hù)管理，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，從源頭上預(yù)防和減少頂板事故。
六要抓技術(shù)，提升煤礦安全基礎(chǔ)管理水平。健全煤礦技術(shù)資料管理制度、煤礦專業(yè)技術(shù)人員“資格審查、任職審批、履職考核”管理制度以及以工程師為核心的技術(shù)管理體系，以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，進(jìn)一步完善礦井圖件資料，實(shí)行“三圖”季度交換審查，積極深入礦井開(kāi)展技術(shù)指導(dǎo)，及時(shí)審批煤礦的年度采掘接替計(jì)劃和采掘作業(yè)點(diǎn)，全面掌握煤礦的“三量”管理，督促指導(dǎo)煤礦科學(xué)布局，有序開(kāi)發(fā)，規(guī)范辦礦，安全發(fā)展。
七要抓管理，進(jìn)一步規(guī)范煤礦轉(zhuǎn)讓承包行為。嚴(yán)格按照市政府出臺(tái)的《昭通市煤礦轉(zhuǎn)讓承包審查程序?qū)嵤┮庖?jiàn)》（昭政辦發(fā)[2008]93號(hào)）和市局《關(guān)于貫徹落實(shí)昭通市煤礦轉(zhuǎn)讓承包審查程序?qū)嵤┮庖?jiàn)的通知》（昭煤發(fā)[2008]136號(hào)）精神，把煤礦轉(zhuǎn)讓承包清理整頓工作與逐礦會(huì)診治理瓦斯工作結(jié)合起來(lái)，明確機(jī)構(gòu)，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化管理，在3月底前完成煤礦自查自糾工作，全面掌握煤礦的基本情況，嚴(yán)格按照《實(shí)施意見(jiàn)》規(guī)定和程序，督促整改，規(guī)范煤礦轉(zhuǎn)讓、承包秩序，使煤礦的轉(zhuǎn)讓承包等行為合法化、規(guī)范化。
八要抓體制，健全安全監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制。嚴(yán)格按照縣委、縣政府的要求，在全縣9個(gè)產(chǎn)煤鄉(xiāng)鎮(zhèn)，組建4個(gè)煤管所，每個(gè)煤管所配備1名所長(zhǎng)（在職享受副科級(jí)待遇），1名內(nèi)勤人員和工勤人員1名（駕駛員），全權(quán)負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的煤礦安全監(jiān)管工作，讓產(chǎn)煤鄉(xiāng)鎮(zhèn)從復(fù)雜的煤礦安全監(jiān)管工作中脫離出來(lái)，全面集中負(fù)責(zé)整治轄區(qū)煤礦周邊環(huán)境，協(xié)調(diào)處理好各類矛盾糾紛，解決煤炭運(yùn)輸、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)監(jiān)控、礦區(qū)供電和公路建設(shè)等方面問(wèn)題，為煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展和煤礦安全監(jiān)管工作營(yíng)造良好環(huán)境。同時(shí)，狠抓安全責(zé)任制、安全防范體系和工作機(jī)制的建設(shè)，不斷完善安全生產(chǎn)檢查、管理、報(bào)告等制度，落實(shí)“兩大主體”責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安監(jiān)員管理辦法、干部職工考核獎(jiǎng)懲辦法、煤礦安全生產(chǎn)管理約定，重獎(jiǎng)重懲，進(jìn)一步健全各項(xiàng)管理機(jī)構(gòu)，切實(shí)解決煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)管工作“由誰(shuí)監(jiān)管、怎樣監(jiān)管、監(jiān)管什么、不監(jiān)管怎么辦”等四個(gè)問(wèn)題，全面形成煤礦企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)主動(dòng)抓安全、煤礦企業(yè)職工全員抓安全、各級(jí)監(jiān)管部門(mén)全力抓安全，全社會(huì)關(guān)注和支持煤礦安全生產(chǎn)的良好氛圍。
九要抓監(jiān)管，及時(shí)消除隱患。嚴(yán)格執(zhí)行“領(lǐng)導(dǎo)包片、安監(jiān)員駐礦”、領(lǐng)導(dǎo)下井檢查煤礦安全生產(chǎn)工作制度，采取夜查、巡查和互查等多種形式，認(rèn)真落實(shí)國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)和省市兩局的各項(xiàng)監(jiān)察監(jiān)管指令，用鐵的心腸、鐵的手腕切實(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)管和執(zhí)法檢查，將工作重點(diǎn)從事后查處向事前防范轉(zhuǎn)移，采取行政、經(jīng)濟(jì)和法律手段，多管齊下、多項(xiàng)并舉，從重、從嚴(yán)、從快查處違法違規(guī)行為，把監(jiān)管的重點(diǎn)放在采掘工作面的通風(fēng)管理、瓦斯管理、防突管理、頂板管理上，注重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管，及時(shí)排查和整改事故隱患，防止事故發(fā)生，確保全縣煤礦安全生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。
十要抓教育，逐步提高各級(jí)管理人員素質(zhì)。認(rèn)真落實(shí)《**縣煤礦從業(yè)人員管理辦法》，全面完成煤礦所有從業(yè)人員的信息采錄、清理登記工作，加強(qiáng)煤礦從業(yè)人員流轉(zhuǎn)（進(jìn)出）管理，加大對(duì)煤礦企業(yè)安全培訓(xùn)工作的檢查力度，建立健全煤礦從業(yè)人員上崗證的制作、發(fā)放和管理程序，嚴(yán)格落實(shí)全員培訓(xùn)制度，實(shí)行全員掛牌上崗，積極配合云南能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院辦好**函授大專班，逐步提高從業(yè)人員素質(zhì)。
同志們，讓我們?cè)诳h委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)全縣安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，緊緊圍繞煤礦安全生產(chǎn)工作目標(biāo)，堅(jiān)持安全發(fā)展，進(jìn)一步振奮精神，堅(jiān)定信心，真抓實(shí)干，為實(shí)現(xiàn)全縣煤礦安全生產(chǎn)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)而努力工作。