時間：2022-07-25 23:46:58
導語：在數(shù)控車床實訓總結(jié)的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領您探索更多的創(chuàng)作可能。
關鍵詞：數(shù)控車床 中級工 考證通過率 對策
國家數(shù)控技術類相關職業(yè)工種的技能鑒定考試分為理論知識考試與實訓操作考試兩部分?？忌仨氃谶@兩個模塊的考試中都合格才算通過鑒定考試，符合領取技能等級證書的要求。在準備實訓操作考試時，大部分考生針對現(xiàn)有題庫進行強化訓練，以提高技能操作水平，達到考試要求。由于該部分考試通過率一般比較高，所以筆者對此不再詳細討論。
目前，各鑒定機構多采用無紙化網(wǎng)上考試的方式進行理論考試，大多數(shù)學校將現(xiàn)有的復習資料、題目整理成冊，發(fā)給學生，學生以死記硬背的方式進行復習，應對理論考試。隨著行業(yè)的發(fā)展，理論考試題目的難度不斷加大，并且定期更改題庫內(nèi)容?？忌丛械膹土暦绞竭M行學習已經(jīng)不能適應題庫的新變化。在每次更新題庫內(nèi)容后的初次考試中，都會出現(xiàn)較大面積通過率低的現(xiàn)象。針對這一問題，筆者從自身教學經(jīng)驗出發(fā)，結(jié)合考試大綱的內(nèi)容，進行以下探討。
一、題庫更新后初次考試通過率低的原因分析
1.教學內(nèi)容
教學內(nèi)容更新的速度跟不上考試題庫內(nèi)容更新的速度。當前大多數(shù)學校數(shù)控車床類職業(yè)資格考試培訓、教學所使用的教材是人社部指導教材。其中的內(nèi)容基本能滿足學生實訓操作的要求，但不符合經(jīng)常變換的理論試題考核要求。例如中國勞動社會保障出版社出版的《數(shù)控車床編程與操作――廣數(shù)GSK980TD車床數(shù)控系統(tǒng)》因?qū)嵱柌僮鞯闹笇詮?，被廣泛使用，但目前單一地使用這類教材已不能滿足數(shù)控車中級考證理論部分的考核要求。在最新的廣州市技能鑒定數(shù)控車床中級證題庫中，不單對機械加工基礎知識提出考核要求，還對電工電子技術、液壓和氣壓技術等方面的知識提出了考核要求，這部分內(nèi)容占約20%的比例?？己说闹R內(nèi)容范圍越來越廣，一兩本專業(yè)書籍是難以應對考試的。正是由于教學的內(nèi)容與考試的內(nèi)容不完全匹配，降低了通過率。
2.教學方式方法
（1）依賴題庫。在題庫更新之前，教師的教學過度依賴原有考試題庫，收窄了學生學習的視野。
（2）教學觀念落后。部分教師的教學觀念陳舊、方法死板，不會使用以學生為中心的教學方法，學生的學習積極性沒有得到有效的調(diào)動。教師教學采用“一刀切”的方式，不能做到因材施教，個別基礎薄弱、學習困難的學生很難跟上教師的教學進度。
（3）缺乏系統(tǒng)教育。個別學校的課程安排不夠合理，專業(yè)核心課程與專業(yè)基礎課程沒形成良好的對接關系，電類課程無法與機械加工類課程接軌形成合理的專業(yè)課程體系，致使學生在理論考試中無法正確完成數(shù)控車床這一科目以外的試題。
3.學生
職業(yè)院校學生的主要學習特點是動手能力相對較強，理論知識理解能力相對較弱。學生在學習方面可能出現(xiàn)的問題主要有：學習積極性不高，學習方法不科學，學習計劃不合理甚至缺失等。學生課后的學習時間往往也得不到很好的規(guī)劃，學習內(nèi)容缺乏合理安排，使他們無法信心百倍地應對理論考試。
二、提高數(shù)控車床中級工考證通過率的對策研究
數(shù)控車床中級工證書對機械加工類專業(yè)學生而言，具有重要的作用。提高數(shù)控車床中級工考試通過率具有重要的意義，現(xiàn)從以下五個方面進行對策研究。
1.分析職業(yè)資格標準
任課教師應分析國家職業(yè)資格標準，認真研讀數(shù)控車床中級工要求，從技能要求和知識要求方面進行全面的剖析。從圖樣分析到工藝制定，從程序編制到加工操作，從機床操作到簡單維護，教師對每一個環(huán)節(jié)都要考慮如何將技能點和知識點更好地結(jié)合起來，以學習項目或?qū)W習任務列表的形式呈現(xiàn)出來。教師還要把握好資格標準，以其為根據(jù)，開展教學內(nèi)容的設計并實施，以應對理論考試題庫的更新，達到以不變應萬變的效果。
2.合理設計教學內(nèi)容
首先，會同專業(yè)骨干教師，結(jié)合國家職業(yè)資格標準要求，把握專業(yè)知識動態(tài)，運用“行動導向”的理念，重新設計出體現(xiàn)理論與操作一體化的《數(shù)控車床中級工證考試輔導課程標準（或教學大綱）》。其次，根據(jù)新修訂的課程標準，明確課程各學習單元的學習目標，從學習者角度出發(fā)，設計出體現(xiàn)學生認知規(guī)律、符合綜合職業(yè)能力發(fā)展要求的教學內(nèi)容，具體學習任務名稱見表1內(nèi)容。
表1 數(shù)控車床中級工考證輔導學習任務名稱列表
序號 學習任務名稱 主要功能
學習任務1 光軸零件的車削加工 數(shù)控車床認識
學習任務2 階梯軸零件的車削加工 基礎知識與基本技能學習
學習任務3 溝槽軸件的車削加工 基礎知識與基本技能學習
學習任務4 螺紋軸零件的車削加工 基礎知識與基本技能學習
學習任務5 圓弧曲面結(jié)構軸件的車削加工 基礎知識與基本技能學習
學習任務6 軸套零件的車削加工 基礎知識與基本技能學習
學習任務7 綜合件的車削加工 知識與技能綜合運用
在教學實施內(nèi)容的設計方面，可參照數(shù)控車床中級工考證輔導課程第2個學習任務的授課內(nèi)容。
學習任務2 階梯軸零件的車削加工
（1）學習目標：
能讀懂技術圖樣和信息源，編制加工工藝；
應用G00、G01、G90以及M、F、S、T等指令代碼編寫出合理加工程序；
能使用機床自身刀具路徑模擬功能，檢驗程序的正確性；
能正確選擇、安裝刀具；
能在數(shù)控車床上設置工作零偏；
能在程序運行中進行單段模式與自動模式的切換；
操作數(shù)控車床，加工出圖樣要求的零件；
根據(jù)檢測結(jié)果，填寫質(zhì)量報告單，分析原因，提出改進意見；
能修正加工工藝過程；
編寫小組工作過程的總結(jié)報告。
（2）學習內(nèi)容：
零件圖樣分析；
工量夾具的確定；
加工流程確定；
技術文件的填寫（零件圖工藝信息分析卡、程序清單、零件加工工藝規(guī)程卡）；
數(shù)控程序結(jié)構認識（程序結(jié)構三部分）；
G00、G01、G90功能以及M功能指令；
加工程序編寫（M、F、S、T代碼）；
在機床上進行刀具路徑模擬，檢驗程序；
在機床上的程序編輯（程序號檢索、字的插入、修改、刪除等）；
程序錄入與調(diào)試；
工件零偏的設置（試切對刀、單步進給控制、MDI模式、G50）；
零件加工（單段、自動運行模式）；
質(zhì)量檢驗與反饋。
3.師生制訂教學計劃
合理的學科教學計劃是由師生共同參與制訂和實施的。教師在數(shù)控車床中級工考證輔導課程開始之初，便要公布本門課程教學計劃的初稿，并主導計劃的討論、調(diào)整，最終師生共同商量定稿。然后，教師要求學生在數(shù)控車床中級工考證課程教學計劃的基礎上，完成個人的體現(xiàn)學習內(nèi)容、學習時間段、學習地點的學科學習計劃。學生因參與課程教學計劃的制訂，又制訂了自己的學習計劃，所以十分清楚學習任務的重點，這有利于學生增強自身學習的緊迫感，激發(fā)學習的主動性。
4.解決學習中的關鍵問題
要高效地進行數(shù)控車床中級工考證輔導，提高證書通過率，必須要解決以下幾個問題。
（1）解決交叉科學知識復習問題。目前理論考核的內(nèi)容不單針對數(shù)控車床操作的知識，還對電工電子、液壓氣壓、鉗工工藝等交叉學科的知識進行考核。任課教師需要聯(lián)合相關學科教師，盡量結(jié)合數(shù)控車床工種相關知識，編撰出該類知識的復習資料，形成相對系統(tǒng)的知識體系，滿足學生的學習需求，解決學生復習資料缺乏的問題。
（2）解決理論與實踐的結(jié)合問題。職業(yè)院校學生理論知識學習能力相對較弱，而動手能力較強，教師若能將考試的理論知識結(jié)合學生的實訓操作過程進行講解，則將會達到事半功倍的效果。特別是手工編程的指令知識、工件裝夾過程所涉及的“六點定位”等相關知識，必須結(jié)合實訓操作，才能方便學生理解。
