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[關(guān)鍵詞]智慧供應(yīng)鏈；特點(diǎn)；構(gòu)建
[中圖分類號]F252 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）10-0020-02
1 智慧供應(yīng)鏈興起的背景
在新的智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代，許多先進(jìn)的管理模式如JIT生產(chǎn)方式、敏捷供應(yīng)鏈等得到應(yīng)用。顯然，這些模式能夠提升供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，但同時(shí)也造成了供應(yīng)鏈在抵抗各類干擾事件風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對能力的不足。當(dāng)今，供應(yīng)鏈模式存在難以解決的五大難題，如下圖所示。
在這種背景下，智慧供應(yīng)鏈孕育而生。如何建立面向未來的智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)钱?dāng)前面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
2 智慧供應(yīng)鏈的概念及特點(diǎn)
2009年，復(fù)旦大學(xué)羅鋼博士在上海市信息化與工業(yè)融合會議上首先提出“智慧型供應(yīng)”的概念?！爸腔酃?yīng)鏈”是結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的理論、方法和技術(shù)，在企業(yè)中和企業(yè)間構(gòu)建的，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的智能化、網(wǎng)絡(luò)化和自動化的技術(shù)與管理綜合集成系統(tǒng)。
智慧型供應(yīng)鏈的核心是著眼于使供應(yīng)鏈中的成員在信息流、物流、資金流等方面實(shí)現(xiàn)無縫對接，盡量消除不對稱信息因子的影響，最終從根本上解決供應(yīng)鏈效率問題。由于嵌入了智能信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，“智慧供應(yīng)鏈”與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈相比，具備以下特點(diǎn)：
（1）技術(shù)的滲透性更強(qiáng)。在智慧供應(yīng)鏈的大環(huán)境下，供應(yīng)鏈管理者和運(yùn)營者會采取主動方式，系統(tǒng)地吸收包括物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等在內(nèi)的各種現(xiàn)代技術(shù)，實(shí)現(xiàn)管理在技術(shù)變革中的革新。
（2）可視化、移動化特征更加明顯。智慧供應(yīng)鏈更傾向于使用圖片、視頻等可視化的形式來表現(xiàn)數(shù)據(jù)，采用智能化和移動化的手段來訪問數(shù)據(jù)。
（3）信息整合性更強(qiáng)。借助于智能化信息網(wǎng)絡(luò)，智慧供應(yīng)鏈能有效打破供應(yīng)鏈內(nèi)部成員的信息系統(tǒng)的異構(gòu)性問題，更好的實(shí)現(xiàn)無縫對接，整合和共享供應(yīng)鏈內(nèi)部的信息。
（4）協(xié)作性更強(qiáng)。在高度整合的信息機(jī)制下，供應(yīng)鏈內(nèi)部企業(yè)能夠更好地了解其他成員的信息，并及時(shí)掌握來自供應(yīng)鏈內(nèi)部和外部的信息，并針對變化，隨時(shí)與上下游企業(yè)聯(lián)系，做出適當(dāng)調(diào)整，更好地協(xié)作，從而提高供應(yīng)鏈的績效。
（5）可延展性更強(qiáng)。在基于智慧信息網(wǎng)絡(luò)的智慧供應(yīng)鏈下，借助先進(jìn)信息集成，信息共享變得可以實(shí)現(xiàn)，企業(yè)可以隨時(shí)溝通，供應(yīng)鏈的績效也不會因供應(yīng)鏈層級的遞增而明顯下降，延展性會大大增強(qiáng)。
3 構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈的意義
3.1 高度整合供應(yīng)鏈內(nèi)部信息
傳統(tǒng)供應(yīng)鏈內(nèi)部成員之間的信息交流是基于存在直接的供應(yīng)和需求關(guān)系的企業(yè)之間的。在實(shí)際的交流過程中，信息流往往會由于不同企業(yè)采用的不統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)而導(dǎo)致無法正常流通，使得供應(yīng)鏈內(nèi)部信息無法自由流通和共享。相比之下，智慧供應(yīng)鏈依托智能化信息技術(shù)的集成，能夠采用有效方式解決各系統(tǒng)之間的異構(gòu)性問題，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈內(nèi)部企業(yè)之間的信息共享，保證信息流無障礙地流通在供應(yīng)鏈的各個(gè)動脈和靜脈組織，提高信息流的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和共享性。
3.2 增強(qiáng)供應(yīng)鏈流程的可視性、透明性
傳統(tǒng)供應(yīng)鏈環(huán)境下，上下游企業(yè)之間缺乏有效的信息共享機(jī)制和實(shí)現(xiàn)方式，整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)遣豢梢暤?。由于供?yīng)鏈的不可視性，供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)無法對產(chǎn)品的銷過程實(shí)現(xiàn)全面的了解，僅從自身流程和業(yè)務(wù)，以比較單一的成本因素考慮如何選擇供應(yīng)商和銷售商。這樣就無法實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈內(nèi)部企業(yè)的一致性和協(xié)作性，更不能形成良好穩(wěn)定的合作關(guān)系，導(dǎo)致供應(yīng)鏈競爭力低下。擁有良好可視化技術(shù)的智慧型供應(yīng)鏈，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)之間的信息充分共享，對自身和外部環(huán)境增強(qiáng)反應(yīng)的敏捷性，企業(yè)管理者能夠依據(jù)掌握的全面的產(chǎn)品信息和供應(yīng)鏈運(yùn)作信息，正確做出判斷和決策，組織好切合市場需要的生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)有序生產(chǎn)管理。
3.3 實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全球化管理
智慧型供應(yīng)鏈具有良好的延展性，它一方面能保證供應(yīng)鏈在全球?qū)崿F(xiàn)擴(kuò)展，也能防止供應(yīng)鏈在全球化擴(kuò)展的情況下效率降低問題。信息交流和溝通方式在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈下是點(diǎn)對點(diǎn)，1對1的，但隨著供應(yīng)鏈層級的增加和范圍擴(kuò)展，這種傳遞方式難以應(yīng)對更加復(fù)雜的信息轟炸。智慧供應(yīng)鏈依據(jù)自身對信息的整合和有效的可視化特點(diǎn)，可以打破各成員間的信息溝通障礙，不受傳統(tǒng)信息交流方式的影響，能夠高效處理來自供應(yīng)鏈內(nèi)部橫向和縱向的信息，實(shí)現(xiàn)全球化管理。
3.4 降低企業(yè)的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)
智慧型供應(yīng)鏈所具有的信息整合性、可視性、可延展性等特點(diǎn)，使得供應(yīng)鏈內(nèi)部企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地通過了解供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、庫存情況，保證和上下游企業(yè)的協(xié)作，避免傳統(tǒng)供應(yīng)鏈由于不合作導(dǎo)致的缺貨問題。因此，智慧供應(yīng)鏈能夠從全局和整體角度將破壞合作的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
4 構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈的途徑
4.1 持續(xù)改進(jìn)
企業(yè)獲得利潤所依靠的載體是源于產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)。然而，在智慧供應(yīng)鏈的大環(huán)境下，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品持續(xù)改進(jìn)，必須借助產(chǎn)品生命周期管理（PLM）方面的信息化技術(shù)，來增強(qiáng)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)集成性和協(xié)同性。建立集成的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)計(jì)劃及執(zhí)行的業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)管理集中化，并控制生產(chǎn)工藝，制定合理的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，并在不同生產(chǎn)基地實(shí)施，增強(qiáng)供應(yīng)鏈成員在集成技術(shù)下的一致性和協(xié)同性。
4.2 完善生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)
作為供應(yīng)鏈的成員，企業(yè)需要從整體出發(fā)，努力構(gòu)建完整的生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)，使不同產(chǎn)品能夠與相適應(yīng)的計(jì)劃模式、物料需求及配送模式進(jìn)行匹配，從而拉動物料需求計(jì)劃。實(shí)現(xiàn)ERP系統(tǒng)與SCM系統(tǒng)完美對接，增強(qiáng)銷售過程的可視化和規(guī)范化，營造涵蓋客戶交易執(zhí)行流程與監(jiān)控的平臺，動態(tài)控制過程，及時(shí)掌握相關(guān)重要信息，以便對可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)測。
4.3 實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理體系標(biāo)準(zhǔn)化和一體化
在現(xiàn)代企業(yè)管理制度中，標(biāo)準(zhǔn)化管理是提升企業(yè)核心競爭力的重要手段之一。財(cái)務(wù)管理工作歷來是企業(yè)管理的核心，更需要標(biāo)準(zhǔn)化。處于供應(yīng)鏈中的成員，迫切需要建立標(biāo)準(zhǔn)化的財(cái)務(wù)管理。在日常工作中，供應(yīng)鏈中的企業(yè)可以通過查看財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來及時(shí)了解企業(yè)的運(yùn)營信息。在具體實(shí)現(xiàn)過程中，企業(yè)需要利用ERP系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)的一體化，從傳統(tǒng)記賬財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)分析轉(zhuǎn)向價(jià)值創(chuàng)造財(cái)務(wù)分析。在成功實(shí)施ERP后，可以構(gòu)建基于數(shù)據(jù)倉庫平臺數(shù)據(jù)分析及商業(yè)智能應(yīng)用。通過財(cái)務(wù)管理的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的可視性和共享性。
4.4 定制化的供應(yīng)鏈可靠性設(shè)計(jì)
供應(yīng)鏈管理也被稱為需求管理，其中一大難題——不斷擴(kuò)大的客戶需求。在智慧供應(yīng)鏈管理下，企業(yè)能與客戶保持緊密關(guān)系，形成良好的互動機(jī)制。在智慧供應(yīng)鏈中，客戶將被視為供應(yīng)鏈系統(tǒng)難以分割的一部分。作為供應(yīng)鏈管理人員，一方面，設(shè)身處地地站在客戶角度來思考問題，以客戶需求為根本，融入供應(yīng)鏈管理；另一方面，激勵客戶參與供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行和管理。智慧供應(yīng)鏈著眼在整個(gè)產(chǎn)品生命周期都與客戶緊密聯(lián)系。通過大量的信息交互，智慧供應(yīng)鏈對客戶進(jìn)行細(xì)分，為客戶提供定制化服務(wù)。
從供應(yīng)鏈可靠性角度來看，客戶需求是一種需要關(guān)注與整合的資源，合理利用客戶需求將有助于平衡供求關(guān)系，從而確保供應(yīng)鏈系統(tǒng)的供應(yīng)可靠性；從客戶角度來看，可以通過參與供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)、運(yùn)行和管理，從而改善自己的購買方式，購買切合自身需求的產(chǎn)品。但是客戶對于服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，智慧型供應(yīng)鏈管理需依據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)合理區(qū)分顧客，提供可靠的個(gè)性化服務(wù)解決方案。
4.5 可以借助標(biāo)尺競爭，提升供應(yīng)鏈可靠性
通過引入相同類型的企業(yè)，并以此作為參照對象，需要監(jiān)管企業(yè)成本和資金投入分別由類型相同企業(yè)的成本和資金投入決定是標(biāo)尺競爭的核心思想。處在標(biāo)尺競爭的監(jiān)管情況下，價(jià)格很大程度上取決于同類企業(yè)的成本。
智慧供應(yīng)鏈通過合理引入標(biāo)尺競爭，供應(yīng)鏈管理者就不用了解各成員企業(yè)的成本與投入具體信息。這樣可以有效地減少監(jiān)管機(jī)構(gòu)對被監(jiān)管成員企業(yè)的信息依賴問題，也解決了信息不對稱情況下的監(jiān)管問題。對價(jià)格實(shí)行價(jià)格上限監(jiān)管方式，服務(wù)可靠性監(jiān)管從供應(yīng)可靠度與產(chǎn)品合格率兩方面進(jìn)行控制，促使成員企業(yè)依據(jù)“標(biāo)尺”提高各自的服務(wù)可靠性，提升供應(yīng)鏈整體可靠性。
5 結(jié) 論
隨著未來智能技術(shù)的發(fā)展和管理方式的改善，智慧供應(yīng)鏈將更具智能性、可視性、高度信息整合性、高協(xié)作性，供應(yīng)鏈管理和決策將會變得更加柔性化，能夠有效解決目前供應(yīng)鏈管理普遍存在的五大難題。參考文獻(xiàn)：
[1]趙柟.持續(xù)變革與創(chuàng)新，構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈管理[J].2012（12）.
