時(shí)間：2023-09-10 14:50:01
導(dǎo)語(yǔ)：在電動(dòng)汽車專業(yè)知識(shí)的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
漂亮的照片拍好了，當(dāng)然不該一個(gè)人欣賞，應(yīng)該把有意思的照片趕緊發(fā)送到微博、微信朋友圈等等SNS社交網(wǎng)絡(luò)上去，讓全世界都知道你已經(jīng)“到此一游”了！對(duì)于這樣的應(yīng)用需求，無(wú)疑社交型數(shù)碼相機(jī)是最合適的產(chǎn)品之一，本期我們介紹了三款各具特色的社交型數(shù)碼相機(jī)，它們都配備了Wi-Fi支持，功能各具特色，但無(wú)論哪種，都堪稱影像社交的好幫手。下一次旅游時(shí)，帶上一部社交型數(shù)碼相機(jī)，準(zhǔn)備好跳一跳，更健康吧！
現(xiàn)如今，戶外旅游也是一種挑戰(zhàn)自我，放松心情的好活動(dòng)。隨著大家生活水平的提高，對(duì)戶外運(yùn)動(dòng)的種類和活動(dòng)內(nèi)容也有了更高層次的要求，本期雜志特別制作了“初夏最值得感受的4項(xiàng)戶外運(yùn)動(dòng)”大專題，為您詳細(xì)介紹溯溪、釣魚(yú)、登山和白水漂流四種兼具專業(yè)性、刺激性、健康性和安全性的戶外運(yùn)動(dòng)方式，讓已經(jīng)不滿足于普通戶外運(yùn)動(dòng)的朋友們可以了解一下更具挑戰(zhàn)性和專業(yè)知識(shí)的戶外運(yùn)動(dòng)，積極投身戶外運(yùn)動(dòng)中。
自駕游是目前大多數(shù)人出行時(shí)選擇的交通方式之一，不過(guò)現(xiàn)在油價(jià)高企，而且汽車尾氣的污染又如此嚴(yán)重，PM2.5也經(jīng)常爆表。所以建議大家考慮一下純電動(dòng)汽車，在此強(qiáng)烈建議讀者朋友們關(guān)注本期雜志介紹的Tesla電動(dòng)車。
在“資源節(jié)約，環(huán)境友好”已成為社會(huì)共識(shí)的當(dāng)下，對(duì)于綠色發(fā)展理念的堅(jiān)守與傳播，既是一份責(zé)任，也成為負(fù)責(zé)任企業(yè)形象的必選項(xiàng)。廣州供電局認(rèn)為，作為仰賴能源的電網(wǎng)企業(yè)，樹(shù)立親善環(huán)境形象，是公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。
在這些數(shù)據(jù)的背后，正是一項(xiàng)項(xiàng)綠色電網(wǎng)工程的建設(shè)，是一次次為客戶提供的節(jié)能服務(wù)，是一件件引導(dǎo)客戶“善用每一度電”的“小事”的積累。廣州供電局以持續(xù)不斷的“綠色行動(dòng)”，著力打造服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)發(fā)展的“綠色平臺(tái)”。
主動(dòng)引導(dǎo)客戶節(jié)能
廣州南沙港是連接珠三角兩岸城市群的樞紐性節(jié)點(diǎn)，貨物吞吐量很大。南沙港集裝箱碼頭有龍門(mén)吊設(shè)備120臺(tái)，原來(lái)一直使用柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，不但耗油量大而且對(duì)環(huán)境污染重。得知南沙港有意對(duì)龍門(mén)吊進(jìn)行改造，廣州南沙供電局主動(dòng)協(xié)助進(jìn)行“油改電”工程，攻克多項(xiàng)技術(shù)改造難題。截至2012年底，完成改造后的龍門(mén)吊設(shè)備能耗下降56%，累計(jì)節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤7520噸，節(jié)約二氧化碳近10000噸/年，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約成本6680萬(wàn)元。
“主動(dòng)”，是廣州供電局承擔(dān)綠色發(fā)展責(zé)任的一種態(tài)度。
以引導(dǎo)客戶提高能源使用效率為職責(zé)，廣州供電局主動(dòng)為客戶提供節(jié)能服務(wù)，引導(dǎo)客戶轉(zhuǎn)變電力消費(fèi)觀念。在南方電網(wǎng)內(nèi)率先舉辦“用電大客戶節(jié)能降耗論壇”，2010年，還與市經(jīng)貿(mào)委簽訂了廣州市首份《自愿節(jié)能框架協(xié)議》，并成功為多家企業(yè)進(jìn)行了節(jié)能設(shè)備改造，其中益輝光學(xué)公司一年就節(jié)約了125萬(wàn)元。
為了全面推動(dòng)“綠色電力”，廣州供電局建立了市局以及11個(gè)區(qū)（市）供電局兩個(gè)層面的節(jié)能服務(wù)管理組織機(jī)構(gòu)，各區(qū)（市）局均成立了節(jié)能服務(wù)工作小組，指定專人為客戶提供節(jié)能技術(shù)服務(wù)，推動(dòng)客戶側(cè)節(jié)能降耗工作的開(kāi)展。
作為推進(jìn)節(jié)能減排的有力措施，廣州供電局正積極推廣合同能源管理。“合同能源管理”的主要內(nèi)容就是為客戶提供節(jié)能咨詢，進(jìn)行電力設(shè)備改造，電力客戶通過(guò)電力設(shè)備改造后節(jié)約下來(lái)的電費(fèi)，來(lái)支付節(jié)能項(xiàng)目的全部成本。
但在一開(kāi)始，這種做法為很多客戶所不理解?！澳銈兪琴u電的，為什么要吆喝節(jié)電？”這是客戶提出最多的質(zhì)疑。但在節(jié)能降耗的實(shí)效中，越來(lái)越多客戶與廣州供電局一起形成了節(jié)能共識(shí)。本田汽車（中國(guó)）有限公司在廣州供電局的幫助下，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年每年節(jié)能5%。2012年廣州供電局共完成合同能源管理項(xiàng)目73個(gè)，幫助客戶節(jié)能8400多萬(wàn)度電。在獲得客戶認(rèn)同、探索為客戶提供增值服務(wù)新方式的同時(shí)，最終促進(jìn)的是整個(gè)社會(huì)的綠色發(fā)展。
全過(guò)程綠色運(yùn)營(yíng)
2012年，廣州新增的電網(wǎng)容量同比是2011年的4.26倍。在這些電網(wǎng)建設(shè)過(guò)程中，貫穿工程始終的是綠色的理念。廣州供電局在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行等各環(huán)節(jié)注重節(jié)約資源與環(huán)境保護(hù)，采取各種措施盡可能減少對(duì)環(huán)境的影響，打造與環(huán)境和諧的綠色電網(wǎng)。
走在廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)東區(qū)開(kāi)創(chuàng)大道，如果不仔細(xì)不會(huì)注意到這里有一座110千伏的變電站，外觀上和普通的現(xiàn)代建筑沒(méi)有任何區(qū)別，房頂甚至還有綠色植被覆蓋。作為南方電網(wǎng)公司首個(gè)3C綠色變電站示范工程，110千伏尖峰變電站更值得稱道的是在全壽命周期內(nèi)最大限度地節(jié)約資源，將對(duì)環(huán)境的影響盡可能降到最低。該站減少了3%的用電面積，減少鋼材消耗8%，降低設(shè)備噪音33%。
按照南方電網(wǎng)公司提出的運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)（即3C），建設(shè)一個(gè)覆蓋城鄉(xiāng)的“智能、高效、可靠的綠色電網(wǎng)”要求，到2015年，廣州30%以上的新建變電站工程都將達(dá)到3C綠色標(biāo)準(zhǔn)。
在電網(wǎng)規(guī)劃上，廣州供電局將節(jié)能降耗作為一個(gè)重要指標(biāo)來(lái)統(tǒng)籌考慮，開(kāi)展分級(jí)電網(wǎng)優(yōu)化工作，簡(jiǎn)化電壓等級(jí)，優(yōu)化電壓層次，延伸高壓向負(fù)荷中心直接供電，縮短配網(wǎng)供電半徑，減少交叉供電、迂回供電。
在電力輸送過(guò)程中，廣州供電局積極開(kāi)展線損分壓、分區(qū)、分線、分臺(tái)區(qū)的“四分”管理，盡可能降低電能輸送損耗，努力使輸出的每一度電都更加綠色、環(huán)保。
在電網(wǎng)運(yùn)行上，研究運(yùn)行方式對(duì)電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的影響，合理安排運(yùn)行方式，開(kāi)展經(jīng)濟(jì)調(diào)度，確保電網(wǎng)設(shè)備在安全、經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下運(yùn)行。
全力支持新能源發(fā)展
只要打個(gè)預(yù)約電話，普通市民就可以走進(jìn)位于廣州賽馬場(chǎng)西南角的電動(dòng)汽車換電客戶體驗(yàn)中心，了解充電電動(dòng)汽車與換電電動(dòng)汽車的區(qū)別，觀看電動(dòng)汽車更換電池——整個(gè)換電池的過(guò)程花費(fèi)不到2分鐘，其中電池更換時(shí)間只要57秒。如果你有興致，還可以免費(fèi)體驗(yàn)電動(dòng)車的試駕樂(lè)趣。
這是南方五省首座配備全自動(dòng)換電系統(tǒng)、以快速更換電池為理念的新型電動(dòng)汽車體驗(yàn)中心，也是廣州供電局為配合廣州市新能源汽車試點(diǎn)城市發(fā)展要求所做的工作之一。電動(dòng)汽車無(wú)疑是交通領(lǐng)域節(jié)能減排的重要方向。廣州供電局做好電動(dòng)汽車配套服務(wù)設(shè)施。目前廣州已建成充電樁48個(gè)，充電站1個(gè)，換電體驗(yàn)中心1個(gè)。
廣州供電局還充分發(fā)揮電網(wǎng)優(yōu)化配置資源的平臺(tái)作用，推動(dòng)可再生能源和清潔高效火電發(fā)展，為廣州市民輸送更加清潔的電力。通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能發(fā)電調(diào)度，優(yōu)先調(diào)用水電等清潔能源，促進(jìn)廣州地區(qū)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化。2012年，吸納的西部水電相當(dāng)于減少?gòu)V州地方發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)煤用量143萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放371.8萬(wàn)噸。支持新能源開(kāi)發(fā)利用，將其視為改善環(huán)境和保障電力可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。2012年，接入了5個(gè)太陽(yáng)能發(fā)電項(xiàng)目，裝機(jī)容量達(dá)39.07兆瓦。
傳播綠色理念
“怎么燈光調(diào)得比往常暗了許多？”6月17日，到供電大廈上班的廣州供電局員工一下子就發(fā)現(xiàn)了與往常不一樣。原來(lái)，這是廣州供電局在我國(guó)首個(gè)“全國(guó)低碳日”期間，響應(yīng)節(jié)能低碳號(hào)召，帶頭在局辦公樓、營(yíng)業(yè)廳、展示中心等都調(diào)到了“低碳模式”。僅供電大廈當(dāng)天就節(jié)電3000千瓦時(shí)，比平時(shí)節(jié)省了50%。
2012年，廣州供電局對(duì)越秀供電局及客服中心辦公樓照明系統(tǒng)進(jìn)行LED節(jié)能燈改造，改造后，年節(jié)省電量近53萬(wàn)千瓦時(shí)，節(jié)電率達(dá)70%以上，相當(dāng)于年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤185噸，減少二氧化碳排放482噸。
關(guān)鍵詞： 新能源； 汽車技術(shù)； 教學(xué)改革； 創(chuàng)新
中圖分類號(hào)： G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1009-8631（2012）08-0113-01
在科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，大學(xué)教育問(wèn)題，尤其是研究生教育問(wèn)題，已經(jīng)成為國(guó)家關(guān)注的焦點(diǎn)。2006-2009年，研究生培養(yǎng)機(jī)制改革試點(diǎn)相繼在哈爾濱工業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)、北京大學(xué)、清華大學(xué)等52所部（委）屬高校推行，此舉意在把這些高校建設(shè)為研究型大學(xué)，使之成為國(guó)家創(chuàng)新體系的源頭和核心，提升國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力。