（3）解決基礎薄弱學生的學習問題。針對班級中基礎薄弱的學生，教師要堅持因材施教的原則，進行分層教學。在課堂教學中，教師先進行知識的統(tǒng)一講解，而對于個別因基礎較弱無法在課堂上完全掌握知識的學生，教師需要再進行集中輔導，直到這部分學生基本掌握為止。
5.定期進行模擬測試
在制訂了合理的教學計劃的基礎上，在教學實施的后期，教師還需要根據(jù)學生學習的情況進行定期的理論知識網(wǎng)上模擬測試。在測試的過程當中，教師要發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。例如考試時間的把控、考試答題習慣、考試讀題細致程度、無紙化網(wǎng)上考試環(huán)境的適應、考試“失分重災區(qū)”等問題，都會在多次模擬考試中出現(xiàn)，在每一次模擬考總結(jié)之后得到改進。并且通過模擬考試，教師可以清楚地知道學生當前對知識的掌握程度，并由此調(diào)整教學進度或教學策略，決定模擬測試的頻率。這也可作為教師對個別學生進行有針對性的學習輔導的依據(jù)。
三、小結(jié)
我們針對數(shù)控車床中級工考證中理論考試通過率低的現(xiàn)象進行分析，從國家職業(yè)資格標準出發(fā)，從考試題庫動態(tài)變化的角度進行考慮，設計從容易到困難、從簡單到復雜的教學內(nèi)容，制訂科學的學習計劃，解決學生學習的關鍵問題，定期進行模擬考試訓練，使學生輕松應對理論無紙化考試，有效提高考試通過率，經(jīng)過實踐，取得了實效。2013年6月，筆者所任教的11數(shù)控高職3班24名學生報考數(shù)控車床中級工證書考試，最終全部通過考試。
參考文獻：
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關鍵詞：數(shù)控車床；故障診斷；主軸傳動；變速
數(shù)控機床綜合應用了計算機、自動控制、精密測量、現(xiàn)代機械制造和數(shù)據(jù)通信等多種技術，是機械加工領域中典型的機電一體化設備。我院建設有數(shù)控加工專業(yè)國家級高技能人才實訓基地，其中數(shù)控車床是重要的實訓設備。在實訓過程中發(fā)現(xiàn)CKA6150數(shù)控車床，出現(xiàn)部分主軸轉(zhuǎn)速無法實現(xiàn)等情況，并且系統(tǒng)無報警，排除了人為等因素后，故障依然存在。本文以此數(shù)控車床的故障及排除實例進行分析。
一、CKA6150數(shù)控車床概述
CKA6150數(shù)控車床是大連機床集團有限責任公司開發(fā)的經(jīng)濟型數(shù)控車床，采用平床身，具有良好的經(jīng)濟型和實用性。選用FANUC 0i-MATE TB操作系統(tǒng)，可對工件進行多次重復循環(huán)加工。該機床為萬能型通用產(chǎn)品，特別適合于軍工、汽車、拖拉機、冶金等行業(yè)的機械加工。主要承擔各種軸類及盤類零件的半精加工及精加工。可加工內(nèi)、外圓柱面、錐面、車削螺紋、鏜孔、鉸孔以及各種曲線回轉(zhuǎn)體。
二、故障現(xiàn)象與剖析
故障現(xiàn)象：主軸變速時，S1、S3、S5、S7、S9、S11轉(zhuǎn)速正常，S2、S4、S6、S8、S10、S12無法實現(xiàn)。
數(shù)控機床的故障按有無自診斷顯示可分為有報警顯示故障和無報警顯示故障，以上故障現(xiàn)象屬無報警顯示故障。無報警顯示故障往往表現(xiàn)為指令正常，而執(zhí)行時卻不能動作，手動操作也無法執(zhí)行動作，因此這類故障的排除相對于有診斷顯示故障的排除難度更大。根據(jù)故障現(xiàn)象去確定最終故障點時，先后做了以下幾方面的推斷，即：
（一）查找系統(tǒng)的故障
數(shù)控機床的主傳動系統(tǒng)是數(shù)控機床的重要組成部分，主要包括主軸箱、主軸頭、主軸本體、主軸軸承等，是機床的關鍵部件。主軸部件是機床的重要執(zhí)行元件之一，它的結(jié)構尺寸、形狀、精度及材料等，對機床的使用性能都有很大的影響，特別是影響機床的加工精度。
主軸變速的方式有無級變速、分段無級變速、分段變速等。無級變速數(shù)控機床直接采用直流或交流伺服電動機實現(xiàn)主軸無級變速。分段無級變速數(shù)控機床在交流或直流伺服電動機無級變速的基礎上配以齒輪等其他機構，使之成為分段無級變速，常見的有：帶有變速齒輪的主傳動、通過帶傳動的主傳動、用兩個電動機分別驅(qū)動主軸、內(nèi)裝電動機主軸。
該機床主傳動采用雙速電機+電磁離合器，可實現(xiàn)手動三檔，檔內(nèi)自動變速。M03、M04啟動主軸（正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)），M05停止。主軸分為手動高、中、低三檔，當手動變速桿在相應三檔位置時，主軸才能正（反）轉(zhuǎn)，相應S代碼才能有效。
（二）故障的判斷
根據(jù)機床主軸變速的故障現(xiàn)象，依據(jù)該機床的變速原理可做以下分析：因主軸轉(zhuǎn)速S1、S3可正常實現(xiàn)，則系統(tǒng)參數(shù)設置無誤，低速擋可正常實現(xiàn)，同理根據(jù)S5、S7、S9、S11轉(zhuǎn)速正常，則中速擋、高速擋均設置正確。S1、S5、S9轉(zhuǎn)速正常，則電機可以正常實現(xiàn)接法，該功能正常；S3、S7、S11轉(zhuǎn)速正常，則電機可以正常實現(xiàn)YY接法，該功能正常。S1、S3、S5、S7、S9、S11轉(zhuǎn)速正常，則電磁離合器線圈YC1正常工作，S2、S4、S6、S8、S10、S12無法實現(xiàn)，應與電磁離合器線圈YC2的工作有關，可能是中間繼電器KA9出現(xiàn)故障，也可能是電磁離合器線圈YC2故障。
三、故障排除
經(jīng)過以上的推斷，還需要進一步排除故障。首先要排除是否為中間繼電器KA9損壞。經(jīng)檢測，系統(tǒng)輸出Y2.7信號正常，KA9動作正常。
其次檢查電磁離合器線圈YC2。經(jīng)檢查控制信號可正常傳送到線圈YC2，但電磁離合器無動作，因此可以斷定是電磁離合器損壞。更換新的電磁離合器，故障最終得以排除。
【關鍵詞】 數(shù)控車床 故障 解決方法
制造業(yè)企業(yè)間的競爭如果拋開技術環(huán)節(jié)外，拼的是產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。數(shù)控車床相對于普通車床來講，可以大幅度的提升產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率。數(shù)控車床相對于普通車床，在結(jié)構上、精度上、效率、合格率等方面占絕對優(yōu)勢。一旦數(shù)控車床發(fā)生故障將嚴重影響車間的生產(chǎn)任務，對我廠造成重大損失。因此迅速排除故障，使車床恢復正常工作，發(fā)揮最大的工作性能，保障生產(chǎn)任務的順利進行，是每一個設備維修者旅行的責任。
為了降低產(chǎn)品的成本、減少工人的工作強度，美化工作環(huán)境、優(yōu)化產(chǎn)品的質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，我廠花巨資逐步購進一批自動化程度很高的數(shù)控車床，用來代替原始的普通車床進行工件的加工工作。迄今為止，我廠共有不同廠家型號數(shù)控車床14臺。其中CKBJ6180兩臺、CKJ6152四臺、AD35一臺、CKJ6163四臺、CK6163一臺、CK6142一臺、CK6150D一臺。
