時間：2022-05-17 10:33:59
導(dǎo)語：在空乘專業(yè)論文的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了一篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
1.形體塑造對于空乘專業(yè)學(xué)生未來自我發(fā)展的重要意義
空乘專業(yè)的發(fā)展目標在于為社會培養(yǎng)與輸送氣質(zhì)上佳、形體優(yōu)美、紀律嚴明以及服務(wù)上乘的知識素養(yǎng)與技能素質(zhì)并重的航空服務(wù)人才。鑒于空乘專業(yè)的特殊性，對于空乘人員的外在形象以及內(nèi)在修養(yǎng)具有較高的要求。形體作為外在形象主要的體現(xiàn)形式，使得形體教學(xué)成為空乘專業(yè)教學(xué)體系中必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，加強對空乘專業(yè)學(xué)生的形體塑造，具有極其重要的現(xiàn)實意義。首先，完美的形體塑造是空乘行業(yè)特殊的素質(zhì)訴求，是展示行業(yè)良好風(fēng)貌的重要條件。而加強對空乘專業(yè)學(xué)生的形體塑造，則能夠充分滿足學(xué)生未來成為合格的空乘人員的必然需求，為其實現(xiàn)自我的全面發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)；其次，形體塑造是一個完善外在形象、提升內(nèi)在修養(yǎng)的綜合性過程，對于促進學(xué)生良好氣質(zhì)的生成、禮儀修養(yǎng)的發(fā)展以及自我展示意識的形成，具有重要的促進與維護作用。由此可見，加強空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造的實質(zhì)在于促進其綜合素質(zhì)能力的全面發(fā)展，為其成為具有較高素質(zhì)能力的空乘人員提供必要的保障；第三，通過形體塑造能夠促進學(xué)生審美意識與鑒美能力的全面提高，使之在未來的自我發(fā)展過程中，不僅能夠切實體現(xiàn)自身的美感，成為行業(yè)靚麗的風(fēng)景，同時，更有助于促進行業(yè)服務(wù)水平的提高與發(fā)展。
2.健美操教學(xué)對空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造的促進作用
健美操是以體操與舞蹈動作為基礎(chǔ)，在與之相適應(yīng)的音樂的伴奏下，來達成提高健康素質(zhì)、塑造完美體態(tài)、培養(yǎng)高雅氣質(zhì)以及提升內(nèi)在修養(yǎng)目的的新興運動項目。健美操教學(xué)自在高校開設(shè)以來，就以其突出的實用效能而備受廣大學(xué)生的青睞。而相對于空乘專業(yè)的學(xué)生而言，健美操運動更是以其特有的修塑體態(tài)、培養(yǎng)內(nèi)在氣質(zhì)的功能，在加強空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造的過程中凸顯得天獨厚的優(yōu)勢，發(fā)揮著極其重要的作用。
2.1促進學(xué)生健康水平的提高，實現(xiàn)健康素質(zhì)與形體塑造的同步發(fā)展
健康是社會個體實現(xiàn)自我發(fā)展的先決條件，是社會個體開展社會行為的基礎(chǔ)與保障。由于工作環(huán)境的特殊性決定了空乘人員對于健康素質(zhì)具有極高的需求，因此，加強空乘專業(yè)學(xué)生的健康素質(zhì)培養(yǎng)，具有重要的基礎(chǔ)作用。健美操集健身性、娛樂性、休閑性、時尚性以及大眾性于一體，是一項具有突出社會功效的體育健身活動。其中，健身性是健美操運動首要的功能特征，通過對空乘專業(yè)學(xué)生健美操技能與相關(guān)理論知識的傳授，使之達成對于健美操社會功效的全面理解與認知，并形成良好的自主學(xué)習(xí)意識，進而促進自身健康素質(zhì)的有效發(fā)展。而通過健美操學(xué)習(xí)，不僅能夠提高學(xué)生的健康水平，同時，還能夠切實發(fā)揮健美操運動修塑體態(tài)的功能，使得學(xué)生在有效提高健康素質(zhì)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)自身的形體塑造，凸顯出“一舉兩得”的雙重功效。
2.2培養(yǎng)學(xué)生的審美意識，實現(xiàn)對其自身形體塑造的規(guī)范與指導(dǎo)
相對于空乘專業(yè)學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)而言，審美意識的培養(yǎng)是不可或缺的重要內(nèi)容?？粘藢I(yè)學(xué)生未來的社會活動方式，是一種對外在形象與內(nèi)在修養(yǎng)的綜合展示。在此展示過程中，外在形象通過對人們視覺感官的刺激而產(chǎn)生第一印象，具有明顯的“先入為主”的特征，因此，塑造良好的外在形象是空乘專業(yè)學(xué)生的必修科目。外在形象的展示需要借助于學(xué)生審美意識以及鑒美能力的支撐與保障，以便于達成對自身美感的完美體現(xiàn)。健美操教學(xué)蘊含著豐富的美育元素，因此，在健美操教學(xué)中，通過對美育元素的有效激活使之形成渲染效果，以此對學(xué)生產(chǎn)生熏陶作用，用以培養(yǎng)學(xué)生的審美意識，促進其鑒美能力的有機發(fā)展，這對于空乘專業(yè)學(xué)生的形體塑造具有重要的規(guī)范與引導(dǎo)作用。
2.3提升學(xué)生的內(nèi)在氣質(zhì)，實現(xiàn)對其形體塑造的“錦上添花”
行業(yè)的特殊性決定了空乘專業(yè)學(xué)生內(nèi)在氣質(zhì)培養(yǎng)的重要性，內(nèi)在氣質(zhì)是社會個體自身修養(yǎng)的綜合體現(xiàn)，主要包括健康的心理、高尚的情操、完善的德行修為以及自覺遵守社會公德的行為意識等方面的內(nèi)容，內(nèi)在氣質(zhì)浸透于人們的日常行為，并通過外在形象的展示得以體現(xiàn)。健美操運動具有突出的完善心理、愉悅情緒以及修善品德的社會功效，因此，對空乘專業(yè)學(xué)生開展健美操教學(xué)，能夠有效地促進其內(nèi)在氣質(zhì)的提升，使得學(xué)生優(yōu)雅的內(nèi)在氣質(zhì)與完美的外在形象相映成彰，達成互補的效應(yīng)。這對于空乘專業(yè)學(xué)生的形體塑造無疑會產(chǎn)生“錦上添花”的增補作用。
3.基于空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造需求下的高校健美操教學(xué)發(fā)展途徑
3.1打破不同教學(xué)科目的領(lǐng)域局限，實現(xiàn)與形體教學(xué)的有機融合
空乘專業(yè)傳統(tǒng)的形體教學(xué)是以形體舞蹈為主要內(nèi)容，雖然形體舞蹈在內(nèi)容與形式上同健美操具有一定的相適性，但是，由于受學(xué)科的限制，始終處于相互“隔離”的狀態(tài)。伴隨著素質(zhì)教育的發(fā)展，高校體育教學(xué)的社會職能得到有效的拓展，與不同領(lǐng)域的接觸與交流日漸頻繁。健美操作為一種既具有專業(yè)特征，又具有大眾特質(zhì)的一項健身運動，以及健美操運動所具有的突出的社會效能，使之擁有極為龐大的受眾群體。因此，在高校健美操教學(xué)中，應(yīng)打破教學(xué)科目的領(lǐng)域局限，針對空乘專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)取向，切實發(fā)揮健美操運動突出的修塑體態(tài)功能，為學(xué)生的形體塑造提供支持與保障。這不僅能夠?qū)崿F(xiàn)健美操教學(xué)與形體教學(xué)的相互融合，同時，更能夠有效地拓展健美操教學(xué)的職能范圍，進而推動高校健美操教學(xué)的有效發(fā)展。
3.2針對學(xué)生形體塑造發(fā)展的需求，研創(chuàng)具有實效性的健美操教學(xué)內(nèi)容體系
教學(xué)目標的實現(xiàn)需要有與之相適應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容體系的強力支撐，因此，為了有效地實現(xiàn)促進空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造發(fā)展的目的，需要創(chuàng)設(shè)適應(yīng)性與實效性并存的健美操教學(xué)的內(nèi)容體系。這就要求要加強與形體教學(xué)的交流，借鑒形體舞蹈中的相關(guān)理論與相關(guān)動作，編排出全新的健美操教學(xué)內(nèi)容，用以凸顯健美操運動修塑體態(tài)的重要功能，滿足學(xué)生形體塑造的發(fā)展需求，使得空乘專業(yè)學(xué)生的健美操教學(xué)更具實效性。在研創(chuàng)適應(yīng)于空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造發(fā)展的健美操教學(xué)內(nèi)容時，必須堅持對形體舞蹈的借鑒、相融與相適的原則，切忌過于突出健美操運動的功效而產(chǎn)生“喧賓奪主”誤導(dǎo)，同時也要避免過于渲染形體舞蹈的作用而造成健美操運動功能的失效。
3.3加強學(xué)生體育健身自主意識的培養(yǎng)，使得健美操運動成為其未來自我發(fā)展的“良師益友”
高校體育教學(xué)的目的除去提高學(xué)生體育健身技能、促進其綜合素質(zhì)能力全面發(fā)展以外，同時還表現(xiàn)為對學(xué)生體育健身意識的培養(yǎng)，以便于引導(dǎo)與促使學(xué)生能夠積極自主地參與體育健身活動。健美操集健身怡情、修塑體態(tài)以及完善內(nèi)質(zhì)等功效于一體，是深受廣大學(xué)生喜愛與推崇的教學(xué)科目。因此，通過在空乘專業(yè)學(xué)生中開設(shè)健美操教學(xué)，不僅能夠有效地滿足學(xué)生對于健美操的學(xué)習(xí)需求，同時還能夠有效地提高與維護其健美操學(xué)習(xí)的興趣，進而促進學(xué)生自主學(xué)習(xí)意識的有機生成，使得健美操成為空乘專業(yè)學(xué)生進行形體塑造與品格修養(yǎng)的首選內(nèi)容。這種基于自主參與意識支配下的學(xué)習(xí)行為，有助于健美操運動在空乘專業(yè)學(xué)生未來發(fā)展進程中發(fā)揮出“良師益友”式的陪伴作用。
作者：楊倩單位：沈陽航空航天大學(xué)民用航空學(xué)院
摘 要：創(chuàng)新高職院校教學(xué)模式，有助于提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，增強畢業(yè)生的職業(yè)能力和崗位適應(yīng)性，使他們勝任未來的職業(yè)?？粘藢I(yè)，一方面需從日常學(xué)習(xí)和生活的點滴做起，加強空乘學(xué)生的道德教育，吃苦耐勞的精神，另一方面需通過訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生語言表達能力（包括普通話、英語、第二外語、聾啞語等），同時需開設(shè)一些溝通課程，讓學(xué)生學(xué)會溝通的藝術(shù)，人際交往能力和組織協(xié)調(diào)能力等。同時為適應(yīng)航空旅游業(yè)發(fā)展對空乘專業(yè)學(xué)生的要求，需拓寬學(xué)生知識面，加強對于旅游知識，世界文化，民俗風(fēng)情等相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，提高其崗位適應(yīng)能力。針對院校實驗實訓(xùn)設(shè)備的不足，應(yīng)充分利用社會資源，讓學(xué)生較多地參與社會大型活動，同時也需要加強與航空培訓(xùn)機構(gòu)的合作，提高學(xué)生的實踐操作能力。
關(guān)鍵詞：空乘專業(yè) 自律能力 語言溝通 實訓(xùn)教學(xué)
隨著我國經(jīng)濟的快速增長和經(jīng)濟全球化，商務(wù)往來、旅游探親等活動越來越頻繁，同時伴隨著我國低空空域的開放，航空運輸業(yè)迎來了快速發(fā)展期。目前，我國航空運輸發(fā)展迅速，已經(jīng)發(fā)展成為民航大國，據(jù)估計到2020年底，我國大中型飛機會達到4000～5000架，，航線也在日益增多。隨著航線的增多，高素質(zhì)的空乘服務(wù)和管理人才需求增多，使得空乘教育持續(xù)升溫，空乘專業(yè)在國內(nèi)院校遍地開花。與此不太協(xié)調(diào)的是，教育質(zhì)量卻參差不齊，據(jù)航空公司等招聘單位反映，有不少畢業(yè)生英語聽說讀寫能力差，聽不懂，也說不流暢，只是掌握了一些化妝技能、形體和禮儀知識，服務(wù)意識不強，滿足不了航空公司對人才的要求。另一方面是航空公司招聘乘務(wù)員方式的轉(zhuǎn)變，除了到院校招聘外，還實行社會海選，不少培訓(xùn)公司和機構(gòu)也通過短期培訓(xùn)加入到培訓(xùn)空乘人員的競爭隊伍行列。因此，對于院校來說，改革教學(xué)內(nèi)容和教育方式，培養(yǎng)優(yōu)秀的空乘服務(wù)和管理人才是一個需要不斷研討的課題。以下從幾個方面談?wù)?，如何進一步培養(yǎng)優(yōu)秀的空乘服務(wù)和管理人才，提高育人效果。
一、加強自律和德育
在空乘人員提供航空服務(wù)的過程中，會遇到各種各樣的特殊情況，如遇到因為天氣原因等不可抗力導(dǎo)致的航班延誤，旅客有時候情緒也會十分激動，難以安撫，這需要空乘服務(wù)人員具備一定的應(yīng)急處理能力，良好的溝通能力和很好的心理素質(zhì)。另外，空中乘務(wù)員的工作環(huán)境空間相對狹小，又處于萬米高空，處在這樣的工作環(huán)境中，還需要為旅客提供各種服務(wù)，如介紹安全須知、提供餐飲服務(wù)等，需要空乘人員有足夠的耐心和細心。然而，報考空乘專業(yè)的學(xué)生大多數(shù)出生在城市，且絕大多數(shù)為獨生子女，這些孩子從小被溺愛，呵護，接受別人的關(guān)愛多，付出的少，有很強的自我和自主意識。這就意味著如果想讓這些學(xué)生成為合格乃至優(yōu)秀的空乘人員，將來能為旅客提供無微不至的貼心服務(wù)需要加強訓(xùn)練和培養(yǎng)。高校空乘專業(yè)的日常教學(xué)工作、教學(xué)實習(xí)管理、學(xué)生日常管理等方面需要統(tǒng)一協(xié)調(diào)，形成合力，服務(wù)于既定的培養(yǎng)目標。
空乘服務(wù)人員必須能夠吃苦耐勞，同時具備良好的品德，，較強的服務(wù)意識，才能勝任職業(yè)的需求。對于空乘專業(yè)的學(xué)生，需要加強道德教育，內(nèi)容應(yīng)該包括尊老愛幼，服從管理，樂于助人，吃苦耐勞等方面。道德教育要從小處做起，從規(guī)范學(xué)生的日常行為規(guī)范做起，無論上課期間，還是課外活動，都應(yīng)該嚴格的要求，讓同學(xué)們養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，最終內(nèi)化為自覺自然的行為。為了使得管理讓同學(xué)們樂于接受，可以多搞些活動，比如主題班會活動，主題可以靈活多樣，如感恩、愛心、愛國等，可以根據(jù)不同時機，搞不同的活動，如感恩節(jié)，父（母）親節(jié)，中秋節(jié)等，可以感恩，團聚等為話題，如9月18日，12月9日等可以愛國為主體。為了規(guī)范同學(xué)們的日常行為，可以舉行寢室文化評比，班級儀容儀表評比等活動。另一方面可以開展相應(yīng)的拓展訓(xùn)練來提高同學(xué)們的協(xié)作意識，團隊精神，互助意識，同時開展一些戶外體育競賽活動，如10公里競走等活動，來磨練同學(xué)們的意志力，培養(yǎng)其耐心。同時組織開展各種文體活動，如禮儀比賽，歌詠比賽等活動。通過一系列的比賽，各類活動的開展，可以培養(yǎng)空乘學(xué)生良好的衛(wèi)生習(xí)慣、生活習(xí)慣、穩(wěn)健的心理素質(zhì)、正確的人生觀和高尚的道德品質(zhì)。
二、注重語言能力和溝通技巧的培養(yǎng)
航空服務(wù)工作主要是面對面地進行現(xiàn)場溝通和服務(wù)，能夠與各國的旅客進行交流，服務(wù)人群多樣。因此我國航空公司的招聘條件中，要求對英語、小語種外語、普通話非常熟練，特別是口語。語言不僅包括音語言，還包括身體語言。空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該具備良好的語言表達能力，首先需要講好普通話，做到發(fā)音準確，語調(diào)生動，表達清楚。針對此，我們要求和督促在校學(xué)生養(yǎng)成每日講普通話的習(xí)慣，多進行演講比賽，講故事比賽，辯論賽等。針對外語教學(xué)，應(yīng)側(cè)重英語聽、說能力的培養(yǎng)，聘請外教，這樣的話，學(xué)生可以直接與外國人交流，既能訓(xùn)練學(xué)生具有良好的英語聽說能力，又可以鍛煉學(xué)生勇于面對外國人講英語的膽量。同時在晚自習(xí)和其他課外活動時間，可以播放英文電影，每周播放一次，可以在英文課上跟老師一起探討英文電影的內(nèi)容，自由探討，隨意討論，提高同學(xué)們學(xué)習(xí)英語的興趣，增強其語感和使其語音語調(diào)生動形象。對于英語和二外，除了課堂教學(xué)之外，應(yīng)當定期舉行英語角活動，每周一個話題，提前公布，讓學(xué)生提前準備，自由操練，也可以舉辦英語演講比賽，英語話劇表演等活動，提高同學(xué)們學(xué)習(xí)英語的積極性。在課堂教學(xué)中，不論是外語，還是聾啞語，都應(yīng)該較多地采用情景教學(xué)模式，可以針對機艙里的各種工作場景，如給送餐、急救、特殊乘客提供服務(wù)等場景，讓學(xué)生進行練習(xí)?？偠灾瑧?yīng)該充分利用每節(jié)課，以及課外活動，來培養(yǎng)學(xué)生的語言表達能力。同時，在掌握語言聽說能力的基礎(chǔ)上，需開設(shè)一些溝通課程，讓學(xué)生學(xué)會溝通的藝術(shù)，以便在今后的工作中能夠得心應(yīng)手。
三、為適應(yīng)航空旅游業(yè)發(fā)展對空乘專業(yè)學(xué)生的要求，拓寬學(xué)生知識面
隨著航線的增多及對低空空域的開放，傳統(tǒng)旅游服務(wù)逐漸進入高空領(lǐng)域，會形成航空旅游業(yè)。航空旅游業(yè)的發(fā)展，將會讓空乘專業(yè)的學(xué)生擁有更為廣泛的就業(yè)機會。將來，空姐可能不僅僅限于一般的客艙服務(wù)，可能產(chǎn)生空中導(dǎo)游等工作崗位，為旅客提供廣泛休閑、娛樂和旅游服務(wù)?？粘藦臉I(yè)人員除必須具備本專業(yè)的基本知識和專業(yè)知識如具備扎實的航空理論知識，嫻熟的設(shè)備操控和服務(wù)技能外，需要涉獵人文地理、民俗文化等相關(guān)的知識。空乘專業(yè)的學(xué)生們除了擁有高雅的氣質(zhì)，良好的心理素質(zhì)，較強的服務(wù)意識之外，擁有廣博的旅游知識，才能在航空服務(wù)領(lǐng)域有更多的工作和提升的空間。
四、加強實訓(xùn)，提高學(xué)生實踐技能
1.以校園文化為載體，拓展空乘專業(yè)學(xué)生的行為素質(zhì)能力。加強空乘學(xué)生的日常管理，為了提升空乘學(xué)生的職業(yè)形象，每日需要對空乘學(xué)生的著裝，儀容儀表，形體儀態(tài)等方面進行標準化的規(guī)范和要求。要求學(xué)生每日上課期間，應(yīng)該時時做到，以便養(yǎng)成良好的習(xí)慣。同時，要求空乘專業(yè)的學(xué)生堅持每日做禮儀操，形成良好的行為習(xí)慣。
2.加強行為能力的培養(yǎng)?？粘藢I(yè)學(xué)生應(yīng)該具備高雅的氣質(zhì)，文明的語言，大方的形象。為此，學(xué)校應(yīng)該經(jīng)常讓學(xué)生參加市里重大活動的禮儀接待，同時開展模擬客艙服務(wù)等活動，增強其行為素質(zhì)能力。針對空乘專業(yè)的學(xué)生，學(xué)校需定期組織職業(yè)技能競賽，通過英語演講，職業(yè)形象展示以及模擬艙演習(xí)等活動，提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)空乘學(xué)生的專業(yè)技能。
3.拓寬實踐渠道。目前大多數(shù)的空乘專業(yè)院校在實習(xí)實訓(xùn)方面缺少必備的設(shè)施與設(shè)備，不具備基本的實訓(xùn)條件，需要充分利用校內(nèi)外資源，合理規(guī)劃，面向社會，充分利用社會資源，積極參與社會服務(wù)，組織學(xué)生參加政府企業(yè)的大型活動，讓學(xué)生參加多種社會實踐活動，提高學(xué)生的服務(wù)技能和吃苦精神，以改變畢業(yè)生的知識結(jié)構(gòu)，提升其綜合素質(zhì)和對市場的適應(yīng)能力。另一方面積極與航空培訓(xùn)機構(gòu)合作，利用他們的設(shè)備和資源，讓學(xué)生能夠理論和實踐相結(jié)合，以便提高其對工作的適應(yīng)性。
4.加強師資隊伍建設(shè)。在師資隊伍方面，要走出去，也要請進來。一方面，教師需要接受外訓(xùn)，接受有航空一線工作經(jīng)歷的專家的培訓(xùn)，以提高教師的實踐技能和教學(xué)水平；另一方面，也要引進人才，積極聘請航空行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的從業(yè)人員，作為專職專業(yè)教師，提高教師隊伍的專業(yè)素質(zhì)，另外也可以聘請航空行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的從業(yè)人員擔(dān)任兼職教師，建立起一支行業(yè)經(jīng)驗豐富的較為穩(wěn)定的兼職教師隊伍。由于他們長期在航空公司工作，了解空乘行業(yè)發(fā)展形勢和最新的信息，可以彌補校內(nèi)教師專業(yè)知識的缺乏和信息的閉塞等不足之處。除此之外，聘請航空行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的從業(yè)人員參與探討空乘服務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，根據(jù)工作要求優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，使得培養(yǎng)的人才更符合市場的需求。
五、結(jié)束語
針對生源實際，面對航空公司等用人單位對于人才的要求，一方面應(yīng)加強對學(xué)生吃苦耐勞精神、紀律性、服從性、服務(wù)意識的培養(yǎng)，另一方面加強對學(xué)生外在形象的塑造，加大禮儀課、化妝課、形體課的開設(shè)量，同時把這些行為規(guī)范在每一天的培B之中。因為航空公司空乘人員將面對面對旅客進行服務(wù)，所以應(yīng)該著重培養(yǎng)學(xué)生的語言溝通能力，應(yīng)該加強對于普通話、英語、二外、聾啞語學(xué)習(xí)，做到能夠自如交流，同時針對航空院校實訓(xùn)資源缺乏的狀況，充分利用校內(nèi)外資源，必須面向社會，與社會服務(wù)相結(jié)合，另一方面積極與航空培訓(xùn)機構(gòu)合作，增強學(xué)生的實踐操作能力，全面提升學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)及行為能力，把學(xué)生培養(yǎng)成合格的空中乘務(wù)專業(yè)人才。