關(guān)鍵詞：新經(jīng)濟(jì)環(huán)境；服務(wù)供應(yīng)鏈管理；教材創(chuàng)新
一、《服務(wù)供應(yīng)鏈管理》課程建設(shè)日益受到重視
當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)化后期，服務(wù)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的第一大產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率進(jìn)一步提高，主動力作用更加顯現(xiàn)。2017年，我國服務(wù)業(yè)增加值427032億元，占全國GDP比重為51.6%；服務(wù)業(yè)增加值比上年增長8.0%，比國內(nèi)生產(chǎn)總值和第二產(chǎn)業(yè)增加值增速分別高出1.1和1.9個(gè)百分點(diǎn)，已連續(xù)五年在三次產(chǎn)業(yè)中領(lǐng)跑[1]；服務(wù)業(yè)增長對國民經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率為58.8%；拉動全國GDP增長4.0個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的這種變化趨勢，要求我國必須把握增長、轉(zhuǎn)型與改革的主動權(quán)，適應(yīng)并引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，盡快形成以服務(wù)業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)一起，成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁向中高端的重要標(biāo)志。服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)侵阜?wù)業(yè)的供應(yīng)鏈，它是以服務(wù)產(chǎn)品為核心的一種供應(yīng)鏈。產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)侵钢圃鞓I(yè)的供應(yīng)鏈，它是以制造業(yè)實(shí)體產(chǎn)品為核心的一種供應(yīng)鏈。由于服務(wù)產(chǎn)品與制造產(chǎn)品的本質(zhì)區(qū)別，服務(wù)供應(yīng)鏈與產(chǎn)品供應(yīng)鏈也有很大的不同。因此，在運(yùn)營管理方面服務(wù)供應(yīng)鏈具有許多全新的特征。在服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展的背景下，許多高校已經(jīng)不滿足于原有的側(cè)重在制造業(yè)的《供應(yīng)鏈管理》課程，《服務(wù)供應(yīng)鏈管理》已經(jīng)被許多985高校、211高校物流管理與工程專業(yè)列為專業(yè)課程。例如，2012年以來，南開大學(xué)物流工程碩士專業(yè)就將《服務(wù)供應(yīng)鏈管理》列為專業(yè)選修課程?！斗?wù)供應(yīng)鏈管理》自2012年起就是天津大學(xué)物流工程碩士專業(yè)和物流工程本科專業(yè)《物流服務(wù)運(yùn)作管理》課程的重要配套教材。此外，不少本科院校如武漢學(xué)院等在新建國內(nèi)第一個(gè)供應(yīng)鏈管理專業(yè)中，將《服務(wù)供應(yīng)鏈管理》作為必須建設(shè)的重要專業(yè)課程之一?！斗?wù)供應(yīng)鏈管理》也是電子商務(wù)、工業(yè)工程、工商管理等專業(yè)的重要參考教材。
二、新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下《服務(wù)供應(yīng)鏈管理》課程創(chuàng)新的必要性
2012年以來，國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了重大的變化，日益呈現(xiàn)出新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)。2015年7月，國務(wù)院印發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，“互聯(lián)網(wǎng)+”和國內(nèi)各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行了緊密結(jié)合，顯著地帶動了社會經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新發(fā)展。與此同時(shí)，供應(yīng)鏈管理在中國企業(yè)中得到快速應(yīng)用，國務(wù)院辦公廳于2017年10月了《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（[2017]84號），為供應(yīng)鏈的深入發(fā)展吹響了前進(jìn)的號角。2017年10月，在批準(zhǔn)的《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB/T4754-2017）中，明確了供應(yīng)鏈管理服務(wù)單列統(tǒng)計(jì)類別：商務(wù)服務(wù)業(yè)-7224-供應(yīng)鏈管理服務(wù)[2]。因此，伴隨新的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和技術(shù)支撐，服務(wù)供應(yīng)鏈在推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用，服務(wù)供應(yīng)鏈面臨的新問題和新機(jī)遇也不斷呈現(xiàn)。然而，在相應(yīng)的課程創(chuàng)新過程中，需要把握住服務(wù)供應(yīng)鏈管理的“變”與“不變”。首先，服務(wù)供應(yīng)鏈領(lǐng)域的研究本質(zhì)沒有變。一方面，服務(wù)供應(yīng)鏈的框架沒有變。2009年，筆者提出了服務(wù)供應(yīng)鏈研究的方向盤模型[3]。方向盤模型從服務(wù)營銷管理、服務(wù)能力合作與協(xié)調(diào)、服務(wù)質(zhì)量管理和服務(wù)績效與利潤分配管理等方面展開研究，它跳出了原有的單一服務(wù)企業(yè)制定決策的局限，從供應(yīng)鏈整體出發(fā)進(jìn)行服務(wù)供應(yīng)鏈全面的優(yōu)化控制。同時(shí)，在方向盤模型中，服務(wù)集成商充分考慮供應(yīng)商和客戶的需求，以顧客化的需求來驅(qū)動顧客化的服務(wù)運(yùn)作計(jì)劃，獲得柔性敏捷的市場響應(yīng)能力。至今，這一研究框架和分析邏輯依舊適用。另一方面，服務(wù)供應(yīng)鏈的運(yùn)行本質(zhì)沒有變。服務(wù)供應(yīng)鏈的本質(zhì)仍然是以服務(wù)能力合作為核心的供應(yīng)鏈，服務(wù)集成商與服務(wù)提供商之間的合作仍然是以服務(wù)能力的購買或者銷售為基礎(chǔ)，進(jìn)行能力合作的協(xié)調(diào)，這一本質(zhì)在今天仍然沒有改變。其次，服務(wù)供應(yīng)鏈的研究環(huán)境發(fā)生了重大變化。服務(wù)供應(yīng)鏈與其他各種復(fù)雜環(huán)境的交叉，產(chǎn)生了許多新的服務(wù)情境和許多新的研究機(jī)遇。首先，隨著行為運(yùn)作研究的不斷興起，服務(wù)供應(yīng)鏈中的行為研究不斷得到重視。從行為視角對服務(wù)供應(yīng)鏈管理問題進(jìn)行系統(tǒng)性研究，解釋復(fù)雜競爭環(huán)境下企業(yè)行為互動的內(nèi)在機(jī)理與決策機(jī)制，對提高服務(wù)供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率與效益具有重要意義。近年來，基于行為的服務(wù)供應(yīng)鏈管理也取得了積極的研究進(jìn)展。其次，當(dāng)前許多制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)對專業(yè)化、個(gè)性化的服務(wù)需求日益增長，服務(wù)企業(yè)在為客戶提供個(gè)性化、定制化服務(wù)的同時(shí)，開始探求降低服務(wù)成本，轉(zhuǎn)變服務(wù)模式，由提供大規(guī)模服務(wù)轉(zhuǎn)向提供大規(guī)模定制服務(wù)。因此，研究服務(wù)企業(yè)如何基于供應(yīng)鏈角度提供大規(guī)模定制服務(wù)，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)實(shí)踐發(fā)展的迫切需求。第三，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及區(qū)塊鏈等技術(shù)被運(yùn)用到傳統(tǒng)的服務(wù)行業(yè)中，促使服務(wù)行業(yè)產(chǎn)生巨變。物流業(yè)、旅游業(yè)、醫(yī)療業(yè)、金融業(yè)、教育業(yè)和政府服務(wù)等服務(wù)行業(yè)，受到了“互聯(lián)網(wǎng)+”的深遠(yuǎn)影響。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響下，服務(wù)供應(yīng)鏈管理正在向全場景服務(wù)、數(shù)字化運(yùn)營和構(gòu)建服務(wù)生態(tài)圈的方向變革。然而，無論是何種方向的變革，傳統(tǒng)的服務(wù)集成商正在向以信息技術(shù)為支撐的平臺方向轉(zhuǎn)型升級，例如攜程、貨車幫等。平臺型服務(wù)供應(yīng)鏈成為服務(wù)供應(yīng)鏈發(fā)展的重要趨勢。第四，“服務(wù)經(jīng)濟(jì)”的興起與發(fā)展推動了制造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變革，制造業(yè)逐漸呈現(xiàn)出“服務(wù)密集化”的特點(diǎn)，越來越多的服務(wù)作為中間投入要素滲透到了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各個(gè)領(lǐng)域。經(jīng)濟(jì)學(xué)界將這種現(xiàn)象解釋為“制造業(yè)的服務(wù)化”，這種服務(wù)化目前已經(jīng)成為世界制造業(yè)不可抵擋的發(fā)展趨勢之一。服務(wù)型制造供應(yīng)鏈視角下的服務(wù)供應(yīng)鏈管理，也值得深入研究。最后，除了理論方面的深入研究以外，在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用層面，服務(wù)供應(yīng)鏈也有許多新的實(shí)踐。結(jié)合我們十年來在產(chǎn)學(xué)研課題方面的研究成果，我們發(fā)現(xiàn)，服務(wù)供應(yīng)鏈管理思想在物流企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新、智慧物流發(fā)展規(guī)劃、物流園區(qū)服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、港口服務(wù)供應(yīng)鏈優(yōu)化、地鐵發(fā)展規(guī)劃等產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中都有顯著的應(yīng)用，迫切需要進(jìn)行系統(tǒng)歸納和整理，提煉出服務(wù)供應(yīng)鏈管理在企業(yè)管理實(shí)踐中運(yùn)用的方法，為深度理解服務(wù)供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢提供更加有益的補(bǔ)充。
三、新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下《服務(wù)供應(yīng)鏈管理》課程創(chuàng)新的整體框架