現(xiàn)以ck6163為例，就在日常生產(chǎn)中常出現(xiàn)的故障進行舉例分析處理介紹。我廠使用的CK6163數(shù)控車床是安陽鑫盛機床有限公司生產(chǎn)的數(shù)控車床，該車床引進日本技術，采用與國際接軌的專業(yè)化生產(chǎn)規(guī)模組織生產(chǎn)。機床零件毛坯及配套件均選購國內(nèi)外知名產(chǎn)品。該產(chǎn)品借鑒國內(nèi)外成熟產(chǎn)品的優(yōu)點，立足于自主開發(fā)，在產(chǎn)品造型設計方面與國內(nèi)專業(yè)設計機構合作。在產(chǎn)品設計中貫徹模塊化設計的思想。以滿足不同用戶對機床配置的個性化需求。數(shù)控系統(tǒng)標配FANUC Oi-TC控制系統(tǒng)，也可根據(jù)用戶要求選配其他系統(tǒng)。雖然該數(shù)控車床為新購置的車床，但是由于其內(nèi)部許多部件在出廠前會做很多次實驗，本身壽命以減短，再加上投入使用后其長時間不間斷的工作和工作環(huán)境條件的影響，數(shù)控車床不堪重負，偶爾也會發(fā)生故障，影響加工工作的進行，現(xiàn)就維修中遇到的較為典型的問題進行總結(jié)，以供大家參考。
1 故障現(xiàn)象：工件加工過程中刀具換刀不動作
刀具換刀不動作，屏幕上顯示PLC報警號為1000（報警地址A0000.0表示換刀時間過長），報警號為1003（報警地址A0000.3表示未收到鎖緊信號）。
故障檢查及維修過程：首先關機重新啟動機器，觀察是否有報警提示查看是由于軟件問題還是人為操作不當而引起的機器不能夠正常使用，開機后顯示仍有報警，數(shù)控車床仍不能夠正常使用，同時排除是由于軟件或是人為操作不當?shù)纫蛩匾鸬能嚧补收?。因刀具的換刀過程是刀架先進行正轉(zhuǎn)進行換刀動作，刀架到達指定位置后，再進行反轉(zhuǎn)嚙合要死鎖緊，故先檢查刀架的正轉(zhuǎn)換刀過程所有關的電氣線路器件，查看電氣線路是否有損壞、燒壞、線頭松動現(xiàn)象，有關的繼電器、接觸器是否有損壞。經(jīng)檢查，一切正常。再檢查刀架的換刀反轉(zhuǎn)嚙合、鎖緊過程有關的電氣線路器件，發(fā)現(xiàn)控制刀架反轉(zhuǎn)的接觸器的觸頭壞了（用萬能表測量發(fā)現(xiàn)該接觸器常閉觸點略帶阻值，測量值為1，相當于開路）。解決方法：更換接觸器的觸點后，數(shù)控車床恢復正常工作。
2 故障現(xiàn)象：車床無法正常換擋
開機設定好檔位后，車床不動作，無報警提示。在車床正常工作情況下，開機設定好檔位按下工作按鈕后 ，車床應該自動按照設定的速度倍率進行加工工作。
故障檢查及維修過程：首先關機重新啟動機器，觀察是否有報警提示查看是由于軟件問題還是人為操作不當而引起的機器不能夠正常使用，經(jīng)查看無報警提示，數(shù)控車床仍不能夠正常使用，車床也無任何動作，同時排除是軟件或是人為操作不當?shù)仍蛞鸬能嚧补收?。正常情況下，設定好速度倍率后，相關聯(lián)的繼電器根據(jù)相應檔位工作而得電，繼而控制掛檔的液壓油缸的電磁閥也吸合得電，因此液壓油缸開始動作，一軸自身（掛皮帶的軸）來回進行正反轉(zhuǎn)，與其他控制相對應檔位的軸進行連接，以按照設定好的速度倍率進行工件加工工作。但是當下情況為：一軸自身來回進行正反轉(zhuǎn)，與其他控制檔位的軸均連接不上，而且與控制各個速度倍率相對應的電磁閥的燈也不亮，電磁閥不吸合。根據(jù)現(xiàn)場情況，按照該車床的電氣原理圖紙進行故障的排查，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)為保險下端的，連接k13，k14繼電器的電源線（+24v）虛接了，解決方法：將繼電器下端虛接的街頭連接好后車床恢復正常工作。
3 故障現(xiàn)象：無論選擇的倍率為多少，屏幕均顯示401報警
FANUC 0數(shù)控系統(tǒng)的401號報警屬于數(shù)字伺服報警，該報警的含義為“X、Z軸伺服放大器未準備好”。
故障檢查及維修過程：遇到此類報警通常作如下檢查，首先關機重新啟動機器，觀察是否有報警提示查看是由于軟件問題還是人為操作不當而引起的機器不能夠正常使用，開機后顯示仍有報警，數(shù)控車床仍不能夠正常使用，同時排除是由于軟件或是人為操作不當?shù)纫蛩匾鸬能嚧补收?。最后按報警號提示信息尋查故障原因。首先查看伺服放大器的LED有無顯示，若有顯示，則故障原因有以下3種可能：
（1）伺服放大器至Power Mate之間的電纜斷線。
（2）伺服放大器出故障。
（3）基板出故障。
若伺服放大器的LED無顯示，則應檢查伺服放大器的電源電壓是否正常，電壓正常則說明伺服放大器有故障：電壓不正常就基本排除了伺服放大器有故障的可能，應繼續(xù)檢查強電電路。根據(jù)上述排查故障的思路進行診斷，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)伺服放大器的LED無顯示，檢查伺服放大器的輸入電源電壓，發(fā)現(xiàn)輸入電壓正常為+24v懷疑是控制該數(shù)控車床工作的伺服放大器損壞，使得機床不能夠正常工作。解決方法：更換新的伺服放大器后，該數(shù)控車床恢復正常工作。
由于數(shù)控車床在加工過程中持續(xù)負載時間較長，工作量大，所以其發(fā)生故障率高，而且其大部分故障原因也是由于外部環(huán)境，工作條件惡劣所造成的，所以在維修過程中應該先觀察故障現(xiàn)象，切不可盲目拆除，以免造成更大的損壞。做到“望、聞、問、切”逐一排除故障原因，保障數(shù)控車床的正常工作，和生產(chǎn)任務的順利進行。
參考文獻：
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關鍵詞：數(shù)控車削加工；教、學、做一體化；職業(yè)能力；項目
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1009-0118（2012）-06-0-02
《數(shù)控車削加工》課程以培養(yǎng)學生的數(shù)控車削零件加工技能為核心，以國家職業(yè)標準中、高級數(shù)控車工考核要求為基本依據(jù)，以工作過程為導向，以零件為載體，采用項目教學設計教學內(nèi)容，實施“教、學、做”一體化教學法，使學生在學習中工作，在工作中學習，將零件圖分析，工藝方案擬定，切削參數(shù)設置，工件裝夾與定位，工、量、刃具的使用，數(shù)控程序的編制，程序的校驗，加工模擬，機床的操作與調(diào)整，工藝文件填寫，產(chǎn)品質(zhì)量評估等內(nèi)容整合在一起，培養(yǎng)學生懂工藝、會編程、精操作的數(shù)控車削生產(chǎn)技能。課程整體教學設計按照崗位能力提升進行，符合學生知識、技能掌握的認知規(guī)律。
一、“教、學、做”一體化教學法實施的支撐條件
在“教、學、做”一體化教學法實施過程中，硬件設備及師資力量的支撐起著重要作用。
校內(nèi)實訓基地堅持以學生實訓、職業(yè)技能鑒定培訓為主，兼顧企業(yè)員工與社會人員培訓、教師實踐鍛煉、科技服務、產(chǎn)品加工的原則，完善職業(yè)能力訓練功能，成為“生產(chǎn)車間型”校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地。目前設備總價值1000萬元，包括金工實習基地、現(xiàn)代制造技術實訓中心、數(shù)控系統(tǒng)實訓室和數(shù)控仿真加工實訓室。擁有CAXA數(shù)控車、CAXA制造工程師、UG、VERICUT和VNUC數(shù)控加工仿真軟件等正版軟件。擁有數(shù)控設備已達30臺，其中數(shù)控車床14臺，完全可以滿足本課程的實踐操作。
“教、學、做”一體化教學實施開展過程中不但要求教師理論知識扎實，而且實踐動手能力要過硬。學院注重教師的深造和繼續(xù)教學，指派青年老師深入機械制造類企業(yè)鍛煉，積極培養(yǎng)“雙師型”教師；聘請企業(yè)一線技術人員深入現(xiàn)場授課；積極組織教師參加并指導各類數(shù)控技能大賽提高動手能力。
二、課程目標及“教、學、做”一體化教學組織實施過程
（一）職業(yè)技能目標
1、能夠讀懂中等復雜程度的零件圖并能夠繪制。
2、能夠讀懂中等復雜零件的數(shù)控車床加工工藝文件并制定。
3、能夠使用通用卡具、組合卡具進行零件裝夾與定位。
4、能夠根據(jù)數(shù)控加工工藝文件選擇、安裝和調(diào)整數(shù)控車床常用刀具并能夠刃磨特殊車削刀具。
5、能夠編制由直線、圓弧、螺紋組成的二維輪廓數(shù)控加工程序，并能夠運用固定循環(huán)、子程序、變量編程進行零件的加工程序編制。
