時(shí)間：2023-02-28 15:30:58
導(dǎo)語(yǔ)：在快遞實(shí)訓(xùn)總結(jié)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
實(shí)踐性是職業(yè)教育的根本屬性之一，實(shí)踐教學(xué)一直與理論教學(xué)并重被視作高等職業(yè)教育的重要內(nèi)容之一。自國(guó)家示范性院校建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施以來(lái)，廣大高等職業(yè)院校十分重視實(shí)踐教學(xué)，構(gòu)建一套“切實(shí)可行、行之有效”的實(shí)踐教學(xué)體系，將大幅提升實(shí)踐教學(xué)效果，提升實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。我校公路運(yùn)輸管理專業(yè)在長(zhǎng)期的教育實(shí)踐中構(gòu)建出一套可推廣的工學(xué)結(jié)合實(shí)踐教學(xué)體系。
2 現(xiàn)有實(shí)踐教學(xué)體系存在的問題
2.1整體設(shè)計(jì)缺乏系統(tǒng)規(guī)劃
經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，目前許多高職專業(yè)受實(shí)踐環(huán)境、師資力量、硬件設(shè)備等條件的制約，普遍缺乏整體的實(shí)踐教學(xué)體系設(shè)計(jì)與規(guī)劃，職業(yè)能力遞進(jìn)培養(yǎng)的系統(tǒng)沒有形成。
2.2缺乏對(duì)職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)
實(shí)踐教學(xué)對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)包含實(shí)踐能力和職業(yè)素質(zhì)兩個(gè)方面，但長(zhǎng)期以來(lái)，實(shí)踐教學(xué)往往過于重視單項(xiàng)或復(fù)合職業(yè)技能的提升，而忽視對(duì)崗位職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。
2.3理論實(shí)踐銜接程度薄弱
由于實(shí)踐教學(xué)投入不足，實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和設(shè)備的限制，許多高職院校往往依托現(xiàn)有條件開設(shè)課程，導(dǎo)致理論課程和實(shí)踐課程的銜接程度薄弱。
2.4課標(biāo)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)謹(jǐn)
實(shí)踐教學(xué)的課程標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)往往由任課教師個(gè)人擬定，缺乏科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C程序，評(píng)價(jià)體系缺乏可操作性、可量化性。往往導(dǎo)致評(píng)價(jià)過程及結(jié)果的隨意性大、評(píng)價(jià)結(jié)果不嚴(yán)謹(jǐn)。
2.5師資缺乏企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)
盡管高職院校十分強(qiáng)調(diào)教師的“雙師素質(zhì)”，但學(xué)校中真正具有企業(yè)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的教師少之又少。大部分教師具有較高的理論功底，但實(shí)踐能力十分薄弱，單純依靠掛職鍛煉和企業(yè)實(shí)踐提升效果不是很明顯，影響實(shí)踐教學(xué)效果。
3 實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建思路框架
我校公路運(yùn)輸管理專業(yè)在長(zhǎng)期的教學(xué)實(shí)踐中開發(fā)了一套工學(xué)結(jié)合基于職業(yè)能力與職業(yè)素質(zhì)并重的實(shí)踐教學(xué)體系，框架圖如圖1。
4 工學(xué)結(jié)合的公路運(yùn)輸管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建
4.1改革實(shí)踐課程體系，豐富教學(xué)資源
建立基于職業(yè)能力培養(yǎng)的實(shí)踐課程體系進(jìn)階方案，組成由校內(nèi)主講教師、企業(yè)實(shí)踐能手、行業(yè)專家及畢業(yè)生代表共同組成的實(shí)踐課程建設(shè)與開發(fā)小組，建設(shè)電子教材、課件、動(dòng)畫、視頻、微課等多種形式的課程教學(xué)資源。
4.2打造真正意義的“雙師素質(zhì)”教師隊(duì)伍
注重實(shí)踐課主講教師真正意義上的“雙師素質(zhì)”培養(yǎng)，使教師具備更好的課程設(shè)計(jì)、開發(fā)和駕馭能力。例如：《快遞業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)》主講教師全部考取高級(jí)快遞員職業(yè)資格證書，并取得快遞業(yè)務(wù)師考評(píng)員資格；《運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度實(shí)訓(xùn)》主講教師每年暑期到貨運(yùn)企業(yè)掛職鍛煉1個(gè)月，取得企業(yè)實(shí)踐的第一手資料。
4.3完善自成系統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系
構(gòu)建一套獨(dú)立的實(shí)踐教學(xué)考核評(píng)價(jià)體系，真正意義上考評(píng)實(shí)踐教學(xué)效果。從評(píng)價(jià)形式上，與課堂教學(xué)評(píng)價(jià)一樣設(shè)置獨(dú)立的實(shí)踐教學(xué)課程打分表；從評(píng)價(jià)內(nèi)容上，兼顧實(shí)踐技能培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成；從評(píng)價(jià)主體上，建立包括校內(nèi)督導(dǎo)、教學(xué)管理部門、學(xué)生、同行專家、企業(yè)能手等多元評(píng)價(jià)主體。
4.4構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)保障體系
實(shí)踐教學(xué)環(huán)境和條件建設(shè)及管理制度建設(shè)是實(shí)踐教學(xué)體系成功實(shí)施的保障。通過專項(xiàng)建設(shè)等辦法加大對(duì)實(shí)踐教學(xué)條件改善和提升，改善實(shí)訓(xùn)環(huán)境，購(gòu)買實(shí)訓(xùn)設(shè)備，提升實(shí)踐教學(xué)的技術(shù)內(nèi)涵，打造接近真實(shí)的職業(yè)環(huán)境。同時(shí)通過與周邊兄弟院校合作和校企合作的方式等方式實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)條件的資源共享。
物流管理專業(yè)建設(shè)總體思路應(yīng)該是:從里到外,先改“心”,再改“肉”,最后改“皮”。
“心”——思想觀念、體制機(jī)制。注重專業(yè)建設(shè)團(tuán)隊(duì)成員的思想要更新,行動(dòng)要?jiǎng)?chuàng)新。需要學(xué)校支持我們“走出去”,多聽、多看、多問、多學(xué)、多分析,多思考;了解行業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,更新觀念,深化“互惠互贏校企聯(lián)動(dòng)”的校企合作體制機(jī)制建設(shè),確定正確的專業(yè)建設(shè)發(fā)展方向。將這個(gè)“心”作“實(shí)”。
“肉”——人才培養(yǎng)模式、課程體系及教學(xué)資源建設(shè)。人才培養(yǎng)方案要隨著行業(yè)企業(yè)發(fā)展需求不斷更新改革;課程的設(shè)置教學(xué)安排要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況,結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的職業(yè)教育技術(shù)大環(huán)境,革新教育教學(xué)方式方法,選擇合適的教學(xué)手段,向社會(huì)輸送高品質(zhì)的物流人才。將這個(gè)“肉”作“厚”。
“皮”——教學(xué)管理與質(zhì)量評(píng)價(jià)制度、實(shí)踐條件、社會(huì)服務(wù)和輻射能力。教學(xué)管理與質(zhì)量評(píng)價(jià)制度建設(shè)是專業(yè)建設(shè)順利實(shí)施的保障,要不斷完善建設(shè);實(shí)踐條件建設(shè)則是需要在較大的地方整合擴(kuò)大現(xiàn)有實(shí)踐條件,使其形成規(guī)模;社會(huì)服務(wù)和輻射能力要不斷提高,擴(kuò)大影響力。將這個(gè)“皮”作的既堅(jiān)硬又美觀。
具體實(shí)施應(yīng)從以下幾點(diǎn)進(jìn)行:
一、完善“互惠共贏的校企聯(lián)動(dòng)”合作機(jī)制
在哈爾濱職業(yè)教育集團(tuán)理事會(huì)框架下,依托現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)部,吸收哈爾濱龍運(yùn)物流園區(qū)有限責(zé)任公司、哈爾濱煒倫申通快遞有限責(zé)任公司、中央紅集團(tuán)超市連鎖有限責(zé)任公司等企業(yè),成立物流管理專業(yè)理事會(huì),全面負(fù)責(zé)校企合作相關(guān)事宜。制定了《物流管理專業(yè)校企合作章程》、《專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)章程》、《物流管理專業(yè)校企合作實(shí)施細(xì)則》、《生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與管理辦法》、《學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理辦法》、《校企合作開展企業(yè)職工培訓(xùn)管理辦法》等制度。通過校企合作,專業(yè)教師與企業(yè)專家進(jìn)行有效溝通,對(duì)“互惠共贏校企聯(lián)動(dòng)”的合作機(jī)制的建立及時(shí)進(jìn)行總結(jié)和完善,提高校企合作質(zhì)量,形成可持續(xù)發(fā)展的良性運(yùn)行機(jī)制。將該校企合作機(jī)制形成課題,進(jìn)行立項(xiàng)研究,在物流管理專業(yè)群內(nèi)將該模式進(jìn)行有效的推廣,共同推進(jìn)學(xué)院全面發(fā)展。企業(yè)要發(fā)展,需要學(xué)校為其輸送合格的人才,學(xué)校的發(fā)展也要通過與企業(yè)的合作實(shí)現(xiàn)與市場(chǎng)的有效接軌,通過校企合作實(shí)現(xiàn)雙贏。
二、人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新
隨著物流業(yè)的發(fā)展,在“十三五”期間,物流管理專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)規(guī)模將逐年擴(kuò)大,針對(duì)當(dāng)?shù)丶叭珖?guó)各類企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查研究,分析物流畢業(yè)生就業(yè)崗位、年齡、人數(shù)等數(shù)據(jù),再對(duì)物流職業(yè)崗位能力需求進(jìn)行詳細(xì)分析,結(jié)合各崗位需求特點(diǎn)確定專業(yè)方向,將隨著市場(chǎng)需求不斷調(diào)整,向快遞及配送中心運(yùn)營(yíng)管理方向有所側(cè)重,突出國(guó)際物流及貨代、冷鏈物流、電商物流等特色物流知識(shí)的傳授。進(jìn)行專業(yè)定位即為“本專適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要,德、智、體、美等諸方面全面發(fā)展的,掌握基本的現(xiàn)代物流基本理論知識(shí)和操作技能,具備物流采購(gòu)及供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送組織管理、運(yùn)輸及調(diào)度、信息采集及處理等職業(yè)能力,面向裝備制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的物流企業(yè)、生產(chǎn)制造業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流作業(yè)和物流管理崗位,從事倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、采購(gòu)、市場(chǎng)開發(fā)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、信息處理等物流工作崗位服務(wù)及管理需要的一線的高素質(zhì)技術(shù)技能人才?！?/p>
繼續(xù)創(chuàng)新實(shí)施“工學(xué)交替雙循環(huán)”人才培養(yǎng)模式,增加內(nèi)涵建設(shè),縱深發(fā)展,打造高層次、國(guó)際化、應(yīng)用型的“工學(xué)交替雙循環(huán)” 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式。
三、課程體系與課程建設(shè)
首先,把握高層次、國(guó)際化、應(yīng)用型物流專業(yè)教育的發(fā)展趨勢(shì),物流教育將側(cè)重于對(duì)學(xué)生進(jìn)行包括自學(xué)能力、為人處事能力、社會(huì)適應(yīng)能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)以及對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng),具體體現(xiàn)就是要讓學(xué)生掌握物流管理的實(shí)用性技能,提高學(xué)生在實(shí)際工作中的操作能力,以增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。未來(lái)的物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是全球性競(jìng)爭(zhēng),物流市場(chǎng)也必然是世界一體化。重新構(gòu)建突出高層次、國(guó)際化、應(yīng)用型特點(diǎn)的物流管理專業(yè)“模塊式”課程體系。按照人才培養(yǎng)方案對(duì)國(guó)際化物流人才在素質(zhì)、知識(shí)、能力的基本要求,物流管理專業(yè)教育的模塊化課程體系包括公共基礎(chǔ)課程體系模塊、專業(yè)基礎(chǔ)課程體系模塊、專業(yè)方向課程體系模塊。在三大課程體系模塊中分別結(jié)合地方性物流行業(yè)特點(diǎn)的設(shè)置相關(guān)課程和教學(xué)內(nèi)容體系。
