時間：2023-07-25 16:50:39
導(dǎo)語：在規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)的概念的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
關(guān)鍵詞：房地產(chǎn)開發(fā)；規(guī)模經(jīng)濟(jì)；途徑；支撐要素
一、房地產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)概念
房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)規(guī)模（包括各種專業(yè)公司和聯(lián)合公司的規(guī)模）是指房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)的土地資源貯備、開發(fā)建設(shè)、資金、人才規(guī)模。它表明開發(fā)建設(shè)諸要素以及開發(fā)建設(shè)的房屋在房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)的集中程度。根據(jù)這種集中程度，一般可以把房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)規(guī)模劃為大型、中型和小型三種。劃分房地產(chǎn)企業(yè)規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)，既可用勞動力、資金來劃分；也可用其完成的開發(fā)量或正在開發(fā)的數(shù)量劃分；也可用其中兩個以上的要素同時作為劃分的標(biāo)準(zhǔn)。
二、房地產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)要求
1．房地產(chǎn)企業(yè)初始規(guī)模的確定。為了確定房地產(chǎn)企業(yè)的適宜規(guī)模，必須首先確定房地產(chǎn)企業(yè)的起始規(guī)模。起始規(guī)模是經(jīng)濟(jì)合理條件下的最小開發(fā)建設(shè)規(guī)模，是確定房地產(chǎn)企業(yè)最適宜規(guī)模的基礎(chǔ)。起始規(guī)模應(yīng)保證房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)各環(huán)節(jié)中的人才、資金、資源、設(shè)備等，并使其能夠得到充分利用。起始規(guī)模的合理確定，是決定投資房地產(chǎn)開發(fā)的重要依據(jù)。當(dāng)房地產(chǎn)項目的最小規(guī)模低于起始規(guī)模時，不宜投入開發(fā)，而開發(fā)規(guī)模大于起始規(guī)模時，則應(yīng)根據(jù)房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)的自身條件以及其他條件，按不同的規(guī)模，組成開發(fā)建設(shè)的合理性方案，并選擇最優(yōu)規(guī)模。由于房地產(chǎn)的區(qū)域性非常強，加上東部與西部差異，城市與縣鎮(zhèn)差異。因此很難準(zhǔn)確確定具體的初始規(guī)模。原則上，在大中型城市，以中型房地產(chǎn)企業(yè)開發(fā)規(guī)模較為適當(dāng)；在小型城市房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)規(guī)模以小型較為適合。
2．企業(yè)最適宜規(guī)模的確定。在某一地建立房地產(chǎn)企業(yè)規(guī)模，并非規(guī)模越大、實力越強就越好。還必須根據(jù)所在區(qū)域房地產(chǎn)市場情況而定。為了確定房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)的最適應(yīng)開發(fā)規(guī)模，需要以企業(yè)最適宜規(guī)模為核算評價的標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)最適宜規(guī)模是指房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)內(nèi)開發(fā)建設(shè)過程，管理組織最為合理，各種生產(chǎn)要素能充分利用，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)效益最好的企業(yè)規(guī)模。如果企業(yè)規(guī)模超過了企業(yè)最適宜規(guī)模的界限，投資和勞動力消耗的增加所獲得的經(jīng)濟(jì)效益將呈遞減趨勢。由于隨著房地產(chǎn)市場的發(fā)展，各種社會化分工合作機(jī)制的建立，如前期有顧問策劃公司、工程有招投標(biāo)的公司、監(jiān)理公司、宣傳有廣告策劃公司、銷售有營銷中介公司。企業(yè)從人員數(shù)量上考慮，大型企業(yè)人才數(shù)量只需要中型企業(yè)人數(shù)，中型企業(yè)人數(shù)只需要小型企業(yè)人員，沒有必要搞小而全、大而全。
確定企業(yè)最適宜規(guī)模的方法很多，要根據(jù)具體的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點合理選擇。最常用的是成本效益分析法。這種方法的實質(zhì)是通過消耗類指標(biāo)和效益指標(biāo)的對比分析，在盈虧平衡的基礎(chǔ)上不同規(guī)模方案進(jìn)行比較，確定企業(yè)最佳開發(fā)建設(shè)規(guī)模。當(dāng)前企業(yè)最適宜規(guī)模應(yīng)當(dāng)以所擁有的資金、土地資源作為衡量標(biāo)準(zhǔn)。
3．企業(yè)最優(yōu)規(guī)模的選擇。企業(yè)最適宜規(guī)模是計算企業(yè)規(guī)模的依據(jù)，但并不是選定的企業(yè)實際規(guī)模。在選擇企業(yè)的實際規(guī)模時，要根據(jù)社會需求量的大小，在企業(yè)起始規(guī)模和最適宜規(guī)模之間，經(jīng)過多方案的對比分析來確定。比較企業(yè)的不同方案，一般是采取計算同一年開發(fā)建設(shè)成本與基建投資額之和來進(jìn)行。總費用最低的方案為最優(yōu)方案。
三、房地產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)途徑
1．房地產(chǎn)企業(yè)購并是資本集中的有效手段。低價收購資產(chǎn)，實現(xiàn)低成本擴(kuò)張。使購并企業(yè)獲得的資產(chǎn)大大超過購并成本和購并價格，或超過新建企業(yè)的投資。這在一定程度上刺激了企業(yè)實施購并的積極性和主動性。實現(xiàn)優(yōu)勢互補、提高企業(yè)國際競爭力的動機(jī)。獲取土地等生產(chǎn)要素的動機(jī)。企業(yè)購并可能以直接實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，這表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）企業(yè)自身內(nèi)部擴(kuò)張，逐步增擴(kuò)股，增大股本結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)擴(kuò)張，并以實現(xiàn)滾動開發(fā)的提高資金的利用率；（2）橫向購并中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。橫向購并是同一產(chǎn)業(yè)中生產(chǎn)同類或存在替代關(guān)系的企業(yè)之間購并，具有直接的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效果；（3）縱向購并中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。企業(yè)縱向購并的規(guī)模經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)也必須首先具備上述企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的支撐條件，否則，會陷入規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的誤區(qū)；（4）混合購并中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)要獲得混合購并的規(guī)模經(jīng)濟(jì)（范圍經(jīng)濟(jì)）效果，構(gòu)成企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的各種支撐條件也是必不可缺的。
2．房地產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)也可以在政府統(tǒng)一運作下完成。各級地方政府通過統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局，完成前期土地的規(guī)模開發(fā)。然后通過土地招投標(biāo)市場，按照規(guī)劃片區(qū)由各開發(fā)企業(yè)在競標(biāo)所得的地塊上進(jìn)行組團(tuán)式或居住小區(qū)式開發(fā)。較為成功的實例就是南京市開發(fā)建設(shè)的“月牙湖小區(qū)”。它由建委、國土、規(guī)劃局等部門按照南京市居民高尚居住區(qū)的規(guī)劃要求，統(tǒng)一進(jìn)行布局，綜合配套，由十幾家房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)進(jìn)行組團(tuán)式、居住小區(qū)規(guī)模開發(fā)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
3．企業(yè)戰(zhàn)略同盟。兩個或兩個以上的房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)為了一定的目的、通過一定的方式組成的網(wǎng)絡(luò)式的聯(lián)合體稱為戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟的概念首先是由美國DEC公司總裁簡?霍普羅德和管理學(xué)家羅杰?內(nèi)格爾提出。從20世紀(jì)80年代起，戰(zhàn)略聯(lián)盟在西方和日本企業(yè)界得到迅速發(fā)展。戰(zhàn)略聯(lián)盟是一種關(guān)系松散的企業(yè)組織形式，它不具有傳統(tǒng)企業(yè)那樣明確的層級和邊界，對于聯(lián)盟中的各方而言都十分機(jī)動靈活。在房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)實踐中，這優(yōu)勢互補的組織形式具有較高的效率。由于房地產(chǎn)的區(qū)域性很強，因此戰(zhàn)略聯(lián)盟中的各方可以通過相互間的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入對方的地區(qū)市場。這在競爭日趨激烈的今天，對于房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)進(jìn)軍外地市場無疑具有十分重大的意義。
同時，戰(zhàn)略同盟可以克服較大型房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)雙方招投標(biāo)大型土地項目資金不足的劣勢，在大型國有土地招投標(biāo)中避免殘酷競爭，哄抬地價，提高土地投資成本，達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，戰(zhàn)略同盟各方共盈的目的。
四、房地產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的支撐要素
從企業(yè)內(nèi)部來看，構(gòu)成規(guī)模經(jīng)濟(jì)的主要支撐條件是：
1．擁有土地資源的支撐。土地是財富之母。土地是一種不可再生的資源。它不僅是房地產(chǎn)業(yè)的直接開發(fā)和經(jīng)營的對象，同時也是各類房屋建筑不可缺的基礎(chǔ)載體。房地產(chǎn)的開發(fā)建設(shè)離不開土地資源，而土地資源卻可以作為未被開發(fā)的原始形態(tài)而獨立存在，可以說土地是房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)的萬源之本，在我國，土地歸國家所有，房地產(chǎn)企業(yè)僅能依據(jù)開發(fā)建設(shè)項目用地性質(zhì)的不同，購得40~70年的土地使用權(quán)（依用地性質(zhì)不同而分），而土地使用權(quán)的一次性周期長達(dá)40~70年，因此，要實現(xiàn)房地產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，必須在其可預(yù)見的預(yù)見期里，充分貯備土地資源。如果沒有土地只能是空談規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