國(guó)內(nèi)學(xué)者武書(shū)連對(duì)研究型大學(xué)給出了這樣的定義：將全國(guó)所有大學(xué)的科研得分降序排列，并從大到小依次相加，至得分累計(jì)超過(guò)全國(guó)大學(xué)科研得分的61.8%為止，各個(gè)被加大學(xué)即為研究型大學(xué)[1]。目前國(guó)內(nèi)的研究型大學(xué)共有36所，這些大學(xué)無(wú)一例外的強(qiáng)調(diào)了對(duì)研究生的培養(yǎng)，一些大學(xué)的在校研究生人數(shù)已經(jīng)超過(guò)本科生。研究生正成為創(chuàng)新型人才隊(duì)伍中的主力軍。我國(guó)的研究生教育分為兩類，即學(xué)術(shù)型研究生和專業(yè)學(xué)位研究生。
在國(guó)家提倡發(fā)展新能源汽車及節(jié)能技術(shù)的背景下，我校汽車與交通學(xué)院開(kāi)設(shè)了《新能源汽車技術(shù)》課程。本課程的主要任務(wù)是使學(xué)生了解關(guān)于新能源汽車的前沿技術(shù)，重點(diǎn)掌握電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池、電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)、電池及電機(jī)的控制系統(tǒng)，純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)、原理及設(shè)計(jì)方法等，培養(yǎng)學(xué)生興趣和激發(fā)創(chuàng)新思維。
一、關(guān)于教學(xué)
（一）多媒體教學(xué)為主線
目前國(guó)內(nèi)關(guān)于新能源汽車技術(shù)的教材相對(duì)較少，內(nèi)容以新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)介紹為主，一是量少，二是淺顯，更適合作為本科生的啟蒙教材，很難在研究生的教學(xué)中發(fā)揮足夠的作用。所以，在綜合了動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)和控制方向?qū)煹囊庖?jiàn)并參考其他高校所選擇的教材后，最終選取了比較有代表性的教材。而多媒體教學(xué)的優(yōu)勢(shì)在于可以提供大量的前沿技術(shù)信息，隨時(shí)更新，使學(xué)生能夠接觸更多的技術(shù)信息和更高的技術(shù)層面，課上能夠調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，補(bǔ)足書(shū)本的不足之處。
在有限的授課時(shí)間內(nèi)，加大信息量，不僅是為了使研究生了解到更多內(nèi)容，更是為了培養(yǎng)研究生的學(xué)習(xí)和歸納能力。經(jīng)過(guò)大學(xué)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)和相應(yīng)能力的培養(yǎng)，對(duì)研究生在吸收歸納新知識(shí)，提出和解決問(wèn)題能力等方面有了更高的要求，不能只滿足于書(shū)本和課堂教學(xué)。研究生教學(xué)更在于引導(dǎo)創(chuàng)新，啟發(fā)思考。
（二）學(xué)術(shù)講座為輔助
在對(duì)比中美研究型大學(xué)研究生教育模式后我們發(fā)現(xiàn)，關(guān)于知識(shí)“深”與“廣”的側(cè)重點(diǎn)，在兩國(guó)有著較大差異[2]。美國(guó)注重拓寬學(xué)生專業(yè)知識(shí)面，充分考慮學(xué)生興趣，給予很大的自主選擇權(quán)。我國(guó)則存在一切圍繞自己的研究方向，學(xué)習(xí)窄而深的問(wèn)題，這也影響了學(xué)生在融合多學(xué)科知識(shí)，發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新點(diǎn)方面的表現(xiàn)。
在初期的授課中，這樣的現(xiàn)象十分明顯。與自己的研究方向有關(guān)，學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度十分積極，會(huì)提出很多問(wèn)題，在整合大量信息后愿意與老師進(jìn)行探討。而與研究方向無(wú)關(guān)時(shí)，則表現(xiàn)平平，不愿意主動(dòng)思考，被動(dòng)接受知識(shí)。為了解決這一問(wèn)題，除了在授課中，重視學(xué)科間的融合和提點(diǎn)交叉學(xué)科問(wèn)題，在學(xué)院中，也選擇了不同學(xué)術(shù)方向的導(dǎo)師，不定期的為學(xué)生開(kāi)展小型的學(xué)術(shù)講座。
（三）學(xué)生自由學(xué)習(xí)為補(bǔ)充
課程前期，即為學(xué)生提供參考書(shū)目，依個(gè)人興趣自由選讀，需要做閱讀記錄，結(jié)課后上交，借此豐富學(xué)生的知識(shí)面，開(kāi)拓視野，并形成良好的閱讀習(xí)慣。參考書(shū)目涵蓋國(guó)內(nèi)外著作，從各學(xué)科基礎(chǔ)理論到技術(shù)應(yīng)用。工科學(xué)生更容易注意到工程應(yīng)用，可以以此為切入點(diǎn)，通過(guò)技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)的成功案例提升學(xué)習(xí)積極性。鼓勵(lì)學(xué)生有疑問(wèn)即討論，就學(xué)術(shù)而言，爭(zhēng)論是交流的一種必不可少的手段。要有勇氣質(zhì)疑，這恰恰是科學(xué)態(tài)度的體現(xiàn)。普林斯頓大學(xué)卡茨教授認(rèn)為：“我不認(rèn)為我能提供一切答案，我的功能是使學(xué)生能意識(shí)到問(wèn)題的存在，對(duì)學(xué)生們的答案提出質(zhì)詢，幫助他們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有理論的不足之處。我最大的希望是我的學(xué)生帶著滿腦子的疑問(wèn)離開(kāi)課堂?！痹谶@個(gè)問(wèn)題上，我們更應(yīng)該學(xué)習(xí)美國(guó)的這種教育觀，師生間平等交流是基礎(chǔ)，質(zhì)疑在某種程度上正是創(chuàng)新的開(kāi)始。
二、關(guān)于實(shí)驗(yàn)
從我?，F(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)設(shè)備入手，貼近課程內(nèi)容，為學(xué)生準(zhǔn)備了三個(gè)方向的實(shí)驗(yàn)題目，分別是動(dòng)力電池的制備與測(cè)試，電動(dòng)車輛仿真模型的建立和動(dòng)力電池組數(shù)據(jù)采集及保護(hù)電路設(shè)計(jì)。學(xué)生可根據(jù)個(gè)人興趣和專業(yè)方向自由選擇，以2～3人為一個(gè)課題小組，進(jìn)行先期的資料準(zhǔn)備，提出實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案，由各方向?qū)煼治鰧?shí)驗(yàn)可行性并予以相應(yīng)指導(dǎo)，立題后自主實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中各導(dǎo)師也可給予指導(dǎo)，以保證實(shí)驗(yàn)的順利完成。完成實(shí)驗(yàn)后，以組為單位，提交論文形式的實(shí)驗(yàn)報(bào)告，寫(xiě)明每人在實(shí)驗(yàn)當(dāng)中所負(fù)責(zé)的方向，作為成績(jī)考察的項(xiàng)目之一。
課程實(shí)驗(yàn)的目的有三個(gè)，一是檢驗(yàn)學(xué)生的動(dòng)手能力和前期的知識(shí)積累，二是使學(xué)生見(jiàn)證理論到實(shí)踐的轉(zhuǎn)化，從而加強(qiáng)對(duì)理論知識(shí)的理解，三是作為創(chuàng)新能力的培養(yǎng)手段。新能源汽車技術(shù)是一門(mén)強(qiáng)調(diào)理論聯(lián)系實(shí)際的課程，對(duì)于研究生而言，不止是課程任務(wù)，更是一次激勵(lì)創(chuàng)新，開(kāi)拓思路的嘗試。只有理論學(xué)習(xí)和實(shí)驗(yàn)的相互補(bǔ)充，相互促進(jìn)，才能使學(xué)生真正理解技術(shù)與創(chuàng)新的內(nèi)涵。
在實(shí)驗(yàn)中，也凸顯了一些問(wèn)題。一些學(xué)生的理論基礎(chǔ)很扎實(shí)，但是在動(dòng)手能力上尚有欠缺。一些儀器設(shè)備過(guò)去從未接觸過(guò)，往往需要導(dǎo)師的指導(dǎo)或是其他學(xué)生的輔助才能完成實(shí)驗(yàn)。一直以來(lái)，研究生的錄取和選拔是以考試成績(jī)作為選擇標(biāo)準(zhǔn)的。2004年，北京大學(xué)教育學(xué)院進(jìn)行的調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果顯示，分別有 74.7%和36.3%的碩士生和博士生認(rèn)為自己被錄取的原因是成績(jī)名列前茅，碩士生和博士生中認(rèn)為研究生招生中存在惟分?jǐn)?shù)錄取現(xiàn)象分別高達(dá) 71.1% 和38.8%[3]。這對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力是十分不利的，需要在今后的課程中增加更多的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，從培養(yǎng)動(dòng)手能力出發(fā)，提升創(chuàng)新能力。
三、關(guān)于成績(jī)考察
學(xué)生的結(jié)課成績(jī)，由過(guò)去形式單一的考試改革為更具靈活性的考察。除了學(xué)生提交的實(shí)驗(yàn)報(bào)告，每人需要上交學(xué)習(xí)心得一份。對(duì)于研究生而言，要有很強(qiáng)的自律性和自學(xué)能力，學(xué)習(xí)心得正是考察了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和歸納總結(jié)的能力。一般來(lái)說(shuō)，在導(dǎo)師交付課題后，查閱相關(guān)資料，整合信息，做好基礎(chǔ)研究的準(zhǔn)備，在完成課題期間盡量獨(dú)立解決問(wèn)題，可以適度借助導(dǎo)師的指導(dǎo)。事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)的高校，普遍存在導(dǎo)師指導(dǎo)上的問(wèn)題。有的導(dǎo)師過(guò)于要求學(xué)生的獨(dú)立性，在學(xué)習(xí)上完全不參與，不指導(dǎo)，一味要求學(xué)生自己解決問(wèn)題。有的導(dǎo)師則是過(guò)于關(guān)心學(xué)生，大包大攬，不放心學(xué)生自己完成課題，學(xué)生缺乏必要的鍛煉，只能作為導(dǎo)師的助手，更談不上創(chuàng)新了。
教學(xué)改革的目的是在現(xiàn)有的高校體制下，對(duì)于一成不變，適應(yīng)不了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展要求的授課指導(dǎo)方式進(jìn)行系統(tǒng)的改革，使之滿足社會(huì)的要求，培養(yǎng)出具有高素質(zhì)，高能力的優(yōu)秀人才。對(duì)于新能源汽車技術(shù)課程的改革，是一次系統(tǒng)的，有實(shí)踐意義的成功探索。我們從中累積了經(jīng)驗(yàn)，解決了很多教學(xué)和實(shí)踐方面的問(wèn)題，著重強(qiáng)調(diào)了對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力和創(chuàng)新意識(shí)的培養(yǎng)，達(dá)成了預(yù)期的效果。為了達(dá)成教學(xué)改革的最終目標(biāo)，還需要我們廣大的教育工作者投入更多的精力去擔(dān)負(fù)起這一偉大的使命，推動(dòng)教育改革向著更好、更新的方向發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1] 武書(shū)連.再談大學(xué)分類[J].中國(guó)高等教育評(píng)估，2004（2）：50～53.
