時(shí)間：2023-09-26 09:36:53
導(dǎo)語：在路橋?qū)I(yè)資質(zhì)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
秦始皇當(dāng)年引渭水為池，就近建筑蘭池宮，東西二百里，南北二十里，筑土為蓬萊，刻石為鯨，長二百丈。這條道路就建在當(dāng)年的遺址處，所以叫蘭池大道。
蘭池大道建設(shè)工程是咸陽市委、市政府2007年確定的重大建設(shè)項(xiàng)目，是涇渭新區(qū)新建的一條東西向主干道，是咸陽市涇渭新區(qū)發(fā)展的一條工業(yè)長廊。渭河電廠、多晶硅公司均在此區(qū)域建設(shè)。蘭池大道西起金旭大道，途經(jīng)渭城區(qū)窯店、正陽兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)，東至西銅高速匝道收費(fèi)站，全長17.10公里，其中咸陽境內(nèi)15.5公里，西安境內(nèi)1.6公里，規(guī)劃紅線寬度為65米，雙向8車道城市道路標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面設(shè)計(jì)，總投資5.05億元，工期二年。
這項(xiàng)工程由陜西省咸陽路橋工程公司承建。該公司成立于1995年，是一支路橋施工勁旅，具有公路工程施工總承包一級(jí)、公路路面工程專業(yè)承包一級(jí)、公路路基工程專業(yè)承包一級(jí)、市政公用工程施工總承包二級(jí)、房屋建筑工程施工總承包二級(jí)資質(zhì)、橋梁工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)、公路交通工程專業(yè)承包交通安全設(shè)施資質(zhì)及一類、二類甲級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工程施工資質(zhì)。2001年通過ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證。
蘭池大道自2008年7月10日開工以來，咸陽路橋工程公司高度重視，迅速組建項(xiàng)目經(jīng)理部，調(diào)派精兵強(qiáng)將，積極配備施工機(jī)械設(shè)備，掀起了“搶時(shí)間、抓進(jìn)度、重質(zhì)量，大干快上，為咸陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)”的勞動(dòng)熱潮。在蘭池大道一橫橋建設(shè)指揮部正確指導(dǎo)和渭城區(qū)委、區(qū)政府及沿線各級(jí)政府部門的大力支持下，項(xiàng)目部克服資金和環(huán)境等不利因素，并針對(duì)施工環(huán)境土質(zhì)難點(diǎn)問題進(jìn)行科學(xué)分析，精選最佳技術(shù)突破方案，狠抓安全施工生產(chǎn)，高質(zhì)量、高效率的完成了合同任務(wù)，確保了工程工期。2009年9月，咸陽市委書記千軍昌、市長莊長興蒞臨蘭池大道施工現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作時(shí)給予了肯定和好評(píng)。
建設(shè)蘭池大道及橫橋工程是咸陽市落實(shí)省委、省政府“引導(dǎo)咸陽城區(qū)沿渭河?xùn)|進(jìn)”、“著力打造渭河兩岸新型生態(tài)工業(yè)長廊”的戰(zhàn)略部署決策，也是咸陽市積極推進(jìn)西咸一體化的一項(xiàng)重大舉措。蘭池大道建成后，將和世紀(jì)大道一并，形成咸陽擁抱西安伸出的左右手。蘭池大道總體規(guī)劃用超前的眼光和創(chuàng)新意識(shí)，深入挖掘秦代歷史底蘊(yùn)，緊緊圍繞“秦風(fēng)、秦韻、秦文化”的建設(shè)特色，以展示秦的豐功偉績?yōu)榛c(diǎn)，高起點(diǎn)定位、高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、高質(zhì)量建設(shè)。蘭池大道將成為展示秦文化、展示秦歷史、展示現(xiàn)代美的發(fā)展之路。
關(guān)鍵詞：路橋交通；工程；預(yù)算造價(jià)；影響因素
路橋交通建設(shè)與百姓生活息息相關(guān)，沒有四通八達(dá)的道路橋梁建設(shè)基礎(chǔ)就沒有順暢便利的生活。因此，質(zhì)量過硬的相關(guān)工程既是人民的福音，也是彰顯國家建設(shè)力量的重要舉措。預(yù)算造價(jià)作為工程整體行進(jìn)的基礎(chǔ)，全面考量影響預(yù)算造價(jià)要素，反復(fù)斟酌工程資金需要，從細(xì)節(jié)處做好工程資金投入是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。針對(duì)路橋交通工程特點(diǎn)，借鑒過往預(yù)算造價(jià)經(jīng)驗(yàn)得出，路橋交通工程施工方案、建材價(jià)格漲幅趨勢(shì)與施工階段突發(fā)問題等是作用于路橋交通工程的重要因素。另外，除以上三種影響路橋交通工程預(yù)算造價(jià)的直接因素以外，施工方組織設(shè)計(jì)作為干預(yù)路橋交通工程預(yù)算造價(jià)的間接因素，在估算工程施工成本時(shí)同樣是不可忽視的重要考察對(duì)象。
一、影響路橋交通工程造價(jià)的主要因素
（一）建設(shè)成本建設(shè)成本主要包含在路橋工程實(shí)際施工時(shí)消耗的物料、人力等工程資源。其中施工階段消耗的物料稱之為物化勞動(dòng)，而施工時(shí)使用的人力則被稱為活勞動(dòng)，二者總消耗量構(gòu)成該項(xiàng)路橋交通建設(shè)工程的首要建設(shè)成本。物化勞動(dòng)所需要的生產(chǎn)材料由此次工程涉及的相關(guān)建材、機(jī)械、車輛等組成，并包括機(jī)械購買、保養(yǎng)、維修等消費(fèi)支出；而活勞動(dòng)所需占用的專業(yè)技術(shù)人員—包括施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員、施工時(shí)需要的專業(yè)機(jī)械操作人員，建筑工人以及司機(jī)等等，成為活勞動(dòng)消耗量的幾乎全部組成部分。在對(duì)建設(shè)成本進(jìn)行預(yù)算造價(jià)時(shí)，通常使用建設(shè)時(shí)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所產(chǎn)生的消耗費(fèi)用，及相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)資料數(shù)量乘積作為計(jì)算依據(jù)。在預(yù)算造價(jià)的過程中不難得知，工程成本預(yù)算與該次工程造價(jià)金額呈現(xiàn)正比關(guān)系，對(duì)此次工程造價(jià)最終結(jié)果大小起決定性作用。成本分配的合理性不僅關(guān)乎路橋工程項(xiàng)目的正常進(jìn)展，同樣可以反作用于成本支出，協(xié)助施工單位、投資方等最大程度節(jié)約資源，節(jié)省成本。成本支出項(xiàng)目無外乎是工程必需的有關(guān)資源，而引進(jìn)科學(xué)、先進(jìn)的技術(shù)手段與環(huán)保節(jié)能的建筑材料，對(duì)提升工程經(jīng)濟(jì)效益，保障施工質(zhì)量與增進(jìn)施工效率起積極作用，并最終達(dá)到通過合適的建設(shè)成本預(yù)算，極大提升本次路橋交通工程預(yù)算造價(jià)工作效益。
（二）施工質(zhì)量施工質(zhì)量作為影響工程造價(jià)的一種因素，具有一定的不確定性。雖然施工質(zhì)量在某種程度上能夠全局把控，但由于路橋交通工程體系龐雜且牽涉工作人員眾多；在此期間，因?yàn)槟巢糠质┕ろ?xiàng)目的細(xì)節(jié)問題，致使工程質(zhì)量整體欠佳，又或是一部分相關(guān)負(fù)責(zé)人玩忽職守、工作懈怠而導(dǎo)致工程出現(xiàn)質(zhì)量問題屢見不鮮，該類問題很難完全杜絕，并且兼具不確定性。此外，在施工期間，施工地段的自然條件與氣候條件作為客觀因素，影響施工質(zhì)量同樣不可避免。因施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，進(jìn)而導(dǎo)致工程驗(yàn)收出現(xiàn)波折，返工造成的建材與人力等生產(chǎn)資料再消耗是工程開展初期無法準(zhǔn)確評(píng)估的，意外成本支出不僅浪費(fèi)國家資源，并且影響道路橋梁及時(shí)投入使用，給人們生活出行造成不便。路橋交通工程造價(jià)與工程施工質(zhì)量相互作用、相輔相成，脫離施工質(zhì)量的考慮進(jìn)行造價(jià)工作是極度缺乏正確性與合理性的；施工質(zhì)量本身含有的不確定性因素也使得造價(jià)管理工作變得比較復(fù)雜。路橋交通工程施工項(xiàng)目主要有路基施工、橋梁施工、路面修筑、路橋互通施工、路橋立交施工、路面隧道施工等。施工階段各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量把控工作開展較為艱難。同時(shí)，工程造價(jià)工作所涉及有關(guān)部門之間的行政協(xié)商干涉、對(duì)該項(xiàng)工程報(bào)價(jià)工作與造價(jià)資質(zhì)問題都權(quán)衡著造價(jià)工作質(zhì)量的高低。如何平衡多方面影響因素？在一項(xiàng)大型建設(shè)工程中所存在的巨大利益空間中穩(wěn)住陣腳，不會(huì)在金錢與效益的驅(qū)使下?lián)p壞工程質(zhì)量，保證建筑行業(yè)市場(chǎng)穩(wěn)定？一項(xiàng)大型建設(shè)工程牽涉部門眾多，倘若各抒己見，全部只從自身利益出發(fā)要求造價(jià)管理，必然導(dǎo)致造價(jià)失真失衡。施工方面對(duì)工程報(bào)價(jià)結(jié)果時(shí)，如若采用偷工減料等惡劣行徑損公肥私，導(dǎo)致施工質(zhì)量嚴(yán)重受損，延誤工程交付、驗(yàn)收與使用。而造價(jià)管理部門本身不具有對(duì)應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)，工作能力不過關(guān)，專業(yè)知識(shí)落后閉塞，沒有先進(jìn)的造價(jià)手法；對(duì)市場(chǎng)中存在的新興技術(shù)、材料與工藝等充耳不聞，使得造價(jià)工作出現(xiàn)嚴(yán)重偏差，從而導(dǎo)致工程蒙受巨大損失，破壞工程質(zhì)量。
