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導語：在路橋個人專業(yè)技術總結的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領您探索更多的創(chuàng)作可能。
關鍵詞：路橋施工；技術；質量；控制措施
我國目前對路橋的施工技術和質量都十分重視，兩者是相輔相成的，只有在施工技術上得到提升，路橋施工的質量才能從根本上有所提升，因此我們對兩方面的不足要有一個深刻的認識，這樣才能對癥解決，從而促使我國的路橋事業(yè)平穩(wěn)持續(xù)的發(fā)展。在技術上要多向西方國家學習先進的技術，在質量管理上我們要實現嚴格的把關，這樣一來，路橋施工質量就能得到保障，為人們的生命安全也加了一道防線。
1公路橋梁施工技術的控制措施
1.1做好橋梁的車輛通行控制并完善養(yǎng)護工作
在公路和橋梁的建設中，增強公路和橋梁的自身承載能力是最關鍵也是最根本的解決措施。對于已經建造好的橋梁，我們可以對橋梁的抗壓能力進行專業(yè)評估，并對來往的車輛和人流量進行嚴格控制，以此來減緩公路和橋梁的負荷。在政府部門的支持下，對車輛進行單雙號限行，這樣不僅可以緩解交通擁堵的現象還可以延長公路和橋梁的使用壽命。除此以外，我們還要加強對公路和橋梁的后期養(yǎng)護工作，對于一些路面病害的出現進行及時的發(fā)現，并采用先進的施工技術，對路面病害進行去除，同時對橋梁的結構進行優(yōu)化，將公路和橋梁的使用率提高到合理范圍內的最大限度，為人們帶來便利。
1.2運用新型施工技術并對互聯(lián)網加以利用
在信息化時代，越來越注重科技的力量，在公路和橋梁的建設中，也應該將其融合進去，實現高效、高品質施工。在施工技術上，我們應該虛心向別的國家學習，將他們的優(yōu)勢融合到我們現有的方法中去，將不足進行改進，將技術進行不斷的優(yōu)化?；ヂ?lián)網的應用可以加速施工的信息化操作，在數據的統(tǒng)計和整合上，不論是速度還是準確度都能得到質的提升，在時間上能夠得到節(jié)約，也有利于在施工過程中及時發(fā)現出現的新問題，并對其進行分析研究。在解決新問題后，信息化的普及還有利于我們對施工問題和技術的總結，并將在自己的心得記錄下來，為后人留下豐富的經驗資源。
1.3做好防震防沉工作
在地勢崎嶇的山區(qū)，建造公路和橋梁的時候應該注意做好防震和防下沉工作。山區(qū)地勢較高，在建造上本身就存在一定的難度，自然災害的侵襲也比在平原的時候多，因此在施工材料上我們要選擇防震能力強的材料，增強公路和橋梁本身的質量水平。山區(qū)雨水也比較豐富，在雨水沖刷的時候容易造成軟弱路基的形成，給公路和橋梁造成損害，長期如此，整個地基就會下沉，公路和橋梁的整體路面就會低于周邊的路面。因此，加強防震和防沉工作，可以有效地延長橋梁和公路的使用壽命，在質量上也能得到一定的提升。
1.4加強施工材料的管理
施工材料對于一項建筑工程來說這最重要的建設基礎，因此做好施工材料的管理是我們必須要做的工作。在材料的選擇上，我們要對材料的性能和質量進行檢測，只有在合格的情況下才被允許使用。在施工前不僅要做好材料的選購還要清點好材料的種類和數量，并做好詳細的記錄，為之后的核對工作做好鋪墊。
1.5引進專業(yè)人才對施工技術進行提升
21世紀最寶貴的資源之一就是人才資源，要想整個工程的施工技術得到質的改變，引進專業(yè)人才是最關鍵一環(huán)。整個工程有了專業(yè)的高素質人員，無論是在施工技術方面還是管理方面都會能夠大大提升，在施工技術上更加完善，在公路和橋梁的質量上也能提高保障。
2路橋施工質量管理的控制措施
2.1加強對施工場地安排的管理
因為路橋建設的工程浩大，各種建筑材料和機器設備種類和數量多而雜，因此，我們應該專門設定一個人來對建筑材料和設備進行管理。在施工場地的安排上，需要根據施工程序的先后來確定大型施工設備的進場順序，一來保證了施工的及時，二來使得施工場地秩序完好，減輕了施工現場交通擁堵的情況。對于施工的建筑材料，我們的專業(yè)管理人員應該清點好它的數量和種類，在質量上也要進行核對，在沒有差錯的情況下進行入庫，并對一些材料進行遮光遮濕的處理，防止降低材料的自身性能。
2.2提高建設施工人員的綜合素質
在建設人員的綜合素質上，我們也要想辦法進行提升。企業(yè)可以在工程開展前就對施工建設人員進行專業(yè)知識的培訓，對一些施工中的難點進行講解和提醒，加強難點的技術操作訓練。在施工人員的思想上，我們也要加強道德建設，讓他們做好自己的本職工作，對一些違規(guī)操作的人員視情節(jié)輕重作出相應的懲罰。在后期的人員招聘中，我們要提高招聘要求，招收一些技術型人才，他們不僅擁有過硬的專業(yè)技術，還能夠及時發(fā)現施工過程中出現的新問題，并對它進行分析，動態(tài)的調整，在路橋的質量上加了一道防線，也提高了工程的施工效率，保證了企業(yè)的經濟效益。
2.3監(jiān)理完善的質量管理制度
我國路橋質量管理制度雖然目前還不是很成熟，但我們企業(yè)需要對工程中易出現問題的地方作出硬性規(guī)定，這樣在技術質量上就會得到保障。企業(yè)不僅要在路橋的質量上做好制度的規(guī)定，還要時刻關懷施工建設人員的利益，在保障他們應有的利益前提下，他們才能沒有負擔的進行工作，在工作中才會帶有積極性，在管理上也易于溝通，在操作技能上也會積極去提升，對于施工中的質量不合格處，對相應的建設人員作出罰款的行為，這樣賞罰分明，才有助于加強路橋的質量建設。
2.4嚴把施工材料的質量關
施工材料的重要性不言而喻，只有做好施工材料質量上的把關，我們才能夠對路橋的質量有最基本的保障。在施工前期應該貨比三家，對建筑材料進行質量的測試，并結合經濟原則進行選購，在購買前對商家進行一定的了解，選擇與具有質量檢測過關證書的廠家合作，這樣的合作才是長久地利益合作，才能保證雙方的利益都不受損害。
2.5做好后期質量檢測工作
在施工結束后，我們還要加強后期質量檢測的工作，這是工程最重要的環(huán)節(jié)之一。因此提高監(jiān)理工程師的工作效率是很重要的任務。監(jiān)理工程師必須由專業(yè)檢測人員擔任，在自我素質要求上相對較高，在進行質量檢測的時候首先要明確檢測的內容及其標準，其次做好檢測儀器的校對工作，最后嚴格全面的進行檢測，在質量達標后才能將路橋工程投入使用，這樣就能在很大程度上提高了路橋的質量。
3結語
路橋在我們生活中有著極其重要的地位，它不僅解決了我們生活中的交通問題，還帶來了繁榮的經濟，因此要保障路橋施工項目中的質量水平。而路橋的質量水平應該從多個方面來進行提升，其中最重要的就是從施工技術上進行提高，不單單從材料上進行質量把關，更重要的是有新技術的突破，需要引進一大批建設人才來對目前的施工技術進行不斷的提升，從而增強它們抗自然災害的能力，在質量的控制上要從各個方面進行細化管理，落實到每道工序的質量監(jiān)測，對于不合格工序一定要進行懲罰，以此來警醒每個施工建設人員，才能營造良好的施工氛圍，達到優(yōu)秀的施工質量。
參考文獻
[1]葛振才.解析公路橋梁施工技術的不足及改進措施[J].山西建筑，2013（9）：16.
[2]劉成德.論公路橋梁鉆孔灌注樁施工質量控制[J].華章，2013（7）：24.