關(guān)鍵詞：電工電子技術(shù)；教學(xué)效果；方法
隨著社會(huì)的發(fā)展，我們現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入電氣化和信息化時(shí)代，過(guò)去的汽車包括充電系統(tǒng)（包括發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和連接線）；啟動(dòng)系統(tǒng)（包括電磁開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)關(guān)燈部件）；點(diǎn)火系統(tǒng)（包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等）；照明系統(tǒng)(包括前后照明燈、遙控器、接受器、延時(shí)器、開(kāi)關(guān)等）；電動(dòng)門(mén)窗、電動(dòng)后視鏡、儀表儀盤(pán)、車身防盜等汽車電路系統(tǒng)、原理的維修。在如今交通飛速發(fā)展的年代，各種運(yùn)輸機(jī)械不同程度的安裝有電氣控制系統(tǒng)。在汽車領(lǐng)域，電動(dòng)汽車和混合電動(dòng)汽車是今后的發(fā)展方向，在汽車的控制上，電的應(yīng)用早已超出，汽車音響、衛(wèi)星定位，智能控制等在汽車上正在普及，這些汽車職業(yè)的工作都會(huì)用到電的知識(shí)。作為中職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的學(xué)生更加有必要學(xué)好汽車電子電工技術(shù)基礎(chǔ)這門(mén)課程，教師教學(xué)改革勢(shì)在必行。
一學(xué)生學(xué)習(xí)汽車電工從哪入手
如何好好學(xué)習(xí)，理論成為實(shí)踐的指導(dǎo)，實(shí)踐見(jiàn)證理論，兩者相輔相成，相得益彰。舉例兩個(gè)人，一個(gè)人去學(xué)校學(xué)習(xí)，一個(gè)去學(xué)徒。開(kāi)始可能是學(xué)徒干的好，但是兩三年之后，你就能看到差異，讀過(guò)書(shū)的始終不一樣，說(shuō)的是他的思維不一樣，支持先理論再實(shí)踐，任何一項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)要想學(xué)得扎實(shí)，都必須先從原理入手方得要領(lǐng)。汽車電工是一門(mén)技術(shù)活，肯定要先去學(xué)校學(xué)習(xí)好。以師帶徒形式當(dāng)然能學(xué)到技術(shù)，但往往只知其然不知其所以然，永遠(yuǎn)成不了高檔次的汽車電工人才。到學(xué)校學(xué)習(xí)之后有一個(gè)學(xué)歷證書(shū)，從我們國(guó)家的形式來(lái)看，學(xué)歷文憑在很長(zhǎng)一段時(shí)間還是占據(jù)重要的位置。在學(xué)校也有實(shí)踐操作的，現(xiàn)在大多數(shù)汽車維修學(xué)校都設(shè)置實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)生實(shí)踐的機(jī)會(huì)也很多。
二要提高教學(xué)效果，教師首先必須不斷學(xué)習(xí)與提高
教師的素質(zhì)直接關(guān)系到教學(xué)質(zhì)量與效果，所以我們學(xué)校應(yīng)該如何鍛煉師資力量，如何提高老師的教學(xué)能力，使電工電子在汽車專業(yè)的教學(xué)中順利運(yùn)用。首先，我們的老師本身具備創(chuàng)新精神,汽車行業(yè)的崛起，電工電子技術(shù)作為其運(yùn)用技術(shù)，我們對(duì)待教師的要求也有所提高，教師既要有汽車方面的知識(shí)也要具有電工電子技術(shù)專業(yè)知識(shí)，汽車的更新?lián)Q代也是日新月異所以教師要隨之發(fā)展不斷更新理論和技術(shù)。其次，教師不僅要學(xué)習(xí)本土知識(shí)，還要引入發(fā)達(dá)國(guó)家等的新技術(shù)。教師積極適應(yīng)汽車行業(yè)變化，把新舊知識(shí)進(jìn)行重組和疊加，學(xué)習(xí)和引進(jìn)新知識(shí)，新技術(shù)，這樣教學(xué)效果非常明顯。最后，雙師型教師的形成，教師擁有較強(qiáng)的理論知識(shí)并在教學(xué)中有所運(yùn)用，既能滲透性教學(xué)的要求，并且老師既會(huì)用普通工具，又會(huì)用專業(yè)工具，有水平，從而樂(lè)于聽(tīng)講，有利于教學(xué)工作的開(kāi)展。教師會(huì)使用汽車萬(wàn)用表、汽車解碼器、跨接線、測(cè)試燈、汽車專用示波器、汽車專用診斷儀等。
三改變教學(xué)方式，提高課堂的學(xué)生學(xué)習(xí)效果
（一）多種教學(xué)方法的在理論教學(xué)中的使用
每門(mén)課程要掌握的知識(shí)點(diǎn)非常多，主要有直流和交流電路知識(shí)、電與磁的關(guān)系、電磁的應(yīng)用(變壓器和異步電動(dòng)機(jī))等等，特別是直流電路和交流電路，形式靈活多變、電路分析深?yuàn)W莫測(cè)，這么多的知識(shí)點(diǎn)單純靠老師灌輸知識(shí)肯定收效甚微。如果我們運(yùn)用多種教學(xué)方法可能達(dá)到事半功倍，學(xué)生的主體能動(dòng)性可能能夠得到極大提高。
（二）畫(huà)面吸引法
課堂前幾分鐘就能決定你這節(jié)課能不能把學(xué)生吸入到課堂里面，就像寫(xiě)作開(kāi)頭就要引人入勝。在講解新課開(kāi)始前，我們給予學(xué)生一個(gè)畫(huà)面感讓學(xué)生帶入課堂，學(xué)生吸引過(guò)來(lái)后，我們采取步步緊逼的方式將學(xué)生引導(dǎo)到新授知識(shí)的學(xué)習(xí)中。如在緒論課的教學(xué)中，教師可以這樣問(wèn):電在我們實(shí)際生活中運(yùn)用到哪些地方？電能書(shū)如何產(chǎn)生？學(xué)生可以互相討論，然后我們播放下載一些視頻影像資料再播最后，我們問(wèn)學(xué)生那我們要不要學(xué)習(xí)電知識(shí)。學(xué)生整堂課中作為主體，他們討論熱烈，課堂氣氛非常好，這樣就在輕松自在的環(huán)境中把知識(shí)掌握。在講電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)電路圖時(shí)，我們提問(wèn)：學(xué)校校門(mén)為什么能開(kāi)關(guān)了？使學(xué)生感覺(jué)非常吃驚，然后開(kāi)動(dòng)腦筋回答各種各樣的答案。這時(shí)候，老師就開(kāi)始提問(wèn)：大家有沒(méi)有留心進(jìn)入我們教室的有幾根線?如果將教室當(dāng)成一個(gè)封閉的盒子，里面的所有電器可以等效成什么?學(xué)生被剛才的畫(huà)面引入后，激發(fā)濃厚的興趣，課堂在學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)要求中跟著老師一起互動(dòng)思考，使課堂氣氛立刻變得十分活躍。最終把要掌握的知識(shí)非常完美的掌握。
（三）相互類比法
我們的基本原理一般比較抽象，學(xué)生如果沒(méi)有實(shí)際案例就很難理解。任何事物都是普遍聯(lián)系的，在教學(xué)過(guò)程中我們把相似的相互類別，相互聯(lián)想，使抽象變具體，學(xué)生一下子就很能夠接受并理解，這樣就很好的達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。在講解電容和電感的概念和公式時(shí)，學(xué)生很難掌握，教師可以利用歐姆定律來(lái)進(jìn)行類比。像歐姆定律，學(xué)生在初中時(shí)已經(jīng)相當(dāng)熟悉并且也掌握得比較扎實(shí)，已相當(dāng)熟悉，教師用表格的形式將R、L、C三者的定義公式及應(yīng)用列出，讓學(xué)生類比熟悉，學(xué)生自然感覺(jué)非常親近沒(méi)有那么陌生的感覺(jué)。又如，學(xué)生對(duì)磁的概念難以理解，不明白為什么磁疇在磁場(chǎng)的作用下能夠翻轉(zhuǎn)，筆者教學(xué)中巧妙地用學(xué)生參加課間操的聯(lián)想來(lái)進(jìn)行比喻。學(xué)生出操有這種現(xiàn)象，開(kāi)始階段，出教室的學(xué)生數(shù)較少，幾分鐘后，大部隊(duì)就出操了，但還有少部分的學(xué)生出操較晚，這和磁化曲線的形成很相似。這樣，使學(xué)生形象地理解了抽象的鐵磁性物質(zhì)的磁化規(guī)律。
（四）主動(dòng)學(xué)習(xí)法
我們的教育在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)部是采用填鴨式的理論，教師主導(dǎo)的教和學(xué)生被動(dòng)的學(xué)相結(jié)合，我們現(xiàn)在就是要顛覆這樣模式，把學(xué)生的作為學(xué)習(xí)的主體，老師的根據(jù)學(xué)生情況把教學(xué)內(nèi)容推動(dòng)進(jìn)行，主動(dòng)學(xué)習(xí)法就是把課堂還給學(xué)生體現(xiàn)以學(xué)生。教師的作用關(guān)鍵在于課前的準(zhǔn)備和課中的引導(dǎo)，而學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程是一個(gè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的過(guò)程。教師在整個(gè)過(guò)程中穿針引線的作用，例如：在交流電路的分析中有純電路的分析，而后在純電感電路的分析、純電容電路和RLC串聯(lián)電路的分析中，如果采用自主學(xué)習(xí)法就要求學(xué)生依據(jù)純電阻電路的分析方法，注重電流和電壓的大小關(guān)系和相位關(guān)系，進(jìn)而一步步到解析法、波形圖、相量圖、相量法；以此類推在純電感電路的分析時(shí)采用過(guò)程輔導(dǎo)形式，在純電容電路中就放手讓學(xué)生自己分析，最終在RLC串聯(lián)電路我們可以讓學(xué)生采用小組合作來(lái)進(jìn)行分析。這樣的模式就體現(xiàn)以學(xué)生為主體，學(xué)生只有經(jīng)過(guò)親身體會(huì)，他們?cè)诮窈蟮牟⒙?lián)電路以及混聯(lián)電路的學(xué)習(xí)中就能很容易運(yùn)用這種方法。
（五）小組合作法
如何使課堂活起來(lái)和動(dòng)起來(lái)呢？教師采用小組合作法來(lái)進(jìn)行教學(xué)就是最好的形式，這種方法在現(xiàn)在教學(xué)當(dāng)中是非常流行的一種方式，并且學(xué)生在教學(xué)過(guò)程中也是主體性的地位。在“汽車電工電路”課程教學(xué)中，小組合作法可直接應(yīng)用于安裝汽車照明電路中。首先得分析電路的組成、電路的安裝、電路的注意事項(xiàng)等，每組成員可以發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)分析和安裝電路。最終安裝成功或者失敗，大家一起分析安裝注意事項(xiàng)和故障原因，教師可以用小組合作法來(lái)提出問(wèn)題并且設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，看哪組同學(xué)安裝的最好和最快。這樣，教學(xué)氣氛非?；钴S，學(xué)生積極性也非常之高。大家在相互合作中互相提醒和學(xué)習(xí)。