其次,改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式,強(qiáng)化學(xué)生在教學(xué)過程中的參與意識(shí),提高學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主體地位,把交互式教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)、案例教學(xué)、模擬教學(xué)等教學(xué)方法融入到教學(xué)實(shí)踐中。利用通訊視頻技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)等現(xiàn)代化教學(xué)手段,加速物流知識(shí)的傳播和更新,使物流教育突破傳統(tǒng)的課堂教學(xué),提供給學(xué)生一個(gè)更為廣闊的學(xué)習(xí)空間。
(一)“情境教學(xué)法”。以企業(yè)經(jīng)營(yíng)模擬實(shí)驗(yàn)室為平臺(tái),讓學(xué)生擔(dān)任企業(yè)中的虛擬角色,在具體情境中體會(huì)企業(yè)運(yùn)作的復(fù)雜和理論知識(shí)學(xué)習(xí)的必要。
(二)案例教學(xué)法。讓學(xué)生在典型案例或真實(shí)案件的“診療”過程中,提高運(yùn)用理論知識(shí)解決實(shí)際問題的能力。
(三)辯論教學(xué)法。教師作為辯論的
主持者、組織者和總結(jié)者,將學(xué)生分成兩組進(jìn)行辯論。 (四)主題發(fā)言教學(xué)法。教師提供主題發(fā)言題目及資料,隨機(jī)抽查學(xué)生做主題發(fā)言。
(五)“讀書會(huì)”教學(xué)法。成立讀書
會(huì),由教師指定書目,要求學(xué)生在一定時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行閱讀、交流并寫出讀書筆記,最后由教師檢查、評(píng)閱、記入學(xué)生成績(jī)檔案。 最后,建立適用的教學(xué)資源庫(kù)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的職業(yè)教育技術(shù)革新時(shí)代,教師結(jié)合現(xiàn)代學(xué)生的特點(diǎn),打破傳統(tǒng)的教學(xué)模式,充分利用互聯(lián)網(wǎng),為學(xué)生輸送可開展自主學(xué)習(xí)的數(shù)字化教學(xué)資源,實(shí)現(xiàn)“翻轉(zhuǎn)課堂式”的教學(xué)。這就需要教師把那些學(xué)生覺得“枯燥乏味”的專業(yè)知識(shí)點(diǎn)設(shè)計(jì)成多種表現(xiàn)形式的數(shù)字化教學(xué)資源,如表格、PPT、圖片、動(dòng)畫、視頻講座、游戲、微課等等,吸引學(xué)生課后自主完成學(xué)習(xí),在課堂上教師只要引導(dǎo)學(xué)生完成各項(xiàng)學(xué)習(xí)即工作任務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,學(xué)生通過互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)豐富的在線課程,不必一定要到學(xué)校接受教師講授?；ヂ?lián)網(wǎng)尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)催生“翻轉(zhuǎn)課堂式”教學(xué)模式?！胺D(zhuǎn)課堂式”是對(duì)基于印刷術(shù)的傳統(tǒng)課堂教學(xué)結(jié)構(gòu)與教學(xué)流程的徹底顛覆,由此將引發(fā)教師角色、課程模式、管理模式等一系列變革。
四、“雙師型”專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)
(一)專業(yè)帶頭人和骨干教師培養(yǎng)
依據(jù)學(xué)院教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)戰(zhàn)略,在整個(gè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)過程中,通過嚴(yán)格的教師聘任制度,完善的師資培訓(xùn)制度,定量考核、動(dòng)態(tài)管理,引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制進(jìn)行全程管理,保證教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的良性發(fā)展。通過五年的建設(shè),加大專兼職專業(yè)帶頭人和骨干教師的培養(yǎng)力度,提高專業(yè)改革與建設(shè)影響力,以及課程開發(fā)能力, 培養(yǎng)更多骨干教師,雙師素質(zhì)教師達(dá)到100%,企業(yè)兼職教師承擔(dān)的專業(yè)課學(xué)時(shí)比例達(dá)到一半以上。
(二)“雙師”素質(zhì)教師隊(duì)伍建設(shè)
教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)始終圍繞雙師結(jié)構(gòu)和雙師素質(zhì)這一主線,在結(jié)構(gòu)上注重專兼結(jié)合,加大行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)一線的專業(yè)技術(shù)骨干擔(dān)任兼職教師的比例?！半p師素質(zhì)”教師比例達(dá)到100%以上。引導(dǎo)和鼓勵(lì)教師主動(dòng)到企業(yè)實(shí)踐,到企業(yè)兼職,參與企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)備改造、技術(shù)創(chuàng)新等項(xiàng)目。增加青年教師比例,計(jì)劃在“十三五”期間再增加物流青年教師兩名,通過對(duì)青年教師實(shí)行傳、幫、帶,以老帶新,言傳身教,提高青年教師的教學(xué)能力,確保青年教師每年至少有2個(gè)月的時(shí)間到企業(yè)實(shí)踐鍛煉,使其懂技術(shù)、知流程,了解本專業(yè)崗位及崗位群對(duì)生產(chǎn)技術(shù)人員的專業(yè)能力要求,完善青年教師崗前培訓(xùn)和上崗實(shí)習(xí)制度,積累實(shí)際工作經(jīng)歷,提高實(shí)踐教學(xué)能力。
(三)兼職教師隊(duì)伍建設(shè)
充分利用合作企業(yè)資源,從行業(yè)企業(yè)聘任多名企業(yè)專家和技術(shù)骨干擔(dān)任兼職教師,使企業(yè)兼職教師承擔(dān)的專業(yè)課學(xué)時(shí)比例提高。建立相對(duì)穩(wěn)定的兼職教師資源庫(kù),兼職教師不僅承擔(dān)校內(nèi)教學(xué)任務(wù),指導(dǎo)學(xué)生企業(yè)頂崗實(shí)習(xí),更要與專任教師共同進(jìn)行專業(yè)建設(shè)、共同編寫校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)教材、共同開展教科研活動(dòng)。
五、實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)
(一)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)
依托哈爾濱職業(yè)教育園區(qū),:請(qǐng)記住我站域名依據(jù)職業(yè)性、實(shí)踐性、開放性原則,與企業(yè)深度融合,建立混合所有制的實(shí)體企業(yè),突出“前廠后院”,圍繞“校中廠”的兩大校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地,即自動(dòng)化配送中心和快遞運(yùn)營(yíng)中心,擴(kuò)大原有規(guī)模,整合物流信息技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)室、物流3D模擬實(shí)訓(xùn)室和倉(cāng)儲(chǔ)配送實(shí)訓(xùn)中心等校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室及校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地資源,引入“企業(yè)化”運(yùn)營(yíng)模式,使教學(xué)方式一體化。抓好校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地內(nèi)涵建設(shè),結(jié)合企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況,打破原有實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)做法,讓學(xué)生的實(shí)踐鍛煉與企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)相結(jié)合,制定合理的實(shí)訓(xùn)教學(xué)實(shí)施方案、編制相應(yīng)的校內(nèi)實(shí)踐指導(dǎo)書。與企業(yè)協(xié)商,共同建立校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地管理制度,創(chuàng)新學(xué)生校內(nèi)實(shí)踐運(yùn)行管理模式、制定校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)與監(jiān)控管理辦法、做好校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)過程和教學(xué)實(shí)施過程的資料檔案整理工作。
(二)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)
繼續(xù)與現(xiàn)有合作企業(yè)深入合作內(nèi)容,增加合作項(xiàng)目,完善各項(xiàng)校企合作管理制度,建立可供學(xué)生校外頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地。校企共同制定實(shí)訓(xùn)基地管理和學(xué)生實(shí)習(xí)管理制度,制定實(shí)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書,建立實(shí)踐教學(xué)考核體系。進(jìn)行人才培養(yǎng)模式改革、課程體系建設(shè)、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、企業(yè)員工培訓(xùn)等方面的工作。
六、社會(huì)服務(wù)與對(duì)外交流
(一)開展社會(huì)培訓(xùn)
與企業(yè)緊密合作,針對(duì)企業(yè)實(shí)際需求,面向物流從業(yè)人員、下崗職工和城鄉(xiāng)務(wù)工人員進(jìn)行崗位技能培訓(xùn);結(jié)合人力資源與社會(huì)勞動(dòng)保障部及行業(yè)協(xié)會(huì)等部門的資格認(rèn)證要求,開展物流師、倉(cāng)儲(chǔ)管理員等職業(yè)資格認(rèn)證及技術(shù)技工認(rèn)證的培訓(xùn)。
(二)為企業(yè)提供技術(shù)開發(fā)與技術(shù)服務(wù)
加強(qiáng)校企合作,為合作企業(yè)提供技術(shù)支持與服務(wù),解決企業(yè)實(shí)際問題。專業(yè)建設(shè)團(tuán)隊(duì)成員參與企業(yè)物流各方面的建設(shè)方案制定與實(shí)施,參與搭建服務(wù)于省內(nèi)物流企業(yè)的信息平臺(tái),與企業(yè)合作進(jìn)行物流信息管理系統(tǒng)開發(fā)與升級(jí)、物流作業(yè)流程整合等技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目。鼓勵(lì)教師帶領(lǐng)學(xué)生積極參與物流行業(yè)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和技術(shù)服務(wù),增強(qiáng)教師教學(xué)科研研發(fā)及實(shí)踐能力,作為“雙師”素質(zhì)教師認(rèn)定及考核的重要依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】SWOT；環(huán)境分析；策略；快遞
1.快遞行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析
市場(chǎng)環(huán)境分析主要是指影響企業(yè)渠道設(shè)計(jì)的外部不可控因素，雖然企業(yè)不能預(yù)測(cè)控制外部環(huán)境，但企業(yè)可以通過對(duì)客戶、同行業(yè)等渠道獲得信息，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，適應(yīng)不斷變化的環(huán)境。
1.1政治法律環(huán)境
國(guó)家的政策、法規(guī)對(duì)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響，企業(yè)必須嚴(yán)格按照國(guó)家的法規(guī)選擇最佳的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。2005年12月11日中國(guó)快遞行業(yè)全面對(duì)外開放。2009年1月10日起實(shí)施的新《郵政法》與《國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)管理辦法》的出臺(tái)，《快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》等的實(shí)施更加有利于快遞企業(yè)的健康發(fā)展。
1.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境
東部沿海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較好，因此，是快遞企業(yè)主要的集中地，如：廣東、上海和北京。面對(duì)2008年席卷全球的金融風(fēng)暴的挑戰(zhàn)我國(guó)采取了一系列的應(yīng)對(duì)措施。政府提出拉動(dòng)內(nèi)需，在此高速公路網(wǎng)的不斷完善，為快遞業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了強(qiáng)大的支撐。隨著經(jīng)濟(jì)的逐漸好轉(zhuǎn)，快遞行業(yè)的發(fā)展也逐漸好轉(zhuǎn)。
1.3社會(huì)文化環(huán)境
社會(huì)文化方面的因素和一個(gè)社會(huì)的態(tài)度和價(jià)值觀念有關(guān)。必須先了解社會(huì)態(tài)度、社會(huì)價(jià)值及相應(yīng)的意義。目前社會(huì)對(duì)快遞業(yè)的要求越來(lái)越高，不僅表現(xiàn)在服務(wù)人員的素質(zhì)上，還表現(xiàn)在企業(yè)的知名度、價(jià)格、交貨期等等。
1.4科技環(huán)境