2．資金支撐。資金是房地產(chǎn)血液，房地產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢在很大程度上依賴于資金，通過資金參與控制更多的具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的開發(fā)項目，即房地產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)離不開龐大的資本投入。企業(yè)自身的資本積累、積聚能力，以及進(jìn)行間接融資、直接融資的能力，就其成為能否實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的重要支撐條件。
3．企業(yè)家能力的支撐。當(dāng)房地產(chǎn)企業(yè)開發(fā)建設(shè)規(guī)模以算術(shù)級數(shù)或幾何級數(shù)增長時，特別是當(dāng)房地產(chǎn)企業(yè)通過橫向、縱向及混合購并若干企業(yè)，實現(xiàn)房地產(chǎn)企業(yè)規(guī)模急劇擴(kuò)張時期，其管理的復(fù)雜程度、組織協(xié)調(diào)工作量會呈幾何級數(shù)增加。對房地產(chǎn)企業(yè)管理提出更高的要求。
從企業(yè)的外部來看，構(gòu)成規(guī)模經(jīng)濟(jì)主要支撐條件是：
1．政府政策。房地產(chǎn)業(yè)是一個由政府政策高度壟斷性行業(yè)，是一個受政府政策影響，對政策敏感性極大的產(chǎn)業(yè)。由于政府嚴(yán)格控制著房地產(chǎn)一級市場中最重要的資源——土地。使得它對整個房地產(chǎn)市場有著絕對的控制權(quán)，它決定了市場供求關(guān)系平衡位置，決定了價格走向。作為在政府宏觀調(diào)控下的房地產(chǎn)企業(yè)發(fā)展與整個社會經(jīng)濟(jì)制度緊密相關(guān)，政策是決定房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)發(fā)展的最重要的因素之一。
2．市場規(guī)模支撐。市場規(guī)模即市場需求量。市場需求量的大小是實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的前提條件。由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)是房地產(chǎn)開發(fā)的明顯趨勢。但由于其受市場容量的限制，即受開發(fā)建設(shè)地區(qū)人口因素影響。因此，并非開發(fā)建設(shè)規(guī)模越大越好，隨著規(guī)模的擴(kuò)大會出現(xiàn)規(guī)模效益遞減情況。筆者根據(jù)多年房地產(chǎn)開發(fā)實踐，提出如下規(guī)模：在中、小型城市（人口規(guī)模：50萬人~100萬人）一般不宜進(jìn)行大型房地產(chǎn)項目開發(fā)。在大、中型城市（人口規(guī)模：150萬人~300萬人）一般宜進(jìn)行大型房地產(chǎn)項目開發(fā)。在特大型城市（人口規(guī)模大于500萬人）一般宜進(jìn)行特大型房地產(chǎn)項目開發(fā)，開發(fā)規(guī)格以居住區(qū)為宜（建筑面積為50萬m2~150萬m2），資金籌措按上市公司、大型企業(yè)集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)。
上述僅是相對于房地產(chǎn)企業(yè)而言。就各級地方政府而言，本著經(jīng)營城市考慮，其開發(fā)規(guī)模應(yīng)適當(dāng)?shù)靥岣咭粋€檔次，以利于城市綜合布局。
3．市場范圍支撐。市場范圍與市場規(guī)模是密切相關(guān)的。市場范圍大，市場規(guī)模也隨之?dāng)U大；反之，市場范圍小，市場規(guī)模也會隨之縮小。市場范圍，即房地產(chǎn)企業(yè)開發(fā)商品房的銷售范圍，是一個市場空間概念。由于房地產(chǎn)所特有的地域性強，使用權(quán)得其開發(fā)建設(shè)的商品房一般不會超出以地級市、縣級市銷售的范疇。因此，在某一地的房地產(chǎn)開發(fā)隨該城市地域的擴(kuò)張，城市化的進(jìn)程而市場范圍擴(kuò)大。房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)規(guī)模無限擴(kuò)大，也會陷入規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
此外，由于各城市政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科研、社會發(fā)展、對外開放程度的不同，因此其房地產(chǎn)市場范圍不盡相同。對外開放程度越高，政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科研、社會發(fā)展水平越高，其城市吸引力越強，人口流動性越大，人口聚集性越強，市場范圍就越大。
4．產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品差別。規(guī)模經(jīng)濟(jì)并非是適用于所有產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品的概念。在房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運作中，有些商品房的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益十分明顯；有些商品房的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益則不十分明顯，甚至不存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。
參考文獻(xiàn)：
1．喬梁．規(guī)模經(jīng)濟(jì)論．對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2000．
2．芮明杰．中國企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇．復(fù)旦大學(xué)出版社，2000．
關(guān)鍵詞：運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì) 運輸業(yè)發(fā)展 相互促進(jìn)
一、運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的理論分析
規(guī)模經(jīng)濟(jì)是隨著日益增長的生產(chǎn)能力，促使每單位的生產(chǎn)成本下降，收益率上升的發(fā)展。它意味著當(dāng)固定成本可以分?jǐn)偟礁蟮慕?jīng)濟(jì)生產(chǎn)時會產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)性。規(guī)模經(jīng)濟(jì)反映的是生產(chǎn)要素的集中程度與經(jīng)濟(jì)利益之間的關(guān)系，與此同時規(guī)模經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)產(chǎn)品的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一；通過采購大量原材料，使購買的單位成本下降；有利于精簡管理人員和工程技術(shù)人員；有利于新產(chǎn)品開發(fā)；同時具有較強的競爭力。
運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指隨著運輸網(wǎng)絡(luò)中總產(chǎn)出值的擴(kuò)大，平均運輸成本不斷下降的現(xiàn)象，即運輸業(yè)的規(guī)模發(fā)展會直接影響運輸成本的高低。對運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的分析我們同樣可以劃分為運輸內(nèi)在規(guī)模經(jīng)濟(jì)與運輸外在規(guī)模經(jīng)濟(jì)兩個方面?！?】首先，運輸內(nèi)在規(guī)模經(jīng)濟(jì)主要是指運輸企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)之間的運輸關(guān)系，包括企業(yè)自身運輸活動形成規(guī)模而引起的成本降低行為或是新技術(shù)研發(fā)形成更強競爭力，又或是企業(yè)間形成密集型、集約型、規(guī)模化的經(jīng)營。從多方面改善企業(yè)經(jīng)營管理的效益，獲得更大運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。其次，運輸外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)是一種從宏觀方面所講的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，是指由于整個運輸行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，各種運輸方式的不斷融合，運輸市場結(jié)構(gòu)的不斷完善及運輸行業(yè)經(jīng)營環(huán)境改善等而產(chǎn)生的運輸企業(yè)效益增加或平均成本下降。例如集裝箱運輸就是運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的一個典型體現(xiàn)。它是把需要運輸?shù)呢浳锛辖M裝成一個個集裝單位，以集裝箱作為載體，使其可以運用現(xiàn)代化大型裝卸機(jī)械和大型運載車輛進(jìn)行裝卸、搬運和運輸。這是一種綜合的、新型、高效率和高效益的實現(xiàn)“門到門”的運輸方式。而這種規(guī)模化的運輸使得在港口、船舶、隧道、公路等的運輸環(huán)節(jié)中建立標(biāo)準(zhǔn)化的一整套運輸體系。在此規(guī)模下，減少了運輸工具中轉(zhuǎn)時形成的巨大成本，擴(kuò)大了運輸能力，提高了運輸效益，促進(jìn)了運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的提高。特別是整體技術(shù)性的提高，以及政府政策性的支持都會對運輸外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益提高有極大的促進(jìn)作用。
在運輸業(yè)發(fā)展初期，運輸方式及運輸工具處于初級階段并且運輸需求比較少，因此運輸規(guī)模并未形成。但是隨著運輸基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善，運輸需求增大，運輸項目多樣化，運輸業(yè)開始快速發(fā)展，運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)也就隨之產(chǎn)生。初期的運營方式逐漸無法滿足社會對運輸業(yè)的需求，不再適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。因此，規(guī)模化運營方式因其成本低、效率高而普遍發(fā)展?！?】20世紀(jì)90年代中期，集約化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?jīng)營概念開始推行，這確立了運輸企業(yè)開始向規(guī)?；l(fā)展的道路，形成了規(guī)模經(jīng)營的格局。進(jìn)入二十一世紀(jì)，隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展以及科技的進(jìn)步，運輸企業(yè)組織形式也在不斷進(jìn)步，運輸規(guī)?；?jīng)營在更大范圍得到了發(fā)展，并且更加注重企業(yè)的運輸質(zhì)量、運輸組織、運輸管理等方面，最終實現(xiàn)規(guī)?；陌l(fā)展。
二、運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
