時(shí)間：2023-10-10 15:58:52
導(dǎo)語：在對物流工程的認(rèn)識和理解的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
通過對工業(yè)工程專業(yè)課程教學(xué)的目的、內(nèi)容以及達(dá)到的要求深入的研究,分析物流知識體系在工業(yè)工程人才培養(yǎng)中的作用,形成合理的課程體系建設(shè),結(jié)合培養(yǎng)應(yīng)用型人才及體現(xiàn)專業(yè)特色的要求,對其教學(xué)內(nèi)容的安排進(jìn)行改革。
1.1物流系列課程的教學(xué)目標(biāo)
物流課程體系的構(gòu)成不僅培養(yǎng)學(xué)生掌握物流管理中的一些基本理論和基本方法,運(yùn)用所學(xué)理論分析和解決當(dāng)前物流企業(yè)管理中存在的一些實(shí)際問題,同時(shí)工業(yè)工程專業(yè)有別于傳統(tǒng)的管理專業(yè)其具有較強(qiáng)的工程背景,培養(yǎng)其研究企業(yè)設(shè)施布置和物流系統(tǒng)主要包括生產(chǎn)系統(tǒng)及服務(wù)系統(tǒng)的物流分析、設(shè)施的位置選擇、設(shè)施的內(nèi)部布置與搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等內(nèi)容。同時(shí)應(yīng)注重應(yīng)用性人才的培養(yǎng),理論內(nèi)容在實(shí)際的應(yīng)用。并能運(yùn)用所學(xué)理論分析和解決當(dāng)前企業(yè)物流系統(tǒng)和物理管理方面的實(shí)際問題,為學(xué)生將來的后續(xù)學(xué)習(xí)和工作奠定牢固的基礎(chǔ)。“物流系列課程”作為工業(yè)工程專業(yè)課程,在培養(yǎng)方案上設(shè)置《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》《物流管理》兩門理論課程及《物流工程仿真實(shí)習(xí)》一門實(shí)踐課程。
1.2物流系列課程教學(xué)內(nèi)容體系建設(shè)
物流系列課程,形成不同方面的企業(yè)物流管理方法和技術(shù)的知識框架,其中《物流管理》的教學(xué)內(nèi)容包括兩方面:第一,物流基本功能的管理,包括倉儲及庫存控制,運(yùn)輸管理及配送管理。第二,制造型企業(yè)物流管理,包括企業(yè)供應(yīng)采購,生產(chǎn)銷售及供應(yīng)鏈的物流管理?！对O(shè)施規(guī)劃與物流分析》教學(xué)的重點(diǎn)在于掌握企業(yè)物流分析方法,企業(yè)布局設(shè)計(jì),搬運(yùn)和倉儲系統(tǒng)設(shè)計(jì)及企業(yè)選址。工業(yè)工程專業(yè)的物流系列課程雖然從學(xué)時(shí)數(shù)到教學(xué)內(nèi)容少于物流專業(yè)對物流知識體系的學(xué)習(xí),但工業(yè)工程專業(yè)的物流課程更注重培養(yǎng)企業(yè)物流方面的知識體系,更注重物流方法及技術(shù)的應(yīng)用,能夠做到緊密結(jié)合企業(yè)運(yùn)營管理先進(jìn)方法的學(xué)習(xí)。
1.3物流系列課程的實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)
物流系列課程的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),是對學(xué)生進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)踐訓(xùn)練、操作技能、技巧培養(yǎng)、分析解決實(shí)際問題能力鍛煉的重要環(huán)節(jié)?！对O(shè)施規(guī)劃與物流分析》和《物流管理》實(shí)驗(yàn)主要通過“物流仿真軟件”和“物流管理”等實(shí)驗(yàn)教學(xué)軟件,模擬企業(yè)物流分析規(guī)劃及物流管理過程。工業(yè)工程實(shí)踐中心的小型裝配線實(shí)驗(yàn)設(shè)備,可實(shí)現(xiàn)物流相關(guān)研究型實(shí)驗(yàn),例如生產(chǎn)過程中的物料追溯追蹤。同時(shí)開展大學(xué)生科技活動,繼續(xù)完善工業(yè)工程實(shí)踐中心的開放和研究型學(xué)習(xí)。本專業(yè)同時(shí)設(shè)有物流工程與仿真課程設(shè)計(jì)(實(shí)習(xí)),實(shí)現(xiàn)物流知識體系的理論學(xué)習(xí)與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合,最后通過開展到企業(yè)中的實(shí)習(xí),實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)作管理知識的綜合應(yīng)用。
1.4專業(yè)特色增色物流系列課程的教學(xué)內(nèi)容
課程的教學(xué)內(nèi)容同時(shí)要體現(xiàn)專業(yè)特色,結(jié)合本校海洋特色,物流管理課程除了講授基本物流管理知識體系,同時(shí)針對漁業(yè)工程的專業(yè)特色,教學(xué)內(nèi)容上增加了關(guān)于冷鏈物流的講授,同時(shí)介紹了漁業(yè)物流在倉儲,包裝,運(yùn)輸管理的特點(diǎn),并以國家冰島漁業(yè)物流為案例,介紹其水產(chǎn)品冷鏈物流的優(yōu)勢管理。在設(shè)施規(guī)劃與物流分析中,教學(xué)內(nèi)容增加以船舶企業(yè)為案例進(jìn)行船舶企業(yè)的布局設(shè)計(jì)及物料控制分析,結(jié)合本校學(xué)生面向就業(yè)為船舶或漁業(yè)相關(guān)企業(yè)的就業(yè)形勢,在教學(xué)內(nèi)容切合專業(yè)知識的實(shí)際應(yīng)用,能夠在教學(xué)內(nèi)容中以就業(yè)為導(dǎo)向。
2教學(xué)方法改革與實(shí)踐
物流系列課程的教學(xué)內(nèi)容的改革,為工業(yè)工程人才的物流知識體系培養(yǎng)起到了關(guān)鍵作用,但如果單一的教學(xué)方法,其教學(xué)效果與該課程應(yīng)達(dá)到的教學(xué)目的和專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)會有一定的差距,為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及對知識整體的掌握,應(yīng)采用多種具有創(chuàng)新性的教學(xué)方法。
2.1多媒體與板書結(jié)合教學(xué)
在教學(xué)過程中,多媒體已經(jīng)普遍應(yīng)用到實(shí)際的教學(xué)中。為了加強(qiáng)本科專業(yè)以掌握知識為主,同時(shí)提高學(xué)習(xí)興趣與對知識綜合運(yùn)用能力,一定要做好在課堂教學(xué)中多媒體與板書的結(jié)合,提高教學(xué)效果。多媒體圖片、錄像、動畫的應(yīng)用達(dá)到增加課堂教學(xué)內(nèi)容的信息量并提高學(xué)習(xí)興趣,對于理解方面的內(nèi)容采用PowerPoint進(jìn)行講授比較合適。但對于一些重要的概念和計(jì)算的過程,宜采用板書教學(xué),提高學(xué)生對知識的重點(diǎn)掌握。
2.2錄像教學(xué)
可以在課堂上結(jié)合教學(xué)講課內(nèi)容來進(jìn)行,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,增強(qiáng)對物流知識的感性認(rèn)識,節(jié)省到企業(yè)參觀的時(shí)間與經(jīng)費(fèi)開支,也可以讓學(xué)生了解國內(nèi)外的先進(jìn)物流管理方法。教師在教學(xué)內(nèi)容準(zhǔn)備上要注重對恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)相關(guān)錄像的收集。例如在本專業(yè)的教學(xué)過程中,教師通過播放物流設(shè)施設(shè)備、企業(yè)搬運(yùn)與倉儲和冰島漁業(yè)物流狀況等錄像,讓學(xué)生對課程內(nèi)容有了更好的理解。
2.3案例教學(xué)討論
在教學(xué)過程中選擇具有針對具體授課內(nèi)容的案例,進(jìn)行討論與教學(xué),增強(qiáng)學(xué)生對知識的實(shí)際應(yīng)用能力。案例選擇要注重案例的功能與目的,由于學(xué)時(shí)限制不可能在教學(xué)過程中增加過多案例,每章節(jié)可以選擇小案例補(bǔ)充學(xué)生對理論內(nèi)容的理解及實(shí)際應(yīng)用,大案例進(jìn)行知識體系的綜合應(yīng)用,例如在企業(yè)選址這部分的教學(xué)中就可以增加小案例舉例企業(yè)選址的影響因素,同時(shí)案例要針對教學(xué)的重點(diǎn)內(nèi)容。
2.4開展網(wǎng)絡(luò)教學(xué)
通過多媒體教學(xué)課件、作業(yè)及習(xí)題、案例學(xué)習(xí)資料、課程錄像等內(nèi)容,建立物流系列課程的課程網(wǎng)站,開展網(wǎng)絡(luò)教學(xué),使得教學(xué)活動除了傳統(tǒng)的課堂,可以通過網(wǎng)絡(luò)展開,豐富教學(xué)方法。
[關(guān)鍵詞] 物流措施施工
一、物流概念的產(chǎn)生
1.物流一詞的含義。物流（Logistics），我們稱之為“物流”的活動本身作為物質(zhì)資料流通活動的有機(jī)組成部分，自商品經(jīng)濟(jì)開始以來便已經(jīng)存在了。但是，將物流作為企業(yè)經(jīng)營的基本職能之一，對物流活動實(shí)施系統(tǒng)化的科學(xué)管理則是20世紀(jì)50年代前后的事情。
目前，我國使用的“物流”一詞，是日本語“物的流通”（意思是具有物理性質(zhì)的流通）的簡稱。英文原同是Physical Distribution(以下簡稱PD，PD也可直譯為實(shí)物分配)20世紀(jì)直接從日本引進(jìn)了“物流”詞匯，由于日本也使用漢字，物流一詞也就被直接引用過來。
20世紀(jì)70年代初，“物的流通”一詞又被簡稱為“物流”?！拔锪鳌弊鳛橐粋€新興詞匯不僅是“物的流通”的略語，而且也包含著新的內(nèi)容。隨著詞匯的變化，物流領(lǐng)域由過去的單純以機(jī)械化和省力化為對象，開始向以企業(yè)的管理為對象轉(zhuǎn)變，企業(yè)的物流管理意識初步形成。
對“物的流通(PD）”最一般的理解是，物流是商品流通的一個側(cè)面，與其相對應(yīng)的概念是商流，二者共同構(gòu)成完整的商品流通活動。商流的任務(wù)是完成商品所有權(quán)從賣方到買方的轉(zhuǎn)移，而物流的目的是完成商品實(shí)體從賣方到買方的轉(zhuǎn)移，克服商品在生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在的空間和時(shí)間距離，創(chuàng)造空間效用和時(shí)間效用。
物流的基本功能包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸。流通加工以及信息等活動。然而，物流并非上述功能活動的簡單疊加，而是以信息為中介構(gòu)成的有機(jī)整體，是一個系統(tǒng)。
2.物流的定義。盡管物流概念已被廣泛使用，但是，對于物流的理解會因所處的立場不同而有所差異。下面列出的是日本和美國的有關(guān)經(jīng)濟(jì)組織對物流概念所下的定義：
(1)美國營銷協(xié)會的定義（20世紀(jì)50年代）。物流是對從生產(chǎn)階段到消費(fèi)或利用階段物資的移動及貨物處理活動的管理。
(2)日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會的定義（20世紀(jì)60年代）。物流是制品從生產(chǎn)地到最終消費(fèi)者的物理性轉(zhuǎn)移活動。具體是由包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管以及信息等活動組成。
(3)美國物流管理協(xié)會的定義（20世紀(jì)80年代）。物流是將原材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送達(dá)至消費(fèi)地的所有流通活動。其內(nèi)容包括用戶服務(wù)、需求預(yù)測。情報(bào)信息聯(lián)系、物料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢棄物處理及倉儲管理。
(4)美國物流管理協(xié)會的定義（20世紀(jì)90年代）。物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對原材料、半成品、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始他到消費(fèi)地的有效流動與存儲的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程。