當(dāng)前，既有的《服務(wù)供應(yīng)鏈管理》教材普遍編寫時(shí)間都是2012年之前[3]，學(xué)生普遍反映已有的物流運(yùn)作知識體系較為陳舊，缺乏應(yīng)用實(shí)踐案例，不能反映新形勢下的教學(xué)要求，學(xué)生也無法獲得最新的服務(wù)供應(yīng)鏈管理相關(guān)知識，所以現(xiàn)在迫切需要結(jié)合我國服務(wù)行業(yè)運(yùn)作管理發(fā)展實(shí)踐，編寫一本與時(shí)俱進(jìn)的專業(yè)教材。在當(dāng)前的“互聯(lián)網(wǎng)+”、“智慧物流”、“服務(wù)型制造”、“供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用”等新興環(huán)境影響下，服務(wù)供應(yīng)鏈管理表現(xiàn)出許多新的特征，迫切需要對這些特征進(jìn)行梳理，并提煉出相應(yīng)的理論與方法，為本科生學(xué)習(xí)提供必要的參考。通過編寫此教材，對中國服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)作管理的原理和方法進(jìn)行系統(tǒng)的總結(jié)與提升，形成具有較深理論價(jià)值和較強(qiáng)實(shí)踐意義的課程教材。因此，教材改革的整體框架應(yīng)遵循以下基本思路：首先，仍然保留傳統(tǒng)的《服務(wù)供應(yīng)鏈管理》課程內(nèi)容體系。比如，服務(wù)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)理論、服務(wù)外包和服務(wù)企業(yè)的擴(kuò)展、服務(wù)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、基于服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新的功能型服務(wù)提供商選擇、服務(wù)供應(yīng)鏈能力合作的協(xié)調(diào)機(jī)制、服務(wù)供應(yīng)鏈的服務(wù)傳遞能力穩(wěn)定性、服務(wù)供應(yīng)鏈管理的信息技術(shù)支撐體系等幾個(gè)部分內(nèi)容仍然是服務(wù)供應(yīng)鏈管理知識體系的核心，這些核心問題仍然具有重要的學(xué)習(xí)價(jià)值。其次，在教材改革中，應(yīng)該增加服務(wù)供應(yīng)鏈管理的新內(nèi)容。特別體現(xiàn)在將最新的服務(wù)供應(yīng)鏈研究內(nèi)容進(jìn)展融入教材體系中，以此體現(xiàn)鮮明的時(shí)代特色[4]。例如，要體現(xiàn)面向020時(shí)代的服務(wù)供應(yīng)鏈管理、大規(guī)模定制化環(huán)境下的服務(wù)供應(yīng)鏈管理、“互聯(lián)網(wǎng)+”下的服務(wù)供應(yīng)鏈管理變革、服務(wù)型制造模式下的服務(wù)供應(yīng)鏈管理、服務(wù)供應(yīng)鏈生態(tài)圈設(shè)計(jì)方法等內(nèi)容。最后，在教材創(chuàng)新中，要體現(xiàn)最新的實(shí)踐應(yīng)用成果。服務(wù)業(yè)的不斷發(fā)展為服務(wù)供應(yīng)鏈的興起與繁榮提供了許多機(jī)遇。服務(wù)供應(yīng)鏈不僅在物流行業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展，而且在旅游、電信、司法、咨詢、廣告、商務(wù)等行業(yè)中也得到了越來越廣泛的應(yīng)用，服務(wù)供應(yīng)鏈的價(jià)值日益凸顯[5]。因此，要體現(xiàn)服務(wù)供應(yīng)鏈最新的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，包括服務(wù)規(guī)劃設(shè)計(jì)、服務(wù)改進(jìn)、設(shè)施布局、服務(wù)能力協(xié)調(diào)等方面的創(chuàng)新應(yīng)用。
2011年5月，商務(wù)部了《全國藥品流通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2011—2015）》，明確提出：“發(fā)展現(xiàn)代醫(yī)藥物流，提高藥品流通效率，以信息化帶動現(xiàn)代醫(yī)藥物流發(fā)展；鼓勵積極探索使用無線射頻、全球衛(wèi)星定位、無線通訊、溫度傳感等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以提高醫(yī)藥品的流通效率，降低醫(yī)藥品的流通成本?！盵1]與此同時(shí)，工信部牽頭制訂的物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，指出了物聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展應(yīng)用的十大重點(diǎn)領(lǐng)域，其中包含醫(yī)療健康領(lǐng)域。
藥品是關(guān)系人民群眾生命健康的特殊商品，藥品流通行業(yè)是關(guān)系國計(jì)民生的重要行業(yè)，其流通績效關(guān)系到千家萬戶。而利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對醫(yī)藥品進(jìn)行身份標(biāo)識以及供應(yīng)鏈的全程實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)醫(yī)藥供應(yīng)鏈的現(xiàn)代化和高績效。因此，基于物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建醫(yī)藥供應(yīng)鏈?zhǔn)轻t(yī)藥行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。
2 醫(yī)藥供應(yīng)鏈
供應(yīng)鏈?zhǔn)侵竾@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，是將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈模式。供應(yīng)鏈管理源于物流管理，但在內(nèi)涵和外延上又較物流管理的范圍更加寬泛，可以認(rèn)為供應(yīng)鏈管理包括從最初原材料到最終端消費(fèi)者的整個(gè)流程的管理，其在本質(zhì)上是一種供需關(guān)系的管理。
醫(yī)藥供應(yīng)鏈?zhǔn)侵羔t(yī)藥品從供應(yīng)源到需求源的流通過程，涉及醫(yī)藥品生產(chǎn)商、醫(yī)藥品批發(fā)商、醫(yī)院及醫(yī)藥品零售商等。與普通供應(yīng)鏈不同，醫(yī)藥供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)比較特殊的供應(yīng)鏈，需要對藥品流通的過程進(jìn)行嚴(yán)格全面的監(jiān)控，除了考慮降低醫(yī)藥品的流通成本，還必須確保流通過程中醫(yī)藥品的質(zhì)量安全[2]。
3 物聯(lián)網(wǎng)
物聯(lián)網(wǎng)，英文名稱為“The Internet of Things”，是指物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，通過物與物之間的信息交互來完成工作的自動化，即通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)[3]。
物聯(lián)網(wǎng)具體的運(yùn)作流程是：首先在醫(yī)藥品生產(chǎn)完成時(shí)，貼上存儲有EPC碼的標(biāo)簽；然后將其輸入到計(jì)算機(jī)中，利用互聯(lián)網(wǎng)使之形成有效的射頻識別電子標(biāo)簽，此后在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期中，該EPC代碼成為該產(chǎn)品的唯一標(biāo)識；再在產(chǎn)品運(yùn)輸線上安裝射頻識別轉(zhuǎn)發(fā)裝置。以EPC編碼為索引能實(shí)時(shí)在物聯(lián)網(wǎng)上查詢和更新產(chǎn)品的相關(guān)信息，也能以它為線索，有效實(shí)現(xiàn)對物品生產(chǎn)、配送、運(yùn)輸、倉儲等一系列供應(yīng)鏈流通環(huán)節(jié)上的定位追蹤和監(jiān)控[4]。
利用物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)ξ锲愤M(jìn)行全球定位、跟蹤和追溯的功能，可以對醫(yī)藥供應(yīng)鏈進(jìn)行更好的管理和優(yōu)化，增加醫(yī)藥物流的透明度，防止醫(yī)藥賄賂等腐敗的發(fā)生，保證藥品流通過程中的安全性和有效性。
4 物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)藥供應(yīng)鏈中的應(yīng)用
目前，我國醫(yī)藥供應(yīng)鏈運(yùn)作中主要存在的問題包括：醫(yī)藥流通過程中的費(fèi)用過高，而效率低下；醫(yī)藥流通市場集中度低；國家政策對醫(yī)藥物流的制約作用不很明顯；藥品流通中缺乏對藥品質(zhì)量和有效性的監(jiān)控；缺乏對藥品流通環(huán)節(jié)中退貨的有效回收再利用；醫(yī)藥供應(yīng)鏈信息化和現(xiàn)代化程度較低。這些問題的存在致使我國醫(yī)藥供應(yīng)鏈的流通過程比較復(fù)雜，往往需要經(jīng)過多個(gè)流通環(huán)節(jié)，流通效率低下，大大增加藥品的銷售價(jià)格，進(jìn)而造成老百姓“看病貴”的社會問題。
物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)與快速發(fā)展，產(chǎn)生了對產(chǎn)品進(jìn)行全球定位、跟蹤和追溯的全新的供應(yīng)鏈管理理念，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來重構(gòu)醫(yī)藥供應(yīng)鏈可以對醫(yī)藥供應(yīng)鏈的整個(gè)流通環(huán)節(jié)進(jìn)行有效監(jiān)管，減少醫(yī)藥供應(yīng)鏈中一些不必要的流通環(huán)節(jié)，增加供應(yīng)鏈透明度，進(jìn)而提高流通效率，降低醫(yī)藥品價(jià)格。此外，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到醫(yī)藥供應(yīng)鏈的運(yùn)作中，還可以使醫(yī)藥企業(yè)的上下游更加及時(shí)地監(jiān)測到市場銷售情況和相關(guān)數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)情況，以便及時(shí)地作出正確的市場判斷，進(jìn)而進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)和庫存準(zhǔn)備。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還將大大減少醫(yī)藥供應(yīng)鏈中重復(fù)數(shù)據(jù)的錄入，能夠?qū)崿F(xiàn)對流通中的醫(yī)藥品質(zhì)量的全程監(jiān)控，有利于實(shí)現(xiàn)藥品的精確監(jiān)管和回收再利用，并杜絕非法藥品的進(jìn)入。
盡管物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)藥供應(yīng)鏈中的應(yīng)用有諸多好處，但是，目前我國醫(yī)藥行業(yè)中真正基于物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建供應(yīng)鏈流程的企業(yè)很少，大家基本上都是說得多、做得少。究其原因，一是不知如何去做，二是資金不足。這就需要國家制定政策積極引導(dǎo)和大力扶持物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)藥供應(yīng)鏈中的應(yīng)用，具有資金實(shí)力的大型醫(yī)藥企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變思維方式，發(fā)揮自身的創(chuàng)造精神，積極進(jìn)取，不斷開拓，勇于嘗試，起到帶頭示范作用。同時(shí)，醫(yī)藥企業(yè)之間還需加強(qiáng)信息交換與分享，不斷優(yōu)化醫(yī)藥供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)，提升物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持下醫(yī)藥供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，最終將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合到醫(yī)藥供應(yīng)鏈中。
基于物聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)醫(yī)藥供應(yīng)鏈流程還可以促進(jìn)醫(yī)藥供應(yīng)鏈的信息化和現(xiàn)代化程度。信息化使許多繁雜的工作變得輕松、簡單起來，數(shù)據(jù)得以快速便捷、準(zhǔn)確無誤地傳遞，極大地提高了醫(yī)藥企業(yè)在庫存管理、裝卸運(yùn)輸、采購訂貨、配送藥品和藥品訂單處理等方面的自動化水平，物流企業(yè)中的信息流、物流、資金流的管理也成為規(guī)范和科學(xué)的流程[5]。作為醫(yī)藥行業(yè)經(jīng)營實(shí)體的制藥企業(yè)和醫(yī)藥經(jīng)銷公司應(yīng)利用信息化的現(xiàn)代交易平臺以及物流管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)新的突破，拓展自身的發(fā)展空間，從而更好地面對WTO的挑戰(zhàn)。
無論是從未來發(fā)展還是從技術(shù)層面上看，物聯(lián)網(wǎng)對于促進(jìn)現(xiàn)代物流的構(gòu)建與發(fā)展有巨大的推動作用。九州通是國內(nèi)較早在醫(yī)藥供應(yīng)鏈中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的醫(yī)藥企業(yè)，其以物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算為核心競爭力做包括智慧物流在內(nèi)的產(chǎn)品，并且已經(jīng)受益于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，帶動了整個(gè)公司的信息化和現(xiàn)代化水平，大大提升了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。
5 結(jié)語