6、能夠利用數(shù)控加工仿真軟件實施加工過程仿真以及加工代碼檢查、干涉檢查、工時估算等。
7、能夠獨立操作數(shù)控車床進行中等復雜零件的加工。
8、具有質(zhì)量意識和安全意識。
（二）職業(yè)素質(zhì)目標
1、熱愛本職崗位，具備團隊協(xié)作精神。
2、能吃苦耐勞，有克服困難的信心和毅力。
3、養(yǎng)成實事求是、尊重科學的態(tài)度。
4、具有較好的邏輯思維能力和知識運用能力。
5、具有自我創(chuàng)新意識和自立創(chuàng)業(yè)精神。
（三）課程教學內(nèi)容組織
以真實工作任務為依據(jù)序化工作內(nèi)容，教學載體來源于企業(yè)的真實零件，每個學習項目都是一個完整的職業(yè)環(huán)境，對真實工件根據(jù)其復雜程度、加工難度、配合要求、加工精度、裝夾難度等進行了數(shù)學化處理，使學習環(huán)境符合學生的認知規(guī)律，具有加工零件從簡單到復雜、操作技能從生疏到熟練、工作經(jīng)驗從無到有的遞進關系，每個項目之間還具有相互包容的關系，符合學生職業(yè)能力培養(yǎng)規(guī)律。
本課程教學內(nèi)容設計如表1：
（四）“教、學、做”一體化教學組織實施
本課程的教學組織以小班額進行，班級學生人數(shù)不超過40人。一體化教學實施過程中，按學習項目進行，每個項目的實施分為理論引導、虛擬仿真、真崗實操三個環(huán)節(jié)進行，實現(xiàn)邊講授邊練習，邊練習邊實踐，邊實踐邊生產(chǎn)，保證教、學、做一體化。
理論引導環(huán)節(jié)：教師介紹教學項目的任務、相關理論知識等內(nèi)容，引導學生理論積累再應用于實踐，在“教、學、做”三者之間的關系中，“教”是首位的，是“學與做”的基礎。
虛擬仿真環(huán)節(jié)：每個學習項目實施時，充分利用現(xiàn)代化教學手段，先由教師進行虛擬仿真，學生記錄仿真過程中的步驟，編制正確的加工程序，仿真加工出合格的零件并做好記錄，此環(huán)節(jié)整班進行。
真崗實操環(huán)節(jié)：學生根據(jù)虛擬仿真時正確加工程序及相應的注意事項，每位同學分配一臺數(shù)控車床進行實操加工(實訓項目逐人進行)，將模擬仿真過程應用與生產(chǎn)實踐，提高動手操作能力，分析、總結(jié)出該項目的特點。
三、“教、學、做”一體化教學實施特色
（一）以賽促教、以賽促學，師生技能雙提升
在教學實施過程中，邊練邊賽，調(diào)動學生的學習積極性。我院自2007年以來，在學院開展《師生百項技能大賽》活動，結(jié)合本門課程教學要求，每年舉辦1次數(shù)控技能大賽，通過數(shù)控技能大賽活動的開展，營造了“學技術、比技能、展風采”的良好學習氛圍。結(jié)合省市級、國家級數(shù)控大賽拉練隊伍，使教師和學生的技能均得到提升。
（二）實訓基地工廠化，實行6S管理模式，增強崗位體驗
實訓基地采用6S管理模式，聘請企業(yè)專家深入現(xiàn)場指導教學，以學生為主導，從接到生產(chǎn)任務前期準備到產(chǎn)品檢驗合格，每個學生扮演一個崗位角色，一個循環(huán)結(jié)束后，進行角色輪換，討論加工方案的合理性及完成的質(zhì)量檢驗，教師與專家進行總結(jié)和點評。在每個實踐環(huán)節(jié)中，注重技能強化的同時，貫穿6S管理理念，以“準員工”培養(yǎng)學生規(guī)范行為、安全生產(chǎn)的意識，提前進入崗位角色，增強崗位體驗。
四、結(jié)束語
通過《數(shù)控車削加工》課程“教、學、做”一體化教學法的探索與實踐應用，學生技能大幅度提升，增強了就業(yè)競爭力。只有在實踐教學開展中不斷的改革，順應社會需求，努力提高教學質(zhì)量，才能為機械制造類培養(yǎng)出更多的應用型人才。
參考文獻：
[1]農(nóng)杰.“教、學、做一體化”教學模式應用于《模擬電子技術》的探討[J].科技創(chuàng)新導報,2011,(24):178.
數(shù)控技術在現(xiàn)代制造技術中的應用，最具代表性的是數(shù)控機床，所以數(shù)控機床的實訓應是整個機械工程實訓的重點內(nèi)容之一，數(shù)控機床的實訓時間占訓練時間的比例應大一些。常見的數(shù)控機床有數(shù)控車床、數(shù)控銑床和數(shù)控加工中心，這3種機床的數(shù)量多，具有代表性。對于一臺數(shù)控機床來說，包括4方面的內(nèi)容:制造、操作、編程和維修。實訓的主要內(nèi)容以操作、編程和加工簡單的零件為主，增加學生的感性認識為主要目的。
1.1合理安排數(shù)控機床實訓的時間由于機械工程實訓總學時的限制，青島農(nóng)業(yè)大學機械專業(yè)學生共實習4周。數(shù)控機床實訓的內(nèi)容較多，在訓練時間的安排上，數(shù)控車床2天、數(shù)控銑床和加工中心2天、其他數(shù)控機床1天，這樣既重點突出又全面。數(shù)控機床應用了先進的數(shù)控技術，和普通機床的實訓相比，講解的時間會多一些。一般操作講解、黑板上指令講解的時間約占1/2，讓學生能較深刻地理解數(shù)控機床是如何加工零件的;學生操作機床加工零件的時間約占1/2，使學生有較充足的時間增強對數(shù)控機床加工零件的感性認識?？傊?，實訓的重點雖為實踐，數(shù)控機床訓練的特點又決定了講解占了約一半的時間。
1.2合理安排數(shù)控機床實訓的內(nèi)容和方法在數(shù)控機床實訓中，操作、編程和加工零件是主要內(nèi)容。首先對照機床講解基本的操作;然后學習數(shù)控的編程知識;最后加工出零件。編程方法的講解，只能在黑板上講解組成程序的指令字、程序的格式等，然后編寫一個簡單的程序。數(shù)控機床的坐標系是主要內(nèi)容之一，機械坐標系、工件坐標系(編程坐標系)的概念，它們的作用是什么，必須結(jié)合編程才能講清楚。數(shù)控機床是按程序自動加工零件的，刀具沿程序指令的刀路運動切削工件，刀路的位置必須使用坐標系描述。所以，首先講清各種坐標系的概念，進而才能講清對刀等關鍵的概念，才能理解為什么在編程坐標系下編寫的程序可以在機床上加工出零件等問題。數(shù)控機床的實訓內(nèi)容應與數(shù)控機床理論課的內(nèi)容相輔相成，各有側(cè)重，通過數(shù)控機床的實訓為下一步學習數(shù)控機床理論課打下良好的基礎。數(shù)控機床實訓應以機床操作、編程、日常保養(yǎng)和安全使用為基本內(nèi)容，重點應放在編程和操作上。通過基本編程知識和操作的學習，學生可具備基本的編程和操作能力，為了提高學生的實訓興趣和創(chuàng)新意識，可以讓學生自己設計一個簡單的零件，自己編程，經(jīng)指導教師檢查無誤后上機加工;或者編程加工一些有趣的零件。如:數(shù)控車床上可以加工仿真子彈、仿真酒瓶等;數(shù)控銑床上可以加工一些漢字，如“歡迎實習”等。
1.3手工編程和自動編程數(shù)控編程分手工編程和自動編程，形狀復雜的零件加工程序只能由計算機自動編程來完成。在實訓內(nèi)容上，應手工編程和計算機自動編程并重。手工編程是數(shù)控車床實習的基本內(nèi)容，通過手工編程加工簡單的小零件，是普遍采用的訓練方法。但隨著計算機技術的發(fā)展，CAD/CAM在機械加工中的廣泛應用，計算機自動編程也應是數(shù)控機床特別是數(shù)控銑床實習必講內(nèi)容之一。由于實訓時間的限制，這部分的內(nèi)容較多。所以，可以精簡為由實習指導教師通過一個例子演示給學生看，邊演示邊講解，講明形狀復雜及包含曲面的零件或模具的加工必須用計算機自動編程的方法編程，然后加工成所需的零件或模具。自動編程是通過計算機軟件完成的，常用的具有計算機編程功能的軟件有:CAXA、UG、Cimatron、Pro/E等。
1.4數(shù)控機床仿真軟件的應用機械工程實訓場地往往有限，數(shù)控機床價格較貴，配備的數(shù)控機床的種類和數(shù)量有限，平均到每一名學生的上機操作時間較少。為了解決這個矛盾，可以安排一定的時間，讓學生在機房使用數(shù)控機床仿真軟件練習數(shù)控機床的操作、編程和加工仿真。也可以不做統(tǒng)一安排，讓學生課后根據(jù)自己的情況自由上機練習。數(shù)控機床實訓的內(nèi)容多，時間相對較少，一定要制訂詳細可行的實訓計劃，明確每天的訓練任務、訓練目的、訓練方法和訓練設備。這樣學生面對從未見過的設備就不會感到茫然，教師指導學生也會有條不紊，順利完成實訓任務。