二、路橋交通工程預(yù)算造價(jià)分析
（一）編制分析通過完善、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木幹屏鞒?，?duì)充分做好路橋交通工程預(yù)算工作起決定性作用。首先，全面把握本次工程編制分析觸及到的全部材料，針對(duì)此項(xiàng)工程所處地理位置、環(huán)境以及自然因素等有關(guān)外界條件特點(diǎn)，制定工程施工整體走向與技術(shù)方案。根據(jù)以往預(yù)算工作經(jīng)驗(yàn)，預(yù)算編制往往需提供實(shí)際工程與輔助工程資料兩種作為預(yù)算的根據(jù)。在大部分實(shí)際施工工作完成之后，施工方應(yīng)采取輔助施工，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理工作，完善整體施工細(xì)節(jié)。再者，編制分析需要采用各階段路橋交通施工工程部分工作量，包含挖取地基、構(gòu)架作業(yè)臺(tái)等。編制分析的主要目的是對(duì)工程全局精準(zhǔn)把控，制定周密的預(yù)算金額，協(xié)助工程施工方準(zhǔn)確把握行進(jìn)周期，確保施工工作保質(zhì)保量完成。
（二）橋涵預(yù)算造價(jià)橋涵預(yù)算造價(jià)工作牽涉的工程量繁雜，需加以考量的項(xiàng)目眾多，因此預(yù)算造價(jià)工作開展十分困難。提升橋涵預(yù)算造價(jià)精準(zhǔn)度的關(guān)鍵，在于計(jì)算時(shí)需依照設(shè)計(jì)施工順序進(jìn)行采集數(shù)據(jù)；故要求工作人員應(yīng)在合適的工程行進(jìn)階段及時(shí)收集工程量，盡量遵照輔助工程開展順序。采集計(jì)算數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)注意混凝土施工中不包括鋼筋，并且施工時(shí)搭建的防護(hù)安全設(shè)施要除外計(jì)算，不可混為一談。
【關(guān)鍵詞】路橋工程 質(zhì)量監(jiān)督存在問題解決措施
1 概述
當(dāng)前隨著擴(kuò)大內(nèi)需，實(shí)施積極的財(cái)政政策，國家加大了路橋基礎(chǔ)建設(shè)的投資規(guī)模，路橋工程質(zhì)量管理總體水平有所提高，但質(zhì)量問題仍然大量存在；工程質(zhì)量水平仍然存在差異，工程質(zhì)量事故時(shí)有發(fā)生，一些質(zhì)量隱患會(huì)隨著時(shí)間的推移逐漸暴露出來，影響著人民生命財(cái)產(chǎn)和路橋事業(yè)發(fā)展。路橋工程建設(shè)要緊緊圍繞安全、質(zhì)量第一的原則，質(zhì)量是路橋工程的生命線，路橋工程質(zhì)量已成為關(guān)注的焦點(diǎn)，工程質(zhì)量責(zé)任重于泰山。加強(qiáng)路橋工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量是路橋建設(shè)永恒的主題。如何采取有效措施，提高路橋工程質(zhì)量是一直以來是工程建設(shè)的重要課題之一。
2 路橋工程質(zhì)量問題的主要原因
2.1 項(xiàng)目法人行為有待規(guī)范
當(dāng)前路橋建筑市場(chǎng)秩序日益規(guī)范及項(xiàng)目法人行為尚不規(guī)范。就項(xiàng)目法人方面講：行政干預(yù)，違反建設(shè)程序，任意壓縮合理工期，影響工程質(zhì)量；質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，管理不到位，項(xiàng)目法人責(zé)任制不夠落實(shí)；資金不到位，資金運(yùn)作有問題、壓價(jià)，要求承包方墊資，拖欠工程款，造成盲目壓縮質(zhì)量成本和質(zhì)量投入；招投標(biāo)工作不夠規(guī)范，違規(guī)操作，直接發(fā)包工程導(dǎo)致低資質(zhì)、無資質(zhì)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理隊(duì)伍參與工程建設(shè)。
2.2 設(shè)計(jì)水平不高，質(zhì)量“先天不足”
前期準(zhǔn)備工作不充分，工程倉促上馬。設(shè)計(jì)時(shí)間短，人員不足，設(shè)計(jì)因素考慮不周，結(jié)構(gòu)布局不合理，設(shè)計(jì)方案有欠缺，設(shè)計(jì)深度不夠，方案比較不充分，設(shè)計(jì)人員不熟悉規(guī)范，未執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)質(zhì)量不高，圖紙粗糙，施工時(shí)隨意變更圖紙，所以設(shè)計(jì)階段未達(dá)到對(duì)工程質(zhì)量和工程造價(jià)有效控制的作用。
2.3 施工不按規(guī)范，出現(xiàn)“豆腐渣”工程
工程施工存在暗箱操作、多次轉(zhuǎn)分包，層層收管理費(fèi)、資金流失，經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使偷工減料，粗制濫造很難避免；大量民工及農(nóng)村施工隊(duì)伍涌入建筑市場(chǎng)，施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差，技術(shù)水平、經(jīng)驗(yàn)不足；施工不按規(guī)范，質(zhì)量控制手段難以落實(shí)，管理粗放，雖有健全質(zhì)量體系，但難以有效控制、落實(shí)質(zhì)量管理制度。
2.4 監(jiān)理市場(chǎng)不規(guī)范，監(jiān)理工作不到位
路橋工程監(jiān)理隊(duì)伍少，人員素質(zhì)良莠不齊，部分人員無證上崗，工作責(zé)任心不強(qiáng)；監(jiān)理市場(chǎng)不規(guī)范，監(jiān)理單位存在“一條龍”、“同體監(jiān)理’’、“自行監(jiān)理”現(xiàn)象，監(jiān)理成“兼理”；監(jiān)理工作不到位，工作深度和廣度不夠，質(zhì)量監(jiān)督、管理能力不強(qiáng)，缺乏有效的方法和手段。
2.5 質(zhì)量監(jiān)督缺乏力度，作用難發(fā)揮
目前，路橋質(zhì)量之所以存在大量的質(zhì)量問題，影響因素很多，諸如：法律、法規(guī)不健全、不完善，執(zhí)法不力，質(zhì)量監(jiān)督處罰可操作性不強(qiáng)；無檢測(cè)手段，質(zhì)量評(píng)定缺乏權(quán)威性；質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)為事業(yè)或企業(yè)編制，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低，財(cái)力、人力所限，工作難以深入到位；質(zhì)監(jiān)員專業(yè)知識(shí)水平有限，監(jiān)督起來力不從心；質(zhì)量管理職能交叉，責(zé)任不明，質(zhì)量問題難整改，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)作用難發(fā)揮。
3 保證路橋工程質(zhì)量的對(duì)策和措施建議
3.1 大力整頓和規(guī)范路橋建筑秩序
整頓和規(guī)范路橋建筑市場(chǎng)秩序意義深遠(yuǎn)。保證路橋工程質(zhì)量需要一個(gè)良好的路橋建筑市場(chǎng)環(huán)境；要加強(qiáng)建筑法制建設(shè)，強(qiáng)化法制意識(shí)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《建筑法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》、《建筑工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》、《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，同時(shí)繼續(xù)制定完善工程質(zhì)量的法律、行政法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，提高依法行政自覺性；要整頓和規(guī)范路橋建筑市場(chǎng)，依法培育和管理建筑市場(chǎng)，加快健全和完善有形建筑市場(chǎng)，規(guī)范建筑活動(dòng)。加強(qiáng)對(duì)招投標(biāo)市場(chǎng)的臨管，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目法人行為的約束和監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)施工分包和轉(zhuǎn)包的監(jiān)督檢查，規(guī)范監(jiān)理市場(chǎng)；要強(qiáng)化市場(chǎng)準(zhǔn)入和清出制度，嚴(yán)格建筑活動(dòng)主體資格管理體制和承發(fā)包管理、項(xiàng)目管理。查處無證設(shè)計(jì)、無證施工、無證監(jiān)理，借證賣照、資質(zhì)掛靠等到違法違紀(jì)行為；要加強(qiáng)建材市場(chǎng)材料、產(chǎn)品、設(shè)備監(jiān)督，杜絕以次充好，防止不合格進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；要健全工程項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制和合同管理制。
