時間：2024-03-01 16:17:48
導(dǎo)語：在快遞行業(yè)市場結(jié)構(gòu)分析的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
摘 要 進入21世紀(jì)，麥當(dāng)勞和肯德基規(guī)模急速擴張，現(xiàn)在在城市的角角落落都可以看到兩家的身影。長期以來，它們對壘圓筒冰激凌、辣雞翅、雞腿漢堡等同類產(chǎn)品的幫事，也早就為我們所津津樂道。但經(jīng)過多年的比拼，這兩大世界快餐業(yè)世頭之間的戰(zhàn)略都取得了成功，但都沒有把對方打垮。如今大家對麥肯的選擇基本都是基于心里偏好下的習(xí)慣性選擇?！叭绾伟褜Ψ讲蛷d里的客戶搶到自己店里？”是這兩家最頭疼的事，也是兩家長期以來的競爭目標(biāo)。本文就麥、肯和網(wǎng)游消費者結(jié)構(gòu)構(gòu)成（年齡結(jié)構(gòu)、地理分布）和心理偏好進行分析，將網(wǎng)游市場投資引入兩家的戰(zhàn)略基地。
關(guān)鍵詞 消費慣性 消費人群結(jié)構(gòu) 心理偏好 效用最大化
一、目前的發(fā)展態(tài)勢
在快餐行業(yè)，毫無疑義地，擁有30，000多家門店的麥當(dāng)勞與開設(shè)了11，000多家分店的肯德基名列第一和第二。它們提供著互為競爭的產(chǎn)品和服務(wù)，運營與管理的操作手法似乎尖鋒相對，“水漲船高”式營銷VS“量體裁衣”式營銷各具特點，卻都獲得了巨大的成功。這對“歡喜冤家”，從一開始進入中國市場就展開競爭，尤其是近幾年，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨同質(zhì)，行銷手段日益雷同，麥當(dāng)勞和肯德基之間的“價格戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)、新產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)和促銷戰(zhàn)”在很多城市蔓延開來。
在網(wǎng)絡(luò)市場，從2000年至今，網(wǎng)絡(luò)游戲在中國整整走過了十年。在這十年中，網(wǎng)游市場逐漸成熟，市場規(guī)模也擴大至2010年的258億元，每天網(wǎng)絡(luò)游戲相關(guān)的檢索量已穩(wěn)定在800萬左右，高峰時期的檢索量已經(jīng)超過1000萬。伴隨著網(wǎng)絡(luò)游戲市場的迅速成長和玩家規(guī)模的迅速擴大，非網(wǎng)絡(luò)相關(guān)產(chǎn)品進行網(wǎng)游市場投資的重要性也在逐步成為焦點。
二、消費人群結(jié)構(gòu)分析
就消費人群結(jié)構(gòu)而言，本文僅從地理分布結(jié)構(gòu)和年齡構(gòu)成結(jié)構(gòu)進行系統(tǒng)的、有效的分析。
1．地理分布一致
廣東、浙江、江蘇等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)網(wǎng)游玩家的分布最多，來自黑龍江、河北、四川、湖北等省市的比例在3%到5%之間。然而，廣東、浙江、江蘇、黑龍江、河北等地區(qū) 也是“麥、肯”的密集分布省市。新疆、青海、等地區(qū)經(jīng)濟相對落后，網(wǎng)游玩家比例也較低，麥肯的分布也較少。可見，麥、肯和網(wǎng)游消費人群分布都與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平成強烈的正相關(guān)性。
2．消費人群年齡構(gòu)成相仿
從網(wǎng)游關(guān)注人群的年齡分布看，20-29歲的青年網(wǎng)民成為了這一群體的最重要組成部分，55.7%的網(wǎng)游關(guān)注人群位于這一年齡段；19歲以下的關(guān)注人群比例達到41.9%，在網(wǎng)游關(guān)注人群中位居第二。整體上看，網(wǎng)游關(guān)注人群以青年、少年為主，30歲以下網(wǎng)民的比例超過90%。在中國市場上，擁有“QSCV”，與“CHAMPS"服務(wù)的麥、肯兩家餐廳代表的是高檔，是身份。消費人群以兒童，學(xué)生，白領(lǐng)，情侶為主，從年齡建構(gòu)上講與網(wǎng)游關(guān)注人群有著緊密的關(guān)系。
三、心理分析
1．網(wǎng)游玩家消費偏好
網(wǎng)游玩家的興趣偏好與隨機網(wǎng)民呈現(xiàn)出了一定的差異性：隨著3D等游戲技術(shù)的發(fā)展，玩家要獲得更好的游戲體驗，對電腦硬件的要求就更高，因而玩家對電腦硬件類信息的偏好要高于隨機網(wǎng)民；此外，網(wǎng)游玩家對數(shù)碼產(chǎn)品、社會熱點等類別信息的偏好也較高。