1.理論和實(shí)踐相結(jié)合方式
一個(gè)內(nèi)容要想理論和實(shí)際相結(jié)合起來(lái)，最好采用項(xiàng)目教學(xué)的方法，我們把一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，包括理論和實(shí)踐歸納成一個(gè)項(xiàng)目。完成一個(gè)項(xiàng)目等同于完成了理論和實(shí)踐的教學(xué)。這樣的方法也是以學(xué)生為主體。培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考和工作的能力，他們的綜合素質(zhì)也是全面得到提高。如汽車高壓點(diǎn)火線圈的工作過(guò)程，我們把這部分內(nèi)容建立一個(gè)項(xiàng)目，這樣項(xiàng)目的目的是解釋點(diǎn)火圈的工作原理和操作。學(xué)生要完成這樣項(xiàng)目就必須主動(dòng)去找出相關(guān)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的知識(shí)和技能，通過(guò)理論和實(shí)踐的項(xiàng)目相結(jié)合就達(dá)到教學(xué)目的。
2.教學(xué)內(nèi)容的取舍
現(xiàn)在社會(huì)上各種教材非常豐富，我們要考慮自己學(xué)校專業(yè)特色和學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，必須對(duì)教學(xué)內(nèi)容作適當(dāng)?shù)娜∩?。根?jù)市面上汽車的普通電路原理選擇相關(guān)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，如：我們需要的汽車檢測(cè)、汽車維修、汽車銷售等。然后去社會(huì)各修理店進(jìn)行實(shí)地考察，汽車故障一般會(huì)出現(xiàn)哪些情況，如何去處理，這樣就要學(xué)生掌握哪些基本的技能，然后根據(jù)汽車的發(fā)展前景，我們要教學(xué)生能夠在以后走出社會(huì)當(dāng)中的能夠起到拋磚引玉作用的知識(shí)累積。對(duì)他們今后的發(fā)展也起到承前啟后的作用。如：學(xué)生掌握基本的電器測(cè)量設(shè)備的運(yùn)用、簡(jiǎn)單電路圖的識(shí)別等，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和處理的問(wèn)題的能力。使技能真正落在實(shí)地和教育職業(yè)能力培養(yǎng)的方針和政策?？傊嚦蔀楫?dāng)今社會(huì)使用越來(lái)越廣泛的交通工具，電器電子的汽車中的使用更新?lián)Q代也是越來(lái)越快，這樣對(duì)從事汽車檢測(cè)與維修的技術(shù)人員人員應(yīng)當(dāng)向機(jī)電復(fù)合型人才的方向發(fā)展。汽車電工電子技術(shù)是中職學(xué)校汽修類專業(yè)的一門(mén)特別重要的必修技術(shù)基礎(chǔ)課程。要使學(xué)生能真正掌握基本的汽車電工電子技術(shù)理論和技能。教師不僅要掌握汽車電器設(shè)備的專業(yè)需求還要了解更多的新的測(cè)量設(shè)備和技術(shù)，將新型的技術(shù)和理論運(yùn)用到教學(xué)中，讓學(xué)生在輕松活躍的氣氛中學(xué)到新的理論知識(shí)和技能，最終老師將引領(lǐng)學(xué)生最專業(yè)的元素，了解最前沿的技能，為以后就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們的老師在教學(xué)中運(yùn)用各種教學(xué)手段，不斷提升自己技能，創(chuàng)新教學(xué)，創(chuàng)新每堂課程教學(xué)。
參考文獻(xiàn)
[1]曹宇明.充分發(fā)揮魯迅作品的現(xiàn)實(shí)教育作用[J].河南教育學(xué)院學(xué)報(bào)：哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版，1996(4):53-56.
[2]郭亞明.“回到魯迅那里去”：魯迅教學(xué)研究之一[J].內(nèi)蒙古師范大學(xué)學(xué)報(bào)：教育科學(xué)版，2002，15(4):85-87.
[3]楊蓉.中職“電工基礎(chǔ)”教學(xué)存在的問(wèn)題及改革措施[J].知識(shí)窗，2015(2):38-38.
[4]黃定國(guó).項(xiàng)目教學(xué)法在“電工基礎(chǔ)和技能”教學(xué)中的應(yīng)用[J].科學(xué)咨詢，2015(1):126-127.
[5]翟琴靜.利用思維導(dǎo)圖提高“電工基礎(chǔ)”課堂教學(xué)的有效性研究[J].電大理工，2014(4):51-52.
[6]唐尉.淺析電工基礎(chǔ)創(chuàng)新教學(xué)[J].青年時(shí)代，2014(22):90.
回溯昨天
抗戰(zhàn)時(shí)期，我家住連城縣朋口鎮(zhèn)，父親在紅區(qū)瑞金開(kāi)車，他不僅駕駛技術(shù)高超，修車技術(shù)更是一把好手，小到手工搪缸、木炭爐燒鉻鐵，大到自己焊瓦，父親可以說(shuō)是樣樣在行。但是當(dāng)時(shí)處于抗日時(shí)期，民不聊生，經(jīng)濟(jì)蕭條，汽車修理基本靠手工，更沒(méi)有汽車配件。
由于父親的影響和熏陶，我慢慢也略知一些汽車的名堂，如1939年的福特卡車，前鋼板橫置一付，老容易翻車，口碑不好，傳動(dòng)軸由鋼管全封閉看不到，修理困難。直到1942年的福特外觀漂亮，V8發(fā)動(dòng)機(jī)馬力強(qiáng)勁，聲音好聽(tīng)，底盤(pán)堅(jiān)固，老輩人開(kāi)了都說(shuō)好。車界內(nèi)流傳很廣的一首打油詩(shī)說(shuō)過(guò)：“一檔爬坡，道奇（TIIO）耐用穩(wěn)重、萬(wàn)國(guó)（K5）老沉牛勁、雪佛蘭滴滴答答（漏油）”。
以上都是少年時(shí)汽車在我心中的縮影。
成年之后，我對(duì)汽車的迷戀更甚。1948年，我到永安一個(gè)電器店拜師學(xué)藝，老板林高爵技術(shù)很好，專修電瓶、發(fā)電機(jī)、馬達(dá)、點(diǎn)火線圈，他是我汽修人生的啟蒙恩師。
1952年，十六歲的我在南平參加工作，閩運(yùn)系統(tǒng)師傅多是上海人，技術(shù)很好，車輛的類型很多，包括美式十輪卡奇姆西、大萬(wàn)國(guó)、大道奇、司蒂別克等。上海師傅過(guò)硬的汽修技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，讓我受益頗多。譬如計(jì)量單位全是英制（時(shí)），一直到1955年改為公制（毫米）。
在年代，為了實(shí)現(xiàn)1070萬(wàn)噸鋼產(chǎn)量，汽車修理的原則是大干快上，“十年超英”啥車都修，既修過(guò)有前蘇聯(lián)吉斯5、吉斯6，嘎斯67.69.51，也修過(guò)波蘭星牌，捷克的布拉格、斯柯達(dá)、大脫拉，還有匈牙利的布達(dá)佩斯。建國(guó)初期多國(guó)的汽車品牌，也給我們干汽車修理的人，養(yǎng)成吃“雜糧”的習(xí)慣。在此期間，國(guó)產(chǎn)汽車也開(kāi)始迅猛發(fā)展，二汽、黃河、上海、南昌、合肥、天津等各地市汽車制造如雨后春筍，均有新品問(wèn)世。
福建的汽修技術(shù)五十年代是上海師傅傳授，八十年代是廣東師傅培訓(xùn)，本人第一次修奧斯莫比變速器，是拜香港合眾車房羅志雄為師，電噴系統(tǒng)是日產(chǎn)培訓(xùn)專家楊志明授藝。
福建早有奔馳轎車，但只會(huì)開(kāi)不會(huì)修。七十年代都是由廣州白天鵝賓館車隊(duì)專業(yè)修理師傅，開(kāi)著車帶上專用工具和配件，巡修各地轎車，八閩大地尚無(wú)“大將”。
從五十年代起本人就在閩北山區(qū)工作，當(dāng)時(shí)的維修環(huán)境缺少汽油燒木炭，40公里一個(gè)木炭站（不是加油站），木炭爐就是上?！皬?qiáng)力牌”，十輪卡還帶拖斗，汽修條件是非常有限的。
沒(méi)有過(guò)去，哪有現(xiàn)在，這些過(guò)往經(jīng)歷是汽修行業(yè)的必經(jīng)過(guò)程。在解放初期，福建沒(méi)有鐵路，鋼材、水泥、木材、土產(chǎn)、糧食和生活用品，全都要由江西上饒和浙江賀村轉(zhuǎn)運(yùn)，由五噸的解放牌到十噸的大脫拉、全部靠帶掛車，穿梭八閩。沒(méi)有汽油燒木炭，全部靠駕駛員親自清洗過(guò)濾器。
想當(dāng)年，車輛多，道路壞、無(wú)配件，少工具。但汽車的保養(yǎng)、小修、大修還是天天要進(jìn)行的。車修多了，對(duì)各種品牌的優(yōu)劣記憶滿滿，譬如奇T118、T110、T234，側(cè)置式氣門(mén)，結(jié)構(gòu)合理經(jīng)濟(jì)實(shí)用，與躍進(jìn)130發(fā)動(dòng)機(jī)雷同；萬(wàn)國(guó)K6、K7、M5H6，發(fā)動(dòng)機(jī)全是頂置式氣門(mén)，在當(dāng)時(shí)故障率很低；大萬(wàn)國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的變速器質(zhì)量最好，很少故障，它由于設(shè)計(jì)好曾被上海交通140仿制，但它的分動(dòng)箱和后減速器會(huì)經(jīng)常發(fā)生崩齒的故障；大道奇T234重卡是胡宗南部隊(duì)的主要輜重裝備，發(fā)動(dòng)機(jī)堅(jiān)固馬力大，后驅(qū)動(dòng)橋減速齒輪精美優(yōu)秀，但缺點(diǎn)是變速器4～5檔易跳檔，后橋半軸套管容易松動(dòng)。
古有古味，老舊車也有老舊車的韻味。我修過(guò)最老的發(fā)動(dòng)機(jī)是磁力電機(jī)點(diǎn)火，前蘇聯(lián)“老羊毛”吉斯化油器是上吸式，剎車全拉桿無(wú)總泵，木頭駕駛室，沒(méi)有保險(xiǎn)桿，但攻克柏林有它。
七十年代還有一批羅馬尼亞的布切奇（V8柴油5噸）和喀爾巴阡（仿嘎斯63越野），但時(shí)間不長(zhǎng)，由于技術(shù)和品質(zhì)原因，不久幾乎都停駛了。
本人修了六十多年車，爬了幾十年地溝，從未見(jiàn)過(guò)舉升機(jī)。直到八十年代我到廈門(mén)工作，才第一次見(jiàn)到舉升機(jī)烤漆房，開(kāi)始接觸電噴車和新設(shè)備、新技術(shù)，這些技術(shù)上的進(jìn)步，都是改革開(kāi)放帶來(lái)人生良機(jī)。
總結(jié)今天
當(dāng)今中國(guó)汽車之多舉世聞名，農(nóng)、輕、重、轎、輕，特，各種車型應(yīng)有盡有。據(jù)統(tǒng)計(jì)全國(guó)有120家汽車廠，33家轎車廠。汽車保有量居全球第一，汽車年產(chǎn)量居全球第二，這些數(shù)據(jù)著實(shí)令我這個(gè)汽修老人由衷地激動(dòng)。今天廈門(mén)市人口三百萬(wàn)，汽車一百萬(wàn)輛，人均三人一車。
當(dāng)今的汽修人，只怕你不學(xué)，不怕沒(méi)車修，汽車維修技術(shù)日新月異，有一日不學(xué)習(xí)就會(huì)被這個(gè)行業(yè)淘汰的危機(jī)感。如發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制、液壓可變氣門(mén)配氣相位、缸內(nèi)直噴，或無(wú)極變速，或全時(shí)驅(qū)動(dòng)，或電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等。各種新技術(shù)、新工藝和新材料的發(fā)展更是日新月異。