企業(yè)要想提供高服務(wù)，先進(jìn)的技術(shù)是其中的依托，條形碼技術(shù)的應(yīng)用、全球定位系統(tǒng)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)等技術(shù)，真正的應(yīng)用到企業(yè)中，應(yīng)用到客戶中。
2.SWOT分析
2.1機(jī)會(huì)
（1）法律法規(guī)的頒布與制定為快遞業(yè)設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)，提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻，有效地減少和規(guī)范了競(jìng)爭(zhēng)。
（2）經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的高速發(fā)展使人們對(duì)快遞的需求增加，同時(shí)電子商務(wù)的發(fā)展為快遞企業(yè)提供了新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
2.2威脅
（1）隨著中國(guó)市場(chǎng)的不斷開放，外資企業(yè)紛紛來(lái)華發(fā)展業(yè)務(wù)，來(lái)自國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)加劇。
（2）受快遞行業(yè)潛在利益的吸引，具有競(jìng)爭(zhēng)力的大型網(wǎng)絡(luò)公司發(fā)展發(fā)展下游業(yè)務(wù)，潛在競(jìng)爭(zhēng)者增多。
（3）大型的快遞企業(yè)加速擴(kuò)張，在服務(wù)上不斷完善和高效化，是企業(yè)面臨巨大壓力。
2.3優(yōu)勢(shì)
（1）價(jià)格較低，是客戶的第一選擇。
（2）在國(guó)內(nèi)屬于比較早的快遞公司，規(guī)模較大，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，具有較高的知名度。
（3）渠道分布廣泛，網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)。
（4）使用先進(jìn)信息系統(tǒng)，為用戶提供便捷服務(wù)。
（5）與各大購(gòu)物網(wǎng)站建立合作關(guān)系，拓展業(yè)務(wù)來(lái)源。
（6）在個(gè)學(xué)校，小區(qū)，工作集中區(qū)建立業(yè)務(wù)點(diǎn)。
2.4劣勢(shì)
（1）采用加盟商的模式加入快遞行業(yè)，不易管理和控制，不能形成統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
（2）服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)雖然遍布全國(guó)，但分布不夠均衡。
（3）服務(wù)的效率與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有差距，提供服務(wù)單一。
（4）公司客服人員素質(zhì)不高，只講究速度，沒有效率。
3.快遞行業(yè)發(fā)展策略
合理的發(fā)展渠道的制定和選擇是企業(yè)于不斷變化的市場(chǎng)機(jī)會(huì)相適應(yīng)的管理過程，企業(yè)基本發(fā)展選擇，要以取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為目標(biāo)。機(jī)會(huì)和威脅同在，如何才能抓住機(jī)會(huì)、利用優(yōu)勢(shì)?？爝f企業(yè)想要有自己的一席之地，必須充分利用其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和機(jī)會(huì)，避開其劣勢(shì)和威脅，制定出適合企業(yè)的發(fā)展策略，贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在此這過程形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)的發(fā)展注入活力?？爝f企業(yè)可以采取三種策略，以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、個(gè)性化服務(wù)建設(shè)和客服服務(wù)質(zhì)量。
3.1成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
成本領(lǐng)先戰(zhàn)略即企業(yè)的全部成本低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本甚至在同行業(yè)中最低成本。這樣就以價(jià)格的方式競(jìng)爭(zhēng)，制定比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低的價(jià)格來(lái)吸引客戶，因此成本領(lǐng)先戰(zhàn)略對(duì)快遞企業(yè)重要的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，此戰(zhàn)略的主要措施：
3.1.1通過企業(yè)并購(gòu)或聯(lián)盟擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模
國(guó)內(nèi)大多快遞企業(yè)都是中小型企業(yè)，在信息技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理等方面經(jīng)營(yíng)成本非常高，有的企業(yè)甚至出現(xiàn)虧損，在同大型快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于明顯的劣勢(shì)，通過快遞企業(yè)的并購(gòu)或聯(lián)盟，借助外部力量壯大自己的規(guī)模。對(duì)于實(shí)力小的企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過與快遞企業(yè)的合作，可以增大業(yè)務(wù)量，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)；此外還可以提高自己的信譽(yù)度，贏得更多的客戶。
3.1.2降低運(yùn)輸成本
在快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本中，運(yùn)輸費(fèi)用占總資金的比例很大，企業(yè)必須降低運(yùn)輸費(fèi)用才能有效的控制成本，然而控制成本的決定因素是運(yùn)輸路線的如何優(yōu)化，由于自身缺乏足夠的人才和沒有足夠的資金去完善，所以運(yùn)輸線路問題并沒有引起中小快遞企業(yè)的重視。優(yōu)化配送路線，減少中間環(huán)節(jié)，可以減少運(yùn)輸路程、車輛和節(jié)約配送時(shí)間，提高效率和服務(wù)水平，從而降低運(yùn)輸成本。
3.2提供個(gè)性化增值服務(wù)
基本的快遞需求已不能滿足客戶的要求，當(dāng)大多客戶向安全性、信息跟蹤和個(gè)性化差異需求時(shí)，快遞企業(yè)不能只停留在原來(lái)的簡(jiǎn)單運(yùn)輸貨物領(lǐng)域，而應(yīng)該適應(yīng)市場(chǎng)，不斷創(chuàng)新，根據(jù)客戶的需求提供各種增值服務(wù)快遞行業(yè)應(yīng)該要提高信息化的管理與操作，提供自主下單環(huán)節(jié)，客戶通過公司客戶下單系統(tǒng)，直接下單，然后客服根據(jù)客戶的情況安排業(yè)務(wù)員上門收件，這不僅節(jié)約了時(shí)間，更提高了服務(wù)質(zhì)量。
3.3客服服務(wù)質(zhì)量
給客戶提供最大的方便，在同等質(zhì)量的產(chǎn)品基礎(chǔ)上，提高客戶服務(wù)水平，增加客戶滿意度。
（1）客戶服務(wù)態(tài)度方面：秉承顧客就是上帝的原則，對(duì)客戶都應(yīng)該有好的服務(wù)態(tài)度，尤其是客戶投訴時(shí)，必須虛心聽客戶反映，將問題記錄好，給有關(guān)部門協(xié)調(diào)，同時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，在不違反公司規(guī)定的前提下盡量滿足客戶的需求，解決好了不僅能獲得客戶的認(rèn)可，還有可能帶來(lái)良好的無(wú)形效果，提高企業(yè)的口碑。
（2）電話服務(wù)方面：接聽電話、打電話時(shí)使用標(biāo)準(zhǔn)的普通話，通話時(shí)語(yǔ)氣要平穩(wěn)、誠(chéng)懇，音量適中，語(yǔ)速快慢得當(dāng)，要先報(bào)出公司名稱和自己所在部門。
（3）客戶跟蹤服務(wù)方面：在對(duì)客戶跟蹤服務(wù)和客戶投訴的處理時(shí)，總結(jié)問題與有關(guān)部門溝通后確定其解決方案。不定期的進(jìn)行客戶回訪。讓客戶心存感激，讓客戶了解公司非常重視它，增加公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的手段，和客戶進(jìn)行必要的溝通，增加公司的信譽(yù)度，就會(huì)增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
（4）做好客戶檔案記錄方面：一定要盡可能的詳細(xì)地記錄好客戶的全部資料。僅包括客戶的名稱、地址、聯(lián)系電話等基本信息，方便以后再與客戶合作。
（5）做好客戶投訴服務(wù)方面：首先進(jìn)行顧客投訴原因分析，認(rèn)真聽取顧客的投訴，讓顧客先發(fā)泄情緒，傾聽事情發(fā)生的細(xì)節(jié)，站在顧客的立場(chǎng)為對(duì)方設(shè)想，做好問題記錄，提出解決方案。
4.總結(jié)
總之，隨著快遞行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，同類企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)，企業(yè)的各方面管理都越來(lái)越重要。能否進(jìn)行有效的管理已經(jīng)成為決定一個(gè)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素之一。同時(shí)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，進(jìn)而創(chuàng)立自己的企業(yè)品牌是非常重要的。通過對(duì)企業(yè)所處的環(huán)境進(jìn)行正確的分析，從而進(jìn)行有效的管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的的最大化利潤(rùn)。
【參考文獻(xiàn)】
[1]國(guó)家郵政局.快遞業(yè)務(wù)概論.人民交通出版社，2011-07.
關(guān)鍵詞：中職；物流服務(wù)與管理專業(yè)；改革；實(shí)訓(xùn)；操作能力
中圖分類號(hào)：G4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/ki.16723198.2017.06.077
作為現(xiàn)代企業(yè)的重要環(huán)節(jié)，物流業(yè)被稱為企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，可見其重要性。從一方面來(lái)講，物流業(yè)在專業(yè)化背景下，轉(zhuǎn)變其經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式，在資源配置的優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、經(jīng)濟(jì)運(yùn)作效率的提高、庫(kù)存資金的降低上都起到很好的作用。從另一方面而言，物流業(yè)現(xiàn)代化的運(yùn)行方式，不僅對(duì)物資損耗的減少有幫助，還能進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)變企業(yè)增長(zhǎng)方式，增加企業(yè)在社會(huì)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此物流業(yè)的飛速發(fā)展對(duì)社會(huì)進(jìn)步和企業(yè)的發(fā)展具有不可估量的作用。
1背景
物流業(yè)的發(fā)展不僅需要戰(zhàn)略物流人才和管理物流人才，還需要大量高素質(zhì)的技術(shù)物流人才，而根據(jù)目前的物流人才資源市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，物流人才卻存在著明顯的矛盾：一方面隨著中國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，物流操作型技術(shù)人才的需求有很大的增加，而另一方面大批從中職畢業(yè)的物流專業(yè)學(xué)生卻面臨找不到工作的嚴(yán)峻壓力。其原因在于物流專業(yè)教學(xué)理論和實(shí)際的脫節(jié)。
職業(yè)學(xué)校應(yīng)從中國(guó)的國(guó)情和中國(guó)物流業(yè)的需要出發(fā)，從更廣闊的視角加快物流應(yīng)用型教育。在結(jié)合了中國(guó)企業(yè)的實(shí)際運(yùn)行情況和環(huán)境差異的基礎(chǔ)上，解決在教學(xué)實(shí)踐中存在的不能結(jié)合具體物流企業(yè)客觀需求進(jìn)行教學(xué)和實(shí)踐的問題，從而對(duì)國(guó)內(nèi)物流人員的需求和就業(yè)壓力的矛盾進(jìn)行緩解。
對(duì)于中職物流服務(wù)與管理專業(yè)教學(xué)改革方面的研究與探索，目前已經(jīng)有了一些相關(guān)的研究和探索，例如已經(jīng)形成工學(xué)交替、訂單教育等相對(duì)成功的中職人才培養(yǎng)方式，具有相當(dāng)?shù)默F(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。本文期望能從相對(duì)系統(tǒng)的角度論述物流服務(wù)與管理專業(yè)的改革實(shí)踐與研究。
2中職物流服務(wù)和管理專業(yè)及人才目標(biāo)現(xiàn)狀
中職學(xué)校的物流服務(wù)和管理專業(yè)主要針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)，為物流和運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)管理，物流配送，貨運(yùn)和物流產(chǎn)品營(yíng)銷，物流相關(guān)信息接收和處理培養(yǎng)基本操作人員。對(duì)人才進(jìn)行實(shí)用型培養(yǎng)是中職學(xué)校物流服務(wù)和管理專業(yè)的特點(diǎn)，主要目的是培訓(xùn)和教授物流業(yè)各環(huán)節(jié)、各崗位、各方面的工作技能。中職學(xué)校物流服務(wù)與管理專業(yè)對(duì)人才進(jìn)行培養(yǎng)的目標(biāo)是使其物流專業(yè)人員成為具有一線操作和實(shí)施能力的專業(yè)人才。
物流管理人才應(yīng)具有的物流基礎(chǔ)和專業(yè)相關(guān)知識(shí)與技能包括：（1）對(duì)物流服務(wù)與管理相關(guān)的作業(yè)基本流程能夠熟悉了解，對(duì)物流相關(guān)的基本業(yè)務(wù)能及時(shí)準(zhǔn)確處理；（2）具備從事物流服務(wù)與管理相關(guān)業(yè)務(wù)最基本的職業(yè)道德；（3）能夠通過對(duì)現(xiàn)代信息通信技術(shù)的運(yùn)用，來(lái)熟練的獲取相關(guān)的操作物流服務(wù)與管理信息，不僅是了解，同時(shí)也要具有基本的操作能力；（4）至少要獲得1個(gè)以上的相關(guān)專業(yè)的職業(yè)資格證。