2．網(wǎng)游市場投資熱趨勢
在網(wǎng)游投資市場上，第一撥的成功者肯定是運營商，第二撥的成功者將是開發(fā)商。一個看似復(fù)雜的虛擬市場，從經(jīng)濟學(xué)的角度看確是相對簡單的。作為一個餐飲企業(yè)，進行網(wǎng)絡(luò)投資有一定的風(fēng)險，但隨著網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的發(fā)展，這個虛擬市場的潛力是無限的。
四、確定目標(biāo)人群及其對應(yīng)策略簡述
“打蛇打三寸，抓人要抓心”。既然兩家的部分消費者有著餐飲消費和網(wǎng)游消費的雙重性，那投資者就應(yīng)該利用這種雙重性制定誘導(dǎo)式的策略，讓消費者單純在餐飲方面上造成的偏度，由其他方面進行彌補、超越。作為理性人，我相信消費者會選擇效用最大的這家餐飲業(yè)。
具體的投資策略可以分為外部包圍和內(nèi)部滲透兩方面：
1．外部包圍
首先，在已經(jīng)存在的餐飲優(yōu)惠券的基礎(chǔ)上，建立會員積分系統(tǒng)。會員vip系統(tǒng)可以牢固已有的顧客，吸引新顧客的加入。積分系統(tǒng)既可以滿足網(wǎng)游者各種游戲點券，道具，禮品的需求，還可以為那些非網(wǎng)游消費者提供打折、特價、便捷的支付方式……等等。當(dāng)然對于這部分非網(wǎng)游消費者向網(wǎng)游消費者的轉(zhuǎn)變也會起到積極影響，對于游戲廠家來說也是有利的，可謂“互利雙贏”。
其次，在“宅雞送”、“網(wǎng)上訂餐”的基礎(chǔ)上，推出夜間快遞。主要是鑒于夜間各大大小小的餐館都已打烊，解決‘網(wǎng)吧夜間上網(wǎng)族’的溫飽問題。作為夜間上網(wǎng)族，這些顧客的生物鐘是與大家顛倒的，我們的午夜實際上是他們的中午，對于人數(shù)巨大的夜間上網(wǎng)族，無論是網(wǎng)吧還是居家上網(wǎng)者，都存在這項問題。相信夜間快遞市場不比白天的小。
最后，在這個層次上，與其餐飲公司自己花錢打廣告，倒不如推出“好友推薦系統(tǒng)”，讓消費者為我們宣傳。
2．內(nèi)部滲透
主要是依靠網(wǎng)游運營商對我們的支持，從網(wǎng)游內(nèi)部宣傳本餐飲公司，如游戲內(nèi)的藥品，材料，道具，以及NPC的命名上通過“諧音方式”引入簽約餐飲公司的文化，來讓玩家在體驗游戲的同時想到麥或肯。這部分實施的難度會很大，需要在前期外部包圍取得成果的基礎(chǔ)上緩慢、局部的實施。
五、展望
利用人性的貪、嗔、癡等弱點，也許有一天會出現(xiàn)下面這種場景“一男子牽著女友的手，走過麥（肯）門前時，對彼此說了這樣一句話：‘雖然我很喜歡這家的漢堡、薯條、飲料及環(huán)境設(shè)施，但為了游戲點券、積分、裝備、道具……咱們還是去另一家吧?！?/p>
參考文獻：
關(guān)鍵詞：航空物流；文獻綜述；分析總結(jié)
中圖分類號：F560 文獻標(biāo)識碼：A
Abstract： In recent years， with the deepening global economic integration， China's economic development has entered the new normal， the adjustment of industrial structure and the deepening of the reform of civil aviation economy and management system and so on has brought new opportunities for China's aviation logistics. So， do some analysis and summary about the existing results of the aviation in the new period. In this paper， we review many related literatures on domestic aviation logistics in a period of 2009～2015 and by studying on three main lines： the research fields， methods and the aviation logistics value chain then analyze the development experience and shortage of the aviation logistics industry in China， puts forward suggestions for the future development of China's aviation logistics.