3.2 規(guī)范建設(shè)單位市場(chǎng)行為，落實(shí)項(xiàng)目法人職責(zé)
項(xiàng)目法人是項(xiàng)目建設(shè)的責(zé)任文體，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)。在項(xiàng)目實(shí)施階段，要嚴(yán)格按基本建設(shè)程序辦事，杜絕“三邊”工程；要依法組織招標(biāo)，并簽訂有關(guān)合同；要嚴(yán)格挑選施工隊(duì)伍，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和違法分包行為；要負(fù)責(zé)按有關(guān)驗(yàn)收規(guī)程組織或參與驗(yàn)收工作；要按工程實(shí)際需要把建設(shè)資金落實(shí)到位；要鼓勵(lì)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，嚴(yán)禁盲目壓價(jià)；要保證有合理的設(shè)計(jì)、施工工期，防止盲目搶進(jìn)度、趕工期的現(xiàn)象；要進(jìn)一步落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，扭轉(zhuǎn)部分領(lǐng)導(dǎo)重效益、輕管理，重進(jìn)度、輕質(zhì)量的傾向；要保證監(jiān)理單位責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一，充分發(fā)揮監(jiān)理單位作用。
3.3 精心勘察設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量
勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量是決定工程建設(shè)質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)。要遵守《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)條例》，依法進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)，嚴(yán)格貫徹實(shí)施《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(路橋工程部分)；要推行設(shè)計(jì)招標(biāo)發(fā)偶然性工作，促使其提高設(shè)計(jì)資質(zhì)和技術(shù)水平，將設(shè)計(jì)單位推向市場(chǎng)，靠競(jìng)爭(zhēng)、信譽(yù)求發(fā)展；要推行設(shè)計(jì)監(jiān)理工作，杜絕由于設(shè)計(jì)質(zhì)量低劣發(fā)生的工程質(zhì)量事故；要嚴(yán)格建設(shè)審批制度，工程項(xiàng)目開工前必須有批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)；要建立、健全施工圖審查制度。實(shí)施工程設(shè)計(jì)質(zhì)量第三方有效的約束和監(jiān)督，防止不合格設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
3.4 強(qiáng)化施工管理，保證施工質(zhì)量
施工是形成工程褓質(zhì)量的決定性環(huán)節(jié)。施工單位質(zhì)量管理和控制是工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的重點(diǎn)和基礎(chǔ)。要完善施工單位質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量“三檢制”，并使該體系正常、有效運(yùn)轉(zhuǎn)；要從操作人員、建筑材料、施工機(jī)械、施工工藝和方法、施工環(huán)境五個(gè)方面做好施工工序質(zhì)量控制；要對(duì)工程施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的動(dòng)態(tài)控制，做到施工前主動(dòng)控制，施工中認(rèn)真檢查、施工后嚴(yán)格把關(guān)的質(zhì)量控制措施；要加強(qiáng)施工單位內(nèi)部管理，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)程、規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)精心施工；項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)檢員、特種作業(yè)人員要達(dá)到全部持證上崗。
3.5 完善監(jiān)理制，提高監(jiān)理工作水平
工程監(jiān)理有利于對(duì)工程質(zhì)量、工期進(jìn)度、投資目標(biāo)進(jìn)行有效控制，防范偷工減料、粗制濫造問題發(fā)生。但由于監(jiān)理制度推行時(shí)間不長，需在實(shí)踐中完善。要規(guī)范監(jiān)理資管理，加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理持證上崗的監(jiān)管；要加強(qiáng)監(jiān)理人員培訓(xùn)，提高監(jiān)理隊(duì)伍素質(zhì)，解決少數(shù)監(jiān)理人員素質(zhì)差，監(jiān)控能力不強(qiáng)，難于勝任臨理任務(wù)的問題；要培育監(jiān)理市場(chǎng)。監(jiān)理必須是社會(huì)化、專業(yè)化的企業(yè)單位，不應(yīng)掛靠在部門或行業(yè)之下；要逐步通過招標(biāo)選擇合適的監(jiān)理單位，防止和抵制“同體監(jiān)理”；監(jiān)理要綜合采取現(xiàn)場(chǎng)旁站、巡視、測(cè)量、試驗(yàn)、指令文件、工作程序規(guī)定、計(jì)量支付簽證控制等多種手段和方法做好質(zhì)量監(jiān)控；監(jiān)理人員要嚴(yán)格履行職責(zé)，執(zhí)行監(jiān)理規(guī)范，真正做到對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量、投資，進(jìn)度全方位、全過程監(jiān)理。
公司立足新能源、新科技和新產(chǎn)業(yè)，以全球化、市場(chǎng)化為目標(biāo)，以創(chuàng)造價(jià)值、回報(bào)社會(huì)為宗旨，將風(fēng)電設(shè)備、治沙裝備和光伏設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售、租賃、安裝及工程與生物治沙試驗(yàn)示范、荒漠化治理以及道路橋梁施工等作為主營業(yè)務(wù)。公司致力于沙漠化防治并取得了顯著成效，擁有完善的治沙產(chǎn)業(yè)鏈（設(shè)計(jì)研發(fā)-生產(chǎn)制造-機(jī)械壓沙施工）。在治沙裝備領(lǐng)域大膽創(chuàng)新，成功研制了“多功能立體固沙車”。立體固沙車目前為世界首臺(tái)，處于國際領(lǐng)先水平，擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，取得專利18項(xiàng)，其中，發(fā)明專利1項(xiàng)，實(shí)用新型專利16項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)1項(xiàng)。
公司具備電力工程施工總承包叁級(jí)資質(zhì)、D1類壓力容器制造資質(zhì)、公路工程施工總承包貳級(jí)資質(zhì)、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包貳級(jí)資質(zhì)、建筑工程施工總承包叁級(jí)資質(zhì)、市政公用工程施工總承包叁級(jí)資質(zhì)、水利水電工程施工總承包叁級(jí)資質(zhì)、施工勞務(wù)資質(zhì)、3C認(rèn)證資質(zhì)、進(jìn)出口貿(mào)易資質(zhì)，林木種子生產(chǎn)經(jīng)營許可證、道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證等。
公司建立了“五標(biāo)一體”管理體系，組織機(jī)構(gòu)健全。設(shè)有12部1室1中心（企業(yè)技術(shù)中心）、1個(gè)研究院、5個(gè)事業(yè)部（風(fēng)電設(shè)備事業(yè)部、治沙裝備事業(yè)部、門窗事業(yè)部、光能事業(yè)部、電氣自動(dòng)化事業(yè)部）、2個(gè)子公司（**格賽克機(jī)械化防沙治沙有限公司、**建投路橋工程有限公司），擁有員工400余人，各類專業(yè)技術(shù)人員300余人，現(xiàn)為**省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、**省科技創(chuàng)新型企業(yè)。
公司擁有一園區(qū)一基地一研究院：裝備制造園區(qū)、工程與生物治沙試驗(yàn)基地、治沙裝備研究院。
一、2017年工作思路