總之，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得較為成熟，目前最欠缺的主要是醫(yī)藥供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)方面的協(xié)調(diào)問題，這還需要在國家政策的引導(dǎo)下由醫(yī)藥行業(yè)中的龍頭企業(yè)來牽頭示范，進(jìn)而帶動整個(gè)醫(yī)藥行業(yè)構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的醫(yī)藥供應(yīng)鏈。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)藥供應(yīng)鏈中的應(yīng)用從根本上改變醫(yī)藥尤其是中醫(yī)藥行業(yè)供應(yīng)鏈的管理手段，推動醫(yī)藥供應(yīng) 鏈向規(guī)范化、信息化和專業(yè)化方向發(fā)展，為醫(yī)藥行業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展帶來新的機(jī)遇和發(fā)展空間。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈管理 企業(yè)創(chuàng)新
2016年11月11日，天貓?zhí)詫殹半p十一”狂歡節(jié)用了不到7分鐘就突破了100億元的成交額。阿里巴巴“雙十一”全天成交額達(dá)到1207億人民幣，再次刷新了記錄。如今在中國，“雙十一”已成為全民購物的節(jié)日。無論線上線下，“雙十一”當(dāng)天的購物優(yōu)惠活動比比皆是，而支撐這場狂歡的則是物流與供應(yīng)鏈的快速發(fā)展。
很多人對于物流的理解來自于在網(wǎng)絡(luò)上購買商品后快遞員將商品送到家門口的過程。實(shí)際上，物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分，是整個(gè)供應(yīng)鏈過程中不可缺失的一環(huán)。那么什么是供應(yīng)鏈管理呢？在《供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與管理：概念、戰(zhàn)略與案例研究》一書中，作者將供應(yīng)鏈管理定義為：用于有效集成供應(yīng)商、制造商、倉庫與商店的一系列方法，通過這些方法，使生產(chǎn)出來的商品能以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，被送往恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)在滿足服務(wù)水平要求的同時(shí)使系統(tǒng)的成本最小化。[1]
通過作者的定義我們可以看到，供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是在滿足服務(wù)水平的同時(shí)使得整個(gè)系統(tǒng)的成本最小化，而目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)與確定商品的數(shù)量、時(shí)間及地點(diǎn)的選擇息息相關(guān)。供應(yīng)鏈管理的過程不僅僅是企業(yè)內(nèi)部不同部門的運(yùn)作協(xié)調(diào)整合，更是整個(gè)供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)之間的戰(zhàn)略性協(xié)作。它以系統(tǒng)中核心企業(yè)為中心，將系統(tǒng)中的物流、信息流、商流和資金流加以整合利用，從而優(yōu)化系統(tǒng)的運(yùn)作效率來提升整個(gè)系統(tǒng)的競爭力并實(shí)現(xiàn)更多的價(jià)值增值。
供應(yīng)鏈管理的發(fā)展經(jīng)歷幾個(gè)階段。早期的供應(yīng)鏈實(shí)際上是單一企業(yè)內(nèi)部的一體化管理形成的過程。通過整合自身不同部門間的協(xié)作，從而優(yōu)化采購、生產(chǎn)、倉儲、運(yùn)輸?shù)倪^程來提降低企業(yè)自身的成本、提高運(yùn)作的效率。隨著人們供應(yīng)鏈認(rèn)識的不斷加深，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的鏈條被不斷拓展。它不僅僅局限于單一的企業(yè)，而是轉(zhuǎn)向于企業(yè)間的合作，企業(yè)的上下游逐漸被納入進(jìn)來。一個(gè)完整的供應(yīng)鏈鏈條包含了核心企業(yè)、核心企業(yè)上游的供應(yīng)商、核心企業(yè)上游供應(yīng)商的供應(yīng)商、核心企業(yè)下游的用戶、核心企業(yè)下游用戶的用戶，整個(gè)鏈條也由線性逐漸趨于網(wǎng)絡(luò)化。至此，供應(yīng)鏈已成為價(jià)值鏈的協(xié)作過程。
企業(yè)在對供應(yīng)鏈認(rèn)識加深的同時(shí)，通過不斷地開創(chuàng)新型生產(chǎn)管理方法、培養(yǎng)戰(zhàn)略性合作伙伴、進(jìn)行技術(shù)革新、創(chuàng)新商業(yè)經(jīng)營模式等方式，提升了整個(gè)供應(yīng)鏈體系的效率，實(shí)現(xiàn)了價(jià)值增值。
二十世紀(jì)中期，豐田公司開始實(shí)行JIT（Just in Time）模式進(jìn)行生產(chǎn)，即準(zhǔn)時(shí)制造。這種模式是以市場的需求作為導(dǎo)向，區(qū)別于以往大批量生產(chǎn)線的生產(chǎn)，通過有效的組織生產(chǎn)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，將所需的物料在所需的時(shí)點(diǎn)以需求的數(shù)量來生產(chǎn)。準(zhǔn)時(shí)制造模式是一種拉動式的生產(chǎn)模式，它以后端的需求為出發(fā)點(diǎn)，來依次拉動前端工序的生產(chǎn)。這種方式與傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式相比，優(yōu)化了生產(chǎn)，減少了庫存，使得企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)作效率得到了提高，并有效的控制了成本。
到了二十世紀(jì)后期，全球經(jīng)濟(jì)的競爭愈加激烈。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理模式局限于優(yōu)化企業(yè)自身的運(yùn)作，而為了適應(yīng)競爭的需求，許多企業(yè)都同時(shí)將自身成本的降低與供應(yīng)鏈中合作企業(yè)的成本降低作為目標(biāo)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，信息共享使得這一目標(biāo)變?yōu)榭赡?。通過建立戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系，供應(yīng)鏈中的合作企業(yè)采用信息共享的方式進(jìn)行協(xié)作。零售商將自己實(shí)時(shí)的銷售數(shù)據(jù)開放給供應(yīng)商，使其可以更好地預(yù)測零售商的銷售需求并將提前期縮短。這便是沃爾瑪與寶潔建立的戰(zhàn)略性合作模式。在這種模式下，作為供應(yīng)商的寶潔公司通過信息系統(tǒng)對零售商沃爾瑪?shù)纳唐蜂N量、庫存等信息進(jìn)行分析，采用連續(xù)補(bǔ)充庫存的方式，小量多次地連續(xù)補(bǔ)充庫存，使得企業(yè)雙方的庫存量得到優(yōu)化，以達(dá)到供應(yīng)鏈系統(tǒng)中庫存的最小化。沃爾瑪與寶潔進(jìn)行了深入、全面地合作，涉及了信息系統(tǒng)、客戶關(guān)系、倉儲、物流等方面，最大程度地降低了供應(yīng)鏈整體的成本、提高了整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率。這種供應(yīng)鏈中合作企業(yè)的戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系提高了供應(yīng)鏈整體的競爭力，實(shí)現(xiàn)了雙方企業(yè)間的共贏。
二十一世紀(jì)是電子商務(wù)快速發(fā)展的時(shí)期，企業(yè)競爭已經(jīng)成為了供應(yīng)鏈的競爭。近年來，中國的電子商務(wù)蓬勃發(fā)展。人們越來越習(xí)慣于電子商務(wù)所帶來的快捷性及便利性。電子商務(wù)企業(yè)的不斷創(chuàng)新使得企業(yè)自身及企業(yè)所在的供應(yīng)鏈整體競爭力不斷增加，為整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。
如今，“雙十一”購物狂歡節(jié)已經(jīng)成為舉國同慶的節(jié)日。在電商迅速發(fā)展的今天，誰能夠更好地整合供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)環(huán)節(jié)、優(yōu)化操作流程、提高運(yùn)作效率誰便贏得了客戶贏得了商機(jī)。在網(wǎng)絡(luò)購物的時(shí)候很多人以收到貨物的時(shí)效性作為選擇標(biāo)準(zhǔn)，而京東以自建物流為基礎(chǔ)推出了211限時(shí)達(dá)、次日達(dá)、夜間配等服務(wù)，使得其成為一些客戶的首選。自2007年起，京東開始自建物流，布局倉儲、運(yùn)輸。目前京東已有上百個(gè)大型倉庫，倉庫占地面積已逾百萬。其配送站點(diǎn)多達(dá)兩千多個(gè)，并同時(shí)擁有上千個(gè)自提點(diǎn)，覆蓋了近兩千個(gè)縣區(qū)。京東在上海建成的“亞洲一號”倉庫采用了國際領(lǐng)先的自動化物流設(shè)備，大大提高了作業(yè)效率。在物流基礎(chǔ)建設(shè)的同時(shí)，京東采用先進(jìn)的技術(shù)以及科學(xué)的管理法不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)的運(yùn)作。京東大量使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在倉儲操作過程中，提高了分揀效率、使客戶等待時(shí)間大幅縮短，同時(shí)自動化技術(shù)的應(yīng)用使得人工成本得到有效控制；在配送過程中，一方面后臺管理人員可以即時(shí)監(jiān)控物流車輛的運(yùn)行狀況，另一方面，形成的可視化商品運(yùn)輸信息給客戶帶來良好體驗(yàn)，與此同時(shí)所有收集來的運(yùn)輸數(shù)據(jù)信息可以用于分析以便優(yōu)化今后的配送流程。在供應(yīng)鏈前端的計(jì)劃，京東通過大數(shù)據(jù)的運(yùn)用，設(shè)計(jì)采用不同模型來進(jìn)行需求預(yù)測、價(jià)格預(yù)算等，同時(shí)進(jìn)行整體庫存分析實(shí)現(xiàn)自動補(bǔ)貨與自動調(diào)撥。在與供應(yīng)商的合作上，京東采用了CPFR（Collaborative Planning Forecasting and Replenishment），即協(xié)同式供應(yīng)鏈庫存管理，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的協(xié)同采購與供應(yīng)商的協(xié)同管理，與供應(yīng)商形成了緊密的合作關(guān)系。在科學(xué)技術(shù)不斷革新的今天，京東利用科技的發(fā)展不停創(chuàng)新，打造智能化供應(yīng)鏈體系。在大數(shù)據(jù)的驅(qū)動下，京東基于分析行業(yè)、合作伙伴及自身的數(shù)據(jù)，預(yù)測消費(fèi)的趨勢從而確定采購的品種與數(shù)量，實(shí)現(xiàn)選品戰(zhàn)略的智能化。通過利潤最大化的考慮，分析庫存周轉(zhuǎn)與處理來實(shí)現(xiàn)智慧定價(jià)。日前，京東宣布成立Y事業(yè)部，旨在利用人工智能技術(shù)來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的智能化并驅(qū)動零售的革新。在技術(shù)創(chuàng)新的支持下，京東已成功解決了供應(yīng)鏈管理中的幾個(gè)關(guān)鍵問題：配送網(wǎng)絡(luò)配置、配送戰(zhàn)略、庫存控制、戰(zhàn)略伙伴、信息技術(shù)、智能定價(jià)等。先進(jìn)的技術(shù)與企業(yè)的創(chuàng)新使整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作得到優(yōu)化，平衡了成本與效率，使供應(yīng)鏈不斷創(chuàng)造新的價(jià)值。
近年來供應(yīng)鏈管理還衍生出了一種新的業(yè)務(wù)模式，供應(yīng)鏈金融。在供應(yīng)鏈中一般存在一個(gè)處于主導(dǎo)地位的核心企業(yè)與許多處于從屬地位的中小企業(yè)組成。供應(yīng)鏈金融以一種新的模式將以往對單一企業(yè)的信用進(jìn)行評價(jià)改變?yōu)橐怨?yīng)鏈中核心企業(yè)為依托對整個(gè)供應(yīng)鏈體系進(jìn)行信用評價(jià)，創(chuàng)造性地解決了中小企業(yè)的融資問題，減少對供應(yīng)鏈中資金流的影響，從而提升整體供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。