Key words： aviation logistics； literature review； analysis and summary
0 引 言
航空物流是以機場為主體，依托機場航線網(wǎng)絡(luò)及航空運輸優(yōu)勢，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，整合多種運輸方式及相關(guān)資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點至終點有效流動的過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送、信息和資金交換等方面有機結(jié)合，形成完整的服務(wù)供應(yīng)鏈，為用戶提供以“一站式”、“門到門”服務(wù)為特征的一體化物流解決方案。目前，通過中國知網(wǎng)（CNKI）按關(guān)鍵詞“航空物流”并且是核心期刊方式檢索航空物流相關(guān)文獻，發(fā)現(xiàn)2009年8篇、2010年16篇、2011年10篇、2012年9篇、2013年15篇、2014年26篇。另外，隨著經(jīng)濟全球化的不斷深入，世界航空物流市場以每10年翻一番的速度增長，同時我國電子商務(wù)的高速發(fā)展也給物流行業(yè)帶來了巨大的市場機遇。近年來，我國航空貨運總量正迅猛增長，航空物流進入了高速發(fā)展時期。根據(jù)中國民用航空局統(tǒng)計數(shù)據(jù)[1]，2014年我國民航運輸總量達748.18億噸公里，同比增長11.4%，其中貨郵周轉(zhuǎn)量187.77億噸公里，同比增長10.3%。另據(jù)空客公司預(yù)測，世界航空物流量在2007～2026年將增長5.8%，而中國航空物流量將在未來20年中增長6倍，物流中國市場將主導(dǎo)世界航空物流市場[2]等。因此，我們應(yīng)抓住時機，積極總結(jié)近年來我國航空物流的發(fā)展經(jīng)驗教訓(xùn)，努力探索我國航空物流管理及運營模式，促使我國航空物流產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定快速發(fā)展。
1 研究內(nèi)容
研究近年有關(guān)航空物流相關(guān)問題的文獻，按照研究的內(nèi)容進行歸納分類可以發(fā)現(xiàn)，其研究內(nèi)容包括航空物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與模型、航空物流配送體系建設(shè)、航空物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的關(guān)系、國際航空物流發(fā)展對我國的啟示、航空物流園區(qū)相關(guān)研究、航空物流服務(wù)鏈、航空物流發(fā)展影響因素、航空物流運營模式以及其它航空物流相關(guān)研究九個主要方面。文獻按研究內(nèi)容分類以及對應(yīng)文獻所占比例關(guān)系如表1所示。
（1）航空物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與模型。目前關(guān)于航空物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與模型的研究主要有白楊、朱金福的《航空物流系統(tǒng)的概念模型與結(jié)構(gòu)分析》[3]，提出了航空物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素并對航空物流系統(tǒng)的質(zhì)態(tài)結(jié)構(gòu)、量態(tài)結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)和時間結(jié)構(gòu)做出了分析，最后給出了航空物流系統(tǒng)的優(yōu)化方案；《基于隨機Petri網(wǎng)的航空貨運出港系統(tǒng)分析》[4]研究了航空貨運的出港流程，給出了航空貨運出港系統(tǒng)的隨機Petri模型。欒笑天、吳桐水、寇勇剛[5]研究了航空物流市場的發(fā)展過程與演化特征，建立了航空物流市場發(fā)展生命階段模型和細(xì)分市場特征模型。蔣麗[6]提出我國航空貨運競爭優(yōu)勢模型，同時也提出了航空貨運企業(yè)應(yīng)明確定位、多種方式協(xié)同發(fā)展、延伸航空貨運鏈條等有針對性的建議措施。周泓、歐建新、李政道[7]應(yīng)用仿真平臺eM-PlantTM對某航空貨運公司國際貨運中心的物流活動進行了仿真建模，分析了航空貨運操作流程中的瓶頸，提出了資源配置改進的建議。