（作者單位：鶴壁職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河南鶴壁 458000）（責(zé)編：賈偉）
【摘要】空乘專業(yè)學(xué)生是未來民航業(yè)的風(fēng)帆，將代表航空公司對旅客進行面對面服務(wù)，本文以探討空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)發(fā)展現(xiàn)狀為出發(fā)點，分別從學(xué)習(xí)服務(wù)禮、領(lǐng)悟服務(wù)理念、投身服務(wù)實踐這三個方面，著重對空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)策略進行研究，并討論了研究空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)的重要意義，以完成對空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)的探討研究，以求進一步推進我國空乘服務(wù)的全面發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】空乘專業(yè) 服務(wù)理念 意識培養(yǎng)
服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務(wù)帶來了更多的機遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進我國民航服務(wù)的進一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的持續(xù)培養(yǎng)訓(xùn)練，針對空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)現(xiàn)狀中存在的不足，本文對空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)策略進行了重點討論，以求更好的促進我國空乘服務(wù)的發(fā)展。
一、空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的培養(yǎng)并非是朝夕之內(nèi)就可以完成的，良好的服務(wù)意識需要持續(xù)的培養(yǎng)訓(xùn)練，與此同時，接受培養(yǎng)的培訓(xùn)者更應(yīng)該正確把握服務(wù)的宗旨，為他人服務(wù)的意識應(yīng)處于完全自覺的地步。然而，現(xiàn)今的許多空乘專業(yè)的學(xué)生并沒有真正掌握服務(wù)的宗旨，在為他人服務(wù)的過程中表現(xiàn)出十分自我，在接受服務(wù)意識培訓(xùn)的時候更是處于十分被動的境地，缺乏自發(fā)服務(wù)的認識。除此之外，空乘專業(yè)的學(xué)生在熟練掌握服務(wù)禮儀和服務(wù)理論上還有所欠缺，這就導(dǎo)致空乘專業(yè)的學(xué)生難以將正確的服務(wù)禮儀運用在服務(wù)實踐中，在日常的服務(wù)環(huán)境中難以更好的為乘客進行服務(wù)，在面對難以預(yù)料的突發(fā)事件中顯得手足無措。所以，培養(yǎng)單位不僅要加強對空乘專業(yè)學(xué)生進行服務(wù)禮儀、服務(wù)理念的培養(yǎng)，更應(yīng)該注重引導(dǎo)學(xué)生將禮儀理念不斷運用在實踐中，與此同時，增進自我的服務(wù)意識，更好的服務(wù)乘客。
二、空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)策略
（一）學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀
良好的服務(wù)禮儀是擁有良好服務(wù)意識的重要前提，對空乘專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)更應(yīng)該從服務(wù)禮儀抓起，《服務(wù)禮儀》應(yīng)該以培養(yǎng)學(xué)生禮儀道德修養(yǎng)為主，可以將課程分為服務(wù)禮儀的講解、服務(wù)禮儀的演示、服務(wù)禮儀的實踐，為空乘專業(yè)學(xué)生親自示范得當?shù)难哉勁e止和基本的動作規(guī)范，以及詳細的綱領(lǐng)要求。
在講解過程中，根據(jù)不同學(xué)生的服務(wù)禮儀掌握情況，有針對性的進行演示示范，爭取讓所有空乘專業(yè)的學(xué)生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，在這樣的學(xué)習(xí)背景下，空乘專業(yè)的學(xué)生就可以了解服務(wù)禮儀使用的特定情境，在未來的服務(wù)工作中，能蠐滌兇苑⒎務(wù)意識，正確把握接受服務(wù)和施與服務(wù)的聯(lián)系，把乘客的一切利益放在第一位，處處為乘客著想，堅決抵制一切以自我為中心的不正確思想，將服務(wù)他人看作自己的義務(wù)職責(zé)，更好的為乘客服務(wù)。
（二）領(lǐng)悟服務(wù)理念
21世紀需要的綜合性人才，空乘專業(yè)更是如此，所以空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該自發(fā)的培養(yǎng)自我服務(wù)理念、不斷的充實自我的客艙服務(wù)知識、全面提高自我文化道德修養(yǎng)，擁有扎實的服務(wù)理念基礎(chǔ)和自發(fā)服務(wù)意識，在今后的空乘工作中能夠冷靜的處理一切突發(fā)問題，除此之外，空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該不斷的提升自己的外語技能，爭取做到和其他國家的游客進行正常溝通，只有這樣，空乘專業(yè)的人員才能在日益嚴峻的工作競爭中脫穎而出。
空乘專業(yè)的學(xué)生要想真正的領(lǐng)悟服務(wù)理念，就應(yīng)該擁有強大的親和力，在空乘服務(wù)中做到平易近人，及時發(fā)現(xiàn)乘客所需，了解乘客所想，決不能機械的重復(fù)空乘服務(wù)，而應(yīng)該根據(jù)不同乘客的不同需求，合理的運用機艙資源，在服務(wù)過程中要與乘客進行及時溝通，在服務(wù)過程中換位思考，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進行貼心的個性服務(wù)，以求乘客能夠擁有開心愉悅的旅途。
（三）投身服務(wù)實踐
所有的服務(wù)禮儀、服務(wù)理念都是為了實踐服務(wù)，在熟練掌握服務(wù)禮儀后，空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該積極尋找服務(wù)實踐機會，積極參加校園組織的團體服務(wù)學(xué)習(xí)活動，投身于服務(wù)之間中，在參加活動過程中，彼此分別交換角色，分別承擔(dān)乘客和服務(wù)乘客的角色，將自己學(xué)習(xí)的理論知識逐漸運用在服務(wù)實踐中。
在參與實踐過程中，空乘專業(yè)的學(xué)生可以積極尋找不同的服務(wù)情境，逐漸培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗，在彼此交流中學(xué)習(xí)對方的長處，完善服務(wù)中存在的不足，除此之外，參加實踐服務(wù)活動可以幫助空乘專業(yè)的學(xué)生克服溝通的障礙，鍛煉自己的交流合作能力，積累自己的服務(wù)經(jīng)驗，為今后的空乘服務(wù)奠定良好的實踐基礎(chǔ)。
三、研究空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)的重要意義
研究空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的培養(yǎng)，對進一步推進我國民航服務(wù)業(yè)的發(fā)展、培養(yǎng)更加優(yōu)秀的空乘專業(yè)學(xué)生具有極其重要的作用。服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務(wù)帶來了更多的機遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進我國民航服務(wù)的進一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識的持續(xù)培養(yǎng)訓(xùn)練，在培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識時，要注重模塊化講解和實踐性示范，民航業(yè)代表著我國的精神面貌，所以空乘服務(wù)人員無論在什么時刻都應(yīng)該保持優(yōu)雅的行為舉止和得當?shù)恼勍卤憩F(xiàn)，為了整體性提升我國空乘服務(wù)業(yè)的服務(wù)水準，就必須要培養(yǎng)出綜合素質(zhì)過硬的空乘服務(wù)人員，向世界展現(xiàn)出我國勃勃的精神面貌。
四、結(jié)論
為了更好的培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識，應(yīng)該著手從學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀、領(lǐng)悟服務(wù)理念、投身服務(wù)實踐出發(fā)，幫助空乘專業(yè)的學(xué)生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗，正確把握服務(wù)的宗旨，真正理解作為空乘服務(wù)人員為他人進行服務(wù)是我們的職責(zé)和義務(wù)，進而具有自發(fā)的為他人服務(wù)意識，在服務(wù)過程中換位思考，與乘客進行及時溝通，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進行貼心的個性服務(wù)，促使旅客可以擁有舒心愉快的旅途。
摘要：本研究旨在探討我國中高等教育非校企合作制院校空乘專業(yè)辦學(xué)的現(xiàn)況與空乘就業(yè)要求，分析相關(guān)影響空乘專業(yè)對口就業(yè)的因素。以自編的《就業(yè)因素調(diào)查問卷》為研究工具，對國內(nèi)三所院校的二、三年級學(xué)生進行抽樣調(diào)查。獲致以下研究結(jié)論：在就I內(nèi)部因素方面：男生的個人特質(zhì)要顯著高于女生；二年級學(xué)生的就業(yè)意愿要顯著高于三年級的學(xué)生；二年級學(xué)生的專業(yè)技能顯著高于三年級的學(xué)生；大專學(xué)生的就業(yè)意愿要顯著高于中專學(xué)生；大專學(xué)生的服務(wù)意識要顯著高于中專學(xué)生。在就業(yè)外在因素方面：學(xué)校培養(yǎng)能力的高低將直接影響著學(xué)生就業(yè)意愿與就業(yè)能力等各個因素；學(xué)生在選擇就業(yè)時，最關(guān)注的問題選項依序是職業(yè)與自己的興趣愛好是否相投，其次關(guān)注的是自身在這職業(yè)中的發(fā)展空間，再次是公司所能給予的薪酬福利。根據(jù)研究結(jié)果提出相關(guān)建議給后續(xù)研究者參考。
關(guān)鍵詞：空乘；航空；就業(yè)；校企合作
一、我國部分學(xué)?？粘藢I(yè)辦學(xué)情況
（一）中國民航飛行學(xué)院空中乘務(wù)學(xué)院
中國民用航空飛行學(xué)院（Civil Aviation nightUniversity of China）位于成都平原的腹地――四川省廣漢市，是中央部屬高校、聯(lián)合國重點推廣的“MPL”課程試點單位，被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理干部的“黃埔”，學(xué)校前身是創(chuàng)建于1956年的中國民用航空局航空學(xué)校。根據(jù)2015年4月學(xué)校官網(wǎng)顯示，學(xué)校占地17000多畝，建筑面積150多萬平方米；固定資產(chǎn)總值超過90億元（不含土地資產(chǎn)值），其中教學(xué)儀器設(shè)備總值62億元；建有5個機場，配有獎狀、夏延、新舟600、西門諾爾、TB、賽斯納-172等14種，共236架初、中、高級教練機和包括波音737-300、800、空客320等在內(nèi)的全飛行模擬機、固定模擬機和練習(xí)器35臺，有各型航空發(fā)動機400余臺以及中國民航高校中唯一的360度全視景塔臺指揮系統(tǒng)；館藏圖書超過100萬冊、電子圖書超過300萬冊、國內(nèi)外數(shù)據(jù)庫33個；有教職員工3300人，其中，具有高級職稱的教師400余人，有博士、碩士學(xué)位的中青年教師占教師總數(shù)的75%以上；這是一所有著較強空乘專業(yè)辦學(xué)實力的學(xué)校，學(xué)校該專業(yè)有訂單班、自主培養(yǎng)班兩種。
（二）內(nèi)蒙古民族大學(xué)航空服務(wù)學(xué)院
內(nèi)蒙古民族大學(xué)（Inner Mongolia University ForThe Nationlities）坐落在被譽為科爾沁草原明珠的通遼市，始建于1958年，其旅游與航空服務(wù)學(xué)院成立于2011年8月，現(xiàn)有旅游管理、音樂表演（空乘與禮儀安檢方向）2個本科專業(yè)，學(xué)院設(shè)有空中乘務(wù)2個教研室、空中乘務(wù)模擬實訓(xùn)中心。
（三）長春市公共關(guān)系學(xué)校
長春市公共關(guān)系學(xué)校（ChangChun PublicRelmions Sch001）是一所培養(yǎng)高素質(zhì)、高品位、高技能優(yōu)質(zhì)人才的學(xué)?，F(xiàn)已邁入了國家級重點職業(yè)學(xué)校的行列。該學(xué)校擁有三個校區(qū)，占地面積5萬多平方米，建筑面積2萬多平方米。主校區(qū)位于長春市寬城區(qū)北十條36號，二校區(qū)位于長白路4號，三校區(qū)位于黃山路2號。學(xué)校的空乘與外事服務(wù)專業(yè)成立長達近10年之久，現(xiàn)有三個年級十個行政班，有自建的形體房、化妝室及實訓(xùn)模擬艙。
二、研究方法設(shè)計
（一）研究對象
本研究的對象主要定位在中高等教育非校企合作制院校，空乘專業(yè)二三年級的學(xué)生。因為職業(yè)教育專業(yè)的特殊性，各院校都將專業(yè)與基礎(chǔ)課程壓縮在1.5-2學(xué)年結(jié)束，學(xué)生在第二學(xué)年的下半學(xué)期便已經(jīng)開始進行面試或?qū)ふ揖蜆I(yè)實習(xí)單位，各院校的第3學(xué)年已經(jīng)沒有實際意義上的課程，都是讓學(xué)生自主實習(xí)。
另外，也因行業(yè)的特殊性，各航空公司的實習(xí)生都必須符合國家民航局的一些安全規(guī)定，如為就業(yè)的實習(xí)生申請登機證、空勤體檢合格證、乘務(wù)員上崗合格證等相關(guān)手續(xù)；再加之考量到航空公司的形象，為就業(yè)的實習(xí)生們統(tǒng)一制服、箱包等大量成本的投入，使得航空公司在選擇實習(xí)生時，即已以準公司員工的形式進行面試審核。所以任何一名獲得空乘實習(xí)資格的學(xué)生，其實已經(jīng)是等同于和航空公司簽訂了名義上的就業(yè)合同。
具體的參加問卷調(diào)查的對象有：江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游外語學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)的48名學(xué)生、江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空工程學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)49名學(xué)生、吉林長春公共關(guān)系學(xué)?？罩谐藙?wù)專業(yè)的155名學(xué)生。
（二）研究工具
本研究所使用的研究工具以問卷調(diào)查為主要研究調(diào)查工具，并依據(jù)文獻資料、相關(guān)實證研究及其量表，與指導(dǎo)教授、專家學(xué)者仔細商討審視后，在這基礎(chǔ)上自編空乘專業(yè)對口就業(yè)因素調(diào)查問卷（詳見附錄一），各級因素與調(diào)查題目相對應(yīng)的關(guān)系詳見表2.1所示。
本調(diào)查問卷主要分成三個部分，第一部分是基本資料部分，主要涉及到被測者的性別、年齡、學(xué)歷、所在年級、以及涉及到家庭社會經(jīng)濟地位的題項，如題1、題2、題3、題4。
第二部分是單選題，主要涉及到學(xué)生的就業(yè)意愿（如題5、題6、題7）；就業(yè)能力情況（如學(xué)歷、題9、題10、題11、題12、題13、題14、題15、題16、題17、題18、題19、題20、題21）；生理健康狀態(tài)（如題22、題23）；學(xué)校培養(yǎng)模式（如題24、題25、題26、題27、題28）’另外題29序向題了解學(xué)生找工作考慮的問題先后順序，所用問卷的編制流程具體敘述如下。
1.學(xué)生的內(nèi)在因素
（1）學(xué)生就業(yè)意愿
學(xué)生的就業(yè)意愿往往是能否就業(yè)的前提，往往就業(yè)意愿越強，就業(yè)主動性越高。本問卷中題5、題6、題7是針對就業(yè)意愿性方向考量的，這些問題都是單選。以五分為組距，用來判定學(xué)生畢業(yè)后意愿的強弱，“完全贊同”項為意愿最強項，設(shè)為5分；“贊同”項為意愿較強，設(shè)為4分；“無意見”項為意愿一般，設(shè)為3分；“不贊同”項意愿較弱，設(shè)為2分；“完全不同意”項為意愿最弱項，設(shè)為1分，隨后進行描述性統(tǒng)計。
（2）學(xué)生生理健康
學(xué)生的身體健康與否，也是航空公司錄取及其他行特殊行業(yè)用工的一個標準，所以對于學(xué)生的身體素養(yǎng)問題也被設(shè)計在問卷之中。題22、題23其中“完全贊同”項為意愿最強項，設(shè)為5分；“贊同”項為意愿^強，設(shè)為4分；“無意見”項為意愿一般，設(shè)為3分；“不贊同”項意愿較弱，設(shè)為2分；“完全不同意”項為意愿最弱項，設(shè)為1分，隨后計算它的平均值與標準差，以了解影響因素的重要程度，進行統(tǒng)計分析。
2.學(xué)生的外在因素部分
（1）基本信息部分
性別’：本項目分為1）男性2）女性二類
年齡：本項目將根據(jù)實際年齡分類
年級：本項目分為第一學(xué)年、第二學(xué)年、第三學(xué)年、第四學(xué)年四類。
（2）學(xué)校的培養(yǎng)能力
學(xué)校的培養(yǎng)能力將主要從專業(yè)的辦學(xué)模式、專業(yè)的辦學(xué)規(guī)模、專業(yè)師資的情況與專業(yè)就業(yè)輔導(dǎo)的情況這四個方面入手了解，有一部分將通過實地調(diào)研的機會，進行實地考察。另外一部分將從題24、題25、題26、27、題28中分析，其中“完全贊同”項為意愿最強項，設(shè)為5分；“贊同”項為意愿較強，設(shè)為4分；“無意見”項為意愿一般，設(shè)為3分；“不贊同”項意愿較弱，設(shè)為2分；“完全不同意”項為意愿最弱項，設(shè)為1分，隨后計算它的平均值與標準差，以了解影響因素的重要程度，進行統(tǒng)計分析。
3.結(jié)果分析
本研究在問卷回收后，先行編碼、錄入后，將采用SPSS for Windows 19.0統(tǒng)計軟件進行分析。本研究資料整理與統(tǒng)計方法分析如下：
（1）問卷資料整理
本研究的問卷預(yù)試與正式施測，均以下列步驟整理資料：
資料檢核
預(yù)試或正式問卷調(diào)查回收后，逐一檢視每份問卷的填答情形，凡資料填寫不全或顯著隨意亂填的問卷，即給予剔除。
資料編碼
每份有效問卷依序給予編碼，并鍵入電腦中儲存，使問卷調(diào)查資料成為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。
資料核對
問卷調(diào)查資料完成電腦建檔后，打印資料加以核對，修正可能會有的錯誤地方，使調(diào)查所得的資料能夠正確無誤。
（2）統(tǒng)計方法分析
以描述性統(tǒng)計，求出基本資料及各量表題項的平均數(shù)、標準差及次數(shù)分配表。以初步了解問卷整體基本概況及對各題項得分情形。
以t考驗（t-test）分析不同性別、學(xué)歷等，在與就業(yè)可能因素（包括內(nèi)在因素與外在因素）整體情況得分的差異情形。
以單因子變異數(shù)分析（one-way ANOVA），分析不同的學(xué)校、不同的家庭社會經(jīng)濟地位、不同的家庭住地，與就業(yè)可能因素之間的差異情形。經(jīng)分析后，若F值達0.05的顯著水平后，則以Scheffe法進行事后分析。
本研究的顯著水準定為α=0.05。
三、研究結(jié)果與討論
本研究在回收問卷并整理后，先行編碼，將對有效問卷進行資料輸入。以SPSS for Windows19.0版進行統(tǒng)計軟件，進行資料分析。以描述性統(tǒng)計呈現(xiàn)標本的分布情況，包括基本資料、就業(yè)意愿、就業(yè)能力、身心健康、家庭社經(jīng)地位、學(xué)校培養(yǎng)情況、航空公司招聘模式與意向的分布情形，其步驟分析如下。
（一）問卷資料整理
本研究的問卷預(yù)試與正式施測，均以下列步驟整理資料：
1.資料檢核：預(yù)試或正式問卷調(diào)查回收后，逐一檢視每份問卷的填答情形，凡資料填寫不全或明顯隨意亂填的問卷，即予以剔除。
2.資料編碼：每份有效問卷依序給予編碼，并鍵人計算機中儲存，使問卷調(diào)查資料成為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。
3.資料核對：問卷調(diào)查資料完成計算機建檔后，打印資料加以核對，修正可能的錯誤，使調(diào)查所得的資料能夠準確無誤。
（二）統(tǒng)計方法分析
以描述性統(tǒng)計，求m基本資料及各量表題項之平均數(shù)、標準差及次數(shù)分配表。以初步了解問卷整體基本概況及對各題項得分情形。
本調(diào)查實施分為樣本選取與問卷調(diào)查二部分，具體分析如下：
（三）樣本選取
本研究對象是指中國大陸內(nèi)，設(shè)有空乘專業(yè)的非校企合作制的各中高等院校中的二、三年級學(xué)生，因為他們目前的狀態(tài)涉及以實習(xí)分別列述如下。
或就業(yè)的過程，經(jīng)過對各方院校調(diào)研申請函（詳見附件2）的投遞，最終樣本對象定格在江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空工程學(xué)院、江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院旅游外語學(xué)院、長春公共關(guān)系學(xué)校這三家學(xué)?；?qū)W院的學(xué)生。