2017年的主要工作思路：強(qiáng)化企業(yè)經(jīng)營管理，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)管理，改進(jìn)企業(yè)經(jīng)營策略，積極拓展多元化發(fā)展思路，打造公司隊(duì)伍團(tuán)隊(duì)建設(shè)、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、安全文明施工、養(yǎng)護(hù)服務(wù)等全面健康發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)公司管理上水平、效益上水平及員工收入上水平的總體思路。
（一）2017年工作目標(biāo)：
1、生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)
2017年度保證完成市政工程產(chǎn)值1.6億元，力爭(zhēng)突破1.8億元，并實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值。完成總投標(biāo)額 億元，其中：以本公司資質(zhì)投標(biāo)額至少 億元；以杭州路橋集團(tuán)公司資質(zhì)投標(biāo)額 億元。
2、質(zhì)量安全創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)
公司參建項(xiàng)目強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量100%合格率，自檢優(yōu)良率達(dá)到70%以上，優(yōu)質(zhì)工程達(dá)到全年竣工工程數(shù)量的20%。除上級(jí)部門和集團(tuán)公司檢查外，公司全年內(nèi)部組織安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查不少于12次，每月各工地巡查不少于4次，隱患整改率100%，事故隱患整改率100%，力爭(zhēng)所有工程項(xiàng)目零事故，參建項(xiàng)目爭(zhēng)杯創(chuàng)優(yōu)。
3、內(nèi)部管理目標(biāo)
（1）努力創(chuàng)建勤奮務(wù)實(shí)、公正廉潔、作風(fēng)正派、工作高效的領(lǐng)導(dǎo)班子，實(shí)現(xiàn)班子成員全年無違紀(jì)、職工群眾滿意度在80%以上。
（2）努力完善公司、部門及崗位制度，健全績效考核細(xì)則與獎(jiǎng)懲機(jī)制，調(diào)動(dòng)員工工作積極主動(dòng)性，發(fā)揮各部門職能，大幅度提高整體工作效率。完成總公司布置的各項(xiàng)工作任務(wù)，各類來件來訪辦事回復(fù)率100%，確保公司各項(xiàng)考核內(nèi)容達(dá)標(biāo)。
（二）2017年工作思路
1、提高工程中標(biāo)成功率，儲(chǔ)備公司各類建設(shè)項(xiàng)目。
2017年臨安路橋?qū)⒁猿峭独m(xù)建項(xiàng)目、新建項(xiàng)目及預(yù)備項(xiàng)目為基礎(chǔ)上，在市政資質(zhì)貳級(jí)的基礎(chǔ)上，在市級(jí)各部門支持的基礎(chǔ)上，精心組織廣泛搜集市場(chǎng)信息，做好項(xiàng)目跟蹤落實(shí)工作，提高投標(biāo)的針對(duì)性、科學(xué)性，確保較高的中標(biāo)率，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)目儲(chǔ)備多項(xiàng)目開工多項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)努力獲取資質(zhì)增項(xiàng)，拓展投標(biāo)的范圍，對(duì)投標(biāo)項(xiàng)目加強(qiáng)預(yù)算，綜合分析項(xiàng)目效益、回款率、業(yè)主社會(huì)口碑等因素，盡量以同樣的投資和勞動(dòng)量換取更大的利潤。
2、強(qiáng)化工程項(xiàng)目管理，打造臨安路橋企業(yè)品牌。
及時(shí)總結(jié)本年度工程建設(shè)青山湖環(huán)湖綠道和靚城行動(dòng)等工程存在問題和不足之處，改進(jìn)項(xiàng)目施工管理工作，制定科學(xué)合理的項(xiàng)目計(jì)劃，將總體建設(shè)任務(wù)分解落實(shí)到班組和具體崗位，確保工程建設(shè)進(jìn)度，強(qiáng)化質(zhì)量安全管理，積極推進(jìn)文明施工，創(chuàng)建更多的優(yōu)質(zhì)創(chuàng)杯工程，進(jìn)一步提升臨安路橋企業(yè)的知名度、美譽(yù)度，帶動(dòng)企業(yè)健康發(fā)展，打造臨安路橋企業(yè)品牌。
3、提高養(yǎng)護(hù)管理技能，建設(shè)城區(qū)大范圍一體化養(yǎng)護(hù)。
針對(duì)2016年完成的城區(qū)養(yǎng)護(hù)單一來源采購，2017年將立足提高城區(qū)養(yǎng)護(hù)水平、質(zhì)量及方式的基礎(chǔ)上，加大養(yǎng)護(hù)宣傳力度，利用現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)區(qū)域、人員及機(jī)械設(shè)備等優(yōu)勢(shì)資源，進(jìn)一步加強(qiáng)與錦南街道、玲瓏街道、青山湖街道及周邊鎮(zhèn)街溝通聯(lián)系，努力將城區(qū)一體化養(yǎng)護(hù)范圍進(jìn)一步延伸，建立多個(gè)針對(duì)鎮(zhèn)街的養(yǎng)護(hù)站點(diǎn)，打造我市市政養(yǎng)護(hù)一體化服務(wù)，提高我公司市政行業(yè)占有率。
4、拓展經(jīng)營合作方式，提高公司利潤點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)效益。
公司根據(jù)近幾年行業(yè)發(fā)展需要，在繼續(xù)強(qiáng)化資本積累的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與行業(yè)和跨行業(yè)相關(guān)部門和單位交流聯(lián)系，尋找石礦、瀝青拌合樓及等多元化發(fā)展途徑，拓展新市場(chǎng)，主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，穩(wěn)步探索公司發(fā)展的新方向、新途徑，同時(shí)利用部分資金，嘗試做一些市場(chǎng)投資，尋找新的市場(chǎng)切入點(diǎn)和新業(yè)務(wù)項(xiàng)目，逐步培養(yǎng)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，拓寬公司生存發(fā)展空間。
5、重視安全生產(chǎn)質(zhì)量管理，構(gòu)建科學(xué)的預(yù)防管理體系。
針對(duì)本年度存在的部分問題，2017年總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格重視安全生產(chǎn)和質(zhì)量管理，深入構(gòu)建科學(xué)的預(yù)防管理體系。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，實(shí)行定期檢查、公開檢查、突擊檢查及隨機(jī)抽查等形式，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)督促整改，及時(shí)消除隱患。完善處罰機(jī)制，嚴(yán)厲處罰責(zé)任人，對(duì)同一類安全質(zhì)量隱患重復(fù)出現(xiàn)在同一項(xiàng)目的行為，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、施工員、質(zhì)檢員、安全員直至崗位責(zé)任人，嚴(yán)格處理，建立“嚴(yán)重隱患和重復(fù)隱患連帶責(zé)任制”。加強(qiáng)對(duì)各合作單位的安全與質(zhì)量監(jiān)督，重視項(xiàng)目安全質(zhì)量人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
6、完善各類規(guī)章制度，規(guī)范公司制度化管理。
目前公司的各項(xiàng)管理制度已較為完善，2017公司將在嚴(yán)格遵守現(xiàn)有制度的基礎(chǔ)上，不斷提高各部門和項(xiàng)目部的執(zhí)行力，使集團(tuán)公司和公司的各項(xiàng)政策、制度得到全面的貫徹，并結(jié)合實(shí)際對(duì)所有制度進(jìn)行全面梳理，找出薄弱環(huán)節(jié)和缺失環(huán)節(jié)，加以完善，健全制度，使公司管理更加科學(xué)，運(yùn)行效率逐步提高。
7、組織崗位培訓(xùn)和繼續(xù)教育，培養(yǎng)儲(chǔ)備專業(yè)技術(shù)人員。
加強(qiáng)公司業(yè)務(wù)培訓(xùn)和繼續(xù)教育，鼓勵(lì)員工學(xué)歷再學(xué)習(xí)，組織各類崗位證書、建造師及職稱評(píng)定等活動(dòng)，針對(duì)現(xiàn)階段各項(xiàng)目部施工人員和專業(yè)技術(shù)人員、公司經(jīng)營類人才缺少問題，2017年公司將加大內(nèi)部挖掘培養(yǎng)，并適當(dāng)從社會(huì)上招聘部分專業(yè)人才，進(jìn)一步充實(shí)壯大企業(yè)隊(duì)伍，為公司儲(chǔ)備一批專業(yè)人才和技術(shù)骨干，進(jìn)一步做大做強(qiáng)臨安路橋。
8、建設(shè)公司企業(yè)文化，提高企業(yè)凝聚力和戰(zhàn)斗力。