在中國，為適應(yīng)物流管理發(fā)展的需要，原國家國內(nèi)貿(mào)易局組織部分專家、學(xué)者編寫了《物流術(shù)語》，這些物流術(shù)語已作為國家標(biāo)準(zhǔn)（GB／18354―2001）于2001年4月正式頒布，2001年8月1日起實(shí)施。在《物流術(shù)語》中，對于物流概念做出如下表述：
物流(Logistics）是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)。包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。
二、建筑施工企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀
1.對物流管理工作缺乏足夠的認(rèn)識。物流管理作為一種較新的管理概念和管理方法已被廣泛的應(yīng)用在現(xiàn)代企業(yè)的管理之中，正在發(fā)揮積極而有效的作用。但從建筑施工行業(yè)來看，目前卻仍有一部分施工企業(yè)物流管理缺乏科學(xué)性，系統(tǒng)性，甚至物流管理差距很大．損失浪費(fèi)嚴(yán)重，企業(yè)處于半停產(chǎn)的邊緣。究其原因施工企業(yè)對科學(xué)管理重視不夠，特別是對物流管理的認(rèn)識沒有選到應(yīng)有的高度，存在模糊認(rèn)識。
2.物流管理的基礎(chǔ)工作薄弱。由于長期以來對物流管理的認(rèn)識不高，重視不夠.有些施工單位即使建立了一些規(guī)章制度，但當(dāng)遇到一些困難和挫折時(shí)這些措施和制度很難得到很好的貫徹和實(shí)施 而且外部市場的變化和企業(yè)內(nèi)部的改革都為這一管理工作帶來了難度，使非常脆弱的物流管理基礎(chǔ)更是雪上加霜。
3.施工企業(yè)與供應(yīng)商的關(guān)系不穩(wěn)定。在建筑業(yè)傳統(tǒng)的采購模式中，供應(yīng)方與需求方之間的合作多是臨時(shí)性或短期性的，往往競爭多于合作。選擇供應(yīng)商成為建筑業(yè)傳統(tǒng)采購過程中的核心工作，供應(yīng)商的選擇消耗了施工企業(yè)大量的時(shí)間和精力。
4.物資管理體制落后，物流管理的觀念不明確。雖然不少施工單位對原有的物資管理體制進(jìn)行了改革，但并沒有真正理順體制，體制設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性、前瞻性，沒有考慮運(yùn)用物流的管理原則，沒有從供應(yīng)鏈的角度出發(fā)去整合和優(yōu)化。施工企業(yè)的物資供應(yīng)部門仍是只承擔(dān)滿足施工物資需要的職責(zé)，而沒有去利用自身優(yōu)勢，把單純的采購保管業(yè)務(wù)，擴(kuò)展為采購、倉儲、配送、加工的全過程服務(wù)，提高供應(yīng)工作的附加值
5.物流的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化和社會化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分發(fā)揮。由于我國企業(yè)長期以來“重生產(chǎn)、輕物流”，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)和企業(yè)內(nèi)部管理比較重視，也有一定的基礎(chǔ)。但對生產(chǎn)領(lǐng)域以外的采購、運(yùn)輸、倉儲、加工、配送等環(huán)節(jié)顧及甚少，可控能力有限。加上歷史形成的條塊分割體制，“大而全”、“小而全”、“自成體制”等傳統(tǒng)觀念，在計(jì)劃體制下形成的物流模式仍在影響著企業(yè)和社會生產(chǎn)。另外，由于體制的原因，項(xiàng)目在“采購黑洞”、“物流陷阱”中造成的損失和浪費(fèi)難以計(jì)算。
6.配置在物流部門內(nèi)部的設(shè)備和物流技術(shù)陳舊落后。服務(wù)水平低，滿足不了項(xiàng)目的需要?，F(xiàn)在，我國一些建筑企業(yè)所擁有的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備，仍處于2O世紀(jì)7O年代～20世紀(jì)80年代的水平，很多成熟的物流技術(shù)也未能采用。從總體上看，除了一小部分功能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了世界先進(jìn)水平以外，其余大部分則相對落后，物流服務(wù)功能單一，服務(wù)能力跟不上現(xiàn)場要求。這些都大大影響了生產(chǎn)效率，提高了生產(chǎn)成本。
三、建筑施工企業(yè)物流管理的措施
圍繞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，引入物流管理思想，依據(jù)施工企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和改結(jié)合施工企業(yè)物管理的現(xiàn)狀，對癥下藥，融入現(xiàn)代物流管理思想，提出一些加強(qiáng)物流管理，降低工程成本的建議。
1.提高企業(yè)管理者的認(rèn)識。企業(yè)經(jīng)營者是物流管理的第一責(zé)任人。他既是決策者，又是組織者，他對物流的重視程度關(guān)系到企業(yè)物流管理的結(jié)果 所以必須提高企業(yè)管理者的認(rèn)識水平，從根本上加強(qiáng)物流管理，同時(shí)每個參與管理者也要提高物流管理的認(rèn)識．使物流管理工作真正納入企業(yè)的系統(tǒng)管理、科學(xué)管理之中。
2.供應(yīng)商共同管理庫存，減少資金的占用。在社會生產(chǎn)中，大多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品鏈?zhǔn)孜蚕嘟?，因而現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)由供應(yīng)商和采購商共同管理庫存。根據(jù)施工現(xiàn)場的物資材料流動快的特點(diǎn)，可合理選擇供應(yīng)商，依據(jù)施工計(jì)劃使生產(chǎn)所需的建筑材料由供應(yīng)商定時(shí)、定點(diǎn)、定量配送，定期結(jié)算，基本實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場“零庫存”，可大大降低儲備資金的占用。
3.提高材料一次利用率．減少材料的二次加工。材料到了施工現(xiàn)場，由于規(guī)格尺寸與工程建設(shè)的要求不一致，需要進(jìn)行二次加工的工作量很大，特別是大型鋼結(jié)構(gòu)制作、大宗混凝土鋼筋配制等。隨著生產(chǎn)資料供給的社會化，市場競爭日益激烈。來料加工、定型定尺制作等以滿足客戶需要為前提的供應(yīng)形式已經(jīng)出現(xiàn)。使得施工企業(yè)從采購環(huán)節(jié)人手，通過變更采購要求，為企業(yè)增收節(jié)支．創(chuàng)造更多的效益的努力有了現(xiàn)實(shí)的可能。
在組織材料招標(biāo)采購時(shí)，結(jié)合工程施工預(yù)算所提供的材料質(zhì)量、規(guī)格和工藝要求．要求供應(yīng)商按照約定的數(shù)量、質(zhì)量和型號規(guī)格，組織生產(chǎn)或供應(yīng)。保證工程所需要的材料．一到現(xiàn)場就能投入施工生產(chǎn)． 不再進(jìn)行材料的二次加工。
4.與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。建筑產(chǎn)品的需求物資類型較少，品種相對簡單，而同一類型的物資使用量較大，所以與供應(yīng)商建立長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，限制供應(yīng)商的數(shù)量，不經(jīng)常變換供應(yīng)商，對于施工企業(yè)是非常有利的。比如，通過與供應(yīng)商建立長期伙伴關(guān)系，不再需要雙方詢價(jià)、報(bào)價(jià)的反復(fù)協(xié)商，減少了合同談判的費(fèi)用和時(shí)間，降低了交易成本。
5.提高倉庫管理信息化水平。加強(qiáng)施工企業(yè)信息化建設(shè)，提高信息化水平，使得信息共享及時(shí)準(zhǔn)確的傳輸反饋成為可能，從而提高庫存的自我調(diào)控能力，實(shí)現(xiàn)施工物資從生產(chǎn)地到使用地的直接供應(yīng)，減少中間商和各倉庫之間的流轉(zhuǎn)過渡，加快了庫存物資的周轉(zhuǎn)，使得企業(yè)物流成本大幅度降低。
6.強(qiáng)化物流管理的基礎(chǔ)工作。企業(yè)應(yīng)對照國內(nèi)外物流管理的先進(jìn)水平和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)．針對企業(yè)物流管理現(xiàn)狀存在的問題。找差距，查原因，訂措施,不斷完善改進(jìn)加強(qiáng)物流管理的基礎(chǔ)工作。努力推行現(xiàn)代化管理方法 加強(qiáng)物流管理手段的現(xiàn)代化不斷提高整體素質(zhì)。企業(yè)應(yīng)在生產(chǎn)、供應(yīng)、消耗環(huán)節(jié)推廣計(jì)算機(jī)信息管理,引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)裝備，同時(shí)與之配套引進(jìn)各類專門人才，有針對性地搞好全員培訓(xùn),這樣才能使企業(yè)物流管理上升到一個新的臺階。
【關(guān)鍵詞】油田企業(yè) 物資管理 物流成本 對策
企業(yè)的物資管理是指對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動所需要各種物資的采購、運(yùn)輸、驗(yàn)收、供應(yīng)、保管、發(fā)放、合理使用、節(jié)約使用和計(jì)劃、組織、控制等管理工作的總稱，其職能是解決物資供需之間存在的時(shí)間、空間、數(shù)量、品種、規(guī)格以及價(jià)格和質(zhì)量等方面的矛盾，銜接好生產(chǎn)中的各個環(huán)節(jié)，確保生產(chǎn)的順利進(jìn)行。因此物資管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，也是企業(yè)管理中不可缺少的一部分。當(dāng)今世界日新月異，在市場經(jīng)濟(jì)的體制下，物資管理的好壞在微觀上直接影響工程進(jìn)度和工作質(zhì)量；在宏觀上影響各種經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的完成。同時(shí)加強(qiáng)物資管理，對于降低成本、加速資金周轉(zhuǎn)、增強(qiáng)企業(yè)盈利、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展具有重要意義。物資管理的傳統(tǒng)方法是在本世紀(jì)中葉提出和確定的，它們是經(jīng)濟(jì)訂購批量法、庫存量控制法、ABC分析法等。這三種物資管理的方法理論上是正確的，并已被半個世紀(jì)的實(shí)踐證明是行之有效的。近年來石油物資在內(nèi)供市場慢慢萎縮，面臨著人員少、工作量大、采購周期短、周轉(zhuǎn)速度快等問題。為了更好地解決問題的根本，石油企業(yè)需要更好地提高物資管理水平。
一、石油企業(yè)物資管理存在的問題
（1）物資管理意識不夠明確。隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的深入，石油企業(yè)物資供應(yīng)程序發(fā)生了質(zhì)的變化，管理人員管理觀念卻還是停留在原點(diǎn)，對物資管理的重要性認(rèn)識不深，對現(xiàn)在石油企業(yè)存在的問題也不太關(guān)注和了解，改進(jìn)物資管理的主動性不夠。企業(yè)本身規(guī)章制度不健全，不能很好地執(zhí)行政策措施。管理人員的管理水平明顯偏低，企業(yè)本身的管理意識淡薄，不能完全消除傳統(tǒng)的管理模式。物資部門也因?yàn)橛?jì)劃不周全，生產(chǎn)時(shí)有變更，導(dǎo)致了生產(chǎn)物資用不上，造成嚴(yán)重積貨，這些積壓的物資又不能很好地及時(shí)處理，就變成了大量的資金積壓，造成資金周轉(zhuǎn)不靈，加重庫存成本。
（2）物資資源不集中，物流問斷。在物資管理的整個管理過程中，主要有采購資源、倉儲資源，運(yùn)輸資源等幾個環(huán)節(jié)，但是各個部門沒有很好地進(jìn)行溝通，而是處于被動狀態(tài)。像物資供應(yīng)部門被動性地等著生產(chǎn)部門的物資采購需求計(jì)劃，再進(jìn)行材料的采購和倉儲，運(yùn)輸部門也是等著物資供應(yīng)部門和生產(chǎn)部門的需要，部門之問不加強(qiáng)溝通，容易造成供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流各自執(zhí)政的問斷式物流管理。物資采購本身受市場供求影響，物流的問斷會使供給與需求的信息不能更好地交流，對市場價(jià)格的變化難以作出決策，會出現(xiàn)“諸侯割據(jù)，自成體系”的局面，給企業(yè)經(jīng)濟(jì)帶來嚴(yán)重的損失。