【關鍵詞】市政路橋 施工質量 質量管理
一、市政路橋的特點
我國的市政路橋建設與一些發(fā)達國家相比，不論是從技術還是質量都是較為落后的。我國的市政路橋工程一般都是由政府出資建設，但缺乏一個完善的管理體系。為了最大限度減少市政路橋工程對人民出行的影響，市政路橋工程對施工周期有嚴格的要求，工期比較短，開工速度急，但由于環(huán)境、氣候等各種因素，對施工進度又有一定的影響，很難形成一個周密的施工計劃。市政路橋的施工場所一般都是城市的大街小巷，有可能是中心干道，也可能是一些舊房拆遷的場所，所以為了減少施工路段對人民出行和生活的影響，施工的場所也受到很大的限制，相對來說都比較狹窄，大大增加了施工的難度。當今城市的地下管線越來越復雜，如供熱、供水、供電、煤氣、網絡、通信、有線電視等管線，在施工過程中，若遇到管線位置不明的情況，極有可能出現施工事故，損壞管線，造成不必要的經濟損失，影響施工進度。市政路橋還有一個顯著特點就是以人工體力勞動為主，施工人員流動性較大，安全隱患多，容易出現意外。所以，對市政路橋工程的質量監(jiān)督不但要保證施工質量，也要保證施工安全。
二、市政路橋質量管理的現狀
我國市政路橋工程主要是政府出資招標，施工單位競標承包建設，很多路橋的施工單位為了盡快的完成項目，爭取最大效益，在路橋的施工中忽視工程施工中的技術要求和質量監(jiān)控，為了經濟利益節(jié)約成本，偷工減料，路橋工程的質量達不到標準要求。這種不負責任的行為給道路交通留下了安全隱患，威脅人民財產的安全。[1]
（一）施工單位管理混亂
有些施工單位為了謀取利益，中標后不但不對工程進行有效管理，而是想方設法偷工減料，降低施工成本，對施工質量意識模糊，置工程質量于不顧，違法轉包、分包、借資質投標的情況也是屢禁不止。市政路橋工程難度較大，情況復雜，很多現場技術及管理人員缺乏施工經驗，管理能力不足，對工程建設無法進行合理的組織建設及有效的協(xié)調，導致現場施工質量管理混亂。建設單位主要以施工隊承包的體制進行工程建設，這也給施工單位在物流、人員、信息的控制和管理上也造成一定難度，出現了施工現場垃圾亂堆亂放，施工機械不按規(guī)定停放等現象
（二）監(jiān)理機構監(jiān)督不力，監(jiān)理效果達不到要求
監(jiān)理行業(yè)的特點要求監(jiān)理人員專業(yè)技術水平高、組織管理能力強、品行良好等綜合素質。[2]市政工程對監(jiān)理單位的需求急劇日益增多，監(jiān)理行業(yè)競爭激烈，如果監(jiān)理機構內部管理不善，監(jiān)理人員素質不高，沒有一個完善的質量控制體系，那么監(jiān)理機構監(jiān)督的效果也是微乎其微，監(jiān)理機構應有的義務和責任也無法發(fā)揮出來，一旦施工單位出現質量問題，監(jiān)理機構將難以控制。所以，在現實監(jiān)管過程中，監(jiān)理對工程的質量監(jiān)控起著重大作用，保障了市政路橋工程的質量。
（三）質檢驗收部門管理不到位，作風不正
建設單位在完成市政路橋工程的建設后，政府相關質檢驗收部門要對工程進行質檢和驗收。在質檢和驗收過程中，有些質檢人員沒有明確自己的工作職責，為了減輕自己的工作量，對工程驗收草草了事，沒有進行專業(yè)正規(guī)的質量檢測。更有些質檢人員利用自己的工作便利，對工程出現的一些質量問題，不但不實事求是進行正常的上報手續(xù)，而是拿檢測結果與建設單位做交易，從中謀取不正當利益，嚴重影響了工程質量和行業(yè)規(guī)范。
三、質量管理措施
質量是工程的生命，管理是質量的靈魂。市政路橋工程關系到整個城市的交通建設，是一個城市的形象工程，市政路橋的質量管理對市政路橋工程的質量起著至關重要的作用。
（一） 提高施工隊伍的綜合素質
在市政路橋施工過程中，施工隊伍的綜合素質是影響工程質量的一個重要因素，提高施工質量意識是保證市政路橋工程質量必要前提，加大對施工隊伍的質量意識教育力度，并且實行崗前培訓持證上崗。建設施工單位可以選用經驗豐富的資深路橋建設人員和具備優(yōu)秀管理技術的管理人員，同時通過對施工人員進行市政路橋建設相關的操作工藝和施工技術的培訓，組織施工隊伍中的部分人員學習投標書中的項目質量目標、業(yè)主的質量要求、質量管理相關制度等。全體職工貫徹“質量第一”的理念，營造“質量第一”的工作氛圍，增強施工人員質量意識。通過建立健全崗位責任制和獎懲機制，明確規(guī)定每個工作人員的責任和義務，做到分工明確、賞罰分明，將責任落實到施工部門及個人，提高工程人員的責任心和積極性。
（二）完善市政路橋質量管理體系
首先，在招投標過程中，應當有個完善的招投標管理制度，對評標辦法進行優(yōu)化，保證招投標的公平性，從中選擇出施工質量最優(yōu)秀的建設單位，避免地方壟斷或是暗箱操作等非法中標的行為，使建設單位在競爭中不斷提高建設質量。其次，建設單位中標后，從項目立項到工程竣工驗收的各階段各環(huán)節(jié)都應該嚴格按照質量管理體系進行嚴格的質量把關。實行責任制，成立質量管理小組，責任到人，建立項目經理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊三級質量管理體系。以項目經理為第一質量責任人，由工程施工處質檢負責人全面負責質量管理工作，并組建工地試驗室、質量自檢組、資料整理組，分工協(xié)作、各負其責；專業(yè)工程施工隊設專職質檢員，負責及時檢查各工序（分部） 的施工質量并做好記錄，及時送檢各種試件并做好相關資料整理存檔工作。[3]
（三）加強監(jiān)管部門在質量管理中的作用
監(jiān)理單位在整個市政路橋質量管理過程中起到重要作用，所以在監(jiān)理單位的選擇上應當慎重考慮監(jiān)理單位的質量控制執(zhí)行情況等因素，選擇最優(yōu)的監(jiān)理單位。監(jiān)理人員的素質也應當進行一定的考核，在市政路橋工程的質量監(jiān)管中制定明確的監(jiān)督方案，開展高效嚴格的監(jiān)督指導工作，對監(jiān)理情況進行記錄并及時提出改正建議，這樣才能充分發(fā)揮監(jiān)管部門的職責。
五、總結
市政路橋工程對城市的交通發(fā)展起著至關重大的作用，而質量是市政路橋工程的生命，“豆腐渣”工程不但造成經濟損失，路面和橋梁的塌方也會危及人民的安全，給社會造成嚴重影響。所以在市政路橋的建設過程中，要嚴格加強質量管理，完善市政路橋質量管理體系，加強有關部門的監(jiān)管力度，實行嚴格的驗收制度。市政路橋工程順利完成，為城市建設的發(fā)展添磚加瓦，使城市經濟建設更好更快的發(fā)展。
參考文獻
[1]李蘭英. 淺析路橋施工的技術及質量控制措施[J]. 科技創(chuàng)新導報. 2012（36） ：118.
關鍵詞：基層 工商機關 人才培養(yǎng)
人才是事業(yè)的基礎，基層人才是基礎中的基礎。工商系統(tǒng)一直注重基層人才隊伍建設。國家工商總局在《全國工商行政管理系統(tǒng)2006－2010年人才隊伍建設規(guī)劃》提到：“統(tǒng)籌執(zhí)法人才隊伍的協(xié)調發(fā)展，堅持執(zhí)法人才隊伍的可持續(xù)發(fā)展，著眼于提高基層一線綜合監(jiān)管執(zhí)法能力，堅持以專為主，一專多能，培養(yǎng)一大批能夠執(zhí)行方針政策、掌握執(zhí)法辦案技能、熟練運用現代信息技術、提供優(yōu)質服務的基層復合型人才隊伍”；在《全國工商行政管理系統(tǒng)2011－2015年人才隊伍建設規(guī)劃》中提到：“基層為重，整體推進。著力培養(yǎng)造就一支規(guī)模較大、技能全面的基層實用人才隊伍，夯實工商行政管理事業(yè)發(fā)展根基?！毙蝿莸陌l(fā)展對基層工商行政管理人才隊伍的素質提出了更高的要求。基層人才隊伍建設的關鍵是對青年干部的培養(yǎng)，他們代表工商系統(tǒng)的明天。青年干部是一個文化素質起點較高、接受新事物能力較強的群體，是推動區(qū)域發(fā)展的主力軍，但他們本身存在著實踐經驗不足、工作閱歷不豐富等問題。探索一套行之有效的基層青年干部培養(yǎng)模式，尤為必要。
路橋工商分局地處浙江東部沿海，路橋區(qū)地方民營經濟活躍，近年成長起一批以立馬集團、富地集團等為代表的具有國際競爭力的大企業(yè)。路橋工商分局是一個管理規(guī)范、服務到位、執(zhí)法公正、作風優(yōu)良、具有光榮傳統(tǒng)的團隊，在系統(tǒng)內一直享有較高的知名度和影響力。近年來，總局、省局等各級領導多次來所指導工作，同時在臺州市工商局的大力支持下，該局在軟硬件各方面都有較大提升。成績的取得，也與該局注重隊伍建設，特別是注重青年干部的培養(yǎng)是分不開的。在多年的隊伍建設中，路橋工商分局（以下簡稱路橋局）逐步摸索出了一套行之有效的人才培養(yǎng)模式。
1. 規(guī)范干部行為準則，打造和諧成長環(huán)境
青年干部大多脫離“象牙塔”時間尚短，長期在相對單純的環(huán)境中成長，可塑性強，但“近朱者赤，近墨者黑”。整體環(huán)境往往決定了人的成長、變化方向。路橋局首先在人才成長的大環(huán)境上打好基礎，確?！八弭~靚”。