3目前物流服務(wù)與管理專業(yè)存在的問題
雖然為社會(huì)提供了大批物流管理人才，但從其自身發(fā)展和與社會(huì)需要相適應(yīng)來(lái)看，當(dāng)前物流服務(wù)與管理專業(yè)教育體系仍存在一些問題。
3.1設(shè)置了較寬較泛的課程內(nèi)容
首先，m然在導(dǎo)向上還是以職業(yè)崗位分析為主來(lái)設(shè)計(jì)課程，但在實(shí)際執(zhí)行過程中基礎(chǔ)知識(shí)、理論知識(shí)占大部分，缺失了很多實(shí)踐操作學(xué)習(xí)；其次，在銜接基礎(chǔ)的課程和專業(yè)的課程方面不夠到位，基礎(chǔ)課程的設(shè)計(jì)只重視理論，專業(yè)課程中重點(diǎn)不突出，忽略了實(shí)操和動(dòng)手能力的培養(yǎng)。
3.2沒有充足的實(shí)踐性內(nèi)容
目前教學(xué)體系采用三段式教學(xué)作為其課程模式，即基礎(chǔ)內(nèi)容―專業(yè)基礎(chǔ)內(nèi)容―專業(yè)技術(shù)內(nèi)容。這種三個(gè)階段的教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)和完整的知識(shí)，以課堂學(xué)習(xí)為中心，但忽略了實(shí)踐過程。課程是基于理論知識(shí)設(shè)置，實(shí)踐和技能作為輔助補(bǔ)充，使得物流服務(wù)管理專業(yè)的學(xué)生在理論和實(shí)踐銜接過程中很容易發(fā)生脫節(jié)，這與中職培養(yǎng)技術(shù)型人才的目的相違背。而在校外培訓(xùn)和實(shí)習(xí)時(shí)，只處于浮于表面的認(rèn)知學(xué)習(xí)階段，對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)、制度、生產(chǎn)流程進(jìn)行大概的演示和了解，并沒有真正的進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練和學(xué)習(xí)。
3.3未能跟上時(shí)代的發(fā)展速度
在行業(yè)中的多元競(jìng)爭(zhēng)背景下，物流本身，無(wú)論是商業(yè)運(yùn)行模式還是應(yīng)用技術(shù)上，因?yàn)樾袠I(yè)信息技術(shù)的加速發(fā)展，使行業(yè)的新模式，新方法，新思維，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。實(shí)際物流工作中需要了解和掌握這些新興知識(shí)。這就要求我們?cè)谠O(shè)計(jì)課程、學(xué)習(xí)課程、實(shí)踐實(shí)訓(xùn)時(shí)不僅僅依靠現(xiàn)有教材，還應(yīng)該結(jié)合行業(yè)發(fā)展和實(shí)際需要，同時(shí)也要結(jié)合學(xué)校特點(diǎn)和實(shí)際情況。在老師更新自身知識(shí)體系的前提下，才能制定和時(shí)展相適應(yīng)，與實(shí)際相結(jié)合的教學(xué)模式和教材內(nèi)容。如現(xiàn)在隨著電子商務(wù)的普及，快遞行業(yè)發(fā)展勢(shì)如破竹，雙十一、雙十二、天貓商城等居高不下的交易額就是典型，面對(duì)這樣的發(fā)展勢(shì)頭，企業(yè)改革、物流技術(shù)更新發(fā)展成為大勢(shì)所趨，新模式、新思維、新技術(shù)、新方法的使用就顯得尤為重要。但有些中職學(xué)校跟不上時(shí)展，像一些“快遞業(yè)務(wù)”、“快遞客戶服務(wù)”之類的課程還未開發(fā)發(fā)展，還是用老教材教學(xué)，內(nèi)容不變，方法也不變，這與時(shí)展、物流業(yè)自身的發(fā)展不相適應(yīng)甚至?xí)摴?jié)。
4專業(yè)改革實(shí)踐研究
要促進(jìn)中職物流服務(wù)與管理專業(yè)自身發(fā)展，期望通過專業(yè)改革建立一個(gè)以能力為本，以就業(yè)需求為導(dǎo)向，主要培養(yǎng)學(xué)生工作技能的課程體系。一方面要在促進(jìn)中職培訓(xùn)物流管理人員適應(yīng)實(shí)際物流工作的需要和企業(yè)要求方面起到積極作用，另一方面要滿足學(xué)生的職業(yè)發(fā)展需要，從而進(jìn)一步滿足行業(yè)發(fā)展要求。
4.1強(qiáng)調(diào)教學(xué)模式設(shè)置的本位和出發(fā)點(diǎn)
首先要將本位設(shè)置為中職物流學(xué)生的職業(yè)能力，用職業(yè)能力來(lái)確定能力標(biāo)準(zhǔn)，再將標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化到課程內(nèi)容中去，從需求到供應(yīng)環(huán)環(huán)相扣；其次中職物流學(xué)生，在工作時(shí)以一線實(shí)操為主，因此在課程設(shè)置上要以崗位實(shí)用性作為其主要內(nèi)容，主要培養(yǎng)其崗位操作技能；再次物流服務(wù)和管理人員也需要多樣化的知識(shí)結(jié)構(gòu)，學(xué)校應(yīng)結(jié)合企業(yè)要求和學(xué)生自身興趣，將相應(yīng)的選修課程和選修項(xiàng)目提供給他們選擇。
4.2加強(qiáng)課程模式培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
改革后的課程模式，將教學(xué)的中心從知識(shí)的傳授轉(zhuǎn)向能力的培養(yǎng)。首先，一個(gè)合格的物流從業(yè)人員，需要必備基本的職業(yè)道德素養(yǎng)和能力；其次是物流行業(yè)一線從業(yè)人員必備的核心能力；再次是物流從業(yè)人員的基本技術(shù)能力，這些技能也是中職物流服務(wù)與管理專業(yè)人才培養(yǎng)的重點(diǎn)。
4.3優(yōu)化和調(diào)整課程內(nèi)容的設(shè)置
將能力導(dǎo)向作為基礎(chǔ)，在學(xué)習(xí)物流信息內(nèi)容時(shí)，刪掉原來(lái)課程，用實(shí)用性強(qiáng)而基礎(chǔ)層次低的課程來(lái)代替，更易于培養(yǎng)學(xué)生能力；在專業(yè)技能方面，通過在改革后開設(shè)物流設(shè)備課，將實(shí)訓(xùn)能力和理論知識(shí)有機(jī)結(jié)合起來(lái)學(xué)習(xí)，有效提高學(xué)生實(shí)際操作能力。以培養(yǎng)操作能力為導(dǎo)向的專業(yè)改革，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)能力、物流設(shè)備操作能力、配送作業(yè)能力等的課程的開設(shè)，也是在改革實(shí)踐中充分體現(xiàn)了中職物流專業(yè)以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)操能力為主的教學(xué)模式。具體課程體系的設(shè)置和優(yōu)化參見圖1，從圖中可見專業(yè)類實(shí)操類課程明顯占重要比例，而基本素質(zhì)教學(xué)為輔。
4.4物流人才目標(biāo)定位
中職物流管理專業(yè)人才需具備以下能力基礎(chǔ)，首先是物流知識(shí)基礎(chǔ)，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理知識(shí)、公共英語(yǔ)和物流專業(yè)英語(yǔ)知識(shí)、國(guó)際貿(mào)易相關(guān)知識(shí)、法律知識(shí)、財(cái)務(wù)成本知識(shí)、保險(xiǎn)知識(shí)等；其次是物流核心能力，包括社交能力、發(fā)現(xiàn)問題持續(xù)改進(jìn)的能力、組織管理能力、協(xié)調(diào)處理能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、信息技術(shù)學(xué)習(xí)提升能力；再次是物流專業(yè)素質(zhì)基礎(chǔ)，其中有道德品質(zhì)、團(tuán)隊(duì)合作、思維嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。這些是物流服務(wù)與管理專業(yè)培養(yǎng)一名優(yōu)秀的畢業(yè)生必須具備的能力，也是能夠融入社會(huì)，盡快進(jìn)入企業(yè)崗位角色的必要條件。
4.5教學(xué)內(nèi)容和方式的更新和優(yōu)化
近期來(lái)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速，具有了更加多樣化的物流技術(shù)和手段。而面對(duì)這一形勢(shì)，教學(xué)體系就需要根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展和需求不斷優(yōu)化，更新其專業(yè)化教學(xué)，除了增加最新的內(nèi)容外，也要更新從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)資格，從而真正的在實(shí)踐性和操作技能方面給學(xué)生有效的指導(dǎo)，使學(xué)生能快速適應(yīng)崗位。這對(duì)畢業(yè)生的發(fā)展，對(duì)企業(yè)的發(fā)展，對(duì)學(xué)校的發(fā)展來(lái)講都是非常有利的。深入研究和分析企業(yè)需求，對(duì)教學(xué)體系中易出現(xiàn)的知識(shí)和技能問題就可以有效的避免，從而在教學(xué)模式上充分體現(xiàn)出實(shí)用性和新穎性。
4.6強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
要想使中職學(xué)生獲得實(shí)際的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，一種方法是完善實(shí)訓(xùn)基地，在課堂中引進(jìn)物流企業(yè)的相關(guān)崗位操作能手擔(dān)任實(shí)訓(xùn)教師，從而進(jìn)一步強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)操作能力。具體校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地及實(shí)訓(xùn)內(nèi)容見圖2；而另一種方法是組織學(xué)生進(jìn)入企業(yè)，使學(xué)生變?yōu)閷W(xué)徒，由師傅對(duì)學(xué)徒進(jìn)行講解、演示和操作。其優(yōu)勢(shì)在于將理論、實(shí)踐、經(jīng)驗(yàn)融為一體，對(duì)中職物流服務(wù)與管理專業(yè)很適用，這相當(dāng)于另外一種方式的校外訓(xùn)。內(nèi)外兼修，從而形成一套科學(xué)合理、功能齊全、設(shè)備配套完整，能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研用一體化的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系。
4.7專業(yè)教學(xué)建設(shè)及保障措施
以建設(shè)重點(diǎn)專業(yè)為目標(biāo)，改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系，采用工學(xué)結(jié)合、校企結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。通過對(duì)學(xué)校和企業(yè)兩種不同教育資源和環(huán)境的利用，將學(xué)生課堂學(xué)習(xí)和實(shí)際工作學(xué)習(xí)相結(jié)合，強(qiáng)化培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，使其成為能適應(yīng)不同用人單位要求的應(yīng)用型人才，從而達(dá)到學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方共贏的局面。對(duì)教師改革和創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行完善和優(yōu)化，使其達(dá)到有效刺激教學(xué)體系創(chuàng)新發(fā)展的目的；加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，通過建設(shè)先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件和現(xiàn)代化的教學(xué)手段，實(shí)現(xiàn)校企結(jié)合，提升學(xué)生實(shí)操能力的辦學(xué)之路。
4.8國(guó)際交流與學(xué)習(xí)
隨著服務(wù)業(yè)走向國(guó)際，物流服務(wù)業(yè)也在向國(guó)際化發(fā)展，相應(yīng)中等職業(yè)教育的服務(wù)必須符合時(shí)代的要求，積極的開展國(guó)際交流與合作，從而從外國(guó)新的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)和發(fā)展，培養(yǎng)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的學(xué)生。
4.9改革實(shí)踐不足之處
雖然目前中職物流服務(wù)與管理專業(yè)的改革實(shí)踐有了一定的成效，但在一些方面還是存在不足。如校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面還不夠完善，還需進(jìn)一步增加實(shí)訓(xùn)基地的數(shù)量、規(guī)模等。還需改革實(shí)訓(xùn)管理模式，還需要進(jìn)一步的投入和管理，形成完善的校內(nèi)外專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地群，以使其能進(jìn)一步滿足實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)要求。
5結(jié)語(yǔ)
今后中職教育還將面臨著更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，但應(yīng)堅(jiān)持以技能培養(yǎng)模式作為一種長(zhǎng)期的培養(yǎng)目標(biāo)，以構(gòu)建工學(xué)結(jié)合、校企合作，理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)體系為依托，以激勵(lì)和評(píng)價(jià)監(jiān)督體系為保障，以國(guó)際交流合作和學(xué)習(xí)為發(fā)展，不斷地在教學(xué)實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、逐步提高，使中職院校培養(yǎng)人才的水平更好的提高，培養(yǎng)出更加出色，更加符合物流企業(yè)需求的專業(yè)人才。
參考文獻(xiàn)
[1]于雪靜.中職“物流服務(wù)與管理”專業(yè)改革研究[D].西安：職教學(xué)院，2013.