（2）航空物流配送體系建設(shè)。由于航空物流配送體系的好壞直接決定了其服務(wù)質(zhì)量，所以有關(guān)航空物流配送體系這方面研究較為廣泛，其中許爽、孫冬、畢新熙[8]研究了航空物流配送中物流運輸串分層優(yōu)化問題，提出了改進的模型分層優(yōu)化方法。白楊[9]在他的博士論文中找出了影響航空貨運出港系統(tǒng)性能的瓶頸，將用于選址問題研究的Petri模型運用于解決貨物配送的時間點決策。同時，白楊、朱金福[4]還建立了出港系統(tǒng)的隨機Petri網(wǎng)模型（SPN）和同構(gòu)的馬爾柯夫鏈（MC），分析了系統(tǒng)的運作效率和延時時間。周泓、歐建新、李政道[7]通過對不同資源配置方案的仿真給出改進資源配置的建議。李心欣[10]給出了機場物流信息系統(tǒng)的建設(shè)原則，提出了符合航空運輸業(yè)持續(xù)發(fā)展的物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。劉光輝[11]設(shè)計了在滿足客戶需求條件下以盈利為目的的貨物優(yōu)選模型和按評級規(guī)則分類的貨物裝箱法。
（3）航空物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的關(guān)系。近年來航空物流受到越來越多的關(guān)注，研究航空物流與相關(guān)企業(yè)發(fā)展的學(xué)者也開始增多。肖李春[12]建立了一元線性回歸模型，對不同地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟和航空物流發(fā)展給出建議。儲昭P、王強[13]研究了航空物流、國際貿(mào)易以及我國GDP三者之間的相互關(guān)系。白楊、朱金福[14]根據(jù)價值網(wǎng)理論，建立了以顧客為中心，航空公司為結(jié)網(wǎng)企業(yè)，航空貨運和機場為成員企業(yè)的物流價值網(wǎng)經(jīng)營模式。方凱、鐘漲寶、王厚俊、賀嵐[15]建立了基于綠色供應(yīng)鏈的冷鏈物流企業(yè)績效評價體系，發(fā)現(xiàn)規(guī)模無效率是制約我國冷鏈物流企業(yè)發(fā)展的重要原因。謝泗薪、袁姣[16]提出發(fā)展航空物流金融業(yè)的新思路。任艷宏、崔懌[17]提出航空物流產(chǎn)業(yè)集群的四種發(fā)展模式。
（4）國際航空物流發(fā)展對我國的啟示。雖然目前我國航空物流發(fā)展迅速，但我國關(guān)于國外航空物流發(fā)展經(jīng)驗的研究依然較少。劉智麗[2]研究了孟菲斯國際機場、法蘭克福美茵機場和關(guān)西國際機場，指出了國內(nèi)航空物流的發(fā)展方向。梁晶[18]研究了孟菲斯機場和聯(lián)邦快遞的發(fā)展歷程，提出了加快我國航空快遞業(yè)發(fā)展的建議。
（5）航空物流服務(wù)鏈。近幾年關(guān)于航空物流的主流研究開始增多，但總量還是不多。其中，魏然[19]提出了航空物流服務(wù)鏈的內(nèi)涵和特征、我國航空物流服務(wù)鏈目前存在的問題及研究的必要性并給出了航空物流服務(wù)鏈一體化經(jīng)營戰(zhàn)略的實施策略。張莉、姚津津、胡華清[20]認(rèn)為應(yīng)從客貨兼營模式、航空貨運模式、航空物流模式來進行航空貨運經(jīng)營。鐘波蘭[21]從四個維度分析了航空物流服務(wù)鏈的整合模式并認(rèn)為客戶資源是當(dāng)前航空物流市場競爭的焦點，最后從核心企業(yè)、資源獲取、整合方式三個方面給出了建議。鐘波蘭、李經(jīng)山[22]在分析航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合的現(xiàn)實基礎(chǔ)和理論依據(jù)的基礎(chǔ)上，提出航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈的整合模型。
（6）航空物流園區(qū)相關(guān)研究。我國航空物流園區(qū)發(fā)展迅速，各地紛紛依托機場建立各地區(qū)特有的航空物流園區(qū)以促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，其中最具有代表性的就是鄭州空港物流園區(qū)。例如周曉麗[23]的使用SWOT分析法分析了鄭州空港經(jīng)濟綜合試驗區(qū)發(fā)展航空物流的優(yōu)劣勢、機會以及制約因素。田震中[24]使用SWOT分析方法分析了鄭州空港航空物流發(fā)展的環(huán)境，有針對性的提出了適合地區(qū)特點的航空物流發(fā)展戰(zhàn)略與建議。周楊[25]研究了國外先進的國際機場的特點，分析了鄭州空港經(jīng)濟區(qū)航空物流發(fā)展的現(xiàn)狀和面臨的問題并給出了應(yīng)對策略。尹猛基[26]探討了鄭州空港物流園區(qū)發(fā)展的對策。鞠紅[27]研究了鄭州航空港經(jīng)濟實驗區(qū)航空物流服務(wù)鏈。除此之外，曹允春、沈丹陽[28]研究了航空物流產(chǎn)業(yè)化形成機理，并提出了航空物流產(chǎn)業(yè)化概念模型，認(rèn)為航空物流產(chǎn)業(yè)化是一個必然的趨勢。顧哲、夏南凱[29]通過對國內(nèi)外航空物流園區(qū)功能區(qū)塊功能與產(chǎn)業(yè)效應(yīng)的研究，提出了空港物流園區(qū)的功能體系。呂紅偉[30]分析了航空物流園區(qū)的布局結(jié)構(gòu)，提出了航空物流園區(qū)的布局方案。李甜雨[31]對國內(nèi)外典型機場的物流園區(qū)的發(fā)展進行了分析，提出了航空物流園區(qū)形成的三種模式。孫麗姍[32]預(yù)測了云南航空物流發(fā)展的趨勢并給出了發(fā)展建議。