當(dāng)今汽車，設(shè)計(jì)先進(jìn)，工藝精美。汽車外觀之美，線條之流暢，令人陶醉。
展望明天
天上的技術(shù)一定會(huì)轉(zhuǎn)到地上來(lái)，航空技術(shù)也必定會(huì)移植到汽車產(chǎn)品之中，智能導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛和障礙識(shí)別等新科技一定會(huì)融入到汽車的發(fā)展中。
由于人民環(huán)保理念的增強(qiáng)和國(guó)家對(duì)尾氣排放的控制，汽油已經(jīng)不是唯一的能源。綠色太陽(yáng)能電動(dòng)汽車已經(jīng)問(wèn)世，普及只是時(shí)間問(wèn)題。北京市已經(jīng)對(duì)電動(dòng)車實(shí)行政策支持。
能源革命已見(jiàn)曙光，電動(dòng)車一定會(huì)部分取代汽柴油燃料。
關(guān)鍵詞：電工技術(shù);改革創(chuàng)新;措施
當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電工技術(shù)被運(yùn)用的領(lǐng)域更加廣泛，如交通運(yùn)輸、工業(yè)品生產(chǎn)及電力制造業(yè)等。電工技術(shù)的廣泛運(yùn)用，對(duì)于人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ饔辛烁e極的作用，同時(shí)也在一定程度上促進(jìn)了社會(huì)發(fā)展。而電工技術(shù)的創(chuàng)新作為適應(yīng)新環(huán)境必不可少的
一項(xiàng)工作，同樣不容忽視。
1電工技術(shù)發(fā)展進(jìn)程
電工技術(shù)起源于19世紀(jì)30年代，由于電工技術(shù)在生活中的運(yùn)用，使人們步入了電氣化時(shí)代。同時(shí)，與電工技術(shù)相關(guān)的工業(yè)品也開(kāi)始廣泛生產(chǎn)，并被人們運(yùn)用到日常生活中。20世紀(jì)，電工技術(shù)有了進(jìn)一步發(fā)展，并開(kāi)始運(yùn)用于食品和醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域。電工技術(shù)與化學(xué)、物理等學(xué)科相結(jié)合產(chǎn)生了新的學(xué)科，并且被相關(guān)院校應(yīng)用到實(shí)際教學(xué)中。然而，電工技術(shù)在不斷的發(fā)展過(guò)程中也存在一些問(wèn)題，如電工相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)比較低，技術(shù)更新不及時(shí)，相關(guān)電工技術(shù)管理技術(shù)不規(guī)范，電力設(shè)備陳舊等，這一系列問(wèn)題的出現(xiàn)，導(dǎo)致電力技術(shù)工作在正常發(fā)展和尋求創(chuàng)新問(wèn)題時(shí)都面臨一定壓力。
2電工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
電工技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，在多個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)取得了很大的貢獻(xiàn)，而且為人們的日常生產(chǎn)生活帶來(lái)了很大到便利，使得人與人之間的聯(lián)系更加密切。隨著電工技術(shù)在我國(guó)發(fā)展中已經(jīng)取得了一定的成就，這些先進(jìn)的技術(shù)也在人們的日常生活用品中得以體現(xiàn)，如手機(jī)等職能產(chǎn)品觸摸屏、中小型電機(jī)、變頻器和PLC設(shè)計(jì)等新型技術(shù)上。但是就整體水平而言，與其他國(guó)家相比較還有一定的差距，這種差距不僅體現(xiàn)在工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)中，還體現(xiàn)在新型的技術(shù)創(chuàng)新和研究領(lǐng)域中。
3電工技術(shù)的改革創(chuàng)新措施
縱觀事物發(fā)展規(guī)律，新事物的出現(xiàn)總會(huì)占據(jù)生存優(yōu)勢(shì)，而舊的事物往往會(huì)被取代或淘汰。對(duì)于電工技術(shù)發(fā)展而言亦不例外，為滿足社會(huì)的發(fā)展需要，電工技術(shù)只有不斷的發(fā)展和技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新，才能更好的為人們服務(wù)，得到大眾的廣泛認(rèn)可，并且適當(dāng)為社會(huì)創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，促進(jìn)人類文明的健康發(fā)展。（1）電工技術(shù)在相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新：首先是生產(chǎn)領(lǐng)域的創(chuàng)新。一定程度上科學(xué)技術(shù)的發(fā)展能夠轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，而相關(guān)工作人員也遵循這一理念，將更多科學(xué)技術(shù)切實(shí)得以運(yùn)用，為人們進(jìn)行更好服務(wù)。如新型的磁性材料和超導(dǎo)技術(shù)則是在電工技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展來(lái)的，從而減少了核磁共振生成圖像的費(fèi)用，既而在多個(gè)領(lǐng)域得以推廣。醫(yī)學(xué)方面運(yùn)用則是使用其超聲波技術(shù)，可以對(duì)于結(jié)石病人進(jìn)行手術(shù)的治療，使得我國(guó)醫(yī)學(xué)技術(shù)水平有了進(jìn)一步提升。其次是驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行有效創(chuàng)新。目前，在機(jī)械領(lǐng)域，使用電動(dòng)技術(shù)更加普遍，如電力公交車和電動(dòng)汽車或摩托車等。與電工技術(shù)相關(guān)的生活產(chǎn)品仍在多向擴(kuò)展。依照當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)而言，不久的將來(lái)，電工技術(shù)相關(guān)的產(chǎn)品將會(huì)占領(lǐng)優(yōu)勢(shì)地位，從而替代以犧牲環(huán)境為代價(jià)的汽油等化學(xué)染料，從而保證社會(huì)穩(wěn)定、健康的發(fā)展。（2）綠色能源在電動(dòng)技術(shù)中的應(yīng)用：電工技術(shù)未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，如果考慮到長(zhǎng)久的需要，則要認(rèn)識(shí)到再發(fā)展對(duì)于我們生存環(huán)境帶來(lái)的影響。未來(lái)發(fā)展中則會(huì)更注重電工技術(shù)綠色能源的開(kāi)發(fā)，如水能、風(fēng)能、太陽(yáng)能和地?zé)崮艿?。而一些?duì)環(huán)境有破壞性的資源如石油、汽油等燃料等將會(huì)逐步被摒棄，因此綠色電工技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用更更符合未來(lái)社會(huì)的發(fā)展需要。電力技術(shù)作為一項(xiàng)與社會(huì)發(fā)展息息相關(guān)的工作，也引起相關(guān)部門(mén)的足夠重視，相關(guān)政策也引導(dǎo)和督促電工技術(shù)研究部門(mén)開(kāi)發(fā)綠色能源技術(shù)，以保證在不破壞當(dāng)前生存環(huán)境的基礎(chǔ)上，滿足人們實(shí)際生活的需要。（3）培養(yǎng)一批高素質(zhì)電工技術(shù)人員隊(duì)伍：電工技術(shù)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，當(dāng)前已經(jīng)被運(yùn)用到了多個(gè)領(lǐng)域，而且專業(yè)知識(shí)也有了深層次的提高，特別在一些高、精、尖等產(chǎn)品的運(yùn)用上，對(duì)于電工技術(shù)人員的專業(yè)知識(shí)和素質(zhì)有了更高的要求。因此，迫切需要培養(yǎng)一批有專業(yè)知識(shí)的人員，來(lái)解決實(shí)際生活中遇到的產(chǎn)品問(wèn)題。同時(shí)，要求電工技術(shù)人員具備一定的英語(yǔ)知識(shí)和一定的閱讀、理解能力，對(duì)于先進(jìn)的國(guó)外經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行及時(shí)的吸收，以便在解決問(wèn)題的同時(shí)，可以對(duì)技術(shù)進(jìn)行有效的創(chuàng)新，符合發(fā)展的需要。此外，要培養(yǎng)電工技術(shù)人員的創(chuàng)新能力。經(jīng)過(guò)以往的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)可以認(rèn)識(shí)到，一位優(yōu)秀的電力技術(shù)人員，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)，并在工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行一定的創(chuàng)新，才能將一些先進(jìn)的理念運(yùn)用到產(chǎn)品中去，為人們的實(shí)際生活提供更好的產(chǎn)品服務(wù)。也只有在工作中不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，才能符合新的發(fā)展需要，從而不被現(xiàn)實(shí)淘汰，實(shí)現(xiàn)自身在的價(jià)值。
4結(jié)語(yǔ)
總而言之，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展有利于提高我國(guó)的生產(chǎn)力，從而能提升我國(guó)的綜合實(shí)力。而電工技術(shù)作為我國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展中一個(gè)必不可少的組成部分，足以引起相關(guān)部門(mén)的重視。在電力技術(shù)發(fā)展過(guò)程中只有不斷創(chuàng)新，為其提供一個(gè)穩(wěn)定而可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境，才能提高電力技術(shù)的水平，從而在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位。
參考文獻(xiàn)：
[1]潘高榮.信息化時(shí)代下電工電子技術(shù)的發(fā)展[J].電子技術(shù)與軟件工程,2014(16):186.