一是領導干部以身作則。隊伍建設的關鍵是領導班子，抓好了班子就贏得了隊伍建設的主動權，一個具有團隊精神的領導班子是事業(yè)成功的基礎。路橋局五位班子成員的工商工作經歷都超過20年，業(yè)務精、能力好、開拓意識強。局班子成員每年制定專門學習計劃，堅持高標準、嚴要求，抓好領導班子政治理論學習、業(yè)務提升培訓，學習內容涉及工商業(yè)務知識、法律法規(guī)及文學知識，并在日常工作中分工明確、勇挑重擔、沖鋒在前，堅持廉潔奉公，切實發(fā)揮班子的核心帶頭作用。
二是大力推行“陽光政務”。陽光是最好的防腐劑。按照政務信息公開的規(guī)范要求，將工商職責、辦事程序、辦事結果、收費標準、廉政紀律、行政執(zhí)法情況、投訴電話等公示內容進行整合，通過紅盾網站、政務公示欄、登記注冊大廳觸摸屏等平臺進行全面公示；實行投訴舉報制、走訪聯(lián)系制和義務監(jiān)督員座談制，增強社會群眾的知情權、參與權和監(jiān)督權，促進廉潔自律；實施案、照、費“三分離”，確保干部廉潔奉公。
三是以“5S”模式規(guī)范日常管理 。路橋局借鑒企業(yè)引入簡易運行、高效全面的“5S”（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)）的管理模式。使得工作場所整理有序、整頓快捷、清掃美觀、清潔成制、按章辦事，培養(yǎng)有良好職業(yè)習慣和團隊精神的工商干部。形成了全局“浪費為零、不良為零、投訴為零、缺勤為零”的好現象。在辦公、就餐、衛(wèi)生、簽到、請假等各方面都形成了完善的規(guī)章制度。
四是維護團結友愛的人際關系。路橋局提倡并打造和諧的團隊工作環(huán)境，努力做到以下幾點：一是互相尊重和信任。尊重是信任的基礎，只有信任才能和順。要從一點一滴做起，從細節(jié)做起，避免相互嫉妒，相互貶斥。二是互相包容和謙讓。對待涉及個人利益的問題，提倡一種得之淡然、失之坦然的心態(tài)。在工作中產生意見和分歧的時候要善于溝通和包容，避免對抗，也不能消極抵觸，努力在機關內部形成求大同存小異的良好氛圍。三是相互幫助和鼓勵。當同事遇到挫折或者感到失意的時候，及時鼓勵和問候一聲，及時幫助他人樹立自信。
五是多種措施加強廉政教育與風險防范。通過定期召開黨風（行風）廉政建設工作會議，簽訂《路橋工商分局黨風廉政建設和反腐敗工作任務書》等方式，加深了對黨風（行風）建設及反腐敗工作重要性的認識，明確了在工作中自身所擔負的責任。自2010年民主評議行風工作開展至今，路橋局黨委采取專題學習會、觀看警示教育片、請專家授課、以會代訓、實踐拓展，遠程黨課、網絡在線培訓、公述民評約束、完善制度監(jiān)督等多種形式，豐富了教育載體，強化了重點防控，拓寬了監(jiān)督路徑，有效促進了工商干部隊伍行風政風建設，該局2010、2011連續(xù)兩年被路橋區(qū)委區(qū)政府考核評定為優(yōu)秀等次。
2. 因人制宜，促進素質提升
每個人有自己的特點和特長。孔子提出“因材施教”。每個人才的成長道路都有其自身特點。有針對性的促進措施，才是事半功倍的人才催化劑。
一是鼓勵發(fā)揮個人特長，考取專業(yè)證書。路橋局的80后青年干部均具有本科以上學歷，畢業(yè)于工商管理、法律、英語、計算機、新聞等多個專業(yè)。局領導積極鼓勵他們發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，結合自身愛好特長、崗位需求，參加專業(yè)技術考試。轄下的金清中心工商所地處鄉(xiāng)鎮(zhèn)，青年干部比例最高。近年來，在該所領導的大力支持和鼓勵下，已有多人陸續(xù)取得法律職業(yè)資格、英語專業(yè)八級、電腦程序員、計算機應用能力二級、會計從業(yè)資格等多項職業(yè)資格證書，使金清所成為全局知識結構最合理、“專業(yè)”人才最多、復合能力最強的一個基層工商所。其他基層所也涌現出一批具有專業(yè)特長的青年干部。
二是因人定崗。每位青年干部的個性不同，決定了每個人對不同崗位的適應性不同。有人外向，有人內向；有人辦事高效而漏洞百出，有人辦事細膩卻又拖沓；有人擅長寫作卻不擅表達，有人口才出眾卻筆下乏力。工商系統(tǒng)的不同崗位對工作人員的特長和個性要求也不同。所以除了專業(yè)特長，崗位適應性同樣是定崗的重要依據。新進青年干部在各崗位輪番鍛煉一定時間后，路橋局根據他們的性格特點、個人特長和崗位需求合理安排每人的工作崗位，并隨時根據形勢變化作出調整，以便人盡其才、物盡其用。
三是以老帶新。老同志是工商系統(tǒng)的寶貴財富。由于時代的局限性，他們不一定具有較高的學歷和炫目的專業(yè)特長，但他們具備豐富的工作經驗，在自身的崗位上具有敏銳的洞察力和較強的應急能力。年輕同志往往專業(yè)知識豐富而社會經驗缺乏、實際動手能力不足。
四是重視文化積淀。路橋局以培育團隊精神為導向，定期組織干部開展各類文體活動，豐富干部的業(yè)余生活，在全所營造積極上進、奮發(fā)有為的工作氛圍。如舉行“讀書暢談會”，推出“工商文化長廊”，鼓勵干部根據自身愛好提高文學、攝影藝術等方面修養(yǎng)，并組建各類文體興趣小組，包括釣魚、籃球、臺球等；鼓勵干部加強調研活動，結合工商行政管理工作實際，提升學術水平；鼓勵干部根據自身特長代表所、分局參加省、市、區(qū)舉行的各項文體比賽、知識競賽，并獲得多項榮譽。2010年3月25日，金清中心工商所三位青年干部代表路橋局參加了由路橋區(qū)紀委、路橋區(qū)人民檢察院主辦的臺州市路橋區(qū)“商城杯”預防腐敗知識競賽，獲得第一名。2012年4月的全區(qū)工商系統(tǒng)趣味運動會不僅使干部職工在充滿趣味的競賽中增加交流，活躍了文體生活，而且通過活動增強了廣大干部職工的凝聚力和團隊精神。2012年9月，路橋局又積極組織干部職工參加路橋區(qū)各類文體協(xié)會，路游泳協(xié)會，太極拳協(xié)會等。以上措施提升了機關形象和知名度，同時促進了干部綜合文化素質的提高，豐富了干部業(yè)余文化生活。
五是針對性開展技能培訓。2012年，路橋局制定了《2012年干部教育培訓計劃》，針對社會新形勢、新熱點，以及干部職工比較關注的相關內容，開展寫作大比武、經檢大比武、年檢審核員培訓、調解員培訓、財務培訓等，提高了各業(yè)務線干部職工的專項技能和工作積極性。8月23日，分局組織38周歲以下的2002年以后錄用的公務員以及2012年擬錄用公務員在金泉農莊開展團隊凝聚力和信息宣傳培訓。當天上午，青年公務員們以分組比賽的形式開展了團隊凝聚力集訓，大家齊心協(xié)力完成了破冰組團制作隊旗、不倒森林、水到渠成、鼓動人心等項目，在活動中熔煉了團隊，增強了凝聚力。
3. 打造學習型機關
當前，工商機關面臨著工作重心轉移、監(jiān)管任務加重等嚴峻考驗，迫切需要引導干部加強教育培訓，提高政治覺悟和業(yè)務能力。路橋局把建設學習型機關作為一項戰(zhàn)略任務來抓，積極投身于學習型機關建設的實踐活動之中，努力形成人人重視學習，人人努力學習的良好氛圍，不斷提高綜合素質，增強監(jiān)管執(zhí)法和服務發(fā)展能力。
一是建設機關閱覽室。為改善文化基礎設施條件，推動學習型工商建設，路橋局建立了電子閱覽、圖書閱覽、文體活動“三室一體”的綜合閱覽室。購買了書柜、桌椅和電腦，根據需要購置了一批新書刊，其中不僅購置健康向上的中外各科圖書，還配齊有關工商法律法規(guī)和有關工商知識的書籍，引導干部職工步入工商文化的日常學習氛圍中。
二是組織基層所的青年干部到分局相關科室跟班學習。為進一步加大對青年公務員的培養(yǎng)鍛煉力度，進一步提高選他們的工作能力和綜合素質，各基層所在分局的大力支持下，對青年干部實行跟班學習。除了組織青年干部在初任時期到分局各科室跟班學習外，在工作一定時期包括定崗以后，同樣不定時組織跟班學習，使他們在實踐的基礎上有進一步新的認識和體會。組織跟班學習的主要目的是使青年干部熟悉機關工作，砥礪政治品質，增強工作能力，達到德能正其身、才能勝其任、言能達其意、書能成其文、干能成其事。
三是推行每周學習日制度。為切實提高隊伍的整體素質，針對隊伍現狀，路橋局在各所和科室推行每周學習日制度。堅持每周組織干部學習相關制度，及時更新業(yè)務知識，要求全體干部職工每天堅持收聽收看央視、省市新聞聯(lián)播，掌握政策動向，做到與時俱進，并有側重地開展政治思想專訓，業(yè)務特訓。主要內容包括，每周固定半天（一般定在周五下午）作為集體學習的時間即每周學習日，用于學習工商行政管理法律、法規(guī)和業(yè)務知識以及禮儀和科學文化知識等，總結和探討一周來工作上碰到的問題，研究解決問題的辦法，布置下一周著手要做的主要工作等。同時，每周學習日時開展“人人上講臺”活動，要求每人輪流針對自己的分管工作或感興趣的課題進行備課，上講臺講課和全體干部共同交流學習，這樣不但提高了全體干部的學習積極性，又提升了個人的表達能力和知識面。通過每周學習日制度，全局干部學習和鉆研工商法律、法規(guī)和科學文化知識的自覺性迅速提高，全所形成了一股比、學、趕、超的熱潮。