（3）信息技術(shù)水平低。傳統(tǒng)物資管理，物資設(shè)備和技術(shù)比較落后，很多企業(yè)沒有建立統(tǒng)一的物資供應(yīng)管理信息系統(tǒng)，造成信息化服務(wù)水平低，信息平臺和各物資的運(yùn)作沒有很好地連接，不能達(dá)到信息共享。在管理過程中，物資的采購、詢價(jià)，合同的管理，物資的質(zhì)量、倉儲和配送都沒有整合到管理系統(tǒng)上，降低了信息的利用率，運(yùn)輸不合力，使物資資源沒有得到合理的安排。
二、提高企業(yè)物資管理的對策
（1）加強(qiáng)對物資管理的認(rèn)識。隨著石油產(chǎn)量的不斷下降，更要加強(qiáng)對石油的物資管理。物資管理技術(shù)越來越高，越來越復(fù)雜，在管理人員認(rèn)識物資管理的重要性后，我們必須提高自身的素質(zhì)和管理能力。例如舉辦各種技術(shù)崗位培訓(xùn)，為物資管理人員創(chuàng)造學(xué)習(xí)的條件，讓他們學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的管理理念、學(xué)習(xí)現(xiàn)代管理必備的知識。只有真正認(rèn)識到物資管理的重要性，才能為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營作出自己的貢獻(xiàn)，保證企業(yè)物資的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
（2）建立物資信息網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易。網(wǎng)站的建設(shè)是非常關(guān)鍵的，要把網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和物資供應(yīng)系統(tǒng)，網(wǎng)站內(nèi)容結(jié)構(gòu)策劃出來，它是開展電子商務(wù)的場所，是各部門交流的一個平臺。建立電子交易，把商店、產(chǎn)品、需求、訂貨、購買、支付等實(shí)物變成電子化信息處理。物資管理系統(tǒng)承擔(dān)著生產(chǎn)單位和產(chǎn)能建設(shè)工程的物資采購供應(yīng)與管理工作，按照新的管理模式開發(fā)的“電子商務(wù)物資管理系統(tǒng)”有力地保證生產(chǎn)建設(shè)任務(wù)的圓滿完成。從投入使用以來，在油田的物資采購中發(fā)揮了巨大的作用：極大地提高了工作效率；提高了物資采購過程的透明度；規(guī)范了業(yè)務(wù)處理流程。電子商務(wù)系統(tǒng)功能模塊。
（3）加強(qiáng)物資管理中的物資采購。物資采購是石油物資管理的重要環(huán)節(jié)。好的管理物資采購體系，可以很好地降低采購成本。如果消耗的物資品種繁多，消耗量差別大，可以實(shí)現(xiàn)批量采購。如何根據(jù)消耗物資的數(shù)量規(guī)模和質(zhì)量的影響程度，科學(xué)劃分采購管理分工，是非常有必要的。也可以實(shí)現(xiàn)集中批量采購來降價(jià)節(jié)支。集中批量采購是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個未來趨勢，是降低采購成本的前提。物資部門對生產(chǎn)起著保障性作用，這個作用又是根據(jù)物資的采購供應(yīng)來完成的。要控制就要集中采購，集中才可能形成批量，才可能在市場采購中處于有利的位置，爭取到生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)先優(yōu)惠的服務(wù)。
三、降低物流成本的控制方案
（1）石油企業(yè)物流外包。石油企業(yè)物流外包是強(qiáng)化企業(yè)競爭力的需要，目的是為了使石油企業(yè)保持精干，集中更多的精力專注于其他管理。石油企業(yè)物流外包可以科學(xué)合理地利用石油企業(yè)外部資源，將自己不擅長的物流業(yè)務(wù)外包給擅長的專業(yè)公司完成，可以利用石油企業(yè)外部資源來彌補(bǔ)資源和能力上的缺陷。還可以降低和控制石油企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本。因?yàn)閷I(yè)的公司可以更有效、更廉價(jià)地保證該業(yè)務(wù)的運(yùn)輸，那么石油企業(yè)避免了巨額的投資。此外，石油企業(yè)物流外包可以減少運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，本身物流的資源和能力是有限的，如果和專業(yè)公司合作，就可以共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，減少意外的危害。
關(guān)鍵詞：物流工程；教學(xué)研究型大學(xué)；課程體系；基本思路
中圖分類號：F251 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
我國高等教育部對“物流”和“物流工程”一直非常重視，至今全國已有172所高等院校開設(shè)了“物流管理”本科專業(yè)，30多所高等院校開設(shè)了“物流工程”本科專業(yè)。在世界經(jīng)濟(jì)一體化、全球化的今天，物流的系統(tǒng)性特點(diǎn)日趨明顯，因此，為適應(yīng)社會發(fā)展需求，我國需要大力發(fā)展物流工程本科教育，針對物流工程專業(yè)設(shè)置系統(tǒng)化的課程體系，建立適合我國經(jīng)濟(jì)狀況的物流工程本科教育課程體系。
一、 我國高校物流工程本科專業(yè)課程設(shè)置現(xiàn)狀
目前，我國高校的物流類專業(yè)大體可以分為兩種類型，一種是放在管理學(xué)科中的物流管理專業(yè)，另一類則是工科類的物流工程專業(yè)。物流管理專業(yè)偏重對流程體系的管理整合，物流工程則注重具體的系統(tǒng)規(guī)劃及技術(shù)應(yīng)用。
從我國高校的情況看，部分院校通過引進(jìn)國外物流學(xué)科的最新理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國的實(shí)際情況，設(shè)置了一些物流工程本科專業(yè)課程，如物流裝備、配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、企業(yè)物流、物流信息系統(tǒng)、系統(tǒng)仿真技術(shù)、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理、工程項(xiàng)目管理等課程。這些改革對我國物流工程專業(yè)教育的發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用，但與物流業(yè)的發(fā)展需要相比，還存在著較大差距。
二、 教學(xué)研究型大學(xué)物流工程學(xué)科建設(shè)與專業(yè)建設(shè)的關(guān)系
教學(xué)研究型大學(xué)是介于研究型和教學(xué)型之間的高校，從人才培養(yǎng)的層次來看，以本科教育為主，本科教育和研究生教育協(xié)調(diào)發(fā)展。如何找準(zhǔn)本科教育的人才培養(yǎng)定位，使教學(xué)研究型大學(xué)形成各自不同的人才培養(yǎng)特色，是教學(xué)研究型大學(xué)培育復(fù)合型、開放型、應(yīng)用創(chuàng)新型人才的關(guān)鍵。
關(guān)于物流工程學(xué)科與專業(yè)的關(guān)系，可以從以下兩個方面理解：一是專業(yè)以學(xué)科為基礎(chǔ)，是對學(xué)科的選擇與組織；二是專業(yè)的特色化發(fā)展促進(jìn)學(xué)科知識的豐富與發(fā)展。大學(xué)的專業(yè)設(shè)置，從根本上說，必須以社會需求為導(dǎo)向，是作為大學(xué)的學(xué)科體系與社會需求之間的一種連接體而存在的。就教學(xué)研究型大學(xué)來看，教學(xué)是第一位的，教學(xué)所培養(yǎng)人才的社會適銷對路性，是第一要考慮的因素。因此，專業(yè)往往隨著社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人才需求的變化而變化,專業(yè)建設(shè)必須符合經(jīng)濟(jì)建設(shè)、科技進(jìn)步和社會發(fā)展的需求。
三、 教學(xué)研究型大學(xué)物流工程專業(yè)課程體系的思考
1．國內(nèi)外大學(xué)物流工程專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
根據(jù)美國一項(xiàng)物流從業(yè)人員的教育程度和專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果顯示，物流人才的專業(yè)背景以管理為主，高層的物流管理人員必須具有物流管理和物流工程兩方面的專收知識。他們必須對物流管理概念，包括從簡單的倉儲、運(yùn)輸以至綜合物流、全球供應(yīng)鏈管理等方面有全面、深入的認(rèn)識。美國的麻省理工學(xué)院、加州大學(xué)伯克萊分校、密芝根州立大學(xué)等幾所知名大學(xué)均提供以工程、管理科學(xué)和供應(yīng)鏈管理策略為主的本科課程。他們的課程不但著重應(yīng)用性和實(shí)用性，而且兼具理論和研究。
為解決社會需求與人才培養(yǎng)的矛盾，我國很多高校相繼開辦了物流工程專業(yè)，但是由于現(xiàn)代物流在國內(nèi)還是一個新興概念，辦學(xué)也是處于摸索階段，有的學(xué)校只是在相關(guān)專業(yè)上增加幾門物流課程，并沒有系統(tǒng)化的物流工程教育理念，不能培養(yǎng)真正高素質(zhì)的物流工程人才。發(fā)展物流工程本科教育，建立完善的物流工程本科專業(yè)課程體系，已成為提高物流效率和效益的關(guān)鍵。
2．教學(xué)研究型大學(xué)物流工程專業(yè)課程體系建設(shè)的理論依據(jù)
“物流工程”是一個技術(shù)含量很高的學(xué)科，它主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過程進(jìn)行研究。一個良好的物流系統(tǒng)不能僅停留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設(shè)來實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過程就是整個系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試和規(guī)劃軟件等過程。因此，物流工程本科專業(yè)應(yīng)培養(yǎng)適應(yīng)我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，以工學(xué)學(xué)科作為理論基礎(chǔ)，管理學(xué)科和工學(xué)學(xué)科相互滲透的復(fù)合型物流人才。
3．教學(xué)研究型大學(xué)物流工程專業(yè)課程體系建設(shè)的原則
（1） 課程體系整體優(yōu)化的原則
緊緊圍繞培養(yǎng)目標(biāo)，加強(qiáng)課程結(jié)構(gòu)、內(nèi)容與體系內(nèi)在聯(lián)系的改革，明確每門課程在人才培養(yǎng)方案中的地位、作用，進(jìn)行基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、主干課程，以及理論與實(shí)踐、知識、能力與素質(zhì)等多維度上的整合，體現(xiàn)課程相互之間的主次關(guān)系、層次關(guān)系以及內(nèi)在聯(lián)系和相互配合，進(jìn)行系列課程的重組與整合，使課程體系設(shè)置體現(xiàn)在教學(xué)全過程的整體優(yōu)化。
（2）課程體系理論與實(shí)踐相互協(xié)調(diào)的原則
強(qiáng)化理論與實(shí)踐相互協(xié)調(diào)，壓縮課內(nèi)總學(xué)時(shí)，增加課外學(xué)時(shí)，給予學(xué)生更多的自主時(shí)間，賦予學(xué)生學(xué)習(xí)的主動權(quán)。通過更新內(nèi)容、優(yōu)化體系、調(diào)整結(jié)構(gòu)、精簡學(xué)時(shí)等具體措施，構(gòu)建與跨世紀(jì)人才培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容和課程體系。
（3）課程體系學(xué)科基礎(chǔ)與專業(yè)基礎(chǔ)有機(jī)結(jié)合的原則