一、選材的適當(dāng)是保證互動(dòng)的關(guān)鍵
冶金技術(shù)專業(yè)與化學(xué)密切相關(guān),對(duì)化學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)要求較高，為此要選擇一本好教材。選擇教材時(shí)主要看選材能否用于實(shí)現(xiàn)互動(dòng)教學(xué)的目的。因此選材須符合以下幾個(gè)條件：一是選材應(yīng)充分考慮學(xué)生的接受能力。二是選材應(yīng)當(dāng)在整個(gè)學(xué)科的教學(xué)過(guò)程中由易到難。三是選材需具有辯論性、啟發(fā)性、思考性。四是選材應(yīng)能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的探討熱情。五是選材應(yīng)貼近解決教學(xué)實(shí)際問(wèn)題。新的無(wú)機(jī)化學(xué)教材內(nèi)容應(yīng)具備重基礎(chǔ)、知識(shí)面廣、可供教學(xué)選擇余地大的特點(diǎn)。因此，針對(duì)不同的教學(xué)對(duì)象應(yīng)當(dāng)給出不同的互動(dòng)選材，這是教學(xué)基本規(guī)律的基本要求。
二、細(xì)心思考、精心備課是實(shí)施啟發(fā)互動(dòng)式教學(xué)的前提
啟發(fā)互動(dòng)式教學(xué)重要的方面是問(wèn)題式教學(xué)法，基礎(chǔ)是教師自身的學(xué)術(shù)研究，備課是一切教學(xué)工作的基礎(chǔ)，具有不可替代的重要作用。這就要求教師對(duì)問(wèn)題有深入的鉆研，能有獨(dú)到見(jiàn)解，不僅對(duì)所講內(nèi)容應(yīng)融會(huì)貫通，并且要通過(guò)一些具體的典型案例討論，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)化學(xué)專業(yè)知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)。同時(shí)還要考慮到實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)和案例教學(xué)的需要，進(jìn)行課前的精心設(shè)計(jì)，做好上課前各種教學(xué)資料的準(zhǔn)備，并且為學(xué)生設(shè)計(jì)好教學(xué)任務(wù)。例如在講解Si元素時(shí)，開(kāi)始可設(shè)計(jì)這樣一個(gè)問(wèn)題:為什么二氧化碳不像二氧化硅那樣以原子晶體存在？為回答這一問(wèn)題可以再設(shè)計(jì)如下問(wèn)題：C和Si的原子半徑(原子性質(zhì))或鍵長(zhǎng)(鍵性質(zhì))？成鍵原子軌道的種類？弧對(duì)電子的排斥作用？原子間用于成鍵的電子數(shù)目？成鍵原子的電負(fù)性差？這些問(wèn)題的解決需要原子結(jié)構(gòu)和分子結(jié)構(gòu)中方方面面的知識(shí)， 進(jìn)而使學(xué)生始終處于一種積極思考狀態(tài)中。
三、課堂活動(dòng)和實(shí)驗(yàn)探究要以學(xué)生為主
在教學(xué)中，若教師忽視學(xué)生這一主體，依然以教師的“導(dǎo)”牽引學(xué)生的“學(xué)”，那么往往會(huì)造成學(xué)生的“學(xué)”被教師的“導(dǎo)”所抑制，師生互動(dòng)的有效性就無(wú)從談起。而在師生有效互動(dòng)的課堂中，教師總是給學(xué)生提供盡可能多的時(shí)間、創(chuàng)造盡可能多的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生在游戲、自學(xué)、討論、倆倆對(duì)話、角色扮演等活動(dòng)中充分展示自己，最大限度地發(fā)揮自身學(xué)習(xí)的潛能。例如在學(xué)習(xí)原電池時(shí)，學(xué)生通過(guò)Cu—Zn原電池演示實(shí)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，探究一系列問(wèn)題，如：這是什么樣的能量轉(zhuǎn)換裝置？電子、電流流動(dòng)方向如何？哪一極是正極？哪一極是負(fù)極？正極負(fù)極分別發(fā)生什么反應(yīng)？鹽橋的作用是什么？什么樣的反應(yīng)才能組成原電池？然后，根據(jù)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象分析問(wèn)題、解決問(wèn)題。這樣學(xué)生就可以在感性認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)認(rèn)真的思考、分析、總結(jié)，上升到理性認(rèn)識(shí)，很自然地使學(xué)生的興奮點(diǎn)和注意力集中到中心問(wèn)題上。
四、借助于多媒體教學(xué)設(shè)備而不依賴它
啟發(fā)互動(dòng)式教學(xué)模式的開(kāi)展，不僅僅是教師和學(xué)生之間口頭的交流，要達(dá)到預(yù)期效果還需借助必要的教學(xué)手段。多媒體設(shè)備的聲、光、電一體化優(yōu)勢(shì)，不僅減小了教師課堂書(shū)寫(xiě)工作量，更重要的是由于課堂環(huán)境的變化，有利于吸引學(xué)生的注意力，將抽象枯燥的理論知識(shí)以圖文聲像并茂的形式表現(xiàn)出來(lái)，大大提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)效果。如在講原子結(jié)構(gòu)和分子結(jié)構(gòu)時(shí)，清晰的電子云圖像和分子的雜化軌道圖像等通過(guò)多媒體展現(xiàn)在學(xué)生面前，能使原本抽象的內(nèi)容形象直觀化，不再晦澀難懂。利用多媒體平臺(tái)，可以展現(xiàn)最新的實(shí)驗(yàn)設(shè)備、技術(shù)及重要的前沿研究成果，拓寬學(xué)生的視野，豐富課堂教學(xué)內(nèi)容。例如，在氮化合物的講授中，可以用尋找高效能催化劑以及凈化汽車尾氣廢氣等污染物為例，介紹綠色化學(xué)知識(shí)；氧化物一節(jié)可以介紹納米材料、超導(dǎo)材料、陶瓷材料等；電化學(xué)介紹鋰離子電池、燃料電池等新型電池在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，這樣既可增加課堂教學(xué)的趣味性、新穎性、前沿性， 又有助于提高學(xué)生對(duì)化學(xué)學(xué)習(xí)和研究的
興趣。
總之，啟發(fā)互動(dòng)式教學(xué)，為學(xué)生搭建了體驗(yàn)學(xué)習(xí)和成功的舞臺(tái)，師生互聯(lián)互動(dòng)使教學(xué)更充滿生機(jī)，充滿活力。活用互動(dòng)方式拓展化學(xué)教學(xué)空間，充分發(fā)揮啟發(fā)互動(dòng)式教學(xué)法優(yōu)勢(shì)，一定能夠促進(jìn)無(wú)機(jī)化學(xué)教學(xué)水平的不斷提升，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的化學(xué)專業(yè)人才。
關(guān)鍵詞 智能；電網(wǎng)；電力
引言
電能作為第二次工業(yè)革命的產(chǎn)物，已經(jīng)在全球范圍廣泛應(yīng)用了起來(lái)，而有關(guān)電的研究更是如雨后春筍。電網(wǎng)的發(fā)展與國(guó)家經(jīng)濟(jì)、人民生活都息息相關(guān)。因此，電網(wǎng)的未來(lái)發(fā)展方向是我們目前最需要重視的問(wèn)題之一。那么，電網(wǎng)的未來(lái)發(fā)展究竟路在何方，我們又需要怎樣做，已經(jīng)取得了哪些成果。下面我們就電網(wǎng)的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行較為詳盡地論述。
1 定義
所謂的智能電網(wǎng)就是我們電網(wǎng)智能化的一個(gè)統(tǒng)稱，但對(duì)于智能電網(wǎng)的研究和發(fā)展方向的嚴(yán)格定義，由于全球各個(gè)學(xué)者和流派的不同，沒(méi)有辦法給出一個(gè)嚴(yán)格的說(shuō)法，綜合地來(lái)說(shuō)，所謂的智能電網(wǎng)，就是在高度集成的、雙向高速傳輸?shù)耐ㄓ嵓夹g(shù)基礎(chǔ)之上，利用高精度的傳感器、先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備及其他先進(jìn)的控制方法等，從而實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的智能化，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益及可靠安全性能。在我國(guó)，目前智能電網(wǎng)還在研究和試驗(yàn)階段，由于起步晚，加上地理?xiàng)l件的限制，導(dǎo)致我們技術(shù)上難度大為增加，不過(guò)，也正是這些因素鍛造了我們加快建設(shè)智能電網(wǎng)的決心，只有在不斷完善目前的通訊網(wǎng)絡(luò)水平，才有可能把智能電網(wǎng)建設(shè)推向另外一個(gè)。
2 特征
無(wú)論各流派學(xué)者分歧如何，但總的來(lái)說(shuō)智能電網(wǎng)必須具有以下5個(gè)特征：1）堅(jiān)韌?；仡櫸覀冸娋W(wǎng)的重要任務(wù)就是可靠安全地給負(fù)荷供電，但苦于目前繼電保護(hù)的技術(shù)以及電網(wǎng)回路建設(shè)技術(shù)的水平，由于事故而造成停電的事例屢見(jiàn)不鮮，因此，我們期待的智能電網(wǎng)應(yīng)該是在大事故或者自然災(zāi)害中都能持續(xù)地供電或者將停電的面積降到最低，此乃堅(jiān)韌品質(zhì)；2）自監(jiān)。目前在線監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，而且成為了一個(gè)主流。在線實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)是自愈能力的一個(gè)基礎(chǔ)，我們只有對(duì)系統(tǒng)實(shí)時(shí)的觀察，才可以有效地防止大事故的發(fā)生，因此，我們期待智能電網(wǎng)應(yīng)該是具有自我事故診斷，并且能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)狀態(tài)的能力；3）兼容。新技術(shù)的發(fā)展要在經(jīng)典技術(shù)中產(chǎn)生，如果一項(xiàng)新的技術(shù)普及需要把已有的設(shè)施設(shè)備全部摧毀，那么這樣可能會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，因此，我們期待的智能電網(wǎng)應(yīng)該是具有很強(qiáng)的兼容能力，能夠?qū)崿F(xiàn)與負(fù)荷的多元化接合；4）高度集成。我們知道，目前的變壓器、斷路器等重要的電氣設(shè)備，由于其體型龐大，材料花費(fèi)大，導(dǎo)致了價(jià)格高昂，不利于電力系統(tǒng)的發(fā)展，另外，體型龐大導(dǎo)致的事故危險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)增加，因此我們期待智能電網(wǎng)應(yīng)該是高度集成的；5）經(jīng)濟(jì)。電網(wǎng)發(fā)展除了受到地理環(huán)境的影響外，最重要就是受到經(jīng)濟(jì)水平的影響，比如說(shuō)我們提高可靠性，如果不考慮經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，那么我們完全可以設(shè)計(jì)多回路，可以使用更為高質(zhì)量的材料。但是，我們知道電力是一個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題，需要我們?cè)诔杀九c效益之間達(dá)到平衡，因此我們的智能電網(wǎng)應(yīng)該是具有良好的經(jīng)濟(jì)性能的。
3 發(fā)展