四是以管理制度化提高依法行政能力。路橋局以構建內和外順、和諧均衡的內部管理機制，實現有能作為、有序作為、有限作為為目標，將內部管理制度化理念貫穿依法行政規(guī)范化建設始終。在建立健全各項責任制度的基礎上，匯編了行政許可和行政處罰各項規(guī)章制度，并編印成手冊發(fā)放給全體干部，從執(zhí)法依據、執(zhí)法要求、執(zhí)法規(guī)范、執(zhí)法行為等方面作了詳細規(guī)定，把依法行政工作列入年度崗位目標績效考核的重要內容，為依法行政、文明執(zhí)法、廉潔執(zhí)法奠定了良好基礎。2009年，路橋局將金清中心工商所列為依法行政示范點建設單位。同年，該所成立依法行政工作領導小組，統(tǒng)籌各條線工作人員，全面制定《金清中心工商所依法行政制度匯編》，以編促升，通過編纂工作，促進所執(zhí)法水平和執(zhí)法效能的雙提升。2009年至今，金清中心工商所深入開展基層工商所依法行政示范點建設工作，并已通過市局考核驗收。通過編纂《金清中心工商所依法行政制度匯編》，共制訂各項制度42個，通過一系列責任落實措施，使全所工作人員做到各就其位、各明其責、各履其職、各施其能。
4. 積極開展對外交流與合作
一是與金清法庭合作設立模擬法庭。近年來，隨著公民法制意識的不斷提高和工商行政法律法規(guī)體系的逐步健全，工商部門遭遇的行政訴訟也不斷增多。為切實提高工商辦案人員的法制意識和依法行政能力，在分局的大力支持下，金清中心工商所與金清法庭聯(lián)合開展“模擬法庭”活動。模擬法庭上，由金清法庭的法官組成合議庭，其余所有工作人員以及原告、被告都是由工商干部擔任，整個庭審過程完全按照正規(guī)的程序操作，而選取的案例則是在工商執(zhí)法實踐中較常遇到的類型。通過模擬法庭使工商干部的法制意識得到了進一步提升，促進執(zhí)法人員學法、懂法、用法和依法行政、文明執(zhí)法。
二是積極與兄弟單位交流。路橋局積極組織干部向兄弟單位學習先進的工作經驗與方法。2010年至今，已先后組織參加學習交流活動70余人次，與寧波市工商局、湖州市工商局、紹興新昌工商局、溫州龍灣工商分局等單位共同學習交流責任區(qū)監(jiān)管、品牌創(chuàng)建等工作經驗。在走出去的同時，也積極迎進來。2011年，寧波市工商局、湖州市工商局、余姚市工商局等同仁先后來路橋局交流學習。干部職工通過交流學習開闊了視野，實現了優(yōu)勢互補，增進了友誼，同時也進一步推動了雙方各方面工作水平的躍升。
三是與學校、培訓機構合作。路橋局多次邀請民營培訓機構關于文明禮儀教育的專家、教授，專門就公務員禮儀與形象進行了細致地講解，通過臺上臺下的互動，使干部職工對文明禮儀有了更多的了解，提升了文明執(zhí)法的意識。2010年6月，路橋局支持金清中心工商所啟動“人文素質提升教育培訓工程”，在所內設立能容納80人的電教化教室，從浙江樹人大學聘請專業(yè)師資隊伍，設立專項扶持資金，為民營企業(yè)家、職業(yè)經理人、全所干部職工等提供工商法律法規(guī)培訓和交流平臺。
四是開展聯(lián)合執(zhí)法。路橋局多次與公安、衛(wèi)生、稅務、環(huán)保、消防等部門開展聯(lián)合執(zhí)法行動，包括環(huán)保大整治、消防大檢查等。2011年9月，金清中心工商所與轄區(qū)公安部門聯(lián)合開展“亮劍行動”，查處一批有較大影響的商標侵權案件，提升了工商干部對商標違法案件的辦案能力。
5. 激勵先進，打造良性競爭環(huán)境
適當競爭能形成人人爭先的良性機制。路橋局采取多種措施打造人人爭上游的良性競爭環(huán)境。
一是優(yōu)先推薦調動。對于表現突出和有專業(yè)特長的青年干部，發(fā)動各所優(yōu)先向分局相關科室推薦錄用。
二是優(yōu)先推薦提拔。近五年來，在各基層所成長起來大批專業(yè)過硬、作風優(yōu)良的青年干部。2010年，城北工商所成長出分局第一位80后中層干部。2011年，兩位表現突出的80后男青年干部在金清中心工商所的推薦下，經過考試、民主評議等程序，成為分局最年輕的中層干部，一位女青年干部在該所成為分局第一位80后女中層干部。近年來，路橋局每年都有10余名新進青年干部，其中一大半進入了金清中心工商所，其次是新橋工商所。他們的成長路徑都是先基層所再到局機關，提拔后再從局機關到基層所擔任副所長，這奠定了青年干部堅實的成長基礎。
三是優(yōu)先給予榮譽。各所、科室的班子成員帶頭謙讓，和老同志一起把評優(yōu)機會主動讓給優(yōu)秀的青年干部，使他們每一步的成長都有鮮明的印記，并進一步促進了他們奮勇爭先的意識。
四是優(yōu)先培訓。對于青年干部中表現突出或有專業(yè)特長的優(yōu)秀分子，優(yōu)先推薦其參加各級單位組織的各類培訓活動，以進一步提升他們的綜合素質。
6. 狠抓思想政治工作，促進隊伍健康發(fā)展
近年來，隨著工商職能的擴展和陽光工資改革的推進，工作量的不斷加重和待遇的相對清貧，對全局干部職工的工作積極性和風貌帶來了一定的消極影響。青年干部在進入工商系統(tǒng)前，由于社會上的一些夸大傳聞對工商的工作環(huán)境、福利待遇等抱有不切實際的幻想，進入工商系統(tǒng)后，面對反差，往往有失落感。針對此情況，路橋局積極引導青年干部樹立正確的“人生觀、價值觀、事業(yè)觀、生活觀”，在青年干部隊伍中大力開展向身邊先進同志學習等專題討論，樹立起全心全意為人民服務的宗旨意識。充分發(fā)揮典型的示范、帶動和輻射作用，注重及時總結、發(fā)現和培養(yǎng)各個方面的典型，加大宣傳力度，擴大典型的影響力，使青年干部形成比學趕幫的良好風氣，激發(fā)其奮發(fā)向上的熱情，使青年干部的失落感逐步轉變?yōu)樽院栏泻褪姑小?/p>
優(yōu)秀的人才是團隊成功的基礎?；A不牢，地動山搖。近年來，路橋局以隊伍建設為切入點，發(fā)揚紅盾“五種精神、五大形象”，以制立人，以教促優(yōu)，打造出“政治過硬、業(yè)務過硬、作風過硬”的優(yōu)良基層工商隊伍，取得了一系列優(yōu)異成績。2008年金清中心工商所被評為五星級工商所，2011年該所通過五星級工商所復評，并再創(chuàng)佳績，被評為浙江省“十佳星級示范工商所”和市級“群眾滿意基層站所”示范單位。2012年路橋局下屬新橋工商所通過五星級工商所評選。
“等閑識得東風面，萬紫千紅總是春”。人才隊伍建設的號角已在全系統(tǒng)吹響。只要我們用人所長，位得其人，才盡其用，最大限度地調動全系統(tǒng)各類人才的積極性、主動性和創(chuàng)造性，就一定能夠形成紅盾人才振興工商事業(yè)的滾滾春潮。
參考文獻：
關鍵詞：安全管理；調查研究；規(guī)章制度；安全培訓；施工日志
近期我國橋梁垮塌事故連發(fā)，社會各界對這些事故非常為關注，各種議論彼伏此起。我作為公路橋梁建設行業(yè)的一份子，深感自己肩上的責任非常重大。我也更加認識到公路橋梁施工安全管理的重要性。嚴格進行公路橋梁施工安全管理，是修建出優(yōu)質公路橋梁的前提條件之一。
“凡事預則立，不預則廢。”公路橋梁施工安全管理也需要在正式施工前組織各方人員詳細討論謀劃制定具體的安全管理細則。
首先，我們要成立工程施工安全管理小組。安全管理小組的成員既要有行政管理者，更要有各部門的專業(yè)技術人士。汶川大地震后，四川的災后重建工作進展神速，質量安全也做得很不錯。我有一個綿陽的教師朋友，他們的學校屬于整體搬遷災后重建。學校作為業(yè)主方在具體的施工過程中并非坐以待成，而是派出了一位教師專門參與到施工管理的各個方面，并且自己獨立的記錄了一套施工日志。也許學校方面的人員對于建筑施工中很多專業(yè)的東西僅僅是一知半解，甚至是一無所知。但是我相信有業(yè)主方的人員參與到具體的施工管理中，一定能夠激勵施工人員一絲不茍的開展工作，這樣很有利于做出優(yōu)質工程。他山之石，可以攻玉。我們在成立施工安全管理小組時也可以主動邀請業(yè)主派人參加。這樣還可以展示我們的誠意，也有利于融洽與業(yè)主的關系。
其次，我們應派負責人的工程人員到即將施工的場所去實地調查研究工程實地情況并寫出簡明實用的調查報告。調查人員應該深入工程場地采用實地勘察，走訪當地群眾等方式對其地理位置環(huán)境，交通情況，以及當地風俗人情等方面進行詳細了解。調查人員在調查的過程中要結合工程項目的具體情況，把與工程聯(lián)系緊密的方面作為重點調查項目。
第三，安全管理小組根據以往經驗，結合調查情況制定適合本工程項目的具體施工安全管理細則。制定安全管理施工細則應該遵照實事求是，科學易行的原則，以避免裝腔作勢，華而不實，空而無用。公路橋梁建設是一項系統(tǒng)的復雜工程，安全管理小組所制定的施工安全管理細則可能對工程中有些項目的安全要求不太完善，遇到這種情況還應該對個別項目制定一些相應的補充細則。制定安全管理施工細則后，要特別注意形成規(guī)范的安全管理施工檔案資料，并用專門的文件柜保存，有條件的情況下還要同時形成電子資料施工安全管理檔案。
第四，安全管理小組要組織所有的施工人員進行施工前的安全知識培訓。培訓的內容包括各部門制定的安全管理法律法規(guī)，其中重點內容應是本工程項目的施工安全管理細則。需要特別強調的是在招聘工人時一定要嚴格把好入口關，認真考察參聘人員是否具備做好完成相關工作的能力。8月8日下午，海南萬寧市加神公路上正在加固的太陽河大橋發(fā)生坍塌事故，造成2死2傷。關于事故的原因據萬寧市政府人士稱初步認為是違規(guī)操作所致，具體原因尚在調查中。央視新聞在做這次事故的相關報道時，特別提到了其所招用的工人不少為不具備橋梁維修技能的人員。其言雖未指出這是事故的原因，但其質疑之意寓于其中。所以在我們的工作中絕對要杜絕招收不合格人員進入工程隊。