依據(jù)《就業(yè)因素調(diào)查問卷》調(diào)查所得的資料，進行統(tǒng)計分析，將所得結(jié)果加以分析討論。本次問卷一共發(fā)放了255份，實際回收了255份，經(jīng)過研究者的編號整理，一共對232份有效問卷進行了錄入。
（四）問卷調(diào)查
問卷調(diào)查部分分為預(yù)試實施、預(yù)試分析、實施問卷調(diào)查與問卷調(diào)查統(tǒng)計分析四個階段，如下所述。
1.預(yù)試實施
本研究的對象是我國設(shè)有空中乘務(wù)服務(wù)專業(yè)的非校企合作模式下的中高等專業(yè)院校的學(xué)生，研究者首先對江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院旅游外語學(xué)院的40名空乘專業(yè)學(xué)生進行預(yù)試，實發(fā)40份，實收40份。
2.問卷調(diào)查實施
研究者首先向五家學(xué)校發(fā)出了調(diào)研申請函（見附件2），收到了以下三家的回覆，分別是：江蘇工程職業(yè)學(xué)院航空管理學(xué)院（江蘇南通）、江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院旅游外語學(xué)院（江蘇南京）、長春公共關(guān)系學(xué)校（吉林長春）的正式回覆，將就此進行正式問卷調(diào)查。
3.問卷調(diào)查統(tǒng)計分析
研究者依各方問卷的收回情況，就問卷內(nèi)容進行相關(guān)統(tǒng)計作業(yè)分析，以作為本研究的探討相關(guān)議題的重要依據(jù)。
四、結(jié)論與建議
（一）研究結(jié)論
根據(jù)前章資料分析與討論，獲致以下結(jié)論：
1.各航空公司招聘空中乘務(wù)員標準及非校企合作制院?？粘藢I(yè)的辦學(xué)情況。
（1）各航空公司招聘空乘的標準
目前航空公司的招聘標準滲透在三個招聘過程，第一過程就是通過學(xué)生所投遞的簡歷進行初次審核。在核過程中，各航空公司都不會在意學(xué)生的戶籍所在地，但各航空公司會比較關(guān)注到一些學(xué)歷較高的、語言能力（含普通話及第二外語）較強的、有社會實踐經(jīng)驗或閱歷的學(xué)生，若這些有特別好的，航空公司會主動降低硬性條件，如學(xué)歷、身高、年齡等。
面試是第二個程序，主要分為二個部分，即一次面試與復(fù)試，在一次面試時，招聘老師會觀察學(xué)生的外在形象氣質(zhì)，并對審核中看到的問題進行一一應(yīng)證性的了解，同時在面試的過程中航空公司也會通過學(xué)生在參與面試過程中的細節(jié)之處（如言行、與親人或他人的交流等）進行關(guān)注。進入得試環(huán)節(jié)的學(xué)生，會被要求試穿制服，進行再次更深入的溝通，以便了解個人的服務(wù)意識、個人特質(zhì)、情商等隱性的問題。
第三個程序就是航空性體檢，這是一項非常嚴格的程序，一般由民航局所屬的各地區(qū)民航醫(yī)院下派的體驗隊來負責(zé)，他們會針對學(xué)生的身體健康程度來確定是否符合從事長期飛行工作，一旦被航空體驗否決，即使是再優(yōu)秀的學(xué)生，航空公司也只能望而卻步。
（2）各學(xué)校的辦學(xué)情況
目前參與空乘專業(yè)辦學(xué)的學(xué)?；旧隙家蚤_放式或半封閉式的形式進行教學(xué)。開放式辦學(xué)的主要集中在剛成立此專業(yè)在五年以內(nèi)的學(xué)校，半封閉式辦學(xué)的集中在辦學(xué)五年以上的學(xué)校。
在教學(xué)設(shè)施設(shè)備上的投入是根據(jù)辦學(xué)年度的長短而投入不一的。有的學(xué)校為教學(xué)購置了大型飛機，有的為教學(xué)建造了培訓(xùn)模擬艙，有的為學(xué)生的專業(yè)培訓(xùn)設(shè)立了化妝室、形體房等，但對于航空機載的專業(yè)應(yīng)急設(shè)備的投入幾乎為零。但是，欠缺足夠的專業(yè)師資力量、缺少豐富的教學(xué)經(jīng)驗、課程設(shè)置與安排的不合理也是各個學(xué)校存在的普遍現(xiàn)象。
2.影響我國中高等教育非校企合作制院?？粘藢I(yè)學(xué)生專業(yè)對口就業(yè)之因素。
（1）在外部因素與內(nèi)在因素的各個變項進行比較時研究者發(fā)現(xiàn)：
就業(yè)意愿
大專學(xué)生的就業(yè)意愿與中專學(xué)生的意業(yè)意愿有顯著差異，且大專學(xué)生的就業(yè)意愿要顯著高于中專學(xué)生。
不論是大專生還是中專生，二年級學(xué)生其的就業(yè)意愿與三年級學(xué)生的就業(yè)意愿有顯著差異，且二年級學(xué)生的就業(yè)意愿要顯著高于三年級即將畢業(yè)的學(xué)生。
個人特質(zhì)
男生的個人特質(zhì)與女生的個人特質(zhì)存在著顯著差異，且男生的個人特質(zhì)要顯著高于女生。
服務(wù)意識
大專學(xué)生的服務(wù)意識與中專學(xué)生的服務(wù)意識有著顯著差異，且大專學(xué)生的服務(wù)意識要顯著高于中專學(xué)生。
服務(wù)技能
不論是大專生還是中專生，二年級學(xué)生的專業(yè)技能與三年級學(xué)生的專業(yè)技能有著顯著差異，且二年級學(xué)生的專業(yè)技能顯著高于三年級的學(xué)生。
生理健康
男生了解自身的生理健康情形與女生了解自身的生理健康狀況也有顯著差異性；且男生的身體健康狀況要顯著高于女生。
（2）學(xué)生家庭所在區(qū)域與就業(yè)內(nèi)在各因素間沒有顯著差異。
（3）學(xué)校的培養(yǎng)與就業(yè)意愿、專業(yè)學(xué)習(xí)、服務(wù)意識、專業(yè)技能、個人特質(zhì)、身體健康6個方面均有為正相關(guān)。所以，學(xué)校培養(yǎng)能力的高低將直接影響著學(xué)生就業(yè)意愿與就業(yè)能力等各個因素。
（4）學(xué)生在選擇就業(yè)時最關(guān)注的是職業(yè)是否與自己的興趣愛好相投，其次關(guān)注的是職業(yè)發(fā)展，再次是薪酬福利。相反，學(xué)生在選擇就業(yè)時，最不會去關(guān)注的問題依順序是工作時間、公司地理位置、專業(yè)是否對口等。
（二）研究建議
根據(jù)本研究影響對口就業(yè)內(nèi)外在因素的分析后，研究者發(fā)現(xiàn)學(xué)校一邊要致力于自身的教育教學(xué)軟硬件的完善，一邊還要注重提高低學(xué)歷學(xué)生的就業(yè)意愿，培養(yǎng)學(xué)生情操，尤其是女生的自我意識與自我效能（個人特質(zhì)）；深領(lǐng)學(xué)生的服務(wù)意識與技能等。就上述情況，研究者提出以下具體建議：
1.鼓勵興趣社團、擴大社會實踐
空乘專業(yè)性主要體現(xiàn)對客艙設(shè)備的完全掌握、對危機情境下的問題處理能力、在服務(wù)理念下的意識形態(tài)等，但它的專業(yè)性是需要很多的領(lǐng)域知識來支撐的，如毫無障礙的語言交流、基本的醫(yī)療醫(yī)護急救知識等等。建議學(xué)?？梢蚤_展興趣活動，以培養(yǎng)學(xué)生的情操或鼓勵學(xué)生根據(jù)自己的喜好自行去選擇一些技能培訓(xùn)班或資質(zhì)考證，即能提高自身的綜合能力與素養(yǎng)，又可在進行面試時，為自己增加了可競爭性的砝碼。同時還要積極組織或推動學(xué)生自主參加一些學(xué)校及社會的各項活動（包括公益性活動），以增強學(xué)生自己的服務(wù)意識，服務(wù)技能，完善個人特質(zhì)等。
2.各校聯(lián)姻互動、切磋交流經(jīng)驗
各個中高院校，尤其是省際間、地理位置較近間的院校應(yīng)進行專業(yè)聯(lián)動，定期舉辦一些教學(xué)研討切磋教學(xué)經(jīng)驗，互補之間的不足之處，也可進行資源共享。聯(lián)誼舉辦一些大型的學(xué)生專業(yè)技能交流會，以便學(xué)生檢核自己的學(xué)生成果，還能提高學(xué)生的興趣培養(yǎng)與學(xué)校的知名度。同時，也可以鼓勵學(xué)生參與到活動組織的整個過程，以提高和增加他們的社會實踐能力，為面試競爭，增添砝碼。另外，就是邀請航空公司派請人員來當評審，一來可以為活動的舉辦提出寶貴建議，二來可以為學(xué)校在航空公司內(nèi)提高影響力。
3.聘請在職或退役資深乘務(wù)員加入培訓(xùn)隊伍
建議聘用擁有飛行經(jīng)驗長達10-15年之久以上的乘務(wù)員?？粘斯ぷ黝^五年是青黃不接，等待職業(yè)定位階段，而大量的乘務(wù)員會因為種種原因，離開目前的崗位；再五年是職業(yè)定性趨于深入優(yōu)化階，一般情況下乘務(wù)員會在這段期間積累到一定的服務(wù)經(jīng)驗，升化自己的服務(wù)意識；再上五年就是職業(yè)騰飛與經(jīng)驗感化階段，因為很多的優(yōu)秀乘務(wù)員通過自己的成長與管理經(jīng)驗的積累，開始主動愿意去帶動周邊的人和事。所以這個年齡層面的資深乘務(wù)員有著更為深厚的職業(yè)觀、價值觀與人生觀，在無形中對空乘學(xué)生是一個較好的引領(lǐng)。
摘要： 因就業(yè)形勢需要，英語教學(xué)在空乘專業(yè)教學(xué)中已成為重中之重。如何營造課堂氛圍，因材施教，教之有法，推動學(xué)生積極參與，增強學(xué)生學(xué)習(xí)效果。本文結(jié)合教學(xué)實踐，闡述空乘專業(yè)英語教學(xué)方法的嘗試和效果。
0引言
近年來，航空公司對空姐的英語要求越來越高，英語教學(xué)在空乘專業(yè)學(xué)習(xí)中日益重要。如何針對空乘專業(yè)英語學(xué)習(xí)特點，積極創(chuàng)設(shè)情境，引導(dǎo)學(xué)生踴躍參與，創(chuàng)設(shè)熱烈學(xué)習(xí)氛圍，真正使全體學(xué)生提高英語水平。筆者就空乘專業(yè)英語教學(xué)實踐探索之有效教學(xué)法論述如下。
1分層次教學(xué)法
前蘇聯(lián)教育家維果茨基的“最近發(fā)展區(qū)”理論認為：每個學(xué)生都存在著兩種發(fā)展水平，一是現(xiàn)有水平，二是潛在水平，它們之間的區(qū)域被稱為“最近發(fā)展區(qū)”。教學(xué)只有從這兩種水平的個體差異出發(fā)，把最近發(fā)展區(qū)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)有發(fā)展水平，并不斷創(chuàng)造出更高水平的最近發(fā)展區(qū)，才能促進學(xué)生的發(fā)展。 這與二千多年前我國偉大教育家孔子的“因材施教，因人而異”的觀點是一致的。重視個體需要，在不同層面上設(shè)置不同教學(xué)目標，提供參與的可能性，可激起學(xué)生參與學(xué)習(xí)的動機。
我?？粘藢I(yè)學(xué)生大部分來自福建山區(qū)，小部分來自福建沿海地區(qū)和東北地區(qū)，英語基礎(chǔ)參差不齊，有的學(xué)生甚至還停留在初中一年級的水平。以2008級空乘3班為例，全班40人，程度較好的學(xué)生（以下簡稱A層生）僅6人，程度差的學(xué)生（以下簡稱C層生）占四分之一以上，其余為中等至中下程度（以下簡稱B層生）?；谒虒W(xué)生現(xiàn)狀，我們無法對所有學(xué)生實現(xiàn)統(tǒng)一的既定教學(xué)目標。只有從學(xué)生實際出發(fā)，根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)能力設(shè)定其可能達到的目標，才是真正做到教書育人。
以普高教材unit7 Cultural relics為例，本單元中學(xué)生必須掌握以下語言技能目標：征求意見和提出建議（making suggestions and giving advice）。作為共同要求，每位學(xué)生都必須掌握這一技能。但A層生應(yīng)懂得靈活運用課文相關(guān)句型，并運用于寫一篇關(guān)于如何保護文化遺址的文章中；而B層生則要求他們熟練使用相關(guān)句型進行交際和角色扮演；C層生應(yīng)能運用課文句型和用語來完成交際任務(wù)。具體做法如下：
1.1 導(dǎo)優(yōu)輔差介紹新的語言目標訓(xùn)練時，先挑選口語較好的學(xué)生與老師進行對話，引出新的語言目標（A），再設(shè)置情景讓他們進行示范（B）。
A層生在示范過程中口語得到加強，其他程度學(xué)生則在感知一定量新語言的基礎(chǔ)上學(xué)習(xí)新知識，就較為容易：B層生很快能進行基本句型操練，在B層生示范的基礎(chǔ)上，C層生又得到新語言的積累，也能進行基本句型操練。
1.2 目標分層
1.2.1 技能目標分層要求A層生自編情景，在基本對話的基礎(chǔ)上進行擴充；B層生根據(jù)教師提供的不同情景進行對話演練；C層生要完成本課對話的角色扮演。
1.2.2 知識目標分層A層生能復(fù)述課文和對話，靈活運用語言點；B層生應(yīng)能背誦或比較流利地朗讀課文、對話，掌握規(guī)定知識；C層生應(yīng)能看懂課文、對話，讀出全文、掌握相關(guān)語言點的用法。
通過分層要求之后，C層生覺得目標離自己較近，學(xué)習(xí)主動性提高了，自信心增強了；相當一部分B層生成績穩(wěn)步地提高，如姚同學(xué)比入學(xué)前提高了十多分，順利地通過云南航空公司文化考試；A層生得以從更高的層面來要求自己，潛力得到挖掘，如陳同學(xué)在校英語口語競賽上屢屢獲獎。一年級下學(xué)期時，全班90%的學(xué)生順利通過了全國公共外語一級考試，二年級結(jié)束時，五分之一學(xué)生取得了二級證書，還有兩位學(xué)生取得了三級證書。
2寓教于樂法和合作學(xué)習(xí)法
蘇霍姆林斯基說：“世界上沒有才能的人是沒有的。問題在于教育者要去發(fā)現(xiàn)每一位學(xué)生的稟賦、興趣、愛好和特長，為他們的表現(xiàn)和發(fā)展提供充分的條件和正確引導(dǎo)。”通過把教學(xué)內(nèi)容活化為游戲、表演、競賽、討論、演講，實行小組合作制、人人上臺制來挖掘?qū)W生潛能，激發(fā)他們參與，在參與中體會成功，從而提高其自信心。
以unit15中的課文the necklace為例，這是一篇以對話形式敘述故事的課文。在講授新課之前，我布置學(xué)生預(yù)習(xí)：認識作者、了解背景和故事梗概。并告知將采用小組競賽形式來檢查預(yù)習(xí)情況。為保證人人參與，我規(guī)定只有小組人人都發(fā)言之后，其他人才能第二次發(fā)言。上課時，以“我先知道”為主題展開競賽，由學(xué)生一個接一個敘述故事情節(jié)。讓學(xué)生們都搶著發(fā)言。課后布置的作業(yè)是發(fā)揮想象力，編造Mathilde在聽到真相之后的反應(yīng)和故事結(jié)局，要求在第二節(jié)課上表演出來。空乘專業(yè)學(xué)生都有較強的表演欲和集體榮譽感，都努力想為自己小組建功立業(yè)。因此，她們爭先恐后舉手，課堂氣氛十分熱烈。學(xué)生們想象出了這么幾種結(jié)局：Mathilde無法接受真相，她瘋了，整天喃喃自語：項鏈、項鏈……； Jeanne要還給Mathilde項鏈，Mathilde拒絕Jeanne的好意，她認為自己是因為虛榮才付出了十年青春，她要永遠記住這個教訓(xùn)；Jeanne把項鏈還給Mathilde，Mathilde把項鏈賣了，把錢捐給了慈善機構(gòu)；自己仍舊過著清苦的日子……
又如unit 10 The world around us一單元中的Integrating skills一環(huán)節(jié)我把其處理成辯論賽。每組輪流發(fā)言提出環(huán)保建議，其他三組的學(xué)生和教師一起做評委，覺得合理的建議加一分。學(xué)生都積極動腦，踴躍發(fā)言，提出了許多廢物利用的方法。如：用舊絲襪套在掃把上，這樣掃地更干凈，肥皂末收集在舊襪子里，就可以再次利用……
學(xué)生們在發(fā)言過程中使用了大量詞匯和句型，充分訓(xùn)練了口語表達能力。
3比較分析法和循序漸進法
魏書生曾說：“教師不替學(xué)生說學(xué)生自己能說的話，不替學(xué)生做學(xué)生自己能做的事，學(xué)生能講明白的知識盡可能讓學(xué)生講?！弊寣W(xué)生自己去發(fā)現(xiàn)、總結(jié)、找出規(guī)律的過程就是主動參與學(xué)習(xí)的過程。在課堂上，教師的作用是引導(dǎo)，要充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位引導(dǎo)學(xué)生主動學(xué)習(xí)。
學(xué)生最怕學(xué)語法，定語從句一向是學(xué)生最頭疼的語法知識。如果教師單刀直入地講語法，灌輸式的教法，會使學(xué)生感到索然無味，提不起興趣。因此，在講授定語從句時，我從語文的語法角度入手，列舉了（金色的）“太陽”這一詞語，鼓勵學(xué)生們用漢語的詞或句為“太陽”作修飾。這對學(xué)生來說是容易的，于是有了“炎熱的、火紅的、東方升起的、在天上照耀著的、像個蛋黃的”等等五花八門修飾“太陽”的定語。此時，我不失時機地告訴學(xué)生：為“太陽”所作的修飾詞就是定語。同時提供相應(yīng)譯文讓學(xué)生觀察中英文定語有什么不同。學(xué)生們比較后得出結(jié)論：有些較長的定語是放在“太陽”后面的。接著又讓學(xué)生為“男孩”一詞作修飾，答案十分有趣：“天天被罰的、最愛捉弄人的……”再次讓學(xué)生比較，結(jié)論與剛才一樣。這時，我提醒學(xué)生關(guān)注放在“太陽”和“男孩”后面的定語，再次比較差別。學(xué)生們看到了“which”和“who ”的不同。接著再提供多個含“which”和“who ”的句子讓學(xué)生比較：
經(jīng)過以上引導(dǎo)，學(xué)生自己發(fā)現(xiàn)了定語從句的規(guī)律：被修飾詞是人時，后面用who，被修飾詞是物時，后面用which。我抓住時機告訴學(xué)生，這就是who和which引導(dǎo)的定語從句，who和which就是關(guān)系代詞。繼而，我提供幾個學(xué)生感興趣的名詞如“MP3、pop star、film”等讓學(xué)生分組討論如何用定語從句進行修飾，點子多的那組為勝者。
通過教師引導(dǎo)，學(xué)生觀察、比較和嘗試，學(xué)生們對定語從句的用法、位置、關(guān)系代詞的運用初步有了清晰的概念。更重要的是，學(xué)生發(fā)覺，學(xué)語法也可以如此有趣！
如何能讓學(xué)生積極地投入于課堂活動，與教師形成有效的互動，關(guān)鍵在于教師能否運用恰當方式方法激起學(xué)生參與學(xué)習(xí)的欲望。作為教師，要懂得關(guān)注學(xué)生的需要，力求做到關(guān)注個體和面向全體的統(tǒng)一；關(guān)注學(xué)生的生理、心理特點，不斷創(chuàng)新教學(xué)方法，以營造積極學(xué)習(xí)氛圍，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用，最大限度地發(fā)揮課堂效益。
摘 要： 隨著市場經(jīng)濟和中國民航業(yè)的飛速發(fā)展，國內(nèi)開辦空乘專業(yè)的院校不斷增多，競爭日趨激烈，使空乘學(xué)院的學(xué)生面臨的就業(yè)壓力越來越大。空乘學(xué)院共青團組織作為直接面向空乘專業(yè)學(xué)生的基層組織，如何把握自身主要職能，轉(zhuǎn)變思想，切實發(fā)揮橋梁紐帶作用，團結(jié)團員和青年大學(xué)生，發(fā)揮自身優(yōu)勢，結(jié)合空乘學(xué)院“品行正、修養(yǎng)好、語言強、才藝精、氣質(zhì)佳、紀律嚴”的十八字辦學(xué)方針，增強空乘專業(yè)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，促進學(xué)生成長成才，在激烈的競爭中立于不敗之地，成為新形勢下擺在空乘學(xué)院共青團組織的面前的一個嶄新課題。
關(guān)鍵詞： 共青團組織 空乘學(xué)生 專業(yè)素質(zhì) 就業(yè) 成長成才
中國民航飛行學(xué)院從2000年開辦空中乘務(wù)專業(yè)以來，積極探索適應(yīng)社會和教育發(fā)展需要的多元化、多渠道培養(yǎng)空乘人才的格局和機制，學(xué)生通過在校的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，合格的達到了民航總局對空中乘務(wù)人員必備專業(yè)知識和技能的要求，畢業(yè)學(xué)生受到了航空公司和用人單位的一致好評。但是，隨著市場經(jīng)濟和中國民航業(yè)的飛速發(fā)展，國內(nèi)開辦空乘專業(yè)的院校不斷增多，競爭日趨激烈，使空乘學(xué)院的學(xué)生面臨的就業(yè)壓力越來越大。同時，中國民航的運行機制和管理體制也正在發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，對空乘人才需求的數(shù)量和層次結(jié)構(gòu)都提出了更高的要求?？粘藢W(xué)院共青團組織作為直接面向空乘專業(yè)學(xué)生的基層組織，如何把握自身主要職能，轉(zhuǎn)變思想，切實發(fā)揮橋梁紐帶作用，團結(jié)團員和青年大學(xué)生，發(fā)揮自身優(yōu)勢，結(jié)合空乘學(xué)院“品行正、修養(yǎng)好、語言強、才藝精、氣質(zhì)佳、紀律嚴”的十八字辦學(xué)方針，增強空乘專業(yè)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，促進學(xué)生成長成才，在激烈的競爭中立于不敗之地，成為新形勢下擺在空乘學(xué)院共青團組織面前的一個嶄新課題。
一、新形勢下空乘學(xué)院共青團組織在工作中面臨的困難
1.明確空乘學(xué)院共青團組織的作用。
中國共產(chǎn)主義青年團是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的先進青年的群眾組織，是廣大青年在實踐中學(xué)習(xí)中國特色社會主義和共產(chǎn)主義的學(xué)校，是中國共產(chǎn)黨的助手和后備軍。高校是青年人比較集中的地方，高校共青團工作面臨的機遇多挑戰(zhàn)也多?？粘藢W(xué)院共青團組織作為高校共青團的分支機構(gòu)，在對空乘專業(yè)學(xué)生的思想政治教育、專業(yè)素質(zhì)拓展、綜合素質(zhì)的培養(yǎng)、就業(yè)指導(dǎo)等方面取得的成績是不容置疑的。
2.空乘學(xué)院共青團組織面臨的新情況、新問題。
隨著目前國際國內(nèi)形勢的不斷變化，高校內(nèi)部管理體制和教學(xué)改革的深化，以及空乘專業(yè)畢業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢日趨嚴峻等問題，對空乘學(xué)院共青團組織來說是一個難得的發(fā)展機遇期，但同時面臨著許多挑戰(zhàn)。