供應(yīng)鏈管理發(fā)展至今經(jīng)歷了不同的階段，日益激烈的競爭使得供應(yīng)鏈中的企業(yè)協(xié)作越來越緊密。以往單一企業(yè)間的競爭逐漸演化為供應(yīng)鏈之間的競爭?，F(xiàn)在單個(gè)企業(yè)無法在競爭中獲得更多的利益，而我們也不可以再孤立地考慮問題。信息技術(shù)的革新使得供應(yīng)鏈中的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了信息共享，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)的發(fā)展使得供應(yīng)鏈管理一步步走向智能化。供應(yīng)鏈中供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商各自的職能界限越來越模糊，供應(yīng)鏈的整體利益越來越重要。技術(shù)進(jìn)步推動供應(yīng)鏈管理發(fā)展的同時(shí)，企業(yè)的創(chuàng)新也在不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈的效率。在供應(yīng)鏈管理發(fā)展過程當(dāng)中，新型的生產(chǎn)管理方法和策略不斷被創(chuàng)造，從準(zhǔn)時(shí)制造精益生產(chǎn)到建立戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系，從供應(yīng)商管理庫存到協(xié)同式供應(yīng)鏈庫存管理。每一次創(chuàng)新帶來的都是供應(yīng)鏈管理的新的突破，使得供應(yīng)鏈運(yùn)作不斷優(yōu)化，供應(yīng)鏈的整體成本不斷降低，供應(yīng)鏈中的企業(yè)實(shí)現(xiàn)共贏。
現(xiàn)在當(dāng)我們坐在電腦前或是使用移動終端，便可以為自己在網(wǎng)絡(luò)上以優(yōu)惠的價(jià)格選購心儀的商品，并享受著快捷的配送服務(wù)。這背后便是協(xié)同企業(yè)高效的供應(yīng)鏈管理為我們帶來的便利生活。
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【關(guān)鍵詞】 時(shí)尚產(chǎn)業(yè) 供應(yīng)鏈 管理 研究
鑒于國外經(jīng)典時(shí)尚品牌和快時(shí)尚品牌的啟蒙作用，國人的時(shí)尚視野得到了不斷開拓，有關(guān)時(shí)尚產(chǎn)品和服務(wù)的消費(fèi)潛力正不斷發(fā)展壯大，本土?xí)r尚產(chǎn)業(yè)方興未艾，可以預(yù)見，未來中國時(shí)尚產(chǎn)業(yè)將成為世界時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，并受到來自世界范圍內(nèi)的關(guān)注。正如福布斯總結(jié)詞中所說的那樣：“自2003年入駐中國大陸以來，《福布斯》一直關(guān)注時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動態(tài)，以敏銳的嗅覺發(fā)現(xiàn)中國時(shí)尚產(chǎn)業(yè)中不斷成長的企業(yè)家和設(shè)計(jì)新秀，旨在挖掘這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)背后財(cái)富創(chuàng)造和財(cái)富增長的力量?！?/p>
然而，我國的時(shí)尚產(chǎn)業(yè)至今仍缺乏較為系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)研究，一直處于自生自滅的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。目前對時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的研究仍然主要分布在社會學(xué)、心理學(xué)、服裝設(shè)計(jì)工程和美學(xué)等領(lǐng)域，經(jīng)濟(jì)學(xué)方面的研究尤為缺乏。作為一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，時(shí)尚產(chǎn)業(yè)需要能提供理論指導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)研究，唯有如此才能助推產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展之路。未來中國的時(shí)尚產(chǎn)業(yè)能否依托國內(nèi)龐大的消費(fèi)實(shí)力，在全球價(jià)值鏈分工體系中，通過供應(yīng)鏈管理的路徑，深入挖掘本土?xí)r尚產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營智慧，是一個(gè)值得深入探討的命題。
一、時(shí)尚產(chǎn)業(yè)概述
自1908年羅斯在其著作《社會心理學(xué)》中首次對時(shí)尚進(jìn)行探索式研究以來，涉及時(shí)尚與時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的研究逐漸成為社會學(xué)、歷史學(xué)、心理學(xué)，甚至是哲學(xué)等學(xué)科專家的研究對象。狹義的時(shí)尚產(chǎn)業(yè)是指對人體進(jìn)行裝飾和美化的行業(yè)，通常服裝業(yè)被認(rèn)為是時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的核心部分。然而就廣義而言，時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵非常寬泛，它糅合了技藝、創(chuàng)意、傳播、消費(fèi)等因素，是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資源要素進(jìn)行重新整合后形成的一種獨(dú)特的產(chǎn)品、商品或服務(wù)的運(yùn)作模式。因此，廣義的時(shí)尚產(chǎn)業(yè)不僅涵蓋個(gè)人生活的裝飾美化，還包括對個(gè)人生存和發(fā)展中相關(guān)事物和情境進(jìn)行的裝飾和美化?；诖?，時(shí)尚產(chǎn)業(yè)可定義為是“以經(jīng)濟(jì)為載體，以市場為手段，更加明確，更加現(xiàn)實(shí)地圍繞人和人的審美價(jià)值追求展開，具體地滿足人們對于生活美的需求的產(chǎn)業(yè)”。
時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的邊界比較模糊，其本身也并非是一個(gè)固定的概念，它是一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)時(shí)尚化的過程，是由時(shí)尚消費(fèi)方式不斷滋生的，也是對人文思想變遷時(shí)的需求的供應(yīng)，因此時(shí)尚產(chǎn)業(yè)是文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)向商業(yè)化和社會化的不斷延伸，濃郁的文化特質(zhì)是時(shí)尚產(chǎn)業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的核心。日本產(chǎn)業(yè)界在20世紀(jì)80年代就預(yù)測，“下個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)是宗教、藝術(shù)、哲學(xué)的時(shí)代”，而文化產(chǎn)業(yè)恰恰是本世紀(jì)各國產(chǎn)業(yè)調(diào)整的主要方向，作為文化產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，時(shí)尚產(chǎn)業(yè)正受到各國政府和產(chǎn)業(yè)部門的高度重視。
時(shí)尚產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)是一種新經(jīng)濟(jì)形式，或者說是一種創(chuàng)造力經(jīng)濟(jì)。日本環(huán)球經(jīng)濟(jì)研究所所長杉浦勉先生提出：文化力可以推動新經(jīng)濟(jì)，文化力在一定程度上導(dǎo)致流行，這就是時(shí)尚的發(fā)端，同時(shí)流行和時(shí)尚在很大程度上改變了人們的生活方式和工作方式，而生活方式和工作方式的變遷又會產(chǎn)生新的需求，并進(jìn)而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)的新增長。創(chuàng)意先驅(qū)霍金斯先生認(rèn)為：時(shí)尚產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)具有很強(qiáng)的創(chuàng)造性傾向，是一種集廣義的與人的創(chuàng)造力、人的才能、人的技能為一體的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。時(shí)尚研究者白銀峰由此認(rèn)為，時(shí)尚先由思想意識起步，是一種社會性的生活態(tài)度和生活方式，與傳統(tǒng)的較為“理性”的工業(yè)體系相比，時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的新經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式對于“感性”的元素更加倚賴，因此對于時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的研究視角，不僅要基于一般產(chǎn)業(yè)的共性，更要植根于時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的特性。
二、時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式
供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)到從供應(yīng)商到最終客戶的集物流、服務(wù)流、資金流、信息流和價(jià)值流于一體的上下游實(shí)體網(wǎng)絡(luò)組織。近年來供應(yīng)鏈管理模式日益受到重視的主要原因是，企業(yè)如果注重供應(yīng)鏈管理，那么將可以突破物流功能要素效益背反問題的系統(tǒng)優(yōu)化邊界。企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是有效地聯(lián)合行業(yè)中其他上下游企業(yè)，建立一條經(jīng)濟(jì)利益相關(guān)、業(yè)務(wù)關(guān)系相連的行業(yè)供應(yīng)鏈，以便實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的優(yōu)勢互補(bǔ)，共同增強(qiáng)市場競爭實(shí)力。物流專家Seuring提出供應(yīng)鏈管理應(yīng)包括兩個(gè)維度：產(chǎn)品維度（包括物料和信息流的管理）和關(guān)系維度（主要是供應(yīng)鏈成員間的互動關(guān)系的管理）。
關(guān)鍵詞：RFID技術(shù)、物流、數(shù)字化倉儲、資產(chǎn)管理、智慧物流箱、智慧物流園區(qū)
射頻識別(RFID)技術(shù)是一種通過向射頻兼容的集成電路發(fā)射電磁波，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲和采集的自動識別技術(shù)。一套完整的RFID系統(tǒng)由電子標(biāo)簽、讀寫器和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)三部分組成。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，RFID作為物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一，在交通運(yùn)輸、煙草、電力、醫(yī)療、制造業(yè)、軍事等行業(yè)領(lǐng)域具有廣闊的市場前景。從目前RFID技術(shù)的應(yīng)用模式與收益狀況來預(yù)測，RFID技術(shù)將在物流領(lǐng)域掀起一輪新技術(shù)應(yīng)用的，具體來看主要有以下幾類重要的應(yīng)用模式。
一、單品環(huán)節(jié)的RFID物流箱
眾所周知，沃爾瑪一直在全球推動RFID EPC標(biāo)準(zhǔn)，其目的就在于希望通過每個(gè)物流單元從單品到包裝以及托盤的跟蹤，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全程追蹤、追溯與及時(shí)響應(yīng)。
煙草行業(yè)基于RFID技術(shù)的整托盤出入庫與RFID周轉(zhuǎn)箱管理、快消品企業(yè)在供應(yīng)鏈上采用RFID物流容器與智慧物流箱運(yùn)輸與配送貨物、國外的托盤共用系統(tǒng)管理等都是基于RFID技術(shù)而開發(fā)的。這些成熟的RFID技術(shù)的應(yīng)用模式有效地解決了不同行業(yè)客戶在物流與供應(yīng)鏈管理中遇到的難題，真正實(shí)現(xiàn)了RFID標(biāo)簽的循環(huán)使用，提高了物流效率和信息化水平，降低了運(yùn)營成本?？梢灶A(yù)見，采用基于RFID技術(shù)的智慧再循環(huán)包裝容器將迅速在行業(yè)內(nèi)推廣。
圖1展示了采用基于RFID技術(shù)的智慧物流箱的物流系統(tǒng)的運(yùn)行模式。
智慧物流箱的應(yīng)用，在實(shí)現(xiàn)數(shù)字化倉儲方面可起到積極的推動作用，真正實(shí)現(xiàn)貨物的追蹤及管理，大大提高發(fā)貨效率，解決貨物出入庫效率低、錯誤率高的問題，在很大程度上減少人工成本、降低物流費(fèi)用。
二、數(shù)字化倉儲
傳統(tǒng)的倉儲管理是以提高儲存效率為中心的儲存型倉儲管理方式，屬于被動的?，F(xiàn)代物流中，倉儲系統(tǒng)不僅僅起到對貨物進(jìn)行簡單的存放、保管等作用，還要對貨物的種類、數(shù)量、屬性、貨位等信息進(jìn)行詳細(xì)的記錄，以便在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)得到準(zhǔn)確的貨物信息。