在當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況下，運輸業(yè)發(fā)展水平的高低已經(jīng)成為衡量一個國家經(jīng)濟(jì)、社會文明的重要標(biāo)志之一。對于我國而言，交通運輸業(yè)是社會主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之一，通過專項的客運及貨運的運輸服務(wù)，保證各行業(yè)、各地區(qū)之間的交往和經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，并使社會生產(chǎn)、分配、交換、消費各環(huán)節(jié)正常運行。目前，從我國交通運輸結(jié)構(gòu)情況看，由于經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，對于高質(zhì)量、高效率的客貨運輸?shù)男枨筇岣?，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，公路運輸和航空運輸所占比重上升較快。而從總體情況來看，發(fā)展綜合交通運輸系統(tǒng)是運輸業(yè)發(fā)展的總趨勢。綜合交通運輸系統(tǒng)就是運輸規(guī)模化的體現(xiàn)，由不同運輸方式的運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、客貨流量、運載工具和組織管理等四個方面構(gòu)成的復(fù)雜動態(tài)系統(tǒng)。建立在五種運輸方式之上，強調(diào)運輸資源的有效利用和運輸方式之間的銜接，使運輸資源在各運輸方式之間合理配置，實現(xiàn)旅客的“零距離換乘”以及貨物的“無縫中轉(zhuǎn)”但是在運輸業(yè)的發(fā)展過程中同樣存在一系列問題。【1】比如，在運輸規(guī)模化經(jīng)營過程中，經(jīng)營組織管理水平不高，易導(dǎo)致分散經(jīng)營的運輸管理模式，很難將各運輸方式緊密結(jié)合實現(xiàn)高技術(shù)水平的綜合運輸，難以滿足運輸需求。其次，綜合運輸體系完善的過程中，對于各運輸方式的要求比較高，但是現(xiàn)有的運輸基礎(chǔ)設(shè)施無法滿足相互配合的關(guān)系，且技術(shù)方面也同樣有著差距。因此發(fā)展綜合交通運輸系統(tǒng)應(yīng)配合國情政策以及經(jīng)濟(jì)布局，資源分布，人口集聚，社會發(fā)展情況，區(qū)域發(fā)展等對交通運輸?shù)囊幌盗幸罂紤]。
三、運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)與運輸業(yè)發(fā)展關(guān)系
（一）運輸業(yè)發(fā)展為運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生奠定了基礎(chǔ)
運輸業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展大體上可以分為三個階段：手工業(yè)生產(chǎn)階段、工廠手工業(yè)階段和機(jī)器生產(chǎn)階段。而進(jìn)入機(jī)器生產(chǎn)階段以來，分為以水運為主的時期，以鐵路為主的時期，以管道、公路、航空運輸發(fā)展時期和建立綜合運輸體系時期的以不同運輸方式為主的四個發(fā)展階段?！?】由于運輸是商品交換的重要手段，影響資源開發(fā)和對外貿(mào)易，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要條件，因此運輸業(yè)的不斷進(jìn)步與發(fā)展才引起了運輸供給與需求的不斷進(jìn)步從而形成運輸規(guī)?；母母?。也是由于運輸業(yè)的發(fā)展大道可以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)的范圍之下，運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)隨之產(chǎn)生。所以運輸業(yè)發(fā)展為運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生奠定了基礎(chǔ)。
隨著運輸業(yè)發(fā)展完善，運輸基礎(chǔ)設(shè)施特別像是公路、鐵路網(wǎng)體系具有四通八達(dá)、高密度的特點，從而為運輸網(wǎng)絡(luò)化運營和不斷提高其規(guī)模經(jīng)濟(jì)性奠定了基礎(chǔ)。其次運輸在社會需要具有廣泛性，運輸需求彈性較大，運輸企業(yè)經(jīng)營及參與市場競爭的靈活性更高，并且由于運輸市場結(jié)構(gòu)的不斷變化而影響。比如壟斷性運輸市場結(jié)構(gòu)的主要特點有集中度高、經(jīng)營主體少、服務(wù)差別性大，十分有利于形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。規(guī)?；?jīng)營的經(jīng)濟(jì)含義是使運輸企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)運輸資源的合理配置，能夠使場站、路網(wǎng)、運輸工具、勞動力、資金等要素有效優(yōu)化，形成發(fā)達(dá)的專業(yè)化分工與緊密的社會化協(xié)作，組織運作上講求整體效率與效益。【4】使運輸企業(yè)做到生產(chǎn)專業(yè)化、運作統(tǒng)一化、經(jīng)營組織化。管理集中化，最終實現(xiàn)規(guī)?；陌l(fā)展。但是在運輸業(yè)長久發(fā)展中，生產(chǎn)技術(shù)水平、行業(yè)政策。運輸生產(chǎn)結(jié)構(gòu)等多種因素的影響，運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還存在許多問題需要解決。
（二）運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)促進(jìn)運輸業(yè)的發(fā)展
運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)促進(jìn)運輸業(yè)的發(fā)展。運輸業(yè)發(fā)展過程中，運輸市場中存在許許多多運輸問題，運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)是必然的趨勢，通過將規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論與運輸業(yè)實際相結(jié)合，指導(dǎo)實踐，有利于優(yōu)化運輸市場結(jié)構(gòu)。影響運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的主要因素是運輸市場結(jié)構(gòu)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)對一定時期運輸市場結(jié)構(gòu)的形成具有影響作用，運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)有利于提高運輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和優(yōu)化運輸資源配置?！?】運輸市場規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成過程，就是運輸成本不斷降低，運輸效益遞增的過程，也是資源向效益更高，協(xié)作更緊密的單位和區(qū)位集中的過程，從而使運輸資源得到合理流動和優(yōu)化配置。運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)促進(jìn)運輸組織管理水平的提高。發(fā)揮運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)就需要改變傳統(tǒng)經(jīng)營和組織方式，強化運輸組織的網(wǎng)絡(luò)化水平，進(jìn)而推動市場集中度，提高與道路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展和運輸企業(yè)獲利能力增加的互動效應(yīng)，發(fā)展適應(yīng)于現(xiàn)代化生產(chǎn)力發(fā)展的運輸組織管理形式的創(chuàng)新。運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)可以有效的促進(jìn)運輸急速改革創(chuàng)新，形成多種運輸方式、運輸工具的有效結(jié)合，使在技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上提高運輸能力、運輸水平，從根本上改善運輸業(yè)發(fā)展模式，由粗放型向集約型轉(zhuǎn)化，極大促進(jìn)運輸業(yè)的改善與發(fā)展。因此運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成最根本的是提高了運輸效率和管理水平，加強運輸生產(chǎn)各環(huán)節(jié)以及多種運輸方式間的銜接使運輸業(yè)向優(yōu)質(zhì)、高效的方向發(fā)展。
四、結(jié)語
由上述分析，可以看出運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)與運輸業(yè)發(fā)展之間是相互促進(jìn)，相輔相成的關(guān)系。隨著社會發(fā)展的不斷加快運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的完善必然會給運輸業(yè)發(fā)展帶來更加新鮮的血液，帶來新的契機(jī)。而運輸業(yè)發(fā)展步伐的不斷前進(jìn)也會給運輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)質(zhì)化，高效化提供更廣闊的平臺，從而形成以科技為先導(dǎo)的智能化、信息化運輸規(guī)模體系。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：范圍經(jīng)濟(jì)；商業(yè)銀行；綜述
一、范圍經(jīng)濟(jì)的相關(guān)概念
（一）范圍經(jīng)濟(jì)
范圍經(jīng)濟(jì)（economics of scope）這個概念最先是由Panzer和Willing于1975年提出的。他們認(rèn)為范圍經(jīng)濟(jì)是指是當(dāng)一個企業(yè)從專攻一種產(chǎn)品轉(zhuǎn)而生產(chǎn)多種產(chǎn)品，即當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營范圍和種類擴(kuò)大時，單個產(chǎn)品平均成本下降的一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。
Pindyck和Rubinfeld（2009）指出："當(dāng)單個企業(yè)的聯(lián)合產(chǎn)出超過各生產(chǎn)一種產(chǎn)品的兩個企業(yè)所能達(dá)到的總產(chǎn)量時（兩個企業(yè)分配到相等的投入要素），存在范圍經(jīng)濟(jì)。"
我國學(xué)者也對范圍經(jīng)濟(jì)的概念給出了自己的理解。平新喬（2001）認(rèn)為"當(dāng)一個企業(yè)以同一種資源（或同樣的資源量）生產(chǎn)一種以上的產(chǎn)出品時，由于生產(chǎn)活動緯度的增加（即生產(chǎn)范圍在橫向上的擴(kuò)展）所帶來的效益增進(jìn)（或利潤上升，或成本節(jié)?。凶龇秶?jīng)濟(jì)。
袁成（2009）認(rèn)為范圍經(jīng)濟(jì)是研究經(jīng)濟(jì)組織的經(jīng)營范圍與經(jīng)濟(jì)效益關(guān)系的一個基本概念，指由于經(jīng)濟(jì)組織的生產(chǎn)或經(jīng)營范圍擴(kuò)大而導(dǎo)致平均成本降低、經(jīng)濟(jì)效益提高的情形?；蛞粋€經(jīng)濟(jì)組織同時生產(chǎn)多種關(guān)聯(lián)產(chǎn)品的單位成本支出小于
由一個或幾個經(jīng)濟(jì)組織分別生產(chǎn)這些產(chǎn)品的單位成本之和的情形。
綜合國內(nèi)外學(xué)者的觀點，他們都認(rèn)為范圍經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生是由于經(jīng)濟(jì)組織擴(kuò)大生產(chǎn)或經(jīng)營范圍， 其帶來的效果就是單位成本的降低和效益的提高。
（二）商業(yè)銀行范圍經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與產(chǎn)生機(jī)制
鄒新月，鄧亭（2009）認(rèn)為商業(yè)銀行范圍經(jīng)濟(jì)是指通過增加商業(yè)銀行提品或服務(wù)的種類而引起經(jīng)濟(jì)效益增長、平均成本下降的現(xiàn)象，它反映了銀行經(jīng)營范圍與收益、成本變動的關(guān)系。并認(rèn)為當(dāng)商業(yè)銀行從事中間業(yè)務(wù)和投資業(yè)務(wù)帶來收益的增加大于從事該業(yè)務(wù)而造成傳統(tǒng)存、貸業(yè)務(wù)收益的減少時，即存在范圍經(jīng)濟(jì)。
竇育民，李富有（2009）指出商業(yè)銀行范圍經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是成本效率問題。
吳奉剛，陳國偉（2012）提出如果銀行的經(jīng)營范圍擴(kuò)大導(dǎo)致平均成本降低、經(jīng)濟(jì)效益提高，則存在范圍經(jīng)濟(jì)；反之，則存在范圍不經(jīng)濟(jì)。
通過上述學(xué)者的觀點不難發(fā)現(xiàn)，商業(yè)銀行范圍經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生與其擴(kuò)大經(jīng)營范圍，增加中間業(yè)務(wù)以及其他服務(wù)項目、品種是息息相關(guān)的。而且根據(jù)實證分析，商業(yè)銀行擴(kuò)大經(jīng)營范圍的同時并不一定會造成傳統(tǒng)存、貸款業(yè)務(wù)的減少，相反，有時會帶來這些業(yè)務(wù)的同步增長。