第一，空乘學(xué)院共青團組織把握不住自己的主要職能，主觀上存在弱化自己主要職能的情況。高校共青團的主要職能主要是：思想政治工作職能、組織職能和育人服務(wù)職能。應(yīng)該說，這一職能定位已基本涵蓋了高校共青團的主要工作，但是歸根結(jié)底，“育人”和“服務(wù)”兩大職能將成為高校共青團的最終職能。這是團組織健康發(fā)展的靈魂，是學(xué)院團教育工作者的重要組成部分。但是，空乘學(xué)院共青團組織作為高校共青團的分支機構(gòu)，在工作中往往會強化自己的政治職能和行政職能，而弱化育人服務(wù)這個最終職能，這些都會不同程度地影響空乘學(xué)院共青團組織職能的發(fā)揮。
第二，空乘學(xué)院共青團組織活動的吸引力有所下降。當前網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展，以及校內(nèi)外文化的豐富多彩，極大地滿足了當前思想活躍的空乘大學(xué)生群體追求獨立、新穎的個性，而共青團組織多年來組織活動的思路、手段、內(nèi)容和機制方面等都不同程度地缺乏創(chuàng)新，局限于以往固定的模式中，不夠注重學(xué)生獨立的個性追求和專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，使得空乘學(xué)生參與活動的熱情大大減低。
第三，嚴峻的就業(yè)形勢和就業(yè)壓力對空乘學(xué)院共青團組織的服務(wù)能力提出了新的挑戰(zhàn)。對于空乘專業(yè)來說，隨著空乘專業(yè)和學(xué)院的擴招及世界金融危機對航空業(yè)的影響，該行業(yè)的競爭也越來越激烈，該專業(yè)的平均上機率呈下滑趨勢，因此能圓藍天夢的學(xué)生所占比例在呈下滑趨勢。所以，行業(yè)的競爭局勢要求在校學(xué)生既要學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識和專業(yè)技能，又要積極拓展自身綜合素質(zhì)如敬業(yè)意識、創(chuàng)新精神、實踐能力、心理素質(zhì)、人格品質(zhì)、思想道德等，以適應(yīng)社會的需求，為成才成人打下堅實的基礎(chǔ)。曾經(jīng)有一份針對空乘專業(yè)學(xué)生做的調(diào)查問卷，在調(diào)查結(jié)果中，僅有15.8%的同學(xué)表示能感受到共青團組織發(fā)揮的作用，而有75.2%的同學(xué)很少或不能感受到，而有79.8%的同學(xué)認為活動存在某些方面的形式單一、不太符合當今青年學(xué)生實際需求等種種問題；并且，“要真正體現(xiàn)為學(xué)生服務(wù)”成為學(xué)生們最普遍的建議和意見。而共青團組織因為受到現(xiàn)有條件的種種限制，所提供的服務(wù)已不能滿足學(xué)生的多方面、多層次的需求，學(xué)生們更是普遍認為利用業(yè)余時間參加團組織的活動不能解決個人的實際問題，體現(xiàn)出空乘學(xué)院共青團組織服務(wù)能力的缺乏。
第四，空乘學(xué)院共青團組織的凝聚力有所降低。由于受共青團組織固有工作模式和工作思路的影響，團組織在開展活動過程中往往采取自上而下的拉動，導(dǎo)致參與主體成為單一的團組織動員空乘學(xué)生參與，而沒有調(diào)動起學(xué)生的積極性和主動性。同時由于空乘學(xué)生興趣、愛好、需求的多元化，使組織的活動很難全面滿足學(xué)生們的需求，無法適應(yīng)新形勢的發(fā)展，這也在某種程度上削弱了空乘學(xué)院共青團組織的凝聚力。
二、空乘學(xué)院共青團組織促進空乘學(xué)生成長成才的方法與途徑
1.強化空乘學(xué)院共青團組織“育人”和“服務(wù)”兩大最終職能，將它作為團教育工作者的重要組成部分。
根據(jù)上述調(diào)查問卷結(jié)果得知“共青團組織要真正體現(xiàn)為學(xué)生服務(wù)的職能”已成為學(xué)生們最普遍的建議和意見。因此，空乘學(xué)院共青團組織要強化育人服務(wù)功能，多層次、多渠道地全面滿足空乘學(xué)生的需求。此外，傳統(tǒng)的工作模式使得空乘學(xué)院共青團組織著重于執(zhí)行上級組織的指示和要求，工作理念缺乏創(chuàng)新，工作形式單一，已不能滿足時代的發(fā)展。從某種意義上來說，工作方式、載體和形式可以豐富內(nèi)容，更好地突出工作內(nèi)容。但在面對新情況、新問題的時候，必須把握新時期共青團工作的主題，不斷探索共青團工作方式的創(chuàng)新，要突出空乘學(xué)院共青團組織育人服務(wù)功能的社會性和實踐性，鼓勵共青團組織勇于走出校園，根據(jù)自身條件和所服務(wù)對象的具體情況，通過多種方式讓空乘學(xué)生走進社會，服務(wù)社會，在社會的這個大熔爐里鍛煉和提高自身綜合素質(zhì)。
2.積極投入到校園文化建設(shè)中，營造良好校園文化氛圍，以使空乘學(xué)生成長成才。
校園文化的內(nèi)涵非常豐富，包括各類文體活動、專業(yè)技能競賽活動、學(xué)術(shù)科技活動、素質(zhì)拓展活動、社會公益活動等，它能夠培養(yǎng)學(xué)生與時展要求相適應(yīng)的全面素質(zhì)。因此，空乘學(xué)院共青團組織要打破固有工作模式的陳規(guī)，在思路、手段、內(nèi)容和機制等方面都要努力尋求新的創(chuàng)新點，注重空乘學(xué)生獨立的個性追求和專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，增強團組織的凝聚力，提高學(xué)生參與活動的積極性和主動性?？粘藢W(xué)院共青團組織要緊緊把握服務(wù)于空乘學(xué)生成長成才的大局，把開展豐富的校園文化活動作為工作的載體，注重結(jié)合學(xué)生特點和專業(yè)特點，創(chuàng)新校園文化活動的形式和內(nèi)容，如舉辦空乘職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能的知識講座；利用好校園人文環(huán)境，開展“空乘學(xué)生宿舍文化節(jié)”等，提升校園文化的水平和層次，通過特色鮮明、導(dǎo)向清晰的校園文化，全力營造良好的校園文化氛圍，服務(wù)空乘學(xué)生成長成才。
3.努力搭建“第二課堂”平臺，增強空乘專業(yè)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)，提升職業(yè)競爭力。
大學(xué)教育既要重視專業(yè)知識教育，關(guān)注學(xué)生的專業(yè)知識及技能的培養(yǎng)，又要注重綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，如職業(yè)素養(yǎng)、敬業(yè)意識、創(chuàng)新精神、實踐能力、心理素質(zhì)、人格品質(zhì)、思想道德等，以適應(yīng)社會的需求，這就需要空乘學(xué)院共青團組織積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，利用好“第二課堂”這個工作載體，促進學(xué)生的個性發(fā)展。共青團組織的優(yōu)勢來自于對所服務(wù)對象的深入了解，最根本的是在提高空乘學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)競爭力方面下工夫。對于空乘專業(yè)來說，團組織要按照民航的要求和專業(yè)的特點，結(jié)合空乘學(xué)院的“品行正、修養(yǎng)好、語言強、才藝精、氣質(zhì)佳、紀律嚴”的十八字辦學(xué)方針，開展有特色、有品位的第二課堂專業(yè)型文化活動，如“中英文廣播詞大賽”、“空乘形象設(shè)計大賽”、“面試技能技巧大賽”、“空乘職業(yè)技能大賽”、“空乘專業(yè)知識競賽”、“我心中的中國空乘”主題演講比賽，“微笑之星大賽”等，進一步突出民航行業(yè)特色和空乘專業(yè)的特點，增設(shè)行業(yè)技能競賽的內(nèi)容，盡力拓展學(xué)生參與面，讓每一個寢室、每一位學(xué)生都能參與到活動中來，充分激發(fā)和調(diào)動學(xué)生的參與意識、積極性和主動性，使每個學(xué)生的綜合素質(zhì)都能在活動中得到鍛煉和提高，有效地促進空乘學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)，提升職業(yè)競爭力。
另外，空乘學(xué)院共青團組織還應(yīng)注重培養(yǎng)空乘學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)，包括核心職業(yè)素養(yǎng)如獨立性、責(zé)任心、敬業(yè)精神、團隊意識等，以及隱性職業(yè)素養(yǎng)如職業(yè)道德、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)作風(fēng)等，將其納入空乘大學(xué)生培養(yǎng)的系統(tǒng)工程，及時向?qū)W生提供職業(yè)教育和實際的職業(yè)指導(dǎo)，如開辦與專業(yè)相關(guān)的知識講座，請航空公司資深乘務(wù)長、人力資源部經(jīng)理和已畢業(yè)到公司工作的優(yōu)秀學(xué)長們前來講解，提供相關(guān)的經(jīng)驗，提升空乘學(xué)生對專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣。
4.深化空乘學(xué)生的社會實踐活動，服務(wù)學(xué)生的擇業(yè)就業(yè)。
空乘學(xué)院共青團組織要注重學(xué)生的社會實踐和志愿者服務(wù)，作為提高學(xué)生素質(zhì)的主要途徑，讓他們在實踐中受教育，長才干，作貢獻。對于空乘專業(yè)學(xué)生來說，可以開展“走進民航、認識民航”等系列主題社會實踐活動，通過與各大航空公司建立實踐基地，走訪民航管理局、機場、地面服務(wù)部門，開展各類崗位見習(xí)和調(diào)查等，讓學(xué)生們深入了解我國民航的改革發(fā)展，了解民航企業(yè)對相關(guān)專業(yè)學(xué)生素質(zhì)要求，把學(xué)科知識應(yīng)用于實踐，用自己的知識和技能直接服務(wù)于民航企業(yè)；明確自己知識的應(yīng)用方向，提高處理實際問題的能力，擴展自己的視野，豐富自己的專業(yè)知識，加強團隊合作精神，提高社會交際能力，同時了解自身知識的不足，讓學(xué)生們逐漸了解社會，體驗社會，為走入社會做好基礎(chǔ)準備。團組織也可以通過走訪航空公司，調(diào)查空乘學(xué)院畢業(yè)生在各單位的表現(xiàn)情況，同時也可以及時向民航單位介紹學(xué)院的發(fā)展狀況和實施空乘大學(xué)生素質(zhì)教育情況，從而為空乘學(xué)生就業(yè)整體工作服務(wù)。
總之，空乘學(xué)院共青團工作面臨著很好的發(fā)展機遇，一定要把握好自身主要職能，抓好工作的載體，大力加強共青團組織能力建設(shè)，銳意進取，開拓創(chuàng)新，以更加飽滿的精神和更加堅定的信心，竭誠服務(wù)于空乘專業(yè)學(xué)生的成長成才。
摘 要 空乘專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)除了具備從業(yè)所需的專業(yè)知識和技能外，還需要有健康的身體、強健的身體素質(zhì)和良好的形象氣質(zhì)。文章從空乘體能訓(xùn)練作用和方法兩個方面著手進行闡述。
關(guān)鍵詞 空乘專業(yè) 體能訓(xùn)練 作用 方法
空乘專業(yè)是一門培養(yǎng)適應(yīng)民航運輸事業(yè)發(fā)展，具有堅實的英語基礎(chǔ)、較高的人文素質(zhì)，受過專門航空運輸技能知識訓(xùn)練的實用型民航高級空中乘務(wù)員專業(yè)。體能是通過力量、速度、耐力、協(xié)調(diào)、柔韌、靈敏等運動素質(zhì)表現(xiàn)出來的人體基本的運動能力，體能水平的高低與人體的形態(tài)學(xué)特征以及人體的機能特征有著密切的相關(guān)?？粘斯ぷ餍再|(zhì)及工作環(huán)境的特殊性，使體能訓(xùn)練成為必要。
1體能訓(xùn)練對空乘專業(yè)學(xué)生的作用
1.1培養(yǎng)吃苦耐勞的意志品質(zhì)
空乘專業(yè)學(xué)生大多是獨生子女，在家長溺愛的環(huán)境中過著“衣來伸手，飯來張口”的生活，缺乏吃苦耐勞精神?？粘藢I(yè)學(xué)生工作環(huán)境的特殊性，更要求其更應(yīng)具有吃苦耐勞的意志品質(zhì)。身體訓(xùn)練不是一蹴而就的，沒有捷徑可走，只有通過對身體的不斷錘煉才能擁有較好的身體素質(zhì)。體能訓(xùn)練不同于其他專業(yè)課，需要“冬練三九，夏練三伏”，承受著肌肉傷痛、身心疲憊等種種考驗，這是培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生的意志品質(zhì)和吃苦耐勞精神的最佳途徑，是其他任何手段和方法都不能替代的。
1.2達成良好身體形態(tài)促進就業(yè)
航空公司進行校招和社招時，分為初試和復(fù)試環(huán)節(jié)。初試時要考察學(xué)生外貌、普通話、外語水平、身高、身體形態(tài)等一系列指標，學(xué)生分組站立未開口介紹自己之前，第一印象尤為重要，往往能夠決定學(xué)生的去留，而第一印象無非就是外貌、站姿和身體形態(tài)。外貌是天生的，站姿和身體形態(tài)卻可以通過訓(xùn)練后天努力來達成。身體形態(tài)是重要的考察指標，具有較好身體線條的男女學(xué)生更有機會在接下來的口語面試中脫穎而出。復(fù)試時男生還需要體能測試，體能測試不達標將沒有機會入職。由此可見，達成良好身體形態(tài)，擁有較好的體格能夠更好地促進空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)。
1.3延長工作年限
空乘人員常年處在輻射、缺氧、巨大噪音的封閉高空高速飛行空間，在這樣的工作環(huán)境下，會導(dǎo)致其內(nèi)分泌系統(tǒng)混亂、心臟老化、誘發(fā)心臟病高血壓等心血管疾病，情緒起伏多變、消極情緒更容易發(fā)生、甚至出現(xiàn)輕生等極端思維。工作以站立方式居多，長期頻繁彎腰低頭等導(dǎo)致頸椎酸痛老化腰椎無力，骨骼系統(tǒng)面臨嚴重挑戰(zhàn)。以上是導(dǎo)致空乘人員離職和提前退休居高不下的一個很重要原因。體能訓(xùn)練能夠增強身體抵抗力，增強肌肉力量，促進骨骼新陳代謝；提高、改善心血管系統(tǒng)、消化系統(tǒng)等器官技能水平；促進智力發(fā)育，提高中樞神經(jīng)體統(tǒng)技能水平；調(diào)節(jié)心理活動，緩解生活壓力等作用。體能訓(xùn)練能夠很好地調(diào)節(jié)和緩解空乘人員身體、心理不適，延長工作年限。
1.4具有處置突發(fā)事件的能力
航空安全一直是所有航空公司工作的重點內(nèi)容，當遭遇威脅、企圖打開駕駛艙門未經(jīng)許可進入駕駛艙；違反規(guī)定不聽從勸阻，在客艙或者客艙衛(wèi)生間吸煙；毆打機組人員或其他乘客，故意損毀救生設(shè)備等情況時。空乘人員在處置原則上應(yīng)首先確保航空安全、確定性質(zhì)，區(qū)別處置。然后及時控制事態(tài)，防止過激行為發(fā)生。最后教育與處罰相結(jié)合做到機上看管、強制約束和控制機下處理，空地配合，互相協(xié)作。從上述可以看出，遇到這些突發(fā)事件時要求空乘安全員不但要有冷靜的判斷，還要有能果斷處置的能力。機上控制是重點，良好的身體素質(zhì)是控制能否成功有效的前提，而良好的身體素質(zhì)只能通過體能訓(xùn)練獲得。
1.5養(yǎng)成良好鍛煉習(xí)慣為終身體育奠定基礎(chǔ)
終身體育是指一個人終身進行身體鍛煉和接受體育教育。終身體育作為一種完整的、現(xiàn)代體育思想其基礎(chǔ)來自兩個方面。首先，人體自身發(fā)展需要體育鍛煉伴隨終身；其次，終身體育是現(xiàn)代社會發(fā)展需要?？粘斯ぷ骺菰锒鴨握{(diào)，就業(yè)后隨著空乘專業(yè)學(xué)生生活方式的變化，鍛煉的機會變少，工作節(jié)奏變快，精神高度緊張，生活飲食不規(guī)律等對其健康狀況帶來了不利的影響。改善自身健康狀況只通過一次鍛煉是不可能完成的，更不可能一勞永逸。只有打好身體基礎(chǔ)、學(xué)會自主學(xué)習(xí)鍛煉、養(yǎng)成良好的體育鍛煉習(xí)慣、培養(yǎng)自我體育意識的終身體育思想才能保持旺盛的精力與充沛的體力，改善自身健康狀況提高生活質(zhì)量。
2空乘專業(yè)學(xué)生體能訓(xùn)練方法
2.1緊扣體測要求，變被動為主動
空乘專業(yè)體能訓(xùn)練不同于普通專業(yè)學(xué)生，體能訓(xùn)練要緊扣航空公司體測要求，例如男生三千米長跑、一百米、單杠引體向上、雙杠屈臂伸、立定跳遠等。針對不同測試內(nèi)容制定詳細科學(xué)訓(xùn)練計劃，不盲目訓(xùn)練。體能訓(xùn)練比較枯燥且見效慢，對初學(xué)者有很大的挑戰(zhàn)，僅僅被動接受去鍛煉很難達到訓(xùn)練效果。只有增強學(xué)生對體能訓(xùn)練的興趣，提高其對體能訓(xùn)練的認識，增強自信心通過比較查找存在的差距，從內(nèi)心釋放出鍛煉的欲望變，變被動為主動。
2.2要循序漸進
體能訓(xùn)練要遵循循序漸進原則，訓(xùn)練者要逐漸增加負荷，負荷的增減要看訓(xùn)練者的機能狀態(tài)而決定。前期基本動作的掌握是高級動作的基礎(chǔ)，掌握基本動作的同時逐漸向高級動作演變，這有助于訓(xùn)練的長期發(fā)展，從而預(yù)防訓(xùn)練過度造成的訓(xùn)練損傷。僅僅采用單一的訓(xùn)練方法和訓(xùn)練強度，當運動能力達到一定程度后想要提高就會變得比較困難，反過來說一開始就采用復(fù)雜的訓(xùn)練方法和采用較大的訓(xùn)練強度，同樣不符合訓(xùn)練規(guī)律，只會破壞人體機能，引發(fā)訓(xùn)練損傷。因此訓(xùn)練不能盲目進行，切忌急于求成。
2.3訓(xùn)練量安排要科學(xué)合理
每次訓(xùn)練的訓(xùn)練量安排要科學(xué)合理，檢測訓(xùn)練量是否合理最常用的手段是通過心率計算來判斷。研究指出，一個人每分鐘的最高心率可用210（男子可用220）減去年齡的方法來估算。例如，一位21歲女子的極限運動量心率為每分鐘200次，其鍛煉過程的運動強度應(yīng)控制在心率為200？0%至85%的范圍，即每分鐘140次至170次。假設(shè)這名女子安靜時的心率為每分鐘60次，可用極限運動量心率減去安靜時的心率，乘以70%后再加上安靜心率的方法來估算其最佳運動心率，即（200-60）？0%+60=158次（每分鐘）。
2.4訓(xùn)練和恢復(fù)相結(jié)合
良好的恢復(fù)是訓(xùn)練的保障，只有訓(xùn)練和恢復(fù)相結(jié)合才能達到訓(xùn)練效果。在訓(xùn)練中大小周期訓(xùn)練負荷的安排要合理、一般訓(xùn)練與專項訓(xùn)練相結(jié)合、調(diào)整訓(xùn)練課內(nèi)容的排列順序、保持良好的訓(xùn)練情緒、制定嚴格的作息制度、采用恢復(fù)性的練習(xí)手段等來調(diào)整訓(xùn)練內(nèi)容、訓(xùn)練方法和訓(xùn)練負荷的關(guān)系，從而做到訓(xùn)練張弛有度，適時恢復(fù)。
通過對空乘專業(yè)學(xué)生進行體能訓(xùn)練，不僅能夠培養(yǎng)其吃苦耐勞的意志品質(zhì)，達成良好身體形態(tài)促進就業(yè)，延長工作年限還能夠使其養(yǎng)成良好鍛煉習(xí)慣為終身體育奠定基礎(chǔ)。在訓(xùn)練過程中要遵循訓(xùn)練基本要求，注意訓(xùn)練事項，科學(xué)合理的安排訓(xùn)練。為航空公司輸送合格人才，為民航事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
[摘 要]隨著我國航空事業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對空乘專業(yè)人員的要求越來越高，對于他們的自身素養(yǎng)與服務(wù)質(zhì)量提出了更多更高的要求。良好的語言表達能力體現(xiàn)的是一個空乘人員的素質(zhì)修養(yǎng)和人格魅力，可以更有效地傳達信息和實現(xiàn)良好溝通，這也是對空乘人員的必然要求。本文主要從空乘人員語言表達能力的意義和價值、如何提高空乘人員的語言表達素養(yǎng)等方面進行論述，其目的是提高空乘人員的能力和水平。
[關(guān)鍵詞]空乘專業(yè)；學(xué)生；語言表達能力
良好的語言表達能力可以更好地體現(xiàn)一個人的身份地位、素質(zhì)修養(yǎng)和人格魅力，語言表達能力既是信息溝通與交流的重要手段和工具，同時也是航空乘客享受高品位服務(wù)的重要保證。各航空專業(yè)學(xué)校對航空服務(wù)學(xué)生各方面能力的培養(yǎng)都有所加強，尤其是對語言表達能力。培養(yǎng)一個航空專業(yè)學(xué)生的語言表達能力，是順應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，是社會對高質(zhì)量服務(wù)的必然要求。
1 語言表達能力在航空服務(wù)業(yè)中的意義和作用
航空服務(wù)業(yè)是一門服務(wù)性的職業(yè)，空乘專業(yè)的學(xué)生以其優(yōu)雅得體的語言舉止為乘客提供服務(wù)?，F(xiàn)代航空運輸?shù)闹饕攸c是快速、舒適、安全、便捷。其中舒適就是對航空專業(yè)提出的一個重要的標準。沒有這個標準，航空服務(wù)業(yè)也就沒有了任何的意義。語言作為人類社會的一種重要的交流媒介和工具，在人與人之間的溝通上發(fā)揮著重要的作用。因此，加強航空專業(yè)學(xué)生的語言表達能力，使他們能更好地將航空專業(yè)的理念服務(wù)于航空事業(yè)中，為我國航空事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。正因為如此，才要求空乘專業(yè)人員具有較高的語言文化素質(zhì)和較強的語言溝通能力。
很長時間以來，人們一直誤認為空乘人員的標志是漂亮，其實這只是空乘人員的一個非常表面化的東西，漂亮的深層次的東西就是優(yōu)雅，是語言表達的得體，行為舉止的標準。正因為其內(nèi)在表現(xiàn)出一種美的行為，才能在外在形象上給人以美的感受?，F(xiàn)在航空公司也開始加重對應(yīng)聘人員語言表達能力和內(nèi)在道德修養(yǎng)的考核。這更體現(xiàn)了航空專業(yè)高水平服務(wù)業(yè)的特點，提供給乘客一種優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓乘客感受到一種家的溫暖和舒適，在很大程度上體現(xiàn)在航空專業(yè)人員的語言表達能力上。語言表達能力可以體現(xiàn)一個航空專業(yè)人員的素養(yǎng)和品質(zhì)，甚至可以呈現(xiàn)一個國家的精神風(fēng)貌和核心價值。
2 空乘專業(yè)學(xué)生語言表達能力培養(yǎng)的前提
2.1 轉(zhuǎn)變空乘人員的觀念