關(guān)鍵詞 運(yùn)輸管理 項(xiàng)目化教學(xué) 課程改革
0 前言
近年來(lái)，隨著物流行業(yè)的發(fā)展，眾多的高職院校相繼開設(shè)了物流管理專業(yè)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有500多所高職院校開設(shè)了該專業(yè)，①且?guī)缀醵奸_設(shè)了運(yùn)輸管理課程。在該課程的教學(xué)中，始終存在一系列的問題，如項(xiàng)目化教材難找、教師教學(xué)仍以傳統(tǒng)教學(xué)為主、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)難以開展等。如何適應(yīng)高職人才培養(yǎng)的新形勢(shì)，培養(yǎng)企業(yè)需要的物流人才，是廣大教師應(yīng)該考慮的首要問題。
本文僅從運(yùn)輸管理課程的改革出發(fā)，探討該課程在教學(xué)過程中普遍存在的問題，并提出相應(yīng)的課程改革措施。
1 目前高職運(yùn)輸管理教學(xué)過程中存在的主要問題分析
1.1 好的項(xiàng)目化教材少，教學(xué)內(nèi)容老化
目前很多出版社開發(fā)了高職物流管理專業(yè)的系列教材，數(shù)量眾多，品種繁雜，但是從教材質(zhì)量來(lái)看，還沒有真正實(shí)現(xiàn)教材項(xiàng)目化，有的只是在傳統(tǒng)教材的基礎(chǔ)上改頭換面，有的是對(duì)教學(xué)內(nèi)容的盲目堆砌。例如大部分教材包括水路運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸兩章內(nèi)容，其中水路運(yùn)輸一般都是以散件雜貨班輪的形式編寫的，而在當(dāng)前國(guó)際集裝箱運(yùn)輸高速發(fā)展的背景下，散件雜貨班輪的比例逐年降低，因此應(yīng)該把傳統(tǒng)的水路運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸內(nèi)容進(jìn)行整合。
1.2 教學(xué)方法和手段傳統(tǒng)
根據(jù)筆者調(diào)研情況來(lái)看，大部分高職院校在運(yùn)輸管理課程的教學(xué)過程中，仍然把傳統(tǒng)的講授法作為主要的教學(xué)手段，雖然注意到對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)，但是由于實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和條件的限制，學(xué)生的學(xué)習(xí)效果并不理想。例如在介紹運(yùn)輸托運(yùn)中涉及的基本運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)時(shí)，首先用一個(gè)案例引導(dǎo)學(xué)生思考運(yùn)輸成本的構(gòu)成有哪些，哪些因素影響著運(yùn)輸費(fèi)用的高低，然后再具體講解每一部分的費(fèi)用如何進(jìn)行計(jì)算。在此基礎(chǔ)上給出練習(xí)題，讓學(xué)生進(jìn)行計(jì)算，以此鍛煉學(xué)生的運(yùn)輸費(fèi)用核算能力。但此種教學(xué)方法仍然是以教師“講”為主，學(xué)生“聽”為輔，教師講得痛苦，學(xué)生聽得枯燥。
1.3 實(shí)訓(xùn)教學(xué)難以開展
當(dāng)前，很多高職院校的物流管理專業(yè)都建設(shè)了實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，從校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地來(lái)看，基本上是關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)和配送方面的實(shí)訓(xùn)室，對(duì)于運(yùn)輸方面的硬件投資很少，主要原因在于運(yùn)輸方面的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地占地面積大，投資成本高，實(shí)訓(xùn)投資主要以軟件為主，其中第三方物流軟件（即公路運(yùn)輸軟件）占主要比例，而關(guān)于航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、國(guó)際集裝箱海運(yùn)方面的軟件偏少，這也在一定程度上限制了該課程的正常教學(xué)效果。
另外，部分學(xué)校利用校外實(shí)習(xí)基地開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)，取得了一定的效果，但是基本集中在公路運(yùn)輸行業(yè)，主要是因?yàn)楣愤\(yùn)輸企業(yè)對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生的數(shù)量需求比較大，企業(yè)積極性相對(duì)較高，而鐵路運(yùn)輸行業(yè)、國(guó)際海運(yùn)集裝箱、航空運(yùn)輸?shù)确矫娴男Ｍ鈱?shí)訓(xùn)很難開展。
2 高職運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)課程項(xiàng)目化改革的措施
對(duì)運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)課程進(jìn)行改革，首先必須了解本課程所面向的工作崗位，然后梳理出主要的工作任務(wù)，根據(jù)主要工作任務(wù)來(lái)制定教學(xué)項(xiàng)目。以長(zhǎng)三角一帶為例，物流管理專業(yè)學(xué)生主要面向就業(yè)崗位包括如下幾類：（1）各類企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)與管理人員；（2）物流企業(yè)運(yùn)輸計(jì)劃、調(diào)度人員；（3）商貿(mào)企業(yè)配送倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)與管理人員；（4）快遞業(yè)務(wù)拓展、操作人員；（5）外貿(mào)及貨代企業(yè)跟單員、貨運(yùn)員；（6）制造企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃、控制與改善人員。從以上六類主要的就業(yè)崗位來(lái)看，第（2）類和第（5）類就業(yè)崗位與運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)課程息息相關(guān)，因此，應(yīng)該著重根據(jù)以上兩類就業(yè)崗位來(lái)設(shè)置本課程的教學(xué)項(xiàng)目。
2.1 建立基于能力本位的課程目標(biāo)
運(yùn)輸管理是物流管理專業(yè)的一門核心課程，其目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生對(duì)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)處理能力、運(yùn)輸費(fèi)用核算能力、運(yùn)輸單據(jù)和合同的制作能力。具體來(lái)說(shuō)，其能力目標(biāo)為：能根據(jù)實(shí)例擬制所有運(yùn)輸方式中的單據(jù)和合同；能準(zhǔn)確核算所有運(yùn)輸方式中計(jì)費(fèi)重量、運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)；能準(zhǔn)確分析各種運(yùn)輸方式的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)并能進(jìn)行模擬操作。
2.2 設(shè)置基于“項(xiàng)目化”的課程內(nèi)容
在選擇教學(xué)項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)該始終貫徹“項(xiàng)目化”教學(xué)的思想，理論和實(shí)踐相結(jié)合。按照“運(yùn)輸行業(yè)認(rèn)知—業(yè)務(wù)流程（包括單據(jù)、合同制作）—費(fèi)用核算—軟件平臺(tái)操作”的總體思路，將課程分為五大模塊，二十三個(gè)子項(xiàng)目，具體內(nèi)容的安排如下：
運(yùn)輸認(rèn)知：幾種運(yùn)輸方式優(yōu)劣勢(shì)分析；運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)研。共計(jì)4學(xué)時(shí)。
鐵路運(yùn)輸托運(yùn)：鐵路運(yùn)輸認(rèn)知；合同、單據(jù)制作；費(fèi)用核算；業(yè)務(wù)流程模擬；共計(jì)8學(xué)時(shí)。公路運(yùn)輸托運(yùn)：公路運(yùn)輸認(rèn)知；單據(jù)制作；費(fèi)用核算；業(yè)務(wù)流程模擬；某公路運(yùn)輸軟件操作； GPS及GIS在公路運(yùn)輸中的應(yīng)用；運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部成本核算；共計(jì)16學(xué)時(shí)。航空運(yùn)輸托運(yùn)：航空運(yùn)輸認(rèn)知；業(yè)務(wù)流程模擬；運(yùn)單制作；費(fèi)用核算；共計(jì)10學(xué)時(shí)。國(guó)際海運(yùn)集裝箱托運(yùn)：水路運(yùn)輸認(rèn)知；集裝箱班輪進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程模擬；集裝箱運(yùn)費(fèi)核算；集裝箱班輪單據(jù)制作；進(jìn)出口貿(mào)易軟件操作；共計(jì)26學(xué)時(shí)。
2.3 采用靈活多變的教學(xué)方法
（1）案例教學(xué)法。通過收集案例，讓學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)有更深入的了解。例如，對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部成本核算，可以通過“我國(guó)物流頑癥”的案例，讓學(xué)生了解公路運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)部成本來(lái)源。（2）圖片、視頻教學(xué)法。通過收集相應(yīng)的圖片、視頻材料，將其穿插在教學(xué)過程中，能較好地方便學(xué)生理解。（3）情境實(shí)驗(yàn)教學(xué)法。在介紹運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程時(shí)，一般涉及多個(gè)角色及單據(jù)的流轉(zhuǎn)，若采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，學(xué)生興趣不高，可以讓學(xué)生扮演不同的角色，利用手工填制的單據(jù)，在教室內(nèi)進(jìn)行簡(jiǎn)單的模擬。②（4）軟件操作實(shí)訓(xùn)法。對(duì)于海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，由于涉及的環(huán)節(jié)多、角色多，可以采用軟件操作的方法進(jìn)行教學(xué)，讓學(xué)生熟練掌握進(jìn)出口的整個(gè)業(yè)務(wù)流程。
2.4 建設(shè)基于“項(xiàng)目化”的課程教學(xué)資源庫(kù)
本課程可以按照教育部有關(guān)教學(xué)資源庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)相應(yīng)的教學(xué)資源庫(kù)，具體內(nèi)容包括課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)課件、教案、視頻錄像及圖片、案例、試題試卷、文獻(xiàn)資料等。③
通過對(duì)課程教學(xué)資源庫(kù)的利用，學(xué)生可以下載相關(guān)教學(xué)資源，加深對(duì)所學(xué)內(nèi)容的理解；教師也可以通過論壇與同學(xué)在線交流，及時(shí)了解學(xué)生學(xué)習(xí)中的不足，改進(jìn)自己的教學(xué)方法。
2.5 建立完善的學(xué)生考核機(jī)制
針對(duì)本課程的特點(diǎn)，教師應(yīng)該制定合理的課程考核評(píng)價(jià)體系，可以采取過程考核和結(jié)果考核相結(jié)合的方式，比例各占50%。過程考核側(cè)重于學(xué)生平時(shí)的學(xué)習(xí)表現(xiàn)，包含出勤、回答問題、參與討論問題情況；結(jié)果考核側(cè)重于對(duì)學(xué)生理論知識(shí)和操作技能的測(cè)評(píng)，例如考核學(xué)生在各種合同、單據(jù)制作中的完成情況、應(yīng)用軟件的操作能力、案例分析能力等，通過考核檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)必備知識(shí)的掌握程度和基本理論的應(yīng)用能力。