二、 我國商業(yè)銀行范圍經(jīng)濟(jì)的研究方法
我國的商業(yè)銀行分為國有商業(yè)銀行和股份制商業(yè)銀行，因此我國的學(xué)者主要是針對這兩者進(jìn)行比較研究。
我國早期的研究主要采用指標(biāo)分析法比較不同商業(yè)銀行的獲利能力和經(jīng)營績效（于良春等，1999）。目前越來越多的研究開始使用計量經(jīng)濟(jì)模型或非參數(shù)分析方法。劉宗華，鄒新月（2004）等運用廣義超越對數(shù)成本函數(shù)研究了1994-2001年我國商業(yè)銀行的范圍經(jīng)濟(jì)。成剛（2006）利用復(fù)合成本函數(shù)估計我國國有商業(yè)銀行和股份制商業(yè)銀行1998-2003年的成本函數(shù)。竇育民，李富有（2009）用商業(yè)銀行的二次成本函數(shù)方法來衡量中國14家商業(yè)銀行1994-2006年的范圍經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。
三、我國商業(yè)銀行范圍經(jīng)濟(jì)的研究結(jié)論與建議
王聰、鄒鵬飛（2003）通過對中國商業(yè)銀行1996年到2001年的經(jīng)營情況進(jìn)行實證分析，得出大部分商業(yè)銀行范圍經(jīng)濟(jì)，股份制商業(yè)銀行的范圍經(jīng)濟(jì)系數(shù)高于國有商業(yè)銀行的范圍經(jīng)濟(jì)系數(shù)，范圍經(jīng)濟(jì)與銀行資產(chǎn)規(guī)模沒有必然的聯(lián)系。建議積極推進(jìn)產(chǎn)權(quán)制度改革，允許商業(yè)銀行適度混業(yè)經(jīng)營和強化商業(yè)銀行的專業(yè)化經(jīng)營水平。
鄒新月，鄧亭（2009）選取了12家中國商業(yè)銀行1997～2006年的數(shù)據(jù)，其中包括4家國有商業(yè)銀行及8家股份制商業(yè)銀行，分析得出股份制商業(yè)銀行的范圍經(jīng)濟(jì)要優(yōu)于四家國有商業(yè)銀行。指出范圍經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生主要靠商業(yè)銀行各項業(yè)務(wù)的綜合發(fā)展，因此注重大力發(fā)展中間業(yè)務(wù)及投資業(yè)務(wù)。
吳奉剛，陳國偉（2012）分組研究了我國14家商業(yè)銀行2001-2010年的面板數(shù)據(jù)，其中有4家國有商業(yè)銀行與10家股份制商業(yè)銀行，得出的結(jié)論是：國有控股商業(yè)銀行的范圍經(jīng)濟(jì)要好于股份制商業(yè)銀行，在特定產(chǎn)出范圍經(jīng)濟(jì)方面，貸款與存款、投資與存款存在成本互補，貸款與投資存在較輕程度的范圍不經(jīng)濟(jì)。
上述結(jié)論有的之間存在相悖的觀點，其分歧可能由于數(shù)據(jù)的選取、模型構(gòu)建和估測方法的不同而產(chǎn)生。
四、對我國商業(yè)銀行范圍經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步思考
改革開放以來我國商業(yè)銀行發(fā)展迅速，特別是最近十幾年股份制商業(yè)銀行迅速擴(kuò)張，今年我國又進(jìn)一步放開金融市場，鼓勵民營資本進(jìn)入銀行業(yè)。在我國金融改革這一大背景下，研究商業(yè)銀行范圍經(jīng)濟(jì)為銀行業(yè)的改革提供了借鑒，具有十分重要的意義。但是筆者發(fā)現(xiàn)，我國的諸多學(xué)者在分析中十分注重技術(shù)和方法，但是在具體的分析和對策中稍顯不足，應(yīng)用性不強。此外，針對國內(nèi)外商業(yè)銀行范圍經(jīng)濟(jì)的比較分析不足，尤其是兩者之間的差別分析不足，這不利于我國借鑒國外發(fā)達(dá)金融業(yè)的經(jīng)驗進(jìn)行結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)調(diào)整。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：范圍經(jīng)濟(jì) 多元化投資
一、范圍經(jīng)濟(jì)概念界定
界定范圍經(jīng)濟(jì)概念是研究所有范圍經(jīng)濟(jì)問題的邏輯起點。范圍經(jīng)濟(jì)(Economies of Scope)概念由Panzar和willig(1975)首次提出，是指當(dāng)一個企業(yè)從專攻一種產(chǎn)品轉(zhuǎn)而生產(chǎn)多種產(chǎn)品，即當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營范圍擴(kuò)大的時候，其平均成本下降這樣一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，是一種普遍存在的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。自此之后，理論界掀起了范圍經(jīng)濟(jì)的研究熱潮。錢德勒(Chandler，1980)把范圍經(jīng)濟(jì)定義為“聯(lián)合生產(chǎn)或經(jīng)銷經(jīng)濟(jì)”，是指利用單一經(jīng)營單位內(nèi)的生產(chǎn)或銷售過程來生產(chǎn)或銷售多于一種產(chǎn)品而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)。國內(nèi)學(xué)者周天勇(2005)則在引入時空因素的前提下區(qū)分了廠商范圍經(jīng)濟(jì)和區(qū)域范圍經(jīng)濟(jì)，他認(rèn)為當(dāng)一種產(chǎn)品由一個廠商多個地點的多個工廠貼牌生產(chǎn)，其成本如果低于多個廠商生產(chǎn)時，也應(yīng)當(dāng)稱之為范圍經(jīng)濟(jì)。
由此可見，范圍經(jīng)濟(jì)就是企業(yè)在經(jīng)營過程中擴(kuò)大其經(jīng)營范圍，由生產(chǎn)單一產(chǎn)品或提供單一服務(wù)發(fā)展到生產(chǎn)多種產(chǎn)品或提供多種服務(wù)時，其成本得到降低、利潤得到提高、效益得到提升的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。其與規(guī)模經(jīng)濟(jì)及集聚經(jīng)濟(jì)有著不同的含義，一般被用于解釋不同的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。規(guī)模經(jīng)濟(jì)多用于解釋一個企業(yè)在某一產(chǎn)品或某一行業(yè)的規(guī)模擴(kuò)大所導(dǎo)致的效益增加，范圍經(jīng)濟(jì)多用于解釋企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)的多元化所導(dǎo)致的企業(yè)效益增加，而積聚經(jīng)濟(jì)多用于解釋企業(yè)的區(qū)位積聚所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。一個企業(yè)是可以同時獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)以及積聚經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的。
二、范圍經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生機(jī)理
從本質(zhì)上來看，范圍經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生于對企業(yè)內(nèi)部剩余資源的充分利用。這些剩余資源(閑置資源)原本是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在的內(nèi)部不經(jīng)濟(jì)性，而通過實現(xiàn)范圍經(jīng)濟(jì)，企業(yè)提高了利用資源的能力和效率，從而避免了內(nèi)在外部經(jīng)濟(jì)?？v觀國內(nèi)外研究文獻(xiàn)，范圍經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生機(jī)理主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
1、范圍經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生于對企業(yè)有形資源的充分利用。范圍經(jīng)濟(jì)之所以能夠產(chǎn)生，首先表現(xiàn)在企業(yè)對有形資源的充分利用。錢德勒(Chandler，1980)認(rèn)為聯(lián)合生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)(即范圍經(jīng)濟(jì))帶來的成本減少很顯著，其成本利益來自于用很多相同的原料和半制成材料，并用同樣的中間工序來生產(chǎn)多種產(chǎn)品，在同一工廠同時生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)目的增多，降低了每一產(chǎn)品的單位成本。Panzar和willig(1981)指出，范圍經(jīng)濟(jì)來源于分享的投入(Shared in-puts)或分享的準(zhǔn)公共投入(Shared quasi-pubIic inputs)，即一種投入用于生產(chǎn)一種產(chǎn)品的同時對其他產(chǎn)品的生產(chǎn)也有幫助。Goldstein和Gronberg(1984)認(rèn)為生產(chǎn)多種產(chǎn)品的企業(yè)的范圍經(jīng)濟(jì)隆，衣賴于資源或投入的未充分利用。
2、范圍經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生于對企業(yè)無形資源的充分利用。范圍經(jīng)濟(jì)還產(chǎn)生于對諸如技術(shù)、管理等無形資源的充分利用。Teece(1980)認(rèn)為范圍經(jīng)濟(jì)的一個重要來源是“訣竅(包括技術(shù)上的訣竅和管理上的訣竅)的共同和重復(fù)使用(The common and re-CuxTelatuse of proprietary know-how)”，Prahahd和Hamel(1990)稱其為“核心競爭力”。Besanko、Dranove和Shardey(1996)的研究顯示，美國許多大型企業(yè)的R&D經(jīng)費都超過了銷售收入的5％，資本密集型企業(yè)同時也是研發(fā)密集型企業(yè)。因此，如果從這個角度來看，范圍經(jīng)濟(jì)有可能產(chǎn)生于研發(fā)的溢出(spillover)效應(yīng)。此外，范圍經(jīng)濟(jì)還可能產(chǎn)生于對管理能力的充分利用。我們知道，企業(yè)家能力特別是其管理能力、管理經(jīng)驗、經(jīng)營技能等無形資源不僅體現(xiàn)在企業(yè)家身上，而且還蘊藏于企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、管理系統(tǒng)和企業(yè)文化之中。其中大部分并不是針對某一特定產(chǎn)品，而是具有通用性。換句話說，多個產(chǎn)品能夠共享這些無形資源，從而能夠提高企業(yè)對原材料、設(shè)備、廠房等有形資源的利用效率(王大樹，2004)。
3、范圍經(jīng)濟(jì)可能產(chǎn)生于市場的內(nèi)部化。在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)之間的競爭越來越激烈。除運輸成本外，企業(yè)資產(chǎn)的專用性、信息的不對稱性、交易的不穩(wěn)定性以及時間空間的差異性等方面所導(dǎo)致的企業(yè)間交易成本的上升越來越受到關(guān)注。而產(chǎn)品或服務(wù)的多元化則可以將企業(yè)的外部交易內(nèi)部化，從而有利于交易成本的減少。一個煉鋼廠兼并鐵礦廠，實際上就是為了減少經(jīng)常簽訂合同所帶來的成本，同時還能保證原材料的供應(yīng)和合法避稅。因此，范圍經(jīng)濟(jì)可能產(chǎn)生于交易市場的內(nèi)部化。