RFID具有識別距離遠(yuǎn)、識別速度快、自身具備信息存儲能力、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等多種優(yōu)勢，是進(jìn)行高效倉儲管理的有力工具。配合良好的倉儲管理系統(tǒng)，RFID能夠?qū)崿F(xiàn)倉儲管理的動態(tài)化，在系統(tǒng)中可以實(shí)時(shí)查詢、管理倉儲貨物信息，實(shí)現(xiàn)倉儲資源的合理調(diào)配、高效利用。
在倉儲管理中，可在每件貨物的固定位置上粘貼電子標(biāo)簽，也可以在料箱、托盤等單元化產(chǎn)品上安裝電子標(biāo)簽，然后采用RFID手持終端或固定讀寫器對標(biāo)簽信息進(jìn)行采集，對物品進(jìn)行有效管理。
電子標(biāo)簽在此主要應(yīng)用干產(chǎn)品及托盤兩個(gè)環(huán)節(jié)上，首先電子標(biāo)簽在工廠粘貼在產(chǎn)品上，產(chǎn)品放在托盤上(托盤上已經(jīng)嵌入RFID芯片)，然后將托盤上的貨物信息和數(shù)量通過讀寫設(shè)備寫入到托盤上的電子標(biāo)簽中，并隨托盤進(jìn)行倉儲、運(yùn)輸。該過程也可以在倉庫或物流中心進(jìn)行相應(yīng)操作。
在貨物進(jìn)行出庫、八庫操作時(shí)，通過固定讀寫器射頻覆蓋到貨物移動的區(qū)域，自動讀取到標(biāo)簽內(nèi)的貨物信息，固定讀寫器通過串口將數(shù)據(jù)上傳到與其相連的終端PC上，終端PC再通過網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，完成管理貨物的相應(yīng)操作。
采用RFID技術(shù)結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)和信息管理技術(shù)，對倉庫物品進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范的管理，可達(dá)到以下目標(biāo)：
1
實(shí)現(xiàn)對貨物出庫、入庫、存儲、盤點(diǎn)等業(yè)務(wù)流程的規(guī)范化管理，提高倉儲運(yùn)作效率。 2
批量對貨物屬性信息進(jìn)行自動采集。
3
對庫內(nèi)的貨物進(jìn)行準(zhǔn)確的定位與跟蹤。 4
根據(jù)需要生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表。 5
對庫存進(jìn)行有效管理。 6
對倉庫的空間進(jìn)行有效管理。 7
通過手持終端對倉庫進(jìn)行盤點(diǎn)，提高盤點(diǎn)的效率。
三、設(shè)備資產(chǎn)管理
物流生產(chǎn)設(shè)備作為生產(chǎn)資料，在整個(gè)生產(chǎn)過程中有著舉足輕重的作用，設(shè)備管理系統(tǒng)是企業(yè)信息化的重要組成部分，其應(yīng)用目的在于利用信息技術(shù)手段，通過積極主動的預(yù)防性維護(hù)和預(yù)測性維護(hù)，確保設(shè)備資產(chǎn)處于高可用性狀態(tài)，以提高設(shè)備生命周期內(nèi)的利潤率，直接為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
基于RFID技術(shù)的設(shè)備資產(chǎn)管理指的是將RFID標(biāo)簽粘貼于資產(chǎn)設(shè)備上，作為系統(tǒng)管理的識別依據(jù)，并且將設(shè)備核心信息及相關(guān)參數(shù)保存在RFID標(biāo)簽中。 采用RFID技術(shù)進(jìn)行資產(chǎn)設(shè)備的管理可達(dá)到以下目標(biāo)：
1
實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)管理信息化。
2
實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵資產(chǎn)使用率最大化。
3
降低設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)成本。
4
降低備件庫存及備件成本。
5
提高企業(yè)信息化水平和企業(yè)管理水平。
四、智慧物流園區(qū)
智慧物流園區(qū)是個(gè)整體性的概念，它管理的是整個(gè)園區(qū)的人、車、物。從物流單品到倉儲，從車輛出入園區(qū)到庫內(nèi)貨物調(diào)整，從人員考勤到工作作業(yè)，都是智慧物流園區(qū)的構(gòu)成元素。
應(yīng)用RFID技術(shù)可真正實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)在倉庫、人員、車輛管理上的現(xiàn)代化。
智慧物流園區(qū)基于RFID技術(shù)的應(yīng)用，可以根據(jù)客戶現(xiàn)場實(shí)際需求，結(jié)合倉庫管理系統(tǒng)、人員管理、車輛管理系統(tǒng)，不僅可具備原有的在出入庫管理、庫區(qū)靈活管理、人員作業(yè)管理、人員區(qū)域動作行為管理、車輛進(jìn)出／區(qū)域引導(dǎo)、車輛任務(wù)分配管理等方面的精細(xì)化管理優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還具備倉儲作業(yè)痕跡化管理、倉庫作業(yè)任務(wù)分配、倉庫作業(yè)指導(dǎo)、人員績效管理、車輛管理、資產(chǎn)管理等特點(diǎn)。
基于RFID技術(shù)的智慧物流園區(qū)管理將倉儲管理、人員管理、車輛管理、資產(chǎn)管理等相關(guān)聯(lián)，可以有效地解決現(xiàn)在物流園區(qū)中存在的一些問題：
一是物流資源的重復(fù)設(shè)置：如果每個(gè)企業(yè)都要設(shè)置倉庫、運(yùn)輸車輛、信息系統(tǒng)、管理和作業(yè)人員，將造成資源的巨大浪費(fèi)。
二是信息的阻隔由于各個(gè)企業(yè)不能共享有關(guān)的信息和需求，從而造成整個(gè)供應(yīng)鏈的速度緩慢，靈敏度不高。
三是由于庫存管理水平不一，造成部分企業(yè)庫存大量積壓，影響供應(yīng)鏈的整體效益。
RFID技術(shù)在倉儲管理方面的應(yīng)用模式本文第一部分已經(jīng)做過介紹，下面簡單介紹一下智慧物流園區(qū)中采用RFID技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)對車輛與人員的管理。
車輛管理可以劃分為自有車輛的管理、外來車輛管理、作業(yè)車輛管理三個(gè)方面。 在管理自有運(yùn)輸車輛方面，給車輛發(fā)放永久的車輛管理RFID電子標(biāo)簽，通過電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)讀寫，完成車輛調(diào)度、任務(wù)分配、任務(wù)執(zhí)行的全過程信息管理。
對于外來車輛管理，則是給車輛發(fā)放臨時(shí)車輛管理RFID電子標(biāo)簽，并通過RFID上的數(shù)據(jù)讀寫，實(shí)現(xiàn)對其進(jìn)行不同區(qū)域引導(dǎo)、進(jìn)出物流園區(qū)門禁的信息管理。
對于作業(yè)車輛管理，借助RFID技術(shù)，裉據(jù)需要，對庫內(nèi)作業(yè)車輛在每個(gè)庫區(qū)內(nèi)的作業(yè)狀態(tài)進(jìn)行管理。
供應(yīng)鏈管理是二十一世紀(jì)企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的有效手段，是一種新型的管理模式，更是一種全新的企業(yè)文化。隨著新時(shí)期企業(yè)“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”的新要求，企業(yè)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的形成、供應(yīng)鏈企業(yè)計(jì)劃的協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)流程的構(gòu)建、供應(yīng)鏈的運(yùn)行顯現(xiàn)與企業(yè)經(jīng)營管理越來越不相適應(yīng)的問題，筆者認(rèn)為，歸根結(jié)底是企業(yè)文化問題。這就要求新形勢下，企業(yè)要從客觀實(shí)際出發(fā)，遵循“文化管理企業(yè)”“、用文化興企”的理念，對原有的文化進(jìn)行整合和創(chuàng)新，著力建設(shè)好供應(yīng)鏈企業(yè)文化。努力用先進(jìn)的供應(yīng)鏈企業(yè)文化推動企業(yè)的改革發(fā)展、提高企業(yè)的創(chuàng)新力、形象力和核心競爭力，營造企業(yè)有生機(jī)、行業(yè)有名氣、領(lǐng)導(dǎo)有正氣、職工有士氣的發(fā)展環(huán)境
關(guān)鍵詞：
供應(yīng)鏈；企業(yè)；文化；研究
1準(zhǔn)確把握供應(yīng)鏈企業(yè)文化的基本內(nèi)容
企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是企業(yè)發(fā)展的永續(xù)動力。企業(yè)在供應(yīng)鏈管理過程中要把握好供應(yīng)鏈企業(yè)文化的基本內(nèi)容，培育正確的供應(yīng)鏈管理文化，并以供應(yīng)鏈管理文化來指導(dǎo)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃，在供應(yīng)鏈管理過程中認(rèn)真貫徹，保證供應(yīng)鏈管理的成功實(shí)施。筆者認(rèn)為，供應(yīng)鏈企業(yè)文化的基本內(nèi)容包括：橫向一體化，集中資源建立核心競爭優(yōu)勢；非核心業(yè)務(wù)外包，與業(yè)務(wù)伙伴結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系；供應(yīng)鏈企業(yè)形成一種合作性競爭關(guān)系；以顧客滿意度作為目標(biāo)的服務(wù)化管理；追求物流、信息流、資金流、工作流和組織流的集成；借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)管理等。
2規(guī)范推進(jìn)供應(yīng)鏈企業(yè)文化建設(shè)與實(shí)踐
企業(yè)文化是一個(gè)由多要素構(gòu)成的體系，主要內(nèi)容是企業(yè)精神、企業(yè)道德和企業(yè)的經(jīng)營理念，其核心是倡導(dǎo)一種精神和價(jià)值觀念的有機(jī)結(jié)合。山東能源新礦集團(tuán)供銷公司在繼承、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新思想的指導(dǎo)下，從物質(zhì)文化、行為文化、制度文化、精神文化運(yùn)作，初步構(gòu)建了切合實(shí)際、科學(xué)合理、便于操作的供應(yīng)鏈文化建設(shè)體系。
2.1統(tǒng)一物資采購，規(guī)范經(jīng)營行為
針對因外銷原因?qū)е虏少彙N售、價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)、回款和合同管理上出現(xiàn)的管理漏洞，山東能源新礦集團(tuán)供銷公司通過制定完善的業(yè)務(wù)銜接和監(jiān)督考核機(jī)制等，對貿(mào)易業(yè)務(wù)進(jìn)行了集中管理，將過去多部門和人員代表公司直接開展貿(mào)易業(yè)務(wù)改為由市場部一個(gè)部門全面負(fù)責(zé)采購、定價(jià)以及用戶資信調(diào)查把關(guān)，并將這種管理規(guī)定電傳全部供應(yīng)商；外銷人員主要負(fù)責(zé)開拓用戶、售后服務(wù)和回款，并對市場部所調(diào)物資的質(zhì)量、價(jià)格進(jìn)行跟蹤監(jiān)督?？己瞬控?fù)責(zé)跟蹤考核，落實(shí)獎懲。進(jìn)一步理順了物資采購，經(jīng)營行為更加規(guī)范，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制。
2.2推行星級評價(jià)，實(shí)現(xiàn)陽光采購
為加強(qiáng)物資采購管理，提高供應(yīng)物流運(yùn)行質(zhì)量，規(guī)范采購行為，建立供應(yīng)商公平競爭、淘汰機(jī)制，合理分配采購量，從實(shí)際情況出發(fā)，對供應(yīng)商進(jìn)行動態(tài)評價(jià)，實(shí)行星級管理，每季度由各業(yè)務(wù)部門和駐礦分部按廠家信譽(yù)、各類證書、物資質(zhì)量、物資價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量等五個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格評價(jià)。整個(gè)評價(jià)和采購過程由考核部門全程參與、跟蹤和考核。這樣，通過減少供應(yīng)商、增加采購量，便于實(shí)現(xiàn)“兩項(xiàng)成本”談判降低采購成本，便于實(shí)現(xiàn)縱向經(jīng)營債務(wù)。
2.3健全采購平臺，在線操作業(yè)務(wù)
按照技術(shù)先進(jìn)、實(shí)用等原則，著力開發(fā)物資采購ERP系統(tǒng)，率先在全國煤炭行業(yè)供銷企業(yè)中全部業(yè)務(wù)不下線。基層計(jì)劃、平衡利庫、供應(yīng)商評價(jià)、收貨、入庫、訂貨、發(fā)貨、結(jié)算等流程全過程電子化。并實(shí)現(xiàn)了物資采購系統(tǒng)全流程電子化，電子招標(biāo)采購平臺現(xiàn)有注冊供應(yīng)商數(shù)量1000余家，通過網(wǎng)上詢比價(jià)、競價(jià)、招標(biāo)功能，降低了采購成本；最大程度減少人為干預(yù)因素，真正實(shí)現(xiàn)了陽光采購。