上面已經(jīng)闡述了智能電網(wǎng)的重要性及相關(guān)的情況，下面來(lái)談一下我國(guó)目前的智能電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展及與歐洲智能電網(wǎng)發(fā)展的異同。
我國(guó)智能電網(wǎng)建設(shè)雖然已經(jīng)放到了政府工作議程上，但成果還是不盡如人意。目前在國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)開(kāi)始試驗(yàn)智能電網(wǎng)新技術(shù)，而這里面需要我們自己的自主技術(shù)，我們要選擇一條適合本國(guó)的發(fā)展技術(shù)才能有所進(jìn)一步發(fā)展的空間。如果僅僅用美國(guó)及歐洲的城市智能電網(wǎng)技術(shù)，那么很可能就走上了一條無(wú)果之路。歷史表明，我們只有借鑒國(guó)外技術(shù)，然后加以自主的研究，才有可能研究出屬于自己的技術(shù)成果，如中國(guó)移動(dòng)的3G技術(shù)，盡管目前還不是很成熟，但已經(jīng)取得了明顯的成效。我相信，不久的將來(lái)，就如西寧這樣偏遠(yuǎn)的地方，都將會(huì)注入智能電網(wǎng)的光輝[1]。
對(duì)比起歐洲的智能電網(wǎng)，由于歐洲的基礎(chǔ)設(shè)施充足，加上起步較早，目前已經(jīng)取得了一些比較重要的成果?？偟膩?lái)說(shuō)，他們目前主要在雙向連接技術(shù)、ICT輸電網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)、輸電網(wǎng)能效技術(shù)上取得了重大突破，我們都可以借鑒其的方向，探索出自己的道路。當(dāng)然，光只有技術(shù)的口號(hào)是空洞的，我們需要的是大量的經(jīng)濟(jì)資金的投入，需要的是我們?nèi)w工作人員的共同努力。在此，我認(rèn)為要做到三點(diǎn)：1）經(jīng)濟(jì)投入。我們知道，一門(mén)新技術(shù)的誕生和經(jīng)濟(jì)是分不開(kāi)的，由于電力涉及的專業(yè)知識(shí)水平之高，設(shè)備試驗(yàn)之頻繁，因此國(guó)家需要大力扶持智能電網(wǎng)的建設(shè)；2）科研隊(duì)伍。人才是新技術(shù)的血液，是鑄造新技術(shù)的靈魂。我們?cè)谶x拔科研人才上需要選擇一些涉及多個(gè)交叉領(lǐng)域的人才，也需要一些電力方面的專才，這樣才有利于發(fā)展智能電網(wǎng)；3）企業(yè)管理。我們知道，智能電網(wǎng)其中一個(gè)方面就是最優(yōu)的控制，那么這些都需要我們?cè)谄髽I(yè)管理上著力，力求把最優(yōu)方案寫(xiě)成代碼，便于智能化的管理。
4 應(yīng)用
上文中已經(jīng)指出智能電網(wǎng)應(yīng)用非常廣泛，現(xiàn)在著重指出其兩個(gè)與民生最為貼近的應(yīng)用。智能電網(wǎng)深入小區(qū)。通過(guò)智能電網(wǎng)，電力消費(fèi)者可以在家里對(duì)電能進(jìn)行統(tǒng)一的管理和監(jiān)測(cè)。雙向通信技術(shù)為用戶提供了企業(yè)到用戶之間的互動(dòng)，不僅讓用戶用電用得放心，還可以為用戶提供諸如電子醫(yī)療、社區(qū)活動(dòng)等諸多信息。
電動(dòng)汽車充電。電能號(hào)稱最為清潔的能源，目前電能應(yīng)用于交通工具已經(jīng)成為了一種必然，然而，電動(dòng)汽車充電問(wèn)題仍然是目前的一個(gè)重大的問(wèn)題，主要是安全性還有充電時(shí)間的問(wèn)題。而我們的智能電網(wǎng)，通過(guò)智能分析，了解人群及車輛等情況，做出統(tǒng)一的充電分配設(shè)置，讓車主可以隨時(shí)知道充電位置及目前擁擠情況，同時(shí)智能化地做出選擇充電判斷，這不僅使得充電效率高，還解決了車主無(wú)電的后顧之憂。
5 結(jié)論
本文對(duì)智能電網(wǎng)進(jìn)行了初步的介紹以及討論，由于我國(guó)智能電網(wǎng)建設(shè)技術(shù)還在完善中，電網(wǎng)智能化顯得非常迫切，本文適合廣大電力工作者以及電力學(xué)習(xí)者參考學(xué)習(xí)，對(duì)普及智能電網(wǎng)有重要的意義。
【關(guān)鍵詞】特色專業(yè) 課程一體化建設(shè) 教學(xué)改革
【中圖分類號(hào)】 G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A
【文章編號(hào)】0450-9889（2014）07C-0053-02
為了貫徹落實(shí)《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》等文件精神，廣西教育廳于2011年開(kāi)展了廣西高等學(xué)校特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)工作，到2013年，在全區(qū)范圍內(nèi)共設(shè)置300個(gè)特色專業(yè)及600門(mén)特色課程。第一批獲得立項(xiàng)的專業(yè)已經(jīng)結(jié)題、驗(yàn)收，為促進(jìn)特色專業(yè)及課程一體化體系構(gòu)建起到了積極的推進(jìn)作用。廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車電子技術(shù)專業(yè)在2011年被遴選為教育廳、財(cái)政廳“高等學(xué)校特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)”項(xiàng)目的重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。兩年來(lái)，在學(xué)院的大力支持和專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)的指導(dǎo)下，緊緊圍繞建設(shè)目標(biāo)，完成了人才培養(yǎng)模式改革、課程體系與教學(xué)內(nèi)容改革、專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施建設(shè)等內(nèi)容，逐漸形成了自身的特色，并取得了較好的成效。本文試以廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，通過(guò)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新、人才培養(yǎng)方案修訂、課程體系構(gòu)建、實(shí)踐教學(xué)設(shè)施完善、課程教學(xué)改革、師資隊(duì)伍建設(shè)等方面，探索高職汽車類專業(yè)開(kāi)展特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)的模式。
一、特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)思路
根據(jù)《關(guān)于開(kāi)展2011年廣西高等學(xué)校特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)工作的通知》提出的“以特色專業(yè)建設(shè)為龍頭，以課程建設(shè)為載體；加強(qiáng)師資隊(duì)伍、實(shí)驗(yàn)條件的建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，創(chuàng)新特色課程體系”等要求，在深入調(diào)查和分析廣西汽車后市場(chǎng)以及北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢(shì)后，以培養(yǎng)高技術(shù)技能型人才為宗旨，按照學(xué)院“建一個(gè)專業(yè)、辦一個(gè)實(shí)體、創(chuàng)一個(gè)品牌”的辦學(xué)思路，依托學(xué)院組建的“水電職教集團(tuán)”，加強(qiáng)校企合作體制機(jī)制建設(shè)；以服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，培養(yǎng)市場(chǎng)急需的汽車電子技術(shù)和電動(dòng)汽車方面的人才為核心，以就業(yè)為導(dǎo)向，以課程建設(shè)為根本，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)、制度建設(shè)和校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，把汽車電子技術(shù)專業(yè)建設(shè)成為規(guī)模適度、質(zhì)量?jī)?yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明的優(yōu)勢(shì)專業(yè)。
通過(guò)汽車電子技術(shù)專業(yè)的建設(shè)，帶動(dòng)專業(yè)群建設(shè)，成為培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)能力和實(shí)踐能力的汽車技術(shù)類的高素質(zhì)技能人才的基地。同時(shí)具有較強(qiáng)的社會(huì)服務(wù)功能，拓寬職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定等服務(wù)形式，培訓(xùn)汽車電子技術(shù)方面專門(mén)人才，為區(qū)域發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。
二、特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)實(shí)踐
（一）人才培養(yǎng)模式改革。南寧市作為北部灣開(kāi)放開(kāi)發(fā)的核心區(qū)域，汽車的保有量居全區(qū)之首，在巨大的汽修行業(yè)中，技術(shù)日新月異，對(duì)一線技術(shù)工人和基層管理人員的用人標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了很大的變化，需要大量以生產(chǎn)和服務(wù)一線從事汽車維修工作為主，覆蓋電子電器產(chǎn)品的生產(chǎn)和檢測(cè)、汽車檢測(cè)、汽車裝配、售后服務(wù)等具有良好職業(yè)道德和行為規(guī)范，并具有可持續(xù)發(fā)展能力的高素質(zhì)技能型人才。因此，原有的以學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)為主、訓(xùn)練操作技能為輔的人才培養(yǎng)模式已不適合市場(chǎng)需求。通過(guò)召開(kāi)行業(yè)專家、專任教師共同參與的工作分析會(huì)，結(jié)合職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和南寧市汽車維修市場(chǎng)現(xiàn)狀，針對(duì)職業(yè)能力要求和職業(yè)發(fā)展的需要，改革并實(shí)踐“雙證融通，工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式，使培養(yǎng)過(guò)程既注重學(xué)生素質(zhì)、能力的全面提升，又滿足崗位職業(yè)能力要求，很好地解決了本專業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中的諸多難題。
（二）校企合作設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案。按照學(xué)院“建一個(gè)專業(yè)，辦一個(gè)實(shí)體，創(chuàng)一個(gè)品牌”的專業(yè)建設(shè)思路，為著力推進(jìn)汽車類專業(yè)建設(shè)和特色化發(fā)展，真正為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和學(xué)生服務(wù)，成立了由行業(yè)專家、專業(yè)技術(shù)人員、高級(jí)管理人員組成的汽車類專業(yè)建設(shè)委員會(huì)，對(duì)南寧的汽車維修企業(yè)進(jìn)行考察、調(diào)研，廣泛分析相關(guān)的職業(yè)崗位工作任務(wù)和工作過(guò)程，明確了本專業(yè)畢業(yè)生的基本就業(yè)崗位和崗位晉升規(guī)律，深入剖析了汽車制造、維修企業(yè)、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)管理部門(mén)的裝配、調(diào)試、維修、質(zhì)量檢驗(yàn)等技術(shù)崗位的能力和素質(zhì)要求，打破傳統(tǒng)的教學(xué)體系，構(gòu)建了基本素質(zhì)教育和專業(yè)能力培養(yǎng)相結(jié)合的人才培養(yǎng)方案。
