導(dǎo)語(yǔ)：在純電動(dòng)汽車(chē)電氣性能匹配探討的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了一篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。

1國(guó)內(nèi)外純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r

1．1國(guó)外發(fā)展?fàn)顩r

近年來(lái)，全球的人民都逐漸意識(shí)到節(jié)約能源的重要性，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)研究也變得積極起來(lái)，總體來(lái)說(shuō)，日本、美國(guó)和歐洲在純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)研究方面稍勝一籌。日本由于地域狹小、資源有限，很早就開(kāi)始致力于電動(dòng)汽車(chē)的研究和開(kāi)發(fā)，日本政府對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)持支持的態(tài)度，在多年的發(fā)展過(guò)程中其技術(shù)一直名列前茅，日本的三大汽車(chē)公司，豐田、本田、普銳斯都有屬于自己的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，而且他們的電動(dòng)汽車(chē)在走出國(guó)門(mén)成為佼佼者;作為是由需求大國(guó)的美國(guó)，政府很早就出臺(tái)了研制電動(dòng)汽車(chē)的政策，福特、雪佛蘭、通用等公司響應(yīng)號(hào)召，開(kāi)始研制電動(dòng)汽車(chē)并投入使用;歐洲專(zhuān)門(mén)成立了城市電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)，主要用來(lái)研究電動(dòng)車(chē)運(yùn)行的可行性研究，以求能起到一定的指導(dǎo)作用。

1．2國(guó)內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r

上個(gè)世紀(jì)60年代，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始電動(dòng)汽車(chē)的研究了，隨著改革開(kāi)放的春風(fēng)吹來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的研究呈現(xiàn)出一種遍地開(kāi)花的趨勢(shì)，各地紛紛開(kāi)始了電動(dòng)汽車(chē)的研究生產(chǎn)。我國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)的研究上，采用了企業(yè)和各高校以及科研組織聯(lián)合的方式，逐漸形成了生產(chǎn)、研究、學(xué)習(xí)三位一體的模式，不僅有利于生產(chǎn)學(xué)習(xí)，還大大提高了科學(xué)研究的水平。清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)和西安交通大學(xué)等在電動(dòng)汽車(chē)的電池、驅(qū)動(dòng)研究上作出了重大貢獻(xiàn);東風(fēng)汽車(chē)作為最早研究電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)，不僅自主研制了我國(guó)首臺(tái)具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車(chē)，還逐步實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)在商業(yè)上的銷(xiāo)售;清源汽車(chē)致力于研究不同品種的電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)制作，滿(mǎn)足了大、中、小各種車(chē)輛的基本需求，他們的技術(shù)在國(guó)內(nèi)屬于先進(jìn)地位;比亞迪電動(dòng)汽車(chē)以電池的續(xù)航能力取勝，耗電率低大大節(jié)約了使用成本。

2純電動(dòng)汽車(chē)的性能匹配

電動(dòng)汽車(chē)在進(jìn)行性能匹配時(shí)，首先要通過(guò)對(duì)汽車(chē)外形及動(dòng)力特征參數(shù)的分析，分析之后再對(duì)選擇的參數(shù)進(jìn)行匹配，如果參數(shù)不合適的情況下，則繼續(xù)對(duì)參數(shù)進(jìn)行繼續(xù)修改，直到電動(dòng)汽車(chē)的性能參數(shù)相匹配，當(dāng)然這也是出于電動(dòng)汽車(chē)的安全考慮。那么在電動(dòng)車(chē)的電器性能匹配上，我們通常使用兩種匹配模型:LabVIEW和StarSIM。LabVIEW在電腦上操作簡(jiǎn)單，集數(shù)據(jù)的采集、分析、應(yīng)用于一身，而且一種極其有多重功能，經(jīng)濟(jì)價(jià)值上比較實(shí)用。Lab-VIEW系統(tǒng)在使用時(shí)，首先要通過(guò)對(duì)電池、動(dòng)力等的分析，在系統(tǒng)中建立相應(yīng)的模型，其中包括雨刷、儀表、空調(diào)、燈光等等的一系列參數(shù)都要做到精確，然后在系統(tǒng)中進(jìn)行整車(chē)運(yùn)行的模擬實(shí)驗(yàn)，對(duì)整車(chē)雨刷、燈光、檔位、噴水等等操作進(jìn)行調(diào)試，如果在操作過(guò)程中出現(xiàn)電流、功率等為題，那就要重新建立模型進(jìn)行性能的匹配，直至完全沒(méi)有問(wèn)題為止。StarSIM可以模仿電動(dòng)汽車(chē)的電氣系統(tǒng)，具有一定的準(zhǔn)確性和精確性，而且他通過(guò)實(shí)時(shí)仿真的方法來(lái)加速工程師對(duì)于電力控制器的研發(fā)，大大地促進(jìn)了電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)工作。StarSIM系統(tǒng)在使用時(shí)，首先要根據(jù)整車(chē)分析建立PNGV模型，根據(jù)模型中的一系列參數(shù)進(jìn)行電池、脈沖、能量和放電的各項(xiàng)測(cè)試，從科學(xué)的角度了解電池的一些動(dòng)態(tài)特征，必要時(shí)通過(guò)控制電池來(lái)確定模型中其他電子器件的變化，如果發(fā)現(xiàn)其他位置的器件出現(xiàn)問(wèn)題，則根據(jù)問(wèn)題顯示及時(shí)進(jìn)行調(diào)試，直至整車(chē)的模型完全沒(méi)有問(wèn)題為止。