4、國內(nèi)學(xué)者對范圍經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生機(jī)理的相關(guān)研究。范圍經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生于營銷網(wǎng)絡(luò)的共享，尹義省(1997)指出，即使只生產(chǎn)一種產(chǎn)品，企業(yè)也需要一定規(guī)模的營銷系統(tǒng)。當(dāng)利用原有的營銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相近產(chǎn)品的營銷時，通常不需要增加投資，或者只需增加少許投資，分配和銷售的成本會在各產(chǎn)品中分?jǐn)偅瑥亩?jié)約流通費用。范圍經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生于價值鏈間的戰(zhàn)略匹配關(guān)系，徐二明、王智慧(1999)基于企業(yè)的價值鏈角度，指出盡管不同產(chǎn)品或業(yè)務(wù)的價值鏈不盡相同，但不同價值鏈的某些環(huán)節(jié)卻可能存在交迭或一定的戰(zhàn)略匹配關(guān)系，即不同產(chǎn)品或業(yè)務(wù)的生產(chǎn)經(jīng)營在這些活動上可能實現(xiàn)某種程度的協(xié)同效應(yīng)或共享，有效地降低企業(yè)的平均成本?；谖⒂^視角，葉華光(2008)認(rèn)為通用技術(shù)的溢出效應(yīng)是創(chuàng)造范圍經(jīng)濟(jì)的核心，管理訣竅的擴(kuò)展效應(yīng)是創(chuàng)造范圍經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵，知名品牌的整合效應(yīng)是創(chuàng)造范圍經(jīng)濟(jì)的保證，生產(chǎn)材料的節(jié)約效應(yīng)是創(chuàng)造范圍經(jīng)濟(jì)的補充。
綜上所述，不同學(xué)者基于不同的視角和理論基礎(chǔ)對范圍經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生機(jī)理問題進(jìn)行了廣泛研究，其不同的研究結(jié)論都能在一定程度上對其進(jìn)行解釋。縱觀這些文獻(xiàn)，國內(nèi)外學(xué)者對于范圍經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生于對企業(yè)內(nèi)部剩余資源的充分利用的觀點是一致的，剩余資源既包括有形資源也包括無形資源。技術(shù)訣竅、管理技能企業(yè)文化、企業(yè)品牌等無形資源的共享以及企業(yè)內(nèi)部資源的協(xié)同效應(yīng)對于范圍經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生具有重要影響。
三、范圍經(jīng)濟(jì)與企業(yè)多元化投資
20世紀(jì)中期以來，發(fā)達(dá)國家的企業(yè)多元化投資經(jīng)營已呈上升之勢，在當(dāng)今國際市場上的絕大多數(shù)巨型企業(yè)(主要是跨國公司)都屬于多元化經(jīng)營企業(yè)。企業(yè)的多元化投資經(jīng)營與范圍經(jīng)濟(jì)是分不開的，可以說，范圍經(jīng)濟(jì)的存在是以企業(yè)多元化投資經(jīng)營為基礎(chǔ)的，企業(yè)的多元化投資經(jīng)營是以范圍經(jīng)濟(jì)為內(nèi)因的。錢德勒(Chandler，1980)把范圍經(jīng)濟(jì)與規(guī)模經(jīng)濟(jì)和分工及生產(chǎn)專業(yè)化聯(lián)系起來，用實證的方法解釋了范圍經(jīng)濟(jì)對企業(yè)的多元化經(jīng)營所起的作用。陳章武、李朝暉(2002)從范圍經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在和外在兩個方面，探討了范圍經(jīng)濟(jì)為企業(yè)帶來的生產(chǎn)成本、差
異化、市場營銷、技術(shù)創(chuàng)新及抵御風(fēng)險等方面的競爭優(yōu)勢。孫曉峰(2003)剖析了多元化經(jīng)營的各類模式，指出能否達(dá)到范圍經(jīng)濟(jì)是多元化經(jīng)營成敗的關(guān)鍵。彭祖湘(2006)指出，企業(yè)多元化經(jīng)營既可能產(chǎn)生正面效應(yīng)，也可能產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)。
由此可見，范圍經(jīng)濟(jì)與企業(yè)的多元化投資經(jīng)營有著必然聯(lián)系，可以用范圍經(jīng)濟(jì)解釋企業(yè)的多元化投資現(xiàn)象。正是范圍經(jīng)濟(jì)的存在，企業(yè)才會選擇多元化投資經(jīng)營戰(zhàn)略，同時企業(yè)也能從多元化投資經(jīng)營中獲得范圍經(jīng)濟(jì)性。但必須明白，企業(yè)的多元化投資是一把雙刃劍，盲目的多元化投資經(jīng)營可能導(dǎo)致企業(yè)的失敗，給企業(yè)帶來不必要的損失。因此，在進(jìn)行投資決策時，一定要根據(jù)企業(yè)實際，實事求是、科學(xué)合理的選擇其投資、經(jīng)營戰(zhàn)略，這對于企業(yè)的司持續(xù)成長至關(guān)重要。
四、范圍經(jīng)濟(jì)實證研究
除范圍經(jīng)濟(jì)的理論研究外，國內(nèi)外學(xué)者還對范圍經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了廣泛的實證研究，其內(nèi)容主要集中在對某個行業(yè)是否存在范圍經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗檢驗，特別是對銀行業(yè)和保險業(yè)的經(jīng)驗研究。而在方法的選擇上，主要有CobS-Doughs成本函數(shù)、超越對數(shù)成本函數(shù)、廣義超越對數(shù)成本函數(shù),BOX-COX函數(shù)、利潤函數(shù)等。
關(guān)鍵詞：規(guī)模經(jīng)濟(jì) 大企業(yè)戰(zhàn)略
隨著世界經(jīng)濟(jì)體系的形成，經(jīng)濟(jì)國際化逐漸成為各個國家和地區(qū)具有普遍意義的必由之路，而每個國家企業(yè)競爭力的強弱直接關(guān)系到該國在國際市場上競爭力的強弱。讓我們看幾個數(shù)據(jù)：2003年，世界500強企業(yè)中有11家中國企業(yè)，而所涉及的產(chǎn)業(yè)主要是能源、電信、金融和貿(mào)易，沒有一家是我國主要產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)企業(yè)。2004年，寶鋼集團(tuán)、一汽、上汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車也首次同時達(dá)到世界500強的標(biāo)準(zhǔn)，一開我國制造類企業(yè)上榜世界500強的先河，而此時我國進(jìn)入世界500強的公司已上升至18家。2005年，世界500強企業(yè)中的中國公司仍為18家，但于去年同期剛剛踏入500強門檻的上汽和東風(fēng)汽車均無緣本次財富排行。2006年，世界500強的門檻進(jìn)一步提高，而可喜的是中國企業(yè)中進(jìn)入世界500強企業(yè)的數(shù)目提升至23家，其中上汽集團(tuán)重新躋身于世界500強的行列，截至榜單日，中國已有一汽、上汽、寶鋼三家制造企業(yè)列席世界500強。
從表面上看，這個成績可能會對我們造成一些迷惑，當(dāng)然，中國企業(yè)步入世界500強的數(shù)目在增加，進(jìn)步和成績我們不會忽略，但是，作為一個GDP排行世界第四的泱泱大國，僅有23家企業(yè)進(jìn)入世界500強，要知道此時的美國已經(jīng)有接近200家企業(yè)入主，而且涉及到我國主要產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)企業(yè)僅有3家列入榜單，排名暫且不論，甚至穩(wěn)定都談不上，東風(fēng)、上汽集團(tuán)2004年在榜單上剛剛露面便在2005年銷聲匿跡。橫向來看，拿我國入主世界500強企業(yè)的營業(yè)收入與美國同類企業(yè)相比，以汽車制造業(yè)為例，我國的一汽和上汽兩家公司營業(yè)收入的總和不及美國通用汽車營業(yè)收入的0.2%……敢問中國的企業(yè)拿什么去跟別人競爭？
一、我國企業(yè)的現(xiàn)狀
正如上面的數(shù)據(jù)所呈現(xiàn)的狀況，現(xiàn)階段我國產(chǎn)業(yè)集中度遠(yuǎn)不及美國等發(fā)達(dá)國家，相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，我國工業(yè)主要產(chǎn)業(yè)部門屬于高集中度的幾乎沒有，屬于較高集中度的僅限石油、天然氣等幾個部門，屬于中集中度的也寥寥無幾，大部分產(chǎn)業(yè)都處于低集中度狀態(tài)。總體來看，我國的企業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)存在著嚴(yán)重的“小而散”現(xiàn)象，企業(yè)集團(tuán)數(shù)量過多，單個企業(yè)規(guī)模偏小，產(chǎn)業(yè)集中度低、分散、低水平重復(fù)嚴(yán)重。仍以我國的汽車產(chǎn)業(yè)為例，現(xiàn)下我國大大小小整車生產(chǎn)企業(yè)約120家，幾乎相當(dāng)于美國的40倍，但這些企業(yè)的資產(chǎn)總額加起來不及一個通用公司，銷售量方面也只能是望其項背?？梢韵胂?，這種現(xiàn)實造成了多大程度上的資源浪費，但是，與沒有形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)相對比，我國的汽車產(chǎn)業(yè)盈利水平卻很高。很顯然，除了價格因素外，這與我國的人口紅利是分不開的，而這種僅憑借高價和絕對購買量來創(chuàng)收的中國企業(yè)是根本無法與國外企業(yè)相抗衡的，中國企業(yè)要盡可能快速突破發(fā)展瓶頸，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)己迫在眉睫。
二、規(guī)模經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵
（一）規(guī)模經(jīng)濟(jì)
美國管理學(xué)家小艾爾弗雷德.A.錢得勒這樣定義規(guī)模經(jīng)濟(jì)：“規(guī)模經(jīng)濟(jì)可以被定義為從事單一產(chǎn)品的生產(chǎn)或者分配的單一經(jīng)營企業(yè)由于規(guī)模的提高而產(chǎn)生的生產(chǎn)或分配成本的降低?！庇慕?jīng)濟(jì)學(xué)家馬歇爾在分析規(guī)模經(jīng)濟(jì)的時候使用了規(guī)模報酬的概念，根據(jù)不同的規(guī)模報酬，馬歇爾將規(guī)模經(jīng)濟(jì)分為內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)和外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)。其中，內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)指的就是規(guī)模報酬的遞增，如假設(shè)投入要素價格和生產(chǎn)技術(shù)不變，隨著投入的增加，規(guī)模報酬遞增則產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)；外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)則側(cè)重于產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)模和產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工狀況，具體說來，整個產(chǎn)業(yè)乃至整個經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大和產(chǎn)出的增加可以給企業(yè)帶來新增的收益而產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來說，這與企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)函數(shù)關(guān)系不大，更多的是信息獲取成本和交易成本的降低。
（二）規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢
宏觀上看，企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)有利于增強企業(yè)的競爭力。微觀上看，產(chǎn)業(yè)中由于有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的存在，能夠增強產(chǎn)業(yè)整合市場的能力，隨著產(chǎn)業(yè)內(nèi)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的企業(yè)增加，其對市場的支配能力愈發(fā)增強，易于形成成本上的優(yōu)勢，提高產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入壁壘。自此，競爭力較弱的企業(yè)必將退出或者被大企業(yè)兼并，這樣不僅實現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置，同時對我國企業(yè)大量存在的低水平重復(fù)建設(shè)和重復(fù)生產(chǎn)更是具有很大的改善作用，推動著我國的企業(yè)經(jīng)營從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。