注重系統(tǒng)化，重點(diǎn)搞好課程內(nèi)容的取舍及其編排順序、教材建設(shè)和多媒體網(wǎng)絡(luò)課件開發(fā)；每門課程按照模塊化建設(shè)，改革教學(xué)內(nèi)容、手段和方法形成若干統(tǒng)一的模塊，構(gòu)建學(xué)科基礎(chǔ)平臺課程和專業(yè)方向模塊課程等組成的課程體系，促進(jìn)課程的綜合化、前沿性、交叉性，努力打造現(xiàn)代高素質(zhì)物流工程人才的培養(yǎng)平臺。
作者單位：中南林業(yè)科技大學(xué)物流學(xué)院
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關(guān)鍵詞：物流管理專業(yè)；KAQ-CDIO；人才培養(yǎng)模式
[中圖分類號]G642 [ 文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A
隨著我國物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，迄今全國400多所高校紛紛開設(shè)了物流本科專業(yè)培養(yǎng)行業(yè)所需中高端人才。由于我國物流教育起步較晚，物流人才的培養(yǎng)尚處于摸索階段，物流人才知識結(jié)構(gòu)、能力素質(zhì)與迅猛發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求仍存在著“貨不對板”的錯位現(xiàn)象。為適應(yīng)物流實(shí)踐和物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要，提高物流人才培養(yǎng)質(zhì)量，近年來五邑大學(xué)基于知識、能力、素質(zhì)三位一體的KAQ人才培養(yǎng)目標(biāo)，積極嘗試CDIO教學(xué)模式，初步形成了KAQ-CDIO物流人才培養(yǎng)模式，本文就物流管理本科專業(yè)構(gòu)建KAQ-CDIO人才培養(yǎng)模式談?wù)勔恍┑木唧w做法與思路。
1 KAQ-CDIO人才培養(yǎng)模式概要與內(nèi)涵
KAQ是最初由浙江大學(xué)的潘云鶴校長提出的融知識（ Knowledge）、能力（Ability）、素質(zhì)（Quality） 三位于一體全面人才培養(yǎng)模式。其含義是：在創(chuàng)新思維與素質(zhì)教育理念指導(dǎo)下，高校通過構(gòu)建符合社會市場需求和學(xué)生個性發(fā)展的知識結(jié)構(gòu)體系和能力素質(zhì)培養(yǎng)體系，開展有計(jì)劃的教育教學(xué)方案和活動，使學(xué)生具備寬口徑的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上，通過知識和能力的升華，內(nèi)化為自身素質(zhì)，培養(yǎng)創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力[1]。CDIO是構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、實(shí)施（Implement）、運(yùn)行（Operate）四個英文單詞的縮寫，是美國麻省理工學(xué)院和瑞典皇家工學(xué)院等四所大學(xué)經(jīng)過四年的探索研究所創(chuàng)立的“做中學(xué)”（Learning by doing）和“基于項(xiàng)目設(shè)計(jì)與實(shí)踐” （ Project based education and learning）的高等工程教育模式。CDIO 指出，學(xué)生的應(yīng)用能力不僅包含個人的學(xué)術(shù)知識，還包含學(xué)生的終生學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊(duì)交流能力和大系統(tǒng)掌控能力[2]。CDIO 高等工程教育模式與KAQ人才培養(yǎng)模式有著一致的理念與目標(biāo)。如果將KAQ視為人才培養(yǎng)的基本目標(biāo)， CDIO可以作為人才培養(yǎng)的手段。也就是說，基于知識（ Knowledge）、能力（Ability）、素質(zhì)（Quality）一體化培養(yǎng)目標(biāo)，“做中學(xué)”（Learning by doing）和“基于項(xiàng)目設(shè)計(jì)與實(shí)踐” （ Project based education and learning）是實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的有效路徑與載體。我們將兩種教育理念與模式融合，稱之為KAQ-CDIO人才培養(yǎng)模式。KAQ-CDIO人才培養(yǎng)模式的基本思想與運(yùn)行方式如圖1 所示：
在 KAQ-CDIO人才培養(yǎng)模式中， 知識、能力、素質(zhì)三方面不是彼此獨(dú)立的[3]， 而是通過相互之間的緊密聯(lián)系構(gòu)成人的全面發(fā)展的整體[4]。具體地講， 知識是基礎(chǔ)，是能力和素質(zhì)的載體；能力是在掌握了一定知識的基礎(chǔ)上， 經(jīng)過培養(yǎng)訓(xùn)練和時(shí)間鍛煉而形成的；素質(zhì)則是在環(huán)境教育的影響下，通過所獲得的知識進(jìn)行有效的個體社會實(shí)踐所形成的品質(zhì)和素養(yǎng)，并可使知識和能力更有效地發(fā)揮其應(yīng)有的作用。就其核心和真諦來說， KAQ-CDIO人才培養(yǎng)模式就是要求高等教育培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實(shí)、知識博、能力強(qiáng)、素質(zhì)高、口徑寬、適應(yīng)性好、有專長的通用型、創(chuàng)造型人才[5]。物流學(xué)科是一門應(yīng)用性、交叉性新興學(xué)科，物流行業(yè)是一個復(fù)合型新興產(chǎn)業(yè)，更多的是需要應(yīng)用型、實(shí)操型、復(fù)合型、創(chuàng)新性人才，因此，在物流本科人才培養(yǎng)過程中，以KAQ-CDIO教育模式作為一種指導(dǎo)物流本科專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的教育觀念和人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)的指南，符合現(xiàn)代人才培養(yǎng)的一般規(guī)律和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對物流人才知識素質(zhì)能力結(jié)構(gòu)要求。
2 KAQ-CDIO 人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建
KAQ-CDIO 的人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及到物流本科專業(yè)教學(xué)的各個方面、各個要素和各個環(huán)節(jié)。因此，KAQ-CDIO 的人才培養(yǎng)模式的改革必須對人才培養(yǎng)體系進(jìn)行系統(tǒng)思考和整體設(shè)計(jì)，方能確保KAQ-CDIO 人才培養(yǎng)模式的落到實(shí)處。
2.1 物流本科人才培養(yǎng)方案KAQ -CDIO化制定
基于KAQ 目標(biāo)與CDIO教育理念，對于物流本科人才培養(yǎng)方案的制定，我們主要體現(xiàn)以下三大原則與思想：
2.1.1 根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢設(shè)定人才培養(yǎng)目標(biāo)與定位
本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位如下：適應(yīng)地方物流產(chǎn)業(yè)及企業(yè)物流事業(yè)發(fā)展需要，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，具有創(chuàng)新品質(zhì)和發(fā)展能力，掌握供應(yīng)鏈、現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)與專業(yè)理論知識、崗位操作技能和物流實(shí)用技術(shù)，能夠在物流企業(yè)、制造企業(yè)與商貿(mào)流通企業(yè)物流部門從事物資采購供應(yīng)、生產(chǎn)物料控制、運(yùn)輸組織與調(diào)度、倉儲配送管理、物資信息采集與處理、國際貨代與報(bào)關(guān)及物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等業(yè)務(wù)工作的應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型專門人才。培養(yǎng)目標(biāo)體現(xiàn)與科技進(jìn)步和社會發(fā)展相應(yīng)的能力素質(zhì)要求；人才特征強(qiáng)調(diào)經(jīng)管結(jié)合和實(shí)操應(yīng)用；服務(wù)方面突出物流作業(yè)管理第一線；業(yè)務(wù)范圍涉及供應(yīng)鏈流程各物流階段和環(huán)節(jié)。
2.1.2根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)明確人才培養(yǎng)的專業(yè)能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求
專業(yè)能力是高校人才培養(yǎng)目標(biāo)中的核心和重點(diǎn)。物流專業(yè)能力我們確定了綜合分析、自主學(xué)習(xí)、語言文字表達(dá)、人際溝通及團(tuán)隊(duì)協(xié)作、國際交流與合作、創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)、組織領(lǐng)導(dǎo)、適應(yīng)與應(yīng)變、商務(wù)談判、數(shù)據(jù)處理與量化分析等十大基本能力培養(yǎng)要求，專業(yè)能力根據(jù)物流行業(yè)對物流人才的要求設(shè)計(jì)了業(yè)務(wù)操作、運(yùn)作管理、作業(yè)現(xiàn)場處置、系統(tǒng)分析診斷、計(jì)劃與決策、規(guī)劃設(shè)計(jì)、專業(yè)軟件應(yīng)用、學(xué)科研究等能力目標(biāo)。其中重點(diǎn)又是物流操作執(zhí)行、運(yùn)作管理能力和規(guī)劃設(shè)計(jì)能力，操作執(zhí)行能力可以說是專業(yè)的職業(yè)技能，能夠在專業(yè)崗位上獨(dú)立工作或獨(dú)立執(zhí)行業(yè)務(wù)流程中的部分任務(wù)；運(yùn)作管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)能力是一種體現(xiàn)在專業(yè)上的更高的能力，它不僅能對業(yè)務(wù)進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，還要能夠針對不同的物流項(xiàng)目進(jìn)行整體設(shè)計(jì)或優(yōu)化，能夠提供優(yōu)秀的物流綜合解決方案，能夠?yàn)榭蛻籼峁└玫奈锪鞣?wù)；
素質(zhì)結(jié)構(gòu)主要包括道德素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和創(chuàng)新素質(zhì)。道德素質(zhì)要求學(xué)生能樹立正確的世界觀和價(jià)值觀，能夠自覺遵守社會的道德規(guī)范；專業(yè)素質(zhì)是職業(yè)人謀職就業(yè)的立身之本，是指能夠?qū)I(yè)知識轉(zhuǎn)化為專業(yè)能力，繼而提升為專業(yè)上的思維和行為模式，實(shí)現(xiàn)在職業(yè)上的擴(kuò)展；創(chuàng)新素質(zhì)是發(fā)展知識經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，是希望學(xué)生在專業(yè)上到達(dá)最高境界后具有的一種渾然天成的天賦，是指能夠在職業(yè)領(lǐng)域里主動打破固有成規(guī)，用創(chuàng)新的知識智力和技術(shù)實(shí)現(xiàn)發(fā)明或完成改革。
2.1.3根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)與定位建立體化知識結(jié)構(gòu)與課程體系
為落實(shí)人才培養(yǎng)目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)專業(yè)能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)目標(biāo)要求，構(gòu)建物流本科專業(yè)合理的知識結(jié)構(gòu)體系十分重要，為此，我們按照點(diǎn)、線、面的分解歸類，根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)與定位以及企業(yè)對人才知識能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求，構(gòu)建了物流專業(yè)立體型知識結(jié)構(gòu)體系：