（7）航空物流發(fā)展影響因素。秦巖、孫繼湖[38]認(rèn)為應(yīng)該使航空物流各子系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展。石學(xué)剛、苗田豐[34]使用解釋結(jié)構(gòu)模型（ISM）對影響因素進行了層次分析，為臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展航空物流產(chǎn)業(yè)提出了意見和建議。張莉、姚津津、胡華清[20]系統(tǒng)地闡述了航空貨運的特點以及航空貨運產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)鏈等相關(guān)重要問題，從系統(tǒng)的觀點分析了目前我國航空貨運發(fā)展中存在的一些問題與產(chǎn)生的原因，并提出一些建議。蔣麗[6]認(rèn)為航空貨運占比逐年下滑，呈現(xiàn)出被邊緣化趨勢的原因既有市場需求和競爭方面的因素，更有航空企業(yè)“重客輕貨”投入不足等經(jīng)營戰(zhàn)略問題。陳衛(wèi)、匡旭娟、楊永平、李紅昌[35]認(rèn)為應(yīng)從構(gòu)建綜合型航空樞紐、優(yōu)化航空交通運輸資源配置和促進航空服務(wù)機制創(chuàng)新三個方面促進航空物流的發(fā)展。
（8）航空物流運營模式。我國關(guān)于航空物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)運營模式的研究較少，具有代表性的有張莉、姚津津、胡華清[20]提出航空物流企業(yè)應(yīng)該花更多精力從企業(yè)自身管理做起，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、創(chuàng)新服務(wù)模式，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的貨運服務(wù)鏈，提高貨運服務(wù)質(zhì)量和運營效率來贏得更穩(wěn)定的客戶群。謝泗薪、陳亞蕊[36]認(rèn)為服務(wù)外包是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，機場發(fā)展服務(wù)外包，能夠集中精力于核心服務(wù)環(huán)節(jié)。
（9）其它航空物流相關(guān)研究。謝春訊、姚紅光、李程、林彥、黃建偉[37]提出了基于層次分析方法的航空貨運客戶價值分析方法。趙冰、曹允春[38]通過研究航空物流管理人才的培養(yǎng)過程，提出了以協(xié)同創(chuàng)新為核心培養(yǎng)特色型物流管理人才的新機制。曹學(xué)明、王喜富[39]在分析我國航空物流發(fā)展現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，提出了我國航空物流可持續(xù)發(fā)展的策略。
2 研究方法
通過對航空物流相關(guān)文章的研究分析，本文將研究航空物流相關(guān)問題的文獻按其研究方法：定性方法、定量方法、定性和定量相結(jié)合的方法進行分類，各文獻按研究方法分類所占比例如表2所示。
通過表2可以很清楚的看到，目前關(guān)于航空物流相關(guān)研究中，定性研究的文章超過了一半；其次是定量研究，但相關(guān)文章所占比例僅有五分之一；最少的是定性與定量相結(jié)合的方法，使用此類方法研究航空物流相關(guān)問題的文章不足五分之一。定量研究以及定性與定量研究相結(jié)合的文章中，使用的方法主要有SWOT分析法、層次分析法、Petri網(wǎng)分析法等，尤其是SWOT分析方法使用居多，但是這種方法已經(jīng)十分成熟，對目前我國航空物流發(fā)展研究促進作用不大。層次分析方法是一種常見的統(tǒng)計學(xué)方法，雖然簡單易懂，但分析問題不夠深入。白楊、朱金福在多篇文章中提到的Petri網(wǎng)分析方法較為有效和新穎，可以進一步研究。另外，石學(xué)剛、苗田豐[34]使用的解釋結(jié)構(gòu)模型（ISM）是現(xiàn)代系統(tǒng)工程中廣泛應(yīng)用的一種分析方法，此模型以定性分析為主，多用于揭示系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在航空物流上的應(yīng)用還是首次。這種借鑒其它學(xué)科方法來解決航空物流問題的思路值得進一步發(fā)展?？傊覈芯亢娇瘴锪鞯奈恼轮幸远ㄐ苑治鰹橹?，定量分析為輔，定性和定量研究相結(jié)合的方法只是少數(shù)。在今后的研究中，應(yīng)盡量多使用定量分析或者定性定量分析相結(jié)合的方法，以提高我國航空物流研究的說服力，順應(yīng)大數(shù)據(jù)時代數(shù)據(jù)說話的潮流。