2.4完善招標(biāo)制度，規(guī)范采購行為
制定完善“審批權(quán)、決策權(quán)、訂貨權(quán)”三權(quán)分離和首輪淘汰、二次報(bào)價(jià)、封閉唱標(biāo)、評定分離的評標(biāo)辦法。建立健全審批、監(jiān)督、公平、糾錯、過失追究、防串標(biāo)、反饋機(jī)制等相互銜接、權(quán)責(zé)分明的七大運(yùn)行保證機(jī)制，使招標(biāo)采購過程環(huán)環(huán)相扣。
2.5利用外部信息，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
對未來市場和價(jià)格的預(yù)測是企業(yè)經(jīng)營的重要一環(huán)，預(yù)測的優(yōu)劣關(guān)系著企業(yè)能否盈利。公司目前經(jīng)營的幾種大宗原材料就需要每批都對市場評估預(yù)測。例如針對采購礦石從定價(jià)簽約到卸船通關(guān)需三個(gè)月左右時(shí)間，三個(gè)月以后市場的預(yù)測問題，山東能源新礦集團(tuán)供銷公司積極研究市場，對國內(nèi)外生產(chǎn)商對礦山投資和投產(chǎn)情況、國際供需情況、船運(yùn)市場價(jià)格變化、國家的調(diào)控政策、匯率變化、港存量以及近期可能的到貨量進(jìn)行分析預(yù)測。針對采購鋼材，鋼廠要求提前一個(gè)月確定價(jià)格、預(yù)付全部貨款和批量采購，鋼材價(jià)格波動較大等問題，山東能源新礦集團(tuán)供銷公司分品種對鋼材的單位成本、市場供需、兩個(gè)月以后鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格、焦炭價(jià)格等影響成本的所有因素進(jìn)行分析預(yù)測。同時(shí)，山東能源新礦集團(tuán)供銷公司在做好自身分析預(yù)測的基礎(chǔ)上，還與中國煤協(xié)、中國鋼協(xié)、中國煤炭工業(yè)網(wǎng)、我的鋼鐵網(wǎng)和有色金屬網(wǎng)等國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)和協(xié)會建立了信息共享機(jī)制，不但成為了其會員，還簽訂了合作協(xié)議，形成企業(yè)競爭軟實(shí)力，利用預(yù)測信息獲取了較好效益。
3幾點(diǎn)啟示
供應(yīng)鏈企業(yè)文化構(gòu)建重點(diǎn)在于落實(shí)，要使全體職工認(rèn)同企業(yè)發(fā)展、使命和企業(yè)精神，只有全員參與，引導(dǎo)職工更新觀念，加深對企業(yè)理念的認(rèn)識和理解，從而逐步讓企業(yè)文化產(chǎn)生強(qiáng)大威力，加強(qiáng)和推進(jìn)供應(yīng)鏈企業(yè)文化建設(shè)。
3.1供應(yīng)鏈企業(yè)文化理念要制度化
組織理念是供應(yīng)鏈企業(yè)文化構(gòu)建的核心，首先要對企業(yè)的規(guī)章制度進(jìn)行重新審視、梳理和完善，有效融合供應(yīng)鏈企業(yè)文化，引導(dǎo)規(guī)范員工行為，使員工全身心地投入到生產(chǎn)與經(jīng)營活動中去。
3.2供應(yīng)鏈企業(yè)文化要人性化
管理者要從人性角度出發(fā)理解職工行為，要千方百計(jì)調(diào)動職工的聰明與智慧，發(fā)揮職工的能動性，充分尊重職工的主人翁地位，牢固樹立企業(yè)為人，企業(yè)靠人的人本理念，尊重、理解、關(guān)心職工。這樣，職工才會關(guān)心企業(yè)發(fā)展，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，勞動關(guān)系和諧穩(wěn)定，企業(yè)實(shí)現(xiàn)人性化管理。
3.3供應(yīng)鏈企業(yè)文化要形象化
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 存貨管理
一、引言
在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化、市場國際化、電子商務(wù)迅速發(fā)展的綜合環(huán)境下，企業(yè)的成本與收益的權(quán)衡與控制，是各個(gè)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。存貨作為企業(yè)資產(chǎn)的重要組成部分，加強(qiáng)存貨管理的研究十分必要而且有意義。
以往的存貨管理研究文獻(xiàn)中，零庫存模式、內(nèi)部控制模式角度的研究已經(jīng)很多，但這些研究中，多是涉及“點(diǎn)”的研究，即只注重控制采購成本與存儲成本的總成本最低問題，研究局限于一個(gè)節(jié)點(diǎn)上成本的控制，并沒有從“鏈”的整體角度，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、顧客等因素綜合考慮在內(nèi)，從整體上協(xié)調(diào)，以獲得存貨管理的最佳模式?！按尕浌芾砼c供應(yīng)鏈之間有很強(qiáng)的相關(guān)性，供應(yīng)鏈管理的主要焦點(diǎn)之一正是存貨管理”（Giannoccaro et al.，2003）。所以，本文從供應(yīng)鏈管理的角度對存貨管理國內(nèi)外研究現(xiàn)狀作一梳理，以期為相關(guān)研究者的進(jìn)一步研究提供參考和借鑒。
二、國內(nèi)研究現(xiàn)狀
較早時(shí)期，庫存控制的研究有：對于需求不確定性的供應(yīng)鏈庫存控制的研究（潘文安， 2004）， 信息不對稱下的供應(yīng)鏈的庫存協(xié)調(diào)（蘇菊寧、趙小惠和楊水利，2004）， 注重供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)與合作下， 供應(yīng)鏈庫存協(xié)調(diào)與優(yōu)化（柳鍵、馬士華，2004）等。
基于供應(yīng)鏈的存貨管理是全面質(zhì)量管理、業(yè)務(wù)流程再造、工作流技術(shù)、物流技術(shù)的集成。這種管理策略打破傳統(tǒng)的各自為政的存貨管理模式，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想。在管理過程中，需要通過廣泛利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將制造商與供應(yīng)商、零售商、分銷商乃至用戶整合成一個(gè)整體，通過各節(jié)點(diǎn)間有效的信息傳遞實(shí)現(xiàn)整體效率的提高和存貨成本的降低（楊智慧，2007）。一體化的供應(yīng)鏈嵌入存貨管理中，從供應(yīng)商開始至最終消費(fèi)者為止，所有環(huán)節(jié)都會影響存貨的管理。基于供應(yīng)鏈的存貨管理模式受到很多企業(yè)的“熱寵”，但國內(nèi)企業(yè)真正在實(shí)施這一完整供應(yīng)鏈體系下存貨管理的企業(yè)卻很少，海爾是為數(shù)不多的成功實(shí)施企業(yè)之一，該文作者從整體環(huán)境、企業(yè)的管理水平、信息支持技術(shù)、思維方式等幾個(gè)方面闡述了在國內(nèi)實(shí)施的局限性。
于云波（2012年）從供應(yīng)鏈模式下存貨供需關(guān)系和信息技術(shù)角度闡述了當(dāng)前供應(yīng)鏈模式下存貨管理的問題。企業(yè)針對某種產(chǎn)品的訂貨提前期和對于市場的預(yù)期會影響存貨的供需關(guān)系。訂貨提前期預(yù)估的過長會導(dǎo)致存貨短缺，增加存貨短缺成本；預(yù)估的過短會造成存貨積壓，增加儲存成本。同樣，對于市場的預(yù)期過低，則造成供不應(yīng)求，造成存貨短缺成本；對于市場預(yù)期過高，則造成供大于求，存貨積壓，增加儲存和過時(shí)成本。另外，考慮當(dāng)前我國不同企業(yè)的信息技術(shù)完善程度不同，很少有企業(yè)擁有強(qiáng)大完善的信息技術(shù)支持系統(tǒng)，因此，“零庫存”的存貨管理模式實(shí)施有很大的難度。
縱觀國內(nèi)的研究發(fā)現(xiàn)，雖然很多學(xué)者注意到了基于供應(yīng)鏈下的存貨管理比單純的就存貨管理一個(gè)節(jié)點(diǎn)來考慮整體成本更為科學(xué)，但國內(nèi)學(xué)者的研究僅僅停留在文字性的闡述上，很少或是極少有人對究竟怎么計(jì)算、考慮哪些因素、遵循怎樣的公式才能獲得最佳的經(jīng)濟(jì)訂貨量、保持多少的安全庫存量等具體層面的內(nèi)容進(jìn)行研究。
三、國外研究現(xiàn)狀
Ford W.Harris在1915年提出經(jīng)典的經(jīng)濟(jì)批量訂貨模型，說明了訂貨成本和儲存成本之間的權(quán)衡。該模型有一系列的假定：（1）需求速度是恒定的，每天需求D件產(chǎn)品；（2）訂貨批量每次固定訂貨Q件；（3）倉庫每次訂貨都會發(fā)生一個(gè)固定成本；（4）庫存持有成本；（5）提前期為零；（6）初始庫存為零；（7）計(jì)劃期無限長。另外要求一個(gè)倉庫面臨一個(gè)單一產(chǎn)品的穩(wěn)定需求?；谶@一系列的假設(shè)，在現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用中是不現(xiàn)實(shí)的，后來的學(xué)者對于假定條件的放松得到了許多改進(jìn)后的新模型。
目前國外學(xué)者也從不同角度，對供應(yīng)鏈庫存控制問題進(jìn)行了研究。綜合這些研究成果，大致可概括為以下幾個(gè)方面：生產(chǎn)/庫存系統(tǒng)、庫存/配送系統(tǒng)、生產(chǎn)――庫存――配送系統(tǒng)、庫存分配（Allocation）系統(tǒng)、供應(yīng)商選擇系統(tǒng)。生產(chǎn)/庫存系統(tǒng)通常采用多級庫存模型加以描述，在需求確定和隨時(shí)間變化情況下主要采用動態(tài)規(guī)劃方法（Crowston，1973）、邊界條件法（Schwartz 和Schrage，1975）和拉格朗日邊界條件放松法（Afentakis和Gavish，1986）對裝配型生產(chǎn)/庫存問題進(jìn)行研究。目前，對配送網(wǎng)絡(luò)中的庫存控制主要研究對象是優(yōu)化決策結(jié)構(gòu)，其基本假設(shè)是需求已知且是穩(wěn)定的，目標(biāo)是最小化訂貨成本和存儲成本。生產(chǎn)――庫存――配送系統(tǒng)是上述兩種系統(tǒng)的綜合，相對生產(chǎn)/庫存系統(tǒng)和庫存/配送系統(tǒng)而言，生產(chǎn)――庫存――配送系統(tǒng)要復(fù)雜得多，因而研究文獻(xiàn)也相對較少。Stefan Minner et al.（2003）從供應(yīng)鏈中有多個(gè)供應(yīng)商的情況闡述了存貨管理模型。通過回顧多個(gè)供應(yīng)商選擇的存貨模型，分析了其對供應(yīng)鏈管理的作用，以及從供應(yīng)商競爭的戰(zhàn)略決策和尋求全球資源供應(yīng)下經(jīng)營的靈活性以及為了降低或是避免缺貨角度所帶來的不利影響。資產(chǎn)的專用性、資源分配的全球性、企業(yè)發(fā)展速度都會對企業(yè)存貨管理決策產(chǎn)生影響。
Alev Taskin Gumus et al.（2009）考慮在多層級的供應(yīng)鏈中時(shí)間的隨機(jī)性和環(huán)境的不確定性（需求的不確定性、商品價(jià)格的不確定性、原材料供應(yīng)的不確定性等），提出了存貨管理框架和“確定與隨機(jī)”成本模型。存貨管理架構(gòu)是一個(gè)三層級（供應(yīng)商――生產(chǎn)商――分銷商）的樹形供應(yīng)系統(tǒng)，每一層級都含有多個(gè)倉儲點(diǎn)，每一層級都為其下一層級供貨，其存貨來源于上一層級?？蚣艿男纬刹襟E為：第一，分別建立確定性（TG-D）模型和隨機(jī)（TG-S）模型；第二，通過神經(jīng)模糊計(jì)算確定確定性需求、交貨提前期和加速成本變量，通過數(shù)學(xué)計(jì)算或訪談供應(yīng)鏈中成員的方法確定其他變量；第三，通過組織網(wǎng)絡(luò)和總供應(yīng)鏈成本計(jì)算確定變量因素的激勵部分；第四，評估結(jié)果。
Ruggero Golini n， MatteoKalchschmidt （2011）認(rèn)為，企業(yè)國際化水平增加，資源供應(yīng)的全球性致使存貨企業(yè)必須提升其處理與不同國家供應(yīng)商之間關(guān)系的能力。與供應(yīng)商地理位置的距離會增加存貨量，因?yàn)殚L距離和不確定性因素加大了。作者基于這一考慮，通過實(shí)證研究，得到結(jié)論，資源的全球性會增加企業(yè)存貨量，會引致企業(yè)實(shí)行供應(yīng)商一體化，供應(yīng)商一體化的實(shí)行會降低企業(yè)的存貨量，因而，通過實(shí)行上游一體化來降低企業(yè)庫存是可行的，會增加企業(yè)的效益。
Narendra Agrawal，Stephen A. Smith（2013）認(rèn)為，由于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平、文化背景、人口構(gòu)成等因素的不同導(dǎo)致消費(fèi)者所需求的產(chǎn)品差異很大，因此零售店所需的產(chǎn)品品種也會不同。多變性和差異性會帶來存貨管理的挑戰(zhàn)?；诖耍髡邚牧闶坻湺鄻踊枨蟮慕嵌葘Υ尕浌芾淼淖顑?yōu)化進(jìn)行了研究。提出了動態(tài)隨機(jī)模型，確定總的訂貨量和各個(gè)時(shí)期不同商店最優(yōu)的庫存分配水平。
縱觀國外學(xué)者的研究發(fā)現(xiàn)，研究的范圍和深度較之國內(nèi)學(xué)者廣和深。研究大部分是從供應(yīng)鏈中一個(gè)部分切入，深入研究，并且提出了很多具體的管理模型，這值得國內(nèi)學(xué)者借鑒。但通過文獻(xiàn)梳理，我們也會發(fā)現(xiàn)，雖然是基于供應(yīng)鏈的存貨管理研究，但沒有學(xué)者從整條供應(yīng)鏈角度進(jìn)行全面的分析，包括上游供應(yīng)商和下游分銷商直至最終顧客的供應(yīng)鏈分析研究還未涉及到，因此，這也為我們以后研究確定了很好的方向。