（1）點(diǎn)：物流管理技術(shù)。也可以說是專業(yè)知識，是學(xué)生必須掌握的物流行業(yè)的常規(guī)技術(shù)和不同崗位的職業(yè)本領(lǐng)，主要通過如采購與供應(yīng)管理、倉儲管理、運(yùn)輸組織與管理、配送管理、物流管理信息系統(tǒng)等課程來體現(xiàn)。這些知識點(diǎn)能滿足物流行業(yè)各個崗位工作的需要；
（2）線： 專業(yè)所需的經(jīng)濟(jì)管理基礎(chǔ)知識。是學(xué)生從事物流管理工作所需要必需掌握的經(jīng)濟(jì)管理相關(guān)知識，它是學(xué)生以后業(yè)務(wù)創(chuàng)新以及將不同的物流經(jīng)濟(jì)、管理、技術(shù)問題系統(tǒng)思考的力量源泉與智力保障，主要通過如經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、國際貿(mào)易、市場營銷等專業(yè)基礎(chǔ)課來實(shí)現(xiàn)；
（3）面：即通識基礎(chǔ)性知識，是學(xué)生走向物流職業(yè)崗位所必需掌握的語文、數(shù)學(xué)、英語、計(jì)算機(jī)、人文、科技等知識，是學(xué)生具備良好素質(zhì)與潛能的基礎(chǔ)平臺，能適合以后學(xué)生事業(yè)多元化發(fā)展的需要。主要通過大學(xué)英語、高等數(shù)學(xué)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)庫語言及應(yīng)用、工程制圖、機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)、工程材料等課程來構(gòu)筑。
2.2 構(gòu)建“三段式”螺旋遞進(jìn)的實(shí)踐能力培養(yǎng)體系
本科物流人才的培養(yǎng)主要面向企業(yè)物流應(yīng)用領(lǐng)域，在加強(qiáng)物流理論教學(xué)的同時(shí)，必須突出實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，并使之在教學(xué)全過程中得到切實(shí)保證和加強(qiáng)，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)的系統(tǒng)性、適應(yīng)性、先進(jìn)性。為此，我們構(gòu)建了“三段式”螺旋遞進(jìn)的實(shí)踐能力培養(yǎng)教學(xué)體系。具體內(nèi)容如下圖2所示：
2.2.1 基本概念與業(yè)務(wù)認(rèn)識感知訓(xùn)練
新生入?！蠖蠈W(xué)期期間。該階段物流專業(yè)課程較少，主要是通識基礎(chǔ)課與專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)，學(xué)生對物流的概念及專業(yè)的理解相當(dāng)模糊，對以后的職業(yè)去向和專業(yè)的發(fā)展前景也不清楚，主要以專業(yè)教育、專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)和課余調(diào)查為主強(qiáng)化學(xué)生對專業(yè)、職業(yè)的認(rèn)識，同時(shí)充分利用珠三角物流企業(yè)眾多的良好資源優(yōu)勢，安排二個假期為“工作體驗(yàn)月”，到物流企業(yè)短期頂崗實(shí)習(xí)，通過對物流現(xiàn)場實(shí)操體驗(yàn)強(qiáng)化學(xué)生對專業(yè)的認(rèn)識。同時(shí)要求學(xué)生積極參與專業(yè)必須的基本技能訓(xùn)練，如計(jì)算機(jī)操作與工具軟件使用等，旨在培養(yǎng)學(xué)生具備從事專業(yè)技術(shù)工作的基本技能與素養(yǎng)。
2.2.2專業(yè)知識與業(yè)務(wù)操作技能訓(xùn)練
大二下學(xué)期——大三期間。該階段為實(shí)踐能力培養(yǎng)的重點(diǎn)階段，此階段專業(yè)課程學(xué)習(xí)開始進(jìn)入，學(xué)生的實(shí)踐能力主要以課程教學(xué)CDIO訓(xùn)練、校內(nèi)專業(yè)實(shí)訓(xùn)與校外生產(chǎn)實(shí)習(xí)為主，假期企業(yè)短期頂崗實(shí)習(xí)、專項(xiàng)調(diào)查為輔。對于物流業(yè)務(wù)類核心專業(yè)課程，每門課程均建立了一套相應(yīng)的CDIO課程設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)體系。即：課前（認(rèn)識實(shí)習(xí)+現(xiàn)場視頻錄像）——課中（實(shí)驗(yàn)+課堂小型項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)）——課后（完成綜合項(xiàng)目設(shè)計(jì)大型作業(yè)為課程考核形式）。它們相互銜接，循序漸進(jìn)，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)模塊理論知識“教”與“學(xué)”有機(jī)結(jié)合，并輔以相應(yīng)課程實(shí)踐能力的培養(yǎng)。為強(qiáng)化學(xué)生專業(yè)實(shí)操技能，運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識解決實(shí)際業(yè)務(wù)處理問題，我們在四年教學(xué)計(jì)劃中安排了5周時(shí)間進(jìn)行專業(yè)實(shí)訓(xùn)，以“作業(yè)演示”+“運(yùn)作模擬”+“系統(tǒng)仿真”的形式，模擬企業(yè)實(shí)際真實(shí)演示與虛擬管理環(huán)境，真實(shí)反映企業(yè)物流運(yùn)作管理與規(guī)劃過程，使學(xué)生學(xué)習(xí)之后學(xué)以致用，為學(xué)生就業(yè)立即上崗操作奠定扎實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。為檢驗(yàn)理論與實(shí)踐教學(xué)效果，大三期間，鼓勵學(xué)生積極參加國家物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試，獲得物流師證書者給予2個學(xué)分的獎勵。
2.2.3畢業(yè)實(shí)習(xí)與設(shè)計(jì)綜合訓(xùn)練
畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）為專業(yè)綜合能力訓(xùn)練階段，我們主要采用“學(xué)、做、用交替”的教學(xué)方式，將學(xué)生校外頂崗實(shí)習(xí)、工作就業(yè)、畢業(yè)論文和畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)合起來。該階段學(xué)生可以選擇結(jié)合所實(shí)習(xí)（工作）的企業(yè)做物流管理與技術(shù)專項(xiàng)（或綜合）項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)，也可以選擇圍繞實(shí)習(xí)（工作）企業(yè)的實(shí)際物流管理與技術(shù)問題寫專業(yè)畢業(yè)論文，但要求畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題必須圍繞所從事物流業(yè)務(wù)工作單位的問題解決方案和項(xiàng)目方案展開，有企業(yè)實(shí)際的數(shù)據(jù)資料，強(qiáng)調(diào)量化方法與物流原理的應(yīng)用。通過畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)達(dá)到綜合能力訓(xùn)練目標(biāo)。
3 KAQ-CDIO 人才培養(yǎng)模式實(shí)施應(yīng)注意的問題
3.1建立層次化校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)平臺
為增強(qiáng)學(xué)生對所學(xué)知識的理解和運(yùn)用，切實(shí)提高學(xué)生物流業(yè)務(wù)實(shí)操能力與物流項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)能力，我們建立了基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、專項(xiàng)業(yè)務(wù)流程模擬實(shí)訓(xùn)、系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)三個層次學(xué)科實(shí)踐教學(xué)平臺?；A(chǔ)實(shí)驗(yàn)層：涵蓋以基礎(chǔ)技術(shù)訓(xùn)練為主的若干實(shí)驗(yàn)室，主要是針對公共與專業(yè)基礎(chǔ)類課程開設(shè)的實(shí)驗(yàn)，如計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、程序語言、統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等課程；專項(xiàng)業(yè)務(wù)模擬實(shí)訓(xùn)層：以增強(qiáng)學(xué)生物流業(yè)務(wù)運(yùn)作能力和物流管理意識為目標(biāo)所建立的物流業(yè)務(wù)流程模擬實(shí)訓(xùn)室；系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)層：即建立物流仿真實(shí)驗(yàn)室。主要以物流作業(yè)演示與物流項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)驗(yàn)證為內(nèi)容，通過作業(yè)流程與設(shè)備現(xiàn)場操作演示以及物流仿真軟件應(yīng)用，提高學(xué)生分析、診斷、綜合運(yùn)用和規(guī)劃設(shè)計(jì)能力。
3.2提高教師CDIO工程實(shí)踐能力
CDIO工程教育理念引入物流教育領(lǐng)域，實(shí)質(zhì)就是在物流課程體系中實(shí)施“做中學(xué)”和“基于項(xiàng)目設(shè)計(jì)與實(shí)踐”的教學(xué)模式改革，因此，必須強(qiáng)化師資隊(duì)伍CDIO工程實(shí)踐能力訓(xùn)練才能保證KAQ -CDIO人才培養(yǎng)模式的實(shí)施。而目前在物流專業(yè)教師中大多具有高學(xué)歷、高級職稱，但工程背景知識薄弱，缺乏工程素養(yǎng)和實(shí)踐動手能力，并與企業(yè)實(shí)踐相脫節(jié)，注重學(xué)科知識的研究與運(yùn)用，缺乏與企業(yè)和社會的溝通與交流，致使所培養(yǎng)的人才也存在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)欠缺，動手能力差的缺點(diǎn)。因此，我們通過“走出去，引進(jìn)來”的方式改變師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，著重培養(yǎng)既具有教師素質(zhì)又具有工程師（物流師）資格的雙師型教師隊(duì)伍。
3.3建立產(chǎn)學(xué)合作與校外實(shí)習(xí)基地
產(chǎn)學(xué)結(jié)合是一個教學(xué)相長的過程，不僅學(xué)生可以通過企業(yè)的實(shí)際崗位工作得到相應(yīng)專業(yè)能力的培養(yǎng)，同時(shí)教師可以通過現(xiàn)場指導(dǎo)和與企業(yè)科研合作中提升自身的實(shí)踐教學(xué)能力。為配合KAQ -CDIO人才培養(yǎng)模式的實(shí)施，我們根據(jù)企業(yè)規(guī)模大小，采用校、院、系三級產(chǎn)學(xué)合作與實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)模式，通過地方物流行業(yè)協(xié)會平臺，分別與多家物流園區(qū)、物流企業(yè)建立產(chǎn)學(xué)合作關(guān)系，通過校內(nèi)教學(xué)、科研與企業(yè)實(shí)踐緊密結(jié)合，充分發(fā)揮學(xué)校、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)的各自優(yōu)勢，共同培養(yǎng)社會需要的物流人才。
3.4重視課外科技創(chuàng)新活動的作用