國(guó)際結(jié)算是國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，涉及金融、法律、保險(xiǎn)、英語(yǔ)、國(guó)際貿(mào)易、會(huì)計(jì)等多個(gè)領(lǐng)域。國(guó)際結(jié)算課程是國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)的專業(yè)核心課程，既是國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程的延伸，也是外貿(mào)函電、國(guó)際貿(mào)易單證實(shí)務(wù)等后續(xù)課程的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，國(guó)際結(jié)算課程具有專業(yè)性強(qiáng)、涉及面廣、涉外性、操作性、實(shí)用性、時(shí)效性（與國(guó)際慣例緊密相連）、多學(xué)科交叉等特點(diǎn)?！皩W(xué)校應(yīng)該從社會(huì)情況的分析中獲取課程概念；通過對(duì)社會(huì)的詳細(xì)研究才能決定什么知識(shí)有意義，什么知識(shí)最具持續(xù)力?！?。應(yīng)用型高校在人才培養(yǎng)過程中，應(yīng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以“應(yīng)用”為特點(diǎn)，以專業(yè)能力素質(zhì)培養(yǎng)為核心；在課程設(shè)置上堅(jiān)持“有用、夠用、適用”的原則,精選課程和教學(xué)內(nèi)容。為了解國(guó)際結(jié)算的實(shí)際應(yīng)用情況，2013年11-12月，“地方高?！秶?guó)際結(jié)算》課程改革的研究與實(shí)踐”課題組對(duì)我校國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了問卷調(diào)查和深度訪談。問卷分基礎(chǔ)信息、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考試方法、意見與建議五部分，涉及在生活或工作中用到過哪些方面的國(guó)際結(jié)算課程知識(shí)、遇到過什么票據(jù)、用到哪些結(jié)算方式、用到最多的結(jié)算方式是什么、《國(guó)際結(jié)算》課程是否有必要雙語(yǔ)教學(xué)、課程實(shí)訓(xùn)應(yīng)怎樣安排、期末閉卷考試的成績(jī)占總成績(jī)的比重、實(shí)訓(xùn)的計(jì)分方法、實(shí)訓(xùn)成績(jī)占總成績(jī)的比重等20個(gè)問題。調(diào)查對(duì)象涉及我校09屆、10屆、11屆、12屆、13屆畢業(yè)生及剛學(xué)過《國(guó)際結(jié)算》的10級(jí)在校生。問卷采用QQ郵件方式發(fā)出，發(fā)出問卷150份，回收134份，有效問卷126份。深度訪談的對(duì)象為三個(gè)09屆畢業(yè)生，內(nèi)容為她們畢業(yè)后的實(shí)際工作情況，訪談方式為電話、QQ聊天、索取年終總結(jié)等。調(diào)查發(fā)現(xiàn)：1.學(xué)生畢業(yè)后剛開始拿到的外貿(mào)單大多是一些小單，遇到的是小客戶（一個(gè)國(guó)家或許就那么幾個(gè)大的分銷商），發(fā)貨很多是跟國(guó)內(nèi)的快遞合作，發(fā)小包的多；2.這些訂單大多通過跨境電子商務(wù)平臺(tái)（國(guó)外客戶很多是通過阿里巴巴國(guó)際站發(fā)詢盤進(jìn)行采購(gòu)的）；3.結(jié)算方式大多是在線西聯(lián)匯款、Paypal、T/T、ebay、SecurePayment(原Escrow)，信用證、保函等只適合金額很大的；4.在實(shí)訓(xùn)室不開放的情況下，純電子模擬實(shí)訓(xùn)的效果不及紙質(zhì)與電子混合模擬實(shí)訓(xùn)（因?yàn)殡娮訉?shí)訓(xùn)不能課后重溫實(shí)訓(xùn)過程）。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，我們認(rèn)為國(guó)際結(jié)算的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)增加第三方支付的內(nèi)容、增加匯付的教學(xué)課時(shí)，減少信用證和托收的教學(xué)課時(shí)。因?yàn)樵O(shè)有國(guó)際貿(mào)易單證實(shí)務(wù)課程，我們認(rèn)為除匯票、本票、支票之外的單據(jù)就不再在國(guó)際結(jié)算課程中專門講述。國(guó)際結(jié)算課程的知識(shí)目標(biāo)可以表述為：學(xué)生掌握國(guó)際結(jié)算的基本原理，掌握匯票、本票、支票等金融工具和匯付、托收、信用證、第三方支付等結(jié)算方式的概念、國(guó)際規(guī)則慣例和應(yīng)用方法，知曉銀行保函、備用證、福費(fèi)廷、國(guó)際保理等新型結(jié)算方式。國(guó)際結(jié)算課程的能力目標(biāo)可以表述為：學(xué)生增強(qiáng)國(guó)際結(jié)算有關(guān)國(guó)際規(guī)則慣例的學(xué)習(xí)能力，掌握匯票、本票、支票等金融工具的運(yùn)用能力和匯付、托收、信用證、第三方支付等結(jié)算方式的基本操作技能，培養(yǎng)合理選擇和組合結(jié)算方式、防范結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。
二、國(guó)際結(jié)算課程實(shí)訓(xùn)體系的改革
教育部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高等學(xué)校本科教學(xué)工作的若干意見》提出，要“大力加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué),切實(shí)提高大學(xué)生的實(shí)踐能力”。應(yīng)用型人才最主要的特點(diǎn)就是有很強(qiáng)的專業(yè)實(shí)踐能力。但長(zhǎng)期以來(lái)，高等院校普遍存在“重書本知識(shí)、輕實(shí)際操作”的現(xiàn)象，對(duì)類似于國(guó)際結(jié)算這樣的實(shí)務(wù)性很強(qiáng)的課程的實(shí)踐性重視不夠。在傳統(tǒng)教育模式中，偏重理論的講授而相對(duì)忽視學(xué)生業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)。學(xué)生也對(duì)習(xí)慣于“死記硬背”，動(dòng)手能力弱，應(yīng)用能力差，考核時(shí)得分最低的往往是案例分析和模擬操作這類的大題，求職時(shí)往往因動(dòng)手能力差而影響競(jìng)爭(zhēng)力?！暗胤礁咝！秶?guó)際結(jié)算》課程改革的研究與實(shí)踐”課題組在實(shí)訓(xùn)方面進(jìn)行了以下探索。
（一）增加了實(shí)訓(xùn)課時(shí)和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
過去我校國(guó)際結(jié)算的實(shí)訓(xùn)分配10課時(shí)，最多只能安排5次實(shí)訓(xùn)。我們現(xiàn)在分配了21課時(shí)，可以排10次實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)占總課時(shí)（51課時(shí)）的比重大幅提高，從過去的約20%到現(xiàn)在的約40%。
（二）精心設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
過去我校實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目往往是在購(gòu)買的軟件上進(jìn)行，項(xiàng)目或脫離實(shí)際，或陳舊過時(shí)，或過于簡(jiǎn)單。為此，我們?cè)谡{(diào)查的基礎(chǔ)上自行設(shè)計(jì)項(xiàng)目，項(xiàng)目資料主要來(lái)源于實(shí)際工作：在解答實(shí)習(xí)學(xué)生和已畢業(yè)學(xué)生實(shí)際工作中遇到的問題過程中收集大量案例，經(jīng)合理改造設(shè)計(jì)成國(guó)際結(jié)算實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，把實(shí)際工作中的例子經(jīng)過改造變成我們的項(xiàng)目，所用的單據(jù)也多是實(shí)際使用的單據(jù)掃描而來(lái)，比如真實(shí)的中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行西聯(lián)匯款收匯單、發(fā)匯單、境外匯款申請(qǐng)書，招商銀行的本票和本票申請(qǐng)書，中國(guó)工商銀行的支票等。
（三）同步安排理論與實(shí)訓(xùn)
過去我校的實(shí)訓(xùn)課集中安排在學(xué)期期末，即理論講授完成之后，這樣項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)與理論講授相隔時(shí)間過長(zhǎng)，不利于學(xué)生及時(shí)鞏固所學(xué)知識(shí)。為克服學(xué)期末集中上機(jī)實(shí)訓(xùn)所帶來(lái)的信息遺忘，合理安排實(shí)訓(xùn)時(shí)間，提高學(xué)生實(shí)際運(yùn)用和應(yīng)變能力，我們認(rèn)為理論課與實(shí)訓(xùn)課應(yīng)同步進(jìn)行。為此，我們把實(shí)訓(xùn)課與理論課穿插安排，一般在講授某種金融工具或結(jié)算方式后立即安排相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)。
（四）合理構(gòu)建實(shí)訓(xùn)體系
實(shí)訓(xùn)體系要在體現(xiàn)實(shí)際工作需要的基礎(chǔ)上，既應(yīng)包含單個(gè)金融工具、單個(gè)重要結(jié)算方式的項(xiàng)目，又應(yīng)包含綜合性項(xiàng)目以體現(xiàn)不同情境下結(jié)算方式的選擇與使用。為此，我們根據(jù)前述調(diào)查結(jié)果，增加了Paypal、西聯(lián)匯款等項(xiàng)目；我們的實(shí)訓(xùn)體系包括匯票填制、本票與支票填制、T/T匯款、西聯(lián)匯款、PAY－PAL開戶、托收申請(qǐng)、開證申請(qǐng)、為信用證準(zhǔn)備匯票和單據(jù)清單、審單、結(jié)算方式比較與選擇等十個(gè)項(xiàng)目。其中前九個(gè)為單項(xiàng)實(shí)訓(xùn)，個(gè)人獨(dú)立完成；最后一個(gè)項(xiàng)目為“結(jié)算方式比較與選擇”，形式以寢室為單位進(jìn)行演講比賽，演講時(shí)其他寢室學(xué)生當(dāng)場(chǎng)提問，講師點(diǎn)評(píng)，優(yōu)勝者加分。
三、國(guó)際結(jié)算課程考試考核的改革
考試考核不僅是衡量學(xué)生學(xué)習(xí)效果的手段，也是引導(dǎo)學(xué)生的指揮棒。傳統(tǒng)的國(guó)際結(jié)算課程考核采取一次性期末考試的方式“，一張?jiān)嚲矶ㄇぁ?，教師往往在臨近考試時(shí)劃出書中重點(diǎn)，讓學(xué)生背誦；學(xué)生不管平時(shí)理解與否，只要考試前刻苦背讀，一樣可得高分。這種考核方式過于單一，缺乏引導(dǎo)學(xué)生重視實(shí)踐的過程，造成學(xué)生平時(shí)不注意積累，只靠期末突擊，使學(xué)生養(yǎng)成不良的學(xué)習(xí)習(xí)慣，更不能真實(shí)地反映學(xué)生的實(shí)踐操作能力和水平?！暗胤礁咝！秶?guó)際結(jié)算》課程改革的研究與實(shí)踐”課題組在考試考核方面進(jìn)行了以下探索。
（一）形成性評(píng)價(jià)與終結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合
應(yīng)用型人才的能力不僅在知識(shí)，更重要的是能力。而能力的形成在于過程，很難僅體現(xiàn)在一次考試上?；凇耙豢级ǔ煽?jī)”的傳統(tǒng)終結(jié)性評(píng)價(jià)模式的缺陷，我們認(rèn)為應(yīng)實(shí)行形成性評(píng)價(jià)和終結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合的全過程評(píng)價(jià)，實(shí)施多元化的考評(píng)體系--平時(shí)成績(jī)、模擬實(shí)訓(xùn)和期末考試卷面成績(jī)相結(jié)合，變一次性考試為“激勵(lì)性”考試，有效發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性。為此，我們適當(dāng)降低期末卷面考核的權(quán)重，加強(qiáng)平時(shí)的評(píng)價(jià)記錄，引導(dǎo)學(xué)生更加積極地參與到課程教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)中去；減少期末考試的分量，占總評(píng)的比重從70%降為40%；增加平時(shí)成績(jī)的分量，占總評(píng)的比重從10%增為30%。平時(shí)分來(lái)源為考勤、作業(yè)、回答問題獎(jiǎng)勵(lì)等。
（二）加大實(shí)訓(xùn)考核的分量
過去，實(shí)訓(xùn)考核是包含平時(shí)成績(jī)之中的，為加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)，單獨(dú)考核實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)占總評(píng)的比重為30%。在期末閉卷考試中，安排一30分的應(yīng)用大題來(lái)自實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目（經(jīng)過改造）。
（三）構(gòu)建以能力考核為導(dǎo)向的考核內(nèi)容
能力考核，除了體現(xiàn)在前面提到的實(shí)訓(xùn)考核外，還體現(xiàn)在期末試卷上減少識(shí)記層次的考核分量，增加應(yīng)用和綜合層次的考核。比如體現(xiàn)審單能力的改錯(cuò)題，體現(xiàn)應(yīng)用能力的應(yīng)用題；即便是填空題，也往往是各種結(jié)算方式或工具的比較。我們的學(xué)生成績(jī)考核表使用EXCEL2010編制，內(nèi)含表達(dá)式（如VLOOKUP函數(shù)），可以自動(dòng)計(jì)算結(jié)果，工作量主要為平時(shí)的評(píng)價(jià)記錄。
四、結(jié)束語(yǔ)
對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，建立校企合作關(guān)系意味著可以確?！按竺Α睍r(shí)節(jié)有更多的廉價(jià)臨時(shí)勞動(dòng)力以及擁有企業(yè)自己的人才基地。
隨著我國(guó)高職教育的發(fā)展，培養(yǎng)高素質(zhì)技能型應(yīng)用人才已經(jīng)成為所有高等職業(yè)院校的共識(shí)。從2000年開始，許多學(xué)校陸續(xù)開展了校企合作工作。圍繞“校企合作”各大高職院校也創(chuàng)造出不同說(shuō)法的人才培養(yǎng)模式，例如“工學(xué)交替，分層遞進(jìn)”“XX企業(yè)訂單班”“（校、企、生）三位一體”“產(chǎn)學(xué)研結(jié)合”等。
我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)在近幾年呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。國(guó)家 “十二五”規(guī)劃強(qiáng)調(diào)了大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè);各大電商企業(yè)經(jīng)過一番燒錢搏殺后，進(jìn)一步擴(kuò)大和壟斷了電商市場(chǎng);幾大快遞企業(yè)經(jīng)過規(guī)范整合后，進(jìn)一步加強(qiáng)了各自的江湖地位。趨勢(shì)表明：物流企業(yè)需要更多的人力資源！那么，他們?nèi)ツ睦镎惺漳敲炊嗟膯T工或?qū)嵙?xí)生以應(yīng)對(duì)企業(yè)的高速發(fā)展以及企業(yè)的業(yè)務(wù)旺季？