要想成為一名優(yōu)秀的空乘人員，僅僅有漂亮的外表是遠遠不夠的。專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才是最關(guān)鍵的，而服務(wù)語言是旅客對服務(wù)質(zhì)量評價的重要標志。這里將服務(wù)語言提到了非常重要的位置上?？粘藢I(yè)人員一定要轉(zhuǎn)變自己的觀念，拋棄那種漂亮就是一切的舊觀念，不斷加強自己的語言表達能力，在服務(wù)質(zhì)量上有所提高。
2.2 拓寬航空專業(yè)學(xué)生的知識面
空乘專業(yè)的學(xué)生需要拓寬自己的知識面：首先，要熟練掌握空乘方面的專業(yè)術(shù)語，不能在與人交流時說外行話，這是空乘專業(yè)學(xué)生最基本的知識；其次，在空乘過程中，還應(yīng)熟知一些風(fēng)景名勝區(qū)的人文知識，對于一些文史知識和民俗方面的知識也是其掌握的內(nèi)容。這些知識對于一名空乘人員來說是非常必要的。
3 提高空乘人員語言表達能力的方法
目前航空服務(wù)專業(yè)類的學(xué)生，有一大部分是通過專業(yè)面試入學(xué)，一些學(xué)生的文化程度并不高，語言表達能力也很弱，再加上在課堂上進行語言表達時的畏難情緒，使部分學(xué)生不能掌握良好的語言表達技巧，在與人談話時顧慮重重。因此，在培養(yǎng)空乘人員語言表達能力的過程中，教師應(yīng)從學(xué)生的心理特點入手，消除學(xué)生在語言表達時的顧慮，克服他們的沒有掌握良好的語言表達技巧，顧慮重重不敢表達的畏難情緒。在這一過程中，教師應(yīng)積極進行引導(dǎo)，給學(xué)生以敢于表達的信心，在學(xué)生和教師之間建立一種溝通的橋梁。
3.1 通過即興表達訓(xùn)練提高學(xué)生的應(yīng)變能力
即興應(yīng)變能力是一個人在特殊環(huán)境下或面對突發(fā)事件時所展現(xiàn)出來的一種能力。即興應(yīng)變能力是一種通過后天訓(xùn)練而形成的，是人們在日常生活中通過積累和學(xué)習(xí)而成的。為了有效地提高個人的即興應(yīng)變能力，航空院校應(yīng)多組織一些演講活動，鍛煉學(xué)生的語言表達能力。在練習(xí)時需要先從相對容易的復(fù)述、話題評述等表達形式開始，逐漸過渡到命題演講、即興演講。組織即興演講，可以有效地引導(dǎo)學(xué)生進行語言表達，不斷為他們設(shè)置語言話題，讓他們放松自己，表達自己，這對于航空專業(yè)學(xué)生的語言表達能力的訓(xùn)練有很大的幫助。
3.2 設(shè)置課堂語言表達項目，讓學(xué)生學(xué)會表達
一個人口語能力的提高，只有在不斷的訓(xùn)練中進行。學(xué)?？梢栽O(shè)置一些相關(guān)的語言表達訓(xùn)練的項目，讓學(xué)生進行系統(tǒng)的語言訓(xùn)練。這種訓(xùn)練要根據(jù)學(xué)生的具體情況來進行。在最開始進行訓(xùn)練時，教師可以選擇一些學(xué)生比較熟悉、簡單的話題來進行。在進行訓(xùn)練課時，還要有針對性，針對航空專業(yè)學(xué)生，要多組織一些有關(guān)航空方面的專門訓(xùn)練，例如：針對空乘專業(yè)的學(xué)生，設(shè)定客艙服務(wù)的環(huán)境，讓學(xué)生模擬乘務(wù)員迎接乘客、服務(wù)旅客、應(yīng)對旅客刁難或投訴等，練習(xí)學(xué)生的語言應(yīng)用、臨場反應(yīng)等。教師可以在其中發(fā)揮引導(dǎo)的作用，在學(xué)生遇到問題時進行適當?shù)狞c撥，從而達到提高學(xué)生語言表達能力的目的。
3.3 模擬情景實踐與課堂學(xué)習(xí)相結(jié)合
模擬情景訓(xùn)練是一種將學(xué)生放到極度真實的環(huán)境中，讓他們進行專門的訓(xùn)練。
當乘客對航空公司進行評價時，一般會注意其服務(wù)的質(zhì)量和水平，尤其對于乘務(wù)人員的語言服務(wù)和態(tài)度服務(wù)。如果航空乘務(wù)人員能夠以熱情、禮貌的態(tài)度，清晰、流利、邏輯性強的語言表達和乘客進行交流溝通，就能夠提升航空公司的服務(wù)質(zhì)量。在語言表達教學(xué)過程中，教師可以組織一些模擬活動，使學(xué)生有身臨其境的感覺，讓他們在其中感同身受，增強教學(xué)的效果。另外，語言表達的訓(xùn)練是一個不斷反復(fù)進行的訓(xùn)練，只有不斷訓(xùn)練，才能讓學(xué)生真正領(lǐng)悟和掌握語言表達的技巧，通過訓(xùn)練增強自己與人溝通交流的信心，樹立自己的形象，有效提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性。
總之，要實現(xiàn)“以職業(yè)為導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)目標，空乘專業(yè)學(xué)生語言表達技能的訓(xùn)練和培養(yǎng)在當今社會中顯得非常重要。一方面，航空院校要充分重視語言表達技能的訓(xùn)練；另一方面，通過語言表達技巧的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的語言表達能力，使他們成為空乘行業(yè)的專業(yè)人才。
摘 要：空乘人員的形象直接影響到航空服務(wù)的質(zhì)量。空乘專業(yè)形象設(shè)計的教學(xué)是提高空乘專業(yè)人員的整體形象以及職業(yè)素養(yǎng)的重要因素。隨著專業(yè)建設(shè)和教學(xué)水平的提升，現(xiàn)階段高職院校的空乘專業(yè)形象設(shè)計課程的教學(xué)也不斷在更新教學(xué)理念和教學(xué)模式。許多高等院校都專門開設(shè)了空乘專業(yè)形象設(shè)計課程，也有很多高職院校正把教學(xué)建設(shè)的重點放在空乘專業(yè)形象設(shè)計的課程建設(shè)上?？偟膩碚f，空乘專業(yè)的形象和禮儀方面的內(nèi)容對專業(yè)人員的培養(yǎng)具有非常重要的影響。然而，從高等院校的培養(yǎng)形式以及空乘專業(yè)形象設(shè)計的教學(xué)模式來說，形象設(shè)計教學(xué)的模式還存在一定的問題，這對空乘專業(yè)學(xué)生的服務(wù)能力的提升影響很大。因此，基于專業(yè)發(fā)展的角度，探討空乘專業(yè)形象設(shè)計的教學(xué)模式改革具有現(xiàn)實的意義。
關(guān)鍵詞：空乘專業(yè) 形象設(shè)計 教學(xué)模式 改革
1 引言
高職院校空乘專業(yè)的建設(shè)理念是培養(yǎng)具備空乘專業(yè)技能的相關(guān)專業(yè)的從業(yè)人員。空乘專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)后主要的就業(yè)方向就是航空乘務(wù)的服務(wù)和管理。航空乘務(wù)工作對工作人員的形象要求比較高。在專業(yè)教學(xué)中，高職院校要注重形象設(shè)計課程的建設(shè)和完善。在高職院校要將實踐教學(xué)與理論教學(xué)相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能，同時也要提高學(xué)生的氣質(zhì)內(nèi)涵?？粘藢I(yè)的學(xué)生應(yīng)該學(xué)習(xí)形象設(shè)計與化妝技巧，這是空乘專業(yè)人員的基本技能，同時也是提升空乘人員的整體形象與空乘服務(wù)質(zhì)量的重要手段?？粘藢I(yè)的學(xué)生要在學(xué)習(xí)階段就要認識到形象設(shè)計的重要性。高職院校也要從課程與教學(xué)改革方面入手，完善空乘專業(yè)形象設(shè)計的課程與教學(xué)模式的改革，提升形象設(shè)計教學(xué)的效果和質(zhì)量。以往的高職院校的定位一般都比較偏重專業(yè)技能的培養(yǎng)。這雖然能夠提高空乘專業(yè)的學(xué)生的專業(yè)技能，但是要想在激烈的就業(yè)環(huán)境中保持優(yōu)勢，還需要改變傳統(tǒng)的教育理念，切實提升專業(yè)教學(xué)的軟實力。轉(zhuǎn)變形象設(shè)計的課程教學(xué)的理念，全方位提升空乘專業(yè)學(xué)生的綜合素養(yǎng)以及總體形象。
2 空乘專業(yè)形象設(shè)計教學(xué)的問題分析
2.1 沒有系統(tǒng)的課程規(guī)劃
很多高職院校的形象設(shè)計課程安排沒有進行系統(tǒng)的規(guī)劃，這導(dǎo)致空乘專業(yè)形象設(shè)計教學(xué)的課時非常有限，并且沒有形成有效的教學(xué)成果。因為目前我國高職院校設(shè)置空乘專業(yè)形象設(shè)計課程的時期還不算長，課程建設(shè)的系統(tǒng)還不算完善，目前還處于探索階段。很多高職院校的設(shè)置形象設(shè)計課程時沒有將理論課程與實訓(xùn)課程相結(jié)合。比如有些高職院校在設(shè)置形象設(shè)計課程時，理論教學(xué)的課時遠遠多于實訓(xùn)教學(xué)的課時。一個階段的教學(xué)后，很多學(xué)生沒有真正學(xué)到形象設(shè)計的技巧。因為，缺乏系統(tǒng)的課程教學(xué)導(dǎo)致教學(xué)成果無法得到及時的檢驗，學(xué)生在學(xué)習(xí)了形象設(shè)計知識后也沒有足夠的時間去實踐，無法在實際操作中運用專業(yè)知識。這說明高職院校在設(shè)置課程方面還欠缺全面的考慮。
2.2 缺乏專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備
一些高職院校在進行空乘專業(yè)形象設(shè)計教學(xué)時，進行理論教學(xué)的時間遠遠超過實訓(xùn)教學(xué)的時間。其中一個原因還在于學(xué)校缺乏專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備。比如有些高職院校雖然開設(shè)了空乘專業(yè)形象設(shè)計課程，但是由于準備不充分，配套設(shè)施不完善，課程建設(shè)也沒有形成完整的體系，像航空專用化妝室、模擬機艙等專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備都加沒有安排到位。在很長一段時間里，形象設(shè)計實訓(xùn)教學(xué)經(jīng)常在普通的教室里進行，學(xué)生在學(xué)習(xí)化妝和形象設(shè)計技巧時只能利用一些普通的化妝品和一面小鏡子進行形象設(shè)計實訓(xùn)演練。這種非專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)很難取得良好的教學(xué)效果，單一的教學(xué)模式也無法達到空乘專業(yè)形象設(shè)計課程的標準。缺乏專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備導(dǎo)致學(xué)生在實訓(xùn)學(xué)習(xí)中無法分析整體形象，很難根據(jù)整體形象進行有效的設(shè)計和修改，無法實現(xiàn)形象設(shè)計的最優(yōu)化。這也是我國高職院校在形象設(shè)計教學(xué)的一個問題。
3 空乘專業(yè)形象設(shè)計的教學(xué)模式改革建議
3.1 完善課程教學(xué)的設(shè)置，提高實訓(xùn)教學(xué)的效果
形象設(shè)計是空乘專業(yè)中一個重要的課程。空乘專業(yè)人員通過學(xué)習(xí)專業(yè)的形象設(shè)計和化妝技巧能夠完善整體形象，從而提高航空服務(wù)和管理的質(zhì)量。形象設(shè)計教學(xué)要幫助學(xué)生有效地學(xué)會專業(yè)的形象設(shè)計技巧，鍛煉學(xué)生的實踐能力。形象設(shè)計課程分為理論教學(xué)和實訓(xùn)教學(xué)，理論教學(xué)的目的是讓學(xué)生了解空乘工作人員的形象設(shè)計理論，形象美化理論等知識，為實訓(xùn)教學(xué)打好基礎(chǔ)，幫助學(xué)生掌握一定的形象設(shè)計的方法。實訓(xùn)教學(xué)的目的在于讓學(xué)生掌握形象設(shè)計的技能，并且能夠?qū)⒗碚撝R轉(zhuǎn)化為實際的能力。同時也要提高學(xué)生的動手能力，為學(xué)生將來在工作中進行形象設(shè)計做準備。因此實訓(xùn)教學(xué)是空乘專業(yè)形象設(shè)計教學(xué)中的重點。
學(xué)校要完善課程教學(xué)的設(shè)置，提高實訓(xùn)教學(xué)的效果。比如在設(shè)置課程時，將理論課程與實訓(xùn)課程教結(jié)合，把實訓(xùn)課程穿插在理論課程中間，這樣就能及時檢驗教學(xué)成果，提高學(xué)生的實踐能力。
3.2 豐富形象設(shè)計教學(xué)內(nèi)容
空乘專業(yè)形象設(shè)計教學(xué)模式改革要還要豐富教學(xué)內(nèi)容。在以往的形象設(shè)計教學(xué)中，教師往往把教學(xué)重點放在化妝技巧方面，教學(xué)的模式也比較單一。如今航空專業(yè)的領(lǐng)域越來越廣泛，對教學(xué)的要求也原來越高。因此，在學(xué)校在進行形象教學(xué)模式改革時要豐富教學(xué)內(nèi)容，提高教學(xué)的實用性。比如，在學(xué)習(xí)化妝技巧的同時，還要加強基本禮儀、形體美化、專業(yè)語態(tài)等方面的教學(xué)。禮儀和形體的課程教學(xué)不僅豐富了形象設(shè)計教學(xué)，而且能夠從基礎(chǔ)上提高航空專業(yè)學(xué)生的氣質(zhì)內(nèi)涵，幫助學(xué)生了解航空服務(wù)的語態(tài)和體態(tài)，這對于提高航空專業(yè)人員的綜合素養(yǎng)也有很大的幫助。
4 結(jié)語
本文從現(xiàn)實的角度分析了現(xiàn)階段高職院校的空乘專業(yè)教學(xué)的一些基本問題，并且針對性地提出了一些建議。眾所周知，航空工作人員的形象將會直接影響到航空服務(wù)和管理的質(zhì)量。因此，高職院校在培養(yǎng)航空專業(yè)人員時要從專業(yè)基礎(chǔ)訓(xùn)練入手，提高形象設(shè)計教學(xué)的效果，完善形象設(shè)計課程的設(shè)置，重視實訓(xùn)教學(xué)的作用，將理論教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)相結(jié)合。同時也要豐富形象設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，幫助學(xué)生了解航空禮儀，提升學(xué)生的整體素養(yǎng)?？傊?，空乘專業(yè)形象設(shè)計教學(xué)模式改革的目的就在于培養(yǎng)專業(yè)能力更扎實的空乘專業(yè)人員。
摘 要 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院民航學(xué)院空乘招生規(guī)模日益擴大，學(xué)生數(shù)量越來越多，體能訓(xùn)練課存在的問題日益凸顯。體能訓(xùn)練課程是我?？粘藢I(yè)的核心課程之一，體能課需要在結(jié)合專業(yè)教學(xué)特點的基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化，才能確保課程教學(xué)達到預(yù)期目標。本文就我校體能訓(xùn)練課程教學(xué)進行探討，試分析體能訓(xùn)練課教學(xué)中存在的問題，結(jié)合實際給出相應(yīng)的對策。
關(guān)鍵詞 空乘專業(yè) 體能訓(xùn)練課程 教學(xué)
體能訓(xùn)練課程是空乘專業(yè)課程的重要組成部分。體能訓(xùn)練屬于體育訓(xùn)練范疇，而體育具有很強的教育功能。通過艱苦的體能訓(xùn)練可以培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、頑強拼搏、堅持不懈的思想作風(fēng)，能夠很好地提高學(xué)生的思想道德、意志品質(zhì)，這些也是空乘學(xué)生必須具備的品質(zhì)。目前鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院民航學(xué)院空乘專業(yè)體能訓(xùn)練課程教學(xué)存在許多問題，學(xué)期教學(xué)結(jié)束后學(xué)生體能進步不顯著，未能達到預(yù)期教學(xué)目標，這就直接影響了該課程的教學(xué)效果。本文將著重分析課程教學(xué)中存在的問題，并找出原因給出建設(shè)性意見，為促進學(xué)?？粘藢I(yè)更好的發(fā)展提供參考。
1 體能訓(xùn)練課程教學(xué)存在的問題
1.1 教師方面存在的問題
在教學(xué)過程中，教師對基本體能訓(xùn)練理論不夠重視，只是按照教學(xué)大綱完成每次課的教學(xué)任務(wù)?？粘藢Ｂ汅w能訓(xùn)練課程教師人數(shù)較少，滿足不了日常教學(xué)需要，需要外聘公共體育部教師協(xié)同授課，每位任課教師對體能訓(xùn)練課程教學(xué)都有不同的理解方式和訓(xùn)練方法。造成教師與學(xué)院之間、教師與教師之間缺乏有效溝通，很難統(tǒng)一教學(xué)思想。學(xué)生在訓(xùn)練過程中被動接受，并不了解每項訓(xùn)練任務(wù)和每個動作完成后能起到什么作用，教師與學(xué)生缺乏必要的溝通，訓(xùn)練效果很容易被忽視。承接教學(xué)任務(wù)的教師大多為各高校體育專業(yè)畢業(yè)的專職教師，在教學(xué)方法上習(xí)慣按照以往的訓(xùn)練經(jīng)驗和體育專業(yè)學(xué)生訓(xùn)練標準開展教學(xué)，容易忽視空乘專業(yè)學(xué)生體能基礎(chǔ)差、底子薄等問題。教學(xué)內(nèi)容設(shè)計和教學(xué)方法手段顯得較為單調(diào)枯燥，缺乏針對性。這些問題會直接導(dǎo)致每個學(xué)期教學(xué)結(jié)束后學(xué)生體能進步不明顯，達不到預(yù)期的教學(xué)目標，使課程開設(shè)目的流于形式。另外部分教師對空乘學(xué)生訓(xùn)練要求過低，認為學(xué)生只要能夠通過航空公司的體能測試即可，因為各航空公司體能測試標準不統(tǒng)一且會時常發(fā)生變動，所以如果沒有及時獲悉最新的體測標準，盲目按照以往的經(jīng)驗和標準對學(xué)生進行教學(xué)訓(xùn)練，就很容易出現(xiàn)問題?？粘藢W(xué)生在大二結(jié)束后，就不在開設(shè)體能訓(xùn)練課，在接下來長達兩年的訓(xùn)練“真空”期間，體能勢必明顯下降，如果前期體能積累就不足或勉強達到航空公司體測標準，那么后期體能就會難以達標，嚴重影響空乘學(xué)生的就業(yè)。
1.2 學(xué)生自身存在的問題
大多數(shù)空乘學(xué)生入校前沒有運動基礎(chǔ)，加之體能訓(xùn)練比較辛苦，這就容易造成學(xué)生不愿意參加體能訓(xùn)練，認識不到體能訓(xùn)練的價值和意義，對體能訓(xùn)練課缺乏興趣。空乘學(xué)生往往需要在教師的監(jiān)督下才能完成訓(xùn)練任務(wù)，其消極被動的學(xué)習(xí)態(tài)度，致使訓(xùn)練效果大打折扣。有些學(xué)生在訓(xùn)練課上表現(xiàn)得比較散漫，缺乏吃苦耐勞的意志品質(zhì)，抵觸情緒和偷懶情況時有出現(xiàn)。部分身體素質(zhì)較差的學(xué)生，在訓(xùn)練中缺乏自信心和堅持不懈的精神，通過一段時間刻苦訓(xùn)練后身材和體能沒有明顯改善，容易產(chǎn)生消極心理進而自暴自棄。另一部分身體素質(zhì)較好的學(xué)生，在訓(xùn)練中很容易自滿，認為已經(jīng)達標不需要再進行刻苦訓(xùn)練，對體能訓(xùn)練消極懈怠，缺少更高更快更強的拼搏精神。
1.3 課堂紀律和訓(xùn)練風(fēng)氣存在的問題
課堂紀律和訓(xùn)練風(fēng)氣的好壞直接關(guān)系到體能訓(xùn)練課質(zhì)量?？粘藢W(xué)生大多在高中時期就缺乏學(xué)習(xí)能力和自我約束能力，進入大學(xué)后又缺乏必要的監(jiān)督，更容易導(dǎo)致課堂紀律和訓(xùn)練風(fēng)氣比較差，不能很好地完成課堂訓(xùn)練任務(wù)。通過筆者多年教學(xué)實踐發(fā)現(xiàn)，空乘學(xué)生體能訓(xùn)練的積極性，很容易受到社會環(huán)境和同學(xué)相互之間的影響，研究表明個人的許多態(tài)度是由其所屬的團隊而定?？粘藢W(xué)生在日常生活學(xué)習(xí)和交往中，很容易形成互相觀望的態(tài)度。通過課堂教學(xué)發(fā)現(xiàn)，一些徹底自暴自棄和畢業(yè)之后并不想從事空乘事業(yè)的學(xué)生在訓(xùn)練課中的懶散狀態(tài)，對其他學(xué)生的影響很大，給整個集體的訓(xùn)練風(fēng)氣帶來十分不利的影響。如果課堂紀律和訓(xùn)練風(fēng)氣不能得到改善，體能教學(xué)任務(wù)的落實就很難得到保障，空乘體能訓(xùn)練也就失去了意義。
1.4 場地設(shè)施存在的問題
隨著空乘專業(yè)每年招生規(guī)模的持續(xù)增長，學(xué)校場地和設(shè)施嚴重匱乏。截至目前，我校只有一個田徑場，上課期間與公共體育課學(xué)生在同一個操場進行訓(xùn)練，場地不足問題突出。由于場地限制，需要隨時調(diào)整教學(xué)安排，不利于整個學(xué)期訓(xùn)練計劃的落實。針對空乘專業(yè)體能教學(xué)所需的訓(xùn)練房和訓(xùn)練器械較少，滿足不了教學(xué)需要。特別是夏天體能訓(xùn)練課，面對高溫天氣在何處上課成為最令教師感到困惑的問題。
1.5 師資隊伍建設(shè)存在的問題
我?？粘藥熧Y力量薄弱，教師需求缺口大，有實踐經(jīng)驗的教師理論知識往往比較匱乏，有理論知識的教師實踐經(jīng)驗又不足。院系體能和形體專業(yè)教師數(shù)量遠遠滿足不了教學(xué)需要，課程教學(xué)任務(wù)需要外聘體育教學(xué)部教師協(xié)同完成。受制于招聘制度，人才引進面臨困境，碩士畢業(yè)生入校沒有編制，有體育教育背景的博士畢業(yè)生又很難招到，錯失許多專業(yè)運動訓(xùn)練優(yōu)秀人才。現(xiàn)有的師資隊伍也存在流失風(fēng)險，大多數(shù)青年教師因為專業(yè)方向不對口，在職稱晉升方面比較困難，擁有講師、副高職稱的教師數(shù)量極少，院系體能教師職稱組成結(jié)構(gòu)不合理，師資隊伍建設(shè)面臨較大的挑戰(zhàn)。
2 提高體能訓(xùn)練課程教學(xué)效果的途徑
2.1 提高業(yè)務(wù)水平，統(tǒng)一教學(xué)思想
在教學(xué)過程中，教師應(yīng)增加體能訓(xùn)練理論教學(xué)學(xué)時，使學(xué)生了解每項訓(xùn)練任務(wù)的作用和意義，變被動訓(xùn)練為主動訓(xùn)練。針對課堂訓(xùn)練效果與學(xué)生及時溝通，對反饋信息進行歸納整理，并在下次訓(xùn)練課中及時做出調(diào)整。努力提高自身的業(yè)務(wù)水平，改革教學(xué)方法和手段。借鑒自身訓(xùn)練經(jīng)驗和體育專業(yè)學(xué)生訓(xùn)練標準，及時掌握航空公司最新體測標準，并依據(jù)航空公司體測標準制訂適用于空乘專業(yè)學(xué)生的教學(xué)大綱，設(shè)置較為合理的訓(xùn)練難度，采取多種教學(xué)方法、教學(xué)手段來豐富教學(xué)內(nèi)容，使空乘專業(yè)學(xué)生在航空公司的體能測試中順利達標。院系成立體能形體類專業(yè)教研室，多組織外聘教師面談交流，統(tǒng)一教學(xué)思想。