以上幾點內容是工程正式開工前的安全管理準備工作，在工程正式開工建設中還應做好下面幾點：
第一，嚴格按照所制定得安全管理施工細則做好相應的標志標牌，標志標牌要規(guī)范醒目。要隨時檢查標志標牌是否被風雨或認為損毀，一旦發(fā)現標志標牌被損毀要立刻進行維修更換。
第二，安全管理小組的成員要采用集體巡查與個人輪流執(zhí)勤巡視的方式對施工現場作業(yè)進行檢查督促，以確保每一工作人員都嚴格按照相應的施工安全管理細則操作。安全管理人員在巡視中要本著預防提醒的原則，防微杜漸，爭取在整個工程施工過程中不出現任何安全事故。公路橋梁施工的環(huán)境多在野外開展，不少地方環(huán)境惡劣，冬季苦寒，夏日炎熱，蚊蟲奇多，特別在隧道施工，橋梁架設中本身就具有一定的危險。這就需要我們的安全管理巡視員有吃苦耐勞的精神不厭其煩地去督促巡視現場施工的每一個地方。安全管理巡視員也要有愛心，對待操作工人態(tài)度和藹，語言親切；融洽和諧的關系更有利于施工安全工作的開展，工人也會更加積極主動的去遵守安全管理施工細則。
第三，安全管理人員要詳細做好安全施工日志記錄，并整理保管好相關資料。由德國人承建的蘭州黃河鐵橋，建成于清末宣統(tǒng)元年（1909年），歷經百余年滄桑，仍橫亙于黃河之上，在當地，跨越黃河必經此橋。直到2004年，黃河鐵橋才結束通車歷史，永久改為步行橋。1989年鐵橋80年保固期滿后，德方致函蘭州市政府，通知保固到期，并提醒檢查、維修鐵橋。這個案例很值得我們中國的建筑施工企業(yè)反思，德國企業(yè)能將客戶工程資料保存這么長的時間也非常值得我們這些同行學習。國外有許多企業(yè)都是百年老店，現在我們國家很多企業(yè)借助改革開放的機遇建立了現代企業(yè)管理制度，也提出了做百年老店的口號。我想我們不僅僅是提口號，更應該有實實在在的行動。
第四，在工程施工建設的過程中，要不斷總結安全管理工作，并及時調整改進不合工程實際的安全管理規(guī)章制度。大家都知道實踐是檢驗真理的惟一標準，我們的安全管理規(guī)章制度是在施工之前預制的，它雖然使我們已有經驗的總結，但世間萬物都是發(fā)展變化的。也許隨著工程的推進一些情況起了變化，使得我們的一些安全管理規(guī)章制度也不符合實際情況。這時我們應該本著科學的精神及時調整改進不合工程實際的安全管理規(guī)章制度。
公路的實習小結范文一
時間過的很快，轉眼實習就要結束了。20XX年7月，我從學校出來實習了，這就是我踏入社會的第一步，但這也是我人生的一次選擇，它將會影響我們以后的工作。雖然曾經有過害怕、彷徨和面對陌生環(huán)境的無助，可是正是因為這些挫折加快了成長的腳步，如果說學校是接受知識的殿堂，那么社會就是運用知識解決實際問題的地方。通過這一段時間的實習，我體會很深。所以我認真的在實習的崗位中學我所要學習的東西。在平時的工作中才是學習的好場所，平時的工作也是最能體現一個人的能力。
我想這是一段難忘而寶貴的經歷，也許十年之后想起現在的一些想法會覺得很傻很幼稚，可是，這就是成長的腳印，深深淺淺，記錄了人生中每個重要階段。因為有了這次實習，讓我對接下來要面對的正式工作，充滿了信心。以下幾點是我在工作中了解和認識。
我在武漢東交路橋工程有限公司大隨高速麻竹段工地實驗室工作，所以我對公路工程試驗有了一些了解。這也是我的實習的第一個環(huán)節(jié)，在以往的對試驗的認識，在平時的學習試驗的專業(yè)知識下，來到實習崗位更好的讓我適應了這個工作。在武漢東交路橋工程有限公司大隨高速麻竹段工地的外業(yè)試驗檢測，我也了解到了許多課本是學不到的知識。在實際的試驗檢測中我們是以書上的理論為基礎，但是如果用書上的方法那在測量中就浪費了很多的時間，那樣試驗檢測就會浪費很大的一筆資金，并且項目的總造價也會增大。
在公路試驗檢測中要注意的是細心，在這個行業(yè)做什么事都要細心，外業(yè)工作是勘察檢測的基本環(huán)節(jié)，外業(yè)工作不深、不細往往造成基礎資料不完整，給內業(yè)工作帶來不便，甚至對施工的質量造成很大影響，以致產生無法彌補的損失，因此我們必須對試驗檢測給以足夠的重視。
最后我覺得我為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路的實習小結范文二
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。
大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
這次實習使我認識很多關于公路的知識，懂得公路設施的知識和公路的要求。改善了以前對公路的狹隘了解。公路建設是一個國家的基本基礎設施建設。高速公路的建設使得行駛速度大大提高，節(jié)約了大量的時間，公路在建設過程中往往會遇到要架橋就，挖隧道問題，這將公路工程和橋梁工程和隧道工程有機結合起來，使整個土木知識的融合應用。
在這次實習中雖然我不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲，而實習的意義也在于此。我非常感謝帶隊老師，他們在這烈日下，汗流浹背為我們講解知識，他們辛苦了。我們學校公路工程專業(yè)在各院校中處于領先的地位，著給我們學習帶來了很好的條件，我一定回好好利用這些資源來充實自己。
這次實踐更進一步促進我對這一專業(yè)的喜好，看著眼前的現實物，大腦想象著，有朝一日自己也為城市發(fā)展和運輸建一條優(yōu)秀公路。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。我們的實習雖然結束了，但是，我們的學習將仍在繼續(xù)。
公路的實習小結范文三
泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，20XX年上半年建成通車。
20XX年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網規(guī)劃中的
旅游高速公路，也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米;連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20XX米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在20XX年5月建成通車。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區(qū)應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。
在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。
**高速公路汕頭至**段建設長度為55.446km，其中**段為K0+000～K26+700，**段為K26+700～K54+446，由于客觀原因，施工招標范圍為**段路基橋梁施工承包招標(7～11標)，監(jiān)理招標范圍為全線監(jiān)理招標。招標前后，全面參與工程量清單的編制、招標控制價的編制、資格預審、評審工作，對招標工作深有體會，對招投標法有了更深的認識.
1.1招投標工作的嚴肅性隨著建設方面法律法規(guī)的健全，招投標法規(guī)定工程達到一定規(guī)模就必須進行招標，有效的防止內定施工單位等腐敗現象的產生，提高了施工單位選擇的透明性和通過市場的自由競爭加強了工程造價的可控性。施工隊伍選擇好了就可以促進工程質量。在招投標過程中，一切都必須嚴格遵照法律規(guī)定的程序開展，招標必須公正、公平、公開，公證部門參與開標工程等等都體現了招投標工作的嚴肅性.
1.2招標文件編制的重要性招標文件一方面是招標人提供給投標人編制投標文件的基本依據;另一方面是招標人擬訂的合同文件的重要組成部分，一旦以招標文件的形式發(fā)出去，該部分屬于合同條款的主要內容，是不允許做實質性的重大修改的.
無論是招標條款還是工程量清單，都必須認真核對，慎重制定.
工程建設過程中，利用空閑時間，在國內期刊上發(fā)表了“淺談在汕揭高速公路工程招標中的認識”范文，總結了招投標工作的體會.
2征地拆遷工作總結
俗話說:巧婦難為無米之炊。能否給工程的建設提供一個良好的環(huán)境影響到一個工程能否順利按期建成的關鍵，尤其在現在以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會，征地拆遷工作異顯其重要性。由于公司人事調動等機遇的問題，本人有幸得以在汕揭高速公路項目擔任征地拆遷工作小組的組長，主持全線征地拆遷工作以及征拆協(xié)調工作。在**地區(qū)地少人多、社會矛盾尖銳、**人精明會算的背景下，征地拆遷工作比其他地方難度更大，周期更長，在征地拆遷工作方面，有幾點較深的體會.
(1)征地拆遷的補償標準是關鍵，征拆合同條款是征拆協(xié)調的依據，決定了整個工程征地拆遷成本的高低.