全力開展臨安路橋企業(yè)文化建設(shè)活動(dòng)，積極營造凝心聚力、和諧進(jìn)取及創(chuàng)新發(fā)展的氛圍。堅(jiān)持以人為本、服務(wù)員工工作生活的宗旨，在日常生活堅(jiān)持開展對(duì)困難家庭職工、外地工作職工、艱苦環(huán)境中的一線職工走訪慰問活動(dòng)。要?jiǎng)?chuàng)新企業(yè)文化建設(shè)活動(dòng)形式與內(nèi)容，積極開展崗位競(jìng)賽、技術(shù)比武、讀書征文、演講比賽等活動(dòng)，在合理的時(shí)間組建職工業(yè)余文化活動(dòng)團(tuán)體，豐富員工業(yè)余生活，提高員工對(duì)企業(yè)的忠誠度。充分發(fā)揮工會(huì)、共青團(tuán)及基層黨支部的組織與引導(dǎo)功能，聯(lián)手制定年度文化活動(dòng)方案，廣泛動(dòng)員員工參與，讓員工體驗(yàn)公司的溫暖，增強(qiáng)愛崗敬意的意識(shí)。
二、“十三五”規(guī)劃
臨安路橋自成立以來，企業(yè)規(guī)模和產(chǎn)值逐年穩(wěn)步增加，2015年度經(jīng)營產(chǎn)值超過1.2億元，2016年1-10月經(jīng)營產(chǎn)值約1.31億元，現(xiàn)階段我公司要抓住“十三五”契機(jī)，進(jìn)一步做大做強(qiáng)企業(yè)，具體規(guī)劃如下：
1、抓住“十三五”契機(jī)，突破企業(yè)發(fā)展新高度。
抓住我市現(xiàn)階段環(huán)湖綠道、靚城行動(dòng)、新城建設(shè)及舊城改造等機(jī)遇，承建城司融資項(xiàng)目，抓住2022年杭州亞運(yùn)會(huì)等契機(jī)，進(jìn)一步提高我公司在市政領(lǐng)域的占有率，并強(qiáng)化安全質(zhì)量進(jìn)度環(huán)節(jié)，保質(zhì)保量完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
2、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，打造臨安本地龍頭企業(yè)。
進(jìn)一步做大做強(qiáng)企業(yè)市政服務(wù)工作，做好承接的城區(qū)道路、橋梁及其它設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作，提升企業(yè)綜合實(shí)力，完成企業(yè)資質(zhì)升級(jí)和增項(xiàng)等事宜，推進(jìn)企業(yè)向資源和投資相互結(jié)合，打造臨安本地市政龍頭企業(yè)。
3、拓展企業(yè)發(fā)展思路，提升企業(yè)平臺(tái)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
強(qiáng)化企業(yè)自身立足產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步拓展企業(yè)發(fā)展新思路，尋求瀝青拌合基地、石礦資源等其它產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展，做大一體化養(yǎng)護(hù)范圍，利用企業(yè)在臨安城投、杭州路橋等眾多公司部門支持下的自身優(yōu)勢(shì)，做大做強(qiáng)企業(yè)新型產(chǎn)業(yè)。
1.1財(cái)務(wù)管理與成本控制內(nèi)容
財(cái)務(wù)管理是在一定目標(biāo)下，對(duì)企業(yè)資產(chǎn)購置、資產(chǎn)通融、現(xiàn)金流量管理和利潤分配管理的整合型管理工作。財(cái)務(wù)管理的最基本目的就是確保道路橋梁施工企業(yè)的正常運(yùn)行，避免出現(xiàn)現(xiàn)金流斷裂的情況，影響企業(yè)的正常運(yùn)營。財(cái)務(wù)管理內(nèi)容非常廣泛，成本控制就是其管理內(nèi)容之一。從道路橋梁施工企業(yè)的工作性質(zhì)角度來看，其成本控制工作主要包括直接成本和間接成本，其中直接成本包括原料費(fèi)、人工費(fèi)、耗材費(fèi)等一切直接工作行為的成本支出。間接成本則是道路橋梁施工企業(yè)管理工作中所產(chǎn)生的各類費(fèi)用。
1.2財(cái)務(wù)管理與成本控制作用
財(cái)務(wù)管理與成本控制作為控制道路橋梁施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)命脈的主要工作行為，其對(duì)于道路橋梁施工企業(yè)所起到的積極作用主要可以歸納為以下幾個(gè)方面。
1.2.1實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化
道路橋梁施工企業(yè)的財(cái)務(wù)管理與成本控制工作，一方面能做好對(duì)企業(yè)日常管理工作的成本，另一方面能控制企業(yè)道路橋梁施工行為的成本支出。對(duì)于道路橋梁施工企業(yè)而言，道路橋梁施工行為就是其獲取生產(chǎn)效益的主要途徑。如果能在保證道路橋梁工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工成本的有效控制，那么所有剩余資金都將是企業(yè)的施工效益。
1.2.2提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
目前，我國道路橋梁施工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，在這種情況下企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)直接影響到其是否能獲取施工項(xiàng)目的施工權(quán)。而在道路橋梁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過程中，核心競(jìng)爭(zhēng)力的直接表現(xiàn)就是在符合業(yè)主建設(shè)要求下的科學(xué)低報(bào)價(jià)行為。實(shí)際上，同一個(gè)道路橋梁工程，每一個(gè)施工企業(yè)的基礎(chǔ)施工成本都相差無幾，在這種情況下相對(duì)較低的報(bào)價(jià)能獲得更大的中標(biāo)概率，而這一切都要依賴于道路橋梁施工企業(yè)高水平的財(cái)務(wù)管理與成本控制。
2道橋企業(yè)財(cái)務(wù)管理與成本控制方法
2.1建立規(guī)范財(cái)務(wù)管理與成本控制制度
道路橋梁施工企業(yè)想要確保財(cái)務(wù)管理與成本控制制度的有效性，就必須要先建立起規(guī)范的財(cái)務(wù)管理與成本控制制度，以制度為基本準(zhǔn)則來實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)管理與成本控制行為的指導(dǎo)與約束。在制定財(cái)務(wù)管理與成本控制制度時(shí)，為確保制度的科學(xué)性、規(guī)范性與有效性，道路橋梁施工企業(yè)必須要注意以下3方面內(nèi)容。①以國家法規(guī)為準(zhǔn)則。對(duì)于道路橋梁施工企業(yè)來說，其制度必須要保持與國家法規(guī)相一致，才能保證科學(xué)性。為此道路橋梁施工企業(yè)應(yīng)以國家法規(guī)為準(zhǔn)則，進(jìn)行企業(yè)財(cái)務(wù)管理與成本控制制度的制定。②符合企業(yè)實(shí)際情況。財(cái)務(wù)管理與成本控制制度作為為企業(yè)財(cái)務(wù)管理與成本控制工作提供支持的規(guī)劃性內(nèi)容，其必須要符合道路橋梁施工企業(yè)的實(shí)際情況，才能確保其指導(dǎo)與約束作用得以發(fā)揮。③符合企業(yè)未來發(fā)展要求。對(duì)于道路橋梁施工企業(yè)來說，財(cái)務(wù)管理與成本控制的最終目的就是實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，財(cái)務(wù)管理與成本控制制度作為指導(dǎo)性規(guī)范，其只有符合企業(yè)的未來發(fā)展需求，才能確保財(cái)務(wù)管理與成本控制工作與企業(yè)的未來發(fā)展目標(biāo)保持一致。
2.2加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理與成本控制環(huán)境建設(shè)
對(duì)于道路橋梁施工企業(yè)來說，財(cái)務(wù)管理與成本控制是一項(xiàng)工作，想要確保這項(xiàng)工作的有效性，就必須要為此項(xiàng)工作構(gòu)建一個(gè)良好的工作環(huán)境。在實(shí)際財(cái)務(wù)管理與成本控制工作中，任何一項(xiàng)因素都有可能影響財(cái)務(wù)管理與成本控制工作的效果。為了確保財(cái)務(wù)管理與成本控制工作的有效性，道路橋梁施工企業(yè)必須要加大其環(huán)境建設(shè)效果。一方面，道路橋梁施工企業(yè)要樹立起全員財(cái)務(wù)管理意識(shí)，使企業(yè)員工都能樹立起財(cái)務(wù)管理工作意識(shí)，為財(cái)務(wù)管理與成本控制工作的有效展開提供基礎(chǔ)保障。另一方面，要提高各部門對(duì)財(cái)務(wù)管理部門的配合度，給予財(cái)務(wù)管理部門一定的權(quán)力，讓其能根據(jù)財(cái)務(wù)管理與成本控制工作的需求要求企業(yè)各部門配合工作。
2.3提升財(cái)務(wù)管理人員的專業(yè)素質(zhì)水平