三、大企業(yè)戰(zhàn)略與規(guī)模經(jīng)濟(jì)
（一）大企業(yè)戰(zhàn)略
大企業(yè)戰(zhàn)略隸屬于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一種，力求通過企業(yè)間的兼并和收購等形式進(jìn)行產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，而規(guī)模經(jīng)濟(jì)也是大企業(yè)戰(zhàn)略的主要動因。雖然有些學(xué)者認(rèn)為企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)是通過企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化實現(xiàn)的，當(dāng)然，我們不否認(rèn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實現(xiàn)有賴于企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，但現(xiàn)實更多的例子是“沒有一個美國大公司不是通過某種程度、某種方式的兼并而成長起來的，幾乎沒有一家大公司主要是靠內(nèi)部擴(kuò)張成長起來的”（施蒂格勒，《產(chǎn)業(yè)組織和政府管制》）。企業(yè)要實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和集約化經(jīng)營要依賴擴(kuò)張，其實現(xiàn)形式就是兼并和收購，同時，兼并和收購的實現(xiàn)要看企業(yè)所處的行業(yè)是否具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
（二）大企業(yè)戰(zhàn)略中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)因素
在諸多企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的理論研究中，提到了很多運用大企業(yè)戰(zhàn)略培育企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的途徑，其中不乏有擴(kuò)張企業(yè)規(guī)模、整合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形成高效的產(chǎn)業(yè)集群等等，那么這些途徑的規(guī)模經(jīng)濟(jì)因素究竟隱含在什么地方呢？
以制造業(yè)為例，就企業(yè)所能獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)而言，可以分為四個水平：一個是產(chǎn)品水平上的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，其理論支持就是一般的規(guī)模報酬遞增理論，是規(guī)模經(jīng)濟(jì)最核心的部分；二是工廠水平上的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，它是企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的最低限；三是企業(yè)水平上的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，是指隨著企業(yè)組織規(guī)模的擴(kuò)大，生產(chǎn)的單位產(chǎn)品的成本降低、收益提高的現(xiàn)象，屬于內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)范疇；四是行業(yè)水平上的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，主要是指在行業(yè)范圍內(nèi)企業(yè)之間的兼并重組形成的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
深入到企業(yè)的內(nèi)部經(jīng)營來看，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，大量生產(chǎn)使成本下降，高性能生產(chǎn)裝備的采用變?yōu)楝F(xiàn)實，雖然此時由于設(shè)備的原因使投資額增大，但由于生產(chǎn)效率的提高，單位產(chǎn)品的平均成本會進(jìn)一步下降。同時，在工廠水平上，通過對產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)合理的分工使生產(chǎn)工程細(xì)化，在提高企業(yè)生產(chǎn)效率的同時，成本進(jìn)一步削減，相應(yīng)的產(chǎn)品競爭力亦會得到提高。在企業(yè)水平上，通用化半成品的使用可以使成本獲得更大程度上的削減，規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效用更大程度上得到了體現(xiàn)。而此時企業(yè)的生產(chǎn)專業(yè)化程度也會越來越高，使長期成本得到更細(xì)的分?jǐn)?，提高了產(chǎn)品的性價比，刺激了消費以使市場規(guī)模得以擴(kuò)大。
受市場規(guī)模擴(kuò)大的刺激，廠商為了提高市場占有率自然會擴(kuò)大自身的生產(chǎn)能力，并通過擴(kuò)建、新建工廠或并購等來滿足擴(kuò)大產(chǎn)能的沖動。其中，由于企業(yè)間并購重組等方式的成本要大大低于擴(kuò)建、新建工廠，同時也會使經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)張速度加快，因此成為企業(yè)發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)的首選，實現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置。不難發(fā)現(xiàn)，這種產(chǎn)業(yè)層次上的規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成過程實際上就是資源向生產(chǎn)技術(shù)客觀要求的方向聚集，使資源得到合理的流動和優(yōu)化配置的過程。同時，企業(yè)間的并購使企業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)也逐漸向這些企業(yè)集中，隨著規(guī)模經(jīng)濟(jì)的魅力逐漸張顯，最終會形成幾個聯(lián)合企業(yè)集團(tuán)或者寡頭競爭格局，進(jìn)而提高產(chǎn)業(yè)壁壘而產(chǎn)生更高層次的競爭，而競爭的結(jié)果會使廠商進(jìn)一步降低成本并加速產(chǎn)品質(zhì)量的提高，以此形成更高效的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
（三）大企業(yè)戰(zhàn)略的潛在問題
大企業(yè)戰(zhàn)略并非企業(yè)集團(tuán)間簡單的低成本的兼并和收購，而是建立在企業(yè)技術(shù)開發(fā)、核心競爭力不斷得到強調(diào)的前提之上的。我國很多企業(yè)運用簡單的合并方法把同類企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合，表面上總資產(chǎn)和銷售收入都有增加，但集團(tuán)內(nèi)成員企業(yè)的研究開發(fā)和管理水平?jīng)]有發(fā)生根本性的改善，甚至?xí)蚬芾聿煌晟?，產(chǎn)生規(guī)模不經(jīng)濟(jì)――內(nèi)耗嚴(yán)重給發(fā)展帶來更大的困難。此外，很多企業(yè)在大企業(yè)戰(zhàn)略的指引下經(jīng)過了規(guī)模經(jīng)濟(jì)階段，卻被阻滯在規(guī)模效益遞減的階段，如何解決這一問題有賴于企業(yè)自身對集團(tuán)的規(guī)模做出合理的決策，以有效規(guī)避不利因素，實現(xiàn)企業(yè)效益長期穩(wěn)定增長。
總之，企業(yè)應(yīng)該“因地制宜”，合理地運用大企業(yè)戰(zhàn)略，形成具有規(guī)模效益的專業(yè)化企業(yè)集團(tuán)，進(jìn)一步增強自身的競爭力，為提高我國的國家競爭力實現(xiàn)自己應(yīng)有的承諾。
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什么是長尾呢，簡單地說，它就是數(shù)量、品種二維坐標(biāo)上的一條需求曲線；由于看上去這條曲線像一只長長的尾巴，向代表“品種”的橫軸盡頭延伸，所以稱為長尾。不過，我們暫時先不用考慮它的定義，還是先從現(xiàn)象觀察起。
阿里巴巴無意間踩中了長尾理論的尾巴
永康存在著一個滑板車生產(chǎn)集群，聚集了20多家滑板車廠家。按照傳統(tǒng)的方法，很難打進(jìn)美國主流市場。然而由于有了網(wǎng)絡(luò)，以步陽集團(tuán)為代表的永康滑板車企業(yè)，以便捷、高效、低成本的方式，打入了沃爾瑪?shù)葒H大買家的供應(yīng)商系統(tǒng)。有意思的是，步陽集團(tuán)本來的主打產(chǎn)品是銷量居全國首位的防撬門，但由于防撬門的熱門市場已被美國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)壟斷，打入美國市場的，反倒是相對“冷門”、在產(chǎn)品線上排在后面的滑板車，一年有上億美元的訂單。
從這個案例中，我們可以看出“長尾”的幾個要素：第一，它是利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢實現(xiàn)的；第二，它可以把冷門產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為相對的熱賣產(chǎn)品；第三，它可以使非主流的廠商共享主流市場。
對于“阿里巴巴是什么”的問題，據(jù)說馬云的回答是，“告訴你們，其實連我也不知道”。不過，據(jù)《阿里巴巴》一書介紹，阿里巴巴的原問題問的是：互聯(lián)網(wǎng)對于商業(yè)交易的價值到底有多大？而思考的結(jié)果，是將互聯(lián)網(wǎng)和龐大的中國中小企業(yè)聯(lián)系在了一起。
這一直覺判斷，無意間踩中了長尾理論的尾巴。因為對于中國來說，中小企業(yè)意味著“多品種、小批量”的機(jī)會組合，而這正是長尾坐標(biāo)中“數(shù)量”值低、“品種”值高的長尾！這只是其一；更主要的是，在長尾理論中，“短頭”（單一品種、大批量生產(chǎn)）與“長尾”（多品種、小批量）經(jīng)營條件的區(qū)別，恰恰在于網(wǎng)絡(luò)。如果沒有數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)濟(jì)形式會更接近大規(guī)模生產(chǎn)（工業(yè)化）；有了數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)濟(jì)形式將更接近個性化定制。
我贊同這種說法：一個現(xiàn)代國家的商業(yè)聲譽和傳統(tǒng)往往來自于若干家偉大的公司。正如《阿里巴巴》作者總結(jié)的：阿里巴巴讓無數(shù)的中小企業(yè)擺脫了傳統(tǒng)銷售渠道的控制，得以用最低的成本進(jìn)入到任何一個開放的市場。但我更傾向于認(rèn)為，阿里巴巴的模式具有某種更深層次的世界意義：工業(yè)時代是大型企業(yè)的時代，信息時代是中小企業(yè)的時代。長尾理論強調(diào)的，不是中小企業(yè)做大做強，而是中小企業(yè)將在經(jīng)濟(jì)的主要方向上起到比大企業(yè)更大的作用；這個主要方向，就是與大規(guī)模制造相反的個性化定制。
這樣一看，中國存在大量“長不大”（確切說，是“不用長大”）的中小企業(yè)，在網(wǎng)絡(luò)條件下，具有一種比“長大”更有價值的作用，那就是在長尾空間，賺取與世界500強同樣的利潤。
長尾是利基與“隱形冠軍”嗎？
在賺取與大熱門企業(yè)同等利潤這個意義上，長尾理論強調(diào)的微小企業(yè)的所作所為，很容易讓人同利基策略和隱形冠軍聯(lián)系在一起。如果我們把長尾的條件收窄，確實可以這么說。
長尾理論在美國市場上觀察到這樣一個統(tǒng)計規(guī)律性：在以物理為基礎(chǔ)的“短頭”經(jīng)濟(jì)（工業(yè)經(jīng)濟(jì)）中，20%的熱門產(chǎn)品，帶來80%的收入，并且?guī)?00%的利潤；而在以知識為基礎(chǔ)的“長尾”經(jīng)濟(jì)（網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)）中，20%的熱門產(chǎn)品，將萎縮成10%的熱門產(chǎn)品，其中進(jìn)一步分化為2%的大熱門產(chǎn)品和8%的次熱門產(chǎn)品。2%的大熱門產(chǎn)品，帶來50%的收入和33%的利潤；8%的次熱門產(chǎn)品，帶來25%的收入和33%的利潤；剩下的90%的長尾產(chǎn)品，將帶來25%的收入和33%的利潤。這里最重要的看點在于：大熱門產(chǎn)品的總利潤，竟然同冷門產(chǎn)品―也就是長尾產(chǎn)品―的利潤相等！這不是主觀臆造，而是大樣本統(tǒng)計得出的結(jié)論。長尾理論由此認(rèn)為，經(jīng)營冷門與經(jīng)營熱門，在利潤上可以是一樣的。