(2)二次征地比第一次征地花費的時間更長、難度更大、成本更高，所以在第一次征地前要認真核對好施工征地圖，保證不少征地，避免二次征地.
(3)與地方談判要分清形勢，避免賠償因點擴展到面.
(4)做好現場考證工作，對現場情況要多熟悉，知道癥結才能更好的化解.
(5)工程具有線路長，點多面廣，征拆時要分清輕重緩急，逐個突破.
(6)協(xié)調工作周期長，一件事情可能會半年一年才能解決得了，因此在做地方工作時要有耐心，通曉有關政策、地方法律法規(guī)，堅持原則的基礎上加以靈活處理，同時要做好原始資料的保存工作.
3工程管理方面的總結
3.1質量公路建設
質量是項目管理的核心，要做好質量管理工作，我認為有幾點是必須要做到的:(1)在招標中選擇資質強、信譽好的施工單位和監(jiān)理單位是關鍵.
(2)施工項目經理以及項目管理人員、項目監(jiān)理的考核非常重要，他們能否用到工程項目中，必須要進行嚴格的考核，一發(fā)現不對，就要盡早下決心盡快換掉，雖然每更換一次項目經理或項目管理人員對工程進度、工程代價都是非常巨大的，但更換越晚，對工程的順利開展越不利，造成的過程損失更大。選擇好的項目經理或項目管理人員、責任心強與業(yè)務能力強的監(jiān)理也可以大大的緩解業(yè)主的管理壓力和工程成本，所以在項目經理或項目管理人員、監(jiān)理人員的考核必須要慎重、精心考核.
(3)工程管理串穿整個建設過程，在工程管理中，要認真做好事前控制，過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術要求、規(guī)范標準，它們是工程建設的依據，也是質量檢查的準則，在進行質量檢查前必須摸透設計意圖才能做好質量管理工作。在施工過程中，要把監(jiān)理拉到一起，對發(fā)現的工程質量問題要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用，加強現場檢查，加強對監(jiān)理工作的監(jiān)督，處理質量問題要解決果斷，要安排專人跟蹤負責，不能馬虎走過場，發(fā)現問題不處理、處理不徹底都是質量管理的弊病，必須要讓施工單位對質量問題付出代價，這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯.
3.2進度進度計劃
應該在保證工程質量的前提下，以上級主管部門提出的宏觀任務目標為依據，科學的分析并制定合理的總體工程計劃，提出關鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標，結合工程任務的具體情況，制定階段性的工程控制計劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃。在計劃實際執(zhí)行過程中，往往需要對計劃實行動態(tài)控制，動態(tài)調整，計劃不能按時完成是要進行分析，采取補救措施，或者調整計劃，或者要求施工單位圍繞計劃安排增加機械設備、人員等資源的投入，并及時跟蹤計劃的完成進展，對影響工程進度的要盡快解決，確保工程的正常進行。另外，在審核施工進度計劃時，對旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計劃和施工投入要完全分開，有可能雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快，所以要根據季節(jié)，實事求是的安排不同生產任務，否則，實現不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性.
3.3專業(yè)知識的提升
任工程師職稱以來，主要工作在汕揭高速公路建設，汕揭高速公路的重點工程在高邊坡防護、高填方、軟基處理、連續(xù)箱梁施工.
在這幾方面有以下的認識3.3.1高邊坡防護個人專業(yè)技術工作總結陳一統(tǒng)(廣東省路橋建設發(fā)展有限公司廣東廣州510635)K53+760～K54+022段屬于路塹高邊坡，該邊坡最高達9級，80多米高，由于巖土體強度較低，邊坡整體存在深層滑動的可能，因此在
三、
四、六級邊坡分別設計了三排錨索框架防護。在建設管理期間，我熟悉和掌握了預應力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術的知識，并在國內刊物發(fā)表了“預應力錨索框架防護施工”范文.
3.3.2高填方位于該高邊坡的兩側分別是約250m和350m長的路段為填方路段，都是16m以上的填方段，高邊坡的挖方為填方段填料，由于今年該地區(qū)雨季長、雨水非常充沛，使得填土施工進度非常緩慢，與計劃的進度要求相差太遠，合同工期難以保證，形勢很是緊張;且高邊坡含孤石比例較多，石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進度，減少施工時間，提高路基的強度和壓實度，減少工后路基的自然沉降，增強路基的整體均勻性，同時加快高邊坡卸土速度，及時為高邊坡防護施工提供工作面，利用掉部分石方，由于工期要求非常緊張，施工方考慮將該段高填方路段由傳統(tǒng)碾壓施工工藝換成沖擊壓實施工，在此期間，我掌握了沖擊壓實的施工工藝，并在國內專業(yè)刊物《公路交通技術》上發(fā)表了“沖擊壓實在汕揭高速公路高填方路基的試驗”范文.
3.3.3軟基處理**段7、8標屬于軟基路段，軟基處理長度約8.6KM，采用袋裝砂井和CFG樁預壓處理，在建設管理過程中，我掌握了軟土路基的施工工藝，并先后在國內刊物《中外公路》上發(fā)表了“軟土地基路堤填筑施工監(jiān)控實例”范文和《科技資訊》上發(fā)表了“袋裝砂井軟土路基處理技術”、“排水固結法在軟土地基的應用”、“橋臺CFG樁荷載分析試驗”等范文.
3.3.4橋梁施工學習了連續(xù)箱梁的施工工藝要點，先后在國內期刊發(fā)表了“后張法現澆連續(xù)箱梁施工控制”、“后張法20mT梁試驗實例”范文.
4專業(yè)理論知識的學結
一、勤奮敬業(yè)，以德服人
在工作作風上，本人一貫堅持對自己高標準嚴要求，腳踏實地，勤奮敬業(yè)，認真細致，勤于思考，盡心盡責，主動、積極地做好每一項工作，認真履行崗位職責。本人時常告誡自己要以德服人，以身作則，并在實際工作中努力實踐著這一思想，注重自己的一言一行，公正、客觀，一切從院大局出發(fā)，不謀私利，不圖己便，廉潔自律，做到自重、自省、自警和自勵。
二、加強學習，提高自身業(yè)務能力
人力資源部工作任務多、責任重，專業(yè)性強、政策性強。本人出身于路橋專業(yè)，更是倍感壓力巨大。面對各種困難和挑戰(zhàn)，本人積極應對，變壓力為動力，在繁重的工作壓力之下，堅持不斷學習，提升自己的管理水平和綜合素質，除了積極參加院的各類管理培訓，還利用業(yè)余時間不斷學習和更新知識，經常在業(yè)余時間學習人力資源管理專業(yè)知識，同時，經過三年的艱辛努力，在2005年11月底，本人已順利完成了MBA學位論文答辯，并獲得優(yōu)秀的好成績。三年MBA的學習讓我體會了在職學習的艱苦，更多的是體驗了學習新知識、拓展新思維、挑戰(zhàn)新困難和結交新朋友的快樂。工商管理碩士學位的獲得也將為本人今后的工作奠定良好的理論基礎。
三、加強部門內部管理，提高部門執(zhí)行力
一年來，本人不斷探索部門內部新的管理方式，以提高部門和員工的執(zhí)行力。例如通過“專題交流會”給部門員工提供相互學習的平臺；通過“計劃——執(zhí)行——檢查”跟蹤制度提高員工的計劃和執(zhí)行能力；堅持每周與每位員工至少做一次績效溝通；通過“流程細化”規(guī)范各項內部工作程序；注重充分發(fā)揮員工的自身特長，較好地處理“授權與控制”的關系，充分調動每位員工的積極性。
四、堅持持續(xù)改進，不斷創(chuàng)新，確保高效率、高質量完成各項工作
本人能一貫堅持持續(xù)改進的思想，堅信“沒有最好，只有更好”，在各項工作中積極拓展新思維，不斷改進工作方法，改善工作流程，提高工作效率和質量。如2005年的新員工培訓、生產經營會上的人工成本分析報告、拓展用工渠道開展人才租賃服務等。
五、認真負責，出色地組織完成人力資源管理的各項工作
2005年，人力資源部的工作非常繁重，本人帶領部門內全體員工，主動加班加點，出色地組織完成了各項工作：，
1、克服工作量大，工作時間短的困難，出色地組織完成了2004年新華信人力資源管理咨詢成果的審核、整理、細化和工作。經過周密組織、細致審核，先后組織了新的《部門職責》、《崗位說明書》、《管理流程匯編》，建立了新的績效（考核）管理體系和薪酬福利管理體系，使我院人力資源管理水平邁上了一個新臺階。
2、成功地組織完成了2005年中層干部聘期期滿考核及組織結構部分調整和人員上崗工作?？茖W、公正、全面的中層干部聘期期滿考核及新的中層干部聘用上崗工作的圓滿完成，鞏固了我院中層管理隊伍力量，為我院整體管理水平的提升提供了保證；新的組織結構設置和崗位調整，明確了各級人員的責、權、利；新的技術人員分級制度的順利實施，為我院員工了創(chuàng)造了良好的職業(yè)發(fā)展路徑和平臺。
3、加大力度做好院培訓工作，進一步完善院的培訓體系，拓展培訓渠道，提高培訓效果。2005年我部通過與鷹擊長空管理顧問公司等外部培訓機構合作，拓展管理培訓渠道，提高培訓針對性和效果；成功地舉行了“中層干部管理”和“項目管理”等大型內訓，開辟了我院培訓組織的新模式；創(chuàng)造性地組織了“2005年新員工入職培訓”，得到了廣泛好評；通過組織專業(yè)技術人員出國、出省考察，拓展員工視野，學習先進經驗。2005年我院培訓工作取得了突破性進展，全年共有300多人次參加各種類型的培訓，共有27人出國考察以及近20余人次出省考察。
4、認真組織做好人才引進工作。根據院戰(zhàn)略發(fā)展需要，全年有針對性地引進了各類人才28人，在人才引進工作中，人力資源部精挑細選，嚴把質量關，確保滿足招聘需求，使員工隊伍進一步充實、壯大，人才結構更加合理。
助理工程師個人半年工作總結
總結是對某一階段的工作﹑學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規(guī)律性的結論。今天小編給大家為您整理了年終總結 助理工程師個人工作總結，希望對大家有所幫助。
年終總結 助理工程師個人工作總結范文一本人于20__年__月到____有限公司工作以來，擔任助理工程師一職。得到公司領導的支持鼓勵和同事們的協(xié)助配合，使自己的工作能較好的完成，現就將半年工作總結如下：
任職助理工程師以來，我能按照國家及公司的各項規(guī)章制度，按時按質地完成公司的各項工作。按公司的規(guī)定要求，每月的月底提交當月的考勤記錄表和月度工作進度情況表。按時參加會議，對自己階段內的工作情況做分析報告。
工作態(tài)度上：
1、服從公司領導的工作安排，積極做好各項工作。
本人在工作中，總是以大局為重。積極參與公司的各項工作。總是保質保量、按時按點的完成公司安排的工作。
2、積極適應和遵守執(zhí)行公司的各項管理制度的改革，進一步加強工作責任感。
今年以來，公司的各項規(guī)章制度得到改善或進一步的完善，本人總是積極適應這種情況，以公司各項現行的規(guī)章制度和助理工程師的職業(yè)道德為準則加強工作責任感，及時做好本人的各項工作，為企業(yè)做好本人力所能及的服務工作。
3、利用工作之余的休息時間加強學習。
平時注意收集有關現行的定額資料文件，并加強學習工程量計算的技巧等業(yè)務知識。努力學習計算機知識，提高自己的工作效率。在以后的工作中，要更加努力學習，提升自身素質，從而把工作做的更好。
本人完成業(yè)績方面：
____年至今先后完成了___項目;___項目;___工程;___項目;___項目等工程預算編制和結算審核工作。
施工圖預算是確定工程造價、簽訂建筑安裝工程合同、實行建設單位和施工單位投資包干和辦理工程結算、實行經濟核算和考核工程成本的依據。計算時要認真、仔細、不能少算、漏算。同時要尊重實際，不能多算，不高估冒算，不存僥幸心理。編制時，不依編制對象與自己有利害關系，或牽扯個人原因而因人而異。要服從道理，不固執(zhí)己見，保持良好的職業(yè)道德與自身信譽。在以上基礎上保證“量”與“價”的準確合理，做好施工圖預算。