開啟校企之間的萬(wàn)能鑰匙
學(xué)校需要安排學(xué)生去企業(yè)進(jìn)行真實(shí)崗位的實(shí)習(xí)，與物流企業(yè)一線接軌，與就業(yè)市場(chǎng)接軌，從企業(yè)中獲取更多的教學(xué)資源;物流企業(yè)需要更多的臨時(shí)工應(yīng)付大忙，需要最好是無(wú)需培訓(xùn)就可以直接上崗的新員工，以最低的費(fèi)用來(lái)確保企業(yè)業(yè)務(wù)旺季的運(yùn)營(yíng)。頂崗實(shí)習(xí)成了一把鑰匙，這把鑰匙直接打開了兩者之間緊閉的大門，解決了雙方的需求。
建立校企合作關(guān)系的途徑主要有學(xué)校主動(dòng)尋找企業(yè)，企業(yè)主動(dòng)聯(lián)系學(xué)校，物流行業(yè)協(xié)會(huì)引薦這三種。根據(jù)一份調(diào)查顯示，對(duì)于物流管理專業(yè)來(lái)說(shuō)，校企合作之門基本都是由“第一把鑰匙”開啟的。在建立校企合作關(guān)系后，無(wú)論是企業(yè)還是學(xué)校都非常重視關(guān)系的維護(hù)和維持。訂單班的建立對(duì)學(xué)校來(lái)說(shuō)，意味著共同設(shè)置人才培養(yǎng)計(jì)劃、企業(yè)專家參與課程教學(xué)、教師下企業(yè)掛職鍛煉、共同建立人才培養(yǎng)基地、共同開發(fā)課程及實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、共同組建師資隊(duì)伍等校企合作工作的全面啟動(dòng)實(shí)施;對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，意味著可以確?！按竺Α睍r(shí)節(jié)有更多的廉價(jià)臨時(shí)勞動(dòng)力以及企業(yè)招聘人才基地的建立。
為了提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，各個(gè)學(xué)校的物流管理專業(yè)也提出了不同的頂崗實(shí)習(xí)模式，這些模式很多都是在借鑒日本、德國(guó)或者瑞士等職業(yè)院校的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上確立的。比方說(shuō)“2+1”模式是指學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)前兩年，在企業(yè)實(shí)習(xí)最后一年;“1.5+1.5”模式是指學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)一年半，剩余的一年半在企業(yè)中完成;“1+0.5+1+0.5”模式是指在校學(xué)習(xí)一年后去企業(yè)實(shí)習(xí)半年，接著回學(xué)校再學(xué)習(xí)一年，最后半年回到企業(yè)繼續(xù)實(shí)習(xí)。各類型人才培養(yǎng)模式必定是專業(yè)負(fù)責(zé)人和企業(yè)管理人員基于各項(xiàng)因素深思熟慮后制定出來(lái)的，其利弊不好一概而論。
就筆者接觸過的其他院校的物流管理專業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)模式來(lái)看，主要有以下幾種情況：第一種是學(xué)生去企業(yè)實(shí)習(xí)，實(shí)訓(xùn)的課時(shí)是固定的，但是這些課時(shí)不是集中安排在某個(gè)學(xué)期，而是拆散至整個(gè)大學(xué)三年過程中，當(dāng)企業(yè)遇到例如五一、十一、雙十一、春節(jié)后等大忙季節(jié)，則提前安排學(xué)生進(jìn)企業(yè)培訓(xùn)一天，確保節(jié)前一星期能夠上崗，大忙結(jié)束則返校繼續(xù)學(xué)習(xí)。第二種是學(xué)生集中在一年或者一年半的時(shí)間里在企業(yè)完成長(zhǎng)期的頂崗實(shí)習(xí)，在這期間，為學(xué)生制定專門的企業(yè)課程，由企業(yè)各部門主管為學(xué)生打分，以便完成教學(xué)大綱里的學(xué)分要求。學(xué)生在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)期間，根據(jù)在企業(yè)的實(shí)習(xí)情況提交一份畢業(yè)設(shè)計(jì)，順利畢業(yè)后可以選擇繼續(xù)留在合作企業(yè)里，并轉(zhuǎn)正。第三種情況與第二種情況極其相近，但是學(xué)校會(huì)在大學(xué)最后一個(gè)學(xué)期將學(xué)生全部接回學(xué)校，由學(xué)生自主選擇是在企業(yè)繼續(xù)實(shí)習(xí)還是去其他企業(yè)實(shí)習(xí)。
維護(hù)好校企合作關(guān)系、深化校企合作工作，需要雙方共同做出努力。
校企合作應(yīng)注意的問題
頂崗實(shí)習(xí)過程中會(huì)發(fā)生哪些共性問題？需要提防哪些方面的意外問題發(fā)生？如何針對(duì)以上相關(guān)問題做好相應(yīng)的準(zhǔn)備及預(yù)防措施？這些都是學(xué)校和企業(yè)共同關(guān)心的事項(xiàng)。
每次召開實(shí)習(xí)工作總結(jié)會(huì)或者是去企業(yè)參加實(shí)習(xí)突發(fā)狀況協(xié)調(diào)會(huì)時(shí)，筆者總會(huì)遇到一大批學(xué)生爭(zhēng)前恐后地投訴各種各樣的問題，有各類合理、不合理的問題，甚至還包括一些哭笑不得的問題、幼稚的問題等。其中實(shí)訓(xùn)過程中比較常見的問題如下：
加班是常態(tài)。學(xué)生們經(jīng)過學(xué)校、老師以及企業(yè)的不斷思想灌輸后，基本能夠心平氣和地接受加班。但是他們對(duì)沒有提前通知的臨時(shí)加班的抵觸度非常高;學(xué)生們通常也接受不了沒有加班工資的加班，但是相對(duì)前者，許多學(xué)生則是選擇在埋怨中繼續(xù)加班。雖然許多臨時(shí)加班是不可避免的，但是建議企業(yè)中低層管理人員最好在接到加班通知后，第一時(shí)間通知學(xué)生，而不是選擇等到臨近下班時(shí)再通知。
崗位的心理壓力大。有些崗位不太適合在校學(xué)生，比方說(shuō)客服崗。被客戶罵是常態(tài)，心理素質(zhì)好的學(xué)生都會(huì)選擇將話筒放下，等客戶罵完后拿起電話繼續(xù)溝通解決問題;遇到的問題及投訴的種類多，沒有權(quán)限去解決或者是不知道怎么解決;解決一單或一項(xiàng)工作任務(wù)耗時(shí)較長(zhǎng)，需要協(xié)調(diào)多個(gè)部門，而部門間的相互不買賬或者是相互推脫的狀況時(shí)有發(fā)生。
企業(yè)內(nèi)部管理不規(guī)范。學(xué)生在實(shí)習(xí)中最怕遇到崗位職責(zé)不清楚，各部門相互推脫的問題，而學(xué)生的心態(tài)通常則是“我在學(xué)校學(xué)習(xí)都沒那么用功，我那么認(rèn)真地想去工作，想去解決問題，你們這些人怎么可以這樣了”這類的。企業(yè)內(nèi)部不同崗位的待遇不統(tǒng)一，有些部門有加班工資，而有些部門則是無(wú)償加班，學(xué)生們往往對(duì)于崗位間的福利差異抱有很大的意見。
老員工、基層管理人員素質(zhì)低下。在物流這個(gè)行業(yè)，相當(dāng)一部分的基層員工和基層領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)歷、素質(zhì)還是相對(duì)低下的，在與這些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、工作經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老員工相處時(shí)，不少單純的學(xué)生會(huì)成為受氣包;當(dāng)然也有學(xué)生不會(huì)主動(dòng)去干活、不會(huì)規(guī)范化地干活，因此被責(zé)罵的情況。為了維護(hù)校企合作關(guān)系、深化校企合作的工作，通過近幾年的學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)管理工作以及與同行的交流，筆者認(rèn)為學(xué)校和企業(yè)應(yīng)該在以下幾方面做出努力。
第一，是學(xué)生，不是學(xué)生工。
第二，校外實(shí)習(xí)不能一放了之，專業(yè)教師得下企業(yè)掛職鍛煉及管理學(xué)生。學(xué)生進(jìn)了物流企業(yè)后，逐漸開始接觸社會(huì)，在遇到加班、老員工的歧視和領(lǐng)導(dǎo)的“苛刻”管理或責(zé)罵時(shí)，任課老師更像是他們的父母，他們的當(dāng)家人一樣，第一反應(yīng)就是找老師傾述。而企業(yè)對(duì)于學(xué)生員工的管理工作，也應(yīng)該“酌情考慮”。
第三，建立權(quán)利與義務(wù)對(duì)等的合作協(xié)議。雙方可以建立校企合作專項(xiàng)小組，不斷完善相關(guān)協(xié)議和制度，需要將企業(yè)中具有一定權(quán)限的管理人員拉進(jìn)來(lái)。當(dāng)學(xué)校需要更多的企業(yè)資源或者是企業(yè)義務(wù)時(shí)，該管理人員可以快時(shí)間、短流程地處理。
越秀核心管理團(tuán)隊(duì)畢業(yè)于浙江大學(xué)，具有人力資源管理師、企業(yè)培訓(xùn)師等職業(yè)資格證書，具備系統(tǒng)的管理知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并不斷創(chuàng)新，為用戶單位提供優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)信息和增值服務(wù)。
隊(duì)伍管理精細(xì)化
信息采集是分散的外業(yè)勞動(dòng)，采集T不僅需要熟練掌握200多個(gè)類別的事部件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，也需要具備快遞員、環(huán)衛(wèi)工人吃苦耐勞的品質(zhì)，因此，采集隊(duì)伍的管理頗具挑戰(zhàn)。
我們通過多年采集管理實(shí)踐，摸索總結(jié)了一套管理制度和操作規(guī)程，包括項(xiàng)目啟動(dòng)、崗位規(guī)范、培訓(xùn)制度、考核與激勵(lì)、質(zhì)量監(jiān)控、采集器管理等，對(duì)上報(bào)、預(yù)立案、考勤、核查、質(zhì)檢等每個(gè)環(huán)節(jié)都制定詳細(xì)的操作流程和規(guī)程，并建立13大類、52小類的臺(tái)賬系統(tǒng)，制定5大類、18小類的綜合月度考核指標(biāo)體系，做到事事有記錄、件件有考核，通過規(guī)范化、制度化、流程化和信息化的手段實(shí)現(xiàn)對(duì)采集隊(duì)伍的精細(xì)化管理。
公司重視組織經(jīng)驗(yàn)的積累，通過金點(diǎn)子征集、技能比武等方式鼓勵(lì)員工從實(shí)踐中探索，將有益經(jīng)驗(yàn)提煉后在全公司培訓(xùn)推廣，充分激發(fā)一線員工的學(xué)習(xí)意愿，從而全面提升員工績(jī)效。
同時(shí)公司定期給采集員輪換責(zé)任網(wǎng)格，使其擴(kuò)大采集視野，不斷更新知識(shí)體系。
公司實(shí)行多元的、普惠的考核制度，每月考核兌現(xiàn)，普通員工不僅有單項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，還有綜合績(jī)效獎(jiǎng)。此外，通過評(píng)選每季度評(píng)選優(yōu)秀班組，每年度評(píng)選優(yōu)秀員工、優(yōu)秀班組、優(yōu)秀采集部等，年度優(yōu)秀個(gè)人或集體可以獲得工資上浮、向上晉升等，使得一線采集崗位具有極大的吸引力，大家你追我趕，共同進(jìn)步。
對(duì)于弄虛作假、吃拿卡要、有責(zé)投訴等觸犯高壓線問題，以事實(shí)為準(zhǔn)繩，一經(jīng)查實(shí)立即開除當(dāng)事人，逐級(jí)管理人員包括班組、督導(dǎo)、項(xiàng)目經(jīng)理等承擔(dān)管理連帶責(zé)任，包括扣款、扣績(jī)效獎(jiǎng)、降級(jí)等等，促使管理人員主動(dòng)沉到一線，防微杜漸。
人才培養(yǎng)系統(tǒng)化
越秀制定了明晰的人才培養(yǎng)計(jì)劃，給每個(gè)管理崗位都編制了清晰的工作計(jì)劃書，細(xì)化到每日、每周，設(shè)計(jì)了不同崗位之間銜接、合作的方案，對(duì)管理員采取一專多能的通才培養(yǎng)模式，即“精一行，通各行”，確保管理員在忙時(shí)能高效完成本職工作，閑時(shí)也能根據(jù)需要配合其他崗位分擔(dān)工作量，每個(gè)人都可以獨(dú)當(dāng)一面，通力合作。
公司對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的培養(yǎng)采取審慎負(fù)責(zé)的態(tài)度，要求具備充足的一線采集、管理經(jīng)歷，有危機(jī)處理能力，并經(jīng)過資深項(xiàng)目經(jīng)理跟崗指導(dǎo)，考核合格后才能獨(dú)立上崗。
2011年5月，公司與浙江建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院簽署聯(lián)合辦學(xué)協(xié)議，共同開設(shè)全國(guó)首個(gè)智慧（數(shù)字）城管專業(yè)，培養(yǎng)信息采集管理員、系統(tǒng)運(yùn)維員等專業(yè)人才。公司被學(xué)院評(píng)為示范性校外實(shí)訓(xùn)基地，獲得持續(xù)的專業(yè)人才供給。
［關(guān)鍵詞］經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)；高職高專；物流專業(yè)；麗江
［中圖分類號(hào)］F252 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A ［文章編號(hào)］1005-6432（2011）28-0184-02
一個(gè)地區(qū)的物流發(fā)展程度往往和該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和區(qū)位、交通狀況密切相關(guān),對(duì)于區(qū)位較為閉塞,經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的高職高專物流專業(yè)的建設(shè),往往存在如下共性的問題：物流實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備、基地資源匱乏,物流研究和教育培養(yǎng)滯后,理論教學(xué)比重嚴(yán)重偏高,學(xué)習(xí)內(nèi)容與市場(chǎng)實(shí)際脫節(jié),最終導(dǎo)致物流人才培養(yǎng)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求,物流人才供需錯(cuò)位,無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)口就業(yè)。