2演示教學法的應用
2.1什么是演示教學法由于機械工程實訓總學時的限制，學生不可能自己動手操作每一種機床，特別是一些比較危險、貴重和精密的設備，比如高壓水切割機床、三坐標測量機以及電火花線切割、電火花成型等機床。為了解決這個矛盾，基于學校的實際情況，采用了演示教學的實訓方法。所謂演示教學法即指導教師講解機床的加工原理、操作方法、編程方法，然后自己操作機床加工一個零件演示給學生看。通過演示教學的實訓方法，解決了實訓內(nèi)容多時間少、機床有限及教師有限的矛盾，還可以給學生打下進一步學習研究的基礎。
2.2以電火花線切割為例電火花線切割屬于特種加工，特種加工是利用電能、化學能、光能或聲能等能量對工程材料進行加工的工藝方法。在特種加工中，加工工具(廣義的刀具)、加工工件與傳統(tǒng)的機加工不同，一般不是采用機械力加工，在實習時學生首先會想到加工工具是怎樣加工工件的。所以實習指導教師在實習的開始，應首先講明電火花線切割的加工原理。實習步驟如下:(1)指導教師啟動機床，用薄鋼板切割一個小五角星演示給學生看。學生發(fā)現(xiàn)一根很長的光滑的金屬鉬絲可以切割鋼板時，一定感到吃驚，想知道它的加工原理是什么。(2)在切割小五角星的過程中指導教師講解加工的原理，舉一個日常生活中簡單的電火花放電的例子:我們平時開關電器或插拔插頭時，會發(fā)現(xiàn)有時有電火花放電，嚴重時開關或插頭的導電部位有被燒的痕跡，甚至掉渣。電火花線切割的加工原理就是利用電火花放電產(chǎn)生的熱量使金屬被燒腐蝕而起到切割的作用。講完這個常見的現(xiàn)象后，再講電火花線切割的加工原理，學生就感到易于理解了。(3)指導教師再講解機床的操作方法。(4)簡單講解編程的方法，整個過程大約45min。
3多媒體技術在機械工程實訓中的應用
隨著計算機技術的飛速發(fā)展，計算機的多媒體技術和仿真技術已經(jīng)應用于各行各業(yè)。機械工程實訓是一種實踐教學活動，但是計算機的多媒體技術和仿真技術在機械工程實訓中也能發(fā)揮重要的作用。由于實訓的內(nèi)容不可能面面俱到，在學生實習完基本的內(nèi)容后，可利用多媒體技術補充和總結(jié)，會起到良好的教學效果。
4結(jié)束語
關鍵詞：項目激勵 數(shù)控車削實訓教學 實踐與探索
一、問題提出
數(shù)控技術是20世紀中期才發(fā)展起來的一門綜合性學科，它集微電子、信息處理、自動檢測、自動控制及機械制造等高新技術于一體。當前的機械制造業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)數(shù)控化，為了適應市場對人才的需求，技工院校設立了數(shù)控專業(yè)，以培養(yǎng)數(shù)控技能型人才，而數(shù)控技能型人才必須在實踐操作及數(shù)控技術應用方面具有非常強的動手操作能力。《數(shù)控車削加工》作為一門基礎學科，首先應在技工院校中受到重視，對如何提高其教學效果進行實踐與探索，以期相互學習、共同進步。
“如何提高教學效果”也可以理解為“如何有效地教學”。所謂“有效”，是指通過教師在一段時間的教學之后，學生能獲得的具體的進步或發(fā)展。教師遵循教學活動的客觀規(guī)律，以盡量少的時間、精力和物力投入，取得盡可能好的教學效果。
筆者進行了多年的教學實踐與探索，嘗試在原來的基礎上用不同的教學方法進行數(shù)控車削教學的改革與研究，記錄其中的差異，并通過測驗、技能鑒定考試和職業(yè)技能競賽等總結(jié)歸納教學經(jīng)驗，得出相應的改進結(jié)論，提高學生的綜合操作能力。
二、實踐與探索
1.興趣項目，操作先行
（1）先做后教，體驗成功。數(shù)控車床的操作有固定的程序和功能，相比于理論知識，操作相對簡單。所以，對于數(shù)控車床而言，操作先行是可行的一種教學方法。而操作先行，項目的選擇至關重要，要激勵學生在項目的實施中參與創(chuàng)造實踐活動，學生在項目實踐過程中，能夠體驗創(chuàng)新的艱辛與樂趣，能夠培養(yǎng)學生團隊精神和合作能力。
（2）亦玩亦做，興趣自來。讓學生自己操作數(shù)控車床，加工出一個“子彈”的零件，如圖1所示。學生既感到興奮，又有一種成就感。操作先行避免了一開始就學習編程的枯燥和艱澀，有效地給了學生對自我的肯定和滿足。學生通過輸入老師預先編寫好的程序，如表1所示，能很直觀地對數(shù)控程序有了認識――“字母+數(shù)字”。同時，也對該課程的學習目標有了清晰的感受――操作機床，加工出合格的零件。
2.核心項目，分組實施
（1）教前摸底，有的放矢。數(shù)控編程涉及的知識面較廣，每個學生的基礎、特長不同，在核心項目實施前對學生作一次全面的測試，有利于老師對學生的了解，有利于后續(xù)的分組教學。具體測試的內(nèi)容應該包括數(shù)學、機械制圖和車工操作等課程。其中數(shù)學的知識應該以幾何圖形的尺寸計算及三角函數(shù)為主。測試之后，對測試的結(jié)果進行詳細的分析，歸納出各課程學生的差異。
（2）精心分組，優(yōu)勢互補。通常，學生如果在測試的課程中遇到困難，也會反映到以后的數(shù)控編程的學習過程中，根據(jù)測試的情況，有針對性地對學生進行分組，有利于促進學生團隊精神的培養(yǎng)；有利于學生優(yōu)勢互補，共同進步；有利于學生相互指正、減小操作過程中的故障率。
分組的人數(shù)以3人為宜。人數(shù)過多，效率降低，因為人均操作的機會偏少；剛開始學習時，如果人數(shù)偏少，也容易造成學生縮手縮腳，故障率也相應偏高。
對學生分組的時候要考慮的因素比較多，最主要考慮要把每組學生盡量組合成互補的，比如把數(shù)學好機械制圖差的學生和機械制圖好數(shù)學差的學生組合，把數(shù)控操作好計算機編程差的學生和數(shù)控操作差計算機編程好的學生組合。
學生分組后也容易造成學生兩極分化現(xiàn)象，有可能造成交給一個組的任務，結(jié)果由一個學生全部完成了，其他學生并沒有參與，所以，任務分配的時候也可以考慮適當細化。比如：3人一組，一人計算機編程，一人數(shù)據(jù)記錄，一人數(shù)控操作，然后兩兩輪換進行，課程結(jié)束將對學生一個個進行考核。
（3）削枝強干、突出重點。在數(shù)控車的教學過程中，不可避免地會和某些課程發(fā)生聯(lián)系，如圖2所示，也會碰到有些學生沒有掌握好這些基礎知識而出現(xiàn)學習瓶頸，而且情況各有不同，有學生被數(shù)學難住了，有學生看不懂圖樣，有學生不懂工藝等等。如果把這些內(nèi)容全部放在數(shù)控課堂上學習，其效果和效率都是低下的，因為只是有部分學生沒有掌握相關的部分知識點。所以，在數(shù)控的教學過程中不應該把已經(jīng)學習過的內(nèi)容作為教學的重點。
對于技工院校的數(shù)控教學目標定位是學生能根據(jù)圖樣要求，獨立編程、操作，在規(guī)定的時間內(nèi)，加工出合格的零件。數(shù)控課程要解決的問題就是“數(shù)控編程”和“數(shù)控機床操作”。數(shù)控車床的結(jié)構、組成等其他的知識，學生可通過自學或教師輔導獲得。
數(shù)控車削的教學重點應放在圖形（或圖樣）的數(shù)字化處理、程序的編寫及數(shù)控機床的操作這三方面。圖3所示是一個保齡球瓶的零件圖，進行編程需要計算從O到F各點的坐標，通過學生自己計算或用CAD都可以得到各點的坐標。筆者的處理方法是指導學生標注這些點的坐標，如表2所示，并告訴學生為什么選取這些值作為坐標值。由于教學的重點是計算機編程的方法，坐標值的計算可以直接、明白地教授給學生，能有效地保證計算機編程教學的效率。
例如，現(xiàn)要編寫一個保齡球瓶零件的加工程序。零件和刀具的參數(shù)如下：毛坯直徑10mm，1號刀為35°外圓刀，2號刀為切斷刀。