以上是我半年以來的工作總結。在這期間，通過學習不斷提高專業(yè)技術知識，在實踐中積累經驗，取人之長補己之短，再加上自己的分析和思考，使自己有很大的收貨和進步。在今后的工作中，自己還要加倍努力，提高自身綜合素質和專業(yè)技術水平，迎接更多的挑戰(zhàn)。
年終總結 助理工程師個人工作總結范文二本人自20__年_月參加工作以來，認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已成長為一個具有較強業(yè)務能力的技術人員，以下是本人的一點心得：
一、態(tài)度端正、嚴謹科學
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不成的。資料和預算工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻資料工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容預算工作。
二、小心推敲、認真求證
在資料和預算工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質量問題。在編制資料及預算之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監(jiān)理單位提出來。在編制預算之前，要利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法(如正算、反算等)重復計算，確保萬無一失。在準備編制資料之前，要先重溫一次圖紙，看設計圖紙對局部施工工藝是否有特殊要求，或者和現行施工工藝有沒有沖突的地方，如有沖突則采取“從嚴不從寬”的原則處理，并及時向總監(jiān)作出書面報告。過程中我不僅加深了對原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。
三、嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規(guī)范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。下面是各種工作的簡單敘述：
圖紙審核：
在收到圖紙后，就應馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，
各專業(yè)指定專人負責，并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發(fā)現的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術負責人進一步復查后再組織上報設計、監(jiān)理單位。審圖時主要進行以下工作：
(1)、對標高進行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。如從道路起點算至道路終點是否相符。
(2)、對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸復查無誤后進行，要根據圖紙尺寸(或更正后的構造物尺寸)進行計算，不得照抄圖紙中的工程數量表中的數據，計算時要考慮各種實際情況。
四、內業(yè)整理：
在進行資料整理時要注意資料的全面性、真實性和及時性，另外還要注意設計圖紙和業(yè)主、監(jiān)理的其他特別要求。比如：
①有的工程對安全問題要求特別嚴格，那么在整理竣工資料時對每天的班前安全活動、各項工程的施工安全技術交底、本工程的安全制度和管理流程這部份的資料要特別整理好。
②有的工程由于各種原因，變更工程較多，那么有關變更的資料，如照片、圖片、工程洽商記錄、現場測量、計量的記錄、原設計圖紙、變更圖紙等一定要整理齊全。
③所有隱蔽工程的驗收記錄一定要及時完善，不得缺少，否則可能給竣工驗收帶來嚴重的后果。
五、預(結)算：
做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。比如：
①有的工程，甲方指定了某種材料或設備，那就要認真調查此材料或設備的情況，包括供應情況和價格是否會變動。
②有的工程里使用的某材料或設備，對本公司是自采材料，成本較低的，那可以用較低的標底進行投標，反之則不可為。
③有的工程甲方承擔檢測費用。
④有的工程施工便道較遠，甲方又不予補償。
⑤有的工程進行材料差價調整，有的工程以總包計算，不進行工程數量和材料價格的調整。
所有以上這些因素都要進行認真詳細的考慮才能做出最合理的概預算。 在工程竣工結算時要結合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據、現場簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。
六、結束語：
現代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就要被淘汰。所以在工作過程中，盡可能的去開闊自己的視野，經常與監(jiān)理、審計單位等相關部門互相溝通和學習，提高自己的業(yè)務水平，增加自身的技術能力，跟上時代的步伐。
以上是我從事助理工程師半年的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服不足，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好。
年終總結 助理工程師個人工作總結范文三本人于20__年_月畢業(yè)______工業(yè)學?！肮I(yè)企業(yè)電氣化”專業(yè)，20__年_月進入________有限公司工作，擔任公司助理工程師，在工作中認真負責，能按時完成領導交給的各項工作任務。 入司半年以來，公司領導及各位同事的支持與幫助下，按照公司要求，嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作。通過在公司的學習和工作，我在專業(yè)技術上、思想上都有了較大的收獲。本人工作總結如下：
自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，滿足建設方的施工進度。維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，了解建筑新型材料檢測及應用，不斷充實完善自己。做到思想行動統(tǒng)一。堅持保證質量第一、安全第一的思想指導自己的工作。不放過工作中的每一個細節(jié)步驟。做到工作認真嚴謹、實事求是。
一、專業(yè)知識、工作能力和具體工作
從拿到圖紙到圖紙會審，認真的查看每一個部位細節(jié)，核對數據，思考施工步驟方案。做到腦中有圖。組織圖紙會審。協(xié)調交換與業(yè)主、設計、監(jiān)理各方意見。進入工程開工，認真了解每一個部位施工細節(jié)，按設計圖紙要求，嚴格編制本專業(yè)施工方案，對關鍵點編制作業(yè)指導書，監(jiān)理單位確認后執(zhí)行。同時在施工準備過程中對班組進行技術、安全交底，班組對所施工內容做到心中有數，按施工規(guī)范嚴格要求。
施工過程中，做好班組自檢、復檢、專職檢“三檢”工作，同時做好分部分項質量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關質保資料。嚴格控制原材料、半成品、成品材料應用于工程。
在20__年_月剛入公司的時候，對民用建筑不太熟悉，對施工工藝實踐不太熟悉，我就虛心的請教師傅，晚上的時間先看好圖紙，并做好筆記;白天帶著問題去看工人們如何施工，并不懂得請教施工員，很快我對施工工藝及圖紙不再陌生，由不懂看圖紙到拿到圖紙能自已獨立施工;并能在按圖施工的基礎上，還能夠高效創(chuàng)新的完成施工任務并協(xié)調各種工序的配合;
20__年_月份承蒙公司對我的信任。我開始擔任棉花灘水電站辦公樓裝修工程的施工員，怎樣合理組織各個班組完成施工任務是對我的一項考驗。在工作中我不斷在實踐中探索并在這個工程施工保質保量并提前完成工作任務;并得建設方及公司領導致好評。
20__年12公司委任我__/__/__樓的水電施工員，主要工作有：
1、施工前準備包括技術準備、材料準備、機具準備、場地準備、施工組織及人員準備;
2、配合土建施工進度做好各項預留孔洞、管槽的復合工作;
3、管道支架、支座的制作并進行防腐處理和妥善保管;
4、附件檢驗，如：閥門安裝前，應作強度和嚴密性試驗，對于主干管上切斷作用的閉路閥門,應每個做強度和嚴密性試驗;進行管道安裝;
5、管道系統(tǒng)試驗,如:壓力試驗--民用建筑的給水管道系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和室外給水管網系統(tǒng)的水壓試驗必須符合設計要求。
當設計未注明時，試驗壓力為工作壓力的1.5倍得不得小于0.6Mpa。
6、灌水試驗--灌水到滿水15min,水面下降后再灌滿觀察5
min液面不降,室內排水管道的接口無滲漏為合格;
7、通球試驗--室內排水立管及水平干管,安裝結束后均應作通球試驗,通球徑不小于排水管管的2/3,通球率達100%為合格。
8、防腐絕熱
9、管道系統(tǒng)液壓試驗合格后，進行管道清洗。
并編好內業(yè)資料并組織驗收。
20__年至負責龍巖興業(yè)銀行辦公樓裝修工程，任施工員，負責安排組織各個班組進行施工，對各個組進行協(xié)調并保質保量完成裝修，投入使用，
二、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面
熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心地投入工作，認真遵守公司的各項規(guī)章制度。有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在現場跟工人打成一片，做到以理服人。在工作之余還積極參加再教育培訓，于20__年_月參加了龍巖人才培訓中心的企業(yè)管理專業(yè)學習和__年度考取二級注冊建造師資格證書(機電工程)。
三、工作質量成績、效益和貢獻
在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時
在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司工作做出了應有的貢獻。
盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，充實自己施工管理經驗，業(yè)余時間加強學習新技術應用，為適應建筑市場環(huán)境的發(fā)展大趨勢，加大對現場生產管理、技術質量管理、文明施工等方面的管理力度，采用先進科學的管理理念，把先進的技術與管理經驗與國內外先進的管理技術相結合，形成自己獨立的技術優(yōu)勢。
半年來的工作中，我一直用工程師的要求嚴格要求自已，工作中認真找差距，認真學別人的長處，不斷豐富自已的知識面，不斷提高自已的技術管理水平，使今后的工作更上一臺階，為公司及建筑行業(yè)付出我應有的功獻。
【關鍵詞】公路工程；山區(qū)公路；施工；質量；管理
Mountain road construction quality management issues in the humble opinion
You Dong-lian,Wang Ling-li
(Jian Ji Jiangxi Highway Water BranchJishuiJianxi331600)
【Abstract】The paper discusses the impact of mountain highway construction quality management, the main factors, and proposed solutions and precautions.