2.2 積極引導(dǎo)，端正態(tài)度
教師應(yīng)積極引導(dǎo)學(xué)生端正訓(xùn)練態(tài)度，使其認識到體能訓(xùn)練課的價值和意義，提高其訓(xùn)練興趣。培養(yǎng)學(xué)生不怕吃苦，頑強拼搏的意志品質(zhì)。針對不同身體條件和訓(xùn)練需求的學(xué)生，給予不同的訓(xùn)練方法，安排不同的訓(xùn)練內(nèi)容，及時發(fā)現(xiàn)并解決學(xué)生在訓(xùn)練中存在的問題，鼓勵學(xué)生主動克服困難，幫助學(xué)生樹立自信心。要讓學(xué)生認識到只有通過刻苦訓(xùn)練，力爭上游，才能取得成功。
2.3 嚴把課堂紀律，改善訓(xùn)練風(fēng)氣
嚴把課堂紀律，嚴格要求學(xué)生認真完成課堂教學(xué)任務(wù)，切實提高訓(xùn)練質(zhì)量。對影響課堂紀律的學(xué)生不能放任不管，應(yīng)予以適當?shù)膽徒?，特別需要注意懲戒方式，不恰當?shù)膽徒浞绞讲粌H沒有效果，還會起到相反的作用。一旦發(fā)現(xiàn)問題學(xué)生，要及時對其進行批評教育，并鼓勵其端正學(xué)習(xí)態(tài)度。預(yù)防不良風(fēng)氣形成，制定嚴格的考勤紀律，改善訓(xùn)練風(fēng)氣，加大平時成績在總評成績中的比重。
2.4 完善保障場地設(shè)施建設(shè)工作
應(yīng)采取措施，加強管理和維護現(xiàn)有設(shè)施，合理使用現(xiàn)有體育場地，優(yōu)化調(diào)配場地資源，完善配套設(shè)施。為徹底解決場地設(shè)施嚴重不足的問題，學(xué)校應(yīng)做好規(guī)劃，統(tǒng)一安排、合理布局，加快新訓(xùn)練場地、場館的建設(shè)步伐。學(xué)校還應(yīng)加大對空乘專業(yè)訓(xùn)練房的建設(shè)力度，保障其訓(xùn)練器械正常更替補給。夏天體能訓(xùn)練課應(yīng)盡量安排在配有空調(diào)的訓(xùn)練房內(nèi)，并添置飲水設(shè)備及沐浴場所。
2.5 加強師資隊伍建設(shè)
加強體能師資隊伍建設(shè)，創(chuàng)新教師培養(yǎng)機制，建立教學(xué)和科研相結(jié)合的職稱評定體系，提升“雙師型”教師隊伍水平，建立公平、公正、公開的教師評價指標體系，切實提高教師的教學(xué)和科研水平，保障教師職業(yè)能力可持續(xù)發(fā)展。加大教師隊伍的培訓(xùn)力度，校內(nèi)外培訓(xùn)相結(jié)合，完善知識結(jié)構(gòu)，強化實踐教學(xué)能力，加強理論知識學(xué)習(xí)，全面提高教師的教學(xué)能力和科研水平，優(yōu)化職稱結(jié)構(gòu)。針對空乘教師人才緊缺的現(xiàn)狀，改革人才引進模式和人事制度，保證現(xiàn)有師資隊伍穩(wěn)定的同時，做到校外招聘與校內(nèi)調(diào)配相結(jié)合，以吸收更多具有運動訓(xùn)練經(jīng)驗的優(yōu)秀教師。
3 小結(jié)
通過四年的教學(xué)實踐，筆者認為，教師應(yīng)在教學(xué)實踐中經(jīng)常保持溝通和交流，統(tǒng)一教學(xué)思想，總結(jié)出一套適應(yīng)空乘專業(yè)學(xué)生特點的教學(xué)理念和教學(xué)方法，提高教師隊伍的教學(xué)科研能力，積極引導(dǎo)學(xué)生端正訓(xùn)練態(tài)度，嚴把課堂紀律和訓(xùn)練風(fēng)氣。學(xué)校應(yīng)加大對空乘專業(yè)的投入力度，完善保障場地設(shè)施建設(shè)工作。在教師與學(xué)校的共同努力下，通過體能教學(xué)提高空乘學(xué)生的身體素質(zhì)，達到預(yù)期教學(xué)目標，為航空公司提供合格的專業(yè)人才，同時為本校空乘專業(yè)的發(fā)展作出貢獻。
【摘要】以空乘專業(yè)學(xué)生的語言溝通能力為研究對象，針對學(xué)員們所存在的幾個主要問題，文章從其產(chǎn)生的具體原因入手，并詳細地提出了針對性的舉措，希望據(jù)此能培養(yǎng)出更適合航空公司發(fā)展需要的專業(yè)性人才。
【關(guān)鍵詞】空乘專業(yè)學(xué)生 語言能力 服務(wù)質(zhì)量
一個多世紀以來，從飛機被發(fā)明，到它們逐步被運用到民用航空領(lǐng)域，已經(jīng)漸漸成為當代社會不可或缺的交通運輸工具。而在行業(yè)竟爭越來越激烈的當下，空乘人員服務(wù)品質(zhì)的高低，以及與乘客之間的溝通成效的大小，在一定程度上甚至直接關(guān)系到企業(yè)未來的生死存亡。因此，如何提高空乘人員的服務(wù)品質(zhì)，提升他們的言語溝通技能，進而爭取到更多的航空訂單，已經(jīng)成為所有航空公司所不得不面臨的一個重要問題。作為未來的空乘服務(wù)人員，空乘專業(yè)的學(xué)生對語言技能的培養(yǎng)提升已變得至關(guān)重要。
一、空乘專業(yè)學(xué)生在語言技能方面存在的問題
作為一名未正式踏入社會的學(xué)生，其在語言溝通方面，或多或少都面臨著一些問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1，語言表達能力較差。很多學(xué)生在語言表達方面，存在著很明顯的障礙。
2，說話較為生硬，缺乏服務(wù)意識。有些學(xué)生在課堂模擬上與他人進行溝通時，說話直來直去，缺乏一些敬語謙詞，遠遠稱不上委婉動聽。如果這樣的情況出現(xiàn)在真實的空乘環(huán)境中，那么很容易便造成交易雙方的關(guān)系緊張，影響到公司的親民形象，進而不利于公司的可持續(xù)發(fā)展。
3，神態(tài)不夠自信。有些學(xué)生一臨場說話就容易面露緊張，不夠自然，往往自身都不知道自己在說什么。這在一定程度上來講，一方面不利于更好地開展工作，會讓乘客對自己實際處理問題的能力產(chǎn)生質(zhì)疑；另外一方面，也不利于打造空乘人員專業(yè)干練的服務(wù)形象，會對自己所在航空公司的公信力造成很大損失。
二、空乘專業(yè)學(xué)生存在語言技能問題的原因
空乘專業(yè)學(xué)生語言技能的缺位，主要是因為：一是空乘人員的選拔是以五官端正、外貌出眾作為首要的擇取標準。這就使得學(xué)生把主要精力花費在修飾外表上，而忽視了語言技能的培養(yǎng)；二是學(xué)校傳授的課程內(nèi)容同社會實際需要相脫節(jié)。學(xué)校更多地是辦演“象牙塔”的角色，平時教堂上多傳授些純理論性、純概念性東西。然而社會所真正需要的，卻是能夠立刻上手的、敬業(yè)干練、能說會道的實干型人才。兩者信息的不對稱，造成學(xué)生語言技能的極度匱乏。
三、空乘專業(yè)學(xué)生語言溝通能力培養(yǎng)途徑
1，轉(zhuǎn)變其觀念，著重培養(yǎng)其服務(wù)意識
空乘服務(wù)人員作為一名重在“服務(wù)”的空職人員，其服務(wù)質(zhì)量的好壞，不僅直接影響到乘客對公司的觀感，繼而影響到公司未來的訂單，甚至直接關(guān)系到公司的生死存亡?，F(xiàn)代行業(yè)，一個企業(yè)效益的增長，不僅依靠其產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，其后續(xù)的服務(wù)品質(zhì)也起到了至關(guān)重要的作用。而對于航空公司而言，機艙的干凈舒適，航班的飛行速度快等等客觀因素固然重要，然而如果后續(xù)的服務(wù)水平?jīng)]有跟上來，前面的工作做得再好，也要打很大的折扣。因而，一切的一切，服務(wù)才是關(guān)鍵?？粘藢I(yè)學(xué)生作為未來的空服人員，就一定要有服務(wù)意識。教師在平常課堂模擬訓(xùn)練和在航空實習(xí)過程中，要有意識地引導(dǎo)他們?nèi)淞⒆约簩I(yè)干練、優(yōu)質(zhì)貼心的服務(wù)形象。
2，引導(dǎo)他們不斷學(xué)習(xí)升華，拓展其知識面
空乘專業(yè)學(xué)生，一方面要熟練掌握專業(yè)術(shù)語和服務(wù)語言，內(nèi)話內(nèi)行，來更好地為顧客服務(wù)。另一方面，也要詳細了解自己所飛航班沿途的風(fēng)景名勝和其他一些風(fēng)土人情。所以，作為專業(yè)老師，我們自己必須要懂得更多的民俗民情和人文歷史知識，同時也要有意識地去搜集一些這方面的素材。
3，加強普通話技能的學(xué)習(xí)
普通話作為一門通用的官方語言，已經(jīng)成為人與人之間言語溝通的主要橋梁紐帶。作為一名空乘人員，在一定程度上代表著本航空公司的招牌與形象，因此，就更應(yīng)該要精通普通話。
怎么才能說好普通話呢？
首先，教職人員平時可以引導(dǎo)空乘專業(yè)學(xué)員每天早上起來用普通話進行晨讀，爭取做到吐齒清晰，字正腔圓，注意自己的語速和語調(diào)。其次，在上課時，要多設(shè)置一些情景模擬的課程，讓學(xué)生互相之間扮演各種角色，進行角色演練，這不僅能夠提升學(xué)員們的普通話水平，更有利于提升他們的服務(wù)水平和專業(yè)技能。另外，如果有必要，甚至可以專門去辦一個語言培訓(xùn)班，讓學(xué)院里普通話說得較好的教師作為輔導(dǎo)老師，來幫助他們?nèi)ゼm正自己的發(fā)音錯誤，進而不斷地提升他們的普通話水平。最后，任課老師還可以多收集一些小學(xué)生繞口令等方面的的素材，以供學(xué)員們在課后時間自行訓(xùn)練提升。總而言之，要說一口好語言，不僅要做到吐字圓潤，更要做到抑場頓挫，富有激情。
4，幫助學(xué)員樹立強烈的自信心，真正做到敢想敢說
現(xiàn)代社會，是一個充滿快節(jié)奏的社會。一棟棟高樓大廈的聳天而立，不僅代表著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，同時也意味著人與人之間更加地孤立與隔離。學(xué)員在這樣的成長環(huán)境中長大，很容易就變得沒有安全感，進而變得自卑怯懦，甚至不敢與人交流。為此，在課堂上，任課老師要經(jīng)常讓那些不善言談的人發(fā)言，在課后要及時了解他們的思想動態(tài)，并隨時為他們排除心里疾病，讓他們有一個健康溫馨的成長環(huán)境。
5，加強同國外其他同類優(yōu)秀院校間的交流互動，縮小差距，開闊視野
國外的空乘院校，因為起步較早，在大半個世紀的成長中，積累了比較豐富的專業(yè)經(jīng)驗。這些都不是才興起不久的國內(nèi)院校所能相比的。在交流互動的過程中，我們的學(xué)員不僅能夠?qū)W習(xí)到更為豐富的專業(yè)知識，汲取更多的營養(yǎng)，同時又能夠大大提升自己的外語水平。此外，由于在服務(wù)管理理念的差距，我們更應(yīng)加強同他們之間的交流學(xué)習(xí)，取他人之長處，補自己之短板，最終才能夠揚長避短，向西方先進空乘院?？待R。
6，加強學(xué)員應(yīng)對突發(fā)事件的語言技巧培養(yǎng)
針對這方面的能力培養(yǎng)，更多地是應(yīng)該將精力放在引導(dǎo)學(xué)生分析具體案例上。通過一些具體的案例的分斬回放，讓他們不僅對乘務(wù)工作有一個更加清晰地認識和了解，同時，也能夠提升他們處理突發(fā)狀況的能力，真正做到讓乘客舒心、放心和開心。
四、結(jié)語
總之，現(xiàn)代航空航天業(yè)的迅猛發(fā)展，讓飛機越發(fā)變成普通人也能坐得起的交通工具。空乘人員作為展示航空公司形象的窗口與紐帶，越來越發(fā)揮著不可替代的作用。空乘專業(yè)學(xué)生要成為企業(yè)未來不可或缺的人才，必須要不斷提高自己的語言技能。
摘 要 本研究的主要目的在于根據(jù)空中乘務(wù)專業(yè)對云師大學(xué)生身體素質(zhì)的基本要求，對云師大空乘專業(yè)學(xué)生的身體形態(tài)、身體機能、身體素質(zhì)等方面的相關(guān)指標與云師大其他專業(yè)相應(yīng)年級的學(xué)生及云師大空中乘務(wù)專業(yè)不同年級學(xué)生之間進行的比較分析，總結(jié)歸納出體育教學(xué)與訓(xùn)練對這些身體形態(tài)、身體機能、身體素質(zhì)等方面指標的影響，為今后更好地在云師大空中乘務(wù)專業(yè)開展體育教學(xué)與訓(xùn)練的課程安排，提高云師大空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生的基本身體素質(zhì)提供必要的支持與幫助[1]。
關(guān)鍵詞 空乘 身體素質(zhì) 體育教學(xué)與訓(xùn)練 影響
我校的空中乘務(wù)專業(yè)主要培養(yǎng)學(xué)生具有更高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，并且能熟練地掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識和基礎(chǔ)技能，要求學(xué)生具備從事國內(nèi)外各個航空公司的空乘服務(wù)、地勤服務(wù)以及民航商務(wù)工作的高等、復(fù)合、應(yīng)用型的專業(yè)技術(shù)人才。所以，在云師大空乘學(xué)生的體育教學(xué)與訓(xùn)練的方案中對這個過程中的教學(xué)目標、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)形式都做了相應(yīng)的、符合該職業(yè)特殊要求的改革與設(shè)計。
一、研究對象與方法
（一）研究對象
云師大空乘專業(yè)2012級和2013級學(xué)生，共120人（每個年級男30人，女30人）。隨機抽取該校其他專業(yè)（體育專業(yè)除外）2012級和2013級學(xué)生，共120人（每個年級男30人，女30人）。
（二）研究方法
1.實驗法
通過對云師大空乘專業(yè)2012級和2013級學(xué)生進行身體素質(zhì)的比較測試。分析經(jīng)過一年（兩個學(xué)期）體育課的學(xué)習(xí)與鍛煉，對該專業(yè)學(xué)生身體素質(zhì)產(chǎn)生的影響。此外再抽取云師大其他專業(yè)（除體育學(xué)院之外）2012級和2013級學(xué)生進行身體素質(zhì)的比較測試。測試內(nèi)容包括：身高、體重、肺活量、立定跳遠。
2.數(shù)理統(tǒng)計法
將云師大當年的高校國家體質(zhì)測試中各測試指標結(jié)果用SPSS統(tǒng)計軟件進行檢驗得出結(jié)果。
3.邏輯分析法
通過以上幾點的統(tǒng)計，進行合理的分析和有意識的總結(jié)，最終得出合理的結(jié)論。
二、分析與討論
（一）身高測試結(jié)果的分析與討論
個人的身高主要是與遺傳有關(guān)，但由于空中乘務(wù)專業(yè)自身的專業(yè)特點要求，在云師大空乘專業(yè)的學(xué)生報考本校專業(yè)時，要求必須具備的身高條件都被硬性規(guī)定為，男生不得低于175cm，女生不得低于162cm，因此，云師大空乘專業(yè)的學(xué)生平均身高會明顯優(yōu)于其他專業(yè)，而在云師大空乘專業(yè)中內(nèi)部不同年級之間的比較無顯著差異。
（二）體重測試結(jié)果的分析與討論
學(xué)生的體重是反映人體骨骼、肌肉、脂肪的重量和發(fā)育得狀況，在一般情況下，個人體重的增加表示肌肉、肌力增長和營養(yǎng)狀況的改善。由于云師大空乘專業(yè)各個年級的男女生在身高比較中均不同程度的優(yōu)于其他專業(yè)相應(yīng)的比較對象，因此，在體重比較方面各個小組均無顯著差異，說明在身高與體重比的指數(shù)方面云師大空乘專業(yè)還是存在一定的優(yōu)勢的。
（三）肺活量測試結(jié)果的分析與討論
我們都知道，由于男生較女生而言會更樂于從事一定的體育活動與活動，因此在與云師大其他專業(yè)與云師大空乘專業(yè)相比較中得知，云師大空乘專業(yè)的男生并沒有表現(xiàn)出明顯優(yōu)于云師大其他專業(yè)男生的肺活量指數(shù)；而另一方面，在同年級的女生之間，云師大空乘專業(yè)學(xué)生的肺活量就要非常顯著和顯著地高于云師大其他專業(yè)學(xué)生，這也就充分說明了，額外從事一定量的體育教學(xué)及訓(xùn)練是有助于提高學(xué)生的心肺功能，提高學(xué)生肺活量的。這也就符合云師大空乘專業(yè)培養(yǎng)要求及專業(yè)的特點，也有利于承受飛機飛行時的高空負壓的承受能力。
（四）立定跳遠測試結(jié)果的分析與討論
在所有項目中，立定跳遠是最能反映下肢肌肉的爆發(fā)力和身體的協(xié)調(diào)能力的測量數(shù)據(jù)，在做立定跳遠時要求在最短的時間內(nèi)腿部肌肉發(fā)揮最大的力量，而這有賴于力量與速度的結(jié)合，同時又是檢驗彈跳的常規(guī)項目。這說明在云師大空乘專業(yè)下肢肌肉的爆發(fā)力和身體協(xié)調(diào)能力等方面，經(jīng)過一年（兩個學(xué)期）的體育教學(xué)與訓(xùn)練后，云師大空乘專業(yè)不同年級的女同學(xué)之間是無顯著性差異的，這也說明了造成這種想象的原因是因為經(jīng)過體育教學(xué)與訓(xùn)練過后起到了一定的作用，而云師大空乘專業(yè)男同學(xué)與云師大其他專業(yè)男同學(xué)之間則無顯著性差異，這說明由于男同學(xué)更樂于參加體育鍛煉的原因，因此在下肢爆發(fā)力與身體的協(xié)調(diào)能力會得到一定的幫助有關(guān)系。
三、結(jié)論
（一）云師大空乘專業(yè)的學(xué)生在身體形態(tài)、身體素質(zhì)、身體機能等方面是要優(yōu)于云師大（除體育專業(yè)之外）其他專業(yè)的學(xué)生。
（二）云師大空乘專業(yè)學(xué)生的身體機能狀況中，女生的肺活量要優(yōu)于云師大（除體育專業(yè)之外）其他專業(yè)的學(xué)生，男生之間是無顯著性差異的。
（三）云師大空乘專業(yè)學(xué)生的身體素質(zhì)方面，立定跳遠結(jié)果顯示中女生的成績要高于云師大（除體育專業(yè)之外）其他專業(yè)的學(xué)生，男生則無顯著性差異。
（四）在整體的云師大空乘專業(yè)學(xué)生的體育教學(xué)與訓(xùn)練中，今后應(yīng)把教學(xué)重點加強在男生中，這樣更能適應(yīng)該專業(yè)對特殊技術(shù)要求。
【摘 要】 我國民航業(yè)的迅猛發(fā)展，對空乘人員職業(yè)素養(yǎng)提出了高要求。因此，在開展空乘專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)的工作中，要關(guān)注空乘禮儀與形體訓(xùn)練課程的開展，打造更加高素質(zhì)、高水平的優(yōu)秀人才。
【關(guān)鍵詞】 現(xiàn)代禮儀 形體訓(xùn)練 空乘專業(yè) 學(xué)生素質(zhì)
空乘禮儀和形體訓(xùn)練是空乘專業(yè)人才培養(yǎng)中一部分重要的內(nèi)容，其以豐富的科學(xué)理論入手，結(jié)合系統(tǒng)的實操訓(xùn)練和多種教學(xué)手段，讓空乘人員的個人形象得到外塑的同時具有良好的內(nèi)在素養(yǎng)。
一、學(xué)生身心素質(zhì)方面的影響和培養(yǎng)
1.身體素質(zhì)的影響
對于空乘專業(yè)學(xué)生的身體素質(zhì)培養(yǎng)來說，空乘禮儀和形體訓(xùn)練的開展，可以讓學(xué)生的體魄得到增強，塑造學(xué)生的形體美，讓學(xué)生的身體素質(zhì)可以滿足空乘工作環(huán)境的各項具體要求，并且讓學(xué)生具有良好的形象美?？茖W(xué)的進行訓(xùn)練，對不良姿態(tài)進行校正，讓學(xué)生線條優(yōu)美，身體各器官功能增強，整體神經(jīng)系統(tǒng)的功能得到改善，保持良好的身體姿態(tài)。
2.心理素質(zhì)的影響
空乘人員服務(wù)的對象，來自于世界各地、各行各業(yè)，有著不同的文化、信仰、習(xí)俗、性格和語言等背景。這就要求他們應(yīng)具有廣博的社會知識和良好的心理素質(zhì)。禮儀修養(yǎng)可培養(yǎng)學(xué)生如下心理品質(zhì)：樂觀而穩(wěn)定的情緒。在客艙服務(wù)和生活中既充滿活力，又心態(tài)平靜，言行規(guī)范，舉止得體，既能充分認識自己且正確對待自己的得失，又能客觀、公正地評價他人，有較強的事業(yè)心和公眾意識，在具體的工作過程中計劃和步驟較切合實際。意志堅韌，并善于自我克制。人格健全，有鮮明且較完善的個性?；磉_寬容，自尊尊人，言行一致。樂于交往，建立并保持和諧的人際關(guān)系，個人行為同組織行為和公眾利益能協(xié)調(diào)一致。在復(fù)雜變化的工作環(huán)境中能保持良好的心理狀態(tài)。
二、學(xué)生職業(yè)技能方面的影響和培養(yǎng)
從外在的角度看來，空乘禮儀與形體訓(xùn)練與學(xué)生職業(yè)能力方面的成長關(guān)系并不大。但是，空乘禮儀與形體訓(xùn)練的進行，也是構(gòu)成學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)中的關(guān)鍵一環(huán)，是提高學(xué)生職業(yè)技能水平中至關(guān)重要的一部分。空乘人員本身要具有專業(yè)的飛行服務(wù)職業(yè)技能的同時，要有良好的應(yīng)對能力和社會關(guān)系的處理能力。在遇到突發(fā)事件、困難和矛盾中，要具有良好的處理應(yīng)對能力。通過空乘禮儀與形體訓(xùn)練，可以讓學(xué)生以良好的言行舉止，向乘客傳遞良好的職業(yè)形象，構(gòu)建一個更加和諧的氛圍，讓乘客更好地配合各項工作，提高信息和質(zhì)量的傳遞效率，這從另一方面也促進了各項服務(wù)工作的有效開展。另外，空乘禮儀與形體訓(xùn)練的應(yīng)用，也將一些社會、人文科學(xué)中的內(nèi)容進行了融入，讓學(xué)生在合作交流中更好地獲得理解、支持與信任。這對于提高空乘服務(wù)人員的綜合素質(zhì)水平來說是非常重要的，同時也是現(xiàn)代社會對于復(fù)合型人才需求理念下所不可或缺的一部分內(nèi)容。
三、學(xué)生職業(yè)行為方面的影響和培養(yǎng)
空乘禮儀與形體訓(xùn)練的開展，應(yīng)與日常教學(xué)工作進行有效的結(jié)合，進而達到對學(xué)生職業(yè)能力和行為的有效培養(yǎng)?？粘巳藛T職業(yè)本身具有一定的特殊性，其教學(xué)過程中實踐性內(nèi)容較多，教師要針對這一特點，采取科學(xué)的方式對各項教學(xué)與訓(xùn)練環(huán)節(jié)進行設(shè)計和組織，讓學(xué)生在實踐的過程中得到成長。而空乘禮儀與形體訓(xùn)練的應(yīng)用，可以更好地讓學(xué)生的職業(yè)道德規(guī)范轉(zhuǎn)化為對自身行為的約束。在空乘專業(yè)學(xué)生入學(xué)初期，就應(yīng)該將空乘禮儀與形體訓(xùn)練進行滲透和融入，提高整個訓(xùn)練過程教育功效的發(fā)揮，讓學(xué)生更加自覺的遵守學(xué)校的各類規(guī)章制度，培養(yǎng)良好的生活、學(xué)習(xí)習(xí)慣。教師在進行禮儀知識教學(xué)的過程中，要重視對學(xué)生人生觀與價值觀的引導(dǎo)，讓學(xué)生養(yǎng)成誠實守信、愛崗敬業(yè)、奉獻社會的良好意志品質(zhì)。在進行形體訓(xùn)練的過程中，也要讓學(xué)生掌握一定的運動鍛煉知識和營養(yǎng)學(xué)知識，為其身體素質(zhì)的良好發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