計算機程序的編寫必須和企業(yè)的技術文件統(tǒng)一，有利于接軌企業(yè)生產(chǎn)，有利于養(yǎng)成嚴謹?shù)膶W習態(tài)度，也便于編程的學習。具體的技術文件包括圖樣、數(shù)控加工工序卡片、數(shù)控加工刀具卡片、數(shù)控加工進給路線圖、數(shù)控加工程序單等。這些技術文件都以表格的形式存在，有規(guī)律、有條理、也比較系統(tǒng)，而且比較清晰、要點突出，非常貼合機械加工及數(shù)控編程的特點――邏輯嚴密、條理清晰。把技術文件（表格）的格式，運用到數(shù)控車削教學過程中可有效提高數(shù)控教學的效益。如表3所示，學生填寫準確即可加工出保齡球瓶的零件。
3.仿真項目，虛擬加工
目前的數(shù)控機床可以直接通過數(shù)據(jù)線和計算機連接，學生可以通過操作計算機進行編程、模擬并校驗程序，而后通過計算機控制機床進行加工。常用的數(shù)控仿真軟件有南京思沃、上海宇龍、斐克數(shù)控仿真等，這些軟件可以完全模擬從程序輸入到零件加工完成的整個過程。
數(shù)控車削課程的實訓教學，必須在數(shù)控機床上通過大量的操作練習才能完成，因此需要購置教學設備，還有機床的日常維護、刀具和材料，這些都需不小的費用。另一方面，由于學生都是初學者，在操作中常常因操作錯誤而損壞數(shù)控車床?；谝陨细鞣N原因，在實訓課教學中引入數(shù)控仿真技術是非常必要的。對實訓過程進行仿真教學既滿足了實訓教學的要求，又節(jié)省了設備的投資成本。針對無法實現(xiàn)一對一手把手教學而造成教師不能及時發(fā)現(xiàn)和糾正學生在實操過程中出現(xiàn)的問題，教師可利用軟件提供的“測試”和“錄制”功能，要求學生將自己操作過程錄制下來，以備教師課后調(diào)出檢查。對于學有余力的學生而言，可以讓他們先在仿真中獨立完成，完成的效果圖如圖4所示。
我們可把計算機仿真編程學習穿插在核心項目的教學當中，這樣可以非常安全地讓學生學習編程，把有些可能出現(xiàn)的危險先通過模擬去表現(xiàn)并排除。在計算機上模擬加工零件，其速度是可以調(diào)節(jié)的，同時，不需要裝夾工件和刀具，有效地節(jié)約時間，提高了效率。當然，數(shù)控仿真模擬加工對編程學習很有幫助，但是對刀、工件測量等環(huán)節(jié)還需要通過實際操作來提高水平。
三、實施成效
1.學生職業(yè)素養(yǎng)普遍提高
（1）促進學生學習注意力和學習興趣品質(zhì)的提高。學習興趣在學生積極性中是很現(xiàn)實且十分活躍的心理成分，它在學習活動中起著重要作用。托爾斯泰說過“成功的教學所需要的不是強制，而是激發(fā)學生的興趣?！睂W校教研組分別對2011、2012級機械加工兩個班的85名學生進行了問卷調(diào)查，調(diào)查結(jié)果有72%的學生認為在探索有效實訓教學的策略以來，學習興趣是“增強了”。
（2）促進學生基本技能的快速提高。多年來，通過開展專業(yè)技能興趣小組，數(shù)控專業(yè)學生的操作能力大為提高，還涌現(xiàn)了一批技能操作能手。他們在各類競賽中獲得了優(yōu)異的成績，2015年臨安市第七屆中等職業(yè)學校技能比賽數(shù)車項目，一人獲一等獎，二人獲三等獎；2015年杭州市機械專業(yè)學生技能競賽數(shù)車項目，分別有學生獲得了一等獎和二等獎。
2.畢業(yè)生就業(yè)率明顯提高
隨著各項措施的落實，學生職業(yè)素養(yǎng)的不斷提高，畢業(yè)生的質(zhì)量更為貼近人才市場需求，職業(yè)技能更接軌企業(yè)，深受企業(yè)的歡迎和肯定，就業(yè)呈供不應求的趨勢。近幾年來畢業(yè)生就業(yè)率平均在98%以上，其中60%以上的學生與數(shù)控專業(yè)對口。
四、小結(jié)
數(shù)控車削加工是一門重要的專業(yè)操作課程，很多教材的編寫也已經(jīng)項目化。項目教學的實施，注重的不僅是最終的結(jié)果，還要關注完成任務的過程，做到“做中學、學中做”。培養(yǎng)學生分析問題和解決問題的能力，不但訓練學生之間協(xié)調(diào)、合作的能力，還可以充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，培養(yǎng)了學生系統(tǒng)解決問題的能力。
本文在探索有效實訓教學的策略時，將項目分成三類，即興趣項目、核心項目、仿真項目。興趣項目的實施，可稍多注重其最終結(jié)果，對學生的成果進行多場合的展示，而且采取激勵的措施，提高學生的信心和成就感。核心項目的實施，注重過程，講究合作，分組競爭，小組完成情況在實訓場所醒目位置公示。仿真項目的實施，注重因材施教，對優(yōu)秀生，開發(fā)思維，鼓勵拔尖；對基礎較差的學生，培養(yǎng)興趣，掌握基礎，促成其理論知識的實踐化。
總之，我們必須為學生提供更加有效的實訓環(huán)境，培養(yǎng)學生的綜合能力。要將整個實訓教學過程中的教、學、練融為一體，加強實訓中的互動，使實訓教學的質(zhì)量和效益得到大幅度的提高。我們要培養(yǎng)不僅有專業(yè)知識，而且還有一定創(chuàng)新思維和較強實際操作能力的技能人才。
參考文獻：
[1]楊有君.數(shù)控技術[M].北京：機械工業(yè)出版社，2014.
[2]張夢欣.數(shù)控車床編程與操作[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2014.
【關鍵詞】中職學生；教與學；創(chuàng)新模式研究
一、基于信息技術支持下的中職學校的數(shù)控車床編程與操作課程教學創(chuàng)新模式研究背景
1.學校發(fā)展需要
學習方式的轉(zhuǎn)變是課程改革的顯著特征，改變原有的單一、被動的學習方式，需要建立和形成以學生為主體的多樣化的學習方式，是教與學改革的核心任務。從我校課改教改情況看，學習方式的變革是主要難點。傳統(tǒng)“高中模式”的教學理念始終圍繞書本內(nèi)容進行教與學，與企業(yè)需求人才脫節(jié)，傳統(tǒng)的教學方式仍制約著目前的課堂教學，突破陳舊的學習方式已是深入推進課程改革的當務之急。
2.地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需要
佛山市職業(yè)技術教育“十二五”規(guī)劃中提到佛山產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要大量的技能型人才，要求樹立職業(yè)教育與行業(yè)、企業(yè)對接，以需求為目標，就業(yè)為導向的意識。以職業(yè)崗位能力確定專業(yè)方向和人才培養(yǎng)目標定位。佛山產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要大量的技術技能型人才，目前我市的職業(yè)教育處于發(fā)展階段，如何培養(yǎng)中職學生？如何構建以實踐為主導？怎樣培養(yǎng)技能型人才來滿足地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級呢？因而我們提出了這個研究課題。
3.中職學生學習的需要
定制教與學調(diào)查資料，提取在校數(shù)控模具專業(yè)學生問卷調(diào)查分析，調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)顯示可得出以下幾點：
（1）在日常教學中，教師應用信息化教學手段較少，學生渴望采用信息化手段教學較高，如圖1-1-1、圖1-1-4示；
（2）學生偏喜歡有任務式的小組合作討論式學習，如圖1-1-2示；
（3）學生對現(xiàn)課堂教學不太滿意，課改教改要求較強烈，如圖1-1-3示；
（4）學生對信息技術支持下理實一體化教學模式有較大的追求，如圖1-1-4示。
根據(jù)調(diào)查匯總得出中職學生對教與學有個性化需求，在信息化的時代里需要新的教學和新學法。教與學創(chuàng)新模式更需要教師思考與研究。那么，在教與學方面如何培養(yǎng)具有良好職業(yè)素養(yǎng)的企業(yè)實用型技能人才呢？因此，教與學研究意義深遠。
二、翻轉(zhuǎn)課堂的教與學創(chuàng)新模式研究
（一）設預習作業(yè)推進中職學生學習模式轉(zhuǎn)變，提升翻轉(zhuǎn)課堂學習效果