【Key words】Highway engineering;Mountain road;Construction;Quality;Management
1. 前言
近年來，隨著國民經濟的快速發(fā)展，江西的山區(qū)公路得到迅速發(fā)展 ，提高山區(qū)公路的建設工程質量管理迫在眉睫，隨著質量意識不斷深入人心，對于山區(qū)公路的施工質量要求也越來越高。山區(qū)公路一般地形地質條件復雜，地質環(huán)境脆弱，山區(qū)公路施工中經常涉及到高削坡、高填方的地段，處理不好很容易誘發(fā)各種地質災害，造成工程質量事故。筆者根據山區(qū)公路建設實踐體會，就施工單位影響其質量因素進行了分析和總結。
2. 增強全員質量意識
增強質量意識不僅僅是管理人員，同時也包括一線施工工人。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他講大道理，很有可能他今天聽進去了，明天卻忘記了。所以質量意識的灌輸，要分層次，一級一級地傳達下去，使得往往是很復雜的理論，逐漸會變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味。對質量的認識，有一個自下而上和自上而下的過程，這樣經過多次循環(huán)，質量意識才能深入人心。要提高全員質量意識，就要把子質量宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)，具體、具體、再具體。天下沒有木頭腦袋和石頭腦袋，只要有信心、有耐心、有誠心，相信質量這根弦會繃緊在每個人的腦海中。
3. 加強現場施工的質量管理
3.1施工準備。
3.1.1完善施工組織設計 施工前，認真組織各專業(yè)技術人員，熟悉掌握圖紙和進行專業(yè)技術圖紙會審，進行設計交底，施工技術交底?；謴投ň€和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。繪制關鍵工序施工工藝流程圖，并使圖表上墻。選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。
3.1.2做好施工保通。
施工現場保通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，那么機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經濟損失和質量問題。做好確保施工暢通的措施，如：（1）加強施工路段內的通訊保障，增配電話或對講機，及時了解施工路段車輛流動情況；（2）加強施工路段內故障車的拖運處理保障，專門配備鏟車、拖車和鋼絲繩，確保故障車輛能及時被拖離現場；（3）加強與交警的協(xié)調和配合，及時快速地處理交通突發(fā)事件；（4）是落實交通管制人員,有序指揮，措施在前，未堵先疏；（5）突出重點，抓好主要路口、路段的交通指揮疏導。
3.2施工資源的合理配置。
在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。做到人、機、料、方法、環(huán)境協(xié)調統(tǒng)一。
3.3重點防治質量通病。
3.3.1路基土石方工程 在路基土石方工程中宜采用以下措施予以控制（1）按路面平行線分層控制填土標高，按試驗路路基填土厚度的90%來控制規(guī)模施工時的填土厚度；（2）在新舊填土的銜接處，嚴格控制填土接茬的最小長度，以避免接茬處超厚，壓實不足；（3）防止漏夯或夯實不足，嚴禁超厚填土；（4）在機械難于壓實的地方，用適當的小型機具進行補充夯實；（5）冬季施工時應使土在未受凍的情況下回填壓實，避免填土壓實密度嚴重不均勻而造成土體下沉。（6）回填幾種土時，不能僅用某一種土的擊實密度標準作為所有填土的壓實度標準，而應按填土的不同類別，做相應土的若干組擊實試驗，取值應符合相應規(guī)定。
3.3.2橋梁引道及臺背填土工程 在橋梁引道及臺背填土施工過程中應注意以下幾點：（1）橋臺后背填土應選用透水性好的材料，如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，當采用非透水性土時，應在土中增加外摻劑如石灰、水泥等；填料的最大粒徑不得超過50mm；（2）臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內緣≮2m；拱橋臺背填土長度不應小于臺高的3～4倍；（3）結構物處的填土應分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過150mm，結構物處的壓實度要求從填方基底至路床頂面均為95%；（4）在回填壓實施工中，應對稱回填壓實并保持結構物完好無損。壓路機達不到的地方，應使用小型機動夯具的方法壓實；（5）在路基填筑預壓期完成并基本穩(wěn)定后，控制好橋頭搭板下墊層基面平整度及壓實度。
3.3.3路面工程 在路面施工中，路面平整度是公路工程的主要舒適性指標，施工控制不好，平整度較差，其主要原因有：基層平整度控制不嚴，甚至出現波浪式起伏；路面施工控制不力，攤鋪機及壓路機的操作人員粗心操作；基準線或滑靴失控，從目前路面施工情況看，滑靴已基本取代基準線但仍有其局限性。因此，施工時應從路基開始層層嚴格控制高程和平整度。并在保證壓實度的基礎上，合理控制路面面層微觀構造和外觀構造平整度
3.4加強工程初期養(yǎng)護，配合交工驗收。
為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收，要加強工程的初期養(yǎng)護，對工程外觀進行整修，并按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質量鑒定創(chuàng)造條件。
4. 現場跟蹤檢查是工程質量管理的最有效的辦法
工程質量的許多問題，都是通過現場跟蹤檢查而發(fā)現的。要做好現場檢查，質量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現場發(fā)現問題、解決問題，讓質量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經濟損失。如在一座中橋梁板澆筑施工中，一片梁剛澆筑底板時發(fā)生拌和機故障現象，而且經過努力拌和機故障仍不能解決，此時正好質量檢查人員到現場，果斷采取清除已澆混凝土的處理辦法，避免了一次重大的質量事故。
質量管理人員要在施工現場督促施工人員按規(guī)范施工，并隨時抽查一些項目，如混凝土的砂 、石料、水的稱量是否準確，鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規(guī)范要求，模板的搭設是否牢固緊密等。質量管理人員還應在現場給工人做正確操作的示范，遇到質量難題，質量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現質量問題，不能把責任一齊推向施工人員。質量管理者只有做深入細致的調查研究工作，才能做到工程質量管理獎罰分明，措施得當。
5. 工程質量與進度、效益的辨證關系
施工單位往往有這樣的錯誤認識，認為要搞好工程質量，就要影響工程進度和效益。其實，搞好工程質量與工程進度、效益并不發(fā)生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結合體?？磫栴}要全面，不能片面。工程質量搞上去了，減少了返工，相對來講就節(jié)省了時間、加快了進度，也就節(jié)省了人力、物力的消耗，提高了經濟效益。如果沒有處理好質量、進度、效益三者的關系，片面追求經濟效益，結果砸掉推倒重做，進度上不去，還搞得名聲不好。
6. 現場施工要密切關注設計質量
設計質量的優(yōu)劣與施工質量的好壞是息息相關的。施工中發(fā)現的設計問題很多，有些橋從基礎、下部構造到上部構造都發(fā)生了設計變更，變更圖紙比原設計圖紙還多，這讓施工單位還怎么能做到按圖施工。遇到變更問題，都是要施工單位先拿出處理方案，然后再由設計部門審批，這不是硬要考驗施工單位的設計水平嗎?
設計質量高，施工單位省心，監(jiān)理單位和建設單位也省心。然而，由于國內山區(qū)公路地形復雜，設計單位很難做到精心勘探、精心設計，對設計單位相應的監(jiān)督管理體制一時又無法跟上，所以就造成在施工中發(fā)現大量設計中存在的問題。施工單位水平高還好，如果施工單位水平低，預先發(fā)現不了設計問題，等到產品出來后才發(fā)現不對頭，這就造成了許多麻煩和損失。
參考文獻
［1］JTG F80/1-2004.公路工程質量檢驗評定標準［S］.
［2］JTG G10-2006.公路工程施工監(jiān)理規(guī)范［S］.