課外科技學(xué)術(shù)創(chuàng)新與社會實(shí)踐活動是提升學(xué)生綜合素質(zhì)、專業(yè)能力與創(chuàng)新素質(zhì)的有效途徑。為此，我們積極組織學(xué)生參與國家級、省級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目、大學(xué)生課外科技作品大賽、社會調(diào)查等活動，并選派骨干專業(yè)教師與聘請企業(yè)導(dǎo)師對口指導(dǎo)，切實(shí)提升學(xué)生的項(xiàng)目實(shí)踐能力。為提高學(xué)生的積極性，我們還制定了學(xué)分獎勵等激勵政策。
4 結(jié)束語
目前，KAQ-CDIO人才培養(yǎng)模式還是處于初步的設(shè)想與部分嘗試階段，由于涉及到教師、學(xué)生、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)設(shè)施條件、專業(yè)課程體系、教學(xué)計(jì)劃、課程改革、教學(xué)內(nèi)容、教材選擇、教學(xué)方法手段、考試方式、生產(chǎn)實(shí)踐、教學(xué)管理等方方面面，KAQ-CDIO人才培養(yǎng)模式有著非常廣闊的探索領(lǐng)域。我們相信只要不斷實(shí)踐，逐步完善， 一定能把知識、能力和素質(zhì)更高的物流專業(yè)畢業(yè)生輸送給社會。
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1.物流專業(yè)及其人才培養(yǎng)關(guān)注點(diǎn)
物流包括物流工程和物流管理兩個專業(yè)。其中，物流工程專業(yè)側(cè)重于物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，物流管理專業(yè)側(cè)重于物流系統(tǒng)的運(yùn)作與管理。這就是說，兩個專業(yè)的研究對象都是“物流系統(tǒng)”。從系統(tǒng)角度研究物流是物流專業(yè)的最大特點(diǎn)。根據(jù)系統(tǒng)定義，將物流系統(tǒng)定義為：在一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備及技術(shù)、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的要素所構(gòu)成的具有特定目的的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)的最終目的是以最少的費(fèi)用提供最好的物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流在時(shí)間和空間上的效用。
物流系統(tǒng)是由物的流動所需而產(chǎn)生，而物的流向和流量將隨經(jīng)濟(jì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化而變動。鑒于全球不斷變化環(huán)境所帶來的物流系統(tǒng)的變動性和動態(tài)性，物流專業(yè)人才培養(yǎng)的最大關(guān)注點(diǎn)應(yīng)是實(shí)踐性。如何從不斷變化的實(shí)踐環(huán)境中識別出各類物流服務(wù)所需物流系統(tǒng)，并為其規(guī)劃與設(shè)計(jì)以及運(yùn)作和管理，既是物流專業(yè)人員需要完成的工作，也是物流專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)。
然而，物流系統(tǒng)是涉及多個機(jī)構(gòu)、集多種技術(shù)和知識為一體而產(chǎn)生的復(fù)雜系統(tǒng)，無論對其規(guī)劃與設(shè)計(jì)還是運(yùn)作和管理，需要掌握的技術(shù)和知識都非常之多，這為物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出了挑戰(zhàn)。如何在眾多相關(guān)技術(shù)和知識領(lǐng)域中，提煉出適合物流專業(yè)本科培養(yǎng)目標(biāo)的課程體系，為學(xué)生提供適宜的學(xué)習(xí)和鍛煉環(huán)境和條件，既是高等院校的重任，也是專業(yè)教師的責(zé)任。就是說，物流的系統(tǒng)性、專業(yè)知識領(lǐng)域的廣泛性和面向?qū)嵺`的研究導(dǎo)向是物流專業(yè)人才培養(yǎng)的關(guān)注點(diǎn)。
2.物流專業(yè)本科畢業(yè)論文選題及其關(guān)注點(diǎn)
本科畢業(yè)論文環(huán)節(jié)是培養(yǎng)并考核學(xué)生綜合四年所學(xué)專業(yè)知識來解決本專業(yè)工程和科研實(shí)際問題能力的重要環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)學(xué)生識別、分析和解決問題能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中，“識別問題”即論文“選題”過程，作為畢業(yè)論文階段的首要一步，是“培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級專門人才”的最重要環(huán)節(jié)。論文選題直接決定著論文基本框架、主要內(nèi)容乃至最終質(zhì)量。然而，就目前我國高校本科畢業(yè)論文管理模式來看，基本都采用指導(dǎo)老師定題、學(xué)生選題的運(yùn)作模式，這種模式不僅難以培養(yǎng)學(xué)生“識別問題”能力，而且也容易出現(xiàn)論文題目的陳舊雷同，這也是近些年大家普遍感覺到本科畢業(yè)論文質(zhì)量明顯下滑的主要原因。
鑒于物流專業(yè)特點(diǎn)，物流專業(yè)本科畢業(yè)論文選題應(yīng)該關(guān)注以下三點(diǎn)：（1）研究對象的適宜性。如前所述，物流工程與物流管理研究對象都是“物流系統(tǒng)”。然而“物流系統(tǒng)”千差萬別，大到“全球領(lǐng)域的物流系統(tǒng)”及“國家范圍的物流系統(tǒng)”，小到一個企業(yè)或組織的“作業(yè)物流系統(tǒng)”。本科畢業(yè)論文必須有別于碩博士論文，研究對象不能過大，否則很容易產(chǎn)生研究內(nèi)容做空做虛現(xiàn)象。（2）應(yīng)用方法的適宜性。因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)比較復(fù)雜且牽涉知識面比較廣，所以本科生在選擇研究方法時(shí)，難以在廣度和深度上掌握好“度”。本科畢業(yè)論文應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生盡量應(yīng)用本科階段所學(xué)知識來解決實(shí)際問題，而不是過分追求超出本科大綱范圍的方法，否則同樣會產(chǎn)生弄虛作假現(xiàn)象。（3）實(shí)踐導(dǎo)向的選題。引導(dǎo)學(xué)生走出校門，從現(xiàn)實(shí)中識別問題，并從中選擇適合個人興趣的研究題目是培養(yǎng)本科生研究能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的最基本前提。
二、研究式教學(xué)在“生產(chǎn)與運(yùn)作管理”授課中應(yīng)用帶來的啟發(fā)
研究式教學(xué)方法，是指在教學(xué)過程中，教師通過講解原理與方法、給出現(xiàn)實(shí)事例和問題，讓學(xué)生自己通過實(shí)驗(yàn)、思考、討論等途徑去獨(dú)立探究，自行發(fā)現(xiàn)并掌握相應(yīng)的原理和結(jié)論的一種方法。其核心是在教師的指導(dǎo)下，促使學(xué)生自覺地、主動地探索，掌握認(rèn)識問題和解決問題的方法和步驟，從中找出規(guī)律，形成自己的獨(dú)特的理解，客觀上加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主體地位，培養(yǎng)其學(xué)習(xí)與研究興趣，提升其自主學(xué)習(xí)與研究能力。
生產(chǎn)與運(yùn)作管理是研究如何將生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)各相關(guān)要素合理組織起來以高效地創(chuàng)造出產(chǎn)品或服務(wù)的_門學(xué)科。該課程具有隨生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展而不斷發(fā)生變化的前沿性特點(diǎn)。隨著系統(tǒng)工程理論的不斷完善，借助系統(tǒng)工程理論和方法研究生產(chǎn)與運(yùn)作管理已成普遍傾向，所謂生產(chǎn)與運(yùn)作管理即生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)管理。將系統(tǒng)工程理論和管理方法綜合應(yīng)用于生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)，在各類眾多的生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)中，抽象提煉出具有普遍指導(dǎo)意義的研究思路以及理論和方法，以形成“生產(chǎn)與運(yùn)作管理”課程體系：生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)運(yùn)行、生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)控制、生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)維護(hù)和生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)評價(jià)等。
由于本科生缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他們對該課程的印象就是“內(nèi)容抽象，難以理解”。為了幫助學(xué)生理解抽象內(nèi)容，我們嘗試引用研究式教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)改革。在內(nèi)容體系不同階段（設(shè)計(jì)、運(yùn)行、控制、維護(hù)和評價(jià)等）引入案例，按課程研究思路和體系，師生互動識別并分析不同案例中存在問題的基礎(chǔ)上，引出案例中可能涉及的概念、理論和方法，并啟發(fā)學(xué)生利用相關(guān)理論和方法，提出多種可能求解方案；接著，互動分析不同方案可能帶來的不同效果及其優(yōu)缺點(diǎn)，最后整理出不同管理理論和方法的適用條件。這種基于案例，在引導(dǎo)學(xué)生識別、分析和解決問題的過程中，傳授各種理論和方法及其適用條件的案例研究式教學(xué)方法，為幫助學(xué)生領(lǐng)會“抽象內(nèi)容”起到很好的作用，并獲得了較好的效果。
由此得到啟發(fā)：從實(shí)踐切入、案例為導(dǎo)向、系統(tǒng)理論為基礎(chǔ)，引導(dǎo)學(xué)生從識別和分析系統(tǒng)問題入手，掌握不同管理理念下的各種管理方法及其特點(diǎn)和適用條件，也就是掌握不同理念導(dǎo)向的管理方法，是培養(yǎng)管理類專業(yè)本科生的有效方法。
三、物流專業(yè)本科畢業(yè)論文選題導(dǎo)向與指導(dǎo)模式
自2001年我國第一批本科物流專業(yè)設(shè)置以來，目前為止已有300多所學(xué)校設(shè)置了本科物流專業(yè)，每年有幾千本科畢業(yè)生需要完成畢業(yè)論文。然而，在大學(xué)逐年擴(kuò)招、師資及培養(yǎng)條件與學(xué)生規(guī)模難以匹配的時(shí)代背景下所出現(xiàn)的理論與實(shí)踐脫節(jié)、畢業(yè)論文考評機(jī)制缺失等諸多問題，不僅導(dǎo)致本科畢業(yè)論文質(zhì)量下滑，而且也造成對本科畢業(yè)論文重要性意識逐漸減弱的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)過“存棄之爭”“實(shí)踐代替”“報(bào)告代替”等引起爭論的話題。借鑒“生產(chǎn)與運(yùn)作管理”課程教學(xué)方法，我們嘗試了結(jié)合實(shí)習(xí)企業(yè)引導(dǎo)學(xué)生自主選題的一種畢業(yè)實(shí)習(xí)與論文相結(jié)合的基于實(shí)踐的畢業(yè)論文指導(dǎo)模式。其指導(dǎo)過程大致分為以下四個階段。
第一階段：首先引導(dǎo)學(xué)生選好實(shí)習(xí)單位，并在全面了解實(shí)習(xí)企業(yè)狀況的基礎(chǔ)上提出實(shí)習(xí)企業(yè)簡介及現(xiàn)狀報(bào)告。該階段培養(yǎng)并考核學(xué)生對實(shí)際現(xiàn)象的概括和總結(jié)能力及對實(shí)際問題的識別能力。