經(jīng)濟(jì)生活中大量存在的隱形冠軍，也就是那些在某個不起眼的小產(chǎn)品市場或被大企業(yè)忽視的中間產(chǎn)品和配套業(yè)務(wù)上形成了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的企業(yè)。我們將隱形冠軍的贏利策略，稱之為利基（Niche）策略。利基的特點是產(chǎn)品差異化，別人難以模仿，利潤較高。隱形冠軍在利基上還要加一條：形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，取得所在細(xì)分市場占有份額上的第一。長尾與利基、隱形冠軍概念的交集在于，每個長尾（長尾被切分為無數(shù)段之后，每段仍是一個長尾）都有自己相對的“短頭”。舉例來說，在彩鈴這條長尾中，音樂彩鈴是可以切出的一條長尾；音樂彩鈴中又可以切分出搞笑風(fēng)格的音樂彩鈴。粥稀稀在這個細(xì)分市場上稱雄，他就是這個細(xì)分長尾中的“短頭”。每個長尾的短頭，都是利基，都可以成就隱形冠軍。
回到利潤上來，中小企業(yè)加上利基，可以成為中國經(jīng)濟(jì)的核心競爭優(yōu)勢嗎？目前來看，中小企業(yè)可以當(dāng)長尾，卻不一定能獲得利基。原因在于創(chuàng)新不足。
胡文章是中山天朗電器公司的創(chuàng)始人。天朗是生產(chǎn)電風(fēng)扇開關(guān)―琴鍵開關(guān)―的隱形冠軍?，F(xiàn)在業(yè)內(nèi)還有100余家琴鍵開關(guān)生產(chǎn)廠家，但由于天朗已經(jīng)擁有70多項琴鍵專利，并成為事實標(biāo)準(zhǔn)的制訂者，因此他并不擔(dān)心別人仿造。因為仿造將意味著競爭對手的成本優(yōu)勢蕩然無存，而不仿造則更糟：因為不合標(biāo)準(zhǔn)而沒有活路。
從天朗這個案例推廣開去，我想說明，中國要靠中小企業(yè)的長尾戰(zhàn)略締造國家競爭優(yōu)勢，在理論上是可能的。但絕對的先決條件，必須是走技術(shù)創(chuàng)新的道路，否則就沒有長尾最看中的東西―利潤。
當(dāng)然，問題還不算完。長尾與利基、隱形冠軍，在概念上還有不相重合的部分。長尾理論并不絕對依賴具體細(xì)分市場上的利基，也不要求企業(yè)一定當(dāng)細(xì)分市場的冠軍（隱形冠軍），它強調(diào)的真正重點，是集合長尾。即對整個長尾市場（包括對應(yīng)的短頭市場），進(jìn)行一體化的經(jīng)營。不是薄利多銷，而是薄利合成。也就是說，長尾市場不依靠于規(guī)模經(jīng)濟(jì)。從根本上說，規(guī)模經(jīng)濟(jì)在長尾戰(zhàn)略中，只是基礎(chǔ)；長尾戰(zhàn)略的真正精髓，在某種特殊意義的范圍經(jīng)濟(jì)方面。
長尾經(jīng)濟(jì)是特殊的范圍經(jīng)濟(jì)
一、運輸業(yè)中的范圍經(jīng)濟(jì)。
在運輸業(yè)中，密度經(jīng)濟(jì)是指在固定設(shè)施和載運工具的能力不變時，運輸網(wǎng)絡(luò)上運量的同比例增加，所引起的運輸成本下降的情形；幅員經(jīng)濟(jì)是由于增加產(chǎn)品運輸種類引起產(chǎn)量增加使單位成本降低；運輸范圍經(jīng)濟(jì)是保持運輸密度和產(chǎn)品種類不變的情況下，通過將運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍擴(kuò)大，從而使網(wǎng)絡(luò)總運量增加而引起單位運輸成本的降低。這三個概念可用如下的圖示形象說明：上圖為A、B、C、D四個節(jié)點構(gòu)成的確定的運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。其中，密度經(jīng)濟(jì)是由于運輸線路上（以AB線路為例）運量增加，客貨流量提高而引起的單位成本下降；幅員經(jīng)濟(jì)是通過增加運輸產(chǎn)品種類（如在BD間、BC間使用不同檔次車輛、開行更多服務(wù)內(nèi)容的線路等）來使單位運輸成本降低；運輸范圍經(jīng)濟(jì)則是保持運輸密度和產(chǎn)品種類不變的情況下，通過將運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍擴(kuò)大到E節(jié)點處使網(wǎng)絡(luò)總運量增加而引起單位運輸成本的降低[2]。
二、范圍經(jīng)濟(jì)與范圍不經(jīng)濟(jì)。
（一）運輸?shù)膬煞N主要方式。
一個完整的運輸系統(tǒng)是由站口為節(jié)點，以固定路線為連接，包括相關(guān)管理和服務(wù)組成的，具有運輸服務(wù)功能的網(wǎng)絡(luò)。直達(dá)運輸和中轉(zhuǎn)運輸是其最基本的兩種結(jié)構(gòu)形式。直達(dá)運輸就是從起點到訖點的運輸。其成本主要是運行成本、管理成本、裝卸費用等必需的固定成本。軸輻運輸，也稱中轉(zhuǎn)運輸，是指從起點出發(fā)，中途經(jīng)過中轉(zhuǎn)，然后到達(dá)終點的運輸。采用軸輻式運輸可以把不同站點處的貨流量合并到同一條路線上，以增加密度經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，從而降低單位運輸成本。同時，不同路線的貨物可以分享中轉(zhuǎn)處的設(shè)施和服務(wù)，也使得管理成本減少。但中轉(zhuǎn)運輸會增加中轉(zhuǎn)貨物的運輸距離、裝卸時間及費用，使其成本上升。這樣一來，采用中轉(zhuǎn)運輸是否具有經(jīng)濟(jì)性，在于比較直達(dá)路線結(jié)構(gòu)所帶來的單位運輸成本的降低與貨物中轉(zhuǎn)運輸所帶來的單位運輸成本的增加[3]。前者大于后者，中轉(zhuǎn)運輸具有經(jīng)濟(jì)性；否則，不具有經(jīng)濟(jì)性。
（二）軸輻式路線結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性的模型分析。
關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)集群，理論，評析
1.導(dǎo)論
產(chǎn)業(yè)集群(industrial clusters)理論或?qū)W說一直是區(qū)域科學(xué)研究的重要內(nèi)容，因為區(qū)域科學(xué)中研究問題的起點就是哪些因素影響了經(jīng)濟(jì)活動的地理分布，即解釋集聚的如何產(chǎn)生。特別是20世紀(jì)70年代以來，產(chǎn)業(yè)集群理論或?qū)W說更是成為了區(qū)域科學(xué)研究的重要課題。所謂產(chǎn)業(yè)集群是指屬于某種特定產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)支撐產(chǎn)業(yè)或?qū)儆诓煌愋偷漠a(chǎn)業(yè)部門由于種種原因在一定區(qū)域范圍內(nèi)出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)活動的地理集中(geographical proximity)，這些不同規(guī)模等級的、不同類型的關(guān)聯(lián)企業(yè)和其發(fā)展發(fā)展有關(guān)的各種機(jī)構(gòu)、組織等行為主體通過縱橫交錯的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系緊密聯(lián)系在一起而形成一種空間集聚體，它代表著介于市場和企業(yè)等級制之間的一種新的空間經(jīng)濟(jì)組織形式。為什么會產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)集群？它的演變過程如何?如何通過產(chǎn)業(yè)集群這種經(jīng)濟(jì)組織形式來培養(yǎng)區(qū)域的創(chuàng)新優(yōu)勢，增強產(chǎn)業(yè)的競爭力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對眾多產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象的理性思考促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)集群理論的發(fā)展。本文將對產(chǎn)業(yè)集群理論的發(fā)展動態(tài)作一簡要的歷史回顧，介紹不同學(xué)者的主要觀點，并作出較為科學(xué)的評析。
2.國外傳統(tǒng)主流經(jīng)濟(jì)學(xué)中的產(chǎn)業(yè)集群理論及其發(fā)展
區(qū)位理論是關(guān)于人類社會經(jīng)濟(jì)活動的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ)理論，也是區(qū)域均衡協(xié)調(diào)發(fā)展、區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與集聚、區(qū)域經(jīng)濟(jì)資源開發(fā)與利用的方法論。由于區(qū)位理論必然把空間和時間因素納入主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究范疇，因此，在區(qū)域理論取得發(fā)展的同時，也促進(jìn)了人們對產(chǎn)業(yè)集群的理論思考。
2.1 成本決定論的產(chǎn)業(yè)集群理論
該理論研究的是在特定區(qū)位進(jìn)行一種經(jīng)濟(jì)活動比在其他地區(qū)進(jìn)行同類活動可能獲得的更大成本節(jié)約對產(chǎn)業(yè)配置的吸引作用。該理論產(chǎn)生于19世紀(jì)20-30年代，但是其理論淵源最早可以追溯至19世紀(jì)初德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家Thünen的經(jīng)濟(jì)思想。Thünen于1826年完成了《孤立國》一書，在該書里他提出了著名的“孤立國”模式。但該模式也存不足：它只揭示了經(jīng)濟(jì)活動從中心向外擴(kuò)散的向心力，并沒有考慮到將經(jīng)濟(jì)活動拉在一起從而形成中心的向心力。Thünen似乎也意識到了該模式存在的不足。因此，Thünen(1966)在該書里接下來論述了導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)集聚的向心力量：(1)只有大規(guī)模的工業(yè)企業(yè)采用節(jié)約勞動的機(jī)器設(shè)備的生產(chǎn)方法才是有利可圖的，因為這有利于對勞動力的合理使用，從而提高生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品成本；(2)工業(yè)企業(yè)的規(guī)模水平依賴于市場對該企業(yè)產(chǎn)品的需求；(3)具有規(guī)模水平的工業(yè)企業(yè)只有位于具有眾多產(chǎn)業(yè)部門集聚的城市中心才能生存下去，勞動分工與工廠的規(guī)模水平存在著緊密的聯(lián)系；(4)由于采用機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)機(jī)器設(shè)備的方法，機(jī)器設(shè)備本身是眾多企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，而這只有在產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模達(dá)到一定的水平下才能被有效生產(chǎn)出來。技術(shù)創(chuàng)新不斷增加機(jī)器設(shè)備的復(fù)雜程度，而機(jī)器設(shè)備越是復(fù)雜，對產(chǎn)業(yè)集聚的要求性也就越高。杜能(1966)同時論述了交通技術(shù)的發(fā)展有利于加強城區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚。然而，Thünen最終未能將它的一元中心空間經(jīng)濟(jì)理論與產(chǎn)業(yè)集群的有關(guān)經(jīng)濟(jì)思想統(tǒng)一起來，建立起孤立國的非競爭的一般均衡模型。我們知道，Thünen寫這本書的時候，正是德國工業(yè)革命剛剛開始的時候，他所分析的產(chǎn)業(yè)集聚涉及到了產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)與技術(shù)溢出效應(yīng)，因此，Thünen不但是區(qū)位選擇論的鼻祖，也是產(chǎn)業(yè)集群理論的鼻祖，他為產(chǎn)業(yè)集群理論的發(fā)展奠定了第一塊“基石”。并且，Thünen的一般均衡模型得到了長達(dá)十年的經(jīng)驗數(shù)據(jù)的驗證，難怪Sehumpeter(1954)稱Thünen為計量經(jīng)濟(jì)學(xué)的先軀，F(xiàn)ujita、Krugman(2004)也稱他為可計算地理一般均衡模型的先軀。Weber(1909，1929)是較早而較為完整、系統(tǒng)地提出產(chǎn)業(yè)區(qū)位論并對工業(yè)區(qū)位進(jìn)行規(guī)范研究的經(jīng)濟(jì)學(xué)家，并首次提出了“集聚經(jīng)濟(jì)”(agglomeration economies)的概念。他從微觀企業(yè)的區(qū)位選擇角度，闡明了企業(yè)是否相互靠近取決于集聚的好處與成本的對比，探討了產(chǎn)業(yè)集聚的因素，量化了集聚形成的規(guī)則。之后，Hoover(1936)修改了韋伯的體系，他考慮了更為復(fù)雜的運輸費用結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)中投入的替代物和規(guī)模經(jīng)濟(jì)。他認(rèn)為，任何一種產(chǎn)業(yè)都存在三個不同層次的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，即單個工廠、商店等的規(guī)模經(jīng)濟(jì)、單個聯(lián)合企業(yè)體的規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