四、總結(jié)
綜合國內(nèi)外的研究，我們發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理是企業(yè)從整體上全面協(xié)調(diào)管理某一環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌管理工具，站在企業(yè)整體利益角度去實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，其中存貨管理正是其中一個(gè)環(huán)節(jié)，這種點(diǎn)、面結(jié)合的管理思想是值得我們借鑒的。因此，在現(xiàn)有文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步更深入做此方面的研究還是很有意義的。
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關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 物流業(yè) 智能物流
隨著市場經(jīng)濟(jì)的成熟，物流活動逐漸成為連接生產(chǎn)和消費(fèi)的一種經(jīng)濟(jì)活動，物流企業(yè)的消費(fèi)增長持續(xù)增高，物流業(yè)的增加值穩(wěn)步上升，在我國的服務(wù)方面逐漸成為主導(dǎo)企業(yè)，開始迅速蓬勃發(fā)展。值得強(qiáng)調(diào)的是，我國《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》中將物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用列舉了物聯(lián)網(wǎng)在十來個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用之一，并正式提出了物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的目標(biāo)-----智能物流。以此為契機(jī)，相信物聯(lián)網(wǎng)在物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用將大有文章可做。
1.物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵及應(yīng)用領(lǐng)域
中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會副會長戴定一指出：物聯(lián)網(wǎng)就是把信息的互聯(lián)從計(jì)算機(jī)延伸到了萬物。所有的物品，只要加裝了采集、傳送信息的芯片，都可以連接到網(wǎng)絡(luò)上，這就是物聯(lián)網(wǎng)?？梢哉f，只要物品能夠鑲嵌互聯(lián)互通的芯片或者模塊，什么都能聯(lián)到網(wǎng)上去，這樣，打破了人和物的界限，物品不必受人的直接控制，可以直接由數(shù)據(jù)中心來管控。實(shí)現(xiàn)人類社會與物理系統(tǒng)的整合，利用能力超級強(qiáng)大的中心計(jì)算機(jī)群，對一整合網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施實(shí)時(shí)的管理和控制，在此基礎(chǔ)上，更加精細(xì)和動態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，達(dá)到“智慧”狀態(tài)，提高了資源利用率和生產(chǎn)力水平，改善人與自然間的關(guān)系。
物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、環(huán)境監(jiān)測、個(gè)人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測、食品溯源、敵情偵查和情報(bào)搜集等多個(gè)領(lǐng)域。在我國，例如上海浦東國際機(jī)場防入侵系統(tǒng)、中國移動的“動物溯源系統(tǒng)”、中科院微系統(tǒng)所的無線傳感網(wǎng)通信系統(tǒng)都體現(xiàn)出了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的強(qiáng)大功能和對生產(chǎn)、生活帶來的智能化管理體驗(yàn)。
2.現(xiàn)代物流業(yè)的內(nèi)涵及發(fā)展現(xiàn)狀
現(xiàn)代物流業(yè)是指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動的全過程，它將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合、形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)新型的跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強(qiáng)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。
然而，從物流發(fā)展水平來看，我國物流業(yè)的水平仍然偏低，主要以少數(shù)新興物流企業(yè)、上市公司、原國有大型大型企業(yè)及國際物流公司為主，以第三方物流為主要表現(xiàn)形式，只有39%的物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，物流供給市場的信息化程度較低，社會物流總費(fèi)用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國家1倍左右，使得工業(yè)企業(yè)流動資金平均周轉(zhuǎn)速度僅為發(fā)達(dá)國家的百分之幾。在外資物流業(yè)加速搶占中國市場，物流信息系統(tǒng)日益成為社會物流企業(yè)的發(fā)展“瓶頸”的現(xiàn)狀下，對國內(nèi)物流業(yè)的規(guī)模、品牌、盈利能力、國際市場份額、物流提供能力、服務(wù)創(chuàng)新能力、運(yùn)作模式、供應(yīng)鏈管理能力等多技術(shù)水亟待發(fā)展和提高。
3.物聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)的結(jié)合應(yīng)用現(xiàn)狀
物聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)結(jié)合，不僅為物流業(yè)的發(fā)展提供了信息技術(shù)支持，而且拓展了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。目前物流業(yè)發(fā)展急需信息技術(shù)的支持，而物聯(lián)網(wǎng)恰好能解決物流業(yè)的這一需求，物流業(yè)有可能成為我國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展的突破口。由于我國物流業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)起步均很晚，但已經(jīng)有了初步的的探索和應(yīng)用，助推現(xiàn)代物流信息化技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。比如（1）物流運(yùn)輸方面應(yīng)用。部分三方物流公司已經(jīng)開始使用GPS、GIS系統(tǒng)，便于對在建車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保貨物運(yùn)輸及時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、安全。（2）倉儲方面應(yīng)用。PFID、紅外、激光、掃描等技術(shù)已經(jīng)在大型倉儲企業(yè)廣泛應(yīng)用，提高對物品收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨、揀貨的管理能力，實(shí)現(xiàn)倉儲的自動化操作。（3）裝卸搬運(yùn)方面應(yīng)用。通過PFID、紅外、激光、掃描、GPS等技術(shù)實(shí)現(xiàn)物品裝卸搬運(yùn)的自動化管理，提升裝卸搬運(yùn)效率。（4）包裝方面應(yīng)用。少部分大型物流企業(yè)通過PFID標(biāo)簽掃描，實(shí)現(xiàn)對包裝物品的自動化識別、判斷，提高物流包裝效率，有利于實(shí)現(xiàn)集裝化包裝與運(yùn)輸。
具體案例上，比如青島港、廈門港、天津港等港口還利用RFID技術(shù)對進(jìn)出港區(qū)的集裝箱車輛進(jìn)行自動識別，提高閘口通過速度，減少集疏港作業(yè)的擁堵現(xiàn)象。通過利用物聯(lián)網(wǎng)的電子標(biāo)簽技術(shù)可以和GPS技術(shù)相結(jié)合，將配送包裹模塊化，讓消費(fèi)者、網(wǎng)上零售商戶和物流公司三方可以利用無線視頻系統(tǒng)來觀察到貨物運(yùn)輸車輛的現(xiàn)場狀態(tài)。河南萬莊化肥交易市場有限公司立項(xiàng)基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)資物流信息化綜合系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，通過采用物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算技術(shù)、RFID-IS信息技術(shù)及RFID中間件技術(shù)、CDMA/GPRS無線傳輸技術(shù)達(dá)到對農(nóng)資信息跟蹤與追溯、農(nóng)資物流配送、農(nóng)資電子商務(wù)等。
4.物聯(lián)網(wǎng)促生智能物流的前景
智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。在物流領(lǐng)域來看，物聯(lián)網(wǎng)只是技術(shù)手段，目標(biāo)是物流的智能化。隨著科技的發(fā)展，會出現(xiàn)了一些新的智能產(chǎn)品，如傻瓜相機(jī)、智能洗衣機(jī)等，它們能夠從現(xiàn)場獲取信息，并代替人作出判斷和選擇，而不僅僅是流程的自動化，而是“自動化+信息化”。 物聯(lián)網(wǎng)將我們帶入智能的時(shí)代，使我們步入智能家居、智能家務(wù)、智能電網(wǎng)甚至是智慧地球的的時(shí)代。在物流業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用于如下以下方面：
(1)智能配送的可視化管理網(wǎng)絡(luò)。這是基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位．RFID技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，在物流過程中對物流車輛配送進(jìn)行實(shí)時(shí)的、可視化的在線調(diào)度與管理的系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的透明化、可視化管理。
(2)智能化的企業(yè)物流配送中心。這是基于傳感、RFID、聲、光、機(jī)、電、移動計(jì)算等各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。建立全自動化物流配送中心，建立物流作業(yè)的智能控制、自動化操作的網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)物流與生產(chǎn)聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。
(3)產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。基于RFID等技術(shù)建立的產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，統(tǒng)為保障食品安全、藥品安全等提供了堅(jiān)實(shí)的物流保障。目前，在醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)、制造等領(lǐng)域．產(chǎn)品追溯體系都發(fā)揮著貨物追蹤、識別、查詢信息等方面的巨大作用。
(4)企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈。智慧供應(yīng)鏈用于滿足客戶的大量的個(gè)性化的需求與訂單。企業(yè)的供應(yīng)鏈管理也將由傳統(tǒng)意義上的靜態(tài)供應(yīng)鏈，逐漸經(jīng)過職能部門整合、內(nèi)部流程整合、外部協(xié)同整合后達(dá)到智慧的供應(yīng)鏈
(5)物流網(wǎng)絡(luò)化公共信息平臺建設(shè)。物流信息公共網(wǎng)絡(luò)平臺以其跨行業(yè)、跨地域、多學(xué)科交叉、技術(shù)密集、多方參與、系統(tǒng)擴(kuò)展性強(qiáng)、開放性好的特點(diǎn)對現(xiàn)代物流的發(fā)展構(gòu)成了有力的支撐。公共物流信息平臺承擔(dān)供應(yīng)鏈管理過程中不同企業(yè)間的信息交換樞紐支持，提供車輛跟蹤、定位等共享服務(wù)功能，提供政府行業(yè)管理決策支持等。
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基金項(xiàng)目:
河南省政府決策招標(biāo)項(xiàng)目(2011B398)