財(cái)務(wù)管理人員作為財(cái)務(wù)管理與成本控制工作的直接行為者，他們的專業(yè)素質(zhì)與技術(shù)水平會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)管理與成本控制工作的效果產(chǎn)生直接影響，道路橋梁施工企業(yè)必須要做好對(duì)財(cái)務(wù)管理人員的引進(jìn)與培養(yǎng)。在財(cái)務(wù)管理人員引進(jìn)方面，要根據(jù)財(cái)務(wù)管理專業(yè)能力的考核以及專業(yè)資格證書的查看，來確保所引進(jìn)財(cái)務(wù)管理人員的基本資質(zhì)與技術(shù)水平。在財(cái)務(wù)管理人員培養(yǎng)方面，要定期對(duì)財(cái)務(wù)管理人員的專業(yè)技能進(jìn)行考核，保證他們具有較高的專業(yè)素質(zhì)。對(duì)于一些新型財(cái)務(wù)管理與成本控制理念與技術(shù)，要及時(shí)組織學(xué)習(xí)，使財(cái)務(wù)管理人員的專業(yè)水平能始終處于專業(yè)尖端狀態(tài)，為企業(yè)開展財(cái)務(wù)管理與成本控制工作提供基礎(chǔ)保障。
3結(jié)語
【關(guān)鍵詞】 路橋 施工 病害 處理
0 引言
路橋施工中病害產(chǎn)生的原因有很多，不僅與設(shè)計(jì)、施工等環(huán)節(jié)有關(guān)，也同路面使用、管理、養(yǎng)護(hù)等因素密切相關(guān)。通常情況下，路橋施工中的病害包括兩個(gè)方面：一方面是結(jié)構(gòu)性病害，是路面整體結(jié)構(gòu)或組成病害，通常情況下，對(duì)路橋的正常使用不會(huì)產(chǎn)生影響，但當(dāng)其達(dá)到一定程度時(shí)，也可能無法承受車輛荷載。另一方面是功能性病害，其原因是路面不平整等因素造成的，使預(yù)期使用功能遭到了破壞。在路橋施工，常見的病害類型是多形式的，因出現(xiàn)情況不同、環(huán)境不同、區(qū)域不同而存在著差異性?？傮w上來講，路橋施工中的常見病害主要包括：波浪、泛油、滑溜、坑槽、裂縫、啃邊、松散等，這些病害具有嚴(yán)重性和普遍性，給予其特別的探討重視，制定相應(yīng)的病毒處理措施十分必要。
1 路橋施工中出現(xiàn)病害的原因
1.1 設(shè)計(jì)不夠科學(xué)
在路基的初步設(shè)計(jì)中，由于沒有進(jìn)行充分的地質(zhì)勘測(cè)和資料準(zhǔn)備，僅靠觀察地表外形結(jié)構(gòu)判斷路基的構(gòu)造類型，出現(xiàn)誤差的可能性比較大。在某條公路的施工建設(shè)中，就因?yàn)樵O(shè)計(jì)判斷存在誤差，對(duì)泥質(zhì)頁巖的路基竟然沒有設(shè)置半剛性基層，施工單位按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工后，由于碰上陰雨天，隨著雨水的不斷滲入，導(dǎo)致泥質(zhì)頁巖及風(fēng)化巖軟化，瀝青路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，進(jìn)而出現(xiàn)了大面積的混凝土裂縫。
1.2 鋼筋銹蝕嚴(yán)重
鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關(guān)，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話會(huì)嚴(yán)重危害道路橋梁的使用壽命和安全。鋼筋銹蝕是導(dǎo)致橋梁混凝土結(jié)構(gòu)破壞的重要原因，氯化物的侵入、碳化、保護(hù)層厚度較薄等因素，都會(huì)引起混凝土中鋼筋銹蝕，鋼筋開始銹蝕的時(shí)間和銹蝕程度與混凝土保護(hù)層厚度、混凝土強(qiáng)度和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的周圍環(huán)境條件有關(guān)?；炷帘Ｗo(hù)層用于保護(hù)鋼筋不受外界不良條件的影響，然而，混凝土表面存在微小裂縫和銹蝕。
1.3 施工中控制不嚴(yán)格
對(duì)原材料的檢驗(yàn)不夠嚴(yán)格，對(duì)瀝青混合料的配合比例控制不恰當(dāng)，或者材料不合格等因素，特別是礦粉和瀝青用量不準(zhǔn)，未能嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的材料配比進(jìn)行材料的使用，可能會(huì)使瀝青路面早期出現(xiàn)油包、坑槽等病害。當(dāng)然，施工機(jī)械設(shè)備如果不配套，瀝青和礦料拌和時(shí)的溫度過高，瀝青便可能被礦料的高溫灼焦、瀝青老化，使路面強(qiáng)度不足，產(chǎn)生松散、坑槽等病害。碾壓溫度過高活著碾壓不及時(shí)，混合料在使用中就不能發(fā)揮預(yù)期的效果就會(huì)出現(xiàn)推移，甚至發(fā)生混凝土微裂。此外，養(yǎng)護(hù)人員如果未及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施，特別是在養(yǎng)護(hù)人員技術(shù)不過關(guān)的情況下，可能會(huì)由于噴油不夠，用油量控制不平，給路面造成泛油、推擁、松散等病害。
2 路橋施工中的病害處理措施
2.1 對(duì)病害進(jìn)行科學(xué)處理
路橋施工中出現(xiàn)的裂縫樣式多樣，處理時(shí)要具體問題具體分析。
對(duì)于縫口較寬的局部性裂縫，宜采取擴(kuò)縫灌漿法。而對(duì)貫穿全厚的裂縫，一般采用條帶罩面法。對(duì)裂縫寬度大于3mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。大面積麻面、露骨、平整度差等結(jié)構(gòu)性病害，常采用瀝青混凝土罩面處理，一般的麻面可不作處理，只對(duì)露骨嚴(yán)重部分作整段處理，可用聚合物砂漿作薄層處理。板角斷裂等破損則采用局部修補(bǔ)的方式。同時(shí)，被侵蝕松動(dòng)的混凝土，膠結(jié)結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，喪失了原有的強(qiáng)度和承載能力。在進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)剔除松動(dòng)的混凝土，采用適當(dāng)?shù)幕炷粱蛏皾{補(bǔ)強(qiáng)，侵蝕嚴(yán)重的應(yīng)考慮增大原來結(jié)構(gòu)的尺寸，降低混凝土表面的拉應(yīng)力，抑制裂縫的發(fā)生，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的承載能力。
2.2 加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識(shí)
施工工人在建設(shè)道路橋梁過程中就要加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識(shí)，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境（酸雨、尾氣、除冰劑等）隔離開來，這樣就能達(dá)到普通低碳鋼防腐目的。防止鋼筋腐蝕主要的防護(hù)措施：
（1）高抗?jié)B混凝土（高性能混凝土），摻硅灰、粉煤灰、礦渣等超細(xì)礦物摻合料，并與適當(dāng)?shù)耐饧觿┫嘟Y(jié)合，最大限度地提高混凝土的密實(shí)性；
（2）適當(dāng)增加混凝土對(duì)鋼筋的保護(hù)層厚度；
（3）最大限度地減少混凝土微觀、宏觀裂紋，合理養(yǎng)護(hù)、溫度控制、纖維混凝土、聚合物改性混凝土等；
（4）混凝土表面涂覆蓋層，滲透層、封閉層、覆蓋層、隔離層、水泥基聚合物砂漿層等。
2.3 適當(dāng)增加混凝土保護(hù)層的厚度
在混凝土耐久性規(guī)范中，規(guī)定了最小保護(hù)層厚度，較原來的鋼筋混凝土規(guī)范有了很大的提高，這是一條防止混凝土被侵蝕的重要手段，可以將延長有害物質(zhì)到達(dá)鋼筋的時(shí)間，延緩了鋼筋的腐蝕，使鋼筋混凝土的有效壽命得到提高。
2.4 嚴(yán)格工程施工質(zhì)量控制
要有效的控制和解決工程項(xiàng)目施工問題，首先要建立科學(xué)、規(guī)范的質(zhì)量管理體制，將企業(yè)的各項(xiàng)職能與質(zhì)量管理想結(jié)合，形成一個(gè)有法可依、有職有權(quán)、相互協(xié)調(diào)、相互促進(jìn)的整體，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位，形成由先到面、各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣的有機(jī)整體；其次，要加強(qiáng)施工管理者，以及操作人員的質(zhì)量意識(shí)，將工程項(xiàng)目質(zhì)量放在第一位的同時(shí)，還有建立并完善工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，確保工程質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位；第三，要強(qiáng)化市場(chǎng)準(zhǔn)人的原則關(guān)。只有具備國家規(guī)定的注冊(cè)資本、有相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員與設(shè)備等條件，才能被準(zhǔn)許開工。與此同時(shí)，施工方還需具備建筑工程相關(guān)的資質(zhì)等級(jí)及行業(yè)業(yè)績，具有一定的裝配水平及技術(shù)管理能力，并在其資質(zhì)等級(jí)范圍內(nèi)開展建筑工程施工活動(dòng)，嚴(yán)格控制無證工程及越權(quán)承攬工程。
3 結(jié)語
總而言之，為了更好地消除路橋施工中出現(xiàn)的的病害問題，我們必須提高各方面的工作能力和監(jiān)管能力，會(huì)相配合共同發(fā)展為目標(biāo)，達(dá)到路橋施工的相關(guān)要求。這樣，才能從根本上解決路橋施工的問題，也是路橋施工得到了足夠的重視。
參考文獻(xiàn)
[1] 宋毅，楊旭升.公路中小橋梁病害處理方法探討[J].安徽建筑，2009.