2.2 利潤決定論的產(chǎn)業(yè)集群理論
隨著資本主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場的空間形式與功能在生產(chǎn)布局中顯示出越來越重要的作用。而成本決定論由于排除了市場因素的影響，不能正確說明企業(yè)實際的區(qū)位選擇和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配置過程而受到批評，繼而發(fā)展成為新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)的利潤決定論。20世紀(jì)30年代初，德國地理學(xué)家Christaller(1933，1966)根據(jù)村落和市場區(qū)位，提出中心地理論。他認(rèn)為，高效的組織物質(zhì)財富生產(chǎn)和流通的空間結(jié)構(gòu)，心然是以城市為中心，并有相應(yīng)的多級市場區(qū)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)體系。這種以城市為中心的優(yōu)越的市場空間結(jié)構(gòu)將對產(chǎn)業(yè)集聚產(chǎn)生強有力的拉動效應(yīng)”。L·sch(1940，1954)在繼承Christaller思想的基礎(chǔ)上，認(rèn)為運輸成本和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的交替作用導(dǎo)致生產(chǎn)廠商形成的最大利潤的區(qū)位是蜂窩狀的正六邊形面狀市場結(jié)構(gòu)，而不是Weber學(xué)派的點狀市場，也不是Hotellng(1929)學(xué)派的線型市場。L·sch還拓展了區(qū)位理論的范圍，將貿(mào)易流量與運輸網(wǎng)絡(luò)中心地區(qū)的服務(wù)區(qū)位問題也納入其中進(jìn)行研究，分析了區(qū)域市場規(guī)模和區(qū)域市場需求結(jié)構(gòu)對產(chǎn)業(yè)集聚的方向性選擇問題。L·sch的這一思想為后來學(xué)者研究區(qū)域產(chǎn)業(yè)和市場結(jié)構(gòu)奠定了理論基礎(chǔ)。新城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的代表Beckmann(1970)拓展了L·sch的工作，認(rèn)識到當(dāng)?shù)厣唐返男枨髸绊懸粋€等級結(jié)構(gòu)中的城市規(guī)模，并且，他的空間均衡連續(xù)流模式從處于一定地域空間中的生產(chǎn)和消費活動出發(fā)，為空間經(jīng)濟(jì)理論的建立奠定了基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：城市規(guī)?！∫?guī)模效益 規(guī)模規(guī)劃管理
中圖分類號：F290 文獻(xiàn)標(biāo)識：A 文章編號：1004-4914(2011)05-050-01
一、城市規(guī)模涵義
所謂城市規(guī)模，通常是指城市的土地、人口及經(jīng)濟(jì)等方面的數(shù)量規(guī)定，它主要表現(xiàn)為在一定的時間內(nèi)，構(gòu)成城市的各種物質(zhì)和經(jīng)濟(jì)要素的集聚程度和數(shù)量多寡。通俗地說，城市規(guī)模就是城市的大小，它是城市吸引力、輻射力和帶動力大小的標(biāo)志，是一個含有社會經(jīng)濟(jì)意義的數(shù)量概念。
按照城市內(nèi)集聚的要素不同，可以把城市規(guī)模分為城市空間規(guī)模、城市人口規(guī)模及城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模這三個互相關(guān)聯(lián)的部分。其中，城市空間規(guī)模是指城市占用、使用土地范圍的大小，通常是指城市建成區(qū)的土地面積；城市人口規(guī)模是指城市人口的數(shù)量，通常以市區(qū)的常住非農(nóng)業(yè)人口作為標(biāo)準(zhǔn)；城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模是指城市經(jīng)濟(jì)中諸經(jīng)濟(jì)成分，諸產(chǎn)業(yè)部門以及社會再生產(chǎn)的諸方面在城市空間范圍內(nèi)量的聚集程度，它是城市經(jīng)濟(jì)實力的具體體現(xiàn)，一般用城市資產(chǎn)規(guī)模、城市市場規(guī)模和經(jīng)濟(jì)當(dāng)量等復(fù)合指標(biāo)來表示。城市資產(chǎn)規(guī)模是指城市自身所擁有的財產(chǎn)規(guī)模，包括固定資產(chǎn)和流動資產(chǎn)，它是城市規(guī)模擴(kuò)張的基礎(chǔ)，城市資產(chǎn)規(guī)模越大，城市規(guī)模相對也越大。城市市場規(guī)模是指城市市場的數(shù)量、等級、輻射力以及市場交易流量。市場規(guī)模在相當(dāng)程度上決定著城市規(guī)模擴(kuò)張是否具有較強的張力，市場規(guī)模越大，這種張力也就越大。經(jīng)濟(jì)當(dāng)量以人均國民生產(chǎn)總值來表示，主要反映在一定城市規(guī)模下的單位經(jīng)濟(jì)實力。
按照城市內(nèi)各種要素集聚的程度和數(shù)量多寡，一般可以把城市規(guī)模分為特大城市、大城市、中等城市以及小城市等幾種類型。這種類型劃分受各種因素的影響，這些因素具體包括一個國家或地區(qū)的面積大小、人口總數(shù)、城市人口數(shù)、城市化水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度、社會政治以及歷史文化傳統(tǒng)等。
《中國城市統(tǒng)計年鑒》則將200萬人以上的城市列為超大城市。人們一般都把中國的城市規(guī)模劃分為五個等級，即超大城市(城市人口在200萬以上)、特大城市(城市人口在100萬以上)、大城市(城市人口在50萬―100萬人)、中等城市(城市人口在20萬―50萬人)和小城市(城市人口在20萬以下)。
二、城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)
城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)是一種外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)，它是指隨著城市規(guī)模的不斷增大，城市生產(chǎn)、生活以及建設(shè)與運營的單位成本遞減、經(jīng)濟(jì)效益遞增的現(xiàn)象。城市較高生產(chǎn)力和遞增收益首先來自城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)，城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)還表現(xiàn)在居民個人、企業(yè)和城市。
從居民個人的角度來看，城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)主要表現(xiàn)在居民工資收入的增加和福利水平的提高兩個方面。美國的有關(guān)研究表明，城市的工資水平是城市規(guī)模的一種函數(shù)，不同城市之間工資水平的差異可以用城市規(guī)模的大小不同來解釋，并且工資水平大致上是隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大而上升的。在消費上，一個更大規(guī)模的城市會具有更加多樣化的消費品和生產(chǎn)投入品，這種多樣性可以增加產(chǎn)出和效用，使大城市具有更高的生產(chǎn)力，城市居民的福利水平也會隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大而增加。在規(guī)模較大的城市中生活的居民能夠得到相對較多的便利或相對較高的福利水平。
從企業(yè)的角度來看，城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來的城市規(guī)模效益主要表現(xiàn)在生產(chǎn)效率的提高及市場容量的擴(kuò)大。美國58個大城市研究結(jié)果表明，200萬人口以上的大城市生產(chǎn)率要比規(guī)模較小的城市生產(chǎn)率高出8％。城市人口增加一倍，與之相聯(lián)系的勞動生產(chǎn)率大約增長6％，市場容量大小與城市規(guī)模大小成正相關(guān)，市場容量越大，企業(yè)獲得的需求支撐也越大，而且市場容量增大勢必帶來勞動力隊伍的壯大和勞動技能的提高，企業(yè)更會因市場容量的擴(kuò)大而享受到更多更便捷的服務(wù)。這些因素，都將有利于企業(yè)的長期發(fā)展。
從城市角度來看，城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來的城市規(guī)模效益是指整個城市范圍內(nèi)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。是由于中間投入品的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，生產(chǎn)中的范圍經(jīng)濟(jì)，商品交易中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及信息傳遞的規(guī)模經(jīng)濟(jì)等諸多因素導(dǎo)致了城市范圍內(nèi)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)。以信息傳遞的規(guī)模經(jīng)濟(jì)為例，信息和知識的交流由行業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到了行業(yè)之間，不僅使人力資本的形成獲得了正外部性，而且交流作用于生產(chǎn)活動，提高了生產(chǎn)力和工資水平。
一般來說，城市規(guī)模與城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)存在一定的正的相關(guān)性。超大、特大、大、中等以及小城市的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益存在較大的不同，這一點有不少研究并得到相同或相似的結(jié)論。在我國，城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益也十分明顯。韓士元(2004)選取了2000年的20個超大城市、20個大城市、20個中等城市的GDP和利稅總額數(shù)據(jù)，分別計算這些城市的人均GDP和利稅總額數(shù)據(jù)，分別計算這些城市的人均GDP、人均實現(xiàn)利稅指標(biāo)，通過計算得到以下結(jié)果：2000年，20個大城市的人均GDP和人均實現(xiàn)利稅分別為20個超大城市的49％和50％；20個中等城市的人均GDP和人均實現(xiàn)利稅分別為20個大城市的88％和65％，20個超大城市的人均GDP和人均實現(xiàn)利稅分別為20個中等城市的2.32和3.08倍。
城市增長與城市規(guī)模發(fā)展所謂城市增長，其實是指城市綜合體由小到大，由弱變強的發(fā)展變化的過程。很顯然，城市增長包括量的增長和質(zhì)的增長。城市量的增長包括城市規(guī)模和城市數(shù)量增長，城市規(guī)模的增長具體表現(xiàn)為空間規(guī)模、人口規(guī)模、經(jīng)濟(jì)規(guī)模等量方面的增長。城市質(zhì)的增長是指城市素質(zhì)的增長，表現(xiàn)為城市自組織能力的增強，城市結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、技術(shù)的進(jìn)步、文化的發(fā)展、制度的變遷、管理的改善、環(huán)境的優(yōu)化以及市民的全面發(fā)展等方面。城市質(zhì)的增長會使城市更為美麗、更清潔、更和諧、更文明、更富裕、更高效、更民主、更富有活力。