3 結(jié)論及建議
通過前文對航空物流研究文獻的分析發(fā)現(xiàn)，在研究內(nèi)容上：我國學(xué)者對航空物流的研究主要集中在航空物流園區(qū)建設(shè)以及相關(guān)的航空物流產(chǎn)業(yè)、系統(tǒng)、配送體系和航空物流發(fā)展影響因素這幾個方面，而且研究內(nèi)容也較為成熟。在航空物流服務(wù)鏈和航空物流運營模式這兩個方面，目前已經(jīng)開始重視并發(fā)現(xiàn)了其中存在的價值，但研究才剛剛起步，研究成果不多，有待學(xué)者進一步深入研究。同時，由于我國航空物流起步較晚，國內(nèi)發(fā)展經(jīng)驗不足，應(yīng)該多學(xué)習(xí)研究國外航空物流相關(guān)研究和發(fā)展經(jīng)驗。在航空物流產(chǎn)業(yè)價值鏈上，目前研究主要集中在產(chǎn)業(yè)價值鏈的機場貨站和航空公司兩個環(huán)節(jié)，并不能促使整條價值鏈實現(xiàn)利益最大化，因此在今后的研究過程中應(yīng)盡量對整條價值鏈的各個環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)分析以便協(xié)同發(fā)展。在研究方式上：我國學(xué)者主要還是處于理論研究階段，有大量的定性分析，但欠缺基于數(shù)據(jù)的定性分析，說服力不足，應(yīng)用性不強。在今后的研究過程中應(yīng)對定量分析或者定性定量分析給予更多的關(guān)注，并提出更具說服力和可操作性的方式方法以促進我國航空物流的發(fā)展。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：淘寶網(wǎng)；網(wǎng)店運營；課程實踐教學(xué)；崗位需求
隨著我國電子商務(wù)迅速發(fā)展，社會人群對網(wǎng)購的熱情也與日俱增，很多人也加入了淘寶網(wǎng)店運營這一領(lǐng)域，推動了網(wǎng)絡(luò)推廣、店鋪美工、網(wǎng)店客服等崗位發(fā)展，就業(yè)人數(shù)也不斷提高。但是，我國電子商務(wù)起步相對較晚，網(wǎng)絡(luò)購物也是淘寶、京東等獨大，網(wǎng)店市場中嚴(yán)重缺乏專業(yè)人才。職業(yè)教育作為人才培養(yǎng)的重要渠道，是社會發(fā)展的巨大推動力。因此，技工院校必須要充分發(fā)揮自身的積極作用，加強網(wǎng)店運營課程實踐教學(xué)質(zhì)量，提高學(xué)生的專業(yè)能力與綜合素養(yǎng)，為電子商務(wù)市場提供更多的優(yōu)秀人才。
一、淘寶網(wǎng)店相關(guān)崗位的能力需求與工作任務(wù)分析
1.人才對淘寶網(wǎng)店的重要性
從淘寶網(wǎng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析，可以將淘寶網(wǎng)分為扶植版旺鋪、旺鋪拓展版、旺鋪旗艦版等，隨著店鋪的等級越高，店鋪的管理、設(shè)計自主性就越強，也能夠更加突出店鋪的設(shè)計風(fēng)格。以我國電子商務(wù)平臺來說，淘寶網(wǎng)作為我國最大、最受歡迎的網(wǎng)絡(luò)影響平臺，存在著多樣的付費推廣、免費推廣形式。對于網(wǎng)店來說，網(wǎng)店裝修是吸引顧客的重要因素之一，一個專業(yè)強、素質(zhì)高的淘寶網(wǎng)店團隊，能夠?qū)⑻詫毦W(wǎng)店做成天貓商城的效果，能夠突出專業(yè)團隊的設(shè)計水平，進而低成本獲得高效益。同時，網(wǎng)購具有一種“羊群效應(yīng)”，店鋪購買量越高越吸引人民群眾，而對于銷量較少的店鋪來說，即使商品再好也無人問津。所以必須要加強專業(yè)團隊建設(shè)，提高淘寶店鋪對人們的吸引力，逐漸形成良性循環(huán)。
2.淘寶網(wǎng)店崗位能力需求與工作任務(wù)