【關(guān)鍵詞】公路橋梁工程；施工；監(jiān)理控制
公路橋梁工程是公路交通運(yùn)輸中的重點(diǎn)工程，隨著公路事業(yè)的快速發(fā)展，我國對(duì)公路橋梁工程越來越重視，人們對(duì)公路橋梁工程的質(zhì)量也提出了越來越高的要求。為了滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，做好公路橋梁工程的監(jiān)理控制至關(guān)重要。
一、公路橋梁工程施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理控制
1、監(jiān)理合同的控制。監(jiān)理合同簽訂的雙方分別是公路橋梁工程的建設(shè)單位和監(jiān)理單位，在正式簽訂合同之前，雙方應(yīng)該檢查并確保施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理能否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是否具備完善的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理考核制度，另外還要檢查施工從業(yè)人員的資格是否符合招投標(biāo)文件，企業(yè)的資質(zhì)是否符合該工程項(xiàng)目的等級(jí)要求，分包單位及其人員的資質(zhì)是否符合規(guī)定等，此外，如果在檢查合同的過程中出現(xiàn)不符合規(guī)定要求的因素，應(yīng)該及時(shí)督促相關(guān)單位進(jìn)行改善，對(duì)施工方案和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行仔細(xì)審核，對(duì)施工設(shè)備和施工材料進(jìn)行仔細(xì)檢查，堅(jiān)決避免施工過程中的質(zhì)量和安全隱患。
2、設(shè)計(jì)圖紙的控制。公路橋梁工程施工的建設(shè)單位應(yīng)該在施工準(zhǔn)備階段向施工單位和監(jiān)理單位遞交工程設(shè)計(jì)圖，然后相關(guān)單位應(yīng)該通過提前查閱設(shè)計(jì)圖紙，了解工程概況，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向建設(shè)單位反映，將公路橋梁工程的偏差控制在規(guī)定范圍內(nèi)，同時(shí)檢查設(shè)計(jì)圖紙的過程中還要嚴(yán)格審閱設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)說明和規(guī)定，確保施工單位能夠根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的工程建設(shè)程序規(guī)范施工。公路橋梁工程的監(jiān)理人員要對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格仔細(xì)的復(fù)核，確保能夠在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成施工設(shè)計(jì)圖紙的簽字和蓋章等審核工作。
二、公路橋梁工程實(shí)際施工階段的監(jiān)理控制
1、材料質(zhì)量的控制。材料質(zhì)量的控制在公路橋梁工程施工的監(jiān)理工作中至關(guān)重要，要仔細(xì)檢查施工中需要的原材料和半成品，加強(qiáng)材料檢測(cè)的方法及程序的管理，制定并嚴(yán)格遵守材料的入場(chǎng)要求，對(duì)施工材料的檢查要達(dá)到“雙控”的目標(biāo)，即要具備質(zhì)保書和合格證，如果在施工材料檢查的過程中發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的材料，要禁止將其用于公路橋梁工程的建設(shè)中，最好將其清退出施工現(xiàn)場(chǎng)。（1）鋼筋的檢查。要根據(jù)鋼筋的不同品種和等級(jí)對(duì)公路橋梁工程施工中需要的鋼筋進(jìn)行分批次驗(yàn)收，根據(jù)不同鋼筋的不同用途首先對(duì)其外觀進(jìn)行檢查，嚴(yán)格檢驗(yàn)鋼筋的實(shí)驗(yàn)報(bào)告單和質(zhì)量保證書，要對(duì)用于橋梁建設(shè)的鋼筋進(jìn)行抽樣力學(xué)試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)，只有在鋼筋材料符合工程的質(zhì)量要求的前提下才能進(jìn)行驗(yàn)收，此外，還要注意在檢查完畢后及時(shí)清除掉鋼筋表面的鐵粉末。如果抽取檢查的鋼筋外表面有片狀分離、顆粒以及深褐色或者黑色的老銹，應(yīng)該禁止使用。（2）水泥的檢查。檢查公路橋梁工程需要的水泥材料時(shí)，要重點(diǎn)檢查其出廠試驗(yàn)報(bào)告，保證其出廠質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)沒有達(dá)到相關(guān)指標(biāo)的水泥材料，應(yīng)該禁止其進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，還要檢查進(jìn)場(chǎng)水泥是否與其質(zhì)保材料規(guī)定的相符，如果水泥外觀與出廠質(zhì)保材料一致，還要對(duì)其進(jìn)行分批抽樣檢驗(yàn)，只有在復(fù)檢的水泥全部符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，才能將其用于公路橋梁工程的施工。此外，要注意不能混用不同品種的水泥，最好在采購水泥材料時(shí)選擇相同品牌以及相同廠家出產(chǎn)的水泥，嚴(yán)禁使用過期或者受潮結(jié)塊的水泥材料。（3）混凝土的檢查。在對(duì)公路橋梁工程中需要的混凝土進(jìn)行檢查的過程中，需要明確施工質(zhì)量實(shí)施細(xì)則的要求，保證其石、砂、水泥和外加劑都能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審核混凝土的配合比鑒定報(bào)告、各種計(jì)量用表以及計(jì)量用具的齊全性。
2、工程進(jìn)度的控制。一般來說，施工合同中對(duì)公路橋梁工程的工期都有明確的規(guī)定，只有在規(guī)定的期限內(nèi)竣工才能保證工程各方的利益，所以相關(guān)監(jiān)理人員應(yīng)該嚴(yán)格控制好公路橋梁工程的工程進(jìn)度，制定具有一定可行性的計(jì)劃確保其進(jìn)度的穩(wěn)定。但是公路橋梁工程由于是一種室外作業(yè)工程，所以受天氣狀況等外界因素的影響比較大，因此，監(jiān)理人員要把這些外界因素納入工程進(jìn)度的控制計(jì)劃中去，制定科學(xué)有效的進(jìn)度變更計(jì)劃，使施工單位能夠合理安排工期，確保公路橋梁工程順利及時(shí)地完工。如果監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)工程中有影響工程進(jìn)度的可控因素，應(yīng)該及時(shí)向施工單位反映，使其加強(qiáng)這方面的控制和管理，有效保障公路橋梁工程施工的工程進(jìn)度。
3、施工安全的控制。由于公路橋梁工程包含的施工項(xiàng)目比較多，所以給監(jiān)理工作帶來了一定的難度，特別是在安全管理方面，極易出現(xiàn)由于高空作業(yè)而產(chǎn)生的安全隱患問題，一旦發(fā)生就會(huì)引起施工人員的傷亡，不僅會(huì)給公路橋梁工程造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)影響其社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)。所以在公路橋梁工程監(jiān)理的過程中，應(yīng)該加強(qiáng)工程安全責(zé)任體系的建設(shè)和完善，把施工中的安全控制工作落實(shí)到工程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一個(gè)崗位中去，在施工現(xiàn)場(chǎng)有一定危險(xiǎn)性的地方架設(shè)安全防護(hù)欄，進(jìn)行及時(shí)有效的安全警示，還要建立起科學(xué)有效的工程安全獎(jiǎng)懲機(jī)制，獎(jiǎng)勵(lì)安全工作措施做得好的施工部門或人員，對(duì)忽視安全工作的相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)格的懲罰，保證整個(gè)公路橋梁工程施工工程的安全工作能夠落實(shí)到位。
4、監(jiān)理人員的控制。監(jiān)理人員的素質(zhì)是影響公路橋梁工程監(jiān)理工作質(zhì)量的重要因素，所以工程建設(shè)單位的管理部門應(yīng)該鼓勵(lì)監(jiān)理人員不斷更新專業(yè)知識(shí)，經(jīng)常性地分析一些以往的公路橋梁工程建設(shè)資料，不斷提高自身的監(jiān)理水平。另一方面，還要積極開展各種形式的監(jiān)理培訓(xùn)，使其全面掌握公路橋梁工程建立的步驟，學(xué)習(xí)并領(lǐng)悟落實(shí)合約的意義，學(xué)會(huì)通過工程的監(jiān)理工作維護(hù)各方的利益，了解由于監(jiān)理工作不良而導(dǎo)致的工程后果，明確工程監(jiān)理的重要性，不斷提高監(jiān)理人員的監(jiān)理意識(shí)。此外，為了加強(qiáng)監(jiān)理人員的管控力度，還要使其親自參與到公路橋梁工程的設(shè)計(jì)和施工中去，真正發(fā)揮自己的責(zé)任和作用，努力提高自己的專業(yè)水平和職業(yè)操守，通過綜合素養(yǎng)的提升，保證公路橋梁工程施工工程的品質(zhì)。
結(jié)束語
交通運(yùn)輸是影響我國國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的重要因素，為了確保交通運(yùn)輸工程的暢通，就要大力發(fā)展我國的公路橋梁工程事業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展。為了提高公路橋梁工程施工工程的質(zhì)量和水平，要在其施工準(zhǔn)備階段和實(shí)際施工階段做好監(jiān)理工作，對(duì)其監(jiān)理合同、設(shè)計(jì)圖紙、材料質(zhì)量、工程進(jìn)度、監(jiān)理人員和施工安全等要點(diǎn)進(jìn)行全面的控制，從而保障我國公路事業(yè)的健康發(fā)展，使交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。
【參考文獻(xiàn)】
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【關(guān)鍵字】公路橋梁工程；質(zhì)量；核心問題