（三）課程建設(shè)和教學(xué)改革。具體如下：
1.構(gòu)建工學(xué)結(jié)合課程體系。首先，將勞動(dòng)部門(mén)職業(yè)資格認(rèn)證體系的“基本技能、維護(hù)保養(yǎng)、檢測(cè)維修、故障診斷與排除”等內(nèi)容融入“專業(yè)基礎(chǔ)技能”、“專業(yè)專項(xiàng)技能”、“專業(yè)核心技能”培養(yǎng)過(guò)程中，形成工學(xué)結(jié)合的課程體系。其次，根據(jù)職業(yè)能力要求，并借鑒汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)認(rèn)證的教學(xué)模塊制定核心課程標(biāo)準(zhǔn)。最后，在具體實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、實(shí)施和考核中均按這些資格認(rèn)證的要求進(jìn)行，將職業(yè)資格證書(shū)考試、行業(yè)許可證考試等內(nèi)容融入核心模塊的教學(xué)中，使學(xué)生取得相關(guān)工種的職業(yè)技能證書(shū)，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
2.重點(diǎn)打造五門(mén)專業(yè)核心課程。通過(guò)工作任務(wù)分析、研討、咨詢，根據(jù)勞動(dòng)部門(mén)職業(yè)資格等級(jí)證的能力要求，確定汽車構(gòu)造與維修、汽車電控技術(shù)、汽車故障診斷技術(shù)與排除方法、汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修、汽車空調(diào)構(gòu)造與維修等五門(mén)專業(yè)核心課程的教學(xué)目標(biāo)；按照開(kāi)發(fā)學(xué)習(xí)情境、確定教學(xué)組織、實(shí)施開(kāi)發(fā)評(píng)估、反饋四個(gè)步驟設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境，確定專業(yè)核心課程的教學(xué)思路，做好課程描述、學(xué)習(xí)情境劃分、學(xué)習(xí)項(xiàng)目（任務(wù)）設(shè)計(jì)、考核方式改革等工作；將職業(yè)證書(shū)的考核與理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，逐步實(shí)現(xiàn)核心課程模塊化、理論實(shí)踐一體化、技能訓(xùn)練項(xiàng)目化、綜合實(shí)訓(xùn)崗位化。
3.校企合作共同開(kāi)發(fā)教材。與企業(yè)合作開(kāi)發(fā)貼近生產(chǎn)實(shí)際、融入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、便于學(xué)生和企業(yè)職工自學(xué)的核心課程特色教材。教材的編寫(xiě)突出項(xiàng)目化教學(xué)的高職特色，按照以工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程體系要求，以工作任務(wù)為主線編排內(nèi)容，由工作任務(wù)引出學(xué)習(xí)領(lǐng)域和學(xué)習(xí)情境；融入國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，引入新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料，反映當(dāng)前的汽車檢測(cè)與維修發(fā)展趨勢(shì)。
4.教學(xué)方法和考核方式改革。借鑒國(guó)內(nèi)外基于工作過(guò)程的職教模式，改革傳統(tǒng)的教學(xué)方法，結(jié)合自身實(shí)際，專業(yè)核心課程均采用“工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)模式。在教學(xué)過(guò)程中，教師以完成工作任務(wù)為目標(biāo)來(lái)組織教學(xué)，根據(jù)具體情況靈活選取常見(jiàn)故障設(shè)置學(xué)習(xí)情境，按照“資訊決策計(jì)劃實(shí)施檢查評(píng)估”的工作順序，靈活運(yùn)用多種教學(xué)手段，在學(xué)習(xí)工作單的引導(dǎo)下完成專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練。為調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，體現(xiàn)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的主體地位，改革學(xué)生考核“一考定局”的傳統(tǒng)模式，專業(yè)課考核從學(xué)生專業(yè)能力、社會(huì)能力和方法能力三個(gè)方面進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。期評(píng)成績(jī)由期末終結(jié)性考核成績(jī)和過(guò)程性考核成績(jī)組成，期評(píng)成績(jī)=日?？己耍?0%）+實(shí)訓(xùn)操作考核（40%）+終結(jié)性考核（30%）。過(guò)程性考核又分別由日?？己顺煽?jī)和實(shí)訓(xùn)操作考核成績(jī)組成，終結(jié)性考核在期末進(jìn)行，按照課程教學(xué)目標(biāo)全面考查學(xué)生理論知識(shí)是否達(dá)到預(yù)期要求；日?？己酥乜疾閷W(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力，每個(gè)任務(wù)均作評(píng)價(jià)；實(shí)訓(xùn)操作考核著重考查學(xué)生的專業(yè)技能，在課程結(jié)束時(shí)或每個(gè)情境教學(xué)結(jié)束時(shí)進(jìn)行考試。
（四）實(shí)踐教學(xué)設(shè)施完善。具體如下：
1.基地建設(shè)。按照“雙證融通、工學(xué)結(jié)合”的專業(yè)人才培養(yǎng)模式的具體要求，遵循“攜手汽車維修企業(yè)，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合實(shí)訓(xùn)基地”的建設(shè)思路及原則，依托南寧汽車服務(wù)業(yè)的優(yōu)勢(shì)和中銳教育集團(tuán)的合作群體，通過(guò)校企共建、引企入校等方式開(kāi)展校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，校企合作共建400 m2的校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地和一批校外實(shí)訓(xùn)基地。
2.內(nèi)涵建設(shè)。為做好校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，按照“依托南寧，服務(wù)地方，校企合作，以產(chǎn)促學(xué)”的指導(dǎo)思想，以水電職教集團(tuán)作為平臺(tái)、中銳教育集團(tuán)為依托進(jìn)一步深化與企業(yè)的合作，充分發(fā)揮專業(yè)建設(shè)委員會(huì)的職能和“企業(yè)老總”、兼職帶頭人的作用，采用資源共享、相互技術(shù)支持方式，通過(guò)雙主體辦學(xué)、校企合作群等模式形成良性互動(dòng)的校企合作新機(jī)制，與企業(yè)聯(lián)合共建集教學(xué)實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)、就業(yè)于一體的校外實(shí)訓(xùn)基地，極大地改善了本專業(yè)實(shí)踐教學(xué)條件，有效地促進(jìn)了生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)等工學(xué)結(jié)合教學(xué)活動(dòng)的開(kāi)展，提高了教學(xué)質(zhì)量及效率。
（五）師資隊(duì)伍建設(shè)。具體如下：
1.專任教師教育教學(xué)能力培養(yǎng)。專職教師通過(guò)送出培訓(xùn)、校本培訓(xùn)、教研活動(dòng)和教學(xué)機(jī)制激勵(lì)等方式，更新職業(yè)教育觀念、提高專業(yè)知識(shí)水平、改進(jìn)教學(xué)方法，提高團(tuán)隊(duì)整體的教育教學(xué)能力。組織教師參加說(shuō)課大賽、微課競(jìng)賽、實(shí)踐能力競(jìng)賽、教學(xué)評(píng)比等活動(dòng)，強(qiáng)化培養(yǎng)教師教育教學(xué)能力；鼓勵(lì)和支持教師通過(guò)自學(xué)和進(jìn)修等形式提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)等。
2.專任教師專業(yè)實(shí)踐能力培養(yǎng)。根據(jù)教學(xué)工作的需要，有目的、有計(jì)劃地組織教師到各類企業(yè)中頂崗實(shí)踐，參與企業(yè)技術(shù)改造和工程實(shí)踐項(xiàng)目，并根據(jù)每個(gè)教師的發(fā)展實(shí)際提出不同的學(xué)習(xí)目標(biāo)和要求，確保教師的專業(yè)技術(shù)水平與企業(yè)保持一致，使教師能真正了解企業(yè)的用人需求，提高教學(xué)工作的針對(duì)性，提高教師解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的能力。通過(guò)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，使教師更加熟悉設(shè)備操作、實(shí)訓(xùn)基地管理。
3.依托行業(yè)企業(yè)建設(shè)兼職教師隊(duì)伍。依托南寧汽車后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，與廣匯廣西機(jī)電設(shè)備有限公司、長(zhǎng)久鑫廣達(dá)汽車服務(wù)公司、中銳教育集團(tuán)及其合作群體等知名企業(yè)開(kāi)展校企深度合作，由校企雙方共建兼職教師資源庫(kù)。兩年內(nèi)，從企業(yè)聘請(qǐng)16名技術(shù)總監(jiān)、技術(shù)能手作為兼職教師并到校任教，他們經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)能力強(qiáng)、對(duì)工廠情況熟悉，通過(guò)他們的有機(jī)融合，有效整合了校企資源，提升了教學(xué)團(tuán)隊(duì)技術(shù)服務(wù)整體水平，充實(shí)、完善了教學(xué)隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)，保障了教學(xué)順利實(shí)施，使培養(yǎng)出的學(xué)生更適應(yīng)市場(chǎng)需求、更滿足企業(yè)需要。
【參考文獻(xiàn)】
[1]朱萍.特色專業(yè)與課程一體化建設(shè)創(chuàng)新與探索――以廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院審計(jì)學(xué)專業(yè)為例[J].會(huì)計(jì)之友，2013（28）
[2]龐松鶴.高職特色專業(yè)與課程一體化建設(shè)的探索實(shí)踐――以廣西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院動(dòng)漫設(shè)計(jì)與制作專業(yè)為例[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2013（17）