店長：店長需要根據(jù)店鋪自營產(chǎn)品與實際發(fā)展?fàn)顩r制定出發(fā)展戰(zhàn)略與工作計劃，管理旗下的工作人員，協(xié)調(diào)各個崗位工作人員工作，從而達成網(wǎng)店銷售目標(biāo)、完成l展戰(zhàn)略目標(biāo)。對于網(wǎng)店店長崗位來說，首先要具有良好的職業(yè)道德操守和敬業(yè)精神；具備較強的學(xué)習(xí)能力與策劃能力，做好具備相應(yīng)的管理經(jīng)驗；需要具備獨立經(jīng)營能力，掌握淘寶網(wǎng)店運營的各項流程，熟悉旗下各個部門的日常工作；具備較好的溝通能力、執(zhí)行能力、問題解決能力、抗壓能力。
客服：淘寶網(wǎng)店客服需要熟悉店鋪產(chǎn)品知識與相關(guān)服務(wù)知識，從而進行網(wǎng)店管理，主要接受買家咨詢服務(wù)，促進產(chǎn)品營銷與處理售后問題等。淘寶網(wǎng)店客服崗位要求工作態(tài)度端正，具備良好的職業(yè)操守，具有耐心；熟悉淘寶網(wǎng)店和后臺各項管理功能與管理模塊；打字速度快，能夠同時與10人以上聊天，具有良好的溝通能力人，較為豐富銷售經(jīng)驗。
推廣：不斷挖掘淘寶網(wǎng)店的推廣方法，并對服務(wù)淘寶網(wǎng)店進行營銷推廣。推廣崗位要求具有較強的學(xué)習(xí)能力、策劃能力、分析能力、調(diào)研能力，能夠精準(zhǔn)的設(shè)置淘寶網(wǎng)店關(guān)鍵字，熟悉淘寶網(wǎng)的活動規(guī)則，能夠熟練運用淘寶終端的直通車，了解各項免費、付費的推廣方法。
美工：給淘寶網(wǎng)店經(jīng)營商品進行拍照與美化處理，并負(fù)責(zé)淘寶網(wǎng)店的裝修工作。崗位能力要求具備端正的工作態(tài)度，具有良好的職業(yè)操守；具備扎實的美工基礎(chǔ)與審美能力，熟練使用Dreamweaver.Fireworks.Photoshop等軟件；熟悉淘寶網(wǎng)店后臺管理各項模塊功能。
庫管：主要負(fù)責(zé)商品進存管理、檢驗商品質(zhì)量、商品入庫、配貨、檢查裝箱、發(fā)貨等。崗位要求具備良好的工作態(tài)度，具有良好的職業(yè)操守；能夠熟練使用word、Excel等軟件；掌握產(chǎn)品包裝技巧（快遞保障）；熟悉各種快遞的運營規(guī)則。
二、技工院校電子商務(wù)人才培養(yǎng)方向
淘寶網(wǎng)作為電子商務(wù)領(lǐng)域的重要組成部分，更是我國電商行業(yè)的領(lǐng)頭羊。現(xiàn)如今，各大職業(yè)院校都開設(shè)了網(wǎng)店運營課程，從不同層次培養(yǎng)電商人才。對于技工院校來說，技工院校更加適合培養(yǎng)推廣類、美工類、客服類人才，需要學(xué)生熟練掌握相關(guān)技術(shù)，通過實踐學(xué)習(xí)與實訓(xùn)能夠很好的勝任，客服、美工、推廣等工作，甚至是在淘寶網(wǎng)上自主創(chuàng)業(yè)。通過研究我國電子商務(wù)發(fā)展特點與人才需求特點，結(jié)合我校設(shè)備、師資、學(xué)生主體等因素，我校電子商務(wù)人才培養(yǎng)目標(biāo)逐年完善，主要培養(yǎng)電商領(lǐng)域?qū)嵱眯匀瞬?。為了能夠滿足我校電商人才培養(yǎng)目標(biāo)，不斷完善網(wǎng)店運營課程，包括《電子商務(wù)概論》、《網(wǎng)絡(luò)營銷》、《網(wǎng)店運營》、《網(wǎng)店美工》，《PS圖片處理》，《廣告設(shè)計》、《電子商務(wù)法》等，從課程內(nèi)容可以看出，我校主要是以實用性人才培養(yǎng)為主。在網(wǎng)店運營課程中主要以實踐教學(xué)為主、理論為輔的教學(xué)結(jié)構(gòu)模式。
三、基于淘寶網(wǎng)店運營的網(wǎng)店運營課程實踐教學(xué)設(shè)計
1.網(wǎng)店運營課程實踐教學(xué)設(shè)計
網(wǎng)店運營課程旨在讓學(xué)生充分掌握淘寶網(wǎng)店的運營與管理所需能力與職業(yè)素養(yǎng)，該課程的情景設(shè)計主要以淘寶網(wǎng)店運營工作為載體，通過分析相關(guān)課程內(nèi)容，從而符合網(wǎng)店運營課程內(nèi)容的教學(xué)情景。在學(xué)習(xí)情境設(shè)計中，全程貫徹階梯性原則，學(xué)習(xí)內(nèi)容也是由淺入深、由單一到復(fù)雜、由理論到實踐的過程，遵循學(xué)生的自然認(rèn)知規(guī)律。淘寶網(wǎng)店運營情景為，網(wǎng)店開設(shè)與設(shè)計、網(wǎng)店設(shè)計與裝修、網(wǎng)店商品信息維護、網(wǎng)店宣傳與推廣、網(wǎng)店倉儲管理、訂單與配單、客服服務(wù)等。
上述的學(xué)習(xí)情景設(shè)計綜合性相對較強，也可以細(xì)化為若干子情境，例如普通店鋪與旺鋪業(yè)務(wù)分析、網(wǎng)店店標(biāo)設(shè)計、網(wǎng)店廣告設(shè)計、店鋪美化、網(wǎng)店商品信息優(yōu)化、網(wǎng)店信息采集、店鋪宣傳（媒介宣傳、網(wǎng)站宣傳）等。在網(wǎng)店運營課程教學(xué)中創(chuàng)設(shè)情境內(nèi)容，不僅能夠加深學(xué)生對理論知識的理解，同時也能夠提高學(xué)生的實踐能力、自主能力，甚至是工作能力。