教學過程以小組合作模式進行設計，整個過程突出任務導向，層層深入引導學生進行思考、討論、解決問題、提升知識與技能的學習過程。在課前設預習作業(yè)，讓學生先預習、先討論、先思考，培養(yǎng)學生主動學習和學會學習的習慣。
（二）教與學評價模式改革，滲透企業(yè)文化、融合企業(yè)生產(chǎn)模式的教與學
1.中職學校數(shù)控車床編程與操作傳統(tǒng)的教與學分析
目前中職學校數(shù)控車床編程與操作課程的教學過程多數(shù)學校還是傳統(tǒng)模式教與學，從容易到復雜，理論與實踐相結(jié)合的原則進行講授和實踐，在整個過程都由教師指導完成。例如圖2-1-1中職學校數(shù)控車床編程與操作傳統(tǒng)任務學習過程。學校常用評價體系是以零件尺寸分項得分，總分大于或等于60分為合格，小于60分的即為不合格的評價體系，而學習者側(cè)重于拿多少分，在企業(yè)只有產(chǎn)品的合格與不合格之分，因此，傳統(tǒng)的教與學則脫離了企業(yè)實際情況，與企業(yè)沒有貼合度，不能適應企業(yè)用人需要。
2.企業(yè)數(shù)控車床編程與操作的工作過程分析
企業(yè)數(shù)控操作技工（藍領人才） 熟練掌握數(shù)控機床的編程與操作，需要精通機械加工工藝知識；具有良好的職業(yè)素養(yǎng)；能處理現(xiàn)場出現(xiàn)的不確定問題；能加工出合格的產(chǎn)品。如圖2-1-2企業(yè)數(shù)控車床編程與操作工作過程分析。企業(yè)員工接收任務后，圖紙技術分析――工藝分析――程序的編寫――工件裝夾――對刀――自動加工――質(zhì)量自檢――質(zhì)量反饋與總結(jié)合等過程。產(chǎn)品質(zhì)量及員工職業(yè)素質(zhì)由企業(yè)質(zhì)檢員和相關管理人員監(jiān)督和評價。在整個工作過程中，突出了操作者能夠合格完成工作任務，并能解決實際問題（生產(chǎn)技術與管理）的能力。
3.中職學校數(shù)控車床編程與操作按工作崗位要求的教與學研究
（1）按企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量評價標準培養(yǎng)學生。培養(yǎng)中職學生具有企業(yè)一線生產(chǎn)工人水平，需對接企業(yè)生產(chǎn)模式推動學生成長。例如中職專業(yè)課程與企業(yè)對崗位人才需求特點相對接，以企業(yè)工人工作過程為學習思路，讓學生以生產(chǎn)過程提高技能水平。教學過程以產(chǎn)品形式展示，讓學生透過任務，找出理論知識及操作技能技術，對接企業(yè)工人具備的生產(chǎn)技能，如表2數(shù)車崗位工作任務與質(zhì)量評價標準。
（2）教與學需培養(yǎng)學生具有企業(yè)素養(yǎng)的職業(yè)人。具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，是企業(yè)優(yōu)先錄用的人才，沒有良好的職業(yè)素養(yǎng)更談不上安全生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量與效益。因而，教與學更應注重融入企業(yè)的培養(yǎng)，培養(yǎng)具有良好職業(yè)人，圖2-1-3數(shù)車崗位工作任務的教與學分析。
（3）教與學需培養(yǎng)學生具有創(chuàng)新型的企業(yè)人。傳統(tǒng)教學不能適應新形勢下的技能人才培養(yǎng)，翻轉(zhuǎn)課堂小組合作式學習法培養(yǎng)中職學生善于思考、溝通和研究的能力。用企業(yè)產(chǎn)品讓學生加工促進散發(fā)思維，創(chuàng)新夾具、刀具、工藝等，提升創(chuàng)新能力。
（4）校企合作共謀教與學，推動校本教材研究，提升數(shù)控車床編程與操作教學質(zhì)量。課程改革的重點和突破口是構建以任務引領型課程為主體的專業(yè)教學課程框架，根據(jù)企業(yè)的要求動態(tài)地設置課程，不斷地調(diào)整課程計劃和大綱，課程內(nèi)容也不再是完全固定、一成不變的，而是不斷地根據(jù)客觀需要和新知識、新技術及職業(yè)崗位要求予以調(diào)整和修正。引入企業(yè)進入校園共謀教與學，利用生產(chǎn)模式帶動教與學模式改革、課程設置、校本教材開發(fā)等，如圖4-4-1校企聯(lián)動教與學。在校本教材中注重學生動手能力的培養(yǎng)，規(guī)范實訓的要求，把文明生產(chǎn)、安全第一、質(zhì)量保證、工藝嚴謹、動作規(guī)范貫穿教學的始終，把企業(yè)的產(chǎn)品融合到日常教學中，結(jié)合信息化平臺開展校內(nèi)工廠進行教與學，推動校本教材研究，提升數(shù)控車床編程與操作教學質(zhì)量。
參考文獻：
[1]李心，王樂夫主編.深化產(chǎn)教整合校企合作推動中職教育創(chuàng)新發(fā)展.廣州暨南大學出版社，2015-7-1
關鍵詞： “三以一化” 數(shù)控車床編程與操作 第一課 實踐能力
享譽全球的德國校企合作培訓學生的“雙元制”教學模式，新加坡“教學工廠”的職教模式，以職業(yè)技能培養(yǎng)為主線，以職業(yè)能力為本位的職教理念，時刻鞭策著我國的職業(yè)教育體系，時刻提醒和動搖著我國的職業(yè)教育工作者和管理者。
然而，在國內(nèi)各類職業(yè)學校熱衷于一系列教學理念的創(chuàng)新或“照搬照抄”他人已初見成效的理念時，我們是不是忘記了職業(yè)教育的本質(zhì)？是不是脫離了對我們的國情、教育制度和教育對象的研究？職業(yè)教育到底是什么？應該是服務型教育，是為市場服務，為經(jīng)濟發(fā)展服務，為企業(yè)服務的一種教育。職業(yè)學校（這里主要指中等職業(yè)學校）作為培養(yǎng)直接在生產(chǎn)、服務、技術和管理一線工作的技能應用型人才的教育機構，必須更多地關注實踐方法，必須突出學生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，實現(xiàn)讓學生“求職有技能，發(fā)展有基礎，創(chuàng)業(yè)有潛質(zhì)”的教育成效［1］。
筆者所在的江蘇省常州技師學院于2003年實行分系分級管理，便積極展開對一體化教學模式的研究和探索，且在這幾年的實踐中取得了較為理想的成績。下面筆者以數(shù)控車床編程與操作教學為例，結(jié)合課改實踐中的具體做法，與同行相互交流，談談自己的課改體會。
職業(yè)學校只有創(chuàng)出自己的辦學特色，只有打響自己的品牌效應，只有培養(yǎng)出合格的技術應用型人才，與企業(yè)實現(xiàn)用工的“無縫”對接，才能在職業(yè)教育改革的浪潮中立足、生存和突顯。那么，如何才能做到呢？最重要的就是要進行有針對性、有實效性的課程改革。
數(shù)控車床編程與操作是一門理論和實踐綜合性較強的學科，是數(shù)控加工專業(yè)學生必須掌握的專業(yè)技能課程之一。數(shù)控專業(yè)傳統(tǒng)的課程設置已與時代嚴重脫節(jié)，制約了教師的成長，束縛了學生的能力，阻滯了學校的發(fā)展，教育的最終結(jié)果是無法做到與企業(yè)生產(chǎn)實際有效整合，這是企業(yè)的損失，更是學生、教師和學校的最大損失。但課程體系的改革不是理論課程與實訓或?qū)嶒炚n程的簡單“1+1”，而是必須根據(jù)教育的性質(zhì)、學習年限、學生的接受能力對課程內(nèi)容做適當取舍，對學校“硬軟件”設施進行有效的整合或重構優(yōu)化，以職業(yè)能力為本位，以職業(yè)實踐為主線，以項目課程為主體，構建綜合一體化的課程體系，即所謂的“三以一化”課程體系，具體可從以下幾方面考慮。
一、靈活設計第一課，拋磚引玉定項目