第二階段：引導(dǎo)學(xué)生在分析實(shí)習(xí)企業(yè)現(xiàn)存問題以及問題間關(guān)聯(lián)性的基礎(chǔ)上，明確研究對象系統(tǒng)界限，并結(jié)合個人興趣，針對所選系統(tǒng)選擇適宜的畢業(yè)論文題目。該階段培養(yǎng)并考核學(xué)生分析實(shí)際問題并能識別要點(diǎn)的能力。
第三階段：針對所選研究系統(tǒng)，要求學(xué)生在明確系統(tǒng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，分析系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及影響系統(tǒng)目標(biāo)的要素，利用所學(xué)專業(yè)知識提出解決方案并對方案進(jìn)行定性、定量評價(jià)。該階段培養(yǎng)并考核學(xué)生綜合應(yīng)用所學(xué)專業(yè)知識來解決實(shí)際問題的能力。
第四階段：將前期研究過程和內(nèi)容，按畢業(yè)論文格式和要求，整理編輯成最終畢業(yè)論文。該階段培養(yǎng)并考核學(xué)生寫作、歸納、整理和表述能力。
按上述過程，明確畢業(yè)論文各階段目標(biāo)及任務(wù)的基礎(chǔ)上，通過引導(dǎo)和啟發(fā)來指導(dǎo)畢業(yè)論文的過程管理方法，無論從提高畢業(yè)論文質(zhì)量角度還是從培養(yǎng)學(xué)生綜合能力的角度，都帶來了較好的效果。
四、結(jié)語
隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的確立，市場經(jīng)濟(jì)體制中市場主體行為的競爭性、公平性、法制性、信用性、自主性將日益加強(qiáng)。同時(shí)與其配套的保障制度、法規(guī)、規(guī)則也日益進(jìn)步、完備。物流企業(yè)應(yīng)該清楚認(rèn)識《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》國家標(biāo)準(zhǔn)的意義，把握該標(biāo)準(zhǔn)將對中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和物流企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的重大影響，學(xué)習(xí)、研究、運(yùn)用這個標(biāo)準(zhǔn)，使這個標(biāo)準(zhǔn)成為物流企業(yè)家做強(qiáng)做好物流企業(yè)的指南和法寶。
我們要正確理解“綜合服務(wù)型”、“倉儲型”和“運(yùn)輸型”企業(yè)的劃分，“倉儲型”并不等于就是倉儲企業(yè)，“運(yùn)輸型”也并不等于就是運(yùn)輸企業(yè)，國家綜合評估標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)的就是現(xiàn)代物流企業(yè)的綜合化、一體化、信息化的特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)整合社會資源，實(shí)施供應(yīng)鏈管理的能力。
綜合評估企業(yè)內(nèi)部的準(zhǔn)備工作按系統(tǒng)工程的原則予以安排可以分為以下步驟：成立機(jī)構(gòu)全員動員；評估標(biāo)準(zhǔn)自我診斷；制定目標(biāo)和激勵措施；選擇質(zhì)量管理體系認(rèn)證咨詢單位和認(rèn)證單位（若企業(yè)沒有進(jìn)行質(zhì)量管理體系認(rèn)證）；各級人員接受評估培訓(xùn)；按規(guī)定程序完成質(zhì)量管理體系認(rèn)證；企業(yè)自我檢查、審核；根據(jù)綜合評估標(biāo)準(zhǔn)診斷結(jié)果整改；形成申報(bào)材料向地方評審機(jī)構(gòu)申報(bào)。
物流企業(yè)綜合等級評估是一項(xiàng)旨在持續(xù)提高和客觀真實(shí)評定企業(yè)核心服務(wù)能力，是全員參加、全面提升、持續(xù)改進(jìn)、社會監(jiān)督相結(jié)合的動態(tài)體系。經(jīng)過評估后的企業(yè)，應(yīng)繼續(xù)努力提高鞏固自己的各項(xiàng)服務(wù)能力，接受社會監(jiān)督和接受評審機(jī)構(gòu)的復(fù)核，以求持續(xù)地鞏固和發(fā)展企業(yè)的核心競爭力，為物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化作出貢獻(xiàn)，這也是物流企業(yè)家們的歷史責(zé)任。
按照我院對人才的培養(yǎng)定位,結(jié)合物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求(注重突出學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)),《企業(yè)物流管理》課程的教學(xué)目標(biāo)如下:通過本課程的教學(xué),使學(xué)生正確理解企業(yè)物流管理的相關(guān)概念、掌握基本原理、方法和模型,并能將相關(guān)的理論、方法和技術(shù)用于分析企業(yè)物流管理的實(shí)際問題,綜合應(yīng)用相關(guān)的工具解決各類企業(yè)的物流管理問題,以達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維能力與獨(dú)立發(fā)現(xiàn)分析并解決實(shí)際問題的能力[5]。對于物流工程專業(yè)的教學(xué)而言,實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的主要方式,是體現(xiàn)高等教育質(zhì)量的一個不可或缺的重要方面。由于物流相關(guān)學(xué)科的建設(shè)周期比較短,且物流具有多學(xué)科融合的特點(diǎn)[6],使物流類專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)還處于探索階段。各個院校在物流相關(guān)學(xué)科的建設(shè)過程中一般是借助原有優(yōu)勢學(xué)科的基礎(chǔ)條件[6],構(gòu)建具有自身特色的物流實(shí)踐教學(xué)體系。我院《企業(yè)物流管理》課程的實(shí)踐教學(xué)在強(qiáng)調(diào)與理論教學(xué)銜接的同時(shí),重視技術(shù)工具的熟練使用,以更有利于培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動手能力[7]。我院《企業(yè)物流管理》優(yōu)秀課程實(shí)踐教學(xué)的目標(biāo)可概括如下:①培養(yǎng)學(xué)生掌握相關(guān)方法、技術(shù)和模型的基本原理和要點(diǎn)的能力。②培養(yǎng)學(xué)生掌握實(shí)踐教學(xué)具體步驟的能力,使學(xué)生能利用相應(yīng)的技術(shù)工具完成實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的任務(wù)。③培養(yǎng)學(xué)生通過對現(xiàn)象的觀察來發(fā)現(xiàn)問題、分析并解決問題的能力,使學(xué)生能將實(shí)踐教學(xué)的感性認(rèn)識升華到一定的理論高度。④培養(yǎng)學(xué)生的競爭意識,同時(shí)注重學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性。
《企業(yè)物流管理》課程的實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建
《企業(yè)物流管理》課程實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建應(yīng)該與物流類專業(yè)的定位和培養(yǎng)目標(biāo)相一致,以培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力為目的,以系統(tǒng)、全面和可行性為原則[4]。在結(jié)合我院《企業(yè)物流管理》優(yōu)秀課程項(xiàng)目建設(shè)過程中已開展的實(shí)踐教學(xué)試點(diǎn)工作取得的經(jīng)驗(yàn)和借鑒其他兄弟院校成功的實(shí)踐教學(xué)成果的基礎(chǔ)上,考慮我系現(xiàn)有的教學(xué)資源和師資配備,設(shè)計(jì)出滿足該課程教學(xué)要求的實(shí)踐教學(xué)體系如圖1所示。此實(shí)踐教學(xué)體系包括了該課程的4大類實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目和每類實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目對應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。下面詳細(xì)分析該課程體系的實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目與內(nèi)容、教學(xué)方法與流程。
1《企業(yè)物流管理》課程實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目與內(nèi)容
1.1實(shí)驗(yàn)類項(xiàng)目與內(nèi)容配合《企業(yè)物流管理》課程的理論教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行形式多樣的實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目的設(shè)計(jì),內(nèi)容主要包括企業(yè)物流管理流程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、單設(shè)施重心法選址系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)、庫存控制基本原理實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)物流的時(shí)間組織實(shí)驗(yàn)等。這些實(shí)驗(yàn)類項(xiàng)目可提高學(xué)生參與實(shí)踐教學(xué)的自主性能動性和創(chuàng)造性,達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力的目標(biāo)[4]。關(guān)于前三個實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的教學(xué)目標(biāo)、所用到的實(shí)驗(yàn)技術(shù)工具可詳見相關(guān)文獻(xiàn)[4,8]。下面以生產(chǎn)物流時(shí)間組織實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、?shí)驗(yàn)所用到的技術(shù)工具和實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的分析為例進(jìn)行說明。生產(chǎn)物流時(shí)間組織實(shí)驗(yàn)的教學(xué)目標(biāo)主要有:①掌握生產(chǎn)物流時(shí)間組織的三種典型移動方式的特點(diǎn);②掌握不同移動方式下生產(chǎn)周期的計(jì)算公式,并能結(jié)合實(shí)際問題進(jìn)行求解,能繪制加工示意圖;③掌握含運(yùn)輸時(shí)間的生產(chǎn)物流時(shí)間組織的生產(chǎn)周期公式的推導(dǎo);④掌握生產(chǎn)物流時(shí)間組織系統(tǒng)的算法流程,能夠設(shè)計(jì)生產(chǎn)物流時(shí)間組織系統(tǒng),該系統(tǒng)不僅能計(jì)算生產(chǎn)周期,而且能精確繪制加工和搬運(yùn)甘特圖。生產(chǎn)物流時(shí)間組織實(shí)驗(yàn)所用到的技術(shù)工具包括:①系統(tǒng)開發(fā)平臺:MicrosoftWindowsXP;②開發(fā)工具:VisualBasic6.0;③程序算法流程圖設(shè)計(jì)工具、加工與搬運(yùn)示意圖繪制工具:MicrosoftVisio2003;④報(bào)告撰寫工具:MicrosoftWord2003。生產(chǎn)物流時(shí)間組織實(shí)驗(yàn)所要完成的內(nèi)容包括:①結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)的研究成果,在給出一定的假設(shè)條件下,讓學(xué)生推導(dǎo)含運(yùn)輸時(shí)間的生產(chǎn)過程時(shí)間組織生產(chǎn)周期的計(jì)算公式;②利用相應(yīng)的計(jì)算公式和圖形繪制工具,完成實(shí)驗(yàn)背景資料中生產(chǎn)周期問題的計(jì)算;③分析生產(chǎn)過程時(shí)間組織系統(tǒng)的功能模塊,系統(tǒng)的算法流程,并完成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(要求開發(fā)的系統(tǒng)界面友好、數(shù)據(jù)有效性驗(yàn)證符合規(guī)范要求),用②中計(jì)算出的結(jié)果數(shù)據(jù)驗(yàn)證程序的正確性;④利用開發(fā)的程序,繪制背景資料中可行方案的加工與搬運(yùn)圖形,并借助該圖形分析最少的搬運(yùn)次數(shù)。