2.網(wǎng)店運營課程實施與考核
待到學(xué)習(xí)情境設(shè)計完畢之后，教師就要分析如何通過教學(xué)提高學(xué)生的實踐能力，以淘寶網(wǎng)店作為教學(xué)載體，采用適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)導(dǎo)向，開展任務(wù)教學(xué)、項目教學(xué)等形式，為了保障該種教學(xué)模式的有效性，必須要具備一定的軟硬件設(shè)備支持。在網(wǎng)店運營課程實踐教學(xué)中，需要以培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力為基礎(chǔ)，技工院校需要完善相應(yīng)的實訓(xùn)室，并購置網(wǎng)店運營專用的教學(xué)設(shè)備，從而滿足網(wǎng)店運營課程項目教學(xué)的軟硬件條件，保障網(wǎng)店運營課程實踐教學(xué)質(zhì)量。
在教學(xué)中，教師要針對教學(xué)內(nèi)容明確每個環(huán)節(jié)的教學(xué)項目，構(gòu)建理實一體化教學(xué)課堂，將理論知識與實踐知識相結(jié)合。
下文我們以“運用免費資源資源宣傳網(wǎng)店”為例，表述完整項目教學(xué)流程。
（1）明確項目任務(wù)：任務(wù)教學(xué)模式的基礎(chǔ)是教學(xué)內(nèi)容，立項內(nèi)容一定要符合教學(xué)實際。為了能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在立項過程中，所立項目必須要是學(xué)生熟悉的領(lǐng)域，幫助學(xué)生短時間內(nèi)容歸納項目屬性。如果立項內(nèi)容過于復(fù)雜，會打擊學(xué)生的積極性，得不償失。
（2）設(shè)立學(xué)生小組：教師根據(jù)班級實際學(xué)生數(shù)量，將學(xué)生分為若干實踐小組。為了保障每個小組成員都能夠參與到教學(xué)活動中，教師要保障每組學(xué)生數(shù)量不宜過多，4人～6人左右作為合適。根據(jù)立項內(nèi)容的難易程度，綜合每個小組成員的學(xué)習(xí)水平，保障每個小組成員知識素養(yǎng)旗鼓相當(dāng)。為后續(xù)實踐教學(xué)奠定堅實的基礎(chǔ)。
（3）制定小組工作計劃：小組學(xué)習(xí)模式，需要每個小組明確自身的工作計劃與流程步驟，教師對每個小組制定的方案進行比較、修訂，進而確定最優(yōu)方案。
（4）項目實施：學(xué)生小組根據(jù)最優(yōu)的計劃方案，明確組內(nèi)人員分工，根據(jù)計劃流程分步驟實施任務(wù)，其主要內(nèi)容為：淘寶門戶社區(qū)發(fā)帖、充分利用友情鏈接、巧用簽名檔、店鋪留言、網(wǎng)站推廣、email營銷、口碑營銷等。在實踐中，教師要敢于讓學(xué)生去嘗試，并做好引導(dǎo)、觀察、協(xié)調(diào)的工作，保障項目教學(xué)能夠有效實施。
（5）檢查預(yù)評估：每個學(xué)習(xí)小組成員派出代表匯報實踐結(jié)果，并對結(jié)果展開分析，找出有待完善的根源。在小組而評價過程中，教師要以實踐過程與實踐結(jié)果作為評價標(biāo)準(zhǔn)，也可以采用學(xué)生自我評價、小組互評的形式。
（6）歸檔與反饋：待到實踐教學(xué)完畢之后，教師要對學(xué)生的實踐項目進行總結(jié)，并將有關(guān)資料進行歸檔，以備后續(xù)教學(xué)再次使用。
對于考核來說，需要打破傳統(tǒng)重結(jié)果的考核模式，加強教學(xué)實踐環(huán)節(jié)考核內(nèi)容。通過學(xué)生表現(xiàn)考核與期末考試相結(jié)合，其學(xué)生實踐過程考核應(yīng)占據(jù)60%～70%，期末筆試考核應(yīng)占據(jù)30%～40%，注重學(xué)生實踐考核，加強學(xué)生對實踐教學(xué)的重視程度。
四、Y束語
本文重點分析基于淘寶網(wǎng)店的崗位能力需求與工作任務(wù)，并提出了網(wǎng)店運營課程實踐教學(xué)設(shè)計。在網(wǎng)店運營課程教學(xué)中，要一改傳統(tǒng)教學(xué)模式的弊端，構(gòu)建一體化教學(xué)模式，提高學(xué)生實踐能力與專業(yè)能力，為學(xué)生進入社會發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
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