3純電動(dòng)汽車(chē)的性能匹配的可靠性

在電動(dòng)汽車(chē)的性能匹配上利用LabVIEW和StarSIM系統(tǒng)模擬的方法，通過(guò)輸入一系列仿真數(shù)據(jù)建立整車(chē)的模型，根據(jù)兩種系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)電池、性能等進(jìn)行調(diào)試，同時(shí)模擬真實(shí)的路況信息，了解整車(chē)爬坡、里程、加速、最高車(chē)速等性能，以及電池的續(xù)航能力等等，從整體上進(jìn)一步地驗(yàn)證了電動(dòng)汽車(chē)性能匹配各項(xiàng)參數(shù)的合理性和準(zhǔn)確性，各項(xiàng)參數(shù)基本可以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)基本性能的使用，并且達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

4結(jié)語(yǔ)

本文主要從當(dāng)今時(shí)展的特征出發(fā)，分析了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的主要趨勢(shì)，這些趨勢(shì)表明未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的潛力不可估量，并在此基礎(chǔ)上大量翻閱電動(dòng)汽車(chē)關(guān)于電氣安全、建立模型的相關(guān)理論和實(shí)踐信息，通過(guò)對(duì)整車(chē)建立模型進(jìn)行性能上的分析和調(diào)試，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的功率、電池、燈光、雨刷、速度等進(jìn)行模擬和分析，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了仔細(xì)的糾正，對(duì)各項(xiàng)參數(shù)做出了具體仿真實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證，得到了關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)爬坡、最高時(shí)速、電池續(xù)航力的真實(shí)結(jié)果，從根本上驗(yàn)證了電動(dòng)騎車(chē)電氣性能匹配的可靠性與準(zhǔn)確性。在石油價(jià)格不斷攀升、資源短缺和環(huán)保意識(shí)日益提高的當(dāng)今社會(huì)，人們對(duì)汽車(chē)尾氣的排放和空氣污染的問(wèn)題也日益重視起來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的推廣和使用將是未來(lái)幾十年里的一門(mén)重大的課題，而電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和制作工作必須走在推廣的前列，電動(dòng)汽車(chē)性能匹配及其可靠性分析，依然還是一個(gè)相當(dāng)龐大的問(wèn)題，科學(xué)家們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)，在未來(lái)的研究和實(shí)驗(yàn)中，依然要不斷的努力。

參考文獻(xiàn):

［1］黃稱(chēng)稱(chēng)．純電動(dòng)汽車(chē)電氣性能匹配及可靠性研究［D］．湖南大學(xué)，2016．

［2］夏順禮，秦李偉，趙久志，王亞斌，詹海庭．某純電動(dòng)車(chē)電池系統(tǒng)可靠性性能分析．汽車(chē)工程學(xué)報(bào)，2011．

［3］孫家永．純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配及性能研究［D］．長(zhǎng)安大學(xué)，2012．

作者:劉娟 單位:長(zhǎng)沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院