1.2調(diào)查分析類項(xiàng)目與內(nèi)容調(diào)查分析類項(xiàng)目與內(nèi)容設(shè)計(jì)考慮的要點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)學(xué)生能有效利用理論教學(xué)所學(xué)到的原理、方法和模型,突出學(xué)生在調(diào)查中自主參與、與人合作、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。調(diào)查分析類項(xiàng)目主要包括:某企業(yè)物流戰(zhàn)略的調(diào)研與分析、供應(yīng)商選擇方法的應(yīng)用與比較、某企業(yè)庫存管理與控制情況調(diào)研與分析和某大型企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)和物流信息技術(shù)的應(yīng)用情況調(diào)研等。
①某企業(yè)物流戰(zhàn)略的調(diào)研與分析。該項(xiàng)目的目的是讓學(xué)生了解該企業(yè)物流戰(zhàn)略的相關(guān)內(nèi)容,并掌握該企業(yè)制定戰(zhàn)略的相關(guān)過程。項(xiàng)目的內(nèi)容是調(diào)研某企業(yè)的物流戰(zhàn)略,并對該物流戰(zhàn)略定位進(jìn)行分析,提出改進(jìn)的方案或建議。項(xiàng)目的要求包括:首先,將學(xué)生進(jìn)行分組,每五人一組;各組成員自行聯(lián)系,并調(diào)查當(dāng)?shù)氐囊患椅锪髌髽I(yè)或者有物流戰(zhàn)略的生產(chǎn)企業(yè),分析目前該企業(yè)所處的產(chǎn)業(yè)環(huán)境以及采取的相應(yīng)企業(yè)戰(zhàn)略;針對企業(yè)發(fā)展的相關(guān)制約因素,分析該企業(yè)物流戰(zhàn)略在企業(yè)戰(zhàn)略中的層次和作用,并分析該物流戰(zhàn)略定位的合理之處以及不太合理的地方,并提出本組認(rèn)為合理的物流戰(zhàn)略方案;針對本組的分析和設(shè)計(jì)結(jié)果,與企業(yè)管理人員溝通,聽取他們對分析結(jié)果的建議,之后改進(jìn)相應(yīng)的方案,如此反復(fù)直至得到管理人員的認(rèn)可為止。每個小組將上述調(diào)研、分析、改進(jìn)物流戰(zhàn)略的內(nèi)容形成一個完整的分析報(bào)告。
②供應(yīng)商選擇方法的應(yīng)用與比較。該項(xiàng)目的目的是讓學(xué)生掌握供應(yīng)商選擇方法的實(shí)際應(yīng)用,對于多因素的綜合評價(jià)方法能利用Excel工具進(jìn)行求解計(jì)算,并能對應(yīng)用不同供應(yīng)選擇方法得到的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商做出評價(jià),分析不同方法應(yīng)用的特點(diǎn)和場合。項(xiàng)目的內(nèi)容是選擇不同的供應(yīng)商選擇方法,完成最優(yōu)供應(yīng)商的選擇,并分析不同方法選擇出的供應(yīng)商的差別,比較不同方法應(yīng)用的特點(diǎn)和場合。項(xiàng)目要求包括:首先,將學(xué)生進(jìn)行分組,每五人一組;各組成員查閱相關(guān)材料,選擇一個綜合多種因素供應(yīng)商選擇的案例,案例中生產(chǎn)企業(yè)選擇供應(yīng)商時(shí)考慮的基本指標(biāo)至少要包括產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格、交貨提前期3個基本因素,其他指標(biāo)可能會涉及交貨可靠性、技術(shù)水平、售后服務(wù)、地理位置等,同時(shí)案例中要有每個供應(yīng)商對應(yīng)指標(biāo)的相關(guān)數(shù)據(jù)(或者在本地選擇一家生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研該企業(yè)在外購某種零件或部件時(shí),選擇供應(yīng)商的評價(jià)指標(biāo),并獲取各對應(yīng)指標(biāo)的實(shí)際數(shù)據(jù));選擇不同的供應(yīng)商選擇方法(其中至少要用采購成本比較法和TOPSIS方法,考慮實(shí)際情況可以再利用AHP和ANN方法),完成最優(yōu)供應(yīng)商的選擇(在用多因素綜合評價(jià)方法時(shí),利用Excel軟件完成求解);最后分析不同方法選擇出的供應(yīng)商的差別,比較不同方法應(yīng)用的特點(diǎn)和場合。每個小組將上述分析、設(shè)計(jì)和對比的內(nèi)容形成一個完整的報(bào)告。
③某企業(yè)庫存管理與控制情況調(diào)研與分析。該項(xiàng)目的目的是讓學(xué)生了解該企業(yè)庫存管理與控制的基本情況,掌握其在庫存管理與控制中采用的方法。項(xiàng)目的內(nèi)容是選擇當(dāng)?shù)匾患倚⌒蜕a(chǎn)企業(yè),對該企業(yè)的庫存管理與控制的基本情況進(jìn)行調(diào)查,并選擇兩到三種物品,對其控制方法進(jìn)行分析,包括訂貨量的確定、訂貨時(shí)間的確定、安全庫存的確定等,同時(shí)利用所學(xué)知識和方法分析企業(yè)對這些物品的庫存管理與控制是否合理。項(xiàng)目的要求包括:首先,學(xué)生以小組的方式開展調(diào)查工作,每五人一組;各組成員自行聯(lián)系,并調(diào)查當(dāng)?shù)氐囊患倚⌒蜕a(chǎn)企業(yè),了解該企業(yè)的庫存管理與控制的基本情況,并選擇兩到三種物品,對其控制方法進(jìn)行分析;之后,利用所學(xué)知識和方法分析企業(yè)對這些物品的庫存管理與控制是否合理。對于不合理的物資庫存控制與管理方法,給出本組的改進(jìn)建議;針對本組的分析結(jié)果和改進(jìn)的設(shè)計(jì)方案,與企業(yè)管理人員溝通,聽取他們對分析結(jié)果和方案設(shè)計(jì)的建議,之后做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,如此反復(fù)直至得到管理人員的認(rèn)可為止。每個小組將上述調(diào)研、分析、改進(jìn)的內(nèi)容形成一個完整的分析報(bào)告,對于涉及用EOQ模型或其他控制模型計(jì)算的內(nèi)容,要有詳細(xì)的計(jì)算過程和清晰的結(jié)果,做出規(guī)范的圖和表。
④某大型企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)和物流信息技術(shù)的應(yīng)用情況調(diào)研。該項(xiàng)目的目的是讓學(xué)生了解該企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)和信息技術(shù)的應(yīng)用情況,分析信息系統(tǒng)和物流信息技術(shù)的應(yīng)用給企業(yè)帶來的益處。項(xiàng)目的內(nèi)容是調(diào)研當(dāng)?shù)氐囊患掖笮推髽I(yè),了解該企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)和信息技術(shù)的應(yīng)用情況。項(xiàng)目的要求包括:首先,學(xué)生以小組的方式開展工作,每五人一組;各組成員自行聯(lián)系,并調(diào)查當(dāng)?shù)氐囊患掖笮推髽I(yè),了解該企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)和信息技術(shù)的應(yīng)用情況,分析信息系統(tǒng)和物流信息技術(shù)的應(yīng)用給企業(yè)帶來的益處;其中,包括分析該企業(yè)物流信息系統(tǒng)的功能、體系結(jié)構(gòu);物流信息技術(shù)應(yīng)用的種類和應(yīng)用范圍;進(jìn)行企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)和信息技術(shù)效益分析;最后形成一個完整調(diào)研分析報(bào)告。
一、培養(yǎng)雙師型的教師
注意教師的年齡梯隊(duì)構(gòu)成及教師雙師能力的培養(yǎng)。教師教育水平的持續(xù)上升，要求有穩(wěn)定的教師資源，所以，要持續(xù)吸收新鮮血液，保持教師隊(duì)伍中的初級、中級、高級人才相對穩(wěn)定。同時(shí)，學(xué)校也要加強(qiáng)教師的雙師能力培養(yǎng)，讓教師更多地參與企業(yè)實(shí)踐，至少也應(yīng)參加相關(guān)方面的培訓(xùn)，以便更好地指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)、實(shí)踐。鑒于我國現(xiàn)階段的物流教育狀況，相當(dāng)數(shù)量的畢業(yè)生走上了物流教學(xué)崗位。而物流專業(yè)并不是一個單一的工科，是跨越很多學(xué)科的一門邊緣性科學(xué)。一個物流專家的培養(yǎng)要經(jīng)過相當(dāng)長的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)才能完成，不是經(jīng)過教育之后就能一蹴而就的。因此，我們應(yīng)該借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)國際先進(jìn)的物流培訓(xùn)體系，加強(qiáng)物流教學(xué)人才的短期培訓(xùn)。
二、重視改進(jìn)教學(xué)方法
注重理論聯(lián)系實(shí)際，是物流教學(xué)的根本所在。一是演示教學(xué)，這是一種通過現(xiàn)代化的教學(xué)手段演示和解說實(shí)務(wù)操作過程的實(shí)踐性教學(xué)形式，如幻燈片、視頻、多媒體教學(xué)軟件等演示教學(xué)。這種方式與日常課堂教學(xué)活動結(jié)合運(yùn)用，可提高教學(xué)內(nèi)容的直觀性和可理解性，以幫助學(xué)生對所學(xué)或即將學(xué)的知識建立感性認(rèn)識，并為進(jìn)一步的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。二是案例教學(xué)。這是一種在教學(xué)過程中圍繞某教學(xué)案例，讓學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識與方法對其進(jìn)行分析、推理，提出解決方案，并在師生之間、同學(xué)之間進(jìn)行探討、交流的實(shí)踐性教學(xué)形式。物流專業(yè)案例應(yīng)盡可能多地包含各方面的信息資料，包括直接和間接、確定與不確定的資料，且答案應(yīng)是多元化的。
三、改革考試內(nèi)容形式
考試是檢查學(xué)生對所學(xué)知識的掌握程度、應(yīng)用所學(xué)知識的綜合能力衡量教師教學(xué)效果的主要形式。它可以督促學(xué)生全面系統(tǒng)地復(fù)習(xí)和鞏固所學(xué)的知識及技能，是評價(jià)學(xué)生成績的主要手段。根據(jù)“應(yīng)用型”“實(shí)踐型”人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，改變傳統(tǒng)的“重理論、輕實(shí)踐”“重知識、輕能力”的弊端，基于教學(xué)內(nèi)容體系的改革，教學(xué)方法與手段的改革，進(jìn)行了考試內(nèi)容與形式的改革，使考試過程更注重對學(xué)生創(chuàng)新意識和實(shí)戰(zhàn)能力的考查，全面考查學(xué)生的綜合能力。改變傳統(tǒng)考試中只注重對書本知識記憶的考試方式，在考試過程中，增加能力考核的比例。考試內(nèi)容做到知識和技能并重，理論和實(shí)踐結(jié)合，繼承和創(chuàng)新并舉。傳統(tǒng)的理論教學(xué)在課程結(jié)束時(shí)進(jìn)行統(tǒng)一的閉卷考試，題型多為填空、選擇、判斷、名詞解釋、簡答、論述等。根據(jù)物流管理專業(yè)特點(diǎn)及人才培養(yǎng)要求，鼓勵教師結(jié)合課程特點(diǎn)，確定靈活的考試形式，注重能力的考試。加大平時(shí)成績的比例，將課程論文、課程設(shè)計(jì)、課程實(shí)驗(yàn)、課程實(shí)踐、課堂討論的成績納入平時(shí)成績，占期末綜合成績的30%～50%。
四、建立教學(xué)實(shí)踐基地