麗江市位于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)省份云南的西北,地處滇、川、藏三省交匯處,距云南省經(jīng)濟(jì)中心――昆明580千米,平均海拔在3000米~4000米,高原山地的地形導(dǎo)致交通運(yùn)輸業(yè)較為落后,嚴(yán)重阻礙了麗江物流業(yè)的發(fā)展,欠發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)同時(shí)制約了當(dāng)?shù)馗咝Ｎ锪鲗I(yè)的設(shè)置和物流項(xiàng)目及科研的發(fā)展。麗江師專的物流管理專業(yè)于2009年開始招生,隸屬物流與營(yíng)銷教研室,目前有在校生100人左右,專任教師6人,兼職教師、客座教授7人,物流實(shí)驗(yàn)室仍在籌備之中。
1 原因分析
綜合看來(lái),以上現(xiàn)狀主要原因是高職高專物流教育培養(yǎng)出的學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理。經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)絕大多數(shù)高職高專開設(shè)物流專業(yè)不過是近兩三年的事情,由此帶來(lái)的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足,物流實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備簡(jiǎn)陋,缺乏實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地,師資力量薄弱等問題,導(dǎo)致物流專業(yè)教學(xué)課程體系的設(shè)置普遍存在理論性教學(xué)課程遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于實(shí)踐性教學(xué)課程的情況,絕大多數(shù)學(xué)校只能停留在理論知識(shí)的教學(xué)層面上,其學(xué)習(xí)內(nèi)容與職業(yè)實(shí)踐的關(guān)系脫節(jié)。具體分析如下：
1.1 辦學(xué)條件差
由于物流專業(yè)具有很強(qiáng)的實(shí)務(wù)性,一般要求實(shí)踐教學(xué)占總課時(shí)的50%,因此需要利用企業(yè)、實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地開展仿真教學(xué),但目前欠發(fā)達(dá)地區(qū)高職高專大都財(cái)政拮據(jù),很難保證該方面有充裕的投入,以致教學(xué)設(shè)施設(shè)備不夠完善,學(xué)生缺乏足夠的實(shí)際操作,根本無(wú)法滿足物流專業(yè)知識(shí)面寬、實(shí)踐性強(qiáng)的要求。
1.2 教學(xué)體系不成熟
一是物流理論的研究和學(xué)科體系建設(shè)滯后,物流發(fā)展與實(shí)際相結(jié)合的現(xiàn)代物流理論體系尚未完善；二是物流專業(yè)課程設(shè)置不科學(xué),授課內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際應(yīng)用存在一定程度的脫節(jié),課程偏重于理論教學(xué),缺乏來(lái)自物流企業(yè)的真實(shí)案例,部分課程適用性較差,直接導(dǎo)致畢業(yè)生學(xué)無(wú)致用。
1.3 師資力量薄弱
業(yè)內(nèi)人士眾所周知,當(dāng)前欠發(fā)達(dá)地區(qū)高職高專的物流教師,包括所謂的“雙師型”教師,大多是半路出家,從相關(guān)或相近專業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái),鮮有科班出身的。師資匱乏嚴(yán)重制約著物流人才教育與培養(yǎng)的規(guī)模和質(zhì)量。
1.4 缺乏可用性強(qiáng)的教材
由于高職高專物流教育起步晚,而物流業(yè)發(fā)展迅猛,因而在較短的時(shí)間內(nèi),物流專業(yè)高水平教材少,不同出版社的物流類教材大多是低水平的重復(fù),內(nèi)容上也側(cè)重于理論,實(shí)踐模塊少,不能滿足高職高專實(shí)踐性強(qiáng)的需求。
1.5 校企合作可行性低
校企合作可以發(fā)揮學(xué)校的人才和技術(shù)優(yōu)勢(shì),發(fā)揮企業(yè)的實(shí)習(xí)設(shè)備場(chǎng)所優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)互惠互利、雙方共贏,尤其是對(duì)學(xué)校而言,可以省去昂貴的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)費(fèi)用,節(jié)約資金,為師生提供實(shí)際操作的機(jī)會(huì),實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的互通互動(dòng),為物流人才的成長(zhǎng)提供搖籃。但是在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的中小城市,很少能有大型的物流公司,大都是一些小型的快遞公司或是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)公司,受企業(yè)規(guī)模、發(fā)展水平、校企利益共同點(diǎn)不同等的限制,校企合作困難重重。
2 對(duì)策探討
2.1 以市場(chǎng)就業(yè)為導(dǎo)向培養(yǎng)物流人才
首先,在最初的學(xué)科設(shè)置上,就應(yīng)從市場(chǎng)調(diào)研入手,真正以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,根據(jù)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)特征與特色來(lái)制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案；其次,在課程開發(fā)上,要根據(jù)已定的人才培養(yǎng)方案設(shè)置專業(yè)能力要求與核心課程,對(duì)物流相關(guān)課程的開設(shè)應(yīng)有所取舍,培養(yǎng)學(xué)生與市場(chǎng)需求相對(duì)應(yīng)的專業(yè)素質(zhì)和技能；最后,還應(yīng)及時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的變化來(lái)調(diào)整人才培養(yǎng)方案和課程、技能要求的設(shè)置,以適應(yīng)市場(chǎng)變化的需要,做到本專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
麗江師專明確認(rèn)識(shí)到,自己培養(yǎng)的物流人才應(yīng)主要針對(duì)云南市場(chǎng),將云南物流市場(chǎng)占比重較大的鮮花物流、果蔬物流、中草藥物流、煙草物流、生物科技物流、礦產(chǎn)物流等作為主打方向,進(jìn)行對(duì)口培養(yǎng)；同時(shí)可緊密與麗江市旅游業(yè)結(jié)合起來(lái),著重研究旅游物流,培養(yǎng)旅游物流人才,依托旅游的發(fā)展帶動(dòng)物流人才的就業(yè)。
2.2 培養(yǎng)和引進(jìn)真正具備雙師素質(zhì)的教師
如上1.3所述,由于沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),高職高專的物流教師對(duì)于物流業(yè)務(wù)流程只能是停留在教科書上的理論層面,缺乏技能傳授,且講授的知識(shí)往往與企業(yè)實(shí)際情況出入較大。
針對(duì)此情況,麗江師專出臺(tái)了以下措施：①每學(xué)期堅(jiān)持選送物流教師去昆明參加含金量較高的精品課程培訓(xùn)；②幫教師聯(lián)系到上海、廣州等物流較為發(fā)達(dá)的院校、企業(yè)、工廠、園區(qū)進(jìn)修考察,并與一些院校建立友好合作關(guān)系,便于教師的學(xué)習(xí)、深造；③通過獎(jiǎng)勵(lì)制度,鼓勵(lì)教師承擔(dān)或參與科研課題、編寫專業(yè)教材和實(shí)訓(xùn)材料；④派專業(yè)教師利用課余或寒暑假的時(shí)間深入校企合作的企業(yè)一線體驗(yàn)學(xué)習(xí)；⑤從云南財(cái)經(jīng)大學(xué)等物流專業(yè)發(fā)展靠前的院校聘請(qǐng)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的人士做客座教師,定期邀請(qǐng)有一定成就的一線物流人士到校園開展講座，甚至給學(xué)生授課。
2.3 采用現(xiàn)代化的教學(xué)手段和方法
在無(wú)法改變實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)基地等條件的現(xiàn)實(shí)狀況下,麗江師專教師積極利用已有的教學(xué)條件,充分利用多媒體教室,采用靈活多樣的教學(xué)方式,將理論傳授、案例分析、專題探討、資料學(xué)習(xí)、情景教學(xué)、小組討論、參觀考察,視頻觀看等多種方式相結(jié)合,全面調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性,幫助學(xué)生盡快掌握實(shí)際操作技巧,培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手應(yīng)用能力。
2.4 選擇實(shí)用性教材
以人才培養(yǎng)方案的職業(yè)崗位核心技能培養(yǎng)為目標(biāo),按物流職業(yè)崗位對(duì)技能的要求來(lái)設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容,實(shí)現(xiàn)課程體系整體優(yōu)化；參照物流師、助理物流師職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn),突出崗位能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng),淡化專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課和專業(yè)實(shí)訓(xùn)課的界限,按照物流管理專業(yè)群相關(guān)工作流程和崗位技能的要求,選用實(shí)踐性強(qiáng)、重實(shí)務(wù)、有突破性、創(chuàng)新性的教材。
2.5 開發(fā)成本較低的網(wǎng)絡(luò)模擬仿真物流遨游系統(tǒng)軟件
龐大的物流實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)成本和較弱的資金力量對(duì)比,明顯使得在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)建立昂貴的實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地可行性較差。在此情況下,一線教師設(shè)法采用開發(fā)成本較為低廉的網(wǎng)絡(luò)模擬仿真物流遨游系統(tǒng)軟件作為替代方案,比如按照物流業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)出訂單管理、采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、出庫(kù)管理、出庫(kù)分揀、配送決策、配送作業(yè)、貨物跟蹤以及客戶管理、績(jī)效管理資源管理等操作內(nèi)容,使學(xué)生能夠不用親臨現(xiàn)場(chǎng),就可以真實(shí)生動(dòng)地體驗(yàn)和學(xué)習(xí)物流知識(shí)與能力操作,但此方法需與IT行業(yè)聯(lián)合開發(fā)。
2.6 兄弟院校資源共享
麗江師專已經(jīng)與云南財(cái)經(jīng)大學(xué)達(dá)成協(xié)議,雙方互認(rèn)對(duì)方為兄弟合作院校,在物流實(shí)驗(yàn)室、軟件設(shè)備,實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、助理物流師的培訓(xùn)與資格證的考核等多個(gè)方面達(dá)成合作協(xié)議。其中,物流實(shí)驗(yàn)室及設(shè)備和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)往往具有投資大、利用率低、建設(shè)難度大的特點(diǎn),在此方面也可考慮與麗江云南旅游文化學(xué)院合作,通過資源共享方式進(jìn)行操作,可以大大降低學(xué)校實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)成本,提高實(shí)踐課程教學(xué)比例。
2.7 與發(fā)達(dá)地區(qū)院校合作辦學(xué)
發(fā)達(dá)地區(qū)物流專業(yè)起步較早,教育體系發(fā)展較為完善,并且發(fā)達(dá)地區(qū)有著經(jīng)濟(jì)、區(qū)位的優(yōu)勢(shì),在實(shí)踐環(huán)節(jié)上更加充分。兩地合作辦學(xué),既可以讓經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的學(xué)生更早接觸到更為先進(jìn)的物流理念和設(shè)備,提前適應(yīng)各工種需要,又可解決物流發(fā)達(dá)地區(qū)物流人才匱乏的問題,一舉雙贏。
麗江師專已擬定通過與發(fā)達(dá)地區(qū)院校建立合作關(guān)系,將學(xué)生在最后一年實(shí)習(xí)期送到上海某院校,通過該院校與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)單位的關(guān)系,將畢業(yè)生送入各類貨運(yùn)公司、港口、生產(chǎn)企業(yè)物流部門、專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司、貨物集散中心等進(jìn)行實(shí)習(xí),從而適應(yīng)市場(chǎng)需求,實(shí)現(xiàn)對(duì)口就業(yè),提高就業(yè)率。
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