《數(shù)控車床編程與操作》從課程的專業(yè)角度評價出發(fā)，的確存在著些許枯燥的成分，但專業(yè)技能課程的潛在價值或影響力在于，通過教師的“導演”，可以讓“演員們”自由發(fā)揮，找到各自的角色定位，獲得某種意義的成就感。考慮到中職生學習知識結(jié)構的參差不齊，考慮到中職生明顯的職業(yè)傾向性學習興趣，能否上好專業(yè)技能課的第一講至關重要，我們要做什么呢？就是精心準備，設計組織好第一堂課，引導或激發(fā)學生主動拿起手中的鑰匙，開啟求知的大門。有一環(huán)節(jié)我曾這樣設計：有專家分析過，絕大多數(shù)人的好奇心理主要是由視覺觸發(fā)的。實施入門教學時，我一改以往空洞抽象地介紹“數(shù)控車床的主要加工對象”這一知識點，而是將歷屆（或前期同進度班級）數(shù)控加工專業(yè)學生的優(yōu)秀車削作品的實物或圖片資料展出，在學生欲望被點燃的瞬間，我再展出一些有創(chuàng)意的數(shù)控車零件（有的取自網(wǎng)絡資源，有的取自假期師資培訓或企業(yè)實踐時的記錄），旨在吸引學生的眼球，抓住最佳聽課時機。
接著，便可將課堂活動的主導權轉(zhuǎn)交給學生，適當引導學生，依據(jù)圖片或?qū)嵨飳μ柸胱?，可自由選擇討論的方式（教師適時給出一定的參考意見），最后選派代表總結(jié)。在這個教學活動期間，教師不要對學生的思維橫加干涉，無論學生給出的答案正確與否，教師都要給予充分的肯定（不是肯定他的答案，而是肯定他積極思考的態(tài)度，肯定他主動發(fā)言的勇氣），因為學生的求知欲是瞬間效應或是其他，教師的評價尤為重要。學生在這樣輕松、愉悅的心境中，無意識地主動完成了項目教學中的第一個任務——了解數(shù)控車床的加工對象和特點。絕大多數(shù)學生已經(jīng)“習慣”了傳統(tǒng)的教師單向授課模式，已經(jīng)“習慣”了被動接受指示，這種新穎的能充當課堂主人的教學設計，會激起學生內(nèi)心的動蕩，激起學生極力想證明自己的欲望，這不正是職業(yè)教育的宗旨體現(xiàn)嗎？
二、巧妙提煉項目或任務，發(fā)掘?qū)W生個體實踐能力差異
學生已迫不及待地開啟了“數(shù)控迷宮”的大門，那么，他是會勇往直前探個究竟，還是會在待在門口止步不前或徘徊不定呢？靠什么來幫助他做選擇呢？靠屋內(nèi)有足夠吸引他的“東西”，靠老師的巧妙引導。數(shù)控車床編程與操作是一門系統(tǒng)性較強的復合型課程，為了更好地適應現(xiàn)代企業(yè)的用工需求，學生不能只是對車削編程指令的簡單“搬用”，必須學會綜合運用所學的專業(yè)基礎知識和專業(yè)技能等來解決實踐問題。因此，先前的那種“純粹”的粗放型理實一體化教學課程設置或教學設計已顯現(xiàn)了它的弊端，我們現(xiàn)在的課程體系改革，就要強調(diào)真實項目或真實典型工作任務（來源于企業(yè)生產(chǎn)實際的工作任務）的確立，只有在真實的學習情境中，當學生積極地完成具體任務（或項目），努力地思考其中的實踐性問題時，這些知識才可能在學生的認知結(jié)構中與工作任務建立有機聯(lián)系［2］。
典型工作任務的提取雖然離不開企業(yè)專家（一線技術骨干、班組長、車間主任為主）的深度參與，但企業(yè)專家對學校的課程設置理念，對學生的知識結(jié)構等方面均不了解，所以，真正要以學生的職業(yè)能力為本位，以職業(yè)實踐為主線，以項目課程為主體，就必須依賴我們的“一體化教師”或“雙師型”教師去理解、提煉、精心組織和安排這些任務，將它們針對性地轉(zhuǎn)化為學生樂意接受的方式，讓學生在整個項目（而非某個單一工作任務中）的學習過程中，學會質(zhì)疑，學會思考，學會合作，讓學生積極主動起來，讓一體化教學“活”起來。
“三以一化”課程體系的設立宗旨就是為了徹底打破傳統(tǒng)教學的唯結(jié)果論，為了找到有效的理實切入口或結(jié)合點。因此，本著遵循學生個體差異的原則，教師不能在給學生布置完項目或任務后，就完全交由學生“自由”發(fā)揮，而是必須多加關注學生在整個項目或任務學習過程中的點滴變化，堅持多元化價標準，使評價成為激發(fā)不同層次學生學好課程的催化劑，使中職生燃起自信心和勇氣，提升自身的綜合職業(yè)素養(yǎng)。
參考文獻：
關鍵詞：數(shù)控系統(tǒng)；車床；解決方法
碰刀是數(shù)控加工中必須盡量避免，一旦發(fā)生碰刀可能會對昂貴的機床造成損傷、影響機床的加工精度，嚴重的還可能危害到人身安全。筆者總結(jié)了一些規(guī)避碰刀的方法，貢讀者借見。
1.程序輸入錯誤，缺乏細致的檢查，則可以修改系統(tǒng)參數(shù)
對FANUC數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)中最小的設定單位為0.001mm。
坐標數(shù)字后的小數(shù)點“.”在編程中經(jīng)常會作人員疏忽掉。
如：G00 X20 Z-50 F0.3；
此處“X20 Z-50”后均省略了小數(shù)點。假如此時系統(tǒng)參數(shù)設置為最小設定單位為0.001mm，那么此程序段實際上就等價于：G00 X0.02 Z-0.05 F0.3；
執(zhí)行此段程序，刀具將直接扎入工件造成碰刀。
解決方法：我們可以修改參數(shù)NO.3401來規(guī)避這種情況，設置為讓系統(tǒng)可以不使用小數(shù)點的地址字， NO.3401設置為mm， inch單位。同時參數(shù)1001直線軸的最小移動單位也應設置為mm（公制機床）。如此設置后程序的地址字即使省略小數(shù)點“.”也不會造成程序錯誤。
2.車削工藝與編程技巧
數(shù)控編程是數(shù)控車床加工中至關重要的環(huán)節(jié)，加工程序的編寫必須根據(jù)工件圖紙、工藝要求來確定。在各種加工內(nèi)容上考慮加工的可行性的同時還要充分考慮加工的安全性。
2.1換刀點的選擇
換刀點必須讓刀具有足夠的換刀空間，不要讓刀具與工件或機床其它部件發(fā)生干涉。
解決方法：
設置換刀點前要了解刀具的構造及裝夾的伸出量情況。有些長柄刀具還要在機床上進行測量才能確定換刀點，對于加工較長的零件時（比如使用一夾一頂、兩頂尖裝夾或者搭中心架的），還加要注意換刀不讓刀具與工件及輔助部件發(fā)生干涉。
2.2刀補值
輸入錯誤的刀補值也是產(chǎn)生碰刀的主要原因。
解決方法：如下面幾種情況：忘記輸入"-"號讓補值變成正值；漏掉小數(shù)點，如"8.6"輸成"86"；"Z"軸輸成"x"軸；"T0101"輸成"T0102"。這些因不細心的小錯誤有時會造成大事故。
2.3切槽和螺紋加工的進退刀方式常常出現(xiàn)碰刀現(xiàn)象
解決方法：
（1）切槽。切槽刀刀頭部位有二個刀尖，編程時要提前測量刀頭的實際寬度，應選用一個固定刀尖來作為走刀的坐標定位參考點，靠近工件階臺時要提前調(diào)整走刀速度，不能再用“G00”指令的速度，避免撞刀。進退刀時"X、Z"兩軸不能做同時移動使用，進刀定位順序是先定Z軸后定X軸，退刀時先退出X軸再退Z軸。
（2）螺紋。“G92”后面不能直接編寫“G01”或“G02”等指令，否則必須重新定義F值，不然在主軸高速旋轉(zhuǎn)的情況下，系統(tǒng)按螺紋加工的走刀速度執(zhí)行（F2.0，此時使用“G99”轉(zhuǎn)進給），此時會出現(xiàn)兩種情況：一是機床不動，伺服系統(tǒng)報警；二是刀具移動速度過快，導致碰刀。
另外，普通螺紋加工時刀具起點位置要相同，X軸起點及終點坐標要相同，以避免產(chǎn)生“亂牙”。
2.4 G70--G73復合循環(huán)指令
G70--G73等復合循環(huán)指令執(zhí)行后的退刀是從程序終點快速返回程序起點。
解決方法：
為了避免車刀從終點快速返回起點時撞向工件，在設置定位點時應注意終點與起點的連線必須在工件之外（一般X、Z軸定位時均大于毛坯尺寸），不能跟工件的任一位置交叉，否則退刀會出現(xiàn)碰撞，如：毛坯尺寸為Φ55×150，定位點位“G00 X30.0 Z2.0”加工時退刀刀具將撞到工件。G70精加工循環(huán)指令的起點位置更應該注意，在對指令走刀路線不熟悉的情況下，建議將G70的起點坐標設在其它粗加工循環(huán)指令的起點位置上。
另外解決碰刀的方法：程序的安全校檢
3.數(shù)控模擬仿真系統(tǒng)
數(shù)控仿真系統(tǒng)能很好的強化學生的編程技能，通過數(shù)控仿真模擬數(shù)控車床加工的整個過程。仿真上通過程序檢驗、觀察刀具的軌跡、了解整個加工過程，若出現(xiàn)碰撞可以及時更改錯誤程序。等檢查完全無誤再上機床實際操作，如此可以大大地減少程序錯誤及誤操作而引起的碰刀，最大限度的保護機床設備。
4.加工過程中的臨時校檢