四、現(xiàn)代禮儀與形體訓(xùn)練對空乘專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的影響
職業(yè)人格素養(yǎng)，是在基本的思想道德品質(zhì)素養(yǎng)基礎(chǔ)之上形成的職業(yè)情感、職業(yè)意識和職業(yè)行為。
1.啟迪培養(yǎng)學(xué)生美的情感意識?，F(xiàn)代禮儀教育從培養(yǎng)學(xué)生良好道德品質(zhì)和高尚情操出發(fā)，教會學(xué)生講究儀表美、儀態(tài)美、言談美、舉止美。形體訓(xùn)練是以骨骼形態(tài)、肌肉豐滿、體形勻稱、體態(tài)優(yōu)美、舉止穩(wěn)健、精神飽滿等為標準進行培養(yǎng)和訓(xùn)練的，是學(xué)生外塑未來職業(yè)形象的重要手段?，F(xiàn)代禮儀教育與形體訓(xùn)練結(jié)合，既符合空乘專業(yè)未來職業(yè)的要求，也使學(xué)生認識到美的道德情操與美的儀表儀態(tài)對自己未來職業(yè)的影響，豐富了學(xué)生的審美內(nèi)容，提高了學(xué)生對儀表美、儀態(tài)美、舉止美、言談美的感受、鑒賞、表現(xiàn)和創(chuàng)造能力。禮儀與形體訓(xùn)練的結(jié)合，使對空乘專業(yè)學(xué)生的情感教育有了實在的內(nèi)容。
2.鍛煉學(xué)生良好的職業(yè)意志和職業(yè)品質(zhì)?？粘藢I(yè)必須對學(xué)生進行很強的職業(yè)性教育，培養(yǎng)目標非常明確，即為航空運輸和航空服務(wù)培養(yǎng)所需要的高級應(yīng)用型人才?？粘藢I(yè)學(xué)生走向服務(wù)第一線工作時，會遇到各種困難、痛苦，甚至危險，通過禮儀與形體訓(xùn)練的綜合教育，可使學(xué)生學(xué)會尊重、寬容、理解、真誠、鎮(zhèn)定、堅強等人格素質(zhì)，在碰到困難和危險、遇到緊急情況或某些特殊時刻、事件時，能運用禮儀的交往知識和方法，正確、及時地解決應(yīng)急突發(fā)事件，從而對自己的職業(yè)充滿信心。
3.有助于學(xué)生建立團隊合作的精神品質(zhì)。學(xué)會尊重他人、尊重自己，增強個人交往的自信心和自尊心，有助于空乘專業(yè)學(xué)生構(gòu)建自己與他人合作的團隊精神品質(zhì)。這是空乘職業(yè)對學(xué)生主體品質(zhì)的一種重要要求。良好的禮儀品質(zhì)和形體素養(yǎng)，能夠使個人在與別人溝通、合作時得到切實有效的幫助，加速信息傳遞，快捷地進行團隊性合作，獲得社會的認可。尤其在空中運輸過程中遇到強氣流、惡劣氣候等緊急情況下，這種合作是確保生命安全的關(guān)鍵因素。因此，現(xiàn)代禮儀與形體訓(xùn)練，是空乘專業(yè)學(xué)生構(gòu)建自主與合作的精神品質(zhì)的基礎(chǔ)所在。
結(jié)束語
總而言之，空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的過程中，空乘禮儀與形體訓(xùn)練的重要性是毋庸置疑的。在教學(xué)工作中，要從不同角度入手，對空乘禮儀與形體訓(xùn)練進行深化和重視，更好地培養(yǎng)學(xué)生的身心素質(zhì)、職業(yè)技能、職業(yè)品質(zhì)，規(guī)范學(xué)生的職業(yè)行為。
摘 要： 隨著經(jīng)濟的發(fā)展與體制的轉(zhuǎn)變，空乘這個崗位已經(jīng)從精英職業(yè)變?yōu)橐粋€大眾職業(yè)。當前隨著國內(nèi)航空公司開通國際航線數(shù)量的不斷增加，各公司逐步開始對空乘崗位應(yīng)聘者的實際經(jīng)驗和個人的基本素養(yǎng)提出更高要求。由于本科類院校學(xué)生總體的知識、能力層次較高，在個人外形方面處于相對弱勢，在對空乘專業(yè)學(xué)生進行培養(yǎng)時就應(yīng)當堅定地在提高學(xué)生的綜合素質(zhì)上做文章，提高學(xué)生的外語水平和溝通能力。
關(guān)鍵詞： 本科教育 空乘專業(yè) 個人素養(yǎng)
一、空乘崗位選拔制度和培養(yǎng)體系現(xiàn)狀
1.空乘崗位選拔制度現(xiàn)狀
從20世紀80年代中期國內(nèi)出現(xiàn)第一批航空公司開始，空乘這個職業(yè)在國內(nèi)已經(jīng)存在發(fā)展了約30年時間。隨著經(jīng)濟的發(fā)展與體制的轉(zhuǎn)變，空乘這個崗位已經(jīng)從精英職業(yè)變?yōu)橐粋€大眾職業(yè)。越來越多的人進入這個崗位，伴隨越來越多的組織參與到乘務(wù)員的培養(yǎng)體系中。
基于中國勞動力總體充裕的國情，社會上存在大量人員有進入空乘這個崗位的愿望。所有招聘會現(xiàn)場，我們都可以看到各種來源、各種層次的人參與其中。由于求職人員數(shù)量龐大，篩選工作會變得異常繁瑣。這導(dǎo)致了一個結(jié)果是，航空公司為保證效率經(jīng)常被迫采用非常粗放的篩選方式，即直接進行分組面試（每組6到10人，每人約有20秒的中文自我介紹），基本以考官對應(yīng)聘者的第一印象為唯一評判標準。這種選拔方式造成了一個問題，即應(yīng)聘者和考官都更加關(guān)注人的外部形象塑造，而忽略人的內(nèi)部素養(yǎng)。社會上形成了一種風(fēng)氣，認為空乘招聘會就是在“選美”。這種風(fēng)氣反過來又間接影響了航空公司的價值取向，使得空乘招聘變得日趨簡單化、庸俗化。帶來的后果就是空乘這個崗位在國內(nèi)的“青春化”，即只要臉蛋漂亮就行，而不少個人綜合素質(zhì)其實較高的人因為“不夠漂亮”在初試階段就被擋在了門外。當航空公司內(nèi)部在需要選拔高級別乘務(wù)員（乘務(wù)長）或者開拓國際航線的時候，卻又發(fā)現(xiàn)很難找到具備足夠素養(yǎng)（語言能力、管理能力）的空乘人員滿足這些崗位的需求。這時候，航空公司其實成了粗放選拔制度的受害者。
近兩年來，在航空公司的招聘活動中出現(xiàn)了新的動向，即高學(xué)歷（本科以上）者和擁有較高外國語言能力（CET6或英專四級以上）者享有免去初試，直接進入復(fù)試階段的優(yōu)待。其實，很明顯，這是對當前空乘選拔制度的一種修正。說明了航空公司也發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)行選拔制度的弊端，即人員綜合素質(zhì)不高，未來發(fā)展空間狹小，不能滿足國際航線的業(yè)務(wù)需求。其實放眼望去，國外發(fā)達國家的空乘人員少有貌美如花的，同時不乏年齡較高者或能使用多國語言者，說明國外航空公司更加關(guān)注的是人員經(jīng)驗的累積和個人素養(yǎng)與崗位需求的吻合度。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)的航空公司未來勢必向這個方向發(fā)展，只是由于國情，這個過程可能還會很長。
在當前空乘招聘呈現(xiàn)新趨勢的情況下，我們應(yīng)當思考，本科層次的空乘專業(yè)學(xué)生應(yīng)該如何培養(yǎng)？我們不僅要幫助他們更順利地走上空乘這個崗位，而且要幫助他們具備更強的能力在這個崗位上做得更好，發(fā)展得更高。
2.空乘培養(yǎng)體系現(xiàn)狀
當前國內(nèi)的空乘培養(yǎng)體系大致分為三類：
（1）航空公司的職業(yè)崗前培訓(xùn)（以取得空中乘務(wù)員上崗執(zhí)照為目的）。
（2）各類院校的空乘專業(yè)培養(yǎng)（以向航空公司輸送專門型人才為目的）。
（3）社會上的一些培訓(xùn)、中介機構(gòu)進行的短期考前培訓(xùn)（以協(xié)助應(yīng)聘者通過招聘為目的）。
上述三類培養(yǎng)體系中，各類院校培養(yǎng)的空乘專業(yè)人員所占比例最高。近10年來，各地都涌現(xiàn)出不少院校開辦空乘專業(yè)，這些院校層次有高有低，其中以高職類院校所占比例最高，大專次之，本科類相對很少。帶來一個結(jié)果就是，總體上參加社會招聘會的人員中具備本科及以上學(xué)歷的人員比例是很低的，這些具備本科以上學(xué)歷的人員由于現(xiàn)行的選拔制度非常容易被淹沒在招聘人群中而失去體現(xiàn)自身優(yōu)勢的機會的，因此只能在相對低的層面與其他應(yīng)聘者展開競爭。
相對而言，如果航空公司采用進入院校的專場招聘形式，高學(xué)歷的學(xué)生就會獲得更多的展現(xiàn)自身優(yōu)勢的機會。但要吸引航空公司進入院校進行專場招聘是一件相對比較困難的事。學(xué)校的知名度、已畢業(yè)學(xué)生在航空公司的影響力、學(xué)校與航空公司高層領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系等條件是必須具備的。在航空公司接受采用進校的專場招聘后，應(yīng)與招聘人員協(xié)商對招聘選拔的方式、流程做適當調(diào)整，保障學(xué)生有更多更好的展現(xiàn)自身綜合素質(zhì)的機會。
二、培養(yǎng)目標的轉(zhuǎn)變
國內(nèi)在本科層次進行空乘專業(yè)培養(yǎng)的院校很少，其中南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院的空乘專業(yè)從2006年開辦至今，前后共招收有10屆學(xué)生，其中5屆學(xué)生已畢業(yè)，畢業(yè)學(xué)生總數(shù)約480人。其中2006、2007、2008三屆學(xué)生在普通文理類招生，2009至2013級5屆學(xué)生為藝術(shù)類招生，2014、2015級因國家政策調(diào)整重新以普通文理類進行招生。從該校已畢業(yè)的5屆學(xué)生的就業(yè)情況看，本科類空乘專業(yè)總體的就業(yè)形勢是比較好的。真實就業(yè)率很高，且超過6成學(xué)生確實進入各航空公司走上空乘崗位。從就業(yè)率與就業(yè)崗位的專業(yè)對口程度的角度看，這個專業(yè)辦得比較成功。
但是換一個角度看，近年來空乘這個專業(yè)對口方向的就業(yè)率并沒有提高，這說明現(xiàn)在這個專業(yè)出現(xiàn)了發(fā)展瓶頸，缺乏進一步發(fā)展的后勁。之前畢業(yè)的學(xué)生在各航空公司所積攢的口碑并沒能轉(zhuǎn)換為專業(yè)對口就業(yè)率的進一步提高。這說明在學(xué)生的培養(yǎng)和專業(yè)的對外宣傳上還存在一些問題。
從近兩年來空乘專業(yè)任課教師的反饋看，對學(xué)生綜合素質(zhì)的評價逐漸轉(zhuǎn)為負面，對他們未來就業(yè)前景產(chǎn)生一定的擔(dān)憂。學(xué)生綜合素質(zhì)的下降，或多或少與藝術(shù)類降分招生有一定關(guān)系。尤其是在外語水平上，這種差距表現(xiàn)得是比較明顯的。近兩年通過四六級英語考試的學(xué)生比例持續(xù)走低。學(xué)生綜合素質(zhì)下降，語言能力不強，即使是本科學(xué)歷，航空公司對學(xué)生的認可度也不會高。2014年國家調(diào)整政策，停止藝術(shù)類空乘專業(yè)招生，正是近年來大量院校以藝術(shù)類進行招生，大大降低門檻，使得空乘專業(yè)泛濫，學(xué)生培養(yǎng)混亂，培訓(xùn)同質(zhì)化嚴重所帶來的惡果。
那么，怎么把本科空乘專業(yè)辦下去？我認為，首先是重新找到自己正確的定位。
首先，作為本科教育，正常來說，學(xué)生的綜合素質(zhì)是高于社會平均水平的。既然這樣，就不應(yīng)該繼續(xù)“隨大溜”，走“以貌取人”低層次路線，讓學(xué)生繼續(xù)和較低層次院校的畢業(yè)生拼外貌，那樣學(xué)生的優(yōu)勢就完全沒有了。畢竟本科院校辦空乘專業(yè)的很少，不要在低層次上與其他院校競爭，避免陷入與大量高職?？圃盒５牡蛯哟胃偁幠嗵独?。反而應(yīng)該發(fā)揮學(xué)生素質(zhì)高、基礎(chǔ)好的優(yōu)勢，突出本科院校的優(yōu)勢，走學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)的道路。
其次，航空公司對更高素質(zhì)空乘人員（具備外語、管理能力）是有一定的需求的，他們并不是一味強調(diào)對外形的要求。他們甚至為了能得到理想的乘務(wù)員，愿意大大降低在外形上的要求。這為我們提供了一條路，即，雖然這部分高素質(zhì)人員的總體需求量并不大，但是對航空公司來說是相對稀缺的，尤其是在他們面臨航線數(shù)量增加需要更多乘務(wù)長，以及增開國際航線急需外語人才的時候，外形稍遜但素質(zhì)更高的乘務(wù)員實際上會擁有更多機會。那么，這就是本科層次學(xué)生的機會。雖然較高的高考錄取分數(shù)線使得他們中面容姣好者相對較少，但一旦進入航空公司以后，他們所具備的更高的素質(zhì)和學(xué)習(xí)能力反而使他們可能擁有更好的發(fā)展機會。
既然已經(jīng)不可能再回到藝術(shù)類降分招收外形更出色的學(xué)生的老路上，而更高的文理類錄取門檻已經(jīng)決定了再也不可能有很多“美女”到我們這里來，那么，我們就應(yīng)當堅定地在提高學(xué)生的綜合素質(zhì)上做文章。
對本科層次的專業(yè)培養(yǎng)目標應(yīng)定為：基于學(xué)生本身相對較高的文化課水平與學(xué)習(xí)能力，培養(yǎng)學(xué)生具備高于民航業(yè)內(nèi)平均水平的綜合能力（包括基礎(chǔ)服務(wù)能力、外語能力、管理能力、溝通能力），為航空公司輸送高層次的具備未來更大發(fā)展空間的空乘人員，爭取把空乘專業(yè)打造為“未來乘務(wù)長的搖籃”。
考慮到整個社會的風(fēng)氣與空乘招聘的總體現(xiàn)狀，在實現(xiàn)最終理想的培養(yǎng)目標之前，可能需要采用過渡方式，即對學(xué)生進行分層次培養(yǎng)，保證給予航空公司和我們自己一個逐步認同與最終接受的過程。
所謂分層次培養(yǎng)的設(shè)想是：在每屆學(xué)生中，大二階段進行重新分班。精選其中成績好、能力強、外語能力最突出者單獨組成一個新的精品班，給其制訂單獨的教學(xué)計劃，強化培養(yǎng)他們的外語、溝通、組織管理能力，并在就業(yè)招聘時為他們提供一些傾斜政策，促成其更順利地進入航空公司。讓精品班的學(xué)生成為催化劑，使我們的培養(yǎng)思路逐步獲得航空公司的認可。
三、對培養(yǎng)模式的探討
1.標準模式
即3+1模式，在校進行三年的理論學(xué)習(xí)，最后一年參加招聘會并進入相關(guān)航空企業(yè)實習(xí)。這是目前的主要培養(yǎng)模式。但是為保證這種模式能持續(xù)下去，應(yīng)考慮與航空公司簽訂定向?qū)嵙?xí)協(xié)議，選派優(yōu)秀學(xué)生進入航空公司進行實習(xí)。實習(xí)崗位可不限于空乘崗位。
2.訂單模式
在學(xué)生結(jié)束大二課程前，由航空公司與優(yōu)秀學(xué)生進行預(yù)簽約，對簽約學(xué)生可根據(jù)航空公司的具體要求進行教學(xué)計劃的調(diào)整，也就是根據(jù)航空公司的需求進行一定的定制化培養(yǎng)。航空公司可以介入到教學(xué)計劃的制訂中，甚至直接派人對學(xué)生進行培訓(xùn)。這種模式需要和航空公司建立良好的合作關(guān)系，我們的培養(yǎng)理念和模式需要得到航空公司的認可，相對來說是不容易實現(xiàn)的。但是一旦實現(xiàn)，就會起到非常好的廣告作用，會極大地推動專業(yè)為社會所認可，對促進招生和就業(yè)有非常積極的作用。
3.國際合作模式
目前南航金城學(xué)院與韓國仁荷工業(yè)大學(xué)簽有2+2合作辦學(xué)協(xié)議，每年會派遣學(xué)生去仁荷大學(xué)進行學(xué)習(xí)和實習(xí)。派遣學(xué)生已經(jīng)得到廣泛認可的學(xué)校進行學(xué)習(xí)培訓(xùn)是一種很好的培養(yǎng)模式，但是受限于費用，這類模式總是規(guī)模有限，不容易成為主流。但這種模式非常有利于招生宣傳，凸顯辦學(xué)的專業(yè)性的同時不增加辦學(xué)成本。我們應(yīng)該考慮為愿意出國深造的學(xué)生也提供一定的獎學(xué)金，鼓勵學(xué)生出國。今后可以考慮派遣學(xué)生赴澳大利亞、加拿大等國的類似機構(gòu)進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使國際合作模式多元化發(fā)展，有可能滿足更多學(xué)生的特殊需求。
4.特色班培養(yǎng)
所謂特色，就是要區(qū)分于一般的培養(yǎng)模式或方向，可能針對某一些有特殊需求的學(xué)生或特殊的就業(yè)渠道的學(xué)生，即可以針對特定學(xué)生人群制定特殊的教學(xué)計劃和辦學(xué)模式，讓他們借助空乘專業(yè)這個平臺實現(xiàn)自己的目標。比如，航空公司都設(shè)有“安全員”這個崗位，多數(shù)公司會從淘汰的飛行員或男乘中挑選人員進入這個崗位。我們可以考慮開設(shè)專門的男乘（空保）班，為有志于未來從事安全員崗位的男生提供一條通道，即便他們最后未能如愿成為空保，也有很大機會能成為普通乘務(wù)員，尤其是現(xiàn)在男乘務(wù)員需求還比較旺盛的背景下。一個獨特的“男乘”班，也可能成為我們的辦學(xué)特色和一道校園風(fēng)景。這是一種辦學(xué)模式，相對比較靈活，可能不會成為穩(wěn)定的常態(tài)的培養(yǎng)模式，但如果定位準確，就可能帶來很好的就業(yè)結(jié)果。
四、存在“共享”的各個方面
1.“空乘搭臺，機務(wù)唱戲”
就業(yè)平臺的共享。在民航系開辦早期，國內(nèi)本科空乘專業(yè)還非常少的時候，當時航空公司入校招聘空乘，機務(wù)方向的學(xué)生就借著空乘招聘的機會，也獲得了一定的機修方向的面試機會。隨著空乘專業(yè)知名度的提升，會有更多的航空公司入校做專場招聘，這就為機修的學(xué)生帶來了潛在的就業(yè)機會。所以，如果能辦好空乘專業(yè)，就能間接地為機修方向的學(xué)生提供一個就業(yè)平臺。
2.與其他系部的資源共享
由于專業(yè)的特殊性，空乘專業(yè)的課程會涉及藝術(shù)系、管理系、英語系的一些課程。這樣，我們就有可能與藝術(shù)系、管理系、英語系共享師資、實驗室等方面的資源。另外，在有需要的時候，也很方便與這些系部進行深度的課程定制。既提高了其他系部的人員、實驗室利用率，又滿足了我們多元化分層次培養(yǎng)的要求。
3.與其他院校機構(gòu)的資源共享
師資、實驗室資源可以與其他院?；蛘邫C構(gòu)進行共享，我們可以借助別人已有的資源實現(xiàn)培養(yǎng)目標。跨院校的這種合作共享，可以取長補短，降低成本，也可以創(chuàng)造額外效益。
五、結(jié)語
以上是對本科層次空乘專業(yè)的未來建設(shè)發(fā)展所進行的一些討論與設(shè)想，涉及內(nèi)容尚不夠全面，缺少對師資、實驗室、就業(yè)渠道、文化建設(shè)等方面的進一步討論。但總體而言，空乘專業(yè)是目前相對發(fā)展較好的一個專業(yè)，雖然存在一些問題，但也有很多潛在的機遇有待我們挖掘。把空乘專業(yè)優(yōu)先辦好，需要明確辦學(xué)思路，找準自身定位，堅定地走下去。目標要明確，思路要靈活。優(yōu)先解決好師資、實驗室方面的問題，先做好內(nèi)涵建設(shè)，然后擴大宣傳，增強影響力，尋找突破口。相信在本科層次的空乘專業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
摘要：論文分析了高校國際空乘本科專業(yè)的對外漢語教學(xué)存在的問題，提出了要進行教學(xué)改革，創(chuàng)新教學(xué)模式的想法。論文從對外漢語教學(xué)管理、教師隊伍建設(shè)、對接專業(yè)的組建等方面提出了建設(shè)性的意見。
關(guān)鍵詞：國際 空乘專業(yè) 漢語教學(xué) 教學(xué)模式
在日益高漲的國際化和全球化趨勢下，在中國-東盟合作逐漸深入的情況下，漢語已成為國際航空公司的一種重要工作語言。空中乘務(wù)專業(yè)因其職業(yè)特點對工作環(huán)境下的語言實際應(yīng)用能力要求較高，各大航空公司基本上都要求空乘人員不僅具有扎實的專業(yè)素質(zhì)，更要具備深厚的文化素養(yǎng)。因此，國際空乘本科專業(yè)的對外漢語教學(xué)，除了教會東盟的外國留學(xué)生漢語外，還要通過教學(xué)管理及課程教學(xué)使其了解漢語所承載的文化蘊涵。論文探討了在對國際空乘本科專業(yè)留學(xué)生進行漢語教學(xué)時，如何通過教學(xué)和管理教授外國學(xué)生漢語并讓他們了解基本的中國文化，提出了一些實際操作方法。
一、國際空乘本科專業(yè)對外漢語教學(xué)存在的問題
1.教學(xué)手段單一
目前，國際空乘本科專業(yè)的對外漢語教學(xué)主要還是運用傳統(tǒng)的講授方式。這種單一的“知識灌輸”為教學(xué)主要手段的教學(xué)方法，導(dǎo)致課堂缺乏活躍性，缺乏師生互動，學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動性難以發(fā)揮。因此，必須改變以講授為主的教學(xué)方式，突出以學(xué)生為主體的教學(xué)觀念，結(jié)合空乘本科專業(yè)留學(xué)生活潑好動的特點，發(fā)揮學(xué)生在漢語學(xué)習(xí)中的主觀能動性，提高其漢語的聽說讀寫的水平。
2.專業(yè)教師短缺，教學(xué)水平參差不齊
目前國際空乘本科專業(yè)的對外漢語的專業(yè)教師明顯不足。由于對外漢語教師缺乏，為了應(yīng)對日益增多的留學(xué)生，高校對漢語教師的要求把關(guān)不嚴。對外漢語教學(xué)的教師并非都是專業(yè)老師，有些是因為會說留學(xué)生本國的語言，容易和他們溝通和交流，便被選為漢語教師，以填補師資力量不足的缺口。這些非專業(yè)老師，在教學(xué)方法的運用、教學(xué)內(nèi)容的選擇及教學(xué)水平上與真正的專業(yè)老師有很大的差距，使得對外漢語的教學(xué)水平參差不齊。
3.教學(xué)管理缺乏針對性
對東盟國家的國際空乘本科專業(yè)的留學(xué)生的管理不能完全按照國內(nèi)的本科生模式進行管理。各國的風(fēng)俗、生活習(xí)慣等差異很大，對國際空乘本科專業(yè)的留學(xué)生的管理要結(jié)合其本國國情靈活進行。高校應(yīng)針對留學(xué)生的實際情況采用靈活的教學(xué)管理方式。
4.對接專業(yè)不對口