中圖分類號(hào)：O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)飛速發(fā)展，道路建設(shè)也迎來了高峰期。而橋梁作為道路建設(shè)的重要組成部分，其數(shù)量也逐步增加。橋梁不僅在城市交通中扮演著重要的角色，更是聯(lián)系河流兩岸，山體之間的紐帶，惡劣的環(huán)境無疑在無形中給橋梁施工帶來困難。雖然人民對(duì)橋梁質(zhì)量日益升高的關(guān)注程度，促進(jìn)了施工單位對(duì)工藝的創(chuàng)新，但是如何提高橋梁工程的質(zhì)量，如何控制施工過程的質(zhì)量，仍然是一個(gè)亟待解決的難題。根據(jù)對(duì)橋梁質(zhì)量影響因素的分析結(jié)果，制定出合理的解決辦法，有利于質(zhì)量控制技術(shù)的成熟。而質(zhì)量控制技術(shù)水平的提高，既能有效的杜絕施工過程中的浪費(fèi)現(xiàn)象，又能加強(qiáng)對(duì)人員安全的保障，對(duì)橋梁質(zhì)量的提升也發(fā)揮著積極作用。
影響公路橋梁質(zhì)量的因素
1.1施工前地質(zhì)勘察不詳細(xì)
在沒有詳細(xì)的地質(zhì)勘察前就開始動(dòng)工建設(shè)，這種情況在以往公路橋梁的建設(shè)中時(shí)常出現(xiàn)。在施工過程中出了現(xiàn)問題，就無法解決，只有通過更改原來計(jì)劃來處理應(yīng)對(duì)，造成了大量資源浪費(fèi)。不同的地質(zhì)構(gòu)造對(duì)橋梁的影響大不相同。所以，在動(dòng)土施工前，要仔細(xì)的勘察當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件，了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)構(gòu)造，根據(jù)巖層的巖性，判斷圍巖的穩(wěn)定性，制定出遇到地質(zhì)構(gòu)造問題時(shí)的解決方案，做到有備無患。
1.2招投標(biāo)過程不完善
招投標(biāo)是工程最初必須要進(jìn)行的一個(gè)環(huán)節(jié)，建設(shè)方需要邀請(qǐng)三家以上的建設(shè)企業(yè)來參與工程的招標(biāo)。當(dāng)前的工程招投標(biāo)很多都有暗箱操作，或者也有為了追逐價(jià)格而忽略實(shí)際情況，不能根據(jù)建設(shè)方提供的設(shè)計(jì)要求來完成工程建設(shè)，出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)。招投標(biāo)過程也必須要有會(huì)計(jì)人員的參與，不可由非專業(yè)人員進(jìn)行造價(jià)的隨意變動(dòng)。
1.3設(shè)計(jì)圖紙不合理
我國目前沒有對(duì)工程建設(shè)做出明確的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)定，使得招標(biāo)過程有很大的隨意性，設(shè)計(jì)單位沒有可以依據(jù)的規(guī)范。而且這些設(shè)計(jì)單位并不是全都具有橋梁設(shè)計(jì)的資質(zhì)，其設(shè)計(jì)人員缺少對(duì)實(shí)地周邊環(huán)境、地質(zhì)等條件的考慮，因而所做出的圖紙，必然會(huì)存在欠妥的方面。設(shè)計(jì)圖紙不能夠有對(duì)實(shí)地?cái)?shù)據(jù)的精確分析，只是一味地強(qiáng)調(diào)工程預(yù)算，一旦由該企業(yè)來進(jìn)行施工，則必然會(huì)有工程不合格問題的出現(xiàn)。
1.4施工人員素質(zhì)有待提高
現(xiàn)場(chǎng)施工人員大多來自于務(wù)工人員，專業(yè)素質(zhì)不高，對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握不足，導(dǎo)致在施工過程中沒有嚴(yán)格按照行業(yè)規(guī)范去做。而且在施工過程中只完成自身的工作，缺乏整體意識(shí)，其橋梁質(zhì)量就可想而知。在對(duì)驗(yàn)收橋梁的過程中，驗(yàn)收單位沒有完全遵照國家的規(guī)定，驗(yàn)收力度不足，這就為以后橋梁的交付使用遺留下了安全隱患。
1.5部分隱秘工程沒有引起重視
所謂的隱秘工程就是指不容易被看見的工程。每一項(xiàng)工程中都有著許多隱秘的工程，包括橋梁工程在內(nèi)。比如埋在橋梁中的鋼筋質(zhì)量、鋼筋的數(shù)量、鋼筋之間的焊接質(zhì)量等。在以往的工程驗(yàn)收中，通?？吹降氖潜砻娴墓こ藤|(zhì)量，而這些隱秘的問題很容易被遺忘，而事故很有可能是由這些小細(xì)節(jié)引起的。工程建設(shè)中監(jiān)理方未能充分發(fā)揮監(jiān)督管理作用，不能認(rèn)真要求隱秘工程的高要求施工。
1.6后續(xù)養(yǎng)護(hù)不到位
后續(xù)的橋梁養(yǎng)護(hù)也是維持橋梁質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。例如橋梁的主體鋼架結(jié)構(gòu)，橋梁路面的狀況等。橋梁的主體鋼架結(jié)構(gòu)是決定橋梁質(zhì)量的決定性因素，一旦出現(xiàn)某些問題，將直接威脅到人民的生命安全。由于雨水，鋼筋的質(zhì)量等原因，鋼筋很有可能發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。在后期的養(yǎng)護(hù)和檢測(cè)過程中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)部分橋梁橋面會(huì)有裂縫存在。其原因在于混凝土的質(zhì)量，強(qiáng)度等方面。正是由于有這些現(xiàn)象存在，后續(xù)的養(yǎng)護(hù)就顯得十分必要。
公路橋梁工程施工過程質(zhì)量控制措施
2.1動(dòng)工前的質(zhì)量控制
在施工前，要切實(shí)做好工程所在地的地質(zhì)勘察工作，對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)構(gòu)造要有充分的了解，例如當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)構(gòu)造中有沒有斷層存在，裂隙的發(fā)育情況，巖性及圍巖的穩(wěn)定性等一系列的問題，做好動(dòng)工前的準(zhǔn)備工作，制定好遇到不同地質(zhì)構(gòu)造的應(yīng)對(duì)措施，準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)突況的解決辦法，比如遇到?jīng)]有探明的地質(zhì)構(gòu)造等。
設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量也會(huì)影響到橋梁的施工質(zhì)量。在選擇設(shè)計(jì)單位時(shí)，盡量選擇有資質(zhì)的，專業(yè)對(duì)口的設(shè)計(jì)單位，并且應(yīng)該要求設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)出實(shí)用，成熟的方案。在審查圖紙時(shí)，要聘請(qǐng)相關(guān)的專家，依照國家規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格審核，為工程的順利建設(shè)提供良好的依據(jù)。
原材料的選擇上，一定要采用合格的產(chǎn)品。在混凝土方面，要選擇檢驗(yàn)合格的砂石，水泥等攪拌，并按照強(qiáng)度，凝結(jié)時(shí)間等條件嚴(yán)格控制各成分的比例；在鋼筋的選擇上，要選擇強(qiáng)度適宜的型號(hào)，確保鋼架結(jié)構(gòu)有足夠的負(fù)載能力，鋼筋之間的焊接最好采用點(diǎn)焊的方法，且要保證鋼筋上方有合理厚度的保護(hù)層。
施工前，做好對(duì)參與施工人員的培訓(xùn)工作。第一，施工人員應(yīng)該多熟悉水文地質(zhì)等方面的問題，增加其專業(yè)知識(shí)；第二，加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量控制思想，在面對(duì)突發(fā)問題時(shí)能夠有效的解決，并且在施工過程中嚴(yán)格遵守國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范；第三，提高施工人員對(duì)法律熟悉程度，在保護(hù)自身權(quán)益的同時(shí)，也能保護(hù)施工單位的權(quán)益，從而能造出滿足規(guī)范的橋梁。
2.2施工過程中的質(zhì)量控制
在施工過程中，鋼架結(jié)構(gòu)及其他鋼筋的安裝要嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙，焊接時(shí)要確保焊接質(zhì)量；施工時(shí)要考慮到鋼筋的腐蝕現(xiàn)象，應(yīng)做好如在鋼筋表面加涂防銹涂層等防腐工作。
澆注混凝土?xí)r，最好采取分層澆注的方式，澆注一次的厚度要在合理的范圍內(nèi)，切忌過大，澆注完成后，要做好養(yǎng)護(hù)工作，根據(jù)當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r，采用合理的養(yǎng)護(hù)方式。
機(jī)械的使用在施工過程中占有很大的比重。機(jī)械的質(zhì)量直接影響到施工的安全，機(jī)械的效率也將直接影響到施工的進(jìn)度。所以，控制機(jī)械的質(zhì)量是十分必要的。
整個(gè)施工的過程，都要進(jìn)行觀測(cè)，根據(jù)對(duì)數(shù)據(jù)的分析，時(shí)刻關(guān)注工程的精確程度。當(dāng)工程出現(xiàn)偏差時(shí)，一定要立即停工整改，整改合格后方能繼續(xù)施工。
2.3驗(yàn)收過程中的質(zhì)量控制
在橋梁工程竣工后，必須對(duì)該工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)與驗(yàn)收。驗(yàn)收單位要認(rèn)真閱讀該工程的設(shè)計(jì)圖紙，分析該工程的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，對(duì)該橋梁工程的使用年限及影響其使用的原因進(jìn)行預(yù)測(cè)。驗(yàn)收單位應(yīng)對(duì)包括地基，鋼筋，混凝土在內(nèi)的驗(yàn)收項(xiàng)目一一核查，確定這些項(xiàng)目均符合國家標(biāo)準(zhǔn)，保證橋梁能安全的交付使用。
總結(jié)語
公路橋梁工程的質(zhì)量不僅決定著建筑企業(yè)的形象，對(duì)國家在國際形象的好與壞也起到了很大的作用。加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的控制，對(duì)于保證工程質(zhì)量來說是不可或缺的。當(dāng)下，在我國質(zhì)量控制還存在許多需要解決的問題，例如政府還沒有建成完善的質(zhì)量保證體制，各方面的規(guī)范還不健全；一些工程質(zhì)量監(jiān)理存在只有理論知識(shí)，實(shí)際經(jīng)驗(yàn)不足的問題，在工程驗(yàn)收的時(shí)候檢測(cè)手段技術(shù)含量偏低的問題等。公路橋梁的施工控制是一個(gè)艱巨的任務(wù)，不是一朝一夕就能完善的。這就需要各方緊密聯(lián)系，逐步完善我國的公路橋梁工程的質(zhì)量控制水平。
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