由于國內(nèi)的空乘本科專業(yè)并不多，廣西的空乘本科專業(yè)的數(shù)量更少，東盟國家的國際空乘本科留學(xué)生到我國高校交流學(xué)習(xí)，很難都有對應(yīng)的空乘本科專業(yè)對接，有些學(xué)校只有專科的空乘專業(yè)。要給東盟國家的國際空乘本科留學(xué)生頒發(fā)本科文憑，只能掛靠其他的專業(yè)。這樣操作，給教學(xué)管理帶來了極大的不便。
二、國際空乘本科專業(yè)對外漢語教學(xué)模式的建立
1.課堂授課+網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的教學(xué)模式
對國際空乘本科留學(xué)生的教學(xué)改革，應(yīng)以學(xué)生為教學(xué)主體來進行。結(jié)合東盟國際空乘本科專業(yè)留學(xué)生的特點，只在課堂上講授，難以滿足留學(xué)生學(xué)習(xí)漢語的需求，應(yīng)采用“課堂授課+網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)”的教學(xué)模式。在課堂教學(xué)實踐中，教師的授課內(nèi)容、教學(xué)手段及教學(xué)方法應(yīng)結(jié)合留學(xué)生的特點進行相應(yīng)的調(diào)整和變化，應(yīng)以滿足主體的需要、提高主體的綜合素質(zhì)為根本目的，教師應(yīng)擺正自己從屬于主體的位置。教師在漢語教學(xué)中可以充分發(fā)揮自己的主觀能動性，對留學(xué)生進行引導(dǎo)和教化，對他們強化實踐性教學(xué)，加大口語訓(xùn)練的力度。在整個教學(xué)過程中，只有通過對留學(xué)生進行大量口語訓(xùn)練，才能讓他們具有“說”的能力。
除了重視對國際空乘本科留學(xué)生的課堂教學(xué)外，為了讓留學(xué)生更快、更好地學(xué)習(xí)漢語，應(yīng)充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的作用。在學(xué)校的網(wǎng)頁上應(yīng)增加留學(xué)生漢語學(xué)習(xí)的平臺，將教師授課的內(nèi)容拍成視頻放置校園網(wǎng)上，供留學(xué)生課后反復(fù)點擊學(xué)習(xí);安裝漢語學(xué)習(xí)的一些軟件，供留學(xué)生不斷練習(xí)。
2.多樣化管理模式
對國際空乘本科留學(xué)生的管理不能完全參照國內(nèi)的本科生管理來進行，應(yīng)結(jié)合其國情及專業(yè)特點，進行多樣化的管理。對留學(xué)生的漢語教學(xué)也不能僅僅停留在課堂上，還應(yīng)走出課堂，使其參加豐富的校園活動，提高其漢語的實踐水平。
（1）1對1的管理模式。對國際空乘本科留學(xué)生的管理，應(yīng)系統(tǒng)化和多樣化?？梢栽O(shè)置1個班主任，建立1個空乘友誼班級，每位留學(xué)生都配1個中國學(xué)生結(jié)成幫扶的對子。使留學(xué)生在實際生活中能經(jīng)常接觸到漢語，能經(jīng)常開口說漢語，有助于提高其聽說讀寫的能力，迅速提高其漢語水平。
（2）留學(xué)生校園活動的開展、校園文化的滲透。國際空乘本科留學(xué)生要想更好地掌握漢語，提高漢語水平，還必須了解漢語所承載的文化蘊涵。校園文化就是中華文化的一個縮影。應(yīng)鼓勵留學(xué)生積極參加各種各樣的校園文化活動，比如校園歌手大賽、普通話比賽、演講比賽、書法大賽、空乘之星大賽等等。通過參加校園活動，通過對比賽的準備，通過跟組委會的接觸和溝通，通過對校園文化的認識和理解，留學(xué)生會更深層次地了解漢語所承載的中國文化，有助于提高其漢語的聽說讀寫的水平。
3.培訓(xùn)教師，提高教學(xué)水平，開展雙語教學(xué)
要搞好對外漢語教學(xué)，必須抓好教師隊伍的建設(shè)。應(yīng)建立一支高素質(zhì)、高水平的對外漢語教師隊伍。首先，教師必須能說一口流利標準的普通話。其次，在知識結(jié)構(gòu)方面，漢語教師應(yīng)具有較扎實的語言學(xué)、文字學(xué)、文學(xué)、文化等方面的專業(yè)知識，深諳教學(xué)理論和教學(xué)方法。再次，對國際空乘本科留學(xué)生的漢語教學(xué)，應(yīng)啟用雙語教學(xué)的模式。對外漢語教師應(yīng)具有較高的英語表達能力或能熟練掌握留學(xué)生的母語，以便于與學(xué)習(xí)漢語初級階段的留學(xué)生進行交流。可以通過培訓(xùn)和教育，使對外漢語教師在專業(yè)知識和技能、英語和留學(xué)生母語的聽說讀寫方面的能力得到較大的提高。對漢語教師的培訓(xùn)要有計劃性和針對性，要針對不同類型、不同知識結(jié)構(gòu)和水平、不同國別的對外漢語教師制定個性化的人才培養(yǎng)方案，進行針對性的培養(yǎng)。通過個性化的培訓(xùn)，組建專業(yè)化的對外漢語教師隊伍，以適應(yīng)日益增長的國際空乘本科留學(xué)生對外漢語教學(xué)的需要。
4.增設(shè)對接的對口專業(yè)
開設(shè)國際空乘本科留學(xué)生班的高校，應(yīng)盡快解決留學(xué)生專業(yè)對口的問題。只有空乘?？茖I(yè)的學(xué)校，應(yīng)想辦法成立空乘本科專業(yè)。目前還沒有空乘本科專業(yè)的學(xué)校，要想設(shè)置國際空乘留學(xué)生班，必須先成立本校的空乘專業(yè)，組建對外漢語教學(xué)的教師隊伍。通過多種途徑，解決國際空乘留學(xué)生班對接的問題。
四、結(jié)論
隨著中國-東盟合作的深入，東盟國家高校的對外漢語交流活動會日漸頻繁，國際空乘本科專業(yè)對外漢語教學(xué)的需求也會隨之增加。國內(nèi)高校應(yīng)結(jié)合實際，適應(yīng)形勢需要，改革教學(xué)方法，采用多樣化的教學(xué)管理模式，提高對外漢語教師的教學(xué)水平，提高國際空乘本科專業(yè)留學(xué)生的對外漢語教學(xué)的質(zhì)量和水平。
作者簡介：李鳴鏑，1970―，女，廣西博白人，副教授，碩士。
摘要:中國學(xué)歷教育大眾化、企業(yè)上崗培訓(xùn)和社會培訓(xùn)中心的迅猛發(fā)展給空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)?？粘藢I(yè)學(xué)歷教育人才培養(yǎng)目標與航空企業(yè)用人要求有差距，空乘專業(yè)擴招帶來的就業(yè)供需矛盾是導(dǎo)致空乘專業(yè)學(xué)歷教育面臨困境的主要原因?？罩谐藙?wù)學(xué)歷教育只有適應(yīng)市場需求，從企業(yè)本位主義出發(fā)，實施職業(yè)性教育，才能更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)。
關(guān)鍵詞:空乘專業(yè) 挑戰(zhàn) 策略
中國民航業(yè)的迅猛發(fā)展給各類大中專院校開設(shè)了空中乘務(wù)專業(yè)帶來了難得的發(fā)展機遇，但各院校之間的激烈競爭及各大航空公司的招乘方式也給空中乘務(wù)學(xué)歷教育帶來了極大地挑戰(zhàn)，大多數(shù)的空乘專業(yè)應(yīng)屆生面臨著就業(yè)的問題。只有客觀地分析空乘學(xué)歷教育面臨挑戰(zhàn)的原因，才能很好地應(yīng)對空乘學(xué)歷教育所面臨的挑戰(zhàn)。
一、空乘專業(yè)學(xué)歷教育面臨的挑戰(zhàn)
（一）空乘專業(yè)學(xué)歷教育與市場需求脫節(jié)
空乘專業(yè)學(xué)歷教育是一種知識性教育，強調(diào)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。但在實操培訓(xùn)方面，學(xué)歷教育普遍缺乏培訓(xùn)設(shè)施，因為空中乘務(wù)培訓(xùn)基地的建設(shè)需要大量資金。因此學(xué)歷教育主要通過訓(xùn)練使學(xué)員掌握基本的客艙服務(wù)要領(lǐng)，養(yǎng)成良好的禮貌禮儀和行為規(guī)范習(xí)慣，使空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生達到初級乘務(wù)員水平。而民航運輸業(yè)具有較強的專業(yè)性和實踐性，民航企業(yè)需要的是擁有專門技能和較強實踐能力的空中乘務(wù)員，能夠處理航空服務(wù)中的安全、醫(yī)護、導(dǎo)游等問題，絕不是簡單意義上的服務(wù)員。民航企業(yè)招聘的大中專院校畢業(yè)生，由于在校時缺乏實踐操作能力的訓(xùn)練，步入工作崗位后，一切都必須重新開始，以致很多人在很長一段時間內(nèi)對未來的職業(yè)發(fā)展充滿困惑。
（二）企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)和社會培訓(xùn)中心的迅猛發(fā)展
目前航空企業(yè)有兩種招乘方式，一是到各大、中專院校招聘空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生。前幾年以這種方式為主，畢業(yè)生就業(yè)比較寬松，但現(xiàn)在要求越來越嚴格。二是實行社會海選，培訓(xùn)上崗，各航空公司對面向社會招來的準空姐進行三個月左右的培訓(xùn)，合格者就成為公司的空中乘務(wù)人員。由此產(chǎn)生了一批培訓(xùn)乘務(wù)員的社會培訓(xùn)中心，這也是對學(xué)歷教育的挑戰(zhàn)。社會職業(yè)培訓(xùn)依托企業(yè)培訓(xùn)基地，擁有良好的乘務(wù)員培訓(xùn)基地，包括模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應(yīng)急設(shè)備甚至各種機型的飛機等，培訓(xùn)教師是航空公司乘務(wù)員出身的資深乘務(wù)專家。這種幾乎仿真的企業(yè)培訓(xùn)使學(xué)員能快速掌握工作要領(lǐng)并適應(yīng)即將面臨的工作。空中乘務(wù)的企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)尤其是實操培訓(xùn)，一般是在航空公司招聘新雇員后進行，只需約三個月的上崗培訓(xùn)，就可以讓老員工對新員工進行帶飛，帶飛期滿后合格就可單獨上崗。企業(yè)的人才培養(yǎng)成本很低，相對企業(yè)培訓(xùn)而言，學(xué)歷教育的人才培養(yǎng)成本較高。
二、空乘專業(yè)學(xué)歷教育面臨挑戰(zhàn)的原因
空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育面臨上述挑戰(zhàn)的原因主要有以下幾個方面：
（一）空乘專業(yè)學(xué)歷教育未能達到航空企業(yè)的用人要求
一定專業(yè)知識的擁有和職業(yè)能力的養(yǎng)成及其相互的均衡，挖掘?qū)W生個人潛能和可持續(xù)能力，突出多種通用能力的培養(yǎng)是空乘專業(yè)學(xué)歷教育的要求，但是各大高校實際教育并沒有達到預(yù)期的教育目標。航空企業(yè)重視的是技術(shù)型人才，更看重的是大學(xué)畢業(yè)生在實際工作中的表現(xiàn)，期望所聘人員到崗就能用，既有較高理論知識水平，又有較強實踐能力。但是接受普通高?？粘藢I(yè)學(xué)歷教育的畢業(yè)生遠未達到這些能力要求，這也反應(yīng)出學(xué)校與學(xué)生自身存在兩個方面的問題：第一是學(xué)校的教育跟不上市場的需求。學(xué)校教育在某種程度上注重理論傳授，缺乏對學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。第二是學(xué)生自身實踐能力問題。高校學(xué)生多數(shù)注重學(xué)習(xí)的知識性記憶，忽視操作性的實踐，導(dǎo)致在實際工作中顯得名不符實，沒有與學(xué)歷水平相一致的工作能力。
（二）空乘專業(yè)擴招帶來的就業(yè)供需矛盾
從1999年大學(xué)實行大面積擴招開始,“大眾化”學(xué)歷教育這一名稱開始在中國大陸流行開來,“大眾化”學(xué)歷教育對高等教育來說，既是量變又是質(zhì)變。從量上來說:空乘專業(yè)近年來大量招生，絕大多數(shù)大學(xué)的計劃招生人數(shù)都在百人以上，而且招生計劃一年比一年增加，出現(xiàn)明顯的供大于求的趨勢；從質(zhì)的方面來說，許多高校空乘專業(yè)畢業(yè)生名不符實，在校時不僅沒有學(xué)好專業(yè)知識，更沒能有效提高自身的實踐能力，這與學(xué)歷教育的專業(yè)設(shè)置、課程安排、人才培養(yǎng)方法有很大關(guān)系。而與此同時，航空企業(yè)更加理性,按需設(shè)崗,要求空乘專業(yè)畢業(yè)生具備管理和自我發(fā)展能力、與人共事相處的能力、完成任務(wù)和解決問題的能力等實踐應(yīng)用能力。以致空乘專業(yè)畢業(yè)學(xué)生的就業(yè)壓力越來越大,形勢也越來越嚴峻。
三、空中專業(yè)學(xué)歷教育應(yīng)對挑戰(zhàn)的策略
空中乘務(wù)學(xué)歷教育有著企業(yè)培訓(xùn)難以企及的優(yōu)勢，但如果開辦空中乘務(wù)專業(yè)的院校不認清自己面臨的挑戰(zhàn)和嚴峻的競爭形勢，不充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，彌補自身的不足，則有可能在市場競爭中舉步維艱。為此，開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的各類院校應(yīng)利用學(xué)歷教育的優(yōu)勢，實施職業(yè)養(yǎng)成教育，積極迎接挑戰(zhàn)。
（一）從航空企業(yè)本位出發(fā)，發(fā)揮學(xué)歷教育優(yōu)勢
近年來航空公司招聘員工的標準越來越高，因而選擇畢業(yè)生時非常重視學(xué)生的綜合素質(zhì)。所以各類院校應(yīng)充分發(fā)揮空乘專業(yè)學(xué)歷教育的優(yōu)勢，注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，加強英語及多種語言的教學(xué)，注重形體、美容化妝、禮節(jié)禮貌等專業(yè)技能的教學(xué)；同時，每個學(xué)年抽出一定的時間專門用于學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，強化職業(yè)養(yǎng)成教育，以適應(yīng)航空企業(yè)對人才的需求。
（二）重視教師專業(yè)技能培訓(xùn)，引進“雙師型”人才
目前制約空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問題。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師，關(guān)鍵是學(xué)歷高的教師沒有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷，有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷而又具備高校教師資格的人員少之又少。派教師到航空公司學(xué)習(xí)以獲得資格證書固然是一種不錯的選擇，但是如果能引進有空中乘務(wù)職業(yè)背景的教師當然更好。
（三）學(xué)歷教育與能力培養(yǎng)的結(jié)合，加強實踐教學(xué)
實操應(yīng)用能力是空乘學(xué)生須掌握的職業(yè)核心能力之一,關(guān)系到畢業(yè)生的求職和職業(yè)發(fā)展。近幾年很多院校為適應(yīng)市場需求而開辦空中乘務(wù)學(xué)歷教育的，卻普遍缺乏空中乘務(wù)實踐教學(xué)設(shè)施設(shè)備，所以有的院校將實踐教學(xué)一勞永逸地推向企業(yè)或發(fā)證機關(guān)，會讓學(xué)生覺得學(xué)歷教育不過如此，還不如直接進社會培訓(xùn)中心或培訓(xùn)企業(yè)。要培養(yǎng)學(xué)生實操應(yīng)用能力,就須重視學(xué)歷教育與能力培養(yǎng)的結(jié)合,研究航空企業(yè)的性質(zhì),實施教學(xué)和考核改革，在教學(xué)中應(yīng)安排大量的實操訓(xùn)練，建設(shè)自己的實踐教學(xué)基地，修建并維護好諸如模擬客艙、游泳池及救生設(shè)施、計算機CBT系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備，以便學(xué)生能在校內(nèi)完成基本職業(yè)技能訓(xùn)練，實施職業(yè)養(yǎng)成教育。
（四）加強文化課程的學(xué)習(xí)，嚴格管理
航空企業(yè)對空中乘務(wù)員的外貌有較高要求，美麗端莊、苗條健康是空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生入學(xué)的基本條件。由此導(dǎo)致很多院校重視學(xué)生的外在條件，忽視文化課程的學(xué)習(xí)，絕大部分空乘專業(yè)學(xué)生文化基礎(chǔ)較差，自我管理能力不強。而民航企業(yè)對空中乘務(wù)員的管理非常嚴格，在招聘院校畢業(yè)生時特別注意學(xué)生的基本素質(zhì)和自我管理能力。在學(xué)生就業(yè)競爭越來越激烈的前提下，學(xué)歷教育必須發(fā)揮其應(yīng)有的優(yōu)勢，重視對學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，加強對文化課程的學(xué)習(xí)，對本專業(yè)學(xué)生進行嚴格管理，使其養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，這樣培養(yǎng)出來的畢業(yè)生既能體現(xiàn)學(xué)歷教育的效果，又能很快適應(yīng)就業(yè)后的艱苦工作和嚴格管理。畢業(yè)生的良好素質(zhì)有助于提升高職院校專業(yè)辦學(xué)的品牌，使學(xué)歷教育在競爭中立于不敗之地。
企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)和社會培訓(xùn)中心的迅猛發(fā)展，加之院校之間的競爭，給空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育帶來了極大地挑戰(zhàn)?？罩谐藙?wù)專業(yè)要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，必須充分發(fā)揮學(xué)歷教育的優(yōu)勢，取長補短，促進自身的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】 人格；心理學(xué)，醫(yī)學(xué)；橫斷面研究；學(xué)生
進入21世紀，我國的民航業(yè)迅猛發(fā)展，這不僅對空乘人員的數(shù)量有更多的需求，而且對空乘人員的素質(zhì)也提出了更高的要求。高等職業(yè)教育是培養(yǎng)高素質(zhì)空乘人員的重要途徑。為適應(yīng)民航業(yè)的需求，國內(nèi)許多院校開設(shè)了空乘專業(yè)，各院校的招生模式也大致相同。為了解空乘專業(yè)學(xué)生的人格特征，筆者對某高?？粘藢I(yè)學(xué)生進行了人格特征測試和分析。
1 對象與方法
1.1 對象 選取某高?？粘藢I(yè)2006級新生共552人，其中女生501名，男生51名。學(xué)生來源于全國17個省市。
1.2 方法 采用戴忠恒等[1]于1988年修訂的卡特爾人格因素(16PF)量表為測試工具，在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進行集體測試，問卷當場收回。共發(fā)放問卷552份，收回552份。數(shù)據(jù)輸入計算機，利用華瑞心理健康教育輔助系統(tǒng)軟件(上海華東師大蘇永華編制)進行統(tǒng)計處理。統(tǒng)計方法采用t檢驗。2 結(jié)果
2.1 空乘專業(yè)女生與全國女大學(xué)生常模16PF各因子得分比較見表1。
從表1可以看出，該專業(yè)女生A，C，F(xiàn)，G，H，M和Q3 7個因子得分均高于大學(xué)生常模，差異有統(tǒng)計學(xué)意義。B，E，L，O，Q1，Q2和Q4 7個因子得分均低于大學(xué)生常模，差異有統(tǒng)計學(xué)意義。N和I因子得分也低于大學(xué)生常模，差異有統(tǒng)計學(xué)意義。
2.2 空乘專業(yè)男生與全國男大學(xué)生常模16PF各因素得分比較見表2。
由表2可以看出，空乘專業(yè)男生C，F(xiàn)，H和Q3因子得分均高于大學(xué)生常模，差異有統(tǒng)計學(xué)意義。而B，E，N，Q1，Q2和Q4 6個因子以及L和O 2個因子得分均低于大學(xué)生常模，差異有統(tǒng)計學(xué)意義。A，G，I，M因子得分差異無統(tǒng)計學(xué)意義(P值均>0.05)。
2.3 空乘專業(yè)女生與男生16PF各因子得分比較 由表3中可看出，空乘專業(yè)女生在A，I，M，N和O因子得分高于空乘專業(yè)男生，差異有統(tǒng)計學(xué)意義。L因子得分低于男生，差異也有統(tǒng)計學(xué)意義。
3 結(jié)論
測試結(jié)果顯示，有81.34%的學(xué)生心理健康因子得分在12分以上，說明心理健康是該人群的主流。他們樂群、熱情、富有朝氣、有責(zé)任心、善于交際、具有良好的合作和團隊精神。這與空乘人員職業(yè)素質(zhì)要求相符?？粘巳藛T的主要工作任務(wù)是與乘客打交道，因此需要他們具備樂觀的人生態(tài)度、良好的親和力、較強的語言表達能力和溝通能力、良好的合作精神和工作責(zé)任心。
結(jié)果也顯示，該人群也存在著一定的人格缺陷，主要表現(xiàn)為學(xué)習(xí)能力和思維能力較差，學(xué)識淺薄，思想簡單和懶惰，缺乏主見和進取心，不愿接受新事物，競爭和創(chuàng)新意識較差，獨立能力和應(yīng)變能力不強，部分學(xué)生怯懦，遇事缺乏果斷，感情用事。從職業(yè)特點來看，上述人格缺陷與空乘人員的職業(yè)素質(zhì)要求存在著一定的差距?？粘巳藛T所從事的是一種高風(fēng)險的職業(yè)，服務(wù)的對象來自于世界各地、各行各業(yè)，有著不同的文化、信仰、習(xí)俗、性格和語言等背景。這就要求他們不但要有航空、運輸、服務(wù)禮儀、醫(yī)療救護和外語對話等方面的專業(yè)知識和實際技能，還應(yīng)當具有廣博的社會知識和良好的心理素質(zhì)。
結(jié)果還顯示，男生的人格結(jié)構(gòu)和職業(yè)素質(zhì)不如女生，這和有關(guān)研究報道[2]相似，主要問題是學(xué)習(xí)能力、思維能力、心理素質(zhì)和適應(yīng)能力以及與他人的相容性都不如女生，缺乏積極向上、豁達樂觀、勤奮好學(xué)的人生態(tài)度，獨立性較差，缺乏主見，思想行為懶散，不愿嘗試探新，缺乏創(chuàng)新意識。筆者建議：高校在對空乘專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)教育中，應(yīng)針對人格方面存在的缺陷給予積極引導(dǎo)，這對于他們克服人格弱點、完善人格具有十分重要的意義。